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數(shù)控車床論文題目篇一
摘要:任何的正當(dāng)防衛(wèi)都應(yīng)受其正當(dāng)性和合法性約束，即實(shí)施正當(dāng)防衛(wèi)采取的防衛(wèi)行為本身及造成損害的結(jié)果必須要有限度，構(gòu)建法律的目的在于保護(hù)法益，正當(dāng)防衛(wèi)保護(hù)的利益與造成的損害利益至少是具有相當(dāng)性的，否則會(huì)侵犯其他利益。本文在對(duì)正方防衛(wèi)及其必要限度分析的基礎(chǔ)上，探究正當(dāng)防衛(wèi)必要限度在司法實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)注意的問題。
關(guān)鍵詞:正當(dāng)防衛(wèi);防衛(wèi)限度;必要限度;分析。
一、正當(dāng)防衛(wèi)概述。
正當(dāng)防衛(wèi)是大陸法系刑法上的一種概念。是指從國家、公共利益、本人或者他人的人身、財(cái)產(chǎn)和其他權(quán)利利益出發(fā)，在面對(duì)正在進(jìn)行中的不法侵害，采取的制止不法侵害的行為，對(duì)不法侵害人造成損害而不負(fù)刑事責(zé)任的法律概念。從法律條文理解的角度，筆者認(rèn)為構(gòu)成正當(dāng)防止有四個(gè)條件主要包括:一、起因是不法侵害;二、對(duì)象是不法侵害者;三、時(shí)間要求是正在進(jìn)行的不法侵害;四、在必要限度之內(nèi)。其中就正當(dāng)防衛(wèi)的防衛(wèi)限度問題，學(xué)界爭(zhēng)論較多，也是筆者分析的重點(diǎn)。
二、正當(dāng)防衛(wèi)必要限度含義。
任何權(quán)利和義務(wù)都應(yīng)當(dāng)是對(duì)等的，法律在給予公民正當(dāng)防衛(wèi)權(quán)利的同時(shí)必定也會(huì)賦予其相應(yīng)的`義務(wù)，而正當(dāng)防衛(wèi)的必要限度則是公民在行使正當(dāng)防衛(wèi)權(quán)力時(shí)必須遵守的義務(wù)。根據(jù)刑法規(guī)定“正當(dāng)防衛(wèi)明顯超過必要限度造成重大損害的應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任”。(一)“明顯超過”的含義從字面意思理解，所謂“明顯超過”，即防衛(wèi)超過必要限度在程度上不屬于輕微的，一般人憑感覺可以能清楚容易地認(rèn)定。(二)“造成重大損害”的含義所謂“造成重大損害”是指防衛(wèi)者行為導(dǎo)致的損害是重大而非輕微，這里的損害包括人身和財(cái)產(chǎn)傷害。法律的構(gòu)建是為了保護(hù)法益，而正當(dāng)防衛(wèi)制度也應(yīng)當(dāng)是為了更好地保護(hù)法律，重大損害則是指保護(hù)的法益與造成的損害之間相比過于懸殊、未能真正達(dá)到保護(hù)法益的目的。(三)“必要限度”的標(biāo)準(zhǔn)我國學(xué)界有關(guān)“必要限度”的理解有多種學(xué)說，包括“基本相適應(yīng)說”、“客觀需要說”以及“適當(dāng)說”。“基本相適應(yīng)說”認(rèn)為防衛(wèi)行為的性質(zhì)、手段、強(qiáng)度和后果，要與不法行為的性質(zhì)、手段和后果大體相適應(yīng)，才能成立正當(dāng)防衛(wèi)，這里的相適應(yīng)并不要求完全對(duì)等。而明顯超過侵害行為，造成不應(yīng)有的損害，就是超過了必要限度?！翱陀^需要說”又稱為“必要說”，認(rèn)為足以制止住不法侵害的客觀需要是正當(dāng)防衛(wèi)的必要限度?！斑m當(dāng)說”綜合了前兩個(gè)學(xué)說觀點(diǎn)，從兩個(gè)方面考慮正當(dāng)防衛(wèi)的必要限度:一方面要考察防衛(wèi)行為是否為制止不法侵害所必需，另一方面還要判斷防衛(wèi)行為與不法侵害行為是否基本相適應(yīng)。筆者認(rèn)為“適當(dāng)說”更符合法律的要求，能夠更好地制止正在發(fā)生的法律侵害，更好地保護(hù)法益。(四)“明顯超過必要限度”與“重大損害”的關(guān)系學(xué)界有關(guān)“明顯超過必要限度”與“重大損害”之間的關(guān)系，有三種觀點(diǎn)，包括“并列說”、“交叉說”和“充要說”?！安⒘姓f”認(rèn)為兩者是并列的邏輯關(guān)系，只有同時(shí)具備明顯超過必要限度以及造成重大損害兩個(gè)條件時(shí)，才能被認(rèn)為超過必要限度。“交叉說”更多地表達(dá)了一種邏輯關(guān)系，認(rèn)為明顯超過必要限度可以造成重大損害，造成重大損害的后果可能超過必要限度也可能沒有超過必要限度?！俺湟f”則認(rèn)為造成重大損害是明顯超過必要限度的佐證，關(guān)鍵在于明顯超過必要限度而非造成重大損害，認(rèn)為造成重大損害是包含在明顯超過必要限度的邏輯關(guān)系里的，即只要超過必要限度一定會(huì)導(dǎo)致重大損害。筆者更同意“并列說”的觀點(diǎn)，在正當(dāng)防衛(wèi)的構(gòu)成中兩個(gè)要素缺一不可，實(shí)質(zhì)上兩者也是有機(jī)統(tǒng)一的，這樣也是為了更好地保護(hù)正當(dāng)防衛(wèi)制度，更好地保護(hù)法益。
三、正當(dāng)防衛(wèi)必要限度運(yùn)用到司法實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)注意的問題。
在司法實(shí)踐過程中，正當(dāng)防衛(wèi)的必要限度一直是較難認(rèn)定的問題，一直困擾著司法執(zhí)法人員，綜上分析，對(duì)正當(dāng)防衛(wèi)的必要限度應(yīng)當(dāng)從防衛(wèi)程度以及防衛(wèi)導(dǎo)致的后果兩方面進(jìn)行考慮，還應(yīng)該結(jié)合具體案件的各種主客觀因素，進(jìn)行綜合分析。在認(rèn)定正當(dāng)防衛(wèi)的結(jié)果限度時(shí)不能進(jìn)行硬性規(guī)定，應(yīng)當(dāng)給予一個(gè)彈性空間以便更好地達(dá)到更好的法律適用效果;而在認(rèn)定強(qiáng)度限度時(shí)，不可脫離防衛(wèi)者的心理因素、環(huán)境條件、防衛(wèi)時(shí)間等其他條件因素，必須做到具體案情具體分析。
四、結(jié)語。
在正當(dāng)防衛(wèi)制度中防衛(wèi)限度問題一直以來是學(xué)術(shù)界以及司法實(shí)踐中較難界定的問題，而學(xué)術(shù)界對(duì)于防衛(wèi)限度的理解有不同學(xué)說，筆者認(rèn)為防衛(wèi)限度應(yīng)該包含正當(dāng)防衛(wèi)的強(qiáng)度及結(jié)果限度，即“明顯超出必要限度”與“造成重大損害”之間應(yīng)當(dāng)是并列的邏輯關(guān)系，在司法實(shí)踐過程中，也應(yīng)該從正當(dāng)防衛(wèi)的強(qiáng)度及結(jié)果限度兩方面著手，同時(shí)綜合考慮其他因素做到具體案情具體分析。
數(shù)控車床論文題目篇二
刀具補(bǔ)償功能的作用主要在于簡(jiǎn)化程序，即按零件的輪廓尺寸編程。
在加工前，操作者測(cè)量實(shí)際的刀具長度、半徑和確定補(bǔ)償正負(fù)號(hào)，作為刀具補(bǔ)償參數(shù)輸入數(shù)控系統(tǒng)，使得由于換刀或刀具磨損帶來刀具尺寸參數(shù)變化時(shí)，雖照用原程序，卻仍能加工出合乎尺寸要求的零件。
此外，刀具補(bǔ)償功能還可以滿足編程和加工工藝的一些特殊要求。
數(shù)控車床論文題目篇三
摘要：在我國經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步和發(fā)展及城市化進(jìn)程不斷加快的時(shí)代背景下，各種工業(yè)和城市污染問題也越來越突出。當(dāng)前，超標(biāo)排水、排氣、排污、重金屬污染等破壞生態(tài)環(huán)境的現(xiàn)象，給人們的正常生產(chǎn)生活帶來了嚴(yán)重的影響。為了及時(shí)采取有效措施，打擊環(huán)境犯罪，用法律途徑懲治環(huán)境犯罪行為，促進(jìn)我國社會(huì)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量水平的不斷提高，進(jìn)一步完善我國環(huán)境犯罪的刑罰迫在眉睫。因此，本文將在分析當(dāng)前我國環(huán)境犯罪相關(guān)刑法存在問題的基礎(chǔ)上，對(duì)完善環(huán)境犯罪刑法做進(jìn)一步的研究，以為打擊、懲治環(huán)境犯罪提供充足的法律依據(jù)。
關(guān)鍵詞：環(huán)境犯罪；刑法；問題完善。
生態(tài)環(huán)境是人類社會(huì)賴以生存和發(fā)展的必要保障，然而當(dāng)前人類對(duì)生態(tài)環(huán)境的不斷破壞已經(jīng)給社會(huì)的正常生產(chǎn)生活帶來了嚴(yán)重的威脅。進(jìn)一步完善環(huán)境犯罪相關(guān)刑法，既能充分發(fā)揮刑法在懲治違法犯罪行為方面的教育、震懾、懲治作用，又有利于幫助人們樹立環(huán)保意識(shí)、規(guī)范環(huán)境保護(hù)行為。然而當(dāng)前我國相關(guān)的環(huán)境刑法還不完善，其作用發(fā)揮的還不夠徹底。因此，研究如何進(jìn)一步完善我國環(huán)境犯罪的相關(guān)刑具有重要意義。
一、完善我國環(huán)境犯罪刑法的重要性。
隨著人類社會(huì)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，生態(tài)環(huán)境問題越來越成為人們不可回避的重要課題。由于人類前期的對(duì)生態(tài)環(huán)境的不斷索取和破壞，導(dǎo)致當(dāng)前霧霾、全球變暖等環(huán)境問題嚴(yán)重威脅著人類賴以生存的家園，使得很多國家紛紛走上了通過立法來打擊環(huán)境犯罪的路子。因此，完善我國環(huán)境犯罪刑法是保護(hù)我國當(dāng)前生態(tài)環(huán)境的必然選擇。我國改革開放以來，工業(yè)化程度的不斷提高也帶來了日益突出的環(huán)境問題。為了促進(jìn)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的長期穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展，我們必須采取及時(shí)有效的措施來改善當(dāng)前生態(tài)環(huán)境。近年來，國家提出了一些環(huán)保策略，對(duì)改善生態(tài)環(huán)境有所幫助但效果有限，導(dǎo)致我國的生態(tài)環(huán)境仍然在不斷惡化，環(huán)境污染問題正逐步由城市向農(nóng)村擴(kuò)展，污染程度也在不斷加大。研究表明，生態(tài)環(huán)境破壞給我國的經(jīng)濟(jì)帶來了嚴(yán)重的損失，水土流失、酸雨等環(huán)境問題的不斷加劇給人們的正常生產(chǎn)生活也帶來了越來越嚴(yán)重的影響。在這樣的時(shí)代背景下，要想有效的保護(hù)生態(tài)環(huán)境，控制環(huán)境犯罪行為，離不開環(huán)境犯罪刑法的不斷完善。特別是針對(duì)當(dāng)前我國現(xiàn)行環(huán)境保護(hù)環(huán)境相關(guān)法律中存在的系列問題，進(jìn)一步促進(jìn)我國相關(guān)刑法的完善已經(jīng)迫在眉睫。
二、當(dāng)前我國環(huán)境犯罪刑法中存在的問題。
（一）保護(hù)客體、保護(hù)范圍不明確。
在對(duì)我國當(dāng)前環(huán)境犯罪相關(guān)法律調(diào)查和研究的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前我國法律中對(duì)環(huán)境犯罪的客體的界定十分不明確，有時(shí)甚至存在無法確定環(huán)境犯罪客體的現(xiàn)象。造成這一現(xiàn)象的原因離不開傳統(tǒng)的立法模式，由于當(dāng)前我國相關(guān)環(huán)境犯罪的刑法立法仍然采取傳統(tǒng)的立法模式，而環(huán)境犯罪又具有一定的獨(dú)特性，最終導(dǎo)致環(huán)境犯罪客體界定模糊的問題。此外，我國環(huán)境犯罪的保護(hù)范圍也不明確，我國當(dāng)前的環(huán)境犯罪刑法雖然對(duì)常規(guī)的環(huán)境違法行為做了相應(yīng)的規(guī)定，然而卻對(duì)水土流失、噪音污染、非建筑引發(fā)污染等新的環(huán)境問題沒有做出明確的規(guī)定，導(dǎo)致在處理一些環(huán)境犯罪行為過中出現(xiàn)無法可依、無章可循的問題。
（二）歸責(zé)不科學(xué)。
當(dāng)前我國的環(huán)境犯罪刑法對(duì)環(huán)境犯罪的歸責(zé)方面存在不科學(xué)、不合理的現(xiàn)象，并缺乏有效的追責(zé)機(jī)制。雖然我國社會(huì)各界對(duì)環(huán)境犯罪行為都普遍持有一種批判的態(tài)度，然而對(duì)環(huán)境犯罪的懲治方面仍然存在低限度處罰的問題，甚至對(duì)于一些環(huán)境破壞行為就采取警告、行政處罰、經(jīng)濟(jì)制裁等措施一了了之，而沒有嚴(yán)格的明確責(zé)任。這些現(xiàn)都，不利于保護(hù)我國當(dāng)前的生態(tài)環(huán)境，反而為一些個(gè)人和企業(yè)進(jìn)一步破壞生態(tài)環(huán)境帶來了可乘之機(jī)，必然會(huì)導(dǎo)致我國的環(huán)境問題和環(huán)境犯罪行為的不斷加劇。
（三）對(duì)環(huán)境危險(xiǎn)犯規(guī)定不足。
一般而言，對(duì)環(huán)境造成的實(shí)際危害結(jié)果是當(dāng)前我國現(xiàn)行環(huán)境犯罪法律來界定環(huán)境犯罪行為的必要條件，然而由于環(huán)境犯罪具有持續(xù)時(shí)間長、行為持久性等特點(diǎn)，必然導(dǎo)致以此來懲治環(huán)境破壞行為不但根本無法起到預(yù)防和懲治環(huán)境犯罪的刑法立法目的，而且還會(huì)對(duì)人類的生產(chǎn)生活及賴以生存的環(huán)境造成不可扭轉(zhuǎn)的影響。當(dāng)前，我國這種事后處理的環(huán)境犯罪刑法模式使得刑法預(yù)防和懲治環(huán)境犯罪方面的作用無法充分發(fā)揮。因此，進(jìn)一步完善環(huán)境犯罪刑法對(duì)環(huán)境犯罪危險(xiǎn)犯方面的規(guī)定，明確環(huán)境犯罪的范圍具有十分重要的意義。
（四）立法不完善、可操作性差。
在充分調(diào)查和研究當(dāng)前我國現(xiàn)行環(huán)境犯罪刑法的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前我國現(xiàn)行的.環(huán)境犯罪刑法將環(huán)境犯罪行為和妨害社會(huì)管理秩序行為同等對(duì)待處理，這根本無法滿足打擊和懲治環(huán)境犯罪的實(shí)際需求。從本質(zhì)上而言，環(huán)境犯罪行為和妨害社會(huì)管理秩序行為之間存在著較大的差異，環(huán)境犯罪對(duì)社會(huì)帶來的影響在某種意義上而言要比妨害社會(huì)管理秩序?qū)ι鐣?huì)帶來的影響更大、更深遠(yuǎn)。因此，當(dāng)前我國現(xiàn)行環(huán)境犯罪刑法中這一規(guī)定根本無法體現(xiàn)對(duì)環(huán)境犯罪的懲治決心和重要威懾力，導(dǎo)致對(duì)環(huán)境犯罪的處理可操作性差。此外，當(dāng)前我國環(huán)境犯罪刑法對(duì)一些環(huán)境犯罪行為的相關(guān)罪狀存在描述迷糊、界定不明確等一些紕漏和問題。
三、完善我國環(huán)境犯罪刑法的相關(guān)思路。
（一）進(jìn)一步明確界定保護(hù)客體及保護(hù)范圍。
為了進(jìn)一步改善我國當(dāng)前環(huán)境犯罪刑法中存在保護(hù)客體、保護(hù)范圍界定模糊的現(xiàn)象，完善我國環(huán)境犯罪刑法首先要明確界定犯罪客體和保護(hù)對(duì)象，才能充分發(fā)揮我國環(huán)境犯罪刑法在保護(hù)當(dāng)前生態(tài)環(huán)境方面的重要職能和有效作用。其次，完善我國環(huán)境犯罪刑法還要進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)環(huán)境保護(hù)的范圍，特別是針對(duì)隨著社會(huì)發(fā)展而不斷出現(xiàn)的新的破壞環(huán)境的問題。環(huán)境犯罪刑法只有，不斷的從保護(hù)生態(tài)環(huán)境的層面尋找新的突破口，才能夠真正的發(fā)揮保護(hù)生態(tài)環(huán)境的目的和有效性。
（二）明確環(huán)境犯罪的相關(guān)責(zé)任。
當(dāng)前我國社會(huì)存在環(huán)境問題不斷突出，一些個(gè)人和企業(yè)環(huán)境破壞行為和環(huán)境犯罪屢教不改，部分社會(huì)個(gè)人和群體對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識(shí)淡薄。這些現(xiàn)象的存在與環(huán)境犯罪刑法打擊力度不夠、歸責(zé)不明確之間存在直接的關(guān)系，導(dǎo)致我國環(huán)境犯罪刑法根本無法充分的起到預(yù)防和懲治環(huán)境犯罪的作用。因此，我國環(huán)境犯罪刑法必須進(jìn)一步明確對(duì)環(huán)境犯罪的相關(guān)責(zé)任，加大對(duì)環(huán)境犯罪的打擊和處罰力度，只有這樣才能夠真正的起到預(yù)防和懲治環(huán)境犯罪行為的效果。
（三）增設(shè)危險(xiǎn)犯的規(guī)定。
危險(xiǎn)犯，即“以行為實(shí)施的危害行為造成法律規(guī)定的發(fā)生某種危險(xiǎn)結(jié)果的危險(xiǎn)狀態(tài)作為既遂標(biāo)志的犯罪?！碑?dāng)前，我國現(xiàn)行環(huán)境犯罪刑法中沒有對(duì)危險(xiǎn)犯的相關(guān)規(guī)定，而增設(shè)對(duì)危險(xiǎn)犯的規(guī)定可以有效地預(yù)防以破壞結(jié)果來規(guī)定犯罪而帶來得對(duì)環(huán)境破壞不可扭轉(zhuǎn)的損失。在我國環(huán)境犯罪刑法中增設(shè)危險(xiǎn)犯的規(guī)定，能充分發(fā)揮刑法對(duì)環(huán)境犯罪的預(yù)防作用，可以在環(huán)境破壞最終結(jié)果發(fā)生前采取有效的措施對(duì)環(huán)境破壞行為進(jìn)行遏制，以達(dá)到達(dá)到懲治環(huán)境犯罪的目的。
（四）設(shè)置獨(dú)立立法體例。
通過對(duì)當(dāng)前我國環(huán)境犯罪刑法中存在問題的分析，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前我國并沒有對(duì)環(huán)境犯罪設(shè)置獨(dú)立的犯罪類型，而將環(huán)境犯罪與妨害社會(huì)管理秩序罪混為一體，這必將會(huì)影響環(huán)境犯罪刑法對(duì)環(huán)境犯罪的打擊和懲治力度。因此，我國必須采取對(duì)環(huán)境犯罪獨(dú)立立法的相關(guān)措施，基于環(huán)境犯罪的本質(zhì)及特點(diǎn)出發(fā)，通過獨(dú)立立法來加大環(huán)境犯罪刑法的威懾力和法律效力，以充分發(fā)揮其在保護(hù)生態(tài)環(huán)境方面的重要作用。總而言之，環(huán)境犯罪刑法是保護(hù)生態(tài)環(huán)境的有效途徑，針對(duì)當(dāng)前我國現(xiàn)行環(huán)境犯罪刑法中存在的系列問題，我們必須不斷的完善環(huán)境犯罪刑法才能夠應(yīng)對(duì)隨著社會(huì)不斷發(fā)展而出現(xiàn)的環(huán)境問題，才能真正的起到提高人們環(huán)保意識(shí)，打擊、懲治環(huán)境犯罪行為的重要目的。
數(shù)控車床論文題目篇四
1、加工精度是指零件加工后的實(shí)際幾何參數(shù)(尺寸、形狀和位置)與理想幾何參數(shù)的符合程度，符合程度越高，加工精度越高。一般機(jī)械加工精度是在零件工作圖上給定的，其包括：
1)零件的尺寸精度：加工后零件的實(shí)際尺寸與零件理想尺寸相符的程度。
2)零件的形狀精度：加工后零件的實(shí)際形狀與零件理想形狀相符的程度。
3)零件的位置精度：加工后零件的實(shí)際位置與零件理想位置相符的程度。
2、獲得加工精度的方法：
1)試切法：即試切--測(cè)量--再試切--直至測(cè)量結(jié)果達(dá)到圖紙給定要求的方法。
2)定尺寸刀具法：用刀具的相應(yīng)尺寸來保證加工表面的尺寸。
3)調(diào)整法：按零件規(guī)定的尺寸預(yù)先調(diào)整好刀具與工件的相對(duì)位置來保證加工表面尺寸的方法。
4)自動(dòng)控制法：使用一定的裝置(自動(dòng)測(cè)量或數(shù)字控制)，在工件達(dá)到要求尺寸時(shí)，自動(dòng)停止加工。
3、加工誤差：實(shí)際加工不可能做得與理想零件完全一致，總會(huì)有大小不同的偏差，零件加工后的實(shí)際幾何參數(shù)對(duì)理想幾何參數(shù)的偏離程度，稱為加工誤差。
加工誤差的大小表示了加工精度的高低，
生產(chǎn)實(shí)際中用控制加工誤差的方法來保證加工精度。
4、誤差的敏感方向：加工誤差對(duì)加工精度影響最大的方向，為誤差的敏感方向。例如：車削外圓柱面，加工誤差敏感方向?yàn)橥鈭A的直徑方向。
二、研究機(jī)械加工精度的方法。
因素分析法：通過分析、計(jì)算或?qū)嶒?yàn)、測(cè)試等方法，研究某一確定因素對(duì)加工精度的影響。一般不考慮其它因素的同時(shí)作用，主要是分析各項(xiàng)誤差單獨(dú)的變化規(guī)律。
統(tǒng)計(jì)分析法：運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法對(duì)生產(chǎn)中一批工件的實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，用以控制工藝過程的正常進(jìn)行。主要是研究各項(xiàng)誤差綜合的變化規(guī)律，只適合于大批、大量的生產(chǎn)條件。
三、原始誤差。
由機(jī)床、夾具、刀具和工件組成的機(jī)械加工工藝系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱工藝系統(tǒng))會(huì)有各種各樣的誤差產(chǎn)生，這些誤差在各種不同的具體工作條件下都會(huì)以各種不同的方式(或擴(kuò)大、或縮小)反映為工件的加工誤差。
工藝系統(tǒng)中凡是能直接引起加工誤差的因素都稱為原始誤差。工藝系統(tǒng)的原始誤差主要有：
1、加工前的誤差(原理誤差、調(diào)整誤差、工藝系統(tǒng)的幾何誤差、定位誤差)。
2、加工過程中的誤差(工藝系統(tǒng)的受力變形引起的加工誤差、工藝系統(tǒng)的受熱變形引起的加工誤差)。
3、加工后的誤差(工件內(nèi)應(yīng)力重新分布引起的變形以及、測(cè)量誤差)等。
數(shù)控車床論文題目篇五
摘要：文章主要分析了普通臥式車床和簡(jiǎn)易臥式數(shù)控車床加工轉(zhuǎn)向節(jié)桿部及法蘭端面工藝方法不足，提出了采用專用立式數(shù)控車加工轉(zhuǎn)向節(jié)桿部和大端面的工藝方案。給出了轉(zhuǎn)向節(jié)專用立式數(shù)控車床總體結(jié)構(gòu)、機(jī)床的工作循環(huán)及機(jī)床主要技術(shù)參數(shù)；并對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)專用立式數(shù)控車床關(guān)鍵部件主軸箱、進(jìn)給系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向節(jié)工裝夾具等進(jìn)行了設(shè)計(jì)。該機(jī)床使用結(jié)果表明，有效保證了轉(zhuǎn)向節(jié)桿部和大端面與兩頂尖孔的位置精度，同時(shí)有效降低裝卸工件的勞動(dòng)強(qiáng)度。
汽車轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車上應(yīng)力最集中、形狀最復(fù)雜的零件之一，需要具有良好的機(jī)械性能。它的加工質(zhì)量直接影響到汽車的操作性和安全性。隨著汽車數(shù)量的迅猛增加，轉(zhuǎn)向節(jié)的需求也隨之上升，因此提高生產(chǎn)效率是至關(guān)重要的。但由于其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，給機(jī)械加工帶來一定難度，特別是轉(zhuǎn)向節(jié)桿部及法蘭端面的加工，尺寸精度和位置精度很難保證。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向節(jié)桿部及法蘭端面的加工采用普通臥式車床或簡(jiǎn)易臥式數(shù)控車床，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)易車具，利用尾座頂尖將轉(zhuǎn)向節(jié)夾持在車具和尾座頂尖之間，車具撥動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)進(jìn)行加工。此種加工工藝方法的不足：工件裝夾困難；車具無配重，轉(zhuǎn)速提高受限；加工效率低。鑒于上述對(duì)傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)工藝的分析，為了解決傳統(tǒng)加工轉(zhuǎn)向節(jié)桿部及法蘭端面生產(chǎn)工藝的不足，我們開發(fā)設(shè)計(jì)了一種新的加工轉(zhuǎn)向節(jié)桿部的專用立式數(shù)控車床。該設(shè)備具有同規(guī)格立式數(shù)控車床的工藝性能，同時(shí)具備加工轉(zhuǎn)向節(jié)的高效性，同時(shí)減輕了工人裝夾工件的勞動(dòng)強(qiáng)度，是一種一舉兩得的理想設(shè)備。
1轉(zhuǎn)向節(jié)專用立式數(shù)控車床工藝方案分析。
1.1整體式轉(zhuǎn)向節(jié)工藝特性。
形狀如羊角，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；毛坯為鍛件，加工余量大，特別是法蘭盤根部圓弧部分；工件偏重，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大；定位夾緊困難。
1.2機(jī)床方案。
根據(jù)轉(zhuǎn)向節(jié)工藝特性和定位夾緊要求，該機(jī)床采用主軸偏置的立式數(shù)控車床結(jié)構(gòu)，在傳統(tǒng)立式數(shù)控車床的基礎(chǔ)上，增設(shè)尾座頂尖部件，并設(shè)計(jì)專用車具，形成高效加工轉(zhuǎn)向節(jié)的新型機(jī)床，同時(shí)仍具備通用數(shù)控立車的功能。電氣控制系統(tǒng)為日本fanuc-0i-mate數(shù)控系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)為符合iso標(biāo)準(zhǔn)的疊加閥結(jié)構(gòu)。
1.3機(jī)床的.工作循環(huán)。
安裝工件—定位夾緊—數(shù)控滑臺(tái)快移—x、z軸聯(lián)動(dòng)，同時(shí)主軸旋轉(zhuǎn)—完成外圓加工—數(shù)控滑臺(tái)快退至原位—伺服刀架換刀—數(shù)控滑臺(tái)快移—x、z軸聯(lián)動(dòng)，完成工件外圓各槽的加工—數(shù)控滑臺(tái)快退至原位—伺服刀架換刀—數(shù)控滑臺(tái)快移—x、z軸聯(lián)動(dòng)，完成工件各螺紋的加工—數(shù)控滑臺(tái)退至原位—松卡—卸下工件—進(jìn)入下一循環(huán)。
2.1主軸箱設(shè)計(jì)。
2.1.1主軸箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
本機(jī)床為立式結(jié)構(gòu)，主軸箱就是傳統(tǒng)意義上的床身，其作用一是安裝主軸及其傳動(dòng)系統(tǒng)，二是支撐立柱即在其上安裝的縱橫滑板和電動(dòng)刀架。因此要求主軸箱具有據(jù)夠的剛性，結(jié)構(gòu)必須合理，長期使用不變形。
2.1.2主軸箱傳動(dòng)系統(tǒng)。
2.2.1縱向進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
縱向進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)主要有縱向滑板和縱向滾珠絲杠傳動(dòng)副組成。其縱向滑板安裝在立柱的縱向滾動(dòng)導(dǎo)軌上，它可以沿立柱導(dǎo)軌做縱向運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)軌采用重載型滾珠滾動(dòng)導(dǎo)軌，導(dǎo)軌承載能力大，剛性強(qiáng)。縱向伺服電機(jī)經(jīng)聯(lián)軸直接驅(qū)動(dòng)滾珠絲杠螺母副，帶動(dòng)縱向滑板沿立柱導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)。
2.2.2橫向進(jìn)給系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
橫向進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)主要由橫向滑板和橫向滾珠絲杠傳動(dòng)副組成。其橫向滑板安裝在縱向護(hù)板的橫向滾動(dòng)導(dǎo)軌上，它可沿著縱向滑板向滑板橫向?qū)к壸鰴M向運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)軌采用重載型滾珠滾動(dòng)導(dǎo)軌，導(dǎo)軌承載能力大，剛性強(qiáng)。橫向伺服電機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)滾珠絲杠螺母副，帶動(dòng)橫向滑板沿縱向滑板橫向?qū)к夁\(yùn)動(dòng)。
2.3轉(zhuǎn)向節(jié)工裝夾具設(shè)計(jì)。
2.3.1頂尖部件設(shè)計(jì)。
頂尖是機(jī)床的重要定位機(jī)構(gòu)，其功用：定位功能、回轉(zhuǎn)功能、夾緊功能，其動(dòng)作：安裝工件時(shí)，頂尖部件處于上部，當(dāng)工件在專用車具的正確位置上時(shí)，頂尖在油缸的作用下向下移動(dòng)，使上頂尖頂緊工件桿部上頂尖孔，完成工件的定位夾緊。主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)頂尖也隨著旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)機(jī)床的主運(yùn)動(dòng)。設(shè)計(jì)此部件首先確定夾緊力，設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)油缸的規(guī)格，確保夾緊可靠；轉(zhuǎn)向節(jié)是不平衡件，頂尖主軸及頂尖要有足夠的剛性，以保證回轉(zhuǎn)精度的長久穩(wěn)定性。
2.3.2轉(zhuǎn)向節(jié)車具設(shè)計(jì)。
轉(zhuǎn)向節(jié)是異形件，非常的不平衡，其車具設(shè)計(jì)有一定難度，第一是定位采用頂尖孔，其剛性不好，需要上下頂尖定位夾緊，下頂尖固定在主軸上，上頂尖單獨(dú)設(shè)計(jì)移動(dòng)部件；第二是夾緊，沒有規(guī)則的夾緊面，同時(shí)不同的頂尖形狀各異，要使車具具有通用性，車具必須具有適應(yīng)不同工件的柔性；第三是工件的不平衡性，在設(shè)計(jì)車具時(shí)必須有可調(diào)整的配置設(shè)置；第四是在旋轉(zhuǎn)的主軸上采用液壓自動(dòng)夾緊，主軸設(shè)置旋轉(zhuǎn)編碼器，以適應(yīng)車螺紋功能，車具設(shè)置夾緊油缸。
3結(jié)束語。
本機(jī)床已交付用戶使用，其性能已達(dá)到設(shè)計(jì)要求。圖紙經(jīng)完善后開始投入小批量生產(chǎn)，并參加了在北京舉辦的第十屆國際機(jī)床博覽會(huì)，得到廣泛好評(píng)。
參考文獻(xiàn)：
[1]張振國，數(shù)控機(jī)床的結(jié)構(gòu)與應(yīng)用[m]，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，
[2]王愛玲，現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床[m]，北京：國防工業(yè)出版社，
數(shù)控車床論文題目篇六
一般來說宜小不宜大，宜窄不宜寬，題目太大把握不住，考慮難以深入細(xì)致，容易泛泛而論。有些大學(xué)生認(rèn)為畢業(yè)論文多則上萬字，論文的選題越大越好，豈不知選題越大越空洞，不能準(zhǔn)確的、具體的去闡述，而應(yīng)該結(jié)合自己實(shí)際，從小處著手，仔細(xì)研究，把選題做精，做透徹，做具體。
二、論文的選題要有實(shí)用價(jià)值，不能脫離實(shí)際。
有些大學(xué)認(rèn)為，學(xué)問越深越好，選一些別人陌生的領(lǐng)域去研究。其實(shí)不然，論文的選題要和實(shí)際生活緊密聯(lián)系，要和大眾關(guān)心的話題中去挖掘，引用自己所學(xué)的知識(shí)去解決問題，具有現(xiàn)實(shí)意義，有助于進(jìn)一步論文整體面貌和特點(diǎn)。
三、論文的選題要新穎，要有獨(dú)到見解。
一篇成功的畢業(yè)論文，選題要有新意，何為新意，就是論文中要有新觀點(diǎn)、新看法、新見解，標(biāo)題是一篇論文的靈魂，好的標(biāo)題可以吸引人們的眼球。只有這才能達(dá)到有所發(fā)現(xiàn)，有所發(fā)明，有所創(chuàng)造，有所前進(jìn)。
四、論文的題目要規(guī)范，言簡(jiǎn)意核。
選題應(yīng)簡(jiǎn)明、具體、確切，能概括論文的特定內(nèi)容，有助于選定關(guān)鍵詞，符合編制題錄、索引和檢索的有關(guān)原則，題目是論文內(nèi)容的高度概括、力求簡(jiǎn)括、高度濃縮。
五、論文的選題還要從自己感興趣的方面著手。
對(duì)于自己感興趣的選題，自己平時(shí)有所關(guān)注和積累資料，才能比較好的去掌控和把握，去潛心研究和挖掘。論文寫作是一個(gè)時(shí)間相對(duì)較長，資料的收集和整理又很辛苦，沒有興趣或有反感的情緒是很難順利完成。
六、建議關(guān)注熱點(diǎn)，切入點(diǎn)要新穎。
從何處入手，怎樣選擇一個(gè)恰當(dāng)?shù)那腥朦c(diǎn)，是一個(gè)非常關(guān)鍵的問題，也是每一位大學(xué)生特別注重的問題，因?yàn)檫x題的切入點(diǎn)恰當(dāng)與否、準(zhǔn)確與否，將直接決定畢業(yè)論文的質(zhì)量。研究的重點(diǎn)、難點(diǎn)要鮮明地列出，研究內(nèi)容觀點(diǎn)新穎、重點(diǎn)突出、難點(diǎn)明晰，創(chuàng)新見解要基本形成，不能讓觀點(diǎn)淹沒在內(nèi)容中。
數(shù)控車床論文題目篇七
摘要：隨著工業(yè)化進(jìn)程的不斷深入，我國當(dāng)前在數(shù)控機(jī)床中常用的夾具有組合夾具、成組夾具、自動(dòng)化夾具、數(shù)控機(jī)床夾具等，本文介紹了我國數(shù)控機(jī)床的現(xiàn)狀及發(fā)展的方向。
隨著工業(yè)化進(jìn)程的不斷深入，我國當(dāng)前在數(shù)控機(jī)床中常用的夾具有組合夾具、成組夾具、自動(dòng)化夾具、數(shù)控機(jī)床夾具等，每種夾具都有各自的特點(diǎn)，隨著現(xiàn)代制造業(yè)對(duì)加工精度、加工速度等的要求越來越高，使得數(shù)控機(jī)床夾具也面臨更新?lián)Q代的要求，因此設(shè)計(jì)先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床夾具以使之可以適應(yīng)現(xiàn)代加工的需要，成為當(dāng)前機(jī)械加工行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。
隨著我國加工業(yè)的發(fā)展，機(jī)床夾具也在不斷改進(jìn)，然而在通用性以及精度方面還有待改進(jìn)，這在一定程度上阻礙了數(shù)控機(jī)床加工的發(fā)展，為提高夾具的通用性，很多企業(yè)正在不斷和優(yōu)化，目前常用的機(jī)床夾具有以下幾種：
1.1、組合夾具。
為了提高專用夾具的使用效果、降低其報(bào)廢率，將這些不同形狀、不同規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)專用夾具組合成為一體，使其可以在多種不同的機(jī)床上使用，以加工不同的器件，從而提高了夾具的通用性，同時(shí)保證教加工的精度。
由于組合夾具是將多個(gè)夾具組合在一起，故體積和重量較大，在安裝使用過程中會(huì)造成一定的不便，并且一次性投資高，從而限制了其應(yīng)用推廣。
1.2、成組夾具。
成組夾具也是對(duì)專用夾具改造而成，主要由固定部分和可更換部分組合而成，其中可更換部分可根據(jù)加工對(duì)象的不同而更換相應(yīng)的夾具單元使之成為一個(gè)新的夾具，從而提高夾具的通用性，成組夾具尤其適用于一臺(tái)機(jī)床加工不同規(guī)格零部件的場(chǎng)合，在加工完一種零部件后，可通過快速更換夾具單元的方式來繼續(xù)加工另一種規(guī)格零件，因此具有高精度、高通用性的優(yōu)點(diǎn)，并且比組合夾具的成本更低，但其自動(dòng)化程度不夠，無法滿足數(shù)控機(jī)床加工的要求。
1.3、自動(dòng)化夾具。
為適應(yīng)自動(dòng)化機(jī)械加工，其相應(yīng)的夾具也正加快自動(dòng)化進(jìn)程，在自動(dòng)化的流水線加工過程中，自動(dòng)化夾具可根據(jù)加工的需要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)更換，整個(gè)過程不需人工介入，因此更換的速度較快，在對(duì)自動(dòng)化夾具使用的過程中，要注意設(shè)計(jì)好夾具輸送、更換的工藝，使預(yù)更換的夾具能夠準(zhǔn)確輸送到預(yù)定部位，并用氣動(dòng)、電動(dòng)或者液壓等作為動(dòng)力實(shí)現(xiàn)快速更換。
另外，由于自動(dòng)化的高速切削會(huì)帶來大量的切屑，因此必須同時(shí)在夾具上設(shè)計(jì)自動(dòng)清屑裝置，避免影響切削工作，同時(shí)要做好夾具以及夾具與機(jī)床接觸部位的潤滑工作，防止在加工過程中磨損過大，而由于流水線式的加工過程一般持續(xù)性較強(qiáng)，因此這些工作都需要預(yù)先設(shè)定好程序，使之可以在無人操作的情況下完成。
1.4、數(shù)控機(jī)床夾具。
隨著機(jī)械加工行業(yè)的飛速發(fā)展，數(shù)控機(jī)床得到了廣泛的應(yīng)用，數(shù)控機(jī)床的加工精度更高、加工速度快、加工產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換容易實(shí)現(xiàn)，自動(dòng)化程度較高，適合用在多種不同規(guī)格、種類工件的加工以及高精度、多工序、小批量工件的加工等，在數(shù)控機(jī)床中，對(duì)夾具提出了更高的要求：
首先，夾具要具備高精度加工的要求，并且能夠做到自身的快速更換以及夾具對(duì)加工工件的快速裝夾，其次，夾具應(yīng)具有良好的敞開性和機(jī)動(dòng)性，機(jī)床坐標(biāo)系中坐標(biāo)關(guān)系明確，數(shù)據(jù)簡(jiǎn)單，便于坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換計(jì)算；最后，部分?jǐn)?shù)控機(jī)床要求相應(yīng)夾具還需要具備協(xié)助刀具的自動(dòng)對(duì)刀的功能。
2.1、標(biāo)準(zhǔn)化。
數(shù)控機(jī)床夾具在實(shí)現(xiàn)通用性的前提下，為降低夾具本身的成本，應(yīng)當(dāng)朝著標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展，即應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)行的國家通用夾具、組合夾具的基礎(chǔ)上，制定適合所有種類夾具的加工標(biāo)準(zhǔn)，使機(jī)床夾具成為一種標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)床配套設(shè)備，有利于促進(jìn)機(jī)床夾具本身的商品化和規(guī)模化生產(chǎn)，降低夾具自身成本。
2.2、精密化。
隨著社會(huì)各行業(yè)對(duì)機(jī)械加工產(chǎn)品的精度要求越來越高，就要求數(shù)控機(jī)床夾具要向著高精密化的方向發(fā)展，夾具的精密化主要體現(xiàn)在夾具結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上，當(dāng)前較為精密的夾具結(jié)構(gòu)有三爪自定心卡盤、多齒盤等等，在對(duì)夾具進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)要充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，以實(shí)現(xiàn)機(jī)械加工向著更高精度的方向發(fā)展。
2.3、高效化。
隨著現(xiàn)代機(jī)械加工行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，要求機(jī)械加工企業(yè)要最大限度提高工作效率，因此對(duì)數(shù)控機(jī)床夾具也提出了更高的要求，首先作為機(jī)床夾具要能適應(yīng)高速加工的要求，并最大程度降低夾具的輔助時(shí)間，以提高機(jī)床的勞動(dòng)生產(chǎn)率，保持加工的連續(xù)性和安全生產(chǎn)，用機(jī)械來代替人力，大大降低了工人的勞動(dòng)負(fù)荷。
例如在高速車床上采用三爪自定心卡盤夾緊工件，可以適應(yīng)將近每分鐘一萬轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速加工條件，又如采用電動(dòng)虎鉗來對(duì)工件裝夾，比人工裝夾效率提高5倍以上，大大提高了機(jī)械加工的生產(chǎn)效率，有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)的利潤目標(biāo)。
2.4、柔性化。
夾具的柔性化就是通過對(duì)夾具的結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，將不可拆卸機(jī)構(gòu)改造成可拆卸機(jī)構(gòu)，使之可以通過自身的組合、調(diào)整來滿足各種工藝的需求，各種組合夾具、成組夾具都是柔性化的代表，然而隨著現(xiàn)代機(jī)械加工的高精度和高速度需求，簡(jiǎn)單的柔性化設(shè)計(jì)已經(jīng)顯得力不從心，因此要設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)更加合理、精度更高、并且可自動(dòng)拆卸、更換夾具可拆卸部分將會(huì)大大提高夾具的工作效率，從而為現(xiàn)代加工提供更好的支持。
結(jié)語。
綜上所述，隨著現(xiàn)代加工制造行業(yè)對(duì)工件制造的要求越來越高，數(shù)控機(jī)床夾具正在朝著標(biāo)準(zhǔn)化、精密化、高效化、柔性化的方向發(fā)展，并且可以預(yù)見，隨著科技的發(fā)展還會(huì)出現(xiàn)更為先進(jìn)的機(jī)床夾具，因此作為夾具設(shè)計(jì)人員，要充分發(fā)揮創(chuàng)造性思維，不斷設(shè)計(jì)出符合現(xiàn)代加工理念的機(jī)床夾具，促進(jìn)加工行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。
數(shù)控車床論文題目篇八
2學(xué)校德育校本資源綜合應(yīng)用的研究與實(shí)踐
3影響教師進(jìn)行學(xué)科德育的主要問題及解決問題策略的研究
4”校本德育”的內(nèi)涵研究與實(shí)踐探索
5德育工作與學(xué)科教學(xué),研究性學(xué)習(xí)的關(guān)系研究與滲透實(shí)踐
6新課程背景下的全員德育研究與實(shí)踐
二家庭教育與學(xué)校教育關(guān)系建設(shè)研究
1整體構(gòu)建學(xué)校,家庭,社會(huì)和諧德育的研究與探索
2學(xué)校德育與家長學(xué)校發(fā)展研究
3家庭教育成功模式創(chuàng)建與推廣研究
4”問題學(xué)生”家庭教育的個(gè)案研究
5學(xué)校,家庭,社會(huì)青春期一體化模式的實(shí)踐研究
三學(xué)校德育方法,途徑,評(píng)價(jià)研究
1道德教育方法,途徑年級(jí)層次探索
2構(gòu)建學(xué)校與德育基地合作互動(dòng)工作機(jī)制的研究
3發(fā)揮社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的綜合德育功能的研究與探索
4新時(shí)期社區(qū)教育有效模式探索
5學(xué)生綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)的實(shí)踐與研究
6校園文化建設(shè)與學(xué)校德育的研究
7以社會(huì)實(shí)踐為德育載體的可操作研究
四學(xué)生教育工作研究
1特殊生教育的有效嘗試(單親家庭學(xué)生,學(xué)習(xí)困難型學(xué)生,行為習(xí)慣偏差型學(xué)生,心理狀態(tài)失衡型學(xué)生,留守子女學(xué)生,外來工學(xué)生,弱勢(shì)群體子女學(xué)生)
2學(xué)生養(yǎng)成教育,感恩教育,挫折教育,生命教育,青春教育期性健康教育等研究與探索
五班主任工作及德育隊(duì)伍建設(shè)研究
1班主任專業(yè)化成長及培訓(xùn)工作的路徑研究與嘗試
2班主任工作管理與考核實(shí)踐研究
3新時(shí)期主題班會(huì),家訪,家長會(huì)形式探索
4建立激勵(lì)機(jī)制,優(yōu)化班級(jí)管理的創(chuàng)新實(shí)踐
1學(xué)校心理教育與新型師生關(guān)系的構(gòu)建
2減少師源性心理傷害的對(duì)策研究
3中小學(xué)生心理健康問題及對(duì)策
4學(xué)校心理團(tuán)訓(xùn)的嘗試與反思
5心理健康教育與綜合實(shí)踐活動(dòng)整合模式的研究
七網(wǎng)絡(luò)德育研究
1大眾傳媒,互聯(lián)網(wǎng)對(duì)青少年影響及對(duì)策研究
2校園網(wǎng)絡(luò)陣地建設(shè)與管理研究
3德育與學(xué)校網(wǎng)絡(luò)生活切入點(diǎn)的研究與實(shí)踐
數(shù)控車床論文題目篇九
我國該車床的發(fā)展開始于20世紀(jì)70年代，在這30多年的發(fā)展中，形成了我國特有的經(jīng)濟(jì)性臥式數(shù)控車床、普及型數(shù)控車床與中高檔次的數(shù)控車床這三種形式。
當(dāng)然這種經(jīng)濟(jì)型車床，因物美價(jià)廉，在很多企業(yè)初期，被廣泛的需要，尤其是民營企業(yè)，并且也是我國目前數(shù)控車床的主流產(chǎn)品。
中檔次車床，國產(chǎn)的基本上可以滿足國內(nèi)企業(yè)的需求，但高檔次的大部分是進(jìn)口的或者合資生產(chǎn)的。
這就透露出我國數(shù)控車床的薄弱之處。
雖然，在近些年開發(fā)了一些中高檔車床如擁有y軸的車削中心、倒置順置的主軸立式車削中心等數(shù)控車床，但這種高檔次的數(shù)控車床需要的不僅是技術(shù)的創(chuàng)新，更是需要在進(jìn)一步的開發(fā)市場(chǎng)，獲得國內(nèi)外用戶廣泛的認(rèn)同。
再者科技的基礎(chǔ)有些薄弱、創(chuàng)新的能力不夠；
產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性能等不強(qiáng)；
其功能部件存在這滯后性等。
數(shù)控車床的多任務(wù)和多軸加工被廣泛的應(yīng)用到能源、航空航天、船舶及汽車等行業(yè)；
對(duì)機(jī)床的補(bǔ)償與誤差檢測(cè)功能變得更加的強(qiáng)大，這使得我們能夠做完車床補(bǔ)償測(cè)量在合理的時(shí)間內(nèi)。
許多國外大企業(yè)都是基于以上特點(diǎn)來生產(chǎn)高檔次機(jī)床的，如日本山崎馬扎克、英國普瑞泰克公司、美國哈挺公司和德國德瑪吉公司等。
數(shù)控車床論文題目篇十
通過本文對(duì)數(shù)控車床的發(fā)展?fàn)顩r、國內(nèi)外數(shù)控車床對(duì)比以及未來發(fā)展方向的展望，這讓我們清楚的了解到我國數(shù)控機(jī)床的不足之處，雖然經(jīng)濟(jì)型的數(shù)控車床廉價(jià)，但是隨著我國的發(fā)展，我國更多的是需要高檔次的數(shù)控車床技術(shù)。
所以加大對(duì)數(shù)控車床的創(chuàng)新力度，并不斷的改進(jìn)與完善現(xiàn)有的車床技術(shù)，去解決主機(jī)雖大但不強(qiáng)、功能部件和數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展落后、高檔次數(shù)控車床的關(guān)鍵技術(shù)存在很大的差距、機(jī)床的可靠性并不高、行業(yè)整體的經(jīng)濟(jì)效益比較差等一些問題，以此來培育核心的競(jìng)爭(zhēng)力，以期占領(lǐng)更多世界市場(chǎng)。
數(shù)控車床論文題目篇十一
摘要：在日常生活中，隨處都可以見到螺絲釘或是螺絲帽相關(guān)的東西，可以說人們的日常生活用品離不開這些東西，它與人們的生活息息相關(guān)。
無論是螺絲釘，還是螺絲帽或一些其他的與螺絲相關(guān)的東西都是由螺紋構(gòu)成的。
在機(jī)械工業(yè)制造中，這些帶有螺紋的零件運(yùn)用的相當(dāng)?shù)膹V泛，而螺紋的加工卻是一個(gè)難點(diǎn)。
因此，想要快速高效的提升產(chǎn)品的價(jià)值，必須要提高螺紋的質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：螺紋的對(duì)刀;螺紋的加工;螺紋的檢測(cè)。
在起亞數(shù)控車床上可以車削的螺紋包含了四種標(biāo)準(zhǔn)，分別是米制、英寸制、模數(shù)與徑節(jié)制。
無論車削的螺紋是哪一種，車船的主軸和刀具之間的關(guān)系是一種連續(xù)的運(yùn)動(dòng)，即每轉(zhuǎn)動(dòng)一次主軸，相應(yīng)的刀具需要均勻移動(dòng)一個(gè)導(dǎo)程的距離。
一、數(shù)控加工普通螺紋之前的準(zhǔn)備工作。
1.1普通螺紋的尺寸。
任何數(shù)控車床加工普通螺紋都需要一定的尺寸，進(jìn)一步計(jì)算研究加工普通螺紋所需的尺寸，具體包含以下方面：
1.1.1加工普通螺紋之前的直徑。
考慮到加工普通螺紋牙型會(huì)出現(xiàn)一定的膨脹量，加工螺紋之間零件直徑為d/d-0.1p，也可以理解為螺紋直徑減去0.1螺距，大部分狀況下，要按照材料變形情況，小于普通螺紋具體在0.1-0.5之間。
1.1.2加工螺紋的進(jìn)刀量。
可以按照螺紋的地徑對(duì)螺紋的進(jìn)刀量實(shí)行參考，也就是螺紋刀進(jìn)到的最終位置。
螺紋的小徑：大徑-2倍的牙高，牙高=0.45p，應(yīng)當(dāng)要不斷減少螺紋加工產(chǎn)生的進(jìn)刀量，按照詳細(xì)的刀具與工作材料確定進(jìn)刀量。
1.2螺紋刀具的裝刀與對(duì)刀。
1.2.1裝刀。
較高或者較低安裝車刀，當(dāng)吃刀形成一定的深度時(shí)，車刀的后刀面便會(huì)頂住工件，隨著也增加了摩擦力，這時(shí)候就會(huì)頂彎工件，甚至產(chǎn)生啃刀問題。
假如較低，排出切屑就比較困難，在工件中心形成了車刀的進(jìn)向力方向，橫進(jìn)的絲杠和螺母之間產(chǎn)生了較大間隙，造成了不斷增加了吃刀深度，進(jìn)而抬起了工件，因此產(chǎn)生了啃刀問題。
這時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)車刀的高度有效調(diào)整，有利于刀尖和工件軸線保持在相同的高度。
在粗車或者半精車的過程中，刀尖所在位置要比工件所在的位置高出大概d(d指的是被加工工件的直徑)。
1.2.2對(duì)刀。
工件的裝夾缺乏穩(wěn)定時(shí)，工件本身的柔韌性無法對(duì)車削的刀削力積極承受時(shí)，就會(huì)形成很大的撓度，改變了工件和車刀的重心高度，加深了切削深度，產(chǎn)生了啃刀問題，此時(shí)，應(yīng)當(dāng)固定工件裝夾，可以將尾座頂尖，進(jìn)一步加大工件的剛性。
二、數(shù)控加工普通螺紋的方法。
當(dāng)前，在數(shù)控車床中，通常情況下切削螺紋加工方法包括g32直進(jìn)式切削方法、g92直進(jìn)式切小方法和g76斜進(jìn)式切削方法，但是由于不同的切削方法，編程方法也不一樣，因此形成不同的加工誤差。
2.1g32直進(jìn)式切削方法。
由于兩側(cè)的刀刃同一時(shí)間開展工作，形成了較大的切削力，排削工作也十分困難，因此在開展切削工作時(shí)，非常容易磨損兩側(cè)的切削刃。
當(dāng)螺紋切削螺距較大時(shí)，由于形成了較大的切削深度，也會(huì)對(duì)刀刃造成較大磨損，導(dǎo)致螺紋形成了中徑誤差。
但是，牙形加工精度也要求很高，因此在通常狀況下，一般用于加工小螺距螺紋。
在刀具移動(dòng)刀削時(shí)，都需要編程積極實(shí)現(xiàn)，因此造成了較長的加工過程。
另外由于十分容易磨損刀刃，因此加工時(shí)需要經(jīng)常組織測(cè)量。
2.2g76斜進(jìn)式的切削方法。
由于采取的單側(cè)刀刃加工，非常容易磨損和損傷刀刃，導(dǎo)致加工螺紋面不直，改變了刀尖角，就導(dǎo)致牙形擁有較低的精度。
但是由于其采取但刀刃開展工作，刀具承受的負(fù)載不大，較為容易進(jìn)行排屑，同時(shí)形成了遞減式切削深度，因此，通常在大螺距的螺紋加工中采取此方法。
由于該加工方法容易排屑，加工刀刃工況良好。
所以，在要求螺紋精度較低的情況下，這一加工方法十分便捷。
當(dāng)加工高精度螺紋時(shí)，可以采取兩刀加工方法，也就是先采取g76方法實(shí)施粗車，之后采取g32加工方法實(shí)施精車，其中刀具必須保證準(zhǔn)確的起始點(diǎn)，否則，容易產(chǎn)生亂扣，報(bào)廢零部件。
通過大量的實(shí)驗(yàn)證明，要想提高數(shù)控螺紋加工的精度，必須要從刀具的幾何參數(shù)、切削液以及程序的編程這三方面進(jìn)行提高。
3.1選擇合理的刀具幾何參數(shù)。
在螺紋刀的兩個(gè)刀刃上摸出寬度為0.2～0.4mm倒棱，r=5°，刀尖角應(yīng)減小30°，磨成59.5°。
在安裝螺紋車刀的時(shí)候，盡量縮減伸出來的長度，防止由于缺乏刀桿剛性進(jìn)一步造成切削發(fā)生振動(dòng)。
安裝螺紋車刀高度也需要關(guān)注，較高，后刀面便會(huì)頂住工件，加大了摩擦力，進(jìn)一步形成了扎刀問題;較低，不容易排出切屑，就會(huì)把工件頂起，造成“軋車”。
因此，正確的位置是工件中心比刀尖位置低0.1～0.3mm。
3.2選擇切削液。
在對(duì)螺紋進(jìn)行切削過程中，科學(xué)選擇切削液，能夠減少切削形成的熱量，避免由于溫度較高形成的誤差：在金屬表面產(chǎn)生薄膜，在工件和刀具之間減少摩擦力，還能夠清除鐵屑，減少工件表面形成的粗糙程度，可以有效地減少刀具的磨損。
3.3對(duì)編輯的程序工藝處理。
由于不同的切削方法，自然程序編程也不相同，造成了不同的加工誤差，因此操作應(yīng)用過程中必須認(rèn)真研究，并且采取科學(xué)的編輯指令獲得較高的加工精度，使零件質(zhì)量良好。
3.4檢測(cè)普通螺紋。
通常情況下，測(cè)量保準(zhǔn)的螺紋一般采取螺紋環(huán)視或者塞規(guī)的方法。
對(duì)外螺紋測(cè)量時(shí)，假如恰好旋進(jìn)螺紋過端環(huán)規(guī)，可是止端環(huán)規(guī)旋不進(jìn)，表明螺紋符合加工要求;反之，則不符合要求。
在對(duì)內(nèi)螺紋進(jìn)行測(cè)量時(shí)，采取螺紋塞規(guī)，利用同樣的方法進(jìn)行測(cè)量，除了采取螺紋環(huán)規(guī)與塞規(guī)測(cè)量之外，還可以通過螺紋千分尺對(duì)螺紋中徑和齒厚進(jìn)行測(cè)量，通過游標(biāo)卡尺對(duì)螺紋中徑和蝸桿節(jié)徑齒厚進(jìn)行測(cè)量，采取量針按照三針方法對(duì)中徑進(jìn)行測(cè)量。
結(jié)語。
綜合分析，在數(shù)控車削螺紋的過程中，形成各種形式的故障，不但包含了設(shè)備因素，還包含了刀具和操作人員的因素，在解決故障過程中，要聯(lián)系實(shí)際情況詳細(xì)進(jìn)行分析，通過各種檢測(cè)和診斷方法，尋找對(duì)其造成影響的相關(guān)因素，并且采取科學(xué)措施，車削出高品質(zhì)、高質(zhì)量的螺紋。
參考文獻(xiàn)。
[1]鮑志揚(yáng).淺談數(shù)控車床普通螺紋的加工[z].中國數(shù)控教育網(wǎng)，.
摘要：螺紋加工是車床操作工必備技能。
在目前的數(shù)控車床中，螺紋切削一般有g(shù)32直進(jìn)式切削方法、g76斜進(jìn)式切削方法，結(jié)合我院實(shí)踐教學(xué)融入質(zhì)量控制技術(shù)，爭(zhēng)取加工出高精度的零件及高的合格率。
在目前的數(shù)控加工中，螺紋切削一般有兩種方法：g32直進(jìn)式切削方法和g76斜進(jìn)式切削方法，由于切削方法不同，編程的方法不同，加工誤差也不同。
數(shù)控車床論文題目篇十二
質(zhì)量、效率是優(yōu)良制造技術(shù)的關(guān)鍵。
2、多軸聯(lián)動(dòng)的加工與復(fù)合的加工。
使用這種5軸聯(lián)動(dòng)來對(duì)三維曲面的零件進(jìn)行加工，還可用刀具的最佳的幾何形狀來進(jìn)行切削，這樣光潔度很高，同時(shí)效率也提高了。
3、網(wǎng)絡(luò)化、開放式、智能化。
大量的采用計(jì)算機(jī)技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)通信的技術(shù)，這樣機(jī)床制造廠商就可以通過遠(yuǎn)程技術(shù)體系，以此來實(shí)現(xiàn)工況的信息傳輸、查詢、存儲(chǔ)和顯示，甚至是遠(yuǎn)程的智能診斷。
4、高柔性化。
所謂柔性也就是數(shù)控設(shè)備對(duì)適應(yīng)加工的對(duì)象變化的能力。
隨著數(shù)控車床的發(fā)展，對(duì)加工對(duì)象變化有了很較強(qiáng)的適應(yīng)性，并朝著單元的柔性化與系統(tǒng)的柔性化這個(gè)方向發(fā)展。
5、綠色化。
在當(dāng)今世紀(jì)，數(shù)控車床應(yīng)該把重心放在節(jié)能與環(huán)保上，也就是要努力做到切削加工的工藝綠色化。
而且綠色制造這種趨勢(shì)將使得我國把環(huán)保節(jié)能車床的發(fā)展放在重要位置，來為我們將來占領(lǐng)更廣泛的世界市場(chǎng)做準(zhǔn)備。
數(shù)控車床論文題目篇十三
在數(shù)控車削中，程序貫穿整個(gè)零件的加工過程。由于每個(gè)人的加工方法不同，編制加工程序也各不相同，但最終的目的是為了提高數(shù)控車床的生產(chǎn)效率，因此對(duì)于選擇最合理的加工路線顯得尤為重要。本文將從確定走刀路線、選擇合適的g命令等細(xì)節(jié)出發(fā)，分析在數(shù)控車削中程序的編制方法。
分析零件圖樣是工藝準(zhǔn)備中的首要工作，直接影響零件的編制及加工結(jié)果。主要包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容：
分析加工輪廓的幾何條件：主要目的是針對(duì)圖樣上不清楚尺寸及封閉的尺寸鏈進(jìn)行處理。
分析零件圖樣上的尺寸公差要求，以確定控制其尺寸精度的加工工藝，如刀具的選擇及切削用量的確定等。
分析形狀和位置公差要求：對(duì)于數(shù)控切削加工中，零件的形狀和位置誤差主要受機(jī)床機(jī)械運(yùn)動(dòng)副精度的影響。在車削中，如沿z坐標(biāo)軸運(yùn)動(dòng)的方向與其主軸軸線不平形時(shí)，則無法保證圓柱度這一形狀公差要求；又如沿x坐標(biāo)軸運(yùn)動(dòng)的方向與其主軸軸線不垂直時(shí)，則無法保證垂直度這一位置公差要求。因此，進(jìn)行編程前要考慮進(jìn)行技術(shù)處理的有關(guān)方案。
分析零件的表面粗糙度要求，材料與熱處理要求，毛坯的要求，件數(shù)的要求也是對(duì)工序安排及走刀路線的確定等都是不可忽視的參數(shù)。
二、合理確定走刀路線，并使其最短。
確定走刀路線的工作是加工程序編制的重點(diǎn)，由于精加工切削程序走刀路線基本上都是沿其零件輪廓順序進(jìn)行的，因此主要內(nèi)容是確定粗加工及空行程的走刀路線。走刀路線泛指刀具從對(duì)刀點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)起，直到返回該點(diǎn)并結(jié)束加工程序所經(jīng)過的路徑。包括切削加工的路徑及刀具引入、切出等非切削空行程。使走刀路線最短可以節(jié)省整個(gè)加工過程的執(zhí)行時(shí)間，還能減少一些不必要的刀具消耗及機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)滑動(dòng)部件的磨損。下圖1所示為三種車錐方法，用矩形循環(huán)命令進(jìn)行加工，來分析一下走刀路線合理確定。
圖1a為平行車錐法，這種方法是每次進(jìn)刀后，車刀移動(dòng)軌跡平行于錐體母線，隨著每次進(jìn)刀吃刀，z相尺寸按一定比例增加，與普車加工錐體方法相同，使初學(xué)者易懂。z向尺寸的計(jì)算方法是按公式c=d-d/l得出。若c為1:10,含義是直徑x上去除1毫米，長度z上增加10毫米。按該比例可以很簡(jiǎn)單的進(jìn)行編程，并且可以保證每一次車削的余量相同使切削均勻。圖1b為改變錐角車錐法，是隨著每一次x向進(jìn)刀，保持z向尺寸為圖紙尺寸，每一刀都改變了錐角的大小，只有最后一刀是圖紙要求的錐角大小。這種車錐法可以不必進(jìn)行每次z向尺寸的計(jì)算，但在加工中由于z向尺寸相同，使加工路線較長，同時(shí)切削余量不均勻，影響工件的表面尺寸和粗糙度，一般適合于錐面較短，余量不大的錐體中。圖1c為階臺(tái)加工錐體法，這種加工法是每一次走刀軌跡平行于工件的軸線，加工出許多小的階臺(tái)，最后一刀車刀沿錐體斜面進(jìn)行走刀，這種加工方法要先做1:1比例圖，否則易車廢工件，由于是臺(tái)階狀，所以余量不均勻，影響錐面加工質(zhì)量。
顯然，上述三種切削路線中，如果起刀點(diǎn)相同，則平行法車錐體路線最合理，生產(chǎn)中常用此法進(jìn)行加工。
三、合理調(diào)用g命令使程序段最少。
按照每個(gè)單獨(dú)的幾何要素（即直線、斜線和圓弧等）分別編制出相應(yīng)的加工程序，其構(gòu)成加工程序的各條程序即程序段。在加工程序的編制工作中，總是希望以最少的程序段數(shù)即可實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的加工，以使程序簡(jiǎn)潔，減少出錯(cuò)的幾率及提高編程工作的效率。
由于數(shù)控車床裝置普遍具有直線和圓弧插補(bǔ)運(yùn)算的功能，除了非圓弧曲線外，程序段數(shù)可以由構(gòu)成零件的幾何要素及由工藝路線確定的各條程序得到，這時(shí)應(yīng)考慮使程序段最少原則。選擇合理的g命令，可以使程序段減少，但也要兼顧走刀路線最短。如加工上圖1的零件，如果毛坯均為棒料，可以用直線插補(bǔ)命令g01進(jìn)行編程，也可以用矩形循環(huán)命令g90進(jìn)行編程，還可以用復(fù)合循環(huán)命令g71進(jìn)行編程，都可以加工該工件。如下圖2所示，圖2a為用g01命令確定的走刀路線，與圖2b用g90命令確定路線相同，但用g01時(shí)編程復(fù)雜，程序段較多，常用于精加工程序中。圖2c為用g71式加工路線，首先走矩形循環(huán)進(jìn)給路線，最后兩刀走輪廓的得等距線和最終輪廓線，走刀路線不是很長，且切削量相同，切削力均勻，與g70命令合用還可以使程序編制簡(jiǎn)單，編程時(shí)常用。如果使用的數(shù)控車床沒有此命令，應(yīng)該首先選用g90矩行循環(huán)命令進(jìn)行編程。所以在編程中要靈活應(yīng)用，選用合理的g命令進(jìn)行程序編制。
對(duì)于非曲線軌跡的加工，所需主程序段數(shù)要在保證其加工精度的條件下，進(jìn)行計(jì)算后才能得知。這時(shí)，一條非圓曲線應(yīng)按逼近原理劃分成若干個(gè)主程序段（大多為直線或圓?。?，當(dāng)能滿足其精度要求時(shí)，所劃分的若干個(gè)主程序的段數(shù)應(yīng)為最少。這樣，不但可以大大減少計(jì)算的工作量，而且還能減少輸入的時(shí)間及內(nèi)存容量的占有數(shù)。
四、合理安排“回零”路線。
在編制較復(fù)雜輪廓的'加工程序時(shí)，為使其計(jì)算過程盡量簡(jiǎn)化，既不易出錯(cuò)，又便于校核，編程者有時(shí)將每一刀加工完后的刀具終點(diǎn)通過執(zhí)行“回零”指令（即返回對(duì)刀點(diǎn)），使其全返回對(duì)刀點(diǎn)位置，然后在執(zhí)行后續(xù)程序。這樣會(huì)增加走刀距離，降低生產(chǎn)效率。因此，在合理安排“回零”路線時(shí)，應(yīng)使其前一刀終點(diǎn)與后一刀起點(diǎn)間的距離盡量減短，或者為零，即滿足走刀路線最短的要求。
五、合理選擇切削用量。
數(shù)控車削中的切削用量是表示機(jī)床主體的主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)大小的重要參數(shù)，包括切削深度、主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給速度。它們的選擇與普車所要求的基本對(duì)應(yīng)一致，但數(shù)控車床加工的零件往往較復(fù)雜，切削用量按一定的原則初定后，還應(yīng)結(jié)合零件實(shí)際加工情況隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整方法是利用數(shù)控車床的操作面板上各種倍率開關(guān)，隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，來實(shí)現(xiàn)切削用量的合理配置，這對(duì)操作者來說應(yīng)該具有一定的實(shí)際生產(chǎn)加工經(jīng)驗(yàn)。
六、編程中細(xì)節(jié)問題處理。
1、注意g04的合理使用。
g04為暫停指令，其作用是刀具在一個(gè)指令的時(shí)間內(nèi)暫停止加工。該指令由于不做實(shí)際的切削運(yùn)動(dòng)，常常被忽略。但它在對(duì)于保證加工精度及在切槽、鉆孔改變運(yùn)動(dòng)等方面都有很好的好處，常用于以下幾種情況：
（1）切槽、鉆孔時(shí)為了保證槽底、孔底的的尺寸及粗糙度應(yīng)設(shè)置g04命令。
（2）當(dāng)運(yùn)行方向改變較大時(shí)，應(yīng)在該改變運(yùn)行方向指令間設(shè)置g04命令。
（3）當(dāng)運(yùn)行速度變化很大時(shí)應(yīng)在其運(yùn)行指令改變時(shí)設(shè)置g04命令。
（4）利用g04進(jìn)行斷削處理，根據(jù)粗加工的切削要求，可對(duì)以連續(xù)運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行分段加工安排，每相鄰加工段中間用g04指令將其隔開。加工時(shí)，刀具每進(jìn)給一段后，即安排所設(shè)定較短的延時(shí)時(shí)間（0.5秒）實(shí)施暫停，緊接著在進(jìn)給一段，直至加工結(jié)束。其分段數(shù)的多少，視斷削要求而定，當(dāng)斷削不夠理想時(shí)，要增加分段數(shù)。
2、粗精加工分開編程。
為了提高零件的精度并保證生產(chǎn)效率，車削工件輪廓的最后一刀，通常由精車刀來連續(xù)加工完成，因此，粗精加工應(yīng)分開編程。并且，刀具的進(jìn)、退位置要考慮妥當(dāng)，盡量不要在連續(xù)的輪廓中切入切出或換刀及停頓，以免因切削力的突然變化而造成彈性變形，致使光滑連接的輪廓上產(chǎn)生劃傷、形狀突變或滯留刀痕等疵病。
3、編程時(shí)常取零件要求尺寸的中值作為編程尺寸依據(jù)。如果遇到比機(jī)床所規(guī)定的最小編程單位還要小的數(shù)值時(shí)，應(yīng)盡量向其最大實(shí)體尺寸靠攏并圓整。如圖紙尺寸為？80+00、026則編程時(shí)寫x80.013.
4、編程時(shí)盡量符合各點(diǎn)重合的原則。也就是說，編程的原點(diǎn)要和設(shè)計(jì)的基準(zhǔn)、對(duì)刀點(diǎn)的位置盡量重合起來，減少由于基準(zhǔn)不重合所帶來的加工誤差。在很多情況下，若圖樣上的尺寸基準(zhǔn)與編程所需要的尺寸基準(zhǔn)不一致，故應(yīng)首先將圖樣上的各個(gè)基準(zhǔn)尺寸換算為編程坐標(biāo)系中的尺寸。當(dāng)需要掌握控制某些重要尺寸的允許變動(dòng)量時(shí)，還要通過尺寸鏈解算才能得到，然后才可進(jìn)行下一步編程工作。
5、巧利用切斷刀倒角。對(duì)切斷面帶一倒角的零件，在批量車削加工中比較普遍，為了便于切斷并避免掉頭倒角，可巧利用切斷刀同時(shí)完成車倒角和切斷兩個(gè)工序，效果較好。同時(shí)切刀有兩個(gè)刀尖，在編程中要注意使用哪個(gè)刀尖及刀寬問題，防止對(duì)刀加工時(shí)出錯(cuò)。
總之，數(shù)控車床的編程總原則是先粗后精、先進(jìn)后遠(yuǎn)、先內(nèi)后外、程序段最少、走刀路線最短，這就要求我們?cè)诰幊虝r(shí)，特別注意理論聯(lián)系實(shí)際，并在大量的實(shí)踐中，對(duì)所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行驗(yàn)證或修正，做到編制的程序最實(shí)用。
數(shù)控車床論文題目篇十四
摘要：數(shù)控車床和數(shù)控技術(shù)在整個(gè)機(jī)械加工工業(yè)中已占有舉足輕重的作用，也代表著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展水平。
引言。
車床是機(jī)械加工中加工量大而面廣的重要設(shè)備，而傳統(tǒng)車床普遍存在車削加工工步長，輔助時(shí)間多，利用率低等問題。
隨著數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控裝置為數(shù)控車床的開發(fā)進(jìn)入全盛時(shí)代奠定了基礎(chǔ)。
數(shù)控車床的普及和應(yīng)用，打破了傳統(tǒng)的車床類界限，將普通車床、六角車床、單軸自動(dòng)車床等多種車床的全部或部分工序工作融為一體。
極大提高了加工精度，其極強(qiáng)的適應(yīng)能力也深受用戶歡迎。
數(shù)控車床和數(shù)控技術(shù)在整個(gè)機(jī)械加工工業(yè)中已占有舉足輕重的作用，也代表著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展水平。
數(shù)控車床是機(jī)電一體化的典型產(chǎn)品，是集機(jī)床、計(jì)算機(jī)、電機(jī)及其拖動(dòng)、自動(dòng)控制、檢測(cè)等技術(shù)為一身的自動(dòng)化設(shè)備。
目前我國的機(jī)床制造技術(shù)呈現(xiàn)出品種多樣化、功能專門化、結(jié)構(gòu)模塊化等技術(shù)趨勢(shì)，這與數(shù)字控制器功能的發(fā)展和機(jī)床自身機(jī)構(gòu)、制造工藝以及加工精度等方面的改進(jìn)密切相關(guān)。
同時(shí)，數(shù)控機(jī)床的發(fā)展也在逐步適應(yīng)環(huán)境保護(hù)和安全方面的發(fā)展要求。
如今數(shù)控技術(shù)已被世界各國制造業(yè)廣泛采用，大力發(fā)展以數(shù)控技術(shù)為核心的車床制造也已成為各國加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高綜合國力和國家地位的重要途徑。
20世紀(jì)30年代，世界上第一臺(tái)電子計(jì)算機(jī)產(chǎn)生，隨著新技術(shù)革命的開始，數(shù)控車床也隨之誕生。
1952年美國研制出第一臺(tái)數(shù)控機(jī)床，幾年后日本成功研制出第一臺(tái)數(shù)控車床。
此后，車床產(chǎn)業(yè)步入了數(shù)控化。
通過30多年的發(fā)展，由國內(nèi)生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)型臥式數(shù)控車床成為我國當(dāng)前的主流產(chǎn)品，以其實(shí)惠的價(jià)格和較少的設(shè)備投入費(fèi)用，贏得了國內(nèi)企業(yè)的信賴。
除此之外，2軸控制的臥式數(shù)控車床和立式數(shù)控車床等國產(chǎn)產(chǎn)品也受到了用戶的認(rèn)可，基本能滿足用戶的需要。
目前，國產(chǎn)數(shù)控車床的品種、規(guī)格較為齊全，質(zhì)量基本穩(wěn)定可靠，已步入全面發(fā)展階段。
但是，畢竟我國的數(shù)控車床產(chǎn)業(yè)與國外相比還不夠成熟，一些較為先進(jìn)的車床品種的開發(fā)與制造與較成熟的國家相比還存在很大差距。
因此，我國各大機(jī)床廠家則采取與國外著名機(jī)床廠家合作、合資、技術(shù)引進(jìn)、樣機(jī)消化吸收等措施來提高我國的機(jī)床制造水平。
于是，對(duì)于車削中心等3軸控制以上的中高檔數(shù)控車床，國內(nèi)用戶大部分選用進(jìn)口產(chǎn)品或合資、獨(dú)資企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品。
經(jīng)過以上各種發(fā)展方式，近幾年，我國在數(shù)控技術(shù)與裝備的發(fā)展方面進(jìn)行高度重視，取得了較大進(jìn)步。
在通用微機(jī)數(shù)控領(lǐng)域，特別是以pc平臺(tái)為基礎(chǔ)的國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)走入了世界的前列。
同時(shí)也開發(fā)了多個(gè)中高檔數(shù)控車床新品種。
縱觀我國數(shù)控車床的發(fā)展歷程，盡管取得了不少成績，但同時(shí)也存在不少問題。
主要問題有：科技基礎(chǔ)薄弱、自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)；低檔產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，高檔產(chǎn)品產(chǎn)能不足；產(chǎn)品質(zhì)量以及可靠性服務(wù)能力不足，功能部件發(fā)展滯后等。
總的來說，目前我國數(shù)控車床技術(shù)產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，需要加大機(jī)床主機(jī)以及重要元器件的創(chuàng)新力度，同時(shí)加大數(shù)控系統(tǒng)的開發(fā)力度，不斷完善和提高機(jī)床加工精度和自動(dòng)化效率，努力追趕世界先進(jìn)水平。
隨著數(shù)控系統(tǒng)集成度的增強(qiáng)以及網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)和信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，我國數(shù)控車床產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出以下發(fā)展趨勢(shì)。
（一）高速化與高精度化。
高速化、高精度化主要體現(xiàn)在主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給率、運(yùn)算速度及換刀速度的高效率。
目前一些歐洲的高速加工中心主軸轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到60000r/min，而轉(zhuǎn)速高達(dá)160000r/min的超高速主軸也在研制開發(fā)中。
因?yàn)楦咚佟⒏呔庸ぜ夹g(shù)可極大地提高效率、產(chǎn)品質(zhì)量和檔次，同時(shí)縮短生產(chǎn)周期，從而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
（二）高性能。
隨著數(shù)控技術(shù)的不斷完善，數(shù)控車床也實(shí)現(xiàn)多臺(tái)集中控制，甚至遠(yuǎn)距離遙控。
利用計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，機(jī)床制造商可以建立機(jī)床遠(yuǎn)程技術(shù)支持體系，實(shí)現(xiàn)工況信息的傳輸、存儲(chǔ)、查詢和顯示以及遠(yuǎn)程智能診斷。
為了擴(kuò)大機(jī)床的使用范圍、提高效率，應(yīng)實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用、一機(jī)多能，進(jìn)一步提高機(jī)床的生產(chǎn)效率。
（三）多軸聯(lián)動(dòng)加工和復(fù)合加工。
高速高精加工的實(shí)現(xiàn)需要配套功能部件的同步支持。
因此電主軸、直線電機(jī)等也需快速發(fā)展。
采用5軸聯(lián)動(dòng)對(duì)三維曲面零件的加工，可用刀具最佳幾何形狀進(jìn)行切削，可大幅度提高效率。
當(dāng)前電主軸的出現(xiàn)使得5軸聯(lián)動(dòng)加工的復(fù)合主軸頭結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化，制造難度和成本大幅降低，數(shù)控系統(tǒng)的價(jià)格差距縮小。
從而促進(jìn)了復(fù)合主軸頭類型機(jī)床的發(fā)展。
（四）高柔性化。
柔性是指數(shù)控設(shè)備適應(yīng)加工對(duì)象變化的能力。
我國數(shù)控車床將向自動(dòng)化程度更高的方向發(fā)展，將管理、物流及各相應(yīng)輔機(jī)集成柔性制造系統(tǒng)。
我國的數(shù)控車床對(duì)加工對(duì)象的變化適應(yīng)能力強(qiáng)，在提高單機(jī)柔性化的同時(shí)，朝著系統(tǒng)柔性化方向發(fā)展。
從點(diǎn)（數(shù)控單機(jī)、加工中心和數(shù)控復(fù)合加工機(jī)床）、線（fmc、fms、ftl、fml)向面（工段車間獨(dú)立制造島、fa）、體(cims、分布式網(wǎng)絡(luò)集成制造系統(tǒng)）的方向發(fā)展。
如出現(xiàn)了plc控制的可調(diào)組合機(jī)床、多軸數(shù)控加工中心、換刀換箱式加工中心。
此外，還應(yīng)兼顧應(yīng)用性和經(jīng)濟(jì)性方向發(fā)展。
（五）綠色化。
隨著人類環(huán)境保護(hù)意識(shí)的逐步加強(qiáng)，各行各業(yè)在經(jīng)濟(jì)和效益發(fā)展的同時(shí)也密切關(guān)注著其對(duì)環(huán)境的影響。
因此，當(dāng)下的數(shù)控車床發(fā)展必須把環(huán)保和節(jié)能納入考慮范疇，即要實(shí)現(xiàn)切削工藝的綠色化。
為了節(jié)約資源，減少對(duì)環(huán)境的破壞，近年來出現(xiàn)了不用或少用冷卻液的干切削或半干切削的數(shù)控車床，這類產(chǎn)品節(jié)能環(huán)保，不僅為用戶所歡迎，更贏得了社會(huì)各界的認(rèn)可。
因此，綠色制造是數(shù)控車床發(fā)展的大趨勢(shì)，抓住這一方向，將使我國節(jié)能環(huán)保車床發(fā)展迅速并占領(lǐng)更多國際市場(chǎng)。
結(jié)語。
綜合上述對(duì)我國數(shù)控車床發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)的分析，可知我國數(shù)控車床產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)的狀況仍十分明顯。
各大企業(yè)應(yīng)抓住“十二五”的'發(fā)展機(jī)遇，不斷改進(jìn)和完善數(shù)控技術(shù)，加大創(chuàng)新力度，增強(qiáng)國產(chǎn)數(shù)控車床的核心競(jìng)爭(zhēng)力，樹立自主創(chuàng)新的品牌意識(shí)，實(shí)現(xiàn)我國數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)由生產(chǎn)大國向生產(chǎn)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。
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數(shù)控車床論文題目篇十五
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數(shù)控車床論文題目篇十六
隨著全球化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，英語在我們生活中的地位也越來越重要，但全面英語普及學(xué)習(xí)中，學(xué)術(shù)界方面對(duì)英語論文的要求也越來越高。英語論文如同一座橋梁是我們與國外優(yōu)秀學(xué)者交流，讓他們看見中國學(xué)術(shù)界的發(fā)展變化，對(duì)我國進(jìn)行一個(gè)重新的認(rèn)識(shí)，展示出一個(gè)全新的面貌。本文主要是通對(duì)我國英語論文的現(xiàn)狀的介紹與分析，發(fā)現(xiàn)其中不足之出，根據(jù)英語寫特點(diǎn)，提出自己的建議，也同時(shí)對(duì)英語論文寫作中的具體編輯進(jìn)行了介紹，加深讀者對(duì)英語寫作的認(rèn)識(shí)。
一、引言。
關(guān)于論文寫作，對(duì)于很多人來是一個(gè)很大的難題，而且對(duì)其具有畏懼心理，英語論文寫作更是如是。而沒有認(rèn)識(shí)到寫作是一個(gè)循序見進(jìn)的過程，這是一個(gè)反復(fù)的過程，需要大量實(shí)踐，才能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升，但從現(xiàn)實(shí)來看大多數(shù)會(huì)被幾次寫作的失敗后而倍受打擊，失去寫作的信心，另外有人也因?yàn)榧庇谇蟪?，反而使得所寫論文一塌糊涂。所以?duì)英語論文寫作需要一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)、客觀的思考、不懼怕失敗的心態(tài)才能戰(zhàn)勝論文寫作，另外對(duì)于英語論文編輯的特點(diǎn)也需要一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)，掌握其特點(diǎn)才能寫出一篇正式規(guī)范、有深度、便于他人閱讀理解的文章。
1、英語論文寫作步驟。一般情下，英語論文寫作分為以下幾個(gè)步驟：首先在寫作前應(yīng)對(duì)所給的眾多題目進(jìn)行選擇自己能感興趣的或者夠駕馭的，然后再根據(jù)所先題查閱相關(guān)的資料，在大量的資料中鎖定幾篇精髓文案進(jìn)行精讀、研究；開始正式寫作時(shí)一定要列出提綱，這是很多人知道但最容易忽略的細(xì)節(jié)，提綱看似簡(jiǎn)單，但對(duì)后面的寫作有著至關(guān)重要的作用，提綱有一定的指導(dǎo)作用，不致讓人寫到中途的時(shí)候偏離了主題，使先前所做工作功虧一簣，所以寫作前一定要列提綱；然后進(jìn)入正式寫作時(shí)，在完成論文之后應(yīng)從頭再閱讀一篇，對(duì)其中所存在錯(cuò)漏進(jìn)行修改、增添，而在還需要證實(shí)的地方應(yīng)再次查閱資料，進(jìn)行一定的修改，最后形成一篇有理有據(jù)，內(nèi)容豐富充實(shí)的高質(zhì)量的終稿。
2、英語論文寫作目的。和中文論文一樣，英語論文寫作主要為了表達(dá)寫作者自己對(duì)論題的觀點(diǎn)與認(rèn)識(shí)，應(yīng)對(duì)相關(guān)論題提出自己的觀點(diǎn)，做到有理有據(jù)，觀點(diǎn)不一定要求新穎但必須是出自己的，另外論據(jù)須充分有力，思路清晰、推理完整，表達(dá)英論文寫作的真正目的，此時(shí)而不能使論文寫作失去了本質(zhì)的意義。
3、英語論文所出現(xiàn)的具體問題。英語作為中國學(xué)生的第二語言，英語論文對(duì)于中國學(xué)生也是非常重要的，而且論文是綜合能力求較高寫作。英語論文寫作除了上面已提到過的一些不足以外還存由于語言方面的其它問題，下面將一一分析這些問題。
論文語體不正式，不規(guī)范；主觀語句過多使用，而且經(jīng)常過多使用簡(jiǎn)單句，使得整篇論文過于口語化，另外在用詞方面，一篇論文出現(xiàn)大量詞句重復(fù)使用，使得文章讀起來累贅、空泛。
4、英語論文寫作特點(diǎn)與意義。通過英語論文寫作，學(xué)生能從其中提高對(duì)問題綜合分析能力、寫作能力、科研能力等，也同時(shí)對(duì)學(xué)生創(chuàng)新思維能力也有一定的提高。這一系列能力的提升將最終有益學(xué)生個(gè)人發(fā)展，以改變一些論文中存在對(duì)各種信息、數(shù)據(jù)堆砌而沒有自己的思想和觀點(diǎn)的現(xiàn)象。此時(shí)提高學(xué)生對(duì)所學(xué)的知識(shí)的應(yīng)用，讓其能夠?qū)W以致用，并能根據(jù)所學(xué)知識(shí)從不同的角度全方位對(duì)問題進(jìn)行認(rèn)識(shí)、分析、研究和判斷。
1、正確認(rèn)識(shí)英語論文的寫作目的。與一般寫作不同，論文的撰寫對(duì)于人們?cè)趯W(xué)習(xí)、工作要求相對(duì)來說比較高，而且也相對(duì)更重要。因此必須讓從事論文寫作的學(xué)生與工作人員意識(shí)到論文寫作的重要性，隨全球化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，英語論文的地位也越來越重，英語論文的`優(yōu)劣將會(huì)影響到個(gè)人職業(yè)發(fā)展與人生前途。
明確地認(rèn)識(shí)到為什么寫論文，寫這篇論需要了解哪方面的知識(shí)，需要做哪些準(zhǔn)備工作，自己對(duì)論文有什么看法，自己從論題看到哪些問題，需要從哪些方面下手解決，自己能提出怎樣的方案，有什么當(dāng)主流觀視角不同的發(fā)現(xiàn)、自己的提議對(duì)有什么學(xué)術(shù)意義、實(shí)際意義等，這些都是寫一篇論文之前應(yīng)該做的準(zhǔn)備。
2、加強(qiáng)英語論文寫作指導(dǎo)。對(duì)于大學(xué)生，學(xué)校則可以通過設(shè)置論文寫作的相關(guān)課，聘請(qǐng)專業(yè)老師對(duì)英語論文寫進(jìn)行指導(dǎo)，另一方面也可以通過開展大量論文寫作方面的活動(dòng)、講座與比賽，提高學(xué)生們英語論寫作的興趣，或者通過在校園內(nèi)、校園網(wǎng)站上宣傳英語論文寫作的重要性，提高學(xué)生們對(duì)英語論文的重要性認(rèn)識(shí)。
3、寫作中的細(xì)節(jié)問題解決方案。而在選題問題上，則應(yīng)該避免題目過大，而應(yīng)針對(duì)一個(gè)大問題的某一具體點(diǎn)展來寫，使論述更加充分詳實(shí)，論證明確有力。
在寫作中，思路應(yīng)盡量清晰的，表述更盡量準(zhǔn)確、完整，論據(jù)、引用必須出自權(quán)威、專業(yè)的資料，而且應(yīng)在相應(yīng)位置標(biāo)注清楚，不要讓人覺得是在抄襲；而在句子合用方面，則應(yīng)盡量多使用復(fù)合句、并列句、復(fù)合并列句；同樣的在單詞的選擇用上，也盡量使用專業(yè)性、學(xué)術(shù)性的正式的單詞，而口語上常使用詞，讓論文更具專業(yè)性；在表達(dá)方面應(yīng)盡量以客觀敘述為主，且使用正式、書面詞匯，盡量避免使用帶有強(qiáng)烈感情色彩的詞語，另外在敘述方面盡量不要重復(fù)、累贅。而在格式上，則在第一遍寫完之后對(duì)論文作細(xì)致檢查時(shí)，對(duì)細(xì)節(jié)方面加以調(diào)整。
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