總結是思維的整理，通過總結可以讓我們的思維更加清晰和有條理。要寫一篇完美的總結，需要在語言表達上做到精煉和準確。總結是讓我們不斷優(yōu)化自己的利器；
機電一體化論文篇一
電動舵機是一種復雜的機電一體化系統(tǒng)，是飛機、導彈等飛行器飛行控制系統(tǒng)的關鍵組成部分，其性能的好壞直接決定了整個飛行器性能的優(yōu)劣。隨著電力電子技術和永磁電機的發(fā)展，新型永磁無刷直流電機以其體積小、功率密度高、結構簡單、控制靈活等諸多優(yōu)點，已廣泛應用于電動舵機系統(tǒng)。本文采用盤式無刷直流電機作為電動舵機系統(tǒng)的動力源，對其結構特點、工作原理、驅(qū)動方式分別展開分析，并對其數(shù)學模型和傳遞函數(shù)進行了推導。研制了一套體積小、結構緊湊、可靠性高的硬件電路，設計了位置、轉(zhuǎn)速、電流三閉環(huán)控制算法，以得到較好的控制精度。為了驗證所設計硬件系統(tǒng)的可靠性和控制策略的可行性，搭建了實驗平臺，并對原理樣機進行了測試實驗。結果表明，所研制的舵機系統(tǒng)滿足控制性能要求，具有靈巧的一體化特點，具有很高的應用價值。論文研究的內(nèi)容主要包括以下幾個方面：
1.提出了電動舵機伺服系統(tǒng)關鍵技術指標。分析了舵機用無刷直流電機的結構與基本原理，得到了等效電路圖，建立了無刷直流電機的動力學模型，并推導出了電動舵機的傳遞函數(shù)。
2.針對整個驅(qū)動系統(tǒng)，研制了一套以dsp+cpld為核心控制架構的智能功率驅(qū)動電路，包括主電源濾波及轉(zhuǎn)換電路、電流檢測與過流保護電路、位置檢測與旋變激勵信號調(diào)理電路、串口通信及其外圍電路。
3.根據(jù)無刷直流電機的運行特點及數(shù)學模型，設計了位置、轉(zhuǎn)速、電流三閉環(huán)控制算法，其中位置環(huán)采用比例積分控制，速度環(huán)、電流環(huán)均采用比例控制。在dsp主控制器中設計了控制模塊、定時器模塊、采樣模塊和串口通信等模塊。在cpld輔助控制器中設計了hall換相邏輯、舵機轉(zhuǎn)動方向解算邏輯、位置超限和過流保護等邏輯。
4.搭建了完整的實驗驅(qū)動平臺，對原理樣機進行了控制性能測試實驗，并對結果進行了詳細地描述和分析。
關鍵詞：舵機；無刷直流電機；dsp;cpld;pid控制。
機電一體化論文篇二
：機電一體化是一項復雜的，多學科綜合的呈交叉形式的新型的學科，它是由微電子、光、機、電等方面的技術所組成的，它的發(fā)展不僅與農(nóng)業(yè)的發(fā)展息息相關，也是實現(xiàn)機械智能化的關鍵。本文就農(nóng)業(yè)機械機電一體化技術的運用進行一系列的分析探討。
隨著社會的快速發(fā)展，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領域與高科技發(fā)展技術密切相連、更好的融合在一起，由于農(nóng)機設備的智能化不僅提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平效率，減輕了農(nóng)民的勞動負擔，不再像以前是“耕、種、收三腰彎”的現(xiàn)狀而是農(nóng)業(yè)機械與機電一體化技術完美融合的新的現(xiàn)狀。
1．1操作人員的人身安全得到了保障。
農(nóng)業(yè)機械設備是否采用機電一體化技術，所呈現(xiàn)的效果是大不相同的，采用之后可以實現(xiàn)一系列高科技功能，例如電子監(jiān)控、報警、自動診斷等等。如此便可進行實時監(jiān)控，在發(fā)生故障的時候可以根據(jù)實際情況及時采取合理措施，這不僅便利了工作人員也保證了他們以及機械的安全。在生產(chǎn)工藝中，減少設備中的。易磨損部件是非常重要的，因為現(xiàn)今工藝運用最多的便是電子元件，它的靈敏度高才能延長使用時間，從而降低出現(xiàn)故障的機率，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機械與機電一體化技術的有效完美的結合［1］。
1．2能夠提高工作效率和產(chǎn)能。
對于電子信息來說，農(nóng)業(yè)機械設備與機電一體化技術相結合是非常必要的，它可以直接對信息自動采集，這樣一來不僅實現(xiàn)了信息自動化，還很大程度的提升了機械作業(yè)的靈活性和精準性；同時機械的作業(yè)范圍也可以合理有效的進行規(guī)劃。在操作期間，如果合理運用所具有的自控系統(tǒng)，機械作業(yè)就能準確無誤的進行，而且能很大程度的降低失誤率。因此工作效率的提高也就帶動了生產(chǎn)效率的提高。
1．3操作性能得以改善。
農(nóng)業(yè)機械機電一體化技術擁有兩項特別的操作，既簡易操作，能減化操作部件又可以滿足人體學設計要求，這兩項技術就是數(shù)字和程控。對于機械作業(yè)操作來說，越是簡易越是方便。一般都是提前設定好程序，然后讓其自控系統(tǒng)完成機械作業(yè)動作［2］。但是后期仍需要不斷完善，完善之后便可以對準備好的對象數(shù)學模型進行處理，自動控制程序會達到最佳效果，最后就可以呈現(xiàn)出理想的作業(yè)效果。
1．4設備功能多樣且適應性強。
機電技術在不斷地更新和完善，過去與如今的機電技術更是天差地別，技術從簡單到高能，功能從單一到豐富。比起過去還擁有了一系列高科技新功能，如系統(tǒng)自動控制、電子信息自動校驗等等。同樣它的適應性也很強，它可以適用于大多數(shù)的工業(yè)行當中，并且不同客戶的要求它也可以對此做出相應的調(diào)整。
在融合傳統(tǒng)的機電一體化技術的基礎上，激光技術與計算機技術將會充分整合與優(yōu)化農(nóng)業(yè)機械的組成，這就是最佳的工作機制，從傳感系統(tǒng)、動力系統(tǒng)與信息處理系統(tǒng)等多個方面全面提升農(nóng)業(yè)機械的技術水平。
2．2農(nóng)業(yè)機械的柔性化與智能化整合。
既能獨立工作又能為總體服務的系性，我們稱之為自律分配系統(tǒng)化，也叫柔性化，它可以游刃有余的應對各種突發(fā)事件。一般這種情況子系統(tǒng)就算出現(xiàn)故障，也不會對整體工作造成大的影響，反而還能提高農(nóng)業(yè)機械的利用率［3］。所以機電一體化技術的發(fā)展不僅推動了農(nóng)業(yè)機械的發(fā)展，且兩者的結合提高了信息技術與智能化的發(fā)展。
2．3農(nóng)業(yè)機械的微型機電化與信息化。
科技的發(fā)展也帶動了納米技術和蝕刻技術的發(fā)展，因此微型機電化技術的發(fā)展也得到了質(zhì)的提高，機械元件的小型化不再困難而是越來越簡單。然而傳感器、處理器和執(zhí)行元件等整合起來就會形成自律元件，提供了技術保障；不斷利用新技術信息獲得最佳生產(chǎn)方式。
2．4農(nóng)業(yè)機械的人工智能化。
因為農(nóng)業(yè)機械實現(xiàn)了自動化，電腦智能技術也在不斷提升，農(nóng)業(yè)機械的人工智能化也發(fā)展的越來越好。在后期的發(fā)展中，農(nóng)業(yè)機械控制技術逐漸活躍在各大人工智能系統(tǒng)中或者農(nóng)業(yè)機器人，來更好的規(guī)劃農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工作。人工智能化成為了不可取代的一項技術，因此相關技術人員時刻關注現(xiàn)代科技技術的發(fā)展情況，對于農(nóng)業(yè)機械生產(chǎn)要結合實際情況合理的處理好期間所生產(chǎn)的矛盾，比如質(zhì)量和成本、長期發(fā)展與短期效益之間的矛盾［4］。農(nóng)業(yè)機械的人工化給人們帶來了便利也提高了工作效率，同時也保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
農(nóng)業(yè)機械化不僅是能夠提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平的效率和質(zhì)量，而且它是不斷發(fā)展的一項應用機電一體化技術，既穩(wěn)定又安全；既可以保證員工的人身安全，又可以改善操作使其工作的效率和產(chǎn)能都能達到一個新的高度。該設備不僅是全面的、多樣的、豐富的，而且操作足夠簡易，設備安裝調(diào)試都比較容易以及后期的維護也相對方便。這就要求相關工作人員對此工作要給予更高的重視，為了提高我國農(nóng)業(yè)機械化生產(chǎn)水平而去不斷地改進和發(fā)展。
［4］趙志強，盧昕，林甦君．機電一體化技術對農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展的影響［j］．農(nóng)民致富之友，20xx（20）：132－133.
機電一體化論文篇三
：隨著社會的發(fā)展，科技的進步，機電一體化技術在人們的日常生活中發(fā)揮著越來越重要的作用，并被應用在人們生活的方方面面，在現(xiàn)代工程機械的運用中發(fā)揮著越來越重要的價值。本文將對機電一體化技術在現(xiàn)代機械工程機械中的應用進行分析，指出其應用方式并對機電一體化技術進行應用展望，期望推動我國機械工程事業(yè)的發(fā)展與進步。
：機電一體化技術；現(xiàn)代工程機械；應用分析。
當前，機電一體化技術雖然已經(jīng)取得了很大的成果，但仍然有很大的應用空間，我們應該對其進行積極的探索與應用，從而讓現(xiàn)代工程機械事業(yè)更加發(fā)達。
1.1保障工程制造過程中的監(jiān)控功能的使用。
在現(xiàn)代機械工程制造的過程中，合理的應用機電一體化技術，可以保障工程制造過程中的監(jiān)控功能的使用。在現(xiàn)代機械工程制造的過程中，如果遇到什么問題，機電一體化技術可以及時做出警報，并且精確的確定好故障的位置，從而最大限度的降低損失。在現(xiàn)代機械工程制造業(yè)的運行過程中，機電一體化技術可以實行監(jiān)控功能，并提高工程制造的工作效率，降低現(xiàn)代機械工程制造的應用和保護的成本，減輕人們維護工作的壓力。所以說，機電一體化技術保障了工程制造中的監(jiān)控作用，保障了工作的運作效率和生產(chǎn)效率[1]。
1.2減少工程制造能源的浪費。
由于工業(yè)流水線的緣故，現(xiàn)代機械工程制造業(yè)總會造成很大的能源浪費。在傳統(tǒng)的加工行業(yè)運作中，如果加工和制作的成本太昂貴，就不能夠得到合理的利潤，這對于制造行業(yè)的正常運行有很大的影響。如液壓挖掘機在工作時，其對于能源的利用率僅僅有百分之二十二，這極不利于我國能源事業(yè)的發(fā)展與進步，因此，節(jié)約能源是我們義不容辭的責任。日本在對小松挖掘機的應用過程中，應用了機電一體化技術，那么它在挖掘時，工作效率提高了將近百分之二十。如此看來，機電一體化技術在現(xiàn)代機械工程的運用過程中，可以減少我國能源資源的浪費，同時，機電一體化技術還可以有效利用能源，從而提高各個產(chǎn)業(yè)的利潤效益。
1.3幫助工程制造實現(xiàn)半自動化和自動化作業(yè)。
機電一體化技術在現(xiàn)代機械工程制造業(yè)的應用過程中，有兩方面的資金投入。一方面是機械和設備本身的制造和購買，另一方面是人工服務的資金。隨著機電一體化技術逐漸深入制造行業(yè)，很多機械和設備能夠?qū)崿F(xiàn)自動化或者是半自動化，從而降低機械設備購買的成本，人工服務成本，減輕人們的工作壓力、并大大提高了工作的效率。比如說，在理清水泥混凝土攪拌的工程中，需要很精準的加工，我們就應用了機電一體化技術———電子機械稱量。如此一來，通過自動化的電子稱量，路面的平整度達到了最精準的標準，也提高了工作效率，減輕了人工的勞累程度和壓力。因此，機電一體化技術在現(xiàn)代工程制造行業(yè)的運行中，提高了工作的精準度和工作效率，促進了我國經(jīng)濟科技事業(yè)的飛速發(fā)展與進步，有效造福了人們的生活[2]。
機電一體化技術在機床中的應用中，最尋常的軟件是z80-cpu，研發(fā)該軟件系統(tǒng)并沒有很大的難度，該軟件在數(shù)控機床領域中也得到了廣泛應用?？v觀我國數(shù)控機床的發(fā)展特點，其由很多先進技術所組成，然而在所有系統(tǒng)中，z80-cpu的制作成本最低，并且也能促進工作的正常運行，所以順應了我國能源事業(yè)的發(fā)展需求。和其它相似的技術比較起來，利用這一技術可以有效的減少能源的浪費，并且降低能源污染，最最重要的，該系統(tǒng)非常的可靠穩(wěn)定，可以讓后續(xù)的工作更加順利的進行[3]。數(shù)據(jù)機床的現(xiàn)實應用中，對工作臺和道具要有很精準的要求，因此，我們在應用機電一體化技術的過程中，首先要確保坐標軸一定要是工作臺和刀具的運行方向，也一定要確保插補功能的連續(xù)控制存在。機電一體化技術在數(shù)控機床的應用過程中，一定要有效的發(fā)揮氟塑貼面導軌功能，導軌一定要是比較小的摩擦系數(shù)被很強的耐磨性，如此一來，數(shù)據(jù)機床在運行的過程中才能高效的運作。如果沒有低速的狀態(tài)，數(shù)據(jù)機床運行中的成本不高，如果反向運行，數(shù)據(jù)機床運行中不僅有很強的穩(wěn)定性，而且有較高的準確性?，F(xiàn)在，有關我國數(shù)據(jù)機床的主要傳動方式主要是滾珠絲杠復傳動。
2.2機電一體化技術在在自動化和半自動化作業(yè)中的應用。
自動化和半自動化作業(yè)在運用于現(xiàn)代工程機械的過程中，不僅有效提升了工作效率，還降低了制作設備的成本，減輕了人們的工作量。與此同時，我們在現(xiàn)代機械工程制造業(yè)中，人為因素的誤差在逐漸減少，現(xiàn)實的生產(chǎn)也不再主要依靠人們的經(jīng)驗。比如說，自動化和半自動化作業(yè)的功能，就應用于三菱企業(yè)的挖掘機中，在應用這一功能后，挖掘機實現(xiàn)了自動化或半自動化，工作者僅僅需要根據(jù)挖掘機的實際情況進行設計，而不用再動手操作，挖掘機會自動進行發(fā)送信號等進行工作。如此一來，自動化作業(yè)和半自動化作業(yè)可以讓很多領域的工作效率提高，有利于我國經(jīng)濟和人才事業(yè)的發(fā)展與進步。
機電一體化技術在現(xiàn)代機械工程制造業(yè)的發(fā)展運用中，是工程機械制造業(yè)發(fā)展中的一項創(chuàng)新，與此同時，在創(chuàng)新的同時也讓我國的工程機械事業(yè)得到了發(fā)展與進步。和傳統(tǒng)的工程機械制造業(yè)相比，現(xiàn)代機械工程制造業(yè)運用了機電一體化技術，該技術不僅從外觀體積上對生產(chǎn)產(chǎn)品進行了改觀，同時也提升了生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量，提高了制造產(chǎn)品過程中的工作效率、大大減輕了工人的勞動強度，是傳統(tǒng)工程機械事業(yè)的一個重大突破。為了我國社會經(jīng)濟、科技、醫(yī)療、人才等事業(yè)的發(fā)展與進步，機電一體化技術需要進行不斷的革新和改造，從而最大程度上滿足人們的需求[4]。
3.1微型化。
機電一體化技術在現(xiàn)代工程機械的發(fā)展運用過程中，有一種微型機電一體化技術，該技術是我們研究的新興技術，是納米電子技術和機械技術的共同產(chǎn)物。運用微型機電一體化技術的。產(chǎn)品，它們的體積都少于1立方厘米，這種新型技術如今運用于許多領域，并且其發(fā)展的產(chǎn)品大多體積小，耗能低，并且高效運轉(zhuǎn)，可以為人們的生活帶來很大的便利。微型機電技術是非常重要的一種技術。當今社會，一些發(fā)達國家已經(jīng)開始致力于研究微型化的機電一體化技術，并在不斷的進行創(chuàng)新與進步，他們結合納米基礎的電子技術和機械技術，從而創(chuàng)建了一系列微型化的機電一體化系統(tǒng)。利用微型化機電一體化技術，我們所生產(chǎn)的產(chǎn)品將會越來越小，這也會應用于我國的醫(yī)療事業(yè)和軍事事業(yè)等各個事業(yè)領域，同時這些體積頗小的產(chǎn)品也會革新并取代從前的產(chǎn)品在最大程度上減少能源的消耗，促進我國各個領域的發(fā)展與進步，從而造福全人類。
3.2智能化。
隨著科技的發(fā)展與進步，現(xiàn)階段全球很多產(chǎn)品都實現(xiàn)了智能化。機電一體化技術在現(xiàn)代機械工程的發(fā)展運用過程中，我們的主要目標是讓該技術在理論方面得到實現(xiàn)，也就是說，相比較傳統(tǒng)技術，該技術更偏重智能化。在現(xiàn)如今的機電一體化技術的發(fā)展過程中，正在朝著探索人類智能模擬的方向發(fā)展，由此可見，機電一體化技術有十分美好的發(fā)展前景。當今社會，我們的日常生活發(fā)展都已經(jīng)離不開智能自動化，比如說智能手機、自動取款機等等，智能化是機電一體化技術更好發(fā)展所必備的技能。當然，我們要想實現(xiàn)機電一體化技術的智能化，依然離不開理論基礎知識的支持，只有這樣，智能化才能更好的應用于機電一體化技術。在日常生活中，我們使用手機指紋解鎖，還有虹膜識別都是智能化運用在生產(chǎn)中的結晶。它可以通過真實的模擬人類的體觀和思想，從而提供人們所需要的。再比如說，我們居住樓的聲控燈、傳感器等，它們都是最真實、準確的智能化模擬人類，從而達到最終的有效目的。由此可見，在機電一體化技術應用于現(xiàn)代機械工程制造業(yè)的過程中，智能化的發(fā)展方向是造福人類的必經(jīng)之路，其對于科學事業(yè)的發(fā)展也有著很大的意義。
在我國當今社會的工業(yè)發(fā)展過程中，如果能合理的應用機電一體化技術，那么我國的現(xiàn)代機械工程制造業(yè)一定能夠蓬勃發(fā)展，與此同時，也會帶動我國多個事業(yè)和領域的發(fā)展與進步。機電一體化技術有精準性、高效性、靈敏性等特點，可以保障工作質(zhì)量，提高工作效率，減輕人們的勞動強度，機電一體化技術可以說是我國發(fā)展事業(yè)過程中的一項很大的創(chuàng)新。對于全體公民來說，都有責任和義務去努力學習科學文化知識，掌握有關機電一體化的基礎理論知識，開拓創(chuàng)新，從而增強我國的經(jīng)濟實力，帶動我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和進步。
[3]安陽民。機電一體化技術在工程機械中的應用分析[j].南方農(nóng)機，20xx，49(12)：60.
機電一體化論文篇四
摘要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，建筑工程項目不斷增多，機電安裝是建筑工程中的重要組成部分，作為現(xiàn)代安裝施工企業(yè)運營的重要環(huán)節(jié)，建筑機電安裝工程的施工技術及質(zhì)量控制對于機電設備的正常運轉(zhuǎn)起到關鍵作用。在當前建筑機電安裝行業(yè)不斷發(fā)展完善的過程中，安裝企業(yè)要提高自己的競爭優(yōu)勢，就必須加強管理，不斷改進施工技術，強化質(zhì)量控制與管理，以確保設備的質(zhì)量安全，為安裝設備的正常運行提供保障。
關鍵詞：建筑機電;問題;控制;安裝工程施工。
引言。
建筑機電安裝工程一般規(guī)模較大，施工復雜，對于安裝技術要求較高，因此，需要加強對建筑機電安裝工程施工問題進行控制。在機電安裝過程中，施工技術和設備要求較高等因素常常影響施工質(zhì)量，致使機電工程施工難度較大。如何在安裝過程中進行動態(tài)控制，保證施工質(zhì)量，獲取更大的經(jīng)濟效益是擺在工程實施面前的重大課題。
一、建筑機電安裝施工中存在的問題分析。
1.1操作流程不規(guī)范。
建筑機電安裝工程的專業(yè)性較強，為了保證施工質(zhì)量和工作人員的安全，必須按照操作流程進行，但是，實際工作中，工作人員的操作卻沒有遵循規(guī)范。據(jù)調(diào)查，目前在施工現(xiàn)場，80%以上的施工人員是入城打工的農(nóng)民工。他們所接受的教育水平有限，沒有受過專業(yè)的技能培訓，尤其是對相關的專業(yè)知識不了解，更不要說使用較先進科學技術和機電設備，因此在現(xiàn)場中存在重大的安全隱患，對建筑工程質(zhì)量的可靠性也存在一定問題。
1.2設計深度不足，設備可用性差。
隨著科學技術的進步，我國的機電設備型號和種類不斷豐富，國家不可能對各類電氣設備及材料規(guī)定統(tǒng)一的型號。國內(nèi)外機電產(chǎn)品市場良莠不齊，產(chǎn)品規(guī)格不統(tǒng)一，造成建筑機電設備各設備間不配套，降低了各設備兼容性和使用效率，設備的可用性差，而國家不可能對各類電器機電設備及材料作統(tǒng)一型號規(guī)定。另外據(jù)調(diào)查，機電設備設計文件中普遍習慣于只在設備系統(tǒng)圖的符號旁標注其型號或廠家產(chǎn)品編號，非專業(yè)人員很難理解，這就使設備訂貨人無從適從，甚至造成訂貨錯誤，只得重新更換采購，這樣降低了工程效率，帶來不必要的損失。
1.2工程材料、器件和設備的質(zhì)量問題。
材料和設備是機電安裝工程的重點，其質(zhì)量好壞直接影響到工程的總體質(zhì)量。有些企業(yè)特別是個體私營企業(yè)把關不嚴，對質(zhì)量重視程度不夠，導致在工程中所使用的機電設備可能存在安全隱患。
二、建筑機電安裝工程施工質(zhì)量的動態(tài)控制。
2.1機電安裝工程事前控制。
事前控制是在工程正式開始前進行的控制工作，具體來說，主要是從兩方面進行：一方面是工程正式施工前的各種準備工作。要求在施工前應嚴格進行施工圖紙會審，確保施工組織和技術交底質(zhì)量等，比如應嚴格審查施工許可證和開工審批手續(xù)等。其中施工技術、材料設備、施工設計等三方面的質(zhì)量情況是影響整個機電安裝工程質(zhì)量的關鍵。另一方面是施工后期可能影響施工質(zhì)量的各個因素進行的質(zhì)量控制，也就是對投入項目施工的條件和資源進行控制。主要包括對施工機具、施工質(zhì)量檢測儀器的質(zhì)量控制，對施工原材料、半成品和構件的質(zhì)量控制。還包括擬訂的施工質(zhì)量保證體系、施工及管理人員資格審查以及操作人員崗前培訓等的控制，也是控制工程質(zhì)量的最主要環(huán)節(jié)。另外還包括質(zhì)量控制系統(tǒng)組織的控制，施工計劃、施工方案、檢測方案以及審查方法的控制等多項因素。
2.2機電安裝工程事中控制。
事中控制是指對施工過程的各個環(huán)節(jié)繼續(xù)的控制，始終控制主要包括施工過程中一般工序和特殊工序的質(zhì)量控制，各個工序之間交接檢查的控制，設備安裝調(diào)試、試驗和檢測的控制，對大型設備應對其制造過程進行控制以及施工中隱蔽工程質(zhì)量控制等?？晌上嚓P人員駐場監(jiān)造，以確保工程質(zhì)量。針對機電安裝工程中間產(chǎn)品較多的情況，因此對類似于鍋爐壓力容器安裝過程中對中間產(chǎn)品組對和繼續(xù)制造過程進行控制成為重中之重。此外，由于施工過程中涉及的設計變更、圖紙變更、施工洽商等的審查和控制，以及對各分部、分項工程進行質(zhì)量驗收和評定的質(zhì)量控制。
2.3機電安裝工程事后控制。
事后控制的效果不明顯，是指在施工完成后對工程進行的控制，也是對工程的驗收。機電安裝工程包括施工和竣工質(zhì)量檢驗控制。主要包括安裝設備的聯(lián)動試車及運行，審核、簽認驗收文件以及竣工總驗收;施工中涉及工程質(zhì)量的文件的審核與建檔，應保證其真實準確;評定施工過程中單項工程、單位工程等的最終質(zhì)量;以及竣工交付后的工程的回訪和保修制度，以上因素都將作為工程質(zhì)量的最直接的真實評價。
三、建筑機電安裝工程質(zhì)量控制措施。
3.1對人的控制。
人的因素是影響建筑機電安裝工程施工質(zhì)量的重要方面，在建筑項目實施過程中要重視對人的控制。施工和管理人員的素質(zhì)對施工質(zhì)量影響極大，所以如果要提高機電安裝工程的質(zhì)量就必須提高施工人員的技術水平和管理人員的管理水平。這就需要相應的培訓來達到，建筑企業(yè)應建立完備的人力資源和質(zhì)量控制系統(tǒng)。設立全面的考評制度，控制施工人員按質(zhì)量要求施工。以在機電安裝過程中形成良性循環(huán)。3.2對材料設備的控制材料設備的使用是影響工程質(zhì)量的關鍵內(nèi)容。在機電安裝工程中也不例外，所采用各種材料的質(zhì)量會極大影響工程施工的質(zhì)量。所以在幾點安裝工程施工過程中必須嚴控材料關，注意采購和使用符合質(zhì)量標準的材料進行施工、并應注重過程中材料使用的控制，對不合格材料和設備堅決不予采用。并且對所用材料進行留底，以保留證據(jù)，避免出現(xiàn)因使用質(zhì)量不過關的材料設備產(chǎn)生危險建筑。
3.3對施工機械機具控制。
機電安裝工程的機械化程度較高，加強對機械的控制非常必要。俗話說工欲善其事，必先利其器，良好的建筑產(chǎn)品可在節(jié)能節(jié)力的基礎上加工出來，要節(jié)能節(jié)力就需要使用好的施工機械和器具。使用施工機械機具的過程中要對施工機械機具進行良好的控制。如保證機械機具的正常運行，及時進行檢測和保養(yǎng)，出現(xiàn)問題及時恰當?shù)木S修等。只有對絲攻機械機具有良好的控制，才能有力減少和杜絕返工浪費現(xiàn)象。控制措施可以將機械機具的管理責任到人，建立相應的使用臺賬和設備狀態(tài)臺賬等。盡可能使施工機械機具保持最良好狀態(tài)。
3.4施工工藝方法的控制。
良好的施工工藝不僅能夠節(jié)約資金，縮短工期，還能夠有效提高施工質(zhì)量。比較好的施工工藝方法能夠促進施工的順利進行。施工工藝和方法可反映出施工單位的技術水平和素質(zhì)，先進的施工工藝和方法可在施工組織設計中充分顯現(xiàn)，并可有效指導操作人員做好施工，把好各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量要素，更大限度的保證施工質(zhì)量;在編制施工組織設計和施工工藝時應結合工程實際情況以保證其具備較高的可操作性、科學性和目的性，對機電安裝工程中涉及的新工藝、新材料和新設備則應有選擇行的采用，以實現(xiàn)其不僅利于施工質(zhì)量，且利于縮短工期和降低成本。若條件允許施工方應聯(lián)合高效和可研院所等資源集約型單位，從加強施工動態(tài)控制智能化技術開發(fā)的研究，并應結合自身狀況研發(fā)符合自身情況的質(zhì)量管理動態(tài)控制體系，并通過體系的運用來提高單位自身的競爭力以更大限度的提高施工質(zhì)量。
3.5施工環(huán)境控制。
周圍的環(huán)境對于工程的順利進行和工程質(zhì)量都有著重要的影響。施工現(xiàn)場的安全環(huán)境和自然環(huán)境也可在一定程度上影響施工人員的施工質(zhì)量。雖然施工環(huán)境對施工質(zhì)量的影響非常大，但是施工單位一般情況下無法控制施工環(huán)境。施工單位智能選擇性的對施工環(huán)境進行設計和更新。同時設計、變更洽商等的質(zhì)量也在一定程度上是工程質(zhì)量的依據(jù)和先決條件。
四、結束語。
綜上所述，建筑機電安裝工程中仍舊存在許多問題，需要從多個方面加強質(zhì)量控制。機電安裝作為工程建設的重要組成部分，其涉及的范圍十分廣泛，對于涉及機電安裝業(yè)務的企業(yè)來說，只有在不斷引進和吸收高級人才，鼓勵員工不斷地進行創(chuàng)新，充分發(fā)揮主觀能動性，對施工技術進行探究和改進，以創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程為目的，為企業(yè)的發(fā)展注入新鮮的血液，以推動企業(yè)向全新的方向發(fā)展。另外，工程施工單位只有從自身的施工特征出發(fā)，以安全、高效為原則，對于質(zhì)量控制環(huán)節(jié)制定具體的標準，并嚴格按照標準辦事，保證施工質(zhì)量，使企業(yè)在激烈的行業(yè)競爭中不斷發(fā)展壯大。
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機電一體化論文篇五
現(xiàn)代社會的工業(yè)生產(chǎn)中，不斷出現(xiàn)新技術、新工藝以及新設備，這種技術上的發(fā)展會對社會職業(yè)結構及需求產(chǎn)生很大的影響。機電一體化專業(yè)是由多學科相互滲透而成的，也是當前工業(yè)科技發(fā)展的主要構成內(nèi)容，屬于高職教學中的重點專業(yè)，在其機電專業(yè)的發(fā)展中需要使用工學結合的教學方式，重視開展實踐教學，實行校企合作，積極提升高職學生的實際工作技能。
一、高職機電一體化的實踐教學現(xiàn)狀與成因分析。
在高職機電一體化專業(yè)的教學中通常都會設置有一定比例的實踐教學內(nèi)容，但是因為受到多方面因素的影響使得相應的實驗、實訓教學的實效性較差，造成學生在頂崗實習階段的動手能力不足，情況嚴重的學生會在畢業(yè)工作很長時間之后仍然不能獨立的開展工作，在實踐操作能力上存在嚴重的不足，自身技能也不符合市場的要求，也在很大程度上阻礙了高職教育的進步。當前的高職機電一體化實踐教學現(xiàn)狀的成因是多方面的，從專業(yè)課角度來看，機電一體化專業(yè)知識教學具有技術融合、學科交叉的特點，實際教學過程較為枯燥，學生理解起來也比較困難，這使得學生容易出現(xiàn)畏懼心理，不能調(diào)動起充分的'學習興趣，也阻礙了其創(chuàng)新思維的養(yǎng)成，尤其是那些學習能力差及基礎知識掌握不牢固的學生，專業(yè)課更是非常有難度。
從教學層面分析，理論教學與實踐教學存在相互脫節(jié)的情況，師資力量以及硬件設施的構成等也都是造成實踐教學發(fā)展不完善的因素，學校不能為每個學生提供足夠的獨立實踐鍛煉的機會，教學就很難達到預期的目標。從高職實踐教學的發(fā)展現(xiàn)狀來看，因為多種因素使其比理論教學的發(fā)展要滯后，不適應新時期人才培養(yǎng)的要求。
二、高職機電一體化的實踐教學改進策略。
(一)結合產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求進行專業(yè)實踐能力的分析。
傳統(tǒng)的機械工業(yè)已獲得了新的發(fā)展內(nèi)涵，產(chǎn)品的加工制造方式也逐漸地被新技術代替，機、電技術的融合交叉越來越普遍。通過調(diào)研及綜合分析，可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)在機電一體化人才需求方面，主要需要其掌握機電產(chǎn)品的設計與繪圖，機電設備裝配與維修，自動生產(chǎn)線運行與調(diào)試等知識技能。現(xiàn)階段相關機電行業(yè)的發(fā)展中有三類人才是比較缺乏的，其一是復合型的管理人才，要求這些人才具備技術與管理兩方面的能力，可以根據(jù)市場經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律去進行產(chǎn)品生產(chǎn)工作，還能夠?qū)ζ髽I(yè)的發(fā)展方向進行把握；其二是具備創(chuàng)新精神的技術型人才，兼?zhèn)浼夹g與管理才能，可以按照市場動態(tài)趨勢去提出相應的生產(chǎn)改進方案；其三是智能型技工人才，理論知識與實踐經(jīng)驗都比較豐富，可以熟練的操作生產(chǎn)設備，并且積極地開展技術創(chuàng)新及設備、技術的維護工作。對于高職院校來說，其培養(yǎng)目標主要是讓畢業(yè)生在經(jīng)過學校與企業(yè)中學習與實訓之后，可以在實際的工作崗位中發(fā)揮作用。
(二)工學結合，形成能力本位的實踐教學體系。
從傳統(tǒng)的以課堂理論教學到現(xiàn)在的實驗室、實訓基地教學，在實際教學中以典型工作任務為主，教師引導為輔，各高職院校在近幾年教學改革中不斷改進教學內(nèi)容與方法。在高職實訓基地建設以及實踐教學體系的構建上學校都進行了不斷的探索，但實踐教學和社會需求仍然存在脫節(jié)的問題，對機電一體化的實踐教學定位不準確，在教學中只是單純的以增加實踐教學時間的方式去改善教學模式。理論與實踐的不相符，也使得學生掌握的只是技能不能在實際的行業(yè)發(fā)展中進行有效的利用。在高職機電一體化的實踐教學體系的建設中需要結合企業(yè)與行業(yè)的實際發(fā)展需求，并且應該充分的符合專業(yè)崗位的特定要求，在遵循這些方面的原則基礎上形成層次分明、分工具體的實踐教學體系。根據(jù)其中的教學規(guī)律去進行由淺入深的知識與技能的教學。在高職機電一體化的實踐教學中，應該重視專業(yè)技能訓練與核心技能訓練、擴展能力訓練的相互融合。
(三)校企聯(lián)動，建設產(chǎn)學研有機結合的實踐教學基地。
校企合作的教學模式符合高職院校教育改革的具體需求，可以充分的發(fā)揮校企雙方的優(yōu)勢，達到工學交替的人才培養(yǎng)模式，為學生實習、實踐、就業(yè)，教師的再教育、科研提供優(yōu)質(zhì)服務。通過校企合作的教學模式，可以讓學生真正的體會到職業(yè)人的角色特性，將自身的專業(yè)知識應用到實際的生產(chǎn)環(huán)境之中，也是對生產(chǎn)一線需要的高技能人才重要培養(yǎng)方式。積極地去建設教學與培訓、生產(chǎn)與科研融合的教學實訓基地，可以推動人才培養(yǎng)與經(jīng)濟效益兩方面的進步。校外實踐教學基地的設立可以采用國家專項、省部共建等方面的資金投入方式，做到建設的互惠互利，實現(xiàn)校外訓練基地的穩(wěn)定發(fā)展。
采取技術改造、設備更新、資源整合等方法去進行校內(nèi)實訓基地的建造，其建設需要遵循適度夠用的原則，在充分的調(diào)研基礎上再開展實際的建設活動。校內(nèi)實踐基地在建設與管理上需要確立以學生為本的理念，提升自身的綜合性與開放性特點，以提高學生的創(chuàng)新力為主要任務，增強學生的機電一體化實踐能力，還讓校內(nèi)實訓基地發(fā)揮了應有的功效。在此基礎上還應該去積極的吸收社會資源，通過參股等形式參與校外實踐基地的建設，并且對實訓基地進行科學化管理，體現(xiàn)出高職院校具備的社會服務作用。
三、結束語。
高職院校開展的實踐教學對于學生熟知專業(yè)知識、提升實踐能力有著重要的意義，機電一體化專業(yè)教學也應該重視對實踐教學的發(fā)展，教師應該積極地進行教學方式的探究，通過有效的實踐教學培養(yǎng)更多的高素質(zhì)的技能型人才，在機電一體化教學中學生的實踐能力的提升需要借助實踐訓練的力量，形成高職機電一體化的實踐教學體系，與高職教育的相關人才培養(yǎng)目標相符合。
機電一體化論文篇六
【論文關鍵詞】人才培養(yǎng)機械電子工程三維課程體系創(chuàng)新模式。
【論文摘要】機械電子工程是機械、電子、計算機和自動控制等技術有機結合的一門復合技術，常被稱為機電一體化技術，它代表著機械工程技術革命的前沿方向。
其發(fā)展基礎是要有。
1.創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵和要求。
所謂創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，是指在新的教育思想和新的教育理論指導下，以培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力的全面發(fā)展復合型人才為基本取向的教育教學內(nèi)容和方法體系的總稱。
按照人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式在培養(yǎng)目標、專業(yè)設置、課程體系、教學方法等方面有其特有的要求。
1.1培養(yǎng)目標要求。
培養(yǎng)基礎扎實、知識面寬、能力強、素質(zhì)高的高級專門人才，重點突出培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識、創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力。
1.2專業(yè)設置要求。
按照“厚基礎、寬專業(yè)”的要求，厚實公共基礎、專業(yè)基礎、人文社會科學基礎，設置大學科、寬口徑的專業(yè)，從根本上改變傳統(tǒng)的專業(yè)面過窄的局面。
1.3課程體系要求。
按照“拓寬基礎、淡化專業(yè)、增強實踐”的要求，辯證地處理好基礎課、專業(yè)課、實踐教學的關系，重視學生實踐能力和研究能力的提高。
與此同時，要增開跨學科、跨專業(yè)的課程，拓寬學生知識面，開闊學生視野，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新思維，提高創(chuàng)新能力。
1.4教學方法要求。
著力體現(xiàn)教學方法的創(chuàng)新，確立學生在教學活動中的主體地位，充分調(diào)動學生的學習積極性和創(chuàng)造性，發(fā)展學生的個性。
2.機械電子工程創(chuàng)新教育的現(xiàn)狀分析。
首先，從學生的角度看，參加創(chuàng)新活動常常出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，剛開始參與時一哄而上，人數(shù)眾多，且熱情高漲，但往往善始者繁，克終者寡，五分鐘熱血的情況屢見不鮮。
也有很多機電類學生從事課外科技活動粗枝大葉的多，小打小鬧的多，起點較低。
大多數(shù)學生參加課外科技活動僅是靠短時間的突擊來完成，追求短、平、快，缺少明確的學習目的和端正態(tài)度，達不到知識的積累和實踐經(jīng)驗總結的目的。
這顯示了我國創(chuàng)新教育的差距。
創(chuàng)新理念遠未能得到有效的貫徹，學生缺乏學習的目標和動力，說明高校在創(chuàng)新理念的貫徹與培養(yǎng)上還是欠缺力度，做得還是不夠。
其次，從參與創(chuàng)新活動的學生所具備的基礎知識與實踐能力上看，當前機械電子工程專業(yè)的學生的專業(yè)素養(yǎng)有下降的趨勢，主要體現(xiàn)在以下方面：一是設計與繪圖能力不足。
學生基礎理論學習盲目，導致基本功底不扎實，同時對傳統(tǒng)機械方面的知識有排斥心理，一味地崇尚電子、控制、軟件等所謂的流行專業(yè);二是新技術、新手段、新方法應用不夠。
學生往往只知道那些教科書或老師講授過經(jīng)典的設計方法與案例，相關領域新的思想與理念很淡薄;三是學生動手能力較弱，實驗能力較差。
還有，教師和學生是創(chuàng)新教育的兩個主體，而教育體制是創(chuàng)新教育的基礎。
近些年老師壓力陡增，大都面臨著科研、教學雙重任務，面對教學評估、項目經(jīng)費任務等已經(jīng)焦頭爛額，而指導學生的工作量評價較低，這導致指導學生在一定程度上成為了老師的負擔;對學生而言，舊有的教學模式，重書本重理論，輕實踐輕動手，導致學生在專業(yè)學習上浮躁，基本功和實踐能力差;面臨越來越大的競爭和就業(yè)的壓力，也顯得無所適從。
一個良好的體制環(huán)境是創(chuàng)新教育朝著健康方向發(fā)展的土壤。
3.機械電子工程人才培養(yǎng)模式的改革與創(chuàng)新。
近年來，通過廣泛調(diào)研就業(yè)崗位群工作范圍和技術領域，分析人才知識、能力和素質(zhì)結構，以社會人才市場現(xiàn)實與未來發(fā)展對人才的有效需求為導向、以職業(yè)崗位(群)能力需求為依據(jù)，從而確定畢業(yè)生綜合技術應用能力結構和應有的知識、能力、素質(zhì)結構，形成了“四層兩段一貫穿”的課程結構體系，構建了“相互平行、融合交叉的理論和實踐教學體系”，創(chuàng)建了“核心技術一體化”的教學模式。
(1)“四層兩段一貫穿”的課程結構機械電子學科是基于機械、電子、計算機技術發(fā)展起來的新學科，所以加強理論體系和教學體系的研究具有重大的現(xiàn)實意義。
課程結構體系分為基礎教學、專業(yè)教學、專長教學、畢業(yè)設計與專業(yè)實習四個層面;基礎學習和主體學習兩個階段。
在整個三年教學時問內(nèi)，專業(yè)技能實踐培訓模塊貫穿始終。
以機電一體化專業(yè)為例，“四層兩段一貫穿”的課程結構的基礎學習階段為第一、二兩個學期，學生除進行公共課學習之外，主要學習專業(yè)基礎理論課程。
專長學習是專業(yè)能力培養(yǎng)的深化，學生將學習到該專業(yè)中最新、最具特色的專業(yè)知識和技能。
專業(yè)學習和專長學習中，學生將利用相關的實訓設備進行專門化技能實訓模塊的培訓，這些模塊包含了機電一體化領域內(nèi)的最新應用技術，大量采用“實例”和“真實環(huán)境”方式培訓。
學生動手、動腦相結合，專業(yè)能力培養(yǎng)和素質(zhì)培養(yǎng)相結合，獨立思考、獨立探索能力培養(yǎng)同集體協(xié)作、共同交流能力培養(yǎng)相結合。
(2)相互平行、融合交叉的理論和實踐教學體系開展課外制作活動是培養(yǎng)大學生創(chuàng)新精神和實踐能力的最佳實踐活動之一，特別是對機電專業(yè)學生來說，是開展專業(yè)知識綜合應用能力訓練的最佳平臺。
將課程進行有機整合，形成了上下貫通的理論和實踐教學體系，兩個教學體系相互平行，融合交叉，把技術的綜合應用能力、實踐能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)作為交叉點和教學重點。
相互平行，是指兩套體系的教學計劃相互平行，課程流程相互平行;相互融合，是指課程知識內(nèi)容與技術、技能培養(yǎng)相互融合，理論和實踐教學場所相互融合;相互交叉，是指兩套體系的功能相互交叉，知識、技術和技能培養(yǎng)的落腳點相互交叉。
(3)“核心技術一體化”教學模式“是以技術應用能力培養(yǎng)為中心，以核心技術綜合應用能力培養(yǎng)為重點，將理論與實驗、實訓相結合，以課堂與實驗(實訓)室、實習車間、工廠車間四點為交叉網(wǎng)絡的一體化教學模式。
在本專業(yè)的課程體系中，嘗試構建“可編程控制技術”、“驅(qū)動技術”、“傳感技術”等核心技術。
為了突出對學生在這些反映工業(yè)自動化技術最具代表性和先進性的技術綜合應用能力培養(yǎng)，我們構建了針對這些核心技術的一體化教學模式。
理論教學與學生上機編程、調(diào)試相結合，動腦與動手相結合，使學生能夠較完整地掌握plc的基本原理、程序編制、程序操作和故障診斷技術。
該課程設置使學生既掌握了plc基本知識和程序操作，同時在相關專業(yè)課中又涉及到plc在不同場合的應用，而在相關實訓模塊課中學生將plc技術綜合應用到各種不同的生產(chǎn)環(huán)境中去。
在每個實訓室都有一種主要技術單元，同時，還有其它技術單元出現(xiàn)，賓主相擁，多次重復，但角度不同，強調(diào)的應用領域和水平不同。
機電一體化論文篇七
三年的大學生活似彈指一揮間，從剛跨入大學時的失落和迷茫，到現(xiàn)在即將走上工作崗位的從容、坦然。我知道，這又是我們?nèi)松械囊淮筇魬?zhàn)，角色的轉(zhuǎn)換。這除了有較強的適應力和樂觀的生活態(tài)度外，更重要的是得益于大學三年的學習積累和技能的培養(yǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)是到了一個檢測自己這三年來成果的時候了，無論是知識上的成長還是身心上的成長，都會在這次的實習工作中得到考驗。
畢業(yè)實習是教學環(huán)節(jié)的一個重要組成部分，是實踐性教學的主要方式，它不完全同于社會工作而又最接近與社會工作，是面對社會工作的一個重要的轉(zhuǎn)型點。而機電又是一門實踐性很強的學科，經(jīng)過大學三年的專業(yè)學習，我雖然掌握了一定的專業(yè)知識，但實際工作卻是非常的缺乏，仍需在實際工作中進一步鞏固理論知識，將理論與實踐有機地結合起來。
畢業(yè)實習具體有以下幾個目的：加深對所學專業(yè)的感性認識，在實踐中運用并深化所學的理論知識;在實習中獲得實際知識和實際技能;培養(yǎng)獨立工作和解決實際問題的能力;培養(yǎng)勞動觀念和群眾觀點，以及理論聯(lián)系實際的工作作風;培養(yǎng)誠信觀念，遵守職業(yè)道德;通過接觸社會，了解社會，增強自己的事業(yè)心與責任感;通過實習加強自身的溝通能力。
按學校規(guī)定在過完春節(jié)就該進入畢業(yè)實習階段了，剛開始的時候還有些不習慣，以往總是看到別人很早便開始上班，而作為學生的我一般都要在家過很久才會去學校上學，可是沒想到今年我也要如此這么早的就加入到上班的洪流中，肯定會或多或少的有些不習慣。我是從正月初十開始上班的，還不算是太早，別人一般是初六就開始正式上班了，等到我去報道的時候工作基本上是走入了正軌，工廠里都忙忙碌碌的，感覺跟學校要上課前的那氣氛差不多。去單位后也就搬入了集體宿舍去住，在學校住了這么多年的集體宿舍，就沒出現(xiàn)什么不習慣的，按照公司的要求是在生產(chǎn)上上班就一定要穿工作服，我也領了一套，但是錢以后還是要從工資里扣，這也是我第一次穿工作服。每天跟其他人一樣早早的起來，上下班都要簽到，一點都不含糊。
最開始的時候我被安排去了制圖室跟著他們制圖員一起做，這去了才發(fā)現(xiàn)以前在學校學的東西跟他們用的基本上都是不一樣的，就又要從頭開始學，好在以前還有點制圖軟件使用的經(jīng)歷，學起來上手也很快。我們在公司主要用的是cad和ug，cad雖然也能繪制三維圖形，但是繪制起來比較的麻煩，所以cad就只負責了二維零件圖的設計，其他的還是交給ug在做。
cad方面也沒學狠么很復雜的，一般都是繪制些二維圖和零件三視圖，就只要掌握了這些就可以了。cad中的標準比較多，每一個圖層可以用到哪幾種線型和顏色都有相應的標準，所以在選擇的時候就一定不能選錯，否則以后線型重復了以后在修改起來就不是那么方便。由于對cad圖都是進行一些細節(jié)的處理，必須要很認真，一不留神就容易出錯。
ug的學習就比cad的復雜了些，ug不僅是用于了產(chǎn)品三維實體圖的設計，而且還要對設計的產(chǎn)品就行必要的組裝，學習了很多的功能。其中一些簡單的就跟以前在proe和mastercam里用到的差不多，無非就是“拉伸、倒角、溝槽、矩陣、鏡像、薄體創(chuàng)建??”，這些以前基本上都用熟練了。最重要的還是要算學習了“袋形和方凸形”這兩個功能，這兩個功能可厲害了，并不是跟“拉伸”那些工具只是簡單的實體變形，這兩個功能可以對編輯的面繪制非線性曲線，這樣就可以實現(xiàn)在零件中的一個曲面做成不同的角度，這個功能在齒輪的創(chuàng)建中也很有用。
在制圖室做了差不多一個月后，我就被調(diào)到生產(chǎn)一線去了，實習的時候就是要什么事都要做，這樣才知道以后在工作中的真正感受，這時候也才第一次把工作服穿上。第一次去車間的時候能感覺到這里跟辦公室的差別很大，這里沒有空調(diào)沒有熱水，高大的車間屋頂也不經(jīng)令寒意加重。去了首先做的就是駕駛室的裝配，做這些工作都是比較的簡單，學會了哪些東西裝在哪就可以了。車間的人比較多，工作的時候也可以說說話，我們經(jīng)常就是兩個組比這做，輸了的組可是要負責買明天的水喝的，氣氛都還比較的活躍。后來去了整車的組裝車間，一輛輛的車就是從這里開出來的，這里要學的東西就比較多了，很多零件不是想怎么裝就怎么裝的，比如我們一定會先給車輛的管線進行提前的布置，否則有些零件裝上后管線的位置就被堵住了。在這里工作時說閑話的幾率也比較小，都是些又大又重的鐵質(zhì)部件，一不留神就容易出現(xiàn)安全事故，所以大家都是除了工作上必要的交流外都在專心的做事。在車間做事加班基本上都是免得了的了，雖然我只是個實習生，但是不能說別人都去了我不去吧，有時候只要是出車趕的急了點，我們晚上都要加班才行，加班也確實幸苦，每天本來就只那么點休息的時間，我們還要多做好幾個小時，回去了都接近九點，一般都是直接洗洗就睡了。
在車間做了大半個多月，我們就全部搬到新廠址去了，本來新廠那邊都開工了好幾個月了，但是因為臨近過年了，這邊的也就沒搬過去。搬家的這幾天真是都忙死了，搬走了這邊又用的設備也不能都丟這都不要了，還是要全部都帶走，光是這些東西都裝了兩車，弄的我也夠累的。
搬到新廠區(qū)這邊后就可以做加工的工作了，我們加工的主要還是一些傳動軸、貨箱的固定件和一些零件的緊固件，有時候也幫別人做點別的東西。由于不是大批量的生產(chǎn)外銷，所以我們的設備也不是很多，只有一臺數(shù)控車和一臺數(shù)控銑，然后還有些其他的普通機床。剛開始去的時候肯定是也不敢要我做數(shù)控的工作，只是跟著師傅在普通機床上練練手，也是只做做塑料的零件。對機床操作熟練點后，就慢慢的開始做零件的加工了，出于安全的考慮，我也就加工了點很簡單的軸類零件，在試用的時候也做廢了一個，還把刀尖弄壞了點，還好不是斷的很多，就又跟著師傅去學了怎么磨刀。別說這個磨刀的講究還真是多，跟書上寫的一樣，要磨出前刀面、后刀面、主副后角、主副偏角，一大堆的東西，至于磨刀的姿勢那些，我也只學了個大概，磨的時候注意點就好了，那飛輪還是蠻危險的，我就那么磨磨修修，還弄出點樣子，剛開始不知道的時候把刀尖磨的太尖了，用的時候一會就斷了，后來師父才說不能那么磨。
有時候有些零件需要批量生產(chǎn)的時候我們也會用到數(shù)控機床，我們這的零件對精度的要求不是太高，也只是用了華中數(shù)控的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)我還是比較熟悉的。數(shù)控機床這種貴東西還是不能一上來就讓我碰的，師傅還專門跟我抽了半天時間出來復習了下以前學的數(shù)控編程，簡單的就沒怎么多說，主要是跟我講了講在車床上面的g80(內(nèi)外徑切削循環(huán))、g81(端面切削循環(huán))、g82(螺紋切削循環(huán))、g71(內(nèi)外徑粗車復合循環(huán))，這些都是比較常用的，一般來說都用g71在車外輪廓，但是一些要求不高的零件用g80也可以，還給我加了個g82(有錐度的螺紋切削循環(huán))，這個主要是車有些起始半徑跟終止半徑不一樣的零件上的螺紋，我也把以前上課用的課本帶了回來，對著上面的回憶下，然后在電腦上進行模擬操作，簡單的東西還是難不倒我的。我一直都認為華中數(shù)控在銑床的程序上有問題，就是在刀走完一段程序后非要往它的切線方向在走一點才行，否則它就可能會引起踫刀。以前老師也解釋過這個是以為程序在執(zhí)行的時候預讀了下一條指令造成的，我那時候就在想這個問題按說現(xiàn)在應該很好解決了才是，可是我問師傅我們的銑床是不是這樣的，師傅說也是，還開玩笑說只有等著我們這些年輕人去辦這個事了。哎??就是這個問題讓我一直覺得華中數(shù)控還是很落后的。
在電腦上練了一段時間后就跟著師傅開始做加工了，開始的時候師傅還是不讓我親自操作，我在旁邊看著也是躍躍欲試的。該我上場的時候師傅開始也是在旁邊看著，我也是做的很小心，還是按照步驟來的，編程的時候嚴格的控制轉(zhuǎn)速和進給量，一些復雜點的程序還是先在電腦上校驗完成后才拿過來的，師傅看了幾次也就放心地給我自己做了。有時候機床動不了的時候，還是只有麻煩師傅過來幫我解決問題，它上面提示的那些東西實在是看不懂，師傅也就跟我講上面顯示的都是代表哪些可能的問題，俗話說的好，技術就是一層紙，一桶就破，我也就學會了不少。
工廠里的機床都是自己要用的東西，平時還還要好好的保養(yǎng)，萬一哪天出了問題動不了，那就有幾天的計件工資恐怕是拿不到了，師傅也帶著我把我們自己用的機床保養(yǎng)做的也是毫不馬虎，沒天都要認真清掃上面的鐵屑，發(fā)現(xiàn)潤滑油少了就及時添加，每周還要對機床電氣設備內(nèi)部進行維護，保證里面的散熱，檢查三個軸的極限限位開關是否都正常，檢查下傳動皮帶是不是松了啥的，拆啊裝啊的，弄的身上都黑乎乎的。
實習也就是兩個多月的時間，過的也很快，這都四月了，沒幾天就要結束了。經(jīng)過這次實習，不僅是讓我學到了制圖、裝配、加工這些方面的東西，而且還讓我更加清楚地明白自己善于什么，想做什么，應該怎么做。這是我三年大學中難以學習到的。就像如何與同事們相處，相信人際關系是現(xiàn)今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，搞好人際關系。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數(shù)，也算是此次實習的目的了。
實習結束后還要回學校去過上幾個月，然后就差不多要走上真正的工作崗位了，這次實習學習的還是不夠多，但是經(jīng)驗的積累也不會是一天兩天的事，通過實習我也更加的了解工作，接近工作，如何在工作中去實現(xiàn)自己的價值，這也是我后段時間所要思考的主要問題，我也只能讓自己做得更好。
機電一體化論文篇八
近幾十年來，中國機電工程類行業(yè)已經(jīng)有了突飛猛進的發(fā)展，同時這也是中國一直比較重視的工程項目。
而在這項工程實施過程中，相關機械設備的管理工作又是重中之重，如果不有效落實機械設備管理工作，整個工程的施工過程以及整體施工質(zhì)量都會受到嚴重的影響。
因此，分析研究機電工程機械設備管理工作當中存在的問題，采取有效措施解決這些問題，完善機電工程機械設備管理工作，才能夠提升機電工程整體質(zhì)量水平。
1機電工程機械設備管理存在的主要問題。
1.1未建立健全完善的管理制度。
很多情況下，為了趕工期，在許多機電工程施工過程中，相關的管理工作并沒有得到重視，特別是機械設備管理工作。
通常情況下，眾多施工單位機械設備相關管理人員都缺乏對本職工作的認識和管理意識，對工作抱以一種無所謂的態(tài)度。
另外，很多管理人員沒有較高的思想政治覺悟，想的都是貪圖安逸，敷衍工作，造成管理工作總是不能得到落實。
無論什么企業(yè)單位，想要做好管理工作，都需要構建一個較為完善合理的相關管理機制，特別對于機電工程機械設備管理工作而言更是如此。
沒有建立準確健全的相關管理規(guī)章制度，不能明確每一個相關管理工作人員能夠明確自身的工作內(nèi)容以及職責，管理人員就沒有肩負法律責任，這樣管理工作人員就不會重視對管理工作就，導致機電工程機械設備管理工作質(zhì)量水平無法得到提升。
1.2對機械設備的新舊處理不到位。
目前，科技技術不斷發(fā)展，各種機械設備在快速更替，眼下許多機電工程施工單位的相關機械設備已經(jīng)顯得老舊不堪重負了。
更有甚者，一些施工單位的機械設備過于老化破舊，嚴重落后于目前的工程需求，以至于這些單位無承擔那些較先進大型的機電工程，在一定程度上影響了單位的發(fā)展，制約了單位經(jīng)濟的長遠增長。
針對這種情況，有些施工單位已經(jīng)在購置替換相關工程機械設備，有的從國外引進了大量的先進機械設備，使自身具備一定的市場競爭力。
可是，這些單位沒有結合自身的實際發(fā)展需求，更沒有制定好相關的機械設備改良替換計劃，致使許多購置工作都是盲目實施，花大量資金買來的機械設備實際上不能起到作用。
對于機械設備新舊處理不到位也是機械設備管理工作中十分嚴重的一個問題。
1.3相關管理工作人員缺少專業(yè)能力及素質(zhì)。
很多的機電工程施工單位為了減少成本，在相關設備材料不能再削減的情況下，只有減少工作人員以最大化降低工程成本。
這就使得很多施工單位在管理工作方面大量減少工作人員，其中就包括機械設備管理相關人員。
這種情況致使施工過程中機械設備的管理人員嚴重缺失，實際工作沒有得到有效開展。
另一方面，很多施工單位在管理工作上實施隨便安排工作人員，所以在機械設備管理工作中出現(xiàn)了大量沒有相關工作經(jīng)驗和專業(yè)技術能力的人，這種情況已經(jīng)屢見不鮮了，其最終必定造成機械設備管理工作不能落到實處。
2加強機電工程機械設備管理的策略。
2.1建立健全完善的管理制度。
任何一個企業(yè)單位想要搞好管理工作，無論是哪方面的管理工作，都必須要先構建一個較為完善健全的管理機制體系，尤其在機電工程機械設備管理工作上更是如此。
相關工程施工單位必須根據(jù)自身企業(yè)文化以及施工相關實際需求，建設一個合理有效且具有針對性的管理機制，以約束工作人員，使相關管理人員能夠認清自己的工作本質(zhì)和肩負的責任。
另一點，配合著管理制度，大力開展思想政治教育培訓，強化管理人員的思想覺悟，提升管理工作人員自身的職業(yè)修養(yǎng)，從而誠心投入到管理工作當中。
例如，施工單位根據(jù)自身企業(yè)的文化歷史以及企業(yè)實際大小，建立一個符合自身實際需求的工程機械設備管理機制。
這個機制必須有嚴格的管理條款和考核制度，以強化要求相關管理工作人員認真對待自己的工作。
與此同時，單位還需要定期組織相關管理工作人員進行思想教育培訓，以提高員工的工作熱情。
通常這種培訓可以以半年為一個期限落實開展，并且可以根據(jù)實際需求在每次工程施工之前開展一次。
2.2合理配置工程機械設備資源。
在機電工程機械設備的相關資源配置工作上也要注意合理實施管理，這個方面關系著單位的實際利益和長期發(fā)展的需求。
在相關配置管理工作中，需要清楚自身單位已有設備的實際情況，哪些設備需要更換，哪些只是需要維護修理。
在之后購置新設備的過程中，根據(jù)整合已有工程機械設備相關信息進行針對性添置更替，嚴格把關購置過程，不僅要重視設備的質(zhì)量是否合格，還要注意購置的設備是否都是真正需要的。
在工程機械設備的購置工作上，必需先制定一個合理的購置計劃，并按照計劃落實執(zhí)行，要最大化利用已有資源，然后補充必需資源，這樣才能有效提升單位效益。
例如，某機電工程施工單位，經(jīng)過改革之后，在工程機械設備管理工作質(zhì)量上有了明顯提升。
特別是在機械設備的配置工作上，深入了解分析了單位已有設備資源的情況，一改以往胡亂購置的現(xiàn)象，將購置管理工作嚴格把控起來，使得已有設備得到最大化利用的同時，購置的新設備也是當前最合適單位施工所需的。
通過這樣有計劃性的管理，使該企業(yè)在購置工作中省下一大筆不需要的開支，進而使得單位的無意義消耗減少了7.6%，由于機械設備合理購置管理而增加的企業(yè)效益上升了4.1%，真正實現(xiàn)了利益最大化。
2.3強化相關管理人員的專業(yè)技能水平。
想要有好的管理效果，就必須選用合適的管理人才，故此，機電工程機械設備管理工作得以順利開展的一大重要元素就是管理人才的正確使用。
機電一體化論文篇九
現(xiàn)如今我們處在一個信息爆炸時代，機電一體化作為現(xiàn)代技術的發(fā)展核心力量，在工程領域中占有重要地位，并推動了工程領域的發(fā)展。它的發(fā)展從根本上改變了傳統(tǒng)的固有模式，在引領行業(yè)發(fā)展的同時也促進其向智能化、自動化、一體化的方向發(fā)展。尤其是在微機處理方面得到了較大的發(fā)展。
隨著機電一體化技術的逐漸深入，工程機械在機械、液壓、電子控制技術等方面實現(xiàn)了不同程度的等級提高，使其更加經(jīng)濟可靠。且目前的機械制造工程中往往采用微電子處理器進行工作。合理配置、整合、處理并優(yōu)化各項系統(tǒng)模式。且隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，其應用范圍越來越廣泛。以處理器為核心的電子管理設備的發(fā)展尤為廣泛。例如：攤鋪機的自動找平、自動供料、優(yōu)化挖掘機的電子功率、自動調(diào)節(jié)裝載機的變速機箱、檢修和排查故障等。這些技術的發(fā)展勢必促進今后工程項目的發(fā)展，并對機械性能提出了更高的要求，使其能夠更好地運用在復雜的工程中，因此，如何更好地開發(fā)和利用這一技術，并使其發(fā)揮到最大的作用，是當前急需考慮的問題之一。
3.1安全系數(shù)較高。
在工程機械中合理地開發(fā)和利用機電一體化技術能有效地提高產(chǎn)品的性能，在保證其功能運行正常且齊全的同時也能做到全面的監(jiān)視和報警，對產(chǎn)品有自動保護作用。若是設備在使用過程中出現(xiàn)異常狀況，系統(tǒng)就會進行自動保護，確保操作人員和系統(tǒng)不會遭到傷害。因此，綜上所述，機電一體化擁有安全系數(shù)較高的優(yōu)勢，且可信度較高。
3.2生產(chǎn)效率高。
使用機電一體化設備實現(xiàn)工程生產(chǎn)的流水線作業(yè)，在實現(xiàn)操作系統(tǒng)智能化、自動化地處理接受到信息的同時也能進行高精度的控制和高靈敏度的監(jiān)測。當操作人員開啟操作按鈕時，系統(tǒng)就會自動識別，在最大限度內(nèi)產(chǎn)生出較多的成品。從而提高了工作效率。加之自動技術的熟練應用，機電一體化技術的使用能夠提高一個企業(yè)的市場競爭力，并具有更大的價值。
3.3使用性價比較高。
機電一體化設備是用程序直接控制，并從數(shù)據(jù)反映設備使用情況的高端機器，且操作方便、簡單。此外，將機電一體化技術加以廣泛的應用，選擇不同的程序結構，可以擴大其工作范圍，從而大大減少操作人員的工作量。與其它應用相比較，機電設備技術融合了其他技術，使其功能更加完善，從而滿足更多生產(chǎn)的需求。
現(xiàn)如今，科技實力的不斷提高帶動了各種機械設備的性能提升，機電一體化設備作為其中的“佼佼者”必然得到了廣泛的應用。
4.1電子控制中的.應用。
在機器使用中難免會存在磨損、儀器失靈、機器老化等問題。而這些問題稍不注意就會引發(fā)更大的危機。因此，及時做好監(jiān)控工作是很有必要。若是監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，則檢修人員很難找出問題所在，對以后整個工程機械運行造成極大的影響。工程機械中的電子監(jiān)控主要是對發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、工作裝置等進行監(jiān)控，將各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)及時傳遞給維修人員，以便其及時發(fā)現(xiàn)故障并解決問題，從而確保整個系統(tǒng)能夠穩(wěn)定持續(xù)工作。
4.2節(jié)約能源。
傳統(tǒng)的機電設備中能量的過度浪費一直是一個很嚴重的問題。隨著科技的發(fā)展，機電設備的自動化和智能化在不斷提高，使用微機控制系統(tǒng)能夠大大降低人為產(chǎn)生誤差的影響，提高精確度。此外，使用自動一體化功能可以節(jié)省人力、財力、物理等資源，降低工人的工作強度并確保施工的高效進行。這一發(fā)展也符合現(xiàn)如今“可持續(xù)發(fā)展”理念。
4.3機電設備在自動化或半自動化作業(yè)中的應用。
機電設備向著自動化和智能化的方向發(fā)展，避免缺乏經(jīng)驗的工人在操作中產(chǎn)生失誤。例如：在對挖掘機的挖掘軌跡進行控制的過程中，通過耗鏟斗的軌道設定和微機自動控制動臂桿及鏟刀，從而規(guī)范挖掘機的使用范圍，提升了工作效率和工作精確度。
4.4其他方面的應用。
外國在推土機、鏟運機以及裝載機中加入了自動變速器，對傳動系統(tǒng)的傳輸比進行調(diào)控，提高了發(fā)動機的工作效率，能源得到了充分地利用，且操作步驟較少，是一種合理簡單的設備。
5未來發(fā)展趨勢。
隨著社會的發(fā)展，人們的生活水平得到廣泛地提高，隨之而來的是對電子機械設備要求的提高。因此，機電一體化設備不僅要保證高質(zhì)量，相應的也要實現(xiàn)功能多元化、人性化、個性化。這也是未來機電設備發(fā)展的一大趨勢。
自動化、智能化是機電設備發(fā)展的一大典型特點，且更符合現(xiàn)代發(fā)展特性。該技術需要以人工智能為基礎，計算機技術、心理學、運籌學等新興學科為輔助作用，對人類智能進行效仿，自動實現(xiàn)診斷、人機對接、自動編程等地分析、判斷、整理、推斷及決策等過程。通過程序的直接控制使其有別于傳統(tǒng)的機電設備。機電一體化設備代替人腦繼續(xù)工作，從而提高了生產(chǎn)的工作效率。另外，機電設備的發(fā)展，離不開控制理論的基礎。
微機化是機電設備又一大發(fā)展方向。在高性能化的基礎上，逐漸實現(xiàn)應用模式的：高效率化、高可靠性、高速化、高精度。這里以新一代的cnc系統(tǒng)為例：新一代的cnc主要采用連接多個cpu和總線，實現(xiàn)多個任務系統(tǒng)的同時操作，體現(xiàn)產(chǎn)品的高性能。其采用納米或微米級別的產(chǎn)品。具有小巧性、耗能低、靈活性強等特性，使其在社會生產(chǎn)、生活、軍事、科技研究等方面得到了廣泛地應用，在今后很長一段時間內(nèi)成為支持社會經(jīng)濟發(fā)展的一大有力武器。
5.4綠色化發(fā)展。
任何大功率機器在使用工程中都會伴隨著污染的排放，而機電一體化綠色化發(fā)展是指在產(chǎn)品在生產(chǎn)及使用過程中不會出現(xiàn)對環(huán)境造成污染的情況，且當產(chǎn)品到達無法使用階段時能夠被回收利用。隨著人們環(huán)保意識的逐漸加強和國家“可持續(xù)發(fā)展”模式的提倡，機電設備一體化向著綠色方面的發(fā)展是必然趨勢。
6結束語。
綜上所述，隨著社會的發(fā)展，科技的進步，機電設備一體化應用前景十分廣泛，合理把握好其發(fā)展趨勢并加以運用，對整個機械行業(yè)的發(fā)展有很大的幫助和重要意義。而當下如何才能降低能耗并提高生產(chǎn)效率仍是我們需要研究的重點。
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機電一體化論文篇十
專業(yè)培養(yǎng)目標按分階段培養(yǎng)的原則進行，階段培養(yǎng)分為三個階段：第一學年為文化素質(zhì)教育階段，達到拓寬學生文化基礎的培養(yǎng)目標。第二學年為專業(yè)成才教育階段，達到完善學生的素質(zhì)結構、養(yǎng)成終身教育的培養(yǎng)目標。第三學年為創(chuàng)新立業(yè)教育階段，通過本專業(yè)主干專業(yè)課的學習和相應的實訓、實習及畢業(yè)設計等實踐教學環(huán)節(jié)的實施，達到“技術崗位型”的高級應用性人才，為學生就業(yè)創(chuàng)造優(yōu)勢。三階段培養(yǎng)目標力求突出高等職業(yè)教育強化基礎注重實用的特色，分期分步實現(xiàn)本專業(yè)要求的知識、能力和素質(zhì)培養(yǎng)目標。
二、就業(yè)方向及工作崗位。
機電一體化專業(yè)畢業(yè)生，主要到建材工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)等單位等部門，從事本專業(yè)設計、制造、開發(fā)、應用、運行管理和經(jīng)營銷售等方面工作的實用型專業(yè)技術人才。
（1）從事機電一體化設備的運行管理、維護、維修工作；
（2）從事的機電一體化技術革新與改造、安裝調(diào)試工作；
（3）從事一般機電一體化產(chǎn)品的設計、開發(fā)、應用工作；
三、學歷層次及修業(yè)年限。
學歷層次：大學?？?。
學制：全日制三年。
四、人才培養(yǎng)規(guī)格。
1．知識結構。
（1）具有馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論基礎；
（2）具有一定的科學文化素養(yǎng)，掌握本專業(yè)必需的機械基礎、電工、電子技術理論；
（3）掌握本專業(yè)一定的專業(yè)基礎理論知識；
（4）掌握可編程控制、單片機基礎理論；
（5）具有一定的計算機應用基礎知識和較強的專業(yè)英語水平。
2．能力結構。
（1）具有機械加工、鉗工、電氣鉗工中級操作能力；
（2）具有機電一體化設備一般零部件的設計能力；
（3）具有解決生產(chǎn)技術問題和從事生產(chǎn)組織，設備、技術管理的能力；
（5）具有可編程控制、計算機繪圖及計算機應用能力；
（6）獲得大學英語四級等級考試證書（選）；
（7）具有專業(yè)生產(chǎn)技術及組織協(xié)調(diào)能力。
（8）獲取全國計算機等級二級證書（選）；
（9）獲取電工中級工等級證書；
（10）獲取創(chuàng)新證書；
3．素質(zhì)結構。
（1）具有適應社會經(jīng)濟發(fā)展的創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)立業(yè)能力；
（2）具有機械電子產(chǎn)品生產(chǎn)與運用整體質(zhì)量控制意識，各部門間協(xié)調(diào)合作能力；
（3）具有獲取、處理、應用信息的能力；
（4）具有適應職業(yè)變化的終身學習的能力；
（5）具有自覺學法、懂法、守法意識，用法律維護企業(yè)、個人合法權益的能力。
（6）具有良好的社會公德、職業(yè)道德、行為規(guī)范；
（7）具有馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論基礎；
（8）具有一定的科學文化素養(yǎng)。
五、專業(yè)主要課程主要內(nèi)容簡介。
1、液壓與氣動技術：主要講授各類液壓泵、液壓馬達、液壓缸、液壓輔助元件及液壓控制閥的結構、工作原理、性能及選用，各類液壓控制回路和液壓傳動系統(tǒng)的功能、工作原理及組成，液壓系統(tǒng)cad、液壓伺服系統(tǒng)工作原理、液壓系統(tǒng)的安裝和調(diào)試、常見故障的分析和排除方法以及液壓設備的維護保養(yǎng)常識及相關的實驗、實訓等。通過本課程的學習，使學生掌握主要液壓元件的工作原理、圖形符號、結構特點、性能和使用；掌握常用基本液壓回路，熟悉典型液壓系統(tǒng)，具有初步分析液壓系統(tǒng)的能力；能擬定簡單的液壓系統(tǒng)原理圖，計算液壓系統(tǒng)的主要參數(shù)和合理選用液壓元件；正確使用和維護液壓設備。課程的特點是：實用性強，注重技術應用能力的培養(yǎng)。
2、機械制造技術：主要講授金屬切削原理的基本理論，機械加工與裝配工藝規(guī)程的制訂，各種典型表面的加工方法，加工精度表面質(zhì)量的分析，精密與超精密加工以及特種加工，制造系統(tǒng)與現(xiàn)代制造技術等，簡明扼要地介紹了傳統(tǒng)機械制造技術的基本內(nèi)容和現(xiàn)代制造技術的發(fā)展及相關的實訓、實習等。通過本課程的教學，使學生熟悉機械加工與裝配工藝規(guī)程的制訂方法，基本掌握加工精度和表面質(zhì)量分析的理論基礎及方法步驟，初步接觸現(xiàn)代制造技術。
3、電氣控制技術：主要講授繼電接觸器控制系統(tǒng)，典型機械設備的電氣控制線路，電氣控制系統(tǒng)的設計方法，使學生熟悉常用控制電器的結構、用途及型號，能正確使用和選用；熟悉典型生產(chǎn)設備電氣控制系統(tǒng)，具有一般電氣控制線路的分析、設計能力。
4、自動檢測技術：本課程是機電專業(yè)的一門實踐性很強的專業(yè)基礎課。主要內(nèi)容是：傳感器的應用、分類和發(fā)展，傳感器和測量的基本知識，傳感器的一般特性，傳感器中的彈性敏感元件，常用傳感器，描述測試系統(tǒng)特性的主要參數(shù)及測試系統(tǒng)的組成，用于信號中間轉(zhuǎn)換的電橋電路、調(diào)制與解調(diào)、濾波電路、電荷放大器、光線示波器、x-y記錄儀、磁帶記錄器，測試信號的時域分析、幅值域分析、頻率域與分析、機械振動狀態(tài)測試、機械動態(tài)特性測試、回轉(zhuǎn)軸誤差運動測量、部件移動距離的測量、應變的測試、力的測試、噪音的測試方法及測試儀器及實驗等。通過本課程的學習，使學生熟悉傳感器與檢測技術的基本理論，并初步具有正確選用傳感器和組成測試電路的能力。
6、可編程控制器及應用：主要講授plc的功能、結構和工作原理，plc程序編制，plc應用舉例和plc應用設計。使學生具有plc的選用、接口設計及編程的能力。
六、實踐教學。
1．電工電子學實訓：安排電工基本操作技能強化訓練。要求學生會讀電路圖，掌握分析電路故障并排查的方法，會進行電路測試，能正確使用電工工具和電工儀表。通過在校內(nèi)電子演練場進行有指導的電子電路基本工藝操作和讀圖、安裝、調(diào)試、維修、簡單設計、技術資料的整理分析等實踐鍛煉，使學生初步了解工程設計，科學實踐的基本方法。為學生順利獲取電工中級工等級證書做好準備。
2．機械設計基礎課程設計：通過機械設計基礎實訓，使學生熟悉常用機構的工作原理、運動特性及其應用，熟悉通用機械零件的工作原理、特點、結構、標準，掌握通用機械零件選用和設計的基本方法，初步具有運用標準、手冊、圖冊等有關技術資料的能力，初步具有設計通用機械零件和簡單機械傳動裝置的能力，為以后工作打下堅實的基礎。
3．生產(chǎn)認識實習：專業(yè)認識實習是機電專業(yè)的重要的實踐教學環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)既有扎實的理論基礎，又有較強動手能力人才的重要手段，為今后打下堅實的基礎。實訓內(nèi)容是：車工、銑工、刨工、磨工、鉗工、焊工。實訓的主要任務是：基本掌握車、銑、刨、磨、鉗、焊等所用設備、工具的使用方法和上述工種的基本操作方法；養(yǎng)成安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)的習慣；培養(yǎng)良好的職業(yè)道德。
4．鉗工與機工實習：金工實訓是機電專業(yè)的重要的實踐教學環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)既有扎實的理論基礎，又有較強動手能力人才的重要手段，為今后打下堅實的基礎。實訓內(nèi)容是：車工、銑工、刨工、磨工、鉗工、焊工。實訓的主要任務是：基本掌握車、銑、刨、磨、鉗、焊等所用設備、工具的使用方法和上述工種的基本操作方法；養(yǎng)成安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)的習慣；培養(yǎng)良好的職業(yè)道德。
5．單片機技能實訓：通過單片機技能實訓使學生掌握微機技術基礎，微型計算機的結構和原理，指令系統(tǒng)，匯編語言程序設計，定時器／計數(shù)器接口，串行接口，中斷系統(tǒng)，系統(tǒng)擴展及接口技術，典型應用系統(tǒng)等，為計算機的工程應用打下基礎。
掌握如何將電氣原理圖轉(zhuǎn)換成安裝接線圖的基本技能；初步掌握plc編程軟件的使用方法。為今后從事工程技術工作打下必要的基礎。
7．畢業(yè)實習：：了解機械加工車間、機電一體化設備的生產(chǎn)組織及其管理和職能；熟悉機電一體化設備的運行、維護及規(guī)章、制度；了解機電行業(yè)新技術、新工藝、新設備。為今后工作打下一定的基礎。學生在此期間，還要根據(jù)需要，進行有關技能鑒定的考核。
8、畢業(yè)設計與答辯：根據(jù)技術的發(fā)展和社會應用的需求，由學院或?qū)W生選擇課題進行就業(yè)前的綜合性實訓，對學生的綜合應用能力進行鍛煉和考核，為學生的就業(yè)奠定基礎。
七、必要的說明。
課程設置四大類：文化基礎課，專業(yè)課，實踐教學，限選課。
本教學計劃總學時：2454學時；其中基礎課理論教學692學時；專業(yè)課理論教學770學時；實踐教學992學時；選修課5學時。文化基礎課9門；專業(yè)課18門；實踐課8門。總課時與實踐教學之比接近10：4。
機電一體化論文篇十一
2世紀6年代以來，人們利用電子技術的初步成果來完善機械產(chǎn)品的性能后，刺激了機械產(chǎn)品與電子技術的結合。計算機技術、控制技術、通信技術的發(fā)展，為機電一體化的發(fā)展更進一步奠定了技術基礎。2世紀8年代末期，機電一體化技術和產(chǎn)品得到了極大發(fā)展。各國均開始對機電一體化技術和產(chǎn)品給以很大的關注和支持，2世紀9年代后期，開始了機電一體化技術向智能化方向邁進的新階段，機電一體化進入了深入發(fā)展時期。光學、通信技術等進入了機電一體化，微細加工技術也在機電一體化中展露頭腳，出現(xiàn)了光機電一體化和微機電一體化等新分支。我國從2世紀8年代開始開展機電一體化研究和應用。取得了一定成果，它的發(fā)展和進步依賴并促進相關技術的發(fā)展和進步。機電一體化已成為一門有著自身體系的新型學科，隨著科學技術的不斷發(fā)展，還將被賦予新的內(nèi)容。
機電一體化的發(fā)展大體可以分為3個階段。2世紀6年代以前為第一階段，這一階段稱為初級階段。在這一時期，人們利用電子技術的初步成果來完善機械產(chǎn)品的性能。特別是在第二次世界大戰(zhàn)期間，戰(zhàn)爭刺激了機械產(chǎn)品與電子技術的。結合，這些機電結合的軍用技術，戰(zhàn)后轉(zhuǎn)為民用，對戰(zhàn)后經(jīng)濟的恢復起了積極的作用。那時研制和開發(fā)從總體上看還處于自發(fā)狀態(tài)。由于當時電子技術的發(fā)展尚未達到一定水平，機械技術與電子技術的結合還不可能廣泛和深入發(fā)展，已經(jīng)開發(fā)的產(chǎn)品也無法大量推廣。
2世紀7年代~8年代為第二階段，可稱為蓬勃發(fā)展階段。這一時期，計算機技術、控制技術、通信技術的發(fā)展，為機電一體化的發(fā)展奠定了技術基礎。大規(guī)模、超大規(guī)模集成電路和微型計算機的迅猛發(fā)展，為機電一體化的發(fā)展提供了充分的物質(zhì)基礎。
2世紀9年代后期，開始了機電一體化技術向智能化方向邁進的新階段，機電一體化進入深入發(fā)展時期。一方面，光學、通信技術等進入了機電一體化，微細加工技術也在機電一體化中展露頭腳，出現(xiàn)了光機電一體化和微機電一體化等新分支；另一方面對機電一體化系統(tǒng)的建模設計、分析和集成方法、機電一體化的學科體系和發(fā)展趨勢都進行了深入研究。同時，由于人工智能技術、神經(jīng)網(wǎng)絡技術及光纖技術等領域取得的巨大進步，更為機電一體化技術開辟了發(fā)展的廣闊天地。這些研究，將促使機電一體化進一步建立完整的基礎和逐漸形成完整的科學體系。我國是從2世紀8年代初才開始在這方面研究和應用。國務院成立了機電一體化領導小組并將該技術列為“863計劃”中。在制定“九五”規(guī)劃和21年發(fā)展綱要時充分考慮了國際上關于機電一體化技術的發(fā)展動向和由此可能帶來的影響。許多大專院校、研究機構及一些大中型企業(yè)對這一技術的發(fā)展及應用也做了大量的工作，雖然取得了一定成果，但與日本等先進國家相比仍有相當差距。
(一)智能化趨勢。
智能化是21世紀機電一體化技術發(fā)展的一個重要發(fā)展方向。人工智能在機電一體化建設者的研究日益得到重視，機器人與數(shù)控機床的智能化就是重要應用。這里所說的“智能化”是對機器行為的描述，是在控制理論的基礎上，吸收人工智能、運籌學、計算機科學、模糊數(shù)學、心理學、生理學和混沌動力學等新思想、新方法，模擬人類智能，使它具有判斷推理、邏輯思維、自主決策等能力，以求得到更高的控制目標。機電一體化產(chǎn)品不可能具有與人完全相同的智能。但是，高性能、高速的微處理器使機電一體化產(chǎn)品賦有低級智能或人的部分智能。
(二)模塊化趨勢。
模塊化是一項重要而艱巨的工程。由于機電一體化產(chǎn)品種類和生產(chǎn)廠家繁多，研制和開發(fā)具有標準機械接口、電氣接口、動力接口、環(huán)境接口的機電一體化產(chǎn)品單元是一項十分復雜但又是非常重要的事。如研制集減速、智能調(diào)速、電機于一體的動力單元，具有視覺、圖像處理、識別和測距等功能的控制單元，以及各種能完成典型操作的機械裝置。這樣可利用標準單元迅速開發(fā)出新產(chǎn)品，也可以擴大生產(chǎn)規(guī)模，制定各項標準，以便各部件、單元的匹配和接口。從電氣產(chǎn)品的標準化、系列化帶來的好處可以肯定，無論是對生產(chǎn)標準機電一體化單元的企業(yè)還是對生產(chǎn)機電一體化產(chǎn)品的企業(yè)，規(guī)模化將給機電一體化企業(yè)帶來美好的前程。
(三)網(wǎng)絡化趨勢。
計算機技術等的突出成就是網(wǎng)絡技術。網(wǎng)絡技術的興起和飛速發(fā)展給科學技術、工業(yè)生產(chǎn)等領域都帶來了巨大的變革。各種網(wǎng)絡將全球經(jīng)濟、生產(chǎn)連成一片，企業(yè)間的競爭也將全球化。機電一體化新產(chǎn)品一旦研制出來，只要其功能獨到，質(zhì)量可靠，很快就會暢銷全球。由于網(wǎng)絡的普及，基于網(wǎng)絡的各種遠程控制和監(jiān)視技術方興未艾，而遠程控制的終端設備本身就是機電一體化產(chǎn)品?，F(xiàn)場總線和局域網(wǎng)技術使家用電器網(wǎng)絡化已成大勢，利用家庭網(wǎng)絡將各種家用電器連接成以計算機為中心的計算機集成家電系統(tǒng)，使人們在家里分享各種高技術帶來的便利與快樂，因此機電一體化產(chǎn)品朝著網(wǎng)絡化方向發(fā)展是為大勢所趨。
(四)微型化趨勢。
微型化指的是機電一體化向微型機器和微觀領域發(fā)展的趨勢，國外稱其為微電子機械系統(tǒng)(mems)，泛指幾何尺寸不超過1cm的機電一體化產(chǎn)品，并向微米、納米級發(fā)展。微機電一體化產(chǎn)品體積小、耗能少、運動靈活，具有不可比擬的優(yōu)勢。微機電一體化發(fā)展的瓶頸在于微機械技術，微機電一體化產(chǎn)品的加工采用精細加工技術，即超精密技術，它包括光刻技術和蝕刻技術。
(五)綠色化趨勢。
工業(yè)的發(fā)達給人們生活帶來了巨大變化。物質(zhì)豐富，生活舒適；另一方面，資源減少，生態(tài)環(huán)境受到嚴重污染。于是人們呼吁保護環(huán)境資源，回歸自然。綠色產(chǎn)品概念在這種呼聲下應運而生，綠色化是時代的趨勢。綠色產(chǎn)品在其設計、制造、使用和銷毀的生命過程中，符合特定的環(huán)境保護和人類健康的要求，對生態(tài)環(huán)境無害或危害極少，資源利用率極高。設計綠色的機電一體化產(chǎn)品，具有遠大的發(fā)展前途。機電一體化產(chǎn)品的綠色化主要是指使用時不污染生態(tài)環(huán)境，報廢后能回收利用。
機電一體化論文篇十二
交通機電工程是高速公路建設不可缺少的組成，其施工效果和公路工程照明、監(jiān)控、通信、消防等多個方面有著緊密聯(lián)系。我國交通機電工程施工和發(fā)達國家相比還較為落后，但仍然取得較好的成績并保持穩(wěn)定發(fā)展速度。
從交通機電工程施工現(xiàn)狀得知還存在制度、人員質(zhì)量不強等問題，因而需要交通機電施工企業(yè)提出相應的質(zhì)量控制措施，由此提高交通機電工程施工質(zhì)量。本文則從加強基礎工程施工、施工現(xiàn)場管理以及監(jiān)督管理機制等分析其具體質(zhì)量控制措施，望給予機電工程施工人員提供參考。
交通機電工程；施工；質(zhì)量控制。
近年來，隨著我國經(jīng)濟水平的大幅度提升，城市建設和以往相比也發(fā)生較大變化，其中最顯著的變化莫過于高速公路數(shù)量增多，其施工質(zhì)量和道路正常使用有著直接影響。
交通機電工程涉及較多領域，工程量大且施工技術難度復雜，存在較大的施工風險，因此需要施工人員在具體施工過程中合理分析影響施工質(zhì)量因素在此基礎上提出相應的改進措施，促使機電工程順利完工，發(fā)揮其良好的經(jīng)濟作用。
交通機電工程施工不同于其他工程，此類工程集成如照明系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等分部工程，屬于高速公路管理配套工程之一。但隨著公路建設歷程的大幅度增加以及具備具備強大滲透和管理功能的交通機電工程，越來越凸顯交通機電工程重要性。無論在城市交通管理還是道路管理方面都有廣泛應用，現(xiàn)如今該工程作為一種高科技技術是實現(xiàn)現(xiàn)代化公路交通管理的重要途徑，也是傳統(tǒng)公路交通向智能交通轉(zhuǎn)變的主要措施。交通機電工程主要有以下方面優(yōu)勢：
（1）專業(yè)領域涉及廣泛；交通機電工程涉及電視監(jiān)控、電子信息技術、電子收費、自動監(jiān)控技術等，上述均體現(xiàn)交通機電工程專業(yè)性和復雜性特點。
（2）技術發(fā)展速度較快；交通機電工程中有很多施工技術都有較快的更新速度，其中以電子計算機自動收費技術為例，以往電子收費機經(jīng)歷過人工計費和半自動化收費等，現(xiàn)如今已擴展到全自動收費模式，展現(xiàn)技術發(fā)展速度較快的優(yōu)勢。
（3）較高技術水平含量；交通機電工程發(fā)展至今已經(jīng)應用很多高科技產(chǎn)品，例如當前很多領域廣泛應用的聯(lián)網(wǎng)技術和傳輸技術，存在多樣化傳輸和不同類別傳輸組合。
可以說上述優(yōu)勢基本包含了當前交通機電工程技術特點，正是因為這些特點的存在提升工程難度，因而交通機電工程施工單位應嚴格控制施工質(zhì)量，從而進一步提升公路整體運行效率和質(zhì)量。
1、加強基礎工程施工避免安全事故。
機電施工基礎工程在我國交通交通工程中主要以土石方爆破、土石方人工開挖工程、混凝土基礎澆筑施工等方面著手。
（1）交通機電基礎工程不同于其他工程，此類工程實現(xiàn)實現(xiàn)施工的前提在于施工企業(yè)單位根據(jù)《電力建設安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》、《電力建設安全工作規(guī)程》等要求選擇具備較高安全意識和高素質(zhì)的施工人員開展各項環(huán)節(jié)施工。除此各個施工單位也應根據(jù)輸電線路施工現(xiàn)場實際情況制定科學合理且符合安全施工技術措施，進一步督促高壓輸電線路人員能規(guī)范化施工，從而更好地保證施工質(zhì)量。
（2）土石方人工開挖工程安全施工；在土石方開挖工程施工中安全施工要求施工人員注意選擇休息場所，避開開挖的坑內(nèi)或陡坡處休息。施工單位在組織人員進行開挖時應選擇專業(yè)工作人員監(jiān)視坑壁是否有變形、脫落、裂縫等情況。與此同時施工方應聘請專業(yè)地質(zhì)人員檢測開挖過程中的地質(zhì)以及地下水位，避免因土石塌陷造成人員傷亡。
（3）基礎混凝土澆筑則根據(jù)施工地區(qū)情況選擇材料，澆筑現(xiàn)場各司其職，保證澆筑質(zhì)量。
2、加強施工現(xiàn)場管理提高控制效果。
保證機電工程安全施工的前提在于根據(jù)實際情況制定科學合理規(guī)章制度，由此對施工人員各項行為進行約束。對于交通機電工程而言，施工技術人員和管理負責人應改變以往重視施工質(zhì)量而忽視安全管理等理念，充分保證項目施工現(xiàn)場安全。交通工程建設的主要責任方需要根據(jù)公路工程管理相關標準和法律法規(guī)制定相對完善的管理制度，包括以下幾個方面：
（1）創(chuàng)新評估機制：
機電工程施工需要準確落實項目承包評估機制，由此建設出可行性和可量化的責任考核指標體系并將安全管理、進度管理、人員管理、材料管理等多項內(nèi)容添加到考核事項中，增強施工人員安全意識。
（2）創(chuàng)新責任機制：
此方面需要對項目管理層次進行精簡，促使管理模式成為扁平化模式，進一步增強管理協(xié)調(diào)效果。同時還需要不斷落實管理人員責任制，使相關管理人員成為交通機電工程第一責任人，目的在于增強工程管理人員管理意識，也便于在施工過程中出現(xiàn)問題能夠及時追究到負責人主體，而快速處理問題。
（3）風險抵押制度：
所謂風險抵押制度，即貫徹安全第一和預防為主方針，強化施工安全管理，通過運用經(jīng)濟手段充分調(diào)動廣大職工的安全生產(chǎn)積極性，減少設備、人員、重大交通事故，創(chuàng)造安全穩(wěn)定生產(chǎn)局面。企業(yè)在管理中需要讓工程承包商執(zhí)行資金自籌、盈虧自負、經(jīng)營自主等三自原則，進一步激勵工程承包商提高交通機電工程管理水平。
3、加強監(jiān)督管理機制增強人員素質(zhì)。
交通機電工程施工監(jiān)督管理機制主要分為設計、前期準備以及施工過程三個主要階段。
（1）聯(lián)合設計階段：
該工程涉及自動化控制、通信、電子、交通、計算機應用等多個高科技領域，借助聯(lián)合設計可以有效對工程設計性能指標、工程設備性能以及系統(tǒng)功能具體使用價值的合理性和先進性進行控制。與此同時監(jiān)督管理機制在設計中還能起到審查工程作用，因為不同運用單位對于施工具體要求和管理模式也存在差異，因而在施工前期階段應由監(jiān)督管理部門組織設計、業(yè)主、施工承包單位根據(jù)建設施工單位管理模式適當調(diào)整機電過程中涉及到各個專項工作中存在的不合理部分，例如常見的收費系統(tǒng)應具備較強的兼容性、可實現(xiàn)升級和擴充性等。
（2）施工前期準備階段：
機電監(jiān)理在根據(jù)土建實際進度和在具備施工條件的前提下進駐施工現(xiàn)場后開展前期監(jiān)理工作，其中涵蓋施工設備選型和聯(lián)合設計等環(huán)節(jié)。同時還要熟悉機電施工現(xiàn)場環(huán)境和招標文件、合同文件、技術規(guī)范、施工設計圖并核對施工技術指標，充分了解工程運用新工藝技術特點、工程重點和難點并制定科學合理監(jiān)理實施計劃，詳細審核施工進度計劃和承包機電工程單位施工資質(zhì)等，要求承包單位提供設備機具、原材料、器材出廠報告合格證明。
（3）施工階段監(jiān)理：
機電工程涉及的系統(tǒng)都涵蓋大量標準和非標準電子產(chǎn)品，幾乎所有原材料和施工設備進場都需要嚴格規(guī)范報驗程序，工廠應及時測試相關施工設備和軟件性能和技術指標，主要觀察其是否能滿足技術規(guī)范要求和標書并要求。由施工承包單位提供設備進場報驗單，監(jiān)理工程師和承包人、業(yè)主現(xiàn)場共同開箱檢查設備名稱、外觀、規(guī)格型號、產(chǎn)地、備品、數(shù)量并做好相應的記錄，通過檢測施工設備出廠合格證、說明書和驗收單中主要性能指標對設備性能和配置進行檢測，看其是否和設計要求相符。
此外還要不斷提高施工人員素質(zhì)。相關調(diào)查研究指出，目前機電工程施工人員素質(zhì)價偏低，缺乏專業(yè)管理人才，只有少數(shù)人員接受過專業(yè)教育和培訓，大部分員工普遍缺乏安全質(zhì)量意識。對此需要施工單位定期組織施工人員接受專業(yè)技術和安全意識培訓，必要時可實施獎懲措施，調(diào)動施工人員參與積極性，從而保證機電工程現(xiàn)場施工質(zhì)量。
總之，質(zhì)量控制是交通機電工程施工不可缺少的組成，需要施工企業(yè)和工作人員給予高度重視。尤其近年來隨著我國經(jīng)濟大幅度增長，公路作為城市化建設的主要措施，其工程關系到道路運輸效率，甚至一定程度影響經(jīng)濟發(fā)展。
因而需要機電工程施工人員充分結合實際情況編制科學合理施工方案，合理控制和管理施工過程，增強施工人員質(zhì)量意識，由此一來才能真正提高交通機電工程效率和質(zhì)量，推動交通行業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展。
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機電一體化論文篇十三
煤炭是我國重要的能源，煤炭工業(yè)的大力發(fā)展，在我國的國民經(jīng)濟建設發(fā)展中占居重要的地位。因而，近年來各級煤礦企業(yè)領導都十分重視機電一體化技術在煤炭生產(chǎn)中的應用與推廣。本文對煤礦機電一體化技術的應用進行研究。
煤礦機電一體化產(chǎn)品是把各項高新技術融于一體的高科技產(chǎn)品，其主要技術包括：微電子、計算機、自動控制、人工智能、傳感產(chǎn)品可靠性等等，這些都是科技高速發(fā)展的熱門技術。在煤礦企業(yè)中，開始利用機電一體化技術對煤炭系統(tǒng)進行改造舊設備和開發(fā)新產(chǎn)品，并取得了巨大的成功，這讓人們清楚地意識到，機電一體化技術和產(chǎn)品的發(fā)展是實現(xiàn)高效、安全、機械化采煤和煤礦機電產(chǎn)品更新?lián)Q代的重要途徑。
2.1礦井運輸提升產(chǎn)品的應用在煤礦生產(chǎn)中，因為現(xiàn)代化煤礦發(fā)展的需要，對煤礦機械化采煤提出更高的要求，那么隨之對井下、井上的運輸和提升系統(tǒng)的要求也就越來越高。如今，對于國外一些采煤技術比較先進的國家，煤礦井下大巷的運輸系統(tǒng)大多是采用帶式運輸機，他們基本上是采用直流式交流變頻裝置驅(qū)動方式，主要以電力電子器件為核心。在英國和意大利等國家，高性能、高可靠性的磁阻電機在煤礦提升系統(tǒng)中也得以應用。還有德國自主研發(fā)的內(nèi)裝式交——交變頻調(diào)速提升機，它采用機電一體化技術把電機和滾筒做成一體，這樣的融合技術不論在機械結構設計方面還是在電氣控制系統(tǒng)方面在世界上都處于領先地位。
在我國，大多數(shù)煤礦井下生產(chǎn)已經(jīng)實現(xiàn)了皮帶化，采用大巷強力帶式運輸機運輸?shù)姆绞揭卜浅Ｆ毡椤Ａ硗?，計算機控制系統(tǒng)發(fā)展也非常迅速，它們具有很多種及時故障診斷和自我保護等功能，如應用過程中的軸承溫度、倒轉(zhuǎn)、跑偏及斷帶等故障，可能在某些方面沒有面面俱到，在使用上還不能滿足一些功能，但是從發(fā)展的角度看問題，這的確是一個很好的開始。目前，我國直徑在兩米以上的提升機有1700多臺，其中90%為交流提升機，并且均是采用轉(zhuǎn)差功率消耗型的轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速，電控系統(tǒng)部分絕大多數(shù)仍采用繼電器——接觸器系統(tǒng)，只有一小部分采用可控制編程器。直流提升機多數(shù)為發(fā)電機拖動，雖有部分可控硅供電系統(tǒng)，也均為模擬量控制。而plc可編程控制器使用比較簡單，程序設計起來也比較容易，不需要一些復雜的輸入輸出接口裝置，抵抗外界的干擾能力也很強，因此，它能在環(huán)境比較惡劣的情況下進行長時間工作。
2.2綜合機械化采煤1970年，我國自主設計制造裝配了第一套綜合機械化采煤工作面，并在大同礦務局進行試驗使用，一直試驗使用到80年代后期，這項技術的使用標志著我國的煤礦綜合機械化采煤有了重大的突破性發(fā)展，推動了煤礦自動化的發(fā)展進程，同樣，采煤機也由液壓牽引開始轉(zhuǎn)向電牽引；液壓支架的控制系統(tǒng)也逐漸向計算機化發(fā)展，以計算機為核心，采用電液控制，移架自動化得以實現(xiàn)。另外，對工作面刮板運輸機也進行了微機監(jiān)控裝置的配置，實現(xiàn)計算機自動化控制。機電一體化技術在綜合機械化采煤中的應用，使設備動作趨于協(xié)調(diào)，且安全性、可靠性大為提高，操作性能更加完善，為煤炭企業(yè)帶來了更高的經(jīng)濟效益。
2.3礦井安全生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)從多數(shù)煤礦使用監(jiān)控系統(tǒng)的效果來看，還存在一些問題，但是主要問題是傳感器的不足，并且使用過程中，其穩(wěn)定性相對較差，使用壽命不足，一些研究所和使用單位在這方面進行了大量的研究，對一些關鍵技術也實施多次再設計改進措施，但仍然沒有得到預期的效果，因此這些在實際現(xiàn)場應用率不是很高。在國外，由于計算機網(wǎng)絡軟硬件技術發(fā)展很快，運行速度和質(zhì)量也在不斷提高，傳輸介質(zhì)由同軸電纜發(fā)展到光纜，信息媒體由字符發(fā)展到聲像，煤礦的安全監(jiān)控系統(tǒng)有了很大的發(fā)展，他們的機電一體化技術在監(jiān)控系統(tǒng)上的應用已有了非常高的水平。我國煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)是煤炭行業(yè)內(nèi)部機電一體化技術推廣應用最快的產(chǎn)品，一些高校、科研所和企業(yè)正在研究和生產(chǎn)煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)。
在20世紀，我國煤礦機電一體化技術(產(chǎn)品)取得了較大的發(fā)展，機電一體化技術應用到了煤礦每個環(huán)節(jié)，但相對國外先進煤礦還是比較落后的。因此，要讓我國煤礦機電一體化技術達到世界先進技術水平，必須掌握信息時代機電一體化技術的特點和相關技術發(fā)展的動態(tài)。:。
應提高我國煤礦機電一體化產(chǎn)品的規(guī)范化、標準化、系列化和通用化的程度；以計算機為機電一體化的核心裝置，因為計算機運算和存貯能力非常強，且體積和功耗小，更加適合于工作空間狹小的煤礦機電一體化產(chǎn)品，在設計煤礦機電一體化產(chǎn)品時，應盡可能的選用功能強大的嵌入式計算機，從而保證工作性能更可靠；對于新開發(fā)的煤礦機電一體化產(chǎn)品應具有通信功能，同時，要選用很好的開放性和高可靠性的通信模塊，方便與控制網(wǎng)絡進行連接通信控制；煤礦機電一體化產(chǎn)品需要達到智能化發(fā)展水平，能判斷機電設備和周圍環(huán)境的狀態(tài)，使設備能自動適應環(huán)境并以最優(yōu)的狀態(tài)工作，同時能快速地對所采集的參數(shù)進行分析，從而對故障進行診斷，再根據(jù)這些診斷結果對以后工作過程中的故障進行預測；要對礦用傳感器進行深入研究和開發(fā)，提高礦用傳感器的可靠性和使用壽命，同時考慮傳感器的數(shù)字化、集成化、智能化和多維化，使礦用傳感器在比較惡劣的工作環(huán)境下進行信號的測量，并保證其測量準確度，并具有自校正、自診斷、狀態(tài)識別和自我調(diào)節(jié)等功能；要關注國內(nèi)外高新技術的發(fā)展，將那些適于煤礦井下工作環(huán)境的高新技術用于煤礦機電一體化產(chǎn)品，從而提高煤礦現(xiàn)代化，達到煤礦自動化生產(chǎn)。
煤礦機電一體化技術是煤礦綜合自動化的發(fā)展基礎，更是煤礦企業(yè)信息化建設的重要支撐技術，煤礦機電一體化技術在采、掘、運、裝備等方面的應用和推廣，大力地推動我國煤礦綜合生產(chǎn)力，同時，為實現(xiàn)安全、高效、潔凈、結構優(yōu)化的現(xiàn)代化、高科技煤炭工業(yè)生產(chǎn)打下了堅實的基礎。
[1]李建勇.機電一體化技術[m].北京:科學出版社.2004.
[2]高鐘毓.機電控制工程[m].北京:清華大學出版社.2002.
[3]顧京.現(xiàn)代機床設備[m].北京:化學工業(yè)出版社.2001.
機電一體化論文篇十四
培養(yǎng)目標：培養(yǎng)學生具有計算機辦公軟件操作能力、機械裝配圖和電氣原理圖識圖能力，會用計算機進行autocad繪圖，能正確使用儀器、儀表對機電設備進行機械與電氣檢查、故障排除，能讀懂可編程控制器（plc）的指令，并根據(jù)工作任務編寫一般程序，會操作機床對常用機械零件進行簡單加工，能對機電設備進行裝配、調(diào)試與維護的專業(yè)技能型人才。
主要課程：電工上崗技術、電子技術、機械知識與制圖、autocad繪圖、電動機與變壓器、電力拖動與控制、可編程控制器(plc)技術、變頻器應用技術等、數(shù)控機床操作與維修、電梯技術。就業(yè)崗位：機電產(chǎn)品的組裝、調(diào)試、維護技術員、銷售及管理人員等。
技能證書：計算機辦公軟件應用（中級）、電工操作證（上崗證）、維修電工（中級）。
開學時間：2012年8月25日學。
制：三年。
招生對象：全國高中、職中、中專、中技應（往）屆畢業(yè)生。
畢業(yè)發(fā)證：高級技工學生入校取得成人大專錄取資格后方交納成人大專學3000元/年，畢業(yè)頒發(fā)高級技工畢業(yè)證書和成人大專畢業(yè)證書及相關工種國家高級職業(yè)資格證。未獲得成人大專錄取資格畢業(yè)頒發(fā)高級技工畢業(yè)證書和相關工種國家高級職業(yè)資格證。
特別說明：旅游與酒店管理、中國名菜制作與營養(yǎng)保健、西餐技術與經(jīng)營管理等專業(yè)不招收haa陽性者。
報名辦法：我校面向全國招生，學生可通過以下途徑辦理報名和繳交學費手續(xù)：
方法二：登陸我校招生網(wǎng)（http://）進行網(wǎng)上報名，確認報名成功后可直接到學校繳交學費，或通過銀行匯款的方式辦理繳費手續(xù)，匯款后將匯款憑證傳真至我校招生辦（020-36095908）。
機電一體化論文篇十五
機電一體化又稱機械電子學，英語稱為mechatronics，它是由英文機械學mechanics的前半部分與電子學electronics的后半部分組合而成。機電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上，隨著機電一體化技術的快速發(fā)展，機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應用。隨著計算機技術的迅猛發(fā)展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發(fā)展?，F(xiàn)在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的發(fā)展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。
具體內(nèi)容。
（1）機械技術。
（2）計算機與信息技術。
（3）系統(tǒng)技術。
（4）自動控制技術。
（5）傳感檢測技術。
（6）伺服傳動技術。
階段。
1、模型階段。
2、測試階段。
3、原型階段。
組成要素與四大原則。
1.五大組成要素。
2.四大原則選型與設計。
課程簡介。
就業(yè)前景。
發(fā)展方向。
具體內(nèi)容。
（1）機械技術。
（2）計算機與信息技術。
（3）系統(tǒng)技術。
（4）自動控制技術。
（5）傳感檢測技術。
（6）伺服傳動技術階段。
模型階段。
測試階段。
原型階段。
組成要素與四大原則。
1.五大組成要素2.四大原則選型與設計課程簡介就業(yè)前景發(fā)展方向。
定義：機電一體化技術是將機械技術、電工電子技術、微電子技術、信息。
技術、傳感器技術、接口技術、信號變換技術等多種技術進行有機地結合，并綜合應用到實際中去的綜合技術。是現(xiàn)代化的自動生產(chǎn)設備幾乎可以說都是機電一體化的設備。
中國機電設計邁入plm全新階段，正挑戰(zhàn)著了前所未有的，不可預測的難題，一個個久戰(zhàn)沙場經(jīng)久不衰精兵良將正褪去了昨日英雄的光環(huán)，唯有camelview能夠勝任軍統(tǒng)三國，光復舊業(yè)的重任，此時數(shù)系科技與德國ixtronicsgmbh公司攜手共同開拓機電設計領域的新篇章，camelview作為機電一體化設計系統(tǒng)，從產(chǎn)品的概念設計到產(chǎn)品性能的測試、驗證、通過都是一體化的，流程化的、規(guī)范化的，在滿足用戶設計的前提下，數(shù)值實驗的仿真與結果的驗證無不精確化，支持復雜環(huán)境下，多工況，多耦合場設計。
編輯本段介紹。
械電子學主要研究目的是把機械技術與微電子技術和信息技術有機地結合為一體，實現(xiàn)整個系統(tǒng)的最優(yōu)化。機械電子學可以充分發(fā)揮機械技術、微電子技術和信息技術的各自的長處和特點，促進機械產(chǎn)品的更新?lián)Q代。機械電子學系統(tǒng)主要由機械主體、傳感器、信息處理和執(zhí)行機構等部分組成。較高級的系統(tǒng)不但有硬件，而且還有相應的軟件,利用軟件技術可以實現(xiàn)硬件難以實現(xiàn)的功能,使機械系統(tǒng)增加柔性。典型的機械電子系統(tǒng)有數(shù)控機床、加工中心、工業(yè)機器人等。機械電子學技術除用于單個機器、設備或一般的生產(chǎn)系統(tǒng)的技術改造之外，還用于柔性制造系統(tǒng)、計算機集成制造系統(tǒng)、工廠自動化、辦公自動化、家庭自動化等方面。
編輯本段內(nèi)容具體內(nèi)容。
（1）機械技術。
機械技術是機電一體化的基礎，機械技術的著眼點在于如何與機電一體化技。
術相適應，利用其它高、新技術來更新概念，實現(xiàn)結構上、材料上、性能上的變更，滿足減小重量、縮小體積、提高精度、提高剛度及改善性能的要求。在機電一體化系統(tǒng)制造過程中，經(jīng)典的機械理論與工藝應借助于計算機輔助技術，同時采用人工智能與專家系統(tǒng)等，形成新一代的機械制造技術。
（2）計算機與信息技術。
其中信息交換、存取、運算、判斷與決策、人工智能技術、專家系統(tǒng)技術、神經(jīng)網(wǎng)絡技術均屬于計算機信息處理技術。
（3）系統(tǒng)技術。
系統(tǒng)技術即以整體的概念組織應用各種相關技術，從全局角度和系統(tǒng)目標出發(fā)，將總體分解成相互關聯(lián)的若干功能單元，接口技術是系統(tǒng)技術中一個重要方面，它是實現(xiàn)系統(tǒng)各部分有機連接的保證。
（4）自動控制技術。
其范圍很廣，在控制理論指導下，進行系統(tǒng)設計，設計后的系統(tǒng)仿真，現(xiàn)場調(diào)試，控制技術包括如高精度定位控制、速度控制、自適應控制、自診斷校正、補償、再現(xiàn)、檢索等。
（5）傳感檢測技術。
傳感檢測技術是系統(tǒng)的感受器官，是實現(xiàn)自動控制、自動調(diào)節(jié)的關鍵環(huán)節(jié)。其功能越強，系統(tǒng)的自動化程序就越高。現(xiàn)代工程要求傳感器能快速、精確地獲取信息并能經(jīng)受嚴酷環(huán)境的考驗，它是機電一體化系統(tǒng)達到高水平的保證。
（6）伺服傳動技術。
包括電動、氣動、液壓等各種類型的傳動裝置，伺服系統(tǒng)是實現(xiàn)電信號到機械動作的轉(zhuǎn)換裝置與部件、對系統(tǒng)的動態(tài)性能、控制質(zhì)量和功能有決定性的影響。
編輯本段階段模型階段。
模型階段，所有的系統(tǒng)組件都能夠被最優(yōu)化；
在仿真計算的幫助下，可以測試和分析這些組件的適用性；監(jiān)測響應頻率；
對模型進行分析。此外，還能夠生成一個物理/拓撲系統(tǒng)模型，包括機械、液壓和控制導向組件。有必要有一個模型工具，這個工具支持機電一體化系統(tǒng)的物理模型，即當有實物和節(jié)點時，這些模型能夠以1：1來測試，并且原型設計研究階段可以在嚴酷的實時條件下進行。
測試階段。
在系統(tǒng)運行完模型階段之后，所產(chǎn)生的具體的性能數(shù)據(jù)可以通過試驗臺驗證。這。
樣就可以測試和檢驗該系統(tǒng)有關參數(shù)波動的魯棒性，功率儲備及連續(xù)運行的特征。這樣做的話，用戶可以進行測試或者使用camel-viewtestrig進行硬件在回路（的測試）。要進行硬件在回路測試，相關裝置的物理特性需要詳細確認，這些裝置必須是建立在測試平臺的基礎之上。識別經(jīng)過測試平臺上測試過的組件，容許這些組件在模型中被識別，并確保整個以系統(tǒng)為基礎的仿真分析布局。
原型階段。
成功的測試之后，就會建立一個原型。這里要特別關注的是模型特性，這些特性特指通過特別費力的仿真所決定的特性，比如組件損耗（性能）。這些數(shù)據(jù)結果，為模型基礎性分析提供服務，同時為進一步研發(fā)提供知識基礎。
編輯本段組成要素與四大原則1.五大組成要素。
所需要的本身和外部環(huán)境的各種參數(shù)和狀態(tài)進行檢測，并變成可識別的信號，傳輸給信息處理單元，經(jīng)過分析、處理后產(chǎn)生相應的控制信息。控制及信息處理部分（職能組成要素）將來之測試傳感部分的信息及外部直接輸入的指令進行集中、存儲、分析、加工處理后，按照信息處理結果和規(guī)定的程序與節(jié)奏發(fā)出相應的指令，控制整個系統(tǒng)有目的的運行。執(zhí)行機構（運動組成要素）。
根據(jù)控制及信息處理部分發(fā)出的指令，完成規(guī)定的動作和功能。
機電一體化系統(tǒng)一般由機械本體、檢測傳感部分、電子控制單元、執(zhí)行器和動力源5個組成部分構成。
2.四大原則。
構成機電一體化系統(tǒng)的五大組成要素其內(nèi)部及相互之間都必須遵循結構耦合、運動傳遞、信息控制與能量轉(zhuǎn)換四大原則。接口耦合：兩個需要進行信息交換和傳遞的環(huán)節(jié)之間，由于信息模式不同（數(shù)字量與模擬量，串行碼與并行碼，連續(xù)脈沖與序列脈沖等）無法直接傳遞和交換，必須通過接口耦合來實現(xiàn)。而兩個信號強弱相差懸殊的環(huán)節(jié)之間，也必須通過接口耦合后，才能匹配。變換放大后的信號要在兩個環(huán)節(jié)之間可靠、快速、準確的交換、傳遞，必須遵循一致的時序、信號格式和邏輯規(guī)范才行，因此接口耦合時就必須具有保證信息的邏輯控制功能，使信息按規(guī)定的模式進行交換與傳遞。
能量轉(zhuǎn)換：
兩個需要進行傳輸和交換的環(huán)節(jié)之間，由于模式不同而無法直接進行能量的轉(zhuǎn)換和交流，必須進行能量的轉(zhuǎn)換，能量的轉(zhuǎn)換包括執(zhí)行器，驅(qū)動器和他們的不同類型能量的最優(yōu)轉(zhuǎn)換方法及原理。
機電一體化的信息控制系統(tǒng)還包含了知識獲得、推理機制以及自學習功能等知識驅(qū)動功能。
運動傳遞：運動傳遞使構成機電一體化系統(tǒng)各組成要素之間，不同類型運動的變換與傳輸以及以運動控制為目的的優(yōu)化。
三、自動化技術：
所謂自動化技術，是指人類利用各種技術手段和方法來代替人去完成各種測試、分析、判斷和控制工作，以現(xiàn)實預期的目標、功能。一個自動化系統(tǒng)通常由多個環(huán)節(jié)要素組成，以完成信息的獲取、信息的傳遞、信息的轉(zhuǎn)換、信息的處理及信息的執(zhí)行等功能，最后實現(xiàn)自動運行目標。
編輯本段選型與設計。
控制系統(tǒng)各功能元件的選型與設計：
1．單片機選用intel公司生產(chǎn)的8031單片機。
單片機，它主要通過并行8255口擔負控制系統(tǒng)的信號處理：接收系統(tǒng)對轉(zhuǎn)矩、閥門開。
2．三相pwm波發(fā)生器pwm波的產(chǎn)生通常有模擬和數(shù)字兩種方法。模擬法電路復雜，有溫漂現(xiàn)象，精度低，限制了系統(tǒng)的性能；數(shù)字法是按照不同的數(shù)字模型用計算機算出各切換點，并存入內(nèi)存，然后通過查表及必要的計算產(chǎn)生pwm波，這種方法占用的內(nèi)存較大，不能保證系統(tǒng)的精度。為了滿足智能功率模塊所需要的pwm波控制信號，保證微處理器有足夠的時間進行整個系統(tǒng)的檢測、保護、控制等功能，文中選用mitel公司生產(chǎn)的sa8282作為三相pwm發(fā)生器。sa8282是專用大規(guī)模集成電路，具有獨立的標準微處理器接口，芯片內(nèi)部包含了波形、頻率、幅值等控制信息。
3．智能逆變模塊ipm為了滿足執(zhí)行機構體積小，可靠性高的要求，電機電源采用智能功率模塊ipm。該執(zhí)行機構主要適用功率小于5．5kw的三相異步電機，其額定電壓為380v，功率因數(shù)為0．75。經(jīng)計算可知，選用日本產(chǎn)的智能功率模塊pm50rsa120可以滿足系統(tǒng)要求。該功率模塊集功率開關和驅(qū)動電路、制動電路于一體，并內(nèi)置過電流、短路、欠電壓和過熱保護以及報警輸出，是一種高性能的功率開關器件。
位置信號。關鍵問題是位置傳感器的選型。在傳統(tǒng)的電動執(zhí)行機構中多采用繞線電位器、差動變壓器、導電塑料電位器等。繞線電位器壽命短被淘汰。差動變壓器由于線性區(qū)太短和溫度特性不理想而受到限制。導電塑料電位器目前較為流行，但它是有觸點的，壽命也不可能很長，精度也不高。筆者采用的位置傳感器為脈沖數(shù)字式傳感器，這種傳感器是無觸點的，且具有精度高、無線性區(qū)限制、穩(wěn)定性高、無溫度限制等特點。
5、電壓、電流及檢測檢測電壓、電流主要是為了計算電機的力矩，以及變頻器輸出回路短路、斷相保護和逆變模塊故障診斷。由于變頻器輸出的電流和電壓的頻率范圍為0～50hz，采用常規(guī)的電流、電壓互感器無法滿足要求。為了快速反映出電流的大小，采用霍爾型電流互感器檢測ipm輸出的三相電流，對于ipm輸出電壓的檢測采用分壓電路。
6)、通訊接口為了實現(xiàn)計算機聯(lián)網(wǎng)和遠程控制，選用max232作為系統(tǒng)的串行通訊接口，max232內(nèi)部有兩個完全相同的電平轉(zhuǎn)換電路，可以把8031串行口輸出的ttl電平轉(zhuǎn)換為rs－232標準電平，把其它微機送來的rs－232標準電平轉(zhuǎn)換成ttl電平給8031，實現(xiàn)單片機與其它微機間的通訊。
7．時鐘電路時鐘電路主要用來提供采樣與控。
制周期、速度計算時所需要的時間以及日歷。文中選用時鐘電路ds128。
87。ds12887內(nèi)部有114字節(jié)的用戶非易失性ram，可用來存入需長期保存的數(shù)據(jù)。
8．液晶顯示單元為了實現(xiàn)人機對話功能，選用mgls12832液晶顯示模塊組成顯示電路。采用組態(tài)顯示方式。通過菜單選擇，可分別對閥門、力矩、限位、電機、通訊和參數(shù)等信號進行設置或調(diào)試。并采用文字和圖形相結合的方式，顯示直觀、清晰。
9．程序出格自恢復電路為了保證在強干擾下程序出格時系統(tǒng)能夠自動地恢復正常，選用max705組成程序出格自恢復電路，監(jiān)視程序運行。如圖2-3所示，該電路由max705、與非門及微分電路組成。工作原理為：一旦程序出格，wdo由高變低，由于微分電路的作用，由“與非”門輸入引腳2變?yōu)楦唠娖?，引腳2電平的這種變化使“與非”門輸出一個正脈沖，使單片機產(chǎn)生一次復位，復位結束后，又由程序通過p1．0口向max705的wdi引腳發(fā)正脈沖，使wdo引腳回到高電平，程序出格自恢復電路繼續(xù)監(jiān)視程序運行。
編輯本段課程簡介。
核心課程。
機械制圖、電氣cad工程實踐、電工技術基礎、工程力學、機械設計基礎、機械加工工藝、數(shù)控機床編程、單片機原理與應用、電子技術基礎、檢測與傳感技術、液壓與氣動技術、機床電氣控制(電機與電氣控制)、plc、電力電子技術、數(shù)控加工工藝與編程、數(shù)控機床與維修、機電一體化技術（機電控制技術）、自動化控制原理（pc控制與組態(tài)）、供配電技術等。
實訓課程。
電工技術基礎實訓、金工實習、電子技術基礎實訓、單片機原理與應用實訓、液壓傳動實訓、電力拖動控制線路實訓、plc編程實訓、數(shù)控機床維修實訓、畢業(yè)實訓、職業(yè)生涯規(guī)劃、大學生涯規(guī)劃、職業(yè)環(huán)境認知、成功素養(yǎng)拓展、工作能力提升、激情自主創(chuàng)業(yè)、求職過程勝出、初涉職場轉(zhuǎn)型等。
專業(yè)軟件。
設計制圖：autocad、ug、solidworks、3dsmax等。
編程仿真：plc編程setp7（西門子plc組態(tài)編程調(diào)試軟件）、；51單片機編程keil（at89系列、8051內(nèi)核）仿真proteus（很多單片機支持c++，包括凌陽十六位單片機）；數(shù)控編程仿真斯沃數(shù)控、宇龍數(shù)控仿真系統(tǒng)；維修仿真數(shù)控機床維修仿真軟件。
pc組態(tài)軟件：wincc(西門子)、組態(tài)王、昆侖組態(tài)等。
電子仿真：nimultisim、proteus等。
液壓與氣動仿真：amesim、msc等。
培養(yǎng)目標與就業(yè)方向。
1、培養(yǎng)學生具有機、電、液一定的理論知識和較強的實踐技能。
2．具有機械加工設備的初步操作技能和數(shù)控加工、數(shù)控編程的能力。
3．具備從事機電技術必需的理論知識和綜合職業(yè)能力的機電設備、自動化設備和生產(chǎn)線的運行與維護人員，并具有設備改造能力的高等技術綜合性應用型人才。
4．能在機電設備制造企業(yè)、從事機電產(chǎn)品設計與開發(fā)、企業(yè)與車間生產(chǎn)技術管理等工作，以及機電一體化設備的安裝、調(diào)試、維修、銷售及管理；普通機床的數(shù)控化改裝等。
編輯本段就業(yè)前景。
機電一體化是指在機構得主功能、動力功能、信息處理功能和控制功能上引進電子技術,將機械裝置與電子化設計及軟件結合起來所構成的系統(tǒng)的總稱.目前實操性人才缺乏,各企業(yè)高薪聘請機電一體化專業(yè)人才,在深圳地區(qū)例如:富士康、三星、華為、等一線企業(yè)擁有大量高薪職位就業(yè)前景十分廣闊.以下由工控行業(yè)網(wǎng)為您進行的機電一體專業(yè)就業(yè)前景的方向分析。
1、從事機電一體化液體灌裝生產(chǎn)線及商品包裝自動化機械運行、維護、管理、技術改造等工作的機電一體化高等技術應用性專門人才.可在大型啤酒、飲料、食品及商品包裝生產(chǎn)企業(yè)從事現(xiàn)代化自動機與生產(chǎn)線的維護和管理工作,也可在相關的自動機與生產(chǎn)線的生產(chǎn)廠家或設計部門、營銷單位從事技術工作.2、機電一體化專業(yè)(計算機輔助設計與制造方向)。
從事機電產(chǎn)品的計算機輔助設計(cad)與計算機輔助制造(cam),并熟練使用和維修數(shù)控加工設備的機電一體化高等技術應用性專門人才.可在模具設計也制造、機械加工、塑料、五金、電子產(chǎn)品、計算機生產(chǎn)等企業(yè)從事數(shù)控機床的加工工藝設計編程,數(shù)控機床的調(diào)試、維護及加工操作,從事生產(chǎn)和技術管理工作,也可以從事國內(nèi)外數(shù)控設備的營銷工作.3、機電一體化專業(yè)(模具cad/cam方向)。
從事利用計算機技術和數(shù)控加工技術對模具進行設計和制造等工作的機電一體化高等技術應用性專門人才.可在模具、機械、五金、塑料、家電等生產(chǎn)企業(yè)從事模具計算機輔助設計與制造等方面的技術工作,也可在企事業(yè)單位從事與本專業(yè)有關的經(jīng)營、管理工作.4、機電一體化專業(yè)(機電cad技術方向)。
機電一體化向智能化方向邁進.20世紀90年代后期，各主要發(fā)達國家開始了機電一體化技術向智能化方向邁進的新階段。一方面，光學、通信技術等進入了機電一體化，微細加工技術也在機電一體化中嶄露頭腳，出現(xiàn)了光機電一體化和微機電一體化等新分支；另一方面，對機電一體化系統(tǒng)的建模設計、分析和集成方法，機電一體化的學科體系和發(fā)展趨勢都進行了深入研究。同時，由于人工智能技術、神經(jīng)網(wǎng)絡技術及光纖技術等領域取得的巨大進步，為機電一體化技術開辟了發(fā)展的廣闊天地，也為產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供了堅實的基礎。
關注六個發(fā)展方向：
機電一體化是集機械、電子、光學、控制、計算機、信息等多學科的交叉綜合，它的發(fā)展和進步依賴并促進相關技術的發(fā)展和進步。未來機電一體化的主要發(fā)展方向有：
1．智能化。智能化是21世紀機電一體化技術發(fā)展的一個重要發(fā)展方向。人工智能在機電一體化建設者的研究中日益得到重視，機器人與數(shù)控機床的智能化就是重要應用。這里所說的“智能化”是對機器行為的描述，是在控制理論的基礎上，吸收人工智能、運籌學、計算機科學、模糊數(shù)學、心理學、生理學和混沌動力學等新思想、新方法，模擬人類智能，使它具有判斷推理、邏輯思維、自主決策等能力，以求得到更高的控制目標。誠然，使機電一體化產(chǎn)品具有與人完全相同的智能，是不可能的，也是不必要的。但是，高性能、高速的微處理器使機電一體化產(chǎn)品賦有低級智能或人的部分智能，則是完全可能而必要的。
2．模塊化。模塊化是一項重要而艱巨的工程。由于機電一體化產(chǎn)品種類和生產(chǎn)廠家繁多，研制和開發(fā)具有標準機械接口、電氣接口、動力接口、環(huán)境接口的機電一體化產(chǎn)品單元是一項十分復雜但又是非常重要的事。如研制集減速、智能調(diào)速、電機于一體的動力單元，具有視覺、圖像處理、識別和測距等功能的控制單元，以及各種能完成典型操作的機械裝置。這樣，可利用標準單元迅速開發(fā)出新產(chǎn)品，同時也可以擴大生產(chǎn)規(guī)模。這需要制定各項標準，以便各部件、單元的匹配和接口。由于利益沖突，近期很難制定國際或國內(nèi)這方面的標準，但可以通過組建一些大企業(yè)逐漸形成。顯然，從電氣產(chǎn)品的標準化、系列化帶來的好處可以肯定，無論是對生產(chǎn)標準機電一體化單元的企業(yè)還是對生產(chǎn)機電一體化產(chǎn)品的企業(yè)，規(guī)?；瘜⒔o機電一體化企業(yè)帶來美好的前程。
3．網(wǎng)絡化。20世紀90年代，計算機技術等的突出成就是網(wǎng)絡技術。網(wǎng)絡技術的興起和飛速發(fā)展給科學技術、工業(yè)生產(chǎn)、政治、軍事、教育及人們的日常生活都帶來了巨大的變革。各種網(wǎng)絡將全球經(jīng)濟、生產(chǎn)連成一片，企業(yè)間的競爭也將全球化。機電一體化新產(chǎn)品一旦研制出來，只要其功能獨到，質(zhì)量可靠，很快就會暢銷全球。由于網(wǎng)絡的普及，基于網(wǎng)絡的各種遠程控制和監(jiān)視技術方興未艾，而遠程控制的終端設備本身就是機電一體化產(chǎn)品。現(xiàn)場總線和局域網(wǎng)技術是家用電器網(wǎng)絡化已成大勢，利用家庭網(wǎng)絡(homenet)將各種家用電器連接成以計算機為中心的計算機集成家電系統(tǒng)(computerintegratedappliancesystem，cias)，使人們在家里分享各種高技術帶來的便利與快樂。因此，機電一體化產(chǎn)品無疑將朝著網(wǎng)絡化方向發(fā)展。
4．微型化。微型化興起于20世紀80年代末，指的是機電一體化向微型機器和微觀領域發(fā)展的趨勢。國外稱其為微電子機械系統(tǒng)(mems)，泛指幾何尺寸不超過1立方厘米的機電一體化產(chǎn)品，并向微米、納米級發(fā)展。微機電一體化產(chǎn)品體積小、耗能少、運動靈活，在生物醫(yī)療、軍事、信息等方面具有不可比擬的優(yōu)勢。微機電一體化發(fā)展的瓶頸在于微機械技術，微機電一體化產(chǎn)品的加工采用精細加工技術，即超精密技術，它包括光刻技術和蝕刻技術兩類。
5．綠色化。工業(yè)的發(fā)達給人們生活帶來了巨大變化。一方面，物質(zhì)豐富，生活舒適；另一方面，資源減少，生態(tài)環(huán)境受到嚴重污染。于是，人們呼吁保護環(huán)境資源，回歸自然。綠色產(chǎn)品概念在這種呼聲下應運而生，綠色化是時代的趨勢。綠色產(chǎn)品在其設計、制造、使用和銷毀的生命過程中，符合特定的環(huán)境保護和人類健康的要求，對生態(tài)環(huán)境無害或危害極少，資源利用率極高。設計綠色的機電一體化產(chǎn)品，具有遠大的發(fā)展前途。機電一體化產(chǎn)品的綠色化主要是指，使用時不污染生態(tài)環(huán)境，報廢后能回收利用。
6．系統(tǒng)化。系統(tǒng)化的表現(xiàn)特征之一就是系統(tǒng)體系結構進一步采用開放式和模式化的總線結構。系統(tǒng)可以靈活組態(tài)，進行任意剪裁和組合，同時尋求實現(xiàn)多子系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制和綜合管理。表現(xiàn)之二是通信功能的大大加強，特別是“人格化”發(fā)展引人注目，即未來的機電一體化更加注重產(chǎn)品與人的關系。機電一體化的人格化有兩層含義。一是機電一體化產(chǎn)品的最終使用對象是人，如何賦予機電一體化產(chǎn)品人的智能、情感、人性顯得越來越重要，特別是對家用機器人，其高層境界就是人機一體化。另一層含義是模仿生物機理，研制各種機電一體化產(chǎn)品。
光機電一體化技術是微電子技術、計算機技術、控制技術、光學技術與機械技術的相互交叉與融合，是諸多高新技術產(chǎn)業(yè)和高新技術裝備的基礎。它包括產(chǎn)品和技術兩方面：光機電一體化產(chǎn)品是集光學、機械、微電子、自動控制和通信技術于一體的高科技產(chǎn)品，具有很高功能和附加值；光機電一體化技術是指其技術原理和使光機電一體化產(chǎn)品得以實現(xiàn)，使用和發(fā)展的技術。
光機電一體化技術是由光學，光電子學，電子信息和機械制造及其他相關技術交叉與融合構成的綜合性高新技術是諸多高新技術產(chǎn)業(yè)和高新技術裝備的基礎。它豐富和拓寬了光機電一體化技術的內(nèi)涵和外延。
機電一體化論文篇十六
機電一體化技術，是機械、電子、計算機和自動控制技術的有機結合，在未來的工業(yè)產(chǎn)品設計中，這種形式的機電一體化已經(jīng)逐漸成為最主要的生產(chǎn)技術之一，逐漸走向人們的工業(yè)設計中；本文根據(jù)機電一體化技術的應用及發(fā)展趨勢進行深入論述，在此基礎上進行分析了我國機電一體化技術在未來工業(yè)設計中的深遠發(fā)展和具有的深刻意義。
1.1安全性高。眾所周知，在進行工業(yè)生產(chǎn)的時候，對于工人來說很多工作都是具有一定的危險性的，所以這對工作機械的安全保障就是至關重要的；相對其他技術而言，機電一體化技術在安全性能方面具有明顯優(yōu)勢，在產(chǎn)品自動監(jiān)視報警、自動診斷、自動保護方面都比一般的技術功能更加強大[1]。例如：在進行工業(yè)制作的時候，遇到不可避免的電力故障問題時，可以自動啟動保護措施，利用保護措施可以最大限度避免和減少人身和設備事故，使工人的生命的身體得到一定的安全保障，減少事故的發(fā)生，讓工人在進行工作的時候可以更快更好的投入到生產(chǎn)中，在擁有安全保障的前提下可以大幅度的提升生產(chǎn)效率，使工業(yè)設備的安全性可以大幅度的提高。
1.2使用性能高。在進行工作的時候，在工作步驟繁瑣的基礎上可以提高產(chǎn)品的使用性能；使用性能的提高可以為工作提高生產(chǎn)效率，在一定的時間內(nèi)可以將生產(chǎn)效率達到最大化，減少工人的工作壓力，利用最簡單的生產(chǎn)步驟開始高性能的生產(chǎn)，在工人進行使用的時候可以更加方便的利用有限資源進行工業(yè)制造[1]。由于人類社會漸漸步入電子時代，很多操作業(yè)務都會被電子控制系統(tǒng)進行取代，機電一體化在此基礎上實行了對全部動作的大量重復。而且在進行工作的時候，機電一體化的使用可以為工作程序找到最適合工作的工作程序，從而實現(xiàn)了最優(yōu)化的工業(yè)技術。
1.3生產(chǎn)能力高。對于一個企業(yè)而言，生產(chǎn)效率一直都是最為關注的問題；只有將企業(yè)的。工作效率提升到最高，這個企業(yè)才能在競爭激烈的生意場上占據(jù)一席之地；在企業(yè)中引進機電一體化技術，有效的實現(xiàn)了這一點；由于機電一體化本身已經(jīng)具備了較強的信息自動處理和自動控制功能，所以在進行工業(yè)制造的時候，機電一體化在很多方面都存在著優(yōu)勢，在產(chǎn)品的制造中、控制中、監(jiān)測中都擁有很大程度的提高，對未來的工業(yè)技術進行了有力的改革；通過引進機電一體化技術，在工作中可以確保工作的完成效率，每個設計者都擁有自己獨特的設計，這種高科技技術可以將每個設計者的真實想法進行創(chuàng)新并很好地展現(xiàn)在工作者的面前；在提高生產(chǎn)率的基礎上工業(yè)的制造質(zhì)量也得到了應有的保障，從而實現(xiàn)公司在市場經(jīng)濟中的穩(wěn)步發(fā)展。
2.1數(shù)控機床。經(jīng)過多年的不斷進步，數(shù)控機床在創(chuàng)造方面的工作技術也漸漸提高；在發(fā)展中，數(shù)控機床在功能、結構、產(chǎn)品制造、控制力度上都有了一定的提高和改變；在高質(zhì)量生產(chǎn)的技術引進機電一體化的技術，將產(chǎn)品技術更上升一個層次；而且在數(shù)控機床的應用上可以進行高質(zhì)量的生產(chǎn)，一臺機床已經(jīng)具備了同時控制多臺機床的性能并在此基礎上同時完成多種任務加工的能力，在這樣的工作基礎上可以大大的減少工作時間，提高工作生產(chǎn)力，對于一些有問題的產(chǎn)品，機電一體化還可以對破損、物料搬運做出準確的判斷，并通知工人進行修復。2.2工業(yè)機器人。由于過去的科技技術不足，創(chuàng)造出來的小機器人只能做簡單的重復動作，沒有辦法將其應用到實際的工作中，機器人的操作能力往往存在一定的局限性，不能全面的為生產(chǎn)做出貢獻，面對不同種類的工作，將會有不同類型的工作方法，對于這些工作方式的改變，小機器人不能很靈活的適應多種不同方式的工作，功能性和靈活性明顯存在不足；但是隨著近些年來技術的不斷改進，機器人的制作也一定程度上發(fā)生了改變，許多小機器人已經(jīng)具備了多各種先進的傳感軟件，可以最大程度的幫助人類進行工作，也可以一定程度上通過不同的變換形式靈活的適應不同種類的工作，為工人分擔不少的工作，機器人可以通過對作業(yè)環(huán)境和操作對象進行簡單的信息獲取、計算機處理與分析，根據(jù)不同的指令實現(xiàn)不同的工作制造，從而提高工作生產(chǎn)率，也為公司帶來不可估量的效益[2]。
3.1高性能化。社會發(fā)展的進步，許多公司對生產(chǎn)力的要求越來越高，為了快速的適應社會的發(fā)展，企業(yè)也要做出一定的改變；應用先進的機電一體化中的要求進行生產(chǎn)技術的革新，將公司的生產(chǎn)率提升到最高，以最新的生產(chǎn)方式進行高質(zhì)量高速度的發(fā)展；新型的機電一體化技術在產(chǎn)品的創(chuàng)新、能力方面都有一定程度的發(fā)展，為實現(xiàn)高效率的高性能生產(chǎn)提供了保障。
3.2網(wǎng)絡化。人類社會已經(jīng)慢慢的步入信息時代，無論是在生活中還是工作中，都離不開網(wǎng)絡；所以在為未來的工業(yè)制造中也要與網(wǎng)絡相互融合，在工作引進機電一體化的同時也要將機電一體化融入到網(wǎng)絡中，實現(xiàn)可給予工業(yè)共同發(fā)展的新型理念；隨著網(wǎng)絡的不斷普及，應用網(wǎng)絡進行工業(yè)改革也漸漸地深入到各大企業(yè)中[3]。而且很多工業(yè)生產(chǎn)都離不開網(wǎng)絡的遠程操控，很多制作流程、銷售渠道都需要網(wǎng)絡進行實現(xiàn)；另外，由于科技的發(fā)展，大量的生成工作和技術管理都會慢慢走向網(wǎng)絡化，實現(xiàn)程序化和遠程化控制，也為生產(chǎn)生活提供了便利。3.3綠色環(huán)?；?。當今時代很多地方的環(huán)境開始惡化，對人類的生存環(huán)境也造成了一定的影響；所以倡導綠色環(huán)保便成為了當今時代的主題，在提高生活質(zhì)量的同時也要將保護環(huán)境放在首位，呼吁人們綠色環(huán)保，所以這種與環(huán)保相關的產(chǎn)品必須要符合當今時代人們的要求，才會和人們產(chǎn)生共鳴。
隨著人類發(fā)展的進步，在工業(yè)生產(chǎn)中引進先進的機電一體化技術是非常有必要的；在提高工業(yè)生產(chǎn)率的基礎上也會為公司帶來更高的生產(chǎn)效率，為未來的市場經(jīng)濟的進步做出了應有貢獻。
[3]張童，王明軍。淺談機電一體化技術的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢[j].承鋼技術，20xx,(5):18.
機電一體化論文篇十七
關鍵詞：理實一體化方法汽修應用實踐。
隨著我國汽車業(yè)的飛速發(fā)展，近年來，不僅實現(xiàn)了汽車的產(chǎn)量劇增，汽車的檔次也有很大的提高，對汽車專業(yè)人才的需求特別是汽車使用、保養(yǎng)維修等專業(yè)人才的需求與日俱增，在實踐中我們發(fā)現(xiàn)那些進入角色快，學習能力強，動手能力強，創(chuàng)新能力出色的人才倍受企業(yè)親賴。
針對這種情況，我校提出“面向市場，以就業(yè)為導向;面向?qū)W生，以技能為中心，把學生培養(yǎng)成滿足生產(chǎn)、服務、管理等一線實際需要的技能型、應用性的復合人才”的培養(yǎng)目標。
基于這個目標，在汽修專業(yè)課教學中，我們改進傳統(tǒng)教學的單一模式，嘗試“理實一體化的教學方法”教學。
一、傳統(tǒng)汽車專業(yè)教學模式存在的問題。
傳統(tǒng)的教學模式是理論教學和實踐教學分開進行，采用的是先學完理論知識，后集中時間安排實踐環(huán)節(jié)的教學模式，實踐教學是為理論教學服務，理論教學的內(nèi)容與實踐脫開，形成教、學兩張皮，實踐環(huán)節(jié)流入形式。
顯然這一模式不能高效培養(yǎng)出適合當前企業(yè)急需的汽修工人。
我校從開始，對汽修的教學模式進行了大膽的改革，將原來的2節(jié)理論課和2節(jié)實踐排在一起，每次4節(jié)課，在實訓室上課，便得在學完理論后能及時實踐，促進理論與實踐完美結合。
二、理實一體化教學模式的要領及特點。
理實一體化教學是一種理論知識講解和實踐并重的教學模式，它是以一定項目(任務或問題)為載體，創(chuàng)設一種教師主導，學生主體的教學情境，教師在教學過程中起組織、協(xié)調(diào)、引導作用。
理實一體化教學法打破理論課、實驗課和實訓課的界限，將某門課程的理論教學、實踐教學、生產(chǎn)融于一體，教學環(huán)節(jié)相對集中，一個教學任務由同一教師講解，教學場所直接安排在實驗室或?qū)嵱柺遥瑤熒p邊交流，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現(xiàn)，充分調(diào)動和激發(fā)學生學習興趣。
理實一體化教學法是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種新型的教學方法，是現(xiàn)在職教課改所提倡和鼓勵的，與傳統(tǒng)教學模式相比，理實一體化教學法有如下特點：
1.理實一體化教學模式引入現(xiàn)代培訓理論，強調(diào)以學生為認知主體，學生在動手操作的過程中發(fā)現(xiàn)問題并在教師的指導下完成學習任務，加強了學生認知過程和能力的培養(yǎng)，克服了課堂教學的抽象枯燥的缺點，提高了學生的動手能力和創(chuàng)造能力。
2.理實一體化教學的過程是講解示范、實踐操作、發(fā)現(xiàn)問題、提升技能的過程。
中職學生大多文化基礎差，分析和解決問題的能力較差，而定性的理解能力和模仿能力較強，對于看得見摸得著的知識很容易接受。
采用理實一體化教學模式可以在理論與實踐之間架起一座橋梁，使學生由被動接受變?yōu)橹鲃诱J知。
三、理實一體化在汽修專業(yè)教學中的應用。
根據(jù)汽修專業(yè)課程特點，我們將課程內(nèi)容劃分為：汽車發(fā)動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電器設備與維修、汽車整車維護、汽車性能檢測、汽車故障診斷、汽車駕駛等等不同教學項目，在各個項目中又分為若干模塊。
每一個模塊集中在一個時間段內(nèi)，完成從基本理論知識到操作技能的全部教學內(nèi)容，將傳統(tǒng)的“聽中學，學中做”方法改變?yōu)椤白鲋袑W，學中做”。
采用分組操作交流講座的方法將理論教學與技能操作有機結合起來，這樣不僅能有效調(diào)動學生學習專業(yè)知識的積極性，訓練綜合能力，也能夠充分發(fā)揮教師的主導作用，體現(xiàn)學生的主體地位，提高教學質(zhì)量。
其中汽車發(fā)動機構造與維修涉及復雜的汽車發(fā)動機零部件和修理方面的內(nèi)容，知識點多，難理解，操作技術要求高，實踐性強，它是汽修專業(yè)的核心項目，學好它有利于我們后續(xù)專業(yè)課的學習，也是汽修專業(yè)學生所必備的知識。
下面我們以汽車發(fā)動機構造與維修中的曲柄連桿機構模塊為例，談談“理實一體化教學法”在汽修教學中的應用。
根據(jù)汽車發(fā)動機的特點，能較熟悉地進行曲柄連桿機構拆卸和組裝。
整個模塊教學安排在汽車實訓室進行。
教學的思路：理論講解、動手實踐、實踐中針對各部件分析講解、提高。
所有的理論和實踐均圍繞拆裝這個模塊展開：首先介紹拆裝的準備工作，再介紹拆裝的步驟，拆裝要領及操作期間的注意事項，教師規(guī)范地給學生做示范，邊示范邊講解，在相對集中的時間內(nèi)完成理論和實踐教學任務。
具體實施步驟：
1.分組。
將全班學生分成若干小組，每6人一組，拆裝曲柄連桿機構，小組成員由教師按能力和水平搭配，并選出一位學習能力強并善于組織的學生為組長。
同時告訴學生曲柄連桿機構拆裝是一項相對復雜的工作，拆時容易裝時難，老師進行規(guī)范的符合工藝的示范操作，然后強調(diào)拆裝的順序及注意事項，并要求學生記下拆裝的順序，強調(diào)零件擺放有序，裝和拆的順序是相反的。
2.拆卸曲柄連桿機構。
首先以組為單位，通過討論列出注意事項，老師總結并作補充，在老師的指導下學生開始規(guī)范操作，完成對曲柄連桿機構的拆卸，使學生對于曲柄連桿機構各部件有了一個完整的認識，同時強調(diào)拆下的零部件要擺放有序，針對各實物部件詳細講解其結構及工作原理，使學生對其結構、原理不再停留在原本處于割裂狀態(tài)的原理和實驗上，而是在這個環(huán)節(jié)得以結合，顯示出理實一體化教學法的突出特點和優(yōu)勢，效果非常好。
3.組裝曲柄連桿機構。
要領：先拆后裝，力矩相同，記號對正，方向正確。
老師就在學生中間，從學生操作中老師能及時發(fā)現(xiàn)學生理論知識的缺陷，及時糾正學生在組裝操作中的不規(guī)范行為，同時學生在組裝時遇到問題要及時解答，以避免因問題的堆積而造成學生厭學、棄學現(xiàn)象。
4.分組競賽。
組內(nèi)成員先單獨思考，再討論交流，為充分調(diào)動各小組的積極性，增強榮譽感，讓各小組之間產(chǎn)生競爭，評出優(yōu)勝小組，同時拆裝的過程也是考核學生的過程，教師組織拆裝的計時賽，檢查經(jīng)過拆裝后的曲柄連桿機構是否漏裝、錯裝及倒裝，檢驗學生知識和技能的掌握程度。
5.總結提高。
學生要寫一篇曲柄連桿機構拆裝詳細過程的實習報告，特別是要寫好實習體會。
四、理實一體化教學模式在汽修專業(yè)課教學中的優(yōu)勢。
1.推動校本教材的改革。
目前職校中，汽修教材的教學內(nèi)容與市場嚴重脫節(jié)或滯后，且實用性不強，理實一體化教學法強調(diào)動手教學，促使老師編寫校本教材，將汽車專業(yè)的理論知識和實踐知識融合在一起;或選用理論與實踐配套教材，以滿足理論和實踐相融合的要求。
這個問題本市已在技師學院7月份召開的全市職教系統(tǒng)各專業(yè)負責人會議上提出，并研究制定出關于汽修專業(yè)實施性教學計劃，確定核心課程，推薦了全市通用的汽修教材，以便于在以后的教學中使用。
2.促進學校實訓基地的建設。
實訓基地的建設是順利實施實訓教學，培養(yǎng)合格人才的保障，更是理實一體化教學所必備的。
汽修是一門實踐性非常高的學科，無實訓設備就是紙上談兵，由于經(jīng)費投入不足，各個學校的汽修實訓設備相對較差，實驗室的建設迫在眉捷。
目前，很多學校都是只有幾臺老式發(fā)動機底盤，汽車模型室，汽車仿真電路實習臺，設備普遍較落后。
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