在寫總結(jié)時(shí)，我們應(yīng)該站在一個(gè)客觀的角度去評(píng)價(jià)和總結(jié)自己的表現(xiàn)，不要過(guò)于主觀或帶有個(gè)人情感色彩。寫一篇較為完美的總結(jié)需要我們對(duì)所總結(jié)的內(nèi)容有較深的理解和洞察力。以下是小編為大家精選的一些總結(jié)范文，希望能夠給大家提供一些參考。
港口安全生產(chǎn)論文篇一
2012年馬上就要過(guò)去了,在這一年中我在中心領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下,在同事和隊(duì)員的幫助支持下.較為圓滿的完成了中心以及大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作.在中心的日?；顒?dòng)工作中也取得了一定的進(jìn)步.但在工作中還存在著一些不足之處,現(xiàn)將一年來(lái)的工作.思想總結(jié)如下:。
一,轉(zhuǎn)變角色,盡快適應(yīng)管理與被管理。
從被管理者到管理者對(duì)我來(lái)說(shuō)是一次難得的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn),盡快的完成角色轉(zhuǎn)變,是做好本職工作的前提。工作中，我細(xì)心向領(lǐng)導(dǎo)和其他同事請(qǐng)教，用心觀察、用心揣摩。想問(wèn)題、辦事情時(shí)刻從一名工作人員的角度出發(fā)，努力盡快適應(yīng)快節(jié)奏、高效率的工作，通過(guò)學(xué)習(xí)，自己的業(yè)務(wù)知識(shí)積累.服務(wù)協(xié)調(diào)能力等方面都有了一定程度上的提高.
二,加強(qiáng)學(xué)習(xí),努力提高安保業(yè)務(wù)知識(shí)流程的熟練和業(yè)務(wù)素質(zhì)。
從來(lái)到這個(gè)崗位第一天開(kāi)始,領(lǐng)導(dǎo)要求我勤于動(dòng)腦,仔細(xì)觀察.要養(yǎng)成踏實(shí)的工作態(tài)度.這些話一直深深的記載腦子里.一年工作學(xué)習(xí)中,我積極的參加科室組織的各項(xiàng)工作學(xué)習(xí)活動(dòng),仔細(xì)聽(tīng),認(rèn)真記.用心琢磨.不偷工減料,增加自己的安保知識(shí)業(yè)務(wù)面.不斷熟練各種單據(jù)的驗(yàn)收,包括船舶交付門衛(wèi)檢查登記表,進(jìn)出港維修車輛登記表.出港廢舊物資單據(jù)等等.并不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì),對(duì)每一個(gè)進(jìn)港的客戶負(fù)責(zé).嚴(yán)格要求自己.和氣待人.基本做到了應(yīng)有的崗位素質(zhì).
三,靈活處理各種糾紛,維持港口大門的正常通暢與秩序。
每天進(jìn)出港口的人員流動(dòng)量比較大,教育層次跨度很大.因此,必須要靈活處理好各種有可能發(fā)生的糾紛.以理服人.公平公正.對(duì)一些客戶不理解的政策仔細(xì)耐心的予以解釋.本著服務(wù)港口,服務(wù)客戶的原則處理好每一位客戶的事情,保持港口大門的正常通暢與日常秩序.
敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：
大家好!
我叫xxx,今年29歲，是港務(wù)集團(tuán)公司集裝箱碼頭公司一名普普通通的一線員工。
有一句話大家都聽(tīng)過(guò)，有一句話大家都會(huì)說(shuō)，那就是，高高興興上班去，平平安安回家來(lái)，家，一個(gè)我們每個(gè)人都在熟悉不過(guò)的字眼，它代表了溫馨，歡樂(lè)幸福思念還有期盼!那是一個(gè)心靈的港灣，一個(gè)夢(mèng)里縈繞的地方。
誰(shuí)都想有一個(gè)家，一個(gè)溫馨美滿的家，如何擁有一個(gè)屬于自己的家，各有各的高見(jiàn)與看法，有人說(shuō);帥哥不愁娶，美女不愁嫁。有人說(shuō);有錢可尋花中花，有位能得家中家，也有人說(shuō)親善插柳柳亦發(fā)，有情人遲早會(huì)成家，可我認(rèn)為安全才會(huì)有家。
我們港口行業(yè)是一個(gè)事故多發(fā)的部門，只要你一不小心忽視了安全，危害就會(huì)像影子一樣出現(xiàn)在你身邊，常伴左右，我們的現(xiàn)場(chǎng)操作員工所掌控的設(shè)備，在正常情況下位我們的生產(chǎn)出了汗馬功勞，可以說(shuō)是我們公司的頂梁柱，是我們的衣食父母。
但是，如果我們違反了操作規(guī)程，它們馬上就會(huì)變成一只只惡魔，張開(kāi)血腥的魔爪，對(duì)誰(shuí)都毫不留情，還記得那一串串帶血的數(shù)字符號(hào)嗎?xx年12月7日理貨員郭某碼頭被螺紋鋼壓死事故，xx年5月18日林某在船艙下被螺紋鋼擠到艙壁身亡事故，xx年4月11日武某酒后撞車事故。
這么多年來(lái)，我們港務(wù)集團(tuán)的事故不勝枚舉，事故人也有死有傷。此刻，你是否有種揪心的痛，你的內(nèi)心又在想些什么呢?也許你正在為你失去親人或工友而痛苦，也許你正在為你避免了那場(chǎng)事故而感到慶幸，也許你正在為自己的違章操作而感到懊悔?？墒翘嗟囊苍S，都是淚水沖不掉的回憶，是時(shí)間抹不去的疤痕。
讓我們一起逐個(gè)分析一下這些事故的原因;xx年12月7日理貨員郭某在碼頭船邊三艙收小票，門機(jī)在起鉤后報(bào)警器報(bào)警，司機(jī)開(kāi)始落鉤，這時(shí)郭某與人瘋鬧從作業(yè)線下向四艙跑，被正在下落的螺紋鋼重鉤撞倒壓住，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。由于郭某違反相關(guān)規(guī)定在門機(jī)作業(yè)范圍內(nèi)行走逗留，而且在現(xiàn)場(chǎng)與他人打鬧拿自己的生命開(kāi)玩笑，視安全管理為兒戲，嚴(yán)重違章。
現(xiàn)場(chǎng)嬉戲打鬧不僅違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為，而且是一種嚴(yán)重的安全隱患，xx年5月18日裝船螺紋鋼作業(yè)，指揮手劉某在艙下只剩一名工人摘鉤時(shí)，并且沒(méi)看到另一名工人的情況下，指揮重鉤進(jìn)艙，螺紋鋼進(jìn)艙后發(fā)生旋轉(zhuǎn)，一端把正在里桿二層柜內(nèi)休息的林某擠到艙壁上經(jīng)全力搶救無(wú)效死亡。
我們?cè)谕夤ぷ?，家里的爸爸媽媽肯定整天?dān)心我們的安全，我們做的每件事，都牽動(dòng)著他們的心，如果自己出什么事。那會(huì)帶來(lái)很多的痛苦，有自己的，更有家人的，所以我要一直提醒自己要時(shí)刻注意安全。
據(jù)了解，幾天來(lái)，秦皇島港所轄20多余個(gè)生產(chǎn)一線及輔助單位結(jié)合各自生產(chǎn)實(shí)際，強(qiáng)化落實(shí)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”安全生產(chǎn)主體責(zé)任，認(rèn)真制定具體檢查方案，開(kāi)展了地毯式的安全生產(chǎn)隱患大排查、打非治違、危險(xiǎn)貨物裝卸儲(chǔ)存運(yùn)輸安全大檢查等活動(dòng)，全力將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。同時(shí)，深入落實(shí)責(zé)任倒查制度，嚴(yán)懲失職瀆職、違規(guī)違紀(jì)行為，發(fā)現(xiàn)一起查處一起。此外，各單位還加強(qiáng)了安全業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)和積累，嚴(yán)格危險(xiǎn)貨物申報(bào)程序，在危險(xiǎn)貨物作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警戒區(qū)域，明確管理責(zé)任人及安全巡視人員，實(shí)行封閉式管理，確保作業(yè)區(qū)域的安全可靠。
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)械化程度的提高，港口的安全管理帶來(lái)了機(jī)遇也帶來(lái)了挑戰(zhàn)。經(jīng)驗(yàn)告訴我們，事故的控制必須同時(shí)從“技術(shù)、管理、教育”三大措施入手，而其中管理是最重要的措施和手段。根據(jù)《杭州市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理?xiàng)l例》規(guī)定交通港航部門在各自職責(zé)范圍內(nèi)依法對(duì)安全生產(chǎn)工作實(shí)施專項(xiàng)監(jiān)督管理，基層交通港航管理站所更是直接面對(duì)港口企業(yè)。近段時(shí)間以來(lái)，杭州市余杭港航管理處崇賢所積極開(kāi)展港口安全宣傳教育活動(dòng)，以世博港口安保、安全生產(chǎn)月活動(dòng)、宣貫新《杭州市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理?xiàng)l例》為抓手，努力貫徹落實(shí)上級(jí)機(jī)關(guān)有關(guān)港口安全管理制度，使企業(yè)認(rèn)識(shí)到了港口安全管理的重要性。同時(shí)，杭州市余杭港航處崇賢所執(zhí)法人員多次到港口實(shí)地檢查，確保港口企業(yè)安全運(yùn)行，取得了良好的成效。
首先，要結(jié)合港口企業(yè)裝卸作業(yè)生產(chǎn)的實(shí)際情況，在宏觀上對(duì)安全生產(chǎn)實(shí)施監(jiān)督管理。通過(guò)建立完善的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，設(shè)立專門的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，來(lái)監(jiān)督企業(yè)的裝卸生產(chǎn)作業(yè)活動(dòng)，在宏觀上調(diào)控安全生產(chǎn)，保持企業(yè)整體安全。
其次是微觀上的安全生產(chǎn)管理，運(yùn)用安全評(píng)價(jià)來(lái)發(fā)現(xiàn)和評(píng)定企業(yè)安全生產(chǎn)狀況，找出安全生產(chǎn)管理的漏洞；以人為本，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)職工的安全培訓(xùn)教育，提高員工的安全意識(shí)和安全知識(shí)水平；采取有效的設(shè)備、技術(shù)管理手段，不斷改善設(shè)備、工藝、技術(shù)的安全狀況等等，從而在提高人的安全素養(yǎng)水平的同時(shí)提高物和環(huán)境的本質(zhì)安全度，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的安全生產(chǎn)。
二、應(yīng)用現(xiàn)代安全生產(chǎn)管理措施，不斷提高崇賢作業(yè)區(qū)的安全管理水平。
安全管理問(wèn)題，既有人對(duì)物的管理，又有人對(duì)人的管理，還包括人、機(jī)、環(huán)境三者的多元復(fù)雜的多矛盾問(wèn)題。也就是說(shuō)現(xiàn)代港口運(yùn)輸企業(yè)的安全管理必須實(shí)現(xiàn)科學(xué)、系統(tǒng)的安全管理，把管理重點(diǎn)放在整體效應(yīng)上，充分調(diào)動(dòng)每個(gè)職工的主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性，真正實(shí)現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。根據(jù)對(duì)崇賢港具體的事故分析，制定如下方案。
(一)認(rèn)真學(xué)習(xí)安全管理專業(yè)知識(shí)、規(guī)章制度，加大宣貫力度。
在崇賢作業(yè)區(qū)一直推行安全目標(biāo)精細(xì)化管理和安全生產(chǎn)責(zé)任網(wǎng)絡(luò)管理，全面推行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)施安全評(píng)價(jià)和隱患排查相結(jié)合等。認(rèn)真按照港口安全管理原則，重視事故的調(diào)查處理，查清事故發(fā)生的原因，對(duì)職工進(jìn)行深入教育，防止類似事故的發(fā)生。做好事故的統(tǒng)計(jì)分析，掌握事故發(fā)生的規(guī)律，制定有效的糾正和預(yù)防措施，以此指導(dǎo)安全生產(chǎn)管理，提高安全管理水平。
在開(kāi)展安全生產(chǎn)月的活動(dòng)中，崇賢所加大港口安全宣傳力度，向港口企業(yè)發(fā)放《杭州市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理?xiàng)l例》的宣傳資料，以及《余杭港行處關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)港口經(jīng)營(yíng)安全管理的通知》，幫助企業(yè)充分了解現(xiàn)行港口安全管理的政策、法規(guī)，規(guī)范企業(yè)安全生產(chǎn)行為。
(二)完善碼頭企業(yè)安全保證體系和安全監(jiān)察體系，使之充分發(fā)揮作用。
企業(yè)必須按照《安全生產(chǎn)法》的要求，建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，充實(shí)必要的人員，并加強(qiáng)超前防范。各級(jí)安全生產(chǎn)監(jiān)督監(jiān)察人員，不僅要深入調(diào)查分析事故原因，認(rèn)真查處追究事故責(zé)任，更重要的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)和督促整改安全隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
(三)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，確保企業(yè)長(zhǎng)治久安。
崇賢作業(yè)區(qū)是承接著煤炭，鋼鐵，礦建材料的運(yùn)輸鏈條。其作業(yè)面廣，線長(zhǎng)，租賃單位經(jīng)常交叉作業(yè)，因此，安全生產(chǎn)管理工作必須重點(diǎn)做好現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督檢查，作業(yè)人員、設(shè)備運(yùn)行、環(huán)境保護(hù)等各方面都不容忽視，必須建立專、兼職安全員重點(diǎn)監(jiān)察，全員參與安全管理和自我監(jiān)督的檢查機(jī)制，安全操作常抓不懈。凡是出現(xiàn)事故和影響的，必須按照港口安全管理原則進(jìn)行分析處理，提高各級(jí)人員責(zé)任心。
崇賢所作為崇賢作業(yè)區(qū)安全監(jiān)督管理部門，切實(shí)落實(shí)港口安全檢查政策，定期派遣行政執(zhí)法人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地安全檢查，并建立港口安全檢查臺(tái)賬。通過(guò)檢查港口企業(yè)的資質(zhì)條件、安全管理臺(tái)賬、設(shè)施設(shè)備、從業(yè)人員資格、安全生產(chǎn)等項(xiàng)目，加強(qiáng)了企業(yè)生產(chǎn)的安全性。
(四)指導(dǎo)碼頭企業(yè)建立完善重大事故應(yīng)急救援體系，控制和降低事故危害后果。
為了避免或減少事故和災(zāi)害的損失，應(yīng)對(duì)緊急情況，就應(yīng)居安思危，常備不懈，才能在事故和災(zāi)害發(fā)生的緊急關(guān)頭反應(yīng)迅速、措施正確。
三、指導(dǎo)碼頭企業(yè)開(kāi)展港口安全文化建設(shè)，長(zhǎng)效機(jī)制有效推進(jìn)。
港口安全文化是安全管理意識(shí)、安全生產(chǎn)行為以及安全規(guī)章制度的組合，是安全生產(chǎn)和氛圍的表現(xiàn)形式，也是在安全生產(chǎn)中實(shí)施文化創(chuàng)新戰(zhàn)略的必然選擇。港口安全文化是凝聚人心的無(wú)形資產(chǎn)和精神力量。它是企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的有力保障，也是企業(yè)管理的基礎(chǔ)和發(fā)展之寶。塑造港口安全文化是一項(xiàng)長(zhǎng)期、艱巨而又細(xì)致的心理工作，一種優(yōu)秀的企業(yè)文化的構(gòu)建不像制定一項(xiàng)具體的制度，提一個(gè)宣傳口號(hào)那樣簡(jiǎn)單，它需要企業(yè)有意識(shí)、有目的、有組織地進(jìn)行長(zhǎng)期的總結(jié)、提煉、倡導(dǎo)和強(qiáng)化。就港口安全文化而言，理念、行為、視覺(jué)是構(gòu)成港口安全文化的重要組成部分。
(一)用理念指導(dǎo)人，不斷強(qiáng)化港口員工的安全意識(shí)。
安全生產(chǎn)，重要的是安全意識(shí)。管理者安全意識(shí)不強(qiáng)，“預(yù)防為主、安全第一”、“安全就是效益”、“生產(chǎn)服從安全”等觀念沒(méi)有牢固樹(shù)立，就談不上重視和抓好安全管理，從業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng)，就不具備辨識(shí)能力、操作能力、防護(hù)能力，安全就沒(méi)有保障。強(qiáng)化安全意識(shí)的重要手段就是用安全管理的理念引導(dǎo)員工，意識(shí)決定思維、思維源自理念，有了切合實(shí)際的管理理念，企業(yè)就有了安全目標(biāo)，員工就有了方向。
(二)用行為規(guī)范人，不斷提高港口員工自身的防范能力。
人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)是導(dǎo)致事故的主要原因，是安全生產(chǎn)的最大威脅。員工的安全行為不僅可以直接避免事故，還可以克服物的不安全狀態(tài)，消除物的不安全因素。在安全生產(chǎn)過(guò)程中，違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為是安全生產(chǎn)的大敵，劣習(xí)是釀成事故的固疾，隱患是引發(fā)事故的溫床，事故的發(fā)生，90%以上是源自三違、劣習(xí)和隱患。港口安全管理工作，要引導(dǎo)員工從業(yè)行為上識(shí)別不安全因素，杜絕違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為，糾正不良的作業(yè)習(xí)慣。善于識(shí)別發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中的隱患，不斷地整改隱患，從而用行為規(guī)范員工的防護(hù)能力。
(三)用視覺(jué)提示人，不斷優(yōu)化港口作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全環(huán)境。
在安全管理上大量運(yùn)用圖片、影像、標(biāo)志等視覺(jué)化的方法，能達(dá)到對(duì)員工進(jìn)行安全意識(shí)、安全知識(shí)教育的目的，能達(dá)到提示、警示的效果，能對(duì)安全操作進(jìn)行規(guī)范。通過(guò)醒目形象的顏色、圖案、文字，產(chǎn)生視覺(jué)沖擊力，從而反映入大腦，支配人的思維和行動(dòng)。水運(yùn)企業(yè)最常見(jiàn)的航標(biāo)、信號(hào)燈、信號(hào)旗、拋錨球，裝卸作業(yè)指揮手的旗語(yǔ)、手語(yǔ)表達(dá)、危險(xiǎn)化學(xué)物品的標(biāo)志，貨物的置放要求等等，都根據(jù)航行的要領(lǐng)、物品的性質(zhì)、環(huán)境的狀況，在視覺(jué)上作以表達(dá)，這一無(wú)聲的語(yǔ)言最直觀、最形象。提醒我們注意危險(xiǎn)因素，掌握操作方法，告誡我們不越“雷池”，不踩“紅線”，不闖“紅燈”，不犯“章法”。視覺(jué)識(shí)別在安全生產(chǎn)過(guò)程中的作用十分重要，能達(dá)到時(shí)刻提醒員工注意安全，使員工在思想上高度重視，在行為上高度警惕，大大減少危險(xiǎn)源演變?yōu)槭鹿实臋C(jī)率。
港口行政管理部門工作重點(diǎn)以預(yù)防為主輔之救援。只要認(rèn)認(rèn)真真、扎扎實(shí)實(shí)地做好以上幾個(gè)方面的工作、常抓不懈，尋求長(zhǎng)效機(jī)制，就能確保港口一方平安。
一、港口生產(chǎn)安全管理存在的主要問(wèn)題。
1、思想認(rèn)識(shí)上的幾個(gè)誤區(qū)。
（1）對(duì)安全管理目的性認(rèn)識(shí)片面。
部分管理人員認(rèn)為安全管理就是查處違章、隱患及事故，主要是安全部門的事，與己關(guān)系不大。事實(shí)上，安全管理真正目的在于保證生產(chǎn)流程中人、機(jī)、環(huán)境等生產(chǎn)要素的安全可靠、和諧統(tǒng)一。這種片面認(rèn)識(shí)實(shí)質(zhì)是沒(méi)有將安全生產(chǎn)當(dāng)作一個(gè)整體，進(jìn)行全面管理。
（2）對(duì)違章、事故認(rèn)識(shí)不高。
這主要有兩種表現(xiàn)，一種是事故難免論，認(rèn)為在高強(qiáng)度高頻率的生產(chǎn)條件下，出點(diǎn)事故是必然的，無(wú)法避免的；另一種是生產(chǎn)違章論，認(rèn)為不違章簡(jiǎn)直無(wú)法生產(chǎn)，甚至把違章作為增產(chǎn)、提效的手段。這兩種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，勢(shì)必造成違章杜絕不了，隱患消除不了，事故避免不了的惡性循環(huán)。
（3）對(duì)外包用工管理認(rèn)識(shí)不足。
目前，港口生產(chǎn)大都存在用工外包現(xiàn)象，而且隊(duì)伍日益龐大，但對(duì)于外包用工的安全管理重視不足，出現(xiàn)局部管理不到位、生產(chǎn)安全管理責(zé)任主體轉(zhuǎn)移的漏洞，“誰(shuí)用工、誰(shuí)負(fù)責(zé)”原則沒(méi)有真正落到實(shí)處，繼而陷入用工不穩(wěn)定、事故多發(fā)的被動(dòng)局面。
（4）對(duì)港外生產(chǎn)因素管理認(rèn)識(shí)不深。
港口生產(chǎn)涉及外部因素較多，包括直接參與裝卸生產(chǎn)的外部作業(yè)人員、車輛、施工修理人員、港區(qū)船員及港口協(xié)作單位人員等，認(rèn)為人員復(fù)雜難以管理，有的雖也簽訂了相關(guān)安全協(xié)議，但在實(shí)際執(zhí)行中出現(xiàn)管理不作為，以包代管，甚至放任自流的安全管理漏洞。
2、安全管理上的幾大缺陷。
（1）安全管理與生產(chǎn)管理存在局部脫節(jié)。
管生產(chǎn)同時(shí)管安全還沒(méi)有真正落到實(shí)處，在實(shí)際生產(chǎn)組織中，有效分析、布置、檢查增產(chǎn)提效的措施多，而相關(guān)安全預(yù)控措施少，安全管理還沒(méi)有轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)要素控制這一重點(diǎn)上來(lái)，缺乏有效的同步動(dòng)態(tài)管理。
（2）缺乏本質(zhì)的系統(tǒng)全面安全管理意識(shí)。
港口生產(chǎn)安全管理一定程度上存在著重人的不安全行為控制而輕設(shè)備設(shè)施、生產(chǎn)工藝、操作過(guò)程、環(huán)境等諸要素的管理；重內(nèi)部系統(tǒng)因素控制而輕外部系統(tǒng)因素控制；重本單位職工控制而輕外包用工管理；重安全部門職能發(fā)揮而輕其他部門的作用；重事故管理而輕隱患排查整治；重操作者違章考核而輕管理者責(zé)任追究；重治標(biāo)而輕治本；重前方而輕后方的“八重八輕”現(xiàn)象。
（3）管理層履職不到位和作用發(fā)揮不充分。
各科、隊(duì)干部及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員、指導(dǎo)員、理貨員等組成的安全管理層執(zhí)行力不強(qiáng)，對(duì)責(zé)任范圍的違章、隱患及事故責(zé)任追究較少或考核不嚴(yán)，對(duì)其安全生產(chǎn)職責(zé)履行情況監(jiān)督不力，與決策層、操作層存在一定脫節(jié)。
（4）安全管理基礎(chǔ)不夠扎實(shí)。
主要表現(xiàn)在：安全管理體系不健全，隱患排查整改不徹底，“三違”行為未根除，重復(fù)性事故仍有發(fā)生；對(duì)青工、特別是外包用工安全教育和管理不到位，安全意識(shí)和技能與港口生產(chǎn)快速發(fā)展不相適應(yīng)；對(duì)外部“人、機(jī)、環(huán)境”系統(tǒng)要素責(zé)任落實(shí)不到位，存在一定安全隱患；對(duì)較復(fù)雜、不規(guī)范作業(yè)環(huán)節(jié)仍缺乏有效安全監(jiān)管。
1、提高認(rèn)識(shí)，全面加強(qiáng)安全管理。
安全生產(chǎn)關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和管理者應(yīng)充分認(rèn)識(shí)港口安全生產(chǎn)的復(fù)雜性、艱巨性和長(zhǎng)期性，排除思想認(rèn)識(shí)上的障礙和誤區(qū)，摒棄與港口安全生產(chǎn)不相適應(yīng)的老觀念、舊理念，遵循港口安全生產(chǎn)特點(diǎn)與規(guī)律，揭示隱藏在事故背后的深層次原因，正確處理好安全與生產(chǎn)、發(fā)展、速度、效益的關(guān)系，增強(qiáng)如坐針氈、如履薄冰的責(zé)任感和使命感，切實(shí)履行港口安全生產(chǎn)責(zé)任。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)系統(tǒng)安全理論、事故預(yù)防技術(shù)的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，不斷提高安全理論、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和安全管理決策水平，不斷提升宏觀預(yù)測(cè)安全、微觀保證安全的能力，努力成為安全素質(zhì)一流的決策者、管理者。
2、以人為本，培育本質(zhì)安全型企業(yè)。
培育本質(zhì)安全型企業(yè)就是培養(yǎng)本質(zhì)安全型的“人、機(jī)、環(huán)境”，使港口生產(chǎn)各要素處于最佳安全匹配狀態(tài)，系統(tǒng)管理達(dá)到安全和諧統(tǒng)一。一是應(yīng)加強(qiáng)培育本質(zhì)安全型員工，特別應(yīng)加強(qiáng)外包用工安全管理，通過(guò)制度建設(shè)、安全文化建設(shè)和安全教育培訓(xùn)，使員工牢固樹(shù)立安全第一的價(jià)值觀，增強(qiáng)安全操作技能，自然而然形成安全習(xí)慣。二是應(yīng)加強(qiáng)培育本質(zhì)安全型設(shè)備，嚴(yán)把設(shè)備管、用、養(yǎng)、修關(guān)，嚴(yán)格安全評(píng)價(jià)和驗(yàn)收，積極應(yīng)用和推廣新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝，不斷提高港口機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化水平，努力減少人工及輔助作業(yè)，盡量避免人機(jī)（貨）直接接觸和立體交叉。三是應(yīng)加強(qiáng)培育本質(zhì)安全型環(huán)境，周密研究港口生產(chǎn)作業(yè)流程的各個(gè)細(xì)節(jié)、問(wèn)題的成因和事故多發(fā)點(diǎn)，嚴(yán)密安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、程序、方法；綜合治理現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，把粉塵、噪音、照明、色調(diào)等因素對(duì)人的影響降到最低，嚴(yán)格推行定置管理和6s（整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全）管理法，營(yíng)造一個(gè)整潔、方便、安全、舒適、高效且符合人生理、心理及操作要求的良好作業(yè)環(huán)境。
3、同步督導(dǎo)，全面提升現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全保障度。
港口生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)是安全管理的重點(diǎn)，應(yīng)堅(jiān)持管生產(chǎn)同時(shí)管安全的原則，實(shí)施同步動(dòng)態(tài)管理。一是同步計(jì)劃，即預(yù)先對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)各要素進(jìn)行危險(xiǎn)性分析，查明危險(xiǎn)因素，理順作業(yè)環(huán)節(jié)，制訂有效措施，避免計(jì)劃先天不足。二是同步布置，即嚴(yán)把事前關(guān)，明確各安全管控責(zé)任人，認(rèn)真組織開(kāi)好工前會(huì)、班前會(huì)，確保各項(xiàng)安全預(yù)控措施落到實(shí)處。三是同步巡檢，即在生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中進(jìn)行經(jīng)常性的工間巡回檢查、流動(dòng)監(jiān)察，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理解決。四是同步總結(jié)評(píng)價(jià)，即認(rèn)真總結(jié)評(píng)價(jià)晝夜生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃、布置、檢查的執(zhí)行結(jié)果，對(duì)行之有效的措施、經(jīng)驗(yàn)納入有關(guān)規(guī)定、制度中，對(duì)存在的不足、缺陷及教訓(xùn)應(yīng)記錄在案，跟蹤整改，納入下一生產(chǎn)循環(huán)。
4、加大投入，不斷提高科技保安水平。
科技是安全生產(chǎn)的鎧甲，科技措施在所有安全措施中最為可靠，最為持久，因此應(yīng)加大科技投入力度，大力推行裝備智能化、作業(yè)自動(dòng)化、管理可視化建設(shè)，充分發(fā)揮生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)、集裝箱操作系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、gps定位儀等技術(shù)手段在安全管理中的作用，以安全監(jiān)視、監(jiān)測(cè)、監(jiān)控為主體的數(shù)字化系統(tǒng)來(lái)構(gòu)建安全信息化管理系統(tǒng)，提高安全信息化管理水平。同時(shí)，廣泛推廣雙鉤安全帶、防墜器、解捆箱技術(shù)，提升高處作業(yè)安全系數(shù)。
5、嚴(yán)格責(zé)任追究，促進(jìn)全員全面履行安全職責(zé)。
重視外包用工安全，強(qiáng)化外包用工安全管理責(zé)任主體，嚴(yán)格落實(shí)“誰(shuí)用工，誰(shuí)管理”。堅(jiān)決實(shí)行“有章必循、有章必依、違章必究、執(zhí)章必嚴(yán)”鐵的紀(jì)律，提高安全執(zhí)行力和規(guī)章嚴(yán)肅性。實(shí)行安全生產(chǎn)連帶責(zé)任，違章逐級(jí)追究考核。嚴(yán)格執(zhí)行事故處理“四不放過(guò)”原則，嚴(yán)格月度、年度安全目標(biāo)管理責(zé)任制考核，堅(jiān)持考核結(jié)果與績(jī)效掛鉤，實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決制，促進(jìn)安全責(zé)任制逐級(jí)落實(shí)。
結(jié)束語(yǔ)。
港口企業(yè)必須認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),健全各項(xiàng)規(guī)章制度,結(jié)合自身生產(chǎn)服務(wù)的實(shí)際要求,層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,加強(qiáng)安全生產(chǎn)的日常管理和現(xiàn)場(chǎng)安全檢查,真正做到“以人為本”、“安全第一,預(yù)防為主”,最終實(shí)現(xiàn)事故控制和減少損失的安全目標(biāo)。
港口安全生產(chǎn)論文篇二
摘要：安全責(zé)任重于泰山，尤其是百年古老礦井，井深巷遠(yuǎn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)多，明確安全主體責(zé)任尤為重要。在安全教育管理和組織生產(chǎn)過(guò)程中，明確區(qū)科、班組、職工的安全主體責(zé)任，舉力盡責(zé)，充分發(fā)揮安全生產(chǎn)的把關(guān)作用，對(duì)提升安全管控水平，確保實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)至關(guān)重要。
關(guān)鍵詞：安全；礦井；預(yù)防。
1明確區(qū)科安全主體責(zé)任，提高安全生產(chǎn)的可控性。
區(qū)科在實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)中肩負(fù)著主導(dǎo)作用，不僅要結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際創(chuàng)新安全教育管理，而且更重要的是提升職工隊(duì)伍的安全整體素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)管理規(guī)范、操作規(guī)范，杜絕各類事故，確保實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。一是抓好職工的教育管理。要堅(jiān)定不移地貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》，堅(jiān)持把安全生產(chǎn)作為高于一切、重于一切、壓倒一切、統(tǒng)領(lǐng)一切的頭字號(hào)工程來(lái)抓，全力抓好安全文化建設(shè)，抓好安全規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)章制度落實(shí)，抓好典型案例的宣傳教育，向員工講清“安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與家庭”的關(guān)系，營(yíng)造“生命安全是不可逾越的紅線、安全法規(guī)是必須堅(jiān)守的底線”濃厚的氛圍，使每名職工能夠牢記安全理念，堅(jiān)持安全第一，自覺(jué)遵守安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度，規(guī)范操作，遠(yuǎn)離“三違”。二是抓好管技人員和現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)安全責(zé)任的落實(shí)。以不斷增強(qiáng)管技人員和現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)安全責(zé)任意識(shí)為著力點(diǎn)，加大安全素質(zhì)能力培訓(xùn)力度，提升管技人員和班組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理能力和水平，嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)責(zé)任，落實(shí)安全生產(chǎn)管理各項(xiàng)制度，堅(jiān)持生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)走動(dòng)管理，不斷規(guī)范管理內(nèi)容和程序，發(fā)現(xiàn)安全隱患堅(jiān)持“一分鐘不能滯留”，及時(shí)組織人力進(jìn)行處理，做到先安全再生產(chǎn)。加大對(duì)操作崗位職工安全監(jiān)管力度，提升職工崗位操作能力和水平，隨時(shí)解決突發(fā)性安全隱患問(wèn)題，為職工提供安全可靠的生產(chǎn)環(huán)境。三是超前性抓好安全預(yù)防。將安全隱患排查作為確保安全生產(chǎn)的有效措施和途經(jīng)，每周組織一次安全隱患排查活動(dòng)，對(duì)公司各區(qū)科、生產(chǎn)區(qū)域、工作崗位進(jìn)行系統(tǒng)隱患排查。查出的隱患問(wèn)題立即整改，不能及時(shí)解決的問(wèn)題，由主抓安全的副經(jīng)理組織召開(kāi)安管部門、區(qū)科長(zhǎng)安全生產(chǎn)聯(lián)席會(huì)，研究方案，制定措施，明確責(zé)任人，限期整改，確保安全隱患問(wèn)題發(fā)現(xiàn)一處，整改到位一處，把各類安全隱患消滅在萌芽之中，為安全生產(chǎn)提供有效保證。
2明確班組安全主體責(zé)任，提高班組自我管控能力。
班組是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)和重要保證，提高班組安全自我管控能力，就必須明確班組安全責(zé)任，夯實(shí)安全基礎(chǔ)，嚴(yán)格進(jìn)行考核。一是明確責(zé)任。將班組長(zhǎng)的安全管理責(zé)任，細(xì)化到班組職工安全教育、落實(shí)安全制度、崗位技能培訓(xùn)、崗位規(guī)范化操作、安全確認(rèn)、手指口述以及自我保安、相互保安等各個(gè)方面，使班組長(zhǎng)明確肩負(fù)的安全責(zé)任，清楚安全管理內(nèi)容，加大對(duì)班組安全管理力度，做好安全無(wú)把握人員的教育管理，盡心盡力看好“自家門”，管好“自家人”，促進(jìn)班組職工自覺(jué)遵章守規(guī)，安全操作，確保班組職工“高高興興上班去、安安全全回家來(lái)”。二是夯實(shí)基礎(chǔ)。建立體現(xiàn)本班組特點(diǎn)的安全理念和安全信條，建立健全班組安全動(dòng)態(tài)管理考核制度，實(shí)施每天考核，每周講評(píng)，增強(qiáng)班組職工履行安全責(zé)任的自覺(jué)性，使班組職工時(shí)時(shí)刻刻保持安全第一，生產(chǎn)第二，不安全不生產(chǎn)的高度警覺(jué)狀態(tài)。進(jìn)一步規(guī)范準(zhǔn)軍事化班前會(huì)，把好安全生產(chǎn)第一關(guān)，做到開(kāi)工前、班中、班末安全“三確認(rèn)”，規(guī)范操作不安全不生產(chǎn)。抓好班組安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，每項(xiàng)工作、每項(xiàng)工程、每批產(chǎn)品都要做到精益求精，夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。三是嚴(yán)格考核。以班組職工安全教育、崗位技能培訓(xùn)、崗位規(guī)范化操作、安全確認(rèn)、手指口述以及自我保安、相互保安為主要內(nèi)容，采取區(qū)科長(zhǎng)、公司安管部門、公司黨政領(lǐng)導(dǎo)打分的方法，對(duì)班組進(jìn)行安全主體責(zé)任落實(shí)考核。區(qū)科長(zhǎng)打分占60%；公司安管部門占20%；公司黨政領(lǐng)導(dǎo)占10%。經(jīng)考核，達(dá)到90分的為一星級(jí)班組，90-95分的'為兩星級(jí)班組，95分以上的為三星級(jí)班組。按照安全風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，安全利益共享的原則，年度對(duì)星級(jí)班組進(jìn)行總結(jié)表彰，提升班組安全自主管理的主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性。
3明確職工安全主體責(zé)任，提高職工自我管控的自覺(jué)性。
職工是安全生產(chǎn)的主體，每名職工的安全行為都決定著能否實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。一是要把職工安全主體責(zé)任放在重要位置。要堅(jiān)持引導(dǎo)職工自覺(jué)自愿地遵章守規(guī)，自主自發(fā)地保證安全，切實(shí)發(fā)揮職工安全主體責(zé)任的作用，運(yùn)用各種宣傳形式，讓職工清楚自身在安全生產(chǎn)中的主體地位、堅(jiān)持安全生產(chǎn)第一的理念不動(dòng)搖。清楚實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)我有責(zé)，增強(qiáng)遵章守規(guī)，自我保安和相互保安的自覺(jué)性。清楚保證安全與家庭幸福的關(guān)系，堅(jiān)持對(duì)自己的安全負(fù)責(zé)、對(duì)工友的安全負(fù)責(zé)、對(duì)我的家庭負(fù)責(zé)，規(guī)范操作，絕不違章。二是要教育引導(dǎo)職工切實(shí)履行安全責(zé)任。要以“承諾踐諾”的方式，組織職工制定“安全生產(chǎn)規(guī)劃目標(biāo)”，要以崗位職責(zé)、崗位規(guī)范、落實(shí)安全制度等為主要內(nèi)容，簡(jiǎn)便易行，具有可操作性和考核性。實(shí)施每天職工向班組長(zhǎng)匯報(bào)落實(shí)安全承諾情況，每周班組長(zhǎng)對(duì)職工落實(shí)承諾，取得明顯成效情況進(jìn)行考核，每月底對(duì)職工落實(shí)安全承諾綜合情況進(jìn)行講評(píng)，講評(píng)結(jié)果作為安全工資考核的重要依據(jù)，形成長(zhǎng)效運(yùn)行機(jī)制，為安全生產(chǎn)提供有力保證。三是凝聚正能量形成正激勵(lì)的氛圍。要注重對(duì)安全生產(chǎn)工作的總結(jié)，在總結(jié)成功管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)安全隱患排查、安全合理化建議、制止“三違”等為安全生產(chǎn)獻(xiàn)計(jì)出力的員工，給予一定的經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)，大張旗鼓地進(jìn)行廣泛宣傳，用先進(jìn)典型的事跡，影響和帶動(dòng)廣大職工，形成“遵章守紀(jì)保安全光榮，違章操作埋隱患可恥”的氛圍，促進(jìn)職工“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變，為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)提供有力保證。
港口安全生產(chǎn)論文篇三
為了進(jìn)一步貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化安全管理，有效遏制重、特大事故的發(fā)生，維護(hù)正常的`生產(chǎn)、生活秩序，確保生命和財(cái)產(chǎn)的安全，生產(chǎn)科做出下列承諾：
1、堅(jiān)持安全生產(chǎn)與“五同時(shí)”，在安排生產(chǎn)施工順序時(shí)，必須全面考慮安全生產(chǎn)的需要，對(duì)因設(shè)計(jì)失誤、未按規(guī)定驗(yàn)收及擅自改變?cè)O(shè)計(jì)等原因而造成的傷亡事故負(fù)責(zé)。
2、在指揮生產(chǎn)過(guò)程中，如果生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時(shí)，生產(chǎn)要服從安全，發(fā)現(xiàn)危機(jī)人身安全的重大隱患和緊急情況時(shí)，應(yīng)立即下達(dá)停產(chǎn)指令，不得違章指揮作業(yè)。
3、在編制年、季、月生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃時(shí)，要列入安全生產(chǎn)的指標(biāo)和措施，公布各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)的同時(shí)，要同時(shí)公布安全生產(chǎn)指標(biāo)及措施落實(shí)情況。
4、負(fù)責(zé)組織編寫全礦性的質(zhì)量檢驗(yàn)系統(tǒng)和安全技術(shù)操作規(guī)程。
5、對(duì)因產(chǎn)品(設(shè)備)質(zhì)量不合格造成的事故負(fù)責(zé)。
6、負(fù)責(zé)本礦生產(chǎn)能力的核定及金屬平衡工作，組織礦山開(kāi)拓、采準(zhǔn)、回采、技術(shù)改造、維檢工程的設(shè)計(jì)及安全技術(shù)的操作規(guī)程實(shí)施落實(shí)，解決施工中的難題。
7、定期組織召開(kāi)安全生產(chǎn)碰頭會(huì)、調(diào)度會(huì)，解決生產(chǎn)過(guò)程中的各種矛盾和問(wèn)題，預(yù)測(cè)矛盾，把握安全生產(chǎn)主動(dòng)權(quán)。
8、負(fù)責(zé)組織晝夜安全生產(chǎn)指揮和調(diào)度，編制生產(chǎn)日?qǐng)?bào)；生產(chǎn)中出現(xiàn)一般事故或事件時(shí)，立即組織有關(guān)部門采取積極措施，使其迅速恢復(fù)正常生產(chǎn)。
9、加強(qiáng)安全生產(chǎn)技術(shù)管理，積累、組織和建立從設(shè)計(jì)到施工驗(yàn)收的原始資料檔案。
10、經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，加強(qiáng)生產(chǎn)作業(yè)、施工順序的管理，避免違章作業(yè)和重疊開(kāi)采作業(yè)，開(kāi)展調(diào)查研究，及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中的安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)和問(wèn)題，及時(shí)加以解決。
此承諾書自簽訂之日起，保證本部門不發(fā)生一起安全生產(chǎn)責(zé)任事故，不出現(xiàn)一人非正常死亡。否則，將對(duì)科長(zhǎng)嚴(yán)厲處罰，并承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任。
xxx。
20xx年x月x日。
港口安全生產(chǎn)論文篇四
為全面貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實(shí)提高安全責(zé)任意識(shí)，杜絕大事故、防范小事故。作為從事煤炭行業(yè)的一名員工，我深刻認(rèn)識(shí)到了煤礦作為一個(gè)特殊的行業(yè)，勞動(dòng)條件差、工作環(huán)境惡劣，本身潛伏著諸多不安全因素。工作中稍有疏忽，潛在的諸多危險(xiǎn)會(huì)轉(zhuǎn)化為人身事故。為家庭幸福蒙上陰影，給企業(yè)發(fā)展造成極壞的影響。因此，我鄭重承諾在以后的工作中將做到以下幾點(diǎn)：
1、履行崗位安全責(zé)任，為企業(yè)安全負(fù)責(zé)、為部門安全負(fù)責(zé)、為他人安全負(fù)責(zé)、為自己安全負(fù)責(zé)。
2、自覺(jué)遵守公司及綜采隊(duì)的各種安全管理規(guī)章、制度，服從管理，正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品，與“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大敵人做斗爭(zhēng)，努力做到“不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害”。
3、班前會(huì)認(rèn)真聽(tīng)講，不遲到，不早退，增強(qiáng)安全意識(shí)，提高安全操作技能，時(shí)時(shí)想安全、處處想安全，干標(biāo)準(zhǔn)活、干放活、不違章作業(yè)。杜絕圖省事、怕麻煩的惡習(xí)。
4、牢固樹(shù)立“安全第一，生產(chǎn)第二”的安全責(zé)任意識(shí)。在任何情況下都不得以安全的代價(jià)，換產(chǎn)量、換工作進(jìn)度。
5、高高興興上班、安安全全回家，保證工作期間自己安全、他人安全，不出現(xiàn)安全事故。
承諾人：
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港口安全生產(chǎn)論文篇五
當(dāng)前我國(guó)安全生產(chǎn)形勢(shì)嚴(yán)峻，難在存在著許多亟待解決的深層次問(wèn)題，但關(guān)鍵還在許多工作“落實(shí)不下去”。抓落實(shí)是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的重要責(zé)職，有些地方的領(lǐng)導(dǎo)常常感嘆工作落實(shí)難。如何分析并妥善解決落實(shí)難這些問(wèn)題，對(duì)于更好地把握新形勢(shì)下安全生產(chǎn)抓落實(shí)的特點(diǎn)和規(guī)律，進(jìn)一步提高安全生產(chǎn)抓落實(shí)的質(zhì)量，有十分重要的意義。
（一）責(zé)任制落實(shí)難。
生產(chǎn)事故頻發(fā)的重要原因，正如中央領(lǐng)導(dǎo)指出的那樣，許多安全生產(chǎn)法規(guī)制度“嚴(yán)不起來(lái)，落實(shí)不下去”。之所以“嚴(yán)不起來(lái)，落實(shí)不下去”，關(guān)鍵是安全責(zé)任制沒(méi)有落實(shí)。怎樣才能使各級(jí)各類人員有很強(qiáng)的安全生產(chǎn)意識(shí)呢？一個(gè)人自覺(jué)性的高低取決于責(zé)任制的約束力、道德水準(zhǔn)的高低。責(zé)任制能增強(qiáng)履行安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)，但并不能保證所有的人自覺(jué)遵章守紀(jì)、履職盡職，因?yàn)樨?zé)任制始終是事故后處理和事故后追究，不能完全解決事故前的違章。
責(zé)任制不落實(shí)不一定發(fā)生事故，發(fā)生了事故不一定查得出來(lái)是我的責(zé)任，查出我的責(zé)任也不一定給我什么處理。于是，有的責(zé)任制說(shuō)在嘴上，層層強(qiáng)調(diào)，無(wú)人落實(shí)；有的責(zé)任制掛在墻上，沒(méi)有具體分工落實(shí)，缺乏明確的責(zé)任；有的責(zé)任制寫在紙上，責(zé)任狀簽后鎖在柜子，形同虛設(shè)，從而使責(zé)任狀成了“裝飾品”，沒(méi)有發(fā)揮其應(yīng)有的作用。究其原因，主要有五方面：
一是缺乏有效性。有的領(lǐng)導(dǎo)思想認(rèn)識(shí)不到位，簽訂責(zé)任狀是為了推責(zé)任和應(yīng)付上級(jí)的安全檢查，“空”對(duì)“空”，有的根本說(shuō)不出所簽責(zé)任狀的內(nèi)容，落實(shí)從何談起。
二是缺乏對(duì)等性。缺乏雙方約束機(jī)制，制度中只規(guī)定下級(jí)應(yīng)怎么做，應(yīng)負(fù)何安全責(zé)任，并未對(duì)領(lǐng)導(dǎo)規(guī)定應(yīng)做什么，缺乏權(quán)利義務(wù)的對(duì)等性。
三是缺乏可操作性。有些責(zé)任狀內(nèi)容由于不是從各地的實(shí)際出發(fā)，照搬照抄，千篇一律，流于形式，沒(méi)有針對(duì)性，更沒(méi)有可操作性。
四是缺乏監(jiān)督性。責(zé)任狀簽完后，有的人就把它束之高閣，中間沒(méi)人監(jiān)督，沒(méi)人對(duì)照檢查落實(shí)，以至我們督查時(shí)請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)拿出時(shí)，翻箱倒柜找不到，不知擱置何處，成了一紙空文。
五是缺乏責(zé)任追究嚴(yán)肅性。出了事故要追究責(zé)任時(shí)，本人喊冤，領(lǐng)導(dǎo)也說(shuō)手下留情，該處理正職卻處理副職，該嚴(yán)懲卻大事化小，小事化了，傷不了皮毛，起不到應(yīng)有的教育作用。一項(xiàng)工作分工到具體部門、具體人，落實(shí)起來(lái)就容易；反之，如果分工不明，大家都管，遇到難題就難落實(shí)。這實(shí)際上是有些工作沒(méi)有責(zé)任制，責(zé)任機(jī)制不完善造成的。
政府領(lǐng)導(dǎo)和部門分工負(fù)責(zé)是辯證統(tǒng)一的關(guān)系，事關(guān)安全生產(chǎn)重大問(wèn)題和全局的重要工作，政府必須統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一部署、明確分工，主要領(lǐng)導(dǎo)要負(fù)總責(zé)；在此基礎(chǔ)之上，各部門各司其職、分工協(xié)作，這才能抓好落實(shí)。具體地講，就是安排部署每一項(xiàng)工作，都必須明確抓什么，怎么抓，誰(shuí)來(lái)抓，什么時(shí)間完成，促使各級(jí)各類人員在其位，謀其政。任務(wù)明確了，職責(zé)清楚了，落實(shí)就不是難題。
（二）無(wú)形的工作落實(shí)難。
安全工作真正落到實(shí)處的關(guān)鍵在人，在人的安全意識(shí)、安全責(zé)任感、安全操作技能和自我防護(hù)能力。這里說(shuō)的無(wú)形的工作，是指安全意識(shí)培養(yǎng)、安全規(guī)章制度的落實(shí)、安全氛圍建設(shè)等，這些工作沒(méi)有具體考察的硬杠杠，落實(shí)起來(lái)也比較難。有些單位和領(lǐng)導(dǎo)抓工作，存在著重有形輕無(wú)形、重硬件輕軟件的現(xiàn)象。安全意識(shí)具有不穩(wěn)定性和易失散性，如果長(zhǎng)時(shí)間不再提醒鞏固，它會(huì)弱化甚至完全散失。有的同志由于對(duì)安全意識(shí)的規(guī)律缺乏正確認(rèn)識(shí)，認(rèn)為費(fèi)力、費(fèi)時(shí)又沒(méi)多大效果，這些工作是形式主義，是花架子，輕視它。而有形的工作如發(fā)放文件、召開(kāi)會(huì)議、組織安全檢查等易于考察、便于用統(tǒng)計(jì)數(shù)字表達(dá)的工作，落實(shí)起來(lái)則相對(duì)容易些。有形工作與無(wú)形工作，二者是辯證的統(tǒng)一，有形要靠無(wú)形支撐，無(wú)形要靠有形體現(xiàn)。
因而，抓有形工作，要著眼于無(wú)形建設(shè)；抓無(wú)形的工作，要注意通過(guò)有形的東西反映。在一定意義上說(shuō)，抓無(wú)形的工作更為重要，因?yàn)闊o(wú)形的'工作往往是基礎(chǔ)性、根本性的工作，如果抓不好，有形的東西就難以鞏固和發(fā)展。比如，我們抓安全生產(chǎn)意識(shí)，既要抓各種安全會(huì)議和檢查，更要抓教育，抓培訓(xùn)，抓安全氛圍建設(shè)，下功夫提高各級(jí)各類人員的安全生產(chǎn)意識(shí)，才能有效地提高安全技能，有效防止事故。
（三）安全投入落實(shí)難。
安全投入產(chǎn)出反映的形式與其它有形新產(chǎn)品不同，安全產(chǎn)品的出現(xiàn)可能以一個(gè)地區(qū)或單位在一定時(shí)期內(nèi)事故的減少、安全環(huán)境的有效改善、企業(yè)工作效率的提高、企業(yè)商譽(yù)的提高等多種方式體現(xiàn)，時(shí)效長(zhǎng)、見(jiàn)效慢，沒(méi)有引起各級(jí)各部門的足夠重視。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)在安排生產(chǎn)性新建、擴(kuò)建、改建項(xiàng)目時(shí)，往往由于投資不足或出于“節(jié)時(shí)的考慮，對(duì)項(xiàng)目中配套的安全衛(wèi)生項(xiàng)目無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，或安全生產(chǎn)不能健康運(yùn)行。
企業(yè)在建設(shè)生產(chǎn)性項(xiàng)目時(shí)，往往由于投資不足或“節(jié)時(shí)的考慮或?yàn)榱讼壬a(chǎn)，解決工人的吃飯問(wèn)題，而不能保證項(xiàng)目中配套的安全設(shè)施。我國(guó)每年因人為事故和職業(yè)危害要損失1000億-2500億元人民幣。對(duì)安全的投入，是最基本、最必要的投入，是回報(bào)率最高的投入，也是預(yù)防事故的有力保障。目前我國(guó)對(duì)安全的投入占gdp的比重僅為0.7%左右，而在發(fā)達(dá)國(guó)家，安全投資占gdp的3.3%，以我國(guó)20世紀(jì)90年代的國(guó)民生產(chǎn)總值為基數(shù)推算，我國(guó)年平均安全生產(chǎn)投入應(yīng)超過(guò)1500億元，但實(shí)際投入僅300多億元，安全欠賬嚴(yán)重。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位要及時(shí)更新改造安全設(shè)施，淘汰嚴(yán)重危及安全生產(chǎn)的工藝和設(shè)備，該配備的安全設(shè)施要配備。
只有企業(yè)自身重視安全生產(chǎn)，加大安全投入，才能形成長(zhǎng)久的安全機(jī)制。各級(jí)政府要加大安全生產(chǎn)投入，改進(jìn)安全生產(chǎn)資金管理方式。建立機(jī)制鼓勵(lì)全社會(huì)以及中外實(shí)業(yè)家們對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行投資，特別是對(duì)治理重大事故隱患的投資，科學(xué)論證實(shí)施隱患治理的投資回報(bào)，鼓勵(lì)企業(yè)自覺(jué)治理，讓業(yè)主感到這一投入就像生產(chǎn)原料的投入一樣，是有產(chǎn)出的，是能增值的。
（四）經(jīng)常性工作落實(shí)難。
在日常安全生產(chǎn)工作中，總有一些人認(rèn)為只要安全不出大事故就可以，經(jīng)常性工作作為大量的、具體的基礎(chǔ)性工作，做起來(lái)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，因而產(chǎn)生麻痹松懈，使工作落不到實(shí)處。一些領(lǐng)導(dǎo)抓工作也習(xí)慣性地認(rèn)為，安全生產(chǎn)每年抓幾件重點(diǎn)性、突擊性工作就可以。
應(yīng)當(dāng)說(shuō)，這樣的工作指導(dǎo)思想存在偏差。突擊性工作作為一個(gè)階段的重點(diǎn)，當(dāng)然要全力以赴抓好；但經(jīng)常性工作事關(guān)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)和根本，更是任何時(shí)候都不能忽視。只有扎扎實(shí)實(shí)地做好經(jīng)常性工作，把安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)打牢，做重點(diǎn)性、突擊性工作才有可靠保證。經(jīng)常性工作落實(shí)了，基礎(chǔ)牢靠，再抓“重點(diǎn)”、“整治”就容易得多。有的單位只注重抓“重點(diǎn)”、“整治”，結(jié)果是某項(xiàng)工作上去，事故冒出來(lái)，教訓(xùn)就在于沒(méi)有把握好經(jīng)常性工作和突擊性工作的關(guān)系，本末倒置所致。
當(dāng)前我國(guó)生產(chǎn)力發(fā)展水平低且參差不齊，大量非公有制小企業(yè)、小網(wǎng)點(diǎn)，技術(shù)落后，質(zhì)量低劣，根本不搞安全投入，作業(yè)條件差，事故頻發(fā)；有的企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作薄弱，安全投入不足，安全防御能力下降，新矛盾層出不窮，有些老大難問(wèn)題依然存在，安全生產(chǎn)形勢(shì)嚴(yán)峻。這些問(wèn)題之所以沒(méi)有引起有些地區(qū)和部門、單位領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，是有的領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)對(duì)當(dāng)前安全生產(chǎn)工作出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題認(rèn)識(shí)不足，對(duì)本地區(qū)、本部門安全生產(chǎn)狀況掌握不全面不細(xì)致，看不到問(wèn)題和隱患，導(dǎo)致一些經(jīng)常性工作落實(shí)不力，發(fā)生了問(wèn)題和事故。
（五）指導(dǎo)性工作落實(shí)難。
指導(dǎo)性工作，一般指上級(jí)僅提出原則性要求、下級(jí)可以根據(jù)本單位實(shí)際情況靈活掌握的工作。這些工作伸縮性、靈活性大，干好干壞都似乎“關(guān)系不大”；同時(shí)，要落實(shí)好指導(dǎo)性工作，必須發(fā)揮主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性，善于把上級(jí)指示與本單位的實(shí)際結(jié)合起來(lái)，采取切實(shí)有效措施，是件不容易做好的工作。正因?yàn)橛须y度，有時(shí)更顯得重要。
港口安全生產(chǎn)論文篇六
摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，科技水平的快速提升，電力企業(yè)業(yè)務(wù)涉及面更為廣泛，社會(huì)對(duì)電力生產(chǎn)安全更加關(guān)注。電力生產(chǎn)安全，不僅直接影響群眾的日常生活，還關(guān)系到國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全及電力企業(yè)職工人身安全。電力生產(chǎn)安全，是電力企業(yè)發(fā)展進(jìn)程與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的基礎(chǔ)，也是電力企業(yè)形象的一種表現(xiàn)。為確保電力的安全生產(chǎn)，應(yīng)加強(qiáng)企業(yè)安全管理工作，構(gòu)建合理、有效的安全管理機(jī)制。
電力企業(yè)是我國(guó)最為重要的工業(yè)企業(yè)，電能的良好供給對(duì)人們的生產(chǎn)生活以及國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全都有著重要意義，電能也在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)中起著重要作用。伴隨我國(guó)大力推進(jìn)城市化進(jìn)程，使各種各樣的事物都呈現(xiàn)現(xiàn)代化，促使我國(guó)對(duì)電能的需求日益增加，這就導(dǎo)致人們開(kāi)始對(duì)電力的安全生產(chǎn)重點(diǎn)關(guān)注。本文是對(duì)我國(guó)電力生產(chǎn)中存在的問(wèn)題和解決措施進(jìn)行具體闡述。
一、安全生產(chǎn)管理工作中存在的問(wèn)題。
（一）缺乏安全意識(shí)。
電力企業(yè)的工作人員對(duì)安全的認(rèn)知比較淺，不知道安全生產(chǎn)對(duì)于企業(yè)有多么重要，生產(chǎn)過(guò)程操作不當(dāng)容易引起安全問(wèn)題的發(fā)生，導(dǎo)致電力系統(tǒng)發(fā)生故障。
（二）企業(yè)的基層管理不當(dāng)。
電力企業(yè)的一個(gè)通病就是只關(guān)注較大的電力項(xiàng)目，對(duì)于基層工作反而不關(guān)注，但是基層的工作往往是決定企業(yè)質(zhì)量的關(guān)鍵，所以，必須要提高電力企業(yè)的基層管理工作，保證電力企業(yè)電力生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行。
（三）習(xí)慣性違章。
在工作人員進(jìn)行工作時(shí)，經(jīng)常發(fā)生違規(guī)操作，這種情況做多了就會(huì)形成一種操作習(xí)慣，工作人員自己不認(rèn)為這是一個(gè)錯(cuò)誤。這種情況對(duì)于電力企業(yè)的生產(chǎn)安全有著重要的影響，會(huì)為人們的人身安全造成一定的傷害。
（四）安全保護(hù)器具缺乏管理。
在進(jìn)行電力生產(chǎn)工作時(shí)，設(shè)備的安全措施是一項(xiàng)極為重要的安全保護(hù)措施，但是因?yàn)闆](méi)有專門人員看管，導(dǎo)致這些設(shè)施已經(jīng)老舊，甚至不能使用，為電力企業(yè)的生產(chǎn)工作留下安全隱患。
（一）增強(qiáng)企業(yè)安全管理意識(shí)。
電力企業(yè)在進(jìn)行電力生產(chǎn)時(shí)，要秉承安全理念，并且要采取有效的預(yù)防措施。這是我國(guó)電力生產(chǎn)企業(yè)必須要堅(jiān)持的安全理念，在進(jìn)行電力生產(chǎn)時(shí)，所有工作都要建立在安全的條件下。并且在電力生產(chǎn)過(guò)程中，主要以工作人員的安全為重點(diǎn)，電力生產(chǎn)的安全設(shè)施、設(shè)備要對(duì)工作人員進(jìn)行，這樣才能為電力生產(chǎn)工作提供保障，保證工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全不受侵害。此外，還需提高電力生產(chǎn)工作人員的安全思想，為相關(guān)工作人員進(jìn)行安全課程教育，從潛意識(shí)中提升安全的觀念，將電力生產(chǎn)安全提高至最大程度。在電力生產(chǎn)過(guò)程中，電力企業(yè)要為相關(guān)工作人員創(chuàng)造完善的電力生產(chǎn)環(huán)境，避免操作失誤的情況產(chǎn)生，防止在電力生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。電力企業(yè)生產(chǎn)安全一定要得到相關(guān)高層的重點(diǎn)關(guān)注，并且要進(jìn)行相關(guān)制度和體制的加強(qiáng)管理，為工作人員的安全工作起到良好的引導(dǎo)，對(duì)工作人員進(jìn)行督促，利用電力企業(yè)的多媒體設(shè)施、設(shè)備，對(duì)安全管理進(jìn)行大肆宣傳，進(jìn)而促使電力生產(chǎn)企業(yè)的安全意識(shí)能夠從根本上提高。
（二）加強(qiáng)組織安全培訓(xùn)。
只有提高電力企業(yè)工作人員的安全知識(shí)和理念，才能從根本上保證電力企業(yè)的生產(chǎn)安全。只有將電力企業(yè)工作人員的整體素質(zhì)提升上來(lái)，才能促使電力企業(yè)的進(jìn)步，提高電力企業(yè)的社會(huì)影響力。要提高電力企業(yè)工作人員的安全思想和生產(chǎn)規(guī)范，必須要對(duì)電力企業(yè)的工作人員進(jìn)行相關(guān)教育，對(duì)工作人員灌輸最新的安全準(zhǔn)則，并且采取定期教育模式。在進(jìn)行教育時(shí)，要依照國(guó)家頒布的最新標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行全面教育，促使電力企業(yè)工作人員的安全思想得以提升。在對(duì)工作人員進(jìn)行教育時(shí)，不能光對(duì)其進(jìn)行安全知識(shí)教育，還需讓工作人員進(jìn)行實(shí)際的安全操作，這樣的方式更能加深電力企業(yè)工作人員對(duì)安全操作的印象。
（三）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督。
提高點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督力度，并安排專門人員按照電力企業(yè)制定的安全規(guī)范守則對(duì)電力生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行良好的監(jiān)督，提高電力生產(chǎn)過(guò)程的管理。在進(jìn)行電力生產(chǎn)安全工作的關(guān)鍵在于生產(chǎn)安全和生產(chǎn)小組人員管理。電力企業(yè)安全生產(chǎn)的根本就是對(duì)生產(chǎn)小組進(jìn)行安全管理工作，生產(chǎn)小組在進(jìn)行電力生產(chǎn)工作時(shí)要注意生產(chǎn)中的安全問(wèn)題，每名生產(chǎn)工作人員要對(duì)生產(chǎn)工作進(jìn)行總結(jié)，并集中探討在生產(chǎn)過(guò)程中遇到的安全問(wèn)題，使每名工作人員都能在以后的工作中能夠避免這些問(wèn)題的發(fā)生。并且要對(duì)已經(jīng)發(fā)生的安全問(wèn)題進(jìn)行深入分析研究，采取適當(dāng)?shù)陌踩胧┻M(jìn)行解決，還需要依據(jù)新的安全問(wèn)題對(duì)電力企業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行更新，促使電力生產(chǎn)工作的安全運(yùn)行，保障電力生產(chǎn)的質(zhì)量和工作人員的人身安全。在電力企業(yè)工作人員的生產(chǎn)工作中，必須提高安全思想觀念，加強(qiáng)安全管理，制定相應(yīng)的安全保障措施進(jìn)行預(yù)防，保證電力企業(yè)生產(chǎn)的安全。
（四）加強(qiáng)設(shè)備的.更新，維修和養(yǎng)護(hù)工作。
電力企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備優(yōu)良是保證電力安全生產(chǎn)的前提條件，伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)水平不斷上升。現(xiàn)代化設(shè)備應(yīng)用在電力企業(yè)中能夠提高電力生產(chǎn)的安全性和電力質(zhì)量。提高新設(shè)施的運(yùn)用，充分發(fā)揮新設(shè)備的功能性，并且需要對(duì)老舊的設(shè)施進(jìn)行更換，并對(duì)更換下來(lái)的老舊設(shè)施進(jìn)行維修。工作人員要對(duì)電力生產(chǎn)設(shè)備采取有效的安全措施，預(yù)防問(wèn)題的發(fā)生，保證電力企業(yè)生產(chǎn)和工作人員的安全。相關(guān)工作者要對(duì)設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)行情況進(jìn)行詳細(xì)的備案，為以后驗(yàn)收和檢查工作提供便利條件。
三、結(jié)語(yǔ)。
以上是關(guān)于電力生產(chǎn)工作中的問(wèn)題和措施的敘述，就是要建立良好的安全舉措，在容易發(fā)生問(wèn)題的地方進(jìn)行預(yù)防措施，安排專門人士對(duì)電力企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行檢查和修護(hù)，還需做好對(duì)電力生產(chǎn)工作人員的安全知識(shí)教育，建立相關(guān)安全體制，提高對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督。并且，電力企業(yè)還要加強(qiáng)安全設(shè)施、設(shè)備的投資力度，這樣能夠保證電力生產(chǎn)工作的安全進(jìn)行，提高電力企業(yè)的安全質(zhì)量。
港口安全生產(chǎn)論文篇七
尊敬的省、市、區(qū)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)：
首現(xiàn)，我代表公司全體員工對(duì)上級(jí)各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨我公司調(diào)研、指導(dǎo)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作表示衷心感謝，通過(guò)這次調(diào)研、指導(dǎo)，必將推進(jìn)我公司安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)一步完善，必將提高我公司的安全管理水平。下面，將我公司標(biāo)準(zhǔn)化工作開(kāi)展情況匯報(bào)如下：
一、公司情況簡(jiǎn)介。
永安康健藥業(yè)（武漢）有限公司成立于，系潛江永安藥業(yè)股份有限公司（sz002365）的全資子公司，注冊(cè)資本1.1億元。公司坐落于中國(guó)光谷生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園，緊鄰滬蓉高速及武漢外環(huán)線、武漢火車站，規(guī)劃用地面積107.93畝，園區(qū)規(guī)劃建設(shè)行政樓、研發(fā)大樓、三期10萬(wàn)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)車間。生產(chǎn)車間配備以多功能沸騰制粒機(jī)、濕法混合制粒機(jī)、沸騰干燥機(jī)等多項(xiàng)獲得國(guó)家技術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)的模塊化制藥柔性生產(chǎn)線設(shè)備。目前研發(fā)大樓、一期生產(chǎn)車間已經(jīng)建成并在組織生產(chǎn)。生產(chǎn)車間配備以多功能沸騰制粒機(jī)、濕法混合制粒機(jī)、沸騰干燥機(jī)等多項(xiàng)獲得國(guó)家技術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)的模塊化制藥柔性生產(chǎn)線設(shè)備。目前研發(fā)大樓、一期生產(chǎn)車間已經(jīng)建成并在組織生產(chǎn)。。公司下設(shè)八個(gè)部門：生產(chǎn)部、研發(fā)部、質(zhì)檢部、辦公室、行政部、財(cái)務(wù)部、人力資源部和采購(gòu)部。
我公司成立以來(lái)，堅(jiān)持認(rèn)真貫徹、落實(shí)國(guó)家、省、市、區(qū)安全生產(chǎn)方針、政策和文件精神，以“安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展”為宗旨，在安全管理方面始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，不斷發(fā)展壯大，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
多年來(lái)，我公司積極學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的安全生產(chǎn)管理模式，結(jié)合自身實(shí)際，全面開(kāi)展安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，不斷提高安全管理水平。經(jīng)過(guò)對(duì)公司的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面認(rèn)真分析，建立健全了預(yù)防機(jī)制、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程等，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)和相關(guān)崗位的安全設(shè)施、設(shè)備等符合國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求，在實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，積極進(jìn)行整改，使安全管理水平不斷改進(jìn)、提高。
我公司還非常重視對(duì)全體職工的安全教育，堅(jiān)持理論教育和現(xiàn)場(chǎng)安全教育相結(jié)合，有效提高了全體職工的安全意識(shí)和安全技能，使企業(yè)的人、機(jī)、環(huán)境始終在最好的安全狀態(tài)下運(yùn)行，在公司全體干部職工的共同努力下，從成立至今，未發(fā)生一起火災(zāi)、爆炸、泄露、傷亡事故，也沒(méi)有職業(yè)病例發(fā)生。建立起了安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制，保證了公司安全、穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展。
束后，將新制定的相關(guān)制度等對(duì)全部員工進(jìn)行了培訓(xùn)學(xué)習(xí)。經(jīng)過(guò)公司自評(píng)小組及專家按照《食品生產(chǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行自評(píng)打分，經(jīng)折算成100分制標(biāo)準(zhǔn)得88分，達(dá)到了企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定等級(jí)二級(jí)。年8月30日我公司向市、區(qū)安監(jiān)局提交了安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)評(píng)審報(bào)告。經(jīng)高新區(qū)安監(jiān)局及湖北寰安康華安全科技發(fā)展有限責(zé)任公司等專家現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審，得分86.8分，然后報(bào)湖北省安監(jiān)局評(píng)審，在1月21日公告我公司為安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級(jí)企業(yè)。
三、認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化各項(xiàng)制度和要求。
十二）是根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)編制安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案，規(guī)定了報(bào)警形式及程序。每年進(jìn)行一次應(yīng)急演練，并做好了記錄，按照實(shí)際需要配備了防毒面具、防護(hù)手套、防護(hù)靴等應(yīng)急工具、急救箱和各類消防器材，公司在全年實(shí)際銷售收入中提取1%的金額進(jìn)行安全投入，制定了年度安全投入使用計(jì)劃，?？顚Ｓ?。在每個(gè)生產(chǎn)車間、化驗(yàn)室都配備了通風(fēng)裝置，還設(shè)置了防雷裝置，公司組織每年進(jìn)行一次職業(yè)健康體檢。
3、開(kāi)展安全標(biāo)準(zhǔn)化工作，是提高企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平的有效手段和重要途徑，更要將安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)深入貫徹落實(shí)到每個(gè)職工的思想中、行動(dòng)中，使每個(gè)職工都成為標(biāo)準(zhǔn)化的職工，創(chuàng)造一個(gè)真正適合自己、屬于自己的企業(yè)安全文化。
謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)！
港口安全生產(chǎn)論文篇八
港口是物流網(wǎng)絡(luò)中重要的節(jié)點(diǎn)，是對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口貨物的集散中心。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及中國(guó)加入世界貿(mào)易組織，國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)進(jìn)一步擴(kuò)大，國(guó)際貿(mào)易貨物日益增多。海港和航空港作為國(guó)際貿(mào)易貨物進(jìn)出國(guó)境的門戶，集合多種運(yùn)輸方式，承擔(dān)著國(guó)際貿(mào)易八成以上貨物的運(yùn)輸和加工處理的重任。目前，海港和航空港是我國(guó)重點(diǎn)投資領(lǐng)域，建設(shè)投資保持持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，已經(jīng)初步建成“布局合理、層次合理、功能齊全”的港口格局。伴隨著港口快速發(fā)展，港口物流業(yè)已經(jīng)成為企業(yè)挖掘利潤(rùn)的主要源泉，全球經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易的快速增長(zhǎng)對(duì)傳統(tǒng)的港口物流是不小的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代港口物流只有不斷適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，才能充分發(fā)揮其對(duì)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用。
高職教育要以適應(yīng)社會(huì)需要為目標(biāo)、以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為主線、以應(yīng)用為主旨和特征構(gòu)建課程和教學(xué)內(nèi)容體系，學(xué)校與企業(yè)結(jié)合、師生與勞動(dòng)者結(jié)合、理論與實(shí)踐結(jié)合是人才培養(yǎng)的基本途徑。
高職“港口物流管理”課程承載了港口物流專業(yè)操作人才的核心能力的培養(yǎng)任務(wù)，是港口物流操作員從事實(shí)際業(yè)務(wù)操作必須具備學(xué)習(xí)專業(yè)核心課程。它以港口物流企業(yè)真實(shí)港口物流操作業(yè)務(wù)為情境、以實(shí)際港口物流業(yè)務(wù)操作技能訓(xùn)練為主線、以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點(diǎn)，主要面向報(bào)關(guān)企業(yè)、貨代企業(yè)、集裝箱運(yùn)輸企業(yè)、船舶理貨公司、保稅港區(qū)進(jìn)出港業(yè)務(wù)公司、港務(wù)公司等，培養(yǎng)從事港口進(jìn)出口貨物相關(guān)船舶理貨、報(bào)關(guān)、商檢、碼頭裝卸、集裝箱運(yùn)輸?shù)攘鞒碳捌湎鄳?yīng)單位的協(xié)調(diào)工作的港口物流操作員。通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生可以熟悉港口物流業(yè)務(wù)流程，熟練港口物流操作員崗位業(yè)務(wù)操作，最終形成職業(yè)崗位所要求的“客戶服務(wù)、單證制作、現(xiàn)場(chǎng)操作”三種職業(yè)核心能力。
武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院是教育部批準(zhǔn)、交通部審核的公辦綜合性普通高等院校，是以航海、旅游為品牌，以汽車、物流、信息技術(shù)為特色的綜合類高職院校。本文以武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)為例，探析高職“港口物流管理”課程教學(xué)改革途徑。
二、高職“港口物流管理”課程教學(xué)存在問(wèn)題分析。
1.教材偏重理論，弱化實(shí)踐環(huán)節(jié)。
“港口物流管理”課程所配套的教材大多是理論性的，介紹港口基本知識(shí)、港口的功能、港口目前的發(fā)展?fàn)顩r等，而不是從實(shí)踐出發(fā)全面介紹港口的工作流程、每個(gè)崗位的工作職責(zé)等。另外，港口包括海港和航空港，大多數(shù)教材只介紹了海港的基本知識(shí)，沒(méi)有涉及航空港的應(yīng)用知識(shí)。
2.教師隊(duì)伍薄弱，教學(xué)方式傳統(tǒng)。
目前高職院校中擔(dān)任“港口物流管理”課程教學(xué)的教師大多數(shù)是研究生畢業(yè)，學(xué)歷滿足教學(xué)要求，但是，大多數(shù)都是從學(xué)校直接到學(xué)校，沒(méi)有真正投入過(guò)企業(yè)實(shí)踐，大多數(shù)人只是走馬觀花參觀過(guò)港口的運(yùn)營(yíng)流程，所以在教學(xué)上偏重理論教學(xué)。教學(xué)方式上雖然采用了多媒體教學(xué)，但是仍然是滿堂灌的方式，很難提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。
3.實(shí)訓(xùn)內(nèi)容淺顯。
目前，大多數(shù)高職院校配備了港口相關(guān)方面實(shí)訓(xùn)室，擁有港口裝卸模擬設(shè)備，但是，由于資金有限和教學(xué)配套實(shí)訓(xùn)設(shè)備缺乏等原因，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)室也不能得到全面的港口物流實(shí)踐的真正訓(xùn)練。
三、高職“港口物流管理”課程教學(xué)改革對(duì)策。
1.選擇合適的實(shí)踐教材，構(gòu)建理論和實(shí)踐結(jié)合的教學(xué)內(nèi)容體系。
以武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，該?！案劭谖锪鞴芾怼痹趯?shí)際教學(xué)中增加了一本實(shí)踐教材，即陳洋主編、人民交通出版社出版的《港口物流操作》，這本教材總共分為四個(gè)模塊，分別介紹件雜貨、集裝箱貨物、散貨以及石油碼頭的操作流程，從實(shí)際出發(fā)，探討每一種碼頭的操作流程，詳細(xì)介紹了操作時(shí)的機(jī)械選擇、單證的處理、每種崗位的職責(zé)。在教學(xué)中，教師可以基于港口的工作實(shí)際，設(shè)計(jì)工作流程，由教師選擇港口操作的實(shí)際案例為任務(wù)引導(dǎo)，讓學(xué)生扮演每種碼頭中的角色。
2.增強(qiáng)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，深入港口企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。
以武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，“港口物流管理”課程實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)在專業(yè)港口實(shí)訓(xùn)室內(nèi)進(jìn)行，實(shí)訓(xùn)室內(nèi)配備交互式3d仿真港口物流實(shí)訓(xùn)軟件、集裝箱堆場(chǎng)實(shí)訓(xùn)室、港口碼頭實(shí)訓(xùn)室、模擬貨代公司實(shí)訓(xùn)室，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)可以根據(jù)實(shí)訓(xùn)任務(wù)進(jìn)行一體化實(shí)訓(xùn)流程操作。另外，學(xué)生可以深入武漢港口企業(yè)實(shí)習(xí)，這些企業(yè)有專門的學(xué)生實(shí)習(xí)培訓(xùn)系統(tǒng)和培訓(xùn)計(jì)劃，根據(jù)企業(yè)需求制訂相應(yīng)的培養(yǎng)和教學(xué)方案，將理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的學(xué)時(shí)進(jìn)行合理化的分配，選拔優(yōu)秀學(xué)生作為訂單班學(xué)員，實(shí)施頂崗培訓(xùn)，并設(shè)立企業(yè)獎(jiǎng)學(xué)金，獎(jiǎng)勵(lì)在學(xué)校學(xué)習(xí)和在企業(yè)實(shí)習(xí)“雙優(yōu)秀”的學(xué)生，根據(jù)每個(gè)學(xué)生的情況在實(shí)習(xí)結(jié)束后合理安排學(xué)生就業(yè)崗位，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與學(xué)生的雙贏。
3.構(gòu)建科學(xué)的學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)和考核體系。
以武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，“港口物流管理”課程考核分為三個(gè)部分。其一，理論教學(xué)部分，主要由課后思考題的完成情況、課堂到課率以及期末卷面成績(jī)構(gòu)成；其二，實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的成績(jī)；其三，課業(yè)設(shè)計(jì)與企業(yè)調(diào)研報(bào)告。多重的考核體系讓學(xué)生具備必要理論知識(shí)和科學(xué)文化基礎(chǔ)，掌握港口物流相關(guān)知識(shí)的應(yīng)用，培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作能力，強(qiáng)化港口物流操作職業(yè)技能訓(xùn)練。
港口安全生產(chǎn)論文篇九
《現(xiàn)代港口物流管理實(shí)務(wù)》是港口物流管理專業(yè)核心課程，但教學(xué)效果一直不理想，很有必要實(shí)施項(xiàng)目化教學(xué)改革。從分析現(xiàn)代港口物流管理實(shí)務(wù)的項(xiàng)目教學(xué)目標(biāo)出發(fā)，探索以任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向的項(xiàng)目課程教學(xué)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)“教、學(xué)、做”一體化。
《現(xiàn)代港口物流管理實(shí)務(wù)》是物流管理(港口物流方向)專業(yè)必修的專業(yè)核心課程，該課程立足于港口物流工作崗位流程的理論知識(shí)，在實(shí)踐環(huán)節(jié)方面，把港口物流行業(yè)進(jìn)出港流程實(shí)踐操作有機(jī)結(jié)合起來(lái)。主要培養(yǎng)適應(yīng)船舶引航、港口調(diào)度、庫(kù)場(chǎng)業(yè)務(wù)管理、港口費(fèi)收、港口報(bào)關(guān)報(bào)檢、保稅物流、港口行政事務(wù)管理等崗位工作的現(xiàn)代港口物流人才。
通過(guò)本項(xiàng)目課程教學(xué)，學(xué)生能進(jìn)行港口環(huán)境分析、港口裝卸工藝流程設(shè)計(jì)、港口生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度、港口集裝箱業(yè)務(wù)管理、船舶理貨、港口庫(kù)場(chǎng)業(yè)務(wù)管理、船舶進(jìn)出港等技能，使學(xué)生掌握港口“一線經(jīng)營(yíng)管理人”應(yīng)具備的港口物流管理知識(shí)、技能。
1.確定項(xiàng)目化教學(xué)目標(biāo)。
根據(jù)對(duì)北海港股有限公司港口物流企業(yè)及相關(guān)部門、物流行業(yè)企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員調(diào)研、訪談，對(duì)崗位職責(zé)要求進(jìn)行分析，明確了《現(xiàn)代港口物流管理實(shí)務(wù)》課程的知識(shí)目標(biāo)、能力目標(biāo)和職業(yè)素養(yǎng)目標(biāo)。
知識(shí)目標(biāo)：
(1)了解港口與物流、港口物流與經(jīng)濟(jì)的關(guān)系;(2)了解世界、中國(guó)主要港口的基本情況;(3)了解港口裝卸機(jī)械、裝卸工藝的發(fā)展;(4)了解港口生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度作用、類型;(5)了解集裝箱檢查橋與貨運(yùn)站的功能;(6)了解船舶理貨的產(chǎn)生、發(fā)展、原則、范圍、崗位職責(zé);(7)了解港口庫(kù)存的功能、構(gòu)成;(8)了解船舶類型;(9)了解港口競(jìng)爭(zhēng)主要因素、港口市場(chǎng)營(yíng)銷的方法;(10)掌握港口的功能、港口的系統(tǒng)構(gòu)成;(11)掌握對(duì)影響港口物流發(fā)展的經(jīng)濟(jì)因素的分析;(12)掌握港口裝卸工藝的基礎(chǔ)知識(shí)及裝卸設(shè)備選擇的基礎(chǔ)知識(shí);(13)掌握集裝箱在港口進(jìn)出口所需單證及集裝箱進(jìn)出口流轉(zhuǎn)程序;(14)掌握港口生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度調(diào)業(yè)務(wù)過(guò)程;(15)掌握港口庫(kù)場(chǎng)出入業(yè)務(wù)流程;(16)掌握理貨單證的使用;(17)掌握船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)流程。
能力目標(biāo)：
職業(yè)素養(yǎng)目標(biāo)。(1)增強(qiáng)交流溝通，團(tuán)隊(duì)合作意識(shí);(2)創(chuàng)新能力.
2.項(xiàng)目化教學(xué)的實(shí)施。
第一，教學(xué)內(nèi)容。明確項(xiàng)目化教學(xué)目標(biāo)后，對(duì)現(xiàn)代港口物流管理實(shí)務(wù)的典型工作任務(wù)進(jìn)行分析、歸納，確定現(xiàn)代港口物流管理實(shí)務(wù)教學(xué)項(xiàng)目和課程內(nèi)容。項(xiàng)目任務(wù)確定必須做到(1)任務(wù)必須與實(shí)際工作過(guò)程、工作任務(wù)為依據(jù);(2)項(xiàng)目化任務(wù)不能過(guò)大，且具有可執(zhí)行性;(3)項(xiàng)目完成時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，一般4-8節(jié)課為宜。現(xiàn)代港口物流管理實(shí)務(wù)項(xiàng)目的選取與任務(wù)見(jiàn)表2。
第二，教學(xué)方法。本課程的教學(xué)采用以課堂講授為主，實(shí)踐參觀為輔，模擬操作流程為依托，完成任務(wù)為目的。由任課教師根據(jù)教學(xué)計(jì)劃和選用教材，以多媒體授課方式進(jìn)行理論知識(shí)講授，體現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的直觀性，港口物流的部分內(nèi)容，如港口裝卸機(jī)械及工藝的組織，可以利用多媒體課件讓學(xué)生對(duì)港口裝卸機(jī)械進(jìn)行感性認(rèn)識(shí)，再利用校外實(shí)訓(xùn)基地，學(xué)生到實(shí)地參觀，學(xué)習(xí)整個(gè)裝卸工藝的流程，最后指導(dǎo)學(xué)生完成課程實(shí)訓(xùn)任務(wù)。
第三，考核方式與標(biāo)準(zhǔn)。
表2《現(xiàn)代港口物流管理實(shí)務(wù)》項(xiàng)目教學(xué)內(nèi)容。
項(xiàng)目化教學(xué)實(shí)施使課堂效果有了極大改善，充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、創(chuàng)新能力，更重要的是使學(xué)生提前適應(yīng)職業(yè)崗位，有利于學(xué)生對(duì)社會(huì)及企業(yè)的認(rèn)知。但同時(shí)也存在以一些問(wèn)題，下面主要就這些問(wèn)題及解決措施進(jìn)行分析。
1.教材不能體現(xiàn)項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)，任務(wù)導(dǎo)向。
目前，以項(xiàng)目為主的現(xiàn)代港口物流管理實(shí)務(wù)教材極少，且水平不高，教材設(shè)計(jì)的項(xiàng)目、工作任務(wù)與現(xiàn)代港口物流管理實(shí)際工作有諸多不符，很難體現(xiàn)其在準(zhǔn)職業(yè)崗位中的地位，給教師組織教學(xué)帶來(lái)了極大困難。
因此，學(xué)校應(yīng)給與一定的政策支持、鼓勵(lì)港口企業(yè)、行業(yè)專家、技術(shù)人員參與項(xiàng)目教材編寫，強(qiáng)化校企合作同時(shí)，從分利用港口企業(yè)、行業(yè)專家、技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)代港口物流管理工作任務(wù)所需的專業(yè)知識(shí)、職業(yè)能力的準(zhǔn)確理解，設(shè)計(jì)項(xiàng)目、工作任務(wù)，構(gòu)建項(xiàng)目化教學(xué)內(nèi)容，并進(jìn)行項(xiàng)目教學(xué)教材的編寫。
2.教師水平嚴(yán)重影響項(xiàng)目實(shí)施。
由于實(shí)施項(xiàng)目化教學(xué)的教師缺乏現(xiàn)代港口物流管理實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)該崗位、工作任務(wù)所需的知識(shí)能力、職業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)的把握不夠全面、準(zhǔn)確，不但影響項(xiàng)目設(shè)計(jì)，還影響教師對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的控制。
建議學(xué)校創(chuàng)造條件，讓教師定期到港口企業(yè)掛職鍛煉，同時(shí)聘請(qǐng)港口企業(yè)專家、技術(shù)人員共同擔(dān)任項(xiàng)目化教學(xué)，共同學(xué)習(xí)、進(jìn)步。
3.學(xué)生的知識(shí)、素質(zhì)水平制約項(xiàng)目化教學(xué)的實(shí)施。
由于本書專業(yè)部分學(xué)生知識(shí)基礎(chǔ)、學(xué)習(xí)態(tài)度、素質(zhì)水平有限，無(wú)法達(dá)到實(shí)施項(xiàng)目化教學(xué)的要去，導(dǎo)致出現(xiàn)部分學(xué)生不參與項(xiàng)目工作任務(wù)，不主動(dòng)創(chuàng)新，缺乏團(tuán)隊(duì)精神。
建議教師在項(xiàng)目教學(xué)實(shí)施最初階段，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行分解，使其盡量簡(jiǎn)單化，有意識(shí)幫助和指導(dǎo)學(xué)生完成項(xiàng)目工作任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。隨著教學(xué)實(shí)施，逐步加大項(xiàng)目，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)精神。
港口安全生產(chǎn)論文篇十
人才資源是企業(yè)生存和發(fā)展的重要資源，而作為企業(yè)管理核心問(wèn)題的人力資源管理又以績(jī)效管理為核心。以下將從我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，針對(duì)港口物流企業(yè)績(jī)效管理工作的相關(guān)問(wèn)題提出個(gè)人見(jiàn)解。
港口物流企業(yè)；績(jī)效管理；績(jī)效評(píng)估指標(biāo)。
加強(qiáng)港口物流企業(yè)績(jī)效管理水平：可以提高員工積極性，使員工在工作過(guò)程中始終保持高度的工作熱情；可以加快員工作業(yè)效率，從而提高企業(yè)業(yè)績(jī)；可以從整體上把握各部門的工作進(jìn)度，促進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
提高港口物流企業(yè)管理的水平，需要可靠的績(jī)效評(píng)估指標(biāo)體系，而這是一難點(diǎn)。下文圍繞如何解決這一難點(diǎn)從三方面做出分析。
(一)績(jī)效評(píng)估指標(biāo)。
績(jī)效評(píng)估指標(biāo)的三要素為：指標(biāo)名稱、指標(biāo)定義、評(píng)估尺度。港口物流企業(yè)首先要對(duì)每個(gè)績(jī)效評(píng)估指標(biāo)做出簡(jiǎn)潔明了、通俗易懂的定義，符合不同文化層次工作人員的理解要求，避免歧義和評(píng)價(jià)誤差。工作業(yè)績(jī)指標(biāo)、工作能力指標(biāo)、工作態(tài)度指標(biāo)是港口物流企業(yè)績(jī)效評(píng)估指標(biāo)的主要內(nèi)容，在評(píng)價(jià)各項(xiàng)指標(biāo)時(shí)要保證工作業(yè)績(jī)指標(biāo)的權(quán)重最大。
(二)績(jī)效評(píng)估指標(biāo)的選擇依據(jù)。
參考績(jī)效評(píng)估目的、充分體現(xiàn)員工工作內(nèi)容、獲取信息要高效快速、簡(jiǎn)單可行、穩(wěn)定可靠都是港口物流企業(yè)進(jìn)行績(jī)效評(píng)估指標(biāo)的選擇依據(jù)。
(三)績(jī)效評(píng)估指標(biāo)的選擇方法。
在工作分析法、個(gè)案研究法、問(wèn)卷調(diào)查法、專題訪談法、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法五種績(jī)效評(píng)估指標(biāo)方法中，港口物流企業(yè)應(yīng)選擇最利于企業(yè)發(fā)展的工作分析法和專題訪談法。
績(jī)效管理過(guò)程中應(yīng)注重績(jī)效評(píng)估結(jié)果的反饋。為了使績(jī)效管理工作完整有效，港口物流企業(yè)在績(jī)效評(píng)估結(jié)果反饋過(guò)程中需著眼于以下兩方面問(wèn)題。
(一)績(jī)效反饋。
績(jī)效反饋按照反饋的態(tài)度和內(nèi)容可分成三種：正面反饋、負(fù)面反饋和自我反饋。正面反饋是針對(duì)員工正確行為做出反饋，其作用在于提高員工工作熱情，形成良好工作氛圍，因此企業(yè)要積極做好正面反饋，特別是當(dāng)員工減少錯(cuò)誤行為時(shí)。負(fù)面反饋即“批評(píng)”，是對(duì)員工錯(cuò)誤行為做出反饋。其目的在于讓員工覺(jué)察自己的不足并做出相應(yīng)的改進(jìn)。負(fù)面反饋要求管理者尊重員工，選擇合適的環(huán)境和恰當(dāng)?shù)某叨葘?duì)員工錯(cuò)誤行為進(jìn)行糾正。自我反饋就是員工按照原來(lái)制定好的一套規(guī)范明確的績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)與自我工作做比較，發(fā)現(xiàn)自身優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，使員工高效完成任務(wù)的機(jī)制。它適于重復(fù)性和例行性的工作?？?jī)效標(biāo)準(zhǔn)的制定要做到員工認(rèn)可、可信易行。確定績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)之后還要建立一套能夠形成良好氛圍，員工可以根據(jù)所形成的慣性思維對(duì)自身工作情況隨時(shí)進(jìn)行檢查并改進(jìn)的辦法。
(二)績(jī)效改進(jìn)計(jì)劃。
績(jī)效評(píng)估結(jié)果是員工工作績(jī)效最直接的反應(yīng)，因此要想提高員工的工作績(jī)效，港口物流企業(yè)必須依據(jù)評(píng)估結(jié)果制定改進(jìn)計(jì)劃?？?jī)效改進(jìn)計(jì)劃應(yīng)含有以下三方面內(nèi)容：一、找出員工工作過(guò)程中存在的問(wèn)題，并從工作方法、工作能力和工作態(tài)度三個(gè)方向著手；二、對(duì)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要積極改進(jìn)，制定針對(duì)性的改進(jìn)計(jì)劃，其中需要包括詳細(xì)的改進(jìn)措施和對(duì)員工的培訓(xùn)內(nèi)容。遇到特殊問(wèn)題時(shí)還要做到分階段、分步驟解決；三、確定績(jī)效改進(jìn)的目標(biāo)。目標(biāo)要落實(shí)到員工在某個(gè)績(jī)效評(píng)估指標(biāo)上的評(píng)估得分結(jié)果?？?jī)效改進(jìn)計(jì)劃的原則：首先，改進(jìn)計(jì)劃要從實(shí)際出發(fā)——簡(jiǎn)單的先列入計(jì)劃中改進(jìn)，難的要做長(zhǎng)期改進(jìn)計(jì)劃，不太緊急的則可稍后再列入計(jì)劃。第二，員工的認(rèn)可是計(jì)劃改進(jìn)的前提。最后，企業(yè)要對(duì)員工績(jī)效改進(jìn)工作加強(qiáng)指導(dǎo)，采用分階段考察的方法第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)員工的問(wèn)題，及時(shí)糾正，提高工作質(zhì)量，使工作向原來(lái)制定的目標(biāo)靠近。
(一)需要把握的幾個(gè)原則。
發(fā)展性原則。保證員工崗位目標(biāo)、組織階段性目標(biāo)與企業(yè)總體發(fā)展目標(biāo)的一致性，使個(gè)人與企業(yè)一同向前發(fā)展。溝通性原則?？?jī)效管理過(guò)程中，上下級(jí)相互溝通、管理人員與被管理人員間的相互交流能夠促進(jìn)員工和企業(yè)績(jī)效共同進(jìn)步。公正性原則?？?jī)效評(píng)估要本著公平、公正和客觀的原則，一切都要從事實(shí)出發(fā)。激勵(lì)性原則。激勵(lì)員工是考評(píng)的目的，考評(píng)結(jié)果不僅是對(duì)優(yōu)秀員工的獎(jiǎng)勵(lì)和對(duì)出錯(cuò)員工的處罰，同時(shí)也是員工職業(yè)發(fā)展的推動(dòng)力?？刹僮餍栽瓌t?？?jī)效指標(biāo)設(shè)計(jì)及績(jī)效實(shí)施方案要做到現(xiàn)實(shí)可行，科學(xué)合理，同時(shí)實(shí)行分級(jí)考核。
(二)創(chuàng)造實(shí)施績(jī)效管理的理想環(huán)境。
第一，保證每位員工都能參與績(jī)效管理。首先，各級(jí)管理者積極參與，嚴(yán)格遵守管理規(guī)范是績(jī)效管理成功的前提。其次，依靠宣傳到位，員工理解，員工有問(wèn)題可以及時(shí)解決的辦法提高員工參與的熱情。第二，為保證企業(yè)績(jī)效管理工作順利進(jìn)行，還要有針對(duì)性對(duì)管理者、人力資源管理者和績(jī)效考核人員輔導(dǎo)培訓(xùn)。第三，擁有獨(dú)立的監(jiān)督體系，評(píng)價(jià)員工要公平客觀，增加員工企業(yè)歸屬感，形成優(yōu)秀企業(yè)績(jī)效文化。
(三)其它建議。
為節(jié)約人力、物力、高效完成企業(yè)目標(biāo)，企業(yè)要積極和專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)合作，找到符合企業(yè)實(shí)際的績(jī)效管理方案和實(shí)施細(xì)則。實(shí)施績(jī)效管理的同時(shí)，也要及時(shí)調(diào)整完善內(nèi)部人事制度、用工制度、分配制度和預(yù)算調(diào)整制度，保證績(jī)效管理與以上制度有機(jī)結(jié)合。企業(yè)hr系統(tǒng)及績(jī)效考評(píng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和完善，員工崗位說(shuō)明書和員工職業(yè)生涯的制定規(guī)范是績(jī)效管理全面實(shí)施的基礎(chǔ)。最后，做到先在條件相對(duì)成熟的地區(qū)試點(diǎn)，成功后再做全方位的推廣工作。五、結(jié)語(yǔ)績(jī)效管理是港口物流企業(yè)在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中成敗與否的決定性因素，所以港口物流企業(yè)必須從現(xiàn)在起就要建立一套符合自身發(fā)展要求的績(jī)效管理體系。
[1]章思平.淺議我國(guó)第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力培育[j].現(xiàn)代商業(yè)，20xx(2).
[2]劉秉鐮，王鵬姬.基于平衡計(jì)分卡的物流企業(yè)績(jī)效層次分析[j].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，20xx(7).
港口安全生產(chǎn)論文篇十一
港口作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，負(fù)責(zé)著大量的貨物進(jìn)出口，但由于涉及到大量的危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、卸貨和裝貨等環(huán)節(jié)，港口消防安全生產(chǎn)便顯得尤為重要。在我所供職的港口，我們團(tuán)隊(duì)認(rèn)真總結(jié)了一些心得體會(huì)，分享給大家。
一、強(qiáng)化安全意識(shí)
在港口消防安全生產(chǎn)中，強(qiáng)化安全意識(shí)是首要的。我們應(yīng)該每天將安全工作列入工作計(jì)劃中，并與相關(guān)人員實(shí)施安全教育和培訓(xùn)。每位員工都應(yīng)該了解與自身工作相關(guān)的安全知識(shí)和操作規(guī)程，確保能夠在實(shí)際工作中做到安全作業(yè)。
二、加強(qiáng)設(shè)施設(shè)備維護(hù)
設(shè)施設(shè)備是港口消防安全生產(chǎn)的重要保障。我們需要定期對(duì)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行維護(hù)與檢修，確保其安全性能良好。此外，還需按時(shí)進(jìn)行演練，確保設(shè)備的實(shí)用性與可靠性。
三、完善管理體系
港口消防安全生產(chǎn)需要有完善的管理體系。我們應(yīng)建立健全的制度和規(guī)范，確保所有工作人員嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)督促與檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題。
四、加強(qiáng)合作與溝通
港口是一個(gè)涉及多個(gè)部門和層級(jí)的組織，需要各部門之間緊密合作。我們應(yīng)該加強(qiáng)部門間的溝通與協(xié)調(diào)，從而更好地實(shí)施消防安全工作。此外，我們還需要與外部組織和當(dāng)局進(jìn)行聯(lián)系和合作，以建立更高效的消防安全體系。
五、注重技術(shù)創(chuàng)新
在港口消防安全生產(chǎn)中，注重技術(shù)創(chuàng)新也是至關(guān)重要的。我們應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)和研究新技術(shù)，運(yùn)用新技術(shù)來(lái)改善工作效率和安全性。例如，使用先進(jìn)的火災(zāi)控制系統(tǒng)可以更準(zhǔn)確地控制火勢(shì)，降低火災(zāi)的危害程度。
以上是我所供職的港口消防安全生產(chǎn)心得體會(huì)。我們希望能夠通過(guò)對(duì)安全生產(chǎn)的不斷總結(jié)和改進(jìn)，建立更加完善的安全管理體系，確保港口消防安全生產(chǎn)能夠持續(xù)高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。
港口安全生產(chǎn)論文篇十二
摘要：我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制正在逐步實(shí)現(xiàn)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和增長(zhǎng)方式由粗放型向集約型的兩個(gè)轉(zhuǎn)變。同時(shí)，港口面對(duì)日趨復(fù)雜的國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境與形勢(shì)、鄰近港口的迅速崛起，貨物運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。本文主要分析我國(guó)港口物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境及其面臨的挑戰(zhàn)。
目前，我國(guó)港口發(fā)展建設(shè)的最大弱點(diǎn)是：缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，地方自治特點(diǎn)極為突出。盡管交通部已正式發(fā)布港口下放的文件，但上述現(xiàn)象在一定時(shí)期內(nèi)還難以根除。目前，我國(guó)的港口配置在不少區(qū)域出現(xiàn)失衡狀態(tài)，與國(guó)外先進(jìn)港口相比，在通訊導(dǎo)航、燈浮標(biāo)設(shè)置和綜合管制等方面也存在著明顯的滯后現(xiàn)象;深水港口、后方堆場(chǎng)、公路及鐵路集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)由于資金缺乏或其他原因也受到很大限制。因此，大力發(fā)展現(xiàn)代港口物流業(yè)，是加快提升港口服務(wù)功能、增強(qiáng)在區(qū)域港口群中的競(jìng)爭(zhēng)力、建設(shè)港航強(qiáng)省的基本要求和重要內(nèi)容。
1.1降低物流成本要求發(fā)展現(xiàn)代港口物流。
伴隨著包括港口物流在內(nèi)的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，先進(jìn)國(guó)家物流費(fèi)用正逐漸降低。例如，美國(guó)物流成本相當(dāng)于gdp的比重，已由20世紀(jì)90年代的11.5%左右，下降到20xx年的11%左右，20xx年的l0%左右。我國(guó)物流成本相當(dāng)于gdp的比重，雖已由20世紀(jì)90年代的20%左右，下降到20xx年的18.6%，浙江下降到17.5%，但相比歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，物流成本仍顯著偏高。特別是在金融危機(jī)背景下，積極發(fā)展現(xiàn)代港口物流，提高綜合運(yùn)輸效率，降低貨物全程物流費(fèi)用，對(duì)增強(qiáng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，具有重要意義。
1.2現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展促進(jìn)港口物流業(yè)的形成。
隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化。貿(mào)易自由化和國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)一體化的形成，尤其是現(xiàn)代物流的發(fā)展，港口不再是僅具有傳統(tǒng)的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)功能，被游離于生產(chǎn)、貿(mào)易和運(yùn)輸之外的企業(yè)，而是經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易發(fā)展的催化劑，港口能對(duì)周圍地區(qū)和腹地產(chǎn)生巨大的輻射功能，推動(dòng)地區(qū)乃至世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易發(fā)展。由此可以看出，目前世界各國(guó)政府的高度重視現(xiàn)代物流，因?yàn)檫@是目前的先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)的組織方式。在一些港口，一種大型泊位不足，但在另一些港口在這些大型泊位能力富裕，但處理船，大材小用。也可能有相同的端口，與缺乏大型和小型貨物碼頭泊位利用率高，煤炭，礦石和原油等專業(yè)化泊位表現(xiàn)得特別明顯，加入世貿(mào)組織后，適箱貨物的比例將迅速上升，港口頭傾向明顯，散堆貨物碼頭因?yàn)槠涔δ苁强臻e的，而在同一時(shí)間，港口公用碼頭將出現(xiàn)嚴(yán)重短缺的情況，集裝箱專用泊位不足，超負(fù)荷運(yùn)行的情況進(jìn)一步加劇。為此，我國(guó)港口必須制定嚴(yán)密長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃，多方籌措資金，進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為現(xiàn)代物流的發(fā)展掃清硬件障礙。一是要把重點(diǎn)放在構(gòu)建深水碼頭或深水泊位上，以滿足船舶大型化、深水化需要;二是要加強(qiáng)臨港物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，尤其要注意完善與港口相配套的鐵路及公路集疏運(yùn)系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)配送中心和大型信息平臺(tái)，并使之逐步成為一個(gè)集購(gòu)、運(yùn)、儲(chǔ)、銷、通聯(lián)為一體的新型和健全的物流服務(wù)系統(tǒng)。
港口物流的發(fā)展目標(biāo)是：以服務(wù)于國(guó)內(nèi)外企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益為宗旨，充分發(fā)揮深水港和保稅區(qū)的優(yōu)勢(shì)，以國(guó)際和國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸為載體，以現(xiàn)代電子商務(wù)為支撐，國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流并舉，大力發(fā)展物流經(jīng)營(yíng)主體，引進(jìn)國(guó)際著名的物流經(jīng)營(yíng)企業(yè)及其資金技術(shù)、管理和經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，加快港口和以港口為中心的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)、信息網(wǎng)絡(luò)等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極探索港區(qū)一體化和自由貿(mào)易區(qū)，培育物流市場(chǎng)，健全物流法規(guī)，努力把港口一個(gè)集購(gòu)、運(yùn)、儲(chǔ)、銷、通聯(lián)為一體的新型和健全的物流服務(wù)系統(tǒng)。由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制正在逐步實(shí)現(xiàn)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和增長(zhǎng)方式由粗放型向集約型的兩個(gè)轉(zhuǎn)變。當(dāng)前港口面對(duì)日趨復(fù)雜的國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境與形勢(shì)、鄰近港口的迅速崛起，貨物運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈。根據(jù)現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，港口將成為裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、裝拆集裝箱、信息處理、倉(cāng)儲(chǔ)的綜合物流中心。同時(shí)，港口擁有豐富的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)、廣泛而固定的貨源和信息源，港口通過(guò)發(fā)揮經(jīng)濟(jì)的聚集效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)，最有可能發(fā)展成為整合各種生產(chǎn)要素功能的全方位增值服務(wù)中心。目前港口建設(shè)有存在過(guò)熱現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)“三無(wú)”的狀況，一些地方盲目上項(xiàng)目而造成“有港無(wú)流”的現(xiàn)象。主要表現(xiàn)在：一是港口規(guī)劃不科學(xué)、布局不合理，碼頭布點(diǎn)過(guò)密，腹地交叉、重疊，功能雷同，已有港口功能得不到充分的發(fā)揮;二是港口岸線使用不合理，深水淺用，優(yōu)線劣用，岸線資源浪費(fèi)大;三是港口結(jié)構(gòu)不盡合理，適應(yīng)大型船舶靠泊的集裝箱碼頭和大宗散貨碼頭仍顯不足，現(xiàn)有能力已趨飽和，而一般散雜碼頭則明顯過(guò)剩;四是有的港口經(jīng)營(yíng)人經(jīng)營(yíng)行為不規(guī)范，盲目競(jìng)爭(zhēng)。五是有的港口經(jīng)營(yíng)人安全生產(chǎn)意識(shí)薄弱，安全隱患較多。
3.1區(qū)域性港口競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)態(tài)更趨激烈。
中國(guó)港口總吞吐量的增加，并不意味著每一個(gè)港口的貨物吞吐量都會(huì)增長(zhǎng)，區(qū)域性港口競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)依然存在，甚至?xí)蛹ち摇?/p>
雖然能促進(jìn)港口競(jìng)爭(zhēng)，加快港口運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)育，但也使航線和貨源向優(yōu)勢(shì)港口集中，航運(yùn)中心和主樞紐港將獲得更多好處。目前，我國(guó)現(xiàn)在正處于工業(yè)化過(guò)程當(dāng)中，第二產(chǎn)業(yè)即加工制造業(yè)是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，必將導(dǎo)致以制成品為主的集裝箱運(yùn)輸需求的迅速穩(wěn)定增長(zhǎng)。國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整可直接對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的貨源結(jié)構(gòu)和數(shù)量及運(yùn)輸方式產(chǎn)生影響。因而加快港口運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)育，但也使航線和貨源向優(yōu)勢(shì)港口集中，航運(yùn)中心和主樞紐港將獲得更多好處。加入wto以后，這樣的格局使港口在物流業(yè)務(wù)上中處于劣勢(shì)。
港口結(jié)構(gòu)性矛盾本質(zhì)上是港口與供應(yīng)(能力)和需求之間的矛盾。結(jié)構(gòu)性矛盾的涵義是在港口市場(chǎng)上雖然供給和需求在總量上基本是平衡的或略有富裕，但在結(jié)構(gòu)上卻不完全適應(yīng)。例如，一些物種供大于求，另一些物種卻供不應(yīng)求。在某些貨種中一些港口供不應(yīng)求，而另一些港口則供大于求。在某些港口中，某些貨種的大型泊位不足，而在另一些港口中這些大型泊位的能力有富裕，只好裝卸小船，大材小用。也可能有同一港口、同一貨種缺少大型泊位而小型泊位利用率又過(guò)高的情況，這在煤炭、礦石和原油等專業(yè)化泊位表現(xiàn)得特別明顯，加入wto以后，適箱貨物比重將急劇提高，港口集箱化的趨勢(shì)明顯，許多散垛貨碼頭因其功能原因?qū)?dǎo)致閑置，而同時(shí)港口公共碼頭又會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重不足的局面，集裝專用泊位短缺，超負(fù)荷動(dòng)作的情況進(jìn)一步加劇。
在大力培育壯大本地物流企業(yè)的同時(shí)，積極引進(jìn)具有國(guó)內(nèi)外以至世界性經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大供應(yīng)鏈管理能力的物流龍頭企業(yè)，近期要重點(diǎn)推動(dòng)物流項(xiàng)目。同時(shí)加強(qiáng)與物流龍頭企業(yè)的聯(lián)系，爭(zhēng)取這些企業(yè)投資新型港口物流業(yè)。要加大支持服務(wù)力度，優(yōu)化港口物流業(yè)發(fā)展環(huán)境，盡快給予當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)建立物流企業(yè)，建立物流企業(yè)整體協(xié)會(huì)，規(guī)范物流市場(chǎng)秩序物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，建立物流公共信息平臺(tái)，促進(jìn)電子商務(wù)、社會(huì)化配送和第三方物流發(fā)展，加快融入發(fā)達(dá)地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)。
4.2政府加強(qiáng)引導(dǎo)，企業(yè)自主運(yùn)作。
發(fā)揮政府鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)的作用，加強(qiáng)政府間的組織協(xié)調(diào);。
打破部門和地區(qū)分割，統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)港口物流的市場(chǎng)化和資源利用的社會(huì)化。建立利益誘導(dǎo)機(jī)制，調(diào)動(dòng)企業(yè)的積極性，從滿足物質(zhì)需求實(shí)際出發(fā)，注重投資的經(jīng)濟(jì)效益分析。
全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)，促使港口物流必須向國(guó)際化、規(guī)模化、系統(tǒng)化發(fā)展，港口物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的整合，與路域、航空物流的全方位的合作都是勢(shì)在必行，通過(guò)聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈通道關(guān)系，進(jìn)一步降低物流成本，提高物流效率，為客戶提供更為滿意的服務(wù)。因此，應(yīng)盡快提高配套設(shè)施的機(jī)械化作業(yè)水平，以信息系統(tǒng)為紐帶將公路、鐵路等運(yùn)輸方式進(jìn)行合理組織，形成以港口為依托的綜合集疏運(yùn)系統(tǒng)，解決港口后方路網(wǎng)銜接問(wèn)題，為港口現(xiàn)代物流延伸業(yè)務(wù)的開(kāi)展，創(chuàng)造良好的條件。
加強(qiáng)港口物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)，形成現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的物質(zhì)支撐。目前，全球物流時(shí)代即將來(lái)到，新型現(xiàn)代運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展與壯大也是日新月異，其中特別是船舶大型化對(duì)港口自然條件和設(shè)備要求逐步提高，我們需要加強(qiáng)和壯大集裝箱碼頭、裝卸能力、碼頭堆場(chǎng)航道水深等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要加快海峽兩岸港口、交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，盡快形成暢通的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、完善的倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施、先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等，大力發(fā)展包括各種運(yùn)輸方式的多式聯(lián)運(yùn)，拓展港口的綜合功能，并從港口實(shí)際出發(fā)，把完善服務(wù)和信息功能放在優(yōu)先地位，加快發(fā)展以工業(yè)園區(qū)為依托的臨江產(chǎn)業(yè)群。我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制正在逐步實(shí)現(xiàn)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和增長(zhǎng)方式由粗放型向集約型的兩個(gè)轉(zhuǎn)變。同時(shí)，港口面對(duì)日趨復(fù)雜的國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境與形勢(shì)、鄰近港口的迅速崛起，貨物運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈?，F(xiàn)代物流對(duì)港口企業(yè)的主要需求是必須擁有與航運(yùn)、經(jīng)貿(mào)、口岸信息網(wǎng)絡(luò)相連接，可以供物流信息暢通無(wú)阻和供物流企業(yè)操作的信息平臺(tái)。我們要不斷改進(jìn)和更新集裝箱碼頭操作管理系統(tǒng)、散貨碼頭業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、集裝箱場(chǎng)站業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、公路集裝箱運(yùn)輸管理系統(tǒng)、海運(yùn)貨代業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)等港口物流信息系統(tǒng)。
高素質(zhì)的物流管理專業(yè)人才是推動(dòng)港口物流向現(xiàn)代化物流發(fā)展的關(guān)鍵所在，肯定迫切的需要熟悉物流管理的理論知識(shí)和掌握物流信息技術(shù)，精通國(guó)際貿(mào)易專業(yè)知識(shí)和良好的外語(yǔ)溝通能力。必須采取多種途徑，加強(qiáng)人才資源的開(kāi)發(fā)與培養(yǎng)力度。
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港口安全生產(chǎn)論文篇十三
本次調(diào)查采用的是問(wèn)卷調(diào)查法，調(diào)查的對(duì)象為管理系物流管理兩個(gè)專業(yè)方向和其他經(jīng)貿(mào)類專業(yè)選修的164名學(xué)生。調(diào)查問(wèn)卷由任課老師隨堂發(fā)放，現(xiàn)場(chǎng)回收的方法，總共發(fā)出調(diào)查問(wèn)卷164份，實(shí)際收回163份，其中男生87份，女生76份，回收率達(dá)99.3％。調(diào)查內(nèi)容分為三部分：第一部分為實(shí)踐型教學(xué)方法實(shí)施的總體效果調(diào)查，由前4個(gè)單項(xiàng)選擇題組成；第二部分為對(duì)五種實(shí)踐型教學(xué)方法作用效果分別進(jìn)行個(gè)別調(diào)查，分別從提高學(xué)習(xí)興趣、鞏固專業(yè)知識(shí)、獨(dú)立思考和分析、組織協(xié)調(diào)、團(tuán)隊(duì)合作五個(gè)能力方面進(jìn)行調(diào)查和對(duì)比；第三部分是自由問(wèn)答題，主要是了解學(xué)生對(duì)該課程實(shí)踐型教學(xué)不滿意的原因。
2.1實(shí)踐型教學(xué)在該課程教學(xué)中的重要性。
從實(shí)踐型教學(xué)在該課程教學(xué)中的重要性方面來(lái)看，在被調(diào)查的學(xué)生中，58%的學(xué)生認(rèn)為是重要的；34%的學(xué)生認(rèn)為是比較重要的；7%的學(xué)生認(rèn)為是一般重要的；1%的學(xué)生認(rèn)為是比較不重要的；沒(méi)有學(xué)生認(rèn)為是不重要的。由此可見(jiàn)，認(rèn)為重要或者比較重要的學(xué)生遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)認(rèn)為一般重要或比較不重要的學(xué)生，說(shuō)明學(xué)生很重視該課程的實(shí)踐型教學(xué)，認(rèn)為實(shí)踐型教學(xué)對(duì)他們學(xué)習(xí)該課程的影響是比較大而且比較有幫助作用的。
2.2提高該課程實(shí)踐型教學(xué)效果的教學(xué)模式。
從提高該課程實(shí)踐型教學(xué)效果的教學(xué)模式來(lái)看，在被調(diào)查的學(xué)生中，64%的學(xué)生認(rèn)為小課的教學(xué)模式效果更好；29%的學(xué)生認(rèn)為大小課的教學(xué)模式效果更好；只有7%的學(xué)生認(rèn)為大課的教學(xué)模式效果更好。大部分學(xué)生認(rèn)為小課的教學(xué)模式更有利于展開(kāi)和組織各種實(shí)踐教學(xué)方法，而且這樣效果也更好；一部分學(xué)生認(rèn)為大課上理論小課完全組織實(shí)踐型教學(xué)的教學(xué)模式也對(duì)他們的學(xué)習(xí)起到比較大的幫助。
2.3實(shí)踐型教學(xué)課時(shí)占該課程總課時(shí)的合理比例。
從實(shí)踐型教學(xué)課時(shí)占該課程總課時(shí)的合理比例來(lái)看，在被調(diào)查的學(xué)生中，22.8%的學(xué)生認(rèn)為實(shí)踐型教學(xué)的合理比重應(yīng)該占總課時(shí)的50%以上；33.7%的學(xué)生認(rèn)為實(shí)踐型教學(xué)的合理比重應(yīng)該占總課時(shí)的40%-50%；27.6%的學(xué)生認(rèn)為實(shí)踐型教學(xué)的合理比重應(yīng)該占總課時(shí)的30%-40%；15.3%的學(xué)生認(rèn)為實(shí)踐型教學(xué)的合理比重應(yīng)該占總課時(shí)的20%-30%；只有0.6%的學(xué)生認(rèn)為實(shí)踐型教學(xué)的合理比重應(yīng)該占總課時(shí)的20%以下。由此可見(jiàn)，學(xué)生對(duì)實(shí)踐型教學(xué)所占比重期望很高，而目前我們的實(shí)踐型教學(xué)所占比重大概是該課程總學(xué)分的30%，說(shuō)明和學(xué)生期望的實(shí)踐型教學(xué)比重有著一定的差距。
2.4對(duì)該課程實(shí)踐型教學(xué)的滿意程度。
從學(xué)生對(duì)該課程實(shí)踐型教學(xué)的滿意程度來(lái)看，在被調(diào)查的163份調(diào)查報(bào)告中，9%的學(xué)生滿意該課程已采用的實(shí)踐型教學(xué)方法；39%的學(xué)生認(rèn)為比較滿意；43%的學(xué)生認(rèn)為一般滿意；僅有7%和2%的學(xué)生認(rèn)為不太滿意和不滿意。由此可見(jiàn)，本學(xué)期將近一般學(xué)生對(duì)已經(jīng)采用的實(shí)踐型教學(xué)方法表示滿意和比較滿意，但還有超過(guò)一半的學(xué)生表示一般滿意和不滿意。
2.5五種實(shí)踐型教學(xué)方法培養(yǎng)的主要能力。
為了更好地采用這五種實(shí)踐型應(yīng)用能力，我們對(duì)這五種實(shí)踐型教學(xué)方法培養(yǎng)的主要能力從提高學(xué)習(xí)興趣的能力、鞏固專業(yè)知識(shí)的能力、獨(dú)立思考和分析的能力、組織協(xié)調(diào)能力、團(tuán)隊(duì)合作的能力五個(gè)方面來(lái)進(jìn)行調(diào)查和分析，學(xué)生對(duì)這五項(xiàng)均可多選。由表1可以看出，學(xué)生對(duì)這五種實(shí)踐型教學(xué)方法的培養(yǎng)能力有著較好的肯定，其中企業(yè)實(shí)習(xí)培養(yǎng)實(shí)踐能力的綜合效果最好，平均百分比達(dá)到了63.2%；現(xiàn)場(chǎng)參觀訪問(wèn)法，平均百分比達(dá)到了43.9%；綜合效果平均百分比最低的是實(shí)驗(yàn)室軟件操作，平均百分比為37.4%。這五種實(shí)踐型教學(xué)方法培養(yǎng)能力的綜合作用平均百分比為45.0%，說(shuō)明有45.0%的學(xué)生認(rèn)為五種實(shí)踐型教學(xué)方法有多種作用，可以同時(shí)起到培養(yǎng)提高學(xué)習(xí)興趣、鞏固專業(yè)知識(shí)、獨(dú)立思考和分析、組織協(xié)調(diào)、團(tuán)隊(duì)合作五個(gè)方面的能力。從表1的單項(xiàng)培養(yǎng)能力分析可知，這五種實(shí)踐型教學(xué)方法培養(yǎng)的能力又各有側(cè)重點(diǎn)，其中現(xiàn)場(chǎng)參觀訪問(wèn)法在提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣能力方面百分比最高，為80.4%；實(shí)驗(yàn)室軟件操作在鞏固學(xué)生專業(yè)知識(shí)能力方面百分比最高，為66.9%；案例分析法在培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考和分析能力方面百分比最高，為68.7%；企業(yè)實(shí)習(xí)在培養(yǎng)學(xué)生組織能力和團(tuán)隊(duì)合作能力方面百分比最高，分別為66.3%和73.0%。
2.6對(duì)該課程實(shí)踐型教學(xué)不滿意的原因。
這是一項(xiàng)自由問(wèn)答題，共有35位學(xué)生做了回答。原因歸納起來(lái)主要有以下幾個(gè)原因：理論知識(shí)課時(shí)太多，實(shí)踐課時(shí)太少；實(shí)踐型教學(xué)針對(duì)性不強(qiáng)；當(dāng)前的大課教學(xué)模式由于人數(shù)太多，師生互動(dòng)較少，很難達(dá)到良好的上課效果；課程設(shè)計(jì)教師占主導(dǎo)地位，學(xué)生主體性發(fā)揮不足；現(xiàn)有的教學(xué)條件無(wú)法滿足實(shí)踐型教學(xué)方法的有效開(kāi)展，現(xiàn)場(chǎng)參觀和實(shí)際動(dòng)手機(jī)會(huì)太少；多種實(shí)踐型教學(xué)方法沒(méi)有綜合交叉運(yùn)用等，由此可見(jiàn)，學(xué)生對(duì)實(shí)踐型教學(xué)的認(rèn)可度和要求都比較高，和現(xiàn)在的實(shí)踐教學(xué)方法存在一定的差距。
從本文的數(shù)據(jù)分析可以看出，學(xué)生對(duì)于該課程的實(shí)踐型教學(xué)是非常重視的，期望也比較高；絕大多數(shù)學(xué)生認(rèn)為該課程應(yīng)該采用小課的授課模式，且實(shí)踐型教學(xué)課時(shí)應(yīng)該占該課程總課時(shí)的30%-50%；大多數(shù)學(xué)生對(duì)該課程的實(shí)踐型教學(xué)方法是一般滿意以上，同時(shí)認(rèn)為這五種實(shí)踐型教學(xué)方法可以培養(yǎng)不同的能力，應(yīng)該綜合使用；最后指出了對(duì)該課程實(shí)踐型教學(xué)方法不滿意的主要原因。為了提高本課程實(shí)踐型教學(xué)的質(zhì)量和有效性，結(jié)合本地區(qū)和本校的實(shí)際情況，本人提出以下建議：
3.1從課程設(shè)置上強(qiáng)化和落實(shí)實(shí)踐型教學(xué)。
理論課是實(shí)踐課的基礎(chǔ)，實(shí)踐課要通過(guò)理論課的.知識(shí)來(lái)解決實(shí)踐中的問(wèn)題，無(wú)論是學(xué)生還是教師均要明白兩者之間的關(guān)系，改變過(guò)去重理論、輕實(shí)踐的教學(xué)思想，提高對(duì)實(shí)踐型教學(xué)重要性的認(rèn)識(shí)，建立相對(duì)獨(dú)立的實(shí)踐教學(xué)大綱來(lái)指導(dǎo)和執(zhí)行該課程的實(shí)踐型教學(xué)。本課程的實(shí)踐教學(xué)大綱應(yīng)從物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)模式的特點(diǎn)出發(fā)，結(jié)合本課程的教學(xué)大綱、教學(xué)計(jì)劃和考核大綱，制訂出該課程明確的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容和計(jì)劃，從而實(shí)現(xiàn)從課程設(shè)置上強(qiáng)化和落實(shí)港口物流管理實(shí)踐型教學(xué)。
3.2實(shí)踐型教學(xué)設(shè)計(jì)要有一定的針對(duì)性。
課程性質(zhì)不同時(shí)采用的主要實(shí)踐型教學(xué)方法也會(huì)有所不同，但是實(shí)踐教學(xué)設(shè)計(jì)一定要結(jié)合本課程的教學(xué)目的、要求，選擇最適宜的實(shí)踐型教學(xué)方法和方式保證一步步落實(shí)，這樣才有針對(duì)性，才能實(shí)現(xiàn)教學(xué)的目標(biāo)，達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合、學(xué)以致用的目的，真正起到鍛煉學(xué)生該課程的實(shí)踐能力。根據(jù)教學(xué)大綱的目的和要求每一章節(jié)都有相應(yīng)的教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)和教學(xué)實(shí)踐內(nèi)容，采用不同的實(shí)踐教學(xué)方法和方式，達(dá)到不同的實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)，保證該課程實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)和理論教學(xué)目標(biāo)的一致性。
3.3實(shí)施大小課結(jié)合的教學(xué)模式。
該課程現(xiàn)在采用大課的教學(xué)模式，由于人數(shù)太多，進(jìn)行實(shí)踐型教學(xué)時(shí)難以調(diào)動(dòng)和顧及全部學(xué)生的主動(dòng)性和積極性，在調(diào)動(dòng)一部分學(xué)生的積極性的同時(shí)有可能忽略其他的學(xué)生，甚至?xí)靷徊糠謱W(xué)生的積極性，同時(shí)也很難展開(kāi)各種靈活性的教學(xué)方法，因此也很難達(dá)到良好的教學(xué)效果。調(diào)查顯示學(xué)生比較喜歡小課的教學(xué)模式，但是由于當(dāng)今的大眾化教育以及學(xué)校自身辦學(xué)條件的限制，建議實(shí)施大小課結(jié)合的教學(xué)模式。大小課相結(jié)合的教學(xué)方式是國(guó)外高等教育普遍采用的一種課堂教學(xué)模式。大小課相結(jié)合的教學(xué)模式是指一門課程采用兩種教學(xué)方式：大課和小課。大課采用傳統(tǒng)的授課方式，以講授新知識(shí)為主，上課人數(shù)較多，通常是150人以上。小課為指導(dǎo)課或?qū)嶒?yàn)課，人數(shù)少，一般30人左右，不講授新的知識(shí)，以鞏固大課的內(nèi)容、提高學(xué)生的應(yīng)用能力為目的，與大課完全由教師講授形成強(qiáng)烈對(duì)比的是，在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，教師根據(jù)教學(xué)內(nèi)容、任務(wù)和目標(biāo)的不同靈活采用案例教學(xué)、小組學(xué)習(xí)、課堂練習(xí)、實(shí)驗(yàn)等以學(xué)生為主體的教學(xué)方法，學(xué)生是課堂的主角，教師只是課堂的引導(dǎo)者和組織者。這樣既可以鞏固學(xué)生的專業(yè)知識(shí)，又可以在小課上滿足學(xué)生對(duì)實(shí)踐型教學(xué)效果的要求，調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到比較好的教學(xué)效果。
3.4發(fā)揮學(xué)生在實(shí)踐型教學(xué)方法中的主動(dòng)性作用。
在各種的實(shí)踐型教學(xué)方法中，充分發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)作用，建構(gòu)一種既能發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用又能充分體現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)主體作用的大小課新型教學(xué)模式。如大課主要講授理論，小課可以采取調(diào)查分析報(bào)告法，讓學(xué)生進(jìn)行調(diào)研港口的情況經(jīng)驗(yàn)之后做成課件上臺(tái)講解，同班同學(xué)和老師都可以提問(wèn)，該生解答不出來(lái)時(shí)，老師做引導(dǎo)。這樣以鞏固學(xué)生的專業(yè)知識(shí)，擴(kuò)大學(xué)生的知識(shí)面，還可以鍛煉學(xué)生的邏輯思維和口頭表達(dá)能力；再比如大課主要講授理論知識(shí)，小課可以選取針對(duì)性的教學(xué)案例，讓學(xué)生分組分析討論后總結(jié)結(jié)論寫在案例分析本上，然后由各個(gè)小組派代表（每次輪流的）發(fā)言；也可以讓學(xué)生參觀訪問(wèn)物流港口之后，寫一篇小小的論文作業(yè)作為平時(shí)成績(jī)。對(duì)上述課件講述、小組代表發(fā)言者和小論文寫作給予平時(shí)成績(jī)加分，表達(dá)和講述越清晰越正確，分值越高，期末考核平時(shí)成績(jī)大約占總成績(jī)的30%，實(shí)踐型教學(xué)的良好參與和課程期末考核掛鉤，這樣就調(diào)動(dòng)了學(xué)生的積極性和主動(dòng)性。
3.5加強(qiáng)實(shí)踐型教學(xué)條件的建設(shè)。
如果學(xué)校沒(méi)有足夠的資金，那就循序漸進(jìn)地增加必要的經(jīng)費(fèi)，建立港口物流實(shí)驗(yàn)室，增加實(shí)驗(yàn)室所需的硬件和軟件設(shè)備，滿足學(xué)生獨(dú)立實(shí)際操作動(dòng)手的需要，增強(qiáng)動(dòng)手操作技能。同時(shí)也可以請(qǐng)部分有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)人員來(lái)學(xué)校以授課的形式或者開(kāi)實(shí)踐講座的形式來(lái)擴(kuò)展學(xué)生實(shí)踐的視野，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高實(shí)踐型教學(xué)效率與教學(xué)質(zhì)量。
3.6建立校外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地。
校企共建實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地，對(duì)學(xué)校而言，可以彌補(bǔ)學(xué)校資金、場(chǎng)地的不足，使教學(xué)更貼近生產(chǎn)實(shí)際；對(duì)學(xué)生而言，既可完成實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，又可實(shí)現(xiàn)由“在校學(xué)生”到“企業(yè)員工”的身份轉(zhuǎn)換；對(duì)企業(yè)而言，則可以解決新進(jìn)人員往往需要較長(zhǎng)適應(yīng)期的問(wèn)題，節(jié)約崗前培訓(xùn)成本和時(shí)間。為了實(shí)現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)，要建立一批專業(yè)對(duì)口、信譽(yù)良好且實(shí)力雄厚的企業(yè)作為學(xué)生校外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地。按照實(shí)踐教學(xué)大綱讓學(xué)生定期分批次到港口進(jìn)行實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)，學(xué)生將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐技能，并鍛煉了學(xué)生適應(yīng)社會(huì)的能力，為其真正走出校園、走入社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3.7不斷提高教師的實(shí)踐管理技能。
實(shí)踐型教學(xué)不僅要求教師要有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，又要有較強(qiáng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、管理組織能力和敏捷的反應(yīng)能力。教師要能夠綜合靈活運(yùn)用各種實(shí)踐型教學(xué)方法，就要不斷地提高自己的實(shí)踐管理技能。教師可以利用寒暑假或者周末到企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，也可以深入企業(yè)里面進(jìn)行學(xué)習(xí)和調(diào)研，這些都可以加強(qiáng)教師的實(shí)踐能力，提高教師的實(shí)踐教學(xué)能力。
港口安全生產(chǎn)論文篇十四
班組是企業(yè)的細(xì)胞，是企業(yè)最基層的行政組織，又是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)最前沿的基本單位。班組工作完成的好壞，直接關(guān)系到企業(yè)各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)的勝利完成。所以我們必須重視班組建設(shè)。為了推進(jìn)班組建設(shè)步伐，創(chuàng)新企業(yè)文化建設(shè)改革機(jī)制，臨潼調(diào)制中心推行特色型班組創(chuàng)建模式，全力打造“五型”(學(xué)習(xí)型、安全型、清潔型、節(jié)約型、和諧型)班組，把創(chuàng)建“五型”班組、企業(yè)科學(xué)發(fā)展與企業(yè)精神文明建設(shè)、員工全面發(fā)展有機(jī)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了“工作內(nèi)容指標(biāo)化、工作要求標(biāo)準(zhǔn)化、工作步驟程序化、工作考核數(shù)據(jù)化和工作管理系統(tǒng)化”的班組文化建設(shè)目標(biāo)。
力、戰(zhàn)斗力和執(zhí)行力，收到了顯著成效。
目前我們的班組建設(shè)存在一定的問(wèn)題，班組長(zhǎng)兵頭有余，將領(lǐng)不足。下一步要加強(qiáng)對(duì)班組長(zhǎng)的選拔與培養(yǎng)。要從體力型向體力型加腦力型的復(fù)合人才轉(zhuǎn)變，要從實(shí)力型向?qū)嵙π图訚摿π偷膹?fù)核人人才轉(zhuǎn)變，要從能力型向能力型加魅力型的復(fù)合人才轉(zhuǎn)變。
1.班組安全工作總結(jié)。
3.安全演講稿優(yōu)秀篇。
4.20__安全管理演講稿。
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