實(shí)操教練員工作總結(jié)(四篇)

總結(jié)是對(duì)某一特定時(shí)間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確，讓我們一起來(lái)學(xué)習(xí)寫(xiě)總結(jié)吧?？偨Y(jié)書(shū)寫(xiě)有哪些要求呢？我們?cè)鯓硬拍軐?xiě)好一篇總結(jié)呢？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書(shū)范文，方便大家學(xué)習(xí)。

實(shí)操教練員工作總結(jié)篇一

鉗工實(shí)操工作總結(jié)

上星期鉗工實(shí)習(xí)了一周，就一個(gè)字感覺(jué)累！我們一周的任務(wù)就是把面前的20mm厚的鋼板鋸下來(lái)做成一個(gè)可以拼成一個(gè)長(zhǎng)方形的東西，總的來(lái)說(shuō)受益匪淺。

在實(shí)訓(xùn)之前，老師講注意事項(xiàng)，以為沒(méi)什么難度的，就沒(méi)怎么聽(tīng)講，但是開(kāi)始實(shí)操時(shí)，等我完成了用游標(biāo)卡尺檢驗(yàn)所給的毛坯料是否合格，劃線兩道工序后，開(kāi)始鋸的時(shí)候，我才發(fā)現(xiàn)原來(lái)鐵板是那么的硬！汗水順著臉掉落，濕潤(rùn)了鐵板，但是同時(shí)也激起了我內(nèi)心那顆不服輸?shù)男?，我就不信我做不好你！剛開(kāi)始遇到的最大問(wèn)題估計(jì)就是鋸下來(lái)一塊規(guī)格的鐵塊了，感覺(jué)自己老是據(jù)不直。沒(méi)辦法了，只好放慢速度，把一圈都鋸個(gè)槽，按照據(jù)的那個(gè)槽再據(jù)。雖然在第三天早上把鐵塊鋸下來(lái)了，但是已經(jīng)落后別人很多了，有點(diǎn)小小的失望！但是鋸?fù)旰?，讓老師看一下鋸的好不好，老師說(shuō)：“你毛坯怎么沒(méi)留有余量啊”。我當(dāng)時(shí)就郁悶了，我怎么把這事給忘了呢，老師說(shuō)：“下回注意，下回可不能怎么粗心了”，我說(shuō)：“額”。但是我還是有點(diǎn)令自己高興的地方，就是自己沒(méi)弄斷一根鋸條，沒(méi)據(jù)報(bào)廢一塊鐵塊，這也稍稍安慰了一下我那失落的心靈了！

終于開(kāi)始鉆排孔、鋸剔落料和挫削，我小心著生怕鉆壞毛坯，終于在馮春林的指點(diǎn)下，雖然鉆孔時(shí)每個(gè)孔距離比較遠(yuǎn)一點(diǎn)，在鋸剔落料和挫平的時(shí)候比較費(fèi)勁，就沒(méi)什么其他的失誤了，終于把這三個(gè)工序，還剩下倆個(gè)工藝孔，這個(gè)可是個(gè)技術(shù)活，必須高度集中，稍不注意鉆頭就有可能折斷打到人或把工件鉆報(bào)廢。可是等我鉆第二個(gè)孔時(shí)，還是粗心打錯(cuò)位置了，比第一個(gè)孔高了5毫米，當(dāng)時(shí)我拿去找老師，問(wèn)老師怎么辦，老師對(duì)我打的倆孔做了一個(gè)評(píng)價(jià):“眉眼高低”，唉！我太粗心了，我說(shuō)：“老師，我想重新做”，老師說(shuō)：“沒(méi)事，重做的話時(shí)間不夠了”。這才把我重做板子的念頭給打消了，我都沒(méi)信攻絲了，攻絲的時(shí)候，這個(gè)還挺簡(jiǎn)單的，我不到一分鐘就搞定了。

最后該把板子鋸成兩半了，我用了一個(gè)技巧，我斜著鋸到一半時(shí)，2012年1月8日星期日作者：侯磊

轉(zhuǎn)到平著鋸，這樣鋸下來(lái)才是又直平滑，最后的時(shí)刻到了，把兩個(gè)一半的板子拼到一起，我以為我失敗了呢，拼的時(shí)候，居然拼到了一起，我感受到了成功的喜悅，我的信心終于找回來(lái)了，我把不足的地方給磨平了，我一直磨到了星期五下午才把鐵塊磨好。

唉！本來(lái)準(zhǔn)備放棄了，只要及格就可以了，沒(méi)辦法只好強(qiáng)迫自己去干。結(jié)果把鐵塊基本做成型，令我很是意外！

有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實(shí)際。從開(kāi)始的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡(jiǎn)單，要用實(shí)際去證實(shí)它。這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來(lái)這里實(shí)習(xí)，是要我們懂得學(xué)習(xí)的可貴，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時(shí)還要讓我們認(rèn)識(shí)到動(dòng)手的重要性。只是一味的學(xué)習(xí)理論，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，沒(méi)有實(shí)際的體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不了自己的動(dòng)手能力，這都需要理論與實(shí)際相結(jié)合。更需要頭腦和雙手的配合。從平面打磨到劃線、打點(diǎn)；從修整形狀到鉆孔；從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學(xué)到的東西是別人拿不走的。從這里我知道了，什么是鉗工，知道了鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、鉸孔、攻螺紋等等。鉗工實(shí)習(xí)鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對(duì)鉗工實(shí)習(xí)的重要意義有了深刻的認(rèn)識(shí)，而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力，使我們更好的將理論與實(shí)際相結(jié)合。鞏固了我們所學(xué)的知識(shí)，同時(shí)讓我們學(xué)到了老師的敬業(yè)精神，老師不厭其煩的給我們查找操作中的錯(cuò)誤。

看著這精美的工件竟然是我親手磨制而成的，這種自豪感、成就感是難以用語(yǔ)言表達(dá)的。沒(méi)有想到當(dāng)初東西現(xiàn)在變成了一個(gè)精美的工件是一下一下磨出來(lái)的，這也是就人們說(shuō)的“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧！這一周的實(shí)習(xí)是短暫和辛苦的，但是我學(xué)到的東西是保貴的，讓我體會(huì)到了做一個(gè)工人的辛苦與快樂(lè)，同時(shí)也鞏固了自己的知識(shí)，這一切都給我留下了美好的回憶。

2012年1月8日星期日作者：侯磊

實(shí)操教練員工作總結(jié)篇二

一組

1.學(xué)員技能形成有幾個(gè)不同階段？如何有針對(duì)性地進(jìn)行教學(xué)？ （1）掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)，培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識(shí)階段

實(shí)際操作教學(xué)中，將比較復(fù)雜的駕駛操作動(dòng)作分解成一些簡(jiǎn)單的基本動(dòng)作，從基本動(dòng)作練習(xí)開(kāi)始，逐步達(dá)到規(guī)范、熟練的程度，并形成良好的習(xí)慣，這樣符合人生的勝利運(yùn)動(dòng)規(guī)律，學(xué)員易于掌握。（2）基礎(chǔ)駕駛技能的形成和提高階段

教練員在實(shí)際操作訓(xùn)練過(guò)程中應(yīng)督促學(xué)員繼續(xù)積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)、鞏固和提高操作水平，使動(dòng)作定勢(shì)更加完善和鞏固；培養(yǎng)成行車(chē)前進(jìn)行安全檢查的習(xí)慣；培養(yǎng)學(xué)員車(chē)體感知、速度感知和車(chē)輛控制感知等方面的能力了；引導(dǎo)學(xué)員養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)慣和文明駕駛習(xí)慣，引導(dǎo)理論聯(lián)系實(shí)際，逐步提高在一般道路交通情況下觀察、判斷和正確操作等綜合的運(yùn)用能力。（3）技能的熟練和完善階段

實(shí)際操作教學(xué)過(guò)程中，教練員要注意學(xué)員主動(dòng)操作能力的培養(yǎng)，提高場(chǎng)地綜合駕駛的準(zhǔn)確性和通過(guò)率，強(qiáng)化學(xué)員的安全駕駛意識(shí)和安全駕駛習(xí)慣，為進(jìn)入下一階段訓(xùn)練和迎接考試進(jìn)行系統(tǒng)的練習(xí)。（4）綜合訓(xùn)練和鞏固技能階段

在實(shí)際操作訓(xùn)練中，通過(guò)實(shí)地或模擬教學(xué)的方式，使學(xué)員掌握夜間、雨天、山區(qū)道路及惡劣條件下的駕駛方法。使操作技能和心智技能有機(jī)結(jié)合，進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識(shí)，操作更加熟練。

2.請(qǐng)講述正確的駕駛姿勢(shì)

（1）正對(duì)方向盤(pán)、肘部微彎曲、膝蓋微彎曲，能夠輕松自如地踩踏板。（2）坐在座位上，伸直腰，后背正好輕靠在背上。

（3）能夠方便地操作各種操作裝置，使全身保持自然、輕松的狀態(tài)。

（4）正確的駕駛姿勢(shì)是保證安全的基礎(chǔ)；錯(cuò)誤的姿勢(shì)會(huì)影響操作，造成安全隱患。3.車(chē)輛著火的應(yīng)急處理措施有哪些？

（1）車(chē)輛著火時(shí)，駕駛員應(yīng)立即切斷油源（關(guān)閉油箱開(kāi)關(guān)、搬走車(chē)上的燃油），關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，避免產(chǎn)生車(chē)輛爆炸等更嚴(yán)重的后果。（2）迅速將車(chē)上乘客撤離，盡早逃離危險(xiǎn)環(huán)境。

（3）當(dāng)車(chē)輛油路著火時(shí)，要用消防器材撲救，也可以采用棉衣、棉被、篷布、衣物等覆蓋使其窒息。撲救汽車(chē)火災(zāi)時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)好外露的皮膚。若事故現(xiàn)場(chǎng)有濃煙和毒氣彌漫，不要張嘴呼吸或者高聲吶喊，以免煙火灼傷上呼吸道或?qū)е轮舷ⅲ?）如果是在停車(chē)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)迅速將其他車(chē)輛疏散，或者將著火車(chē)輛駛離危險(xiǎn)區(qū)及人口稠密的地方，再設(shè)法滅火（5）火勢(shì)較大難以撲救的要及時(shí)報(bào)警、報(bào)消防（電話：1

22、1

19、110）4.導(dǎo)致制動(dòng)失靈的原因有哪些？ 常見(jiàn)的機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)失靈的原因有：（1）下長(zhǎng)坡時(shí)制動(dòng)器溫度過(guò)高

在下長(zhǎng)坡時(shí)，如果連續(xù)使用行車(chē)制動(dòng)，制動(dòng)器就會(huì)因?yàn)閯×夷Σ潦箿囟壬?，?dāng)制動(dòng)器溫度過(guò)高時(shí)，造成制動(dòng)失靈。（2）車(chē)輪涉水后制動(dòng)效果降低

車(chē)輪涉水后，制動(dòng)器的摩擦片（塊）和車(chē)輪上的制動(dòng)鼓（盤(pán)）之間形成水膜，使制動(dòng)效果降低（3）制動(dòng)液（氣）泄漏，制動(dòng)就會(huì)失效

制動(dòng)管路破裂，導(dǎo)致制動(dòng)液（氣）泄漏，制動(dòng)踏板不能有效傳遞到車(chē)輪，制動(dòng)就會(huì)失效（4）制動(dòng)摩擦片（塊）磨損超限

制動(dòng)器施加車(chē)輪的制動(dòng)力是通過(guò)摩擦片（塊）與制動(dòng)鼓（盤(pán)）的摩擦實(shí)現(xiàn)的。制動(dòng)摩擦片（塊）磨損到一定的程度，就會(huì)失去制動(dòng)效果。

二組

1.汽車(chē)駕駛教練員應(yīng)具備哪些職業(yè)行為規(guī)范 （1）珍愛(ài)生命，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)（2）遵章守法，培養(yǎng)學(xué)員的安全駕駛習(xí)慣（3）誠(chéng)實(shí)守信，服務(wù)學(xué)員

（4）文明教學(xué)，保證教學(xué)效果和質(zhì)量（5）努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的教學(xué)能力 2.機(jī)動(dòng)車(chē)為什么要進(jìn)行日常維護(hù)，有哪些？

（1）目的：確保車(chē)輛的正常行駛，提高車(chē)輛效率、減少行車(chē)事故、節(jié)約維護(hù)費(fèi)用、減低能耗和延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命

-1到底。

② 汽車(chē)起動(dòng)放松離合器踏板時(shí)，應(yīng)緩慢抬腳，以防止起步過(guò)猛。離合器完全結(jié)合后，應(yīng)立即將腳從離合器踏板上移開(kāi)，放在踏板左下方。

3.輪胎爆炸的正確處理措施有哪些？ （1）把穩(wěn)方向，緩踩制動(dòng)踏板

駕駛員在行車(chē)中遇到輪胎爆炸時(shí)，應(yīng)握穩(wěn)方向盤(pán)，立即平穩(wěn)停車(chē)，不能急剎車(chē)。如果在高速公路上，應(yīng)盡量控制住車(chē)輛，駛?cè)氚踩貛Ш笸＼?chē)。

（2）前輪胎爆炸時(shí)，踩天制動(dòng)踏板時(shí)力量要輕

前輪胎爆炸時(shí)，會(huì)影響對(duì)方向盤(pán)控制的能力，踩踏制動(dòng)踏板時(shí)力量要輕，應(yīng)盡可能避免車(chē)頭部分承受太大的應(yīng)力，甚至輪胎脫離輪圈，同時(shí)要用手握穩(wěn)方向盤(pán)，這樣如汽車(chē)大幅度偏左或偏右行駛時(shí)，還可以立刻矯正。

（3）后輪胎爆裂時(shí)，可反復(fù)踩踏制動(dòng)踏板

后輪胎爆裂時(shí)，應(yīng)以雙手握方向盤(pán)，使汽車(chē)保持直線行駛，同時(shí)可反復(fù)踩踏制動(dòng)踏板，使重心前移，以減輕后胎所承受的應(yīng)力。

4.汽油的牌號(hào)與選用、柴油的牌號(hào)與選用和發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油（機(jī)油）的牌號(hào)與選用

（1）汽油的牌號(hào)按照汽油的抗爆震（汽油在汽缸里的一種不正常燃燒狀態(tài)）能力劃定，一般有90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)汽油。汽油主要按照車(chē)輛的使用說(shuō)明規(guī)定選用。

（2）柴油的牌號(hào)是按其凝固點(diǎn)的高低表示的，例如-10好表示其凝固點(diǎn)不高于-10度，柴油的選用主要依據(jù)當(dāng)?shù)丶竟?jié)和最低氣溫；它的凝固點(diǎn)應(yīng)該低于當(dāng)時(shí)最低氣溫4~6度

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的牌號(hào)是按照其黏度來(lái)分類(lèi)的。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油主要是按照車(chē)輛的使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定來(lái)選用的。冬夏季節(jié)變換時(shí)需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。

四組

1.請(qǐng)講述應(yīng)急駕駛的原則 （1）冷靜判斷，果斷處理

駕駛中發(fā)現(xiàn)緊急情況，駕駛員應(yīng)保持清醒的頭腦，冷靜分析，迅速判斷原因，這利于進(jìn)一步采取正確的應(yīng)對(duì)措施非常關(guān)鍵。（2）避重就輕，先人后物

如果事故不可避免，駕駛員要設(shè)法降低事故損失，本著優(yōu)先考慮人，再顧物，寧讓物受損，也要保住生命的原則，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，（3）先方向，后制動(dòng)

在緊急情況下，先轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，往往可以使車(chē)輛避開(kāi)事故的中心位置，而如果先踩制動(dòng)踏板，則有可能使車(chē)輛失去避險(xiǎn)的最佳時(shí)機(jī)。

2.請(qǐng)講述簡(jiǎn)述汽車(chē)變速桿的作用和正確的操作方法 （1）變速桿的作用：

通過(guò)操縱變速桿，改變不同比例的檔位變速器齒輪的合分，改變傳遞的扭距和轉(zhuǎn)速，使汽車(chē)加速、減速或者倒車(chē)。（2）變速桿的操作方法

①操作變速桿時(shí)以掌心貼住球頭，五指握向手心，將球頭自然地握在掌心，主要用手腕和手臂關(guān)節(jié)力量進(jìn)行控制。同時(shí)兩眼應(yīng)注視前方，左手握穩(wěn)方向盤(pán)，在右腳松抬加速踏板的同時(shí)，左腳迅速踏下離合器板，右手用適當(dāng)力量退出某一檔，掛檔時(shí)要準(zhǔn)確地?fù)Q入某一選定的檔位。

② 在變速時(shí)，無(wú)林換入哪一個(gè)擋位，均要求先換入空擋位置，然后才能換入預(yù)定擋位。變速桿在移入空擋位置時(shí)不要來(lái)回晃動(dòng)。

③ 在換擋過(guò)程中，要正確掌握換擋時(shí)機(jī)，切忌低頭觀察、強(qiáng)拉硬推變速桿，以免方向跑偏和齒輪發(fā)響，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

3.改善學(xué)員駕駛態(tài)度的基本方法有哪些？ （1）幫助學(xué)員找到問(wèn)題所在教練員可以通過(guò)觀察，幫助學(xué)員發(fā)現(xiàn)自身存在的問(wèn)題，使學(xué)員認(rèn)識(shí)到正確的駕駛態(tài)度的重要性（2）激發(fā)學(xué)習(xí)興趣

教練員要通過(guò)耐心的誘導(dǎo)和適時(shí)指導(dǎo)，激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣

實(shí)操教練員工作總結(jié)篇三

實(shí)操“規(guī)范化動(dòng)作”實(shí)習(xí)

報(bào)告考官：學(xué)生xxx前來(lái)考試，請(qǐng)指示：（鞠躬）

首先車(chē)輛安全檢視：逆時(shí)針繞車(chē)轉(zhuǎn)一周，檢查車(chē)身技術(shù)狀況是否良好，檢查輪胎氣壓是否正常，檢查車(chē)輛周?chē)袩o(wú)障礙物，低頭看一下有無(wú)漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象。

報(bào)告考官車(chē)輛檢查完畢，一切正常請(qǐng)指示： 接下來(lái)我來(lái)講解下本堂課的教學(xué)目的：

培養(yǎng)學(xué)員安全的上、下車(chē)動(dòng)作，正確的駕駛姿勢(shì)，熟練掌握轉(zhuǎn)向盤(pán)、變速操縱桿、駐車(chē)制動(dòng)桿的握法與運(yùn)用。教學(xué)重難點(diǎn)：

安全的上、下車(chē)動(dòng)作，正確的駕駛姿勢(shì)調(diào)整，轉(zhuǎn)向盤(pán)、變速操縱桿、駐車(chē)制動(dòng)桿的握法與運(yùn)用。

接下來(lái)我用邊講解邊示范為大家講解本節(jié)課的教學(xué)內(nèi)容： 第一個(gè)教學(xué)動(dòng)作：上車(chē)動(dòng)作

首先側(cè)頭向后觀察后方的交通情況，確認(rèn)安全后左手打開(kāi)車(chē)門(mén)，隨即移至車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)，左腳向前一步，右腳跨進(jìn)駕駛室內(nèi)，并輕放在加速踏板上，右手握住轉(zhuǎn)向盤(pán)右側(cè)，側(cè)身進(jìn)入駕駛室順勢(shì)座定，左腳跨進(jìn)駕駛室放在離合器的左下方，左手關(guān)車(chē)門(mén)10公分左右用力關(guān)上車(chē)門(mén)并鎖好。駕駛姿勢(shì)的調(diào)整： 保持上身正直，身體正對(duì)轉(zhuǎn)向盤(pán)，兩眼漠視前方，兩手分握在轉(zhuǎn)向盤(pán)的左、右兩側(cè)，兩肘自然微曲，調(diào)整座椅使臀部與后腰緊貼座椅后背，兩膝自然分開(kāi)，調(diào)整到兩腳能夠方便、靈活操作各機(jī)件為宜，調(diào)整左、右后視鏡及車(chē)內(nèi)后視鏡并系好安全帶！下車(chē)動(dòng)作：

通過(guò)左后視鏡（扭頭向后）觀察后方的交通情況，確認(rèn)安全后左手打開(kāi)車(chē)門(mén)少需，左腳踏地再一次探身觀察后方的交通情況，確認(rèn)安全后將車(chē)門(mén)完全打開(kāi)按與上車(chē)相反的動(dòng)作下車(chē)，下車(chē)后關(guān)車(chē)門(mén)10公分左右用力關(guān)好車(chē)門(mén)。轉(zhuǎn)向盤(pán)的握法與運(yùn)用：

兩手分別握在轉(zhuǎn)向盤(pán)的左、右兩側(cè)，如果將轉(zhuǎn)向盤(pán)比作時(shí)鐘面，那么我們的左手握在9點(diǎn)至10點(diǎn)的位置，右手握在3點(diǎn)到4點(diǎn)的位置，大母指輕壓在轉(zhuǎn)向盤(pán)的內(nèi)側(cè)，其余四指自然彎曲由外向內(nèi)握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，操作時(shí)以左手為主，右手為輔一推一拉，推拉結(jié)合，轉(zhuǎn)彎時(shí)雙手交替打方向，注意不得兩手同時(shí)離開(kāi)轉(zhuǎn)方盤(pán)、不得反手打方向、不得捌方向、掏方向、竄方向。變速操縱使桿的握法與運(yùn)用：

用右手手心緊貼球頭，其余四指自然向下握住變速操縱使桿的桿身，操作時(shí)以右手的腕關(guān)節(jié)、肘關(guān)節(jié)力量為主，肩關(guān)節(jié)力量為輔，注意操作時(shí)不能低頭下視，不能來(lái)回晃動(dòng)！下面來(lái)介紹一下檔位互換：

操作時(shí)左手握住轉(zhuǎn)向盤(pán)，兩眼漠視前方，需要換檔時(shí)右腳步松抬加速成踏，左腳踏下離合器踏板，右手用合適的力量將變速操縱桿推入或脫出某一檔位，同樣操作時(shí)不能低頭下視，不能強(qiáng)拉硬推！最后我們講解一下駐車(chē)制動(dòng)桿的握法及運(yùn)用：

我們右手虎口向前，其余四指拼攏自然彎曲握住駐車(chē)制動(dòng)桿手持處，制動(dòng)時(shí)用右腳踏下制動(dòng)踏板，右手向上抬起駐車(chē)制動(dòng)桿桿身，聽(tīng)到咯咯的聲音為止，需要解除制動(dòng)時(shí)，同樣用右腳踏下制動(dòng)跳板，右手向上微抬駐車(chē)制動(dòng)桿，大母指按下按扭，將駐車(chē)制動(dòng)桿放到最低處。接下來(lái)我來(lái)講解本節(jié)課綜合講評(píng)：

1、以上的這些動(dòng)作都是駕駛基礎(chǔ)動(dòng)作，希望大家嚴(yán)格要求，規(guī)范操作，打好基礎(chǔ)。

2、學(xué)員剛上車(chē)時(shí)心情比較緊張，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，教練員要耐心指導(dǎo)，不要急操。

3、學(xué)員在課下細(xì)心體會(huì)或觀模別的學(xué)員這些動(dòng)作或者到駕駛模擬器上反復(fù)練習(xí)！

項(xiàng)目一考試完畢，接下來(lái)我來(lái)講解一下項(xiàng)目二

項(xiàng)目二的教學(xué)目的：

撐握車(chē)輛起步、停車(chē)操作要領(lǐng)，熟練撐握離合器踏板、制動(dòng)器踏板、加速踏板正確使用方法。教學(xué)重難點(diǎn)：

車(chē)輛起步時(shí)離合器踏板、加速踏板的配合使用，停車(chē)制動(dòng)踏板應(yīng)用，離合器踏板半聯(lián)動(dòng)操作要領(lǐng)，制動(dòng)踏板制動(dòng)力的把握，加速踏板輕踏、緩抬的操作要領(lǐng)。

接下來(lái)我用邊講解邊示范為大家講解本節(jié)課的教學(xué)內(nèi)容： 第一個(gè)教學(xué)動(dòng)作：車(chē)輛起步

首先我們打開(kāi)車(chē)子的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，觀察周?chē)慕煌ㄇ闆r，確認(rèn)安全后踏下離合器踏板掛入低速檔，鳴喇叭，解除手制動(dòng)、緩踏加速踏板、緩抬離合（注意兩快兩慢一停頓）使車(chē)輛平穩(wěn)起步，待車(chē)輛駛?cè)胝＼?chē)道后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車(chē)操作要領(lǐng)：

首先打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，觀察周?chē)慕煌ㄇ闆r，確認(rèn)安全后松抬加速踏板，緩踏制動(dòng)踏板，緩打方向，待車(chē)速降10km/h時(shí)踏下離合踏板使車(chē)輛平穩(wěn)停車(chē)，停車(chē)后先拉手制動(dòng)，后摘空檔，先抬離合踏板，后抬制動(dòng)踏板，最后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。離合器踏板的操作要領(lǐng)：

左腳前撐踏在離合器踏板上，用踝關(guān)節(jié)、膝關(guān)節(jié)力量伸曲作踏下和放松動(dòng)作，踏下時(shí)動(dòng)作要快，一步到位，松抬時(shí)，注意快慢節(jié)奏：兩快兩慢一停頓（剛開(kāi)松抬時(shí)動(dòng)作要快，接近結(jié)力點(diǎn)時(shí)動(dòng)作要慢，在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)稍作停頓，在完全結(jié)合前動(dòng)作要慢，在完全結(jié)合前動(dòng)作要快）。

制動(dòng)器踏板操作要領(lǐng)：

用右腳腳前撐踏在制動(dòng)器踏板上，用踝節(jié)、膝關(guān)節(jié)伸曲作踏下和放松動(dòng)作，注意制動(dòng)力的把掌：不同情況下制動(dòng)力不同，一般情況下是：輕一重一輕，注意操作氣壓制動(dòng)時(shí)，右腳腳后跟抵在駕駛室底上，操作液制動(dòng)時(shí)，右腳腳后跟不能放在駕駛室底板上。加速踏板的操作要領(lǐng)：

用右腳腳后跟抵在駕駛室底板上，用右腳腳前撐踏在加速踏板上，用右腳踝節(jié)伸曲作踏下和放松動(dòng)作，注意操作時(shí)要輕踏、緩抬，不要猛踏、猛抬，或扇踏板！接下來(lái)我來(lái)講解本節(jié)課綜合講評(píng)：

1上的這些動(dòng)作都是駕駛基礎(chǔ)動(dòng)作，希望大家嚴(yán)格要求，規(guī)范操作，打好基礎(chǔ)。

2員剛上車(chē)時(shí)心情比較緊張，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，教練員要耐心指導(dǎo)，不要急操。

3學(xué)員在課下細(xì)心體會(huì)或觀模別的學(xué)員這些動(dòng)作或者到駕駛模擬器上反復(fù)練習(xí)！

項(xiàng)目二考試完畢，接下來(lái)我來(lái)講解一下項(xiàng)目三

項(xiàng)目三

一、應(yīng)急駕駛操作要領(lǐng)：

教學(xué)目的：熟悉車(chē)輛在應(yīng)急情況下正確處置方法，確保行車(chē)安全 教學(xué)重難點(diǎn)：在應(yīng)急情況下沉著冷靜，采取正確應(yīng)急技術(shù)措施 應(yīng)急駕駛基本原則：

1、冷靜判斷、果斷處理2避重就輕，先人后物3先方向后制動(dòng) 轉(zhuǎn)向失控的應(yīng)急措施

1、2、動(dòng)

3、同時(shí)發(fā)出警示信號(hào)：如開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警燈、開(kāi)大燈、鳴喇叭、或當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)向失控時(shí)快速松抬加速踏板

漸踏制動(dòng)踏板或使用駐車(chē)制動(dòng)器來(lái)幫肋停車(chē)，切忌不要緊急制揮手示意等 制動(dòng)失靈的應(yīng)急措施

1、2、3、4、首先重要的是穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤(pán)，盡量避開(kāi)人員較多的地方 視情搶掛低速檔或使用駐車(chē)制動(dòng)器來(lái)降低車(chē)速 同時(shí)利用坡道、天然障礙物來(lái)幫助停車(chē)

同時(shí)發(fā)出警示信號(hào)：如開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警燈、開(kāi)大燈、鳴喇叭、或揮手示意 突然暴胎的應(yīng)急措施

1、2、3、穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤(pán)，保持行車(chē)路線 快速松抬加速踏板，緩踏制動(dòng)踏板 視情搶掛低速檔，當(dāng)車(chē)速降低后靠邊停車(chē)

本次課的綜合講評(píng)

1、2、應(yīng)急駕駛是一種高度沉著冷靜及時(shí)采取必要的應(yīng)急技術(shù)措施 最大限地減輕化解事故帶來(lái)的損失與傷亡

二、s（側(cè)方位）型停車(chē)入位

教學(xué)目的：熟練撐握利用參照物，正確把握轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，將車(chē)輛準(zhǔn)確的倒入道路右側(cè)的車(chē)位的操作要領(lǐng) 教學(xué)重難點(diǎn)：通過(guò)后視鏡利用照物，把握轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，準(zhǔn)確控制車(chē)輛 接下來(lái)我用邊講解邊示范這大家講解s型停車(chē)入位教學(xué)內(nèi)容

1、前進(jìn)：保持車(chē)輛右側(cè)距庫(kù)位線約50公分進(jìn)前，當(dāng)車(chē)尾與1桿接近平齊時(shí)停車(chē)

2、后倒：起步后逐漸向右打方向，當(dāng)右后輪達(dá)1桿后迅速將轉(zhuǎn)向盤(pán)打到底

3、4、當(dāng)車(chē)身左側(cè)露出4桿時(shí)向左回正方向

當(dāng)左后輪接近壓庫(kù)位線時(shí)，向左將方向打到底，注意車(chē)頭不能碰1桿

5、當(dāng)車(chē)身接近正直時(shí)向右回正方向、停車(chē)

本次課的綜合講評(píng)

1、s型停車(chē)入位是日常駕駛生活中最常見(jiàn)的停車(chē)方法，要認(rèn)真練習(xí)，熟練撐握，要認(rèn)真體會(huì)車(chē)體空間感覺(jué)。

2、三、坡道駕駛操作要領(lǐng)

教學(xué)目的：熟練掌握坡道駕駛操作要領(lǐng)

教學(xué)重難點(diǎn)：坡道駕駛時(shí)離合器踏板、加速踏板、駐車(chē)制動(dòng)器三者協(xié)調(diào)配合 教學(xué)容內(nèi)：

1、上坡起步的關(guān)鍵是離合器踏板、加速踏板、駐四制動(dòng)器三者配保持合理的速度，把握打、回方向時(shí)機(jī)，安全停車(chē)入位。

合使用

2、3、4、首先踏下離合器踏板掛入低速檔 輕踏加速踏板、適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

松抬離合器至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)（可以憑感覺(jué)，也可以聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變的沉悶），稍停頓離合器踏板

5、松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器，同時(shí)根據(jù)坡道大小適當(dāng)踏下加速踏板，緩慢松抬離合器踏板，使車(chē)輛平穩(wěn)起步

6、如果起步后溜不要猛踏加速踏板或猛抬離合器踏板強(qiáng)行起步，以免損壞機(jī)件，這是要采取有效的制動(dòng)停車(chē)重新起步 本次課的綜合講評(píng)

坡道行車(chē)，目的是培養(yǎng)學(xué)員了解坡道特點(diǎn)，根據(jù)坡道的長(zhǎng)短，坡度大小、彎道急緩，路面的寬窄等情況合理采取正確駕駛操作方法。交通安全心理與交通安全意識(shí)

教學(xué)目的：交通安全意識(shí)教育是駕駛培訓(xùn)重中之重，是教練員教學(xué)主線，貫穿教學(xué)的各個(gè)環(huán)節(jié)

教學(xué)重難點(diǎn)：教練員在教學(xué)過(guò)程中向?qū)W員傳授交通安全心理知識(shí)，讓學(xué)員養(yǎng)成良好的安全意識(shí) 教學(xué)內(nèi)容

1、交通安全心理

（1）保持情緒穩(wěn)定，無(wú)論是積極亢奮的情緒，不是消極低沉的情緒，都會(huì)影響安全駕駛

（2）精神壓力容易分散注意力，要及時(shí)釋放壓力，避免影響行車(chē)安全，確保安全行車(chē)（3）避免發(fā)生交通沖突。交通沖突要自我控制，要相互禮讓?zhuān)园踩熊?chē)為最高的行車(chē)準(zhǔn)則，保證行車(chē)安全。

2、交通安全意識(shí)

（1）上車(chē)前逆時(shí)針繞車(chē)一周，檢查車(chē)輛技術(shù)狀況，確認(rèn)道路交通安全后保證車(chē)輛安全行駛

（2）駕駛姿勢(shì)的調(diào)整目的是為了方便、靈活、準(zhǔn)確地操縱機(jī)件，減輕駕駛疲勞，保持良好的安全行車(chē)狀態(tài)，從而減少交通事故的發(fā)生

（3）下車(chē)要求兩次開(kāi)門(mén)法，從上、下車(chē)開(kāi)始就培養(yǎng)學(xué)員良好的安全意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感，預(yù)防許多不該發(fā)生的事故發(fā)生 本次課的綜合講評(píng)

1、交通安全心理警示駕駛員始終保持充沛的精力并要集中注意力，仔細(xì)觀察。做到文明禮讓?zhuān)_保行車(chē)安全

2、安全意識(shí)教育是駕駛培訓(xùn)重中之重，應(yīng)始終貫穿在駕駛培訓(xùn)中的各個(gè)環(huán)節(jié)

教育學(xué)和教育心理學(xué)的應(yīng)用

教學(xué)目的：了解學(xué)員的心理特點(diǎn)和行為特點(diǎn)，因人施教，確保每位學(xué)員的培訓(xùn)質(zhì)量

教學(xué)重難點(diǎn)：根據(jù)不同的教學(xué)對(duì)象采取不同的教學(xué)方法 教學(xué)內(nèi)容：

1、教育學(xué) （1）要忠誠(chéng)黨的教育事業(yè)，教練員是教育工作者，在教學(xué)中起主導(dǎo)作用，要有良好的職業(yè)道德和扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能

（2）要為人師表，教練員在教學(xué)中規(guī)范操作、文明行車(chē)，應(yīng)成為學(xué)員的楷模

（3）尊重和愛(ài)護(hù)學(xué)員，是教練員良好的道德品質(zhì)和服務(wù)意識(shí)的表現(xiàn)。

2、教育心理學(xué)

（1）內(nèi)向性學(xué)員反應(yīng)慢、應(yīng)變能力差、缺乏果斷，要多表?yè)P(yáng)，少指責(zé)，增強(qiáng)其自信心

（2）外向性學(xué)員好沖動(dòng)，喜歡冒險(xiǎn)，膽大不心細(xì)，青緒波動(dòng)大，要加強(qiáng)基礎(chǔ)動(dòng)作訓(xùn)練，培養(yǎng)其耐心，表?yè)P(yáng)要適當(dāng)，批評(píng)要嚴(yán)厲（3）女性學(xué)員自信心不足，接受能力差，掌握動(dòng)作較慢，要多示范，多幫助，多鼓勵(lì)，增強(qiáng)其自信心。本次課的綜合講評(píng)

1、教練員的言行和教誨影響學(xué)員一生，一定要以自己的模范行為去影響和培養(yǎng)學(xué)員

2、教練員根據(jù)不同教學(xué)對(duì)象采用不同的教學(xué)方法、因人施教，達(dá)到事半功倍的目的。

典型交通事故案例分析

教學(xué)目的：用血的事實(shí)、血的教訓(xùn)教育學(xué)員珍愛(ài)生命，自覺(jué)遵守道路交通安全法

教學(xué)重難點(diǎn)：對(duì)交通事故成因分析、責(zé)任認(rèn)定、提出預(yù)防措施 教學(xué)內(nèi)容：

1、事故過(guò)程：

2005年5月6日下午3時(shí)，瀘州市一輛教練車(chē)在訓(xùn)練中，占道行駛且車(chē)速過(guò)快，學(xué)員為避免與迎面而來(lái)的大客車(chē)相撞，向右猛打方向，坐在副駕駛的教練員沒(méi)來(lái)得及采取措施，教練車(chē)撞斷大橋護(hù)欄，墜落橋下，造成5名學(xué)員不幸遇難。

2、原因分析：

教練員思想不集中，在教練車(chē)占道行駛時(shí)，沒(méi)有及時(shí)給予糾正，學(xué)員在緊急情況下操作不當(dāng)，教練員應(yīng)急措施不果斷，從而造成嚴(yán)重交通事故。

3、4、責(zé)任認(rèn)定：教練員負(fù)全責(zé) 預(yù)防措施：

（1）教練員應(yīng)當(dāng)具有高度的社會(huì)責(zé)任感受，確保教學(xué)過(guò)程的安全（2）教練員思想要高度集中，仔細(xì)觀察周邊的交通情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)

（3）教練員要冷靜判斷，果斷處理，避免或減少交通事故的發(fā)生 本次課的綜合講評(píng)

1、讓學(xué)員從培訓(xùn)開(kāi)如就應(yīng)牢記生命無(wú)價(jià)，樹(shù)立高度的社會(huì)責(zé)任感受，文明行車(chē)，安全駕駛

2、在教學(xué)中，教練員應(yīng)遵章守法及時(shí)糾正學(xué)員錯(cuò)誤，進(jìn)行安全提示，遇有險(xiǎn)情，果斷處理，確保教學(xué)安全

3、教練員不斷提高自身的教學(xué)水平與教學(xué)能力，把駕駛培訓(xùn)的素質(zhì)教育融入到教學(xué)的每一個(gè)環(huán)節(jié)中，真正成為學(xué)員“安全駕駛的引路人”

實(shí)操教練員工作總結(jié)篇四

游泳教練員實(shí)操教學(xué)順序

一、二、

三、

整隊(duì)：稍息、立正、報(bào)數(shù)……教練自我介紹（這節(jié)課由我進(jìn)行教學(xué)，我姓吝，大家可以稱呼我吝教練）。發(fā)放背漂，系好。（兒童要親自系，中老年自己系，教練檢查）。

四、宣布本節(jié)課上課的內(nèi)容和上課地點(diǎn)。（我們上課的地點(diǎn)在深水區(qū)）

本節(jié)課要學(xué)習(xí)的內(nèi)容是_____地點(diǎn)在_____

五、六、七、八、九、十、根據(jù)所授課的對(duì)象，提出上課安全要求。 課前準(zhǔn)備活動(dòng)（徒手操）一個(gè)8拍。講解示范本課學(xué)習(xí)的內(nèi)容：（要領(lǐng)要點(diǎn)）

陸地模仿練習(xí)（由老師帶做一遍，然后觀察學(xué)員做一遍）半陸半水練習(xí)，先示范，后學(xué)員做兩遍。集合隊(duì)伍報(bào)數(shù)。

十一、水中有固定支撐的練習(xí)。（仰泳在深水教學(xué)中可不做，但需有提示）十

二、水中無(wú)固定支撐的練習(xí)。（以浮板練習(xí)為主）十

三、水中無(wú)支撐的練習(xí)。（徒手做練習(xí)）十

四、起水上岸，報(bào)數(shù)，小結(jié)本課完成練習(xí)情況。

1、本課大家基本完成所學(xué)的上課內(nèi)容。

2、提出本課學(xué)習(xí)的不足。

3、布置家庭作業(yè)。

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