報告具有客觀性，需要基于準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和可靠的來源。在撰寫報告的過程中，務(wù)必遵循科學(xué)、客觀、準(zhǔn)確的原則。最后，祝大家在寫報告時能夠取得令人滿意的成果，讓我們共同進(jìn)步。
物流工程實驗報告篇一
測繪實習(xí)工作即將結(jié)束，大家都需要準(zhǔn)備一份測繪相關(guān)的實習(xí)報告了。眾所周知，不少畢業(yè)生為了積累經(jīng)驗而能力尋找實習(xí)工作，有的則是為了找到適合自己的工作而不斷更換實習(xí)單位。你是否在找正準(zhǔn)備撰寫“測繪工程實習(xí)實驗報告”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！
實習(xí)安排。
1.1性質(zhì)目的。
畢業(yè)實習(xí)是我們在校內(nèi)完成教學(xué)計劃所規(guī)定的全部課程和實習(xí)、實驗、課程設(shè)計以后的一次綜合性生產(chǎn)技能鍛煉實習(xí)。其目的是鞏固和運用所學(xué)的全部知識，特別是測繪專業(yè)的理論知識和課程實踐，通過參加實際工作，了解和掌握本專業(yè)的基本知識，鍛煉分析問題和解決問題的實際能力。
1.2實習(xí)單位。
____--測繪有限公司。
____--測繪公司位于____市工業(yè)南路，成立于20____年，注冊資金100萬元，年產(chǎn)值150萬元。是____市僅有的兩家具有乙級測繪資質(zhì)的公司之一。主要承擔(dān)____區(qū)縣地形地籍測繪、國土技術(shù)、國土資源信息、土地評估、登記代理、房地產(chǎn)、規(guī)劃設(shè)計等測繪任務(wù)。公司同時還是日本賓得河南代理，索佳特約經(jīng)銷商，拓普康特約經(jīng)銷商，科力達(dá)南方河南代理。
1.3實習(xí)地點。
本次實習(xí)地點位于河南____社旗橋頭鎮(zhèn)。橋頭鎮(zhèn)是社旗縣西部重鎮(zhèn)，位于社旗、宛城、方城三縣交接處。轄16個行政村，103個自然村，232個村民小組，43500人，83800畝耕地，南駐公路穿境而過。鴨河干渠橫貫全竟，交通便利，水源充足，物產(chǎn)豐富，是我國優(yōu)質(zhì)棉產(chǎn)區(qū)。
1.4項目簡介。
本次實習(xí)項目是____--測繪公司承接的社旗橋頭鎮(zhèn)1：2000地形圖測圖任務(wù)。實測面積約為20平方公里，由10余人采用全站儀自動跟蹤測量模式，在20天內(nèi)測量完畢。
1.5實習(xí)安排。
我是20____年3月1日到達(dá)實習(xí)公司，去時測區(qū)內(nèi)控制點已經(jīng)布設(shè)完畢，測圖面積近1/3。在實習(xí)公司我參與完成了余下的測圖任務(wù)。
二、實習(xí)過程。
2.1實習(xí)前言。
近幾年隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，數(shù)字化測圖以其測圖精度高、數(shù)據(jù)采集快，產(chǎn)品的使用與維護(hù)方便、快捷、利用率高，廣泛用于測繪生產(chǎn)、土地管理、城市規(guī)劃等部門，并為廣大用戶所接受。它能夠更方便傳輸、處理、共享的數(shù)字信息，通過控制圖形圖層數(shù)據(jù)將用戶所需專用信息輸出來，即數(shù)字地形圖，為信息時代地理信息的發(fā)揮產(chǎn)生積極的影響。
2.2作業(yè)原理。
數(shù)字化測圖的主要作業(yè)過程分為三個步驟：數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理及地形圖的數(shù)據(jù)輸出(打印圖紙、提供數(shù)據(jù)光盤等)。
數(shù)字化作業(yè)流程圖如下：
本次在實習(xí)中測圖采用的方法為地面數(shù)字測圖，利用全站儀進(jìn)行野外數(shù)字采集，在內(nèi)業(yè)計算機(jī)上采用南方軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理成圖。
2.3測繪軟件。
在本次作業(yè)中采用南方cass5.0軟件進(jìn)行內(nèi)業(yè)處理。南方cass5.0是基于autocad平臺開發(fā)的，autocad的所有功能它都可以用，而autocad則是世界上大家所共認(rèn)的繪圖平臺，其編輯功能是有目共睹的，它均提供三種作業(yè)方式：電子平板方式、原圖數(shù)字化方式及內(nèi)外業(yè)一體化。在cad的基礎(chǔ)上，開發(fā)了許多功能，如量算定點、圖形復(fù)制、繪制多功能復(fù)合線等。除此之外，還提供了地籍表格繪制與圖紙管理等功能。
2.4作業(yè)流程。
2.4.1作業(yè)簡介。
野外數(shù)字化測圖是我國目前各測繪單位用得最多的數(shù)字測圖方法，利用全站儀自動跟蹤測量模式，測站架設(shè)自動跟蹤式全站儀，選擇日本拓普康(topcon)測量儀器。
2.4.2作業(yè)過程。
我們在測圖中也采用外業(yè)草圖+室內(nèi)交互編緝來完成測圖工作。我們在測繪過程中國共產(chǎn)黨分3個地形測繪小組，每個小組3—4人不等，一人觀測并在全站儀上作記錄并編碼，兩人跑尺并內(nèi)業(yè)繪圖。
在點號的編碼方式中，我們一個測區(qū)一個編碼的方式。根據(jù)控制點的位置和實際的每天工作量，人工實地繪制草圖，在草圖上標(biāo)明，每隔10個點和測站互通點號，防止出錯。當(dāng)在外業(yè)完成各點的編號(編碼)后，回到室內(nèi)就可以把傳輸?shù)接嬎銠C(jī)的各點在計算機(jī)屏幕上以展繪編碼的方式出來，再根據(jù)跑尺人員自己所走過的線路，輔以這些點號編碼，則可比較方便地把這些點連接起來?；蛘咄ㄟ^編制編碼引導(dǎo)文件，實現(xiàn)自動連線。當(dāng)完成這項工作后，再把這些圖拿到實地對照，量取實地沒有測到的各種數(shù)據(jù)，再在計算機(jī)上進(jìn)行交互編緝，從而得最終的地形圖。
2.4.3注意事項。
2.4.3.1司尺要點。
采用以上方法，對觀測及司尺人員的要求是比較高的。第一配合要默契，這一點測完了，下一點應(yīng)測什么應(yīng)心靈相通;對觀測人員的輸入數(shù)字及字母的熟練程度要求較高，一般應(yīng)在10秒內(nèi)完成。第二司尺人員擔(dān)負(fù)著室內(nèi)繪圖的工作，是測圖過程中的主要人員，所以對于地物(貌)的綜合取舍等要心中有數(shù)，并且應(yīng)在跑尺前確定好跑尺的線路，盡量避免走冤枉路。
采用這樣的測量方法要省事、快捷。測站上所需要的僅是編碼及照準(zhǔn)兩個過程，而司尺人員所需要做的僅是通過對講機(jī)報編碼、擺放棱鏡兩個過程?，F(xiàn)在的全站儀測量一個坐標(biāo)，基本上在1秒以內(nèi)，有的甚至達(dá)到了0.3秒一個點。受走路等原因的影響，測地物約30秒一個點、地貌在1分鐘以內(nèi)，可以說，主要的時間是從一個點到另一個點的時間，而在這么短的時間內(nèi)，畫草圖的人員基本上是跟不上這個思路與速度的。經(jīng)本人每天測量小時計，每天約可測600至900點。而且，連線的成功率在95%以上。
2.4.3.2碎部要點。
在測量的過程中，碎部點的取舍和測量至關(guān)重要，測點過密，造成成圖密集，不該要的要了;測點過少，沒有把握地形的基本要素，因此對于碎部點的確定，就注意以下幾點。
1.建筑物比較方正的可只需測出三點，第四點可由計算機(jī)來完成，南方的許多建筑物看起來較方正，其實是不規(guī)則的多邊形，則需要全部實測點位。
2.不規(guī)則的地貌應(yīng)盡量能多測一些點，因為在傳統(tǒng)測圖中一些細(xì)小的變化可通過手工來完成，但計算機(jī)的模擬是無法比較真實的反映出這些實際地形的。
3.對于程序中規(guī)定順序繪制的圖塊，如橋梁，廣告牌等，最好能按其順序進(jìn)行測量。
2.4.3.2其他事項。
1.要使用的所有儀器設(shè)備一定要經(jīng)過具有資格鑒定部門的鑒定。
2.測圖單元的劃分，盡量以自然分界為界，如河流、道路等等以便于地形圖的施測，也減少了接邊的問題。
4.實地數(shù)據(jù)采集時，配合要默契，不在測站可視范圍，則通過使用對講機(jī)來傳遞信息，跑棱鏡的人要將自己所要采集的地形地物數(shù)據(jù)點信息及時報告給測站人員，以確保數(shù)據(jù)記錄的真實性。
5.由于數(shù)字測圖很多工作是在計算機(jī)上完成的，所以如何加強(qiáng)檢核是每個單位所就解決的。特別是在測區(qū)遠(yuǎn)離內(nèi)業(yè)地點時，必須有一定的措施。
6.盡量在測站的可視氛圍進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，在通視不良的地方或者需要通過舉高支桿來觀測的時候，則引點到附近設(shè)站進(jìn)行采集數(shù)據(jù)，避免由于支桿偏離地形地物點位而帶來的人為誤差。
7.外業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集時，一定要注意實地的地物地貌的變化，盡可能地詳細(xì)記錄，不要把疑問點帶回到內(nèi)業(yè)處理。
三、實習(xí)體會。
畢業(yè)實習(xí)是即將走出校園，走向社會的一次大演習(xí)。它集合了大學(xué)4年的專業(yè)所學(xué)，是對知識的一次綜合運用。在____三維測繪有限公司短短的時間里，我收獲很多。
首先，通過畢業(yè)測量實習(xí)，我學(xué)到了很多，比如對儀器的操作更加熟練，加強(qiáng)了對所學(xué)知識的理解和掌握，很大程度上提高了動手和動腦的能力。書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在實習(xí)中，面對的是實實在在的任務(wù)，來不得半點推委和逃避，野外作業(yè)也沒有給你回去翻書的時間，一切都必須在現(xiàn)場解決。因此，這讓我深深明白理論知識的重要，在學(xué)校余下的時間里，我要安心把所學(xué)的理論知識進(jìn)行梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。為以后實際的工作打下堅實的基礎(chǔ)。
其次，拓展了與人交際、合作的能力。我深感一次測量工作的圓滿完成，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能快速而高效。因此，在以后的工作中自己在不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)能力的同時，要學(xué)會和同伴和睦相處，學(xué)會包容，學(xué)會忍受。
再次，通過實習(xí)我也認(rèn)識到虛心求教的重要性。在工作中，同伴有的只是中?；蛘咧袑W(xué)學(xué)歷，他們沒有受過高等教育，在理論知識上他們往往有些欠缺，但是他們豐富的經(jīng)驗卻是一種寶貴的財富，這種財富在課本上是學(xué)習(xí)不到的。因此，在以后的工作中需要向常年工作在一線的測繪工作人員學(xué)習(xí)，不能擺架子，耍脾氣。虛心求教，認(rèn)真學(xué)習(xí)，堅持理論和實際相結(jié)合，使自己更快的成為一名合格的工程人員。
一、實習(xí)目的。
通過對古建筑、民居街巷等建筑的測繪實習(xí)，增強(qiáng)對中國傳統(tǒng)建筑經(jīng)驗的感性認(rèn)識，深刻理解和靈活運用在課堂上所學(xué)的多方面的基本理論知識，親手將建筑實物按比例繪制成工程圖，進(jìn)一步加深對建筑造型和營造方法的了解。
通過實習(xí)我們可以從歷史中學(xué)習(xí)建筑，建立建筑體驗與認(rèn)知，總結(jié)建筑經(jīng)驗，培養(yǎng)專業(yè)素養(yǎng)，提高審美能力，使我們了解對所學(xué)各門知識的綜合運用。培養(yǎng)我們的建筑空間概念和識別能力，提高圖紙表現(xiàn)能力，培養(yǎng)團(tuán)隊合作精神，為建筑設(shè)計和今后的研究工作打下一定的基礎(chǔ)。
二、實習(xí)時間、地點。
實習(xí)的具體時間安排是6月13號至19號學(xué)習(xí)古建筑測繪的理論知識，20號在外實習(xí)考察，21號至24號畫圖、寫實驗報告，整理實習(xí)成果。
實習(xí)地點是湘潭市文廟、魯班殿、關(guān)圣殿、夕照亭。
三、實習(xí)參與人員。
建筑與城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)院08建筑學(xué)本部1、2班及瀟建1、2班。
四、實習(xí)具體環(huán)節(jié)及步驟。
1、動員大會。
14號上午在指導(dǎo)老師的領(lǐng)導(dǎo)下，所有參與實習(xí)的班級在專業(yè)教室召開了這次實習(xí)的動員大會，胡雋老師宣讀了這次古建筑測繪實習(xí)的任務(wù)書，就本次實習(xí)的目的和任務(wù)及要求做了詳細(xì)的說明，并對所有參與班級進(jìn)行了分組及實習(xí)任務(wù)的分配，我們小組是測文廟配殿的東廂。然后張世武老師給我們簡單的講解了古建筑測繪的步驟和方法，一先定軸線，二依次測臺階，鋪磚、山墻等，三測建筑立面，四測建筑單體剖面，五畫建筑大樣圖，或拍照拓圖，六用cad、su、ps等軟件出圖，使我們對本次實習(xí)任務(wù)有了一定的了解。
2、理論知識學(xué)習(xí)。
繼動員大會之后，我們小組根據(jù)老師的引導(dǎo)在圖書館借了2本關(guān)于古建筑測繪的書仔細(xì)研讀，了解了古建筑測繪的具體步驟及要求。首先勾畫草圖，了解了勾畫草圖的基本方法和要求、各類草圖包括平面圖、立面圖、剖面圖、大樣圖等的畫法要點。然后是單體建筑的測量的基本原則和方法。最后是古建筑測繪中的攝影的目的及技術(shù)要點。
3、實地考察測繪。
經(jīng)過了一周的準(zhǔn)備時間，6月20號星期一，我們開始了實地考察測繪。根據(jù)老師的安排我們以小組為單位八點半要到達(dá)實習(xí)地點，并一個個點名。因為對實習(xí)地點的路線不熟，又為了不遲到，所以我們小組規(guī)定早上7：10到學(xué)校俱樂部大樹下集合。在班長那領(lǐng)了測繪的工具皮尺和卷尺之后，我們小組的成員就一起出發(fā)了。一路上我們有說有笑，充滿激情與朝氣的朝著實習(xí)的地點進(jìn)軍，期待著我們將要測量的建筑，心情絲毫沒有下雨而受影響。
這次不算第一次去文廟，第一次是大一時對古建筑的認(rèn)知實習(xí)，這次是對古建筑的測繪實習(xí)，使我們對建筑有更深刻的認(rèn)識，從而培養(yǎng)我們的專業(yè)素養(yǎng)，提高審美能力。
我們這一組是石芳、王旭玲、王曉玲、魏超、王贊、蘭開春六個人組成，團(tuán)隊協(xié)作精神很強(qiáng)，一到實習(xí)地點老師點完名后便開始熟悉環(huán)境了。老師也當(dāng)場給我們講解了實習(xí)的具體要求和操作，雖然之前有準(zhǔn)備，看了一些古建筑測繪的理論知識與測量步驟，可是到了現(xiàn)場卻還是有點不知所措，但聽了老師的講解之后，我們心中的疑惑便一下子解開了，大家都豁然開朗，也正式開始了今天的實習(xí)。
4、實習(xí)成果整理。
大家都很忙。我們每個組員都必須盡早完成自己分配到的任務(wù),任何一個環(huán)節(jié)的耽誤都會影響整個作業(yè)的進(jìn)度，這就是團(tuán)隊的理念，大家是一個集體，互相依耐，互相促進(jìn)，缺一不可。
在我們繪圖建模的過程中，我們參考了很多關(guān)于古建筑的資料，不僅加深了我們對中國古建筑知識的學(xué)習(xí)，而且開闊了我們的視野。古建筑的結(jié)構(gòu)方式、平面布局組織規(guī)律、外觀造型、豐富多彩的裝飾，都體現(xiàn)著中國人民高超的智慧和精湛的建筑技能。尤其是豐富多彩的裝飾，各種彩繪和雕飾，彩畫多出現(xiàn)于內(nèi)外檐的梁枋、斗拱及室內(nèi)天花、藻井和柱頭上，構(gòu)圖與構(gòu)件形狀密切結(jié)合，繪制精巧，色彩豐富。雕刻包括門窗、雀替等的細(xì)部雕刻，五部鮮明地體現(xiàn)著中國古建筑的美學(xué)特征。民族自豪感油然而生。可惜我們無法把這種美逼真地在圖面上全部表現(xiàn)出來，但是正因為如此，我們對古建筑都產(chǎn)生了濃厚的學(xué)習(xí)興趣。
五、實習(xí)總結(jié)。
雖然我們沒有很先進(jìn)的儀器，但是我們還是很好的完成了測量的任務(wù)，一些自創(chuàng)的測量方法是我們智慧的體現(xiàn)，也許這正是此次測繪考察的真正目的。這樣的鍛煉對于我們將來在自己的專業(yè)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)和研究的幫助是不可估量的，所有的同學(xué)都受益匪淺。
總之，此次測繪實習(xí)使我們獲得了很大一筆寶貴的實踐經(jīng)驗，雖然天氣不是很好一開始還下著毛毛細(xì)雨，蚊子也特別多，但是我們還是克服了一切難題，團(tuán)結(jié)合作，一起努力完成測繪工作。每個人都有各自獨特的比較優(yōu)勢的特點，我們就把他充分利用起來，合理適宜的分配任務(wù)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，每個人都踏踏實實、勤勤懇懇，努力做好每一件事，用心記錄每一個積累。讓自己有不斷進(jìn)步的機(jī)會，感受到自己的價值所在，也體會到團(tuán)隊合作的重要性。
事實上，我們得到的又何止是這些。雖然在實習(xí)過程中，我們很累，也遇到了很多意想不到的困難，但從開始模糊到最后的清晰，無論是意料之中還是意料之外，總是一份珍貴的收獲。
不知不覺中大二一學(xué)年也已結(jié)束，我也即將跨入大三。在跨入大三前的暑假，我選擇了學(xué)院推薦的一家公司——江蘇華高軟件技術(shù)有限公司實習(xí)，想進(jìn)一步了解與學(xué)習(xí)專業(yè)課程知識，累積更多的經(jīng)驗。
7月13日，我們一行9人來到了南京市高淳縣開發(fā)區(qū)。7月14日，我們正式開始實習(xí)工作，上午我們開了一個會議，公司領(lǐng)導(dǎo)與項目組組長向我們介紹了公司的情況，并講述了我們實習(xí)的內(nèi)容。我們所需要做的是土地承包經(jīng)營權(quán)調(diào)查工作，這需要我們?nèi)ジ叽靖鱾€村鎮(zhèn)實地調(diào)查與測量，對承包方所承包的土地進(jìn)行統(tǒng)計，這項工作說難不難，說簡單也不簡單，這項工作更多的是需要細(xì)心與耐心。
我們這項實習(xí)工作所涉及到的儀器與軟件分別是rtk與arcgis。實習(xí)前兩三周的時間是對我們一行人進(jìn)行專業(yè)知識培訓(xùn)，記錄了工作中所需要的注意點與重要的知識點。在這段時間中，我們對于arcgis軟件的運用更加熟練了。一些在學(xué)校里沒學(xué)到的操作，也在公司成員的帶領(lǐng)下學(xué)會了運用。我們內(nèi)業(yè)工作主要以公司所航拍的土地地形圖作為參考，以及外業(yè)工作中所測量的點來畫出矢量圖，并計算出各個土地面積和標(biāo)注，最后弄出宗地圖，出圖。外業(yè)工作的內(nèi)容是公司成員分配到各個村去統(tǒng)計并登記信息，并用rtk測出各戶土地的點，最后交給內(nèi)業(yè)組進(jìn)行處理。這次實習(xí)工作讓我深刻體會到了測量工作的辛酸與苦辣，在實習(xí)期間，連續(xù)吃了近一個月的蛋炒飯，感覺這輩子都不會再愛上蛋炒飯，但是這次實習(xí)終究還是讓我學(xué)到了許多重要的東西。
通過測量實習(xí)，首先我學(xué)到了很多，比如對儀器的操作更加熟練，加強(qiáng)了對所學(xué)知識的理解和掌握，很大程度上提高了動手和動腦的能力。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在實習(xí)中，面對的是實實在在的任務(wù)，來不得半點推委和逃避，野外作業(yè)也沒有給你回去翻書的時間，一切都必須在現(xiàn)場解決。因此，這讓我深深明白理論知識的重要，在學(xué)校余下的時間里，我要安心把所學(xué)的理論知識進(jìn)行梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。為以后實際的工作打下堅實的基礎(chǔ)。其次，拓展了與人交際、合作的能力。我深感一次測量工作的圓滿完成，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能快速而高效。因此，在以后的工作中自己在不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)能力的同時，要學(xué)會和同伴和睦相處，學(xué)會包容，學(xué)會忍受。
其次，通過實習(xí)我也認(rèn)識到虛心求教的重要性。公司老員工豐富的經(jīng)驗以及知識是一種寶貴的財富，這種財富在課本上是學(xué)習(xí)不到的。因此，在以后的工作中需要向常年工作在一線的測繪工作人員學(xué)習(xí)，不能擺架子，耍脾氣。虛心求教，認(rèn)真學(xué)習(xí)，堅持理論和實際相結(jié)合，使自己更快的成為一名合格的工程人員。而且，在一項工作中要有足夠的細(xì)心與耐心，工作時不能有絲毫的馬虎，要精益求精。
物流工程實驗報告篇二
通過物流實習(xí)，大家學(xué)到了寶貴的實踐經(jīng)驗，強(qiáng)化了自身的操作技能，在反思中不斷成長?，F(xiàn)在，就動筆寫一下物流的實習(xí)報告吧。你是否在找正準(zhǔn)備撰寫“工程物流管理實習(xí)報告”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！
實習(xí)目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
實習(xí)方式：
采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實習(xí)報告。
實習(xí)時間：2010年11月2日—11月12日。
實習(xí)地點：重慶市墊江縣。
實習(xí)步驟：
一、前期準(zhǔn)備工作。
1、11月2日下午2：00在中色物流公司報道。
2、11月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習(xí)方式、調(diào)查對象。
3、11月4日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實習(xí)所需物品。
二、開展實習(xí)活動。
1、11月6日，走訪墊江縣物流行業(yè)。
2、11月7日，參觀、調(diào)查申通物流公司。
3、11月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。
三、后期總結(jié)工作。
11月11日—12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實習(xí)內(nèi)容：
(一)實習(xí)準(zhǔn)備工作。
11月4日下午2：00我在明確了這次實習(xí)的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署，確定了實習(xí)方式、調(diào)查對象，并擬定實習(xí)計劃。
(二)走訪調(diào)查物流部門。
11月5日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù);還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號碼，可是總也打不進(jìn)去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機(jī)會。
(三)實地調(diào)查情況。
11月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府認(rèn)識到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機(jī)，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位?？h領(lǐng)導(dǎo)對墊江的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)?？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，墊江物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。
11月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模最大、實力最強(qiáng)、具有國際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)墊江物流中心(b型)，該項目將分兩期建成，總投資達(dá)幾百萬元人民幣，具備較強(qiáng)的辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔(dān)起墊江及周邊地區(qū)運輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及3000平方米標(biāo)準(zhǔn)倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施;二期工程建設(shè)用地面積為100畝，投資額100多萬元人民幣，主要建設(shè)物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、墊江進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合起來，建成縣內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務(wù)能力。
11月9日下午，我又走訪了墊江圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：該公司是墊江具物流規(guī)模較大的一家企業(yè)，具有一定經(jīng)濟(jì)實力。本部分別開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標(biāo)準(zhǔn)間、套間客房等近二百間，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積5000平方米，店面20余個，經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類，最高年銷售收入達(dá)7000多萬元。
接著，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證，就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務(wù)，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應(yīng)及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路。我圍繞“物流外包、業(yè)務(wù)操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風(fēng)趣，讓我們受益非淺、感受頗深。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心。
(四)實習(xí)調(diào)查感想。
經(jīng)過一周多的實習(xí)，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠(yuǎn)。
一實習(xí)目的。
1將知識應(yīng)用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論，通過實踐完善對物流的理解。
2了解物流企業(yè)工作流程，了解優(yōu)秀員工如何工作，像他們學(xué)習(xí)。
3認(rèn)識什么是責(zé)任、什么是團(tuán)隊。
4了解企業(yè)文化。
5從工作中，找出問題，提出解決辦法。
二實習(xí)單位介紹。
物美服務(wù)口號：“天天廉價，永遠(yuǎn)物美”。
94年翠微成立第一家物美超市。
98年成立物美便利公司。
00年成立物美大賣場公司。
01年開創(chuàng)24小時便利店，同年通過iso國際認(rèn)證。
03香港上市。
09年新物美配送中心在北京建立，為北京最大的物流配送中心。
物流中心占地200畝，庫房面積約7萬平方米，設(shè)計配送能力達(dá)74.5億/年，集各類商品交易、深加工、無公害檢測、倉儲、物流配送于一體，是目前北京第一家自主創(chuàng)立配送中心的零售商。以高度信息化、充分機(jī)械化、適度自動化、員工自主化為原則，采取直接生產(chǎn)基地采購的一體化不間斷運作模式縮短了供應(yīng)鏈的空間和時間，有效控制了庫存，提升了配送中心的價值。
物美占領(lǐng)北京地區(qū)市場份額三分之一。
物美的口號是“物美為家、顧客至上，合作奮斗。”
三實習(xí)安排。
四實習(xí)內(nèi)容。
揀貨實習(xí)。
首先了解大概的工作流程。對一些術(shù)語的認(rèn)識。注意事項。一些數(shù)據(jù)的整理。
在揀貨部門，我在a庫從事了揀貨、揀殘、整殘、整理繃帶、商品歸位。操作電動地牛、地牛;使用rf終端揀貨。從整個揀貨流程看，細(xì)節(jié)非常多。認(rèn)真了解小店、異型、大店揀貨的異同。
對于整理繃帶對于揀貨商品起到固定、安全的作用。減少“殘品”數(shù)量。
對于揀殘、整殘我認(rèn)識到商品完整性是多么重要。
一些術(shù)語。
申償：由于貨物到達(dá)門店時發(fā)覺商品有缺損、少貨現(xiàn)象，向dc投訴申請補(bǔ)償。
環(huán)比：本周各項指標(biāo)與上周比較。
橫沖：橫沖：當(dāng)便利店發(fā)出訂貨單，某些商品在dc雖然有，但揀貨人員不能找到，因此商品無效。
職工主管化：針對揀貨部門若有工作表現(xiàn)好的員工，可直接提拔為管理者。
孤兒商品區(qū)：商品在集貨區(qū)沒有集貨位，編號。形象稱為“無父無母”。
揀貨方式為：摘果式揀貨。
揀貨流程揀貨分為、大店揀貨、小店揀貨、異型揀貨。
n對于異型揀貨1手持rf終端2打印標(biāo)有“異”字的揀貨單3揀貨之前先用rf掃描揀貨單，找到貨物時再掃揀貨位碼，確定商品數(shù)量(小店每個揀貨單揀貨數(shù)量為1，異型揀貨單則可為1或1個以上)4將商品在托盤上碼好，并將揀貨單貼在商品側(cè)面方便qc人員工作5將商品送至小店集貨位(cj-)。
n對應(yīng)大店揀貨1手持rf終端2從揀貨主管處打印揀貨單(上面只標(biāo)記條形碼波次號課組總數(shù)打印人)3揀貨之前先掃托盤碼在掃揀貨單根據(jù)屏幕的商品依次揀取4揀完后確定揀貨單放于貨架兩端的通道有平衡重集貨送至大店集貨區(qū)(aj-)。
大店揀貨特點：整拍揀貨，不需一一掃描揀貨位碼。若有找不到的商品(揀貨位大宗區(qū)均無此商品)，將商品掛起，完成任務(wù)后送至掛起區(qū)，再由相關(guān)人員處理。
注意事項：
a庫分47個貨區(qū)，46、47為貨損區(qū)，每個貨區(qū)分貨位114個，左為偶數(shù)貨位，右為奇數(shù)貨位，每個貨位分7層，同一貨位每層一般為同種貨物。電動地牛(電動搬運叉車)，可為大店貨揀貨，將貨放置西邊走廊盡頭，由平衡重將貨運到大店貨集貨區(qū)。(注意：大店集貨區(qū)主要由平衡重負(fù)責(zé))。物美大店集貨區(qū)負(fù)責(zé)物美大賣場，美廉美各類門店集貨。當(dāng)發(fā)現(xiàn)倉位及大宗區(qū)缺貨時，向大宗區(qū)人員申請轉(zhuǎn)倉單，也就是說從其他層架上(2-7層的存貨位)貨物轉(zhuǎn)到一層揀貨位。托盤基本規(guī)格1000__1200mm。每個托盤均有一個托盤碼，尤其對于揀大店貨品時，每個揀貨區(qū)，每個貨位每層都有條碼(2-7層條碼集中貼在豎棱上，便于登記，并標(biāo)有方向圖標(biāo))。揀大店商品時，若需要2個以上的托盤載貨時，需要填寫版頭，便于平衡重集貨。
貨物歸位，如不知其位置，可用rf手持終端查詢，貨物存在于揀貨位和儲存位，查詢揀貨位可將貨物歸位。
整理殘品不是想象中那樣簡單它需要將商品分門別類。同一廠商商品放在一個托盤上，分類揀取可退，不可退商品，上架或歸位或歸殘。對于a區(qū)來說，揀貨區(qū)月臺為供應(yīng)商即進(jìn)貨區(qū)，集貨區(qū)月臺為分銷商，運輸部門即送貨區(qū)。退貨部門上架商品需經(jīng)收貨部揀選歸類后重新上架，作退貨或殘品處理。
一些數(shù)據(jù)記錄。
從b庫集貨入口走到a庫揀貨區(qū)大概4分15秒，從揀貨區(qū)1到27區(qū)大概1分45秒，托盤規(guī)格經(jīng)測量為1000__1200mm.貨價縱向角架長9cm寬8cm.橫向角架寬10cm.貨架揀貨區(qū)分為a板位b板位，a貨物存儲量大，高于人一頭b2層為揀貨區(qū)的。每個貨區(qū)揀貨貨位114個，共7層，1,11區(qū)只有偶數(shù)區(qū)，25只有基數(shù)區(qū)，從編號003開始，003-038a板位039-114b板位，月臺高1米，架高60cm.b揀貨區(qū)每個揀貨區(qū)有貨架138。
合格的揀貨員，一個月揀貨量至少為一萬六每天大約要揀600，按照每次揀30件計算，一天至少揀20次，揀貨是最辛苦的部門。工號計算：一般有三個號，初始號：大店揀貨號;加4000小店揀貨號;加4700為小店異形號。
qc實習(xí)。
我在大店qc實習(xí)。首先了解qc流程、注意事項。相關(guān)的信息技術(shù)。
注意事項。
qc商品類型。
2.k01商品從揀貨位到集貨商品。
3.p01商品由高叉直接集貨，釋放托盤碼，對商品qc更清晰。
退貨部如果商品完好，qc人員需要過去清點數(shù)量，簽字。再歸位，殘品再上架。贈品多為牛奶，紅酒，白酒，拖把。
版頭(貨多分開集貨用)，掛起區(qū)(大店貨揀貨單，貨沒有揀全的，射頻上掛起放置區(qū))發(fā)貨余貨暫。
每天商品，分批次，上下午揀貨，集貨，q貨。優(yōu)先集完q完前波次的商品。對于少貨的商品，若無貨，填寫欠貨單，注明店名，波次，商品名，商品碼，個數(shù)，數(shù)量，最后簽名(qc此單貨物qc人員名字).
qc人員應(yīng)在qc完一波次商品后最后q贈品。(前提：打印好贈品單)。
對于c01、l01商品，需要先由qc人員集貨，再qc，后用封簽封箱、封條寫明日期。最后寫版頭、有些c10l01商品放在不同托盤上，需先記下總件數(shù)，寫清每個托盤上的商品件數(shù)，再加合。注意加箱。燈泡、電池、針服的幾件有放在一個大箱中，在qc過程中要標(biāo)明系統(tǒng)件數(shù)、實際件數(shù)。方便文員組盤。
課組識別1食品2用品3糧油沖調(diào)4休閑酒水5清潔6家具針服7日配8贈品9貴品大店qc主要對3-68課組的商品進(jìn)行q貨。
autowcs軟件(用戶管理，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)，wcs任務(wù)信息，集貨模塊，揀貨模塊，qc模塊，搬運模塊，波次管理(一般一天有13波次)，對于商品qc會有1已下發(fā)，2已揀貨/播種，3已集貨的過程.
五存在的問題及解決問題。
1大部分殘品的產(chǎn)生于揀貨環(huán)節(jié)，我認(rèn)為造成殘品的原因有。
商品本身屬性在自然狀態(tài)下發(fā)生物理、化學(xué)變化。
揀選車、高叉、平衡重對商品內(nèi)、外包裝破壞。
偷吃偷喝的現(xiàn)象。
2dc的貨損率高，主要來自于員工對商品的破損，例如作業(yè)時對商品內(nèi)外包裝的破壞。人員偷吃現(xiàn)象，雖有前車之鑒，仍需完善。
3人員流動性較大。新來員工培訓(xùn)時間短不熟悉商品，造成不必要損失。
4有些部門的工作時間較長，造成一定程度的疲勞，易在工作中發(fā)生錯誤。造成較多申償。
5各部門遇到問題時，起爭執(zhí)。不能良好調(diào)節(jié)。
6員工對物流的設(shè)備不珍惜，例如員工對物流設(shè)備亂貼亂畫，不正確的操作。無證操作設(shè)備。
7員工團(tuán)隊意識薄弱，在工作中為增加績效，惡性競爭。
解決問題。
1損耗對于一個公司來說不得不多去關(guān)注、控制，不是部門之間的爭吵而是通力合作。
2第一天需要給新員工更多的適應(yīng)時間，不應(yīng)該第一天就開始加班干得很多，即使加班管理者找到一種可行的方法可以說服員工自愿加班，工作更加主動。
3防損部門應(yīng)增加人手，有些防損人員，無紀(jì)律性，dc需要認(rèn)真篩選防損人員。即使是凌晨也需要防損人員認(rèn)真關(guān)注監(jiān)視器。每次凌晨下班我總看到監(jiān)視室里防損人員在休息。
4賞罰分明。而不是一度的罰款，獎多于罰，一定的獎勵不僅提高員工積極性，也會減少上述出現(xiàn)的問題。
5管理者身先士卒。為員工樹立好形象。員工一句抱怨可抵10個管理者。
6定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，讓每個員工真正了解企業(yè)文化。提高道德修養(yǎng)。
六實習(xí)心得。
通過在配送中心三個月的實習(xí)。我學(xué)到的許多東西。例如dc主要部門：收貨，揀貨，qc,盤貨，發(fā)貨，退貨，客服，防損部，人力資源部，家電，運輸，維修，閣樓。
物流設(shè)備：地牛、電動揀選車、高層叉車、平衡重叉車、托盤、rf槍、托盤碼、條形碼。
了解揀貨、qc部門的工作流程，并記下注意事項，為自己更好的實習(xí)。為自己負(fù)責(zé)。為企業(yè)負(fù)責(zé)。
在dc認(rèn)識了許多的來自全國各地的朋友。通過交流獲得眾多信息。在dc讓我認(rèn)識什么是物流企業(yè)，什么是供應(yīng)鏈。學(xué)到認(rèn)識什么是責(zé)任、什么是團(tuán)隊。
將知識應(yīng)用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論，通過實踐完善物流知識。
跟老師交流受到啟發(fā)：自己不知道的記下來，了解dc作業(yè)流程，思考為什么這么做。dc的主要的運作流程，實習(xí)學(xué)到很多書本里沒有的東西。了解了優(yōu)秀的員工“如何優(yōu)秀”。
看到現(xiàn)代信息技術(shù)對配送中心的巨大作用。
在工作中認(rèn)識到。
qc作為發(fā)貨前的最后環(huán)節(jié)，是商品檢驗的最后環(huán)節(jié)。需要細(xì)心，認(rèn)真。減少申償。
綠色物流的體現(xiàn)：電瓶車蓄電池的循環(huán)使用、油筆、紙箱的反復(fù)使用。托盤高度利用率。這不僅是企業(yè)的社會責(zé)任，也是企業(yè)盈利點。
感謝同學(xué)們能在我“游離”的時候幫助我。
感謝老師家長的幫助。
感謝企業(yè)能給我們這次實習(xí)機(jī)會。
一)、實訓(xùn)目的：
1、了解倉儲基本管理及基本運作模式;。
2、通過對華軟的操作了解倉儲運作基本程序;。
3、把握業(yè)務(wù)操作管理中心的主要業(yè)務(wù)流程和功能設(shè)計，熟悉入庫、出庫程序。
二)、實訓(xùn)要求：
1)、掌握倉儲的運作模式;。
2)掌握倉儲軟件數(shù)據(jù)初始化的步驟和要求;。
3)掌握倉儲的基本運輸環(huán)節(jié)，著重掌握入庫出庫的操作。
三)、實訓(xùn)過程：
這學(xué)期我們進(jìn)行了為期兩周的物流實訓(xùn)，整整兩周都在機(jī)度過。實訓(xùn)，顧名思義是以理論為基礎(chǔ)的實踐操作。是提高我們應(yīng)用操作能力的必經(jīng)過程，因此。如果想讓自己所學(xué)的知識得到升華，能學(xué)以致用就應(yīng)好好把握這次機(jī)會。第一周主要是了解與熟悉我們實習(xí)內(nèi)容，在謝老師的指導(dǎo)下熟悉華軟運輸管理系統(tǒng)與基本數(shù)據(jù)，學(xué)習(xí)如何新增車輛、客戶單位以及貨物等。別以為運輸管理只是簡單的派車送貨，其實它的流程有很多：從用戶分配、基礎(chǔ)資料管理價格管理的基本信息錄入后，開始業(yè)務(wù)單據(jù)的錄入、審核，車輛調(diào)度、車倆跟蹤與車輛返回，成本結(jié)算，報表管理等。
倉儲管理以及倉儲作業(yè)管理。
倉儲管理以及倉儲作業(yè)管理系統(tǒng)一般統(tǒng)稱為倉儲管理系統(tǒng)(wms)。隨著企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，產(chǎn)成品結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，且整個市場對產(chǎn)品的個性化要求也日益提高，隨之而來的問題是如何存儲這些產(chǎn)品，如何在需要這些產(chǎn)品的時候迅速地找到他們，如何采用有限的倉儲面積存儲更多的物品以及如何合理配置產(chǎn)品品項以最低的品項數(shù)和庫存數(shù)滿足市場的需要，如何安排倉庫門口(docking)的裝卸作業(yè)，使該作業(yè)能夠迅速準(zhǔn)確地被完成。先進(jìn)的倉儲系統(tǒng)為了能夠達(dá)到上述結(jié)果，在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)計了一個先進(jìn)的計劃系統(tǒng)，該系統(tǒng)對于現(xiàn)場的作業(yè)狀態(tài)非常敏感，他可以根據(jù)現(xiàn)場情況變化而實時調(diào)整作業(yè)計劃，使整個作業(yè)計劃安排能夠達(dá)到最佳。
在計劃自動生成的時候，所考慮的因素主要有品項特性(是否對存儲和搬運有特殊要求)，儲位分布以及儲位分配情況，倉儲作業(yè)面積，操作人員數(shù)以及操作人員的訓(xùn)練程度，作業(yè)允許的時間以及客戶給定的服務(wù)時間以及倉儲設(shè)備的運行狀況等等。另外，某些wms系統(tǒng)采用了rulebase或knowledgebase技術(shù)，將人們在實際倉儲作業(yè)中的優(yōu)秀經(jīng)驗整合到系統(tǒng)作業(yè)管理中，使系統(tǒng)能夠充分整合現(xiàn)有的倉儲資源而達(dá)到作業(yè)效率的最佳化，另外倉儲作業(yè)管理系統(tǒng)還要支持倉儲內(nèi)所有自動化設(shè)備。
倉儲作業(yè)的具體功能如下設(shè)計：
物料管理根據(jù)倉儲作業(yè)以及物流業(yè)務(wù)以及今后電子商務(wù)發(fā)展趨勢主要將定位于以下幾個功能方面：
(1).物料的屬性與分類管理。
目前，物料屬性分類方式有兩種：
一種，是代碼繼承式分類，這種方式通過代碼分段方式建立物料的屬性分類，其優(yōu)點是相同屬性物料在排序上歸為一類，容易管理。但該方法隨著物料種類的增加造成代碼過長，段過多且不同物料屬性類別使用同一段造成管理不便，在數(shù)據(jù)存儲上表現(xiàn)為稀疏矩陣，浪費存儲資源。主要代表性的編碼方案有unspsc、ucc和ean等。
另一種，方法是采用屬性結(jié)構(gòu)表方式進(jìn)行物料屬性的定義，其主要特性是首先定義物料的分類以及分類屬性，然后再定義屬性值，其結(jié)構(gòu)有些像金塔型，在這種分類方法中，可以做到物料的代碼的編撰方式與物料屬性無關(guān)，分類可以無限增加。同時，采用屬性結(jié)構(gòu)表方式建立物料屬性的描述體系，可以在統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中表達(dá)不同的屬性描述類別，但不存在屬性類別的浪費和段空值過多的稀疏矩陣狀況的出現(xiàn)。
(2).物料的存儲描述。
物料屬性定義完成后，需要定義的另一個物料屬性就是物料的存儲屬性，其中主要包括了下列信息內(nèi)容：
物料的存儲信息，包括存儲地區(qū)、倉庫、倉庫內(nèi)的存儲區(qū)域以及貨架儲位。
物料的庫存信息，其中包括物料的存儲庫存和在途庫存，由于中國審計特性與國外不同，中國是根據(jù)政府頒布的原始樣張作為原始記錄依據(jù)，因此對于貨到，單未到的情況無法進(jìn)行登帳處理。
倉儲配置管理。
物料的存儲條件需要進(jìn)行配置，先進(jìn)的倉儲管理系統(tǒng)能夠通過對倉庫實體參數(shù)配置，實現(xiàn)對倉儲資源的識別和管理，需要配置的信息主要有倉儲編號，倉儲面積，儲位編號，儲位面積以及儲位存儲規(guī)則等等。通過倉儲配置，可以根據(jù)實際作業(yè)需求制定優(yōu)化的倉儲作業(yè)計劃，實現(xiàn)對倉儲環(huán)境的高效利用，即以有限的面積存放更多的貨品，以有限的資源得到更大的倉儲吞吐量，以有限的人力物力獲得更高的作業(yè)效率和速度。
倉儲作業(yè)計劃。
倉儲作業(yè)計劃是通過采集收發(fā)貨品訂單以及根據(jù)系統(tǒng)中的倉儲配置數(shù)據(jù)，并結(jié)合在系統(tǒng)中已經(jīng)設(shè)定的作業(yè)規(guī)則(processrule)，在規(guī)定的時間內(nèi)完成的作業(yè)計劃，倉儲作業(yè)計劃主要有下列幾個方面：
(1).收貨上架。
(2).揀貨。
(3).補(bǔ)貨。
(4).碼頭裝載。
倉儲作業(yè)執(zhí)行控制。
倉儲作業(yè)計劃生成以后，需要得到完美執(zhí)行，倉儲管理系統(tǒng)一般都會結(jié)合硬件設(shè)備和條碼設(shè)備輔助完成倉儲作業(yè)計劃，因此倉儲作業(yè)系統(tǒng)不僅僅是一個計劃管理系統(tǒng)，更是一個業(yè)務(wù)執(zhí)行管理系統(tǒng)，在作業(yè)執(zhí)行方面，許多wms產(chǎn)品都有比較先進(jìn)的解決方案和相應(yīng)的產(chǎn)品，如e__e的e__ceed，es/1awm等系統(tǒng)，其中es/1awm還提供了基于打印工作令的執(zhí)行管理系統(tǒng)以適應(yīng)自動化水平較低的倉儲作業(yè)環(huán)境。
1.倉儲資源管理。
倉儲管理系統(tǒng)中另一個重要管理對象是倉儲資源管理，倉儲資源除了倉儲本身還包括了倉儲結(jié)構(gòu)、倉儲設(shè)備以及倉儲作業(yè)人員等資源的管理。主要功能體現(xiàn)在倉儲設(shè)備的合理調(diào)配，并通過設(shè)備檢修計劃提高設(shè)備完好率;合理配置倉儲結(jié)構(gòu)，提高場地利用率;合理組織倉儲作業(yè)人員，是倉儲作業(yè)效率能夠得到最大化。
2.異常處理。
現(xiàn)實生活中，倉儲管理是非常復(fù)雜的，在倉儲管理中，會遇到各種突發(fā)事件以及其他異常交易作業(yè)，因此要求一個優(yōu)秀的wms系統(tǒng)能夠妥善地處理這些異常情況。
3.作業(yè)成本管理。
倉儲作業(yè)管理的優(yōu)化，將最終體現(xiàn)在倉儲成本的降低和作業(yè)效率的提高，而成本控制是應(yīng)用倉儲管理系統(tǒng)的一個主要目的之一。然而，與erp系統(tǒng)不同，erp系統(tǒng)所描述的成本控制，大多以物料成本為中心展開，而wms系統(tǒng)的成本，必須以作業(yè)成本為中心，因為wms系統(tǒng)的主要管理對象雖然是物料，但管理的主體確實作業(yè)，因此，系統(tǒng)比較重要的環(huán)節(jié)。
長期以來，倉儲作業(yè)是企業(yè)內(nèi)部的成本中心，長期困擾企業(yè)管理者的問題是倉儲作業(yè)成本比較難于核算和控制。隨著企業(yè)生產(chǎn)逐步由大而全走向分工合作，專業(yè)化方向，企業(yè)的倉儲將不會只對企業(yè)的一個部門或幾個部門提供服務(wù)，將會逐步走向集團(tuán)企業(yè)內(nèi)倉儲中心或以第三方物流服務(wù)的形式出現(xiàn)。倉儲作業(yè)將會從成本中心走向費用中心，最終走向新的利潤中心。因此先進(jìn)的wms系統(tǒng)都會提供基于作業(yè)的成本管理系統(tǒng)，幫助倉儲作業(yè)管理人員精確地核算倉儲作業(yè)成本，為進(jìn)一步優(yōu)化倉儲管理，提高倉儲效率奠定基礎(chǔ)。
實訓(xùn)心得：
1.培訓(xùn)工作任務(wù)煩重。老師們克服種.種困難，加班加點，從不會到會，保證了實訓(xùn)的順利進(jìn)行。
2、教師組織嚴(yán)謹(jǐn)。系領(lǐng)導(dǎo)、教研組、實訓(xùn)教師對這次實訓(xùn)工作高度重視，是這次實訓(xùn)的首要因素。
3.學(xué)生自覺認(rèn)真。實訓(xùn)過程中，絕大多數(shù)同學(xué)熱情越來越高，自覺性越來越強(qiáng)，態(tài)度越來越認(rèn)真，不僅僅限于掌握軟件流程，特別是對軟件中各種客戶之間關(guān)聯(lián)的關(guān)系，客戶與費用之間關(guān)聯(lián)的關(guān)系等全局化的問題有進(jìn)一步了解，能將課本上學(xué)習(xí)的倉儲學(xué)及運輸知識與軟件特別是其中的流程對應(yīng)理解。這是這次實訓(xùn)成功的根本因素。
4.教師盡職盡責(zé)。萬事開頭難。由于這次實訓(xùn)是新任務(wù)新知識，這次配備的三名指導(dǎo)教師，拿出了全身心投入的敬業(yè)精神，從而使實訓(xùn)工作順利進(jìn)行，循序漸進(jìn)，有始有終。
實訓(xùn)的主要情況總結(jié)如下：
實訓(xùn)劃分為業(yè)務(wù)實訓(xùn)和小結(jié)兩大部分。其中業(yè)務(wù)實訓(xùn)部分主要是華軟物流管理軟件的運用。這其中包括了參數(shù)設(shè)置—入倉—保管—出倉—調(diào)度—費用核算等較為完整的倉儲運輸環(huán)節(jié)。在實訓(xùn)中，主要是通過使同學(xué)們在了解此軟件示范的基礎(chǔ)上自己分配了各崗位參數(shù)：如貨主、工廠、供應(yīng)商、購買商、運輸公司、裝卸公司等不同角色，并通過參數(shù)設(shè)置了解如入倉、出倉等各環(huán)節(jié)中的步驟。使學(xué)生身臨其境，掌握倉儲各子環(huán)節(jié)體會不同崗位的職業(yè)特征和要求。
同學(xué)們暢談了實訓(xùn)給自己帶來的種.種變化，歸納起來，有以下六個方面：
1.在知識上，由朦朦朧朧變得比較明白;。
2.在能力上，由完全不會動手，到基本能動手;。
3.在作風(fēng)上，由以前普遍性的馬虎、拖沓，變?yōu)榇蠖鄶?shù)人能謹(jǐn)慎、主動;。
4.在相互關(guān)系上，由彼此很少交流，到能實現(xiàn)真正的互幫互助。
物流工程實驗報告篇三
經(jīng)過一個學(xué)期的學(xué)習(xí)，在趙老師的精心的課程安排下，具有實戰(zhàn)性的考察中，和耐心的教導(dǎo)之下，讓我對國際物流實務(wù)有了非常深刻的認(rèn)知，學(xué)習(xí)到了非常多有用的專業(yè)知識以及訓(xùn)練了個人的各方面的能力如資料查找能力，認(rèn)知分析能力，以及總結(jié)歸納能力，在此衷心得感謝我們最親愛的趙老師，同時道一聲：老師，您辛苦了。
下面我將運用所學(xué)的知識，進(jìn)行系統(tǒng)的展示在這個學(xué)期自己所收獲的點點滴滴：
首先要說的是，國際物流的重要性：所謂的國際物流就是組織商品在國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。其總目標(biāo)就是：為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)，即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費用和最小的風(fēng)險，保質(zhì)保量適時的將商品從某國的供方運送到別的一個國家的需方。是物流國際化發(fā)展的重要領(lǐng)域。
通過學(xué)習(xí)國際物流的特點和基本形式，我了解到，國際物流與國際貿(mào)易有著緊密的聯(lián)系，同時學(xué)到了國際貿(mào)易中的13種貿(mào)易術(shù)語，在老師的精彩講解下，對于他們之間的聯(lián)系與區(qū)別有了更為深刻的認(rèn)識。不僅如此，還了解到國際物流相關(guān)的國際貿(mào)易業(yè)務(wù)運在作的流程、貨運結(jié)算方式、以及貨運服務(wù)委托合同的主要內(nèi)容和注意事項。
在國際物流系統(tǒng)與國際物流網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)中，了解到他們各自的構(gòu)成及運作方式。其中還有，國際物流結(jié)點的功能及類型，如自由貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)、去口加工區(qū)等等;在國際貨運包裝、倉儲、理貨業(yè)務(wù)中，國際物流中都有著更為嚴(yán)格和標(biāo)準(zhǔn)化得要求，深刻知道其包裝、倉儲、和理貨的對國際運輸?shù)闹匾?在國際貨物運輸?shù)慕M織和代理中，認(rèn)識到了承運人、貨主、運輸代理人之間的關(guān)系，還有國際貨運的各種方式的優(yōu)缺點，在本節(jié)中還了解到更為突出的內(nèi)容就是法律責(zé)任;在國際混勻的代理保健與代理報關(guān)中，了解到了報關(guān)流程，學(xué)會了填寫報檢單，報檢委托書等等，還有就是海關(guān)的地位作用以及現(xiàn)有的優(yōu)惠政策如出口退稅政策;在學(xué)習(xí)了國際海運、空運、鐵路聯(lián)合運輸物流之后，學(xué)習(xí)到他們各自的優(yōu)勢與劣勢，以及他們的運輸方式和風(fēng)險處理，還有他們的計價方式;在國際貨運集裝箱運輸與國際多式聯(lián)運物流的章節(jié)中，了解到集裝箱運輸和多式聯(lián)運的優(yōu)勢，并學(xué)會填寫各種貨運單據(jù);在國際物流服務(wù)與管理中，企業(yè)競爭環(huán)境的變化引起對核心競爭力的關(guān)注，加上國際電子商務(wù)對物流服務(wù)的需求激增，以及全球業(yè)務(wù)外包的趨勢和地區(qū)性貿(mào)易模式的轉(zhuǎn)換，這些都促進(jìn)了國際物流服務(wù)的發(fā)展以及國際物流管理上的創(chuàng)新與發(fā)展。
在老師組織下的國際物流實務(wù)的角色扮演活動中，學(xué)會了報關(guān)的整個流程，有了更為立體的感受。還有就是課題分組活動中，更為深入地全面了解到了國內(nèi)外第三方物流企業(yè)的相關(guān)知識，如國內(nèi)外第三方物流企業(yè)核心競爭力提升策略、成本分配比較、成長模式，和人力資源管理。
經(jīng)過課堂的學(xué)習(xí)與活動的參與，我知道作為一名合格的國際物流人才要做到有耐心，
物流工程實驗報告篇四
學(xué)生編號：學(xué)生姓名：
所在班級：實驗編號：
實驗?zāi)康模?/p>
1.熟悉并了解運輸運作的基本環(huán)境和條件；
2.了解運輸公司的訂單管理流程；
3.熟悉運輸?shù)能囕v調(diào)度和不同模式下運輸流程；
4.了解運輸公司事物處理方式；
5.熟悉運輸公司的財務(wù)管理。
實驗準(zhǔn)備：
相關(guān)準(zhǔn)備工作，如注冊用戶、申請銀行帳戶、設(shè)置基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等；
1.輸入相應(yīng)的ip地址，登陸到奧派物流實踐平臺；
2.單擊“學(xué)生注冊”，用相應(yīng)的用戶名和密碼登陸系統(tǒng)；
3.登陸運輸角色，進(jìn)行相應(yīng)信息注冊。
實戰(zhàn)任務(wù)：
任務(wù)一：運輸基礎(chǔ)環(huán)境設(shè)置，初步掌握運輸公司運作的基礎(chǔ)環(huán)境和需要設(shè)置的數(shù)據(jù)。
1．注冊運輸公司；
2．設(shè)置運輸公司的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息，包括：駕駛員信息、車輛信息和費用設(shè)置等；
3．倉儲公司對客戶的管理。
任務(wù)二：運輸訂單管理，掌握運輸公司訂單的處理流程和處理方式。
1．發(fā)貨單管理以及貨物設(shè)置；
2．發(fā)貨單的確認(rèn)以及相應(yīng)的車輛路程信息設(shè)置；
3．發(fā)貨單的查詢。
任務(wù)三：車輛調(diào)度和運輸管理，了解運輸公司的車輛管理方式以及不同運輸類型的不同管理過程。
1．車輛調(diào)度信息查看；
2．整車的車配貨物和零擔(dān)的貨物配車過程；
3．車輛的在途管理，途中的狀態(tài)維護(hù)和上下貨操作。
任務(wù)四：運輸公司日常工作處理，熟悉在日常工作中運輸公司對員工和車輛的管理。
1．員工的事物處理；
2．車輛的維護(hù)管理。
任務(wù)五：運輸公司財務(wù)管理，了解運輸公司收益組成和財務(wù)分析。
1．運輸費用查看包括運輸收入和運輸成本；
2．運輸公司收益報表查看。
實驗要求：
1.掌握注冊運輸公司；
2.學(xué)會管理運輸公司車輛、員工、費用等基礎(chǔ)信息；
3.掌握運輸訂單的管理；
4.了解運輸車輛的調(diào)配信息管理；
5.掌握運輸過程包括配車，配貨管理；
6.學(xué)會運輸途中管理，上下貨處理和到達(dá)管理；
7.掌握運輸公司員工日常事物處理和車輛的維護(hù)管理；
8.了解運輸公司財務(wù)查詢。
實驗內(nèi)容及步驟：
1．基礎(chǔ)設(shè)置，作為運輸角色登陸運輸管理平臺后首先要進(jìn)行基本信息設(shè)置。
（1）設(shè)置運輸公司基本信息，包括運輸公司名稱、法人代表、注冊資金、聯(lián)系方式、銀行賬戶已經(jīng)公司簡介等信息。
（2）添加駕駛員。
（3）添加定時和即時發(fā)車的車輛，已經(jīng)車輛的行駛路線。
（4）途中狀態(tài)設(shè)置。
（5）運輸費用名稱設(shè)置。
2．訂單管理。
（1）新增發(fā)貨單（發(fā)貨單包括整車運輸和零擔(dān)運輸兩種，發(fā)貨單設(shè)置包括運輸信息和產(chǎn)品信息兩部分）。
（2）審核已經(jīng)新增的發(fā)貨單。
3．整車運輸。
（1）首先，查看即時發(fā)車的車輛調(diào)度信息。
（2）其次，對整車運輸?shù)倪\輸單進(jìn)行配車設(shè)置。
（3）車輛發(fā)車。
（4）車輛在運輸途中相關(guān)城市到達(dá)時間、費用管理。
（5）車輛到達(dá)管理。
4．零擔(dān)運輸。
（1）首先，查看定時發(fā)車的車輛調(diào)度信息。
（2）查單零擔(dān)運輸?shù)陌l(fā)貨單信息。
（3）其次，對定時發(fā)車的車輛進(jìn)行配貨。
（4）車輛發(fā)車。
（5）車輛在運輸途中節(jié)點城市到達(dá)時間設(shè)置、節(jié)點城市上下貨物設(shè)置以及相關(guān)費用設(shè)置。
（6）車輛到達(dá)管理。
5．系統(tǒng)管理。
（1）添加員工事務(wù)名稱，對員工進(jìn)行事務(wù)設(shè)置。
（2）添加車輛維護(hù)名稱，對車輛進(jìn)行維護(hù)。
（3）查看車輛維護(hù)信息和動態(tài)信息。
6．財務(wù)管理。
（1）對未繳費費用的運輸單進(jìn)行催費。
（2）查看運輸成本和運輸收益。
7．統(tǒng)計分析。
（1）查看運輸額度表。
實驗結(jié)果：
通過實驗書的指導(dǎo)和努力實踐，全面的完成了本次運輸實驗，雖然在其中的零擔(dān)運輸費用管理方面出現(xiàn)問題，但隨后順利解決。
固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。
實驗總結(jié)：
通過這次實習(xí)，我掌握了不少有關(guān)物流方面的專業(yè)的東西。經(jīng)過實驗，讓我對物流運輸?shù)牟僮髁鞒逃辛烁M(jìn)一步的了解，掌握了物流運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的運行，以及企業(yè)如何利用第三方物流公司來實現(xiàn)貨物運輸和物流功能的共享。同時，通過本次模擬實驗親手嘗試，也拓寬自己的物流知識。
本次實驗中，我更多的`學(xué)到了一種物流運輸思想意識。隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)受到了前所未有的關(guān)注和重視，成為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)生活中的熱門話題。在經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程不斷加速，我國企業(yè)面臨的生存競爭發(fā)展的壓力越來越大的情況下，改變企業(yè)現(xiàn)狀，建立較為科學(xué)的管理體系，使之盡快向現(xiàn)代企業(yè)轉(zhuǎn)變，已成為我國企業(yè)的基本共識。隨著物流業(yè)務(wù)的范圍不斷擴(kuò)大，商業(yè)機(jī)構(gòu)和各大公司面對日趨激烈的競爭不得不將主要精力放在核心業(yè)務(wù)上，將運輸、倉儲等相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由更專業(yè)的物流企業(yè)進(jìn)行操作，以求節(jié)約和高效，第三方物流由此產(chǎn)生，所以簡單的說，第三方物流就是商品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流企業(yè)，讓專業(yè)物流企業(yè)來完成自己貨物運輸?shù)娜蝿?wù)。第三方物流企業(yè)也從當(dāng)了貨物生產(chǎn)商和貨物接受商之間的紐帶。第三方物流可降低生產(chǎn)企業(yè)運作成本。專業(yè)的第三方物流提供商利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)資源的利用率實現(xiàn)費用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費用結(jié)構(gòu)中獲益。對于生產(chǎn)性企業(yè)來說，物流成本在整體生產(chǎn)成本中占據(jù)了較大的比重。另外，由于企業(yè)使用外協(xié)物流作業(yè)，可以事先得到物流服務(wù)供應(yīng)商申明的成本或費用，可變成本轉(zhuǎn)變成不變成本，穩(wěn)定的成本使得規(guī)劃和預(yù)算手續(xù)更為簡便，這也是物流外包的積極因素。
物流工程實驗報告篇五
物流電商實驗是現(xiàn)代商業(yè)發(fā)展中非常重要的一部分，其對于促進(jìn)商業(yè)活動，提高效率和降低成本都有著關(guān)鍵作用。在進(jìn)行物流電商實驗的過程中，我們參與了實驗，對此略有體會，下面將分享一些心得體會。
第二段：實驗的體驗與思考。
我們在實驗中體會到物流電商的發(fā)展趨勢，包括了全球化、網(wǎng)絡(luò)化、個性化和智能化。物流電商在利用科技提高效率的同時，還憑借著大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)不斷提升個性化服務(wù)，大幅度提高購物體驗。同時，我們也明白到物流電商的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在此，還由于其基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新模式大大的降低了中間環(huán)節(jié)以及傳統(tǒng)商業(yè)活動所造成的時間成本和資金成本。
第三段：實驗中的發(fā)現(xiàn)和收獲。
在實驗中，我們發(fā)現(xiàn)了物流電商實驗背后蘊(yùn)含的科技含量和商業(yè)價值。物流電商實驗是一門相對年輕的商業(yè)學(xué)科，透過實驗，我們更加深入的體會到了商業(yè)模式的細(xì)節(jié)和科技創(chuàng)新的重要性。我們還意識到，物流電商實驗不僅僅是為了提高企業(yè)效益，更是為了提高社會效益，也是傳統(tǒng)商業(yè)不可替代的重要商業(yè)形態(tài)之一。
第四段：實驗中的問題和不足。
物流電商實驗同樣存在著許多問題和不足，其中包括日益增加的資金成本、人力成本以及數(shù)據(jù)安全問題。尤其在實驗中我們還發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的物流電商存在較多的信息不對稱、資產(chǎn)流動不清晰和商業(yè)模式過于固化等問題，這些問題都影響著物流電商的良性發(fā)展。
第五段：結(jié)論和建議。
綜上所述，我們通過物流電商實驗的參與，深刻體會到物流電商的商業(yè)模式及其未來發(fā)展前景。我們認(rèn)為，在未來物流電商的發(fā)展中，需要加快創(chuàng)新模式和加速決策進(jìn)行人才培養(yǎng)和創(chuàng)新意識建設(shè)，以及風(fēng)險防范和法律保障等方面的工作，才能推動物流電商的良性發(fā)展，為大眾提供更加便利的商品和服務(wù)。
在對物流電商實驗進(jìn)行了體驗和思考之后，我們更加堅定了對物流電商的未來發(fā)展的信心，相信只要一步一步不斷探索和創(chuàng)新，物流電商一定能夠創(chuàng)造更加美好的商業(yè)形態(tài)和社會生態(tài)，給我們的人們帶來更加便利和舒適的生活。
物流工程實驗報告篇六
物流工程實驗作為物流工程專業(yè)的必修課程之一，是培養(yǎng)學(xué)生國際物流領(lǐng)域應(yīng)用實踐能力的重要途徑。本次實驗主要通過課堂講解+實地考察的方式，授予我們物流配送管理、倉儲管理、運輸質(zhì)量管理、供應(yīng)鏈管理等方面的相關(guān)知識，讓我們深入了解物流產(chǎn)業(yè)本身的特性和基本的運作流程。在當(dāng)今物流業(yè)高速發(fā)展的情況下，物流實驗掌握現(xiàn)代物流方案改進(jìn)和物流系統(tǒng)設(shè)計的方法，對于我們發(fā)展職業(yè)規(guī)劃具有舉足輕重的作用。
本次物流工程實驗共分為四個實驗課程，分別是倉庫布局設(shè)計、運輸過程質(zhì)量管理、配送路線優(yōu)化以及供應(yīng)鏈管理。對于每個實驗內(nèi)容，我們先是在課堂上講解了相關(guān)概念和理論知識，然后在實地考察中進(jìn)一步應(yīng)用到實際情況的解決方案中去。例如配送路線優(yōu)化實驗中，我們需要通過道路分析工具和GIS等工具對配送路線進(jìn)行優(yōu)化和設(shè)計，同時結(jié)合實際的專業(yè)數(shù)據(jù)來確定最佳策略。在實驗過程中，我們很快認(rèn)識到只有分析真實環(huán)境下的數(shù)據(jù)，才能有效地優(yōu)化物流配送方案，并提高配送的效率和成本效益。
物流工程實驗雖然以課堂教學(xué)為基礎(chǔ)，但是實地考察是實驗的重頭戲?？紤]到實地考察過程中，我們必須承擔(dān)責(zé)任，并且需要在短時間內(nèi)對復(fù)雜的情況做出判斷和決策。在實驗過程中，我們面臨的最大難點是如何根據(jù)實際環(huán)境中的數(shù)據(jù)，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整物流配送方案，服從實際的需求和變化。這要求我們在實際操作中的思考是非常重要的，并需要充分掌握配送路線、運輸物流等全方位的技能和知識。
第四段：實驗成果。
通過物流工程實驗，我個人獲得了很多的感悟和收獲。這次實驗使我對于物流實踐具備了更為明確的認(rèn)知和深深的感觸。在實驗過程中，我們通過多種實際情況的分析和實地考察的實踐活動，全方位的學(xué)習(xí)了現(xiàn)代物流技術(shù)和理論，使得我們對物流業(yè)的認(rèn)知深化，并為實際工作做好了有效準(zhǔn)備。更重要的是，從實驗中我們明白了物流運作中的重要性，一定要在組織、管理和執(zhí)行各項物流環(huán)節(jié)時克服困難，不斷地發(fā)掘更好的物流科技和技巧，以保證物流的客戶服務(wù)質(zhì)量，滿足客戶的需求，達(dá)到現(xiàn)代物流高效運作的目標(biāo)。
第五段：總結(jié)。
總之，物流工程實驗是一次非常實用和有益的實踐活動。我們通過實驗學(xué)習(xí)成果的表現(xiàn)和實際操作水平的提高，不僅增加了對于物流業(yè)的理解，同時也提高了我們的動手能力和實際操作技巧。在業(yè)界競爭激烈、職場變數(shù)不斷的今天，我們需要不斷地拓展思路，深化對于重要技能和信息方面的認(rèn)知，掌握適用的物流運作技術(shù)，不斷提升個人的實踐能力和綜合素質(zhì)。我相信通過今后不斷的努力和實踐，我們會在物流領(lǐng)域走得更遠(yuǎn)，達(dá)到更高的成就。
物流工程實驗報告篇七
物流是一門與生產(chǎn)、管理、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等眾多領(lǐng)域緊密相連的學(xué)科。在大學(xué)物流工程課程實驗中，我們學(xué)生通過模擬實際的物流場景，了解物流運作的流程和原理。在此過程中，我深深領(lǐng)悟到了三個方面的理念：物流的核心價值、實踐操作的重要性以及團(tuán)隊溝通協(xié)作的必要性。
物流的核心價值在于降低成本、提高效率、提升品質(zhì)、提高滿意度。在實驗中，我們模擬了一個倉儲管理系統(tǒng)，通過實時監(jiān)控燃油倉庫的進(jìn)出貨，控制儲油罐的液位和溫度，使倉儲過程實現(xiàn)了全流程的數(shù)字化、智能化和自動化，從而提高了運輸效率和安全性。在物流領(lǐng)域中，優(yōu)化物流和操作流程、提高供應(yīng)鏈效率和品質(zhì)，是物流工程師們一直追求的目標(biāo)。
二、實踐操作的重要性。
物流實驗課程不僅僅是一堂理論課，更重要的是實踐操作。通過實驗操作，我們能夠更加深入地了解物流運輸?shù)牧鞒毯筒僮饕?guī)范，實現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合的目的。同時，實驗過程中還能夠?qū)嶋H工作中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行模擬驗證和解決方案的探索，從而提高了解決問題的能力。
在實驗中，我們面臨的問題很多，如如何通過優(yōu)化裝載順序，提高運輸效率；如何合理安排車輛運輸路線，避免交通堵塞；如何提高貨物裝卸效率，減少裝卸損耗等。通過以假亂真的仿真環(huán)境，我們能夠充分磨練解決問題和應(yīng)對突發(fā)情況的能力，為日后工作打下堅實的基礎(chǔ)。
三、團(tuán)隊溝通協(xié)作的必要性。
物流實驗過程中，團(tuán)隊協(xié)作能力顯得尤為重要。物流活動涉及眾多環(huán)節(jié)，多個部門之間需要進(jìn)行協(xié)調(diào)、溝通和決策。所以在團(tuán)隊中，相互之間需要理解和尊重對方，合理安排任務(wù)的分工和重點；同時還要進(jìn)行信息共享和溝通，及時進(jìn)行反饋和調(diào)整。只有通過有效的團(tuán)隊協(xié)作，才能夠更好地完成任務(wù)和達(dá)成目標(biāo)。
在我的實驗中，我們的隊伍始終保持著高度的團(tuán)隊凝聚力和主動性，通過密切的溝通和協(xié)作，成功完成了所有的物流任務(wù)和實驗操作。在小組內(nèi)我主要擔(dān)任裝卸和倉儲等重點任務(wù)的負(fù)責(zé)工作，并且積極參與其他團(tuán)隊成員的工作，以實現(xiàn)更好的團(tuán)隊協(xié)作效果。最終，我們以高質(zhì)量和高效率的表現(xiàn)，成為實驗室中表現(xiàn)最好的團(tuán)隊之一。
總結(jié)：
物流工程實驗是一次極好的實踐機(jī)會，不僅僅是理論知識的檢驗，更是學(xué)生實踐能力、實際解決問題能力、團(tuán)隊合作精神等多方面素質(zhì)的錘煉。通過本次實驗，我對物流領(lǐng)域的理念、流程和操作有了更加深入和全面的認(rèn)識。我相信，在今后的學(xué)習(xí)中，我會更加努力，深入學(xué)習(xí)物流知識和技術(shù)，讓自己成為一名優(yōu)秀的物流工程師。
物流工程實驗報告篇八
近年來，隨著國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流行業(yè)也得到了迅猛發(fā)展。而作為物流行業(yè)中的重要一環(huán)，物流工程也在不斷的提高和完善。在這個背景下，我參加了一場物流工程實驗，并獲得了很多收獲和體會。
這次實驗主要包括物流流程模擬、物流設(shè)備操作模擬、物料搬運模擬等。通過實踐操作和觀察，我們深入了解了物料在傳輸過程中的情況，掌握了各類物流設(shè)備的操作技巧，還學(xué)會了合理的物料搬運方式，這對我們今后從事物流工作將有很大的幫助。
這場實驗讓我明白了物流工程的重要性。在現(xiàn)代物流發(fā)展的今天，物流工程已經(jīng)成為企業(yè)必不可少的一項工作，物流工程的高效運作不僅能夠提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，還能夠節(jié)省企業(yè)的時間和成本。同時，物流工程也對環(huán)境保護(hù)和節(jié)能降耗有著巨大的貢獻(xiàn)。
第四段：實驗收獲。
通過這次實驗，我不僅學(xué)習(xí)到了具體的物流操作技巧，更加深刻的認(rèn)識到了物流工程在企業(yè)中的重要作用。同時，通過模擬實驗的方式來鍛煉自己的實踐能力和創(chuàng)新思維，提高了自己對物流工程實現(xiàn)的理解和應(yīng)用能力。
第五段：結(jié)論。
總的來說，這次物流工程實驗不僅讓我通過實踐了解了物流工程的實際運作，更讓我看到了物流工程對于企業(yè)發(fā)展的巨大貢獻(xiàn)。我將會在今后的學(xué)習(xí)和工作中努力實踐和運用所學(xué)知識，為國家和社會做出自己的貢獻(xiàn)。
物流工程實驗報告篇九
1、掌握移動臺主叫正常接續(xù)時的信令流程。
2、了解移動臺主叫時被叫號碼為空號時的信令流程。
3、了解移動臺主叫時被叫用戶關(guān)機(jī)或處于忙狀態(tài)時的信令流程。
4、了解移動臺主叫時被叫用戶振鈴后長時間不接聽的信令流程。
5、掌握移動臺被叫正常接續(xù)時的信令流程。
6、掌握通話結(jié)束呼叫釋放時的信令流程。
7、了解被叫用戶振鈴后長時間不接聽時移動臺被叫的信令流程。
1、移動通信實驗箱一臺；
2、臺式計算機(jī)一臺；
3、小交換機(jī)一臺：
msc之間的信令過程、以及為了完成通話連接，主叫msc和被叫msc之間的信令過程（即七號信令中的部分消息）。
1、記錄正常呼叫的過程中，移動臺主叫部分和被叫部分的信令流程。
2、記錄被叫關(guān)機(jī)時，移動臺主叫部分的信令流程。
3、記錄被叫振鈴后無應(yīng)答時，移動臺主叫部分和被叫部分的信令流程。
4、記錄被叫號碼無效時，移動臺主叫的信令流程。
5、記錄通話結(jié)束后，呼叫鏈路釋放的信令流程。
1、通過串行口將實驗箱和電腦連接，給實驗箱上電。將與實驗箱相連的電腦上的學(xué)生平臺程序打開。在主界面上雙擊主叫實驗”圖標(biāo)，進(jìn)入此實驗界面。
2、點擊初始化”鍵，看到消息框中出現(xiàn)初始化”完成。再點擊開機(jī)”鍵，從而使移動臺處于開機(jī)狀態(tài)。
3、移動臺主叫實驗需要某一個被叫移動臺的配合，在教師的協(xié)調(diào)下，選擇一個作為被叫的實驗箱，并了解此被叫的電話號碼。
4、下面進(jìn)行呼叫建立正常的實驗。
（1）提示被叫通過點擊學(xué)生平臺上的初始化”開機(jī)”鍵，使被叫處于開機(jī)空閑狀態(tài)。
話機(jī)。主叫移動臺開機(jī)撥叫被叫號碼。主叫學(xué)生平臺上將顯示移動臺主叫的信令過程。
（3）由于被叫處于開機(jī)空閑狀態(tài)，很快被叫學(xué)生平臺的電話將振鈴。
（4）被叫振鈴后，控制被叫學(xué)生平臺的學(xué)生按動被叫實驗界面上的摘機(jī)”鍵，
被叫學(xué)生戴上實驗箱上配備的耳機(jī)。主叫學(xué)生平臺上會提示進(jìn)入通話中”
（5）通話結(jié)束，主叫主動掛斷電話。主叫學(xué)生按動學(xué)生平臺界面上的掛機(jī)”并放下實驗箱上的電話。主叫學(xué)生平臺會顯示通話鏈路釋放。
5、被叫無應(yīng)答的情況下的信令流程。
（1）提示被叫通過點擊學(xué)生平臺上的初始化”開機(jī)”鍵，使被叫處于開機(jī)空閑狀態(tài)。
平臺上將顯示移動臺主叫的信令過程。
（3）由于被叫處于開機(jī)空閑狀態(tài)，很快被叫學(xué)生平臺的電話將振鈴。
（4）被叫振鈴后，讓被叫學(xué)生不按動摘機(jī)”鍵。等待1分鐘后，被叫msc釋放鏈路的信令顯示在被叫學(xué)生平臺上。
6進(jìn)行被叫未開機(jī)時的信令流程實驗。
（1）讓被叫學(xué)生按動被叫學(xué)生平臺上的關(guān)機(jī)”鍵，使被叫移動臺處于關(guān)機(jī)狀態(tài)。
臺開機(jī)撥叫被叫號碼。主叫學(xué)生平臺上將顯示移動臺主叫的信令過程。
（3）由于被叫移動臺處于關(guān)機(jī)狀態(tài)，主叫msc將從被叫msc收至uisuprelease消息。
7、被叫號碼無效時的信令流程。
（1）主叫在學(xué)生平臺上輸入教師規(guī)定的一個號碼（此號碼不對應(yīng)任何實驗箱，
因此可認(rèn)為是個不合法的號碼），并按動對話框邊的ok'按鈕。點擊界面上的呼叫”按鈕。
（2）學(xué)生平臺上會顯示緊接著的所有的信令過程。最后會彈出對話框提示本號碼是空號，請掛機(jī)”學(xué)生放下電話。
8、進(jìn)行以上4種情況的實驗時，每一實驗結(jié)束后，結(jié)合實驗原理中的信令流程圖認(rèn)真分析信令流程并做相應(yīng)的記錄。
1、通過串行口將實驗箱和電腦連接，給實驗箱上電。將與實驗箱相連的電腦上。
的學(xué)生平臺程序打開。在主界面上雙擊gsm移動臺被叫”實驗圖標(biāo)，進(jìn)入此實驗界面。
2、點擊初始化”鍵，看到消息框中出現(xiàn)初始化”完成。再點擊開機(jī)”鍵，從而使移動臺處于開機(jī)狀態(tài)。
3、移動臺被叫實驗是同一個主叫移動臺配合進(jìn)行的，在教師的協(xié)調(diào)下，確定作為主叫的實驗箱。
4、下面進(jìn)行呼叫建立正常的實驗，主要觀察移動臺被叫的信令過程。
（1）等待主叫移動臺撥叫本實驗箱上的移動臺。
（2）被叫msc尋呼被叫移動臺結(jié)束后，被叫msc與被叫移動臺之間的信令連接建立。過片刻，被叫實驗箱振鈴。
（3）按動學(xué)生平臺上的摘機(jī)”鍵并且佩戴實驗箱上的耳機(jī)作為電話聽筒。
5、下面進(jìn)行通話結(jié)束呼叫釋放的實驗。
（1）通話結(jié)束，被叫主動掛斷電話，觀察學(xué)生平臺上呼叫釋放的信令流程。
6下面進(jìn)行呼叫建立時被叫振鈴不應(yīng)答的實驗，觀察移動臺被叫的信令過程。
（1）等待主叫移動臺撥叫本實驗箱上的移動臺。
（2）被叫msc尋呼被叫移動臺結(jié)束后，被叫msc與被叫移動臺之間的信令連接建立。
7、進(jìn)行以上三種情況的實驗時，每一實驗結(jié)束后，結(jié)合實驗原理中的信令流程圖認(rèn)真分析信令流程并做相應(yīng)的記錄。
略
物流工程實驗報告篇十
時間像流水般一去不復(fù)返，我的物流工作實習(xí)也一去不復(fù)返。從學(xué)校踏入社會，從學(xué)生轉(zhuǎn)換成工作者，我學(xué)到了很多很實際的東西。工作的規(guī)則，復(fù)雜的人際關(guān)系都需要我們慢慢去適應(yīng)。
我從事的是物流工作的實習(xí)，這是一門服務(wù)的行業(yè)，始終堅持顧客是上帝。但并非我說學(xué)的專業(yè)，剛開始我不怎么感興趣，心想既來了就好好做著。
無論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學(xué)到你想要的。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶那里安全的把貨物送回來。在別人看來，這也許是一份很簡單的工作，但是要把它做好還要花點心思。因為你去接貨時，要跟客戶鑒定一份合同，關(guān)于貨物安全的，所以你不有絲毫的大意，一個很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關(guān)系到公司的信譽(yù)問題，所以要非常的細(xì)心。這些對我來說，還是沒什么問題的。其實更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系，我每天要面對不同的客戶，他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及，尤其對于剛出校門的我們來說。特別是對于內(nèi)向性格的我，實在有點難以應(yīng)付。但我并沒有灰心，我的毅力沒那么弱，別人做好的，我也能做好。
相信困難只是暫時的，通過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點，同事的幫助，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進(jìn)步了。我認(rèn)為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。
但是在物流工作實習(xí)中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足，還沒什么經(jīng)驗，畢竟剛出校門。所以我要不段的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己，便更好的適應(yīng)這個社會。在工作中要嚴(yán)格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學(xué)習(xí)。一切要從全局出發(fā)，重團(tuán)結(jié)，講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責(zé)，踏踏實實的完成自己的本職工作。同時還應(yīng)具有較強(qiáng)的應(yīng)變和適應(yīng)能力。幾個月來，我十分注意對現(xiàn)實的了解和掌握?；趲讉€月工作經(jīng)驗的積累，我對各項業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經(jīng)驗一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機(jī)會，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任和支持的結(jié)果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進(jìn)步。
我很慶幸自己能找到這份物流實習(xí)的工作，雖然時間不長，但是還是得到了鍛煉?？辞辶俗约旱牟恢趯W(xué)校的東西都沒有用上，不過在工作中學(xué)到了不少的新知識，也鍛煉了自己各方面的能力。工作的收獲讓我對自己有了新的看法，自己在知識，技能，和溝通方面還有些不足，我們大學(xué)生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會記起當(dāng)初第一次實習(xí)的。因為這次物流工作實習(xí)給了我巨大的啟發(fā)和源動力。我在這一次實習(xí)中體驗到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很開心能夠在第一次實習(xí)得的時候找到那么好的單位和同事。我大受感動，我在以后的人生路上有了這一筆財富，我會做的更好。
物流工程實驗報告篇十一
回首20_，我的工作同樣經(jīng)歷著不平凡。x月份帶著樸實與好奇的心情來到了_物業(yè)，開始了一段新壞境的里程，工作內(nèi)容包裹著熟悉的和未知的，鞭策著我需要付出更多的努力去學(xué)習(xí)和挑戰(zhàn)。進(jìn)一年時間轉(zhuǎn)瞬就過去了，在部門領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)與同事們的幫助下我很快熟悉和勝任了物業(yè)管理員的崗位職責(zé)。歲末，每個人都應(yīng)該梳理過去.籌劃未來，此刻就將自己近一年來的工作總結(jié)如下：
一、物業(yè)服務(wù)工作。
物業(yè)工作主要有日常報修，投訴處理，收費，基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備維護(hù)，環(huán)境衛(wèi)生，蚊蟲、老鼠的消殺;有學(xué)習(xí)培訓(xùn)，上級部門檢查等。催繳管理費及小區(qū)公共設(shè)施設(shè)備問題項目的整改是管理處20_年度的主要工作，經(jīng)過與物業(yè)公司各個部門的同事通力合作下大部分工作已經(jīng)順利完成。
二、辦公室工作。
辦公室工作對我來說是一個全新的領(lǐng)域，工作千頭萬緒，有書文處理.檔案管理.文件批轉(zhuǎn)等。面對繁雜瑣碎的大量事務(wù)性工作，需自我強(qiáng)化工作意識.注意加快工作節(jié)奏;提高工作效率。冷靜辦理各項事務(wù)，力求周全.準(zhǔn)確.適度.避免疏漏和差錯。
三、存在的不足。
本著“為自己工作”的職業(yè)態(tài)度，敬業(yè)愛崗.創(chuàng)造性地開展工作，取得一定效果，但也存在一些問題和不足;主要表現(xiàn)在第一，物業(yè)管理員工作對我而言是一個新崗位;許多工作都要邊干邊摸索，以致工作起來不能游刃有余，工作效率有待進(jìn)一步提高;第二，有些工作還不夠過細(xì)，一些工作協(xié)調(diào)的不是十分到位;第三，向領(lǐng)導(dǎo)提供有效的決策數(shù)據(jù)方面有待進(jìn)一步提高;第四，和部門領(lǐng)導(dǎo)及公司員工間的溝通有待加強(qiáng)。
四、努力的方向。
第一，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，拓寬知識面。努力學(xué)習(xí)房產(chǎn)業(yè)知識和相關(guān)物業(yè)法律法規(guī)的知識。
第二，本著實事求是的原則.注重公司各部門間的協(xié)調(diào)與溝通;有效形成團(tuán)結(jié)一致.群策群力的氛圍。
第三，向領(lǐng)導(dǎo)提供有效數(shù)據(jù)。
“不積蛙步，無以至千里;不積小流，無以成江海。”20_，收獲了成功，經(jīng)歷了困難，感受了啟迪;20_我會一如既往，載著百倍的信心和努力駛向新的一年。最后預(yù)祝_物業(yè)公司日益壯大，祝全體同事工作順利，平安幸福!
物流工程實驗報告篇十二
根據(jù)該單位提供的現(xiàn)場簽證變更資料、施工圖、竣工圖等資料，審計組在工程現(xiàn)場進(jìn)行了核對,并對工程結(jié)算進(jìn)行了復(fù)核，發(fā)現(xiàn)工程結(jié)算中存在工程量計算錯誤等問題,未能真實反映工程造價。該項目施工單位報送結(jié)算價款7247786.16元，經(jīng)外聘天成工程造價咨詢有限公司初審認(rèn)定6543149.79元，經(jīng)我局工程造價人員復(fù)核審計認(rèn)定6464490.12元，合計審減783296.04元。違反了市人民政府印發(fā)的《市政府投資建設(shè)項目審計辦法》(府辦發(fā)〔〕1號)第十三條的規(guī)定。根據(jù)《財政違法行為處罰處分條例》第九條和審計署印發(fā)的《政府投資項目審計規(guī)定》(審?fù)栋l(fā)〔〕173號)第八條的規(guī)定,責(zé)令市民政局按此工程結(jié)算審計結(jié)果與項目施工單位辦理工程價款結(jié)算。
(二)基礎(chǔ)設(shè)計變更未通知跟蹤審計組現(xiàn)場勘驗責(zé)令糾正。
市民政局和施工單位報送的設(shè)計變更2號內(nèi)容：“1、地下室基礎(chǔ)及獨立基礎(chǔ)超深部位采用c15毛石混凝土換填至-5.150米標(biāo)高，閥板基礎(chǔ)-4.55米標(biāo)高。2、獨立基礎(chǔ)底部埋深與地下室柱基礎(chǔ)埋深為同一標(biāo)高。3、獨立基礎(chǔ)底部超挖部分放坡高寬比為1:0.33”，該項變更施工單位報送審計金額102.9萬元，但發(fā)生變更時未通知我局跟蹤審計組現(xiàn)場勘驗(經(jīng)財政評審基礎(chǔ)超深增加預(yù)算85萬元)。違反了市人民政府印發(fā)的《市政府投資建設(shè)項目審計辦法》(府發(fā)〔〕1號)第十條和《市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)管理工作的意見》(府發(fā)〔〕14號)第三條的規(guī)定。該變更涉及金額較大，我局跟蹤組未現(xiàn)場勘驗。
但鑒于財政評審中心對此設(shè)計變更予以了認(rèn)可，并出具了增加投資85萬元的評審結(jié)論的情況，5月7日我局協(xié)調(diào)業(yè)主、施工單位、咨詢公司確定聘請有工程勘察專業(yè)類資質(zhì)(巖土工程乙級資質(zhì))的名陽巖土工程有限公司對該換填部分進(jìn)行實際勘測。根據(jù)名陽巖土工程有限公司出具的“市救災(zāi)物資儲備中心毛石混凝土換填施工勘察報告”結(jié)論“zkc-9：0.00m至4.60m為回填的素填土，4.60m-8.47m為毛石混凝土，毛石混凝土厚度為3.87m。zkd-7:0.00m至4.70m為回填的素填土，4.70m至9.16m為毛石混凝土，毛石混凝土厚度為4.46m”為依據(jù)及由業(yè)主方提供的經(jīng)業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位簽字蓋章確認(rèn)的“關(guān)于毛石砼配合比的說明”中毛石混凝土的比例，審計確認(rèn)該變更金額為727005元。
鑒于該局還有項目正在建設(shè)中，對此責(zé)令市民政局在今后的項目建設(shè)中嚴(yán)格按照國家和市政府的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，特別是市政府最近出臺的《市政府投資項目監(jiān)督管理辦法》(府發(fā)〔2013〕3號)對項目變更作出了更加嚴(yán)格的規(guī)定，望遵照執(zhí)行。
物流工程實驗報告篇十三
******房地產(chǎn)開發(fā)有限公司:。
行了審核。
一、工程概況:。
計研究院設(shè)計，由*******第一建設(shè)有限公司于12月至11月施工。
二、咨詢的目的和內(nèi)容:。
三、審核的依據(jù):。
1、工程施工合同,施工方案,唐山材料價格信息;。
2、施工圖紙,洽商變更單,材料認(rèn)價單;。
3、20xx年《河北省建筑工程預(yù)算綜合基價》(土建、安裝分冊)。
四、審核情況:。
在甲乙雙方認(rèn)真計算、反復(fù)核對的基礎(chǔ)上,我們又一次共同審核,匯總計算。
五、審核結(jié)果:。
金額:捌仟陸佰伍拾伍萬陸仟玖佰伍拾玖元叁角叁分。
其中,有質(zhì)量爭議的項目占*********元。
******會計師事務(wù)所有限責(zé)任公司。
20xx年*月*日。
抄送:*******房地產(chǎn)開發(fā)有限公司。
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年度審計報告參考內(nèi)容與格式。
審計報告的撰寫方法。
物流工程實驗報告篇十四
關(guān)于“老居民小區(qū)整治工程(經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)綠化)”的結(jié)算審核報告。
徐州市審計局：
根據(jù)貴單位與我單位簽定的委托審計合同的內(nèi)容和要求，對20老居民小區(qū)整治工程(經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)綠化)竣工結(jié)算進(jìn)行審核，我們的責(zé)任是對其發(fā)表公正的審核意見?，F(xiàn)將有關(guān)審核情況及結(jié)果報告如下。
一、工程項目概況：
年老居民小區(qū)整治工程(經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)綠化)發(fā)包單位為徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)綠化委員會辦公室，承包單位為宿遷市三聯(lián)花木有限公司。承包方式：包工包料。
二、審核范圍：
該項目送審的主要工作內(nèi)容包含原投標(biāo)清單內(nèi)部分及變更增、減部分。
三、審核依據(jù)：
1、根據(jù)雙方簽訂的合同及招投標(biāo)文件;。
2、根據(jù)《江蘇省房屋維修工程預(yù)算定額》(99)及相關(guān)費用定額;3、現(xiàn)場簽證記錄;4、其他有關(guān)資料。
四、審核說明。
3、審計具體問題審計辦法按照徐州市審計局提供的《2009年老小區(qū)整治工程結(jié)算審計的問題及解決辦法》五、審核結(jié)果：
大寫：伍拾貳萬玖仟捌佰零肆元陸角伍分。
以上審核結(jié)果已經(jīng)委托單位、承包單位共同認(rèn)可，足以充分的反映該工程造價的實際情況。
六、其他要說明的事項：
本次審核報告共伍份。送委托單位肆份，本公司留存壹份。本報告專為委托人所使用，我公司不向其他單位和個人提供。本報告的全部或部分內(nèi)容不得發(fā)表于任何公開媒體上。本報告解釋權(quán)歸本報告出具單位。
物流工程實驗報告篇十五
物流電商作為當(dāng)前發(fā)展最為迅速的電商模式之一，已經(jīng)進(jìn)入到了全面發(fā)展和普及的階段。在物流電商中，物流服務(wù)的重要性不言而喻，可以說是物流電商的核心部分。因此，對物流電商的研究和實踐是非常必要的。本文將就物流電商實驗中的心得體會進(jìn)行總結(jié)和分享。
本次物流電商實驗是由我所在的院校指導(dǎo)，旨在探究物流電商發(fā)展的方向和實踐方法。在實驗過程中，我們團(tuán)隊主要從物流倉儲管理、物流配送運輸、物流信息化和物流成本控制等方面對物流電商進(jìn)行了深入研究。
首先，物流電商的物流倉儲管理應(yīng)該依據(jù)物流運作流程進(jìn)行規(guī)劃，并注意貨物入庫出庫等環(huán)節(jié)，進(jìn)一步提高倉庫的管理效率，降低運營成本。
其次，對于物流配送運輸來說，其關(guān)鍵在于路線的規(guī)劃和車輛的選擇，我們應(yīng)該充分考慮行車路線是不是最短路徑，并選用合適的車輛來保證貨物的安全運轉(zhuǎn)。
再次，物流信息化的管理是提高物流效率的必要途徑之一。在此方面，我們可以使用大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來優(yōu)化運營效率，從而實現(xiàn)信息的快速傳遞和處理。
最后，我們需要在物流成本控制方面做出調(diào)整和改進(jìn)。在物流成本方面，我們可以采取合理的優(yōu)惠政策和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新來降低物流成本，提高運營效益。
第四段：實驗結(jié)論和意義。
在本次物流電商實驗中，我們深入掌握了物流電商的相關(guān)理論知識和實踐經(jīng)驗，理清了物流電商服務(wù)中各項管理的重要性，并得到實際操作的鍛煉和經(jīng)驗。通過實驗，我們發(fā)現(xiàn)，優(yōu)化倉庫管理、規(guī)劃路線、引入大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和降低成本等，都是提高物流電商質(zhì)量和效率的最佳途徑。
最后一段：總結(jié)和建議。
通過本次物流電商實驗的學(xué)習(xí)和實踐，我們學(xué)習(xí)到了非常有價值的物流電商相關(guān)知識和實踐經(jīng)驗。在推進(jìn)物流電商發(fā)展的過程中，我們需要注重探究和創(chuàng)新物流電商的理論和實踐，提高物流效率和增加服務(wù)質(zhì)量，提高行業(yè)的核心競爭力和市場占有率，為廣大消費者提供更優(yōu)質(zhì)的購物體驗，切實做到消費者第一。
物流工程實驗報告篇十六
****委托單位:。
承蒙委托，!!事務(wù)所對^^公司施工的####工程結(jié)算進(jìn)行了審核，上述工程結(jié)算資料的完整性和真實性由建設(shè)單位、施工單位負(fù)責(zé)，我們的責(zé)任是對其結(jié)算發(fā)表審核意見。
在審核過程中，我們結(jié)合該工程的實際情況，實施了包括核算工程量等我們認(rèn)為必要的審核程序。
一、工程概況。
1、工程名稱:***工程。
2、建設(shè)地址:**產(chǎn)業(yè)化基地。
3、主要工程內(nèi)容:***工程。
4、建設(shè)單位:****。
5、施工單位:****公司。
6、設(shè)計單位:***設(shè)計工程公司。
7、監(jiān)理單位:***監(jiān)理公司。
8、開工日期:5月
9、竣工日期:9月
二、審核范圍。
本次審核的范圍是**有限公司施工的***工程的結(jié)算。
三、審核依據(jù)。
1、工程量簽證單等資料;。
2、施工期間市場價格。
四、審核原則。
恪守獨立、客觀、公平、公正原則，以事實為依據(jù)，對工程結(jié)算進(jìn)行詳細(xì)審核。
五、審核過程及方法。
在審核過程中，對結(jié)算資料進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致的復(fù)核，并多次到工程現(xiàn)場對工程內(nèi)容進(jìn)行核實。
1、工程量依據(jù)委托方提供的工程量簽證單等資料計算;。
2、價格參照施工期間市場價格。
六、核減原因。
人工費偏高。
七、審核結(jié)果。
綜合上述因素,***工程施工單位結(jié)算申報值**元，我公司審核值**元，核減值**元。
特此報告。
附:1、工程造價審定表。
注冊造價工程師:。
****工程造價咨詢事務(wù)所有限責(zé)任公司。
物流工程實驗報告篇十七
學(xué)生姓名。
指導(dǎo)教師趙春剛。
實驗一需求分析。
一、實驗?zāi)康耐ㄟ^對軟件項目的需求分析，掌握需求分析的主要方法和技術(shù)，了解需求分析過程。
二、實驗要求。
自選一個軟件項目，應(yīng)用軟件工程中需求分析方法對系統(tǒng)需求進(jìn)行分析。
三、實驗內(nèi)容。
1、項目完成主要功能概述（1）項目名稱。
（2）項目完成主要功能。
2、項目需求描述（建立需求模型）（友情提示：完成主要的用例模型即可）。
四、實驗總結(jié)。
實驗二軟件設(shè)計。
一、實驗?zāi)康耐ㄟ^對軟件項目的軟件設(shè)計，掌握軟件設(shè)計的方法的技術(shù)，了解軟件設(shè)計過程。
二、實驗要求。
針對需求分析所選的項目和功能模塊進(jìn)行。完成軟件項目主要概要設(shè)計和詳細(xì)設(shè)計。
三、實驗內(nèi)容。
1、項目概要設(shè)計描述（建立概要設(shè)計模型）。
（友情提示：完成項目的主要系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖（功能模塊圖）即可）。
2、項目詳細(xì)設(shè)計描述（建立詳細(xì)設(shè)計模型）。
（友情提示：用流程圖或uml相關(guān)模型（活動圖、時序圖等），完成兩個模塊以上）。
四、實驗總結(jié)。
說明：（此實驗為可選做，若完成實驗成績加分）。
實驗三軟件測試。
一、實驗?zāi)康耐ㄟ^對軟件項目的測試，掌握軟件測試的原理和方法，了解軟件測試過程。
二、實驗要求。
針對需求分析所選的項目和功能模塊進(jìn)行。完成軟件項目主要功能模塊的測試。
三、實驗內(nèi)容。
1、采用主要測試方法描述。
2、主要功能模塊測試用例設(shè)計。
四、實驗總結(jié)。
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