通過報告，人們可以了解某個領(lǐng)域或事件的情況和進展。在撰寫報告時，我們要注意適當運用引用和注釋，引用相關(guān)研究和資料來支持觀點。最后，請記住，報告寫作是一項需要不斷學習和實踐的技能，相信通過不斷的努力，我們都能寫出優(yōu)秀的報告。
鐵路辭職報告篇一
尊敬的單位領(lǐng)導：
本人自從19xx年7月開始，有幸進入當時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作，成為國有鐵路企業(yè)中的'一員。至今18年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。最近，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學期轉(zhuǎn)入廣州市某中學就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作，離開國有鐵路企業(yè)。希望單位領(lǐng)導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。
此致
敬禮！
申請人：xxx。
日期：xx年x月x日
鐵路辭職報告篇二
青藏鐵路格拉段于****年6月29日開工，當年完成投資11。8億元，實現(xiàn)了開局年的首戰(zhàn)告捷。****年完成投資53。2億元，格望段線下主體工程建成，望昆至楚瑪爾河段線下工程基本完成，楚瑪爾河至布強格段線下主體工程完成80%以上；6月29日開始鋪軌，年底勝利到達昆侖山；“凍土工程有所突破，高原設(shè)備加快研制，鋪軌架梁試驗成功，質(zhì)量環(huán)保全面創(chuàng)優(yōu)”的攻堅目標勝利實現(xiàn)。今年按照國家青藏鐵路領(lǐng)導小組的安排，全年計劃完成投資56億元。截止6月24日，已完成投資14。4億元，累計完成投資79。4億元，預計全年完成投資可以達到57。8億元。****年布強格以北線下工程全部完成，布強格至安多段線下工程完成80%，安多至拉薩段完成50%，鋪軌通過風火山，安多制梁場建成投產(chǎn)。兩年來，各項工作都取得了較好成績。
一、主要成績。
1。工程質(zhì)量良好。自開工以來，我們就把工程質(zhì)量作為建設(shè)管理的一件重要任務(wù)來抓，始終堅持“三高”要求，著眼于實現(xiàn)“建設(shè)世界一流高原鐵路”的質(zhì)量目標，確立了工期服從質(zhì)量、投資服從質(zhì)量的指導思想，強化建設(shè)管理、設(shè)計、施工、監(jiān)理四位一體的質(zhì)量管理體系，初步形成了“建設(shè)單位統(tǒng)一管理、施工單位嚴格自控、監(jiān)理單位認真核查、設(shè)計單位優(yōu)化配合、使用單位提前介入、政府監(jiān)督及時到位”的管理模式，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。由于各項措施有力，線下工程質(zhì)量普遍較好。經(jīng)檢測評定，分項工程合格率達100%，優(yōu)良率達90%以上；第三方評估結(jié)果顯示，已鋪軌地段線下工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠；使用探地雷達檢測隧道，襯砌質(zhì)量良好；鋪架作業(yè)質(zhì)量良好，經(jīng)試驗，已鋪線路經(jīng)整修后行車速度可達每小時60公里。
2。環(huán)保成效顯著。目前，野生動物得到了有效保護，大量藏羚羊可通過青藏鐵路自由遷徙；水資源得到了保護，長江源的水質(zhì)沒有因為鐵路施工而污染；鐵路兩側(cè)的植被得到有效保護，沒有亂挖草地的現(xiàn)象。
3。衛(wèi)生、生活保障成績突出。沒有出現(xiàn)因高原病死亡的事件?，F(xiàn)有三萬多建設(shè)者，患高原病的人員都得到了及時治療，不管是職工還是民工，身體不適應(yīng)的送回原工作地。對“非典”、鼠疫等進行了有效預防，未發(fā)生疫情。
4?？萍脊リP(guān)取得了階段性進展。凍土試驗段開工以后，所有的工程單位都把試驗段作為一項重點工程來抓，高度重視，開工當年就取得了較大進展。做了大量的觀測和研究工作，初步驗證了我們的設(shè)計思路和原則是正確的.。到目前為止，已經(jīng)有105個科研課題立項，所取得的一些成果已用于設(shè)計和施工。
5。黨建和思想政治工作取得顯著成效。在總指揮部成立了黨工委，在建設(shè)單位和施工單位沒有隸屬關(guān)系的情況下，負責全線的思想教育、思想發(fā)動、黨員教育、隊伍管理等工作，取得了較好的效果，涌現(xiàn)出一大批先進集體和先進個人。最近，我們正在組織向中鐵二十局指揮長況成明、中鐵三局指揮長劉登科、十二局指揮長于紹水、鐵一院設(shè)計總體李金城、中鐵五局工人張鵬、蘭州鐵科院總監(jiān)王引生等先進代表和杰出人物學習，這些先進人物起到了模范表率作用。
二、主要做法。
（一）認真落實“三個代表”重要思想，堅持與時俱進，開拓創(chuàng)新。青藏鐵路建設(shè)在技術(shù)上和管理上沒有成功的經(jīng)驗可以照搬照抄。我們遵照中央領(lǐng)導的指示和鐵道部的工作安排，堅持“三個代表”重要思想，在青藏鐵路建設(shè)中具體地實踐“三個代表”重要思想，牢記“兩個務(wù)必”，關(guān)心人的健康，規(guī)范各方面的管理。
首先，堅持觀念的創(chuàng)新。青藏線是經(jīng)濟線，也是政治線，我們承擔這些工作，既是經(jīng)濟任務(wù)，也是政治任務(wù)，最重要的是政治任務(wù)?！扒嗖罔F路無小事，事事講政治，”我們參建者的每一個行動，每一項工作都維護青藏鐵路形象的大局。其他鐵路線的小事情，放在青藏線，就有可能引發(fā)大的問題，因此，我們強調(diào)政治責任。雖然我們和施工單位沒有隸屬關(guān)系，是合同關(guān)系，但不管是建設(shè)單位份內(nèi)的事，還是份外的事，不管是合同以內(nèi)的事，還是合同以外的事，都管好。
其次，堅持建設(shè)理念的創(chuàng)新。用“把青藏鐵路建設(shè)成世界一流的高原鐵路”來提升設(shè)計理念。經(jīng)過兩年的實踐，我們已經(jīng)有了清醒的認識。就是要用人類最新的文明成果，用先進的、可靠的、成熟的、經(jīng)濟的、安全的技術(shù)來修建青藏鐵路，使青藏的各項措施做到堅固可靠，在運營以后能夠暢通無阻。不僅在工程質(zhì)量上，而且在工作標準上體現(xiàn)一流水平。即用高標準，高質(zhì)量、高起點保證世界一流高原鐵路目標的實現(xiàn)。青藏鐵路公司既負責格拉段的建設(shè)，還要負責將來整個青藏線的運營。因此，我們牢固樹立了建設(shè)為運營服務(wù)的理念，資源配置、生產(chǎn)布局等都要為將來的運營提供最好的條件和服務(wù)。
其三，堅持管理機制的創(chuàng)新。我們提出了“質(zhì)量環(huán)保創(chuàng)雙優(yōu)”的口號，不但要保證質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，還要保證在環(huán)保方面做到優(yōu)質(zhì)，環(huán)保實行一票否決制。我們既要管工程，又要管隊伍，不僅實行質(zhì)量、投資、工期三大控制，更要關(guān)心人的健康和生命，樹立以人為本的思想，以人的健康為首要工作。在民工管理上實行三個統(tǒng)一，即與職工統(tǒng)一衛(wèi)生保障、統(tǒng)一居住條件、統(tǒng)一生活標準。今年又明確了最低生活標準和最低工資標準。在日常檢查中，對未堅持三個統(tǒng)一的單位進行處罰，保障了民工的基本權(quán)利，基本實現(xiàn)了職工民工在政治待遇和生活待遇上一視同仁。
其四、堅持科技創(chuàng)新。建立了鐵道部主管部門立項指導，由項目法人組織實施，科研單位為主力，施工單位廣泛參與的科技創(chuàng)新體系。從前年開始，對凍土、環(huán)保醫(yī)療保護等開展了大量攻關(guān)。
（二）按照國家的法律、法規(guī)要求，依法建設(shè)、規(guī)范管理。我們在依法建設(shè)當中，主要有四個方面。
一是在建設(shè)程序上，按國家的法定要求辦。青藏鐵路的立項，可研，開工，都由國務(wù)院辦公會議審批。在建設(shè)實施當中，我們堅持不搶工期，按設(shè)計供圖——核對優(yōu)化——按圖施工程序進行。施工組織上，按編制施工組織設(shè)計——審核批準——開工的程序進行。兩年來的建設(shè)工作，始終有序推進、忙而不亂。
二是按國家的法律、法規(guī)辦理有關(guān)事情。砂石料開采、征地拆遷、防鼠疫、保護水資源、保護環(huán)境等，國家都有明確的法律法規(guī)要求。如砂石料開采有礦產(chǎn)資源法，我們按其規(guī)定進行申請、報批、辦證，然后才組織開采。在征地、水保、環(huán)保等方面，亦按此辦理。
三是建設(shè)中嚴格執(zhí)行“四制”。國家要求，在重大工程項目中要實行項目法人負責制，招投標制、工程監(jiān)理制、合同制。青藏鐵路公司作為項目法人，嚴格履行職責。青藏鐵路線下工程站前33個標段，站后17個標段，都實行公開招標，擇優(yōu)選擇施工隊伍和監(jiān)理單位。大宗物資、工程材料、設(shè)備采購也都進行或即將進行公開招標。我們實行了嚴格的工程監(jiān)理制度，而且還實行了環(huán)保監(jiān)理制。簽訂了合同，嚴格按合同辦事，履行合同條款，違背合同的要受到嚴厲處罰。
四是建章立制。我們制定了20多項建設(shè)規(guī)章，使各項工作有章可依、照章辦事。青藏鐵路建設(shè)沒有可以照搬照抄的東西，我們進行了大量探索。制定的20多項建設(shè)規(guī)章，涵蓋了環(huán)境保護、醫(yī)療衛(wèi)生、工程質(zhì)量和安全的各個方面。經(jīng)過兩年來的不斷修改完善，是比較適合青藏鐵路建設(shè)特點的。各個單位、各級領(lǐng)導干部都嚴格按照這些規(guī)章辦事，不能憑個人主觀意識辦事。
面臨的難題。
一是高寒缺氧，二是多年凍土。三是生態(tài)脆弱。
鐵路辭職報告篇三
尊敬的張總：
您好！
鑒于我個人原因不能再在本公司奉獻我自己的力量等多方面原因的考慮，很遺憾自己在這個時候向公司提出辭職。
我于xxx年xx月到我公司工作，在工作期間各位領(lǐng)導都給予了大力支持與培養(yǎng)，尤其是您，是您給了我一個又一個很好的學習機會。您一直對我的栽培與信任，很遺憾令您失望了！要離開公司的這一刻，我衷心向您說聲謝謝！也感謝全體同事對我無微不至的關(guān)懷，對此我表示誠摯的謝意，也同時對我的離去給公司帶來的不便表示深深地歉意。
我也很清楚這時候向公司辭職于公司于自己都是一個考驗，公司正值用人之際，公司業(yè)務(wù)的開展，所有的前續(xù)工作在公司上下極力重視下一步步推進。也正是考慮到公司今后推進的合理性，本著對公司負責的態(tài)度，為了不讓公司因我而造成的決策失誤，我鄭重向公司提出辭職，望公司領(lǐng)導給予批準。
在離開之前我仍將按往常一樣盡力將自己的工作做好。
祝河北同發(fā)鐵路工程有限公司的事業(yè)蒸蒸日上，再創(chuàng)輝煌；祝公司領(lǐng)導及同事們前程似錦，鵬程萬里！
此致
敬禮！
辭職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
鐵路辭職報告篇四
尊敬的單位領(lǐng)導：
本人自從1991年7月開始，有幸進入當時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作，成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今18年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。最近，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學期轉(zhuǎn)入廣州市某中學就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作，離開國有鐵路企業(yè)。希望單位領(lǐng)導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。
此致
敬禮
申請人：xxx。
鐵路辭職報告篇五
尊敬的所長：
您好!我是新來的***，很遺憾這么快就向所里提出辭職申請。我的辭職報告內(nèi)容如下：
首先，能夠成為一名更好的崗位，我感到很光榮。雖然我們不具有行政執(zhí)法權(quán)，但是我一直認真對待這份工作。我辭職的原因主要還是家庭原因，現(xiàn)在家里多了個小孩需要多點時間看護他，因此我打算找一個時間多點的工作，另一方面我還是打算從事自已就讀的大學專業(yè)計算機，以上兩點是我選擇辭職的最主要原因，還望所長能夠批準我的辭職請求，謝謝。
此致
敬禮!
辭職人：
鐵路辭職報告篇六
尊敬的各位領(lǐng)導、領(lǐng)班：
您們好!
我很遺憾自己在這個時候向貴單位提出辭職。
來到車務(wù)段客運室差不多半年了，在這很感謝各位領(lǐng)導的教導和照顧，尤其是領(lǐng)班您!是您給了我一個又一個很好的學習機會，讓我在踏進社會后第一次有了歸屬的感覺。領(lǐng)班您一直對我的栽培與信任，我在這只能說，我令您失望了!離開的這刻，我衷心向您說聲謝謝!
人生數(shù)十年，彈指一揮間，我已去其四分一?三分一?或者更少也說不定。一枯一榮，皆有定數(shù)。半年來可能還綁不住我年輕火熱的心吧?或許這真是對的，由此我開始了思索，認真的思考。我想只有重新再跑到社會上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇。不論以后的成功與否，我頭始終一直往前看的。龍入淺水遭蝦戲，虎落平原被犬欺啊。
離開企業(yè)，離開曾經(jīng)一起共事的同事，很舍不得，舍不得領(lǐng)導們的關(guān)心，舍不得領(lǐng)班的和善和信任，舍不得同事之間的那片真誠和友善。也祝愿貴單位在往后的發(fā)展中更上一層樓，事業(yè)蒸蒸日上!
以上所述，因個人原因，現(xiàn)正式向貴單位提出辭呈，希望領(lǐng)導給予批準。
此致
敬禮!
鐵路辭職報告篇七
關(guān)于印發(fā)《鐵路技術(shù)規(guī)章制度管理辦法》的通知各鐵路局：
第一章總則。
第一條為加強和規(guī)范鐵路技術(shù)規(guī)章制度的管理工作，適應(yīng)鐵路技術(shù)管理的需要，制定本辦法。
第二條本辦法所稱“技術(shù)規(guī)章制度”是指鐵道部、鐵路局、站段制定的涉及技術(shù)裝備、行車組織、信號顯示等技術(shù)管理方面的一系列規(guī)定的總稱。
第三條技術(shù)規(guī)章制度分為基本規(guī)章制度、專業(yè)規(guī)章制度?；疽?guī)章制度：是鐵路技術(shù)管理的核心，分3個層次，包括鐵道部公布的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(以下簡稱《技規(guī)》)，鐵路局制定的'《行車組織規(guī)則》(以下簡稱《行規(guī)》)，車站制定的《車站行車工作細則》(以下簡稱《站細》)。
專業(yè)規(guī)章制度：
是對基本規(guī)章制度分層次、按專業(yè)進行細化的技術(shù)規(guī)定。包括鐵道部、鐵路局印發(fā)的專業(yè)技術(shù)文件和段制定的《段行車工作細則》(以下簡稱《段細》)等。根據(jù)鐵路技術(shù)裝備和行車組織的變化，針對技術(shù)管理某一方面急需解決的突出問題，在規(guī)定時間、特定條件下，可制定臨時規(guī)定。
第四條對不在技術(shù)規(guī)章制度范圍內(nèi)具有標準性質(zhì)的文件，應(yīng)納入相應(yīng)的標準體系統(tǒng)一管理。
第五條《技規(guī)》及鐵道部專業(yè)規(guī)章制度組成鐵道部技術(shù)規(guī)章制度，主要反映鐵路設(shè)計、施工、運營、維修的技術(shù)要求?！缎幸?guī)》及鐵路局專業(yè)技術(shù)文件組成鐵路局技術(shù)規(guī)章制度，主要反映鐵路局運用、施工、維修及作業(yè)的技術(shù)要求?！墩炯殹?、《段細》及相關(guān)管理細則、工作細則、作業(yè)程序等組成站段技術(shù)規(guī)章制度，主要反映站段技術(shù)管理工作的技術(shù)要求。
第六條技術(shù)規(guī)章制度是鐵路運輸生產(chǎn)實踐的總結(jié)，技術(shù)規(guī)章制度的管理必須符合本辦法。任何單位、部門、個人不得違反現(xiàn)行技術(shù)規(guī)章制度。
第二章管理與分工。
第七條技術(shù)規(guī)章制度的管理實行鐵道部、鐵路局、站段三級負責，按歸口管理和專業(yè)負責相結(jié)合的方式，明確管理機構(gòu)和職責，形成職責分明、相互協(xié)調(diào)的管理體制。
上一篇：領(lǐng)導帶班值班制度下一篇：沒有了
鐵路辭職報告篇八
xxxx：
您好!
首先，非常感謝您這一年來對我的信任和關(guān)照。
這段時間，我認真回顧了這一年來的工作情況，覺得來xx工作是我的幸運，我一直非常珍惜這份工作，這一年多來公司領(lǐng)導對我的關(guān)心和教導，同事們對我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的一年多時間中，我學到很多東西，無論是從專業(yè)技能還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領(lǐng)導對我的關(guān)心和培養(yǎng)，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機會。但同時，我發(fā)覺自己從事xx行業(yè)的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。真得該改行了，剛好此時有個機會，我打算試試看，所以我決定辭職，請您支持。
請您諒解我做出的決定，也原諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機會。我會在上交辭職報告后1-2周后離開公司，以便完成工作交接。
在短短的一年時間我們公司已經(jīng)發(fā)生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績一路飆升!公司領(lǐng)導及各位同事工作順利!
此致
敬禮！
xxx。
時間：xxxxxxx。
鐵路辭職報告篇九
各位領(lǐng)導：
作為班長，我做了一個決定，對我來說很痛苦。因為某種原因，我想離開我喜歡的工作，離開和我朝夕相處的同事，離開我深愛的領(lǐng)導。懷念和大家一起工作，一起奮斗的日子。在我擔任班長期間，許多同事支持我，幫助我。領(lǐng)導也很看重我，給我的工作帶來了很大的動力。我也沒有承擔沉重的責任，和我的同事。如果不用，我是不會離職的。我會一個人離開，但我的心會永遠和你在一起，永遠不會分開！希望接替我的人能和我一樣優(yōu)秀，不辜負領(lǐng)導的期望！
申請人：xxx。
20xx年x月x日。
鐵路辭職報告篇十
尊敬的單位領(lǐng)導：
本人自從1991年7月開始，有幸進入當時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作，成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今18年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。最近，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學期轉(zhuǎn)入廣州市某中學就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作，離開國有鐵路企業(yè)。希望單位領(lǐng)導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。
此致
敬禮
申請人：xx。
20xx年x月x日。
鐵路辭職報告篇十一
尊敬的單位領(lǐng)導：
本人自從**年7月開始，有幸進入當時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作，成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今18年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。
最近，由于本人老婆正在辦理調(diào)入xx市某單位的手續(xù)以及小孩下個學期轉(zhuǎn)入xx市某中學就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作，離開國有鐵路企業(yè)。希望單位領(lǐng)導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。
此致
敬禮
申請人：xxx。
時間。
鐵路辭職報告篇十二
尊敬的各位領(lǐng)導、領(lǐng)班：
您們好!我很遺憾自己在這個時候向貴單位提出辭職。
來到車務(wù)段客運室差不多半年了，在這很感謝各位領(lǐng)導的教導和照顧，尤其是領(lǐng)班您!是您給了我一個又一個很好的學習機會，讓我在踏進社會后第一次有了歸屬的感覺。領(lǐng)班您一直對我的栽培與信任，我在這只能說，我令您失望了!離開的這刻，我衷心向您說聲謝謝!人生數(shù)十年，彈指一揮間，我已去其四分一?三分一?或者更少也說不定。一枯一榮，皆有定數(shù)。半年來可能還綁不住我年輕火熱的心吧?或許這真是對的，由此我開始了思索，認真的思考。我想只有重新再跑到社會上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇。不論以后的成功與否，我頭始終一直往前看的。龍入淺水遭蝦戲，虎落平原被犬欺啊。
離開企業(yè)，離開曾經(jīng)一起共事的同事，很舍不得，舍不得領(lǐng)導們的關(guān)心，舍不得領(lǐng)班的和善和信任，舍不得同事之間的那片真誠和友善。也祝愿貴單位在往后的發(fā)展中更上一層樓，事業(yè)蒸蒸日上!以上所述，因個人原因，現(xiàn)正式向貴單位提出辭呈，希望領(lǐng)導給予批準。
尊敬的單位領(lǐng)導：本人自從1992年5月開始，有幸進入當時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作，成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今20年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。最近，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學期轉(zhuǎn)入廣州市某中學就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作，離開國有鐵路企業(yè)。
希望單位領(lǐng)導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。
此致
敬禮
申請人：xxx時間。
鐵路辭職報告篇十三
尊敬的公司各位領(lǐng)導：
首先由衷的感謝各位領(lǐng)導在這三年時間對我的信任和栽培。自從20xx年畢業(yè)，我非常幸運地加入到中鐵大橋局五公司這樣有戰(zhàn)斗力和專業(yè)水平的團隊中學習和成長。一路走來，公司各位領(lǐng)導都對我十分信任和關(guān)照，各位同事給予了我很大的幫助。不僅使我在業(yè)務(wù)水平上有了全面的了解和提高，更讓我學習到了大家對工作敬業(yè)和努力的精神，這些都是我以后需要在自己的事業(yè)道路上堅持和學習的。
但是考慮到家庭和以后長遠的發(fā)展，我更加渴望追求一種相對穩(wěn)定的工作環(huán)境，所以我非常遺憾在此向公司提出辭職申請。由此對公司造成的不便我深感抱歉。但同時也希望公司領(lǐng)導能體恤我個人的實際情況，對我的辭職申請予以考慮和批準為盼。
此致
敬禮!
申請人：xxx。
xxxx年x月xx日。
鐵路辭職報告篇十四
尊敬的單位領(lǐng)導：
本人自從1991年7月開始，有幸進入當時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作，成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今18年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。最近，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學期轉(zhuǎn)入廣州市某中學就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作，離開國有鐵路企業(yè)。希望單位領(lǐng)導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。
此致
敬禮
申請人：
xxx年xx月xx日
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