總結是反思和提高自我的重要手段,能夠幫助我們更好地規(guī)劃未來的行動??偨Y要注重客觀事實,不能夸大或縮小自己的表現(xiàn),要實事求是地進行評價。參考這些總結范文可以幫助我們更好地理解寫總結的技巧和方法。
隧道安全工作總結篇一
我叫自從1月份到中交二公局lys—5標。來到這里我學到了很多東西,也了解了隧道施工的過程以及工序,也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員,那樣我會為自己感到自豪。我到lys—5標時倉園隧道已經(jīng)進行到了中期了,由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多,但是有各位領導對我的細心指導,講解隧道各工序的施工規(guī)范要求,以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質(zhì)預報、量測監(jiān)控。要施做超前支護(如超前錨桿、注漿小導管、管棚等),以便控制圍巖的變形和應力釋放,從而在支護和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應力重分布而達到新的平衡,以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時,因為施工速度加快,施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是:
1、掌握設計施工要求,把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前,為隧道更好的進行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場,嚴格按照要求進行施工,發(fā)現(xiàn)不符要求的,及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工,有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中,遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失,如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量。現(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期,衷心希望我部隧道順利貫通。
導,講解隧道各工序的施工規(guī)范要求,以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質(zhì)預報、量測監(jiān)控。要施做超前支護(如超前錨桿、注漿小導管、管棚等),以便控制圍巖的變形和應力釋放,從而在支護和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應力重分布而達到新的平衡,以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時,因為施工速度加快,施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是:
1、掌握設計施工要求,把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前,為隧道更好的進行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場,嚴格按照要求進行施工,發(fā)現(xiàn)不符要求的,及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工,有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中,遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失,如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?,F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期,衷心希望我部隧道順利貫通。
項目技術工作總結本人林強強,男,漢族,23歲,2008年畢業(yè)于滄州精誠職業(yè)技術學校橋梁與隧道專業(yè),中專學歷。
本人在畢業(yè)后就參加了工作,一直在施工單位從事技術施工,有一定的施工經(jīng)驗。
確工程技術施工的重點、難點,為以后的施工操作行為做準備。在工程施工過程中,測量放線工作是重中之重,它貫穿整個工程施工的始終,是工程施工的靈魂,要想工程干好,必須把測量放線的工作做好,所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少(并且施測、復核的工作要有不同的人來做);其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對,避免遺漏工程細小的部位構件;再次,就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致,發(fā)現(xiàn)問題及時溝通,把問題消滅在萌芽狀態(tài)。
生。
工程施工是一項非常嚴謹?shù)墓ぷ鳎こ碳夹g人員必須要把它作為一個自己的藝術產(chǎn)品去雕刻,力求精益求精,要有一個良好的工作作風,要本著對國家(不浪費資源)、對社會、對業(yè)主負責的態(tài)度去工作,要有“干一項工程,樹一座豐碑,贏一片口碑”的決心,這樣才能把工作作好,才能成為一名合格的工程技術人員。
工程施工是一個群體作業(yè)的工作,它不是一個人或幾個人就能完成的,它是需要上至質(zhì)檢站、設計院,下至勞動工人的相互緊密配合,才能完成的一項復雜的作業(yè)任務,所以,做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要,否則,干好工程就會成為一句空話。俗話說“皮之不存,毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟效益,他就是在自斷前程,他就不是一個合格的打工者,早晚會被社會所淘汰。工程施工的工作面大,工作人多,工程要取得一個良好的經(jīng)濟效益,材料管理就顯得非常重要,然而材料的管理如果只靠一個人或幾個人的力量是遠遠不夠的,它需要大家的共同努力去實現(xiàn)。作為一個技術員,對材料的管理既要從技術的角度去考慮如何節(jié)約,還要配合項目經(jīng)理和同事對現(xiàn)場進行有效的監(jiān)控,使現(xiàn)場的工人養(yǎng)成節(jié)約材料的良好習慣,為公司創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益,為自己的發(fā)展奠定良好的基礎。工程工期的長短也是體現(xiàn)一個工程經(jīng)濟效益的重要指標,工期的縮短不但能使工程提前投入運營,為甲方創(chuàng)造可觀的收益,也可以減少我們施工單位眾多機械、材料的租賃費,減少人員管理的費用,為公司為老板降低施工成本,提高經(jīng)濟效益;在這個方面甲方和我們施工單位的利益空前一致,所以工程的工期是大家共同關注的焦點,作為工程管理人員中的一員,協(xié)助項目經(jīng)理,大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。
一個人的能力和精力是有限的,為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范,勤溝通,事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工,達到大家思想的一致統(tǒng)一,使工程能夠順利、如期地達到計劃要求。
我雖然年紀較輕,工作閱歷不太深,施工經(jīng)驗有限,但我會發(fā)揮年輕人的好學、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢,彌補以上的缺點,勤學勤問,努力成為一個優(yōu)秀的技術人才,為宏升公司的發(fā)展盡力。
我喜歡我的專業(yè),更熱愛我的崗位,我相信,我會在建設事業(yè)上大展宏圖,讓我們的祖國更加美好。
隧道安全工作總結篇二
監(jiān)理有限責任公司的前身是成立于xx年1月的中國鐵道建筑總公司建設監(jiān)理分公司,xx年11月完成股份制改革。9月進一步完善法人治理結構,設立了董事會和監(jiān)事會。公司機關駐北京市區(qū)40號。新建高速鐵路—4:dk174+800——dk291+427路基長24660米;橋梁46座20795延米;隧道39座73416米,其中控制工程邏皓隧道長7426米,那國隧道3895米,坡錄元隧道長11925米;南昆線六塘站改造;包括百色、陽圩2個車站,設田陽梁場。
1、通過實習,對高速鐵路隧道工程建筑整個施工過程有較深刻的了解;
6、與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸,學習他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進事跡。
1、認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調(diào)研工作;
2、每天寫好實習日記,記錄施工情況、心得體會、革新建議等;
3、對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理;
4、實習結束前寫好實習報告,對政治思想和業(yè)務收獲進行全面總結;
5、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告;
6、利用業(yè)余時間,結合本工地或本地區(qū)自選專題進行社會調(diào)查,寫出報告。
1、建筑行業(yè)人際關系的重要性。施工作業(yè)中,人際關系極為重要。人際關系良好,才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題,才能達到事半功倍。在監(jiān)理單位,幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性,處理人際關系的決竅在于你必須有開放的人格,能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時,若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時,你的人際關系便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇,他們看到自己上司一點點不如自己的地方,便認為上司不如自己,從內(nèi)心上看不起上司,私下抱怨上司,工作上不配合上司,結果連與上司的關系都處理得不好,更不用說同事和下屬了,這種人必然會自食其果,在社會中很難生存。一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關系的人會過得很愉快,別人也會同樣的欣賞和尊重他,而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關系融洽的大家庭,團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人,每一位成員也受到別人的欣賞和尊重,每一位成員都會心情舒暢,于是這個團隊的凝聚力會提高。這對監(jiān)理團隊很重要。從人際關系談論監(jiān)理隊伍的選擇。站在一個項目經(jīng)理的高度來思考,這樣的一個問題是非常關鍵的。監(jiān)理隊的好壞將直接影響建筑工程質(zhì)量的好壞,影響公司的名譽。一個好的監(jiān)理團隊可以相互協(xié)調(diào)好各項工程,同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據(jù)我觀察思考,對我們實習的工地初步了解,該監(jiān)理團隊協(xié)作方面非常良好,從現(xiàn)場的施工可以明顯的看得出,各監(jiān)理班組,各位監(jiān)理人員相互協(xié)調(diào)的很多,遇到問題,群策群力,大家一起努力共同解決。因此,在現(xiàn)場施工中,人際關系極為重要,這也是我這次實習完的思考。
2、職業(yè)品質(zhì)的重要性。我認為即將畢業(yè)的大學生將來要做一個稱職的勞動者,首先必須遵守道德。職業(yè)道德建設的一個很重要的.方面,是培養(yǎng)和樹立道德行為主體的道德責任意識,也就是這些年人們比較關注的道德主體意識問題。如果作為一個大學生在勞動崗位上連必須遵守的道德都做不到,還談什么干好工作呢?隨著現(xiàn)代社會分工的發(fā)展和專業(yè)化程度的增強,市場競爭的日趨激烈,對從業(yè)人員的職業(yè)觀念、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)紀律和職業(yè)作風的要求越來越高。要大力倡導以“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德,在工作中做一個好的建設者。大學生職業(yè)道德建設,就象蓋樓房一樣,地基不穩(wěn),怎能撐起一座大樓呢?所以我們即將畢業(yè)的大學生就像地基一樣,必須牢牢的扎在社會的最底層,做一個好的穩(wěn)固的基石,那樣才會使我們朝著正確的方向發(fā)展,才會使我們在未來有所建樹,我相信只要我們努力了,一定會當好這塊基石,所以必須從自身做起,培養(yǎng)自己對工作的責任感、道德感、發(fā)揮自己的責任心,認真履行職業(yè)道德,只有這樣,才能把我們的工作做好,做精。
隧道安全工作總結篇三
我所按照上級有關"安全活動月"活動文件的精神,成立了以許基獻為組長,鄭水華、郎建文、龔曉俊、楊子江、徐蓉為成員的"安全生產(chǎn)月"活動領導小組。6月1日上午我所召開"安全生產(chǎn)月"動員會,傳達管理處《關于印發(fā)*****處20xx年"安全生產(chǎn)月"活動實施方案的通知》的文件精神,制定了我所"安全生產(chǎn)月"活動實施方案,明確了各個崗位和班組的職責和任務,會議對我所下一步開展"安全活動月"工作做出了具體安排和部署。確保安全生產(chǎn)月活動的順利開展。
我所在今年"安全生產(chǎn)月"活動中,開展了形式多樣的安全文化宣傳活動,通過職工喜聞樂見的形式組織活動,以達到活動有實效,活動范圍廣的效果。6月份,在所車棚上懸掛安全標語1條,在大門門廳上懸掛安全文化條幅1條,在所里張貼安全宣傳畫5張,通過隧道滾動發(fā)布安全標語30余條,還制作了安全宣傳欄一期,為我所營造安全生產(chǎn)的良好氛圍。
我所還開展了"我為安全諫一言"合理化建議活動,發(fā)動我所全體職工從安全管理創(chuàng)新、安全教育、安全設施、安全技術措施等方面提合理化建議,活動共接到10條合理化建議并采納3條。
1、所里組織各班組從6月7日至6月17日,每天下午16:00—16:30的時間內(nèi),以學習《集團公司營運高速公路崗位安全操作手冊》和《直管板塊涉路養(yǎng)護作業(yè)安全管理操作細則(試行)》為重點,對水電工和監(jiān)控員開展安全教育,進一步提高從業(yè)人員的安全意識和自我保護能力,避免安全傷亡事故的發(fā)生。
2、組織所員工學習了《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《消防法》等安全生產(chǎn)法律法規(guī),學習了電工作業(yè)安全規(guī)定、公司的規(guī)章制度等,并在6月15日,進行所有員工參加的安全知識考試,合格率100%。
3、組織各類安全培訓。我所開展了典型安全事故案例分析學習活動,通過對典型案例學習,分析原因,吸取教訓,提高廣大員工安全防范意識和自我保護能力。還組織員工進行了對觸電人員實施心肺復蘇法的培訓,使所有的水電工都掌握這一方法,保證萬一有人觸電時能有效地實施施救。
6月19日,組織水電工、監(jiān)控員、兼職安全員在水電班里進行"三防"應急預案的部分預案的桌面演練,主要模擬了隧道口邊坡在強降雨時發(fā)生一般性塌方,影響了主車道通行,讓水電工、監(jiān)控員、辦公室人員模擬講述處置措施及流程。通過這次演練有效地提高了三防事故的處置能力。
6月21日,組織水電工、監(jiān)控員、辦公室人員在黃向**隧道的第一個緊急停車帶,進行隧道消防應急預案的演練。演練主要模擬了隧道內(nèi)因車輛輪胎著火引起一般性貨物燃燒的處置過程。在演練的過程中,先模擬貨車車輛著火,監(jiān)控員完成報告、更改信息,水電工預警等先期處置措施,再用干粉滅火器進行車輛滅火,針對一般性貨物著火用隧道內(nèi)的消防栓、消防水帶、泡沫滅火器進行滅火,通過這次演練使員工更加熟練地掌握隧道消防事故的處置流程,也熟練地掌握了隧道主要消防設備、設施的使用方法。使水電工和監(jiān)控員在共同處置隧道特殊事件時配合的更為默契。
6月25日組織了一次有所負責人、管理人員、班長參加的安全檢查工作,在這次檢查工作中發(fā)現(xiàn)一些安全隱患,如:隧道內(nèi)部分人通門破損交嚴重,人通內(nèi)的應急照明燒毀的較多,將第一個隱患報給設備科請求協(xié)調(diào)解決,設備科回復近期內(nèi)將安排人員過來更換破損的人通門,現(xiàn)新的人通們一制作好,正準備更換。對第二個隱患立即組織人員進行了更換。同時還檢查了水電工班、監(jiān)控班的開展班組安全標準化建設活動的開展情況,各個班組都能根據(jù)所班組安全標準化建設方案開展相關活動,建立和記錄好相關臺賬。
6月10日,組織所員工到主線收費站,發(fā)放隧道安全行車宣傳手冊等資料,提醒過往司乘人員注意隧道內(nèi)的行車安全,以及指導其如何正確地使用隧道內(nèi)各種消防器材。6月14日,到主線收費站開展炎炎夏日送清涼活動,為廣大司乘人員送上礦泉水、十滴水、清涼油等防暑降溫物品,通過"送清涼"活動,防止過路司機"疲勞"駕駛,進一步確保本路段的安全暢通。
通過本次活動的開展,在所上下收到了良好的效果,提高了職工對安全生產(chǎn)重要性的認識,增強了全體職工的安全意識和安全責任心,安全生產(chǎn)人命關天,安全無小事,安全責任重于泰山等意識已經(jīng)逐漸成為人們的普遍共識,使我所在開展工作中考慮安全問題的意識明顯增強,各項安全措施得到進一步落實,為今后更好地開展安全管理工作打下了堅實的基礎。
隧道安全工作總結篇四
自從1月份到中交二公局lys5標。來到這里我學到了很多東西,也了解了隧道施工的過程以及工序,也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員,那樣我會為自己感到自豪。我到lys5標時倉園隧道已經(jīng)進行到了中期了,由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多,但是有各位領導對我的細心指導,講解隧道各工序的施工規(guī)范要求,以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質(zhì)預報、量測監(jiān)控。要施做超前支護(如超前錨桿、注漿小導管、管棚等),以便控制圍巖的變形和應力釋放,從而在支護和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應力重分布而達到新的平衡,以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時,因為施工速度加快,施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是:
1、掌握設計施工要求,把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前,為隧道更好的進行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場,嚴格按照要求進行施工,發(fā)現(xiàn)不符要求的,及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工,有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中,遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失,如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量。現(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期,衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中,我學到了很多知識、現(xiàn)場施工經(jīng)驗,同時也有不少的工作失誤。感謝各位領導對我的關心與指導。
本次工程為已建碼頭改造項目,位于大連港大窯灣港區(qū)15#泊位碼頭前沿,工程內(nèi)容為新建29座1500kn系船柱,采用施工工藝為胸墻鉆孔植筋。
1、鉆孔植筋。
采用水鉆在已有胸墻上鉆孔,鉆孔直徑為96mm,植筋鋼筋直徑76mm,孔內(nèi)填筑植筋膠。
2、系船柱安裝。
系船柱高度920mm,定位板直徑980mm。
(一)工程進度管理措施。
在施工工期緊,任務重,施工天數(shù)少,現(xiàn)場施工條件差的不利條件下,我們主要做了以下幾個方面的工作:
1.積極與生產(chǎn)單位協(xié)調(diào),利用生產(chǎn)空隙時間進行施工作業(yè),確保一個生產(chǎn)空隙時間內(nèi)完成一道施工工藝,不重復施工。
2.鉆眼清理完成后立即進行植筋工作,避免停工過程中,鉆眼內(nèi)沉積雜物而進行二次清理。
(二)工程質(zhì)量管理措施。
本工程由于工期短、質(zhì)量要求高,所以對工程質(zhì)量的管理就提出了更高的要求。我們認真貫徹執(zhí)行“用優(yōu)質(zhì)的工程裝扮港口,將精美的建筑奉獻社會”的質(zhì)量宗旨,積極深入地開展創(chuàng)優(yōu)活動,加強質(zhì)量管理的力度,牢固樹立精品意識。我項目部主要作了如下工作:
1、項目部確定了主辦工程師負責制,同時嚴格執(zhí)行“三檢制”,在加強自檢、互檢的基礎上,強化專檢作用,以質(zhì)量驗收把關,控制工序質(zhì)量,以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量,以工序質(zhì)量保證工程整體質(zhì)量。
2、項目部設專職質(zhì)量檢查員。專職質(zhì)量檢查員根據(jù)規(guī)范、標準對工程進行控制,檢查驗收,對質(zhì)量不符合標準的工序,不得轉(zhuǎn)入下道工序施工,所有程序制度化、文字化。
3、嚴格把好材料關。所有進廠材料都具有出廠質(zhì)量合格證,,合格產(chǎn)品用于施工,不合格產(chǎn)品立即清除出現(xiàn)場。
4、嚴抓觀感質(zhì)量,項目部自查需要重點預防和消除的質(zhì)量通病,經(jīng)過整改后,整改率達到100%。
5、嚴格把好過程關。施工過程控制是質(zhì)量管理的關鍵,施工過程具有多變性和復雜性。項目部在組織施工時,采取領導、主辦工程師跟班制,現(xiàn)場解決施工過程中出現(xiàn)的具體問題,使工程在保證質(zhì)量的前提下有序的進行。
6、堅持質(zhì)量例會制度,質(zhì)量例會與生產(chǎn)會同時召開。質(zhì)量例會由項目總工程師主持,項目部各負責人、各工段長、材料及試驗負責人、主辦工程師參加。有針對性的對施工質(zhì)量進行評比、分析,獎優(yōu)罰劣,牢固的樹立起“質(zhì)量第一”的方針。
7、積極配合監(jiān)理工程師的工作,每道工序的驗收都請監(jiān)理工程師到場,并尊重監(jiān)理工程師的意見。
(三)安全管理措施。
我們努力貫徹“安全第一,預防為主”的方針,同時進行了安全生產(chǎn)目標管理,層層簽定安全生產(chǎn)目標管理責任書,做到“縱向到底,橫行到邊”,做到責任明確、組織健全。全面落實安全生產(chǎn)責任制。建立了安全監(jiān)督機制,設兼職安全監(jiān)督員1人,對施工現(xiàn)場進行有效監(jiān)督。由于項目部專門成立了安全領導小組,狠抓安全的落實工作,并不定期召開全體職工安全會議,學習安全知識,吸取安全事故教訓,使“安全第一”的方針牢牢的銘刻在每個職工心中。因此在工程的整個施工期間,未發(fā)生安全事故。
本工程于20xx年x月x日開工,竣工日期為20xx年x月x日。我項目部面臨著工期緊,任務重,施工天數(shù)少等諸多困難。面對困難和業(yè)主的期望,我們在施工中針對工程特點,為了保證總工期及節(jié)點工期要求,確保生產(chǎn)的連續(xù)進行,加快施工進度。
1、植筋工作時,嚴格按照圖紙設計以及各相關規(guī)范的要求進行施工。
2、系船柱安裝誤差控制在相關規(guī)范要求以下。
分部分項工程劃分及名稱。
針對本工程,在開工前,我們就成立了以項目經(jīng)理為組長、項目總工、項目副經(jīng)理為副組長、各主辦及班組長為組員的質(zhì)量保證體系。在施工中,始終貫徹三檢制,堅持每月一次質(zhì)量例會制,嚴把原材料、基礎及成品保護關,使得全部分項優(yōu)良品率達到95%以上,外觀質(zhì)量良好。
大連港大窯灣港區(qū)二期工程-15#泊位碼頭結構升級改造工程為建成項目升級改造工程,施工復雜性在與與生產(chǎn)單位合理溝通、組織協(xié)調(diào),在充分滿足生產(chǎn)需要的前提下,保質(zhì)保量完成改造施工。其中植筋環(huán)節(jié)要求工藝嚴謹、復雜,施工要求嚴格,我項目部嚴格按照圖紙及相關技術規(guī)范操作,為以后植筋施工的工藝積累了寶貴的施工經(jīng)驗,為今后迎接更大的工程作好準備。
通過該項目的施工,鍛煉了我們的施工隊伍,提高了管理水平,增強了我們解決問題和創(chuàng)新的能力,同時也積累了豐富的施工經(jīng)驗。但是,生產(chǎn)組織、技術革新、環(huán)保意識等方面還存在一定差距,應該認真總結,力求在以后的工程項目施工中予以改進,將精美的建筑奉獻社會,在此,在本工程施工過程中對給予我們大力支持和幫助的大連港集團技術工程部、大連港集裝箱碼頭有限公司、大連港口建設監(jiān)理咨詢有限公司、大連市水運工程質(zhì)量監(jiān)督站、中交水運規(guī)劃設計院有限公司及其相關部門,表示衷心的感謝。
隧道安全工作總結篇五
我自20xx年9月在公司入職,經(jīng)過兩個月的試用期,現(xiàn)有幸成為了公司的一員。回顧這幾個月來的工作,我在公司各位領導和各位同事的支持與幫助下,嚴格要求自己,按照公司要求,較好的完成了自己的本職工作,再次對公司各位領導和各位同事表示真心的感謝,感謝公司給我提供一個這樣的發(fā)展平臺。通過對這段時間的工作和學習,在管理模式,專業(yè)技能及思想上都有了較大的改變。現(xiàn)將這幾個月的工作總結如下:
在職期間,認真學習公司的各類規(guī)章并嚴格遵守。在審圖會議和施工方案討論會上,積極聽取學習專業(yè)工程師的講解及提出來的意見和建議,并配合完成會議中提出的相關要求。在工作中認真監(jiān)督檢查每一個施工環(huán)節(jié)并積極學習各類規(guī)范和圖集。在施工管理過程中,積極與監(jiān)理和現(xiàn)場施工員溝通,對施工中的問題盡量以最快的速凍解決,并對可能出現(xiàn)的問題有效的預控措施。本人均根據(jù)每周的工程例會,對照落實工程每周的工作計劃,督促施工單位落實會議中提到的整改內(nèi)容,并在力所能及下完成領導交辦的其他工作安排。同時宋總在例會中提到的“行為管理”,我也深有感觸,我覺得這也是我成長、學習和積累經(jīng)驗的一種良好工作管理模式。
我們整個項目開工前期,由于很多都是新整合的施工班組,在技術交底、人員配合等方面有所欠缺。監(jiān)理、甲方驗收鋼筋時有發(fā)現(xiàn)搭接、錨固長度不夠;規(guī)格型號擺放位置錯誤;少筋、漏筋;拉鉤、箍筋綁扎不到位等一系列問題,為此我們嚴格要求現(xiàn)場帶班人員要必須按藍圖、規(guī)范及參考相關圖集進行施工,對作業(yè)人員做好技術交底,同時要求現(xiàn)場施工員,在報驗之前加強自檢,發(fā)現(xiàn)問題及時整改?,F(xiàn)場鋼筋作業(yè)人員經(jīng)過一段時間的磨合,現(xiàn)主樓4#、5#、6#標準層鋼筋安裝質(zhì)量方面已得到了明顯的提高。
由于前期對混凝土澆筑時管理力度不夠,導致了混凝土澆筑完成后出現(xiàn)了不少問題,蜂窩麻面、露筋、爛根、平整度沒控制好等一系列現(xiàn)象。為此對上述問題,我已跟現(xiàn)場旁站的監(jiān)理和施工員要求:混凝土澆筑振搗一定要及時,振搗密實不能漏振;對板厚控制一定要拉對角線,用標記好板厚標高的塑料管核查;混凝土澆筑完成要抹平收光,保持良好的平整度;指定專人養(yǎng)護。
由于我們甲方有個節(jié)點,在元旦前要把4#、5#、6#的結構達到14層標準層以上。前期施工單位在鋼筋安裝方面作業(yè)人員不足,嚴重阻礙了下一道工序的施工作業(yè),導致了前期進度緩慢。為此,甲方和監(jiān)理也多次督促總包單位增加勞動力人數(shù)。到目前為止現(xiàn)場的作業(yè)人員已具備了主樓4#、5#、6#的流水施工作業(yè)。但在元旦前或許還會稍微滯后我們節(jié)點一些。
安全文明也出現(xiàn)了不少問題,臨邊、洞口、樓梯護欄等長時間防護均不到位。經(jīng)監(jiān)理和甲方共同督促下,施工單位于20xx年12月11日采取了一些相應的整改措施。對已拆模部位,還發(fā)現(xiàn)有懸掛物附在墻上和天花板上,此種現(xiàn)象我已要求現(xiàn)場施工人員,對拆完樓層進行檢查。工程中存在暴力施工和野蠻施工的行為,在6#9層混凝土澆筑過程中,布料機懸臂桿在順時針轉(zhuǎn)動時,前方有兩根外架立桿擋住。當時因站在5#10層,大聲提醒阻攔無效,4個工人拉住繩子,野蠻硬拽過來,這極有可能影響外架的整體穩(wěn)定性,對此我特意跟現(xiàn)場混凝土帶班人員要求不得再進行此類操作。有些作業(yè)人員安全意識淡薄,有高空拋墜重物的現(xiàn)象,對此我對現(xiàn)場施工員已強烈要求,嚴禁此類操作。同時要確保在現(xiàn)場作業(yè)的人員都佩戴好安全帽。
關于上述部分或許還有許多未盡之處,但現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題我都會即時叫人整改。對于許多不懂不明確的地方,我都會跟我們甲方的吳工和監(jiān)理尹總請教。這里要特別感謝吳工的支持和信任,讓我在一些方面有獨當一面的機會,去接受考驗。
最后,我期待能盡我之所能,做出成績,給公司帶來最大的效益。
隧道安全工作總結篇六
自20xx年3月起,我一直在項目部實習。主要參與勘測及隧道施工工作,主要負責隧道施工開挖及初期支護技術工作。下面我將簡要介紹一下隧道工程。本項目是國家高技術網(wǎng)絡建設成城線長高速公路與長沈線永深高速公路的便捷交通通道。全長約36.132公里。整條線路上有一個連接龍昌高速公路的大渡湖樞紐,通過白沙連接。有四個投標部分。a1段的總長度是9公里。一條隧道被兩個洞隔開??偲骄L度為1087.5米。左邊的線是1075米長。最大埋深117米。隧道場地屬低山地貌,有構造侵蝕和侵蝕作用。表層主要為第四紀殘留斜坡土、晚燕山期花崗巖及其風化層。風化基巖中的孔隙裂隙水和結構裂隙水對混凝土無腐蝕性。隧道場地中有6個斷層層(f6、f6a、f8、f9、f10、f11)穿過隧道軸線,對隧道的穩(wěn)定性和圍巖品位有一定的影響。參與勘測和隧道施工??偟膩碚f,我對隧道施工有一定的了解,所以在這里我將對隧道施工做一個總體的評價。
(1)隧道結構按新奧法原理進行設計,采用普通鉆爆法施工,洞口段地質(zhì)條件較差的v級圍巖地段,采用cd法開挖,施工支護采用復合支護,以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護,并輔以大管棚或小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。
(2)施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d(d為開挖跨度),導坑上下臺階在縱向距離應小于5米,并須根據(jù)量測結果及時調(diào)整縱向距離,以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時側壁拆除應在臨時支護內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進行,每次拆除長度(縱向)不大于2倍的鋼支撐間距,拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù),如有突變立即停止拆除,必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。
(4)在施工過程中加強相關監(jiān)測和通風。
(1)隧道進出口成洞地質(zhì)較差,隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法,要嚴格控制進洞順序,嚴禁洞口大開挖大刷坡,應在完成套拱和超前大管棚后,立即進行明洞主體模筑襯砌施工,成洞面須及時防護,進出口結合相關的施工輔助措施成洞。
(2)v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖,掌子面應及時必要的支護。實、行鉆爆作業(yè)時,鉆爆前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓,標出炮眼位置,鉆眼后進行檢查記錄,確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業(yè)時,應根據(jù)圍巖強度選擇合適的機種,掘進機開挖時,要平整好場地,清除積水,創(chuàng)造良好的運轉(zhuǎn)環(huán)境,開挖時,應密切注意開挖面的穩(wěn)定,并盡量減少超挖。隧道施工放樣應保證精度,施工時應根據(jù)各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向,并根據(jù)此實地放線。為保證隧道底部按設計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣,洞內(nèi)每隔50米應設置一個水準點。
(3)每一個開挖循環(huán)長度不應大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
(4)隧道開挖必須嚴格控制欠挖,盡量減少超挖,必須采用機械開挖,針對采用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量,并控制爆破波速,避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。
(7)在開挖臨時拱腳處應噴射飽滿。
(8)應根據(jù)中線、水平、坑道斷面和預留沉落量等將件鋼拱架設在中線方向的垂直面上,并力求整齊,與巖面應盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實,當間隙過大時應及時用契形塊頂緊(契形塊環(huán)向間距不大于0.8米)。
隧道安全工作總結篇七
1、成立隧道安全管理領導小組,強化組織領導,落實安全生產(chǎn)責任,隧道運營工作未發(fā)生履職盡責不到位的安全責任事故。
2、嚴格按照《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》對隧道進行日常巡查、清潔維護,機電檢修與評定工作。安排隧道站巡查人員對隧道每日不少于2次的日常巡查維護工作,監(jiān)控員1小時網(wǎng)巡1次,其中發(fā)現(xiàn)隧道有逗留人員和故障車輛,監(jiān)控員第一時間通過廣播提醒行人盡快離開。遇到故障車輛及時通知路政、救援大隊、交警人員進行拖離,疏導車輛,并通知巡查人員盡快趕往現(xiàn)場,擺放安全標志,確保隧道安全暢通。
3、加強隧道通風、照明、供配電、消防、通訊、監(jiān)控等系統(tǒng)設備的日常巡檢和維護,故障設備及時聯(lián)系維護公司進行維修更換,從而保障隧道機電設備的正常運行。
4、隧道監(jiān)控員當班期間,不定時檢查隧道內(nèi)運行情況,隨時利用電子情報板提示本路段道路通行情況、天氣情況,及時提醒過往司乘人員謹慎駕駛注意安全。
5、做好與高速交警、路政大隊和相關部門的協(xié)調(diào),做好事故應急搶險工作,提高緊急情況的處理能力,有效的處理各種突發(fā)事件。每逢節(jié)假日前與高速交警、路政大隊進行聯(lián)合檢查,對隧道洞口、隧道內(nèi)緊急停車帶及車行、人行應急通道等重點區(qū)域和重點部位進行重點查看。同時,對隧道內(nèi)交通安全、消防、供配電、照明、通風、監(jiān)控與通信等重點設施的進行安全檢查。
加強機電設備的.維護與維修:
1、加強機電維護管理,做好五大系統(tǒng)的日常保養(yǎng)與維護工作,及時聯(lián)系、監(jiān)督、配合紫光公司和隴原公司對我所機電、計重故障點進行維修與處理。定期對機電設備進行巡檢維護,做好清潔維護工作。根據(jù)實際維護維修情況,核對工作量按季度計量支付。
2、每年春季軍訓期間,聯(lián)系維護公司對各站職工進行機電知識培訓,讓職工更熟練收費系統(tǒng)機電設備的故障排查,簡單故障處理方法,高速公路監(jiān)控、聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)及網(wǎng)絡安全防護及病毒查殺的相關操作。
3、定期對各站發(fā)電機進行保養(yǎng),并做好柴油發(fā)電機的維護運行工作,保證柴油發(fā)電機運行正常。
4、每年按照滅火器檢查記錄卡時間節(jié)點對各站滅火器進行更換,嚴防安全事故發(fā)生,確保安全生產(chǎn)工作有序開展。
5、為確保全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)實車測試工作順利實施,有序推進費顯系統(tǒng)優(yōu)化工程,20xx年4月中旬對所有收費站etc車道、etc/mtc混合車道的費顯、工控機等設備全部加電運行,提前做好收費車道系統(tǒng)的養(yǎng)護維修,并對所有機電設備運行狀態(tài)進行檢查,保障車道收費系統(tǒng)正常工作,為實車測試提供必要支撐。
隧道安全工作總結篇八
從懷著激動的心情到五公司培訓以來,已經(jīng)過去快一個月了。剛踏進五一路項目部,看到陳姐收拾得整潔有序的寢室時,有一種歸家的親切感。由于之前在本單位有過實習的經(jīng)歷,加之領導和同事的熱情接待,所以很快地融入了這個和諧的“大家庭”。
剛到項目部時,出入口二已經(jīng)貫通,主通道也開挖了接近一百米。感想領導對我的信任和支持,把我分配在五一路隧道負責現(xiàn)場技術和測量工作?;仡櫚雮€多月的工作,我總結了其中的經(jīng)驗和教訓,這可揚長避短,更能提高以后的工作效率?,F(xiàn)將個人工作中不足之處總結如下:
四、施工圖紙沒有全面掌握,只了解了主干,細節(jié)部分沒有吃透,仍需要不斷的加強學習;
五、對技術規(guī)范掌握不全,需加強對規(guī)范、驗標以及技術指南的學習;
六、市政隧道施工技術涉足面不廣,需繼續(xù)加強學習。
施工現(xiàn)場的工作使我深深明白,在學校學習的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經(jīng)歷過的記得牢固,而且好多學問更是書本里學不來的。為了以后更好的工作和學習,我將做出以下打算:
三、學會超前思考問題,把不利因素排除在施工之前;
四、做事要學會腳踏實地,勤奮刻苦,不可浮躁。不能因為事情簡單就輕視它,也不能因為工作有難度就畏懼它。
對于公司對項目部下達的指標,我想提一提自己的一些粗淺看法:
高計算速度都可縮短放線時間,為下一步的立架打下基礎。同樣,提高測量開挖輪廓線精度,合理布置炮眼,可減少爆破產(chǎn)生的超欠挖,避免后期處理而耽誤進度。
由于現(xiàn)在主隧道和電力隧道開挖,以及二襯施工是同時進行,因此現(xiàn)場的機械設備和人員調(diào)動也至關重要。
在今后的工作中,我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn),時刻謹記劉經(jīng)理辦公室的那句銘言“天道酬勤”,腳踏實地,吃苦耐勞,在學習中進步和成熟起來,不斷地鞭策自己并充實能量,提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平,以適應時代和企業(yè)的發(fā)展,與公司共同進步、共同成長,為鐵路公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
隧道安全工作總結篇九
我叫xx,自從1月份到中交二公局lys—5標。來到這里我學到了很多東西,也了解了隧道施工的過程以及工序,也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員,那樣我會為自己感到自豪。我到lys—5標時倉園隧道已經(jīng)進行到了中期了,由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多,但是有各位領導對我的細心指導,講解隧道各工序的施工規(guī)范要求,以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質(zhì)預報、量測監(jiān)控。要施做超前支護(如超前錨桿、注漿小導管、管棚等),以便控制圍巖的變形和應力釋放,從而在支護和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應力重分布而達到新的'平衡,以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時,因為施工速度加快,施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是:
1、掌握設計施工要求,把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前,為隧道更好的進行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場,嚴格按照要求進行施工,發(fā)現(xiàn)不符要求的,及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工,有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中,遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失,如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量。現(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期,衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中,我學到了很多知識、現(xiàn)場施工經(jīng)驗,同時也有不少的工作失誤。感謝各位領導對我的關心與指導。
隧道安全工作總結篇十
20xx年2月我擔任了瀧潤投資有限公司《香水灣》項目資料員,到20xx年1月對本項目相關資料使施料達到完整性、準確性,符合有關要求。
在工程部的一年時間里,無論是從監(jiān)督、檢查各施工單位的監(jiān)理資料和施工資料,還是做好工程部的監(jiān)理資料我做到了盡職盡責。作為建設資料員我的主要工作如下:
因為工程資料是真實反映工程項目施工的結果,資料就是在工程建設過程中形成各種形式的`信息記錄,只有和現(xiàn)場工程師、施工單位資料員全力配合才能完成并做好這項工作。
現(xiàn)場資料是工程建設過程中,進行監(jiān)控的真實記錄,是一項系統(tǒng)工程。它牽涉到建設單位、監(jiān)理單位、施工單位、設計單位等工程參建單位的實質(zhì)性工作,是工作科學化、規(guī)范化、法制化的標志?,F(xiàn)場資料反映工作水平,是量、評定工作的重要依據(jù)。
在收到工程圖紙并進行登記以后,按規(guī)定向有關單位和人員簽發(fā),由收件方簽字確認。負責收存全部工程項目圖紙,且每一項目應收存不少于兩套正式圖紙,其中至少一套圖紙有設計單位圖紙專用章。
負責對每日收到的管理文件、技術文件進行分類、登錄、歸檔。負責項目文件資料的登記、受控、分辦、催辦、簽收、用印、傳遞、立卷、歸檔和銷毀等工作。負責做好各類資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作,注意保密的原則。設計變更包括圖紙會審紀要原件存檔。所收存的技術資料須為原件,無法取得原件的,詳細背書,并加蓋公章。作好信息收集、匯編工作,確保管理目標的全面實現(xiàn)。
1、首先對于施工單位工程資料的報驗有一定的松懈,往往施工單位在施工完畢之后才將工程資料上報監(jiān)理部,然后在由監(jiān)理上報建設單位。因為沒一部的都有一定的松懈導致工程資料無法應隨工程進度同步收集、整理并按規(guī)定移交。
程資料編制,工程資料沒有使用工程資料軟件做資料,使資料無法統(tǒng)一治理。
3在負責工程項目的所有圖紙的接收、清點、登記、發(fā)放、歸檔、管理工作時忘記要收件方簽字確認。在負責收存全部工程項目圖紙有一些混亂。
以上是我一年來在工程部工作中所碰到的難題也正是工作中所存在的不足之處,不管是對施工資料、監(jiān)理資料、建設資料都能做到合理治理,而我雖然才剛剛開始做資料元,對各個不同階層資料治理經(jīng)驗不足。但是我會努力把這些不足地方改進??偨Y一年來自己所做的本職工作,從接手治理現(xiàn)場資料方面上,均有了不同程度的熟悉和提高。面臨新的工期即將開始,我將全力認真做好每一項資料治理工作。十分感謝瀧潤投資有限公司,感謝它給我這樣一個寶貴的學習機會,讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識,為我即將走上工作崗位增添了信心。
隧道安全工作總結篇十一
時光如梭,不知不覺之中我已入職5個月了,回憶這一段時間的工作歷程,總結工作中的經(jīng)驗、教訓,有利于在以后的工作中揚長避短,更好的做好本職工作。從領導身上我體會到了認真與關心,在同事身上我學到了勤奮與自律,繁忙并充實是我總結。
我擔任的是工程工程資料員的工作,主要工作是對工程檔案資料的收集整理及管理工作及時地與公司內(nèi)部、施工單位、監(jiān)理單位溝通聯(lián)系,認真處理好施工中的設計圖紙、施工方案、變更洽商、會議紀要和聯(lián)系單、函的收發(fā)工作,收集保存好公司及相關部門下發(fā)的文件;填寫日志、周報、月報、部門日常報銷及相關文具、書籍的購置;簽證、結算、付款等文件的傳遞、跟進并做好臺賬;期間能夠協(xié)助經(jīng)理、工程師及相關人員,為他們提供所需的資料并做好相關工作。
在工作期間,陸續(xù)發(fā)現(xiàn)一些問題和缺乏:
1、經(jīng)常記不清已歸檔的檔案資料和發(fā)放的文件,不能及時的給領導和同事反應信息。
2、設計部、本錢部下發(fā)的文件編號不統(tǒng)一,因為施工單位較多,文件類型也很多,所以對整理核查資料帶來不便。
3、我們公司的審批流程時間較長,所以有時沒注意,很多文件的審批和施工單位的請款時間就會拖的'很久,造成施工單位的催款。
針對以上三點,在以后的工作中我采取了一下三點克服:
1、做好各類文件、圖紙,下發(fā)、傳閱及傳遞工作并將文件原件存檔。根據(jù)領導要求,對文件進行部門的傳閱、傳遞、下發(fā),接收部門應進行簽字確認,并將文件原件整理、分類、存檔。
2、積極與設計部的資料員溝通,達成一定的共識。例如下發(fā)給施工單位的文件編號、文件名稱要統(tǒng)一,以便日后查找。文件編號按單位分類還是按順序,也要配合好。
3、多與公司內(nèi)部人員打交道,積極跟進付款的文件的去向,做好紙質(zhì)付款文件和oa的跟進和催款。
很感謝領導和同事的關心和指點。讓我從一個莽撞到亂坐單總的專車的無知,到很快適應了畢業(yè)工作的環(huán)境施和了解公司的流程,這都得益于公司良好的人氣氣氛。工作中的磕磕碰碰給我指明了改良方向,同時還需要多認真學習好標準規(guī)程及有關文件資料,掌握好專業(yè)知識,提高自己的工作能力,加強工作責任感,及時做好個人的各項工作。找出工作中的缺乏,以便在以后的工作中加以克服。
總之,在今后的工作中,我將不斷的總結與反省,不斷地鞭策自己并充實能量,提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平,以適應公司的開展。
隧道安全工作總結篇十二
時光如梭,忙碌中又到了年末,在這辭舊迎新之際,回憶一年多的工作歷程,總結工作中的經(jīng)驗、教訓,有利于在以后的工作中揚長避短,更好的做好本職工作。從領導身上我體會到了敬業(yè)與關心,在同事身上我學到了勤奮與自律,繁忙并充實是我最好總結:
我擔任的是工程資料員工作,主要工作是對工程檔案資料的收集整理及管理工作及時地與施工單位、監(jiān)理單位、設計單位溝通聯(lián)系,認真處理好施工中的設計圖紙、施工方案、變更洽商、會議紀要和聯(lián)系單、函的收發(fā)工作,收集保存好公司及相關部門下發(fā)的文件。在施工期間能夠協(xié)助工程管理人員及工程相關人員,為他們供應所需的.資料并做好類似工作。
在工作期間,陸續(xù)發(fā)現(xiàn)一些問題和缺乏:
一、經(jīng)常記不清已歸檔的檔案資料和發(fā)放的文件,不能及時的給領導和同事反應信息。
二、施工單位和監(jiān)理單位報的動態(tài)資料編號凌亂,經(jīng)常出現(xiàn)重復和空缺,對整理核查資料帶來不便。
三、個人管理上也比擬亂,沒有完整的檔案目錄和整體思路,影響工作效率。
針對如上問題,在以后的工作中采取以下兩點克服:
一、做好各類文件、圖紙,下發(fā)、傳閱及傳遞工作并將文件原件存檔。根據(jù)工程部規(guī)定,對文件進行相關部門的傳閱、傳遞、下發(fā),接收部門應進行簽字確認,并將文件原件整理、分類、存檔。
二、核實工程資料的完整情景,對折皺、破損、參差不齊的文件進行整補、裁切、折疊,使其盡量堅持外觀上的整齊。根據(jù)資料規(guī)程按資料資料特征對文件資料進行分類,將屬于同一卷的資料用檔案盒裝訂后入柜保存。并定期對文件資料進行核查,對遺缺文件進行追查,查明原因。要求工程資料應認真填寫,字跡工整,裝訂整齊,一看一目了然,以便以后檢查及歸檔帶來方便。
這次竣工驗收中,在資料方面暴露出了許多需要整改的問題和低級錯誤。這給我指明了改善方向,同時還需要多認真學習好標準規(guī)程及有關文件資料,掌握好專業(yè)知識,提高自我的工作本領,加強工作職責感,及時做好個人的各項工作。找出工作中的缺乏,以便在以后的工作中加以克服。
總之,在今后的工作中,我將不斷的總結與反省,不斷地鞭策自我并充實能量,提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平,以適應時代和企業(yè)的開展。
隧道安全工作總結篇十三
資料員是建筑行業(yè)中最根底、最全面的工作。個人認為新人要想有所開展,一定要從資料員開始干起。資料員的工作看起來非常的瑣碎,似乎每個人都能干,但要想把資料員工作做好絕對不是隨隨便便就能做到的。以下是我的工作總結。
在過去中,自己所做的本職工作從接手治理監(jiān)理資料方面上,均有了不同程度的熟悉和提高。在施工階段對各資料進行積累、組卷和歸檔,使施工資料到達完整性、準確性,符合有關要求。我努力的去做好我的.本職工作,努力的把資料員的工作做到最好。
配合各施工班組把施工資料做好。因為工程資料是真實反映工程工程施工的結果,資料就是在工程建設過程中形成各種形式的信息記錄,只有和各施工班組全力配合才能完成并做好這項工作。
負責施工資料的治理工作,并對監(jiān)理資料進行收集、整理和歸檔。施工資料是工程建設過程中,工程部進行施工的真實記錄,是一項系統(tǒng)工程。它牽涉到各施工班組以及甲方、設計、監(jiān)理的各種工作,是施工工作科學化、標準化、法制化的標志。施工資料反映工程部的工作水平,是衡量、評定施工工作的重要依據(jù)。
對于在建、新建工程均按照工程的形象進度,及時、準確的收集。材料合格證、進行材料試驗、隱蔽工程驗收、檢驗批質(zhì)量驗收、分局部項工程質(zhì)量驗收,并且及時找甲方駐土地工程師、監(jiān)理工程師簽字蓋章,從而做到了施工資料各檢驗批、分項分部、隱蔽驗收、材料試驗的日期能夠與實際施工日期相吻合,滿足資料編制的要求。
工作的完成也存在著很多缺乏之處:對于工程資料的報驗有一定的拖后,由于對資料不熟悉使得個別工程資料不能與工程同步,往往在施工完畢之后才將工程資料上報監(jiān)理。工程資料應隨工程進度同步收集、整理并按規(guī)定移交。
缺乏相應地經(jīng)驗,對檢驗批質(zhì)量驗收中檢查點的設置理解不清。某些施工資料的缺項也是有的,往往資料報上去之后,監(jiān)理部提出才知道缺施工資料,這些缺項我都做了詳細的記錄,這樣可以讓自己更清楚的看到自己的缺乏,需要向哪方面努力。工程資料的編制填寫不夠嚴謹。如試驗報告中個別代表數(shù)量缺失;檢驗批中個別檢查工程數(shù)據(jù)過于虛偽,一看即假;個別資料附圖不夠詳細、清晰。
在嶄新的日子里,我們將繼續(xù)堅持吃苦耐勞、不斷探索、迎難而上的戰(zhàn)斗精神,高舉優(yōu)質(zhì)工程的旗幟,堅持好的,拋棄壞的,讓資料工作更上一層樓。
隧道安全工作總結篇十四
今年6月份是全國第十三個全國“安全生產(chǎn)月”。我所全體員工根據(jù)管理處的實施方案,堅持“安全第預防為主、綜合治理”的方針,圍繞“科學發(fā)展、安全發(fā)展”的活動主題,以實際行動積極投入到安全生產(chǎn)工作中去,努力消除事故隱患,為確保隧道的安全暢通,取得了顯著的成效,現(xiàn)就20xx年安全生產(chǎn)月活動總結如下:
我所按照上級有關“安全活動月”活動文件的精神,成立了以許基獻為組長,鄭水華、郎建文、龔曉俊、楊子江、徐蓉為成員的“安全生產(chǎn)月”活動領導小組。6月1日上午我所召開“安全生產(chǎn)月”動員會,傳達管理處《印發(fā)xxxxx處20xx年“安全生產(chǎn)月”活動實施方案的通知》的文件精神,制定了我所“安全生產(chǎn)月”活動實施方案,明確了各個崗位和班組的職責和任務,會議對我所下一步開展“安全活動月”工作做出了具體安排和部署。確保安全生產(chǎn)月活動的順利開展。
我所在今年“安全生產(chǎn)月”活動中,開展了形式多樣的安全文化宣傳活動,通過職工喜聞樂見的形式組織活動,以達到活動有實效,活動范圍廣的效果。6月份,在所車棚上懸掛安全標語1條,在大門門廳上懸掛安全文化條幅1條,在所里張貼安全宣傳畫5張,通過隧道滾動發(fā)布安全標語30余條,還制作了安全宣傳欄一期,為我所營造安全生產(chǎn)的良好氛圍。
我所還開展了“我為安全諫一言”合理化建議活動,發(fā)動我所全體職工從安全管理創(chuàng)新、安全教育、安全設施、安全技術措施等方面提合理化建議,活動共接到10條合理化建議并采納3條。
1、所里組織各班組從6月7日至6月17日,每天下午16:00—16:30的時間內(nèi),以學習《集團公司營運高速公路崗位安全操作手冊》和《直管板塊涉路養(yǎng)護作業(yè)安全管理操作細則(試行)》為重點,對水電工和監(jiān)控員開展安全教育,進一步提高從業(yè)人員的安全意識和自我保護能力,避免安全傷亡事故的發(fā)生。
2、組織所員工學習了《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《消防法》等安全生產(chǎn)法律法規(guī),學習了電工作業(yè)安全規(guī)定、公司的規(guī)章制度等,并在6月15日,進行所有員工參加的安全知識考試,合格率100%。
3、組織各類安全培訓。我所開展了典型安全事故案例分析學習活動,通過對典型案例學習,分析原因,吸取教訓,提高廣大員工安全防范意識和自我保護能力。還組織員工進行了對觸電人員實施心肺復蘇法的培訓,使所有的水電工都掌握這一方法,保證萬一有人觸電時能有效地實施施救。
6月19日,組織水電工、監(jiān)控員、兼職安全員在水電班里進行“三防”應急預案的部分預案的桌面演練,主要模擬了隧道口邊坡在強降雨時發(fā)生一般性塌方,影響了主車道通行,讓水電工、監(jiān)控員、辦公室人員模擬講述處置措施及流程。通過這次演練有效地提高了三防事故的處置能力。
6月21日,組織水電工、監(jiān)控員、辦公室人員在黃向xx隧道的第一個緊急停車帶,進行隧道消防應急預案的演練。演練主要模擬了隧道內(nèi)因車輛輪胎著火引起一般性貨物燃燒的處置過程。在演練的過程中,先模擬貨車車輛著火,監(jiān)控員完成報告、更改信息,水電工預警等先期處置措施,再用干粉滅火器進行車輛滅火,針對一般性貨物著火用隧道內(nèi)的消防栓、消防水帶、泡沫滅火器進行滅火,通過這次演練使員工更加熟練地掌握隧道消防事故的處置流程,也熟練地掌握了隧道主要消防設備、設施的使用方法。使水電工和監(jiān)控員在共同處置隧道特殊事件時配合的更為默契。
6月25日組織了一次有所負責人、管理人員、班長參加的安全檢查工作,在這次檢查工作中發(fā)現(xiàn)一些安全隱患,如:隧道內(nèi)部分人通門破損交嚴重,人通內(nèi)的應急照明燒毀的較多,將第一個隱患報給設備科請求協(xié)調(diào)解決,設備科回復近期內(nèi)將安排人員過來更換破損的人通門,現(xiàn)新的人通們一制作好,正準備更換。對第二個隱患立即組織人員進行了更換。同時還檢查了水電工班、監(jiān)控班的開展班組安全標準化建設活動的開展情況,各個班組都能根據(jù)所班組安全標準化建設方案開展相關活動,建立和記錄好相關臺賬。
6月10日,組織所員工到主線收費站,發(fā)放隧道安全行車宣傳手冊等資料,提醒過往司乘人員注意隧道內(nèi)的行車安全,以及指導其如何正確地使用隧道內(nèi)各種消防器材。6月14日,到主線收費站開展炎炎夏日送清涼活動,為廣大司乘人員送上礦泉水、十滴水、清涼油等防暑降溫物品,通過“送清涼”活動,防止過路司機“疲勞”駕駛,進一步確保本路段的安全暢通。
通過本次活動的開展,在所上下收到了良好的效果,提高了職工對安全生產(chǎn)重要性的認識,增強了全體職工的安全意識和安全責任心,安全生產(chǎn)人命關天,安全無小事,安全責任重于泰山等意識已經(jīng)逐漸成為人們的普遍共識,使我所在開展工作中考慮安全問題的意識明顯增強,各項安全措施得到進一步落實,為今后更好地開展安全管理工作打下了堅實的基礎。
隧道安全工作總結篇十五
時光荏苒,歲月流轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)眼間參加工作一年了。我于20xx+年x月x日進入xx集團水務部小紅門項目部業(yè)已滿一年了。回顧一年的工作,在工地領導及各位同志的幫助下,在思想意思、工作能力等各方面都取得了一定的進步,在這里衷心的表示感謝。為了更好的做好自己今后的工作,總結經(jīng)驗、吸取教訓,現(xiàn)將過去一年的工作情況總結如下:
1、在圖紙方面使我認識到,在施工之前要仔細查看圖紙,把圖紙的每個細節(jié)都要了然于胸,不懂得地方要及時請教同事或領導,不能想當然施工。要做到按圖施工,百分百確定以后再施工。但凡有圖紙更改,以及有施工圖不符的地方,必須詳細記錄。
2、在儀器方面讓我知道,算數(shù)據(jù)時要專心,算完必須復查,以免出現(xiàn)錯誤,在使用儀器的時候要專心致志,仔細觀察確認好數(shù)據(jù)后要趕緊記錄,以免前后觀測的數(shù)據(jù)在腦子里面混淆不清,儀器要經(jīng)常效驗,保證準確度。
3、在工程質(zhì)量問題必須要嚴格要求,不能差不多就行。按照規(guī)范要求施工,嚴格要求自己以及施工人員,精益求精。
4、在文明施工及安全管理方面,再進入施工現(xiàn)場時要佩戴安全帽,注意安全。抓好施工進度、工程質(zhì)量和安全措施。及時清理現(xiàn)場,做好施工成果的保養(yǎng)與維護。
在這一年的進展的工作中接觸到了許多以前沒有碰到的新鮮事物,產(chǎn)生了許多新的問題,并著手解決了一系列問題,也學習到了許多新知識、新經(jīng)驗,使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常工作中,我時刻要求自己從實際出發(fā),堅持高標準、嚴要求,在以后的工作中我會繼續(xù)努力,多向領導匯報自己在工作中的思想和心得,及時糾正和彌補自身的不足之處。
1、做好四勤:勤思考、勤跑腿、勤動手、勤問,對工作負責,有責任心,嚴格要求工程質(zhì)量及安全文明施工。
2、堅持每天寫施工日記,對每天的工作內(nèi)容及工程進度做出總結,以便合理安排明天的工作。
3、要在工作中學習,補充課堂上沒有的知識,做好總結記錄。
4、在工作期間要比以往更加嚴格要求自己,認真學習,吸取工作經(jīng)驗;在工作閑暇時間多看施工規(guī)范,加強自己的專業(yè)知識。以后的工作要求自己,但求更好。
以后工作期間不管在任何崗位,都要努力工作,與其他同事進行良好的配合,積極完成領導安排的工作任務。總之,在今后的工作中,我將不斷的總結與反省,鞭策自己充實自身,提高自身素質(zhì)與技術水平,以適應時代和企業(yè)的發(fā)展,與公司同成長、共進步。
隧道安全工作總結篇十六
進度管理是施工項目現(xiàn)場管理中最主要的環(huán)節(jié),是施工項目按照合同工期順利完成的有力保證。因此,首先應嚴格執(zhí)行公司各項管理制度,層層落實責任,堅持進行周會議,并對工程施工進度進行周總結,對下周工作進行合理有效的計劃,以書面形式進行記錄,且以會議的形式進行安排。其次,科學合理的安排施工時間,督促協(xié)作隊伍現(xiàn)場管理人員,對其施工人員的工作進行明確分工、各司其職、克服困難,確保工期目標的實現(xiàn)。
二、工程質(zhì)量的保證?
三、工程投資的控制?
五、現(xiàn)場施工的安全?
七、現(xiàn)場組織的協(xié)調(diào)?
以上就是對這一年多的管理工作所做的總結,在以后的工作我將更加注重自身的能力培養(yǎng)和公司發(fā)展相結合。更好的完成各項工作,努力提高管理水平,為公司的發(fā)展壯大貢獻自己的一份力量。
隧道的安全和管理越來越被眾人所熟悉,它具有高速路段的特殊性,設施、設備的復雜性。我們始終堅持"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針,以實際行動積極投入到安全生產(chǎn)工作中去,努力消除事故隱患,確保隧道的安全暢通,取得了顯著的成效,現(xiàn)就談談自己在工作中一點點心得如下:
1.加強安全宣傳,增強全員安全意識?
我所在今年多次召開"安全生產(chǎn)"會議,開展了形式多樣的安全活動。通過職工在工作中遇到喜聞樂見的形式進行討論,以達到活動有效性,6月中旬在永嘉所召開交-警、隧道、拯救、搶修車、電工、等多部門工作協(xié)調(diào)會,為我所隧道營造安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好氛圍。 我所還開展了"我為安全諫一言"合理化建議活動,發(fā)動我所全體職工從安全管理創(chuàng)新、安全教育、安全設施、安全技術措施等方面提合理化建議,活動共收到6條合理化建議并采納3條。
2.開展形式多樣的安全教育培訓活動?
2.1 ?我所組織各班組隊員學習公司下發(fā)的隧道預案,消防預案、大霧及冰雪天預案、化學危險品預案等進行討論分析。進一步提高隊員的安全意識和自我保護能力,避免安全傷亡事故的發(fā)生。
2.3 ?利用班組開例會時進行安全教育。班組開展了對生產(chǎn)作業(yè)中,遇到典型安全事故案例進分析討論活動,通過對典型案例學習,分析原因,吸取教訓,提高廣大員工安全防范意識和自我保護能力。
3.以每月安全生產(chǎn)大檢查為契機,大力開展安全檢查和隱患排除整改工作。
3.1 ?每月定期組織隊員對隧道進行一次對消防設施、高底位水池排查,在檢查工作中發(fā)現(xiàn)一些安全隱患,如:隧道內(nèi)部分人通門破損較嚴重;人通內(nèi)的應急照明燒毀的較多,在發(fā)現(xiàn)隱患后第一時間反饋給系統(tǒng)員請求協(xié)調(diào)解決。
3.2 ?加強對各車輛檢查,對車輛駕駛員進行安全教育,督促駕駛人員遵法守紀文明駕駛,對車輛全面進行了維護保養(yǎng),確保機況良好,杜絕安全事故的發(fā)生。
3.3 ?檢查高底位水池是否存在漏水等現(xiàn)象,做好詳細的記錄,并報所務處登記上報。
4.建立隧道管理數(shù)據(jù)庫,
4.1 ?根據(jù)隧道的實際情況,建立相應的'數(shù)據(jù)庫,便于查找數(shù)據(jù)分析。
4.2 ?要詳細記錄各道路段的各類事件、事故,不斷總結經(jīng)驗,選有代表性的事件進行討論總結。
4.3 ?加強隧道的信息化、數(shù)據(jù)化的建設,提高高速公路的通行能力。
4.4 ?提高每位員工的安全意識和自身素養(yǎng),從而做好保密保衛(wèi)工作。根據(jù)班組需要建立和記錄相關臺賬。
5.開展安全保障工作具體措施
5.1 ?充分認識隧道安全生產(chǎn)的嚴峻性,要完善隧道安全設施建設。安全生產(chǎn),人命關天。隧道養(yǎng)護、管理者要牢固樹立保護好隧道安全是保護高速公路“心臟”的意識。必須真抓實干,常抓不懈。要確保隧道管理的資金、技術、人力資源有效到位。
5.2 ?加強隧道警示標志、標牌的建設。行駛高速公路的駕駛員一般都是通過標志、標牌獲取前方路面狀況信息,保證行駛的安全。為廣大司乘人員提供了良好的安全行車通行環(huán)境。要定時進行清潔,保證標志標牌的清晰度,使反光設施充分發(fā)揮其警示作用。對于隧道內(nèi)被損壞的設施,管理部門及時安排修復,保證隧道內(nèi)標志標牌設施完好。
5.3 ?維護保養(yǎng)好隧道及機電設備設施 。保障隧道、設備正常使用壽命,是高速公路隧道長期有效運行的關鍵。我們要定期保養(yǎng),預防隧道病害、避免機電設備突發(fā)故障影響日常工作,使隧道硬件設施始終保持良好的運行狀態(tài),最大限度的優(yōu)化有限的隧道養(yǎng)護預算并節(jié)約養(yǎng)護成本。
5.4 ?“隧道事故無小事”,隧道路段發(fā)生的事故都可能是重大的、惡性的事故。因此,隧道管理部門要經(jīng)常加強對隧道路段突發(fā)事件防患。做到“隧道安全生產(chǎn)警鐘長鳴。
通過本次活動的開展,我所各部門都收到了良好的效果,提高了職工對安全生產(chǎn)重要性的認識,增強了全體職工的安全意識和安全責任心,安全生產(chǎn)人命關天,安全無小事,安全責任重于泰山等意識已經(jīng)逐漸成為人們的普遍共識。我所在開展工作中考慮安全問題的意識更明顯增強,各項安全措施得到進一步落實,為今后更好地開展安全管理工作打下了堅實的基礎。
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