在寫心得體會時，我們可以回顧過去的經(jīng)歷，反思自己的成長和不足之處。寫心得體會時，可以運用一些修辭手法，增加文章的藝術性和吸引力。以下是小編為大家收集的心得體會范文，供大家參考和借鑒。
大檢查大反思心得體會篇一
近期，我校進行了一次規(guī)模宏大的大檢查活動，為期一周的檢查內(nèi)容涵蓋了學校各項管理工作。在這次大檢查中，我深刻認識到了大檢查的重要性，也從中體會到了許多東西。以下將從“提升管理水平”、“凝聚師生力量”、“激發(fā)創(chuàng)新潛能”、“發(fā)現(xiàn)問題，改進工作”、“大檢查的意義”五個方面闡述我對大檢查的心得體會。
提升管理水平是大檢查中非常重要的一個方面。大檢查通過對各個環(huán)節(jié)的全面檢查，能夠發(fā)現(xiàn)管理中的一些問題和短板。在這次大檢查中，一些學校領導深入到各個部門，對工作進行了詳細的檢查，發(fā)現(xiàn)了許多管理中的問題，包括資產(chǎn)管理、教學管理等等。通過這次大檢查，學校的管理者們深刻認識到了管理的重要性，也意識到了自身在管理方面的不足之處。因此，大檢查為學校提升管理水平提供了契機，同時也促使學校管理者更加重視管理工作。
凝聚師生力量是大檢查中的重要一環(huán)。在這次大檢查中，學校師生參與度非常高，廣大師生積極參與，齊心協(xié)力，一同嚴格按照檢查要求認真對待各項工作。師生間的合作，不僅能夠提高檢查的效率，也能夠加深彼此之間的了解，促進了師生關系的和諧。大檢查通過凝聚師生力量，使得學校形成了一股濃厚的團隊合作氛圍，提高了師生對學校整體發(fā)展的共識。
激發(fā)創(chuàng)新潛能是大檢查中的一大收獲。在大檢查過程中，學校各個部門展示了自己的創(chuàng)新工作，不僅提供了案例作為其他學校借鑒，也激發(fā)了其他部門的創(chuàng)新潛能。例如，在教學管理方面，一些老師推出了獨特的教學方法，取得了良好的教學效果；在學生管理方面，學校的學生會組織了多種形式的活動，提供了更多豐富多樣的社團選擇。這些創(chuàng)新舉措不僅能夠提高教學質(zhì)量和管理水平，也讓師生們在工作中得到了更多的成就感和滿足感。
發(fā)現(xiàn)問題，改進工作是大檢查的重要目標之一。大檢查通過全面檢查的方式，能夠發(fā)現(xiàn)學校管理中的問題和短板，為解決這些問題提供契機。在這次大檢查中，學校管理層認真聽取了廣大師生的意見和建議，及時進行了調(diào)整和改進。例如，在食堂管理方面，學校在接到師生的反饋后，立即采取措施改進了食堂的飯菜品質(zhì)，提高了用戶滿意度。大檢查的開展，一方面加大了對問題的發(fā)現(xiàn)力度，另一方面也促使管理層更加關注廣大師生的需求。
大檢查的意義是對學校管理工作的一次全面檢查和促進。通過大檢查，學校能夠全面了解自身存在的問題和不足，為解決這些問題提供依據(jù)和契機；大檢查也讓學校管理層更加關注師生的需求和意見，提高了師生的參與度和滿意度。另外，大檢查也可以借鑒其他學校的經(jīng)驗，促進學校管理工作的創(chuàng)新和發(fā)展。因此，大檢查的意義在于提高學校管理水平，促進學校整體發(fā)展。
總的來說，大檢查是一次對學校管理工作的全面檢查和促進。通過大檢查，我深刻認識到了大檢查的重要性，并從中體會到了許多東西。大檢查不僅能夠提升學校的管理水平，凝聚師生力量，激發(fā)創(chuàng)新潛能，還可以發(fā)現(xiàn)問題，改進工作。因此，我們應當抓住大檢查的機遇，對學校的管理工作進行全面深入的檢查，不斷完善和提高。
大檢查大反思心得體會篇二
十九大是中國共產(chǎn)黨歷史上具有重要意義的一次盛會，對于檢查十九大工作的心得體會，是時候進行總結和反思了。我作為一位共產(chǎn)黨員，深感責任重大，必須要對自己在各項工作中的表現(xiàn)進行深入的檢查和反思，以提高自身水平。
二、迎接挑戰(zhàn)。
在十九大期間，我所在的單位面臨了許多挑戰(zhàn)。一方面，我們要全面貫徹黨的路線方針政策，落實好各項工作任務；另一方面，我們還要面對上級對我們工作的檢查考核，要求我們高質(zhì)量地完成任務。面對這種巨大的壓力，我深感自己的不足，也明白了要迎接挑戰(zhàn)，首先要提高自身的思想認識水平。只有正確對待問題，正確調(diào)整自己的心態(tài)，才能更好地應對各種挑戰(zhàn)。
三、增強責任感。
在十九大期間，我深刻感到作為共產(chǎn)黨員，我們肩負著重大的責任。我們要始終把人民放在心中最高的位置，全心全意為人民服務。在我的工作中，我要時刻保持對群眾的敏感度，增強責任感，做到對每一項工作都認真負責，把每一件小事都做好。同時，要加強與群眾的溝通聯(lián)系，及時了解他們的需求和意見，做到真正代表他們的利益。
四、加強自身學習。
在十九大檢查過程中，我深感自身的不足之處，特別是在理論素養(yǎng)和政策宣傳方面。因此，我要加強自身的學習，提高自己的理論水平。要多讀書、多看報，了解最新的政策和科技動態(tài)，不斷更新自己的知識儲備。同時，還要多與同事交流，相互學習，共同進步。只有不斷學習，才能不斷提高自己的工作能力，更好地為黨和人民服務。
五、加強團結合作。
在十九大檢查過程中，我深感只有團結合作，才能取得更好的成績。作為一個集體，只有每個人都盡職盡責，發(fā)揮自己的專業(yè)優(yōu)勢，才能形成合力，解決各種問題。因此，我要加強與同事的溝通和合作，積極參與集體決策，做到團結一心，共同努力。同時，我還要學會傾聽他人的意見和建議，虛心接受批評，不斷完善自己。只有這樣，我們才能形成強大的團隊，為實現(xiàn)黨的目標不懈努力。
總結起來，十九大檢查工作確實給我?guī)砹嗽S多思考和啟示。我們要迎接挑戰(zhàn)，增強責任感，加強自身學習，加強團結合作。希望通過自身的不斷努力，能夠更好地為黨和人民服務，為實現(xiàn)中國夢貢獻自己的力量。
大檢查大反思心得體會篇三
大檢查是一項重要的工作，對于個人和組織都具有極大的意義。作為一名普通員工，我參與了公司的大檢查，并從中有了一些重要的體會和心得。在這篇文章中，我將分享我對大檢查的理解和體會，并對我所發(fā)現(xiàn)的問題提出一些建議和改進措施。首先，大檢查是一個系統(tǒng)化的過程，可以幫助組織及個人發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。其次，大檢查需要全員參與，每個人都要對自己的工作負責。再次，大檢查要注重細節(jié)和深入，不能只看表面現(xiàn)象。最后，大檢查的結果應該是持續(xù)改進和提升的動力。
首先，大檢查是一個系統(tǒng)化的過程，可以幫助組織及個人發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。在大檢查過程中，我們首先對整個公司的工作進行了全面的梳理和評估，并制定了相應的檢查標準和流程。通過這個過程，我們發(fā)現(xiàn)了一些內(nèi)外部環(huán)境對工作的影響，以及一些工作流程中存在的問題和隱患。而且，通過大檢查，我們也明確了問題的緊急程度和解決的優(yōu)先順序，為下一步的改進提供了指導。
其次，大檢查需要全員參與，每個人都要對自己的工作負責。在大檢查中，我們分工合作，每個人都有自己的檢查區(qū)域和任務。而且，我們要求每個人都對自己負責的部分進行全面的檢查和評估，不容忽視任何一個細節(jié)。只有每個人都充分認識到自己的責任和影響，才能夠保證整個組織的正常運轉(zhuǎn)和發(fā)展。
再次，大檢查要注重細節(jié)和深入，不能只看表面現(xiàn)象。在大檢查過程中，我們發(fā)現(xiàn)了很多問題，有些是顯而易見的，而有些是隱藏在細節(jié)中的。在這個過程中，我們需要對每一個細節(jié)進行梳理和分析，找出問題的根源和解決辦法。只有這樣，我們才能夠真正解決問題，提高工作效率和質(zhì)量。
最后，大檢查的結果應該是持續(xù)改進和提升的動力。大檢查只是一個開始，真正的目的是為了推動持續(xù)改進和提升。通過大檢查，我們不僅找到了問題，還提出了一些改進的建議和措施。而且，我們還建立了一個持續(xù)改進的機制，定期對工作進行評估和反饋，并不斷調(diào)整和優(yōu)化工作流程。只有這樣，我們才能夠不斷適應變化的環(huán)境和挑戰(zhàn)，始終保持競爭力。
綜上所述，大檢查是一個重要的工作，對個人和組織來說都非常有意義。通過大檢查，我們可以發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并不斷提高工作效率和質(zhì)量。大檢查需要全員參與，每個人都要對自己的工作負責。而且，大檢查要注重細節(jié)和深入，并且結果應該是持續(xù)改進和提升的動力。通過這次大檢查，我們不僅找到了問題，還建立了一個持續(xù)改進的機制，為未來的發(fā)展提供了保障。
大檢查大反思心得體會篇四
作為一家企業(yè)的員工，安全問題一直是我們工作中最為重要的一環(huán)。近日，公司組織了一次大規(guī)模的安全檢查，使我深刻認識到安全的重要性。通過檢查，我收獲了很多，也對公司的安全管理給予了更高的評價。
這次安全檢查意義重大。首先，它對公司的安全管理制度進行全面檢驗，找出潛在的安全隱患，為企業(yè)的安全提供了有力的保障。其次，它向每個員工傳遞了一種深刻的安全意識。通過集中檢查，我們不僅明確了安全問題的嚴重性，更重要的是讓每個員工深刻認識到安全事故將直接影響到企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
第三段：檢查中的發(fā)現(xiàn)。
在這次檢查中，我們發(fā)現(xiàn)了一些瞬間意識到的安全問題，也有一些潛在的隱患被挖掘出來。例如，我們發(fā)現(xiàn)倉庫防火設施不完善，安全出口被堵塞等問題。此外，一些員工在工作中不穿防護設備，也沒有進行相關培訓。這些安全問題無疑是我們工作中的“定時炸彈”。
第四段：個人體會和建議。
作為一個員工，我在這次檢查中深受觸動。我意識到只有做好自身的安全防護，才能將危險降到最低。因此，我決定加強自身的安全意識，嚴格要求自己按規(guī)定佩戴防護設備。同時，我也呼吁公司加強安全培訓，定期組織演練，提高員工對安全事故的應急能力。此外，我建議公司加強對安全設施和消防設備的檢修，確保其正常使用。
第五段：總結。
這次安全大檢查讓我認識到安全問題不容忽視，安全管理是企業(yè)健康發(fā)展的重要保障。只有每個員工都認識到安全的重要性，才能共同營造一個安全的工作環(huán)境。我相信，通過這次安全大檢查，我們公司的安全管理水平將得到大幅提升，我們將迎接一個更加安全的工作環(huán)境。
首段：引言，提出安全大檢查的意義和重要性。
次段：介紹檢查中的發(fā)現(xiàn)，指出一些問題和隱患。
第三段：個人體會和建議，提出加強自身安全意識和呼吁公司加強安全培訓的建議。
第四段：總結，強調(diào)安全問題的重要性，預測公司安全管理水平會得到提高。
大檢查大反思心得體會篇五
近日，我校進行了一次教學大檢查，所有教師都深受觸動。作為一名參與其中的教師，我在這次檢查中收獲了很多心得體會。
首先，教學大檢查讓我意識到了自身的不足之處。在平日的教學中，我們往往只會重點關注學生的學習成績，而忽略了更重要的教學過程。然而，在這次檢查中，我意識到了教學過程中存在的一些問題。例如，我的課堂組織不夠嚴謹，學生的注意力難以集中；同時，我在教學設計中也存在著一些漏洞，沒有充分考慮到學生的實際情況，導致課堂效果不佳。通過這次檢查，我深刻認識到了這些問題的存在，并意識到了自己需要加強的方面。
其次，教學大檢查也讓我領悟到了團隊的重要性。在這次檢查中，由于與同事們的溝通合作，我解決了一些教學上的難題。在傾聽同事們的建議和意見后，我不斷修改和優(yōu)化我的教案和教學方法，最終獲得了好的效果。這次檢查讓我深刻認識到了團隊合作的重要性，也讓我明白了成功的背后常常有一個優(yōu)秀的團隊。
同時，這次檢查也給我?guī)砹撕艽蟮膲毫吞魬?zhàn)。在檢查前的準備過程中，我不斷地籌備教案，研究課件，思考教學方法。而且，在檢查當天，由于緊張和壓力，我整個人都處于非常高度的狀態(tài)中。然而，正是這種高度的緊張感讓我更加專注和用心，最終順利完成了教學任務。通過這次檢查，我認識到了壓力是成長的一部分，只有在面對壓力時不退縮，才能不斷提高自己的教學水平。
最后，教學大檢查讓我明白了專業(yè)發(fā)展的重要性。教學是一項需要持續(xù)不斷學習的職業(yè)，只有不斷提升自己的教學能力和專業(yè)素養(yǎng)，才能給學生們提供更好的教育服務。在這次檢查中，我結合自身的不足，制定了一份詳細的專業(yè)發(fā)展計劃，包括參加進修課程、研究教育理論、深入思考課堂教學等。通過這次檢查，我更加明確了自己的發(fā)展方向，也更加認識到了教師角色的重要性。
總的來說，這次教學大檢查給予了我很多啟示和教益。它讓我認識到教學工作的不足之處，并且教會了我如何團隊合作和應對壓力。同時，這次檢查也讓我明白了專業(yè)發(fā)展的重要性，為我未來的教師之路指明了方向。通過這次檢查，我相信我會在教學上有更大的突破和進步。
大檢查大反思心得體會篇六
安全對于每個人來說都是至關重要的。無論是在工作上還是生活中，安全問題都需要我們高度重視。最近，我們學校進行了一次安全大檢查，我有機會參與其中并深刻體會到了安全的重要性。以下是我對這次檢查的心得體會。
第二段：正文。
這次安全大檢查的目的是為了發(fā)現(xiàn)建筑物、設備等方面的安全隱患，并及時采取措施進行修復，保障每個人的安全。在我所負責的樓層，我們首先按照相關的檢查標準進行了細致的檢查，包括電線、燈具、救生設備等等。通過這次檢查，我深刻認識到了安全的細節(jié)問題并意識到其中的隱患。例如，發(fā)現(xiàn)了一根電線因長期磨損導致外皮破裂的問題，這就存在著漏電的風險。還有一些救生設備因長期沒有進行維護，使用不當會導致無法正常工作。這次檢查讓我明白了安全工作需要的細致和專業(yè)性。
第三段：反思。
通過參與這次安全大檢查，我反思了自己對安全問題的認識和態(tài)度。之前，我對于安全問題只是一種模糊的概念，沒有形成具體的行動。但是，通過這次檢查，我發(fā)現(xiàn)了自己曾經(jīng)忽視的問題并深感自責。在日常生活中，有時候我們可能會因為工作繁忙、注意力不集中等原因而忽略一些安全問題，這是非常危險的。我們應該時刻保持警惕，不要因為一時的疏忽而造成不可挽回的損失。這次檢查讓我認識到，每個人都應該為自己和他人的安全負責。
第四段：改進措施。
安全工作是一個永恒的主題，在日常生活中我們應該時刻警惕和改進。通過這次檢查，我也總結了一些改進的措施。首先，我們應該定期進行安全培訓，提高大家對安全問題的認知和處理能力。其次，建立起安全管理制度，并嚴格執(zhí)行。例如，每個人在使用電器設備時應該了解其正常使用方法和維護要點。此外，每個人都應該具備一些基本的急救知識，以應對突發(fā)事件。通過這些措施的實施，可以幫助我們預防或及時處理一些潛在的安全隱患。
第五段：總結。
通過這次安全大檢查，我深刻認識到了安全的重要性和我們作為個體在其中的責任。安全是每個人的首要任務，我們每個人都應該為安全做出貢獻。通過改進措施的實施，我們能夠在日常生活和工作中提高安全防范意識，預防事故的發(fā)生。我希望每個人都能認真對待安全工作，切實做到安全第一，為自己和他人的安全保駕護航。
大檢查大反思心得體會篇七
一、安全生產(chǎn)意識不強。
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全。可就是干起活來不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領導帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中車間干部明確分工盯重點控關鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工領導和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領導發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補救措施，沒用出現(xiàn)問題并提出嚴肅批評進行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄，干部盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標準低，基礎管理差。
2、工作對付應付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長身上更為突出，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預想講得頭頭是道，可是安排上道時就是不帶作業(yè)牌，有的工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長也不張了著補，找補修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標準低。
3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是車間組織月末驗收，工作一忙生產(chǎn)任務一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預想和班后對規(guī)會也是時有時無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續(xù)性、時效性，同時也使的基礎管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。
三、作風飄浮，好人主義嚴重。
1、有些工班長對別人要求嚴對自己管理松，個別工長跟班作業(yè)少班長現(xiàn)場職能作用差，造成現(xiàn)場工時利用底，勞動效率不高。車間干部又是深入現(xiàn)場少，保包工作不到位。
2、車間、班組都存在好人主義嚴重的問題，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓。
四、設備問題多。
1、鋼軌、混凝土軌枕問題多。其具體情況是：站線鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線鋼軌不均勻側磨多，52km曲線鋼軌上股磨耗嚴重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴重。
2、道床問題多。其具體情況是：線路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線土道床多，外觀較差處所多。小橋缺碴多。
3、幾何尺寸問題多。其具體問題是：高低多，方向問題多，水平差的處所多，軌距變化率問題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問題多，小型添乘儀三級病害多。4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。
以上這些設備問題嚴重制約著設備質(zhì)量的整體提高。
五、需段幫助解決的問題。
2、車間管內(nèi)60km12#過渡性道岔滑床板裂紋、磨耗嚴重沒有可更換的材料，尖根魚尾板沒有備用料。
4、各工區(qū)管轄設備因是單線較長離工區(qū)最遠的設備6、7公里，作業(yè)走行時間長極不方便，可否給工區(qū)配備小型交通工具。(柴油三輪車)。
大檢查大反思心得體會篇八
第一段：引言（120字）。
近日，我們公司進行了一次規(guī)模較大的客服大檢查活動。作為一名客服人員，我深感榮幸能參與其中，并從中收獲了很多。這次檢查不僅是對我們個人業(yè)務能力的考驗，更是對我們團隊合作與溝通水平的檢驗。通過這次檢查，我深刻體會到了客服工作的重要性以及提高自身素質(zhì)的必要性。
第二段：個人業(yè)務能力的提升（240字）。
在檢查中，我深入了解了客戶需求，學會了如何與各種類型的客戶進行有效的溝通。我意識到，一個良好的溝通能力是為顧客提供高質(zhì)量服務的前提。通過多次實踐，我不斷改進自己的表達能力和傾聽能力，使自己更加敏銳地理解客戶的真正需求。同時，為了提高我的工作效率，我還學習了一些時間管理的技巧，通過合理分配時間來處理各種問題，提高了工作質(zhì)量和效率。
第三段：團隊合作與溝通的重要性（240字）。
在進行客服工作的過程中，我發(fā)現(xiàn)一個人的力量是有限的，只有團隊合作才能更好地解決問題和提供服務。在客服大檢查中，我們?nèi)耸植蛔?，任務巨大，但正是通過團隊合作的努力，我們才能及時高效地完成各項任務。我們互相幫助、配合默契，通過互相提供意見和建議，最終實現(xiàn)了共同目標。這次檢查讓我深刻認識到，團隊合作和良好的溝通是保證客戶滿意度的重要因素，只有團隊協(xié)力合作，才能為客戶提供更好的服務。
第四段：服務態(tài)度的建設（240字）。
客服工作是一個高度要求服務態(tài)度的工作，而這次檢查對我的服務態(tài)度提出了更高的要求。通過與客戶的接觸，我發(fā)現(xiàn)有時不僅需要解決問題，還要提供關懷和耐心傾聽?？蛻粼诜者^程中遇到了煩惱和困惑，需要我們用真心和耐心來幫助他們。在這次檢查中，我努力保持積極的態(tài)度，以真誠、耐心為客戶提供服務。我深信，一顆真誠的心和積極的態(tài)度能帶給客戶更好的體驗，同時也能獲得客戶的尊重和信任。
第五段：總結與展望（360字）。
通過這次客服大檢查，我受益匪淺。我明白了客服工作的重要性，提高了個人業(yè)務能力，并認識到團隊合作與溝通的重要性，以及服務態(tài)度的建設。我相信這次檢查是我們工作的一個新的起點，也給了我們一個更好的發(fā)展機會。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力提高自己的服務水平，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、高效的服務。同時，我也將盡自己的努力與團隊保持良好的溝通和合作，使團隊精神得以繼續(xù)發(fā)揚。我相信，在公司的共同努力下，我們定能取得更大的成就。
大檢查大反思心得體會篇九
近日，我們公司開展了一次規(guī)模龐大的品質(zhì)大檢查活動，此次活動讓我們對產(chǎn)品質(zhì)量有了更全面的認識，提升了自身的工作質(zhì)量意識，積累了寶貴的經(jīng)驗。在這次活動中，我有了一些深刻的體會，感受到了品質(zhì)管理的重要性及其對企業(yè)發(fā)展的影響，同時也明白了自己在工作中應該如何提高品質(zhì)意識和質(zhì)量水平。以下是我對品質(zhì)大檢查的心得體會。
首先，品質(zhì)大檢查讓我深刻認識到品質(zhì)管理的重要性。在活動現(xiàn)場，我看到了產(chǎn)品質(zhì)量問題所引發(fā)的種種后果：客戶的投訴、訂單的取消、產(chǎn)品的退貨等等。這不僅損失了客戶，也嚴重影響了企業(yè)的聲譽和形象。而品質(zhì)管理的核心就是從源頭把控，追求零缺陷的產(chǎn)品。只有通過嚴格的品質(zhì)管理，才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定，滿足客戶的需求，避免質(zhì)量問題給企業(yè)帶來的損失。因此，品質(zhì)大檢查活動讓我更加認識到品質(zhì)管理的重要性，也讓我對自己的工作產(chǎn)生了更大的責任感。
其次，在品質(zhì)大檢查中，我明白了質(zhì)量問題的成因及預防方法。在拆解和檢查產(chǎn)品的過程中，我發(fā)現(xiàn)很多質(zhì)量問題是由于材料或零部件的不合格造成的。而這些問題往往是在供應商選擇和采購環(huán)節(jié)沒有切實把控導致的。質(zhì)量問題的產(chǎn)生一般都有一定的規(guī)律可循，我們只有從源頭把控，嚴格篩選供應商，在產(chǎn)品研發(fā)環(huán)節(jié)進行嚴格審查和測試，才能有效避免不合格材料或零部件進入生產(chǎn)環(huán)節(jié)。另外，對于現(xiàn)有生產(chǎn)工藝，我們也需要加強監(jiān)控和優(yōu)化，通過技術手段和改進措施，預防質(zhì)量問題的發(fā)生。品質(zhì)大檢查讓我明白了質(zhì)量問題的成因及預防方法，為我今后工作中的質(zhì)量控制提供了有益的指導。
第三，品質(zhì)大檢查加強了團隊合作與協(xié)同的意識。在檢查過程中，我和團隊成員們緊密合作，彼此配合，共同完成了任務。通過彼此的互相補充和交流，我們發(fā)現(xiàn)了更多的問題和不足之處，并共同商討出相應的解決方案。這也讓我明白，在團隊協(xié)作中，每個人的力量和智慧是不可或缺的。只有充分發(fā)揮團隊的優(yōu)勢，形成合力，才能更好地完成各項工作，提升整體的質(zhì)量水平。因此，品質(zhì)大檢查加強了我們團隊合作與協(xié)同的意識，讓我們在今后的工作中更加注重團隊的作用和力量。
第四，品質(zhì)大檢查提高了我對工作質(zhì)量的要求。通過近距離觀察和參與產(chǎn)品的檢查，我對產(chǎn)品質(zhì)量有了更細致的認識。我了解到產(chǎn)品質(zhì)量不僅僅是表象的問題，還有很多內(nèi)在的因素需要我們?nèi)リP注和解決。我在這次活動中也發(fā)現(xiàn)了自己工作中的不足之處，比如有時因為工作繁忙，可能會對一些細節(jié)進行忽視，不夠嚴謹和細心。因此，我決定要更加注重工作質(zhì)量，做到每一個環(huán)節(jié)都精益求精，確保產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定。
最后，品質(zhì)大檢查還讓我體會到了持續(xù)改進的重要性。在檢查的過程中，我們不僅僅是找出了問題，更是提出了相應的改進方案。我們在總結改進措施的時候，不僅從產(chǎn)品質(zhì)量的角度考慮，還從工藝流程、設備條件以及人員配備等多維度進行分析。在改進的過程中，我們需要持續(xù)跟蹤和評估，確保改進措施的有效性和可持續(xù)性。我認識到品質(zhì)管理是一個持續(xù)改進的過程，只有不斷完善和優(yōu)化，才能不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度。
總而言之，參與品質(zhì)大檢查活動讓我認識到了品質(zhì)管理的意義，明確了質(zhì)量問題的成因及預防方法，加強了團隊合作與協(xié)同的意識，提高了對工作質(zhì)量的要求，同時也讓我明白了持續(xù)改進的重要性。希望今后能夠?qū)⑦@些體會貫徹到實際工作中，以更高的工作質(zhì)量迎接未來的挑戰(zhàn)。
大檢查大反思心得體會篇十
鐵道部兩次會議都是深刻總結“4。28”事故的慘痛教訓，要求全路認真開展安全大反思、大檢查活動，實現(xiàn)全路安全工作穩(wěn)定的局面。個性是劉部長在會上就自己在思想上、認識上、管理上就應汲取的教訓進行了深刻剖析，從規(guī)范管理、班子建設、干部作風、檢查考核、安全基礎建設等方面做了深入反思。我感到，這兩次會議既體現(xiàn)了部黨組對“4。28”事故自身反思、自我剖析的態(tài)度，也體現(xiàn)了部黨組貫徹黨中央、國務院領導要求，深刻吸取4。28事故教訓和做好當前安全工作的決心。對于我們加強當前安全工作有著深刻的啟示，對抓好大反思、大檢查工作有著重要的指導好處，我們必須要把這項工作持之以恒地抓好、做實。我就安全問題進行深刻反思。
一、針對存在問題進行反思。
13”群死群傷事故教訓依然清晰，為什么我們還能出現(xiàn)防護上的漏洞？不知道我們的教訓是真汲取了，還是假汲取了再比如，在路外安全上，4個月就發(fā)生了89件，其中發(fā)生在福前線的交通肇事，造成了6死5傷的嚴重后果，構成了較大事故除此之外，我們還有很多問題，比如超多的設備故障，個性是最近一個時期電務故障頻發(fā)，對開車秩序和安全造成了嚴重的干擾和影響列舉這些問題，不是就事論事，也不是舊賬重提，關鍵是要從思想上看到我們在安全管理上確實存在許多嚴重的問題，務必提高思想認識。
作用等方面都還存在必須的問題。有一些事故的直接職責者就是黨員，還有一些事故的間接職責者是黨員，如果這些同志都能負起職責，都是過得硬的安全屏障，那么很多事故是能夠避免的，很多違章是能夠及時糾正的。從黨員自身的作用上看，雖然黨員“兩違”的數(shù)量同比有所下降，但是標準是不高的，考核也是不精密的。個性是個別單位黨員“兩違”比例還偏高，其中一個單位，辦事處以上考核發(fā)現(xiàn)的“兩違”件數(shù)71件，黨員25件，占35%。全局1－4月份發(fā)生4件職工職責傷亡事故，有2件職責者是黨員。我們要求職工要遵章守紀，但是黨員帶頭違章，這怎樣能體現(xiàn)黨員的先進性，這方面的工作務必下力量抓好。
按照劉部長的講話要求，全路利用四個月的時刻開展安全大反思、大檢查活動，全面扭轉(zhuǎn)安全被動局面。我們要立即行動，再發(fā)動、再動員、再部署，做到真反思、真整改、真見效。
真反思、真整改，就是要做到“四個帶頭”。一是路局、站段兩級領導班子要帶頭。這天我首先開展反思就是個帶頭，接下來辦事處的領導、站段的班子也都要帶頭把本轄區(qū)、本單位的反思、檢查工作做好。二是路局機關處室領導要帶頭。路局機關承上啟下、專業(yè)管理、現(xiàn)場檢查，作用十分重要，任務十分繁重，必須要帶頭把自己擺進去，把問題講出來。這次大反思、大檢查就是對局機關處室的一次考驗，在當前這樣嚴峻的形勢面前，絕不能發(fā)生性質(zhì)嚴重的問題。三是各級管理干部要帶頭。結合分管工作的實際、崗位的職責，開展好大反思、大檢查工作。四是黨員要帶頭。務必發(fā)揮好先鋒模范和立標打樣的作用?！八膫€帶頭”中關鍵是領導要帶頭，主要領導帶頭，這一條做的好，活動就能真正推動起來，專業(yè)管理就能加強，薄弱環(huán)節(jié)就能補強。真反思、真檢查，按照劉部長昨日的講話精神，我明白，雖然檢查的項點很多，但最重要的是查領導、查管理、查作風。由下看上，透過現(xiàn)場看問題，透過問題看管理，透過管理看作風，透過安全管理過程和安全效果考核干部，這就是真查。
真反思、真整改要做到“三個觸及”，即要觸及思想理念，站在人民利益至上的高度，從政治職責、社會職責、發(fā)展職責、崗位職責、領導職責的角度，反思我們在認識上的差距；要觸及各個環(huán)節(jié)，從安全生產(chǎn)的每一個工作項目、每一項管理制度、每一個工作流程、每一個設備設施、每一個工作崗位查起，做到全方位、全覆蓋；要觸及問題的本質(zhì)和根源，從管理上、制度上、操作上、結合部上，個性是領導職責和作風上查找導致問題構成的真正原因，把問題搞清，把隱患查實。
職責，工作質(zhì)量、辦事效率、解決問題的水平要在這次活動當中進一步提升。人事處、機關黨委要加強對活動中機關干部作用狀況的嚴格考核。同時人事部門要加強對站段班子在活動中作用狀況的檢查考核，對于關鍵時期經(jīng)受不住考驗的、工作不負責的、敬業(yè)精神不強的、專業(yè)潛質(zhì)低下的、作風不實的，堅決采取組織措施。五是要進一步強化黨組織和黨員作用。黨委組織部、宣傳部要組織廣大黨員深刻吸取“4。28”事故教訓的專題黨課和宣教活動，扎實地開展好安全“大反思、大檢查”活動。要透過多種形式把反思落到班組，落到人頭。個性要看到黨的工作“融入中心、服務大局”在保證安全方面發(fā)揮作用不到位的問題，及時補強控制措施，切實發(fā)揮好服務保證作用。透過安全大反思、大檢查活動，要進一步完善“安全屏障”工程的管理制度，提高活動的實效性，切實提高黨員素質(zhì)，確?！包h員無事故”活動見到實實在在的效果。要把客車安全、人身安全、現(xiàn)場施工、季節(jié)性和慣性問題、設備質(zhì)量等作為黨組織保安全的重點。當前時期發(fā)生問題的黨員、干部要嚴肅追究職責，切實透過開展大反思、大檢查活動，把黨員“兩違”率堅決降下來。
總的來講，要透過實實在在開展大反思、大檢查活動，實實在在地解決問題。真正把活動作為為自己干的，而不是給別人看的。為了安全必須要下真功夫，保證大反思、大檢查各項措施落到實處，保證各個系統(tǒng)安全，保證全局安全。
大檢查大反思心得體會篇十一
尊敬的領導：
事發(fā)于______市局財務科在財務清查工作中，發(fā)現(xiàn)一份被涂改了罰沒款數(shù)額的《行政處罰決定書》。經(jīng)核實，我是該處罰決定書對應案件(______非法經(jīng)營案)的承辦人之一，同時也就是該份處罰決定書的涂改者。
經(jīng)核實，______一案依法經(jīng)審批的案件文書所記載的罰沒款合計數(shù)額都是3500元;依法送達當事人的案件文書(包括《處罰決定書》和《處罰告知書》)上所記載的罰沒款合計數(shù)額都是3500元人民幣，但當事人實際才繳納了3000元人民幣的罰款，因此財務人員向當事人開具的罰沒票據(jù)記載的也是3000元人民幣的罰沒數(shù)額。同時，工商所財務人員通常都要求案件承辦人在結算罰沒票據(jù)時，要提供一份相應的《行政處罰決定書》送分局財務室備案。在________一案結算罰沒票據(jù)時，作為承辦人，我向財務人員提供了一份該案的《行政處罰決定書》，財務人員發(fā)現(xiàn)該份《處罰決定書》上記載的罰沒款合計數(shù)額是3500元人民幣，與向當事人開具的罰沒票據(jù)上記載的3000元人民幣，在數(shù)額上有出入，便提醒我進行核對。我本人在未經(jīng)認真核實的情況下，就簡單盲目地認為數(shù)額上有出入是因為校對失誤引起的，加之法律意識淡薄，便又盲目地以罰沒票據(jù)上記載的3000元數(shù)額為標準，順手將該份《行政處罰決定書》上原本所記載的罰沒款合計數(shù)額3500元人民幣用水筆涂改為3000元人民幣，導致了該份行政處罰決定書出現(xiàn)嚴重瑕疵，造成極其不良的后果。
古人常說，“行有不得，反求諸己”，但一開始，我并未能及時地進行自我反省。古人又說，“君子務本、本立而道生”，因此，在自我反省的過程中，一定要把犯錯誤的根本原因找出來，若是找不到根本原因所在，敷衍了事，于事無補，將來還會犯更多更嚴重的錯誤。
悔悟后，歸結原因如下：
1、責任心不強，工作作風不深入，不踏實。作為一名執(zhí)法人員，不論有多少理由，都應端正執(zhí)法辦案的態(tài)度、嚴格執(zhí)法辦案的程序，全面準確地掌握案件情況，確保事實無誤、程序無誤;對同事提出的疑問，更應認真核實、查對。同時，更是要增強自身的法律意識，切忌工作上的隨意性。有一句法的格言說到“魔鬼出于細節(jié)”。
2、事發(fā)后，不能心平氣和地面對錯誤，有逃避的心理。一開始，就想著把很多問題推給別人，而不能立刻想著先從自己身上找原因。為什么不能心平氣和呢，因為是“齷齪的面子”在作怪：覺得自己讀了那么多年書，起碼也是個正宗本科學歷，心理上建立了一種“本科生是不允許犯錯誤的”的觀念，一旦犯錯誤就是對自己的否定，本科生這張招牌掛起來就不那么光彩了。因此，一開始，還不能接受領導的“棒喝”法門，把問題東推西推，想牽強附會到別人身上，還強裝出一副“此事與己無干”的樣子，對事情展開一番“與己無干”的耍賴分析!每每想起當時的嘴臉，心中甚是羞愧。
通過這件事，我重新反思了自己讀書學習、做人、做事的態(tài)度，感悟到：
1、“一個人一生最重要的是做事做人的能力。做人要專注，做事也要專注。做事不專心，一定無法把事情做得圓滿，無法清楚地掌握細節(jié)。學習就在做人、做事的點點滴滴中。經(jīng)典絕不是在書本里，而是在做人、做事的點滴中。“學如逆水行舟，不進則退”，讀了那么多的書，假如不融會貫通，不與生活結合，就很難有喜悅，就是古人所講的「學而時習之，不亦樂乎?！?/p>
2、“學習最重要的境界是體悟。如果學習中不能體悟，那只是“記問之學”，就好像人吃了東西沒有消化，對身體當然就沒有幫助，甚至還有害處。”最近，聽到一個講座，講座里舉了一個例子，說某人畢業(yè)于某個研究所，有一天，母親叫他處理點家事，他做完以后，母親檢查后覺得他做得不是很好，就說：“兒子，你怎么連這點小事也做不好?你怎么這么笨?！?/p>
那人聽后，馬上臉孔變得非常兇惡，然后接著母親說了一句話：“我都念到研究所了，你還罵我笨!研究所給了他什么?有沒有給他人生的智慧，待人、處世、接物的智慧?只是給了他傲慢，給了他不受教。這點小事沒辦好，恰恰是學習的機會，但他并沒有把握這個機會，反而對母親的指責和批評很不能接受。事物都有一體兩面，不往好處發(fā)展，就會自然地向壞處發(fā)展。聽完講座，再想想自己，也甚是慚愧!
總之，我的行為給單位帶來了不好的影響，做出這樣的行為，我的心情非常沉重和羞愧?！叭朔鞘ベt，孰能無過”，我也會努力成長為一個理智的人，一個理得心安的人，從過去的錯誤中學到智慧，不再單純地懊悔。“經(jīng)師易得，人師難求”，我真心感謝領導的教誨，希望在今后的成長過程中，能從你們身上學得到更多的“智慧”，能得到你們的教誨和幫助，我倍感幸運和不勝感激!
大檢查大反思心得體會篇十二
一例例血的教訓擺在我們眼前，更深深的印在我們心里。安全，這關系到我們每個人的問題，從來都不應該被我們遺忘。
但是安全應該怎么搞，用什么方式讓大家來重視，一直是讓我們思索的問題，趙總今年安全工作會議的講話，對我們提出了許多要求，也讓我們認識到了安全的重要性，生產(chǎn)要把安全放在第一位，這是毋庸置疑的。但是，安全不是背背文章就能搞上去的，如果上級領導感到的是巨大的壓力，那么我感覺還是心態(tài)有問題，生產(chǎn)的前提就是保證各項安全，包括人身安全，財產(chǎn)安全，設備安全，物料安全等等等等。這是很正常的事情，就像吃飯前要洗洗手。
從小就被教育吃飯前洗手，到了后來有條件就洗洗，沒條件不想洗就不洗，再后來強制規(guī)定必須洗，這強制規(guī)定后反而讓人覺得壓力倍增的話，那就是心態(tài)有問題了。趙總對我們的希望越大，你們的壓力就越大，或者你們被罰款了，通報了。后知后覺了。然后讓我們每個人來全片背誦趙總講話，在我看來，這沒必要，也不會有很好的效果。如果能通過背誦一篇文章就讓全公司的安全高度上升一個臺階，那么我們也不用花這么大人力物力來大搞特稿安全工作了。心情是可以理解的，方式是不可取的。如果僅僅是對趙總的個人崇拜到了要背誦他的講話的話，那么魯南的風氣也到了一定的氣候了。崇拜可以，盲目崇拜就算了吧。時代已經(jīng)過去，如果還是那種連個標點符號錯了都不行的方式，那真是滑天下之大稽了。
安全工作，天天講，天天做，在我的崗位上，每次上罐加水，我都想，是不是違章操作了?因為警示牌提示我，要帶面罩，要帶防毒面具，要帶手套。但是這些硬件到底有幾個?面罩我沒見過，面具也不是人人都有。做不到專人專用。手套?冬天發(fā)過一次棉布手套，大街上不到2塊錢的貨，吹掃管道接觸了水，燙個半死。然后又凍個半死。接觸物料更別提了。
安全要從小事做起，從點滴做起，從細微處做起。假如上次刑杰的事故，不是帶著那么一雙棉布手套，而是一雙正兒八經(jīng)的保護手套，那我想也不會有這么嚴重的后果。硬件設施都沒做好，再積極的構建軟件也不會有百分百的效果。魯南的福利好，這是眾所周知的，但是，我感覺每年發(fā)那些廣告日歷，完全可以變成一副能真正對我們的雙手有防護作用的手套更實在一點。也更能溫暖我們的心。
安全無小事，感謝領導給我這次能寫出自己真實看法的機會。
大檢查大反思心得體會篇十三
按照《關于工務系統(tǒng)關于加強列車徑路設備檢查的通知》要求，從思想認識、管理制度、干部作風等方面進行自我剖析，希望大家對我存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。
一、安全意識方面。
對“安全第一”的'責任意識認識不足?！鞍踩谝弧钡囊庾R雖然樹立，但是有時不夠堅實，雖然具有強烈的責任意識，但不能時刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人及已往的事故中吸取教訓。
二、履職落責方面。
一是班組管理制度的針對性不強，雖然一直在管，但是沒有大局意識，思想上管理存在狹隘思想。二是管理存在缺陷。主要是落實逐級負責制問題上管理不夠嚴格，存在好人主義。主要表現(xiàn)在對問題的處理上，明明是應該嚴重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現(xiàn)不錯，又常年生活在一個集體，大家都是遠離家庭出來干活都不容易，在一起的日子都比家人在一起的時間多，所以存在管理缺陷。
三、下一步整改措施。
（一）提高思想認識。在今后的工作中加強安全規(guī)章，法律法規(guī)的學習，真正讓安全管理理念入腦入心，融入到自身工作的各個環(huán)節(jié)中，進一步提高“安全第一”的責任意識。不斷強化自身安全風險意識，時刻做到警鐘長鳴，始終堅持“安全第一”思想不動搖，正確地處理好“安全與生產(chǎn)”的關系，抓好現(xiàn)場作業(yè)等關鍵環(huán)節(jié)控制。
（二）轉(zhuǎn)變工作作風。把轉(zhuǎn)變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。提高安全防范能力，吸取各類事故教訓，總結工作經(jīng)驗，必保通過這次安全大反思大檢查活動，補強安全工作短板，提升安全管控能力。
以上是我的心得體會，不妥之處敬請領導和同志們批評、指正。
大檢查大反思心得體會篇十四
按照段關于《貫徹落實部、局電視電話會議精神安全大檢查活動安排》，我們車間進行了認真研究，于8月15日召開了全體職工會進行了記名傳達，提高干部職工的思想認識，強化職責意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。并結合車間安全生產(chǎn)實際制定出開展活動的安排、充分利用櫥窗、板報、標語等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又于8月19日召開了車間全體干部工班長會進行了認真座談反思，深入開展了“三查”活動，重點查了車間、班組兩級班子思想、管理、作風等方面的問題。其中重點狀況如下：
一、安全生產(chǎn)意識不強。
1、安全說起來重要干起來不好。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全?？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩荒苷_擺正安全與生產(chǎn)的關聯(lián)。甚至工作一忙不好安全干部車間主要領導帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中車間干部明確分工盯重點控關鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工領導和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的狀況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領導發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補救措施，沒用出現(xiàn)問題并提出嚴肅批評進行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄，干部盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不一樣程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在帶給了生存的土壤。
二、工作標準低，基礎管理差。
2、工作對付應付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長身上更為突出，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表此刻工班長身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預想講得頭頭是道，但是安排上道時就是不帶作業(yè)牌，有的工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長也不張了著補，找補修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標準低。
3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是車間組織月末驗收，工作一忙生產(chǎn)任務一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預想和班后對規(guī)會也是時有時無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續(xù)性、時效性，同時也使的基礎管理工作逐漸問題增多，相比較較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。
三、作風飄浮，好人主義嚴重。
1、有些工班長對別人要求嚴對自己管理松，個別工長跟班作業(yè)少班長現(xiàn)場職能作用差，造成現(xiàn)場工時利用底，勞動效率不高。車間干部又是深入現(xiàn)場少，保包工作不到位。
2、車間、班組都存在好人主義嚴重的問題，表此刻對違章問題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓。
四、設備問題多。
1、鋼軌、混凝土軌枕問題多。其具體狀況是：站線鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線鋼軌不均勻側磨多，52km曲線鋼軌上股磨耗嚴重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴重。
2、道床問題多。其具體狀況是：線路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線土道床多，外觀較差處所多。小橋缺碴多。
3、幾何尺寸問題多。其具體問題是：高低多，方向問題多，水平差的處所多，軌距變化率問題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問題多，小型添乘儀三級病害多。4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸持續(xù)不住。
以上這些設備問題嚴重制約著設備質(zhì)量的整體提高。
五、需段幫忙解決的問題。
2、車間管內(nèi)60km12#過渡性道岔滑床板裂紋、磨耗嚴重沒有可更換的材料，尖根魚尾板沒有備用料。
4、各工區(qū)管轄設備因是單線較長離工區(qū)最遠的設備6、7公里，作業(yè)走行時刻長極不方便，可否給工區(qū)配備小型交通工具。（柴油三輪車）。
四、整改措施。
1、加強全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認真落實各項安全管理機制和崗位負責制，強化職責意識和使命感，遵章守紀按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
2、解決好干部職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關聯(lián)的問題。要透過大討論、引導大家弄清保安全與實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關聯(lián)，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟效益的關聯(lián)，弄清保安全與個人家庭幸福及經(jīng)濟利益的關聯(lián)，務必讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。務必從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關聯(lián)，用心主動抓好安全管理。
3、解決好干部職工思想上的低標準問題。要透過案例分析，形勢教育，現(xiàn)狀比較，考核論證，使我們?nèi)w干部職工清楚看到車間班組安全管理現(xiàn)狀，設備質(zhì)量問題，整體工作差距，工作低標準的現(xiàn)實。教育和引導廣大干部職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協(xié)力，發(fā)奮工作實現(xiàn)整體工作全面提高。
4，解決好干部職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要透過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設備隱患，思想認識等方面問題，使有厭煩情緒的干部職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現(xiàn)象，使全體干部職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，用心主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。
5、加強設備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和三級病害整修但是夜，對不能及時整修的病害要列入問題庫逐步解決。保證設備良好使用，確保開車安全。
按照當前開展安全大檢查、大反思活動安排，這天車站召開領導班子專題民主生活會。會議的主要資料是吸取4。11旅客列車追尾事故教訓，舉一反三，查找班子成員個人在安全管理上存在突出問題，認真反思、深刻剖析，重點解決，以領導帶頭的表率作用帶動全站安全大檢查、大反思活動的整體有效開展。作為站長，首先由我對個人安全工作狀況進行自我剖析，期望同志們對我在落實安全管理職責方面存在的不足能提出意見和推薦，以便在今后的工作中加以改正。
今年以來，按照“加快新體制下安全規(guī)范化管理”的總體思路，自己在抓安全的力度上，在安全職責的落實上，在管理制度的創(chuàng)新上都有必須的提高，基本上能按照“四個一”和“五個不動搖”要求抓好安全工作，在各項工作的執(zhí)行上也基本上到達了“事但是夜”，使車站的安全生產(chǎn)持續(xù)了基本穩(wěn)定。但4。11事故發(fā)生后，深刻的事故教訓給讓我觸動很大，發(fā)人深省。用4。11事故的原因?qū)φ哲囌井斍暗陌踩F(xiàn)狀來看，深深感到問題很多，令人觸目。
1、安全基礎薄弱，安全問題時有發(fā)生。今年以來，全站發(fā)生各類問題547件，其中違章489件，違紀38件，人身違章20件。開車人員發(fā)生問題243件，調(diào)車人員發(fā)生問題187件，客貨人員119件。這些問題中既有一般問題，也有嚴重問題。這些問題的發(fā)生是與全路、全局和車站對運輸安全工作的要求格格不入的，不但給車站的工作造成很大被動，也給自身的安全帶來了很大的隱患。
2、設備質(zhì)量不高，職工素質(zhì)低下。今年以來，礦山線設備故障不斷增多，加之礦山鐵路公司設備管理和維修不及時，故障影響較大，個性是一些設備單位發(fā)生設備故障后只重視處理，不注重日常維修養(yǎng)護，也給我們現(xiàn)場作業(yè)造成許多被動及隱患。同時，職工基本素質(zhì)與當前的要求仍然存有差距。該盯的盯不住，非正常狀況應變潛質(zhì)不強，無論從指揮上、作業(yè)過程上反映了職工素質(zhì)的不適應，加之管理人員不注重日常的培訓，即使培訓，也缺少針對性，導致了職工基本功的不扎實。
3、現(xiàn)場管理松弛，職工兩違嚴重。重點表現(xiàn)為人身慣性違章突出、調(diào)車管理漏洞較多，防溜問題時有發(fā)生，開車標準制度執(zhí)行不到位，違紀問題屢禁不止。
4、少數(shù)干部作風漂浮，“三個主義”在個別干部身上表現(xiàn)十分突出。個別干部重形式輕效果，一味追求形式上轟轟烈烈，在發(fā)現(xiàn)解決問題上缺少一抓到底、一以貫之的決心，造成問題和隱患始終沒有被很好的解決。還有一些干部“好人主義”嚴重，不敢正視問題、應對問題、硬起手腕解決問題，而是怕影響車間成績、怕影響職工收入，發(fā)現(xiàn)問題欺上瞞下，大事化小，小事化了，給安全管理工作造成了極大的阻礙。同時，個別管理者對自身職責標準概念模糊。只知道布置工作，但落實的少，檢查的少，有時不到位，甚至管理人員在現(xiàn)場，問題照樣發(fā)生的現(xiàn)象仍然存在。
以上這些問題，是我們長期以來存在的突出問題，也是長期以來解決不好的實際問題。發(fā)生這些問題，作為站長難辭其責，說明自身在落實安全職責，狠抓安全管理上，還沒有做到盡善盡美，與路局的要求和車站的安全管理實際還存在很大的問題。主要表現(xiàn)為：
一是抓安全思想教育的力度不夠。自去年3。18路局直管站段以來，規(guī)范新體制下的安全管理各項工作頭緒很多，工作復雜，處理難度比較大，造成在抓安全管理中，發(fā)現(xiàn)問題后對安全教育的顧及比較少，往往只注重審查處理意見，不注意開展廣泛的思想教育工作，對干部、職工的情緒和思想狀況掌握比較少，對各級黨組織的安全思想教育工作存在依靠心理，開展教育不能夠以身作則，忽視了安全思想教育要親力而為的工作要求。這說明我還沒有充分認識到安全思想教育是化解干群矛盾，增強職工安全生產(chǎn)職責感、緊迫感和危機感的有效手段。思想教育總是用來做事后補救，缺乏提前預防、提前教育的主動性。
在全站范圍內(nèi)深入開展了以查思想、查領導、查管理、查規(guī)章、查設備、查作業(yè)為主要資料的“六查”活動和以整頓安全教肓、整頓干部作風、整頓專業(yè)管理、整頓技術標準、整頓維護用管、整頓職工兩紀為主要資料的“六整頓”。透過本次活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序。本人按照車站安排部署，認真學習了路局、段及車站安全緊急會議上的重要領導講話及其一些相關的事故案例，并對7月4日、7月9日兩起重大事故有了清醒的認識，同時也對自己在安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。透過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題:。
（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正解決干部職工“我要保安全”的問題，讓每個人都能做到懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出艱苦的發(fā)奮。
（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。每一齊事故教訓，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出職工業(yè)務素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出職工思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都能夠在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學習安全生產(chǎn)的有關規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業(yè)中，還沒有完全到達用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。
(3）作業(yè)中不能完全落實標準化。在日常調(diào)車作業(yè)中，自己不能完全按照調(diào)車作業(yè)標準執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。如：溜放車選式閘制度執(zhí)行不徹底，調(diào)車信號顯示不到位，作業(yè)中有晚出動現(xiàn)象，造成了車等人的問題發(fā)生，同時，還存在作業(yè)忙亂強的問題，給人身安全帶來了嚴重隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要發(fā)奮做到以下三點：
一是加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關車站改革發(fā)展的大局，事關每名職工的切身利益，因此安全意識樹立不牢，必然給車站的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中務必加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的職責意識，確保本班組作業(yè)安全，保證車站安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
二是加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平。
三是落實安全職責，做好調(diào)車各項工作。今后，在實際作業(yè)中，要嚴格按照調(diào)車作業(yè)標準執(zhí)行。發(fā)奮做到班前做好預想，提前掌握當班作業(yè)量和注意事項。班中有計劃要提前出動，提前做好看車工作，杜絕車等人的問題發(fā)生。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關鍵，發(fā)奮減少各類問題發(fā)生。
總之，我要透過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為車站的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。
大檢查大反思心得體會篇十五
近日，我參與了一次押運大檢查，這次經(jīng)歷讓我深刻體會到了押運工作的重要性和團隊合作的重要性。在這次檢查中，我不僅學到了很多專業(yè)知識和技巧，也收獲了對于個人成長和團隊協(xié)作的啟示。以下是我對這次押運大檢查的心得體會，希望能夠與大家分享。
首先，我從這次押運大檢查中領悟到了押運工作的重要性。押運是一項涉及到大量資金和財產(chǎn)安全的工作，任何一絲差錯都可能造成嚴重的后果。在這次檢查中，我們檢查了押運車輛的安全設備、押運員的操作規(guī)范等多個方面，以確保押運過程的安全。通過與同事們的合作，我意識到押運員的每一個細節(jié)都至關重要，任何一絲馬虎都可能導致事故的發(fā)生。因此，作為一個押運員，要時刻保持警惕，嚴格遵守規(guī)章制度，確保每一次押運都能夠安全順利進行。
其次，這次押運大檢查也讓我認識到了團隊合作的重要性。在檢查過程中，我們需要密切合作，共同完成各項任務。從押運車輛的設計到運輸路徑的確定，每一個環(huán)節(jié)都需要我們相互配合、相互支持。在這個過程中，我深刻感受到了團隊的力量。當我們共同努力時，不僅能夠提高工作效率，還能夠增加押運過程中的安全性。而如果團隊合作出現(xiàn)問題，就有可能導致任務的失敗和安全的威脅。因此，作為一個押運員，要時刻保持良好的團隊意識，與同事們密切合作，共同完成押運任務。
此外，在這次押運大檢查中，我還學到了許多專業(yè)知識和技巧。例如，我們需要熟悉各種安全設備的使用方法，了解運輸路線的選擇原則等。通過學習和實踐，我不斷提高了自己的專業(yè)水平。同時，我也深刻認識到了押運工作需要高度的細心和耐心，任何一丁點的馬虎都可能導致巨大的危害。因此，我會時刻保持警惕，不斷學習和提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。
在這次押運大檢查中，我還意識到押運工作的壓力和責任。押運員需要時刻穩(wěn)定心態(tài)，高效完成任務，并在危機出現(xiàn)時能夠冷靜處理。因此，我會在平時加強自身的心理素質(zhì)訓練，以應對各種緊急情況。同時，我還會積極與同事交流，互相學習，共同成長。
通過這次押運大檢查，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。我深刻認識到押運工作的重要性和團隊合作的重要性。我學到了許多專業(yè)知識和技巧，并意識到了押運工作的壓力和責任。在今后的工作中，我會時刻保持警惕，不斷學習和提高自己的專業(yè)水平，與同事們密切合作，共同完成押運任務。我相信，通過我們的不懈努力，我們一定能夠為社會的安全和發(fā)展做出更大的貢獻。
大檢查大反思心得體會篇十六
“7。23”甬溫線旅客列車個性重大事故，是我們鐵路人終生難忘的日子。慘痛的一幕，所造成的負面影響遠遠超出人們的預料，它不僅僅給國家和人民財產(chǎn)造成巨大的損失，而且也給予我們嬌之自豪的高鐵發(fā)展帶來負面影響。它向我們再一次敲響了安全的警鐘。應對當前安全生產(chǎn)工作的嚴峻形勢和艱巨任務，血淋淋的教訓告訴我們：“安全職責大如天，安全工作壓倒一切，要把客運安全個性是高鐵安全擺在重中之重”，否則是別無選取的。怎樣才能保證鐵路運輸安全暢通？我們該怎樣做？我的認識是務必吸取教訓，深刻反思；務必腳踏實地，忘我工作；務必鼓舞志氣，從頭再來。
按照中央領導講話精神，個性是對盛部長三句話講話深刻內(nèi)涵的明白，自己從安全管理方面，個性是安全措施的落實、安全關鍵的卡控、干部作風，以及現(xiàn)場作業(yè)、職工兩紀等方面，進行了深刻的反思，深感自身的安全職責、安全履責方面還存在不少問題。
一、主要存在的問題有：
1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動參加安全教育用心性不高，對事關安全的問題不夠敏感。深入發(fā)動、安全宣傳力度不夠。對局、段要求記名式傳達、學習的文件電報、典型事故案例時有傳達不到位，結合實際，查找自身存在的安全隱患不徹底。
2、對規(guī)章制度以及相關安全、業(yè)務知識還不能完全掌握。平常自己學習安全規(guī)章比較少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正明白，使自己的安全防范水平存在必須的差距。有時候出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的狀況，對上級檢查發(fā)現(xiàn)的問題，整改措施制定的不細化，敷衍了事，沒有深層次的剖析發(fā)生“兩違”的原因，存在著怕麻煩，簡化程序思想。
3、干部作風務實下沉不到位。工作中是不敢碰硬，好人主義思想嚴重，局限于量化指標的完成，對“兩違”人員采取批評教育得多，硬性考核得少，搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀瞻前顧后前怕狼后怕虎，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。
4、黨支部和黨員作用發(fā)揮突出。在融入中心，創(chuàng)先爭優(yōu)方面，沒有凸顯出針對性和組織的發(fā)動。個別黨員沒有做到?jīng)_的上、頂?shù)纳?，而是不斷違章違紀。影響了安全屏障活動的實際效果。
二、針對以上存在的問題，今后我在安全上要采取的5點整改措施：
1、深刻領會中央領導盛部長講話精神，做好職工的宣傳、引領、思想工作，全力提高從業(yè)人員勞動安全防范意識。做到安全警鐘長鳴，時刻不能對安全工作有半點松懈。
2、加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要進一步加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，全面掌握各專業(yè)，個性是到發(fā)線各個崗位技術知識、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并在實際工作中嚴格執(zhí)行，進一步提高自己的安全防范水平。對各專業(yè)事故預案，個性是安全卡控的重點進行全面學習和掌握，以確保事故處理快速、安全。
3、切實履行好自己的崗位職責，轉(zhuǎn)變思想跟上安全形勢。將安全防范落實到每一個角落。加強從業(yè)人員“兩違”的查處力度。透過下現(xiàn)場和添乘檢查狠查“兩違”，檢查發(fā)現(xiàn)的違章違紀除加強批評教育外，務必嚴肅考核，消除好人主義和考核避重就輕的現(xiàn)象發(fā)生。
4。發(fā)奮提高職工崗位素質(zhì)和業(yè)務水平。把提高崗位素質(zhì)就是對自己生命負責，減少違章考核就能對自己的錢包負責，這樣一種思想灌輸?shù)铰毠ば哪恐?。讓職工自發(fā)地學習業(yè)務素質(zhì)，控制兩違行為，發(fā)奮杜絕違章違紀，從而防止安全事故發(fā)生。
5、發(fā)揮政治核心作用。用黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和共產(chǎn)黨員先鋒模范帶頭，開展好創(chuàng)先爭優(yōu)活動，融入中心，服務大局，加強自控型班組建設，切實做到自控、互控和他控。把控安全管理這個“底線”真正落實抓實。
透過這次安全大檢查活動，我要不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中發(fā)奮工作，以實際行動為鐵路的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。
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