寫心得體會可以培養(yǎng)我們的觀察和思考能力，提高學習和工作的效率。寫心得體會時要注意整體的結構和邏輯，有一個明確的開頭、主體和結尾，讓讀者能夠迅速理解和領會你的觀點和寫作意圖。接下來是一些精選的心得體會范文，供大家參考和借鑒。
機務崗位心得體會篇一
收銀員——在大多數(shù)眼中就是收錢的人，只要把錢收進來就行，是個沒有挑戰(zhàn)的崗位。但自從我當上收銀員后就不這么認為了，深深的明白這份工作不是想象中的那么簡單。
首先我們要有良好的服務態(tài)度，熱情、真誠、耐心的接待每一個顧客，不能將個人情緒帶入工作中，務必做到讓客戶滿意；其次我們要有嚴謹、細致的工作方式，不能出現(xiàn)錯收、亂收、漏收等情況，現(xiàn)在的社會人員復雜，收銀員還要練就一副“火眼精睛”，以免被壞人鉆了空子，是真的要做到眼觀六路耳聽八方，避免造成公司損失。
當然在工作中，我也會遇到很多的問題，我會積極向老員工請教，虛心聽取意見，結合自己的想法不斷總結，不斷改進，逐步提高工作技能。
時光飛逝，轉眼我在收銀的崗位已工作3年，在領導同事的幫助下，我從一個什么都不懂的菜鳥蛻變成可以獨擋一面的收銀小能手。在今后的工作中我會不驕不躁，做好自己本職工作的同時也會把自己的經驗傳給新員工，讓她們更快適應公司各種制度，盡快獨立完成自己的工作。
親愛的伙伴們，讓我們一起努力，為xx的成長貢獻自己的力量，也為我們美好的明天而加油！
機務崗位心得體會篇二
第一段：引言（200字）。
機務崗位是一項極為重要的工作職責，涉及到飛機的維護、維修和保障等方面，需要高超的技術能力和豐富的經驗。在我長期從事機務崗位的工作中，我深感到練兵的重要性和必要性。如何在實踐中不斷提升自己的綜合素質和技術能力成為我關注的焦點。下面我將從加強知識學習、勤奮實踐、團隊協(xié)作、安全意識以及自我成長幾個方面暢談我在機務崗位練兵上的一些體會和心得。
第二段：加強知識學習（250字）。
機務崗位涉及到許多專業(yè)知識和技能，只有不斷學習才能保持時刻跟上技術的發(fā)展和變化。我時刻關注新技術、新材料和新設備的相關信息，主動參加崗位培訓和專業(yè)課程。通過參與培訓和課程，我加深了對機務崗位的了解，同時也拓寬了專業(yè)知識的廣度和深度。在實踐中，我還與同事們積極交流經驗和分享知識，互相學習和借鑒。通過不斷學習，我提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)，更好地適應機務崗位的發(fā)展和需求。
第三段：勤奮實踐（250字）。
在機務崗位的工作中，實踐是提升技術能力和職業(yè)素質的關鍵環(huán)節(jié)。我積極參與各類維護和維修任務，提升自己的操作技能和解決問題的能力。我在實踐中考慮問題周全，注重細節(jié)，提高自己的工作效率和質量。我還善于發(fā)現(xiàn)和總結問題，及時調整方法和策略，提升工作的效果和效率。只有通過實踐，我才能真正獲得經驗和技巧，不斷提升自己的綜合能力。
第四段：團隊協(xié)作（250字）。
作為機務崗位人員，團隊協(xié)作是非常重要的因素。我始終認為只有通過團隊的力量才能更好地完成工作任務。在團隊合作中，我始終保持良好的溝通和合作關系，與同事們相互支持和協(xié)作。我樂于分享自己的知識和經驗，積極幫助團隊中的其他成員解決問題。我還注重團隊建設，鼓勵成員間的互動和交流，營造和諧的工作氛圍。通過團隊協(xié)作，我不僅獲得了更好的工作成果，還培養(yǎng)了自己的領導能力和團隊合作精神。
第五段：安全意識與自我成長（250字）。
在機務崗位上，安全意識是我們工作的核心要求。我始終把安全作為我工作的生命線，嚴格遵守安全規(guī)程和操作標準。我深入學習飛機維修的安全知識和操作要點，注重工作中的每一個細節(jié)，確保飛機的安全和可靠。同時，我也會關注個人的自我成長，通過參加相關的學習和培訓，提升個人的技術能力和職業(yè)素養(yǎng)。我也定期反思和總結自己的工作實踐，找到自己的不足和提升空間，并積極改進。通過不斷提升自己的安全意識和自我成長，我為機務崗位的發(fā)展貢獻自己的力量。
結語（150字）。
機務崗位的練兵工作是一個重要而細致的任務，需要機務人員從各個方面加強自己的技能和素質提升。通過加強知識學習、勤奮實踐、團隊協(xié)作、安全意識以及自我成長，我不僅提高了自己在機務崗位上的綜合能力，也為保障航空安全和航班正常運行做出了貢獻。未來，我將繼續(xù)努力，不斷學習和進步，為機務崗位的發(fā)展和進步貢獻自己的力量。
機務崗位心得體會篇三
作為一名機務人員，我深知機務崗位的重要性和特殊性。不僅需要具備扎實的技術知識和操作能力，還需要具備超強的責任心和團隊協(xié)作能力。在經過多次的實操訓練和項目實踐后，我對機務崗位有了更加深入的理解和心得。下面我將從與同事合作、技術能力提升、安全意識培養(yǎng)、自身能力拓展和團隊精神建設五個方面進行闡述。
首先，與同事合作是機務崗位中不可或缺的一環(huán)。在日常工作中，機務人員分工明確，但常常需要與其他崗位的人員進行緊密配合，共同完成各項任務。團隊合作的默契和配合程度，直接影響到工作效率和質量。因此，作為一名機務人員，必須重視與同事之間的交流和溝通，及時解決問題，避免產生矛盾和沖突。通過與同事的合作，在這個過程中，我學會了傾聽和尊重，學會了互相幫助和支持。與同事們一起度過了困難時刻，也享受到了成功的喜悅。通過團隊合作，我逐漸認識到了“一人難上天，眾人能破山”的道理。
其次，技術能力的提升對于機務人員來說非常重要。機務人員需要熟悉各種設備的維修和保養(yǎng)流程，掌握各類故障的解決方案。只有技術能力過硬，才能確保設備的正常運行和安全使用。為了提高自己的技術能力，我積極參加各項相關培訓和學習，不斷更新知識和技能。同時，我也注重與經驗豐富的前輩們交流和學習，向他們請教經驗和技巧。在實際操作中，我勇于接受新的挑戰(zhàn)，主動解決問題，提高自己的綜合素質。通過這樣的努力，我的技術能力得到了長期的進步和提升。
再次，安全意識的培養(yǎng)是機務人員必須具備的品質。在機務崗位上，安全是最重要的一環(huán)。只有確保安全，才能完成各項任務。對于機務人員來說，安全知識是必須認真學習和掌握的。我堅持學習與實踐相結合，通過學習安全手冊、參加培訓和模擬演練，不斷加強自己的安全意識和應對能力。同時，在工作中，我自覺遵守各項安全規(guī)章制度，減少事故的發(fā)生，保證工作環(huán)境的安全。通過這樣的持續(xù)努力，我的安全意識和能力得到了不斷提升，并且在工作中表現(xiàn)出了穩(wěn)定和可靠的承擔責任的能力。
其次，我也不斷拓展自身的能力和擴大自身的業(yè)務范圍。機務人員需要具備多方位的知識和技能，才能適應不同的工作需要。為了拓寬自己的能力，我積極主動參加相關的培訓和學習，提升自己在其他領域的專業(yè)知識。通過學習其他相關領域的知識，我不僅能更好地理解機務工作的要求，還能更好地對接其他崗位，提高整體工作的效率和質量。
最后，團隊精神的建設是機務崗位不可或缺的一部分。機務人員需要具備團隊合作的能力，才能更好地完成工作任務。在團隊中，我始終保持樂觀積極的心態(tài)，鼓勵和支持隊友。當隊友遇到困難或挫折時，我會及時伸出援手，共同克服困難。通過團隊合作，我體驗到了集體力量的無窮魅力，也學到了通過團結協(xié)作走向成功的真諦。
綜上所述，機務崗位練兵不僅需要技術實力，還需要注重團隊合作、安全意識、自身能力拓展和團隊精神的建設。作為一名機務人員，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的技術能力和團隊合作能力，為航空運輸?shù)陌踩晚槙匙龀鲎约旱呢暙I。
機務崗位心得體會篇四
作為一個機務崗位的新人，我一直以來對于飛機和機械方面都有濃厚的興趣。因此，選擇了機務崗位，希望通過這份工作能夠更深入地了解飛機機械結構，提升自己的技術能力。
第二段：工作的挑戰(zhàn)與成就。
在機務崗位工作的過程中，我發(fā)現(xiàn)這份工作的挑戰(zhàn)不容小覷。首先，飛機機械結構復雜，每一節(jié)飛機的安全都與機務人員的技術操作密切相關，一絲疏忽都可能引發(fā)重大事故。其次，工作環(huán)境惡劣，需要在高溫、嚴寒、噪聲等各種極端條件下工作。然而，盡管困難重重，但是當我成功解決了一個個問題，妥善地維修了各種機械故障，聽到飛機發(fā)動機啟動聲響時，我的心中充滿了成就感和滿足感。
第三段：團隊合作的重要性。
機務崗位需要團隊合作，因為一個人的力量有限，只有通過團隊的協(xié)作才能更好地完成任務。在工作中，我學會了與同事之間的良好溝通和合作，互相幫助，共同解決問題。大家相互信任，共同承擔責任，形成了一個高效且和諧的工作團隊。
第四段：技能與知識的不斷提升。
在機務崗位，技能和知識是至關重要的。為了更好地勝任這份工作，我不斷學習和提升自己的專業(yè)知識，積極參與各種培訓和學習機會。同時，我也通過實踐不斷提升自己的技能水平，比如成為了一名合格的飛機機械工程師和維修員。技能和知識的不斷提升不僅提高了我的績效，也為日后進一步發(fā)展做好了準備。
第五段：機務崗位的成長與感悟。
在機務崗位工作的這段時間里，我深深地感受到了這份工作對我的成長帶來的積極影響。首先，我學會了如何面對并解決各種復雜的機械故障，培養(yǎng)了對細節(jié)的高度注意力和解決問題的能力。其次，這份工作讓我更加珍惜安全和生命的重要性，更加堅定了我對工作的責任感。最后，我也發(fā)現(xiàn)了自己對于飛機和機械的熱愛，這種熱愛將成為我不斷努力和追求卓越的動力源泉。
總結：在機務崗位工作的過程中，我經歷了挑戰(zhàn)與成就、團隊合作的重要性、技能與知識的不斷提升以及個人的成長與感悟。通過這份工作，我不僅提升了專業(yè)素養(yǎng)，豐富了實踐經驗，還培養(yǎng)了勤奮、細心、團隊合作等一系列優(yōu)秀品質。我相信，只要不斷學習和進取，我會在機務崗位上取得更大的成就，為飛機維修保障工作做出更大的貢獻。
機務崗位心得體會篇五
機務崗位是航空公司中不可或缺的重要崗位之一。作為一名機務工作者，我在工作中積累了許多寶貴的經驗和心得體會。以下將就我的體會進行總結和分享。
第二段：工作技能的培養(yǎng)。
作為一名機務工作者，良好的工作技能是非常重要的。首先，掌握機械基礎知識和維修技術是必不可少的。在我的崗位上，我花費大量的時間學習和理解這些知識，并不斷提升自己的技術能力。我還積極參與各種培訓和實踐活動，通過模擬機艙和實際維修任務的操作，不斷提高自己的專業(yè)素質。這些努力使我在實際工作中能夠迅速而準確地識別機械故障，并及時采取正確的維修措施，保障飛機的安全飛行。
第三段：團隊合作的重要性。
在機務崗位上，團隊合作是至關重要的。機務維修往往需要多人共同參與和配合完成。作為一名機務工作者，我深刻認識到良好的團隊合作能力對于提高工作效率和質量的重要性。在與同事共事的過程中，我始終保持積極向上的態(tài)度，樂于助人，善于溝通。我與同事之間建立了良好的互信關系，能夠在工作中相互支持和配合，共同應對各種挑戰(zhàn)。團隊合作不僅能夠提高工作效率，還可以促進信息共享和經驗傳承，對于提升整個機務團隊的綜合素質非常有益。
第四段：細致認真的態(tài)度。
在機務崗位上，細致認真的態(tài)度是至關重要的品質之一。我始終堅持這個原則，在工作中不論是檢查飛機還是維修故障，都保持高度的專注和認真。對于維修任務，我從不馬虎對待，每一個步驟都按照標準操作流程完成。我深知飛機是載著無數(shù)旅客對生命負責的交通工具，一絲一毫的差錯都可能導致嚴重后果。因此，我對自己嚴格要求，對待每一項工作都盡力做到極致。這種細致認真的態(tài)度不僅能提高工作質量和安全性，也得到了公司和同事的認可和贊賞。
第五段：個人成長和發(fā)展。
在機務崗位的工作中，我不僅獲得了成就感，還不斷提升自己的個人能力和職業(yè)水平。通過對工作中遇到的各種故障和挑戰(zhàn)的總結和反思，我不斷改進自己的工作方法和技巧，提高工作效率。我努力培養(yǎng)自己解決問題和應對突發(fā)事件的能力，這讓我在工作中更加從容和自信。此外，我還積極主動地學習相關專業(yè)知識和技能，通過參加學術研討會和培訓課程不斷拓寬自己的思路和視野。通過這些努力，我逐漸成長為一名技術過硬、能力出色的機務工作者。
總結：
機務崗位不僅需要掌握良好的技術能力，還需要有良好的團隊合作精神、細致認真的態(tài)度以及持續(xù)學習的意愿。我通過自己的努力和實踐，不斷提升自己的綜合素質，為公司的發(fā)展做出了貢獻。我深信，只要不斷學習和積極總結，在未來的工作中我將能夠更好地適應機務崗位的需求，并不斷追求卓越。
機務崗位心得體會篇六
第一段：引言（150字）。
作為一名機務人員，我有幸在過去幾年的工作中，積累了豐富的經驗和寶貴的心得。機務崗位是航空公司中至關重要的一環(huán)，不僅要確保飛機的安全運行，還需要高效地解決各種飛行中可能出現(xiàn)的技術問題。在這篇文章中，我將分享我在機務崗位上的體會和感悟。
第二段：細致入微的檢查（250字）。
機務人員的責任是保證每一次飛行都是安全的，因此我們在檢查飛機的過程中必須細致入微。每個機務人員都要按照嚴格的流程進行檢查，仔細檢查飛機的各個部位，確保所有設備和系統(tǒng)的工作正常。在這個過程中，我們需要具備耐心和細心的品質，時刻保持專注和高度的責任感。只有準確地發(fā)現(xiàn)問題并及時采取措施，才能保障飛機的安全。
第三段：團隊合作的重要性（250字）。
機務崗位是一個充滿挑戰(zhàn)和壓力的工作。在解決技術問題時，機務人員需要與其他崗位的同事緊密合作。團隊合作是機務崗位順利完成任務的關鍵。每個人都要知道自己的角色和責任，并與其他人保持良好的溝通和協(xié)作。在我自己的經歷中，我體會到了團隊合作的重要性。只有凝聚各方的力量，才能更好地解決問題和應對突發(fā)情況。
第四段：壓力與應對（300字）。
機務崗位的工作往往伴隨著巨大的壓力，因為我們必須在有限的時間內解決問題，確保飛機按時起飛。為了應對這種壓力，我發(fā)現(xiàn)保持冷靜和鎮(zhèn)定是非常重要的。首先，我學會了針對不同的問題作出迅速但準確的判斷。其次，我培養(yǎng)了自己的應急反應能力，例如制定備用計劃。最重要的是，我學會與團隊成員交流和協(xié)商，共同找到解決問題的方法。這些應對措施幫助我漸漸適應了機務崗位中的各種挑戰(zhàn)。
第五段：成就與收獲（250字）。
從事機務崗位帶給我的不僅是挑戰(zhàn)和壓力，還有成就和收獲。成功解決一個復雜的技術問題、安全地完成一次飛行任務，這些都是對機務人員的肯定和鼓勵。在每一次工作中，我都能感受到自己的進步和成長。同時，機務崗位也培養(yǎng)了我的耐心和細致認真的工作態(tài)度，這對我個人的發(fā)展和職業(yè)生涯都有著積極的影響。
結尾（100字）。
在機務崗位上，我受益匪淺。通過細致入微的檢查、團隊合作的精神、應對壓力的技巧以及獲得的成就和收獲，我不僅在技術上不斷進步，也鍛煉了自己的各種能力。相信我會繼續(xù)努力，發(fā)揮自己的潛力，為航空公司的安全飛行貢獻自己的力量。
機務崗位心得體會篇七
為搞好信用社內部監(jiān)督管理，完成一年的各項目標任務，根據(jù)聯(lián)社要求和信用社工作的實際情況，本年度我主要開展了以下幾項工作：
一、組織柜員場天早訓，指出柜員在辦理業(yè)務過程中存在的問題，幫助其分析原因，并限期整改。在采取這種方法后，柜員在辦理業(yè)務過程中存在的問題得到了較好的解決，平時缺章缺傳票的現(xiàn)象也逐步消失了。
二、根據(jù)聯(lián)社稽核科下發(fā)的整改意見，認真分析原因，提出整改措施，逐項進行整改。規(guī)定柜員交接印章、印鑒片、鑰匙只能在一個登記簿上登記，避免交接不清：對授權業(yè)務的流程做出規(guī)定，授權人必須當面審核憑證;將主社兩個主管柜員修改為1個：由副主任和主辦會計按月對社內往來和其它往來賬戶換人勾對并做好記錄;補齊借據(jù)審批人簽章。
三、組織柜員學習省聯(lián)社《關于進一步加強三道防線建設的指導意見》，加強柜員對風險防范的認識。
四、配合人民銀行新版人民幣的發(fā)行，通過張貼宣傳標語、加強柜面宣傳，向廣大老百姓宣傳新版人民幣的特征和防偽標識。
五、組織柜員學習教育儲蓄的相關規(guī)定和文件，加強了教育儲蓄的柜面宣傳工作，取得較好成效。本月我社共動員教育儲蓄__萬元，比上月__萬元增長__萬元，增幅達到__%。
六、對單位賬戶進行了清理，督促各單位補報賬戶資料，本月我社共上報基本賬戶__戶、一般賬戶__戶、專用賬戶__戶，獲得核準的基本賬戶__戶、一般賬戶__戶，現(xiàn)我社已核準的基本賬戶有_戶、一般賬戶_戶。另外我們還通知單位存折戶變更為支票戶，我社共有單位存折戶__戶，現(xiàn)已變更__戶，銷戶__戶。
七、對信用社固定資產、手續(xù)費支出、費用支出等進行了清理，未發(fā)現(xiàn)帳實、帳款、帳表、帳帳不符的情況，費用列支均符合聯(lián)社規(guī)定。
機務崗位心得體會篇八
2、準確迅速做好各種辦文工作，如物業(yè)公司各種文件的編制、打印、復印、呈送、下發(fā)、立卷、歸檔等工作。
3、協(xié)調各管理處做好服務質量體系的建立，包括業(yè)主投訴宗數(shù)與處理率、維修單數(shù)與及時率、設備設施完好率、環(huán)境衛(wèi)生達標率、費用收繳率等統(tǒng)計匯總。
5、建立x華庭小區(qū)物業(yè)管理軟件信息庫，包括業(yè)主資料的錄入與維護，以及在試運行期間發(fā)現(xiàn)問題的跟蹤（聯(lián)系科耐物業(yè)軟件公司陳小紅工程師給予技術支持，以便解決，并做好記錄）。
6、做好對營銷部轉發(fā)和回收各樓盤業(yè)主簽署的《前期物業(yè)管理服務協(xié)議》，交接時數(shù)目明確，并簽字確認。
機務崗位心得體會篇九
草長鶯環(huán)，春華秋實，在這個收獲的季節(jié)，我們富平縣公交公司舉辦了司乘人員道路客運職業(yè)道德規(guī)范培訓，并且觀看了艾莫老師的多媒體講座，通過觀看講座，我受到了深深的啟發(fā)。
以前認為，作為一名乘務員其實很簡單，乘客上車后只要把票售出，到達目的地讓旅客下車就可以了，其實不然，道路旅客運輸是一項長期，負責，艱巨，任重而道遠的工作，如何讓旅客感到安全，舒心，愉快，文明，感到無處不在的心與心的交流，是我們每一名乘務員的首要任務。作為乘務員，在以后的工作中首先做到“說好第一句話”，對于乘車購票，候車的乘客，應主動熱情地“先聲奪人”，先開口說話，讓服務工作從良好的氣氛中開始。常言說：“良言一句三冬暖，惡語傷人六月寒”，讓優(yōu)美的語言給旅客留下愉快的印象，贏得旅客的好感，為整個服務工作打下一個良好的基礎，并且用乘務員職業(yè)道德規(guī)范來嚴格約束自己，在工作中保持樂觀開朗，積極向上的情緒，保持儀表整潔，大方，得體。和駕駛員和睦相處，緊密合作，互相尊重，保持坦誠，公正，客觀的態(tài)度對待人和事，個人利益服從集體發(fā)展利益，愛護公共財物，不故意損壞和浪費物品，保養(yǎng)和管理好各類設備和物品，維護公共衛(wèi)生，主動攙扶老、弱、病、殘、幼及孕婦上下車，沿途中經常巡視，詢問。乘客上車后，及時宣講乘客須知，包括車輛運行路線，車內設施使用，提醒乘客檢查自己攜帶的物品，始終堅持乘客至上的原則。
作為一名乘務人員，與南來北往的乘客有著較多的接觸和聯(lián)系，我們的道德素質和修養(yǎng)水平不僅代表個人，更代表整個公司形象，必須樹立整體觀念和一盤棋意識，樹立正確的人生觀，價值觀和世界觀，用屈原的《離騷》中的“亦余心之所善兮，雖九死其猶未悔”，我將以此銘志，干好今后的乘務工作。
機務崗位心得體會篇十
龍年春節(jié)期間，湖南衛(wèi)視金鷹頻道為我們送來了一道精神大餐----全國優(yōu)秀共產黨員的先進事跡電視系列片《人民的好兒女》。屏幕上，真實的故事、感人的情節(jié)、樸實的語言，刻畫了全國48位優(yōu)秀共產黨員可敬、可親、可信、可學的形象，集中反映了他們?yōu)辄h和人民的事業(yè)不懈奮斗、開拓創(chuàng)新的高尚品質和精神風貌，是一部融思想性、藝術性為一體的電視精品，無不震憾著我的精神，洗滌著我的'心靈。
趙世術，他用自己從完整到傷殘的身體點燃了“大山的火把”;王萬青，將無悔的青春灑在茫茫的大草原;宋德金，為礦山安全無私奉獻;秦怡，用行動詮釋了一名共產黨員美麗的人生;蔣國珍，資助貧困生從不要求回報……他們就是這樣，用自身的行動，用點滴的積累，詮釋了我們黨“全心全意為人民服務”的宗旨，他們的事跡讓我深受感動他們以實際行動詮釋了“三個代表”重要思想的深刻內涵，以實際行動踐行了“科學發(fā)展觀”,她們的精神將伴隨著我們、影響著我們、激勵著我們!
從我們在鮮紅的黨旗下莊嚴宣誓的那一刻起，就意味著我們要帶頭學習提高、帶頭爭創(chuàng)佳績、帶頭服務群眾、帶頭遵紀守法、帶頭弘揚正氣。在新的歷史時期，透過48位全國優(yōu)秀共產黨員的光輝事跡，我們就是要敬業(yè)愛崗，把自己的工作、行為舉止與黨的形象、威性緊密聯(lián)系起來，與黨的事業(yè)緊密聯(lián)系起來，努力在平凡的崗位上，做出不平凡的貢獻，為黨的形象增光添彩。
機務崗位心得體會篇十一
這次實習，總的來說，有苦有甜。對我來說，是一種挑戰(zhàn)，也是一個機會。一個月的銀行實習，讓我對銀行的基本業(yè)務有了必須的了解，并且我覺得自我在其他方面的收獲也是十分大。我真實地感受到自我所學的知識的淺薄和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措。在學校學到的知識，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自我的差距。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”看似簡單的業(yè)務處理，當真正上崗時卻有這么多的細節(jié)需要注意。比如：對客戶的態(tài)度，首先是要用敬您好，請簽字，請慢走，：其次，與客戶傳遞資料室必須起立并雙手接送，最終對客戶的一些問題和自學必須要耐心解答。這使我認識到真正的.工作當中要求的事我們嚴謹和細致的工作態(tài)度，這樣才能在自我的崗位上有所發(fā)展。作為一名在校大學生，這次的暑期實習無疑成為了我踏入社會前的一個平臺，為我今后踏入社會供給一次良好的契機。
首先，我深刻體會到銀行工作規(guī)范化管理，嚴格執(zhí)行標準的重要性。那么，在工作崗位上，必須要有很強的職責心，要對自我的崗位負責，要對自我辦理的業(yè)務負責。例如，在銀行工作，如果沒有完成當天的工作，職員必須加班：如果是不細心弄錯了錢款，而又無法追回，那也必須有經辦人負責賠償。同時，遇到不懂得問題向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，按時上下班等。其次，工作后每個人都必須堅守職業(yè)道德和女里提高自我的職業(yè)素養(yǎng)，正所謂做一行搖動一行的行規(guī)。這一點我從實習單位同事哪里還深有體會。此刻的銀行已經類似于服務行業(yè)，所以支援的工作態(tài)度尤為重要。
再次，培養(yǎng)良好的工作習慣，虛心向他人學習，和同時培養(yǎng)鉆對合作精神，在實際生活中學習與溝通交流等一些做人處事的基本原則，不斷培養(yǎng)好的習慣，不斷提高自我的素質。在銀行，盡管許多操作看似簡單重復枯燥，但要做到堅持適中如意的工作熱情和長期的準確無誤還需要加倍努力以及進一步再學習。從這次實習中，我認識改善了自我的一些缺點，學會了如何戒驕戒躁，耐心謹慎地對待每一筆業(yè)務。
認識到這些，我更需要將自我在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一齊，用實踐來檢驗真理，是一個具備較強的處理基本實務的本事與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們實習的真正目的。
俗話說，千里之行始于足下。這短暫而又充實的實習，對我走向社會起到了一個橋梁的過渡作用，是我人生中的一段重要經歷，對將來走上和工作崗位也有著很大的幫忙。感激中國工商銀行為我供給了這樣一次寶貴的實習機會，感激工行領導和指導教師對我的教導和支持。
時光飛逝，不知不覺又迎來新的一年。在即將過去的xxxx年里，我在公司領導和同事的關心幫助下，順利完成了相應的工作，現(xiàn)對xxxx年的工作做一個總結。
xxxxx年1月至7月，我從事前臺接待工作，接待人員是展現(xiàn)公司形象的第一人，在工作中，我嚴格按照公司要求，工裝上崗，熱情對待每一位來訪客戶，并指引到相關辦公室，為領導提供了方便，也為客戶提供了方便。一年來，共計接待用戶達1000人次左右。
1、外部會議接待。參與接待了神族聯(lián)通全省財務會議、運維部工作會議、人力監(jiān)察培訓會議、全省網(wǎng)絡經營部工作會議、神族分公司與神族分公司共同召開的經營分析會等大型會議，在這種外部會議中，嚴格按照會議需求高標準布置會場，積極協(xié)調酒店相關事宜，并做好會議過程中的服務，在這個過程中，我學到了更多的待人接物，服務禮物等相關知識，積累了很多的經驗。
2、內部會議管理。按照各部門的需求合理安排會議室，以免造成會議沖突，并注意做好相關登記，以及會議室的衛(wèi)生保持，公眾物品的善后檢查等工作，以便為本部人員提供更好的服務。一年來，共安排內部會議500次以上。
3、視訊會議管理。在召開總部或省分視訊會議的時候，按照通知要求，提前半小時準時打開視訊系統(tǒng)，確保會議按時接入，本年度無一例會議延時情況出現(xiàn)；在召開對縣區(qū)會議時，提前進行會議預約，呼叫各終端，確保每個縣區(qū)都能正常參會。
在這方面，嚴格按照公司要求，周一匯總收集報銷單據(jù)，周二找領導簽字后錄入erp系統(tǒng)，并做好登記工作。一年來，錄入報銷單據(jù)1000余份。合同錄入x余份。
xxxx年7月，因部門人員變動，我被調至辦公室，從事公安查詢、外部文件簽收、工會、辦公耗材、食堂管理等工作。后期，又接手信息采編、會議記錄、聯(lián)通之窗、行政庫管理等工作。
至11月底，共接待公安查詢300次左右，并做到態(tài)度熱情，嚴格按照公司規(guī)定辦理。收發(fā)外來文件90份左右，做到及時上傳下達，不延時，不誤事。報送信息x篇，采編聯(lián)通之窗2期。
對筆記本、臺式機等小型固定資產做好登記與出入庫工作，及時聯(lián)系維修網(wǎng)點，進行電腦維護與維修，與其加強溝通，并要求為我們提供備用機，以免耽誤正常工作。
在完成本職工作的同時，認真完成領導交辦的隨機工作，并積極參加公司組織的各項活動，協(xié)助領導同事籌備了首屆職工運動會；在神族聯(lián)通誠信演講活動中獲得第一名；神族聯(lián)通誠信演講比賽獲三等獎，目前正在積極籌備xxxx年文藝匯演的節(jié)目匯總、選拔、演出等工作。
在工作中主動性不足，與領導溝通較少，遇事考慮不夠周全、不夠細致。文字功底欠缺，在信息報送環(huán)節(jié)沒有做到及時抓住公司信息亮點，導致信息數(shù)量和質量不高，影響公司在全省的信息排名。
1、加強自身學習，結合綜合部實際，多從細節(jié)考慮，緊跟領導意圖，協(xié)調好內外部關系，多為領導分憂解難。
2、積極學習其他單位、酒店等會議接待經驗，提高接待水平，提升公司形象。
3、做好工會工作，推出有意義的活動，加強溝通交流，并將“工會送溫暖”活動繼續(xù)開展下去。
4、加強食堂管理工作，進行市場調查，加大費用管控力度，營造溫馨舒適、價格低廉的就餐環(huán)境。
20xx年即將過去，充滿挑戰(zhàn)和機遇的x年即將來臨，在新的一年里，我將總結經驗，克服不足，加強學習，為公司的發(fā)展壯大貢獻自己的綿薄之力。
機務崗位心得體會篇十二
自主學習，工作后不再象在學校里學習那樣，有老師，有作業(yè)，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經驗來指導你工作，讓你少走彎路；公司內部也有各種各樣的培訓來提高自己，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的。這點我們應當向董事長學習，多看書，多學習，盡量將所學應用于實際。隨學隨用，注重消化吸收。
積極進取的工作態(tài)度，在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時也提高了自己，像我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做事情來積累經驗。特別是現(xiàn)在公司業(yè)務繁忙的時候，要積極樂觀的去做一些事情，這樣才能多積累多提高。
團隊精神，工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通，交流的能力以及與人合作的`能力，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
現(xiàn)在幾乎大家都在講團隊，可如何才能在實際工作中實現(xiàn)團隊精神？這才是重中之重。公司有各個部門，各有其責，但當遇到棘手問題時各推其責，達不成共識，無益于問題的解決。因此“團隊”二字應當時刻印在員工腦海中，且付諸于實際行動中。
為人處事，之前作為學生面對的無非是同學，老師，家長，而工作后就要面對更為復雜的關系。無論是和領導，同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。
以上是我對自己工作的一些總結和體會，總結是為了尋找差距，修訂目標，是為了今后更好的提高。通過不斷的總結，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務。
機務崗位心得體會篇十三
一個人在一個崗位長時間的工作，思維容易定式、工作方式方法容易墨守成規(guī)，而工作積極性和效率也會有一定程度影響。交流到新崗位和新領域，對于有進取心的干部，必然促使他努力學習新知識、新業(yè)務，以適應新工作環(huán)境；同時干部崗位交流，也有利于優(yōu)化干部隊伍結構，新崗位、新環(huán)境可以更好地調動干部工作積極性、激發(fā)他的聰明才智，對于提高干部綜合素質、培養(yǎng)多面手多有裨益。通過這次崗位交流，也給我?guī)砹藥c思考。
一、意識提高、工作暢通，而在這個過程中把干部放在多種崗位和環(huán)境中去使用，通過全面鍛煉，增強了綜合素質，更提高了我們整個團隊的戰(zhàn)斗力。同時，對于做好干部崗位交流，我想在這里談幾點自己的想法，供領導參考。好的思路，也要有好的措施，是否可以從幾個方面入手：
一是建立明確的干部交流制度、嚴明紀律。既然干部交流學習看到了良好的效果，那是否可以建立一套科學的，長久的，有效地制度。做到每個需要崗位的人員都有交流學習的機會；形式可以多樣化，一個月的.，三個月的，半年的，一年的，同時根據(jù)時間的長短確定交流學習的內容和人員。
二要堅持標準，真正把那些思想政治可靠、業(yè)務能力強、文化素質好、群眾威信高的優(yōu)秀干部交流到新崗位，同時不斷擴大交流范圍，破除專業(yè)、部門的限制，跨領域、跨地域的選拔干部。
三是要加強跟蹤，加強督導，交流工作要有始有終，要從頭到尾來抓，有些人對于崗位交流會有思想負擔，這個時候需要組織上進行思想工作轉變其觀念，愉快地接受新崗位。同時，對交流的過程要加強監(jiān)督和指導，積極解決實際交流過程中的問題和困難，盡快實現(xiàn)人與崗位的有機結合，做到資源最大效用的發(fā)揮和利用。
最后還有一點工作上的建議：我們是集裝箱航運公司，航線設置、成本控制、加強管理等是最重要的經營手段，但是“貨”是根本，我們總部一直重視市場開發(fā)，成立了“gat”，但是建議總部繼續(xù)加強重視市場開發(fā)。目前我們口岸公司的普遍做法是年初根據(jù)總部的箱量指標分解到內外貿，再分解到各個航線，因此我們總部各個相關部門應該了解口岸公司的指標分解情況，根據(jù)我們運力和淡旺季市場情況結合口岸公司的箱量任務去指導、協(xié)調攬貨和市場開發(fā)，而這一點在大形勢不好的情況下尤為重要，大面積的調整運價，一方面公司減少收入，另一方面這一手段過于簡單，競爭對手同樣可以復制，這樣導致惡性循環(huán)。這時候如果了解掌握市場情況可以根據(jù)我們需求靈活對待，即保證了船舶裝載率又能減緩市場運價的下滑。這樣又提高了口岸公司和代理的攬貨積極性又保證了公司的利益。
以上是本人的淺顯體會，有很多淺顯、不足之處，請各位領導同事們批評指正。
機務崗位心得體會篇十四
在學習中成長，在成長中實踐。人生中就是這樣，每一次的學習就是一次實踐的機會，每一次的實踐就是一次挑戰(zhàn)。我們能害怕嗎?答案是明確的——"不能"!不管是在什么情況下，都不可以害怕挑戰(zhàn)。商業(yè)金融師核心課程崗位能力培訓已經結束，這次培訓就增強了我們挑戰(zhàn)的信心。我不知道別人通過培訓學到了多少、感受到了多少、了解到了多少，只知道我通過此次培訓感悟頗深。
首先要說明的一點就是通過這次培訓我學到了很多，見過的聽過的，沒見過的沒聽過的統(tǒng)統(tǒng)包含在內。
回想起這段時間的培訓，相信大家都學到了很多，我有一種新的感覺就是學到的越多，不知道的就越多。我在以前的學習中自己并沒有注重某一方面的學習，只是知道老師教什么，自己就學什么，從來不管對與錯，也從來不管為什么，只是盲目地學習，從來也不結合實際?？蛇@次崗位能力培訓中就大大不同，理論完全結合實際、完全服務于實際，尤其是宋教授講的《供應鏈金融》，和實際生活、工作緊密相關，講課內容充實，舉例生動，得到了學員們的高度評價，紛紛表示一天的課程下來，完全不知疲倦，反而意猶未盡。宋老師課程亮點也就在于此，那就是讓我這個不是金融專業(yè)的學員也聽得懂、學得明白，希望以后還有機會聽宋華教授講課。
另一位讓我印象深刻的老師就是龐紅教授，課程內容條例清晰，語速不快不慢，各種知識點娓娓道來，聽她講課是一種享受，尤其是龐教授的舉例，非常貼近生活，聯(lián)系實際非常緊密，而不是單一枯燥的課本知識，課堂氣氛也非?；钴S，學員們互動積極。
五天的培訓眨眼般結束了，在這里學習越多，感覺以前了解的東西越少，然后就會努力或者是刻意地去找這方面的書籍，學習這方面的知識。我想這就是培訓帶給我的正能量，在這幾天的培訓中，我學到的不僅是專業(yè)知識，更擁有了想要充實自己的動力，有一顆想要學習的心，同時也有一顆向前的心。這就不得不要求我自己要在工作中學習、在學習中工作，把所學的用到工作中，車輪式地學習并充實自己。
在今后的生活、工作當中，我感覺到自己要學習的東西還很多，要走的路還很長，必須不斷努力以提高能力、彌補不足，做好準備迎接更高的挑戰(zhàn)。我會虛心向領導、同事請教，盡最大努力把技能和業(yè)務學得更扎實。培訓雖已結束，但努力剛剛開始。
xx年4月，我踏進了中國人民大學校門，參加了第四屆商業(yè)金融師崗位能力能力培訓。在北京最美的春天，站在繁華盛開的海棠樹下，看著校園里三三兩兩的學生，背著書包，手里拿著課本，走向教室……我仿佛回到了自己大學的青蔥歲月。
大學畢業(yè)后，我一直在it行業(yè)工作，客戶的行業(yè)領域是金融。隨著工作經驗和閱歷的增加，我逐漸體會到再學習對自己的知識體系重新塑造和提高的重要性。正因此，早在xx年，我便報名想要參加商業(yè)金融師的培訓，卻因為各種原因一再擱淺，直到xx年4月，參加了第四屆商業(yè)金融師的培訓，學習計劃才得以成行。
商業(yè)金融委高主任寄語同學們，在最美的春天來到美麗的人民大學開啟商業(yè)金融學習之旅，要敞開心胸，重視學習、善于學習;要學有所成，施之事業(yè)。他致辭后國務院國資委研究院中心原主任、黨委書記李保民老師給我們剖析了國家的宏觀政策，并回顧了國有資產的發(fā)展歷史以及目前的探索和創(chuàng)新。
人大商學院宋華教授講課形式生動活潑，將理論知識和實際案例緊密結合，大量的課程內容、詳細的案例分析，一下就將同學們的注意力緊緊抓住了。要在這么短的時間讓學員充分理解供應鏈金融，對宋教授和學員都是極大挑戰(zhàn)，但我們做到了，而且在課堂上積極互動。他還一一剖析了自己在實際中研究的企業(yè)關于供應鏈金融方面的創(chuàng)新，我邊聽邊結合平時工作中遇到的一些情況，時不時驚嘆一下，甚至有恍然大悟的感覺。
此外，胡波教授的《私募股權資本與風險投資》、龐紅教授的《商業(yè)金融概論》、高教授的《商業(yè)金融法規(guī)解讀與操作實務》以及實操專家黃總的期貨課程、李總的銀行融資方案等，也都讓我受益匪淺。
整個培訓課程安排緊湊充實，課程內容很多，上課時間也很長，原本以為自己堅持不下來，但老師們精彩生動的講演、深入淺出的內容分析，使我們能全神貫注地堅持到下課。甚至在最困的下午時刻，我還能聚精會神地聽講，還有好多同學在課間休息時間還圍著老師繼續(xù)熱烈地討論。
培訓中的拓展訓練也頗有意義。這次拓展訓練包括智商和情商兩個方面，涵蓋生理和心理的鍛煉。其中的急速下降考驗了我的勇氣，團隊合作的達芬奇密碼則有點腦筋急轉彎的感覺，需要我們充分發(fā)揮智商方面的聯(lián)想能力、情商方面的團隊協(xié)作溝通能力。最主要的是，在這期間，和同學們溝通交流很多，收獲了濃濃的同學情誼。青春的安妹妹、美麗的樂兒、睿智的劉律師、燦爛的記紅美女、帥氣的于隊長、憨厚的王箱長、幽默的隊秘……當然還有我們知性優(yōu)雅的班主任，全程陪同我們學習、拓展，默默地為商業(yè)金融事業(yè)奉獻著自己的力量。
在這xx年的春天，播下商業(yè)金融的種子，用我們的智慧澆灌，讓商業(yè)金融在未來的中國經濟領域里開花結果，擁有更美好的明天。
xx年6月27——7月3日，我有幸參加了**院“中年員工崗位綜合技能提升（師資）培訓班”，通過一周的系統(tǒng)學習，收獲不小。身為銀行內訓師，也深深體會到中年員工崗位培訓工作的緊迫性和崗位責任的重要性。筆者曾于去年寫過一篇文章《1700比10的危機》，闡述了我行員工年齡結構的嚴峻形勢，并提出“開源、節(jié)流”的解決建議?？傂小⒎中邢破鸬倪@次“中年員工崗位綜合技能培訓活動”，按我的理解就是搞一次“開源”活動。是一次針對中年員工群體的調動積極性、挖掘潛能、提升整體素質重要活動。作為一名多年從事基層員工教育培訓（兼職教師）的中年員工，現(xiàn)就全行中年員工崗位技能提升的培訓工作談一談本人的粗淺意見。
1.提高認識加強教育培訓組織管理工作。中年員工占員工總量的比重偏大，員工隊伍的老齡化日趨嚴重，這是全國工行系統(tǒng)大多數(shù)基層行不爭的事實。在不能大量補充新生力量的情況下，如何“盤活”現(xiàn)有的資源，怎樣讓中年員工“煥發(fā)青春”，這是工行人力資源項目提升的一件大事，也是一項系統(tǒng)工程。建議在二級分行層面設置專職人員專門負責中年員工培訓教育工作，既負責培訓管理也能夠擔當內訓師培訓教學工作，同時為他們配備必要的教學培訓設備，便于送培訓下基層。在一級分行范圍內建立內訓師師資資源共享機制，在一級分行轄內統(tǒng)一開展中年員工培訓教育工作。
2.以人為本，把轉變中年員工的思想觀念放在首位。我讀過一本書叫做《態(tài)度決定一切》，個人認為，現(xiàn)階段工行中年員工表現(xiàn)的最大問題就是心態(tài)問題，他們（她們）情緒消極、滿腹牢騷、應付工作、不求進取、拒絕發(fā)展…..。筆者認為：對中年員工的教育培訓應該首要解決態(tài)度、觀念問題，所謂“心病”要用 “心藥” 醫(yī)，我建議把心理輔導課程引入我行中年員工的教育培訓當中。最近，我讀了一本名為《生命的重建》（【美】露易絲·海著）的書，里面有句名言“愛自己，接受自己，找到生命的價值”，這正是我們大多數(shù)中年員工所缺失的東西。
信心和希望是轉變觀念的良方。而配套的、有效地、切合實際的考核激勵機制是點燃希望提振信心的催化劑。要想讓培訓教育發(fā)揮更大效應，在現(xiàn)實工作中必須建立一套科學的、完善的績效激勵機制，因此，可以說對中年員工的教育培訓工作是一個系統(tǒng)工程。
3.能力的提升和業(yè)務知識的學習是要結合具體工作崗位具體實施。中年員工的崗位技能提升培訓主要涉及到原崗位的技能提升和轉崗員工的基礎培訓。在解決了觀念、態(tài)度等問題的前提下，崗位技能和業(yè)務（產品）知識培訓就會比較容易達成目標。崗位技能和業(yè)務知識的培訓也要結合前面所提的績效激勵機制來搞，其效果會非常明顯的。對于崗位技能提升和業(yè)務知識教育要采取集中培訓與員工自學相結合的辦法，充分調動中年員工的主動性和自覺性，如此，必將起到事半功倍的效果。
4.這次對中年員工的教育培訓活動可以采用送下去、請上來相結合的方式，要舍得時間投入和資金投入，所謂“磨刀不誤砍柴功”，能夠讓中年員工這個群資源發(fā)揮最大效能，才是這次教育培訓的最終目的。同時必須注重師資力量的培育，挑選那些熱愛培訓教育事業(yè)的、具有相當培訓教學經驗和較高專業(yè)素養(yǎng)的人才，充實到培訓一線師資崗位，有必要的可以安排專職從事內訓師崗位工作，并在崗位級別等方面給予合理照顧。
時間如白駒過隙，轉眼間來公司快一年了。我也從機修車間被調到了銷售部管件制作技術員崗位。在新的工作環(huán)境下每天都有新東西在涌入大腦,工作總是不停的忙碌,稍有停頓便踏不上步子。雖然如此，但感覺過的很充實。人生就是不斷的學習，不斷的.進步。用知識不斷充實自我，走向更高更遠的地方!
在銷售部的這段時間，我深深感受到公司企業(yè)文化綱領中的“以市場為導向，以客戶為中心，以銷售為龍頭，創(chuàng)新機制，創(chuàng)造活力，創(chuàng)建優(yōu)勢”這一理念的深刻內涵以及公司企業(yè)文化的重要性?？匆粋€公司業(yè)績，看什么?當然是看銷售業(yè)績。再好的產品賣不出去，還是沒用。在以銷售為龍頭的引領下，靈活組合“三創(chuàng)”想必公司業(yè)績會更上一層樓。企業(yè)文化是企業(yè)將從來沒有過的人文理念以人性的方式融入經營體系，從而快速提升企業(yè)的凝聚力，并且增強了經營體系不斷創(chuàng)新的能力。而創(chuàng)新又不僅是企業(yè)家或員工個人價值的體現(xiàn)，也是企業(yè)的一種超越傳統(tǒng)的經濟行為更是是一種生命力更強的，創(chuàng)造價值更高的經營要素。以下是我在新崗位期間對工作的總結以及一些自己的心得體會。
工作后不再象在學校里學習那樣，有老師，有作業(yè)，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經驗來指導你工作，讓你少走彎路;公司內部也有各種各樣的培訓來提高自己，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的。這點我們應當向董事長學習，多看書，多學習，盡量將所學應用于實際。隨學隨用，注重消化吸收。
在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時也提高了自己，像我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做事情來積累經驗。特別是現(xiàn)在公司業(yè)務繁忙的時候，要積極樂觀的去做一些事情，這樣才能多積累多提高。
工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通，交流的能力以及與人合作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一?，F(xiàn)在幾乎大家都在講團隊，可如何才能在實際工作中實現(xiàn)團隊精神?這才是重中之重。公司有各個部門，各有其責，但當遇到棘手問題時各推其責，達不成共識，無益于問題的解決。因此“團隊”二應當時刻印在員工腦海中，且付諸于實際行動中。
之前作為學生面對的無非是同學，老師，家長，而工作后就要面對更為復雜的關系。無論是和領導，同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。
以上是我對自己工作的一些總結和體會，總結是為了尋找差距，修訂目標，是為了今后更好的提高。通過不斷的總結，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務。
從4月18日到5月13日，為期三周多的崗位適應性培訓第一階段的第一部分內容已經結束。在這一部分的學習中我們深入學習了xx同志在中央黨校春季學期開學典禮上的講話，集團公司的發(fā)展戰(zhàn)略，航電公司的發(fā)展思路，寶成公司的“11235”工作思路以及致加西亞的信等內容。在學習完之后，我們進行了小組討論，大家就所學所感進行了深入的交流。下面結合學院實際談談我個人的一些體會。
作為一名寶成的普通員工，通過學習使我感受到了在任何一個崗位上都會有一份沉甸甸的責任，使我意識到用實際行動去闡述責任是一種最負責的職業(yè)精神。人的行為是受意識支配的，人一旦有了責任意識，在從事某一種工作或者完成某一個任務的時候，就會有一種潛在的意識，這種意識就會自然地化為一種動力、一種誠信。
作為一名職教教師，我覺得要有較強的責任意識，要認真分析自己的崗位職責，時刻把每個學生的未來作為自己神圣的責任。教師的責任就是對學生負責，對家長負責，對社會負責，熱愛每一個學生。當一個教師有了這種責任意識的時候，就會積極提高教學能力，開發(fā)課程資源、鉆研教材；當一個教師有了這種責任意識的時候，再也不會抱怨什么負擔，再也不會將上課當作一種應付的任務；當一個教師有了這種責任意識的時候，再也不會推卸責任，再也不會漫罵學生和體罰學生；當一個教師有了這種責任意識的時候，就再也不會無所事事、游手好閑了。
我覺得還要關注細節(jié)，從一點一滴做起。責任不是停留在口頭，而要在日常的點點滴滴中體現(xiàn)。教育是一個特殊的、復雜的、長期的過程，具有突發(fā)性。而且我們面對的又是一個個活生生的人，人的思想、行為、學習等方面是不斷在發(fā)生變化的，容不得我們疏忽。作為教師就要善于撲捉這些變化，及時的給予學生引導。如，學生作業(yè)沒做，同學之間發(fā)生爭執(zhí)，上課無精打采，做作業(yè)偷看答案，值日工作不認真等等我們都應盡責去弄清事情原由，并采取有效的方法去教育、引導他們。
我認為除了干好自己的本職工作之外，還應該積極的投身到學院的發(fā)展中去。比如主動參加學院的招生工作，學院的環(huán)境改造工作，學風整頓建設工作以及學院的形象宣傳工作等。
作為學院的一份子，公司的一份子，結合學院的發(fā)展目標，公司制定的“11235”工作思路，用自己的實際行動去闡述“責任”這兩個的具體含義，力爭在普通的崗位上，為學院，為公司的發(fā)展作出自己的最大貢獻。
機務崗位心得體會篇十五
在我剛進涂膠研磨的時候，班組長給我安排第一個崗位是研磨車門，并有師傅帶領指導我如何去研磨好車門。在帶領師傅告訴我關于車門的研磨標準和要求之后，我就開始認真的按要求研磨。剛開始研磨的門是沒有問題，就是速度有點跟不上線體，但是經過幾天的練習之后就能夠做到保質保量。
后來經過崗位調整，我又開始研磨車頂、車引擎蓋、后背門等。在研磨車頂?shù)臅r候我發(fā)現(xiàn)車頂上面有大量電泳漆渣，在研磨的時候費事費力并且影響到電泳鍍膜的效果。后來經過思考找到了解決的辦法，就是在電泳下線工位加了吹氣工序，結果車頂?shù)玫胶艽蟮母纳疲@樣一來節(jié)約了很大的生產成本。在研磨車體的過程中，我要及時發(fā)現(xiàn)凹坑、凸起等其他質量問題，以免有問題的車進入線體給后面的工位帶來更多的麻煩，并增加成本。
2、貼加強板。
福仕達的后背門在過涂膠研磨工位時要在上面貼加強板，這主要是為了增加其抗碰強度。我剛開始看那些老員工貼著很簡單，覺得自己也能勝任。我后來在經過班組長的同意后就自己試了試，結果是一次把膠涂反，另一次是把桌子上搞的都是膠。不過經過自己的努力，現(xiàn)在已基本勝任此崗位，但是還不能算是輕車熟路。不過通過這個小事情我發(fā)現(xiàn)做事不能眼高手低，以前總覺的自己在謙虛的學習，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)自己不是的。這在我進入正式工作之前給我上了很好的一課，讓我終身難忘。
3、倒車。
在車從電泳烘干爐出來之后，并且在線體壓滿的時候要先把車放在緩沖區(qū)的輔道上，這就要倒車。倒車其實看著是個很簡單的崗位，但是由于有的軌道設計的不太合理，這就給倒車人員增加了很大難度。我在倒車時車子也容易出軌，并且有的車體很重一個人不好弄出來。后來我就經過思考發(fā)現(xiàn)容易出軌的地方是由于擋板長度不夠、接口處焊接不嚴等。倒車也要有一定的計劃安排，一是要根據(jù)電泳上線的車型和速度、二是要根據(jù)涂膠線體上車走的速度，來安排車的存放位置以保證緩沖區(qū)車放的下并且節(jié)省員工的勞動量。
4、規(guī)劃職業(yè)生涯。
沒有遠大的志向和目標，現(xiàn)在做的一切對于自己來說都沒有任何意義。而缺少實際的量化的短、中期目標，談長遠目標又有些乏味，更顯得空洞和遙不可及。因此，適當?shù)膶⒛繕思毣?，以階段性完成，在思想認識上對其進行有機結合并不斷深化，把短期任務當作為長遠目標打基礎，那么當前做的任何事情都是值得用心去做的。車間工作盡管辛苦，但在長期的'艱苦生活中，我們學會了忍耐、學會了服從、學會了如何與上級進行必要的工作溝通，更能在與一線員工的溝通中了解他們真實的想法，并可以站在企業(yè)的高度為自己設定該如何去解決這些問題，漸漸形成一種對企業(yè)發(fā)展的使命感和榮辱觀，以便在今后的工作中更好地指導我們的工作和實踐。
5、靠業(yè)績生存。
工作不等于業(yè)績，與其渾渾噩噩的尸位素餐，還不如全身心的投入工作中，去體味那一份充實于樂趣。用心工作，在工作中努力尋找和發(fā)現(xiàn)問題，多思考，多總結，多問幾個為什么，還有沒有更好的方法和途徑去這樣做?這些都是我們應該持有的工作作風。靠業(yè)績生存，是一種對自己能力和工作價值的肯定，是對自己行為的約束和校正，更是對自己負責，對企業(yè)負責。在見習中，除了要對自己崗位的工藝流程進行掌握外，盡量抽出時間對整個班組崗位、人員、工裝安放等進行綜合了解和認識，以期提出合理化的改善意見和方法，將個人工作的業(yè)績最大化，將組織資源最優(yōu)化。
6、應常懷空杯心態(tài)。
敢于否定自己，才能超越自己。適時的選擇揚棄自我，努力使自己時常具備一顆學習的心。作為剛畢業(yè)涉世未深的大學生，空懷理論對我們來說至為有益，沉下心來做事，踏踏實實的做人是工作的需要，更是自我不斷積淀的需要。謙虛地向基層學習，向周圍的領導和同事學習。車間見習初期我確實不理解公司這樣安排的初衷，在這段時間里，自己經歷了太多，閑暇時也反省了太多。低下意念中自我加冕的頭顱，俯下身子務實的處世，或許比終日夸夸奇談、言過其實更實際得多。
涂裝工藝員三。
這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間里，在老師和工人師傅的幫助和指導下，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺受益匪淺。這對我們以后的學習和工作有很大的幫助，我在此感謝學院的領導和老師能給我們這樣一次學習的機會，也感謝老師和各位工人師傅的的悉心指導。
我們這次實習，主要在玉龍的尿素生產廠。在轉化，脫碳，碳化，合成氨，尿素合成等五個車間共六個工段都進行了半天的實習，在車間師傅的詳細講解和悉心指導下，我們詳細的了解了每個工段的設備和操控系統(tǒng)，初步了解了工廠各個工段的工藝指標，對工廠的管理制度也進行了簡單的了解，在實習的最后一天，我們還參觀了研究生產銷售化學纖維、精制二硫化碳、漂白玻璃紙、彩色玻璃紙及其加工產品、經營企業(yè)自產產品及技術的出口業(yè)務的成都華明玻璃紙股份有限公司。初步認識了玻璃紙的制作流程和車間的情況。
成都化肥廠是1958年全國首批興建的13套年產xx噸合成氨的小氮肥廠之一，xx年改制后更名為成都玉龍化工有限公司，xx年與省農司合作，實現(xiàn)資產重組，為企業(yè)發(fā)展打下更為堅實的基礎。
40多年的艱苦創(chuàng)業(yè)，公司多次受到原化工部、四川省和成都市各級領導的表彰，榮獲原化工部首批命名的六好企業(yè)、精神文明工廠、全國環(huán)境優(yōu)美工廠等殊榮。裕農牌碳銨、尿素獲部優(yōu)、省優(yōu)。98年以來公司不斷進行技術改造，先后采用四套先進的進口和國產dcs計算機控制系統(tǒng)，使產品產量、質量不斷提高，成本不斷降低。目前，公司具有年產10萬噸合成氨、13萬噸尿素、10萬噸碳銨、10萬噸復合肥的化肥生產能力。在質量第一、用戶至上的生產經營宗旨指導下，產品深得用戶好評和市場親睞，xx年榮獲四川化學原料及化學制品制造業(yè)工業(yè)企業(yè)最大市場占有份額30強，xx年公司裕農牌尿素被四川省質量技術監(jiān)督局列入免檢產品，xx年被評為成都市模范企業(yè)。
玉龍公司控股1個子公司和3個分廠，成都科創(chuàng)精細化工有限公司生產水處理劑、聚丙烯酸脂特種橡膠等多種精細化工產品，成都化肥廠生產尿素和碳銨。成都玉龍化工有限公司復合肥分廠生產復混肥。寶雞市川龍化工有限公司生產碳銨、甲醇、初甲醇。
作為一個迄今有40余年的老化肥廠，玉龍公司位于古蜀商賈道上的驛站，也是諸葛孔明用兵布陣設旱八陣的軍事要地青白江，一個具有詩意的名字，一塊富庶的寶地，成都市的工業(yè)區(qū)，在這里云集了眾多大小規(guī)模的國有企業(yè)，直到本世紀初，在歷經各種變革以后，留存下來且有活力的企業(yè)已屈指可數(shù)。其中，成都玉龍化工有限公司，不僅是一家很有活力的企業(yè)，也成了青白江區(qū)的納稅大戶之一。
玉樹臨風立大地，蛟龍出水騰長空。成都市技術監(jiān)督管理局青白江分局副局長、著名書法家沈宗富為成都玉龍化工有限公司題寫的一幅對聯(lián)，以說明今天的玉龍公司如一棵參天的大樹，任憑風吹雨打，它都堅定不移地挺立于大地，又如出水的蛟龍正騰飛于長空，比喻該公司的發(fā)展前景廣闊。
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