總結(jié)是對之前的努力和收獲進(jìn)行梳理和總結(jié)的一種方式，具有重要的反思作用。在寫總結(jié)時(shí)，可以請別人幫忙審閱，提出意見和建議，以提高總結(jié)的質(zhì)量和準(zhǔn)確性。這些總結(jié)范文可以作為我們寫總結(jié)時(shí)的參考和借鑒，幫助我們提升寫作水平。
道路交通安全年終總結(jié)篇一
根據(jù)上級有關(guān)文件精神，我鄉(xiāng)年初確定了交通安全的工作目標(biāo)、任務(wù)措施和工作要求，進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)責(zé)任，加大投入，認(rèn)真考評，平安暢通創(chuàng)建工作縱深推進(jìn)并取得了實(shí)效。
一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)責(zé)任。為加強(qiáng)對道路交通安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了由鄉(xiāng)長任組長，分管安全的領(lǐng)導(dǎo)任副組長，安監(jiān)、交管、農(nóng)機(jī)、國土、綜治、財(cái)政部門為成員單位的道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組。把道路交通事故安全責(zé)任，層層分解落實(shí)到各村委會(huì)，落實(shí)到各部門、各單位。結(jié)合“平安xx”創(chuàng)建活動(dòng)，各單位、各村組建立落實(shí)交通安全制度和組織機(jī)構(gòu)，將平安暢通創(chuàng)建工作納入了重要議事日程，完善預(yù)防道路交通事故工作聯(lián)席會(huì)議制度，定期對平安暢通創(chuàng)建工作通報(bào)、匯報(bào)，研究解決涉及道路交通安全管理的重大事項(xiàng)。
二是切實(shí)加大投入。我鄉(xiāng)把道路交通安全管理作為政府的一項(xiàng)重點(diǎn)工作，提供必要的人員和經(jīng)費(fèi)保障，保障了平安暢通創(chuàng)建工作的順利開展。同時(shí)，加大對道路及配套安全設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的投入。
三是切實(shí)考核評價(jià)。我鄉(xiāng)將平安暢通創(chuàng)建工作納入對各部門的工作考核范圍，把道路交通安全管理工作納入安全生產(chǎn)、社會(huì)治安綜合治理等考評內(nèi)容，對發(fā)生重特大道路交通事故的實(shí)行一票否決。如發(fā)生重特大道路交通事故，將嚴(yán)格按照上級政府有關(guān)規(guī)定，查清事故原因，分清事故責(zé)任，嚴(yán)肅追究有關(guān)責(zé)任人的相應(yīng)責(zé)任。
道路交通安全年終總結(jié)篇二
“過馬路要走斑馬線，紅燈停，綠燈行?！币痪渥钇鸫a的交通安全知識相信大家都不陌生，已倒背如流了吧!
人的生活中，處處離不開交通，同時(shí)也離不開安全，所以我們處處都要做一名遵紀(jì)守法的安全公民。如果你不遵守規(guī)則的話，交通事故就猶如一顆定時(shí)炸彈，隨時(shí)準(zhǔn)備爆炸，炸開的話，你不但不會(huì)輕易躲過去，還會(huì)失去寶貴的生命。
在生活中，有不守規(guī)的司機(jī)，還有自由放縱的行人。行人不遵守交通規(guī)則的事情也很多，他們這種行為同樣造成了慘重的后果。如：在馬路上，我們經(jīng)?？梢钥吹揭恍┬腥瞬活欆囕v的穿梭而隨意行走，并且根本不顧紅綠帶給他們的警示，還不走斑馬線，使釀造慘劇，造成自身人身傷害。所以我們在馬路上行走要守交通規(guī)則，不要釀成“路上隨意走，親人兩行淚”的后果，要做一名安全小公民。
交通事故不止這些，車不會(huì)認(rèn)人，人會(huì)認(rèn)人。司機(jī)請你不要讓那無情的車輪傷害到別人，行人請你不要讓車輪傷害到你。就讓我們敲響交通安全的警鐘，讓“交通安全”這四個(gè)字在我們心里永遠(yuǎn)扎根，永伴我們前行。
同學(xué)們，讓我們都自覺遵守交通規(guī)則，并盡自己的能力讓更多的人遵守交通規(guī)則，讓交通事故在我們生活中漸漸消失，讓我們的明天充滿希望、陽光。
道路交通安全年終總結(jié)篇三
今年12月2日是國務(wù)院批復(fù)確立的第xx個(gè)“全國交通安全日”。按照總隊(duì)、支隊(duì)的統(tǒng)一部署，大隊(duì)緊緊圍繞“摒棄交通陋習(xí)，安全文明出行”這個(gè)主題，以提高廣大交通參與者的交通安全認(rèn)識為目標(biāo)，以開展文明交通系列主題宣傳活動(dòng)為抓手，以“大學(xué)法、大培訓(xùn)、大練兵”和貨車違法行為專項(xiàng)整治以及交通安全大檢查活動(dòng)為契入點(diǎn)。大隊(duì)主動(dòng)主動(dòng)采取多種形式，堅(jiān)持不懈宣傳交通安全法律、普及交通安全常識，努力提高群眾交通安全認(rèn)識，預(yù)防和減少了交通事故的發(fā)生。現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
為加強(qiáng)對交通安全宣傳工作的領(lǐng)導(dǎo)，大隊(duì)成立了以副大隊(duì)長葛超俊為組長，中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)任副組長、優(yōu)秀宣傳民警為成員的交通安全宣傳工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了交通安全宣傳工作的任務(wù)、重點(diǎn)，為大隊(duì)交通安全宣傳工作的開展提供了很好的組織保障。
大隊(duì)在接待大廳、宣教室增設(shè)了宣傳展板，擺放多種交通安全宣傳資料，建立了宣傳欄，為辦事群眾傳播交通安全信息、提示，使宣教室真正成為大隊(duì)交通安全宣傳教育基地。另外，還在大隊(duì)公安網(wǎng)上增設(shè)了“122交通安全宣傳欄”。
針對耕牛上高速公路的安全隱患，大隊(duì)深入鹿崗鄉(xiāng)青山村進(jìn)行了圖文并茂、接地氣的交通安全宣傳，解答了村民的疑問，提高了村民的安全防范認(rèn)識，活動(dòng)取得了較好效果。同時(shí)，為提醒客運(yùn)車駕駛?cè)撕蛙囍靼踩\(yùn)行，防止思想麻痹、忽視安全、杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛、超員、超速等嚴(yán)重違法行為的發(fā)生，大隊(duì)制定了包抓客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)車輛實(shí)施方案，有力地防止了客運(yùn)車重特大交通事故的發(fā)生。
執(zhí)法糾違現(xiàn)場宣傳是一種行之有效的宣傳手段，執(zhí)勤民警在日常糾違過程中，首先指明當(dāng)事人交通違法事實(shí)講清危害性，使當(dāng)事人明白交通違法行為可能帶來的后果，減少與民警對立情緒，把宣傳教育貫穿到執(zhí)法糾違全過程，做到糾一違教育一個(gè)人帶動(dòng)一個(gè)家庭。路面執(zhí)勤民警在執(zhí)勤中嚴(yán)格加強(qiáng)對違法駕駛?cè)说慕煌ò踩麄鹘逃?，努力營造“人人都是宣傳員，處處都是宣傳陣地”的交通安全安全教育濃厚氛圍。充分利用身邊發(fā)生的交通事故案例，與群眾進(jìn)行面對面的宣傳教育，教育他們自覺遵守交通法規(guī)，不斷提高市民群眾的交通安全認(rèn)識。
按照部總隊(duì)和支隊(duì)的統(tǒng)一部署，精心組織，扎實(shí)開展了多次專項(xiàng)整治。加大對“三超一疲勞”、酒駕毒駕等嚴(yán)重交通違法行為的曝光力度，深入剖析，在全社會(huì)形成轟動(dòng)效應(yīng)。同時(shí)，突出重要時(shí)段和重大活動(dòng)的宣傳，強(qiáng)化了交通秩序管理，維護(hù)了優(yōu)良的通行秩序。
大隊(duì)充分發(fā)揮廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)、短信、板報(bào)等媒體作用，及時(shí)發(fā)布了天氣、路況信息，提示引導(dǎo)駕駛?cè)撕侠磉x擇出行方法、時(shí)間和路線。在收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)和視野開闊地帶刷寫交通安全宣傳標(biāo)語、懸掛交通安全宣傳橫幅，造成強(qiáng)大的宣傳聲勢，做到家喻戶曉，提高了廣大人民群眾的交通安全認(rèn)識。
我大隊(duì)交通安全宣傳雖然做了一定的工作，取得了一些成績，但與上級要求還有差距，在宣傳深度、廣度還有不足之處，為此，我們今后將針對轄區(qū)特點(diǎn)，采取群眾喜聞樂見形式，進(jìn)一步加強(qiáng)“五進(jìn)”宣傳工作，營造優(yōu)良的交通安全氛圍，促進(jìn)各項(xiàng)交通安全管理工作更上新臺(tái)階。
道路交通安全年終總結(jié)篇四
安全教育是幼兒教育的重中之重，城市交通的不斷發(fā)展促使我們必須加強(qiáng)對幼兒的交通安全教育，幼兒園傳統(tǒng)的課堂教育枯燥，單調(diào)，大大的制約了課堂效果。我充分利用多媒體現(xiàn)代教育技術(shù)的動(dòng)畫效果好，游戲氣氛濃，形象直觀的特點(diǎn)，選擇了幼兒比較熟悉的生活場景，設(shè)計(jì)了這節(jié)安全教育課，使孩子們在自然，寬松，和諧的氣氛中學(xué)習(xí)，認(rèn)識交通標(biāo)志，掌握一些必要的交通規(guī)則，懂得了如何保護(hù)自己。
1、引導(dǎo)幼兒初步了解必須遵守的交通規(guī)則，形成初步的安全意識與自我保護(hù)意識，提高自我保護(hù)能力。
2、認(rèn)識常見的交通標(biāo)志，了解標(biāo)志的作用和特征，培養(yǎng)幼兒的規(guī)則意識。
3、發(fā)展幼兒的觀察力，思維力及口語表達(dá)能力
4、幫助幼兒初步建立自我防范和自我保護(hù)的意識。
5、考驗(yàn)小朋友們的反應(yīng)能力，鍛煉他們的個(gè)人能力。
1、媒體的動(dòng)畫課件：紅紅闖紅燈
2、實(shí)現(xiàn)拼接好的違反交通規(guī)則的錄像
3、幻燈片：去秋游的場景布置
1、邊觀看動(dòng)畫課件邊討論：
（1）媽媽帶紅紅去紅綠燈旁的84廣場玩，84廣場真漂亮，紅紅看到花叢中有一只漂亮的蜻蜓.就去捉蜻蜓玩。蜻蜓飛到了馬路對面，紅紅一路追過去，馬路上駛過一輛車，紅紅差點(diǎn)被車撞上。
（2）為什么紅紅差點(diǎn)被車撞上？
教師小結(jié)：紅紅離開媽媽在馬路上追蜻蜓，不遵守交通規(guī)則，差點(diǎn)被車撞上，這樣太危險(xiǎn)了。
（3）組織幼兒討論：如果你是紅紅，你會(huì)怎么辦？
教師歸納：過十字路口要看紅綠燈。紅燈停，綠燈行，不管什么情況我們都要遵守交通規(guī)則，不能在馬路上追逐、玩耍，不亂闖紅綠燈。
2、看錄像，進(jìn)一步了解遵守交通規(guī)則的重要性
播放錄像，讓幼兒討論、回答。
3、看幻燈片，引導(dǎo)幼兒認(rèn)識有關(guān)的交通標(biāo)志。
教師出示各種交通標(biāo)志的圖片，請幼兒自由發(fā)表自己的意見，試著說出這些分別是什么標(biāo)志，分別代表著什么意思教師：剛才小朋友說出了這些標(biāo)志的意義，那到底說的對不對呢？老師來告訴你吧?。ń處熥屑?xì)講解每個(gè)交通標(biāo)志的名稱及意義）
4、游戲--我指你說：教師指出標(biāo)志圖片，讓幼兒說出標(biāo)志名稱及含義，以讓幼兒鞏固復(fù)習(xí)。
5、情景模擬游戲"秋游去"。
（1）帶領(lǐng)幼兒一邊走一邊根據(jù)場景提問，認(rèn)識標(biāo)記，鞏固對交通規(guī)則的認(rèn)識。
場景一：人行道和車行道教師：前面有兩種路，行人該走哪一種路？（人行道）
師：行人應(yīng)該注意什么？（靠右邊走，不能邊走邊玩，特別是不能到車行道上玩）
場景二：十字路口（教師扮交警）
教師：要過馬路了，我們應(yīng)該怎么走？（找到斑馬線，看交警手勢看紅綠燈）
場景三：天橋
師：這是什么？我們應(yīng)該怎么走？（走天橋要靠邊右邊一個(gè)跟著一個(gè)走，不能推也不能擠。）
（2）順利到達(dá)目的地
戶外活動(dòng)和大班小朋友玩交通游戲。
道路交通安全年終總結(jié)篇五
1、遵守交通規(guī)則，享受美好人生。
2、行橫道是您橫過馬路的安全帶！
3、智者以教訓(xùn)制止流血，愚者以流血換取教訓(xùn)。
4、馬路就像老虎口，不留神就沒活口。
5、一身安危系全家，全家幸福系一人。
6、交通法規(guī)要遵守，安全警鐘需常鳴。
7、駕車守則，讓一點(diǎn)就通。
8、遵守交通信號，遵守交通標(biāo)志，遵守交通標(biāo)線。
9、防事故求得平安在，遵規(guī)章?lián)Q得幸福來。
10、交通法規(guī)記心中，安全駕駛?cè)f事通。
11、保障交通安全，促進(jìn)改革開放。
13、鐵路道口險(xiǎn)情多，停車、了望再通過！
14、維護(hù)良好乘車秩序，爭做申城文明乘客。
15、宣傳交通法規(guī)，提高交通文明意識。
16、交通安全要遵守，飆車喝酒不可有。
17、開文明禮貌車，愿一生無事故。
18、行人一生平安，行車一路平安。
19、行人要走人行道，過馬路要走人行橫道。
20、講交通公德，守交通法規(guī)。
21、讓一下海闊天空，退一下保百年身。
22、寧可走遠(yuǎn)路，也不闖馬路。
23、騎車撒把、攀扶車輛危險(xiǎn)萬分！
24、你讓我讓讓出溫馨，你搶我搶搶出禍端。
25、糾正您一次違章，送給您一片關(guān)愛。
26、叫響一個(gè)口號，達(dá)到三個(gè)遵守。
27、您是河源的主人，您是文明禮讓的楷模。
28、安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。
29、疲勞駕駛等于方向失靈。
30、維護(hù)交通安全，關(guān)愛生命久遠(yuǎn)。
31、彼此讓一讓，路寬心舒暢。
32、開車“侃大山“，隱患常相隨。
33、搞好暢通工程，創(chuàng)建平安大道，讓河源走向世界。
34、維護(hù)交通秩序，遵守社會(huì)公德。
35、交通規(guī)則若遵守，全國各地安心走。
36、寧繞百步遠(yuǎn)，不冒一步險(xiǎn)！
37、人人守法規(guī)，方便你我他！
38、高速公路莫超速，生命安全保得住。
39、無照開車是玩命，十次玩命九喪生！
40、你出力，我出力，文明交通齊努力；你添彩，我添彩，和諧社會(huì)更精彩。
41、交通規(guī)則看清楚，開車上路不辛苦。
42、不講衛(wèi)生要生病，不講安全要送命！
43、生命只有一次，平安伴君一生。
44、行人過路勿爭先，行人請走斑馬線。
45、只要你我多用心，交通惡運(yùn)不降臨。
46、車來人往兩相讓，山重水復(fù)一片天。
47、上班早出十分鐘，路上安全有保證。
48、開車撥接電話，行人危險(xiǎn)大。
49、請您當(dāng)心，跨越護(hù)欄就是生命的懸崖！
50、別讓酒瓶與你一起上路，交通安全須靠你我維護(hù)。
道路交通安全年終總結(jié)篇六
20xx年12月下旬，全省開展了道路交通安全綜合整治，在整治行動(dòng)中，我局承擔(dān)計(jì)量器具監(jiān)管職能，在區(qū)整治辦的統(tǒng)籌安排下，在局黨組的高度重視下，我局較好地完成了上半年整治工作任務(wù)，現(xiàn)將整治情況總結(jié)如下：
在整治行動(dòng)任務(wù)下達(dá)后，局黨組高度重視，并成立了以局黨組書記、局長任組長的整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組織召開會(huì)議對整治工作進(jìn)行了安排部署，有力地保證了整治工作順利推進(jìn)。
按照全省道路交通安全綜合整治的總體要求和區(qū)委區(qū)政府綜合整治工作會(huì)議安排，20xx年底以來，局分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，4次對轄區(qū)內(nèi)的6個(gè)高速公路出入口開展了專項(xiàng)監(jiān)督檢查，并建立信息檔案，共檢查汽車衡器112臺(tái)（次），督促1家高速公路運(yùn)營公司對新安裝的'汽車衡器依法進(jìn)行計(jì)量檢定。
4月下旬，與區(qū)交警大隊(duì)、區(qū)交運(yùn)局、運(yùn)管所一道，赴安岳就站25臺(tái)（次）超載車輛事件進(jìn)行調(diào)查。在市計(jì)量所的大力支持下，20xx年5月21日所長親自帶隊(duì)，派出檢定人員二位同志，到現(xiàn)場與區(qū)治超辦相關(guān)單位的同志一道對收費(fèi)站入口計(jì)重設(shè)備按照jjg907-20xx《動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器》進(jìn)行使用中檢測，檢定結(jié)果為合格。且市計(jì)量所與資陽市計(jì)量所于20xx年5月19日在西收費(fèi)站開展動(dòng)態(tài)汽車衡量值比對，兩所分別對西收費(fèi)站8號車道計(jì)重設(shè)備按照jjg907-20xx《動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器》分別進(jìn)行檢定，檢定結(jié)果均為合格。
道路交通安全年終總結(jié)篇七
2016年12月下旬，全省開展了道路交通安全綜合整治，在整治行動(dòng)中，我局承擔(dān)計(jì)量器具監(jiān)管職能，在區(qū)整治辦的統(tǒng)籌安排下，在局黨組的高度重視下，我局較好地完成了上半年整治工作任務(wù)，現(xiàn)將整治情況總結(jié)如下：
一是領(lǐng)導(dǎo)重視，組織得力。
在整治行動(dòng)任務(wù)下達(dá)后，局黨組高度重視，并成立了以局黨組書記、局長任組長的整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組織召開會(huì)議對整治工作進(jìn)行了安排部署，有力地保證了整治工作順利推進(jìn)。
二是迅速行動(dòng)，全面督查。
按照全省道路交通安全綜合整治的總體要求和區(qū)委區(qū)政府綜合整治工作會(huì)議安排，2016年底以來，局分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，4次對轄區(qū)內(nèi)的6個(gè)高速公路出入口開展了專項(xiàng)監(jiān)督檢查，并建立信息檔案，共檢查汽車衡器112臺(tái)（次），督促1家高速公路運(yùn)營公司對新安裝的.汽車衡器依法進(jìn)行計(jì)量檢定。
三是積極配合，聯(lián)合行動(dòng)。
4月下旬，與區(qū)交警大隊(duì)、區(qū)交運(yùn)局、運(yùn)管所一道，赴安岳就站25臺(tái)（次）超載車輛事件進(jìn)行調(diào)查。在市計(jì)量所的大力支持下，2014年5月21日所長親自帶隊(duì)，派出檢定人員二位同志，到現(xiàn)場與區(qū)治超辦相關(guān)單位的同志一道對收費(fèi)站入口計(jì)重設(shè)備按照jjg907-2006《動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器》進(jìn)行使用中檢測，檢定結(jié)果為合格。且市計(jì)量所與資陽市計(jì)量所于2014年5月19日在西收費(fèi)站開展動(dòng)態(tài)汽車衡量值比對，兩所分別對西收費(fèi)站8號車道計(jì)重設(shè)備按照jjg907-2006《動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器》分別進(jìn)行檢定，檢定結(jié)果均為合格。
道路交通安全年終總結(jié)篇八
那天晚上，我打開電腦，想看看新聞。突然，我發(fā)覺了一行小字，"惠州：失魂攪拌車連撞7車傷4人'。我趕忙點(diǎn)開看了看。
圖中的車已經(jīng)爛得不成樣，可想而之，這場車禍?zhǔn)嵌嗝吹膰?yán)峻。肇事者解釋，此事故是由于剎車失靈導(dǎo)致。但我覺得，這場車禍不單單只是剎車失靈導(dǎo)致的，還可能是司機(jī)的留意力分散了，沒有用心開車。
所以，我在此呼吁大家牢記交通平安順口溜：紅燈停，綠燈行，交通平安要牢記。街頭標(biāo)志要遵守，警察手勢要看懂。拐彎時(shí)，要打燈，街頭巷尾要慢行。酒后駕駛真不好，賠了車子又蹲獄。高速路莫超車，切記車速要控好?？蛙囏涇嚰沙d，交通平安你我他。
道路交通安全年終總結(jié)篇九
1、明了在道路上嬉戲的危險(xiǎn)性。知道在馬路和街道上玩耍、游戲、追逐打鬧不光是單純的違法行為，而是非常危險(xiǎn)的。要在安全的場所嬉戲。
2、了解《道路交通安全法實(shí)施條例》的有關(guān)規(guī)定。
3、知道在道路上哪些是危險(xiǎn)的游戲。
4、加強(qiáng)幼兒的安全意識。
5、能積極參加游戲活動(dòng)，并學(xué)會(huì)自我保護(hù)。
一、故事引入：
師：講述觸目驚心的有關(guān)在道路上游戲的交通事故（配合圖片和音樂）交通是現(xiàn)代生活必不可少的組成部分，它為現(xiàn)代人的生活提供了極大的方便。同時(shí)由于一些人重視交通安全的程度不夠，它也給很多家庭帶來了不幸。
二、明辯事理：
1、看圖討論：小朋友們在哪里，在干什么？接下來會(huì)發(fā)生什么事情？
兒歌：練習(xí)滑板和旱冰，馬路街道都不行，妨礙交通危險(xiǎn)大，事故發(fā)生在剎那，血的教訓(xùn)不能忘，自身安全要保障。
3、師小結(jié)：同學(xué)們，馬路和街道是為了通行便利而建造的。道路上的車輛川流不息,交通十分繁忙。有的同學(xué)喜歡在馬路和街道玩耍、游戲、追逐、打鬧，這不光是單純的違法行為，而是非常危險(xiǎn)的。
出示《道路交通安全法實(shí)施條例》有關(guān)規(guī)定，讀一讀行人不得在車行道內(nèi)嬉鬧行人不得有追車、拋物擊車等妨礙道路安全的行為。
行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。
4、師小結(jié)：放學(xué)以后在街道和馬路上練習(xí)足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又可能被車輛撞傷是不允許的。在街道和馬路上跳繩、踢毽子，會(huì)給行人和車輛的通行帶來困難，是妨礙交通的，容易發(fā)生事故。
三、正確判斷：
1、師：你曾經(jīng)玩過這些危險(xiǎn)的馬路游戲嗎？談?wù)勛约旱母邢搿?/p>
在馬路上玩滑板、溜冰在馬路上打羽毛球在停車場玩捉迷藏在天橋上嬉戲
2、下面哪些是安全的游戲場所？如果不是安全的游戲場所，想一想危險(xiǎn)的理由。
想想看，在你家附近有哪些安全的游戲場所，請說一說。
四、總結(jié)：
安全問題關(guān)系到千家萬戶的幸福。小朋友，為了防止受傷害，珍惜寶貴的生命，一定要把交通安全記在心中，老師希望每個(gè)小朋友都成為注意交通安全的小模范。
道路交通安全年終總結(jié)篇十
1、人命關(guān)天，安全第一。
2、維護(hù)交通秩序，遵守社會(huì)公德。
3、騎車撒把攀扶車輛危險(xiǎn)萬分!
4、安全帶常系生命線，紅綠燈常護(hù)遵章人。
5、別忘了你的.家人，時(shí)刻等待你的歸來。
6、上有老，下有小，出了交通事故不得了。
7、違章橫穿高速路，難免踏上黃泉路。
8、交通法規(guī)不同情眼淚，生命不可能重來。
9、以人為本，關(guān)愛生命。
10、講究交通公德，遵守交通法規(guī)。
11、離交通安全法近，距交通事故遠(yuǎn)。
12、風(fēng)景在行車的路上，最美是你我的禮讓!
13、十次事故九次快，超速行駛事故來。
14、彎道莫停車，停車危險(xiǎn)多。
15、司機(jī)一杯酒，親人兩行淚。
16、愛我，追我，千萬別吻我。
17、家有老小責(zé)任擔(dān)雙肩，路有風(fēng)雨安全記心間。
18、你對違章講人情，事故對你不留情。
19、騎車搶行一秒，危險(xiǎn)增加十分。
20、文明駕駛保安全，幸福祥和人歡樂。
21、要遵守交規(guī)，不要亂行亂停。
22、人要安全靠右行，車要安全靠慢行。
23、過馬路不著急紅燈停，綠燈行。
24、超速行駛是搶占死亡線。
25、鐵路道口險(xiǎn)情多，停車了望再通過!
26、法規(guī)在心中，安全在手中。
27、我先讓，路寬暢;你先走，是朋友。
28、一生無事故，合家都幸福。
29、安全是財(cái)富，平安是幸福。
30、車漫漫，路漫漫，握好手中方向盤;情相伴，愛相伴，繃緊交通安全弦。
31、沒有紅燈停，哪有綠燈行。
32、國法如山，逃逸必捉。
33、珍愛生命，嚴(yán)守交規(guī)。
34、千言萬語平安是福，千山萬水遵規(guī)為路，千錘百煉自信有度，千方百計(jì)謹(jǐn)慎起步。
35、心無交規(guī)，路有坎坷。
36、遵守道路交通安全法，構(gòu)建安全和諧文明交通。
37、兒行千里母擔(dān)憂，遵守交規(guī)娘不愁。
38、騎車守秩序，行路講公德。
39、禮讓禮讓，人車無恙。
40、為了您和他人的幸福，請自覺遵守交通法規(guī)。
道路交通安全年終總結(jié)篇十一
從重慶市公安局“8.5”交通肇事案新聞通報(bào)會(huì)上獲悉，8月5日凌晨，重慶連日暴雨造成龍頭寺火車站寶華路進(jìn)站下穿道積水一度深達(dá)1.58m，而一輛載有5名乘客的出租車行駛經(jīng)過此處被淹，最終導(dǎo)致2名乘客被淹死，其中包括一名2歲多的男童。棄乘客而自己逃生的司機(jī)文某因涉嫌交通肇事目前已被依法刑拘。
據(jù)被淹死男童的媽媽張女士介紹，5日清晨，她們?nèi)規(guī)е⒆映俗鲎廛嚨烬堫^寺火車站趕火車回老家，5時(shí)40分左右，她們乘坐的出租車剛行駛至龍頭寺寶華路下穿道前，大家就發(fā)現(xiàn)輪胎被下面的積水淹沒了，急忙喊司機(jī)后退，但司機(jī)仍堅(jiān)持往前開，很快車子就全部被淹沒。司機(jī)隨即打開車門從水中游走，并未顧及車內(nèi)乘客的呼救。由于司機(jī)打開門，積水涌進(jìn)車內(nèi)，出租車迅速下沉，最后只有3名乘客游出水逃生。而據(jù)司機(jī)文某介紹，當(dāng)時(shí)雨下得比較大，他沒有注意設(shè)臵在路旁的警示錐形筒，所以就把車開進(jìn)了積水中，水不到幾秒鐘就漫進(jìn)了駕駛室，他很害怕就先跑了出來。
6時(shí)多，消防人員趕到事發(fā)現(xiàn)場進(jìn)行施救。此時(shí)，施救人員發(fā)現(xiàn)，被淹沒出租車副駕駛位臵上一名2歲多男童和后排座一名婦女已經(jīng)死亡。據(jù)北部新區(qū)交警支隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，駕駛?cè)宋哪?2000年考取了a2駕駛證)系四川武勝人，8月5日凌晨5點(diǎn)多，駕駛渝bt28xx號出租車搭載5人從沙坪壩到龍頭寺火車站，行至龍頭寺火車站附近的寶華大道，越過交警設(shè)臵的警示錐形筒，沖入一個(gè)地穿道1.58m深的積水中，造成車內(nèi)1名大人和1名小孩死亡的重大道路交通事故，肇事司機(jī)文輝涉嫌交通肇事罪被刑拘，目前該交通事故仍正在調(diào)查中。
道路交通安全年終總結(jié)篇十二
摘要：道路交通安全是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，我國的道路交通安全與國外相比有很大差別。如何提高我國道路交通安全的水平是我們研究的重要課題。本文重點(diǎn)描述了國內(nèi)外道路交通安全的情況，全面分析了我國道路交通安全的現(xiàn)狀。希望國家從一些實(shí)際出發(fā)，提高我國道路交通安全的水平。
關(guān)鍵詞：國內(nèi)外道路；交通安全；對比；分析；形勢引言。
2.1.1專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)安全宣傳。
許多國家都設(shè)有專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)交通安全宣傳和教育。美國交通安全宣傳教育屬政府行為，警察局設(shè)有專門從事交通安全宣傳教育工作的人員，積極開展行人安全、自行車安全、禁止酒后駕車等交通安全宣傳教育活動(dòng)；日本每年召開“交通安全國民運(yùn)動(dòng)中央大會(huì)”，建立了全國綜合性機(jī)動(dòng)車安全駕駛教育培訓(xùn)基地，供學(xué)員學(xué)習(xí)交通安全知識，模擬駕駛，提高回避危險(xiǎn)、安全駕駛的技能，還有200多家規(guī)模稍小的交通安全教育機(jī)構(gòu)，開展群眾性交通安全學(xué)習(xí)活動(dòng)；新加坡交管部門與駕駛學(xué)校、安全理事會(huì)及傳媒等密切合作，常年開展各種交通安全宣傳教育活動(dòng)；瑞典的交通安全宣傳教育實(shí)現(xiàn)了國家、地方行政單位、汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車駕駛者協(xié)會(huì)和保險(xiǎn)公司共同參與，齊抓共管。
2.1.2發(fā)揮媒體安全宣傳作用。
媒體是交通安全宣傳最直接、有效的手段。美國采用類似市場營銷的方式，將交通安全的重要性、交通事故死亡率、惡性事故現(xiàn)場等及時(shí)向社會(huì)報(bào)道，同時(shí)穿插專家演講，甚至讓交通事故中的逃生者現(xiàn)場解說，增強(qiáng)宣傳效果；日本的電臺(tái)、電視臺(tái)在每晚的黃金時(shí)段都要播報(bào)當(dāng)天的交通要聞和交通安全信息，每年舉辦春秋季交通安全活動(dòng)，首相親自任主席；澳大利亞非常重視電視宣傳廣告片和宣傳口號的作用，電視上出現(xiàn)的交通安全宣傳廣告，都是針對某個(gè)問題設(shè)定一個(gè)主題，每個(gè)主題都有一句相應(yīng)的口號，出現(xiàn)在宣傳廣告的末尾。
2.1.3重視少年兒童安全宣傳。
美國一些學(xué)校將交通安全知識與課程結(jié)合起來，如地理課老師會(huì)讓學(xué)生畫出一張由家到學(xué)校的路線圖，歷史課老師會(huì)講解交通工具的發(fā)展史等；法國在小學(xué)三年級就開設(shè)道路安全課程，讓學(xué)生循序漸進(jìn)地掌握交通安全知識和法規(guī)，了解法規(guī)、危險(xiǎn)與事故三者之間的關(guān)系；瑞典幼兒2周歲時(shí)就開始對他們進(jìn)行交通安全教育，使他們掌握交通法規(guī)最初步、最基本的知識；日本少年兒童從小就接受交通安全宣傳教育，每月有一天為“交通安全指導(dǎo)日”，每年的春秋兩季，學(xué)校都組織交通安全宣傳教育活動(dòng)；澳大利亞小學(xué)設(shè)有“如何騎自行車”和“如何過馬路”兩項(xiàng)交通安全教育課程，中學(xué)則將交通安全知識引入教學(xué)課本中，進(jìn)一步強(qiáng)化中學(xué)生的交通安全意識。
多年來，我國對交通安全宣傳教育也是非常重視的。早在60年代，城市交通管理部門就設(shè)立了交通安全宣傳機(jī)構(gòu)，專門負(fù)責(zé)交通安全宣傳教育工作；80年代以來進(jìn)一步明確了交通安全宣傳教育的主體是公安交通管理部門；90年代以來司法部把交通法規(guī)納入全民性普法教育，推動(dòng)了交通安全宣傳教育的社會(huì)化；2004年5月1日頒布的《中華人民共和國道路交通安全法》將道路交通安全教育寫入法律，專門作出規(guī)定：“各級人民政府應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察執(zhí)行職務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳，并模范遵守道路交通安全法律、法規(guī)。機(jī)關(guān)、部隊(duì)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體以及其他組織，應(yīng)當(dāng)對本單位的人員進(jìn)行道路交通安全教育。教育行政部門、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位，有進(jìn)行道路交通安全教育的義務(wù)”。但是我國的道路安全教育宣傳仍然存在一下現(xiàn)狀。
政府重視程度不夠。許多有關(guān)部門的“決策者”一般組織專題研究各自職能范圍內(nèi)工作的多，專題研究交通安全宣傳工作的少。常常是會(huì)議結(jié)束之前，作為補(bǔ)充內(nèi)容對宣傳工作順便提及，草草了事。有的甚至不管不聞不問，更何況交通安全只是政府安全生產(chǎn)工作的一部分。
宣傳隊(duì)伍薄弱?；鶎咏痪箨?duì)專職宣傳人員少，兼職多，有的只確定幾名信息聯(lián)絡(luò)員后就消無聲息，有些根本就沒有專職人員，宣傳隊(duì)伍名存實(shí)亡，更有甚者，因工作繁忙，領(lǐng)導(dǎo)分身乏術(shù)，無暇顧及宣傳工作，只是例行公事般地完成上級交辦的各項(xiàng)宣傳任務(wù)便無下文。
宣傳主體單一。目前，基層交通安全宣傳工作幾乎全靠公安交通管理部門操作，即使利用電臺(tái)、電視臺(tái)、報(bào)紙、通信、網(wǎng)絡(luò)等大眾媒體作一些交通安全方面的宣傳和發(fā)布有關(guān)交通安全信息，也必須由交通管理機(jī)關(guān)動(dòng)用有限的人力和資金予以協(xié)調(diào)，沒有形成義務(wù)單位聯(lián)動(dòng)齊抓的良好局面。因此，受警力、經(jīng)費(fèi)的制約，宣傳工作難以奏效。
3.1.1新加坡:遵循管理教育執(zhí)法三原則。
據(jù)統(tǒng)計(jì),新加坡全國公路干線總長度已超過3000公里,其中以泛島高速、中央高速和淡濱尼高速為主的9條高速公路的總長已達(dá)140多公里。每天,奔馳在大街小巷上的機(jī)動(dòng)車約有80多萬輛,其中私家車有50多萬輛,盡管如此,人們卻很難看到交通警察的身影,因?yàn)樵S多交通路口都配有監(jiān)視器,高速干道上也設(shè)有照相監(jiān)控設(shè)備,幾乎所有的交通疏導(dǎo)工作都是由信號燈及路牌來指示完成的。
特別值得一提的是,新加坡的多數(shù)路口都標(biāo)劃出醒目的黃色方格,表示“車輛不可停留在黃格內(nèi)阻礙其他方向出入的車輛通行”,有效地制止了交叉路口出現(xiàn)“我走不了,你也別想通過”的行為。近幾年,在諸如學(xué)校及過往行人比較多的地方,陸交局還在路邊豎起了一些醒目的牌子,提醒司機(jī)注意,同時(shí)會(huì)在路面設(shè)置減速坎,并用黃漆畫出長型隔離帶,使車輛在這種地段保持適度的間距。
近來,新加坡還開始限制行人在公共汽車轉(zhuǎn)換站及終點(diǎn)站亂穿馬路,違規(guī)者最高處以500新元的罰款,嚴(yán)重者將實(shí)行長達(dá)3個(gè)月的監(jiān)禁。同時(shí),交警還增添了新型便攜式數(shù)碼攝像機(jī),加大對超速駕駛等違章行為的治理;在一些重要路段設(shè)立臨時(shí)檢查點(diǎn),嚴(yán)控酒后駕車及車輛的非法改裝,從而有效保障人們的出行安全。
除交通設(shè)施完善、處罰嚴(yán)格外,新加坡交管部門還十分重視駕駛員素質(zhì)的培養(yǎng),重視交通安全的宣傳教育工作,倡導(dǎo)行人優(yōu)先、直行車優(yōu)先。在新加坡的路口,經(jīng)?？梢砸姷诫m然是綠燈通行標(biāo)識,但是轉(zhuǎn)彎車輛仍然放緩速度、讓路人先行的情景。多年來,新加坡陸交局經(jīng)常與駕駛學(xué)校、全國安全理事會(huì)及媒體等密切合作,開展各種交通安全宣傳,培養(yǎng)民眾的交通安全意識。此外,陸交局還與酒吧、夜總會(huì)及酒店等娛樂場所合作,讓這些場所為醉酒的駕車者安排出租車,將他們安全送回家中,以體貼的方式提醒人們應(yīng)安全行車。
3.1.2法國:堅(jiān)持處罰與教育并重。
從限制車速入手,降低交通事故隱患。法國的交通事故多源于超速行駛。近年來,法國將超速作為重點(diǎn)打擊對象,在高速公路、國家公路和省級公路上增加了電子警察———雷達(dá)測速器,自動(dòng)測速并拍下違章超速行駛的車輛,并按車牌號對車主實(shí)行罰款。
開展交通法規(guī)教育活動(dòng)。近幾年來,法國每年舉辦道路安全周活動(dòng),主題各不相同。期間,在城市主要街道張貼有關(guān)標(biāo)語,電視臺(tái)專門播放宣傳片,請酒后駕車的司機(jī)講述車禍給家庭帶來的不幸,以增強(qiáng)人們對交通安全的觀念。今年的安全周活動(dòng)將在10月16日至22日舉行,城市道路安全作為主題,重點(diǎn)宣傳城區(qū)行車時(shí)速不得超過50公里。
完善法規(guī),強(qiáng)制實(shí)行。按規(guī)定,大型客車、大型貨車的司機(jī),每天最多駕駛8小時(shí),且駕駛4小時(shí)必須休息45分鐘,違反者要受到處罰并強(qiáng)制休息;如果出現(xiàn)疲勞駕駛,車主也要負(fù)相應(yīng)責(zé)任,并受到處罰。駕車人不準(zhǔn)在行駛時(shí)打手機(jī),以分散精力,避免事故;兒童乘坐小轎車必須使用專門座椅固定;駕車人和乘客在車輛行駛時(shí)必須帶上安全帶,包括在后排座上的乘客,否則將被罰款90歐元。為了避免在法國境內(nèi)違章的外國游客逃脫處罰,增加交通法規(guī)對外國車輛的約束力,法國政府還與外國政府簽訂合作協(xié)議。
發(fā)布交通實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息,提醒駕車人注意安全。在法國的高速公路上,經(jīng)常可以看見道路中間的電子顯示牌“交通暢通”、“堵車x公里”、“前方施工”等。交通信息電臺(tái)播放交通信息,互聯(lián)網(wǎng)刊登各大公路交通流量、氣候、行駛條件、事故、安全建議等。每逢周末或度假,名為“聰明的野?！钡墓方煌ㄐ畔C(jī)構(gòu)會(huì)按綠色(暢通)、橙色(車輛較多)、紅色(行駛困難)和黑色(嚴(yán)重?fù)矶?四個(gè)等級,發(fā)布道路車流量預(yù)測,為準(zhǔn)備出行的駕車人提供路線選擇。
完善道路設(shè)施,避免事故發(fā)生。法國政府除了興建新的公路外,還為改善道路狀況投入了巨資。法國從2000年至2006年投入330億法郎(約合50億歐元)用于現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),不斷完善道路路面狀況,尤其是事故頻發(fā)地段;減少鐵路與公路平面交叉或?qū)徊纥c(diǎn)增設(shè)現(xiàn)代化設(shè)備;在小城鎮(zhèn)和人口居住區(qū)增加一些設(shè)施,使駕車人減速行駛;增設(shè)路旁各種交通指示和限速標(biāo)牌,提醒駕車人注意安全。
3.1.3美國:重罰酒后駕車。
美國全國的人口不到中國的四分之一,汽油的消耗卻是中國的3倍,可以想象假如沒有嚴(yán)格、有效的交通管理,車禍、堵車會(huì)嚴(yán)重到何等地步。
美國對酒后開車的處罰極為嚴(yán)厲。在絕大多數(shù)地區(qū),喝一杯啤酒或半杯紅酒后開車都在可允許的范圍之內(nèi)。但在美國華盛頓市區(qū),任何程度的酒后駕車都是違法的。一般情況下,任何人如果體內(nèi)酒精濃度超標(biāo)時(shí)駕車被逮住,處罰的方式是立即被警察帶走,拘留2—3天不等。之后要被吊銷駕照半年,期間還必須強(qiáng)制違章者參加相關(guān)學(xué)習(xí)班等。美國之所以對酒后駕車的處罰極為嚴(yán)厲,是因?yàn)榭紤]到酒后駕車對別人或自己的殺傷力極大,最終結(jié)果幾乎與殺人雷同,因此要嚴(yán)懲不貸。
在美國只要開車上路,到處都可看到交通警車,不是在公路邊閃著警燈罰款,就是在四處巡邏。由于美國人愛超速開車,而一看見警車就立即減速,所以也有警車不顯示警察標(biāo)記在公路上執(zhí)法,以期對違規(guī)駕車者形成威懾。對超速者同樣形成威懾的還有,警車往往藏匿在高速公路容易超速的路段,如下坡等處測速,一旦發(fā)現(xiàn)超速者,立即打亮警燈追趕超速者進(jìn)行處罰。
一是道路等級低，質(zhì)量差。以瀘州市江陽區(qū)江南片區(qū)交通布局為例，整個(gè)片區(qū)共有道路60多條，通車?yán)锍踢_(dá)490多公里。沒有國道，有s308（合珙路）、s219（隆渠路）兩條省道，一條繞城線（還沒竣工驗(yàn)收），一條法定縣道（玉龍路），一條實(shí)際意義的縣道（泰二路），其余均為鄉(xiāng)村道路。其中，除省道寬度達(dá)到12米，繞城線寬度達(dá)到20米之外，其余道路寬度均在4—4.5米之間，且因受地理位置和資金的影響，多呈彎多（彎道半徑?。⑵露?、一面臨崖（或高坎）、道路交通標(biāo)志少，安全設(shè)施差、抗災(zāi)能力弱、公路養(yǎng)護(hù)維修資金不足等特點(diǎn)。
二是車輛規(guī)避法律監(jiān)管現(xiàn)象嚴(yán)重。一些偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，存在著無牌無證車輛行駛現(xiàn)象，這些車輛不進(jìn)城，不辦牌照，不辦營運(yùn)執(zhí)照，也不考駕駛證。雖然公安交通管理部門聯(lián)合其他部門在全國實(shí)行了汽車（摩托車）下鄉(xiāng)等惠民、利民政策，大幅度降低了車輛入戶、駕駛員考試等門檻，減免了很多費(fèi)用，但由于受警力、職權(quán)、村社民素質(zhì)等方面的限制，以上現(xiàn)象還大肆存在。
三是車輛性能較差，安全隱患大。農(nóng)村車輛發(fā)展迅猛，種類繁雜，安全技術(shù)狀況令人堪憂。隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和農(nóng)民生活水平的逐步提高，農(nóng)村機(jī)動(dòng)車有了大幅度增長，原先以交通運(yùn)輸為致富門路的格局被打破，大量的機(jī)動(dòng)車輛被用作生產(chǎn)和生活工具而進(jìn)入農(nóng)村家庭。其中以摩托車為主體的“五小”車輛又占了車輛擁有量的絕大部分，由于農(nóng)村車輛變更交易頻繁，且部分車輛存在二、三手車經(jīng)營使用現(xiàn)象，并很少辦理法定手續(xù)，購買保險(xiǎn)少（或根本不買），保值低。因車主、駕駛員認(rèn)識不夠，維修費(fèi)用高，維修不便捷等原因，有相當(dāng)部分車外觀陳舊，車內(nèi)座套、墊子破爛，燈光、制動(dòng)、手剎、轉(zhuǎn)向都存在嚴(yán)重安全問題。一旦肇事，極難查究，不但給交通安全管理工作帶來了巨大壓力，而且這些車輛變成了農(nóng)村道路上的一顆“滾動(dòng)的炸彈”。
四是交通違法現(xiàn)象十分突出。存在非法載客，人貨混裝，超高，超重，駕駛報(bào)廢車、套牌車、超員車上路行駛，雖然公安交通民警每天都派人上路巡查和防控，但由于受紀(jì)律和駕駛員不愿自覺接受法律監(jiān)督和處罰的影響，交通安全形勢十分嚴(yán)峻。
五是多頭管理，車輛源頭混亂。依照《中華人民共和國道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門是車輛的管理主體。但介于我國國情的原因，農(nóng)機(jī)部門以農(nóng)用運(yùn)輸車系農(nóng)用機(jī)械為由也參與了農(nóng)用運(yùn)輸車的辦牌上戶和駕駛證的辦理，致使交通管理機(jī)關(guān)不能對農(nóng)用運(yùn)輸車的上戶、年檢、駕駛員的審驗(yàn)以及安全教育進(jìn)行有效的監(jiān)督管理；客運(yùn)車輛的資格審查、線路核定、安全檢驗(yàn)又劃歸交通運(yùn)管部門管理等等。形成了多頭管理的混亂局面。
六是道路安全監(jiān)管力量簿弱。農(nóng)村道路線長面廣，安全管理工作難度很大，作為交警部門或派出所協(xié)管交通的警力嚴(yán)重不足，管理工作往往是力不從心，鞭長莫及，導(dǎo)致部分路段處于失管、失控狀態(tài)。
無論是在發(fā)展中國家進(jìn)行建設(shè)的過程中，還是在發(fā)達(dá)國家面臨的維持發(fā)展過程中，保證道路交通安全一直是人們追求的目標(biāo)。我國作為發(fā)展中國家面臨的交通安全形勢嚴(yán)峻，交通安全管理任重而道遠(yuǎn)，開展交通事故研究更具有相當(dāng)?shù)闹匾院途o迫性。在結(jié)合國內(nèi)外交通安全管理方法的基礎(chǔ)之上，應(yīng)推廣交通安全新技術(shù)，并大力推廣改變用戶行為的執(zhí)法措施和交通安全意識的宣傳和教育。
道路交通安全年終總結(jié)篇十三
1. 不超速，不超員，不酒后駕駛，不疲勞駕駛!
2. 春運(yùn)安全連萬家，出行平安你我他!
3. 全力投入春運(yùn)交通安全競賽活動(dòng)，打勝新年交通安全第一仗!
4. 關(guān)注交通、關(guān)注安全、關(guān)愛生命。
5. 維護(hù)道路交通暢通，保障群眾出行安全!
6. 遵守道路交通安全法，構(gòu)建安全和諧文明交通。
7. 一車生命握在手，安全駕駛記心頭!
8. 開車不飲酒，酒后不開車!
9. 沒有比生命更寶貴的財(cái)富、沒有比安全更重要的'幸福。
10. 禮讓是美德，安全是幸福。
11. 遵守交規(guī)從小做起從我做起。
12. 心存僥幸，必遭不幸。
13. 守法規(guī)路路平安，慎駕駛家家團(tuán)圓!
14. 自覺遵守道路交通安全法規(guī)，全力確保春運(yùn)交通安全有序!
15. 行路慎為本，開車禮當(dāng)先，不逞一時(shí)勇，安全又暢通!
16. 保障春運(yùn)交通安全，營造節(jié)日祥和氛圍!
17. 嚴(yán)禁酒后駕車。
18. 你讓我讓道路通暢。
19. 行萬里平安路 做百年長樂人
20. 但愿人長久 千里路暢通
21. 人生美好 步步小心
22. 路無規(guī)不暢 國無法不寧
23. 狹路相逢“讓”者勝
24. 處罰違章不留情 看似無情最深情
25. 愛妻愛子愛家庭 無視交規(guī)等于零
26. 亂穿馬路 失道無助
27. 超載超速 危機(jī)四伏
28. 酒后駕車 拿命賭博
29. 一秒鐘車禍 一輩子痛苦
30. 遵守交規(guī) 儲(chǔ)蓄安全
31. 禮讓禮讓 人車無恙
32. 高速公路 行駛適速
33. 心無交規(guī) 路有坎坷
34. 遵守交通法規(guī) 關(guān)愛生命旅程
35. 實(shí)線虛線斑馬線 都是生命安全線
36. 路為國脈 法系民魂
37. 出了車禍速報(bào)警 救死扶傷見真情
38. 心頭常亮紅綠燈 安全行駛伴人生
39. 生命只有一次 平安伴君一生
40. 禮讓三先 路暢民安
41. 寧繞百步遠(yuǎn) 不搶一步險(xiǎn)春運(yùn)保安全，真情滿人間!
42. 安全是最好的效益，平安是全家的福氣!
43. 不乘違法車輛，確保乘車安全!
44. 人在旅途、車在路上、平安是福。
45. 自覺遵守交通法，平安暢通靠大家。
道路交通安全年終總結(jié)篇十四
8月4日21時(shí)40分，29歲的司機(jī)魏志剛酒后駕駛黑色保時(shí)捷越野車，將正在過馬路的16歲女孩馬某某撞死。檢查機(jī)關(guān)經(jīng)審查認(rèn)為，魏志剛違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，酒后駕車(其體內(nèi)血液乙醇成分含量為0.36mg/ml)，且超速行駛。根據(jù)鑒定結(jié)論，車速為74—83km/h，(道路限速為60km/h)，對橫過馬路的行人動(dòng)態(tài)觀察不力，措施不及，致使所駕車輛撞上行人馬某某，并造成其死亡的后果，在事故中負(fù)主要責(zé)任，行為已經(jīng)涉嫌交通肇事罪。案例分析：面對這次案件，我們從情感和法律上都是無法接受的。畢竟，胡斌案件的宣判聲還在耳邊縈繞，卻又一次發(fā)生了類似的交通案件。
豪車、飲酒、超速、追悔不及這一系列的詞匯和以往的案件都驚人的相似，而它們的后果都是無辜年輕生命的逝去，屢次發(fā)生的事故仍然不能引起某些人的警醒，更令我們震驚的是，根據(jù)交警部門對肇事司機(jī)違法記錄的查詢，從2008年5月至2009年7月期間，他名下的`這款豪華越野車就有14次交通違法行為，我們從中讀出得只能是交通意識的淡薄!任何苦口婆心的勸戒和后果慘重的前車之鑒在駕駛者無克制的酒癮面前喪失了效力，“酒乃穿腸毒藥”，總是有一些極少數(shù)的駕駛者開車還肆無忌憚地飲酒，飲酒完了還不算，還在大街上駕駛著豪車游逛。
我們除了期望這些似乎忌憚的人能夠得到法律的嚴(yán)懲同時(shí)也還要呼吁所有交通參與者能夠一起努力來構(gòu)建和諧的交通環(huán)境，司機(jī)能夠主動(dòng)禮讓行人，慢行通過，而行人也要提高安全意識，做好自我防護(hù)，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣。我們期望通過法律的嚴(yán)懲和全社會(huì)的共同治理，能夠把這些極少數(shù)的害群之馬趕出馬路去!還全社會(huì)一個(gè)安寧和諧的環(huán)境。
道路交通安全年終總結(jié)篇十五
道路交通事故的頻繁發(fā)生已成為非常嚴(yán)重的社會(huì)問題。據(jù)有關(guān)資料顯示，近幾年我國由于人為因素造成意外事故每年都有百余萬起，造成數(shù)十萬人死亡。交通事故約占全部事故的70。事故猛如虎，它已成為現(xiàn)代社會(huì)除疾病之外，殘害人類生命的第二殺手，它不但給社會(huì)造成了巨大經(jīng)濟(jì)損失，也給無數(shù)家庭帶來無法彌補(bǔ)的巨大不幸；有多少生命因此身殘或命喪黃泉，有多少家庭因此而支離破碎。
一、健全制度，規(guī)范管理。
位，均層層簽訂責(zé)任書，形成安全生產(chǎn)責(zé)任明確，條款細(xì)化，獎(jiǎng)懲分明的鏈條體系和管理格局，真正做到安全生產(chǎn)人人有責(zé)。
堅(jiān)持安全例會(huì)制度，強(qiáng)化安全生產(chǎn)日常工作管理。安全例會(huì)制度是強(qiáng)化安全生產(chǎn)日常工作管理的有效手段，堅(jiān)持定期召開安全例會(huì)，以會(huì)議形式抓好法律、法規(guī)的宣傳學(xué)習(xí)，抓好交通事故典型案例分析和警示教育，分析本企業(yè)、本單位安全生產(chǎn)形勢，研究和落實(shí)相應(yīng)措施，部署好下一步的安全生產(chǎn)工作，以確保安全生產(chǎn)有條不紊的進(jìn)行。
二、加強(qiáng)教育提高駕駛員素質(zhì)。
大量的交通事故表明，人的因素是引起交通事故的主要原因，主要為駕駛員忽視安全，違章行車、精神不集中、反應(yīng)遲緩、缺乏經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)生疏等。
企業(yè)要加強(qiáng)駕駛員的安全教育，使他們提高安全生產(chǎn)素質(zhì)，做到牢固樹立安全意識，懂得安全知識，遵守安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，熟練掌握安全技能，遵守職業(yè)道德和公共道德。除此之外，企業(yè)還必須嚴(yán)把“三關(guān)”：一是嚴(yán)把駕駛員的聘用關(guān)，從駕駛技能、思想道德、文化水平、身體狀況、綜合素質(zhì)等方面對其進(jìn)行考核；二是嚴(yán)把檢查關(guān)。要加強(qiáng)日常和定期檢查，對違章和違規(guī)駕駛員絕不能心慈手軟，要堅(jiān)決予以處罰或清退，使駕駛員隊(duì)伍始終保持良好狀態(tài)；三是嚴(yán)把審驗(yàn)關(guān)。要結(jié)合交警、交通部門的年審、年檢工作，及時(shí)對駕駛員證件、資格、技能、健康等情況進(jìn)行查驗(yàn)，同時(shí)建好基礎(chǔ)檔案，為對駕駛員進(jìn)行規(guī)范性、綜合性管理打好基礎(chǔ)。使駕駛員管理逐步走向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化。
三、落實(shí)措施，防范安全事故風(fēng)險(xiǎn)。
道路運(yùn)輸是高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)之一，存在事故高發(fā)的特點(diǎn)。因此，做好安全事故的風(fēng)險(xiǎn)防范，消除事故隱患和遏制事故發(fā)生是確保運(yùn)輸企業(yè)生存和發(fā)展的保障。
《道路交通安全法》突出了“以人為本”的立法精神，強(qiáng)調(diào)人的生命價(jià)值至高無上的執(zhí)法理念。確立了人的生命安全第一的原則。結(jié)合我國目前交通事故人身損害賠償費(fèi)用大幅度上升的實(shí)際，為提高企業(yè)抗御風(fēng)險(xiǎn)的能力，強(qiáng)化經(jīng)營者的安全意識，保護(hù)公民的合法權(quán)益，除實(shí)行高額保險(xiǎn)外，企業(yè)還應(yīng)建立履約金、安全保證金、安全費(fèi)用等制度。從而減輕企業(yè)發(fā)生事故時(shí)所要承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
定期開展安全生產(chǎn)檢查，及時(shí)消除事故隱患。認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。尤其是重大節(jié)日運(yùn)輸前進(jìn)行重點(diǎn)檢查，把好駕乘人員上崗關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)、運(yùn)輸裝載關(guān)，有效遏制安全事故的發(fā)生。
采用先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)車輛和駕駛員動(dòng)態(tài)管理，結(jié)合推廣安裝gps全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)，對車輛超速、超載等違章行為進(jìn)行監(jiān)控，確保行車安全和駕駛?cè)藛T安全。
四、堅(jiān)持以人為本，實(shí)施人性化管理。
運(yùn)輸企業(yè)安全管理系統(tǒng)中的要素是人、車和環(huán)境，其中最關(guān)鍵的因素是人。人是企業(yè)之根本，人是管理工作中最活躍、最能動(dòng)的因素。要將“以人為本，親和管理，安全高效”的思想貫穿運(yùn)輸生產(chǎn)全過程，使安全生產(chǎn)管理工作收到事半功倍的效果。
人性化管理是貫徹“以人為本”思想的主要體現(xiàn)。人性化管理強(qiáng)調(diào)的是人的角色置換，重視人的主觀能動(dòng)作用。因此，我們力求做到以客觀、科學(xué)的態(tài)度，實(shí)事求是的精神全面綜合地對事故和人進(jìn)行分析處理，既吸取事故教訓(xùn)，又使肇事司機(jī)和廣大員工受到教育。
交通事故發(fā)生后，作為駕駛員既是事故的肇事者。又是事故的受害者。有的肇事者受傷以至喪生，既使沒有受傷，精神上也受到很大打擊，并陷入對國家和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成損失的深深悔悟與自責(zé)中。為此，我們在事故發(fā)生后要更多的是發(fā)揮企業(yè)人性化的感化作用，關(guān)心事故責(zé)任者，給他們以精神上的慰藉，生活上的關(guān)懷，化解駕駛員肇事后的矛盾心理，分析造成事故的原因，吸取深刻的教訓(xùn)，并幫助他們從事故的陰影中走出來，使其他員工從中受到啟迪和警示。
五、小結(jié)。
何，涉及千家萬戶，關(guān)系生命財(cái)產(chǎn)安危。因此，安全工作來不得半點(diǎn)馬虎，一定要防微杜漸。企業(yè)必須要結(jié)合自身的特點(diǎn)，從被動(dòng)防范向源頭管理轉(zhuǎn)變，從集中開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治向規(guī)范化、經(jīng)?；?、制度化的管理轉(zhuǎn)變，使安全生產(chǎn)管理變成每一位員工的自覺行動(dòng)，盡可能地減少人為的交通事故。
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