方案是針對(duì)某個(gè)問(wèn)題或目標(biāo)設(shè)定的可行性解決方案。那么如何制定一個(gè)較為完善的方案呢？首先，我們需要對(duì)問(wèn)題或目標(biāo)進(jìn)行全面的了解和分析，明確其背景、原因和影響因素。接著，在制定方案的過(guò)程中，我們要明確目標(biāo)、明確任務(wù)、合理分工，制定可量化的指標(biāo)，并制定詳細(xì)的行動(dòng)計(jì)劃。此外，還需要考慮資源的需求和可行性，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和預(yù)案制定，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題和變數(shù)。通過(guò)研究這些方案范例，我們可以提高方案制定的能力和水平。
物流運(yùn)輸保障方案篇一
春運(yùn)到來(lái)，結(jié)合《2022年綜合運(yùn)輸春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障總體工作方案》的通知要求，邢臨高速南和收費(fèi)站多舉措筑牢春運(yùn)安全防線，全力做好為期40天的春運(yùn)保暢工作。
召開(kāi)春運(yùn)工作專題會(huì)議，成立春運(yùn)保暢領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工，辦公室結(jié)合該站實(shí)際工作完善春運(yùn)安全保暢應(yīng)急預(yù)案，按照各自職責(zé)，全力做好春運(yùn)期間各項(xiàng)工作。
利用崗前動(dòng)員時(shí)間，強(qiáng)調(diào)疫情防控的重要性，各崗位要嚴(yán)格落實(shí)疫情防控常態(tài)化工作，做好個(gè)人防護(hù)的同時(shí)加強(qiáng)消毒工作，阻斷病毒的傳播途徑，筑牢收費(fèi)站的防控工作，杜絕通過(guò)站口途徑的傳播。
由安監(jiān)辦主任帶領(lǐng)當(dāng)班機(jī)電員做好站內(nèi)設(shè)備安全的排查工作，加強(qiáng)對(duì)食堂、風(fēng)機(jī)房、崗?fù)さ戎攸c(diǎn)部位的排查，確保設(shè)備和用電的安全，從源頭上徹底消除存在的安全隱患問(wèn)題。
各班組利用班組學(xué)習(xí)時(shí)間繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)文明服務(wù)的培訓(xùn)，為過(guò)往司乘提供優(yōu)質(zhì)的文明服務(wù)，在崗期間班股長(zhǎng)及時(shí)觀察車流量情況，如遇車輛增加，做好疏導(dǎo)并及時(shí)加開(kāi)車道。
加強(qiáng)與高速交警、駐地公安等部門的溝通交流，合力應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的發(fā)生；及時(shí)組織開(kāi)展演練活動(dòng)，提高收費(fèi)人員的應(yīng)急處置能力，確保站口的安全暢通。
物流運(yùn)輸保障方案篇二
為便于部門業(yè)務(wù)人員幫助客戶進(jìn)行價(jià)格核算，先就集裝箱運(yùn)輸操作流程進(jìn)行一下講解。
以集裝箱做為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化先進(jìn)的運(yùn)輸方式。
運(yùn)輸方式：
（一）裝箱方式：
1、整箱（fcl）：貨主向承運(yùn)人或租賃公司租用一定的集裝箱?？障溥\(yùn)到工廠倉(cāng)庫(kù)后在海關(guān)人員監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)，加鎖鉛封后，交承運(yùn)人并取得站場(chǎng)收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單。
2、拼箱（lcl）承運(yùn)人接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量，拼裝入箱。
（二）交接方式：
1、整箱交整箱接（fcl/fcl），承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。
2、拼箱交拆箱接（lcl/lcl），貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。
3、整箱交拆箱接（fcl/lcl）。
4、拼箱交整箱接（lcl/fcl）。
（三）交接地點(diǎn)：
注：“門”指發(fā)收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)?！皥?chǎng)”指港口的集裝箱堆場(chǎng)?！罢尽敝父劭诘募b箱貨運(yùn)站。
1、門到門--在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，完全是集裝箱運(yùn)輸，并無(wú)貨物運(yùn)輸，適宜于整箱交整箱接。
2、門到場(chǎng)站--從門到場(chǎng)站為集裝箱運(yùn)輸，從場(chǎng)站到門是貨物運(yùn)輸，適宜于整箱交拆箱接。
3、場(chǎng)站到門--由門至場(chǎng)站為貨物運(yùn)輸，由場(chǎng)站至門是集裝箱運(yùn)輸，適宜于拼箱交整箱接。
4、場(chǎng)站到場(chǎng)站--除中間一段為集裝箱運(yùn)輸外，兩端的內(nèi)陸運(yùn)輸均為貨物運(yùn)輸，適宜于拼箱交拼箱接。
（四）出口程序：
1、訂艙。
2、裝貨單：船公司確認(rèn)訂艙后，簽發(fā)裝貨單，分送集裝箱堆場(chǎng)和集裝箱貨運(yùn)站，據(jù)以安排空箱及辦理貨運(yùn)交接。
3、發(fā)送空箱：整箱貨運(yùn)所需的空箱，由船公司送交或發(fā)貨人領(lǐng)取。拼箱貨運(yùn)所需的空箱，一般由貨運(yùn)站領(lǐng)取。
4、拼箱貨裝箱：發(fā)貨人收到空箱后，自行裝箱并按時(shí)運(yùn)至集裝箱堆站。集裝箱堆場(chǎng)根據(jù)訂艙單裝箱單驗(yàn)收并簽發(fā)場(chǎng)站貨物收據(jù)，然后在站內(nèi)裝箱。
5、整箱貨裝箱：集裝箱貨運(yùn)站根據(jù)訂艙單核收托運(yùn)貨物并簽發(fā)場(chǎng)站貨物收據(jù)，經(jīng)分類整理，然后在站內(nèi)裝箱。
6、集裝箱貨運(yùn)交接：上述4和5簽發(fā)的場(chǎng)站收據(jù)是發(fā)貨人交貨和船公司收貨的憑證。
7、提單：發(fā)貨人憑場(chǎng)站收據(jù)向船公司換取提單，然后向銀行結(jié)匯。如果信用證規(guī)定需要裝船提單，則應(yīng)在集裝箱裝船后，才能換取裝船提單。
8、裝船：集裝箱堆場(chǎng)根據(jù)船舶積載計(jì)劃，進(jìn)行裝船。
（五）進(jìn)口程序：
1、貨運(yùn)單證：憑出口港寄來(lái)的有關(guān)貨運(yùn)單證著手安排工作。
2、分發(fā)單證：將單證分別送代理集裝箱貨運(yùn)站和集裝箱堆場(chǎng)。
3、到貨通知：通知收貨人有關(guān)船舶到港時(shí)間，便于準(zhǔn)備接貨，并于船舶到港以后，發(fā)出到貨通知。
4、提單：收貨人按到貨通知持正本提單向船公司換取提貨單。
5、提貨單：船公司核對(duì)正本提單無(wú)訛后，即簽發(fā)提貨單。
6、提貨：收貨人憑提貨單連同進(jìn)口許可證至集裝箱堆場(chǎng)辦理提箱或提貨手續(xù)。
7、整箱交：集裝箱堆場(chǎng)根據(jù)提貨單交收貨人集裝箱并與貨方代表辦理設(shè)備交接單手續(xù)。
8、拼箱交：集裝箱貨運(yùn)站憑提單交貨。
費(fèi)用：
（一）費(fèi)用構(gòu)成：
1、整箱/整箱：裝港拖箱費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+卸港碼頭操作費(fèi)+拖箱費(fèi)。
2、整箱/拼箱：船公司提供的拖箱費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+拆箱費(fèi)。
3、拼箱/拼箱：裝箱費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+拆箱費(fèi)。
4、拼箱/整箱：裝箱費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+船公司提供的拖箱費(fèi)。
（二）運(yùn)費(fèi)：
1、包箱費(fèi)率：以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位，據(jù)中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司使用的xxx《中國(guó)遠(yuǎn)洋貨運(yùn)運(yùn)價(jià)本》有以下3種包箱費(fèi)率。
fak包箱費(fèi)率：即對(duì)每一集裝箱不分貨類統(tǒng)一收取的費(fèi)率。
fcs包箱費(fèi)率：按不同貨物等級(jí)制定的包箱費(fèi)率。貨物等級(jí)也是1~20級(jí)，但級(jí)差較小。一般低價(jià)貨費(fèi)率高于傳統(tǒng)運(yùn)輸費(fèi)率，高價(jià)貨則低于傳統(tǒng)費(fèi)率；同一等級(jí)貨物，實(shí)重貨運(yùn)價(jià)高于體積貨運(yùn)價(jià)。
fcb包箱費(fèi)率：既按不同貨物等級(jí)或貨類，又按計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定的費(fèi)率。同一級(jí)費(fèi)率因計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)不同，費(fèi)率也不同。如8~10級(jí)，cy/cy交接方式，20英尺集裝箱貨物如按重量費(fèi)為1500美元，如按尺碼計(jì)費(fèi)則為1450美元。
2、最低運(yùn)費(fèi)方式。
規(guī)定最低運(yùn)費(fèi)等級(jí)：如中遠(yuǎn)公司規(guī)定以7級(jí)貨為最低收費(fèi)等級(jí)，低于7級(jí)貨均按7級(jí)收費(fèi)。
規(guī)定最低運(yùn)費(fèi)噸：如遠(yuǎn)東航運(yùn)公司規(guī)定，20英尺箱最低運(yùn)費(fèi)噸實(shí)重貨為噸，尺碼貨為立方米，w/m/為運(yùn)費(fèi)噸。
規(guī)定最低箱載利用率。
3、最高運(yùn)費(fèi)方式。
規(guī)定最高計(jì)費(fèi)噸，如在貨物體積超過(guò)集裝箱通常載貨容積時(shí)，仍按標(biāo)準(zhǔn)體積收費(fèi)。若按等級(jí)包箱費(fèi)率計(jì)費(fèi)，而箱內(nèi)等級(jí)不同時(shí)，則可免較低貨物等級(jí)的運(yùn)費(fèi)。
規(guī)定最高計(jì)費(fèi)等級(jí)，不高于該貨物等級(jí)的貨物，均以規(guī)定的最高計(jì)費(fèi)等級(jí)收費(fèi)。
物流運(yùn)輸保障方案篇三
????????概述??。
?????????????第一部分?。
????????1.1.1項(xiàng)目客戶基本信息。
?????????第二部分?項(xiàng)目管理方案。
?????????2.2.1項(xiàng)目成員及聯(lián)絡(luò)方式。
?????????2.2.2運(yùn)作流程及相關(guān)要求。
?????????2.2.3崗位操作要求及事項(xiàng)。
?????????2.2.4kpi考核指標(biāo)。
?????????2.2.5項(xiàng)目投訴處理及聯(lián)系方法。
第一部分:1.1.1項(xiàng)目客戶基本信息。
?減速機(jī)集團(tuán)集團(tuán)有限公司創(chuàng)始人為xxx。是一家民營(yíng)集團(tuán)企業(yè)，注冊(cè)資金??元人民幣。公司擁有員工?多人，于全國(guó)各省市擁有??多家分公司。集團(tuán)公司為中國(guó)減速機(jī)械民營(yíng)企業(yè)之一，主要從事減速機(jī)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、經(jīng)銷、零售等，總部和生產(chǎn)基地設(shè)在。
1.1項(xiàng)目范圍定義。
1.1.1產(chǎn)品特點(diǎn)：
減速機(jī)屬于機(jī)械小型設(shè)備。
1.1.5客戶產(chǎn)品圖片如下：
1.1）：綜合項(xiàng)目對(duì)接洽談貴司全年運(yùn)費(fèi)預(yù)估3000萬(wàn)運(yùn)費(fèi)額；
1.2）：貨物運(yùn)輸方式：國(guó)內(nèi)汽運(yùn)；
1.3）：產(chǎn)品在我物流行業(yè)康屬設(shè)備通用件貨物，偏重貨類別；
1.4）：運(yùn)輸范圍：全國(guó)制造行業(yè)；
1.5）：運(yùn)輸方向：全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前沿地區(qū)輻射各縣市制造業(yè)；
2.1）xx物流平臺(tái)運(yùn)作優(yōu)勢(shì)；
???整合優(yōu)勢(shì)。
物流資源、物流功能有機(jī)整合，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，形成一體化的資源優(yōu)勢(shì)。
?規(guī)模優(yōu)勢(shì)。
400家物流企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)加盟，120條自營(yíng)精品專線：自備車輛30余輛，可調(diào)度車輛500余輛，日吞吐量1000立方。
?價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
去掉三方物流代理發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)，擠掉運(yùn)作成本費(fèi)用，降低運(yùn)營(yíng)成本，為企業(yè)真正做到降本增效，提高統(tǒng)一管理水平，得到看得見(jiàn)摸得著的物流費(fèi)用下降。
2.2）xx物流客戶屬性對(duì)比；根據(jù)我司平臺(tái)客戶分類如下：中韓冰箱、汽車配件、艾瑪電動(dòng)車、靈通展柜集團(tuán)、醫(yī)療器材等大型企業(yè)；貨物結(jié)構(gòu)對(duì)比，統(tǒng)一規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)紙箱、貨物比例在1t/8m3；屬于輕泡貨物，與貴司貨物形成配載發(fā)運(yùn)全國(guó)各地；基本形成配載優(yōu)化。
2.3）xx物流成本分析對(duì)比；
2.4）xx物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系；
?服務(wù)方式。
一站式服務(wù)，省心又省錢；
服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，時(shí)效有保證；
一路信息化，隨時(shí)能掌控；
?管理方式。
統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一流程、統(tǒng)一價(jià)格、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一服務(wù)。
2.5）xx物流運(yùn)作模式與管控；我司“物云”管理系統(tǒng)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，我們一直都注重物流信息技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，努力提升信息化水平，實(shí)現(xiàn)貨物流、資金流、信息流的高度統(tǒng)一。公司使用先進(jìn)的物云管理軟件，從下單、入庫(kù)、出庫(kù)、在途跟蹤、回單返回；及財(cái)務(wù)結(jié)算都以軟件系統(tǒng)完成。公司率先在干線運(yùn)輸行業(yè)采用pda手持終端掃描設(shè)備，使各環(huán)節(jié)貨物信息更加精準(zhǔn)。公司所有車輛都安裝gps全球定位系統(tǒng)，并與業(yè)務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)逢對(duì)接，相關(guān)貨物在在途狀態(tài)一覽無(wú)遺，真正實(shí)現(xiàn)物流全過(guò)程的透明化、可視化。
?????第二部分:2.2.2項(xiàng)目成員及聯(lián)絡(luò)方式。
2.1xx物流項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。
2.2工作時(shí)間表。
xx物流集散中心：周一至周日工作時(shí)間：8：30---22:00。
xx物流集散中心：市遙觀鎮(zhèn)社塘路1號(hào)。
第二部分:2.2.3運(yùn)作流程及相關(guān)要求。
3.1作業(yè)流程及說(shuō)明。
3.1.1下單。
????，根據(jù)銷售計(jì)劃，提前一天將產(chǎn)品型號(hào)、重量及收貨到貨地址等信息以郵件或通過(guò)xx物云系統(tǒng)下單至xx客服專員。
3.1.2受理。
xx物流客服專員負(fù)責(zé)接收下達(dá)運(yùn)輸指令并將運(yùn)輸指令傳達(dá)至運(yùn)營(yíng)經(jīng)理，由運(yùn)營(yíng)經(jīng)理統(tǒng)一安排車輛至指定倉(cāng)庫(kù)提貨，并交代好駕駛員各注意事項(xiàng)、安全措施等。
3.1.3發(fā)運(yùn)。
駕駛員將貨安全裝車后，根據(jù)運(yùn)輸經(jīng)理安排。若整車發(fā)運(yùn)駕駛員做好對(duì)每件貨物加固、防水等安全措施后，直接將貨物運(yùn)至收貨人收貨地址。如果是零擔(dān)發(fā)運(yùn)，駕駛員將貨物運(yùn)輸至xx集散中心，根據(jù)每批貨物的收貨人信息將貨物送至xx各專線，并對(duì)每件貨的上、落做到重不壓輕、大不壓小等安全措施。
xx各專線收到貨物后，對(duì)貨物認(rèn)真清點(diǎn)、核對(duì)避免串貨、少貨，無(wú)誤后及時(shí)裝車、發(fā)運(yùn)。
途中異常及時(shí)反饋、處理并反饋減速機(jī)集團(tuán)，貨物到達(dá)目的地前一天預(yù)約收貨方倉(cāng)庫(kù)收貨。
3.1.5收貨。
收貨方接收物流公司預(yù)約信息后，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)條件，安排物流公司送貨時(shí)間，如需暫存，需通知物流公司配送指定貨物。
3.1.6異常判斷。
收貨方。
3.1.7拒收退回。
3.1.8正常收貨。
若到貨無(wú)異常，則正常接收貨物，簽收托運(yùn)單交物流公司返回，收貨方留一聯(lián)托運(yùn)單。
3.1.9回單處理。
3.1.10對(duì)帳結(jié)算。
減速機(jī)集團(tuán)收接xx物流公司回單后，審核是否正確，與xx物流公司信息跟蹤報(bào)表、對(duì)帳單進(jìn)行核對(duì)，通知xx物流公司開(kāi)票。
3.2.工作流程說(shuō)明。
word/media/。
第二部分:2.2.4崗位操作要求及事項(xiàng)。
4.1客服專員。
4.1.1減速機(jī)集團(tuán)???每天下午16:30前把次日出貨單以郵件或在xx物云系統(tǒng)下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃，xx物流客服信息確認(rèn)。
4.1.2xx物流客服根據(jù)客戶下單計(jì)劃，將提貨信息錄入xx物流物云系統(tǒng)。錄入前要仔細(xì)審核出貨單的相關(guān)信息和備注事項(xiàng)：目的地、數(shù)量、重量、體積、要求提貨和到貨時(shí)間、是否有特殊要求、車型要求等。
物云系統(tǒng)中下達(dá)訂單30分鐘內(nèi)要檢查物云系統(tǒng)內(nèi)調(diào)度是否派車，根據(jù)系統(tǒng)錄入的車號(hào)，將相關(guān)的提貨信息email給減速機(jī)集團(tuán)對(duì)口的操作，并把提貨信息通知給到定點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)人員，減速機(jī)集團(tuán)會(huì)根據(jù)我司提供的車輛信息做好“備貨”和“裝運(yùn)計(jì)劃”等項(xiàng)目操作。
減速機(jī)集團(tuán)對(duì)口操作，在途異常情況要在跟蹤表內(nèi)用顏色標(biāo)注，在主郵件中備注說(shuō)明?？头藛T要與司機(jī)保持密切的聯(lián)系，掌握車輛、路況、天氣等情況，遇到車輛拋錨、道路堵塞、惡劣天氣等因素要及時(shí)的通知客戶。交貨時(shí)，要和駕駛員及收貨客戶確認(rèn)貨物有無(wú)破損、短缺、回單簽收是否正常、司機(jī)的服務(wù)態(tài)度等。
減速機(jī)集團(tuán)公司工作人員的日常工作聯(lián)絡(luò)和客情關(guān)系維護(hù)。
減速機(jī)集團(tuán)核對(duì)，月底前完成對(duì)賬和開(kāi)票。
減速機(jī)集團(tuán)??手中，客戶一聯(lián)單；
如有貨物送到xx物流倉(cāng)庫(kù)時(shí)，需與倉(cāng)庫(kù)人員溝通卸貨時(shí)效；入庫(kù)時(shí)的所有單據(jù)客服人員要留存，并以郵件形式報(bào)備到減速機(jī)集團(tuán)對(duì)口人員處。
4.2單證員。
減速機(jī)集團(tuán)，回單復(fù)印件整理存檔保存。
4.3調(diào)度。
減速機(jī)集團(tuán)的運(yùn)作要求。??。
4.3.3定期對(duì)駕駛員組織安全、服務(wù)意識(shí)、業(yè)務(wù)操作的培訓(xùn)工作。
4.3.4客服向調(diào)度反映承運(yùn)商或司機(jī)不按時(shí)發(fā)運(yùn)貨物或不按照管理規(guī)定配載，調(diào)度要立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)去處理。
4.4現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理。
4.4.2?現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理有發(fā)貨時(shí)需每天隨車到達(dá)指定發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)，其它時(shí)間視發(fā)貨情況定。
4.4.3在車輛到達(dá)發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)后，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理要仔細(xì)復(fù)查運(yùn)輸車輛是否符合要求。檢查內(nèi)容有：車廂是否干凈整潔、車廂內(nèi)有無(wú)翹起鐵皮、雨布是否漏雨、有無(wú)捆扎工具、有效的滅火器。如遇車輛不符合要求時(shí)要通知客服和調(diào)度更換車輛或現(xiàn)場(chǎng)解決，禁止不合格的車輛進(jìn)入減速機(jī)集團(tuán)倉(cāng)庫(kù)提貨點(diǎn)。
減速機(jī)集團(tuán)倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨員、承運(yùn)司機(jī)一起根據(jù)備貨單上的品名、貨號(hào)、批號(hào)、數(shù)量等明細(xì)與揀配出來(lái)的實(shí)物進(jìn)行核對(duì)，并清點(diǎn)數(shù)量、檢查包裝，控制不合格貨物裝上車。
作業(yè)，裝不下時(shí)貨物不得硬擠，防止貨物變形。
不受力上，防止貨物因受力而變形、損壞。
4.5承運(yùn)商或司機(jī)。
xx物流現(xiàn)場(chǎng)對(duì)車輛的檢查，不合格車輛將不能裝貨。
xx物流員工帶領(lǐng)車輛進(jìn)入指定車位等待裝車，以便確認(rèn)裝車。
減速機(jī)集團(tuán)的倉(cāng)庫(kù)制度和場(chǎng)區(qū)安全制度，如果因違反客戶規(guī)定導(dǎo)致的客戶投訴，我司將對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰。
裝卸，嚴(yán)禁野蠻裝卸，防止直接踩在貨物不受力上造成貨損，確保貨物外包裝的完好。
xx物流客服專員聯(lián)系協(xié)調(diào)，不得私自處理。
22:00----8:00的時(shí)間段，特殊情況外。
重壓，防止貨損情況的出現(xiàn)。
不得采用摔、滾等粗野動(dòng)作需要叉車作業(yè)時(shí)一定要用叉車。
尤其是休息時(shí)間），承運(yùn)人有責(zé)任提前做好行駛線路圖交給駕駛員的。如果就服務(wù)態(tài)度造成投訴，我司將嚴(yán)肅處理。
通知客服專員人員（以便我司及時(shí)解決，如果不及時(shí)聯(lián)系造成損失，一切后果由承運(yùn)人承擔(dān)。
4.6異常事件處理與跟進(jìn)措施；
減速機(jī)集團(tuán)?。
4.7什么是合格的回單。
一份“合格的回單”，首先必須達(dá)到以下要求：
4.7.1?回單上要有收貨人的簽收姓名（要全名）、收貨日期，客戶特殊要求要加蓋公章的一定要加蓋公章。
4.8回單整理規(guī)范。
xx件”、“拒收xx件”、“破損xx件”等字樣。如有類似情況發(fā)生，首先需及時(shí)與客戶確認(rèn)是否真實(shí)存在短少情況，如的確有少貨，則需盡快理賠，之后再將回單退回，由客戶完整簽單；如果與客戶確認(rèn)后，發(fā)現(xiàn)不存在短少的情況，而是客戶誤寫，則需把該類字樣劃去，再將回單退回，讓客戶在涂改處重新簽字，并由司機(jī)帶回。
減速機(jī)集團(tuán)?信息跟蹤表的“dn單號(hào)”進(jìn)行排序，在回單的右下角貼上標(biāo)簽并寫下序號(hào)，待全部整理完畢后，再整理存放。
減速機(jī)集團(tuán)公司。如有未返回的，按公司有關(guān)回單的管理規(guī)定對(duì)承運(yùn)商或司機(jī)作處罰，并通知客服和調(diào)度共同催收回單。
4.9客戶費(fèi)用核對(duì)。
減速機(jī)集團(tuán)開(kāi)票確認(rèn)后，填寫開(kāi)票通知；
4.9.3將開(kāi)票通知發(fā)送給財(cái)務(wù)，安排開(kāi)票；
減速機(jī)集團(tuán)結(jié)算人員。
4.10結(jié)算回款跟進(jìn)。
減速機(jī)集團(tuán)將根據(jù)合同約定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行付款；
物流運(yùn)輸保障方案篇四
針對(duì)本工程，單位抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富、職責(zé)心強(qiáng)的業(yè)務(wù)骨干組建設(shè)備材料供應(yīng)組。負(fù)責(zé)在規(guī)定工期30日歷天里完成對(duì)材料及設(shè)備的采購(gòu)及供應(yīng)。設(shè)備、材料供應(yīng)組成員配置表如下：
(略)。
根據(jù)施工進(jìn)度和招標(biāo)文件要求，編制供應(yīng)進(jìn)度計(jì)劃表如下：
(略)。
我公司承諾，工期為合同簽訂之日起三十個(gè)日歷日內(nèi)。我公司中標(biāo)后保證嚴(yán)格按照采購(gòu)方的交貨時(shí)間及產(chǎn)品質(zhì)量要求及時(shí)供貨，并送到達(dá)指定地點(diǎn)。貨物運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的所有費(fèi)用均由我方承擔(dān)。
我公司作出質(zhì)量承諾如下：
1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)標(biāo)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
2質(zhì)量等級(jí)：優(yōu)良。
3質(zhì)量保證期：按招標(biāo)文件要求。
4質(zhì)量管理體系：iso9001標(biāo)準(zhǔn)。
5嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)所有外購(gòu)件承擔(dān)最終質(zhì)量職責(zé)。
為了保證整體工程的順利進(jìn)行，本標(biāo)段工程施工以單項(xiàng)工程工期服從總體工程工期為原則，合理安排各專業(yè)施工工期，做到相互協(xié)調(diào)，積極配合。并嚴(yán)格服從建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的統(tǒng)一指揮及協(xié)調(diào)。以確保全線按招標(biāo)文件規(guī)定的工期要求完工。
1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，與土建工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行溝通，落實(shí)施工臨時(shí)用水、電及臨時(shí)施工場(chǎng)地，我司人員應(yīng)按指定位置，合理使用，以保證施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
2、各平面層施工配合：各平面布置有安裝物體的部位，土建作業(yè)完工后進(jìn)行安裝作業(yè)。
3、施工質(zhì)量配合：安裝工程在施工過(guò)程中，應(yīng)配合土建，盡量減少相互間成品污染，以保證安裝工程觀感質(zhì)量不受影響。
電話請(qǐng)求。
售后服務(wù)部。
技術(shù)支持組維修組。
相關(guān)軟、硬件廠商。
按合同指明的'設(shè)備保質(zhì)期為準(zhǔn)，終身服務(wù)。
針對(duì)用戶申報(bào)的一切故障，均在24小時(shí)內(nèi)給予響應(yīng)并帶給及時(shí)有效的保障服務(wù)。
報(bào)價(jià)單位：xxx。
日期：
物流運(yùn)輸保障方案篇五
為全面落實(shí)縣委十四屆十次全會(huì)精神和《新昌奮力打造浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)縣域標(biāo)桿行動(dòng)方案（20xx-20xx）》，服務(wù)企業(yè)用工需求，落實(shí)重大項(xiàng)目全要素保障，為新昌營(yíng)造更加優(yōu)良的營(yíng)商環(huán)境，助推全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，經(jīng)縣政府同意，現(xiàn)就加強(qiáng)工業(yè)企業(yè)用工保障工作提出如下安排：
充分認(rèn)識(shí)“十四五”時(shí)期，實(shí)現(xiàn)更加充分更高質(zhì)量就業(yè)，是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求，是踐行以人民為中心發(fā)展思想、扎實(shí)推進(jìn)共同富裕的重要基礎(chǔ)。深刻領(lǐng)會(huì)在新發(fā)展格局下做好企業(yè)用工保障工作的緊迫性，通過(guò)建立企業(yè)用工常態(tài)化服務(wù)機(jī)制、平臺(tái)、政策、環(huán)境等，構(gòu)建完備的引人體系、厚重的育人體系、溫情的留人體系，打造人力資源要素集聚地，為我縣成為“重要窗口”中高質(zhì)量發(fā)展的排頭兵提供有力保障。
圍繞我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)人力資源需求，實(shí)施“天姥雁棲”計(jì)劃，聚焦企業(yè)用工“引、育、留”各環(huán)節(jié)，推出八大專項(xiàng)行動(dòng)，著力搭平臺(tái)、強(qiáng)服務(wù)、促匹配、提技能、優(yōu)環(huán)境，健全企業(yè)用工需求與勞動(dòng)者就業(yè)能力強(qiáng)匹配，職工生活環(huán)境與發(fā)展環(huán)境雙提升的用工保障機(jī)制，實(shí)現(xiàn)縣外產(chǎn)業(yè)工人和人力資源服務(wù)業(yè)產(chǎn)值“翻一番”。到20xx年，全縣工業(yè)企業(yè)穩(wěn)崗率達(dá)到90%以上，外來(lái)產(chǎn)業(yè)工人住房保障達(dá)到70%以上，新增產(chǎn)業(yè)工人中技能勞動(dòng)者比例達(dá)到50%以上，人力資源服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到8億元以上，新增產(chǎn)業(yè)工人3萬(wàn)人以上，基本滿足我縣工業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展用工需求。
（一）實(shí)施內(nèi)拓外引以人強(qiáng)產(chǎn)行動(dòng)。
充分發(fā)揮市場(chǎng)在人力資源配置中的決定性作用，堅(jiān)持企業(yè)主體、市場(chǎng)主導(dǎo)、政府主推，推動(dòng)優(yōu)化人力資源流動(dòng)配置，對(duì)為新昌企業(yè)招用首次來(lái)新縣外產(chǎn)業(yè)工人的企業(yè)或人力資源服務(wù)機(jī)構(gòu)給予招工獎(jiǎng)勵(lì)。大力引進(jìn)外地知名人力資源服務(wù)機(jī)構(gòu)，培育壯大本土人力資源服務(wù)機(jī)構(gòu)，對(duì)貢獻(xiàn)突出的人力資源服務(wù)機(jī)構(gòu)給予經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)，鼓勵(lì)人力資源服務(wù)機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)服務(wù)產(chǎn)品、創(chuàng)新服務(wù)方式、拓展服務(wù)內(nèi)容，全力提升“一站式、個(gè)性化”人力資源服務(wù)供給能力，力爭(zhēng)到20xx年，實(shí)現(xiàn)本土人力資源服務(wù)機(jī)構(gòu)達(dá)到30家，其中規(guī)上企業(yè)15家，服務(wù)規(guī)上企業(yè)覆蓋率達(dá)到100%，確保每年通過(guò)人力資源服務(wù)機(jī)構(gòu)招引外來(lái)產(chǎn)業(yè)工人3000人以上。
（二）實(shí)施擴(kuò)展布局深度協(xié)作行動(dòng)。
積極拓寬招用工渠道，深化勞務(wù)協(xié)作機(jī)制，強(qiáng)化勞務(wù)協(xié)作力度，實(shí)施“310”工程，即在10個(gè)勞務(wù)輸出大市（縣）設(shè)立勞務(wù)協(xié)作工作站，與10所全國(guó)職業(yè)技術(shù)院校開(kāi)展全方位戰(zhàn)略合作辦學(xué)，在10所全國(guó)工科類大學(xué)建立引才聯(lián)絡(luò)站，多渠道、全方位暢通人員定向輸入渠道。對(duì)工作成效明顯的勞務(wù)協(xié)作站、職業(yè)技術(shù)院校和引才聯(lián)絡(luò)站給予一定工作經(jīng)費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)。確保每年招引外來(lái)產(chǎn)業(yè)工人、職業(yè)技能人才、專業(yè)技術(shù)人才1000人以上。
牽頭單位：縣人力社保局；配合單位：縣教體局、縣財(cái)政局。
（三）實(shí)施智慧就業(yè)智聯(lián)招聘行動(dòng)。
以智慧就業(yè)為抓手，建立線上智能匹配對(duì)接、線下精準(zhǔn)高效就業(yè)的`招聘機(jī)制，推進(jìn)全方位公共就業(yè)服務(wù)。建立和推廣“天姥雁棲云平臺(tái)”，推進(jìn)傳統(tǒng)線下業(yè)態(tài)數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能，通過(guò)對(duì)企業(yè)招聘和勞動(dòng)者求職供需雙方進(jìn)行精準(zhǔn)畫像、自動(dòng)匹配、智能推送，實(shí)現(xiàn)“人找崗位”與“崗位找人”的雙向互動(dòng)服務(wù)，創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)。拓寬企業(yè)招聘信息發(fā)布渠道，在繼續(xù)開(kāi)展好縣人力資源市場(chǎng)“周六招聘會(huì)”的基礎(chǔ)上，針對(duì)不同群體，靈活招聘形式，開(kāi)展高校畢業(yè)生專場(chǎng)、“就業(yè)援助月”、“春風(fēng)行動(dòng)”等系列專場(chǎng)招聘活動(dòng)，探索開(kāi)展人力資源招聘“夜市”等，積極為企業(yè)和廣大勞動(dòng)者牽線搭橋，實(shí)現(xiàn)人崗有效對(duì)接，每年組織各類招聘會(huì)不少于100場(chǎng)。
牽頭單位：縣人力社保局；配合單位：縣財(cái)政局。
（四）實(shí)施以老帶新親情招工行動(dòng)。
充分發(fā)揮“親緣”“地緣”在招工中的重要作用，進(jìn)一步拓展勞務(wù)輸入渠道，加大招工隊(duì)伍建設(shè)力度，大力引導(dǎo)企業(yè)、商（協(xié)）會(huì)采取“以親帶親”“以老鄉(xiāng)帶老鄉(xiāng)”等行之有效的“以老帶新”招工方式，形成“招一個(gè)帶一批”的招工倍增效應(yīng)。以地域?yàn)閱挝贿x聘“招工大師”，定期返鄉(xiāng)開(kāi)展招工活動(dòng)。對(duì)招工工作突出的“招工大師”予以獎(jiǎng)勵(lì)，并對(duì)首次來(lái)新就業(yè)人員給予交通和就業(yè)補(bǔ)貼。充分挖掘典型，每年召開(kāi)全縣產(chǎn)業(yè)工人工作推進(jìn)大會(huì)，開(kāi)展“十佳招工大師”“十佳產(chǎn)業(yè)工人”（“十佳‘金藍(lán)領(lǐng)’”）等評(píng)選活動(dòng)，對(duì)評(píng)出的各類先進(jìn)進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)。確保每年通過(guò)“以老帶新”招引外來(lái)產(chǎn)業(yè)工人2000人以上。
牽頭單位：縣人力社保局；配合單位：縣總工會(huì)。
（五）實(shí)施校企合作精準(zhǔn)對(duì)接行動(dòng)。
探索校企合作新模式，促進(jìn)職業(yè)教育新發(fā)展。加大硬件投入力度，加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，深化與省內(nèi)外職業(yè)技術(shù)院校合作，擴(kuò)建或新建職業(yè)院校校區(qū)，進(jìn)一步擴(kuò)大新昌職業(yè)院校辦學(xué)規(guī)模和辦學(xué)層次；通過(guò)留新補(bǔ)助、生活補(bǔ)助、招生補(bǔ)助及外地學(xué)生留新過(guò)渡性宿舍分配等支持政策，大力實(shí)施“來(lái)新實(shí)習(xí)計(jì)劃”“聯(lián)合辦班計(jì)劃”“直接招生計(jì)劃”，吸引省內(nèi)外學(xué)生來(lái)新就讀就業(yè)，不斷擴(kuò)大我縣職業(yè)教育辦學(xué)規(guī)模。我縣職業(yè)院校招生數(shù)量每年遞增10%，到20xx年達(dá)到2000人以上。
牽頭單位：縣教體局；配合單位：縣財(cái)政局、縣技師學(xué)院。
（六）實(shí)施工匠培育技能提升行動(dòng)。
聚焦高端裝備、生命健康等領(lǐng)域，扎實(shí)推進(jìn)新時(shí)代工匠培育工程，大規(guī)模開(kāi)展有針對(duì)性的職業(yè)技能培訓(xùn)，推動(dòng)我縣技能人才隊(duì)伍不斷發(fā)展壯大。加大對(duì)“金藍(lán)領(lǐng)”職業(yè)技能培訓(xùn)力度，力爭(zhēng)每年培訓(xùn)10000人次以上；支持企業(yè)積極開(kāi)展“百企萬(wàn)崗大練兵”、崗前培訓(xùn)和在崗技能提升培訓(xùn)，每年培訓(xùn)2000人次以上；加大產(chǎn)教融合力度每年吸引縣外技工院校學(xué)生500人到企業(yè)實(shí)踐、頂崗、就業(yè)、實(shí)習(xí)、見(jiàn)習(xí)；發(fā)揮技師學(xué)院辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，加大高級(jí)工、技師培養(yǎng)培訓(xùn)力度，每年培養(yǎng)培訓(xùn)高技能人才800人次以上。
（七）實(shí)施安居保障穩(wěn)崗樂(lè)業(yè)行動(dòng)。
加快建設(shè)保障性租賃住房，統(tǒng)籌解決外來(lái)產(chǎn)業(yè)工人過(guò)渡性住宿問(wèn)題，打造讓外來(lái)產(chǎn)業(yè)工人在新昌“安心、安身、安業(yè)”的“浙里新安”社區(qū)36萬(wàn)平方米，圍繞社區(qū)生活服務(wù)需求，以人本化、生態(tài)化、數(shù)字化為價(jià)值導(dǎo)向，以鄰里、教育、交通等場(chǎng)景創(chuàng)新為引領(lǐng)的新型城市功能單元。其中，高新園區(qū)在東西區(qū)塊新建職工之家16萬(wàn)平方米；通過(guò)回購(gòu)、返租、改造低效廠房和鼓勵(lì)新供地或已供地企業(yè)內(nèi)部通過(guò)自建、改造、改建增加宿舍樓20萬(wàn)平方米，打造讓外來(lái)產(chǎn)業(yè)工人更具歸屬感、舒適感的生活居住環(huán)境。同時(shí)，落實(shí)外來(lái)產(chǎn)業(yè)工人租房補(bǔ)貼政策。
牽頭單位：高新園區(qū)、縣建設(shè)局。
（八）實(shí)施公共服務(wù)同城共享行動(dòng)。
建立外來(lái)產(chǎn)業(yè)工人同城化管理服務(wù)機(jī)制，推進(jìn)外來(lái)產(chǎn)業(yè)工人關(guān)心的子女教育、醫(yī)療保障、景區(qū)游覽、交通出行、在新落戶待遇同城化，切實(shí)增強(qiáng)外來(lái)產(chǎn)業(yè)工人的歸屬感、幸福感和獲得感。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)工人人文關(guān)懷、改善用工環(huán)境，切實(shí)維護(hù)好產(chǎn)業(yè)工人的勞動(dòng)報(bào)酬權(quán)益，工資集體協(xié)商過(guò)程中適當(dāng)增加參與協(xié)商的外來(lái)產(chǎn)業(yè)工人代表占比。不斷豐富外來(lái)產(chǎn)業(yè)工人的文化生活，向外來(lái)產(chǎn)業(yè)工人免費(fèi)開(kāi)放職工活動(dòng)場(chǎng)所，舉辦外來(lái)產(chǎn)業(yè)工人專屬節(jié)日活動(dòng)、婚戀專場(chǎng)及趣味運(yùn)動(dòng)會(huì)。加強(qiáng)省、市、縣各級(jí)和諧勞動(dòng)關(guān)系先進(jìn)企業(yè)的創(chuàng)建評(píng)比和典型宣傳，每年開(kāi)展“十佳和諧勞動(dòng)關(guān)系企業(yè)”評(píng)選活動(dòng)，并給予優(yōu)秀示范性企業(yè)相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。
1.加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。成立縣工業(yè)企業(yè)用工保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，分管副縣長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，各相關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人為成員；領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由人力社保局局長(zhǎng)任辦公室主任，并在縣人力社保局成立產(chǎn)業(yè)工人服務(wù)中心，協(xié)調(diào)開(kāi)展外來(lái)產(chǎn)業(yè)工人引、育、留工作，持續(xù)做好企業(yè)用工保障服務(wù)。
2.強(qiáng)化政策創(chuàng)新。梳理整合現(xiàn)有用工保障政策體系，進(jìn)一步優(yōu)化財(cái)政補(bǔ)貼、人才引進(jìn)、技能培訓(xùn)、勞務(wù)協(xié)作、房租減免等條款，加快完善競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、惠及面廣、吸引力大的用工保障“新政”。加大財(cái)政資金投入力度，設(shè)立工業(yè)企業(yè)用工保障工作專項(xiàng)資金，建立經(jīng)費(fèi)投入增長(zhǎng)機(jī)制，確保倍數(shù)增加。明確政策兌現(xiàn)實(shí)施細(xì)則，優(yōu)化政策落實(shí)機(jī)制。
3.注重宣傳引導(dǎo)。加強(qiáng)企業(yè)用工保障工作宣傳報(bào)道，構(gòu)思好的宣傳載體，塑造城市用工品牌，喊響“樂(lè)業(yè)新昌職等你來(lái)”城市口號(hào)。制作專題宣傳片，聯(lián)動(dòng)縣內(nèi)和省外勞務(wù)輸出地，同步宣傳我縣服務(wù)保障企業(yè)用工的政策措施、企業(yè)優(yōu)化用工環(huán)境的先進(jìn)做法，營(yíng)造良好的用工氛圍。
本意見(jiàn)自發(fā)布之日起施行。
物流運(yùn)輸保障方案篇六
供貨方案項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程概述簽訂貨物儲(chǔ)存合同、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境調(diào)查和貨物到達(dá)后，買方對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，買方對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試、全面驗(yàn)收和技術(shù)培訓(xùn)、交貨情況滿意。為加強(qiáng)對(duì)我公司供應(yīng)工作的管理，提高工作效率，特制定本方案。
所有采購(gòu)和供應(yīng)人員應(yīng)根據(jù)本計(jì)劃工作。
采購(gòu)經(jīng)理職責(zé)。
1)負(fù)責(zé)組織本項(xiàng)目公司產(chǎn)物的采購(gòu)。
2)做好銷售人員和供應(yīng)商的聯(lián)系工作。
3)負(fù)責(zé)本部門員工的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。
4)負(fù)責(zé)制定工作計(jì)劃，監(jiān)督工作計(jì)劃的實(shí)施和完成。
2.流程。
1)采購(gòu)流程a接收訂單b，批準(zhǔn)并確認(rèn)c，查詢價(jià)格d，簽署采購(gòu)合同。
3.采購(gòu)管理系統(tǒng)。
1)建立供應(yīng)商和用戶檔案并做好工作記錄。
2)建立、全價(jià)比較制度，確保采購(gòu)商品的質(zhì)量和低價(jià)。
3)建立客戶數(shù)據(jù)辦理表、新客戶開(kāi)展表、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手趨向表和售后效勞辦理表。
4)在每周例會(huì)上總結(jié)上周的付款情況、欠款、未付賬單，并提出本周的付款計(jì)劃。
5簽訂采購(gòu)合同后，我們應(yīng)該充分了解交貨情況。如果我們不能及時(shí)供貨，我們應(yīng)該提前十天通知銷售部原因。
6所有貨物應(yīng)開(kāi)箱驗(yàn)收。如果發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題，及時(shí)聯(lián)系供應(yīng)商，盡快解決。
4.供應(yīng)計(jì)劃根據(jù)招標(biāo)文件的要求，應(yīng)制定詳細(xì)的產(chǎn)品質(zhì)量控制計(jì)劃和供應(yīng)管理措施，并制成表格。
5.供應(yīng)流程。
(1)貨物采購(gòu)根據(jù)合同，項(xiàng)目經(jīng)理組織貨物采購(gòu)。
(2)到貨檢驗(yàn)貨物到達(dá)后，甲方和我方將在交貨地址參與貨物的到貨檢驗(yàn)。
檢查前，我們將提前通知甲方派人員參加。
(3)開(kāi)箱檢驗(yàn)在倉(cāng)庫(kù)或現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的開(kāi)箱檢驗(yàn)應(yīng)由甲方、我公司及其他相關(guān)人員共同參加，以檢驗(yàn)貨物的包裝和質(zhì)量外觀。如果發(fā)現(xiàn)貨物短缺或不合格，我公司將及時(shí)處理。
6.貨物驗(yàn)收貨物驗(yàn)收是我公司和采購(gòu)單位根據(jù)國(guó)家有關(guān)質(zhì)量和技術(shù)要求進(jìn)行的貨物驗(yàn)收。
驗(yàn)收合格后，雙方簽署相關(guān)驗(yàn)收證書。
(3)交貨時(shí)間(包括安裝、調(diào)試)保證措施1交貨時(shí)間質(zhì)量控制流程圖(2)產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量控制供應(yīng)商嚴(yán)格控制產(chǎn)品生產(chǎn)各階段的產(chǎn)品選擇和采購(gòu)階段的質(zhì)量保證措施選擇知名廠商的產(chǎn)品；選擇具有優(yōu)秀資質(zhì)和聲譽(yù)的公司作為供應(yīng)商；設(shè)備到貨后，我公司將首先進(jìn)行外觀檢查，然后安排技術(shù)人員到買方現(xiàn)場(chǎng)檢查設(shè)備的型號(hào)參數(shù)、并清點(diǎn)數(shù)量，對(duì)設(shè)備進(jìn)行所有功能測(cè)試。
項(xiàng)目技術(shù)職員應(yīng)對(duì)設(shè)備采購(gòu)和調(diào)試、驗(yàn)收和設(shè)備交付、安裝進(jìn)行跟蹤和檢查。不合格出廠檢驗(yàn)記錄的問(wèn)題點(diǎn)應(yīng)嚴(yán)厲按照現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置并修改，直至所有試驗(yàn)項(xiàng)目通過(guò)檢驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)。安裝用戶對(duì)產(chǎn)物不滿意，聽(tīng)取用戶看法。設(shè)備的.重新安裝符合用戶培訓(xùn)場(chǎng)所的要求。安裝后，不合格出廠檢驗(yàn)記錄的問(wèn)題點(diǎn)應(yīng)重新安裝。在所有試驗(yàn)項(xiàng)目通過(guò)檢驗(yàn)并安裝完畢之前，試驗(yàn)項(xiàng)目通過(guò)檢驗(yàn)并返回給經(jīng)銷商，以及在生產(chǎn)加工階段保證設(shè)備質(zhì)量的措施，更換優(yōu)良產(chǎn)物和設(shè)備。所有參與生產(chǎn)的技術(shù)職員都經(jīng)過(guò)公司的嚴(yán)厲培訓(xùn)，通過(guò)了基礎(chǔ)實(shí)際考試，并有很多于3年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。
生產(chǎn)中利用的配件和消耗品為名牌產(chǎn)物，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的具體要求進(jìn)行選擇。
(3)安裝調(diào)試質(zhì)量控制我公司安排技術(shù)熟練程度、且在設(shè)備拆卸和調(diào)試方面有豐富經(jīng)驗(yàn)和堅(jiān)實(shí)理論基礎(chǔ)的項(xiàng)目技術(shù)人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安裝，安裝過(guò)程應(yīng)嚴(yán)格按照招標(biāo)方的要求進(jìn)行。
對(duì)于設(shè)備的安裝，首先要確保選定的設(shè)備制造商具有優(yōu)秀的資質(zhì)。
要求設(shè)備制造商出具證明公司實(shí)力的資信證明及相關(guān)文件，并選擇與我公司合作實(shí)力最強(qiáng)或長(zhǎng)期穩(wěn)定的供應(yīng)商。
安裝產(chǎn)品時(shí)，要求生產(chǎn)廠家派往現(xiàn)場(chǎng)施工的人員具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，特種設(shè)備應(yīng)有崗位證書。同時(shí)，我公司將安排專門的技術(shù)人員負(fù)責(zé)檢查，并及時(shí)與采購(gòu)方溝通每一步的進(jìn)度，以確保良好的質(zhì)量。
(4)技術(shù)支持質(zhì)量控制我公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)效勞團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)從項(xiàng)目實(shí)施的一開(kāi)始就向用戶供給技術(shù)支持。
技術(shù)效勞職員涵蓋電器、電子、、硬件和機(jī)械等各種專業(yè)，具有豐富的實(shí)際知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，確保為用戶供給第一次技術(shù)效勞。
我們公司通過(guò)各種渠道形成了一套高效的效勞體系。通過(guò)售后效勞電話、互聯(lián)網(wǎng)、到達(dá)網(wǎng)站等。我們可以快速解決用戶在設(shè)備利用、配置、維護(hù)等方面的問(wèn)題。
我們公司所有的技術(shù)支持職員都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)厲的培訓(xùn)。每次我們供給技術(shù)支持時(shí)，我們都必須做一個(gè)書面記錄來(lái)跟蹤問(wèn)題的解決情況。
(4)項(xiàng)目實(shí)施時(shí)間進(jìn)度流水號(hào)工作項(xiàng)目工作進(jìn)度安排第一天、第二天、第三天、第四天、第五天、第一次進(jìn)貨、第二次到貨檢查、第三次現(xiàn)場(chǎng)查詢拜訪、第四次設(shè)備安裝、調(diào)試、第五次設(shè)備驗(yàn)收、第六次技術(shù)培訓(xùn)共五個(gè)日歷日(詳見(jiàn)培訓(xùn)計(jì)劃)(5)、xxx職員培訓(xùn)計(jì)劃及技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃說(shuō)明1。培訓(xùn)目標(biāo)使買方技術(shù)職員能夠了解設(shè)備、組的工作原理，了解各部門組件、測(cè)試的工作原理和利用方法，掌握本項(xiàng)目測(cè)試和檢測(cè)體系的操縱程序，能夠進(jìn)行設(shè)備維護(hù)、設(shè)備配置和教學(xué)等。
2.培訓(xùn)對(duì)象、科研職員和培訓(xùn)室教師及設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)電路研發(fā)測(cè)試中心相關(guān)辦理員安裝調(diào)試完成后，現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)技術(shù)職員將免費(fèi)供給5人3天的現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，同時(shí)根據(jù)未來(lái)情況定期或不定期舉辦培訓(xùn)課程。
(1).具有相關(guān)認(rèn)證資格的技術(shù)人員在設(shè)備安裝調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)解釋設(shè)備的工作原理、組成和組件、控制系統(tǒng)的工作原理和用法，使用戶能夠了解設(shè)備的工作原理，對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)和保養(yǎng)，熟悉設(shè)備的使用(1天)。
(2).技術(shù)員帶領(lǐng)教師掌握整個(gè)體系的操縱程序，并能根據(jù)教師的要求對(duì)每個(gè)或某個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目(1天)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。
(3).安排技術(shù)人員解釋每臺(tái)設(shè)備的簡(jiǎn)單維護(hù)，并教會(huì)用戶解決簡(jiǎn)單的硬件和軟件問(wèn)題(1天)。
(4).供給其他相關(guān)培訓(xùn)。
對(duì)于每個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，向需方的具體人員提交設(shè)備的性能和日常維護(hù)文件。
并確保需方人員能夠明確相關(guān)設(shè)施的性能和維護(hù)知識(shí)，并能進(jìn)行正常的簡(jiǎn)單自檢。
4.在用戶所在地向用戶提供的培訓(xùn)天數(shù)不得少于3天，用戶應(yīng)完全掌握所有設(shè)備的使用。
5.如果買方有其他培訓(xùn)要求，雙方可另行協(xié)商培訓(xùn)內(nèi)容和計(jì)劃。
6.我們培訓(xùn)期間技術(shù)培訓(xùn)人員的費(fèi)用(人工費(fèi)用、培訓(xùn)費(fèi)用、其他稅費(fèi))包含在合同總價(jià)中。
(6)售后(技術(shù))服務(wù)計(jì)劃。
1)、售后技術(shù)服務(wù)部人員配置，序列號(hào)、姓名、職務(wù)、學(xué)歷、身份證號(hào)、售后熱線、手機(jī)1號(hào)，售后主管xxx，主管大專xxxx年，提供三年免費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)保修服務(wù)(非人為故障)。該軟件供給三年免費(fèi)升級(jí)效勞。保修期過(guò)后，我們將繼續(xù)承擔(dān)技術(shù)支持和維修備件的優(yōu)先供應(yīng)責(zé)任。從安裝之日起，更換的部件將保修12個(gè)月。終身供給維護(hù)配件。
2、在保修期內(nèi)，我公司負(fù)責(zé)所有產(chǎn)品的維護(hù)，提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持，更換有缺陷的部件和更新軟件。所有售出的產(chǎn)物都在維護(hù)范圍內(nèi)，用戶不再收費(fèi)。如果因質(zhì)量問(wèn)題造成任何損壞，我們將修理或更換產(chǎn)品。所有服務(wù)費(fèi)和更換產(chǎn)品或附件的費(fèi)用應(yīng)由我們承擔(dān)。如果我們不能修理或更換產(chǎn)品，我們將補(bǔ)償產(chǎn)品的原價(jià)。
3、設(shè)備故障修復(fù)的響應(yīng)時(shí)間在每天800到1800之間。電話、電子郵件、傳真、軟件和其他服務(wù)隨時(shí)提供。緊急情況下到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)不得超過(guò)2小時(shí)。每次故障的首次現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題解決率超過(guò)100。
4、如果設(shè)備故障經(jīng)過(guò)8小時(shí)的維護(hù)仍不能消除，我公司將在24小時(shí)內(nèi)提供不低于故障設(shè)備規(guī)格、型號(hào)和等級(jí)的備用設(shè)備供項(xiàng)目單位使用，直至故障設(shè)備修復(fù)。
5、所有設(shè)備保修服務(wù)方式均為我公司總部人員及辦公室現(xiàn)場(chǎng)保修，即我公司將派人員到用戶設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)維修。由此產(chǎn)生的所有費(fèi)用應(yīng)由我公司承擔(dān)。
6、當(dāng)不清楚是否存在硬件故障時(shí)，我公司將盡力配合用戶進(jìn)行檢查，必要時(shí)，我們將在上述響應(yīng)時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助排除故障。
7、電話技術(shù)支持主要用于一般情況下的小故障，當(dāng)問(wèn)題不復(fù)雜、或買方維護(hù)人員對(duì)某些技術(shù)問(wèn)題有疑問(wèn)時(shí)使用。通過(guò)電、傳真、電子郵件的指導(dǎo)來(lái)解決問(wèn)題。
8、對(duì)于通過(guò)電話指導(dǎo)解決的系統(tǒng)問(wèn)題或故障，根據(jù)問(wèn)題的類型和條件安排相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)工程師到現(xiàn)場(chǎng)排除故障，故障、解決問(wèn)題。
1)服務(wù)響應(yīng)時(shí)間為即時(shí)電話響應(yīng)和24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。2)解決問(wèn)題的時(shí)間；普通故障在2小時(shí)內(nèi)解決，不包括數(shù)據(jù)反演和數(shù)據(jù)恢復(fù)時(shí)間。
9、我公司定期派人進(jìn)行質(zhì)量檢查、維護(hù)、維護(hù)，并征求用戶意見(jiàn)以改進(jìn)產(chǎn)品。
10、確保教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備的質(zhì)量，確保所供給的教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備是完整的、未利用過(guò)的全新的，確保教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備不利用假冒偽劣元件，產(chǎn)物不合格且不出廠，確保合格率達(dá)到100。
11、如果用戶使用我公司的教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行技能競(jìng)賽、公開(kāi)課教學(xué)、教學(xué)改革、實(shí)驗(yàn)課示范教學(xué)、公開(kāi)課等重要活動(dòng)，為了保證教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備的正常運(yùn)行和重要活動(dòng)的順利進(jìn)行，應(yīng)提前2天通知我公司，我公司將派熟練技術(shù)人員、熟練技術(shù)人員、有能力、有責(zé)任心的技術(shù)人員在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)待命。
13.與我公司提供的設(shè)備相關(guān)的技術(shù)支持、操作培訓(xùn)、免費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)(不限人數(shù)的簡(jiǎn)單操作培訓(xùn)和至少5人3天的維護(hù)人員培訓(xùn))及其他相關(guān)培訓(xùn)。本項(xiàng)目的培訓(xùn)計(jì)劃詳見(jiàn)(5)職員培訓(xùn)計(jì)劃和說(shuō)明。
14.成立一個(gè)專家小組，在項(xiàng)目實(shí)施期間提供全天候技術(shù)支持和現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題解決。
15.我們與很多知名一線制造商有著長(zhǎng)期的、和諧的合作關(guān)系，通過(guò)培訓(xùn)、研究、為客戶供給參觀和檢驗(yàn)類似產(chǎn)物的機(jī)會(huì)。
物流運(yùn)輸保障方案篇七
托運(yùn)方（以下簡(jiǎn)稱甲方）：
承運(yùn)方（以下簡(jiǎn)稱乙方）：上海盛廣快運(yùn)有限公司。
為了更好的完成甲方交予乙方的貨物運(yùn)輸任務(wù)，使貨物的運(yùn)輸更加安全及時(shí)準(zhǔn)確，貨物運(yùn)輸?shù)男畔贤皶r(shí)及盡早發(fā)現(xiàn)延誤信息并立即采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，保證第三方物流業(yè)務(wù)的有序進(jìn)行，針對(duì)甲方貨物情況制訂以下操作流程。操作流程的制訂是為了更好的優(yōu)化運(yùn)輸過(guò)程，甲方與乙方的頭腦與手足的關(guān)系做到令行禁止，使乙方的運(yùn)輸資源得到更合理有效的運(yùn)用。
一、下單。
二、受理。
乙方根據(jù)甲方下單提貨通知，確定貨物情況，根據(jù)貨物的情況及提單要求合理按排提貨車量，乙方需注意貨物運(yùn)輸?shù)那闆r（數(shù)量，體積，重量）提貨時(shí)間，提貨地點(diǎn)，提貨車型及到貨時(shí)間合理安排，使運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程有效，安全，及時(shí)。
三、運(yùn)輸作業(yè)。
1)、提貨。
提貨人員到提貨現(xiàn)場(chǎng)提貨時(shí)注意貨物的核對(duì)，注意提單與實(shí)際提貨數(shù)量與型號(hào)的核對(duì)，尤其需要注意貨物目的地為幾家，貨物型號(hào)又繁雜的情況，要將目的地不同的貨物以標(biāo)簽或標(biāo)記區(qū)分，保證貨物運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確。提貨時(shí)提貨現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)意外情況如（貨物的實(shí)際數(shù)量與提單的數(shù)量，重量，型號(hào)不對(duì)時(shí)）要立即與公司業(yè)務(wù)受理人員聯(lián)系，受理人員要與甲方確認(rèn)，妥善處理。如發(fā)現(xiàn)貨物的包裝有破損時(shí)要即時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)擔(dān)當(dāng)人反映，調(diào)換貨物或在提單上注明破損情況。提貨人員要根據(jù)貨物的實(shí)際情況合理擺放貨物，依據(jù)最基本的重貨在下泡貨在上原則，裝車時(shí)應(yīng)確認(rèn)車輛在行駛途中貨物不會(huì)倒塌損壞，確保貨物在途的運(yùn)輸安全。
2)、運(yùn)輸。
調(diào)度人員在貨物提回公司后要合理安排貨物的發(fā)車時(shí)間，保證貨物按照甲方的到貨時(shí)間要求，安全、準(zhǔn)確、及時(shí)的到達(dá)目的地。如貨物在途運(yùn)輸發(fā)生任何突發(fā)事件，使貨物不能夠及時(shí)到達(dá)目的地的，乙方需第一時(shí)間通知甲方，以便采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，盡量避免損失。運(yùn)輸車輛到達(dá)目的地后，目的地辦事處人員要按照運(yùn)單要求及時(shí)通知客戶提貨或安排送貨，保證貨物運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性。
3)、簽收回單。
貨物到達(dá)目的地，收貨方對(duì)貨物驗(yàn)收無(wú)誤后，要及時(shí)簽收回單，同時(shí)辦事處人員將回單帶回上海公司，運(yùn)輸作業(yè)完成。
四、貨物跟蹤。
乙方需對(duì)所承運(yùn)的貨物及時(shí)進(jìn)行跟蹤，保證貨物運(yùn)輸過(guò)程安全，及時(shí)，準(zhǔn)確，有序。乙方需將貨物的在途運(yùn)輸信息及時(shí)告之甲方，如貨物因突發(fā)事件不能及時(shí)到達(dá)目的地時(shí)，乙方需及時(shí)通知甲方，以便采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，盡量避免損失。
世界著名公司的核心思想。
3m公司。
※創(chuàng)新：“你不應(yīng)該扼殺一種新的產(chǎn)品設(shè)想”
※絕對(duì)正直。
※尊重個(gè)人進(jìn)取心和個(gè)人發(fā)展。
※容忍誠(chéng)實(shí)的錯(cuò)誤。
※產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性。
※我們的真正工作是解決問(wèn)題。
美國(guó)運(yùn)通公司。
※不惜一切為顧客服務(wù)。
※使我們的服務(wù)享譽(yù)世界。
※鼓勵(lì)個(gè)人進(jìn)取。
波音公司。
※保持航空技術(shù)的領(lǐng)先地位；不斷開(kāi)拓。
※迎接挑戰(zhàn)，迎接風(fēng)險(xiǎn)。
※產(chǎn)品的安全與質(zhì)量。
※正直；講究職業(yè)道德。
※“把自己的一切都交給航空業(yè)”
花旗銀行公司。
※擴(kuò)張主義----包括經(jīng)營(yíng)規(guī)模、服務(wù)數(shù)量和所占地盤。
※保持出類拔萃----如最大、最好、最富有創(chuàng)新精神、利潤(rùn)最高。
※通過(guò)放權(quán)使下屬有充分的自主性，充分發(fā)揮企業(yè)家才能。
※精英管理班子。
※積極進(jìn)取與自信。
福特公司。
※人是力量的源泉。
※產(chǎn)品是“我們努力的最終目的”（我們的產(chǎn)品是汽車）。
※利潤(rùn)是必要的工具和衡量我們成就的尺度。
※起碼的誠(chéng)實(shí)與正直（注：這是80年代福特公司指導(dǎo)思想的順序。在不同的歷史時(shí)期，這個(gè)順序有所不同。）。
通用電氣公司。
※通過(guò)技術(shù)與革新改善生活質(zhì)量。
※對(duì)顧客、雇員、社會(huì)和股東的義務(wù)保持相互依存的平衡關(guān)系（沒(méi)有明確的等級(jí)之分）。
※個(gè)人義務(wù)與機(jī)遇。
※誠(chéng)實(shí)與正直。
休利特--帕卡德公司。
※對(duì)我們所從事的領(lǐng)域做出技術(shù)貢獻(xiàn)（“我們公司存在的目的是做出貢獻(xiàn)”）。
※尊重雇員，并為他們提供機(jī)遇，包括分享成功的機(jī)遇。
※對(duì)我們所在的社區(qū)履行義務(wù)，并做出貢獻(xiàn)。
※根據(jù)顧客的需要和購(gòu)買力確定產(chǎn)品等級(jí)。
※利潤(rùn)與增長(zhǎng)是促進(jìn)所有其他目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的工具。
國(guó)際商用機(jī)器公司。
※充分考慮每個(gè)雇員的個(gè)性。
※花大量的時(shí)間令顧客滿意。
※盡最大努力把事情做對(duì)；謀求在我們從事的各個(gè)領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位。
強(qiáng)生公司。
※公司存在的目的是“解除病痛”
※“我們把義務(wù)和責(zé)任分成等級(jí)：顧客第一，雇員第二，整個(gè)社會(huì)第三，股東第四”
※視貢獻(xiàn)不同，個(gè)人機(jī)遇和所得報(bào)酬也不同。
※權(quán)力下放=創(chuàng)造力=生產(chǎn)率。
馬里奧特公司。
※努力工作，但應(yīng)從中尋找樂(lè)趣。
※不斷自我完善。
※克服不利因素，樹(shù)立個(gè)性。
默克公司。
※“我們的工作是維持和改善人類的生活。衡量我們一切行動(dòng)的價(jià)值的標(biāo)準(zhǔn)是我們?cè)谶@方面所取得的成就?！?/p>
※誠(chéng)實(shí)與正直。
※公司的社會(huì)責(zé)任。
※在科學(xué)的基礎(chǔ)上創(chuàng)新，而不是模仿。
※公司各項(xiàng)工作的絕對(duì)優(yōu)秀。
※利潤(rùn)，但是利潤(rùn)應(yīng)來(lái)自有益于人類的工作。
摩托羅拉公司。
※本公司存在的目的是“光榮地為社會(huì)服務(wù)，以公平的價(jià)格提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)”
※不斷自我更新。
※開(kāi)發(fā)“我們潛在的創(chuàng)造力”
※不斷改進(jìn)公司各項(xiàng)工作----包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、質(zhì)量和顧客滿意程度。
※尊重每位雇員的個(gè)性。
※誠(chéng)實(shí)，正直，講究職業(yè)道德。
諾德斯特龍公司。
※為顧客服務(wù)是第一職責(zé)。
※努力工作，強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)率。
※不斷改進(jìn)，永不滿足。
※維持良好的聲譽(yù)，把自己看作一個(gè)特殊的整體的一部分。
菲利普·莫里斯公司。
※應(yīng)該為個(gè)人自由選擇（吸煙，買任何自己想買的東西）的權(quán)利辯護(hù)。
※作優(yōu)勝者----作最優(yōu)秀者，戰(zhàn)勝對(duì)手。
※鼓勵(lì)個(gè)人進(jìn)取心。
※成功的機(jī)遇要看貢獻(xiàn)的大小，而不是看性別、種族或出身。
※努力工作，不斷自我完善。
普羅克特--甘布爾公司。
※一流的產(chǎn)品。
※不斷自我完善。
※誠(chéng)實(shí)與公正。
※尊重和關(guān)心個(gè)人。
索尼公司。
※享受有益于公眾的技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)應(yīng)用和技術(shù)革新帶來(lái)的真正樂(lè)趣。
※弘揚(yáng)日本文化，提高國(guó)家地位。
※作開(kāi)拓者----不模仿別人，努力做看似不可能的事情。
※尊重和鼓勵(lì)每個(gè)人的才能和創(chuàng)造力。
沃爾——馬特公司。
※與雇員成為伙伴。
※滿腔熱情地工作，把全身心都投入進(jìn)去。
※薄利多銷。
※不斷追求更高的目標(biāo)。
沃爾特·迪斯尼公司。
※不許悲觀失望。
※對(duì)工作細(xì)致入微，決不放棄公司信念。
※不斷創(chuàng)新，不斷規(guī)劃，不斷確定更高的目標(biāo)，以此推動(dòng)進(jìn)步。
※永遠(yuǎn)保持迪斯尼公司的“神奇”形象。
※“給千百萬(wàn)人帶來(lái)快樂(lè)”，弘揚(yáng)和宣傳“正確的美國(guó)價(jià)值觀”
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物流運(yùn)輸保障方案篇八
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期的上半學(xué)期。在這短短的半學(xué)期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。
經(jīng)過(guò)這幾周對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn)，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接觸了許多先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時(shí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的。
物流運(yùn)輸保障方案篇九
近年來(lái)，隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，逐漸由制造中國(guó)向創(chuàng)造中國(guó)邁進(jìn)，我國(guó)進(jìn)入創(chuàng)新的關(guān)鍵時(shí)期。因此，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級(jí)是我國(guó)現(xiàn)階段社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的一個(gè)重大問(wèn)題，企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)人才的要求不斷提高，勢(shì)必要求職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。作為高職院校從事應(yīng)用電子專業(yè)教學(xué)的教師，如何適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)研，如何做好產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的助推器，如何做出人才培養(yǎng)的定位以及制訂出更科學(xué)的人才培養(yǎng)方安和人才培養(yǎng)的相關(guān)制度是應(yīng)用電子專業(yè)人才是亟待研究改革及解決的問(wèn)題。筆記通過(guò)對(duì)應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)相關(guān)的行業(yè)企業(yè)深入調(diào)研和對(duì)有關(guān)（行業(yè)）企業(yè)的職業(yè)崗位的能力需要進(jìn)行深入分析，以審視和完善人才培養(yǎng)方案中的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)模式、課程體系、實(shí)訓(xùn)條件、考核方式等人才培養(yǎng)的核心要素。
了解該專業(yè)面向的行業(yè)與企業(yè)的發(fā)展情況，掌握應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)必需的基礎(chǔ)理論、技術(shù)能力和職業(yè)能力，具有較強(qiáng)的識(shí)圖、識(shí)別電路、儀器儀表的操作能力，具有解決應(yīng)用電子技術(shù)所對(duì)應(yīng)的維修、裝配、設(shè)計(jì)及工藝改進(jìn)等實(shí)際問(wèn)題的能力；了解電子技術(shù)新技術(shù)、新工藝和新知識(shí)；在電子信息制造業(yè)從事電子產(chǎn)品方面的設(shè)計(jì)生產(chǎn)、檢測(cè)、維修、管理和銷售等工作；有一定的工程方案制作和管理能力，能適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的技能技術(shù)型人才。
1.推行“校企合作，工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式。一是引企入校，用學(xué)校資源換取企業(yè)為人才培養(yǎng)服務(wù)，也可以說(shuō)為學(xué)院購(gòu)買企業(yè)服務(wù)，如，探索為企業(yè)提供優(yōu)惠的實(shí)訓(xùn)廠房、為進(jìn)入學(xué)校的企業(yè)享受教育用電的優(yōu)惠政策等，學(xué)院利用這些資源換取企業(yè)為學(xué)校人才培養(yǎng)提供實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)崗位、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、兼職教師、勤工儉學(xué)崗位等。校企合作不僅能解決學(xué)校教學(xué)資源不足問(wèn)題，而且能獲取校企合作更大的主動(dòng)權(quán)。二是與企業(yè)合作共建“工作室”“工程研究院”等技術(shù)型平臺(tái)，再通過(guò)項(xiàng)目方式將專業(yè)的興趣班、優(yōu)生培育方式與工作室、工程研究院融合在一起，實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)室、工作室、研發(fā)平臺(tái)三者結(jié)合，也能將企業(yè)技術(shù)研發(fā)人員、學(xué)院專業(yè)教師、學(xué)生結(jié)合起來(lái)，切實(shí)提高學(xué)生的實(shí)踐操作能力和創(chuàng)新能力，同時(shí)使學(xué)生在實(shí)際學(xué)習(xí)過(guò)程中體現(xiàn)和感受現(xiàn)代企業(yè)的職業(yè)氛圍與現(xiàn)代管理的思想理念，通過(guò)通過(guò)“6s”管理理念，明確標(biāo)準(zhǔn)化管理的必要性和可行性，培養(yǎng)良好的職業(yè)行為習(xí)慣；了解或掌握電子技術(shù)新工藝、新技術(shù)和新理論，培養(yǎng)學(xué)生在實(shí)際工作的中的創(chuàng)造能力和動(dòng)手實(shí)踐的行為能力。
2.實(shí)施“教學(xué)做”一體化教學(xué)模式。積極探索和踐行校企合作的“六個(gè)對(duì)接”理實(shí)一體化教學(xué)模式，人才培養(yǎng)規(guī)格與企業(yè)崗位需求對(duì)接，教師角色與師傅角色對(duì)接，思想素質(zhì)教育與職業(yè)文化素養(yǎng)對(duì)接，教學(xué)內(nèi)容與生產(chǎn)項(xiàng)目對(duì)接，能力考核與企業(yè)評(píng)價(jià)對(duì)接，實(shí)訓(xùn)環(huán)境與企業(yè)文化對(duì)接。首先是學(xué)院和企業(yè)實(shí)行“互兼互聘、雙向交流”的校企合作模式，這樣學(xué)校就可以從企業(yè)聘請(qǐng)高級(jí)管理者和技術(shù)能手作為電子產(chǎn)品生產(chǎn)測(cè)試、生產(chǎn)、維修等實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)教師，讓學(xué)生及時(shí)了解和掌握現(xiàn)代智能電子產(chǎn)品中應(yīng)用到的新技術(shù)。
3.建立“工作室”項(xiàng)目導(dǎo)學(xué)的模式。所謂“工作室”導(dǎo)學(xué)模式，就是為優(yōu)秀教師、技能能手建立教師工作室，為教師搭建教研教改和技術(shù)研究的個(gè)人平臺(tái)，工作室建設(shè)采取校企共建、學(xué)院自建、校校共建三種方式，分研發(fā)型和教改試驗(yàn)型，為專任教師提升技術(shù)服務(wù)能力提供實(shí)踐平臺(tái)。并通過(guò)制訂和實(shí)施《工作室建設(shè)與管理辦法》《教師工作室考核辦法》等制度，明確工作室的科研、人才培養(yǎng)、社會(huì)服務(wù)的任務(wù)以及工作室的考核與評(píng)價(jià)辦法引導(dǎo)教師做“立地”的科研，幫助企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改良與創(chuàng)新。以實(shí)際產(chǎn)品作為項(xiàng)目，并以該項(xiàng)目為載體，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和實(shí)踐創(chuàng)新能力。
應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)是一個(gè)寬口徑的專業(yè)，分支比較多，不同的學(xué)校定位，必需結(jié)合服務(wù)相關(guān)行業(yè)與地方經(jīng)濟(jì)，以專業(yè)復(fù)合方向?yàn)橥黄瓶冢怨W(xué)結(jié)合、模塊化進(jìn)行課程體系整合。構(gòu)建專業(yè)基礎(chǔ)課模塊、專業(yè)模塊和專業(yè)方向模塊三個(gè)課程體系。
1.專業(yè)基礎(chǔ)課模塊。涵蓋電子元器件、電路、測(cè)量?jī)x器和計(jì)算機(jī)編程等方面的知識(shí)，如，電路分析、電子技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)、電子設(shè)計(jì)技術(shù)、計(jì)算機(jī)編程技術(shù)、測(cè)量技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)等，通過(guò)這些專業(yè)基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)，初步掌握電子技術(shù)的基本知識(shí)基礎(chǔ)理論，為學(xué)生可持續(xù)發(fā)展提供動(dòng)力，在這個(gè)階段的課程實(shí)施過(guò)程中，理論與實(shí)踐的比例為5：5，做到理論夠用，而實(shí)踐課程以實(shí)驗(yàn)認(rèn)證性為主，輔以簡(jiǎn)單模塊的實(shí)訓(xùn)課程，學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程中要循序漸進(jìn)，為后續(xù)專業(yè)模塊課程的學(xué)習(xí)打下扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)。
3.專業(yè)方向。體現(xiàn)專業(yè)的前沿性、先進(jìn)性等特點(diǎn)，以公開(kāi)課、專題報(bào)告的形式作為專業(yè)方向課程的載體，介紹電子技術(shù)新工藝、新技術(shù)和新知識(shí)。通過(guò)專業(yè)方向課程的教學(xué)，讓學(xué)生了解本專業(yè)的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，為學(xué)生學(xué)習(xí)提供一個(gè)明確的方向。
物流運(yùn)輸保障方案篇十
3、乙方錯(cuò)運(yùn)到達(dá)地點(diǎn)或收貨人的，乙方必須無(wú)償將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)交付給收貨人，由此造成的損失由乙方承擔(dān)。
4、由于乙方的過(guò)失造成貨物過(guò)期到達(dá)，超過(guò)上雙方所約定的時(shí)間(且沒(méi)有取得甲方的認(rèn)可)，每次乙方需支付給甲方人民幣_(tái)__元的違約金，并承擔(dān)由此引起的一切責(zé)任，但由于不可抗力造成乙方交貨延誤，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方并采取措施防止事件的擴(kuò)大，經(jīng)雙方協(xié)商可適當(dāng)放寬到貨時(shí)間。
5、乙方如在一個(gè)月內(nèi)有三次推托運(yùn)輸業(yè)務(wù)，甲方視為乙方單方終止本合同，乙方不得有異議。
第十條：變更與終止。
1、合同如有變更或者補(bǔ)充，經(jīng)協(xié)商一致后，以補(bǔ)充協(xié)議形式確定，補(bǔ)充協(xié)議與原合同具有同等效力。
2、本合同終止后，合同雙方仍承擔(dān)合同終止前本合同規(guī)定的雙方應(yīng)該履行而未履行完畢的一切責(zé)任與義務(wù)。
3、合同如需提前終止，須雙方書面同意。
第十一條糾紛處理。
若本合同在履行過(guò)程產(chǎn)生糾紛，雙方應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的，由甲方注冊(cè)地人民法院管轄。
第十二條其他約定。
1、甲方的職工的權(quán)限只是監(jiān)督乙方履行本合同，無(wú)權(quán)對(duì)合同的作出任何修改，更無(wú)權(quán)收取合同項(xiàng)下任何金額。如果確有必要對(duì)本合同作出修改或者簽訂補(bǔ)充協(xié)議，必須由授權(quán)代表簽字并加蓋甲方公章才具有法律效力，所有現(xiàn)金必須進(jìn)入甲方的銀行帳戶，所有票據(jù)必須有甲方行使票據(jù)權(quán)利方為有效，否則均不視為甲方收到此款項(xiàng)，由此產(chǎn)生的責(zé)任由乙方自行承擔(dān)，不免除乙方付款的責(zé)任。
2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字、蓋章之日起生效，傳真件與原件有同等的法律效力，與本合同有關(guān)的補(bǔ)充協(xié)議、《物流發(fā)貨單》作為履行本合同的有效組成部分。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
根據(jù)《^v^合同法》及《^v^道路運(yùn)輸條例》、《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》等法律、行政法規(guī)的規(guī)定，雙方本著互惠互利的原則，經(jīng)過(guò)友好協(xié)商，就乙方向甲方提供運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)費(fèi)用結(jié)算事宜達(dá)成一致，特簽訂本合同共同遵守。
一、甲方的權(quán)利與義務(wù)。
1.甲方同意乙方為其提供運(yùn)輸服務(wù)，并按本合同約定支付給乙方相關(guān)費(fèi)用。
2.甲方在使用乙方運(yùn)輸服務(wù)時(shí)，需正確、認(rèn)真、如實(shí)填寫乙方提供的運(yùn)單，在必要時(shí)應(yīng)向乙方提供與貨物有關(guān)的資料和文件。
3.甲方應(yīng)遵守國(guó)家對(duì)于禁運(yùn)貨物的有關(guān)規(guī)定，并保證所交付的貨物或貨物中所夾帶的物件不屬于國(guó)家法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的禁止或限制運(yùn)輸貨物及其他危害運(yùn)輸安全的物品，如實(shí)申報(bào)貨物品名等，如因甲方違反本規(guī)定而造成的損失及相關(guān)法律責(zé)任全部由甲方承擔(dān)。
4.甲方如采用到付時(shí)，因收件人拒絕付費(fèi)時(shí)甲方應(yīng)承擔(dān)此運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用的責(zé)任。
5.甲方提供的收貨人資料不全而造成乙方不能及時(shí)送達(dá)的，相關(guān)責(zé)任及費(fèi)用由甲方承擔(dān)，包括但不限于二次以上重復(fù)派送以及由此產(chǎn)生的費(fèi)用和損失。
6.甲方有權(quán)隨時(shí)向乙方查詢貨物流向以及簽收狀況。
7.甲方應(yīng)妥善保管乙方每次服務(wù)時(shí)提供的運(yùn)單《寄件聯(lián)》，并作為對(duì)賬依據(jù);乙方不再另行提供其他聯(lián)作為對(duì)賬依據(jù)。
二、乙方的權(quán)利與義務(wù)。
1.乙方享有依照本合同約定向甲方收取費(fèi)用的權(quán)利。
2.乙方享有核查甲方發(fā)運(yùn)貨物包裝及貨物合法性的權(quán)利。
3.甲方計(jì)量、填寫貨物重量有誤時(shí)，乙方有權(quán)通知甲方并據(jù)實(shí)加以更正。
4.乙方有提醒并協(xié)助甲方辦理貨物保險(xiǎn)的義務(wù)。對(duì)于甲方委托乙方托運(yùn)的易碎易損類物品，乙方有權(quán)不提供保險(xiǎn)服務(wù)，貨物在運(yùn)輸途中如出現(xiàn)破損，乙方不予賠償。
5.貨物到達(dá)甲方指定地點(diǎn)后，乙方應(yīng)與收貨方在場(chǎng)點(diǎn)件交接，收貨人確認(rèn)數(shù)量及質(zhì)量后，在乙方的運(yùn)單或送貨單簽字蓋章、確認(rèn)收貨。
6.乙方在履行與甲方簽訂的合同過(guò)程中，需對(duì)甲方的商業(yè)信息進(jìn)行保密。
三、保險(xiǎn)理賠。
1.為規(guī)避運(yùn)輸途中因自然災(zāi)害等不可抗力因素和意外事件可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，甲方委托乙方向保險(xiǎn)公司購(gòu)買保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)用由甲方承擔(dān)，保險(xiǎn)費(fèi)率為貨物聲明價(jià)值的______%，最低收費(fèi)5元/票。
2.甲方已委托乙方購(gòu)買保險(xiǎn)，貨物因乙方責(zé)任發(fā)生丟失、毀損或短少時(shí)，甲方有義務(wù)按照保險(xiǎn)公司的要求提供理賠資料，甲方損失金額以保險(xiǎn)公司最終確定的損失金額為準(zhǔn)，乙方在確定保險(xiǎn)公司賠償金額后，可先行賠付，甲方在乙方賠償后，根據(jù)最終的賠償結(jié)果來(lái)決定貨物殘值的歸屬權(quán)。
3.甲方未投保的貨物發(fā)生丟失、毀損或短少時(shí)，乙方應(yīng)依照有關(guān)法律、法規(guī)和合同約定進(jìn)行賠償，雙方可以協(xié)商賠付，最高賠付額為貨物市場(chǎng)價(jià)值。
4.如貨物交于收貨方時(shí)發(fā)現(xiàn)外包裝破損或遭拆開(kāi)、貨物破碎、缺失等情況，乙方須提醒收貨人在簽收單上注明情況，如經(jīng)甲乙雙方確認(rèn)是由于非甲方的原因造成的，乙方應(yīng)按本合同規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任，但有下列情形之一者除外：
(1)不可抗力;。
(2)貨物本身的自然屬性、自然損耗及本身缺陷;。
(3)包裝有無(wú)法從外部目測(cè)發(fā)現(xiàn)的內(nèi)在缺陷，造成貨物損失;。
(4)包裝完好無(wú)損而內(nèi)裝貨物短損、變質(zhì)、滅失;。
(5)甲方或收貨人的故意或過(guò)失;。
(6)國(guó)家或地方行政管理部門(如海關(guān))正常查驗(yàn)造成的。
四、費(fèi)用與結(jié)算。
1.運(yùn)輸價(jià)格按乙方提供報(bào)價(jià)表執(zhí)行(詳見(jiàn)軟通供應(yīng)鏈報(bào)價(jià)表)。在本合同有效期內(nèi)，乙方有保留根據(jù)市場(chǎng)行情、國(guó)家相關(guān)法規(guī)和特殊情況(如航空運(yùn)費(fèi)調(diào)整、油價(jià)調(diào)整等)而調(diào)整價(jià)格的權(quán)利，并通知到甲方。
2.甲方若按月與乙方進(jìn)行結(jié)算，此結(jié)算方式須甲方月發(fā)貨費(fèi)用大于_______元，若按周與乙方結(jié)算，發(fā)貨費(fèi)用必須大于_______元，若甲方月發(fā)貨費(fèi)用連續(xù)兩個(gè)月/周低于雙方確認(rèn)的月發(fā)貨費(fèi)用時(shí)，從第三個(gè)月/周起改為單票現(xiàn)金結(jié)算。
3.甲乙雙方以乙方提供的月結(jié)對(duì)賬單作為每月雙方對(duì)賬依據(jù)，甲方應(yīng)妥善保管乙方每次服務(wù)時(shí)提供的寄件聯(lián)作為核對(duì)賬單的依據(jù)。
4.費(fèi)用結(jié)算時(shí)間與付費(fèi)。
(2)在服務(wù)費(fèi)用經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤的情況下，甲方須在收到乙方開(kāi)具的發(fā)票后15日內(nèi)(含節(jié)假日、休息日)完成所有費(fèi)用的支付。
(3)結(jié)算方式為甲方以銀行轉(zhuǎn)帳或其他方式將應(yīng)付款項(xiàng)付至乙方指定帳戶。
(4)甲方不得以部分款項(xiàng)有爭(zhēng)議為由拖延其它無(wú)爭(zhēng)議部分款項(xiàng)的按時(shí)支付，對(duì)有爭(zhēng)議的部分，經(jīng)雙方核對(duì)并對(duì)付費(fèi)金額達(dá)成一致意見(jiàn)后，甲方需于商議付款日結(jié)清該部分款項(xiàng)。
(5)如因甲方原因未按本合同規(guī)定的付款期付款，乙方有權(quán)按日萬(wàn)分之五收取未付款項(xiàng)部分的滯納金，并有權(quán)取消甲方在本合同下享有的費(fèi)用月結(jié)待遇而改為單票現(xiàn)金結(jié)算。乙方也有權(quán)選擇單方終止本合同，不再為甲方提供運(yùn)輸服務(wù)。
五、合作期限。
本合同有效期一年，自年月日至年月日。如本合同到期，雙方均未提出異議，則合同有效期自動(dòng)順延一年。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
物流運(yùn)輸保障方案篇十一
現(xiàn)代物流環(huán)境要求的商品包裝應(yīng)該具備一些新的特征來(lái)應(yīng)對(duì)商品損耗率上的趨勢(shì)。那么從商品所歷經(jīng)的各個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)看，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、包裝、搬運(yùn)、裝卸、配送、流通加工等環(huán)節(jié)都是不可避免的。在這個(gè)過(guò)程中，商品的外包裝結(jié)構(gòu)、外包裝材料，形態(tài)、內(nèi)包裝材料、結(jié)構(gòu)、形態(tài)，以及物理上的抗壓、防碎、防潮、防堆積等等因素都可以成為包裝設(shè)計(jì)所遇的新問(wèn)題。現(xiàn)代包裝設(shè)計(jì)的新要求有：
（一）外包裝結(jié)構(gòu)和材料新要求。
對(duì)于包裝材料的選擇和使用，現(xiàn)代商品流通不同于過(guò)去的任何一個(gè)時(shí)期，它沒(méi)有可參考性，不能為追求控制成本而選擇不適合物流運(yùn)輸?shù)牟馁|(zhì)。材質(zhì)的選擇應(yīng)慎重，還應(yīng)該注意外觀的形狀的特征，多件商品連包形態(tài)等。
（二）內(nèi)包裝結(jié)構(gòu)和材料新要求。
外包裝的材質(zhì)和形狀是必須謹(jǐn)慎和考慮的，但內(nèi)部的包裝顯得更加重要，因?yàn)閮?nèi)包裝的主要功能是保護(hù)內(nèi)包裝中的商品，現(xiàn)代物流過(guò)程中保護(hù)功能顯得格外重要，因商品經(jīng)歷的流程復(fù)雜，運(yùn)輸過(guò)程漫長(zhǎng)，且轉(zhuǎn)換時(shí)空過(guò)程中接觸商品的人員眾多，素質(zhì)參差不齊，為保證商品盡可能不受損傷，我們?cè)谠O(shè)計(jì)商品內(nèi)包裝時(shí)就應(yīng)該注意更加嚴(yán)格測(cè)試商品內(nèi)包裝的結(jié)構(gòu)和抗損能力，應(yīng)提高抗損級(jí)別和測(cè)試強(qiáng)度。
（三）商品包裝和物流包裝的物理抗壓新要求。
現(xiàn)代物流運(yùn)勢(shì)往往是多件商品的同時(shí)運(yùn)輸，貨倉(cāng)式貨車的運(yùn)輸路途中顛簸強(qiáng)度，以及大件物品壓力都是比以往要更加增大的，且物流企業(yè)在運(yùn)輸過(guò)程中不可能因?yàn)槟臣唐范淖償[放位置，所以任何商品的包裝都要增加抗壓級(jí)別，已達(dá)到現(xiàn)代物流運(yùn)轉(zhuǎn)中的抗壓測(cè)試最高級(jí)別，否則一旦出現(xiàn)出現(xiàn)外包裝垮塌，直接影響商品的完整性，并且有可能還會(huì)導(dǎo)致?lián)p壞其它商品的可能性。
（四）運(yùn)輸包裝的防碎、防潮、放堆積垮塌新要求。
在傳統(tǒng)的包裝設(shè)計(jì)中，一般級(jí)別的防碎、防潮、放垮塌的商品在商品的外觀上都有所體現(xiàn)，特別是大件商品的各種測(cè)試都應(yīng)增加相對(duì)于傳統(tǒng)運(yùn)輸模式的級(jí)別和強(qiáng)度，以防運(yùn)輸過(guò)程中中因?yàn)橥饬υ蚨鴮?dǎo)致商品的損壞?，F(xiàn)代的物流運(yùn)輸，為節(jié)約成本，不斷增加商品的堆積和擠壓，以節(jié)約空間和增加堆放件數(shù)，物流運(yùn)輸企業(yè)往往和銷售企業(yè)不是同一個(gè)商家，這樣造成的各階段對(duì)商品的損壞重視程度不一致，會(huì)導(dǎo)致商品的損壞程度加大。
現(xiàn)代的物流運(yùn)輸環(huán)境要求，包裝設(shè)計(jì)人才須具備完整的知識(shí)體系和結(jié)構(gòu)，只有熟悉了現(xiàn)代物流知識(shí)和現(xiàn)代電商銷售模式以及商品的流轉(zhuǎn)過(guò)程才能更好地設(shè)計(jì)和創(chuàng)新，而現(xiàn)代高校培養(yǎng)人才的模式往往是滯后于社會(huì)需要求的，這種新形勢(shì)和動(dòng)向，帶來(lái)的是對(duì)人才培養(yǎng)方式中人才創(chuàng)新能力的培養(yǎng)的新要求。發(fā)展的環(huán)境要求我們的人才培養(yǎng)必須具備這種有前瞻意識(shí)的眼光和魄力，將電子商務(wù)、物流運(yùn)輸、創(chuàng)新材料等各個(gè)環(huán)節(jié)納入包裝設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)的大綱中，要求學(xué)生和教師都將這種有時(shí)代特色和背景的思維納入學(xué)習(xí)的范疇，并使創(chuàng)新能力成為學(xué)生的必備素養(yǎng)。
物流運(yùn)輸保障方案篇十二
根據(jù)^v^《合同法》有關(guān)法律、法規(guī)。經(jīng)甲乙雙方有著互惠互利原則，作出友好的協(xié)商達(dá)成以下運(yùn)輸承包協(xié)議。
一、甲方負(fù)責(zé)承運(yùn)的進(jìn)出原材料、產(chǎn)品（危貨）所有貨物由乙方危貨車輛統(tǒng)一安排運(yùn)輸。
二、甲方急需增大貨物，必須提前兩個(gè)工作日通知乙方運(yùn)輸車輛迅速到位。
三、甲方承運(yùn)的貨物，乙方必須按照公安交警、交通運(yùn)政管理以及國(guó)家規(guī)定達(dá)標(biāo)的危貨車輛實(shí)行全額保險(xiǎn)才能運(yùn)輸貨物。
四、乙方在運(yùn)輸途中因車輛和駕駛員造成的貨損、貨缺、交通事故損失全部由乙方按到達(dá)價(jià)賠付給甲方（注：自然災(zāi)害除外）。
五、乙方屬危貨企業(yè)，公安^v^門、安全管理特殊性強(qiáng)、投入消耗大，國(guó)家規(guī)定危貨企業(yè)必須保證有五輛車以上方可營(yíng)運(yùn)，因此甲方在人力不可抗拒的自然災(zāi)害、政策發(fā)生變化等影響生產(chǎn)外，甲方要保證乙方貨物運(yùn)輸。
六、甲方造成貨物運(yùn)輸違約使乙方車輛停運(yùn)，甲方必須按乙方車輛平日營(yíng)收全額賠付給乙方。并給每輛危貨車違約金伍萬(wàn)元。
七、乙方駕駛員在裝貨時(shí)要主動(dòng)配合甲方吊裝作業(yè)，有權(quán)要求輕拿輕放，如果有損壞貨物應(yīng)急時(shí)告知甲方監(jiān)管人員書面同意方能裝車，否則視為損壞由乙方賠償處理。
八、結(jié)算方案。
1、乙方進(jìn)出貨物運(yùn)輸單據(jù)有數(shù)量、重量，按甲方計(jì)算方式（過(guò)磅）提供的結(jié)算依據(jù)結(jié)算運(yùn)費(fèi)。
2、結(jié)算方式15日預(yù)付一次現(xiàn)金，月底憑運(yùn)輸發(fā)票及單據(jù)一次結(jié)算現(xiàn)金。
3、結(jié)算運(yùn)價(jià)按每噸公里如下。
500公里0。66元。
500公里——1000公里0。62元。
1000公里——1500公里0。58元。
1500公里以上0。53元。
九、以上運(yùn)價(jià)含運(yùn)輸稅費(fèi)。
以上協(xié)議雙方共同遵守，相互守約，未盡事宜雙方協(xié)商解決，訂補(bǔ)充協(xié)議同等生效，協(xié)商解決不了的問(wèn)題，雙方向上級(jí)有關(guān)部門申訴調(diào)解、重載或人民法院裁判。
本合同共貳份，甲乙雙方蓋章簽字生效，各執(zhí)一份。
______年______月______日。
物流運(yùn)輸保障方案篇十三
以此作為該項(xiàng)目是否可行、成功率有多少、具備多大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效果的依據(jù)，最終作為呈交決策者和主管機(jī)關(guān)實(shí)行審批的上報(bào)文件。主要內(nèi)容：1.總論：包括項(xiàng)目名稱、利用外資的方式、主辦單位、主管部門、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目背景、項(xiàng)目具備的條件等。
4.選址定點(diǎn)方案：包括定點(diǎn)所具備條件（地理位置、氣象、地質(zhì)等自然條件，資源、能源、交通等現(xiàn)有條件及其具備的發(fā)展條件等）、所定廠址的優(yōu)缺點(diǎn)及最后之選定結(jié)論。5.企業(yè)組織的設(shè)置與人員培訓(xùn)：包括組織機(jī)構(gòu)與定員、人員投入計(jì)劃與來(lái)源、培訓(xùn)計(jì)劃及要求。
8.項(xiàng)目實(shí)施的綜合計(jì)劃：包括項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)程及施工組織規(guī)劃等。9.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的計(jì)算分析：包括靜態(tài)的財(cái)務(wù)指標(biāo)分析和敏感性分析、外匯平衡分析等。
10.綜合評(píng)價(jià)結(jié)論。另外，一份合格的可行性報(bào)告還應(yīng)該有風(fēng)險(xiǎn)分析和財(cái)務(wù)分析，以及一些必要的文件。
給項(xiàng)目企業(yè)或項(xiàng)目開(kāi)發(fā)者提供一個(gè)“項(xiàng)目是否滿足cdm立項(xiàng)基本條件”的參考依據(jù)。其核心原則是該項(xiàng)目是否在經(jīng)濟(jì)和cdm國(guó)際規(guī)則上可行。
一般來(lái)說(shuō)僅僅是為項(xiàng)目企業(yè)提供一個(gè)是否可行的方向，而不足以為項(xiàng)目企業(yè)搭建一個(gè)和潛在投資方對(duì)話的渠道。但無(wú)論如何，只有在完成可行性分析后，企業(yè)才能開(kāi)展第二步工作--制作完成項(xiàng)目概念文件（pin）。
（關(guān)鍵詞：可行性研究，項(xiàng)目概念文件，建議書，減排量）補(bǔ)充怎樣寫可行性報(bào)告不論國(guó)企還是外企，在決定生產(chǎn)一個(gè)新產(chǎn)品，一條新生產(chǎn)線，或者建一個(gè)新工廠時(shí)，總要提交一份可行性報(bào)告供上級(jí)批準(zhǔn)。國(guó)企的可行性報(bào)告本人曾經(jīng)閱讀過(guò)幾份來(lái)自國(guó)企的可行性報(bào)告，發(fā)現(xiàn)其目的和內(nèi)容都與外企的可行性報(bào)告差別甚大。
先說(shuō)其目的，國(guó)企的可行性報(bào)告是為了說(shuō)服上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)并得到相應(yīng)的批準(zhǔn)和支持，并假定上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)比他們自己更了解情況。而報(bào)告一旦被批準(zhǔn)，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)就要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
目的上的差別自然導(dǎo)致內(nèi)容上的差別。這里有幾個(gè)主要的方面：一是國(guó)企的可行性報(bào)告強(qiáng)調(diào)為什么要上這個(gè)項(xiàng)目，但忽視如何進(jìn)行這個(gè)項(xiàng)目，似乎要等項(xiàng)目批準(zhǔn)之后才去考慮具體的實(shí)施方案和計(jì)劃；二是國(guó)企的可行性報(bào)告中宏觀、模糊的數(shù)據(jù)較多，而微觀、具體的數(shù)據(jù)和信息很少，如果上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不了解相應(yīng)的市場(chǎng)和用戶的狀況，就很難作出判斷，只能閉著眼睛簽字；三是國(guó)企的可行性報(bào)告沒(méi)有或很少有具體的、可以量化的衡量標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任分配，這就為之后出現(xiàn)大的偏差和問(wèn)題打好了伏筆，便于“敷衍過(guò)關(guān)”；四是國(guó)企的可行性報(bào)告對(duì)今后幾年的市場(chǎng)預(yù)測(cè)偏于樂(lè)觀，似乎不樂(lè)觀就得不到批準(zhǔn)，對(duì)可能發(fā)生的各方面的“不測(cè)風(fēng)云”認(rèn)識(shí)不足，甚至有認(rèn)識(shí)也不會(huì)寫上去。
這樣出現(xiàn)偏差時(shí)就可以避重就輕，強(qiáng)調(diào)客觀原因，將問(wèn)題歸結(jié)到不可預(yù)測(cè)性上；五是國(guó)企的可行性報(bào)告對(duì)市場(chǎng)、用戶、競(jìng)爭(zhēng)和風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估十分粗略，沒(méi)有考慮到自身企業(yè)在計(jì)劃投資一個(gè)熱門項(xiàng)目的同時(shí)，其他企業(yè)可能也已經(jīng)在準(zhǔn)備類似的項(xiàng)目，于是成為強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。所以就很容易樂(lè)觀地把市場(chǎng)當(dāng)成自家獨(dú)一份，將總規(guī)模當(dāng)成了決策的主要參考標(biāo)準(zhǔn)，絲毫沒(méi)有想到自己只是“一大塊披薩的一角”自然也就不會(huì)存有“市場(chǎng)細(xì)分”和“市場(chǎng)定位”這樣一些概念。
外企的可行性報(bào)告。再來(lái)看一下外企是如何撰寫可行性報(bào)告的。
首先，外企的可行性報(bào)告從目的上講是寫給自己企業(yè)看的，是為了說(shuō)服自己而不是說(shuō)服別人，盡管一些大項(xiàng)目也需要上級(jí)批準(zhǔn)，但發(fā)布報(bào)告的目的，主要是令企業(yè)內(nèi)部的各部門之間達(dá)成共識(shí)，對(duì)機(jī)會(huì)、挑戰(zhàn)、困難與風(fēng)險(xiǎn)都有一個(gè)詳實(shí)的分析。從內(nèi)容上講，外企可行性報(bào)告有幾個(gè)特點(diǎn)：一是跨國(guó)公司在全球范圍內(nèi)采用同樣的或類似的報(bào)告格式，便于統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一分析方法，便于他人理解，同時(shí)也便于企業(yè)去搜。
物流運(yùn)輸保障方案篇十四
運(yùn)輸系統(tǒng)作為物流系統(tǒng)中的一個(gè)重要的、基本的功能環(huán)節(jié)，占據(jù)著物流成本的一大部分，由于傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸方式已很難適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展要求，物流運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)化將會(huì)帶來(lái)可觀的物流成本的節(jié)約。
本文從第三方物流角度出發(fā)，研究國(guó)內(nèi)大型汽車公司零部件物流過(guò)程中的運(yùn)輸系統(tǒng)。一、汽車零部件物流運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)汽車物流從80年代開(kāi)始逐步形成規(guī)模，開(kāi)始有專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸企業(yè)，但主要負(fù)責(zé)整車物流一塊，而且主要是由整車制造企業(yè)自身或總經(jīng)銷商負(fù)責(zé)。
由于整車制造企業(yè)在核定汽車零部件價(jià)格時(shí)已經(jīng)將運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)、工位器具等費(fèi)用包含在內(nèi)，故國(guó)內(nèi)汽車零部件基本上是由零部件供應(yīng)商自行負(fù)責(zé)零部件的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等工作，整車制造企業(yè)或總經(jīng)銷商一般提供一個(gè)較大規(guī)模的零部件總庫(kù)作為供應(yīng)商入廠或售后物流集散地。由此造成了如下弊端：1、零部件供應(yīng)企業(yè)各自擁有獨(dú)立的零部件物流體系，使用自己的運(yùn)輸工具、倉(cāng)庫(kù)或向社會(huì)租用，難免出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)、投資較大，資源利用率不足的現(xiàn)象；2、采用自身能力運(yùn)輸與專業(yè)的物流公司相比，物流的成本較高；3、產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸質(zhì)損較高目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有專業(yè)的第三方物流公司承擔(dān)汽車制造企業(yè)的全部入廠或售后物流，只有一部分物流公司開(kāi)始承接零部件企業(yè)的運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，以解決零部件企業(yè)自身能力的不足。
二、汽車零部件物流運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則對(duì)汽車零部件物流運(yùn)輸系統(tǒng)而言，設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容包括：運(yùn)輸路線的規(guī)劃、運(yùn)輸方式的選擇和信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面。為保證整個(gè)供應(yīng)鏈高效、有序、低成本運(yùn)行，運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須放在整個(gè)物流系統(tǒng)乃至整個(gè)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)之中，結(jié)合汽車行業(yè)的特點(diǎn)，就運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)提出如下設(shè)計(jì)原則：1、運(yùn)輸系統(tǒng)的可靠性原則。
在汽車零部件物流運(yùn)輸中，選擇運(yùn)輸工具應(yīng)優(yōu)先考慮適合集裝箱運(yùn)輸?shù)能囕v、船舶、機(jī)車，因?yàn)殚L(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中，集裝箱運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)損率最低、并且統(tǒng)一了運(yùn)輸工具規(guī)格，在調(diào)運(yùn)過(guò)程中，無(wú)須多考慮運(yùn)輸工具的適載性，便于進(jìn)行路徑優(yōu)化。2、運(yùn)輸系統(tǒng)的安全性原則。
運(yùn)輸系統(tǒng)的安全是保證物流運(yùn)輸?shù)那疤?，而選擇合適的運(yùn)輸方式是保證運(yùn)輸安全性的首要條件，它包括人身、設(shè)備和被運(yùn)貨物的安全。為了保證運(yùn)輸安全，應(yīng)首先了解被運(yùn)零部件的特性，如重量、體積、貴重程度、結(jié)構(gòu)及物理化學(xué)性質(zhì)（易碎、易燃等危險(xiǎn)性），然后選擇安全可靠的運(yùn)輸方式。
3、運(yùn)輸系統(tǒng)的及時(shí)性原則。零部件運(yùn)輸?shù)脑谕緯r(shí)間和到貨的準(zhǔn)時(shí)性是衡量運(yùn)輸效果的又一重要指標(biāo)。
運(yùn)輸時(shí)間的長(zhǎng)短和到貨的準(zhǔn)確性不僅決定著零部件周轉(zhuǎn)的快慢，而且還對(duì)生產(chǎn)的順利進(jìn)行影響極大，由于運(yùn)輸不及時(shí)造成用戶缺貨，有時(shí)會(huì)對(duì)客戶企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。4、運(yùn)輸系統(tǒng)的低成本原則。
運(yùn)輸成本的多少是衡量運(yùn)輸系統(tǒng)的綜合指標(biāo)，也是影響物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的主要因素，運(yùn)輸費(fèi)用似乎和以上的三個(gè)原則存在悖反，如為縮短運(yùn)輸時(shí)間，選擇速度更快的運(yùn)輸方式，一般會(huì)引起運(yùn)輸費(fèi)用的增加。因此如何在兩者之間尋求一個(gè)平衡，即包保證生產(chǎn)的順利開(kāi)展，又要運(yùn)輸系統(tǒng)的成本較低，需要綜合考慮全局之后衡量一個(gè)最優(yōu)的方案。
5、運(yùn)輸系統(tǒng)信息化原則。現(xiàn)代物流運(yùn)輸系統(tǒng)必須建立在信息化基礎(chǔ)之上，物流過(guò)程中存在大量的客戶、供應(yīng)商、物流承運(yùn)方的數(shù)據(jù)。
另外還可以進(jìn)行車輛定位，幫助貨運(yùn)企業(yè)的工作人員在安排短期取貨和到貨時(shí)間方面作好車輛調(diào)度。三、汽車零部件物流運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)模型以上我們對(duì)汽車零部件物流運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則進(jìn)行了討論，并參考國(guó)內(nèi)知名的大型汽車集團(tuán)物流管理方案，為零部件物流運(yùn)輸系統(tǒng)的模型設(shè)計(jì)提出了前提和方案。
汽車零部件有上萬(wàn)種類，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)普遍采用模塊化的方法進(jìn)行大的分類，便于實(shí)施物流管理。比如某集團(tuán)已形成底盤、內(nèi)飾、電子電器、動(dòng)力傳動(dòng)、空調(diào)、熱加工的六大模塊，“模塊化”供貨已經(jīng)初步形成。
根據(jù)設(shè)計(jì)的一些原則和汽車制造企業(yè)的布局。這樣的設(shè)計(jì)模型，使得物流管理中心作為零部件物流系統(tǒng)的物流總供應(yīng)商，進(jìn)行物流的組織實(shí)施，各整車廠將每天的生產(chǎn)量、零部件需求量及時(shí)間等信息通過(guò)連接的信息系統(tǒng)提前傳遞給物流管理中心，由物流管理中心生成各運(yùn)輸指令分別傳遞給零部件供應(yīng)商、運(yùn)輸部門和運(yùn)輸方，并由運(yùn)輸部門和運(yùn)輸承擔(dān)方在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成運(yùn)輸指令，將各整車廠所需的零部件按時(shí)送到指定裝配區(qū)域或倉(cāng)庫(kù)。
依據(jù)這種運(yùn)輸系統(tǒng)總體構(gòu)想，分別以整車廠為中心，對(duì)各零部件供應(yīng)商與其所在的位置進(jìn)行測(cè)算，規(guī)定在一定范圍的公里數(shù)以內(nèi)采用直達(dá)運(yùn)輸方式。超過(guò)規(guī)定公里數(shù)的以milkrun運(yùn)輸方式為主，這種方式適合批量小，送貨頻率高的零部件，對(duì)于大宗的零部件應(yīng)考慮設(shè)立若干個(gè)零部件配送中心或中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)。
物流運(yùn)輸保障方案篇十五
出租方(以下簡(jiǎn)稱甲方)：
承租方(以下簡(jiǎn)稱乙方)：
甲乙雙方基于平等自愿原則，在《^v^合同法》《最高人民法院關(guān)于審理城鎮(zhèn)房屋租賃合同糾紛案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》及相關(guān)法律規(guī)定的基礎(chǔ)上，為明確雙方的權(quán)利義務(wù)，經(jīng)協(xié)商一致訂立本合同。
第一條：房屋的坐落，面積，裝修，設(shè)施情況。
1﹑甲方出租給乙方的房屋位于。
2﹑出租面積共平方米(建筑面積/使用面積/套內(nèi)面積)。
第二條：甲方應(yīng)提供房產(chǎn)證(或出具有出租權(quán)的有效證明)、身份證明(營(yíng)業(yè)執(zhí)照)等文件，乙方應(yīng)提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照、法定代表人身份證明等文件。雙方驗(yàn)證后可復(fù)印對(duì)方文件備存。所有文件僅供本次租賃使用。
第三條：租賃的期限，用途。
1﹑該房屋的租賃期為年。自年月日至年月日止。租賃期滿，乙方要求續(xù)租的須在租賃期滿前個(gè)月書面通知甲方，經(jīng)甲方同意后，重新簽訂租賃合同。
2、乙方向甲方承諾，租賃該房屋僅作使用。且未經(jīng)甲方書面同意，不得存放污染環(huán)境、易燃易爆、放射性物品(按國(guó)家環(huán)保、衛(wèi)生、安全部門的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行)，否則由此造成的一切的損失有乙方承擔(dān)責(zé)任。
第四條：租金及支付方式。
1、該房屋租金每月每平米為人民幣元。月租金總額元(大寫:萬(wàn)仟佰拾圓整。)。
2、房屋租金支付方式：每月號(hào)前現(xiàn)金/轉(zhuǎn)賬支付。
第五條：租賃保證金。
1、甲乙雙方簽訂合同后，乙方向甲方支付租賃保證金，保證金額元。
2、租賃期間乙方有任何違約行為保證金不再歸還；租賃期滿，若乙方未拖欠房租及相關(guān)費(fèi)用，且該房屋經(jīng)甲方驗(yàn)收確認(rèn)無(wú)毀損后甲方向乙方不計(jì)利息的歸還租賃保證金，反之甲方可以從保證金中扣除應(yīng)交款項(xiàng)作為賠償金。
第六條：租賃期間相關(guān)費(fèi)用承擔(dān)。
1、甲方應(yīng)承擔(dān)費(fèi)用：租賃期間，房屋和土地的產(chǎn)權(quán)稅由甲方依法繳納。
2、乙方應(yīng)按時(shí)交納自行負(fù)擔(dān)的費(fèi)用：
(1)房屋租金。
(2)水電費(fèi)。
(3)物業(yè)管理費(fèi)(包括市場(chǎng)內(nèi)的衛(wèi)生環(huán)境以及路面的維護(hù))在租賃期，如果發(fā)生政府有關(guān)部門征收本合同未列出項(xiàng)目但與使用該房屋有關(guān)的費(fèi)用，均由乙方支付。
第七條：維修養(yǎng)護(hù)責(zé)任。
正常的房屋重大修繕費(fèi)用由甲方承擔(dān)；日常的房屋維修由乙方承擔(dān)。
因乙方管理使用不善造成房屋及附屬設(shè)施的損失和維修費(fèi)用，由乙方承擔(dān)責(zé)任并賠償損失。租賃期間，防火安全、門前三包、綜合治理及安全、保衛(wèi)等工作，乙方應(yīng)執(zhí)行當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門規(guī)定并承擔(dān)全部責(zé)任和服從甲方監(jiān)督檢查。
第八條：關(guān)于裝修和改變房屋結(jié)構(gòu)的約定。
乙方不得隨意損壞房屋設(shè)施，如需改變房屋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和裝修或設(shè)臵對(duì)房屋結(jié)構(gòu)影響的設(shè)備，需先征得甲方書面同意，投資由乙方自理。退租時(shí)，除另有約定外，甲方有權(quán)要求乙方按原狀恢復(fù)或向甲方交納恢復(fù)工程所需費(fèi)用。
第九條：合同的變更、解除與終止。
1、雙方可以協(xié)商變更或終止本合同。
2、合同簽訂后如企業(yè)名稱變更，可由甲乙雙方簽字確認(rèn)，原租賃合同條款不變，繼續(xù)執(zhí)行到合同期滿。
3、租賃期間，甲方不能提供房屋或所提供的房屋不符合約定的條件，且嚴(yán)重影響使用的，乙方有權(quán)解除合同。
4、租賃期間，乙方有下列行為之一的，甲方有權(quán)解除合同并收回出租房屋：
(1)未經(jīng)甲方書面同意，擅自轉(zhuǎn)租，轉(zhuǎn)借，或改變本合同規(guī)定的租賃用途的。
(2)未經(jīng)甲方書面同意，拆改變動(dòng)房屋結(jié)構(gòu)。
(3)損害房屋，在甲方提出合理的修繕期間內(nèi)仍未修復(fù)的。
(3)利用承租房屋存放危險(xiǎn)物品或進(jìn)行違法活動(dòng)。
(4)拖欠房租累計(jì)日以上。
(5)不服從物業(yè)管理，直接干擾停車場(chǎng)正常工作秩序的。
5、租賃期滿合同自然終止。
第十條：違約責(zé)任。
1、因不可抗力原因致使本合同不能繼續(xù)履行或因國(guó)家政策需要拆除或改造己租賃的房屋，使甲、乙雙方造成損失的，互不承擔(dān)責(zé)任。
2、因上述原因而終止合同的，租金按照實(shí)際使用時(shí)間計(jì)算，不足整月的按月計(jì)算，多退少補(bǔ)。
第十二條：其他約定事項(xiàng)。
1、經(jīng)營(yíng)責(zé)任：乙方是一個(gè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)的主體，乙方在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的一切經(jīng)濟(jì)和法律糾紛，由乙方負(fù)責(zé)，和甲方無(wú)關(guān)，甲方不承擔(dān)任何連帶責(zé)任。
2、廣告牌：乙方安裝廣告牌，門頭字應(yīng)統(tǒng)一規(guī)格，在不影響甲方整體形象及左鄰右舍權(quán)益的前提下，并征得甲方同意后乙方方可實(shí)施安裝。
3、租賃期間，發(fā)生火災(zāi)、盜竊、搶劫等意外事件給乙方或者第三方造成的損失，甲方概不負(fù)責(zé)。
4、乙方在租賃期間須嚴(yán)格遵守國(guó)家關(guān)于消防及安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，積極配合甲方做好消防工作。所發(fā)生的消防和安全生產(chǎn)事故，一切責(zé)任及損失由乙方承擔(dān)。
5、乙方交還房屋時(shí)不得留存物品，對(duì)未經(jīng)同意留存的物品甲方有權(quán)處臵。
6、驗(yàn)收時(shí)雙方共同參與，如對(duì)裝修、器物等硬件設(shè)施、設(shè)備有異議的應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)提出。當(dāng)場(chǎng)難以檢測(cè)判斷的應(yīng)于日內(nèi)向?qū)Ψ街鲝垺?/p>
第十三條：本合同未盡事宜，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，可訂立補(bǔ)充條款。補(bǔ)充條款及附件均為本合同組成部分，與本合同具有同等法律效力。
第十四條：爭(zhēng)議解決。
本合同項(xiàng)下發(fā)生的爭(zhēng)議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商,協(xié)商不成的，應(yīng)依法向合同履行地人民法院提起訴訟。
第十五條：本合同一式兩份,自雙方簽(章)后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
物流運(yùn)輸保障方案篇十六
經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基捶的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。
1.基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào)，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線公里，外環(huán)線公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為公里和4公里。物流中心占地面積為26萬(wàn)平方米，各類倉(cāng)庫(kù)10萬(wàn)平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡(jiǎn)介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。xx年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3.主要設(shè)施：
鏟車，中心擁有噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*地臺(tái)板。
運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。
4.倉(cāng)庫(kù)類型：
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米，可利用空間高度為米，該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。
其它庫(kù)房40000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
物流運(yùn)輸保障方案篇十七
*名稱：機(jī)械及自動(dòng)化。
1、課題的目的及研究意義。
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，尤其是inter技術(shù)廣泛深入到人們生活的各個(gè)方面，使人們的生活發(fā)生了深刻的變化，從工控領(lǐng)域來(lái)講，由于需要*的區(qū)域廣、*的對(duì)象種類繁多，因而需要花費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)，而且存在許多條件惡劣、人們不易到達(dá)或不能時(shí)刻停留的地方偶爾采集1些現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，如果進(jìn)行大量的布線工作則是不經(jīng)濟(jì)、不合理的，這就推動(dòng)了無(wú)線通信的技術(shù)在遠(yuǎn)程*領(lǐng)域的發(fā)展。
而隨著plc應(yīng)用的迅猛發(fā)展，各種高級(jí)空盒子策略不得不面對(duì)不同的對(duì)象在大跨距分散地點(diǎn)下的遠(yuǎn)程控制應(yīng)用，如何實(shí)現(xiàn)大范圍分布式應(yīng)用中各種現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)傳輸處理及遠(yuǎn)程控制，遠(yuǎn)程維護(hù)等就是很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，這其中的前提之1就是各中數(shù)據(jù)包de遠(yuǎn)程傳輸。
2、本課題的主要研究?jī)?nèi)容。
(1)現(xiàn)場(chǎng)控制/采集點(diǎn)：
(2)*中心：
物流運(yùn)輸保障方案篇十八
發(fā)包方（甲方）：
承包方（乙方）：
為了提高甲乙雙方的經(jīng)濟(jì)效益，整合雙方資源，充分發(fā)揮物流企業(yè)優(yōu)勢(shì)，依據(jù)《^v^合同法》的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)甲、乙雙方平等、自愿協(xié)商，特訂立本承包經(jīng)營(yíng)合同，供雙方共同遵守執(zhí)行。
本合同所涉承包經(jīng)營(yíng)事項(xiàng)為：貨物運(yùn)輸權(quán)和運(yùn)營(yíng)收益權(quán)。
乙方享有的貨物運(yùn)輸權(quán)、運(yùn)營(yíng)收益權(quán)受本合同約定的限制。
承包經(jīng)營(yíng)期限為年，即從年月日起至年月_______日止。運(yùn)費(fèi)結(jié)算為10天結(jié)算日。
承包經(jīng)營(yíng)期限屆滿后，車輛及手續(xù)歸乙方所有，如不改變車輛檔案，乙方必須每年向甲方交納人民幣伍仟圓整的管理費(fèi)用。
承包經(jīng)營(yíng)期限內(nèi)，甲、乙雙方可依據(jù)本合同的約定，變更或解除本合同。
一、基本承包經(jīng)營(yíng)方式：
1、甲方提供貨物運(yùn)輸?shù)呢浽?，由乙方運(yùn)輸至甲方或貨主指定的地點(diǎn)。
2、甲方與貨物托運(yùn)人辦理托運(yùn)手續(xù)和運(yùn)費(fèi)清結(jié)。
根據(jù)經(jīng)營(yíng)需要，甲方也可以書面（不得口頭）委托乙方辦理貨物托運(yùn)手續(xù)和運(yùn)費(fèi)清結(jié)。
3、乙方必須在甲方通知的期限內(nèi)完成甲方安排或隨時(shí)指定的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
4、承包金正向給付，即由乙方向甲方支付本協(xié)議約定的承包金人民幣貳拾萬(wàn)圓整。另每月乙方需向甲方繳納人民幣壹萬(wàn)壹千圓整的車輛月承包收益金，此金額繳納期限為26個(gè)月，合同簽訂之日乙方須向甲方繳納人民幣壹萬(wàn)圓整預(yù)付定金，當(dāng)甲方通知乙方繳納剩余款項(xiàng)后，乙方須在兩天內(nèi)向甲方繳納剩余人民幣壹拾玖萬(wàn)圓整，如在20xx年11月15日前甲方仍未開(kāi)始項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)，甲方向乙方退還已繳納的預(yù)付定金人民幣壹萬(wàn)元整。
5、承包經(jīng)營(yíng)期間，乙方承擔(dān)貨物運(yùn)輸過(guò)程中所發(fā)生的燃油、燃?xì)赓M(fèi)用、路橋通行費(fèi)用、車輛維修保養(yǎng)費(fèi)用（保險(xiǎn)公司賠償?shù)某猓┑冉?jīng)營(yíng)成本。
6、承包經(jīng)營(yíng)期間，車輛年檢，二保等檢驗(yàn)及商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
二、乙方以甲方提供車輛作為運(yùn)輸工具。（）。
乙方的運(yùn)輸工具為：號(hào)汽車，車架號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，以及隨車工具。
上述車輛，必須車況完好、審驗(yàn)合格、安全適用、符合行駛和貨運(yùn)的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。
一、承包經(jīng)營(yíng)保證金。
本合同生效后，乙方應(yīng)向甲方交付承包經(jīng)營(yíng)保證金人民幣貳拾萬(wàn)元，乙方在本合同生效當(dāng)時(shí)支付。該保證金為乙方在承包經(jīng)營(yíng)期間車輛使用費(fèi)用及非甲方原因造成損失的賠償資金保證。
承包經(jīng)營(yíng)保證金一次^v^付。承包經(jīng)營(yíng)期間，保證金不計(jì)付銀行利息。
承包經(jīng)營(yíng)期限屆滿，承包保證金不予退還。
1、甲方有權(quán)糾正乙方在貨物運(yùn)輸中違法、違規(guī)行為。
甲方有義務(wù)保證本企業(yè)貨運(yùn)資格合法、提供的車輛符合行駛和貨運(yùn)的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。
2、甲方有權(quán)根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)需要，自主地組織和調(diào)配貨源。
甲方有義務(wù)公平、公正、合理的為乙方組織貨物配載。
3、甲方有權(quán)定期組織乙方進(jìn)行安全和職業(yè)道德學(xué)習(xí)，并進(jìn)行考核。
甲方有義務(wù)按照主管部門規(guī)定和通知，組織乙方參加主管部門舉辦的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、評(píng)比等活動(dòng)。
4、甲方有權(quán)制定本企業(yè)貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)章制度。（該規(guī)章制度為本合同的附件）。
甲方有義務(wù)保證規(guī)章制度符合物流行業(yè)的特點(diǎn)或交易習(xí)慣，不得增加乙方的負(fù)擔(dān)和責(zé)任。
5、甲方有權(quán)在承包經(jīng)營(yíng)期限內(nèi)，指定專人對(duì)乙方使用的車輛進(jìn)行安全、車容、車況檢查。如乙方使用車輛存在安全隱患，甲方有權(quán)要求乙方停止運(yùn)輸。
甲方有義務(wù)保證乙方正常運(yùn)輸，不得無(wú)理干涉。
6、甲方有權(quán)根據(jù)經(jīng)營(yíng)需求要求乙方更換車輛或變更線路，乙方必須配合。
1、乙方有權(quán)在甲方指定的貨物運(yùn)輸期限內(nèi)，自主安排運(yùn)輸。
乙方有義務(wù)保證完成甲方的貨物配送運(yùn)輸，并服從甲方的統(tǒng)一貨物調(diào)配。
2、乙方有權(quán)對(duì)甲方調(diào)配的貨物進(jìn)行查驗(yàn)，有權(quán)拒絕運(yùn)輸國(guó)家禁止運(yùn)輸或可能造成危險(xiǎn)的物品。
3、乙方有權(quán)拒絕支付本合同約定或主管部門規(guī)定以外的費(fèi)用，有權(quán)對(duì)甲方?jīng)]有依據(jù)的收費(fèi)提出異議或向主管部門投訴。
乙方有義務(wù)按照本合同約定，向甲方支付代為清結(jié)的運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用，并承擔(dān)因遲延支付給甲方造成損失的賠償責(zé)任。
4、未經(jīng)甲方書面同意，乙方不得在運(yùn)輸過(guò)程中擅自倒貨、換車、配載，
不得將車輛交給第三者駕駛，不得捎帶與工作無(wú)關(guān)的第三者，不得違反承包經(jīng)營(yíng)用途使用車輛，不得以任何理由扣留或變相扣留運(yùn)輸貨物。
5、乙方有權(quán)對(duì)甲方制定的規(guī)章制度和統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范提出建議和修改意見(jiàn)。
乙方有義務(wù)嚴(yán)格遵守甲方制定的規(guī)章制度和統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范，并承擔(dān)違反規(guī)章制度和統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范給甲方造成損失的賠償責(zé)任。
6、乙方有義務(wù)在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生交通事故和意外事件造成貨物損毀時(shí)，在30分鐘內(nèi)通知甲方和保險(xiǎn)公司，并立即報(bào)警。
7、乙方有義務(wù)保證聯(lián)系渠道通暢，可以隨時(shí)接受甲方貨運(yùn)調(diào)配。
8、乙方有義務(wù)保守甲方的商業(yè)秘密。
一、貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。
貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)包括但不限于因交通事故、貨物損毀、違章、自然災(zāi)害等造成的物質(zhì)損失以及對(duì)車輛內(nèi)、外人員的賠償責(zé)任。
二、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)。
1、交通違章造成的行政處罰，乙方全部承擔(dān)。
2、交通事故，除因甲方提供的運(yùn)輸工具固有的原因造成事故以外，其他情況下的事故賠償責(zé)任，由乙方承擔(dān)。
乙方承擔(dān)賠償責(zé)任中，扣除保險(xiǎn)公司理陪并實(shí)際賠付的部分，但保險(xiǎn)公司合法拒陪的除外。
3、貨物毀損的，除因甲方提供的運(yùn)輸工具和貨物包裝固有的原因造成的以外，其他情況下的賠償責(zé)任，由乙方承擔(dān)。
乙方承擔(dān)賠償責(zé)任中，扣除保險(xiǎn)公司理陪并實(shí)際賠付的部分，但保險(xiǎn)公司合法拒陪的除外。
4、意外事件和自然災(zāi)害等造成的物質(zhì)損失和賠償責(zé)任，由乙方提供有權(quán)部門的書面證明，根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律規(guī)定處理。
5、車輛和貨物包裝固有原因的確定，以國(guó)家相關(guān)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的書面認(rèn)定為準(zhǔn)。
6、乙方遭受人身?yè)p害的，除保險(xiǎn)公司理陪并實(shí)際賠付的部分外，甲方不承擔(dān)任何賠償或補(bǔ)償責(zé)任。
三、賠償處理費(fèi)用承擔(dān)。
賠償責(zé)任認(rèn)定和處理過(guò)程中，包括但不限于人員工資、旅差費(fèi)、法院訴訟費(fèi)用、必要的律師代理費(fèi)、主管部門的處理費(fèi)用、鑒定費(fèi)用等費(fèi)用，由乙方承擔(dān)。
一、本合同履行期間，雙方應(yīng)嚴(yán)格履行，不得單方解除、終止本合同。如有違反，違約方應(yīng)向?qū)Ψ街Ц度嗣駧盼槿f(wàn)元的違約金。其他直接經(jīng)濟(jì)損失，違約方另行賠償。
三、下列情況下，由乙方支付甲方年度承包費(fèi)總額20%的違約金，并賠償甲方的實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失：
1、完成承包經(jīng)營(yíng)的車輛不符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的。
2、不能保證甲方調(diào)配貨運(yùn)的。
3、不能保證車輛安全性能完好、車況整潔的。
4、因乙方原因不能取得聯(lián)系的。
5、無(wú)合法情由，拒不執(zhí)行甲方統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范的。
因乙方違約行為導(dǎo)致甲方客戶對(duì)甲方追究違約責(zé)任的，乙方除承擔(dān)上述違約責(zé)任外，還應(yīng)承擔(dān)該違約責(zé)任。
四、下列情況下，甲方可以解除本合同，乙方的承包經(jīng)營(yíng)保證金不予退還，乙方并應(yīng)賠償甲方的其他實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失：
1、連續(xù)兩次不能完成甲方調(diào)配貨運(yùn)的。
2、發(fā)生交通事故并承擔(dān)全部事故責(zé)任的。
3、以甲方名義與他人簽定貨運(yùn)協(xié)議并收取運(yùn)費(fèi)的。
4、盜竊、故意損壞、故意丟失甲方調(diào)配的貨物的。
5、故意泄露甲方商業(yè)秘密的。
6、發(fā)生交通事故不及時(shí)通知甲方和保險(xiǎn)公司的。
7、扣留或變相扣留運(yùn)輸貨物的。
因乙方違約行為導(dǎo)致甲方客戶對(duì)甲方追究違約責(zé)任的，乙方除承擔(dān)上述違約責(zé)任外，還應(yīng)承擔(dān)該違約責(zé)任。
五、甲方應(yīng)按時(shí)、足額向乙方支付承包金。如有拖欠，每拖欠一日，應(yīng)向乙方支付拖欠部分1%的違約金。
六、其他違約情形，根據(jù)《^v^合同法》的相關(guān)規(guī)定處理。
七、本合同履行期間，如發(fā)生自然災(zāi)害、重大疫病流行、國(guó)家政策調(diào)整等不能預(yù)見(jiàn)并不能克服的不可抗力原因?qū)е卤竞贤瑹o(wú)法履行的，甲乙雙方可解除本協(xié)議，并互不承擔(dān)違約責(zé)任。
一、本合同履行期間發(fā)生爭(zhēng)議，甲乙雙方應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商不成的，可向甲方所在地（哈爾濱市香坊區(qū)）的人民法院提起訴訟。
二、甲、乙雙方確認(rèn)，雙方為承包經(jīng)營(yíng)合同關(guān)系，無(wú)勞動(dòng)、雇傭、勞務(wù)等關(guān)系。
三、乙方在承包經(jīng)營(yíng)過(guò)程中得知的甲方客戶資料、貨運(yùn)單價(jià)、貨物品種、運(yùn)輸終端客戶資料，均屬于甲方商業(yè)秘密。
四、本合同履行期限屆滿，雙方未續(xù)簽的，乙方在一年內(nèi)，不得與甲方的客戶簽定運(yùn)輸協(xié)議。
五、本合同未盡事宜，甲乙雙方可簽定補(bǔ)充協(xié)議。補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等的法律效力。
本合同的附件，與本合同具有同等的法律效力。
六、本合同經(jīng)甲方簽章、乙方簽名后生效。
本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
乙方特別聲明：
本合同所有條款，本人均全面理解其含義，并知悉合同約定的法律效力。合同條款沒(méi)有加重本人的義務(wù)和責(zé)任。本人提供的基本情況，客觀真實(shí)。本人愿意遵守并嚴(yán)格執(zhí)行本合同，如發(fā)生違約，本人承擔(dān)全部法律后果。
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