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工程師職稱述職個人報告篇一
尊敬的
領(lǐng)導(dǎo)
：本人于20xx年x月份加入xx發(fā)展有限公司，入職后在工程部任務(wù)，任土建工程師，作為一名加入公司的新人，最重要的就是要在最短的功夫內(nèi)渡過“順應(yīng)期”，盡快順應(yīng)任務(wù)環(huán)境，快速轉(zhuǎn)換角色。
來到公司的第一天，給我的感受就是公司的標(biāo)準(zhǔn)化的管理，不光體如今任務(wù)中，同時在企業(yè)抽象、個人抽象中同樣能夠得到表現(xiàn)。土建工程師是一個對實際任務(wù)經(jīng)歷請求很高的職位，而我正是在這方面有所欠缺，我將經(jīng)過任務(wù)中鍛煉本人、進(jìn)步本人、塑造本人。這種進(jìn)修是一種見機(jī)行事，是讓本人順應(yīng)任務(wù)中的學(xué)問技藝，使自我希望經(jīng)過進(jìn)修能加強(qiáng)本人的合作力，同時也加強(qiáng)公司的合作力。
在工程部任務(wù)，免不了要與高低左右及社會各界聯(lián)絡(luò)，我將始終牢記本人是公司的一員，言行舉止都重視束縛本人。對各級指導(dǎo)，做到狂妄自大，尊重服從。但是服從并不代表順從，關(guān)于有利于項手段展開的合理的看法也要及時的反饋給指導(dǎo)，做事大膽，不避諱上上層的關(guān)系，真正做到對工程擔(dān)任，對公司擔(dān)任，要把本人真正的當(dāng)成公司的仆人。
在對施工單位的管理上，以合同、標(biāo)準(zhǔn)為根據(jù)，按照《工程管理手冊》向施工單位灌輸我公司的管理辦法和理念，立好老實，制定好標(biāo)準(zhǔn)，樹質(zhì)量、安全文明標(biāo)兵從而帶動后進(jìn)的單位，同時加強(qiáng)效勞認(rèn)識，進(jìn)行充分的溝通、協(xié)調(diào)是做好對施工單位管理的根底。
對監(jiān)理公司的管理，首先應(yīng)充分支撐監(jiān)理的任務(wù)，其次要檢查、督促、指導(dǎo)監(jiān)理的任務(wù)，對待監(jiān)理日常任務(wù)不到位的地方及時指出，在對施工單位的管理上有時可借助監(jiān)理的力氣，常常能夠獲得優(yōu)良的成效。
在工程協(xié)調(diào)上保持以合同為根據(jù)，站在公司利益的立場上處理事情，保持原則，但又要有一定的靈敏性，協(xié)調(diào)的手段是保證工程進(jìn)度更快，質(zhì)量更好更有保證，造價最低，全體成效。
在三控兩管上，做到有
方案
有跟蹤有落實，緊盯合同目標(biāo)制定關(guān)鍵掌握節(jié)點，在總體進(jìn)度方案
的根底上把方案
分解到每季、月、周，制定相應(yīng)的考核制度。質(zhì)量掌握做到事前、事中、事后掌握，關(guān)鍵是進(jìn)程掌握。投資掌握上嚴(yán)格檢查各種簽證和變卦材料，確認(rèn)其合感性、必要性，防止增量多報和減量漏報。在合同管理上，充分熟悉合同條款，落實合同條款的施行情況，嚴(yán)格按照合同施行。在消息管理上做到標(biāo)準(zhǔn)、零碎、統(tǒng)一、有條理。作為工程部的一名土建工程師，我的理解，沒有什么追求利益和享用待遇的權(quán)力，只有承當(dāng)義務(wù)、帶頭任務(wù)的義務(wù)。在平常的任務(wù)中，對指導(dǎo)交辦的任務(wù)，從不斤斤計較，保質(zhì)保量完成。對本人分外的任務(wù)也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不瀆職。在同辦公室其他幾位同事的任務(wù)協(xié)調(diào)上，做到真誠相待，互幫互學(xué)。
最初，我想說的是，我需求做到的就是成為一個優(yōu)良的員工。
此致
敬禮！
述職人：xx
20xx年x月x日
工程師職稱述職個人報告篇二
尊敬的
領(lǐng)導(dǎo)
：感謝公司
領(lǐng)導(dǎo)
的信任，由本人擔(dān)任公司工程部經(jīng)理一職，主持工程部日常工作。在任職期間，基本上能按公司要求完成工作任務(wù)，但也存在一些問題和不足。現(xiàn)對本年度工作述職報告如下：掌握工地在建工程情況，各工地總包、各分包單位的人事架構(gòu)、工程進(jìn)度、質(zhì)量控制、遺留問題等進(jìn)行分析和初步判斷，制訂各階段的處理措施。熟悉公司人事架構(gòu)、工作方法。熟悉工程部人員配置，與各個專業(yè)工程師單獨溝通，以迅速掌握工作現(xiàn)狀。處理解決在建工程歷史遺留問題，召開各工地工程例會，制定新的工作例會方法，將過去拖拉疲沓的工作例會改變?yōu)槟芴幚斫鉀Q工地實際問題的工作例會。
明確工程部各專業(yè)工程師職責(zé)，改變過去無目標(biāo)、胡子眉毛一把抓的現(xiàn)象，制定周
工作計劃
，提高工作效率。明確各個工地具體責(zé)任人，由本人任總責(zé)任。落實上周的工地存在的問題，明確責(zé)任人和監(jiān)督人，有效的解決問題。敦促各工地總包、分包單位提供
施工組織設(shè)計x份、進(jìn)度計劃x份，對不合格的發(fā)回重做。對各個工地關(guān)鍵工程工序?qū)崟r跟進(jìn)驗收，發(fā)現(xiàn)問題的，即時與施工單位和監(jiān)理單位溝通，以求用最快的速度解決。適應(yīng)了公司考勤打卡的工作制度，改變了過去從不打卡的習(xí)慣，至今為全勤。遵照
領(lǐng)導(dǎo)
的指示，開展工程部各項工作，建立總包單位和分包單位平行管理體系，嚴(yán)格按照公司對工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度管理各項目。著力打造工程部的執(zhí)行力，追求結(jié)果，強(qiáng)調(diào)執(zhí)行。對待公司變革，推行的各項制度，首先是堅決地執(zhí)行。修改、完善在做中思考，在做中完善，發(fā)展中的問題要在發(fā)展中解決。按照專業(yè)劃分了管理范圍，工程部每星期五上午召開部門會議，按照公司指定的節(jié)點，制定下周項目內(nèi)控里程碑節(jié)點。由各專業(yè)工程師帶著里程碑節(jié)點，與所管轄的總包、分包單位進(jìn)行充分溝通，排布本專業(yè)工程的內(nèi)部工作分解結(jié)構(gòu)和內(nèi)部時間節(jié)點。在前兩步工作完成的基礎(chǔ)之上，工程部組織各專業(yè)工程師、監(jiān)理工程師、總分包單位項目經(jīng)理共同討論，識別專業(yè)工程之間的工作接口關(guān)系。
我雖然完成了很多工作任務(wù)，也
總結(jié)
出了一些工作經(jīng)驗，但由于工作時間較短，與公司的高標(biāo)準(zhǔn)要求相比照，還存在著不小的差距，還有許多不足之處需要努力克服，專業(yè)學(xué)習(xí)需要進(jìn)一步加強(qiáng)，文字綜合能力需要進(jìn)一步提高。面對紛繁復(fù)雜的工作任務(wù)容易產(chǎn)生急躁情緒，思考問題有時不夠全面周延。組織協(xié)調(diào)和靈活變通處理問題能力不足，團(tuán)隊意識需進(jìn)一步加強(qiáng)。將工程部的人員工作分解為兩個部分進(jìn)行考核。工程實體進(jìn)展情況、實體質(zhì)量的考核，專業(yè)工程師從事管理工作進(jìn)展情況考核，定期考核，問題消項。工作分解，溝通，風(fēng)險預(yù)控有效降低了管理風(fēng)險。經(jīng)常召開不定時專題(現(xiàn)場)項目會議。從各專業(yè)工程師的角度識別工程關(guān)鍵控制點、存在的風(fēng)險。然后制作問題列表，分發(fā)
給大家
共同討論和制定對策，分析消除這些過程風(fēng)險的預(yù)控措施。定期溝通：定期與部門員工進(jìn)行溝通，消除工作隔閡，融洽項目氛圍，激發(fā)大家主動工作的積極性。對于不同的合作單位，要容忍差異，采用不同的方法應(yīng)對變化。各分項項目切實執(zhí)行樣板引路制度，是實施工程質(zhì)量有效途徑：在工序展開前進(jìn)行詳細(xì)的質(zhì)量交底，使施工人員在樣板施工時，能夠感受到項目部嚴(yán)格的質(zhì)量要求。從而統(tǒng)一認(rèn)識，在
思想
上統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)揮樣板的參照作用，在施工過程中不斷地參照對比，發(fā)現(xiàn)問題隨時通知相關(guān)單位實施整改。及時總結(jié)
樣板做法，在不同施工單位之間開展質(zhì)量評比，推廣好的施工做法和管理方法，提高質(zhì)量管理工作的覆蓋面。以上為我一年來的述職報告，不足之處請公司批評指正。
此致
敬禮!
述職人：xx
20xx年x月x日
工程師職稱述職個人報告篇三
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)及同事：
本人xxx，來xx公司工作已四年零五個月，現(xiàn)任職工程部副主任，負(fù)責(zé)xx煤礦聯(lián)合試運轉(zhuǎn)資料準(zhǔn)備及整理收集和編輯工作。
自7月份貴州工業(yè)大學(xué)畢業(yè)后招聘到貴州能發(fā)電力燃料開發(fā)有限公司，分配到xx公司工作。由于本人大學(xué)專業(yè)是巖土工程，對礦井工程的采、掘、機(jī)、運、通知之甚少，來到xx后，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及煤礦前輩們的孜孜教導(dǎo)下積極學(xué)習(xí)煤礦知識，對煤礦的認(rèn)識從無到有，到目前的能夠獨立承擔(dān)一方面的礦井建設(shè)管理任務(wù)。在學(xué)習(xí)煤礦知識的過程和在煤礦工作的過程中，使我對煤礦有了更深刻的認(rèn)識，也對煤礦產(chǎn)生了較濃厚的興趣。
7月份分配到xx公司以后，首先在當(dāng)時的生產(chǎn)部即二采區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場實習(xí)，在煤礦老師傅們的帶領(lǐng)下，深入一線工作面學(xué)習(xí)，不恥下問，并不斷思考，總結(jié)經(jīng)驗的同時也為煤礦建設(shè)提供了些針對性的建議。同時也真正的認(rèn)識到要立足煤礦建設(shè)，不光需要學(xué)習(xí)全面的煤礦技術(shù)能力，而且更需要學(xué)習(xí)煤礦的安全知識，安全才是煤礦的生命。
9月份，調(diào)到xx公司工程部工作，從此正式步入了煤礦建設(shè)管理工作，在此期間通過自己對cad繪圖程序比較熟悉的特長，為礦井完善了當(dāng)時斷檔的礦井圖紙資料并通過電子文檔的形式保存到現(xiàn)在，同時也學(xué)習(xí)到了大量的煤礦設(shè)計知識，為今后的基本建設(shè)管理工作提供了有力保障，也得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和前輩的認(rèn)可。初，在公司領(lǐng)導(dǎo)的信任和同事的推薦下，本人開始獨立承擔(dān)副立井施工區(qū)域的現(xiàn)場代表任務(wù)，此期間，我感到這項任務(wù)是公司領(lǐng)導(dǎo)的信任，也是公司對我的考驗，更是提高自己專業(yè)知識難得的機(jī)會。這使我不光學(xué)習(xí)到了工程管理的知識，更重要的是學(xué)習(xí)到了如何做人的道理。經(jīng)常深入井下現(xiàn)場參與解決工程施工方面的難題，嚴(yán)格按照合同做好工程進(jìn)度控制、工程質(zhì)量控制，嚴(yán)把工程簽證關(guān)，盡一切努力做好簽證的真實性和公平性，為礦井建設(shè)的投資控制盡職盡責(zé)。
7月，開始任工程部副主任一職，我相信這是公司給予我展示才華更寬闊的舞臺，從此我更嚴(yán)格的要求自己，以身作則，更積極的學(xué)習(xí)煤礦安全知識和更先進(jìn)的煤礦技術(shù)知識。
我想，一個團(tuán)隊是否能最大化的發(fā)揮它的作用，首先是看這個團(tuán)隊是否足夠團(tuán)結(jié)，團(tuán)隊的帶領(lǐng)者是否有足夠的凝聚力和以身作則的控制能力。
5月份，由于xx公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)工作的需要成立了“xx公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)資料組”，專門負(fù)責(zé)收集整理礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)前期以及試運轉(zhuǎn)期間的各類工程資料。本人有幸被選入公司資料組，負(fù)責(zé)xx公司二采區(qū)自營工程竣工資料收集整理以及礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)備案、上報資料收集整理工作。自成立xx公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)資料組以來，本人負(fù)責(zé)和參與完成了以下資料整理工作：
2、礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)上報資料共8套48冊資料的收集整理以及編輯工作完成；
3、礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)備案資料共54冊資料的收集整理以及編輯工作完成；
4、對外報表（包括報金沙發(fā)改委、金沙煤炭局、省煤炭局、能發(fā)公司等）的對接和報審工作；xx公司月度計劃編排及上報工作。
5、xx礦建工程臺帳的整理收集及編輯工作完成；
6、配合總工程師參與了xx公司以及長遠(yuǎn)規(guī)劃的.編排工作；
7、xx公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)共400張藍(lán)圖以及制度匯編共120套資料的整理和印刷出版工作完成。
在參與以上資料匯編過程中，本人堅持實事求是、認(rèn)真細(xì)致的原則，增加了不少的人生閱歷和工作經(jīng)驗，對礦井從立項審批到聯(lián)合試運轉(zhuǎn)的整個過程有了充分的了解。
當(dāng)然，本人在工作中雖然有一些微不足道的成績，但也更有不足之處。首先沒有足夠的專業(yè)的煤礦技術(shù)知識，我知道對于一個煤礦建設(shè)者來說是比較致命的，所以我一定要把握住每個學(xué)習(xí)的機(jī)會，更認(rèn)真積極的學(xué)習(xí)全面的煤礦技術(shù)，特別是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)一通三防和煤礦瓦斯治理等方面的知識；其次是對煤礦安全知識方面的認(rèn)識比較欠缺，為能彌補(bǔ)這方面的知識，在今后的工作中，我要更積極的學(xué)習(xí)《煤礦安全規(guī)程》等專業(yè)書籍，并能在現(xiàn)場施工中防患于未然；最后，我將更積極的學(xué)習(xí)團(tuán)隊管理知識，不斷提高自己的管理水平，盡自己所能為xx建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
工程師職稱述職個人報告篇四
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
我叫__，在__公路工程集團(tuán)有限公司工作。轉(zhuǎn)眼間20__年已經(jīng)遠(yuǎn)去，我們又迎來了嶄新的一年。20__年我從事技術(shù)工作，并參與到項目的管理工作中。在六分公司__七標(biāo)項目工作?？偨Y(jié)一年來的工作，站在個人角度談?wù)剬夹g(shù)工作的認(rèn)識。
從事技術(shù)工作，首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度。我從事的是橋梁行業(yè)，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進(jìn)行詳細(xì)的學(xué)習(xí)，在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應(yīng)該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。
作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。
技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導(dǎo)施工，晚上要對當(dāng)天的內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行整理并對第二天的工作進(jìn)行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。
技術(shù)人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。及時匯報施工中需要解決和改進(jìn)的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內(nèi)業(yè)資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計量。
企業(yè)的最終目的是賺錢，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機(jī)械設(shè)備與材料計劃，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。
工程師職稱述職個人報告篇五
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，各位同事，大家好！
作為一名手機(jī)維修人員，也要不斷學(xué)習(xí)新知識提高自己，不懂不會的要及時查閱資料和同行們交流學(xué)習(xí)，互通有無，不恥下問，要抱有一種不服輸?shù)男膽B(tài)，逼自己一把，戰(zhàn)勝故障，戰(zhàn)勝自己，這樣才能越休越靜，在市場競爭中立于不敗，打出自己天下，手機(jī)維修行業(yè)水很深，不同難度的故障，不同顧客的消費能力及心理都要先行掌握，別人都能修的就要靈活報價，避免流失客戶，別人修不了咱們可以的要就要報價高一些，不要浪費多年積累的維修性能。
作為一名主管要倡導(dǎo)正道，陽光的組織氛圍，果斷制止，各種消極負(fù)面的不良習(xí)慣行為，與同事之間相處，強(qiáng)調(diào)簡單，真誠淳樸的友誼，老員工要多關(guān)心年齡小和新來的員工。讓他們感到親切，有依靠，團(tuán)結(jié)互助，加深大家的歸屬感，把咱們九洲通訊營造成一個溫暖的大家庭，在對待利益方面。個人利益要服從團(tuán)隊利益，團(tuán)隊利益要足于全局利益，只有每個員工心理都堅持這樣一種精神，不愁咱們九洲通訊沒有美好的明天。
我認(rèn)為工作效率的高低就是一個合理安排工作方法，認(rèn)真積極做事的態(tài)度來決定的，要養(yǎng)成辛勤，服勤，嘴勤的良好習(xí)慣做事情要分清輕重緩急，本著先急后緩，先大后小，先主后次的順序合理安排手中的工作，重要的事馬上做，不拖拉，當(dāng)天的事當(dāng)天動，腦子記不住的，就記到本子上，快用完的配件耗材提前做準(zhǔn)備，大家養(yǎng)成搞笑的工作效率，我相新大家在以后的人生中會受益匪淺的。
20xx年已成為過去，展望新的一年，手機(jī)零售行業(yè)競爭已經(jīng)到了生死存亡的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點，想不被殘酷的競爭中北淘汰，對外要做到五拼，拼實習(xí)，拼口碑，拼價格，拼服務(wù)，拼宣傳。對內(nèi)做到，三公，即公平公正公開，只有這樣才能在市場競爭中勝出作為我追求的目標(biāo)以一個踏實勤奮的心態(tài)來迎接新的挑戰(zhàn)，并努力提高自己的業(yè)務(wù)水平和思想境界，爭取讓自己邁上一個新的高度，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
我相信我能做到！大家也能做到！
謝謝大家！
工程師職稱述職個人報告篇六
我叫xxx，20xx年7月畢業(yè)于xx大學(xué)xxx專業(yè)，畢業(yè)后參加準(zhǔn)能矸電公司，入職后先后在設(shè)備部、工程部工作，作為一名新參加公司的職員，最重要的就是要在最短的時間內(nèi)度過“適應(yīng)期”，盡快適應(yīng)工作環(huán)境，快速轉(zhuǎn)換角色。為公司的開展出一份力，使自己的價值得到呈現(xiàn)，現(xiàn)將這幾年來的主要工作匯報如下：
來到公司后我被分配到設(shè)備部熱控專業(yè)，在新的崗位上給我最大的感受就是公司的標(biāo)準(zhǔn)化的管理，不光呈現(xiàn)在工作中，同時在企業(yè)形象、個人形象中同樣能夠得到呈現(xiàn)。熱控檢修對實際工作經(jīng)驗要求很高，而我正是在這方面有所欠缺，我將通過工作中鍛煉自己、提高自己、塑造自己。讓自己適應(yīng)工作中的知識技能，使自我盼望通過學(xué)習(xí)能增強(qiáng)自己的競爭力，同時也增強(qiáng)公司的競爭力。
在設(shè)備部期間主要參與了一期的石灰石系統(tǒng)改變、機(jī)組大小修以及設(shè)備的日常維護(hù)工作，石灰石系統(tǒng)改變的操縱局部全部由熱控專業(yè)自己干，系統(tǒng)接入dcs實現(xiàn)自動監(jiān)控運行，我入廠后有幸趕上了這次改變，一期2×150wm發(fā)電機(jī)組dcs（分散操縱系統(tǒng)）使用的是上海新華操縱公司生產(chǎn)的xdps400+系統(tǒng)，在組態(tài)時沒請新華技術(shù)人員，全部工作自己完成，在改變過程中我做了圖形組態(tài)和局部邏輯，在參與的過程中讓我較快的熟悉了系統(tǒng)，積存了經(jīng)驗。
在機(jī)組大小修和日常維護(hù)中，我積極參與，經(jīng)常加班加點順利完成了任務(wù)。尤其是20xx年初進(jìn)行的二號機(jī)組大修是機(jī)組的第一次大修，檢修項目多，人員經(jīng)驗較為缺乏，檢修前班組內(nèi)屢次組織討論會，提出整改建議，及早制定各個系統(tǒng)的檢修項目和實施方案。備品備件早布置早安排，在大修過程中檢修與現(xiàn)場清理同步進(jìn)行，通過大家的努力完成了機(jī)組的初次大修，大修除了一個“累”字，我還學(xué)到了好多東西提升了自己，歷練了自己，為以后的工作大下了良好的根底。
20xx年調(diào)入工程部參與二期建設(shè)，在這期間主要負(fù)責(zé)設(shè)備驗收和系統(tǒng)調(diào)試工作。設(shè)備驗收工作較為繁瑣，工作量大，牽扯的面也廣，最重要的是吃透合同、技術(shù)協(xié)議和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這對我既是挑戰(zhàn)又是一個學(xué)習(xí)提高的時機(jī)，驗收過程中堅持原則，抓好數(shù)量質(zhì)量關(guān)，每周組織監(jiān)理、施工單位、代保管單位、廠家、物資及專工進(jìn)行設(shè)備到貨驗收，并與項目部各有關(guān)單位的各個專業(yè)配合檢查，檢驗到貨設(shè)備的數(shù)量、質(zhì)量是否合格，與各專業(yè)技術(shù)人員積極配合，嚴(yán)格把關(guān)。協(xié)調(diào)處理驗收過程中發(fā)覺的各種問題。對于有問題的設(shè)備，如不解決，絕不讓其進(jìn)入現(xiàn)場安裝。
20xx年4月份，機(jī)組開始調(diào)試后我開始參加機(jī)組的調(diào)試工作，沒事的時候我便自己去轉(zhuǎn)系統(tǒng)，多熟悉設(shè)備，掌握第一手的.現(xiàn)場資料，對發(fā)覺的問題及時聯(lián)系施工單位、調(diào)試單位解決。例如，在調(diào)試過程中發(fā)覺電動執(zhí)行器暴露的問題較多，經(jīng)檢查發(fā)覺有些問題是沒有遵循執(zhí)行器的調(diào)整步驟導(dǎo)致的，要求參與調(diào)試人員嚴(yán)格按照步驟進(jìn)行調(diào)試，有效的解決了問題，保證了設(shè)備不在調(diào)試過程中被損壞，為了保證機(jī)組投產(chǎn)后的正常穩(wěn)定運行，考慮到我們運行人員操作方便，監(jiān)視方便，提出了若干條熱工定值、愛護(hù)邏輯修改建議，對設(shè)備及系統(tǒng)進(jìn)行改良，為整套起動的安全和穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用，也為將來機(jī)組的長周期運行提供的有力的保障。監(jiān)督檢查每個設(shè)備和系統(tǒng)啟動前的聯(lián)鎖愛護(hù)試驗，特別是涉及到機(jī)組跳閘和油系統(tǒng)聯(lián)鎖愛護(hù)試驗，進(jìn)行信號模擬試驗和設(shè)備聯(lián)動試驗確保每一個愛護(hù)動作的正確性和可靠性。采取多種措施，克服困難，在保證人身和設(shè)備安全的前提下，確保調(diào)試質(zhì)量。
基建期涉及到的單位較多，需要解決的問題也多，許多問題的處理關(guān)系到項目各參與方的利益，在碰到具體問題時我嚴(yán)格以合同、標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以公平公正為原則，合理解決問題。正是在這種討論、交涉、爭論、爭吵中成長了自己，鍛煉了自己。
在思想上我積極要求上進(jìn)，平常能自覺地學(xué)習(xí)“xx代表”、“科學(xué)發(fā)展觀”等先進(jìn)的思想理論，按照pdca管理原則和方法處理自己在學(xué)習(xí)和工作每一件事務(wù)，工作中我遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、求真務(wù)實，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，老老實實做人，勤勤懇懇做事。電力生產(chǎn)和建設(shè)是一項技術(shù)性很強(qiáng)的工作，同時又是一項管理工程，要干好工作，必須掌握大量的理論知識和實踐經(jīng)驗，在進(jìn)入公司的這幾年，在工作的各個方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業(yè)學(xué)習(xí)，我具備了較系統(tǒng)的理論知識和專業(yè)技術(shù)知識，積存了一定的工作經(jīng)驗，在技術(shù)業(yè)務(wù)水平、管理能力等各方面都已具備了一定的能力和條件，現(xiàn)申報工程師職稱，懇請評委們審批。
工程師職稱述職個人報告篇七
本人，自本溪鐵路房產(chǎn)段調(diào)入沈鐵建設(shè)集團(tuán)一段，調(diào)入沈鐵建設(shè)集團(tuán)三段，調(diào)入九局六公司任線路工，在哈大客專沈陽樞紐項目擔(dān)任線路工工作，春，隨第五工程隊參加沈吉線增建二線項目。我從事線路工作已有十多年了，作為一名線路工，主要帶領(lǐng)工人進(jìn)行鋪軌，鋪岔、整道、調(diào)整道岔、配合大機(jī)搗固等工作。工作中認(rèn)真向有經(jīng)驗的老同志、老領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)請教，不斷探索新的知識，不斷適應(yīng)鐵路事業(yè)加快發(fā)展的需要，掌握了一些經(jīng)驗和技術(shù)。沈陽樞紐工程正線鋪軌75.35km;站線鋪軌39.0km;4個大型站場改造;特大橋2座，中小橋涵24座，工程總造價約13億元。以來，我一直在樞紐從事線路工工作，下面介紹其中幾項我所遇到并解決的問題。
在沈陽站普速場施工中，線路機(jī)搗后曲線頭尾經(jīng)常出現(xiàn)反彎或鵝頭現(xiàn)象。沈陽站18道機(jī)搗施工中，站臺南側(cè)曲線搗固后小里程側(cè)曲線頭出現(xiàn)較大鵝頭。當(dāng)時現(xiàn)場負(fù)責(zé)測量的技術(shù)為王忠明，由于施工經(jīng)驗不足，尚未遇到過此類問題，找到當(dāng)時帶領(lǐng)工人回填道碴的我，向我請教解決辦法。
我們到問題現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)鵝頭現(xiàn)象比較嚴(yán)重，必須整改。由于機(jī)搗車搗固數(shù)據(jù)由計算機(jī)控制，不可人工調(diào)整，所以搗固車基本不可能出錯，我與技術(shù)人員共同核對了機(jī)搗數(shù)據(jù)，沒有錯誤。根據(jù)測量數(shù)據(jù)，曲線主點位置現(xiàn)場標(biāo)記的也沒有錯誤，所以問題只能是測設(shè)的曲線與兩側(cè)切線方向不對應(yīng)。
分析問題之后，我建議技術(shù)人員對曲線兩側(cè)切線方向重新進(jìn)行踩點，計算出實際曲線轉(zhuǎn)角，根據(jù)新的曲線偏角，運用原來的曲線半徑和緩和曲線長計算曲線主點坐標(biāo)。再次放樣時，曲線頭、尾位置與原來有了很大偏差。與機(jī)搗車協(xié)商后，用新測設(shè)的曲線數(shù)據(jù)對線路進(jìn)行重新?lián)v固，結(jié)果曲線方向變得連續(xù)、圓順，鵝頭問題得到很好解決。
沈陽樞紐工程涉及沈陽站、沈陽北、皇姑屯、文官屯等站場改造，施工中有很多與道岔有關(guān)的`問題。道岔是軌道結(jié)構(gòu)中的一個重要組成部分，同時也是軌道結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)。沈陽北站施工中205號道岔預(yù)鋪后，調(diào)試時發(fā)現(xiàn)尖軌第一、二連接桿間部分與基本軌不密貼，最大處有8mm空隙。
尖軌不密貼原因有很多如：道岔實際幾何尺寸不對，尖軌動程不足，頂鐵不合適，尖軌或基本軌本身有硬彎等。本工程軌道鋪設(shè)由六公司承擔(dān)，電務(wù)部分由電務(wù)公司承擔(dān)，施工現(xiàn)場有六公司技術(shù)人員和電務(wù)調(diào)試人員。我與技術(shù)人員共同檢查道岔幾何尺寸，包括軌距、支矩、尖軌動程等，經(jīng)過對道岔的全面復(fù)查，框架幾何尺寸符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求，發(fā)現(xiàn)尖軌稍有硬彎。在對第二連接桿加設(shè)了調(diào)整墊片之后仍未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的情況下，決定采用彎軌器對尖軌進(jìn)行整修。
首先拆除尖軌各連接件，再將尖軌撥離滑床板，擱置在道心枕木上，最后將彎軌器固定在彎折部位，彎折至7mm，經(jīng)過3-5分鐘定型后撤下彎軌器，目測觀察效果不理想。第二次用彎軌器彎折至8mm，達(dá)到理想效果，將尖軌安裝回原位，用撬棍將尖軌頂靠在基本軌上，發(fā)現(xiàn)不密貼問題得到解決。沈陽北站轉(zhuǎn)線施工中需整體插入5m間距60kg/m交叉渡線，項目在這方面的施工經(jīng)驗不多，因此技術(shù)人員邀請我參加施工方案的編制，由于本道岔長度為93.706米，總重量約100噸，道岔整體性不好保持，對預(yù)鋪道岔的加固，滑軌的布置尤為重要。針對問題我提出兩條建議：采用廢舊43kg/m鋼軌加固道岔，采用50kg鋼軌魚尾板連接的方式擔(dān)當(dāng)滑軌。
首先量好兩股道內(nèi)側(cè)鋼軌間的距離并用滑石筆畫在43軌頭上，用水焊進(jìn)行切割，最后將43軌倒扣在岔鐵上并用4道8號線捆扎牢固?；夘^部連接部分用水焊切割出方孔，魚尾板合上后穿進(jìn)螺栓進(jìn)行連接，滑軌下設(shè)1‰推進(jìn)順坡，保證推進(jìn)順利。通過集體討論，技術(shù)人員采用了我提出的建議并順利實施，保證了要點施工正點開通及大型道岔施工質(zhì)量。
多年從事線路工的我收獲頗豐，在鐵路建設(shè)新時期到來之際，我還要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)，掌握新技術(shù)才能擺脫落后生產(chǎn)力。同時做好傳幫帶工作，將自己的經(jīng)驗和技能傳授給新職工，為公司進(jìn)一份綿薄之力。
工程師職稱述職個人報告篇八
本人于xx年xx月份加入xx發(fā)展有限公司，入職后在工程部工作，任土建工程師，作為一名加入公司的新人，最重要的就是要在最短的時間內(nèi)度過“適應(yīng)期”，盡快適應(yīng)工作環(huán)境，快速轉(zhuǎn)換角色。
來到公司的第一天，給我最大的感受就是公司的規(guī)范化的管理，不光體現(xiàn)在工作中，同時在企業(yè)形象、個人形象中同樣能夠得到體現(xiàn)。土建工程師是一個對實際工作經(jīng)驗要求很高的職位，而我正是在這方面有所欠缺，我將通過工作中鍛煉自己、提高自己、塑造自己。這種學(xué)習(xí)是一種見機(jī)行事，是讓自己適應(yīng)工作中的知識技能，使自我希望通過學(xué)習(xí)能增強(qiáng)自己的競爭力，同時也增強(qiáng)公司的競爭力。
在工程部工作，免不了要與上下左右及社會各界聯(lián)系，我將始終牢記自己是公司的一員，言行舉止都注重約束自己。對各級領(lǐng)導(dǎo)，做到謙虛謹(jǐn)慎，尊重服從。但是服從并不代表盲從，對于有利于項目的開展的合理的意見也要及時的反饋給領(lǐng)導(dǎo)，做事大膽，不避諱上下層的關(guān)系，真正做到對工程負(fù)責(zé)，對公司負(fù)責(zé)，要把自己真正的當(dāng)成公司的主人。
在對施工單位的`管理上，以合同、規(guī)范為依據(jù)，按照《工程管理手冊》向施工單位灌輸我公司的管理方法和理念，立好規(guī)矩，制定好標(biāo)準(zhǔn)，樹質(zhì)量、安全文明標(biāo)兵從而帶動后進(jìn)的單位，同時增強(qiáng)服務(wù)意識，進(jìn)行充分的溝通、協(xié)調(diào)是做好對施工單位管理的基礎(chǔ)。
對監(jiān)理公司的管理，首先應(yīng)充分支持監(jiān)理的工作，其次要檢查、督促、指導(dǎo)監(jiān)理的工作，對待監(jiān)理日常工作不到位的地方及時指出，在對施工單位的管理上有時可借助監(jiān)理的力量，往往可以取得良好的效果。
在工程協(xié)調(diào)上堅持以合同為依據(jù)，站在公司利益的立場上處理事情，堅持原則，但又要有一定的靈活性，協(xié)調(diào)的目的是保證工程進(jìn)度更快，質(zhì)量更好更有保證，造價最低，整體效果最好。
在三控兩管上，做到有計劃有跟蹤有落實，緊盯合同目標(biāo)制定關(guān)鍵控制節(jié)點，在總體進(jìn)度計劃的基礎(chǔ)上把計劃分解到每季、月、周，制定相應(yīng)的考核制度；質(zhì)量控制做到事前、事中、事后控制，關(guān)鍵是過程控制；投資控制上嚴(yán)格審查各種簽證和變更資料，確認(rèn)其合理性、必要性，避免增量多報和減量漏報；在合同管理上，充分熟悉合同條款，落實合同條款的執(zhí)行情況，嚴(yán)格按照合同執(zhí)行；在信息管理上做到規(guī)范、系統(tǒng)、統(tǒng)一、有條理。
作為工程部的一名土建工程師，我的理解，沒有什么謀求利益和享受待遇的權(quán)力，只有承擔(dān)責(zé)任、帶頭工作的義務(wù)。在平時的工作中，對領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，從不討價還價，保質(zhì)保量完成；對自己分內(nèi)的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。在同辦公室其他幾位同事的工作協(xié)調(diào)上，做到真誠相待，互幫互學(xué)。
最后，我想說的是，我需要做到的就是成為一個優(yōu)秀的員工。
工程師職稱述職個人報告篇九
本人于20xx年x月份加入中遠(yuǎn)公司，入職后在工程部任務(wù)，任土建工程師，作為一名加入公司的新人，最重要的就是要在最短的工夫內(nèi)渡過“順應(yīng)期”，盡快順應(yīng)任務(wù)環(huán)境，快速轉(zhuǎn)換角色。
一、新的崗位，新的挑戰(zhàn)來到公司的第一天，給我最大的感受就是公司的標(biāo)準(zhǔn)化的管理，不光體如今任務(wù)中，同時在企業(yè)抽象、個人抽象中同樣能夠得到表現(xiàn)。土建工程師是一個對實際任務(wù)經(jīng)歷請求很高的職位，而我正是在這方面有所欠缺，我將經(jīng)過任務(wù)中鍛煉本人、進(jìn)步本人、塑造本人。這種進(jìn)修是一種見機(jī)行事，是讓本人順應(yīng)任務(wù)中的學(xué)問技藝，使自我希望經(jīng)過進(jìn)修能加強(qiáng)本人的合作力，同時也加強(qiáng)公司的合作力。
二、標(biāo)準(zhǔn)本人的言行，做合格的職員在工程部任務(wù)，免不了要與高低左右及社會各界聯(lián)絡(luò)，我將始終牢記本人是公司的一員，言行舉止都重視束縛本人。對各級指導(dǎo)，做到狂妄自大，尊重服從。但是服從并不代表順從，關(guān)于有利于項手段展開的合理的看法也要及時的反饋給指導(dǎo)，做事大膽，不避諱上上層的關(guān)系，真正做到對工程擔(dān)任，對公司擔(dān)任，要把本人真正的當(dāng)成公司的仆人。
三、加強(qiáng)進(jìn)修，進(jìn)步現(xiàn)場工程管理程度在對施工單位的管理上，以合同、標(biāo)準(zhǔn)為根據(jù)，按照《工程管理手冊》向施工單位灌輸我公司的管理辦法和理念，立好老實，制定好標(biāo)準(zhǔn)，樹質(zhì)量、安全文明標(biāo)兵從而帶動后進(jìn)的單位，同時加強(qiáng)效勞認(rèn)識，進(jìn)行充分的溝通、協(xié)調(diào)是做好對施工單位管理的根底。對監(jiān)理公司的管理，首先應(yīng)充分支撐監(jiān)理的任務(wù)，其次要檢查、督促、指導(dǎo)監(jiān)理的任務(wù)，對待監(jiān)理日常任務(wù)不到位的地方及時指出，在對施工單位的管理上有時可借助監(jiān)理的力氣，常常能夠獲得優(yōu)良的成效。在工程協(xié)調(diào)上保持以合同為根據(jù)，站在公司利益的立場上處理事情，保持原則，但又要有一定的靈敏性，協(xié)調(diào)的手段是保證工程進(jìn)度更快，質(zhì)量更好更有保證，造價最低，全體成效最好。
在三控兩管上，做到有方案有跟蹤有落實，緊盯合同目標(biāo)制定關(guān)鍵掌握節(jié)點，在總體進(jìn)度方案的根底上把方案分解到每季、月、周，制定相應(yīng)的考核制度；質(zhì)量掌握做到事前、事中、事后掌握，關(guān)鍵是進(jìn)程掌握；投資掌握上嚴(yán)格檢查各種簽證和變卦材料，確認(rèn)其合感性、必要性，防止增量多報和減量漏報；在合同管理上，充分熟悉合同條款，落實合同條款的施行情況，嚴(yán)格按照合同施行；在消息管理上做到標(biāo)準(zhǔn)、零碎、統(tǒng)一、有條理。
四、盡心履職，一心一意當(dāng)好稱職的土建工程師作為工程部的一名土建工程師，我的理解，沒有什么追求利益和享用待遇的權(quán)力，只有承當(dāng)義務(wù)、帶頭任務(wù)的義務(wù)。在平常的任務(wù)中，對指導(dǎo)交辦的任務(wù)，從不斤斤計較，保質(zhì)保量完成；對本人分外的任務(wù)也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不瀆職。在同辦公室其他幾位同事的任務(wù)協(xié)調(diào)上，做到真誠相待，互幫互學(xué)。
五、做為工程部的代表要有工程閱歷和經(jīng)驗，能力要全面，具有綜合能力和素質(zhì)。
1、要有一定的專業(yè)知識和工作經(jīng)驗，這是一個基礎(chǔ)也是前提，從技術(shù)方面來講，做為甲方，不可能各方面的知識技能都具備，但必須都要了解一些，并且精于某些方面，在施工的時候，甲方代表不可能代替監(jiān)理，和施工方的質(zhì)量檢驗員來管理工程質(zhì)量，但需要讓他們知道，你的能力，這樣在你管理工程的某些方面時，會大大提高你的威信。也會贏得大家的尊重。如果大家有技術(shù)問題都覺得你是個擺設(shè)，那就樹立不起權(quán)威，即是要能解決大多數(shù)的現(xiàn)場技術(shù)問題。
2、要有相當(dāng)?shù)娜职盐盏哪芰退季S，很多工作都是相關(guān)的，這是建立在積極的工作態(tài)度和長時間的工作經(jīng)驗積累上面的，對控制整個工程進(jìn)度和成本是很有效的。
3、甲方代表還要有綜合協(xié)調(diào)能力，要讓監(jiān)理和施工方信服你，要讓公司領(lǐng)導(dǎo)放心你。懂得協(xié)調(diào)各合作單位和公司內(nèi)部關(guān)聯(lián)部門之間的關(guān)系，建立獲得正確信息的有效渠道。要懂管理，會管理，管理能創(chuàng)造效益，這是甲方代表對問題進(jìn)行正確判斷和發(fā)布正確指令的基礎(chǔ)之一。
4、甲方公司權(quán)利要下放到甲方代表，要得到領(lǐng)導(dǎo)的支持。如果沒有適當(dāng)?shù)臋?quán)利，在項目整個過程中就算有好的管理方法也不能實現(xiàn)，在項目建設(shè)過程中可以說是步履艱難。也相當(dāng)于是一個擺設(shè)；施工中，不能一些小問題都決定不了，什么問題都要向上報，等上頭研究研究，等到發(fā)下來時已經(jīng)過了幾天甚至更久了，這樣延誤工程進(jìn)度。到時施工單位完不了工，會將責(zé)任推給你。但是有對于大一點的問題及時上報上一級公司領(lǐng)導(dǎo)；因為有些問題并不是現(xiàn)場代表所能解決的。有些責(zé)任也不是現(xiàn)場代表所能承擔(dān)的。
5、要有責(zé)任心，從責(zé)任心的方面來講，一個人無論做任何事，從事任何職業(yè)，其實都是在做人，所從事的任何工作都體現(xiàn)了個人的素養(yǎng)。在工作中要體現(xiàn)敬業(yè)精神，盡量多發(fā)現(xiàn)問題，多解決問題。要對在工程上發(fā)現(xiàn)的問題，遇到的問題進(jìn)行深入研究，不能人云亦云，應(yīng)做好核實工作，工作中要說到做到，要求的事情必須認(rèn)真落實處理；對外圍聯(lián)系的工作，應(yīng)主動及時的處理；盡量做到大公無私。
7、熟悉相關(guān)部門的工作流程和部分相關(guān)基礎(chǔ)知識，比如要懂得預(yù)結(jié)算、項目開發(fā)流程等。和政府相關(guān)部門的辦事人員要有一定的聯(lián)系，知道最基本的辦事流程。做好了能節(jié)約時間和開支。
8、最后，就是自己的了，要主觀能動性很強(qiáng)，有很強(qiáng)的預(yù)見能力，有很好的協(xié)調(diào)能力，所有的事情都要在自己計劃和預(yù)料之中，該做什么的時候心中早已有數(shù)。那么對整個工程的監(jiān)督管理基本上你就是合格的了。
六、甲方代表的難點就是怎么樣處理工程建設(shè)過程中涉及最多的施工單位、監(jiān)理單位和本單位的關(guān)系問題。如果對施工單位過于嚴(yán)厲有的時候會適得其反。
有時候可以說是一種藝術(shù)處理這種關(guān)系，原則性問題決不退讓，小問題可進(jìn)可退要看施工單位表現(xiàn)。監(jiān)理單位主要關(guān)系質(zhì)量問題的是專業(yè)監(jiān)理工程師。如果專業(yè)監(jiān)理工程師在質(zhì)量上放水，做為業(yè)主的我們也不能拿到例會上說，最重要的是跟總監(jiān)理工程師甚至是監(jiān)理公司老總溝通，讓他們對工程予以重視。
另外還要不怕麻煩，根據(jù)自己的經(jīng)驗制定一套適合本項目的質(zhì)量管理細(xì)則和施工管理細(xì)則，當(dāng)然有的東西執(zhí)行起來非常難，但是在最開始必須要執(zhí)行而且質(zhì)量管理細(xì)則要以公司的名義出，而甲方代表就可以從容的在公司與施工單位周游，把握大原則。我就剛做了一個質(zhì)量管理細(xì)則和施工管理細(xì)則。讓施工單位和監(jiān)理單位往里鉆，就像是我們設(shè)的一個局，一個善意的局。
我認(rèn)為質(zhì)量控制的重點應(yīng)抓好工程的幾個關(guān)鍵部位：
1、基礎(chǔ)：鋼筋和砼。
2、框架部分：鋼筋和砼，尤其是幾何尺寸。
3、抹灰：注意必須兩遍成活，并注意在框架與墻體交接部位采取一定的措施。
4、在北方應(yīng)注意外墻的保溫。
從組織上，必須對監(jiān)理公司嚴(yán)格要求，在重點部位出現(xiàn)質(zhì)量問題要采取懲罰措施，當(dāng)然要有一定管理細(xì)則。
難點：提高施工隊伍的素質(zhì)，工人的素質(zhì)和管理人員的素質(zhì)，活是干出來的不是看出來的。
個人看法：
1、專業(yè)知識必須精。作為甲方代表，你隨時都可能在現(xiàn)場，有時施工方有些小的專業(yè)問題需要甲方確定的，當(dāng)場問你你必須回答的出。
2、熟悉設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收規(guī)范，熟悉施工圖紙，工作認(rèn)真、仔細(xì)、主動，大部分問題你可以提前發(fā)現(xiàn)并提出來想出好的解決方法。
3、有好的管理能力及協(xié)調(diào)能力。
工程師職稱述職個人報告篇十
本人自來到合肥永達(dá)裝飾工程有限公司工作，受公司領(lǐng)導(dǎo)重視，被公司聘任為工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，下面是我的工作總結(jié)：
任職期間，作為公司項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)投標(biāo)前工程造價編制和決策。負(fù)責(zé)組織施工組織設(shè)計的編寫審核改造，負(fù)責(zé)組織貫徹施工驗收規(guī)范和操作規(guī)程，質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)技術(shù)規(guī)定并對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，組織項目部技術(shù)管理人員熟悉圖紙、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)定，參加圖紙會審及重要單項工程的技術(shù)交底工作，負(fù)責(zé)審查設(shè)計變更和技術(shù)會議紀(jì)要。組織技術(shù)會議及施工方案的討論，組織有關(guān)人員收集填報、整理各分部分項工程的技術(shù)、質(zhì)量原始記錄、負(fù)責(zé)竣工資料的編制和歸檔工作。
組織技術(shù)會議及施工方案的討論，對施工生產(chǎn)在技術(shù)問題上負(fù)全面責(zé)任。審查施工組織設(shè)計和施工方案，確保安全生產(chǎn)，參加安全檢查，查出安全隱患后提出技術(shù)性改進(jìn)措施。負(fù)責(zé)與建設(shè)單位的圖紙變更、經(jīng)濟(jì)簽證的往來。參與及支持完成的工程為：
1、xx年3月到4月，蜀山區(qū)井崗鎮(zhèn)商業(yè)街店面改造工程，
2、xx年1到2月，合肥蜀山區(qū)綠緣公廁新建及匯林閣等5座農(nóng)貿(mào)市場公廁改造工程。
3、cc年11月到12月，合肥軍休二所北區(qū)裝飾工程。
4、cc年7月到8月，肥西縣銘傳鄉(xiāng)政府裝飾工程。
5、cc年12月到xx年1月，合肥市三里庵街道梅山路社區(qū)服務(wù)中心改造。
6、cc年9月到10月，上海鐵路局合肥客運段職工學(xué)?；匮b飾工程。
7、xx年7月到8月，安徽中天電力電子有限公司辦公樓裝飾工程。
8、xx年11月到cc年3月，合肥學(xué)院南艷湖校區(qū)圖書館學(xué)術(shù)報告廳裝飾工程。
9、cc年12月到xx年1月，北含山路景觀整治工程。
10、cc年8月到9月，盛世新城3#樓外墻真石漆涂裝工程。
11、xx年3月到4月，廬陽區(qū)蒙城路城中村景觀亮化工程。
12、xx年6月到9月，安徽省煙草公司合肥市公司辦公樓及食堂裝飾工程。
我充分利用自己所學(xué)的專業(yè)知識，注重在實踐中總結(jié)經(jīng)驗，理論緊密聯(lián)系實際，用理論來指導(dǎo)實踐，用實踐來充實理論，同時加強(qiáng)自身專業(yè)素質(zhì)的進(jìn)一步鞏固和提高，辛勤的工作學(xué)習(xí)換來的是豐碩的成果。
通過充實自己的大腦，我在實踐工作中更加得心應(yīng)手，一些過去工作中存在的問題和疑問隨之迎刃而解。在公司全體同志的努力工作下、在社會各界的大力支持幫助下，我們順利完成了工作，受到了社會各界的好評，同時也為公司贏得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
在日常工作中注重提高組織協(xié)調(diào)能力，以適應(yīng)新的工作崗位。在新的形勢下，裝飾施領(lǐng)域新科技新技術(shù)不斷得到發(fā)展應(yīng)用，我邊工作邊學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新規(guī)范新技術(shù)，努力充電。
xxx。
20xx年4月20日。
工程師職稱述職個人報告篇十一
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)及同事：
本人xx，來xx公司工作已四年零五個月，現(xiàn)任職工程部副主任，負(fù)責(zé)xx煤礦聯(lián)合試運轉(zhuǎn)資料準(zhǔn)備及整理收集和編輯工作。
自20xx年7月份貴州工業(yè)大學(xué)畢業(yè)后招聘到貴州能發(fā)電力燃料開發(fā)有限公司，分配到xx公司工作。由于本人大學(xué)專業(yè)是巖土工程，對礦井工程的采、掘、機(jī)、運、通知之甚少，來到xx后，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及煤礦前輩們的孜孜教導(dǎo)下積極學(xué)習(xí)煤礦知識，對煤礦的認(rèn)識從無到有，到目前的能夠獨立承擔(dān)一方面的礦井建設(shè)管理任務(wù)。在學(xué)習(xí)煤礦知識的過程和在煤礦工作的過程中，使我對煤礦有了更深刻的認(rèn)識，也對煤礦產(chǎn)生了較濃厚的興趣。
20xx年7月份分配到xx公司以后，首先在當(dāng)時的生產(chǎn)部即二采區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場實習(xí)，在煤礦老師傅們的帶領(lǐng)下，深入一線工作面學(xué)習(xí)，不恥下問，并不斷思考，總結(jié)經(jīng)驗的同時也為煤礦建設(shè)提供了些針對性的建議。同時也真正的認(rèn)識到要立足煤礦建設(shè)，不光需要學(xué)習(xí)全面的煤礦技術(shù)能力，而且更需要學(xué)習(xí)煤礦的安全知識，安全才是煤礦的生命。
20xx年9月份，調(diào)到xx公司工程部工作，從此正式步入了煤礦建設(shè)管理工作，在此期間通過自己對cad繪圖程序比較熟悉的特長，為礦井完善了當(dāng)時斷檔的'礦井圖紙資料并通過電子文檔的形式保存到現(xiàn)在，同時也學(xué)習(xí)到了大量的煤礦設(shè)計知識，為今后的基本建設(shè)管理工作提供了有力保障，也得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和前輩的認(rèn)可。20xx年初，在公司領(lǐng)導(dǎo)的信任和同事的推薦下，本人開始獨立承擔(dān)副立井施工區(qū)域的現(xiàn)場代表任務(wù)，此期間，我感到這項任務(wù)是公司領(lǐng)導(dǎo)的信任，也是公司對我的考驗，更是提高自己專業(yè)知識難得的機(jī)會。這使我不光學(xué)習(xí)到了工程管理的知識，更重要的是學(xué)習(xí)到了如何做人的道理。經(jīng)常深入井下現(xiàn)場參與解決工程施工方面的難題，嚴(yán)格按照合同做好工程進(jìn)度控制、工程質(zhì)量控制，嚴(yán)把工程簽證關(guān)，盡一切努力做好簽證的真實性和公平性，為礦井建設(shè)的投資控制盡職盡責(zé)。
20xx年7月，開始任工程部副主任一職，我相信這是公司給予我展示才華更寬闊的舞臺，從此我更嚴(yán)格的要求自己，以身作則，更積極的學(xué)習(xí)煤礦安全知識和更先進(jìn)的煤礦技術(shù)知識。我想，一個團(tuán)隊是否能最大化的發(fā)揮它的作用，首先是看這個團(tuán)隊是否足夠團(tuán)結(jié)，團(tuán)隊的帶領(lǐng)者是否有足夠的凝聚力和以身作則的控制能力。
20xx年5月份，由于xx公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)工作的需要成立了“xx公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)資料組”，專門負(fù)責(zé)收集整理礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)前期以及試運轉(zhuǎn)期間的各類工程資料。本人有幸被選入公司資料組，負(fù)責(zé)xx公司二采區(qū)自營工程竣工資料收集整理以及礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)備案、上報資料收集整理工作。自成立xx公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)資料組以來，本人負(fù)責(zé)和參與完成了以下資料整理工作：
2、礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)上報資料共8套48冊資料的收集整理以及編輯工作完成;。
3、礦井聯(lián)合試運轉(zhuǎn)備案資料共54冊資料的收集整理以及編輯工作完成;。
4、對外報表(包括報金沙發(fā)改委、金沙煤炭局、省煤炭局、能發(fā)公司等)的對接和報審工作;xx公司月度計劃編排及上報工作。
5、20xx年xx礦建工程臺帳的整理收集及編輯工作完成;。
6、配合總工程師參與了xx公司20xx年以及長遠(yuǎn)規(guī)劃的編排工作;。
7、xx公司聯(lián)合試運轉(zhuǎn)共400張藍(lán)圖以及制度匯編共120套資料的整理和印刷出版工作完成。
在參與以上資料匯編過程中，本人堅持實事求是、認(rèn)真細(xì)致的原則，增加了不少的人生閱歷和工作經(jīng)驗，對礦井從立項審批到聯(lián)合試運轉(zhuǎn)的整個過程有了充分的了解。
當(dāng)然，本人在工作中雖然有一些微不足道的成績，但也更有不足之處。首先沒有足夠的專業(yè)的煤礦技術(shù)知識，我知道對于一個煤礦建設(shè)者來說是比較致命的，所以我一定要把握住每個學(xué)習(xí)的機(jī)會，更認(rèn)真積極的學(xué)習(xí)全面的煤礦技術(shù)，特別是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)一通三防和煤礦瓦斯治理等方面的知識;其次是對煤礦安全知識方面的認(rèn)識比較欠缺，為能彌補(bǔ)這方面的知識，在今后的工作中，我要更積極的學(xué)習(xí)《煤礦安全規(guī)程》等專業(yè)書籍，并能在現(xiàn)場施工中防患于未然;最后，我將更積極的學(xué)習(xí)團(tuán)隊管理知識，不斷提高自己的管理水平，盡自己所能為xx建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
工程師職稱述職個人報告篇十二
現(xiàn)將這些年來主要技術(shù)工作如下：
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作。
檢制通過檢驗后，方能進(jìn)行下步施工，證明，采用這個措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進(jìn)行加長、加寬，原實肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計圖紙原設(shè)計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設(shè)計工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計，該變更設(shè)計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作。
果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進(jìn)行操舵試驗過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時舵桿明顯擺動，經(jīng)反復(fù)試驗觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致?？紤]到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發(fā)生問題。
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作。
現(xiàn)計算錯誤，隨即要求該船重新進(jìn)行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗“田陽22”船時（該船為吸斗運砂船），船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟(jì)效益，未經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機(jī)帶動水泵把砂水排除舷外。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時，不可能一直開動主機(jī)排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進(jìn)入機(jī)艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。
驗工作帶來沉重壓力。我在營運檢驗中，抓住船舶進(jìn)行特別檢驗上廠的機(jī)會，嚴(yán)格按檢驗規(guī)程進(jìn)行檢驗，同時結(jié)合實際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術(shù)保障。
幾年來共進(jìn)行公證檢驗15艘次，作出的技術(shù)結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設(shè)性意見，均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。如在對“xxx水運035”船的公證檢驗，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場進(jìn)行公證檢驗，通過細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實比證書記載增加了180mm,在事實面前，船主也不得不承認(rèn)該船確實經(jīng)過私自改裝，確認(rèn)了該船吃水超過航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一，為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作。
由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶違章航行，這些船舶技術(shù)狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對xxx江流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗發(fā)證是檢驗工作中的一個難點，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經(jīng)過實船測量得出一些原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計算。我在對這些船舶進(jìn)行檢驗時，既是進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，又進(jìn)行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運安全。在檢驗“xxx024”船時，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經(jīng)過分析，提出在該船艙底加設(shè)固定壓載，降低船舶重心，經(jīng)再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進(jìn)行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據(jù)實船統(tǒng)計資料選定，同時兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時設(shè)計加入貨物進(jìn)行核算，符合了實際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗中，由于大部分船主素質(zhì)普遍較低，對船舶只有一些感性認(rèn)識，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說明，使船主真正在思想上認(rèn)識，主動糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術(shù)狀況出過事故。
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作。
計的圖紙符合國家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時，按我所設(shè)計的圖紙進(jìn)行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計船舶圖紙進(jìn)行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙設(shè)計工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗，具備了內(nèi)河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。
船舶檢驗是一項技術(shù)很強(qiáng)的工作，同時又是一項管理工程，要做好船舶檢驗，必須掌握大量的理論知識和經(jīng)驗。我從船舶檢驗專業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時間進(jìn)行學(xué)習(xí)，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關(guān)專業(yè)知識。并通過自學(xué)，利用所學(xué)知識，編寫了“噸位丈量”等計算機(jī)程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學(xué)船舶工程本科專業(yè)的學(xué)習(xí)。多次參加上級部門組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并都通過了考試。在不斷的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和自己努力，業(yè)務(wù)水平不斷提高。
多年來一直在基層從事船檢業(yè)務(wù)，在工作的各個方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業(yè)學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我具備了較系統(tǒng)的理論知識和專業(yè)技術(shù)知識，熟練掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗技能，積累了一定的工作經(jīng)驗，在技術(shù)業(yè)務(wù)水平、管理能力以及應(yīng)變能力等各方面都已具備了擔(dān)任工程師的能力和條件，現(xiàn)申報船舶工程師，懇請評委們審批。
工程師職稱述職個人報告篇十三
本人從參加工作以來，一直從事基層水利工程管理、規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)。在這連續(xù)不間斷的十八年里，我主動在思想上高度一致，能認(rèn)真貫徹鎮(zhèn)黨委、政府及上級水利主管部門的各項指示精神，結(jié)合自己所學(xué)所管的水利工作，搞好電排站的機(jī)務(wù)管理、機(jī)電設(shè)施的維護(hù)，及時抗旱，適時排漬，在水利建設(shè)、調(diào)蓄洪水、防汛抗旱打頭陣。同時堅持自學(xué)，在工作中取得了一些成績，為石橋鎮(zhèn)的水利事業(yè)做出了一定貢獻(xiàn)，近幾年連續(xù)被評為先進(jìn)個人，優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，年年考核為優(yōu)崗。在黨的培養(yǎng)和同事們的幫助下，努力使自己成為一名合格的基層水利工程員，逐步成為有一定學(xué)識水平和實踐經(jīng)驗的水利助理工程師，為黨、為基層的水利事業(yè)作出較大的貢獻(xiàn)。下面，我從幾個方面向領(lǐng)導(dǎo)、專家、評委述職。
本人在政治思想上持高度一致，認(rèn)真遵紀(jì)守法，遵守單位的各項工作規(guī)章制度，愛崗敬業(yè)，處處以身作責(zé)，事事帶頭做典型模范，與單位領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)系處理得很好。在近多年工作中，我牢記黨的宗旨，處處嚴(yán)格要求自己，工作積極肯干，敢于碰硬，服從組織安排，聽從領(lǐng)導(dǎo)指揮，一心撲在水利事業(yè)上，以一個主人翁的姿態(tài)投身水利事業(yè)，在工作中成績顯著。水利工程規(guī)劃設(shè)計施工，防汛抗旱、機(jī)務(wù)管理與維修都帶頭主動參加，得到領(lǐng)導(dǎo)的'好評和群眾的滿意。20xx年、20xx年兩次被區(qū)人民政府嘉獎，20xx年被區(qū)人民政府記三等功一次。
本人在20xx年畢業(yè)于建筑工程技術(shù)中專學(xué)校，93年獲得建筑工程施工員技術(shù)崗位，20xx年6月參加全省電工ic卡學(xué)習(xí)，并獲得電工ic卡證。20xx年獲得黨校大專文憑，20xx年3月參加全省建筑工程繼續(xù)教育學(xué)習(xí)。20xx年8月和20xx年9月先后參加過市人力資源和社會保障局舉辦的繼續(xù)再教育學(xué)習(xí)和電腦學(xué)習(xí)，并取得了合格證。在工作中不斷提高自己，在繁忙的工作中擠時間讀書，先后自學(xué)了《高等數(shù)學(xué)》、《水利工程測量》、《結(jié)構(gòu)力學(xué)》、《水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)學(xué)》、《水工建筑物》、《水利水電工程施工與管理》、《水利工程制圖》、《金屬結(jié)構(gòu)》、《工程建設(shè)項目的招標(biāo)與投標(biāo)》等20多門業(yè)務(wù)書籍。20xx年10月獲得水利水電助理工程師職稱，并續(xù)聘至今在工作中能應(yīng)用所學(xué)到的專業(yè)知識主持工程管理等日常工作。
本人在基層一直從事水利工作，對堤防工程、穿堤建筑物、農(nóng)田水利等中、小型水利工程的勘測、設(shè)計、施工、管理和洞庭湖區(qū)的防汛搶險有豐富的實踐經(jīng)驗，不僅能單獨從事水利工程的規(guī)劃、設(shè)計、預(yù)算、施工、管理工作，而且還能主持單位的業(yè)務(wù)技術(shù)指導(dǎo)工作，目前是單位的主要技術(shù)骨干，學(xué)識水平和業(yè)務(wù)能力都已達(dá)到水利工程師的要求，完成能夠勝任水利工程師職務(wù)的工作。
1、多年來，在水利建設(shè)中做出了一定的成效，特別是在任水利助理工程師期間，為主或參與出色完成了調(diào)蓄湖盤湖主堤除險加固設(shè)計施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)；為主規(guī)劃測量、設(shè)計洞庭湖區(qū)大圈段近期防洪工程技術(shù)施工設(shè)計圖；為主參加石橋鎮(zhèn)56口骨干山塘小水庫清淤擴(kuò)容除險加固的設(shè)計、施工；為主參加了小河堤水利綜合治理整治工程設(shè)計規(guī)劃現(xiàn)場協(xié)調(diào)。
2、石橋鎮(zhèn)是一個水利自然條件比較復(fù)雜的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是區(qū)的一個典型縮影，有湖區(qū)、山區(qū)、丘陵區(qū)并存，山區(qū)抗旱、湖區(qū)排漬工作繁重，要合理的調(diào)蓄汛期的水情尤為重要，首先控制外河閘，漬水入江，湖內(nèi)騰空待汛。通過這一科學(xué)調(diào)度，小河內(nèi)漬的現(xiàn)象再也沒發(fā)生，積極爭取國家投入，參加了邱昏電排的以工代賑施工，全鎮(zhèn)小水庫、山塘全面規(guī)劃，每年組織清淤除雜。
3、搞好石橋鎮(zhèn)防汛責(zé)任制的編制工作，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)參謀，每年汛期堅持崗位，抗旱期間堅持上渠道、下田間了解旱情，合理調(diào)度用水，使群眾、上級領(lǐng)導(dǎo)、鎮(zhèn)村干部滿意。
工程師職稱述職個人報告篇十四
我于19xx年7月7日出生，20xx年6月畢業(yè)于xxx學(xué)校工業(yè)與民用建筑專業(yè)，中專學(xué)歷。畢業(yè)后一直從事工程項目施工管理相關(guān)工作。在此期間，我努力鉆研專業(yè)技術(shù)知識，在施工現(xiàn)場技術(shù)管理過程中對科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步傾注了滿腔熱情，先后在公司的各個項目工程中擔(dān)任過項目施工員、項目經(jīng)理，在施工一線鍛煉的幾年中，通過理論聯(lián)系實際，在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)知識迅速轉(zhuǎn)化為業(yè)務(wù)能力，作為公司的技術(shù)和質(zhì)量的骨干，在公司經(jīng)理和公司總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，對技術(shù)管理一絲不茍，對工程質(zhì)量從嚴(yán)控制。經(jīng)過數(shù)年的努力，我已具備了一定的施工技術(shù)能力和經(jīng)驗。20xx年2月至今，在xxx擔(dān)任項目經(jīng)理。
多年來，在為建筑事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己聰明才智的過程中，也使個人的專業(yè)技術(shù)能力得到了充實和提高?？傊?，自己做了一些有益的工作，但也存在著很多有待提高的問題?，F(xiàn)對我從事的專業(yè)技術(shù)工作，總結(jié)如下：
20xx年11月在xxx工程擔(dān)任項目經(jīng)理。工程質(zhì)量是建筑施工企業(yè)的生命，而要想獲得好的工程質(zhì)量，就要求技術(shù)管理人員要具有創(chuàng)優(yōu)良工程的良好意識，作為工程的項目經(jīng)理，由我牽頭，首先著手建立，健全項目部的有關(guān)技術(shù)，質(zhì)量管理規(guī)制度。按照項目工程施工方法，將工程質(zhì)量目標(biāo)分解到各個專業(yè)技術(shù)崗位，再按照技術(shù)崗位的要求組織施工，先后建立了技術(shù)復(fù)核制度，工程質(zhì)量檢查制度，隱蔽驗收制度以及質(zhì)量通病控制措施和半成品，成品保護(hù)措施等一系列有益于保證工程質(zhì)量的管理制度。施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計施工圖和國家規(guī)范，規(guī)程和通用圖集的要求施工，精心完成每一個分項工程。實現(xiàn)了創(chuàng)高標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)質(zhì)工程的質(zhì)量目標(biāo)，通過對該工程技術(shù)工作的直接參與和控制，使該工程的質(zhì)量，進(jìn)度和效益都收到了較好的效果。
自來到湖北晶標(biāo)建筑工程有限公司工作以來，各項工作干得更加出色。在該工程時間緊，任務(wù)重的情況下，我自愿放棄個人休息時間，加班加點，毫無怨言，充分體現(xiàn)了一個專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)有的作風(fēng)。
在工作中，我憑借所學(xué)的專業(yè)知識，在工作中應(yīng)用于實際，從施工現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量檢查驗收，到技術(shù)資料的核查，各項工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，在工作中形成的技術(shù)性文件和各種申報資料，多次受到有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)的表揚，為企業(yè)贏得了榮譽。在工作中能嚴(yán)格管理，把好質(zhì)量關(guān)，履行好自己的職責(zé)，確保了工程的質(zhì)量，安全和進(jìn)度，得到建設(shè)單位的好評。
現(xiàn)代社會的發(fā)展日新月異，知識更新十分迅速，假如不及時補(bǔ)充新知識，不經(jīng)常進(jìn)行不間斷的學(xué)習(xí)和交流，就不能適應(yīng)企業(yè)技術(shù)管理工作的需要，就要被淘汰。為此，我利用一切機(jī)會參加各種培訓(xùn)班，技術(shù)交流活動。先后獲得施工員，質(zhì)檢員，安全員，建造師等崗位資格證書，通過各種繼續(xù)再教育培訓(xùn)，使我始終保持著旺盛的求知欲，同時也使我的專業(yè)技術(shù)水平不斷地得到提高。
以上是我從事的技術(shù)工作的主要情況，通過從書本上學(xué)習(xí)，從實踐中學(xué)習(xí)，從他人那里學(xué)習(xí)，在加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進(jìn)步，成績和不足是同時存在的，經(jīng)驗和教訓(xùn)也是相伴而行的，我將繼續(xù)努力，吸取教訓(xùn)，克服不足，謙虛謹(jǐn)慎，把自己的工作做得更好。
工程師職稱述職個人報告篇十五
本人，20xx年自本溪鐵路房產(chǎn)段調(diào)入沈鐵建設(shè)集團(tuán)一段，20xx年調(diào)入沈鐵建設(shè)集團(tuán)三段，20xx年調(diào)入九局六公司任線路工，20xx年在哈大客專xx樞紐項目擔(dān)任線路工工作，20xx年春，隨第五工程隊參加沈吉線增建二線項目。我從事線路工作已有十多年了，作為一名線路工，主要帶領(lǐng)工人進(jìn)行鋪軌，鋪岔、整道、調(diào)整道岔、配合大機(jī)搗固等工作。工作中認(rèn)真向有經(jīng)驗的老同志、老領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)請教，不斷探索新的知識，不斷適應(yīng)鐵路事業(yè)加快發(fā)展的需要，掌握了一些經(jīng)驗和技術(shù)。xx樞紐工程正線鋪軌75.35km;站線鋪軌39.0km;4個大型站場改造;特大橋2座，中小橋涵24座，工程總造價約13億元。20xx年以來，我一直在樞紐從事線路工工作，下面介紹其中幾項我所遇到并解決的問題。
20xx年在xx站普速場施工中，線路機(jī)搗后曲線頭尾經(jīng)常出現(xiàn)反彎或鵝頭現(xiàn)象。xx站18道機(jī)搗施工中，站臺南側(cè)曲線搗固后小里程側(cè)曲線頭出現(xiàn)較大鵝頭。當(dāng)時現(xiàn)場負(fù)責(zé)測量的技術(shù)為王忠明，由于施工經(jīng)驗不足，尚未遇到過此類問題，找到當(dāng)時帶領(lǐng)工人回填道碴的我，向我請教解決辦法。
我們到問題現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)鵝頭現(xiàn)象比較嚴(yán)重，必須整改。由于機(jī)搗車搗固數(shù)據(jù)由計算機(jī)控制，不可人工調(diào)整，所以搗固車基本不可能出錯，我與技術(shù)人員共同核對了機(jī)搗數(shù)據(jù)，沒有錯誤。根據(jù)測量數(shù)據(jù)，曲線主點位置現(xiàn)場標(biāo)記的也沒有錯誤，所以問題只能是測設(shè)的曲線與兩側(cè)切線方向不對應(yīng)。
分析問題之后，我建議技術(shù)人員對曲線兩側(cè)切線方向重新進(jìn)行踩點，計算出實際曲線轉(zhuǎn)角，根據(jù)新的曲線偏角，運用原來的曲線半徑和緩和曲線長計算曲線主點坐標(biāo)。再次放樣時，曲線頭、尾位置與原來有了很大偏差。與機(jī)搗車協(xié)商后，用新測設(shè)的曲線數(shù)據(jù)對線路進(jìn)行重新?lián)v固，結(jié)果曲線方向變得連續(xù)、圓順，鵝頭問題得到很好解決。
xx樞紐工程涉及xx站、xx北、皇姑屯、文官屯等站場改造，施工中有很多與道岔有關(guān)的問題。道岔是軌道結(jié)構(gòu)中的一個重要組成部分，同時也是軌道結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)。xx北站施工中205號道岔預(yù)鋪后，調(diào)試時發(fā)現(xiàn)尖軌第一、二連接桿間部分與基本軌不密貼，最大處有8mm空隙。
尖軌不密貼原因有很多如：道岔實際幾何尺寸不對，尖軌動程不足，頂鐵不合適，尖軌或基本軌本身有硬彎等。本工程軌道鋪設(shè)由六公司承擔(dān)，電務(wù)部分由電務(wù)公司承擔(dān)，施工現(xiàn)場有六公司技術(shù)人員和電務(wù)調(diào)試人員。我與技術(shù)人員共同檢查道岔幾何尺寸，包括軌距、支矩、尖軌動程等，經(jīng)過對道岔的全面復(fù)查，框架幾何尺寸符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求，發(fā)現(xiàn)尖軌稍有硬彎。在對第二連接桿加設(shè)了調(diào)整墊片之后仍未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的情況下，決定采用彎軌器對尖軌進(jìn)行整修。
首先拆除尖軌各連接件，再將尖軌撥離滑床板，擱置在道心枕木上，最后將彎軌器固定在彎折部位，彎折至7mm，經(jīng)過3-5分鐘定型后撤下彎軌器，目測觀察效果不理想。第二次用彎軌器彎折至8mm，達(dá)到理想效果，將尖軌安裝回原位，用撬棍將尖軌頂靠在基本軌上，發(fā)現(xiàn)不密貼問題得到解決。xx北站轉(zhuǎn)線施工中需整體插入5m間距60kg/m交叉渡線，項目在這方面的施工經(jīng)驗不多，因此技術(shù)人員邀請我參加施工方案的編制，由于本道岔長度為93.706米，總重量約100噸，道岔整體性不好保持，對預(yù)鋪道岔的加固，滑軌的布置尤為重要。針對問題我提出兩條建議：采用廢舊43kg/m鋼軌加固道岔，采用50kg鋼軌魚尾板連接的方式擔(dān)當(dāng)滑軌。
首先量好兩股道內(nèi)側(cè)鋼軌間的距離并用滑石筆畫在43軌頭上，用水焊進(jìn)行切割，最后將43軌倒扣在岔鐵上并用4道8號線捆扎牢固?；夘^部連接部分用水焊切割出方孔，魚尾板合上后穿進(jìn)螺栓進(jìn)行連接，滑軌下設(shè)1‰推進(jìn)順坡，保證推進(jìn)順利。通過集體討論，技術(shù)人員采用了我提出的建議并順利實施，保證了要點施工正點開通及大型道岔施工質(zhì)量。
多年從事線路工的我收獲頗豐，在鐵路建設(shè)新時期到來之際，我還要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)，掌握新技術(shù)才能擺脫落后生產(chǎn)力。同時做好傳幫帶工作，將自己的經(jīng)驗和技能傳授給新職工，為公司進(jìn)一份綿薄之力。
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