報(bào)告還應(yīng)該具備客觀、嚴(yán)謹(jǐn)和中肯的特點(diǎn)，避免個(gè)人主觀色彩的介入。最后，請(qǐng)?jiān)谕瓿蓤?bào)告后進(jìn)行認(rèn)真的校對(duì)和修訂，確保內(nèi)容的準(zhǔn)確性和流暢性。以下是小編為大家整理的報(bào)告范文，供大家參考。希望通過(guò)閱讀這些范文，大家可以獲得寫(xiě)作報(bào)告的靈感和技巧，從而提升寫(xiě)作水平和表達(dá)能力。請(qǐng)大家一起來(lái)看看吧！%20報(bào)告是一種對(duì)某一主題進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明和闡述的一種書(shū)面材料，它可以向相關(guān)人員提供信息和建議，實(shí)現(xiàn)溝通和決策的功能。我們需要通過(guò)報(bào)告來(lái)匯報(bào)工作、研究成果等情況，以表達(dá)我們對(duì)問(wèn)題的觀點(diǎn)和解決方案。那么我們?cè)撊绾巫珜?xiě)一份有說(shuō)服力和有效性的報(bào)告呢？首先，我們需要明確報(bào)告的目的和受眾，以確保信息的針對(duì)性和準(zhǔn)確性。其次，我們應(yīng)當(dāng)收集和整理相關(guān)數(shù)據(jù)和資料，進(jìn)行充分的調(diào)研和分析，以支持我們的觀點(diǎn)和結(jié)論。最后，我們需要合理組織報(bào)告的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容，包括引言、主體和結(jié)論等部分，確保邏輯嚴(yán)謹(jǐn)和條理清晰。以下是小編為大家整理的報(bào)告范文，供大家參考。希望通過(guò)閱讀這些范文，大家可以獲得寫(xiě)作報(bào)告的靈感和技巧，從而提升寫(xiě)作水平和表達(dá)能力。請(qǐng)大家一起來(lái)看看吧！
運(yùn)輸?shù)膶?shí)訓(xùn)報(bào)告篇一
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)十天。在這十天時(shí)間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。
了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析、并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)、了解物流配送中心的主要流程。
1、物流配送中心簡(jiǎn)介：
物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn)，但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類(lèi)型的如大型物資倉(cāng)庫(kù)，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類(lèi)型如港口碼頭、空港等，其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸?？找魂?。又如，鐵道貨車(chē)編組站和汽車(chē)貨運(yùn)終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)群，形成以存儲(chǔ)功能為主的物流配送中心。
2、陜西海星物流配送中心介紹：
陜西海星物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門(mén)，各個(gè)部門(mén)之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便，便于給各個(gè)超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!
剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
物流配送中心存在的問(wèn)題：
a、各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;。
b、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一;。
c、野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高;。
f、配送中心各部門(mén)和各配送區(qū)間沒(méi)有得到更大程度的有效利用;。
針對(duì)上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見(jiàn)：
a、加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
b、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
c、加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。
d、建立有效的供貨商、中介方和銷(xiāo)售商的物流信息交流平臺(tái)，適當(dāng)開(kāi)放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。
f、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開(kāi)設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
總而言之，在海星這十天的時(shí)間里，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。十天，不算長(zhǎng)，但卻等于三年的感悟。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程。雖然海星的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡(jiǎn)單。
運(yùn)輸?shù)膶?shí)訓(xùn)報(bào)告篇二
大三的這一學(xué)期，我們學(xué)習(xí)了配送的專(zhuān)業(yè)課知識(shí)，但是這些也就只是在理論上的學(xué)習(xí)，而沒(méi)有運(yùn)用到實(shí)踐中去。這次學(xué)校安排我們進(jìn)行運(yùn)輸與配送實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)的目的，就是要我們將所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，參加一些實(shí)踐性活動(dòng)鞏固所學(xué)的理論，增長(zhǎng)一些書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)和技能。使我們?cè)跁?shū)本上學(xué)到的東西更加系統(tǒng)化，加深我們對(duì)書(shū)本知識(shí)的理解和掌握，使理論很好的與實(shí)踐結(jié)合，使我們的感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn)識(shí)，因?yàn)橹R(shí)要轉(zhuǎn)化成真正的能力要依靠實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)和鍛煉，通過(guò)對(duì)企業(yè)的考察，使我們更好的認(rèn)識(shí)內(nèi)部崗位設(shè)計(jì)，從而確定自身擅長(zhǎng)的感興趣的部門(mén)崗位，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長(zhǎng)，現(xiàn)在的招聘單位越來(lái)越看重大學(xué)生的實(shí)踐和動(dòng)手能力以及與他人的交際能力，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
20xx年12月29日—20xx年1月18日。
在學(xué)校及中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司。
1.通過(guò)分組使學(xué)生學(xué)會(huì)合作，認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)的力量及重要性。
2.運(yùn)輸是物流的保障，了解各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)我們合理選擇運(yùn)輸工具進(jìn)而節(jié)省成本有重要作用。
3.通過(guò)對(duì)運(yùn)輸與配送業(yè)務(wù)中相關(guān)單據(jù)的查詢，使我們更能了解流程與步驟。
4.通過(guò)自行查找相關(guān)資料，對(duì)所要求項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃，使我們了解運(yùn)輸和配送業(yè)務(wù)的各項(xiàng)操作環(huán)節(jié)及操作崗位，掌握運(yùn)輸與配送管理的基本內(nèi)容及運(yùn)輸和配送方案的制定方法，培養(yǎng)創(chuàng)造性思維，考察學(xué)生的知識(shí)運(yùn)用能力，真正實(shí)現(xiàn)從認(rèn)識(shí)、設(shè)計(jì)、規(guī)劃到運(yùn)用的一體化訓(xùn)練思想。
5.通過(guò)相關(guān)案例分析，提高學(xué)生的獨(dú)立分析能力及解決問(wèn)題的能力。
6.通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的構(gòu)建和案例的分析，使我們更加了解企業(yè)運(yùn)作流程。
7.通過(guò)對(duì)中外運(yùn)企業(yè)的考察和體驗(yàn)，使我們了解物流企業(yè)的運(yùn)輸及配送流程，理論結(jié)合實(shí)際，了解我們?cè)跁?shū)本上可能沒(méi)涉及的問(wèn)題，提升我們對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和應(yīng)用能力，為我們畢業(yè)之后的工作打下基礎(chǔ)。
8.通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，為以后畢業(yè)論文奠定必要的實(shí)踐基礎(chǔ)。
河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司是中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司在河南省的分支機(jī)構(gòu)，也是中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司所屬的七大區(qū)域公司之一——華中區(qū)域公司。河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司位于鄭州市沙口路28號(hào)，東臨京廣鐵路，西臨亞洲最大的鐵路編組站鄭州北站，占地13萬(wàn)平方米，擁有庫(kù)房建筑面積6萬(wàn)平方米，露天貨場(chǎng)4千平方米，年儲(chǔ)存能力為2500萬(wàn)噸天，年吞吐量60萬(wàn)噸；鐵路專(zhuān)用線兩條80個(gè)有效貨位，可同時(shí)容納整列車(chē)皮和集裝箱的到達(dá)和發(fā)運(yùn)，年到發(fā)能力為16000車(chē)；集裝箱堆場(chǎng)1萬(wàn)平方米，配有40英尺集裝箱專(zhuān)用吊車(chē)二臺(tái)，具有裝卸國(guó)際國(guó)內(nèi)各類(lèi)集裝箱的能力，年作業(yè)能力可達(dá)20000標(biāo)箱；各類(lèi)運(yùn)輸、裝卸機(jī)械齊全，可保證各類(lèi)物流項(xiàng)目的運(yùn)作。是集物流方案設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、國(guó)際聯(lián)運(yùn)、國(guó)際貨代、金融物流、流通加工、平臺(tái)搭建、信息管理、流程優(yōu)化等供應(yīng)鏈一體化第三方物流企業(yè)，已經(jīng)成為河南省物流行業(yè)服務(wù)功能最為齊全的綜合型物流企業(yè)。
（一）實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容。
當(dāng)我們到達(dá)中外運(yùn)久凌時(shí)，工作人員熱情的接待了我們，并給我們?cè)敿?xì)講解了中外運(yùn)公司的內(nèi)部構(gòu)造及崗位設(shè)置，我們了解到貨物的入庫(kù)及出庫(kù)作業(yè)程序，因?yàn)樵摴緦儆谥修D(zhuǎn)型儲(chǔ)存公司，所以需要很多單據(jù)及運(yùn)用，他們保管員及裝卸搬運(yùn)工、開(kāi)票員，服務(wù)部，保衛(wèi)科等各司其職，票據(jù)一般有五聯(lián)，分別屬于不同的部門(mén)應(yīng)留下的單據(jù)，有五種不同顏色區(qū)分，這樣不會(huì)搞混，就比如，貨車(chē)要出大門(mén)時(shí)必須向保衛(wèi)科出示紅色單據(jù)，否則出不去，這樣可以方便工作的開(kāi)展。
講解員還給我們介紹了保管員的具體工作，要隨時(shí)知道貨倉(cāng)里面的貨物整潔情況、室內(nèi)溫度狀況、以便更好的采取保存措施，在貨物順利到達(dá)貨倉(cāng)外時(shí)，工作人員要詳細(xì)檢查貨物到達(dá)時(shí)的貨損情況并及時(shí)與客戶聯(lián)系，請(qǐng)示處理措施，這樣能很好的與顧客建立和維護(hù)合作關(guān)系。工作人員每組都有不同的成員，負(fù)責(zé)幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)作業(yè)，他們有的會(huì)開(kāi)叉車(chē)，有的會(huì)開(kāi)拖拉機(jī)，有的專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)搬運(yùn)，這樣有條不紊的，提高了工作效率。
工作人員帶領(lǐng)我們參觀了各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)，我們了解到像面粉這樣的貨物最好不要用木質(zhì)托盤(pán)，因?yàn)樾∧敬倘菀自泼娣鄞?，進(jìn)而污染到下一個(gè)木質(zhì)托盤(pán)的使用物，像寶潔這些洗護(hù)產(chǎn)品，貨垛不易太高，方便貨物存取，我們還見(jiàn)到了板車(chē)、叉車(chē)、拖拉機(jī)等運(yùn)輸工具，并觀摩了工作人員的運(yùn)用工作。還看到了兩條鐵路專(zhuān)線，了解到了貨物的出入車(chē)皮程序。
像中外運(yùn)這樣的大企業(yè)，有許多長(zhǎng)年合作的客戶、主要有寶潔、中石油、安琪、諾基亞等大型客戶，并有好多都是長(zhǎng)期合作，可見(jiàn)中外運(yùn)的實(shí)力，當(dāng)然這也離不開(kāi)他的殺手锏，即兩條鐵路運(yùn)輸專(zhuān)線，為客戶節(jié)省成本，增加便利。
中外運(yùn)久凌還開(kāi)拓了物流企業(yè)的發(fā)展空間、延伸了服務(wù)鏈條，真正實(shí)現(xiàn)多方的共贏。目前已經(jīng)建立了以中國(guó)工商銀行、中國(guó)銀行、交通銀行、中信銀行、民生銀行、興業(yè)銀行等為主體業(yè)務(wù)框架，產(chǎn)品模式涉及靜態(tài)質(zhì)押監(jiān)管、動(dòng)態(tài)質(zhì)押監(jiān)管和信用證項(xiàng)下未來(lái)貨權(quán)等多種監(jiān)管模式，監(jiān)管產(chǎn)品種類(lèi)涉及鋼鐵、煤炭、礦石、油品、糧食、等十余個(gè)大類(lèi)。無(wú)論業(yè)務(wù)規(guī)模、產(chǎn)品種類(lèi)、還是服務(wù)水平均處在行業(yè)領(lǐng)先地位。河南中外運(yùn)久凌已經(jīng)成為河南省內(nèi)多家銀行和客戶首選的合作對(duì)象。
（二）實(shí)習(xí)中資料的收集與總結(jié)。
中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(簡(jiǎn)稱中國(guó)外運(yùn))是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的百家大型試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)之一,是一個(gè)以外貿(mào)運(yùn)輸為主業(yè),運(yùn)貿(mào)、運(yùn)工、運(yùn)技相結(jié)合,并實(shí)行跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的法人經(jīng)濟(jì)實(shí)體,是專(zhuān)業(yè)化、多功能、綜合性的大型企業(yè)集團(tuán)。中國(guó)外運(yùn)在國(guó)內(nèi)有13個(gè)專(zhuān)業(yè)子公司,57個(gè)省市子公司,497個(gè)三級(jí)機(jī)構(gòu)和238家合資企業(yè)。在海外有12個(gè)代表處,29家獨(dú)資,合資公司,并與世界上150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多家貨運(yùn)代理,船務(wù)代理、租船經(jīng)紀(jì)人、船公司建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系,已初步形成了一個(gè)完整的先進(jìn)的外貿(mào)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司。
中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司是中國(guó)外運(yùn)（集團(tuán)）總公司直屬的專(zhuān)業(yè)子公司。公司自1997年組建以來(lái)，在中外運(yùn)汽車(chē)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的基礎(chǔ)上，先后建立了遍布全國(guó)重要中心城市的中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司及作業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，從事以全國(guó)范圍跨地區(qū)運(yùn)作的長(zhǎng)途汽車(chē)運(yùn)輸和區(qū)域配送的陸上物流服務(wù)。
河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司。
河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司為中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司的下屬子公司。該公司位于鄭州市沙口路和東風(fēng)路交叉口，占地大約350余畝。自成立以來(lái)，秉承“誠(chéng)信為本，信譽(yù)第一”的經(jīng)營(yíng)理念，中外運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)以“安全、快捷、準(zhǔn)確、方便”為宗旨,中外運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，竭誠(chéng)為客戶提供優(yōu)質(zhì)滿意的服務(wù)，中外運(yùn)儲(chǔ)運(yùn)努力打造物流行業(yè)一流品牌，主營(yíng)線路是鄭州到洛陽(yáng)平頂山安陽(yáng)南陽(yáng)商丘駐馬店西安成都廣州沈陽(yáng)上海北京。
中外運(yùn)快運(yùn)是中國(guó)外運(yùn)（集團(tuán)）公司以中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司為載體，覆蓋國(guó)內(nèi)所有大中城市的快運(yùn)運(yùn)輸產(chǎn)品。經(jīng)了解得知，該公司分為物流部和集裝箱部，物流部主要負(fù)責(zé)社會(huì)物流的業(yè)務(wù)聯(lián)系和拓展，和一般物流公司沒(méi)太大區(qū)別，其貨物主要使用小廂式貨車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸。集裝箱部主要負(fù)責(zé)公司集裝箱的存儲(chǔ)和運(yùn)輸。河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為貨運(yùn)代理和物流運(yùn)輸。其中貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)由集裝箱部負(fù)責(zé)，物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)由物流部負(fù)責(zé)。
河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司擁有鐵路運(yùn)輸線，集裝箱和集裝箱存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)等資源，但往外地送的貨源很少（主要靠其物流公司提供），且沒(méi)有車(chē)輛。社會(huì)車(chē)主（擁有集裝箱半掛車(chē)）聯(lián)系到貨源后，利用自己的車(chē)輛和河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司提供的集裝箱（部分車(chē)主也購(gòu)買(mǎi)有集裝箱）把貨物拉到河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司院內(nèi)（院內(nèi)有鐵路貨運(yùn)線）裝到火車(chē)上運(yùn)到目的地。在這個(gè)過(guò)程中車(chē)主向貨主收取運(yùn)費(fèi)，河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司向車(chē)主收取鐵路運(yùn)費(fèi)和鐵路代理費(fèi)，集裝箱使用費(fèi)，集裝箱存儲(chǔ)費(fèi)（需要存儲(chǔ)時(shí)）。鐵路部門(mén)向河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司收取鐵路運(yùn)費(fèi)。
由于鐵路運(yùn)費(fèi)較低，又相對(duì)安全，很多人還是愿意使用鐵路運(yùn)輸?shù)?，所以?chē)主們?cè)诼?lián)系貨源方面還是很方便的，但鐵路線是有限的，集裝箱也是有限的。要想使自己聯(lián)系到的貨源順利完成運(yùn)輸過(guò)程，最終還要聽(tīng)河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人的，而河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司集裝箱部經(jīng)理其職責(zé)就是為車(chē)主提供空集裝箱和鐵路線。作為車(chē)主，與集裝箱部經(jīng)理搞好關(guān)系是必須的，集裝箱部經(jīng)理對(duì)車(chē)主的購(gòu)車(chē)也很有影響。
中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直屬管理的中央大型國(guó)際化現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)，是以物流為核心主業(yè)、航運(yùn)為重要支柱業(yè)務(wù)、船舶重工為相關(guān)配套業(yè)務(wù)的中國(guó)最大的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商。是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位，集團(tuán)公司整體被評(píng)為國(guó)家aaaaa級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)。連續(xù)八年榮獲“中國(guó)國(guó)際貨代物流百?gòu)?qiáng)排名”第一名，20xx年榮獲“海運(yùn)排名”第一名、“陸運(yùn)排名”第一名和“倉(cāng)儲(chǔ)排名”第一名。中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司是中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)公司陸上綜合物流服務(wù)的載體。
公司經(jīng)營(yíng)理念。
我們今天和未來(lái)所做的一切都是以降低客戶的經(jīng)營(yíng)成本為目標(biāo)，為客戶提供安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便、滿意的綜合物流服務(wù)。長(zhǎng)期以來(lái)，公司憑借完善的服務(wù)能力和全國(guó)性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以先進(jìn)的理念和技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品，贏得了眾多的客戶。
概況及客戶分布。
公司占地13萬(wàn)平方米，現(xiàn)有樓庫(kù)、平房庫(kù)共計(jì)6萬(wàn)平方米，叉車(chē)、抱車(chē)、吊車(chē)等各類(lèi)裝卸機(jī)械齊全，能為客戶提供商品的儲(chǔ)存、養(yǎng)護(hù)、裝卸、分撥、包裝、流通加工、出入庫(kù)管理等綜合服務(wù)。集裝箱場(chǎng)地1萬(wàn)平方米，鐵路專(zhuān)用線兩條，各類(lèi)運(yùn)輸、裝卸機(jī)械齊全。是集倉(cāng)儲(chǔ)、鐵路貨運(yùn)代理、集裝箱中轉(zhuǎn)、國(guó)際貨代、物流配送、零擔(dān)快運(yùn)等綜合性、現(xiàn)代化的陸上物流企業(yè)。
近年來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)始終堅(jiān)持以客戶滿意為最高目標(biāo)，不斷的加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，規(guī)范業(yè)務(wù)操作流程，提高業(yè)務(wù)管理水平，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)行情，贏得了中石油、中石化、中糧、中移動(dòng)、蒙牛，樂(lè)百氏，中煙等一大批客戶好評(píng)。鐵路貨運(yùn)部和集裝箱公司是公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)部門(mén)，公司擁有鐵路專(zhuān)用線2條，長(zhǎng)度2公里，80個(gè)有效貨位，能夠容納整列車(chē)皮、整列集裝箱的到達(dá)和發(fā)運(yùn)。經(jīng)過(guò)幾十年的經(jīng)驗(yàn)積累，目前公司鐵路貨運(yùn)部和集裝箱公司能夠承辦國(guó)際、國(guó)內(nèi)鐵路整車(chē)、鐵路集裝箱整列的到達(dá)、發(fā)送等業(yè)務(wù)，主要承運(yùn)自行車(chē)配件、輪胎、耐火材料、大件設(shè)備的國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)和糧食、面粉、農(nóng)資、陶瓷、水泥、建材、飲料、食品、橡膠、聚乙烯等國(guó)內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
公司在中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)有限公司大客戶物流戰(zhàn)略思想指導(dǎo)下，一直樹(shù)立大客戶思想，抓知名品牌大客戶，努力提高服務(wù)水平，積極創(chuàng)造河南久凌品牌物流服務(wù)。經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，公司擁有專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作團(tuán)隊(duì)、豐富的物流資源、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)和強(qiáng)大的投資能力，并積累了豐富而成功的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，可以單獨(dú)為客戶提供物流方案設(shè)計(jì)，平臺(tái)搭建，流程優(yōu)化等一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)和綜合性的一站式物流服務(wù)。在提高供應(yīng)鏈整體效率的同時(shí)，幫助客戶降低了整體物流成本。現(xiàn)已成功為寶潔、可口可樂(lè)、上好佳、東方希望、鄭州煤機(jī)集團(tuán)、志高空調(diào)、鄭州日產(chǎn)、好友輪胎、安飛玻殼、力同鋁業(yè)、華星玻璃瓶、三全食品、中糧鵬泰等多家知名品牌企業(yè)提供第三方物流服務(wù)。
通過(guò)自行進(jìn)行運(yùn)輸配送項(xiàng)目規(guī)劃即案例分析，我學(xué)到了很多，自己曾經(jīng)以為都會(huì)得東西在實(shí)際運(yùn)用時(shí)卻不那么得心應(yīng)手，需要反復(fù)查書(shū)本、搜資料，這是我認(rèn)識(shí)到了自己的不足，開(kāi)始正視自己的學(xué)習(xí)態(tài)度，并學(xué)會(huì)認(rèn)真、學(xué)會(huì)團(tuán)隊(duì)合作，通過(guò)這次中外運(yùn)的參觀學(xué)習(xí)，我收獲了很多。我了解到女性在物流工作中的優(yōu)勢(shì)和不足，像需要細(xì)心、耐心的諸如保管員的職位女性占大多數(shù)，像需要體力的諸如搬運(yùn)的工作，女性一般很少涉及。以前每當(dāng)同學(xué)問(wèn)起畢業(yè)后干什么時(shí)，總以為可能去搬貨了，現(xiàn)在有了信心，了解了更多的崗位，知道自己的優(yōu)劣，也不那么害怕了。
只有走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
運(yùn)輸?shù)膶?shí)訓(xùn)報(bào)告篇三
運(yùn)輸時(shí)效管理是物流公司經(jīng)營(yíng)管理的重中之重，隨著xx物流的發(fā)展，時(shí)效管理也變得越來(lái)越完善，但是在具體的實(shí)操中，還是存在諸多問(wèn)題，xx物流要理解其重要性，充分發(fā)揮時(shí)效管理的重要性。
關(guān)鍵字xx物流；運(yùn)輸時(shí)效；優(yōu)化。
（一）公司基本簡(jiǎn)介。
xxxx運(yùn)輸服務(wù)有限公司系經(jīng)長(zhǎng)沙市工商局注冊(cè)設(shè)立的一家專(zhuān)業(yè)型專(zhuān)線運(yùn)輸企業(yè)。公司初建于xx年，以第三方物流為主，經(jīng)過(guò)數(shù)年的不斷發(fā)展，公司現(xiàn)有員工近150多人，擁有和整合各種運(yùn)輸車(chē)輛80余臺(tái)，倉(cāng)庫(kù)、分撥場(chǎng)地3000平方米。
近十年來(lái)其為冶金礦產(chǎn)、石油化工、輕工食品、機(jī)械機(jī)電、建筑建材、服裝紡織、快消品等數(shù)十個(gè)行業(yè)的數(shù)千名企業(yè)與個(gè)人客戶提供上百萬(wàn)次物流服務(wù)，并與中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司――長(zhǎng)沙分公司合作，無(wú)論貨值大小都可優(yōu)惠辦理陸路貨運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。目前已經(jīng)成為省內(nèi)物流領(lǐng)域最具影響力的民營(yíng)企業(yè)之一，先后榮獲aaa級(jí)信用企業(yè)、百?gòu)?qiáng)物流企業(yè)、重合同守信用企業(yè)榮譽(yù)稱號(hào)。
（二）公司主營(yíng)業(yè)務(wù)。
xx物流是一個(gè)集汽運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等多功能于一體的現(xiàn)代化物流公司，開(kāi)展了多種多樣的業(yè)務(wù)，主要包括以下幾種服務(wù)：
1.公路貨物運(yùn)輸。
xx物流貨物運(yùn)輸包括零擔(dān)貨物運(yùn)輸和整車(chē)貨物運(yùn)輸。零擔(dān)運(yùn)輸是針對(duì)客戶的小批量、多頻次的零散貨物，通過(guò)自有班車(chē)，提供定時(shí)的貨物運(yùn)輸服務(wù)，目前提供以長(zhǎng)沙為發(fā)貨地通達(dá)浙江全境、上海兩大精品線路。
2.貨物快遞服務(wù)。
xx物流貨物快遞服務(wù)主要針對(duì)小件貨物提供門(mén)到門(mén)的限時(shí)快速運(yùn)輸服務(wù)，并為電視購(gòu)物、電子商務(wù)、媒體銷(xiāo)售、直復(fù)營(yíng)銷(xiāo)等無(wú)店鋪銷(xiāo)售提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送及二次營(yíng)銷(xiāo)一體化服務(wù)。
3.個(gè)性化服務(wù)。
（1）校園行李。
是指針對(duì)學(xué)生離校期間的行李托運(yùn)需求，專(zhuān)門(mén)開(kāi)展以運(yùn)輸學(xué)生行李為主的一種個(gè)性化產(chǎn)品，在每年的寒暑假進(jìn)駐各大院校，為廣大學(xué)子提供校園行李托運(yùn)服務(wù)。
（2）會(huì)展物流。
會(huì)展物流是為會(huì)議、展覽、體育、大型活動(dòng)等集體性活動(dòng)提供全方位物流支持的個(gè)性化服務(wù)產(chǎn)品，其服務(wù)環(huán)節(jié)涵蓋展品及其它物品的往返或巡回運(yùn)輸、市內(nèi)運(yùn)輸、臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、拆/包裝等。它是依托公司零擔(dān)運(yùn)輸、整車(chē)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息系統(tǒng)等資源優(yōu)勢(shì)，以現(xiàn)代化服務(wù)理念為指導(dǎo)，以“集中化”的運(yùn)營(yíng)模式為基礎(chǔ)，致力于為客戶提供最優(yōu)的物流方案，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、合理的價(jià)格贏得客戶滿意。
4.增值服務(wù)。
（1）倉(cāng)儲(chǔ)：為客戶提供倉(cāng)庫(kù)并提供庫(kù)存管理的服務(wù)；
（3）保價(jià)運(yùn)輸：是指運(yùn)輸企業(yè)與托運(yùn)人共同確定的以托運(yùn)人申明貨物價(jià)值并按承運(yùn)方規(guī)定支付一定費(fèi)用為基礎(chǔ)的一種特殊運(yùn)輸方式；（申明貨物價(jià)值的3‰作為保價(jià)費(fèi)繳納給承運(yùn)方）。
（4）等通知簽收：貨物到達(dá)后，先不通知客戶，待收到發(fā)貨方的傳真后，方可通知收貨客戶提貨的服務(wù)。
（5）代收貨款：托運(yùn)人委托承運(yùn)人在完成貨物運(yùn)輸交付前，按照零擔(dān)運(yùn)單向收貨人收取約定數(shù)額的貨款，該貨款并由承運(yùn)人在約定的時(shí)間內(nèi)與托運(yùn)人結(jié)算。代收貨款的手續(xù)費(fèi)為代收貨款金額的0.3%。
（三）公司運(yùn)輸路線與范圍。
xx物流開(kāi)設(shè)了長(zhǎng)沙至上海，長(zhǎng)沙至杭州，長(zhǎng)沙至義烏，長(zhǎng)沙至南京，長(zhǎng)沙至無(wú)錫五條省際長(zhǎng)途直達(dá)往返專(zhuān)線，輻射浙江、江蘇全境，開(kāi)設(shè)長(zhǎng)沙至常德，長(zhǎng)沙至衡陽(yáng)，長(zhǎng)沙至大浦三條省內(nèi)短途直達(dá)往返專(zhuān)線，貫通全省。
眾所周知，運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)涉及很多部分，具有不可控性。其中最重要的幾點(diǎn)包括信息效率，政策資源，自然因素，人物資源等。
（一）信息效率。
信息之間的傳遞效率主要是靠司機(jī)人員與調(diào)度人員的雙重配合，信息的有效傳遞能減少時(shí)間的浪費(fèi)。信息處理整個(gè)過(guò)程大致分解成為：確定目標(biāo)，目標(biāo)檢索，信息過(guò)濾，信息加工/編輯，信息歸類(lèi)存檔。提高每個(gè)環(huán)節(jié)的工作效率，自然而然也就提高了整個(gè)信息處理的效率。
（二）政策資源。
政策資源對(duì)時(shí)效的影響主要體現(xiàn)在對(duì)物流企業(yè)的規(guī)劃選址規(guī)定以及市內(nèi)車(chē)輛限行原則。完善的物流政策體系一方面可減少或降低物流的外部不經(jīng)濟(jì)，如交通擁擠、交通事故、噪音、空氣污染等;另一方面可起到扶持與促進(jìn)物流事業(yè)的發(fā)展，加速物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和完善，從而提高微觀物流效率。但是我國(guó)物流政策不具系統(tǒng)性，實(shí)際可操作性不強(qiáng)。
（三）自然因素。
天氣狀況與地形都能影響車(chē)輛的運(yùn)駛情況，尤其天氣情況具有很大的不確定性，遇到極端惡劣天氣，對(duì)車(chē)輛行駛影響非常大。但隨著現(xiàn)代社會(huì)和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，自然因素的障礙會(huì)逐漸被打破，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的影響會(huì)逐漸增加。
（四）人物資源。
人物資源是指人力與物力資源。人力資源的素質(zhì)、操作能力與熟練程度都會(huì)影響到時(shí)效；而物力資源則表現(xiàn)在設(shè)備的質(zhì)量與數(shù)量上。且隨著人力物力的成本上升，對(duì)其資源要選擇合適的組織方式，達(dá)到利用率最大化，節(jié)省浪費(fèi)的時(shí)間和不必要的環(huán)節(jié)。
xx物流時(shí)效管理的發(fā)展，是多種動(dòng)力機(jī)制的共同作用。
（一）市場(chǎng)拉動(dòng)機(jī)制。
如今是一個(gè)快速化社會(huì)，尤其對(duì)物流的要求極為嚴(yán)格，這點(diǎn)主要體現(xiàn)在對(duì)物流時(shí)效性的追求。在這種大環(huán)境下看來(lái)，客戶的時(shí)效選擇在一定程度上可以導(dǎo)致物流公司的優(yōu)勝劣汰。因此，xx物流公司秉著“讓客戶更省心讓團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想”的公司使命，及“物流服務(wù)從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，為客戶創(chuàng)造價(jià)值的最大化”的服務(wù)理念，實(shí)行戰(zhàn)略化的管理。
（二）運(yùn)作激勵(lì)機(jī)制。
xx物流一直追求實(shí)行運(yùn)作的制度化、規(guī)范化。包括每周、每月及每年的時(shí)效考核，主要涉及的數(shù)據(jù)有：司機(jī)準(zhǔn)時(shí)交貨率等，如若犯錯(cuò)實(shí)行連帶責(zé)任，采取“樂(lè)捐”模式。
（三）人才培育機(jī)制。
xx物流認(rèn)為人才的熟練性和靈活性在一定程度上可以影響運(yùn)輸時(shí)效，因此，對(duì)人才的培養(yǎng)就顯得更為重要，公司會(huì)定期開(kāi)展培訓(xùn)，貫徹公司理念和準(zhǔn)則，預(yù)防人才的流失。
（一）信息交流問(wèn)題。
現(xiàn)在是處于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，xx物流除了門(mén)店下單外也開(kāi)通了網(wǎng)頁(yè)下單，但是網(wǎng)頁(yè)下單的回復(fù)效率并沒(méi)有門(mén)店下單效率那么高，這是信息交流問(wèn)題。xx物流的網(wǎng)頁(yè)下單利用率并不是很高，現(xiàn)在公司下單百分之九十都依靠電話下單，然而語(yǔ)音的傳達(dá)并不能保證絕對(duì)的準(zhǔn)確。舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，調(diào)度文員接到了客戶的下單之后因?yàn)闆](méi)有及時(shí)準(zhǔn)確地記錄好客戶的公司信息，或是記錄信息有誤，就會(huì)造成司機(jī)的錯(cuò)誤行駛。而且xx物流是承諾接到訂單后的半個(gè)小時(shí)立馬出車(chē)，但是信息的錯(cuò)誤傳遞就會(huì)造成時(shí)間浪費(fèi)問(wèn)題，也會(huì)一定程度上影響客戶的服務(wù)體驗(yàn)。
（二）人力資源問(wèn)題。
人，是運(yùn)輸時(shí)效所有因素中影響最大也是最關(guān)鍵的因素，要提高運(yùn)輸時(shí)效必須先從人的因素著手。時(shí)效運(yùn)作的好壞與相關(guān)人員的重視程度有關(guān)。對(duì)于xx物流內(nèi)部，以下問(wèn)題都必須引起注意：如派多大體積的車(chē)輛，每車(chē)裝幾個(gè)點(diǎn)，車(chē)輛幾點(diǎn)出發(fā)，各城市的裝貨順序如何？如何跟客戶溝通，如何把握客戶的真實(shí)需求等，只有操作人員業(yè)務(wù)熟練才能更好地滿足時(shí)效的需求。另外司機(jī)人員的素質(zhì)問(wèn)題也須注意，例如因?yàn)楣静怀袚?dān)主動(dòng)裝卸的業(yè)務(wù)，有些司機(jī)就在客戶裝卸貨物時(shí)就坐在駕駛室上玩手機(jī)，這些現(xiàn)象都會(huì)直接影響公司的形象。
（三）運(yùn)輸時(shí)效考核指標(biāo)問(wèn)題。
xx物流運(yùn)輸考核指標(biāo)存在不明確的問(wèn)題，具體表現(xiàn)在是只要要求按時(shí)到達(dá)就萬(wàn)事大吉，對(duì)于運(yùn)輸時(shí)效的考核僅僅表現(xiàn)在司機(jī)的按時(shí)交貨率，這樣其實(shí)是處在一個(gè)很被動(dòng)的狀態(tài)，隨著競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，客戶對(duì)供貨時(shí)效要求也會(huì)越來(lái)越高，僅僅是完成目標(biāo)是不行的，更重要的是通過(guò)具體正確的考核指標(biāo)來(lái)激勵(lì)員工的主動(dòng)性，從而創(chuàng)造最大價(jià)值。
（四）運(yùn)輸線路優(yōu)化問(wèn)題。
xx物流與許多公司都擁有合作關(guān)系，所以很多路線都是固定的。對(duì)于這些固定的路線，僅僅是憑司機(jī)的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷是不行的，需要公司通過(guò)歷史的行車(chē)記錄進(jìn)行合理的分析，從而達(dá)到最優(yōu)化。
（一）加強(qiáng)信息間的交流。
針對(duì)信息交流問(wèn)題，xx物流應(yīng)該加強(qiáng)物流信息平臺(tái)的建設(shè)，提高消息的及時(shí)回復(fù)率，深化公司與客戶之間的數(shù)據(jù)對(duì)接?？蛻粝聠蔚闹攸c(diǎn)應(yīng)該由電話下單轉(zhuǎn)移到網(wǎng)絡(luò)下單，建議客戶以收發(fā)貨人名字，聯(lián)系方式，地址，貨物信息等規(guī)范的信息格式進(jìn)行下單，減少出錯(cuò)率，提高工作效率，減少工作中不必要的環(huán)節(jié)。
（二）重視人力資源。
xx物流在人力資源方面，應(yīng)該從三個(gè)方面下手。第一個(gè)方面是公司相信員工，更加重視與體貼員工，讓員工主動(dòng)發(fā)揮積極性和創(chuàng)新性，從而能夠更好地服務(wù)于公司的客戶。第二個(gè)方面是對(duì)人力資源的合理支配，需要派專(zhuān)人對(duì)準(zhǔn)時(shí)交貨率負(fù)責(zé)，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的同時(shí)能及時(shí)解決，任何有關(guān)時(shí)效的問(wèn)題能做到當(dāng)天反饋與分析，對(duì)于貨物延遲的問(wèn)題要查出原因并做出相應(yīng)的解決方案。第三個(gè)方面就是要定期地加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員時(shí)效方面的培訓(xùn)，增強(qiáng)他們對(duì)時(shí)效的敏感度。培訓(xùn)重點(diǎn)可包括時(shí)間計(jì)算方法考核，裝運(yùn)操作要求，配送操作要求，信息反饋操作，時(shí)效考核標(biāo)準(zhǔn)，異常問(wèn)題處理操作要求等。
（三）合理的運(yùn)輸時(shí)效考核指標(biāo)。
客戶對(duì)運(yùn)輸時(shí)效的要求一般體現(xiàn)在以下兩點(diǎn)：提高交貨的準(zhǔn)時(shí)率和縮短交貨期。從理論上來(lái)講，這兩點(diǎn)存在悖反原理，延長(zhǎng)交貨期可提高準(zhǔn)時(shí)交貨率，縮短交貨期則會(huì)增加準(zhǔn)時(shí)交貨率的達(dá)標(biāo)難度。但這并不是不可以解決的，企業(yè)在考核運(yùn)輸時(shí)效的時(shí)候可以綜合這兩個(gè)指標(biāo)：平均運(yùn)輸周期（衡量交貨期的指標(biāo)）和準(zhǔn)時(shí)交貨率（衡量交貨是否可靠的指標(biāo)），只有在平均運(yùn)輸周期和準(zhǔn)時(shí)交貨率之間找到平衡，才能最終取得客戶的滿意，達(dá)到價(jià)值最大化。
（四）優(yōu)化運(yùn)輸線路。
通過(guò)運(yùn)輸線路的優(yōu)化，同樣可以達(dá)到節(jié)約時(shí)間的目的。首先得確定一條經(jīng)過(guò)綜合分析車(chē)輛歷史行駛記錄而得來(lái)的運(yùn)輸效率最高、成本最小的最優(yōu)線路，并且應(yīng)該確定這條線路的最適宜行駛速度。這條線路確定后，就可以把車(chē)輛和該線路綁定來(lái)生成車(chē)輛的最優(yōu)運(yùn)輸線路，從而達(dá)到減少時(shí)間的目的。
xx物流有限公司是一家以第三方物流為主的公司，它的核心就是顧客，要提高顧客的滿意率就不能忽視運(yùn)輸時(shí)效這個(gè)關(guān)鍵因素。運(yùn)輸時(shí)效涉及到人、車(chē)輛、貨物、制度、環(huán)境等多種因素影響，貫穿了物流運(yùn)作的全過(guò)程，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。綜上所述，xx物流公司應(yīng)該以客戶為導(dǎo)向，不斷優(yōu)化現(xiàn)有的流程，加強(qiáng)全程的監(jiān)控，提高運(yùn)輸時(shí)效，滿足客戶不斷增長(zhǎng)的服務(wù)需求，才能得到更好的發(fā)展。
運(yùn)輸?shù)膶?shí)訓(xùn)報(bào)告篇四
付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作，不管將來(lái)如何，我都會(huì)以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠(chéng)實(shí)守信、敢作敢當(dāng)。
此外，在經(jīng)理和司機(jī)師傅的介紹下或者通過(guò)自己的觀察學(xué)習(xí)，我們還認(rèn)識(shí)了很多不同的車(chē)型，如：113、122、123橋的車(chē)，各種(長(zhǎng)度不同的)廂式貨車(chē)，一拖二的半掛車(chē)，一拖三的半掛車(chē)，前四后八、前二后一等平板和半護(hù)欄車(chē)，半掛解放(雙橋)等等。
這次實(shí)習(xí)，讓我對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識(shí)，也看到了貨代市場(chǎng)的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí)，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著來(lái)自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng)，主要表現(xiàn)在下列幾方面：
不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，削弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競(jìng)爭(zhēng)能力。
貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國(guó)民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責(zé)中，如無(wú)自身過(guò)失，不承擔(dān)任何責(zé)任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問(wèn)題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)上冒無(wú)限的風(fēng)險(xiǎn)，而獲極微薄的利潤(rùn)。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過(guò)分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無(wú)效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門(mén)對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮，認(rèn)為“我不做、別人也會(huì)做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。
上述貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開(kāi)、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則與貨運(yùn)市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下建議：
1.盡快制定適合我國(guó)國(guó)情的綜合性、權(quán)威性法律、法規(guī)，完善法制建設(shè);。
2.加強(qiáng)部門(mén)之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工;。
3.允許多種體制經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;。
5.盡早成立全國(guó)性的國(guó)際貨代行業(yè)協(xié)會(huì)，協(xié)助政府部門(mén)協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;。
6.建立國(guó)際貨代提單注冊(cè)備案登記制度，特別是對(duì)分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管;。
8.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。
運(yùn)輸?shù)膶?shí)訓(xùn)報(bào)告篇五
學(xué)號(hào)：xxx實(shí)習(xí)時(shí)間：xx年7月26日---8月13日。
實(shí)習(xí)單位：上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司。
指導(dǎo)教師：xxx。
通過(guò)在九江港的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)港口的經(jīng)營(yíng)管理、以及其它相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
實(shí)習(xí)性質(zhì)：專(zhuān)業(yè)必修實(shí)踐課。認(rèn)知實(shí)習(xí)是我們市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)計(jì)劃中的重要組成部分，是培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型人才必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。
實(shí)習(xí)目的：根據(jù)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)不僅有助于學(xué)生后續(xù)課程的學(xué)習(xí)，而且也有助于提高學(xué)生分析實(shí)際問(wèn)題的能力。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)旨在讓學(xué)生認(rèn)識(shí)和了解市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步加深對(duì)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的認(rèn)識(shí)。通過(guò)實(shí)習(xí)活動(dòng)，鍛煉學(xué)生分析實(shí)際問(wèn)題的能力，培養(yǎng)主動(dòng)的工作作風(fēng)和學(xué)習(xí)態(tài)度。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)目的是使市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)生在進(jìn)行專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)中，對(duì)本專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)和學(xué)科性質(zhì)形成初步印象。通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使學(xué)生對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)在市場(chǎng)總的重要地位形成基本感性認(rèn)識(shí)。
實(shí)習(xí)任務(wù)：認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的主要任務(wù)是通過(guò)對(duì)港口運(yùn)輸?shù)膶?shí)地參觀考查，了解港口貨物的物流程序，以及貨物運(yùn)輸方式與過(guò)程；在掌握國(guó)際貨物運(yùn)輸最主要的方式－集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，全面了解國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的實(shí)務(wù)操作流程。
上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司的機(jī)關(guān)本部以及外貿(mào)碼頭分公司、龍開(kāi)河分公司、貨運(yùn)代理分公司和集裝箱分公司等公司。
九江港位于長(zhǎng)江黃金水道與京九鐵路交匯處，江西省唯一通江達(dá)海的對(duì)外貿(mào)易口岸。1980年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為國(guó)家一類(lèi)對(duì)外貿(mào)易口岸，上通重慶，下達(dá)上海并延伸直達(dá)世界各地，全年可通航5000噸級(jí)船舶，已開(kāi)辟日本、韓國(guó)、東南亞及歐美等國(guó)家和港澳地區(qū)直達(dá)或中轉(zhuǎn)航線，1991年獲準(zhǔn)對(duì)外籍船舶開(kāi)放，xx年被列為我國(guó)內(nèi)河25個(gè)主樞紐港，xx年確定為交通部重點(diǎn)聯(lián)系港航企業(yè)和被列入國(guó)家xxx規(guī)劃擴(kuò)大開(kāi)放水運(yùn)口岸。20xx年辟為對(duì)臺(tái)直航口岸。
20xx年2月1日，上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司積極參與九江港的改制，與九江國(guó)資委共同發(fā)起成立了上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱：九江港)。公司注冊(cè)資金6億元人民幣，上港集團(tuán)占股比91.67%，九江市國(guó)資委占股比8.33%。公司下轄10家分公司，2家控股公司。主要從事：貨物裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)和水陸運(yùn)輸；集裝箱拆裝箱、清洗、修理；倉(cāng)儲(chǔ)、保管、加工、配送及物流信息管理；船舶靠泊、船舶拖帶、船舶分解隊(duì)、船舶燃物料供應(yīng)；船務(wù)代理、貨運(yùn)代理；港口機(jī)械設(shè)備制造、安裝和銷(xiāo)售；港口設(shè)施租賃；港口信息、技術(shù)咨詢服務(wù)；港口碼頭建設(shè)、管理和經(jīng)營(yíng)。
目前公司擁有生產(chǎn)性碼頭泊位18座（含2座租賃泊位），工作泊位3座，其中5000噸級(jí)泊位9座，堆場(chǎng)總面積32萬(wàn)平方米，岸線總長(zhǎng)2190米，鐵路專(zhuān)用線8條近3000米，各類(lèi)裝卸機(jī)械設(shè)備200余臺(tái)，最大起重能力50噸，年通過(guò)能力1000萬(wàn)噸。
實(shí)習(xí)期間，我共去了總部的生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和下屬分公司的經(jīng)營(yíng)管理部。生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和經(jīng)營(yíng)管理部主要負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)、攬貨、貨物調(diào)度、出口操作、儲(chǔ)運(yùn)、進(jìn)出口等活動(dòng)，在每個(gè)部門(mén)，通過(guò)閱讀內(nèi)部資料，以及諸位師傅們的講解，我對(duì)業(yè)務(wù)流程有了充分的了解。
出口業(yè)務(wù)流程，從宏觀上看，貨主有一批貨物通過(guò)航運(yùn)出口，需要解決三大問(wèn)題：
一是貨要可以運(yùn)--即貨主自主或我公司報(bào)關(guān)員代為海關(guān)報(bào)關(guān)，同時(shí)根據(jù)目的港、中轉(zhuǎn)港情況或其他航運(yùn)條件限制，確定是否能夠承運(yùn)貨主的貨物。二是要把貨裝在船上--即要有適當(dāng)?shù)南潴w盛放貨物，還要有艙位。三是貨要集港--即在航運(yùn)前，貨物要在指定的時(shí)間運(yùn)送到指定的地點(diǎn)，統(tǒng)一集港。
出口業(yè)務(wù)的流程就是解決這三個(gè)問(wèn)題的過(guò)程，首先，生產(chǎn)中心業(yè)務(wù)員通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，電子郵件或電話承接業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)員根據(jù)貨主提供的信息及貨主的需求并結(jié)合當(dāng)前的航線、港口情況確定是否能夠承接此票貨物運(yùn)輸，同時(shí)要確定是由貨主自行報(bào)關(guān)還是委托我公司為其報(bào)關(guān)。確定后，將貨主所提供的信息錄入系統(tǒng)，生成貨物委托書(shū)，并通知出口操作部相關(guān)航線操作員。出口操作業(yè)務(wù)員根據(jù)貨物委托通過(guò)系統(tǒng)為客戶訂艙，并生成提箱單，并將相關(guān)信息傳至箱管部與儲(chǔ)運(yùn)部?？蛻糇灾鳑Q定是自己裝貨集港，將貨物運(yùn)至堆場(chǎng)，或是由我公司儲(chǔ)運(yùn)部出口陸運(yùn)科代為進(jìn)行出口陸運(yùn)。最后，集裝箱在港口集港，裝船運(yùn)輸。財(cái)務(wù)運(yùn)作以及相關(guān)單證操作貫穿整個(gè)流程。
除以上對(duì)業(yè)務(wù)流程的學(xué)習(xí)外，我閱讀了很多內(nèi)部資料如船期表，九江港務(wù)有限公司各內(nèi)部期刊。通過(guò)閱讀這些材料，加深了我對(duì)航運(yùn)這一商業(yè)領(lǐng)域的了解，包括中遠(yuǎn)以及全球各大船公司的業(yè)務(wù)情況；熟悉了中遠(yuǎn)承運(yùn)的各大主要航線--亞太，美西，美東，歐地以及內(nèi)支線，同時(shí)也記住了國(guó)內(nèi)及全球各主要大型港口；記錄了與航運(yùn)有關(guān)的專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)詞匯及英文縮寫(xiě)意義；學(xué)習(xí)了imo國(guó)際危品條例，各危品代碼所代表的危險(xiǎn)品種類(lèi)以及相關(guān)九江港務(wù)內(nèi)部文件；閱讀了與貨運(yùn)有關(guān)的國(guó)際公約以及國(guó)內(nèi)法律，積累了一些常識(shí)；知道了一份完整的進(jìn)口陸運(yùn)項(xiàng)目招標(biāo)書(shū)應(yīng)包括哪些內(nèi)容。
第三周在集裝箱碼頭實(shí)習(xí)期間，我們參觀了碼頭堆場(chǎng)。通過(guò)對(duì)堆場(chǎng)的參觀，我近距離觀察了各種箱型--20尺柜，40尺柜，40尺高柜，45尺高柜，20尺冷柜,40尺冷柜,ot箱,框架箱等，對(duì)箱體的構(gòu)造，使用有了直觀的了解。同時(shí)，兩次隨業(yè)務(wù)員赴堆場(chǎng)監(jiān)督裝卸貨，各類(lèi)大型操作車(chē)輛以及現(xiàn)場(chǎng)裝箱過(guò)程都給我留下了深刻的印象。與外貿(mào)碼頭相比，集裝箱碼頭堆場(chǎng)占地面積更大，有完備的信息及監(jiān)控系統(tǒng)，在集裝箱碼頭參觀期間，我通過(guò)公司總經(jīng)理了解了更多關(guān)于堆場(chǎng)的知識(shí)，如堆場(chǎng)操作流程，裝箱成本組成，堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)以及發(fā)展模式等，并留意觀察了堆場(chǎng)的布局，堆箱場(chǎng)地及裝箱場(chǎng)地的位置，車(chē)輛進(jìn)出方式以及一些貨物的現(xiàn)場(chǎng)裝箱，深刻體會(huì)到了物流系統(tǒng)規(guī)劃在現(xiàn)實(shí)操作中的意義：好的物流系統(tǒng)不僅僅是對(duì)操作流程的優(yōu)化，更重要的是對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變能力。
經(jīng)過(guò)在不同部門(mén)的實(shí)習(xí)，我對(duì)這四個(gè)部門(mén)的工作內(nèi)容都有了大致的了解，通過(guò)觀察業(yè)務(wù)員們的工作，聽(tīng)他們與客戶的電話，以及同事間的相互討論，我對(duì)實(shí)際工作中應(yīng)注意的問(wèn)題作了一下總結(jié)：
九江港務(wù)的承諾之一是以客戶滿意為目標(biāo)，客戶滿意是建立在客戶的需求得到滿足的基礎(chǔ)上的，由于貨物種類(lèi)千差萬(wàn)別，每個(gè)貨主的需求可以說(shuō)都是不同的，因此要深入分析客戶的需求，統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)有時(shí)并不是最好的，就像一個(gè)大的飯店，我們既要有滿漢全席，也要有煎餅果子。目前貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，我認(rèn)為我們要擴(kuò)大目標(biāo)客戶群體，讓客戶第一時(shí)間想到的是九江剛，這也便是做好客戶滿意的最終目標(biāo)。
運(yùn)輸?shù)膶?shí)訓(xùn)報(bào)告篇六
我們交通局運(yùn)輸管理處是單位，現(xiàn)有職工人，管轄個(gè)部門(mén)。近年來(lái)，我們高度重視穩(wěn)定工作，堅(jiān)持有情管理、疏導(dǎo)為先，全心全意地解決涉及職工群眾切身利益的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題?？傮w上，職工隊(duì)伍是比較穩(wěn)定的。但是，由于歷史上、政策上、環(huán)境上以及職工思想素質(zhì)等一些因素的影響，有些問(wèn)題單靠企業(yè)行政手段、思想政治工作手段，是很難解決的。因此，一些不穩(wěn)定問(wèn)題還時(shí)有發(fā)生，個(gè)別職工無(wú)理纏訪、經(jīng)常請(qǐng)假的現(xiàn)象也比較突出，甚至發(fā)生了一些過(guò)激行為。為了確保十一等重大節(jié)日期間不發(fā)生越級(jí)上訪事件，我處針對(duì)隊(duì)伍穩(wěn)定狀況組織了一次專(zhuān)題調(diào)查，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下。
按照上級(jí)的有關(guān)要求，我處于月日至月日間專(zhuān)門(mén)成立了調(diào)查組，對(duì)下屬的15個(gè)部門(mén)進(jìn)行了專(zhuān)題調(diào)查，通過(guò)與各部門(mén)負(fù)責(zé)人談話，組織職工座談，下發(fā)調(diào)查問(wèn)卷等形式詳細(xì)了解隊(duì)伍穩(wěn)定情況，從基層反映的情況看，不穩(wěn)定因素基本排除。原于各基層部門(mén)不斷加強(qiáng)內(nèi)部管理，強(qiáng)化職工教育，注重對(duì)職工的思想情緒進(jìn)行疏導(dǎo)所致。各部門(mén)在隊(duì)伍穩(wěn)定上，都做了大量的工作，比如科，為了強(qiáng)化職工隊(duì)伍穩(wěn)定的控制，實(shí)行了三項(xiàng)制度。即定期組織談心制度，對(duì)薄弱職工家庭走訪制度，對(duì)不穩(wěn)定人員專(zhuān)人包保制度，通過(guò)定期組織職工談心，全面掌握職工的思想、工作和生活動(dòng)態(tài)，對(duì)思想有波動(dòng)的、工作不用心的、經(jīng)常請(qǐng)假的職工及時(shí)進(jìn)行家庭走訪，掌握這部分職工不安心工作以及思想不穩(wěn)定的真實(shí)原因，針對(duì)職工產(chǎn)生問(wèn)題的根源做好一人一事的思想政治工作，并通過(guò)政策扶持、思想開(kāi)導(dǎo)、專(zhuān)人幫教等手段幫助薄弱職工轉(zhuǎn)化思想，安心工作，使不穩(wěn)定的人員都及時(shí)得到了控制，長(zhǎng)期以來(lái)未發(fā)生過(guò)越級(jí)上訪及其他問(wèn)題。雖然在隊(duì)伍穩(wěn)定工作上，各部門(mén)做了大量細(xì)致的工作，但由于政策上的、環(huán)境上的因素，也不同程序存在一定的不穩(wěn)定狀況。
通過(guò)對(duì)15個(gè)部門(mén)的專(zhuān)題調(diào)查，各部門(mén)不存在越級(jí)上訪以及突出的不穩(wěn)定因素，但其中一個(gè)部門(mén)反映單位人員不夠，青工工較多，存在厭倦工作，經(jīng)常請(qǐng)假的現(xiàn)象。針對(duì)這個(gè)部門(mén)的問(wèn)題，調(diào)查組采取了駐在了解，逐人摸底，細(xì)心開(kāi)導(dǎo)等措施，做好該部門(mén)的職工隊(duì)伍穩(wěn)定工作，使局面得到了控制和改觀，主要做了以下幾項(xiàng)工作。一是駐在了解。調(diào)查組針對(duì)該部門(mén)的問(wèn)題，經(jīng)請(qǐng)示上級(jí)部門(mén)同意，在該部門(mén)連續(xù)工作15天，對(duì)部門(mén)概況、人員檔案、工作職能等進(jìn)行了詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)，并著重對(duì)該部門(mén)的考勤情況進(jìn)行了認(rèn)真分析，部門(mén)共人，年齡結(jié)構(gòu)中門(mén)35歲以上的人，35歲以下的門(mén)人，平均年齡門(mén)歲，年齡結(jié)構(gòu)比較年輕化。名職工中請(qǐng)過(guò)假的人，占職工比例的門(mén)%，勞動(dòng)工時(shí)計(jì)門(mén)小時(shí)，出勤率%。二是定位重點(diǎn)。對(duì)門(mén)請(qǐng)假的`職工逐人進(jìn)行了談話，掌握到大部分職工請(qǐng)假確因有事或有病，但也有職工講不出理由或稱忘記了請(qǐng)假的原因，可以確定為休花工人員。三是逐人開(kāi)導(dǎo)。目標(biāo)確定后，調(diào)查組成員分成門(mén)個(gè)小組，對(duì)這些薄弱人員進(jìn)行單獨(dú)談話，從政策上、思想上、生活上以及工作要求上進(jìn)行開(kāi)導(dǎo)講解，讓他們明白今天工作不努力，明天努力找工作的道理，讓他們理解盡職盡責(zé)的真正意義，從而使他們認(rèn)清了自身存在的問(wèn)題，并決心一定改掉陋習(xí)，努力工作。
經(jīng)過(guò)這次調(diào)查，我們認(rèn)識(shí)到隊(duì)伍穩(wěn)定工作沒(méi)有長(zhǎng)治久安的，也不可能是一勞永逸的，一個(gè)階段的平穩(wěn)，并不能保證長(zhǎng)時(shí)期的有序可控。尤其是門(mén)部職工經(jīng)常請(qǐng)假的問(wèn)題，如果不經(jīng)過(guò)這次調(diào)查了解，極有可能小患釀成大禍，而致成不可收拾的局面。雖然這次的問(wèn)題得到了解決，但也為我們的下步穩(wěn)定工作敲響了警鐘，為了保持職工隊(duì)伍的長(zhǎng)期穩(wěn)定，下步工作中，我們將著力在以下幾個(gè)方面下功夫。
一是在定期調(diào)查了解基層工作情況上下功夫。堅(jiān)持開(kāi)展基層調(diào)查摸底工作制度，定期對(duì)基層單位的隊(duì)伍穩(wěn)定工作進(jìn)行調(diào)查摸底，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決問(wèn)題，防止長(zhǎng)時(shí)間失控而引發(fā)更大的問(wèn)題，特別對(duì)重點(diǎn)部門(mén)要加大排查力度，必要時(shí)采取專(zhuān)人專(zhuān)管、專(zhuān)部專(zhuān)訪的措施進(jìn)行駐在蹲守，并要落實(shí)四不放過(guò)的原則，保證工作到位。即不查清楚問(wèn)題不放過(guò)，不查清楚產(chǎn)生問(wèn)題的原因不放過(guò)，不吸取管理教訓(xùn)不放過(guò)，不整改到位不放過(guò)。
二是在薄弱人包保轉(zhuǎn)化上下功夫。對(duì)排查出的不穩(wěn)定人員及不穩(wěn)定因素高度重視，責(zé)成專(zhuān)人包保，從思想上、困難上、根源上查找原因，制定措施，責(zé)成專(zhuān)人包保控制，助期轉(zhuǎn)化，讓薄弱人變成放心人，以保持隊(duì)伍的長(zhǎng)期穩(wěn)定。
三是在節(jié)假日前夕的隊(duì)伍穩(wěn)定控制上下功夫。尤其在節(jié)假日前夕，由處或各部門(mén)成立專(zhuān)門(mén)的工作小組，深入到班組一線，對(duì)職工隊(duì)伍的穩(wěn)定狀況進(jìn)行專(zhuān)題穩(wěn)控，做好耐心細(xì)致的思想政治工作，穩(wěn)定住隊(duì)伍形勢(shì)，確保節(jié)假日工作的平穩(wěn)有序。
以上，是此次職工隊(duì)伍穩(wěn)定情況調(diào)查的基本情況，雖然在工作取得了一些成績(jī)，但我們也深知職工隊(duì)伍中存在的一些具體狀況仍然不容樂(lè)觀，但我們有決心也有信心頂住各種壓力，力爭(zhēng)用較短的時(shí)間徹底扭轉(zhuǎn)這種局面，努力創(chuàng)造一個(gè)寬松、穩(wěn)定、和諧的發(fā)展環(huán)境。
運(yùn)輸?shù)膶?shí)訓(xùn)報(bào)告篇七
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
本人20xx年x月畢業(yè)于xxxx學(xué)院，20xx年x月進(jìn)入海汽省際公司實(shí)地實(shí)習(xí)。在公司領(lǐng)導(dǎo)班子及部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，在同事們的大力支持下。本人基本掌握車(chē)隊(duì)及經(jīng)營(yíng)部的工作職能，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)?，F(xiàn)將總結(jié)如下：
在實(shí)習(xí)期間，每當(dāng)遇到問(wèn)題時(shí)，虛心請(qǐng)教領(lǐng)導(dǎo)、請(qǐng)教同事，爭(zhēng)取一切可能來(lái)解決問(wèn)題。同時(shí)努力學(xué)習(xí)《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》；認(rèn)真學(xué)習(xí)海汽集團(tuán)有關(guān)規(guī)定以及海汽iso9001：20xx質(zhì)量管理體系的相關(guān)內(nèi)容；認(rèn)真閱讀每期海汽報(bào)，親身參加履行6s管理。在各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)安全、運(yùn)調(diào)、機(jī)務(wù)、經(jīng)營(yíng)、發(fā)展及質(zhì)量管理等知識(shí)，并學(xué)習(xí)了各種“函件”、“通知”等應(yīng)用文的寫(xiě)作，不斷提高自身的機(jī)務(wù)知識(shí)及寫(xiě)作能力。
實(shí)習(xí)第一階段在車(chē)隊(duì)，我充分利用所學(xué)的計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行實(shí)際工作方面的應(yīng)用：
1、順利完成了xx臺(tái)車(chē)的電子檔案以及各種電子表格制作，初步了解到所管轄車(chē)輛的檔案資料，為車(chē)隊(duì)的機(jī)務(wù)管理建立一個(gè)方便安全的管理模式。
2、在gps系統(tǒng)的管理主辦熱情講解下，熟練掌握了該。
系統(tǒng)的相關(guān)操作。該系統(tǒng)是公司利用科學(xué)技術(shù)來(lái)統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)監(jiān)控掌握營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)信息，有效保證車(chē)輛安全營(yíng)運(yùn)。
3、在調(diào)度學(xué)習(xí)車(chē)輛報(bào)班流程，學(xué)習(xí)公司現(xiàn)有車(chē)輛的如何排班運(yùn)調(diào)，如何統(tǒng)一管理等知識(shí)。通過(guò)調(diào)度讓現(xiàn)有運(yùn)力充分利用達(dá)到最大化，并了解所有車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)情況。
實(shí)習(xí)第二階段在經(jīng)營(yíng)部。在經(jīng)營(yíng)部領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，對(duì)經(jīng)營(yíng)部的經(jīng)營(yíng)、發(fā)展及管理等方面進(jìn)行學(xué)習(xí)。
1、在經(jīng)營(yíng)部學(xué)習(xí)經(jīng)營(yíng)方面的知識(shí)，了解到包車(chē)、加班等經(jīng)營(yíng)方式。初步接觸如何聯(lián)系工廠、學(xué)校、單位來(lái)包車(chē)，學(xué)習(xí)包車(chē)怎么樣計(jì)算費(fèi)用，我們能盈利多少等知識(shí)；加班車(chē)的費(fèi)用，實(shí)載率達(dá)到多少我們才能盈利。對(duì)于責(zé)任車(chē)輛，我們是怎么樣和他們達(dá)成協(xié)議及保管費(fèi)的計(jì)算等知識(shí)；關(guān)于轉(zhuǎn)讓?zhuān)邪臼侨绾尾僮鳌?/p>
運(yùn)輸?shù)膶?shí)訓(xùn)報(bào)告篇八
1通過(guò)運(yùn)輸管理的實(shí)訓(xùn)，熟悉并掌握現(xiàn)代運(yùn)輸管理的整個(gè)作業(yè)過(guò)程。掌握運(yùn)輸作業(yè)的方法和原則。
2為了更好的學(xué)習(xí)運(yùn)輸管理知識(shí)，鞏固所學(xué)理論，獲取本專(zhuān)業(yè)的實(shí)際知識(shí)，培養(yǎng)初步的`實(shí)際工作能力和專(zhuān)業(yè)技能。
（一）各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)——熟悉各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)與經(jīng)濟(jì)特征。
（二）公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)作方法——熟悉公路貨物運(yùn)輸合同簽訂的程序及托運(yùn)單的填寫(xiě)步驟，掌握托運(yùn)單的填寫(xiě)要領(lǐng)。
（三）運(yùn)費(fèi)計(jì)算——掌握運(yùn)費(fèi)的基本構(gòu)成及計(jì)算方法，熟悉貨物運(yùn)雜費(fèi)所包含的主要內(nèi)容及注意事項(xiàng)。
（四）運(yùn)輸作業(yè)管理：
1車(chē)輛調(diào)度方法——比較專(zhuān)車(chē)調(diào)度與循環(huán)調(diào)度的里程利用率，理解循環(huán)調(diào)度的優(yōu)勢(shì)。
2車(chē)輛計(jì)劃與調(diào)度——掌握車(chē)輛調(diào)度的基本步驟，熟悉車(chē)輛調(diào)度的有關(guān)要求。
3車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間安排——掌握車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間的合理安排。
4物資調(diào)運(yùn)的優(yōu)化方法——掌握物資合理化調(diào)運(yùn)實(shí)施的措施。
（五）配送作業(yè)管理：
1最佳行駛車(chē)路線選擇——掌握配送業(yè)務(wù)運(yùn)行時(shí)最佳路線的選擇方法。
2最優(yōu)的配送方案——掌握配送中心最優(yōu)的配送方案的確定。
3配送業(yè)務(wù)流程——掌握配送中心的配送作業(yè)流程。
（六）運(yùn)輸成本、績(jī)效管理——掌握作業(yè)成本法的基本思路，熟悉作業(yè)成本的操作方法與應(yīng)用。
（七）物流運(yùn)輸商業(yè)管理：
租船合同的簽訂——掌握簽訂海運(yùn)租船合同談判簽訂時(shí)的格式和要求，熟悉運(yùn)輸合同的內(nèi)容及注意事項(xiàng)。
掌握運(yùn)輸管理作業(yè)的運(yùn)輸是物流中的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)之一，我們也開(kāi)了一個(gè)學(xué)期的課程來(lái)學(xué)習(xí)運(yùn)輸管理，通過(guò)一個(gè)學(xué)期的運(yùn)輸管理的學(xué)習(xí)，我們知道了每個(gè)公司都會(huì)有一個(gè)屬于自己的運(yùn)輸隊(duì)伍，在這中間，我們特別注重第三方物流業(yè)中運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，通過(guò)第三方物流中的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，能夠?yàn)樵S多工業(yè)企業(yè)節(jié)省時(shí)間，也更好地集中力量去專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)，而把物流實(shí)行外包。
經(jīng)過(guò)為期一周的運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)，我對(duì)運(yùn)輸管理的作業(yè)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸?，F(xiàn)在，我對(duì)和運(yùn)輸管理的了解已經(jīng)不再停留在單純的理論層面。
物流離不開(kāi)交通運(yùn)輸，物流運(yùn)輸是物流的六大要輸之一，整個(gè)物流活動(dòng)是由包裝、裝卸、保管、庫(kù)存管理、流通加工、運(yùn)輸和配送等活動(dòng)組成，其中運(yùn)輸是物流鏈中的核心環(huán)節(jié)，發(fā)揮著物流的空間效用，在整個(gè)物流運(yùn)作過(guò)程中起著關(guān)鍵性作用。
一、物流運(yùn)輸?shù)墓δ堋?/p>
運(yùn)輸是物流作業(yè)中最直觀的要素之一。運(yùn)輸提供兩大功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品儲(chǔ)存。
產(chǎn)品轉(zhuǎn)移：無(wú)論產(chǎn)品處于哪種形式，是材料、零部件、裝配件、在制品還是制成品，也不管是在制造過(guò)程中，將被轉(zhuǎn)移到下一階段，還是實(shí)際上更接近最終顧客需求的產(chǎn)品，運(yùn)輸都是不可缺少的。運(yùn)輸?shù)闹饕δ芫褪钱a(chǎn)品在價(jià)值鏈中的來(lái)回移動(dòng)。既然運(yùn)輸利用的是時(shí)間資源、財(cái)務(wù)資源和環(huán)境資源，那么，只有當(dāng)它確實(shí)提高產(chǎn)品價(jià)值時(shí)，該產(chǎn)品的移動(dòng)才是最重要的。運(yùn)輸?shù)闹饕康木褪且宰畹偷臅r(shí)間、財(cái)務(wù)和環(huán)境資源成本，將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到規(guī)劃地點(diǎn)。此外，產(chǎn)品滅失損壞的費(fèi)用也必須是最低的。同時(shí)，產(chǎn)品轉(zhuǎn)移所采取的方法必須能滿足顧客有關(guān)交付履行和裝運(yùn)信息的可得性等方面的要求。
產(chǎn)品儲(chǔ)存：在倉(cāng)庫(kù)空間有限的情況下，利用運(yùn)輸車(chē)輛儲(chǔ)存也不失為一種可行的選擇?？梢圆扇〉囊环N方法是，將產(chǎn)品裝到運(yùn)輸車(chē)輛上，然后采用迂回線路或間接線路運(yùn)往其目的地。在本質(zhì)上，這種運(yùn)輸車(chē)輛被用作一種儲(chǔ)存設(shè)施，但它是移動(dòng)的，而不是處于閑置狀態(tài)。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品臨時(shí)儲(chǔ)存的第二個(gè)方法是改道。這是當(dāng)交付的貨物處于在轉(zhuǎn)移之中，而原始的裝運(yùn)目的地被改變時(shí)才會(huì)發(fā)生。
商品運(yùn)輸工作，要遵循及時(shí)、安全、經(jīng)濟(jì)的原則，做到加速商品流通，降低商品流通費(fèi)用，提高貨物質(zhì)量，多快好省地完成商品運(yùn)輸任務(wù)。
三、合理選擇運(yùn)輸方式。
公路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是靈活性強(qiáng)。鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)是速度快，主要缺點(diǎn)是靈活性差。水路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是能進(jìn)行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸，其缺點(diǎn)是運(yùn)輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大。航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是速度快，不受地形限制。各種運(yùn)輸方式都有各自的使用范圍和不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，選擇時(shí)應(yīng)進(jìn)行比較和綜合分析。合理選擇運(yùn)輸工具。運(yùn)輸工具的經(jīng)濟(jì)性于迅速性、安全性、便利性之間存在著相互制約的關(guān)系。在目前多種運(yùn)輸工具并存的情況下，在控制運(yùn)輸成本時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同商品的性質(zhì)、數(shù)量等，選擇不同類(lèi)型、額定噸位及對(duì)溫度、濕度等要求的運(yùn)輸工具。提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率，降低運(yùn)輸成本。在保證物資流向合理的前提下，要對(duì)物流運(yùn)輸流程不斷進(jìn)行專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)、優(yōu)化和考評(píng)，在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，確保運(yùn)輸質(zhì)量，以適宜的運(yùn)輸工具、最少的運(yùn)輸環(huán)節(jié)、最佳運(yùn)輸線路、最低的運(yùn)輸費(fèi)用，使物資運(yùn)至目的地。減少勞力投入，增加運(yùn)輸能力，達(dá)到合理化的目的。
經(jīng)過(guò)這幾天對(duì)運(yùn)輸管理的實(shí)訓(xùn)，讓我更深入的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法。同時(shí)，這次實(shí)訓(xùn)也把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來(lái)，這讓我深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。了解物流工作的復(fù)雜性，運(yùn)輸相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣，使我們?cè)趯?shí)際中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)?？梢哉f(shuō)在這次實(shí)訓(xùn)中，我受益匪淺。
運(yùn)輸?shù)膶?shí)訓(xùn)報(bào)告篇九
五、大力挖掘踐行集團(tuán)公司《員工守則》、《安全生產(chǎn)禁令》、精細(xì)管理和節(jié)能減排工作的先進(jìn)典型，敏銳捕捉企業(yè)亮點(diǎn)和員工身上閃光點(diǎn)。除常規(guī)報(bào)道外，我公司利用油田報(bào)紙、電視、網(wǎng)絡(luò)三大平臺(tái)舉辦的《員工守則》、《安全生產(chǎn)禁令》、精細(xì)管理和節(jié)能減排工作專(zhuān)刊和專(zhuān)欄，全面推介和盤(pán)點(diǎn)相關(guān)工作所取得的驕人業(yè)績(jī)，選樹(shù)宣傳一批典型，充分展示運(yùn)輸隊(duì)伍的精神風(fēng)貌。
在優(yōu)秀員工方面，我們大力宣揚(yáng)了中石化勞動(dòng)模范、工程運(yùn)輸分公司司機(jī)張勇;中石化清溪1井搶險(xiǎn)二等功個(gè)人得主、西南運(yùn)輸部經(jīng)理王祥林;局汽車(chē)修理狀元、大修廠修理工羅衛(wèi)文;油田和諧之家得主、工程分公司職工陳荷盛等等各崗各業(yè)員工。在公司內(nèi)部，還以表彰青年人物的形式，用專(zhuān)題片展播了郭克章、王宗貴等運(yùn)輸十大杰出青年人物事跡。
在安全生產(chǎn)方面，我們及時(shí)報(bào)道了物流公司開(kāi)展“家屬安全監(jiān)督員”活動(dòng);油品分公司開(kāi)展危貨運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)整治;工程分公司設(shè)立“安全通道”義務(wù)疏導(dǎo)交通;西南運(yùn)輸部地震期間采取應(yīng)急措施確保安全生產(chǎn)等等好的做法和措施。制作的《運(yùn)輸公司大力開(kāi)展開(kāi)展危貨運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)整治》專(zhuān)題篇順利通過(guò)潛江市、湖北省運(yùn)管部門(mén)的專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收，受到相關(guān)部門(mén)好評(píng)，并作為樣板在全市展播。
在精細(xì)管理、節(jié)能減排工作方面，及時(shí)反映工作動(dòng)向、突出做法以及取得的成效運(yùn)輸公司宣傳新聞通訊工作報(bào)告范文運(yùn)輸公司宣傳新聞通訊工作報(bào)告范文。精細(xì)管理作為石化系統(tǒng)一項(xiàng)重點(diǎn)工作，我公司也是早部署早落實(shí)，報(bào)道方面不僅跟蹤進(jìn)程，還有言論在《江漢石油報(bào)》、《中國(guó)石化報(bào)》上發(fā)表。節(jié)能作為可持續(xù)發(fā)展的基本要求，企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的具體體現(xiàn)，油品運(yùn)輸分公司油料管理辦法、節(jié)油經(jīng)驗(yàn)多次在油田報(bào)紙、電視上出現(xiàn)，《中國(guó)石化新聞》對(duì)其也進(jìn)行了報(bào)道。及時(shí)報(bào)道各單位涌現(xiàn)出來(lái)的典型人物、事跡和經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)宣傳各項(xiàng)工作中有效措施和先進(jìn)做法，進(jìn)一步增強(qiáng)了干部職工的素質(zhì)、安全、管理、節(jié)能等方面的意識(shí)，促進(jìn)了企業(yè)又好又快發(fā)展。
縱觀全年的宣傳報(bào)道工作，在取得良好成績(jī)的同時(shí)，我們也應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到與上級(jí)的要求還有一定的差距：一是新聞宣傳報(bào)道隊(duì)伍的整體素質(zhì)還有待加強(qiáng);二是信息報(bào)送的數(shù)量和質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高;三是各單位寫(xiě)稿、發(fā)稿量極不均衡;四是新聞?shì)d體運(yùn)用不平衡，圖片報(bào)道幾乎是空白運(yùn)輸公司宣傳新聞通訊工作報(bào)告范文文章運(yùn)輸公司宣傳新聞通訊工作報(bào)告范文出自http:///article/，要轉(zhuǎn)載的話麻煩保留此鏈接！。今后宣傳思想工作任務(wù)艱巨，意義重大，我們將緊緊圍繞公司黨委及公司提出的各項(xiàng)目標(biāo)，認(rèn)真貫徹組織實(shí)施，與時(shí)俱進(jìn)，對(duì)內(nèi)凝聚力量、堅(jiān)定信念;對(duì)外打造品牌、提升知名度和美譽(yù)度。為此，下一步我們除了繼續(xù)保持今年以來(lái)宣傳工作的良好勢(shì)頭外，還要集中精力做好以下幾點(diǎn)：
一、要抓好新聞策劃。在全面把握新聞宣傳要點(diǎn)的基礎(chǔ)上，要定期做好重點(diǎn)報(bào)道策劃，組織好宣傳報(bào)道采風(fēng)活動(dòng)，保證新聞報(bào)道既有高度、廣度，又有深度、力度，扎實(shí)開(kāi)展有效新聞宣傳，努力做到政治方向正確，輿論導(dǎo)向有力，影響力大，傳播面廣，為公司全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，扎實(shí)推進(jìn)持續(xù)有效和諧發(fā)展提供強(qiáng)有力的輿論支撐。
三、繼續(xù)抓好對(duì)外宣傳工作。對(duì)外宣傳工作不僅要與同期比、和自己比，還要和其他兄弟單位比，要上大臺(tái)、上大報(bào)。我們應(yīng)該清醒的認(rèn)識(shí)到我們離上級(jí)要求和自身發(fā)展需求的還有很大的差距。各基層通訊員要繼續(xù)堅(jiān)持把筆頭、鏡頭對(duì)準(zhǔn)基層一線和職工群眾，宣傳他們的“創(chuàng)造點(diǎn)”和“閃光點(diǎn)”，展示運(yùn)輸職工群眾風(fēng)采。
運(yùn)輸?shù)膶?shí)訓(xùn)報(bào)告篇十
尊敬的主任、各位副主任、各位委員：
今天，我向縣人大常委會(huì)述職。今年以來(lái)，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣人大的監(jiān)督支持下，我團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全局一班人，盡職盡責(zé)，盡心盡力，圓滿地完成了全年的各項(xiàng)工作目標(biāo)任務(wù)?，F(xiàn)將一年來(lái)的工作情況報(bào)告如下：
一、重點(diǎn)工程進(jìn)展順利。
1、道路交通建設(shè)。
今年我局負(fù)責(zé)承擔(dān)的道路交通重點(diǎn)工程建設(shè)任務(wù)共6項(xiàng)：分別是張良大道（濱河西路至郝村段）、縣道紅官線改造、縣道襄上線改造、縣道襄九線改造（韓家溝至送返段）、鄉(xiāng)道西龍線改造、鄉(xiāng)道南橋線改造、總里程73.8公里，其中，有二級(jí)公路1條8.39公里；三級(jí)公路5條共65.41公里，概算投資4.1億元，其中，建安費(fèi)2.7億元，涉及全縣9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、39個(gè)行政村，建設(shè)工期均為2年。截止目前，路基工程和附屬構(gòu)造物已全部完成，路面結(jié)構(gòu)層水穩(wěn)鋪裝45.91公里、油面鋪裝45.91公里。完成了總工程量的70%，明年8月1日前全部完工通車(chē)。
在今年的公路建設(shè)中，遇到了兩大困難，一是資金到位較遲緩。截至目前，工程付款率為20%。二是沒(méi)有工隊(duì)投標(biāo)。從今年5月份開(kāi)始到8月份掛網(wǎng)3個(gè)月，3次流標(biāo)。經(jīng)多方聯(lián)系，組織動(dòng)員，才走完招投標(biāo)程序，墊資進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行施工，這也算是前進(jìn)中遇到的新問(wèn)題。工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后，合理安排工期，科學(xué)組織工序，加大了機(jī)械設(shè)備和人力的投入，全天候進(jìn)行管理。保證了年度目標(biāo)任務(wù)的超額完成。
同時(shí)，我們還按時(shí)完成了法顯大道14.5公里拓寬改造、虒亭至王村26.7公里拓寬改造、2號(hào)路3公里拓寬改造、河道路2公里新建工程，共4條46.2公里的續(xù)建工程建設(shè)任務(wù)。我局今年在建工程共為10條路120公里。
2、開(kāi)通縣城免費(fèi)公交。
根據(jù)多方考察，實(shí)地調(diào)研和充分征求意見(jiàn)，我縣縣城共規(guī)劃了4條公交線路，往返里程為86公里，設(shè)置176個(gè)停車(chē)點(diǎn)。已投資400萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)20輛公交車(chē)，于11月8日開(kāi)通了2條線路試運(yùn)營(yíng)。按照縣政府今年第16次常務(wù)會(huì)議的決定，12月6日再次訂購(gòu)了20輛中型縣城公交車(chē)（長(zhǎng)9.3米），于春節(jié)前到貨，屆時(shí)規(guī)劃的4條公交線路176個(gè)停車(chē)點(diǎn)將全部開(kāi)通，基本實(shí)現(xiàn)縣城主要通道和人員集聚點(diǎn)全覆蓋。
二、公路養(yǎng)管扎實(shí)推進(jìn)。
公路養(yǎng)管涉及我縣境內(nèi)縣道11條203公里、鄉(xiāng)道40條312公里、村道218條452公里，共計(jì)967公里。今年，我們根據(jù)《襄垣縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，依托農(nóng)村公路養(yǎng)管中心，以及13支634名養(yǎng)護(hù)專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，對(duì)全縣縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)村公路進(jìn)行了全面養(yǎng)護(hù)。并與紀(jì)檢委、審計(jì)局等部門(mén)共同組織有資質(zhì)的公路養(yǎng)護(hù)公司進(jìn)行了招議標(biāo)工作，投資513萬(wàn)元，完成了17條縣鄉(xiāng)公路28項(xiàng)中小修工程，以及6條縣鄉(xiāng)公路安保工程。目前，養(yǎng)護(hù)工程已全部完成。特別是今年7月份，我縣連續(xù)遭遇多年不遇的強(qiáng)暴雨襲擊，致使縣鄉(xiāng)公路多處沖斷、坍塌、下陷、山體滑坡塌方和泥石流阻塞，這次災(zāi)害涉及我縣19條縣鄉(xiāng)公路、23條村公路，共360公里。根據(jù)市縣兩級(jí)的安排和我縣實(shí)際，投資414萬(wàn)元，及時(shí)對(duì)水毀道路進(jìn)行了搶修、修復(fù)，到9月底，我縣的水毀道路全部恢復(fù)暢通。
三、科技治超形成常態(tài)。
賠償費(fèi)19.6萬(wàn)元，超載率控制在0.1%以下。
四、廉政建設(shè)進(jìn)一步規(guī)范。
全面貫徹落實(shí)了縣委、縣人大、縣政府有關(guān)廉政建設(shè)的安排部署和決議、決定精神，建立健全了黨風(fēng)廉政責(zé)任制和各項(xiàng)崗位目標(biāo)責(zé)任制，并將廉政措施落實(shí)到所涉事項(xiàng)的各個(gè)方面，實(shí)行了工程建設(shè)廉政、安全、施工三合同并重，我局所有開(kāi)工的工程都從始至終接受了縣紀(jì)檢委、縣檢察院的全程監(jiān)督，嚴(yán)格按照?qǐng)?bào)批、立項(xiàng)、預(yù)審、招投標(biāo)等規(guī)范程序進(jìn)行。所使用的資金，全部接受了縣財(cái)政局的預(yù)審、評(píng)審、集中采購(gòu)和縣審計(jì)局的審計(jì)。同時(shí)按照要求，我們鞏固完善了廉政教育基地，建立了預(yù)防職務(wù)犯罪免疫系統(tǒng)，嚴(yán)格了車(chē)輛管理，整合了辦公資源，按標(biāo)準(zhǔn)使用辦公用房和進(jìn)行公務(wù)接待，修訂和完善了各項(xiàng)規(guī)章制度，使廉政建設(shè)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)一步落到實(shí)處。
五、安全監(jiān)管常抓不懈。
結(jié)合全縣安全生產(chǎn)大檢查專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，我們加大了對(duì)交通安全生產(chǎn)的監(jiān)管力度，依托“三本臺(tái)賬”，組織專(zhuān)人，定期深入到全縣46個(gè)客、貨、維、駕企業(yè)，3個(gè)水上企業(yè)，13個(gè)在建工程企業(yè)和郵政系統(tǒng)進(jìn)行了安全隱患排查，查封無(wú)證無(wú)照充氣站1個(gè)，停產(chǎn)整頓二類(lèi)企業(yè)2個(gè)，對(duì)全縣49個(gè)三類(lèi)企業(yè)進(jìn)行了日常監(jiān)管，排查整治隱患30條，繼續(xù)保持了我縣交通運(yùn)輸安全“零事故”的良好記錄。
六、辦理議案認(rèn)真及時(shí)。
今年，交辦我局建議案共5件。從接到建議案起，我們就高度重視，成立了辦理工作組，抽調(diào)專(zhuān)人，專(zhuān)抓此項(xiàng)工作。議案所涉及問(wèn)題，我們都深入實(shí)際，進(jìn)行了調(diào)查了解，同代表面對(duì)面進(jìn)行了接觸和心與心交流，力爭(zhēng)使建議案辦理結(jié)果讓代表滿意。針對(duì)第42號(hào)《城鄉(xiāng)公路通向千家萬(wàn)戶事關(guān)人民群眾生產(chǎn)生活》的建議案，我們改造了張良大道、紅官線、襄上線、西龍線、南橋線。針對(duì)43號(hào)《搬遷后的村莊（自然村）道路修建》的建議案，我們根據(jù)有關(guān)政策，深入到所在的鄉(xiāng)政府、村委座談，建議采用一事一議的方式進(jìn)行解決，使群眾有個(gè)種地路。針對(duì)第44號(hào)《大力發(fā)展公共交通》的建議案，我們新上了縣城免費(fèi)公交。針對(duì)第45號(hào)《上馬至高崖底村公交線的完全通達(dá)》的建議案，我們和長(zhǎng)治市創(chuàng)新公交公司襄垣分公司協(xié)商，恢復(fù)了公交線路。針對(duì)46號(hào)《摩的亂串急需整治》的建議案，我們根據(jù)縣政府安排，配合交警部門(mén)在進(jìn)行秩序整治的基礎(chǔ)上，開(kāi)通了縣城免費(fèi)公交，電動(dòng)三輪車(chē)數(shù)量明顯減少。40輛車(chē)4路公交全部開(kāi)通后，預(yù)計(jì)效果會(huì)更加明顯一些。
一年來(lái)，雖然在工作中取得了一定的成績(jī)，但與縣委、人大、政府和人民群眾的要求相比，還有很大的差距和不足。在今后的工作中，我決心加倍努力，與班子成員和全體工作人員一道，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，埋頭苦干，扎扎實(shí)實(shí)搞好各項(xiàng)工作，為我縣的交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。
運(yùn)輸?shù)膶?shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一
以來(lái)，區(qū)交通運(yùn)輸局黨委在區(qū)委、區(qū)政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞全區(qū)“1+654”總體思路，以開(kāi)展“交通項(xiàng)目加快推進(jìn)年”為總抓手，以深化“作風(fēng)建設(shè)年”為保障，緊盯“712”重點(diǎn)項(xiàng)目，銳意進(jìn)取，雷厲風(fēng)行，快干實(shí)干，勇當(dāng)先行，取得了顯著工作成效，為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了優(yōu)質(zhì)的交通保障。現(xiàn)將今年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況報(bào)告如下：
一、交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目加快推進(jìn)。
一是g220東深線及s105濟(jì)聊線繞城工程提前竣工通車(chē)。該項(xiàng)目為市、區(qū)重點(diǎn)工程，全長(zhǎng)15.2公里，概算6.98億元，占地1291畝。項(xiàng)目沿線涉及2個(gè)街道、29個(gè)村，共拆除房屋96處，清除地上附屬物995畝，遷移各類(lèi)管線60處。項(xiàng)目提前8個(gè)月完工，于11月25日竣工通車(chē)。
二是黃河大橋?qū)崿F(xiàn)順利通車(chē)。5月17日大橋收費(fèi)手續(xù)通過(guò)省交通廳、省物價(jià)局審批，6月21日黃河大橋順利通車(chē)。____黃河大橋打通了濟(jì)南的“西南大門(mén)”，我區(qū)借此成為承接濟(jì)南、德州、聊城黃河兩岸三地“橋頭堡”。
三是村級(jí)公路網(wǎng)化示范縣工程全面推進(jìn)。我區(qū)村級(jí)公路網(wǎng)化示范縣建設(shè)總里程為324公里，概算投資2.3億元，省市補(bǔ)助資金8520萬(wàn)元，區(qū)政府配套資金9000萬(wàn)元。工程建設(shè)涉及10個(gè)街鎮(zhèn)，近400個(gè)行政村，600條道路。路面工程于5月底全面完成，施工進(jìn)度在全市排名第一，并在6月24日濟(jì)南日?qǐng)?bào)頭條報(bào)道。
四是城鄉(xiāng)公交一體化改造工作全力推進(jìn)。4月份，我局與審計(jì)局、財(cái)政局完成區(qū)運(yùn)輸公司資產(chǎn)負(fù)債情況審計(jì)。6月下旬編制完成“____區(qū)公交化”規(guī)劃方案，并向區(qū)政府做專(zhuān)題匯報(bào)。8月6日，我局向區(qū)黨政碰頭會(huì)專(zhuān)題匯報(bào)“公交一體化改造”工作。12月中旬，趙區(qū)長(zhǎng)將我區(qū)公交化改造工作向?qū)O述濤市長(zhǎng)和徐群副市長(zhǎng)作了專(zhuān)題匯報(bào)，爭(zhēng)取公交化改造工作年底前實(shí)現(xiàn)突破。同時(shí)，投資130萬(wàn)元，建設(shè)美麗鄉(xiāng)村客運(yùn)站點(diǎn)88個(gè)。
五是g220改建項(xiàng)目有序推進(jìn)。g220東深線____至平陰界段改建工程，全長(zhǎng)25.79公里，路基寬度為25.5m，項(xiàng)目概算11億元?，F(xiàn)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)、規(guī)劃紅線已于9月份批復(fù)，施工圖設(shè)計(jì)已報(bào)省公路局評(píng)審。
六是黃河灘區(qū)臨時(shí)撤退道路建設(shè)正積極推進(jìn)。臨時(shí)撤退道路建設(shè)方案歷經(jīng)多次完善修改。10月8日黃委批復(fù)第一批87.1公里的臨時(shí)撤退路和連接路，共涉及歸德、文昌、平安3個(gè)街道40余個(gè)村。11月28日施工和監(jiān)理招投標(biāo)完成，已開(kāi)工建設(shè)。
七是大峰山黨性教育基地道路改造項(xiàng)目全面完成。投資500萬(wàn)元，拓寬改造張大路3公里。挖補(bǔ)路面平方米，新上警示柱60根，施劃標(biāo)線9.2公里。
八是“齊魯8號(hào)風(fēng)情路”提升工程全面落實(shí)。投資130萬(wàn)元，維修路面3000平方米，對(duì)該路安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行全面提升。投資220萬(wàn)元，拓寬改造g104-北馬套道路，已完成主體工程。
九是積極做好濟(jì)鄭高鐵協(xié)調(diào)服務(wù)工作，配合省市公路部門(mén)，做好國(guó)道104、高速二環(huán)的前期工可和立項(xiàng)服務(wù)工作。
二、“四好農(nóng)村路”養(yǎng)護(hù)管理工作再上新水平。
全區(qū)農(nóng)村公路總里程1407公里全部列養(yǎng)?？h鄉(xiāng)公路中等路以上比例達(dá)93%，三級(jí)路以上比例達(dá)到53.1%，養(yǎng)護(hù)工作考核成績(jī)一直保持全市前列。
一是狠抓道路養(yǎng)護(hù)管理。今年完成養(yǎng)護(hù)大中修295公里。整修路肩160公里，疏通邊溝12公里，清理垃圾2280立方米。完成30公里的破損路面挖補(bǔ)、灌縫、刷油維修。完成水毀搶修20余處;崮云湖危橋改造挖補(bǔ)橋面1560平方米;完成界首鐵路橋隱患治理工作。組織完成11次月檢查，3次季度檢查。
二是大力實(shí)施路網(wǎng)提檔升級(jí)。今年縣道和村道提檔升級(jí)任務(wù)12公里，已完成8公里，剩余項(xiàng)目年底完成。
三是認(rèn)真落實(shí)公路巡查制度。對(duì)在公路巡查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的亂堆亂放、亂搭亂建、破壞路產(chǎn)路權(quán)等違法行為及時(shí)制止，有效清除，有效提升了轄區(qū)農(nóng)村公路通行環(huán)境。共清理三大堆150余處，清理占道經(jīng)營(yíng)行為80余次，夏秋兩季積極治理農(nóng)村公路打場(chǎng)曬糧行為，有效保障了全區(qū)農(nóng)村公路的安全暢通。
三、狠抓行業(yè)監(jiān)管服務(wù)，促進(jìn)行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。
(一)認(rèn)真開(kāi)展集中執(zhí)法行動(dòng)。為確保轄區(qū)運(yùn)輸市場(chǎng)良好秩序，在做好日常路面稽查的同時(shí)，大力開(kāi)展“平安交通”集中執(zhí)法行動(dòng)，有力打擊了違法運(yùn)輸行為，維護(hù)了轄區(qū)運(yùn)輸秩序安全穩(wěn)定。開(kāi)展周集中執(zhí)法行動(dòng)32次，查扣各類(lèi)違章行為近400余起。與交警、公路開(kāi)展24小時(shí)聯(lián)合治超，檢查各類(lèi)車(chē)輛5700余輛，查處超限車(chē)輛260輛，強(qiáng)制拆除改裝車(chē)輛90輛。
(二)強(qiáng)化對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的監(jiān)管。對(duì)普通貨物運(yùn)輸企業(yè)及全部危化品運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患和問(wèn)題限時(shí)整改并復(fù)查。停業(yè)整頓違反“一超四罰”制度普貨企業(yè)的3家;行政處罰違反《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的?；愤\(yùn)輸企業(yè)2家。強(qiáng)化出租行業(yè)監(jiān)管，對(duì)4家出租公司開(kāi)展質(zhì)量信譽(yù)考核，督促企業(yè)改進(jìn)管理體系，提升出租汽車(chē)服務(wù)水平。對(duì)314輛出租車(chē)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)強(qiáng)化日常監(jiān)管，提高出租車(chē)服務(wù)質(zhì)量。加強(qiáng)了對(duì)汽車(chē)維修市場(chǎng)的事中事后監(jiān)管，取締非法經(jīng)營(yíng)業(yè)戶13家。
(三)深入開(kāi)展藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，及時(shí)辦理環(huán)保督辦件。積極開(kāi)展污染源治理三年行動(dòng)，落實(shí)大氣污染治理“十大行動(dòng)”“十大措施”。加大道路保潔力度，強(qiáng)化工地?fù)P塵治理，淘汰老舊柴油車(chē)輛441輛。積極推進(jìn)汽車(chē)尾氣排放i/m管理制度落實(shí)。今年完成省環(huán)保督察件2件，完成中央環(huán)保督察回頭看2件。
(四)安全生產(chǎn)保持平穩(wěn)。緊抓安全生產(chǎn)不放松，全面深化“大快嚴(yán)”集中行動(dòng)，強(qiáng)化對(duì)貨運(yùn)、客運(yùn)、出租、維修、駕校、水上運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)的行業(yè)監(jiān)管，保障了安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。共組織安全檢查組180個(gè)，出動(dòng)檢查人員859人次，排查企業(yè)308家，查出隱患191處，并督促企業(yè)進(jìn)行整改，形成閉環(huán)管理。
(五)熱線辦理及時(shí)高效。堅(jiān)持不懈抓熱線辦理，做到事事有著落，件件有回音。共受理12345熱線3287件，其中回復(fù)1557件，回退1730件;受理96596交通熱線216件，成績(jī)優(yōu)異，熱線過(guò)程、結(jié)果滿意率名列全區(qū)前列。
(六)積極推進(jìn)“一次辦成”改革，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。成立行政審批辦公室，率先落實(shí)“只跑一次”承諾。將12項(xiàng)審批事項(xiàng)和所有處罰職能集中到審批辦公室。我局服務(wù)窗口被區(qū)政務(wù)中心評(píng)為“標(biāo)兵示范窗口”。
四、加強(qiáng)黨的建設(shè)，作風(fēng)建設(shè)、廉政建設(shè)不斷深化。
堅(jiān)決貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，全面落實(shí)從嚴(yán)治黨主體責(zé)任。一是提高政治站位，增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)維護(hù)”。嚴(yán)明黨的政治紀(jì)律和政治規(guī)矩，推動(dòng)全面從嚴(yán)治黨向縱深發(fā)展，推動(dòng)黨組織和黨員干部始終自覺(jué)地在政治立場(chǎng)、政治方向、政治原則、政治道路上同黨中央保持高度一致。二是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，層層落實(shí)黨風(fēng)廉政責(zé)任制。年初調(diào)整了黨政領(lǐng)導(dǎo)分工，把任務(wù)逐一分解落實(shí)到班子成員和各相關(guān)部門(mén)，健全責(zé)任制網(wǎng)絡(luò)。三是強(qiáng)化廉政工作部署。今年以來(lái)，局黨委多次召開(kāi)班子會(huì)議，部署黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作，召開(kāi)專(zhuān)題例會(huì)2次。四是全力支持巡察組履職。支持巡察組依法依紀(jì)履行工作職責(zé)，為開(kāi)展巡察工作提供堅(jiān)強(qiáng)后盾，主動(dòng)接受巡察組對(duì)單位重要事項(xiàng)的決策監(jiān)督。
深化作風(fēng)建設(shè)，樹(shù)立交通行業(yè)良好形象。加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展熱點(diǎn)、難點(diǎn)的分析與研究，聯(lián)系重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目、民生實(shí)事項(xiàng)目等，著力解決交通發(fā)展短板。推進(jìn)“陽(yáng)光交通”建設(shè)，大力推進(jìn)“最多跑一次”改革。
另外，城市提升、掃黑除惡、信訪維穩(wěn)、美麗鄉(xiāng)村建設(shè)、扶貧等各項(xiàng)工作都取得了優(yōu)異成績(jī)。
總之，全區(qū)的交通工作，任務(wù)繁重，使命光榮。我們有決心、有信心在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實(shí)十九大精神，解放思想，干事創(chuàng)業(yè)，促進(jìn)交通事業(yè)再上新臺(tái)階，為美麗富強(qiáng)文明幸福的現(xiàn)代化山水魅力新城建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)!
運(yùn)輸?shù)膶?shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、員工同志們午時(shí)好：
新春佳節(jié)即將到來(lái)，在這辭舊迎新、舉國(guó)歡慶之際，今日我們xx公司全體員工歡聚一堂，隆重召開(kāi)公司xx年度總結(jié)表彰大會(huì)和迎新春聯(lián)歡會(huì)。會(huì)議主要目的是：對(duì)xx年的工作進(jìn)行總結(jié)，并就xx年公司各項(xiàng)工作進(jìn)行安排和部署，同時(shí)對(duì)xx年度為公司各項(xiàng)工作的發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)的團(tuán)體和員工進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。經(jīng)過(guò)迎新春聯(lián)歡會(huì)弘揚(yáng)企業(yè)文化，豐富員工生活。在那里，向在百忙之中親臨大會(huì)的各位xx公司領(lǐng)導(dǎo)：
表示熱烈的歡迎和衷心的感激！
今日的會(huì)議議程有五項(xiàng)，
二、是由xx副總經(jīng)理做《生產(chǎn)精品打造品牌向質(zhì)量要效益》質(zhì)量提升年工作總結(jié)；
三、由xx副總經(jīng)理宣讀“關(guān)于表彰xx年度先進(jìn)團(tuán)體和優(yōu)秀個(gè)人的決定”；
四、向先進(jìn)單位和優(yōu)秀個(gè)人頒獎(jiǎng)。
五、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)講話。
為保證會(huì)議的有序進(jìn)行，在會(huì)議正式開(kāi)始之前，我提幾條要求：
1、請(qǐng)所有與會(huì)人員暫時(shí)關(guān)掉手機(jī)；
2、不要在會(huì)場(chǎng)內(nèi)走動(dòng)，堅(jiān)持會(huì)場(chǎng)秩序。
3、聯(lián)歡會(huì)期間員工觀眾要根據(jù)節(jié)目，積極配合演員表演，要熱情，互動(dòng)，參與。
此刻xx表彰大會(huì)正式開(kāi)始，
下面進(jìn)行第一項(xiàng)：請(qǐng)xx總經(jīng)理做《堅(jiān)持以人為本強(qiáng)化科學(xué)管理把xx公司的各項(xiàng)工作推向新的高度》工作報(bào)告。
下面進(jìn)行第二項(xiàng)：由xx副總經(jīng)理做《生產(chǎn)精品打造品牌向質(zhì)量要效益》質(zhì)量提升年工作總結(jié)。
下面進(jìn)行第三項(xiàng)：請(qǐng)xx副總經(jīng)理宣讀“公司黨委關(guān)于表彰xx年度先進(jìn)團(tuán)體和優(yōu)秀個(gè)人的決定”。
第四項(xiàng)：請(qǐng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和公司領(lǐng)導(dǎo)為獲獎(jiǎng)部門(mén)和個(gè)人頒獎(jiǎng)，
首先，請(qǐng)“先進(jìn)單位“和先進(jìn)班組上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)；沖壓車(chē)間、
請(qǐng)先進(jìn)個(gè)人上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)；
這些部門(mén)和個(gè)人在去年工作中，付出了很大的艱辛和努力，創(chuàng)造了優(yōu)異的成績(jī)，是我們每位員工學(xué)習(xí)的榜樣。讓我們?cè)俅我詿崃业恼坡?，向他們表示祝賀！獎(jiǎng)金會(huì)后領(lǐng)取。
下面進(jìn)行第五項(xiàng)：請(qǐng)xx公司領(lǐng)導(dǎo)講話，各位員工，今日表彰大會(huì)的會(huì)議議程已經(jīng)進(jìn)行完畢。今日午時(shí)的會(huì)議開(kāi)的很圓滿，也很成功，剛才，王總的工作報(bào)告，既對(duì)公司一年來(lái)的發(fā)展進(jìn)行了全面、客觀、公正的總結(jié)，也提出了公司xx年的工作思路，描繪了公司完美的未來(lái)。使我們每一個(gè)人都能感受到公司的前景光明，更加堅(jiān)定了我們每個(gè)人工作的信心，這次大會(huì)是一個(gè)振奮人心、催人奮進(jìn)的大會(huì)！會(huì)后，我們要深入學(xué)習(xí)、領(lǐng)會(huì)這次會(huì)議的精神，在上級(jí)公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)一心，共同努力、務(wù)實(shí)開(kāi)拓，不斷創(chuàng)新，全力實(shí)現(xiàn)xx年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，共同為公司的完美未來(lái)貢獻(xiàn)我們的力量和智慧！
最終，預(yù)祝大家節(jié)日愉快，家庭幸福！
運(yùn)輸?shù)膶?shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三
近年來(lái)，xx縣交通運(yùn)輸局為達(dá)到從嚴(yán)治黨的要求，圍繞黨的組織建設(shè)、思想建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)創(chuàng)新思路和方式方法，完善各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)保障措施，開(kāi)創(chuàng)了黨建工作新局面。該局先后獲得“全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)文明單位”、“省級(jí)文明單位”、“省級(jí)文明交通運(yùn)輸行業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)和獎(jiǎng)勵(lì)xxx余項(xiàng)。在實(shí)際工作中，主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行大膽嘗試：突出組織建設(shè)，為黨建工作提供組織保證；突出教育培訓(xùn)，全面提升黨員綜合素質(zhì)；突出道德實(shí)踐活動(dòng)，不斷陶冶、凈化黨員心靈。
1.健全組織。xx縣交通運(yùn)輸局歷來(lái)高度重視組織建設(shè)。全局現(xiàn)有黨員x名，其中：在職黨員x名、離退休黨員x名。設(shè)局黨總支，所屬機(jī)關(guān)黨支部(xx名)、老干部黨支部(xx名)、城區(qū)一所黨支部(xx名)、縣運(yùn)輸公司黨支部(xx名)，xx個(gè)鎮(zhèn)區(qū)辦交通運(yùn)輸管理所全部建立了黨支部，各黨支部均配齊配強(qiáng)了班子，從組織上保障了黨建工作的開(kāi)展。
2.完善制度。為搞好黨員教育，結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)，制定了“三會(huì)一課”、“政治學(xué)習(xí)日”、“黨員奉獻(xiàn)日”、“民主評(píng)議黨員”、“民主生活會(huì)”、“黨員示范崗”標(biāo)準(zhǔn)、“十佳黨員”標(biāo)準(zhǔn)等一系列工作制度和監(jiān)督制度，制度的建立健全對(duì)提高全體黨員干部的整體素質(zhì)起到了保證作用。
3.改進(jìn)作風(fēng)。層層簽訂《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書(shū)》和《治理公路“三亂”責(zé)任書(shū)》。積極開(kāi)展治理慵懶散、清理經(jīng)商辦企業(yè)、作風(fēng)建設(shè)等政治活動(dòng)，加大日常管理力度，嚴(yán)格治理不作為、亂作為，違規(guī)經(jīng)商、公車(chē)私用及上班時(shí)間玩電腦等違法違規(guī)行為。開(kāi)展執(zhí)法監(jiān)督，通過(guò)落實(shí)明察暗訪、暢通投訴渠道、執(zhí)法審查等措施，不斷加大反腐力度，保持了良好的黨風(fēng)政風(fēng)行風(fēng)。
1.加大硬件建設(shè)力度。發(fā)揮黨員教育主陣地作用，切實(shí)加強(qiáng)局黨校和黨員活動(dòng)室建設(shè)，先后投資x余萬(wàn)元，對(duì)建筑面積xmx的黨校進(jìn)行重新裝修，建立圖書(shū)館，藏有圖書(shū)資料x(chóng)x余冊(cè)，配備電視機(jī)、放像機(jī)、錄像機(jī)、投影儀、電腦桌椅，實(shí)行電化教學(xué)。全局各單位黨員活動(dòng)室也做到有場(chǎng)所、有圖書(shū)報(bào)刊，設(shè)備齊全，對(duì)搞好黨員教育打下堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。
2.發(fā)揮黨校主陣地作用。緊扣黨的一系列理論、路線、方針、政策這一宣教主題，創(chuàng)新形式，不斷豐富和拓展宣教工作內(nèi)容，運(yùn)用多種宣教方式進(jìn)行宣傳教育。
一是完善系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，抓滲透。對(duì)上主動(dòng)加強(qiáng)與市委、縣委宣傳部門(mén)的聯(lián)系，爭(zhēng)取支持和業(yè)務(wù)指導(dǎo)；對(duì)下積極幫助局屬各單位制定宣教計(jì)劃，設(shè)計(jì)宣教內(nèi)容。正確處理黨支部、文明辦、政工等科室在宣教工作中的關(guān)系，調(diào)動(dòng)工、青、婦等群團(tuán)組織的參與積極性，努力鍛造工作合力。逐步形成了以黨校為中心，各基層黨支部活動(dòng)室為基礎(chǔ)，各單位宣傳報(bào)道員為延伸的宣教體系。
二是強(qiáng)化政治理論學(xué)習(xí)，抓落實(shí)。規(guī)定每周五下午為政治學(xué)習(xí)日，使黨的重大戰(zhàn)略部署得以及時(shí)全面貫徹。
三是采取請(qǐng)進(jìn)來(lái)與走出去的辦法，抓“結(jié)合”。一方面，利用xx交通運(yùn)輸局是省市宣教基地的優(yōu)勢(shì)，邀請(qǐng)省市委講師團(tuán)、縣委黨校專(zhuān)職教師和縣委宣傳部領(lǐng)導(dǎo)來(lái)我局對(duì)學(xué)習(xí)黨的十八大、十八屆三中四中全會(huì)精神、深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)、構(gòu)建和諧社會(huì)等進(jìn)行專(zhuān)題講座和輔導(dǎo)。另一方面，選派政治理論水平較高的同志到全國(guó)、全省具有特色的宣教基地進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，不斷汲取先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，積極參加省市縣委宣傳部舉辦的培訓(xùn)班，為保證宣教質(zhì)量的不斷提高奠定了基礎(chǔ)。
四是組織局黨校專(zhuān)職教師根據(jù)專(zhuān)題，抓“教研”。充分發(fā)揮局黨校專(zhuān)職教師具有一定政治理論功底優(yōu)勢(shì)，不斷在理論上進(jìn)行探索，努力寫(xiě)出較好的理論文章，以確保培訓(xùn)質(zhì)量不斷提高。相繼推出《踐行科學(xué)發(fā)展觀全心全意為人民》、《立足本職保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性》、《深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀推動(dòng)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展》、《堅(jiān)持群眾路線提高服務(wù)能力》等黨課xx余篇，部分黨課被省委、市委宣傳部評(píng)為優(yōu)秀黨課并獲得一等獎(jiǎng)，為宣教工作開(kāi)展提供了良好的理論素材。另外，充分發(fā)揮黨組理論中心組學(xué)習(xí)的核心引導(dǎo)作用，科學(xué)安排和精心組織學(xué)習(xí)，每年都制定學(xué)習(xí)計(jì)劃并組織實(shí)施，更好地用黨的理論創(chuàng)新成果武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐。
五是采取多種有效形式互補(bǔ)，抓“實(shí)效”。在全系統(tǒng)組織開(kāi)展依法行政交通法律法規(guī)知識(shí)競(jìng)賽，積極參加行業(yè)組織的依法行政知識(shí)競(jìng)賽，選派優(yōu)秀人員參加全縣法治演講、全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全演講、全省道路運(yùn)輸系統(tǒng)踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀創(chuàng)建最美行業(yè)演講比賽等，設(shè)立“道德講堂”，定期邀請(qǐng)省市專(zhuān)家、學(xué)者開(kāi)展道德講座，強(qiáng)化道德講堂現(xiàn)場(chǎng)教育，以身邊人身邊事教育干部職工。近年來(lái)，全局先后為基層單位開(kāi)辦各類(lèi)專(zhuān)題講座和輔導(dǎo)xx次，為基層宣講xx場(chǎng)，培訓(xùn)xx人次，使黨的路線、方針、政策得到廣泛宣傳，有力地推動(dòng)了交通運(yùn)輸事業(yè)健康發(fā)展。
3.圍繞重點(diǎn)進(jìn)行宣教。中央八項(xiàng)規(guī)定出臺(tái)后，圍繞廉政和宗旨意識(shí)進(jìn)行宣教，引導(dǎo)廣大干部職工自覺(jué)遵紀(jì)守法。圍繞“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、促發(fā)展”進(jìn)行宣教，促進(jìn)航運(yùn)事業(yè)快速發(fā)展。在全系統(tǒng)圍繞依法行政、交通運(yùn)輸安全進(jìn)行宣教，將執(zhí)政為民的理念貫穿到交通行政執(zhí)法過(guò)程中，確保交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)無(wú)重大責(zé)任事故發(fā)生。圍繞“四德工程”建設(shè)進(jìn)行宣教，引導(dǎo)干部職工爭(zhēng)當(dāng)“四德工程”建設(shè)的自覺(jué)學(xué)習(xí)者、積極實(shí)踐者和有力推動(dòng)者。幾年來(lái)，全局向社會(huì)累計(jì)捐款、捐物價(jià)值達(dá)x萬(wàn)余元，獻(xiàn)血總量達(dá)x毫升，人均獻(xiàn)血量達(dá)x毫升，x人捐獻(xiàn)了骨髓造血干細(xì)胞血樣。圍繞“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”進(jìn)行宣講，倡導(dǎo)交通運(yùn)輸干部職工樹(shù)立起“不讓工作在我這里延誤、不讓差錯(cuò)在我這里發(fā)生、不讓群眾在我這里受冷落、不讓歪風(fēng)邪氣在我這里產(chǎn)生、不讓交通形象在我這里受損”的“五不讓”理念，有效推動(dòng)了“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)的開(kāi)展。
4.強(qiáng)化黨員經(jīng)常性教育。堅(jiān)持常年組織全體黨員全面系統(tǒng)學(xué)習(xí)黨的理論知識(shí)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)、科學(xué)文化知識(shí)，為檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果一年舉行兩次考試。為強(qiáng)化學(xué)習(xí)教育，每年年初都制定下發(fā)年度教育培訓(xùn)工作實(shí)施方案，規(guī)定每月最后一個(gè)禮拜的周六或周日為觀看“四德”電影日。近幾年來(lái)，播放《血源》、《大孝兒媳》、《父親那面旗》、《第四屆全國(guó)道德模范授獎(jiǎng)儀式》、《“第五屆道德模范”頒獎(jiǎng)晚會(huì)》、《“感動(dòng)中國(guó)”頒獎(jiǎng)晚會(huì)》等“四德”教育電影xx余部，每年干部職工受教育都超過(guò)xxxx余人次。編印楊善洲模范事跡、全國(guó)歷屆道德模范事跡、雷鋒事跡、焦裕祿事跡、歷屆感動(dòng)中國(guó)人物事跡匯編、弟子規(guī)、朱子家訓(xùn)，全局干部職工人手一套。向局屬各單位發(fā)放《關(guān)于黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)論述摘編》、《黨章》、《論群眾路線》、《厲行節(jié)約，反對(duì)浪費(fèi)》等書(shū)籍。人人建立學(xué)習(xí)筆記、撰寫(xiě)觀后感及心得體會(huì)。通過(guò)觀看、學(xué)習(xí)各類(lèi)模范人物先進(jìn)事跡，黨員隊(duì)伍整體素質(zhì)不斷得到提高，思想境界不斷得到升華，文明意識(shí)不斷得到提升。
為依托載體增強(qiáng)黨組織的凝聚力，近年來(lái)，xx縣交通運(yùn)輸局借助全系統(tǒng)深入實(shí)施的以“責(zé)”、“誠(chéng)”、“孝”、“愛(ài)”為主要內(nèi)容的“四德工程”建設(shè)，在全體黨員中，組織開(kāi)展一系列主題實(shí)踐活動(dòng)，以此提高黨員的思想道德境界，從而凈化心靈，提升自我，不斷為黨的事業(yè)發(fā)展注入新的生機(jī)和活力。
1.圍繞個(gè)人品德建設(shè)開(kāi)展主題實(shí)踐活動(dòng)。一是組織開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)。通過(guò)開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，激發(fā)黨員干部工作熱情。僅xxxx年全局獲得縣級(jí)及以上表彰獎(jiǎng)勵(lì)的個(gè)人就有x人。二是組織舉辦“四德”專(zhuān)題講座和專(zhuān)場(chǎng)報(bào)告會(huì)。邀請(qǐng)全國(guó)十大慈善人物xx市委講師團(tuán)的專(zhuān)家學(xué)者來(lái)局講授“四德”理論知識(shí)；聽(tīng)取全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)“四德”先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)；組織各黨支部成員、中層干部走出去，到外地接受傳統(tǒng)文化教育，加深黨員干部對(duì)“四德工程”建設(shè)的理性認(rèn)識(shí)。三是組織開(kāi)展豐富多彩的文體娛樂(lè)活動(dòng)。舉行慶“三八”趣味運(yùn)動(dòng)會(huì)拔河比賽，慶“五一”籃球、乒乓球、羽毛球比賽；舉辦“唱響中國(guó)夢(mèng)”xxxx年迎新春文藝聯(lián)歡晚會(huì)；組織參加全縣第四屆全民健身運(yùn)動(dòng)會(huì)“蘇南商貿(mào)城杯”乒乓球比賽，并榮獲三等獎(jiǎng)。通過(guò)開(kāi)展文體娛樂(lè)活動(dòng)，陶冶黨員干部情操，在娛與樂(lè)中受到教育，凝聚人心。四是組織開(kāi)展“青年建功崗”、“巾幗文明崗”和“崗位能手”評(píng)選活動(dòng)。引導(dǎo)黨員干部盡責(zé)任、勇?lián)?dāng)，樹(shù)立崗位成才的追求意識(shí)，涌現(xiàn)出了一批崗位能手。
2.圍繞職業(yè)道德建設(shè)開(kāi)展主題實(shí)踐活動(dòng)。一是組織開(kāi)展“關(guān)愛(ài)生命，文明出行”活動(dòng)。每名黨員干部爭(zhēng)當(dāng)文明出行的自覺(jué)學(xué)習(xí)者、積極實(shí)踐者、忠實(shí)執(zhí)行者、堅(jiān)強(qiáng)保障者和有力推動(dòng)者，學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)知識(shí)，不斷增強(qiáng)交通安全意識(shí)、法制意識(shí)和文明意識(shí)，文明素養(yǎng)得到提高。二是組織開(kāi)展“珍愛(ài)生命，關(guān)注消防”活動(dòng)。邀請(qǐng)當(dāng)?shù)叵来箨?duì)專(zhuān)業(yè)教官來(lái)局授課，通過(guò)普及消防知識(shí)，增強(qiáng)黨員干部的消防意識(shí)；進(jìn)行消防綜合演練，通過(guò)實(shí)戰(zhàn)演習(xí)，提高干部職工應(yīng)對(duì)緊急突發(fā)事件的能力。三是組織開(kāi)展“真情交通杯”迎國(guó)慶知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)。通過(guò)活動(dòng)的開(kāi)展，有效調(diào)動(dòng)廣大干部職工學(xué)習(xí)法律法規(guī)的積極性和自覺(jué)性，執(zhí)法執(zhí)紀(jì)水平得到提高。
3.圍繞家庭美德建設(shè)開(kāi)展主題實(shí)踐活動(dòng)。一是組織開(kāi)展我向父母獻(xiàn)孝心“八個(gè)一”活動(dòng)。關(guān)心照顧父母生活，做到定期幫父母洗澡、理發(fā)、洗腳，為有閱讀能力的父母征訂報(bào)刊雜志，爭(zhēng)做敬老表率，讓父母順心、舒心、稱心、安心、省心、放心。二是組織開(kāi)展“好家庭”、“好媳婦”評(píng)選活動(dòng)。引導(dǎo)廣大黨員干部及家庭成員學(xué)敬老典型、比贍養(yǎng)水平，家庭責(zé)任意識(shí)得到增強(qiáng)。廣大女黨員干部爭(zhēng)當(dāng)好媳婦、好母親、好鄰居，用實(shí)際行動(dòng)敬老愛(ài)老親老助老。三是組織開(kāi)展“送健康家庭走訪”活動(dòng)。xxxx年以來(lái)，為全局黨員干部家庭老人送去健康查體單x余份；同時(shí)，通過(guò)家庭走訪，了解干部職工家庭老人的困難和想法，聽(tīng)取他們對(duì)交通運(yùn)輸工作的意見(jiàn)建議，既促進(jìn)了家庭和睦、社會(huì)和諧，又進(jìn)一步促使干部職工更加自覺(jué)地按照“四德工程”建設(shè)的內(nèi)在要求去努力工作，提高自身素質(zhì)。
4.圍繞社會(huì)公德建設(shè)開(kāi)展主題實(shí)踐活動(dòng)。一是組織開(kāi)展“關(guān)愛(ài)老人,真情交通”——愛(ài)心奉獻(xiàn)之春季行動(dòng)。局屬各黨支部與敬老院結(jié)對(duì)開(kāi)展敬老走訪慰問(wèn)活動(dòng)。利用雙休日、節(jié)假日到敬老院，為老人理發(fā)、洗衣服、曬被褥、打掃衛(wèi)生；和老人拉家常、噓寒問(wèn)暖，讀書(shū)讀報(bào)，并送去慰問(wèn)金和米、面、豬肉、白條雞、食用油、蔬菜等慰問(wèn)品；每逢節(jié)日，為敬老院老人改善生活，包水餃、蒸包子，向老人獻(xiàn)上無(wú)微不至的愛(ài)。在夏季來(lái)臨之際，為敬老院老人們送去單衣、床單等用品；在冬季來(lái)臨之際，為全縣xx處敬老院x位老人，每人量身訂做了一件棉衣，為每個(gè)老人送去棉被褥，讓老人們感受到了冬日的溫暖。xxxx年以來(lái)，全局共走訪慰問(wèn)敬老院x次，累計(jì)捐款、捐物價(jià)值達(dá)x萬(wàn)元。
二是組織開(kāi)展“血濃于水，真情交通”——愛(ài)心奉獻(xiàn)之夏季行動(dòng)。開(kāi)展骨髓造血干細(xì)胞樣本集中采集活動(dòng)，xx名干部職工成功捐獻(xiàn)了骨髓造血干細(xì)胞樣本。針對(duì)全省鬧血荒，開(kāi)展了“嚴(yán)冬獻(xiàn)熱血、交通顯真情”集中無(wú)償獻(xiàn)血活動(dòng)，全局x人踴躍報(bào)名，x人成功獻(xiàn)血x毫升，截至目前，全局x人成功捐獻(xiàn)骨髓造血干細(xì)胞樣本，加入中華骨髓庫(kù)；x人次成功無(wú)償獻(xiàn)血總量已達(dá)到x毫升。
三是組織開(kāi)展“愛(ài)心救助，真情交通”——愛(ài)心奉獻(xiàn)之秋季行動(dòng)。連續(xù)四年為全縣x名特困大學(xué)新生捐款x萬(wàn)元，并舉行“愛(ài)心救助，真情交通”資助貧困大學(xué)新生助學(xué)金捐贈(zèng)儀式。全年為社會(huì)貧困中小學(xué)生捐款、捐物價(jià)值達(dá)x萬(wàn)元。同時(shí)，為本局xxxx年度考入全日制高等教育院校專(zhuān)科以上的干部職工子女x人解決助學(xué)金x萬(wàn)元。
四是組織開(kāi)展“扶危濟(jì)困，真情交通”——愛(ài)心奉獻(xiàn)之冬季行動(dòng)。組織開(kāi)展“黨員干部聯(lián)系困難家庭”活動(dòng)。全局黨員干部對(duì)幫扶的麒麟鎮(zhèn)南曹、前馮橋等村的x戶困難家庭，捐款、捐物價(jià)值達(dá)x元；為萬(wàn)豐鎮(zhèn)許泵莊村病人劉滿堯捐款x元。與貧困對(duì)象結(jié)成“一助一”幫扶對(duì)子。在農(nóng)忙季節(jié)為貧困戶、孤寡老人、空巢老人、留守家庭義務(wù)搶收搶種；全局黨員為遭遇車(chē)禍的xx職工捐款x.萬(wàn)元。xxxx年包括“慈心一日捐”活動(dòng)在內(nèi)，全局為貧困山區(qū)、邊遠(yuǎn)山區(qū)、革命老區(qū)、特困群眾、貧困學(xué)生、敬老院、特困職工捐款達(dá)x萬(wàn)元。五是組織開(kāi)展“志愿者”服務(wù)活動(dòng)。局“青年志愿者服務(wù)隊(duì)”利用節(jié)假日經(jīng)常深入到城區(qū)主要街道、鎮(zhèn)駐地街道、集市貿(mào)易市場(chǎng)、汽車(chē)站開(kāi)展義工，幫助群眾做好事、維持交通秩序、打掃衛(wèi)生；局“無(wú)償獻(xiàn)血愛(ài)心團(tuán)隊(duì)”利用每周菏澤市中心血站采血車(chē)到我縣采血的時(shí)機(jī)，主動(dòng)進(jìn)行愛(ài)心服務(wù)，做好維持秩序、協(xié)助填表等志愿服務(wù)工作。
總之，抓好自主建設(shè)，搞好黨建工作，提高黨員素質(zhì)是重點(diǎn)，健全組織是關(guān)鍵，要一如既往地腳踏實(shí)地抓下去，只有這樣，才能不斷推動(dòng)黨建工作向前發(fā)展。
運(yùn)輸?shù)膶?shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四
20xx年，在省局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我市各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)道路運(yùn)輸工作全局，全面貫徹落實(shí)全省交通工作會(huì)議、運(yùn)管工作會(huì)議精神，狠抓道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，強(qiáng)化道路運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管，認(rèn)真抓好規(guī)費(fèi)征收，組織開(kāi)展各項(xiàng)文明行業(yè)創(chuàng)建活動(dòng)，較好地完成了道路運(yùn)輸各項(xiàng)工作任務(wù)。
一、道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況。
市現(xiàn)代物流中心項(xiàng)目前期工作。該項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告于8月23日通過(guò)了省交通廳的組織評(píng)審。根據(jù)評(píng)審意見(jiàn)，在編制單位對(duì)項(xiàng)目工可研報(bào)告進(jìn)行修改完善的基礎(chǔ)上，省局已將審查意見(jiàn)上報(bào)省交通廳待審批。目前，項(xiàng)目法人已開(kāi)始著手進(jìn)行初步設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作。
永昌縣道路運(yùn)輸信息服務(wù)站項(xiàng)目建成投入使用。該項(xiàng)目于８月份開(kāi)工建設(shè)，11月底竣工投入使用，完成投資40萬(wàn)元。
完成了市農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)“十一五”建設(shè)規(guī)劃編制工作。根據(jù)省局的總體工作部署，圍繞我市社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)任務(wù)，緊密結(jié)合農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，市場(chǎng)化建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)，城鄉(xiāng)一體，規(guī)范管理”的工作要求，完成了全市農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)“十一五”規(guī)劃編制工作，為我市今后農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
二、繼續(xù)抓好道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序整頓工作。
加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)清理整頓。根據(jù)省廳、局《關(guān)于開(kāi)展道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)清理整頓工作的通知》要求，我處成立了以處長(zhǎng)任組長(zhǎng)的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)清理整頓工作領(lǐng)導(dǎo)小組，召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議進(jìn)行了安排部署，對(duì)全市危貨運(yùn)輸企業(yè)、車(chē)輛、從業(yè)人員進(jìn)行了清查和核查，經(jīng)集中整頓，符合危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)7家，車(chē)輛52輛，從業(yè)人員125人。對(duì)危貨運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)不達(dá)標(biāo)和危貨運(yùn)輸從業(yè)人員無(wú)證上崗情況，進(jìn)行了嚴(yán)厲查處，吊銷(xiāo)了相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)許可證，收回了危貨車(chē)輛《道路運(yùn)輸證》和經(jīng)營(yíng)者《從業(yè)資格證》。
強(qiáng)化客運(yùn)站管理。加強(qiáng)安全生產(chǎn)源頭管理，較好落實(shí)了五不出站、“三品”檢查、進(jìn)站報(bào)班制度。結(jié)合我市創(chuàng)建全國(guó)衛(wèi)生城市，制定下發(fā)了《市交通系統(tǒng)創(chuàng)建全國(guó)衛(wèi)生城市實(shí)施方案》，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)站站容、站貌的管理，對(duì)客運(yùn)站衛(wèi)生環(huán)境進(jìn)行了重點(diǎn)整治；開(kāi)展了客運(yùn)站“三優(yōu)”、“三化”評(píng)比達(dá)標(biāo)活動(dòng)。
加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)管理。對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕培經(jīng)營(yíng)者不按規(guī)定許可，不按培訓(xùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)大綱進(jìn)行培訓(xùn)的行為進(jìn)行了查處。對(duì)兩所駕校未經(jīng)許可擅自招生的行為進(jìn)行了處罰。
道路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量投訴、糾紛的查處和調(diào)解工作取得較好成效。全年共調(diào)解處理道路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量投訴、糾紛案件34起，結(jié)案34起，結(jié)案率100%，涉案賠償損失金額1.1萬(wàn)多元。
三、調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，深化企業(yè)改革。
繼續(xù)深化道路運(yùn)輸企業(yè)改革改制工作。制定出臺(tái)了《市道路運(yùn)輸企業(yè)改革改制方案》，并由市政府批準(zhǔn)實(shí)施。完成了原國(guó)有運(yùn)輸企業(yè)汽車(chē)運(yùn)輸公司的改革改制工作。具體工作中，我們將完善道路運(yùn)輸企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)作為企業(yè)改革改制工作的思考基點(diǎn)和中心，認(rèn)真研究和分析我市道路運(yùn)輸企業(yè)改革改制中存在的問(wèn)題，嚴(yán)格按照市政府批準(zhǔn)的道路運(yùn)輸企業(yè)改革改制方案，逐條進(jìn)行落實(shí)。同時(shí)，正確處理好改革與穩(wěn)定的關(guān)系，處理好整體推進(jìn)與因企施策的關(guān)系，處理好產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓與職工安置的關(guān)系。采取有效措施，引導(dǎo)飛龍公司加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度，著力完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步督促飛龍公司建立健全符合企業(yè)發(fā)展實(shí)際的各項(xiàng)內(nèi)部管理制度，建立管理層與經(jīng)營(yíng)業(yè)戶的對(duì)話制度，完善飛龍公司各項(xiàng)重大決策的公示制度。
四、道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)態(tài)勢(shì)平穩(wěn)，運(yùn)輸生產(chǎn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。
五、認(rèn)真組織，合理安排，切實(shí)做好年檢年審和從業(yè)人員培訓(xùn)工作。
六、狠抓規(guī)費(fèi)征收工作。
七、加強(qiáng)行業(yè)精神文明建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)。
深入開(kāi)展黨務(wù)公開(kāi)工作，完善長(zhǎng)效管理機(jī)制。對(duì)運(yùn)政工作中心、思想政治建設(shè)、組織建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、制度建設(shè)等六個(gè)方面的工作予以公開(kāi)。進(jìn)一步建立完善了相關(guān)制度，制定了黨務(wù)公開(kāi)工作資料及制度匯編，聘請(qǐng)了3名黨務(wù)公開(kāi)監(jiān)督員，擴(kuò)大了干部職工對(duì)運(yùn)管事務(wù)的知情權(quán)、參與權(quán)和監(jiān)督權(quán)。
加強(qiáng)行業(yè)文明建設(shè)，繼續(xù)深入開(kāi)展各項(xiàng)活動(dòng)。廣泛開(kāi)展道路運(yùn)輸行業(yè)精神文明創(chuàng)建活動(dòng)，以開(kāi)展“十佳生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)兵”、“十佳執(zhí)法標(biāo)兵”、“誠(chéng)信維修企業(yè)”、“青年文明號(hào)”等活動(dòng)為載體，推動(dòng)全市運(yùn)管系統(tǒng)精神文明創(chuàng)建。認(rèn)真組織開(kāi)展了以“學(xué)法規(guī)、學(xué)技術(shù)、學(xué)管理”的“三學(xué)”和“比素質(zhì)、比技能、比形象”的“三比”活動(dòng)，最近我們將在全市運(yùn)政機(jī)構(gòu)組織開(kāi)展“三學(xué)三比”競(jìng)賽活動(dòng)。認(rèn)真組織開(kāi)展了“陽(yáng)光運(yùn)政”工程。
加強(qiáng)運(yùn)政隊(duì)伍建設(shè)。組織全市運(yùn)管機(jī)構(gòu)認(rèn)真開(kāi)展了“四項(xiàng)教育”活動(dòng)，提高運(yùn)政隊(duì)伍整體素質(zhì)；加強(qiáng)法制宣傳教育，深入開(kāi)展“五五”普法活動(dòng)，增強(qiáng)干部職工的法制觀念和學(xué)法、守法、用法意識(shí)；深入開(kāi)展社會(huì)主義榮辱觀教育，提高干部職工思想道德素質(zhì)。深化運(yùn)管體制改革，按照《市參照公務(wù)員管理的事業(yè)單位審批辦法》，申請(qǐng)市政府將市公路運(yùn)輸管理處列入?yún)⒄展珓?wù)員管理。
治理道路運(yùn)輸行業(yè)商業(yè)賄賂工作取得較好成效。深入開(kāi)展治理道路運(yùn)輸行業(yè)商業(yè)賄賂工作，使全系統(tǒng)干部職工認(rèn)識(shí)到了商業(yè)賄賂的嚴(yán)重性和危害性，樹(shù)立了正確的人生觀、價(jià)值觀和榮辱觀。使全市運(yùn)政管理人員正確認(rèn)識(shí)未來(lái)的職業(yè)生涯價(jià)值取向，進(jìn)一步增強(qiáng)忠于職守、誠(chéng)信服務(wù)、嚴(yán)守法紀(jì)、廉潔從業(yè)的責(zé)任感和自覺(jué)性。
認(rèn)真抓好信訪和社會(huì)治安綜合治理工作。認(rèn)真落實(shí)信訪工作責(zé)任制和失誤責(zé)任追究制。年終目標(biāo)責(zé)任制考核中，實(shí)行信訪責(zé)任一票否決。具體工作，由處主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，督查落實(shí)信訪辦理情況。通過(guò)以上行之有效的措施，確保上訪渠道通暢，信訪責(zé)任明確。切實(shí)作好行業(yè)穩(wěn)定工作。組成工作組，經(jīng)常深入到企業(yè)和行業(yè)基層認(rèn)真排查不安定因素，變被動(dòng)接訪為主動(dòng)下訪，掌握第一手材料，把信訪苗頭納入工作視線。對(duì)重點(diǎn)敏感企業(yè)，進(jìn)行重點(diǎn)巡訪，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)上報(bào)，作到了超前化解信訪隱患。全年，34起服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸行為、運(yùn)輸質(zhì)量等各類(lèi)投訴，全部得到了妥善處理，結(jié)案率達(dá)到了100%。涉及道路運(yùn)輸工作的人大代表建議和政協(xié)委員提案８件，全部辦理完畢。對(duì)全市符合標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛和出租客運(yùn)車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者補(bǔ)貼76.8萬(wàn)元，維護(hù)了客運(yùn)市場(chǎng)穩(wěn)定。
今年，我市道路運(yùn)輸工作雖然取得了一定的成績(jī)，但與省局的要求相比還有一定差距。今后，我們將按照省局的要求和工作部署，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)全市運(yùn)政管理干部職工，扎實(shí)工作，實(shí)現(xiàn)我市道路運(yùn)輸行業(yè)快速健康發(fā)展。
運(yùn)輸?shù)膶?shí)訓(xùn)報(bào)告篇十五
引導(dǎo)語(yǔ)：調(diào)查報(bào)告的調(diào)查目的要明確我們進(jìn)行調(diào)查研究，從根本上來(lái)說(shuō)，就是為了掌握實(shí)際情況，有助于制定和執(zhí)行正確的方針政策，樹(shù)立先進(jìn)典型，批判錯(cuò)誤的傾向，使我們各項(xiàng)工作沿著正確的方向前進(jìn)。今天，小編為大家整理了關(guān)于交通運(yùn)輸調(diào)研調(diào)查報(bào)告范文，歡迎閱讀與參考!
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路專(zhuān)用線是企業(yè)連接鐵路的橋梁和樞紐。如何加快鐵路專(zhuān)用線運(yùn)輸工作健康發(fā)展，帶旺一片土地，富活一方經(jīng)濟(jì)，已成為我市當(dāng)前經(jīng)濟(jì)建設(shè)思考的重大課題。加快鐵路專(zhuān)用線運(yùn)輸工作，是促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)和社會(huì)就業(yè)的重大舉措，有利于加快貨物流通，擴(kuò)大企業(yè)有效需求，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供持久的動(dòng)力，對(duì)于促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有極為重要的意義。
上個(gè)世紀(jì)60年代初，隨著婁邵鐵路正式通車(chē)，我市建成了第一條鐵路專(zhuān)用線邵陽(yáng)石油站鐵路專(zhuān)用線。后歷經(jīng)50多年發(fā)展建設(shè)，全市共建成了20余條鐵路專(zhuān)用線(含專(zhuān)用鐵路)。20**年后因企業(yè)改制，個(gè)別專(zhuān)用線合并或停用，現(xiàn)我市共有合法審批手續(xù)的鐵路專(zhuān)用線19條，其中在我市雙清區(qū)16條，邵東縣2條，大祥區(qū)1條。目前在雙清區(qū)經(jīng)營(yíng)這16條鐵路專(zhuān)用線的企業(yè)(單位)有19家，總占地面積約2376余畝;鐵路軌道31條，總長(zhǎng)度17.13公里，有效長(zhǎng)度8.27公里，占地面積在300畝左右;擁有大小貨場(chǎng)48個(gè)，倉(cāng)庫(kù)面積27.27萬(wàn)平方米，職工4202余名，裝卸人員約800人。鐵路專(zhuān)用線距離車(chē)站最遠(yuǎn)的為三七五專(zhuān)用線，距離為7.97公路;最近的是六三三專(zhuān)用線，距離為605米。軌道最長(zhǎng)的鐵路專(zhuān)用線是中央儲(chǔ)備糧邵陽(yáng)直屬庫(kù)專(zhuān)用線(共用)，其軌道數(shù)為2條，有效長(zhǎng)度為1.13公里，專(zhuān)用線末端距離車(chē)站3.47公里。
我市鐵路專(zhuān)用線承載著全市工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基本資料的運(yùn)輸重任，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)起著重要的支撐作用。鐵路專(zhuān)用線經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類(lèi)繁多，送出的貨物有非礦、礦建、金礦、糧食、化肥、鮮活、食品、紡織品、紙漿、木材、工業(yè)機(jī)械、農(nóng)副產(chǎn)品、文教器材、日用百貨等十余個(gè)品種近百種產(chǎn)品;運(yùn)進(jìn)的貨物有成品油、潤(rùn)滑油、瀝青、鋼材、礦建、水泥、木材、棉花、化工、工機(jī)、文教、非食用植物油、糧食、食品、皮棉、鮮活、飲食品、紙及紙制品等二十余個(gè)品種上百種產(chǎn)品。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，鐵路專(zhuān)用線承載著全市95%以上尿素、鉀肥、成品油、潤(rùn)滑油等基本生產(chǎn)資料和60%以上的飼料、鋼材、棉花、紙漿等原材料的運(yùn)輸任務(wù)。我市大型企業(yè)湘窖酒業(yè)的酒精原料、釀酒的糧食等全部是通過(guò)鐵路專(zhuān)用線運(yùn)輸?shù)?。?jù)統(tǒng)計(jì)，20**年市區(qū)貨物運(yùn)輸總量經(jīng)估算大約為1500萬(wàn)噸，鐵路專(zhuān)用線運(yùn)輸總量近140萬(wàn)噸，鐵路貨物運(yùn)輸僅占比重只有約10%，鐵路運(yùn)輸總營(yíng)業(yè)額7000余萬(wàn)元，稅收近230萬(wàn)元，鐵路運(yùn)輸業(yè)在我市運(yùn)輸業(yè)乃至經(jīng)濟(jì)建設(shè)中具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展，公路遠(yuǎn)比鐵路發(fā)展快。受公路運(yùn)輸?shù)臎_擊，我市鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)逐漸縮小，鐵路專(zhuān)用線在經(jīng)營(yíng)中所面臨的各種矛盾也日漸突顯。
(一)企業(yè)缺乏集聚力。各鐵路專(zhuān)用線產(chǎn)權(quán)單位基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入少，配套差;裝卸獨(dú)家經(jīng)營(yíng)，手段落后;與外界連接的公路建設(shè)滯后，大部分屬于鄉(xiāng)村道路，路面質(zhì)量差，且斷頭路多;環(huán)衛(wèi)設(shè)施及消防設(shè)施不足;站場(chǎng)建設(shè)發(fā)展緩慢，聚集和輻射能力不強(qiáng)，吸納剩余勞動(dòng)力、集聚運(yùn)輸業(yè)務(wù)的能力低，與其它運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展不平衡還很?chē)?yán)重;運(yùn)輸業(yè)務(wù)辦理程序繁雜、中間環(huán)節(jié)多、中轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng);運(yùn)輸發(fā)展特色不明顯，應(yīng)有的凝聚力、感染力沒(méi)有充分發(fā)揮出來(lái)。
(二)產(chǎn)業(yè)缺乏拉動(dòng)力。上世紀(jì)九十年代，我市是全省重工業(yè)基地之一，有一大批企業(yè)因產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)著邵陽(yáng)工業(yè)的發(fā)展，拉動(dòng)了鐵路專(zhuān)用線運(yùn)輸?shù)姆睒s。隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入，這些企業(yè)因產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整不及時(shí)，企業(yè)本身創(chuàng)新能力低、產(chǎn)業(yè)鏈條短、沒(méi)有全國(guó)或全省知名品牌產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)性矛盾明顯，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間受到制約，無(wú)法形成特色工業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品銷(xiāo)售不出去、源材料運(yùn)不進(jìn)來(lái)，加之落后的區(qū)位條件，糟糕的投資環(huán)境，使得我市工業(yè)經(jīng)濟(jì)日益邊緣化。鐵路專(zhuān)用線運(yùn)輸寄生于產(chǎn)業(yè)，企業(yè)停產(chǎn)難以為繼，形成鐵路專(zhuān)用線面臨冷落的尷尬局面，嚴(yán)重制約了鐵路專(zhuān)用線運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。
(三)規(guī)劃缺乏制約力。鐵路專(zhuān)用線運(yùn)輸在規(guī)劃與管理上投入精力少，具體運(yùn)輸業(yè)務(wù)規(guī)劃不細(xì)，科學(xué)性不強(qiáng)，沒(méi)有把整體規(guī)劃與局部規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃有機(jī)結(jié)合起來(lái)。規(guī)劃建設(shè)只是對(duì)“自發(fā)無(wú)序”建設(shè)的改進(jìn)，缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一的規(guī)劃指導(dǎo)和調(diào)控機(jī)制，專(zhuān)用線企業(yè)間、鐵路部門(mén)間、其他運(yùn)輸行業(yè)間在運(yùn)輸發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源利用等方面，都不同程度地存在行業(yè)趨同、相互打壓、資源浪費(fèi)等問(wèn)題，嚴(yán)重影響了運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的整體效應(yīng)。一些鐵路專(zhuān)用線經(jīng)營(yíng)戶規(guī)劃約束力弱，經(jīng)營(yíng)隨意性大，為爭(zhēng)取貨源，不計(jì)成本降低價(jià)格。鐵路部門(mén)俗稱“鐵老大”，辦理運(yùn)輸手續(xù)繁雜，費(fèi)用高，服務(wù)難到位，貨物?？看嬖陔S意性;專(zhuān)用線維護(hù)獨(dú)家經(jīng)營(yíng)，成本高，專(zhuān)用線企業(yè)負(fù)擔(dān)重。
(四)政策缺乏推動(dòng)力。
一些制約鐵路專(zhuān)用線運(yùn)輸發(fā)展的政策措施沒(méi)有及時(shí)加以調(diào)整，對(duì)與發(fā)展要求不相應(yīng)的政策規(guī)定沒(méi)有適時(shí)完善，有些已經(jīng)出臺(tái)的措施沒(méi)有認(rèn)真落實(shí)到位。當(dāng)前有三大問(wèn)題制約了鐵路專(zhuān)用線運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。一是專(zhuān)用線屬性不同制約了政策的統(tǒng)一規(guī)劃。18戶經(jīng)營(yíng)鐵路專(zhuān)用線的企業(yè)屬性不同，有屬國(guó)有(或國(guó)有控股)，有屬集體所有，還有民營(yíng)的，無(wú)法出臺(tái)合理的政策實(shí)施有效的指導(dǎo)與幫扶。二是體制問(wèn)題捆住企業(yè)手腳。國(guó)有性質(zhì)的專(zhuān)用線企業(yè)吃大鍋鈑的思想嚴(yán)重，難以拿出有效的資金進(jìn)行技術(shù)改造，無(wú)法自主靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)，致使運(yùn)輸業(yè)務(wù)日益蕭條。三是經(jīng)營(yíng)理念落后制約了鐵路物流的發(fā)展。各鐵路專(zhuān)用線企業(yè)座吃山空的思想嚴(yán)重，一些專(zhuān)用線企業(yè)從事單一的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，不能積極主動(dòng)地開(kāi)拓新市場(chǎng)，運(yùn)輸業(yè)務(wù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我市城區(qū)內(nèi)的鐵路專(zhuān)用線年運(yùn)輸量一般在200萬(wàn)噸左右，近年來(lái)有下降趨勢(shì)，僅占市區(qū)物流運(yùn)輸總量的百分之十幾，但鐵路專(zhuān)用線所發(fā)揮的作用卻不可忽視，而且影響到我市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的方方面面，現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，拆除城區(qū)鐵路專(zhuān)用線利遠(yuǎn)小于弊。
(一)拆除賠償成本高。城區(qū)鐵路專(zhuān)用線軌道總長(zhǎng)度為17.13公里，僅以每公里賠償金額3000萬(wàn)元計(jì)算，光鐵路專(zhuān)用線線路的賠償費(fèi)用就超過(guò)5億元，加之貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等各類(lèi)設(shè)施的賠償和職工安置等各類(lèi)費(fèi)用，總賠償金額將達(dá)12億元左右，這對(duì)我市的財(cái)力是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。另外，與企業(yè)進(jìn)行談判也將是一個(gè)艱難的過(guò)程，屆時(shí)將消耗不少的人力物力和時(shí)間。
(二)對(duì)工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響大。我市鐵路專(zhuān)用線承擔(dān)了如寶興科肥、海納化工、東信棉業(yè)、華力棉紡、立得皮革等一大批規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)原材料及產(chǎn)品的運(yùn)輸任務(wù)。如寶興科肥每年通過(guò)鐵路專(zhuān)用線向外地發(fā)送銷(xiāo)酸氨、碳酸氨等產(chǎn)品3萬(wàn)噸左右，占到了全廠生產(chǎn)總量的30%，到2014年寶興科肥二期投產(chǎn)后年生產(chǎn)量將達(dá)到30萬(wàn)噸，鐵路發(fā)送量將達(dá)到20余萬(wàn)噸，占到其生產(chǎn)總量的70%。同時(shí)，鐵路專(zhuān)用線還承擔(dān)了我市農(nóng)資化肥和成品油的運(yùn)輸重任，每年要通過(guò)鐵路運(yùn)進(jìn)尿素、鉀肥等各類(lèi)農(nóng)資化肥16萬(wàn)噸左右，占全市農(nóng)資化肥總量的85%;中石化、中石油兩公司每年通過(guò)鐵路運(yùn)進(jìn)成品油近60萬(wàn)噸，關(guān)系到全市九縣三區(qū)所有機(jī)動(dòng)車(chē)輛和內(nèi)燃機(jī)的`正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
(三)不利于我市“兩型社會(huì)”的建設(shè)。我市是個(gè)典型的內(nèi)陸類(lèi)城市，即沒(méi)有便利通暢的水運(yùn)、也沒(méi)有快捷高效的航空，如果不發(fā)展鐵路運(yùn)輸，那么剩下的就只有高價(jià)格、高污染的公路運(yùn)輸了，這與建設(shè)環(huán)境友好型與資源節(jié)約型的“兩型社會(huì)”要求及不協(xié)調(diào)。因此，保留鐵路專(zhuān)用線，重新整合鐵路專(zhuān)用線企業(yè)經(jīng)營(yíng)資源，是促進(jìn)我市物流多元化，服務(wù)我市社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，加快“四化兩型”建設(shè)的重要內(nèi)容。
(四)短期內(nèi)不能實(shí)現(xiàn)城市新的發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)。我市鐵路專(zhuān)用線集中在市區(qū)東北方向，這一區(qū)域也是我市的老化工區(qū)，不同程度制約著城市向東北沿河區(qū)域發(fā)展。如果要在這一區(qū)域進(jìn)行商住開(kāi)發(fā)，就必須把整個(gè)老化工區(qū)進(jìn)行搬遷，而這在短期內(nèi)也是難以實(shí)現(xiàn)的。因此，單獨(dú)拆除鐵路專(zhuān)用線并不能從根本上解決城市向東北沿河發(fā)展的目標(biāo)。拆除鐵路專(zhuān)用線必須與搬遷我市老化工區(qū)同步進(jìn)行才能實(shí)現(xiàn)城市新的發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)。
五、對(duì)策與建議
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