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道路揚塵治理工作匯報材料篇一
根據(jù)會議安排，我代表市中級人民法院報告一站式多元解紛和訴訟服務體系建設工作（20xx年1月，“一站式多元解紛機制、一站式訴訟服務中心”兩個“一站式”建設已升級為一站式多元解紛和訴訟服務體系建設），請予審議。
20xx年8月1日一站式多元解紛和訴訟服務體系建設工作開展以來，全市法院在市委堅強領導，市人大及其常委會有力監(jiān)督，市政府、市政協(xié)和社會各界大力支持下，立足司法職能，把一站式多元解紛和訴訟服務體系建設作為促進市域社會治理體系和治理能力現(xiàn)代化重要舉措，深入推進；截至今年7月31日，全市法院特邀調(diào)解員1216人，訴前特邀調(diào)解案件2028件，多元調(diào)解案件30807件，成功調(diào)解了22771件；速裁快審案件29536件，占民商事案件總量的44.27%。
一是始終堅持黨委領導。緊緊依靠市委領導，充分發(fā)揮政治優(yōu)勢、制度優(yōu)勢，主動融入“黨委領導、政府負責、社會協(xié)同、公眾參與、法治保障”的社會治理大格局，將多元解紛機制嵌入綜治網(wǎng)格，在社會治理全局中落實。黨委牽頭成立了矛盾糾紛多元化解領導小組，并將萬人成訟率等指標納入平安建設綜治工作考核項目；市全面依法治市委員會出臺了《構建矛盾糾紛多元化解機制推進訴源治理的實施意見》，統(tǒng)籌推進多元解紛工作。
二是主動爭取各方支持。提高自覺接受人大監(jiān)督意識，積極向人大匯報并推動把一站式多元解紛和訴訟服務體系建設工作納入市人大常委會專項工作報告議題。加強與政府職能部門溝通協(xié)調(diào)，推動解決在機構、人員、財政等方面的困難。主動與上級法院聯(lián)動對接，及時獲得相關業(yè)務指導。注重宣傳推廣，努力凝聚社會共識。
三是強化法院擔當作為。突出政治站位，將一站式多元解紛和訴訟服務體系建設列為一把手工程，成立領導小組，做好事項統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作。實施訴訟服務事項歸口訴訟服務中心管理制度，建立法院系統(tǒng)內(nèi)相關部門主動支持、協(xié)同配合工作格局，強化工作考核，確保責任落實到位。注重上下一體，實行兩級法院聯(lián)動推進，并在重要節(jié)點召開調(diào)度會議，推動全市法院一站式多元解紛和訴訟服務體系建設協(xié)同深入開展。加強工作督導，積極運用市中院院領導掛點包片制度，促進一站式多元解紛和訴訟服務體系建設有序推進。
一是積極搭建訴調(diào)對接平臺。市中院分別在經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和高鐵新區(qū)設立上饒市法治化營商環(huán)境司法服務中心、知識產(chǎn)權大數(shù)據(jù)訴調(diào)對接中心，并聯(lián)合金融機構成立金融糾紛訴調(diào)對接中心，將涉企業(yè)相關糾紛導入多元化解平臺，通過非訴解紛，助力企業(yè)健康發(fā)展。德興市、廣豐區(qū)等基層法院依托綜治網(wǎng)格，積極與派出所、司法所等單位聯(lián)動，建立矛盾糾紛多元化解中心，推動矛盾糾紛基層解決、源頭化解。針對醫(yī)療及交通事故案件大多需要鑒定的現(xiàn)實需求，實施訴前委托鑒定、先行調(diào)解工作機制，促進訴調(diào)工作無縫對接、有序開展。
二是有效融合多元解紛合力。積極與金融、仲裁、公證、交警、衛(wèi)健委、工青婦、工商聯(lián)、行政調(diào)解和行業(yè)協(xié)會等解紛力量對接，推進“1+n”專業(yè)調(diào)解，促進民行案件委派委托常態(tài)化，推動醫(yī)療、交通事故、物業(yè)、金融等糾紛在訴前化解。與市司法局、銀保監(jiān)分局聯(lián)合下發(fā)《充分發(fā)揮公證書的強制執(zhí)行效力、構建多元化糾紛解決機制、服務銀行金融債權風險防控的實施意見》，支持金融機構通過賦權公證快速處理金融糾紛，促進金融業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。加強與鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦）、矛盾調(diào)解中心、派出所、司法所及村（居）委會等基層組織聯(lián)系協(xié)調(diào)，強化矛盾多元化解、聯(lián)合調(diào)解，促進糾紛就地解決。建立律師參與涉法涉訴信訪案件化解和代理工作機制，邀請代表委員、法律工作者、街道社區(qū)工作人員等到法院設立調(diào)解工作室，推動解紛方式由單一審判機關向社會聯(lián)動轉(zhuǎn)變，全市法院設立了13個調(diào)解工作室。信州區(qū)法院通過創(chuàng)建“多元化解”品牌，交通事故訴訟案件從20xx年的508件減少至20xx年的443件，同比減少12.8%，醫(yī)療糾紛經(jīng)多元化解，訴訟案件數(shù)量已降至個位。
三是深入開展分調(diào)裁審機制改革。制定《關于推進案件繁簡分流的若干意見》《分案管理辦法》，設置分流標準，完善自動分流功能，努力打通案件快慢分道、繁簡分流通道。出臺《簡化速裁快審案件訴訟程序規(guī)范》，建立健全符合速裁快審快執(zhí)特點的工作機制，促進審判質(zhì)效提升。優(yōu)化司法確認程序，完善小額訴訟和簡易程序規(guī)則，推行簡潔化訴訟、要素式審判和示范性裁判，促進簡案快審。20xx年以來，全市法院13個調(diào)解速裁團隊辦結(jié)速裁案件29536件，平均審理時間25.84天。信州區(qū)法院被確定為全省“分調(diào)裁”改革示范法院。
一是推動基礎設施完善。以群眾需求為導向，按照“五化”要求，積極推進訴訟服務大廳轉(zhuǎn)型升級，全市法院基本完成了訴訟服務中心升級改造工作。完善窗口設置，增設自助服務、調(diào)解速裁等功能區(qū)域，設立調(diào)解速裁工作室，組建調(diào)解速裁團隊，配齊配強員額法官和審判輔助人員，確保訴訟服務中心功能充分發(fā)揮，全市法院速裁團隊共有員額法官39名，占比9.4%。全面梳理引導告知、訴前輔導、案號編立、登記流轉(zhuǎn)、材料收發(fā)、訴調(diào)銜接、裁審對接等工作流程，制定《關于推進訴訟服務標準化建設若干規(guī)定》《12368熱線一號通辦服務工作規(guī)范》等文件，不斷完善全流程立體訴訟服務保障機制。
二是推動服務事項立體辦理。積極運用智慧法院建設成果，推廣應用“江西移動微法院”“江西法院審判綜合服務”，收轉(zhuǎn)發(fā)、多元化解、在線調(diào)解等e平臺，促進信息技術與多元化解等訴訟服務事項深度融合。開展“自助立、網(wǎng)上立和就近立”，完善12368訴訟服務熱線功能，啟用微信、支付寶、銀聯(lián)自助繳費方式，著力打造線上“一網(wǎng)通辦”與線下“一站服務”相結(jié)合的立體便民模式。設立在線調(diào)解室，打通內(nèi)外網(wǎng)數(shù)據(jù)接口，制定在線調(diào)解規(guī)范，解決涉電子證據(jù)認證、電子簽名、文書送達等關鍵難題，推動糾紛線上辦理，努力實現(xiàn)“指尖訴訟”和“掌上辦案”。20xx年以來，全市法院網(wǎng)上咨詢20138件次、網(wǎng)上立案14601件，通過在線調(diào)解平臺化解糾紛1593件。
三是推動輔助事項集約辦理。依托云柜系統(tǒng)，促進法院收轉(zhuǎn)發(fā)e中心與郵政公司收發(fā)系統(tǒng)對接，實現(xiàn)訴訟材料統(tǒng)一接轉(zhuǎn)、法律文書集中送達、郵寄集約送達。20xx年以來，全市法院在線和集約送達約22.7萬次，郵寄送達集約化工作得到了省高院的充分肯定，并在全省法院推廣會上作了經(jīng)驗介紹。
雖然，全市法院一站式多元解紛和訴訟服務體系建設取得了一些成績，但是，我們也清醒地認識到建設成果還是初步的、階段性的，離黨和人民群眾的期待、離上級法院的要求還有較大差距，仍需大力推進。主要表現(xiàn)在：一是一站式多元解紛和訴訟服務體系建設工作發(fā)展不平衡。不少法院審判大樓已建成多年，受客觀條件限制，功能布局難以拓展，硬件建設水平不高。個別法院爭先創(chuàng)優(yōu)觀念不強、思路不夠開闊、舉措不夠有力，存在被動跟進問題。二是訴源治理合力有待進一步凝聚。有的法院爭取黨委領導、政府支持力度不夠，多元化解力量整合不夠到位。有的法院共享共治、線上線下、考核考評、人員經(jīng)費等保障機制不夠健全，工作合力尚未充分發(fā)揮。三是多元解紛質(zhì)效有待進一步提升。多元化解案件體量不大、占比不高，缺乏規(guī)模效應，收案拐點尚未到來。個別法院繁簡分流標準不科學，簡案與繁案轉(zhuǎn)換機制不順暢，影響了簡案速裁快審效率。四是宣傳引導工作有待進一步改進。個別單位和人員認為矛盾糾紛化解工作是法院一家的事情，對多元解紛機制建設的意愿不足，有聯(lián)而不動的傾向。部分群眾對矛盾糾紛多元化解的作用和優(yōu)勢認識不足，通過訴訟方式解決糾紛的觀念依然濃厚。一些法官認為一站式多元解紛和訴訟服務體系建設是立案部門的事情，仍習慣于傳統(tǒng)辦案模式。
今年是一站式多元解紛和訴訟服務體系建設“鞏固、完善、提升”的關鍵之年，也是基本建成的目標實現(xiàn)之年。全市法院將在市委堅強領導、市人大及其常委會有力監(jiān)督和上級法院精心指導下，圍繞部署要求，凝心聚力，突出重點，聚焦難點，狠抓落實，努力建成集約高效、多元解紛、便民利民的現(xiàn)代化訴訟服務體系，促進打官司難、辦案周期較長等難題進一步破解，提升人民群眾司法獲得感、滿意度。
一是全面融入社會治理大格局。緊緊圍繞市域社會治理和經(jīng)濟社會發(fā)展大局，更加主動參與黨委政府一體化矛盾糾紛調(diào)處中心、行政爭議調(diào)解中心建設，加大與司法行政等有關部門在訴非分流、多元化解等方面的銜接聯(lián)動，凝聚更大預防化解矛盾糾紛合力，助力形成共建共治共享的現(xiàn)代社會治理格局。
二是全面提高一站式多元解紛能力和水平。堅持“一源頭、二維度、三分流”工作理念，建立健全先行分流引導、“1+n”專業(yè)聯(lián)動調(diào)解和“分調(diào)裁審”機制，努力形成從矛盾糾紛源頭預防，到訴前多元解紛，再到簡案快審、繁案精審的分層遞進、銜接配套、繁簡結(jié)合的矛盾糾紛預防調(diào)處化解綜合機制。
三是全面提升人民群眾司法體驗。堅持線上線下相結(jié)合，暢通立體化訴訟服務渠道，加強訴訟服務集成建設，進一步打造“廳網(wǎng)線巡”為一體的訴訟服務中心，切實為當事人提供一站通辦、一網(wǎng)通辦、一號通辦、一次通辦的訴訟服務。
四是全面開展宣傳工作。將宣傳輿論工作與一站式多元解紛和訴訟服務體系建設同謀劃、同部署、同推進，融合傳統(tǒng)與新興媒體，采取群眾喜聞樂見的方式，加大移動微法院、多元化解e平臺等服務平臺的推廣力度，積極宣傳典型經(jīng)驗和先進做法，廣泛凝聚社會共識，促進一站式多元解紛和訴訟服務體系建設深入開展。
主任、各位副主任、秘書長、各位委員，全面推進一站式多元解紛和訴訟服務體系建設責任重大、使命光榮、任務艱巨。我們將始終堅持以新時代中國特色社會主義思想為指導，認真貫徹落實本次會議精神，圍繞工作部署，持續(xù)發(fā)力、久久為功，奮力推動全市法院一站式多元解紛和訴訟服務體系建設再上新臺階，為推進全市社會治理體系和治理能力現(xiàn)代化作出新貢獻！
道路揚塵治理工作匯報材料篇二
推進一站式建設，是人民法院一項系統(tǒng)性、基礎性、全局性的工作。自20xx年8月最高院部署以來，常州法院高度重視、精密部署，以“一站、集約、集成、在線、融合”為關鍵，抓重點、破難點、創(chuàng)亮點，各項工作取得新進展：一是多元解紛開創(chuàng)新局面。搭建多元解紛平臺，積極對接職能部門、行業(yè)協(xié)會，建立解紛“菜單庫”，類型化、專業(yè)化、特定化的訴調(diào)對接機制基本形成。深化“一站一室”效能提升工程，駐院（庭）的42個人民調(diào)解工作室、律師調(diào)解工作站，訴前分流調(diào)解了71.45%的案件，有效壓降進入訴訟程序的案件數(shù)量。二是訴訟服務實現(xiàn)新提升?！凹s高效、多元解紛、便民利民、智慧精準、開放互動、交融共享”的現(xiàn)代化訴訟服務體系逐步建成，涵蓋立案、調(diào)解、速裁、保全、鑒定、送達、涉訴信訪等貫通全流程的一站式訴訟服務。加大信息化建設，全面應用移動微法院，6家法院建成24小時自助服務中心，大力推廣網(wǎng)上立案、跨域立案，20xx年至今，全市法院共辦理網(wǎng)上立案27848件、跨域立案507件，賦能高效優(yōu)質(zhì)訴訟體驗。三是訴源治理取得新成效。堅持和發(fā)展新時代“楓橋經(jīng)驗”，主動參與社會治理。全力落實“審務進基層，法官進網(wǎng)格”工作部署，基本實現(xiàn)了“法院領導對接鄉(xiāng)鎮(zhèn)（社區(qū)），法院干警對接村組網(wǎng)格”的工作格局，涌現(xiàn)出一批基層首創(chuàng)的社會治理“常州模式”。矛盾糾紛源頭預防化解成效初顯，20xx年全市法院呈現(xiàn)案件總量、增幅“雙下降”的良好態(tài)勢，今年以來新收案件增幅整體放緩。
（一）強領導、建機制，打造高質(zhì)量司法“亮點工程”
將一站式建設作為近年來法院工作的重中之重，系統(tǒng)謀劃、一體推進、融合發(fā)展，點“亮”高質(zhì)量司法。
一是堅持黨的領導。始終堅持一站式建設的正確政治方向，積極爭取黨委領導、政府支持，通過聯(lián)席會議、協(xié)商會、推進會等方式，與司法局、金融主管部門等建立多元解紛合作協(xié)議，糾紛化解從“單打獨斗”向“多元共治”轉(zhuǎn)變。推動全省率先將“民事行政案件萬人起訴率”納入地方綜治考核指標體系，為一站式建設不斷深化提供動力。市中院開展的“一站一室”效能提升工程、“分調(diào)裁審”深化改革工程項目等被列為常州市創(chuàng)新社會治理重點項目，在市委的領導督導下，高質(zhì)量完成項目驗收，獲得一致好評。
二是完善建章立制。成立多元化糾紛解決機制和現(xiàn)代化訴訟服務體系建設工作領導小組，由“一把手”院長擔任組長，加強組織推動。制定全市法院推進一站式建設責任分解表，細化5類28項工作任務，明確時序進度、責任部門，對標對表狠抓落實。針對重點任務，出臺關于推進民商事速裁案件無紙化辦案、財產(chǎn)保全案件流程管理規(guī)則、推進一體化集中送達試點工作、12368訴訟服務熱線集約化辦理等10余份規(guī)范性文件，定期通報一站式建設開展情況，確保全市法院一著不讓按期完成目標任務。
三是強化示范引領。組織召開現(xiàn)場推進會4次，通過現(xiàn)場參觀、聽取匯報深入了解一站式建設工作進程，各基層法院交流經(jīng)驗、提煉特色，在全市法院形成比學趕超、創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍。及時匯編經(jīng)驗材料，相關經(jīng)驗做法被最高院和省法院司法改革案例選編收錄4篇，金壇法院、新北法院、天寧法院被確定為“全省多元解紛和訴訟服務示范法院”。加大宣傳力度，召開新聞發(fā)布會8次，將跨域立案等工作宣傳到地鐵上，讓人民群眾看得懂、用得上。
（二）提質(zhì)效、優(yōu)服務，打造司法為民“民心工程”
以“我為群眾辦實事”實踐活動為抓手，將一站式訴訟服務、全天候自助服務、全市域通辦服務等確定為“司法為民十件實事”，持續(xù)鞏固拓展一站式建設成果。
一是健全現(xiàn)代化訴訟服務體系。堅持線上線下“兩條腿”走路，從傳統(tǒng)的大廳現(xiàn)場服務，拓展為“廳網(wǎng)線巡”立體化訴訟服務，為群眾訴訟提供“多選項”。實現(xiàn)“一站通辦”，在立案大廳配置導訴員迅速分類引導，配備自助立案、自助查詢、庭審觀看、自助打印文書及預約法官等設備，提供自主式便捷服務。在全省首家實體化運行財產(chǎn)保全中心，集中辦理保全案件，做到線上線下申請、實時查看進度。天寧法院“聚焦‘智簡快優(yōu)’打造智慧型訴訟服務中心”典型案例，入選全國《人民法院司法改革案例選編》。實現(xiàn)“一網(wǎng)通辦”，打造全域訴訟服務網(wǎng)，設立“跨域立案、網(wǎng)上立案”專窗，讓“家門口立案”變成現(xiàn)實。溧陽法院20xx年完成跨域立案服務137件，數(shù)量位居全省基層法院首位。疫情期間，線上訴訟服務“大顯身手”，為群眾提供“零跑腿”“不打烊”的訴訟服務，實現(xiàn)“審判執(zhí)行不停擺、公平正義不止步”。實現(xiàn)“一號通辦”，以“百姓有所呼，法院實時應”為目標，在市中院設立12368熱線服務中心，對全市法院統(tǒng)一“接單”“派單”，服務更高效規(guī)范。
二是建立多元化糾紛解決格局。不斷推進人民調(diào)解、做優(yōu)律師調(diào)解、健全特邀調(diào)解、拓寬行業(yè)調(diào)解，實現(xiàn)糾紛化解提檔升級。實體化運行“訴訟與非訴訟對接中心”“非訴訟服務分中心”，做大做強“一站一室”，矛盾糾紛訴前分流取得實效。全市法院共設立人民調(diào)解工作室29個，聘有駐院（庭）人民調(diào)解員75人，設立律師調(diào)解工作站13個，聘有律師調(diào)解員約100人。打造了金壇法院老葛調(diào)解工作室、鐘樓法院張再鋒調(diào)解工作室、新北法院孫偉英調(diào)解工作室等一批有口碑、叫得響的調(diào)解品牌。20xx年以來，全市法院訴前分流案件41497件，調(diào)解成功16315件，調(diào)解成功率39.32%。搭建特邀調(diào)解平臺，與31個特邀調(diào)解組織建立常態(tài)化聯(lián)絡機制，85名特邀調(diào)解員深度參與婚姻家庭、商事糾紛、物業(yè)糾紛、交通事故損害賠償?shù)阮惏讣m紛的調(diào)解工作，20xx年以來共委派、委托調(diào)解糾紛6156件。拓寬行業(yè)調(diào)解渠道，市中院與僑聯(lián)僑辦建立涉僑糾紛訴調(diào)對接機制，為涉僑案件提供專業(yè)調(diào)解；武進法院與紡織業(yè)商會建立矛盾糾紛多元化解機制，實現(xiàn)行業(yè)糾紛行業(yè)解；新北法院在知識產(chǎn)權領域，溧陽、武進法院在物業(yè)糾紛領域被確定為“全省類型化糾紛示范點法院”。大力推行線上調(diào)解，加大對“江蘇微解紛”平臺的宣傳和使用力度，實現(xiàn)人在家中坐、案件“云”上調(diào)。20xx年以來，全市法院通過該平臺調(diào)解案件12824件，調(diào)解成功7860件，調(diào)解成功率達61.29%。
三是推進高效化流程機制改革。深化“分調(diào)裁審”機制改革，制定工作方案，召開會議專題部署推進。建立民事、刑事、行政、執(zhí)行速裁團隊，健全團隊配置，明確權責清單，提高運行效率。20xx年以來，全市法院速裁團隊審結(jié)案件34753件，占全院民商事案件數(shù)的58.86%，平均審理天數(shù)50天，調(diào)撤率52.56%，達到簡單案件“門診”化解、疑難復雜案件“住院”精審的良好效果。推進無紙化辦案改革，市中院制定《關于推進民商事速裁案件無紙化辦案暨中間庫紙質(zhì)卷宗材料管理的'暫行辦法》，通過電子卷宗隨案同步生成和深度應用，實現(xiàn)全市法院速裁案件無紙化辦案全覆蓋。開展訴訟輔助事務集約化管理，建成覆蓋兩級法院的“文書集中送達中心”，市中院、金壇法院率先探索引入市場化管理機制，剝離輔助事務，案件平均審理天數(shù)縮短10余天。
（三）重預防、深參與，打造法治建設“強基工程”
堅持和發(fā)展新時代“楓橋經(jīng)驗”，堅持系統(tǒng)觀念、法治思維和強基導向，主動延伸司法職能，深度參與社會治理，筑牢法治社會根基。
一是下沉力量資源。與市委政法委聯(lián)合出臺《全市法院“審務進基層、法官進網(wǎng)格”工作的實施意見》，市中院院領導帶頭掛鉤聯(lián)系綜合網(wǎng)格或?qū)倬W(wǎng)格，擔任兼職網(wǎng)格長，建立健全“審務進基層、法官進網(wǎng)格”工作長效機制。設立“法官工作室”“審務工作站”59個，537名員額法官、法官助理下沉一線、融入網(wǎng)格，確保重心下移、服務下傾。全市法院積極探索、勇于創(chuàng)新，涌現(xiàn)出一批廣為人知的“常州特色”。武進法院嘉澤法庭建立“左鄰右理法官工作站”，獲中央督導組、市委主要領導和省法院領導調(diào)研肯定；溧陽法院依托“百姓議事堂”平臺，積極推進“百名法官進百村”；天寧法院打造“‘鄭能量’法治堂”“鄭在說法”“天寧講法學堂”等“菜單式”普法“教科書”；經(jīng)開區(qū)法院設立30個“手攙手”社區(qū)法官工作聯(lián)系點，收獲了群眾的“口碑”。
二是前移解紛關口。推動人民法院定分止爭職能向糾紛產(chǎn)生的源頭和前端延伸，向引導和疏導用力。全市法院先后與地方黨委政府、司法行政機關簽訂合作協(xié)議、工作意見，構筑信息共享、實時聯(lián)動的互動機制。提前介入糾紛化解，明確定點、定時、定崗、定職“四定”原則，建立“周聯(lián)系、月駐站、季排查、年總結(jié)”的常態(tài)化工作機制，20xx年以來全市法院深入網(wǎng)格排查化解矛盾糾紛33248件。推行“無訟”“少訟”理念，積極參與“無訟村居示范點”創(chuàng)建，目前已在全市建立無訟示范點24處。
三是延伸服務觸角。突出黨建引領，武進法院高新區(qū)法庭、天寧法院鄭陸法庭所在黨支部，分別與轄區(qū)村委開展結(jié)對共建活動，金壇法院水北法庭與轄區(qū)村委建立“輪值書記”制度，武進法院嘉澤法庭明確重要議事必到、突發(fā)事件必到、較大糾紛化解必到“三個必到”，提高鄉(xiāng)村自治效能。加大對非訴訟解紛力量的業(yè)務培訓、法律指引和類案指導，助力提升自治先行、自我凈化先行的能力水平。積極參與指導對鄉(xiāng)規(guī)民約、社區(qū)公約等自治規(guī)定的“破舊立新”，依法規(guī)制高價彩禮、侵害外嫁女權益、虐待遺棄家庭成員等不良習氣，推動提升鄉(xiāng)村文明。嘉澤法庭指導村委修訂“外嫁女”土地權益村規(guī)民約，一攬子化解該村20余起同類糾紛的典型案例，寫進省法院人大報告。以更加主動的姿態(tài)“走出去”，常態(tài)化開展普法宣傳、巡回審判等，推動形成學法、懂法、遵法的良好社會氛圍。
在取得成績的同時，我們也清醒的認識到，全市法院一站式建設還面臨一些困難和問題：一是協(xié)同配合不夠有力。目前社會基層調(diào)解力量還存在薄弱環(huán)節(jié)，社會各領域參與度還不夠高，缺乏一套比較科學完善的頂層設計和總體規(guī)劃，距離“息事罷訟”的訴源治理目標還缺乏齊抓共管的合力。二是信息化建設有待提升。部門之間信息共享的壁壘尚未完全打破，數(shù)據(jù)資源的高效銜接、互通共享機制仍需進一步完善；運用現(xiàn)有智能平臺進行司法研判不夠深入，在定期排查、搜集潛在風險點和不穩(wěn)定因素，做好風險識別與預測、深入調(diào)查研究和分析研判等方面，仍有較大提升空間。三是經(jīng)費保障不夠到位。從多元化解、訴調(diào)對接機制運行的實際情況看，駐院人民調(diào)解工作經(jīng)費和調(diào)解員補貼經(jīng)費都未完全按文件落實，普遍待遇較低，無法吸引年輕優(yōu)秀人才；網(wǎng)格員的“一案一補”問題尚未解決，制約訴調(diào)對接工作深入開展。四是改革推進不夠徹底。分調(diào)裁審方面，配套機制落細落實不到位，繁案簡案快慢不分、平均用力的情況仍然存在；立案訴服方面，各類訴服平臺不會用、不愿用問題突出，距離全流程、全業(yè)務在線辦理還有差距；工作推動方面，重點任務的項目化建設不夠?qū)崳陨隙碌姆诸愔笇c剛性約束不夠嚴格。面對這些困難和問題，我們將高度重視，采取有力措施予以解決，也懇請人大關心幫助。
全市法院將以此次市人大常委會專題聽取和審議一站式建設為契機，進一步提高站位，認清形勢、壓緊責任、堅定信心，推動多元化解與訴訟服務各項工作落地見效、長遠發(fā)展，持續(xù)擴大一站式建設“常州品牌”的知名度和影響力。
一是黨政主導和多方協(xié)同結(jié)合，形成制度保障優(yōu)勢。堅持“黨委領導、政府負責、社會協(xié)同、公眾參與、法治保障”的社會治理體系，依靠黨委、政府的力量，更新理念、轉(zhuǎn)變觀念，通過推動完善多元共建頂層制度設計和流程管理。嚴格落實責任制，對各類矛盾糾紛早發(fā)現(xiàn)、早對接、早化解，把問題解決在萌芽階段。將訴源治理和多元解紛的有關工作經(jīng)費按照上級法院要求列入財政預算，切實研究解決基層人民調(diào)解員、特邀調(diào)解員的工作報酬和獎勵問題，充分激發(fā)工作積極性，提升工作實效。
二是制度建設和平臺建設相結(jié)合，形成服務優(yōu)勢。緊緊圍繞“法官進網(wǎng)格”“無訟村居（社區(qū)）”創(chuàng)建、“兩個中心”等平臺建設，增強力量配備，完善機制建設，將訴前調(diào)解、參與社會治理等工作納入考核體系，力求全面客觀體現(xiàn)法院工作人員業(yè)績，充分激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)熱情。推動相關部門完善獎勵機制，提高調(diào)解組織和調(diào)解員的工作積極性。把握一站式建設的集成性，實現(xiàn)基層自治組織對接全覆蓋，進一步整合更多行業(yè)協(xié)會、特邀調(diào)解組織等社會資源，實現(xiàn)跨部門、跨區(qū)域的資源相互調(diào)用和信息相互共認，建立矛盾糾紛雙向反饋和實時查看機制，形成多管齊下、協(xié)同作戰(zhàn)的矛盾糾紛化解大格局。
三是信息技術和人工智能相結(jié)合，形成技術優(yōu)勢。提升智慧法院建設水平，探索建設集在線立案、在線訴訟服務、在線調(diào)解、在線司法確認、電子督促、電子送達等功能融為一體的信息化工作平臺，打造資源互通、共建共享、開放包容的在線糾紛解決體系。促進調(diào)解、仲裁、訴訟等各類糾紛解決機制的跨界融合，形成遞進式、漏斗型的矛盾糾紛分層過濾化解機制，推動糾紛處理模式從事后向源頭預防轉(zhuǎn)變。加大對數(shù)據(jù)的分析研判，對糾紛解決進行全程管控、數(shù)據(jù)采集、信息共享、對比分析，為當事人理性選擇解紛方式提供合理預期，為化解糾紛和社會治理決策提供依據(jù)和參考。
四是理論研究和隊伍建設相結(jié)合，形成專業(yè)優(yōu)勢。以政法隊伍教育整頓實際成效促進一站式建設效能提升，聚焦群眾反映強烈的有案不立、回應不及時等急難愁盼和堵點痛點問題，強力攻堅、對賬銷號，提升隊伍能力素養(yǎng)。加強與政法院校、科研機構等單位的交流與合作，積極開展理論研究，推動研究成果的轉(zhuǎn)化，充分發(fā)揮理論對司法實踐的指導作用。結(jié)合工作實際制定各類調(diào)解細則，建立健全專家咨詢制度，聘請由法學專家、退休法官、相關專業(yè)人士等組成專家團隊，完善調(diào)解組織和調(diào)解員名冊管理制度，建立健全培訓機制，著力提升調(diào)解員的職業(yè)化、專業(yè)化水平。
五是重點培育和統(tǒng)一謀劃相結(jié)合，形成品牌優(yōu)勢。重點挖掘“左鄰右理”品牌可復制的成功經(jīng)驗，在全市大力推進一體化建設，部署開展“四個統(tǒng)一”品牌工程，統(tǒng)一理念、統(tǒng)一名稱、統(tǒng)一標識、統(tǒng)一推廣，將全市所有人民法庭法官服務站統(tǒng)一打造成“左鄰右理”工作品牌。著力提升品牌知名度，組織法庭工作人員走進村鎮(zhèn)宣傳“法官進網(wǎng)格”工作流程、職責內(nèi)容、聯(lián)系方式等，讓“左鄰右理”深入民心，達到群眾有困難、有需求，第一時間就能想起“左鄰右理”的效果。著力強化工作指導，定期組織對一站式工作開展調(diào)研，系統(tǒng)梳理反饋的難點堵點問題，邀請專家學者提供意見建議，針對性予以破解，切實增強工作實效。
道路揚塵治理工作匯報材料篇三
我們注重把綜合治理與“創(chuàng)安”活動提到重要的議事日程上來，始終將其納入企業(yè)各項管理目標考核，做到同部署、同落實、同考評、同獎懲，實行一票否決制。公司經(jīng)理親自掛帥，主要領導分管該項工作，形成安全保衛(wèi)科具體負責，下屬部門安全保衛(wèi)課、班組安全員相輔相成的三級組織管理網(wǎng)絡的運行模式，層層把關，齊抓共管。
建立健全綜治和安全保衛(wèi)機構，調(diào)整充實公司治保調(diào)解委員會、義務消防隊成員；各部門配副職主管，班組配備安全員，逐級落實安全監(jiān)管責任；針對各生產(chǎn)經(jīng)營部門不同實際，定期研究部署創(chuàng)建工作，及時安排各個階段性綜治活動；始終保持政令通暢，將綜合治理及安全理念貫穿于員工生產(chǎn)作業(yè)全過程。
年初，公司經(jīng)理室與下屬生產(chǎn)經(jīng)營部門、職能科室，生產(chǎn)經(jīng)營部門與班組、車隊、司乘人員層層簽訂綜合治理、“創(chuàng)安”活動和安全生產(chǎn)目標管理責任書，逐級明確責任，并逐年考核；10月份，又對事故責任人、違章、違紀人員處罰標準，按照行業(yè)相關規(guī)定重新進行了調(diào)整。在全年工作過程中，對違章、違紀、肇事人員停崗81人次，內(nèi)部記分690人次（共計1190分，人均2.47分），經(jīng)濟處罰168人次，降級處分425人次，辭退5人，對2名有玩忽職守行為的守車員進行通報批評。同時，對125名xx年度安全駕駛員予以通報表彰，1175人次工作業(yè)績比較突出的司乘人員當月予以晉級獎勵，從而形成獎優(yōu)罰劣的良性循環(huán)，促進企業(yè)的'穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。
我們根據(jù)綜合治理與“創(chuàng)安”活動的具體任務、目標，在廣泛宣傳發(fā)動的基礎上，努力從提高全員思想認識與自身素質(zhì)上下功夫，形成自上而下，人人學法、懂法、遵紀守法，積極參與綜合治理工作的良好氛圍。
1、堅持抓緊抓好規(guī)定的每月3次駕駛員安全學習，每月1次安全管理人員工作例會和分部門不定期的車隊、生產(chǎn)班組安全業(yè)務學習，在學習內(nèi)容安排上，突出對典型事故案例通報、當月安全情況分析和法律法規(guī)教育，并注重個別缺席人員補學管理，從而使每次學習到會率均達到95%以上；今年共計補學49人次，車隊、生產(chǎn)班組組織學習148次；2次組織駕駛員觀看安全警視教育片，督促從業(yè)人員時刻繃緊安全生產(chǎn)弦，努力做好本職工作。
2、堅持實行新員工“先培訓后上崗”的規(guī)定，今年已對97名新聘用員工一律通過跟車實習、身體檢查、個人工作履歷和違法記錄核對及職業(yè)道德、職業(yè)責任、職業(yè)紀律、作業(yè)規(guī)范、社會公德、法律法規(guī)、“三級安全管理”的規(guī)章制度等一系列程序的教育培訓，并經(jīng)考核合格，方準予上崗作業(yè)，此項舉措有效地改變了以往新員工容易發(fā)生新問題的被動局面。
3、堅持組織各級管理人員、駕駛員學習交通行業(yè)相關法律、法規(guī)，反復強調(diào)安全生產(chǎn)的權利和義務以及相關法律責任，以期進一步提高從業(yè)人員的責任意識和業(yè)務能力。在此基礎上，強化對特種作業(yè)崗位持證上崗情況的管理，今年增考電工維修證2個，車況門檢證1個，出站門檢證1個，統(tǒng)一換發(fā)駕駛員從業(yè)資格證228個，將49名持外省籍駕駛證的人員列入流動人口重點管理對象，對駕駛資格、個人違法行為情況進行認真審查，并重新進行科目一、科目三測試；定期逐個通知、督促營運駕駛員如期參加身體檢查和執(zhí)業(yè)換證，從源頭上嚴格把好持證上崗關。
4、認真組織參加“春運、三防、五一、十一、安全生產(chǎn)月、營運客車專項整治”等各項階段性活動。根據(jù)每一次活動的工作要求，有針對性地進行整治落實，做到“事前有布置、事中有檢查、事后有小結(jié)”。建立完善各類突發(fā)事件應急預案，實施有效管理，促使企業(yè)的安全基礎在活動中不斷得到加強。并與正在進行的“行風建設年活動”、“安全生產(chǎn)執(zhí)法年活動”、“平安交通建設”、“五五普法規(guī)劃”等活動進行有機結(jié)合，認真開展安全生產(chǎn)自查，現(xiàn)場糾正違規(guī)作業(yè)和不文明的服務言行，以直觀的方式教育引導員工，務求活動取得實效。同時在配合各類活動中共懸掛橫幅標語40條，刊出宣傳專欄14期，分發(fā)宣傳資料1800份，努力營造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍。
長期以來，我們堅持實施“生產(chǎn)未停，管理不斷”的長效工作機制和安全分級管理原則，始終保持信息溝通，及時掌握各類動態(tài)，對應急事件能夠快速做出反應。今年，公司主要負責人帶隊組織相關人員對下屬生產(chǎn)經(jīng)營部門安全檢查8次；職能科室進行日常例行檢查47次，糾正違章行為10次；平時以生產(chǎn)經(jīng)營部門為單位，結(jié)合各自實際開展不同類型的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改落實。長途客運站嚴格落實車輛安全門檢制度，每日必檢、每車必檢；強化高速公路車輛運行速度的控制，定期采集分析行車記錄儀數(shù)據(jù)，對超速行駛行為予以嚴厲處罰。公交站堅持每周車況例檢，增加了每月二次的車輛例保，以提高車輛安全系數(shù)和運行準點率，并且堅持每日上路巡查監(jiān)控運行車輛動態(tài)，現(xiàn)場糾正司乘人員違章行為。經(jīng)濟護衛(wèi)隊重點做好三個站場夜間車輛停放安全的巡邏守衛(wèi)和票點票款現(xiàn)金的押運工作，今年還增加了無人售票車零幣清點的安全監(jiān)管任務，而且根據(jù)節(jié)假日客流高峰期情況，不定期地組織開展公交車隨車反扒活動，以維護客車廂內(nèi)的治安秩序。港口裝卸站、汽車修配廠堅持全天候生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場安全監(jiān)管；公交加油站每日對加油區(qū)域場地油污進行清洗，有效地杜絕滋生各類安全隱患。今年1—11月份共計出動9240人次，檢查車輛2190臺次，吊機88臺次，其他設施92次，排除故障473次，糾正違章720人次，更換滅火器183只。開展隨車反扒12次，抓獲竊賊2名，制止糾紛12次，維護了單位內(nèi)部及車站、碼頭等公共場所良好的治安、交通秩序。
道路揚塵治理工作匯報材料篇四
大氣污染防治、道路揚塵治理是一項長期性工作，要在根本上進行源頭治理，渣土禁運、企業(yè)暫時停工整頓只是“治標不治本”，只是“緩兵之計”。為進一步加強道路揚塵治理，就該項工作提出議案如下：
一、加強對污染源的監(jiān)測，道路揚塵微觀站采用單元網(wǎng)格布點管理的方式，按照“網(wǎng)定格、格定責、責定人”的理念，建立“橫向到邊、縱向到底”的區(qū)域網(wǎng)格化監(jiān)控平臺，有效的在源頭控制揚塵污染。
二、加強施工工地監(jiān)管，有效防止塵土入路。路面積塵的主要來源是道路兩側(cè)的各類施工工地。
例如：道路兩側(cè)所有工地應設置高標準圍擋；
工地內(nèi)道路、操作場地應進行硬處理；
裸露泥土、易塵物料應采取覆蓋或灑水措施；
運送渣土、材料的車輛出工地時，應將車輪沖洗干凈，防止車輛將泥土帶入附近道路；
拆遷施工和拆除違章建筑時，有條件的地方應實施灑水降塵，防止揚塵隨風污染附近道路。
二、嚴格運輸車輛管理，務必減少物料撒漏。運輸車輛撒漏是產(chǎn)生路面積塵的一個重要原因。因此，應嚴格運輸車輛管理，盡量減少物料遺撒或泄漏。建議交管部門出臺具體措施，要求運輸渣土、石料、水泥、煤炭、垃圾等物料的車輛，必須進行全覆蓋、密閉等措施，不得超量裝載和超速行駛，防止在運輸過程中出現(xiàn)物料遺撒或泄漏，從而減少因車輛碾壓而產(chǎn)生的路面積塵。專門從事渣土、石料、煤炭、垃圾運輸?shù)膯挝换騻€人，應當依法取得準運手續(xù)，并按照公安交警、城管執(zhí)法和市容環(huán)衛(wèi)等部門批準的線路、時間、地點，進行運輸和傾倒。
四、加強道路、公共綠化地段的養(yǎng)護、清洗。建議相關部門落實好城市綠化等相關工作。確保綠化帶成為城市的風景地帶，而不是揚塵積累的灰沙帶。
道路揚塵是城市揚塵污染的主要污染源之一。道路積塵在一定動力作用下進入空氣環(huán)境，這些顆粒物反復揚起、沉降，容易造成大氣重復污染，從而嚴重影響城市居民的健康和城市生態(tài)環(huán)境.我們在日常在工作中不僅僅要將以上工作落到實處，還要加強大氣揚塵相關利害關系的宣傳工作，要做到人人知曉、人人控制，并到頭從自身做起。
道路揚塵治理工作匯報材料篇五
尊敬的各位領導：
下午好，我是安全環(huán)保部部長郭飆，非常感謝各位領導在百忙之中到我部進行檢查指導工作，我代表宜昌市夜明珠路綜合改造工程項目部向各位領導就本工程揚塵治理工作做如下匯報：
自開工以來，我公司將建筑揚塵治理工作當作一件大事來抓，在市建委和各單位的監(jiān)督指導下，嚴格按照《揚塵治理專項方案》及文明施工的要求，加大資金投入，落實各項降塵抑塵措施，取得了較好的效果，我們主要做了以下工作：
8、為確保減少建筑揚塵，本工程施工全部使用商品混凝土及預拌砂漿。
我部高度重視安全生產(chǎn)、文明施工、揚塵治理工作，嚴格落實上級有關規(guī)定，努力提高安全生產(chǎn)、文明施工、揚塵治理管理水平。懇請各位領導多批評、多指正、多提寶貴意見。
謝謝大家。
宜昌市夜明珠路綜合改造工程項目部
二〇一六年四月十五日
道路揚塵治理工作匯報材料篇六
去冬今春，州委政研室課題組深入永順縣就基層社會治理工作進行了專題調(diào)研，感覺到永順縣訴源治理工作務實創(chuàng)新、切實可行、扎實有效，其做法經(jīng)驗可學習借鑒、可復制推廣。
從面上看，形勢明顯好轉(zhuǎn)。永順縣2021年全年共調(diào)解各類矛盾糾紛2285件，其中疑難復雜糾紛254件，調(diào)解成功率98.3%。全年赴省登記批次、人次較2019年分別下降37.7%、46%；進京登記批次、人次較2019年分別下降83.5%、83.2%，實現(xiàn)進京非接待場所零登記，被評為全州信訪工作先進縣，受到全省表彰。全年法院受理各類民商事案件2370件，結(jié)案率達99.08%，調(diào)撤各類民商事案件627件，調(diào)撤率達48.91%。
從點上看，多方反饋喜人。比如，城南派出所訴源治理工作室整合法院、公安、街道、社區(qū)力量進行合署辦公，把矛盾糾紛化解的關口前移，取得了非常好的效果，可以說是超出預期。據(jù)該所所長介紹，該室自掛牌成立4個月內(nèi)，調(diào)解矛盾糾紛61件，調(diào)解成功率達100%，其中重大傷亡事故案件2起。又如，永順芙蓉鎮(zhèn)河畔社區(qū)黨支部書記、居委會主任符光明大發(fā)感慨，“如果不是訴源治理，那條老路不可能有今天的路寬、違拆、人和?！痹撋鐓^(qū)有一條長約2公里的村組道路，原來是通往渡口的老路，芙蓉鎮(zhèn)大橋建成后，該路一方面逐漸寂靜，一方面被沿路村民的房子、圍墻、花園、菜地等逐步侵蝕，當要實施拓寬提質(zhì)工程時，涉及村民各類大小矛盾糾紛21起，多次啟動實施均未成功，成了名副其實的老大難問題。自該社區(qū)按照縣里鎮(zhèn)里要求推進訴源治理工作后，不到半個月的時間，所有矛盾糾紛均被一一化解，相關群眾還主動拆掉了占道違章建筑，項目順利開竣工。再如，顆砂鄉(xiāng)比溪村支部書記周偉積極推行矛盾糾紛化解“321”工作法，遠赴廣東幫村民王某家屬與工地老板商談賠償事宜，事成后村民王某母親主動送來致謝錦旗。原來這位母親“不一般”，是原來該村組團上訪的“帶頭人”。從那以后，該上訪“帶頭人”硬是變成了村里的息訪“工作者”。
第一，推進訴源治理流程化。制定出臺了《永順縣創(chuàng)新推進訴源治理“一二三”工作模式實施方案（試行）》，實行訴源治理“一單受理、雙向推進、三調(diào)對接”流程化管理?！耙粏问芾怼奔锤鬣l(xiāng)鎮(zhèn)、各部門以糾紛當事人持具的矛盾糾紛化解流程管理單，按照“憑單受理、流程調(diào)解、全域覆蓋”要求，及時受理調(diào)解、適時跟蹤問效矛盾糾紛化解?！半p向推進”即縱向推進村、鄉(xiāng)、縣矛盾糾紛化解“三二一”工作法層級調(diào)解，橫向推進婚調(diào)委、交調(diào)委、醫(yī)調(diào)委等行業(yè)性專業(yè)性調(diào)解?！叭{(diào)對接”即按照調(diào)解前置的原則，加強信訪與調(diào)解、訴訟與調(diào)解、警務與調(diào)解之間的順暢對接聯(lián)動。
第二，推進訴源治理實效化。全縣掛牌成立訴源治理工作站（室）33個，掛牌成立州內(nèi)首家個人調(diào)解工作室“杜咸敏調(diào)解工作室”。強化資源整合、平臺融合、功能集合，在縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村（社區(qū)）全面推進“綜治+網(wǎng)格、調(diào)解、信訪、禁毒、訴源治理、安全生產(chǎn)”平臺規(guī)范化建設、一體化運行、一站式調(diào)解，按照“村（社區(qū)）三次、鄉(xiāng)鎮(zhèn)兩次、縣里一次”程序化要求，推行“訴源治理吹哨，職能部門報到”，自下而上逐級化解各類矛盾糾紛，提高工作實效。
第三，推進訴源治理制度化。聚焦防風險、保安全、護穩(wěn)定、促發(fā)展，建立健全防范化解社會矛盾風險常態(tài)化機制：一是矛盾糾紛“周排查調(diào)處”制度。各級各部門每周定期組織召開矛盾糾紛排查調(diào)處碰頭會，總結(jié)評估、梳理排查責任轄區(qū)的矛盾糾紛、風險隱患問題，確保處早處小、解決在萌芽狀態(tài)。二是矛盾糾紛“月分析研判”制度。每月定期組織召開矛盾糾紛分析研判會議，認真研判責任轄區(qū)矛盾糾紛現(xiàn)狀特點、發(fā)展趨勢和疑難案件，加強培訓交流，鞏固提高調(diào)解能力和水平。三是矛盾糾紛“季評估獎懲”制度?？h平安辦牽頭相關職能部門，以每季度發(fā)生的非正常上訪、民轉(zhuǎn)刑案件、民商訴訟案件為重要參考，對全縣訴源治理、糾紛化解情況進行評估，通報到單位，獎懲到個人。2021年下半年兌現(xiàn)調(diào)解案件“以獎代補”744件11.42萬元，把“無民商訴訟案件”作為主要評審指標，表彰28個平安村（社區(qū)），各獎勵1萬元。四是矛盾糾紛調(diào)解流程管理制度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門開展調(diào)解工作統(tǒng)一填寫《永順縣矛盾糾紛化解流程管理單》，調(diào)解成功的制作規(guī)范調(diào)解卷宗歸檔，作為考核獎補依據(jù)。調(diào)解時限，原則上村（社區(qū)）每次不得超過3個工作日、鄉(xiāng)鎮(zhèn)不超過5日、縣不超過10日。五是矛盾糾紛調(diào)解司法確認制度?？h法院建立了訴調(diào)對接“綠色通道”，對調(diào)解成功的復雜疑難或預判容易反復的個案，及時予以司法確認，鞏固調(diào)解成果。
二是加強訴源治理工作，必須堅持守正創(chuàng)新。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，永順縣訴源治理工作創(chuàng)新，既是有繼承的創(chuàng)新，那就是很好的堅持了前些年探索形成的矛盾糾紛化解“321”工作法;同時又是有發(fā)展的創(chuàng)新，在此基礎上形成了“123”訴源治理流程，并豐富完善了相關制度。正因為如此，我們所到之處，不論是領導干部，還是基層干部，抑或是普通老百姓，他們對“321”和“123”都能夠講得清楚、說得明白，足以說明此項工作已經(jīng)深入了人心、得到了認可。
三是加強訴源治理工作，必須堅持系統(tǒng)集成。該縣堅持系統(tǒng)集成的理念，將此項工作與平安建設、州域社會治理、政法隊伍教育整頓等工作有效銜接、有機結(jié)合，得到了縣委、縣政府以及各部門各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的大力支持。比如，在訴源治理工作站（室）建設上，既體現(xiàn)了速度上的快，城南派出所訴源治理工作室從理念提出到掛牌運行僅用一個星期；又實現(xiàn)了功能上的合，特別是法院工作力量的提前介入，為工作站發(fā)揮作用、提升效能起到了關鍵性的作用。
四是加強訴源治理工作，必須敢于有所突破。該縣的訴源治理工作，不論是流程設計上，還是制度保障上，都充分體現(xiàn)了敢于突破，而且多是在管用的地方突破。全縣統(tǒng)一的訴源治理工作流程，為老百姓提供了規(guī)范而明確的訴求路徑。直達基層、直獎辦事人員的獎勵制度，為訴源治理持續(xù)開展提供了源源不斷的動力。矛盾糾紛調(diào)解司法確認制度的大膽實施，為提升訴源治理效能打開了思路，找到了方法，裝上了保險。
道路揚塵治理工作匯報材料篇七
牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，深入貫徹《北京市貫徹落實〈京津冀大氣污染防治強化措施（2016-2017年）〉實施方案》要求，集中利用兩年時間，進一步落實大氣污染防治責任，以超常規(guī)的措施和力度，加強道路清掃保潔,嚴控建筑垃圾運輸?shù)缆愤z撒，減少道路揚塵污染，確保干凈整潔。
二、工作任務。
（一）加強城市道路清掃保潔工作。
一是開展道路分級清掃保潔。各區(qū)按照《城市道路清掃保潔質(zhì)量與作業(yè)要求》（db11/t353-2014）對轄區(qū)道路實施分級清掃保潔作業(yè)，重點道路（一級道路）每日機械沖洗2次以上。北京環(huán)衛(wèi)集團等環(huán)衛(wèi)專業(yè)作業(yè)單位，對所承擔的市級清掃保潔事權道路每日開展機械沖洗2次以上。
二是明確網(wǎng)格街道保潔工作負責人。各區(qū)組織各街道結(jié)合轄區(qū)網(wǎng)格和保潔管理工作，明確責任人、負責區(qū)域和聯(lián)系方式，并于10月10日前，由區(qū)環(huán)保局統(tǒng)一向社會公示，接受社會監(jiān)督。工作完成情況于10月15日前，書面報市城市管理委。
三是加強道路清掃保潔責任的考核、督導。市城市管理委每。
道路揚塵治理工作匯報材料篇八
施工單位：江蘇滬武建設集團有限公司會議主持人：潘友智。
會議內(nèi)容：關于施工揚塵污染防治措施的實施會議日期2017年2月14日
1)每日進行1至2次清掃，清掃的灰塵和垃圾必須及時處理至垃圾存放點，不得滯留；
2)在清掃前，必須對路面、地面進行灑水，防止清掃時產(chǎn)生揚塵而污染周邊環(huán)境；
4)做好保衛(wèi)工作，與本工程無關的揚塵污染源禁止帶進工地；5)生活區(qū)垃圾箱必須及時更換垃圾袋，及時清運，及時上蓋。
2安全文明施工及揚塵治理會議紀要2017年2月14日下午，合肥隆昊房地產(chǎn)投資有限公司項目負責人潘友智召集安徽南巽建設項目管理投資有限公司及施工單位項目經(jīng)理、監(jiān)理單位項目總監(jiān)隆昊昊天園項目部召開安全文明施工專題會議。
二、遵守會議制度，參會人員手機調(diào)至靜音狀態(tài)；在會議室外接聽電話。傳達了市安全文明施工會議的主要內(nèi)容及市各職能部門針對揚塵整治的具體要求，同時要求各工程項目必須按照市各級職能部門的要求嚴格執(zhí)行安全文明施工管理制度，做到措施到位，規(guī)范運行并要求：
二、將安全文明施工、揚塵治理一并列入目標考核體系，安全文明施工、揚塵治理考評。
五、按各標段成立安全文明施工領導小組，由甲方項目管理工程師擔任組長，項目經(jīng)理與監(jiān)理總監(jiān)為副組長。
六、各標段監(jiān)理單位要充分履職，嚴格按照投標文件配備監(jiān)理人員，并按工程施工要求24小時值守。
參會單位及人員名單：詳見會議簽到表主送：各參會單位抄報：相關領導。
以上會議紀要由南巽監(jiān)理公司項目部整理。
2017年2月14日。
道路揚塵治理工作匯報材料篇九
我項目部在工程施工過程中，按照《賀州市城區(qū)建筑工地揚塵治理攻堅實施方案》（賀住建發(fā)【2019】32號）、《綠色施工管理規(guī)程》和《關于啟動污染天氣預警應急處置工作的通知》（〔2019〕19號]）的要求，我單位制定《施工工地揚塵治理專項實施方案》，推動本次工作的開展，現(xiàn)將有關情況總結(jié)如下：1.成立治渣土、控揚塵、綠色施工領導小組。
2.施工現(xiàn)場周邊采取圍擋措施，門前及圍擋附近及時清掃。圍擋上安裝噴淋系統(tǒng)，在施工過程中全程開啟。
3.進大門口處設置揚塵控制監(jiān)控設備，對施工現(xiàn)場揚塵控制的各個參數(shù)進行實時監(jiān)控。
4.施工現(xiàn)場主要道路及場地按要求進行硬化處理。項目部配備灑水車，每天進行不間斷灑水。
5.施工現(xiàn)場裸露地面、土堆按要求進行覆蓋、固化或綠化。
6.施工現(xiàn)場按要求進行灑水降塵。配備8名專人對施工現(xiàn)場道路及易產(chǎn)生揚塵的區(qū)域進行清掃、灑水保濕。
7.建筑垃圾土方砂石運輸車輛應采取措施防止車輛運輸遺撒，手續(xù)齊全。土方作業(yè)設置霧炮機，做到“一機一炮”。大門口除采用洗車槽和沖洗平臺沖洗土方外運車輛外，增設兩名洗車專人對進出車輛進行二次沖洗。
8.施工現(xiàn)場按要求安裝遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
9.施工現(xiàn)場按要求設置密閉式垃圾站，按規(guī)定及時清運。10.施工現(xiàn)場按要求設置專業(yè)化洗車設備或設置沖洗車輛的設施。
通過此次塵活動的開展，使我們更加深刻的明白了揚塵治理工作的重要性，改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量，才能保障人體基本健康，而改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量離不開我們對渣土、揚塵工作治理的不懈努力。在今后的工作中，我項目部會繼續(xù)將渣土、揚塵治理工作作為安全工作中重要的一部分來抓，確保本次活動取得實際性成效。
賀州市出水塘棚戶區(qū)改造項目鴨子寨棚戶區(qū)改造項目項目部。
施工道路灑水濕潤。
項目部配備灑水車，每天進行不間斷灑水。
施工現(xiàn)場。
圍墻噴淋系統(tǒng)。
車輛專用沖洗設備及洗車槽。
揚塵監(jiān)控系統(tǒng)。
土方車輛進出專人沖洗。
施工現(xiàn)場裸露土覆蓋。
道路揚塵治理工作匯報材料篇十
為了認真落實國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、交通運輸部、公安部《關于集中開展道路客運隱患整治專項行動的通知》（安監(jiān)總管二〔2011〕36號）文件精神，根據(jù)自治區(qū)交通運輸廳、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、公安廳《關于印發(fā)全區(qū)集中開展道路客運隱患整治專項行動工作方案的通知》（x交安監(jiān)發(fā)〔2011〕32）的要求，結(jié)合我市的道路交通安全生產(chǎn)工作實際，從2011年5月1日起在全市范圍內(nèi)開展了事故隱患排查治理專項行動，通過專項行動的開展，有效的促進了我市道路交通安全工作，現(xiàn)將開展道路客運隱患整治專項行動的情況匯報如下：
一、領導高度重視，全面部署。
為了將此次道路客運隱患整治專項行動落實到位，成立了以xx市交通運輸局副局xx為組長的專項行動領導小組，設立專門的領導小組辦公室，落實了具體的工作人員，制定并下發(fā)了《xx市集中開展道路客運隱患整治專項行動工作方案》，對如何開展好此次專項行動工作進行了全面的部署，并于2011年6月8日組成市級聯(lián)合檢查組，對部份縣重點客運企業(yè)的專項整治工作進行督查，確保了專項行動的順利開展。
二、開展好宣傳工作，營造良好氛圍。
在全市范圍內(nèi)廣泛開展了道路客運隱患整治宣傳工作，通過開展制作宣傳展板、發(fā)放安全宣傳資料、懸掛安全標語等宣傳活動，增強車主、駕乘人員和廣大人民群眾的安全意識，為隱患整治專項行動的開展營造了一個良好的氛圍。專項行動期間，共發(fā)放安全宣傳資料1萬余份，懸掛大型標語20余幅，制作安全宣傳展板17塊。
三、加強工作指導，落實企業(yè)主體責任。
要求各運輸企業(yè)，對照上級部門的專項行動工作方案，結(jié)合實際制定本企業(yè)的具體方案，認真開展自查自糾，全面治理客運隱患。對查出的問題和隱患實行整改，一時難以治理的要列計劃，落實資金和責任，限期整改，并制定應急預案，加強監(jiān)控，并針對駕駛員開展素質(zhì)教育，提高駕駛員綜合素質(zhì)，同時加強對車輛的承包人開展交通安全教育，強化汽車客運站的安全檢查工作。全市共45家客運企業(yè)參與隱患排查，其中三級以上企業(yè)2家、四級以下企業(yè)43家，通過企業(yè)自檢自查共發(fā)現(xiàn)隱患525起，立即整改隱患497起，限期整改隱患28起。
四、加強督促檢查，切實履行部門監(jiān)管職責。
1、強化客運站安全源頭管理。要求汽車客運站要嚴格落實安全生產(chǎn)管理主體責任，健全并嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理制度，完善安全生產(chǎn)設施設備，進一步規(guī)范例行檢查、出站檢查等安檢工作。認真落實客運站“三不進站、五不出站”檢查職責，確保進站旅客行包檢查率達到100%，出站車輛未超員率達到100%。
2、嚴格客運駕駛員安全管理。要求客運企業(yè)建立健全嚴格的駕駛員聘用制度及駕駛員退出機制，加強駕駛員的教育管理，提高駕駛員的安全意識。嚴格營運駕駛員資格的審查，對不符合資質(zhì)條件的一律調(diào)離駕駛崗位。同時根據(jù)公安交警部門通報的交通違法違章信息，督促企業(yè)對違法駕駛員進行教育處理，專項行動期間，共審查駕駛員資質(zhì)6586名，企業(yè)對16名資質(zhì)條件不符合要不得駕駛員進行嚴肅處理。
3、嚴格客運車輛管理。加強客運車輛登記和檢驗，嚴格車輛二級保養(yǎng)和例檢制度。對全市3138臺營運客車的定期檢驗情況進行集中排查，對臨近檢驗期的，要及時通知運輸企業(yè)按期參加檢驗；對逾期未檢的，要責令停止營運,限期檢驗,嚴禁技術性能不合格的車輛參與營運，并充分利用科技手段，加強對車輛動態(tài)的監(jiān)控。共排查客運車輛3138輛，排查率達到100%。
4、嚴格班線管理。嚴格客運班線審批，對夜間途經(jīng)達不到安全通行條件的三級（含）以下山區(qū)公路客運班線申請，一律不予以許可。建立健全長途客運車輛駕駛員落地休息和簽章等制度，針對百隆高速公路開通之后，督促企業(yè)合理設置長途駕駛員中途休息站，認真落實駕駛員落地休息制度，預防駕駛員疲勞駕駛，專項行動期間共排查865條班線，重新設置7個長途客運駕駛員休息站。
5、農(nóng)村客運監(jiān)管。深入農(nóng)村客運線路、村屯調(diào)查研究，研究制定相關扶持政策，指導各縣重點發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)至村屯農(nóng)村客運班線，引導非法營運小客車轉(zhuǎn)入公司合法經(jīng)營，積極推廣以靖西縣為典型的“一站帶一片”的農(nóng)村客運站建管模式，專項行動以來，全市新增農(nóng)村客運班線42條，71輛客車，842個座位，共引導近35輛非法營運車輛轉(zhuǎn)入公司經(jīng)營。
6、強化聯(lián)合執(zhí)法監(jiān)督。為了做好隱患整治工作，2011年6月8日我市專項行動領導小組組成安監(jiān)、公安、交通等部門聯(lián)合開展安全大檢查，深入重點客運企業(yè)進行檢查，督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，開展自查自糾，及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，嚴格審查駕駛員資格和違法、事故信息，加強對駕駛員培訓教育，充分利用科技手段對車輛進行動態(tài)監(jiān)控。并制定客運市場的整治方案，加大對路面運輸安全的管控，嚴厲查處非法營運、客運車輛站外攬客、超員、超速、疲勞駕駛、不按規(guī)定車道行駛等嚴重交通違法行為。專項行動期間，暫扣非法營運車輛45輛、客車站外攬客387起。
五、道路客運隱患整治專項行動工作的主要問題。
1、部分企業(yè)安全經(jīng)費投入不足，現(xiàn)場管理、線路監(jiān)控、危險路段檢查、駕駛員教育和車輛管理仍需要加大工作力度。
2、少數(shù)地方隱患排查思想認識不夠，工作力度不夠，有些措施流于形式。
3、xxx客運站、xx客運站站場設置不合理，沒有實行封閉式管理，無關人員及車輛隨意出入發(fā)車區(qū)，存在較大的安全隱患。
4、道路運輸企業(yè)安全形勢比較嚴峻。今年以來，全市共發(fā)生死亡3人以上道路客運重大事故3起，重大道路運輸安全隱患仍然存在5、非法營運還是比較突出，客車站外攬客、不進站檢驗報班、沿街慢車攬客等現(xiàn)象還得不到有效治理。
1、進一步提高認識，切實加強領導，做好督查工作，確保道路客運隱患整治專項行動不走過場。
2、加大客運隱患整治力度，明確部門的責任，落實隱患整改責任制，對排查出來的安全隱患責令企業(yè)限時整改，消除道路交通不安全因素。
3、對今年以來我市發(fā)生的重大交通事故進行分析，舉一反三，從中吸取事故經(jīng)驗教訓，進一步加大對客車運輸?shù)陌踩芾怼?/p>
4、加大道路客運聯(lián)合執(zhí)法行動，嚴厲打擊各類違法違章行為，消除道路交通安全隱患。
5、對隱患整治專項行動進展情況認真進行統(tǒng)計分析，及時向上級部門做好情況信息報送工作。
道路揚塵治理工作匯報材料篇十一
學校綜合治理工作匯報材料通過學校各部門的密切配合，學校綜合治理工作取得了預期的成績，我校全體師生情緒穩(wěn)定，
教學。
秩序及教學效果良好，受到各方的好評。下面就我校綜合治理的工作情況作工作。
總結(jié)。
如下：
一、提高認識，加強領導為提高全體教師對學校綜合治理工作的認識，開學初學校就專門召開了綜合治理方面的專題工作會議，布置工作計劃，成立了綜合治理領導小組，校長任綜合治理小組的組長，政教處作為主要職能部門具體開展工作，政教處和其他處室密切配合。落實領導責任，明確工作任務。并嚴格執(zhí)行責任制，做到各盡其職，各負其責，密切配合，互相協(xié)調(diào)。
學校每月召開一次綜合治理工作會議，研究部署學校綜治工作。在學校階段性工作講評會上，學校綜合治理工作作為必講內(nèi)容，主要領導都要會強調(diào)綜治安全工作，做到警鐘長鳴，常抓不懈，防患于未然，真正做到了誰主管，誰負責，將各項工作落到實處，保證學校綜合治理萬無一失。
一次班主任工作會議和學生干部工作會議，政教處派人參加并安排布置工作；(2)學習制度：本學期我們把學習法律知識納入教師政治學習計劃之列，組織全體教師學習了《教育法》、《教師法》、《未成年人保護法》、《學生傷害事故處理方法》等。并不定期對學生進行法制教育。并請法制副校長來校參與指導工作；(3)檢查制度和及時報告制度：制定檢查標準，每學期的定期和不定期對學校的教學樓、宿舍、樓梯、財會室等重要部門檢查一次，重點查防火、防盜、防突發(fā)事件，防范于未然。強制實行重大事項及時報告制度(即在第一時間報告校長)。
三、
簽訂綜合治理責任狀，健全問責制度本學期開學工作以后，學校綜合治理領導小組就同各班級、年級簽訂了綜合治理責任書，再由校長牽頭，與各班主任老師簽訂了學生安全責任書。將責任落實到人，做到了誰失職誰負責的問責制度。避免了工作中的相互推委和拖沓現(xiàn)象，明確了責任，效果明顯。
(2)在貫徹《中小學生日常行為規(guī)范》內(nèi)容時擴展學生法律知識。夏季對學生進行防溺水、防暑的教育;冬季對學生進行防摔傷、防煤氣中毒教育;節(jié)假日對學生進行交通法規(guī)和安全知識的教育；(3)切斷可誘發(fā)學生違法違紀的途徑。中學生辨別是非能力不強，特別是學生看不健康影片，瀏覽不健康網(wǎng)站對其危害極大，為此我們采取了相應的措施。例如：組織學生觀看愛國影片，看完以后要求各年級學生寫觀后感，以此提高學生的道德水平。在學生中開展消費教育，幫助孩子了解父母的艱辛。夜晚禁止學生外出，對重點學生實行監(jiān)控，嚴加管教，必要時進行家訪或請家長來校配合教育。
22、制定工作計劃，明確責任，狠抓落實學校專門成立了綜合治理領導小組，負責制學校綜合工作計劃的制定與實施，領導和指揮全校教職員工，群策略群力，齊抓共管，為教育教學創(chuàng)造一個良好環(huán)境。政教處科作為主要職能部門，配齊配足工作人員，實行24小時值班制。并根據(jù)上級有關部門的具體要求和綜合治理工作的特點，年初制定了綜合治理工作計劃，確定了綜合治理工作方針，綜合治理工作任務，制定綜合治理工作獎懲辦法。并以實際行動將計劃落到實處。
道路揚塵治理工作匯報材料篇十二
按照區(qū)政府關于開展建筑工地及道路揚塵集中整治“雙百日”行動要求，進一步加強全區(qū)建筑工地管理，落實揚塵治理措施，實現(xiàn)“天更藍”的目標，我局對轄區(qū)建筑、拆遷和道路建設工地的揚塵進行了集中整治。自活動開展以來，我局會同區(qū)城管局、環(huán)保分局、食品衛(wèi)生監(jiān)督局及各轄區(qū)街道辦事處等對我區(qū)34個建筑工地、3個拆遷工地、2個道路建設工地進行拉網(wǎng)式檢查治理。
一、主要措施。
1、健全組織領導，責任分工到人。我局組織召開專題會議，明確整治目標和整治范圍，成立了以局長為組長，各分管局長為副組長的揚塵治理工作領導小組，將我區(qū)34個建筑工地、3個拆遷工地和2個道路建設工地分組包干、責任到人，組織20余名局機關工作人員對工地進行全面巡查。在明確責任的前提下，建立責任追究機制，將揚塵整治工作納入目標考核任務，定期通報包掛工地整改進度，為揚塵控制工作的順利推進提供有力的組織保障。同時，結(jié)合實際情況，研究制定了施工工地揚塵工作評分表、檢查情況評分表，對一周整治情況、存在主要問題進行梳理匯總，督促整改落實，確保整改按時、按質(zhì)、按量完成。
2、營造宣傳氛圍，提升整治成效。整治活動開展初期，-1。
場，大風天氣嚴禁施工等。分管領導、各工作小組負責人和小組成員不定時巡查包掛工地，督促落實整改內(nèi)容，確保整治標準不打折扣。
二、工作成效。
在各轄區(qū)辦事處及各有關部門的共同努力與配合下，我區(qū)34個建筑工地、3個拆遷工地、2個道路建設工地現(xiàn)場揚塵污染防治有了明顯的提高?！缎熘菔惺袇^(qū)建筑工地施工揚塵防治責任書》簽訂率達100%；工地出入口硬化率達100%，沖洗設施設置率達到95%以上；工地監(jiān)管率達到100%；拆遷工地揚塵整治達標率達95%以上。期間，我局聯(lián)合市建設局安監(jiān)處、城建監(jiān)察支隊對9家整改不到位的建筑工地下達了停工整改通知書并全力督促整改，目前各建筑工地整改取得了明顯效果。
特別是三環(huán)東路高架快速路項目全長十幾公里，涉及我區(qū)食品城管理處、駱駝山辦事處、子房辦事處、黃山辦事處管理轄區(qū)，由于多部門作業(yè)，交叉施工，管理整治難度大。我局聯(lián)合轄區(qū)辦事處主動與市三環(huán)東路高架指揮部、市園林局、各管線施工單位等對接，不等不靠，積極協(xié)調(diào)，督促各責任單位及時清運建筑垃圾、覆蓋裸土，對正在施工的部位用水馬進行圍擋，確保揚塵治理無死角。
三、下一步打算。
1、加大聯(lián)合執(zhí)法力度。建立聯(lián)合督查機制，積極對接。
道路揚塵治理工作匯報材料篇十三
為落實集團3月2日關于建設工程防塵治理專題會的工作部署，經(jīng)公司安委會研究，特制訂以下防塵治理專項檢查方案：
成員：各部門負責人。
二、檢查標準。
執(zhí)行《天津市建交委施工揚塵治理工作方案》和《天津市建設工程文明施工管理規(guī)定》。檢查重點內(nèi)容如下，但不限于以下內(nèi)容：
1、施工現(xiàn)場圍擋。
1）除線性工程外，其他所有工程均要求圍擋封閉。
2）要求穿鞋帶帽、穩(wěn)固、安全、整潔、美觀；
3）城市建成區(qū)圍擋高度不得低于2.5米，其他地區(qū)圍擋高度不得低于1.8米；
4）圍擋大門應當采用封閉門扇，設置應當符合消防要求，其寬度不得小于6米；
5)嚴格執(zhí)行《天津市建設工地圍擋標準化圖集》《天津市城市軌道交通工程文明施工標準化圖集》要求。
2、現(xiàn)場場地、道路、材料堆放。
1）施工現(xiàn)場堆放砂、石等散體物料的，應當設置高度不低于0.5米的堆放池，并對物料裸露部分實施苫蓋。土方、工程渣土和垃圾應當集中堆放，堆放高度不得超出圍擋高度，并采取苫蓋、固化措施。
2）在城鎮(zhèn)建成區(qū)的地面要用混凝土硬化，其他地區(qū)的施工現(xiàn)場從大門入口處應設置長度不少于30米的混凝土路面，裸露地面應當采取綠化措施或采用綠色防塵網(wǎng)苫蓋。
3）現(xiàn)場道路必須硬化處理，并灑水防塵。
3、設置沖洗設備。
在大門入口處應當設置沖車設備，對駛出場區(qū)的車輛進行沖洗。
4、建筑外檐密目網(wǎng)封閉。
建筑物外檐腳手架應當使用符合國家和有關部門要求的綠色安全立網(wǎng)全封閉，防止高空墜物和建筑粉塵飛揚。安全立網(wǎng)應當定期沖洗，保持清潔。
5、禁止現(xiàn)場攪拌混凝土。
建設項目必須使用商品混凝土，嚴禁現(xiàn)場設置混凝土攪拌設備。
6、將文明施工防塵治理納入合同管理。
治實施方案》，落實各項防塵措施。
7、渣土運輸“八禁”
1）嚴禁分包給無渣土運輸資格的企業(yè)。
2）嚴禁使用無密閉裝置的車輛運輸渣土。
3)嚴禁無牌照車輛進入工地。
4)嚴禁部平槽裝運車輛駛出工地。
5)嚴禁幫勾缺失、損壞的車輛使進工地。
6)嚴禁裝運濕泥。
7)嚴禁不沖洗輪胎的車輛駛出工地。
8)嚴禁無工地標牌的車輛進出工地。
8、渣土運輸“五措施”
1）現(xiàn)場監(jiān)管人員：建設單位1人，監(jiān)理單位1人，施工單位2人，土方運輸單位2人。
2）建設工地出入口必須安裝攝像監(jiān)控裝置和門禁。
3）施工單位嚴格控制渣土運輸現(xiàn)場揚塵并采取噴淋降塵措施。
4）渣土運輸車輛安裝衛(wèi)星定位裝置。
5）規(guī)范土方挖掘機駕駛員操作行為，杜絕超裝，降低噪音。
9、嚴格地塊管理。
必須嚴格控制和管理在未開發(fā)地塊的棄土、倒土和運土行為，做好降塵、苫蓋，落實防塵措施。
三、
整改及處罰。
1、對檢查發(fā)現(xiàn)的隱患，檢查組將下發(fā)整改通知單，責任單位對檢查組查處的隱患要按照相關要求和實現(xiàn)認真做好整改。
2、檢查組將對查出的問題整改情況進行復查，對不按要求進行整改的將下發(fā)停工令，拒不執(zhí)行停工整改的海河公司將約談責任單位主要領導并處以罰款。
3、對認真落實“防塵治理”各項措施的單位，公司給予通報表揚，對不認真落實“防塵治理”各項措施的單位將給予通報批評。
三、檢查項目及時間安排。
時間安排：各單位從2014年4月24日至4月29日開始自查。公司檢查督導組將同時開展檢查。
檢查范圍：公司所建設項目及地塊項目。
附：《建設及地塊項目明細表》。
道路揚塵治理工作匯報材料篇十四
檢查治理范圍。一、主要措施。
1、健全組織領導，責任分工到人。我委組織召開專題。
會議，明確整治目標和整治范圍，采取分組包干、責任到人，建立責任追究機制，定期通報。
整改進度，為揚塵控制工作的順利推進提供有力的組織保障。
2、營造宣傳氛圍，提升整治成效。工作人員每到一個工地，均就揚塵治理工。
作的重要性進行宣傳講解，同時利用。
制作宣傳展板、懸掛橫幅、標語等形式進行宣傳，促使項目負責人、建設單位、監(jiān)理方和施工人員自覺遵照整治要求標準化操作，從源頭上減少污染，變整治為預防，變被動為主動，為揚塵整治工作的順利開展起到了打下了良好基礎。
3、細化整治標準，強化監(jiān)督檢查。根據(jù)揚塵整治行動。
地嚴格實行灑水降塵，合理安。
排混合料施工時序，及時鋪筑、壓實、覆蓋，設置沖洗臺確保凈車離場等。二、工作成效。
1、加大聯(lián)合執(zhí)法力度。
建立聯(lián)合督查機制，積極對接相關。
部門，加強部門配合聯(lián)動，齊抓共管，共同加強多部門管轄地區(qū)的文明施工管理。
2、加強精細化管理。嚴格按照整治要求，進一步細化整治標準，堅持巡查，重點加強復查，立足抓早、抓小、抓苗頭，把揚塵問題解決在萌芽狀態(tài)。
3、加強長效化管理。工地揚塵整治工作是一項長期而艱巨的任務，在鞏固好前期整治成果的基礎上，創(chuàng)新工作措施，完善長效管理，努力實現(xiàn)工地揚塵防治工作規(guī)范化、常態(tài)化。
道路揚塵治理工作匯報材料篇十五
各省、自治區(qū)、直轄市及新疆生產(chǎn)建設兵團交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門：
為進一步加強和改進道路客運安全工作，堅決遏制和防范群死群傷惡性事故的發(fā)生，保障人民生命財產(chǎn)安全，現(xiàn)就有關要求通知如下：
一、加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成工作合力。
交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要按照《國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)全國道路交通安全工作部際聯(lián)席會議關于進一步落實“五整頓、三加強”工作措施意見的通知》（國辦發(fā)〔2007〕35號）的要求，努力構建政府統(tǒng)一領導、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負責、群眾監(jiān)督參與、社會廣泛支持的工作格局。要明確管理職責，加強部門協(xié)作，建立合作機制，定期召開會議，實現(xiàn)信息共享，形成工作合力。要以遏制群死群傷事故為目標，以落實客運企業(yè)安全主體責任為主線，以強化企業(yè)對營運客車和駕駛員動態(tài)監(jiān)控為重點，堅持源頭管理與路面管控并重，切實增強安全管理措施的科學性、針對性和有效性，著力構建道路客運安全工作長效機制，努力促進安全工作常態(tài)化、規(guī)范化，全面提升道路客運安全工作水平。
二、加強營運駕駛員安全管理。
（一）嚴把大中型客車駕駛員培訓關、考試關和發(fā)證關。交通運輸、公安部門要進一步完善駕駛員培訓、考試制度。交通運輸部門要加強駕校管理，提高駕駛員培訓質(zhì)量。對申請辦理從業(yè)資格證的，必須經(jīng)培訓合格，憑結(jié)業(yè)證書申請辦理。公安部門要進一步規(guī)范考試程序，嚴格考試標準。凡客運車輛發(fā)生一次死亡3人以上交通事故且負有主要責任的，安全監(jiān)管部門要會同交通運輸、公安部門對駕駛員培訓、考試和發(fā)證過程進行責任倒查，把培訓、考試記錄作為責任倒查的重點和依據(jù)。
（二）加強對違法駕駛員的管理。公安部門要建立駕駛員交通違法、肇事信息記錄查詢平臺，逐步向社會提供客運駕駛員的交通違法行為及交通事故查詢服務。對駕駛客運車輛載人超過核定人數(shù)20%以上、超過規(guī)定時速50%以上的嚴重違法行為，在交通違法記分周期內(nèi)記滿12分，多次違法記錄未及時處理的客運駕駛員，公安部門要抄送運輸企業(yè)，告知其通知相關客運駕駛員到公安機關接受處理，并通報交通運輸部門；交通運輸部門要督促客運企業(yè)對其進行教育處理，情節(jié)嚴重的應調(diào)離駕駛崗位。對機動車駕駛證被公安部門注銷或者吊銷的，由交通運輸部門依法吊銷其從業(yè)資格。從業(yè)資格證被吊銷的，三年內(nèi)不得重新參加從業(yè)資格考試。
（三）加強營運駕駛員誠信考核。交通運輸部門要將營運駕駛員在道路運輸活動中的安全行車、遵守法規(guī)等情況作為誠信考核的重要指標，進一步推進營運駕駛員誠信考核工作，督促營運駕駛員自覺遵守國家法律法規(guī)，誠實守信、文明從業(yè)，穩(wěn)步提升營運駕駛員隊伍整體素質(zhì)。
三、加強營運客車安全工作。
（一）嚴格營運客車登記和安全檢驗。公安部門要嚴格客車登記制度，對不符合國家標準的車輛，不得辦理注冊登記。要會同有關部門強化對營運客車安全檢驗工作的監(jiān)督，嚴把營運客車安全檢驗關。
（二）嚴格營運客車市場準入制度。交通運輸部門要強化營運客車市場準入管理，嚴禁沒有達到營運客車等級評定標準的車輛或技術性能不合格的車輛參與營運。對發(fā)現(xiàn)使用未進行安全技術檢驗或檢驗不合格的客車從事營運的，要立即停駛，并責令客運企業(yè)限期整改。
四、落實客運企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。
客運企業(yè)是安全生產(chǎn)的責任主體，企業(yè)的法定代表人是安全生產(chǎn)的第一責任人?？瓦\企業(yè)要認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和政策。交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要監(jiān)督客運企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，依法嚴格追究責任。
（一）加強安全生產(chǎn)基礎管理?？瓦\企業(yè)要建立健全安全生產(chǎn)責任制，健全組織機構，配備專職安全工作人員，保證安全生產(chǎn)的必要投入，加強對安全工作人員和從業(yè)人員的教育培訓考核，定期召開安全生產(chǎn)委員會會議和安全生產(chǎn)例會，開展安全生產(chǎn)自查自糾工作，及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患?？瓦\企業(yè)要按照安全生產(chǎn)法律法規(guī)和相關標準規(guī)范，制定符合自身特點的崗位操作規(guī)程和安全標準，促進安全生產(chǎn)標準化、制度化和長效化。鼓勵各地積極探索采用安全統(tǒng)籌行業(yè)互助形式，提高企業(yè)安全工作和抗風險的能力。
（二）嚴格駕駛員的聘用和管理?？瓦\企業(yè)要嚴把駕駛員的聘用關，當面審查駕駛員的駕駛證件、從業(yè)資格和駕駛經(jīng)歷，并與符合條件的駕駛員簽訂聘用合同。要定期嚴格組織駕駛員參加安全學習和培訓，不斷提高駕駛員的安全意識和業(yè)務素質(zhì)。要經(jīng)常通過信息查詢平臺查詢駕駛員的違法和事故信息，對查詢到的駕駛員違法和事故信息以及收到的公安部門抄送的駕駛員嚴重違法信息，要及時對違法駕駛員進行教育和處理。
（三）加強營運客車技術管理?？瓦\企業(yè)要建立和完善車輛日常安全檢查、維護制度，落實專人負責車輛安全工作，對車輛定期進行安全檢查和二級維護，并記入車輛技術檔案。承擔客運車輛二級維護作業(yè)的機動車維修企業(yè)應當建立車輛維修檔案，并在核定的經(jīng)營范圍內(nèi)，按照國家標準和技術規(guī)范認真執(zhí)行客運車輛二級維護作業(yè)，不得漏項和減項。
（四）強化汽車客運站安全管理。汽車客運站要認真履行安全工作職責，建立健全并落實各項安全生產(chǎn)制度，配備安全檢查人員，嚴格落實“三不進站、五不出站”安全工作制度。
（五）嚴格市場準入管理。交通運輸部門要圍繞“三關一監(jiān)督”的安全工作職責，把客運企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況，作為完善道路運輸市場準入和退出制度的核心內(nèi)容和主要依據(jù)，將企業(yè)安全生產(chǎn)動態(tài)考核結(jié)果與企業(yè)的行政許可、線路招投標和質(zhì)量信譽考核掛鉤，把安全生產(chǎn)與企業(yè)生存發(fā)展結(jié)合起來，切實加強監(jiān)督管理。
（六）加強安全監(jiān)督檢查。交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要加強對客運企業(yè)的安全監(jiān)管，督促客運企業(yè)及時發(fā)現(xiàn)和整改安全工作中存在的隱患和薄弱環(huán)節(jié)。對不具備基本安全生產(chǎn)條件、存在重大安全隱患的客運企業(yè)，要依法責令停業(yè)整頓；整改仍不達標的，堅決吊銷相應的經(jīng)營范圍。對因負主要責任或者全部責任，發(fā)生一次死亡3至9人道路交通事故的，所屬客運企業(yè)1年內(nèi)不得新增客運班線（旅游企業(yè)1年內(nèi)不得新增車輛）；1年內(nèi)發(fā)生兩次及以上死亡3至9人道路交通事故的，或發(fā)生一次死亡10人以上重大道路交通事故的，所屬客運企業(yè)3年內(nèi)不得新增客運班線（旅游企業(yè)3年內(nèi)不得新增車輛）。
五、加強農(nóng)村客運安全工作。
（一）完善農(nóng)村客運安全監(jiān)管機制。針對農(nóng)村地區(qū)安全監(jiān)管力量薄弱的實際，各級道路交通安全工作聯(lián)席會議要主動提請地方政府明確由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府實施農(nóng)村客運安全監(jiān)督管理，實行“縣管、鄉(xiāng)包、村落實”的政策，并指導和督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府落實道路運輸安全機構、人員和經(jīng)費，履行安全管理職責。
（二）完善農(nóng)村公路安保設施。交通運輸部門要對通客車的農(nóng)村公路，在急彎、陡坡、臨水、臨崖等重點危險路段上，逐步設置必要的警示標志或安保設施。
（三）加強對三輪車、低速貨車和拖拉機的安全工作。公安部門要加強對農(nóng)村道路運行秩序管理，嚴禁客車超員載客，三輪汽車、低速貨車和拖拉機違法載人。
六、嚴格客運車輛道路通行管理。
（一）加強道路通行秩序管理。公安部門要加強客運車輛道路通行秩序管理，嚴格查處客運車輛超員、超速行駛、疲勞駕駛等交通違法行為。
（二）嚴格夜間通行管理。交通運輸部門要嚴格客運線路審批，對夜間途經(jīng)達不到夜間安全通行條件的三級（含）以下山區(qū)公路，不得批準客運班線。公安部門在道路執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)客運班線夜間途經(jīng)達不到夜間安全通行條件的三級及以下山區(qū)公路的，要禁止通行，并及時通報交通運輸部門，由交通運輸部門督促客運企業(yè)合理調(diào)整客運班線的發(fā)車時間。
（三）防止疲勞駕駛?？瓦\車輛每日運行里程超過400公里(高速公路直達客運超過600公里)的，客運企業(yè)應當配備兩名以上駕駛員。駕駛員連續(xù)駕駛不得超過4小時，或者24小時內(nèi)累計駕駛不得超過8小時?？瓦\企業(yè)要制定更加嚴格的防止疲勞駕駛措施，創(chuàng)造條件安排長途駕駛員落地休息。
（四）強化客車運營管理?？瓦\企業(yè)要采取有效措施，強化客車運營管理。班線客車要嚴格按照許可的線路、班次、站點運行，在規(guī)定的途經(jīng)站點上下旅客，不得站外上客或攬客?？瓦\包車不得搭乘合同外的旅客，嚴禁客運包車途中上客。
七、推進車輛運行動態(tài)監(jiān)管工作。
（一）規(guī)范行車記錄裝置安裝工作。旅游包車和三類以上的班線客車必須依法安裝、使用符合國家標準的行駛記錄儀（具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置應視同行駛記錄儀）。凡未安裝的，交通運輸部門不予核發(fā)道路運輸證，公安部門不予通過定期審驗。對已經(jīng)安裝衛(wèi)星定位裝置的車輛，應逐步增加行駛記錄功能。交通運輸部將會同相關部門盡快制定衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺、終端及數(shù)據(jù)交換標準。
（二）建立營運車輛動態(tài)信息公共服務平臺。交通運輸部門要建立營運車輛動態(tài)信息公共服務平臺，實行聯(lián)網(wǎng)，并向公安、安全監(jiān)管等有關部門免費開放，為政府有關部門和運輸企業(yè)加強動態(tài)監(jiān)控提供有效的技術手段。
（三）實施聯(lián)合監(jiān)管。交通運輸、公安、安全監(jiān)管部門要充分利用動態(tài)信息服務平臺提供的監(jiān)控手段，依據(jù)法定職責，實施聯(lián)合監(jiān)管。交通運輸部門要督促運輸企業(yè)安裝并使用衛(wèi)星定位裝置，利用動態(tài)監(jiān)控手段加強對運輸市場秩序管理；公安部門要利用交通運輸部門提供的動態(tài)監(jiān)控手段，加強對客運車輛行駛速度、連續(xù)駕駛時間等運行情況的檢查，嚴格查處超速行駛、疲勞駕駛等違法行為；安全監(jiān)管部門要利用動態(tài)監(jiān)控手段，做好應急指揮及事故處置工作。
（四）落實客運企業(yè)監(jiān)控主體責任?？瓦\企業(yè)要建立和完善衛(wèi)星定位裝置使用管理制度，確保衛(wèi)星定位裝置正常使用。要充分運用衛(wèi)星定位監(jiān)控手段加強對所屬車輛和駕駛員的日常監(jiān)督，保持車輛在線時間，加大對違法行為的處理力度。
八、加強事故責任調(diào)查處理。
（一）建立重大事故調(diào)查處理工作聯(lián)動機制。各級公安、交通運輸、安全監(jiān)管部門要建立重大事故調(diào)查處理工作聯(lián)動機制，共同調(diào)查重大道路交通事故，共同分析事故發(fā)生原因，共同研究提出預防事故的措施。
國家安全監(jiān)管總局二〇一〇年四月二十三日。
道路揚塵治理工作匯報材料篇十六
為加強揚塵治理工作，保持前期治理成果，確保揚塵治理達標，特制定本項目揚塵治理管理措施，具體規(guī)定如下：
成立以王彥章為負責人的工地揚塵治理管理組，成員：徐榮亮、盧春松等。
1、工地揚塵治理目標：三個百分之百六個攝像頭全面達標。
2、督促施工單位建立揚塵治理資金、物資、人員的保障制度，確保揚塵治理工作人財物需要。
3、督促施工單位編制揚塵治理專項方案并及時審批，監(jiān)督施工單位按審批的專項方案實施。
4、進行揚塵治理責任目標考核，按照考核制度對施工單位進行考核，根據(jù)考核情況進行懲罰處理。
2、監(jiān)理項目建立揚塵治理巡查制度：揚塵治理組成員每天進行隨時隨機巡查，發(fā)現(xiàn)不合格處，立即要求施工單位進行整改落實。
3、嚴格檢查標準：
1）工地清理保潔、灑水到位?，F(xiàn)場所有道路、料場、加工區(qū)域、在建工程周圍及生活區(qū)每天進行全面清潔、灑水等，保證施工現(xiàn)場無垃圾、廢料、渣土等，灑水不規(guī)定次數(shù)以現(xiàn)場不起揚塵為宜。
2）工地現(xiàn)場不許存在裸土。對除硬化、綠化之外的所有裸露土地、渣土等進行全面覆蓋，施工過程中產(chǎn)生的土方第一時間進行覆蓋，確保現(xiàn)場任何時候不出現(xiàn)任何裸土。
3）工地現(xiàn)場物料堆放整齊有序?，F(xiàn)場物料須第一時間進行外運或碼放，不允許無序擺放。
4）出入車輛必須按規(guī)定沖洗干凈。
5）全面淘汰現(xiàn)場攪拌，不允許存在攪拌設備。6）其他建筑工地揚塵治理相關要求。
四、懲罰措施：
臨沂市建設工程監(jiān)理公司。
臨沂市公安消防應急救援綜合訓練基地監(jiān)理部。
道路揚塵治理工作匯報材料篇十七
根據(jù)省運管局下發(fā)的《關于切實做好當前道路運輸安全生產(chǎn)工作的緊急通知》的通知，在3月27至28日，我省發(fā)生三起一次死亡三人以上的事故，其中一起一次當場死亡20人、傷11人的特大道路客運事故，道路運輸安全形勢十分嚴峻。我司對此高度重視，立即制訂相關措施，切實進行一系列安全工作，嚴防上述類似事故的發(fā)生，現(xiàn)將工作情況匯報如下：
一、對輪胎使用問題給予具體使用標準，具體操作是按江西省質(zhì)量技術監(jiān)督局發(fā)布的《db36/t534-2008汽車客運站出站車輛安全例行檢查技術規(guī)范》要求，對公司所屬全部車輛都進行了輪胎花紋深度測量，對是否翻新及外觀損壞程度進行了檢查。共發(fā)現(xiàn)了4輛車不合理裝用翻新胎，12輛車花紋深度不合格，并對檢查不合格的車輛當場下發(fā)了輪胎整改通知單，責令其24小時之內(nèi)完成整改，第二天的復查結(jié)果都令人滿意。
二、給各車隊轉(zhuǎn)發(fā)了萍鄉(xiāng)市公路運輸管理處《gps安裝（維護）告知書》，對安裝了gps的車機要求其檢查是否能正常上線接受平臺監(jiān)控，如有故障要求其及時檢修，以確保gps正常運行。
起；燈光不全10輛。對發(fā)現(xiàn)的上述問題，要求有關負責人立即進行更新，并限期進行整改，嚴防交通事故的發(fā)生。
四、組織安全人員對各線路的車輛進行行駛速度檢測，并充分利用gps等先進科技嚴格監(jiān)管車輛安全行駛，防止其超速，因為嚴格控制車速是消除事故的重要舉措。
五、對車輛二級維護存在檔案資料不齊全，場地設備達不到國家開具標準，檢測設備達不到國家有關部門檢定擅自投入使用，用電用氣不符合安全要求等問題，我司特致函萍鄉(xiāng)市運管處，進一步規(guī)范二級維護場所和程序等。
六、對于車站工作人員對出站客運車輛檢查不到位和部分車隊未對司乘人員進行安全教育培訓問題，我司經(jīng)開會研究決定，要求各車隊在遵守各種法律的前提下，成立安全領導小組，健全領導管理制度，并對安全管理員和機務管理員的條件提出了具體規(guī)定。
七、制定了新的交通事故處罰規(guī)定，再次明確定義《中華人民共和國道路交通安全法》中的“交通事故”概念及道路交通事故等級劃分，對發(fā)生交通事故的當事人將根據(jù)交警部門出具的事故認定書對其給予不同的經(jīng)濟處罰和信譽處罰。
有隱患的出現(xiàn)我們應做的就是以最快的速度去消除隱患。將隱患消滅在萌芽之中。今后我司還應不斷加強安全管理，提高服務水平，共同營造我市良好的客運安全秩序，切實為廣大旅客和經(jīng)營者提供優(yōu)質(zhì)服務。
xx實業(yè)有限公司。
二oo九年四月二十九日。
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