心得體會是個人在一段時間后對某個事物、經(jīng)歷或知識的感悟和領悟。那么如何寫一篇較為完美的心得體會呢？首先，我們需要回顧所經(jīng)歷的事件、項目或?qū)W習過程，明確自己的目標和期望。接著，我們可以對自己的表現(xiàn)進行客觀評價，分析成績、困難和收獲。在寫作過程中，我們要注重真實性和思考性，不僅僅是簡單地描述經(jīng)歷，更要反思其中的意義和價值。此外，我們還可以結(jié)合相關理論知識、個人見解和實際應用，提出自己的獨特觀點和建議。最后，在語言表達上要清晰明了、準確流暢，注意篇章結(jié)構(gòu)和段落銜接，使讀者能夠更好地理解和領悟我們的心得體會。以下是小編為大家整理的心得體會范文，供大家參考和學習。
事故后的心得體會篇一
近年來，學習事故頻發(fā)，給學生們的身心健康和學習成果帶來了極大的困擾。為了深刻認識學習事故的危害，并總結(jié)經(jīng)驗教訓，學校對一系列學習事故進行了通報。在通報中，我對學習事故的危害有了更深入的認識，也收獲了不少啟示。下面，我將結(jié)合通報內(nèi)容，談談我在學習事故通報后的心得體會。
首先，通報內(nèi)容讓我對學習事故的危害有了更加清晰的認識。學習事故通報中提到了一些典型的案例，如長時間用眼過度，造成近視加深；徹夜不眠、熬夜造成學習效果下降等。這些例子生動地展示了學習事故對學生身心健康的危害。在過去的學習中，我曾經(jīng)熬夜學習過，也曾有過長時間用眼過度的情況。然而，通過通報，我了解到原來這些行為并不僅僅是在浪費時間或者給眼睛帶來疲勞，而是對身體造成了不可逆轉(zhuǎn)的傷害。這讓我對學習事故的危害有了更加清醒的認識。
其次，學習事故通報讓我意識到了正確的學習方法的重要性。在通報中，通過對事故的分析，指出了學生們學習方法的不科學和不合理之處。例如，在長時間用眼過度的事故中，學校對學生的時間管理提出了要求，并提供了恰當?shù)膶W習方法，如合理安排學習時間、適度休息和多做眼保健操等。讀完通報后，我反思自己在學習方法上的不足之處，如熬夜、連續(xù)學習時間過長等錯誤的習慣。我意識到自己需要從根本上糾正這些不科學的學習方法，并采取更加合理的方式進行學習。
再次，通報內(nèi)容也給我?guī)砹藢W習事故的警醒和反思。通過通報中的例子，我看到了那些在考試中成績突出的同學，他們的學習方法是多么正確、合理。他們會根據(jù)自己的情況制定合理的學習計劃，將學習時間合理分配在練習和復習上面；他們知道適度地休息和放松對于提高學習效果的重要性；他們不會盲目追求高分，而是更關心自己的學習進步。通過這些正面的例子，我明白了學習事故的發(fā)生是可以預防的，只要我們擁有正確的學習方法和科學的學習態(tài)度。
最后，通報內(nèi)容還提醒我學會關注身心健康的重要性。學習不僅僅是為了取得好成績，更是為了全面發(fā)展自己。然而，在過去，我往往把身體和學習分開看待，把時間都用在了學習上，而忽視了身體的需要。通過通報，我明白了身體健康和學習成果是相輔相成的。只有保持身心健康，才能有更好的狀態(tài)去學習和提高自己。因此，我要學會平衡學習和休息，關注自己的身心健康，才能更好地面對學習和生活中的困難。
總之，在學習事故通報后，我有了更加清晰的認識，對學習事故的危害有了深刻體會，也明白了正確的學習方法和科學的學習態(tài)度的重要性。同時，我還意識到了身心健康對于學習的重要性。通過這次通報，我決心改變不科學的學習方法，樹立正確的學習觀念，注重身心健康，做一個全面發(fā)展的好學生。
事故后的心得體會篇二
（一）無電器設備。
（二）支護完好，無片幫，冒頂現(xiàn)象。
（三）無積塵、無積水。
（四）管路排放整齊、無漏氣。
（五）瓦斯?jié)舛炔坏贸^2.5%，無超限現(xiàn)象。
（六）瓦斯傳感器斷電靈敏可靠。
（七）尾巷全長必須保證0.5m/s以上風速。
（八）實行專人負責管理。
第二條瓦斯管理
（一）瓦斯檢查
1、專用排瓦斯巷濃度低于2.5%時，通風專業(yè)人員方可進入專用排瓦斯巷測試風量、瓦斯及調(diào)整抽放氣門，但必須是雙人前后同行，邊檢查瓦斯邊前進。只有工作地點瓦斯?jié)舛仍?.5%以下時，才能由通風專業(yè)人員進行連接鉆孔、拆裝封孔器、維護瓦斯管路，并配有專人檢查瓦斯；進行巷道維修工作時，瓦斯?jié)舛缺仨毜陀?.5%。
2、專用排瓦斯巷口瓦斯?jié)舛扔赏邫z員每班檢查3次，并填入瓦斯檢查巡回圖表和記錄牌，并在距專用排瓦斯巷回風口15米處安設甲烷傳感器，傳感器斷電濃度設定為2.5%，復電濃度小于2.5%。
（二）瓦斯抽放
1、對于專用排瓦斯巷及整趟抽放管路，每五天進行一次全面檢查，對管路有積水段及時排放，確保抽放系統(tǒng)暢通無阻。鄰近層卸壓抽放時，回采工作面抽放率不小于45%，礦井抽放率不小于25%。
2、對工作面專用排瓦斯巷以及匯合于采區(qū)回風巷的瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定的，工作面必須停止工作，進行處理。
3、對于專用排瓦斯巷的抽放管路，必須采用舊風筒布將管路蓋嚴，嚴防掉渣產(chǎn)生火花，引起事故。
4、進入專用排瓦斯巷內(nèi)拆除聯(lián)接鉆孔、拆裝封孔器時，必須使用銅質(zhì)工具。
5、每一抽放鉆孔必須設孔板流量計、放水器、觀察孔等設施。
第三條防塵管理
1、專用排瓦斯巷施工完畢后，必須保證專用排瓦斯巷內(nèi)留有防塵管路，且每隔100米必須安設一個滅塵三通。
2、專用排瓦斯巷中必須至少安設一組隔爆水袋，設在距專用排瓦斯巷口60—200米的范圍。
3、專用排瓦斯巷回風橫貫以里的防塵管路必須由通風部門及時回收。
4、專用排瓦斯巷的灑水滅塵工作，必須每隔3天進行一次全面灑水滅塵，嚴防煤塵堆積和煤塵飛揚。
第四條頂板支護管理
1、回采工作面回風順槽與專用排瓦斯巷保安煤柱至少留足15米，而且嚴禁回收保安煤柱。
2、專用排瓦斯巷內(nèi)必須用錨桿、錨索支護，并應有防止產(chǎn)生靜電、磨擦和撞擊火花的安全措施。
3、加強專用排瓦斯巷的支護管理，通風瓦斯人員必須對專用排瓦斯巷支護情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。
4、嚴防頂板冒落，通風、生技部門每隔10天在瓦斯員的陪同下對頂板支護進行一次全面檢查，對有冒落、片幫危險地段嚴格按照批準的安全技術措施及時組織力量進行維護。
第五條其他方面的管理
1、專用排瓦斯巷在下列地點必須設置柵欄、揭示警標、禁止人員入內(nèi)：
（1）專用排瓦斯巷口；
（2）通往專用排瓦斯巷的橫貫口。
2、進入專用排瓦斯巷的作業(yè)人員，必須經(jīng)過技術礦長批準，并制定作業(yè)安全技術措施。所有進入專用排瓦斯巷人員必須服從瓦檢員的指揮，準備進入專用排瓦斯巷高濃度瓦斯區(qū)域的所有人員必須提前關閉便攜式瓦斯報警儀和其他儀器（光瓦儀除外），光學瓦檢儀檢查瓦斯后，必須到瓦斯?jié)舛刃∮?%的區(qū)域讀數(shù)，嚴防按鈕產(chǎn)生火花引燃沼氣。
3、進入專用排瓦斯巷的所有金屬管路，必須至少安設一處絕緣段，防止雜散電流進入專用排瓦斯巷。嚴禁使用玻璃鋼等非鋼質(zhì)管路；嚴禁在專用排瓦斯巷內(nèi)存放道軌、水管、電纜、鋼絲繩等導電物體；專用排瓦斯巷嚴禁使用電動水泵排水，可以采用風泵進行排水。
4、嚴禁在回采工作面上、下隅角爆破放頂，使用錨桿支護的順槽在切頂線必須及時回收錨桿托板，以防止端頭頂板不能冒落形成盲巷。
5、專用排瓦斯巷必須貫穿整個工作面推進長度且不得留有盲巷。
6、回采工作面回風巷和專用排瓦斯巷之間在切眼對應處必須開貫眼。兩巷之間的貫眼除排放瓦斯貫眼外，其余貫眼必須進行永久封閉，不得提前打開貫眼為專用排瓦斯巷短路送風。
7、專用排瓦斯巷（包括回采工作面）投入使用前必須經(jīng)煤管站驗收符合規(guī)定。
事故后的心得體會篇三
駕車過程中，車禍事故是司機最不愿意面對的事情之一。無論是輕微的刮擦，還是嚴重的交通事故，都會給受害者帶來巨大的傷害和損失。我曾經(jīng)也經(jīng)歷過車禍事故，當時心情十分恐懼和不安。但是，在吸取教訓和反思后，我深刻地認識到，在道路上駕車時必須時刻保持注意力和警惕，以避免類似的意外事故的發(fā)生。本文將分享我對車禍事故后的心得體會，希望對各位讀者有所幫助和借鑒。
一、意識到安全駕駛的重要性。
車禍事故給人們帶來的傷害和損失是不可估量的，它不僅會造成本人和被害人的身體和財產(chǎn)上的損失，更重要的是會帶來心理上的陰影，讓人們不敢輕易的上路行駛。經(jīng)過這次事故，我意識到安全駕駛的重要性，不僅僅是遵守交通規(guī)則，更要養(yǎng)成良好的駕駛習慣，時刻保持警惕，避免疲勞駕駛和酒后駕駛等危險行為，保護自己和他人的安全。
二、學會合理的應對車禍事故。
遇到車禍事故時，我們需要冷靜并且理智地應對。首先，及時報警尋求幫助以及盡可能地保護好自己和他人的安全。同時，我們也要了解和掌握一些基本的急救技能，以做好傷患者的搶救工作。其次，保留現(xiàn)場及時拍照留證，收集有利證據(jù)以及讓保險公司盡快處理車輛損失等事宜，減少事故帶來的經(jīng)濟損失。
三、學會寬容和善待他人。
車禍事故的發(fā)生往往不是個案，它除了給到事故當事人帶來的各種困擾外，還可能會對其他車輛和行人造成不同程度的影響。因此，在遇到這種情況時，我們要保持內(nèi)心的寬容和善待他人，尊重事實，不隨便發(fā)表不負責任的言論，更不要發(fā)生肢體沖突等類似事件，保證事故的精簡處理，盡可能的減少不必要的糾紛和損失。
四、積極參與安全駕駛宣傳教育。
安全駕駛不只是我們自己的問題，它涉及到的范圍十分廣泛，包括了我們周圍的每個人。因此，我們必須積極參加安全駕駛宣傳教育，向人們推廣和宣傳安全駕駛的重要性，強調(diào)人們自覺遵守交通規(guī)則及時整改不安全駕駛行為，形成良好的社會風氣。
五、減少出行頻率調(diào)整出行方式。
機會總是留給有準備的人，面對突如其來的車禍事故，我們需要做好準備，減少不必要的外出行程，通過合理的規(guī)劃和安排時間，選擇比較的安全及高效的出行方式，盡可能的減少開車的機會，增強安全意識和自我保護能力。
總而言之，車禍事故給我們帶來了傷害和負擔，但是它也是我們學習和進步的機會。我們應該從中認識到安全駕駛的重要性，學會合理的應對車禍事故，寬容和善待他人，積極參與安全駕駛宣傳教育以及減少出行頻率調(diào)整出行方式。只有這樣，我們才能真正理解道路的奧秘，保護好自己和他人的安全，實現(xiàn)一個安全和美好的社會。
事故后的心得體會篇四
墜機事故是一種令人聞風喪膽的災難，它不僅奪去了人們的生命，也剝奪了他們的親人的幸福。作為幸存者，我深知生命的寶貴和脆弱。在這次墜機事故后，我經(jīng)歷了對生命的重新審視和對團隊合作的深刻認識。通過這次慘痛的經(jīng)歷，我取得了人生中寶貴的教訓和體會。以下是我對此事件的總結(jié)和心得體會。
首先，這次墜機事故徹底顛覆了我對生命的理解。在飛機失事的那一刻，我深刻意識到生命的無常和脆弱。一切的美好和功成名就在瞬間煙消云散，那些平凡的日常事物突然變得無比珍貴。失去的不僅是無數(shù)的生命，更是那些人們才剛剛追求到的幸福和理想。作為幸存者，我深感自己的幸運，對生命的珍惜和感恩之情油然而生。
其次，這次墜機事故也給我?guī)砹藢F隊合作的深刻認識。在危機關頭，團隊合作勝過個人英雄主義。當飛機失事時，乘客們陷入恐慌和混亂。幸好，我們的機組人員經(jīng)過嚴格的培訓和技能訓練，以沉穩(wěn)的心態(tài)和卓越的專業(yè)素養(yǎng)展現(xiàn)出了他們的價值。在他們的帶領下，我們順利擺脫了恐慌，有條不紊地脫困。這次經(jīng)歷讓我切身感受到團隊的力量和精神的重要性。每個人都要做好自己的分內(nèi)工作，相互配合，才能共同度過困境。
此外，這次墜機事故還讓我意識到我們在航空安全方面仍有許多問題需要解決。飛機是一種高科技產(chǎn)品，但是它也需要得到科學技術的保障。我們需要更加嚴格的監(jiān)管和管理機制，以確保飛機的質(zhì)量和安全。同時，航空公司也應加強培訓和安全教育，提高機組人員的素質(zhì)和能力。只有通過全方位的改革和創(chuàng)新，我們才能進一步提高航空安全水平，降低事故的發(fā)生率。
最后，這次墜機事故讓我對人生的走向有了新的認識。生命無論短暫還是漫長，都應該放在價值和意義的領域中。我們不應該只關注物質(zhì)的積累和名利的追求，而是應該關注內(nèi)心的寧靜和情感的豐富。要珍惜每一天，愛自己、愛家人和朋友，多花時間陪伴和關心他人，讓自己的生命變得更加有意義。生命的意義不僅體現(xiàn)在默默無聞的奉獻中，也體現(xiàn)在平凡的生活中，只有這樣，我們才能真正活出自己的人生。
總之，通過這次墜機事故，我深刻認識到生命的寶貴和脆弱，體會到團隊合作的重要性，關注到航空安全的挑戰(zhàn)和改進，以及對人生的新認識。希望人們能夠從這次事故中吸取教訓，警鐘長鳴，共同努力提高航空安全水平，讓每一次旅行都變得更加安全和愉快。同時，我們也應該從容面對生活的起伏，珍惜每一天，活出自己的人生價值。
事故后的心得體會篇五
近年來，頻頻發(fā)生的工程事故給我們帶來的損失不僅僅是物質(zhì)上的，更是人身傷亡和心理上的創(chuàng)傷。在看完工程事故的新聞報道后，我深刻地反思了自己在生活與工作中的種種不規(guī)范與疏漏，深刻認識到了安全工作的重要性，下面我將從“重新認識安全工作意識”、“警惕工程安全漏洞”、“積極參與安全工作”、“全員參與才能保障工程安全”、“堅定安全信念，守護生命安全”五個方面，闡述對工程事故的心得體會。
第一段，重新認識安全工作意識。工程事故的發(fā)生反映出我們的安全工作意識還非常不到位，安全意識淡薄在某些行業(yè)已成為普遍現(xiàn)象，一個個嚴重的工程事故就是對我們千錘百煉的敲打。看過這些事故后，我們怎么能對安全這個字眼還有絲毫輕視呢？安全意識應該貫穿于我們?nèi)粘９ぷ骱蜕畹姆椒矫婷?，只有提高每個人的安全責任感，并及時發(fā)現(xiàn)危險，才可能杜絕工程事故的發(fā)生。
第二段，警惕工程安全漏洞。對于工程事故，我們不能把所有的責任都放在施工方身上。有時候，事故的原因可能是其他因素引發(fā)的，如施工監(jiān)管不嚴、工程管理不規(guī)范、技術以及機器設備的缺陷等等。因此，對于有關工程的管理人員來說，要加強管理和監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)和解決工程漏洞問題，保障工程成功完成。同時，每個參與工作的人員，也要養(yǎng)成勤檢查工作的好習慣，及時發(fā)現(xiàn)并且替換不安全設備，維護設備的完好運轉(zhuǎn)狀態(tài)，防止工程事故的發(fā)生。
第三段，積極參與安全工作。安全工作不是看不見摸不著的宏觀政治問題，而是與我們每個人息息相關的日常生活。所以，我們要養(yǎng)成積極參與各類安全活動和演練的好習慣，提高自身的安全意識和安全素質(zhì),同時主動向身邊的人員傳遞這種意識，在日常安全生產(chǎn)促進中發(fā)揮榜樣的作用，同時也能預防好大部分的安全工作事故的發(fā)生。
第四段，全員參與才能保障工程安全。工程安全狀況與每個工作崗位的安全情況有直接的關系，因此，全員參與是保障工程安全的重要手段，只要每個崗位都認識到安全問題的重要性，從而從各自的工作中，積極尋找可能存在的安全隱患，及時予以消除，就不僅能夠確保工程安全，在日后的工作中也更能保護每個參與者的生命安全。因此，要讓更多的人參與到安全工作中來，避免出現(xiàn)某些難以預測和控制的安全問題，同時也能夠作為一種促進團隊關系的方式，增加整個工作組的凝聚力。
第五段，堅定安全信念，守護生命安全。安全意識不只是一時的行為，而是一種信仰，只有堅定地信仰安全，才能夠養(yǎng)成良好的安全行為習慣。我們要通過諸如資料、各類安全培訓、演練等方式，加強宣傳和教育，幫助更多人提高安全意識能力，弘揚語言安全精神，同時讓人們真正認識到安全行為的重要性。這種信念不僅是一個人信仰安全，也是整個組織在做任何行動都必須保證安全，團體中的每個成員都應在這個信念的基礎上，推動安全領域的開創(chuàng)性創(chuàng)新。
總之，工程事故不僅給人們帶來的悲痛和傷害，更是對我們安全意識的深刻反思。只有堅持安全的理念，注意安全的細節(jié)，提高安全的意識素質(zhì)，才能夠徹底預防和減少工程事故的發(fā)生。讓每個人對安全事故有一個客觀的認知，提高對安全的敬畏之心，才能讓我們的工作更為順利，更為安全。
事故后的心得體會篇六
車禍是每個人心中最不愿意發(fā)生的事情之一。而當車禍真正發(fā)生的時候，萬般無奈下必須面對事實。車禍不僅是經(jīng)濟損失，還伴有著人心的創(chuàng)傷。今天，我想分享一下我在車禍事故后的心得體會，希望對大家有所幫助。
第二段：事故的經(jīng)過。
2019年中秋節(jié)假期，我和家人開車自駕旅游。不料，在途中發(fā)生車禍，我們的車被撞得面目全非。當時我和家人都嚇壞了，呆在原地不知所措。后來，警察和救援人員趕到現(xiàn)場，我們才意識到事故的嚴重性。我的父母因此而受了輕傷，我們通過救護車送他們到了醫(yī)院。整個事故經(jīng)歷讓我們倍感意外，也令我們深刻認識到自駕旅游的安全問題。
第三段：處理事故要緩和情緒。
在車禍發(fā)生之后，處理事故最重要的事情是要緩和自己的情緒。當時我和家人都非?；艁y，無助得像個孩子。事故現(xiàn)場的警察和其他救護人員都給了我們很多寬慰，同時也提醒我們不要慌張，要保持冷靜，并盡可能做好現(xiàn)場保護措施。事后，我們也意識到了事故發(fā)生的原因，不僅要保持鎮(zhèn)定，更要學會從失敗中吸取教訓，避免同樣的錯誤。
第四段：處理事故要有恰當?shù)膽獙Υ胧?/p>
在車禍發(fā)生之后，我們要及時采取恰當?shù)膽獙Υ胧?。例如，我們要撥打報警電話、撥打救護電話，尋求專業(yè)人員的幫助。同時我們也要面對必然的經(jīng)濟損失。在處理理賠事宜時，我們要謹慎地選擇保險公司，盡可能保障自己的權益。我們也要學會妥善處理車輛問題，仔細解決事故的全部問題，以避免后續(xù)的麻煩和不良影響。
第五段：從車禍中得到的啟示。
朋友常說：“事故是促使人們成長的最佳機會?！避嚨湆ξ襾碚f，也是一次成長的機會。經(jīng)過這次事故，我們意識到了自駕旅游的安全重要性。同時，我們也深刻認識到自我保護的意義，冷靜地應對事故。我們也相信，這次經(jīng)歷可以讓我們更加成熟、更理性地看待生活和未來。
結(jié)尾：
車禍是有可能發(fā)生的，雖然無法避免這個事實，但我們可以學習如何應對和處理不利的事故情況。那些讓我們傷痛的瞬間，不僅僅是痛苦的回憶，更是一個人成熟的標志。所以，我們要明智處理事情、擁抱未來，讓生命充滿希望。
事故后的心得體會篇七
目前我們組織學習了《xx市供電有限責任公司xx人身觸電事故》，《xx供電局xx誤操作事故》，《xx供電局110kvxx變電站xx人身觸電事故》的安全事故通報,事故的主要原因是工作人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人現(xiàn)場麻理不到位。此三件事故的發(fā)生，暴露了安全麻理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責任不清，現(xiàn)場不進行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實證明，如果對危險點不預測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設想。通過學習，在次強化了大家的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常工作中。此三件事故的發(fā)生，使每個員工的心里都十分沉痛，同為南麻人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓，只有認真思考，進行反思。通過學習，體會如下：
1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生。
4、風險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施虛設。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流于形式。通過學習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強安全技術培訓和反事故演練，對設備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業(yè)務技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實，作出新的成效。
電力部門安全事故通報學習心得體會安全事故心得體會范文2篇|返回目錄目前我們組織學習了《xx市供電有限責任公司xx人身觸電事故》，《xx供電局xx誤操作事故》，《xx供電局110kvxx變電站xx人身觸電事故》的安全事故通報,事故的主要原因是工作人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人現(xiàn)場麻理不到位。此三件事故的發(fā)生，暴露了安全麻理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責任不清，現(xiàn)場不進行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實證明，如果對危險點不預測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設想。通過學習，在次強化了大家的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常工作中。此三件事故的發(fā)生，使每個員工的心里都十分沉痛，同為南麻人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓，只有認真思考，進行反思。通過學習，體會如下：
1、三件事故充分暴露出來的`問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生。
4、風險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施虛設。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流于形式。通過學習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強安全技術培訓和反事故演練，對設備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業(yè)務技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實，作出新的成效。
事故后的心得體會篇八
某日鄭州5號線地鐵正在運行時，因為暴雨積水過多，不得不緊急停車。片刻時光，就有潮水般的積水灌進車廂，一會車廂就被水漫的齊腰深，而這時，有500人被困在車廂內(nèi)。其驚慌和惶恐程度可想而知。好在地鐵管理人員，告訴大家救援一會兒會到，人們的情緒稍平復了些許。暴雨還在繼續(xù)，積水更是如洪水猛獸，這時還在繼續(xù)積灌，在到平肩深時，人們的恐懼也達到了頂點。
很不幸，這次地鐵受困，有12人還是失去了生命。在這樣的天災面前，人們是那樣的無奈卑微，只一頓飯的時間，這500人如同從鬼門關走了一遭。有網(wǎng)友發(fā)文慶幸死里逃生，最后還是在解放軍的火速搶救下，終于獲得了新生;也有網(wǎng)友當時在被困時，就打電話留遺言的;看到這些，真是讓人熱淚盈眶，這樣的時候，生死只玄于一線，人們只有保持好心態(tài)，內(nèi)心充滿希望，也終于等到了解放軍的到來和解救。
此刻的鄭州，是斷水斷電，生活還一片狼藉。街道上到處可見洪災后的慘況，車子倒在地下，垃圾瓶水沖的到處都有，淤泥也處處可見，還有那些蟲子也不失時機的來湊趣，要見證下這樣特殊的時刻。可溫暖，卻在人間持續(xù)，更多的是中國的各處對河南的支援，讓我們再次感受到中國的溫情。
我們這個時代，是多變的，也是精彩的，這不得不歸功于網(wǎng)絡這飛速發(fā)展的科技。百度就直接成立救援和直播間，現(xiàn)場來解決災難;只有你留下姓名地址電話，這邊就會有相關人員給你聯(lián)系，這樣及時的補助，沒有網(wǎng)絡是無法想象的'。目前有各省的物資正源源不斷的支持著河南，還有騰訊、阿里巴巴、字節(jié)跳動等等這樣的大牌企業(yè)，都給河南支援了上億元的幫助，還有我們耳熟能詳?shù)拿餍莻?，鄧超、黃曉明、關曉彤、趙麗穎等等都提供了自己百萬元的資助。是的，洪水無情人有情，特別是中國人，在災難面前，眾志成城，這樣的精神，我們都要為之感動不已。
我們都知道，鄭州是鐵路帶來的城市，是一個鐵路樞紐。因為這場暴雨，很多列車此時還在停車，依然在受困中。不過看到各部門在給他們提供吃喝的用品，這就已經(jīng)解決了最大的難關。看到新聞說，現(xiàn)在的鄭州，正在全面搶救中，今晚電力大部分都要恢復了。應該馬上，這些列車都要能夠正常運行了。
事故后的心得體會篇九
事故是生活中無法避免的一部分，它們可能給我們帶來傷害和痛苦，但同時也提醒我們應該更加重視安全。近日，我經(jīng)歷了一次車禍，這個經(jīng)歷讓我深刻感受到生命的脆弱和安全的重要性。在這次事故中，我體會到了害怕、冷靜和反思，最終明白了安全的重要性和我們需要對事故保持警惕。
首先，事故使我感到害怕。當車突然失去控制，我被嚇得目瞪口呆。我看到一輛卡車向我們駛來，我的心立刻提了起來。在短暫的時間里，我感覺到死亡的威脅。這種害怕是真實而可怕的，它讓我明白了生命的脆弱性。即使我們總是在忙碌的生活中，但事故隨時都可能發(fā)生，這個意識讓我開始意識到將安全放在第一位的重要性。
其次，事故讓我學會保持冷靜。盡管我內(nèi)心非常害怕，但我知道只有保持冷靜才能及時采取正確的行動。我意識到需要保持冷靜，以便逃離車輛和尋求幫助。在事故發(fā)生后，我迅速想到了撥打緊急電話來報警，并確保自己和他人的安全。這個經(jīng)歷告訴我在緊急情況下保持冷靜是至關重要的，只有如此我們才能更好地保護自己和他人的生命安全。
此外，事故也使我開始反思我自己的行為。我仔細回想了發(fā)生事故時的一切，我發(fā)現(xiàn)我在開車時有一些不正確的行為。例如，我之前經(jīng)常超速行駛，紅燈時也常常闖紅燈。這次事故讓我明白了這些行為是多么的危險和愚蠢。我應該更加關注交通規(guī)則，并且始終遵守它們。反思讓我意識到了我個人的不足，并且激勵我做出改變，以確保自己和他人的安全。
最后，這次事故讓我認識到安全是我們應該始終保持警惕的。在事故后的幾天里，我花了很多時間去研究交通安全知識和相關法律法規(guī)。我開始遵守道路交通規(guī)則，停車時系好安全帶，不再使用手機等分散注意力的設備。我還加入了一個事故預防宣傳團隊，以幫助其他人意識到事故的危險和安全的重要性。這次事故讓我明白安全是一個我們需要始終關注的話題，我們應該積極采取措施來預防事故的發(fā)生。
總之，事故是一次寶貴的經(jīng)歷，它教會了我許多關于生命和安全的重要教訓。通過這次事故，我深刻體會到了害怕、冷靜和反思的重要性。我明白了安全的重要性，意識到我們需要時刻保持警惕。因此，我將始終遵守交通規(guī)則，關注安全，并將這些經(jīng)驗分享給他人，讓更多人意識到事故的危險和安全的重要性。
事故后的心得體會篇十
事故是生活中不可避免的一部分，無論是在家庭、工作還是日常生活中，我們都有可能遇到各種各樣的意外事故。事故不僅會給我們造成財產(chǎn)上的損失，更重要的是可能會威脅到我們的生命安全。在我個人的日常經(jīng)歷中，曾經(jīng)經(jīng)歷過幾起事故，給我留下了深刻的印象和寶貴的經(jīng)驗教訓。在這篇文章中，我將分享我的心得體會并總結(jié)出一些避免事故的方法。
首先，我將談談一件我在家庭中經(jīng)歷過的事故。那是一個夏天的午后，我正在廚房做飯。正當我忙碌的時候，我接到了一個重要的電話，不知不覺間，我把鍋火開得太大，鍋中的食物煮干了。當我回到廚房時，整個房間已經(jīng)被濃煙熏得滿是。我趕緊打開窗戶散去濃煙，并關掉了燃氣。在這次事故中，我意識到我疏忽大意是導致事故發(fā)生的主要原因。我應該時刻保持警覺，不容忽視任何一項任務，特別是在處理火源或器具時。
其次，我想分享一個工作中的事故經(jīng)歷。我曾經(jīng)在一家工廠工作，那里是一個機械聲嘶力竭的環(huán)境。在我擔任這份工作的第三個月，我不小心將手指夾進了一臺機器中。那一瞬間，我感覺到一陣尖銳的疼痛，血液涌出。很幸運，我沒有傷到任何關節(jié)，只是留下了一個深深的傷口。從這次事故中，我明白了工作中的安全措施是非常重要的。我現(xiàn)在時刻牢記戴著手套和面罩，保護自己工作時所暴露在的危險環(huán)境。
除了家庭和工作中的事故，我也曾經(jīng)歷過一次交通事故。那天，我正駕駛著我的轎車行駛在一條繁忙的高速公路上。突然，一輛跑車超速駛來，失去了控制，撞到了我車的側(cè)面。當時，我感到一陣強烈的沖擊，脊椎和腦袋都受到了嚴重的震蕩。幸運的是，我沒有受到嚴重的傷害。這個事故讓我明白了駕駛時的安全意識的重要性。我已經(jīng)改變了自己開車的行為，嚴格遵守交通規(guī)則，保持適當?shù)能嚲?，并時刻保持警覺。
除了這些具體的經(jīng)歷，事故也給我留下了一些寶貴的心得體會。首先，我意識到事故的發(fā)生往往是我們在某種程度上的疏忽大意導致的。我們需要時刻提醒自己保持警惕，不要掉以輕心。其次，事故的發(fā)生通常是可以避免的，只要我們采取預防措施并遵守相應的規(guī)則，我們就可以將危險降到最低。最后，當事故真的發(fā)生時，我們必須冷靜應對，采取正確的措施來保護自己和他人的安全。
總之，事故是我們生活中無法避免的一部分。通過我的親身經(jīng)歷，我深刻體會到了事故的危險性和可怕性。然而，我們可以通過保持警覺、采取預防措施和正確應對事故來降低危險性。只有這樣，我們才能更好地保護自己和他人的安全，過上更安穩(wěn)、幸福的生活。希望我的經(jīng)歷和體會對大家有所啟發(fā)，讓大家能夠時刻保持安全意識，并能夠永遠遠離事故的危險。
事故后的心得體會篇十一
九里山礦10月27日零點三十六分在16采區(qū)16031上風道掘進工作面發(fā)生煤與瓦斯突出事故，事發(fā)時井下有18名工人作業(yè)，造成18人全部遇難。這一事故給國家和人民的生命財產(chǎn)帶來了巨大的損失，也給集團公司的安全生產(chǎn)造成極大的負面影響。同時也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們應該深刻汲取10.27瓦斯突出事故的教訓，舉一反三的抓好煤礦安全生產(chǎn)，努力把河南煤化打造成一個本質(zhì)安全型、和諧穩(wěn)定型、強勢競爭型、科學發(fā)展型的現(xiàn)代化企業(yè)。這次事故教訓，使我們看到了管理干部在理念認識、工作落實、規(guī)范操作等方面還很不到位，管理上還存在嚴重問題。作為分管掘進的副礦長，不得不引起我去深思：要想提高效益，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，首先必須要向管理要效益。向管理要效益的重要環(huán)節(jié)就是管理人員必須提高素質(zhì)，管理到位、落實到位、執(zhí)行力到位。才能真正實現(xiàn)安全生產(chǎn)。針對這次“10.27”出現(xiàn)的事件，結(jié)合自己的工作實際，我感到我們在管理上還有一定的漏洞，為了堵住漏洞，我從以下幾個方面做出分析：
“持之以恒抓質(zhì)量、扎實有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質(zhì)量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質(zhì)量標準化建設就沒有安全生產(chǎn)的良性循環(huán)”的思想觀念，在全礦上下形成共識，凝聚合力。要制定科學的管理機制、考核機制、事故問責機制和激勵機制等一系列制度。
二、制度落實是關鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執(zhí)行，去落實，去管理。層層落實開展安全質(zhì)量標準化工作的責任，做到事事有人管、件件有著落。只有實施強有力的管理，才能保證安全質(zhì)量標準化工作扎實穩(wěn)步地向前推進。才能保證礦井的安全生產(chǎn)。
三、安全生產(chǎn)要“避危于無形”古人說：“明者見于未萌，智者避危于無形，禍固多藏于隱微，而發(fā)于人之所忽者也。”意思是：明智的人在事故發(fā)生前就有了預見，有智慧的人在危險還沒有形成的時候就避開了，災禍本來就大多藏在隱蔽不易發(fā)現(xiàn)的地方，而突發(fā)在人的忽略之處。這話對我們抓好安全生產(chǎn)有非常重要的借鑒意義。
綜觀許多安全事故，都在發(fā)生前就顯露出了隱患。10.27瓦斯事故的開始都有預兆的，這是多年來血的教訓換來的。只是人們有了重生產(chǎn)輕安全的不良行為才導致了瓦斯突出事故。如果相關責任人能見微知著，提前排查出安全隱患，并及時消除，完全能夠避免事故發(fā)生。要“避危于無形”，首先要提高干部、員工的責任心。要通過落實安全生產(chǎn)責任制，將每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全目標量化到人，提高干部員工的安全生產(chǎn)意識，促使他們主動排查、整改安全隱患。
事故后的心得體會篇十二
4.25事故發(fā)生以后，大家的心情都很沉重，沒有人員傷亡乃是僥幸中的萬幸，大家同事一場，無論在工作中有什么過節(jié)或是在生活中好到什么程度，我想沒有人愿意這樣的事故發(fā)生，更不會有人竊喜和埋怨他們。事故已經(jīng)發(fā)生了，給企業(yè)帶來上千萬的經(jīng)濟損失，也給千家萬戶的家庭帶來不可避免的損失。如果要是我。我會感到深深的愧疚和自責，可是事故發(fā)生后我們看到的很讓人寒心，當事人的臉上滿是開心的張狂，還自稱自己是什么主角，接見了什么領導，什么領導對她們怎么關心等等，還把責任推的一干二凈。當大家對他們都產(chǎn)生反感時，依仗領導撐腰，厲害得不得了。是啊，班組要整頓，但是包括當事人在內(nèi)的領導們不該整頓整頓自己的思想嗎？
一：對設備及電力線路不熟悉，不知道35千伏進線柜停電以后，上級110千伏過來的電仍然有電。
二：安全意識淡薄，沒有搞好確認制。在操作以前沒有看到35千伏進線柜的來電顯示信號。
三：違章作業(yè)，違章指揮，沒有聽到上級指令就自行操作。
四：設備本身存在缺陷，沒有帶電打不開柜門的聯(lián)鎖裝置。
五：作業(yè)人員業(yè)務水平有限，危險源辨識能力差，既然驗電后證明柜子有電，就不應該進行任何操作。
六：與同事關系不和，帶情緒作業(yè)。
這僅僅是對事故個人的分析，不存在任何感情情緒，只是為了下一步工作進展順利，當然領導說他們是業(yè)務骨干，如果換了我們，很可能還不如他們。是的，這一點沒有人能肯定的否認，但也不能說得那么絕對，說不定因為自身業(yè)務不好，能多一步確認，或少一步操作。領導的話是有偏見的，是帶著袒護當事人的情緒的，可以理解，再說死里逃生也不容易，大家也愿意對她們大事化小，小事化了?？墒轻槍Υ耸拢嘟M要進行整頓了，要不停地查崗，不停的學習（這一點是好的）進行針對的結(jié)果就是班長以上的領導們都不必干活了，都是指揮家，下一步工作就是“老職工”監(jiān)護，新進入的職工操作，那么該干活的，該處于危險的都是沒有關系，沒有“能力”的破工人。唉，人要吃飯容易么，一定要教育好自己的孩子好好上學，長大了好好的拍馬屁，他們才能吃得開。
事故發(fā)生以后，還是要開會，還是要寫心得，是應該好好的反思自己，大家各抒己見，不要有什么疑慮，可是大家都不敢，怕說錯了什么話會得罪領導，那比出事故危險性要大得多，要是有人切入主題，領導也不會讓他說話的，“下一個，下一個，制度沒有學好！”，所謂的`制度不過是養(yǎng)著他們賺錢的工具?？墒浅隽诉@樣的事情，領導從上到下還是很生氣的，不是對當事人，是對整個與電有關系的工人，不在規(guī)定時間寫心得的要實行強制罰款，拖一天100元，大家嚇壞了，都草草應付了事，審批全體重寫，不夠深刻。
事故讓我們反省自己，是不是在工作中太懈怠了！說實話，我們的業(yè)務水平真的很差，危險源辨識能力也很差，安全意識也很差，這讓我們在以后的工作中需要努力提高自己，不能把自己的命交到別人手中，工作要會干，工作中要膽大心細，還好搞好同事之間的關系。
二，針對個人生理條件及業(yè)務水平，適當調(diào)節(jié)班組成員，使其能更好的完成工作。
三，消除設備缺陷，多巡檢，使事故防患于未然。
四，發(fā)揚人道主義精神，公正無私，使工人快樂的工作。
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驚聞蚌埠5.12人身事故，讓我深刻體會到了“安全無小事”的深刻教訓。電力事業(yè)是個充滿危險的工作，但只要掌握電力運行規(guī)律、時刻保持安全生產(chǎn)的警惕性，防微杜漸，認真對待每一次工作任務，是完全可以馴服“電老虎”的。我們手里的《安規(guī)》和種種安全生產(chǎn)的保障措施，就是給這只兇惡的“電老虎”設計的層層牢籠和枷鎖。5.12這次事故，正是因為參與工作的人員對于已經(jīng)“馴服”的“電老虎”存在麻痹大意的思想，以為多年不發(fā)威的“電老虎”就真的成為“病貓”了。根本沒有把電力系統(tǒng)運行維護工作的危險性看在眼里，這無異于擅自打開關押“電老虎”的牢籠和枷鎖，這只兇惡的“電老虎”當然不肯放過任何發(fā)威的機會。
通過對《會議紀要》的學習，我主要有以下幾點心得：1、安全生產(chǎn)，不是口號安全生產(chǎn)，這是我們電力工作者每時每刻都能聽到或者看到的警句。但是這不僅僅是個口號，更是我們工作的第一準則，是我們?nèi)松戆踩Ｕ系奈ㄒ淮胧?，不能因為以前的安全就忽略了以后的危險。忘記了這個準則，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。這也是造成“蚌埠5.12”事故的主要原因。這樣的態(tài)度，不出事故才是怪事。2、服從指揮、聽從調(diào)度如果沒有各項安全保障措施，電力工作的危險程度要遠遠大于戰(zhàn)爭。因為戰(zhàn)爭并不是每個人都會犧牲，而電力生產(chǎn)如果沒有安全生產(chǎn)措施的保障，任何人都躲不過“電老虎”的魔爪。打仗如果沒有運籌帷幄、如果沒有靈活指揮、沒有各兵種、各單位協(xié)調(diào)配合，就要輸?shù)魬?zhàn)爭。電力工作也一樣，如果沒有安全生產(chǎn)措施為武器、如果沒有嚴格的指揮，松松散散、各自為戰(zhàn)、不服從指揮，就很有可能造成自傷、誤傷事故，甚至發(fā)生群死群傷的惡性事故，同時造成不可估量的經(jīng)濟損失。絕不亞于輸?shù)粢粓鰬?zhàn)爭造成的后果。因此電力工作就要象軍隊那樣，紀律嚴明，指揮到位?！鞍霾?.12”事故就嚴重的存在組織不利、管理松散、現(xiàn)場混亂的情況，如此一來，怎能不吃敗仗？3、有法不依、執(zhí)法不嚴隨著安全生產(chǎn)法的頒布，安全生產(chǎn)上升到法律的高度。是啊，你個人不遵守安全生產(chǎn)準則，后果可能是對別人造成傷害，這就是“謀殺”罪！也可能是造成國家經(jīng)濟損失，這就是“危害國家安全”罪！即使沒有造成嚴重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員如果不能嚴格遵守，而是走走過場形式主義，就是“有法不依、執(zhí)法不嚴”。就是威脅人身安全、國家財產(chǎn)，就是犯罪。“蚌埠5.12”事故中就存在工作票“代簽名”、“未簽名”現(xiàn)象、也沒有嚴格執(zhí)行工作間斷、轉(zhuǎn)移簽名制度，就是沒有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。為了吸取“蚌埠5.12”事故的教訓，學習會議紀要的精神，我以后要嚴格要求自己，認真遵守各項安全保障制度，履行安全生產(chǎn)職責，認真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業(yè)的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。
事故后的心得體會篇十三
歷經(jīng)了4年的安全事故，再次重提，是為了讓大家更深刻的意識到生命的意義。是為了自己家庭的安康，為了企業(yè)的效益、整個公司的榮譽，我們必須正確果斷的來預防安全隱患，才能讓危險遠離。只有規(guī)范操作、才能把安全隨身攜帶，讓幸福就在身邊。
高壓試驗檢修工作，是對設備存在的內(nèi)部、外部缺陷進行提前的診斷，以實際的數(shù)據(jù)，依照行業(yè)標準來對設備定性，來科學評估設備運行狀態(tài)下可能存在的危險因素，因此每次設備的安全事故都與我們不到位的工作有關。為此試驗檢修操作程序必須嚴格按規(guī)范操作顯的尤為重要。
主要有以下幾點：
1.從工作許可手續(xù)辦理完，我們工作的范圍就的受到約束，不得參與與自己無關的工作內(nèi)容，以免影響工作的注意力，防止對工作內(nèi)容的私自擴大。
2.試驗工作性質(zhì)帶有高壓危險性，我們隨時要注意升壓前的準備工作。對操作設備進行接線檢查；對操作方法進行檢查；對一次加壓，要考慮到一次檢修工作人員是否還在設備上；二次試驗的電壓、電流等模擬量是否也串入到相關設備上，造成數(shù)據(jù)不準確。這些因素可以避免發(fā)生的，我們必須提前想到。
3.試驗的項目必須做全、真實。全項目的綜合參數(shù)，對整個設備可能存在的因素提供原始的記錄，設備的依據(jù)，是判別的主要來源，漏項、缺相都會使試驗結(jié)果不可信、不準確，或是錯誤的判斷。錯誤的原始記錄會引導我們發(fā)生南轅北轍的事情，耽誤時間、造成送電損失、嚴重的可能導致事故擴大、設備損壞，為此做試驗項目做全、真實最為關鍵。
4.實測的數(shù)據(jù)要按規(guī)程標準去核對，并與往年的數(shù)據(jù)進行比較，對變化較大但任然符合行業(yè)標準的設備要進行分析、并提出可行性報告，同步進行跟蹤復測來防止帶病設備的惡性破壞，提高安全供電的可靠性。
安全不僅是人身的安全，同時也是儀器、設備的.安全。嚴格遵守操作規(guī)程、科學對待試驗數(shù)據(jù)、是每個試驗電工因具備的最基本的要求。
我將嚴格履行自己的工作職責，遵守規(guī)章和流程、加強技術學習，提高檢修質(zhì)量和效率，對人身安全、儀器安全、設備安全負責。
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校園傷害事故不僅影響學校與學生家長的正常工作與生活，而且是造成社會不安定的一個重要因素；當前我國校園傷害事故帶來的負面影響，不僅波及教育系統(tǒng)內(nèi)部，而且已經(jīng)成為世界各國關注的社會重要問題。如何應對校園傷害事故、妥善解決和處理此類糾紛，明確法律責任迫在眉睫。近兩天，我學習了教育局王主任關于校園傷害事故的講座，以下是本人的學習心得。
一、學校是否屬于學生的監(jiān)護人之爭。
分清責任主體是承擔損害賠償?shù)那疤幔咨平鉀Q學生傷害引發(fā)的經(jīng)濟糾紛，是校方與家長之間化解矛盾、消除分歧、保證學校正常教學秩序、穩(wěn)定社會的關鍵。當前我國校園傷害事故之所以難處理、處理難，就在于人們對校園傷害事故責任主體的認定上，存在著觀點分歧，導致在法律規(guī)定上，無法可依，在實際問題的處理中，也無據(jù)可尋。
二、學校管理職責范圍與學校事故責任承擔。
根據(jù)過錯責任歸責原則，判斷學校及教師對事故的發(fā)生及其后果有無過錯、過錯大小，來確定責任主體，依此進行損害賠償，應是分析、解決此類糾紛遵循的一般原則。
三、我們目前現(xiàn)行的關于學生傷害事故的立法狀況。
在處理校園傷害事故案件時，我國法院一般依據(jù)現(xiàn)行民法通則的有關規(guī)定處理。而民法通則的相關條款過于原則，一旦發(fā)生校園傷害事故，同一類案件可能導致司法實踐中兩種完全不同的判決。事實表明，僅僅依據(jù)民法通則的有關規(guī)定處理學校發(fā)生的學生人身傷害事故，已經(jīng)不適應司法實踐的需要。依據(jù)民法精神，充分考慮學校教育教學實際，參照國外校園傷害事故依法處理的已有經(jīng)驗和做法，針對校園傷害事故這一特殊人身侵權行為，制定處理校園傷害事故的專項法律，依法處理，應成為解決校園傷害事故的必由之路。《學生傷害事故處理辦法》是目前我國第一部處理校園傷害事故的專項法規(guī)。通過學習培訓，確立認定學校承擔責任的劃分原則是過錯責任，細化了學校管理責任的范圍，規(guī)定了處理校園傷害事故的方式，界定了學生傷害事故損害賠償?shù)捻椖亢蜆藴?，提出了解決校園傷害事故損害賠償?shù)馁Y金來源。按照《學生傷害事故處理辦法》的規(guī)定處理學校學生傷害事故，既保護了未成年學生的權利，又維護了學校的合法權益。
事故后的心得體會篇十四
學習了解了這兩次xx事故的前因后果之后，它給國家和企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失，它給無數(shù)個家庭帶來了無限的痛苦和災難。這血的教訓，怎能不讓我們落淚？怎能不讓我們震憾！
我們除了感嘆現(xiàn)實殘酷之外，更應當吸取事故的深刻教訓。安全，關系到我們每個人、每個家庭，不應當被遺忘，不應當當兒戲，更不應當麻痹大意。安全事故本來能夠杜絕，但人們往往心存僥幸，認為事故離我們很遠不會發(fā)生，有些事故隱患明擺在眼前，卻視而不見，直至事故發(fā)生后才得以重視，追究職責，此時為時已晚。事故讓企業(yè)損失慘重，給社會增加負擔，讓多少個家庭陷入痛苦的絕境，又讓多少人因事故而失去寶貴的生命。所以，不以生命的代價來換取安全的底線，不以血的教訓來警醒安全的意識，不以麻痹大意釀成事故來繃起安全的緊繩。強化安全意識，增強職責心，對化工企業(yè)尤其迫在眉睫。
我們也是化工企業(yè)，該怎樣做呢，我認為：
一是要深刻吸取教訓，加強組織領導，成立安全隱患排查工作領導小組，加強安全隱患排查，嚴格落實安全生產(chǎn)職責制，而落實安全生產(chǎn)職責制是做好安全生產(chǎn)工作的核心和靈魂，要把安全職責制落到實處，還需要建立安全職責考評體系，現(xiàn)如今，公司雖然已建立了安全考評體系，但帶來的效果不明顯，公司重視程度不夠，歸根結(jié)底為沒有制定實質(zhì)性的對策或考核辦法，僅有制定相應的對策或考核辦法，才能更好的推進安全考評體系工作，真正落實好安全職責制工作。
二是要將“安全就是生命”的理念植根于職工心中，落實在日常的行動中，進取營造企業(yè)安全文化氛圍，真正做到本質(zhì)安全，“安全有根則樹成林”。說到安全文化究竟是什么？安全文化是人的安全素養(yǎng)，人的安全素養(yǎng)不是一朝一夕的事，而是一個長期的過程，需要每個員工進取的參與進來，一個簡單的安全會議簽到、工作中勞保穿戴……，我們必須認真對待，安全文化需要從我做起，從小事做起，從小事規(guī)范，時時刻刻、事事處處抓好安全，嚴格遵章守紀，打造人人學安全，事事學安全，構(gòu)成“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥摹拔乙踩?，使安全成為普陽人的一種自覺的意識和行動，否則談安全文化是空洞和蒼白無力的。
三是要提高職工的安全知識和安全技能，“無知無畏”在化工企業(yè)是十分危險的，定期組織職工的安全知識培訓，知識全面了，安全操作技能提高了，嚴格按照操作規(guī)程辦事，才有可能明白什么叫危險，明白什么樣的物料要怎樣去運輸、貯存、保管、應用才會安全，什么樣的設備應當怎樣去操作才能無事。如果每一位職工都做到這一點，企業(yè)才能無事，職工才能平安。
四是必須要做好各種隱患排查，隱患是導致事故發(fā)生的根源，我們需要及時將各種不安全因素消除在萌芽狀態(tài)中。要消除隱患，就要結(jié)合公司的實際生產(chǎn)特點，制定詳細的檢查表，安全隱患會隨著時間、天氣變化而變化，所以，定期和不定期的檢查，對查出的問題立即整改，確保安全問題能及時發(fā)現(xiàn)和制止、糾正，防范于未然，才是安全的初衷。
五是要嚴格考核。要考安全管理制度的落實是否到位，安全管理制度是開展工作的準則，安全管理有章可循、有據(jù)可查，“沒有規(guī)矩，不成方圓”，尤其特殊作業(yè)的規(guī)范，員工需反復學習和培訓?？紭I(yè)務技能是否適應崗位安全需要，作為化工企業(yè)，技能的掌握是安全保障的要點，考思想認識是否到達安全要求，違規(guī)操作，違章作業(yè)將嚴懲不貸。
安全，日常提起的嘴邊話題，簡單的兩個字眼，然而正是這樣一個老生常談的話題，因為一時疏忽，麻痹大意所帶來的后果卻讓我們膽戰(zhàn)心驚，無限遺憾!當你少出一點力，心存僥幸、違章蠻干時，請你想一想父母那雙掛念的眼睛，請想一想妻兒那顆企盼的心靈，請你想一想所有愛你的人那種深切的思念。為了愛我們和我們愛得人請你牢記安全，安全是企業(yè)最大的效益，安全是員工最大的福利，安全是家庭最大的幸福，安全連著你我他。安全這樣一個普遍的話題，不容我們的任何的大意與放松，安全的這根弦需要我們時刻緊繃!讓安全陪伴一生。
事故后的心得體會篇十五
20xx年11月13日我部門組織學習《某供電局“11.12”人身死亡事故情況通報》，事故主要原因是：設備的產(chǎn)權單位和運行維護單位對外單位人員不進行安全交底，工作人員對工作地點內(nèi)仍然有帶電部位等現(xiàn)場情況毫不知情，工作班人員工作中未認真執(zhí)行監(jiān)護制度。
4.沒有認真執(zhí)行監(jiān)護制度，沒有明確工作人員和監(jiān)護人員的工作分工，工作過程中具有一定隨意性。事故證明，如果對現(xiàn)場工作面的工作不了解，對危險點不分析、不預測、不防范和控制，在一定條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿剩蠊豢霸O想。通過學習，再次強化了大家的安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常行動中。
結(jié)合我部門實際工作情況，我們在工作中經(jīng)常涉及到對非我公司產(chǎn)權單位的設備檢修及試驗工作，經(jīng)過對11.12事故的分析學習，回顧總結(jié)我們已往的工作，我們或多或少都存在管理方面不到位及工作中的盲目性等錯誤：如工作中“兩票”合格率達不到100%，因檢修人員有限，工作負責人和監(jiān)護人不得不參與工作，工作過程中具有一定隨意性，在外單位設備上工作時，未要求設備產(chǎn)權單位嚴格執(zhí)行安全交底制度等。在今后管理工作中，應制定相應的“預控”措施，加大安全教育和安全意識灌輸力度，加強員工《安規(guī)》的學習力度及對“兩票三制”的執(zhí)行力度；深刻領會南方電網(wǎng)公司大政方針政策精髓，更新管理理念，以制度為準繩，提高員工執(zhí)行力。在安全管理方面，發(fā)現(xiàn)苗頭就應及時教育及時處理，不做消防隊員，抓好源頭上的“預防、預控”工作，真正做到安全生產(chǎn)的“可控、在控”。在對設備進行檢修、調(diào)試及試驗等工作之前，應認真組織工作前的班前會，與相關部門及運行單位進行安全交底，做到安全事項交代不清楚不動工，安全防范措施防護不當或不到位不動工，沒有安排監(jiān)護人及履行監(jiān)護制度不動工。教育全體工作人員加強團結(jié)協(xié)作精神，工作中遇到自己不懂及不清楚的事情多問，工作人員之間相互提醒、相互監(jiān)督，不能各自為陣，以自己為中心，表現(xiàn)個人英雄主義。
各種事故通報的學習與分析，其目的旨在于警世及教育我們，幫助我們查找自己工作中的不足。而實際工作中，主要是人本因素：工作班人員的不負責任，思想麻痹，個別人員精神委靡不振等，都是引發(fā)事故的根源。從管理方面就要求我們的各級管理人員必須全面了解員工思想動態(tài)，真正做到對員工的“在控”管理，使員工工作中無情緒，快樂工作，最終達到向本質(zhì)安全轉(zhuǎn)變的目的。
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事故后的心得體會篇十六
第一段：引言（150字）。
在我們的生活中，事故是一件無法避免的事情。無論是大型的交通事故還是小型的意外事故，在我們不經(jīng)意間都可能發(fā)生。然而，當我們遭遇一次意外事故后，我們更應該對其進行反思和總結(jié)，從中吸取寶貴的經(jīng)驗教訓，以避免類似的事故再次發(fā)生。下面就讓我們來談一談我最近發(fā)生的一次事故，以及我所得到的心得體會。
第二段：經(jīng)過和原因（250字）。
幾天前，我駕車外出的時候，不小心撞上了前方的一輛停車。這個事故發(fā)生的原因主要是因為我沒有集中注意力，分心從車流中突然冒出。再加上我沒有保持安全車距，反應不夠迅速，導致了這次碰撞的發(fā)生。在這個過程中，我意識到無論是精神狀態(tài)還是駕駛技巧都是造成這次事故的主要原因。
第三段：教訓和反思（350字）。
這次事故讓我深刻認識到了駕駛車輛的責任和重要性。首先，我們在駕駛時必須保持足夠的警覺，不能分心和疏忽大意。尤其是在駕駛高速公路等車流密集的地方，更應該全神貫注地專心駕駛。其次，保持安全車距是避免碰撞的重要手段。在車與車之間保持足夠的距離，能夠提供更多的反應和制動時間，降低碰撞的風險。再者，提高駕駛技巧和反應速度也是非常重要的。學習急剎車、避讓等緊急駕駛技巧，能夠在關鍵時刻及時應對，減少后果的嚴重程度。
第四段：改變和提升（300字）。
這次事故讓我對自己的駕駛技能和安全意識產(chǎn)生了很大的觸動。我決定要從這次教訓中吸取經(jīng)驗，并改變自己的駕駛習慣。首先，我決心要加強自己的安全意識，時刻保持警惕。我會養(yǎng)成隨時觀察周圍車輛和行人的習慣，保持足夠的距離，避免分心和疲勞駕駛。其次，我會努力提高自己的駕駛技術，多參加安全駕駛培訓和模擬駕駛訓練，增強自己的反應速度和應對能力。最后，我也會不斷學習交通規(guī)則和法律，遵守交通法規(guī)，做到文明駕駛，為自己和他人的安全負責。
第五段：總結(jié)（200字）。
通過這次事故，我明白了駕駛的重要性和責任。一個小小的疏忽可能會導致嚴重的后果，給自己和他人帶來不可挽回的損失。因此，我們每一個駕駛者都應該牢記駕駛安全的基本原則，不斷提高自己的安全意識和駕駛技能。只有這樣，我們才能夠保護好自己和他人的生命安全，共同營造一個更加安全和諧的交通環(huán)境。
總結(jié)1200字的文章內(nèi)容如上所述，通過詳細敘述事故的經(jīng)過和原因，借以引出對這次事故的教訓和反思，接著闡述了改變和提升自己的決心與計劃，最后進行總結(jié)和呼吁，如此，文章邏輯清晰、有條不紊。
事故后的心得體會篇十七
近期，在生活中或者是工作中發(fā)生了某種程度的事故，這讓我意識到生活中的安全問題至關重要。在事故發(fā)生后，我深深反思了自己的善于預防、管理和應對危險情況的能力。通過這次經(jīng)歷，我深刻地認識到事故會給我們帶來多大的損失，也因此從中汲取了許多寶貴的心得體會。
首先，我明白到預防的重要性。事故往往是可以預見和避免的。在這次事故中，我沒有及時發(fā)現(xiàn)隱患，也沒有采取有效的措施進行預防。如果我們能夠提前預見到潛在的危險，我們就能夠更好地控制風險，并采取相應的措施來防患于未然。如今的社會節(jié)奏加快，生活和工作壓力也越來越大，但是我們不能因此忽視了安全問題。我們應該時刻保持警覺，做到預見風險，做好防范工作。
其次，我認識到事故管理的重要性。一個良好的事故管理系統(tǒng)可以幫助我們減少損失并提高事態(tài)應對的能力。在這次事故中，我們沒有及時處理，結(jié)果造成了更大的損失。如果能夠建立一個完善的事故管理系統(tǒng)，我們就能夠更好地控制和處理各種突發(fā)事件。事故管理不僅僅是針對個人，也包括組織和社區(qū)。我們要明確責任，建立相應的機制和流程，以應對各種危機情況。只有這樣，我們才能夠更好地應對和處理事故，減少損失。
第三，我體會到對危險情況的應對和處置非常重要。當事故發(fā)生時，我們的第一反應往往決定著事態(tài)的發(fā)展。在這次事故中，我們處理不當，導致了事態(tài)的進一步擴大。應對事故時，我們要冷靜思考，迅速判斷形勢，并采取及時有效的措施。我們要學會高效溝通，協(xié)調(diào)各方資源，盡快控制事態(tài)發(fā)展。在應對危險情況時，我們要注重團隊協(xié)作，相互支持和信任。只有通過合作和集思廣益，我們才能夠更好地解決問題，減少損失。
第四，我明白到事故之后的處理和教訓是重要的。事故之后，我們要及時進行事故調(diào)查和分析，找出事故原因，并制定相應的改進措施。同時，我們也要對自己的行為進行反思和總結(jié)。在這次事故中，我明白到自己的不足之處，意識到了平時的不夠謹慎和松懈，從而更加重視安全問題。我們還要將事故教訓以案例的方式進行分享和傳播，讓更多人引以為戒，加強安全意識和能力。
最后，我意識到預警機制是防范事故的重要手段。預警機制可以幫助我們及時發(fā)現(xiàn)和預測危險，采取相應的措施。我們可以通過技術手段和人員巡查等方式建立起一套科學完善的預警機制，以確保我們能夠在危險來臨之前及時做出反應。只有做好預警工作，我們才能夠更好地預防事故的發(fā)生。
綜上所述，事故發(fā)生給我們敲響了警鐘，讓我們意識到安全問題的重要性。通過這次經(jīng)歷，我進一步明白到預防、管理和應對事故的重要性。我們要時刻保持警覺，提前預見潛在的危險，并采取相應措施進行預防。同時，我們還要建立完善的事故管理系統(tǒng)，學會應對和處置各種危險情況。當事故發(fā)生后，我們要及時處理和處理，總結(jié)經(jīng)驗教訓，并加強預警機制。只有這樣，我們才能夠更好地提高安全意識和預防能力，減少事故的發(fā)生。
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