懂得總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能讓自己不斷進(jìn)步；多讀名著是提升語(yǔ)文能力的有效途徑之一。下面是一些寫(xiě)作素材，供大家參考。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析論文篇一
發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)怠速時(shí)怠速抖動(dòng)熱車(chē)后正常。主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳太多，在冷啟動(dòng)噴油嘴噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷車(chē)啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，造成得啟動(dòng)困難，直到積炭吸收的汽油飽和才容易著車(chē)，而著車(chē)后吸附在積炭上的汽油又會(huì)重新吸入汽缸內(nèi)燃燒使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷車(chē)啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。另外一方面是由缺火造成多是火花塞、點(diǎn)火線圈等故障造成，清除缸內(nèi)積碳或更換部件可解決。
發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。熱車(chē)怠速抖的原因有很多，最常見(jiàn)的是發(fā)動(dòng)機(jī)缺火，一般檢查火花塞、點(diǎn)火線圈、噴油嘴及油路、排氣是否堵塞、燃油標(biāo)號(hào)是否匹配、清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、節(jié)氣門(mén)是否積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)膠塊是否牢固等。
發(fā)動(dòng)機(jī)異響分為涼車(chē)異響和熱車(chē)異響。涼車(chē)異響多是因?yàn)槠?chē)長(zhǎng)時(shí)間停放后機(jī)油流回油底殼，在冷啟動(dòng)時(shí)油泵不能在第一時(shí)間建立油壓形成油膜，在冷啟動(dòng)時(shí)零件得不到潤(rùn)滑造成異響，因?yàn)椴徽撌且簤和χ€是機(jī)械搖臂都會(huì)有一定的氣門(mén)間隙或由于機(jī)油壓力不夠正時(shí)鏈條(帶智能可變配氣或氣門(mén)升程系統(tǒng))未能正常工作才導(dǎo)致噠噠的響聲。此外發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)元件也會(huì)出現(xiàn)噠噠的響聲——碳罐電磁閥(清污閥)。而熱車(chē)異響的問(wèn)題一般比較嚴(yán)重也不好檢查，一般發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)校桿、敲缸時(shí)車(chē)主要心里準(zhǔn)備(可能拉缸)，不過(guò)幾率很小(多跟進(jìn)氣提前角有關(guān)系)。曲軸箱通風(fēng)泄漏也會(huì)引發(fā)異響且聲音比較大，汽車(chē)皮帶在一定轉(zhuǎn)速時(shí)也會(huì)出現(xiàn)異響，多為皮帶打滑或者老化。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的異響中有金屬敲擊聲明顯時(shí)，建議直接去修理廠檢修。
積碳的形成主要是發(fā)動(dòng)機(jī)在做功時(shí)不完全燃燒，在加上燃油和機(jī)油中的雜質(zhì)在燃燒時(shí)產(chǎn)生的膠狀物質(zhì)，久而久之便形成了積碳。積碳會(huì)造成涼車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力性下降、油耗升高、出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、尾氣超標(biāo)、油耗增多等現(xiàn)象，解決辦法可通過(guò)清除積碳緩解。
5.節(jié)氣門(mén)經(jīng)常臟。
節(jié)氣門(mén)臟有積碳的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)在工作行程中進(jìn)排氣時(shí)氣流往復(fù)運(yùn)動(dòng)，不僅在進(jìn)氣時(shí)會(huì)吸進(jìn)空氣也會(huì)在氣門(mén)重疊時(shí)產(chǎn)生的氣體回流到進(jìn)氣道內(nèi)導(dǎo)致積碳形成，另外節(jié)氣門(mén)前方的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)會(huì)把曲軸箱內(nèi)的廢氣透過(guò)進(jìn)氣門(mén)再度引入氣缸燃燒，這也直接導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)臟。節(jié)氣門(mén)臟會(huì)造成怠速過(guò)高、加速無(wú)力、發(fā)動(dòng)機(jī)燈報(bào)警等現(xiàn)象，解決辦法也很簡(jiǎn)單清洗節(jié)氣門(mén)即可。
汽車(chē)燒機(jī)油的原因比較廣泛，上到廠家技術(shù)要求下到零件部件損害，有些車(chē)輛燒機(jī)油幾乎能和汽車(chē)相比。除去廠家自身的問(wèn)題來(lái)看，新車(chē)一般很少燒機(jī)油(過(guò)了磨合期)，燒機(jī)油原因一般是機(jī)油標(biāo)號(hào)不對(duì)、氣門(mén)油封老化或損壞、活塞環(huán)密封不嚴(yán)導(dǎo)致竄機(jī)油、油氣分離器或曲軸箱通風(fēng)損壞、渦輪增壓處冷卻潤(rùn)滑等，燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、缺火抖、油耗增加、更形成積碳、排放超標(biāo)等，主要現(xiàn)象是排氣為藍(lán)煙，機(jī)油消耗增加，想解決燒機(jī)油的現(xiàn)象首先要碰到其原因?qū)ΠY下藥。
7.發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油。
發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油的現(xiàn)象不用多說(shuō)，主要是造成漏機(jī)油的原因比較多，根據(jù)程度的不同造成的危害也不同。發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油多是由于密封墊片老化所致，常見(jiàn)漏油部分有.油底殼墊片老化損壞或螺絲松動(dòng)漏油、放油螺松動(dòng)漏油、漏裝墊片、螺絲扣損害、正時(shí)齒輪蓋墊片老化漏油、氣門(mén)室蓋襯墊密封不嚴(yán)漏油、曲軸前/后油封漏油、機(jī)油散熱器密封墊老化密封不嚴(yán)漏油、機(jī)濾底座密封墊老化密封不嚴(yán)漏油等，解決辦法也很簡(jiǎn)單根據(jù)漏油程度更換密封墊片或是部件。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析論文篇二
拖拉機(jī)在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)中的地位不可取代，許多相關(guān)技術(shù)知識(shí)機(jī)手卻不能系統(tǒng)了解，制約了拖拉機(jī)在日常使用中應(yīng)有的工作效率。現(xiàn)對(duì)拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障排除進(jìn)行分析，以期能給廣大農(nóng)戶帶來(lái)幫助。
1、柴油機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)。
柴油機(jī)的起動(dòng)必須滿足下列條件：各零部件、附件安裝可靠；電氣系統(tǒng)線路連接正確，接頭無(wú)松脫；燃油系統(tǒng)中無(wú)空氣；向燃燒室定時(shí)定量供給霧化良好的柴油；向燃燒室供給充足的新鮮空氣；起動(dòng)電動(dòng)機(jī)有足夠轉(zhuǎn)速；壓縮終了時(shí)有足夠高的壓力和溫度。一般情況下，一次即能起動(dòng)。如一次不能起動(dòng)，作第2次起動(dòng)時(shí)，應(yīng)待起動(dòng)電動(dòng)機(jī)電樞和柴油機(jī)飛輪完全停轉(zhuǎn)后進(jìn)行。連續(xù)幾次，均不能起動(dòng)，即為柴油機(jī)出現(xiàn)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)故障，要檢查排除后再行起動(dòng)。
一般從如下幾方面檢查：一是起動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低、起動(dòng)無(wú)力，使活塞壓縮行程終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力和溫度過(guò)低，柴油不能著火。按蓄電池電力不足或起動(dòng)電動(dòng)機(jī)有故障進(jìn)行檢修排除故障。二是起動(dòng)時(shí)，排氣管無(wú)煙，柴油機(jī)不著火，如起動(dòng)轉(zhuǎn)速正常，說(shuō)明噴油系統(tǒng)不供油。先從低壓油路檢查，然后檢查高壓油路。如油箱內(nèi)油不足，油箱蓋通氣孔堵塞；燃油系統(tǒng)中有空氣，要排除柴油濾清器、噴油泵空氣；輸油管路是否堵塞、壓扁、對(duì)折等，這些都妨礙柴油流通；柴油濾清器堵塞，使油路中無(wú)油或供油不足，應(yīng)清洗或更換濾芯；輸油泵故障，輸入噴油泵的不足，應(yīng)修理輸油泵；噴油泵不供油，送工廠修理噴油泵。三是起動(dòng)時(shí)，排氣管不斷有白色濃煙排出，說(shuō)明有部分柴油沒(méi)有燃燒而從排氣管排出，應(yīng)檢查噴油器和供油提前角。噴油器噴射壓力低，霧化不良，應(yīng)檢修噴油嘴是否卡死，針閥偶件是否嚴(yán)重磨損等。供油提前角過(guò)大或過(guò)小，均會(huì)造成此現(xiàn)象，如確認(rèn)噴油器無(wú)故障，應(yīng)檢查供油提前角。四是搖動(dòng)曲軸，感到氣缸壓縮力不足，在工作時(shí)看到有氣體從油底殼通氣孔或加油口冒出?；钊h(huán)磨損、卡死，氣門(mén)漏氣等均能使氣缸壓縮力降低。五是空氣濾清器和進(jìn)氣管堵塞，影響新鮮空氣進(jìn)入氣缸，使柴油機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)。六是氣溫較低，又未采取必要措施。寒冷季節(jié)應(yīng)加熱水或加熱機(jī)油，預(yù)熱柴油機(jī)。冬季未換用機(jī)油，機(jī)油粘度太大，起動(dòng)阻力大而造成起動(dòng)困難[1—2]。
2、柴油機(jī)能夠起動(dòng)，但轉(zhuǎn)動(dòng)和轉(zhuǎn)后自行停車(chē)。
一是燃油供給系統(tǒng)中有空氣。燃油管路中的空氣影響供油的連續(xù)性，使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，乃至熄火。應(yīng)檢查并排除油路空氣。二是供油中斷而使柴油機(jī)熄火。如柴油濾清器堵塞、油管堵塞等。三是燒瓦或拉缸而熄火，用手搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)感到相當(dāng)重或轉(zhuǎn)不動(dòng)。四是空氣濾清器堵塞。檢查并清除堵塞物，必要時(shí)更換濾芯。五是冷卻系統(tǒng)缺水，柴油機(jī)過(guò)熱。待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后添加冷卻水。
3、柴油機(jī)燒瓦。
柴油機(jī)在工作中發(fā)生突然停轉(zhuǎn)，曲軸不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，主軸瓦或連桿軸瓦燒損。原因有以下幾點(diǎn)：一是機(jī)油壓力很低或無(wú)油壓。軸承表面缺油或沒(méi)有潤(rùn)滑油，造成燒瓦。二是機(jī)油變質(zhì)或過(guò)臟，需要更換機(jī)油。三是軸承間隙不符合規(guī)定。軸承間隙過(guò)大，潤(rùn)滑油大量流失；間隙過(guò)小，潤(rùn)滑油不能形成油膜，應(yīng)保持正常間隙，及時(shí)檢查并進(jìn)行修理。四是裝配時(shí)，軸瓦不清潔，有雜質(zhì)、鐵屑等也會(huì)造成這種現(xiàn)象。五是柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，機(jī)器過(guò)熱造成燒瓦。
4、柴油機(jī)拉缸。
拉缸即缸套和活塞受到機(jī)械損傷，甚至活塞卡死在氣缸內(nèi)。一是柴油機(jī)過(guò)熱，破壞了運(yùn)動(dòng)零件的'正常間隙。二是氣缸套、活塞、活塞環(huán)配合間隙過(guò)小。三是活塞環(huán)折斷。四是活塞銷擋圈失去作用，使活塞銷軸向竄動(dòng)過(guò)多，在缸套表面上刮出傷痕。出現(xiàn)上述情況應(yīng)及時(shí)拆檢，分析原因后修復(fù)或更換零件。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。
冒黑煙說(shuō)明柴油燃燒的不完全，有大量碳排出。應(yīng)考慮一切使柴油燃燒不完全的因素，如柴油和空氣混合比不對(duì)，油多、空氣少；調(diào)整不當(dāng)，零部件技術(shù)狀態(tài)不佳等。一是空氣濾清器或進(jìn)氣管堵塞，使進(jìn)氣阻力增大，充氣量減少，柴油燃燒不完全。二是噴油器針閥偶件咬死，柴油機(jī)排煙很濃，并有不正常聲響。往往不會(huì)4個(gè)噴油器都出現(xiàn)這種故障，因此可用斷缸法檢查出有問(wèn)題的噴油器。三是氣門(mén)間隙不正確，氣門(mén)桿運(yùn)動(dòng)不靈活或氣門(mén)座密封不嚴(yán)。四是噴油嘴針閥密封不好，有嚴(yán)重滴油或霧化不良、噴油壓力低等，均會(huì)造成燃燒不良。五是噴油泵供油量過(guò)大，致使柴油過(guò)多，不能完全燃燒而冒黑煙[3—4]。六是供油提前角過(guò)小，噴油過(guò)晚，甚至有一部分柴油在排氣管內(nèi)燃燒，使排氣冒黑煙及有火焰出現(xiàn)。
6、排氣冒藍(lán)煙。
竄機(jī)油；二、三道氣環(huán)倒角方向裝反；活塞上回油孔被積碳堵死。三是氣門(mén)導(dǎo)管?chē)?yán)重磨損，機(jī)油由此泄漏到氣缸中燒掉。四是氣缸套磨損嚴(yán)重。五是新車(chē)或新修的柴油機(jī)，由于氣缸套、活塞環(huán)等未磨合好，機(jī)油上竄到燃燒室，致使冒藍(lán)煙，拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障排除待磨合好后藍(lán)煙會(huì)逐漸消失。
7、柴油機(jī)冒白煙。
柴油機(jī)冒白煙，表明部分柴油油霧未能著火燃燒，或有水氣由排氣管排出，呈白煙。一是柴油機(jī)溫度低，使噴入氣缸的柴油一部分不能燃燒，呈白煙排出。二是柴油中有水，或者由于氣缸蓋襯墊損壞、氣缸蓋螺栓沒(méi)擰緊到規(guī)定扭矩，冷卻水進(jìn)入氣缸中，排氣管有白煙噴出。三是供油時(shí)間特別晚，柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)，用起動(dòng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)時(shí)，排氣管有白煙排出。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析論文篇三
汽車(chē)在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的消耗量也比平時(shí)多，行駛一段里程，儀表盤(pán)很快就顯示潤(rùn)滑油油量不足，這樣的情況通常是因?yàn)橐韵?點(diǎn)原因：第一，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的密封有問(wèn)題，導(dǎo)致活塞與氣缸壁間隙過(guò)大，出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。第二，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件磨損嚴(yán)重，使零部件之間間隙過(guò)大，導(dǎo)致潤(rùn)滑油消耗異常。第三，個(gè)別發(fā)動(dòng)機(jī)使用的潤(rùn)滑油不達(dá)標(biāo)，致使?jié)櫥拖漠惓！?/p>
由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊構(gòu)造，在運(yùn)行中，易出現(xiàn)冷卻液溫度過(guò)高現(xiàn)象，一旦冷卻液溫度超出正常值，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常散熱，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。冷卻系統(tǒng)工作異常的主要原因有：節(jié)溫器故障、散熱器故障、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、水箱堵塞等。
受到發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的影響，其周邊易出現(xiàn)導(dǎo)線燒焦或融化，散發(fā)出刺鼻氣味。發(fā)動(dòng)機(jī)艙異味還有可能是保養(yǎng)維護(hù)的過(guò)程中大量的涂抹潤(rùn)滑油脂，隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高而揮發(fā)產(chǎn)生的氣味。
(四)尾氣排氣顏色異常。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是否出現(xiàn)故障還有一點(diǎn)明顯的表現(xiàn)，從排氣顏色的異常分析發(fā)動(dòng)機(jī)故障。汽油正常燃燒后的尾氣顏色應(yīng)該是無(wú)色的，而當(dāng)發(fā).動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，尾氣顏色會(huì)有所變化。第一，尾氣呈黑色，就是因?yàn)槿加腿剂蠜](méi)有充分的被燃燒。第二，燃料沒(méi)有達(dá)到燃燒標(biāo)準(zhǔn)，或汽油里含有水份會(huì)排出白色尾氣。第三，尾氣顏色為藍(lán)色時(shí)，可能是因?yàn)榛钊h(huán)因磨損過(guò)大或油環(huán)的對(duì)口等原因，致使機(jī)油上躥，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，或從氣門(mén)導(dǎo)管處滲下來(lái)的機(jī)油參與燃燒。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析論文篇四
在工作中，我們主要靠發(fā)動(dòng)機(jī)異響來(lái)診斷故障。發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化，主要是因?yàn)橛行┝慵p過(guò)甚或裝備不當(dāng)引起的，有些異響尚可預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)生事故損傷。因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。在拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)維修之前，先進(jìn)行檢查，以初步確定故障的所在部位，然后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)異響進(jìn)行特性分析，可以基本診斷異響的部位，避免拆檢的盲目性。
900t輪胎提梁機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異響和故障噪聲主要有：氣門(mén)機(jī)構(gòu)噪聲；活塞和活塞環(huán)噪聲；主軸承噪聲；連桿軸承噪聲；飛輪異常響聲；發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃噪聲；發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲；風(fēng)扇噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)輪系噪聲等。其診斷方法如下：
一、診斷氣門(mén)機(jī)構(gòu)噪聲：
發(fā)生癥狀：運(yùn)行中聽(tīng)到柴油機(jī)上部有明顯的異常響聲，響聲大小和頻率隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大而加大，響聲一旦發(fā)生如不采取補(bǔ)救措施很難自行消除。
原因：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油，使氣門(mén)機(jī)構(gòu)中的挺桿無(wú)油，氣門(mén)間隙加大，氣門(mén)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不正常；
2、機(jī)油盤(pán)中油面過(guò)低，機(jī)油壓力過(guò)低或機(jī)油黏度過(guò)??；
3、液壓挺桿故障；
4、搖臂軸磨損；
5、氣門(mén)卡滯；
6、氣門(mén)座偏斜或積碳過(guò)多等。
排除方法：運(yùn)行中注意柴油機(jī)機(jī)油壓力，發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)無(wú)油壓時(shí)應(yīng)停車(chē)檢查。如機(jī)油漏光沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)，在以后的運(yùn)行中會(huì)聽(tīng)到氣門(mén)機(jī)構(gòu)異響，且聲音越來(lái)越大，此時(shí)如檢查，消除漏機(jī)油原因，加注機(jī)油發(fā)動(dòng)后異響消失則可繼續(xù)運(yùn)行。還可檢查并調(diào)整氣門(mén)間隙；檢查并更換搖臂；維修氣門(mén)機(jī)構(gòu)；維修氣缸蓋和氣門(mén)座。
二、診斷活塞和活塞環(huán)噪聲：
發(fā)生癥狀：柴油機(jī)氣缸體上部和汽車(chē)缸蓋發(fā)出“噠噠噠”的研磨聲，響聲和頻率隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大而加大；并可能伴有柴油機(jī)排氣冒藍(lán)煙；發(fā)動(dòng)機(jī)功率低。原因：
1、活塞環(huán)不標(biāo)準(zhǔn)，研磨過(guò)劇，環(huán)隙過(guò)大；活塞環(huán)損壞；
2、氣缸壁上端磨出凸肩，與活塞環(huán)相撞擊；活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過(guò)大；
3、活塞與缸壁間隙過(guò)大，產(chǎn)生活塞撞擊噪聲；
4、活塞裙部損壞；
5、活塞銷安裝不當(dāng)或活塞銷磨損；
6、連桿與活塞安裝位置不對(duì)或竄動(dòng)。排除方法：判斷活塞和活塞環(huán)可直接聽(tīng)診，噪聲較大時(shí)可明顯聽(tīng)到；可用聽(tīng)診棒聽(tīng)診發(fā)動(dòng)機(jī)上部，可用一根塑料軟管從量油尺處插入發(fā)動(dòng)機(jī)中，可以明顯聽(tīng)到活塞噪聲和活塞環(huán)漏氣的噪聲。如果能準(zhǔn)確判斷活塞和活塞環(huán)噪聲，而且噪聲較大時(shí)就應(yīng)維修發(fā)動(dòng)機(jī)。如果活塞和活塞環(huán)噪聲較輕，而且判斷主要是由于磨損所致時(shí)，可以適當(dāng)添加發(fā)動(dòng)機(jī)高效保護(hù)劑，可立即消除噪聲。
三、診斷主軸噪聲：
發(fā)生癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中高轉(zhuǎn)速大功率時(shí)可能突然聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)下部發(fā)出“吭、吭”的異響聲，響聲比較沉悶，停車(chē)檢查時(shí)加大油門(mén)提高轉(zhuǎn)速可在發(fā)動(dòng)機(jī)下部聽(tīng)到，主軸承響往往在下部位置。原因：
1、柴油機(jī)機(jī)油漏光，發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)機(jī)油狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)往往中間軸承首先發(fā)響；
2、機(jī)油供給不足或機(jī)油壓力過(guò)低；
3、曲軸或主軸承磨損；曲軸軸向間隙過(guò)大，曲軸軸向轉(zhuǎn)動(dòng)；
4、飛輪與曲軸后突緣固定螺栓松動(dòng)；
排除方法：柴油機(jī)運(yùn)行中主軸承負(fù)荷較大，一定要加足機(jī)油；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中注意機(jī)油壓力報(bào)警指示，一旦發(fā)生異響立即停車(chē)檢查；加注標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油，排除機(jī)油壓力過(guò)低的故障；更換主軸承；更換曲軸軸向定位軸承；將飛輪與曲軸突緣的固定螺栓按規(guī)定扭矩?cái)Q緊，斷面緊密貼合；在柴油機(jī)維修中，應(yīng)注意維修好曲軸和主軸承。
四、診斷連桿軸承噪聲：
發(fā)生癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行或維護(hù)調(diào)整中聽(tīng)診到發(fā)動(dòng)機(jī)中下部有異常響聲，響聲有時(shí)是突發(fā)的，可能忽大忽小，噠噠噠的響聲連成一片。
原因：
2、連桿軸承或曲軸連桿軸頸磨損；
3、連桿彎曲變形；
排除方法：車(chē)輛運(yùn)行中要注意發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力警報(bào)器，一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油故障應(yīng)立即停車(chē)檢查，并排除機(jī)油故障；維修發(fā)動(dòng)機(jī)，更換連桿軸承；疏通曲軸上的油道和主油道，務(wù)必使連桿軸頸供給機(jī)油暢通；注意維修好曲軸軸承和連桿軸承，防止飛輪固定螺栓失效，裝好曲軸軸向定位軸承，防止曲軸軸向竄動(dòng)。
五、診斷飛輪異響：
發(fā)生癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)后部發(fā)出響聲，響聲沉悶，加大油門(mén)時(shí)響聲加大并無(wú)規(guī)律；原因：
1、飛輪與曲軸后突緣固定螺栓松動(dòng)或斷裂；曲軸軸向竄動(dòng)；
2、曲軸軸頸和軸承磨損過(guò)劇引起飛輪上下左右竄動(dòng)。
排除方法：在行車(chē)中檢驗(yàn)和停車(chē)中檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)后部確實(shí)發(fā)響，能夠判斷為飛輪發(fā)響時(shí)只好將發(fā)動(dòng)機(jī)后部液壓泵部分拆除，拆下后部斷面可檢查飛輪固定螺栓，如確定是螺栓松動(dòng)或損壞引起飛輪活動(dòng)時(shí)，只要重新緊固螺栓即可，并按規(guī)定扭矩扭緊。
通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)排煙也能進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)異常的分析。發(fā)動(dòng)機(jī)燃料完全燃燒后，正常顏色一般為淡灰色，負(fù)荷略重時(shí)為深灰色。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中偶爾會(huì)排出黑煙、白煙、藍(lán)煙等異常煙霧，也可從中判斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障。
一、排黑煙。
柴油是復(fù)雜的碳?xì)浠衔?，噴入燃燒室?nèi)未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑，排氣時(shí)隨同廢氣一起排出形成黑煙。他是燃燒燃料不完全的表現(xiàn)。其主要原因如下：
1、活塞、汽缸套等磨損；
2、噴油器工作不良；
3、燃燒室形狀的制造質(zhì)量不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，影響燃油與空氣混合質(zhì)量；
4、供油量過(guò)大。
二、排藍(lán)煙。
潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸，受熱蒸發(fā)變成藍(lán)色油氣，隨廢氣一起排出藍(lán)色煙霧。主要原因有：
1、空氣濾芯阻塞，進(jìn)氣不暢或油盆內(nèi)油面過(guò)高；
2、燃油中混入機(jī)油；
3、在機(jī)體通向汽缸蓋油道附近的汽缸墊燒毀；
4、活塞、活塞環(huán)、汽缸套磨損。
三、排白煙。
柴油機(jī)在剛啟動(dòng)或冷機(jī)狀態(tài)時(shí)，排氣管冒白煙，是因?yàn)椴裼蜋C(jī)氣缸內(nèi)溫度低，油氣蒸發(fā)形成，冬季尤為明顯。若熱機(jī)后，排氣管仍冒白煙，則判斷有故障。多因汽缸套有裂紋或汽缸墊損壞，冷卻水進(jìn)入氣缸，排氣時(shí)形成水霧或水蒸氣；噴油器霧化不良，有滴油現(xiàn)象；燃油中有水分和空氣；噴油泵壓力過(guò)低或活塞、汽缸套等磨損嚴(yán)重引起壓縮力不足。
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣是比較明顯且容易觀察出異常的，應(yīng)多觀察，盡可能提前發(fā)現(xiàn)異常，將故障提早解決，排除安全隱患。
發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中還要注意維護(hù)保養(yǎng)。實(shí)踐證明：機(jī)械零件的磨損要經(jīng)過(guò)磨合磨損、自然磨損和崩潰磨損三個(gè)階段。如果平時(shí)使用、維護(hù)和修理工作做的好，可使磨合期磨損量相應(yīng)減少，修理間隔期便會(huì)延長(zhǎng)，從而使機(jī)件的使用壽命提高。反之，則將直接影響到零件的使用壽命，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)的早期異常損壞。
在日常工作中，每天要做的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)項(xiàng)目如下：
1、檢查燃油、機(jī)油、冷卻水是否足夠，及時(shí)補(bǔ)充；
2、檢查并消除發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象；
3、經(jīng)常用抹布擦去表面的油質(zhì)及灰塵；
4、及時(shí)消除并發(fā)現(xiàn)故障及其他不正常的現(xiàn)象。結(jié)語(yǔ)。
在工作中我們能做到以上所述，在平時(shí)作業(yè)中就及時(shí)發(fā)現(xiàn)預(yù)防問(wèn)題，就能很好的使用維護(hù)我們的發(fā)動(dòng)機(jī)了。除了要及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，我們還要按規(guī)定時(shí)間及時(shí)更換機(jī)油、機(jī)油濾芯、柴油濾芯、空氣濾芯等，做好發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)。按照900t輪胎提梁機(jī)工作使用情況暫規(guī)定為300h-350h更換一次，可根據(jù)具體使用檢查情況延長(zhǎng)或縮短更換周期。如在200h就發(fā)現(xiàn)機(jī)油顏色變的非常黑，并且粘度很低，就要提前更換機(jī)油。只要在平時(shí)工作中維護(hù)保養(yǎng)好發(fā)動(dòng)機(jī)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障、解決故障，就能更好的使用設(shè)備，完成工作。
參考文獻(xiàn)。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析論文篇五
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是否出現(xiàn)故障還有一點(diǎn)明顯的表現(xiàn)，從排氣顏色的異常分析發(fā)動(dòng)機(jī)故障。汽油正常燃燒后的尾氣顏色應(yīng)該是無(wú)色的，而當(dāng)發(fā).動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，尾氣顏色會(huì)有所變化。第一，尾氣呈黑色，就是因?yàn)槿加腿剂蠜](méi)有充分的被燃燒。第二，燃料沒(méi)有達(dá)到燃燒標(biāo)準(zhǔn)，或汽油里含有水份會(huì)排出白色尾氣。第三，尾氣顏色為藍(lán)色時(shí)，可能是因?yàn)榛钊h(huán)因磨損過(guò)大或油環(huán)的對(duì)口等原因，致使機(jī)油上躥，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，或從氣門(mén)導(dǎo)管處滲下來(lái)的機(jī)油參與燃燒。
由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊構(gòu)造，在運(yùn)行中，易出現(xiàn)冷卻液溫度過(guò)高現(xiàn)象，一旦冷卻液溫度超出正常值，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常散熱，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。冷卻系統(tǒng)工作異常的主要原因有：節(jié)溫器故障、散熱器故障、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、水箱堵塞等。
三、發(fā)動(dòng)機(jī)艙異味。
受到發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的影響，其周邊易出現(xiàn)導(dǎo)線燒焦或融化，散發(fā)出刺鼻氣味。發(fā)動(dòng)機(jī)艙異味還有可能是保養(yǎng)維護(hù)的過(guò)程中大量的涂抹潤(rùn)滑油脂，隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高而揮發(fā)產(chǎn)生的氣味。
四、潤(rùn)滑油消耗異常。
汽車(chē)在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的消耗量也比平時(shí)多，行駛一段里程，儀表盤(pán)很快就顯示潤(rùn)滑油油量不足，這樣的情況通常是因?yàn)橐韵?點(diǎn)原因：第一，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的密封有問(wèn)題，導(dǎo)致活塞與氣缸壁間隙過(guò)大，出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。第二，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件磨損嚴(yán)重，使零部件之間間隙過(guò)大，導(dǎo)致潤(rùn)滑油消耗異常。第三，個(gè)別發(fā)動(dòng)機(jī)使用的潤(rùn)滑油不達(dá)標(biāo)，致使?jié)櫥拖漠惓！?/p>
對(duì)于汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)主們應(yīng)該做好平常的護(hù)養(yǎng)以及檢查工作，避免行駛在路上時(shí)出現(xiàn)故障，那樣就真的動(dòng)彈不得了，叫天天不應(yīng)，叫地地不靈了啊。這也是小編為什么總是要強(qiáng)調(diào)為什么要對(duì)車(chē)子進(jìn)行定期定時(shí)檢查和護(hù)養(yǎng)的原因了。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析論文篇六
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力的高低對(duì)于汽車(chē)的.修保周期和使用壽命起著相當(dāng)重要的作用.過(guò)低的機(jī)油壓力,會(huì)使各潤(rùn)滑副之間不能形成有效的潤(rùn)滑油膜,造成各部件之間硬摩擦.要使發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)正常的工作環(huán)境,保持一個(gè)正常的機(jī)油壓力相當(dāng)重要.機(jī)油壓力低的故障大致可以歸納為兩種:一是機(jī)油壓力從發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)后始終比正常壓力低;二是發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)機(jī)油壓力較高,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升,機(jī)油壓力下降較快,直到很低.
作者：薛艷麗作者單位：刊名：汽車(chē)運(yùn)用英文刊名：autoapplication年，卷(期)：2009“”(4)分類號(hào)：u4關(guān)鍵詞：
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析論文篇七
排除方法：暖氣不熱有可能是業(yè)主沒(méi)有打開(kāi)進(jìn)回水閥門(mén)，只需打開(kāi)進(jìn)回水閥門(mén)即可。
2.暖氣不熱(閥門(mén)已開(kāi))，暖氣半截不熱但內(nèi)有水響聲。
排除方法：暖氣內(nèi)可能有氣，需放氣。先將進(jìn)水閥門(mén)關(guān)閉，打開(kāi)跑風(fēng)放氣門(mén)排氣，
資料。
有水溢出時(shí)，關(guān)閉放氣門(mén)。
3.暖氣管路溫度不夠，室溫過(guò)低。
排除方法：如果進(jìn)水溫度低，那么提高進(jìn)水溫度或者由物業(yè)檢查系統(tǒng)來(lái)排查問(wèn)題。
4.進(jìn)回水閥門(mén)以外(靠近主管路)漏水。
排除方法：關(guān)閉進(jìn)回水閥門(mén)，迅速通知安裝隊(duì)進(jìn)行維修。
5.進(jìn)回水閥門(mén)以外(靠近主管路)漏水。
解決方法：通知物業(yè)關(guān)閉系統(tǒng)閥門(mén)，迅速通知安裝隊(duì)進(jìn)行維修。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析論文篇八
主板是電腦的基礎(chǔ)部件之一，尤如一個(gè)橋梁，擔(dān)負(fù)著cpu、內(nèi)存、硬盤(pán)、顯卡等各種設(shè)備的連接，其性能直接關(guān)系到整臺(tái)pc電腦的穩(wěn)定運(yùn)行，在日常生活中，我們遇到主板的故障并不少見(jiàn)，常見(jiàn)主板故障大致有以下幾種：一是加電之后無(wú)法通過(guò)自檢、電腦無(wú)法正常啟動(dòng)；二是主板上的接口損壞，導(dǎo)致在檢測(cè)硬盤(pán)、光驅(qū)等時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤；三是bios無(wú)法自動(dòng)保存等。很多時(shí)候，由于散熱不良等因素，還很有可能導(dǎo)致南北橋芯片燒毀，造成主板完全報(bào)廢。但大部分情況下出現(xiàn)的故障并不可怕，主要是用戶粗心大意造成的。
元器件質(zhì)量引起的故障這種故障在一些劣質(zhì)的板子上比較常見(jiàn)，主是指主板的某個(gè)元器件因本身質(zhì)量問(wèn)題而損壞，導(dǎo)致主板的某部分功能無(wú)法正常使用，系統(tǒng)無(wú)法正常啟動(dòng)，自檢過(guò)程中報(bào)錯(cuò)等現(xiàn)象。
環(huán)境引發(fā)的故障因外界環(huán)境引起的故障，一般是指人們?cè)谖粗那闆r下或不可預(yù)測(cè)、不可抗拒的情況下引起的。如雷擊、市電供電不穩(wěn)定，它可能會(huì)直接損壞主板，這種情況下人們一般都沒(méi)有辦法預(yù)防；外界環(huán)境引起的另外一種情況，就是因溫度、濕度和灰塵等引起的故障，這種情況表現(xiàn)出來(lái)的癥狀有：經(jīng)常死機(jī)、重啟或有時(shí)能開(kāi)機(jī)有時(shí)又不能開(kāi)機(jī)等，從而造成機(jī)器的性能不穩(wěn)定。
人為故障有些朋友，電腦操作方面的知識(shí)懂得較少，在操作時(shí)不注意操作規(guī)范及安全，這樣對(duì)電腦的有些部件將會(huì)造成損傷。如帶電插拔設(shè)備及板卡，安裝設(shè)備及板卡時(shí)用力過(guò)度，造成設(shè)備接口、芯片和板卡等損傷或變形，從而引發(fā)故障。
處理方法一是清理法。當(dāng)發(fā)現(xiàn)主板上積塵過(guò)多時(shí)，我們要先對(duì)主板進(jìn)行清理。由于主板積塵過(guò)多，加之塵土吸附空氣中的水份，極容易造成主板無(wú)法正常工作的故障，可用毛刷清除主板上的灰塵。另外，主板上一般接有很多的外接板卡，這些板卡的金手指部分可能被氧化，造成與主板接觸不良，這種問(wèn)題可用橡皮擦擦去表面的氧化層。
二是觀察法。主要用到“看、摸”的技巧。在關(guān)閉電源的情況下，看各部件是否接插正確，電容、電阻引腳是否接觸良好，各部件表面是否有燒焦、開(kāi)裂的現(xiàn)象，各個(gè)電路板上的銅箔是否有燒壞的痕跡。同時(shí)，可以用手去觸摸一些芯片的表面，看是否有非常發(fā)燙的現(xiàn)象。
三是復(fù)原法。對(duì)于一些更改了主板bios設(shè)置或?qū)pu超頻之后的主板，我們可以通過(guò)恢復(fù)主板的默認(rèn)設(shè)置，來(lái)排除一些常見(jiàn)的故障。特別是死機(jī)、重新啟動(dòng)這種故障，一般情況下是由于對(duì)cpu進(jìn)行超頻后所造成的，將cpu改成默認(rèn)的頻率后一般這種故障會(huì)消失。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析論文篇九
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)聲音較悶排氣不暢，怠速不穩(wěn)，工作無(wú)力，油耗升高，水溫、排氣溫度異常升高，啟動(dòng)困難，油門(mén)滯后反應(yīng)不靈敏等等都是與積炭相關(guān)的現(xiàn)象。如果你覺(jué)得自己的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)存在上述的現(xiàn)象，可以開(kāi)到4s店先做檢測(cè)。
另外，車(chē)主在開(kāi)車(chē)的時(shí)候不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛，怠速時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度就會(huì)變長(zhǎng)，就會(huì)產(chǎn)生積炭。
除此之外，車(chē)主應(yīng)多跑高速，利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)預(yù)防產(chǎn)生積炭。還要使用燃油清潔清洗添加劑。清洗劑在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，被燃油泵隨同燃油一起吸入供油管路內(nèi)。隨著燃油的流動(dòng)，它不僅能清洗掉油箱內(nèi)、汽油泵濾網(wǎng)上的膠質(zhì)和噴油嘴上的膠質(zhì)與積炭，還可以在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，自動(dòng)清洗掉氣門(mén)上和發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的積炭，使發(fā)動(dòng)機(jī)“返老還童”，重新煥發(fā)出澎湃動(dòng)力。
2.熄火后抖動(dòng)。
有可能是積炭過(guò)多，這樣會(huì)引起早燃和爆燃，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性大大降低;氣門(mén)及其座圈工作面上有積炭，會(huì)引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)、工作無(wú)力以及氣門(mén)易燒蝕等不良現(xiàn)象;氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)桿部積炭結(jié)膠，將加速氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管的磨損，甚至?xí)饸忾T(mén)桿在氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀而卡死，產(chǎn)生粘氣門(mén)的故障;活塞環(huán)槽內(nèi)積炭，會(huì)使活塞環(huán)邊隙、背隙變小，無(wú)間隙，造成活塞環(huán)失去彈性而拉缸;噴油嘴的積炭，會(huì)造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或唑車(chē);火花塞積炭過(guò)多時(shí)，造成火花塞漏電不能工作、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等故障。
3.變速箱有聲音。
從故障自檢操作方式上來(lái)講，這種故障多為離合器分離軸承性能下降所致，維修時(shí)可能要對(duì)變速箱進(jìn)行更換。另外，這種異響也有可能是由于變速器內(nèi)部軸承性能下降所致。因此需要區(qū)分對(duì)待。如果是離合器踩下、抬起時(shí)，聲音也隨之變化，則是屬于離合器分離軸承性能下降的現(xiàn)象，如果車(chē)輛行駛過(guò)程中隨著車(chē)速高低發(fā)生頻率變化，則是屬于變速器內(nèi)一軸軸承或其它軸承性能下降的現(xiàn)象。針對(duì)不同現(xiàn)象，要采取不同的處理方式。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析論文篇十
在手機(jī)維修工作中，手機(jī)不開(kāi)機(jī)的故障是比較常見(jiàn)的，該故障表現(xiàn)出來(lái)的現(xiàn)象是：按開(kāi)機(jī)鍵，手機(jī)無(wú)任何反應(yīng)，或按下開(kāi)機(jī)鍵，手機(jī)能開(kāi)機(jī)，但放開(kāi)開(kāi)機(jī)鍵，手機(jī)關(guān)機(jī)。而對(duì)于手機(jī)不開(kāi)機(jī)故障又可以根據(jù)電流表的擺動(dòng)，把故障分為完全不開(kāi)機(jī)與不完全開(kāi)機(jī)。不管現(xiàn)象如何，對(duì)于這類故障的檢修，必須先對(duì)手機(jī)的開(kāi)機(jī)流程作詳細(xì)的分析。
手機(jī)開(kāi)機(jī)流程涉及電源、邏輯電路、部分的射頻電路，因此檢修不開(kāi)機(jī)故障應(yīng)先了解手機(jī)的開(kāi)機(jī)流程，手機(jī)的開(kāi)機(jī)過(guò)程如下圖所示：
其開(kāi)機(jī)流程的`描述為：當(dāng)按下手機(jī)開(kāi)機(jī)鍵時(shí)，一開(kāi)機(jī)觸發(fā)信號(hào)送到電源電路，邏輯電壓調(diào)節(jié)器被啟動(dòng)，輸出邏輯電源到邏輯電路；一個(gè)專門(mén)的電源輸出到手機(jī)的基準(zhǔn)頻率時(shí)鐘電路，給基準(zhǔn)頻率時(shí)鐘電路供電，基準(zhǔn)頻率時(shí)鐘輸出邏輯時(shí)鐘信號(hào)到邏輯電路；電源模塊電路輸出復(fù)位信號(hào)到邏輯電路，使邏輯電路清零。邏輯電路在基準(zhǔn)頻率時(shí)鐘信號(hào)穩(wěn)定后開(kāi)始工作，啟動(dòng)開(kāi)機(jī)程序，若得到軟件的支持，邏輯電路輸出開(kāi)機(jī)維持信號(hào)到電源電路，使電源電路保持電源輸出，完成開(kāi)機(jī)。（對(duì)于開(kāi)機(jī)觸發(fā)電路，它分為高電平開(kāi)機(jī)和低電平開(kāi)機(jī)：開(kāi)機(jī)鍵一端接地的屬于低電平開(kāi)機(jī)；開(kāi)機(jī)鍵一端接電池電源的屬于高電平開(kāi)機(jī)。）。
在實(shí)際的維修過(guò)程中，還須注意開(kāi)機(jī)過(guò)程中電流表電流變化，觀察這一變化，對(duì)維修手機(jī)起著重要的作用。一般情況下，手機(jī)正常開(kāi)機(jī)時(shí)功放瞬時(shí)工作一次，向基部發(fā)信號(hào)，開(kāi)機(jī)電流一下子跳變到200ma~250ma，實(shí)際上此電流就是發(fā)射電流；然后回到20ma~30ma，即守候電流。打電話時(shí)發(fā)射電流在200ma~300ma之間。
二、手機(jī)不開(kāi)機(jī)檢修重點(diǎn)。
不開(kāi)機(jī)故障的檢修重點(diǎn)有：
（1）、查外接電源的供電情況。
（2）、測(cè)電源。主要包括開(kāi)機(jī)線路電壓，維持信號(hào)電壓，電源ic輸出邏輯電壓和時(shí)鐘電路的工作電壓。
（3）、測(cè)時(shí)鐘。
（4）、測(cè)復(fù)位電路。
（5）、寫(xiě)軟件。
（6）、測(cè)邏輯電路。重點(diǎn)檢測(cè)cpu對(duì)各存儲(chǔ)器的片選信號(hào)ce和許可信號(hào)oe。
（7）、查cpu外圍電路及其本身。
檢修不開(kāi)機(jī)的故障，我們可在未拆機(jī)前對(duì)手機(jī)的故障部位先有一個(gè)大致的判斷：用維修電源，給故障手機(jī)加上標(biāo)稱電壓，按開(kāi)機(jī)鍵，觀察電源電流表上電流顯示。
1、無(wú)電流顯示，不能開(kāi)機(jī)。故障通常是電源開(kāi)關(guān)到電源電路的開(kāi)機(jī)觸發(fā)端口間的線路斷線，或開(kāi)機(jī)信號(hào)線路上的元件損壞。如電子開(kāi)關(guān)等。
2、小電流，不能開(kāi)機(jī)。按開(kāi)機(jī)鍵，有小電流，但不開(kāi)機(jī)，這說(shuō)明b+已加到電源ic上，排除了電子開(kāi)關(guān)和按鍵不通的情況，檢查步驟是：（1）、檢查b+是否欠壓。（2）、電源ic是否損壞。（3）、若開(kāi)機(jī)電流小于正常電流，故障部位一般是13mhz時(shí)鐘、cpu、版本、碼片等邏輯控制系統(tǒng)。（4）、如以上電路無(wú)問(wèn)題，但仍然不開(kāi)機(jī)，則需重點(diǎn)檢查負(fù)載電路。
3、大電流，不能開(kāi)機(jī)。按開(kāi)機(jī)鍵，電流跳動(dòng)超出正常值，則應(yīng)著重檢查電源電路，檢查開(kāi)機(jī)電路中的芯片有無(wú)發(fā)熱的現(xiàn)象。
4、有電流顯示，且電流接近正常，則通常應(yīng)著重檢查時(shí)鐘信號(hào)線路、復(fù)位及邏輯電路等。
5、能開(kāi)機(jī)，但松手關(guān)機(jī)。按開(kāi)機(jī)鍵，能開(kāi)機(jī)，但松手關(guān)機(jī)，故障多在開(kāi)機(jī)維持信號(hào)電路。由于開(kāi)機(jī)維持信號(hào)由cpu發(fā)出，因此，松手關(guān)機(jī)故障涉及的情況較多。如：cpu本身、碼片、字庫(kù)、時(shí)鐘電路、電源電路等。
6、開(kāi)機(jī)后，自動(dòng)關(guān)機(jī)或低電告警關(guān)機(jī)。這種情況與松手關(guān)機(jī)有不同，它的特點(diǎn)是：開(kāi)機(jī)后能正常工作于守候狀態(tài)，過(guò)一會(huì)兒自動(dòng)關(guān)機(jī)或撥打電話時(shí)自動(dòng)關(guān)機(jī)或發(fā)射關(guān)機(jī)。其原因可能有：（1）、電路板開(kāi)焊，接觸不良。（2）、打電話時(shí)，功放電流過(guò)大，可用外電源供電試機(jī)。（3）、電池內(nèi)阻大，出現(xiàn)低電告警提示關(guān)機(jī)。（4）、開(kāi)機(jī)及守候狀態(tài)正常，但發(fā)射關(guān)機(jī)。這種情況有時(shí)與電池有關(guān)，另外功放空載也會(huì)造成這種故障。（5）、手機(jī)加上充滿電的電池，或用外電源供電，均有低電告警的提示，一般是碼片有問(wèn)題。（6）、能正常開(kāi)機(jī)，但開(kāi)機(jī)后即出現(xiàn)死機(jī)，按鍵無(wú)效。這時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查鍵盤(pán)的行線電位。（7）、開(kāi)機(jī)后，即自動(dòng)關(guān)機(jī)。這種情況應(yīng)排除電源問(wèn)題，因?yàn)槟荛_(kāi)機(jī)證明電源本身沒(méi)問(wèn)題。問(wèn)題可能出在時(shí)鐘電路。
四、故障檢修實(shí)例。
故障維修實(shí)例1：
故障現(xiàn)象：一部諾基亞8250手機(jī)不能開(kāi)機(jī)。
初步檢查：給故障機(jī)加上外接電源后，按開(kāi)機(jī)鍵，然后看電源電流表上的讀數(shù)，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有電流顯示。
故障分析：根據(jù)檢查結(jié)果分析，該機(jī)故障應(yīng)在開(kāi)機(jī)信號(hào)線路（電源開(kāi)關(guān)s330經(jīng)r118到電源模塊之間的線路）或電池供電路徑。
拆機(jī)檢查：給故障機(jī)加上電源，在c165和r131處能測(cè)到電池電壓，說(shuō)明電池供電路徑?jīng)]問(wèn)題。再檢查開(kāi)機(jī)信號(hào)線路，發(fā)現(xiàn)電源開(kāi)關(guān)處沒(méi)有高電平。最后檢查r118處，有高電平，說(shuō)明電阻r118到s330間線路有故障。仔細(xì)發(fā)現(xiàn)r118虛焊。
故障處理：將r118重焊，然后給故障機(jī)加電源，手機(jī)能正常開(kāi)機(jī)。
故障維修實(shí)例2：
故障現(xiàn)象：一部摩托羅拉v998手機(jī)不能開(kāi)機(jī)。
初步檢查：給故障機(jī)加上外接電源后，按開(kāi)機(jī)鍵，然后看電源電流表上的讀數(shù)，只有10～20ma電流反應(yīng)。
故障分析：根據(jù)檢查結(jié)果來(lái)看，該機(jī)的檢修重點(diǎn)應(yīng)在邏輯時(shí)鐘、復(fù)位或開(kāi)機(jī)維持信號(hào)方面。
拆機(jī)檢查：給故障機(jī)加上電源，測(cè)量邏輯供電v2(2.775v)、v3(1.8v)，電壓正常，開(kāi)機(jī)復(fù)位reset信號(hào)也正常，用示波器測(cè)u700的g14腳，無(wú)13mhz主時(shí)鐘信號(hào)。于是測(cè)c224輸出，發(fā)現(xiàn)無(wú)13mhz主時(shí)鐘信號(hào)，檢查u913外圍元件，發(fā)現(xiàn)y230損壞。
故障處理：更換y230，然后給故障機(jī)加電源，手機(jī)能正常開(kāi)機(jī)。
總結(jié)：
對(duì)于gsm手機(jī)出現(xiàn)的不開(kāi)機(jī)故障，在教學(xué)過(guò)程中，必須要求學(xué)生對(duì)該機(jī)的開(kāi)機(jī)信號(hào)流程比較了解，在未拆故障機(jī)前，先對(duì)故障機(jī)進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的故障定位，這主要是依據(jù)外接電源電流表上的電流顯示，通過(guò)電流表的擺動(dòng)，作初步的檢查。總之，對(duì)于手機(jī)不開(kāi)機(jī)故障的分析與檢修，做到：先通過(guò)分析來(lái)縮小故障范圍，再通過(guò)測(cè)量開(kāi)機(jī)信號(hào)流程中主要信號(hào)的電壓或波形，最終找到故障點(diǎn)。
參考文獻(xiàn)：
［1］、張興偉編著《手機(jī)維修技術(shù)培訓(xùn)教程》。
［2］、林在添編著《最新gsm手機(jī)速修圖解》。
［3］、王松武等《手機(jī)維修基礎(chǔ)》。
（責(zé)任編輯：唐貞平）。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析論文篇十一
為了使車(chē)架與車(chē)身的震動(dòng)迅速衰減，改善汽車(chē)行駛的平順性和舒適性，汽車(chē)懸架系統(tǒng)上一般都裝有減震器，目前汽車(chē)上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器。
減震器是汽車(chē)使用過(guò)程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車(chē)行駛的平穩(wěn)性和其他機(jī)件的壽命，因此我們應(yīng)使減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。可用下列方法檢驗(yàn)減震器的工作是否良好。
1、使汽車(chē)在道路條件較差的路面上行駛10公里后停車(chē)，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說(shuō)明減震器內(nèi)部無(wú)阻力，減震器不工作。此時(shí)，可加入適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油，再進(jìn)行試驗(yàn)，若外殼發(fā)熱，則為減震器內(nèi)部缺油，應(yīng)加足油；否則，說(shuō)明減震器失效。
2、用力按下保險(xiǎn)杠，然后松開(kāi)，如果汽車(chē)有2－3次跳躍，則說(shuō)明減震器工作良好。
3、當(dāng)汽車(chē)緩慢行駛而緊急制動(dòng)時(shí)，若汽車(chē)震動(dòng)比較劇烈，說(shuō)明減震器有問(wèn)題。
4、拆下減震器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺(tái)鉗上，用力拉壓減震桿數(shù)次，此時(shí)應(yīng)有穩(wěn)定的阻力，往上拉?復(fù)原的阻力應(yīng)大于向下壓時(shí)的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無(wú)阻力，可能是減震器內(nèi)部缺油或閥門(mén)零件損壞，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換零件。
在確定減震器有問(wèn)題或失效后，應(yīng)先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
若發(fā)現(xiàn)漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減震器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減震桿，若感到有發(fā)卡或輕重不一時(shí)，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過(guò)大，減震器活塞連桿有無(wú)彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
如果減震器沒(méi)有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過(guò)大，缸筒有無(wú)拉傷，閥門(mén)密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，以及減震器的伸張彈簧是否過(guò)軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。
另外，減震器在實(shí)際使用中會(huì)出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車(chē)架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析論文篇十二
劉家勢(shì)。
201193250429。
摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題也日益突顯。倉(cāng)儲(chǔ)是企業(yè)存儲(chǔ)和保管物料的重要場(chǎng)所,倉(cāng)儲(chǔ)管理是企業(yè)物流管理的核心工作。本文以湖南歐德邦化工建材有限公司倉(cāng)儲(chǔ)管理體系作為研究對(duì)象，根據(jù)龍海公司的現(xiàn)狀據(jù)以診斷分析，找出問(wèn)題的所在。主要對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨區(qū)貨位管理、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)安全、倉(cāng)儲(chǔ)人員配備進(jìn)行診斷分析，并運(yùn)用自己所學(xué)到的知識(shí)提出合理的解決方案，使自己學(xué)習(xí)到的知識(shí)能夠在本公司的具體實(shí)踐中得以運(yùn)用，為公司制定合理的倉(cāng)儲(chǔ)策略希望能夠?qū)ζ髽I(yè)有所幫助，同時(shí)也希望能夠?qū)ν惼髽I(yè)倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題有所幫助和借鑒。
關(guān)鍵字：倉(cāng)儲(chǔ)；倉(cāng)儲(chǔ)管理；倉(cāng)儲(chǔ)管理診斷.
company。
abstract:withtherapiddevelopmentofchineseeconomic,enterprisestorageissuesarealsoincreasinglyusemanagementisanimportantsiteforenterprisestorageandmaterialskeeps,storage第一文庫(kù)網(wǎng)managementisthecoreworkoflogisticsmanagement.xi'anlonghaicompanywarehousemanagementsystemistheresearchobjectofthisingtothestatusofthelonghaicompany,findingouttheproblem.analyzingthemanagementofcargoarea,storagefacilities,storagesecurity,storagestaffingusingmyknowledgeacquiredreasonablesolution,letmyknowledgeputinuseatspecificpracticeofthecompany,raiseareasonablestoragestrategyforthecompany.hopetohelptheenterprisesandothersimilarenterprises.
前言。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題也日益突顯。倉(cāng)儲(chǔ)是企業(yè)存儲(chǔ)和保管物料的重要場(chǎng)所,倉(cāng)儲(chǔ)管理是企業(yè)物流管理的核心工作。倉(cāng)儲(chǔ)控制水平代表了一個(gè)企業(yè)總體的管理水平,高效的倉(cāng)儲(chǔ)管理是企業(yè)經(jīng)營(yíng)革新、降低成本的重要一步,如何改進(jìn)與提高倉(cāng)儲(chǔ)管理水平,對(duì)企業(yè)保證生產(chǎn)供應(yīng)、節(jié)約成本、提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有現(xiàn)實(shí)意義。然而公司領(lǐng)導(dǎo)過(guò)于重視公司的銷售和產(chǎn)品問(wèn)題，而忽略倉(cāng)儲(chǔ)的管理，隨著公司經(jīng)濟(jì)效益的不斷擴(kuò)大，由于公司領(lǐng)導(dǎo)不重視倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題所以導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)公司銷售產(chǎn)生了滯后性，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有的銷售現(xiàn)狀。本文就是以湖南歐德邦化工建材有限公司倉(cāng)儲(chǔ)管理體系作為研究對(duì)象，根據(jù)湖南歐德邦化工建材有限公司的現(xiàn)狀據(jù)以診斷分析，找出問(wèn)題的所在。
一、湖南歐德邦化工建材有限公司概述。
湖南歐德邦化工建材有限公司過(guò)于重視產(chǎn)品銷售和質(zhì)量問(wèn)題，而忽略倉(cāng)儲(chǔ)管理的工作。隨著經(jīng)濟(jì)效益的不斷擴(kuò)大，倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題漸漸對(duì)公司銷售產(chǎn)生了滯后性，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有的銷售現(xiàn)狀。公司倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題日益突出，由于不合理倉(cāng)儲(chǔ)管理導(dǎo)致大量的資源浪費(fèi)。過(guò)多的成品用于積壓導(dǎo)致貨品不同程度的破損、變形，倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題日益成為公司最重要的難題。
（一）公司簡(jiǎn)介。
湖南歐德邦化工建材有限公司是專業(yè)研發(fā)并生產(chǎn)高品質(zhì)建筑材料的大型專業(yè)化公司，主要產(chǎn)品無(wú)機(jī)輕集料保溫砂漿（無(wú)機(jī)玻化微珠保溫砂漿）、抹面抗裂砂漿、聚合物粘結(jié)砂漿、面磚粘結(jié)砂漿、瓷磚填縫砂漿、界面砂漿是國(guó)家重點(diǎn)保溫節(jié)能材料生產(chǎn)企業(yè)。湖南歐德邦化工建材有限公司是目前湖南省保溫建材產(chǎn)品的生產(chǎn)和科研開(kāi)發(fā)為一體的大型綜合性企業(yè)。公司位于湖南省長(zhǎng)沙市天心區(qū)工業(yè)園區(qū)，地理位置優(yōu)越，交通便利。
（二）倉(cāng)儲(chǔ)一般流程。
倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)組織，按倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)階段可分為三個(gè)主要內(nèi)容，即原料入庫(kù)、產(chǎn)品保管、產(chǎn)品出庫(kù)。
圖1倉(cāng)儲(chǔ)一般流程。
對(duì)于湖南歐德邦化工建材有限公司現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)流程大致分為原料入庫(kù)、產(chǎn)品保管、產(chǎn)品出庫(kù)，但其中有很多不足之處例如：由于不重視與上下游企業(yè)之間建立良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，該企業(yè)只是與下游銷售商之間建立的單一的合作關(guān)系，當(dāng)貨車(chē)進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)時(shí)才下訂單，造成沒(méi)有提前安排貨倉(cāng)貨位，經(jīng)常導(dǎo)致車(chē)輛過(guò)多，造成擁擠，大大降低倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率。同時(shí)由于是一種單一的合作關(guān)系，企業(yè)先大量生產(chǎn)出產(chǎn)品然后再保存在倉(cāng)庫(kù)里，所以經(jīng)常出現(xiàn)過(guò)期或積壓的貨物過(guò)多，導(dǎo)致庫(kù)貨物周轉(zhuǎn)的速度較慢，影響資金的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
總之目前的湖南歐德邦化工建材有限公司倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)狀和標(biāo)準(zhǔn)制造業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的流程相比之下，還有很大的問(wèn)題亟待解決。
二、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)現(xiàn)狀分析。
（一）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)形成了以部門(mén)管理為主的管理體制。
倉(cāng)庫(kù)，不景氣的工廠將閑置廠房做倉(cāng)庫(kù)低價(jià)出，吸引客戶，使這些市的倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格偏低，背離了價(jià)值規(guī)律，后果是倉(cāng)庫(kù)管理水平低、儲(chǔ)存條件差、服務(wù)質(zhì)量低，致使儲(chǔ)存物資損壞變質(zhì)、失竊等，使國(guó)家和企業(yè)遭受不應(yīng)有的損失。
（二）現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的功能單一。
現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)大都是平房庫(kù)，其功能就是單純?yōu)閮?chǔ)存產(chǎn)品，加上現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)不規(guī)范，競(jìng)爭(zhēng)不平等，絕大多數(shù)國(guó)有倉(cāng)庫(kù)經(jīng)濟(jì)效益不好，不少長(zhǎng)期虧損，不僅缺乏發(fā)展后勁，甚至連生存都成問(wèn)題。
三、西安龍海公司倉(cāng)儲(chǔ)管理診斷過(guò)程。
倉(cāng)儲(chǔ)是社會(huì)生產(chǎn)順利進(jìn)行的必要過(guò)程生產(chǎn)所需的原材料需要合理的準(zhǔn)備才能保證及時(shí)供應(yīng)滿足生產(chǎn)，才能避免生產(chǎn)過(guò)程被堵塞，保證生產(chǎn)過(guò)程能夠繼續(xù)進(jìn)行，又是調(diào)整生產(chǎn)和消費(fèi)的時(shí)間差?，F(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)的特點(diǎn)是專業(yè)化和規(guī)模化，生產(chǎn)效率高，大多數(shù)產(chǎn)品都不能被即時(shí)消費(fèi)，需要經(jīng)過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)的手段進(jìn)行儲(chǔ)存。
湖南歐德邦化工建材有限公司倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程如下：
（一）診斷主要方法之――實(shí)地考察法。
通過(guò)對(duì)主要相關(guān)負(fù)責(zé)人和基礎(chǔ)員工的交談中，編排了訪問(wèn)提綱和訪問(wèn)試卷并且安排了特定的時(shí)間和相關(guān)負(fù)責(zé)人與員工進(jìn)行了訪談，在訪談中了解到公司目前體制、人員制度、人事安排和倉(cāng)儲(chǔ)流程等，例如在人員制度上公司實(shí)行廠長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，下設(shè)會(huì)計(jì)員、出納員、倉(cāng)儲(chǔ)保管員、操作員、后勤人員等，廠長(zhǎng)對(duì)其全權(quán)負(fù)責(zé)；在對(duì)公司倉(cāng)儲(chǔ)流程的調(diào)查訪談中了解到由于不合理倉(cāng)儲(chǔ)管理導(dǎo)致大量的資源浪費(fèi)。隨著公司營(yíng)業(yè)額不斷增加，企業(yè)各種訂單增多存貨因?yàn)閿?shù)量較多、收發(fā)頻繁、計(jì)量誤差、自然損耗等原因，可能導(dǎo)致庫(kù)存數(shù)量與賬面數(shù)量不符等;過(guò)多的成品用于積壓導(dǎo)致貨品不同程度的破損、變形，倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題日益成為公司最重要的難題。
（三）倉(cāng)儲(chǔ)管理診斷遵循的原則。
倉(cāng)儲(chǔ)管理的目的是為了有效利用倉(cāng)儲(chǔ)資源，最大限度的獲得經(jīng)濟(jì)收益和提高經(jīng)濟(jì)效益。倉(cāng)儲(chǔ)管理所遵循的原則有：
1.充分利用企業(yè)資源的原則。
在有效的倉(cāng)儲(chǔ)管理之下，企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)在獲得的大量的商業(yè)機(jī)會(huì)的同時(shí)，也承擔(dān)起按時(shí)提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的義務(wù)，這就需要企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)充分利用企業(yè)的人力、物力、財(cái)力資源，完成倉(cāng)儲(chǔ)任務(wù)，使得企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的一切資源得到最充分的利用。
2.降低成本的原則。
成本的高低是決定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素，在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之下更重要的是采用先進(jìn)的管理理論、技術(shù)控制和減少成本，從而提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
3.提高效益的原則。
通過(guò)有效的成本管理、最少的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)使成本降低，管理的最終目標(biāo)是要提高企業(yè)整體。
效益從而實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)可持續(xù)發(fā)展。
四、湖南歐德邦化工建材有限公司倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化對(duì)策。
當(dāng)前公司倉(cāng)儲(chǔ)使用中存在的主要問(wèn)題是倉(cāng)儲(chǔ)貨區(qū)貨位沒(méi)有清晰劃分，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出，倉(cāng)儲(chǔ)安全管理不被重視，倉(cāng)儲(chǔ)管理人員素質(zhì)偏低等問(wèn)題導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢(shì)不突出。
以下為湖南歐德邦化工建材有限公司倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化對(duì)策：
（一）倉(cāng)儲(chǔ)貨區(qū)貨位布局解決對(duì)策。
倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)的目標(biāo)是指按照倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的各項(xiàng)要求和倉(cāng)儲(chǔ)管理上的需要，合理組織與倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)有直接關(guān)系的部門(mén)、環(huán)節(jié)及相關(guān)人員，使其工作協(xié)調(diào)、有效地進(jìn)行同時(shí)加速商品在倉(cāng)儲(chǔ)中的周轉(zhuǎn)，合理使用人力、物力、財(cái)力，借以取得最大化的經(jīng)濟(jì)效益。具體來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的“入庫(kù)快速化、出庫(kù)快速化、存儲(chǔ)高效化、保管科學(xué)化、費(fèi)用節(jié)約化”。因此，該企業(yè)如何確定科學(xué)的、先進(jìn)的、有效的倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)方法是目前公司面臨的重要課題。針對(duì)貨位管理過(guò)程中存在的問(wèn)題，該企業(yè)可以采取以下幾個(gè)方面的改進(jìn)策略：
1.統(tǒng)一劃定貨位。
統(tǒng)一劃定貨位就是要對(duì)物料現(xiàn)場(chǎng)貨位進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，重新劃分，界定劃分依據(jù)及間隔，杜絕隨意編排貨位。對(duì)于貨物的出入庫(kù)等作業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的貨位管理，推廣應(yīng)用條碼管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)貨位查詢和貨位動(dòng)態(tài)分配管理，達(dá)到庫(kù)存管理與物資收發(fā)操作的實(shí)時(shí)聯(lián)系，把出錯(cuò)率降至最低。從而促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，并配合電子監(jiān)控警報(bào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確預(yù)警，快速響應(yīng)。
2.統(tǒng)一標(biāo)識(shí)格式。
統(tǒng)一標(biāo)識(shí)格式是對(duì)物料統(tǒng)一制作格式，逐步探索將條碼引入物資標(biāo)識(shí)，通過(guò)掃描商品的條形碼。實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)查詢分配貨位或動(dòng)態(tài)定義貨位?；诔鋈霂?kù)商品的批量動(dòng)態(tài)地分配人力、物力資源，充分利用資源，提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率，減少資源的浪費(fèi)，以實(shí)現(xiàn)庫(kù)存實(shí)物管理與管理信息系統(tǒng)的融合，全面推進(jìn)庫(kù)存自動(dòng)化盤(pán)點(diǎn)和精細(xì)化管理的發(fā)展。
3.明確標(biāo)識(shí)管理，商品管理?xiàng)l碼化。
即對(duì)標(biāo)識(shí)內(nèi)容的填寫(xiě)、維護(hù)、更換劃分責(zé)任，做到規(guī)范化和條碼化。條碼是商品的唯一標(biāo)識(shí)．現(xiàn)代商業(yè)管理(包括倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng))的基礎(chǔ)是商品的條碼化，結(jié)合目前的`貨位管理信息系統(tǒng)，通過(guò)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)庫(kù)存綜合盤(pán)點(diǎn)功能，來(lái)實(shí)現(xiàn)分倉(cāng)庫(kù)、分區(qū)域、分貨位進(jìn)行隨機(jī)抽查和特定類抽查，定期對(duì)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行全面的盤(pán)點(diǎn)。
（二）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備解決對(duì)策。
倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備是進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要手段，是為了更高效地實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的基本功能，必須借助于機(jī)械等設(shè)備的幫助支持，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備配置齊全與否直接影響著倉(cāng)儲(chǔ)的效率。因此要根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)的功能、存儲(chǔ)的對(duì)象要求等確定主要設(shè)施、設(shè)備的配置。
1.加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備管理意義。
（1）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備是提高倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)效率的主要手段。一個(gè)完善的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)離不開(kāi)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的應(yīng)用。許多新的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的研制開(kāi)發(fā)，為現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。實(shí)踐證明，先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理是提高倉(cāng)儲(chǔ)能力，推動(dòng)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)迅速發(fā)展的兩個(gè)車(chē)輪，二者缺一不可。
（2）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備是反映倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備與倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)密切相關(guān)，在整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的過(guò)程中伴隨著存儲(chǔ)保管、數(shù)量管理、質(zhì)量養(yǎng)護(hù)等功能作業(yè)環(huán)節(jié)及其它輔助作業(yè)，這些作業(yè)的高效完成需要不同的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。因此其水平的高低直接關(guān)系到倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)各項(xiàng)功能的完善和有效實(shí)現(xiàn)，決定著物流系統(tǒng)的技術(shù)含量。
2.設(shè)施設(shè)備管理方式。
由于湖南歐德邦化工建材有限公司倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備的繁雜，功能各異，大部分設(shè)備都是分散使用。因此，該企業(yè)在設(shè)施設(shè)備的管理中應(yīng)該是在統(tǒng)一管理的基礎(chǔ)上，實(shí)行分級(jí)管理、專業(yè)操作、專門(mén)管理，部分負(fù)責(zé)的方式。當(dāng)然，因?yàn)槠髽I(yè)情況的不同，如倉(cāng)庫(kù)規(guī)模、設(shè)備數(shù)量、設(shè)備集中與分散、固定與流動(dòng)等不同，造成了管理方式的不同，所以企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的情況選擇適合的管理方式。
3.設(shè)施設(shè)備管理制度。
建立和健全以設(shè)施設(shè)備合理使用為中心的各項(xiàng)規(guī)章和管理制度是保障倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)的重要組織手段。為加強(qiáng)對(duì)公司倉(cāng)儲(chǔ)管理范圍內(nèi)的設(shè)施設(shè)備管理，充分掌握設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行動(dòng)態(tài)，提高設(shè)施設(shè)備的完好率，特制定本制度。
（1）各使用負(fù)責(zé)人對(duì)所有設(shè)備設(shè)施的安全，正常運(yùn)行負(fù)責(zé)，具體負(fù)責(zé)核準(zhǔn)設(shè)施、設(shè)備的申購(gòu)、大修、報(bào)廢，負(fù)責(zé)制定相關(guān)制度和培訓(xùn)計(jì)劃，組織檢查、監(jiān)督設(shè)施設(shè)備日常的運(yùn)行工作。
（2）設(shè)施設(shè)備管理員要對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期檢查，定期檢查要有記錄，工作記錄必須保存，部門(mén)按設(shè)施完好率標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽查。
（3）加強(qiáng)技術(shù)資料的管理工作，建立設(shè)施設(shè)備技術(shù)檔案。
（4）操作員必須自覺(jué)遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)章，做好設(shè)施和設(shè)備的日常清潔保養(yǎng)工作，保證安全、文明作業(yè)。
4.設(shè)備硬件建設(shè)。
湖南歐德邦化工建材有限公司隨著經(jīng)濟(jì)效益的不斷擴(kuò)大，現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備已經(jīng)不能滿足公司未來(lái)經(jīng)濟(jì)效益發(fā)展需求。
（三）倉(cāng)儲(chǔ)安全解決對(duì)策。
提高人員的安全素質(zhì)和設(shè)備安全管理以人和設(shè)備兩環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)防為主、防治結(jié)合的方針，是湖南歐德邦化工建材有限公司遵循的安全管理基本宗旨。在措施上，以人員綜合培訓(xùn)和設(shè)備綜合檢查為基礎(chǔ)，通過(guò)抓人員培訓(xùn)，提高職工的安全技能；抓設(shè)備定期檢查和巡回檢查，以保證設(shè)備的完好率和使用率。
1.倉(cāng)儲(chǔ)安全管理的意義。
倉(cāng)儲(chǔ)安全管理是其他一切管理工作的基礎(chǔ)和前提，具有十分重要的意義?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的安全管理主要包括現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備、庫(kù)存商品等重要物資的安全管理和倉(cāng)儲(chǔ)保管人員的人身安全管理兩大方面。所以對(duì)這些不安全的因素，我們只有努力克服和預(yù)防，才能保證倉(cāng)儲(chǔ)的安全，才能保障倉(cāng)儲(chǔ)的生產(chǎn)活動(dòng)得以正常進(jìn)行。同時(shí)做好物資在庫(kù)養(yǎng)護(hù)工作，確保物資安全，是倉(cāng)儲(chǔ)職工的光榮職責(zé)，做好倉(cāng)儲(chǔ)的安全工作，也是倉(cāng)儲(chǔ)工作中的頭等大事，也是每個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)工作人員的重要任務(wù)。
2.強(qiáng)化全員安全患意識(shí)。
就必須實(shí)行強(qiáng)化性教育。湖南歐德邦化工建材有限公司應(yīng)該在強(qiáng)化人員安全方面采取分散、集中授課和自學(xué)，以及現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)熟悉等動(dòng)態(tài)性和靜態(tài)性相結(jié)合的方法，進(jìn)行商品安全知識(shí)教育和安全防護(hù)救護(hù)培訓(xùn)。使職工牢固樹(shù)立安全第一的思想，強(qiáng)化全員安全意識(shí)。加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任心，增強(qiáng)自我保護(hù)的自覺(jué)性。對(duì)于該公司職工年齡偏高、文化水平偏低，已無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代涉外倉(cāng)儲(chǔ)工作的需要，因采取綜合技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)方法：一是編寫(xiě)簡(jiǎn)易教材，進(jìn)行定期或不定期全脫產(chǎn)或半脫產(chǎn)培訓(xùn)以加深普通技術(shù)印象二是編匯《培手冊(cè)》人手一冊(cè)進(jìn)行自學(xué)、定期測(cè)試、反復(fù)試用三是調(diào)整人員結(jié)構(gòu)，開(kāi)展學(xué)、幫、帶活動(dòng),達(dá)到共同提高之目的。
3.設(shè)備安全管理制度。
建立健全以安全生產(chǎn)責(zé)任為中心的各項(xiàng)安全管理制度是保障安全生產(chǎn)的重要組織手段，也是貫徹安全生產(chǎn)方針、實(shí)現(xiàn)安全管理的有效載體。設(shè)備使用期限的長(zhǎng)短，生產(chǎn)效率和工作精度的高低在很大程度上，取決于設(shè)施設(shè)備的安全操作。
4.推行全面安全監(jiān)督檢查。
全面綜合檢查，按安全目標(biāo)化管理規(guī)定。實(shí)行日查、周查、月查、季查和年查。每個(gè)在崗職工都要在班前班后進(jìn)行一次安全檢查。每周班組交叉互查，每月由安全部門(mén)進(jìn)行通查，每季重點(diǎn)抽查,每年一次評(píng)比檢查,每次檢查結(jié)果均與經(jīng)效掛勾。崗位部門(mén)責(zé)任制檢查，重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)部位是一個(gè)企業(yè)的安全之重。除崗位責(zé)任人每天要作安全記錄外。各級(jí)職能部門(mén)定期或不定期的進(jìn)行檢查，每次檢查要求嚴(yán)格。對(duì)查出的隱患責(zé)成立即或限期整改。對(duì)檢查結(jié)果和整改后的由主管領(lǐng)導(dǎo)簽字確認(rèn)。
（四）倉(cāng)儲(chǔ)人員配備解決對(duì)策。
理，經(jīng)常出現(xiàn)一人多職，或者某崗位人員冗雜，對(duì)于一個(gè)健全的企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)關(guān)鍵的崗位應(yīng)該有：倉(cāng)管人員、搬運(yùn)人員、理貨員、補(bǔ)貨人員、倉(cāng)儲(chǔ)主管。
2.引進(jìn)并培育倉(cāng)儲(chǔ)專業(yè)人才，完善培訓(xùn)體系。
物流專業(yè)人才是企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的重要資源，要想發(fā)展中小型企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，就需要有技術(shù)、管理、創(chuàng)新等多方面的人才。對(duì)與湖南歐德邦化工建材有限公司要充分利用各種資源，從各高等院校引進(jìn)物流專業(yè)相關(guān)人才；或?qū)⒈憩F(xiàn)較好的職工送出去學(xué)習(xí)參觀，提高自身的理論素養(yǎng)；或與學(xué)校合作，并參與教學(xué)計(jì)劃的制定，課程的設(shè)置等，使培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生能夠更好更快適應(yīng)就業(yè)崗位。企業(yè)也要定期對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)職員工進(jìn)行培訓(xùn)，提高員工素質(zhì)，使校企合作真正落到實(shí)處，盡快彌補(bǔ)中小型企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)專業(yè)人才的不足。
結(jié)論。
中小型企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展雖然前景非常樂(lè)觀，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈，如果想立于不敗，中小型企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)順應(yīng)這一趨勢(shì)，居安思危，以服務(wù)制勝，以先進(jìn)的信息技術(shù)，提高倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)代化水平。不僅管理觀念需要革新，同時(shí)要在信息技術(shù)、人員素質(zhì)、增值服務(wù)等方面進(jìn)行探討和研究，尤其是對(duì)現(xiàn)有資源進(jìn)行整合，以先進(jìn)的管理理念來(lái)提高中小型企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的競(jìng)爭(zhēng)力。
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析論文篇十三
1、汽車(chē)油表不準(zhǔn)。
診療意見(jiàn)：關(guān)于油表指針的下降速度率不相同這一現(xiàn)象，有可能是設(shè)計(jì)上的問(wèn)題，有些車(chē)型的油表本身就不是依照線性方式設(shè)計(jì)的，前半程慢、后半程快這一現(xiàn)象應(yīng)該是比較正常的。油表指針為不穩(wěn)定，可能是油表的油位傳感器有問(wèn)題。如果確認(rèn)加滿了油以后，沒(méi)表指針沒(méi)有到頂，應(yīng)該是油表的顯示器有問(wèn)題。這些問(wèn)題到修理廠檢修一下就可以了。9@:o,e!
2、汽車(chē)電動(dòng)車(chē)窗突然自動(dòng)下降。
診療意見(jiàn)：一般高級(jí)轎車(chē)在電動(dòng)車(chē)窗的設(shè)計(jì)上都會(huì)安裝一個(gè)防夾功能，可以避免由于意外操作造成的人員傷害。在車(chē)輛的使用過(guò)程中，如果車(chē)門(mén)頂框內(nèi)部鑲有部分物體，車(chē)窗升到此部位的時(shí)候，傳感器會(huì)啟動(dòng)防夾功能，使車(chē)窗下降。另外，有時(shí)候在高速行駛過(guò)程中，由于電壓的原因會(huì)使玻璃無(wú)法沿著軌道順利上升，也會(huì)導(dǎo)致防夾功的功能的啟動(dòng)。這種情況下，最好到特約維修站進(jìn)行一下調(diào)節(jié)，檢查一下是否有異物影響車(chē)窗升降，并進(jìn)行調(diào)整。
診療意見(jiàn)：由于車(chē)燈密封不嚴(yán)，在清洗和下雨的時(shí)候很容易造成進(jìn)水，而當(dāng)內(nèi)外溫差較大的時(shí)候就會(huì)形成霧氣。這個(gè)時(shí)候最好不要進(jìn)行高溫烘烤，車(chē)燈的材料一般都是塑質(zhì)，如果烘烤溫度過(guò)高，很在可能會(huì)造成車(chē)燈外表軟化變形，影響使用和美觀。另外，現(xiàn)在的車(chē)燈一般都是整體式的，透明的燈罩之后，還會(huì)粘有一個(gè)保護(hù)燈體的背板，高溫烘烤也會(huì)造成二者之間的粘合膠質(zhì)熔化，增大車(chē)燈進(jìn)水的可能性。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)燈內(nèi)的水分在白天陽(yáng)光的照射下就可以很快蒸發(fā)消失，如果你的車(chē)燈頻繁出現(xiàn)進(jìn)水現(xiàn)象，則應(yīng)當(dāng)?shù)椒?wù)站檢查一下燈體，看看是不是由于碰撞導(dǎo)致車(chē)燈損壞，致使頻繁進(jìn)水。
4、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火困難9。
診療意見(jiàn)：這種情況應(yīng)該是由于噴油頭阻塞造成的，估計(jì)在清洗噴油頭之后可以恢復(fù)正常工作。另外，進(jìn)氣門(mén)附近的積碳也會(huì)是原因之一。如果積碳清理不凈，雖然噴出來(lái)的油能進(jìn)去，但是有一些吸附，會(huì)造成油耗高、進(jìn)氣異常等問(wèn)題，勢(shì)必影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。因此去維修站把這些部件清洗一下，是解決的最佳途徑。
5、自動(dòng)擋汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)會(huì)有產(chǎn)生一股糊味"。
由于身處大都市之中，堵車(chē)現(xiàn)象總是難以避免的，我自認(rèn)為駕駛技術(shù)不算一流，因此在選擇汽車(chē)的時(shí)候就主要考慮的是自動(dòng)擋車(chē)型。同時(shí)，現(xiàn)在的車(chē)市不十分景氣，車(chē)價(jià)一落再落，也使我可選擇的車(chē)型更加豐富了。開(kāi)了一段時(shí)間自動(dòng)擋，我發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，就是當(dāng)我使用l檔行駛的時(shí)候，時(shí)間稍長(zhǎng)就會(huì)有一股糊味產(chǎn)生。在這個(gè)過(guò)程中我并沒(méi)有進(jìn)行急加速或是急減速的操縱，為什么會(huì)有這種現(xiàn)象產(chǎn)生呢？不會(huì)是離合器的糊味吧？不是只有手動(dòng)擋汽車(chē)才有可能發(fā)生這種情況的嗎？.診療意見(jiàn)：這所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，跟您的使用還是有很大的關(guān)系的，根據(jù)自動(dòng)擋使用慣例，l擋一般只是在雨、雪天氣狀況下，路面附著力較低的時(shí)候使用，它會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)，擋位行駛，由于路面狀況良好，車(chē)速會(huì)很快上升，而此時(shí)變速器由于受到限并不會(huì)進(jìn)行換擋操作，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不但上升，產(chǎn)生巨大的熱量，而這些熱量烘烤到了車(chē)輛的內(nèi)裝飾件或者三元催化裝置，就會(huì)產(chǎn)生含糊的味道。因此，在路面狀況良好的情況下，應(yīng)該避免使用l擋行車(chē)，一方面有利于提高車(chē)速、降低油耗，另外民可以使您車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器免受損害。
6、汽車(chē)車(chē)體有異響。
診療意見(jiàn)：天窗的問(wèn)題應(yīng)該跟排水管路沒(méi)有太大的關(guān)系，因?yàn)樵谔齑暗拈_(kāi)啟過(guò)程中，只有天窗異軌在進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，如果出現(xiàn)聲音可能是某些部分潤(rùn)滑不好，可以嘗試涂抹一些潤(rùn)滑脂，也有可能是長(zhǎng)期使天窗處于打開(kāi)狀態(tài)下，使導(dǎo)軌上集聚了很多灰塵，擦凈之后應(yīng)該會(huì)使聲音消失。后備廂內(nèi)的異響可以檢查一下是否由于排氣管固定不牢發(fā)生的敲擊。另外，您也應(yīng)該檢查一下后備廂內(nèi)的千斤頂或隨車(chē)工具是否固定牢靠，或是在后備廂內(nèi)有無(wú)其他重物，它們也許就是撞擊后備廂內(nèi)的元兇。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析論文篇十四
有1輛本田奧德賽進(jìn)廠維修，經(jīng)詢問(wèn)車(chē)主得知該車(chē)在起動(dòng)著車(chē)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，排氣管冒黑煙。但是正常行駛時(shí)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性良好、未感覺(jué)動(dòng)力下降。
接車(chē)后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)。怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，排氣管處冒輕微黑煙。路試時(shí)，車(chē)輛在中高速時(shí)抖動(dòng)有所減輕，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能良好。
二、故障原因分析。
1.怠速系統(tǒng)故障：常見(jiàn)的故障原因有，怠速控制閥積碳或者卡死，怠速調(diào)整通道堵塞等。
2.點(diǎn)火系統(tǒng)故障：常見(jiàn)的故障原因有，火花塞工作不良或者高壓線路老化等造成單缸工作不良，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的故障現(xiàn)象。
3.噴油系統(tǒng)的故障：常見(jiàn)的故障原因有，噴油器滴漏或者霧化不良，造成單缸工作不良，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的故障現(xiàn)象。
4.進(jìn)氣系統(tǒng)的故障：整個(gè)進(jìn)氣系統(tǒng)，進(jìn)氣總管，進(jìn)氣歧管以及各真空管路連接處有泄漏;還有曲軸箱通風(fēng)的連接管，廢棄再循環(huán)的連接管等管路存在泄漏，氣缸壓縮壓力不符合規(guī)定壓力要求等原因都會(huì)造成混合氣過(guò)稀，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的故障現(xiàn)象。
5.電控系統(tǒng)故障：由于傳感器和執(zhí)行器或者某些電路的問(wèn)題，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的故障現(xiàn)象。
三、故障診斷與排除。
首先，使用本田專用診斷儀器hds進(jìn)行檢測(cè)，初步判斷故障部位是電子控制系統(tǒng)還是機(jī)械部分。用專用儀器讀取發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的故障碼，結(jié)果無(wú)故障碼存儲(chǔ)，故可初步判定故障部位應(yīng)該在機(jī)械部分。按照可能原因進(jìn)行如下故障檢修：
1.怠速系統(tǒng)：拆下節(jié)氣門(mén)體檢查怠速控制閥，未見(jiàn)異常，對(duì)怠速控制閥和怠速調(diào)整通道進(jìn)行清洗，清洗后重新裝配。故障現(xiàn)象仍然存在。
2.點(diǎn)火系統(tǒng)：經(jīng)過(guò)斷缸試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)第4缸火花塞工作不良，以此推斷故障部位可能在火花塞或者高壓線線路，于是拆下火花塞檢查，發(fā)現(xiàn)第4缸火花塞有明顯的燒蝕并且積碳嚴(yán)重，更換火花塞后，進(jìn)行單缸跳火試驗(yàn)，火花正常。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速抖動(dòng)的故障現(xiàn)象依然存在。
3.噴油系統(tǒng)：從上述點(diǎn)火系統(tǒng)的故障和第4缸噴油器有比較嚴(yán)重的積碳來(lái)看，可能是由于噴油器關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致滴油造成的，進(jìn)而造成混合氣過(guò)濃使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。然后對(duì)4個(gè)噴油器進(jìn)行清洗檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)4個(gè)噴油器沒(méi)有問(wèn)題，均工作正常。裝車(chē)后，試車(chē)，怠速抖動(dòng)的故障現(xiàn)象依然存在。
4.進(jìn)氣系統(tǒng)：對(duì)4個(gè)氣缸的壓縮壓力進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)過(guò)檢測(cè)后，4個(gè)氣缸的壓縮壓力均在12.5kg/cm2左右，并沒(méi)有明顯的偏差，氣缸壓縮壓力正常。
經(jīng)過(guò)上述檢測(cè)后，基本可以斷定故障應(yīng)該是由于怠速時(shí)混合氣過(guò)稀造成的`。對(duì)整個(gè)進(jìn)氣系統(tǒng)的各個(gè)真空管路進(jìn)行檢查，均密封良好，無(wú)泄漏。因該車(chē)裝備有廢氣再循環(huán)裝置，而且該裝置的閥是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)第4缸的進(jìn)氣口附近，如果廢氣再循環(huán)閥關(guān)閉不嚴(yán)，在不該工作的時(shí)候打開(kāi)，使廢氣進(jìn)入燃燒室就會(huì)造成混合氣過(guò)稀，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的故障現(xiàn)象。對(duì)egr閥進(jìn)行檢測(cè)：拆下egr閥上的真空軟管，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)無(wú)變化，用手觸試真空軟管無(wú)真空吸力;發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到正常工作溫度后，怠速時(shí)檢查結(jié)果應(yīng)與冷機(jī)時(shí)相同，若轉(zhuǎn)速提高到2500r/min左右，拆下真空軟管，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有明顯提高;如圖1所示電磁閥不通電時(shí)，從進(jìn)氣管側(cè)吹入空氣應(yīng)暢通，從濾網(wǎng)處吹應(yīng)不通;接上蓄電池電壓時(shí)，應(yīng)相反。檢測(cè)時(shí)，不通電時(shí)從濾網(wǎng)處吹，有少許空氣通過(guò);經(jīng)過(guò)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。如圖2所示，拆下egr閥發(fā)現(xiàn)閥門(mén)積碳，導(dǎo)致閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，從而造成漏氣。
廢氣再循環(huán)裝置的工作是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，將一部分燃燒后的廢氣從排氣口通過(guò)egr閥送到進(jìn)氣管循環(huán)到燃燒室的系統(tǒng)。主要作用是通過(guò)廢氣的再燃燒來(lái)減少和降低nox的排放。egr閥在工作時(shí)要滿足幾個(gè)工作條件：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高于65℃;發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000r/min以上且中等負(fù)荷以上。顯然，在怠速工況是不參加工作的。同時(shí)因?yàn)閑gr閥的安裝位置距離第4缸最近，導(dǎo)致第4缸的火花塞積碳嚴(yán)重，第4缸怠速工作不良，產(chǎn)生抖動(dòng)。而在其它工況由于進(jìn)氣氣流速度快，廢氣的分配比較均勻，故對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中高速的動(dòng)力性影響不大。再拆下進(jìn)氣歧管和egr閥，徹底清除歧管內(nèi)和egr閥內(nèi)的積碳后裝車(chē)，怠速抖動(dòng)的故障現(xiàn)象消失，故障排除。
四、結(jié)束語(yǔ)。
在解決車(chē)輛異常故障時(shí)，應(yīng)該要多利用維修資料，才能準(zhǔn)確、快速地找到故障部位，盡量少走彎路。本文中，廢氣再循環(huán)閥使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、燃油品質(zhì)差、維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)等都會(huì)造成因積碳嚴(yán)重，使egr閥密封不嚴(yán)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在排氣壓力和進(jìn)氣吸力的雙重作用下，少部分廢氣在怠速工況下進(jìn)入進(jìn)氣管路造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的故障現(xiàn)象。在此建議廣大車(chē)主盡量選用高品質(zhì)的燃油，定期保養(yǎng)和維護(hù)，才能使車(chē)輛能夠保持在最好的狀態(tài)下工作。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析論文篇十五
論文摘要：文章介紹了電力變壓器的常見(jiàn)缺陷和故障，并分析了這些故障對(duì)變壓器的危害，并對(duì)消除故障的方法進(jìn)行了歸納總結(jié)，此外還分析了變壓器常用的在線監(jiān)測(cè)技術(shù)，具有一定的工程實(shí)用價(jià)值。
1引言。
在電能的傳輸和配送過(guò)程中，電力變壓器是能量轉(zhuǎn)換、傳輸?shù)暮诵?，是?guó)民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)和千家萬(wàn)戶能量來(lái)源的必經(jīng)之路，是電網(wǎng)中最重要和最關(guān)鍵的設(shè)備。電力設(shè)備的安全運(yùn)行是避免電網(wǎng)重大事故的第一道防御系統(tǒng)，而電力變壓器是這道防御系統(tǒng)中最關(guān)鍵的設(shè)備。變壓器的嚴(yán)重事故不但會(huì)導(dǎo)致自身的損壞，還會(huì)中斷電力供應(yīng)，給社會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
2.1變壓器滲油。
變壓器滲漏油不僅會(huì)給電力企業(yè)帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)損失、環(huán)境污染，還會(huì)影響變壓器的安全運(yùn)行，可能造成不必要的停運(yùn)甚至變壓器的損毀事故，給電力客戶帶來(lái)生產(chǎn)上的損失和生活上的不便。因此，有必要解決變壓器滲漏油問(wèn)題。
油箱焊縫滲油。對(duì)于平面接縫處滲油可直接進(jìn)行焊接，對(duì)于拐角及加強(qiáng)筋連接處滲油則往往滲漏點(diǎn)查找不準(zhǔn)，或補(bǔ)焊后由于內(nèi)應(yīng)力的原因再次滲漏。對(duì)于這樣的滲點(diǎn)可加用鐵板進(jìn)行補(bǔ)焊，兩面連接處，可將鐵板裁成紡錘狀進(jìn)行補(bǔ)焊；三面連接處可根據(jù)實(shí)際位置將鐵板裁成三角形進(jìn)行補(bǔ)焊；該法也適用于套管電流互感器二次引線盒拐角焊縫滲漏焊接。
高壓套管升高座或進(jìn)人孔法蘭滲油。這些部位主要是由于膠墊安裝不合適，運(yùn)行中可對(duì)法蘭進(jìn)行施膠密封。封堵前用堵漏膠將法蘭之間縫隙堵好，待堵漏膠完全固化后，退出一個(gè)法蘭緊固螺絲，將施膠槍嘴擰入該螺絲孔，然后用高壓將密封膠注入法蘭間隙，直至各法蘭螺絲帽有膠擠出為止。
低壓側(cè)套管滲漏。其原因是受母線拉伸和低壓側(cè)引線引出偏短，膠珠壓在螺紋上。受母線拉伸時(shí)，可按規(guī)定對(duì)母線用伸縮節(jié)連接；如引線偏短，可重新調(diào)整引線引出長(zhǎng)度；對(duì)調(diào)整引線有困難的，可在安裝膠珠的各密封面加密封膠；為增大壓緊力可將瓷質(zhì)壓帽換成銅質(zhì)壓帽。
防爆管滲油。防爆管是變壓器內(nèi)部發(fā)生故障導(dǎo)致變壓器內(nèi)部壓力過(guò)大，避免變壓器油箱破裂的安全措施。但防爆管的玻璃膜在變壓器運(yùn)行中由于振動(dòng)容易破裂，又無(wú)法及時(shí)更換玻璃，潮氣因此進(jìn)入油箱，使絕緣油受潮，絕緣水平降低，危及設(shè)備的安全。為此，把防爆管拆除，改裝壓力釋放閥即可。
2.2鐵心多點(diǎn)接地。
變壓器鐵心有且只能有一點(diǎn)接地，出現(xiàn)兩點(diǎn)及以上的接地，為多點(diǎn)接地。變壓器鐵心多點(diǎn)接地運(yùn)行將導(dǎo)致鐵心出現(xiàn)故障，危及變壓器的安全運(yùn)行，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。
直流電流沖擊法。拆除變壓器鐵心接地線，在變壓器鐵心與油箱之間加直流電壓進(jìn)行短時(shí)大電流沖擊，沖擊3～5次，常能燒掉鐵心的多余接地點(diǎn)，起到很好的消除鐵心多點(diǎn)接地的效果。
開(kāi)箱檢查。對(duì)安裝后未將箱蓋上定位銷翻轉(zhuǎn)或除去造成多點(diǎn)接地的，應(yīng)將定位銷翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)或除掉。
夾件墊腳與鐵軛間的絕緣紙板脫落或破損者，應(yīng)按絕緣規(guī)范要求，更換一定厚度的新紙板。
因夾件肢板距鐵心太近，使翹起的疊片與其相碰，則應(yīng)調(diào)整夾件肢板和扳直翹起的疊片，使兩者間距離符合絕緣間隙標(biāo)準(zhǔn)。
清除油中的金屬異物、金屬顆粒及雜質(zhì)，清除油箱各部的油泥，有條件則對(duì)變壓器油進(jìn)行真空干燥處理，清除水分。
2.3接頭過(guò)熱。
載流接頭是變壓器本身及其聯(lián)系電網(wǎng)的重要組成部分，接頭連接不好，將引起發(fā)熱甚至燒斷，嚴(yán)重影響變壓器的正常運(yùn)行和電網(wǎng)的安全供電。因此，接頭過(guò)熱問(wèn)題一定要及時(shí)解決。
銅鋁連接。變壓器的引出端頭都是銅制的，在屋外和潮濕的`場(chǎng)所中，不能將鋁導(dǎo)體用螺栓與銅端頭連接。當(dāng)銅與鋁的接觸面間滲入含有溶解鹽的水分，即電解液時(shí)，在電耦的作用下，會(huì)產(chǎn)生電解反應(yīng)，鋁被強(qiáng)烈電腐蝕。結(jié)果，觸頭很快遭到破壞，以致發(fā)熱甚至可能造成重大事故。為了預(yù)防這種現(xiàn)象，在上述裝置中需要將鋁導(dǎo)體與銅導(dǎo)體連接時(shí)，采用一頭為鋁，另一頭為銅的特殊過(guò)渡觸頭。
普通連接。普通連接在變壓器上是相當(dāng)多的，它們都是過(guò)熱的重點(diǎn)部位，對(duì)平面接頭，對(duì)接面加工成平面，清除平面上的雜質(zhì)，最好均勻地涂上導(dǎo)電膏，確保連接良好。
油浸電容式套管過(guò)熱。處理的辦法可以用定位套固定方式的發(fā)熱套管，先拆開(kāi)將軍帽，若將軍帽、引線接頭絲扣有燒損，應(yīng)用牙攻進(jìn)行修理，確保絲扣配合良好，然后在定位套和將軍帽之間墊一個(gè)和定位套截面大小一致、厚度適宜的薄墊片，重新安裝將軍帽，使將軍帽在擰緊情況下，正好可以固定在套管頂部法蘭上。
引線接頭和將軍帽絲扣公差配合應(yīng)良好，否則應(yīng)予以更換，以確保在擰緊的情況下，絲扣之間有足夠的壓力，減小接觸電阻。
3變壓器在線監(jiān)測(cè)技術(shù)。
變壓器在線監(jiān)測(cè)的目的，就是通過(guò)對(duì)變壓器特征信號(hào)的采集和分析，判別出變壓器的狀態(tài)，以期檢測(cè)出變壓器的初期故障，并監(jiān)測(cè)故障狀態(tài)的發(fā)展趨勢(shì)。目前，電力變壓器的在線監(jiān)測(cè)是國(guó)際上研究最多的對(duì)象之一，提出了很多不同的方法。油中溶解性氣體分析技術(shù)。由于變壓器內(nèi)部不同的故障會(huì)產(chǎn)生不同的氣體，因此通過(guò)分析油中氣體的成分、含量、產(chǎn)氣率和相對(duì)百分比，就可達(dá)到對(duì)變壓器絕緣診斷的目的。幾種典型的油中溶解氣體，如h2、co、ch4、c2h6、c2h4和c2h2，常被用作分析的特征氣體。在檢測(cè)出各氣體成分及含量后，用特征氣體法或比值法等方法判斷變壓器的內(nèi)部故障。
局部放電在線監(jiān)測(cè)技術(shù)。變壓器在內(nèi)部出現(xiàn)故障或運(yùn)行條件惡劣時(shí)，會(huì)由于局部場(chǎng)強(qiáng)過(guò)高而產(chǎn)生局部放電（pd）。pd水平及其增長(zhǎng)速率的明顯變化，能夠指示變壓器內(nèi)部正在發(fā)生的變化或反映絕緣中由于某些缺陷狀態(tài)而產(chǎn)生的固體絕緣的空洞、金屬粒子和氣泡等。
振動(dòng)分析法。振動(dòng)分析法就是一種廣泛用于監(jiān)測(cè)這種變壓器故障的有效方法。通過(guò)對(duì)變壓器振動(dòng)信號(hào)的監(jiān)測(cè)和分析，從而達(dá)到對(duì)變壓器狀態(tài)監(jiān)測(cè)的目的。
紅外測(cè)溫技術(shù)。紅外熱像技術(shù)是利用紅外探測(cè)器接受被測(cè)目標(biāo)的紅外輻射信號(hào)，經(jīng)放大處理，轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)視頻信號(hào)，然后通過(guò)電視屏或監(jiān)視器顯示紅外熱像圖。當(dāng)變壓器引線接觸不良、過(guò)負(fù)荷運(yùn)行等情況時(shí)都會(huì)引起導(dǎo)電回路局部過(guò)熱，鐵芯多點(diǎn)接地也會(huì)引起鐵芯過(guò)熱。
頻率響應(yīng)分析法。頻率響應(yīng)分析法是一種用于判斷變壓器繞組或引線結(jié)構(gòu)是否偏移的有效方法。繞組機(jī)械位移會(huì)產(chǎn)生細(xì)微的電感或電容的改變，而頻率響應(yīng)法正是通過(guò)測(cè)量這種細(xì)微的改變來(lái)達(dá)到監(jiān)測(cè)變壓器繞組狀態(tài)的目的。
繞組溫度指示。繞組溫度指示器就是用于監(jiān)測(cè)變壓器繞組的溫度，給出越限報(bào)警，并在需要時(shí)啟動(dòng)保護(hù)跳閘。目前已開(kāi)發(fā)出一種用于大型變壓器繞組溫度監(jiān)測(cè)的新技術(shù)，即將一條光纖嵌入變壓器繞組以便直接測(cè)量繞組的實(shí)時(shí)溫度，從而改進(jìn)變壓器的預(yù)測(cè)建模技術(shù)，并達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)變壓器繞組溫度狀態(tài)的目的。
其他狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法。低壓脈沖響應(yīng)測(cè)試（lowvoltageimpulseresponse，lvir）也是一種有效的變壓器狀態(tài)監(jiān)測(cè)測(cè)方法，并且已經(jīng)是一種用于確定變壓器是否能通過(guò)短路試驗(yàn)的公認(rèn)方法。此外，繞組間的漏感測(cè)試、油的相對(duì)濕度測(cè)試、絕緣電阻測(cè)試等也是變壓器狀態(tài)監(jiān)測(cè)的常用方法。
結(jié)語(yǔ)。
進(jìn)入21世紀(jì)電力行業(yè)將有更大的發(fā)展，電力變壓器的故障診斷與狀態(tài)檢修作為我國(guó)電力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)體制轉(zhuǎn)變、提高電力設(shè)備的科學(xué)管理水平的有力措施，是今后在電力生產(chǎn)中努力和發(fā)展的方向。
參考文獻(xiàn)。
[1]中華人民共和國(guó)能源部.進(jìn)網(wǎng)作業(yè)電工培訓(xùn)教材[m].沈陽(yáng),遼寧科學(xué)技術(shù)出版社,1993.
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析論文篇十六
1.空氣濾清器臟：
空氣濾清器是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)減少磨損設(shè)計(jì)的，一般在一萬(wàn)公里左右更換，如果更換不及時(shí)，會(huì)發(fā)生進(jìn)氣不足引起怠速低，而使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，只要更換濾芯就可解決。
高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導(dǎo)線芯斷路，可影響點(diǎn)火，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，可用萬(wàn)用表測(cè)量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。
2.火花塞壽命：
火花塞是有壽命的，超過(guò)3-4萬(wàn)公里后點(diǎn)火效率明顯降低，并可影響點(diǎn)火，這是最常見(jiàn)得故障將火花塞全部更換即可。
3.怠速低：
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值在電腦里已設(shè)定，當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)低到一定范圍，汽車(chē)電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)。如果怠速太低發(fā)生抖動(dòng)說(shuō)明超出電腦的控制范圍了，有的車(chē)在節(jié)氣門(mén)上有調(diào)節(jié)螺絲可調(diào)節(jié)怠速，而有的車(chē)則不能調(diào)節(jié)，這種車(chē)可檢查怠速閥、節(jié)氣門(mén)、空氣流量計(jì)、真空度傳感器、調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間(有分電器的車(chē))、即可提高怠速。水溫低也會(huì)發(fā)生怠速低的現(xiàn)象，可檢查更換節(jié)溫器。
4.水溫不正常：
發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度有一個(gè)正常范圍，水溫高會(huì)發(fā)生點(diǎn)火時(shí)間變?cè)纭⒂蜌饣旌媳雀淖?、機(jī)油粘度變稀、潤(rùn)滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節(jié)溫器打不開(kāi)、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、溫控開(kāi)關(guān)溫度不準(zhǔn)而引起的抖動(dòng)，將以上故障排除即可。
5.噴油嘴堵塞：
電噴車(chē)的噴油嘴是汽車(chē)噴油用的關(guān)鍵部件，使用壽命是很長(zhǎng)的可達(dá)到幾十萬(wàn)公里。但是由于汽油里有膠質(zhì)會(huì)堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個(gè)噴油嘴噴油量不一致，導(dǎo)致每個(gè)缸工作不一致，引起發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。解決辦法是拆下來(lái)清洗即可。
6.積碳、油垢堵塞：
節(jié)氣門(mén)、怠速閥、進(jìn)氣孔使用一段時(shí)間會(huì)有積碳、油垢堵塞，進(jìn)氣不暢，會(huì)影響怠速平穩(wěn)、發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象。需要檢查并用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來(lái)清洗。
7.缸壓低：
發(fā)動(dòng)機(jī)有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個(gè)缸工作不好就會(huì)有缺缸現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最明顯四缸其次。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。鑫霸對(duì)缸壓低、不平衡有獨(dú)到的效果?？杉釉跈C(jī)油里或直接加到氣缸里恢復(fù)平衡缸壓。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析論文篇十七
導(dǎo)航儀可以安裝的地圖數(shù)量是由你的導(dǎo)航儀容量決定的，你可以安裝任何免費(fèi)版的地圖，地圖大小一般為凱立德(2.9g)，高德(2.5g)，城際通(2.5g)，e都市(4g)，旅行者(2.5g)，papago(2.5g)！
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析論文篇十八
彩電三無(wú)故障分析與檢修是一個(gè)理論與實(shí)踐緊密結(jié)合、互助學(xué)習(xí)教學(xué)模式的新穎模塊，需要教師對(duì)實(shí)習(xí)機(jī)型非常熟悉，學(xué)生能團(tuán)結(jié)協(xié)作，高度配合。
在本模塊的教學(xué)中有以下方面做得較好：
1教學(xué)硬件設(shè)施調(diào)試準(zhǔn)備良好。教學(xué)所需的tcl1419a彩電、示波器、彩色信號(hào)發(fā)生器等狀態(tài)良好，各設(shè)備運(yùn)行正常。
2教學(xué)模式以學(xué)生自主學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)為主要形式。
3講練充分緊密結(jié)合，還有驗(yàn)證性的故障演示，對(duì)學(xué)生的直觀理解和深層次理解有極大地幫助。
4教材處理靈活，能充分結(jié)合實(shí)習(xí)機(jī)型去解析彩電的基本理論，教學(xué)思路清晰，方便學(xué)生掌握。
5、分析和檢修步驟流程簡(jiǎn)潔清楚，圖文結(jié)合，便于識(shí)讀。
6、實(shí)習(xí)課課堂安排井然有序、緊湊、內(nèi)容充實(shí)，實(shí)效性強(qiáng)。
7、學(xué)生參與故障點(diǎn)的設(shè)置，對(duì)學(xué)生能力的提高和對(duì)故障的認(rèn)識(shí)有極大地幫助，同時(shí)提高了實(shí)習(xí)效率。
反思與建議：
1部分彩電底板由于實(shí)習(xí)次數(shù)較多焊盤(pán)脫落不少，跳線較多，學(xué)生實(shí)操時(shí)容易擴(kuò)大故障范圍，建議修整或改換底板。
2小組討論后給小組展示小組成果的機(jī)會(huì)不夠充分，部分小組機(jī)會(huì)不多，建議機(jī)會(huì)均等。
3實(shí)操時(shí)故障點(diǎn)的設(shè)置方式方法過(guò)于單一，不便于學(xué)生測(cè)量分析。建議采取靈活的故障設(shè)置方式，盡量采用隱蔽性強(qiáng)的方式。
4學(xué)生的'學(xué)習(xí)過(guò)程中可以引入競(jìng)賽的學(xué)習(xí)方式，可以提高學(xué)生學(xué)習(xí)的趣味性和積極性，防止多次的重復(fù)性訓(xùn)練產(chǎn)生的枯燥。
5結(jié)合學(xué)生的學(xué)習(xí)實(shí)際及課堂內(nèi)容的安排，提高小組學(xué)習(xí)的有效性。小組組長(zhǎng)要根據(jù)各階段的學(xué)習(xí)內(nèi)容，組織學(xué)生學(xué)習(xí)、討論、展示。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析論文篇十九
摘要：發(fā)展是企業(yè)的生存之道，謀發(fā)展，保增長(zhǎng)是企業(yè)非常重視的問(wèn)題，煙草企業(yè)由于其人才培訓(xùn)工作存在諸多問(wèn)題，在一定程度上阻礙了自身的發(fā)展，如何解決人力資源這一問(wèn)題，是人力資源本職工作者需要思考和探究的話題，本人就企業(yè)人力資源培訓(xùn)做出總結(jié)，希望能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題，保人力發(fā)展的同時(shí)，幫助企業(yè)獲得全方位的增長(zhǎng)。
關(guān)鍵詞：煙草企業(yè);人力資源;教育培訓(xùn)。
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