總結(jié)是一個能夠增加自我認(rèn)識和發(fā)現(xiàn)潛力的過程。寫總結(jié)時可以借鑒已有范文的結(jié)構(gòu)和語言表達方式，但要注意保持自己的風(fēng)格和個性。這些總結(jié)范文提供了不同領(lǐng)域中不同類型的總結(jié)案例，可以供我們參考和借鑒。
物流案例分析總結(jié)篇一
這學(xué)期我們學(xué)習(xí)了電子商務(wù)這門課，每堂課都收獲良多，以至于我每周都期待著這門課。因為這門課學(xué)到了我們以前都沒接觸但想接觸的內(nèi)容。劉娜老師講課講得精彩，我們學(xué)的也津津樂道，所以我們的課堂氛圍十分濃厚!
在學(xué)這門課之前，我們很少到淘寶上購物，對于淘寶的流程和安全性也不是很了解，也不是很敢嘗試。在學(xué)網(wǎng)上購物前，劉娜老師先教我們了解淘寶的創(chuàng)建歷史，認(rèn)識淘寶，學(xué)習(xí)馬云。我們是邊學(xué)邊拓展相關(guān)的知識，讓我們的視野從狹小的領(lǐng)域向從未跨過的領(lǐng)域延伸。
在淘寶上購物、開店是我們這堂課的主要部分，在學(xué)習(xí)這個重中之重時，老師一直在為我們用實例來講解，每一個細(xì)節(jié)都講得十分詳細(xì)。而且還比較了不同網(wǎng)站的特點，比如淘寶與拍拍與易趣，這是我印象最深的。這學(xué)期下來，真的學(xué)到很多，不僅如此，我們更是實實在在的把學(xué)到的知識運用到生活中去了。比如在淘寶上購物，對我來說是一件很平常的事情，我的衣柜里有一部分都是淘寶上淘的寶貝，除了在淘寶上購物，我也嘗試了拍拍網(wǎng)，不過相比之下我還是覺得淘寶上的寶貝多些，而且發(fā)貨速度也快些。有人會覺得淘寶上的東西質(zhì)量不好，可是我發(fā)覺如果在網(wǎng)上買東西買得多了，自己也會有一套經(jīng)驗，而且淘寶上的東西普遍比市場上的都要便宜，所以我覺得每淘到一件自己心儀的寶貝就會很高興，因為我們現(xiàn)在還沒賺到錢，能省一點錢也是不錯的。但是我也曾有過購物失敗的例子，我是買了一雙鞋子，那時候淘寶上搞活動，鞋子5折免郵，我看著鞋子的款式不錯，價格也便宜，就拍下了這雙鞋子，可是等拿到貨時，我發(fā)現(xiàn)它質(zhì)量不怎么好，我覺得沒牌子的還是沒有保障。經(jīng)過這一次后我以后買東西，都會注重品牌，因為網(wǎng)上購物最重要的就是品牌和信譽!除了購物我們還學(xué)了如何開網(wǎng)店，我想這是我們大學(xué)生很想做的一件事，因為我們現(xiàn)在沒經(jīng)驗沒資本，在淘寶上創(chuàng)業(yè)是再符合不過的了，淘寶在開店的門檻很低，方式也有多種。如果自己沒進貨來源，還可以幫別人代銷，這些都很吸引我們，我在想如果暑假有時間可以嘗試一下，就算不成功，也有經(jīng)驗賺下來，且成本不高。老師還教了我們?nèi)绾纬闪袑氊悾绾紊蟼鲗氊?，如何美化寶貝。還有我們的作業(yè)，也是非常有特色的，做那些作業(yè)我覺得學(xué)到的是平時都積累不到的。至少現(xiàn)在我們出去旅游，不會傳統(tǒng)的跑到機場去訂票，我們可以在網(wǎng)上通過多方比較選擇自己適合時間適合價格的機票。而且可以提前預(yù)定酒店。找工作我們不必要去找中介公司，上英才、智聯(lián)都可以找到適合自己的，而且網(wǎng)絡(luò)都會給我們刷選出來，大大節(jié)省了我們的時間!我真的覺得學(xué)校安排這門課的時間太少了些，我想學(xué)校是想讓我們自主學(xué)習(xí)吧，畢竟電子商務(wù)主要是電腦的運用，這也需要我們自己在實際中多運用，多學(xué)習(xí)!
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物流案例分析總結(jié)篇二
采購與供應(yīng)鏈現(xiàn)狀：供應(yīng)鏈管理的一般性策略包括：快速響應(yīng)，高效客戶響應(yīng)，供應(yīng)商管理庫存，延遲化策略，jit采購。國內(nèi)對供應(yīng)鏈的研究雖然起步較晚但發(fā)展很快，供應(yīng)鏈管理的概念引入我國是近幾年的事，以后，各種有關(guān)供應(yīng)鏈方面的研討和報道日益增多。國際上研究供應(yīng)鏈?zhǔn)菑奈锪鞴芾黹_始的，主要從多級庫存以及生產(chǎn)—分銷的角度來研究供應(yīng)鏈的優(yōu)化問題。從物流管理上升到供應(yīng)鏈管理并把它提高到戰(zhàn)略管理的位置來研究還是近幾年的事情，國外在這方面比國內(nèi)起步早。集裝箱管理流程：
三.問題識別與分析。
(1)觀瀾內(nèi)陸集裝箱倉儲中心實現(xiàn)高科技智能化出口監(jiān)管倉及堆場操作，包括采用wi和tom管理倉儲運作及堆場操作。在一個為國外銷售商、集運公司、貨運代理、生產(chǎn)廠家、船公司及租箱公司提供優(yōu)質(zhì)監(jiān)管倉拼柜集運、國內(nèi)配送、貨柜堆存等服務(wù)的大型集裝箱倉儲公司中采用wis和toms還不足以滿足企業(yè)的日益發(fā)展壯大的經(jīng)營要求。所以企業(yè)應(yīng)該充分引用與倉儲業(yè)務(wù)有關(guān)的各種管理系統(tǒng)，保證企業(yè)營業(yè)效率的有效提高。因此要實現(xiàn)和加強整個倉儲業(yè)務(wù)的全自動化和信息化。(2)觀瀾內(nèi)陸集裝箱倉儲中心目前為國外銷售商、集運公司、貨運代理、生產(chǎn)廠家、船公司及租箱公司提供優(yōu)質(zhì)監(jiān)管倉拼柜集運、國內(nèi)配送、貨柜堆存等服務(wù)，對推動華南地區(qū)的物流發(fā)展做出了貢獻。雖然倉儲中心開拓了國外市場，并且增加了多樣化服務(wù)，但是公司的發(fā)展仍然有一定的局限性。畢竟公司的地址位于華南地區(qū)，只能推動華南局部地區(qū)的物流發(fā)展。在華北，華西等其他地區(qū)仍然有很大的上升發(fā)展空間。
四.問題原因分析及根本原因確定。
針對問題一：中心倉儲業(yè)務(wù)中，沒有實現(xiàn)整個倉儲業(yè)務(wù)的全自動化和信息化，是因為(1)要實現(xiàn)全自動化和信息化需要花費很大的成本。(2)公司的生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模有限。(3)信息化設(shè)備和人才有限。這也是問題的根本原因所在。
針對問題二：公司業(yè)務(wù)過多集中在華南地區(qū)，沒有充分開辟國內(nèi)其他地域市場，是因為(1)華南地區(qū)更靠近香港公司總部，能為深圳公司提供有效方便的資源幫助。(2)華南地區(qū)現(xiàn)有市場相比其他地區(qū)市場較大。(3)公司的經(jīng)營戰(zhàn)略問題。這也是產(chǎn)生問題二的根本原因所在。
五.建議(1)觀瀾內(nèi)陸集裝箱倉儲中心可以適當(dāng)增加倉儲基地的機械自動化，并且大量引用先進科技，提高倉儲作業(yè)的信息化水平。
(2)積極招攬高級文化人才，尤其是信息技術(shù)與系統(tǒng)管理人才。
(3)努力擴大生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模，在進行倉儲業(yè)務(wù)的同時，積極拓展其他相關(guān)物流業(yè)務(wù)。
(4)在全國范圍內(nèi)，建設(shè)多個集裝箱倉儲中心點，開拓其他地區(qū)市場。
(5)根據(jù)實際情況，積極調(diào)整企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略，與時俱進，主動參與殘酷的市場競爭，并且不斷提升企業(yè)的服務(wù)意識，增強企業(yè)的發(fā)展活力。
六.總結(jié)。
總結(jié)根本原因和主要建議：
(2)一個企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略直接影響該企業(yè)的發(fā)展前途。確定一個合理和適合公司發(fā)展的經(jīng)營戰(zhàn)略是至關(guān)重要的。它是一個公司穩(wěn)定快速發(fā)展的靈魂所在，一旦公司的經(jīng)營戰(zhàn)略出現(xiàn)差錯，可能會直接影響公司的成敗和命運。因此建議觀瀾內(nèi)陸集裝箱倉儲中心要不斷分析和認(rèn)清多變的市場情況，集合實際，不斷適當(dāng)調(diào)整公司的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略，增強公司發(fā)展的生命力。
展望未來：
隨著物流行業(yè)在中國的不斷發(fā)展和完善，觀瀾內(nèi)陸集裝箱倉儲中心也將不斷與時俱進，在風(fēng)云突變的國際市場競爭中不斷學(xué)習(xí)，不斷進步，不斷發(fā)展壯大。相信觀瀾內(nèi)陸集裝箱倉儲中心將會在不久的將來屹立于世界物流之林，并且為世界物流行業(yè)的發(fā)展做出巨大貢獻!!!
物流案例分析總結(jié)篇三
因為是工具型app，所以產(chǎn)品設(shè)置肯定要圍繞它的具體使用場景設(shè)計其界面，所以，點擊app進入首頁中即看到使用者附近出租車數(shù)量情況，這表示了使用滴滴出行司機版的出租車有多少在我的周圍。非常直觀的顯示，用戶會直接感受到自己如果發(fā)出打車請求后會有多少出租車相應(yīng)、大概多久會打到車。
這也暴露了一個產(chǎn)品設(shè)計上投機取巧的點：顯示的是出租車的數(shù)量，而不是空車數(shù)量，用一個錯誤的表達方式來引發(fā)良好的用戶體驗，雖然大多數(shù)用戶不會考慮到這樣的邏輯，但是在產(chǎn)品設(shè)計的嚴(yán)謹(jǐn)性的角度上來說，這是個值得商榷的問題。
滴滴出行使用了橙黃色作為主色彩，包括logo、重要操作區(qū)域、微信支付減免在內(nèi)的最重要模塊，全部使用橙黃色。其他界面以灰白色、暗灰色等為底襯。首先從色調(diào)上來說，橙黃色為暖色，嘀嘀給人溫暖、貼心的感覺。
叫車操作：輸入目的地后即可打車，更加簡潔的操作，則會讓用戶的使用更流暢；
支付操作：在輸入金額后，在嘀嘀中直接彈出微信支付，輸入6位密碼即可支付，更快捷簡便。
3、打車反饋：用戶乘車結(jié)束后可以對打車服務(wù)進行評分和反饋。
1、出車：登陸打車app軟件，點擊“出車”按鈕，即可在線聽單/搶單；
2、收車：下班后點擊“收車”鍵，然后退出軟件，這樣不會再產(chǎn)生任何流量消耗；
5、離線地圖：完整下載在所在城市的離線地圖后，使用導(dǎo)航等地圖資源更省流量。
物流案例分析總結(jié)篇四
姓名：
學(xué)號：
班級：
指導(dǎo)老師：
制造企業(yè)的生產(chǎn)物流分析和優(yōu)化在我國不論是在理論研究領(lǐng)域，還是在實際應(yīng)用領(lǐng)域，“企業(yè)物流”已經(jīng)成為一個炙手可熱的話題。伴隨著經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，我國成為“世界工廠”的呼聲也越來越高，國內(nèi)制造類企業(yè)正迅速發(fā)展壯大，但其生產(chǎn)企業(yè)物流供應(yīng)體系并未獲得根本轉(zhuǎn)變以滿足新的發(fā)展要求。
現(xiàn)代企業(yè)物流不僅作用于流通領(lǐng)域，它的一系列理論、觀點、方法、設(shè)備裝置與生產(chǎn)過程也密切相關(guān)?，F(xiàn)在的問題是，人們在發(fā)展現(xiàn)代企業(yè)物流，推進現(xiàn)代企業(yè)物流的時候，往往忽略了現(xiàn)代企業(yè)物流對于推動生產(chǎn)的進步以及再造生產(chǎn)流程的重要作用。因此，用企業(yè)物流的思想來改造生產(chǎn)流程，能大幅提高我國生產(chǎn)企業(yè)的運行效率和運行質(zhì)量。
目前，許多國內(nèi)外學(xué)者對廣義的企業(yè)物流有所研究，但對企業(yè)個體或企業(yè)集團內(nèi)部企業(yè)物流的整體研究還不是很充分。研究都或多或少的涉及到企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流體系，但缺乏對整個體系的系統(tǒng)性研究，造成內(nèi)部企業(yè)物流體系改造缺乏系統(tǒng)的理論指導(dǎo)，不利于我國企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流體系的重新構(gòu)建。
以下是對一家微型汽車廠進行調(diào)查研究，并對所提出的生產(chǎn)企業(yè)物流體系的設(shè)計方法進行了實踐運用。眾所周知，企業(yè)物流已經(jīng)成為企業(yè)利潤的“第三源泉”，企業(yè)物流的合理化可以促進生產(chǎn)過程中資源配置的合理化，工藝流程的合理化，甚至導(dǎo)致企業(yè)管理方式、管理理念的革新，從而大大提高企業(yè)的競爭力。不論是從理論上還是從實際應(yīng)用方面來說，進行企業(yè)（或企業(yè)集團）企業(yè)物流體系研究都有其重要意義。
一、某微型汽車廠的企業(yè)物流現(xiàn)狀。
某微型汽車廠生產(chǎn)的產(chǎn)品是微型貨車和微型面包車，以微型面包車為主。它的年產(chǎn)量為10萬臺微型面包車。其主要生產(chǎn)車間是沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間。直接為生產(chǎn)服務(wù)的部門是技術(shù)部門(工藝處、技術(shù)處和質(zhì)量處)、生產(chǎn)計劃處(簡稱生計處)和配套處。
車企業(yè)物流公司。該企業(yè)物流公司租賃微型汽車廠廠區(qū)內(nèi)的兩個倉庫作為配送中心。企業(yè)物流公司主要企業(yè)物流設(shè)備:10輛4噸位輕型卡車、9臺叉車、1輛應(yīng)急微型卡車，料架車，部分高位貨架，手動液壓搬運車，料盒等。
二、企業(yè)物流分析的圖表方法。
1、從至表。
從至表是用于表示不同部門之間物料量流動的大小，是一種定量化的企業(yè)物流分析工具。從形式上看從至表是正方矩陣，其行數(shù)等于部門或工作站的數(shù)目，行中部門按照統(tǒng)一的順序排列。該矩陣中的元素代表從行中的部門i至列中j之間物料流動的總量。在制定從至表時，首先必須明確不同部門之間企業(yè)物流量的大小。這就需要對產(chǎn)品的工藝及產(chǎn)量信息進行分析?？梢蕴峁┯嘘P(guān)產(chǎn)品零件流動信息的主要是工藝文件，關(guān)于產(chǎn)品產(chǎn)量的數(shù)據(jù)可以從產(chǎn)品預(yù)測中得到這樣，將工藝數(shù)據(jù)和產(chǎn)量數(shù)據(jù)結(jié)合在一起，就可以確定在工作站/部門之間物料流動的數(shù)量。
2、工藝流程表。
這種表采用企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)符號(如圖4-5所示)來表示每一個工藝過程。將某一種產(chǎn)品整個加工工藝中的各種物料搬運全部列在一起，分析統(tǒng)計各項活動的次數(shù)比例、時間比例，以尋求提高企業(yè)物流效率的關(guān)鍵。
發(fā)動機庫在總裝車間1號門口對面，按看板式采用叉車送至動力裝配區(qū)，開箱后用單軌電動葫蘆調(diào)起放在無動力滾筒組裝升降平臺的一端，加注潤滑油，安裝支架后到另一端由單軌電動葫蘆送到發(fā)動機裝配升降平臺上。后橋組裝所需要的零件由料架車送到后橋分裝區(qū)，組裝后制動器，加注機油后，由升降平臺送到后橋裝配升降平臺上。
目前該企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流存在的問題是:。
1)沖壓車間的覆蓋件儲存位置不當(dāng)，與生產(chǎn)區(qū)距離太近;。
2)外協(xié)覆蓋件儲存不合理，與成品件位于同一個配送中心;。
3)配送中心到總裝車間的運輸路線過遠;。
4)配送中心的物料裝卸次數(shù)過多;。
四、企業(yè)物流優(yōu)化原則及方法。
企業(yè)物流優(yōu)化的主要原則和方法如下：
1)近距離原則:運輸與裝卸搬運只能增加產(chǎn)品成本，而不會增加產(chǎn)品價值，因此，在條件允許的情況下，應(yīng)使物料流動距離最短，以減少運輸與裝卸搬運量。
2)優(yōu)先原則:在進行企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計時，應(yīng)將彼此之間企業(yè)物流量比較大的設(shè)施布置得近一些，而將企業(yè)物流量小的設(shè)施與設(shè)備布置得遠一些。
3)盡量避免倒流原則:迂回和倒流現(xiàn)象嚴(yán)重影響企業(yè)物流系統(tǒng)的效益，甚至影響生產(chǎn)過程的順利進行，必須使其減少到最低程度。
4)合理提高物料活性指數(shù)，提高搬運機械化和自動化水平:物料活性指數(shù)是反應(yīng)物料流動難易程度的指標(biāo)，在條件允許的情況下，應(yīng)盡量提高;裝卸搬運設(shè)備的機械化和自動化能夠提高裝卸搬運的質(zhì)量和效率，但應(yīng)根據(jù)企業(yè)物流量、企業(yè)物流距離以及資金條件等進行合理選擇。
5)利用重力方式進行物料搬運，使裝卸搬運作業(yè)盡量簡化。
6)企業(yè)物流進行優(yōu)化時應(yīng)從整體化和系統(tǒng)化放在第一位，使企業(yè)物流系統(tǒng)整體性能最好、整體效益最好。
通過對廠內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流分析后，按照企業(yè)物流優(yōu)化原則從以下幾個方面對該企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流進行優(yōu)化:。
1、優(yōu)化配送中心到總裝車間的運輸路線。
原來運輸路線只能走總裝車間的門進出，現(xiàn)在可以就近向生產(chǎn)線配送零部件。工位左側(cè)的零件，即配送總裝車間靠近門工位的零件料架車不需要兩次穿越，可直接從門進出。這樣不僅運輸距離縮短了，也減少了危險性。如果從這兩門向這些工位配送，那么運輸?shù)木嚯x縮短了。
2、企業(yè)物流信息的流通。
企業(yè)內(nèi)部各個部門都擁有計算機，而且廠內(nèi)有局域網(wǎng)，因此，廠內(nèi)應(yīng)成立專。
門負(fù)責(zé)企業(yè)物流的部門管理內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流的規(guī)劃與運行。廠內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流信息可以充分利用廠內(nèi)的局域網(wǎng)進行傳送，不僅提高了企業(yè)物流系統(tǒng)傳送的速度，而且準(zhǔn)確率也得到加強。企業(yè)還可利用互聯(lián)網(wǎng)與分供應(yīng)商共享整個企業(yè)物流系統(tǒng)的信息，從而使有的零部件配送可實現(xiàn)jit.
五、微型汽車廠生產(chǎn)企業(yè)物流優(yōu)化的建議。
1、由于廠內(nèi)企業(yè)物流成本核算涉及企業(yè)商業(yè)機密，所以在優(yōu)化的過程中用當(dāng)量搬運量s代替企業(yè)物流成本。
2、微型汽車廠是在原有廠區(qū)的基礎(chǔ)上建成，它利用了原有的涂裝車間沖壓車間，因此調(diào)整生產(chǎn)車間的方案有待專家評估。
3、增建覆蓋件配送中心，改建配送中心，并對到總裝車間的物料運輸路線進行優(yōu)化。
4、利用廠內(nèi)的局域網(wǎng)提高企業(yè)物流信息的傳送速度和準(zhǔn)確性，利用互聯(lián)網(wǎng)促進企業(yè)物流信息的`共享。
物流案例分析總結(jié)篇五
國有企業(yè)采購活動以招標(biāo)方式為主，企業(yè)招標(biāo)采購的內(nèi)容包括：工程建設(shè)，生產(chǎn)、維修和維護所需物資，日常辦公、經(jīng)營管理相關(guān)的貨物和服務(wù)等。招標(biāo)采購質(zhì)量與企業(yè)固定資產(chǎn)投資、生產(chǎn)經(jīng)營密切相關(guān)，甚至影響企業(yè)的長遠發(fā)展和市場生存。
一、招標(biāo)策劃是招標(biāo)質(zhì)量提升的基礎(chǔ)。
招標(biāo)采購相比一般采購過程更加復(fù)雜、涉及面更廣。首先，招標(biāo)采購追求企業(yè)經(jīng)濟、技術(shù)和社會效益綜合最優(yōu)。其次，招標(biāo)采購活動具有政策性、規(guī)范性特點，必須按照招標(biāo)文件規(guī)定的流程和規(guī)則實施。第三，招標(biāo)采購受到眾多外部因素制約，全過程接受招標(biāo)人、招標(biāo)代理機構(gòu)和評審專家等相關(guān)干系人、行政監(jiān)督部門及社會公眾監(jiān)督。
招標(biāo)策劃是指在招標(biāo)投標(biāo)活動啟動之前，為了使招標(biāo)項目獲得成功，企業(yè)根據(jù)采購需要和市場環(huán)境，規(guī)劃招標(biāo)項目實施方案和招標(biāo)目標(biāo)實現(xiàn)路徑。企業(yè)只有經(jīng)過充分前期準(zhǔn)備和安排，有預(yù)見性地實施各項工作，正確處理可能遇到各種問題和風(fēng)險，才能確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成招標(biāo)項目。
二、招標(biāo)策劃的作用。
1.有利于內(nèi)部溝通、促進協(xié)同工作。
招標(biāo)投標(biāo)活動需要企業(yè)內(nèi)、外部多個部門和單位協(xié)同工作。招標(biāo)策劃根據(jù)招標(biāo)采購的需要，制定針對性溝通機制和管理流程，降低各方的利益沖突、扯皮推諉和重復(fù)勞動發(fā)生的可能性。在招標(biāo)策劃統(tǒng)一安排下，相關(guān)部門和單位按照職責(zé)分工和質(zhì)量、進度要求，通過合作方式完成招標(biāo)采購各項復(fù)雜工作。
2.促進投標(biāo)人之間充分競爭。
首先，企業(yè)在招標(biāo)策劃過程中，可以進一步發(fā)掘和邀請優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商參與投標(biāo)。其次，制定合理的招標(biāo)條件和評標(biāo)辦法，使得投標(biāo)人的競爭處于同一起跑線,激發(fā)投標(biāo)積極性。第三，人為創(chuàng)造或加強充分競爭的環(huán)境，促使投標(biāo)人在巨大競爭壓力下提供最優(yōu)技術(shù)方案和投標(biāo)價格。
3.確保招標(biāo)項目實施嚴(yán)謹(jǐn)、周密。
經(jīng)過全面、認(rèn)真地招標(biāo)策劃，招標(biāo)項目可以形成詳細(xì)的實施和操作方案。按照招標(biāo)策劃分工協(xié)作，有利于各責(zé)任單位編制針對性強、細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)、商務(wù)和招標(biāo)文件，杜絕招標(biāo)操作中的低級錯誤和工作疏漏，并為后續(xù)中標(biāo)合同簽訂、合同履行奠定良好基礎(chǔ)。
三、招標(biāo)策劃實施過程。
1.確定招標(biāo)策劃參與各方。
企業(yè)參與招標(biāo)策劃的各方包括：使用單位、采購管理部門、技術(shù)管理部門和招標(biāo)機構(gòu)，分別負(fù)責(zé)招標(biāo)項目的需求分析和商務(wù)、技術(shù)、招標(biāo)等方面的專業(yè)支撐。采購管理部門負(fù)責(zé)招標(biāo)項目合同的簽約和執(zhí)行，是招標(biāo)策劃的責(zé)任單位。
對于投資風(fēng)險大、敏感度高的招標(biāo)項目，除了上述各方以外，企業(yè)的法律事務(wù)、內(nèi)控審計和紀(jì)檢監(jiān)察部門也參與招標(biāo)策劃。重大項目的招標(biāo)策劃，需要企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)直接參與決策過程。
2.招標(biāo)策劃流程。
(1)收集資料。
收集內(nèi)容：潛在投標(biāo)人名單及其經(jīng)營、業(yè)績情況，與企業(yè)歷史關(guān)系等;招標(biāo)采購內(nèi)容不同檔次產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)和性能、各產(chǎn)品歷史價格、市場供求關(guān)系;其他企業(yè)同類項目招標(biāo)采購結(jié)果。
收集途徑：歷史招標(biāo)信息，設(shè)計院等咨詢機構(gòu)，專業(yè)網(wǎng)站，與各供應(yīng)商技術(shù)交流，行業(yè)內(nèi)專業(yè)機構(gòu)或?qū)＜易稍?，同類項目考察調(diào)研等。
(2)確定招標(biāo)目標(biāo)。
經(jīng)濟目標(biāo)：在合理的預(yù)算約束下，盡可能地降低采購價格、縮短采購時間，并測算中標(biāo)價格區(qū)間和采購周期范圍。
技術(shù)目標(biāo)：根據(jù)標(biāo)的物當(dāng)前及今后可能使用需求，確定技術(shù)規(guī)格、性能、參數(shù)等最低和最高的招標(biāo)采購技術(shù)要求。
社會目標(biāo)：符合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和國家產(chǎn)業(yè)政策，符合企業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任和環(huán)境保護義務(wù)等。
合規(guī)性目標(biāo)：招標(biāo)采購組織和決策過程符合國家、企業(yè)相關(guān)法規(guī)、政策和制度，招標(biāo)投標(biāo)活動堅持“公開、公平、公正和誠實信用”的原則。
(3)競爭性分析。
通過對潛在投標(biāo)人數(shù)量、檔次(規(guī)模、技術(shù)和裝備情況、業(yè)績)和參與競爭可能性進行分析。分析內(nèi)容包括：市場同類產(chǎn)品檔次和價格水平，潛在投標(biāo)人參與競爭的意愿，可能促進投標(biāo)競爭的方法。通過競爭性分析，可采取相關(guān)措施促進競爭或防止惡性競爭。
(4)制定招標(biāo)方案。
招標(biāo)方案包括：確定招標(biāo)組織形式、招標(biāo)方式、標(biāo)段劃分等;確定招標(biāo)文件核心內(nèi)容，如評標(biāo)方法、資格條件、技術(shù)要求、商務(wù)條款、分項報價表格式等;制定招標(biāo)項目管理計劃，包括：工作分工、進度計劃、匯報事項、風(fēng)險控制等。
3.加強招標(biāo)策劃管理、提升整體招標(biāo)質(zhì)量。
企業(yè)招標(biāo)采購經(jīng)辦人員業(yè)務(wù)水平不同，導(dǎo)致招標(biāo)采購質(zhì)量參差不齊。加強招標(biāo)項目前期準(zhǔn)備工作，由資深專家負(fù)責(zé)招標(biāo)策劃、經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)招標(biāo)業(yè)務(wù)操作，一方面可以避免具體事務(wù)性工作浪費稀缺的專家資源，另一方面為經(jīng)辦人員招標(biāo)業(yè)務(wù)操作提供指導(dǎo)、整體提升企業(yè)招標(biāo)質(zhì)量。
四、招標(biāo)策劃實例。
以寶華招標(biāo)公司為例，該公司受某大型鋼鐵企業(yè)委托，組織耐火材料集中招標(biāo)采購。本次招標(biāo)策劃如下：
1.資料收集。
2.確定招標(biāo)目標(biāo)和競爭性分析。
耐火材料是鋼鐵生產(chǎn)過程中重要輔材，該企業(yè)每年耐火材料采購金額超過3億元。招標(biāo)人希望通過本次集中招標(biāo)，達到降低耐火材料采購成本、優(yōu)化耐火材料供應(yīng)管理的目標(biāo)，并初步形成耐火材料采購管控體系和規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)流程。
招標(biāo)項目團隊全面梳理和分析該企業(yè)各類耐火材料的類別劃分、技術(shù)要求、采購模式、歷史價格、供應(yīng)商范圍和市場情況，并據(jù)此制訂招標(biāo)策劃方案。
3.招標(biāo)策劃方案。
(1)擴大單項招標(biāo)金額。
通過規(guī)模效應(yīng)降低采購成本，將原先30個采購合同合并為19標(biāo)段組織招標(biāo)采購，并將供應(yīng)年限由一年擴大為三年。
(2)區(qū)域承包方式供貨。
承包期內(nèi)，耐火材料廠商一攬子負(fù)責(zé)熱工設(shè)備的耐火材料設(shè)計、供應(yīng)、砌筑、維護、下線等系列工序，確保生產(chǎn)穩(wěn)定、產(chǎn)品質(zhì)量合格。承包商按企業(yè)鋼產(chǎn)量結(jié)算費用。
(3)設(shè)置最高和最低限價。
由于各標(biāo)段競爭程度不同，為了確保降低采購成本，各標(biāo)段均設(shè)置最高限價。另外，考慮到我國耐火材料供應(yīng)商眾多、市場競爭異常激烈的情況，設(shè)置最低限價可以防止低價惡性競爭、保證企業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定和安全。
(4)新供應(yīng)商考察。
對于不熟悉的廠商進行業(yè)績考察，并將考察結(jié)果作為關(guān)鍵評審因素。
3.招標(biāo)結(jié)果。
本次耐火材料集中招標(biāo)成效顯著，中標(biāo)金額相比歷史合同金額節(jié)約資金超過4000萬元，中標(biāo)廠商均為該企業(yè)認(rèn)可的合格供應(yīng)商。
五、招標(biāo)文件編制。
1.招標(biāo)文件的作用。
招標(biāo)文件詳細(xì)描述了招標(biāo)采購技術(shù)，商務(wù)要求，是約束參與各方招標(biāo)投標(biāo)行為的規(guī)范性文件。招標(biāo)文件是招標(biāo)策劃的延伸和細(xì)化，其內(nèi)容應(yīng)與招標(biāo)策劃保持一致。
2.招標(biāo)文件編制管理。
為了確保招標(biāo)文件編制質(zhì)量和水平，防止出現(xiàn)遺漏和錯誤，招標(biāo)文件編制管理應(yīng)當(dāng)遵循“先技術(shù)、后商務(wù)”和“先需求、后規(guī)則”的原則，具體過程如下：
一是由使用單位編制招標(biāo)技術(shù)文件初稿，確定招標(biāo)項目的基本要求、招標(biāo)范圍和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。使用單位在專業(yè)技術(shù)方面存在能力不足時，可以委托技術(shù)管理部門或設(shè)計單位編制招標(biāo)技術(shù)文件。
二是在招標(biāo)技術(shù)文件基礎(chǔ)上，由采購管理部門編制招標(biāo)商務(wù)文件，主要工作為確定通用合同條款、草擬專用合同條款等。
三是招標(biāo)機構(gòu)根據(jù)招標(biāo)項目需要，選擇相應(yīng)招標(biāo)文件模板，將招標(biāo)技術(shù)文件、商務(wù)文件整合形成招標(biāo)文件初稿。招標(biāo)文件初稿整合過程中，招標(biāo)機構(gòu)應(yīng)當(dāng)編制評標(biāo)方法、投標(biāo)人須知、投標(biāo)文件格式等專業(yè)性文件。
招標(biāo)文件模板文件包括投標(biāo)人須知、合同條款、招標(biāo)技術(shù)文件、評標(biāo)辦法、投標(biāo)文件格式等。招標(biāo)文件模板對改進招標(biāo)采購質(zhì)量有明顯效果。首先，企業(yè)將法規(guī)、制度要求和一些好的做法固化在模板中，有利于招標(biāo)采購知識、經(jīng)驗的積累和傳承。其次，使用模板有利于提高招標(biāo)文件標(biāo)準(zhǔn)化程度、提高文件編制和審核效率。第三，通過推行招標(biāo)文件模板，可將企業(yè)招標(biāo)質(zhì)量的管理思想和要求滲透到招標(biāo)項目的具體實施環(huán)節(jié)。
六、招標(biāo)項目風(fēng)險防范。
1.技術(shù)風(fēng)險防范。
(1)信息保密。
需要保密的信息包括：招標(biāo)策劃、交流內(nèi)容和交流計劃，其他投標(biāo)人參與和技術(shù)交流情況，招標(biāo)項目相關(guān)人員和部門信息等。對于招標(biāo)工作經(jīng)驗不足、保密意識不強的人員，應(yīng)當(dāng)加強保密培訓(xùn)，防止相關(guān)信息無意泄露。
(2)技術(shù)交流偏差。
技術(shù)交流過程中，出于職業(yè)習(xí)慣，技術(shù)人員喜歡就具體技術(shù)細(xì)節(jié)進行評價和對比、甚至發(fā)表指導(dǎo)意見。企業(yè)應(yīng)當(dāng)提醒相關(guān)人員不應(yīng)指導(dǎo)投標(biāo)方案或進行評價，防止造成投標(biāo)人參與積極性下降或?qū)φ袠?biāo)技術(shù)要求理解偏差等不利后果。同時，企業(yè)應(yīng)當(dāng)始終向投標(biāo)人強調(diào)，招標(biāo)技術(shù)要求以招標(biāo)文件為準(zhǔn)。
(3)技術(shù)評審準(zhǔn)確性。
在招標(biāo)投標(biāo)活動中，技術(shù)評審的依據(jù)是投標(biāo)文件及其補充文件等書面資料，由評審專家根據(jù)自己專業(yè)知識和經(jīng)驗進行判斷和評價。技術(shù)評審受限于投標(biāo)文件編制的指向性和評審人員主觀判斷，往往造成技術(shù)評審與投標(biāo)實際產(chǎn)生偏差。
可從兩方面提高技術(shù)評審的準(zhǔn)確性和可靠性：
一是引入實物評審因素。技術(shù)評審時采取實物封樣方法或?qū)嵨餃y試方法，評審人員依據(jù)現(xiàn)場實物比較結(jié)果或第三方出具檢測報告進行評審，確保評審結(jié)果更加準(zhǔn)確和更具說服力。
二是加強業(yè)績評審比重。技術(shù)評審內(nèi)容一般包括：資格資質(zhì)、技術(shù)方案、裝備情況、技術(shù)指標(biāo)、人員情況和業(yè)績等評審因素。與其他評審因素相比，業(yè)績評審具有明顯優(yōu)勢。首先，業(yè)績評審因素具有客觀、真實的特點，評標(biāo)時不受人為因素、主觀態(tài)度影響。其次，業(yè)績指標(biāo)間接反映了其他技術(shù)評審因素，業(yè)績良好的投標(biāo)人通常擁有較好的技術(shù)方案、生產(chǎn)裝備、人力資源和資格資質(zhì)。
為了提高評審效果、充分發(fā)揮業(yè)績評審的優(yōu)勢，可以從多維度進行業(yè)績評審，包括：比較各投標(biāo)人總體業(yè)績數(shù)量或金額，對投標(biāo)人業(yè)績按照不同技術(shù)指標(biāo)、用途或時間分項評審，評審項目負(fù)責(zé)人業(yè)績情況等。
2.商務(wù)風(fēng)險防范。
邀請招標(biāo)中投標(biāo)人資格和技術(shù)水平參差不齊，導(dǎo)致投標(biāo)競爭不充分、招標(biāo)效果較差。防范措施包括：邀請同檔次廠商參與競爭，評標(biāo)以價格為主要評標(biāo)因素、促進價格競爭，潛在投標(biāo)人信息嚴(yán)格保密等。
公開招標(biāo)中，投標(biāo)人數(shù)量眾多，資質(zhì)、水平、價格差異性大，由于事先規(guī)定資格資質(zhì)條件、評標(biāo)方法預(yù)見性不足，可能導(dǎo)致最終招標(biāo)結(jié)果不理想。防范措施包括：邀請更多合格廠商參與投標(biāo)競爭，評審時對技術(shù)指標(biāo)、投標(biāo)價格處于合理范圍之外的投標(biāo)人進行甄別和分析，對于不熟悉投標(biāo)人進行實地考察和歷史履約情況調(diào)研。
3.合規(guī)性風(fēng)險防范。
相關(guān)政策法規(guī)對招標(biāo)投標(biāo)操作進行了詳細(xì)、具體的規(guī)定，任何違規(guī)操作都將導(dǎo)致招標(biāo)項目受到投訴、質(zhì)疑，甚至導(dǎo)致招標(biāo)項目失敗。
(1)開標(biāo)組織。
需要杜絕的行為包括：投標(biāo)截止時間以后接受投標(biāo)文件，開標(biāo)前未對投標(biāo)文件進行密封檢查，有效投標(biāo)人少于3個直接開標(biāo)。
投標(biāo)遲到風(fēng)險防范：開標(biāo)前一周內(nèi)及時與潛在投標(biāo)人溝通是否投標(biāo);開標(biāo)前一天提醒投標(biāo)人相關(guān)投標(biāo)事項;投標(biāo)人對電子招標(biāo)投標(biāo)不熟悉的，可以到招標(biāo)機構(gòu)現(xiàn)場進行操作;采用傳統(tǒng)招標(biāo)方式，開標(biāo)時間應(yīng)考慮交通高峰等特殊情況;開標(biāo)現(xiàn)場延遲投標(biāo)截止時間的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)所有投標(biāo)人簽字確認(rèn)。
(2)評標(biāo)過程。
評標(biāo)委員會組成：評標(biāo)人員與投標(biāo)人無利害關(guān)系;評標(biāo)委員會構(gòu)成比例符合規(guī)定;非評標(biāo)委員本人不得簽署評標(biāo)表格;評標(biāo)委員會組成人員和招標(biāo)工作人員名單保密，防止投標(biāo)人干擾評標(biāo)工作。
評標(biāo)資料和評標(biāo)過程注意事項：評標(biāo)資料不得帶離評標(biāo)場所;評標(biāo)過程信息不得對無關(guān)人員透露;評標(biāo)委員會成員不能私下接觸投標(biāo)人、不得指導(dǎo)投標(biāo)人澄清;不得接受投標(biāo)人主動提出的澄清、說明;無關(guān)人員在場時，不得議論評標(biāo)有關(guān)內(nèi)容等。
(3)定標(biāo)過程。
定標(biāo)過程中信息外泄可能后果有：投標(biāo)人干擾招標(biāo)人決策;投標(biāo)人招標(biāo)結(jié)果的細(xì)節(jié)提出質(zhì)疑和異議;預(yù)中標(biāo)人的簽約風(fēng)險(影響后續(xù)合同細(xì)節(jié)談判)。
定標(biāo)過程風(fēng)險防范：經(jīng)辦人員提高保密意識，評標(biāo)報告流轉(zhuǎn)和審簽人員信息不得告訴無關(guān)人員;評標(biāo)工作參與人員不得對外透露相關(guān)信息;評標(biāo)報告、評標(biāo)支撐文件對無關(guān)人員保密;中標(biāo)或不中標(biāo)情況及理由，應(yīng)當(dāng)以正式渠道由招標(biāo)機構(gòu)對外溝通。
(4)合同訂立。
合同簽訂應(yīng)當(dāng)以招標(biāo)文件與投標(biāo)文件為準(zhǔn)，在不實質(zhì)性違背這兩個基礎(chǔ)性文件前提下，可就合同細(xì)節(jié)進行補充和完善。
相關(guān)合同細(xì)節(jié)補充和完善，應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)結(jié)果對外公布之前，以投標(biāo)文件澄清的形式要求投標(biāo)人確認(rèn)。否則，在招標(biāo)結(jié)果信息公開后，招標(biāo)人較難從投標(biāo)人處獲得有利自己的讓步。
(5)資料管理。
投標(biāo)文件屬于投標(biāo)人專有知識產(chǎn)權(quán)，僅供招標(biāo)人在當(dāng)次招標(biāo)項目中使用。即使招標(biāo)項目已經(jīng)完成，招標(biāo)人和參與招標(biāo)工作相關(guān)人員也應(yīng)注意投標(biāo)文件資料保管和信息保密，防止產(chǎn)生不必要的法律糾紛。需要在招標(biāo)項目結(jié)束后繼續(xù)使用投標(biāo)文件的，應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件明示使用方式和使用范圍。
物流案例分析總結(jié)篇六
國美相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國美開放型低成本高效率供應(yīng)鏈以采購、物流、信息為三大核心支撐，而主要優(yōu)勢則體現(xiàn)在采購價格上。據(jù)了解，國美通過介入上游產(chǎn)業(yè)鏈的方式掌握定價權(quán)和主動權(quán)，實現(xiàn)了差異化產(chǎn)品的包銷定制，其中oem、odm、一步到位價、包銷買斷、反向定制等成為主要采購模式，這不僅能突出產(chǎn)品的差異性屬性，更可以滿足消費者個性化、差異化需求。值注意的是，今年國美銷量增幅最大的冰、洗、空三大品類，采用差異化包銷定制模式的占比非常大。
據(jù)了解，目前差異化商品占比已達到31%，國美還計劃兩年內(nèi)將該比例提升至50%，這將大幅提升商品的綜合毛利率水平。同時，國美每年擁有1000億元的采購規(guī)模，可以使采購成本至少低于競品3-5個點，這樣一來，采購成本就遠低于行業(yè)平均水平。對白電產(chǎn)品而言，差異化的產(chǎn)品屬性和絕對低價優(yōu)勢已成為市場競爭力持續(xù)提升的重要保障，今年國美白電同比增長最高達23.92%的增量就是市場認(rèn)可的最好證明。
此外，在減少了中間代理、經(jīng)銷等流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，國美專業(yè)供應(yīng)鏈還全面實行了erp系統(tǒng)優(yōu)化存貨管理，目前國美存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)都能維持在64天左右。事實上，國美白電銷量遠高于市場水平，也說明只有高效率的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，才能支撐信息化時代的零售業(yè)務(wù)發(fā)展;也只有精準(zhǔn)掌握客戶需求，才能提升商品的市場競爭力。
物流案例分析總結(jié)篇七
在沃爾瑪，全球采購是指某個國家的沃爾瑪?shù)赇佂ㄟ^全球絡(luò)從其他國家的供應(yīng)商進口商品，而從該國供應(yīng)商進貨則由該國的門負(fù)責(zé)采購。舉個例子，沃爾瑪在中國的店鋪從進貨，是沃公司的門工作，這是本地采購;沃爾瑪在其他國家的店鋪從采購貨品，就要通過崔仁輔領(lǐng)導(dǎo)的全球絡(luò)進行，這才是全球采購。這樣的全球采購要求在組織形式上做出與之相適應(yīng)的安排。
企業(yè)活動的全球布局，當(dāng)今比較成熟的組織形式有兩種：一是按地理布局，二是按業(yè)務(wù)類別布局。區(qū)域有助于公司充分利用該區(qū)域的經(jīng)濟、文化、法制、市場等外部環(huán)境的機會，不利之處在于各業(yè)務(wù)在同一區(qū)域要實現(xiàn)需要付出很大的成本。而業(yè)務(wù)事業(yè)部的利弊則剛好相反。
崔仁輔的全球絡(luò)首先由及區(qū)、及區(qū)、美洲區(qū)、歐洲中東及非洲區(qū)等四個區(qū)域所組成。其次在每個區(qū)域內(nèi)按照不同國家設(shè)立國別分公司，其下再設(shè)立衛(wèi)星分公司。國別分公司是具體采購操作的中堅單位，擁有工廠認(rèn)證、、商品采集、運輸以及人事、等關(guān)系采購業(yè)務(wù)的全面功能。衛(wèi)星分公司則根據(jù)商品采集量的多少來決定擁有其中哪一項或幾項功能。
在沃爾瑪?shù)娜蛑?，其全球采購網(wǎng)絡(luò)就像是一個獨立的公司，在沃爾瑪?shù)娜虻赇佡I家和全球供應(yīng)商之間架起買賣之間的橋梁。
“我們的全球采購辦公室并不買任何東西?！贝奕瘦o解釋說，全球采購網(wǎng)絡(luò)相當(dāng)于一個“內(nèi)部服務(wù)公司”，為沃爾瑪在各個上的店鋪買家服務(wù)——只要買家提出對商品的需求，全球采購網(wǎng)絡(luò)就盡可能在全球范圍搜索到最好的供應(yīng)商和最適當(dāng)?shù)纳唐?。全球采購網(wǎng)絡(luò)為店鋪買家服務(wù)還體現(xiàn)在主動向買家推薦新商品。沃爾瑪全球采購的流程分為重復(fù)采購和新產(chǎn)品采購兩種。所謂新產(chǎn)品，就是買家沒有進口過的產(chǎn)品。對于這類產(chǎn)品，沃爾瑪沒有現(xiàn)成的供應(yīng)商，就需要全球采購網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)人員通過參加展會、介紹等途徑找到新的供應(yīng)商和產(chǎn)品。由于沃爾瑪?shù)闹群芨?，許多廠商也會，把它們的新產(chǎn)品提供給全球采購網(wǎng)絡(luò)。然后，全球采購網(wǎng)絡(luò)就會把這些信息提供給買家。
供應(yīng)商伙伴關(guān)系。
在全球采購中，全球采購網(wǎng)絡(luò)不僅要服務(wù)好國外的買家，還要在供應(yīng)商的選擇和建立伙伴關(guān)系上投入。“不管是哪個國家的廠商，我們挑選供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)都是一樣的?！贝奕瘦o介紹說，第一個標(biāo)準(zhǔn)是物美價廉，產(chǎn)品價格要有競爭力，質(zhì)量要好，要能夠準(zhǔn)時交貨。
第二是要求是供應(yīng)商要?！拔譅柆敺浅Ｖ匾?，所以我們希望供應(yīng)商能夠像我們一樣守法，我們要確定他們按照法律的要求向工人提供、福利等應(yīng)有的保障。”
還有一點就是供應(yīng)商要達到一定規(guī)模?！拔覀冇幸粋€原則，就是我們的采購不要超過任何一個供應(yīng)商50%的生意?！贝奕瘦o解釋說，雖然從同一個供應(yīng)商采購的量越大，關(guān)于價格的就越強，但是供應(yīng)商對過分信賴也不完全是好事。如果供應(yīng)商能夠和經(jīng)營，那還可以;如果供應(yīng)商在管理和經(jīng)營上出現(xiàn)波動，那就不僅僅是貨源短缺的問題。一旦采購商終止向該供應(yīng)商采購，該供應(yīng)商就會面臨倒閉的危險，由此也會產(chǎn)生較大的。“這是我們不愿意看到的。”
物流案例分析總結(jié)篇八
蘇寧易購，是蘇寧云商集團股份有限公司旗下新一代b2c網(wǎng)上購物平臺，現(xiàn)已覆蓋傳統(tǒng)家電、3c電器、日用百貨等品類。，蘇寧易購將強化虛擬網(wǎng)絡(luò)與實體店面的同步發(fā)展，不斷提升網(wǎng)絡(luò)市場份額。未來三年，蘇寧易購將依托強大的物流、售后服務(wù)及信息化支持，繼續(xù)保持快速的發(fā)展步伐;到，蘇寧易購計劃實現(xiàn)3000億元的銷售規(guī)模，成為中國領(lǐng)先的b2c平臺之一。目前位居中國b2c市場份額前三強?？偛课挥诮K省南京市。
蘇寧網(wǎng)上商城一期面世，銷售區(qū)域僅限南京。
12月蘇寧網(wǎng)上商城二期在南京、上海、北京等大中城市上線銷售。，蘇寧網(wǎng)上商城三期上線，銷售覆蓋全國并且擁有了單獨的線上服務(wù)流程。
蘇寧電器網(wǎng)上商城全新改版升級并更名為蘇寧易購，8月18日新版網(wǎng)站進入試運營階段，2月1日正式對外發(fā)布上線。209月26日又進行重新改版，贏得了廣大網(wǎng)民的一致好評。
蘇寧云商網(wǎng)上商城于208月18日全新升級，此次改版整合了全球頂級的資源優(yōu)勢，并攜手ibm聯(lián)手打造新一代的系統(tǒng)，建立了一個集購買、學(xué)習(xí)、交流于一體的社區(qū)，全面打造出一個專業(yè)的家電購物與咨詢的網(wǎng)站，旨在成為中國b2c市場最大的專業(yè)銷售3c、空調(diào)、彩電、冰洗、生活電器、家居用品的網(wǎng)購平臺，并正式更名為蘇寧易購。
1.供應(yīng)鏈的構(gòu)成。
蘇寧與多個廠商建立了供應(yīng)合作關(guān)系，蘇寧易購擁有覆蓋全國的1700多家連鎖店、90個配送中心、2000多個呼叫中心坐席、3000多個售后服務(wù)網(wǎng)點，形成了立體的實體服務(wù)體系，為蘇寧易購的線上銷售提供了強有力的后盾。此外蘇寧易購產(chǎn)品可以到蘇寧的門店自提，運費和安裝費免費，更大地滿足了客戶的需求，同時樹立了一個優(yōu)秀的品牌定位，相比其他網(wǎng)上商城，蘇寧易購的直營產(chǎn)品更有質(zhì)量保證，因為實體店上的口碑轉(zhuǎn)換成了蘇寧易購穩(wěn)定的無形資產(chǎn)。此外，蘇寧易購依托目前全球領(lǐng)先的零售信息管理系統(tǒng)，已經(jīng)實現(xiàn)了前后臺整合，并不斷與ibm、思科、百度等技術(shù)開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)推廣企業(yè)等進行深度合作，根據(jù)技術(shù)發(fā)展和網(wǎng)民需求變化，持續(xù)進行技術(shù)和營銷創(chuàng)新，讓其產(chǎn)品銷售與品牌同步得到提升。同時，蘇寧易購已經(jīng)獲得了與外資商業(yè)巨頭以及中國的零售巨頭國美等同臺競技的融資平臺，同時也可以通過兼并方式，相對節(jié)約成本的方式實現(xiàn)自身的快速擴張。
2.蘇寧易購商家入駐。
在蘇寧易購上，除了有由蘇寧直營的產(chǎn)品，同時也入駐了許多其他的店家。即由蘇寧易購向合作者提供服務(wù)供應(yīng)鏈，通過平臺資源的開放，將供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，為上游供應(yīng)商、中游銷售企業(yè)、下游消費者提供全面、專業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)，平臺也將依托強大的電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境打造一個全面開放、全新服務(wù)的開放平臺。在蘇寧易購購物有以下優(yōu)點：正品銷售、統(tǒng)一發(fā)票;蘇寧物流、百城半日達;服務(wù)一站式，7*24小時快速響應(yīng)。
3.問題分析。
2)產(chǎn)品的價格偏高，甚至比實體店貴;。
3)物流配送協(xié)同較差，在蘇寧易購四月大促中，有用戶反映經(jīng)常有十幾天的訂單周期;。
7)而且入駐蘇寧易購的商家的產(chǎn)品質(zhì)量仍難以保證，經(jīng)常有客戶購物后沒有收到發(fā)票和售后的服務(wù)也不到位。
8)缺乏電商人才是傳統(tǒng)企業(yè)進軍電子商務(wù)普遍存在的問題，蘇寧電器也不例外。而且，由于缺乏專業(yè)技術(shù)人才，蘇寧目前只能選擇先期將技術(shù)外包給ibm，再逐步培養(yǎng)自己的電商技術(shù)團隊。
三、解決方案。
1)由于蘇寧本身是大型的電器店，服飾類等為其弱項?？梢韵扰c某些中高端的品牌合作，并擴大推廣吸引消費者注意力，利用其本身的信譽來提供保證，正品，高質(zhì)是蘇寧的有力武器。
2)可以不定時舉辦各種優(yōu)惠降價活動來吸引顧客。
4)加強線上網(wǎng)站的建設(shè)，提高用戶體驗。
5)提高其技術(shù)體系，使用響應(yīng)速度更快的銷售系統(tǒng)，
6)減少訂單周期，降低缺貨率;采用批量審批處理方式，同時可以在一定地區(qū)建立多城應(yīng)急配送中心，貨源不足時先從應(yīng)急配送中心調(diào)配貨物過去，或者可以與某些代理商合作，在缺貨時讓其將他們的產(chǎn)品轉(zhuǎn)給蘇寧售賣。
8)招攬更多的電商人才。
四、案例評述。
相比我們耳熟能詳?shù)奶熵執(zhí)詫毤熬〇|等網(wǎng)上商城，蘇寧易購可能還有點讓人陌生。盡管蘇寧的電器實體銷售相當(dāng)強大但其線上銷售才剛剛開始。蘇寧易購剛開始創(chuàng)立的時候，還不叫蘇寧易購，并不受蘇寧的重視，直到近年來天貓的火爆，京東天貓等之間的混戰(zhàn)，線上的巨大利潤及導(dǎo)致線下銷售的減少促使蘇寧加入線上銷售這一戰(zhàn)場。盡管其成立較晚，但由于傳統(tǒng)零售商的身份優(yōu)勢，其優(yōu)勢體現(xiàn)在供應(yīng)鏈、信息化系統(tǒng)等方面以及供應(yīng)鏈管理、倉儲信息系統(tǒng)、物流配送網(wǎng)絡(luò)等等，任何一個拿出來都要令純電商側(cè)目。蘇寧自身雄厚的資金實力使得其b2c戰(zhàn)略的實施快速而穩(wěn)定，而且“實體+線上”的模式使得其質(zhì)量得到保障，線上下單后去門店自提當(dāng)場驗貨換貨等服務(wù)是京東天貓等難以提供的，這是蘇寧的優(yōu)勢所在。同時經(jīng)過對周圍同學(xué)的詢問調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)大多數(shù)人認(rèn)為網(wǎng)上除了官網(wǎng)及蘇寧易購中的直營產(chǎn)品，即使是天貓的官方旗艦店所售賣的產(chǎn)品尤其是3c產(chǎn)品都覺得沒有質(zhì)量保證。此外由于蘇寧易購濃厚的傳統(tǒng)零售痕跡，其網(wǎng)站建設(shè)并不是很好，導(dǎo)致顧客十分差的服務(wù)體驗。而與其高品質(zhì)相對應(yīng)的是其偏高的價格，這就降低了部分顧客的購買意愿，蘇寧易購為了增強其競爭力，吸引了其他的商家入駐蘇寧易購，使得商品種類價格更加多樣化，不過相對的其產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)也受到影響。同時在天貓所創(chuàng)辦推廣的“雙11”期間推出各種促銷活動，并且也創(chuàng)建了自己的店慶日“8.18”，另外線下也時不時舉行各種降價促銷活動。
總而言之，電子商務(wù)的核心是商務(wù)，京東、當(dāng)當(dāng)?shù)燃冸娮由虅?wù)企業(yè)，對于商務(wù)的理解深度遠不及傳統(tǒng)企業(yè)，可以說蘇寧有很強的潛力。目前美國前十大b2c網(wǎng)站中，除了排名第一的亞馬遜是純電商以外，其余的皆為傳統(tǒng)企業(yè)。所以，未來中國的b2c格局中，傳統(tǒng)企業(yè)也必定會占據(jù)一席之地。而有著優(yōu)秀零售基因血統(tǒng)的蘇寧易購進入電子商務(wù)行業(yè)，也有助于推動b2c行業(yè)實現(xiàn)從投資性驅(qū)動向經(jīng)營性驅(qū)動轉(zhuǎn)型。
物流案例分析總結(jié)篇九
采購，是指企業(yè)在一定的條件下從供應(yīng)市場獲取產(chǎn)品或服務(wù)作為企業(yè)資源，以保證企業(yè)生產(chǎn)及經(jīng)營活動正常開展的一項企業(yè)經(jīng)營活動。下面是本站小編為大家整理的采購物流案例，歡迎參考!
國美相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國美開放型低成本高效率供應(yīng)鏈以采購、物流、信息為三大核心支撐，而主要優(yōu)勢則體現(xiàn)在采購價格上。據(jù)了解，國美通過介入上游產(chǎn)業(yè)鏈的方式掌握定價權(quán)和主動權(quán)，實現(xiàn)了差異化產(chǎn)品的包銷定制，其中oem、odm、一步到位價、包銷買斷、反向定制等成為主要采購模式，這不僅能突出產(chǎn)品的差異性屬性，更可以滿足消費者個性化、差異化需求。值注意的是，今年國美銷量增幅最大的冰、洗、空三大品類，采用差異化包銷定制模式的占比非常大。
據(jù)了解，目前差異化商品占比已達到31%，國美還計劃兩年內(nèi)將該比例提升至50%，這將大幅提升商品的綜合毛利率水平。同時，國美每年擁有1000億元的采購規(guī)模，可以使采購成本至少低于競品3-5個點，這樣一來，采購成本就遠低于行業(yè)平均水平。對白電產(chǎn)品而言，差異化的產(chǎn)品屬性和絕對低價優(yōu)勢已成為市場競爭力持續(xù)提升的重要保障，今年國美白電同比增長最高達23.92%的增量就是市場認(rèn)可的最好證明。
此外，在減少了中間代理、經(jīng)銷等流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，國美專業(yè)供應(yīng)鏈還全面實行了erp系統(tǒng)優(yōu)化存貨管理，目前國美存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)都能維持在64天左右。事實上，國美白電銷量遠高于市場水平，也說明只有高效率的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，才能支撐信息化時代的零售業(yè)務(wù)發(fā)展;也只有精準(zhǔn)掌握客戶需求，才能提升商品的市場競爭力。
寶鋼運用先進的信息技術(shù)“集成”了各分、子公司的原燃料需求及供應(yīng)商的服務(wù)，在國內(nèi)率先建成了一套智能化的原料采購物流管控系統(tǒng)。自今年3月上線以來，該系統(tǒng)運行穩(wěn)定，實現(xiàn)了從計劃制訂、遠洋運輸、倉儲、配送至原料進廠等的協(xié)同運作，供應(yīng)鏈運營效率大幅提升，物流成本大幅降低。
原料采購物流業(yè)務(wù)涉及運輸、港口、船代、貨代和倉儲等多家企業(yè)，具有流程長、運行復(fù)雜等特點，管理和控制難度相當(dāng)大。隨著近年來物流成本的一路飆升，物流降本已成為企業(yè)著力挖掘的“第三利潤源”。寶鋼不斷創(chuàng)新物流管理，對原燃料物流供應(yīng)鏈重新進行了梳理與整合，并借助信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)，建立了一套高效的物流管控系統(tǒng)，提升企業(yè)的核心競爭力。
三這套系統(tǒng)以網(wǎng)絡(luò)為“橋”，以原料物流業(yè)務(wù)為“樞紐”，將寶鋼各分、子公司，相關(guān)職能部門及供應(yīng)商的信息連接起來，實現(xiàn)了供應(yīng)鏈整體高效協(xié)同運作?，F(xiàn)在，寶鋼股份原料采購中心及各分、子公司只要在系統(tǒng)中進行日常業(yè)務(wù)操作，系統(tǒng)就可以實時、自動地調(diào)取現(xiàn)場庫存和需求等信息。通過系統(tǒng)，原料采購中心物流運行部與供應(yīng)商可直接交換和發(fā)送裝期計劃、外輪排港等信息以及相應(yīng)文件，雙方的工作量大大減輕。
與大型國有企業(yè)相比，一些已經(jīng)克服了體制問題，全面融入國際市場競爭的企業(yè)，較容易接受全新的采購理念，這類型的企業(yè)中，海爾走在最前沿。
海爾采取的采購策略是利用全球化網(wǎng)絡(luò)，集中購買。以規(guī)模優(yōu)勢降低采購成本，同時精簡供應(yīng)商隊伍。據(jù)統(tǒng)計，海爾的全球供應(yīng)商數(shù)量由原先的2336家降至840家，其中國際化供應(yīng)商的比例達到了71%，目前世界前500強中有44家是海爾的供應(yīng)商。
對于供應(yīng)商關(guān)系的管理方面，海爾采用的是sbd模式：共同發(fā)展供應(yīng)業(yè)務(wù)。海爾有很多產(chǎn)品的設(shè)計方案直接交給廠商來做，很多零部件是由供應(yīng)商提供今后兩個月市場的產(chǎn)品預(yù)測并將待開發(fā)產(chǎn)品的形成圖紙，這樣一來，供應(yīng)商就真正成為了海爾的設(shè)計部和工廠，加快開發(fā)速度。許多供應(yīng)商的廠房和海爾的倉庫之間甚至不需要汽車運輸，工廠的叉車直接開到海爾的倉庫，大大節(jié)約運輸成本。海爾本身則側(cè)重于核心的買賣和結(jié)算業(yè)務(wù)。這與傳統(tǒng)的企業(yè)與供應(yīng)商關(guān)系的不同在于，它從供需雙方簡單的買賣關(guān)系，成功轉(zhuǎn)型為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，是一種共同發(fā)展的雙贏策略。
99年海爾的采購成本為5個億，由于業(yè)務(wù)的發(fā)展，到20xx年，采購成本為7個億，但通過對供應(yīng)鏈管理優(yōu)化整合，20xx年海爾的采購成本預(yù)計將控制在4個億左右?？梢姡娴墨@得是一切企業(yè)行為的原動力，成本降低、與供應(yīng)商雙贏關(guān)系的穩(wěn)定發(fā)展帶來的經(jīng)濟效益，促使眾多企業(yè)以積極的態(tài)度引進和探索先進、合理的采購管理方式。
與勝利油田相似，由于企業(yè)內(nèi)部尤其是大集團企業(yè)內(nèi)部采購權(quán)的集中，使海爾在進行采購環(huán)節(jié)的革新時，也遇到了涉及到“人”的觀念轉(zhuǎn)變和既得利益調(diào)整的問題。然而與勝利油田不同的是，海爾在管理中已經(jīng)建立起適應(yīng)現(xiàn)代采購和物流需求的扁平化模式，在市場競爭的自我施壓過程中，海爾已經(jīng)有足夠的能力去解決有關(guān)人的兩個基本問題:一是企業(yè)首席執(zhí)行官對現(xiàn)代采購觀念的接受和推行力度，二是示范模式的層層貫徹與執(zhí)行，徹底清除采購過程中的“暗箱”。
物流案例分析總結(jié)篇十
通過這次幾起事故案例的觀看和學(xué)習(xí)，應(yīng)加大安全宣傳教育力度，執(zhí)行嚴(yán)格的安全考核制度，使職工牢固樹立“安全第一”思想，提高安全意識，把安全工作放在重中之重，使安全工作在整個農(nóng)電工作中置于首位。
通過這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，應(yīng)建立健全符合本所實際的、切實可行的安全管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行電力系統(tǒng)多年以來行之有效的規(guī)程、制度，大力開展安全分析會、安全日活動、班前班后會、安全檢查活動等安全生產(chǎn)例行工作，規(guī)范供電所安全管理，切實把安全措施和安全工作落實到位，提高供電所整體安全管理水平。
通過這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，在安全生產(chǎn)中，事故發(fā)生的直接原因往往是人的不安全行為，人為失誤占較大的比例，因此，加強安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，提高員工安全意識和安全素質(zhì)，是防止產(chǎn)生不安全行為，減少人為失誤造成事故的重要途徑。要提高我所安全水平，就必須加強安全教育和培訓(xùn)，通過各種安全知識的培訓(xùn)、考試和考核，職業(yè)道德和安全責(zé)任心教育，安全活動日學(xué)習(xí)等方法，幫助供我所職工正確認(rèn)識和掌握安全生產(chǎn)規(guī)律，提高職工的安全素質(zhì)，使職工熟悉必要的安全技術(shù)知識，熟練掌握本崗位所需的安全操作技能，把安全生產(chǎn)的理念融入職工的思想，變“要我安全”為“我要安全，我會安全”，將安全潛移默化為自覺行動和良好習(xí)慣，使職工形成良好的安全意識，自覺貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策和法律法規(guī)，遵守企業(yè)有關(guān)安全的規(guī)章制度，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀(jì)律的行為，從根本上保證生產(chǎn)安全。
通過這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，如：安全生產(chǎn)獎懲力度不夠，沒有嚴(yán)格的考核；安全工作制度落實機制薄弱，安全監(jiān)督、安全保證和安全激勵機制不到位，以制度約束人、激勵人的良好機制沒有很好地形成等。安全生產(chǎn)，人人有責(zé)，要提高我所安全生產(chǎn)水平就必須在落實安全生產(chǎn)責(zé)任制上下功夫，建立健全安全生產(chǎn)工作機制，制定全面、完善、合理的安全生產(chǎn)責(zé)任制，并運用相應(yīng)的考核制度來保證責(zé)任制的嚴(yán)格執(zhí)行，使每個專責(zé)、每個專職電工都能明確知道本職責(zé)、本崗位應(yīng)負(fù)的安全責(zé)任并且認(rèn)真地履行。
通過這次幾起事故案例的觀看和學(xué)習(xí)，事故的發(fā)生是因為生產(chǎn)場所和設(shè)備存在安全隱患和危險點，要杜絕事故，提高安全生產(chǎn)水平，就要在控制安全隱患、消滅危險點上下功夫。安全隱患和危險點無處不在,必須運用科學(xué)的管理方法和手段提高安全水平，關(guān)口前移，突出重點，控制安全隱患和危險點。首先要了解安全隱患和危險點的存在位置，進行安全性評價、危險點分析是發(fā)現(xiàn)安全隱患和危險點的有效方法。我們在進行安全性評價和危險點分析工作的同時，可選擇其他安全管理基礎(chǔ)較好的供電所交流進行安全性評價和危險點分析工作，全面提高供電所的安全管理水平。
作為我所的安全管理，涉及方方面面，大家都應(yīng)清醒地認(rèn)識到安全工作的極端重要性，牢記“安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山”，樹立憂患意識，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅持“安全就是效益”的思想，從提高認(rèn)識抓起，從領(lǐng)導(dǎo)抓起，從反違章抓起，從教育培訓(xùn)抓起，從規(guī)范化管理抓起，不斷改進安全管理水平，更好地為農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)電力服務(wù)。
事故已然發(fā)生，傷者正在接受著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對當(dāng)事人所造成嚴(yán)重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生因此而改變，他今后的路不知該如何的走下去。
通過事故的學(xué)習(xí)，我在為他感到惋惜和同情的同時不僅在想，造成事故的原因是什么，我們該吸取什么教訓(xùn)，從而避免重蹈他的覆轍呢？從本次及歷次事故來看，事故現(xiàn)象雖有不同，但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說白了，就是“三大敵人”在做怪?？v觀人們的實際工作中，“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”現(xiàn)象確實存在，當(dāng)上級來檢查或是要求嚴(yán)格些，下邊就收斂些，否則，風(fēng)頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當(dāng)事人安全意識淡泊，麻痹大意所致；客觀的原因諸如：工作負(fù)責(zé)人不負(fù)責(zé)、許可人許可隨意，監(jiān)護不到位，危險點分析不足等等。
保證安全，首先就是要嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必然會大大減小，如在一項具體工作中，工作前，認(rèn)真進行危險點的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會，將各項制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意識，這是保證安全的根本。此事故中當(dāng)事人的工作經(jīng)驗不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高（聽說是位高級技師），但還是出了問題，就是因為他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級錯誤，陰溝翻船。提高思想意識，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，把“三不傷害”確實貫徹到工作當(dāng)中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時調(diào)整。
另外，加強對規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對此無論是管理者，還是我們員工自身都應(yīng)自覺的認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握。業(yè)務(wù)知識的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)變化更快的知識需求。
還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心、相互幫助，人人為工作著想，為安全把關(guān)。
總之，我們應(yīng)該把各自好的想法落實下去，不應(yīng)只流于形式，停留在口頭上。
安全無小事”這句警醒我們的話在12月4日這天得到了淋漓盡致的體現(xiàn)。不管是運行人員、檢修人員還是基層管理工作者，工作中都必須從全局出發(fā)，從細(xì)處入手，越是細(xì)微的地方，越是應(yīng)該引起我們的高度重視。俗話說：千里之堤，潰于蟻穴。不能因為“這是小事”而放松警惕，“小事”同樣要求我們以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對待，以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)處理。只有這樣，我們在工作中才能做到萬無一失，確保安全。針對12月4日的事故，總結(jié)得出以下幾點心得體會：
省公司入主明星電力以來，給明星公司帶來了新的管理形式和管理理念。但我們部分職工未及時跟進，沒有做到清空思想，轉(zhuǎn)變觀念，做事仍然存在想當(dāng)然，不負(fù)責(zé)任，隨意操作。無視安全規(guī)程和各項規(guī)章制度，這是導(dǎo)致本次事故發(fā)生的根源。制度猶如法律，制定出來后就要求我們共同遵守，流程是我們工作的過程，應(yīng)等同于制度，同樣要求我們嚴(yán)格遵守。不按制度執(zhí)行，不按流程辦事，就會出現(xiàn)差錯，最終釀成事故。
為避免安全事故的再次發(fā)生，我們必須對12.4事故進行分析總結(jié)，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗。首先應(yīng)加強自身對安全規(guī)程和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“兩票三制”、“六要十二步”。規(guī)程及規(guī)章制度的學(xué)習(xí)不能流于形式，不能走馬觀花；要結(jié)合我們工作實際，在學(xué)習(xí)的同時，組織相互討論，明確自身工作中容易犯的各項規(guī)程規(guī)范條款，以便以后的工作加強注意，規(guī)范自身的工作作風(fēng)和工作行為，確保人身和設(shè)備安全。其次，我們要加強業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。12.4事故體現(xiàn)出我們自身技能水平差，操作能力弱。我們必須在以后的工作中，加強培訓(xùn)學(xué)習(xí)的力度。培訓(xùn)要從兩方面入手：一是自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)，二是義務(wù)技能的培訓(xùn)。自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)更多的是靠我們自己的自覺學(xué)習(xí)，多讀書，了解各類文化知識，提高個人綜合涵養(yǎng)；業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)既需要理論知識的豐富，更需要實際操作技能的`鍛煉，這兩方面都需要我們主動學(xué)習(xí)。多看、多問、多練是提高我們操作技能的必要手段和方式（但練習(xí)必須是在有人監(jiān)護，保證安全的前提下進行），既要熟悉分公司的接線方式，也必須對系統(tǒng)線路進行必要的了解。只有業(yè)務(wù)技能提高了，我們才能在處理事故時統(tǒng)籌安排，對故障設(shè)備進行關(guān)鍵點檢查，及時發(fā)現(xiàn)故障根源，對癥下藥，避免事故擴大化。
的隱患排查。經(jīng)常和各科室領(lǐng)導(dǎo)組織對各崗位人員的安全技能水平進行抽查，并及時向領(lǐng)導(dǎo)報告安全生產(chǎn)形式，采取措施組織整改，檢查整改效果，以達到安全生產(chǎn)的目的。對隱患的排查要堅持預(yù)防為主，防治結(jié)合，早發(fā)現(xiàn)，早治理的原則，對未及時整改的，要求說明原因，做好備案，限期整改。從根本上保障人員、設(shè)備和財產(chǎn)安全。
一是要加強班組對典型事故的學(xué)習(xí)討論和演練。演練必須落到實處，不能紙上談兵，在條件允許的情況下進行必要的實際操作。二是對事故及異常現(xiàn)象信息的分享。各個班組長應(yīng)加強溝通學(xué)習(xí)，共享各類資源和信息。事故具有偶然性和必然性的特點，每個班組遇見的事故和設(shè)備故障都有不同之處，這就要求我們對各種事故的現(xiàn)象及處理過程進行溝通討論，以達到信息共享特、共同提高的目的。
企業(yè)要生產(chǎn)必須保證安全，安全才能促進生產(chǎn)。正如車間的幾個大字：效益是立廠之本，安全是效益之源。12.4事故的發(fā)生，讓我對自己的工作重新進行了審視：安全檢查不是“簡查”，安全檢查不能“點到為止”。這既是對運行和檢修人員的要求，也是對安全人員的要求。運行及檢修人員必須根據(jù)自己的職責(zé)對分管設(shè)備管理進行細(xì)致全面的檢查，不能流于表面，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的運行狀況，做到“看、聞、聽、摸”。安全監(jiān)察人員同樣得對人員違章、設(shè)備設(shè)施隱患和問題不能“點到為止”和“淡化”?！昂啿椤焙汀包c到為止”會使不少問題被漏掉，埋下隱患，留下一個個定時炸彈，導(dǎo)致事故的發(fā)生。
俗話說就是找準(zhǔn)自己的位子。各班組、各崗位在平時的工作中都不同程度存在角色不清的現(xiàn)象，班長應(yīng)該做什么，值班員應(yīng)該做什么，特別是在事故處理中，更應(yīng)該加以明確。12.4事故出現(xiàn)后，作為分公司的安全監(jiān)察人員，我也有不可推卸的責(zé)任。以前自己常常參加各項實際工作，這導(dǎo)致未盡到監(jiān)察及監(jiān)護人員的職責(zé)，同樣是對自己工作職責(zé)的漠視，也是對其他現(xiàn)場工作人員的安全不負(fù)責(zé)任。以后的工作中，我將嚴(yán)格要求自己，努力扮演好自己的工作角色，盡職盡責(zé)的做好安全員的各項工作；學(xué)習(xí)黑臉包公,以“三鐵”反“三違”，發(fā)現(xiàn)一起教育處理一起，另外加強與班組安全員的溝通，確保日常行為的管理約束，讓大家自覺遵守各項安全規(guī)章制度，真正做到“告別違章、確保安全”，使安全工作收到良好的效果！
12.4事故對三星團隊的教訓(xùn)是深刻的，難以忘記的，但三星團隊是一個團結(jié)協(xié)作的團隊、是一個和諧、有沖勁、互幫互助、共同提高的團隊，我們不會因此而沮喪，我們將以嚴(yán)謹(jǐn)求實的工作態(tài)度，以滿腔的熱情和昂揚的斗志走向新的起點，迎接新的輝煌！
物流案例分析總結(jié)篇十一
導(dǎo)語：老板將貨物托運給客戶，哪想貨物在物流公司的倉庫被燒毀，由于沒有保價，物流公司只愿意按運費的10倍賠償。老板起訴到法院，要求按貨物實際價值賠償，這可能嗎?日前，法院一審二審都支持了他的訴求。大家一起來看看吧。
42歲的陳某在萬州做地毯批發(fā)生意。去年9月22日，主城的一個個體戶來買了46件植絨墊，約3.5萬元;四川成都某個體戶也來買了30件地毯，約2.5萬元。同年10月5日，陳某派貨車將已經(jīng)打包的76件地毯運送到重慶某運輸公司萬州營業(yè)部，委托該該公司分別托運往重慶主城和成都，運費1080元，兩單托運都沒有保價。
一天后，陳某接到一個不幸的電話，運輸公司稱萬州倉庫失火，他托運的76件地毯大部分被燒毀，僅剩下7件。
陳某要求按照76件貨物的實際價值索賠6萬元，運輸公司只同意賠償1萬元。陳某起訴到渝中區(qū)法院。
運輸公司辯稱，托運單上有“未參加保險和保價的貨物，按運輸費的10倍賠償”的約定，按照約定，該公司只賠償1萬元。
一審法院認(rèn)為，根據(jù)合同法第39條規(guī)定，采用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應(yīng)采取合理的方式，提請對方注意免除或者限制其責(zé)任的條款。經(jīng)查，托運單上的簽名為運輸公司收貨的工作人員所寫，該公司也沒有將其所說的`條款內(nèi)容告知陳某或貨車司機。因此，該格式條款的約定無效。
法院確認(rèn)陳某實際損失5.5萬元，一審判決運輸公司賠償5.5萬元。
審理此案的二審法官稱，根據(jù)合同法第39條第二款，“格式條款是當(dāng)事人為了重復(fù)使用而預(yù)先擬定，并在訂立合同時未與對方協(xié)商的條款。”該案中，托運單由運輸公司制作，上面的條款是事先打印好的，因此托運單上的條款屬于格式條款，應(yīng)按照此類合同來確定相關(guān)權(quán)利和義務(wù)。由于按運費的10倍賠償貨損屬于排除陳某主要權(quán)利的約定，而運輸公司沒有進行提示和說明，因此約定無效。即使雙方存在其他運輸合同，也不能免除每個獨立合同中各自應(yīng)盡的義務(wù)。
重慶晚報新聞律師團成員、志和智律師事務(wù)所謝文良律師認(rèn)為，如果格式條款旁邊還有單獨的簽字地方，寄貨人即使在寄貨人處簽了字，該格式條款依然無效。如果托運單上只有一個簽字地方，那么該單上所有條款在簽字后生效，但效力問題與條款所在位置相關(guān)。
謝律師認(rèn)為，如果限制性條款位于托運單的正面，只要簽字便有效力;如果限制性條款位于托運單的背面，同時，運輸公司也沒有進行告知，那么寄貨人可以認(rèn)為自己不清楚該條款，不具有效力。
物流案例分析總結(jié)篇十二
滴滴更名的社會化營銷是最為大眾所熟知的，開始時滴滴打車的將啟動界面被更換為“滴滴打車，再見”，隨之通過官方微博發(fā)布6款海報，文藝煽情范兒結(jié)合地域要素傳播，引起用戶的各種猜測，主要集中在滴滴業(yè)務(wù)是否大轉(zhuǎn)向上，包括要停掉出租車、滴滴為規(guī)避限制自己買車租給車主、快車業(yè)務(wù)要消失等等流言，滴滴打車下午發(fā)布官方微博辟謠，從客觀上說，這些流言對于滴滴的更名起到了相當(dāng)大的關(guān)注度預(yù)熱。
緊跟著滴滴在第二天推出h5創(chuàng)意頁面，用戶通過微信掃描二維碼進行瀏覽，由于內(nèi)容新穎在朋友圈廣泛流傳，其內(nèi)容主要是卸載與保留app的創(chuàng)意，典型的懸疑式推廣。與此同時滴滴通過做aso優(yōu)化、選擇首發(fā)平臺、與開發(fā)商合作等方式占據(jù)各大應(yīng)用市場的榜單來提升下載量。
經(jīng)過資料分析我發(fā)現(xiàn)滴滴在本次改名的營銷過程中，用到了以下移動營銷的工具：微博微信公眾號h5二維碼安卓和蘋果的應(yīng)用市場。在本次案列中我們可以發(fā)現(xiàn)移動營銷擁有高度的便捷性：
實用有趣的手機應(yīng)用服務(wù)讓人們大量碎片化時間得以有效利用，吸引越來越多手機用戶參與其中；平臺的開放也給手機用戶更多個性化選擇，人們可以隨時通過微博微信公眾平臺等移動營銷工具來了解滴滴的最新動態(tài)，十分便捷。
滴滴出行在微博和微信公眾平臺投放廣告吸引大批年輕目標(biāo)用戶，在浩瀚人海中鎖定與自己項目相匹配的目標(biāo)人群并把新盤信息有效傳播，借助手機公眾平臺新聞，微博等投放系統(tǒng)，通過精準(zhǔn)匹配將信息實現(xiàn)四維定向（時空定向、終端定向、行為定向、屬性定向），傳遞給與之相匹配的。目標(biāo)群體。
由于移動終端用戶規(guī)模大，不受地域、時間限制，移動營銷以其快捷、低成本、高覆蓋面的特點與優(yōu)勢迎合了時代潮流和用戶需求，成為新財富時代的一個重大機遇和挑戰(zhàn)。
物流案例分析總結(jié)篇十三
在企業(yè)通過降低成本及提高生產(chǎn)效率到了一定程度之后，競爭逐漸轉(zhuǎn)向流通領(lǐng)域。世界經(jīng)濟一體化趨勢加快，所以現(xiàn)代物流這流通領(lǐng)域在理論和技術(shù)上經(jīng)歷了不斷創(chuàng)新。在競爭越來越激烈的形勢下，各國紛紛意識到，現(xiàn)代物流發(fā)展在很大程度上代表著一個國家的綜合國力。
國內(nèi)隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，各行各業(yè)也在經(jīng)濟的帶動下，迎來了高速發(fā)展的機會；國外，伴隨著國際分工的不斷細(xì)化，中國逐漸成為世界的制造加工中心。而在這樣有利的形勢下，中國的物流逐漸成為了拉動中國社會經(jīng)濟的重要部分。
1.全國物流發(fā)展數(shù)據(jù)-以包裹，快遞為例：從以上數(shù)據(jù)，我們可以很清晰看到這樣的趨勢：從20xx年到20xx年的10月份，包裹數(shù)量變化不大，基本維持在6800-7000這條線上，因此作為研究的數(shù)據(jù)的代表性不強，所以在這暫不考慮。而我們可以看到20xx-20xx年，快遞數(shù)都以直線增加的趨勢，并且，從20xx年之后，這種趨勢更加明顯。20xx年全國的快遞數(shù)是，到了20xx年10月份，已經(jīng)到了，足足翻了7倍，這是很驚人的數(shù)字。很大的說明了，這幾年，中國的物流發(fā)展很快。從近兩年來看，廣東和湖南在物流方面的發(fā)展占全國的20%左右的比重，因此，我們可以得出一個結(jié)論，廣東和湖南2個省在20xx年到20xx年發(fā)展速度非常快。同樣，廣東，湖南這2個省的發(fā)展?jié)摿σ彩呛艽蟆?/p>
20xx年，廣東的快遞數(shù)是，占全國的；湖南快遞數(shù)是，占全國的，這兩個省占全國；20xx年，廣東快遞數(shù)是，占全國的；湖南快遞數(shù)是，占全國；這兩個省占全國的；20xx年，廣東快遞，占全國的，湖南占，這兩個省占全國的，從中可以看到，廣東、湖南兩省的快遞數(shù)占全國比重在穩(wěn)步上升。這也說明了廣東、湖南兩省的物流在全國的潛力，市場需求很大。
物流發(fā)展?jié)摿艽?，但是現(xiàn)階段也存在不少問題。
第一、物流規(guī)劃和布局不合理。出現(xiàn)地區(qū)性集中的問題，大家都在本地建設(shè)物流中心，都想把本地建成國內(nèi)一流的物流基地。從而出現(xiàn)了“物流熱”的問題。也因此導(dǎo)致了部門分割的問題，使物流的管理效率地下，物流系統(tǒng)運轉(zhuǎn)不暢通等問題。這樣不僅不能物流行業(yè)得到更快的發(fā)展，反而有可能延誤物流發(fā)展的進程，造成物流資源的巨大浪費，產(chǎn)生負(fù)面的影響。
第二、物流企業(yè)總體競爭力弱。盡管有少數(shù)幾家大型物流企業(yè)，但絕大多數(shù)物流企業(yè)缺乏規(guī)范的運作、明晰的戰(zhàn)略、合理的人力資源組合、必要的學(xué)習(xí)能力。在企業(yè)競爭戰(zhàn)略方面更多采用低價競爭，而缺乏著眼于客戶需求的提供量身定做的增值服務(wù)能力。沒有好的企業(yè)管理模式和在物流管理上的標(biāo)準(zhǔn)制度。
第三、在物流方面的教育更不上發(fā)展的速度。一方面是由于計劃經(jīng)濟時期遺留下來的部門分割的學(xué)科體系仍然在國內(nèi)物流教育領(lǐng)域發(fā)揮著主導(dǎo)地位，大部分高校還沿襲傳統(tǒng)學(xué)科教育，很少嘗試新的學(xué)科體系，再加上國內(nèi)的物流人才較少，這使得學(xué)生不能學(xué)到系統(tǒng)的物流知識，無法領(lǐng)會到“物流”思想的真諦和“第三利潤源”的魅力。
第四、物流裝備和技術(shù)水平還不高。一是國內(nèi)對物流行業(yè)的發(fā)展不夠重視，在此行業(yè)的投資較少，因此導(dǎo)致物流行業(yè)沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各個企業(yè)的技術(shù)參差不齊。使得在具體運作中造成服務(wù)的不規(guī)范，增加運行成本和交易成本，同時帶來一系列的環(huán)境和生態(tài)問題。
針對以上問題，本文提出一些建議：
第一，需要加強各種層面的物流規(guī)劃。國家應(yīng)該對物流行業(yè)引起足夠的重視，加大在次行業(yè)的投資建設(shè)。國家層面的物流規(guī)劃對于整個國家的物流發(fā)展、物流資源整合和物流系統(tǒng)效率的提高起著十分重要的作用。
第二，加快培育大型物流企業(yè)集團。要按照市場規(guī)律和世貿(mào)組織規(guī)則，積極培育一批有良好品牌、主業(yè)突出、具有國際競爭力的大型物流企業(yè)；鼓勵具有競爭優(yōu)勢的物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、收購、托管和特許經(jīng)營等方式，實現(xiàn)規(guī)模擴張，為物流企業(yè)做強做大創(chuàng)造環(huán)境。
第三，高度重視物流教育和人力資源開發(fā)。人力資源是物流發(fā)展中的重要生產(chǎn)要素，中國物流發(fā)展需要多層次物流人才支撐。當(dāng)前尤其缺乏實用型物流人才，缺乏高水平的物流管理人員和物流工程技術(shù)人員。構(gòu)建中國物流人才保障體系，已經(jīng)成為推動物流發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。教育部門應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注國外物流理論和國內(nèi)物流市場的動態(tài)變化，適時調(diào)整相關(guān)課程設(shè)置，從教材、師資和實踐等環(huán)節(jié)保證學(xué)生獲得高水準(zhǔn)的教育。
廣東省和湖南省應(yīng)該著眼于本省發(fā)展特點，發(fā)揮優(yōu)勢，并重視物流行業(yè)的發(fā)展，給物流行業(yè)提供資金、技術(shù)以及政策支持。更好的發(fā)揮全國領(lǐng)先作用。兩個省除了在物流方面加強交流，在文化、經(jīng)濟等都要加強交流，相互促進，相互發(fā)展。
物流案例分析總結(jié)篇十四
有家公司的采購小強，平常負(fù)責(zé)生產(chǎn)物料的采購兼外發(fā)加工。從供應(yīng)商的開發(fā)到訂單的跟催基本要一個人完成。而小強公司唯一的區(qū)別是對采購的物料按生產(chǎn)用料進行劃分。一路走做下來，談不上很優(yōu)秀，基本順順利利的。采購部門突然新增加人手，采購主管將采購分組，即一人負(fù)責(zé)主體，另外一人負(fù)責(zé)助理。下下單子，催催貨，供應(yīng)商對帳之類的工作。小強也安排與新來的mm一組，平常小強精力大部分放在外加工上，基本一星期要出加工廠幾次，其他事物小強基本交給新來的mm再處理。暫且叫新來的mm小新。
有天小強得到小新的信息，原本下給供應(yīng)商a的訂單交期到。供應(yīng)商以此批貨要款到發(fā)貨再安排送貨，小強一聽到此消息，就納悶了，該供應(yīng)商不是月結(jié)30天的付款條件嗎?前兩次供應(yīng)商在抱怨數(shù)量少，每次單子還是那么點。小強就有和供應(yīng)商講過，客戶需求的數(shù)量暫時性就這么多。目前與客人也是小量生產(chǎn)階段。因為小強公司的客戶是大客戶，通常對品質(zhì)要求嚴(yán)格，在下大單前就有多次小單的考察。話回正題，小強馬上拿起電話與a供應(yīng)商的業(yè)務(wù)c小姐聯(lián)系問貨的事情，c小姐講當(dāng)初和小新講過付款條件的事，小新答應(yīng)了?，F(xiàn)在貨是有，如果不按條件辦是不發(fā)貨的。小強對c小姐動之以情，曉之以理。最終c小姐還是以答應(yīng)為由，堅決要求先付款。小強的心里滿是怒火，但最終還沒有發(fā)，先忍下來，講完電話后，問小新是否有答應(yīng)。小新吞吞吐吐的，只說當(dāng)初沒有答應(yīng)供應(yīng)商。小強也不在追究其他的，馬上將此事告訴采購主管，采購主管要小強與供應(yīng)商b聯(lián)系，看能不能款到發(fā)貨。供應(yīng)商b還是不同意。后與物控確認(rèn)，生產(chǎn)在兩天后要用到該料。
誰負(fù)責(zé)任?你是小強又將如何處理后面的事情。
物流案例分析總結(jié)篇十五
區(qū)域物流經(jīng)理1.熟悉項目合同條款,把握項目的技術(shù)規(guī)范。
2.根據(jù)合同要求,制定項目推進計劃,并組織實施。
4.根據(jù)公司整體發(fā)展戰(zhàn)略,配合總經(jīng)辦制定公司長期業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略和項目開發(fā)方案;。
6.對客戶項目需求進行充分調(diào)研和分析,完成項目競標(biāo)工作和后期落實運作;。
8.做好項目風(fēng)險的分析、評估、規(guī)避、轉(zhuǎn)移、弱化、監(jiān)控等必要工作;。
3.具備解決與項目有關(guān)的突發(fā)事件的能力;。
4.能獨立進行項目的管控,有及時處理客戶投訴的能力;。
5.能適應(yīng)長期出差1.熟悉項目合同條款,把握項目的技術(shù)規(guī)范。
2.根據(jù)合同要求,制定項目推進計劃,并組織實施。
4.根據(jù)公司整體發(fā)展戰(zhàn)略,配合總經(jīng)辦制定公司長期業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略和項目開發(fā)方案;。
6.對客戶項目需求進行充分調(diào)研和分析,完成項目競標(biāo)工作和后期落實運作;。
8.做好項目風(fēng)險的分析、評估、規(guī)避、轉(zhuǎn)移、弱化、監(jiān)控等必要工作;。
9.完成公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。
物流案例分析總結(jié)篇十六
某廠2名作業(yè)人員站在空氣預(yù)熱器上部鋼結(jié)構(gòu)上，在進行起重掛鉤作業(yè)時，失去平衡同時跌落，1人死亡。
【簡要經(jīng)過】。
某年6月12日上午，某廠脫硝改造工作中，作業(yè)人員王某和周某站在空氣預(yù)熱器上部鋼結(jié)構(gòu)上進行起重掛鉤作業(yè)，2人在掛鉤時因失去平衡同時跌落。周某安全帶掛在安全繩上，墜落后被懸掛在半空;王某未將安全帶掛在安全繩上，從標(biāo)高24m墜落至5m的吹灰管道上，搶救無效死亡。
【原因及暴露問題】。
1.高處作業(yè)未將安全帶掛在安全繩上;。
2.工作負(fù)責(zé)人不在現(xiàn)場，失去監(jiān)護。
【知識點】。
1.高處作業(yè)時，應(yīng)將安全帶掛在安全繩上;。
2.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)始終在現(xiàn)場認(rèn)真履行監(jiān)護職責(zé)。
【制度規(guī)定】。
1.《安規(guī)》(線路)第10.6條規(guī)定“在沒有腳手架或者在沒有欄桿的腳手架上工作，高度超過1.5m時，應(yīng)使用安全帶，或采取其他可靠的安全措施”。
2.《安規(guī)》(線路)第10.9條規(guī)定“安全帶的掛鉤或繩子應(yīng)掛在結(jié)實牢固的構(gòu)件或?qū)閽彀踩珟в玫匿摻z繩上”。
某廠檢修人員檢修升壓泵過程中，運行班長擅自合開關(guān)，險造成重大人身傷害。
【簡要經(jīng)過】。
某年2月27日上午，某廠檢修人員檢修水源地升壓泵。工作許可人將泵停止運行，在做停電措施時，因380v手車式開關(guān)操作機構(gòu)犯卡，開關(guān)未拉至“檢修”位，仍在“運行”位。工作許可人與工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場確認(rèn)后，經(jīng)商定，掛上“禁止合閘有人工作”標(biāo)示牌，開始檢修工作。
在檢修過程中，運行班長巡視開關(guān)室，發(fā)現(xiàn)該升壓泵開關(guān)仍在“運行”位，擅自取下標(biāo)示牌，試圖拉開關(guān)至“檢修”位。在拉開關(guān)時按動了“合閘”按鈕，開關(guān)合閘，已解體的升壓泵啟動，4名檢修人員急忙躲閃，險造成重大人身傷害。
【原因及暴露問題】。
3.運行班長嚴(yán)重違章，未履行操作票手續(xù)，擅自進行電氣操作。
【知識點】。
2.在檢修期間，任何人一方不得擅自變更現(xiàn)場安全措施，如有特殊情況需要變更時，應(yīng)事先取得對方的同意。
【制度規(guī)定】。
3.《安規(guī)》(電氣)第53條規(guī)定：“工作負(fù)責(zé)人、工作許可人任何一方不得擅自變更安全措施，值班人員不得變更有關(guān)檢修設(shè)備的運行接線方式。工作中如有特殊情況需要變更時，應(yīng)事先取得對方的同意”。
2名運行人員用驗電筆驗電時，驗電方式不當(dāng)，造成短路，灼傷二人。
【簡要經(jīng)過】。
某年5月28日中午，某廠運行監(jiān)護人高某、操作人賈某準(zhǔn)備測量380v電動機絕緣電阻，測量前需先驗電，監(jiān)護人高某在電源開關(guān)柜用驗電筆驗電時，驗電筆不亮(設(shè)備確已停電)。二人懷疑驗電筆有問題，為了確認(rèn)驗電筆好壞，二人到另一帶電的開關(guān)柜進行驗證。操作人賈某站在側(cè)面用手電筒照亮，監(jiān)護人高某驗電，當(dāng)驗電筆伸向開關(guān)柜內(nèi)時，驗電筆金屬部分與柜體接觸，對地短路放電，弧光灼傷二人。
【原因及暴露問題】。
1.監(jiān)護人嚴(yán)重違章直接操作;。
2.嚴(yán)重違章，擴大驗電范圍，擅自在其他開關(guān)柜驗電;。
3.驗電方式不當(dāng)，驗電筆金屬部分與柜體接觸。
【知識點】。
2.驗電筆的金屬桿部分應(yīng)有絕緣套。驗電前應(yīng)先測試驗電筆良好后，方可使用。
【制度規(guī)定】。
使用低壓驗電筆(試電筆)應(yīng)注意以下事項：
(1)測試前應(yīng)在帶電體上進行校核，確認(rèn)驗電筆良好，以防誤判斷;。
(2)使用驗電筆時，最好穿上絕緣鞋;。
(3)避免在光線明亮方向觀察氖泡起輝，以免因看不清而誤判;。
(4)有些設(shè)備往往因感應(yīng)而帶電。此外，某些金屬外皮也有感應(yīng)電。在這些情況下，用驗電筆測試有電，不能作為存在觸電危險的依據(jù)。還必須采用其他方法(例如用萬用表測量)確認(rèn)其是否真正帶電。
物流案例分析總結(jié)篇十七
中國市場調(diào)研在線行業(yè)市場研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇,作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù),其研究成果以報告形式呈現(xiàn),通常包含以下內(nèi)容:一份專業(yè)的行業(yè)研究報告,注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢及經(jīng)濟運行狀況,旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考.一份有價值的行業(yè)研究報告,可以完成對行業(yè)系統(tǒng).完整的調(diào)研分析工作,使決策者在閱讀完行業(yè)研究報告后,能夠清楚地了解該行業(yè)市場現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢,確...
中國冷鏈物流市場調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測報告(2016年)報告編號:1681278行業(yè)市場研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇,作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù),其研究成果以報告形式呈現(xiàn),通常包含以下內(nèi)容:一份專業(yè)的行業(yè)研究報告,注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢及經(jīng)濟運行狀況,旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考.一份有價值的行業(yè)研究報告,可以完成對行業(yè)系統(tǒng).完整的調(diào)研分析工作,使決策者在閱讀...
中國農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告(2016年版)報告編號:1889876行業(yè)市場研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇,作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù),其研究成果以報告形式呈現(xiàn),通常包含以下內(nèi)容:一份專業(yè)的行業(yè)研究報告,注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢及經(jīng)濟運行狀況,旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考.一份有價值的行業(yè)研究報告,可以完成對行業(yè)系統(tǒng).完整的調(diào)研分析工作,使...
前言物流園區(qū)將眾多物流企業(yè)聚集在一起,實行專業(yè)化和規(guī)?；?jīng)營,發(fā)揮整體優(yōu)勢,促進物流技術(shù)和服務(wù)水平的提高,共享相關(guān)設(shè)施,降低運營成本,提高規(guī)模效益.其內(nèi)涵可歸納為以下三點.(1)物流園區(qū)是由分布相對集中的多個物流組織設(shè)施和不同的專業(yè)化物流企業(yè)構(gòu)成的具有產(chǎn)業(yè)組織.經(jīng)濟運行等物流組織功能的規(guī)?；?功能化的區(qū)域.這首先是一個空間概念,與工業(yè)園區(qū).經(jīng)濟開發(fā)區(qū).高新技術(shù)開發(fā)區(qū)等概念一樣,具有產(chǎn)業(yè)一致性...
專業(yè)編寫倉儲物流項目可行性研究報告十三五規(guī)劃核心提示:倉儲物流項目投資環(huán)境分析,倉儲物流項目背景和發(fā)展概況,倉儲物流項目建設(shè)的必要性,倉儲物流行業(yè)競爭格局分析,倉儲物流行業(yè)財務(wù)指標(biāo)分析參考,倉儲物流行業(yè)市場分析與建設(shè)規(guī)模,倉儲物流項目建設(shè)條件與選址方案,倉儲物流項目不確定性及風(fēng)險分析,倉儲物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析提供國家發(fā)改委(甲.乙.丙)級資質(zhì)中投信德--專業(yè)編寫各類商務(wù)報...
中國市場調(diào)研在線行業(yè)市場研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇,作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù),其研究成果以報告形式呈現(xiàn),通常包含以下內(nèi)容:一份專業(yè)的行業(yè)研究報告,注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢及經(jīng)濟運行狀況,旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考.一份有價值的行業(yè)研究報告,可以完成對行業(yè)系統(tǒng).完整的調(diào)研分析工作,使決策者在閱讀完行業(yè)研究報告后,能夠清楚地了解該行業(yè)市場現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢,確...
中國電子商務(wù)市場調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測報告(2016年)報告編號:1826736行業(yè)市場研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇,作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù),其研究成果以報告形式呈現(xiàn),通常包含以下內(nèi)容:一份專業(yè)的行業(yè)研究報告,注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢及經(jīng)濟運行狀況,旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考.一份有價值的行業(yè)研究報告,可以完成對行業(yè)系統(tǒng).完整的調(diào)研分析工作,使決策者在閱讀...
中國市場調(diào)研在線行業(yè)市場研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇,作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù),其研究成果以報告形式呈現(xiàn),通常包含以下內(nèi)容:一份專業(yè)的行業(yè)研究報告,注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢及經(jīng)濟運行狀況,旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考.一份有價值的行業(yè)研究報告,可以完成對行業(yè)系統(tǒng).完整的調(diào)研分析工作,使決策者在閱讀完行業(yè)研究報告后,能夠清楚地了解該行業(yè)市場現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢,確...
2016年版中國開發(fā)區(qū)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資前景分析報告報告編號:1660183行業(yè)市場研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇,作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù),其研究成果以報告形式呈現(xiàn),通常包含以下內(nèi)容:一份專業(yè)的行業(yè)研究報告,注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢及經(jīng)濟運行狀況,旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考.一份有價值的行業(yè)研究報告,可以完成對行業(yè)系統(tǒng).完整的調(diào)研分析工作,使決策者在...
物流案例分析總結(jié)篇十八
寶鋼運用先進的信息技術(shù)“集成”了各分、子公司的原燃料需求及供應(yīng)商的服務(wù)，在國內(nèi)率先建成了一套智能化的原料采購物流管控系統(tǒng)。自今年3月上線以來，該系統(tǒng)運行穩(wěn)定，實現(xiàn)了從計劃制訂、遠洋運輸、倉儲、配送至原料進廠等的協(xié)同運作，供應(yīng)鏈運營效率大幅提升，物流成本大幅降低。
原料采購物流業(yè)務(wù)涉及運輸、港口、船代、貨代和倉儲等多家企業(yè)，具有流程長、運行復(fù)雜等特點，管理和控制難度相當(dāng)大。隨著近年來物流成本的一路飆升，物流降本已成為企業(yè)著力挖掘的“第三利潤源”。寶鋼不斷創(chuàng)新物流管理，對原燃料物流供應(yīng)鏈重新進行了梳理與整合，并借助信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)，建立了一套高效的物流管控系統(tǒng)，提升企業(yè)的核心競爭力。
三這套系統(tǒng)以網(wǎng)絡(luò)為“橋”，以原料物流業(yè)務(wù)為“樞紐”，將寶鋼各分、子公司，相關(guān)職能部門及供應(yīng)商的信息連接起來，實現(xiàn)了供應(yīng)鏈整體高效協(xié)同運作?，F(xiàn)在，寶鋼股份原料采購中心及各分、子公司只要在系統(tǒng)中進行日常業(yè)務(wù)操作，系統(tǒng)就可以實時、自動地調(diào)取現(xiàn)場庫存和需求等信息。通過系統(tǒng)，原料采購中心物流運行部與供應(yīng)商可直接交換和發(fā)送裝期計劃、外輪排港等信息以及相應(yīng)文件，雙方的工作量大大減輕。
物流案例分析總結(jié)篇十九
與大型國有企業(yè)相比，一些已經(jīng)克服了體制問題，全面融入國際市場競爭的企業(yè)，較容易接受全新的采購理念，這類型的企業(yè)中，海爾走在最前沿。
海爾采取的采購策略是利用全球化網(wǎng)絡(luò)，集中購買。以規(guī)模優(yōu)勢降低采購成本，同時精簡供應(yīng)商隊伍。據(jù)統(tǒng)計，海爾的全球供應(yīng)商數(shù)量由原先的2336家降至840家，其中國際化供應(yīng)商的比例達到了71%，目前世界前500強中有44家是海爾的供應(yīng)商。
對于供應(yīng)商關(guān)系的管理方面，海爾采用的是sbd模式：共同發(fā)展供應(yīng)業(yè)務(wù)。海爾有很多產(chǎn)品的設(shè)計方案直接交給廠商來做，很多零部件是由供應(yīng)商提供今后兩個月市場的產(chǎn)品預(yù)測并將待開發(fā)產(chǎn)品的形成圖紙，這樣一來，供應(yīng)商就真正成為了海爾的設(shè)計部和工廠，加快開發(fā)速度。許多供應(yīng)商的廠房和海爾的倉庫之間甚至不需要汽車運輸，工廠的叉車直接開到海爾的倉庫，大大節(jié)約運輸成本。海爾本身則側(cè)重于核心的買賣和結(jié)算業(yè)務(wù)。這與傳統(tǒng)的企業(yè)與供應(yīng)商關(guān)系的不同在于，它從供需雙方簡單的買賣關(guān)系，成功轉(zhuǎn)型為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，是一種共同發(fā)展的雙贏策略。
海爾的采購成本為5個億，由于業(yè)務(wù)的發(fā)展，到，采購成本為7個億，但通過對供應(yīng)鏈管理優(yōu)化整合，海爾的采購成本預(yù)計將控制在4個億左右。可見，利益的獲得是一切企業(yè)行為的原動力，成本降低、與供應(yīng)商雙贏關(guān)系的穩(wěn)定發(fā)展帶來的經(jīng)濟效益，促使眾多企業(yè)以積極的態(tài)度引進和探索先進、合理的采購管理方式。
與勝利油田相似，由于企業(yè)內(nèi)部尤其是大集團企業(yè)內(nèi)部采購權(quán)的集中，使海爾在進行采購環(huán)節(jié)的革新時，也遇到了涉及到“人”的觀念轉(zhuǎn)變和既得利益調(diào)整的問題。然而與勝利油田不同的是，海爾在管理中已經(jīng)建立起適應(yīng)現(xiàn)代采購和物流需求的扁平化模式，在市場競爭的自我施壓過程中，海爾已經(jīng)有足夠的能力去解決有關(guān)人的兩個基本問題:一是企業(yè)首席執(zhí)行官對現(xiàn)代采購觀念的接受和推行力度，二是示范模式的層層貫徹與執(zhí)行，徹底清除采購過程中的“暗箱”。
物流案例分析總結(jié)篇二十
導(dǎo)語：在機械溫度監(jiān)控方面，帶記錄型高溫高精度的rfid溫度標(biāo)簽，提供給地鐵安裝在列車的電源、發(fā)動機、車輪等重要部件上，通過溫度分析器械是否越 溫準(zhǔn)備進入非正常工作或?qū)⒁霈F(xiàn)故障。我們一起來看看相關(guān)內(nèi)容吧。
2.4ghz無線傳輸溫度信息，完全改變過去人工檢測列車器械的管理模式，站點實時收錄異常溫度信息，多次給地鐵控 制中心提供預(yù)警，阻止了列車停留在運行路中，為地鐵挽回了重大的經(jīng)濟利益和維持了良好的形象。
在冷鏈運輸方面，冷運專業(yè)車輛定位管理系統(tǒng)是一個集成gps/溫度檢測技術(shù)、電子地圖和無線傳輸技術(shù)的開放式定位監(jiān)管平臺。在對冷藏車廂內(nèi)溫度數(shù)據(jù)的采集傳輸、記錄和出現(xiàn)超限溫度報警的同時，還對冷藏車資源的有效跟蹤定位管理。
連接香港與深圳的地鐵，每天運載人次高達幾十萬，乃至上百萬人次，每3分鐘就有一趟列車開出，全線服務(wù)列車約30臺。因列車每天服務(wù)時間長達 18個小時，每個站停留時間短到1分鐘，過去地鐵難以即時檢查車輛的健康狀況。動力系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等經(jīng)常在高溫或是長期運作后，在列車運行時出現(xiàn)異常，多 次造成列車停留在路上，鐵路交通狀況也因此延時數(shù)小時，多班列車滯留，在大陸游客旅游高峰期、港人返鄉(xiāng)高峰期、上下班高峰期，帶來的經(jīng)濟損失難以估計。
列車即使回到工廠，工程師們也無法每次對每輛列車上百個重要器械逐一測試檢查。檢查耗時長，而且需要有豐富經(jīng)驗的技術(shù)人員才能通過列車在廠的情況判斷列車可能在運行時出現(xiàn)的問題。每個部件的價格昂貴，但是檢測卻是極其缺乏。
自系統(tǒng)啟動到現(xiàn)今為止，地鐵通過溫控回傳信息，成功提前排查出列車故障，阻止列車可能出現(xiàn)在路中癱瘓的情形。而總廠檢測的技術(shù)人員改變了檢測的流程，遠程通過wifi網(wǎng)絡(luò)，接入到每個站點接收每趟列車的器械溫度信息，實現(xiàn)遠程診斷、回廠馬上能維修。
1.標(biāo)簽?zāi)苡涗洿鎯囟赛c、時鐘、標(biāo)簽電池狀態(tài)等信息，存儲空間高達1000條信息，當(dāng)列車經(jīng)過站點，不用20秒就能完全傳輸溫度信息，控制中心可以一覽每個器械的健康狀況，真正實現(xiàn)每分鐘都在實時報告。
2.溫度標(biāo)簽采集溫度環(huán)境支持超高溫(+220℃)。使用性能優(yōu)越的pt100溫度探頭，標(biāo)簽溫度校準(zhǔn)報告已獲得權(quán)威機構(gòu)，包括國家計量局認(rèn)證。
3.溫度標(biāo)簽?zāi)芫o貼器械上，固定方式目前提供圓環(huán)狀及柱狀探頭，大大減少接觸不良而導(dǎo)致溫差。
4.現(xiàn)有探頭線支持耐+220℃高溫、抗壓、抗拉等特點，探頭線長度規(guī)格最長支持300cm，靈活安裝到車底的各種惡劣環(huán)境。
5.標(biāo)簽具備先進的省電模式，開放設(shè)定功能，用戶自主設(shè)定溫度標(biāo)簽發(fā)送間隔、接收間隔、記錄啟動、記錄間隔。
當(dāng)列車晚上回總站后，進入到停止記錄模式。
物流運輸由卸裝、包裝、保管一直到輸送都必須有實時可視化的溫度控制，才能維持原來的價值,讓用戶吃得放心、用得舒心。冷鏈物流中完整記錄物資 所處環(huán)境的溫度，對于其保鮮以及問題原因的調(diào)查有著積極的作用。biswin自主研制，結(jié)合rfid和現(xiàn)代傳感技術(shù)的溫度標(biāo)簽，能夠在物資身份識別的同時 又能對其所處環(huán)境溫度進行測量和記錄，實時地判斷物品在儲運過程中環(huán)境溫度是否超出允許范圍，實現(xiàn)品質(zhì)全過程可追溯。
1.溫度標(biāo)簽：2.45ghz系列溫度標(biāo)簽，具有抗低溫、防水、冷凝等功能，適宜在冷車廂體中長時間發(fā)送信號和記錄溫度。其采集溫度環(huán)境分為常 溫(-30℃~+120℃)及非常溫(-80℃~+120℃，或0~+200℃)，在冷鏈和熱鏈環(huán)境自主選擇合適型號的產(chǎn)品，同時能有效了解越溫報警、掌 握溫度變化動態(tài)規(guī)律。用戶可自主設(shè)定溫度標(biāo)簽發(fā)送間隔、接收間隔、記錄啟動、記錄間隔。例如，在雪糕運輸途中，因雪糕必須在運輸途中保持-20℃恒溫，若 超過10分鐘停留在2℃以上，雪糕的口感即發(fā)生改變，雪糕也變形，為預(yù)防雪糕出現(xiàn)質(zhì)量問題，用戶可以把標(biāo)簽的發(fā)送間隔和接收間隔設(shè)置成5分鐘一次，越溫報 警設(shè)置在2℃，并啟動記錄啟動功能，有限效監(jiān)督雪糕運輸途中的溫度變化。
2.增益可控讀寫器：在物流運輸中，讀寫器的電源和外觀設(shè)計完全配合車載環(huán)境，并可實行車載供電;讀寫器可放置于車頭副駕駛員前端平臺或者 dvd空格的位置，無需改變車內(nèi)裝置或布局，不影響駕駛員與副駕駛員的操作;其天線為全向型和延長設(shè)計，可對車廂溫度監(jiān)控的物品目標(biāo)進行全方位識別與追 蹤。用戶可根據(jù)實際需要，調(diào)整讀寫器的識別距離，以使識別范圍更加精確。配合現(xiàn)有車載的gps一體機，biswin提供嵌入型讀寫器或是usb口、 rs232口等外接讀寫器，共同享用gprs數(shù)據(jù)傳輸通道。
3.處理中控：處理中科控與讀寫器連接在一起放置在冷車駕駛室位置，通過處理中控可智能靈活地調(diào)整設(shè)置管理方式模式,最終實現(xiàn)管理目標(biāo)溫度;數(shù) 據(jù)通過中控優(yōu)化后再由gprs上傳，避免因為通過gprs傳輸?shù)臄?shù)據(jù)流量過大而出現(xiàn)丟包的情況;當(dāng)出現(xiàn)溫度高于設(shè)定的溫度區(qū)域的情況，處理中控會自動報警 提示相關(guān)司機、收件方、發(fā)貨方等人員采取措施;通過門磁感應(yīng)，平臺上能顯示運輸路途中有無開門以及開關(guān)門的次數(shù)、持續(xù)時間，由此可有效監(jiān)控運輸途中物品的 溫度變化及減少由于開門次數(shù)過多或過長出現(xiàn)過大的耗油量;可以設(shè)定運輸車輛開動/靜止時的工作模式，并選擇需要上傳的數(shù)據(jù)。
4.操作平臺：平臺服務(wù)涵括四個強大的功能：操作平臺搭建于b/s架構(gòu)下，使用高速的云計算平臺;用戶可以實時了解運輸車輛在路途中實時地理位 置及實時監(jiān)控的溫度情況;biswin平臺兼容數(shù)據(jù)導(dǎo)入功能，上傳三方共享;對已經(jīng)在使用的wms平臺，客戶可以選擇使用webserve接口。
溫箱是冷鏈和熱鏈中最常見和單品數(shù)量最龐大的應(yīng)用環(huán)境，biswin提供的溫箱智能標(biāo)簽的探頭通過孔放進溫箱內(nèi)對箱內(nèi)溫度進行實時監(jiān)控。
適合用于熱鏈餐飲配送、海鮮食品、血包配送等。經(jīng)過長期實驗室驗證老化測試和項目使用的豐富經(jīng)驗，我們的溫度標(biāo)簽適用于100℃的高溫消毒。系統(tǒng)的安裝簡便，只需將標(biāo)簽探頭放入溫箱，標(biāo)簽外殼緊貼于溫箱外，外引rf天線入車廂，便能完成溫度數(shù)據(jù)的采集。
為整合冷鏈一體化智能管理，節(jié)省系統(tǒng)成本，biswin提供冷庫溫度監(jiān)控系統(tǒng)，溫度傳感器的gprs+溫度探頭放入冷庫內(nèi)固定，通過固定在冷庫 外的gprs、gsm模塊進行溫度數(shù)據(jù)的傳輸。針對不正常的升溫或降溫，通過后臺監(jiān)控報警后，工作人員迅速采取降溫或升溫措施。,從而降低或避免損失。
溫度標(biāo)簽直接放置在冷車車廂內(nèi)對運輸物品進行溫度監(jiān)控。把讀寫器放在駕駛室，把rf天線引入冷廂內(nèi)，溫度標(biāo)簽直接放入冷廂內(nèi)，尋找合適的位置固 定。通過讀寫器，將冷車內(nèi)的溫度變化實時傳輸給溫控中心?？刂浦行呢?fù)責(zé)與智能車載終端的信息交換，各種短信息的分類、記錄和轉(zhuǎn)發(fā)，與其它相關(guān)職能部門的網(wǎng) 絡(luò)互連，以及這些部門之間業(yè)務(wù)信息的流動;同時對整個網(wǎng)絡(luò)狀況進行監(jiān)控管理。適合用于血液，疫苗生鮮食品、雪糕車、凍肉、配送等。
物流案例分析總結(jié)篇二十一
東流逝水，葉落紛紛，荏苒的時光就這樣悄悄地，慢慢地消逝了，經(jīng)過這段時間努力，我們也有了一定的收獲，將過去的時間匯集成一份優(yōu)秀教學(xué)總結(jié)吧。那么如何做出一份高質(zhì)量的教學(xué)總結(jié)呢？以下是小編為大家收集的教學(xué)案例分析總結(jié)范文，歡迎大家分享。
小組合作學(xué)習(xí)是指學(xué)生在小組或團隊中為了完成共同的學(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)生以小組形式為學(xué)習(xí)群體。開展有組織、有指導(dǎo)的互教、互學(xué)、互幫活動。在活動中體驗、在快樂中收獲是我上四邊形這節(jié)課的一大特色。讓學(xué)生在想一想，找一找，涂一涂，折一折，分一分等一系列教學(xué)活動中認(rèn)識四邊形、感受四邊形，從而獲得新知。
因為數(shù)學(xué)問題的情境，密切了數(shù)學(xué)與生活的聯(lián)系。創(chuàng)設(shè)情境的主要目的是為了溝通數(shù)學(xué)與生活的聯(lián)系?，F(xiàn)實生活中到處都是四邊形的圖形，物體，能有效的引起學(xué)生對圖形的思考。所以當(dāng)我用自己學(xué)校校園場景圖引入新課時，學(xué)生很快就能從熟悉的主題圖中找到許多關(guān)于圖形的信息，豐富了學(xué)生對四邊形的感性認(rèn)識，同時也馬上激起了學(xué)生對本節(jié)課的興趣。接著讓學(xué)生按照邊的數(shù)量不同把四邊形與其他的圖形區(qū)分開來，為下面的教學(xué)起到了很好的鋪墊。創(chuàng)設(shè)熟悉的'情境，學(xué)生很快就能接受新知識。
在創(chuàng)設(shè)問題情境之后，教師要向?qū)W生說明：合作學(xué)習(xí)的重要性，學(xué)習(xí)的內(nèi)容和目標(biāo)是什么。四邊形是一節(jié)操作性很強的課，學(xué)生通過操作能探索究竟怎樣的圖形叫做四邊形，同時又能進一步理解、鞏固概念。上課時出示圖形，讓學(xué)生想一想，什么樣的圖形是四邊形，把你認(rèn)為是四邊形的圖形涂一涂，初步感知了四邊形的特征，再調(diào)動學(xué)生多種感官看一看，指一指，說一說，然后折一折?？偨Y(jié)歸納出四邊形的特征。
關(guān)注學(xué)生的自主探索和合作學(xué)習(xí)，使學(xué)生在獲取數(shù)學(xué)知識和技能的同時，在情感、態(tài)度和價值觀等方面得到充分的發(fā)展。
在教學(xué)四邊形分類時，我讓學(xué)生以小組為單位合作學(xué)習(xí)，并交流自己的想法，然后安排學(xué)生通過動手測量、對折正方形和長方形的邊，自主探索發(fā)現(xiàn)長方形和正方形的特點，使學(xué)生在自主學(xué)習(xí)中獲得發(fā)展。
總之，小組合作學(xué)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識和實踐能力的重要學(xué)習(xí)方式，也是促進學(xué)生學(xué)會學(xué)習(xí)，學(xué)會交往的重要方式。需要我們不斷探索，努力研究，使這種學(xué)習(xí)方式更加科學(xué)，更加有效。
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