報告是一種對某個主題或事件進(jìn)行系統(tǒng)性、詳細(xì)介紹和分析的一種書面形式。報告的語言應(yīng)該簡明扼要，具備較高的可讀性和易理解性。當(dāng)然，范文僅供參考，我們在撰寫報告時仍然需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整和創(chuàng)新。
勞動教育反思總結(jié)報告篇一
“品德與社會”課是一種體驗(yàn)性課程，新課程標(biāo)準(zhǔn)提出：“品德與生活教學(xué)要密切聯(lián)系生活”，“兒童的生活是課程的基礎(chǔ)”，所以本節(jié)課我要讓每一個學(xué)生參與到活動過程中。
然而，三年級的孩子大部分還處在依賴父母為他們解決衣食住行諸多問題的階段，對生活的體驗(yàn)不深，而且大多還不能做到主動留心觀察社會生活，因此對“職業(yè)”的認(rèn)識理解不夠。所以，我在上課前先讓學(xué)生去調(diào)查了解社會上有哪些職業(yè)，從事這些職業(yè)的人們具體要做什么的。再充分利用課本資源，引導(dǎo)他們對照自身生活，講自己身邊熟悉的人的職業(yè)，來逐漸感受各種職業(yè)的勞動都是人們生活所需要的。各種各樣的正當(dāng)勞動都是光榮的，都應(yīng)當(dāng)?shù)玫阶鹬亍亩龑?dǎo)他們在實(shí)際生活中尊重別人，長大成為別人生活需要的人。
前蘇聯(lián)教育家蘇霍姆林斯基曾說過：對待學(xué)生要像荷葉上的露珠一樣去小心呵護(hù)學(xué)生幼小的心靈。荷葉上的露珠晶瑩透亮，但卻非常脆弱，稍不小心，它就會滾動破碎。作為教學(xué)工作者，對待學(xué)生的學(xué)習(xí)過程應(yīng)當(dāng)積極地看，積極地聽，設(shè)身處地地感受學(xué)生的所作所為、所思所想，積極鼓勵學(xué)生質(zhì)疑問難，允許出錯，允許改正，允許保留意見。所以，在活動過程中，為了保證全員參與，體現(xiàn)自主合作學(xué)習(xí)可以發(fā)展學(xué)生的思維，我多次創(chuàng)設(shè)小組合作學(xué)習(xí)機(jī)會，在合作學(xué)習(xí)過程中為學(xué)生提供充裕的合作學(xué)習(xí)時間，讓學(xué)生在充分的操作、探究、討論、交流的基礎(chǔ)上進(jìn)行小組合作學(xué)習(xí)，讓每個學(xué)生都有發(fā)言的機(jī)會和互相補(bǔ)充、更正、辯論的時間，大膽展示、大膽探索自己，使不同層次學(xué)生的智慧、情感、態(tài)度、能力等都得到發(fā)揮和提高，通過課堂上學(xué)生的交流、匯報，讓學(xué)生對“人們的職業(yè)和勞動”有全新的認(rèn)識。
陶行知先生講，如果你按著雞脖子喂米給雞吃，它亂叫亂掙也不會吃。如果你松開雞，它就會自己去主動吃米。于是我創(chuàng)設(shè)生活情景，激發(fā)學(xué)生興趣，以活動來體驗(yàn)生活。為了讓學(xué)生感受到“職業(yè)與職業(yè)之間是關(guān)系密切的”，我讓學(xué)生扮演社會上各行各業(yè)的勞動者，比如：醫(yī)生的小孩要上學(xué)誰來幫幫他，教師生病了誰幫幫他。通過“接龍游戲”讓學(xué)生體會到在我們的社會中，人與人是相互依賴、相互服務(wù)的，我們的生活離不開各行各業(yè)的人們。使學(xué)生在觀察，活動中得到情感的體驗(yàn)，正好符合新課程中的探究思想——讓學(xué)生在活動中感受、體驗(yàn)、探究和領(lǐng)悟。
整節(jié)課，學(xué)生熱情高漲，活動目標(biāo)也達(dá)到了。但是，這節(jié)課仍然存在一些不足的地方，我在抓住教育契機(jī)這方面還是做得不夠，對于理解“人們通過不同職業(yè)的勞動滿足他人的需求，同時也為自己獲取相應(yīng)的報酬”這個問題，所用時間不夠，學(xué)生談得不多，而我在這時卻沒有靈活地改變教學(xué)方向，以便更好的啟發(fā)學(xué)生積極思維，引導(dǎo)學(xué)生從不同側(cè)面、不同角度去思考，要在這一環(huán)節(jié)適當(dāng)加時。
勞動教育反思總結(jié)報告篇二
在真實(shí)的課堂中分析教學(xué)中存在的問題，及時調(diào)整教學(xué)策略，并認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在反思中提高教學(xué)能力。
1、教師的重視程度不夠，在以前的勞技課堂教學(xué)中往往過于重視制作步驟、技能的講述，讓學(xué)生突破難點(diǎn)問題，初步掌握后期制作的技術(shù)要點(diǎn)，順利完成作品的制作，忽視了對作品主題的把握和如何突出主題，就是說學(xué)生對作品的設(shè)計能力不強(qiáng)，主要原因在于教師的重視程度不夠。
2、學(xué)生過于依賴?yán)蠋?，不肯思考。后期制作課上一直存在著學(xué)生一有問題就去找老師。即便是很簡單的問題也去問，部分問題還沒等我解釋完學(xué)生就恍然大悟，經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)學(xué)生怕做不完或跟不上的占少數(shù)，大多數(shù)學(xué)生缺乏主動思考問題的意識，這其中的諸多原因不一一累述，有一個原因值得一提，就是學(xué)生的學(xué)習(xí)目的和心態(tài)，壓根就不重視這門課，很多學(xué)生在他們學(xué)校很規(guī)矩一道勞技課就撒歡了。有時課堂紀(jì)律不好，這不能完全把責(zé)任扣在勞技課老師頭上。
3、學(xué)生的審美層次有待提高。這方面體現(xiàn)出了學(xué)生間的差異性比較明顯，有的學(xué)生作出的作品很好玩，有惡搞的成份在里面，這需要教師批評教育和加以引導(dǎo)。
4、教學(xué)資源利用的不合理。主要是管理上，教師一講完課，學(xué)生人手一臺電腦，相互之間雖然彼此很近，但是不能很好的交流技術(shù)問題和設(shè)計問題，缺乏合作和交流。而學(xué)生在拍照片時卻能彼此照應(yīng)，提供幫助。
1、講述技能時注意引導(dǎo)學(xué)生思維，在一些關(guān)鍵問題時留給學(xué)生以點(diǎn)思考和總結(jié)的時間，多從學(xué)生制作遇到的問題入手，多注意啟發(fā)學(xué)生，養(yǎng)成樂于思考的習(xí)慣。
2、學(xué)生的制作過程要將“設(shè)計”這條線一直貫穿下去，先局部進(jìn)行設(shè)計再整體設(shè)計，例如先對相框的設(shè)計、然后對文字和效果的設(shè)計，再從整體把握作品主題進(jìn)行設(shè)計。這需要教師堅持將設(shè)計意識給學(xué)生灌輸進(jìn)去。
3、總結(jié)突出主題的方法，在教學(xué)中總結(jié)出了一些突出主題的方法，例如：對比法、放大，還有人物表情和動作、背景間的協(xié)調(diào)，這樣利于學(xué)生找到方法，而老師也不單單空喊口號，學(xué)生在觀看作品時能夠?qū)ψ髌酚性u價的標(biāo)準(zhǔn)，通過技術(shù)和設(shè)計兩方面來進(jìn)行評價。
隨著勞技課要求的提高，教師要改變原來的教學(xué)方式，真正像提高學(xué)生的能力，做一些真工作，而不是表面文章，這還需要教師在實(shí)踐中多反思，多總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，離開一線教學(xué)一切理論都是空洞的。
勞動教育反思總結(jié)報告篇三
學(xué)習(xí)過哲學(xué)的人都知道，任何事永遠(yuǎn)都不可能有絕對的完美，所以客觀的反思總是能夠讓我發(fā)現(xiàn)一些有價值的問題。完成了本節(jié)課的教學(xué)任務(wù)后，我習(xí)慣性地對自己的整個教學(xué)過程進(jìn)行了自查，下面就這次的自查情況作一簡單的小結(jié)。
1、能夠以勞動場景為主線，創(chuàng)設(shè)一種勞動的氛圍，用不同的勞動場面引導(dǎo)學(xué)生走進(jìn)不同的音樂場景，教學(xué)效果頗好。
2、能夠主動積極的做好前期的準(zhǔn)備工作，能多角度的利用教具為教學(xué)服務(wù)。
3、能夠主動適時的對學(xué)生進(jìn)行評價。
4、通過本課的教學(xué)，對學(xué)生進(jìn)行了熱愛勞動的思想教育。
5、教師能夠自信且良好的駕馭課堂，親和力的教學(xué)風(fēng)格對學(xué)生很有吸引力。
1、沒有能合理的安排歌曲教學(xué)的時間，對于本節(jié)課來說無疑是有些缺憾。
2、課堂中沒有能夠很好地激發(fā)學(xué)生的表現(xiàn)欲望，樹立學(xué)生的自信心，使得課堂氛圍沒有達(dá)到我預(yù)想的效果。
3、給學(xué)生創(chuàng)設(shè)自由交流的空間欠缺。
學(xué)生在欣賞時，教師應(yīng)做些什么？
葉圣陶先生說；“教材無非是個例子?！逼鋵?shí)公開課也是一個例子，它告訴我們教師是永遠(yuǎn)的學(xué)習(xí)者，希望我所承擔(dān)的這次公開課也能給各位教師以啟發(fā)。
勞動教育反思總結(jié)報告篇四
通過今天由學(xué)院組織的圖書館義務(wù)勞動，使我對“全心全意為人民服務(wù)”，“徹底地為人民的利益工作”有了新的認(rèn)識和提高，對_想的認(rèn)識更加深刻，深刻體會到全心全意為人民服務(wù)作為黨的根本宗旨，始終貫穿于黨的不同時期領(lǐng)導(dǎo)人的思想言論中，是黨員保持先進(jìn)性的根本體現(xiàn)，需要我們?nèi)w黨員在實(shí)際的工作生活中認(rèn)真實(shí)踐。
“全心全意為人民服務(wù)”是中國共產(chǎn)黨的宗旨，也是對每一個共產(chǎn)黨員的基本要求，是共產(chǎn)黨員黨性的最重要體現(xiàn)，只有樹立了全心全意為人民服務(wù)的觀念，才能明確人生道路上的奮斗目標(biāo)，才能真正成為一名無產(chǎn)階級的先鋒戰(zhàn)士。
“全心全意為人民服務(wù)”，首先是全心全意的，而不是三心二意，更不是假心假意;“全心全意為人民服務(wù)”，要克已奉公、不謀私利，要顧局、識大體，先天下之憂而憂，后天下之樂而樂;“全心全意為人民服務(wù)”，是一個共產(chǎn)黨員永遠(yuǎn)應(yīng)該具備的精神品質(zhì)。在不同的歷史階段，為人民服務(wù)可能會有不同的形式，但為人民服務(wù)的宗旨不會變。
共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性，首先體現(xiàn)在思想上，就是“全心全意為人民服務(wù)”的思想，這是黨章的要求，是每一個黨員必須具備的，每個黨員的崗位不同，但意義相同。作為一名研究生黨員要時刻想著起模范帶頭作用，從自己身邊事做起，將為人民服務(wù)用于實(shí)際行動中去。今天在圖書館義務(wù)勞動，我是在二樓的外文借閱室里邊幫助整理書籍，按圖書管理要求重新放置書籍，在勞動過程中不僅感受到團(tuán)隊(duì)的力量，更讓我覺得自己在做些對同學(xué)有意義的服務(wù)活動，在行動上，緊跟著黨組織走。
中國共產(chǎn)黨成立100多年來，始終把“全心全意為人民服務(wù)”作為自己的根本宗旨和行為準(zhǔn)則。在當(dāng)今這個日新月異的時代和絢麗多彩的人文環(huán)境下，知識經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，思想意識正在發(fā)生巨大的變革，但是，樹立“全心全意為人民服務(wù)”的精神，仍需要所有黨員不懈努力與不斷追求。我們需要為人民服務(wù)的精神，更需要深刻領(lǐng)會為人民服務(wù)精神的歷史意義和現(xiàn)實(shí)意義，“為人民服務(wù)”是我們工作的實(shí)質(zhì)。
我作為一名黨員應(yīng)該結(jié)合自身實(shí)際，樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀，有著堅定的社會主義、共產(chǎn)主義信仰和崇高的理想，才能時刻發(fā)揮身教勝于宣教的作用。勇于開展批評和自我批評，及時改正自己的錯誤，在工作和生活中不斷改造主觀世界，使自己在工作中少說空話，多干實(shí)事，少享受，多為人民謀利益。把全心全意為人民服務(wù)的思想，把保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性落到實(shí)處，更好地服務(wù)于人民。更要在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展日新月異，知識更新的節(jié)奏加快的時代下，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，才能更好地完成黨和人民交給的任務(wù)。
勞動教育反思總結(jié)報告篇五
一、實(shí)踐目的：
每天看著爸爸辛辛苦苦掙的錢來為我交學(xué)費(fèi)我很心酸，所以使我產(chǎn)生了一個想法：假期去打工。這樣能使爸爸減輕些負(fù)擔(dān)，更是我知道掙錢的不易。我打工的地點(diǎn)是黃柏寺的一個農(nóng)家院，那里平時不怎么忙，要求并不是很多，因?yàn)槲掖蚬さ睦习寰褪俏野职值耐瑢W(xué)，他也沒有像飯店似的那樣要求我。
二、實(shí)踐內(nèi)容：
每天早晨8：30起床，晚上不確定，因?yàn)檫@里不像是大的飯店有定時定點(diǎn)的工作時間，晚上有客人就接待。每天早晨起來我就用最快的速度洗漱，在這里可不像是在家里了，要迅速的洗。然后掃地、擦地、擦桌子。再準(zhǔn)備今天一天要用的東西，比如說餐具、筷子、茶壺、暖壺和餐巾紙。然后就開始吃早飯了，吃完了以后我要洗碗還要蒸米飯。如果有客人了我負(fù)責(zé)拿餐具和筷子還有給客人沏茶水(通過這段時間我了解到一般的年輕人不喜歡喝茶水)點(diǎn)菜(點(diǎn)菜的時候要了解客人喜歡吃什么口味比如說辣的、口味重的，不愛吃姜、蔥香菜的，這都是慢慢學(xué)到的)。然后撕下一聯(lián)給廚房，才做好了以后我還要負(fù)責(zé)端菜，客人走了以后要馬上收拾餐桌的餐具，迎接下一個客人。
三、實(shí)踐結(jié)果：
因?yàn)檫@是我爸爸的額同學(xué)開的農(nóng)家院，所以沒有要求我什么，因?yàn)樘鞖獾脑蛩晕颐刻齑┩闲?，下雨天的時候很滑，現(xiàn)在才知道，所以以后要改進(jìn)。為了漂亮我每天散著頭發(fā)所以一直與那天端菜的時候掉進(jìn)去一根頭發(fā)，幸好我發(fā)現(xiàn)的及時，要不然會造成嚴(yán)重的后果。由于那里偏僻所以才的價格有點(diǎn)貴，我建議老板應(yīng)該減一點(diǎn)錢，以免沒有回頭客。
打工只是一種磨練的過程。對于結(jié)果，我們應(yīng)該有這樣的胸襟：不以成敗論英雄，不一定非要用成功來作為自己的目標(biāo)和要求。人生需要設(shè)計，但是這種設(shè)計不是憑空出來的，是需要成本的，失敗就是一種成本，有了成本的投入，就預(yù)示著的人生的收獲即將開始。
小草用綠色證明自己，鳥兒用歌聲證明自己，我們要用行動證明自己。打一份工，為以后的成功奠基吧!
不經(jīng)風(fēng)雨，怎見彩虹，沒有人能輕輕松松成功。
勞動教育反思總結(jié)報告篇六
《愛勞動》是一年級的第五課。本課從“愛勞動”的人文角度，選編了久唱不衰的兒童歌曲《勞動最光榮》和經(jīng)典民樂合奏曲《三個和尚》作為聆聽作品。演唱作品選編了兩首：一首是長期以來深受兒童喜愛的歌曲《洗手絹》，另一首是在兒童歌曲中少見的、具有號子特點(diǎn)的歌曲《大家來勞動》，目的是通過聆聽與演唱實(shí)踐活動，將“愛勞動”的美德教育，自然而有效地融入到音樂教學(xué)中，并通過活動，得到發(fā)揚(yáng)和滲透。
為了達(dá)成以上目標(biāo)，除了讓孩子們唱好歌曲外，還讓他們根據(jù)歌曲的旋律，編創(chuàng)新的歌詞，一邊演唱一邊加入動作表演歌曲。為了烘托歌曲的情緒，加入了打擊樂器木魚和碰鐘為歌曲伴奏。在此活動中，我首先讓孩子們了解兩種樂器的音色，并通過視奏找出適合演奏這兩種樂器的演奏方法，然后再按照教材上的節(jié)奏為歌曲伴奏。在教給孩子們演奏樂器時，我總以為碰鐘的演奏姿勢，比較難掌握，所以，把重點(diǎn)放在了碰鐘的演奏姿勢上，而忽略了木魚的演奏姿勢，結(jié)果在跟音樂伴奏時，大部分孩子敲擊木魚的姿勢都不規(guī)范，而且也沒有發(fā)出好聽的聲音。這時我又重新去糾正，最終順利地完成了本堂課的教學(xué)任務(wù)。
另外，為了突出“愛勞動”的主題，我把聆聽歌曲《勞動最光榮》也作為學(xué)唱歌曲來教唱。孩子們模仿著勞動的動作，唱著他們“自己的歌”，臉上洋溢著快樂的微笑。
勞動教育反思總結(jié)報告篇七
為了使員工增加安全責(zé)任意識，在檢修班工長的組織下，我們檢修二班全體員工到多功能室學(xué)習(xí)了近期局管內(nèi)安全事故。通過這次觀看學(xué)習(xí)，讓我深刻體會到安全責(zé)任的重要性。事故的發(fā)生并不是偶然而是有很多巧合因素集中在一起而引起的，任何一個環(huán)節(jié)被重視了，那么這個事故就不會發(fā)生。事故的發(fā)生，都會對我們個人、家庭、社會造成重大的影響，甚至為此付出了慘痛的代價，失去生命。為我們只能引以為戒，拿別人的教訓(xùn)作經(jīng)驗(yàn)，從而避免類似事故的發(fā)生。
就是為了保障動車組安全運(yùn)行的。安全、責(zé)任并不是僅僅是嘴上說說而已，更應(yīng)該體現(xiàn)在我們的日常工作中，各個職工緊繃安全責(zé)任這根弦，事故就不會主動找上門。通過增強(qiáng)責(zé)任心，增強(qiáng)安全意識，保障高鐵安全運(yùn)行，創(chuàng)建美好生活。
看安全警示片，我深深的感覺到“安全大于天，責(zé)任重如山”這句話的分量。我們在以后的工作中應(yīng)該時刻保持安全意識，提高安全警惕，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律和勞動紀(jì)律，讓事故遠(yuǎn)離你我他。
勞動教育反思總結(jié)報告篇八
鐵路局的安全大檢查大整治剛剛結(jié)束之際，又出了讓人痛心的“4。28”鐵路交通個性重大事故，這是我們大家十分不愿意看到的，但是事實(shí)擺在眼前，我們要做的就是應(yīng)對現(xiàn)實(shí)，再次結(jié)合自我工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思，排除設(shè)備及勞動人身安全方面的隱患。
輕則可能被考核重則可能給工友、群眾、甚至自我?guī)聿豢捎昙镜臑?zāi)難性后果。其實(shí)事故離我們并不遠(yuǎn)。
一個事物存在是有其道理的，一個崗位的存在也是因?yàn)樗巧鐣枰?，段長主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工作平時看起來很清閑，但是一旦發(fā)生異常狀況，我們就要在第一時光處理故障，減少事故停電的時光，盡快恢復(fù)供電，不然就可能影響行車，打亂路局的運(yùn)輸秩序。比如所三月份高壓保險熔斷的事，因?yàn)楸O(jiān)盤認(rèn)真所以處理還是比較及時的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認(rèn)真，就很可能無法發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆，當(dāng)發(fā)現(xiàn)的時候很可能就是跳閘的時候了，那么肯定會影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響行車，大亂局運(yùn)輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都就應(yīng)珍惜自我的崗位。
作為變電所的所長，是兵頭將尾，更就應(yīng)發(fā)揮好自我的帶頭作用，但是當(dāng)所長已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改善。主要有以下幾個方面的問題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位，安全壓力傳達(dá)不到職工，有些職工在工作時仍然十分懶散，職責(zé)心不強(qiáng)，記錄填寫錯漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴(yán)重。當(dāng)所內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不認(rèn)真的狀況，都是以批評教育為主，很少考核，因?yàn)橄胫蠹夜ぷ鬟€是比較辛苦的，錢也不多，能少扣一點(diǎn)就少扣一點(diǎn)，但是執(zhí)行下來效果并不好，職工仍然懶散，踢一下動一下，還動的很不甘心。
3、安全規(guī)章不熟。平常自我學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自我的安全防范水平存在必須的差距。（suibi8。）有時候會出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的狀況，不能發(fā)現(xiàn)有怎樣能排除這些隱患呢。
4、自我及班組成員與標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的要求還有差距?？纯慈魏我粋€事故分析材料，無不是由于違章蠻干造成或引起的，比如去年七月四日太原局的這起重大事故，就是由于司機(jī)違章睡覺，交由學(xué)習(xí)司機(jī)操縱列車，但學(xué)習(xí)司機(jī)也在操縱時睡覺，才造成三死一傷的貨物列車沖突重大事故。這個一方面看出他們的安全意識不足，另一方面也能夠看出他們在日常學(xué)習(xí)規(guī)章制度時肯定不認(rèn)真。由此想到我們自我在平常工作中對規(guī)章制度的學(xué)習(xí)也很不夠，因?yàn)榘嘟M成員在日常值班中好事存在很多不規(guī)范的行為，而我對班組的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)抓的也不夠緊。平常學(xué)習(xí)安全規(guī)章的力度不夠，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自我的安全防范水平存在必須的差距。
針對以上問題，特制定以下整改措施：
1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給我段的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中務(wù)必加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的職責(zé)意識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。
2、落實(shí)安全職責(zé)，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的職責(zé)意識，加強(qiáng)自我在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認(rèn)識到對他們不嚴(yán)格就是對安全不負(fù)職責(zé)的表現(xiàn)。
3、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自我的安全防范水平。
總之，我要透過這次安全大檢查，大反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
勞動教育反思總結(jié)報告篇九
為認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵道部，“7。24”全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會議精神，以“吸取教訓(xùn)、振奮精神、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、攻堅克難”為主要資料的大反思。引起了我們在安全工作中的思考和反思。鐵路是最講安全的，是把安全放在首位的，是第一要務(wù)，是壓倒一切的生命線，可“7。23”后讓我們就應(yīng)想到了什么，還就應(yīng)認(rèn)真做什么，去務(wù)實(shí)的做些什么，這是我要思考的。
一是要有安全意識。我們所有的文件、會議、檢查都就應(yīng)在檢查上下功夫，思想上要高度重視。無論你開展了什么教育，實(shí)行了什么包保，采取了什么卡控，都要體此刻落實(shí)上，而不是在過程中，要看到的就是一個流程的結(jié)果。這就是大安全的意識。
二是要認(rèn)真思考好每一個崗位的安全工作。思想上對安全工作重視的程度不夠，總認(rèn)為有那么多的制度，有專門抓安全的機(jī)構(gòu)，有分管領(lǐng)導(dǎo)，還有專業(yè)的檢查組，怎樣還能出事。有一種僥幸心理。
人的態(tài)度。沒有在安全上化解職工的思想情緒，也助長了不安全因素的發(fā)展。
四是要從“7。23”事故教訓(xùn)中解脫出來，重新認(rèn)識安全，全面理順自我的安全工作，認(rèn)真的思考，努力的投入，教育職工，提醒自我，找出自我工作中安全的關(guān)鍵部位，努力把好關(guān)口，切實(shí)樹立安全第一的思想。
五是要從具體工作中抓起。作為從事**工作的我，要切實(shí)加強(qiáng)職工的勞動安全、食品安全、，防火安全和開展有關(guān)安全方面的勞動競賽。不斷增強(qiáng)自控、互控、他控意識。所有崗位都就應(yīng)有安全預(yù)想和預(yù)案，做到預(yù)防在前，想在前，做在前，把制度落實(shí)在前。
六時要從自身做起?！?。23”事故的發(fā)生，確實(shí)存在著管理上的問題。就是對事物的客觀認(rèn)識不足，應(yīng)從中吸取教訓(xùn)，要關(guān)心好職工，關(guān)心好企業(yè)，關(guān)心好我們的線路安全和道口安全。要堅持制度，經(jīng)常深入現(xiàn)場，注意發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從小事做起，從過程做起，給鐵路安全一個良好的結(jié)果。
七是努力學(xué)習(xí)規(guī)章，帶領(lǐng)職工開展安全規(guī)章的學(xué)習(xí)教育，開展勞動競賽、技術(shù)比武，發(fā)揮技術(shù)骨干作用，號召職工當(dāng)技術(shù)能手，做安全模范。
八是圍繞**公司安全工作的總體要求，落實(shí)好公司近期發(fā)出的各項(xiàng)安全規(guī)章制度，努力實(shí)現(xiàn)線路安全穩(wěn)定，道口平安無事。消防、用電、食品、車輛和道路人身安全萬無一失。
總之。實(shí)現(xiàn)安全要從每一個人做起，從制定制度開始到落實(shí)好制度為果，盡自我最大的努力，確保**公司各項(xiàng)安全工作落實(shí)到實(shí)處。
勞動教育反思總結(jié)報告篇十
在安全大檢查、大整治活動中，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)了成車安電【20xx】50《關(guān)于開展勞動安全專項(xiàng)整治活動的通知》、成車安【20xx】67《關(guān)于立即開展“嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)管理、滅兩違、滅事故、保安全、提效率、增效益”安全專項(xiàng)整治活動的緊急通知》、成車安【20xx】70號《關(guān)于開展安全大檢查活動的緊急通知》，特別是看到7.23甬溫線高鐵特大事故和近期事故案例幾起事故，教訓(xùn)深刻后果沉痛。按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，“立說立行、守土有責(zé)、說一不二、一抓到底”的要求，與自己平日的安全意識、工作責(zé)任、管理思路相衡量，自己感到非常慚愧離要求相差太遠(yuǎn)。
因此我決心把自己所存在的問題全部暴露出來，從思想根源上刷新自己。從零開始，居安思危，勤奮工作，不斷提高自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和管理能力?，F(xiàn)在就從以下幾個方面深刻剖析自己的工作、學(xué)習(xí)及管理中存在的問題。
一、當(dāng)前安全形勢認(rèn)識不清，貫徹上級精神不堅決。
1、對當(dāng)前活動的展開認(rèn)識不清，甚至產(chǎn)生抵觸情緒。原因分析：由于當(dāng)前的各項(xiàng)活動一個接著一個，甚至多個活動同步進(jìn)行，自己覺得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺帳上，對活動產(chǎn)生抵觸情緒。而沒有從真正意義上認(rèn)識到，每一個活動都有目的、意義和深刻內(nèi)涵。也沒有認(rèn)識到，上級看到的問題是一線，活動是處于大局觀，而自己所看到的只是點(diǎn)，并且看問題非常狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問題。整改措施：加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)和自身的修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，提高自己的理論水平和理解上級政策的能力，牢固樹立大局觀念和憂患意識，正確認(rèn)識活動與安全生產(chǎn)的關(guān)系。
安全生產(chǎn)和安全周期的延長，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，應(yīng)該做在事故發(fā)生前，才有可能確保安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定，常言道：“愚者以血的代價去吸取事故教訓(xùn)，智者以事故教訓(xùn)去遏制血的代價”，產(chǎn)生這樣的思維，都是盲目樂觀，搖搖欲墜的心態(tài)所致。整改措施：切實(shí)吸取其他單位的事故教訓(xùn)，結(jié)合本單位的實(shí)際，認(rèn)真加以分析和剖析，加強(qiáng)職工的安全教育，提高職工的自我防范能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中，確保車站乃至車務(wù)段的安全周期的延長。
二、基礎(chǔ)管理方面。
1、規(guī)章制度制定的多，監(jiān)控落實(shí)到實(shí)處的少。原因分析：在平時的日常檢查和夜查中，發(fā)現(xiàn)職工一般的違章違紀(jì)問題，采取批評教育為主，按照制度處罰為輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元，部分職工家屬沒有工作單位并且還有病、子女上學(xué)，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過程中，總是思前顧后。沒有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內(nèi)涵。關(guān)心職工、愛護(hù)職工，在工作上體現(xiàn)一個“嚴(yán)”字，在學(xué)習(xí)和進(jìn)步上體現(xiàn)一個“幫”字，在生活上體現(xiàn)一個愛字。整改措施：加強(qiáng)職工法律法規(guī)的教育，提高職工的法紀(jì)意識，幫助職工樹立遵章守紀(jì)的理念，做到管理規(guī)范化、制度化、常態(tài)化。
2、管理粗放。原因分析：在作業(yè)過程中，職工的違章違紀(jì)行為，不進(jìn)行調(diào)查研究，也不進(jìn)行分析，首先進(jìn)行一通嚴(yán)厲的批評，甚至信口開河，遇問題時，總是責(zé)怪職工這樣或那樣沒有做好，從不在自己身上查找原因，正如我們常說的一句話“知道違章的違章不可怕，要求嚴(yán)格了就不違章了，甚至出了問題可以應(yīng)對，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴(yán)格而職工不知道是違章，出了問題不知如何應(yīng)對，如果職工不知道的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而違章，難道與自己沒有責(zé)任嗎？整改措施：加強(qiáng)自我約束，凡是都要多問自己幾個是什么？為什么，怎么辦，克服簡單粗放的管理模式。
三、現(xiàn)場卡控方面。
1、施工或維修作業(yè)現(xiàn)場卡控不嚴(yán)格。原因分析：自己總認(rèn)為，有值班員在操作，也不可能發(fā)生事故，而按照個別值班員的說法，“你們到現(xiàn)場卡控，我的心里有些緊張，作業(yè)起來不自然”，所以，造成作業(yè)現(xiàn)場有登記不規(guī)范、值班員作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)等問題。整改措施：嚴(yán)格執(zhí)行上級的有關(guān)規(guī)定到崗進(jìn)行卡控，認(rèn)真按“施工八不準(zhǔn)”進(jìn)行監(jiān)控。
2、接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，現(xiàn)場卡控有些走形式。原因分析：自己也是從車站值班員走過來的，如每一趟列車都嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，一天下來會感到口干舌燥，精神疲憊。加之，只要嚴(yán)格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車，就能夠保證安全生產(chǎn)，如果有領(lǐng)導(dǎo)檢查時能夠做得來就行了，所以自己在發(fā)現(xiàn)類似的問題時，總批評了事沒有指出危害性。整改措施：正確認(rèn)識標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的目地和內(nèi)涵，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)既不是好聽，也不是好看，而是作業(yè)的準(zhǔn)則，是相互提醒、相互監(jiān)督，確保接發(fā)列車作業(yè)程序不漏項(xiàng)，進(jìn)而保證安全生產(chǎn)的重要手段。
3、防洪安全方面。今年防洪以來，站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn)，沒有較長較大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常對防洪相關(guān)處所檢查較少，月度防洪會對問題分析不深刻、質(zhì)量不高。整改措施：加強(qiáng)日常的安全巡視，做到心中有數(shù)，隨時做好防洪搶險工作。
4、勞動安全方面。因我站只辦理接發(fā)列車作業(yè)，因此在勞動安全方面主要針對助理值班員接發(fā)列車時的檢查較多，忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過措施：除在班中加強(qiáng)安全檢查外，還應(yīng)利用各種會對職工進(jìn)行勞動安全、人生安全的教育，要使每位職工牢牢記住勞動安全關(guān)乎自身和家庭幸福，才能保持企業(yè)的穩(wěn)定。
四、職工教育方面。
1、每周二的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)雖然按照計劃進(jìn)行了推進(jìn)，但是質(zhì)量不高。原因分析：怕占用了職工更多的休息時間，平時職工上班也非常辛苦，所以在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中，不顧職工文化素質(zhì)、技術(shù)業(yè)務(wù)技能參差不齊的特點(diǎn)，自己只是把規(guī)章或文電通讀一遍了事，不管職工是否學(xué)懂，按部就班，到點(diǎn)散會，因此失去了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的意義，自己并沒有意識到，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的好壞、事關(guān)行車安全長治久安的關(guān)鍵所在。整改措施：認(rèn)真抓好每周二業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的實(shí)效性，使全體職工學(xué)習(xí)一次有一次提高，通過業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，真正提高職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。
2、沒有充分調(diào)動職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識的積極性。原因分析：自己在組織職工學(xué)習(xí)的過程中，在抽問個別職工時，職工一旦不能正確回答，不是做耐心的講解和幫助，而是以批評為主，傷了職工的學(xué)習(xí)自尊心，使個別職工怕學(xué)，不愿意學(xué)。整改措施：學(xué)習(xí)中把更多的時間交給職工提問和探討，達(dá)到共同學(xué)習(xí)共同提高的目的，營造良好的學(xué)習(xí)氛圍。
五、工作作風(fēng)方面。
1、享樂主義思想嚴(yán)重。原因分析：自己經(jīng)常與效益好的單位比收入，感覺心灰意冷，總是覺得自己付出的多得到的少，所以在工作中想到的不是如何干好工作，而是想如何忙里偷閑。整改措施：加強(qiáng)黨的知識學(xué)習(xí)，時刻以黨員的標(biāo)準(zhǔn)來檢查對照自己，以“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求來約束自己，努力轉(zhuǎn)變自己的工作作風(fēng)。
本職工作，做好一名合格的基層管理者。
通過這次安全大檢查，在工作中時刻反思自己，牢記鐵路的“7.23”事故的慘痛教訓(xùn)，自己要振奮精神，牢記盛部長四句話：安全責(zé)任大如天，安全工作壓倒一切，要把客運(yùn)安全特別是高鐵安全擺在重中之重，要切實(shí)查找和整改存在的安全問題。集中力量排查和消除安全隱患，規(guī)范安全基礎(chǔ)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“六消滅”、“三減少”、“三實(shí)現(xiàn)”，使車站安全生產(chǎn)有序可控的總體目標(biāo)。
勞動教育反思總結(jié)報告篇十一
在全站范圍內(nèi)深入開展了以查思想、查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查規(guī)章、查設(shè)備、查作業(yè)為主要資料的“六查”活動和以整頓安全教肓、整頓干部作風(fēng)、整頓專業(yè)管理、整頓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、整頓維護(hù)用管、整頓職工兩紀(jì)為主要資料的“六整頓”。透過本次活動，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級人員遵章守紀(jì)的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序。本人按照車站安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、段及車站安全緊急會議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話及其一些相關(guān)的事故案例，并對7月4日、7月9日兩起重大事故有了清醒的認(rèn)識，同時也對自我在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對照自我在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自我深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。透過對日常工作的分析，我認(rèn)為自我還存在以下問題:。
（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實(shí)踐證明，安全意識不牢，真正解決干部職工“我要保安全”的問題，讓每個人都能做到懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強(qiáng)日常教育，付出艱苦的努力。
（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。每一齊事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是明白了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出職工思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都能夠在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒有完全到達(dá)用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。
作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常調(diào)車作業(yè)中，自我不能完全按照調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。如：溜放車選式閘制度執(zhí)行不徹底，調(diào)車信號顯示不到位，作業(yè)中有晚出動現(xiàn)象，造成了車等人的問題發(fā)生，同時，還存在作業(yè)忙亂強(qiáng)的問題，給人身安全帶來了嚴(yán)重隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：字串5。
安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自我堅持主動認(rèn)清形勢，增強(qiáng)職責(zé)意識，總結(jié)吸取經(jīng)驗(yàn)，提高自身素質(zhì)，為確保運(yùn)輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下方就談幾點(diǎn)個人的體會。
一、認(rèn)清形勢，轉(zhuǎn)變觀念，鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的職責(zé)只能是越來越重，各級領(lǐng)導(dǎo)的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠(yuǎn)是檢車員的天職，只有主動認(rèn)清形勢，與時俱進(jìn)，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自我變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來應(yīng)對形勢和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動上，自我遵章守紀(jì)，精檢細(xì)修，自覺從嚴(yán)，主動“三控”把確保運(yùn)輸安全生產(chǎn)做為自我的神圣職責(zé)。在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點(diǎn)故障30余件，較突出的10余件，為安全運(yùn)輸帶給了有力保障。
三、學(xué)習(xí)先進(jìn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，向先進(jìn)職工學(xué)習(xí)，是使自我不斷進(jìn)步，提高技藝的捷徑，我堅持學(xué)習(xí)他人防止事故的好經(jīng)驗(yàn)，好做法，并運(yùn)用到自我的實(shí)際工資之中，比如：學(xué)習(xí)本車間防止事故能手的經(jīng)驗(yàn)和小招法，以及專程到唐北車間學(xué)習(xí)防止故障的經(jīng)驗(yàn)介紹，實(shí)物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身技術(shù)。
四、努力學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)。
以上是自我工作中的體會，雖然取得了必須成績，但是對照實(shí)際工作標(biāo)準(zhǔn)，差距還很大，但在以后的工作中，自我必須繼續(xù)努力進(jìn)取，取長補(bǔ)短，與時俱進(jìn)，始終站在時代的前列，用強(qiáng)烈的緊迫感、職責(zé)感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻(xiàn)。
勞動教育反思總結(jié)報告篇十二
7月23日，將成為每個鐵路職工終生難忘的一天，“7.23”特別重大事故向每一名鐵路職工搞響了安全警鐘，我們應(yīng)該怎樣做?怎樣才能保證鐵路運(yùn)輸安全暢通?值得每一名鐵路職工深思。近日，部、局相繼召開運(yùn)輸安全緊急電話會議，我站也召開了安全大反思、大檢查動員大會，就廣泛開展安全生產(chǎn)大反思大檢查，切實(shí)吸取“7.23”甬溫線旅客列車特別重大事故做出重要部署。
本人按照站、車間安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、站及車間安全緊急會議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話、“7.23”事故簡報、安全生產(chǎn)大反思大檢查活動等近期相關(guān)安全方面重要文件通知，對“7.23”特別重大事故有了清醒的認(rèn)識，同時也對自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題：
一、安全意識較薄弱。
安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題不夠敏感。
二、對規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識還不能完全掌握。
三、現(xiàn)場的各種環(huán)境不夠熟悉。
現(xiàn)場的各種設(shè)備在不同的環(huán)境下會出現(xiàn)不同的問題，遇到天氣變化心里就產(chǎn)生懶惰的思想，站場有些地方的設(shè)備情況不夠清楚，就不想去現(xiàn)場處理問題。
四、責(zé)任心不強(qiáng)，不能主動思考。
針對以上問題，特制定以下整改措施：
1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給我站的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我站改革與發(fā)展的長治久安。
2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。對技術(shù)上要更加精通，加強(qiáng)主動思考和創(chuàng)新思路，服務(wù)基層，同時熟悉行車業(yè)務(wù)知識和各種業(yè)務(wù)流程。
3、加強(qiáng)意識觀念，提高工作效率。
對現(xiàn)場設(shè)備及時進(jìn)行維護(hù)、登記，對不能解決的問題及時上報，保證將生產(chǎn)一線的設(shè)備故障率降到最低，為一線生產(chǎn)的順利進(jìn)行打好基礎(chǔ)。
根據(jù)近年來車站使用計算機(jī)設(shè)備所常見的故障情況，辦“計算機(jī)設(shè)備故障維護(hù)”培訓(xùn)班，通過培訓(xùn)可以使現(xiàn)場工作人員在遇到簡單故障時可以及時的進(jìn)行處理，讓問題在第一時間處理完畢。確保運(yùn)輸生產(chǎn)的暢通。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
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勞動教育反思總結(jié)報告篇十三
4月28日4時38分，北京開往青島的t195次旅客列車運(yùn)行至濟(jì)南局管內(nèi)膠濟(jì)下行線王村至周村東間k290＋800m施工便線，在限速地段因超速運(yùn)行，造成機(jī)后9至17位車輛脫軌，并侵入上行線。4時41分由煙臺開往徐州的5034次旅客列車運(yùn)行至膠濟(jì)上行線k290＋850m處，與侵入限界的t195次第15、16位間發(fā)生沖突，造成5034次機(jī)車及機(jī)后1至5位車輛脫軌，事故導(dǎo)致71人死亡、416人受傷，中斷膠濟(jì)上、下行線21小時22分，構(gòu)成鐵路交通個性重大事故。
4。28膠濟(jì)個性重大鐵路事故損失慘重，我作為一名鐵路職工，從這次事故中，我深刻認(rèn)識到職責(zé)重于泰山，樹立安全發(fā)展理念，要以對人民生產(chǎn)財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，把安全擺在最重要的位置，時刻都不能放松警惕．聽從領(lǐng)導(dǎo)指揮，認(rèn)真踏實(shí)做好每一細(xì)節(jié)工作。把安全意識時刻記憶在腦中，遵守一切規(guī)章制度。在工作中，時刻及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時消滅隱患，杜絕任何隱患。要不斷的加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，對本職崗位敬業(yè)愛業(yè)，做到業(yè)務(wù)精，一職多能，按照路局、段要求，嚴(yán)格要求自我，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，不斷強(qiáng)化自我安全意識和危機(jī)意識，牢固樹立為人民服務(wù)的服務(wù)理念，堅決消滅一切不安全隱患。
。對自我在工作中的缺陷，透過虛心學(xué)習(xí)規(guī)章制度，明確規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，做到、做好自我的本職工作。
透過這次4。28大事故的教訓(xùn)，聯(lián)系自身工作實(shí)際狀況，反思自身不足，主要有以下幾個方面。
1、政治理論水平不高。對局及段的安全宣傳往往不重視學(xué)習(xí)不到位，對各類反思活動馬馬虎虎敷衍了事。
2、存在好人主義嚴(yán)重的問題，表此刻對違章問題批評多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀(jì)職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
3、安全規(guī)章不熟。平常自我學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自我的安全防范水平存在必須的差距。有時候會出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的狀況，不能發(fā)現(xiàn)有怎樣能排除這些隱患呢。
針對以上問題，特制定以下整改措施：
1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給我段的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中務(wù)必加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的職責(zé)意識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。
2、落實(shí)安全職責(zé)，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的職責(zé)意識，加強(qiáng)自我在本部門中的工作，克服好人主義，要認(rèn)識到對他們不嚴(yán)格就是對安全不負(fù)職責(zé)的表現(xiàn)。
3、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自我的安全防范水平。
總之，我要透過這次安全大檢查，大反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
勞動教育反思總結(jié)報告篇十四
為了使員工增加安全責(zé)任意識，6月7日公司組織員工觀看了《鐵路典型事故案例》光盤，詳細(xì)介紹了膠濟(jì)線4.28特大鐵路事故等典型事故案例發(fā)生的原因，產(chǎn)生的嚴(yán)重后果。通過這次觀看學(xué)習(xí)，讓我深刻體會到安全責(zé)任的重要性。每次事故的發(fā)生，都會對社會造成重大的影響，更重要的是為此付出了慘痛的代價，甚至失去了寶貴的生命。
在這個社會高度發(fā)展的時代，在我們加大力度呼吁安全生產(chǎn)的今天，安全已是企業(yè)發(fā)展的主題，更是企業(yè)發(fā)展之根本，企業(yè)發(fā)展之命脈，沒有安全就談不上企業(yè)的穩(wěn)定、發(fā)展，沒有安全就談不上職工的幸福生活。然而由于個別人不注意安全，不講安全，不懂安全，思想意識淡薄，把我們的操作規(guī)程、安全規(guī)程作為條條框框來擺設(shè)，使安全生產(chǎn)這句話在我們這兒成為一句空話，成為天方夜譚。一起安全事故的發(fā)生對于一個企業(yè)來說，損失是慘重的，對于一個家庭來說損失更是無法估量的.，它是一切無法彌補(bǔ)的災(zāi)難，也就在這個噩夢般的日子里，一幕又一幕，催人淚下的情景，一個又一個慘痛的教訓(xùn)，讓我們永遠(yuǎn)無法忘懷。
安全工作每天都是一個新的開始，都是一個新的起點(diǎn)，為了社會的發(fā)展，為了個人的安全，為了家庭的幸福，讓我們從個人做起，從小事做起，把安全工作作為每天的頭等大事來抓。讓安全時刻伴隨著企業(yè)興旺，家庭穩(wěn)定，社會發(fā)展和進(jìn)步，作為我們言行中永遠(yuǎn)堅持的理念。
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