通過總結，我們能夠客觀地評估自己在學習中的優(yōu)缺點，為進一步提升提供指導。在寫作過程中，注意條理清晰、語言簡練，突出重點，盡量避免冗長和啰嗦。小編為大家精心挑選了一些優(yōu)秀的總結樣本，希望能夠給大家提供一些寫作思路。
物流管理員工作總結篇一
二、三線以下城市較多的零擔配送家具木門等商品物流運營與管理保障工作?，F(xiàn)將20xx年開展的主要工作與推進情況報告如下：
一、20xx年物流完成主要業(yè)務工作量：
二、三、四線城市369個家具、木門經(jīng)銷商、直營店、北京通州工廠、大連港、天津塘沽港等累計商品配送823593包、947個出口托盤的內(nèi)外銷商品配送任務。配送工作量同比增長xx.6%。
3、1-11月份累計完成商品配送823593包中：家具394926包、廚具9304包、木門418416包；鐵路、航空快運1412包。
4、返貨1388包，其中：家具439包，木門 949 包。
5、1-11月份累計延誤車次132次，延誤率0.736%（主要是大霧、大雪、車輛故障等原因造成）。
6、1-11月份累計貨損97次，貨損率0.54%，通過協(xié)調(diào)，提供驗貨相關簽字手續(xù)等，保險公司或貨運公司累計理賠金額32340元（主要是帶玻璃商品貨損較多。玻璃理賠難度也較大）。
7、通過整合山東、北京、遼寧等物流資源，年裝卸費、市內(nèi)短途租車中轉(zhuǎn)費節(jié)約近60萬。壓縮鄭州物流倉庫面積過半，撤銷天津倉庫年節(jié)約費用23.8萬。
二、明確方向、抓規(guī)劃、促提升
1、伴隨華鶴家具、木門、衣柜市場快速增長，不斷總結幾年來物流管理工作的成功經(jīng)驗。理清思路、結合各地實際情況，方向明確、方法因地制宜的指導華鶴各物流中轉(zhuǎn)中心工作。
2、上半年，面對木門、家具三、四級市場開發(fā)速度增加的現(xiàn)實。及時進行了物流中心規(guī)劃與調(diào)整，撤銷天津物流中轉(zhuǎn)中心；在北京--京沈高速公路附近物流園，組建了華鶴北京物流中轉(zhuǎn)中心。利用北京四通八達的公路與物流資源服務于經(jīng)銷商。
3、北京物流中轉(zhuǎn)中心組建八個多月以來，人員配備業(yè)務素質(zhì)好，服務態(tài)度端正，有效地提升了北京周邊及以南地區(qū)經(jīng)銷商服務工作。特別是單個城市商品配送量非常少（2、3包）的情況下，以豐富的資源優(yōu)勢，較好地完成了商品零擔配送任務。
三、抓優(yōu)化、整合物流資源、務實推進物流渠道建設
面對產(chǎn)品批量小、零擔多次中轉(zhuǎn)、配送二、三、四級市場業(yè)務環(huán)節(jié)多、戰(zhàn)線長的實際運營工作難度。整合資源，開展多種渠道、多種方式物流運營工作。
1、加大整合力度、確保承運質(zhì)量
轉(zhuǎn)變思路，打破常規(guī)。整合資源、跨區(qū)域進行拼車配送。有效地實現(xiàn)了有一定量的遼寧省、江蘇省、山東省、山西省、河南省和內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)銷商主要高速沿線城市拼車直達配送。雖然中途下高速費用高一些，時間上長一些，但貨損明顯下降。
2、加大遠距離整車承運，近距離中轉(zhuǎn)配送務實推進工作
調(diào)整和充實鄭州、濟南物流中轉(zhuǎn)中心人員工作力量后。轉(zhuǎn)變中西部地區(qū)、華南地區(qū)、華東地區(qū)部分經(jīng)銷商依賴于原天津中轉(zhuǎn)的配送習慣。通過提升服務與管理，引導這部分經(jīng)銷商在鄭州、南京、濟南中轉(zhuǎn)承運，并取得了較好效果。由最初7天發(fā)運一整車，提高到現(xiàn)在的2-3天發(fā)運一整車商品。實現(xiàn)了遠距離承運、近距離中轉(zhuǎn)配送運營。
3、采取多樣化形式配送
一是面對經(jīng)常遇到幾件著急配送的商品。除采用鐵路運輸外，對“兔兔”短途運輸市場進行調(diào)研，目前在濟南等省會城市都陸續(xù)開通這種短途城市間運輸業(yè)務，相對價格較高，但速度快、且有一定安全保證能力。指導員工與上述公司合作，在與經(jīng)銷商溝通基礎上，安全而有效地滿足急件配送任務。二是對區(qū)域比較集中，且沿線有一定銷量的城市經(jīng)銷商，在與經(jīng)銷商溝通價格的基礎上，采取單獨租賃小貨車的方式，沿線直接送達。主要江蘇省蘇、錫、常和遼寧省遼陽、鞍山、海城等城市。
4、務實支持銷售網(wǎng)絡與業(yè)績好的省份
本著有利于市場、有利于銷售、有利于快速反映的.原則。務實支持經(jīng)銷商市場集中、銷售量比較大的城市。濟南華鶴物流中轉(zhuǎn)中心組建近一年以來，一是發(fā)運量增加比較快，平均3天一整車貨發(fā)出。二是到達濟南后絕大多數(shù)城市再一次中轉(zhuǎn)就可以到達。三是商品安全率明顯提高，運輸費用也略有降低。得到經(jīng)銷商極大好評。
5、深入現(xiàn)場、解決問題
針對丹東木門更換若干家物流公司都不滿意的老大難問題。在調(diào)查研究基礎上，分析問題產(chǎn)生的原因：一是丹東木門公司對負責物流接貨人要求如驗貨未發(fā)現(xiàn)有產(chǎn)品損壞的，入倉庫后或到用戶家發(fā)現(xiàn)有貨損的，經(jīng)濟處罰倉庫管理人員。致使倉庫接貨人包包開包驗貨，加之有一定量或人員偶爾晚到現(xiàn)場，每次驗貨都要3、4個小時。二是物流公司“承運單”驗貨標準是：“數(shù)量準確、外包裝完好”。加之雙方配合與溝通不良、驗貨時間長等問題，造成幾乎去丹東專線物流公司都不愿意承運丹東木門的局面。針對這種情況，物流管理部深入現(xiàn)場與經(jīng)銷商進行溝通、講清楚驗貨方法與注意事項基礎上，將經(jīng)銷商比較認可的物流公司和經(jīng)銷商相關人員、華鶴物流管理人員三方一起 現(xiàn)場辦公進行協(xié)商，本著實事求是的原則和解決問題的態(tài)度，形成了《丹東華鶴木門物流配送解決方案》，雙方簽字，第三方監(jiān)督、相互配合、支持，共同做好配送與驗貨工作。目前運營比較好。
6、對于進入冬季后，經(jīng)銷商反映車輛晚到情況，進行了解、調(diào)研。除大雪、路滑車速慢客觀原因外，還有冬季柴油標號高、價格貴、運費低，返貨相對少等原因造成。責成齊齊哈爾物流管理部經(jīng)理與齊齊哈爾主要線路承運物流公司負責人約談，按簽定的承運合同進行督導，增加車輛與人力。并對車輛到位進行考核，不能按時提供車輛的按約辦理。同時，啟用備選第二梯隊承運物流公司，做為應急補充，確保冬季商品源頭發(fā)運工作正常運營。
四、建設物流信息化管理工作
1、有效利用物流信息化平臺、提升信息化管理
物流過程既是商品的移動，同時也是信息傳遞的過程。為將物流信息化工作做實，提升物流信息管理水準。在各子公司支持與信息管理部協(xié)助下，不斷豐富《華鶴集團物流信息管理系統(tǒng)》。已經(jīng)成為華鶴物流信息管理的平臺和家具、木門經(jīng)銷商查詢的一個窗口。
物流管理員工作總結篇二
在剛剛過去的x個月中，我有幸來到xx實習。
首先，來工xx實習的短短x月的時間里，使我在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變。以前，在學校里學知識的時候總是老師往我的頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強烈的求知欲，大多是逼著去學的。然而到這里實習，確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，銀行員工的學習氣氛特別濃無形中給我營造了一個自己求知的欲望。
其次，在本次實習的一個月里，我深深體會到團隊合作的重要性。每日重復單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。象我就是每天就是坐著對著電腦打打字，顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。而象同公司的網(wǎng)絡推廣員每天得打電話，口干舌燥先不說，還要受氣，忍受一些電話接聽者不友好的語氣有些甚至說要投訴。如果哪家公司有意向的還得到處奔波去商談?？傊?，這次實習體會到團隊合作的重要性。為我將來的工作和生活鋪墊了精彩的一幕，我認為這種改變是質(zhì)的飛躍。
“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”.參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了英語和計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是文員一職，平時在工作只是打打電話處理文件，幾乎沒用上自己所學的專業(yè)知識。而同公司的網(wǎng)站開發(fā)人員就大不一樣了。計算機知識日新月異，在一個項目中，他們經(jīng)常被要求在很短的時間內(nèi)學會用一種新的計算機語言進行開發(fā)設計，他們只能在自己以前的基礎上努力自學盡快掌握知識。在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。
做實習是為了讓我們對平時學習的.理論知識與實際操作相結合，在理論和實習教學的基礎上進一步鞏固在課堂上所學的基本理論知識并加以綜合提高，學會將知識應用于實際的方法，提高分析和解決問題的能力。實習結束了，我的收獲頗豐，同時也更深刻的認識到要做一個合格的會計工作者并非我以前想的那么容易，最重要的還是細致嚴謹。社會是不要一個一無是處的人，所以我們要更多更快從一個學生向工作者轉(zhuǎn)變，同時，社會也是一個不斷競爭的地方，需要我們不斷充實增強自己?？偟膩碚f我對這次實習還是比較滿意的，它使我學到了很多東西，為我以后的學習做了引導，點明了方向。
物流管理員工作總結篇三
縱觀xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊:
一、采購物流
采購物流是采購員與供應商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。
采購員應根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。
二、生產(chǎn)物流
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的'特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規(guī)培訓，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工提供最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強員工的技術性培訓，降低生產(chǎn)過程的不良浪費和特用現(xiàn)象，嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機”協(xié)調(diào)流暢性，加強品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效。
三、銷售物流
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：
1、帳務塊
物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。
2、貨物承運方面
由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻兀瑯I(yè)務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以保護包裝，直發(fā)物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。
3、車輛的調(diào)度
銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。
經(jīng)過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現(xiàn)實如下：
1、帳務方面
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結款日”，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。
2、車輛的調(diào)度
現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。
物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件)。 銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出。
3、貨物承運方面
物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應賠償。
由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平臺。
四、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。
首先，關于供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù)，進行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置 一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè)。下班后關閉電源，以防短路發(fā)生火災。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重，應加強每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節(jié)約意識，進行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化、最優(yōu)化，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“xx宏業(yè)”繼續(xù)前行。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索物流管理人員工作總結。
物流管理員工作總結篇四
告別20xx年，迎來20xx，物流管理部全體員工在部門領導的帶領下熱情高漲，斗志昂揚，完美收官的同時部署了節(jié)后工作安排，制定了保障計劃，確保20xx年“開門紅”！
為激勵全體員工，確保完美收官，在寒冷的天氣里為員工送上一份溫暖；部門領導組織管理人員開展節(jié)前民主座談會，傾聽員工的心聲，為員工解決生活中、工作中的困難。下班后，還到員工宿舍以及就近員工家庭進行節(jié)前慰問，并送上真摯新年祝福語；“開心工作，快樂生活”，管理人員面帶微笑服務團隊，處處透著一家人的溫馨。
回首20xx年，我們不畏艱難，一起奮斗，共同拼搏，物流管理部發(fā)展穩(wěn)中求進。這其中離不開員工無私奉獻和辛勤耕耘，更離不開領導們的高瞻遠矚和正確決策。物流管理部于20xx年1月24日召開了20xx年年度表彰大會，為一年里表現(xiàn)優(yōu)異的個人集團的進行表彰。
新年一始，部門管理團隊早早的迎接家人的歸來，為大家送上新年祝福！
為保障節(jié)前完美收官，節(jié)后開門紅，物流管理部組織內(nèi)部專項保障會議，制定了詳細了詳盡的工作安排，事無巨細，責任到人，確保一切井然有序。
物流管理員工作總結篇五
我是一名大專生，自知在學歷上不如別人，所以希望通過實習，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標的合格學生。
由于自己的工作性質(zhì)，平時經(jīng)常有機會為領導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側(cè)目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數(shù)少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。
在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務工作，在對報價和合同的制作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經(jīng)驗。在與客戶的'協(xié)調(diào)和溝通的工作中，不但使我對部門的業(yè)務有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領導和同事們更是我學習的榜樣。
經(jīng)過實習之后，對物流管理上機模擬軟件的學習，我了解到物流工作的復雜性，物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強了感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
為一名物流管理專業(yè)的學生，在就業(yè)競爭與學習中我應該多學以致用服務于社會。平常我在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
回顧自己過去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學校畢業(yè)，在很多方面還很不成熟，希望自己能盡快地融入這個社會，在今后的工作中我將虛心學習，與社會共同成長。
物流管理員工作總結篇六
1、相比--年--年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的.薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發(fā)現(xiàn)我們的司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。
2、--年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統(tǒng)計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關系。
3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。
4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。
5、加強與各部門的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。
二、人員要求與管理。
1、20--年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數(shù)一直沒有達到要求。
2、由于人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術性不高。但作業(yè)強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領導層的關心與器重，讓他知道我們不但是上下級關系、同事關系，我們還是互相支持、關心的朋友關系。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。
三、車輛的管理。
1、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。
2、嚴格控制部門內(nèi)車輛費用，合理有效安排配送路線。
3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛?cè)撕灻?，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表?/p>
4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養(yǎng)、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期、時間。
5、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則，節(jié)約控制部門車輛費用。
四、工作回顧與展望。
1、20--年不知不覺在指尖慢慢逝去，20--年迎面而來。回想過去，展望未來!有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。
2、認真履行工作職責，在新的一年里，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。
物流管理員工作總結篇七
3.1負責尋求第三方物流、倉庫、裝卸等合作伙伴。3.2負責做好物流運輸、倉庫管理。
3.3貨物庫存及相關信息的管理與跟蹤，運費的核算。3.4管控物流費用、倉儲費用及結算。
3.5負責物流、倉庫方面的制度、流程、系統(tǒng)建設。
3.6以市場為中心，根據(jù)各項規(guī)定、制度和協(xié)議，對運輸?shù)南嚓P環(huán)節(jié)進行監(jiān)督與考核。
4.1關于運費的核算、結算、分析和控制流程：4.1.1核算、結算：
4.1.1.1零擔貨物承運物流公司實行比價運輸，簽訂運輸合同，商定運輸費用，運費平時核算，實行月結（支票或電匯）；4.1.1.2鐵路運輸憑鐵路運輸貨運單和發(fā)票，進行結算。4.1.2分析和控制：
4.1.2.1每月填制《市場綜合管理部物流運輸月報表》；4.1.2.2對每月運費水平進行評價。4.2關于鐵路發(fā)貨相關流程：4.2.1鐵路集裝箱和車皮：
4.2.1.1填制鐵路貨物運單向鐵路計劃室申報發(fā)貨計劃；
4.2.1.3組織倉庫裝貨，清點數(shù)量，封箱；
4.2.1.4在貨物運單上記錄集裝箱或車皮的箱號、箱封號；4.2.1.5火車站貨運室根據(jù)貨物運單起票；4.2.1.6發(fā)運完畢，登記發(fā)貨臺帳。4.2.2鐵路快件：
填制鐵路包裹托運單，直接將發(fā)運貨物拖至火車站行包房，稱重計費，將領貨憑證郵政特快寄出，發(fā)運完畢，登記發(fā)貨臺帳。4.3關于零擔發(fā)貨相關流程：
零擔貨物實行比價運輸，商定運輸費用后，簽訂《貨物托運協(xié)議》，由物流承運車輛到公司提貨，辦理提貨手續(xù)；貨物交付后，物流公司憑貨物回簽單，月底統(tǒng)計，提供正式發(fā)票，結算費用。
4.4關于產(chǎn)供銷的銜接流程：每日下班前，填制貨物發(fā)貨流程單，由訂單處理員下發(fā)到品控，安排、準備第二天的發(fā)貨品種。4.5關于退貨業(yè)務流程：
業(yè)務員退貨申請交事業(yè)部領導審批——將審批單回傳到相應的業(yè)務員——業(yè)務員聯(lián)系安排貨物退回——貨到公司，協(xié)助倉庫保管員清查，倉庫保管員在貨物清單上簽字確認——填制《產(chǎn)品退貨填報表》（一式5份），交市場綜合部領導、成品庫驗收員簽字——傳遞。一份交成品庫保管員，三份交質(zhì)量管理部，一份留底。
物流管理員工作總結篇八
物流管理員是一項極為重要的職業(yè)，具體職責是協(xié)調(diào)管理物流運輸和存儲各環(huán)節(jié)工作，確保物流效率和物資保障。我作為一名物流管理員，我在這個職業(yè)中工作多年，積累了不少經(jīng)驗和體會，今天我將與大家分享這些經(jīng)驗和體會。
第二段：工作思維的培養(yǎng)。
在這個職業(yè)中，思維方式極為重要。每天都要處理各種問題，所以我們必須學會如何快速決策和應對突發(fā)事件。同時，我們也需要學會與不同的人溝通和合作，這能夠更好的維護公司合作關系。此外，我們也需要關注細節(jié)和精度，以確保物流進程的高效性。
第三段：技能的提升。
除了思維方式，物流管理員還需要具備多種技能。首先，熟悉各種物流工具和環(huán)節(jié)，并掌握一些基本的技能，如倉儲管理、貨物搬運及裝載等。其次，我們需要掌握一定的技術知識，例如利用物流軟件進行物流過程的監(jiān)控和操控。最后，我們還需要有管理能力，比如組織能力和領導能力，以協(xié)調(diào)和管理團隊。
第四段：與上下游合作的重要性。
一個物流管理員需要與上下游的供應商、承運商、客戶和其他合作伙伴合作工作。第一，在物流運作前，必須與供應商協(xié)商前置工作需要進行的準備，例如運輸方式、賣方提供的交貨方式以及倉庫遵守的規(guī)定等。第二，在物流運作過程中，我們需要與承運商合作，尤其是在應對突發(fā)事件時，期望承運商能夠及時、快速地采取措施。第三，我們需要與客戶建立互信關系，以確?？蛻魧ξ覀兊姆崭械綕M意。
第五段：總結。
在這個職業(yè)中，我們面臨的實際問題非常多，但我們有經(jīng)驗和技能來應對。盡管我們不可能對所有情況都有所準備，但我們應該盡力確保所有問題得到解決，確保物流過程穩(wěn)定有序。最重要的是，要牢記上下游合作的重要性，盡一切努力與供應商、承運商和客戶建立長期的合作關系。通過各種方式，我們可以在職業(yè)生涯中發(fā)展自己，成為一名優(yōu)秀的物流管理員。
物流管理員工作總結篇九
婚姻狀況：未婚民族：漢。
戶籍：深圳年齡：27。
現(xiàn)所在地：深圳身高：178。
聯(lián)系電話：
e-mail：/jianli。
求職意向。
工作年限：5年職稱：無職稱。
求職類型：全職可到職日期：隨時
月薪要求：面議。
工作經(jīng)歷。
xx年3月—至今xx有限公司，擔任物流管理員。主要工作是：
1、負責客戶投訴的處理，對客戶投訴的意見加以整理、分析，提供改進建議;。
2、銷售訂單的審核與處理，合理安排貨物的配送按訂單發(fā)貨，保證市場及時安全到貨;。
3、第三方物流公司溝通及管理，及時跟蹤產(chǎn)品到貨信息，控制物流成本;。
4、協(xié)助市場部進行市場推廣等活動。
xx年3月—xx年7月xx有限公司，擔任儲管理經(jīng)理。主要工作是：
1、確保倉庫的其他職能正常有序進行，對倉庫團隊成員的工作完成情況負責;。
2、負責進出口國際運輸?shù)母櫤蜏贤?。
3、核實訂單及發(fā)票上的價格和數(shù)量，準備報關文件，必要時與海關或者代理進行溝通。
教育背景。
畢業(yè)院校：深圳廣播電視大學。
最高學歷：本科。
語言能力。
英語水平：一般。
國語水平：優(yōu)秀。
粵語水平：優(yōu)秀。
自我評價。
我天生穩(wěn)重，做事一絲不茍，能吃苦耐勞，工作腳踏實地，有較強的責任心和榮譽感，具有團隊合作精神。為人處事有原則性，不會因私人原因而影響公司利益，一切以公司的發(fā)展為準則。有強烈的企業(yè)認同感，平易近人，工作認真，負責，從不會推卸責任，做事果斷，從不拖泥帶水，遇有困難，冷靜考慮解決問題的對策。
物流管理員工作總結篇十
居住地：深圳。
電話：
e-mail：/jianli。
最近工作[1年3個月]。
公司：xx有限公司。
行業(yè)：計算機硬件。
最高學歷。
學歷：本科。
學校：深圳廣播電視大學。
自我評價。
本人適應能力強，性格開朗大方，待人熱情，能吃苦耐勞。屬學習，實干型的職員，工作認真負責積極主動，善于創(chuàng)新，敢于迎接挑戰(zhàn)，敢于承擔責任，有較強的精力投入工作。富有工作激情，樂業(yè)敬業(yè)。有良好的交際技能、溝通交流談判技巧及較強的.團隊合作精神，有良好的職業(yè)道德和素質(zhì)。
求職意向。
到崗時間：可隨時到崗。
工作性質(zhì)：全職。
希望行業(yè)：計算機硬件。
目標地點：深圳。
期望月薪：面議/月。
工作經(jīng)驗。
/8–/11：xx有限公司[1年3個月]。
所屬行業(yè)：計算機硬件。
1、組織制定、訂單備貨計劃以及緊急訂單計劃;。
2、組織制定物料需求計劃;及時組織備料;負責物料請購審核;。
3、根據(jù)公司物料需要及采購周期，負責組織制定物料存量控制的設定;。
4、采取有效措施，控制物料周轉(zhuǎn)率;。
/7–2013/6：xx有限公司[11個月]。
所屬行業(yè)：通信/電信/網(wǎng)絡設備。
1、積極協(xié)調(diào)相關部門，制定物流計劃，保證全國貨物運輸任務的順利完成;。
2、負責公司外部庫存管理，制定并完善倉儲方案確保入、儲、盤、出各環(huán)節(jié)的有效運作。
3、加強運輸環(huán)節(jié)管控，負責承運商選擇和管理以及與儲運工作相關的運費結算;。
教育經(jīng)歷。
/8—2012/6深圳廣播電視大學物流管理本科。
證書。
/12大學英語四級。
語言能力。
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)。
物流管理員工作總結篇十一
居住地：深圳。
聯(lián)系電話：
e-mail：/jianli。
最近工作[1年9個月]。
公司：xx有限公司。
行業(yè)：服裝/紡織/皮革。
職位：倉管經(jīng)理。
最高學歷。
學歷：本科。
專業(yè)：物流工程。
學校：深圳廣播電視大學。
自我評價。
忠實誠信，講原則，說到做到，決不推卸責任;有自制力，做事情始終堅持有始有終，從不半途而廢;肯學習，有問題不逃避，愿意虛心向他人學習;自信但不自負，不以自我為中心;愿意以謙虛態(tài)度贊揚接納優(yōu)越者，權威者;會用100%的熱情和精力投入到工作中;平易近人。為人誠懇，性格開朗，積極進取，適應力強、勤奮好學、腳踏實地，有較強的團隊精神，工作積極進取，態(tài)度認真。
求職意向。
到崗時間：一個月之內(nèi)。
工作性質(zhì)：全職。
希望行業(yè)：服裝/紡織/皮革。
目標地點：深圳。
期望月薪：面議/月。
目標職能：倉管經(jīng)理。
工作經(jīng)驗。
/2—/11：xx有限公司[1年9個月]。
所屬行業(yè)：服裝/紡織/皮革。
倉管部倉管經(jīng)理。
1、物料采購、庫存管理、倉庫管理和采購成本的控制;。
2、處理經(jīng)銷商及分公司的進貨申請，安排產(chǎn)品配送;。
3、日常生產(chǎn)供應的'調(diào)度和缺貨補充;。
4、庫存管理以及進出庫數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和報表的編制。
/10—2013/1：xx有限公司[1年3個月]。
所屬行業(yè)：批發(fā)/零售。
運籌部后勤管理經(jīng)理。
1、負責門市的后勤支援，庫存管理，公司售后服務;。
2、參與作業(yè)流程的制定，并監(jiān)督流程的實施，及時反饋信息并完善流程;。
3、經(jīng)參與物流中心的建立。
教育經(jīng)歷。
/9—2011/6深圳廣播電視大學物流工程本科。
獲得證書。
/12大學英語四級。
語言能力。
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)。
物流管理員工作總結篇十二
直接上級倉庫物料員生產(chǎn)部。
倉庫主管崗位編號崗位定員本職：
負責倉庫數(shù)據(jù)和貨物的管理，科學有序的保管好倉庫內(nèi)物資，做好防火防盜工作，掌握庫存情況，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率，及時收發(fā)貨物及盤點庫存物料。
職責與工作任務：職責表述：
根據(jù)產(chǎn)品需求，定期收發(fā)原材料。
對原材料的周轉(zhuǎn)進行全程跟蹤，記錄到賬，并做到賬賬相符。任務。
入庫物資嚴格把好驗收關，做好各種驗收數(shù)據(jù)記錄，發(fā)現(xiàn)變質(zhì)貨物拒收入庫。
職責表述：
1/4。
根據(jù)生產(chǎn)需要，收發(fā)成品貨物。
二隨時掌握庫存狀態(tài)，保證貨物的及時供應。
貨物出入庫時，倉管員應依據(jù)收貨單、交貨單及提貨單核準出入物品的名稱、批號、數(shù)工作。
量，準確地收發(fā)貨，收發(fā)完畢后，應立即入帳。任務。
做好物流協(xié)調(diào)工作，辦理相關單據(jù)，清點出廠貨物并進行記錄。職責表述：
保證倉庫貨物的堆放整齊有序。
合理安排庫內(nèi)堆位，預留足夠的出入通道及安全距離，安全高度。三倉庫內(nèi)的每一堆貨物應在顯眼處掛上貨卡，每一堆貨物都應有帳。貨卡和帳面上的貨品工作名稱、批號、規(guī)格、數(shù)量與貨品實物應完全一致。
任務定期對庫房進行整理，保持貨物整齊美觀，使物資設備分類排列，存放整齊，數(shù)量準確。
按指定堆位整齊疊位，發(fā)現(xiàn)傾斜要立即糾正，不準在貨堆上行走、坐臥，也不準在貨堆旁的通道坐、臥。
職責表述：
做好倉庫的防火防盜工作。
四每天一次檢查倉庫區(qū)內(nèi)、外的防火、防盜設施，發(fā)現(xiàn)問題要立即整改并向主管報告。
每天下班前對各庫區(qū)的門，窗等進行檢查，確認防火、防盜等方面確無隱患后才可離崗工作。
下班。
2/4。
任務五職責表述：
做好倉庫日常檢查工作，保持良好的衛(wèi)生狀況。
工作做好每日檢查工作，清點貨物數(shù)量，檢查貨卡信息，做好日常記錄。任務上崗后第一時間應對倉庫的門，窗及各庫區(qū)存放的物資進行巡查，發(fā)現(xiàn)異常立即報告。要按照相關規(guī)定保持庫內(nèi)合理干濕度，發(fā)現(xiàn)干濕度超過規(guī)定，即時開門通風，保證物資完整，不易變質(zhì)。
每天打掃庫內(nèi)地面衛(wèi)生，各種工具要擺放整齊。六權力：
3/4。
半年以上的倉庫管理經(jīng)驗職責表述：
完成上級交辦的其他工作任務技能技巧具備辦公自動化工具使用個人素質(zhì)其它：
使用工具/設備計算機。
所需記錄文檔入庫單、出庫單、貨物卡、盤點記錄、工作匯報表及各類倉庫報表。
考核指標：
具體考核指標依據(jù)績效考核執(zhí)行。
備注具有一定的判斷與決策能力、人際能力、溝通能力、計劃與執(zhí)行能力。
4/4。
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