總結(jié)是讓我們更清晰地認識自己，更明確地制定目標和計劃。寫總結(jié)時要注意語言的準確性和連貫性，語句通順，表達清晰。小編為大家整理了一些總結(jié)的例子，希望能夠幫助大家寫出更好的總結(jié)。
交通安全生產(chǎn)工作講話稿篇一
同志們：
這次全市交通安全工作會議的主要任務(wù)是，深入貫徹落實市政府、全省交通運輸安全工作會議和全市交通工作會議精神，回顧總結(jié)20xx年全市交通安全工作，分析當前形勢，科學(xué)謀劃交通安全發(fā)展方向，研究部署20xx年交通安全工作，強力推動全市交通安全管理再上新臺階。下面，我代表局安委會作工作報告。
20xx年，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，圍繞“保增長、保民生、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局，全面落實交通企業(yè)安全主體責(zé)任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任，強化安全生產(chǎn)源頭管理，安全管理基礎(chǔ)不斷夯實，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路運輸事故明顯下降，交通工程建設(shè)、港口安全狀況良好，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。
總結(jié)一年來的工作，主要落實了以下五個方面的工作：
（一）健全責(zé)任體系，安全管理責(zé)任進一步落實。
20xx年，我們進一步加大安全生產(chǎn)工作力度，加強安全生產(chǎn)工作的.組織領(lǐng)導(dǎo)，通過簽訂責(zé)任狀、建立責(zé)任體系、加大安全保證金、加強安全考核等措施，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實到位。
一是加強行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任。進一步強化行政責(zé)任追究制度，落實《xx市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任規(guī)定》，層層簽訂責(zé)任狀，將安全生產(chǎn)責(zé)任細化分解到各部門、各單位負責(zé)人，分級承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任。下發(fā)了《20xx年xx市交通局安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》，落實了“一崗雙責(zé)”，安全監(jiān)管責(zé)任基本覆蓋全員、全過程、全方位。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容，xx市交通局繼續(xù)推行“獎二罰一”安全風(fēng)險抵押金制度。
二是強化企業(yè)安全主體責(zé)任。不斷探索新模式、新方法，督促和推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場會，有效提升各單位主要負責(zé)人安全責(zé)任意識。汽運公司全面落實“誰主管、誰負責(zé)”原則，明確各個崗位的安全責(zé)任，逐月考核，當月兌現(xiàn)。港務(wù)集團提出“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的新理念，全面提高基層職工安全責(zé)任意識。
三是狠抓安全工作責(zé)任考核。在落實安全生產(chǎn)“一把手”負責(zé)制、“一崗雙責(zé)”制、全員責(zé)任制的基礎(chǔ)上，制定一票否決、安全風(fēng)險抵押金和安全目標考核三項制度，全面實施安全管理工作檢查考評，有力推動了安全生產(chǎn)責(zé)任到位。運管部門與道路運輸經(jīng)營企業(yè)層層簽訂安全責(zé)任書，對發(fā)生重大安全事故的，實行經(jīng)營資質(zhì)一票否決制度。航道部門始終堅持安全生產(chǎn)“寧可做過、不可錯過”的原則，加大考核力度，使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán)。
（二）健全治理機制，隱患排查整改進一步落實。
20xx年，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”、“深化平安交通建設(shè)”和“安全管理推進年”三項活動，將隱患排查治理工作，作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產(chǎn)月、夏季安全百日賽、國慶安保等一系列活動。
一是完善治理制度。各單位對安全規(guī)章制度進行全面梳理、查漏補缺，保證安全隱患治理制度的“管用”、“夠用”。通過對事故隱患實施登記管理和分級管理，初步形成了“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責(zé)任到位”的隱患排查整改機制。港務(wù)集團現(xiàn)場開勸違規(guī)單”，加大“三違”處罰力度，年內(nèi)罰款1.68萬元。泰輪—公司、海陽公司規(guī)范安全檢查程序，完善事故隱患舉報制度，避免了多起事故的發(fā)生。
二是開展專項活動。市局制定了《深化平安交通建設(shè)暨安全管理推進年活動實施意見》，出臺了“三項行動”和“三項建設(shè)”活動方案，聚焦客運、渡運、水陸危運、危橋險段、農(nóng)路設(shè)施、在建工程等重點方面，堅持排查與整改、排查與立制同時并舉、同時并網(wǎng)重，力求解決基礎(chǔ)性、苗頭性、滯后性問題，做到強基固本、標本兼治。
全系統(tǒng)共排查出事故隱患632處，重大安全隱患28處，掛牌督辦3處，已全部整改到位?！?.5”成都公交燃燒事故發(fā)生后，市局組織專項突擊檢查，客運車輛的安全錘、滅火器配備率均達到100%。靖江市交通局在夏百賽活動中，被靖江市政府評為優(yōu)秀組織獎。質(zhì)監(jiān)部門強化施工現(xiàn)場監(jiān)管，杜絕空檢、漏檢、假檢等混崗現(xiàn)象，從源頭上防止事故發(fā)生。海通公司投入33萬元更新老舊設(shè)備，受到業(yè)主青睞，一舉中標。
三是組織群團共建。繼續(xù)組織開展黨員安全責(zé)任區(qū)、青年安全文明示范崗創(chuàng)建活動，大力倡導(dǎo)安全爭先創(chuàng)優(yōu)的風(fēng)氣，為推進平安交通建設(shè)、保持交通安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢作出了積極努力和貢獻。各基層團組織著力推進青年安全文明示范崗的活動，青年骨干安全生產(chǎn)主力軍的作用日益顯著。姜堰市交通局開展黨員干部“聯(lián)路結(jié)橋”志愿服務(wù)活動，100名黨員干部自愿者聯(lián)結(jié)100條道路、200座橋梁，及時排查路橋隱患，促進公路橋梁整潔、通暢、安全。
（三）加強應(yīng)急管理，安全重點保障進一步落實。
認真貫徹《公共突發(fā)事件應(yīng)對法》，按照指揮系統(tǒng)協(xié)調(diào)、應(yīng)急措施得當、反應(yīng)高效靈敏的基本要求，進一步完備交通應(yīng)急救援處置系統(tǒng)。
一是布防國慶安保工作。公路、運管、長運、公交等單位相繼召開會議，布置國慶安保維穩(wěn)工作，建立了32支群防巡邏隊伍和58支應(yīng)急保障隊伍，全面加強橋梁、車站和汽渡等公共部位的安全控制，對車站碼頭、人員集散地、車嘗油庫等重點部位、重點目標和重點場所實施全天候巡邏，確保國慶安全穩(wěn)定。
二是強化應(yīng)急救援演練。海事部門開展了水上防污染應(yīng)急演練，航道部門實施了船閘消防演練，運管部門組織了危貨運輸企業(yè)應(yīng)急救援演練，公路部門組織開展了網(wǎng)搶修路橋演練，港口部門全面落實港口安保措施，各客運企業(yè)演練車內(nèi)應(yīng)急逃生，汽渡公司舉辦了旅客落水救生演練。通過一系列的應(yīng)急演練，檢驗了應(yīng)急救援預(yù)案的有效性，提升了各單位突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。
三是提升科技興安力度。運管、海事部門加強動態(tài)安全監(jiān)管，全市一級以上客運站、危貨運輸企業(yè)車、船gps、視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝率100%。盛市際客運班車、旅游包車、危險品運輸車輛gps安裝率100%。二級以上客運站全部裝備危險品檢測儀，易燃易爆物品和管制刀具檢測率和準確率大幅度提高。興化市交通局建成交通安全監(jiān)控中心，gps實際應(yīng)用取得顯著成效。港口部門全力推進內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理工作，港務(wù)集團公司全部按要求建立稱重系統(tǒng)和信息監(jiān)控系統(tǒng)。海事部門內(nèi)河搜救中心基本建成，搜救組織機構(gòu)和信息化網(wǎng)絡(luò)初步完善。
（四）提升監(jiān)管能力，行業(yè)監(jiān)管舉措進一步落實。
認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。
一是突出水上安全監(jiān)管。海事部門重點開展內(nèi)河水上交通安全專項整治活動，嚴格執(zhí)行?；反皩嵈炞C制度，嚴厲打擊干線航道違法載人行為，取締了172艘無證吊機船。航道部門加強航道行政執(zhí)法力度，加大對受損橋梁、航道礙航物、航標養(yǎng)護的巡查力度，通航保證率達95%以上。港口部門深入開展危險貨物專家會診行動，加強內(nèi)貿(mào)集裝箱和超載治理工作，全面加強港口保安和安全防范工作。
二是加強道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動，清除違法建筑3200平米、障礙物1。2萬立方米、非標懸掛物1900處，清理500座橋下堆積物。投資119萬元，增設(shè)公路安全設(shè)施，歸并非法搭接道口15處，消除公路安全“黑點”34處。運管部門嚴格執(zhí)行“三把關(guān)一監(jiān)督”，核查61家危貨運輸企業(yè)，7家危貨運輸企業(yè)被責(zé)令整改，檢查危貨運輸車輛1095輛，清退21輛，檢查客運車輛4400輛次，查處安全隱患205處，全部整改到位。
三是強化工程施工監(jiān)管。質(zhì)監(jiān)部門加大對工程施工安全監(jiān)管力度，督促設(shè)計、勘察、建設(shè)、監(jiān)理、施工等企業(yè)嚴格履行交通工程安全管理職責(zé)，組織實施交通建設(shè)工程施工安全許可證制度、安全專項認證審查制度，開展安全督查23次，下發(fā)安全通報11份，隱患整改率100%。
（五）強化培訓(xùn)教育，安全文化建設(shè)進一步落實。
20xx年，采取專家授課、知識競賽、論文評比、安全技能競賽等方式，對安全管理人員和企業(yè)員工進行安全教育培訓(xùn)。
交通安全生產(chǎn)工作講話稿篇二
今年以來,園區(qū)黨工委、管委會深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,堅持安全發(fā)展理念和“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,全面貫徹落實區(qū)委、區(qū)政府關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的一系列部署,在主管部門的大力支持和指導(dǎo)下,以深入開展“安全生產(chǎn)年”活動為主線,深化區(qū)域安全管理,強化措施,落實責(zé)任,在安全生產(chǎn)工作中做了大量而細致的工作,促進了園區(qū)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn),有效保障了園區(qū)各項建設(shè)的順利進行.
一、今年工作開展情況
2012年,在園區(qū)招商項目大幅增長、基礎(chǔ)建設(shè)不斷增多、經(jīng)濟快速發(fā)展的情況下,我們安全生產(chǎn)狀況總體水平繼續(xù)趨穩(wěn)趨好,安全生產(chǎn)形勢趨于平穩(wěn)態(tài)勢.
一是安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定,未發(fā)生一起死亡事故.
二是安全生產(chǎn)責(zé)任體系得到進一步健全.以強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任為重點,全面系統(tǒng)地明確生產(chǎn)建設(shè)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任,制訂完善了園區(qū)企業(yè)安全生產(chǎn)目標管理責(zé)任制考核細則,簽訂了60份安全生產(chǎn)責(zé)任書.
三是安全生產(chǎn)基礎(chǔ)得到進一步夯實.本級安委辦機構(gòu)和執(zhí)法隊伍基本完善,10月份,管委會安排兩名公職人員參加了省內(nèi)培訓(xùn)及考試,獲得了安全生產(chǎn)行政執(zhí)法資格,加大了打擊各種非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為力度.園區(qū)投產(chǎn)企業(yè)基本上建立或確定了安全生產(chǎn)監(jiān)管機構(gòu),配備了專職或兼職安全員,安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)初步形成.今年8家企業(yè)開展了安全標準化企業(yè)創(chuàng)建和生產(chǎn)單位安全生產(chǎn)狀況評估,企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理更進一步.
四是深化重點行業(yè)和領(lǐng)域安全生產(chǎn)專項整治,安全隱患排查整治得到進一步提高.堅持每月安全生產(chǎn)大檢查的長效機制,全面排查隱患,下發(fā)隱患通知書69份,整改意見268條.組織開展危險化學(xué)品與煙花爆竹、建筑施工、消防、特種設(shè)備等行業(yè)領(lǐng)域的安全生產(chǎn)專項整治活動,幫助和督促大部分企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度,使安全生產(chǎn)工作逐步走上規(guī)范化、經(jīng)?；芾碥壍?
五是事故應(yīng)急救援能力得到進一步提高.成立安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮中心,添置了應(yīng)急救援裝備,抓好自然災(zāi)害預(yù)警和防范工作,建立了覆蓋各行業(yè)、各重點企業(yè)的預(yù)案體系,并組織應(yīng)急預(yù)案演練,提高了對事故災(zāi)難的應(yīng)急救援能力.
六是安全生產(chǎn)文化建設(shè)得到進一步提升.認真開展“安全生產(chǎn)月”“安康杯”“青年安全生產(chǎn)示范崗”及安全生產(chǎn)知識競賽等活動,切實做好安全生產(chǎn)宣傳教育工作,進一步提高了從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識和技能.8月份,在全區(qū)安全生產(chǎn)知識競賽活動中,高新區(qū)代表隊取得第二名的好成績.
這些成績的取得,是上級各職能部門的正確領(lǐng)導(dǎo),大力支持的結(jié)果,是園區(qū)黨工委、管委會認真貫徹落實國務(wù)院、省、市、區(qū)關(guān)于安全生產(chǎn)工作的部署和要求,強化責(zé)任抓監(jiān)管,突出重點抓整治,高度重視、不懈努力的結(jié)果,也是各企業(yè)廣大干部職工團結(jié)奮戰(zhàn)、辛勤工作的結(jié)果.
在肯定成績的同時,我們也清醒地看到,當前園區(qū)部分企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)還比較薄弱,一些企業(yè)存在的問題還比較突出,概括起來,主要有:一是安全生產(chǎn)措施不落實,不少內(nèi)容只是停留在會議、文件和口頭上,沒有得到認真執(zhí)行.二是企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任不到位.一些企業(yè)沒有把安全生產(chǎn)真正當回事,安全生產(chǎn)工作沒人干,違規(guī)作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律的現(xiàn)象頻頻發(fā)生,小傷事故時有發(fā)生.三是企業(yè)安全投入不足,歷史欠賬較多,生產(chǎn)安全設(shè)施配備不足.四是一些企業(yè)不深入了解不主動鉆研安全生產(chǎn)法律法規(guī),為了追求進度或效益,仍然違法違規(guī)建設(shè),違法違規(guī)生產(chǎn).五是有些務(wù)工人員文化水平低、專業(yè)知識少,安全意識淡薄、安全技能缺乏,成為當前事故多發(fā)群體.六是基層安全監(jiān)管和培訓(xùn)體系建設(shè)有待進一步加強,不少職工缺少安全生產(chǎn)的培訓(xùn),自我保護意識和能力差.七是安全執(zhí)法和監(jiān)督不到位,執(zhí)法不嚴,查處不力.對這些問題,我們務(wù)必引起高度重視,保持警覺,慎言成績,居安思危,警鐘長鳴,在今后的工作中認真整改,常抓不懈！
二、下一步工作安排
做好安全生產(chǎn),是一項長期而艱巨的任務(wù),必須抓住關(guān)鍵、重點突破；著眼長遠、著力當前,標本兼治,重在治本.當前和今后一個時期,就進一步抓好安全生產(chǎn)工作我講幾點意見和要求:
（一）強化領(lǐng)導(dǎo)認識,落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任
逢會必講安全,但在實際工作中,仍有一些企業(yè)、一些老總對安全生產(chǎn)工作不夠重視,甚至將安全生產(chǎn)事故歸咎于運氣不好,從而不能正確吸取以鮮血和生命為代價換來的教訓(xùn),不能有效避免類似事故的再次發(fā)生.客觀地講,部分生產(chǎn)安全事故的發(fā)生存在一定的偶然性和突發(fā)性,但事故發(fā)生確實與“人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)”有著必然的聯(lián)系.認真分析xx區(qū)今年以來發(fā)生的幾起事故,歸根結(jié)底都存在著職工安全意識不強,企業(yè)對安全生產(chǎn)工作認識不足、重視程度不夠等因素.認識不到位、責(zé)任就不到位、措施就不到位!我想事故是能夠減少或避免的,關(guān)鍵在于要提高認識.安全生產(chǎn)事關(guān)保障企業(yè)經(jīng)濟平穩(wěn)增長、高新區(qū)跨越發(fā)展大局,不僅是安全問題,也是民生問題,確保安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn),營造和諧的社會環(huán)境,是對大家的嚴峻考驗.在此,還是要請各位要進一步提高認識,切實把安全生產(chǎn)放在心上、抓在手上.
搞好安全生產(chǎn),關(guān)鍵在企業(yè).這里我再次強調(diào),企業(yè)主要負責(zé)人和實際控制人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,必須親自抓、負總責(zé),把安全與生產(chǎn)與利潤放到同等重要的位置.依法依規(guī)加大安全生產(chǎn)投入,健全安全管理機構(gòu),加強班組安全建設(shè),嚴格現(xiàn)場安全管理,實現(xiàn)安全生產(chǎn).在打牢企業(yè)管理的基礎(chǔ)方面下功夫,加強企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作,立足于治理隱患、防范事故,認真落實完善各項規(guī)章制度,完善安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量工作標準,使安全生產(chǎn)工作經(jīng)?；?、規(guī)范化、標準化.企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部、管理人員要實行現(xiàn)場帶班制度,嚴禁違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律行為,嚴禁超能力、超強度、超定員組織生產(chǎn),切實做到不安全不生產(chǎn).
（二）強化預(yù)防為主,深化安全生產(chǎn)專項整治
各單位要持續(xù)深入開展隱患排查治理,突出危險化學(xué)品、煙花爆竹、建筑施工、人員密集場所、消防、特種設(shè)備、職業(yè)衛(wèi)生等行業(yè)領(lǐng)域,全面排查影響生產(chǎn)安全的事故隱患,加大事故隱患治理力度.同時,突出重點難點,組織或配合監(jiān)管部門開展專項整治活動,消除不安全因素,防止各類事故發(fā)生.招商引資優(yōu)惠政策有很多,但是,安全生產(chǎn)執(zhí)法絕不留情！所以,在執(zhí)法檢查中如果發(fā)生運用法律、經(jīng)濟和行政等手段,以強有力措施查處的,我們絕不姑息；發(fā)現(xiàn)任何非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為,我們更不會包容.因此,希望對已查出來的重大隱患,企業(yè)要按照“五落實”的要求,加快治理進度.對重大隱患長期得不到治理或不符合安全生產(chǎn)條件的企業(yè),今后的懲罰一定會更嚴厲,包括停產(chǎn)整頓,整頓后仍達不到要求的堅決予以關(guān)閉.
（三）強化源頭管理,提升本質(zhì)安全水平
嚴格執(zhí)行建設(shè)項目安全設(shè)施“三同時”制度.認真貫徹落實《建設(shè)項目安全設(shè)施“三同時”監(jiān)督管理暫行辦法》,切實推進新建、改建、擴建工程項目安全設(shè)施“三同時”工作.加強在可行性研究、初步設(shè)計、安全設(shè)施竣工驗收等環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理,從源頭上消除事故隱患,提高建設(shè)項目本質(zhì)安全水平.
全面推進安全生產(chǎn)標準化建設(shè).督促和指導(dǎo)企業(yè)按照《企業(yè)安全生產(chǎn)標準化基本規(guī)范》的要求,扎實有效開展標準化創(chuàng)建活動,并加強已達標企業(yè)執(zhí)行標準化管理的監(jiān)督工作.明年,在推進企業(yè)安全達標創(chuàng)建中,園區(qū)規(guī)模以上生產(chǎn)企業(yè)要100％參與,100％達到三級以上標準.
加強職業(yè)健康監(jiān)督管理工作.認真貫徹新修訂的《職業(yè)病防治法》,堅持以作業(yè)場所職業(yè)病危害申報工作為切入點,穩(wěn)步推進作業(yè)場所職業(yè)健康監(jiān)督檢查工作.做好職業(yè)健康“三同時”監(jiān)管、職業(yè)健康監(jiān)護、職業(yè)衛(wèi)生安全許可、職業(yè)健康培訓(xùn)、職業(yè)危害申報和監(jiān)督檢查等工作.督導(dǎo)企業(yè)進一步完善職業(yè)健康管理制度、操作規(guī)程、職業(yè)病危害事故應(yīng)急救援措施,改善工作場所作業(yè)環(huán)境,保障職工安全健康權(quán)益.
（四）培育企業(yè)安全文化,筑牢安全發(fā)展理念
每個企業(yè)都要加強學(xué)習(xí)宣傳教育,大力宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī),弘揚安全生產(chǎn)工作的先進典型和經(jīng)驗.深刻領(lǐng)會和把握國務(wù)院和省、市、區(qū)政府關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的系列文件精神,用文件精神來武裝思想,指導(dǎo)工作,提高工作水平.企業(yè)都應(yīng)制作宣傳欄、宣傳標語、警示標語、警示圖像,進一步普及安全防護、應(yīng)急避險和職業(yè)健康知識.要發(fā)揮工會、共青團、婦聯(lián)組織的各自優(yōu)勢,開展群眾性安全生產(chǎn)活動,使安全發(fā)展理念深入人心.
今年以來,大家都或多或少地感受到安監(jiān)部門的文件最多,安監(jiān)部門的培訓(xùn)計劃和任務(wù)也最多,這些實踐充分說明了依法實行強制性全員安全培訓(xùn)制度的依據(jù),企業(yè)負責(zé)人和安全員要依法取得任職資格證書,主要工種必須持證上崗,新招工人必須先經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn),達到應(yīng)知應(yīng)會的要求后才能上崗.有據(jù)可查,對培訓(xùn)工作不落實、效果差,或因安全培訓(xùn)不到位,造成安全事故的,終將依法追究責(zé)任.可見加強安全技術(shù)人才培養(yǎng)和職工安全技能培訓(xùn)是企業(yè)必不可少的.
(五)加強安全生產(chǎn)保障能力建設(shè),提高應(yīng)急救援水平
企業(yè)要結(jié)合實際,以加大安全投入為著力點,以科技興安為導(dǎo)向,以應(yīng)急體系建設(shè)為保障,按規(guī)定建立安全生產(chǎn)專項資金,大力推行先進適用的技術(shù)裝備,進一步提高安全保障能力.另外,建立應(yīng)急演練制度后,每年至少組織一次安全生產(chǎn)應(yīng)急演練,高危行業(yè)企業(yè)每半年至少組織一次綜合或?qū)ｍ棏?yīng)急演練,車間（工段）、班組的應(yīng)急演練要經(jīng)?；?演練結(jié)束后要及時總結(jié)評估,針對發(fā)現(xiàn)的問題及時修訂預(yù)案、完善應(yīng)急措施.
(六)以非常時期的責(zé)任確保年內(nèi)安全生產(chǎn)萬無一失
2013年元旦、春節(jié)就要到了,各單位要結(jié)合冬季和元旦春節(jié)期間的安全生產(chǎn)特點,有針對性地制定工作方案,加大對冬季重大危險源、重要設(shè)施、重點部位的巡查監(jiān)控,深入排查整治重點場所、重點崗位和重點環(huán)節(jié)的事故隱患,落實監(jiān)控防范措施,防止趕進度、搶工期,嚴禁超能力、超強度、超定員組織生產(chǎn).建筑施工企業(yè)要嚴密排查治理建設(shè)中涉及的深基坑、高大模塊支撐體系、起重機械、吊罐、腳手架等設(shè)施設(shè)備安全隱患,要全面落實建設(shè)項目消防安全設(shè)計、審核、驗收和備案制度,切實落實消防責(zé)任制,未通過消防驗收企業(yè)絕不允許生產(chǎn),其它各行業(yè)領(lǐng)域要結(jié)合實際和季節(jié)特點,加大檢查力度,有效預(yù)防各類事故發(fā)生.同時,要加強節(jié)日期間的值班值守和應(yīng)急管理工作,嚴防自然災(zāi)害引發(fā)生產(chǎn)安全事故,確保節(jié)日期間園區(qū)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定.
這次會后,各單位要針對本企業(yè)安全生產(chǎn)工作中存在的問題,立即研究整改措施,并切實安排好、督查好、落實好,全力確保年內(nèi)實現(xiàn)“零事故、零死亡”目標,以扎實的工作作風(fēng),以實實在在的工作成效,圓滿完成各項目標任務(wù),為2013年開好頭,起好步.在做好今年安全生產(chǎn)工作的同時,各企業(yè)要根據(jù)園區(qū)安全生產(chǎn)目標管理考核細則和簽訂的責(zé)任書內(nèi)容,認真總結(jié)好2012年度本單位的安全生產(chǎn)工作,抓緊制定明年的安全生產(chǎn)工作意見,確保安全生產(chǎn)工作有條不紊推進.
同志們,安全生產(chǎn)人命關(guān)天,責(zé)任重于泰山.安全生產(chǎn)是經(jīng)濟工作的重要組成部分,是經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定的重要保障,我們要牢固樹立科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展理念,常備守土有責(zé)意識.希望在座的各位都清醒的認識到自己身上的擔(dān)子,齊心協(xié)力,扎實工作,為企業(yè)自身以及高新區(qū)安全形勢進一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)作出應(yīng)有的貢獻.
交通安全生產(chǎn)工作講話稿篇三
同志們：
這次會議的主要任務(wù)是，回顧總結(jié)20xx年全市交通安全生產(chǎn)工作，研究部署20xx年交通安全生產(chǎn)和春運工作。剛才，xx同志講了很好的意見，市公路局、市運管處、市海事局、xx集團等單位作了發(fā)言，我都同意。下面，我就做好20xx年全市交通安全生產(chǎn)特別是春運工作，講三點意見：
20xx年，全市交通系統(tǒng)廣大干部職工在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，加強管理，團結(jié)拼搏，在抓好交通建設(shè)與發(fā)展的同時，認真貫徹落實國家和省市有關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神，堅持“安全第一，預(yù)防為主”方針，強化“以人為本”和“安全發(fā)展”理念，以落實安全生產(chǎn)責(zé)任體系和深化專項整治為手段，以強化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)和預(yù)防重特大事故為重點，努力構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機制，不斷提升行業(yè)安全生產(chǎn)管理能力和水平，確保了交通安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定，為全市的發(fā)展、和諧、穩(wěn)定作出了突出貢獻。在此，我代表市政府，向全市交通系統(tǒng)的廣大干部職工表示衷心的感謝！
抓好安全生產(chǎn)，既是一項經(jīng)濟工作，更是一項政治任務(wù)。黨中央、國務(wù)院對此高度重視，并提出了明確要求。省委、xx和市委、市政府一直把安全生產(chǎn)工作擺在十分重要的位置，出臺和實施了一系列的制度和措施，力度很大，要求很高。交通運輸安全與廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全息息相關(guān)，交通部門在保證運輸安全方面有著不可替代、不可推卸的責(zé)任和使命。為此，全市交通系統(tǒng)的各級領(lǐng)導(dǎo)，要不斷增強抓好交通安全生產(chǎn)工作的使命感和責(zé)任感，牢固樹立以人為本、安全至上、安全發(fā)展的理念，堅持“立黨為公、執(zhí)政為民”的根本，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，在全系統(tǒng)牢固樹立“責(zé)任重于泰山”觀念，切實落實安全工作責(zé)任制，全力做好交通安全生產(chǎn)工作，切實維護好人民群眾的根本利益，確保社會的和諧穩(wěn)定。要時刻牢記企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任和行業(yè)管理部門安全生產(chǎn)的監(jiān)管責(zé)任，時刻牢記重特大交通事故血的教訓(xùn)，不斷強化交通從業(yè)人員特別是各級領(lǐng)導(dǎo)干部的責(zé)任意識，切實加強對安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，認真制定安全生產(chǎn)的決策措施，及時解決安全生產(chǎn)中的重大問題，真正做到思想認識到位、組織領(lǐng)導(dǎo)到位、機構(gòu)人員到位、責(zé)任措施到位，把交通安全生產(chǎn)的各項工作落到實處，推進行業(yè)和社會健康發(fā)展、和諧發(fā)展。
交通系統(tǒng)點多、線長、面廣，安全生產(chǎn)工作涉及方方面面，工作任務(wù)重，管理難度大，必須突出重點，點線結(jié)合，以點帶面，夯實基礎(chǔ)。一要明確監(jiān)管重點。從近年來全國各地交通行業(yè)發(fā)生的重特大事故看，道路旅客運輸、危險貨物運輸、水上交通是安全生產(chǎn)的重點領(lǐng)域；客運車輛、危貨車輛、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、隧道及高架橋施工、冰雪路面及急彎陡坡路段是安全生產(chǎn)的重點部位；春運及“五一”和國慶黃金周、霧雪天、夜間、節(jié)會和汛期是安全生產(chǎn)的重點時段；客車駕駛員、危貨運輸從業(yè)人員、船員、高空和隧道作業(yè)人員、小車司機是安全生產(chǎn)的重點人群。各相關(guān)單位要結(jié)合工作實際，認真做好本單位安全生產(chǎn)重大危險源的排查、評估和管理工作，摸清底數(shù)，建立檔案，做到心中有數(shù)。二要排查安全隱患。每一起事故，都是長期安全隱患和偶發(fā)因素相互作用的結(jié)果。要抓住重大危險源，著力排查安全隱患，做到防患于未然。交通系統(tǒng)各單位要按照市委、市政府提出的“確保安全事故下降、確保不發(fā)生重特大事故、確保杜絕群死群傷惡性事故”的要求，把安全生產(chǎn)的各項工作進一步深化、細化、具體化，管到位、抓到底。一方面要強化內(nèi)部管理，挑選事業(yè)心和責(zé)任心強的人員充實到安全管理崗位上來，建立和完善各項管理制度，抓好基礎(chǔ)檔案工作。
另一方面要強化督促檢查。堅持明查與暗訪相結(jié)合，重點檢查與一般檢查相結(jié)合。對檢查不合格的地方或隱患多的地方，設(shè)立警示標志，及時督促整改。要認真落實企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，使安全管理的措施真正落到實處。三要嚴格源頭管理。要加強市場管理，嚴把市場準入關(guān)，認真執(zhí)行道路交通的相關(guān)法律法規(guī)，對不符合安全生產(chǎn)條件的企業(yè)，嚴禁進入公路建設(shè)市場和客貨運輸市場。同時對進入市場的企業(yè)進行安全生產(chǎn)動態(tài)考核和監(jiān)管。要加強車船等設(shè)備的安全管理，嚴格年度車輛檢驗制度，防止老舊報廢車輛進入運輸市場，特別是要繼續(xù)加大打擊“黑車”的力度。要嚴格落實好“三關(guān)一監(jiān)督”,進一步加強車站、碼頭、渡口的安全管理，加大對超載、超速、酒后駕駛、無證駕駛、農(nóng)用車非法載客上路等違法、違規(guī)行為的查處力度。要加強從業(yè)人員的安全管理，嚴格駕駛員、船員、危險崗位從業(yè)人員的培訓(xùn)制度和持證上崗制度，重點抓好營運駕駛員的培訓(xùn)發(fā)證和考核管理。要利用各種宣傳媒體，組織開展不同形式的宣傳活動，提高司乘人員的交通安全意識。
四要嚴格責(zé)任追究。堅持事故原因未查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過的“四不放過”原則，落實好行政責(zé)任追究制度，對嚴重忽視安全生產(chǎn)的單位及負責(zé)人，要依法加大行政執(zhí)法和經(jīng)濟處罰的力度，特別要依法從嚴查處瞞報事故的責(zé)任單位和責(zé)任人。
三、精心組織，圓滿完成春運任務(wù)。
20xx年春運工作將于1月24日全面展開。為了確保春運工作“及時、安全、優(yōu)質(zhì)、有序”地開展，市交通局已經(jīng)下發(fā)文件作了安排部署，各級各相關(guān)單位一定要從現(xiàn)在起迅速進入角色，按照文件的要求，制訂完善工作方案，認真組織實施。
一是要明確目標任務(wù)。春節(jié)運輸是新年伊始的一項重要工作，各級各部門一定要高度重視，周密安排，真正做到“早準備、早部署、早落實”,真正做到旅客運輸、貨物運輸兩不誤。要根據(jù)客流變化規(guī)律和實際情況，提前做好運量預(yù)測工作，加強運輸組織和調(diào)度。要積極應(yīng)對客流及氣候的.變化，適當儲備應(yīng)急運力，提高應(yīng)變能力。要制定應(yīng)急工作預(yù)案，防止出現(xiàn)旅客長時間積壓、滯留等情況的發(fā)生，確保旅客走得有序、走得及時、走得安全、走得舒心。要特別組織好農(nóng)村、山區(qū)和邊遠地區(qū)的旅客運輸，組織好學(xué)生和農(nóng)民工返鄉(xiāng)探親的疏運工作，切實保障國家重點物資運輸以及糧油、副食品、蔬菜等物資運輸通暢。
二是要強化工作職責(zé)。春運工作的重點在安全、服務(wù)。要圍繞這兩個重點，采取切實有效措施。要組織應(yīng)急運力，強化市場監(jiān)管，打擊非法營運，保障公路安全暢通。運輸企業(yè)要加強車輛及司乘人員管理，嚴禁超載超速和疲勞駕駛，確保運輸安全?？瓦\站場要維護好站場秩序，保持站內(nèi)衛(wèi)生、溫暖，嚴格“三品”檢查及車輛例檢。要加強春運期間的價格管理，堅決制止亂漲價、亂收費行為，切實保護廣大旅客和客運經(jīng)營者的合法權(quán)益。要加強與市春運辦、氣象、電力等部門的溝通協(xié)調(diào)，及時處理春運工作中的重大問題。
三是要確保春運安全。把安全生產(chǎn)作為春運工作的重中之重，采取強有力措施預(yù)防各類重特大責(zé)任事故的發(fā)生。深入開展安全生產(chǎn)大檢查，加大現(xiàn)場監(jiān)管力度，認真落實各項應(yīng)急預(yù)案，最大限度地減少氣象災(zāi)害對交通產(chǎn)生的不利影響。對站場、碼頭等公共聚集場所，要加強值班，嚴格管理，及時處置xx。認真做好防火、防爆工作，制定事故應(yīng)急預(yù)案，確保萬無一失。要做好水毀公路的修復(fù)和危險路段的安保工作，確保公路、水上運輸安全暢通。
四是要改善服務(wù)質(zhì)量。各縣（市、區(qū)）和各有關(guān)部門要采取切實有效措施，深入開展整頓旅客運輸秩序，堅決克服作風(fēng)飄浮和形式主義，堅決糾正各種行業(yè)不正之風(fēng)，提高服務(wù)水平，千方百計確保服務(wù)周到、群眾滿意。要重點打擊無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營、“宰”客、“甩”客、“賣”客、欺行霸市、強行停留、站外組客等行為。要廣泛開展各種形式的文明服務(wù)競賽活動。在乘車環(huán)境上，保持車容車貌整潔衛(wèi)生，盡量增加候車面積，清理站場和進出口通道；在方便快捷上，增設(shè)售票點，及時提供班次換乘信息，提高車船正班正點率。同時要充分發(fā)揮文明站、文明車的示范帶頭作用，把創(chuàng)建文明行業(yè)活動推向深入。要充分發(fā)揮新聞媒體的宣傳報道和輿論監(jiān)督作用，廣泛利用電視、廣播、報紙等媒體及時發(fā)布春運動態(tài)信息等，為旅客出行提供參考和幫助，及時向社會通報春運的進展情況和有關(guān)政策規(guī)定，廣泛宣傳優(yōu)質(zhì)服務(wù)和運輸安全方面的典型事例，揭露、批評、曝光擾亂春運秩序的行為和不正之風(fēng)。
同志們，交通安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安危，事關(guān)行業(yè)和社會穩(wěn)定的大局，事關(guān)交通事業(yè)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，是一項復(fù)雜而艱巨的社會工程。希望大家進一步提高認識，各負其責(zé)，恪盡職守，落實措施，以強烈的政治責(zé)任感和求真務(wù)實的工作作風(fēng)，不斷推進交通安全生產(chǎn)工作再上新臺階，再創(chuàng)新水平，盡最大努力抓緊抓好我市20xx年春運工作，為我市交通事業(yè)和經(jīng)濟建設(shè)營造良好的發(fā)展環(huán)境。
交通安全生產(chǎn)工作講話稿篇四
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表：
20xx年，公司在管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“三個代表”重要思想和中央領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)工作一系列重要指示為指導(dǎo)，認真學(xué)習(xí)貫徹局質(zhì)量安全環(huán)保工作會議精神，不斷鞏固iso9000質(zhì)量管理體系的運行，積極推進hse/osh管理體系的認證與運行，圍繞質(zhì)量管理及安全生產(chǎn)管理做了一定的工作。
20xx年10月，我們通過了hse和osh管理體系的認證審核；在重點工程建上，我們嚴格按規(guī)范和標準施工，無論工程質(zhì)量還是施工現(xiàn)場管理、安全管理等均取得了好的成績，多次得到全線質(zhì)量安全綜合評比第一名。
雖然20xx年我們在質(zhì)量和安全環(huán)保方面做了一些工作，取得了一些成績，但由于我們在管理工作中的失誤和不足，工作效果不盡如人意，特別是在安全生產(chǎn)方面，連續(xù)發(fā)生了幾起安全生產(chǎn)事故，給公司造成了一定的經(jīng)濟損失，帶來了非常不好的影響，我們對此深感痛心，也清楚地看到了我們工作中的薄弱環(huán)節(jié)。通過對這些事故的反思，說明我們的安全管理、現(xiàn)場安全監(jiān)督、安全教育工作還不夠扎實，職工防范風(fēng)險的意識還不夠，需要在20xx年的工作中進一步的加強。
20xx年，我們將在認真宣貫本次質(zhì)量安全環(huán)保會議精神的基礎(chǔ)上，進一步反思和吸取去年安全生產(chǎn)管理上的經(jīng)驗和教訓(xùn)，強化qhse/osh管理體系的運行，在安全管理上突出風(fēng)險的動態(tài)管理，切實落實風(fēng)險防范措施，積極組織對要害部位應(yīng)急予案定期演練，提高公司整體對各類突發(fā)事件的應(yīng)急反映能力。
第四，努力加強班組安全工作，規(guī)范資料、臺帳的填寫，把落實“二書一表”作為安全工作的主要內(nèi)容，積極開展行之有效的班組安全活動，以反“三違”為重點，著重提高職工按程序、按標準工作的意識。
總之，在新的一年里，在局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們有信心抓好我公司的安全生產(chǎn)工作，并以“零傷亡、零傷害、零事故”作為我們?nèi)甑墓ぷ髂繕?，不斷改進管理手段和管理方法，提高管理水平，切實加強現(xiàn)場安全管理和監(jiān)督，實現(xiàn)公司生產(chǎn)安全平穩(wěn)運行，力爭跨入局安全生產(chǎn)先進單位行列。
交通安全生產(chǎn)工作講話稿篇五
2016年，我省水上交通和公路水運工程建設(shè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定。道路運輸領(lǐng)域宜鳳高速“6·26”事故后，全系統(tǒng)上下同心，以壯士斷腕、抓鐵有痕的決心和毅力認真貫徹落實省委、省政府的決策部署，堅決推進各項整治措施，狠抓事故管控，實現(xiàn)了省委、省政府提出的確?！皟蓚€不再發(fā)生”的目標任務(wù)，兌現(xiàn)了對全省人民的承諾。
安全生產(chǎn)永遠在路上，大家要清醒地認識到，全系統(tǒng)仍然存在安全生產(chǎn)企業(yè)主體責(zé)任、屬地管理責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任落實不到位，違法違規(guī)行為有所抬頭等四個方面的問題，要打起精神，從小事做起，從細節(jié)抓起，從實事干起，克服麻痹厭倦情緒，強化安全監(jiān)管的勁頭一刻也不能松懈。
國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》精神；二是以“平安交通”為抓手，提升本質(zhì)安全水平；三是規(guī)范安全管理行為；四是健全完善隱患排查治理體系；五是營造良好安全文化氛圍。
當前，全省交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工，要從全心全意為人民服務(wù)、“辦人民滿意交通”的高度出發(fā)，集中精力抓好春運及全國、全省“兩會”期間交通運輸安全生產(chǎn)各項工作。一是要強化預(yù)防預(yù)控，加強部門間的溝通協(xié)調(diào)，提供預(yù)防預(yù)警信息保障，做好各項安全生產(chǎn)應(yīng)急準備工作。二是要加強道路運輸安全的“三關(guān)一監(jiān)督”，切實強化對旅游包車的安全監(jiān)管。三是要抓好水上交通安全監(jiān)管，切實加強對重點水域、重點船舶、重點部位的現(xiàn)場監(jiān)管，加大水上交通安全隱患排查和整治力度。四是要落實對公路水運交通建設(shè)工程施工的安全監(jiān)管，督促施工企業(yè)嚴格履行安全職責(zé)，做好停產(chǎn)、復(fù)產(chǎn)和施工現(xiàn)場的安全管控。
交通安全生產(chǎn)工作講話稿篇六
同志們：
近期，我市軌道交通在施工程連續(xù)發(fā)生多起安全生產(chǎn)事故，事故發(fā)生在**檢查組在我市督查期間，社會影響惡劣，給行業(yè)造成非常被動的局面。市委、市政府高度重視，**市長、**副市長做出相關(guān)批示，市**約談了建設(shè)單位**公司、**公司。目前市政府和**公司已成立兩級事故調(diào)查組開展調(diào)查工作。
為進一步提高政治站位，強化**意識，加強管理力度，吸取近期事故經(jīng)驗教訓(xùn)，確保集團承建的軌道交通在施工程項目安全受控，集團公司決定召開此次軌道交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)工作專題會。剛才，安全管理部傳達了市住建委、市軌道交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)緊急會會議精神。下面，結(jié)合當前形勢，我講四點意見：
一、務(wù)必提高安全生產(chǎn)政治站位。要充分認清當前安全生產(chǎn)工作的極端重要性，準確把握安全生產(chǎn)形勢的嚴峻性、復(fù)雜性、長期性，增強“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，在統(tǒng)籌發(fā)展和安全上狠抓落實、持續(xù)發(fā)力。深入分析研判當前面臨的風(fēng)險隱患，既要增強緊迫感、責(zé)任感，又要保持定力、增強韌勁，精準施策、標本兼治，有效防范事故發(fā)生。要進一步加強對安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，落實好一級抓一級、一級帶一級，層層抓好落實的工作機制，把各項工作貫徹落實到位、監(jiān)督檢查到位，確保安全生產(chǎn)有序可控，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展營造良好安全環(huán)境?！鞍踩前l(fā)展的前提，沒有安全就沒有一切”。
二、務(wù)必落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。安全生產(chǎn)任重道遠，貴在久久為功，重在責(zé)任落實。在**之際和**重大任務(wù)保障期間，我們必須守住安全工作的紅線、底線，加強現(xiàn)場安全管理。管生產(chǎn)必須管安全，管業(yè)務(wù)必須管安全，各級分管負責(zé)人和職能部門都要按照“一崗雙責(zé)”要求，在安全管理和決策上要嚴于履職、敢于擔(dān)責(zé)、勇于負責(zé)，全身心地投入到安全生產(chǎn)管理中，不放過任何角落，不忽視任何細節(jié)，堅決守住安全生產(chǎn)這條紅線。要圍繞重點項目、重點部位和薄弱環(huán)節(jié)認真開展安全生產(chǎn)大檢查，做到組織有力、人員到位、不走形式、取得實效，確保軌道交通工程建設(shè)安全穩(wěn)定推進。要全力抓好**施工，全面加強明挖基坑、施工豎井使用管理，重點強化施工工期、施工部署、回填土、地基基礎(chǔ)、混凝土強度、高支模、裝配式、小構(gòu)件等各方面關(guān)鍵環(huán)節(jié)的管控。
三、務(wù)必抓好隱患排查整治工作。預(yù)防為主，這是安全生產(chǎn)的根本方針之一。安全管理工作要關(guān)口前移，重點放在隱患排查和事故防范上，要樹牢“把風(fēng)險當隱患把隱患當事故”的理念，切實強化事故隱患排查治理，防患于未然。各施工項目部要立即啟動針對軌道項目深基坑、隧道暗挖、附屬工程、豎井開挖、盾構(gòu)掘進、管線改移、高大模板支撐體系、有限空間、起重機械等危險性較大的分部分項工程的自查工作；各承建單位主要領(lǐng)導(dǎo)要親自部署，開展專項檢查，確保全覆蓋，杜絕死角盲區(qū)。特別強調(diào)的是，各單位要從維護集團整體安全穩(wěn)定的“大安全”觀出發(fā)，對燃氣使用管理、電動車充電停放等方面存在的風(fēng)險同步開展排查治理，確保集團施工現(xiàn)場安全全面受控。在此期間，集團也將重點針對**、**周邊、老舊小區(qū)、軌道交通等關(guān)注度較高的工程以及業(yè)主反映意見多、進度履約滯后的項目，持續(xù)開展“四不兩直”抽查，安全、施工、技術(shù)、行保等相關(guān)部門要密切協(xié)作、開展工作。
四、務(wù)必持續(xù)完善應(yīng)急處置體系。各單位要完善施工現(xiàn)場的事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備必要的應(yīng)急救援人員、器材和設(shè)備，做好應(yīng)急物資儲備，搞好應(yīng)急演練，加強事故預(yù)防和處置能力，最大限度保障員工生命財產(chǎn)安全，防止次生災(zāi)害，減少事故損失。要加強突發(fā)事件輿情處置能力，加強與屬地政府和媒體溝通，一旦有事，最大限度降低負面影響。要嚴格落實法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度，按照程序及時上報事故信息，嚴禁出現(xiàn)遲報、瞞報的問題。對于造成惡劣影響的，集團公司將從嚴處理。
同志們，安全生產(chǎn)責(zé)任重大。會后，相關(guān)單位要立即召開專題動員部署會議，要將會議精神傳達至一線管理人員和作業(yè)人員，確保各項工作要求落到實處。我們接下來的施工生產(chǎn)任務(wù)將非常繁重，多個重難點項目也將全力進入攻堅階段，集團上下要迎難而上、真抓實干，持續(xù)強化現(xiàn)場管理，全力以赴確保企業(yè)安全生產(chǎn)，為2023年全年工作畫上一個圓滿的句號。
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交通安全生產(chǎn)工作講話稿篇七
生命只有一次，要學(xué)會保護自己的生命安全，遵守文明安全的規(guī)則和秩序。下面就由本站小編為你分享安全生產(chǎn)工作。
講話稿。
歡迎欣賞。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，親愛的員工朋友們：
大家好!
安全是什么?安全是一種責(zé)任。在其位謀其職，首先要對自己工作負責(zé)任。作為一名技術(shù)員，我的責(zé)任就是認真做好每一樣交底，認真看每一張圖紙，認真做每一項試驗，做到一絲不茍。確保各項工程質(zhì)量安全。在自己的職責(zé)內(nèi)不出任何安全事故，不留任何安全隱患。做到安全責(zé)任大于一切。
安全是什么?安全是一種態(tài)度。安全，對我們南寧鐵路樞紐工程來說是永遠放在首位的，我們經(jīng)常講“安全第一”。這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利完成的法寶，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全,不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語寫的哪里都是，我們要實實在在的在思想里刻上安全第一。
安全是什么?安全是一種經(jīng)驗。每出一個事故，都能總結(jié)一、二、三等幾條教訓(xùn)，日積月累，就成了我們的規(guī)章。換一種說法，血的教訓(xùn)換來了我們的。
規(guī)章制度。
我們靠規(guī)章制度來保證我們的安全。人類之所以進步就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。我們也要善于在容易出現(xiàn)問題的時候想一下別人在處理這樣問題是怎么做的我這樣做的后果是什么?這樣我們才會不斷提高自己、完善自己。
安全是什么?安全是一種榮譽。有的朋友很疑問:安全是什么榮譽?甚至很不以為然，我這里可以堅定的告訴大家：“對我們鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽!”在經(jīng)濟高度發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場、取得了效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。
安全是什么?安全就是一切。安全怎么可能就是一切呢?大家都可以想到：沒有安全，我們的生命有保障嗎?我們的企業(yè)效益有保障嗎?我們的隊伍穩(wěn)定有保障嗎?我們的鐵路事業(yè)有保障嗎?從小家到大家，再到國家，沒用安全能行嗎?說得實在一點，保證不了安全，我們談什么家庭幸福?談什么個人理想?正因為我們把握住了安全，我們才有現(xiàn)在的一切，我們才有美好的明天!
六月的天空蔚藍清澈、六月的鮮花嬌艷芬芳、六月的兒童活潑可愛。致此全國安全生產(chǎn)月之際，我們更要加強自身的安全意識，細節(jié)入手保平安。親愛的朋友們，如果你還留戀天空的蔚藍，如果你還眷戀鮮花的嬌艷，如果你還想與家人子女共敘天倫，幸福到老，請牢記：“安全責(zé)任重于泰山”!讓我們時時刻刻關(guān)注安全、把握安全，平安著、幸福著，度過生命中的每一天!
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好!今天我演講的題目是《安全與幸福相伴》。在演講之前，請同志們先聽一下發(fā)生在我童年的一個真實的故事：上小學(xué)四年級時，我對電產(chǎn)生了無限的好奇。一個星期天的上午，我瞞著家人和一個小伙伴想偷偷地改裝家中的電燈線路，但當時的我們還不知道改裝線路前應(yīng)該先把閘刀拉下來切斷電源，只好利用停電的機會冒險進行。當我用小刀把電線的絕緣層割破正要連接導(dǎo)線時，我的伙伴一下子把我拽了回來，一抬頭我才發(fā)現(xiàn)頭頂?shù)臒襞萘亮恕敃r我的心嘣嘣地跳著，好險啊，幸虧他發(fā)現(xiàn)的及時，才使我免受了一次被電擊倒的危險，這件事后來被家人狠狠地訓(xùn)斥了一頓，但當時的我還未意識到什么是真正的冒險。參加工作以后，親眼見過因違章操作而被電死的人和旁邊哭得死去活來的親屬時，我才真正意識到，違章冒險就是在拿自己的生命開玩笑?，F(xiàn)在那刻骨銘心的一刻還深深地印在我的腦海中，如今我的一生都在感謝那位曾救過我一命的小伙伴，感謝他在關(guān)鍵時刻拽了我一把，那一把把我從死神的邊緣拉了回來，也把我從無知幼稚的冒險中拉了出來。從此，不管干什么事，我都首先考慮安全。因為安全不是一句空洞的。
口號。
而是關(guān)系一個人的生與死一個家庭的圓滿與殘破關(guān)系到一個社會的溫馨與悲切的大事。
從我童年時的那次冒險可以看出，事故的發(fā)生是因為人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)同時存在且通過加害物體導(dǎo)致的，如果把人的不安全行為稱為“違章”，把物的不安全狀態(tài)稱為“隱患”，那么“違章”一旦遇到“隱患”，必然會導(dǎo)致事故的發(fā)生，但如果消除事故鏈中的任何一個因素，就能防止事故的發(fā)生。美國的海因里希統(tǒng)計分析55萬起事故結(jié)果表明，每發(fā)生一起重大事故前，平均發(fā)生過29起輕傷和300起無傷害事故，這就表明造成人身傷害事故之前，有多起輕傷和未遂事故是最普遍的，因此預(yù)防事故的著眼點不是傷害事故，更不是死亡事故，而是無傷害事故，即事故前兆。只有盡早盡多地發(fā)現(xiàn)事故前兆，并加以控制，未雨綢繆，防患于未然，才能最大限度地減少事故的發(fā)生。當然，企業(yè)用于安全和勞動保護方面的投資，多數(shù)不能取得立竿見影的效果，但安全不存在“亡羊補牢”之說，更不存在“幸運”之論。同志們，講安全沒有過頭，因為一個小小的隱患常常就是成千上萬元的損失;講安全也沒有終點，因為一次小小的違章操作就會導(dǎo)致一個血淋淋的事故。
在我們中國有一個非常吉祥也非常誘人的。
成語。
叫做“五福臨門”，到底什么是“五?！蹦氐谝桓Ｊ情L壽，第二福是富貴，第三福是康寧，第四福是好德，第五福是善終。這五福加起來呀，就是我們每個老百姓心中永遠向往的最美好境界。然而這一切都是由生命的安全作為載體的。四分場的一個電工師傅在退休前愛惜地撫摸著用了近十年的安全帶說：“這根安全帶呀很結(jié)實，它的一頭系著我，另一頭系著一個幸福的家?！彼园踩且粋€永恒的話題，誰看重它，幸福就會與誰相伴;誰鄙視它，誰就會跌進痛苦的深淵。
我們××廠曾經(jīng)編寫過一部叫做《傷亡事故警示錄》的小冊子，雖然只有薄薄的一小本，卻記載了××廠歷史上所有的重大傷亡事故。時間從建場初期因條件簡陋中暑死亡到現(xiàn)在因電擊致死，死亡事故的性質(zhì)從自然雷擊到違章操作，死亡的人員從臨近退休的老人到風(fēng)華正茂的青年，這本小冊子是××廠建場四十多年來，人與自然艱苦抗爭的一部血淚史。廠現(xiàn)在所使用的幾十種安全管理制度，如《××廠防雷電安全管理制度》、《安全例會制度》、《特工種管理制度》等就是從以前這些血淋淋的事故中凝煉出來的。過去人們的鮮血都已經(jīng)流了，今天的我們還有什么理由不去好好地珍惜呢有一句話說得好：既然你想幸福地活著，就沒有理由漠視安全。
創(chuàng)千日安全生產(chǎn)不易，造長久萬家燈火更難。為了創(chuàng)造一個和諧安全的工作環(huán)境，廠堅持用系統(tǒng)的思路、創(chuàng)新的觀點來對待安全工作，努力在企業(yè)內(nèi)塑造安全文化。從去年開始，發(fā)動了“安全生產(chǎn)正計時”活動，提出了“安全生產(chǎn)是條射線，只有起點沒有終點”的口號，把別人的事故當成自己的教訓(xùn)，把過去的事故當成現(xiàn)在的隱患，構(gòu)筑了全員、全方位的安全思想防線。截止今天，××廠己經(jīng)實現(xiàn)安全生產(chǎn)511天，保持了長期安全生產(chǎn)的最好記錄。
同志們，朋友們，從泰坦尼克號沉船到印度博帕爾農(nóng)藥廠泄毒，從大興安嶺火災(zāi)到海軍361號潛艇失事，安全無時無刻不在影響著人們。雖然這次“安全生產(chǎn)月”活動只有短短30天的時間，但安全在我們的意識中永遠不能松懈，讓我們把增強安全意識看成一種信仰，看成一次圣潔的精神洗禮，看成一次艱苦的思想修煉。在我的演講即將結(jié)束的時候，我衷心地祝愿在座的各位都能夠健康、平安、幸福!
不知從何時起，祝福親人與朋友的話語將“平安”放在了第一位，身為人母的我對孩子將來最美好的期盼就是“平安、健康、快樂!”，對老人常念叨的“平安是福”也有了更深入的理解。的確，平安是福，人如果沒有平安，沒有安全，何談幸福與快樂?可是“安全”兩字說起來簡單，但做起來就不簡單了，只有我們真正將安全時刻牢記心中，平安才能常伴我們左右。
在人生的旅途上，安全就在我們身邊!的確，我們自從離開母體，安全就與我們息息相關(guān)，跌倒了，千萬別摔壞了;生病了，可別服錯藥;上學(xué)了，路上一定注意安全……我們每個人的健康成長，都離不開安全。兒時的我對“安全”概念很模糊，每次上學(xué)出門母親都會說“騎自行車上學(xué)，路上要小心!”我都會說“知道了，天天絮叨，您煩不煩?”那時根本體會不到父母的心意。十七歲的我“中考”考完跟好朋友去她家玩，當時壓根沒考慮父母會擔(dān)心，結(jié)果下午下了一下午的瓢潑大雨，路上的水齊膝蓋，無法回家，那時農(nóng)村沒有電話，根本無法通知家里。傍晚時，父親找到同學(xué)家，看到我父親竟沒有責(zé)備，反爾滿臉的釋然，連連說“在這就好、沒啥事就好……”父親頂著雨趟著水步行十多里路回家了，當晚在朋友家留宿的我輾轉(zhuǎn)難眠，為自己的粗心而自責(zé)。為人母的我也深刻體會到這種滋味，那是兒子4歲，領(lǐng)他去市場買菜，路上碰見熟人說了幾句話，孩子不見了，找遍了常去的超市和廣場，都沒找到，當時都懵了，滿腦子都是“孩子丟了怎么辦，讓人拐跑了怎么辦，孩子找不到自己今后怎么活?”在沿原路返回時看見兒子在去菜市場的小路上徘徊，那時真是悲喜交集，事后問兒子怎么在那等，兒子說：“《安全小百科》里不是說與父母在哪失散就在哪等，肯定會沿原路找回來的嗎”?？梢姀男⒆舆M行安全教育的必要性。平時我們不能對安全教育持隨便的態(tài)度，母親給我們生命，讓我們能自由呼吸，不斷成長，可看盡路邊美麗的風(fēng)光，可安全隱患卻時時威脅著我們的生命。只要我們處處小心，時時掛心，我們的生命就不會辜負了母親的期待?！鞍踩睂τ谖覀兠總€人來說是多么重要啊，它的意義關(guān)系著千家萬戶的幸福與歡樂，伴隨著人類的穩(wěn)定、繁榮、發(fā)展和進步。更在于人的生命安危!只有在確保安全的前提下，才能抵達到成功的彼岸，去感受成功的快悅;它又是培育幸福的樂土，只有在安全這片沃土的培育下，幸福之花才能隨時綻放在你的生命旅程。
孫悅的一曲《祝你平安》曾經(jīng)唱遍了大江南北，動人的旋律至今在耳邊縈繞，這是人們對于幸福生活的渴望。人的生命只有一次，誰不希望能夠快快樂樂，平平安安地度過一生?所以我們總愿把這樣的祝福掛在心頭：“歲歲平安，一生平安?！泵篮玫淖Ｔ赶耜惸甑睦暇朴囗嵱崎L，但愿我們每個人平安幸福永相伴!
交通安全生產(chǎn)工作講話稿篇八
同志們：
這次會議的主要任務(wù)是，回顧總結(jié)20xx年全市交通安全生產(chǎn)工作，研究部署20xx年交通安全生產(chǎn)和春運工作。剛才，講了很好的意見，市公路局、市運管處、市海事局、xx集團等單位作了發(fā)言，我都同意。下面，我就做好20xx年全市交通安全生產(chǎn)特別是春運工作，講三點意見：
20xx年，全市交通系統(tǒng)廣大干部職工在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，加強管理，團結(jié)拼搏，在抓好交通建設(shè)與發(fā)展的同時，認真貫徹落實國家和省市有關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神，堅持"安全第一，預(yù)防為主"方針，強化"以人為本"和"安全發(fā)展"理念，以落實安全生產(chǎn)責(zé)任體系和深化專項整治為手段，以強化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)和預(yù)防重特大事故為重點，努力構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機制，不斷提升行業(yè)安全生產(chǎn)管理能力和水平，確保了交通安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定，為全市的發(fā)展、和諧、穩(wěn)定作出了突出貢獻。在此，我代表市政府，向全市交通系統(tǒng)的廣大干部職工表示衷心的感謝！
抓好安全生產(chǎn)，既是一項經(jīng)濟工作，更是一項政治任務(wù)。黨中央、國務(wù)院對此高度重視，并提出了明確要求。省委、xx和市委、市政府一直把安全生產(chǎn)工作擺在十分重要的位置，出臺和實施了一系列的制度和措施，力度很大，要求很高。交通運輸安全與廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全息息相關(guān)，交通部門在保證運輸安全方面有著不可替代、不可推卸的責(zé)任和使命。為此，全市交通系統(tǒng)的各級領(lǐng)導(dǎo)，要不斷增強抓好交通安全生產(chǎn)工作的使命感和責(zé)任感，牢固樹立以人為本、安全至上、安全發(fā)展的理念，堅持"立黨為公、執(zhí)政為民"的根本，堅持"安全第一、預(yù)防為主"的方針，在全系統(tǒng)牢固樹立"責(zé)任重于泰山"觀念，切實落實安全工作責(zé)任制，全力做好交通安全生產(chǎn)工作，切實維護好人民群眾的根本利益，確保社會的和諧穩(wěn)定。要時刻牢記企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任和行業(yè)管理部門安全生產(chǎn)的監(jiān)管責(zé)任，時刻牢記重特大交通事故血的教訓(xùn)，不斷強化交通從業(yè)人員特別是各級領(lǐng)導(dǎo)干部的責(zé)任意識，切實加強對安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，認真制定安全生產(chǎn)的決策措施，及時解決安全生產(chǎn)中的重大問題，真正做到思想認識到位、組織領(lǐng)導(dǎo)到位、機構(gòu)人員到位、責(zé)任措施到位，把交通安全生產(chǎn)的各項工作落到實處，推進行業(yè)和社會健康發(fā)展、和諧發(fā)展。
交通系統(tǒng)點多、線長、面廣，安全生產(chǎn)工作涉及方方面面，工作任務(wù)重，管理難度大，必須突出重點，點線結(jié)合，以點帶面，夯實基礎(chǔ)。一要明確監(jiān)管重點。從近年來全國各地交通行業(yè)發(fā)生的重特大事故看，道路旅客運輸、危險貨物運輸、水上交通是安全生產(chǎn)的重點領(lǐng)域；客運車輛、危貨車輛、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、隧道及高架橋施工、冰雪路面及急彎陡坡路段是安全生產(chǎn)的重點部位；春運及"五一"和國慶黃金周、霧雪天、夜間、節(jié)會和汛期是安全生產(chǎn)的重點時段；客車駕駛員、危貨運輸從業(yè)人員、船員、高空和隧道作業(yè)人員、小車司機是安全生產(chǎn)的重點人群。各相關(guān)單位要結(jié)合工作實際，認真做好本單位安全生產(chǎn)重大危險源的排查、評估和管理工作，摸清底數(shù)，建立檔案，做到心中有數(shù)。二要排查安全隱患。每一起事故，都是長期安全隱患和偶發(fā)因素相互作用的結(jié)果。要抓住重大危險源，著力排查安全隱患，做到防患于未然。交通系統(tǒng)各單位要按照市委、市政府提出的"確保安全事故下降、確保不發(fā)生重特大事故、確保杜絕群死群傷惡性事故"的要求，把安全生產(chǎn)的各項工作進一步深化、細化、具體化，管到位、抓到底。一方面要強化內(nèi)部管理，挑選事業(yè)心和責(zé)任心強的人員充實到安全管理崗位上來，建立和完善各項管理制度，抓好基礎(chǔ)檔案工作。
另一方面要強化督促檢查。堅持明查與暗訪相結(jié)合，重點檢查與一般檢查相結(jié)合。對檢查不合格的地方或隱患多的地方，設(shè)立警示標志，及時督促整改。要認真落實企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，使安全管理的措施真正落到實處。三要嚴格源頭管理。要加強市場管理，嚴把市場準入關(guān)，認真執(zhí)行道路交通的相關(guān)法律法規(guī)，對不符合安全生產(chǎn)條件的企業(yè)，嚴禁進入公路建設(shè)市場和客貨運輸市場。同時對進入市場的企業(yè)進行安全生產(chǎn)動態(tài)考核和監(jiān)管。要加強車船等設(shè)備的安全管理，嚴格年度車輛檢驗制度，防止老舊報廢車輛進入運輸市場，特別是要繼續(xù)加大打擊"黑車"的力度。要嚴格落實好"三關(guān)一監(jiān)督",進一步加強車站、碼頭、渡口的安全管理，加大對超載、超速、酒后駕駛、無證駕駛、農(nóng)用車非法載客上路等違法、違規(guī)行為的查處力度。要加強從業(yè)人員的安全管理，嚴格駕駛員、船員、危險崗位從業(yè)人員的培訓(xùn)制度和持證上崗制度，重點抓好營運駕駛員的培訓(xùn)發(fā)證和考核管理。要利用各種宣傳媒體，組織開展不同形式的宣傳活動，提高司乘人員的交通安全意識。
四要嚴格責(zé)任追究。堅持事故原因未查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過的"四不放過"原則，落實好行政責(zé)任追究制度，對嚴重忽視安全生產(chǎn)的單位及負責(zé)人，要依法加大行政執(zhí)法和經(jīng)濟處罰的力度，特別要依法從嚴查處瞞報事故的責(zé)任單位和責(zé)任人。
20xx年春運工作將于1月24日全面展開。為了確保春運工作"及時、安全、優(yōu)質(zhì)、有序"地開展，市交通局已經(jīng)下發(fā)文件作了安排部署，各級各相關(guān)單位一定要從現(xiàn)在起迅速進入角色，按照文件的要求，制訂完善。
工作方案。
認真組織實施。
一是要明確目標任務(wù)。春節(jié)運輸是新年伊始的一項重要工作，各級各部門一定要高度重視，周密安排，真正做到"早準備、早部署、早落實",真正做到旅客運輸、貨物運輸兩不誤。要根據(jù)客流變化規(guī)律和實際情況，提前做好運量預(yù)測工作，加強運輸組織和調(diào)度。要積極應(yīng)對客流及氣候的變化，適當儲備應(yīng)急運力，提高應(yīng)變能力。要制定應(yīng)急工作預(yù)案，防止出現(xiàn)旅客長時間積壓、滯留等情況的發(fā)生，確保旅客走得有序、走得及時、走得安全、走得舒心。要特別組織好農(nóng)村、山區(qū)和邊遠地區(qū)的旅客運輸，組織好學(xué)生和農(nóng)民工返鄉(xiāng)探親的疏運工作，切實保障國家重點物資運輸以及糧油、副食品、蔬菜等物資運輸通暢。
二是要強化工作職責(zé)。春運工作的重點在安全、服務(wù)。要圍繞這兩個重點，采取切實有效措施。要組織應(yīng)急運力，強化市場監(jiān)管，打擊非法營運，保障公路安全暢通。運輸企業(yè)要加強車輛及司乘人員管理，嚴禁超載超速和疲勞駕駛，確保運輸安全?？瓦\站場要維護好站場秩序，保持站內(nèi)衛(wèi)生、溫暖，嚴格"三品"檢查及車輛例檢。要加強春運期間的價格管理，堅決制止亂漲價、亂收費行為，切實保護廣大旅客和客運經(jīng)營者的合法權(quán)益。要加強與市春運辦、氣象、電力等部門的溝通協(xié)調(diào)，及時處理春運工作中的重大問題。
三是要確保春運安全。把安全生產(chǎn)作為春運工作的重中之重，采取強有力措施預(yù)防各類重特大責(zé)任事故的發(fā)生。深入開展安全生產(chǎn)大檢查，加大現(xiàn)場監(jiān)管力度，認真落實各項。
應(yīng)急預(yù)案。
最大限度地減少氣象災(zāi)害對交通產(chǎn)生的不利影響。對站場、碼頭等公共聚集場所要加強值班嚴格管理及時處置xx。認真做好防火、防爆工作制定事故應(yīng)急預(yù)案確保萬無一失。要做好水毀公路的修復(fù)和危險路段的安保工作確保公路、水上運輸安全暢通。
四是要改善服務(wù)質(zhì)量。各縣（市、區(qū)）和各有關(guān)部門要采取切實有效措施，深入開展整頓旅客運輸秩序，堅決克服作風(fēng)飄浮和形式主義，堅決糾正各種行業(yè)不正之風(fēng)，提高服務(wù)水平，千方百計確保服務(wù)周到、群眾滿意。要重點打擊無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營、"宰"客、"甩"客、"賣"客、欺行霸市、強行停留、站外組客等行為。要廣泛開展各種形式的文明服務(wù)競賽活動。在乘車環(huán)境上，保持車容車貌整潔衛(wèi)生，盡量增加候車面積，清理站場和進出口通道；在方便快捷上，增設(shè)售票點，及時提供班次換乘信息，提高車船正班正點率。同時要充分發(fā)揮文明站、文明車的示范帶頭作用，把創(chuàng)建文明行業(yè)活動推向深入。要充分發(fā)揮新聞媒體的宣傳報道和輿論監(jiān)督作用，廣泛利用電視、廣播、報紙等媒體及時發(fā)布春運動態(tài)信息等，為旅客出行提供參考和幫助，及時向社會通報春運的進展情況和有關(guān)政策規(guī)定，廣泛宣傳優(yōu)質(zhì)服務(wù)和運輸安全方面的典型事例，揭露、批評、曝光擾亂春運秩序的行為和不正之風(fēng)。
同志們，交通安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安危，事關(guān)行業(yè)和社會穩(wěn)定的大局，事關(guān)交通事業(yè)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，是一項復(fù)雜而艱巨的社會工程。希望大家進一步提高認識，各負其責(zé)，恪盡職守，落實措施，以強烈的政治責(zé)任感和求真務(wù)實的工作作風(fēng)，不斷推進交通安全生產(chǎn)工作再上新臺階，再創(chuàng)新水平，盡最大努力抓緊抓好我市20xx年春運工作，為我市交通事業(yè)和經(jīng)濟建設(shè)營造良好的發(fā)展環(huán)境。
交通安全生產(chǎn)工作講話稿篇九
同志們：
剛才，國家發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)和省政府副省長就做好20xx年春運工作作了全面安排部署。希望大家認真抓好貫徹落實。下面，我就做好今年全市春運工作強調(diào)幾點意見：
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，健全完善機制。
春運是領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注、群眾關(guān)心的民生工程，事關(guān)社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展，事關(guān)廣大人民群眾的切身利益，涉及面廣，組織難度較大。加強對春運的組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)，對于確保春運科學(xué)有效、暢通有序，確保人民群眾節(jié)日出行安全、順利具有重要意義。各單位要高度重視，要按照國家、省有關(guān)要求，認真研究分析20xx年春運形勢，拿出切實可行的工作方案，確保我市春運工作有序進行。市政府決定成立20xx年春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，市委宣傳部、市監(jiān)察局、經(jīng)信、交通、港航、鐵路、民航、公安、人力資源和社會保障、旅游、工商、教育、安監(jiān)等部門為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市經(jīng)信委，負責(zé)春運日常業(yè)務(wù)的組織、協(xié)調(diào)和調(diào)度。市直各有關(guān)部門也要根據(jù)本部門的實際，成立春運組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，加強春運工作的組織協(xié)調(diào)工作。
20xx年春運工作從2月1日開始至3月12日結(jié)束，共計40天。據(jù)預(yù)測，20xx年春運期間，全市客運量將達到550萬人次，較去年增長4.5%。與往年相比，今年春運客流高峰突出，節(jié)前學(xué)生流、建設(shè)者返鄉(xiāng)流、商務(wù)流、探親流將重疊并形成明顯客流高峰，預(yù)計節(jié)前春運的高峰期將出現(xiàn)在2月15日－17日，節(jié)后返程高峰將出現(xiàn)在3月10日－15日。各運輸部門要本著以人為本、安全有序、方便快捷的原則，針對今年春運可能出現(xiàn)的新情況、新問題，提前做好分析和預(yù)測，并在此基礎(chǔ)上，制定切實可行的工作方案，進一步明確各級、各部門和各個環(huán)節(jié)的責(zé)任，對運力安排、班線計劃等，做好全面安排。鐵路運輸部門要根據(jù)長途客流量大和節(jié)后返程旅客較集中的情況，積極爭取增加長途運力，必要時可爭取加掛車廂，滿足春運需要。公路運輸部門要科學(xué)安排客運車輛投放，根據(jù)客流需求，及時調(diào)整增開線路和優(yōu)化客車投放量。公安、交通、人力資源和社會保障等部門要加強與公路、鐵路之間的運輸銜接，方便旅客中轉(zhuǎn)，減少旅客滯留時間，確保旅客及時疏散。教育、旅游、工商等部門要積極配合，加強協(xié)調(diào)和溝通，從各自的職能出發(fā)，共同做好春運組織工作。
二、增強安全意識，嚴格安全管理。
要把安全放在春運工作的首位，認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，強化措施落實，務(wù)求萬無一失。
一要加強監(jiān)督檢查，確保運輸安全。交通、公安、安監(jiān)等部門要組織力量，在春運開始前，對運輸企業(yè)的安全規(guī)章制度、春運設(shè)施、設(shè)備、車輛及重點道路、橋梁等進行一次全面細致的安全檢查，限期整改安全隱患，不達要求不得投入春運。公安、交通部門要加強客運市場監(jiān)管，堅決取締各類貨車、非法拼裝車、改裝車、報廢車、農(nóng)用車、拖拉機等機動車載客行為。要加強路巡路查，及時查糾超員、超速等各種違法、違章行為，維護春運良好市場秩序。
二要加強安全教育，增強安全意識。運輸部門要加強對駕駛員、乘務(wù)員的.教育和管理，牢固樹立“安全第一”觀念，遵章守法，文明行車，勞逸結(jié)合，自覺做到不超時、不超載、不超速，不酒后駕駛和疲勞駕駛。
三要強化治安管理，創(chuàng)造良好運輸環(huán)境。春運開始后，交通運輸部門要在車站、碼頭、乘車點、旅客通道等醒目位置，張貼、懸掛宣傳條幅，增強旅客的安全意識。同時嚴格“三品”（易燃品、易爆品、危險品）檢查，嚴禁“三品”進站上車。公安、交通等部門要強化對交通沿線和重要汽車站、火車站周邊地區(qū)的綜合整治，嚴厲打擊“黑車”、“宰客”和“車匪路霸”等非法活動，切實保護旅客的合法權(quán)益。要加大對“三超”（超員、超速、超限）和公路“三亂”（亂設(shè)站卡、亂罰款、亂收費）的檢查力度，確保春運安全暢通。濟寧軍分區(qū)、武警支隊要安排一定數(shù)量的軍、警隊伍幫助維護車站、碼頭、重要人流周轉(zhuǎn)、疏散區(qū)秩序，保證旅客安全和社會穩(wěn)定。
四做好惡劣天氣下的應(yīng)急預(yù)案。鐵路、公路、航空等有關(guān)部門要提前做好惡劣天氣下事故預(yù)防、旅客滯留、疏散的應(yīng)急預(yù)案，保證旅客不受凍、不挨餓，不發(fā)生沖突，保持旅客情緒穩(wěn)定。
三、強化服務(wù)意識，提高服務(wù)質(zhì)量。
各運輸部門要在確保運輸安全有序的前提下，努力轉(zhuǎn)變服務(wù)作風(fēng)，強化服務(wù)意識，樹立文明形象。春運期間，火車站、汽車站應(yīng)增設(shè)售票窗口，延長售票時間，實行便民售票。對客流相對集中的大中專院校、大型企業(yè)和建設(shè)工地等要實行送票上門、辦理行包托運、現(xiàn)場發(fā)車，實行一條龍服務(wù)，方便旅客購票出行，必要時要加開臨時班車、包車等，確保旅客走得及時、走的舒適。同時，運輸部門要統(tǒng)籌安排好節(jié)日市場供應(yīng)物資和重要工業(yè)原材料運輸，特別是要保證電煤、氣煤、熱煤和成品油的調(diào)運，滿足企業(yè)生產(chǎn)和人民群眾生活需要。公安、交通部門要按照建立電煤等重點物資運輸“綠色通道”的要求，為重點物資運輸創(chuàng)造良好的的環(huán)境。綜合運輸協(xié)調(diào)部門要認真做好各重要火車站、貨運站、港口的集、疏、運工作，確保春運期間港站暢通。
春節(jié)即將來臨，我代表市政府，向辛勤工作在春運一線的廣大干部職工致以新年的問候！祝大家身體健康，工作順利，新春愉快，萬事如意！謝謝大家！
交通安全生產(chǎn)工作講話稿篇十
親愛的老師們，親愛的同學(xué)們：
大家好！
交通安全很重要，無論到哪里，交通安全都很重要，不注意就會出現(xiàn)事故，比如說：酒后駕駛、不系安全帶、開著車打電話等。這些都是我們很常見的不良習(xí)慣。所以，大家一定要牢記交通安全。
先來說說酒后駕駛吧，很多人因為酒后駕駛而失去了生命，造成了交通事故的發(fā)生，就算喝一滴酒也不行，要遵守交通規(guī)則，給你們講一個小事故：有一個人，以為喝醉了還開車，最后，出現(xiàn)了事故，造成死亡，很殘忍的，希望大家不要酒后駕駛，多危險呀!
再來說說不系安全帶，有的'大人以為自己開了很長時間了，就不用系安全帶，這樣是不行的，因為，有一句話是：不怕萬一，就怕一萬。大家要記住，就算是再熟練也不行，我爸爸有事都不系安全帶，我就每次都提醒他，在我的監(jiān)督下，他每次都是聽我的，認真的去做，我做對了，他就贊成我，如果我做錯了，他也不會批評我，而是跟我講道理，讓我記住的更深，以后不會忘掉。
最后我來說說開車打電話，開車打電話，是一個很不好的行為，所然，不會造成很大的影響，但是，也是不能接，如果有特殊情況可以接，最好不要接。
交通安全一定要牢記，不要忘記，身邊的安全!
交通安全生產(chǎn)工作講話稿篇十一
同志們：
剛才，小蘭縣長就今年全縣第一次安全生產(chǎn)檢查工作情況進行了通報，對下一步工作作了安排和部署，我完全贊同，請大家抓好落實。這次安全生產(chǎn)大檢查、大整治工作是縣委、縣政府在春節(jié)前夕部署的一項重要工作。全縣13個安全生產(chǎn)檢查工作組，集中10天左右的時間，對安全生產(chǎn)重點領(lǐng)域進行了拉網(wǎng)式檢查，檢查企業(yè)（單位）600余家，排查出一般事故隱患150條，重大事故隱患16處，并下發(fā)了通報。這次檢查，較以往范圍更廣，力度更大。今天，我們又把縣政府各位領(lǐng)導(dǎo)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)場長，縣直有關(guān)單位主要負責(zé)人召集在一起，研究部署下一步工作，充分體現(xiàn)了縣委、縣政府對安全生產(chǎn)工作的重視。下面，我再簡要強調(diào)三點意見：
安全生產(chǎn)無小事，來不得半點僥幸，來不得半點馬虎，必須持之以恒、常抓不懈。特別是我縣安全生產(chǎn)任務(wù)重、壓力大，形勢不容樂觀，更來不得絲毫懈怠。
一是從事故總量看，形勢嚴峻。20xx年，全縣共發(fā)生各類安全生產(chǎn)事故（納入考核范圍的生產(chǎn)安全、道路交通安全）15起，同比多發(fā)生7起；累計死亡10人，同比多死亡3人，其中道路交通，發(fā)生交通事故10起，死亡3人；工礦商貿(mào)企業(yè)發(fā)生生產(chǎn)安全亡人事故5起，同比多發(fā)生3起；累計死亡7人，同比多死亡5人，占年度控制指標的350%。（這些事故分別是江西新干新衡螢石礦“3.18”物體打擊事故，導(dǎo)致1人死亡；江西省榮生實業(yè)有限公司華城國際大酒店四樓ktv、五樓浴足“4.22”高處墜落事故，導(dǎo)致1人死亡；江西海晨鴻華化工有限公司“5.16”爆炸事故，導(dǎo)致3人死亡；xx縣桃溪飾面花崗巖礦“8.1”車輛傷害事故，導(dǎo)致1人死亡；xx縣桃溪飾面花崗巖礦“10.22”高處墜落事故，導(dǎo)致1人死亡）。這些事故的發(fā)生，給我們敲響了警鐘。
二是從安全生產(chǎn)基礎(chǔ)看，令人堪憂。一方面，基層安全監(jiān)管力量仍較為薄弱，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門、產(chǎn)業(yè)辦缺乏懂技術(shù)、懂業(yè)務(wù)的安監(jiān)員，安全監(jiān)管能力不夠。另一方面，不少企業(yè)安全基礎(chǔ)薄弱。不少企業(yè)設(shè)備設(shè)施工藝陳舊老化，本質(zhì)安全水平較低。一些企業(yè)負責(zé)人、職工自我保護意識和能力不強，職工安全素質(zhì)尚沒有根本性提升。
三是從隱患治理看，整改不力。從上報的安全隱患來看，有些隱患每次檢查每次都有，就是整改落實不到位，紙上談兵，造成老隱患未改，又添新隱患，這是非常危險的。安全生產(chǎn)事故重在防范。海晨鴻華“5.16”事故，導(dǎo)致3人死亡；桃溪飾面花崗巖礦三個月內(nèi)發(fā)生兩起六人事故，引起了省、市關(guān)注，責(zé)令我們約談了兩次。為什么會出現(xiàn)這些事故，我認為關(guān)鍵是對事故隱患排查不到位或整改不到位，安全防范意識不強。如果思想不重視，整治不到位，則不發(fā)生事故是偶然的，發(fā)生事故是必然的。因此，請大家務(wù)必要強化安全生產(chǎn)意識，把安全生產(chǎn)工作抓緊抓實，把安全事故扼殺在萌芽階段。
歲末年初，往往是安全生產(chǎn)事故的高發(fā)期。非常的時期，要有非常的舉措。針對當前安全生產(chǎn)中存在的突出問題，我認為要在兩個方面加大力度。
一是加大重點領(lǐng)域監(jiān)管力度。當前要重點加大七個方面的監(jiān)管。第一，突出抓好非煤礦山安全管理。要加強非煤礦山的隱患排查，重點檢查各項安全生產(chǎn)制度落實情況，檢查地質(zhì)、設(shè)備的安全隱患，采取切實有效的防范措施加強監(jiān)控。對沒有實施分臺階開采的礦山要堅決停產(chǎn)整頓，避免發(fā)生傷亡事故。第二，突出抓好道路交通安全管理。針對節(jié)日期間人流、車流量大的特點，要開展客運交通安全集中整治和城鄉(xiāng)道路交通秩序整治，加強路面動態(tài)監(jiān)控和車次檢查，嚴禁超速、超載、疲勞駕駛、無證駕駛、酒后駕駛、貨車違法載客等可能造成群死群傷嚴重交通事故的違法行為。要加大力度整治事故多發(fā)點段和危險路段，對存在嚴重安全隱患無法保證基本行車安全條件的危險路段，要實施封閉管理。各渡口、碼頭必須確保船只完好，嚴格執(zhí)行不超載、不超員、不超速的規(guī)定，嚴禁非渡口船只群體使用。對違章違規(guī)行為要嚴厲查處，堅決取締非法渡運，確保水運交通安全。第三，突出抓好煙花爆竹安全管理。針對歲末年初進入煙花爆竹銷售旺季的情況，加強煙花爆竹銷售單位的監(jiān)督檢查，查處銷售私炮、超量儲存等違法違規(guī)行為。要繼續(xù)加大打擊力度，嚴厲查處煙花爆竹非法生產(chǎn)經(jīng)營行為，對銷售的組織者、非法貨物的供應(yīng)商要依法從重從快予以嚴懲，堅決杜絕私炮經(jīng)營引發(fā)的事故。第四，突出抓好危險化學(xué)品安全管理。要加強危險化學(xué)品單位安全管理的監(jiān)督檢查，重點檢查易燃易爆、有毒有害危險化學(xué)品的生產(chǎn)、包裝、儲存、運輸、銷售、使用和廢棄處置等各個環(huán)節(jié)的安全情況。凡是違反《危險化學(xué)品管理條例》規(guī)定，存在重大事故隱患的，要立即停產(chǎn)停業(yè)整頓，非法生產(chǎn)、銷售、運輸危險化學(xué)品，要依法堅決予以取締。第五，抓好森林防火工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要嚴格落實森林防火責(zé)任，加強野外火源管理，加大森林防火巡查力度，做到“山有人管、林有人護、責(zé)有人擔(dān)”，杜絕重大以上森林火災(zāi)發(fā)生。第六，突出抓好公眾聚集場所安全管理。公安消防等部門要加強對商場、歌舞廳、賓館飯店、網(wǎng)吧等人員密集場所的消防安全管理和監(jiān)督檢查，重點檢查疏散通道是否暢通，消防設(shè)備是否安全正常運轉(zhuǎn)，防火應(yīng)急預(yù)案是否切實可行。對不具備安全條件、違章經(jīng)營、存在重大火災(zāi)隱患的場所，要堅決予以停業(yè)整頓或關(guān)閉。第七，突出抓好食品藥品安全管理。春節(jié)期間，走親訪友、朋友聚會、婚迎嫁娶等群體性活動頻繁，要高度重視食品安全工作。工商、衛(wèi)生部門要迅速開展春節(jié)期間的食品衛(wèi)生安全大檢查，對大型宴席加強指導(dǎo)和監(jiān)管，強化餐飲、消費場所法人的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴防食物中毒事故發(fā)生。商貿(mào)、質(zhì)監(jiān)等部門要加強對流通領(lǐng)域食品的檢查，確保食品安全。
二要加大重點隱患整改力度。要全面查找企業(yè)存在事故隱患，認真解決存在的突出問題，加大事故隱患治理整改力度，做到排查不留死角、整治不留后患，切實消除各類事故隱患。一方面，實行縣領(lǐng)導(dǎo)督辦。這次，對排查出事故16項重大事故隱患，實行縣領(lǐng)導(dǎo)掛點督辦制度，每項隱患由1-2名縣領(lǐng)導(dǎo)牽頭，明確整改措施，整改限期，落實監(jiān)管單位，監(jiān)管責(zé)任人。我們在座的縣領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有責(zé)任在肩，請大家對照各隱患整改要求，限期整改到位。另一方面，嚴厲“打非治違”?？h安委會要加大安全隱患整改督查力度，依法嚴懲非法違反行為，做到該整改的堅決整改，該關(guān)停的堅決關(guān)停。對非法生產(chǎn)經(jīng)營單位建設(shè)和經(jīng)停產(chǎn)整頓仍達不到要求的，一律關(guān)閉取締，按規(guī)定上限予以處罰，并依法嚴格追究有關(guān)人員的責(zé)任。要敢于打破情面，該怎么處理就怎么處理，決不能心慈手軟。
要進一步完善責(zé)任機制，強化責(zé)任意識，以嚴格的工作責(zé)任促進各項工作落到實處。一要加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各地、各部門、各單位要充分認識做好節(jié)日期間安全生產(chǎn)工作的極端重要性，緊密結(jié)合本地、本部門、本單位的實際，加強領(lǐng)導(dǎo)、周密部署、精心組織，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，做到任務(wù)明確、責(zé)任到人、措施到位。二要加強應(yīng)急值守。春節(jié)期間，各地、各有關(guān)部門和單位要高度重視安全生產(chǎn)應(yīng)急值守工作，嚴格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部到崗帶班和關(guān)鍵崗位24小時值班制度，嚴格執(zhí)行事故信息報告制度，完善應(yīng)急預(yù)案，確保應(yīng)急組織機構(gòu)、救援隊伍、裝備、物資等應(yīng)急資源的落實，確保遇有突發(fā)事故能及時有效進行處置。三要嚴格責(zé)任追究。對組織領(lǐng)導(dǎo)不力、措施落實不力而造成事故的，要嚴肅追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員的責(zé)任。
我就簡要強調(diào)這些?？傊?，安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山，怎么強調(diào)都不過份。請大家站在講政治、講大局的高度，以對人民群眾高度負責(zé)的態(tài)度，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，采取有力措施，抓緊抓實抓好安全生產(chǎn)各項工作，確保安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)，確保全縣人民過上一個歡樂、祥和、平安的節(jié)日。
交通安全生產(chǎn)工作講話稿篇十二
親愛的老師、同學(xué)們：
大家好！
都說闖紅燈危險，實際上闖黃燈的危險也很大，而且闖黃燈的人要多于闖紅燈，闖黃燈因此成為十字路口發(fā)生交通事故的主要原因之一。
下面我。
為大家。
講一個真實案例：某一天的一個下午，臺州路橋中學(xué)學(xué)生騎車到學(xué)校上課，途經(jīng)新安西街與銀安街交叉路口時，一輛小轎車急速駛來，與這位中學(xué)學(xué)生撞個正著，這位中學(xué)學(xué)生連人帶車被撞出10多米，當即昏迷不醒。交警叔叔的事故調(diào)查表明，駕駛小轎車的'司機當時看見綠燈閃爍，為了搶時間通過十字路口，加大油門高速行駛，結(jié)果引發(fā)車禍。
為了大家的交通安全、身體健康我希。
望大家。
做到以下幾點：
（一）騎乘機車要注意—戴安全帽、系安全帶。
（二）開車要小心—勿超載、勿超速。
（三）認識交通標志—警告標志、禁制標志、指示標志。
（四）通過十字路口—停、看、停。
（五）安全的行走—天橋、人行道、車道。
交通安全生產(chǎn)工作講話稿篇十三
尊敬的各位老師，各位同學(xué)：
大家上午好！
望著同學(xué)們一張張可愛的臉，看著同學(xué)們那充滿勃勃生機的身影，我就會深深感嘆：生命是多么美麗，世界是這樣美好！同學(xué)們，你們是我們祖國的未來和希望，我們的社會，我們每個人（包括你們自己），都有責(zé)任和義務(wù)保障你們的健康和安全。今天，我要講的課題便是與你們的`健康和安全息息相關(guān)的道路交通安全，主題是：只有一生平安，才有美好未來。
據(jù)統(tǒng)計，近幾年來，中國每年交通事故50萬起，因交通事故死亡人數(shù)超過10萬人，穩(wěn)居世界第一。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，每5分鐘就有一人喪身車輪，每1分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘。在這10萬人當中，其中中小學(xué)生占了2萬左右。真是動蕩年代可怕的是戰(zhàn)爭，和平年代可怕的是交通事故，車禍中，當我們目睹這一個個鮮活的生命驟然消失，當一個個健康的身體慘遭傷害，我們由衷的感嘆，車禍是如此無情，人世間最寶貴的是生命?？纯粗荒茏谄で蛏弦苿拥男∨?，看看遇難者家屬悲傷的表情。前車之鑒，后世之師，殷紅的鮮血昭示著人們，珍愛生命，拒絕違章，重視交通安全，幸福將與您相伴。
大家在參與交通的過程中，怎樣保障自己的人身安全呢？首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學(xué)的交通行為，是否曾經(jīng)有過不遵守交通規(guī)則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學(xué)們，你們當中所有人每星期都要往返于學(xué)校和家庭之間，途中又大多要走馬路，總要避讓來往的車輛。但是，我們同學(xué)當中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看，當你們走在馬路上時，是不是有同學(xué)追追打打？是不是還有同學(xué)騎自行車時喜歡顯示自己的本領(lǐng)，雙手離把或單手騎車？有一次，我剛出校門，看到一輛大卡車停在馬路中間，附近有許多人，我上前一看，一位中年男子在躺在前車輪的后面，那位男子的頭能動，嘴巴在喊著什么，在細看，才發(fā)現(xiàn)他的一只胳膊被輪胎被輪胎壓過去了，被車壓過的上臂已經(jīng)扁平，由于他的上衣，他的手和上身看上去還連在一起。120趕到，醫(yī)生想挽救的的胳膊，小心的用一個平鏟子鏟起連同上衣一起的上臂。同學(xué)們，如果這樣的事情發(fā)生在我們身上怎么辦？同學(xué)們，預(yù)防安全事故發(fā)生的特效藥是遵守交通法規(guī)。作為中學(xué)生，我們應(yīng)該掌握行人交通安全特點，防止交通事故。
下面我講兩點：
等乘公共汽車，應(yīng)在站臺上有秩序地等候。車停穩(wěn)后，讓車上的人先下，然后依次上車，不要爭搶。上車后要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應(yīng)主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩(wěn)，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內(nèi)大聲叫嚷，亂扔果皮、紙屑，要做一個文明的小乘客。此外，我們還要注意，千萬不要去乘坐車況不好或者沒有合法手續(xù)的車。
提醒同學(xué)們注意幾點：
是因為行人亂過馬路造成的。血的教訓(xùn)應(yīng)該引以為戒。有這樣一個案例：一位年輕的母親帶著一個5、6歲的小孩想過馬路，她們不是在斑馬線旁等待，而是想斜著橫穿馬路。那位母親牽著小孩的手，似乎她很注意小孩的安全，可不知她已經(jīng)嚴重違犯了交通規(guī)則。因為是斜穿馬路，所以她們在馬路上走了2―30米。當她們快到馬路中間的時候，一輛銀白色的轎車駛了過來，母親不慌不忙繼續(xù)向前走，其實此時母親和小孩站在原地不動，讓轎車先過也行?？墒沁@位母親牽著小孩，突然加快腳步向?qū)γ媾芰似饋?，轎車司機已經(jīng)偏轉(zhuǎn)方向，本準備繞過她們母女，這位母親突然的加速，駕駛員緊急剎車已經(jīng)來不及了。轎車重重的撞到她們身上，拋出4.5米遠。在這起事故中，最無辜的是這位小孩，她還不懂事，她還不知道交通規(guī)則，就已經(jīng)喪身車輪。
有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路這是很危險的`。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當看清沒有來車時才橫過馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋“上行走，這樣才比較安全。在學(xué)校，第二屆一位學(xué)生，名字叫“史詩成”學(xué)生，一天返校后外出買東西，在回到學(xué)校門口下了公共汽車，因為他下的快，車上的人還在下，所以他想從車前過，當他剛邁開腳步就被一輛面包車撞出幾米遠，孩子的頭幢在擋風(fēng)玻璃上，車玻璃碎了。司機急忙將孩子送到二院，幸好，孩子沒事。
在馬路上，我們經(jīng)常可以看到警燈閃亮、警報呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護車或工程車搶險車等特各車輛。特種車輛擔(dān)負著特殊緊急任務(wù)。交通法規(guī)規(guī)定；一切車輛和行人都必須讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護車和工搶險車先行。所以，我們?nèi)缭谝月飞向T車或行走時，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。
道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲場”，放學(xué)以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學(xué)，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設(shè)想。道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。
當汽車的方向燈一閃一閃時，告戒人們，汽車要轉(zhuǎn)彎了。我們應(yīng)該注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛。
現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向，都是依靠前輪來轉(zhuǎn)向的。隨著前輪的轉(zhuǎn)動，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉(zhuǎn)彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉(zhuǎn)彎的“內(nèi)輪差”。由于這種“內(nèi)輪差”，使汽車轉(zhuǎn)彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。
懂得了汽車轉(zhuǎn)彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉(zhuǎn)彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉(zhuǎn)彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。
同學(xué)們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造成美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。
最后，祝愿大家身體健康，學(xué)習(xí)進步！我的發(fā)言完了，謝謝大家！
交通安全生產(chǎn)工作講話稿篇十四
xxx：
剛才我們簡要回顧了第一季度安全生產(chǎn)工作情況，下面安排部署一下第二季度安全生產(chǎn)重點工作：
要高標準高質(zhì)量完成8處中央特大防汛補助資金應(yīng)急整治項目，確保汛前脫險；對堤外無灘、臨河陡險、主泓貼岸等33處存在安全度汛隱患的險工險段，要密切關(guān)注，適時觀測，發(fā)現(xiàn)險情，及時上報，妥善處置。
“五一”前，7座在建或整治涵閘要下閘擋水，特別是拆除重建的五座涵閘，還要做好破堤復(fù)口工作；要組織精干人員，高質(zhì)量編制在建工程度汛方案，并做好各項度汛準備工作，特別是“赤膊堤”擋水措施，要求盡量細化，做到寧可備而無汛，不可汛而不備。
要本著“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”和“誰主管誰負責(zé)”的原則，著重抓好重點部位的安全生產(chǎn)工作，特別是人員密集區(qū)的賓館酒店、加油站以及各單位的辦公及住宿區(qū)等；要經(jīng)常性的、不間斷的、全覆蓋的開展隱患排查治理，做好安全風(fēng)險管控。針對排查出的安全隱患，要樹立“隱患就是事故思想”，切實做好隱患的整改和信息上報工作。
四個閘管分局要組織精干人員，對前期編制完成的安全評價報告可能存在的漏項、評價深度不夠等提出意見和建議，以便修改、完善；要對照年初下發(fā)的《20xx年度安全生產(chǎn)工作清單》和新修訂的《水利工程管理單位安全生產(chǎn)標準化評審標準》，認真做好日常各項安全生產(chǎn)工作和達標創(chuàng)建工作。
局安全生產(chǎn)科要提前著手擬定“安全生產(chǎn)月”活動方案，開展除知識網(wǎng)絡(luò)競賽外的如安全知識培訓(xùn)、消防安全演練、征文等活動；各直屬單位也要結(jié)合自身際，制定切實可行的活動方案，并組織開展形式多樣、內(nèi)容豐富的安全生產(chǎn)宣傳培訓(xùn)教育和檢查活動，形成人人關(guān)心、支持、參與安全生產(chǎn)工作的濃厚氛圍。
交通安全生產(chǎn)工作講話稿篇十五
xxx：
剛才我們簡要回顧了第一季度安全生產(chǎn)工作情況，下面安排部署一下第二季度安全生產(chǎn)重點工作：
一是要扎實做好汛前各項準備工作，確保防汛安全。
要高標準高質(zhì)量完成8處中央特大防汛補助資金應(yīng)急整治項目，確保汛前脫險；對堤外無灘、臨河陡險、主泓貼岸等33處存在安全度汛隱患的險工險段，要密切關(guān)注，適時觀測，發(fā)現(xiàn)險情，及時上報，妥善處置。
二是要倒排工期扎實苦干，確保在建工程安全。
“五一”前，7座在建或整治涵閘要下閘擋水，特別是拆除重建的五座涵閘，還要做好破堤復(fù)口工作；要組織精干人員，高質(zhì)量編制在建工程度汛方案，并做好各項度汛準備工作，特別是“赤膊堤”擋水措施，要求盡量細化，做到寧可備而無汛，不可汛而不備。
三是要明確責(zé)任真抓實干，確保單位內(nèi)部安全。
要本著“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”和“誰主管誰負責(zé)”的原則，著重抓好重點部位的安全生產(chǎn)工作，特別是人員密集區(qū)的賓館酒店、加油站以及各單位的辦公及住宿區(qū)等；要經(jīng)常性的`、不間斷的、全覆蓋的開展隱患排查治理，做好安全風(fēng)險管控。針對排查出的安全隱患，要樹立“隱患就是事故思想”，切實做好隱患的整改和信息上報工作。
四是要持之以恒抓標準化建設(shè)，確保年底前完成達標任務(wù)。
四個閘管分局要組織精干人員，對前期編制完成的安全評價報告可能存在的漏項、評價深度不夠等提出意見和建議，以便修改、完善；要對照年初下發(fā)的《20xx年度安全生產(chǎn)工作清單》和新修訂的《水利工程管理單位安全生產(chǎn)標準化評審標準》，認真做好日常各項安全生產(chǎn)工作和達標創(chuàng)建工作。
五是要提前謀劃“安全生產(chǎn)月”活動，確保取得預(yù)期效果。局安全生產(chǎn)科要提前著手擬定“安全生產(chǎn)月”活動方案，開展除知識絡(luò)競賽外的如安全知識培訓(xùn)、消防安全演練、征文等活動；各直屬單位也要結(jié)合自身際，制定切實可行的活動方案，并組織開展形式多樣、內(nèi)容豐富的安全生產(chǎn)宣傳培訓(xùn)教育和檢查活動，形成人人關(guān)心、支持、參與安全生產(chǎn)工作的濃厚氛圍。
交通安全生產(chǎn)工作講話稿篇十六
一、公司領(lǐng)導(dǎo)重視，全員參與。正月初九正式上班以后，公司領(lǐng)導(dǎo)在安全生產(chǎn)管理方面高度重視，董事長親自主持召開安全生產(chǎn)會議，聽取各生產(chǎn)車間的安全生產(chǎn)情況匯報，就具體落實安全生產(chǎn)責(zé)任制提出指導(dǎo)意見和工作安排。
二、嚴格執(zhí)行企業(yè)負責(zé)人、安全管理人員和車間班組人員持證上崗管理制度。對今年單位所有新進人員，認真落實三級安全教育培訓(xùn)的有關(guān)要求，對他們進行系統(tǒng)的安全培訓(xùn)，使之具備了相關(guān)崗位的安全操作技能和自我防護應(yīng)急處置能力后，才安排上崗操作。截止目前，累計完成了20人次的新進人員的三級安全教育培訓(xùn)，嚴把崗前關(guān)。
三、建立健全安全管理機構(gòu)。根據(jù)國家安全生產(chǎn)相關(guān)的法律法規(guī)要求，公司設(shè)置了安全管理的專職機構(gòu)，配備了2名專(兼)安全管理人員，并成立了安全生產(chǎn)委員會，安委會辦公室設(shè)在辦公室。從上至下，組建了完整的安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)組織機構(gòu)。
四、加強隱患排查治理，落實隱患排查治理機制。為切實消除生產(chǎn)過程中的各種安全隱患，做到早發(fā)現(xiàn)、早治理。公司實施了日常巡查，每周一進行安全環(huán)保、消防設(shè)施現(xiàn)場管理專項檢查。專項檢查由公司領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊、各車間、部室負責(zé)人及相關(guān)車間班組人員共同參與，交叉檢查，檢查活動不走馬觀花，深入到生產(chǎn)一線的各個區(qū)域、各個崗位，不放過任何一個死角。今年已累計查找發(fā)現(xiàn)各類安全隱患36條，對在專項檢查中發(fā)現(xiàn)的各種問題下達專項檢查整改單，限期完成，到期進行復(fù)查。對沒有按期完成整改或整改達不到要求的，對相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人進行考核，及時消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，以嚴格的考核機制來保障安全檢查的成效性。
五、加強應(yīng)急救援機制建設(shè)。公司成立了以總經(jīng)理為組長、各單位負責(zé)人為成員的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，并組建了義務(wù)應(yīng)急救援隊。負責(zé)全公司范圍的各種突發(fā)事故的應(yīng)急救援任務(wù)。每季度開展一次突發(fā)事故應(yīng)急救援預(yù)案的現(xiàn)場演練，通過模擬演練，從中發(fā)現(xiàn)平時工作中存在的一些問題與不足，不斷的完善應(yīng)急預(yù)案，有效的提高了義務(wù)救援隊伍的應(yīng)急處置能力。
六、落實企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。根據(jù)“企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要輪流帶班”的上級指示精神，我公司的主要管理人員進行輪流現(xiàn)場帶班，各級領(lǐng)導(dǎo)深入一線，重點檢查生產(chǎn)過程中的“三違”現(xiàn)象，確保生產(chǎn)經(jīng)營活動安全、有序進行。通過領(lǐng)導(dǎo)帶班制度的落實，有效的扭轉(zhuǎn)的員工習(xí)慣性違章的不良習(xí)性，促進了廣大員工自我安全意識的提升。
交通安全生產(chǎn)工作講話稿篇十七
尊敬的同志們：
這次全市交通安全工作會議的主要任務(wù)是，深入貫徹落實市政府、全省交通運輸安全工作會議和全市交通工作會議精神，回顧總結(jié)20xx年全市交通安全工作，分析當前形勢，科學(xué)謀劃交通安全發(fā)展方向，研究部署20xx年交通安全工作，強力推動全市交通安全管理再上新臺階。下面，我代表局安委會作工作報告。
20xx年，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，圍繞“保增長、保民生、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局，全面落實交通企業(yè)安全主體責(zé)任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任，強化安全生產(chǎn)源頭管理，安全管理基礎(chǔ)不斷夯實，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路運輸事故明顯下降，交通工程建設(shè)、港口安全狀況良好，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。
總結(jié)一年來的工作，主要落實了以下五個方面的工作：
20xx年，我們進一步加大安全生產(chǎn)工作力度，加強安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，通過簽訂責(zé)任狀、建立責(zé)任體系、加大安全保證金、加強安全考核等措施，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實到位。
一是加強行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任。進一步強化行政責(zé)任追究制度，落實《xx市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任規(guī)定》，層層簽訂責(zé)任狀，將安全生產(chǎn)責(zé)任細化分解到各部門、各單位負責(zé)人，分級承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任。下發(fā)了《20xx年xx市交通局安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》，落實了“一崗雙責(zé)”，安全監(jiān)管責(zé)任基本覆蓋全員、全過程、全方位。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容，xx市交通局繼續(xù)推行“獎二罰一”安全風(fēng)險抵押金制度。
二是強化企業(yè)安全主體責(zé)任。不斷探索新模式、新方法，督促和推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場會，有效提升各單位主要負責(zé)人安全責(zé)任意識。汽運公司全面落實“誰主管、誰負責(zé)”原則，明確各個崗位的安全責(zé)任，逐月考核，當月兌現(xiàn)。港務(wù)集團提出“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的新理念，全面提高基層職工安全責(zé)任意識。
三是狠抓安全工作責(zé)任考核。在落實安全生產(chǎn)“一把手”負責(zé)制、“一崗雙責(zé)”制、全員責(zé)任制的基礎(chǔ)上，制定一票否決、安全風(fēng)險抵押金和安全目標考核三項制度，全面實施安全管理工作檢查考評，有力推動了安全生產(chǎn)責(zé)任到位。運管部門與道路運輸經(jīng)營企業(yè)層層簽訂安全責(zé)任書，對發(fā)生重大安全事故的，實行經(jīng)營資質(zhì)一票否決制度。航道部門始終堅持安全生產(chǎn)“寧可做過、不可錯過”的原則，加大考核力度，使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán)。
20xx年，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”、“深化平安交通建設(shè)”和“安全管理推進年”三項活動，將隱患排查治理工作，作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產(chǎn)月、夏季安全百日賽、國慶安保等一系列活動。
一是完善治理制度。各單位對安全規(guī)章制度進行全面梳理、查漏補缺，保證安全隱患治理制度的“管用”、“夠用”。通過對事故隱患實施登記管理和分級管理，初步形成了“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責(zé)任到位”的隱患排查整改機制。港務(wù)集團現(xiàn)場開勸違規(guī)單”，加大“三違”處罰力度，年內(nèi)罰款1.68萬元。泰輪―公司、海陽公司規(guī)范安全檢查程序，完善事故隱患舉報制度，避免了多起事故的發(fā)生。
二是開展專項活動。市局制定了《深化平安交通建設(shè)暨安全管理推進年活動實施意見》，出臺了“三項行動”和“三項建設(shè)”活動方案，聚焦客運、渡運、水陸危運、危橋險段、農(nóng)路設(shè)施、在建工程等重點方面，堅持排查與整改、排查與立制同時并舉、同時并網(wǎng)重，力求解決基礎(chǔ)性、苗頭性、滯后性問題，做到強基固本、標本兼治。
全系統(tǒng)共排查出事故隱患632處，重大安全隱患28處，掛牌督辦3處，已全部整改到位?！?.5”成都公交燃燒事故發(fā)生后，市局組織專項突擊檢查，客運車輛的安全錘、滅火器配備率均達到100%。靖江市交通局在夏百賽活動中，被靖江市政府評為優(yōu)秀組織獎。質(zhì)監(jiān)部門強化施工現(xiàn)場監(jiān)管，杜絕空檢、漏檢、假檢等混崗現(xiàn)象，從源頭上防止事故發(fā)生。海通公司投入33萬元更新老舊設(shè)備，受到業(yè)主青睞，一舉中標。
三是組織群團共建。繼續(xù)組織開展黨員安全責(zé)任區(qū)、青年安全文明示范崗創(chuàng)建活動，大力倡導(dǎo)安全爭先創(chuàng)優(yōu)的風(fēng)氣，為推進平安交通建設(shè)、保持交通安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢作出了積極努力和貢獻。各基層團組織著力推進青年安全文明示范崗的活動，青年骨干安全生產(chǎn)主力軍的作用日益顯著。姜堰市交通局開展黨員干部“聯(lián)路結(jié)橋”志愿服務(wù)活動，100名黨員干部自愿者聯(lián)結(jié)100條道路、200座橋梁，及時排查路橋隱患，促進公路橋梁整潔、通暢、安全。
認真貫徹《公共突發(fā)事件應(yīng)對法》，按照指揮系統(tǒng)協(xié)調(diào)、應(yīng)急措施得當、反應(yīng)高效靈敏的基本要求，進一步完備交通應(yīng)急救援處置系統(tǒng)。
一是布防國慶安保工作。公路、運管、長運、公交等單位相繼召開會議，布置國慶安保維穩(wěn)工作，建立了32支群防巡邏隊伍和58支應(yīng)急保障隊伍，全面加強橋梁、車站和汽渡等公共部位的安全控制，對車站碼頭、人員集散地、車嘗油庫等重點部位、重點目標和重點場所實施全天候巡邏，確保國慶安全穩(wěn)定。
二是強化應(yīng)急救援演練。海事部門開展了水上防污染應(yīng)急演練，航道部門實施了船閘消防演練，運管部門組織了危貨運輸企業(yè)應(yīng)急救援演練，公路部門組織開展了網(wǎng)搶修路橋演練，港口部門全面落實港口安保措施，各客運企業(yè)演練車內(nèi)應(yīng)急逃生，汽渡公司舉辦了旅客落水救生演練。通過一系列的應(yīng)急演練，檢驗了應(yīng)急救援預(yù)案的有效性，提升了各單位突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。
三是提升科技興安力度。運管、海事部門加強動態(tài)安全監(jiān)管，全市一級以上客運站、危貨運輸企業(yè)車、船gps、視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝率100%。盛市際客運班車、旅游包車、危險品運輸車輛gps安裝率100%。二級以上客運站全部裝備危險品檢測儀，易燃易爆物品和管制刀具檢測率和準確率大幅度提高。興化市交通局建成交通安全監(jiān)控中心，gps實際應(yīng)用取得顯著成效。港口部門全力推進內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理工作，港務(wù)集團公司全部按要求建立稱重系統(tǒng)和信息監(jiān)控系統(tǒng)。海事部門內(nèi)河搜救中心基本建成，搜救組織機構(gòu)和信息化網(wǎng)絡(luò)初步完善。
認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。
一是突出水上安全監(jiān)管。海事部門重點開展內(nèi)河水上交通安全專項整治活動，嚴格執(zhí)行?；反皩嵈炞C制度，嚴厲打擊干線航道違法載人行為，取締了172艘無證吊機船。航道部門加強航道行政執(zhí)法力度，加大對受損橋梁、航道礙航物、航標養(yǎng)護的巡查力度，通航保證率達95%以上。港口部門深入開展危險貨物專家會診行動，加強內(nèi)貿(mào)集裝箱和超載治理工作，全面加強港口保安和安全防范工作。
二是加強道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動，清除違法建筑3200平米、障礙物1.2萬立方米、非標懸掛物1900處，清理500座橋下堆積物。投資119萬元，增設(shè)公路安全設(shè)施，歸并非法搭接道口15處，消除公路安全“黑點”34處。運管部門嚴格執(zhí)行“三把關(guān)一監(jiān)督”，核查61家危貨運輸企業(yè)，7家危貨運輸企業(yè)被責(zé)令整改，檢查危貨運輸車輛1095輛，清退21輛，檢查客運車輛4400輛次，查處安全隱患205處，全部整改到位。
三是強化工程施工監(jiān)管。質(zhì)監(jiān)部門加大對工程施工安全監(jiān)管力度，督促設(shè)計、勘察、建設(shè)、監(jiān)理、施工等企業(yè)嚴格履行交通工程安全管理職責(zé)，組織實施交通建設(shè)工程施工安全許可證制度、安全專項認證審查制度，開展安全督查23次，下發(fā)安全通報11份，隱患整改率100%。
20xx年，采取專家授課、知識競賽、論文評比、安全技能競賽等方式，對安全管理人員和企業(yè)員工進行安全教育培訓(xùn)。
交通安全生產(chǎn)工作講話稿篇十八
同志們：
今天的會議非常重要，剛才，區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督局傳達了《xx安全生產(chǎn)委員會辦公室關(guān)于做好當前安全生產(chǎn)工作的緊急通知》，對我區(qū)當前的安全生產(chǎn)工作提出了具體的要求。區(qū)公安分局、工業(yè)局、林業(yè)局、交通局等部門也匯報了近期工作情況，提出了下一步工作意見?？傮w上看，全區(qū)各部門、各單位對安全生產(chǎn)工作是重視的，按照區(qū)政府的工作部署，在事故防范方面作了大量工作，取得了成效，目前全區(qū)安全生產(chǎn)形勢基本穩(wěn)定。
但是，自10月以來，我國廣西、河南、河北等地連續(xù)發(fā)生重特大安全生產(chǎn)事故，給國家和人民生命財產(chǎn)造成極大損失。xx、xx、北京市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)對此高度重視，做出了一系列重要批示，市長同志要求我市安全生產(chǎn)再進行有深度的檢查，各級政府再動員；分行業(yè)對各類法定代表人再集中教育、布置，確保安全生產(chǎn)。為此，我們一定要吸取上述地區(qū)的事故教訓(xùn)，舉一反三，在思想上決不能有絲毫的麻痹，要認真落實陸昊副市長提出的安全檢查動真格的；應(yīng)急演練動真格的；由于失職、瀆職導(dǎo)致的.安全隱患，即使沒有造成死亡后果，也要追究責(zé)任，動真格的\要求，各部門要結(jié)合冬季安全生產(chǎn)特點，切實加強安全生產(chǎn)教育工作，積極動員部署，采取有力措施，xx消除安全隱患。下一步，我們重點要做好以下幾項工作。
安全生產(chǎn)工作關(guān)系到人民群眾的切身利益，做好安全生產(chǎn)工作是落實xx的具體體現(xiàn)。各部門、各單位要按照市安全生產(chǎn)委員會《關(guān)于加強冬季安全生產(chǎn)工作xx》要求，全面履行安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管，行業(yè)監(jiān)管（管理）和屬地監(jiān)管責(zé)任，以及安全生產(chǎn)主體責(zé)任，做好安全大檢查工作。各級領(lǐng)導(dǎo)要以對人民高度負責(zé)的態(tài)度，深入基層，精心安排、部署本系統(tǒng)、本部門冬季安全生產(chǎn)工作，制定相應(yīng)的安全保障措施，進一步完善應(yīng)急預(yù)案，積極督促生產(chǎn)經(jīng)營單位搞好應(yīng)急演練，強化廣大群眾的安全意識，做到周密部署、任務(wù)明確、措施有效、責(zé)任落實，把市區(qū)關(guān)于安全生產(chǎn)工作的方針政策執(zhí)行好、落實好，切實防止重、特大事故的發(fā)生。
火員的作用，加強巡查，確保責(zé)任到人，措施到位，一旦發(fā)生火情務(wù)求打早、打小、打了。三是、期間，我區(qū)煙花爆竹燃放量大，容易引起火災(zāi)事故，安全生產(chǎn)監(jiān)督局、公安部門要加大對煙花爆竹的監(jiān)管力度，嚴格執(zhí)行銷售許可證制度，嚴把市場準入關(guān)，依法嚴厲查處非法運輸、經(jīng)營、銷售煙花爆竹的單位和個人，確保公共安全。
各部門、各單位要按照區(qū)政府統(tǒng)一部署，針對實際問題，深入開展生產(chǎn)安全、公共安全、食品安全、消防安全、防止煤氣中毒的安全大檢查，要重點檢查：礦山、建筑、交通、石油、燃氣、供暖設(shè)施、易燃易爆危險品、醫(yī)院、學(xué)校、景區(qū)、商場、超市、賓館、飯店、平房居住區(qū)、職工集體宿舍等公眾聚集場所。特別要做好煤礦安全生產(chǎn)檢查，把杜絕超生產(chǎn)能力開采和年底突擊生產(chǎn)作為預(yù)防事故的一項重要措施。檢查工作要突出重點、注重實效，嚴禁形式主義和走過場，確保安全生產(chǎn)大檢查取得預(yù)期效果。堅持檢查與整改、檢查與責(zé)任追究相結(jié)合，對這次檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和事故隱患要登記上賬，凡能夠立即整改的要立即整改，一時難以整改的，要制定整改計劃，并確保整改內(nèi)容、整改標準、、時間進度和責(zé)任人五落實。對存在安全事故隱患一時不能整治又無法保證安全的，堅決予以停產(chǎn)、停業(yè)整治，限期整改，對問題嚴重的典型單位還要進行曝光。按照誰主管，誰檢查、誰檢查，誰負責(zé)的原則，將安全檢查情況和處理結(jié)果記錄在案，對檢查不到位、查出問題不整改的檢查者和被檢查者要施行嚴格的責(zé)任追究，由此釀成安全事故的，要予以嚴厲查處。
各部門、各單位主要負責(zé)人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對本地區(qū)、本部門和單位的安全生產(chǎn)工作全面負責(zé)。各部門、各單位要切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，采取果斷有力的措施，盡職盡責(zé)，加強監(jiān)管執(zhí)法，以檢查促整改，以檢查促落實，xx消除安全死角。要嚴格執(zhí)行責(zé)任制和責(zé)任追究制，在冬季安全生產(chǎn)工作中，凡因失職、瀆職造成責(zé)任不落實、管理不到位、隱患不整改而發(fā)生安全事故的，要依法追究xx的責(zé)任，決不姑息遷就。
同志們，距離年底還有不到一個月的時間，各部門、各單位要進一步認清安全生產(chǎn)形勢，堅持安全第一，預(yù)防為主\方針，始終把安全生產(chǎn)工作擺在特殊重要的位置，加強領(lǐng)導(dǎo)、落實責(zé)任、認真檢查、扎實工作，切實抓緊、抓實、抓好，確保元旦、春節(jié)\期間安全，為xx年安全生產(chǎn)工作起好頭，開好步，創(chuàng)造條件。
交通安全生產(chǎn)工作講話稿篇十九
尊敬的同志們：
今天，是“12.2”全國交通安全日，我代表縣委、縣政府參加這次會議，同時，也邀請了安監(jiān)、交通運管、廣電、教育等部門的同志參加，這說明交通安全是一項社會化工程，也體現(xiàn)了交通安全工作的重要性，今天是搞宣傳，我講兩個意思：
近幾年來，隨著我縣改革開放的不斷深入和招商引資的廣泛開展，全縣經(jīng)濟實現(xiàn)了超常規(guī)、跨越式發(fā)展，機動車輛也迅猛增加，交通流量成倍增長，這就進一步增加了交通安全工作的難度，對交通安全工作提出了更高的標準和要求。今年，全縣發(fā)生交通事故發(fā)生起數(shù)，明顯上升。由此可見，我們面臨的交通安全形勢仍然比較嚴峻。分析交通事故頻發(fā)的原因，主要有以下幾個方面：
一是少數(shù)單位的領(lǐng)導(dǎo)同志對交通安全工作重視程度仍然不夠。有些單位對安全工作缺乏社會責(zé)任感，在宣傳教育方面還留有死角，存在空檔，難以適應(yīng)形勢發(fā)展的要求。
二是部分駕駛員法律意識淡薄、素質(zhì)較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴重。一些單位由于對駕駛員教育不夠，疏于管理，致使部分駕駛員素質(zhì)不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，有的甚至連最起碼的行車常識都不懂，導(dǎo)致交通事故屢屢發(fā)生。
三是全民交通安全意識有待提高，非機動車輛和行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象屢禁不止。許多群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道；有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮。
以上問題的存在，嚴重影響著我縣的.交通安全，必須在今后工作中，有針對性地采取措施，認真加以解決，切實維護好我縣的交通秩序，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
一是領(lǐng)導(dǎo)重視，要進一步提高各級各部門對交通安全工作重要性的認識?？h委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，專題研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點來抓。所以，縣直各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要把交通安全工作列入了重要議事日程，研究工作措施，力爭使交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。特別是公安交警部門要充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強化路巡路查和交通秩序?qū)ｍ椪?，促進全縣交通安全工作的深入開展。
二是齊抓共管，要進一步加快全縣交通安全管理社會化程度。教育部門要進一步加強對中小學(xué)生的交通安全知識教育，有效地提高中小學(xué)生的交通安全意識；全縣各部門、各單位要與公安交警部門密切配合，加強對本部門、本單位駕駛員的交通法規(guī)學(xué)習(xí)和交通安全教育，進一步提高駕駛員隊伍的整體素質(zhì)。
三是建章立制，要進一步提高交通安全管理的規(guī)范化水平。公安交警部門在車輛檢驗、駕駛員審驗工作中，要按照國家有關(guān)規(guī)定，嚴格檢審程序，嚴把檢審質(zhì)量，提高檢審率。各部門、各單位都結(jié)合工作實際，建立健全一系列的交通安全工作規(guī)章制度，明確專人負責(zé)這項工作，使交通安全工作走上制度化、經(jīng)?；?、規(guī)范化的軌道。
四是嚴管重罰，要進一步增強路面管理控制能力。各有關(guān)部門要充分發(fā)揮職能作用，加大道路巡邏密度，強化路面管理。要完善交通安全設(shè)施，充分利用各種科技裝備。結(jié)合實際對客車超員、貨車超載和機動車無牌、無證等嚴重交通違法行為開展專項整治行動，加大處罰力度，為全縣營造優(yōu)良的道路交通環(huán)境。
同志們，交通安全工作任重道遠，特別是在人流物流日益增大、車流量迅猛增加的情況下，我希望各級、各部門、各單位要共同努力、忘我工作、無私奉獻。爭取在20xx年歲末，再掀交通安全宣傳高潮，全力打擊各類交通違法，使我們昔陽道路平安、人民幸福安康。
交通安全生產(chǎn)工作講話稿篇二十
同志們：
受建國廳長委托，我向大會做20xx年交通運輸安全生產(chǎn)工作報告。講兩個方面：
20xx年全省交通運輸系統(tǒng)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，始終堅持安全發(fā)展理念，不斷夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以安全生產(chǎn)無事故為目的，以落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任為重點，扎實工作，保證了全省交通運輸安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)向好。
20xx年全省交通運輸系統(tǒng)共發(fā)生安全生產(chǎn)事故13起，死亡23人。與去年同期相比，事故起數(shù)減少1起，降幅為7、1%，死亡人數(shù)減少12人，降幅為34、3%，未發(fā)生重大及以上事故。一年來，突出抓了六個方面的工作：
(一)加強領(lǐng)導(dǎo)，嚴格實行“一崗雙責(zé)”責(zé)任制。
按照“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰分管誰負責(zé)”的原則，嚴格落實各級領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)工作職責(zé)，層層簽訂安全生產(chǎn)目標責(zé)任書,對安全生產(chǎn)責(zé)任的落實情況實行動態(tài)管理、跟蹤考核，并將安全生產(chǎn)年度目標考核作為領(lǐng)導(dǎo)干部考核的重要內(nèi)容。
(二)突出重點，認真開展交通運輸安全生產(chǎn)專項行動。
集中開展交通運輸領(lǐng)域“打非治違”專項行動，全省交通運輸系統(tǒng)累計組織檢查組9340個，對全省交通運輸企業(yè)進行督查檢查，打擊非法違法、治理糾正違規(guī)違章行為9724起，發(fā)出警告1762次，責(zé)令改正、限期整改、停止違法行為1182起，暫扣或吊銷有關(guān)許可證17個，關(guān)閉非法企業(yè)5家，罰款318、11萬元。
工程建設(shè)系統(tǒng)，繼續(xù)開展“平安文明工地”達標創(chuàng)優(yōu)活動和高速公路預(yù)防坍塌事故專項整治活動。在陽左高速公路建設(shè)工地召開了全省高速公路安全生產(chǎn)現(xiàn)場會，推進“平安文明工地”創(chuàng)建活動深入開展。省交通質(zhì)監(jiān)局將23個在建項目的609座橋梁、124座隧道納入重點監(jiān)控范圍，進一步加強對事故易發(fā)、多發(fā)工程部位或施工工藝的現(xiàn)場監(jiān)管。
道路運輸系統(tǒng)，與公安、安監(jiān)等部門聯(lián)合開展了“道路客運安全年”、旅游包車客運安全專項整治、“安全帶就是生命帶”等一系列專項行動。省運管局嚴格落實長途客車中途休息制度，對7座以上公路客運車輛夜間通行進行臨時管控。汽車客運站大力加強“安全帶就是生命帶”的宣傳，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”的新規(guī)要求。截至20xx年底，全省共發(fā)放了86000余張營運車輛安全帶宣傳貼。
公路橋隧運營系統(tǒng)，著力完善公路標志標線，加強危險路段整治。省公路局制定了《干線公路標志完善工程實施方案》，投資900萬元完善標志標識;省高管局共投資1314、5萬元，新增、更換各類高速公路標志946塊。
水上交通系統(tǒng)，深入開展全省水上交通安全隱患大排查專項治理行動。省海事局對全省水運企業(yè)(業(yè)戶)、航道、渡口碼頭、船舶船員等方面開展重點排查治理，開展“救生衣就是救命衣”的專項行動。
(三)加強監(jiān)督檢查，落實企業(yè)主體責(zé)任和行業(yè)監(jiān)管責(zé)任。
省公路局先后組織11個組分三次對各公路分局、路橋企業(yè)、局管高速建管處進行了安全大檢查。省運管局對長途客運、旅游客運、危險化學(xué)品運輸車輛安裝使用衛(wèi)星定位裝置情況開展了2次督導(dǎo)檢查。廳重點辦對全省23個在建項目隧道及特大橋梁工程安全分別進行了專項檢查及明查暗訪。省交通質(zhì)量監(jiān)督局多次對重點的河道、駐地、作業(yè)區(qū)存在的安全隱患進行專項檢查。省廳對20xx年以來開工的高速公路建設(shè)項目開展了橋梁質(zhì)量“回頭看”活動，了解掌握運營橋梁的整體安全狀況和在建橋梁工程的安全管理情況，及時發(fā)現(xiàn)并消除了質(zhì)量安全隱患。
通過企業(yè)自查和監(jiān)督檢查，各單位共排查治理事故隱患生產(chǎn)經(jīng)營單位7313家(次)，排查一般事故隱患12876項，已整改12425項，整改率為97%，排查重大事故隱患23項，已整改銷號19項，列入治理計劃4項，累計落實隱患治理資金16756、48萬元，省道路安全領(lǐng)導(dǎo)小組提出的道路交通安全隱患基本得到有效治理。
(四)完善應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急演練，應(yīng)對突發(fā)事件能力明顯提高。
一是完善各級各類突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，編制印發(fā)了《山西省交通運輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系建設(shè)“”發(fā)展規(guī)劃》，完成了《山西省水上搜救應(yīng)急預(yù)案》的修訂工作，印發(fā)了《山西省公路、水路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《山西省交通運輸廳突發(fā)事件應(yīng)急處置工作流程(試行)》;二是開展多形式多層次的應(yīng)急演練。全省交通運輸系統(tǒng)共開展了300余次實戰(zhàn)演練和桌面推演;三是堅持24小時應(yīng)急值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，嚴格執(zhí)行突發(fā)事件信息報送的有關(guān)規(guī)定，信息上報及時準確，確保了各類突發(fā)事件能夠及時有效的得到處置。
(五)創(chuàng)新監(jiān)管模式，完善管理制度，提高安全生產(chǎn)標準化、信息化管理水平。
一是繼續(xù)推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)。印發(fā)了《山西省交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)實施方案》，完成了對全省重點運輸企業(yè)的摸底工作;下發(fā)了《關(guān)于加快推進山西省交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)工作的通知》，對企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)工作進行了全面部署;組織編寫了《公路工程施工安全檢查評價規(guī)程》，以省地方標準正式向全行業(yè)推薦使用。該《規(guī)程》是全國公路工程施工領(lǐng)域第一部安全檢查評價標準，第一次實現(xiàn)了安全生產(chǎn)由定性評價向定量評價的轉(zhuǎn)變，填補了行業(yè)空白;制定下發(fā)了《全省重點公路工程建設(shè)安全生產(chǎn)費用使用監(jiān)管辦法(試行)》、《全省重點公路工程建設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度》等一系列規(guī)章制度。
二是持續(xù)推進交通運輸安全監(jiān)管信息化建設(shè)。開展全省交通運輸系統(tǒng)安全隱患排查治理體系建設(shè)工作，開發(fā)了安全生產(chǎn)隱患排查治理信息系統(tǒng)。目前，省運管局、省高管局試點工作正在進行;不斷完善全省道路運輸行業(yè)gps管理服務(wù)系統(tǒng)，加強營運客車的動態(tài)監(jiān)管。目前，全省共建成1個省級、11個市級監(jiān)管平臺，203個企業(yè)監(jiān)控平臺，形成了全省統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫，省、市、企業(yè)分級管理，市場化運作的運營模式，納入系統(tǒng)管理的營運車輛達14400余輛。
(六)廣泛宣傳教育，努力營造安全生產(chǎn)濃厚氛圍。
一是通過組織開展“安全生產(chǎn)月”、“5、12防災(zāi)減災(zāi)日”、“12、2交通安全日”等活動，不斷推動安全生產(chǎn)文化進企業(yè)、入工地，營造“學(xué)安全、重安全、懂安全、會安全”的良好氛圍。二是采取多種形式開展安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)。通過舉辦《山西省公路、水路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《公路工程施工安全檢查評價規(guī)程》、《公路橋隧工程施工安全風(fēng)險評估》和全省水上安全救生等宣貫培訓(xùn)班，全省20xx余人接受專業(yè)培訓(xùn)。三是充分利用山西交通報、交通運輸廳門戶網(wǎng)站、《交通運輸安全生產(chǎn)動態(tài)信息》等媒介大力宣傳安全生產(chǎn)方針政策和法律法規(guī)，形成全社會參與和支持安全生產(chǎn)工作的良好局面。
同志們，一年來，全省交通運輸系統(tǒng)在安全生產(chǎn)方面做了大量的艱苦細致的工作，取得了明顯成績，交通運輸安全生產(chǎn)體制機制不斷完善，安全生產(chǎn)基礎(chǔ)不斷夯實，安全監(jiān)管和應(yīng)急長效機制逐步建立，事故起數(shù)和死亡人數(shù)連續(xù)三年實現(xiàn)了雙下降，安全生產(chǎn)形勢總體保持平穩(wěn)向好的態(tài)勢。
但是，我們必須清醒認識到，全省交通運輸安全生產(chǎn)工作任務(wù)繁重，安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱的問題仍未徹底改變，全系統(tǒng)預(yù)防和控制事故的能力不強，安全生產(chǎn)形勢仍然嚴峻。突出表現(xiàn)在部分企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實不到位，安全資金投入和經(jīng)費保障不足，部分生產(chǎn)一線員工的安全生產(chǎn)意識不強、知識技能不高，基層安全監(jiān)管仍然存在一些薄弱環(huán)節(jié)和漏洞。這些問題必須在今后的工作中切實加以解決。
今年的目標任務(wù)：全省交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。減少一般事故，遏制較大事故，堅決杜絕重特大事故，全面完成省政府下達省廳的`各項控制指標。
圍繞目標任務(wù)，要重點抓好以下七個方面的工作：
(一)切實把交通運輸安全生產(chǎn)工作擺在更加突出的位置。
交通運輸安全生產(chǎn)是我國安全生產(chǎn)的重要組成部分，事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全，事關(guān)黨和政府的形象、聲譽，事關(guān)改革開放、經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定大局。各部門、各單位要充分認識交通運輸安全生產(chǎn)工作的重大意義，從講政治、講大局的高度，以對黨和人民負責(zé)、對經(jīng)濟社會發(fā)展負責(zé)、對交通運輸事業(yè)實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展負責(zé)的態(tài)度，牢牢把住安全生產(chǎn)這根紅線，切實把安全生產(chǎn)工作放在更加突出的位置。
(二)以“平安交通”創(chuàng)建活動為載體，著力提高全系統(tǒng)安全生產(chǎn)水平。
深入開展“平安交通”創(chuàng)建活動，把“平安交通”創(chuàng)建活動作為20xx年安全生產(chǎn)工作的載體，以創(chuàng)建“平安公路、平安車船、平安港站、平安渡口、平安工地”等為重點，深入推進，務(wù)求實效。通過創(chuàng)建活動，使安全生產(chǎn)體制機制法制進一步健全，各類應(yīng)急處置預(yù)案進一步完善，安全生產(chǎn)保障能力進一步增強，安全生產(chǎn)文化進一步提升，安全生產(chǎn)隊伍素質(zhì)進一步提高。
(三)加大監(jiān)管力度，繼續(xù)開展安全隱患排查和安全生產(chǎn)專項整治。
進一步完善安全隱患排查治理長效機制，加強重大安全隱患動態(tài)跟蹤管理。
強化道路運輸安全監(jiān)管。加強對道路運輸企業(yè)和“兩客一?！避囕v的安全管理，嚴格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”、“三不進站、六不出站”的管理規(guī)定，積極推進“安全帶就是生命帶”工程。
強化公路橋隧運營安全監(jiān)管，排查治理事故多發(fā)路段的安全隱患，完善長大橋隧、臨崖臨水、急彎陡坡等危險路段的安全防護設(shè)施，加大對現(xiàn)有不達標安保工程和危橋的改造力度，加強長大橋隧安全運營監(jiān)管力度。
強化水上交通安全監(jiān)管。加大對重點水域和重點船舶的日常監(jiān)管力度，嚴厲打擊船舶非法營運和超載行為。進一步督促縣鄉(xiāng)人民政府落實監(jiān)管主體責(zé)任，加大渡口渡船安全監(jiān)管力度。
強化危險化學(xué)品運輸企業(yè)安全監(jiān)管。嚴格落實客運站、碼頭安檢制度。加強與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)配合，加強省際間的互動，嚴厲打擊非法違法從事危險化學(xué)品和煙花爆竹運輸?shù)男袨椤?/p>
強化工程建設(shè)施工安全監(jiān)管。嚴格執(zhí)行工程施工安全各項制度、規(guī)程，嚴禁違章指揮、違規(guī)操作、違反勞動紀律。全面推行橋梁隧道施工安全風(fēng)險評估，繼續(xù)開展防坍塌和防高空墜落專項行動。
(四)推進安全生產(chǎn)標準化、信息化建設(shè)，加強安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作。
1、加快全省安全生產(chǎn)隱患排查治理信息系統(tǒng)的應(yīng)用推廣。建立健全交通運輸安全生產(chǎn)責(zé)任追究、重大隱患掛牌督辦、安全生產(chǎn)“黑名單”等制度。
2、普遍開展崗位達標、專業(yè)達標和企業(yè)達標建設(shè)。積極組織開展考評員、考評機構(gòu)資質(zhì)認定，有序推進企業(yè)達標考評。客運企業(yè)、危險化學(xué)品運輸企業(yè)應(yīng)在20xx年底前達標，其他交通運輸企業(yè)在20xx年底前達標。對在規(guī)定期限內(nèi)未達標的企業(yè)，依據(jù)有關(guān)規(guī)定責(zé)令停業(yè)整頓;對整改逾期仍未達標的，依法予以關(guān)閉。
3、加快《公路工程施工安全檢查評價規(guī)程》的宣貫培訓(xùn)和應(yīng)用工作，加強檢查評價結(jié)果與建設(shè)單位當月計量支付款和項目信用評價掛鉤，對評價等級為不合格的施工、監(jiān)理單位實行一票否決。
4、對企業(yè)負責(zé)人、項目經(jīng)理、安全管理人員和從事旅客、危險化學(xué)品運輸?shù)纫痪€從業(yè)人員定期進行崗前培訓(xùn)和繼續(xù)教育。加強安全應(yīng)急知識培訓(xùn)，提升從業(yè)人員實際操作能力。
(五)完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系，落實安全生產(chǎn)“兩個主體”責(zé)任。
1、完善安全生產(chǎn)管理體制機制。各市交通運輸局、廳安委會成員單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，設(shè)置專門安全管理機構(gòu)和配置專職安全管理人員，建立健全安全生產(chǎn)委員會制度。加強與公安交警、安監(jiān)等相關(guān)部門的溝通協(xié)作，進一步完善交通運輸安全管理信息報告、督促檢查、應(yīng)急救援等機制，形成齊抓共管的合力。
2、嚴格落實行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任。落實“一崗雙責(zé)”，切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)。各單位要嚴格落實黨政一把手負總責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)班子成員“一崗雙責(zé)”制度，及時了解掌握基層安全生產(chǎn)情況，組織解決安全生產(chǎn)存在的重點難點問題。
3、嚴格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。督促企業(yè)依法依規(guī)加強安全生產(chǎn)，嚴格遵守安全生產(chǎn)相關(guān)方針政策和法律法規(guī)，及時制訂、修訂各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。完善和落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，企業(yè)主要負責(zé)人、實際控制人要承擔(dān)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人責(zé)任，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，完善層級責(zé)任制，特別要把安全生產(chǎn)的要求明確具體地分解落實到生產(chǎn)一線的每個崗位，每個員工。
(六)強化安全生產(chǎn)和應(yīng)急保障能力。
1、加大安全生產(chǎn)投入。一是交通運輸企業(yè)應(yīng)按規(guī)定足額提取并用好安全生產(chǎn)費用，完善費用管理制度，嚴禁虛列或挪用。二是新建、改建、擴建工程項目的安全設(shè)施必須與主體工程“三同時”(同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)和使用)。三是逐步將安全生產(chǎn)的裝備設(shè)備、科研開發(fā)、宣傳教育、績效獎勵等費用納入預(yù)算，提供經(jīng)費保障。
2、加強安全生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。進一步完善長大橋隧、臨崖臨水、急彎陡坡等危險路段的安全防護設(shè)施、加大新增危橋、事故多發(fā)路段隱患治理的力度及農(nóng)村公路的安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
3、充分發(fā)揮gps監(jiān)控平臺作用，提高企業(yè)監(jiān)控平臺利用率，提升動態(tài)監(jiān)管能力，實現(xiàn)信息共享。
4、加強應(yīng)急救援裝備及能力建設(shè)。完善應(yīng)急體系和預(yù)案管理，依托交通運輸企業(yè)，建立各級道路和水路運輸應(yīng)急運力儲備，加強運輸保障和應(yīng)急救援能力建設(shè)，積極主動開展應(yīng)急演練。
5、做好20xx年春運和“兩會”期間安全保障工作。要嚴厲打擊運輸過程中存在的非法違法行為，確保運輸市場秩序良好;要加強源頭管理，嚴格執(zhí)行“三品”檢查和“三不進站、六不出站”制度;加強車船運營過程的動態(tài)監(jiān)控，充分利用gps等科技手段，實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)管;要加大對違反安全管理規(guī)定的處罰力度，情節(jié)嚴重的要列入“黑名單”，進行通報批評，直至取消營運資格。
1、推進安全生產(chǎn)績效考核。建立完善安全生產(chǎn)考核機制，加大領(lǐng)導(dǎo)干部和部門負責(zé)人工作考核中安全生產(chǎn)的權(quán)重，將安全責(zé)任的落實作為單位和人員績效考核的重要內(nèi)容，與評優(yōu)、評先、晉升相結(jié)合。建立并完善安全生產(chǎn)激勵機制，對成效顯著的單位和個人要以適當形式予以表揚和獎勵。
2、加大安全生產(chǎn)責(zé)任追究力度。嚴格事故調(diào)查處理和責(zé)任追究，按照“四不放過”的原則，嚴格實行安全生產(chǎn)一票否決、引咎辭職等問責(zé)制度，嚴肅查處每一起安全生產(chǎn)事故，依法追究責(zé)任單位和責(zé)任人的責(zé)任。認真落實事故查處掛牌督辦、警示通報、警示約談等制度。暢通安全生產(chǎn)舉報渠道，強化社會監(jiān)督和輿論監(jiān)督，共同推進群防群治和責(zé)任落實。
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