總結(jié)可以幫助我們回顧過去的成就和進步，增強自信心。在寫總結(jié)時，我們可以先列出自己的學習或工作目標，并對其進行分析和評估。接下來是一些關(guān)于總結(jié)的范例，供大家參考和學習。
輔助運輸工作總結(jié)篇一
1、通風隊在12月份及20xx年結(jié)合我隊實際，本著“堅持人性化管理，強化機電管理精細化，確保安全生產(chǎn)，實現(xiàn)機電運輸全面達標”的指導思想，全隊機電運輸工作迅速開展，并取得了一定的成果。
2、我隊機電管理工作從無到有，針對通風隊實際情況定期召開電工運轉(zhuǎn)班人員開會，搭建平臺，以便相互學習，查找工作中的不足，提高了機電運轉(zhuǎn)班的整體素質(zhì)。
3、我隊機電管理保養(yǎng)維護工作中，由于人員不認真，包機不明確，在工作中還存在有很多的不足。
1、電工人員多，素質(zhì)參差不齊，有部分人員存在“吃大鍋飯”的思想，不能做到人盡其才，物盡其用的效果。給機電管理帶來不小的阻力。
2、2903軌道順槽及2903膠帶順槽電纜吊掛亂，不符合質(zhì)量標準化標準，隱患發(fā)現(xiàn)后不能及時整改落實，文明衛(wèi)生較差。
3、機電設備包機不明確，責任劃分混亂。
4、瓦斯抽放泵站存在隱患較多。
5、通風隊沒有鉗工，自制加工壓力較大。
6、東翼軌道暗斜井架空乘人裝置停運后，2903軌順及皮順工作現(xiàn)場的電工無法及時到到達東南翼瓦斯抽放泵站。
1、減少電工人員，每臺設備包機到人，明確責任劃分，讓人人肩上有壓力，出現(xiàn)故障或檢修不到位有相應的制度進行約束。
2、對班中出現(xiàn)的問題處理不好不升井，出現(xiàn)設備故障或失爆現(xiàn)象，責任人停工學習。
3、定期召開隊內(nèi)機電人員例會，確保好的建議、意見及時上傳下達，集思廣益，學習鍛煉，達到一專多能，提高機電運轉(zhuǎn)班的整體業(yè)務素質(zhì)。
1、加強機電質(zhì)量標準化，強化現(xiàn)場管理，提高工作效率。
2、按照質(zhì)量標準化標準對所有機電設備進行全面排查，找出差距，對查出的問題全部整改。
3、強化制度落實，要不定期的對各種設備進行檢查、抽查，對查出的問題包機人員定期整改，不定期整改者進行處罰。提高人員素質(zhì)，為進一步打造一流的機電隊伍打好基礎。
輔助運輸工作總結(jié)篇二
xxxx年以來，我們堅定不移貫徹落實縣委縣府“xxxx”工作部署，在“三個一”大會戰(zhàn)特別是“構(gòu)建半小時交通圈”中，打頭陣、當先鋒，一張藍圖繪到底，接續(xù)奮斗不停步，以實干創(chuàng)實績，靠實在求實效，打造高質(zhì)量發(fā)展的“硬核”支撐、最強引擎，多項指標繼續(xù)位列全市榜首。
xxxx年我縣交通基礎設施共實施項目xx個，投資累計完成x.x億元；貨車保有量xxxx輛；出租車xxx輛，萬人次，萬公里；客運車輛xx輛，座位數(shù)xxxx座；旅游包車x輛，客位數(shù)xxx座，運輸人次xxxxx人次；公交車xxx輛，運營線路xx條，客運量xxx.x萬人，萬公里。
（一）“半小時交通圈”在持續(xù)發(fā)力中跑出加速度。今年，我局繼續(xù)做好“半小時交通圈”不斷升級、持續(xù)擴容的文章，堅定不移抓項目，全力以赴搶工期、趕進度，千方百計促施工、保質(zhì)量。全力實施gxxx、x路改建等重大項目續(xù)建。gxxx按一級公路標準設計，投資x.x億，完成全長x.x公里的柴胡店至東環(huán)及西環(huán)至劉大碗段加寬改建，x月份交工驗收；x路改擴建項目全長x.x公里，總投資x.x億元，xx月中旬已全線通車。特別是作為年度民生實事之一的正陽路升級改造項目，全長x.x公里，投資xxxx萬元，采取分段施工、科學施工，堅持一線工作一線調(diào)度，一線發(fā)現(xiàn)問題一線解決問題，加班加點，以力度換速度、以速度換群眾滿意度，每段僅用xx天左右，xx月底實現(xiàn)正陽路全線貫通。
（二）重點攻堅城區(qū)主干道提質(zhì)升級改造。
按照全縣城建工作的總體規(guī)劃部署，今年，我局加速城區(qū)干道提升，著力實施城區(qū)道路升級改造，推進安業(yè)路、文昌路、贛江路、海河大街等xx條城區(qū)道路的改建提升工程，不斷打通城市斷頭路、瓶頸路，暢通微循環(huán)，促進城區(qū)路網(wǎng)互聯(lián)互通，完善城區(qū)路網(wǎng)運行質(zhì)量。截至目前，海河大街（津泉路—文昌路段）、贛江路（文昌路至文化東路段）、開發(fā)路已完工；董沙路南段、文昌路等x條城區(qū)路招標工作完成，我局將持續(xù)推進城區(qū)主干道提升改造。
（三）“四好農(nóng)村路”在不斷奮進中取得新突破。打通“斷頭路”，暢通“腸梗阻”，投資xxxx萬對具備條件的農(nóng)村公路xxx公里實施了提檔升級加寬改造，目前已全部完成。大力推進橋梁項目建設和危橋改造工程，重點實施欒莊橋、金莊橋、王莊橋等x座橋梁項目建設，目前x座橋梁全部完工。同時觀光路、環(huán)線路全部開工。依托“城鄉(xiāng)交通一體化”成果，以改革促發(fā)展，以創(chuàng)新求突破，全力推進客貨郵融合發(fā)展，推動xx公司與xx有限公司xx公司戰(zhàn)略合作，開通xx條客貨郵合作線路，在全市率先實現(xiàn)客貨郵一體化經(jīng)營。為進一步推動快遞進村工作開展，確保年底前完成xxxx年重點民生實事任務，縣級分撥中心廠區(qū)和城區(qū)快遞分揀點已建成，我縣快遞進村工作通過“郵快合作”和“交郵合作”的模式，以xxx個活躍村級站點為依托，覆蓋村莊xxx個，實現(xiàn)快遞進村xxx個，實現(xiàn)快遞運輸量每日xxxxx余件，xxxx年年底前實現(xiàn)快遞進村全覆蓋。
（四）“行業(yè)綜合治理”在全面用力中邁上新臺階。推進科技治超，加快推進治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)建設，投資xxx萬元在寧東公路、省道xxx、國道xxx建設x套非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)，目前寧東公路的非現(xiàn)場執(zhí)法點建成并啟用。全面開展x大專項整治行動，強力推進超限超載專項整治，共檢查車輛xxxx輛，查處超限超載車輛xxx輛，噸；強力開展維修企業(yè)整治，督查各類運輸企業(yè)xxx次，實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境隱患整改達xxx%；強力推進國三營運柴油貨車整治，淘汰xxx輛，完成兩年任務總數(shù)占比為xxx.x%，居全市第三；堅決打贏安全生產(chǎn)專項整治三年行動，深入開展交通行業(yè)“大排查、大整治”，聘請第三方機構(gòu)對全系統(tǒng)進行隱患排查，排查xx家企業(yè)全部整改到位；大力開展“兩路兩車”專項整治，保障了交通運輸系統(tǒng)安全形勢穩(wěn)定。
xxxx年是實施“十四五”規(guī)劃、開啟交通強縣建設新航程的重要一年。我們將緊緊圍繞全縣“一心三區(qū)一帶”區(qū)域發(fā)展布局，穩(wěn)投資、促增長，著力謀劃實施一批重大基礎設施項目，打通外聯(lián)經(jīng)濟大動脈，暢通境內(nèi)路網(wǎng)微循環(huán)，促進綜合交通一體化融合，奮力當好“富強、活力、美麗、幸福”新時代現(xiàn)代化新x建設的開路先鋒。
一、苦干實干，在加快基礎項目建設上謀求新突破。
一是規(guī)劃新增x至x（魯冀界）高速公路。積極主動對接x交通路網(wǎng)規(guī)劃，謀劃開工x—x高速公路項目。項目一期連接gxxx，全長xx.x公里，總投資約xxx億元，在x境內(nèi)長x.x公里，投資x.x億，項目力爭今年下半年開工，著力打通連接“省會都市圈”的主動脈。二是重點攻堅城區(qū)主干道提質(zhì)升級改造。推進長江大街、文昌路、安業(yè)路、香江大街等xx條城區(qū)道路的升級改造，建設總里程xx.x公里，億元，完善城區(qū)路網(wǎng)運行質(zhì)量，力促城區(qū)道路更通達。三是推進實施gxxx南段加拓寬項目建設。對gxxx路家路口至寧陵界段進行加寬擴建工程，擴建里程x.x公里，億元，提升干線公路通行能力和縣域周邊過境交通通道的互聯(lián)互通。該項目正進行設計圖紙招標。四是實施sxx濱德高速公路x東互通立交項目。對高速路口進行優(yōu)化升級，雙向六車道改為雙向十二車道，收費站西側(cè)由三個收費口增加至x個收費口，并在出口東側(cè)新建臨時停車區(qū)，投資xxx萬，力爭今年x月份開工建設。
二、持續(xù)發(fā)力，在“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建上打造新亮點。
一是全面實施“路長制”，建立權(quán)責清晰、齊抓共管的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制機制，積極推行“智慧管養(yǎng)”，著力推進智慧公路信息化管理平臺建設，推進公路養(yǎng)護從“發(fā)現(xiàn)問題—分配問題—解決問題—復核”的全過程閉環(huán)管理，推動農(nóng)村公路養(yǎng)護管理實現(xiàn)全覆蓋。二是推進實施農(nóng)村公路新改建總里程xx公里，總投資xxxx萬元，打通“斷頭路”，順暢“微循環(huán)”，目前寧趙路項目已開工建設，其他農(nóng)村公路項目正在進行設計招標工作。同時，著力實施路面狀況改善工程（養(yǎng)護）xxx公里，危橋改造工程x座，重要村道或三級及以上村道安保工程xx公里，努力營造“暢、安、潔、綠、美”的公路環(huán)境，打造全省“最美鄉(xiāng)村路”。
輔助運輸工作總結(jié)篇三
流火的七月，我滿懷對未來的憧憬離開校園，來到_________這個年輕且充滿朝氣的集體。時光飛逝，轉(zhuǎn)瞬間已工作三個月有余了。雖然在工作、生活中曾遇到過一些困難，但在領(lǐng)導和同事的關(guān)心、鼓舞下，使我的生活充實且快樂。
我在大學所學專業(yè)與現(xiàn)在所從事的工作存在著巨大的差異，因此就要求自己要更加的努力，不斷完善自己，學習貨運的相關(guān)知識并使之運用在現(xiàn)實工作中，才使最為關(guān)鍵和重要的;經(jīng)過這三個月的學習及領(lǐng)導、同事的細心教導與幫助，現(xiàn)在我已經(jīng)基本掌握了一些必備的業(yè)務知識與服務技巧。閑暇時，回味思索一下，現(xiàn)把過去三個月的工作做一個小結(jié)，以便在今后的工作中更加運用自如、得心應手。
以我個人的觀點，我們運行部是一個真正意義上的保障部門，對各個營業(yè)部、代理人的貨物是否能夠更安全、快捷、合理的配載、出港起著至關(guān)重要的作用;同時也是對公司的信譽的維護，對客戶滿意程度最好的答復。現(xiàn)在我所在的崗位是運行部的調(diào)度中心，它是聯(lián)系加貨內(nèi)外、車隊、外場及營業(yè)部、外航貨運代理的紐帶，作用就更加不言而喻。
剛開始的時候，我連最基本的三字代碼都不知道，在辦公室看著大家忙碌而井然有序的工作，而自己連一點忙都幫不上，從心里感到著急。因此__讓我們從處理艙單開始，一步一個腳印、踏踏實實的從點滴做起，且手把手的教我們。我很榮幸的說，在很短的時間內(nèi)我就掌握了輸單的方法與技巧，且通過輸單我還掌握了公司飛機所飛航線的三字代碼及基本的航班動態(tài)，為以后的工作打下了良好的基礎。
而最讓我頭痛的便是接電話及聽對講機了，因我們這里是保障部門，不可避免的營業(yè)部、代理人的電話會多些。開始的時候，聽到電話鈴聲心里就有點發(fā)毛，怕自己講不好、講不清楚，對對方所要咨詢的問題無從下手;經(jīng)過近一段時間的磨練和領(lǐng)導、同事的幫助，我自信在一些問題的處理上我已經(jīng)可以應對自如了。在有就上聽對講了，以前因為從沒有接觸過，剛聽的時候，只絕聲音刺耳，茫然不知是在和自己說話、說的是什么。不過三個月已經(jīng)過去了，天天的耳濡目染已經(jīng)習以為常，沒有問題了。
在過去的三個月里，通過自己的接觸與了解，我有幾個思慮還不是很縝密的想法：
1.在處理普通外航貨物時，當收到大量、同一目的地的貨物時，是否可以給那些和我們保持良好關(guān)系的，且在競爭同一公司航班艙位的代理人來分別的處理呢?這樣的話，我想是否就對貨物的保障問題有一些提高呢?因為他們的艙位總是在一個有限的范圍內(nèi)，當貨量很大時，注定要有一些是無法正常配出的，而當我們分別來出來時，是否會在他們有限的艙位上都保證有我們自己的貨呢?使我們貨物能按時正常配出。在就是我們現(xiàn)在所知的代理人還很有限，這些需要我們在平時多多的積累，以便在用的時候不會措手不及。
2.“城際速遞”是我們公司精心打造的拳頭品牌，時效的保證是它最重要也是最大的特點，這就要求我們在配載、出港的時間都需有專門人員來跟蹤，不允許有絲毫的差錯，并要及時的記錄、反饋相關(guān)的信息;而如果只能走外航的情況下，我們是否可以直接給那些其它航空公司貨運部來處理呢?我們是否可以和他們簽署一份協(xié)議，只是用來保障“城際速遞”這類的貨物。
3.不管是何種貨物，保證它的安全也同樣的重要。問題主要是保障倉庫儲存的貨物、貨物從營業(yè)部到分撥中心以及到貨物的配載、出港等幾項內(nèi)容，作為安全保障部門的一員，首先要從思想上充分重視起來，思想直接指導著行為的執(zhí)行，安全問題是我們部門指標中的重中之重。在具體的工作中，首先是要防止各類危險品和注意海鮮的包裝，在貨物到達各個環(huán)節(jié)時做好交接，保管好鑰匙，把可能造成貨物丟失或破損的任何隱患降至最低。在安全問題上，我們現(xiàn)在為止已經(jīng)有一整套流程，只需把它認真的貫徹執(zhí)行，工作的時候更加細心認真。
在工作中最重要的一點我還很欠缺，那就是經(jīng)驗，所以在處理一些比較緊急的問題上，還是顯得有些稚嫩，不管是在工作還是其他方面，我還有很多很多需要加倍的努力學習的地方。我會在今后的工作中更加的努力，爭取做的更好。
輔助運輸工作總結(jié)篇四
xx縣xx汽車運輸有限公司，成立于xxxx年x月x日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經(jīng)濟效益中心，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟建設作出了一定貢獻，現(xiàn)總結(jié)如下：
安全是我們運輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳；完善安全管理組織機構(gòu)，健全安全組織網(wǎng)絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀；健全車輛一車一檔檔案；落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等；行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費，規(guī)范使用渠道；加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度；制訂并實施各類應急預案；成立了安全標準化建設領(lǐng)導小組，并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經(jīng)過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經(jīng)過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。
我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。
繼續(xù)深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當好交通文明使者，文明經(jīng)營，規(guī)范經(jīng)營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務保障。
xx縣xx汽車運輸有限公司。
輔助運輸工作總結(jié)篇五
20xx年是公司轉(zhuǎn)型為生產(chǎn)礦井關(guān)鍵的一年，同時也是公司發(fā)展史上極不平凡的一年，機遇與困難同在，機電科在公司的正確領(lǐng)導和相關(guān)科室、單位的大力支持下，認真貫徹落實了上級和公司一系列文件和會議精神，緊緊圍繞公司全年的各項目標任務，堅持以機電安全為中心，以經(jīng)濟效益為目的，深入開展了安全質(zhì)量標準化和安全技術(shù)培訓活動，狠抓了機電基礎工作，強化了機電設備的檢查檢修，加大了技術(shù)管理力度，落實了業(yè)務保安責任制，進一步夯實了機電管理基礎，確保了機電設備的安全運轉(zhuǎn)和各類驗收的順利通過，較好的完成了各項工作任務?，F(xiàn)將機電運輸20xx年主要工作總結(jié)及20xx年主要工作打算匯報如下：
1、杜絕了輕傷以上的人身事故及較大機電僥幸事故的發(fā)生，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)；9月份通過質(zhì)量標準化驗收，被評為質(zhì)量標準化二級礦井。
2、加強了專業(yè)科室職能落實，提高為生產(chǎn)一線服務質(zhì)量與技術(shù)業(yè)務指導水平，加大了現(xiàn)場機電運輸檢查、考核力度。加大了日常各類機電運輸專業(yè)考核力度，從而有效減少了影響生產(chǎn)的事故和降低了設備的損壞率。通過20xx年機電科全體管理人員的努力，影響生產(chǎn)的機電事故逐步減少，建立了機電事故分析問責制度，先后分析對xx下01綜采面刮板機、xx上01綜采面采煤機、xx上01綜采面刮板機、動篩車間燒電機、動篩車間皮帶撕裂等機電事故進行分析，對相關(guān)責任人進行處罰，并提出合理化建議和預防措施，為生產(chǎn)任務做出了積極貢獻。完善了礦井電纜、設備發(fā)放、井下回收管理制度，并建立完善了設備臺賬，對大型設備做到一臺一檔，及時變更臺賬，對井上下設備進行動態(tài)管理。在全礦開展了“加強設備管理，人人都是維檢員”的活動，對加強設備管理起了積極的促進作用。及時對每月的設備、材料采購計劃進行編制、匯總工作，對下一步的生產(chǎn)工作提供有力的物質(zhì)保障，并按照公司規(guī)定對所采購設備進行驗收、發(fā)放、付款工作。
3、加大了技術(shù)管理力度，落實了業(yè)務保安責任制，深入開展了機電、運輸質(zhì)量標準化建設和機電設備專項整治活動，狠抓了機電基礎工作，強化了機電設備的檢查檢修。先后制定下發(fā)了《20xx年機電安全防爆檢查規(guī)定》、《綜采面設備維護管理制度》、《電纜管理制度》等礦井機電管理規(guī)定，并落實實施，全年共實施機電防爆專項檢查40余次，共查出隱患問題600余條，整改率100%。以較好的機電設備質(zhì)量面貌迎接了各類檢查，針對檢查出的問題積極安排專人抓好落實，并限期進行了整改，確保了礦井機電設備的安全運轉(zhuǎn)。
4、狠抓了季節(jié)性的工作，為全面做好20xx年雨季“三防”工作，確保雨季期間的安全生產(chǎn)，結(jié)合我公司的實際情況，本著早計劃，早安排，早落實的原則，二季度對宿舍樓房及高層建筑避雷設施的接地電阻進行了搖測，并做好記錄存檔備查，配合鄉(xiāng)寧氣象局防雷辦完成了地面50處防雷接地檢查檢測工作；三季度根據(jù)檢修計劃完成了地面35kv變電所高低壓電氣設備清掃檢修工作；完成了井下主副水倉清挖工作；配合有資質(zhì)檢測機構(gòu)對井上下機房硐室xx0臺套高低壓設備完成了電氣預防性試驗工作、完成了所有保安用品預防性試驗工作和3臺主排水泵技術(shù)測定工作。完成了井下中央變電所高低壓電氣設備清掃檢修工作及部分主排水泵檢查檢修工作；根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》要求，結(jié)合公司實際6月份對礦井中央泵房的3臺主排水泵進行了水泵聯(lián)合試運轉(zhuǎn)。機電科認真抓好了雨季“三防”工作落實，確保了各項工程按計劃工期全部完成，為雨季期間礦井的安全生產(chǎn)打下了堅實的基礎。
5、針對采掘機電設備管理標準低、不到位的現(xiàn)象，影響生產(chǎn)的各類機械、電氣事故居高不下的狀況，今年在全公司范圍內(nèi)持之以恒地開展采掘機電專項整治活動，每個月機電科均及時組織召開了機電例會，進一步強調(diào)機電專項整治工作，對上月及本月現(xiàn)場機電專項整治工作進行了總結(jié)點評，要求結(jié)合生產(chǎn)接續(xù)將采掘機電設備整治落實好，并對機電專業(yè)人員進行分工包片聯(lián)責，嚴格落實專業(yè)人員分片承包責任制，并及時集中組織人員對井下采掘設備進行全面解剖式檢查驗收，對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題做到盯上靠上抓好落實。通過20xx年機電設備整治活動，采掘現(xiàn)場整治質(zhì)量有了進一步提高，提升了機電標準化水平，為公司安全生產(chǎn)打下了堅實的基礎。
6、為全面推進員工素質(zhì)提升，加強基層基礎基本功建設，認真開展了機電運輸系統(tǒng)全員技能練兵活動，并制定了技術(shù)比武實施意見。成功舉辦了裕豐公司第一屆職工技術(shù)比武大賽，活動共分接線工藝、電氣故障處理、鋼絲繩插接、焊接工藝4個項目，采取全員參與，共有44余人次參加，通過技能練兵活動進一步提升員工技能水平，使整個機電運輸系統(tǒng)形成了“要我學”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙獙W”、趕比超的良好氛圍。在山西分公司機電運輸專業(yè)技術(shù)比武采掘電鉗工項目取得了第二名的好成績。
7、精心準備，抓好了重點安裝項目的完成。
（1）配合巨能項目部順利完成一采區(qū)軌道上山提升機的安裝。在安裝過程中盡最大能力跟蹤檢查、及時發(fā)現(xiàn)問題，并要求項目部及時進行整改。整個安裝過程中，提出問題xx條，由專人負責跟蹤巨能項目部落實整改。特別是在發(fā)現(xiàn)提升機基礎存在問題的情況下，及時制定加固方案，確保絞車的驗收通過和正常投用。
（2）配合機電工區(qū)順利完成xx下01工作面無極繩絞車的安裝情況。xx下01工作面是我公司安裝的第二臺無極繩絞車，但是由于運輸任務重，絞車采用變頻系統(tǒng)控制?？刂葡到y(tǒng)較復雜。在安裝期間，機電科人員現(xiàn)場跟班，積極協(xié)調(diào)，保證了安裝投用。
（3）配合巨能項目部順利完成一采區(qū)膠帶上山帶式輸送機的安裝，并積極盯靠現(xiàn)場，確保設備安裝后期遺留問題的處理。
（4）編制xx下01、xx下03工作面安裝設計，并配合安裝隊順利完成xx下01工作面采面設備的安裝情況。xx下01工作面安裝完成后，部分支架出現(xiàn)了立柱滲水、抬底出槽等情況，機電科抽出專人及時聯(lián)系廠家、協(xié)調(diào)制定方案，落實檢修時間，確保正常的推采。
（5）配合巨能項目部順利完成xx上02運輸順槽帶式輸送機的安裝。
（6）配合巨能項目完成了采區(qū)膠帶上山架空乘人裝置、煤倉設備的安裝。
（7）配合廠家完成了動篩集控裝置的安裝、試運轉(zhuǎn)及培訓工作。
（8）配合綜掘隊完成了兩臺綜掘機的安裝及供電設計。
9、認真準備，較好地完成了20xx年全公司礦井月度停產(chǎn)檢修工作，1——11月份共停產(chǎn)檢修20天，安排主要檢修項目25項，尤其針對春節(jié)、國慶節(jié)日期間重點檢修項目多、時間長，機電管理人員盯靠現(xiàn)場，督促各生產(chǎn)單位利用月度檢修時間對所屬機電設備進行了有針對性的檢修，安全順利地完成了各項檢修項目。
10、20xx年機電科嚴格遵循“供電安全可靠、技術(shù)經(jīng)濟合理、電能質(zhì)量高”的原則，結(jié)合礦井生產(chǎn)接續(xù)規(guī)劃對井下供電系統(tǒng)進行了優(yōu)化調(diào)整。撤除了原采區(qū)臨時變電所，形成了以中央變電所變電所和采區(qū)變電所為中心的區(qū)域生產(chǎn)供電系統(tǒng)。敷設高壓電纜2200米，分別安裝了2上02回風順槽配電點、2上02運輸順槽配電點、絞車房配電點、2上01運輸順槽配電點作為采掘工作面臨時配電點。在采區(qū)變電所增加高防開關(guān)，排除了風機供電方面存在的隱患，確保了礦井安全供電。
11、根據(jù)上級質(zhì)量標準要求，進一步提升、完善了礦井軌道運輸管理水平；軌道大巷里外車場完善了氣動道岔、信號裝置、道岔位置指示、列車紅尾燈，提升了機車運行水平；淘汰了軌道簡易道岔，推廣應用了安全雙尖道岔；規(guī)范了斜巷運輸安全設施，軌道上山及各斜巷安裝氣動、柔性擋車欄10余套，提升礦井軌道小運輸水平。
xx、在抓好日常運輸管理工作的前提下，重點做好了xx下01綜采工作面設備安裝運輸工作和xx下03綜采工作面運輸系統(tǒng)準備。
1、在設備管理和專業(yè)區(qū)隊管理上還存在管理不到位，造成影響生產(chǎn)的機電事故依然存在，將在今后工作中進一步加強管理。
2、在專業(yè)技術(shù)資料管理上存有差距，科室工程技術(shù)人員對各類標準學習理解不深不細從而造成上級檢查時技術(shù)資料管理上存在問題，在今后工作中進一步加強上級各類標準學習、自查自糾從而抓好專業(yè)技術(shù)資料管理。
3、在機電系統(tǒng)隊伍建設上還存有差距，專業(yè)區(qū)隊自主、班組自控、員工自律能力有待加強。隨著新設備、新工藝應用及公司快速發(fā)展實際，員工技能水平、工程技術(shù)人員業(yè)務水平參差不齊，業(yè)務培訓、知識更新、隊伍梯隊建設還需進一步加強。特別是機電科人員大多是年輕同志，剛剛走到工作崗位，存在個人工作經(jīng)驗不足、專業(yè)知識缺乏的問題，有待進一步的提高。
4、各生產(chǎn)單位之間機電運輸現(xiàn)場管理質(zhì)量差距較大，個別單位現(xiàn)場管理、職工正規(guī)操作以及工程質(zhì)量存在時好時壞現(xiàn)象，將在今后工作中進一步加強檢查、監(jiān)督、考核。
展望20xx年，機遇與困難同在，我們有信心、有決心在公司的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞全公司的安全生產(chǎn)經(jīng)營中心地位，干事創(chuàng)業(yè)、忠誠敬業(yè)，使公司礦井機電運輸工作再上新臺階。實現(xiàn)以下目標：
1、消滅機電運輸責任死亡事故和重傷以上人身事故，杜絕重大機電運輸責任事故的發(fā)生。
2、機電運輸安全質(zhì)量標準化，鞏固20xx年的達標水平再上新臺階。
3、機電設備“三率”繼續(xù)保持較高水平。
1、強化安全教育，加大現(xiàn)場檢查力度，實現(xiàn)全年的安全生產(chǎn)。認真組織學習《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦職工安全手冊》及公司的有關(guān)安全生產(chǎn)文件，堅持了一日一題、周一安全宣誓等一些好的安全教育方法，組織機電管理人員深入?yún)^(qū)隊參加區(qū)隊班前會，促進機電職工正規(guī)操作的自覺性；并加大專業(yè)組中、夜班后半個班的查崗力度，現(xiàn)場檢查中重點抓好職工正規(guī)操作的檢查，督促職工現(xiàn)場搞好正規(guī)操作，按章作業(yè)；認真排查現(xiàn)場隱患，區(qū)隊每天對現(xiàn)場的隱患進行排查一次，專業(yè)每旬組織進行一次隱患排查，并按照四落實的原則重點抓好隱患的整改落實，將存在的隱患及時消除，確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
2、開展好機電運輸技術(shù)培訓工作，抓好機電運輸工程技術(shù)人員業(yè)務學習，機電系統(tǒng)職工技能培訓、工種業(yè)務學習，組織一次機電系統(tǒng)全員技術(shù)比武活動，進一步提升機電運輸系統(tǒng)員工技術(shù)業(yè)務和綜合技能。
3、繼續(xù)深入持久地開展機電安全質(zhì)量標準化工作和機電專項整治工作。
4、根據(jù)大型設備技術(shù)測定周期，抓好礦井大型固定設備檢查檢修工作。認真編制大型固定設備技術(shù)測定計劃，積極配合協(xié)調(diào)測試單位抓好計劃的落實，對技術(shù)測定結(jié)果認真分析，測定中出現(xiàn)的問題及時組織進行整改，以確保大型固定設備在經(jīng)濟高效狀況下運行。
5、積極推廣應用機電新技術(shù)、新工藝、新設備，抓好主水泵變頻改造、壓風機變頻集控改造等工作。
6、抓好礦井停產(chǎn)檢修工作，確保設備安全運行。
7、狠抓季節(jié)性的工作，重點抓好20xx年雨季三防及冬季四防工作，確保礦井的安全生產(chǎn)。
8、嚴格按照上級“計劃用電、量化管理、嚴格考核”的政策要求和標準，狠抓供用電管理工作，重點結(jié)合采場接續(xù)進一步優(yōu)化礦井供電系統(tǒng)，確保礦井安全供電；同時持之以恒地開展節(jié)電挖潛工作，進一步提高企業(yè)經(jīng)濟效益。
9、認真開展好機電運輸專業(yè)群眾性技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)效和節(jié)支降耗工作，修舊利廢，加大自制加工力度，進一步降低成本。
10、根據(jù)生產(chǎn)接續(xù)，抓好采區(qū)工作面機電運輸設計和機電運輸設備供應、檢修、安撤運輸任務。
輔助運輸工作總結(jié)篇六
為認真開展環(huán)境整治，減少疾病傳播，配合我縣滅蚊滅蠅先進城區(qū)創(chuàng)建，我所始終把夏季滅蚊、蠅、蟑螂工作納入到“創(chuàng)衛(wèi)”工作計劃中，并作為一項重要工作加強領(lǐng)導、廣泛宣傳、深入動員、狠抓落實，在縣愛衛(wèi)辦的業(yè)務指導下順利進行，達到了預期的工作目標，具體工作總結(jié)如下：
為確保滅蚊滅蠅工作順利開展,由局愛國衛(wèi)生工作領(lǐng)導小組全面負責制訂相應計劃,部署相關(guān)工作,明確責任,落實任務。要求系統(tǒng)各單位切實加強組織領(lǐng)導，把該項工作作為一項重要任務來抓。明確本單位負責該項工作的責任人，切實抓好重點場所的工作。確保宣傳發(fā)動、技術(shù)保障、人員落實、資金到位、監(jiān)督指導、效果評估等方面形成一套系統(tǒng)、完整的運行機制。
開展形式多樣的宣傳活動。為進一步增強廣大干部職工對蚊蠅危害的認識，意識到滅蚊蠅工作的重要性，掌握正確的防治方法，自覺投入到滅蚊滅蠅活動中，有計劃地組織開展了宣傳、動員活動，宣傳滅蚊蠅常識，普及除害防病知識。通過宣傳，調(diào)動了職工的積極性，全員參與到滅蚊蠅活動中來。
從治理環(huán)境衛(wèi)生入手，在改善衛(wèi)生基礎設施的基礎上，重點做好垃圾、垃圾容器、廁所的清潔管理，徹底消除蚊蠅滋生地。同時大力開展室內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生治理活動，各單位在大環(huán)境整治的基礎上，做到室內(nèi)外環(huán)境整潔，無積存暴露垃圾，無衛(wèi)生死角。清理綠地、公共場所的堆積物，對下水道、溝渠組織專人進行全面的清理工作，從源頭上遏制蚊蠅滋生。
此次滅蚊蠅活動由辦公室統(tǒng)一購買藥物和器械，分發(fā)至各部門，保證活動的藥物、器械供應。滅蚊蠅活動主要采用化學方法同時兼用物理捕殺方法?；瘜W方法主要使用丙炔菊脂的殺蟲劑進行噴灑，或使用高效低毒氯氰菊酯煙劑進行熏殺。各單位均落實專門人員按規(guī)定時間統(tǒng)一進行滅殺，同時分片明確責任，確保滅殺效果。重點確保各單位大院、客運站場內(nèi)修理車間廢舊輪胎、空調(diào)滴水處、陰溝、垃圾箱以及站場低洼地易積水地段及周邊蚊蠅孳生地進行清理，消除或減少蚊蠅孳生。
輔助運輸工作總結(jié)篇七
今年以來，我大隊為進一步改善轄區(qū)建設工地管理環(huán)境，全面提升城市管理水平，創(chuàng)設良好的城市生活和工作環(huán)境，按照城管局總體部署和要求，結(jié)合轄區(qū)實際，積極開展了轄區(qū)范圍內(nèi)各類建筑工地、渣土運輸治理工作。取得了以下成績：一是宣傳發(fā)動聲勢大、氣氛濃；二是目前渣土運輸污染城市道路的現(xiàn)象得到了有效遏制；三是所有建設工地、施工單位圍擋作業(yè)逐步規(guī)范?，F(xiàn)將具體工作總結(jié)如下：
開展專題渣土管理專題會議，明確了領(lǐng)導小組，組織了巡查隊伍、工地現(xiàn)場管理人員等。我大隊做到了全天候、大范圍巡查，確保第一時間巡查發(fā)現(xiàn)，快速恢復潔凈。
為給轄區(qū)渣土治理工作營造良好的氛圍，大隊多次深入轄區(qū)工地、開展宣傳、教育，讓在建工地、渣土運輸單位、運輸車主認識到了渣土整治工作的重要意義，增強自覺守法的意識，形成了全民參與，全民整治，全民監(jiān)督的良好氛圍。
(一)加強挖運工地行為管理。一是檢查渣土裝載量，從源頭規(guī)范業(yè)主做到裝載適量，杜絕超載行為；二是檢查工地進出口硬化、沖洗設施等清潔措施的落實情況。經(jīng)過治理，轄區(qū)各在建工地基本做到了裝載適量，進出口硬化、沖洗設施基本落實到位，工地車輛帶泥行駛等現(xiàn)象得到了有效控制。
(三)加強運輸車輛管理。20xx年，在通過設置臨檢點、開展運輸沿線巡查等方式，檢查從事渣土運輸?shù)能囕v超過200輛次，查處涉證、涉牌、違法改裝車輛15兩次，超載20輛次、未未采取密閉措施、措施不到位的車輛2輛次，使渣土車輛運輸行為得到了有效規(guī)范。
今后，我大隊將對渣土管理將提出更高、更嚴的要求，對此，渣土管理工作以下幾個方面進行加強。
（一）進一步加大渣土整治，克服松懈思想和厭戰(zhàn)情緒，鞏固前段整治成果，防止反彈，杜絕出工不出力的擺設現(xiàn)象，真正落實協(xié)管責任，促進長效管理。
（二）加大宣傳和處罰力度。通過電視、廣告等方式，加大對施工工地在渣土運輸方面的宣傳，從思想上杜絕帶泥上路和揚塵的發(fā)生，同時，加大處罰力度，全方位打擊各種違法規(guī)定的渣土運輸行為。
（三）積極探索科學的城市管理機制，把在創(chuàng)建工作納入到職能部門的日常工作中來，做到創(chuàng)建工作經(jīng)?；?、制度化，確保創(chuàng)建成果不回潮，保長效。
輔助運輸工作總結(jié)篇八
20xx年已經(jīng)結(jié)束。20xx年是不平凡的一年，在全國全球都經(jīng)歷著經(jīng)濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結(jié)，齊心協(xié)力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務?？梢哉f20xx年是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個重要轉(zhuǎn)折點，20xx年為公司將來的發(fā)展奠定了良好的堅實的基礎。
20xx年，瑞安運輸部和我個人在公司領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：
瑞安運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行、停產(chǎn)檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態(tài)，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態(tài)，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業(yè)額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。
業(yè)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
1.駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理，人事相關(guān)的管理工作。
2.車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。
3.每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
4.做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5.工具的管理，對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進行檢查登記。
了很多成本，增加了效益。
7.做好了車輛的監(jiān)控管理，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對車輛的詳細狀態(tài)做了記錄。
8.做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
在這三個月里，主要參加了公司組織的營業(yè)培訓，學到了一些營業(yè)知識，了解了公司的經(jīng)營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發(fā)，了解了市場信息，為做業(yè)務增加了很多知識，個人在這段營業(yè)學習期間得到了鍛煉，受益匪淺。
20xx年已經(jīng)過去，新的一年已經(jīng)開始，我們要從過去一年的工作中總結(jié)經(jīng)驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責。
作為個人來說，在20xx年需要投入更多的時間來學習業(yè)務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā)揮，做好工作中的細節(jié)管理，提升全員的服務意識和服務品質(zhì)，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰(zhàn)，所以公司也必須投入更多的人力去開發(fā)更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展。
來的20xx年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長!
輔助運輸工作總結(jié)篇九
20xx年是十二五的關(guān)鍵一年，更是全市道路運輸管理行業(yè)廣大干部職工順應形勢，迎接挑戰(zhàn)，振奮精神，真抓實干，努力推進我市道路運輸管理行業(yè)跨越發(fā)展之年。半年來，我局繼續(xù)以科學發(fā)展觀為指導，深入貫徹落實黨的十八大、十八屆四中x，緊緊圍繞市委、市政府奮進工作年主題和提速增效，跳起摸高，奮進工作，圓滿開局工作基調(diào)，進一步持續(xù)務實運管基礎工作，促使行業(yè)管理穩(wěn)中求進，不斷轉(zhuǎn)變工作機制和加強行業(yè)文明建設，努力提升道路運輸行政執(zhí)法能力和公共服務水平，各項工作都取得了長足進步。
(一)、客運管理工作不斷加強。科學布置受阻線路(省道307線)客運工作，確保旅客利益不受損害。靈活運用春運服務措施，方便廣大市民出行需要。合理調(diào)度客運班車，完滿完成各小長假、藏區(qū)維穩(wěn)、中高考、云南盈江地震運輸組織工作。積極探索城際客運組織方式和經(jīng)營模式，培育、引導宜賓至南溪進行公司化改造，在宜南快速通道開行城際公交，建設優(yōu)質(zhì)文明運輸服務精品示范線。
(二)、貨運物流發(fā)展迅速。加快推進綜合物流網(wǎng)絡體系建設和貨運市場信息平臺建設。大力發(fā)展第三方物流，引導傳統(tǒng)貨運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展，著力提升物流業(yè)專業(yè)化、社會化服務水平。積極籌備全市道路貨運暨現(xiàn)代物流貨運發(fā)展論壇。開展全市12家危險貨運企業(yè)質(zhì)量信譽考核。
(三)、城市客運科學發(fā)展。堅持以公共交通優(yōu)先為戰(zhàn)略目標，以人民群眾的根本利益為宗旨，與社會不斷進步相協(xié)調(diào)發(fā)展，提升公交出租服務水平，與提高人民生活質(zhì)量相適應。根據(jù)區(qū)域發(fā)展的總體規(guī)劃，充分利用公交網(wǎng)絡資源，合理布局，不斷完善公共交通基礎設施建設，完成公交線路規(guī)劃的運力運量調(diào)研工作。完成公交車換發(fā)營運證照和制定了公交車年度審驗規(guī)范。完成中心城區(qū)出租車行業(yè)運價調(diào)整工作，并取得中心城區(qū)出租車行業(yè)營運證照的換發(fā)和年審工作的階段性成果。
(四)、駕培市場不斷規(guī)范。通過開展駕校、教練員質(zhì)量信譽考核，提高培訓質(zhì)量。全面清理教練車，進一步規(guī)范教練車新增程序，杜絕非法違規(guī)行為。重新確認教練員身份，重審教練員資質(zhì)，規(guī)范駕駛培訓行為。開展經(jīng)營許可證換證工作，建立和完善駕校檔案資料。全面布置我市機動車駕駛培訓學時計時管理系統(tǒng)和機動車駕駛?cè)藞竺百|(zhì)量跟蹤管理系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)工作，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，規(guī)范駕校經(jīng)營行為。
(五)、機動車維修服務能力大幅提升。積極引導企業(yè)發(fā)展，指導翠屏區(qū)舉樺汽修廠、翠屏區(qū)鑫泰汽修廠兩家二類維修企業(yè)的籌建和開業(yè)許可。采取有力措施，加強三類維修業(yè)戶管理。抓好維修企業(yè)安全管理工作,對維修企業(yè)進行安全檢查337戶次。指導宜賓岷江專用汽車有限責任公司申報燃料消耗達標車型目錄，認真開展燃料消耗達標車型車輛參數(shù)及配置核查工作。調(diào)解汽車維修糾紛5次。積極開展維修協(xié)會工作，召開了三屆一次常務理事擴大會，通過了關(guān)于人事調(diào)整的決議，對維修協(xié)會法人進行了調(diào)整。
(六)、進一步規(guī)范行業(yè)服務質(zhì)量。全面開展道路客運企業(yè)、?；愤\輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)、駕駛員培訓學校及教練員質(zhì)量信譽考核工作，促使各運輸企業(yè)將誠信經(jīng)營、服務至上理念貫穿始終，合法經(jīng)營行為得到進一步規(guī)范。
(七)、運輸組織安全有序。建立和完善應急運輸預案。先后圓滿完成春運、元旦、清明、五一、端午小長假期間以及涼姜鄉(xiāng)村旅游節(jié)、宜賓佛現(xiàn)山梔子花節(jié)的運輸保障任務。積極開展愛心送考公益行動，確保迎考期間運輸有保障。
(八)、安全態(tài)勢總體穩(wěn)定。嚴格履行三關(guān)一監(jiān)督職責，深化三項行動和三項建設，認真組織開展安全生產(chǎn)月活動，強化行業(yè)監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任落實。認真做好道路運輸行業(yè)穩(wěn)定工作。20xx年上半年，我市累計發(fā)生道路旅客運輸行車安全一般事故10起，造成10人死亡(行人死亡6人，第三者摩托車死亡3人，旅客死亡1人)。其中負全責事故1起、同責事故3起、次責事故1起、無責事故1起、事故責任待定4起，班線客運車輛9起，出租車1起。與去年同期相比各項指標呈下降趨勢，事故次數(shù)同比下降9.1%、死亡人數(shù)同比下降28.5%、受傷人數(shù)同比下降100%。全市道路運輸安全態(tài)勢總體穩(wěn)定，但形勢嚴峻。
(九)、行政執(zhí)法水平穩(wěn)步提升。今年3月成立運政稽查大隊，通過建章立制，定期學習各項法律法規(guī)，規(guī)范執(zhí)法人員的行為和執(zhí)法程序，提升執(zhí)法水平。深入開展案卷質(zhì)量評查，規(guī)范運政執(zhí)法行為。
(十)、切實加強黨建精神文明建設。開展民主換屆選舉和機關(guān)支部的組建工作，加強黨的基層組織建設。落實黨風廉政建設責任制，與各科室簽定責任書，加強預防職務犯罪工作。著力加強人才隊伍建設，公開公平選拔年輕干部。認真組織行風政風迎檢，行風政風建設受到省局肯定。積極開展各種迎七8226;一，慶祝中國共產(chǎn)黨建黨九十周年紀念活動。
(十一)、其他方面工作有條不紊。扎實開展道路運輸環(huán)境綜合整治工作。強化職工亮證上崗紀律。認真收集宜賓市交通志資料。升級改善辦公網(wǎng)絡應用水平。規(guī)范目標管理，全面做好政務督辦、目標管理、政務信息、信訪、值班、保密、檔案等工作，計劃生育、工會、老干部管理和社會治安綜合治理等工作均取得了長足發(fā)展。
從今年上半年工作開展情況來看，主要體現(xiàn)了以下六個特點：
(一)政策引導，全力支持，道路運輸行業(yè)發(fā)展平穩(wěn)有序。道路客運管理方面，采取每周巡查和不定期抽查相結(jié)合，加強對翠屏區(qū)客運站的監(jiān)管力度。站場建設任務加緊落實，12個農(nóng)村客運站建設進程加快，3個農(nóng)村客運站全面開工在建;積極推進運力結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升車輛檔次，共新增客車1輛，更新客車37輛，完成縣際、翠屏區(qū)境內(nèi)線路延續(xù)經(jīng)營重新許可49條;繼續(xù)落實農(nóng)村客運扶持政策，因地制宜穩(wěn)步推進農(nóng)村客運發(fā)展，翠屏區(qū)354輛農(nóng)村班車享受燃油補貼371萬元;強化運輸組織，圓滿完成了元旦、春運等節(jié)日期間的旅客運輸工作，上半年共計發(fā)放加班牌4112張，發(fā)放包車牌1271張。城市客運管理方面，積極應對燃料價格頻繁變化的影響，配合市發(fā)改委構(gòu)建燃料價格聯(lián)動機制，完成城區(qū)出租車運價調(diào)整。加強出租車行業(yè)自律意識，落實企業(yè)管理主體責任。貨運行業(yè)管理方面，繼續(xù)加大政策扶持力度與行業(yè)指導力度，引導企業(yè)重點發(fā)展大噸位、集裝箱、大件貨物、危險品等專用運輸車型，鼓勵個體運輸業(yè)戶踴躍購置貨運汽車參加社會運輸，逐步完善全市貨運有形市場;積極發(fā)展現(xiàn)代物流，扶持五糧液安吉物流公司，加緊構(gòu)建長距離快速運輸通道，開展綜合運輸，做大做強。維修檢測管理方面，繼續(xù)抓好機動車維修企業(yè)安全管理工作，大力開展維修企業(yè)環(huán)境綜合治理工作，開展機動車維修行業(yè)質(zhì)量信譽考核，積極調(diào)解汽車維修糾紛;嚴格執(zhí)行營運客車、危險品運輸車輛二級維護;嚴格車輛技術(shù)管理，認真對營運車輛進行技術(shù)審查，對營運客車進行類型劃分評定。駕駛員培訓管理方面，認真使用駕駛培訓ic卡學時計時管理系統(tǒng)，加強教學管理，全市通過ic卡系統(tǒng)培訓的學員已達22031人;開展教練員清理、教練車清理工作，全市駕校經(jīng)重新確認身份的教練員數(shù)達694人，清理非法掛靠教練車3臺，更新教練車19臺，新增教練車19臺。
(二)多措并舉，重點預防，道路運輸安全形勢總體平穩(wěn)。按照國務院繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)年活動的總體要求，以開展公路客運交通安全教育整治為工作主線，堅持抓基層基礎、抓源頭、抓隱患整治、抓事前預防、抓過程監(jiān)督，推動工作落實。一是嚴格落實安全生產(chǎn)責任。在日常工作中，按照誰檢查、誰簽字、誰負責的原則，明確各自的職責，使安全工作做到目標明確、要求具體、責任細化，全市形成權(quán)責統(tǒng)一的安全生產(chǎn)監(jiān)管網(wǎng)絡，安全監(jiān)管的深度和廣度進一步拓展。二是深入開展安全生產(chǎn)宣傳教育行動。以開展安全生產(chǎn)月活動等為載體，切實加強強化安全宣傳教育。三是強化隱患排查整治。全面排查治理道路運輸行業(yè)各生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)體制機制、制度建設、安全投入、安全管理體系、責任落實、現(xiàn)場管理、職工培訓、事故查處等存在的薄弱環(huán)節(jié)。對查出的隱患，明確治理標準、措施和時限，督促企業(yè)落實整改，有效防范了安全事故的發(fā)生。四是強化安全生產(chǎn)動態(tài)監(jiān)管。加大安全生產(chǎn)督導力度，進一步實施安全動態(tài)考核，把安全檢查融入到運輸管理工作中，通過經(jīng)常地、不間斷地安全檢查，督促各安全生產(chǎn)責任主體單位積極落實安全管理各項措施，下力氣整改安全生產(chǎn)隱患。今年上半年年發(fā)生的10起道路旅客運輸行車安全事故全部為客車與第三者發(fā)生碰撞而造成的事故，其中有3起是與摩托車發(fā)生碰撞、6起是與行人發(fā)生碰撞、1起與混泥土攪拌車相撞造成的事故。與去年同期相比各項指標呈下降趨勢，事故次數(shù)同比下降9.1%、死亡人數(shù)同比下降28.5%、受傷人數(shù)同比下降100%。未發(fā)生因源頭管理原因造成的行車安全事故。
(三)疏堵并舉，聯(lián)合執(zhí)法，道路運輸市場秩序進一步好轉(zhuǎn)。按照政府牽頭，部門配合，疏堵結(jié)合，標本兼治，綜合治理，依法監(jiān)督的總體原則，在市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，積極協(xié)調(diào)安監(jiān)、公安交警、公安治安等部門，在全市范圍開展了為期60天的打擊非法違法道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營專項行動。查處非法營運車輛283臺;僅翠屏區(qū)中心城區(qū)就查處非法營運車輛60臺，取締非法營運車輛聚集點11個、非法組客點7個，重點查處宜成線、宜高線、宜長線、宜南線等非法營運團伙車輛30余臺。打非行動，建立健全了政府牽頭、部門聯(lián)動、區(qū)域聯(lián)動、媒體聯(lián)動的專項整治工作機制，有力地震懾了非法營運經(jīng)營者的囂張氣焰，道路運輸市場環(huán)境得到改善，維護了道路運輸市場及行業(yè)的規(guī)范有序，保障了旅客生命財產(chǎn)的安全。上半年運政稽查成績顯著，全市共出動稽查人員6000人次，出動稽查車500臺次，共查處各種車輛案件180件，查獲非法營運車130輛(其中轎車27輛，面包車37輛，客車37輛)，查處各類違章案件數(shù)量和辦案質(zhì)量有所提高。
(四)強化服務，依法行政，政風作風和效能建設取得新成效。以提升運管形象為目標，圍繞建設廉潔運政、務實運政、法治運政這一主題，切實加強作風政風和效能建設。一是堅持依法行政。繼續(xù)推行一站式行政服務模式，對審批環(huán)節(jié)進一步細化、簡化、優(yōu)化，大大縮短了審批時間。認真執(zhí)行行政執(zhí)法各項規(guī)定，嚴格執(zhí)行自由裁量權(quán)規(guī)范，嚴格執(zhí)行重大行政執(zhí)法事項集體研究制度，推行人性化執(zhí)法，執(zhí)法行為進一步規(guī)范。二是強力推行政務公開。做到行政許可公開、行政處罰陽光透明，上半年兩個季度榮獲市政務中心評比優(yōu)秀窗口。三是大力提升規(guī)范服務水平。落實便民舉措，提高行業(yè)服務能力。認真開展民主評議政風行風活動，自覺接受社會各界的監(jiān)督。
(五)強化職能，明確責任，運政管理水平全面提速創(chuàng)優(yōu)。一是加強內(nèi)部規(guī)范化管理。進一步完善各項機關(guān)管理制度和辦事程序，深入落實服務承諾制、首問責任制、崗位責任制、人員考勤制度等工作規(guī)范，嚴格要求全體工作人員按制度辦事，以制度作為考核工作的硬性指標，切實做到制度管人、制度管事，依法辦事。二是切實做好群眾來信來訪。1-6月，共回復12345信箱134條，為民直通車熱線9件;運政96515投訴中心共接到投訴電話150件、咨詢電話100件，投訴處理回復率100%、滿意率為100%，真正達到了件件有落實，事事有回音。
(六)以人為本，全面發(fā)展，道路運輸行業(yè)文明建設逐步加強。認真開展道路運輸環(huán)境綜合治理，極大地改善了道路運輸秩序和環(huán)境面貌。緊緊依托一系列載體，深入開展行業(yè)文明創(chuàng)建，窗口形象得到社會認可。改善辦公環(huán)境，嚴格執(zhí)行帶證上崗，提升運政形象。加大宣傳力度，共編發(fā)運政簡報15期，《宜賓運管》2期，安全簡報8期，在新聞媒體上刊發(fā)稿件20多篇，為全市道路運輸發(fā)展建造了良好的輿論環(huán)境。
回顧上半年工作，雖然取得一定成績，但仍然存在不少問題和差距。一是道路運輸經(jīng)濟發(fā)展不平衡，行業(yè)規(guī)?；?、集約化經(jīng)營程度不高，道路運輸企業(yè)競爭，發(fā)展能力薄弱的問題仍突出。二是道路運輸企業(yè)安全管理還存在不少薄弱環(huán)節(jié)，部分企業(yè)管理制度有待進一步完善，安全生產(chǎn)資金投入仍需增加;少數(shù)企業(yè)仍不同程度地存在重效益輕安全的意識，職工安全教育、培訓工作有待進一步強化。三是道路運輸行業(yè)維穩(wěn)工作壓力大。道路運輸行業(yè)潛在的、固有的許多矛盾和問題仍十分突出，利益驅(qū)動引發(fā)沖突的因素依然存在。四是運輸市場秩序維護任務仍然艱巨。通過系列整治，市場秩序雖有好轉(zhuǎn)，但違規(guī)經(jīng)營仍然不同程度地存在。行政執(zhí)法取證難、處罰難、執(zhí)行難較突出。五是農(nóng)村客運發(fā)展推進制約多，道路等級與開行客運車輛安全等級要求有距離，老百姓乘車需求還不能有效滿足。六是運政隊伍整體素質(zhì)有待進一步提高。對上述問題，我們將在以后的工作中將認真分析研究，努力逐步加以解決。
輔助運輸工作總結(jié)篇十
20xx年度完成線路管理費收入xx，完成年指標xx元的xx；收取駕駛員安全宣教費xx元；駕駛員行車安全保證金xx元；收取承包合同轉(zhuǎn)戶費xx元。
截止20xx年12月31日，xx分公司所轄各類大中小客車87輛，其中跨省際班線39輛，省內(nèi)跨縣班線30輛，縣內(nèi)班線18輛。20xx年度車輛總行駛里程xx公里，發(fā)生上報事故xx（折合責任事故xx），其中重大事故xx，死亡xx（折合責任死亡xx），受傷xx（折合責任受傷xx），直接經(jīng)濟損失xx元。責任事故率xx/百萬車公里，責任死亡率xx/百萬車公里，責任受傷率xx/百萬車公里，直接經(jīng)濟損失xx元/百萬車公里，分別是公司安全考核指標的xx、xx、xx、xx。
1、制訂完善各項管理制度。20xx年度xx分公司制訂了員工崗位目標經(jīng)濟責任制考核細則；制訂了各崗位工作職責，明確了本部門各崗位的工作職責和工作要求；按照總公司安全生產(chǎn)管理制度制訂了xx分公司安全生產(chǎn)管理實施辦法；制訂了駕駛員上崗證管理制度，不定期對駕駛員佩帶上崗證進行專項檢查；制訂了經(jīng)營者、駕駛員安全活動管理制度；制訂了xx分公司服務承諾制度；按照安全生產(chǎn)管理規(guī)范要求建立了安全生產(chǎn)公告制度，每月對駕駛員的違法違章行為進行公示；六月份按照安全生產(chǎn)管理規(guī)范要求建立了行車日志制度，要求當班駕駛員認真填寫天氣、路況、始發(fā)及到站時間、中途?？奎c及停靠時間、車輛故障、隱患、事故等情況，定期收回進行整理、分析，對認真填寫的駕駛員予以通報表彰。
2、建立健全各類檔案臺賬。建立了一車一檔的車輛檔案、參營車輛登記臺賬、報廢車輛登記臺賬、車輛技術(shù)檔案、二級維護記錄、二級維護計劃表、客運市場信用考核（愛車例保）檢查表、經(jīng)營者及駕駛員安全活動記錄及學習簽到表、行車安全月報表、責任事故“四不放過”教育記錄表、行車事故登記表、重大責任事故案件檔案、車輛行駛里程記錄、駕駛員登記臺賬、駕駛員基礎檔案、駕駛員檔案卡、駕駛員安全公里記錄、公路規(guī)費繳納臺賬及運管部門要求填寫的安全會議記錄、安全宣傳教育培訓活動記錄、安全管理監(jiān)督檢查記錄、安全事故隱患督查通知書、安全事故情況記錄、安全事故報表記錄、安全事故處理結(jié)果記錄等檔案臺賬，各類檔案臺賬均嚴格按iso質(zhì)量體系認證的要求設置、填列。
3、及時簽訂班線承包經(jīng)營合同。20xx年度xx分公司新增了沅江、保定、福鼎、內(nèi)江、廈門、泗縣、甌北等七條省內(nèi)外班線，均已簽訂好承包經(jīng)營合同，合同簽訂率10xx；辦理了麗水班線、上饒線機動車終止承包合同協(xié)議；辦理了義烏線合并經(jīng)營后的承包合同；辦理了福鼎、天臺、樂平班線車輛的置換；辦理了貴池、邵陽、瑞安班線車輛的報廢更新相關(guān)手續(xù)及天臺班線重新承包并簽訂了承包經(jīng)營合同；辦理了上海、寧波線承包到期續(xù)簽合同；辦理了椒江線xx車及兩輛接送車的合同過戶手續(xù)；按照董事會的統(tǒng)一部署，經(jīng)過二個多月的反復修改，12月份對所有班線承包經(jīng)營合同進行調(diào)整，全部重新簽訂了“客運班車經(jīng)營指標考核協(xié)議書”。
4、嚴把駕駛?cè)藛T選聘關(guān)。按照公司“關(guān)于做好20xx年駕駛員安全資質(zhì)審核工作的通知”要求，及時辦理了xx配備駕駛員及xx代班駕駛員的安全資質(zhì)審核，簽訂了聘用協(xié)議及安全生產(chǎn)責任書，并與xx班線經(jīng)營者簽訂了20xx年度安全生產(chǎn)責任書。20xx年度駕駛員選聘工作已緊鑼密鼓的開始，外省籍駕駛員的聘用除提供駕駛證查驗證明外今年還需提供當?shù)剡\管部門對其從業(yè)資格證的查驗證明。
5、加強每月一次的車輛檢查。將愛車例保、車容車貌檢查與客運市場信用考核內(nèi)容有機地結(jié)合，形成一張綜合檢查考核表，既保證了每月一次的信用考核、車輛設施、安全機件、車容車貌等方面的檢查，又減輕了重復檢查的工作量。并將每月的檢查結(jié)果匯總上報信用考核領(lǐng)導小組。
6、加強經(jīng)營者、駕駛員的安全活動。自去年十月份開始堅持每周三個時間段的安全活動，經(jīng)營者每月一次，駕駛員每月二次參加安全活動已形成常識。為了更好地完善和規(guī)范安全學習制度，進一步提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識，考慮每周三次學習次數(shù)過多，人員相對分散，學習效果欠佳的狀況，自10月1日起將學習時間由每周一晚上調(diào)整為每月的10日、25日晚上，每周二、三上午的補學時間不變。極個別因各種原因?qū)W習次數(shù)不足的均按制度規(guī)定接受經(jīng)濟和補學的處罰。
7、做好事故處理、理賠工作。20xx年度連續(xù)發(fā)生了xx重大責任事故，xx分公司協(xié)助安全科及時派員趕赴現(xiàn)場，并積極協(xié)助經(jīng)營者做好事故報案、責任認定、事故調(diào)解、損失估價、保險索賠等工作，嚴格按重大事故“四不放過”原則做好教育工作，事故報表報送及時、準確。
8、及時繳納車輛的公路規(guī)費。每月25日前編制好次月參營車輛應繳規(guī)費繳納清單上交稽征部門，確保繳費憑證及時發(fā)放到參營車輛上，做到不漏征、不多征。
9、積極開展勞動競賽活動。為配合六月份開展的全國“安全生產(chǎn)月”和交通系統(tǒng)的“反三違月”活動，根據(jù)上級部門的`文件精神，xx分公司自5月1日—8月8日在全部參營車輛和全體聘用駕駛員中開展為期一百天的行車安全百日競賽活動，活動結(jié)束后進行了認真總結(jié)、評比，共評出9輛安全優(yōu)勝車和2xx安全優(yōu)勝駕駛員并予以表彰；11月份組織駕駛員參加由縣公安局、縣交通局和縣廣播電視局主辦的以“交通安全伴我行”為主題，以提高客運駕駛員交通安全意識和文明服務水平、進一步促進交通安全管理、減少交通違法行為、預防交通事故、確保我縣“暢通工程”創(chuàng)建目標順利完成為目的的玉環(huán)十佳“交通安全之星”評選活動。xx公公司共上報了五名駕駛員參評，評選結(jié)果將于年底公布。
10、安裝了移動辦公助理系統(tǒng)。為能及時、高效、簡潔地將各類安全警示、通知、天氣變化等信息告知經(jīng)營者、駕駛員，經(jīng)與移動公司聯(lián)系，6月初xx分公司安裝了移動辦公助理軟件系統(tǒng)，該系統(tǒng)在海棠、麥莎臺風中發(fā)揮了較大的作用，及時告知在途駕駛員臺風最新動態(tài)，提醒駕駛員加強防范。
11、認真調(diào)查各班線經(jīng)營狀況。20xx年度共收到經(jīng)營者關(guān)于要求減免企管費、置換車輛、報廢更新、續(xù)包、并班經(jīng)營、調(diào)整班時等書面報告42份，對經(jīng)營者提出的要求均作了認真細致的調(diào)查核實，并對保定、寧波、蒼南等班線進行跟車調(diào)查，情況確鑿的再形成詳細的書面調(diào)查報告上報董事會。
20xx年雖做了大量的基礎工作，但存在的問題也不少：
1、重大事故頻發(fā)。今年2月6日上饒線x車臨海事故（同責）、2月21日咸寧線x車縉云事故（全責）、2月26日溫州線x車大麥嶼事故（同責）、5月2日樂平線x車縉云事故（全責）、7月23日樂安線x車撫州事故（主責）、10月17日樂安線x車仙居事故（責任未定），六起重大事故的發(fā)生給我們的安全生產(chǎn)敲響了警鐘?！鞍踩褪切б妗薄ⅰ鞍踩谝?、預防為主”人所周知，但真正做起來并不是件易事。明年我們xx分公司的工作重點就是保安全、促效益。
2、承包結(jié)算欠款率高居不下。欠款催付工作歷來是個老大難問題，我們xx分公司雖采取停發(fā)規(guī)費繳納單、書面電話催收、攔截車輛等措施，但對啟東、臨沂、鮮迭等幾個欠款釘子戶起的作用不大。
3、班線經(jīng)營困難重重。特別是各長途班線，由于投入成本普遍較大，再加上同線班車不斷增多，相互壓價、客流稀少、油價上漲、費用增多等各種因素都制約著經(jīng)營效益。雖然此次承包合同調(diào)整重簽經(jīng)營指標考核協(xié)議時對長途班線的定額實載率適當調(diào)低，但數(shù)額甚微。由于經(jīng)營效益差，給結(jié)算欠款催討工作帶來一定的難度。建議公司董事會對經(jīng)營確實困難的班線適當減免管理費，以減輕經(jīng)營者的負擔。
4、行車記錄儀數(shù)據(jù)無法分析。由于記錄儀質(zhì)量存在問題，使數(shù)據(jù)無法采集、分析。通過更換新記錄儀后進行重新調(diào)試，使20xx年的記錄儀數(shù)據(jù)采集采集正常化。
輔助運輸工作總結(jié)篇十一
運輸企業(yè)個人工作總結(jié)時光匆匆，20xx年很快就過去了，從20xx年開始算起，來到公司工作已經(jīng)滿兩年，回首過去的兩年，內(nèi)心不禁感慨萬千。在過去的兩年里，在領(lǐng)導的關(guān)心、同事的支持和自己的努力下，無論是在思想、工作方面，還是在業(yè)務水平方面，都取得了顯著的提升進步，增強了自身的工作素質(zhì)和工作才能，為今后的工作打下良好的經(jīng)驗基礎。面對新的一年的開始，這意味著即將面臨新的起點、新的機遇和新的挑戰(zhàn)，我決心再接再厲，排除萬難，更上一層樓，一定努力在工作上打開新的一面。現(xiàn)將這兩年的工作做出如下個人工作總結(jié)：
一、思想方面作為運輸公司負責業(yè)務和安全管理方面的工作人員，時刻牢記公司的規(guī)章制度，能夠做到遵章守紀、團結(jié)同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的`工作作風。對于上級主管部門下達的文件，能夠做到認真學習并及時向公司司乘人員進行傳達及貫徹執(zhí)行。本人本著為人民服務的宗旨，明白自己肩負的責任，積極參與各項工作活動，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事。
二、工作方面最初進入公司時，對運輸企業(yè)運作流程并不了解，在履行本職工作的初期，出現(xiàn)一些差錯，在工作上走了不少彎路。在領(lǐng)導的熱心關(guān)懷、同事的支持幫助和自己的認真努力下，兩年時間里，提升了工作效率，工作水平得到了顯著的提高。
輔助運輸工作總結(jié)篇十二
本人xxx，目前為成都項目部技術(shù)員，負責四川石化倉儲運輸部的區(qū)域維保工作?，F(xiàn)對本人20xx年的工作總結(jié)如下：
在20xx年對成都項目部來說，是任務繁重的一年，包括四川石化大檢修、蠟油改造、日常區(qū)域維保、其他幾個技術(shù)改造項目；對項目的技術(shù)員來說，也是忙碌的一年，具體工作總結(jié)如下：
1、生產(chǎn)一部輕重污油改造項目（pc項目）技術(shù)管理工作；
4、9月份以后，進入倉儲運輸部負責區(qū)域維修保運工作；
5、配合經(jīng)營部門進行蠟油改造項目的.結(jié)算及索賠工作。
根據(jù)成都項目目前的情況，結(jié)合前期項目運行過程中出現(xiàn)的各類問題，提出以下建議：
1、組織專題培訓，提高員工的責任心，包括本體員工與外用員工；
2、項目應進行壓力管道、壓力容器安裝、維修、改造的專項培訓，并設置專門的負責人；
3、在施工的同時，嚴格要求資料同步，杜絕資料拖沓情況；
5、做好施工過程中的簽證、影響等相關(guān)資料，為以后的竣工結(jié)算及索賠提供依據(jù)。
回顧過去一年的工作，總體感覺就是忙碌，但工作中還存在許多不足之處，在今后的工作中要專心致志，注重團隊協(xié)作，不斷提高自己工作能力。
輔助運輸工作總結(jié)篇十三
一年來，我公司嚴格按照xx市運政管理所的管理規(guī)定，加強企業(yè)內(nèi)部管理，完善質(zhì)量管理，積極參加運政管理所的各項培訓工作，通過一年的工作實踐，我們對增強服務意識有了新的認識，經(jīng)營上也有了新的改觀，現(xiàn)將過去一年的工作情況總結(jié)如下：
我公司成立于20xx年，經(jīng)濟性質(zhì)為：有限責任，企業(yè)資質(zhì)等級為貨運aaa級；公司現(xiàn)有貨運車輛110輛，駕駛員110人，從業(yè)人員6人，最近幾年來，公司未發(fā)現(xiàn)一起死亡人數(shù)3人以上重、特大交通責任事故和其他安全事故。
公司堅持“安全第一、預防為主”的原則，最大限度地預防和減少重特大交通事故的發(fā)生，維護道路交通秩序，促進社會和諧，進一步提高交通法規(guī)意識，時刻做到警鐘長鳴，公司所屬駕駛員必須服從安全管理，自覺遵守交通法規(guī)及安全管理制度，嚴格遵守安全操作規(guī)程，文明行車，嚴禁“三超”（超速、超載、超疲勞）開安全車，做守法人，安全行車，杜絕酒后開車。
建立一套明確合理的管理制度，認真完善掛靠車輛臺賬，加強掛靠車輛司機的安全法規(guī)意識，對營運車輛經(jīng)常進行全面檢查和維護保養(yǎng)，保持車況良好。
通過此次質(zhì)量信譽考核工作，我們也發(fā)現(xiàn)了公司在安全管理經(jīng)營中的不足之處，其中以二級維護超期現(xiàn)象最為嚴重，針對這個不足之處，在以后的工作中我們會盡量完善對駕駛員的.管理。
輔助運輸工作總結(jié)篇十四
2014年11月22日，位于青島市黃島區(qū)的一條輸油管道原油泄漏流入市政管網(wǎng)，由于處置不當在7小時后引發(fā)大爆炸，造成62人死亡，130多人受傷。爆炸引發(fā)的大火和原油泄漏對當?shù)丨h(huán)境造成嚴重污染，爆炸現(xiàn)場的情景令人觸目驚心！這是我國油氣管道史上最慘烈的一次事故。
這次事故給我國城市安全敲響了警鐘，也給油氣管道運輸安全敲響了警鐘，值得我們認真反思，總結(jié)經(jīng)驗教訓。
近年來，隨著經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，我國對石油天然氣的需求迅速增長，油氣管道運輸業(yè)也出現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢。然而快速發(fā)展的背后卻隱藏著越來越大的安全隱患，隨著時間的推移，這些隱患將會逐漸地暴露出來，近幾年來“兩桶油”的火災和爆炸事故接二連三地發(fā)生就是例證。
解決油氣管道運輸安全問題必須加強政府監(jiān)管。這種監(jiān)管不能僅是事后監(jiān)督，而應當加強事前監(jiān)管。見多了這種事后監(jiān)管的案例，幾乎同樣的程序，組成一個調(diào)查組，開幾次例會，發(fā)一個文件，啟動安全生產(chǎn)大檢查，處理幾個負責人，然后不了了之。
我國過去曾有石油部管道局對管道建設運營進行全面管理，后來石油部撤消了，成立了中石油、中石化、中海油三大石油國企。油氣管道運輸?shù)恼O(jiān)管也下放了，中石油、中石化兩家各管一段，形成某種程度的壟斷。由于政府安全監(jiān)管的缺位，企業(yè)與企業(yè)、政府與企業(yè)之間的'信息不對稱，造成油氣管道運輸?shù)陌踩[患逐漸積累擴大。
此次事故就是中石化原油管線與青島市政管網(wǎng)的規(guī)劃建設沖突問題長期得不到解決的后果，由于城市化的發(fā)展，居民區(qū)逐漸覆蓋了原油管線周圍，出現(xiàn)原油泄漏后，企業(yè)應急處置不當，地方政府也未能及時封閉道路、疏散居民，最終釀成死傷慘重的人禍。
如何加強政府監(jiān)管、避免此類事故發(fā)生？實行綜合運輸?shù)拇蟛恐票O(jiān)管才是上策。眾所周知，綜合運輸包括鐵路、公路、水運、民航和管道五種運輸方式。在前兩次大部制改革中，民航和鐵路相繼并入交通運輸部監(jiān)管，管道是目前唯一沒有納入大部制監(jiān)管的運輸方式。
管道與鐵路、公路等運輸線具有相似的特征，同屬網(wǎng)絡型基礎產(chǎn)業(yè)，長距離、跨區(qū)域、跨省市的互聯(lián)互通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，只有由中央政府統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，才能克服現(xiàn)有“兩桶油”架構(gòu)下各自為戰(zhàn)、與地方政府溝通不良等弊端，消除信息不對稱、權(quán)限不匹配造成的安全隱患。
11.22事故的一聲巨響，或?qū)⒏淖兾覈蜌夤艿肋\輸?shù)谋O(jiān)管格局，帶來將油氣管網(wǎng)監(jiān)管納入綜合運輸統(tǒng)一管理的契機。建議有關(guān)部門順應交通運輸大部制改革的趨勢，將缺位的管道運輸安全監(jiān)管納入綜合運輸統(tǒng)一監(jiān)管的政府系列。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索輔助運輸事故反思。
輔助運輸工作總結(jié)篇十五
進入6月份以來，機電運輸部在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，圍繞雨季“三防”工作，全面開展機電運輸管理及隱患治理，各項工作有序進行，現(xiàn)總結(jié)如下：
（1）加強了雨季前的供電檢查，對高壓控制柜、高爆開關(guān)、變壓器、電纜的絕緣電阻測試，井上下電氣設備接地電阻的測試，電氣設備的避雷裝置的測試，均能夠及時完成雨季“三防”工作安排。
（2）對我礦井下排水系統(tǒng)專項排查，備用水泵及電機臺臺達到完好，由于我礦現(xiàn)在是單回路供電，在發(fā)生停電的情況下，井下無電無風。特此我部在地面對發(fā)電機全面檢查和保養(yǎng)，當發(fā)生停電時，啟動發(fā)電機可以保證主扇風機正常運轉(zhuǎn)，井下正常通風。
（3）301上山皮帶機械部分安裝完畢，電氣部分正在安裝。
（4）地面廣場規(guī)范電纜吊掛。
（5）加強礦井防爆管理，保證礦井安全供電。加強入井設備的防爆檢查，保證電氣設備入井合格，加強掘進工作面的局部接地網(wǎng)管理，要求接地線、局部接地網(wǎng)符合礦井供電管理的要求，從而保證了礦井安全供電。每月3、13、23號組織各單位機電負責人對井下電氣設備防爆專項檢查。協(xié)同安環(huán)部每月5、15、25進行三次安全檢查。
在5月份斜坡提升專項檢查的基礎上繼續(xù)深入現(xiàn)場管理，及時發(fā)現(xiàn)隱患并以書面形式下發(fā)隱患整改通知單，同時在調(diào)度會上給予了通報，但個別施工單位對隱患落實態(tài)度消極，在接到隱患未落實罰款的通知后仍不整改，直接反應了施工單位高層領(lǐng)導對斜坡提升運輸安全管理重要性的認識不足，也間接的影響到了職工對斜坡提升隱患的危害程度認知。
在本月機電運輸部專項隱患排查。排查分為井上下兩組，對全礦各個地點的機電運輸設備進行了全面細致的檢查，并按照下發(fā)的隱患整改表積極限時整改，在檢查中還有失爆現(xiàn)象，我們根據(jù)公司文件要求按1處20__元的規(guī)定進行了處罰，到期未整改隱患有2條，按1條隱患1000元的罰款對相關(guān)單位進行處罰，要求各項目部高度重視機電運輸管理工作。
七月份工作計劃
隨著七月份煤巷的開工，井下各地點的安裝任務繁重，主要有以下幾項工作要做：
1、地面到井下敷設185動力電纜。
2、中央變電所到采區(qū)變電所敷設150動力電纜20__米。
3、地面110變電所送電，試運行。
4、301皮帶機調(diào)試，試運行。
5、集中膠帶下山安裝皮帶機1部。
6、301膠帶上山安裝溜煤嘴1套。
7、對井下供電系統(tǒng)進行調(diào)整。
8、落實雨季“三防”工作，對地面供電專項檢查不少于3次。
9、安排井下電氣設備檢修1次。
10、組織防爆檢查3次以上。
面臨當前艱巨的生產(chǎn)任務和安全形勢，各兄弟單位更要加強機電運輸工作的管理力度，嚴格按照質(zhì)量標準化施工作業(yè)，這不僅僅是為了工程質(zhì)量達到標準和要求，更是為了保護井下兄弟的安全。各兄弟單位團結(jié)協(xié)作，要相信只要思想不滑坡，辦法總比困難多這個硬道理，一起為棗莊建設保駕護航！
輔助運輸工作總結(jié)篇十六
s年已經(jīng)結(jié)束。s年是不平凡的一年，在全國全球都經(jīng)歷著經(jīng)濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結(jié)，齊心協(xié)力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務。可以說s年是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個重要轉(zhuǎn)折點，s年為公司將來的發(fā)展奠定了良好的堅實的基礎?；仡欉^去的一年，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：
瑞安運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行、停產(chǎn)檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態(tài)，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態(tài)，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業(yè)額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。
每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業(yè)手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
1.駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理，人事相關(guān)的管理工作。
2.車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。
3.每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
4.做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5.工具的管理，對每臺車配備的工具和裝（卸）貨作業(yè)中使用的工具進行檢查登記。
6.聯(lián)絡工作，對于客戶做好聯(lián)絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發(fā)生的問題和情況及時向客戶聯(lián)絡報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關(guān)管理部門的聯(lián)絡工作。今年通過跟相關(guān)管理職能部門聯(lián)系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養(yǎng)、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節(jié)約了很多成本，增加了效益。
7.做好了車輛的監(jiān)控管理，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對車輛的詳細狀態(tài)做了記錄。
8.做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
s年10月份至12月份我調(diào)到上?？偣竟ぷ髁巳齻€月，在這三個月里，主要參加了公司組織的營業(yè)培訓，學到了一些營業(yè)知識，了解了公司的經(jīng)營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發(fā)，了解了市場信息，為做業(yè)務增加了很多知識，個人在這段營業(yè)學習期間得到了鍛煉，受益匪淺。
s年已經(jīng)過去，新的一年已經(jīng)開始，我們要從過去一年的工作中總結(jié)經(jīng)驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責。
作為個人來說，在s年需要投入更多的時間來學習業(yè)務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā)揮，做好工作中的細節(jié)管理，提升全員的服務意識和服務品質(zhì)，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰(zhàn)，所以公司也必須投入更多的人力去開發(fā)更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展。
過去的一年，瑞安運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們?nèi)w人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的s年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長！
輔助運輸工作總結(jié)篇十七
運輸部根據(jù)年初公司要求，結(jié)合本單位20xx年的全年培訓計劃中關(guān)于一崗多能工作推進方案的重點內(nèi)容，進了做有成效的工作，提高現(xiàn)有崗位員工掌握對應崗位工作的能力，增強了員工的綜合素質(zhì)。
調(diào)度員掌握調(diào)車員基礎作業(yè)指示，對運輸部的調(diào)度來說具有一定的基礎，早在部門成立之初，部門就對負責車站調(diào)度地人員進行了全面的車務系統(tǒng)知識，這里就包括了調(diào)車員的各類規(guī)章和基本操作方式、注意事項。其次運輸部一直要求調(diào)度員要進行現(xiàn)場實踐的作業(yè)，通過對現(xiàn)場調(diào)車員工作的熟悉和對照，調(diào)度員很快掌握了，調(diào)車員的基本工作方式和技巧，并在07年之初就能夠代替調(diào)車員進行一些較為簡單的調(diào)車作業(yè)。
12年初部門工作，公司在一崗多能方面的指示要求，運輸部繼續(xù)以調(diào)度員全面掌握調(diào)車員的作業(yè)知識為出發(fā)點進行系統(tǒng)化的培訓和實踐工作，對四名在崗的調(diào)度員進行了新版調(diào)車人員的相關(guān)安全技術(shù)規(guī)章進行了進一步的深化教育。同時，學習新進平調(diào)設備的信顯操作，加強現(xiàn)場的深入力度，進行跟車觀摩作業(yè)和摘解風管等輔助作業(yè)。通過半年的工作開展，4名調(diào)度員已經(jīng)能夠比較規(guī)范的進行調(diào)車作業(yè)，甚至能在調(diào)車員出現(xiàn)臨時不能正常開展工作的情況下，頂替調(diào)車員完成調(diào)、列車作業(yè)的基本能力，也大大提高了調(diào)度員對現(xiàn)場良好掌控和綜合水平。
1、派出內(nèi)燃機車相關(guān)專業(yè)畢業(yè)的乘務員和以前培訓實習過內(nèi)燃機車維修業(yè)務的乘務員到大連機車車輛廠進行學習，通過此方面的專業(yè)技術(shù)人員和一些資深教師的知識講解，進一步的熟悉掌握，機車的具體內(nèi)部構(gòu)造和常見問題的，學習一些維修技巧，從而強化自身的機車業(yè)務素質(zhì)，掌握自檢自修的重要技能。
在實踐方面部門要求當班乘務員，如遇機車的各種定修、檢修、臨修時，一定要積極配合委外單位的`專業(yè)人員動手修理，掌握相關(guān)的修理技巧，努力由光駕駛，不檢修的情況，向全面掌握自檢自修的工作轉(zhuǎn)型。
信號員和信號維修電工的知識互通，有一定的難度，但作為運輸部09年一崗多能培訓的重要工作，部門以掌握實質(zhì)，明確本質(zhì)，加強了解，確保操作的目的對現(xiàn)有崗位的4名信號員，進行信號、閉塞設備的實質(zhì)原理，維修方式的培訓。
我們要求信號員待業(yè)期間，要一起參與站場信號設備的巡檢，了解設備的屬性和工作原理。掌握控制臺在排列進路的過程和現(xiàn)場進路排列的過程的對照，以便更好了解排列進路的整體情況。另外要求信號員學習《信號維修規(guī)則（技術(shù)標準）》，了解常見信號設備的技術(shù)參數(shù)和維修標準，安排委外單位的電務股長每月對4名信號員進行一次信號知識的培訓，同時有的放矢的進行講解，信號員提出的各種信號操作和閉塞辦理的各種專業(yè)問題。通過上半年的各項工作，部門信號員對本站場信號相關(guān)知識本質(zhì)型的提高，作業(yè)的精確性得到進一步的保證。
12年運輸部在一崗多能工作上做出了一些成果，但是還有不足之處，對三個工種給出的實踐性訓練機會還是太少，時間利用也比較倉促，專業(yè)知識的掌握度還有待增強，人員對對應崗位的作業(yè)情況掌握的情況參差不齊。另外，考核次數(shù)還較少。這些缺點和漏洞還有待以后進行改正和提高。
下半年工作安排：
20xx年下半年運輸部繼續(xù)開展調(diào)運股長一崗多能活動，在已經(jīng)掌握了調(diào)車員、信號員崗位基礎上，運輸部決定將部門最后一個工種內(nèi)燃機車乘務員的知識和操作手法逐步讓調(diào)運股長掌握，20xx年2月運輸部與湖東機務段達成協(xié)議，對我們的4名調(diào)運股長進行學習司機的考試，4人通過考試并已經(jīng)具備了成為機車副司機的相關(guān)資質(zhì)，由于機車駕駛技術(shù)屬于機務業(yè)務范疇與車務業(yè)務屬2個關(guān)聯(lián)性不大的行業(yè)，部門本著2個階段進行。
1、理論學習方面大約（6月-7月之間）
對機車司機的相關(guān)技術(shù)知識和規(guī)章要求對股長進行培訓，使其掌握相關(guān)的基本內(nèi)容，做到理論知識了解。
2、實踐操作過程（8月-12月之間）
此階段分部進行并要求每一步均穩(wěn)扎穩(wěn)打，先從機車現(xiàn)場構(gòu)造開始，并以機車檢查檢驗為載體，使受訓人員逐漸掌握機車現(xiàn)場的各個組件名稱及作用使對機車由基本的了解 其次在了解機車基本構(gòu)造，功能和作用的基礎上，讓最富有經(jīng)驗，駕駛技術(shù)最為豐富的人員展開一對一的駕駛技術(shù)教學工作，對機車駕駛的相關(guān)技術(shù)要求和安全注意事項逐步傳授到調(diào)運股長那里，使其能夠掌握基本的機車駕駛技術(shù)。
綜上所述運輸部通過系統(tǒng)的理論學習和良好的實作傳授，使調(diào)運股長真正掌握運輸部3個基本工種和一個委外單位工種的，基本作業(yè)技術(shù)，成為部門掌握工種數(shù)量最多，實戰(zhàn)型最強的全能人員。
20xx年下半年運輸部進一步調(diào)動相關(guān)乘務人員轉(zhuǎn)變?yōu)橛跈C車駕駛和機車檢修一體的積極性，加強制度建設和考核。
二方面為每一個機車乘務員建立自檢自修記錄本，在提高其主動意識的前提下，也采取一些必要的考核措施，對經(jīng)常不進行自檢自修的乘務員予以必要的批評，如不改正當月安效獎金進行適當?shù)目己耍枰跃尽?/p>
輔助運輸工作總結(jié)篇十八
第一段：引言（字數(shù)200）。
輔助運輸在現(xiàn)代社會發(fā)揮著不可或缺的作用。隨著物流行業(yè)的發(fā)展，輔助運輸?shù)姆绞揭苍絹碓蕉鄻踊?。對于進行輔助運輸工作的人員來說，他們在工作中會經(jīng)歷種種挑戰(zhàn)和困擾，但同時也會獲得寶貴的經(jīng)驗和體會。在本文中，我將分享我在輔助運輸工作中所得到的心得體會。
第二段：理解客戶需求（字數(shù)200）。
在進行輔助運輸工作之前，我們首先要對客戶需求保持清晰的理解。這包括了理解客戶對于時間、成本和質(zhì)量的要求。對客戶需求的準確理解對于我們制定合適的運輸方案非常重要。曾經(jīng)，我在接到一位客戶的運輸需求時，沒有充分與客戶溝通，結(jié)果導致了運輸計劃偏差，嚴重影響了客戶對我們的信任。因此，我深刻意識到，理解客戶需求是確保輔助運輸工作順利進行的第一步。
第三段：合理規(guī)劃路線（字數(shù)200）。
合理規(guī)劃運輸路線也是輔助運輸工作中不可忽視的環(huán)節(jié)。盡管現(xiàn)代導航系統(tǒng)的普及程度越來越高，但對于一些特殊路況和地理條件，我們?nèi)匀恍枰M行合理規(guī)劃。在我的一次輔助運輸任務中，我沒有提前調(diào)查路線的施工狀況，結(jié)果遇到了堵車和道路封閉的問題，耽誤了大量的時間。為了避免類似情況再次發(fā)生，我意識到在選擇運輸路線時應盡量考慮道路狀況，并且事先進行調(diào)查和評估。
第四段：確保貨物安全（字數(shù)200）。
在輔助運輸過程中，確保貨物安全是至關(guān)重要的。我們要采取各種措施，確保貨物在運輸過程中不受損壞。除了選擇適當?shù)陌b材料和保護措施外，還需要在運輸過程中加強監(jiān)控和保護。曾經(jīng)，我在一次輔助運輸中沒有將貨物進行固定，導致貨物在運輸過程中破損，給客戶帶來了很大的損失。這次經(jīng)歷讓我深刻認識到，確保貨物安全是輔助運輸工作中的核心任務。
第五段：有效溝通與協(xié)作（字數(shù)200）。
在輔助運輸工作中，有效溝通與協(xié)作是取得成功的關(guān)鍵。這涉及與客戶、物流團隊和其他相關(guān)人員的溝通。在我的經(jīng)驗中，我發(fā)現(xiàn)通過及時的和清晰的溝通，能夠大大提高工作效率和減少誤解。同時，良好的協(xié)作也能夠保證運輸工作的順利進行。經(jīng)過多次輔助運輸任務的經(jīng)歷，我學會了尊重和傾聽他人的意見，遇到問題及時與團隊成員交流，共同找到解決方案。
結(jié)論（字數(shù)200）。
輔助運輸工作對于現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。在進行這項工作時，我們需要理解客戶需求、合理規(guī)劃路線、確保貨物安全、進行有效溝通與協(xié)作等。通過這些經(jīng)驗和體會，我們能夠不斷改進自己的工作水平，提高運輸效率和客戶滿意度。輔助運輸工作雖然具有一定的挑戰(zhàn)性，但通過不斷的努力和經(jīng)驗積累，我們能夠為客戶提供更好的服務。因此，我相信輔助運輸工作在未來會繼續(xù)發(fā)揮著重要作用，并為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻力量。
輔助運輸工作總結(jié)篇十九
已經(jīng)結(jié)束。是不平凡的一年，在全國全球都經(jīng)歷著經(jīng)濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結(jié)，齊心協(xié)力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務?？梢哉f是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個重要轉(zhuǎn)折點，為公司將來的發(fā)展奠定了良好的堅實的基礎。
瑞安運輸部和我個人在公司領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：
瑞安運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行、停產(chǎn)檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態(tài)，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態(tài)，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業(yè)額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。
每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業(yè)手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業(yè)現(xiàn)場的安全管理和監(jiān)督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
1、駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態(tài)管理，人事相關(guān)的管理工作。
2、車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。
3、每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
4、做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5、工具的管理，對每臺車配備的工具和裝（卸）貨作業(yè)中使用的工具進行檢查登記。
6、聯(lián)絡工作，對于客戶做好聯(lián)絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發(fā)生的問題和情況及時向客戶聯(lián)絡報告，并做好本部門與總公司之間以及與相關(guān)管理部門的聯(lián)絡工作。今年通過跟相關(guān)管理職能部門聯(lián)系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養(yǎng)、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節(jié)約了很多成本，增加了效益。
7、做好了車輛的監(jiān)控管理，按照要求做好每天每車的監(jiān)控與登記，對車輛的詳細狀態(tài)做了記錄。
8、做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
3月份至12月份我調(diào)到上海總公司工作了三個月，在這三個月里，主要參加了公司組織的營業(yè)培訓，學到了一些營業(yè)知識，了解了公司的經(jīng)營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發(fā)，了解了市場信息，為做業(yè)務增加了很多知識，個人在這段營業(yè)學習期間得到了鍛煉，受益匪淺。
已經(jīng)過去，新的一年已經(jīng)開始，我們要從過去一年的工作中總結(jié)經(jīng)驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責。
作為個人來說，在需要投入更多的時間來學習業(yè)務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā)揮，做好工作中的細節(jié)管理，提升全員的服務意識和服務品質(zhì)，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰(zhàn)，所以公司也必須投入更多的人力去開發(fā)更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展。
過去的一年，瑞安運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們?nèi)w人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長！
輔助運輸工作總結(jié)篇二十
由于領(lǐng)導班子成員變動，為確保交通系統(tǒng)信訪工作的落實，我局及時調(diào)整了信訪工作領(lǐng)導小組成員，并成立了交通運輸局維穩(wěn)安保工作領(lǐng)導小組，制定信訪工作方案，按照職責分工，落實領(lǐng)導包案，專人跟蹤落實。
按照上級部門的要求，我局按時上報信訪信息數(shù)據(jù)，建立健全臺帳，特別是“兩會”、“大運會”、“國慶和黨的十七屆六中全會”以及“廣東國際旅游文化節(jié)”、樂昌市“兩會”期間對有關(guān)信訪苗頭的單位實行“有事報情況，無事報平安”的'報告制度，對排查出的矛盾按要求造冊登記，對重復上訪對象我們采取周密部署，重點盯防，杜絕進省上京的現(xiàn)象發(fā)生，做到底數(shù)清、情況明。加強值班制度，元旦、春節(jié)、國慶及重大會議期間安排有領(lǐng)導在崗和值班人員在位，及時、準群掌握信訪動態(tài)。
今年交通系統(tǒng)來信28封，來訪60人/6次。主要信訪問題：一是新通寶出租車承包者陳先生反映公司沒有幫司機購買社保和承包費用不明不白的問題。接訪后，我們立即向新通寶公司了解情況，經(jīng)調(diào)查了解，出租車公司不存在違反相關(guān)法律法規(guī)的情況。對于來訪人反映的問題，我們依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)耐心的做好解釋工作，來訪人表示接受；二是樂昌水運公司退休工要求處置土地補償問題。針對這一問題，我們多次與水運公司領(lǐng)導班子協(xié)調(diào)，要求公司出臺的方案必須經(jīng)過職工大會通過，按轉(zhuǎn)制政策處置。對退休工擔心水運農(nóng)場的土地補償款使用不合理等問題，公司領(lǐng)導按我局要求向職工作了解釋說明，補償款存在政府的賬戶里，由政府監(jiān)管；三原樂昌搬運站工人戴炳珠等人要求在職期間工齡補貼問題。我局工作人員曾多次到樂昌裝卸運輸公司進行調(diào)查，走訪原單位干部職工了解情況，發(fā)現(xiàn)戴炳珠等人提出的要求不符合上級政策文件精神，我局已多次向其說明解釋情況；四是原坪石搬運站退休工李譜林等反映轉(zhuǎn)制遺留問題，我局通過調(diào)查，并和有關(guān)單位進行溝通，已將有關(guān)情況答復信訪人。
一、加強組織領(lǐng)導，圍繞市委、市政府的工作要求，結(jié)合本系統(tǒng)的具體情況，認真做好信訪維穩(wěn)工作，對群眾信訪問題從源頭上治理，做好對重點群體和重點人員的教育和穩(wěn)控工作，把上訪人員吸附在當?shù)?，防止矛盾激化?/p>
二、嚴格執(zhí)行領(lǐng)導信訪接待日和重大節(jié)假日及重大會議期間的領(lǐng)導值班制，確保信息暢通。
三、加強安全工作管理，加大對道路運輸、水路運輸、工程施工現(xiàn)場、公路危險路段、橋梁、渡口、道班養(yǎng)護作業(yè)等安全排查監(jiān)管工作力度。
四、繼續(xù)協(xié)助市政府、公安、交警共同維護運輸市場秩序，嚴厲查處無牌無證機動車、報廢車、假牌等違法違規(guī)行為，完善應急預案，妥善處理突發(fā)性公共事件。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/9786926.html】
