水果物流配送方案（專業(yè)18篇）

一個(gè)好的方案應(yīng)該是有針對(duì)性的，能夠解決實(shí)際問(wèn)題并達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。方案的可行性和可持續(xù)性應(yīng)當(dāng)?shù)玫匠浞挚紤]。如果你想提升方案制定和執(zhí)行能力，不妨看看下面這些范例。

水果物流配送方案篇一

（一）背景：近年來(lái)，隨著農(nóng)村電商快速發(fā)展，我縣農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)也取得長(zhǎng)足進(jìn)步，郵政及“三通一達(dá)”等10家快遞物流企業(yè)日進(jìn)出量近12萬(wàn)件，但各家企業(yè)分布渙散，資源沒(méi)整合，信息不共享，末端服務(wù)能力不足，寄遞成本居高不下。為加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，推進(jìn)”快遞進(jìn)村”，爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)，根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔20xx〕29號(hào)）、《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案的通知》（皖政辦秘〔20xx〕118號(hào)）和《六安市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)六安市加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案的通知》（六政辦秘〔20xx〕46號(hào)）精神，結(jié)合我縣實(shí)際，我們起草完善了《金寨縣人民政府辦公室關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案》。

（二）依據(jù)：《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔20xx〕29號(hào)）、《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案的通知》（皖政辦秘〔20xx〕118號(hào)）和《六安市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)六安市加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案的通知》（六政辦秘〔20xx〕46號(hào)）

立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，進(jìn)一步健全縣、鄉(xiāng)、村寄遞服務(wù)體系，補(bǔ)齊農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施短板，推動(dòng)縣域流通體系建設(shè)，促進(jìn)群眾就業(yè)創(chuàng)業(yè)，更好滿足農(nóng)村生產(chǎn)生活和消費(fèi)升級(jí)需求，為鞏固脫貧攻堅(jiān)成果、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興提供重要支撐。

20xx年9月6日下午，縣委常委、副縣長(zhǎng)程富寬主持召開(kāi)推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)專題會(huì)議，會(huì)議重點(diǎn)對(duì)《實(shí)施方案（征求意見(jiàn)稿）》中建設(shè)縣級(jí)寄遞公共配送暨電商商貿(mào)物流倉(cāng)儲(chǔ)配送中心進(jìn)行了討論，對(duì)規(guī)劃建設(shè)進(jìn)行了研究部署。

20xx年9月14日，縣政府第55次縣長(zhǎng)辦公會(huì)議要求重點(diǎn)推進(jìn)縣級(jí)寄遞公共配送暨電商商貿(mào)物流倉(cāng)儲(chǔ)配送中心建設(shè)，對(duì)《實(shí)施方案（征求意見(jiàn)稿）》再修改再完善，20xx年12月31日，縣級(jí)寄遞公共配送暨電商商貿(mào)物流倉(cāng)儲(chǔ)配送中心正式動(dòng)工建設(shè)，接著《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案的通知》（皖政辦秘〔20xx〕118號(hào)）和《六安市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)六安市加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案的通知》（六政辦秘〔20xx〕46號(hào)）相繼出臺(tái)，為《實(shí)施方案（征求意見(jiàn)稿）》的'完善提供了有力支撐。20xx年5月31日，征求縣司法局合法性審查，最終形成了此討論意見(jiàn)稿。20xx年7月6日縣十八屆人民政府第7次縣長(zhǎng)辦公會(huì)議審議通過(guò)。

爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。以縣寄遞公共配送中心為載體，整合資源，加大投入，到20xx年底，基本形成開(kāi)放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的縣域寄遞物流體系，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)、村村有服務(wù)，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)得出、消費(fèi)品進(jìn)得去，農(nóng)村寄遞物流供給能力和服務(wù)質(zhì)量顯著提高，便民惠民寄遞服務(wù)基本覆蓋。

（一）推進(jìn)縣級(jí)寄遞公共配送中心建設(shè)運(yùn)營(yíng)。高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)縣級(jí)寄遞公共配送暨電商商貿(mào)物流倉(cāng)儲(chǔ)配送中心，完善中心功能分區(qū)，提高承載與整合功能，打造縣級(jí)寄遞物流平臺(tái)。

（二）推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞公共配送分中心建設(shè)。整合鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政、快遞暨電商資源，新建或改造現(xiàn)有公房，建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞公共配送中心，實(shí)行郵、快集中辦公，下行到村件由郵政統(tǒng)一配送，上行件集中匯聚到分中心后由郵政或第三方公司統(tǒng)一運(yùn)送至縣中心。

（三）提高村級(jí)寄遞服務(wù)覆蓋面。依托村部或商店，增設(shè)村級(jí)快遞服務(wù)站點(diǎn)，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化改造，統(tǒng)一授牌，力爭(zhēng)在20xx年底全縣村級(jí)快遞網(wǎng)點(diǎn)數(shù)達(dá)300個(gè)以上，對(duì)進(jìn)村件按件給予適當(dāng)補(bǔ)貼。

（四）優(yōu)化派送網(wǎng)絡(luò)暨縣鄉(xiāng)郵路。按照入縣下行件統(tǒng)一分揀配送，出縣上行件各自負(fù)責(zé)原則，整合郵政及“三通一達(dá)”等民營(yíng)快遞企業(yè)資源，科學(xué)設(shè)置郵路，集中交由郵政金寨分公司或第三方公司統(tǒng)一配送，實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村。

（五）健全末端共同配送體系。由郵政金寨分公司或第三方公司牽頭，與商貿(mào)批發(fā)或連鎖商貿(mào)企業(yè)開(kāi)展商品配送合作，最大限度降低配送車(chē)輛空置率，節(jié)約配送成本。

（六）強(qiáng)化農(nóng)村郵政體系主導(dǎo)作用。加強(qiáng)郵政基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)共享，發(fā)揮郵政網(wǎng)絡(luò)在薄弱鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的基礎(chǔ)支撐作用，支持郵政快遞企業(yè)整合末端投遞資源，滿足邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村群眾基本寄遞需求。

（七）推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流與農(nóng)村電商、交通運(yùn)輸?shù)热诤习l(fā)展。發(fā)揮郵政快遞服務(wù)農(nóng)村電商的主渠道作用，帶動(dòng)提升寄遞物流對(duì)農(nóng)村電商的定制化服務(wù)能力。探索建立邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)村農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)代運(yùn)郵件快件合作機(jī)制。

（八）完善農(nóng)村冷鏈寄遞體系建設(shè)。支持郵政、快遞企業(yè)增加冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛，提升末端冷鏈配送能力，支持郵政、快遞企業(yè)主動(dòng)對(duì)接家庭農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，為農(nóng)產(chǎn)品上行提供專業(yè)化供應(yīng)鏈寄遞服務(wù)。

（九）規(guī)范農(nóng)村寄遞物流秩序。加強(qiáng)縣級(jí)郵政監(jiān)管工作機(jī)制建設(shè)，強(qiáng)化寄遞物流服務(wù)監(jiān)管和運(yùn)輸安全管理。

立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，進(jìn)一步健全縣、鄉(xiāng)、村寄遞服務(wù)體系，補(bǔ)齊農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施短板，推動(dòng)縣域流通體系建設(shè)。

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。縣政府成立農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，縣長(zhǎng)任組長(zhǎng)，分管縣領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)，縣科商經(jīng)信局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、交通運(yùn)輸局、鄉(xiāng)村振興局、市場(chǎng)監(jiān)管局、發(fā)改委、財(cái)政局、公安局、規(guī)劃中心、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)局、郵政金寨分公司、城投公司等有關(guān)單位負(fù)責(zé)人為成員，辦公室設(shè)在縣科商經(jīng)信局，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)推進(jìn)全縣寄遞物流體系建設(shè)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直有關(guān)部門(mén)要充分認(rèn)識(shí)加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的重要意義，對(duì)照任務(wù)研究制定工作方案，推動(dòng)各項(xiàng)工作任務(wù)落實(shí)，重要情況及時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

（二）突出規(guī)劃引導(dǎo)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要將農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)納入相關(guān)規(guī)劃和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇，將農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)項(xiàng)目納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)國(guó)土空間規(guī)劃和村莊規(guī)劃，為農(nóng)村寄遞項(xiàng)目建設(shè)提供空間保障和規(guī)劃依據(jù)。

（三）完善政策資金保障。統(tǒng)籌用好現(xiàn)有資金渠道和城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)、農(nóng)村電子商務(wù)、縣域商業(yè)體系建設(shè)等專項(xiàng)政策，積極發(fā)揮政府產(chǎn)業(yè)基金引導(dǎo)作用。縣直相關(guān)部門(mén)也要研究出臺(tái)相應(yīng)支持政策，傾力支持寄遞物流體系建設(shè)?？h政府對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)情況進(jìn)行考核，結(jié)果作為年度目標(biāo)管理績(jī)效考核的重要依據(jù)，確?？h域寄遞物流體系建設(shè)順利實(shí)施。

下一步將對(duì)《方案》進(jìn)行解讀，并通過(guò)縣政府的網(wǎng)站進(jìn)行公開(kāi)，加強(qiáng)政策的宣傳，提高政策的公眾知曉度。

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水果物流配送方案篇二

項(xiàng)目位于東井嶺鄉(xiāng)塔店村池嶺移民新村，由村委會(huì)引導(dǎo)自然村易地搬遷戶組建互助合作社帶動(dòng)貧困家庭發(fā)展蔬菜種植產(chǎn)業(yè)，擬實(shí)施蔬菜春秋大棚種植20棟，每棟約需資金1萬(wàn)元。

通過(guò)提質(zhì)改造現(xiàn)有蓄水池，可滿足20個(gè)蔬菜大棚種植所需水源。

互助合作社+易地搬遷戶（貧困戶）。

互助合作社負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)蔬菜大棚及配套設(shè)施建設(shè)，建成后確權(quán)給易地搬遷戶；

互助合作社帶領(lǐng)易地搬遷戶發(fā)展蔬菜種植，并負(fù)責(zé)日常經(jīng)營(yíng)管理；

大棚建設(shè)及后期運(yùn)營(yíng)由村委和易地搬遷戶全程監(jiān)督。

1、流程。

（1）村委負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)流轉(zhuǎn)土地；

（2）互助合作社負(fù)責(zé)建設(shè)蔬菜大棚及配套設(shè)施，并確權(quán)給易地搬遷戶。

（3）互助合作社負(fù)責(zé)蔬菜大棚的經(jīng)營(yíng)管理，蔬菜大棚用工優(yōu)先聘用本項(xiàng)目覆蓋的易地搬遷戶且貧困戶務(wù)工比例不低于70%。

（4）互助合作社生產(chǎn)過(guò)程中所需農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物資（農(nóng)藥、肥料、地膜、種子等）由其自行負(fù)責(zé)供應(yīng)。

（5）為完善大棚基礎(chǔ)實(shí)施，確保項(xiàng)目有序推進(jìn)，由村委負(fù)責(zé)做好生產(chǎn)用水、用電及道路等建設(shè)項(xiàng)目的協(xié)調(diào)落實(shí)工作。

3、其他。

（1）互助合作社與村委、易地搬遷戶簽訂三方合作協(xié)議。

（2）互助合作社經(jīng)營(yíng)過(guò)程中自負(fù)盈虧，每年須根據(jù)合同約定按照扶貧產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目資金10%比例向村委繳納收益資金，收益資金的全部用于易地搬遷戶分紅。

水果物流配送方案篇三

海源營(yíng)銷(xiāo)策劃通過(guò)對(duì)水果罐頭的全方位市場(chǎng)調(diào)研，找到制約水果罐頭企業(yè)發(fā)展的核心問(wèn)題，找出解決營(yíng)銷(xiāo)問(wèn)題的方法，得到專業(yè)顧問(wèn)給予的建議，從而確定改善問(wèn)題的方向，審核企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念是否符合中國(guó)食品行業(yè)發(fā)展的科學(xué)規(guī)律。

水果罐頭市場(chǎng)分析主要分行業(yè)狀況分析，消費(fèi)者分析，銷(xiāo)售渠道分析和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析等十八個(gè)版塊。

一、水果罐頭行業(yè)狀況分析。

(1)行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀;。

(2)該類(lèi)產(chǎn)品的市場(chǎng)容量;。

(3)行業(yè)市場(chǎng)格局;。

(4)行業(yè)的市場(chǎng)前景;。

(5)發(fā)展趨勢(shì)分析等。

二、水果罐頭消費(fèi)者分析。

(1)認(rèn)為該類(lèi)產(chǎn)品最好的品牌，原因;。

(2)購(gòu)買(mǎi)最多的品牌，原因;。

(3)是否知道本公司品牌;。

(4)本公司的品牌形象如何;。

(5)為本公司的整體品牌形象評(píng)分;。

(6)品牌形象市場(chǎng)分析。

(1)購(gòu)買(mǎi)該類(lèi)產(chǎn)品的主要品牌;。

(2)選擇購(gòu)買(mǎi)該品牌的主要原因;。

(3)購(gòu)買(mǎi)該類(lèi)產(chǎn)品最主要能滿足您的哪些需求;。

(4)購(gòu)買(mǎi)該類(lèi)產(chǎn)品關(guān)鍵因素;。

(5)是否購(gòu)買(mǎi)過(guò)本品牌;。

(6)選擇購(gòu)買(mǎi)本品牌的主要原因;。

(7)為什么不購(gòu)買(mǎi)本品牌;。

(8)為什么選擇這個(gè)品牌，而不是其它品牌;。

(9)喜歡購(gòu)買(mǎi)什么樣的該類(lèi)產(chǎn)品;。

(10)現(xiàn)有的產(chǎn)品有哪些不足;。

(11)您心中理想的產(chǎn)品是什么樣的;。

(12)希望廠家推出什么樣的產(chǎn)品;。

(13)購(gòu)買(mǎi)該類(lèi)產(chǎn)品主要受哪些因素的影響;。

(14)購(gòu)買(mǎi)該類(lèi)產(chǎn)品的決策過(guò)程是如何形成的。

四、水果罐頭消費(fèi)習(xí)慣分析。

(1)食用該類(lèi)產(chǎn)品有多長(zhǎng)時(shí)間了;。

(2)吃該類(lèi)產(chǎn)品主要目的是什么。

(3)每天食用該類(lèi)產(chǎn)品的時(shí)間;。

(4)您食用該類(lèi)產(chǎn)品最多的場(chǎng)合;。

(5)食用該類(lèi)產(chǎn)品的方式;。

(6)每月該類(lèi)產(chǎn)品的消費(fèi)量;。

(7)每月該類(lèi)產(chǎn)品的花費(fèi);。

(8)購(gòu)買(mǎi)該類(lèi)產(chǎn)品的地點(diǎn)、方式;。

(9)購(gòu)買(mǎi)該類(lèi)產(chǎn)品的頻次;。

(10)每次購(gòu)買(mǎi)該類(lèi)產(chǎn)品的數(shù)量;。

(11)食用該類(lèi)產(chǎn)品最多的季節(jié);。

(12)家里主要是誰(shuí)負(fù)責(zé)購(gòu)買(mǎi)該類(lèi)產(chǎn)品;。

五、水果罐頭消費(fèi)者的個(gè)人特征分析。

(1)性別?

(2)年齡?

(3)職業(yè)?

(4)文化程度?

(5)家庭收入?

(6)人口?

(7)興趣愛(ài)好等。

六、水果罐頭品牌定位分析。

(1)消費(fèi)者認(rèn)為本公司是什么樣的食品公司;。

(2)哪種品牌定位更好;。

(3)本品牌現(xiàn)在是國(guó)際品牌，全國(guó)品牌還是國(guó)內(nèi)區(qū)域品牌;。

(4)未來(lái)的品牌如何定位;。

(5)品牌定位對(duì)公司發(fā)展的影響。

七、水果罐頭產(chǎn)品口味市場(chǎng)分析。

(1)您最喜歡吃哪種口味的該類(lèi)產(chǎn)品。

(2)您認(rèn)為哪個(gè)品牌(種類(lèi))的產(chǎn)品口味最好。

(3)您認(rèn)為本品牌的口味如何。

(4)您認(rèn)為本品牌哪個(gè)產(chǎn)品的口味最好。

(5)口味對(duì)您購(gòu)買(mǎi)該類(lèi)產(chǎn)品有哪些影響。

八、水果罐頭產(chǎn)品包裝分析。

(1)您最喜歡吃哪種包裝、容量的該類(lèi)產(chǎn)品?

(2)您認(rèn)為哪個(gè)品牌的產(chǎn)品包裝最好?

(3)您認(rèn)為本品牌的包裝如何?

(4)該類(lèi)產(chǎn)品質(zhì)量好主要表現(xiàn)在哪幾個(gè)方面;。

(5)包裝對(duì)您購(gòu)買(mǎi)該類(lèi)產(chǎn)品有哪些影響;。

(6)本品牌在口味和包裝方面與其它品牌相比有哪些優(yōu)點(diǎn)與不足;。

(7)您認(rèn)為本公司推出什么樣新包裝的產(chǎn)品會(huì)受消費(fèi)者的歡迎。

九、水果罐頭價(jià)格市場(chǎng)分析。

(1)您一般是購(gòu)買(mǎi)哪個(gè)價(jià)位的該類(lèi)產(chǎn)品?

(2)您認(rèn)為目前該類(lèi)產(chǎn)品的價(jià)格是否合適?

(3)對(duì)于各種容量包裝的該類(lèi)產(chǎn)品心理價(jià)位分別是多少?

(4)您認(rèn)為本公司產(chǎn)品的定價(jià)是否合適?

(5)價(jià)格對(duì)您購(gòu)買(mǎi)該類(lèi)產(chǎn)品有哪些影響?

(1)購(gòu)買(mǎi)該類(lèi)產(chǎn)品的主要地點(diǎn);。

(2)購(gòu)買(mǎi)該類(lèi)產(chǎn)品的主要方式;。

(3)產(chǎn)品擺放位置對(duì)購(gòu)買(mǎi)的影響;。

(4)賣(mài)場(chǎng)促銷(xiāo)對(duì)您購(gòu)買(mǎi)該類(lèi)產(chǎn)品有哪些影響;。

(5)您認(rèn)為怎樣的賣(mài)場(chǎng)布置和促銷(xiāo)活動(dòng)的效果會(huì)最好;。

(6)您認(rèn)為該品牌應(yīng)怎樣做賣(mài)場(chǎng)布置和促銷(xiāo)。

十一、水果罐頭廣告分析。

(1)哪個(gè)該類(lèi)產(chǎn)品品牌的廣告做的最好，原因;。

(2)您能記住哪些該類(lèi)產(chǎn)品的廣告：

廣告語(yǔ)廣告畫(huà)面人物音樂(lè)等;。

(3)您認(rèn)為本公司的廣告做的如何;。

(4)您能記住幾條本公司產(chǎn)品廣告;。

(5)廣告對(duì)您購(gòu)買(mǎi)該類(lèi)產(chǎn)品有哪些影響;。

(6)您看電視的時(shí)間、頻道;。

(7)您最喜歡看的電視節(jié)目;。

(8)您最喜歡看的報(bào)紙、欄目。

十二、水果罐頭促銷(xiāo)、公關(guān)分析。

(1)能記住哪個(gè)該類(lèi)品牌的促銷(xiāo)活動(dòng)(內(nèi)容)，您的評(píng)價(jià);。

(2)能記住哪個(gè)該類(lèi)品牌的公關(guān)活動(dòng)(內(nèi)容)，您的評(píng)價(jià);。

(3)您能記住哪些本產(chǎn)品的促銷(xiāo)、公關(guān)活動(dòng);。

(4)您認(rèn)為本品牌應(yīng)該怎樣做促銷(xiāo)、公關(guān)活動(dòng)，效果才會(huì)好。

十三、水果罐頭經(jīng)銷(xiāo)商市場(chǎng)分析。

(1)給該類(lèi)產(chǎn)品品牌排名;。

(2)為本公司的整體品牌形象評(píng)分;。

(3)經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為本公司是一個(gè)什么樣的公司;。

(4)本公司哪種品牌定位更好;。

(5)現(xiàn)在的本公司是國(guó)際品牌、全國(guó)品牌還是區(qū)域品牌;。

(6)未來(lái)的本品牌如何定位;。

(7)品牌定位對(duì)本公司發(fā)展的影響。

(8)品牌市場(chǎng)分析。

十四、水果罐頭品牌態(tài)勢(shì)市場(chǎng)分析。

(1)本品牌在行業(yè)中的位置;。

(2)本品牌發(fā)展過(guò)程與趨勢(shì);。

(3)本品牌今后的發(fā)展方向。

十五、水果罐頭銷(xiāo)售市場(chǎng)分析。

(1)銷(xiāo)售該類(lèi)產(chǎn)品的品牌企業(yè);。

(2)銷(xiāo)售排在前三位的該類(lèi)產(chǎn)品品牌，

(3)主要品牌的優(yōu)劣勢(shì)比較;。

(4)主要該類(lèi)品牌銷(xiāo)售政策優(yōu)劣勢(shì)比較;。

(5)主要該類(lèi)品牌營(yíng)銷(xiāo)策略優(yōu)劣勢(shì)比較;。

(6)影響該類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)售的主要因素;。

(7)增加該類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)售量的方式有哪些;。

(8)該類(lèi)產(chǎn)品、市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì);。

(9)本品牌營(yíng)銷(xiāo)策略優(yōu)劣勢(shì);。

(10)影響本產(chǎn)品銷(xiāo)售的主要因素;。

(11)增加本產(chǎn)品銷(xiāo)售量的方式有哪些。

十六、水果罐頭企業(yè)內(nèi)部的情況分析。

(1)公司標(biāo)識(shí)。

(2)企業(yè)文化。

(3)營(yíng)銷(xiāo)理念。

(4)管理水平。

(5)員工素質(zhì)。

(6)技術(shù)水準(zhǔn)。

(7)產(chǎn)品質(zhì)量。

(8)售后服務(wù)。

(9)發(fā)展前景等;。

十七、水果罐頭競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng)分析。

(1)品牌定位;。

(2)產(chǎn)品類(lèi)別;。

(3)產(chǎn)品定位;。

(4)目標(biāo)市場(chǎng);。

(5)各類(lèi)產(chǎn)品的價(jià)格;。

(6)產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn);。

(7)銷(xiāo)售區(qū)域;。

(8)市場(chǎng)進(jìn)入策略;。

(9)廣告策略;。

(10)促銷(xiāo)、公關(guān)策略;。

(11)銷(xiāo)售政策;。

(12)銷(xiāo)售狀況;。

(13)企業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)等。

十八、水果罐頭產(chǎn)品品牌的swot分析。

(1)與競(jìng)爭(zhēng)品牌相比，本品牌的優(yōu)勢(shì)分析;。

(2)與競(jìng)爭(zhēng)品牌相比，本品牌的劣勢(shì)分析;。

(3)本品牌的市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析;。

(4)本品牌的市場(chǎng)威脅分析。

海源營(yíng)銷(xiāo)策劃服務(wù)模式：

一、企劃托管。

海源食品營(yíng)銷(xiāo)策劃團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜，針對(duì)相對(duì)成熟，需要品牌管理及戰(zhàn)略提升的企業(yè)，依據(jù)企業(yè)的具體情況，提供品牌企劃+營(yíng)銷(xiāo)企劃托管服務(wù)，囊括品牌管理、品牌傳播、階段招商等，為企業(yè)強(qiáng)力打造品牌營(yíng)銷(xiāo)策劃戰(zhàn)略服務(wù)。

二、項(xiàng)目托管。

針對(duì)企業(yè)某個(gè)階段或具體項(xiàng)目的企劃營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)需求，由海源食品營(yíng)銷(xiāo)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和企業(yè)品牌營(yíng)銷(xiāo)策劃團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜，提供品牌企劃+營(yíng)銷(xiāo)企劃托管服務(wù)，囊括新品上市、展會(huì)營(yíng)銷(xiāo)、活動(dòng)推廣等，幫助企業(yè)迅速實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)倍增。

三、顧問(wèn)式服務(wù)。

海源食品營(yíng)銷(xiāo)策劃團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜，針對(duì)企業(yè)需要品牌管理及戰(zhàn)略提升的企業(yè)，依據(jù)企業(yè)的具體情況，針對(duì)企業(yè)需求，選擇服務(wù)項(xiàng)目;我們?cè)谔峁﹫?zhí)行方案的同時(shí)，針對(duì)每一項(xiàng)服務(wù)做出指導(dǎo)或培訓(xùn);服務(wù)形式：針對(duì)企業(yè)需求制定方案，提供數(shù)次后續(xù)指導(dǎo)和培訓(xùn);(根據(jù)企業(yè)情況協(xié)商)為你的企業(yè)提供專業(yè)視角，為企業(yè)的利益提供專業(yè)的意見(jiàn)和解決方案以及增值服務(wù)。

四、保姆式服務(wù)。

五、全案托管服務(wù)。

基于“企劃托管”之上全體系、全程孵化服務(wù)。智力資本+人力資本+實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，提供多元化嫁接渠道、優(yōu)勢(shì)資源整合平臺(tái)。解決企業(yè)品牌營(yíng)銷(xiāo)策劃、企業(yè)執(zhí)行團(tuán)隊(duì)、人才培養(yǎng)等企業(yè)全案問(wèn)題，并搭建資本運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)服務(wù)平臺(tái)，讓企業(yè)效益快速提升。使你的企業(yè)以最低的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)利益最大化。

水果物流配送方案篇四

大連高新家電室內(nèi)有限公司（以下簡(jiǎn)稱大連家電）于20xx年12月底在沈陽(yáng)建成投產(chǎn)生產(chǎn)基地，其所產(chǎn)產(chǎn)品將覆蓋鞍山、遼陽(yáng)、丹東、大連等地銷(xiāo)售所需，沈陽(yáng)物流配送有限公司（以下簡(jiǎn)稱沈陽(yáng)物流）特提供沈陽(yáng)基地及遼西、遼南地區(qū)物流項(xiàng)目建議書(shū)，為其在鞍山、遼陽(yáng)、丹東、大連及其他縣級(jí)縣市的物流提供銷(xiāo)售供應(yīng)鏈解決方案及物流全程服務(wù)。

本項(xiàng)目的目的是為大連家電在顧客和經(jīng)銷(xiāo)商中樹(shù)立一流的高質(zhì)量的物流服務(wù)及企業(yè)形象。作為大連家電的主要物流服務(wù)提供者，沈陽(yáng)物流期望降低成本、提高顧客服務(wù)水平。沈陽(yáng)物流意識(shí)到大連家電期望提高其運(yùn)行效率，為顧客提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，沈陽(yáng)物流為此提供在有效成本水平內(nèi)，能夠滿足甚至超出其期望的解決方案。

沈陽(yáng)物流理解大連倉(cāng)儲(chǔ)的項(xiàng)目目標(biāo)是：

（2）供應(yīng)鏈的靈活性和產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)的能力（效益和效率），改善存貨的控制和可見(jiàn)性；

（3）集中管理時(shí)間與精力于核心事務(wù)，而不是在物流方面；

（4）在遼西南地區(qū)，通過(guò)與有資質(zhì)的公司締結(jié)物流戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，來(lái)運(yùn)作倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。

為在開(kāi)始時(shí)將運(yùn)作影響降到最低限度，沈陽(yáng)物流建議在開(kāi)始實(shí)施階段用影子管理的辦法。在整個(gè)實(shí)施過(guò)程中，沈陽(yáng)物流將用最適合的方法與大連家電分析討論，以便成功地接管物流業(yè)務(wù)，謀求作業(yè)利益最大化。

為支持大連家電預(yù)計(jì)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)，提供靈活的供應(yīng)鏈，改進(jìn)存貨控制，沈陽(yáng)物流將接管以下工作：

（1）沈陽(yáng)生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過(guò)汽運(yùn)直發(fā)經(jīng)銷(xiāo)商的運(yùn)輸工作；

（2）沈陽(yáng)生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過(guò)火車(chē)直發(fā)經(jīng)銷(xiāo)商及中轉(zhuǎn)倉(cāng)工作；

（3）遼陽(yáng)、鞍山、丹東等地中轉(zhuǎn)倉(cāng)的建立、產(chǎn)品的保管、收發(fā)、裝卸、短倒等工作；

（4）遼陽(yáng)、鞍山、丹東等接收的沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的產(chǎn)品配送到經(jīng)銷(xiāo)商的運(yùn)輸工作。

配送方案包括建立新的車(chē)隊(duì)，該車(chē)隊(duì)由沈陽(yáng)物流提供配送的車(chē)輛組成及工作中的應(yīng)急預(yù)案。

作為大連家電的主要物流提供者，沈陽(yáng)物流將負(fù)責(zé)：

管理動(dòng)作靈活、有效、透明的供應(yīng)鏈；

檢查和實(shí)施改進(jìn)生產(chǎn)效率的方法；

（1）加強(qiáng)“最少存貨”供應(yīng)鏈原則的應(yīng)用；

（2）提供存貨的最大透明度；

（3）增加使用“水準(zhǔn)基點(diǎn)技術(shù)”;。

（4）使返還貨、死存貨、損壞和損失最??；

（5）充分利用存貨控制系統(tǒng)；

（6）充分利用設(shè)備和空間；

（7）必要時(shí)，協(xié)調(diào)或啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案解決運(yùn)輸和配送功能；

（8）和大連家電緊密合作，以保證滿足甚至超出大連家電的滿意水平；

（9）進(jìn)一步提出改進(jìn)建議。

大連家電企業(yè)的為斷發(fā)展壯大，必須尋求與有專業(yè)水準(zhǔn)的物流服務(wù)提供者建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，以服務(wù)于大連家電的包括：

1）遼西南地區(qū)的中轉(zhuǎn)倉(cāng)；

2）配送服務(wù)的供應(yīng)鏈。

大連家電的“具體要求”包括：

（1）加強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)中的地位；

（2）與領(lǐng)先物流提供者合作；

（3）提高操作能力與效益，滿足業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的需要；

（4）充分利用供應(yīng)鏈信息技術(shù)；

（5）提供可靠、一致的顧客服務(wù)；

（6）改進(jìn)倉(cāng)庫(kù)的使用，增強(qiáng)配送能力、提高生產(chǎn)率；

沈陽(yáng)物流的倉(cāng)儲(chǔ)和配送將使大連家電各市銷(xiāo)售：

（1）滿足大連家電各市區(qū)銷(xiāo)售的增長(zhǎng)需要；

（2）節(jié)省管理時(shí)間，為大連家電集中主要業(yè)務(wù)，即管理、銷(xiāo)售產(chǎn)品；

（3）取得目前的操作明顯效益，提高售服務(wù)水平；

（4）在物流方面為大連家電提供能在同行中保持領(lǐng)先的工具；

（5）大連家電和沈陽(yáng)物流共同減少成本；

（6）保持滿足未來(lái)需求的靈活性；

（7）改進(jìn)存貨控制；

（8）接受具體、及時(shí)和準(zhǔn)確的管理信息。

其他方面的要求包括：

（2）根據(jù)要求進(jìn)行管理和匯報(bào)；

（3）保證所有的運(yùn)作符合“健康和安全”條例；

（4）保持對(duì)顧客需要變化作出快速反應(yīng)的靈活性；

（5）密切溝通、及時(shí)匯報(bào)，以便大連家電以事實(shí)為基礎(chǔ)作出管理決策；

（7）對(duì)長(zhǎng)期互惠的伙伴關(guān)系的承諾。

相信下面的建議書(shū)已能夠滿足所有大連家電的要求，根據(jù)提供的數(shù)據(jù)，能夠預(yù)期建議書(shū)中指定的服務(wù)，所需的成本為：

1、基地至火車(chē)站運(yùn)費(fèi)、火車(chē)發(fā)運(yùn)費(fèi)、各地汽車(chē)配送費(fèi)。

2、各地中轉(zhuǎn)倉(cāng)費(fèi)用根據(jù)所需面積及當(dāng)?shù)鼐C合費(fèi)用。

3、資源保管費(fèi)。

沈陽(yáng)物流有許多有經(jīng)驗(yàn)的物流專業(yè)人員，必要時(shí)可利用他的專業(yè)知識(shí)來(lái)實(shí)施相關(guān)計(jì)劃。根據(jù)了解的數(shù)據(jù)和沈陽(yáng)物流觀察所得的資料，項(xiàng)目的主要要求與任務(wù)是配送運(yùn)輸和倉(cāng)庫(kù)作業(yè)取得“最佳實(shí)踐”并提高生產(chǎn)率，下面的控制過(guò)程和程序是為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的主要任務(wù)面設(shè)計(jì)的。沈陽(yáng)物流將在這些關(guān)鍵的過(guò)程中安排和培訓(xùn)職員。

（一）過(guò)程。

1、沈陽(yáng)生產(chǎn)基地火車(chē)運(yùn)輸；

（2）按大連家電要求安排運(yùn)輸車(chē)輛準(zhǔn)時(shí)到成品庫(kù)裝車(chē)運(yùn)到火車(chē)站；

（3）辦理發(fā)運(yùn)手續(xù)及保險(xiǎn)；

2、沈陽(yáng)生產(chǎn)基地直接配送到經(jīng)銷(xiāo)商；

（1）根據(jù)大連家電指示，進(jìn)行發(fā)貨與定單通知、定單處理；

（2）送貨；

（3）貨物在途跟蹤，進(jìn)行全程物流監(jiān)控，向大連家電進(jìn)行信息交換；

（4）處理各運(yùn)輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調(diào)銷(xiāo)售與經(jīng)銷(xiāo)商之間關(guān)系；

（5）信息流服務(wù)，包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷(xiāo)售、同行業(yè)狀況、市場(chǎng)占有、經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)怨、顧客消費(fèi)等。

3、多點(diǎn)配送。

（1）商品運(yùn)送路線涵蓋所有沈陽(yáng)——大連鐵路線。

（2）商品運(yùn)送路線涵蓋沈陽(yáng)——大連各高速公路線，以確保物流的準(zhǔn)時(shí)無(wú)誤。

（3）沈陽(yáng)物流將承包所有沈陽(yáng)至大連的物流活動(dòng)，將對(duì)所有從沈陽(yáng)至大連的業(yè)務(wù)進(jìn)行代理。從而彌補(bǔ)一切人為因素造成的配送誤差，隨時(shí)可對(duì)大連家電的缺貨進(jìn)行補(bǔ)貨。

4、各中轉(zhuǎn)倉(cāng)管理及配送；

（1）接受來(lái)自各地的貨物到倉(cāng)庫(kù)，管理存貨；

（2）把貨物放在儲(chǔ)存地區(qū)；

（3）根據(jù)大連家電指示，進(jìn)行發(fā)貨與定單通知、定單處理，包括分揀、檢查和制作單證；

（4）把貨物放到沈陽(yáng)物流管理的運(yùn)輸工具上；

（5）必要時(shí)，把貨物放到貨盤(pán)上，將待送貨物加固包裝；

（6）送貨；

（7）處理各運(yùn)輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調(diào)銷(xiāo)售與經(jīng)銷(xiāo)商之間關(guān)系；

（8）信息流服務(wù)，包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷(xiāo)售、同行業(yè)狀況、市場(chǎng)占有、經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)怨、顧客消費(fèi)等。

（9）處理從經(jīng)銷(xiāo)商到中轉(zhuǎn)倉(cāng)的退貨。

（10）準(zhǔn)確配送率：95%以上。

沈陽(yáng)物流提供資源：

（1）提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、物料搬運(yùn)設(shè)施和所需的勞動(dòng)力；

（2）提供倉(cāng)庫(kù)安全保障；

（3）提供完成指定工作所需的信息技術(shù)。

（4）提供完成指定工作所需的一定數(shù)量資金墊款。

（二）人力資源。

管理結(jié)構(gòu)：沈陽(yáng)物流將指定一位有經(jīng)驗(yàn)的“合同經(jīng)理”全面負(fù)責(zé)管理大連家電的合同。該“合同經(jīng)理”專門(mén)負(fù)責(zé)與大連家電公司聯(lián)系，負(fù)責(zé)合同實(shí)施的各個(gè)方面，并負(fù)責(zé)保證大連家電對(duì)業(yè)務(wù)合作的滿意。

人員變化：該項(xiàng)目管理、運(yùn)作人員因工作需要調(diào)離該項(xiàng)目前需向大連家電征求意見(jiàn)并保證不會(huì)因人員變動(dòng)影響項(xiàng)目運(yùn)作質(zhì)量，若工作中管理、運(yùn)作人員不符合要求，大連家電對(duì)具體人員有建議撤換權(quán)。

（三）合同匯報(bào)。

各中轉(zhuǎn)倉(cāng)和配送經(jīng)理向“合同經(jīng)理”匯報(bào)，“合同經(jīng)理”將與大連家電的工作人員配合，有效地實(shí)施計(jì)劃。我們建議合同中使用如下的“關(guān)鍵表現(xiàn)指示”

（1）準(zhǔn)時(shí)送貨；

（2）準(zhǔn)確分揀；

（3）通過(guò)能力；

執(zhí)行小組：沈陽(yáng)物流公司執(zhí)行小組的主要高級(jí)人員在運(yùn)作實(shí)施、信息解釋、人力資源管理、財(cái)務(wù)等方面都有自己的專長(zhǎng)和經(jīng)驗(yàn)。

（四）信息技術(shù)。

項(xiàng)目中沈陽(yáng)物流公司使用所有的電子數(shù)據(jù)傳送所需的計(jì)算機(jī)設(shè)備和通訊設(shè)備的費(fèi)用都由沈陽(yáng)物流公司支付。

（五）主要假設(shè)。

起草這個(gè)建議時(shí)，中轉(zhuǎn)倉(cāng)和配送操作是建立在下面假設(shè)的基礎(chǔ)上的：

總的假設(shè)：

(1)所有生產(chǎn)量、運(yùn)輸量、中轉(zhuǎn)量均來(lái)源于沈陽(yáng)物流公司了解的數(shù)據(jù)；

(2)沈陽(yáng)物流公司將獲得關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)和這一地區(qū)的配送車(chē)輛的操作與財(cái)務(wù)信息；

(4)貨物屬于電器類(lèi)；

(5)大連家電公司將和沈陽(yáng)物流公司共同努力減少庫(kù)存。

信息技術(shù)－存貨控制系統(tǒng)的假設(shè)：

（3）沈陽(yáng)物流公司不承擔(dān)大連家電公司的計(jì)算機(jī)設(shè)備停工責(zé)任；

（4）大連家電公司派員參加每月匯報(bào)工作會(huì)議；

（5）可以提供有經(jīng)驗(yàn)的人員和培訓(xùn)信息系統(tǒng)人員。

配送假設(shè)：

（5）大連家電公司的經(jīng)銷(xiāo)商接到送貨通知后，必須配備適當(dāng)?shù)娜藛T接收所有的白天、夜間送貨。

中轉(zhuǎn)倉(cāng)的假設(shè)：

（2）地點(diǎn)是：由大連家電公司確定，沈陽(yáng)物流公司根據(jù)委托建立；

（3）各中轉(zhuǎn)倉(cāng)面積按大連家電公司要求及沈陽(yáng)物流公司以專業(yè)角度提供建議建立；

（4）倉(cāng)庫(kù)將能適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)五五型堆放，無(wú)污染、潮濕，空氣中粉塵??；

（5）有足夠的空間來(lái)進(jìn)行有效的包裝加工和旺季擴(kuò)容臨時(shí)儲(chǔ)存；

根據(jù)假定的產(chǎn)量、通過(guò)量和運(yùn)送效率，設(shè)計(jì)了配送車(chē)隊(duì)。

運(yùn)送：配關(guān)車(chē)隊(duì)在夜間、在城市或內(nèi)環(huán)線內(nèi)部采用24小時(shí)運(yùn)送貨物。

通過(guò)引進(jìn)新設(shè)備、配送車(chē)隊(duì)、專業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)及信息系統(tǒng)，沈陽(yáng)物流公司將提高生產(chǎn)率，使得大連家電公司的物流成本最優(yōu)。這可以通過(guò)以下措施達(dá)到：

（１）好的管理實(shí)踐；

（２）關(guān)閉目前低效率、服務(wù)差的中轉(zhuǎn)倉(cāng)；

（３）新的配送車(chē)隊(duì)。

建議書(shū)不僅可用來(lái)管理增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)，而且還是關(guān)于沈陽(yáng)物流公司集中整個(gè)配送作業(yè)的總體規(guī)劃。這一戰(zhàn)略將能更好地控制大連家電公司的服務(wù)水平和存貨成本。

過(guò)渡期的作業(yè)：沈陽(yáng)物流公司在全面實(shí)現(xiàn)遼西南地區(qū)大配送之前，應(yīng)公開(kāi)討論分區(qū)域操作的可能性。臨時(shí)可采用的辦法是先行運(yùn)作，由遼陽(yáng)、鞍山、丹東等分公司按合同要求標(biāo)準(zhǔn)接管大連家電公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)，公司的主要業(yè)務(wù)力量用于滿足沈陽(yáng)基地輻射至周邊地區(qū)的汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)及火車(chē)發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)，待遼西南地區(qū)所有的運(yùn)行點(diǎn)建立完成，再按要求進(jìn)行統(tǒng)一管理、調(diào)配。

這樣的運(yùn)作，可使大連家電獲得的利益在于：

（1）明年銷(xiāo)售量成倍增長(zhǎng)得到及早的物流支持；

（2）受到以規(guī)模經(jīng)濟(jì)運(yùn)作低成本高效率優(yōu)質(zhì)服務(wù)的效益；

（3）節(jié)省各省區(qū)相應(yīng)物流人工費(fèi)用的開(kāi)支；

（4）降低了市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)（如貨損等）。

對(duì)于沈陽(yáng)物流來(lái)說(shuō)，以嚴(yán)格的操作、有效的反應(yīng)為基礎(chǔ)，管理大連家電的銷(xiāo)售供給鏈。為此，它將熱心于和大連家電結(jié)為業(yè)務(wù)伙伴，共享物流機(jī)會(huì)。

物流方案依賴于中轉(zhuǎn)倉(cāng)選址、配送方案的設(shè)計(jì)、完成工作的組織安排和企業(yè)的整體實(shí)力等，這些都會(huì)影響總成本和效率。沈陽(yáng)物流公司將在以下方面投入資產(chǎn)資源及管理資源：

布局：根據(jù)銷(xiāo)售所需安排各地所需中轉(zhuǎn)倉(cāng)，盡可能做到動(dòng)用公司各地分公司行政關(guān)系資源延長(zhǎng)貨物在火車(chē)站停頓時(shí)間，對(duì)接車(chē)皮配送，不安排中轉(zhuǎn)倉(cāng)，使費(fèi)用最省。

運(yùn)輸：根據(jù)里程及市場(chǎng)行情比對(duì)分析火車(chē)運(yùn)輸、汽車(chē)運(yùn)輸?shù)瘸杀?，做到費(fèi)用最省安排。

存儲(chǔ)：根據(jù)運(yùn)載、需求、物理特征、存貨水平、類(lèi)型、重量、批量、先進(jìn)先出，引入影響效率機(jī)會(huì)的系統(tǒng)。

發(fā)送:為了保證裝貨的完整性，將對(duì)所有定單進(jìn)行仔細(xì)、全面檢查。

對(duì)于其他不可預(yù)測(cè)項(xiàng)及運(yùn)輸?shù)近c(diǎn)的不確定性，沈陽(yáng)物流公司把它作為偶然與可變的部分。

資源水平：沈陽(yáng)物流將抽調(diào)物流專業(yè)人員致力該項(xiàng)目的具體實(shí)施，最終成員和核心業(yè)務(wù)能力成員將組成執(zhí)行小組，公司在固定資產(chǎn)、貨幣資金方面作承諾保證。

物料搬運(yùn)設(shè)備：目前各地方的物料搬運(yùn)設(shè)備，基本能滿足工作需要，在將開(kāi)設(shè)新點(diǎn)的地方，沈陽(yáng)物流公司承諾投入，以滿足工作所需。

配送概況：沈陽(yáng)物流認(rèn)為配送效率是由銷(xiāo)售量、經(jīng)銷(xiāo)商的分布決定的。我們?cè)O(shè)想配送方式將是直送門(mén)店（大連家電采用直營(yíng)方式）、整車(chē)和沿線多點(diǎn)卸貨的組合。這里的問(wèn)題一般是經(jīng)銷(xiāo)商勞動(dòng)力協(xié)調(diào)的問(wèn)題。沈陽(yáng)物流建議采用一個(gè)特定的溝通計(jì)劃以便實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)。沈陽(yáng)物流建議和大連家電合作，尤其在優(yōu)化“送貨時(shí)間”、提高工具的利用率以及減少物流總費(fèi)用等方面。

運(yùn)輸工具：由沈陽(yáng)物流提供運(yùn)輸工具，提供靈活的操作能力，滿足運(yùn)量變化的需要。在運(yùn)量增加期間，沈陽(yáng)物流將采取必要措施維持因定費(fèi)用的最低比例，同時(shí)確保服務(wù)質(zhì)量。

沈陽(yáng)物流把合作關(guān)系看成一種特別安排的商業(yè)關(guān)系，這種關(guān)系基于相互信任、坦誠(chéng)相待、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益。這樣可以形成戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使得商業(yè)表現(xiàn)比單個(gè)公司更強(qiáng)。

沈陽(yáng)物流承諾和大連家電不斷合作，為其顧客提供高質(zhì)量的服務(wù)。為達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，沈陽(yáng)物流承諾貢獻(xiàn)必要的管理資源，來(lái)了解大連家電所處的行業(yè)。

水果物流配送方案篇五

用概念來(lái)提高列車(chē)上座率，用概念來(lái)推動(dòng)附加服務(wù)和延伸服務(wù)收入。

受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)思想的影響，長(zhǎng)期以來(lái)中國(guó)鐵路的業(yè)務(wù)規(guī)劃者，在分析業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)能力拓展業(yè)務(wù)發(fā)展的時(shí)候，總是墨守成規(guī)。特別是在制定中國(guó)鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展和規(guī)劃的時(shí)候，他們僅僅看到和運(yùn)用了四樣?xùn)|西：速度.價(jià)格.列車(chē)密度.舒適度（旅客從家到達(dá)火車(chē)站的距離以及便捷程度，因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題是鐵路企業(yè)無(wú)法解決的，所以現(xiàn)在我們不把他列在四個(gè)要素之中）除這四個(gè)因素以外，我們還能不能找到其他能夠?qū)β每彤a(chǎn)生吸引力，能夠提高中國(guó)鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的東西呢？汽車(chē)班次多，發(fā)車(chē)地點(diǎn)靈活，這是公路運(yùn)輸?shù)囊淮髢?yōu)勢(shì)，火車(chē)班次相對(duì)少一些，出發(fā)到達(dá)地點(diǎn)也比較受限，這是鐵路的弱勢(shì)。但是這個(gè)弱勢(shì)中有一個(gè)很微妙的地方，那就是我們一趟列車(chē)要運(yùn)載一千多名旅客，而公路上一輛大巴滿載也大不了五十人?，F(xiàn)代社會(huì)人們的追求五花八門(mén)，有美食愛(ài)好者，古董收藏者，運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者，時(shí)尚追求者，還有游戲入迷者，暴力崇拜者，探險(xiǎn)愛(ài)好者，愛(ài)好者等等。正是因?yàn)槲覀冇辛艘磺Ф嗝每瓦@個(gè)基礎(chǔ)，我們才有可能滿足他們的這些需求。舉個(gè)例子對(duì)于浪漫追求者，如果乘坐火車(chē)和汽車(chē)的時(shí)間差不多的話，價(jià)格也基本相當(dāng)，我們能否在列車(chē)上設(shè)置一節(jié)浪漫車(chē)廂，該節(jié)車(chē)廂不賣(mài)座號(hào)，旅客上車(chē)以后自由尋找自己合適的座位，因?yàn)橛辛藭r(shí)間和空間，我們只需要對(duì)旅客做出正確的引導(dǎo)，在車(chē)廂內(nèi)為他們營(yíng)造出浪漫的氣氛，為他們提供交友.聊天的這種機(jī)會(huì)，就能夠滿足旅客的這種需求。正是因?yàn)槲覀冇辛艘磺Ф嗳诉@個(gè)大基礎(chǔ)，我們才能夠開(kāi)展這項(xiàng)工作，這些東西是公路運(yùn)輸所不能復(fù)制的。如果這些工作做好了，宣傳.傳播到位了，我可以肯定的說(shuō)，有些原本打算乘坐汽車(chē)的旅客會(huì)改變他的想法，而選擇乘坐我們的火車(chē)。因?yàn)槲覀冇辛死寺?hào)這個(gè)概念，這節(jié)普通車(chē)廂就不再是一節(jié)車(chē)廂的.概念了，它就成了一個(gè)酒吧，一個(gè)流動(dòng)的娛樂(lè)場(chǎng)所。它將用很小的投入帶來(lái)可觀的收益。

浪漫號(hào)車(chē)廂不同于列車(chē)上現(xiàn)有的酒吧或者吧臺(tái).它是一個(gè)在特殊的場(chǎng)所而產(chǎn)生的集交友.聊天.娛樂(lè).帶有酒吧氛圍的一個(gè)特殊空間.它是一個(gè)全新的概念,因?yàn)榇蠹視?huì)覺(jué)得在這里相遇和相識(shí)，與其他地方有著不一樣的感受,它很可能發(fā)展成為一種風(fēng)行的浪漫文化.成為中國(guó)鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)的一道靚麗的風(fēng)景線。

（1）浪漫號(hào)車(chē)廂這個(gè)概念貼近中國(guó)鐵路的實(shí)際情況，它讓一趟列車(chē)上上千名旅客中有著浪漫追求的人匯集到了一起，這為他們進(jìn)入浪漫號(hào)車(chē)廂消費(fèi)提供了人員基礎(chǔ)。我們聽(tīng)說(shuō)過(guò)浪漫號(hào)郵輪，也聽(tīng)說(shuō)過(guò)浪漫號(hào)列車(chē)，但中國(guó)鐵路的現(xiàn)狀是乘坐火車(chē)的旅客愛(ài)好是多樣性的，經(jīng)濟(jì)能力也參差不齊。一趟列車(chē)上有這種愛(ài)好和追求的人不會(huì)太多，他們又被分散在不同的車(chē)廂，沒(méi)有人員這個(gè)基礎(chǔ)怎么能夠滿足他們的需求呢？浪漫號(hào)車(chē)廂這個(gè)概念讓這里有了人員這個(gè)最基礎(chǔ)的條件，而且進(jìn)入到浪漫號(hào)車(chē)廂的旅客就是有著浪漫追求的人群，這能夠讓進(jìn)入浪漫號(hào)車(chē)廂的人不會(huì)感到拘束，他們可以放心地尋求自己的目標(biāo)，盡情地享受浪漫號(hào)車(chē)廂為他們的旅途帶來(lái)的歡快。

（2）浪漫號(hào)車(chē)廂和在列車(chē)上設(shè)置的酒吧是兩個(gè)不同的概念，旅客置身其中是兩種不同的感受。酒吧這種場(chǎng)所到處都有，但浪漫號(hào)車(chē)廂卻必須是在一種特殊的空間+時(shí)間條件下才能夠產(chǎn)生的東西。

（3）浪漫號(hào)車(chē)廂不同于酒吧在于他不會(huì)擠占列車(chē)上的空間，充分利用了普通列車(chē)上現(xiàn)有的設(shè)施。鐵路人都知道，旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)受季節(jié).時(shí)間影響很大，比如1312次列車(chē)在周二到周四上座率會(huì)不足百分之五十，但是在周五到周日可能就是趟趟超員。假如我們?cè)谶@趟列車(chē)上像以前的老做法去設(shè)置一些吧臺(tái)，或者是拿一節(jié)車(chē)廂來(lái)做酒吧的話，周二到周四還行得通，但是周五到周日你不是讓更多的旅客沒(méi)有位置坐，或者就只有讓他們買(mǎi)不到車(chē)票。偌大的一節(jié)車(chē)廂做成了酒吧，他的成本有多大？在周五到周日這三天之中我們動(dòng)車(chē)組的車(chē)票供不應(yīng)求，如果酒吧車(chē)廂的酒水等收入小于了八九十名旅客的車(chē)票收入，我們這個(gè)占用巨大空間的酒吧收益在哪里？而浪漫號(hào)卻通過(guò)給車(chē)廂和旅客帶來(lái)一種概念解決了這些問(wèn)題。浪漫號(hào)在設(shè)施上能夠做到因陋就簡(jiǎn).充分利用。在設(shè)施上基本上不會(huì)產(chǎn)生投入，唯一需要投入的可能就是就是一套獨(dú)立的音響.視頻系統(tǒng)，和在每臺(tái)茶幾上放置一部酒吧專用式的電話機(jī)，在茶幾的上方寫(xiě)明該位置的電話號(hào)碼以方便旅客之間的一種交流，增加一種交流的方式。

（4）浪漫號(hào)車(chē)廂不允許超員，但也不會(huì)出售座號(hào)。旅客上車(chē)以后，根據(jù)自己的喜好.結(jié)合自身情況自行選擇座位，這樣就為旅客營(yíng)造了一種寬松的氣氛，并為旅客創(chuàng)造了與自己想象中的有默契和共同語(yǔ)言的人坐在一起的機(jī)會(huì)。

（5）浪漫號(hào)車(chē)廂為旅客營(yíng)造了一種寬松的消費(fèi)環(huán)境。人們進(jìn)酒吧有一種感受，那就是基本上都得消費(fèi)，不消費(fèi)就沒(méi)得面子，因?yàn)檫M(jìn)入酒吧的人就是來(lái)搞消費(fèi)的。而浪漫號(hào)不一樣，浪漫號(hào)車(chē)廂為人們提供的是一個(gè)有著交友.聊天.和娛樂(lè)功能的旅行空間它以旅行為主要目的，附加交友.聊天.娛樂(lè)的功能。浪漫號(hào)車(chē)廂雖然提供各種高中檔的酒水.搖塞子等娛樂(lè)器具，但是在浪漫號(hào)車(chē)廂上你可以消費(fèi)也可以不消費(fèi)，而且還為旅客預(yù)留了寬松的消費(fèi)時(shí)間起點(diǎn)，也就是說(shuō)你可以一上車(chē)就消費(fèi)，也可以中途才開(kāi)始消費(fèi)，還可以在行程過(guò)半以后才開(kāi)始消費(fèi)。如果這節(jié)車(chē)廂不叫浪漫號(hào)，而叫酒吧的話，旅客進(jìn)去不消費(fèi)會(huì)覺(jué)得丟面子，但是因?yàn)檫@節(jié)車(chē)廂叫浪漫號(hào)車(chē)廂，旅客就可以根據(jù)他這個(gè)行程的心情，是否遇到了比較默契.有共同語(yǔ)言的朋友，而選擇消費(fèi)或者不消費(fèi)。

（6）浪漫號(hào)車(chē)廂不同于酒吧還在于，很多人對(duì)于出入酒吧的人有一種看法，認(rèn)為他們是不三不四的人。但是你卻不能對(duì)于進(jìn)入浪漫號(hào)車(chē)廂的人也有同樣的看法,因?yàn)檫M(jìn)入浪漫號(hào)車(chē)廂的人分為主動(dòng)進(jìn)入和被動(dòng)進(jìn)入,有些進(jìn)入浪漫號(hào)車(chē)廂的旅客,是因?yàn)樗麄儧](méi)有購(gòu)買(mǎi)到普通車(chē)廂的車(chē)廂的車(chē)票而進(jìn)入浪漫號(hào)的.

（7）為吸引更多的女士光臨我們的浪漫號(hào)車(chē)廂，活躍浪漫號(hào)車(chē)廂氣氛，我們可以給那些在浪漫號(hào)車(chē)廂酒水等消費(fèi)達(dá)到一定數(shù)額的客戶，獎(jiǎng)勵(lì)一張中國(guó)鐵路旅客列車(chē)車(chē)票的代金券，并通過(guò)巧妙的方式，把這張代金券贈(zèng)送到在我們浪漫號(hào)車(chē)廂消費(fèi)的女士手中。只要我們建立好這種長(zhǎng)效機(jī)制，就能夠吸引住那些性格外向.開(kāi)朗.活潑的女士長(zhǎng)期乘坐我們的火車(chē)，光臨我們的浪漫號(hào)車(chē)廂。

最最重要的是我們通過(guò)這個(gè)例子讓我們認(rèn)識(shí)到了一個(gè)新事物——中國(guó)鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)的第五元素。

在附加服務(wù)和延伸服務(wù)以外，除時(shí)間.價(jià)格.舒適度（包含服務(wù)質(zhì)量）.列車(chē)密度之外，能夠吸引旅客，提高鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的所有東西，我們把他統(tǒng)稱為中國(guó)鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)的第五元素。第五元素開(kāi)發(fā)和利用空間巨大，值得我們鐵路人為深度開(kāi)發(fā)和利用第五元素做出不懈努力。

舉例說(shuō)明一下附加服務(wù)和延伸服務(wù)。

附加服務(wù)——比如在列車(chē)上放置一些報(bào)紙，滿足那些需要了解實(shí)事和新聞資訊的旅客；提供游戲，滿足游戲愛(ài)好者的需求。

延伸服務(wù)——比如在列車(chē)上設(shè)置一節(jié)卡拉ok車(chē)廂，對(duì)卡拉ok愛(ài)好者提供服務(wù)。

2結(jié)合我國(guó)鐵路的實(shí)際情況中國(guó)鐵路的品牌化道路應(yīng)該朝哪里走。

序言:王先生有一次從成都到重慶,登上了成都經(jīng)由重慶北到南寧的k653次長(zhǎng)途旅客列車(chē),旅行途中,王先生與對(duì)面的一名旅客交談得非常有興趣,他們談到了中國(guó)鐵路的大提速.中國(guó)的高速鐵路.和中國(guó)鐵路的巨大變化,旅行途中,這名旅客告訴王先生:“由于工作需要,他經(jīng)常往返于成都和重慶兩個(gè)城市之間,以前他都是乘坐動(dòng)車(chē)組和城際列車(chē),動(dòng)車(chē)組和城際列車(chē)的運(yùn)行時(shí)間和服務(wù)質(zhì)量令他都比較滿意,這次出于意外,他乘上了k653次列車(chē),這次旅行他沒(méi)有享受到良好的服務(wù):”就是由于這次旅行,中國(guó)鐵路的形象,在這名旅客的心目中是大打折扣."這名旅客告訴王先生,他今后出差往返于成渝兩地也許再也不會(huì)選擇乘坐火車(chē)了!

王先生聽(tīng)了這名旅客的話后沉思良久,他認(rèn)為,這名旅客的話就是一道考試題.在中國(guó)鐵路的運(yùn)行速度和服務(wù)質(zhì)量,在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),仍將保持參差不齊的情況下,我們用什么方法來(lái)減少,旅客由于乘坐一部分,服務(wù)質(zhì)量不好.運(yùn)行速度不高的列車(chē),給中國(guó)鐵路的企業(yè)形象和聲譽(yù)帶來(lái)的不良影響.中國(guó)鐵路客運(yùn)現(xiàn)狀:1動(dòng)車(chē)組俗稱子彈頭運(yùn)行速度快服務(wù)質(zhì)量可與飛機(jī)媲美;2在大城市與大城市.大城市與中等城市.中等城市與中等城市之間開(kāi)行有城際列車(chē),城際列車(chē)的服務(wù)質(zhì)量?jī)H次于動(dòng)車(chē)組,運(yùn)行時(shí)間要比動(dòng)車(chē)組長(zhǎng)但又比長(zhǎng)途列車(chē)短;3長(zhǎng)途列車(chē),長(zhǎng)途列車(chē)的服務(wù)質(zhì)量普遍較差.)(注意!百分之30的城際列車(chē)運(yùn)行速度和服務(wù)質(zhì)量等同于動(dòng)車(chē)組,百分之30的長(zhǎng)途列車(chē)運(yùn)行速度和服務(wù)質(zhì)量等同于城際列車(chē)）。

這道題的答案不外乎四個(gè)字“品牌運(yùn)作”。

假如我們把平均時(shí)速達(dá)到300公里，服務(wù)質(zhì)量達(dá)到3a級(jí)的列車(chē)，歸納為全球通品牌；平均時(shí)速達(dá)到200公里，服務(wù)質(zhì)量達(dá)到2a級(jí)的列車(chē)，歸納為神州行品牌；平均時(shí)速達(dá)到100公里，服務(wù)質(zhì)量達(dá)到1a級(jí)的列車(chē)，歸納為動(dòng)感地帶品牌。就可以有效區(qū)分我們的高低端客運(yùn)業(yè)務(wù)，利用品牌形成了間隔，利用品牌淡化了影響，利用品牌對(duì)我們的高端業(yè)務(wù)形成了保護(hù)，并且還可以提高我們高端客運(yùn)業(yè)務(wù)的附加值和延伸價(jià)值。

我親身經(jīng)歷了以下的情景。

3面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手我們?cè)撛鯓映稣小?/p>

某縣火車(chē)客運(yùn)站，距離縣城8公里，公共交通不太方便。每日發(fā)送旅客在1200人左右，其中1000名旅客到達(dá)目的地為省會(huì)車(chē)站，其余200人為長(zhǎng)途或其他城市。該車(chē)站目前通過(guò)列車(chē)為20對(duì)，辦理業(yè)務(wù)的列車(chē)為6對(duì)空調(diào)列車(chē)?？照{(diào)列車(chē)到省會(huì)的票價(jià)為18元。列車(chē)時(shí)刻分布不均，時(shí)間不太合理。該車(chē)站以前開(kāi)行過(guò)綠皮車(chē)，綠皮車(chē)到省會(huì)的票價(jià)為8元。該車(chē)站的縣城開(kāi)行了，通過(guò)高速路直達(dá)省城的巴士（中途不辦理業(yè)務(wù)，無(wú)過(guò)路車(chē)通過(guò)該縣到達(dá)省會(huì)）。該縣城每日通過(guò)公路到達(dá)省城的旅客為1000人，票價(jià)35元，返程票價(jià)為39元。關(guān)于綠皮車(chē)的開(kāi)行出現(xiàn)了兩種不同的說(shuō)法，有人認(rèn)為綠皮車(chē)的開(kāi)行，在一定程度上影響了該車(chē)站運(yùn)輸?shù)恼w收入，降低了企業(yè)的盈利能力；有人認(rèn)為綠皮車(chē)的開(kāi)行卻會(huì)增加車(chē)站的整體收入，提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益，請(qǐng)你談?wù)勯_(kāi)行綠皮車(chē)為什么會(huì)提高車(chē)站的整體收入？怎樣開(kāi)行才會(huì)提高企業(yè)的整體盈利能力？（設(shè)該縣到省會(huì)的鐵路里程和運(yùn)行速度與公路一樣,綠皮車(chē)不管上座率高低利潤(rùn)一律為0.）。

我覺(jué)得正確的答案應(yīng)該是這樣的：有計(jì)劃.有控制的開(kāi)行綠皮車(chē)。

4怎樣開(kāi)展延伸服務(wù)為旅客創(chuàng)造價(jià)值。

讓企業(yè)和客戶取得雙贏。

（小投入如何換來(lái)大產(chǎn)出）。

進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)鐵路迅速?gòu)馁u(mài)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向了買(mǎi)方市場(chǎng)，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，作為鐵路運(yùn)輸企業(yè)，我們除了要不段提高我們的運(yùn)營(yíng)速度，改善我們的服務(wù)水平提升我們的競(jìng)爭(zhēng)力以外，還有沒(méi)有其他的方法可以提升中國(guó)鐵路的競(jìng)爭(zhēng)力呢？我想如何貼切實(shí)際的開(kāi)展好延伸服務(wù)，將有助于我們拓展業(yè)務(wù)，并且能夠讓客戶和企業(yè)取得雙贏。下面我就列舉一些例子，向大家介紹我們應(yīng)該怎樣貼切實(shí)際的開(kāi)展延伸服務(wù)，以拓展我們的業(yè)務(wù)，讓客戶和企業(yè)取得雙贏。

例子1：以前我多次乘坐深圳西到南充的k586次旅客列車(chē)，該車(chē)到達(dá)遂寧和南充都是在晚上，兩個(gè)車(chē)站下車(chē)的旅客達(dá)千人以上，他們下車(chē)后很多人都還需要乘坐五六十公里甚至一百多公里的汽車(chē)才能到家，這些在外打工的農(nóng)民工大多收入不高，很多人都是一年才回一次家，由于住宿既需要花錢(qián)，第二天早上還得要搭上一頓伙食費(fèi)，加上他們因?yàn)楹芫脹](méi)有回家，在火車(chē)上就已經(jīng)歸心似箭，所以他們基本上都是選擇去乘坐組合出租車(chē)到家。距離在五六十公里的乘客乘坐出租車(chē)花費(fèi)還不是很高，但是對(duì)于那些距離在一百多公里的乘客往往要支付一百以上的組合車(chē)費(fèi)才能到家（因?yàn)槭墙M合所以價(jià)格就比較高），就是因?yàn)槲覀兊牧熊?chē)是晚上到站，所以無(wú)形中就給旅客增加了因乘坐火車(chē)夜間到站而產(chǎn)生的較大經(jīng)濟(jì)成本，可能很多同志還沒(méi)有注意到這個(gè)問(wèn)題，讓旅客因?yàn)槌俗疖?chē)而產(chǎn)生較大的汽車(chē)車(chē)費(fèi).住宿等費(fèi)用，其結(jié)果是在無(wú)形中降低了我們旅客列車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。如果我們?cè)谶@趟列車(chē)始發(fā)后不久，就開(kāi)始通過(guò)廣播等科學(xué)合理的方法，收集這些信息，并進(jìn)行整理，然后再聯(lián)系好汽車(chē)，并建立這么一個(gè)長(zhǎng)效機(jī)制，與汽車(chē)運(yùn)輸戶保持長(zhǎng)期的合作關(guān)系，我們就能夠代表旅客與運(yùn)輸戶討價(jià)還價(jià)，由于我們將旅客的需求進(jìn)行了整合，采取抱團(tuán)的方式與運(yùn)輸戶進(jìn)行商談，我們就能夠最大限度的為旅客爭(zhēng)取到最大的利益。這樣一來(lái)，我們就用很少的投入為旅客爭(zhēng)取到了相當(dāng)大的利益。同志們想一想，假如一位旅客帶了1000元錢(qián)，購(gòu)買(mǎi)了深圳西到南充的k586次火車(chē)票用了300元，他原計(jì)劃列車(chē)到站后坐組合車(chē)回家，預(yù)計(jì)花費(fèi)150元，而這次，他在列車(chē)始發(fā)站發(fā)車(chē)后就預(yù)定好了我們?yōu)樗?lián)系的公共汽車(chē)，這次他只需要花費(fèi)20元就可到家，他比原計(jì)劃少花了130元，在這次旅行途中，我可以肯定他一定會(huì)超出原來(lái)在列車(chē)上的消費(fèi)預(yù)算，我們用微乎其微的投入就換來(lái)了我們列車(chē)附加服務(wù)收入的增長(zhǎng)，旅客因?yàn)槲覀優(yōu)樗档土溯^大的旅行成本，下次出行，他一定會(huì)考慮選擇中國(guó)鐵路這樣一個(gè)處處為旅客謀取利益.充滿關(guān)懷情節(jié)的運(yùn)輸企業(yè)。

例子2：經(jīng)常出差、旅游、求學(xué)及外出打工的人大部分都有這樣的感覺(jué)，國(guó)內(nèi)無(wú)論什么地方的火車(chē)站和汽車(chē)站附件的餐飲、零售店都存在一個(gè)普遍現(xiàn)象：環(huán)境臟、服務(wù)差、欺詐多、宰客狠等，大部分旅客采取了望而止步、敬而遠(yuǎn)之的對(duì)待方式，也有部分旅客采取了將就、人在旅途身不由己的應(yīng)付自己的對(duì)待方式，久而久之，各地的車(chē)站服務(wù)業(yè)成為旅客深?lèi)和唇^而又不得不面對(duì)的地方，也是各地工商、物價(jià)等部門(mén)管理的頑癥及死角。這個(gè)現(xiàn)象其實(shí)又是一個(gè)我們改善和展示鐵路企業(yè)形象，捕捉巨大商機(jī)的好機(jī)會(huì)。我們以中國(guó)鐵路的聲譽(yù)和信譽(yù)作保證，與一些有實(shí)力有意向的商家簽訂合同，要求他們必須低價(jià)格.無(wú)假貨.不得欺詐顧客，如果他們滿足這些條件，我們就允許在他的店面上貼上幾個(gè)字“中國(guó)鐵路推薦商店”，“中國(guó)鐵路推薦旅館”等。這樣一來(lái)旅客受益了，選擇和中國(guó)鐵路合作的這些商家受益了，帶給中國(guó)鐵路的好處是列車(chē)上座率提高了。通過(guò)這些舉措。中國(guó)鐵路把商家.旅客緊密的連在了一起，隨著時(shí)間的推移。我可以肯定的說(shuō)特別是商家他們是越來(lái)越離不開(kāi)中國(guó)鐵路推薦這個(gè)金字招牌。到這個(gè)時(shí)候我們?cè)侔选爸袊?guó)鐵路推薦”這個(gè)深入人心的品牌，更換成“abc”（abc只是個(gè)代詞）品牌，由于品牌深入人心，獲得廣大消費(fèi)者的青睞，我們就可以通過(guò)品牌嘗試進(jìn)入到我國(guó)的便利店連鎖領(lǐng)域，成功與否現(xiàn)在雖不能完全肯定，但是這種特殊的切入式進(jìn)入模式難道不值得我們?nèi)L試一下嗎？通過(guò)“中國(guó)鐵路推薦”，準(zhǔn)確完整地傳達(dá)出了中國(guó)鐵路的企業(yè)理念和行為價(jià)值觀，對(duì)于我們打造中國(guó)鐵路新形象，塑造中國(guó)鐵路企業(yè)品牌，不失為一種最好的選擇。我們有理由相信未來(lái)有一個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)，就是因?yàn)橹袊?guó)鐵路推薦而誕生。

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水果物流配送方案篇六

我公司專業(yè)為各類(lèi)機(jī)構(gòu)食堂提供優(yōu)質(zhì)的蔬菜、水果、糧油、肉、禽、蛋、水產(chǎn)、南北貨、調(diào)味品等16大品類(lèi)三千多個(gè)單品的一站式加工配送服務(wù)。公司擁有20xx余平的綜合配送中心，并自建大型冷藏庫(kù)、冷凍庫(kù)。

我公司一直積極倡導(dǎo)的“品質(zhì)保證、配送及時(shí)、服務(wù)細(xì)心”的配送服務(wù)理念，得到了各行各業(yè)客戶的一致認(rèn)可。目前優(yōu)配生鮮配送已覆蓋邯鄲市企業(yè)單位80多家，包括邯鄲市教育體育局、七色光教育集團(tuán)、北斗童星教育集團(tuán)、叢臺(tái)區(qū)稅務(wù)局、銀監(jiān)局邯鄲分局、中國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行（邯鄲分行）、邯鄲銀行、中國(guó)銀行、安琪兒教育集團(tuán)、藍(lán)天教育集團(tuán)、邯山區(qū)交通局、市政工程管理處、邯鄲市中心醫(yī)院等合作單位。

優(yōu)配堅(jiān)持“食品安全重于泰山”的理念，每日都嚴(yán)格執(zhí)行蔬菜農(nóng)藥殘留檢驗(yàn)，并且公司將于20xx年初設(shè)立更為專業(yè)的食品安全檢驗(yàn)室，堅(jiān)決杜絕食品安全隱患，杜絕農(nóng)藥殘留、瘦肉精等食品安全因素流入客戶單位餐桌，確保客戶單位的食品安全和員工身體健康，從而避免發(fā)生食品公眾事件及產(chǎn)生不良影響。

1.所有肉類(lèi)來(lái)源都是國(guó)家正規(guī)屠宰廠家的特選合格產(chǎn)品，保證優(yōu)質(zhì)安全，杜絕私宰；

2.所有蔬菜來(lái)源均為綠色無(wú)污染的蔬菜種植基地，確保新鮮、安全、無(wú)毒、無(wú)公害；

3.所有食用油均來(lái)自邯鄲的各品牌省級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商采購(gòu)，杜絕地溝油；

4.實(shí)時(shí)關(guān)注全國(guó)各地食品安全事件，第一時(shí)間掌握食品安全資訊，提早做好防范措施。

水果物流配送方案篇七

為進(jìn)一步完善提升我縣縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流共同配送體系建設(shè)，切實(shí)打通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”和工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”，提升配送效率，降低運(yùn)送成本，結(jié)合我縣縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流發(fā)展實(shí)際，特制定本項(xiàng)目實(shí)施方案。

（一）項(xiàng)目名稱：從江縣完善提升縣鄉(xiāng)村物流共同配送體系建設(shè)項(xiàng)目。

（二）項(xiàng)目實(shí)施期限：20xx年7月至20xx年12月。

（三）項(xiàng)目資金預(yù)算及資金來(lái)源：項(xiàng)目資金預(yù)算為100萬(wàn)元，項(xiàng)目資金來(lái)源于20xx年度國(guó)家級(jí)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范項(xiàng)目中央財(cái)政專項(xiàng)資金。

（四）項(xiàng)目資金補(bǔ)助范圍及補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：縣域內(nèi)所有入駐縣級(jí)電商云倉(cāng)的快遞企業(yè)，對(duì)其從縣級(jí)電商云倉(cāng)上行的快遞包裹在首重價(jià)低于3.5元的條件下給予每單1.5元補(bǔ)助；對(duì)其從縣級(jí)電商云倉(cāng)到村級(jí)電商服務(wù)站點(diǎn)的快遞包裹在滿足不二次收費(fèi)的條件下給予每單0.8元補(bǔ)助。（備注：縣級(jí)電商云倉(cāng)建成前以縣城物流配送點(diǎn)為臨時(shí)云倉(cāng)作相應(yīng)要求）。

（五）項(xiàng)目主管單位：從江縣工業(yè)信息化和商務(wù)局。

（六）項(xiàng)目實(shí)施方式：項(xiàng)目按照先建后補(bǔ)的方式選擇符合條件的企業(yè)負(fù)責(zé)實(shí)施。

（一）建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)雙通道。入駐縣級(jí)電商云倉(cāng)，通過(guò)自建、與他人合作或租用第三方資源等方式建立縣級(jí)電商云倉(cāng)到農(nóng)村電商服務(wù)站點(diǎn)流通通道，配備滿足覆蓋縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送所需物流人員、車(chē)輛等，將農(nóng)特產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、合作社、種養(yǎng)殖大戶生產(chǎn)的農(nóng)特產(chǎn)品、民族手工藝品等輸送到縣級(jí)電商云倉(cāng)，切實(shí)打通農(nóng)特產(chǎn)品和手工藝品進(jìn)程“最初一公里”；將村民所需的各種農(nóng)資農(nóng)具、日用百貨及其他工業(yè)品從縣級(jí)電商云倉(cāng)輸送到農(nóng)村電商服務(wù)站點(diǎn)，搭建好工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”。所有縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送車(chē)輛均統(tǒng)一示范縣標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。

（二）整合資源。以縣級(jí)電商云倉(cāng)為中心，充分整合郵政、供銷(xiāo)、商貿(mào)物流、快遞物流、交通等資源，建立“鄉(xiāng)村集貨、云倉(cāng)集單、數(shù)據(jù)互通、統(tǒng)倉(cāng)共配”的電商供應(yīng)鏈體系。

（三）提升配送效率。從縣級(jí)電商云倉(cāng)到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）配送頻次達(dá)到每周六班以上，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）到村配送頻次至少達(dá)到每周三班，三天之內(nèi)完成從縣級(jí)電商云倉(cāng)物流配送中心到村級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的物流配送。

（四）降低運(yùn)送成本。從農(nóng)村電商服務(wù)站點(diǎn)將農(nóng)特產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、合作社、種養(yǎng)殖大戶生產(chǎn)的農(nóng)特產(chǎn)品、民族手工藝品等輸送到縣級(jí)電商云倉(cāng)首重價(jià)不得高于3.5元；將日用百貨、農(nóng)資農(nóng)具等工業(yè)品從縣級(jí)電商云倉(cāng)輸送到農(nóng)村電商服務(wù)站點(diǎn)，滿足居民生活需求，提高居民生活便利化程度，配送到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村的下行快遞包裹不得再收取手續(xù)費(fèi)。

（五）聯(lián)通各級(jí)電商云倉(cāng)。打通省級(jí)、州級(jí)電商云倉(cāng)及其他各縣市電商云倉(cāng)之間的調(diào)運(yùn)配送，提高倉(cāng)配利用率，提升產(chǎn)品流通效率，降低產(chǎn)品上下行流通成本。

（六）實(shí)現(xiàn)智能化信息反饋。充分運(yùn)用縣級(jí)電商云倉(cāng)建設(shè)的物流倉(cāng)儲(chǔ)配送管理信息平臺(tái)，及時(shí)將物流信息反饋給縣級(jí)電商云倉(cāng)、農(nóng)村電商服務(wù)站點(diǎn)、客戶，完善物流配送信息實(shí)時(shí)發(fā)布、貨物庫(kù)存查詢、車(chē)輛定位、內(nèi)部溝通、客戶服務(wù)等功能。

（一）入駐縣級(jí)電商云倉(cāng)，為縣域內(nèi)快遞企業(yè)，主要運(yùn)送從江縣收發(fā)的快遞。

（二）具備快遞物流配送經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)的法律、法規(guī)和政策，具有較強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任感和公共服務(wù)意識(shí)。

（三）項(xiàng)目實(shí)施單位法人及項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)具有3年以上快遞物流運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)自建、與他人合作或租用第三方資源能夠建設(shè)縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送通道，配備滿足縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流共同配送需要的交通工具和配送投遞人員。

（一）項(xiàng)目準(zhǔn)備階段：20xx年5月，制定項(xiàng)目實(shí)施方案提交縣電商發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組研究。

（二）項(xiàng)目實(shí)施階段：20xx年7月至20xx年12月，項(xiàng)目實(shí)施單位組建縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送團(tuán)隊(duì)、完善物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備，開(kāi)展縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送服務(wù)。

（三）項(xiàng)目資料整理歸檔階段：20xx年12月，縣電商辦整理收集補(bǔ)貼發(fā)放相關(guān)材料并完成歸檔。

（一）補(bǔ)貼申請(qǐng)：快遞企業(yè)在申請(qǐng)項(xiàng)目資金補(bǔ)貼之前，應(yīng)先向縣電商辦提交企業(yè)基本情況資料、入駐縣級(jí)電商云倉(cāng)證明文件等進(jìn)行備案登記。在申請(qǐng)項(xiàng)目資金補(bǔ)貼時(shí)，申報(bào)企業(yè)需要填寫(xiě)《從江縣完善提升縣鄉(xiāng)村物流共同配送體系建設(shè)項(xiàng)目補(bǔ)貼申請(qǐng)表》，提供企業(yè)基本資料，上下行快遞運(yùn)送明細(xì)單、系統(tǒng)后臺(tái)數(shù)據(jù)截圖，及其他能證明上下行快遞數(shù)據(jù)量真實(shí)性的材料。

（二）審核及資金撥付：申請(qǐng)項(xiàng)目資金補(bǔ)貼的快遞企業(yè)，將相關(guān)申請(qǐng)材料按月度報(bào)送到縣電商運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心，縣電商辦工作人員在每月10日前將申請(qǐng)企業(yè)報(bào)送的資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看并審核，審核合格后將所有企業(yè)或個(gè)人的申報(bào)資料提交縣電子商務(wù)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議研究，對(duì)符合補(bǔ)貼條件的申請(qǐng)企業(yè)的有關(guān)信息及補(bǔ)貼資金對(duì)外進(jìn)行公示5個(gè)工作日，公示期滿無(wú)異議后，按照規(guī)定的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際應(yīng)補(bǔ)貼金額及時(shí)向申請(qǐng)企業(yè)發(fā)放從江縣完善提升縣鄉(xiāng)村物流共同配送體系建設(shè)項(xiàng)目補(bǔ)貼資金，直至該項(xiàng)目補(bǔ)助資金使用完畢為止。

（一）縣電商辦：負(fù)責(zé)按照項(xiàng)目補(bǔ)貼申報(bào)條件對(duì)項(xiàng)目補(bǔ)貼申請(qǐng)企業(yè)資格進(jìn)行登記備案；負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施情況進(jìn)行跟蹤調(diào)度和指導(dǎo)，監(jiān)督項(xiàng)目申請(qǐng)企業(yè)按照項(xiàng)目實(shí)施內(nèi)容及要求完成縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送服務(wù)；負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目補(bǔ)貼申請(qǐng)企業(yè)提交的相關(guān)證明材料進(jìn)行審核，并將補(bǔ)貼發(fā)放相關(guān)資料對(duì)外公示；負(fù)責(zé)完成項(xiàng)目的資料收集、整理、存檔等工作。

（二）縣工信商務(wù)局：負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施完成情況和資金使用情況進(jìn)行監(jiān)督；負(fù)責(zé)在項(xiàng)目驗(yàn)收完成后及時(shí)向縣財(cái)政局報(bào)賬。

（三）縣財(cái)政局：負(fù)責(zé)配合縣電商辦對(duì)項(xiàng)目資金使用情況進(jìn)行監(jiān)督；負(fù)責(zé)按照項(xiàng)目實(shí)施完成情況及時(shí)撥付項(xiàng)目補(bǔ)助資金。

水果物流配送方案篇八

隨著人們收入水平的提高和安全消費(fèi)意識(shí)的日益加強(qiáng)，對(duì)蔬菜的運(yùn)輸要求提出了更高的要求，為了滿足客戶的多樣性要求以及公司對(duì)運(yùn)輸成本的控制。因此，加強(qiáng)對(duì)生鮮、果蔬、肉制品等運(yùn)輸方案的'研究就具有很重要的意義。針對(duì)（采購(gòu)單位名稱）副食品配送服務(wù)項(xiàng)目定點(diǎn)采購(gòu)運(yùn)輸方案作出以下幾點(diǎn)：

配送質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，配送蔬菜質(zhì)量的控制主要采取如下措施：

3、我們配送的副食品經(jīng)由客戶的質(zhì)量監(jiān)督員驗(yàn)收。

我公司免費(fèi)提供人工服務(wù)裝卸車(chē)。

蔬菜、各種鮮肉及肉制品、家禽、乳制品、水果等農(nóng)副產(chǎn)品及副食品。

1、交貨時(shí)間：按照需求計(jì)劃每天配送一次，且滿足臨時(shí)性需求；

2、交貨地點(diǎn):xxx。

水果物流配送方案篇九

公開(kāi)招標(biāo)。

葉、瓜、果、根、莖等類(lèi)的蔬菜。

3年（1+1+1），具體起止日在合同中約定。

所有配送蔬菜的價(jià)格以周谷堆農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)每天最低價(jià)格的1.1倍計(jì)算，周谷堆沒(méi)有的品種以承包餐飲公司購(gòu)進(jìn)價(jià)平均值的1.1倍計(jì)算。

資格要求：

1.符合《政府采購(gòu)法》第二十二條規(guī)定；

3.近三年（20xx年1月1日至今）來(lái)沒(méi)有發(fā)生食品衛(wèi)生安全事故或不良記錄；

4.投標(biāo)人業(yè)績(jī)：近五年（20xx年1月1日至今）具有企事業(yè)單位蔬菜配送滿三家累計(jì)滿三年，以簽訂的配送合同為準(zhǔn)。

6.本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

備注：

1.本項(xiàng)目采取資格后審，投標(biāo)后若發(fā)現(xiàn)弄虛作假，將依法追究投標(biāo)人經(jīng)濟(jì)及法律責(zé)任。

2.投標(biāo)方對(duì)招標(biāo)文件的自行解釋，不能作為招標(biāo)文件的附加條件。

3.招標(biāo)方對(duì)未中標(biāo)的單位不作任何解釋。

（1）報(bào)名時(shí)間：20xx年01月12日至20xx年01月26日上午，上午8:30-11:30，下午14:30-17:30（法定公休日、法定節(jié)假日除外），報(bào)名截止時(shí)間為20xx年01月26日上午11:30分。

（2）報(bào)名地點(diǎn)：安徽新天源建設(shè)咨詢有限公司。

（3）招標(biāo)文件的獲取及售價(jià)：報(bào)名同時(shí)以電子檔形式發(fā)售，售價(jià)500元/本。（提供收件郵箱或者自帶u盤(pán)現(xiàn)場(chǎng)拷貝）。

（4）開(kāi)標(biāo)時(shí)間及地點(diǎn)：詳見(jiàn)招標(biāo)文件投標(biāo)人須知前附表。

法人授權(quán)委托書(shū)原件（加蓋公章）、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、組織機(jī)構(gòu)代碼證、食品流通許可證或食品衛(wèi)生許可證、業(yè)績(jī)合同。

注：以上報(bào)名資料復(fù)印件須裝訂成冊(cè)并加蓋公章，攜帶原件備查。資料不齊者不予接受報(bào)名。

水果物流配送方案篇十

摘要:企業(yè)電子商務(wù)的崛起,使物流配送越來(lái)越成為眾多商家關(guān)注的焦點(diǎn),電子商務(wù)作為一個(gè)高速發(fā)展的行業(yè),物流配送系統(tǒng)的滯后狀況,已成為不可回避的瓶頸。物流配送系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵,若想突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸,當(dāng)務(wù)之急是要盡快建立社會(huì)化、產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系。

物流是指物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需求者的物理移動(dòng),它由一系列創(chuàng)造空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成,包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、流通加工及信息處理等多項(xiàng)活動(dòng)的統(tǒng)一,是實(shí)現(xiàn)原材料市場(chǎng)到消費(fèi)市場(chǎng)價(jià)值增值的重要環(huán)節(jié)。在企業(yè)運(yùn)作中,物流被看成是企業(yè)與其供應(yīng)商和客戶相聯(lián)系的能力。一個(gè)企業(yè)的物流是企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行定位的核心能力。

物流配送是按用戶的訂貨要求,在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨工作,并將配好貨物送交收貨人的活動(dòng)。它是流通加工、整理、揀選、分類(lèi)、配貨、配裝、運(yùn)送等一系列活動(dòng)的集合,即在集貨配貨的基礎(chǔ)上,按用戶在種類(lèi)、品種搭配、數(shù)量、時(shí)間等方面的要求所進(jìn)行的送運(yùn),是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合形式[1]。物流配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式,是商流、物流的緊密結(jié)合,包含了商流活動(dòng)和物流活動(dòng)。通過(guò)配送,實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的合理化以及資源的合理配置,從而降低物流成本,增加產(chǎn)品價(jià)值,提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

完成配送活動(dòng)需要付出配送成本。對(duì)配送的管理就是在配送的目標(biāo)即滿足一定的顧客服務(wù)水平與配送成本之間尋求平衡:在一定的配送成本下盡量提高顧客服務(wù)水平,或在一定的顧客服務(wù)水平下使配送成本最小,一般包括混合策略、差異化策略、合并策略、延遲策略等策略。

電子商務(wù)是通過(guò)因特網(wǎng)進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)的新模式,它集信息流、商流、貨幣流、物流為一身,貫穿了整個(gè)的貿(mào)易交易過(guò)程,是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流一體化的產(chǎn)物。其內(nèi)涵可以表述如下:。

電子商務(wù)=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+配送。由此可以看出,一個(gè)完整的商務(wù)活動(dòng),必須通過(guò)信息流、商流、貨幣流、物流四個(gè)流動(dòng)過(guò)程有機(jī)構(gòu)成。然而,電子商務(wù)作為一個(gè)高速發(fā)展的行業(yè),存在許多瓶頸問(wèn)題,其中不可回避的瓶頸之一是物流瓶頸,而其中最大的“瓶頸”又是支付系統(tǒng)和配送系統(tǒng)的落后。主要表現(xiàn)是:在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)商流活動(dòng)之后,沒(méi)有一個(gè)有效的社會(huì)物流配送系統(tǒng)對(duì)實(shí)物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時(shí)的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù);配送的成本過(guò)高、速度過(guò)慢等。因而,即使商流、信息流、貨幣流可以有效地通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn),在網(wǎng)上可以輕而易舉完成商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移,但是這畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過(guò)程?；ヂ?lián)網(wǎng)為平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)可以改造和優(yōu)化物流,但是不可能根本解決物流問(wèn)題[2]。

網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展勢(shì)頭,會(huì)加劇物流瓶頸問(wèn)題。先進(jìn)的電子商務(wù)和落后的物流形成了非常鮮明的對(duì)比。這問(wèn)題,表面上看是物流服務(wù)問(wèn)題,究其原因,是物流本身發(fā)展的滯后,是為物流服務(wù)運(yùn)行的物流平臺(tái)不能滿足發(fā)展的要求。和電子商務(wù)的發(fā)展相比,即便是發(fā)達(dá)國(guó)家的物流,其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國(guó),物流更是處于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的落后部分。長(zhǎng)期以來(lái),由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響,我國(guó)物流社會(huì)化程度低,物流管理體制混亂,機(jī)構(gòu)多元化。另外,我國(guó)物流企業(yè)與物流組織的總體水平低,設(shè)備陳舊,損失率大、效率低,運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足,形成了瓶頸制約物流的發(fā)展。

目前我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸主要表現(xiàn)有:對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)僅局限于信息流、商流和貨幣流的電子化,忽視物流的電子化過(guò)程;物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善;物流管理技術(shù)落后;傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的體制和手段阻礙現(xiàn)代物流的發(fā)展;第三方物流服務(wù)發(fā)展滯后;適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的物流體系尚未建立。阻礙物流業(yè)發(fā)展的主要原因可以歸納為以下兩點(diǎn):一是物流一體化管理程度不高,與物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善,很多企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)不夠,對(duì)物流的認(rèn)識(shí)仍停留在傳統(tǒng)的運(yùn)輸和存儲(chǔ)等層面上;二是物流企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施落后,物流裝備水平低,物流技術(shù)水平的落后,使物流體系不足以支撐電子商務(wù)的發(fā)展,從而更加劇了物流的瓶頸作用。

隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用,物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響日益明顯。在整個(gè)電子商務(wù)的交易過(guò)程中,物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒(méi)有現(xiàn)代化的物流,商流活動(dòng)都會(huì)退化為一紙空文。突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸,必須在現(xiàn)代物流技術(shù)和物流信息系統(tǒng)的支持下,建立一個(gè)能快速、準(zhǔn)確地獲取銷(xiāo)售反饋信息和配送貨物跟蹤信息的物流配送體系,才能不斷滿足消費(fèi)者對(duì)商品的品質(zhì)要求及服務(wù)內(nèi)容不斷的提高的需求,從而將商品快速而完整地送達(dá)客戶手中。

若想突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸,當(dāng)務(wù)之急是盡快建立社會(huì)化、產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系,如果不解決好物流及其配送中的瓶頸問(wèn)題,那么電子商務(wù)的實(shí)施也等于是空中樓閣。筆者認(rèn)為可以從以下幾方面著手。

(一)優(yōu)化物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程。

只有根據(jù)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)的企業(yè)系統(tǒng),才能提高信息處理效率,更好地實(shí)現(xiàn)信息集成,更好地適應(yīng)組織機(jī)構(gòu)變化。尤為重要的是,面向業(yè)務(wù)流程的思想使人們有意識(shí)地審視現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程的運(yùn)作情況并發(fā)現(xiàn)其中的問(wèn)題,通過(guò)取消一些不必要的活動(dòng)并重新設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程,在流程合理化和優(yōu)化的基礎(chǔ)上再設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)相應(yīng)的信息系統(tǒng),從而充分挖掘信息系統(tǒng)的潛力,大大地提高了流程的營(yíng)運(yùn)效率。因此,在物流企業(yè)內(nèi)部實(shí)施業(yè)務(wù)流程重組非常必要[3]。

(二)推行先進(jìn)的物流管理技術(shù)和延伸服務(wù)。

采用如運(yùn)籌學(xué)中的管理技術(shù)、條形碼技術(shù)和信息技術(shù)等,提高物流的效率和效益,降低物流成本。延伸服務(wù)向上可以延伸到市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)及訂單處理;向下可以延伸到配送、物流咨詢,物流方案的選擇與規(guī)劃、庫(kù)存控制決策建議、貨款回收與結(jié)算、教育與培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與規(guī)劃方案的制作等[4]。

從事配送業(yè)務(wù)離不開(kāi)“三流”,其中信息流更為重要。實(shí)際上,商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的,暢通、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息從根本上保證了商流和物流的高質(zhì)量與高效率。另外,在電子商務(wù)時(shí)代,物流信息化也是電子商務(wù)的必然要求[5]。因此,提高信息管理水平是我國(guó)物流業(yè)再造的一個(gè)重要環(huán)節(jié)和切入點(diǎn)。

企業(yè)電子商務(wù)的崛起,btob、btoc的發(fā)展,分銷(xiāo)渠道的進(jìn)一步整合,供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn),使得物流配送越來(lái)越成為眾多商家關(guān)注的焦點(diǎn)。電子商務(wù)下的物流配送,應(yīng)該是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流配送。這就要求物流配送企業(yè)能夠向客戶提供全面的配送解決方案。而一個(gè)完整的物流配送體系除了具備現(xiàn)代化、自動(dòng)化的硬體設(shè)備及電腦資源外,更應(yīng)該具有結(jié)合兩者的物流信息管理系統(tǒng)來(lái)滿足消費(fèi)者對(duì)商品的品質(zhì)要求及配送的效率。另外,在電子商務(wù)支持下的交易活動(dòng)不受時(shí)空的限制,客戶在地理分布上可能是十分分散的,并且要求送貨的地點(diǎn)也不集中。

(intranet)主要用于企業(yè)內(nèi)部各部門(mén)間的信息傳輸。網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)與點(diǎn)之間的物流配送活動(dòng)保持系統(tǒng)性和一致性,使整個(gè)的配送網(wǎng)絡(luò)具有最優(yōu)的庫(kù)存分布、最理想的庫(kù)存水平、最快捷的市場(chǎng)反應(yīng)、最迅速的輸送手段等,從而體現(xiàn)在電子商務(wù)條件下物流支持的快速性及全方位性。用網(wǎng)絡(luò)支撐、優(yōu)化、改造、提升物流實(shí)體,提升物流服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)能力。根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn),在分析配送中心信息流的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一種基于web的一般商業(yè)型企業(yè)物流配送信息管理系統(tǒng)。配送中心系統(tǒng)中主要活動(dòng)為信息流及物流兩部分,而信息流的層級(jí)分為上層是策略信息、中層是經(jīng)營(yíng)管理信息、下層是物流作業(yè)信息,在中層經(jīng)營(yíng)管理信息又分為進(jìn)貨、存貨、銷(xiāo)貨等三項(xiàng)管理信息。下層物流作業(yè)管理分為入庫(kù)管理,在庫(kù)(庫(kù)存)管理、出庫(kù)管理。物流方面分為物流作業(yè)與物流設(shè)備系統(tǒng);物流作業(yè)主要為進(jìn)貨、驗(yàn)收、入庫(kù)、貨架管理、揀貨、流通加工、包裝、分類(lèi)、出貨檢查、裝貨、配送等作業(yè)流程,物流設(shè)備是則是對(duì)各作業(yè)設(shè)置適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)設(shè)備。系統(tǒng)的模塊是根據(jù)作業(yè)內(nèi)容的相關(guān)性及作業(yè)流程的關(guān)聯(lián)性來(lái)劃分。依據(jù)物流中心的各項(xiàng)作業(yè),將該系統(tǒng)大架構(gòu)劃分為以下六個(gè)模塊:銷(xiāo)售出庫(kù)管理子系統(tǒng),采購(gòu)入庫(kù)管理子系統(tǒng),庫(kù)存管理子系統(tǒng)、財(cái)務(wù)處理子系統(tǒng),物流配送績(jī)效管理子系統(tǒng)、系統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng),并提供對(duì)已制定的計(jì)劃進(jìn)貨單、入庫(kù)單進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)功能。

1.銷(xiāo)售出庫(kù)管理子系統(tǒng):該系統(tǒng)接收客戶的訂單,完成訂單處理;從倉(cāng)庫(kù)中將采購(gòu)入庫(kù)管理系統(tǒng)取得的貨品經(jīng)過(guò)分揀、包裝、配送、運(yùn)輸送至客戶手中并送庫(kù)存管理子系統(tǒng);然后將產(chǎn)品送出后將應(yīng)收賬款賬單轉(zhuǎn)入財(cái)務(wù)部門(mén)作相應(yīng)處理;最后將各項(xiàng)內(nèi)部資料提供給績(jī)效管理子系統(tǒng)作為績(jī)效考核的參考數(shù)據(jù)。

2.采購(gòu)入庫(kù)管理子系統(tǒng):主要把從供應(yīng)商訂購(gòu)的產(chǎn)品入庫(kù),根據(jù)入庫(kù)產(chǎn)品內(nèi)容做庫(kù)存管理;針對(duì)客戶需求的產(chǎn)品向供貨廠商下采購(gòu)訂單;當(dāng)訂購(gòu)的產(chǎn)品入庫(kù)后作相應(yīng)的付款處理,并將賬單轉(zhuǎn)入財(cái)務(wù)部門(mén)處理;同時(shí)將相應(yīng)的資料提供給績(jī)效管理子系統(tǒng)作為績(jī)效考核的參考數(shù)據(jù)。

3.財(cái)務(wù)處理子系統(tǒng):財(cái)務(wù)部門(mén)以采購(gòu)部門(mén)所傳來(lái)的產(chǎn)品入庫(kù)單查核供應(yīng)商所送來(lái)的應(yīng)付賬款,并據(jù)此資料付款與廠商;從銷(xiāo)售部門(mén)取得出貨單,并根據(jù)應(yīng)收賬款單并收取賬款。財(cái)務(wù)處理子系統(tǒng)制作各種財(cái)務(wù)報(bào)表提供給績(jī)效管理系統(tǒng)作參考。

4.物流配送績(jī)效管理子系統(tǒng):從其它三個(gè)子系統(tǒng)中獲取相關(guān)的數(shù)據(jù),同時(shí)根據(jù)外界環(huán)境的相關(guān)信息,擬定產(chǎn)品的訂購(gòu)計(jì)劃、產(chǎn)品銷(xiāo)售計(jì)劃、配送效率分析、運(yùn)輸控制等決策信息,幫助企業(yè)優(yōu)化配送流程,提高配送效率。

本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理采用基于web的b/s結(jié)構(gòu),以增強(qiáng)系統(tǒng)對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的適應(yīng)性,并能夠?qū)蛻舻淖兓?做出快速的反映,而且系統(tǒng)的升級(jí)方便、透明。基于web的物流配送信息管理系統(tǒng)可以提高物流企業(yè)的工作效率,降低系統(tǒng)運(yùn)行成本和系統(tǒng)的維護(hù)成本,方便地實(shí)時(shí)采集與追蹤物流信息,提高整個(gè)物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等,并且通過(guò)績(jī)效管理系統(tǒng)做出新的戰(zhàn)略決策,從而提高配送效率和倉(cāng)庫(kù)保管效率。

四、結(jié)束語(yǔ)。

在電子商務(wù)環(huán)境下,供應(yīng)商必須全面、準(zhǔn)確、動(dòng)態(tài)地掌握散布在全國(guó)各個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、經(jīng)銷(xiāo)商、零售商以及各種運(yùn)輸環(huán)節(jié)之中的產(chǎn)品流動(dòng)狀況,并以此制定生產(chǎn)和銷(xiāo)售計(jì)劃,及時(shí)調(diào)整市場(chǎng)策略。因此,電子商務(wù)的發(fā)展更加推動(dòng)了現(xiàn)代物流業(yè)迅速興起,而物流也可以對(duì)提高電子商務(wù)的效率與效益、協(xié)調(diào)電子商務(wù)的目標(biāo)、擴(kuò)大電子商務(wù)的市場(chǎng)范圍、實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成、集成電子商務(wù)中的商流、信息流與資金流等等起到推動(dòng)作用,從而促使電子商務(wù)成為下個(gè)世紀(jì)最具競(jìng)爭(zhēng)力的商務(wù)形式。

電子商務(wù)通過(guò)快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流、商流和貨幣流的問(wèn)題,而將商品及時(shí)地配送到用戶手中。但完成商品的空間轉(zhuǎn)移(物流)才標(biāo)志著電子商務(wù)過(guò)程的結(jié)束,因此物流配送系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵。

電子商務(wù)的迅速發(fā)展,對(duì)我國(guó)傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸企業(yè)提出了更高、更迫切的要求,從傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流企業(yè)正是勢(shì)在必行。所以,在關(guān)注電子商務(wù)的同時(shí),要以更大的精力建設(shè)基礎(chǔ)物流平臺(tái)系統(tǒng)和與電子商務(wù)配套的配送服務(wù)系統(tǒng),逐漸改善我國(guó)的物流平臺(tái),建立現(xiàn)代化的物流產(chǎn)業(yè)。中國(guó)市場(chǎng)剛剛從賣(mài)方市場(chǎng)步入買(mǎi)方市場(chǎng),通過(guò)學(xué)習(xí)和交流,我們可以跨越發(fā)達(dá)國(guó)家物流發(fā)展初級(jí)階段,利用我國(guó)信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)幾乎與世界同步的優(yōu)勢(shì),借鑒國(guó)外物流發(fā)展的先進(jìn)技術(shù),進(jìn)入物流的快速發(fā)展軌道。

】：

．

i|_。，物流配送系統(tǒng)信息化是電子商務(wù)對(duì)物流配送系統(tǒng)的根本要求。物流配送系統(tǒng)信息化表現(xiàn)為物流配送信息的商品化、物流配送信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化，以及數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在物流配送信息處理中的應(yīng)用。實(shí)現(xiàn)物流配送信息化后，物流配送過(guò)程就像是一條流水線，把原來(lái)分散經(jīng)營(yíng)的各個(gè)物流配送環(huán)節(jié)系統(tǒng)化，將它們有效地整合、提升，使之成為具有增值功能的綜合物流配送系統(tǒng)。物流配送信息化能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)之間、企業(yè)之間以及資金流、物流、信息流之間的無(wú)縫鏈接，而且這種鏈接同時(shí)還具備預(yù)見(jiàn)功能，幫助企業(yè)最大限度地控制和管理庫(kù)存。同時(shí)，還可以全面應(yīng)用客戶關(guān)系管理、商業(yè)智能、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、無(wú)線互聯(lián)技術(shù)等先進(jìn)的信息技術(shù)手段，以及優(yōu)化配送調(diào)度、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、智能交通、倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化配置等物流配送管理技術(shù)和物流配送模式。

根據(jù)coase定律，當(dāng)一個(gè)企業(yè)利用內(nèi)部資源來(lái)做一筆交易的成本等于利用外部資源的成本時(shí)，企業(yè)就沒(méi)有理由再發(fā)展了?；ヂ?lián)網(wǎng)的普及，急速地降低了利用外部資源的交易成本。電子商務(wù)企業(yè)的物流配送依靠專業(yè)物流企業(yè)可降低交易成本。電子商務(wù)企業(yè)運(yùn)用外部服務(wù)力量來(lái)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的增長(zhǎng)，企業(yè)可以得到量身定做的個(gè)性化服務(wù)，物流配送過(guò)程由專業(yè)物流配送服務(wù)商來(lái)進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)物流配送的產(chǎn)業(yè)化。

商務(wù)的要求，物流配送智能化已成為電子商務(wù)時(shí)代物流配送系統(tǒng)發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。

以客戶為中心是企業(yè)經(jīng)營(yíng)人性化的體現(xiàn)。但要真正做到這一點(diǎn)，物流配送企業(yè)必須與其上下游客戶進(jìn)行良好的合作，及時(shí)交換信息，改進(jìn)物流配送系統(tǒng)的流程，增加物流配送系統(tǒng)的柔性，并且一定要做到保證實(shí)現(xiàn)承諾。

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水果物流配送方案篇十一

為了密切家園聯(lián)系，豐富孩子們的在園生活，培養(yǎng)孩子們的審美能力、藝術(shù)素養(yǎng)、動(dòng)手能力和設(shè)計(jì)創(chuàng)新能力。我們二年級(jí)設(shè)計(jì)了水果大聚會(huì)——家庭創(chuàng)意水果拼盤(pán)大賽。讓同學(xué)們?cè)谔剿髦邪l(fā)現(xiàn)，在發(fā)現(xiàn)中嘗試，在嘗試中學(xué)習(xí)，同學(xué)們?cè)诩议L(zhǎng)一起制作水果拼盤(pán)的同時(shí)，動(dòng)手剝水果、拼水果等，激發(fā)同學(xué)們的樂(lè)趣及動(dòng)手操作能力。通過(guò)與父母共同參與活動(dòng)，增進(jìn)與親子之間的感情，營(yíng)造和諧的家園教育環(huán)境。

一、活動(dòng)目標(biāo)。

1、通過(guò)家長(zhǎng)與孩子的共同協(xié)作，讓孩子們體驗(yàn)合作的樂(lè)趣，感受成功的經(jīng)驗(yàn)；加強(qiáng)家園聯(lián)系，增進(jìn)親情。

2、培養(yǎng)同學(xué)們的審美能力、動(dòng)手能力和設(shè)計(jì)創(chuàng)新能力，并在與家長(zhǎng)的協(xié)作中培養(yǎng)合作精神、合作技巧。

3、了解各類(lèi)水果的營(yíng)養(yǎng)價(jià)值，懂得怎樣合理地、科學(xué)地食用各類(lèi)水果。

二、活動(dòng)準(zhǔn)備：

1、家長(zhǎng)需自帶比賽時(shí)所需要的各種水果、牙簽、刀具、盤(pán)子及一次性塑料手套。

2、布置比賽場(chǎng)地（多媒體，以家庭為單位設(shè)立展示臺(tái)）、記錄表、評(píng)委、家庭號(hào)牌、擺放位置安排。

三、比賽規(guī)則：

1、各參賽家庭在教室現(xiàn)場(chǎng)制作水果拼盤(pán)，講究美味、營(yíng)養(yǎng)、衛(wèi)生。

2、將制作好的作品統(tǒng)一貼上“親子水果拼盤(pán)”參賽標(biāo)簽。

3、評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)：

衛(wèi)生：考察參賽家庭是否干凈衛(wèi)生地進(jìn)行水果的處理及拼盤(pán)。

創(chuàng)意：考驗(yàn)參賽家庭的想象力與別具匠心，主題鮮明。整體造型：看水果拼盤(pán)的外型是否美觀，讓人眼前一亮。色彩：顏色、色調(diào)的搭配是否合理、雅觀。

經(jīng)濟(jì)：看是否浪費(fèi)了較多的水果。

速度：每組家庭要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成拼盤(pán)。

孩子參與：在活動(dòng)中，家長(zhǎng)要鼓勵(lì)孩子大膽想象，家長(zhǎng)配合做出造型優(yōu)美，色彩搭配美麗的拼盤(pán)來(lái)。

比賽設(shè)有：評(píng)選最佳創(chuàng)意獎(jiǎng)、最佳造型獎(jiǎng)、最佳色彩搭配獎(jiǎng)、最佳美味獎(jiǎng)。

四、活動(dòng)流程：

1、準(zhǔn)備階段（時(shí)間：3月31日——4月6日）：發(fā)出比賽通知，向家長(zhǎng)和幼兒傳達(dá)比賽信息及準(zhǔn)備事項(xiàng)，參賽家庭提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備。

3、評(píng)比階段：由家長(zhǎng)評(píng)委進(jìn)行評(píng)選，評(píng)比結(jié)果當(dāng)場(chǎng)公示并頒發(fā)獎(jiǎng)狀。

4、品嘗階段：參賽家庭開(kāi)始輕松愉快的相互品嘗水果。其他注意事項(xiàng)：

1、注意安全和衛(wèi)生，刀具一定要小心，暫時(shí)不用就請(qǐng)收藏好。

2、拼盤(pán)一定要現(xiàn)場(chǎng)制作，并安排好孩子的工作，讓他們有忙可幫。

3、活動(dòng)結(jié)束后，請(qǐng)家長(zhǎng)帶著孩子一起清理活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，為孩子做好榜樣。

水果物流配送方案篇十二

據(jù)市場(chǎng)反映，客戶提出了如下問(wèn)題，急需總部進(jìn)行改善：

1、時(shí)效問(wèn)題——近期客戶反映物流公司交貨時(shí)效較慢，延遲送達(dá)票數(shù)比率偏高；

2、送貨費(fèi)用——對(duì)于客戶臨時(shí)決定送貨上門(mén)的，物流公司向客戶無(wú)理要求高額送貨費(fèi)；

4、服務(wù)態(tài)度——物流公司的服務(wù)態(tài)度不好，常出現(xiàn)不及時(shí)通知提貨的情況；

5、提貨路程——某些城市提貨點(diǎn)距客戶較遠(yuǎn)，提貨不方便。

1、保證運(yùn)期準(zhǔn)時(shí)、可靠地達(dá)到客戶要求；

2、使送貨與運(yùn)費(fèi)支付方式同時(shí)滿足公司相關(guān)規(guī)定與客戶的合理要求；

3、提高公司運(yùn)費(fèi)付款速度，增強(qiáng)物流公司與本司的合作信心，從而提高服務(wù)質(zhì)量；

4、改善公司相關(guān)部門(mén)自身的工作。

1、重申公司送貨與運(yùn)費(fèi)付款方式的相關(guān)規(guī)定如下：

2、提升物流公司的整體服務(wù)水平：

運(yùn)輸時(shí)效方面為提高運(yùn)輸時(shí)效，進(jìn)行以下工作改善：

操作時(shí)間的公開(kāi)透明化要求物流公司向我司提供其出貨的常規(guī)時(shí)間安排的書(shū)面資料，并在有變動(dòng)前與我司進(jìn)行充分的溝通，同時(shí)對(duì)資料及時(shí)更新與維護(hù)，商務(wù)部將最新資料知會(huì)相關(guān)單位（各辦事處、各出貨分廠），以便大家共同監(jiān)督與執(zhí)行。

服務(wù)態(tài)度方面為提高客戶滿意度，使銷(xiāo)售渠道更暢通，要求物流公司在服務(wù)方面進(jìn)行以下改善：

及時(shí)回傳簽收單承運(yùn)方要及時(shí)將客戶簽收單傳回發(fā)貨點(diǎn)，以免延誤收貨確認(rèn)或結(jié)算時(shí)間；

3、改善公司相關(guān)運(yùn)作：

縮短運(yùn)費(fèi)結(jié)算周期目前，物流公司當(dāng)月的運(yùn)費(fèi)要在第二個(gè)月的25日以后（甚至更遲）方可到帳，這是影響合作的重要原因之一，現(xiàn)建議做出如下改善：

改善出貨狀況目前，分廠生產(chǎn)進(jìn)度落后，入倉(cāng)時(shí)間很晚（晚上九、十點(diǎn)以后才陸續(xù)入倉(cāng)），造成發(fā)出的貨無(wú)法在當(dāng)晚配送出去，而是停留在承運(yùn)方的貨運(yùn)站檔口，要到第二天或第二天晚上才可配送出去。故現(xiàn)做如下改善：

規(guī)范入倉(cāng)與走車(chē)時(shí)間要求出貨分廠務(wù)必在晚上。

8：30前（周六在下午4點(diǎn)前），

每天分兩次出貨周一至周五，安排上午、晚上各出一次貨：上午，主要出前一天晚上來(lái)不及出貨的產(chǎn)品；需發(fā)空運(yùn)、快運(yùn)的產(chǎn)品必須在當(dāng)晚按時(shí)出貨。

4、改善與物流公司的合作：

（落實(shí)到實(shí)處）。

2、德邦物流在運(yùn)輸時(shí)效和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面有一定的優(yōu)勢(shì)，但德邦的價(jià)格較高且出貨時(shí)間要求較早，還有一些其它方面存在分歧，故試圖與德邦物流做進(jìn)一步的洽談。

3、華宇物流在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面有一定優(yōu)勢(shì)，價(jià)格略低于德邦，運(yùn)輸時(shí)效稍遜于德邦，但要求每月月結(jié)在次月15日前付款，如果我司能做到這一點(diǎn)，便可與華宇簽約。

（與德邦或華宇簽約，為上策）。

水果物流配送方案篇十三

水果是人們都喜愛(ài)的一種食物。它不僅能給我們?nèi)梭w補(bǔ)充許多營(yíng)養(yǎng)，而且，還能給我們補(bǔ)充許多微量元素。同時(shí)，它還能通過(guò)組合搭配制作出精美的水果拼盤(pán)，使人們得到藝術(shù)的欣賞，美的享受。

現(xiàn)在的學(xué)生大多都是獨(dú)生子女，家長(zhǎng)們都視為掌上明珠。為了培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手操作能力，使學(xué)生合理地、科學(xué)地食用水果，提高對(duì)藝術(shù)的欣賞能力和創(chuàng)造能力。根據(jù)學(xué)生的喜好和興趣，通過(guò)和學(xué)生討論商量，我們確立了“水果拼盤(pán)”這一綜合實(shí)踐活動(dòng)主題。

二、活動(dòng)總目標(biāo)。

1．查閱有關(guān)如何合理食用各類(lèi)水果的資料，了解各類(lèi)水果營(yíng)養(yǎng)成份的含量，讓學(xué)生懂得怎樣合理地、科學(xué)地食用各類(lèi)水果。

2．搜集有關(guān)制作水果拼盤(pán)的資料及拼盤(pán)作品的圖片，獲得感性的認(rèn)識(shí)。

3．讓學(xué)生親自動(dòng)腦動(dòng)手參加實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和合作學(xué)習(xí)的精神；樹(shù)立為社會(huì)服務(wù)的意識(shí)及審美意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)。

三、活動(dòng)過(guò)程。

第一階段：查閱資料，進(jìn)行訪問(wèn)活動(dòng)。

活動(dòng)目標(biāo)：

1．通過(guò)查閱資料和進(jìn)行訪問(wèn)，了解各類(lèi)水果營(yíng)養(yǎng)成份的含量及如何合理科學(xué)食用各類(lèi)水果的方法。

2．體驗(yàn)在實(shí)踐活動(dòng)中自主學(xué)習(xí)和合作學(xué)習(xí)的樂(lè)趣。

活動(dòng)流程：

1．分小組到閱覽室、圖書(shū)館或通過(guò)上網(wǎng)查閱資料。

2．分小組向家長(zhǎng)和果農(nóng)進(jìn)行調(diào)查訪問(wèn)活動(dòng)，并做活動(dòng)記錄。

3．進(jìn)行討論、交流學(xué)習(xí)活動(dòng)，歸納整理資料。

第二階段：搜集有關(guān)水果拼盤(pán)的制作方法資料和水果拼盤(pán)作品圖片。

活動(dòng)目標(biāo)：

1．通過(guò)搜集資料和小組探究學(xué)習(xí)活動(dòng)，掌握基本的拼盤(pán)制作方法。

2．體驗(yàn)探究學(xué)習(xí)的樂(lè)趣。

活動(dòng)流程：

1．搜集資料，整理資料。

3．小組交流學(xué)習(xí)拼盤(pán)制作的方法。

第三階段：水果拼盤(pán)制作比賽，作品展評(píng)活動(dòng)。

活動(dòng)目標(biāo)：

1．通過(guò)水果拼盤(pán)制作比賽活動(dòng)，提高動(dòng)腦動(dòng)手能力、審美能力、創(chuàng)新能力。

2．樹(shù)立為社會(huì)服務(wù)的意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)及公正評(píng)判意識(shí)。

3．體驗(yàn)合作學(xué)習(xí)和創(chuàng)作學(xué)習(xí)的活動(dòng)樂(lè)趣。

活動(dòng)流程：

2．分小組進(jìn)行拼盤(pán)制作比賽活動(dòng)，并討論給作品取名。

3．各小組代表介紹作品。

4．進(jìn)行投票評(píng)選活動(dòng)。

5．談?wù)剬?duì)作品的看法和想法。

水果物流配送方案篇十四

為使同學(xué)們?cè)诰o張的學(xué)習(xí)生活之余能夠娛樂(lè)身心，同時(shí)為豐富同學(xué)們的課余生活，提高同學(xué)們的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)合作能力，培養(yǎng)集體榮譽(yù)感，食尚協(xié)會(huì)湘一芙蓉中學(xué)實(shí)踐基地特舉辦“水果拼盤(pán)”活動(dòng)。

二、活動(dòng)名稱。

三、活動(dòng)主題我的水果我做主。

四、活動(dòng)對(duì)象。

37名湘一芙蓉中學(xué)食尚協(xié)會(huì)會(huì)員。

五、活動(dòng)時(shí)間、地點(diǎn)。

時(shí)間：2015年11月18日16:30地點(diǎn)：湘一芙蓉中學(xué)初一七班。

六、活動(dòng)流程。

（一）前期準(zhǔn)備。

1.準(zhǔn)備活動(dòng)所需刀具和盤(pán)子。

2.在食尚—湘一芙蓉中學(xué)qq群內(nèi)告知會(huì)員們一些注意事項(xiàng)，活動(dòng)流程。

3招募兩名志愿者。

（二）活動(dòng)過(guò)程。

自行組隊(duì)，6~7人為一組，在30分鐘內(nèi)完成水果拼盤(pán)制作，以簡(jiǎn)單的個(gè)體水果通過(guò)形狀、色彩、造型等幾方面藝術(shù)性地結(jié)合為一個(gè)整體。然后每組派一名代表進(jìn)行闡述作品的造型創(chuàng)意、營(yíng)養(yǎng)價(jià)值。

八、活動(dòng)要求。

1.食尚為同學(xué)們提供牙簽若干，水果刀及餐盤(pán)。水果需同學(xué)們自帶。

2.作品完成后每組派一名同學(xué)上臺(tái)闡述作品的主題或名稱，營(yíng)養(yǎng)價(jià)值，造型創(chuàng)意。

3.活動(dòng)過(guò)程中需要強(qiáng)調(diào)衛(wèi)生及教室的恢復(fù)保潔工作。

九、經(jīng)費(fèi)預(yù)算牙簽：5元。

葡萄：0.5千克*10元=5元總預(yù)算：29元。

水果物流配送方案篇十五

（一）背景：近年來(lái)，隨著農(nóng)村電商快速發(fā)展，我縣農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)也取得長(zhǎng)足進(jìn)步，郵政及“三通一達(dá)”等10家快遞物流企業(yè)日進(jìn)出量近12萬(wàn)件，但各家企業(yè)分布渙散，資源沒(méi)整合，信息不共享，末端服務(wù)能力不足，寄遞成本居高不下。為加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，推進(jìn)”快遞進(jìn)村”，爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)，根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔20xx〕29號(hào)）、《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案的通知》（皖政辦秘〔20xx〕118號(hào)）和《六安市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)六安市加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案的通知》（六政辦秘〔20xx〕46號(hào)）精神，結(jié)合我縣實(shí)際，我們起草完善了《金寨縣人民政府辦公室關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案》。

（二）依據(jù)：《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔20xx〕29號(hào)）、《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案的通知》（皖政辦秘〔20xx〕118號(hào)）和《六安市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)六安市加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案的通知》（六政辦秘〔20xx〕46號(hào)）。

立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，進(jìn)一步健全縣、鄉(xiāng)、村寄遞服務(wù)體系，補(bǔ)齊農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施短板，推動(dòng)縣域流通體系建設(shè)，促進(jìn)群眾就業(yè)創(chuàng)業(yè)，更好滿足農(nóng)村生產(chǎn)生活和消費(fèi)升級(jí)需求，為鞏固脫貧攻堅(jiān)成果、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興提供重要支撐。

20xx年9月6日下午，縣委常委、副縣長(zhǎng)程富寬主持召開(kāi)推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)專題會(huì)議，會(huì)議重點(diǎn)對(duì)《實(shí)施方案（征求意見(jiàn)稿）》中建設(shè)縣級(jí)寄遞公共配送暨電商商貿(mào)物流倉(cāng)儲(chǔ)配送中心進(jìn)行了討論，對(duì)規(guī)劃建設(shè)進(jìn)行了研究部署。

20xx年9月14日，縣政府第55次縣長(zhǎng)辦公會(huì)議要求重點(diǎn)推進(jìn)縣級(jí)寄遞公共配送暨電商商貿(mào)物流倉(cāng)儲(chǔ)配送中心建設(shè)，對(duì)《實(shí)施方案（征求意見(jiàn)稿）》再修改再完善，20xx年12月31日，縣級(jí)寄遞公共配送暨電商商貿(mào)物流倉(cāng)儲(chǔ)配送中心正式動(dòng)工建設(shè)，接著《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案的通知》（皖政辦秘〔20xx〕118號(hào)）和《六安市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)六安市加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)實(shí)施方案的通知》（六政辦秘〔20xx〕46號(hào)）相繼出臺(tái)，為《實(shí)施方案（征求意見(jiàn)稿）》的完善提供了有力支撐。20xx年5月31日，征求縣司法局合法性審查，最終形成了此討論意見(jiàn)稿。20xx年7月6日縣十八屆人民政府第7次縣長(zhǎng)辦公會(huì)議審議通過(guò)。

爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。以縣寄遞公共配送中心為載體，整合資源，加大投入，到20xx年底，基本形成開(kāi)放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的縣域寄遞物流體系，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)、村村有服務(wù)，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)得出、消費(fèi)品進(jìn)得去，農(nóng)村寄遞物流供給能力和服務(wù)質(zhì)量顯著提高，便民惠民寄遞服務(wù)基本覆蓋。

（一）推進(jìn)縣級(jí)寄遞公共配送中心建設(shè)運(yùn)營(yíng)。高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)縣級(jí)寄遞公共配送暨電商商貿(mào)物流倉(cāng)儲(chǔ)配送中心，完善中心功能分區(qū)，提高承載與整合功能，打造縣級(jí)寄遞物流平臺(tái)。對(duì)設(shè)備投資額達(dá)200萬(wàn)元以上的，給予投資額10%以內(nèi)的一次性獎(jiǎng)補(bǔ)，最高不超過(guò)100萬(wàn)元。對(duì)企業(yè)開(kāi)展物流體系信息平臺(tái)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)，按投資額的20%給予最高50萬(wàn)元一次性獎(jiǎng)補(bǔ)。

（二）推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞公共配送分中心建設(shè)。整合鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政、快遞暨電商資源，新建或改造現(xiàn)有公房，建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞公共配送中心，引導(dǎo)郵、快集中辦公，每個(gè)中心給予不超過(guò)20萬(wàn)元的建設(shè)補(bǔ)貼。實(shí)行郵、快集中辦公，下行到村件由郵政統(tǒng)一配送，上行件集中匯聚到分中心后由郵政或第三方公司統(tǒng)一運(yùn)送至縣中心。

（三）提高村級(jí)寄遞服務(wù)覆蓋面。依托村部或商店，增設(shè)村級(jí)快遞服務(wù)站點(diǎn)，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化改造，統(tǒng)一授牌，力爭(zhēng)在20xx年底全縣村級(jí)快遞網(wǎng)點(diǎn)數(shù)達(dá)300個(gè)以上，對(duì)村級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化寄遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，給予每個(gè)不超過(guò)1萬(wàn)元的一次性獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)郵政、民營(yíng)快遞的進(jìn)村件按件給予適當(dāng)補(bǔ)貼。

（四）優(yōu)化派送網(wǎng)絡(luò)暨縣鄉(xiāng)郵路。按照入縣下行件統(tǒng)一分揀配送，出縣上行件各自負(fù)責(zé)原則，整合郵政及“三通一達(dá)”等民營(yíng)快遞企業(yè)資源，科學(xué)設(shè)置郵路，集中交由郵政金寨分公司或第三方公司統(tǒng)一配送，實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村。對(duì)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)運(yùn)遞郵件快件的農(nóng)村線路的企業(yè)予以補(bǔ)助，年補(bǔ)助不超過(guò)100萬(wàn)元。

（五）健全末端共同配送體系。由郵政金寨分公司或第三方公司牽頭，與商貿(mào)批發(fā)或連鎖商貿(mào)企業(yè)開(kāi)展商品配送合作，最大限度降低配送車(chē)輛空置率，節(jié)約配送成本。

（六）強(qiáng)化農(nóng)村郵政體系主導(dǎo)作用。加強(qiáng)郵政基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)共享，發(fā)揮郵政網(wǎng)絡(luò)在薄弱鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的基礎(chǔ)支撐作用，支持郵政快遞企業(yè)整合末端投遞資源，滿足邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村群眾基本寄遞需求。

（七）推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流與農(nóng)村電商、交通運(yùn)輸?shù)热诤习l(fā)展。發(fā)揮郵政快遞服務(wù)農(nóng)村電商的主渠道作用，帶動(dòng)提升寄遞物流對(duì)農(nóng)村電商的定制化服務(wù)能力。探索建立邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)村農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)代運(yùn)郵件快件合作機(jī)制。

（八）完善農(nóng)村冷鏈寄遞體系建設(shè)。支持郵政、快遞企業(yè)增加冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛，提升末端冷鏈配送能力，支持郵政、快遞企業(yè)主動(dòng)對(duì)接家庭農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，為農(nóng)產(chǎn)品上行提供專業(yè)化供應(yīng)鏈寄遞服務(wù)。

（九）規(guī)范農(nóng)村寄遞物流秩序。加強(qiáng)縣級(jí)郵政監(jiān)管工作機(jī)制建設(shè)，強(qiáng)化寄遞物流服務(wù)監(jiān)管和運(yùn)輸安全管理。

立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，進(jìn)一步健全縣、鄉(xiāng)、村寄遞服務(wù)體系，補(bǔ)齊農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施短板，推動(dòng)縣域流通體系建設(shè)。

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)?？h政府成立農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，縣長(zhǎng)任組長(zhǎng)，分管縣領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)，縣科商經(jīng)信局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、交通運(yùn)輸局、鄉(xiāng)村振興局、市場(chǎng)監(jiān)管局、發(fā)改委、財(cái)政局、公安局、規(guī)劃中心、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)局、郵政金寨分公司、城投公司等有關(guān)單位負(fù)責(zé)人為成員，辦公室設(shè)在縣科商經(jīng)信局，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)推進(jìn)全縣寄遞物流體系建設(shè)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直有關(guān)部門(mén)要充分認(rèn)識(shí)加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的重要意義，對(duì)照任務(wù)研究制定工作方案，推動(dòng)各項(xiàng)工作任務(wù)落實(shí)，重要情況及時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

（二）突出規(guī)劃引導(dǎo)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要將農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)納入相關(guān)規(guī)劃和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇，將農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)項(xiàng)目納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)國(guó)土空間規(guī)劃和村莊規(guī)劃，為農(nóng)村寄遞項(xiàng)目建設(shè)提供空間保障和規(guī)劃依據(jù)。

（三）完善政策資金保障。統(tǒng)籌用好現(xiàn)有資金渠道和城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)、農(nóng)村電子商務(wù)、縣域商業(yè)體系建設(shè)等專項(xiàng)政策，積極發(fā)揮政府產(chǎn)業(yè)基金引導(dǎo)作用?？h直相關(guān)部門(mén)也要研究出臺(tái)相應(yīng)支持政策，傾力支持寄遞物流體系建設(shè)?？h政府對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)情況進(jìn)行考核，結(jié)果作為年度目標(biāo)管理績(jī)效考核的重要依據(jù)，確?？h域寄遞物流體系建設(shè)順利實(shí)施。

下一步將對(duì)《方案》進(jìn)行解讀，并通過(guò)縣政府的網(wǎng)站進(jìn)行公開(kāi)，加強(qiáng)政策的宣傳，提高政策的公眾知曉度。

水果物流配送方案篇十六

以推動(dòng)“鄉(xiāng)村振興”為契機(jī)，以降低物流成本為抓手，深度契合“電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展”，進(jìn)一步放大州商務(wù)系統(tǒng)在全州商貿(mào)流通、現(xiàn)代物流和電子商務(wù)領(lǐng)域的前端聚合效應(yīng)，充分結(jié)合郵政涼山分公司全州鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點(diǎn)“全覆蓋”的唯一性優(yōu)勢(shì)，整合商務(wù)郵政“消費(fèi)+物流”一體化服務(wù)體系，推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品對(duì)外流通體系的發(fā)展，完善上行體系，深化覆蓋全州農(nóng)產(chǎn)品上行“最初一公里”物流補(bǔ)貼工作機(jī)制。州商務(wù)局?jǐn)M與郵政涼山分公司在全州17個(gè)縣(市)合作開(kāi)展鄉(xiāng)村振興物流補(bǔ)貼活動(dòng)。

（一)寄遞物流費(fèi)補(bǔ)貼:針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品上行0-1kg、1-3kg、3-5kg、5-10kg產(chǎn)生優(yōu)惠寄遞費(fèi)用分別對(duì)應(yīng)給予每件支付寄遞費(fèi)后差額金額的補(bǔ)貼(附件1）。

（二)航空物流費(fèi)用補(bǔ)貼:針對(duì)全州17個(gè)縣(市）的高端、高附加值農(nóng)產(chǎn)品上行0-1kg、1-3kg、3-5kg、5-10kg產(chǎn)生航空物流費(fèi)用分別對(duì)應(yīng)給予每件支付航空物流費(fèi)后差額金額的補(bǔ)貼（附件2）。

（三）審核管理。

收寄遵守制度實(shí)行100%實(shí)名制，郵政涼山分公司在收寄過(guò)程中嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)寄件人的身份進(jìn)行嚴(yán)格核實(shí)，并建立手工臺(tái)帳，確保農(nóng)產(chǎn)品上行寄件人為三類(lèi)監(jiān)測(cè)對(duì)象（含已消號(hào)部分）和脫貧戶（11個(gè)脫貧縣含普通農(nóng)戶）才能享受“鄉(xiāng)村振興物流補(bǔ)貼”，并對(duì)三類(lèi)監(jiān)測(cè)對(duì)象進(jìn)行補(bǔ)貼傾斜（含已消號(hào)部分）。

擬統(tǒng)籌整合680萬(wàn)元予以支持，資金來(lái)源為州本級(jí)20xx年電子商務(wù)專項(xiàng)資金200萬(wàn)元，收回20xx年度會(huì)東縣省級(jí)物流專項(xiàng)資金200萬(wàn)元，20xx年省級(jí)物流專項(xiàng)280萬(wàn)元。

實(shí)施對(duì)象為農(nóng)產(chǎn)品上行物流補(bǔ)貼，實(shí)施期間為20xx年8月1日—20xx年7月31日，11個(gè)脫貧縣惠及對(duì)象為全州三類(lèi)監(jiān)測(cè)對(duì)象（含已消號(hào)部分）、脫貧戶和普通農(nóng)戶，安寧河流域4縣2市僅三類(lèi)監(jiān)測(cè)對(duì)象（含已消號(hào)部分）和脫貧戶。

鄉(xiāng)村振興物流補(bǔ)貼活動(dòng)由州商務(wù)局統(tǒng)籌安排，擬通過(guò)單一來(lái)源采購(gòu)由郵政涼山分公司具體實(shí)施。

11個(gè)脫貧縣安排專項(xiàng)資金440萬(wàn)元，在11個(gè)脫貧縣實(shí)行整合聯(lián)動(dòng)，動(dòng)態(tài)調(diào)整。安寧河流域4縣2市安排專項(xiàng)資金240萬(wàn)元，進(jìn)行定額支持，即每個(gè)縣(市)40萬(wàn)元。補(bǔ)貼資金補(bǔ)完為止。

以“鄉(xiāng)村振興物流補(bǔ)貼活動(dòng)”為題，廣泛宣傳惠農(nóng)鄉(xiāng)村振興物流補(bǔ)貼政策，降低物流端運(yùn)費(fèi)，帶動(dòng)農(nóng)民增收。一是州商務(wù)局和郵政涼山分公司共同舉辦啟動(dòng)儀式，啟動(dòng)儀式當(dāng)天邀請(qǐng)省州相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席，相關(guān)單位參加，主流媒體現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，并進(jìn)行持續(xù)推廣宣傳；二是州商務(wù)局通過(guò)各縣(市)商務(wù)外事局、相關(guān)商協(xié)會(huì)組織、商貿(mào)流通企業(yè)、現(xiàn)代物流企業(yè)、電商企業(yè)、電子商務(wù)站點(diǎn)進(jìn)行廣泛宣傳并利用涼山商務(wù)官方網(wǎng)站、涼山商務(wù)公眾號(hào)、微信平臺(tái)和涼山日?qǐng)?bào)商務(wù)?？M(jìn)行推廣；三是郵政涼山分公司利用企業(yè)自身網(wǎng)點(diǎn)和新媒體資源進(jìn)行多渠道宣傳。

（一）資金管理:鄉(xiāng)村振興物流補(bǔ)貼資金，由郵政涼山分公司嚴(yán)格界定補(bǔ)助對(duì)象后，按照“一單一補(bǔ)”方式進(jìn)行管理，按月匯總并認(rèn)真審核“鄉(xiāng)村振興物流補(bǔ)貼”項(xiàng)目數(shù)據(jù)及臺(tái)帳送州商務(wù)局審核備案。

（二）資金支付。本次補(bǔ)貼資金采取先預(yù)撥后清算。補(bǔ)助資金預(yù)撥至郵政涼山分公司，待鄉(xiāng)村振興物流補(bǔ)貼期滿或本次補(bǔ)助資金使用完，由郵政涼山分公司正式行文提請(qǐng)州商務(wù)局審核，由州商務(wù)局出具審核意見(jiàn)送州財(cái)政局完成資金清算。

（一)綜合施策:州商務(wù)局統(tǒng)籌安排各縣（市）商務(wù)經(jīng)濟(jì)合作和外事局與郵政公司做好協(xié)調(diào)配合工作，因縣、因產(chǎn)業(yè)、因產(chǎn)品產(chǎn)量不同，聚焦差異，精準(zhǔn)施策，靶向發(fā)力，科學(xué)補(bǔ)助，做到17個(gè)縣(市）物流補(bǔ)貼政策全覆蓋，從降低物流成本，提升利潤(rùn)空間這個(gè)角度促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)品增量、農(nóng)戶增收。

（二）嚴(yán)格管理:郵政涼山分公司作為實(shí)施主體，針對(duì)鄉(xiāng)村振興物流補(bǔ)貼資金，要?？顚Ｓ?，要制定補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則，嚴(yán)把審核關(guān)，嚴(yán)禁非實(shí)施對(duì)象寄遞、嚴(yán)禁包單不符、嚴(yán)禁非政策內(nèi)產(chǎn)品混肴寄遞，嚴(yán)禁亂收資費(fèi)，杜絕弄虛作假。如有套取騙取補(bǔ)貼資金等情況，一律依紀(jì)依規(guī)嚴(yán)肅查處。

（三）強(qiáng)化督察:州商務(wù)局適時(shí)進(jìn)行督促檢查，定期和不定期向州委、州政府和省商務(wù)廳、省政府口岸物流辦報(bào)送活動(dòng)開(kāi)展情況。

水果物流配送方案篇十七

內(nèi)容摘要：隨著全球網(wǎng)絡(luò)的普及，internet的快速發(fā)展，電子商務(wù)的產(chǎn)生是一種勢(shì)在必行的經(jīng)營(yíng)模式，在電子商務(wù)與傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)的對(duì)比中，電子商務(wù)以它特有的魅力飛速發(fā)展，而作為制約中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸——物流配送的落后始終是一個(gè)頭痛的問(wèn)題。如何有效的解決中國(guó)物流配送問(wèn)題，如何有效地利用我國(guó)國(guó)情來(lái)促進(jìn)其發(fā)展是本文研究的中心，只要有效解決了這一問(wèn)題，中國(guó)電子商務(wù)必能更健康的前進(jìn)和發(fā)展。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)。

物流。

一、電子商務(wù)產(chǎn)生的必然性。

21世紀(jì)將是一個(gè)以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為核心的信息時(shí)代，數(shù)字化，網(wǎng)絡(luò)化與信息化是21世紀(jì)的特征。全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展正在進(jìn)入信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代，電子商務(wù)作為21世紀(jì)的主要經(jīng)濟(jì)貿(mào)易方式之一，將為各國(guó)和世界經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)帶來(lái)巨大的變化。

所謂電子商務(wù)（electroniccommerce）是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)、商戶及消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物、網(wǎng)上交易及在線電子支付的一種不同于傳統(tǒng)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的新型商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，電子商務(wù)是通過(guò)internet發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的，主要以edi（電子數(shù)據(jù)交換）和internet來(lái)實(shí)現(xiàn)的，電子商務(wù)有廣義和狹義之分，狹義的電子商務(wù)是主要利用web在網(wǎng)上進(jìn)行交易，稱作電子交易（e-commerce）；廣義的電子商務(wù)包括基于web的全級(jí)商業(yè)活動(dòng)，稱作電子商業(yè)（e-business）。與傳統(tǒng)商務(wù)相比，其具有明顯的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，電子商務(wù)打破了地域分離，縮短了信息流動(dòng)時(shí)間，使生產(chǎn)和消費(fèi)更為貼近，降低了物流、資金流及信息流傳輸處理成本，是對(duì)傳統(tǒng)貿(mào)易方式的一次重大變革，其特點(diǎn)可以歸納為：高效性、方便性、集成性、可擴(kuò)展性及協(xié)作性等。

電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在：

1、電子商務(wù)將傳統(tǒng)的商務(wù)流程數(shù)字化，電子化，讓傳統(tǒng)的商務(wù)流程轉(zhuǎn)化為電子流、信息流，突破了時(shí)間和空間的局限，大大提高了商務(wù)運(yùn)作效率，并有效地降低了成本。它簡(jiǎn)化了企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與個(gè)人之間的流通環(huán)節(jié)，最大限度地降低了流通成本，能有效地提高企業(yè)在現(xiàn)代商業(yè)活動(dòng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

2、電子商務(wù)是基于互聯(lián)網(wǎng)的一種商務(wù)活動(dòng)，互聯(lián)網(wǎng)本身具有開(kāi)放性、全球性的特點(diǎn)，電子商務(wù)可為企業(yè)和個(gè)人提供豐富的信息資源，為企業(yè)創(chuàng)造更多的商業(yè)機(jī)會(huì)，客戶在電子商力環(huán)境中可以在全球范圍內(nèi)尋找交易伙伴，選擇商品而不受時(shí)空限制。

3、電子商務(wù)將大部分商務(wù)活動(dòng)搬到網(wǎng)上進(jìn)行，企業(yè)可以實(shí)行無(wú)紙化辦公，減少了大量的人力、物力、財(cái)力。特別是為弱小的公司參與競(jìng)爭(zhēng)提供了機(jī)遇，對(duì)于沒(méi)有財(cái)力雇用太多工作人員的規(guī)模較小的公司而言，只要有一個(gè)網(wǎng)址就可以與大公司競(jìng)爭(zhēng)。經(jīng)應(yīng)用研究表明，采用電子商務(wù)可以把成本降低5%——10%。

二．現(xiàn)代物流發(fā)展制約電子商務(wù)的發(fā)展。

物流(physicaldistribution)是指為滿足用戶需求而進(jìn)行的原材料中間庫(kù)存，最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起點(diǎn)到終點(diǎn)間的有效流動(dòng)，以及為實(shí)現(xiàn)這一流動(dòng)而進(jìn)行的計(jì)劃，管理和控制的過(guò)程，電子商務(wù)物流配送是利用現(xiàn)代通信技術(shù)所進(jìn)行的配送活動(dòng)，或者是把現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用于配送活動(dòng)中，電子商務(wù)是信息傳播的保證，而物流則是執(zhí)行的保證，沒(méi)有物流，電子商務(wù)只能是一張空頭支票，物流是衡量一個(gè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要指標(biāo)。

長(zhǎng)期以來(lái)，由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國(guó)物流社會(huì)化程度低，物流管理體制混亂，機(jī)構(gòu)多元化，導(dǎo)致社會(huì)大生產(chǎn)，專業(yè)化流通的集收化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮，規(guī)模經(jīng)營(yíng)，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)，設(shè)施利用率低，布局不合理，重復(fù)建設(shè)，資金浪費(fèi)嚴(yán)重。另外，我國(guó)物流企業(yè)與物流組織的總體水平低，形成“瓶頸”制約了物流的發(fā)展。

因此，物流配送是電子商務(wù)諸環(huán)節(jié)中的最為薄弱的一個(gè)環(huán)節(jié)，物流配送的落后已成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，我國(guó)現(xiàn)行的物流存在的一些問(wèn)題表現(xiàn)在：

1、觀念方面。傳統(tǒng)存儲(chǔ)運(yùn)觀念、體制、方法對(duì)現(xiàn)代物流的發(fā)展存在巨大的影響，并且還影響了網(wǎng)絡(luò)的繼續(xù)擴(kuò)大，社會(huì)上重電子，輕商務(wù)，重商流，輕物流的傾向比較嚴(yán)重，電子商務(wù)公司對(duì)配送理解是從電子商務(wù)本身需求的角度來(lái)提出的，對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)則是市場(chǎng)機(jī)會(huì)。解決電子商務(wù)的配送環(huán)節(jié)不僅僅是物流企業(yè)的問(wèn)題，更需要電子商務(wù)公司的積極參與和協(xié)助，電子商務(wù)公司不應(yīng)過(guò)多地指責(zé)配送企業(yè)服務(wù)價(jià)格過(guò)高，不能及時(shí)送貨以及不能提供遍布全國(guó)甚至全球配送體系的不足。

2、企業(yè)自身方面。企業(yè)分析能力差，物流選擇隨波逐流，沒(méi)有選擇適合自己的物流方案，導(dǎo)致不僅浪費(fèi)了大量的人力、物力、財(cái)力，還是不能及時(shí)送貨，對(duì)物流企業(yè)而言，電子商務(wù)對(duì)配送需求的多樣性與分散性，為物流企業(yè)整合系統(tǒng)內(nèi)資源提供了內(nèi)在的動(dòng)力與外在的需求，成立全國(guó)性的、遍布城鄉(xiāng)的物流配送體系，適應(yīng)電子商務(wù)物流配送的需求已迫在眉睫。

3、基礎(chǔ)設(shè)施方面。物流基礎(chǔ)設(shè)施不配套，適合電子商務(wù)發(fā)展的物流體系還未建成。條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展。在電子商務(wù)環(huán)境下，物流的專業(yè)化分工特點(diǎn)日益明顯，物流的組織和管理都不斷向綜合性發(fā)展，各種物流方式和物流載體之間的聯(lián)系越來(lái)越緊密。但是，我國(guó)目前的物流行業(yè)管理仍沿用著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的部門(mén)分割體制，這種條塊管理體制形成了自上而下的縱向隸屬和管理格局，嚴(yán)重制約著在全社會(huì)范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)合理的對(duì)物流進(jìn)行統(tǒng)籌和規(guī)劃，妨礙物流社會(huì)化的進(jìn)程。

4、配送中心規(guī)模小，發(fā)展不平衡。配送的優(yōu)越性在達(dá)到一定規(guī)模和一定水平，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)以后才能充分發(fā)揮出來(lái)。然而我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)受行業(yè)限制，地域分割的影響，物流網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)有統(tǒng)一布局，在此基礎(chǔ)上建立的配送中心，規(guī)模達(dá)不到提高社會(huì)總體效益的程度，形不成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致配送雙方的積極性受挫。此外，以企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部為對(duì)象的專業(yè)配送發(fā)展較快，而面向社會(huì)的區(qū)域性配送發(fā)展比較滯后，這就形成了社會(huì)配送資源的閑置與重復(fù)配置的突出矛盾。

5、配送中心現(xiàn)代化程度低。首先，目前我國(guó)配送中心的應(yīng)用程度僅限于日常事務(wù)管理，而對(duì)于物流中心許多重要決策問(wèn)題，如配送中心的地址、貨物組配方案、運(yùn)輸?shù)淖罴崖肪€，最佳庫(kù)存控制等方面，仍處于半人工化決策狀態(tài)，適應(yīng)具體操作的物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)滯后。其次，機(jī)械化程度低，基本上是原來(lái)物流設(shè)施轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的，無(wú)論是技術(shù)還是設(shè)備功能都比較落后，同國(guó)外以機(jī)電一體化、無(wú)紙化為特征的配送自動(dòng)化、現(xiàn)代化仍有相當(dāng)?shù)牟罹唷?/p>

三、發(fā)展中國(guó)現(xiàn)代物流的解決途徑。

目前大力發(fā)展現(xiàn)代物流得到了我國(guó)各級(jí)政府和部門(mén)的高度重視和全力支持，在《中共中央關(guān)于十五計(jì)劃》中指出：“著重發(fā)展商貿(mào)流通、交通運(yùn)輸、市政服務(wù)等行業(yè)，推進(jìn)連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、多式聯(lián)運(yùn)、網(wǎng)上銷(xiāo)售等組織形式和服務(wù)形式，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)效益”。2001年3月1日，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等部門(mén)發(fā)布的《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》的通知，明確了我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)等工作作為今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展工作的重點(diǎn)，如國(guó)家郵政局學(xué)習(xí)國(guó)外的成功經(jīng)驗(yàn)，利用其四通八達(dá)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，積極參與電子商務(wù)物流，成為btoc電子商務(wù)物流的主力軍。科學(xué)技術(shù)部已將現(xiàn)代物流作為重要領(lǐng)域列入“十五科技攻關(guān)項(xiàng)目?！苯逃恳雅鷾?zhǔn)在少數(shù)大學(xué)開(kāi)設(shè)物流本科專業(yè)與設(shè)立研究生物流專業(yè)方向。

因此，在發(fā)展我國(guó)的物流戰(zhàn)略時(shí)，應(yīng)針對(duì)中國(guó)物流的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，從中國(guó)的實(shí)際情況著手，通過(guò)以下途徑解決中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題：

1、深化改革物流和配送發(fā)展所需的制度環(huán)境，建立完善的合理的物流管理體制。

物流與配送發(fā)展所需的制度環(huán)境方面主要是指融資、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、人才使用、市場(chǎng)準(zhǔn)入或退出、社會(huì)保障等制度，而這些制度方面的攻革目前還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革的需求。企業(yè)在改善自身物流效率時(shí)，必然要涉及到各種物流資源在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與市場(chǎng)之間的重新設(shè)置，由于上述制度改革尚未到位，企業(yè)根據(jù)經(jīng)濟(jì)合理原則對(duì)物流資源的再配置就會(huì)受到阻礙。因此，進(jìn)一步深化制度改革，實(shí)施創(chuàng)新戰(zhàn)略，是當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)改革與發(fā)展面臨的最緊迫的任務(wù)，也是物流和配送發(fā)展的必要條件。物流的發(fā)展過(guò)程就是一個(gè)不斷創(chuàng)新的過(guò)程，物流企業(yè)發(fā)展，首先要?jiǎng)?chuàng)新觀念，借鑒國(guó)際先進(jìn)物流管理思想；其次要?jiǎng)?chuàng)新組織，充分采用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，建立網(wǎng)絡(luò)化物流新型組織，提高完善的物流運(yùn)作與管理的服務(wù)效益。

2、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用新的計(jì)算機(jī)軟件，促進(jìn)信息系統(tǒng)一體化。

在電子商務(wù)時(shí)代，信息是物流企業(yè)的命脈，必須通過(guò)建立一體化的物流信息系統(tǒng)，做到持續(xù)、簡(jiǎn)便、無(wú)差錯(cuò)的移動(dòng)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)、自動(dòng)的更新數(shù)據(jù)，提高物流全過(guò)程的可見(jiàn)性。為此，需要建立最具有兼容性的數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)庫(kù)是信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，不僅要與企業(yè)運(yùn)行的任何系統(tǒng)完全兼容，還要具有可擴(kuò)充性以滿足業(yè)務(wù)增長(zhǎng)需要。

3、構(gòu)建物流信息平臺(tái)。

為實(shí)現(xiàn)供應(yīng)的最優(yōu)化，越來(lái)越多的企業(yè)將物流職能外包給第四方物流服務(wù)提供商，建立自己的基于互連網(wǎng)的虛擬供應(yīng)鏈。第四方物流服務(wù)商利用基于互聯(lián)網(wǎng)的信息平臺(tái)，匯集了眾多倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、第三方物流服務(wù)提供商等合作伙伴，并根據(jù)企業(yè)需要選擇每一個(gè)環(huán)節(jié)的最合適的合作伙伴，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)收集和傳遞物流信息，建立客戶定制一體化的最優(yōu)化的虛擬供應(yīng)鍵。虛擬供應(yīng)鍵兼具響應(yīng)性，靈活性和可見(jiàn)性等待點(diǎn)。

4、大力培養(yǎng)物流與配送方面的人才隊(duì)伍。

從國(guó)外物流和配送的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)看，企業(yè)要求物流和配送方面的從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具有一定物流知識(shí)水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為此，國(guó)外物流和配送的教育和培訓(xùn)非常發(fā)達(dá)，形成了比較合理的物流和配送人才的教育培訓(xùn)系統(tǒng)，一是在許多大學(xué)和學(xué)院中設(shè)置了物流管理專業(yè)，并廣泛地為工商管理各專業(yè)的學(xué)生開(kāi)設(shè)物流課程；二是部分商業(yè)院校設(shè)置了物流方向的研究生課程和學(xué)位教育，形成了一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng)；三是在各國(guó)物流行業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)和倡導(dǎo)下，全面開(kāi)展了物流和配送的職業(yè)教育，相比較而言，我國(guó)在物流和配送方面的教育中比較落后，在高等學(xué)院中設(shè)物流專業(yè)和課程的僅有10所左右，僅占中國(guó)全部高等學(xué)院1%，研究生層次教育剛剛起步，博士生方面的教育遠(yuǎn)未開(kāi)始，通過(guò)委托培訓(xùn)方式培訓(xùn)員工的企業(yè)也不多見(jiàn)。因此，強(qiáng)化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn)，建立優(yōu)秀的物流人才隊(duì)伍對(duì)確?，F(xiàn)代物流的順利發(fā)展顯得尤為重要。

目前，中國(guó)已初步具備了發(fā)展物流與配送的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)條件，只要我們提高認(rèn)識(shí)，明確發(fā)展現(xiàn)代物流的指導(dǎo)思想與總體目標(biāo)，努力營(yíng)造良好的現(xiàn)代物流發(fā)展宏觀環(huán)境，建立和完善現(xiàn)代物流市場(chǎng)體系，中國(guó)電子商務(wù)定會(huì)更健康的前進(jìn)發(fā)展。

水果物流配送方案篇十八

為加快推進(jìn)縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興，我縣充分發(fā)揮現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)，探索進(jìn)一步建設(shè)完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系。為確保工作推進(jìn)，結(jié)合工作實(shí)際，制定本實(shí)施方案。

深入貫徹落實(shí)《中共中央關(guān)于做好20xx年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作的意見(jiàn)》及《財(cái)政部辦公廳、商務(wù)部辦公廳、國(guó)家鄉(xiāng)村振興局綜合司關(guān)于支持實(shí)施縣域商業(yè)建設(shè)行動(dòng)的通知》《商務(wù)部等15部門(mén)辦公廳（室）關(guān)于印發(fā)〈縣域商業(yè)體系建設(shè)指南〉的通知》等相關(guān)文件精神，充分利用我縣省級(jí)快遞物流及倉(cāng)配產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，通過(guò)“政府引導(dǎo)，市場(chǎng)運(yùn)作”的模式，加快構(gòu)建以縣城為中心、鎮(zhèn)（街道）為重點(diǎn)、村（社區(qū)）為基礎(chǔ)的縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系，支撐縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。

按照“試點(diǎn)先行、全面推開(kāi)”原則，以“快遞物流”為切入點(diǎn)，打通城鄉(xiāng)雙向流通渠道。一是建設(shè)改造縣級(jí)物流配送中心，逐步整合重組現(xiàn)有的快遞物流、商貿(mào)配送、電商倉(cāng)配、交通運(yùn)輸、郵政寄遞等設(shè)施、場(chǎng)所和運(yùn)營(yíng)主體，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、流量疊加和資源集聚。二是通過(guò)分析考慮全縣各鎮(zhèn)（街）的物流配送現(xiàn)狀和積極性，選擇2個(gè)不同類(lèi)型的鎮(zhèn)（街）為試點(diǎn)鎮(zhèn)，建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心，逐步整合商貿(mào)、電商、倉(cāng)配、交通、郵政等設(shè)施、場(chǎng)所和服務(wù)主體，實(shí)現(xiàn)服務(wù)集中、業(yè)務(wù)增加和效益提升。三是在試點(diǎn)鎮(zhèn)（街）轄區(qū)選擇具有代表性的5-10個(gè)村（社區(qū)）為試點(diǎn)村，科學(xué)規(guī)范布局寄遞物流綜合服務(wù)點(diǎn)，逐步整合村級(jí)便利店（農(nóng)村超市）、村級(jí)合作社、金融服務(wù)站點(diǎn)、農(nóng)村客運(yùn)集散點(diǎn)及其他村級(jí)服務(wù)點(diǎn)，推動(dòng)共建共享，實(shí)現(xiàn)“一點(diǎn)多能”，支撐日用消費(fèi)品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)特產(chǎn)品進(jìn)城雙向共同配送服務(wù)。四是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，力爭(zhēng)在一年內(nèi)，將試點(diǎn)鎮(zhèn)（街）和村（社區(qū)）物流配送體系推廣至全縣，建成縣級(jí)綜合物流配送中心1個(gè)以上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心6個(gè)以上，行政村寄遞物流綜合服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)85%以上。

為切實(shí)高效推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)，成立龍里縣推進(jìn)完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、督促調(diào)度縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)工作。組織人員如下：

組長(zhǎng)：趙澤敏（縣委常委、政府黨組成員、龍里經(jīng)開(kāi)區(qū)黨工委副書(shū)記、管委會(huì)副主任，貴州興園工業(yè)發(fā)展有限公司黨委書(shū)記）。

副組長(zhǎng)：龍虎（龍里經(jīng)開(kāi)區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任，縣工業(yè)和信息化局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)，貴州興園工業(yè)發(fā)展有限公司黨委委員）。

成員：

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣工業(yè)和信息化局，由吳祖棟同志任辦公室主任，何建波同志任副主任，負(fù)責(zé)日常工作聯(lián)絡(luò)調(diào)度。

通過(guò)“政府引導(dǎo)，市場(chǎng)運(yùn)作”的模式，將縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)與商貿(mào)服務(wù)、電商倉(cāng)配、寄遞服務(wù)、交通運(yùn)輸、縣域商業(yè)、促進(jìn)消費(fèi)等工作有機(jī)結(jié)合起來(lái)，加強(qiáng)縣域資源整合，補(bǔ)齊末端物流配送短板，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通渠道，促進(jìn)城鄉(xiāng)生產(chǎn)和消費(fèi)有效對(duì)接。

（一）建設(shè)改造縣級(jí)綜合物流配送中心。

引導(dǎo)縣內(nèi)郵政、快遞、商貿(mào)、電商、交通運(yùn)輸、供銷(xiāo)等物流服務(wù)企業(yè)通過(guò)市場(chǎng)運(yùn)作模式進(jìn)行充分合作，整合現(xiàn)有處理場(chǎng)地、設(shè)施設(shè)備、運(yùn)輸車(chē)輛、運(yùn)輸線路、物流資源和從業(yè)人員，通過(guò)一家牽頭、多家聯(lián)合或共同委托等方式，采用“總體規(guī)劃、預(yù)留空間、按需分期分點(diǎn)擴(kuò)容拓能”的模式，新建或改擴(kuò)建1個(gè)縣級(jí)綜合物流配送中心。初期，該中心場(chǎng)地規(guī)?？刂圃?5000平方米左右，設(shè)置收貨區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、分揀區(qū)、發(fā)貨區(qū)、辦公區(qū)等，根據(jù)實(shí)際需要配備統(tǒng)一的貨架、倉(cāng)庫(kù)、分揀線、配送車(chē)輛等設(shè)施設(shè)備，具備物流快遞件的倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、中轉(zhuǎn)、配送等服務(wù)功能。參建或使用縣級(jí)綜合物流配送中心的市場(chǎng)主體，采取統(tǒng)倉(cāng)共配的物流整合模式，在整合縣域電商快遞的基礎(chǔ)上，搭載日用消費(fèi)品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向配送服務(wù)。中期，隨著業(yè)務(wù)和市場(chǎng)主體的不斷整合，該中心可根據(jù)實(shí)際需要，在預(yù)留空間內(nèi)擴(kuò)建并配備相應(yīng)的冷藏冷凍倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施及冷鏈物流車(chē)輛等，并建立倉(cāng)儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)信息的互聯(lián)互通。后期，隨著業(yè)務(wù)量的增加和服務(wù)需求的提高，該中心可根據(jù)實(shí)際需要，對(duì)現(xiàn)有場(chǎng)地進(jìn)行信息化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化改造，配備自動(dòng)化包裝、分揀、裝卸設(shè)備，加強(qiáng)條形碼、射頻識(shí)別技術(shù)等終端信息建設(shè)，實(shí)現(xiàn)信息發(fā)布、平臺(tái)交易、支付結(jié)算、運(yùn)輸跟蹤、大數(shù)據(jù)分析等全鏈條管理和服務(wù)。

（二）建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心。

以縣級(jí)綜合物流配送中心為核心，引導(dǎo)郵政、快遞、商貿(mào)、電商、交通運(yùn)輸、供銷(xiāo)等物流服務(wù)企業(yè)下沉鄉(xiāng)鎮(zhèn)，整合鎮(zhèn)級(jí)客運(yùn)站點(diǎn)以及各類(lèi)閑置場(chǎng)所場(chǎng)地，根據(jù)各鎮(zhèn)（街道）的物流現(xiàn)狀及發(fā)展預(yù)估，通過(guò)自建合建、改造提升、場(chǎng)地租賃等方式，各鎮(zhèn)（街道）新建或改擴(kuò)建鎮(zhèn)級(jí)綜合物流配送中心各1個(gè)以上。

通過(guò)分析考慮全縣各鎮(zhèn)（街道）的物流配送現(xiàn)狀和相關(guān)條件成熟度，選擇2個(gè)不同類(lèi)型的鎮(zhèn)（街道）為試點(diǎn)鎮(zhèn)，建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心，逐步整合商貿(mào)、電商、倉(cāng)配、交通、郵政等設(shè)施、場(chǎng)所和服務(wù)主體，整合上下游供應(yīng)商資源，為鎮(zhèn)村各類(lèi)企業(yè)、商超、個(gè)體工商戶等提供家電、家居、建材、農(nóng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)資料等大件物流服務(wù)。該中心場(chǎng)地規(guī)模控制在1000平方米以上，根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置收貨、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、發(fā)貨等功能區(qū)域，配備必要的設(shè)施設(shè)備。參建或使用鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心的市場(chǎng)主體，采取統(tǒng)倉(cāng)共配的物流模式，作為縣城與村（社區(qū)）的連接紐帶和物流節(jié)點(diǎn)。隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和業(yè)務(wù)拓展，可根據(jù)實(shí)際需要增加零售、電商、便民服務(wù)等商業(yè)和社會(huì)服務(wù)功能。

（三）建設(shè)改造農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點(diǎn)。

引導(dǎo)農(nóng)村郵政、供銷(xiāo)、電商、快遞、交通、金融、商貿(mào)流動(dòng)等開(kāi)展市場(chǎng)化合作，下沉網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)，利用村內(nèi)公共服務(wù)設(shè)施、便民服務(wù)站點(diǎn)、便利店（農(nóng)村超市）、村級(jí)合作社、電商服務(wù)站等場(chǎng)所為載體，聯(lián)合建設(shè)改造一批農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點(diǎn)，鼓勵(lì)“多站合一、一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用”，推動(dòng)共建共享，豐富郵件快件代收代投、電商交易、電商培訓(xùn)、信息查詢、便民繳費(fèi)、小額存取、保險(xiǎn)服務(wù)、百貨零售、農(nóng)資直銷(xiāo)等功能，搭載日用消費(fèi)品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向服務(wù)，提升可持續(xù)運(yùn)營(yíng)水平。其中，首批選擇試點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的5-10個(gè)村開(kāi)展試點(diǎn)建設(shè)，結(jié)合各村實(shí)際，通過(guò)站點(diǎn)布局優(yōu)化、功能整合新增、統(tǒng)一掛牌、規(guī)范運(yùn)營(yíng)等方面推進(jìn)農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點(diǎn)升級(jí)增效。后期總結(jié)試點(diǎn)村建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，全面推廣村級(jí)站點(diǎn)改造升級(jí)，提升站點(diǎn)覆蓋率，打通農(nóng)村物流“最后一公里”。

（四）加快補(bǔ)齊冷鏈流通設(shè)施短板。

支持生鮮商超、生鮮電商、農(nóng)副產(chǎn)品交易市場(chǎng)、冷鏈倉(cāng)配企業(yè)等各類(lèi)商貿(mào)流通企業(yè)整合資源和需求，分級(jí)共建共享冷鏈前置倉(cāng)、分撥倉(cāng)，配備冷藏和低溫配送設(shè)備。支持灣灘河鎮(zhèn)、洗馬等區(qū)域內(nèi)的等農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、農(nóng)業(yè)合作社、龍頭企業(yè)、種植養(yǎng)殖大戶等結(jié)合實(shí)際，在集散地、產(chǎn)銷(xiāo)地建設(shè)規(guī)模適度的冷藏倉(cāng)儲(chǔ)保鮮設(shè)施。以貴州快遞物流集聚區(qū)內(nèi)的貴海冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流港、貴州雙龍農(nóng)副產(chǎn)品交易市場(chǎng)及鄭明冷鏈等20多萬(wàn)方冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施帶動(dòng)和支撐縣級(jí)冷鏈體系，并圍繞省會(huì)貴陽(yáng)大市場(chǎng)做好配套服務(wù)。

（五）打造電商供應(yīng)鏈體系。

加快電商供應(yīng)鏈與縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系融合發(fā)展，以物流支撐電商發(fā)展，以電商提升物流業(yè)務(wù)。鼓勵(lì)郵政、供銷(xiāo)、電商、快遞、物流、商超等企業(yè)共同組建縣級(jí)電商聯(lián)盟，支持電商企業(yè)建設(shè)縣域電商配送平臺(tái)，引導(dǎo)入駐“一碼貴州”、淘寶、京東、抖音直播等平臺(tái)，加快構(gòu)建“鄉(xiāng)村集貨、云倉(cāng)集單、數(shù)據(jù)互通、統(tǒng)倉(cāng)共配”和“一個(gè)產(chǎn)品多倉(cāng)賣(mài)、零散產(chǎn)品匯集賣(mài)”的電商供應(yīng)鏈體系。加快推進(jìn)貴州“黔貨出山”綜合物流港項(xiàng)目建設(shè)，以物流園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施為載體，以專業(yè)的電商培育平臺(tái)體系為支持，聚集全縣乃至全省種類(lèi)最全、品質(zhì)最優(yōu)、數(shù)量最大的`農(nóng)特產(chǎn)品，并提供實(shí)物參觀體驗(yàn)展示、電商運(yùn)營(yíng)咨詢、品牌培育等服務(wù)。

（六）培育縣域快遞物流和商貿(mào)流通龍頭企業(yè)。

通過(guò)政府引導(dǎo)和市場(chǎng)運(yùn)作相結(jié)合，鼓勵(lì)和支持縣級(jí)快遞物流和商貿(mào)流通企業(yè)整合資源，采取多家聯(lián)合、一家牽頭多家參與等方式成立縣級(jí)快遞物流和商貿(mào)流通運(yùn)營(yíng)主體，促進(jìn)企業(yè)優(yōu)化重組業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)，提供上下游供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)線上線下融合發(fā)展，提升管理水平和流通效率，形成縣域行業(yè)龍頭企業(yè)，有力推動(dòng)縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系建設(shè)完善。

（一）籌備啟動(dòng)階段（20xx年4月-9月）。

一是組織開(kāi)展摸底調(diào)研。對(duì)縣級(jí)郵政、供銷(xiāo)、快遞物流、電商等企業(yè)的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展需求、存在問(wèn)題和困難等進(jìn)行調(diào)研摸底。對(duì)全縣各鎮(zhèn)（街道）和村（社區(qū)）的快遞物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分布、設(shè)施設(shè)備配置、運(yùn)營(yíng)模式、業(yè)務(wù)量、存在困難和問(wèn)題等信息進(jìn)行調(diào)研收集。分行業(yè)和區(qū)域召開(kāi)縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系建設(shè)交流座談會(huì)，充分征求意見(jiàn)建議。二是擬發(fā)實(shí)施方案。結(jié)合前期摸底調(diào)研情況，草擬《龍里縣關(guān)于推進(jìn)完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)的實(shí)施方案》，按程序送審印發(fā)，啟動(dòng)相關(guān)工作。

（二）規(guī)劃布局階段（20xx年9月-12月）。

一是采取市場(chǎng)化方式，選定縣級(jí)綜合物流配送中心建設(shè)的牽頭主體，根據(jù)實(shí)際情況，選擇新建或租賃改造的方式確定選址和規(guī)模，由企業(yè)投資建設(shè)，相關(guān)政府部門(mén)做好協(xié)調(diào)服務(wù)。二是通過(guò)比選方式確定試點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和試點(diǎn)村名單，確定鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心選址、規(guī)模、投資主體，確定村級(jí)綜合物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)選址和運(yùn)營(yíng)主體。三是明確三級(jí)物流體系建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。按照《商務(wù)部等15部門(mén)辦公廳（室）關(guān)于印發(fā)的通知》等相關(guān)文件和通知要求，明確縣鄉(xiāng)村上級(jí)物流體系支撐節(jié)點(diǎn)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，包括選址、規(guī)模、標(biāo)識(shí)、運(yùn)營(yíng)制度等。

（三）重點(diǎn)推進(jìn)階段（20xx年1月-6月）。

堅(jiān)持“政府引導(dǎo)，市場(chǎng)運(yùn)作”的原則，依托貴州快遞物流集聚區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)優(yōu)勢(shì)，采取“1+n”、“n+1”或者第三方公司的模式，由企業(yè)投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系的場(chǎng)地和設(shè)施設(shè)備，政府部門(mén)做好協(xié)調(diào)服務(wù)和規(guī)范指導(dǎo)。鼓勵(lì)和支持將縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系建設(shè)與商貿(mào)服務(wù)、電商倉(cāng)配、寄遞服務(wù)、交通運(yùn)輸、縣域商業(yè)、促進(jìn)消費(fèi)等工作有機(jī)結(jié)合起來(lái)，加強(qiáng)縣域資源整合，補(bǔ)齊末端物流配送短板，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通渠道。同時(shí)，充分用好國(guó)家和省州支持加快縣域商業(yè)體系、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系、縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系、電商供應(yīng)鏈體系等方面的各項(xiàng)扶持政策，引導(dǎo)承建企業(yè)積極申報(bào)項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)助資金，全面調(diào)動(dòng)市場(chǎng)主體的積極性。

（四）總結(jié)推廣階段（20xx年6月-12月）。

根據(jù)縣級(jí)綜合物流配送中心和試點(diǎn)鎮(zhèn)村建設(shè)推進(jìn)情況，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，覆蓋范圍逐步向其余鎮(zhèn)村推廣，行業(yè)范圍從快遞物流逐步向郵政、供銷(xiāo)、冷鏈、電商、云倉(cāng)等細(xì)化領(lǐng)域推進(jìn)融合，最終實(shí)現(xiàn)商流、物流、人員等資源的高度集中整合，構(gòu)建以縣城為中心、鎮(zhèn)（街道）為重點(diǎn)、村（社區(qū)）為基礎(chǔ)的縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系，支撐縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。成立龍里縣推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、督促調(diào)度縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)工作。由縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，縣工業(yè)和信息化局主要負(fù)責(zé)同志任副組長(zhǎng)，縣相關(guān)單位負(fù)責(zé)同志為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣工業(yè)和信息化局，建立由縣工業(yè)和信息化局牽頭、縣直相關(guān)部門(mén)密切配合的聯(lián)席會(huì)議制度，定期調(diào)度工作推進(jìn)情況，會(huì)商解決工作中存在的問(wèn)題和困難，全面統(tǒng)籌推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)。

（二）突出規(guī)劃引領(lǐng)。縣級(jí)各部門(mén)及各鎮(zhèn)（街道）在鄉(xiāng)村振興規(guī)劃和縣域商業(yè)體系建設(shè)中，要有針對(duì)性地強(qiáng)化縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)內(nèi)容，加強(qiáng)與國(guó)土空間規(guī)劃銜接，確?？h鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送中心和服務(wù)點(diǎn)科學(xué)布局、迅速落地、高效運(yùn)營(yíng)。

（三）強(qiáng)化協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)?？h直各部門(mén)要整合資源共同發(fā)力，各鎮(zhèn)（街道）提高認(rèn)識(shí)，將縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)作為支撐鄉(xiāng)村振興和打通城鄉(xiāng)雙向流通的關(guān)鍵抓手，結(jié)合實(shí)際引導(dǎo)和支持市場(chǎng)主體參與該體系建設(shè)，并幫助申報(bào)爭(zhēng)取資金獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)助。供銷(xiāo)、郵政、縣級(jí)國(guó)有企業(yè)等單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)研究中央和省州關(guān)于支持縣域商業(yè)體系、物流體系、冷鏈體系、電商供應(yīng)鏈體系等建設(shè)的文件精神和要求，主動(dòng)與民營(yíng)快遞物流企業(yè)對(duì)接合作，積極參與和推動(dòng)三級(jí)物流配送體系建設(shè)。

（四）加強(qiáng)要素保障。一是整合盤(pán)活縣域可用于支持縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系建設(shè)的閑置場(chǎng)地、房屋和設(shè)施設(shè)備等國(guó)有資產(chǎn)或村集體資產(chǎn)，在具體實(shí)施過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)要予以鼓勵(lì)和支持。二是嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家物流、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地優(yōu)惠政策，積極向上爭(zhēng)取專項(xiàng)資金，支持和鼓勵(lì)快遞物流行業(yè)整合發(fā)展共同配送。三是鼓勵(lì)和支持鎮(zhèn)村集體經(jīng)濟(jì)組織結(jié)合自身實(shí)際和需求，積極參與三級(jí)物流配送體系建設(shè)，與農(nóng)產(chǎn)品上行和農(nóng)村電商等相關(guān)工作融合推進(jìn)。四是充分用好省級(jí)服務(wù)業(yè)專項(xiàng)資金，將從事農(nóng)資農(nóng)貿(mào)批發(fā)、連鎖惠民生鮮超市、物流運(yùn)輸、電商倉(cāng)配等行業(yè)的相關(guān)企業(yè)培育為限額以上企業(yè)，給予每戶10萬(wàn)元的一次性獎(jiǎng)勵(lì)。

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