合同是指當事人為明確雙方權利義務而達成的一種法律文件。如何清晰地表達各方的權益和義務，以建立一個合作的基礎？合同是雙方或多方之間達成的一種書面協(xié)議，在商業(yè)領域，合同是保護各方權益的法律文件。通過簽訂合同可以明確各方的權責和義務，合同是建立商業(yè)合作關系的基礎。在簽訂合同之前，需要充分了解合同的內容和條款，合同的撰寫應當準確、清晰，避免產生二義性。以下是小編為大家收集的合同范本，供參考使用。
運輸合同案例分析篇一
1.甲向乙借款20萬元做生意，由丙提供價值15萬元的房屋作抵押，并訂立了書面抵押合同，因辦理登記手續(xù)費過高，經乙同意未辦理登記手續(xù)。
甲另外以自己的一輛價值6萬元的“夏利”車質押給乙，雙方訂立了質押合同。
乙認為車放在自己家附近不安全，決定仍放在甲處。
一年后，甲因虧損無力還債，乙要求行使抵押權和質權。
請回答以下問題：
(1)該案中抵押合同是否有效?抵押權是否有效?為什么?
(2)該案中質押合同是否有效?質押權是否有效?為什么?
(3)該案應如何處理，為什么?
2.甲企業(yè)(本題下稱甲”)向乙(本題下稱”乙”)發(fā)出傳真訂貨,該傳真列明了貨物的種類﹑數(shù)量﹑質量﹑供貨時間﹑交貨方式等,并要求乙在10日內報價。
乙接受甲發(fā)出傳真列明的條件并按期報價,亦要求甲在10日內回復;甲按期復電同意其價格，并要求簽訂書面合同。
乙在未簽訂書面合同的情況下按甲提出的條件發(fā)貨，甲收貨后未提出異議，亦未付貨款。
后因市場發(fā)生遍化，該貨物價格下降。
甲遂向乙提出，由于雙方未簽訂書面合同，買賣關系不能成立，故乙應盡快取回貨物。
乙不同意甲的 意見，要求其償付貨款。
隨后，乙發(fā)現(xiàn)甲放棄其對關聯(lián)企業(yè)的到期債權，并向其關聯(lián)企業(yè)無償轉讓財產，可能使自己的貨款無法得到清償，遂向人民法院提起訴訟。
請回答以下問題：
(1)試述甲傳真訂貨﹑乙報價﹑甲回復報價行為的法律性質。
(2)買賣合同是否成立?并說明理由。
3.甲與乙訂立了一份賣牛合同，合同約定甲向乙交付5頭牛，分別為牛1、牛2、牛3、牛 4,牛5，總價款為1萬元;乙向甲交付定金3千元，余下款項由乙在半年內付清。
雙方還約定，在乙向甲付清?？钪?，甲保留該5頭牛的所有權。
甲向乙交付了該5頭牛。
根據合同法及相關法律回答下列問題：
(1)設在?？罡肚逯?，牛1被雷電擊死，該損失由誰承擔?為什么?
(2)設在牛款付清之前，牛2生下一頭小牛，該小牛由誰享有所有權?為什么?
(5)設在?？罡肚逯?，丁不知甲保留了此牛的所有權，乙與丁達成一項轉讓牛4的合同，作價2千元且將牛4交付丁。
丁能否據此取得該牛的所有權?為什么?
(6)設在牛款付清之前，乙將牛5租與戊，租期3個月，租金200元。
該租賃協(xié)議是否有效?租金應如何處理?
(7)合同中的定金條款效力如何?為什么?
4、趙某孤身一人，因外出打工，將一祖?zhèn)鞴哦挥舌従渝X某保管。
錢某因結婚用錢，情急之下謊稱該古董為自己所有，賣給了古董收藏商孫某，得款10000元。
孫某因資金周轉需要，向李某借款20000元，雙方約定將該古董押給李某，如孫某到期不回贖，古董歸李某所有。
有危及錢某房屋之虞。
錢某遂請施工隊修繕趙某的房屋，并約定，施工費用待趙某回來后由趙某付款。
房屋修繕以后，因遭百年不遇的臺風而倒塌。
年末，趙某回村，因古董和房屋修繕款與錢某發(fā)生糾紛。
請回答下列問題：
(1)錢某與孫某之間的買賣合同效力如何?為什么?
(2)孫某能否取得該古董的所有權?為什么?
(3)孫某將古董當給李某，形成何種法律關系?
5、甲公司因轉產致使價值1000萬的精密機床閑置。
該公司董事長于乙公司簽訂了一份機床轉讓合同。
合同規(guī)定，精密機床作價950萬元，甲公司于10月31日前交貨，乙公司在交貨后10天內付清款項。
在交貨日前，甲公司發(fā)現(xiàn)乙公司經營的經營狀況惡化。
通知乙公司中止交貨并要求乙公司提供擔保;乙公司予以拒絕。
又過了一個月乙公司的經營狀況進一步惡化，于是提出解除合同。
乙公司遂向法院起訴。
法院查明:1.甲公司股東會決議規(guī)定，對精密機床的處置應經股東會特別決議;2.甲公司的機床原由丙公司保管，保管期限至10月31日，保管費50萬元。
11月5日，甲公司將機床提走，并約定10天內不付保管費，丙公司可對該機床行使留置權。
現(xiàn)丙公司要求對該機床行使留置權。
依據合同法和擔保法回答下列問題：
(1)甲公司與乙公司之間轉讓機床的合同是否有效?為什么?
(2)甲公司中止履行的理由能否成立? 為什么?
(3)甲公司能否解除合同? 為什么?
(4)丙公司能否行使留置權? 為什么?
運輸合同案例分析篇二
甲將自己所有的一間房屋出租給乙使用，乙將該房屋用于水果零售，后乙業(yè)務發(fā)展，又向他人租借了更大的場地，便擅自將向甲租用的房屋，以自己的名義租給丙，盡管乙始終按時支付房租，但甲得知后，便以乙擅自轉租為由，訴至法院要求解除其與乙的合同。
正在訴訟期間，該地區(qū)遭遇百年不遇的強臺風的襲擊，導致該出租的房屋倒塌，造成丙財產損失5000元。
請根據合同法原理，回答下列問題：
(1)甲的合同解除主張能否獲得法院支持，為什么?
(2)該出租房倒塌造成丙的損失，應由誰承擔，為什么?
s省某建筑工程公司因施工期緊迫，而事先未能與有關廠家訂好供貨合同，造成施工過程中水泥短缺，急需100噸水泥。
該建筑工程公司同時向a市海天水泥廠和b市豐華水泥廠發(fā)函，函件中稱：“如貴廠有300號礦漬水泥現(xiàn)貨(袋裝)，噸價不超過1500元，請求接到信10天內發(fā)貨100噸，貨到付款，運費由供貨方自行承擔。”a市海天水泥廠接信當天回信，表示愿以噸價1600元發(fā)貨100噸，并于第3天發(fā)貨100噸至s省建筑工程公司，建筑工程公司于當天驗收并接收了貨物。
b市豐華水泥廠接到要貨的信件后，積極準備貨源，于接信后第7天，將100噸袋裝300號礦漬水泥裝車，直接送至某建筑工程公司，結果遭到某建筑工程公司的拒收。
理由是：本建筑工程僅需要100噸水泥，至于給豐華水泥廠發(fā)函，只是進行詢問協(xié)商，不具有法律約束力。
豐華水泥廠不服，遂向人民法院提起了訴訟，要求依法處理。
問題：
(1)豐華水泥廠與某建筑工程公司之間是否存在生效的合同關系?
(2)某建筑工程公司拒收豐華水泥廠的100噸水泥是否于法有據?
(3)對海天水泥廠的發(fā)貨行為如何定性?
(4)海天水泥廠與建筑工程公司的合同何時成立?合同內容如何確定?
(5)設建筑工程公司收到海天水泥廠的回信后，于次日再次去函表示愿以噸價1599元接貨，海天水泥廠收到該第二份函件后即發(fā)貨100噸至建筑工程公司。
那么，二者之間的合同是否成立?如果成立，合同內容如何確定?
答案：
(1)豐華水泥廠與某建筑工程公司之間不存在生效的合同關系。
理由：某建筑工程公司并不確定豐華廠是否有其所需的水泥，某建筑工程公司發(fā)出的函件不符合要約的構成要件，應當視為要約邀請，豐華后來的實際行動應視為要約，二者之間尚未成立合同關系。
(2)某建筑工程公司拒收豐華水泥廠的100噸水泥于法有據。
依據：豐華水泥廠與某建筑工程公司之間不存在生效的合同關系，某建筑工程公司當然有拒絕的權利。
(3)海天水泥廠的發(fā)貨行為應當視為一個要約。
(4)海天水泥廠與建筑工程公司的合同，于建筑工程公司驗收并接收貨物時成立生效。
合同內容以建筑公司的承諾為準，即貨物以接收的為準，價格等其它條件以海天水泥廠的要約內容為準。
(5)二者之間的合同成立。
海天水泥廠的要約中并未表明承諾不得對要約的內容做出任何變更，且海天水泥廠在接到回信后并未及時反對，而是以實際行動去履行，表明其默認接受建筑公司的承諾，顧該承諾視為有效。
合同內容以建筑公司的承諾的內容為準。
學計算機的小熊畢業(yè)后到一家軟件公司工作，試用期間表現(xiàn)優(yōu)秀，出色完成了工作任務，可在試用期即將結束時，小熊突然離開公司。
半年后，他又重新應聘到這家公司，經過重重面試，最終又被公司錄取，但公司規(guī)定新入職員工必須經過6個月的試用期經考核合格后才能轉正。
小熊還得繼續(xù)等待漫長的試用期。
請結合勞動合同法的相關規(guī)定，分析此案。
小熊還得在公司實習,小熊在第一次在軟件公司試用期間離開公司，表明小熊無條件解除了勞動合同(根據中華人民共和國勞動法第三十二條之規(guī)定)，第二次來到同一公司是建立了新的.勞動關系(中華人民共和國勞動合同法第十九條之規(guī)定就不適用)，因此小熊還得繼續(xù)等待漫長的試用期。
1月1日，甲與乙口頭約定，甲承租乙的一套別墅，租期為五年，租金一次付清，交付租金后即可入住。
洽談時，乙告訴甲屋頂有漏水現(xiàn)象。
為了盡快與女友丙結婚共同生活，甲對此未置可否，付清租金后與丙入住并辦理了結婚登記。
入住后不久別墅屋頂果然漏水，甲要求乙進行維修，乙認為在訂立合同時已對漏水問題提前作了告知，甲當時并無異議，仍同意承租，故現(xiàn)在乙不應承擔維修義務。
于是，甲自購了一批瓦片，找到朋友開的丁裝修公司免費維修。
丁公司派工人更換了漏水的舊瓦片，同時按照甲的意思對別墅進行了較大裝修。
更換瓦片大約花了10天時間，裝修則用了一個月，乙不知情。
更換瓦片時，一名工人不慎摔傷，花去醫(yī)藥費數(shù)千元。
206月，由于新?lián)Q瓦片質量問題，別墅屋頂出現(xiàn)大面積漏水，造成甲一萬余元財產損失。
4月，甲遇車禍去世，丙回娘家居住。
半年后丙返回別墅，發(fā)現(xiàn)戊已占用別墅。
原來，12月甲曾向戊借款10萬元，并親筆寫了借條，借條中承諾在不能還款時該別墅由戊使用。
在戊向乙出示了甲的親筆承諾后，乙同意戊使用該別墅，將房屋的備用鑰匙交付于戊。
問題：
2.別墅維修及費用負擔問題應如何處理?理由是什么?
4.別墅裝修問題應如何處理?理由是什么?
5.甲是否有權請求乙賠償因年6月屋頂漏水所受損失?理由是什么?
6.丙可否行使對別墅的承租使用權?理由是什么?
7.丙應如何向戊主張自己的權利?理由是什么?
1.為不定期租賃。
租賃期限六個月以上，當事人未采取書面形式的，視為不定期租賃。
乙可以隨時解除合同，但應當在合理期限前通知承租人。
2.(1)甲有權要求乙在合理期限內維修。
乙未履行維修義務，甲可以自行維修，維修費用由乙負擔。
(2)甲的維修屬于無因管理人的行為，由乙承擔其支出的必要費用。
瓦片質量問題不影響乙對該項義務的承擔。
(3)因維修影響了甲的使用，應當相應減少租金或延長租期。
但裝修期間不在延長租期的范圍。
3.(1)甲丁之間屬于無名合同，應適用《合同法》總則的相關規(guī)定，并可參照《合同法》分則或其他法律最相類似的規(guī)定，例如，費用承擔問題適用贈與合同的規(guī)則，完成工作問題適用承攬合同規(guī)則。
(2)應由丁承擔。
因為丁為雇主，應對雇員在從事雇用活動中遭受的人身損害承擔賠償責任。
4.乙可以要求甲恢復原狀或賠償損失。
理由是承租人未經出租人同意，對租賃物進行改裝或增設他物的，出租人可以要求承租人恢復原狀或賠償損失。
5.無權。
造成第二次漏水是甲自身的原因，乙無過錯，因此損失應由甲自行承擔。
6.丙有權對乙主張自己基于原租賃合同對該別墅的承租使用權。
因為承租人在房屋租賃期間死亡的，與其生前共同居住的人可以按照原租賃合同租賃該房屋。
7.丙有權請求戊返還原物。
因為丙根據《合同法》的規(guī)定是合法占有人，有權請求侵占人返還原物。
運輸合同案例分析篇三
《勞動合同法》第39條規(guī)定：“勞動者有下列情形之一的，用人單位可以解除勞動合同：一在試用期間被證明不符合錄用條件的；二嚴重違反用人單位的規(guī)章制度的；三嚴重失職，營私舞弊，給用人單位造成重大損害的；四勞動者同時與其他用人單位建立勞動關系，對完成本單位的工作任務造成嚴重影響，或者經用人單位提出，拒不改正的；五因本法第二十六條第一款第一項規(guī)定的情形致使勞動合同無效的；六被依法追究刑事責任的?！眹乐厥?、營私舞弊是指勞動者在履行勞動合同期間，沒有按照崗位職責履行自己的義務，違反其忠于職守、維護用人單位利益的義務，有未盡職責的嚴重過失行為或者利用職務之便謀取私利的故意行為，使用人單位有形財產、無形財產遭受重大損害，但不夠刑罰處罰的程度。在適用該條時，需注意勞動者有嚴重失職、營私舞弊行為的，用人單位并不能理所當然地解除勞動合同，還得具備一個條件，即嚴重失職、營私舞弊給用人單位造成重大損害的。未造成重大損害的，用人單位不得解除勞動合同。如何認定“重大損害”呢？法律并無具體規(guī)定，司法實踐中也無統(tǒng)一標準可供參考?！秳趧硬筷P于〈中華人民共和國勞動法〉若干條文的說明》勞辦發(fā)［1994］289號第25條第3款規(guī)定，“重大損害”由企業(yè)內部規(guī)章來規(guī)定。因為企業(yè)類型各有不同，對重大損害的界定也千差萬別，故不便于對重大損害作統(tǒng)一的解釋。若由此發(fā)生勞動爭議，可以通過勞動爭議仲裁委員會對其規(guī)章規(guī)定的重大損害進行認定。
運輸合同案例分析篇四
某甲和某工廠訂立一份買賣汽車的合同，約定由工廠在6月底將一部行使3萬公里的卡車交付給甲，價款3萬元，甲交付定金5000元，交車后15日內余款付清。
合同還約定，工廠晚交車一天，扣除車款50元，甲晚交款一天，應多交車款50元;一方有其他違約情形，應向對方支付違約金6000元。
合同訂立后，該卡車因外出運貨耽誤，未能在6月底以前返回。
7月1日，卡車在途經山路時，因遇雨，被塊落下的石頭砸中，車頭受損，工廠對卡進行了修理，于7月10日交付給甲。
10天后，甲在運貨中發(fā)現(xiàn)卡車發(fā)動機有毛病，經檢查，該發(fā)動機經過大修理，遂請求退還卡車，并要求工廠雙倍返還定金，支付6000元違約金，賠償因其不能履行對第三人的運輸合同而造成的經營收入損失3000元。
另有人向甲提出，甲可以按照《消費者權益保護法》請求雙倍賠償。
工廠意識到對自己不利，即提出汽車沒有力理過戶手續(xù)，合同無效，雙方只需返還財產。
現(xiàn)請回答下列問題：
1、汽車買賣合同是否有效?
2、卡車受損，損失應由誰承擔?
3、甲能否按照《消費者權益保護法》請求雙倍賠償?
4、甲能否要求退車?
5、甲能否請求工廠支付違約金并雙倍返還定金?
6、甲能否請求工廠賠償經營損失?
7、甲能否同時請求工廠支付6000元違約金和支付每天50元的遲延履行違約金?
三、答案：
1、有效。
2、卡車受損應由工廠負責。
依《合同法》第142條之規(guī)定，標的物毀損、滅失的風險，在標的物交付之前由出賣人承擔。
此時卡車尚未交付，所以應由出賣人某工廠承擔。
3、不能。
因為作為合同的對方當事人某工廠并非《消費者權益保護法》所稱的“經營者”，甲也不是該法所稱的“消費者”。
4、能。
根據《合同法》第111條：“質量不符合約定的，應當按照當事人的約定承擔違約責任。
對違約責任沒有約定或約定不明確的，依照本法第61條的規(guī)定仍不能確定的，受害方根據標的性質以及損失的大小，可以合理選擇要求對方承擔修理、更換、重作、退貨、減少價款或者報酬等違約責任?！?/p>
5、甲不能同時請求工廠支付違約金并雙倍返還定金。
根據《合同法》第116條之規(guī)定，當事人既約定違約金，又約定定金的，一方違約時，對方可以選擇適用違約金或者定金條款。
6、能。
根據《合同法》第113條之規(guī)定，當事人一方面履行合同義務不符合約定，給對方造成損失的，損失賠償額應當相當于因違約所造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益，但不得超過違反合同一方訂立合同時預見到或者應當預見到的因違反合同可能造成的損失。
本案中，甲的經營收入損失可視為因工廠履約不符合約定而給甲造成的可得效益的損失，且這種損失能為工廠在訂約時所預見。
運輸合同案例分析篇五
季某是成都某公司的技術總監(jiān)，北京一家公司招聘技術副總裁，季某經過網上視屏面試，北京這家公司正式向季某發(fā)出offer，通知其國慶后即來北京上班報到。
季某為此很高興，請親朋好友多次聚會，花費上萬元。
國慶后季某剛到北京，公司就通知其撤回offer，原因是該職位已經有更合適的人員。
季某大為光火，向勞動仲裁委提起仲裁，要求北京公司履行與自己的勞動合同。
本人觀點：北京這家公司的做法非常不妥，有違誠信的市場原則，但是從勞動法角度，季某的主張不會得到支持。
單位發(fā)出offer，應視為要約邀請，雙方沒有簽訂勞動合同，勞動關系還沒有建立。
offer不等于勞動合同，這一點是確定無疑的。
第二章 因勞動合同的解除引發(fā)的勞動爭議
案例一：到底是辭職還是解雇?
曾某是單位的主管，工作能力一般，與同事相處也不和諧。
人力資源總監(jiān)與其談話，要求自動離職，并且手寫一份辭職申請書。
曾某寫完辭職申請書并且辦理完畢離職手續(xù)后，非常后悔，認為自己被單位算計了。
于是向勞動仲裁委申請仲裁，要求單位支付違法解除勞動合同的經濟賠償金。
而單位稱曾某是自己提出離職了，有辭職申請書為證。
本人觀點：本案看似復雜，其實關鍵一點是用人單位提出解除勞動合同的動議，勞動者同意了，雙方屬于協(xié)商一致解除勞動合同。
辭職申請書只是一個表象。
本案既不是辭職，也不是解雇，而是雙方協(xié)商一致解除。
進一步講，本案的關鍵在舉證。
如果曾某能舉證證明人力資源總監(jiān)的談話內容，則應認定為協(xié)商一致，如果不能舉證，那么辭職申請書就具有強大證明力，足以證明是勞動者自動離職。
第三章 因勞動合同的終止引發(fā)的勞動爭議
案例一：約定終止條件出現(xiàn)，企業(yè)終止勞動合同無效。
魏某(女)與單位的勞動合同即將到期時，單位提前一個月發(fā)出不予續(xù)簽通知書。
在單位支付了經濟補償金后，雙方解除了勞動合同。
但是幾天后魏某發(fā)現(xiàn)自己已經懷有身孕，隨要求與單位繼續(xù)履行勞動合同。
單位稱雙方勞動合同已經解除，并且也支付了經濟補償金，勞動合同不可能繼續(xù)履行。
本人觀點：《勞動合同法》有明確規(guī)定，女職工在三期(孕期、產期、哺乳期)以及勞動者在醫(yī)療期等，如遇勞動合同到期，則勞動合同自動順延至上述期限屆滿。
本案中魏某在單位辦理離職手續(xù)期間已經懷孕，實際上此時勞動合同并沒有到期，單位以勞動合同到期而不予續(xù)簽是缺乏法律依據的，因此勞動合同的解除也是沒有法律效力的。
雙方勞動關系仍然存在，魏某有權回單位上班，并享受相應孕期待遇。
進一步說，女職工的三期以及醫(yī)療期等可以改變勞動合同期限，使其延長，可以使勞動合同到期終止變得沒有法律效力，但是這些期間不能對抗《勞動合同法》第39條規(guī)定的過錯性解除——如果勞動者嚴重違反規(guī)章制度，即使正處于醫(yī)療期，用人單位也可以解除勞動合同。
第四章 因調崗調薪引發(fā)的勞動爭議
案例一：增設部門總監(jiān)，對部門經理是否意味著調崗
張某是公司的財務經理，是財務部的一把手，全面負責財務部的日常管理。
后公司架構調整，在財務部設立財務總監(jiān)的職位，其級別高于財務經理。
張某向仲裁委提起仲裁，認為用人單位單方面調崗，沒有協(xié)商一致，要求恢復自己對財務部全面管理工作。
本人觀點：公司出于發(fā)展需要進行必要的戰(zhàn)略調整，增設或者減少一些部門或者崗位，法律是允許的，只要不調整薪酬，問題就很好解決。
所以，對于某個員工欲進行調崗調薪，可以分兩步走，先調崗不調薪，待其接受這一事實或者勞動仲裁敗訴后，再相應的調整薪酬。
并且，就調崗的合理性來說，財務經理原先承擔著巨大的工作壓力，這對于勞動者來說是義務，對于用人單位來說是權利。
(用人單位的義務是給付工資，勞動者的權利是獲得報酬)。
現(xiàn)在增加了財務總監(jiān)，財務經理的義務少了，相當于用人單位放棄了自己的部分權利，從民法原理角度，是符合權利可以放棄的原則的。
案例二：崗變薪不變，員工拒絕到新崗位報到被企業(yè)辭退
陳某是單位的技術總監(jiān)，在總部北京工作。
公司因為業(yè)務發(fā)展需要，在南京開設了分公司。
人力資源負責人和陳某協(xié)商，希望調任陳某至南京分公司副總經理。
陳某認為公司將自己調往南京，是想把自己支走，因此不同意。
雙方發(fā)生爭議，訴至勞動仲裁委。
本人觀點：勞動合同履行地點是勞動合同重要條款。
將陳某調往外地，是對勞動合同條款的變更，雙方應遵循協(xié)商一致的原則。
本案雙方已訴至勞動仲裁委，可以預見陳某將勝訴。
除非雙方達成一致意見，否則陳某將繼續(xù)在北京總部工作。
公司的快速多元化發(fā)展，在各地設立分公司，并派駐總部人員常駐是常有的事。
但從法律角度，應遵循協(xié)商一致原則。
提出兩點對策，一是充分協(xié)商，簽署補充協(xié)議，作為對勞動合同的變更;而是不任命分公司的職位，以出差的名義排其前往工作，即不形成對勞動合同的變更。
第五章 因勞動報酬引發(fā)的勞動爭議
案例一：設計師晝夜加班，離職時索要加班費
本人觀點：由于崗位需要，廣告公司平面設計人員一般是晚上工作，并且每天實際工作時間是超過8小時的。
因此比較穩(wěn)妥的方法是申請綜合工時制，這樣即不存在延時加班等情形。
當然，勞動者主張延時加班，是要由勞動者舉證的。
這些證據包括——與會人員簽名的會議記錄、在延長時間內完成的工作并有相應記錄、證人證言(效力較弱)、往來收發(fā)的郵件等等。
案例二：客戶毀約，離職銷售員索要提成工資
白某是一家培訓公司的銷售人員，一次與某事業(yè)單位順利簽單。
該培訓公司與事業(yè)單位的合同約定總款項30萬元，分3個月支付。
根據培訓公司提成制度，當月回款額5%作為提成發(fā)放。
合同簽訂后，白某因為身體原因而提出離職，并辦理了離職手續(xù)。
但是商海難料，事業(yè)單位解除了該培訓合同。
白某得知后，認為自己在職時簽下此單，根據規(guī)章制度公司應支付提成，至于該合同時候履歷，則不關自己的'事情。
本人觀點：剝繭抽絲，本案的關鍵就是提成制度的效力以及執(zhí)行的問題。
只要該制度經過民主程序討論協(xié)商或者公示并有勞動者簽字，同時內容合理合法，就是有效的。
具體本案中，提成制度明確規(guī)定，支付提成的前提是當月有回款，而不是簽訂合同就支付，所以白某的要求是不會得到支持的。
第六章 因日常管理引發(fā)的勞動爭議
案例一：員工拒不交接工作，卻反訴企業(yè)拖欠工資
岳某勞動合同即將到期，單位不打算續(xù)簽。
在向岳某發(fā)出不予續(xù)簽通知書后，岳某表示反對，稱自己找不到其他工作，于是在勞動合同到期之后，仍然每天來上班，并且每天在公司門口，拿一份當天的報紙拍照，以證明自己每天來上班。
岳某為人蠻橫，公司同事都不愿招惹。
此狀況一直持續(xù)兩月之久。
鑒于岳某每天都來，公司也支付的工資。
后單位向其發(fā)出解除勞動合同通知書，稱自x月x日起將不再支付工資。
岳某隨向勞動仲裁委申請仲裁，要求雙倍工資，經濟賠償金等。
本人觀點：勞動合同到期，用人單位完全有權利不續(xù)簽。
個別勞動者的蠻橫無理，用人單位應采取法律手段來保護自身利益。
本案中用人單位大意失荊州，岳某每天來上班，單位還支付工資，雙方形成事實勞動關系，該事實勞動關系相當于原勞動合同的續(xù)簽，因此用人單位不僅要支付一個月的雙倍工資，在發(fā)出解除通知書后還應支付經濟賠償金。
勞動者拒不交接工作時，用人單位應及時停發(fā)工資，停止繳納社保，謹防因為拖延而形成事實勞動關系。
案例二：預休年假，企業(yè)想收回不容易
2008年頒布了《國務院年假管理條例》，對于年假有了詳細的規(guī)定。
除非與員工有書面協(xié)議，否則年假不能存入下一年度，即在當年必須使用完，或者按照300%來支付。
支付300%，包含本身工資，其實是多支付2倍，這一點與法定節(jié)假日支付300%是不同的。
1997年8月5日上午，某客運公司的長途客車上的檢票員發(fā)現(xiàn)甲、乙、丙3人沒有買票，于是讓某補票。
三人蠻不講理，司機說;“你們沒有買票，我們就可以把你們趕下車，干嘛那么多廢話?！比寺牶?，感到害怕，其中甲、乙馬上就補了票，但丙由于身上沒帶錢，央求汽車把他帶到某某站。
檢票員不同意，把丙趕下車，當日下午1點，售票員發(fā)現(xiàn)客人太多，已經超員5人，于是便拒載后來的客人。
丁由于有急事，央求上車，售票員說，“客車運輸不能超載，出了問題，我們要負責任的。”丁說：“出了問題，我負責。不管什么問題，我都一人負責?！笔燮眴T無奈便讓其上了車，還說：“出了問題可由你一個全部負責!”下午3點，售票員發(fā)現(xiàn)戊某攜帶危險品，便隨之把危險品拿到車下銷毀。
戊堅決反對。
售票員說;“要么你拿著危險品下車，要么讓我銷毀?！焙髞?，由于擁擠，王某把孕婦趙某擠得流產了。
根據上述案情，回答下列問題：
(1)乘車人甲、乙、丙3人沒買票，售票員可否把其趕下車?
(2)由于丙身上沒帶錢，售票員最終還是把他趕下車?是否合法?為什么?
(3)售票員是否有權銷毀旅客攜帶的危險品?為什么?
(4)對于趙某的流產，丁是否應負責?為什么?
(5)對于趙某的流產，售票員和其運輸公司是否應承擔責任?
(6)對于趙某的流產，王某是否應該承擔責任?
答案：
(1)乘車人沒買票，售票員不能直接把人趕下車，應先讓其補票。
(2)合法。
因其享受坐車的權利，就應承擔付款買票的義務。
(3)有權。
因其攜帶的危險品已危及所有旅客的安全。
(4)丁某對于趙某的流產應負主要責任之一，因其明知超載運輸，而強行上車，對造成并加劇引發(fā)趙某流產的擁擠狀態(tài)負有一定責任。
(5)對于趙某的流產，客運公司負責違約損害賠償。
但公司可對其工作人員售票員進行追償，讓其承擔部分責任。
(6)對于趙某的流產，如果王某沒有過錯，王某將不承擔任何責任，其責任主要由運輸公司承擔。
(7)客運公司應對丙的人身傷害負責。
解題思路
本題可分為兩個部分，第(1)-(3)問為第一部分，考查客運合同的權利義務，第(4)-(7)問為第二部分，考查違約責任及人身侵權責任的承擔。
本題設計思路比較簡明，法律關系也比較簡單。
法理詳解
(1)、(2)、(3)《合同法》第294條規(guī)定;“旅客應當持有效客票乘運。旅客無票乘運、超程乘運、超級乘運或者持失效客票乘運的，應當補交票款，承運人可以按照規(guī)定加收票款。旅客不交付票款的，承運人可以拒絕運輸?！?/p>
第297條規(guī)定：“旅客不得隨身攜帶或者在行李中夾帶易燃、易爆、有毒、有腐蝕性，有放射性以及有可能危及運輸工具上人身和財產安全的危險物品或者其他違禁物品。
旅客違反前規(guī)定的，承運人可以將違禁物品卸下，銷毀或者送交有關部門。
旅客堅持攜帶或者夾帶違禁物品的，承運人應當拒絕運輸。
根據以上兩個條文的規(guī)定，可得出第(1)-(3)問的答案。
(4)、(5)、(6)、(7)《合同法》第302條規(guī)定：“承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意，重大過失造成的除外。
前款規(guī)定適用于按照規(guī)定免票，持優(yōu)待票或者經承運人許可拱乘的無票旅客。
依該規(guī)定，客運承運人對旅客的傷亡應負無過錯責任。
本案中趙某作為旅客，在乘運期間人身受到傷害，客運公司依法應負違約損害賠償責任。
至于丙的傷害賠償責任，依第302條第2款之規(guī)定，仍應由客運公司負擔。
因為在第(7)問的假設中，檢票員未將不買票的丙趕下車，而是同意將其帶到某某站，這就意味著丙是經承運人許可拱乘的無票旅客，在運輸途中發(fā)生人身傷亡的，照樣適用第302條第1款的規(guī)定。
至于丁對趙某的責任，應是建立在一般侵權的責任基礎之一的，而王某并無過錯，對趙某不應負擔責任。
運輸合同案例分析篇六
案例：李某到某公司應聘填寫錄用人員情況登記表時，隱瞞了自己曾先后兩次受行政、刑事處分的事實，與公司簽訂了三年的勞動合同。
事隔3日 ，該公司收到當?shù)貦z察院對李某不起訴決定書。
經公司進一步調查得知，李某曾因在原單位因盜竊桌椅受到嚴重警告處分，又盜竊原單位電腦被查獲，因李某認罪態(tài)度較好，故不起訴。
分析：根據《勞動合同法》的規(guī)定，訂立勞動合同，應當遵循合法、公平、平等自愿、協(xié)商一致、誠實信用的原則。
同時用人單位有權了解勞動者與勞動合同直接相關的基本情況，勞動者應當如實說明。
勞動者和用人單位在法律上處于平等的地位，且勞動合同訂立的.過程是完全出于當事人自己的意愿，而且是出于內心的真實意思表示。
勞動合同訂立的過程中，勞動者和用人單位必須誠實、善意地行使權利，不詐不欺，誠實守信。
同時，根據《勞動合同法》第三十九條的規(guī)定，在試用期期間，勞動者不符合錄用條件的，用人單位可以與勞動者解除勞動合同，而且用人單位并不需要支付經濟補償金。
本案中，李某在填寫錄用人員情況登記表時，隱瞞了自己曾先后兩次行政、刑事處分的事實，是一種不誠實、不善意的行為，違背了誠實信用原則。
雖然簽訂合同是雙方自愿的，但這種自愿是建立在虛假材料的基礎上的，本質上是違背了平等自愿的原則。
案例：20xx年1月10日，王某入職某公司，公司告知他有三個月試用期，但未簽定書面勞動合同。
20xx年3月8日，公司通知王某，由于他在試用期表現(xiàn)不佳，公司決定辭退他。
王某認為他在試用期認真工作且表現(xiàn)良好，公司辭退他違反勞動合同法。
分析：某公司應于1月份與王某簽定書面勞動合同。
根據《勞動合同法》第十條規(guī)定：建立勞動關系，應當訂立書面勞動合同。
已建立勞動關系，未同時訂立勞動合同的，應當自用工之日起一個月內訂立勞動合同。
由于公司截止到3月8日，仍然未與王某簽訂書面的勞動合同，因而違反了上述法律規(guī)定，根據《勞動法》第八十二條規(guī)定：用人單位自用工之日起超過一個月不滿一年未與勞動者訂立書面勞動合同的，應當向勞動者每月支付二倍的工資。
所以公司應當向王某支付2月份的雙倍工資。
根據《勞動合同法》第十九條第四款規(guī)定：試用期包含在勞動合同期限內。
勞動合同僅約定試用期的，試用期不成立，該期限為勞動合同期限。
所以公司與王某口頭約定的試用期是無效的。
在此情況下，公司無權以王某在試用期表現(xiàn)不佳為由進行辭退。
所以公司辭退王某是一種違法的行為，按照《勞動合同法》第四十八條的規(guī)定，用人單位違反本法規(guī)定解除或者終止勞動合同，勞動者要求繼續(xù)履行勞動合同的，用人單位應當繼續(xù)履行;勞動者不要求繼續(xù)履行勞動合同或者勞動合同已經不能繼續(xù)履行的，用人單位應當依照本法第八十七條規(guī)定，即依照本法第四十七條規(guī)定的經濟補償標準的二倍向勞動者支付賠償金。
運輸合同案例分析篇七
個體戶張某、王某二人于10月1日從汽車交易中心購得一輛“東風”牌二手卡車，，共同從事長途貨物的運輸業(yè)務。
二人各出資人民幣3萬元。
同年12月，張某駕駛這輛汽車外出聯(lián)系業(yè)務時，遇到李某，李某表示愿意出資人民幣8萬元購買此車，張某隨即氫車賣給了李某，并辦理了過戶手續(xù)，事后，張某把賣車一事告知王某、王某要求分得一半款項。
李某買到此車后，于同年年底又將這輛卡車以人民幣9萬元賣給趙某。
二人約定，買賣合同簽訂時，卡車即歸趙某所有，趙某某租車給李某使用，租期為1年，租金人民幣1萬元，二人簽定協(xié)議后，到有關部門辦理了登記過戶手續(xù)。
趙某把車租賃給李某使用期間，由于運輸缺乏貨源，于是李某準備自己備貨，因缺乏資金遂向銀行貸款人民幣5萬元，李某把那輛卡車作為抵押物，設定了抵押，雙方簽訂了抵押協(xié)議，但沒有進行抵押登記。
次年11月趙某把該車以人民幣10萬元的價格賣給了錢某。
12月趙某以租期屆滿為由，要求李某歸還卡車，李某得知趙某把車賣給錢某，遂不愿歸還卡車，主張以人民幣9萬元買回此車，趙某不允，遂生糾紛。
現(xiàn)問：
(1)張某、王某對卡車是什么財產關系?
(2)張某、李某的汽車買賣合同是否有效?為什么?
(3)李某、趙某約定買賣合同簽訂時，卡車即歸趙某所有，該約定是否有效?為什么?
(4)李某與銀行的抵押合同能否生效?為什么?
(5)李某主張買回卡車的主張能否得到支持?為什么?
(6)截止糾紛發(fā)生時，該卡車所有權歸誰享有?為什么?
答案：
(1)張某、王某對卡車是按份共有關系。
(2)有效。
因為張某擅自處分共有財產，該合同初為效務待定合同，后經王某默認而得補正，轉為有效合同。
(3)有效。
合同當事人可以自由約定買賣合同標的物所有權轉移的時間。
(4)不能生效。
一是因為李某無權以他人所有之物設立抵押，二是因為未辦理抵押登記。
(5)不能。
因為承租人行使優(yōu)先購買權應以同等價格為條件。
(6)歸趙某所有。
因為趙某尚未將卡車交付給錢某，卡車所有權并未轉移。
解題思路。
本題雖然人物眾多，但彼此之間的法律關系比較簡明，案情發(fā)展脈絡呈流線型，考生只要依情節(jié)按圖索驥，依次回答每個問題即可。
法理詳解：
(1)、(2)張某、王某按份投資購買卡車，共同從事運輸業(yè)務，依法成立按份共有關系。
按份共有又稱分別共有，是指兩個或兩個以上的共有人按照各自的份額分別對共有財產享有權利和承擔義務的一種共有關系。
《民法通則》第78條規(guī)定;“按份共有人按照各自的份額，對共有財產分享權利，分擔義務。
既為共有關系，共有財產全屬于全體共有人所有，因此，共有財產的處分，必須取得全體共有人的同意。
一個或者幾個共有人未經全體共有人的同意，擅自對共有財產進行法律上的處分的，對其他其有人不產生法律效力。
但如果其他共有人事后追認該行為，則該處分行為有效。
《合同法》第51條規(guī)定：“無處分權的人處分他人財產，經權利人追認或者無處分權的人訂立合同后取得處分權的，該合同不效。
本案中王某事后得知后，要求分得一半款項的行為表明，王某是追認了張某的無權處分行為。
(3)、(6)《合同法》第133條規(guī)定：“標的物的所有權自標的物交付時超轉移，但法律另有規(guī)定或者另有約定的除外。
第(3)問所列情形即屬于本條所指的“當事人另有約定的除外”情形，即當事人可以自由約定標的物移轉時間，而不受“自標的物交付時起轉移”的束縛。
而第(6)問則應適用“標的手所有權自標的手交付時起轉移”的約束，依本案案情交待，糾紛發(fā)生之時，標的物尚在承租人李某手中，因而趙某并未將卡車交付給錢某，故錢某并未取得所有權，此時卡車所有權仍歸趙某所有。
(4)依《擔保法》第41條及第42條第(四)項規(guī)定，以汽車設立抵押的，應當辦理抵的物登記，抵押合同自登記之日起生效。
另外，抵押人應對抵押物依法具有所有權或者處分權，不得非法在他人之物上設立抵押。
(5)承租人享有優(yōu)先購買權，是以在同等條件下為前提的。
本案中錢某出價10萬元，李某出價9萬元，顯然不構成“同等條件”。
甲公司需要乙公司生產的一套精密成套設備，雙方找丙公司商議，由丙公司購買并直接租給甲公司。
甲、乙、丙三方簽訂了如下合同：(一)由丙公司付給乙公司貨款500萬元;(二)乙公司將精密成套設備代辦托運給甲公司;(三)甲公司承租該設備，期限為，每年租金為80萬元。
該合同由甲、乙、丙公司的法定代表人簽字，甲、丙公司加蓋了合同專用章，乙公司未加蓋合同專用章。
丙公司簽訂上述合同后，為籌借資金欲向丁銀行借款300萬元，丁銀行要求提供擔保，丙公司請求戊公司作保，戊公司允諾。
丙、丁、戊簽訂了如下合同：(1)丁銀行借給丙公司300萬元，預扣1年的利息30萬元，實際交付丙公司270萬元;(2)戊公司承擔保證責任，但丙公司應付給戊公司擔保費30萬元。
合同由三方簽字并加蓋了各自的合同專用章。
乙公司簽訂合同后與庚公司又簽訂了一份運輸合同。
甲公司簽訂合同后，為順利安裝和操作該設備，又與辛公司簽訂了一份技術咨詢合同，但合同未約定根據咨詢意見作出決策的損失承擔。
[問題]。
(1)甲、乙、丙之間的合同屬于合同法上的哪種合同?
(2)現(xiàn)設乙公司以未加蓋合同專用章為由，主張合同無效，其理由能否成立?為什么?
(3)丙與丁銀行的借款合同中的借款數(shù)額應為多少?為什么?
(4)丙、丁、戊所簽的合同中約定的30萬元的擔保費是否有效?為什么?
(8)現(xiàn)設庚公司因承運設備中有過錯造成設備損失，應由誰向庚公司索賠?為什么?
(10)現(xiàn)設辛公司在提供技術咨詢過程中形成了一項新的技術成果，且未與甲公司約定該技術成果的歸屬。
該術成果歸誰享有?為什么?
[正確答案]。
(1)根據《合同法》第237條的規(guī)定，該合同為融資租賃合同。
(2)乙公司的理由不能成立。
因為根據《合同法》第32條的規(guī)定，當事人在書面合同上簽字或蓋章的，合同成立。
乙公司的法定代表人在合同上簽字，該合同即已成立。
(3)借款數(shù)額應為270萬元，因為根據《合同法》第200條規(guī)定，借款的`利息不得預先在本金中扣除，預先扣除的，應當按照實際借款數(shù)額返還借款并計算利息。
(4)該約定有效。
因為法律并未禁止被保證人向保證人支付擔保費。
(5)戊公司應當承擔連帶保證責任。
因為保證合同中對保證方式約定不明確的，根據《擔保法》，保證人應當承擔連帶保證責任。
(6)甲公司可以向乙公司追究違約責任。
因為根據《合同法》239條的規(guī)定，出租人根據承租人對出賣人、租賃物的選擇訂立的合同，承租人享有與受領標的物有關的買受人的權利。
(7)辛公司不承擔責任。
因為根據《合同法》第359的規(guī)定，技術咨詢合同的委托人按照受托人符合約定要求的咨詢報告和意見作出決策所造成的損失，由委托人承擔。
(8)應當由乙公司向庚公司索賠。
因為根據《合同法》第64條的規(guī)定，當事人約定由債務人向第三人履行債務的，債務人未向第三人履行債務或履行債務不符合約定的，應當向債權人承擔違約責任。
(9)該維修費由甲公司承擔。
根據《合同法》第247條規(guī)定，融資租賃合同的承租人應當履行占有租賃物期間的維修義務。
(10)該技術成果歸辛公司所有。
根據《合同法》第363條的規(guī)定，在技術咨詢合同履行過程中，受托人利用委托人提供的技術資料和工作條件完成的新的技術成果，屬于受托人。
[考點集成]。
融資租賃合同是指出租人根據承租人對出賣人、租賃人的選擇，向出賣人購買租賃物，提供給承租人使用，由承租人支付租金的合同。
這種合同的特征是：(1)融物與融資相結合。
融資租賃以融物為內容。
(2)租賃關系與買賣關系相結合。
前者是以后者為前提，后者是前者實現(xiàn)的保證。
(3)所有權與使用權分離。
在融資租賃期間，承租人的設備所有權屬于出租人，使用權歸承租人，但租賃設備的維修和保養(yǎng)有承租人負責。
(4)原則上租賃合同不得中途解除。
(5)采用書面形式。
借款合同，也稱為借貸合同，是借款人向貸款人借款，到期返還借款并支付利息的合同。
一般是有償?shù)?，也可以是無償?shù)摹?/p>
除法律另有規(guī)定外，借款合同是否有償，由當事人雙方約定。
借款人應按約定的用途使用借款，貸款人不得預先在本金中扣除利息。
在技術咨詢合同履行過程中，受托人利用委托人提供的技術資料和工作條件完成的新的技術成果，屬于受托人。
另外，技術咨詢合同的委托人按照合同受托方符合合同約定要求的咨詢報告或者建議作出決策造成損失的，應當由委托方承擔。
但約定由委托方決策并指導實施的情況除外。
運輸合同案例分析篇八
【案例】：甲公司委托乙公司運輸一批貨物，在運輸過程中因同車貨物起火，導致甲公司貨物滅失，甲公司遂起訴至法院，要求乙公司按貨物實際價值賠償其損失。在庭審中，甲公司出示了雙方簽訂的運單，運單中有以下條款：“發(fā)運貨物一律參加保險，發(fā)生短少或損壞由承運人按保險標準索賠，發(fā)貨人不予投保，承運人按運費的3倍賠償。”乙公司辯稱雙方在運單中對損失賠償金額已有約定，因甲公司并未投保，故其應按上述條款賠償。
【問題】：雙方運單中約定的該條款是何種性質的條款?該條款是否有效?
【觀點】：1、該條款強制要求托運人購買保險，屬于合同法四十條規(guī)定的“加重對方責任”的條款，該條款無效。
2、該條款并非無效條款，僅是限制承運人賠償責任的條款，若承運人已采取合理方式提請托運人注意，則應適用該條款的約定。
【法院判決】：乙公司已盡到合理的提醒義務，運單中的限制賠償條款有效，對于甲公司的損失，乙公司應按運費的3倍進行賠償。
【判決解析】：公路貨物運輸合同法律關系中，承運人為減少自身風險，往往在運單中擬定“保價條款”，要求托運人申明貨物價值并選擇是否保價，如托運人不選擇保價則承運人僅承擔運費若干倍的賠償責任?！氨r條款”作為承運人預先擬定的格式條款，在法律實務中曾引起廣泛的討論，對其效力的認定也存在較大爭議。但近年來，隨著全社會運輸業(yè)務量的增多，相應案件審理經驗的積累，對“保價條款”的效力漸漸已形成共識。一般認為，“保價條款”雖然是承運人預先擬定的格式條款，但該條款意在使托運人如實告知所托貨物價值，以避免承運人在不知情的情況下承擔與所收運費不相稱的賠償風險。“保價條款”給予托運人選擇權，托運人可以根據需要支付保價費用，若承運人收取了保價費用，則須按申明價值進行賠償。故該條款并非合同法第四十條所規(guī)定的無效條款，在司法實踐中，只要承運人采取合理方式盡到了提醒義務，法院一般會認可“保價條款”的效力。
回到本案中的情形，案涉條款雖然從表面上看并非一般意義上的“保價條款”，但究其本質并無不同。從條款內容看，案涉條款明確了在托運人投保的情況下，承運人作為終局賠償者對于貨物損失承擔賠償責任。而對于賠償標準，雖然條款未直接體現(xiàn)貨物申明價值，但約定了“發(fā)生短少或損壞由承運人按保險標準索賠”，故可以認為在投保的情況下，承運人所承擔的賠償限額等于投保險種的相應賠償限額。故本案中的“強制保險”條款，實際也是“保價條款”的另一種表現(xiàn)形式。只要承運人盡到了合理的提醒義務，該條款有效，因而法院支持了乙公司的抗辯意見。
(作者單位：江蘇省無錫市新吳區(qū)人民法院)。
運輸合同案例分析篇九
甲商場3月份欲從乙冰箱廠購進冰箱50臺，每臺2800元，共計14萬元。雙方約定4月份貨到后先付4萬元，其余待銷售后付清余下的10萬元貨款。后乙冰箱廠想在甲商場開設銷售專柜，打開銷路。雙方遂簽訂租賃場地合同，約定租賃期為1年，自同年4月起至次年4月止，月租金2萬元，共計24萬元。由乙冰箱廠3個月付1次，分4次付清。7月份乙冰箱廠通知甲商場，稱用應收甲商場的10萬元冰箱貨款中的6萬元抵銷其4月至7月的租金。
試分析：乙冰箱廠的做法是否合法?為什么?
乙冰箱廠的做法符合我國合同法的有關規(guī)定。我國《合同法》第99條規(guī)定，當事人互負到期債務，該債務的標的物種類、品質相同的，任何一方可以將自己的債務與對方的債務抵銷，……當事人主張抵銷的，應當通知對方。通知自到達對方時生效。本案中，甲商場與乙冰箱廠互負債務，互享債權，彼此的合同標的物又屬于種類和品質相同的貨幣，也到了履行期，因此，乙冰箱廠可以根據我國合同法的有關同類債務相互抵銷的規(guī)定，通知甲商場對6萬元債務予以抵銷。
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運輸合同案例分析篇十
原告曾某與被告王某于1993年結婚，婚后于1994年、1996年分別生育女孩小曾、兒子小王。后因感情破例，于2006年協(xié)議離婚。根據協(xié)議第三條約定，共有房屋屬原告的一半份額原告同一處分其女兒小曾、兒子小王共同所有。婚姻關系解除后，原告無房居住仍在該房第三層居住。2006年5月26日，被告以原告居住的房屋為其所有為由強行要原告交出房門及大門鑰匙，并將原告趕出大門。在原告離開后，被告將大門及房門鎖全部換掉，致使原告無法進入該房屋，原告遂訴至法院。
第一種意見認為，原告將屬自己份額的房屋贈與給自己的子女，通過贈與的方式已對房屋作了處分，喪失了房屋的所有權，當然喪失了居住權。
第二種意見認為，原告在與被告協(xié)議離婚時，雖然將屬自己份額的房屋贈與給自己的子女，但雙方的子女并未在協(xié)議上簽字，因而雙方在離婚協(xié)議中做出意識表示只是單方法律行為。不夠成合同法意義上的贈與合同，贈與合同并沒有成立，原告對房屋享有所有權。
第三種意見認為，原告在與被告在離婚協(xié)議中將屬自己份額的房屋贈與給自己的子女的行為屬于贈與行為，贈與合同成立，但未生效，原告可以通過行使贈與合同的任意撤銷權撤銷贈與，維護其對房屋的所有權。
筆者同意第三種意見，主要理由如下：
根據《合同法》第185條規(guī)定：“贈與合同是贈與人將自己的財產無償給予受贈人，受贈人表示接受贈與的合同”。從這一條規(guī)定可以看出贈與合同是諾成合同。所謂諾成合同，是指當事人一方的意思表示一旦經對方同意即能產生法律效果，即“一諾即成”的合同。贈與合同一經受贈人表示接受便宣告成立。贈與合同為不要式合同，所謂“不要式合同”，是指法律沒有要求必須具備特定的形式的合同。不要式合同不排斥合同采用書面、公證等形式，只是合同的形式不影響合同的成立。贈與合同既可采用口頭形式，又可采用書面形式或者在合同訂立后辦理公證證明。無論采用何種形式，也無論是否經過公證，都不影響贈與合同的成立。因贈與合同屬于非要式合同，其在形式上比較隨意，即可以是口頭上贈與，也可以以書面方式的贈與。據此第二種意見認為原告在離婚協(xié)議中將自己份額的房屋贈與自己的子女的行為，因沒有子女在協(xié)議上簽字而使得贈與合同不成立的說法不能成立。所謂的簽字只是能證明當事人意識一致的體現(xiàn)，因贈與合同屬于不要式合同，在表現(xiàn)形式上具有靈活性，法律沒有要求受贈與人要做出書面的意識表示;另外對于受贈與人小曾(14歲)、兒子小王(12歲)系限制行為能力人，要其對接受贈與的行為做出書面的表示，太過苛刻，故若原告沒有相反證據證明受贈人不接受贈與，則應推定受贈與做出接受贈與的意識表示。根據舉證責任規(guī)則，原告應承擔舉證不能的責任，應認定贈與合同成立。
但合同的成立并不意味著合同的.生效，贈與合同的生效需要滿足其生效要件。根據《合同法》第一百八十七條規(guī)定：贈與的財產依法需要辦理登記手續(xù)的，應當辦理有關手續(xù)。也就是說贈與合同生效從交付贈與物或者辦理相關手續(xù)時生效。在本案中要使得原告贈與房屋的合同生效，則需要辦理產權過戶手續(xù)。故本案中贈與合同雖成立但未生效，原告并沒有喪失其對房屋的所有權。
贈與合同的贈與人享有任意的撤銷權。贈與的任意撤銷是指贈與合同成立后，贈與財產的權利轉移之前，贈與人可以根據自己的意思不再為贈與行為。法律規(guī)定贈與的任意撤銷，源于贈與是無償行為。既便贈與合同已經成立，也還可以允許贈與人因自身的某種事由撤銷贈與，這也是贈與合同與其他有償合同的顯著區(qū)別。尤其是有的贈與合同的訂立，是因一時情感因素而欠于考慮，如果絕對不允許贈與人撤銷，則對贈與人太過苛刻，也有失公允。
本案中原告的贈與合同不符合贈與的財產已轉移其權利的、贈與合同訂立后經公證證明的、贈與合同具有社會公益、道德義務性質這三個限制行使任意撤銷權的條件。故原告可以行使贈與合同的撤銷權，通過撤銷贈與來維護自己對房屋的所有權。
筆者認為，原告在與被告在離婚協(xié)議中將屬自己份額的房屋贈與給自己的子女的行為屬于贈與行為，贈與合同成立，但未生效，原告可以通過行使贈與合同的任意撤銷權撤銷贈與，維護其對房屋的所有權。
運輸合同案例分析篇十一
個體戶張某、王某二人于10月1日從汽車交易中心購得一輛“東風”牌二手卡車，，共同從事長途貨物的運輸業(yè)務。
二人各出資人民幣3萬元。
同年12月，張某駕駛這輛汽車外出聯(lián)系業(yè)務時，遇到李某，李某表示愿意出資人民幣8萬元購買此車，張某隨即氫車賣給了李某，并辦理了過戶手續(xù)，事后，張某把賣車一事告知王某、王某要求分得一半款項。
李某買到此車后，于同年年底又將這輛卡車以人民幣9萬元賣給趙某。
二人約定，買賣合同簽訂時，卡車即歸趙某所有，趙某某租車給李某使用，租期為1年，租金人民幣1萬元，二人簽定協(xié)議后，到有關部門辦理了登記過戶手續(xù)。
趙某把車租賃給李某使用期間，由于運輸缺乏貨源，于是李某準備自己備貨，因缺乏資金遂向銀行貸款人民幣5萬元，李某把那輛卡車作為抵押物，設定了抵押，雙方簽訂了抵押協(xié)議，但沒有進行抵押登記。
次年11月趙某把該車以人民幣10萬元的價格賣給了錢某。
12月趙某以租期屆滿為由，要求李某歸還卡車，李某得知趙某把車賣給錢某，遂不愿歸還卡車，主張以人民幣9萬元買回此車，趙某不允，遂生糾紛。
現(xiàn)問：
(1)張某、王某對卡車是什么財產關系?
(2)張某、李某的汽車買賣合同是否有效?為什么?
(3)李某、趙某約定買賣合同簽訂時，卡車即歸趙某所有，該約定是否有效?為什么?
(4)李某與銀行的抵押合同能否生效?為什么?
(5)李某主張買回卡車的主張能否得到支持?為什么?
(6)截止糾紛發(fā)生時，該卡車所有權歸誰享有?為什么?
答案：
(1)張某、王某對卡車是按份共有關系。
(2)有效。
因為張某擅自處分共有財產，該合同初為效務待定合同，后經王某默認而得補正，轉為有效合同。
(3)有效。
合同當事人可以自由約定買賣合同標的物所有權轉移的時間。
(4)不能生效。
一是因為李某無權以他人所有之物設立抵押，二是因為未辦理抵押登記。
(5)不能。
因為承租人行使優(yōu)先購買權應以同等價格為條件。
(6)歸趙某所有。
因為趙某尚未將卡車交付給錢某，卡車所有權并未轉移。
解題思路。
本題雖然人物眾多，但彼此之間的法律關系比較簡明，案情發(fā)展脈絡呈流線型，考生只要依情節(jié)按圖索驥，依次回答每個問題即可。
法理詳解：
(1)、(2)張某、王某按份投資購買卡車，共同從事運輸業(yè)務，依法成立按份共有關系。
按份共有又稱分別共有，是指兩個或兩個以上的共有人按照各自的份額分別對共有財產享有權利和承擔義務的一種共有關系。
《民法通則》第78條規(guī)定;“按份共有人按照各自的份額，對共有財產分享權利，分擔義務?！?/p>
既為共有關系，共有財產全屬于全體共有人所有，因此，共有財產的處分，必須取得全體共有人的同意。
一個或者幾個共有人未經全體共有人的同意，擅自對共有財產進行法律上的處分的，對其他其有人不產生法律效力。
但如果其他共有人事后追認該行為，則該處分行為有效。
《合同法》第51條規(guī)定：“無處分權的人處分他人財產，經權利人追認或者無處分權的人訂立合同后取得處分權的，該合同不效?！北景钢型跄呈潞蟮弥?，要求分得一半款項的行為表明，王某是追認了張某的無權處分行為。
(3)、(6)《合同法》第133條規(guī)定：“標的物的所有權自標的物交付時超轉移，但法律另有規(guī)定或者另有約定的除外?！钡?3)問所列情形即屬于本條所指的“當事人另有約定的除外”情形，即當事人可以自由約定標的物移轉時間，而不受“自標的物交付時起轉移”的束縛。
而第(6)問則應適用“標的手所有權自標的手交付時起轉移”的約束，依本案案情交待，糾紛發(fā)生之時，標的物尚在承租人李某手中，因而趙某并未將卡車交付給錢某，故錢某并未取得所有權，此時卡車所有權仍歸趙某所有。
(4)依《擔保法》第41條及第42條第(四)項規(guī)定，以汽車設立抵押的，應當辦理抵的物登記，抵押合同自登記之日起生效。
另外，抵押人應對抵押物依法具有所有權或者處分權，不得非法在他人之物上設立抵押。
(5)承租人享有優(yōu)先購買權，是以在同等條件下為前提的。
本案中錢某出價10萬元，李某出價9萬元，顯然不構成“同等條件”。
運輸合同案例分析篇十二
貨物運輸合同范本_運輸合同范本出爐了，下面小編為各位相關人士帶來了兩篇適合用來做運輸合同的范本，希望對大家有幫助哦!
委托方： 貿易公司 (以下簡稱甲方)
承運方：物流有限公司 (以下簡稱乙方)
鑒于甲方和乙方依法設立且合法存續(xù)，雙方本著公平、平等、等價有償和誠信原則，依據《中華人民共和國合同法》等相關法律法規(guī)的規(guī)定，就甲方委托乙方承運貨物事宜簽訂本合同，以資共同信守：
第一條：運輸費用
1、1 甲乙雙方建立戰(zhàn)略商業(yè)伙伴關系，乙方給甲方最優(yōu)惠的價格。
1、2 運輸費用以甲乙雙方簽章確認的乙方報價單為準，該報價單作為本合同的不可分割的一部分。
1、3 如果乙方需變更價格，須提前1個月書面通知甲方。經甲方書面確認后，方可執(zhí)行，否則，甲乙雙方按變更前的價格結算。
第二條：甲方責任
2、1 運輸時間 年 月 日起至 年 月 日，甲方預報當月運輸計劃，貨柜數(shù)量根據甲方所提供的數(shù)量而訂，以便乙方提前調配車輛，確保運力。
2、2 甲方需調用車輛前，應提前一至兩天向乙方傳真書面的《托運單》并注明裝柜地點和時間、貨物名稱、箱型、重量及卸貨地點，聯(lián)系人及電話，落重日期等。并對所提供托運資料的真實性負責。
2、3 特殊原因需臨時增加拖柜量，提前24小時通知乙方，經雙方協(xié)商同意后，由乙方安排拖柜來廠裝貨。
2、4 廠方正常裝柜時間為每天24小時。
甲方按協(xié)議約定及時與乙方結清各項費用。
第三條：乙方責任
3、1 乙方所提供的車輛必須是技術性能良好，證照齊全、合法、有效，并購買了交強險、商業(yè)險、物流責任險。貨物啟運前，乙方須向甲方提供承運車輛及駕駛員的基本資料復印件(行駛證、營運證、保險卡、駕駛證、身份證)
3、2 乙方需按甲方《托運單》準時安排貨柜到工廠裝貨，如遇特殊原因不能準時到廠，需提前6小時書面通知甲方，并經甲方同意后方可延遲。否則，所產生的費用由乙方承擔。
3、3 貨物運輸過程中若發(fā)生意外交通事故，無論是否導至貨物損壞，乙方在啟動交通事故救急預案的同時，還應及時通知甲方，并隨時通報事故處理情況。
3、4 本協(xié)議為甲方商業(yè)機密，乙方不得向任何第三方泄露，否則，由此所產生的后果由乙方負責。
3、5 乙方在運輸過程中對甲方的貨物造成損壞、丟失的風險責任由乙方承擔，對造成經濟損失的，由乙方負責。
第四條：費用及結算方式：
4、1 乙方車輛按計劃時間正常到達甲方指定工廠或倉庫，如廠方無法即時裝貨，所產生的壓夜費用為 元/天，由甲方支付。
4、2 運輸費用以月結方式結算，乙方需在次月5日前將上月的月結對帳單傳給甲方，甲方須在10天內核對完后回傳給乙方確認，經雙方確認無誤后，提交給甲方財務部，于10個工作日內將該費用按以下約定的方式支付給乙方。
4、3 乙方同意采用以下方式收款：
由甲方將款項付至乙方如下賬號：
賬戶名： 物流有限公司
開戶行： 建行 支行
賬 號：
以上信息如有變更，乙方應書面通知(需加蓋公章)。
第五條：合同的終止
5、1 如因不可抗力(僅指戰(zhàn)爭 四級以上地震)無法履行本合同的，本合同自動終止，甲 乙雙方承擔各自的損失，互不追究責任。
5、2 乙方在一個月內延遲到柜 10 次，六個月內累計延遲到柜 60 次，甲方有權終止本合同并追究乙方的違約責任。
5、3 除上述外，甲、乙任何一方終止合同，需提前二個月以書面報告形式告知對方。
第六條：違約責任
6、1 乙方需按甲方的'裝柜時間表安排到柜，在未經甲方同意而延遲到柜，每延遲 6 小時按該柜的運輸費用10%向甲方支付違約金。
6、2 甲乙任何一方違反誠信商業(yè)、有賄賂行為的，守約方有權不再向違約方支付所有應付但未付的款項。
第七條：其它
7、1 凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關的任何爭議，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，則提交人民法院管轄，訴訟解決。
7、2 本合同自簽訂之日起生效，有效期至 xx 年12 月31 日止。合同期滿前二個月， 雙方可商議續(xù)約，協(xié)商一致，另行簽訂續(xù)約合同。本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)二份，具有同等的法律效力。
甲方簽章：公司 乙方簽章：貨運有限公司
授權代表： 授權代表：
運輸合同案例分析篇十三
車輛運輸合同范本_運輸合同來咯，不會寫相關合同的朋友們不用煩惱了，下面小編整理了車輛運輸合同范本，希望對大家有幫助哦!
甲方(托運人)：
乙方(承運人)：
甲、乙雙方經過協(xié)商，根據合同法有關規(guī)定，訂立貨物運輸合同，條款如下：
一、合同期為一年，從 年 月 日起到 年 月 日為止。
二、上述合同期內，甲方委托乙方運輸貨物，運輸方式為汽車公路運輸，具體貨物的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、價值、運費、到貨地點、收貨人、運輸期限等事項，由甲、乙雙方另簽運單確定，所簽運單作為本合同的附件與本合同具有同等的法律效力。
三、甲方的義務：
1. 按照國家規(guī)定的標準對貨物進行包裝，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應根據保證貨物運輸?shù)脑瓌t進行包裝，甲方貨物包裝不符合上述要求，乙方應向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒絕起運。
2. 按照雙方約定的標準和時間向乙方支付運費。
四、乙方的義務：
1. 按照運單的要求，在規(guī)定的`期限內，將貨物運到甲方指定的地點，交給甲方指定的收貨人。
2. 承運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞，如出現(xiàn)此類問題，應承擔賠償義務。
五.運輸費用及結算方式：
1. 運費按乙方實際承運貨物的里程及重量計算，具體標準按照運單約定執(zhí)行。
2. 乙方在將貨物交給收貨人時，應向其索要收貨憑證，作為完成運輸義務的證明，持收貨憑證與甲方結算。
3. 甲方對乙方所提交的收貨憑證進行審核，在確認該憑證真實有效且貨物按期運達無缺失損壞問題后10日內付清當次運費。
六、甲方交付乙方承運的貨物均系供應客戶的重大生產資料，乙方對此應予以高度重視，確保貨物按期運達。非因自然災害等不可抗力造成貨物逾期運達的，如客戶追究甲方責任，乙方應全額賠償甲方的經濟損失。因發(fā)生自然災害等不可抗力造成貨物無法按期運達目的地時，乙方應將情況及時通知甲方并取得相關證明，以便甲方與客戶協(xié)調。
七、運輸過程中如發(fā)生貨物滅失、短少、損壞、變質、污染等問題，乙方應按照以下標準賠償甲方的經濟損失。
1. 貨物滅失或無法正常使用的，按運單記載貨物價格全額賠償，如運單未記載價格的，按甲方同類產品出廠價格賠償。
2. 貨物修理后可以正常使用且客戶無異議的，賠償修理費(包括換件費用、人工費及修理人員的往返差旅費等)。
八、出現(xiàn)合同第七條情況導致貨物逾期運達的，乙方除按該條規(guī)定承擔責任外，還應當同時執(zhí)行本合同第六條的規(guī)定。
九、本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，按照合同法規(guī)定辦理，發(fā)生爭議提交北京仲裁委員會按其仲裁規(guī)則進行仲裁。
十、本合同一式兩份，雙方各持一份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方： 乙方：
附：運單編號：
簽發(fā)時間： 年 月 日 裝運時間： 年 月 日
簽發(fā)地點： 省 市 區(qū) 路 號 裝運地點： 省 市 區(qū) 路 號
發(fā)貨人： 承運人：
托運人簽章 承運人簽章
年 月 日 年 月 日
運輸合同案例分析篇十四
訂立合同雙方:
________(簡稱甲方)委托_____交通廳海運局(簡稱乙方)計劃外托運______(貨物),乙方同意承運.根據和_______海上運輸管理規(guī)定的'要求,經雙方協(xié)商,特訂立本合同,以便雙方共同遵守.
第一條 運輸方法
乙方調派____噸位船舶一艘(船舶____吊貨設備),應甲方要求由___港運至____港,按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理.
第二條 貨物集中
甲方應按乙方指定時間,將____貨物于____天內集中于____港,貨物集齊后,乙方應在五天內派船裝運.
第三條 裝船時間
甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后,經乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定).裝船作業(yè)時間,自船舶抵港已靠好碼頭時起于____小時內裝完貨物.
第四條 運到期限
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于____小時內將貨物運到目的港.否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔滯延費用.
第五條 啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備,如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航.費用由___方負擔.
第六條 卸船時間: 甲方保證乙方船舶抵達____港錨地.自下錨時起于____小時內將貨卸完.否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元,在裝卸貨過程中,因天氣影響裝卸作業(yè)時間,經甲方與乙方船舶簽證,可按實際影響時間扣除.
第七條 運輸質量:
乙方裝船時,甲方應派員監(jiān)裝,指導工人按章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運員(免費一人)隨船押運.乙方保證原裝原運,除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對于運送____貨物的數(shù)量和質量均由甲方自行負責.
第八條 運輸費用:
按____水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費_____元,空駛費按運費的50%計(____),全船運費為____元,一次計收.
港口裝船費用,按_____港口收費規(guī)則有關費率計收.卸船等費用,由甲方直接與到達港辦理.
第九條 費用結算:
本合同經雙方簽章后,甲方應先付給乙方預付運輸費用____元.乙方在船舶卸完后,以運輸費用憑據與甲方一次結算,多退少補.
第十條 本合同正本一式二份,甲乙雙方各執(zhí)一份,副本一式___份,交____等部門各存一份備案.本合同如有未盡事宜,由雙方按照____交通廳海上運輸管理的有關規(guī)定充分協(xié)商,作出補充規(guī)定.補充規(guī)定與本合同具有同等效力.本合同提交_____公證處公證(或工商行政管理機關鑒證).
甲方:_________(蓋章) 乙方:_________(蓋章)
代表人:_______(簽章) 代表人:_______(簽章)
開戶銀行:__________ 開戶銀行:__________
帳號:______________ 帳號:______________
___年___月___日訂立
運輸合同案例分析篇十五
案由：終止勞動合同糾紛
仲裁請求：1、裁決撤銷被訴人的終止勞動合同通知;
2、裁決被訴人與申訴人簽訂無固定期限勞動合同;
3、裁決被訴人2008年6月1日起每月支付人民幣3000元工資至簽訂無固定期限勞動合同之日。
張三1997年11月1日開始在a公司做臨時工，沒有簽訂勞動合同。
后因表現(xiàn)較好，于1998年6月1日開始簽訂勞動合同，試用期為三個月。
勞動合同期滿后逐年簽訂，每次一年。
2001年4月，a公司因工作需要，經張三同意后于該月安排張三到關聯(lián)公司b公司工作，并與b公司簽訂了一份勞動合同，勞動合同期限自2001年5月1日至2002年4月30日，該合同約定“張三在a公司的工齡b公司予以續(xù)認”。
2001年5月中旬，因b公司業(yè)務變化，張三回a公司工作，雙方重新再次簽訂了勞動合同，合同期限自2002年6月1日起至2003年5月31日，該合同約定“張三在b公司的工齡a公司予以續(xù)認”。
此后張三一直在a公司工作，勞動合同亦逐年續(xù)簽，最后一份勞動合同期限自2007年6月1日至2008年5月31日。
2008年4月30日，a公司向張三發(fā)出《續(xù)訂勞動合同意向通知書》，詢問張三續(xù)訂或終止勞動合同的意向。
張三沒有選擇終止勞動合同的選擇項，選擇了續(xù)訂勞動合同項，并寫明了續(xù)訂期限為三年。
a公司人事主管征求用人部門意見后于2008年5月8日在該通知書中寫明不同意續(xù)訂三年，只同意續(xù)訂一年。
張三2008年5月12日收到該通知后當天另行以書面形式向a公司提交了一份通知，要求與a公司簽訂無固定期限勞動合同。
a公司不予理會，于2008年5月29日下發(fā)《終止勞動合同通知》，稱合同期滿后不再續(xù)約，要求張三辦妥交接手續(xù)，工資結算至2008年5月31日。
雙方因此產生糾紛，張三于2008年6月6日向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。
另，張三與a公司最后一份勞動合同履行期間從事維修工作，任職維修班班長，每月工資人民幣3000元。
本案的關鍵在于如何理解并計算“在該用人單位連續(xù)工作滿十年”及無固定期限勞動合同如何簽訂。
首先，張三原來是臨時工，這段時間是否應當計算為連續(xù)工作時間。
勞動法并沒有以身份對連續(xù)工作的時間進行區(qū)別，雖然原來一些國有企業(yè)有一個轉正定級的程序，而且一般情況下都以此作為計算正式工齡的起點，但工齡的概念與工作年限的概念顯然是存在區(qū)別的，不能以工齡作為標準。
張三作臨時工期間形成事實勞動關系，因而,并不因其是臨時工而影響連續(xù)工作年限的計算。
此外，試用期屬于合同期，也構成連續(xù)工作年限，不能從中減除。
其次，張三中途離開過a公司，到b公司工作了很短的時間。
雖然是經過張三同意的離司，但b公司確認“工齡續(xù)認”，此處的“工齡”不應解釋為正式工齡，應理解為工作年限，只是因為習慣，為了便于表述而寫成“工齡”。
同樣，張三回到a公司后也做了“工齡續(xù)認”的約定，即意味著b公司的工作年限不僅計為a公司的工作年限，而且應當視同連續(xù)。
盡管張三離開a公司和回到a公司涉及兩次勞動合同解除，但基于“工齡續(xù)認”的約定，張三中途離開a公司的情節(jié)不構成工作年限的中斷。
廣東省高級人民法院和廣東省勞動爭議仲裁委員會《關于適用勞動爭議調解仲裁法、勞動合同法若干問題的指導意見》第二十二條規(guī)定：“用人單位惡意規(guī)避《勞動合同法》第十四條的下列行為，應認定為無效行為，勞動者的工作年限和訂立固定期限勞動合同的次數(shù)仍應連續(xù)計算: (一)為使勞動者“工齡歸零”，迫使勞動者辭職后重新與其簽訂勞動合同的;(二)通過設立關聯(lián)企業(yè)，在與勞動者簽訂合同時交替變換用人單位名稱的”。
從中也可以看出法院與仲裁系統(tǒng)對工作年限的計算是以有利于勞動者作為指導原則的，盡管本案中張三并非被迫辭職，a公司并非惡意規(guī)避法律，何況雙方合同約定“工齡續(xù)認”。
綜上，本案應認定張三在2007年10月31日之時已為a公司服務滿十年，構成在“該用人單位連續(xù)工作滿十年”的條件。
張三無固定期限勞動合同簽訂條件成就之時，勞動合同法已經生效實施，無固定期限勞動合同簽訂的條件發(fā)生了變化。
原勞動法規(guī)定的十年條款需具備三個條件，一是十年，二是雙方同意續(xù)延，三是勞動者提出訂立無固定期限勞動合同。
勞動合同法已取消雙方同意續(xù)延的條件，只要勞動者提出或者同意續(xù)訂、訂立即可，無需用人單位同意。
而且，勞動法中第三個條件是需要勞動者提出訂立無固定期限勞動合同，而勞動合同法變更為只要提出訂立勞動合同，除非勞動者提出訂立固定期限勞動合同，也就是說舉證責任倒置了。
因此，用人單位應當考慮在勞動者工作年限滿十年的情況下，主動詢問員工是否簽訂無固定期限勞動合同，如果員工沒有明確書面確認簽訂固定期限勞動合同，建議用人單位主動與員工簽訂無固定期限勞動合同。
本案中a公司發(fā)出意向書，詢問張三意見，屬于要約邀請，張三要求簽訂三年，符合法律規(guī)定，此時雙方簽訂三年固定期限勞動合同并不違法。
但a公司不同意簽三年，只同意簽一年，則意味著對張三的要約條件進行了實質改變，構成反要約，同時也構成了同意續(xù)訂勞動合同，即使是在勞動法的條件下，也符合三要素了。
因此，當a公司要求簽訂一年固定期限勞動合同時，張三原來要求簽訂三年固定期限勞動合同的要約已不具有法律效力，張三有權利要求簽訂無固定期限勞動合同。
還有一個問題，a公司終止勞動合同能否成立?勞動法規(guī)定勞動合同期滿勞動合同即行終止，勞動合同法規(guī)定勞動合同期滿的，勞動合同終止，這里的勞動合同應當僅限于固定期限勞動合同，而且是不存在需要簽訂無固定期限勞動合同的條件同時具備。
無固定期限勞動合同的簽訂除協(xié)商一致情形外，其法定條件成就時屬于強制締約，用人單位沒有選擇余地。
因此，本案中a公司終止勞動合同的行為不能成立，其終止通知應當予以撤銷，雙方應當簽訂無固定期限勞動合同。
簽訂無固定期限勞動合同涉及簽訂時間問題。
如果張三在2008年1月1日提出簽訂要求，是否應當簽訂無固定期限勞動合同?勞動部門曾有一意見，認為雙方可以協(xié)商變更原固定期限勞動合同為無固定期限勞動合同，也就是說，在張三最后一份固定期限勞動合同期滿前，a公司沒有簽訂義務。
但是，從勞動合同法的條款表述來理解，似乎不應如此，應該是勞動者一旦提出簽訂要求，用人單位應當立即簽訂，否則構成應當簽訂而不簽訂，還需要承擔每月支付兩倍工資的法律責任。
而且，此情形是否屬于法定強制變更，還是強制解除并強制簽訂尚應斟酌。
但無論如何，本案張三在2008年5月12日提出了簽訂無固定期限勞動合同的要求，應裁決a公司于該日簽訂無固定期限勞動合同。
根據《廣東省工資支付條例》第二十九條的`規(guī)定：用人單位解除勞動關系的決定被裁決撤銷或者判決無效的，應當支付勞動者在被違法解除勞動關系期間的工資，其工資標準為勞動者本人前十二個月的平均正常工作時間工資，本案張三要求支付2008年6月1日起的每月工資人民幣3000元應當獲得支持。
如果張三以a公司沒有簽訂無固定期限勞動合同為由進一步要求每月支付兩倍即6000元工資，依勞動合同法的規(guī)定也是成立的。
簽訂無固定期限勞動合同涉及簽訂內容問題，這一問題比較復雜。
勞動法和勞動合同法都只規(guī)定應當簽訂無固定期限勞動合同的時間條件，沒有對其他勞動合同必備條款規(guī)范，存在了很多空間。
所以勞動合同法實施條例草案(公開征求意見稿)第十四條規(guī)定：用人單位與勞動者依照勞動合同法第十四條第二款的規(guī)定訂立無固定期限勞動合同時，應當遵循公平合理的原則確定除勞動合同期限以外的勞動合同內容。
協(xié)商不妥怎么辦?《深圳經濟特區(qū)構建和發(fā)展和諧勞動關系若干規(guī)定(草案)》第十八條規(guī)定：用人單位與勞動者依法應當訂立無固定期限勞動合同時，勞動報酬不得低于前一個勞動合同約定的標準。
但用人單位有《中華人民共和國勞動合同法》第四十一條第一款第(一)項、第(二)項、第(三)項規(guī)定的情形，經與勞動者協(xié)商一致的除外。
勞動者提出的條件高于前一個勞動合同約定的條件時，用人單位與勞動者應當按照公平合理的原則進行協(xié)商，協(xié)商未能達成一致的，可以依法申請仲裁或者提起訴訟。
協(xié)商不妥難道還再進行一場曠日持久的仲裁或訴訟?似乎深圳草案的規(guī)定也不是解決的辦法，應當考慮以簽訂無固定期限勞動合同前簽訂的勞動合同的各項條件作為標準會合適些。
運輸合同案例分析篇十六
甲方：
乙方：承運企業(yè)：
甲方指定乙方為甲方提供運輸服務，雙方經友好協(xié)商，就具體事宜達成如下協(xié)議：
承運的主要貨物為洗精煤。起止地點：盤縣斷江金源選煤有限責任公司至甲方指定的交貨地點。
1、甲方保證公平合理對承運車輛進行承運安排。
2、因甲方交待不清而引起的無法抵達目的地或找不到收貨人所造成的損失由甲方負責。
3、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關票據后及時結算運費給乙方。
4、甲方保證提前一天通知乙方需要車輛數(shù)量。
1、凡承運甲方貨物運輸?shù)能囕v及司機必須具備有相關合法的手續(xù)(本車能開運輸發(fā)票)及合法的有效證照。
2、承運車輛將可開本車運輸發(fā)票的有效證件交由甲方存檔備查。
3、乙方必須執(zhí)行甲方運輸管理規(guī)定并按規(guī)定進行獎罰。
4、乙方須按甲方指令將貨物安全準時運達指定地點，聽從卸貨點人員指揮，在運輸過程中造成的損失由乙方承擔賠償，在運輸過程中的安全由乙方自行負責。
5、乙方向甲方交運輸貨物風險保證金：10000.00元(在兩個月內交齊)。解除合同時退還乙方。
6、乙方得到甲方通知次日所需車輛數(shù)量需保證承運車輛數(shù)量。
7、乙方保證及時(四日內)將相關票據完整、整潔的'返回甲方，超出一天按每車100元/天處以乙方罰款。
1、運費按每7天結算一次由乙方在甲方辦理完畢結算并開據運輸發(fā)票后，并支付清楚巳結算運費，如乙方未開具運輸增值稅發(fā)票，甲方有權不付運費，直到乙方補齊應繳票據為止。
1、金源選煤有限責任公司至水鋼暫定140元/噸(含稅及卸車費)此價執(zhí)行時間從20xx年8月08日起執(zhí)行，如有變動另行通知。
2、其它運輸?shù)竭_地點根據甲方要求待定。
未盡事宜，雙方以補充協(xié)議定。本協(xié)議一式兩份，簽字蓋章生效，甲、乙雙方各持一份。
甲方：乙方：
簽定時間：年月日。
運輸合同案例分析篇十七
隨著法律知識的普及，關于合同的利益糾紛越來越多，合同是企業(yè)發(fā)展中一個非常重要的因素。那么常見的合同書是什么樣的呢？以下是小編精心整理的航空運輸合同范本_運輸合同，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的.朋友。
法定代表人：____________職務：____________
地
法定代表人：____________職務：____________
第一條托運人于____月____日起需用____型飛機____架次運送____ （貨物名稱），其航程如下：
____月____日自____至____，停留____日；
____月____日自____至____，停留____日；
……
運輸費用總計人民幣____元。
第二條 根據飛機航程及經停站，可供托運人使用的載量為____公斤（內含客座）如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。
第三條 飛機噸位如托運人未充分利用，民航可以利用空余噸位。
第四條 承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應依期飛行。
第五條 托運人簽訂本合同后要求取消飛機班次，應交付退機費____元。如托運人退機前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調機費用，應由托運人負責交付此項費用。
第六條 托運方負責所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運方自行負責。
第七條 運輸貨物的保險費由承運方負擔。貨物因承運方問題所造成的損失，由承運方賠償。
第八條 在執(zhí)行合同的飛行途中，托運人如要求停留，應按規(guī)定交納留機費。
第九條 本合同如有其他未盡事宜，應由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運輸規(guī)則辦理。
托運人：________________________
代表人：________
____年____月____日
承運人：________________________
代表人：________
____年____月____日
運輸合同案例分析篇十八
勤奮的態(tài)度和主動積極的精神是一種良好生活的習慣，這種良好的生活習慣可以使我們?yōu)榭荚噭?chuàng)造出更多成功的機會。以下是百分網小編搜索整理的一份自考《運輸保險》案例分析題及答案，供參考練習，希望對大家有所幫助!想了解更多相關信息請持續(xù)關注我們應屆畢業(yè)生考試網!
1、我某外貿公司與荷蘭進口商簽訂一份皮手套合同，價格為cif鹿特丹，向中國人民保險公司投保一切險。生產廠家在生產的最后一道工序將手套的濕度降低到了最低程度，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦楞紙箱，再裝入20英尺集裝箱，貨物到達鹿特丹后，檢驗結果表明，全部貨物濕、霉、沾污、變色，損失價值達8萬美元。據分析，該批貨物的出口地無異常熱，進口地鹿特丹無異常冷，運輸途中無異常，運輸完全屬于正常運輸。
1)保險公司不負責賠償。因為根據對貨物損失的描述，此批貨物損失屬于貨物本身的缺陷形成的，不是運輸途中遭受承保風險造成的，屬于保險公司除外責任。(2)進口商有權拒絕支付貨款，即使已經支付也有權向出口商索賠;(3)出口商需要對自己生產的產品負責賠償。
負責賠償。根據平安險第三條的規(guī)定：只要運輸工具曾經發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這意個事故發(fā)生之前或者以后曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的被保險貨物的部分損失，保險公司也負責賠償。
保險人有權主張王先生的合同無效。根據保險的誠信原則，被保險人必須對保險標的的`相關信息如實告知保險人，如果因為沒有告知導致保險人無法預料的風險發(fā)生，保險人有權宣布合同無效，如果被保險人故意隱瞞，已經繳納的保險費不予退還。本案中王先生由于疏忽沒有告知包裝簡陋這一事實，導致保險人對保險標的的保險做出錯誤決定，所以保險人有權主張合同無效，但所繳納的保險費可以退還。
4、有一貨輪在航行中與流冰相撞。船身一側裂口，艙內部分乙方貨物遭浸泡。船長不得不將船就近駛入淺灘，進行排水，修補裂口。而后為了浮起又將部分甲方笨重的貨物拋入海中。乙方部分貨物遭受浸泡損失了三萬美元，將船舶駛上淺灘以及產生的一連串損失共為八萬美元，那末，如何分攤損失?(該船舶價值為100萬美元，船上載有甲乙丙三家的貨物，分別為50萬、33萬、8萬美元，待收運費為2萬美元)
1、100+30+8+50+2=190(萬美元)
船方承擔費用：8×100÷190=4.21(萬美元)
貨方甲：8×50÷190=2.11(萬美元)
乙：8×30÷190=1.26(萬美元)
丙：8×8÷190=0.34(萬美元)
運費方：8×2÷190=0.08(萬美元)
5、某貨輪在航行途中因設備故障起火，該船艙內發(fā)生火災，船長立即組織人員滅火搶救，滅火后統(tǒng)計損失，被火燒毀貨物價值共計5000美元，因救火被水浸壞貨物價值6000美元。船方宣布此兩筆損失為共同海損。
(1)共同海損指在同一海上航程中，當船舶、貨物和其它財產遭遇共同危險時，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。本案中損失分為兩個部分，被火燒毀的屬于單獨海損，它不是有意采取的救助措施造成的，被水浸壞的貨物屬于共同海損。(2)火燒毀的部分，要看設備故障在開船前船方是否知道其可能發(fā)生，如果屬于經過檢查也沒有發(fā)現(xiàn)設備故障，則船方可以免責，但如果船方沒有檢查或者存在僥幸認為設備可能不會發(fā)生故障，則船方需要負責賠償。(3)屬于共同海損，應該由船方、貨方、運費方共同分攤。
6、某廠司機李某為自己開的公車奧迪a6向平安保險公司投保了車輛損失險和責任險，投保時簽署了自己名字作為被保險人。后車輛發(fā)生車禍，車輛受損，并致他人受傷，李某持保險單向保險公司索賠，保險公司以車輛為公車，李某不具有所有權為由拒賠，李某不服，提起上訴。根據你所掌握的保險原則分析該起糾紛。
此案分為兩個部分，導致他人受傷需要的賠償，保險公司負責;車輛受損保險公司不賠。因為司機李某對于該車擁有使用權，擁有保險利益由此造成的損失保險公司應該負責賠償，但對于車輛李某沒有所有權，即他沒有保險利益，他為車輛的投保人，所以保險公司有權不賠，如果當初投保人為工廠，則保險公司就需要賠償了。
運輸合同案例分析篇十九
在人們越來越相信法律的社會中，隨時隨地，各種場景都有可能使用到合同，簽訂合同可以明確雙方當事人的權利和義務。那么制定合同書有什么需要注意的呢？以下是小編整理的海上運輸合同_運輸合同，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的'朋友。
訂立合同雙方：
定的要求，經雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
、運輸方法
乙方調派＿＿噸位船舶一艘（船舶＿＿吊貨設備），應甲方要求由＿＿港運至＿＿港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。
、貨物集中
甲方應按乙方指定時間，將＿＿貨物于＿＿天內集中于＿＿港，貨物集齊后，乙方應在五天內派船裝運。
、裝船時間
甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經乙方落實并準備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起＿＿小時內裝完貨物。
、運到期限
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于＿＿小時內將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔滯延費用。
、啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備，如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航，費用由＿＿方負擔。
、卸船時間
甲方保證乙方船舶抵達＿＿港錨地，自下錨時起于＿＿小時內將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時０．０７５元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。
、運輸質量
乙方裝船時，甲方應派員監(jiān)裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送＿＿＿＿貨物的數(shù)量和質量均由甲方自行負責。
、運輸費用
按＿＿水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費＿＿元，空駛費按運費的５０％計（ ），全船運費為＿＿元，一次計收。
－－－
港口裝船費用，按＿＿港口收費規(guī)則有關費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。
、費用結算
本合同經雙方簽章后，甲方應先付給乙方預付運輸費用＿＿元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據與甲方一次結算，多退少補。
、本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式＿＿份，交＿＿等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照＿＿交通廳海上運輸管理的有關規(guī)定充分協(xié)商，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交＿＿公證處公證（或工商行政管理機關鑒證）。
甲方＿＿＿＿＿＿（蓋章）
代表人：＿＿＿＿＿＿（簽章）
開戶銀行：＿＿＿＿＿＿
帳號：＿＿＿＿＿＿
乙方＿＿＿＿＿＿（蓋章）
代表人：＿＿＿＿＿＿（簽章）
開戶銀行：＿＿＿＿＿＿
帳號：＿＿＿＿＿
＿＿年＿＿月＿＿日訂立
運輸合同案例分析篇二十
隨著法律觀念的日漸普及，合同的地位越來越不容忽視，簽訂合同也是避免爭端的最好方式之一。那么大家知道正規(guī)的合同書怎么寫嗎？以下是小編整理的運輸承包合同-運輸合同，僅供參考，歡迎大家閱讀。
甲方：（以下簡稱甲方）
乙方：（以下簡稱乙方）
甲乙雙方經友好協(xié)商，甲方同意將谷竹高速公路第16—22標第一期工程地材供應的運輸及房縣鵬飛工貿有限責任公司石料廠礦山至機口塊石轉運承包給乙方車輛運輸。為明確雙方的責權利，根據《中華人民共和國合同法》，本著平等守信、互惠互利的原則，特訂如下合同以便共同信守。
一、承包范圍與工程量
范圍為：
1、谷竹高速公路第16—22標第一期地材運輸；
2、石料廠礦山至機口塊石運輸；品種范圍為：塊石、碎石、砂石。
二、運輸車輛的選定
甲方同意乙方15輛高墻板自卸車為甲方指定車輛，車輛的數(shù)量和來源考慮到社會方面的因素，由甲乙雙方共同商定。乙方對車輛的選定甲方有權進行監(jiān)督，但不管是來自哪方面的運輸車輛，在價格運輸計劃，計量及行駛道路等方面必須服從甲方的統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調度，其他人不得干涉。
三、結算與價格
結算價格：
1、石料廠礦山至機口生產場的塊石轉運按7.00元/噸憑入庫結算單結算；
2、谷竹高速公路第16—22標第一期地材運輸，按所運標段的核定距離一次性給定的運輸價為甲方與乙方的結算價（各種稅費除外），不管遇到任何情況和風險，結算價不得調整，結算數(shù)量按收貨方簽字認可的實際運量結算，每日乙方必須將承運的材料收據（需方材料簽收單）交給甲方，并辦理相關手續(xù)，乙方每月以甲方同出具的單據作為結算憑證。
結算時間：雙方約定以每月日為結算日期。
甲方需在乙方運輸二月后，即第三月十日將乙方第一月運輸費付清，以此循環(huán)結算。
四、計量
運輸計量一律實施裝車一次性付清計量簽字和運到施工點按車箱容積收方相結合的'方法。
五、甲乙雙方的責任
（一）甲方責任
1、對參加運輸?shù)能囕v狀況嚴格做好車輛登記統(tǒng)計工作，并對運輸?shù)缆冯S時進行檢查，對不安全的隱患隨時指出，并勒令乙方進行整改。
2、甲方根據需方要求提前電話下達運輸任務。值班的供需調度要隨時跟蹤監(jiān)控乙方運輸?shù)娜^程，確保運輸按施工承包商的要求和計劃實施。
3、負責監(jiān)督做好裝車后的過磅計量和“五聯(lián)單”簽字的工作，派往標段的“客戶經理”要負責會同用料方對乙方送到施工點的地材按車箱容積進行收方，并按“五聯(lián)單”的要求將簽好字的單據返送乙方。
4、協(xié)助乙方處理運輸過程中發(fā)生的各類矛盾，但不承擔與此相關的費用。
5、場內生產塊石運輸按入庫單為準核算。
6、甲方公司自備的運輸車輛參與運輸，乙方不得無故干預。
（二）乙方責任
1、根據甲方下達的運輸計劃，備好所需車輛，車況必須良好，且各種證件必須齊全，將車型、車號、車況報甲方調度室。到標段施工點的線路，必須經甲方總調度室批準許可，選擇優(yōu)近線路，乙方須及時檢查和整改運輸過程中的車輛運輸所發(fā)生的事故，包括直接的、間接的、大的、小的一切事故全部由乙方承擔，并承擔與安全事故有關的法律責任和經濟責任。
2、認真執(zhí)行甲方下達的運輸計劃和臨時運輸任務，隨時向甲方調度室報告運輸情況，確保甲方下達運輸計劃的實施。
3、同甲方和用料單位一道認真搞好計量簽字工作，對運輸途中因各種原因而造成所運地材質量和數(shù)量的短少負責，承擔與此相關的經濟責任。
4、按合同規(guī)定及時與甲方辦理結算，并及時與運輸車輛辦理好結算。
六、違約及其它責任
甲乙雙方未履行本協(xié)議各條款均屬違約，違約方必須向守約方承擔損失。
七、合同糾紛與調解
供需雙方因合同發(fā)生糾紛可先到房縣仲裁機構進行調解，調解無效時可向甲方所在地人民法院起訴解決。
八、合同未盡事宜，甲乙雙方另外商定。
甲方（公章）：_________ 乙方（公章）：_________
_________年____月____日_________年____月____日
運輸合同案例分析篇二十一
按照《合同法》及其他有關法律，法規(guī)等，結合實際情況，為明確甲，乙雙方的權利和義務；遵守平等、自愿、公平、誠實信用的原則，雙方協(xié)商一致，訂立本合同。
一、工程地點：河源市和平縣.
二、工程內容：土石礦運輸
三、工程承包方式：乙方提供車輛運輸。運距平均_________公里之內。
四、運輸價格：甲方以每噸_______元結算給乙方。
五、合同期為_____年______月_____至_____年______月______日。
六、雙方責任
（一）甲方責任：
1.負責辦理施工所涉及應辦的各項事情.批文.稅收等手續(xù)。
2.施工現(xiàn)場具備施工條件的要求及時間，為乙方提供食住場所，所有費用由乙方自行承擔。
3.負責處理施工場所周圍建筑物，設備管線.古樹果木等保護工作及路政交警、城管、運管等工作事宜。(施工道路上超載及一般違章由甲方負責，若車輛因此被扣車超過24小時，甲方補償乙方每天三百元人民幣。不包含贓車.或之前有發(fā)生過交通事故的車輛)，如車輛在本工程運輸過程被政府部門沒收，雙方協(xié)商按市場價格由甲方賠償給乙方(不包含贓車或之前有發(fā)生過交通事故的車輛)
4.協(xié)調與其他施工單位等有關部門及當?shù)卮迕癜傩盏年P系(保障道路暢通，專人修路。)
5.甲方保證乙方每天有充足的貨量運輸，保證每天至少有四車的貨量，不能滿足乙方運輸貨量時，甲方按一天四車補足乙方工程款。
6.因甲方工程款不按時支付而導致乙方不能正常運輸，甲方除付給乙方的工程款項外應承擔乙方的誤工費，每臺車叁百人民幣日，(甲方有特殊原因而停工，必須事先以書面通知乙方，并需經得乙方同意為準)。甲方超過7天不支付運費乙方有權終止合同，并向甲方追討所欠運費和誤工費.并索求兩萬元的合同違約賠償金。
（二）乙方責任：
1.乙方同意在20年______月____日晚上10點前。____臺20方以上車廂長不超過6點3米工程車，人員，按甲方要求到達指定施工場地，不得以任何理由推遲。.乙方車輛超過規(guī)定進場時間3天及以上，則甲方有權終止本合同。以后根據工程量需要再增加，服從甲方安排，聽從指揮。
2.乙方車輛工作暫定每天時間在12小時內(從早上6點至下午6點可以進山。)出山時間不限制.乙方在可以開工的時間內必須全力進行運輸作業(yè)不得怠工，在規(guī)定時間內可以進山運輸情況下必須進山運輸。在車輛出現(xiàn)故障需要維修必須馬上通知甲方。
3.乙方同意首批不少以____臺20方以上車廂長不超過6點3米工程車進場，時間為_____年____月____日晚12點前。首批車輛前3天作為磨合工作協(xié)調熟識路況測試.達到甲方情況下乙方同意于3天后開始分批調配車輛到達，并按約定時間全部到齊.如乙方不能按時把車輛到場必須賠償給甲方五千員人民幣誤工費.如測試情況不達到甲方的乙方有權停止施工車輛離場.
4.遵守國家，地方政府及相關部門對施工現(xiàn)場管理規(guī)定，協(xié)助甲方處理好，由于施工而帶來的擾民問題及周邊建設單位(住戶)的關系。
5.承擔工程中本身的生產安全責任，并為車輛購買保險.因乙方原因造成的有關事故和生命安全責任，由乙方承擔一切責任。車輛維修，保養(yǎng)費用由乙方自行負責。
6.如乙方中途無故停工或不能完成甲方的運力要求，或不依照工作安排.甲方有權找其他車隊進場施工。并拒付前工程款及賠償給甲方兩萬元的誤工費。
七、安全措施：
安全施工與檢查，乙方必須遵守工程建議安全生產管理規(guī)定，嚴格按安全標準組織施工，并接受有關人員進行安全檢查及監(jiān)督。采取必要的安全措施，消除事故隱患。由乙方安全措施不力，造成的責任和因此發(fā)生的費用，由乙方負責(民事責任，刑事責任)
八、工程款結算：憑過磅票據，以噸數(shù)結算。
九、付款方式：
乙方首批車輛____臺按期到達后，開工前由甲方借支人民幣15000員給乙方作為生活經費，一周后在運費中扣除。
十、甲方如繼續(xù)需車輛運輸?shù)脑?，在同等的條件下先優(yōu)先照顧乙方車隊。
十一、乙方必須能證明本身擁有車輛產權不小于兩輛，本合同乙方不接受非車的簽注.一旦發(fā)現(xiàn)乙方非車輛產權所有者視為違約，本合同馬上自動終止。
十二、任何因為天氣原因，道路維修，車輛故障維修保養(yǎng)，安全檢查，政策變動等甲乙雙方非人為原因做成停工，由雙方自行承擔風險，雙方不承擔對方的工補償責任.
十三、以上協(xié)議均在甲乙雙方平等自愿的情況下商定，甲乙雙方各持一份，本協(xié)議未盡事宜，雙方可在合同期限內協(xié)商解決，本協(xié)議甲乙雙方自簽字之日起生效，若在雙方不能處理的情況下，可以通過當?shù)赜嘘P司法部門解決。
運輸合同案例分析篇二十二
隨著法律觀念的深入人心，合同起到的作用越來越大，合同協(xié)調著人與人，人與事之間的關系。那么合同要怎么擬定？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編為大家整理的租車運輸合同-運輸合同，歡迎大家分享。
承租人（甲方）：
出租人（乙方）：簽訂地點：
一、甲方的權利與義務
1、在租賃期間內由甲方負責車輛的調配；
2、向乙方提供乘車對象和行車路線；
3、有權索要乙方車輛的行駛證，保險及司機的駕駛證；有權對乙方車況進行檢查；
二、乙方的權利與義務
1、遵守交通法律法規(guī)，遵守乙方的規(guī)章制度，認真履行職責，確保安全行車；
2、服從甲方管理及工作安排，積極配合甲方完成運務；
4、堅持言行文明，工作耐心細致，樹立良好的服務意識；
5、負責出租車輛的檢修、保養(yǎng)，確保車況良好，行駛安全；
7、出租車輛的司機由乙方負責聘請，司機的`各項費用全部由乙方承擔；
三、租賃期限從 年 月 日至 年 月 日。結算時由甲方財務部根據項目部每月上報的外雇車輛運輸情況統(tǒng)計報表確定實際結算天數(shù)。
四、租金結算方式：該車每趟運輸路線運輸物品由甲方財務部根據項目部上報的車輛運輸情況統(tǒng)計表確定租金。在甲方使用期間內，車輛使用消耗的油料及過路過橋費由乙方承擔，除此之外的車輛維修費、保養(yǎng)費、車輛保險、車輛違法罰款及車輛相應的手續(xù)費及車輛事故處理等費用全部由乙方承擔。
五、租金的支付：租金在租賃期滿二月內甲方財務部根據項目部每月上報的車輛運輸情況統(tǒng)計表確定租金；現(xiàn)金支付給乙方，乙方須向甲方提供稅務發(fā)票。
六、租賃車輛的調配由甲方負責，司機必須服從甲方的工作安排。司機不得私自出車。
七、租賃車輛事故處理：在租賃期限內發(fā)生事故全部由乙方處理，費用全部由乙方承擔。車輛事故處理及車輛維修期間，乙方不得向甲方收取租賃費用。
八、租賃車輛的維修：租賃車輛的維修由乙方負責，乙方需確保租賃車輛的性能良好。
九、甲方不得轉租租賃車輛。
十、車輛租賃合同期滿，甲人返還車輛的時間是：合同期滿后壹周內。
十一、違約責任：一旦違約，則由違約方在一周內支付違約金伍仟元給對方。
（一）、提交當?shù)刂俨梦瘑T會仲裁；
（二）、依法向人民法院起訴。
十三、其他約定事項：
1、乙方必須確保乙車輛的質量性能良好。
2、乙方須確保所聘用司機服從甲方的工作安排，甲方有權要求乙方更換司機，乙方有義務更換司機。
甲方（公章）：_________ 乙方（公章）：_________
_________年____月____日_________年____月____日
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