局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案(精選23篇)

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局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案(精選23篇)
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指導(dǎo)計劃是一種根據(jù)特定目標(biāo)和任務(wù)制定的詳細(xì)計劃,它能夠幫助我們有條不紊地完成任務(wù)。方案的評估和優(yōu)化是一個持續(xù)不斷的過程,需要不斷地反饋和改進(jìn)。方案是在解決問題或?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)過程中制定的詳細(xì)計劃和步驟。我們在工作和生活中常常需要制定合理的方案來應(yīng)對各種情況。一個明確的方案可以為我們的工作提供清晰的方向和指導(dǎo)。要制定一個完美的方案,需要我們明確目標(biāo)和需求。在制定方案之前,我們需要詳細(xì)了解問題的背景和現(xiàn)狀。下面是一些成功的方案案例,供大家參考和學(xué)習(xí)。希望大家可以通過學(xué)習(xí)這些范文,提高自己的方案制定能力。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇一

(參改單位參考模版)。

區(qū)公車改革領(lǐng)導(dǎo)小組(xx參改單位主管部門):按照《xxx事業(yè)單位和國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革實(shí)施意見》和《xxx區(qū)直事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》要求,經(jīng)我單位xx會議審議通過,現(xiàn)將我單位的公車改革實(shí)施方案報告如下:。

一、單位基本情況1.單位名稱,2.單位類型,3.財政預(yù)算資金總支出情況,4.人員編制情況,5.現(xiàn)有人員情況。

我單位計劃于xx月xx日實(shí)施公務(wù)用車制度改革,并于xxxx年xx月底前完成各項(xiàng)改革任務(wù)。

二、參改人員情況1.本單位參改人員總數(shù),2.改革后領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼人數(shù),3.報銷公務(wù)交通費(fèi)用人數(shù),4.本單位公務(wù)交通費(fèi)用報銷總額度。(詳見附件3)。

三、

車輛保留與取消情況。

1.本單位改革前車輛總數(shù)。其中,主要負(fù)責(zé)人工作用車、機(jī)要通信應(yīng)急用車、必要的業(yè)務(wù)用車、特種專業(yè)用車等車輛數(shù)量。

2.改革后保留車輛總數(shù)。其中,需列出車輛保留明細(xì)。(詳見附件4)3.改革后取消車輛總數(shù),以及車輛報廢和上繳等情況。(詳見附件5)。

四、司勤人員安置情況1.本單位改革前司勤人員總數(shù),2.各種用工方式的司勤人員數(shù),3.改革后各種途徑安置司勤人員的情況。(詳見附件6)。

五、車改節(jié)支情況。

1.改革前(xxx年度)本單位公務(wù)交通總支出(其中財政預(yù)算資金總支出)。具體來看,公務(wù)用車更新購置費(fèi)、運(yùn)行費(fèi)、司勤人員支出、公務(wù)交通報銷費(fèi)支出、已實(shí)行車改單位交通補(bǔ)貼支出、其他相關(guān)支出。

2.改革后公務(wù)交通總支出(其中計劃財政預(yù)算資金總支出)。具體來看,保留公務(wù)用車更新購置費(fèi)、運(yùn)行費(fèi)、司勤人員支出、公務(wù)交通報銷費(fèi)支出、公務(wù)交通補(bǔ)貼支出、其他相關(guān)支出。改革后,本單位節(jié)約公務(wù)出行資金額和節(jié)支率。(詳見附件7)。

六、其他情況。

根據(jù)主管部門要求,需補(bǔ)充的相關(guān)情況。本單位需要說明的其他事項(xiàng)。

當(dāng)否,請予批復(fù)。

(聯(lián)系人及聯(lián)系電話)。

xx。

參改單位。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇二

公務(wù)用車制度為國家工作人員特別是領(lǐng)導(dǎo)干部方便工作,提高辦事效率發(fā)揮了重要作用。但是現(xiàn)行公務(wù)用車制度存在的費(fèi)用畸高、公車私用、效率低下、超標(biāo)準(zhǔn)超編制配備、駕駛員管理混亂等諸多弊端一直為人們詬病不已。本文擬就公務(wù)用車制度存在的問題及其改革方案作一探討。

一、現(xiàn)行公務(wù)用車制度的形成和基本內(nèi)容。

(一)現(xiàn)行公務(wù)用車制度的形成。

公務(wù)車,一般是指黨政機(jī)關(guān)、社會團(tuán)體和企事業(yè)單位組織和個人用于工作、業(yè)務(wù)、接待等公務(wù)活動的各類汽車。我國的公務(wù)用車制度參照了前蘇聯(lián)相關(guān)規(guī)定,按照干部級別和干部編制配備公車。在戰(zhàn)爭年代只有團(tuán)以上干部才可以騎馬,建國之后逐步改用吉普和小汽車?,F(xiàn)行的公務(wù)用車制度基本上沿襲了解放初期的供給制。1979年中央發(fā)布了《中共中央、國務(wù)院關(guān)于高級干部生活待遇的若干規(guī)定》,1981年中央有關(guān)部門發(fā)布了《關(guān)于中央和國家機(jī)關(guān)汽車配備和用油定量包干的暫行辦法》,1983年中央發(fā)布了《中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳關(guān)于新任副部長、副省長以上干部生活待遇的幾項(xiàng)暫行規(guī)定》對領(lǐng)導(dǎo)干部汽車配備作了相應(yīng)規(guī)定。1984年以后對公務(wù)用車配備有所放松,各機(jī)關(guān)事業(yè)、社會團(tuán)體等單位競相購買公車。為了解決公車使用和管理過程中出現(xiàn)的問題,中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳于1994年下發(fā)了《關(guān)于黨政機(jī)關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》。隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車的質(zhì)量檔次逐步提高,車種車型不斷增加,為了進(jìn)一步規(guī)范黨政機(jī)關(guān)汽車配備標(biāo)準(zhǔn),減少國家財政支出,1999年中辦和國辦又聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于調(diào)整黨政機(jī)關(guān)汽車配備使用標(biāo)準(zhǔn)的通知》。

(二)現(xiàn)行公務(wù)用車制度的基本內(nèi)容。

為了節(jié)約國家財政開支,加強(qiáng)廉政建設(shè),糾正在公務(wù)用車配備使用中攀比的傾向,黨和國家制定了一系列的規(guī)章制度,逐漸形成了比較規(guī)范的公務(wù)用車配備、使用制度。

1、公務(wù)車數(shù)量配備標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)現(xiàn)行中央和浙江省有關(guān)規(guī)定,公務(wù)用車分為領(lǐng)導(dǎo)干部專車、領(lǐng)導(dǎo)干部工作用車、機(jī)關(guān)工作用車三類。工作用車與專車的區(qū)別在于,工作用車不固定為某一領(lǐng)導(dǎo)干部或某一工作人員所使用,由機(jī)關(guān)統(tǒng)一調(diào)配,而專車則固定為某一領(lǐng)導(dǎo)干部所使用。專車只有高級領(lǐng)導(dǎo)干部才能配備。領(lǐng)導(dǎo)干部工作用車,廳局級以下領(lǐng)導(dǎo)干部不配專車,根據(jù)機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)實(shí)行定編管理。機(jī)關(guān)工作用車,根據(jù)“三定方案”核定的編制配備公務(wù)用車。根據(jù)《浙江省省級黨政機(jī)關(guān)小汽車配備數(shù)量及編制管理規(guī)定》:廳局級干部工作用車,按核定的領(lǐng)導(dǎo)干部職數(shù)每2—3人1輛的標(biāo)準(zhǔn)配備;機(jī)關(guān)工作用車,依據(jù)“三定方案”核定的編制,按每20人1輛配備。目前,廳局級以下(不含廳局級)領(lǐng)導(dǎo)干部和黨政機(jī)關(guān)尚沒有明確的數(shù)量配備標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)控辦審批的,廳局級以下(不含廳局級)領(lǐng)導(dǎo)干部和黨政機(jī)關(guān)數(shù)量配備標(biāo)準(zhǔn)一般不會超過省級機(jī)關(guān)。

另外《浙江省黨政機(jī)關(guān)汽車配備標(biāo)準(zhǔn)及管理規(guī)定》還對公務(wù)車的資金來源加以要求:黨政機(jī)關(guān)不得以借款、集資、攤派、挪用專項(xiàng)資金等方式籌款購買小汽車,拖欠職工工資的單位也不得購買小汽車。

根據(jù)1999年《中共中央辦公廳國務(wù)院辦公廳關(guān)于調(diào)整黨政機(jī)關(guān)汽車配備使用標(biāo)準(zhǔn)的通知》規(guī)定:黨政機(jī)關(guān)的其他公務(wù)用車一般配備排氣量2.0升(含2.0升)以下、價格25萬元以內(nèi)的轎車。根據(jù)2000年省委、省政府反腐敗斗爭聯(lián)席會議[2000]3號紀(jì)要精神,黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備采取指定車種、車型的辦法,即:地廳級及地廳級以下領(lǐng)導(dǎo)干部工作用車和各級黨政機(jī)關(guān)的公務(wù)用車,可配備排氣量2.0升的廣州本田雅閣轎車、排氣量2.0升的長春紅旗世紀(jì)星轎車、排氣量1.8升的上海帕薩特(手動檔)轎車或排氣量不超過2.0升、價格不超過25萬元的其他國產(chǎn)轎車。

省部級以上高級領(lǐng)導(dǎo)干部使用專車,副省部級領(lǐng)導(dǎo)干部由單位根據(jù)需要保證用車。其他領(lǐng)導(dǎo)干部及機(jī)關(guān)干部用車則應(yīng)由機(jī)關(guān)統(tǒng)一調(diào)配。黨政機(jī)關(guān)不得利用職權(quán)向企業(yè)及下屬單位借車、換車或接受下屬單位的贈車。

公務(wù)車應(yīng)用于公務(wù)活動。1989年發(fā)布的《中共中央辦公廳國務(wù)院辦公廳關(guān)于中央黨政機(jī)關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》明確要求:所有機(jī)關(guān)干部和職工均不得用公務(wù)用車辦私事,遇有特殊情況必須用車的,一律按規(guī)定收費(fèi)。各部門都要嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一規(guī)定的專車使用登記和因私收費(fèi)制度。

近年來,我市對公務(wù)車制定了一些制度來加強(qiáng)公務(wù)用車的購置、養(yǎng)護(hù)、使用方面的管理。一是實(shí)行公務(wù)用車控制審批制度。二是實(shí)行政府采購制度,對公車采購、車輛保險費(fèi)列入政府采購范圍。2004年江山市財政局發(fā)布《關(guān)于對行政事業(yè)單位公務(wù)車輛產(chǎn)行定點(diǎn)保險的通知》,要求對行政事業(yè)單位車輛保險實(shí)行政府采購,未按規(guī)定辦理車輛保險的,車輛保險費(fèi)財務(wù)不予報銷。三是其它規(guī)定。2002年江山市財政局印發(fā)《江山市行政機(jī)關(guān)工作人員差旅費(fèi)開支規(guī)定》,對公務(wù)用車駕駛員給予每行使1公里0.08元的里程補(bǔ)貼,同時要求各單位建立車輛使用調(diào)度制度,嚴(yán)格按出車任務(wù)登記行車?yán)锍獭=Ⅰ{駛員安全行車責(zé)任制,對全年安全行車無事故的駕駛員,單位可在人保公司出具的《關(guān)于機(jī)動車輛無賠款優(yōu)待的說明》所列示的金額范圍內(nèi)進(jìn)行獎勵。2004年中共江山市紀(jì)委轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公務(wù)車輛管理堅(jiān)決糾正違反規(guī)定學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和駕駛公車問題的通知》,要求黨政機(jī)關(guān)和事業(yè)單位的工作人員不準(zhǔn)公費(fèi)報銷私自學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)所發(fā)生的一切費(fèi)用。黨政機(jī)關(guān)和事業(yè)單位的工作人員因違反規(guī)定駕駛公車造成交通事故的,不準(zhǔn)利用職務(wù)的影響干預(yù)交通事故的處理,嚴(yán)禁用公款支付交通事故賠償?shù)荣M(fèi)用。對所造成的經(jīng)濟(jì)損失,按照有關(guān)法律的規(guī)定,對個人作出相應(yīng)的賠償。

截止2005年底,我市公務(wù)用車已有410輛,其中市級機(jī)關(guān)部門365輛(含公檢法系統(tǒng)120輛),鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級政府45輛,平均每個單位(不包括自收自支事業(yè)單位)2輛。

二、我市公務(wù)用車制度存在的問題。

雖然上述制度在規(guī)范公務(wù)用車使用、降低財政支出等方面也取得了一定成效,但由于等級觀念、攀比心理、監(jiān)督乏力等諸多因素的影響,現(xiàn)行公務(wù)用車制度存在很多弊端。

一是公務(wù)用車費(fèi)用高,財政負(fù)擔(dān)沉重。根據(jù)對我市納入會計核算中心集中核算的單位調(diào)查顯示,2003年至2005年平均每輛公務(wù)用車的年使用費(fèi)用3.14萬元以上,司機(jī)的工資及福利在2.05萬元以上,平均每輛公務(wù)用車的運(yùn)營成本在5.2萬元,有的甚至超過10萬元。2005年全年車輛運(yùn)行成本為1460萬元,分?jǐn)偟疆?dāng)年各單位財政供養(yǎng)人均負(fù)擔(dān)4700元,當(dāng)年新購公務(wù)用車30輛,購置費(fèi)為692萬元,全年車輛費(fèi)用為2181萬元,占納入集中核算單位經(jīng)常性支出23172萬的9.41%,約占公用支出的三分之一。雖然隨著工作人員工資、福利、購房支出大幅增加,經(jīng)常性支出總額大幅增加,但公車費(fèi)用所占比例還在提高。高昂的公務(wù)用車消費(fèi)影響了行政事業(yè)單位其他正常公務(wù)的開展,有的甚至影響了行政事業(yè)單位職工工資的正常發(fā)放,給財政造成了巨大的壓力,從而減少了我市的其他建設(shè)和社會事業(yè)經(jīng)費(fèi)的投入。下面是我市部分行政事業(yè)單位公務(wù)用車的一些費(fèi)用數(shù)據(jù),也能從一個側(cè)面反映出公務(wù)用車費(fèi)用高的問題。

2003年—2005年納入會計集中核算單位公車費(fèi)用統(tǒng)計表。

項(xiàng)目2003年2004年2005年。

年初汽車數(shù)量。

241。

265。

280。

本年購置汽車數(shù)量。

323330本年購車金額合計。

6,772,407.39。

7,043,481.00。

6,916,647.00。

本年核銷數(shù)量。

81816年末汽車數(shù)量。

265。

280。

294。

車輛運(yùn)行費(fèi)用合計。

253.00。

272.50。

287.00。

每輛平均運(yùn)行費(fèi)用。

30,333.8031,124.3731,398.61駕駛員工資及福利合計。

530000056000005880000公務(wù)用車費(fèi)用合計。

0.0815。

0.0846。

0.0941。

二是公務(wù)用車私用現(xiàn)象嚴(yán)重。按規(guī)定公務(wù)用車不得用于辦私事,但由于公私界限難以區(qū)分,缺乏有效的監(jiān)督機(jī)制,公務(wù)用車私用現(xiàn)象極為普遍。社會上廣為流傳著“三個1/3”:在公務(wù)用車使用中,辦公事占1/3,領(lǐng)導(dǎo)干部及其親屬私用占1/3,司機(jī)私用占1/3,這句話也正是反映了公務(wù)用車私用現(xiàn)象是很普遍的。在我市,公車接送小孩上學(xué)放學(xué),公車用作婚車等現(xiàn)象也屢見不鮮,相關(guān)制度也難以遏止。筆者認(rèn)為公車私用不是占小便宜的簡單問題。它不僅給國家造成了巨大的損失,而且成了“官位的炫耀”。這種流動的腐敗廣告,極大地?fù)p害了機(jī)關(guān)干部形象,甚至起到反面教材的作用。

三是公務(wù)用車使用效率低下,浪費(fèi)驚人。一方面,有資料表明,社會其他運(yùn)營車輛每萬公里運(yùn)行成本為8215元,我市公務(wù)用車每萬公里運(yùn)行成本在1.5-2.5萬元之間(不含車輛折舊)。每輛出租車的使用效率為公務(wù)用車的5倍,而運(yùn)營成本僅為公務(wù)用車的13%左右。另一方面,我市部分單位由于缺乏公車管理的具體規(guī)定或雖有規(guī)定卻執(zhí)行不力,也存在車輛修理費(fèi)用、燃油費(fèi)用畸高等現(xiàn)象。再一方面,目前納入核算中心的單位借口無車輛或車輛不足,租車使用的,據(jù)2005年統(tǒng)計,涉及16個單位,其費(fèi)用高達(dá)42萬余元。最后是車輛行駛里程不同,高的全年駕駛近六萬公里,低的卻不足一萬公里,這里雖有出差長短途的區(qū)別,但利用程度利用效率高低不同,存在浪費(fèi)卻是事實(shí)。

四是超編制超標(biāo)準(zhǔn)配備使用轎車。有些部門的領(lǐng)導(dǎo)不是從工作需要出發(fā),而是把公務(wù)用車看成是一種“待遇”,是“地位”與“權(quán)利”的象征。在這種思想驅(qū)使下,有些部門不管條件是否許可、車輛是否超編、有無購買能力,都要購車。一是超編制配備。政府不批有的就以下屬企業(yè)或單位的購車,到目前為止,產(chǎn)權(quán)屬于其它單位,卻由自身交納相關(guān)車輛費(fèi)用的據(jù)不完全統(tǒng)計有11輛。二是超標(biāo)準(zhǔn)配備。將超過政府采購價車價款以裝修或其它費(fèi)用開具。三是超豪華裝修。由于對車輛裝修缺乏明確的規(guī)定,個別單位車輛裝修費(fèi)用很高。

五是駕駛員管理混亂。目前我市機(jī)關(guān)駕駛員主要有正式在編的機(jī)關(guān)工人、招聘合同工,但大多數(shù)為臨時工身份,由于用人權(quán)在各單位,全市缺乏相應(yīng)的駕駛員管理制度,對駕駛員的招聘、使用、待遇等各單位參關(guān)差不齊。經(jīng)不完全調(diào)查,有的單位駕駛員享受正式干部一樣的待遇,有的月工資僅為600元,并且沒有參加各類保險。這就導(dǎo)致了駕駛員素質(zhì)不一,流動性大,對公務(wù)用車的維護(hù)和使用也缺乏責(zé)任感,也很容易產(chǎn)生公車私用、費(fèi)用畸高等現(xiàn)象。

現(xiàn)行公務(wù)用車制度在運(yùn)行過程中產(chǎn)生了很多弊端,破壞了黨和國家在群眾中的形象,人民群眾要求改革的呼聲很高,迫切需要對現(xiàn)行公務(wù)用車制度進(jìn)行改革。1998年9月,國家體改委制定了《中央黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》,部分中央機(jī)關(guān)進(jìn)行車改試點(diǎn),同時我省杭州、義烏等地也啟動車改試點(diǎn)。從先行改革的地方情況分析,改革的思路和舉措大體分為以下三種模式:

(一)公務(wù)用車分配貨幣化。取消或保留少量公務(wù)用車,公務(wù)人員(有些地方是主要領(lǐng)導(dǎo)除外)徹底取消公務(wù)用車待遇,按級別、崗位發(fā)放交通補(bǔ)貼。從目前情況看,已進(jìn)行車改的地方,大多數(shù)采取了此類方法。交通補(bǔ)貼的發(fā)放又分為按月發(fā)放(以現(xiàn)金的形式隨工資發(fā)放)、一次性發(fā)放、包干使用等形式。

1、按月發(fā)放交通補(bǔ)貼。對公務(wù)用車實(shí)行貨幣化改革,即以貨幣形式發(fā)給公務(wù)員交通補(bǔ)貼。其具體的做法是:車輛向社會公開拍賣。領(lǐng)導(dǎo)干部、司機(jī)均可參加競拍,領(lǐng)導(dǎo)干部、司機(jī)可享受拍賣價一定的優(yōu)惠。行政、事業(yè)編制的司機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)崗或適當(dāng)安置。干部按照職務(wù)、崗位發(fā)放交通補(bǔ)貼。

2、一次性發(fā)放交通補(bǔ)貼。一次性發(fā)放即給車改對象一定數(shù)額的購車補(bǔ)貼,并由公家負(fù)責(zé)車輛保險、養(yǎng)路、年審等固定性費(fèi)用,其他如汽油、維護(hù)、路橋、停車等日常費(fèi)用均由個人支付,單位不再發(fā)給其交通補(bǔ)貼。具體做法是:一次性給車改對象每人發(fā)購車補(bǔ)貼,明確個人享有使用權(quán)期限,產(chǎn)權(quán)依然歸單位所有,期限滿后產(chǎn)權(quán)歸個人,公家不再負(fù)擔(dān)任何費(fèi)用。

3、包干使用交通經(jīng)費(fèi)。包干使用即對用車費(fèi)用限額包干,超支自負(fù),節(jié)余按比例給予獎勵。這種費(fèi)用補(bǔ)貼方式整個過程不出現(xiàn)貨幣,避免了一些矛盾,也被稱為“準(zhǔn)貨幣化模式”。

(二)公務(wù)用車服務(wù)市場化。一是實(shí)行“公務(wù)用車租用”,即部門、單位相對集中的區(qū)域?qū)④囕v集中管理,成立車輛管理服務(wù)中心,將黨政機(jī)關(guān)現(xiàn)有公務(wù)用車整建制轉(zhuǎn)為經(jīng)營性實(shí)體,模擬市場經(jīng)營實(shí)行有償服務(wù)。按市場租車計價方式,向部門、單位和個人提供有償用車服務(wù)。公務(wù)人員按照級別、崗位發(fā)放交通補(bǔ)貼或?qū)嵭匈M(fèi)用包干,需用公務(wù)用車時按里程、車型交納費(fèi)用。這種改革方式的最大好處是積極穩(wěn)妥,既在很大程度上降低了原有公務(wù)用車制度的弊端,又照顧到目前駕駛、后勤人員無法安置的現(xiàn)狀。

二是實(shí)行“私車公用”。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,私有車輛越來越多,其中不乏機(jī)關(guān)工作人員,私車公用就是指當(dāng)公務(wù)需要時,由單位指派干部駕駛自備車招待公務(wù),補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)以二人乘坐公交車及三輪車計算。其優(yōu)點(diǎn)就是能有效解決派車難、節(jié)約經(jīng)費(fèi)開支、提高工作效率等問題。也能達(dá)到減少公務(wù)用車數(shù)量、方便工作的要求,針對目前的公務(wù)用車制度也能解決一些實(shí)際問題。

(三)公務(wù)用車管理規(guī)范化。完善現(xiàn)有的公務(wù)用車制度,控制車輛的購置、使用和維修,堵塞公務(wù)用車管理中的漏洞。在完全取消公務(wù)用車條件尚不成熟的情況下,一些地區(qū)通過嚴(yán)格控制公務(wù)用車購買,規(guī)范公務(wù)用車使用、維修制度等,加強(qiáng)對公務(wù)用車的監(jiān)督和管理。

在上述三種方案中,貨幣化、市場化兩種方案中,實(shí)際上都是貨幣贖買現(xiàn)行公務(wù)用車的制度。貨幣化方案以分期付款方式支付公務(wù)用車費(fèi)用。所謂的市場化方式,則以費(fèi)用包干方式讓公務(wù)員從政府車輛服務(wù)中心或社會上獲取公務(wù)用車,并以包干費(fèi)用節(jié)約部分的一定比例獎勵給個人的方式鼓勵公務(wù)員少用車。

從兩種方案的改革實(shí)踐來看,兩種方案都在初期有效降低了公車費(fèi)用,但是還存在很多爭議,一是貨幣化方式公車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)難以做到科學(xué)合理,因?yàn)橐话阒皇强紤]到領(lǐng)導(dǎo)級別或地區(qū)差距,但很難細(xì)化到崗位,補(bǔ)貼難以平衡,容易產(chǎn)生不作為或低效率,也容易導(dǎo)致公車費(fèi)用反彈。二是市場化方式可能促使公務(wù)員減少公務(wù)次數(shù)來節(jié)約包干費(fèi)用,以獲得節(jié)約獎勵,或者以公務(wù)員節(jié)約的包干費(fèi)用用于私事上。三是一次性處理公車容易導(dǎo)致國有資產(chǎn)流失。目前一些試點(diǎn)單位主要是通過內(nèi)部認(rèn)購和公開拍賣兩種方法來解決。若采取優(yōu)惠認(rèn)購的方式,有國有資產(chǎn)流失的嫌疑。

另外,公務(wù)用車貨幣化、市場化方案還面臨著另外三個難題。一是難在現(xiàn)有駕駛?cè)藛T和車輛的處理上?,F(xiàn)在機(jī)關(guān)的駕駛?cè)藛T主要有三類:一類是有行政編制的公務(wù)員,一類是事業(yè)編制人員,還有一類是臨時工或合同工。對于臨時工、合同工可以采取辭退或解除合同給予補(bǔ)償?shù)霓k法解決。如何安置前兩類人員,特別是在短期內(nèi)大批量地安置好這些有正式編制的駕駛?cè)藛T絕非易事。二是難在改革方案的制定上。由于現(xiàn)階段不同地區(qū)不同單位公務(wù)用車的多重標(biāo)準(zhǔn)和公務(wù)用車自身的不確定性,要給每個公務(wù)人員確定出一個既能體現(xiàn)公平合理,又能促進(jìn)廉政勤政的貨幣補(bǔ)助(或包干費(fèi)用)額度很難。三是財政和社會的承受力也是公務(wù)用車貨幣化、市場化改革必須充分考慮的問題。目前車改的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)動輒每月兩三千元,比公務(wù)員的工資還高,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過財政和社會承受力。

公務(wù)用車管理規(guī)范化方案應(yīng)該說不是一種改革方案,而是現(xiàn)行公務(wù)用車制度的一貫要求。公車增加(更新)過快,使用效率不高以及公車私用等突出問題,從理論上說都可以通過健全制度,加強(qiáng)管理來解決。但實(shí)際情況是,思想觀念和權(quán)力構(gòu)成沒有實(shí)質(zhì)性變化,公車不僅大量存在而且管理分散,僅僅靠制度來解決公務(wù)用車中的問題是十分困難的。其實(shí)我們?nèi)鄙俚牟皇侵贫?,缺的是?zhí)行。如中央規(guī)定因私用公務(wù)用車要收費(fèi),但公務(wù)用車幾乎是有2/3用于私事上,但從來沒有人因私使用公務(wù)用車而交納了用車費(fèi),也沒有人去關(guān)注因私用車是否收了費(fèi)。強(qiáng)化管理的核心在制度,執(zhí)行制度的關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo),而現(xiàn)在許多單位的公車主要是為領(lǐng)導(dǎo)干部服務(wù)的,有的已經(jīng)成為領(lǐng)導(dǎo)干部個人權(quán)力和身份的象征。在這種體制下,依靠領(lǐng)導(dǎo)干部的所謂自覺性采解決他們自身或身邊存在的問題是不現(xiàn)實(shí)的。因此,如果不改革現(xiàn)行公務(wù)用車的體制機(jī)制,僅僅局限在管理層面上做文章,只能是治標(biāo)不治本,管一時而難管長遠(yuǎn)。

綜上所述,貨幣化、市場化方案實(shí)行的補(bǔ)貼政策,是現(xiàn)行公務(wù)用車制度的另一種方式,是以包干費(fèi)用的方式代替公務(wù)用車的監(jiān)督管理。但過高的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不符合我國的現(xiàn)階段國情,也不符合公務(wù)用車僅僅是以車代步工具的理念。經(jīng)過各地車改實(shí)踐后,發(fā)現(xiàn)群眾對這種改革方式并不認(rèn)可,認(rèn)為是公務(wù)用車的另一種腐敗。因此浙江省于2005年3月叫停了公務(wù)用車貨幣化改革。公務(wù)用車管理規(guī)范化方案則是現(xiàn)行公務(wù)用車制度的深化,難以擺脫“制度歸制度,執(zhí)行歸執(zhí)行”管理上的窠臼。從上述矛盾可以看出,公務(wù)用車制度改革是一場難度極大的改革,沒有一定的決心,沒有一定的犧牲精神是難以取得成功的。

五、面對車改我市應(yīng)當(dāng)如何接軌。

在目前車改方案不是很成熟的前提下,筆者認(rèn)為我市應(yīng)當(dāng)靜觀其變,同時采取積極的對接辦法——公務(wù)用車管理規(guī)范化。完善現(xiàn)有的公務(wù)用車制度,控制車輛的購置、使用和維修,堵塞公務(wù)用車管理中的漏洞,提高公車運(yùn)行效率。在完全取消公務(wù)用車條件尚不成熟的情況下,通過嚴(yán)格控制公務(wù)用車購買,規(guī)范公務(wù)用車使用、維修制度等,加強(qiáng)對公務(wù)用車的監(jiān)督和管理,為下一步公務(wù)用車改革做好準(zhǔn)備。

1、深化公共財政改革,規(guī)范車輛購置行為。

細(xì)化車輛費(fèi)用預(yù)算,嚴(yán)格預(yù)算執(zhí)行,控制車輛費(fèi)用的增長。嚴(yán)格執(zhí)行中央關(guān)于黨政機(jī)關(guān)小汽車配備和實(shí)行編制管理的規(guī)定,制定公務(wù)用車購置審批規(guī)程,對以下屬單位名義購置和上級部門統(tǒng)一購置的車輛也應(yīng)報財政備案。負(fù)責(zé)審批車輛配備、更新計劃的各有關(guān)職能部門,要嚴(yán)格按照規(guī)定要求,認(rèn)真執(zhí)行車輛報廢標(biāo)準(zhǔn)。利用職能部門的權(quán)限,對車輛進(jìn)行調(diào)劑使用,嚴(yán)格控制公務(wù)用車的增長。

2、完善車輛管理制度,加強(qiáng)車輛管理。

一是建立公務(wù)用車的車輛檔案制度,準(zhǔn)確掌握各單位的車輛的應(yīng)配數(shù)量、實(shí)有數(shù)量、購置年限、車輛使用、維修狀況、費(fèi)用支出情況等,實(shí)行單車管理,有條件的可納入固定資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)以便實(shí)時查詢。二是對所有的公務(wù)用車進(jìn)行統(tǒng)一著色,或者統(tǒng)一噴涂醒目的標(biāo)志,便于公務(wù)用車的管理和監(jiān)督。三是設(shè)定車輛管理的職能單位,制定具體的車輛使用管理辦法,規(guī)范公務(wù)用車的使用程序,明確管理的職能范圍。四是恢復(fù)完善車輛定點(diǎn)維修制度,將車輛裝修和用油納入政府采購范圍。

3、實(shí)行車輛費(fèi)用定額控制制度。即在建立嚴(yán)格的公務(wù)用車使用制度下,按各種具體車型和狀況,按行駛公里定額包干招標(biāo)維修費(fèi)、燃油費(fèi),駕駛員補(bǔ)貼等各種費(fèi)用。一是根據(jù)車輛型號、狀況、性能,使用年限、耗油率等指標(biāo)確定公里費(fèi)用定額。二是取消駕駛員各種出車待遇。三是按車輛定額實(shí)行節(jié)約獎勵。

4、制定全市的駕駛員管理制度。一是統(tǒng)一駕駛員的招考和調(diào)劑。保證駕駛員數(shù)量的合理性和人員流動的穩(wěn)定性,保證駕駛員的質(zhì)量。二是引入獎懲機(jī)制,加強(qiáng)駕駛員考核。駕駛員崗位的特殊性決定了不能視同一般干部考核,應(yīng)根據(jù)其特殊性制定具體的考核辦法。

5、成立車輛管理服務(wù)中心,為下一步公車改革做好準(zhǔn)備。在保留基本公務(wù)用車的基礎(chǔ)上,引進(jìn)現(xiàn)代化的管理模式,對各行政事業(yè)單位公務(wù)車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理,統(tǒng)一調(diào)度,計價使用。各單位按每車每年定額標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)取用車代幣券,超支不補(bǔ),節(jié)余自留。把gps衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)引入車輛管理,指揮中心根據(jù)每一輛車的行駛路線和所處位置,在全國范圍內(nèi)及時就近調(diào)度用車,從要車、派車、行程、耗油、計費(fèi)到問題處理等全過程實(shí)現(xiàn)了智能化管理。這種公務(wù)用車形式,改變了“家庭式”、“小而全”的公務(wù)資源配備方式,實(shí)行資源共享,可有效提高公車使用效率,并為轉(zhuǎn)入市場化運(yùn)營創(chuàng)造了有利條件。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇三

根據(jù)《咸陽市市級機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》精神和有關(guān)會議要求,為了全面推進(jìn)機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度化改革,積極穩(wěn)妥地做好機(jī)關(guān)公務(wù)用車改革各項(xiàng)工作,現(xiàn)結(jié)合我局工作任務(wù)和公務(wù)車輛資源配置及保障途徑范圍,特制定本實(shí)施方案。

按照中央八項(xiàng)規(guī)定和省市實(shí)施意見及厲行節(jié)約反對浪費(fèi)的有關(guān)規(guī)定,圍繞建設(shè)節(jié)約型、廉政型機(jī)關(guān)要求,即以降低行政運(yùn)行成本,降低公車私用情況的發(fā)生,降低單位財務(wù)支出負(fù)擔(dān),提升工作效率、推進(jìn)廉政建設(shè)為目的,建立高效廉潔的公務(wù)車輛管理體制與推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)要求相一致的新型公務(wù)用車制度。

按照市公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組文件規(guī)定的要求,積極穩(wěn)妥的實(shí)施我局公務(wù)用車改革工作,并逐步在探索中完善和深化公車制度改革確保在7月15日前完成公務(wù)車輛有關(guān)信息的登記和涉改車輛封存,制定我局機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案。

正確處理公車改革涉及各方工作利益關(guān)系,科學(xué)制定改革方案和相關(guān)配套政策,增強(qiáng)可行性和協(xié)調(diào)性。提高民族宗教行政效能,保證機(jī)關(guān)正常的工作秩序和公務(wù)運(yùn)行。

堅(jiān)持厲行節(jié)約、反對奢侈浪費(fèi)的原則,有效解決現(xiàn)行公務(wù)用車制度存在的高消耗、低效率、資源配置不均、財務(wù)負(fù)擔(dān)過重等問題,確保車改后單位財務(wù)經(jīng)費(fèi)支出明顯降低。

機(jī)關(guān)公車改革實(shí)施方案將在充分征求局領(lǐng)導(dǎo)干部和各科室意見后,嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定予以操作和實(shí)施局紀(jì)檢監(jiān)察全程將參與,并接受廣大干部群眾的有效監(jiān)督,確保在20xx年7月15日全面完成。

:局機(jī)關(guān)在編在崗領(lǐng)導(dǎo)干部和科級及以下工作人員均屬改革范圍,單位臨聘司勤人員改革將按照《咸陽市機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革司勤人員安置分流指導(dǎo)意見》中其他司勤人員有關(guān)規(guī)定做好擇優(yōu)選聘和分流工作。

對單位在編的2輛公務(wù)車輛,嚴(yán)格按規(guī)定涉改1輛一般公務(wù)用車,留用1輛日常機(jī)要通訊、民族宗教突發(fā)應(yīng)急處置的公務(wù)車輛。

)公務(wù)出行自行選擇出行方式,財務(wù)不再核報公務(wù)交通費(fèi)用。跨區(qū)域的公務(wù)活動按照機(jī)關(guān)差旅費(fèi)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行,對跨區(qū)域出行有公務(wù)用車事物保障的,不再報銷交通費(fèi)。

公務(wù)交通補(bǔ)貼將納入單位年初財政預(yù)算,在交通費(fèi)中列支,隨工資按月發(fā)放,用于保障機(jī)關(guān)公務(wù)人員普通公務(wù)出行。交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定,不再以其他名義額外或變相多發(fā)。其標(biāo)準(zhǔn)為:正縣(處)級每人每月1040元,副縣(處)級每人每月950元,正科級每人每月650元,副科級每人每月600元,科級以下每人每月550元。

機(jī)關(guān)參與車改的所有在編在崗工作人員,當(dāng)月因病休、事假或其他缺勤,連續(xù)在15天以上的`,由局秘書科核實(shí)無誤后將停發(fā)次月個人公務(wù)交通補(bǔ)貼。機(jī)關(guān)參與車改人員正式退休后,從下月起停發(fā)車改補(bǔ)貼。

按照公務(wù)車輛改革領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)規(guī)定,保留我局的1輛公務(wù)用車,主要用于單位機(jī)要通訊和民族宗教突發(fā)應(yīng)急處置。管理辦法在參照單位現(xiàn)有車輛管理規(guī)定的基礎(chǔ)上,由秘書科重新修訂完善,明確職責(zé)、用途、范圍及管理權(quán)限,建立適用于改革后的新型公務(wù)用車制度并嚴(yán)格實(shí)施。

對于局臨聘的合同制司勤人員,由局機(jī)關(guān)根據(jù)留用車輛數(shù)量,在本人自愿前提下,經(jīng)本人申請,擇優(yōu)競聘選用,并規(guī)范管理。對于其余臨聘人員將推薦參加市級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)機(jī)構(gòu)駕駛員崗位競聘。未被聘用其他司勤人員,予以分流。

重新聘用還是分流司勤人員,一切工資福利待遇發(fā)放截止20xx月7月15日,由局依據(jù)《勞動合同法》等有關(guān)規(guī)定依法與其先解除勞動關(guān)系,并由秘書科按照具體規(guī)定提出支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金標(biāo)準(zhǔn)。新聘司勤人員將與局簽訂新的聘用合同,從20xx年8月1日起算。

加強(qiáng)與市車改領(lǐng)導(dǎo)小組溝通聯(lián)系,制定完善的機(jī)關(guān)公務(wù)用車實(shí)施方案,經(jīng)局黨組會議研究同意后于7月15日前報市車改辦審核。

組織機(jī)關(guān)全體干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)市公務(wù)用車制度改革相關(guān)文件精神,做好涉改車輛的信息、證件、隨車物品的登記工作,嚴(yán)格依照規(guī)定要求做好涉改車輛的封存工作。局紀(jì)檢監(jiān)察室做好監(jiān)督配合。同時,秘書科做好臨聘人員經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金和機(jī)關(guān)在編在崗人員車改交通補(bǔ)貼前期統(tǒng)計預(yù)算和造冊工作。

由局紀(jì)檢監(jiān)察參與,局車改工作領(lǐng)導(dǎo)小組實(shí)施,對局機(jī)關(guān)車改落實(shí)情況進(jìn)行回頭看,查漏補(bǔ)缺,全面做好相關(guān)制度的修訂完善工作,9月15日前由秘書科將局機(jī)關(guān)車改總結(jié)報告上報市公車辦。

為全面準(zhǔn)確按時完成這次車改工作任務(wù),將成立咸陽市民族宗教事務(wù)局公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組。組長由黨組書記、局長周少華擔(dān)任,副組長由副局長、調(diào)研員王義川擔(dān)任,領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局秘書科,秘書科長王彥信同志兼任辦公室主任,主要負(fù)責(zé)車改工作的協(xié)調(diào)聯(lián)系,秘書科指派專人負(fù)責(zé)統(tǒng)計和填報車改信息,制度局實(shí)施方案,扎實(shí)推進(jìn)機(jī)關(guān)公車制度改革工作。

為確保按期全面的完成此次車改任務(wù),局車改工作領(lǐng)導(dǎo)小組要明確職責(zé)分工,認(rèn)真負(fù)責(zé),夯實(shí)責(zé)任,對車改工作中出現(xiàn)的新問題要及時解決,領(lǐng)導(dǎo)小組對每一環(huán)節(jié)做好研究部署,把每一項(xiàng)工作落到實(shí)處,確保車改工作順利實(shí)施。

加強(qiáng)財務(wù)管理,嚴(yán)格按照在編在職人員的數(shù)量和職級核定補(bǔ)貼數(shù)額,從嚴(yán)審核,及時申報,不得擅自擴(kuò)大補(bǔ)貼人員范圍和支出標(biāo)準(zhǔn)。建立交通費(fèi)用定期公示制度,接受廣大干部群眾監(jiān)督。對租賃用車費(fèi)用也將嚴(yán)格控制,并將一同納入“三公經(jīng)費(fèi)”預(yù)算管理。

局紀(jì)檢監(jiān)察依照有關(guān)法律和規(guī)定,定期不定期做好公車改革執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查工作,對留用機(jī)要通訊應(yīng)急公車是否違犯用途使用、領(lǐng)導(dǎo)干部違規(guī)乘坐及以交通補(bǔ)貼名義變相發(fā)放福利等現(xiàn)象進(jìn)行著重監(jiān)督,建立完善的監(jiān)督檢查機(jī)制對發(fā)現(xiàn)的問題加強(qiáng)執(zhí)紀(jì)問責(zé)追究,堅(jiān)決糾正和查處違反公務(wù)用車制度改革的違規(guī)違紀(jì)行為,確保車改工作的平穩(wěn)實(shí)施。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇四

一、實(shí)施車改人員情況。

是xx級事業(yè)單位,下屬共有xx個正科級處室,現(xiàn)共有事業(yè)單位編制xx名。截止x年x月x日,符合此次事業(yè)單位車改政策范圍的在編在崗實(shí)有人數(shù)共x人,其中副縣級以上領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)x人。

二、交通補(bǔ)貼發(fā)放情況。

根據(jù)xx,本單位有xx人符合公務(wù)交通補(bǔ)貼發(fā)放標(biāo)準(zhǔn),按照市級機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼層級和標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。

三、擬取消車輛申請。

由于車改前未配備有公務(wù)車輛,所以此次無取消車輛。

四、司勤人員情況及安置計劃。

本單位共有司勤人員0人。其中:在冊正式人員0人。

五、車改節(jié)支情況。

改革前本單位公務(wù)交通總支出為。具體來看,包括公務(wù)交通報銷費(fèi)支出、其他相關(guān)支出。

改革后公務(wù)交通總支出。具體來看,包括公務(wù)交通報銷費(fèi)支出、公務(wù)交通補(bǔ)貼支出、其他相關(guān)支出。

改革后,本單位節(jié)約公務(wù)出行支出額和節(jié)支率。

六、報銷公務(wù)交通費(fèi)用的具體辦法報銷公務(wù)交通費(fèi)用嚴(yán)格執(zhí)行據(jù)實(shí)原則,報銷票據(jù)應(yīng)是正規(guī)的公共交通合法票據(jù),報銷手續(xù)符合相關(guān)財務(wù)管理規(guī)定。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇五

為全面提升辦公室工作服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)、服務(wù)基層、服務(wù)群眾“三服務(wù)”工作的規(guī)范化、精細(xì)化、科學(xué)化水平,從2020年10月初至年底在全局開展“零差錯”創(chuàng)建活動,制定本方案。

深入學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記系列重要講話精神特別是關(guān)于黨委辦公室工作重要講話精神,認(rèn)真貫徹落實(shí)省委孫志剛書記在省委辦公廳機(jī)關(guān)干部大會上的重要講話精神,自覺踐行“五個堅(jiān)持”,以創(chuàng)建“零差錯”活動為抓手,引導(dǎo)機(jī)關(guān)干部進(jìn)一步形成精益求精的工作理念,嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng),高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高質(zhì)量做好xx服務(wù)工作,努力為全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的xx服務(wù)。

堅(jiān)持問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向、結(jié)果導(dǎo)向,積極開展“零差錯”創(chuàng)建活動,辦文做到嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、嚴(yán)格把關(guān)、嚴(yán)密審查,確保精準(zhǔn)無誤;辦會做到會前充分準(zhǔn)備、會中精細(xì)服務(wù)、會后狠抓落實(shí),確保會議效果;辦事做到精心謀劃、精準(zhǔn)施策、精細(xì)落實(shí),逐步實(shí)現(xiàn)“文稿服務(wù)零差錯、會議活動零失誤、后勤保障零缺陷”的目標(biāo)。

嚴(yán)守會議紀(jì)律,集中精力參加會議討論,做好會議筆記,關(guān)閉通訊工具或設(shè)為靜音狀態(tài),不在會場內(nèi)隨意走動、接打電話、玩手機(jī)、交頭接耳或做其他與會議無關(guān)的事情。

一是嚴(yán)格按照閉環(huán)管理辦法要求,對黨中央***和省委省政府、市委市政府召開的重要會議和收到的領(lǐng)導(dǎo)指示批示、重要文件,原則上要在第一時間傳達(dá)學(xué)習(xí),研究落實(shí),及時提出具體貫徹措施。二是臺賬化管理督辦事項(xiàng),并根據(jù)事項(xiàng)辦理情況及時督辦、催辦、提醒預(yù)警,不推諉扯皮、敷衍塞責(zé),不漏辦、誤辦,確保不折不扣地完成納入市委、市政府對本部門和單位目標(biāo)考核任務(wù)的各項(xiàng)工作。三是定期調(diào)度、匯總、報告事項(xiàng)推進(jìn)情況,常規(guī)工作實(shí)行季報告,重要任務(wù)實(shí)行月報告,緊急的重點(diǎn)事項(xiàng)實(shí)行一事一報。有明確時限要求的,必須在規(guī)定時間內(nèi)辦結(jié)并報告辦理落實(shí)情況。認(rèn)真學(xué)習(xí)《省委辦公廳關(guān)于開展“零差錯”創(chuàng)建活動的通知》精神,廣泛宣傳創(chuàng)建活動的重要意義,制定創(chuàng)建活動方案,明確創(chuàng)建目標(biāo)。各科室要深入細(xì)致查找在辦文、辦會、辦事等方面自身存在的問題,建立問題清單;針對存在的問題,深刻分析問題存在的原因,制定整改措施,確保整改到位。及時總結(jié)創(chuàng)建工作,提出好的經(jīng)驗(yàn)做法。積極推廣創(chuàng)建活動中好的經(jīng)驗(yàn)做法,形成長效管理機(jī)制,推動脫貧攻堅(jiān)工作上新臺階、新水平。全局“零差錯”創(chuàng)建活動由市xx局辦公室分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭,辦公室具體負(fù)責(zé)統(tǒng)籌推進(jìn)各項(xiàng)創(chuàng)建工作。辦公室要按照市xx局《端正文風(fēng)會風(fēng)管理制度》和零差錯創(chuàng)建要求,加強(qiáng)指導(dǎo)督促,加強(qiáng)跟蹤檢查,對各科室辦文、辦會、辦事差錯情況進(jìn)行登記,確保創(chuàng)建工作實(shí)效,不流于形式。各科室每月開展自查,月底將差錯情況xx匯總報送局辦公室。各科室要立足當(dāng)前,著眼長遠(yuǎn),總結(jié)創(chuàng)建活動經(jīng)驗(yàn)做法,于12月xx日前將創(chuàng)建活動總結(jié)報送辦公室。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇六

公車改革修改方案公車改革方案為有效控制和使用辦公費(fèi)用,擬對集團(tuán)公司及各權(quán)屬公司(不含上市公司)辦公用車管理進(jìn)行改革(下稱車改)。

一、車改的基本內(nèi)容。

1、車改系指對集團(tuán)公司和權(quán)屬公司非生產(chǎn)性辦公用車管理的改革。含配屬個人專用的公車和公用車輛。

2、收繳在用全部公車。重新核定和配備集團(tuán)公司和權(quán)屬公司公用車輛,嚴(yán)格公用車輛的管理和使用費(fèi)用的控制,不再配公車個人使用。

3、為提高辦事效率,擬采取租借私車方式實(shí)行私車公用管理,并根據(jù)不同情況對私車出租者給一定的購車補(bǔ)貼和日常用車補(bǔ)助。

二、私車公用適用人員(下稱車改對象)1、集團(tuán)公司管理層;2、權(quán)屬公司管理層、集團(tuán)總部部門長;3、因工作需要原配有公車的特殊崗位人員,或自購車輛可納入私車公用管理的其他人員。

三、購車補(bǔ)貼、用車補(bǔ)助人員及標(biāo)準(zhǔn)收繳公車后,對原配有公車和沒有配公車的車改對象,均實(shí)行私車公用管理。視其車輛的主要用途和實(shí)際使用不同情況,給予不同的一次性購車補(bǔ)貼和年度用車補(bǔ)助。

1、享受購車補(bǔ)貼人員和標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)車改對象的工作性質(zhì),需購置較高檔次車輛的集團(tuán)高管,一次性補(bǔ)助30萬元。集團(tuán)管理層其他人員和權(quán)屬公司總經(jīng)理,以車價的50%計補(bǔ)貼購車款,以20萬元為最高限額。

原配有公車的權(quán)屬公司管理層人員、總部部門長等,一次性補(bǔ)貼購車款10萬元。

原配有公車的其他人員和未配公車的權(quán)屬公司管理層人員、總部部門長,一次性補(bǔ)貼購車款5萬元。

2、享受日常用車補(bǔ)助人員和標(biāo)準(zhǔn):。

給予30萬元購車補(bǔ)貼款人員,日常用車補(bǔ)助4.5萬元/年。年行馳里程4萬公里以上,或?qū)嶋H油耗費(fèi)用達(dá)到或超過補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)時,可報總裁酌情增加補(bǔ)助款。

其他給予購車補(bǔ)貼人員,根據(jù)其私車公用的車輛價值,限額享受不同的日常用車補(bǔ)助:a、車輛價值20萬元(含20萬)以下,用車補(bǔ)助1.8萬元/年;b、車輛價值30萬元(含30萬)以下,用車補(bǔ)助2.7萬元/年;c、車輛價值30萬元以上,用車補(bǔ)助3.6萬元/年。

非公司補(bǔ)貼購車而擁有私車的人員,確因工作需要頻繁外出公干,且其私車可納入私車公用管理范圍的,并可根據(jù)實(shí)際公用情況和車輛狀況,給予500-10000元/年行車補(bǔ)助。

四、購車補(bǔ)貼和用車補(bǔ)助辦法1、購車補(bǔ)貼辦法:?凡享受購車補(bǔ)貼的車改對象,新購私車公用的車輛價值原則上應(yīng)不低于其補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的2倍。否則根據(jù)實(shí)購車價按比例減少享用購車補(bǔ)貼款。

購車補(bǔ)貼款憑私車公用車輛購置發(fā)票(復(fù)印件),經(jīng)車主所在公司總經(jīng)理審核,集團(tuán)總裁簽批后,由其財務(wù)部門的個人借款名義按補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)一次性支付。補(bǔ)貼款分三年作為其個人收入攤銷沖抵借款。轉(zhuǎn)入當(dāng)年收入沖抵借款額的應(yīng)繳個人所得稅,由其所在公司繳納。

獲得購車補(bǔ)貼的人員,應(yīng)承諾為公司服務(wù)至少三年。其間,因個人原因離職的,按三年期(從領(lǐng)得購車補(bǔ)貼之日計36個月)的時差退還相應(yīng)比例的購車補(bǔ)貼借款。

2、日常用車補(bǔ)助辦法:凡享有購車補(bǔ)貼實(shí)行私車公用人員,應(yīng)與其所在公司簽訂“私車公用租借協(xié)議”備案。對僅享受私車公用行車補(bǔ)助的車輛、人員則實(shí)行登記管理。

簽訂“私車公用租借協(xié)議”的人員車輛,按前項(xiàng)日常用車補(bǔ)助的多少,分別按年支付其5000、4000、3000、2017元不同的年度租金。車輛出租人應(yīng)按年到稅務(wù)機(jī)關(guān)開具其所在公司單位名稱的租賃費(fèi)發(fā)票并自行繳納營業(yè)稅。財務(wù)部門憑發(fā)票支付租金并代扣代繳其個人所得稅。

私車公用租借期內(nèi),由承租公司按日常用車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),限額承擔(dān)其車輛使用費(fèi)用(包括油費(fèi)、過路過橋費(fèi)、停車費(fèi)、交通處罰費(fèi)及車輛保養(yǎng)維修費(fèi)等)。其加油卡由其所在公司統(tǒng)一辦理,其他報銷的費(fèi)用憑證,也應(yīng)開具公司名稱發(fā)票,按季報銷。

采取登記管理的其他私車公用人員車輛,日常用車費(fèi)用,由車主先行支付,按年度憑其帶有公司名頭的費(fèi)用憑證限額報銷領(lǐng)取。

公司承擔(dān)和支付的日常用車費(fèi)用,累計超過其限額標(biāo)準(zhǔn)的部份,由車主自理。有結(jié)余的跨年不結(jié)轉(zhuǎn)。車輛年檢費(fèi)、交強(qiáng)險等費(fèi)用應(yīng)由車主承擔(dān),不在其日常用車補(bǔ)助范圍報銷。

五、現(xiàn)有公車的處理1、無論是配備個人使用或公用的現(xiàn)有公車,由車輛所有權(quán)公司收繳,行駛證、保單等相關(guān)證件應(yīng)收齊全,并將行駛證集中交于集團(tuán)公司總裁辦公室統(tǒng)一處理。

2、集團(tuán)公司將在現(xiàn)有公車中挑選車況較好的車輛作為集團(tuán)公司和權(quán)屬公司今后公務(wù)接待用車,重新予以分配。

3、多余公車按現(xiàn)值的80%優(yōu)惠賣給車改對象或公司其他員工。出現(xiàn)多人競購,可采取公開拍賣。如集團(tuán)內(nèi)部最終無人購買,即向社會出售。

4、現(xiàn)有公車作價和處理,由集團(tuán)公司統(tǒng)一委托二手車市場評估或辦理過戶。內(nèi)部員工購買退役車輛的過戶費(fèi),由車輛所有權(quán)公司承擔(dān)。處理車輛的收入歸車輛所有權(quán)公司。

六、公務(wù)車輛的管理。

1、各公司可根據(jù)工作需要,經(jīng)批準(zhǔn)留1-2輛公務(wù)車用于客人接待,并配備專駕司機(jī)。車輛和司機(jī)由相關(guān)部門統(tǒng)一管理。除司機(jī)工資、補(bǔ)貼、差旅費(fèi)外,每輛車限定使用年費(fèi),嚴(yán)格實(shí)施預(yù)算管理。

2、無特殊情況,私車公用人員不應(yīng)再索用公務(wù)車。市內(nèi)公干一般也不應(yīng)派用公車。

3、凡申請使用公車,用車單位和個人須按行馳里程和理論油耗、以及行車費(fèi)用(路橋費(fèi)、停車費(fèi)等)簽署公車使用回執(zhí)單,由司機(jī)交車輛管理部門登記并予考核。

4、司機(jī)行車公里補(bǔ)貼,以公車使用回執(zhí)統(tǒng)計的實(shí)際行車?yán)锍贪囱a(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)計發(fā)。

5、財務(wù)部門負(fù)責(zé)對車輛管理部門實(shí)行預(yù)算控制;車輛管理部門負(fù)責(zé)對公車使用費(fèi)用分解和考核。6、集團(tuán)公司和權(quán)屬公司因時因事接待任務(wù)過重,可調(diào)、借用其他公司公車,調(diào)借用車輛使用期間發(fā)生的一切費(fèi)用(除司機(jī)工資費(fèi)用等外)由借用公司承擔(dān),從公車使用年費(fèi)預(yù)算中列支。

7、車改后,原則上不再為私車公用人員配備司機(jī)。從安全角度考慮,長途行車若使用私車的,可調(diào)用公務(wù)車司機(jī),其他行車費(fèi)用由車主承擔(dān)。因工作性質(zhì)特殊須配司機(jī)的,應(yīng)報請總裁特許后辦理。其司機(jī)在閑暇時,可由車輛管理部門分派其他行車任務(wù)。

1、集團(tuán)公司和權(quán)屬公司遵照車改方案,按購車補(bǔ)貼和用車補(bǔ)助不同標(biāo)準(zhǔn),以表式介定車改對象,經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和總經(jīng)理審核后送總裁辦公室呈總裁審批。

2、非公司補(bǔ)貼購車而納入私車公用管理的,人員范圍和補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)要以實(shí)際工作需要嚴(yán)格把關(guān)。

3、最終列入的車改對象和實(shí)際享用的購車補(bǔ)貼、用車補(bǔ)助,以總裁審定為準(zhǔn),由總裁辦轉(zhuǎn)相關(guān)公司執(zhí)行。

4、各權(quán)屬公司可根據(jù)工作需要和現(xiàn)有公車車況,提出留用公務(wù)車數(shù)量和車號建議,經(jīng)集團(tuán)公司平衡調(diào)劑后決定。公務(wù)車司機(jī)按實(shí)際留用的車輛數(shù)配置。

總裁辦公室2017年6月20日篇2:江門公車改革方案塵埃落定廳級月補(bǔ)1690元江門公車改革方案塵埃落定廳級月補(bǔ)1690元江門公車改革迎來實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。昨日,記者獲悉,《江門市全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革總體方案》(以下稱總體方案)和《江門市市直機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》(以下稱實(shí)施方案)已經(jīng)印發(fā)至相關(guān)單位,市直及各市(區(qū))公務(wù)用車制度改革9月底前需完成,鄉(xiāng)鎮(zhèn)于12月底前完成。方案中規(guī)定,取消一般公務(wù)用車,保留一線執(zhí)法執(zhí)勤車,合理確定機(jī)要通信、應(yīng)急公務(wù)用車數(shù),其中,市及各市(區(qū))黨委、人大、政府、政協(xié)機(jī)關(guān)保留的車輛待審核確定,市直每個單位則不超過3輛,各市(區(qū))直每個單位不超過2輛。

公務(wù)員補(bǔ)貼分四個檔次,廳級每人每月1690元、處級1040元、科級650元、科員及以下其他人員每人每月600元。

對象:江門市全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革總體方案》(以下稱總體方案)和《江門市市直機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》(以下稱實(shí)施方案)已經(jīng)印發(fā)至相關(guān)單位,市直及各市(區(qū))公務(wù)用車制度改革9月底前需完成,鄉(xiāng)鎮(zhèn)于12月底前完成。

方案中規(guī)定,取消一般公務(wù)用車,保留一線執(zhí)法執(zhí)勤車,合理確定機(jī)要通信、應(yīng)急公務(wù)用車數(shù),其中,市及各市(區(qū))黨委、人大、政府、政協(xié)機(jī)關(guān)保留的車輛待審核確定,市直每個單位則不超過3輛,各市(區(qū))直每個單位不超過2輛。

公務(wù)員補(bǔ)貼分四個檔次,廳級每人每月1690元、處級1040元、科級650元、科員及以下其他人員每人每月600元。

對象》和《廣東省省直機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》已經(jīng)中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組批復(fù),這也是首個獲批的地方改革方案。

解讀時間:廣東省省直機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》已經(jīng)中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組批復(fù),這也是首個獲批的地方改革方案。

解讀時間》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》今天下發(fā)。按照新方案,我國將取消副部級以下領(lǐng)導(dǎo)干部用車,取消一般公務(wù)用車。普通公務(wù)出行社會化,適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。司局級每月補(bǔ)貼1300元、處級800元、科級及以下500元。

新方案出爐后將帶來哪些新變化,各地一把手是否可以保留用車,如何規(guī)避公車賤賣、既拿補(bǔ)貼又坐公車等現(xiàn)象的出現(xiàn),有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家在接受媒體采訪時做出了回應(yīng)。一問:中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》今天下發(fā)。按照新方案,我國將取消副部級以下領(lǐng)導(dǎo)干部用車,取消一般公務(wù)用車。普通公務(wù)出行社會化,適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。司局級每月補(bǔ)貼1300元、處級800元、科級及以下500元。

新方案出爐后將帶來哪些新變化,各地一把手是否可以保留用車,如何規(guī)避公車賤賣、既拿補(bǔ)貼又坐公車等現(xiàn)象的出現(xiàn),有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家在接受媒體采訪時做出了回應(yīng)。

人、副縣級領(lǐng)導(dǎo)干部人、副調(diào)研員人、正科級領(lǐng)導(dǎo)干部人、主任科員人、副科級領(lǐng)導(dǎo)干部人、副主任科員人、科員及以下人、工勤人員人。

三、參改車輛情況本單位現(xiàn)有一般公務(wù)用車輛,改革后保留一般公務(wù)用車輛(由允許保留車輛的單位填報),取消一般公務(wù)用車輛。(單位如沒有車輛,填報“本單位沒有一般公務(wù)用車”)。

(一)保留車輛信息:車牌號、車輛品牌、排氣量(升)、車架號、購車價格(萬元)、購置時間、行駛里程(公里)、車輛類型。(按保留車輛數(shù)量分別填報)(二)取消車輛信息:車牌號、車輛品牌、排氣量(升)、車架號、購車價格(萬元)、購置時間、行駛里程(公里)、車輛類型。(按取消車輛數(shù)量分別填報)本單位現(xiàn)有執(zhí)法執(zhí)勤用車輛,改革后保留執(zhí)法執(zhí)勤用車輛,取消執(zhí)法執(zhí)勤用車輛。(由11個允許保留執(zhí)法執(zhí)勤用車的單位填報,其他單位不需填報)(一)保留車輛信息:車牌號、車輛品牌、排氣量(升)、車架號、購車價格(萬元)、購置時間、行駛里程(公里)、車輛類型。(按保留車輛數(shù)量分別填報)(二)取消車輛信息:車牌號、車輛品牌、排氣量(升)、車架號、購車價格(萬元)、購置時間、行駛里程(公里)、車輛類型。(按取消車輛數(shù)量分別填報)四、司勤人員情況本單位現(xiàn)有正式司勤人員人,改革后提前離崗(距法定退休年齡5年以內(nèi))人,留用(允許留用車輛單位)人,轉(zhuǎn)崗人?,F(xiàn)有臨時司勤人員人,改革后繼續(xù)聘用(留用正式司勤人員不足的單位)人,轉(zhuǎn)入公務(wù)用車服務(wù)平臺人,終止、解除勞動關(guān)系人。

五、工作措施。

??????篇三:公車改革方案實(shí)施細(xì)則全文公車改革方案實(shí)施細(xì)則全文《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》全文如下。

為貫徹落實(shí)黨的十八大和十八屆三中全會精神以及《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》,推進(jìn)中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革,加快建立新型公務(wù)用車制度,有效降低行政成本,根據(jù)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》,制定本方案。

式,合理有效配置公務(wù)用車資源,創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式,實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理、交通費(fèi)用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責(zé)科學(xué)有效,為全國公務(wù)用車制度改革作出示范。

(二)基本原則。

1.堅(jiān)持制度創(chuàng)新、保障公務(wù)出行。改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式,取消一般公務(wù)用車,普通公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自行選擇,實(shí)行社會化提供并適度補(bǔ)貼交通費(fèi)用,從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車。

2.堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧、注重政策配套。綜合考慮各種因素,正確處理改革涉及的各方面利益關(guān)系,科學(xué)制定改革方案和相關(guān)配套政策,增強(qiáng)可行性和協(xié)調(diào)性,確保新舊機(jī)制有效轉(zhuǎn)換。

3.堅(jiān)持統(tǒng)一部署、分類分步推進(jìn)。率先推進(jìn)中央和國家機(jī)關(guān)及其所屬參公事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革,駐地方的中央垂直管理單位公務(wù)用車制度改革按照屬地化原則推進(jìn),中央和國家機(jī)關(guān)所屬非參公事業(yè)單位、中央企業(yè)和中央金融企業(yè)參照本方案制定相關(guān)改革政策,堅(jiān)持先易后難,分類分步穩(wěn)妥推進(jìn)改革。

二、主要任務(wù)(一)參改范圍1.機(jī)構(gòu)范圍:中央紀(jì)委機(jī)關(guān)和中央各部門,全國人大機(jī)關(guān),國務(wù)院各部門,全國政協(xié)機(jī)關(guān),最高人民法院,最高人民檢察院,各人民團(tuán)體、群眾團(tuán)體,各民主黨派中央、全國工商聯(lián),中央和國家機(jī)關(guān)所屬參公事業(yè)單位。2.人員范圍:在編在崗的司局級及以下工作人員。3.車輛范圍:取消一般公務(wù)用車,保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。

1.對參改的司局級及以下工作人員適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼,自行選擇公務(wù)出行方式,在北京市行政區(qū)域(城區(qū))內(nèi)公務(wù)出行不再報銷公務(wù)交通費(fèi)用。

2.按照節(jié)約成本、保證公務(wù)、便于操作、簡化檔次的要求,合理確定各職級工作人員公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。具體為:司局級每人每月1300元,處級每人每月800元,科級及以下每人每月500元。各單位可根據(jù)實(shí)際情況,從公務(wù)交通補(bǔ)貼中劃出一定比例作為單位統(tǒng)籌部分,集中用于解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡等問題,比例原則上不超過補(bǔ)貼總額的10%。統(tǒng)籌資金使用要公開透明,具體管理辦法由各單位自行制定。

3.公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革性補(bǔ)貼,列入財政預(yù)算,在交通費(fèi)中列支、按月發(fā)放,用于保障公務(wù)人員普通公務(wù)出行。適時適度調(diào)整公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

4.執(zhí)法執(zhí)勤部門統(tǒng)一參加公務(wù)用車制度改革,按規(guī)定保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車要嚴(yán)格配備在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位,執(zhí)法執(zhí)勤部門的其他一般公務(wù)用車一律納入改革范圍。

5.對未參改單位和人員,不得發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。(三)車輛處置。

1.對取消的公務(wù)用車,由公務(wù)用車主管部門統(tǒng)一規(guī)范處置。

2.對取消的公務(wù)用車,委托中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行資產(chǎn)評估,以評估價作為處置基準(zhǔn)價,采取公開拍賣等方式進(jìn)行公開處置,處置結(jié)果向社會公開。

1.根據(jù)保留公務(wù)用車的實(shí)際需要,合理設(shè)置司勤人員崗位,按照公開、平等、競爭、擇優(yōu)的原則,在現(xiàn)有在冊正式司勤人員中,采用競聘上崗、綜合擇優(yōu)等方式確定上崗人員。

2.對其他司勤人員,按照以人為本、積極穩(wěn)妥、因地制宜的原則,堅(jiān)持內(nèi)部消化為主,通過內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、開辟新的就業(yè)崗位、提前離崗等多種方式妥善安置,不得將其簡單推向社會。

3.做好相關(guān)人員聘用合同或勞動合同的終止、解除工作,妥善處理該類用工形式司勤人員與單位的勞動關(guān)系,維護(hù)好相關(guān)人員合法權(quán)益。

4.人員安置工作由人力資源社會保障部統(tǒng)籌協(xié)調(diào),所需支出由財政安排專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)予以保障。

三、保障措施。

法執(zhí)勤用車進(jìn)行核定和規(guī)范。除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外,執(zhí)法執(zhí)勤用車應(yīng)當(dāng)噴涂明顯的統(tǒng)一標(biāo)識。國管局會同中直管理局負(fù)責(zé)修訂公務(wù)用車使用管理辦法,加強(qiáng)公務(wù)用車規(guī)范化管理。進(jìn)一步精簡公務(wù)用車管理機(jī)構(gòu)。(二)嚴(yán)格財務(wù)管理。財政部要嚴(yán)格交通費(fèi)用預(yù)算管理。各單位要加強(qiáng)財務(wù)管理,按照在編在崗公務(wù)員數(shù)量和職級核定補(bǔ)貼數(shù)額,嚴(yán)格公務(wù)交通補(bǔ)貼發(fā)放,不得擅自擴(kuò)大補(bǔ)貼人員范圍、提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

(三)加強(qiáng)公務(wù)用車紀(jì)律檢查和審計。嚴(yán)肅公務(wù)用車紀(jì)律,各部門各單位不得以特殊用途等理由變相超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車,不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個人的車輛,不得接受企事業(yè)單位和個人贈送的車輛,不得以任何理由違反用途使用或固定給個人使用執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信等公務(wù)用車,不得以交通補(bǔ)貼名義變相發(fā)放福利。公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼、又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)對公務(wù)用車制度改革執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查,糾正和查處違紀(jì)違法行為。審計部門要對公務(wù)用車改革情況進(jìn)行監(jiān)督,并將改革后公務(wù)用車配備和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用、交通補(bǔ)貼發(fā)放、車輛處置情況等納入日常和專項(xiàng)審計監(jiān)督。

(四)切實(shí)保障公務(wù)出行。北京市要采取切實(shí)措施,健全城市公共交通服務(wù)體系,完善出租車市場化運(yùn)營管理方式,增加社會化交通供給。及時解決公務(wù)出行遇到的問題,保障中央和國家機(jī)關(guān)普通公務(wù)出行。

四、加強(qiáng)組織實(shí)施。

制度改革工作組,負(fù)責(zé)制定本部門本單位實(shí)施方案,報中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后組織實(shí)施。已先行改革的單位要按照本方案規(guī)范執(zhí)行。

(二)明確責(zé)任。各部門各單位主要負(fù)責(zé)人對本部門本單位公務(wù)用車制度改革工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,要認(rèn)真研究部署,明確任務(wù)分工和責(zé)任,確定相關(guān)責(zé)任人員,把各項(xiàng)工作落到實(shí)處,確保改革順利推進(jìn)。(三)分步實(shí)施。本方案自印發(fā)之日起實(shí)施,力爭在2017年年底前基本完成。駐地方的中央垂直管理單位改革方案由中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組會同有關(guān)部門制定,與地方改革同步推進(jìn)。中央和國家機(jī)關(guān)所屬非參公事業(yè)單位、中央企業(yè)和中央金融企業(yè)改革方案由中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組會同有關(guān)部門制定,力爭在2017年年底前完成。

(四)加強(qiáng)輿論引導(dǎo)。切實(shí)做好公務(wù)用車制度改革的新聞宣傳和輿論引導(dǎo)工作,廣泛宣傳相關(guān)政策規(guī)定、典型經(jīng)驗(yàn)和成效,及時回應(yīng)社會關(guān)切,使廣大公務(wù)人員和人民群眾了解、支持改革,努力為改革營造良好社會氛圍。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇七

(一)根據(jù)保障崗位履職和公務(wù)活動需要,分類分級推進(jìn)公務(wù)用車制度改革1.積極穩(wěn)妥改革市屬企業(yè)負(fù)責(zé)人公務(wù)交通保障方式。改革市屬企業(yè)負(fù)責(zé)人公務(wù)用車實(shí)物供給方式,實(shí)行配備公務(wù)用車或者發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼兩種方式保障公務(wù)出行。市屬企業(yè)正職負(fù)責(zé)人原則上通過配備公務(wù)用車保障履職需要,也可以自愿參加公務(wù)用車制度改革;市屬企業(yè)副職負(fù)責(zé)人原則上取消配備公務(wù)用車,采取發(fā)放交通補(bǔ)貼方式。

采取配備公務(wù)用車方式的,要嚴(yán)格執(zhí)行市以及有關(guān)部門關(guān)于公務(wù)用車配備的規(guī)定,不得發(fā)放任何形式的公務(wù)交通補(bǔ)貼。采取發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼方式的,要取消為企業(yè)負(fù)責(zé)人配備的公務(wù)用車。市屬企業(yè)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)參照市直黨政機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)確定。

2.分級推進(jìn)市屬企業(yè)各級子公司(含分支機(jī)構(gòu),下同)公務(wù)用車制度改革。市屬企業(yè)要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進(jìn)各級子公司公務(wù)用車制度改革。根據(jù)子公司生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)際、所處自然環(huán)境等客觀因素以及規(guī)模、效益等情況合理確定公務(wù)交通保障方式,具備公務(wù)出行社會化保障條件的子公司負(fù)責(zé)人原則上要以社會化、市場化為方向進(jìn)行改革,確需配備公務(wù)用車的可予以保障。市屬企業(yè)要從嚴(yán)確定子公司的公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和參改人員范圍,合理控制其經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車的數(shù)量和配備標(biāo)準(zhǔn)。

3.有序?qū)嵤┦袑倨髽I(yè)經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障等其他公務(wù)用車改革。市屬企業(yè)應(yīng)當(dāng)取消與經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障無關(guān)的車輛。在充分保障企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上,為保持企業(yè)競爭力,建立面向市場的快速反應(yīng)機(jī)制,可根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)和機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)服務(wù)(生產(chǎn))、商務(wù)接待、執(zhí)紀(jì)等實(shí)際需要保留適當(dāng)?shù)慕?jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車。經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車車型應(yīng)根據(jù)實(shí)際用途按照實(shí)用節(jié)儉的原則合理確定,并嚴(yán)格控制數(shù)量。公務(wù)用車制度改革過程中,要優(yōu)先淘汰使用效率低、運(yùn)行維護(hù)成本高、配置標(biāo)準(zhǔn)明顯偏高的公務(wù)用車。

企業(yè)不得為集團(tuán)總部部門負(fù)責(zé)人及部門其他員工、非本企業(yè)人員等配備公務(wù)用車。

(二)合理高效配置公務(wù)用車資源,加強(qiáng)公務(wù)用車管理1.實(shí)行企業(yè)公務(wù)用車集中統(tǒng)一管理。市屬企業(yè)應(yīng)對公務(wù)用車的購置(租賃)、更新、保養(yǎng)、維修以及日常使用等實(shí)行集中管理,統(tǒng)一調(diào)配。新購置的公務(wù)用車應(yīng)當(dāng)選用國產(chǎn)汽車,優(yōu)先選用新能源汽車,不得增加高檔配置或豪華內(nèi)飾。維修、保養(yǎng)應(yīng)通過招標(biāo)方式定點(diǎn)選擇維修單位,確保維修保養(yǎng)整個過程公開透明,有效控制公務(wù)用車費(fèi)用。進(jìn)一步完善公務(wù)用車使用管理程序,健全公務(wù)用車使用明細(xì)登記制度,確保每輛公務(wù)用車每次公務(wù)出行的詳細(xì)信息有據(jù)可查。

2.合理控制經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車配置標(biāo)準(zhǔn)。各級國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革后保留的轎車型經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車配置標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《市委辦公室市政府辦公室印發(fā)〈關(guān)于合理確定并嚴(yán)格規(guī)范市屬企業(yè)負(fù)責(zé)人履職待遇和業(yè)務(wù)支出的意見)的通知》(臨辦發(fā)〔2015〕21號)規(guī)定。新購置的轎車型經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車配置標(biāo)準(zhǔn)原則上要控制在購車價格18萬元(不含車輛購置稅,下同)以內(nèi)、排氣量1.8升(含)以下。商務(wù)車型經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車要控制在購車價格38萬元以內(nèi)、排氣量3.0升(含)以下。確因生產(chǎn)經(jīng)營需要、行業(yè)地域等客觀因素原因必須配備較高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車,或者配備越野車(含suv)的,企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格履行內(nèi)部決策程序,并嚴(yán)格控制數(shù)量,集團(tuán)總部原則上不超過2輛。3.嚴(yán)格規(guī)范企業(yè)租賃公務(wù)用車管理。通過租賃公務(wù)用車保障企業(yè)負(fù)責(zé)人履職需要和企業(yè)日常經(jīng)營業(yè)務(wù)的,視同配備公務(wù)用車進(jìn)行管理。要嚴(yán)格按照本方案關(guān)于配備公務(wù)用車的規(guī)定控制租賃公務(wù)用車數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn),參照本地區(qū)同車型的市場租賃平均價格合理確定單車租賃價格,降低租賃費(fèi)用。公務(wù)用車租賃公司的選擇應(yīng)嚴(yán)格履行市場化招投標(biāo)程序,嚴(yán)禁發(fā)生關(guān)聯(lián)交易、利益輸送情況的發(fā)生。4.加強(qiáng)企業(yè)公務(wù)用車費(fèi)用及公務(wù)交通補(bǔ)貼預(yù)算管理。市屬企業(yè)要將公務(wù)用車購置(含租賃)、運(yùn)行維護(hù)等費(fèi)用以及公務(wù)交通補(bǔ)貼納入年度預(yù)算管理,明確預(yù)算編制、審核、調(diào)整、動態(tài)監(jiān)測以及執(zhí)行等規(guī)定和程序,嚴(yán)格控制公務(wù)用車開支范圍和標(biāo)準(zhǔn),每年編制公務(wù)用車專項(xiàng)預(yù)算方案并嚴(yán)格執(zhí)行。要合理設(shè)置會計明細(xì)科目,實(shí)現(xiàn)單車成本費(fèi)用核算。公務(wù)用車改革后公務(wù)用車費(fèi)用及發(fā)放的交通補(bǔ)貼原則上不得高于改革前的公務(wù)用車費(fèi)用。

(三)統(tǒng)籌兼顧,完善公務(wù)用車相關(guān)配套改革制度。

1.公開規(guī)范處置公務(wù)用車。取消的公務(wù)用車,要遵循公開公平、集中統(tǒng)一、規(guī)范透明、避免浪費(fèi)的原則,根據(jù)有關(guān)國有資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓規(guī)定制定統(tǒng)一規(guī)范的公務(wù)用車處置辦法,公開招標(biāo)評估、拍賣機(jī)構(gòu),通過公開拍賣等方式公開處置。處置工作要按照封存停駛、鑒定評估、公開拍賣等步驟進(jìn)行,防止甩賣和賤賣現(xiàn)象,防范國有資產(chǎn)流失。對未能及時處置的車輛,可采取設(shè)立過渡性車輛服務(wù)中心或社會化車輛租賃公司的方式,進(jìn)行市場化運(yùn)作,減少車輛閑置浪費(fèi)。

2.妥善安置司勤人員。市屬企業(yè)根據(jù)改革后實(shí)際需求,合理設(shè)置司勤人員崗位,在現(xiàn)有在職司勤人員中采取公開、平等、競爭、擇優(yōu)的方式確定留用人員。對未留用的司勤人員,原則上以內(nèi)部消化為主,通過內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、開辟新的就業(yè)崗位等措施妥善安置;對其他未留用的司勤人員,要做好勞動合同的終止、解除工作,并依法進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,維護(hù)其合法權(quán)益。

3.完善企業(yè)公務(wù)交通保障制度。市屬企業(yè)要按照本方案精神制訂本企業(yè)公務(wù)出行保障制度,明確公務(wù)出行的保障方式、操作程序、管理辦法以及公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)等。鼓勵企業(yè)負(fù)責(zé)人實(shí)行公務(wù)交通補(bǔ)貼方式參加改革,鼓勵公務(wù)出行乘坐公共交通工具。根據(jù)所處區(qū)域及自然地理等實(shí)際情況,做好公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍與企業(yè)差旅制度涵蓋范圍的銜接。在公務(wù)交通補(bǔ)貼范圍內(nèi)的普通公務(wù)出行不得使用公務(wù)用車。在公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍之外的公務(wù)出行,根據(jù)企業(yè)差旅制度規(guī)定及實(shí)際情況選擇公共交通、社會化保障的方式進(jìn)行保障。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇八

二、用車改革的對象--2。

三、指導(dǎo)思想------------2。

四、車改規(guī)定:---------2。

(一)、高層領(lǐng)導(dǎo)配備專車專用----------------2。

(二)、購車補(bǔ)貼-----3。

1、購車規(guī)定---------3。

2、購車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)--3。

五、用車補(bǔ)貼。---------4。

六、相關(guān)說明:-----------4。

七、車改后的車輛管理:---------------------------5。

八、附件:---------------6。

一、目的為提高辦公效率,降低企業(yè)運(yùn)行成本,參考其他企業(yè)車改成熟經(jīng)驗(yàn),制定本辦法。

二、用車改革的對象。

集團(tuán)總經(jīng)理、集團(tuán)總監(jiān)、集團(tuán)副總、院長、副院長、總工;房產(chǎn)公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理;部門主任、所長;以下簡稱“車改對象”。車改對象由集團(tuán)總經(jīng)理核準(zhǔn)。

三、指導(dǎo)思想。

在保證正常經(jīng)營業(yè)務(wù)的前提下,實(shí)行公與私分開,壓縮公司車輛,交通費(fèi)用實(shí)行控制,用于公務(wù)方面,達(dá)到降低車輛費(fèi)用支出從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。

實(shí)行車改以后,保留必要的公務(wù)用車,公司不再配備高層管理層及特殊崗位公務(wù)用車。

四、車改規(guī)定:

(一)、高層領(lǐng)導(dǎo)配備專車專用。

3、異地工作的高層人員,在公司無配置車輛及個人不能駕駛的人員;

4、部門主任、所長的因工作需要配置車輛,且個人自行駕駛;

(二)、購車補(bǔ)貼。

1、購車規(guī)定。

a、車輛購買價值15-25萬元封頂享受車改,超出部分不享受車改。b、購買二手車輛,按照評估價的基礎(chǔ),對照車輛車改價值封頂15-25萬元上線對照級別折扣購買。

2、購車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

1、房產(chǎn)公司總經(jīng)理11萬元。

2、副院長、總工;房產(chǎn)公司副總經(jīng)理8萬元。

3、部門主任、所長5萬元。

4、購車補(bǔ)貼方式:購車時公司一次性補(bǔ)貼,為裸車價格。

5、購車補(bǔ)貼不包括購置稅、保險、上牌、過戶費(fèi)等費(fèi)用。

6、購車后的購置稅、保險、落(過)戶費(fèi)等費(fèi)用由公司承擔(dān)。

7、在車改約定服務(wù)期限內(nèi)汽車產(chǎn)權(quán)歸公司所有,服務(wù)期限到期后產(chǎn)權(quán)可為車改對象個人所有,并辦理過戶手續(xù)。

五、用車補(bǔ)貼。

1、用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn):

a、集團(tuán)總經(jīng)理、集團(tuán)總工、集團(tuán)總監(jiān)、集團(tuán)副總、院長、房產(chǎn)公司總經(jīng)理公務(wù)派車,車輛費(fèi)用全額公司承擔(dān),不再享受其他補(bǔ)貼。a、房產(chǎn)公司總經(jīng)理1000元/月。

b、副院長、總工;房產(chǎn)公司副總經(jīng)理800元/月。c、副院長、總工;房產(chǎn)公司副總經(jīng)理500元/月。

2、用車補(bǔ)貼方式:

a、用車補(bǔ)貼按月度補(bǔ)貼,根據(jù)當(dāng)月績效考核完成率在下月工資中補(bǔ)貼給用車人。完成率低60%不補(bǔ)貼,大于等于60%小于等于100%按比例補(bǔ)貼,大于100%按100%補(bǔ)貼。

3、用車補(bǔ)貼中,已包含該車的每月燃油費(fèi)、過路費(fèi)、保險費(fèi)及維修費(fèi)。

4、享有用車補(bǔ)貼人員無論公或私,不得再使用公司的公務(wù)車輛。

5、對于已購車輛并符合車改對象人員(經(jīng)總經(jīng)理審批),自愿將車輛作為公務(wù)車使用,可享有用車補(bǔ)貼但不享有購車補(bǔ)貼。

六、相關(guān)說明:。

1、具體車改人員名單由總部人力資源中心審核及董事長審批方可執(zhí)行,由集團(tuán)人力資源中心公布。

2、符合購車補(bǔ)貼人員購車后,需到人力資源部簽訂補(bǔ)充五年勞動協(xié)。

議,車改對象連續(xù)為集團(tuán)(公司)服務(wù)5年(含中途接受集團(tuán)調(diào)動)。

3、車改對象由于個人原因提前離開,或由于個人違紀(jì)被集團(tuán)(公司)辭退,可按未服務(wù)期限按規(guī)定金額退還購車補(bǔ)貼,并辦理車輛過戶手續(xù)為個人所有,確定為:

1)、(不足一年)退還車改金額=車改金額*90%2)、(滿一年不足兩年,含兩年)退還車改金額=車改金額*70%3)、(滿兩年不足三年,含三年)退還車改金額=車改金額*60%4)、(滿三年不足四年,含四年)退還車改金額=車改金額*50%5)、(滿四年不足五年)退還車改金額=車改金額*40%如個人未能償付,車輛為公司所有,則公司退還購車個人款項(xiàng),確定為:

七、車改后的車輛管理:

1、車改車輛由其所屬領(lǐng)導(dǎo)自行調(diào)配,主要用于正常辦公。

2、所有車輛使用者均嚴(yán)禁酒后駕車、無照駕車、疲勞駕車或身體狀況不好的情況下駕車,否則所引起的一切事故責(zé)任一律自負(fù)。

3、車改所購車輛不在配備專職駕駛員,特殊臨時情況需總經(jīng)理批準(zhǔn),行政部調(diào)劑安排。

4、車改車輛不納入行政部統(tǒng)一管理范圍,由車輛所有人自行管理。

5、公司日常經(jīng)營中用車由公司公務(wù)車輛行政部派車,遇緊急或突發(fā)情況公務(wù)車輛不夠使用時,行政部可臨時向具體使用人申請調(diào)派停放車改車輛使用,具體使用人在未有用車沖突情況下,視輕重緩急及公司利益考慮同意行政部調(diào)派車輛。

八、附件:

附件1:補(bǔ)充勞動合同附件2:補(bǔ)充勞動合同。

附件1:補(bǔ)充勞動合同。

補(bǔ)充勞動合同。

甲方:乙方:

甲乙雙方經(jīng)協(xié)商達(dá)成以下補(bǔ)充合同:

一、乙方屬甲方公司車輛改革對象,乙方享受甲方購車補(bǔ)貼。

二、乙方享受車改待遇后,乙方在甲方的服務(wù)期必須滿五年。在五年內(nèi),乙方不管由于什么原因(包括甲、乙單方面或雙方原因及其他原因,如乙方達(dá)到法定退休年齡等情況)離開甲方公司的均須退還相應(yīng)的購車補(bǔ)貼。乙方離開公司時應(yīng)退還的購車補(bǔ)貼計算方式:

退還車改金額=車改金額—(車改金額/合同約定服務(wù)期限)*已服務(wù)年限(月份)。

注:“已服務(wù)月份時間”是指原合同簽訂后乙方為甲方已服務(wù)的整月份數(shù)。

三、本補(bǔ)充勞動合同為原勞動合同(含其它用工合同)的附件,是對雙方已簽定的關(guān)于車改事項(xiàng)補(bǔ)充勞動合同的修改,前合同與本補(bǔ)充合同不一致的地方,以本補(bǔ)充合同為準(zhǔn)。

四、本補(bǔ)充勞動合同一式兩份,甲乙雙方各持一份,雙方簽訂之日起執(zhí)行。

甲方(蓋章):乙方(簽字):甲方代表人(簽字)。

附件2:補(bǔ)充勞動合同。

補(bǔ)充勞動合同。

甲方:乙方:

甲乙雙方經(jīng)協(xié)商達(dá)成以下補(bǔ)充合同:

一、乙方屬甲方公司車輛改革對象,乙方享受甲方購車補(bǔ)貼。

二、乙方享受車改待遇后,乙方在甲方的服務(wù)期必須為年(自20。

年月日至20。

年月日)。在年內(nèi),乙方不管由于什么原因(包括甲、乙單方面或雙方原因及其他原因,如乙方達(dá)到法定退休年齡等情況)離開甲方公司的均須退還相應(yīng)的購車補(bǔ)貼。乙方離開公司時應(yīng)退還的購車補(bǔ)貼計算方式:

1、(不足一年)退還車改金額=車改金額*90%。

2、(滿一年不足兩年,含兩年)退還車改金額=車改金額*70%。

5、(滿四年不足五年)退還車改金額=車改金額*40%。

三、本補(bǔ)充勞動合同為原勞動合同(含其它用工合同)的附件,是對雙方已簽定的關(guān)于車改事項(xiàng)補(bǔ)充勞動合同的修改,前合同與本補(bǔ)充合同不一致的地方,以本補(bǔ)充合同為準(zhǔn)。

四、本補(bǔ)充勞動合同一式兩份,甲乙雙方各持一份,雙方簽訂之日起執(zhí)行。

甲方(蓋章):乙方(簽字):甲方代表人(簽字)。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇九

2010年11月22日,國家發(fā)改委正抓緊啟動中央國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革相關(guān)工作,積極開展調(diào)查研究,促進(jìn)此項(xiàng)工作加快推進(jìn)。2012年12月中央提出“八項(xiàng)規(guī)定”,2013年習(xí)近平總書記專門作出批示,要求將公車整治列入貫徹中央八項(xiàng)規(guī)定范圍,進(jìn)一步糾風(fēng)并規(guī)范制度,讓公車改革峰回路轉(zhuǎn),勢在必行。

2013年11月中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》,第五章明確提出公車改革的方向:“堅(jiān)持社會化、市場化方向,改革公務(wù)用車制度”,并提出取消一般公務(wù)用車、普通公務(wù)出行實(shí)行社會化提供、適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼等改革方向。

2014年國家發(fā)改委發(fā)布公務(wù)用車體制將迎來一場全面改革,其范圍不僅涵蓋中央黨政機(jī)關(guān)、也將延展至地方黨政機(jī)關(guān),事業(yè)單位、國有企業(yè)公車改革、公車配備管理政策等方案。

二、目的本著“減少用車成本及管理成本、保障業(yè)務(wù)工作開展、提高工作效率”的目的,堅(jiān)持積極、穩(wěn)妥和公開、公平、公正的原則,在確保工作正常開展的前提下,兼顧公司和員工利益,通過公車改革制度,逐步實(shí)現(xiàn)公司業(yè)務(wù)用車市場化、社會化、貨幣化,建立起符合企業(yè)自身實(shí)際經(jīng)營情況的用車制度。

租賃服務(wù),用車單位可根據(jù)用車時間、用車數(shù)量、駕駛司機(jī)等相關(guān)服務(wù)要求,向集團(tuán)租賃相關(guān)車輛。

貨幣補(bǔ)貼,車改對象不允許使用單位車輛,根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)職稱、業(yè)務(wù)需求,直接以貨幣形式作為車輛使用補(bǔ)貼。

五、車改方案(1)、租賃化1.1融資性租賃:

使用人在三年租賃期間,公司承擔(dān)65%的租金費(fèi),以公司名義出資補(bǔ)貼租金。剩余35%租金費(fèi)用由使用人自行承擔(dān)。

使用人在租賃期間進(jìn)行搖號,租賃期限到期后,公司直接將該車過戶到使用人名下。(過戶費(fèi)由使用人自行承擔(dān))1.2、經(jīng)營性租賃:

由使用人全款支付使用車輛費(fèi)用,公司將在五年內(nèi),平均每月以固定金額標(biāo)準(zhǔn),補(bǔ)貼使用人車輛費(fèi)用。使用人在五年內(nèi)進(jìn)行搖號,使用期限到期后,公司將該車直接過戶到使用人名下。(過戶費(fèi)由使用人自行承擔(dān))。

1.3、車輛使用津貼:

1.

31、領(lǐng)導(dǎo)用車津貼:3000元/月。(包括燃油費(fèi)、過境費(fèi)、停車費(fèi)等)1.32、車輛使用津貼包含了車輛使用人在本地區(qū)范圍內(nèi)的車輛使用費(fèi)用,原則上超支不補(bǔ)。

1.

因業(yè)務(wù)工作需要,進(jìn)行臨時性租賃車輛使用,使用單位需在每月31日前,按照核算租賃費(fèi)用支付。2.2、短期、長期性租賃:

因業(yè)務(wù)工作需要,進(jìn)行短、長期性租賃車輛使用,使用單位需在每月31日前,按照核算租賃費(fèi)用支付。

(2)、貨幣化。

1.1公司按萬元的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),由領(lǐng)導(dǎo)以個人名義購買車輛,登記車主必須是參加車改者本人。

1.2車改人員與公司簽訂服務(wù)協(xié)議,五年任職期滿,車輛歸領(lǐng)導(dǎo)個人所有。

1.3車改的人員在崗時享受車改待遇,協(xié)議期內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)人員辭職、被免職或工作調(diào)出的,從變動的次月起停止享受車改待遇,車輛收回;個人可自愿將車輛折舊余額(按五年折舊期)款項(xiàng)補(bǔ)交公司后,車輛歸個人所有。

1.4車改人員享受3000元/月的車輛城市交通補(bǔ)貼(包括燃油費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、保險費(fèi)等),每月由個人持發(fā)票在補(bǔ)貼指標(biāo)額度內(nèi)據(jù)實(shí)報銷,規(guī)定的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行限額包干、超支自負(fù)的原則,車輛裝飾、日常維修維護(hù)等費(fèi)用及意外因素造成的損失由本人負(fù)責(zé)。

六、其他。

為配合我市公務(wù)車制定改革,順應(yīng)時勢,節(jié)約成本費(fèi)用,促進(jìn)廉政建設(shè),規(guī)范車輛管理,集團(tuán)將全面推行公車改革方案,有效控制和使用辦公費(fèi)用,擬對集團(tuán)及各權(quán)屬公司及事業(yè)部辦公用車管理進(jìn)行改革制度。

車改后設(shè)立《集團(tuán)租賃車輛服務(wù)中心》服務(wù)于集團(tuán)及各事業(yè)部,并針對車輛使用進(jìn)行統(tǒng)一化管理。同時,建立一系列配套制度,解決用車補(bǔ)貼核定、租用車輛、應(yīng)急車輛使用管理等相關(guān)環(huán)節(jié)的規(guī)范問題。《集團(tuán)租賃車輛服務(wù)中心》將本著“減少用車成本及管理成本、保障業(yè)務(wù)工作開展、提高工作效率”的目的,細(xì)化工作要點(diǎn),認(rèn)真實(shí)施工作項(xiàng)目,并設(shè)立健全的崗位編制如調(diào)度部、安檢部、行政部、保險部等職能部門服務(wù)于集團(tuán)各權(quán)屬公司及各事業(yè)部。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇十

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【頒布日期】2014/7/1

2【生效日期】2014/7/12

【失效日期】

【備。

注】。

中共中央辦公廳國務(wù)院辦公廳。

2014年7月12日中辦發(fā)[2014]41號。

各省、自治區(qū)、直轄市黨委和人民政府,中央和國家機(jī)關(guān)各部委,解放軍各總部、各大單位,各人民團(tuán)體:

《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》已經(jīng)中央同意,現(xiàn)印發(fā)給你們,請結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

為貫徹落實(shí)黨的十八大和十八屆三中全會精神以及《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》,推進(jìn)中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革,加快建立新型公務(wù)用車制度,有效降低行政成本,根據(jù)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》,制定本方案。

一、目標(biāo)和原則。

(一)總體目標(biāo)。

圍繞建設(shè)節(jié)約型、廉潔型機(jī)關(guān)的要求,堅(jiān)持社會化、市場化方向,轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的公務(wù)用車運(yùn)行管理方式,合理有效配置公務(wù)用車資源,創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式,實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理、交通費(fèi)用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責(zé)科學(xué)有效,為全國公務(wù)用車制度改革作出示范。

(二)基本原則。

1、堅(jiān)持制度創(chuàng)新、保障公務(wù)出行。改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式,取消一般公務(wù)用車,普通公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自行選擇,實(shí)行社會化提供并適度補(bǔ)貼交通費(fèi)用,從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車。

2、堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧、注重政策配套。綜合考慮各種因素,正確處理改革涉及的各方面利益關(guān)系,科學(xué)制定改革方案和相關(guān)配套政策,增強(qiáng)可行性和協(xié)調(diào)性,確保新舊機(jī)制有效轉(zhuǎn)換。

3、堅(jiān)持統(tǒng)一部署、分類分步推進(jìn)。率先推進(jìn)中央和國家機(jī)關(guān)及其所屬參公事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革,駐地方的中央垂直管理單位公務(wù)用車制度改革按照屬地化原則推進(jìn),中央和國家機(jī)關(guān)所屬非參公事業(yè)單位、中央企業(yè)和中央金融企業(yè)參照本方案制定相關(guān)改革政策,堅(jiān)持先易后難,分類分步穩(wěn)妥推進(jìn)改革。

二、主要任務(wù)。

(一)參改范圍。

1、機(jī)構(gòu)范圍:中央紀(jì)委機(jī)關(guān)和中央各部門,全國人大機(jī)關(guān),國務(wù)院各部門,全國政協(xié)機(jī)關(guān),最高人民法院,最高人民檢察院,各人民團(tuán)體、群眾團(tuán)體,各民主黨派中央、全國工商聯(lián),中央和國家機(jī)關(guān)所屬參公事業(yè)單位。

2、人員范圍:在編在崗的司局級及以下工作人員。

3、車輛范圍:取消一般公務(wù)用車,保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。

(二)改革方式。

1、對參改的司局級及以下工作人員適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼,自行選擇公務(wù)出行方式,在北京市行政區(qū)域(城區(qū))內(nèi)公務(wù)出行不再報銷公務(wù)交通費(fèi)用。

2、按照節(jié)約成本、保證公務(wù)、便于操作、簡化檔次的要求,合理確定各職級工作人員公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。具體為:司局級每人每月1300元,處級每人每月800元,科級及以下每人每月500元。各單位可根據(jù)實(shí)際情況,從公務(wù)交通補(bǔ)貼中劃出一定比例作為單位統(tǒng)籌部分,集中用于解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡等問題,比例原則上不超過補(bǔ)貼總額的10%。統(tǒng)籌資金使用要公開透明,具體管理辦法由各單位自行制定。

3、公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革性補(bǔ)貼,列入財政預(yù)算,在交通費(fèi)中列支、按月發(fā)放,用于保障公務(wù)人員普通公務(wù)出行。適時適度調(diào)整公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

4、執(zhí)法執(zhí)勤部門統(tǒng)一參加公務(wù)用車制度改革,按規(guī)定保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車要嚴(yán)格配備在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位,執(zhí)法執(zhí)勤部門的其他一般公務(wù)用車一律納入改革范圍。

5、對未參改單位和人員,不得發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。

(三)車輛處置。

1、對取消的公務(wù)用車,由公務(wù)用車主管部門統(tǒng)一規(guī)范處置。

2、對取消的公務(wù)用車,委托中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行資產(chǎn)評估,以評估價作為處置基準(zhǔn)價,采取公開拍賣等方式進(jìn)行公開處置,處置結(jié)果向社會公開。

3、處置公務(wù)用車所得收入,扣除有關(guān)稅費(fèi)后全部上繳中央國庫。

4、取消車輛處置要防止甩賣和賤賣現(xiàn)象,避免國有資產(chǎn)流失。

(四)司勤人員安置。

1、根據(jù)保留公務(wù)用車的實(shí)際需要,合理設(shè)置司勤人員崗位,按照公開、平等、競爭、擇優(yōu)的原則,在現(xiàn)有在冊正式司勤人員中,采用競聘上崗、綜合擇優(yōu)等方式確定上崗人員。

2、對其他司勤人員,按照以人為本、積極穩(wěn)妥、因地制宜的原則,堅(jiān)持內(nèi)部消化為主,通過內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、開辟新的就業(yè)崗位、提前離崗等多種方式妥善安置,不得將其簡單推向社會。

3、做好相關(guān)人員聘用合同或勞動合同的終止、解除工作,妥善處理該類用工形式司勤人員與單位的勞動關(guān)系,維護(hù)好相關(guān)人員合法權(quán)益。

4、人員安置工作由人力資源社會保障部統(tǒng)籌協(xié)調(diào),所需支出由財政安排專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)予以保障。

三、保障措施。

(一)加強(qiáng)保留公務(wù)用車管理。中央和國家機(jī)關(guān)各部門各單位根據(jù)編制總量和工作性質(zhì)可保留5輛以內(nèi)的機(jī)要通信、應(yīng)急公務(wù)用車,由公務(wù)用車主管部門實(shí)行編制管理,編制數(shù)量和配備標(biāo)準(zhǔn)要根據(jù)各部門各單位實(shí)際工作情況科學(xué)確定,優(yōu)先選用新能源汽車。執(zhí)法執(zhí)勤用車配備應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格限制在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位,機(jī)關(guān)內(nèi)部管理和后勤崗位以及機(jī)關(guān)所屬事業(yè)單位一律不得配備。財政部要會同有關(guān)部門按規(guī)定對執(zhí)法執(zhí)勤用車進(jìn)行核定和規(guī)范。除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外,執(zhí)法執(zhí)勤用車應(yīng)當(dāng)噴涂明顯的統(tǒng)一標(biāo)識。國管局會同中直管理局負(fù)責(zé)修訂公務(wù)用車使用管理辦法,加強(qiáng)公務(wù)用車規(guī)范化管理。進(jìn)一步精簡公務(wù)用車管理機(jī)構(gòu)。

(二)嚴(yán)格財務(wù)管理。財政部要嚴(yán)格交通費(fèi)用預(yù)算管理。各單位要加強(qiáng)財務(wù)管理,按照在編在崗公務(wù)員數(shù)量和職級核定補(bǔ)貼數(shù)額,嚴(yán)格公務(wù)交通補(bǔ)貼發(fā)放,不得擅自擴(kuò)大補(bǔ)貼人員范圍、提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

(三)加強(qiáng)公務(wù)用車紀(jì)律檢查和審計。嚴(yán)肅公務(wù)用車紀(jì)律,各部門各單位不得以特殊用途等理由變相超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車,不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個人的車輛,不得接受企事業(yè)單位和個人贈送的車輛,不得以任何理由違反用途使用或固定給個人使用執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信等公務(wù)用車,不得以交通補(bǔ)貼名義變相發(fā)放福利。公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼、又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)對公務(wù)用車制度改革執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查,糾正和查處違紀(jì)違法行為。審計部門要對公務(wù)用車改革情況進(jìn)行監(jiān)督,并將改革后公務(wù)用車配備和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用、交通補(bǔ)貼發(fā)放、車輛處置情況等納入日常和專項(xiàng)審計監(jiān)督。

(四)切實(shí)保障公務(wù)出行。北京市要采取切實(shí)措施,健全城市公共交通服務(wù)體系,完善出租車市場化運(yùn)營管理方式,增加社會化交通供給。及時解決公務(wù)出行遇到的問題,保障中央和國家機(jī)關(guān)普通公務(wù)出行。

四、加強(qiáng)組織實(shí)施。

(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織實(shí)施中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革工作。各部門各單位要成立公務(wù)用車制度改革工作組,負(fù)責(zé)制定本部門本單位實(shí)施方案,報中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后組織實(shí)施。已先行改革的單位要按照本方案規(guī)范執(zhí)行。

(二)明確責(zé)任。各部門各單位主要負(fù)責(zé)人對本部門本單位公務(wù)用車制度改革工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,要認(rèn)真研究部署,明確任務(wù)分工和責(zé)任,確定相關(guān)責(zé)任人員,把各項(xiàng)工作落到實(shí)處,確保改革順利推進(jìn)。

(三)分步實(shí)施。本方案自印發(fā)之日起實(shí)施,力爭在2014年年底前基本完成。駐地方的中央垂直管理單位改革方案由中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組會同有關(guān)部門制定,與地方改革同步推進(jìn)。中央和國家機(jī)關(guān)所屬非參公事業(yè)單位、中央企業(yè)和中央金融企業(yè)改革方案由中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組會同有關(guān)部門制定,力爭在2015年年底前完成。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇十一

(一)改革要求按照中央關(guān)于厲行節(jié)約反對浪費(fèi)的要求,堅(jiān)持社會化、市場化方向,合理有效配置公務(wù)用車資源,創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式,保障公務(wù)出行,降低行政成本,提高工作效率,轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),切實(shí)降低公務(wù)交通費(fèi)用支出,積極推進(jìn)廉潔型機(jī)關(guān)和節(jié)約型社會建設(shè)。

(二)基本原則。

1.創(chuàng)新制度,保障公務(wù)。改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式,取消一般公務(wù)用車,適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼,確保區(qū)域范圍內(nèi)公務(wù)出行不受影響。2.統(tǒng)籌兼顧,政策配套。妥善處理改革涉及的各種利益關(guān)系,嚴(yán)格執(zhí)行縣的改革方案和配套政策,確保新舊機(jī)制平穩(wěn)過渡、有機(jī)轉(zhuǎn)換。3.統(tǒng)一部署,分步實(shí)施。統(tǒng)一執(zhí)行全縣的公車改革工作方案,確保公車改革平穩(wěn)有序進(jìn)行。

計局機(jī)關(guān)公務(wù)用車制(三)總體目標(biāo)按照統(tǒng)一部署和要求,在規(guī)定時間內(nèi)完成審度改革,適時啟動**縣固定資產(chǎn)投資審計中心公務(wù)用車制度改革。通過改革,實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理、交通費(fèi)用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責(zé)科學(xué)有效,基本建立符合審計實(shí)際的新型公務(wù)用車制度。

二、組織機(jī)構(gòu)全縣公務(wù)用車制度改革動員大會召開后,局黨組按照縣車改辦的相關(guān)要求,及時成立縣審計局車改領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)組織實(shí)施**縣審計局公車改革工作,日常工作由局辦公室承擔(dān)。領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單如下:組長:曾憲嵩黨組書記、審計局局長副組長:宋純江黨組成員、副局長梁大瓊黨組成員、副局長朱紅黨組成員、紀(jì)檢組長成員:各科、室負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在綜合科,綜合科全體工作人員為辦公室工作人員,日常工作由田湖負(fù)責(zé)。

三、

參改范圍(一)機(jī)構(gòu)范圍:**縣審計局機(jī)關(guān)。**縣固定資產(chǎn)投資審計中心,待國家出臺有關(guān)政策后按規(guī)定執(zhí)行。

(一)改革公務(wù)交通保障方式1.取消一般公務(wù)用車,適當(dāng)發(fā)放交通補(bǔ)貼。按縣規(guī)定保留2輛業(yè)務(wù)車輛(機(jī)關(guān)1、事業(yè)1)。2.公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍:對參改人員適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼,自行選擇公務(wù)出行方式,在公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍內(nèi)從事公務(wù)活動的,不再報銷公務(wù)交通費(fèi)用。公務(wù)交通保障范圍為:縣城區(qū)或規(guī)定區(qū)域,按縣公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組確定的范圍執(zhí)行??缧姓^(qū)域和遠(yuǎn)距離公務(wù)出行,按照差旅費(fèi)管理規(guī)定執(zhí)行。3.特殊情況公務(wù)用車保障:對執(zhí)行重大搶險救災(zāi)、事故處理、突發(fā)事件處置等不可預(yù)測的特殊任務(wù),執(zhí)行**縣特殊情況公務(wù)用車保障辦法。

(二)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

1.執(zhí)行我縣公務(wù)交通補(bǔ)貼層級劃分和統(tǒng)一的公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。我縣公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為:廳(局)級每人每月1950元、正處級每人每月1200元、副處級每人每月1**0元、正科級每人每月750元、副科級每人每月700元、科員每人每月500元、其他每人每月450元。2.補(bǔ)貼發(fā)放方式:公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革性補(bǔ)貼,扣除單位統(tǒng)籌使用部分,隨工資按月發(fā)放給個人。3.根據(jù)審計工作的實(shí)際情況,從公務(wù)交通補(bǔ)貼中劃出5%作為單位統(tǒng)籌部分,用于解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡的問題。

五、司勤人員安置**縣審計局工勤編制2人。2017年12月后沒有專職司勤人員,現(xiàn)臨時聘用1人從事駕駛工作。公車改革后繼續(xù)聘用。

(一)加強(qiáng)保留公務(wù)用車的管理。實(shí)行編制管理,嚴(yán)格配備標(biāo)準(zhǔn)。(二)嚴(yán)格財務(wù)管理。嚴(yán)格公務(wù)交通補(bǔ)貼發(fā)放,不得擅自擴(kuò)大補(bǔ)貼人員范圍、提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),不得以交通補(bǔ)貼名義變相發(fā)放福利。嚴(yán)禁利用職權(quán)和工作之便報銷應(yīng)由個人負(fù)擔(dān)的交通費(fèi)用。

(三)嚴(yán)肅改革紀(jì)律。不擅自處置涉改車輛,不得以特殊用途等理由變相超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車,不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個人的車輛,不得接收企事業(yè)單位和個人贈送的車輛,不得以任何理由違反用途使用或固定給個人使用。公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼,又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。

(四)公務(wù)出行保障措施。轉(zhuǎn)變工作思路,創(chuàng)新工作方法,改變工作模式,采取網(wǎng)上政務(wù)、電子公文傳輸、視頻會議等方式,確保改革后公務(wù)的正常開展。

八、改革后公務(wù)交通費(fèi)用節(jié)支出率測算情況。

(一)改革前公務(wù)交通支出測算(按20**年進(jìn)行測算)根據(jù)文件規(guī)定,改革前公務(wù)交通總支出以20**年度為測算依據(jù):改革前公務(wù)交通總支出,涉改公務(wù)用車實(shí)際更新和新增購置費(fèi)+涉改公務(wù)用車實(shí)際運(yùn)行費(fèi)+涉改司勤人員支出+其他相關(guān)支出。經(jīng)測算,公務(wù)用車運(yùn)行費(fèi)為83000元,涉改司勤人員支出67200.00元。

(二)改革后公務(wù)交通支出測算(按20**年進(jìn)行測算)根據(jù)現(xiàn)有文件的規(guī)定,改革后公務(wù)交通總支出以20**年度為測算依據(jù):改革后公務(wù)交通總支出=改革后公務(wù)交通補(bǔ)貼費(fèi)支出+保留車輛費(fèi)用支出+保留司勤人員費(fèi)用支出+其他相關(guān)費(fèi)用支出經(jīng)測算,改革后的20**年公務(wù)交通預(yù)計支出為5262625.35元,其中改革后公務(wù)交通補(bǔ)貼費(fèi)支出75000.00元,保留車輛費(fèi)用支出23560.00元,保留司勤人員費(fèi)用支出33600.00元。(三)節(jié)支預(yù)測及節(jié)支率計算根據(jù)文件規(guī)定,**縣審計局的公務(wù)交通支出節(jié)支率為:節(jié)支率=(1-改革后的公務(wù)交通支出/改革前的公務(wù)交通支出)×100%=12.1%。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇十二

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

為進(jìn)一步推進(jìn)以案促改制度化常態(tài)化工作,深入貫徹落實(shí)《******xx省委關(guān)于推進(jìn)以案促改制度化常態(tài)化的意見》、省紀(jì)委《關(guān)于推進(jìn)以案促改制度化常態(tài)化的實(shí)施辦法》和市紀(jì)委《以案促改通知書》(xx紀(jì)案改[2019]xx號)精神,按照《xx市交通運(yùn)輸局以案促改工作實(shí)施方案》(x交[2019]xx號)要求,結(jié)合我局工作實(shí)際,特制定本實(shí)施方案。

一、指導(dǎo)思想。

以黨的十九大精神和***歷屆***精神為指導(dǎo),深入貫徹******系列重要講話精神,認(rèn)真落實(shí)省、市紀(jì)委安排部署,圍繞xx、xx典型案件和市直交通系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生的違規(guī)違紀(jì)案件,深入剖析倒查,在保持懲治腐敗高壓態(tài)勢的同時,更加注重標(biāo)本兼治,全面推進(jìn)以案促改,推動全面從嚴(yán)治黨向縱深發(fā)展,為全市交通執(zhí)法工作的開展提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保障。

二、總體目標(biāo)。

充分運(yùn)用xx、xx典型案例,結(jié)合市交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)生的違紀(jì)違法案例,堅(jiān)持以“案”為基礎(chǔ)、以“促”為關(guān)鍵、以“改”為目標(biāo),按照“突出重點(diǎn)、把握關(guān)鍵、積極穩(wěn)妥、務(wù)求實(shí)效”的總體要求,查找思想上、制度上、體制機(jī)制上存在的問題,深挖問題根源,查找風(fēng)險漏洞,強(qiáng)化警示教育,整改突出問題,健全完善制度,建立長效機(jī)制,促進(jìn)權(quán)力運(yùn)行更加規(guī)范透明,從根本上遏制發(fā)生同類違紀(jì)違法問題。以案促改,以案促防,在強(qiáng)化不敢腐的基礎(chǔ)上,努力構(gòu)建不能腐、不想腐的有效機(jī)制。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)。

為進(jìn)一步推進(jìn)以案促改制度化常態(tài)化工作深入開展,經(jīng)局黨總支研究決定成立執(zhí)法局以案促改工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在局監(jiān)察室,具體負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的日常工作。

四、方法步驟。

根據(jù)市紀(jì)委和市局要求,全面推進(jìn)以案促改專項(xiàng)工作,從2019年xx月xx日開始,xx月xx日結(jié)束。按照警示教育、查擺剖析、問題整改、建章立制四個階段開展工作,確保人員、時間、內(nèi)容和效果四到位。

(一)警示教育階段(x月xx日至x月xx日)。

結(jié)合我局工作實(shí)際,制定工作方案,召開以案促改專項(xiàng)工作警示教育動員會,傳達(dá)省、市以案促改工作會議精神和市交通運(yùn)輸局以案促改專項(xiàng)活動實(shí)施方案,對集中開展以案促改整治工作進(jìn)行安排部署。

圍繞xx、xx案件,利用黨日黨課專題活動,學(xué)習(xí)《中國******紀(jì)律局分條例》等;結(jié)合工作實(shí)際,組織人員到監(jiān)獄、警示教育基地或請專家授課等方式進(jìn)行警示教育,使每名同志親身感受違法違紀(jì)帶來的不良后果,并撰寫心得體會;結(jié)合“不忘初心、牢記使命”主題教育活動,“三會一課”等方式強(qiáng)化政治理論學(xué)習(xí)、強(qiáng)化政治規(guī)矩、強(qiáng)化素質(zhì)提高、強(qiáng)化自我約束、強(qiáng)化主動作為,把以案促改專項(xiàng)工作貫穿于執(zhí)法工作的方方面面。

召開同層次的座談會,統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識,增強(qiáng)做好以案促改工作的緊迫感和責(zé)任感。

(二)查擺剖析階段(x月xx日至xx月xx日)。

每位黨員干部要從xx和xx案件汲取教訓(xùn),與交通系統(tǒng)發(fā)生的違法違紀(jì)問題結(jié)合起來,認(rèn)真剖析,深挖根源,對照黨規(guī)黨紀(jì)自我檢查,自我剖析,查找個人存在問題。

4、針對單位存在的問題,形成專題剖析材料報市局以案促改辦公室和駐局紀(jì)檢組備案;

同時要查找業(yè)務(wù)流程、制度機(jī)制和外部環(huán)境等方面存在或可能存在的廉政風(fēng)險,是否存在權(quán)力行使中由于權(quán)力過于集中、運(yùn)行程序不規(guī)范,造成權(quán)力濫用的風(fēng)險,是否存在由于規(guī)章制度不健全、監(jiān)督制約機(jī)制不完善,導(dǎo)致權(quán)力失控的風(fēng)險。

局領(lǐng)導(dǎo)班子的民主生活會要邀請市紀(jì)委駐局紀(jì)檢組和局分管領(lǐng)導(dǎo)參加,各支部的民主生活會要邀請分管領(lǐng)導(dǎo)參加。局領(lǐng)導(dǎo)班子民主生活會相關(guān)材料要事前報市紀(jì)委駐局紀(jì)檢組和局活動辦進(jìn)行審核。

(三)問題整改階段(x月xx日至x月xx日)。

2、對查擺剖析中發(fā)現(xiàn)的問題,拉出問題清單,建立整改臺賬,實(shí)行銷號管理,掛賬督辦,跟蹤問效,確保件件有著落、事事有回音,確保每一個問題整改到位,整改到位的事項(xiàng)必須附有整改佐證材料,做到問題不整改不放過,整改不到位不放過,舉一反三,抓好落實(shí)。

(四)建立機(jī)制階段(x月xx日至x月xx日)。

根據(jù)各部門制度的廢、改、立情況,形成制度,予以固化,扎緊制度籠子,各部門將修訂和新制訂的制度予以統(tǒng)計上報,梳理匯總,制成合訂本,健全完善權(quán)力監(jiān)督制約長效機(jī)制。

2、把推動以案促改制度化常態(tài)化與“創(chuàng)先爭優(yōu)年”“規(guī)范管理年”、“五城聯(lián)創(chuàng)”和打造過硬交通執(zhí)法隊(duì)伍結(jié)合起來,嚴(yán)字當(dāng)頭,實(shí)字托底,建立標(biāo)本兼治推動以案促改制度化常態(tài)化工作機(jī)制。

3、針對xx、xx案件和交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)生的違法違紀(jì)案例,各部門對現(xiàn)有制度進(jìn)行全面審查、評估和清理,結(jié)合排查出的崗位廉政風(fēng)險點(diǎn),修訂完善廉政風(fēng)險防控制度,建立廉政風(fēng)險防控有效機(jī)制。

4、健全嚴(yán)肅執(zhí)紀(jì)問責(zé)機(jī)制,規(guī)范權(quán)力運(yùn)行,形成高壓態(tài)勢,定期向局黨組和駐局紀(jì)檢組匯報,各部門要定期向局班子匯報,研究解決工作中遇到的困難和問題。

五、工作要求。

(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。為確保專項(xiàng)工作取得實(shí)效,局成立以案促改專項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,局黨總支書記、局長王玉棟任組長,局領(lǐng)導(dǎo)班子成員任副組長,各部門主要負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在局監(jiān)察室,負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查以案促改工作。各部門要明確專門負(fù)責(zé)人,明確責(zé)任,強(qiáng)化措施,確保專項(xiàng)活動有機(jī)銜接、有序推進(jìn)。各黨支部要切實(shí)履行主體責(zé)任,各黨支部書記是第一責(zé)任人,要以上率下,帶頭制定和落實(shí)整改措施,切實(shí)走在前、干在先,作出示范、當(dāng)好榜樣。

(二)務(wù)求實(shí)效。把推進(jìn)以案促改工作作為推動我局工作開展的有力抓手,各黨支部要按照實(shí)施方案的要求,與部門業(yè)務(wù)工作結(jié)合起來,做到思想根源挖的不深不放過、問題找的不準(zhǔn)不放過、原因分析的不透徹不放過、整改措施不過硬不放過、制度機(jī)制不實(shí)不放過、成效不顯著不放過,把堅(jiān)持標(biāo)本兼治推進(jìn)以案促改作為一項(xiàng)經(jīng)常性工作來抓,納入每月“創(chuàng)先爭優(yōu)年”活動考核內(nèi)容,強(qiáng)化督查考核,確保該項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn)、取得實(shí)效。各部門要結(jié)合實(shí)際把《xx市交通運(yùn)輸局執(zhí)法局以案促改專項(xiàng)工作實(shí)施方案》再分解再細(xì)化,按時間節(jié)點(diǎn)抓好落實(shí)。以案促改活動結(jié)束后,各部門要形成工作報告,經(jīng)部門主管領(lǐng)導(dǎo)簽字后,報局活動辦審核驗(yàn)收。

(三)強(qiáng)化責(zé)任。各部門要結(jié)合實(shí)際將以案促改工作責(zé)任層層分解到位、落實(shí)到人,做到責(zé)任清、任務(wù)明。對關(guān)鍵環(huán)節(jié)的工作開展情況要嚴(yán)格驗(yàn)收把關(guān),嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任追究制度,對落實(shí)以案促改工作責(zé)任不到位、整改措施不到位、制度執(zhí)行不力的部門,嚴(yán)肅追究部門主要領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇十三

1.大會主持人報告出席會議的應(yīng)到人數(shù)和實(shí)到人數(shù)。參加選舉的人數(shù)為應(yīng)到會議人數(shù)的三分之二時,方可進(jìn)行選舉。選舉直接采用婦委會主任等額方式、委員差額方式進(jìn)行正式選舉。

2.通過會議選舉辦法。包括制定選舉辦法的依據(jù);選舉任務(wù)和人數(shù);提名確定候選人的辦法;選舉的方式和程序;填寫選票應(yīng)注意的事項(xiàng);候選人、當(dāng)選人名單排列順序規(guī)定;監(jiān)票人、計票人產(chǎn)生辦法;選舉紀(jì)律。

3.主持人宣讀候選人名單。

4.推舉(通過)監(jiān)票人,確定計票人。監(jiān)票人、計票人均應(yīng)由不是候選人的女干部擔(dān)任。監(jiān)票人負(fù)責(zé)對選舉全過程進(jìn)行監(jiān)督。

5.分發(fā)選票。由監(jiān)票人和計票人將選票分發(fā)給每個女干部。多余的選票除留2張存檔外,其余的當(dāng)場剪角作廢。

6.投票。選票上的候選人名單主任(或副主任)為等額、委員為差額,以姓氏筆畫為序排列。選舉人對選票上的候選人可以投贊成票或不贊成票,也可以棄權(quán)。投不贊成票的可以另選他人。

7.計票。投票結(jié)束后,監(jiān)票人、計票人應(yīng)將投票人數(shù)和票數(shù)加以核對,統(tǒng)計出每位候選人的得票數(shù)。候選人獲得的贊成票超過實(shí)到會人數(shù)的一半,方才當(dāng)選。

8.監(jiān)票人宣布講票結(jié)果,主持人宣布當(dāng)選人名單。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇十四

根據(jù)中共廣東省委辦公廳、廣東省人民政府辦公廳《關(guān)于推進(jìn)全省事業(yè)單位和國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革工作的通知》(粵委辦〔2016〕85號)要求,按照《廣東省省屬事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》/《廣東省省屬國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》規(guī)定,結(jié)合本單位/本公司實(shí)際,制定公務(wù)用車制度改革具體實(shí)施方案。

一、基本情況。

1、改革組織實(shí)施的工作機(jī)制;

2、改革后公務(wù)出行保障的社會化替代方式;

3、改革后保留公務(wù)用車的管理辦法、相關(guān)監(jiān)督措施;4.事業(yè)單位/企業(yè)對不同步實(shí)施改革的下屬機(jī)構(gòu)/子屬企業(yè)改革方案的審核辦法。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇十五

共性指標(biāo)是指政治品質(zhì)、職業(yè)道德、工作作風(fēng)、廉潔自律、社會誠信、學(xué)習(xí)情況和工作紀(jì)律等方面;下面是眾鑫文檔網(wǎng)小編給大家?guī)淼?022年局機(jī)關(guān)公務(wù)員考核工作實(shí)施方案范文,希望大家喜歡。

為加強(qiáng)公務(wù)員(含參照公務(wù)員法管理人員,下同)的日常管理和監(jiān)督,推進(jìn)公務(wù)員考核工作經(jīng)?;?、制度化、全覆蓋,全面準(zhǔn)確的評價公務(wù)員德才表現(xiàn)和工作實(shí)績,建設(shè)忠誠干凈擔(dān)當(dāng)?shù)母咚刭|(zhì)專業(yè)化公務(wù)員隊(duì)伍,根據(jù)省委組織部《關(guān)于印發(fā)〈xx省公務(wù)員錄用實(shí)施辦法〉等x個文件的通知》文件,結(jié)合我局實(shí)際,制定本考核方案。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)。

成立市xx局公務(wù)員平時考核工作領(lǐng)導(dǎo)小組,黨組書記柳懷任組長,局長張世愚任副組長,黨組成員、副局長李勝軍、徐煥斌、胡曉華為成員,領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)機(jī)關(guān)黨委(人事科),負(fù)責(zé)公務(wù)員平時考核工作的具體組織和實(shí)施。

二、考核對象。

根據(jù)干部管理權(quán)限,考核對象為由本單位管理的科級及以下職務(wù)、職級公務(wù)員,以及由科級職務(wù)晉升為四級調(diào)研員以上職級的公務(wù)員(不含市委管理的職級公務(wù)員)。

三、考核內(nèi)容和指標(biāo)。

(一)考核內(nèi)容。以公務(wù)員的職位職責(zé)和所承擔(dān)的工作任務(wù)為依據(jù),及時了解公務(wù)員德、能、勤、績、廉等方面日常表現(xiàn)(附件x),重點(diǎn)考核深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想、遵守政治紀(jì)律和政治規(guī)矩、踐行黨的群眾路線、完成日常工作任務(wù)和階段工作目標(biāo)的情況,以及承擔(dān)急難險重任務(wù)、處理復(fù)雜問題、應(yīng)對重大考驗(yàn)的表現(xiàn)等情況。

(二)考核指標(biāo)。平時考核指標(biāo)由共性指標(biāo)和個性指標(biāo)構(gòu)成。共性指標(biāo)是指政治品質(zhì)、職業(yè)道德、工作作風(fēng)、廉潔自律、社會誠信、學(xué)習(xí)情況和工作紀(jì)律等方面;個性指標(biāo)是指完成工作數(shù)量、質(zhì)量、效率、成效和業(yè)務(wù)能力等方面。

共性指標(biāo)評分標(biāo)準(zhǔn):

出勤、參會情況(xx分)。

xx-x分:規(guī)矩意識強(qiáng),模范遵守考勤制度,自覺按時參加各項(xiàng)集中學(xué)習(xí)和集體活動,出全勤。

x-x分:能夠遵守考勤制度,按照要求參加各項(xiàng)集中學(xué)習(xí)和集體活動,按規(guī)定履行請銷假手續(xù)。

x分以下:不能嚴(yán)格遵守考勤制度,不參加集中學(xué)習(xí)和集體活動,存在無故曠工、遲到早退等現(xiàn)象。

廉潔自律情況(xx分)。

xx-xx分:紀(jì)律意識和廉潔意識強(qiáng),模范遵守各項(xiàng)紀(jì)律和規(guī)定。

xx-xx分:能夠較好遵守紀(jì)律和規(guī)定。

xx分以下:有違反紀(jì)律現(xiàn)象受到告誡約談或通報批評,受到黨紀(jì)政紀(jì)處分記x分。

個性指標(biāo)評分標(biāo)準(zhǔn):

目標(biāo)任務(wù)完成情況(xx分)。

xx-xx分:充分履行職位職責(zé),能夠獨(dú)當(dāng)一面,執(zhí)行能力強(qiáng),高質(zhì)量完成承擔(dān)的任務(wù),成效非常明顯。

xx-xx分:較好地履行職位職責(zé),認(rèn)真負(fù)責(zé),按照要求開展工作,正常完成承擔(dān)的任務(wù)。

xx-xx分:基本能夠履行職位職責(zé),執(zhí)行能力不夠強(qiáng),工作成效一般。

xx分以下:未能切實(shí)履行職位職責(zé),沒有完成工作任務(wù)。

工作效率情況(xx分)。

xx-xx分:責(zé)任心強(qiáng),積極主動,善于想辦法克服困難,不拖不等,完成工作任務(wù)及時。

xx-xx分:工作比較認(rèn)真,有一定的責(zé)任心,方法適當(dāng),按時限和要求完成工作任務(wù)。

xx-xx分:工作不夠積極主動,存在畏難情緒,但能夠基本完成工作任務(wù)。

xx分以下:責(zé)任心不強(qiáng),作風(fēng)拖沓,完成工作任務(wù)明顯滯后。

工作質(zhì)量情況(xx分)。

xx-xx分:勤于學(xué)習(xí)政策理論,業(yè)務(wù)精通,有創(chuàng)新意識,工作質(zhì)量高,受到上級認(rèn)可。

xx-xx分:按照要求參加政策理論學(xué)習(xí),業(yè)務(wù)熟悉,工作質(zhì)量達(dá)到要求,沒有出現(xiàn)差錯和失誤。

xx-xx分:政策理論學(xué)習(xí)不夠深入,業(yè)務(wù)不夠熟練,工作存在疏漏,質(zhì)量基本符合要求。

xx分以下:政策理論學(xué)習(xí)不主動,業(yè)務(wù)不熟練,工作質(zhì)量差,工作有嚴(yán)重失誤,造成重大損失或者惡劣影響。

五項(xiàng)考核評分共計xxx分。

(三)加分扣分值標(biāo)準(zhǔn)。

加分值標(biāo)準(zhǔn)(上限xx分)。

根據(jù)考核對象獲得榮譽(yù)的檔次、貢獻(xiàn)的大小、績效高低、工作難易程度、工作創(chuàng)新效果,經(jīng)考核工作領(lǐng)導(dǎo)小組審核,確定不同檔次給予不同的分值,實(shí)行一事一加分,同項(xiàng)工作在不同檔次中表彰獎勵的可以累計加分,多位人員參與項(xiàng)目(或科室、直屬單位獲得的榮譽(yù))共享同等分值。具體加分標(biāo)準(zhǔn)如下:

獲得國家級部門表彰的每次加x分。

獲得省委、省政府或省級部門表彰的每次加x分。

獲得市委、市政府或市級部門表彰的加x分。

獲得本單位內(nèi)部通報表彰的每次加x分。

個人在平時季度考核超額完成任務(wù)、工作有創(chuàng)新或取得顯著成績的,經(jīng)考核工作領(lǐng)導(dǎo)小組評議,適當(dāng)給予加分。

扣分值標(biāo)準(zhǔn)(上限xx分)。

受到省級以上通報批評的每次扣x分;受到市級通報批評的每次扣x分;受到本單位內(nèi)部通報批評的每次扣x分。

執(zhí)行上級組織決定不力,給全局利益造成損害的;遇事推諉扯皮,在服務(wù)承諾期內(nèi)不能及時辦結(jié)的;在對外服務(wù)中,不履行首問責(zé)任,造成工作失誤,群眾有意見的;發(fā)生各類突發(fā)性重大事件不及時上報、造成不良影響的;弄虛作假,虛報成績,造成不良影響,經(jīng)查實(shí)的每項(xiàng)扣x分。

因工作責(zé)任心不強(qiáng),不完成上級任務(wù)的;因疏于管理,在單位或工作范圍內(nèi)發(fā)生責(zé)任事故,造成一定損失的;因政策宣傳不到位,造成工作失誤或產(chǎn)生不良影響的,每項(xiàng)扣x分。

工作態(tài)度惡劣,基層或群眾意見較大的;在國家或群眾利益受到損害時,畏縮不前的;玩忽職守,給國家或集體造成損失,經(jīng)查實(shí)的每項(xiàng)扣x分。

組織觀念淡薄,無故不參加政治學(xué)習(xí)或集體活動,違反單位規(guī)章制度,經(jīng)查實(shí)每項(xiàng)扣x分;紀(jì)律松懈,上班遲到或早退的每次扣x分;有其他過失行為,經(jīng)考核領(lǐng)導(dǎo)小組討論應(yīng)該扣分的,可酌情扣分。

考核結(jié)果根據(jù)各項(xiàng)內(nèi)容總評分分為好、較好、一般、較差四個等次。“好”為xx分以上(含xx分);“較好”為xx-xx分(含xx分);“一般”為xx-xx分(含xx分);“較差”為xx分及以下。

公務(wù)員在承擔(dān)急難險重任務(wù)、處理復(fù)雜問題、應(yīng)對重大考驗(yàn)、防范化解重大風(fēng)險時,表現(xiàn)突出、有顯著成績和貢獻(xiàn)的,當(dāng)期平時考核結(jié)果可直接確定為好等次,并及時給予獎勵。公務(wù)員在重大關(guān)頭、關(guān)鍵時刻不服從組織安排,不敢擔(dān)當(dāng)、不愿負(fù)責(zé)或者推諉扯皮、敷衍塞責(zé)造成不良后果的,當(dāng)期平時考核結(jié)果可直接確定為較差等次。

四、考核周期、程序和方法。

公務(wù)員平時考核每季度為一個考核周期,全年共進(jìn)行四次平時考核,第四季度考核與年度考核同步進(jìn)行。每季度考核“好”等次人數(shù)比例原則上掌握在本機(jī)關(guān)參加平時考核總?cè)藬?shù)的xx%以內(nèi)。評定為好等次的公務(wù)員,應(yīng)當(dāng)在本機(jī)關(guān)范圍內(nèi)公開。

(一)個人小結(jié)。每季度最后三個工作日,公務(wù)員對照平時考核指標(biāo),如實(shí)對本人當(dāng)期政治思想、工作表現(xiàn)、學(xué)習(xí)培訓(xùn)以及遵規(guī)守紀(jì)情況進(jìn)行簡要小結(jié),填寫《公務(wù)員平時考核登記表》(附件x),以書面形式報局分管領(lǐng)導(dǎo)。

(二)審核評鑒。每季度結(jié)束后十個工作日內(nèi),局分管領(lǐng)導(dǎo)對公務(wù)員的個人小結(jié)進(jìn)行審核,根據(jù)階段性目標(biāo)和領(lǐng)導(dǎo)交辦任務(wù)完成情況,進(jìn)行賦分和提出考核等次建議(科長由局分管領(lǐng)導(dǎo)“提出考核結(jié)果等次建議”,其他人員可由局分管領(lǐng)導(dǎo)委托科長“提出考核結(jié)果等次建議”),由機(jī)關(guān)黨委(人事科)提請局黨組會議研究審定。

(三)結(jié)果反饋。由局分管領(lǐng)導(dǎo)或機(jī)關(guān)黨委(人事科)向公務(wù)員本人反饋考核結(jié)果,肯定成績、指出不足,提出改進(jìn)要求,聽取本人意見。

(四)存檔備案。機(jī)關(guān)黨委(人事科)負(fù)責(zé)匯總平時考核結(jié)果并存檔(附件x),平時考核結(jié)果記入《公務(wù)員年度考核登記表》,作為公務(wù)員年度考核結(jié)果的重要依據(jù)。

五、考核結(jié)果運(yùn)用。

(一)對平時考核結(jié)果為好等次的公務(wù)員,以適當(dāng)方式及時予以表揚(yáng),可以按照有關(guān)規(guī)定給予物質(zhì)獎勵。對平時考核一貫表現(xiàn)優(yōu)秀的公務(wù)員,在選拔任用、職務(wù)職級晉升、評先評優(yōu)、學(xué)習(xí)培訓(xùn)等方面優(yōu)先考慮。

(二)對平時考核結(jié)果為一般等次的公務(wù)員,由其分管領(lǐng)導(dǎo)或科室負(fù)責(zé)人及時談話提醒。對平時考核結(jié)果為較差等次的公務(wù)員,及時批評教育,必要時進(jìn)行誡勉。發(fā)現(xiàn)存在違紀(jì)違法問題的,按照有關(guān)紀(jì)律和法律法規(guī)處理。

(三)平時考核結(jié)果與年度考核結(jié)果掛鉤,平時考核是年度考核的基礎(chǔ)。年度考核確定為優(yōu)秀等次的,應(yīng)當(dāng)從當(dāng)年平時考核結(jié)果好等次較多且無一般、較差等次公務(wù)員中產(chǎn)生。當(dāng)年平時考核結(jié)果均為好等次的,年度考核可以在規(guī)定比例內(nèi)優(yōu)先確定為優(yōu)秀等次。當(dāng)年平時考核結(jié)果一般、較差等次累計次數(shù)超過一半的,年度考核原則上應(yīng)當(dāng)確定為基本稱職或者不稱職等次。當(dāng)年平時考核結(jié)果均為較差等次的,年度考核可以直接確定為不稱職等次。

六、其他說明。

(一)公務(wù)員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定參加平時考核。對無正當(dāng)理由不參加的,或在考核過程中有弄虛作假等行為的,視情況給予批評教育、責(zé)令檢查;經(jīng)教育后拒不改正的,當(dāng)年年度考核確定為不稱職等次。

(二)參加援派或者掛職的公務(wù)員,在援派或者掛職期間由接收單位進(jìn)行平時考核,考核結(jié)果反饋局黨組。派出參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)、抽調(diào)參加專項(xiàng)工作的公務(wù)員,其平時考核由局黨組根據(jù)實(shí)際情況合理安排。調(diào)任、轉(zhuǎn)任在本單位的公務(wù)員由本單位進(jìn)行平時考核。

(三)公務(wù)員有下列情形的,參加平時考核,不確定等次:

新錄用的公務(wù)員在試用期內(nèi)的;。

病、事假累計時間超過當(dāng)期平時考核周期一半的;。

涉嫌違法違紀(jì)被立案審查調(diào)查尚未結(jié)案的;。

法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。

(四)因工傷、產(chǎn)假超過當(dāng)期平時考核周期一半的公務(wù)員,參加平時考核,一般可確定為較好等次。受處分或者組織處理、誡勉的公務(wù)員平時考核,參照年度考核的有關(guān)規(guī)定處理。

公務(wù)員對本人考核結(jié)果有異議的,可以在得知考核結(jié)果x個工作日內(nèi)書面向機(jī)關(guān)黨委(人事科)反映。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇十六

行政機(jī)關(guān)、參公單位:年度考核等次分為優(yōu)秀、稱職、基本稱職、不稱職或參加年度考核不定等次。

事業(yè)單位:年度考核等次分為優(yōu)秀、合格、基本合格和不合格等次。對德、能、勤、績、廉表現(xiàn)差、經(jīng)群眾評議、考核小組評鑒、單位領(lǐng)導(dǎo)班子審定為不合格等次的人員,要堅(jiān)持原則、不能遷就照顧、維護(hù)政策法規(guī)的嚴(yán)肅性。

(二)優(yōu)秀等次比例

行政機(jī)關(guān)、參公單位:嚴(yán)格控制在參加年度考核的公務(wù)員總?cè)藬?shù)的**%以內(nèi),年度績效考評獲一等等次的單位按**%確定優(yōu)秀等次比例。

事業(yè)單位優(yōu)秀等次比例:嚴(yán)格控制在參加年度考核總?cè)藬?shù)的**%以內(nèi)。

(三)優(yōu)秀評比辦法

開展全局性投票,實(shí)行ab票制,普通干部、二層機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人持a票,局領(lǐng)導(dǎo)班子持b票,每張b票等同于*張a票納入計票。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇十七

根據(jù)市委、市政府下發(fā)的《。。市公務(wù)用車制度改革和加強(qiáng)公用車管理工作總體方案》、《。。市市級黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革和加強(qiáng)公務(wù)用車管理工作實(shí)施方案》的通知要求,現(xiàn)制定市民防辦公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案如下:

一、指導(dǎo)思想、基本原則和總體目標(biāo)。

(一)指導(dǎo)思想。

按照中央關(guān)于厲行節(jié)約、反對浪費(fèi)的要求,堅(jiān)持社會化、市場化方向,加快推進(jìn)公務(wù)用車制度改革,合理有效配臵公務(wù)用車資源,創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式,建立新型公務(wù)用車制度。

(二)基本原則。

1、堅(jiān)持創(chuàng)新制度、分類保障。改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式,取消一般公務(wù)用車,實(shí)行社會化提供并適度補(bǔ)貼交通費(fèi)用,從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車。

2、堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧、注重政策配套。綜合考慮各種因素,正確處理改革涉及的各方面利益關(guān)系,科學(xué)制定相關(guān)配套政1策,增強(qiáng)可行性和協(xié)調(diào)性,確保新舊制平穩(wěn)轉(zhuǎn)換。

3、堅(jiān)持統(tǒng)一部署、確保穩(wěn)步推進(jìn)。按照中央和省、市政府確定的公務(wù)用車制度改革方向和原則,有序推進(jìn)公務(wù)用車制度改革。

(三)總體目標(biāo)。

市民防辦機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革,力爭。。。年。。月基本完成,建立健全公務(wù)用車制度改革后的配套管理制度,實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理、交通費(fèi)用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責(zé)科學(xué)有效。

二、主要內(nèi)容。

(一)參改范圍。

1、機(jī)構(gòu)范圍:市民防辦機(jī)關(guān)。民防辦直屬事業(yè)單位不屬于參公單位,其公務(wù)用車制度待中央、省、市出臺改革政策后另行實(shí)施。

2、人員范圍:在編在崗的廳局級及以下工作人員(含機(jī)關(guān)行政編制工勤人員)一律參加公務(wù)用車制度改革。市民防辦現(xiàn)有編制。。名,其中行政。。名,工勤人員。。名。目前實(shí)際在編人員。。人,其中正局級。。人、副局級。。人,處級。。人、副處級。。人《·》,科級(含副科級)。。人,科員及以下。。人(含工勤人員。。人),符合參改條件。

3、車輛范圍:取消一般公務(wù)用車,保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛。我辦涉及改革車輛。。輛。

(二)改革方式。

21.改革后,對參改的廳局級及以下工作人員發(fā)放交通補(bǔ)貼,自行選擇出行方式。公務(wù)交通補(bǔ)貼范圍要與差旅費(fèi)保障范圍相銜接,超出公務(wù)交通補(bǔ)貼范圍的公務(wù)出行按照差旅費(fèi)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

2、機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍:。。。。。,到。。。。以外的公務(wù)出行按照差旅費(fèi)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

3、對執(zhí)行重大搶險救災(zāi)、事故處理、突發(fā)事件處臵等不可預(yù)測的特殊任務(wù),在應(yīng)急預(yù)案中另行制定特殊情況下公務(wù)用車保障辦法。

4、確定公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。改革后公務(wù)交通支出必須低于改革前支出總額。市民防辦公務(wù)交通補(bǔ)貼具體為:廳級每人每月1690元,副局級每人每月1590元,處級每人每月1040元,科級每人每月650元,科員及以下每人每月450元。為解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡等問題,可從公務(wù)交通補(bǔ)貼中劃出不超過補(bǔ)貼總額的10%作為單位統(tǒng)籌部分。統(tǒng)籌資金使用要規(guī)范、公開、透明,并制定相關(guān)規(guī)定。

公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革性補(bǔ)貼,列入財政預(yù)算,在交通費(fèi)中列支,隨工資按月發(fā)放給個人。未參加公務(wù)用車制度改革的單位和人員,不得發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。

5、確定保留車輛范圍及標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《。。。市市級黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革和加強(qiáng)公務(wù)用車管理工作實(shí)施方案》中關(guān)于“保留機(jī)要通用車范圍及標(biāo)準(zhǔn):市級直屬黨政機(jī)關(guān)各保留1輛(編制人數(shù)少于20人的單位不保留機(jī)要通信用車)”、“保留應(yīng)急用車范圍及標(biāo)準(zhǔn):市委、市人大常委會、市政府、3市政協(xié)辦公廳各保留5輛應(yīng)急用車,其他市級黨政機(jī)關(guān)編制人數(shù)在50人以下的保留1輛”的要求,市民防機(jī)關(guān)保留機(jī)要通信用車1輛、保留應(yīng)急公務(wù)用車1輛。

根據(jù)《。。。省黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》(。。。)文件中“離退休干部服務(wù)用車編制按每30名離退休干部核定1輛,30人以上的按30人的遞增倍數(shù)取整數(shù)核定”的要求,目前我辦現(xiàn)有離退休干部。。。。名,應(yīng)保留離退休干部服務(wù)用車2輛。

對市民防辦取消的公務(wù)用車,由市公務(wù)用車制度改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室統(tǒng)一組織規(guī)范處臵。按照市里統(tǒng)一部署,封存停駛車輛。

(四)司勤人員安置。

機(jī)關(guān)現(xiàn)有各類司勤人員。。。人,其中在冊正式司勤人員。。人,單位勞務(wù)派遣人員。。人。

根據(jù)保留公務(wù)用車轉(zhuǎn)崗安臵的實(shí)際需要,合理設(shè)臵司勤人員崗位,按照分類安排、公開透明的原則,調(diào)整崗位。根據(jù)保留車輛臺數(shù),按1:1比例應(yīng)配備4名司勤人員,其余人員給予妥善安臵,具體安臵工作由組織人事處負(fù)責(zé)制定《。。。市民防辦公務(wù)用車制度改革司勤人員安臵方案》,并組織實(shí)施。

三、加強(qiáng)組織實(shí)施。

(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。為加強(qiáng)公務(wù)用車制度改革工作的領(lǐng)導(dǎo),成立由市民防辦公室黨委書記、主任。。。為組4長,。。。。。。。。。。。為副組長,。。。。。。。為成員的公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,由綜合處牽頭,。。。。為辦公室主任,。。。。。。。。為辦公室工作人員,具體推進(jìn)全辦公務(wù)用車改革并抓好工作落實(shí)。

(二)明確責(zé)任分工。辦公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)推進(jìn)全辦公務(wù)用車制度改革工作。綜合處作為公務(wù)用車制度改革牽頭部門,主要負(fù)責(zé)起草改革實(shí)施方案并做好與市政府車改辦的協(xié)調(diào),完善改革配套制度,研究解決改革中的新情況、新問題,按照規(guī)定處臵好公務(wù)用車,做好公務(wù)交通保障工作;財務(wù)處負(fù)責(zé)車輛費(fèi)用信息統(tǒng)計工作,按要求確定公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)及發(fā)放等;組織人事處負(fù)責(zé)機(jī)關(guān)工作人員編制信息的統(tǒng)計,起草《。。。。市民防辦公務(wù)用車司勤人員安臵方案》,協(xié)調(diào)市編辦、人社局、人才交流中心做好司勤人員安臵工作等;監(jiān)察處、工會負(fù)責(zé)監(jiān)督改革進(jìn)展情況,維護(hù)所有人員,特別是司勤人員的合法權(quán)益。

(三)認(rèn)真抓好落實(shí)。深入調(diào)查研究,細(xì)致統(tǒng)計測算,明確時限要求,確保按時完成。具體方法步驟為:

1、。。月。。日,成立車改領(lǐng)導(dǎo)小組,設(shè)立領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,研究車改有關(guān)政策和討論起草車改實(shí)施方案,部署車改任務(wù)。

2、。。月。。日,召開主任辦公會,傳達(dá)市車改會議精神,研究辦公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案、司勤人員安臵方案及公務(wù)用車改革表格等工作。

4、。。月中旬至。。月下旬,辦車改領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室成員根據(jù)任務(wù)分工,做好辦公務(wù)用車制度改革工作,處理涉改車輛違章、保險等相關(guān)事宜,進(jìn)一步摸清司勤人員個人安臵意愿和研究安臵辦法。

5、根據(jù)市車改辦要求,適時對保留車輛加貼公務(wù)用車標(biāo)識,停駛移交車輛就地封存,辦理相關(guān)手續(xù)并發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。

6、。。月至。。月,做好司勤人員安臵工作,落實(shí)相關(guān)政策。

(四)加強(qiáng)宣傳教育。要加強(qiáng)公務(wù)用車制度改革的宣傳工作,做好政策解讀,闡釋改革的目的和意義,正確引導(dǎo),認(rèn)真做好公務(wù)人員及司勤人員思想工作,使廣大干部職工支持改革,確保公務(wù)用車改革工作圓滿完成。

市民防辦公室年月日。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇十八

12。

22。

日吳煒代市長在柳州市社會治安防控體系建設(shè)工作會議上關(guān)于進(jìn)一步推動警力下基層工作的講話精神,緩解基層警力不足的壓力,優(yōu)化基層警力配置,縣局決定精簡機(jī)關(guān)警力,充實(shí)派出所、業(yè)務(wù)大隊(duì)等基層單位,并將作為隊(duì)伍管理的長效機(jī)制常抓不懈。為抓好此項(xiàng)工作,特制定本方案。

以黨的。

“十八大”精神為指引,以“基層第一”為導(dǎo)向,以提高警務(wù)效能、做大做強(qiáng)派出所、業(yè)務(wù)大隊(duì)為目標(biāo),通過壓縮機(jī)關(guān)機(jī)構(gòu)及編制,推行機(jī)關(guān)民警下基層工作,進(jìn)一步充實(shí)基層警力,切實(shí)加強(qiáng)公安基層基礎(chǔ)工作,更加有效地維護(hù)社會穩(wěn)定、保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)人民群眾,為公安工作長遠(yuǎn)、可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

縣局成立警力下沉工作領(lǐng)導(dǎo)小組,由副縣長、縣公安局黨委書記、局長韋海和縣公安局黨委副書記、政委魏紅標(biāo)任組長,其他黨委成員任副組長,各單位主要負(fù)責(zé)人為成員。下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在政工室,由黨委委員、政工室主任蘭艷忠兼任辦公室主任,辦公室負(fù)責(zé)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、考核、監(jiān)督全局的警力下沉等工作。警力下沉工作實(shí)行一把手負(fù)責(zé)制,在縣局黨委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和部署下,由分管各部門的局領(lǐng)導(dǎo)和本單位、本部門主要負(fù)責(zé)人抓好落實(shí)。

40。

人(一年分。

4

期,每期。

10。

人以上,具體分配方案另行規(guī)定)充實(shí)到基層所、隊(duì)。

對各派出所戶籍警輪換上崗(輪換的方案另行規(guī)定)。

上述單位全體在職民警(有執(zhí)法執(zhí)勤資格的干警,身體有特殊疾病。

[

經(jīng)三家三級甲等以上的醫(yī)院出具證明。

]

或者殘疾。

[

有相關(guān)證明。

]

不能勝任外勤工作的民警除外、局二層單位正副職領(lǐng)導(dǎo)原則上除外,個別單位民警人數(shù)不夠,經(jīng)局黨委批準(zhǔn)同意,領(lǐng)導(dǎo)也在警力下沉的范圍內(nèi))。

主動報名和單位推薦相結(jié)合,每期。

10。

人以上。

每期三個月(派出所戶籍民警輪換上崗期限另行規(guī)定),經(jīng)考核(考核標(biāo)準(zhǔn)參照《柳江縣公安局民警績效考核標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行)合格才能回原單位上班;不合格的另下調(diào)到其他派出所延長三個月考核,經(jīng)考核再不合格的,不得調(diào)回原單位上班。今后警力下沉將形成常態(tài)制度,每季度均輪換推進(jìn)。

下沉民警的管理由接受單位負(fù)責(zé),工作關(guān)系與原單位脫鉤,行政、工資關(guān)系保留不變,差旅、加班和其他補(bǔ)助由接受單位的負(fù)責(zé)填報。

由各用人單位參照《柳江縣公安局民警績效考核標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行考核、警力下沉工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)監(jiān)督,考核分為優(yōu)秀、良好、合格、不合格四個等次。

對于在警力下沉工作中表現(xiàn)突出的民警,在評先、提拔等方面給予優(yōu)先考慮;對于警力下沉工作中消極怠工、抵觸、無所作為、不思進(jìn)取的民警,經(jīng)考核不合格的,不再調(diào)回原單位上班,并調(diào)到更加偏遠(yuǎn)、艱苦的崗位鍛煉,對在工作中造成不良影響的民警,按照相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅追責(zé)。

精簡機(jī)關(guān)、充實(shí)基層是深化警務(wù)改革和做大做強(qiáng)基層的一項(xiàng)重要內(nèi)容公安部、區(qū)廳、市委、市政府和市公安局都高度重視這項(xiàng)工作,各單位要充分認(rèn)識到它的重要性和迫切性,并狠抓落實(shí)任何單位和個人不能以警力被抽調(diào)下沉為理由而影響到該單位的工作,對于工作滯后,造成不利影響的,將會嚴(yán)肅追責(zé)

按照誰主管、誰負(fù)責(zé)的原則,各單位警力下沉責(zé)任人為單位主要領(lǐng)導(dǎo),要確保質(zhì)量,不得打折扣。

整個工作方案由局黨委通過后執(zhí)行,今后將形成常態(tài)機(jī)制,一個季度一個季度地推進(jìn)警力下沉工作的落實(shí)。

各單位要做好下派和下調(diào)民警的政治思想工作,要深入到民警家庭,爭取民警家屬的理解和支持,確保民警愉快地接受組織安排。

被安排警力下沉的民警,不能以身體不適等任何理由拒絕,對于不按規(guī)定時間到崗到位的,個人可以主動打報告申請調(diào)離公安隊(duì)伍,不打報告調(diào)離又不服從組織安排的,由縣局紀(jì)檢監(jiān)察部門按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)肅處理,符合《公務(wù)員法》辭退規(guī)定的,按照規(guī)定辦理辭退手續(xù)。

未盡事宜,由縣局黨委研究決定。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇十九

(一)抓緊審核工作。審核人員接到車改方案等資料時應(yīng)立即對資料完整性進(jìn)行預(yù)審。預(yù)審發(fā)現(xiàn)資料不全的,應(yīng)退回申報單位并當(dāng)面一次性告知申報單位所缺資料明細(xì)。對資料齊全的,原則上7個工作日內(nèi)出具審核意見、10個工作日內(nèi)出具審批意見。

(二)嚴(yán)把政策關(guān)口。公務(wù)用車改革政策性強(qiáng),審核人員應(yīng)嚴(yán)格按照上述文件規(guī)定和本審核指南要求開展審核工作。對于政策依據(jù)不明確的事項(xiàng)應(yīng)及時向處長報告,由處長召開會議集體研究審核意見。重大事項(xiàng)還應(yīng)向分管辦領(lǐng)導(dǎo)匯報,由辦領(lǐng)導(dǎo)召集會議研究審核意見。

(三)加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)。各處室應(yīng)在審核工作中建立規(guī)范的內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)流程,并指定一名聯(lián)絡(luò)員具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)溝通和匯總上報工作。匯總審核報告由業(yè)務(wù)二處負(fù)責(zé)起草和上報。

(四)規(guī)范審核意見。各處室要按照統(tǒng)一格式出具審核意見并填寫《審核意見表》,對于核減情況要在審核意見中進(jìn)行說明。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇二十

三、活動流程??

2.唱一首歌曲:播放道德建設(shè)相關(guān)歌曲,開場后同唱道德歌,使觀眾靜心。??

4.誦一段經(jīng)典:組織干部職工誦讀一段中華傳統(tǒng)道德和文明禮儀經(jīng)典篇章。??

7.送一份吉祥:由故事主人公和宣講員為大家送上一份吉祥紀(jì)念品。??

四、活動要求??

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇二十一

為組織開展好政法隊(duì)伍教育整頓工作,根據(jù)《中共中央關(guān)于開展全國政法隊(duì)伍教育整頓的指導(dǎo)意見》,結(jié)合我縣部署要求,現(xiàn)制定如下方案。

一、總體要求。

(一)重要意義。開展政法隊(duì)伍教育整頓,是黨中央提出的新要求、人民群眾的新期盼、政法戰(zhàn)線自我革命的新需要,是確保政法機(jī)關(guān)擔(dān)負(fù)起新時代職責(zé)使命的重要舉措。司法局承擔(dān)了法律服務(wù)、法治宣傳、人民調(diào)解、社區(qū)矯正等職能,是穩(wěn)定社會不可缺少的重要力量。組織開展好這次隊(duì)伍教育整頓,對于純潔司法行政干部隊(duì)伍、夯實(shí)司法行政工作基礎(chǔ)、提升司法行政公信力,推進(jìn)全面從嚴(yán)管黨治警向縱深發(fā)展具有重要意義。

(二)目標(biāo)任務(wù)。堅(jiān)持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神。深入貫徹習(xí)近平法治思想、習(xí)近平總書記關(guān)于加強(qiáng)政法隊(duì)伍建設(shè)的重要指示和訓(xùn)詞精神,貫徹落實(shí)《中共中央關(guān)于開展全國政法隊(duì)伍教育整頓的指導(dǎo)意見》,堅(jiān)持全面從嚴(yán)管黨治警,圍繞“五個過硬”要求,發(fā)揚(yáng)自我革命精神,圍繞刮骨療毒式的自我革命、激濁揚(yáng)清式的“延安整風(fēng)”、鑄魂揚(yáng)威式的主題教育“三大主題”,突出筑牢政治忠誠、清除害群之馬、整治頑瘴痼疾、弘揚(yáng)英模精神“四項(xiàng)任務(wù)”,扎實(shí)推進(jìn)學(xué)習(xí)教肓、查糾整改、總結(jié)提升“三個環(huán)節(jié)”,全面正風(fēng)肅紀(jì)、反腐強(qiáng)警,使全縣司法行政系統(tǒng)政治生態(tài)進(jìn)一步優(yōu)化、紀(jì)律作風(fēng)進(jìn)一步好轉(zhuǎn)、能力素質(zhì)進(jìn)一步提高、司法行政公信力進(jìn)一步提升,打造一支信念堅(jiān)定、服務(wù)于民、敢于擔(dān)當(dāng)、清正廉潔的司法行政干部隊(duì)伍,以優(yōu)異成績迎接建黨100周年。

(三)對象范圍。司法局全體在編在職干部職工。

(四)時間安排。2月底開始,到6月底結(jié)束,分為學(xué)習(xí)教育、查糾整改、總結(jié)提升3個環(huán)節(jié)。其中,學(xué)習(xí)教育按30天計劃;查糾整改環(huán)節(jié)為75天;總結(jié)提升環(huán)節(jié)為15天。要把學(xué)習(xí)教育貫穿始終,把警示教育與自查自糾、發(fā)現(xiàn)問題與總結(jié)提升結(jié)合起來,推動教育整頓走深走實(shí)。

二、學(xué)習(xí)教育環(huán)節(jié)。

突出思想教育引領(lǐng),開展政治教育、警示教育、英模教育,筑牢思想根基,增強(qiáng)政治自覺。

(一)開展政治教育。強(qiáng)化政治建警,把學(xué)深悟透習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想作為根本任務(wù)。組織全體干部職工參加政治輪訓(xùn),開展習(xí)近平法治思想專題講座,集中學(xué)習(xí)《習(xí)近平談治國理政》第三卷、《習(xí)近平關(guān)于“不忘初心、牢記使命”重要論述摘編》、習(xí)近平法治思想、《習(xí)近平論堅(jiān)持全面依法治國》、習(xí)近平總書記關(guān)于加強(qiáng)政法隊(duì)伍建設(shè)的重要指示和訓(xùn)詞精神等,重點(diǎn)學(xué)習(xí)黨的十八屆四中全會、十九屆五中全會精神,認(rèn)真學(xué)習(xí)黨史、新中國史、改革開放史、社會主義發(fā)展史,引導(dǎo)廣大干部職工進(jìn)一步增強(qiáng)“四個意識”,堅(jiān)定“四個自信”,做到“兩個維護(hù)”,增強(qiáng)政治意識和政治能力。

(二)開展警示教育。深入學(xué)習(xí)黨章和《關(guān)于新形勢下黨內(nèi)政治生活若干準(zhǔn)則》《中國共產(chǎn)黨廉潔自律準(zhǔn)則》《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》《中國共產(chǎn)黨政法工作條例》等黨紀(jì)黨規(guī)以及防止干預(yù)司法“三個規(guī)定”等,學(xué)習(xí)《中華人民共和國公職人員政務(wù)處分法》,增強(qiáng)紀(jì)律意識。召開警示教育大會,以違紀(jì)違法干部職工案例為反面教材,使更多人引以為戒。組織觀看違紀(jì)違法干部職工懺悔錄警示片等方式,以案釋法、以案促改,引導(dǎo)干部職工知敬畏、存戒懼、守底線。

(三)開展英模教育。觀看政法英模先進(jìn)事跡宣傳片,觀看電影《平安中國之守護(hù)者》等,大力弘揚(yáng)政法英模感人事跡和崇高品質(zhì),積極開展學(xué)習(xí)政法英?;顒樱瑯淞W(xué)習(xí)英模、崇尚英摸、爭當(dāng)英模的良好風(fēng)尚。組織干部職工開展“五進(jìn)”、“五必訪”愛民實(shí)踐活動,引導(dǎo)干部職工增強(qiáng)群眾觀念,可通過組織青年干部職工跟班先進(jìn)找差距、利用紅色資源開展革命傳統(tǒng)教育等活動,使干部職工學(xué)有榜樣、趕有目標(biāo)。

三、查糾整改環(huán)節(jié)。

查糾整改環(huán)節(jié)是教育整頓動真碰硬、觸及要害、見到實(shí)效的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。大力弘揚(yáng)刀刃向內(nèi)、刮骨療毒的自我革命精神,以“自查從寬”來引導(dǎo)、以“被查從嚴(yán)”來倒逼,以“自查自糾、組織查處、專項(xiàng)整治”為抓手,堅(jiān)決清除害群之馬,徹底整治頑瘴痼疾,做到邊查邊改、即查即改、真查真改。

(一)強(qiáng)化自查自糾。堅(jiān)持教育大多數(shù)、懲處極少數(shù),教育引導(dǎo)廣大干部職工打開心結(jié)、消除顧慮,增強(qiáng)早報告問題、早解決問題、早筑防腐堤壩、早割除毒瘤的決心和自覺。一是深入開展思想發(fā)動。廣泛開展談心談話,領(lǐng)導(dǎo)班子成員之間必談,班子成員與中層干部必談,中層干部與普通干部職工必談,班子成員與主動向組織說明問題、曾經(jīng)接受處理、存在問題苗頭、關(guān)鍵崗位的干部職工必談。二是全面開展個人自查。對照黨規(guī)黨紀(jì),緊密結(jié)合工作實(shí)際實(shí)際,制發(fā)個人自查事項(xiàng)報告表,明確自查事項(xiàng)和要求,把“六大頑瘴痼疾”(違反防止干預(yù)司法“三個規(guī)定”,違規(guī)經(jīng)商辦企業(yè)和配偶、子女及其配偶違規(guī)從事經(jīng)營活動,違規(guī)參股借貸,違規(guī)違法減刑、假釋、暫予監(jiān)外執(zhí)行,有案不立、壓案不查、有罪不究,法官檢察官離任后違規(guī)從事律師職業(yè)、充當(dāng)司法掮客)作為必查重點(diǎn),全體干部職工如實(shí)填報,同時提交自查報告。在個人自查的基礎(chǔ)上,召開專題民主生活會、組織生活會,圍繞清除害群之馬、整治頑瘴痼疾,深入開展批評與自我批評,持續(xù)查找問題,明確整改方向。

(二)強(qiáng)化組織查處。堅(jiān)持無禁區(qū)、零容忍、全覆蓋,深挖徹查違紀(jì)違法線索,形成強(qiáng)有力震懾。一是開展舉報線索核查。拓展司法行政系統(tǒng)干部違紀(jì)違法線索來源渠道,加強(qiáng)線索匯總收集、研判甄別、移交督辦等工作。二是開展涉黑涉惡案件(線索)倒查。按照下查一級原則,主動配合上級教育整頓指導(dǎo)小組,對本地受理的全國教育整頓辦、全國及省市掃黑辦、中央及省督導(dǎo)組督辦案件和交辦線索,“有黑無傘”“黑大傘小”等涉黑涉惡案件,集中、反復(fù)舉報同一對象并查否的涉黑涉惡線索,開展案件評查和線索核查。三是開展本單位案件自查工作。

(三)強(qiáng)化專項(xiàng)整治。聚焦“六大頑瘴痼疾”,強(qiáng)化全鏈條發(fā)力、全系統(tǒng)整治,強(qiáng)力整治積弊沉疴,務(wù)求實(shí)效長效。一是確定整治內(nèi)容。根據(jù)上級政法機(jī)關(guān)頑瘴痼疾整治方案,按照“6+n”模式,在整治“六大頑瘴痼疾”的基礎(chǔ)上,查找多發(fā)性、頑固性問題,納入專項(xiàng)整治范圍,著重整改群眾滿意度不高的問題。按照“定內(nèi)容、定措施、定目標(biāo)”細(xì)化專項(xiàng)整治實(shí)施方案,做到邊查邊治、限期整治、徹底整治。二是查清頑疾底數(shù)。充分運(yùn)用各種手段,開展大起底、大排查,全面摸排干部職工存在的“六大頑瘴痼疾”情況,做到底數(shù)清、情況明。針對存在的頑疾問題,建立銷號制度,整治一個銷號一個。三是提高服務(wù)群眾水平。進(jìn)一步加強(qiáng)司法行政方面工作,推進(jìn)“最多跑一次”改革,集中推出一批便民利民措施,提高司法行政機(jī)關(guān)服務(wù)群眾水平。四是推進(jìn)抓源治本。從違紀(jì)違法干部職工的個案問題中找到共性規(guī)律、剖析深層次原困,深挖頑瘴痼疾的誘因根源,找準(zhǔn)病灶、分類施策、靶向治療,推動個性問題與共性問題、顯性問題與深層次問題一起解決,實(shí)現(xiàn)減存量、控增量、防變量。

查糾整改環(huán)節(jié)的評估重點(diǎn)是“五查”:一查自查自糾是否做到全覆蓋,思想發(fā)動是否廣泛深入;二查組織查糾措施是否有效,是否發(fā)現(xiàn)新的違紀(jì)違法問題線索;三查頑瘴痼疾是否得到有效整治,存量問題是否基本消除;四查案件線索核查是否到位,清除害群之馬成效是否明顯;五查“自查從寬、被查從嚴(yán)”是否落實(shí)到位。查糾整改環(huán)節(jié)結(jié)束后,組織開展多種形式警示教育。

四、總結(jié)提升環(huán)節(jié)。

突出抓好持續(xù)整改、建章立制、總結(jié)評估,鞏固教育整頓成果,推進(jìn)源頭治理。

(一)持續(xù)深化整改。及時總結(jié)查糾整改環(huán)節(jié)工作成效,分類梳理問題臺賬,匯總案件線索核查、頑瘴痼疾整治總體情況和剩余存量。針對存量問題,逐項(xiàng)列出整改清單,分別制定整改措施。

(二)推進(jìn)建章立制。圍繞教育整頓過程中暴露出的突出問題,找準(zhǔn)教育管理監(jiān)督的短板漏洞,用制度把教育整頓中形成的好經(jīng)驗(yàn)、好做法固化下來。對一時無法解決的問題,及時向縣委政法委提出健全完善機(jī)制的意見建議,促進(jìn)教育整頓成果長效化。

(三)開展總結(jié)評估。召開教育整頓總結(jié)大會,總結(jié)成績,表彰英模,部署推進(jìn)整改落實(shí)、長效常治工作。根據(jù)縣教育整頓領(lǐng)導(dǎo)小組要求,對本單位整改落實(shí)情況適時組織“回頭看”。及時利用微信公眾號等網(wǎng)絡(luò)媒體向社會公開頑瘴痼疾整治結(jié)果及教育整頓工作成果等。

五、組織領(lǐng)導(dǎo)。

為有效保障司法局政法隊(duì)伍教育整頓工作順利開展,經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)班子同意,決定成立司法局隊(duì)伍教育整頓領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室。

(一)教育整頓工作領(lǐng)導(dǎo)組織。

組長:xxx。

副組長:xxx。

成員:xxx。

(二)教育整頓辦公室成員及人員分工。

辦公室主任:白玉楓負(fù)責(zé)組織實(shí)施教育整頓日常工作。

辦公室成員:石廣信、孫波負(fù)責(zé)會議通知、會場布置、集中政治教育專題學(xué)習(xí)等工作;梁晨、高金文負(fù)責(zé)與政法委相關(guān)科室溝通以及各種文件、總結(jié)、方案、規(guī)劃等材料撰寫、材料收集歸檔;丁蕊、崔蕓蕾負(fù)責(zé)教育整頓工作的各種報表、來信來訪、意見建議征集、宣傳報導(dǎo)、影像資料留存等工作。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇二十二

附件:

實(shí)施方案。

一、單位基本情況。

本單位改革前現(xiàn)有車輛總數(shù)3輛,改革后取消車輛1輛,保留車輛數(shù)2輛,其中,主要是必要的業(yè)務(wù)用車1輛,機(jī)要通信用車1輛。

四、司勤人員安置情況本單位改革前無司勤人員。五、車改節(jié)支情況。

年均購置費(fèi)**萬元、運(yùn)維費(fèi)**萬元、報銷公務(wù)交通費(fèi)**萬元、其他相關(guān)支出**萬元。

改革后,本單位節(jié)約公務(wù)交通經(jīng)費(fèi)支出**萬元,節(jié)支率為**%。六、保留車輛管理規(guī)定。

保留公務(wù)用車(川********機(jī)要通信用車、川********業(yè)務(wù)用車),嚴(yán)格執(zhí)行公車管理規(guī)定,明確使用情形和用車流程。(一)辦公室對公務(wù)車輛建立檔案。

(二)辦公室負(fù)責(zé)按時組織車輛進(jìn)行保養(yǎng)檢查和年度審驗(yàn),及時辦理保險等相關(guān)手續(xù)。

(三)用車需報辦公室并填寫派車單,用車人嚴(yán)格按辦公室派車單出車。

專業(yè)資料整理。

專業(yè)資料整理。

局機(jī)關(guān)車改實(shí)施方案篇二十三

城市生活垃圾分類收集工作是實(shí)施垃圾減量化、資源化、無害化的一個十分重要的步驟,對于改善人民環(huán)境,實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展,創(chuàng)建節(jié)約型社會具有重要意義。城市生活垃圾分類收集,不僅關(guān)系到城市的文明程度和城市形象,也是城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)最基礎(chǔ)的工作,更是一項(xiàng)利國利民的事業(yè)。垃圾是放錯地方的資源。然而垃圾的回收與利用卻被垃圾分類這一問題所限。當(dāng)今社會,垃圾回收并非技術(shù)問題,而是人們沒有較強(qiáng)的垃圾分類回收的意識。我校響應(yīng)上級部門“垃圾分類,環(huán)保節(jié)能”的號召,舉行“垃圾分類,你我有責(zé)”主題活動,具體方案如下:

垃圾分類,你我有責(zé)。

組長:xx。

副組長:xx。

各部門負(fù)責(zé)人(成員):xx、xx。

教育教學(xué)方面:

宣傳、氛圍與少先隊(duì)活動方面:

校園環(huán)境與后勤補(bǔ)給方面:

各組明確分工,責(zé)任到人,貫徹落實(shí)垃圾分類各項(xiàng)工作,全校師生積極配合,確保工作順利推進(jìn)。

通過宣傳垃圾分類的意義提升同學(xué)們對垃圾分類這一實(shí)際問題的重視;宣傳分類垃圾的具體做法,引導(dǎo)同學(xué)們正確地進(jìn)行垃圾分類,保護(hù)環(huán)境;最后以標(biāo)記垃圾桶等方式提醒同學(xué)們時刻注意垃圾分類回收問題。

每學(xué)期。

1.知道垃圾分類的意義和標(biāo)準(zhǔn),了解可回收垃圾、生活垃圾和有害垃圾都包括哪些。讓學(xué)生了解生活中有哪些垃圾,知道垃圾分類的意義和標(biāo)準(zhǔn),了解可回收垃圾、生活垃圾和有害垃圾都包括哪些。

2.在日后生活中能夠分類投放各類垃圾,樹立環(huán)保意識。

本項(xiàng)活動主要是通過班級文化宣傳、課堂教育教學(xué)經(jīng)過討論、探究、設(shè)計方案等形式讓學(xué)生們知道垃圾分類的意義和標(biāo)準(zhǔn),了解可回收垃圾、生活垃圾和有害垃圾都包括哪些,從而引導(dǎo)學(xué)生重視環(huán)境保護(hù),注意節(jié)約資源。

1、學(xué)校宣傳通過紅領(lǐng)巾廣播站、國旗下講話、課間小結(jié)的形式進(jìn)行校園氛圍宣傳。

2、每個學(xué)期做好班級“垃圾分類”計劃、總結(jié)。

3、利用每期的黑板報進(jìn)行宣傳,開辟相關(guān)“垃圾分類”板塊。

4、做好班會課“垃圾分類”宣教資料的收集。

5、健康科根據(jù)三年級下冊的課程要求制定教學(xué)計劃、總結(jié)、教案,要有過程性記錄,學(xué)科計劃、總結(jié)也要有專門的工作安排。

6、美術(shù)科生動展現(xiàn)垃圾分類的形象。

7、保持校園衛(wèi)生環(huán)境。

1、各班級老師高度重視“垃圾分類”教育教學(xué),把“垃圾分類”納入到平時學(xué)生的學(xué)習(xí)中。

2、學(xué)科教學(xué)互相滲透,注意課堂教育。健康課、美術(shù)課上交相關(guān)的教案。

3、積極參與活動,把活動的資料整理收集,在每學(xué)期期末上交。

4,所有材料按時上傳ftp,照片一律使用復(fù)制、粘貼word文檔,并附簡短文字說明的形式。

本次活動通過提升同學(xué)關(guān)注并力行垃圾分類這一側(cè)面來提升同學(xué)們的環(huán)境保護(hù)意識,并積極參與其中,共同保護(hù)地球。

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