公路養(yǎng)護工人工作總結(jié)(精選21篇)

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公路養(yǎng)護工人工作總結(jié)(精選21篇)
時間:2023-11-10 10:23:34     小編:LZ文人

在總結(jié)的過程中,我們可以回顧過去的經(jīng)歷,反思自己的行為和思維方式,從而提升自我認知和思維能力。總結(jié)要準確把握所總結(jié)的事物的特點、優(yōu)點和不足,不要偏頗和片面。這些總結(jié)范文涵蓋了不同領(lǐng)域和主題的總結(jié)經(jīng)驗,能給我們提供一些啟發(fā)和參考。

公路養(yǎng)護工人工作總結(jié)篇一

浯溪河鄉(xiāng)20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)浯溪河鄉(xiāng)現(xiàn)有5個村,近1.4萬人口,近年,我鄉(xiāng)在上級領(lǐng)導(dǎo)及交通部門的大力支持下,共建成四級路24公里。從20xx年起,我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理,逐步完善管理體制,管理方法,管理考核,基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”,即:認識到位、責(zé)任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位,切實履行了公路管理養(yǎng)護職能,把全鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。

通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《湖南省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳,提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性,公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善,村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。

年初鄉(xiāng)政府召開各村負責(zé)人和道路養(yǎng)護人員會議,明確全年農(nóng)村公路工作任務(wù)和目標,與各村簽訂了《村道管理責(zé)任書》,同時全鄉(xiāng)57.2公里水泥路均與養(yǎng)護責(zé)任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人,責(zé)任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎(chǔ)上,一是進一步完善養(yǎng)護機制,建立健全養(yǎng)護責(zé)任制和養(yǎng)護責(zé)任追究制:二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生;三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度,鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金,改善養(yǎng)護條件,提高養(yǎng)護水平。

完善公路配套設(shè)施,可以更好的延長路的使用壽命,我們著重做到四個到位:

1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全,我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上,除了養(yǎng)護人員正常管理外,每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土,今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。

2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅,排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水,開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重,我鄉(xiāng)高度重視這項工作,在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝,以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化,道路兩側(cè)栽種了綠化樹種,保障路肩不被雨水沖刷。

4、農(nóng)村公路的標志標牌到位,路名牌、村名牌、限載牌、責(zé)任牌、拐彎牌、警示樁等等,所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑,實現(xiàn)了標準化路段管理。

在今年的工作中,我們始終保持著高昂的工作精神,在工作中與縣交通局、公路處保持高度一致。為把我鄉(xiāng)的農(nóng)村公路建設(shè)搞得更好而努力。

一年來,在全鄉(xiāng)上下的共同努力下,圓滿完成了我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想,與時俱進,搶抓機遇,乘勢而上,扎實工作,努力開創(chuàng)我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。

公路養(yǎng)護工人工作總結(jié)篇二

在集團公司指導(dǎo)和管理公司的領(lǐng)導(dǎo)支持及各部門的大力配合下,我們在高速公路養(yǎng)護管理工作中,堅持遵循預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則,按照經(jīng)常性、預(yù)防性、及時性的要求,提高了養(yǎng)護質(zhì)量和養(yǎng)護管理水平。在保證小修養(yǎng)護工作正常開展的情況下,完成了6個項目9個標段的專項養(yǎng)護工程;完成汛期抗洪排水、夏季瀝青路面散水預(yù)防性養(yǎng)護等工作。為水泥混凝土路面改建實驗段的成功實施提供了強有力的支持,并爭取了寶貴的施工時間。全年共完成小修養(yǎng)護工程投資2758.776323萬元,專項工程養(yǎng)護投資1621.703133萬元,其他養(yǎng)護工程和項目投資159.903333萬元。

全體養(yǎng)護人員,群策群力,團結(jié)一心,規(guī)范管理,做到了養(yǎng)護計劃科學(xué)化,計劃執(zhí)行合理化,養(yǎng)護管理制度化,養(yǎng)護施工程序化,檔案管理標準化,努力構(gòu)建和諧平安高速路,以新面貌新形象迎接新年的到來,確保界阜蚌高速公路的暢、潔、綠、美、安。下面就07年的主要養(yǎng)護工作向大家作簡要匯報:

20xx年的養(yǎng)護任務(wù)比以往任何一年都艱巨,隨著界阜蚌車流量的不斷增大,超載車輛的增加和水泥混凝土路面的使用年限已接近大修階段,路面的破碎板、唧泥、板底脫空、接縫材料的老化、橋梁支座的變形,路基邊坡的防護等病害的不斷加劇,20xx年,工程部完成了6項9個專項工程標段、3個小修養(yǎng)護標段、2個綠化養(yǎng)護標段的工程招標工作,保證了小修養(yǎng)護工程、綠化養(yǎng)護工程合同標段的連續(xù)性,督促并完成了新的養(yǎng)護施工單位進場開展養(yǎng)護工作。本年度的9個專項工程環(huán)環(huán)相扣,每一個專項工程的進度,質(zhì)量進展情況都會影響下一個專項工程的開工。工程部深感責(zé)任重大,任務(wù)艱巨而繁忙。所有的人員都繃緊了工作這根弦。能否完成繁重的任務(wù),也是檢驗了我們能否打贏勝仗的素質(zhì)。

工程部盡早謀劃,提前根據(jù)年度計劃積極開展專項工程招投標的前期工作,委托招標代理公司實施招標工作,嚴格按照集團公司、管理公司《工程招投標制度》,規(guī)范工程項目招標各項程序,確保各專項工程按照既定計劃開展。按照計劃,水泥砼路面板底壓漿工程01a、01b和接縫養(yǎng)護工程02a、02b合同段,阜蒙新河特大橋維修工程相繼開工,接著水泥砼路面交通標線恢復(fù)工程05合同段和全線限速標志牌更新工程06合同段的逐步完工。通過工程部全體人員的共同努力,所有的專項工程在11月底全部完成,大大提高了界阜蚌高速公路的養(yǎng)護質(zhì)量指數(shù)。

加強養(yǎng)護質(zhì)量管理,重點是嚴把原材料關(guān),即原材料的成品、半成品必須經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位檢測合格后,方可用于養(yǎng)護工程;嚴格方案審批關(guān),確保了工程施工程序化,施工人員、機械固定化。加強安全管理,以“預(yù)防為主,防治結(jié)合”,盡量降低風(fēng)險,除定期召開安全工作會議外,還不定期采取的對養(yǎng)護公司各種安全設(shè)施配備情況以及各養(yǎng)護公司內(nèi)部安全知識宣教情況進行檢查,有效地減少各類安全事故發(fā)生。嚴格計量程序,實行分級管理,層層向上負責(zé),合同內(nèi)工程嚴格按照合同文件單價,精準工程數(shù)量;對于經(jīng)常性發(fā)生的合同外工程單價經(jīng)集團公司審定后已納入合同文本,確保每一項工程計量準確無誤。加大現(xiàn)場管理力度,合理安排路面施工,盡可能減少封道點數(shù)和封道時間,避免同向、近段間隔封閉道路,以減少對道路運營的.影響;規(guī)范施工操作、人員著裝、機械類型、原材料擺放、垃圾清理等,確保養(yǎng)護作業(yè)安全、文明。

養(yǎng)護以路面、橋梁為重點,以路基、交通安全設(shè)施、附屬設(shè)施為輔助,以綠化養(yǎng)護為點綴,以委托檢測公司檢測為手段,科學(xué)合理安排好養(yǎng)護施工任務(wù)。本年度對破損嚴重的混凝土路面采用挖補方法維修,全年共完成3萬多平方米的破碎板維修,約占水泥混凝土路面總面積的2%,對板底脫空或沉降量較大面板采用壓漿處理。瀝青路面,安排高溫天氣灑水降溫,預(yù)防車轍發(fā)生。通過實施以上措施,保證全線路面完好、沒有影響行車的路段。工程部高度重視橋梁養(yǎng)護工作。橋梁養(yǎng)護技術(shù)含量高,工程部除不定期巡查外,還定期委托檢測單位進行全面檢查,20xx年對界阜蚌262座橋梁進行健康檢測,并逐座橋梁建檔完成。針對檢測出的17座二類橋梁,20xx年,管理公司分別按照輕重緩急的原則進行的維修。路基養(yǎng)護中,工程部除安排養(yǎng)護公司定期清理、保養(yǎng)日常養(yǎng)護外,在邊坡防護方法上積極探索,根據(jù)調(diào)查研究,栽植紫穗槐作植物防護試驗效果明顯,對界阜蚌二期菱形護坡路段進行20km的紫穗槐邊坡防護。目前成活率良好,隨著時間的延長,紫穗槐將進一步發(fā)揮強基護坡的作用。工程部積極按領(lǐng)導(dǎo)要求,對全線標志標牌進行更改、增設(shè)。隨著安全提醒標志牌的增設(shè)及線外指路標志牌和其他相關(guān)標志牌的補充,使得界阜蚌高速公路標志醒目、煥然一新,車流量也隨之而增大。

在養(yǎng)護任務(wù)的重大壓力下,工程部還積極地做好其他的工作任務(wù)。界阜蚌水泥混凝土路面破損嚴重,為了在20xx年全面改建前提供可靠的試驗段資料和可行的改造方案,工程部做了大量的前期準備工作,并提供了界阜蚌高速公路水泥混凝土路面的使用年限、養(yǎng)護施工情況和車流量的情況等許多寶貴資料。20xx年9月12日,管理公司召開水泥混凝土路面改建實驗段工程實施動員大會。工程部全力以赴,抽調(diào)人員進駐現(xiàn)常督促施工單位加大投入,加快進度,保質(zhì)保量,不管是白天黑夜,也不管是霧天雨天。施工人員實行輪換制度,吃住在工地。中秋佳節(jié),國慶假期我們的工程技術(shù)人員都是在施工現(xiàn)場度過的。經(jīng)過科學(xué)安排,提前完成了原路面處理工程,為瀝青路面的攤鋪贏得了寶貴的時間。

在做好工程部養(yǎng)護工作的同時,對呂望服務(wù)區(qū)改建客房和懷遠西新建宿舍樓工程嚴格管理。為了解決呂望服務(wù)區(qū)人員的住宿問題,在20xx年預(yù)算的范圍內(nèi),工程部人員進行了現(xiàn)場查看并提供了改建方案,并多次和辦公室人員一同到現(xiàn)場去檢查改建施工的進度與質(zhì)量情況。工程部多次與合肥工業(yè)大學(xué)建筑設(shè)計研究院就懷遠西收費站新建宿舍樓的設(shè)計方案進行修改和完善,并根據(jù)設(shè)計圖紙組織人員進行土建工程和裝飾工程進行招標工作。

工程養(yǎng)護的任務(wù)雜亂而繁多,工程部人員克服困難,沒有人喊苦,也沒有人叫累,大家都在自己的崗位上,默默的工作著。在完成各項養(yǎng)護任務(wù)的同時,工程部人員更是克服了時間上的不足,積極參加管理公司組織的各種活動。

在以往汛期來臨,雨量大、歷時短,雨水在短時間內(nèi)不能得到及時排出,導(dǎo)致三角元、利辛匝道下穿和京九下穿被淹,影響高速公路車輛的安全暢通。20xx年,工程部盡早的對利辛匝道、京九下傳泵房排水系統(tǒng)進行調(diào)試和維護。汛期來臨及時啟動緊急預(yù)案,安排養(yǎng)護公司24小時值班,加大抽水機械和物資的投入,及時排除路面積水,使得界阜蚌沒有因為路面積水而中斷交通。

公路養(yǎng)護工人工作總結(jié)篇三

時間飛逝,轉(zhuǎn)眼間20××年就要流過,到南平高速公路養(yǎng)護公司和平養(yǎng)護站工作已經(jīng)半年了,在這段時間里領(lǐng)導(dǎo)同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫忙也體會到了高速公路養(yǎng)護工的艱辛和堅定,在那里我看了很多,了解了很多,也同樣學(xué)了很多,從最初不明白什么是高速養(yǎng)護是做什么到此刻明白“科學(xué)養(yǎng)護,保障暢通”是必要的條件,現(xiàn)將我這半年來的工作做如下小結(jié):

高速養(yǎng)護要堅持預(yù)防性養(yǎng)護原則,及時做好日常養(yǎng)護,路面病害和防撞護欄的維修,確保高速公路暢通美觀行車環(huán)境。由于養(yǎng)護作業(yè)是在高速通行下實施具有必須的危險性,嚴格按公司規(guī)定,著裝上路,擺好安全標志牌,在確保安全的狀況下進行施工作業(yè)。

1、日常養(yǎng)護:做好同事們在外業(yè)上工作資料狀況的登記。

2、倉庫管理:對倉庫物資的管理,及時對進出庫材料進行登記做到實物與賬本一致,每月底完成倉庫報表。

專業(yè)好文檔為您傾心整理,謝謝使用3、職工小家的建設(shè):完成職工小家建設(shè)的資料,記錄職工們的生活。對于這項工作的重要性與工作成績的.好壞,關(guān)系著全站員工的利益,由于以前未接觸過高速養(yǎng)護的內(nèi)業(yè)工作,有許多地方不懂,深知自己的不足,于是在工作不懂就問,努力學(xué)習(xí)讓我不斷的了解其中的資料。

搞好同事之間關(guān)系。努力做好工作,作為一個名養(yǎng)護站的養(yǎng)護工,用心參加各項義務(wù)勞動,為了建立一個和諧、禮貌的職工小家出分力。我相信在公司領(lǐng)導(dǎo)和站長的帶領(lǐng)下,我同養(yǎng)護站全體員工一齊努力下,必須能把我站建立成秀麗家園式養(yǎng)護站。

公路養(yǎng)護工人工作總結(jié)篇四

一年來,我科室在州局領(lǐng)導(dǎo)和上級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,認真貫徹執(zhí)行州省公路工作會議精神,繼續(xù)發(fā)揚“湘路精神,正視困難,搶抓機遇,高標準、嚴要求,努力做好公路養(yǎng)護工作,現(xiàn)將主要如下:

地實現(xiàn)了公路養(yǎng)護管理的社會效益。深得社會各界的好評,深得州委、州政府的充分肯定。

一)、增強開拓創(chuàng)新意識,積極穩(wěn)妥推進公路養(yǎng)護機制改革按照省局及州委經(jīng)濟工作會議精神和要求,我局把公路養(yǎng)護機制改革作為各項工作的統(tǒng)領(lǐng),吸納去年改革的成功經(jīng)驗,確保時間、精力、財物“三集中”,積極穩(wěn)妥地推進,改革取得初步成效。要求各縣(市)公路局認真按照“事企分離,管養(yǎng)分離,轉(zhuǎn)換機制,減員增效”的改革思路和先進理念,積極探索深化公路養(yǎng)護管理機制改革,賦予公路養(yǎng)護嶄新的內(nèi)涵。

一是在養(yǎng)護方式上,全面推行內(nèi)部招投標制。在去年成功的基礎(chǔ)上,今年,全面推行“責(zé)任化”養(yǎng)護。我局要求各縣(市)公路局在管養(yǎng)的范圍內(nèi)確定若干個標段,并根據(jù)路況水平,養(yǎng)護難度,科學(xué)制定標底,在內(nèi)部進行了公開競標,由此產(chǎn)生總承包人,承包人成為自主經(jīng)營、自負盈虧的獨立法人。各縣(市)局對養(yǎng)護路段的路基、路面、橋涵、綠化、構(gòu)造物、排水溝、隧道、交通設(shè)施和安全生產(chǎn)等內(nèi)容全部實行合同制管理,與承包人簽訂包括養(yǎng)護項目、質(zhì)量、期限、經(jīng)費等內(nèi)容的管養(yǎng)合同,承包人又行使人員組合權(quán),與養(yǎng)護人員簽訂涵蓋養(yǎng)護任務(wù)、質(zhì)量要求、勞動紀律、勞動報酬、安全生產(chǎn)等內(nèi)容的勞動用工合同,單位、承包人、養(yǎng)護人員三者責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合,實現(xiàn)了各縣(市)局機關(guān)由負責(zé)管理與生產(chǎn)向?qū)iT負責(zé)管理的轉(zhuǎn)變。

二是在用人用工上,全面推行競爭上崗。實現(xiàn)內(nèi)部招投標養(yǎng)護后,職工的思想觀念從根本上有了轉(zhuǎn)變。養(yǎng)護人員通過擇優(yōu)組合,并在合同的框定下,生產(chǎn)積極性和工作熱情極大地調(diào)動了,如保靖縣公路局,將管養(yǎng)的g209國道33公里,劃分為一個總的承包段,實行“三包”(包經(jīng)費、包任務(wù)、包質(zhì)量),通過內(nèi)部公開招標,局內(nèi)部職工彭明顯有幸中標成為該路段的承包人。然后由承包人將該33公里承包路段,劃分為11個責(zé)任段,再通過內(nèi)部職工的`公開競聘,產(chǎn)生粟建群等11名責(zé)任人,每人3公里。通過激烈競爭產(chǎn)生的11名責(zé)任人紛紛把自己的“責(zé)任路”作為自己的“責(zé)任田”、“責(zé)任地”精修勤養(yǎng),并通過提高出工出勤率、規(guī)范作業(yè)、增加勞動量和增大勞動強度等方式強化養(yǎng)護工作,特別是雨季、公路塌方多的情況下,他們能在第一時間趕到現(xiàn)場及時處理,同時他們經(jīng)常加班加點,風(fēng)雨無阻,出現(xiàn)了“妻幫夫、父幫子、全家老小齊上陣”的良好局面,責(zé)任范圍內(nèi)的公路塌方得到及時清除,保證了公路安全暢通,這種自加壓力,自我約束的作法,大大提高了工作效率,同時更杜絕了養(yǎng)護操作的馬虎性,促進了管路養(yǎng)護質(zhì)量的提高,成功地邁出了改革關(guān)鍵性的一步。

相掛鉤,拉開分配檔次,徹底打破“大鍋飯”、“平均主義”的舊習(xí)。責(zé)任路段養(yǎng)護難度大,質(zhì)量好的養(yǎng)護人員工資資金要比責(zé)任路段養(yǎng)護難度小、質(zhì)量差的養(yǎng)護人員的高。通過全面推行工效掛鉤制,極大地調(diào)動了養(yǎng)護人員生產(chǎn)積極性和工作熱情。

二)、積極強化公路全面養(yǎng)護,確保道路安全暢通。

經(jīng)過幾年大規(guī)模地實施公路的改造與新建,我州國道干線公路改造任務(wù)基本完成,路況明顯改善。針對此,我們因地制宜,因時制宜地調(diào)整養(yǎng)護工作思路,將養(yǎng)護工作的重點從過去注重路面養(yǎng)護向路面、路肩、邊溝、護坡、安全防護等有效結(jié)合的全面養(yǎng)護轉(zhuǎn)變,具體從以下六個方面狠抓落實。

一是繼續(xù)大力開展“雨季杯”養(yǎng)護勞動競賽活動,以活動為載體,進一步增強公路人的服務(wù)意識,保障雨季公路安全暢通。

雨季期間,我局和各縣(市)公路均制定了公路防洪搶險的應(yīng)急,實行24小時值班制,取消了雙休日的休假。今年4月進入汛期以來,我州境內(nèi)古丈、瀘溪、鳳凰、龍山等縣市發(fā)生強降雨,邊坡、路堤多處坍塌,致使多條管養(yǎng)線路水毀,交通中斷。災(zāi)情發(fā)生后,我局派專人負責(zé),趕往現(xiàn)場,指揮各縣公路局迅即組織干部職工,并調(diào)動人力、物力、財力投入搶險,特別是瀘溪縣“5.18”特大滑坡,接到報告后,州局領(lǐng)導(dǎo)迅速趕往現(xiàn)場,與縣公路局一道緊急投入搶險,通過全體人員4天3夜的艱苦努力,1萬余方坍方被清運,終于在省局要求的搶修時間內(nèi)恢復(fù)了交通。目前共清運水毀坍方47處,計85000m,修建擋土墻15200m,修復(fù)路基長2820m,修復(fù)路面14100m。完成水毀工程投資450萬233元。

二是加強日常養(yǎng)護,緊緊抓住小修保養(yǎng)這一重點,全面落實公路養(yǎng)護“七無三有”的要求。圍繞規(guī)范化養(yǎng)護,我局在原制定頒布了的《公路養(yǎng)護工程管理辦法》的基礎(chǔ)上,結(jié)合實際,編制了新的《公路養(yǎng)護工作管理辦法》,并將之實實在在地落實到具體操作中。各縣(市)局成立了日常養(yǎng)護隊,責(zé)任明確、獎罰分明,工作有條不紊。譬如《辦法》中規(guī)定各縣(市)公路局均按干線人均3公里的責(zé)任范圍,我局要求各縣(市)公路局均在各養(yǎng)護人的責(zé)任范圍起終點設(shè)臵標志牌,責(zé)任到人,且便于檢查。這樣不僅規(guī)范了各段責(zé)任人的任務(wù),使之有一定目標和自由度,靈活的安排自己的作業(yè),更好的養(yǎng)好責(zé)任路,而且節(jié)約了養(yǎng)護資金,大大提高了生產(chǎn)效率。目前為止,8縣(市)落實州局“責(zé)任化”養(yǎng)護,均已到位。各縣(市)局的專業(yè)化養(yǎng)護隊,由于實行了“定額管理”、“計量支付”,極大地調(diào)動了廣大養(yǎng)護工人的工作積極性。到目前為止,全州共修復(fù)損壞的波形護欄1200米,防護墩650個,防撞墻320米,修建水毀擋墻450延米,挖補瀝青路面3.5萬個平方米,挖補水泥砼路面1.2萬平方米,共投入資金420萬元。

三是鑒于鳳凰“8.13”重特大垮橋事故的沉痛教訓(xùn),突出重點,狠抓施工安全管理加大病危橋的治理力度。

公路養(yǎng)護工人工作總結(jié)篇五

我們透過認真貫徹落實我們一向堅持貫徹交通部的建養(yǎng)三十二字方針,進一步強化管理措施,加強公路日常養(yǎng)護,及時搶修公路水毀,確保了公路路況質(zhì)量的穩(wěn)定。

一是為充分調(diào)動地方公路系統(tǒng)廣大干部職工、農(nóng)民代表工的生產(chǎn)用心性,提高地方公路管養(yǎng)水平,我們用心響應(yīng)省廳、省、州交通工會的號召,在全州地方公路系統(tǒng)大力開展了“交通杯”公路養(yǎng)護勞動競賽。在勞動競賽活動中,各縣市公路管理站以“養(yǎng)好公路,保障暢通”為主題,以省局提出的日常養(yǎng)護應(yīng)做到“七無二有”及“三勤”為標準,圍繞各自的突出問題和薄弱環(huán)節(jié),強化內(nèi)部管理,在工班之間大力開展“比、學(xué)、超”活動,有力地促進了路況質(zhì)量的穩(wěn)定。

二是及時搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上,我們一是根據(jù)先通后暢保重點的原則,不等、不靠,用心、及時地拿出水毀預(yù)留資金進行突擊搶修。水毀工程實施搶修項目州處進行了多次現(xiàn)場督查督辦,從經(jīng)費管理、質(zhì)量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來共完成水毀修復(fù)投資271萬元,修復(fù)路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、橋梁6座38延米,涵洞53道155米、擋土墻108處11358立方米,清除坍方156處38468立方米。

三是認真貫徹落實省、州有關(guān)安全生產(chǎn)會議精神,狠抓了地方公路養(yǎng)護安全管理,規(guī)范了砂石的堆放等養(yǎng)護操作規(guī)程,加強了渡口的安全監(jiān)管,做到安全生產(chǎn);對所管養(yǎng)公路進行了不定期的檢查,對橋梁進行了普查,落實了橋梁維護管理三人制度,并建立了職責(zé)檔案。發(fā)現(xiàn)有行車安全隱患的路段及時做好了防范措施,有行車安全隱患的危橋?qū)嵭辛岁P(guān)掉交通。安全設(shè)施的投入是州處直接進行的專項管理、專項計劃資金的惠民工程。3年來,全州共投入專項資金20余萬元,共設(shè)置警示樁1802根、防護墩106個、警示標志648塊。我處在多次組織的安全檢查中,尤其狠抓了公路渡口的相關(guān)制度的落實和渡船的安全運行。汽車渡口主要分布在吉首、保靖兩縣市,根據(jù)具體狀況,我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口,保靖的涂乍、清水渡口實施安全檢查,落實安全職責(zé),消除安全隱患,提高管理運行水平,三個汽車渡口保證了平安渡運。

四是規(guī)范路政管理。幾年來,我處牢固樹立依法治路、依法行政的觀念,在規(guī)范路政管理的同時,逐步建立了路產(chǎn)檔案,橋梁、涵洞資料臺帳,公開了辦案程序欄,使路政工作逐漸走上法律化、規(guī)范化道路,使辦事制度公開化、透明化。透過大力宣傳《公路法》,認真抓了路障和違章建筑的排查工作,三年來共清障1211處,有效地維護了地方公路的路產(chǎn)路權(quán)。

xx年底經(jīng)自檢,全州地方公路省道、縣鄉(xiāng)道年末好路率分別為94.41%、86.85%。均超額完成了州交通局下達的目標任務(wù)。幾年來,路況質(zhì)量基本持續(xù)了穩(wěn)定。

二、狠抓了通村公路建設(shè)。

通村公路建設(shè)是一項富民工程。幾年來,我們的工作力度一向不減。一是認真研究,分解任務(wù),采取得力措施,保證年度通村公路任務(wù)的完成;二是集中資金,集中工程技術(shù)人員,確保修一條,通一條。透過省交通廳通村公路驗收組全面驗收,確定xx年竣工里程408公里,新通62個行政村;確定xx年竣工里程317.1公里,新通51個行政村。至此,全州2664個行政村中通公路的已達2386個,通路率為89.6%。超額地完成了省委下達的階段性目標。今年來,全州又有31個行政村用心行動,在建通村公路249.9公里。其中路基基本成型166.5公里。共完成土石方168.5萬方,橋梁127延米6座,涵洞68.5米11道,群眾投工投勞127.8萬個。

3、狠抓了拖養(yǎng)費征收。

拖養(yǎng)費是地方公路的主要資金來源,為了多征費、征好費、征足費,我們應(yīng)對“費改稅”前夕的困難形勢,用心想辦法,認真定措施,尤其注意了禮貌征費。對內(nèi)加強管理,繼續(xù)實行計劃到月、任務(wù)到人、按月考核、按月兌現(xiàn)的管理辦法;對外加大征收稽查力度,放棄了所有節(jié)假日。透過全州拖養(yǎng)費征收人員的共同努力,xx年共征收拖養(yǎng)費937萬元,xx年共征收拖養(yǎng)費1060萬元。xx年的拖養(yǎng)費征收改革,雖然給地方部門帶來了必須影響和工作壓力,但是,我們用心轉(zhuǎn)變征收觀念,針對費源少、費源散的特點,改善征收方法,加大征收力度,克服了“非典”帶來的不利影響,超額完成了拖摩養(yǎng)路費的征收任務(wù),截止xx年11月2日,全州共完成拖摩養(yǎng)路費265.2萬元,為年計劃的189%。

4、突出抓了交通扶貧工程。

xx年來,我們還突出抓了交通扶貧工程的前期工作、項目管理等。花垣至龍山公路改造項目,全長155.8公里,完成投資10720萬元;鳳凰火爐坪至禾庫公路,新建四級公路13.45公里,完成投資280萬元;展筆至小溪公路,全長52.12公里,完成投資2720萬元,已順利透過省局驗收。

5、認真抓了公路普查、農(nóng)村公路規(guī)劃及推廣橋梁管理系統(tǒng)工作。

交通部和國家統(tǒng)計局決定xx年進行第二次全國公路普查。為了切實搞好公路普查工作,我處抽調(diào)工程技術(shù)人員,分成三個組,到各縣(市)集中進行里程丈量和路況數(shù)據(jù)采集。同時,安排了專項資金,購買了電腦3臺、車輛1臺,共投入資金45萬元。在普查過程中,嚴格按照省道普查辦規(guī)定的實施方案執(zhí)行,以確保里程丈量的數(shù)據(jù)準確性和野外數(shù)據(jù)采集準確性;在普查數(shù)據(jù)的整理、錄入中,做到不漏一個數(shù)據(jù),不錯一個數(shù)據(jù),按時完成內(nèi)業(yè)錄入、裝訂工作,在與省普查辦上交資料時,一次透過。省普查辦駐湘西督查員在其總結(jié)材料中對我州公路普查工作給予了充分的肯定。

同時,在州局的組織下,在調(diào)查、搜集和分析社會經(jīng)濟及交通現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,透過科學(xué)分析,我處還牽頭編制了《湘西自治州農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃》,為全州今后的農(nóng)村公路建設(shè)選定了目標,明確了任務(wù)。

xx年,我們根據(jù)省局要求,用心推廣橋梁管理系統(tǒng),抽調(diào)了專門人員,配備了相關(guān)設(shè)備,確保橋梁管理系統(tǒng)的外、內(nèi)夜數(shù)據(jù)采集工作能順利進行。

6、狠抓了職工思想建設(shè)。

的思想政治保證。7、狠抓了黨風(fēng)廉政職責(zé)制的落實。

幾年來,我處領(lǐng)導(dǎo)班子在認真貫徹落實全州反腐敗工作會議的同時,根據(jù)州直黨風(fēng)廉政建設(shè)職責(zé)制領(lǐng)導(dǎo)小組的要求,以“xxxx”重要思想為指針,按照群眾領(lǐng)導(dǎo)和個人分工負責(zé)相結(jié)合、誰主管誰負責(zé)、一級抓一級的、層層抓落實的原則,加大從源頭上預(yù)防和治理腐敗的力度,深化反腐敗三項工作,狠抓了黨風(fēng)廉政建設(shè)職責(zé)制工作。

為搞好黨風(fēng)廉政建設(shè)職責(zé)制工作,我處專門成立了黨風(fēng)廉政建設(shè)職責(zé)制工作領(lǐng)導(dǎo)小組,制定了州地方道路管理處紀檢監(jiān)察工作意見,對我處黨風(fēng)廉政建設(shè)工作提出明確目標和要求。同時,根據(jù)州有關(guān)文件要求,我處對處領(lǐng)導(dǎo)班子的黨風(fēng)廉政建設(shè)職責(zé)制進行了分解,班子成員根據(jù)各自工作分工,對職責(zé)范圍內(nèi)的黨風(fēng)廉政建設(shè)職責(zé)制負領(lǐng)導(dǎo)職責(zé),實行了“一崗雙責(zé)”,按照誰主管誰負責(zé)的原則,明確了職責(zé),增強了領(lǐng)導(dǎo)班子、股室負責(zé)人和各縣市站一把手抓黨風(fēng)廉政建設(shè)的緊迫感和職責(zé)感。

在過來的幾年中,我們雖然取得了必須的成績,但離上級的要求仍有必須差距。我們決心今后的工作中,深入貫徹xx大和xx屆三中全會精神,繼續(xù)認真踐行“xxxx”重要思想,深化改革,強化內(nèi)部管理,力爭我州地方公路再上新臺階,為全面建設(shè)小康社會作出應(yīng)有的貢獻。

公路養(yǎng)護工人工作總結(jié)篇六

自參加工作以來,在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的幫助下,本人認真學(xué)習(xí)政治和理論知識,吸取他人先進的管理經(jīng)驗并結(jié)合實踐,努力提高自已的業(yè)務(wù)水平。在主持工程的工作中,不論在專案工程還是公路養(yǎng)護工作中,都取得了一定的成績,多年被市公路局評為先進工作者,受到領(lǐng)導(dǎo)的肯定。以下就本人參加工作以來,尤其是近三年來的工作總結(jié)如下:

本人能始終堅持以毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想指導(dǎo)工作,緊跟形勢、把握時代脈絡(luò),積極參加組織分局舉辦的各項政治學(xué)習(xí)活動,嚴格按照共產(chǎn)黨員的標準要求自已,堅持黨課學(xué)習(xí),能在群眾中起先鋒模范作用。認真學(xué)習(xí)貫徹黨的各項方針政策,始終堅持走黨的`路線,自覺地按照上級決議、決定辦事,遵守國家法律法規(guī),遵守各項規(guī)章制度,嚴于律已,按時上下班,不早退、不遲到。工作至今未出現(xiàn)違法、違紀行為。堅持原則、廉潔自律,遵守各項廉政制度,積極參加黨風(fēng)廉政建設(shè),嚴格要求自已,以身作則,樹立正確的人生觀,價值觀,工作中不單獨參加與承包方的施工驗收,保持高度的透明度,防微杜漸,認真執(zhí)行各項制度。工作之外不與施工隊伍打成一片,不參加請吃、喝、玩,不以權(quán)謀私,不收受紅包,從不介紹自已的親戚朋友參加與本局工程。

專業(yè)技術(shù)知識,想方設(shè)法集思廣益,認真探討出行之有效的解決辦法。在公路養(yǎng)護中,如防毀、塌方、路基沉陷處理等都能根據(jù)不同情況采取不同的措施進行處理。在公路建設(shè)中,從工程項目報批到測量設(shè)計、預(yù)算編制、招投標組織和項目的實施全過程都能保質(zhì)保量完成。積極參加各類業(yè)務(wù)培訓(xùn)。二oo二年五月參加由省公路管理局舉辦的橋梁養(yǎng)護培訓(xùn),以提高橋梁的管理養(yǎng)護水平;二oo三年十月參加由省交通廳舉辦的監(jiān)理工程師培訓(xùn),考核合格;不斷學(xué)習(xí)專業(yè)業(yè)務(wù)知識,勤于鉆研,把所學(xué)知識運用于實際工作,不斷提高自身的業(yè)務(wù)技術(shù)水平。

本人能忠誠公路事業(yè),愛崗敬業(yè),倡導(dǎo)職工發(fā)揚“人在路上,路在心中”的閩東公路精神,時刻牢記“養(yǎng)好公路、保障暢通”的宗旨,號召全體青年要發(fā)揚“青年突擊隊”的優(yōu)良傳統(tǒng),甘當“鋪路石”發(fā)揚無私奉獻精神。遇到水毀阻車,不管白天、晚上,本人立即率領(lǐng)工程技術(shù)人員趕往發(fā)生地進行搶修。

在工程建設(shè)中,視工程質(zhì)量為第一生命,認真管理,嚴把材料關(guān),狠抓質(zhì)量關(guān),嚴格數(shù)量驗收,遇到不合格的項目堅決要求返工。如在316國道水泥路改建檢查中,發(fā)現(xiàn)石料粉料太多,立即要求停工整改。在工程施工中,講求職業(yè)道德,不僅考慮企業(yè)的利益,而且考慮社會的效益。如在油路封閉施工時,盡量抓緊施工速度,盡可能少占用來往車輛的時間。在工作中敢于吃苦,油路工程的建設(shè)都是在炎熱的天氣中進行,本人不畏懼,堅持在工地指揮監(jiān)督,嚴把質(zhì)量管理關(guān),在104國道改善工程施工中,不分節(jié)假日奮戰(zhàn)在工地一線,堅持到工程完工。

公路養(yǎng)護工人工作總結(jié)篇七

大橋鎮(zhèn)20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)大橋鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村,二個居委會,近萬人口,近年,我鎮(zhèn)在上級領(lǐng)導(dǎo)及交通部門的大力支持下,共建成四級路68公里。從xx年起,我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理,逐步完善管理體制,管理方法,管理考核,基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”,即:認識到位、責(zé)任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位,切實履行了公路管理養(yǎng)護職能,把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。

通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳,提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性,公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善,村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。

二、明確責(zé)任,進一步完善農(nóng)路養(yǎng)護的責(zé)任機制。

年初鎮(zhèn)政府召開各村負責(zé)人和道路養(yǎng)護人員會議,明確全年農(nóng)村公路工作任務(wù)和目標,與各村簽訂了《村道管理責(zé)任書》,同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責(zé)任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人,責(zé)任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎(chǔ)上,一是進一步完善養(yǎng)護機制,建立健全養(yǎng)護責(zé)任制和養(yǎng)護責(zé)任追究制:二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的`道路的行為發(fā)生;三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度,鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金,改善養(yǎng)護條件,提高養(yǎng)護水平。

江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用,召開村民大會,采取“一事一議”,自籌資金10余萬元,政府投入資金10余萬元,對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修,橋面已破損,村民自籌資金,政府投資20余萬元,對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復(fù)工程,得到了上級有關(guān)部門的大力支持,為村民解決了行路難題,方便了村民的生產(chǎn)生活,加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)。

完善公路配套設(shè)施,可以更好的延長路的使用壽命,我們著重做到四個到位:

1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全,我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上,除了養(yǎng)護人員正常管理外,每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土,今年新老公路路肩共培土方萬方。

2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅,排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水,開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重,我鎮(zhèn)高度重視這項工作,在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝,以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化,道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種,保障路肩不被雨水沖刷,今年共栽種各種樹木達萬株,并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害,保障樹木的正常生長。

4、農(nóng)村公路的標志標牌到位,路、村、限載牌、責(zé)任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設(shè)置了105個,所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑,實現(xiàn)了標準化路段管理。

在今年的工作中,我們始終保持著高昂的工作精神,在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設(shè)搞得更好而努力,今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查,通過檢查給省里的領(lǐng)導(dǎo)留下了很好的印象,特別是7月份的大檢查,我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞,在檢查后不久,徐州市銅山縣的領(lǐng)導(dǎo)還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學(xué)習(xí),我們的養(yǎng)護工作給省市領(lǐng)導(dǎo)留下了深刻的印象。

一年來,在全鎮(zhèn)上下的共同努力下,圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想,與時俱進,搶抓機遇,乘勢而上,扎實工作,努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。

公路養(yǎng)護工人工作總結(jié)篇八

我局在市公路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下認真落實省局養(yǎng)護工作的“七無三有”和《永州市公路局養(yǎng)護管理辦法》的要求緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題更新養(yǎng)護管理觀念以市場化、規(guī)范化、標準化和養(yǎng)護“四化”抓養(yǎng)護用心深入推進管養(yǎng)體制改革重點抓好雨季公路養(yǎng)護、油路預(yù)防性養(yǎng)護和水泥路日常養(yǎng)護努力推動公路管養(yǎng)上水平確保我局管養(yǎng)公路整體路況穩(wěn)定及安全通暢較圓滿完成了今年公路養(yǎng)護的各項工作任務(wù)。現(xiàn)將一年來的主要工作完成狀況總結(jié)如下:

一、主要目標完成狀況:

1、今年,我局養(yǎng)護公司共完成我局共修補瀝青路面10200平方米,水泥路換板14170.53m2平方米,水泥路補灌縫65000米,砂路投入砂石材料3500余立方米,疏通修復(fù)涵洞12處,整修路肩達116000m2,疏通水溝達10m,修復(fù)涵洞4道,清理塌方3處約2700m3,,危橋改造1座,修建鋼筋混凝土防撞墻1033.15米,較好的保了路況的穩(wěn)定,綜合好路率到達84.811%,超過市局58.8%的要求。

2、在今年年初我局在以前各項管理制度的基礎(chǔ)上結(jié)合歷年養(yǎng)護工作狀況重新制定《道縣公路局養(yǎng)護管理辦法》,《辦法》中重新修訂了養(yǎng)護招投標辦法,明確了養(yǎng)護公司到公路站各層次人員的工作職責(zé)。加強了路況調(diào)查和病害預(yù)測工作,強化計劃管理和預(yù)防養(yǎng)護,建立健全了公路養(yǎng)護管理的各項制度。全局上下規(guī)范意識明顯增強,養(yǎng)護質(zhì)量不斷提高。

3、養(yǎng)護、安保工程管理方面,每月對管養(yǎng)路段進行一次路況調(diào)查,及時掌握道路病害狀況,及時組織施工隊伍進行修復(fù)。今年重點對x063線臨水臨崖路段實施了安全保障工程澆筑鋼筋混凝土防撞墻1033.15米、g207線縣城段過境公路的水泥路面嚴重破碎砼板進行修復(fù)共計14170.53m2,還對滴水營橋進行了危橋改造、對岑江渡橋橋欄進行了維修,滴水營橋危橋改造預(yù)計在3月30日前完工,施工中,我局嚴格按照市局規(guī)定的操作規(guī)程辦事,設(shè)專人管理,對工程質(zhì)量進度進行全過程跟蹤監(jiān)督,工程合格率達100%,優(yōu)良率達95%以上。

4、認真做好機械設(shè)備的管理和更新工作,今年添置打草機4臺,養(yǎng)護運輸車1臺,全年無丟失損毀現(xiàn)象,設(shè)備平均完好率到達95%以上,利用率到達95%以上。

5、在橋涵管理方面,深入貫徹《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》,成立了橋梁領(lǐng)導(dǎo)小組,明確了專職橋梁養(yǎng)護工程師,完善了“三個一”職責(zé)制。將橋梁日常保養(yǎng)和檢查的職責(zé)人統(tǒng)一調(diào)整為養(yǎng)護站保養(yǎng)人員。對所轄橋梁進行了一次全面普查,認真填寫了《橋梁經(jīng)常檢查記錄表》,要求管護職責(zé)人對橋梁進行經(jīng)常性檢查和定期檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時進行上報處理;并要求各公路站長及橋梁養(yǎng)護職責(zé)人,每一天對所管轄的橋梁、涵洞進行日常巡視觀察,對存在的問題及時進行小修保養(yǎng),汛期加大巡查力度,確保所管轄的橋梁、涵洞安全暢通無阻。杜絕養(yǎng)路不養(yǎng)橋的現(xiàn)象。

二、主要做法和措施:

1、在養(yǎng)護工作中,我處牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展,養(yǎng)護也是發(fā)展”的理念。在指導(dǎo)思想上堅持“建、養(yǎng)”并重,在工作標準上堅持“養(yǎng)一條公路,塑一道風(fēng)景”,在工作落實上堅持“開展建立禮貌公路活動”,并把建立禮貌樣板路活動作為三個禮貌建設(shè)的載體,集建設(shè)、養(yǎng)護、管理、綠化、服務(wù)為一體,營造“暢、安、舒、美”的公路禮貌通道,使我局養(yǎng)護的干線公路多次受到市局的高度評價。

2、在養(yǎng)護生產(chǎn)中,我局制定了《道縣公路局養(yǎng)護管理辦法》,并采取“日常養(yǎng)護與突擊養(yǎng)護相結(jié)合,重點養(yǎng)護與全面養(yǎng)護相結(jié)合”的原則,不斷完善養(yǎng)護手段,使養(yǎng)護方法更加注重科學(xué),勞動效率和養(yǎng)護質(zhì)量進一步提高。我們逐步建立了“六大養(yǎng)護工程”,即以強化路面為中心的全面養(yǎng)護工程、以危橋險路治理為重點的公路安保工程、以機械化和信息化為重點的養(yǎng)護技術(shù)創(chuàng)新工程、以保障暢通和完善服務(wù)功能為重點的公路服務(wù)達標工程、以禮貌樣板路為重點的公路環(huán)境優(yōu)化工程。

3、在養(yǎng)護工程方面,要求施工前要堅持因地制宜的原則,統(tǒng)籌思考設(shè)計方案,保證方案貼合安全、環(huán)保、經(jīng)濟、實用的要求;在養(yǎng)護現(xiàn)場管理中,嚴格按照部頒規(guī)范及操作規(guī)程施工,確保養(yǎng)護質(zhì)量及施工安全,并設(shè)專人管理,對工程質(zhì)量、進度進行全過程跟蹤監(jiān)督。

4、在養(yǎng)護計劃及資金落實方面,我局嚴格控制非生產(chǎn)性開支,做到??顚S?。在資金極度困難的狀況下,我們克服重重困難,設(shè)法調(diào)整、發(fā)放各種福利,保證了養(yǎng)護工作的順利開展。

護招投標。由于措施得力,全體職工思想穩(wěn)定,職工的思想意識很快凝聚到養(yǎng)護生產(chǎn)上來,用心性和創(chuàng)造性空前高漲。

一年來,我局的養(yǎng)護工作取得了必須的成績。成績的取得來之不易,這是市公路局黨委正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果,是我局全體干部職工精誠團結(jié)、努力拼搏、銳意進取的結(jié)果。但是,我們也清醒地認識到了工作中存在的一些不足之處,同時也與市局黨委和社會方方面面的要求還有必須的差距。這些都需要我們將在今后的工作中逐步完善、逐步提高。今后,我們將努力學(xué)習(xí)各兄弟單位及同行養(yǎng)護工作的經(jīng)驗和做法,以更大的決心、百倍的努力,揚長避短,搶抓機遇,奮勇拼搏,把我局的公路養(yǎng)護工作再推上一個新臺階!

公路養(yǎng)護工人工作總結(jié)篇九

新地鄉(xiāng)現(xiàn)有3個村,近5xxx人口,今年,我鄉(xiāng)在上級領(lǐng)導(dǎo)及交通部門的大力支持下,打算新建公路18公里。近年,我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理,逐步完善管理體制,管理方法,管理考核,基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”,即:認識到位、責(zé)任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位,切實履行了公路管理養(yǎng)護職能,把全鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。

通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《自治區(qū)公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳,共發(fā)放宣傳單800余份,通過宣傳提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性,公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善,村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。

年初鄉(xiāng)政府召開各村負責(zé)人和道路養(yǎng)護人員會議,明確全年農(nóng)村公路工作任務(wù)和目標,與各村簽訂了《村道管理責(zé)任書》,同時全鄉(xiāng)均與公路養(yǎng)護責(zé)任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人,責(zé)任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎(chǔ)上,一是進一步完善養(yǎng)護機制,建立健全養(yǎng)護責(zé)任制和養(yǎng)護責(zé)任追究制:二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生;三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度,鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金,改善養(yǎng)護條件,提高養(yǎng)護水平。

小分子村村民積極發(fā)揮村組作用,召開村民大會,采取“一事一議”,自籌資金1余萬元,政府投入資金2余萬元,對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修,橋面已破損,村民自籌資金,政府投資,對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復(fù)工程,得到了上級有關(guān)部門的'大力支持,為村民解決了行路難題,方便了村民的生產(chǎn)生活,加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)。

1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全,我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上,除了養(yǎng)護人員正常管理外,每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土。

2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅,排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水,開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重,我鄉(xiāng)高度重視這項工作,在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝,以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化,道路兩側(cè)栽種楊樹、果樹、榆樹等綠化樹種,保障路肩不被雨水沖刷。

4、路面積雪清理工作到位,今年我鄉(xiāng)經(jīng)會議研究決定,對鄉(xiāng)政府主干道積雪清掃進行個人承包制,各村以及居民點區(qū)域均配有清雪機器(小四輪拖拉機帶推雪板)共6臺,對路面積雪及時進行清理,保障交通安全的同時起到公路管護、養(yǎng)護起到了非比尋常的作用。

在今年的工作中,我們始終保持著高昂的工作精神,在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鄉(xiāng)的農(nóng)村公路建設(shè)搞得更好而努力。

一年來,在全鄉(xiāng)上下的共同努力下,圓滿完成了我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想,與時俱進,搶抓機遇,乘勢而上,扎實工作,努力開創(chuàng)我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。

公路養(yǎng)護工人工作總結(jié)篇十

縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護工作總結(jié)今年以來,我所在上級有關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,緊緊圍繞為廣大農(nóng)村全面建設(shè)小康社會而服務(wù)這一核心目標,大力抓好農(nóng)村公路的改造建設(shè)和養(yǎng)護、管理工作。透過全體干部職工的共同努力,全面完成了年初制定的各項工作任務(wù),為全縣農(nóng)民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環(huán)境?,F(xiàn)就一年來的各項工作總結(jié)如下:

作目標,用心開展路政管理工作,認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神,充分運用公路法律法規(guī),保護路產(chǎn)路權(quán),加強公路建筑控制區(qū)的管理,狠抓超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理,完善公路交通標志標線,用心建立禮貌樣板路,加大力度整治公路沿線非法增設(shè)道口活動。用心配合做好全所的相關(guān)工作,狠抓路政隊伍建設(shè),提高路政人員自身素質(zhì),宣傳路政管理的法律法規(guī),逐步完善全縣的路政協(xié)管網(wǎng)絡(luò)建設(shè),加強橫向聯(lián)系管理,把路政管理逐步推向“規(guī)范化、法制化”,做到重宣傳、嚴管理,著重社會效益,有效地推進了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展,全年共收取路產(chǎn)賠(補)償費10.5萬元。

公路養(yǎng)護工人工作總結(jié)篇十一

xx年是經(jīng)受金融危機帶來的各種壓力和挑戰(zhàn),實現(xiàn)分局養(yǎng)護工作“改革、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、發(fā)展”的不平凡一年。一年來,在省廳、省局的正確領(lǐng)導(dǎo)下,我們緊緊圍繞“以推動養(yǎng)護傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型為突破,全面加強公路養(yǎng)護,深入推進預(yù)防性養(yǎng)護”這一主題,以“維護一個安全暢通的公路網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建一個以人為本的公路服務(wù)體系、建立一個科學(xué)高效的公路管理體制、培育一個規(guī)范有序的公路養(yǎng)護工程市場、建設(shè)一個先進高效的公路管理信息平臺、培養(yǎng)一支拼搏奉獻的公路管養(yǎng)職工隊伍”的公路養(yǎng)護目標,堅持以“全面、全季節(jié)、全周期、長壽命、低成本”的科學(xué)養(yǎng)護觀為指導(dǎo),按照“路況水平大改善,服務(wù)功能大提升,科學(xué)管理大進步,經(jīng)濟實力大增強,實現(xiàn)養(yǎng)護工作大跨躍”的“五大”發(fā)展主線,較好的完成了省局下達給我們的全年目標任務(wù)?,F(xiàn)將工作情況匯報如下,不妥之處,請批評指正。

一、生產(chǎn)任務(wù)完成情況。

(一)養(yǎng)護質(zhì)量。

截止第三季度,養(yǎng)護質(zhì)量優(yōu)良路率達83.66%。

(二)日常養(yǎng)護。

1、完成路基整修1070km,開挖疏通邊溝298km,整修綠化平臺458568m2,整修邊坡284km2,疏通涵洞1254道,清運垃圾78683m3,恢復(fù)沿線設(shè)施3125處,混料填補坑槽57563m2,公路綠化214.5km。

2、完成路面油補坑槽56342m2,水穩(wěn)處理翻漿7753m2,路面銑刨6528m2,處理沉陷、車轍11839m2,人工刷油386874m2,機械灌縫54856m2,罩面284450m2/44.123km。

3、沿線設(shè)施:里程碑、百米樁、橋欄、護墩、標志、警示樁、面包石、輪廓樁、隔離設(shè)施等全部恢復(fù)、完善。

4、完成特色路段創(chuàng)建130km。

1、完成路面改造工程96.246公里,完成投資21526萬元;。

2、完成中修罩面工程44.123km,完成投資272萬元;。

4、水毀恢復(fù)工程完成31項,完成投資74.6萬元;。

5、綠化工程完成214.5公里,完成投資143萬元。

二、主要做法。

(一)以“全面、全季節(jié)、全周期、長壽命、低成本的科學(xué)養(yǎng)護觀為指導(dǎo),穩(wěn)步推進“十大養(yǎng)護理念”

1、完善細化方案,把日常養(yǎng)護工作納入“科學(xué)、規(guī)范、有序”的管理范疇健康運行。根據(jù)省局養(yǎng)護工作要求,我們年初就制定完善了《xx年養(yǎng)護工作思路和打算》及《xx年養(yǎng)護工作實施方案》,堅持抓好日常養(yǎng)護工作不放松,建立全方位、多層次的集路基、路面、橋梁、防護工程為一體的預(yù)防性養(yǎng)護體系:根據(jù)干線公路技術(shù)等級和公路狀況,細化養(yǎng)護考核方案,按照“區(qū)別對待、優(yōu)先保暢、打造亮點、逐步推進、創(chuàng)建特色、提升品位”的原則,實行“重點”、“一般”、“保持”、“特色路段”分級養(yǎng)護管理;二是從日常養(yǎng)護、路基養(yǎng)護、路面養(yǎng)護、文明路建設(shè)、特色路段創(chuàng)建、水毀預(yù)防及搶修、養(yǎng)護技術(shù)比武及創(chuàng)新、養(yǎng)護投入、方案制定及報表等十個方面,建立科學(xué)完善的考核機制,通過不定期巡查和階段考核,對全局養(yǎng)護工作中存在的問題及不規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)行為及時提出整改意見,受檢單位簽字認可,根據(jù)考核評分細則進行排隊并通報全局,使考核工作更加公平、公正,對全局養(yǎng)護工作起到了積極的推動作用。

2、科學(xué)分類,辨證視之,區(qū)別對待,創(chuàng)新養(yǎng)管,把全年養(yǎng)護管理工作納入“改革、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、發(fā)展”的科學(xué)發(fā)展視野全面推進。按照預(yù)防性、精細化養(yǎng)護要求,我們針對不同路況采取“科學(xué)分類,辨證施治,區(qū)別對待,對癥下藥”的辦法進行養(yǎng)護:重點路段---堅持重點養(yǎng)護,重點投入,優(yōu)先保暢,做到路面無病害、路基無缺陷、沿線設(shè)施完好,確保達有優(yōu)良等路標準;一般路段---堅持做到路面無坑槽、路基保穩(wěn)定,沿線設(shè)施齊全完好;薄弱路段---采取保持性養(yǎng)護,做到路面填補平整,路基穩(wěn)定無缺陷,沿線設(shè)施基本完好;特色路段---堅持高標準養(yǎng)護,因地制宜,自力更生,突出特色、亮點。在投資力度上,我們拿出養(yǎng)路費投入的50%用于預(yù)防性養(yǎng)護,同時加大考核力度。路基養(yǎng)護我們以保障安全暢通和提升品位為目標,以夯實基礎(chǔ)、預(yù)防為主、提高技能、講求實效為原則,注重管理水平的提高和創(chuàng)新。在組織形式上,按照分組作業(yè),掛牌養(yǎng)護,路段劃分,分類治理的辦法將任務(wù)分解到人,明確工作標準、時間、承包費用,細化合同條款,通過精細化養(yǎng)護來提升公路服務(wù)水平,實現(xiàn)養(yǎng)護工作的新突破:全局95%以上管養(yǎng)線路路基全部高標準整修到位,邊溝順暢無堆積,內(nèi)外邊坡線形順適,綠化平臺及路肩平整無垃圾,服務(wù)環(huán)境大大改善。路面養(yǎng)護我們以提高路面平整度為突破口,加強預(yù)防性養(yǎng)護,突出一個“早”字,狠抓一個“細”字,體現(xiàn)一個“精”字。春融期即對路況進行認真調(diào)查評定,根據(jù)不同病害種類,制定對應(yīng)的養(yǎng)護對策:裂縫類路面進行機械灌縫和刷油罩面處理;局部沉陷、翻漿路段進行一次性挖補處治;路面坑槽做到“補早、補小、補好”;路面車轍采用銑刨機和微表技術(shù)處理,有效防止了路面病害的進一步擴大,確保了路況的穩(wěn)步提高。

3、堅持人本服務(wù)理念,橋涵養(yǎng)護成為全年養(yǎng)護工作“保暢保通保安全”的新亮點。在橋涵養(yǎng)護方面,我們堅持以人為本,服務(wù)至上,安全第一的理念,進一步加大養(yǎng)護管理力度,建立健全橋梁養(yǎng)護工程師制度,認真落實橋梁養(yǎng)護工作制度和危橋責(zé)任制度,加強橋涵的日常檢查工作,健全橋涵管理檔案,同時加大危橋檢測管理力度,對三類以下橋梁實行分級管理,建立由行政領(lǐng)導(dǎo)負責(zé),技術(shù)員監(jiān)管,一橋一名養(yǎng)護工人和一名路政管理人員的管理責(zé)任制,做到養(yǎng)護人員每日一巡查,技術(shù)人員每月一檢測,經(jīng)常檢查和定期檢查相結(jié)合。在階段考核方案中,我們將橋涵養(yǎng)護作為單獨考核項目進行考核,安排專人負責(zé),定期巡視檢查橋涵結(jié)構(gòu)有無破損現(xiàn)象,認真填寫橋涵經(jīng)常檢查記錄表,做到精修細養(yǎng),確保安全暢通,杜絕了養(yǎng)路不養(yǎng)橋現(xiàn)象的發(fā)生。5月6日至5月25日,分局組織相關(guān)人員對我區(qū)112座橋梁進行了普查和數(shù)據(jù)采集工作,完成了橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新,補充和完善了橋梁技術(shù)檔案,為橋梁養(yǎng)護與管理工作進一步科學(xué)化、規(guī)范化奠定了良好基礎(chǔ)。結(jié)合路基養(yǎng)護對所有涵洞進行全面清理疏通,所轄路線范圍內(nèi)95%的涵洞全部暢通,洞內(nèi)無淤積,八字翼墻、進出水口處整修到位,破損構(gòu)件及時修復(fù),保證了汛期涵洞使用功能的正常發(fā)揮。

4、創(chuàng)樹河?xùn)|公路文化品牌,特色養(yǎng)護成為我局養(yǎng)護傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的有機載體,并在不斷地傳承、創(chuàng)新、發(fā)展中,進一步鞏固、擴大和延伸。隨著近年來公路大規(guī)模改造和薄弱路段的徹底治理,干線公路整體服務(wù)水平顯著提高,為了適應(yīng)新形勢、新任務(wù)及全社會對公路服務(wù)質(zhì)量的要求,我們在“理念創(chuàng)新、精度提升、細節(jié)突破”上下功夫,細化特色養(yǎng)護實施細則,對路基、路面、橋梁、沿線設(shè)施、標志標線、綠化等6項內(nèi)容提出了更具體、更高標準的要求。通過對綠化平臺的清理、整修,邊溝的開挖、疏通,路基內(nèi)、外邊坡的整修,涵洞的疏通清理,設(shè)施構(gòu)造物的.恢復(fù)刷新,使特色路段達到了整齊劃一、別具一格的效果。在達到精細化養(yǎng)護的基礎(chǔ)上,各單位又結(jié)合各自實際,因地制宜,自力更生,通過對過村路段增設(shè)隔離設(shè)施,利用地形、就地取材,增設(shè)卵石蝶式邊溝,設(shè)置宣傳標語,以園林、園藝綠化、公路文化為載體,采用喬木、灌木對平臺、邊坡進行綠化、美化,增設(shè)綠化、美化景點等,實現(xiàn)人與路、路與自然的和諧統(tǒng)一,突顯了特色養(yǎng)護的亮點,提升了特色路段的品位,充分展示出和諧公路、安全公路、綠色公路的文化內(nèi)涵,成為公路文化一道亮麗的風(fēng)景線。

5、以開展養(yǎng)護技術(shù)比武等活動為載體,使科技創(chuàng)新成為全局養(yǎng)護工作奮力前行的不竭動力和智力支持。我們以省廳、省局“科教興路”戰(zhàn)略部署為指針,于8月18日在萬榮段成功舉辦了全市干線公路養(yǎng)護技術(shù)比武活動,并以此為契機,在全分局大力構(gòu)筑“敢于嘗試,勇于創(chuàng)新,寬容失敗,追求成功,開放包容,崇尚競爭,富于激情,力戒浮躁”的創(chuàng)新機制。按照“成本最低化、消耗最小化、質(zhì)量最優(yōu)化、效能最大化”的原則,積極研發(fā)推廣應(yīng)用經(jīng)濟適用、機動靈活、操作簡便的養(yǎng)護機具和科學(xué)、規(guī)范、快捷的養(yǎng)護新技術(shù),今年共完成養(yǎng)護創(chuàng)新項目8項,使我局基本實現(xiàn)了從“粗放型管理”到“集約型管理”轉(zhuǎn)變,從“機具購進”到“機具創(chuàng)新轉(zhuǎn)變”,從“星星之火”到“萬紫千紅”轉(zhuǎn)變,三大轉(zhuǎn)變不僅彰顯了我局自主創(chuàng)新的成效,而且進一步激發(fā)了全局創(chuàng)業(yè)熱情,釋放了全局發(fā)展活力,讓一切生產(chǎn)要素的活力競相迸發(fā),讓一切創(chuàng)造財富的源泉充分涌流,讓一切能夠催生文明和諧的行為和成果在公路養(yǎng)護的各個領(lǐng)域輻射延伸。

6、注重安全管理,使全年養(yǎng)護工作在安全的的軌道上扎實前行。安全是政績、安全是效益,安全關(guān)系著人民群眾的切身利益,是實現(xiàn)養(yǎng)護工作科學(xué)發(fā)展的核心所在。因此,我們把安全生產(chǎn)作為全年養(yǎng)護工作基礎(chǔ)工程來抓。在全面落實養(yǎng)護工作目標的同時不放松安全生產(chǎn)的管理,繼續(xù)推行“三全養(yǎng)護”的管理模式。一是加強全面養(yǎng)護。在養(yǎng)護生產(chǎn)實踐中,我們在注重路面養(yǎng)護的同時,對路基及附屬排水設(shè)施、標志標牌、危險路段、急彎陡坡、安保設(shè)施等養(yǎng)護也進行了加強和整治,特別是橋梁的維修改造,我們堅持“三優(yōu)先”(優(yōu)先安排經(jīng)費、優(yōu)先安排技術(shù)力量、優(yōu)先安排處治時間)的原則,狠抓“三個責(zé)任制”(三個一責(zé)任制、責(zé)任追究制、一票否決制)的落實,用最短的時間處治恢復(fù)水毀垮塌、滑坡等路段,確保公路安全暢通。二是加強全周期養(yǎng)護。我們根據(jù)各類路面不同壽命周期制定不同的養(yǎng)護方案:對于新建設(shè)路面,重點放在消除建設(shè)缺陷、配套設(shè)施完善功能上;對于設(shè)計壽命中期的路面,重點放在預(yù)防性養(yǎng)護措施的落實上;對于設(shè)計壽命后期的路面,重點放在大中修質(zhì)量控制上。三是加強全季節(jié)養(yǎng)護。根據(jù)公路養(yǎng)護季節(jié)的特點,做到重點路段精心養(yǎng),水毀路段及時養(yǎng),薄弱路段不棄養(yǎng),預(yù)防養(yǎng)護與日常養(yǎng)護的緊密結(jié)合,為公路的安全保障奠定了基礎(chǔ)。

7、“當好先行官,服務(wù)老百姓”,堅持行業(yè)承諾,服務(wù)地方發(fā)展?!爱敽孟刃泄?,服務(wù)老百姓”是李盛霖部長做出的行業(yè)承諾,也是我們養(yǎng)護工作追求的終極目標,因此,我們始終堅持“以人為本,服務(wù)社會”的理念,把養(yǎng)護工作的重心始終放在滿足人民群眾出行的實際需求上。一是在改善群眾出行質(zhì)量上,根據(jù)省局安全生產(chǎn)專項整治工作要求和安排,結(jié)合分局養(yǎng)護生產(chǎn)實際,制定了干線公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)專項整治工作方案,對公路標志、標線等安全設(shè)施的維護與管理情況、干線公路急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險要、平面交叉等危險路段的整治情況進行了摸底調(diào)查,各單位建立健全了道路安全隱患整治檔案,對可能存在的安全隱患采取了相應(yīng)的防范措施。完善了道路標志標線,提高了“三個服務(wù)”水平。二是加強薄弱路段養(yǎng)護,對薄弱路段責(zé)成各養(yǎng)護單位成立以段長為組長、分管養(yǎng)護副段長為副組長的養(yǎng)護分隊,全面加強薄弱路段的養(yǎng)護和巡查工作,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,確保公路安全暢通。三是做好節(jié)假日安全保暢工作。制定節(jié)日期間干線公路保暢和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,做到“機構(gòu)、人員、物資”三到位,重點路段、出省通道和主要運力通道實行日巡路制度和24小時值班制度,及時掌握道路通行情況,消除安全隱患,保證道路暢通。加強節(jié)日值班管理,堅持24小時專人值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,保障信息渠道暢通。為廣大群眾假日出行提供了良好的道路通行條件。

公路養(yǎng)護工人工作總結(jié)篇十二

資與工作實績掛勾,每月下達養(yǎng)護任務(wù),并進行不定期抽查,對完成任務(wù)好的站除全額發(fā)給當月工資外另對養(yǎng)護工人以貨幣形式進行獎勵,對不能按要求完成任務(wù)的除停發(fā)獎金外扣除相應(yīng)不完成任務(wù)部份的工資。通過以上措施的落實,使廣大養(yǎng)護工人明確了自己的工作職責(zé),增強了工作的積極性和自覺性,能夠做到以站為家以路為業(yè),安心做好本職工作,如期按質(zhì)按量完成各項工作任務(wù)。共鋪路面****平方米,打填路肩***平方米,清挖排水溝***米,縣道好路率達63%,全縣公路晴雨通車里程率達97%。

按照上級部門的有關(guān)要求,我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃,抓好春季有利的綠化時機,組織全所干部職工不畏艱苦,全力投入到公路綠化工作中,累計共投入資金***元,種植速生桉幼苗****株,新增公路綠化里程***公里,補種綠化里程***公里,完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。

每年雨季,農(nóng)村公路毀壞情況都十分嚴重,嚴重影響了農(nóng)民群眾日常生活、生產(chǎn),在很大程度上阻礙了交通運輸?shù)陌踩珪惩ā=衲暝谟昙镜絹碇?,我所根?jù)往年工作經(jīng)驗,制定了周密的公路水毀搶修方案,全體干部職工加班加點,放棄節(jié)假日雙休日,全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元,機械143臺班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座。

在縣交通主管部門和市路政科的正確領(lǐng)導(dǎo)下,今年以來,路政大隊全體路政人員以“落實科學(xué)發(fā)展觀”為重要思想,圍繞上級下達的工作任務(wù)和年初的工作目標,積極開展路政管理工作,認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神,充分運用公路法律法規(guī),保護路此文于是文秘家園產(chǎn)路權(quán),加強公路建筑控制區(qū)的管理,狠抓超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理,完善公路交通標志標線,積極創(chuàng)建文明樣板路,加大力度整治公路沿線非法增設(shè)道口活動。積極配合做好全所的相關(guān)工作,狠抓路政隊伍建設(shè),提高路政人員自身素質(zhì),宣傳路政管理的法律法規(guī),逐步完善全縣的路政協(xié)管網(wǎng)絡(luò)建設(shè),加強橫向聯(lián)系管理,把路政管理逐步推向“規(guī)范化、法制化”,做到重宣傳、嚴管理,著重社會效益,有效地推進了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展,全年共收取路產(chǎn)賠(補)償費***萬元。

今年我所共籌集資金20萬元,不斷完善基層養(yǎng)護站配套設(shè)施建設(shè),維修養(yǎng)護站3座,新建設(shè)的府靈養(yǎng)護站和今年改造建設(shè)的罩云養(yǎng)護站的辦公生活樓房及附屬設(shè)施建設(shè)已全部竣工投入使用,為養(yǎng)護工人創(chuàng)造了一個庭院綠化優(yōu)美、設(shè)施齊全的生活、工作環(huán)境,使他們能夠安心住站,做好本職工作。

工作,我們更感責(zé)任重大,公路所全體干部職工將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風(fēng),全力投入到公路管養(yǎng)工作中去,為養(yǎng)好公路、保障暢通而不懈努力,為全縣廣大農(nóng)民群眾早日奔康致富創(chuàng)造更舒適、更順暢的公路運輸環(huán)境。

公路交通是國家日常運行的大動脈,是人民出行的主要方式之一,作為一名公路養(yǎng)護工人,能時刻為祖國,為人民服務(wù)是我莫大的榮幸。為加強養(yǎng)護工作,努力在本職工作崗位創(chuàng)佳績。我十幾年始終如一的關(guān)注著國家公路方面的新發(fā)展和行業(yè)的新動態(tài)。加強自身專業(yè)知識學(xué)習(xí),不斷提高業(yè)務(wù)能力。為我市公路養(yǎng)護工作做出自己的貢獻。

我雖然不是一名中國共產(chǎn)黨黨員,但我是長在紅旗下的一代人,深知沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國,沒有我們今天幸福的生活,所以我倍加珍惜自己的工作。這些年來,我先后通過看報紙,聽廣播,搜集資料等形式學(xué)習(xí)了十六大精神,“三個代表”等重要思想。明白了黨為讓廣大人民過上更好的生活的良苦用心。

從單位領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,發(fā)揚老一輩的光榮傳統(tǒng),帶好新同志,為公路事業(yè)的發(fā)展盡自己的綿薄之力。

隨著改革開放的深入發(fā)展,我國的公路事業(yè)近幾年才取得較大的成就。公路建設(shè)如火如荼,一條條嶄新的公路被修建完成。為人民出行和公路運輸帶來了極大的方便。但,同時公路養(yǎng)護工作也面臨著更多的新課題,我作為一名公路養(yǎng)護工人必須緊跟新形勢,適應(yīng)這種日新月異的發(fā)展。為了盡快的適應(yīng)新的養(yǎng)護項目,我努力鉆研公路養(yǎng)護方面的專業(yè)書籍,不懂的地方就向?qū)I(yè)知識豐富的同志虛心請教,積極參加單位旨在提高業(yè)務(wù)技能的實地練習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn),使自己的業(yè)務(wù)能力在短時間內(nèi)就取得了巨大的進步。

公路養(yǎng)護工作的特點是工作時間長,工作強度大。對于年屆不惑的我確實是個挑戰(zhàn)。但為了學(xué)習(xí)新知識,為了不給單位領(lǐng)導(dǎo)添麻煩,我始終堅持在工作的第一線,與同志們并肩戰(zhàn)斗,得到單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們的一致好評。

業(yè)務(wù)能力的提高是沒有止境的,我雖然克服困難取得了一定的成績,但,深知自己的水平與一名合格的公路養(yǎng)護工還有一定的差距。需要堅持不懈的學(xué)習(xí)深造。今后,我一定繼續(xù)虛心的向周圍的同志學(xué)習(xí),努力鉆研專業(yè)書籍,持續(xù)關(guān)注國家公路方面的新發(fā)展,不斷充實自己的專業(yè)知識,爭取成為一名公路養(yǎng)護工作的多面手。

由于時代和歷史的原因,我和同齡人一樣文化欠賬比較

多。學(xué)習(xí)起來有一定的困難。但,歷史不能成為落后的借口,為了充實自己的文化知識,為本職工作服務(wù)。通過多年的不斷積累,我先后學(xué)習(xí)完成了《公路養(yǎng)護基礎(chǔ)教程》的學(xué)習(xí),近一年來,我更是利用互聯(lián)網(wǎng)找自己所不會,鉆自己所不懂的各方面公路養(yǎng)護知識,為服務(wù)本職工作,不斷提高自己奠定了堅實的基礎(chǔ)。

公路養(yǎng)護工人工作總結(jié)篇十三

今年以來,我所在上級有關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,緊緊圍繞為廣大農(nóng)村全面建設(shè)小康社會而服務(wù)這一核心目標,大力抓好農(nóng)村公路的改造建設(shè)和養(yǎng)護、管理工作。通過全體干部職工的共同努力,全面完成了年初制定的各項工作任務(wù),為全縣農(nóng)民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環(huán)境。現(xiàn)就一年來的各項工作總結(jié)如下:

20xx年我所管養(yǎng)縣鄉(xiāng)公路里程已達到952。52公里,比xx年的養(yǎng)護里程增加了71公里左右,其中縣道198。81公里,鄉(xiāng)道753。71公里。養(yǎng)護里程的增加和大多新增養(yǎng)護里程存在缺少涵洞、路基不穩(wěn)等問題,給養(yǎng)護工作帶來了不少問題。面對困難,全體養(yǎng)護管理人員積極探索,不斷深化養(yǎng)護管理制度改革,一是繼續(xù)加大鄉(xiāng)道下放力度,將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養(yǎng),與他們簽訂聯(lián)養(yǎng)協(xié)議,框定養(yǎng)護里程和養(yǎng)護經(jīng)費、確定養(yǎng)護標準,并對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收,促使受益群眾自覺愛護和管養(yǎng)好與自己密切相關(guān)的“致富路”,至今年12月中旬共下放進村公路達到430多公里,其中僅今年下放里程達到了300多公里;二是試行對縣道公路進行經(jīng)費大包干的養(yǎng)護方式,根據(jù)養(yǎng)護里程確定養(yǎng)護經(jīng)費,并定好平時養(yǎng)護標準和年底養(yǎng)護標準,對平時養(yǎng)護達到所定標準的給付當月養(yǎng)護經(jīng)費的80%,其它經(jīng)費在年底通過區(qū)、市局驗收達到良等路標準的給予一次性況現(xiàn);三是針對養(yǎng)護站制定嚴格的考評制度和工資分配制度,實行工資與工作實績掛勾,每月下達養(yǎng)護任務(wù),并進行不定期抽查,對完成任務(wù)好的站除全額發(fā)給當月工資外另對養(yǎng)護工人以貨幣形式進行獎勵,對不能按要求完成任務(wù)的除停發(fā)獎金外扣除相應(yīng)不完成任務(wù)部份的工資。通過以上措施的落實,使廣大養(yǎng)護工人明確了自己的工作職責(zé),增強了工作的積極性和自覺性,能夠做到以站為家以路為業(yè),安心做好本職工作,如期按質(zhì)按量完成各項工作任務(wù)。xx年共大鋪路面679730平方米,打填路肩127520平方米,清挖排水溝162310米,縣道好路率達63%,全縣公路晴雨通車里程率達97%。

按照上級部門的有關(guān)要求,我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃,抓好春季有利的綠化時機,組織全所干部職工不畏艱苦,全力投入到公路綠化工作中,累計共投入資金83110元,種植速生桉幼苗80000株,新增公路綠化里程37公里,補種綠化里程30公里,完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。

為了進一步改善農(nóng)村公路行車環(huán)境,有效解決農(nóng)民群眾行路難的問題,xx年,我所多方籌集資金200多萬元,已開工改造的清水降至大平8公里等外改四級公路已竣工投入使用、太平至那樸13公里的等外改三級公路工程目前施工進展順利,擋土墻、涵洞等砌體工作已完成70%以上,路基土方工程完成60%以上,預(yù)計年底前即可竣工通車。

每年雨季,是農(nóng)村公路嚴重水毀的季節(jié),這不但嚴重影響了農(nóng)民群眾日常生活、生產(chǎn),一定程度上阻礙了交通運輸?shù)陌踩珪惩?。今年在雨季到來之前,我所根?jù)往年工作經(jīng)驗,制定了周密的公路水毀搶修方案,全體干部職工加班加點,放棄節(jié)假日雙休日,全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元,機械143臺班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座。

在縣交通主管部門和市路政科的正確領(lǐng)導(dǎo)下,今年以來,路政大隊全體路政人員努力學(xué)習(xí)“三個代表”,圍繞上級下達的工作任務(wù)和年初的工作目標,積極開展路政管理工作,認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神,充分運用公路法律法規(guī),保護路產(chǎn)路權(quán),加強公路建筑控制區(qū)的管理,狠抓超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理,完善公路交通標志標線,積極創(chuàng)建文明樣板路,加大力度整治公路沿線非法增設(shè)道口活動。積極配合做好全所的相關(guān)工作,狠抓路政隊伍建設(shè),提高路政人員自身素質(zhì),宣傳路政管理的法律法規(guī),逐步完善全縣的路政協(xié)管網(wǎng)絡(luò)建設(shè),加強橫向聯(lián)系管理,把路政管理逐步推向“規(guī)范化、法制化”,做到重宣傳、嚴管理,著重社會效益,有效地推進了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展,全年共收取路產(chǎn)賠(補)償費10。5萬元。

六、鞏固和加強雙文明養(yǎng)護站建設(shè),為養(yǎng)護工人創(chuàng)造良好生活、工作環(huán)境:

20xx年,我所共籌集資金20萬元,不斷完善基層養(yǎng)護站配套設(shè)施建設(shè),維修養(yǎng)護站3座,新建設(shè)的府靈養(yǎng)護站和今年改造建設(shè)的罩云養(yǎng)護站的辦公生活樓房及附屬設(shè)施建設(shè)已全部竣工投入使用,為養(yǎng)護工人創(chuàng)造了一個庭院綠化優(yōu)美、設(shè)施齊全的生活、工作環(huán)境,使他們能夠安心住站,做好本職工作。

抓好安全生產(chǎn),是確保公路養(yǎng)護效率得到不斷提高的重要因素,今年以來,我所上下認真重視并抓好安全生產(chǎn)工作,一是成立了由一把手任組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,建立規(guī)范安全生產(chǎn)規(guī)章制度,并由組長與下屬各養(yǎng)護站簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》;二是投入資金10萬元,更新、配置安全生產(chǎn)設(shè)施,安裝安全警示樁300多根,維修危橋危涵3座,排查安全隱患10處。通過以上措施的落實,實現(xiàn)了上半年無安全生產(chǎn)事故的發(fā)生,從而保證了廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

20xx年很快就過去了,回顧一年來所取得的工作成績,我們倍感鼓舞和欣慰,但是,面對今后的工作,我們更感責(zé)任重大,公路所全體干部職工將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風(fēng),全力投入到公路管養(yǎng)工作中去,為養(yǎng)好公路、保障暢通而不懈努力,為全縣廣大農(nóng)民群眾早日奔康致富創(chuàng)造更舒適、更順暢的公路運輸環(huán)境。

公路養(yǎng)護工人工作總結(jié)篇十四

以_。

為統(tǒng)領(lǐng),以全國干線公路養(yǎng)護管理檢查為契機,以全面整治干線公路環(huán)境為抓手,以加強干線公路養(yǎng)護和管理為重點,全面推進公路建設(shè)、養(yǎng)護、管理、征收、服務(wù)等各項工作,用心適應(yīng)公路稅費改革的新形勢,進一步確立養(yǎng)護主業(yè)地位,以改革創(chuàng)新為動力、加強領(lǐng)導(dǎo)、加大投入、精心組織、狠抓落實、突出重點、全面提高,推動公路服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)水平的提升,以優(yōu)異成績、嶄新的路容路貌和規(guī)范的管理充分展示我市國省干線公路養(yǎng)護新成就和良好形象。

二、迎檢工作目標。

加大迎檢線路養(yǎng)護工程建設(shè)資金投入和規(guī)范化管理工作力度,全面提高我市干線公路的整體服務(wù)水平和服務(wù)功能,確保檢查評比綜合指標超過__年水平,全面排行前進一位,力爭實現(xiàn)檢查成績“獲獎進位”的整體目標。

三、迎檢線路。

根據(jù)市公路局迎檢方案,我市迎檢線路為兩條。即s204益沅一級公路及白沙大橋接線(k59+170—k88.183)、s204沅茅段(k43+160—k58+186),全長43.839km。

四、迎檢組織機構(gòu)。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,辦公地點設(shè)市公路管理局,由宋濤兼任辦公室主任。領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)全市普通干線公路迎檢工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作。各成員單位的具體職責(zé)為:

市公路管理局根據(jù)益陽市公路管理局和市政府迎檢方案要求,全面落實各項迎檢工作。市交通運輸局根據(jù)市政府迎檢方案要求督促益豐公司落實益沅一級公路和白沙大橋及其連接線的迎檢工作。

市建設(shè)局負責(zé)三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的拆除工作。

市公安局確保迎檢工作環(huán)境和諧有序,協(xié)助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除工作。

市交警大隊做好三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的交通管制工作。

市工商局協(xié)助做好三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的馬路市場整治。

市國土局資源局協(xié)助做好迎檢線路公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除工作。市城管局做好迎檢線路市區(qū)內(nèi)的廣告牌的整治工作。

三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)職責(zé):負責(zé)轄區(qū)內(nèi)普通干線迎檢工作的組織和協(xié)調(diào),確保迎檢工作環(huán)境。協(xié)助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除、清理工作。

公路養(yǎng)護工人工作總結(jié)篇十五

回顧20xx年的工作,在中心的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在市局養(yǎng)護科及其他業(yè)務(wù)科室的指導(dǎo)下,養(yǎng)護科全體人員結(jié)合公路養(yǎng)護的實際情況,緊緊圍繞構(gòu)建“暢、安、舒、美”行車環(huán)境,爭創(chuàng)“養(yǎng)護質(zhì)量杯”這一目標,以精細化養(yǎng)護管理為手段,以四化管理為標準,以中心年初制定的養(yǎng)護工作目標為出發(fā)點,創(chuàng)新工作理念,理清工作思路,養(yǎng)護工作開展的扎實而富有成效,現(xiàn)總結(jié)匯報如下:

一、加強科室管理,完善養(yǎng)護施工措施。

為適應(yīng)改革發(fā)展的需要,根據(jù)市局要求,我中心在原來養(yǎng)護施工隊的基礎(chǔ)上成立了養(yǎng)護科,同時加快了養(yǎng)護施工隊伍的正規(guī)化建設(shè)步伐。在中心領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下,落實了管理人員、配齊硬件設(shè)施。使養(yǎng)護中心的養(yǎng)護工作步入了正軌。養(yǎng)護科現(xiàn)有正式職工7人,按照實際情況進行了人員分工,明確了。

崗位職責(zé)。

:設(shè)置了以趙國余(兼)、趙志鵬、張鐵勇、周興航為隊長(站長)的路面挖補、灌縫、橋梁伸縮縫、瀝青冷補料拌和站等四個施工隊;確定了以副科長潘云為兼職安全員主抓養(yǎng)護科的安全生產(chǎn);針對實際情況,明確了以養(yǎng)護科長為本科室主要責(zé)任人、施工隊長為本施工隊安全生產(chǎn)、施工質(zhì)量第一責(zé)任人、設(shè)備操作手為安全直接責(zé)任人的生產(chǎn)管理機制;以副科長潘云為兼職的養(yǎng)護統(tǒng)計、資料員,加強了內(nèi)業(yè)資料的整理和養(yǎng)護統(tǒng)計成本核算工作;各施工隊在養(yǎng)護維修施工(生產(chǎn))的過程中趕進度、抓質(zhì)量、保安全的同時不斷加強對施工人員的紀律管理和施工材料的管理,杜絕了跑冒滴漏現(xiàn)象的發(fā)生,努力做到文明施工。對照“四化”管理要求,認真搞好建章立制工作,逐步建立各類工作標準、施工規(guī)范、考核制度等一系列。

規(guī)章制度。

并在日常的管理中不斷得到完善和改進養(yǎng)護工作的標準化建設(shè)不斷得到加強。根據(jù)養(yǎng)護(生產(chǎn))要求建全了施工機具的管理制度建立了養(yǎng)護機具儲藏室并由專人管理能夠做到出入庫登記造冊完善了施工機械的管理措施。

二、思想認識進一步提高,精細化養(yǎng)護理念和安全生產(chǎn)意識進一步加強,安全工作做得扎實有效。

自省局提出精細化養(yǎng)護理念以來,我們雖然了解一些內(nèi)容,但真正領(lǐng)會掌握實質(zhì)還相差甚遠,特別是我們的一線職工,已經(jīng)習(xí)慣以前那些敷衍潦草、得過且過的思維模式,精細化養(yǎng)護理念在思想上沒有根深蒂固的深入進去,經(jīng)過養(yǎng)護知識的學(xué)習(xí),廣大施工人員思想上有了質(zhì)的飛躍,不同程度地提高了對精細化養(yǎng)護的認識,反復(fù)學(xué)習(xí),充分探討,不斷探索,將精細化的要求落實到養(yǎng)護工作的各個方面。目前,精細化養(yǎng)護已在施工一線不斷得到推廣應(yīng)用,并不斷發(fā)展,勢頭良好。

加強安全和紀律教育。由于我們的施工環(huán)境和施工條件跟其他部門不同,有其獨特的不安全因素和不利的施工環(huán)境,稍有麻痹大意,都會出現(xiàn)意想不到的安全問題,各施工隊能夠根據(jù)各自的施工特點和客觀條件,制定了詳盡的安全措施,充分利用每次班前和班后的業(yè)余時間,對合同工和民工進行安全教育,增強他們的安全意識,對個別馬大哈性格的人進行專門的有針對性的說服教育,對不符合安全管理規(guī)定、不符合安全操作規(guī)程的行為堅決糾正。加強安全措施,每個施工隊進入施工現(xiàn)場,都能做到對施工區(qū)域按照國標要求設(shè)置安全隔離錐、標志牌等,所有現(xiàn)場管理人員和施工人員均穿戴好警示反光背心,根據(jù)施工要求配備所需要的安全防護物品;認真排查設(shè)備的安全隱患,尤其是自行式的設(shè)備和附屬車輛的轉(zhuǎn)向系和制動剎車系統(tǒng),有問題及時排除,堅決杜絕施工車輛和施工機械帶病上路作業(yè);認真加強易燃油料和液化氣的保管,杜絕了隨意抽煙等容易引起火災(zāi)的不良行為;教育和監(jiān)督所有操作手認真操作設(shè)備,嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,確保機械和車輛安全高效的運轉(zhuǎn),所有高速、高溫運轉(zhuǎn)的設(shè)備都設(shè)置了隔離防護結(jié)構(gòu),并配備醒目的警示標志,嚴防燙傷、燒傷、碰傷的事情發(fā)生;科室管理人員帶頭嚴格執(zhí)行中心頒布的戒酒令,堅決杜絕了酒后駕駛車輛和操作機械。加強了施工車輛和施工機械的管理,全年無一安全責(zé)任事故發(fā)生。

三、加強團結(jié),建立了一只團結(jié)友愛和諧相處的施工隊伍。各施工隊及拌和站的所有人員能夠團結(jié)友愛,不要搞宗派。所有人員都能處理好管理和被管理、服從和執(zhí)行的關(guān)系。在工作中所有合同制人員及民工都能無條件的服從施工負責(zé)人的指揮和管理;所有管理人員工作之外能夠做到關(guān)心合同工及民工的工作和生活情況,有如親如兄弟般的熱情,彼此相互尊重,堅決杜絕了一切不穩(wěn)定情緒和影響安定團結(jié)的現(xiàn)象發(fā)生,對鬧不團結(jié)的人和行為予以堅決制止,努力打造了一支團結(jié)戰(zhàn)斗的養(yǎng)護隊伍。

四、時刻服從中心領(lǐng)導(dǎo)的安排,認真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的生產(chǎn)任務(wù)。養(yǎng)護科全年共完成了路面灌縫253831延米;貼縫15096延米;路面熱接縫挖補8620平方米;冷接縫挖補1360平方米;瀝青冷補料生產(chǎn)960噸;維修國道327勾頭大橋伸縮縫;重溝大橋112延米的毛勒縫安裝、波形護欄安裝、護欄粉刷及橋縫填補等任務(wù),總工程量造價為630多萬元。同時也完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他零星任務(wù)。

五、搞好科技創(chuàng)新,不斷改進了好多的路面灌縫和貼縫工藝;完善了路面快速挖補的施工工藝,制作和配齊了挖補用小型機具;對原有的2臺路面灌縫機的許多進口配件進行國產(chǎn)化改造、對修路王挖補設(shè)備的結(jié)構(gòu)進行了大膽的改進,大大的降低了維修保養(yǎng)費用,節(jié)約近20多萬元維修費用;對原有小型“鐵拓”拌和站進行了改裝,多方查找資料研究生產(chǎn)配方,多方籌集原材料,組織人員進行試驗性生產(chǎn),在生產(chǎn)過程中不斷改進生產(chǎn)工藝,不斷地對原有的準報廢的設(shè)備(如50廈工裝載機改裝上料鏟斗、東風(fēng)嘉龍自卸車維修以滿足拌合站的需要)加以改造再利用,節(jié)約了近50萬元資金,減少了設(shè)備投入,降低了生產(chǎn)成本,成功的生產(chǎn)出瀝青冷補料,填補了我市的空白,為我局公路路面應(yīng)急性快速挖補工程提供了強有力的支持和質(zhì)量保證,并使冷補料的生產(chǎn)已經(jīng)實現(xiàn)了規(guī)?;团炕Mㄟ^352省道郯薛線的挖補施工,學(xué)習(xí)和掌握了冷接縫的路面挖補養(yǎng)護施工技術(shù),為下一步的路面快速挖補養(yǎng)護作業(yè)提供了有力的技術(shù)保障。

六、加強養(yǎng)護施工的成本核算和材料管理,認真做好養(yǎng)護施工的統(tǒng)計工作,不斷完善了內(nèi)業(yè)資料的整理工作。根據(jù)養(yǎng)護施工的實際情況,設(shè)置了部分施工報表如每日工程報表、設(shè)備維修記錄表、材料領(lǐng)用登記表等,為養(yǎng)護工程的成本核算提供了準確有效地依據(jù),制訂了較為準確的灌縫、挖補施工的材料定額,按照《臨沂市公路局養(yǎng)護管理實施辦法》和《“鏈條式”目標管理辦法》的規(guī)定和要求,建立了與養(yǎng)護施工有關(guān)的檔案資料,內(nèi)業(yè)資料的整理已基本符合要求。

七、年底。

工作計劃。

和打算。

認真做好各項養(yǎng)護工程的收尾工作;努力做好領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的其他任務(wù);搞好科室的各項養(yǎng)護工程的匯總和總結(jié);搞好養(yǎng)護設(shè)備的冬季保養(yǎng)工作,有針對性的對科室人員及合同制技術(shù)工人進行技術(shù)培訓(xùn),尤其是聘請有關(guān)技術(shù)人員進行《臨沂市公路局養(yǎng)護管理實施辦法》和專項工程安全操作規(guī)程的教育;對新的養(yǎng)護設(shè)備的使用和技術(shù)掌握做準備。為來年的養(yǎng)護施工打下良好的技術(shù)基礎(chǔ)。

我們通過認真貫徹落實我們一直堅持貫徹交通部的建養(yǎng)三十二字方針,進一步強化管理措施,加強公路日常養(yǎng)護,及時搶修公路水毀,確保了公路路況質(zhì)量的穩(wěn)定。

一是為充分調(diào)動地方公路系統(tǒng)廣大干部職工、農(nóng)民代表工的生產(chǎn)積極性,提高地方公路管養(yǎng)水平,我們積極響應(yīng)省廳、省、州交通工會的號召,在全州地方公路系統(tǒng)大力開展了“交通杯”公路養(yǎng)護勞動競賽。在勞動競賽活動中,各縣市公路管理站以“養(yǎng)好公路,保障暢通”為主題,以省局提出的日常養(yǎng)護應(yīng)做到“七無二有”及“三勤”為標準,圍繞各自的突出問題和薄弱環(huán)節(jié),強化內(nèi)部管理,在工班之間大力開展“比、學(xué)、超”活動,有力地促進了路況質(zhì)量的穩(wěn)定。

二是及時搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上,我們一是根據(jù)先通后暢保重點的原則,不等、不靠,積極、及時地拿出水毀預(yù)留資金進行突擊搶修。水毀工程實施搶修項目州處進行了多次現(xiàn)場督查督辦,從經(jīng)費管理、質(zhì)量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來共完成水毀修復(fù)投資271萬元,修復(fù)路基78、2公里9600立方米、路面64、4公里200、95千平方米、橋梁6座38延米,涵洞53道155米、擋土墻108處11358立方米,清除坍方156處38468立方米。

三是認真貫徹落實省、州有關(guān)安全生產(chǎn)會議精神,狠抓了地方公路養(yǎng)護安全管理,規(guī)范了砂石的堆放等養(yǎng)護操作規(guī)程,加強了渡口的安全監(jiān)管,做到安全生產(chǎn);對所管養(yǎng)公路進行了不定期的檢查,對橋梁進行了普查,落實了橋梁維護管理三人制度,并建立了責(zé)任檔案。發(fā)現(xiàn)有行車安全隱患的路段及時做好了防范措施,有行車安全隱患的危橋?qū)嵭辛岁P(guān)閉交通。安全設(shè)施的投入是州處直接進行的專項管理、專項計劃資金的惠民工程。3年來,全州共投入專項資金20余萬元,共設(shè)置警示樁1802根、防護墩106個、警示標志648塊。我處在多次組織的安全檢查中,尤其狠抓了公路渡口的相關(guān)制度的落實和渡船的安全運行。汽車渡口主要分布在吉首、保靖兩縣市,根據(jù)具體情況,我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口,保靖的涂乍、清水渡口實施安全檢查,落實安全責(zé)任,消除安全隱患,提高管理運行水平,三個汽車渡口保證了平安渡運。

四是規(guī)范路政管理。幾年來,我處牢固樹立依法治路、依法行政的觀念,在規(guī)范路政管理的同時,逐步建立了路產(chǎn)檔案,橋梁、涵洞資料臺帳,公開了辦案程序欄,使路政工作逐漸走上法律化、規(guī)范化道路,使辦事制度公開化、透明化。通過大力宣傳《公路法》,認真抓了路障和違章建筑的排查工作,三年來共清障1211處,有效地維護了地方公路的路產(chǎn)路權(quán)。

xx年底經(jīng)自檢,全州地方公路省道、縣鄉(xiāng)道年末好路率分別為94、41%、86、85%。均超額完成了州交通局下達的目標任務(wù)。幾年來,路況質(zhì)量基本保持了穩(wěn)定。

二、狠抓了通村公路建設(shè)。

通村公路建設(shè)是一項富民工程。幾年來,我們的工作力度一直不減。一是認真研究,分解任務(wù),采取得力措施,保證年度通村公路任務(wù)的完成;二是集中資金,集中工程技術(shù)人員,確保修一條,通一條。通過省交通廳通村公路驗收組全面驗收,確定xx年竣工里程408公里,新通62個行政村;確定xx年竣工里程317、1公里,新通51個行政村。至此,全州2664個行政村中通公路的已達2386個,通路率為89、6%。超額地完成了省委下達的階段性目標。

今年來,全州又有31個行政村積極行動,在建通村公路249、9公里。其中路基基本成型166、5公里。共完成土石方168、5萬方,橋梁127延米6座,涵洞68、5米11道,群眾投工投勞127、8萬個。

3、狠抓了拖養(yǎng)費征收。

拖養(yǎng)費是地方公路的主要資金來源,為了多征費、征好費、征足費,我們面對“費改稅”前夕的困難形勢,積極想辦法,認真定措施,尤其注意了文明征費。對內(nèi)加強管理,繼續(xù)實行計劃到月、任務(wù)到人、按月考核、按月兌現(xiàn)的管理辦法;對外加大征收稽查力度,放棄了所有節(jié)假日。通過全州拖養(yǎng)費征收人員的共同努力,xx年共征收拖養(yǎng)費937萬元,xx年共征收拖養(yǎng)費1060萬元。xx年的拖養(yǎng)費征收改革,雖然給地方部門帶來了一定影響和工作壓力,但是,我們積極轉(zhuǎn)變征收觀念,針對費源少、費源散的特點,改進征收方法,加大征收力度,克服了“非典”帶來的不利影響,超額完成了拖摩養(yǎng)路費的征收任務(wù),截止xx年11月2日,全州共完成拖摩養(yǎng)路費265、2萬元,為年計劃的189%。

4、突出抓了交通扶貧工程。

xx年來,我們還突出抓了交通扶貧工程的前期工作、項目管理等?;ㄔ笼埳焦犯脑祉椖?,全長155、8公里,完成投資10720萬元;鳳凰火爐坪至禾庫公路,新建四級公路13、45公里,完成投資280萬元;展筆至小溪公路,全長52、12公里,完成投資2720萬元,已順利通過省局驗收。

5、認真抓了公路普查、農(nóng)村公路規(guī)劃及推廣橋梁管理系統(tǒng)工作。

交通部和國家統(tǒng)計局決定xx年進行第二次全國公路普查。為了切實搞好公路普查工作,我處抽調(diào)工程技術(shù)人員,分成三個組,到各縣(市)集中進行里程丈量和路況數(shù)據(jù)采集。同時,安排了專項資金,購買了電腦3臺、車輛1臺,共投入資金45萬元。在普查過程中,嚴格按照省道普查辦規(guī)定的實施方案執(zhí)行,以確保里程丈量的數(shù)據(jù)準確性和野外數(shù)據(jù)采集準確性;在普查數(shù)據(jù)的整理、錄入中,做到不漏一個數(shù)據(jù),不錯一個數(shù)據(jù),按時完成內(nèi)業(yè)錄入、裝訂工作,在與省普查辦上交資料時,。省普查辦駐湘西督查員在其總結(jié)材料中對我州公路普查工作給予了充分的肯定。

同時,在州局的組織下,在調(diào)查、搜集和分析社會經(jīng)濟及交通現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,通過科學(xué)分析,我處還牽頭編制了《湘西自治州農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃》,為全州今后20年的農(nóng)村公路建設(shè)選定了目標,明確了任務(wù)。

xx年,我們根據(jù)省局要求,積極推廣橋梁管理系統(tǒng),抽調(diào)了專門人員,配備了相關(guān)設(shè)備,確保橋梁管理系統(tǒng)的外、內(nèi)夜數(shù)據(jù)采集工作能順利進行。

6、狠抓了職工思想建設(shè)。

xx年以來,我們繼續(xù)認真把職工思想建設(shè)抓好抓實。采用集中學(xué)習(xí)與分散自學(xué)相結(jié)合的方式,在黨員干部中繼續(xù)認真開展學(xué)習(xí)重要思想,貫徹xx屆六中全會以及xx大精神,繼續(xù)組織勤政廉政學(xué)習(xí),完善黨風(fēng)廉政建設(shè)制度,大力開展了鄭培民、陳德華同志先進事跡學(xué)習(xí)活動,使全體干部職工特別是領(lǐng)導(dǎo)干部深刻認識到保持謙虛謹慎和艱苦奮斗的極端重要性。3年來,共出學(xué)習(xí)專欄16期,上理論輔導(dǎo)課15次,組織座談討論15次。在處支部的組織下,17名黨員干部的參學(xué)率達100%,討論發(fā)言率達100%。購買學(xué)習(xí)資料60冊,記心得筆記38萬余字,人平2、2萬字,寫學(xué)習(xí)心得170篇,人平10篇。還組織參學(xué)黨員召開民主生活會,督促黨員學(xué)員開展批評與自我批評,并要大家認真對照檢查和反思。通過學(xué)習(xí),進一步提高了干部職工貫徹執(zhí)行黨的基本理論、基本路線、基本綱領(lǐng)的自覺性和堅定性。各基層單位也通過強有力的思想政治工作,樹立正氣,形成合力,排除干擾抓大事,保證了各項工作健康順利開展,出現(xiàn)圍繞養(yǎng)建中心開展創(chuàng)建活動,爭創(chuàng)文明單位的良好局面,辦公室文明窗口建設(shè)活動領(lǐng)導(dǎo)重視,思想統(tǒng)一,全員參與,廣大職工共塑行業(yè)文明意識和集體榮譽感普遍增強,為我州地方公路事業(yè)全面發(fā)展提供了強大的思想政治保證。

7、狠抓了黨風(fēng)廉政責(zé)任制的落實。

幾年來,我處領(lǐng)導(dǎo)班子在認真貫徹落實全州反腐敗工作會議的同時,根據(jù)州直黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制領(lǐng)導(dǎo)小組的要求,以重要思想為指針,按照集體領(lǐng)導(dǎo)和個人分工負責(zé)相結(jié)合、誰主管誰負責(zé)、一級抓一級的、層層抓落實的原則,加大從源頭上預(yù)防和治理腐敗的力度,深化反腐敗三項工作,狠抓了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制工作。

為搞好黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制工作,我處專門成立了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制工作領(lǐng)導(dǎo)小組,制定了州地方道路管理處紀檢監(jiān)察工作意見,對我處黨風(fēng)廉政建設(shè)工作提出明確目標和要求。同時,根據(jù)州有關(guān)文件要求,我處對處領(lǐng)導(dǎo)班子的黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制進行了分解,班子成員根據(jù)各自工作分工,對職責(zé)范圍內(nèi)的黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,實行了“一崗雙責(zé)”,按照誰主管誰負責(zé)的原則,明確了責(zé)任,增強了領(lǐng)導(dǎo)班子、股室負責(zé)人和各縣市站一把手抓黨風(fēng)廉政建設(shè)的緊迫感和責(zé)任感。

在過來的幾年中,我們雖然取得了一定的成績,但離上級的要求仍有一定差距。我們決心今后的工作中,深入貫徹xx大和xx屆三中全會精神,繼續(xù)認真踐行重要思想,深化改革,強化內(nèi)部管理,力爭我州地方公路再上新臺階,為全面建設(shè)小康社會作出應(yīng)有的貢獻。

大橋鎮(zhèn)20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護。

工作總結(jié)。

大橋鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村,二個居委會,近3.7萬人口,近年,我鎮(zhèn)在上級領(lǐng)導(dǎo)及交通部門的大力支持下,共建成四級路68公里。從xx年起,我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理,逐步完善管理體制,管理方法,管理考核,基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”,即:認識到位、責(zé)任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位,切實履行了公路管理養(yǎng)護職能,把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。

一、強化宣傳,努力營造農(nóng)路養(yǎng)護的良好社會氛圍。

通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳,提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性,公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善,村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。

二、明確責(zé)任,進一步完善農(nóng)路養(yǎng)護的責(zé)任機制。

年初鎮(zhèn)政府召開各村負責(zé)人和道路養(yǎng)護人員會議,明確全年農(nóng)村公路工作任務(wù)和目標,與各村簽訂了《村道管理。

責(zé)任書。

》,同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責(zé)任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人,責(zé)任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎(chǔ)上,一是進一步完善養(yǎng)護機制,建立健全養(yǎng)護責(zé)任制和養(yǎng)護責(zé)任追究制:二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生;三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度,鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金,改善養(yǎng)護條件,提高養(yǎng)護水平。

三、籌措資金,充分調(diào)動全民參與農(nóng)路養(yǎng)護的積極性。

江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用,召開村民大會,采取“一事一議”,自籌資金10余萬元,政府投入資金10余萬元,對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修,橋面已破損,村民自籌資金,政府投資20余萬元,對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復(fù)工程,得到了上級有關(guān)部門的大力支持,為村民解決了行路難題,方便了村民的生產(chǎn)生活,加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)。

四、嚴格管理,高標準完善農(nóng)路養(yǎng)護配套設(shè)施。

完善公路配套設(shè)施,可以更好的延長路的使用壽命,我們著重做到四個到位:

1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全,我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上,除了養(yǎng)護人員正常管理外,每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土,今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。

2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅,排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水,開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重,我鎮(zhèn)高度重視這項工作,在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝,以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化,道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種,保障路肩不被雨水沖刷,今年共栽種各種樹木達4.2萬株,并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害,保障樹木的正常生長。

4、農(nóng)村公路的標志標牌到位,路、村、限載牌、責(zé)任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設(shè)置了105個,所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑,實現(xiàn)了標準化路段管理。

五、扎實工作,努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護工作的新局面。

在今年的工作中,我們始終保持著高昂的工作精神,在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設(shè)搞得更好而努力,今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查,通過檢查給省里的領(lǐng)導(dǎo)留下了很好的印象,特別是7月份的大檢查,我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞,在檢查后不久,徐州市銅山縣的領(lǐng)導(dǎo)還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學(xué)習(xí),我們的養(yǎng)護工作給省市領(lǐng)導(dǎo)留下了深刻的印象。

一年來,在全鎮(zhèn)上下的共同努力下,圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想,與時俱進,搶抓機遇,乘勢而上,扎實工作,努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。

公路養(yǎng)護工人工作總結(jié)篇十六

本人于20xx年6月畢業(yè)于西南科技大學(xué)材料科學(xué)與工程專業(yè)(全日制),獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位,20xx年12月獲得長安大學(xué)交通運輸工程碩士學(xué)位。20xx年3月13日至20xx年8月18日在廣東通驛高速公路服務(wù)區(qū)有限公司工作,任職副主管、服務(wù)區(qū)經(jīng)理。20xx年8月19日至今任職廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司佛開分公司工程養(yǎng)護部管理員。20xx年以來,本人一直在高速公路系統(tǒng)工作,專業(yè)技術(shù)理論水平有了很大的提高,能夠系統(tǒng)掌握行業(yè)專業(yè)基礎(chǔ)理論和專業(yè)技術(shù)知識,熟練掌握本行業(yè)有關(guān)的規(guī)范、標準、法規(guī),熟悉相關(guān)專業(yè)知識,及時了解本專業(yè)國內(nèi)外最新技術(shù)狀況和發(fā)展趨勢?,F(xiàn)將本人工作期間的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下:

在廣東通驛工作期間,全面負責(zé)任職服務(wù)區(qū)的日常經(jīng)營和管理工作,包括服務(wù)區(qū)場區(qū)、天橋、內(nèi)部互通通道、房建、水電等各類設(shè)施設(shè)備的維修養(yǎng)護工作。因為工作優(yōu)秀,本人多次受到集團公司和通驛公司的表彰。對相關(guān)維修養(yǎng)護工程自詢價、合同簽訂、施工中管理、工程竣工后驗收全部流程進行審核、管理、簽名。例如:

1、20xx年9月24日至20xx年9月27日在雅瑤服務(wù)區(qū)主持完成雅瑤服務(wù)區(qū)東西區(qū)高桿燈及路燈維修工程,并參加驗收。

2、20xx年10月23日至20xx年10月27日在雅瑤服務(wù)區(qū)主持完成雅瑤服務(wù)區(qū)東西區(qū)公共衛(wèi)生間門口地面改造工程,并參加驗收。工程包含地面拆除、地面找平、鋪貼地面防滑通體磚等。

3、20xx年1月25日至20xx年2月10日在雅瑤服務(wù)區(qū)主持完成雅瑤服務(wù)區(qū)東西區(qū)服務(wù)樓走廊天花般更換工程,并參加驗收。工程包含東西走廊天花鋁塑板拆除及更換。

在佛開分公司工程養(yǎng)護部工作期間,從事高速公路日常養(yǎng)護管理、專項工程施工管理及技術(shù)管理等工作。

1、佛開高速公路80公里的養(yǎng)護管理工作。佛開高速公路全長80公里,橋涵共470座,其中特大橋9座、大橋13座。由于地處經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),車流量大,超重車多,路面、橋涵構(gòu)造物及各種沿線設(shè)施都受到自然因素和人為因素的破壞,養(yǎng)護工作的難度及壓力很大,養(yǎng)護任務(wù)非常繁重。為保持高速公路處于良好的技術(shù)狀態(tài),確保營運安全,主要采取以下管理措施:一是結(jié)合路況實際合理編制詳細的養(yǎng)護計劃;二是加強路況巡查及檢測工作,及時掌握路(橋)況并根據(jù)不同的病害采取不同措施有針對性地進行處理;三是參與制訂多項養(yǎng)護管理制度,規(guī)范養(yǎng)護管理行為;通過以上舉措,有效保障了佛開高速公路路況良好、安全暢通。

2、專項工程施工管理及技術(shù)管理。20xx年9月10日至20xx年9月29日參與佛開高速公路20xx年沿線居民區(qū)增設(shè)隔音屏障工程,負責(zé)施工方案審核、工程中跟進、參與工程驗收。佛開高速公路沿線景觀林帶喬木及收費站區(qū)樹木現(xiàn)已生長茂盛,對過往行車及高壓電線構(gòu)成安全隱患,為了保證佛開高速公路路面行車安全,消除安全隱患,對主線部分路段遮擋標志、標牌、樹枝長出路面、越過隔音墻的樹木及影響行車視線的樹木及佛開高速沿線各站區(qū)配電房、變壓器、廚房等建筑物附近存在安全隱患的高大樹木進行專項修剪。

本人通過對專業(yè)知識不斷的學(xué)習(xí),使得知識面更廣、更全面,且通過對路橋?qū)m椆こ痰墓芾?,進一步提高了自身管理、溝通協(xié)調(diào)的能力,提升了業(yè)務(wù)水平和統(tǒng)籌安排的能力,并在橋梁加固方面取得了較好的成績,積累了較多技術(shù)管理和施工管理的經(jīng)驗。為了更好的履行崗位職責(zé),干好本職工作,服務(wù)公司,我將在接下來的工作中進一步加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)與培訓(xùn),主動工作、勤于總結(jié)、積累經(jīng)驗。

公路養(yǎng)護工人工作總結(jié)篇十七

2007年,**農(nóng)村公路以開展“公路養(yǎng)護質(zhì)量年”活動為主線,以提高公路暢通能力和服務(wù)水平為目標,堅持科學(xué)發(fā)展觀和“以人為本,以車為本,服務(wù)人民,奉獻社會”的行業(yè)理念,強化農(nóng)村公路的養(yǎng)護工作,加強考核,努力提高養(yǎng)護質(zhì)量,確保公路暢通,圓滿完成了各項工作任務(wù),為促進縣域經(jīng)濟發(fā)展和社會主義新農(nóng)村建設(shè)做出積極貢獻。

一、主要目標完成情況。

1、養(yǎng)護質(zhì)量完成情況:全市列入養(yǎng)護計劃的農(nóng)村公路1383.066公里,截止11月底好路里程達到1094.808km,好路率為79.2%,年平均好路里程達到1091.662km,年平均好路率為78.9%,高于目標管理指標3.9個百分點。

2、文明建設(shè)完成情況:鞏固文明站10個;文明隊58個;鞏固文明路577.922公里;新建文明隊1個;新建文明路20公里。

3、農(nóng)村公路路容路貌整治取得顯著成效。全市共整治農(nóng)村公路6385.877公里,驗收合格里程5631.463公里。

4.瀝青路面瀝青厚罩:72.3公里,超計劃5.7公里。

5.新建養(yǎng)護管理示范路100公里。

6.特壞路段治理9條70公里。

7.完成公路普修、水毀搶修任務(wù);備用料石235999立方米,清理塌方37084.4立方米,修復(fù)路基53077立方米,修復(fù)路面444.32km。截至11月底,共修補瀝青路面坑槽30142平方米,疏通涵洞1510道,清理邊溝3107km,培筑路肩2760km。

8.調(diào)查橋梁355座,其中危橋41座。

9.完成養(yǎng)護信息的收集、整理并及時、準確、編制和上報各種養(yǎng)護報表。

10.積極推廣新工藝、新技術(shù)、新材料。

二、主要做法和措施。

1、從處理路面病害入手,加強公路日常養(yǎng)護。近年來,全市農(nóng)村公路油路老化程度加劇,超限車輛不斷增加,致使公路路面損壞嚴重,有路難行的矛盾日趨突出,社會各界反映強烈。面對這種現(xiàn)狀,想方設(shè)法,運用一切養(yǎng)護手段消除路面病害。堅持規(guī)范化、標準化、科學(xué)化養(yǎng)護。對油路病害,隨時發(fā)現(xiàn),隨時修補。堅持小坑大補,淺坑深補,圓坑方補的辦法,注重處治效果。對油路坑槽嚴重路段,組織專業(yè)隊維修,先補強,后補坑,再罩面。對砂石路,在備足備好養(yǎng)護材料的前提下,抓住雨后有利時機,集中力量,填補坑槽,鏟除車轍,調(diào)整路拱,鋪撒磨耗層。在全力抓好路面養(yǎng)護的同時,認真搞好邊溝清理、涵洞疏通、路肩培筑、邊坡整修和橋涵構(gòu)造物維修等工作。

2、突出重點,加大特壞路段整治力度。我市農(nóng)村公路大多修建于七十年代末和八十年代初,由于受投資限制,路基的填土高度普遍不足,排水設(shè)施缺乏,公路的抗洪排水能力很差。近幾年,在連續(xù)陰雨和超限車輛雙重因素的影響下,大部分路段出現(xiàn)排水不暢、翻漿、沉陷等病害,嚴重影響了車輛通行。經(jīng)調(diào)查,損壞最為嚴重的路線共9條,70多公里。通過采取拋石擠淤、換填軟基、設(shè)置盲溝和截水墻、抬高路基、重新鋪筑路面結(jié)構(gòu)層等措施,下力氣綜合整治,歷經(jīng)艱難困苦,終于使麟鳳路、湯齊路、南岐路、**千南線、渭北環(huán)線等特壞路段得到有效整治,使有路難行的矛盾得到緩解。

3、深入開展“公路養(yǎng)護質(zhì)量年”和“養(yǎng)護管理示范路”創(chuàng)建活動。

質(zhì)量是公路建設(shè)項目的靈魂和生命,同樣也是公路養(yǎng)護工作的靈魂和生命。按照省公路局安排,今年我們在全系統(tǒng)深入開展“公路養(yǎng)護質(zhì)量年”和“養(yǎng)護管理示范路”活動。針對農(nóng)村公路養(yǎng)護中質(zhì)量意識淡薄、管理方式粗放、考核標準模糊等問題,制定下發(fā)了“**市農(nóng)村公路公路養(yǎng)護質(zhì)量年”和“**市養(yǎng)護管理示范路”活動實施方案,轉(zhuǎn)變觀念,加強監(jiān)督,規(guī)范管理,精細管理,突出重點,強化考核,引導(dǎo)全路員工樹立養(yǎng)護管理新理念,建立科學(xué)的養(yǎng)護質(zhì)量管理體系,通過精細養(yǎng)護,科學(xué)養(yǎng)護,嚴格工藝,規(guī)范操作,提高養(yǎng)護質(zhì)量,全面實現(xiàn)養(yǎng)護工作程序化、制度化、規(guī)范化,切實加強及時性,預(yù)防性,規(guī)范性的養(yǎng)護措施,為社會公眾提供常年好路,在日常養(yǎng)護管理工作中加強檢查考核,確保養(yǎng)管分離到位、制度建設(shè)到位、逐級考核到位、整改落實到位、示范帶動到位。要求養(yǎng)護制度、工作標準、目標責(zé)任分解、工作實施、養(yǎng)護考核精細化。通過開展公路養(yǎng)護質(zhì)量年和養(yǎng)護管理示范路創(chuàng)建活動,全系統(tǒng)養(yǎng)護管理水平有了明顯提高。年初下達的105.2公里養(yǎng)護管理示范路,經(jīng)過市處10月份驗收全部達標。

4、在全市范圍內(nèi)開展公路普修活動,進一步優(yōu)化公路環(huán)境。為了切實加強公路養(yǎng)管,提升服務(wù)水平。從十月中旬開始在全市范圍內(nèi)掀起了一個以公路普修為重點,上下聯(lián)動,各方參與的群眾性公路普修熱潮,徹底改變農(nóng)村公路技術(shù)狀況。我們積極響應(yīng),認真部署,精心組織,整修路基,鏟除雜草,疏通涵洞,清理塌方,清除堆積物,拆除違章建筑,在公路普修中發(fā)揮了積極作用。技術(shù)人員多次深入基層進行督促、檢查和指導(dǎo),使全市農(nóng)村公路環(huán)境發(fā)生了很大變化,公路技術(shù)狀況得到恢復(fù),通行能力顯著提高,受到社會各界好評。

5、繼續(xù)修復(fù)水毀公路。今年8月8日的強降雨給我市公路造成嚴重損毀,特別是**、**、**、**等縣公路受災(zāi)嚴重。直接經(jīng)濟損失達2745多萬元。山體下滑,路基邊坡坍塌,大量泥石流涌向路面,橋涵引道被沖毀,先后有4條公路交通中斷。給車輛的正常通行和群眾的生產(chǎn)生活帶來諸多不便。為了盡快修復(fù)水毀創(chuàng)傷,提高路況質(zhì)量,確保公路安全暢通,我們動員全系統(tǒng)廣大干部職工和養(yǎng)路隊員,加班加點,填補缺口,清除路面淤泥、疏通涵洞和水溝,經(jīng)過搶修,水毀公路基本得到恢復(fù)。所管公路未發(fā)生因管護不善導(dǎo)致的安全事故。

6、深入發(fā)動,廣泛動員,大力開展群眾性的路容路貌整治活動。

農(nóng)村公路作為廣大農(nóng)村地區(qū)最主要的運輸載體,直接為廣大農(nóng)民群眾的生產(chǎn)生活服務(wù)。農(nóng)村公路的路容路貌代表著行業(yè)的形象,體現(xiàn)著一個地區(qū)的精神風(fēng)貌,反映著文明家園的創(chuàng)建成果。近年來,隨著農(nóng)村公路建設(shè)速度的加快,里程不斷增加,養(yǎng)護管理的任務(wù)十分艱巨,但國家投入農(nóng)村公路的養(yǎng)護資金嚴重不足,僅將縣公路和主要鄉(xiāng)公路納入養(yǎng)護管理,全市列入養(yǎng)護的農(nóng)村公路只占全市農(nóng)村公路總里程的24%,其余農(nóng)村公路均未納入養(yǎng)護管理范圍,造成這些道路失修失養(yǎng),路況質(zhì)量逐年下降,病害不斷增多,降低了道路的技術(shù)狀況和使用效果。為了鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果,充分發(fā)揮其整體功能,為社會主義新農(nóng)村建設(shè)服好務(wù),去年6月份市局專門下發(fā)了在全市范圍內(nèi)廣泛動員群眾大力開展農(nóng)村公路路容路貌整治活動的通知。整治的目標是創(chuàng)造一個“暢、潔、綠、美”的公路交通環(huán)境。今年5月中旬,市處組織人員,分兩片對整治工作進行了檢查驗收,經(jīng)過抽樣檢查,合格里程5631.463公里。據(jù)統(tǒng)計,全市共修補油路坑槽634185.87平方米,砂石路坑槽1420876.85平方米,培筑路肩12771.754公里,清理塌方118131.62立方米。通過整治使農(nóng)村公路達到了路面平整路況好,路肩整潔路容美,路基穩(wěn)定邊溝暢,綠化整齊全環(huán)境好,路產(chǎn)完整無障礙的要求,徹底改變了“臟、亂、差、堆、占”的局面,鞏固了農(nóng)村公路建設(shè)成果,提高了公路技術(shù)狀況和服務(wù)水平。

7.積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料和新工藝。在農(nóng)村公路油路罩面工程中應(yīng)用新型瀝青石料一體灑布車罩面新工藝,解決了灑布車灑過熱瀝青后,人工撒石料,時間長、石料不均勻、油石粘結(jié)差的弊端,保證了油路罩面效果。在全市通村水路建設(shè)中推廣應(yīng)用電動抹光機,提高了水泥路路面強度和平整度,取得了良好的效果。

8、深入開展精神文明創(chuàng)建活動。今年,我們把創(chuàng)建養(yǎng)護管理示范路作為行業(yè)精神文明建設(shè)的重點。根據(jù)省公路局下發(fā)的干線公路養(yǎng)護管理示范路創(chuàng)建標準,市處制定了《**市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理示范路創(chuàng)建標準》,將市局下達的100公里養(yǎng)護管理示范路創(chuàng)建任務(wù)分解到縣站,落實到線路;各縣站積極對照標準,尋找差距,整改完善,充實提高。經(jīng)市處年終檢查全部達標。

公路養(yǎng)護工人工作總結(jié)篇十八

1、做好養(yǎng)護設(shè)備購置計劃的申報工作。針對奮戰(zhàn)的20xx年各項養(yǎng)護維修工程,在機械設(shè)備方面還存在什么不足及需改善的方面,提出合理的解決方案,做好市場調(diào)查,為向市局申請購置新型養(yǎng)護機械設(shè)備提供基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)。

2、做好全中心各項養(yǎng)護設(shè)備的'技術(shù)狀況普查工作。利用冬閑的有利時間,積極做好各類養(yǎng)護機械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作,保證養(yǎng)護設(shè)備機具處于良好的技術(shù)狀況水平,為來年的各項養(yǎng)護維修工程提供完備的設(shè)備保證。

4、精心管理好每個施工隊伍,細心組織好每個養(yǎng)護維修項目,用心干好市局下達的各項養(yǎng)護維修計劃,施工中嚴格管理,確保養(yǎng)護工程質(zhì)量。

6、認真選擇人員,做好省廳、市局舉辦的公路養(yǎng)護技術(shù)競。

賽活動,確保取得好成績。

1、積極思想紀律作風(fēng)整頓活動,努力建立紀律作風(fēng)整頓的長效機制。

5、認真做好安全防汛及節(jié)假日值班工作,確保24小時通訊暢通;做好年度總結(jié)、考核評先工作;及時做好上傳下達工作,完成中心領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項臨時性工作。

公路養(yǎng)護工人工作總結(jié)篇十九

今年以來,我站在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下,牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展,養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的觀念,從加大養(yǎng)護機制改革和管理力度入手,堅持以“長壽命、低成本”的科學(xué)養(yǎng)護觀為指導(dǎo),精心謀劃、狠抓落實,全面推動了農(nóng)村公路養(yǎng)護與各項管理工作的開展。全年共投入養(yǎng)護經(jīng)費120多萬元,經(jīng)自檢,縣道好路率為69.9%,綜合值為36.2%。現(xiàn)將一年來的工作情況匯報如下:

一、我站管養(yǎng)農(nóng)村公路養(yǎng)護生產(chǎn)各項指標完成情況:

邊200平米、疏通橋梁5座,涵洞14座、處置翻漿2800平方米。

二、養(yǎng)護備料任務(wù)完成情況:

縣道養(yǎng)護已完成備料:碎石為100m3、瀝青50t;鄉(xiāng)道養(yǎng)護已完成備料:碎石為720m3,瀝青120t,100%完成備料任務(wù)。

1、搶前抓早,盡快恢愎路況。

我站按照上級業(yè)務(wù)主管部門的要求和布署,從3月20日起就對全縣農(nóng)村公路進行了全面早春養(yǎng)護。

由于鄉(xiāng)道多年棄養(yǎng),路面坑槽連片,路基多年沒有按標準進行整修過,路肩缺土比較嚴重。我們接養(yǎng)后,早春養(yǎng)護與干線公路同步進行并按著高標準進行修補各種病害,利用20天時間將鄉(xiāng)道路面的各種病害全部處理完。路基養(yǎng)護按1492工程標準進行施工,徹底改變了面貌,受到了縣政府和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的好評。

2、科學(xué)養(yǎng)護,降低成本。

規(guī)范》進行作業(yè),堅持圓坑方補,用科學(xué)養(yǎng)護法指導(dǎo)養(yǎng)護生產(chǎn),使今年的早春養(yǎng)護取得了良好的效果,大大降低了養(yǎng)護成本。

3、落實責(zé)任,提高管養(yǎng)水平。

為了抓好今年的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,我站在年初將全省農(nóng)村公路工作會議和相關(guān)文件精神進行了詳細傳達,并把早春養(yǎng)護作為全年的一項重點工作進行部署。此后,又相繼召開了生產(chǎn)、機務(wù)、財務(wù)、道班長等相關(guān)人員參加的專題會議進一步部署落實。使入會同志明確了各自的工作職責(zé)和任務(wù),層層簽定責(zé)任狀,為養(yǎng)護工作的順利開展奠定了基礎(chǔ)。

4、抓重點、難點,確保公路安全暢通。

5、全面提高養(yǎng)護質(zhì)量,爭創(chuàng)文明樣板路。

我站在日常公路養(yǎng)護中,認真學(xué)習(xí)部頒公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范,加強公路軟、硬件設(shè)施的配套工作,提高公路管養(yǎng)水平。我站在原有路況基礎(chǔ)上,不斷加大養(yǎng)護力度,除了進行必要的大中修改造工程以外,還本著“預(yù)防為主,防治結(jié)合”的原則,采取適當?shù)墓こ碳夹g(shù)措施,堅持日常養(yǎng)護,及時修復(fù)破損部分,并根據(jù)規(guī)范要求對公路、橋涵及附屬設(shè)施進行不間斷的維護。使我站公路路況質(zhì)量逐年上升。

公路綠化、香化是樣板路建設(shè)的一個重要組成部分。我們在大肇沿線完成栽植各種花卉15公里,為樣板路建設(shè)的開展奠定了良好基礎(chǔ)。

四、保證措施。

(一)完善制度,嚴格管理。

年初,站召集了養(yǎng)護、大修及辦公室的骨干成員,認真分析我站農(nóng)村公路的養(yǎng)護形勢和存在的問題,以謀求發(fā)展主題,廣泛征求意見,探索使公路養(yǎng)護各項工作擺脫困境的方法和途徑,為此制定出切實可行的養(yǎng)護管理措施。

調(diào)整人員結(jié)構(gòu),提高工作效率。由于近兩年來單位大修工程建設(shè)目較少,人員閑置較多,經(jīng)會議研究決定,將原有的工程公司人員、三產(chǎn)人員解散,全部充實到養(yǎng)護生產(chǎn)工作中去,從而壯大養(yǎng)護隊伍。

制定的嚴格的考勤制。將工作效率、工程質(zhì)量與個人工資掛鉤,大大提高了員工的積極性。

(二)積極籌措資金,確保養(yǎng)護生產(chǎn)正常運行。

自早春養(yǎng)護開始到現(xiàn)在,我站在資金十分緊張的情況下,積極籌措資金,保證農(nóng)村公路養(yǎng)護所需資金包括每月用于油燃料、伙食費、小型材料費、必要工具費、辦公費用等。

(三)、加強基礎(chǔ)工作,規(guī)范內(nèi)業(yè)資料的管理。

準確、上報及時;整理歸檔有序全面。

(四)、注重培訓(xùn),提高養(yǎng)護員工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì).公路養(yǎng)護水平的好壞,員工的素質(zhì)是關(guān)鍵。因此,我站采取各種形式,抓好職工培訓(xùn)工作。一方面,我們通過抓好春季集中辦班培訓(xùn)來提高職工道德、技術(shù)、業(yè)務(wù)素質(zhì)。為使培訓(xùn)不流于形式,我們在集中辦班上請懂行的專業(yè)技術(shù)人員進行講課。同時還制定了嚴格培訓(xùn)制度,對取得好成績的人員進行現(xiàn)金獎勵,對不及格的罰當月30%工資,及格率達100%。另一方面,我們還利用“六一九”養(yǎng)路員工節(jié)開展答題和進行競技比賽的形式提高員工們的技術(shù)、業(yè)務(wù)水平。通過以上活動的開展,使培訓(xùn)工作收到了實實在在的效果。

根據(jù)《黑龍江省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作實施方案》的要求和《肇州縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》,我們進一步明確了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的機構(gòu)和職能、養(yǎng)護資金來源等問題。我站正在積極探索農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制,逐步適應(yīng)市場經(jīng)濟條件下的公路養(yǎng)護招投標的管理模式,不斷地提高農(nóng)村公路的養(yǎng)護水平。

六、存在的問題。

總結(jié)一年來的工作,我們農(nóng)村公路養(yǎng)護工作中取得了一些成績,但還存在困難和問題。

(一)、我站農(nóng)村公路管理養(yǎng)護里程長,養(yǎng)護資金不足,管理人員少,管理難度大。

(二)、我站農(nóng)村公路水毀搶修,缺少工程機械,施工效率低,水毀修復(fù)進度慢。

(三)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會公路管理養(yǎng)護力量薄弱,普遍存在業(yè)務(wù)不熟、管理水平不高的問題。

肇州縣公路管理站二00九年九月二十八日。

公路養(yǎng)護工人工作總結(jié)篇二十

為加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作,巨野縣交通局積極爭取縣政府制定出臺了《巨野縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》、《巨野縣鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護考核辦法》,全縣1524.2公里農(nóng)村公路全部明確了養(yǎng)護責(zé)任,落實了養(yǎng)護人員,實現(xiàn)了有路必養(yǎng)。

明確縣政府作為全縣農(nóng)村公路規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護管理的責(zé)任主體,負責(zé)組織協(xié)調(diào)有關(guān)部門做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作;鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責(zé)鄉(xiāng)村道路的建設(shè)和養(yǎng)護管理工作。

縣政府成立了由分管副縣長任組長,縣公安局長、縣政府辦公室副主任、縣交通局長、縣財政局長任副組長,交通、公路、國土、工商等有關(guān)部門和17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)為成員的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)小組,下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在縣交通局(簡稱縣管養(yǎng)辦),具體負責(zé)全縣農(nóng)村公路的規(guī)劃、建設(shè)、管理養(yǎng)護工作;各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府成立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)長任組長的鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)小組,下設(shè)辦公室,由一名副鎮(zhèn)長任辦公室主任,交管所長擔(dān)任副主任,各管區(qū)、公安、土管、城建等負責(zé)人為成員的鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護辦公室(簡稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦)。

縣道養(yǎng)護員由縣交通局36名正式工養(yǎng)護員和交管所選聘的農(nóng)民養(yǎng)護員組成。鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦嚴格按照鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員錄用條件,擇優(yōu)聘用,鄉(xiāng)道每2公里配備一名養(yǎng)護員,村道每3公里配備一名養(yǎng)護員。

縣管養(yǎng)辦的具體職責(zé)為:組織實施農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃;指導(dǎo)全縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作,審定編制全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護發(fā)展規(guī)劃和年度計劃并組織實施;具體負責(zé)縣道養(yǎng)護管理工作;負責(zé)制作、設(shè)置和維護縣道公路標志、標牌、標線、跨路龍門架和限寬限高設(shè)施;制定全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定和驗收標準,并組織做好檢查、評比、驗收工作;負責(zé)全縣農(nóng)村公路路政案件的查處工作,建立和完善路政案件舉報制度,及時查處違法行為,維護路產(chǎn)路權(quán);籌集和管理農(nóng)村公路養(yǎng)護資金;負責(zé)對全縣農(nóng)村公路建設(shè)市場進行監(jiān)督管理,查處建設(shè)市場中的違法行為;監(jiān)督指導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦做好轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路的日常養(yǎng)護管理工作;負責(zé)全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦的職責(zé)為:負責(zé)鄉(xiāng)村道養(yǎng)護及清障工作;負責(zé)縣道路宅分家、路田分家、路店分家,提供養(yǎng)護工程用土以及施工協(xié)調(diào);維護路產(chǎn)、路權(quán),及時上報并制止鄉(xiāng)村道公路建筑控制區(qū)內(nèi)的侵犯、損壞路產(chǎn)、路權(quán)等違法行為,協(xié)助縣管養(yǎng)辦對路政案件的查處工作;負責(zé)縣道穿越鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村駐地路段的路障清理工作;負責(zé)轄區(qū)鄉(xiāng)村道養(yǎng)護員的招聘與管理,考核與工資發(fā)放,定期組織管理員與養(yǎng)護員進行培訓(xùn),不斷提高管理水平和養(yǎng)護技能;負責(zé)收集整理鄉(xiāng)村道管理養(yǎng)護內(nèi)業(yè)資料,及時匯總上報各種養(yǎng)護報表。

村養(yǎng)護隊職責(zé)為:負責(zé)本村范圍內(nèi)鄉(xiāng)、村道的管理養(yǎng)護和綠化,協(xié)助做好清障工作;向村民宣傳公路管理的法律法規(guī)、規(guī)章和有關(guān)規(guī)定;承擔(dān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分配下達的管理養(yǎng)護任務(wù)。

養(yǎng)護員職責(zé)為:嚴格執(zhí)行農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的有關(guān)規(guī)章制度和技術(shù)標準,確保出滿勤、干滿點,保質(zhì)保量完成養(yǎng)護任務(wù);保持所養(yǎng)護路段路面清潔,路肩整潔,邊線順直,排水良好;負責(zé)所養(yǎng)護路段的巡查工作,經(jīng)常查看所養(yǎng)護路段路面、橋梁和涵洞,及時上報公路破損或安全隱患;維護路產(chǎn)、路權(quán),及時報告和制止侵占、損害公路及其公路附屬設(shè)施的違法行為。

大中修工程、小修挖補和窄危橋改造,所需資金除爭取上級補助外,配套資金由縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政解決;養(yǎng)護員報酬,由縣管養(yǎng)辦負責(zé)爭取上級補助資金,不足部分由縣財政負擔(dān);鄉(xiāng)村道養(yǎng)護員報酬由鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政負擔(dān),由縣管養(yǎng)辦核算出各鄉(xiāng)鎮(zhèn)日常養(yǎng)護費用后,報經(jīng)縣政府領(lǐng)導(dǎo)批準,于每年1月1日前,由縣財政局從鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政資金中劃撥縣管養(yǎng)辦。

縣政府把鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護工作納入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)年度目標綜合考評范圍,占總分比例5%,由縣管養(yǎng)辦代表縣政府進行考核評定。實行百分制考核,除日常抽查外,季度檢查占30%,半年檢查占30%,年終檢查占40%。對年度鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護工作考核得分前三名的鄉(xiāng)鎮(zhèn),全縣通報表彰,分別獎現(xiàn)金3萬元、2萬元、1萬元;對考核得分后三名且未完成年度鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護任務(wù)的鄉(xiāng)鎮(zhèn),通報批評,造成嚴重后果的,追究分管領(lǐng)導(dǎo)和直接責(zé)任人的責(zé)任。

農(nóng)村公路建設(shè)是基礎(chǔ),關(guān)鍵在養(yǎng)護,發(fā)揮作用是目的`。大井鎮(zhèn)黨委、政府首先確立了“要想富,先修路,抓建設(shè),重養(yǎng)護”的目標,在農(nóng)村公路養(yǎng)護上嚴格做到了“三高三到位”。

鎮(zhèn)黨委、政府高度重視農(nóng)村公路的養(yǎng)護,把其擺上了全鎮(zhèn)工作的重要議事日程。鎮(zhèn)上成立了以鎮(zhèn)黨委書記任組長,鎮(zhèn)長任副組長、分管領(lǐng)導(dǎo)任鎮(zhèn)交通管理站長,鎮(zhèn)上相關(guān)部門負責(zé)人和各村支部書記為成員的農(nóng)村公路養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)小組。主要負責(zé)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的指導(dǎo)、監(jiān)督、考核。并充實交通管理站人員,由交通干事負責(zé)日常工作,各村配齊配實養(yǎng)路員。養(yǎng)路員配備的原則:本村選用、就近選用。養(yǎng)路員選用的標準:熱心公益事業(yè),工作認真負責(zé),吃苦耐勞,身體健康,樂于服務(wù)群眾,并優(yōu)先從黨員、離任村干部、退伍軍人、貧困戶、低保戶中選用。養(yǎng)路員選用的程序:村民自愿報名和村支兩委推薦相結(jié)合,鎮(zhèn)交通管理站審核,鎮(zhèn)黨委政府考察確定,還將年輕的養(yǎng)路員納入村級后備干部管理。

20xx年以來,新一屆黨委政府領(lǐng)導(dǎo)班子通過深入群眾走訪,通過召集村組干部和村民代表座談等調(diào)研的基礎(chǔ)上,確定了“因地制宜,全面養(yǎng)護”的指導(dǎo)思想,在鎮(zhèn)村組“三干”會上進行了全面部署,提高了村干部對農(nóng)村公路養(yǎng)護重要性的認識,轉(zhuǎn)變了“路已修好,萬事大吉”的錯誤思想,增強了工作的責(zé)任感和緊迫感,并組織各村支書對養(yǎng)護工作做得好的保家村、集龍村進行參觀交流學(xué)習(xí),各村書寫宣傳巖標進行宣傳,在全鎮(zhèn)上下形成了“人人愛路,人人護路”的良好氛圍。

把農(nóng)村公路養(yǎng)護工作納入全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃,列入鎮(zhèn)、村干部年度目標考核,政府與各村簽訂養(yǎng)護責(zé)任書,層層落實責(zé)任人,并采取平時檢查、季度小結(jié)、半年一考核、年終一總評的考核辦法,考核結(jié)果作為村干部和聯(lián)系村干部三個文明年度考核的依據(jù),同時,每半年組織本村人民代表、組干部、群眾代表參與公路養(yǎng)護驗收工作,將養(yǎng)護結(jié)果的評定作為村養(yǎng)路員工資待遇發(fā)放的主要依據(jù),年底召開總結(jié)表彰會,充分調(diào)動聯(lián)系村干部、村干部和養(yǎng)路員的積極性。20xx年和20xx年,全鎮(zhèn)在縣上共補助18萬元經(jīng)費的基礎(chǔ)上,自籌資金12萬元,共計30萬元用于對村上的獎勵。凡養(yǎng)護經(jīng)鎮(zhèn)上檢查驗收合格的,全部按1000元/公里獎補,其中用于獎勵村干部和養(yǎng)路人員的資金就達21000元。

通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護和管理的實踐,我們有以下深刻體會:村民一事一議是法寶。農(nóng)村公路養(yǎng)護最關(guān)鍵的是資金,如何籌資是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。堅持“誰受益、誰負擔(dān)”、“誰修建、誰養(yǎng)護”的原則,做到群策群力,建管并重,通過村民代表會議“一事一議”,制定村規(guī)民約,籌集養(yǎng)護資金。具體辦法是:建房戶捐資50100元/間用于村道養(yǎng)護;長期在本村行駛的機動車,摩托車、三輪車捐資50200元/年、農(nóng)用車和小車捐資xxxxx元/年的用于村道養(yǎng)護。全村每人每年出資23元籌集村道養(yǎng)護資金,大房村現(xiàn)有人口1894人,20xx年和20xx年分別按每人5元籌資,共籌集養(yǎng)護資金近10000元,對全村的農(nóng)村公路進行了徹底整治。成了全鎮(zhèn)大部份村學(xué)習(xí)和借鑒的榜樣。

用活村組干部是關(guān)鍵。村組干部是農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的牽頭人和組織者,可以說,村干部的認識和工作能力決定著一條路養(yǎng)護的好壞。村組干部在農(nóng)村公路養(yǎng)護中既是發(fā)動者,又是組織者,還是參與者。比如大井鎮(zhèn)來鳳村,公路里程約3公里,路修得早,但路況一直較差,群眾和過往車輛怨氣較大。鎮(zhèn)上及時調(diào)整了村上的主要干部后,在半年內(nèi)農(nóng)村公路養(yǎng)護就發(fā)生了翻天覆地的變化,并落實了日常養(yǎng)護人員,建立了日常養(yǎng)護的長效機制,路況一直保持得比較好。又如大井鎮(zhèn)九角村青杠山組,原來的組長是個和事老,村上及時把組長換掉后,現(xiàn)在的兩條組道是全鎮(zhèn)養(yǎng)護得最好的農(nóng)村公路。

專人日常維護是根本。一是人要選好,嚴格按標準、按要求、按程序選拔配備養(yǎng)路員。確保工作能夠落到實處。二是落實日常養(yǎng)護,做到大坑小補,隨時排水,確保公路隨時暢通無阻。

公路養(yǎng)護工人工作總結(jié)篇二十一

為了規(guī)范和加強縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護工作,更好地完成市縣鄉(xiāng)道路處和縣交通局20__年度目標考核的各項指標及精神,我股在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下,圓滿完成了各項任務(wù),現(xiàn)就20__年度上半年工作做如下總結(jié)。

一、抗冰救災(zāi)成績顯著。

1月中旬至2月上旬,我縣遭遇了罕見的持續(xù)冰凍,全縣所有縣鄉(xiāng)公路不同程度受災(zāi),特別是x004杏棋線、x010五十線、x015鹽甘線、x016賀楊線、y197沙大線、y216梓大線、y230常天線等線路交通一度中斷。為保證縣鄉(xiāng)公路的暢通,我們一是加強對重點路段的巡查,及時加固有松散、坍塌危險路段公路邊坡,安裝警示標志牌,對山區(qū)公路、橋梁派專人24小時監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)問題及時上報、處置。二是根據(jù)各地上報的路段受損情況,組織人力對重點路段和受損特別嚴重的路段優(yōu)先搶修,同時,為解決橋梁結(jié)冰車輛通行的困難,派專人專車在結(jié)冰嚴重的橋梁上撒放工業(yè)鹽20__多斤。三是及時向市處做專題匯報,爭取資金支持。

二、養(yǎng)護計劃執(zhí)行情況良好。

今年是縣鄉(xiāng)公路改革年,年初,我們制訂了養(yǎng)護計劃,把全縣常年養(yǎng)護的縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護任務(wù),承包給各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站,從3月初起,我們分別到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站簽訂了縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護協(xié)議,水泥路的養(yǎng)護我站出資680元/公里,其余部分由鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌,砂石路的養(yǎng)護參照20__年縣人民政府43號文件執(zhí)行,由鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責(zé)物色養(yǎng)護人員,我站負責(zé)業(yè)務(wù)指導(dǎo)和檢查驗收。有少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)對水泥路的養(yǎng)護不夠重視,不愿意出資養(yǎng)護,但是我們并不放棄,并且加大了對這些路段的巡查力度,一發(fā)現(xiàn)影響公路暢通的問題,馬上解決。由于年初冰災(zāi)對沙大線和常天線兩條砂石路的影響很大,沿線司機和群眾要求我們對這兩條線路進行鋪砂,我們在第一時間內(nèi)會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)對這兩條公路進行了徹底的檢查后,馬上安排人力、物力,備砂300多方,對兩條線路進行了全面鋪砂。通過我們半年的努力,各條常年養(yǎng)護公路路況大大提高,沿線群眾和司機紛紛拍手稱好。

三、積極面對農(nóng)村公路養(yǎng)護改革計劃。

今年年初,站領(lǐng)導(dǎo)組織我們學(xué)習(xí)了湖南省人民政府辦公廳文件《湘政辦發(fā)[20__]64號關(guān)于印發(fā)湖南省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的通知》精神,為了加強對上級精神的領(lǐng)會,我們股室人員對此文件反復(fù)學(xué)習(xí),直到徹底領(lǐng)會為止。4月初,湖南省公路局下發(fā)196號文件關(guān)于農(nóng)村公路計劃編制要點的通知,我們迅速組織了學(xué)習(xí),并深刻領(lǐng)會了省局精神,緊接著我們就按市局的要求,加班加點搞好了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護成本測算,5月初,我們根據(jù)在漣源召開的20__年婁底市農(nóng)村公路計劃工作會議精神,制定了雙峰縣20__年農(nóng)村公路投資計劃,無論是成本測算的資料還是投資計劃的資料,都得到了市處的一致好評。

半年來,我股在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下,做了一些卓有成效的工作,但離上級領(lǐng)導(dǎo)的要求仍有一定差距。下半年,我們將以此為基礎(chǔ),瞄準更高目標,再接再厲、踏實工作,爭取更大的工作成績,為縣鄉(xiāng)公路事業(yè)的跨越式發(fā)展作出貢獻。

存在的主要問題和困難:

一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)對水泥路的養(yǎng)護不夠重視;。

二是養(yǎng)護資金有限、養(yǎng)護機械化要加強。

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