總結有助于對自己的表現(xiàn)進行反思和提高。在寫總結時，要客觀地分析自己的優(yōu)勢和不足，并提出改進的建議和計劃。下面是一些優(yōu)秀的總結樣例，供大家參考和學習。
治超年度工作總結篇一
坪頭檢測站二〇xx年在西寶分公司、陳倉管理所的統(tǒng)一安排和部署下，根據實際工作情況，完善了規(guī)章制度，強化治超人員的紀律作風，提高治超人員的素質和執(zhí)法水平，樹立“以人為本、構建和諧、科學管理、細化流程”的管理理念，加強日常管理，細化管理程序，規(guī)范執(zhí)法行為，做好文明服務與道路保暢。根據上級工作安排，坪頭治超站及時制定詳細工作計劃，檢測站全體員工團結一致，認真落實各項安排，治超工作順利開展，全面完成了各項工作任務。我站共檢測車輛：輛，其中，重量超限勸返輛，幾何超限勸返輛，超限勸返合計輛，超限率%。其中超限3噸以上車輛輛，在此期間未發(fā)生一件責任投訴。加強了收費、治超聯(lián)動，本年出口超限車共輛，移交輛；嚴格落實倒查機制，明確責任追究，加強安全防范措施，有效的確保了站區(qū)的安全暢通?，F(xiàn)將工作總結如下：
我站加強了學習教育及培訓，在站領導組織下，治超人員分別對《安全生產法》及相關法律法規(guī)知識進行了學習，通過學習掌握超限政策，確保了日常檢測工作的順利開展。同時，積極落實“雙治”活動、“春雷”活動的有關要求，加強學習，以班組為單位，開展業(yè)務培訓，班后緊抓隊列訓練。為了檢驗大家的學習成果，我站及時組織進行了業(yè)務知識考試，公布紅白榜，樹立先進工作典型，努力打造一支經得起各種治超矛盾和治超困難考驗的治超隊伍。
根據安排，坪頭站全年采取了站集中訓練及各班組自行組織訓練的方式，分別對軍事隊列動作、交通指揮手勢、正規(guī)化交接班進行了訓練，提高了治超人員的綜合素質，提升了治超人員的精神風貌，規(guī)范了上下交接班流程，達到了訓練的目標。
及時制定并完善各項保暢應急預案，保障了站區(qū)安全暢通，加強安全防范教育，認真執(zhí)行“安全第一，預防為主”的工作方針，確保治超工作安全；同時，不斷提醒治超人員，注意用電安全，防范火災發(fā)生，加強人員的自身安全防范，及時做好了雨、雪、霧天封路情況下的解釋、咨詢和車輛疏導工作，加強過往行人的管理，清理廣場閑雜人員和車輛。
在站領導的帶領下，坪頭站對站區(qū)和宿辦區(qū)域及時進行安全自查，從設施設備，宿舍電器，人員安全意識等方面進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報整改，徹底杜絕不安全隱患。
通過與治超人員簽定《廉潔自律承諾書》，落實責任制，廉政建設做到逢會必講，確保治超人員秉公執(zhí)法，樹立起正確的人生觀，提高治超人員的政治覺悟和道德素養(yǎng)。根據本站的情況及存在的不足，及時召開站務會，加強宣傳動員，吸取教訓，加以警示，做到警鐘長鳴，嚴防治超人員觸到廉潔這條高壓線。治超站不定期召開廉潔教育會議，組織人員認真學習治超廉政建設“五不準”和“十條禁令”。通過講道理、擺事例，使大家在金錢面前保持平常心態(tài)，會算經濟賬。及時了解治超人員的思想動態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，將問題消滅在萌芽狀態(tài)，努力建設一支廉潔、高效、文明的治超隊伍。
為了更好的貫徹執(zhí)行實施治超工作責任倒查和治超與收費聯(lián)動機制，促進治超站與收費站進一步密切配合，減少超限車輛闖站情況發(fā)生，我站制定了詳細的聯(lián)動機制，車輛未經過檢測或檢測確認為超限超載的，收費人員不得私自發(fā)卡放行，檢測車輛必須經治超人員許可方可放行；收費出口發(fā)現(xiàn)超限超在車輛，由收費班長給治超站移交。在本年，出口超限車輛輛，移交輛，做到移交率100%，有效的遏制了車輛闖站，促進了治超站與收費站的協(xié)調配合。
，在上級領導的統(tǒng)一安排下，根據坪頭治超站的實際工作情況，認真制定了各類工作計劃、措施和活動要求，確保了“雙治”活動、“春雷”活動、“大干60天”、“迎國檢”和“文明我先行服務我更優(yōu)”等專項活動的順利開展，全面完成了上級交予的各項任務。
與此同時，為了確保各類重大節(jié)日期間我站的安全生產，給司乘人員提供一個安全暢通的行車環(huán)境，進一步落實文明執(zhí)法、廉潔執(zhí)法，和車輛的通行順暢，以及安全、良好的工作秩序，我站制定了重大節(jié)日期間保暢應急預案及交通安全保暢工計劃，要求治超人員做好安全保暢工作，在此期間全體治超人員同心協(xié)力，切實做好文明檢測工作，嚴格按照有關規(guī)定執(zhí)行，妥善處理和化解了矛盾糾紛。
采取多種形式的稽查方式，對員工日常工作進行監(jiān)督檢查，對不能按要求的上崗的員公堅決按照相關制度進行處理。通過實際稽，規(guī)范了檢測現(xiàn)場管理，加強了治超人員和收費員的相互配合，使現(xiàn)場工作井然有序，優(yōu)化了檢測程序，提高了車輛安全通行的效率。
今年的工作雖然取得了一些成績，但仍然存在一些不容忽視的問題和不足之處；一是治超人員的責任心，主觀能動性有待進一步提高，二是內業(yè)管理規(guī)范程度不高，管理制度不夠健全，落實也不是很到位，三是文明執(zhí)法不到位等等。這些問題有待在明年的工作中逐步改正、完善，繼續(xù)發(fā)揚成績、總結經驗、克服不足、立足崗位、務實奉獻、開拓進取。
治超年度工作總結篇二
xx年，南照源頭治超站，在縣局的正確領導和關心支持下，始終堅持以科學發(fā)展觀為指導，遵照中央“七部委”下發(fā)關于治理超限超載工作的原則，以維護路產、路權，確保公路安全暢通為工作目標和重點，切實履行治超站工作職責，集中精力，狠抓建章立制和治超隊伍建設，下大執(zhí)法力度，為全面打勝治超戰(zhàn)役盡心盡力。總結過去一年的治超工作和下一步要開展的工作，我們的做法如下：
道路貨運源頭治超工作開展伊始，我們大力宣傳省九廳委局聯(lián)合印發(fā)的《安徽省道路貨物運輸源頭治超專項工作方案的通知》和市、縣關于治超工作文件通知精神，在貨運源頭單位，經營業(yè)戶中廣泛開展源頭治超政策宣傳，通過設置宣傳欄版，張貼宣傳標語，發(fā)放宣傳單，召開座談會等形式，大力宣傳源頭治超工作政策，規(guī)定使貨運源頭企業(yè)、運輸經營戶及時了解治超政策與規(guī)定，自覺規(guī)范裝載和運輸行為，通過各種宣傳方式，形成全方位的源頭治超社會宣傳格局，使超限超載的危害性家喻戶曉，政策措施眾所周知，為貨運源頭超限超載綜合治理活動深入開展，創(chuàng)造了良好的氛圍。
1、完善源頭治超相關制度。認真貫徹省治超領導小組印發(fā)的《安徽省道路貨物運輸源頭治超駐站管理制度》、《抄告制度》、《巡查制度》，制度深入開展治超工作，結合自身實際情況，定期開展源頭治超座談會，加強與貨源單位和運輸經營者的溝通，及時掌握它們的經營狀況，落實源頭治超工作中有關具體措施。
2、定期組織執(zhí)法人員進行政治業(yè)務學習，開展研討會，相互交流工作經驗，總結工作中的經驗教訓，揚長避短，改進不足之處。認真學習《公路法》、《道路運輸條例》、《公路安全保護條例》、《治超工作方案》等法律、法規(guī)，進一步提高執(zhí)法人員的綜合素質、業(yè)務能力和執(zhí)法水平，將理論聯(lián)系實際，本著以人為本的原則，嚴格執(zhí)法，熱情服務。努力加強隊伍建設，要求治超人員嚴格遵守“五不準”和“十條禁令”，做到文明在先，明示法規(guī)在先，說服教育在先，做到執(zhí)法依據公開，人員身份公開，執(zhí)法程序公開，處理結果公開。統(tǒng)一著裝，統(tǒng)一標志，統(tǒng)一佩證，統(tǒng)一處罰標準，統(tǒng)一執(zhí)法文書和處罰票據，嚴格按法定程序，依法辦事，進一步完善了《考勤制度》、《交接班制度》、《帶班班長制度》等一系列相關制度，規(guī)范了執(zhí)法行為，加強了群眾監(jiān)督。
針對群眾的不明和疑問，執(zhí)法人員不厭其煩地進行解釋和宣傳，在消除違章行為的同時，向廣大駕駛人員宣傳超限超載的危害性，對待不理解、不配合的、甚至無理取鬧的執(zhí)法對象，我們更是理智、冷靜地做好說服教育工作，動之以情，曉之以理，使他們了解治超工作的必要性，積極配合變被動為主動，化解工作中的沖突和矛盾，保證工作平衡推進。一年來，南照源頭治超工作取到了一定的成績，到目前已割幫281臺次，卸載14300噸（由于沒有場地，所卸載的黃砂都及時清運出去）。
1、南照共有黃砂場大小700多家，大都是本鎮(zhèn)市民開辦，既有街道政府官員，也有社會名流，更多的是社會閑散人員，有的就是以開砂場為生，所以治超工作勢必影響到他們的經濟利益，所以出現(xiàn)了對治超工作不配合態(tài)度，拒不接受檢查，聚眾鬧事，甚至出現(xiàn)對執(zhí)法人員漫罵、圍攻、毆打現(xiàn)象，威脅到治超執(zhí)法人員的人身安全。
2、執(zhí)法手段單一。大部分大噸位車輛晝伏夜出，利用夜間拉砂，為躲避檢查，他們大量聚集在公路上，然后集體闖關，這樣嚴重阻礙交通的行為，已影響到老百姓的出行，引起了當?shù)卣叭罕姷牟粷M，他們多次來反映到治超站，給我們的工作帶來了很大的壓力。如果我們進行攔截，又給我們執(zhí)法人員帶來人身安全的威脅。所以針對這種情況，目前還沒有行之有效的解決辦法。
治超年度工作總結篇三
為進一步加大我縣治理車輛非法超限超載工作力度，持續(xù)鞏固和提高公安交警治超工作成果，緊緊圍繞省、市、縣治超領導組文件精神，嚴格履行工作的職責，強化部門聯(lián)合執(zhí)法，狠抓路面管控，推進治超新規(guī)執(zhí)行，創(chuàng)新科技治超，在全縣范圍內部署開展了一系列治超專項行動，非法超限超載行為得到有效治理，有效預防減少了道路交通事故的發(fā)生，為全縣經濟社會發(fā)展提供優(yōu)良的道路交通安全保障?，F(xiàn)將有關情況總結如下：
一、為確保治超工作高效開展，大隊成立了以xxx任組長的“治超”工作領導小組。大隊召開了由中層以上干部參加的動員部署會議，認真梳理了我縣交通管理問題、難點等實際，有針對性的制定了符合我縣交通管理實際的行動的治超工作方案，推動了“治超”工作的順利開展。
二、突出重點、狠抓源頭治理和路面管控。一是加強貨車登記和檢查，大隊車管所嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，嚴把車輛注冊和登記關，對不符合國家安全技術標準、與《車輛生產企業(yè)及產品公告》不一致的車輛，堅決不予注冊。二是嚴厲打擊非法車輛和非法改（拼）裝車輛，各勤務中隊結合轄區(qū)實際針對性調整勤務模式，加強了對超限超載易發(fā)多發(fā)路段的巡邏密度，擴大稽查范圍，始終保持高壓態(tài)勢，加大了對貨運機動車的無牌無證、假牌假證、挪套號牌、不按規(guī)定懸掛號牌等各類重點交通違法行為的查處力度。對發(fā)現(xiàn)的貨運車輛無牌無證、假牌假證、套牌假牌、改（拼）裝加高馬槽、準駕車型不符等交通違法行為要嚴格上限實施處罰，同時充分利用超限站不進站電子抓拍系統(tǒng)加大對不進站車輛的處罰力度，嚴厲打擊繞道、闖卡等違法行為。
三、在治超工作中，大隊宣教部門緊緊圍繞主題，通過各種新聞媒體、宣傳標語、電子顯示屏、微博、短信平臺等多方位進行治超宣傳，極大地提高了廣大駕駛人及交通參與者的交通安全意識和自覺摒棄不文明交通違法行為，抵制危險駕駛行為，有力推動了治超工作的深入開展。
四、治超工作開始以來，大隊成立了督導組，采取定時與不定時的方式，深入治超一線檢查、指導工作，對發(fā)現(xiàn)不履行或不正確履行治超工作的中隊和個人嚴肅責任追究，對違反規(guī)定的嚴肅查處，絕不姑息。
行動開展以來，大隊共投入參戰(zhàn)警力xxx余人次，出動警車xxx余臺次，查處超載車輛xxx起,擅自改變機動車外形xxx起，有效凈化了路面交通秩序，道路交通安全形勢明顯好轉。
治超年度工作總結篇四
根據省市局治超工作要求及安排，我縣對轄區(qū)全面開展治超工作，在資金緊張的情況下，投入了大量的人力物力，精心組織，周密布置，細化工作任務，強化工作措施，明確責任，扎實開展工作，取得了階段性的勝利和治超成果。現(xiàn)將治超工作匯報如下：
組長：何兆平副組長：康文學
成員：楊永萬李世奇劉鵬程阮云江劉松周文燕周建梅張紅
為了使我縣治超工作順利進行，我路政管理大隊多次召開了治超工作會議，對治超工作進行了部署，成立了由大隊隊長擔任組長的治超工作組。不斷創(chuàng)新工作方法，認真細致組織落實，通過抓緊“人”、“車”、“裝”、“路”四個關鍵環(huán)節(jié)，強化源頭監(jiān)管，治理非法超限超載工作取得明顯成效。
1、明確責任，加強團結，密切合作。我路政大隊執(zhí)法人員執(zhí)法過程中要堅持部門利益服從大局利益，嚴格按照“加強配合、各司其職”的原則和要求開展工作。我們在法律允許的條件下，互相監(jiān)督、互相學習，取長補短，不利于大局的事不做；不利于團結的事不做、話不說。
2、加強學習、統(tǒng)一執(zhí)法口徑和標準，為了保證我站執(zhí)法工作的順利進行，要求執(zhí)法人員積極加強學習，從而有力的打擊車輛超限超載的違法違章行為。對于車輛第一次超限超載且能主動卸載的，以教育為主，不予罰款，但應在車主道路運輸證上進行超限超載違章登記，嚴格執(zhí)行抄告制度。對于車輛超限超載超過2次的，除實施卸載和登記外，交通部門可按照《公路法》，對單車處以每次不超過1000元的罰款。對于超限超載登記超過3次的，取消其營運資格。
3、對現(xiàn)有的各項規(guī)章制度進行了認真檢查，并結合實際情況進行了進一步的完善。對存在的問題和不足認真分析原因、研究整改方案，提出實施措施。
4、票據填寫必須做到填寫正確，法律依據明確，字跡工整，清晰、整潔。在堅持嚴格執(zhí)法的同時更要注重熱情服務，做到執(zhí)法語言文明、指揮手勢規(guī)范，法律、法規(guī)的解釋清楚、簡潔明了、到位。上路巡查時著裝整齊，配帶上崗證和工作證。
5、加強隊伍建設，整頓工作紀律，規(guī)范執(zhí)法行為，我路政大隊始終堅持以人為本，以車為本的宗旨，以政治理論和業(yè)務知識的方式進行學習、交流，從而不斷提高執(zhí)法人員的綜合素質，做到人人熟悉業(yè)務，文明執(zhí)法，禮貌待人。全面整頓工作紀律，工作作風，排查執(zhí)法程序的規(guī)范性，完善各項工作制度，持證上崗，從而達到符合規(guī)定，程序合法。
治理車輛超限超載，我們上路執(zhí)法檢查，作為一線工作，面對的是整個社會，面對的是人民群眾，面對的是社會各界，我們的任務是維護社會經濟秩序的健康、穩(wěn)定的發(fā)展，保護的是廣大人民群眾的合法利益。我們的職責是代表國家行使權力，我們的形象代表著整個行業(yè)形象。因此，我們要公開公正接受來自社會各界、人民群眾、上級領導等各方面的監(jiān)督檢查，與此同時更應該自覺做到自檢自查，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，及時整改。只有通過監(jiān)督檢查才能做到對內增強素質，對外樹立形象，這樣才能更好的服務與社會。
通過以上措施與一段時間的治理，我路政大隊治理超載超限的工作取得一定的成效，同時，我們也深深認識到，治理“超載超限”工作對我們而言，雖然不是一個嶄新的內容，但卻需運用一些嶄新的方法，下一步我們要繼續(xù)研究治理非法超限超載的新辦法，采取切實措施推進治理超載超限工作發(fā)展，加大治超力度，逐步建立健全治理工作的長效機制，同時，繼續(xù)加強執(zhí)法人員超限超載知識、業(yè)務知識，提高執(zhí)法人員依法治超的能力，發(fā)揮好我們的職能作用，堅持不懈，將治理超載超限工作深入地開展下去。
治超年度工作總結篇五
20xx年，我站在市公路管理局黨委和省、市治超辦的正確領導下，深入貫徹落實《公路法》《公路安全保護條例》和《公路超限檢測站管理辦法》和省、市人民政府下發(fā)的《關于進一步加強車輛違法超限超載治理工作實施方案的通知》精神，結合黨的群眾路線教育實踐活動的開展，按照“政府主導、部門聯(lián)動，立足源頭、標本兼治，依法嚴管、責任追究”的總體要求，以“保暢通、保安全、為公路、服務好”為目標，進一步加大路面執(zhí)法力度，嚴防嚴查惡意超限超載行為，鞏固治超成果，確保治超工作持續(xù)穩(wěn)定地開展，全面推動治超工作事業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)將20xx年度治超工作開展情況總結如下：
截止到20xx年11月10日，共出動治超執(zhí)法人員8870人次，出勤治超執(zhí)法車輛7980車次，共檢查檢測車輛14460余輛，對7200余輛（其中4次集中整治查處違章車輛3000余輛）超限超載車輛實施卸載和處罰,卸載及載轉貨物計重16800余噸。站所路段車輛超限超載率明顯下降，超限超載車輛查處率98%，結案率100%。
1.加強治超管理水平，促進治超事業(yè)發(fā)展。一是從20xx年12月20xx年3月，全面開展了貫徹落實全國交通公路執(zhí)法專項整改活動精神，切實解決治超執(zhí)法方面存在的十個突出問題，堅持開展專項整改與有效推進治超工作相結合，加強對自由裁量權、公路安全保護條例的學習，改變“重實體、輕程序”的觀念，全面促進了治超工作發(fā)展進程。二是從20xx年3月開始，深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，堅持群眾路線，打牢群眾基礎，按照“依法依規(guī)指導下，召集公路路政、公安民警、交警4個部門5家執(zhí)法單位150余名執(zhí)法人員，開展了4次規(guī)模最大、成效最好、執(zhí)法最規(guī)范的聯(lián)合整治活動。通過聯(lián)合整治活動的開展，有效遏制公路貨運車輛超限超載及貨物拋灑行為，對惡意超限司機起到了威懾作用，有效地保護公路橋梁安全暢通。通過5家執(zhí)法單位緊密協(xié)作，統(tǒng)一調配，經過全體執(zhí)法人員的艱苦努力，車輛嚴重超限超載的態(tài)勢得到有效遏制，80%以上貨車規(guī)范裝載蓋蓬布，基本上杜絕了公路掉落、遺灑、飄散等行為，有效遏制了公路貨運車輛違法上路行駛，取得了階段性成果，為今后的.聯(lián)合執(zhí)法集中治理工作打下堅實的基礎。
4.開展路政執(zhí)法培訓教育和訓練活動。按照市局部署安排，從20xx年6月23日開始，開展為期一個星期的路政執(zhí)法培訓、應急、民兵“三位一體”訓練，全體執(zhí)法人員參加這次培訓，在大家共同努力下，確保了安全，較圓滿完成了法律法規(guī)學習及體能、隊列、指揮手勢等各科訓練任務，執(zhí)法素質明顯提高。
5．加快推進治超站點規(guī)范化建設：按照省辦標準化治超站點建設指南要求和“三基三化”標準，成立了規(guī)范化建設領導小組，制定了工作計劃和時間安排表，并對省內規(guī)范化站點進行了考察，已形成初步規(guī)范化建設方案，全面推進抓好山塘下治超站標準化建設和基礎設施改建工作，目前已對警務室（門衛(wèi)）、會議室、黨員活動、法制和道德講堂、執(zhí)法培訓場所、室外活動場所的硬件建設規(guī)劃，對執(zhí)法軟件系統(tǒng)、行為規(guī)范標準、信息共享的“七個一標準”建設任務已納入了籌建中。
和中央《八項規(guī)定》、《群眾路線教育》等相關要求，對現(xiàn)有的管理制度、規(guī)定進行一次大修訂，建立健全一套有效可行的治超執(zhí)法管理制度。著重從嚴格考勤、考核、督察制度入手，狠抓制度執(zhí)行的落實，考核中有存在問題的，一律按照制度辦理；進一步規(guī)范內部事務、會議、文件、行政效能、后勤管理、財務管理等相應制度，建立合同審核小組和物資采購小組，提升后勤保障和服務能力，節(jié)假日值班、雙休日值班制度，站機關人員、晚班駐站人員及值班人員一律實施值班情況登記、督察情況登記及指紋考勤，各項制度的落實直接與出勤補貼掛鉤，在每月的目標任務考評中嚴格執(zhí)行。
9.征求意見，加大整改，促進治超工作。按照市局黨委的部署要求，站支委在深入開展教育實踐活動過程中，始終把查準查實存在的“四風”突出問題作為衡量活動成效的重要標準。領導班子成員分別深入各中隊、運輸企業(yè)、公路沿線村鎮(zhèn)等走訪征求意見，通過召開召開座談會、個別訪談、懇談會、實地調研、意見箱、個別談話、企業(yè)走訪、召開企業(yè)座談會、征求市局督導組意見、開展征求意見“回頭看”等方式征集群眾意見和建議。目前，共收集意見建議37條，經梳理合并形成27條，其中涉及“四風”方面意見建議8條，窗口服務2條，其它17條。除納入專項整治和制度建設外的具體意見建議6條，制定整改措施18條。針對征集到的意見，領導班子召開了專門學習討論會，形成了班子成員及個人對照檢查材料，黨員形成了黨性分析材料，大家自覺把自己擺進去，查擺出在“四風”方面存在的突出問題，并加大自身整改力度，有效促進治超工作。
10.加強黨組織建設，推進治超業(yè)務工作。一是深入開展黨組織活動，組織開展了崗位競賽活動、突擊活動、維穩(wěn)活動、幫困助學活動、搶險排?；顒?、文明服務活動、志愿服務活動、社會管理活動、路政執(zhí)法大練兵活動、民兵集結演練活動、公路橋梁安?；顒?、進一步完善制度建設，加大制度執(zhí)行力度進繼續(xù)加強執(zhí)法隊伍自身建設，開展路政執(zhí)法崗位練兵活動，加大學習、教育、培訓力度，實行治超員考試、考核、考評工作。繼續(xù)加強宣傳走訪工作，加強與運輸企業(yè)的密切聯(lián)系與走訪，全方位地開展治超執(zhí)法宣傳活動，提高治超工作社會知名度。加強與省辦溝通，建議市政府出臺相關治理車輛超限超載實施方案，配備科技治超設施，建立全市車輛違章信息網絡平臺。進一步加強執(zhí)法監(jiān)督與管理，按照依法治國要求，建立依法治超相應配套制度與設施。
治超年度工作總結篇六
為了進一步加大治超工作成果，根據《關于印發(fā)〈臨武縣治超狂飆行動方案〉的通知》（臨政辦函【20xx】87號）等文件精神及相關法律法規(guī)，我公司制定如下措施。
各地各相關部門要以《公路安全保護條例》的實施為契機，大張旗鼓的開展治超法律法規(guī)知識宣傳，通過多種形式的宣傳，在全社會和人民群眾中進一步樹立依法治超、長效治超的理念，使規(guī)范裝載成為一種習慣，為推動全縣治超工作實現(xiàn)新跨越營造良好的輿論氛圍。
嚴厲打擊為車輛超標準裝載、配載行為；嚴厲打擊為無牌無證、證照不全、非法改裝車輛裝載、配載行為；嚴厲打擊為超限超載車輛提供虛假裝載證明行為；嚴厲打擊接納、縱容違法超限超載運輸行為。貨運源頭、源尾企業(yè)出現(xiàn)違法裝超行為或接納、縱容非法超限超載車輛的，一律依照相關法律法規(guī)嚴厲處罰。
治超年度工作總結篇七
xxx市運輸管理處：
為認真貫徹落實《寧夏回族自治區(qū)治理貨運車輛超限超載辦法》、寧夏回族自治區(qū)治理車輛超限超載工作領導小組《關于做好寧夏回族自治區(qū)治理貨運超限超載辦法啟動階段相關工作的通知》和西吉縣政府辦《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》及自治區(qū)交通廳、區(qū)運管局、市運管處等相關配套性文件精神，西吉縣運管所成立了源頭治超辦公室，治超辦從3月初開始做了大量的宣傳、摸底調查、巡查等工作，現(xiàn)將我所xxxx年源頭治超工作情況總結如下：
自從《治超辦法》頒布實施以來，西吉縣運管所共出動宣傳車輛112輛次，執(zhí)法人員560人次，利用趕集日深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及貨運源頭單位和貨運集散地進行了大量的宣傳工作。散發(fā)《寧夏回族自治區(qū)治理貨運車輛超限超載辦法》小冊子500余本，《寧夏道路貨運源頭治理超限超載知識問答》10000余份，張貼《寧夏回族自治區(qū)人民政府關于進一步加強車倆超限超載長效治理工作的通告》60張，懸掛治超宣傳橫幅2條，制作宣傳展板一副，并給31家貨運源頭單位制作責任追究制度牌31塊，源頭治超警示牌31塊，并對企業(yè)負責人及企業(yè)相關工作人員對《辦法》內容和治超工作的重要性以及企業(yè)所承擔的義務進行了詳細講解，要求源頭企業(yè)在醒目位置設立源頭治超警示牌，并與各企業(yè)簽訂了《西吉縣治理車輛超限超載貨運源頭合法裝載責任書》。同時向源頭各單位發(fā)放了《西吉縣貨運源頭單位車輛裝載登記表》和《貨運源頭單位治超工作月報表》，要求源頭單位聘任專職人員，對車輛裝載情況進行詳細登記，并將登記情況統(tǒng)計，將統(tǒng)計結果每月月初上報運管所。
運管所治超辦從4月1日起除對已公示的貨運源頭單位進行了重新摸底調查，經摸底調查，又摸清了23家貨運源頭企業(yè)，這23家源頭企業(yè)分別是：砂石料廠18家，瀝青拌合站2家，混凝土拌和站1家，物流企業(yè)1家，馬鈴薯交易市場1家。23家企業(yè)中有10家屬無證開采和生產，其中洗沙廠9家，瀝青拌合站1家。10月份，西吉縣因河道治理，政府督促各相關部門對無證開采的砂石料廠進行了清理整頓，對無證開采的四家砂廠進行開停，現(xiàn)被列為運管部門治超監(jiān)管的貨運源頭單位27家。
自《治超辦法》實施以來，運管所共出動源頭治超1680輛次，執(zhí)法人員5040人次，對我縣原31家貨運源頭單位每月定期進行三次巡查，并且每次巡查都有詳細記錄，巡查內容：源頭企業(yè)是否按規(guī)定合法裝載，對車輛裝載是否如實填寫和登記，是否為無牌無證、證照不全的車輛裝載，對超載車輛是否有放行行為，對貨運源頭單位治超各項制度是否建立完善。從巡查結果看，9月份之前，源頭單位對無牌無證和證照不全的車輛繼續(xù)裝載，超載現(xiàn)象還十分嚴重。個別企業(yè)對車輛裝載情況不能如實填寫，對源頭治超各項制度和義務不能認真落實，稱重設備除拌和站、馬鈴薯市場、物流公司安有電子磅，26家砂石料廠只有火集洗砂廠安裝電子磅，其余25家均無安裝稱重設備，全部以鏟車計量，超載用目測無法判斷。在巡查過程中，共查到超載車輛45輛，在實施處罰過程中，駕駛人員要么將車門鎖掉進行長時間躲避，要么對不明真相的群眾煽風點火，導致他們對治超人員進行人身攻擊，由于治超人員少，又無公安人員的配合，對超載車輛和違規(guī)裝載企業(yè)實施處罰相當困難。造成目前這種局面的主要原因是當?shù)卣畬χ纬ぷ鞅容^輕視不主動帶頭，政府相關職能部門又不履行《辦法》賦予的各自職責，部門之間不主動配合，對源頭企業(yè)缺乏必要的監(jiān)管措施，導致源頭企業(yè)對源頭治超制度不落實，義務不履行，使運管機構對巡查發(fā)現(xiàn)的違法現(xiàn)象就無法實施處罰。
在諸多困難因素面前，運管所治超人員認真履行職責，迎難而上，對依然嚴重非法裝載，不履行源頭治超義務與職責的部分企業(yè)進行了行政處罰，處罰金額15000元，有效遏制了源頭單位有令不行、有禁不止的現(xiàn)象。為進一步將源頭治超工作落到實處，運管所曾多次與當?shù)卣爸鞴懿块T協(xié)商未果的情況下，變被動為主動，9月28日召集全縣31家貨運源頭單位和14家貨運企業(yè)負責人進行了培訓學習。培訓會議上源頭單位和貨運企業(yè)的代表作了表態(tài)發(fā)言，通過這次培訓，部分源頭單位相繼成立了源頭治超機構，決大多數(shù)企業(yè)能夠認真履行源頭治超各項義務與職責。在10月份的.巡查過程中發(fā)現(xiàn)，90%的源頭單位能夠如實填寫《貨運源頭單位車輛裝載登記表》，并能按時報送《貨運源頭治超工作月報表》非法裝載、車輛超載的現(xiàn)象有了明顯下降。這只是我們在諸多不利因素和困難中取勝了第一步，國家已賦予了我們源頭治超的歷史使命，我們要不辱使命，在干好自己應盡的職責外，繼續(xù)爭取當?shù)卣蜕鐣鹘绲拇罅χС?，真正將超載行為控制在源頭。
（一）政府相關職能部門對于治超工作沒有引起高度重視。自《辦法》頒布實施后，西吉縣政府辦也出臺了《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》的文件，文件明文規(guī)定政府領導、部門聯(lián)動、聯(lián)合治理，并對相關部門應盡的職責權限進行了詳細分工說明。但訖今為至，各相關職能部門還沒有任何行動，部門之間也未有機銜接和配合。運管所治超人員也曾多次向交通運輸局進行了口頭匯報和書面反映，并請示當?shù)卣次募蠼M織協(xié)調，各相關職能部門共同配合加大對貨運源頭單位的監(jiān)管力度，對無證非法開采和不履行源頭治超義務職責非法裝載的企業(yè)該叫停的叫停，該關閉的關閉。同時加大路面治超力度，使源頭監(jiān)管與路面治理相結合，但每次的請示匯報都如石沉大海?！掇k法》賦予了各部門的權力和義務，政府不帶頭、部門不聯(lián)動，單靠運管一家孤掌難鳴。
(二)源頭企業(yè)重效益輕管理。貨運源頭企業(yè)的許可權一般都是國土、農牧、建設等部門，相關職能部門對貨運源頭企業(yè)不實施有效監(jiān)管，源頭治超有關制度就難以落實，企業(yè)為了追求最大效益而進行無序開采、非法裝載我行我素。為節(jié)省資金不安裝稱重設備，車輛裝載不予登記，無牌無證證照不全的車輛照常裝載，超載現(xiàn)象依然嚴重。運管所對源頭企業(yè)沒有行政許可權，相關職能部門又不配合，源頭治超工作難上加難。
（三）治超經費沒有保障?！掇k法》第五條明確要求將治超經費列入本級財政預算，自《辦法》頒布實施以來，我所做了大量的前期政策宣傳和巡查工作，但至今尚未得到任何單位和部門的經費支持，源頭單位多而散，路途崎嶇又相距遙遠，我所治超人員還使用的是一輛已報廢的小型普通客車，該車車況差、故障頻發(fā)、安全無保障、車輛耗油重、油價又高。為節(jié)省時間和經費開支，治超人員經常自帶便飯中午不回家。我所正常經費開支都已捉禁見肘，加之源頭治超經費的負擔已是雪上加霜。由于經費過于緊張，由原來每月巡查源頭企業(yè)3次減為1次，使治超巡查工作不能正常開展，對源頭企業(yè)也就失去了應有的監(jiān)管，使源頭企業(yè)照常非法裝載，車輛超載依然如故。為將《辦法》賦予我們的治超工作落到實處，保障國家公路完好和安全暢通，懇請上級主管部門以及各級政府給予車輛配備和治超經費支持，以保證我縣源頭治超工作的順利進行。
治超年度工作總結篇八
以來，我鄉(xiāng)按照市、縣兩級治超工作總體部署，認真貫徹市、縣治超工作會議精神，緊緊圍繞治超工作目標和工作重點，繼續(xù)在全鄉(xiāng)范圍內開展了治理非法超限超載行動?，F(xiàn)將我鄉(xiāng)20xx年上半年超工作總體情況總結如下：
以來，我鄉(xiāng)針對治超工作實際和治超新形勢確定了本鄉(xiāng)的治超模式：在具體工作中，采取“一看二講解”的工作措施， “一看”即看經營者是否有非法經營及超范圍經營行為;“二講解”是給企業(yè)業(yè)主、貨運司機講解法律、道理，宣傳治超工作的重要性和意義，讓他們做到自覺抵制超載超限、非法改裝的行為。
(一)加強領導、健全機構。我鄉(xiāng)按照“政府主抓、部門協(xié)作、依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的工作總體要求，加強對治超工作的整治力度，制定了工作方案，進一步明確工作責任和任務，嚴格考核獎懲措施，落實了執(zhí)法責任，形成了各負其責、各司其職的良好工作格局。
(二)周密部署，認真落實。1、今年1月19日至2月27日，根據縣治超辦的統(tǒng)一部署，我鄉(xiāng)開展了“治雙超，保春運，保安全”專項行動，開展拉網式、地毯式、無縫隙的全方位、多層次的全面排查，不留死角，摸清底數(shù)，掌控案源;從4月1日開始開展了割“馬槽車”風暴行動，各駐村領導干部走村入戶進廠，對轄區(qū)內所有貨運車輛有農用車輛摸底上報工作，并認真做好臺賬。2、在治超現(xiàn)場，堅持“文明執(zhí)法，文明服務”，嚴格執(zhí)行治超相關政策，進一步以強有力的執(zhí)法舉措和監(jiān)管機制，深入持久、扎實有力地推進治超工作。3、同相關職能部門聯(lián)合執(zhí)法，實行職能互補，協(xié)調聯(lián)動。
(三)嚴格執(zhí)法，強化責任。去年十一月二日，我鄉(xiāng)與各企業(yè)負責人簽訂了責任狀，集中管理，責任到人。強化執(zhí)法責任與執(zhí)法紀律，做到監(jiān)管不漏戶，履責不漏人，保證監(jiān)管到位，執(zhí)法有力。同時我鄉(xiāng)積極采取責任倒查的方法，對非法改裝汽車行為保持高壓態(tài)勢，堅持露頭就打，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，并認真做好記錄。嚴格執(zhí)行責任追究制度，對監(jiān)管不到位、查處不得力、影響整治成效的，追究主要負責人及具體責任人的責任。
(四)強化宣傳，營造聲勢。積極開展了“治超知識進學校進企業(yè)進村活動”等三進宣傳活動，圍繞超限超載的危害、治理標準與措施等主要內容，采取多種方式開展治超宣傳，使廣大群眾企業(yè)主及經營戶及時了解“治超”工作有關規(guī)定，從思想上提高了對“治超”工作的認識，并積極配合我鄉(xiāng)開展工作，通過在107國道沿線及各村張貼標語和治超公告等形式進行廣泛宣傳，共書寫張貼標語400余條，營造了良好的治超輿論氛圍，形成全社會支持、監(jiān)督治理超限超載的濃厚氛圍。
(五)全面監(jiān)管，防止反彈。治理超限超載是一項長期而艱巨的工作任務。為切實抓好落實，我鄉(xiāng)及時組織學習，認真回顧總結治超工作，并調整了治超工作中部分工作機制：1、根據治超新情況及時開展相應工作，2月份春節(jié)期間煙花爆竹廠停產期間，我鄉(xiāng)對全鄉(xiāng)煙花爆竹企業(yè)進行排查，掌握源頭單位的基本情況，與相關單位互通執(zhí)法信息，實現(xiàn)資源共享，加強監(jiān)管。
為進一步鞏固和擴大治超工作成果，立足源頭從根本上解決治理超限超，我鄉(xiāng)積極探索建立治超長效監(jiān)管機制：1、認真學習“治超”工作新精神，不斷改進監(jiān)管機制。2、加強源頭監(jiān)管，使檢查工作制度化。3、堅持依法行政，嚴格落實責任追究制度。
目前，我鄉(xiāng)治理超限超載工作取得了階段性成果，超載、超限行為得到明顯遏制。同時，我們也深深認識到，治超是一項長期而艱巨的任務，決不可一殧而就。今后，我們將緊緊按照市、縣要求，繼續(xù)研究治理非法超限超載的新辦法，不斷探索建立長效監(jiān)管新機制，克服不足和困難，全力做好全年的治超工作，為促進我鄉(xiāng)經濟社會又好又快發(fā)展做出新的貢獻。
治超年度工作總結篇九
今年以來，我縣按照省、市關于聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化的工作要求，綜合運用行政、法律、科技等手段，采取以政府為主體，縣交通運輸局、縣交警大隊和縣養(yǎng)路工區(qū)駐站聯(lián)合執(zhí)法的治超方式，各司其責，整體聯(lián)動，形成合力，建立長效聯(lián)動機制，治超工作穩(wěn)步推進，初見成效，現(xiàn)將工作情況總結匯報如下：
xx縣位于xxxxx，西與xxx、xxxx接壤，東與xxxxx的xxx相鄰，是西料東輸?shù)难屎硪溃瑓^(qū)位優(yōu)越、交通便捷，途經我縣的干線公路有xxxx自西向東的沙石料車輛成為我縣治理超限超載工作的主陣地。針對現(xiàn)在治超工作的新要求、新思路，xxx縣政府及時制定并發(fā)布了《xxx縣治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作實施方案》，由縣政府牽頭，成立了xx縣聯(lián)合治超站并投入運行。在縣政府治超領導小組的統(tǒng)一領導下，各相關部門密切配合，攻堅克難，合力共為，大力開展聯(lián)合治超工作。自20xx年1月1日至6月30日，共檢測車輛90982輛，查處超限車輛230輛，扣分1219分，罰款237550元，卸載9268.3噸。
1、加強組織領導，健全相關機構，形成組織嚴密的治超布局。
治超工作開展以來，縣委、縣政府始終高度重視，把治超工作列為年度工作重點，主要領導和主管領導親自調度，通過專題會議進行研究，召開全縣治超工作會議進行安排部署。在組織機構建設上，及時根據人事變動和實際工作情況，調整領導小組?，F(xiàn)在xx縣長任治超工作領導小組組長，同時對縣治超工作領導小組及其辦公室組成單位和人員進行了調整，明確部門職責，形成了政府領導、部門監(jiān)管、各方聯(lián)動、運轉高效的治超工作機制，為治超工作的全面開展提供了堅強的組織保障和制度支撐。
此外，我縣還嚴格按照省、市治超辦有關要求，成立聯(lián)合治超站，由政府辦主管治超工作的副主任任站長，工區(qū)主任為第一副站長，原治超站站長任常務副站長以及縣公安交警大隊治超中隊長、縣交通局運管站站長任副站長的領導機構，靠前指揮，切實履行職責，強化協(xié)調配合，齊抓共管，以高壓態(tài)勢搞好治超工作，為促進治超工作的扎實開展提供強有力的組織保障。
2、源頭治超，加強監(jiān)管，落實“一超四罰”。
我縣貨運源頭企業(yè)已全部取消，杜絕超限超載車輛出場上路行駛，從源頭上遏制了超限超載違法行為。同時，加大對私改車輛的查處力度，截至目前共查處私改車輛9輛，抄告超限超載車輛190輛，有力震懾了違法違規(guī)車主。
3、路面治超，加強協(xié)作，大力開展治超工作。
在開展超限超載治理工作中，做到固定檢測與流動檢測相結合，集中治理與日常執(zhí)法相結合，短期治標與長期治本相結合，形成長期有效的路面治超網絡。以政府為主體，強化聯(lián)合治超，公安交警、路政、運管執(zhí)法人員明確分工，各盡其責。記錄執(zhí)法過程，保證治超執(zhí)法工作公開透明，促進公正執(zhí)法，提高了執(zhí)法效率。建立健全的值班和信息報告制度，明確聯(lián)系人，實現(xiàn)信息共享和互動，及時掌握工作進展情況。
4、科技治超，安裝超限檢測站的電子抓拍系統(tǒng)。
（1）、規(guī)范引導提示。結合聯(lián)合治超站所在道路現(xiàn)狀，規(guī)范設置提示標志，在聯(lián)合治超站設備安裝點來車方向1km、和入口處設置“前方治超站，大型貨車進站接受檢查”的提示牌。在站前安裝雙向高清攝像頭，且在接近治超站路段進行渠化設置，做好車道物理隔離，施劃設置貨車專用檢測車道，指示引導貨車行駛進站主動接受檢測，并設置“前方違停網格”和“貨車靠右進站檢測”的指示牌。渠化設置、標志標線按照《道路交通標志和標線》（gb 5678）和《公路交通標志和標線設置規(guī)范》（jtg d82－20xx）等的標準設計施工，確保各標志標線、渠化設置的科學、規(guī)范、合理、安全。
（2）、完善聯(lián)網監(jiān)控。我縣加強科技應用，遵循相關規(guī)范標準，在聯(lián)合治超站安裝靜態(tài)泵檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)對超限超載車輛的快速篩查，避免因檢測車輛引發(fā)道路擁堵。檢測車道前方安裝電子抓拍監(jiān)控系統(tǒng)，及時將拍照取證相關信息抄告公安交警部門，用技術監(jiān)控措施約束超限超載車輛不進站接受檢測的行為。
聯(lián)合治超站渠化交通電子抓拍建設和完善聯(lián)網監(jiān)控系統(tǒng)相關工作已于20xx年底建設完成，并投入使用。
5、高速公路問題整改落實情況。
按照省治超辦《關于全省高速公路超限超載車輛通行情況的通報》的通報內容，我辦組織縣交通運輸局（運管）、公安交警倒查超限超載車輛所屬運輸企業(yè)，利用貨車衛(wèi)星定位系統(tǒng)進行驗證，鎖定貨物裝載源頭。
經過篩查，我縣運管站已全部將我轄區(qū)內的超限超載車輛信息備案留存，嚴格按照《公路安全保護條例》的相關規(guī)定，對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛和貨運車輛駕駛人、1年內違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的運輸企業(yè)實施處罰，并對貨運場所經營者依法實施處罰。
1、繼續(xù)保持治超的高壓態(tài)勢，強化聯(lián)合執(zhí)法
繼續(xù)對上路行駛的超限車輛從嚴治理，嚴管重罰，同時，加大對繞行超限車輛的治理力度，加強流動治理工作，適時調整流動檢測點，封堵超限車輛繞行路線，對繞行的超限車輛加大處罰力度。
加大聯(lián)合執(zhí)法力度，對重點區(qū)域、重點路段、重點時間段的非法超限車輛進行集中治理。對長時間故意堵塞交通，不服從執(zhí)法人員疏導的，要求公安執(zhí)法人員對司機依法采取強制措施。
2、為了使車輛超限超載運輸現(xiàn)象得到有效的控制，減少人力、物力的投入，建議可利用高科技和違法運輸行為入刑等手段以杜絕貨運車輛超限超載運輸現(xiàn)象。一是超限運輸?shù)闹卫聿荒軉慰磕壳暗男姓幜P手段，而應按照公平、公正的原則，充分運用高科技手段，可以在車輛出廠前加裝芯片裝置，并對正在從事運輸?shù)能囕v予以加裝，設定好荷載數(shù)，若裝載貨物超出荷載噸位，車輛即不能行使。二是對超限超載運輸行為在卸載、計分、罰款的基礎上追究其刑事責任。如采取拘留甚至判刑等手段，可起到極大的震懾作用。三是把超限超載運輸納入征信體系，對超限運輸駕駛員的行為予以公開曝光，并與其個人信用掛鉤，會大大增加其違法運輸成本，迫使其遵守相關法律法規(guī)，做到合法運輸。四是成立專門的治超機構，不隸屬于任何職能部門，治超人員實行定級、定編、定崗、定責，明確崗位設置和工作職責，工資及福利待遇按照所定級別統(tǒng)一發(fā)放。
治超年度工作總結篇十
尊敬的各位領導們：
大家好！
我叫xxx，下面是我對一年來治超工作的一個總結，來到xx收費站，我很高興的選擇并得到一個展現(xiàn)與鍛煉自我的平臺———超限檢測點。
當初懷著一份高暢而又緊張的心情進入了治超點，如今經過了一年的鍛煉與展現(xiàn)，我如愿地完成了進來的第一個目標：結識與熟悉治超點里的成員與基本工作。
在過去的一年里，我參與的各項關于治超方面的活動，使我體會并認識到個人的能力的挖掘與培養(yǎng)需要的勇氣與認真。
在治超點里每天基本的工作，也是最基本的.任務——簽到。我們不要小看簽到這既簡單又沉重的任務。為什么說它是既簡單又沉重呢？因為它只需要到站內票證室門口的墻上的員工簽到本上，親自簽上自己的名字即可，這看上去是非常簡單的事，可沉重的是簽到是一個長久的任務，從剛開始的不習慣，到現(xiàn)在的每天的早晨7點45分，和傍晚19點45分的簽到，基本上可以當做是一種習慣，可見它是一個沉重的任務。在此我發(fā)現(xiàn)，這基本的簽到里，我要學會并且能夠做到持之以恒的去做，這是較為困難的。如果沒有持之以恒的決心的話，我不難想象，能堅持到最后的恐怕只有少許人了吧。從簽到這一件簡單的事來看，可以從側面看出一個人今后對他的生活、工作的態(tài)度是怎么樣的。所以在這既簡單又沉重的任務里使我得到了毅力的鍛煉，使我在以后的生活，工作中，起到一個先導作用。
但在工作中我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足。工作情緒起伏不定，時常因為生活與工作上的情緒不好而把它帶到工作中來，我也明白，情緒很大關系地影響工作的效率。因此今后無論在哪個方面學習和工作，都應該保持著一種積極樂觀的態(tài)度。
我想在以后的生活與工作中，我要給自己定下一個小小的目標：積極的行動意識，良好的態(tài)度和堅持不懈的努力，利用站里治超點給我的平臺不斷地提高自己的能力，使自己成為一名優(yōu)秀的治超員！
一、主要工作內容如下：
1、日常工作中認真學習科學發(fā)展觀和法律專業(yè)知識，重新制定、建立了律所工作制度，健全了所內各項規(guī)章，加強對所內工作職員的治理，將執(zhí)業(yè)風險從源頭化解。
2、積極參加站內活動，為收費站獻言獻策，充分履行職員責任。
二、工作中存在的不足：
金無足赤，人無完人。工作固然取得了一定成績，同時也存在一些不足，主要是：1.工作視野不夠開闊。2.工作細節(jié)考慮不周，工作方法有待進步。3、組織、溝通能力上還有欠缺。
最后，祝大家在各自崗位百尺竿頭更進一步，努力為高速事業(yè)和社會穩(wěn)定發(fā)展做出新的貢獻。
治超年度工作總結篇十一
為貫徹落實全省交通系統(tǒng)治超工作會議精神，根據《河北省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》的要求，切實保障人民群眾生命財產安全，保護路產、路權，維護道路運輸市場正常秩序，結合本縣實際，現(xiàn)將治超工作情況匯報如下：
為了全面推進道路貨物源頭治理超限超載工作，縣政府成立了源頭治理超限超載工作領導小組，由政府副縣長霍xx任組長，縣政府主任科員、招商局長張xx和交通局長xxx任副組長，縣交通局、法制辦、交警隊、發(fā)改局、監(jiān)察局、工商局、質監(jiān)局、安監(jiān)局為成員單位，領導小組下設辦公室，辦公室設在縣交通局，辦公室主任由交通局副局長xxx擔任。針對我縣是自行車零件集散地、自行車零件企業(yè)較多的特點，、對全縣貨運源頭裝載單位進行摸底調查，貨運源頭單位共有10家大型企業(yè)，并積極向縣政府進行了匯報，取得縣政府的支持，以政府文件的形式對貨運源頭單位進行公示。
為更好的開展道路貨運源頭治超工作，聯(lián)合法制辦、交警隊、發(fā)改局、監(jiān)察局、工商局、質監(jiān)局、安監(jiān)局等相關部門，建立聯(lián)席會議制度，制定了《xx縣道路貨物運輸源頭治理超限超載工作方案》，明確了各單位的職責，為進一步開展治超工作做出保障。
自開展治超工作以來，我站要求治超工作層層落實、責任到人，縣站與源頭治超執(zhí)法人員簽訂責任狀，明確權利和義務，嚴格按照《河北省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》、《xx縣道路貨物源頭治理超限超載工作方案》要求，對源頭單位進行監(jiān)督檢查并將違法案件及時通報縣政府等相關部門。與源頭單位簽訂責任狀，要求各單位對相關人員進行培訓，明確各崗位職責，對裝載貨物車輛的相關手續(xù)進行核實登記；不為超限超載、無牌、無證、證照不全、非法改裝的車輛裝載、配載；認真填寫《貨物源頭單位車輛裝載登記表》、《貨運源頭單位治超工作日報表》并及時上報積極配合治超人員，不得放行超限超載車輛。
由于我縣不是砂石料和礦產資源基地，產品多以自行車和自行車配件成品、半成品為主，超限超載車輛不多。截止目前，我站共檢查車輛163輛，及時糾正超限超載案件5例。
我站在源頭治超工作中積極出動，措施到位，執(zhí)法嚴格，但治超工作是一項長期艱巨的任務，為創(chuàng)造一個安全、便捷、暢通、和諧的交通環(huán)境，加大源頭治超力度，進一步細化分工，認真組織實施，形成了“齊抓共管、通力協(xié)作、聯(lián)合行動、共同治理”的工作格局。
治超年度工作總結篇十二
自全省治超工作啟動以來，在省局、市局和三河市交通運輸局的領導下，根據中華人民共和國《公路安全保護條例》、河北省人民政府令[20xx]第4號《河北省治理貨運車輛超限超載規(guī)定》的具體要求,我市的源頭治超工作已實現(xiàn)了進駐和巡查工作階段，我站對全市的貨運源頭企業(yè)治超工作落實情況進行了全面檢查督導，為扎實推進我市貨物源頭治超工作，現(xiàn)就我市源頭治超工作情況向各位領導匯報如下：
截止目前，全市政府公示貨運源頭企業(yè)28家，其中23家石料廠坐落于我市東部礦區(qū)山區(qū)之中。
(1)加強組織建設。為了確實加強源頭治超工作的組織領導，確保源頭治超管理規(guī)范、有序、長效發(fā)展，我站成立了源頭治理超限超載領導小組，并專門設立了源頭治超辦公室，全力以赴，按照“依法治超、立足源頭、長效管理”的總體方針，以高度的責任感和使命感，全面開展源頭治超工作。
路貨運源頭治超巡查管理制度、道路貨運源頭治超抄報制度、道路貨運源頭治超“黑名單”制度等相關制度。
(3)建立源頭企業(yè)檔案。我站及時召開了各源頭企業(yè)責任人參加的源頭治超工作會議，會議主要傳達和學習中華人民共和國《公路安全保護條例》、河北省政府4號令、三河市人民政府辦公室文件——關于《三河市道路運輸貨物源頭治理超限超載實施方案》的通知。會議結束后，根據廊坊市運輸管理處《關于進一步整理完善道路貨物運輸源頭單位檔案的通知》，我們親自走訪了各源頭企業(yè)，建立了完整的源頭企業(yè)檔案，并與企業(yè)負責人簽訂了源頭治超責任書、承諾書，填寫了源頭企業(yè)基本情況登記表。
(4)抓好源頭治超宣傳工作。xxxx年3月份京津冀兩市一省開展了為期百日的治理行動。在此行動期間，我站加大宣傳力度，采取懸掛條幅、出動宣傳車輛、發(fā)放宣傳材料等方式向社會廣泛宣傳，在我市運輸企業(yè)、貨運源頭企業(yè)、貨運站場等比較集中的公路兩側懸掛治超條幅，向過往貨運車輛發(fā)放宣傳材料，并出動宣傳車深入到大型運輸企業(yè)、貨物集散地，向企業(yè)相關人員進行面對面的宣傳，此次宣傳活動共出動宣傳車輛45臺次，執(zhí)法人員135人次，發(fā)放宣傳材料500余份。通過宣傳，使道路運輸經營者和源頭企業(yè)了解道路貨物運輸源頭治理超限超載的相關法律、法規(guī)。
(5)嚴格實施派駐及巡查，制止非法超限超載行為。根據我市源頭企業(yè)坐落的特殊環(huán)境，合理組織和分配派駐及巡查監(jiān)管力量，我站在資金緊張，人員不足的情況下，站領導精心謀劃，在往年一支治超巡查隊的`基礎上，今年又組建一支治超巡查隊，加大了源頭治超執(zhí)法力度，及時開展貨運源頭企業(yè)的派駐及巡查監(jiān)管工作，確保不留死角、盡職盡責。一是監(jiān)督貨運源頭企業(yè)公布超限超載標準、監(jiān)督機構名稱和監(jiān)督電話。二是對4家駐站貨運源頭企業(yè)現(xiàn)場裝載行為實施監(jiān)督管理。三是制定并完善了源頭企業(yè)裝載、開票、計重等相關人員崗位職責及源頭企業(yè)負責人的責任追究制度。四是采取對重點企業(yè)駐站，重點時間集中巡查及路面稽查相結合的辦法，在駐站和巡查中發(fā)現(xiàn)非法、違法“雙超”車輛，將按省政府4號令有關規(guī)定進行處罰。
(1)深入開展創(chuàng)建“無雙超”信用企業(yè)活動，是深化源頭治理，督導源頭企業(yè)落實治超主體責任，建立治超長效機制，繼續(xù)深入持久、扎實有效的推進治超工作的重要手段。我市政府公示源頭企業(yè)28家，通過我站源頭治超執(zhí)法人員對源頭企業(yè)的選拔評比，經站領導審核研究決定，三河市鑫興日晟石料廠、三河市紅云石料廠、三河市鑫陽石料廠3家源頭企業(yè)為“無雙超”信用企業(yè)。
(2)在巡查過程中如發(fā)現(xiàn)“雙超”車輛出廠，經查驗磅單確認屬“雙超”車輛的保留證據(磅單)，按省政府4號令有關規(guī)定進行處罰，將違法源頭企業(yè)抄報相關主管部門，對累計出現(xiàn)3次以上“雙超”車輛的源頭企業(yè)、運輸企業(yè)列入“黑名單”。
(1)一些源頭企業(yè)對運管部門的管理抵觸情緒仍然很大，不與運管部門配合，企業(yè)負責人避而不見。
(2)我市貨運源頭企業(yè)分布點多、面廣，給源頭治超帶來了很多不便。政府公示源頭企業(yè)28家，個別企業(yè)又存在多個采石點，數(shù)量繁多，而且各源頭企業(yè)坐落于山區(qū)之中，道路行走極為不便，目前我站人員有限，資金不足，車輛不足，在人員派駐上存在一定的困難。懇請上級領導給予幫助和解決。
治超年度工作總結篇十三
對于全省路政管理工作也是具有歷史意義的一年，今年我站在執(zhí)法處的統(tǒng)一領導下，以依法治超，從嚴治超，確保公路安全暢通為中心，以提升執(zhí)法為民意識，強化職工素質，狠抓站點管理為重點，以豐富職工文化生活，不斷提高職工福利待遇為目的，努力使治超管理工作再上新臺階，再出新成果。半年來在全體職工的共同努力下，截止6月底，累計出動執(zhí)法人員2783人次，查處超限運輸車輛21022輛，收繳道路運輸補償費436，5830元，收費額比上年同期增長238％。現(xiàn)就20xx上半年工作總結如下:。
（一）堅持每周二的例會學習。通過每周二的全員例會學習，通報每周工作完成情況，開展政治理論學習和業(yè)務培訓，加強安全教育和廉政教育，交流工作學習心得體會，達到人人知法，學法，懂法，用法的目的。
（二）參加集中培訓。3月12日至3月30日全體執(zhí)法人員輪流參加了執(zhí)法處組織的業(yè)務知識培訓及軍事化培訓等活動，在培訓期間，大家都能認真遵守工作紀律，積極探討工作中存在的問題、虛心向兄弟單位學習，基本達到了系統(tǒng)梳理，鞏固業(yè)務知識的目的，提升了文明執(zhí)法，規(guī)范執(zhí)法的能力。
（一）及時安排部署20xx年的工作目標，按照省執(zhí)法管理局治超工作會議精神。下四分治超站從工作實際出發(fā)，為今年的治超管理工作確定了目標任務，并在每季度對目標完成情況進行通報。
（二）建立廉政督察制度，為督促我站執(zhí)法人員規(guī)范執(zhí)法，文明執(zhí)法，經2月15日站務會議通過了《下四分超限檢測站廉政督察實施方案》。成立由站長為首的督察小組，通過上路隨機抽查車輛補償費票據，調取監(jiān)控錄像，深入治超現(xiàn)場，查看內業(yè)資料等方式，對執(zhí)法人員從著裝，言談舉止，執(zhí)法流程，檢測設備操作，資料填寫，到文明執(zhí)法，廉潔執(zhí)法等方面進行嚴格檢查，確保了全站職工陽光執(zhí)法，文明服務，使治超工作安全有序推進。
（三）實行站領導包班制度。由站長負責三個班組，副站長負責兩個班組，對其工作情況進行實地調研和現(xiàn)場指導，以提高其執(zhí)法水平。并不定期對各班在文明執(zhí)法，法律文書制作，檢測設備操作等方面進行評比。以達到強化各班組團結，增加服務意識，后進學習先進，共同進步的目的，創(chuàng)造一個各班組之間的良性竟爭局面。
（四）確立站長與職工定期談話制度。每月隨機抽取1-2名治超人員與站長約談一次，并做書面記錄。及時對一線職工傳達組織關心，了解其工作情況及思想動態(tài)，以解決其工作生活中的實際困難，并聽取談話人的意見和建議，指出其缺點和不足，促使其改進工作方法，及時處理出現(xiàn)的各種矛盾，保持隊伍穩(wěn)定。
（五）建立稽查及夜間跟班制度。3月份，在s212線上有部分貨運車輛開始肆意沖卡，為應對這一情況，我站在各班抽調一名人員與站機關人員組成了三個稽查小組，各組靈活出動，重點處理各種突發(fā)事件，嚴厲打擊沖卡，逃逸車輛，并對各班人員出勤，各項制度落實，廉潔自律情況進行檢查。以杜絕執(zhí)法人員的`不良行為，將一切問題消除在萌芽狀態(tài)。
（六）加強票務管理，杜絕票款出現(xiàn)的漏洞。在工作中，我站嚴格按照程序領取、發(fā)放、結繳、使用票據；嚴格執(zhí)行檢測、開票、收款三分離制度；努力做到票據、現(xiàn)金班清日結，票款相符，票帳相符，進帳及時準確。6月份我站票據有涂改，大小寫不一致，開票人、復核人代簽現(xiàn)象。我站在發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象后極為重視，在6月1日及時組織了站務會議，就票據填寫存在的問題進行了通報分析，并對每張錯票通過調取錄像及相關內業(yè)資料進行了比對，沒有發(fā)現(xiàn)大頭小尾票據的現(xiàn)象，并對以后的票據使用，管理，填寫規(guī)范提出了嚴格的要求，事后，又將調查情況和對相關責任人的處理意見上報了執(zhí)法處。
（七）加強與上級部門的協(xié)調和周邊單位的聯(lián)動。上半年期間，我站主要就以上做了下列幾項工作：一是與交警部門建立長效的協(xié)調制度和應急溝通機制。二是3月7日省公路路政執(zhí)法管理局賈志堅副局長在處領導的陪同下，深入我站檢查指導工作，在了解了我站站場建設，設施運行及超限治理現(xiàn)狀等情況后，要求所有執(zhí)法人員要在嚴格執(zhí)法，文明服務方面下功夫，努力使超限運輸治理工作更上新的臺階。三是4月19日執(zhí)法處李仁書記，白進平處長來我站進行工作調研，在隨后召開的座談會上，李書記和白處長分別就我站在下一步工作中對隊伍建設，安全管理，文明執(zhí)法等方面提出了新的方向及要求。
（一）20xx年初，我站及時制訂了《冬季冰雪低溫公路路政執(zhí)法管理保通保暢保安全應急工作預案》和《下四分超限超載檢測站安全生產工作安排及實施方案》等安全應急保障和預警救援機制。
（二）成立了由站長領導，各班班長及機關工作人員為主的安全生產領導小組。
（三）明確了安全生產目標要求。通過加強安全宣傳教育培訓力度，加大隱患排查整治，及時報送安全信息，做發(fā)安全記錄，強化安全責任意識，落實實名制值班制度，禁止駕駛人員酒后駕車，疲勞駕車，超速行駛等違規(guī)行為的方式，在全站人員中牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。
（四）6.12交通事故及教訓。6月12日清晨，在去下四分治超檢測站進行周二例會學習的途中，發(fā)生了一起釀成我站職工3死2傷的意外交通事故，我們永遠失去了3位朝夕相處，親密無間的好同事。事故發(fā)生后，站領導及時上報了執(zhí)法處，在執(zhí)法處的統(tǒng)一領導下，我站全體職工強忍悲痛、合理分工、全力以赴投入到了日常超限治理，死者家屬陪護安撫，喪葬處理，傷員護理，事故處理等各項工作中。在事故后續(xù)處理中，站領導及廣大職工表現(xiàn)出了無比的責任感和凝聚力。痛定思痛后，6月21日，我站對存在的安全隱患進行了緊急排查，并將配備車輛不足、老化及機電設備等存在的問題繼續(xù)形成書面報告，上報了執(zhí)法處。在對這次交通事故進行認真反思后，6月22日，我站召開全體職工緊急會議，會議在總結此次事故的教訓后，再一次要求全體人員在超限車輛治理現(xiàn)場規(guī)范擺放各種安全設施及車輛，統(tǒng)一著裝，證件齊全，統(tǒng)一佩戴反光背心，不得近距離正面攔截車輛，增強安全防范意識，保證財產、人員和車輛安全，并著重強調了上下班乘車紀律，還對上班班次及人員進行了調整。
（一）宣傳治超工作文化，結合五月份路政宣傳月活動，我站宣傳小組深入村鎮(zhèn)田間地頭，全月共出動車輛20車次，執(zhí)法人員40人次，懸掛宣傳橫幅3條，散發(fā)宣傳資料20xx多份，張貼法律法規(guī)宣傳單100余張，重點對貨物運輸集散地，運輸企業(yè)等地進行了深入廣泛宣傳。
（二）豐富職工文化生活，元旦期間，我站組織了一次迎新年團拜會活動，通過各種娛樂活動及座談會，創(chuàng)造了一種和諧、活潑、向上的文化氛圍，激勵了全站職工能以更加飽滿的熱情，更加團結協(xié)作的精神，投身到治超工作去。
（三）自力更生美化站場環(huán)境，在今年4月份春天來臨之際，我站組織職工在1.4畝的站內土地上分別種植了茄子，辣子，西紅柿，豆角等綠色蔬菜和樹木花草等，還在站內的角落搭建了養(yǎng)雞棚等。通過幾個月的辛勤努力，我站既豐富了職工餐桌，又美化了站內環(huán)境。
（一）接班車輛車況不佳的問題通過安全隱患排查仍然存在，我站已作了書面專題報告上報執(zhí)法處，還望盡快解決。
（二）治超站機電設施及照明存在問題很多，我站也作了專題報告上報了執(zhí)法處，希望盡快能夠落實。
（三）新來的8名職工未進行過崗前培訓，無執(zhí)法證件，執(zhí)法服裝也沒有配發(fā)，造成了一定的工作困難。
（四）20xx年目標任務考核獎勵沒兌現(xiàn)，20xx年績效工資未發(fā)放，期間開會時曾有職工多次提到。
（五）我站無法連接因特網，也沒有無線3g上網卡,使我站的信息化應用工作無法正常開展。
（六）文明執(zhí)法服務意識不強。
治超年度工作總結篇十四
xx年上半年是金昌公路路政執(zhí)法管理處的開局之年，對于全省路政管理工作也是具有歷史意義的一年，今年我站在執(zhí)法處的統(tǒng)一領導下，以依法治超，從嚴治超，確保公路安全暢通為中心，以提升執(zhí)法為民意識，強化職工素質，狠抓站點管理為重點，以豐富職工文化生活，不斷提高職工福利待遇為目的，努力使治超管理工作再上新臺階，再出新成果。半年來在全體職工的共同努力下，截止6月底，累計出動執(zhí)法人員2783人次，查處超限運輸車輛21022輛，收繳道路運輸補償費436，5830元，收費額比上年同期增長238％?，F(xiàn)就20xx上半年工作總結如下:。
（一）堅持每周二的例會學習。通過每周二的全員例會學習，通報每周工作完成情況，開展政治理論學習和業(yè)務培訓，加強安全教育和廉政教育，交流工作學習心得體會，達到人人知法，學法，懂法，用法的目的。
（二）參加集中培訓。3月12日至3月30日全體執(zhí)法人員輪流參加了執(zhí)法處組織的業(yè)務知識培訓及軍事化培訓等活動，在培訓期間，大家都能認真遵守工作紀律，積極探討工作中存在的問題、虛心向兄弟單位學習，基本達到了系統(tǒng)梳理，鞏固業(yè)務知識的目的，提升了文明執(zhí)法，規(guī)范執(zhí)法的能力。
（一）及時安排部署20xx年的工作目標，按照省執(zhí)法管理局治超工作會議精神。下四分治超站從工作實際出發(fā)，及時在二月份制訂了《下四分超限檢測站二o一二工作目標》，為今年的治超管理工作確定了目標任務，并在每季度對目標完成情況進行通報。
（二）建立廉政督察制度，為督促我站執(zhí)法人員規(guī)范執(zhí)法，文明執(zhí)法，經2月15日站務會議通過了《下四分超限檢測站廉政督察實施方案》。成立由站長為首的督察小組，通過上路隨機抽查車輛補償費票據，調取監(jiān)控錄像，深入治超現(xiàn)場，查看內業(yè)資料等方式，對執(zhí)法人員從著裝，言談舉止，執(zhí)法流程，檢測設備操作，資料填寫，到文明執(zhí)法，廉潔執(zhí)法等方面進行嚴格檢查，確保了全站職工陽光執(zhí)法，文明服務，使治超工作安全有序推進。
（三）實行站領導包班制度。由站長負責三個班組，副站長負責兩個班組，對其工作情況進行實地調研和現(xiàn)場指導，以提高其執(zhí)法水平。并不定期對各班在文明執(zhí)法，法律文書制作，檢測設備操作等方面進行評比。以達到強化各班組團結，增加服務意識，后進學習先進，共同進步的目的，創(chuàng)造一個各班組之間的良性竟爭局面。
（四）確立站長與職工定期談話制度。每月隨機抽取1-2名治超人員與站長約談一次，并做書面記錄。及時對一線職工傳達組織關心，了解其工作情況及思想動態(tài)，以解決其工作生活中的實際困難，并聽取談話人的意見和建議，指出其缺點和不足，促使其改進工作方法，及時處理出現(xiàn)的`各種矛盾，保持隊伍穩(wěn)定。
（五）建立稽查及夜間跟班制度。3月份，在s212線上有部分貨運車輛開始肆意沖卡，為應對這一情況，我站在各班抽調一名人員與站機關人員組成了三個稽查小組，各組靈活出動，重點處理各種突發(fā)事件，嚴厲打擊沖卡，逃逸車輛，并對各班人員出勤，各項制度落實，廉潔自律情況進行檢查。以杜絕執(zhí)法人員的不良行為，將一切問題消除在萌芽狀態(tài)。
（六）加強票務管理，杜絕票款出現(xiàn)的漏洞。在工作中，我站嚴格按照程序領取、發(fā)放、結繳、使用票據；嚴格執(zhí)行檢測、開票、收款三分離制度；努力做到票據、現(xiàn)金班清日結，票款相符，票帳相符，進帳及時準確。6月份我站票據有涂改，大小寫不一致，開票人、復核人代簽現(xiàn)象。我站在發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象后極為重視，在6月1日及時組織了站務會議，就票據填寫存在的問題進行了通報分析，并對每張錯票通過調取錄像及相關內業(yè)資料進行了比對，沒有發(fā)現(xiàn)大頭小尾票據的現(xiàn)象，并對以后的票據使用，管理，填寫規(guī)范提出了嚴格的要求，事后，又將調查情況和對相關責任人的處理意見上報了執(zhí)法處。
（七）加強與上級部門的協(xié)調和周邊單位的聯(lián)動。上半年期間，我站主要就以上做了下列幾項工作：一是與交警部門建立長效的協(xié)調制度和應急溝通機制。二是3月7日省公路路政執(zhí)法管理局賈志堅副局長在處領導的陪同下，深入我站檢查指導工作，在了解了我站站場建設，設施運行及超限治理現(xiàn)狀等情況后，要求所有執(zhí)法人員要在嚴格執(zhí)法，文明服務方面下功夫，努力使超限運輸治理工作更上新的臺階。三是4月19日執(zhí)法處李仁書記，白進平處長來我站進行工作調研，在隨后召開的座談會上，李書記和白處長分別就我站在下一步工作中對隊伍建設，安全管理，文明執(zhí)法等方面提出了新的方向及要求。
（一）20xx年初，我站及時制訂了《冬季冰雪低溫公路路政執(zhí)法管理保通保暢保安全應急工作預案》和《下四分超限超載檢測站安全生產工作安排及實施方案》等安全應急保障和預警救援機制。
（二）成立了由站長領導，各班班長及機關工作人員為主的安全生產領導小組。
（三）明確了安全生產目標要求。通過加強安全宣傳教育培訓力度，加大隱患排查整治，及時報送安全信息，做發(fā)安全記錄，強化安全責任意識，落實實名制值班制度，禁止駕駛人員酒后駕車，疲勞駕車，超速行駛等違規(guī)行為的方式，在全站人員中牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。
（四）6.12交通事故及教訓。6月12日清晨，在去下四分治超檢測站進行周二例會學習的途中，發(fā)生了一起釀成我站職工3死2傷的意外交通事故，我們永遠失去了3位朝夕相處，親密無間的好同事。事故發(fā)生后，站領導及時上報了執(zhí)法處，在執(zhí)法處的統(tǒng)一領導下，我站全體職工強忍悲痛、合理分工、全力以赴投入到了日常超限治理，死者家屬陪護安撫，喪葬處理，傷員護理，事故處理等各項工作中。在事故后續(xù)處理中，站領導及廣大職工表現(xiàn)出了無比的責任感和凝聚力。痛定思痛后，6月21日，我站對存在的安全隱患進行了緊急排查，并將配備車輛不足、老化及機電設備等存在的問題繼續(xù)形成書面報告，上報了執(zhí)法處。在對這次交通事故進行認真反思后，6月22日，我站召開全體職工緊急會議，會議在總結此次事故的教訓后，再一次要求全體人員在超限車輛治理現(xiàn)場規(guī)范擺放各種安全設施及車輛，統(tǒng)一著裝，證件齊全，統(tǒng)一佩戴反光背心，不得近距離正面攔截車輛，增強安全防范意識，保證財產、人員和車輛安全，并著重強調了上下班乘車紀律，還對上班班次及人員進行了調整。
（一）宣傳治超工作文化，結合五月份路政宣傳月活動，我站宣傳小組深入村鎮(zhèn)田間地頭，全月共出動車輛20車次，執(zhí)法人員40人次，懸掛宣傳橫幅3條，散發(fā)宣傳資料20xx多份，張貼法律法規(guī)宣傳單100余張，重點對貨物運輸集散地，運輸企業(yè)等地進行了深入廣泛宣傳。
（二）豐富職工文化生活，20xx元旦期間，我站組織了一次迎新年團拜會活動，通過各種娛樂活動及座談會，創(chuàng)造了一種和諧、活潑、向上的文化氛圍，激勵了全站職工能以更加飽滿的熱情，更加團結協(xié)作的精神，投身到治超工作去。
（三）自力更生美化站場環(huán)境，在今年4月份春天來臨之際，我站組織職工在1.4畝的站內土地上分別種植了茄子，辣子，西紅柿，豆角等綠色蔬菜和樹木花草等，還在站內的角落搭建了養(yǎng)雞棚等。通過幾個月的辛勤努力，我站既豐富了職工餐桌，又美化了站內環(huán)境。
（一）接班車輛車況不佳的問題通過安全隱患排查仍然存在，我站已作了書面專題報告上報執(zhí)法處，還望盡快解決。
（二）治超站機電設施及照明存在問題很多，我站也作了專題報告上報了執(zhí)法處，希望盡快能夠落實。
（三）新來的8名職工未進行過崗前培訓，無執(zhí)法證件，執(zhí)法服裝也沒有配發(fā)，造成了一定的工作困難。
（四）20xx年目標任務考核獎勵沒兌現(xiàn)，20xx年績效工資未發(fā)放，期間開會時曾有職工多次提到。
（五）我站無法連接因特網，也沒有無線3g上網卡,使我站的信息化應用工作無法正常開展。
（六）文明執(zhí)法服務意識不強。
治超年度工作總結篇十五
為了進一步增強廣大人民群眾對治理超限超載的法律意識，預防和減少公路超限超載，營造和諧的運輸環(huán)境，根據《xx市治超辦關于開展新一輪“無縫隙、拉網式”治超行動三周年宣傳周活動的通知》，我縣治超辦于20xx年12月13日至19日開展了為期一周的“無縫隙、拉網式”治超行動三周年”宣傳周活動，現(xiàn)將活動情況總結如下：
我縣治超辦召開專項會議，對此次宣傳周活動的具體細節(jié)進行了責任分工，制定了活動方案，明確了工作任務，落實了工作責任和措施。
“無縫隙、拉網式”治超行動三周年”宣傳周活動期。
間，我縣治超辦緊緊圍繞“無縫隙、拉網式”這一主題為中心，突出重點，創(chuàng)新形式。通過路面、站點、源頭“三位一體”的宣傳教育形式，大力宣傳與治理超限超載相關的法律法規(guī)。
在全縣開展了多種形式的宣傳活動?？h治超辦在縣城。
中心區(qū)域設立咨詢臺，擺放宣傳版面，分發(fā)治超宣傳材料，大力在廣大群眾中宣傳治超工作。并在全縣9個路面治超站點、綜合稽查大隊和公示的26個源頭治超站點統(tǒng)一印發(fā)宣傳資料5000多份，對路面和源頭的過往貨運車輛發(fā)放治超工作宣傳材料，對過往司機見解治超法規(guī)政策。
通過一個星期對全縣治超工作的`法制宣傳教育，取得了好的效果?！盁o縫隙、拉網式”治超行動三周年”宣傳周活動在各級領導的高度重視、各部門的大力支持、各治超涉路部門積極參與，如今已取得了十分好的效果。一是加強了治超工作在廣大群眾中的基礎。二是提高了貨運車輛司機對治理超限超載的法律意識。通過多種形式的法制宣傳活動，使廣大貨運司機和廣大人民群眾受到良好的治超法制宣傳，為我縣治超工作創(chuàng)造了良好的社會環(huán)境。
治超年度工作總結篇十六
20xx年，襄汾縣道路運輸管理所在市、縣治超辦和上級主管部門的正確領導下，深入貫徹落實《山西省道路運輸條例》和省政府223、224號令，認真履行源頭治超工作職責，采取進駐和巡查的方式，加強了全縣政府公示貨運源頭企業(yè)的治超監(jiān)管，貨運源頭治超工作進一步規(guī)范，超限超載行為得到有效遏制，源頭企業(yè)治超效果明顯，現(xiàn)將全年源頭治超工作總結如下。
（一）為全面貫徹落實《山西省道路運輸條例》，營造濃厚的治超輿論氛圍，20xx年1月1日我所在縣場中心廣場開展了聲勢浩大的《山西省道路運輸條例》宣傳活動，制作了兩塊題為《周密部署、齊抓共管、全力治超成效顯著》和《山西省道路運輸條例》宣傳版面，設置了彩虹門、彩旗、宣傳臺，懸掛宣傳橫幅，執(zhí)法人員身披彩帶，向過往司機，群眾散發(fā)20xx余份宣傳材料。縣政府常務副縣長蘇嘉邦、縣治超辦主任董春安、糾風辦主任續(xù)春虎、交通運輸局局長李文耀和運管所領導及全體執(zhí)法人員一同參加了宣傳活動。宣傳活動結束后，縣領導帶領執(zhí)法人員深入到汽車客運站、維修企業(yè)、駕校、貨運源頭企業(yè)散發(fā)宣傳材料，進行了廣泛宣傳。
（二）為深入貫徹實施《公路安全保護條例》、《山西省道路運輸條例》和省政府223、224號令，使廣大人民群眾真正理解治超工作，支持和配合治超工作，20xx年11月11日上午10時，我所在縣城鐵西廣場前大運路旁開展了治理超限超載宣傳活動。設立了宣傳點、懸掛宣傳橫幅，制作了三塊治超宣傳版面，印制了20xx份宣傳材料?？h政府常務副縣長蘇嘉邦親臨宣傳活動現(xiàn)場，交通運輸局局長李文耀、運管所所長王志軍及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)治超負責人參加了宣傳活動。此次宣傳活動，縣領導與治超人員身披彩帶一同向過往車輛和行人散發(fā)宣傳資料，接受群眾咨詢，普及“治超”工作政策及法律法規(guī)?？h電視臺等新聞媒體對此次宣傳活動進行了現(xiàn)場報道，營造了濃厚的治超輿論氛圍。
為認真履行好治超工作職責，確保源頭治超工作規(guī)范、有序、長效。三月初，根據縣治超辦下發(fā)的《20xx年治超工作要點》和交通運輸局《20xx年治超工作方案》，我所制定下發(fā)了《關于認真做好20xx年貨運源頭治超工作的通知》，對源頭治超工作中的機構設置、人員職責、學習培訓、進駐值勤、巡查監(jiān)管、短途治理、案件倒查以及信息化建設都做了詳細的規(guī)定，明確了各巡查站、隊監(jiān)管范圍和職責，并在全體治超人員工作會議上進行了安排部署。同時運管所與進駐的源頭企業(yè)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與監(jiān)管企業(yè)分別簽定了《貨運源頭單位管理目標責任書》，明確了貨運源頭企業(yè)的治超職責和義務。目前，根據縣政府公示的105家貨運源頭企業(yè)，運管所共抽調20人，分別進駐政府公示的10家貨運源頭重點企業(yè)，其余公示的95家企業(yè)由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派人進駐，運管所各巡查站、隊實施巡查監(jiān)管。
為提高治超執(zhí)法人員的工作責任心和業(yè)務水平，規(guī)范源頭治超行為，更好的履行治超職責。一是根據上級安排部署和工作實際，我所采取觀看錄相培訓和面授輔導相結合的方式開展學習培訓工作。
（一）6月22日，召開動員會議后，組織全體人員觀看了省局法規(guī)處傅澤鋒副處長對《山西省道路運輸條例》知識培訓講座錄像。
（二）6月23日，聘請原所領導劉建保對《條例》的重點條款、規(guī)范執(zhí)法及源頭治超等相關法規(guī)業(yè)務進行重點輔導，并組織討論學習。使全體人員進一步理解和掌握了《條例》的精神實質，具有較強的操作性。
（三）6月24日組織各站、隊執(zhí)法人員在局機關院內進行分組軍訓和執(zhí)法手勢演練。
（四）6月25日—6月26日，各站隊根據學習內容結合崗位職責實際，組織自學和討論，消化學習內容，并每人撰寫一篇學習培訓自我總結。
（五）培訓學習結束后，6月27日上午對全體人員進行了考試測評。通過學習培訓和教育，進一步提高了執(zhí)法人員和駐企業(yè)治超人員的業(yè)務水平，規(guī)范了源頭治超行為。二是加強源頭企業(yè)的治超培訓，我所積極與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府聯(lián)系，分別于8月5日、8月10日和9月16日在古城鎮(zhèn)、襄陵鎮(zhèn)、大鄧鄉(xiāng)政府會議室召開源頭治超培訓會議。會上，運管所所長王志軍、分管副所長賈國俊就源頭治超法律法規(guī)和業(yè)務知識進行了培訓輔導，學習了《山西省道路運輸條例》、省政府223號、224號令，就進一步加強和規(guī)范源頭治超基礎工作進行了詳細的講解輔導。運管所治超工作人員王軍、高志宏對各企業(yè)參會人員就如何規(guī)范填寫和使用過磅單、運單、登記表、日報表、月報表等業(yè)務知識進行了一對一的輔導。通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府組織的貨運源頭治超培訓，進一步提高了企業(yè)治超人員的工作責任心和業(yè)務水平，規(guī)范了源頭企業(yè)治超工作，確保源頭治超工作有效落實。
今年以來，運管所進駐企業(yè)的20人，每廠2人輪換值勤，24小時堅守工作崗位，不定時的對進駐企業(yè)裝載、磅房、開票、門衛(wèi)等處進行檢查指導，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并對每天的工作情況認真填寫《工作日志》。各巡查站、隊按照要求，除履行正常的工作任務外，根據劃分的監(jiān)管范圍，不定時的進行巡查，對企業(yè)存在的'問題，幫助指導企業(yè)進行糾正，同時加強與企業(yè)治超負責人的聯(lián)系，通過說服教育和溝通協(xié)商，達到相互配合，共同治理，完成好源頭治超工作任務的目的。對拒不配合，也不積極整改的企業(yè)上報縣治超辦進行處理。通過加強監(jiān)管、指導整改，襄汾縣貨運源頭治超工作進一步規(guī)范，超限超載現(xiàn)象基本得到遏制。
根據省政府223號令要求，襄汾縣政府認真落實了《治超聯(lián)席會議制度》。每月組織召開19個聯(lián)席會議成員單位及相關單位參加的治超聯(lián)席會議。每次會議前，運管所都向所有聯(lián)席會議成員單位編送了《襄汾縣貨運源頭治超聯(lián)席會議議事卡》，確定會議議題。會上，運管所向縣政府和各成員單位匯報當月貨運源頭治超情況，指出存在的問題；縣治超辦在總結本月工作的同時，針對源頭治超工作情況和日常工作中檢查出的問題，同各成員單位商定具體工作措施，安排部署下月工作重點，各成員單位根據監(jiān)管職責和整治要求，進行各負其責，認真治理。
為使源頭治超工作得到有效落實，我所各巡查站、隊根據劃分的管轄區(qū)域，每月每家進行不低于3次的監(jiān)督巡查，對存在問題的企業(yè)下發(fā)監(jiān)督檢查通知書，責令立即整改，并將每次的巡查情況上報所治超辦公室，對整改后仍達不到要求的企業(yè)書面上報縣治超辦?？h治超辦督查隊針對上報情況對存在問題的企業(yè)進行了專項檢查，并對整改不到位、不積極的進行通報和批評。分管治超工作的所領導每月不定時的深入各源頭企業(yè)，就進駐、巡查人員工作情況和企業(yè)規(guī)范治超情況進行監(jiān)督檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題立即進行教育和糾正，并在每月26日治超工作例會上進行通報，對下月治超重點進行安排部署。同時根據制定的《工作目標考核辦法》，檢查組不定時的對各部門治超工作履職情況進行檢查。今年縣治超辦共轉來六起超限超載責任倒查案件，每起案件都指定專人負責，按照程序對車輛有關手續(xù)及貨運裝載源頭進行調查取證，制作詢問筆錄、現(xiàn)場勘驗照像，并在調查結束后，將責任倒查報告書連同相關證據材料一并向縣治超辦進行了書面匯報。通過監(jiān)督檢查和責任追究，確保了源頭治超任務的有效落實。
根據治超工作要求，我所治超辦每月25日按時將本月的源頭治超情況分別向縣政府、市運管局和各源頭企業(yè)進行書面匯報、通報，并及時編發(fā)治超工作簡報，每天將源頭企業(yè)報送的有關信息通過電腦向市運管局報送，較好的完成了上級下達的各類信息報送任務。
在今后的治超工作中，我們將一如既往，繼續(xù)加大監(jiān)管力度，形成長效監(jiān)管機制，加強監(jiān)督檢查，嚴格責任倒查，鞏固治超成果，為推進四大轉型，實現(xiàn)跨越發(fā)展，再造新襄汾做出我們應有的貢獻！
治超年度工作總結篇十七
二oxx年上半年是金昌公路路政執(zhí)法管理處的開局之年，對于全省路政管理工作也是具有歷史意義的一年，今年我站在執(zhí)法處的統(tǒng)一領導下，以依法治超，從嚴治超，確保公路安全暢通為中心，以提升執(zhí)法為民意識，強化職工素質，狠抓站點管理為重點，以豐富職工文化生活，不斷提高職工福利待遇為目的，努力使治超管理工作再上新臺階，再出新成果。半年來在全體職工的共同努力下，截止6月底，累計出動執(zhí)法人員2783人次，查處超限運輸車輛21022輛，收繳道路運輸補償費436，5830元，收費額比上年同期增長238％?，F(xiàn)就20xx上半年工作總結如下:。
（一）堅持每周二的例會學習。通過每周二的全員例會學習，通報每周工作完成情況，開展政治理論學習和業(yè)務培訓，加強安全教育和廉政教育，交流工作學習心得體會，達到人人知法，學法，懂法，用法的.目的。
（二）參加集中培訓。3月12日至3月30日全體執(zhí)法人員輪流參加了執(zhí)法處組織的業(yè)務知識培訓及軍事化培訓等活動，在培訓期間，大家都能認真遵守工作紀律，積極探討工作中存在的問題、虛心向兄弟單位學習，基本達到了系統(tǒng)梳理，鞏固業(yè)務知識的目的，提升了文明執(zhí)法，規(guī)范執(zhí)法的能力。
（一）及時安排部署20xx年的工作目標，按照省執(zhí)法管理局治超工作會議精神。下四分治超站從工作實際出發(fā)，及時在二月份制訂了《下四分超限檢測站二oxx工作目標》，為今年的治超管理工作確定了目標任務，并在每季度對目標完成情況進行通報。
（二）建立廉政督察制度，為督促我站執(zhí)法人員規(guī)范執(zhí)法，文明執(zhí)法，經2月15日站務會議通過了《下四分超限檢測站廉政督察實施方案》。成立由站長為首的督察小組，通過上路隨機抽查車輛補償費票據，調取監(jiān)控錄像，深入治超現(xiàn)場，查看內業(yè)資料等方式，對執(zhí)法人員從著裝，言談舉止，執(zhí)法流程，檢測設備操作，資料填寫，到文明執(zhí)法，廉潔執(zhí)法等方面進行嚴格檢查，確保了全站職工陽光執(zhí)法，文明服務，使治超工作安全有序推進。
（三）實行站領導包班制度。由站長負責三個班組，副站長負責兩個班組，對其工作情況進行實地調研和現(xiàn)場指導，以提高其執(zhí)法水平。并不定期對各班在文明執(zhí)法，法律文書制作，檢測設備操作等方面進行評比。以達到強化各班組團結，增加服務意識，后進學習先進，共同進步的目的，創(chuàng)造一個各班組之間的良性竟爭局面。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/9863863.html】
