最新物流管理人員工作總結(jié)(實(shí)用15篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-11-08 19:05:03
最新物流管理人員工作總結(jié)(實(shí)用15篇)
時(shí)間:2023-11-08 19:05:03     小編:書香墨

總結(jié)是一個(gè)了解自己、發(fā)現(xiàn)問題和找到解決問題方案的過程。寫總結(jié)時(shí),可以借鑒一些范文和優(yōu)秀的例子,從中汲取經(jīng)驗(yàn)和靈感。希望這些總結(jié)范文可以激發(fā)大家的思考和創(chuàng)作靈感,提升自己的總結(jié)寫作能力。

物流管理人員工作總結(jié)篇一

在剛剛過去的x個(gè)月中,我有幸來(lái)到xx實(shí)習(xí)。

首先,來(lái)工xx實(shí)習(xí)的短短x月的時(shí)間里,使我在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變。以前,在學(xué)校里學(xué)知識(shí)的時(shí)候總是老師往我的頭腦里灌知識(shí),自己根本沒有那么強(qiáng)烈的求知欲,大多是逼著去學(xué)的。然而到這里實(shí)習(xí),確使我的感觸很大,自己的知識(shí)太貧乏了,銀行員工的學(xué)習(xí)氣氛特別濃無(wú)形中給我營(yíng)造了一個(gè)自己求知的欲望。

其次,在本次實(shí)習(xí)的一個(gè)月里,我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作,時(shí)間久了容易厭倦。象我就是每天就是坐著對(duì)著電腦打打字,顯得枯燥乏味。但是工作簡(jiǎn)單也不能馬虎,你一個(gè)小小的錯(cuò)誤可能會(huì)給公司帶來(lái)巨大的麻煩或損失,還是得認(rèn)真完成。而象同公司的網(wǎng)絡(luò)推廣員每天得打電話,口干舌燥先不說,還要受氣,忍受一些電話接聽者不友好的語(yǔ)氣有些甚至說要投訴。如果哪家公司有意向的還得到處奔波去商談??傊@次實(shí)習(xí)體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。為我將來(lái)的工作和生活鋪墊了精彩的一幕,我認(rèn)為這種改變是質(zhì)的飛躍。

“在大學(xué)里學(xué)的不是知識(shí),而是一種叫做自學(xué)的能力”.參加工作后才能深刻體會(huì)這句話的含義。除了英語(yǔ)和計(jì)算機(jī)操作外,課本上學(xué)的理論知識(shí)用到的很少很少。我擔(dān)任的是文員一職,平時(shí)在工作只是打打電話處理文件,幾乎沒用上自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)。而同公司的網(wǎng)站開發(fā)人員就大不一樣了。計(jì)算機(jī)知識(shí)日新月異,在一個(gè)項(xiàng)目中,他們經(jīng)常被要求在很短的時(shí)間內(nèi)學(xué)會(huì)用一種新的計(jì)算機(jī)語(yǔ)言進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì),他們只能在自己以前的基礎(chǔ)上努力自學(xué)盡快掌握知識(shí)。在這個(gè)信息爆炸的時(shí)代,知識(shí)更新太快,靠原有的一點(diǎn)知識(shí)肯定是不行的。我們必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨,不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方,自己先想方設(shè)法解決,實(shí)在不行可以虛心請(qǐng)教他人,而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會(huì)所淘汰。

做實(shí)習(xí)是為了讓我們對(duì)平時(shí)學(xué)習(xí)的.理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合,在理論和實(shí)習(xí)教學(xué)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步鞏固在課堂上所學(xué)的基本理論知識(shí)并加以綜合提高,學(xué)會(huì)將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際的方法,提高分析和解決問題的能力。實(shí)習(xí)結(jié)束了,我的收獲頗豐,同時(shí)也更深刻的認(rèn)識(shí)到要做一個(gè)合格的會(huì)計(jì)工作者并非我以前想的那么容易,最重要的還是細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)。社會(huì)是不要一個(gè)一無(wú)是處的人,所以我們要更多更快從一個(gè)學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變,同時(shí),社會(huì)也是一個(gè)不斷競(jìng)爭(zhēng)的地方,需要我們不斷充實(shí)增強(qiáng)自己??偟膩?lái)說我對(duì)這次實(shí)習(xí)還是比較滿意的,它使我學(xué)到了很多東西,為我以后的學(xué)習(xí)做了引導(dǎo),點(diǎn)明了方向。

物流管理人員工作總結(jié)篇二

從20xx年我公司物流管理現(xiàn)狀來(lái)看,我公司物流管理相對(duì)較差,物流成本支出較高。在企業(yè)物流領(lǐng)域,我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊:

采購(gòu)物流是指采購(gòu)商與供應(yīng)商達(dá)成訂單后,與物料到達(dá)我司相關(guān)的物流活動(dòng)。由于我公司采購(gòu)的散裝材料大部分由供應(yīng)商提供“門到門”服務(wù),供應(yīng)商負(fù)責(zé)裝卸和運(yùn)輸。供應(yīng)商停止物料后,倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)檢驗(yàn)和入庫(kù)手續(xù)。因此,這方面的投資已按固定比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中,僅與我公司采購(gòu)的項(xiàng)目數(shù)量成等比增加。將進(jìn)貨物流權(quán)移交給供應(yīng)商可以大大減少我公司在物流方面的能源投入。只要投入到來(lái)料物流的資金不是很靈活,我們公司今后可以繼續(xù)這樣做。

采購(gòu)方應(yīng)根據(jù)訂單的位移和庫(kù)存情況合理安排采購(gòu)數(shù)量。橡膠和銅線的庫(kù)存周期應(yīng)控制在一周內(nèi)。除專供應(yīng)急物資的長(zhǎng)期備用小批量庫(kù)存外,其他物資的庫(kù)存周期控制在一周以內(nèi)或零庫(kù)存。先用完原庫(kù)存。如果沒有,則更換包裝并返還給客戶,以降低我公司的庫(kù)存成本。

加強(qiáng)各部門的采購(gòu)管理。所有所需的采購(gòu)物品均以;的形式提交給市場(chǎng)采購(gòu)部;原材料申請(qǐng)表;統(tǒng)一采購(gòu),降低分散采購(gòu)成本。合理安排部門使用貨物的時(shí)間,以適應(yīng)采購(gòu)方的采購(gòu)周期,減少專項(xiàng)采購(gòu)的成本投資。所有采購(gòu)的物品都要進(jìn)行檢驗(yàn)入庫(kù),所需部門出具;領(lǐng)料單;未經(jīng)質(zhì)量控制和倉(cāng)庫(kù)管理,不得直接使用。由此造成的損失,由當(dāng)事人承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

生產(chǎn)物流主要是指商品消費(fèi)與工作需要之間的合理有效聯(lián)系,包括原材料半成品從原材料倉(cāng)庫(kù)(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)線或返回倉(cāng)庫(kù)并將成品入庫(kù)的一系列物流活動(dòng),以及貨物、人員、設(shè)備的工作流程,涉及的車輛和機(jī)械設(shè)備得到順利改造。

由于我司產(chǎn)品的特殊性,生產(chǎn)中接觸的'物料一般較重,經(jīng)常需要借助起重機(jī)、叉車、液壓車等搬運(yùn)工具進(jìn)行搬運(yùn),且每天頻繁發(fā)生,耗費(fèi)大量人力。因?yàn)椴皇敲總€(gè)人都能使用并有權(quán)使用可以使用的工具和設(shè)備,這常常導(dǎo)致資源的閑置和浪費(fèi)。對(duì)于一些簡(jiǎn)單的工具和設(shè)備,最好對(duì)所有員工進(jìn)行正式培訓(xùn),確保每個(gè)人都能熟練、規(guī)范地操作。對(duì)于叉車和其他相對(duì)復(fù)雜的工具和設(shè)備,確保每個(gè)班次都有能夠操作它們的人員。為員工提供最大限度的工作支持有利于提高員工的生產(chǎn)積極性和生產(chǎn)效率。

生產(chǎn)部加強(qiáng)了對(duì)商品消費(fèi)的管理,發(fā)布了一份領(lǐng)料單;對(duì)于所需貨物,控制;過度;在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生廢棄物,并將生產(chǎn)用品和半成品放置在合理的區(qū)域,減少堆放對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的影響。加強(qiáng)對(duì)員工的技術(shù)培訓(xùn),減少生產(chǎn)過程中的不良浪費(fèi)和特殊用途,嚴(yán)格控制廢品的產(chǎn)生、人員閑置和機(jī)械等待。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢,加強(qiáng)質(zhì)量管理,提高生產(chǎn)績(jī)效。

銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售和輻射加工過程中涉及的外部加工物流活動(dòng)。銷售物流在我公司整個(gè)物流系統(tǒng)中占有絕對(duì)的地位,也是物流的一部分,投資大,可由我公司獨(dú)立控制。我公司應(yīng)加強(qiáng)物流公司的運(yùn)輸管理,降低物流成本。在我10月之前接管管理層之前,使用的運(yùn)營(yíng)商公司存在以下問題:

1、會(huì)計(jì)區(qū)塊

物流公司的每月對(duì)賬時(shí)間為月末。有些沒有對(duì)賬單,有些發(fā)票與發(fā)貨清單一起,導(dǎo)致超額發(fā)放,只能記錄。有些發(fā)票無(wú)法開具,或者月發(fā)票金額不夠,有些結(jié)算會(huì)計(jì)期間不確定:一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月,有些發(fā)貨人直接拿走了留在我公司的單據(jù),月末無(wú)法對(duì)賬。每月文檔查詢非常困難,因?yàn)橹挥袕堟面玫氖止び涃~,有的登記,有的根本不記得。

2、在貨物運(yùn)輸方面

物流管理人員工作總結(jié)篇三

公司領(lǐng)導(dǎo):

你好!

時(shí)光荏苒,我來(lái)公司有10個(gè)月了,回首過去10個(gè)月,經(jīng)過又接近一年的物流部門工作,公司的物流工作已進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展階段,同時(shí)自己在物流方面的能力也得到了鍛煉與提高。

部門工作宗旨:團(tuán)結(jié)合作積極配合支持前臺(tái)熱情工作

辦公網(wǎng)絡(luò)的重要性:提到辦公網(wǎng)絡(luò)對(duì)于企業(yè)來(lái)講非常重要,我們時(shí)常提到的辦公無(wú)紙化,辦公自動(dòng)化,辦公網(wǎng)絡(luò)化,都是這個(gè)意思,辦公網(wǎng)絡(luò)最終的目的就是為了讓企業(yè)享受輕松,便捷的辦公數(shù)據(jù)打印任務(wù),并能夠以最小的人力成本,實(shí)現(xiàn)工作效率的最大化.

配合、支持:積極全力支持前臺(tái)的各項(xiàng)工作,在過去工作中,保管公司物資進(jìn)出庫(kù)以及倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的計(jì)算,負(fù)責(zé)進(jìn)出庫(kù)物資數(shù)量和質(zhì)量的驗(yàn)收,確保各庫(kù)存物資的庫(kù)存價(jià)值妥善管理公司倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存物資,做好物資出入庫(kù)登記。

二、工作上的不足:

1物流部工作

1.在庫(kù)存控制上存在一些問題,將重點(diǎn)解決這些問題

2.與運(yùn)輸、營(yíng)業(yè)部門的溝通不夠,以至于出現(xiàn)許多意想不到的問題

3.未能夠及時(shí)的處理客戶要求。

2公司系統(tǒng)維護(hù)

1、由于工作原因,對(duì)于同事提出的問題不能及時(shí)有效的處理

2、對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)的要求領(lǐng)會(huì)不到位。

三、建議

1對(duì)物流部的建議

1、做好貨物的出入庫(kù)、產(chǎn)成品出入庫(kù)以及各種物資的在庫(kù)整理。這樣可以很好地實(shí)行實(shí)時(shí)控制,為各部門提供準(zhǔn)確的.庫(kù)存信息,保證各部門工作的順利進(jìn)行。

2、了解公司其他部門的工作流程,為很好地配合其他部門工作奠定基礎(chǔ)。

3、協(xié)調(diào)財(cái)務(wù)部工作,把物流和資金流很好地結(jié)合起來(lái)。物流是一個(gè)不斷尋找途徑降低成本的部門,而且也是一個(gè)不斷增值的部門。把物流和資金流很好地結(jié)合起來(lái),讓企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況透明化,很好地協(xié)調(diào)財(cái)務(wù)部門的工作,不斷降低物流成本,以及讓物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中體現(xiàn)增值的作用。

2對(duì)公司的建議:

1、明確公司制度:一個(gè)好的公司必須有自己一套完整的制度,有了自己的制度就按照制度來(lái),不能領(lǐng)導(dǎo)憑感覺來(lái)判斷一些突發(fā)事件。

2、分工明確:公司需給每位員工明確的職務(wù),不能來(lái)一件事不管是不是該員工的職責(zé)范圍,都讓他去,公司應(yīng)采取直線式的管理方式(一個(gè)員工只有一個(gè)主管)。

3、明確責(zé)任:公司應(yīng)該有明確的責(zé)任制度,否則一旦出現(xiàn)問題大家相互推卸(運(yùn)輸和物流運(yùn)輸和罐箱)。

4、一視同仁:公司應(yīng)該對(duì)每個(gè)員工一視同仁,每個(gè)員工在公司都應(yīng)該有平等的待遇,這個(gè)道理大家都是知道的,否則員工會(huì)在心理上產(chǎn)生不平等,嚴(yán)重影響工作。

以上是我在公司工作10個(gè)多月來(lái)的總結(jié),其中說了一下我的工作內(nèi)容和工作不足,也有對(duì)物流部門和公司領(lǐng)導(dǎo)提出的建議,請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)審閱。

隨著公司的不斷發(fā)展,物流部規(guī)模也得以壯大。加強(qiáng)部門管理建設(shè),不斷提高人員素質(zhì),強(qiáng)化服務(wù)水平、降低運(yùn)營(yíng)成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗,爭(zhēng)取比上年度取得更好的效益。

一、主要工作開展情況

(一)加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷提高自身素質(zhì)

在縣公司,我主要的是從事紀(jì)檢監(jiān)察、黨風(fēng)廉政建設(shè)的工作,現(xiàn)在我轉(zhuǎn)崗到物流管理中心學(xué)習(xí)招投標(biāo)、物資管理,我需要學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)非常多,既有理論知識(shí),也有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。為使自己能夠跟上工作環(huán)境的變化、改變的步伐,除工作外我還抽出時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)物資、招標(biāo)管理方面的業(yè)務(wù)知識(shí),虛心向身邊的大哥、大姐請(qǐng)教,使自己在編寫合同談判(招標(biāo))文件方面不斷得到提高。

(二)積極做好部門主任交辦的工作

我對(duì)部門里交辦的工作愉快地接受,認(rèn)認(rèn)真真抓好落實(shí),并積極地完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作。截止12月20日我協(xié)助完成了合同談判(招標(biāo))項(xiàng)目六個(gè)的工作,經(jīng)過編寫合同談判邀請(qǐng)書、談判(評(píng)標(biāo))文件、談判(評(píng)標(biāo))人員的抽取等到組織項(xiàng)目的談判(評(píng)標(biāo)),我與合同談判組人員、招標(biāo)班組成員進(jìn)行了交流,增長(zhǎng)了對(duì)合同方面的知識(shí),為今后開展好招標(biāo)、合同談判工作打下了一定的基礎(chǔ)。

二、取得經(jīng)驗(yàn)和成績(jī)

通過經(jīng)一個(gè)多月的學(xué)習(xí),對(duì)談判(招標(biāo))工作有了一個(gè)大概的認(rèn)識(shí),了解談判(招標(biāo))工作的基本流程,對(duì)下達(dá)談判(招標(biāo))任務(wù)、標(biāo)書編制、發(fā)布談判(招標(biāo))公告或發(fā)投標(biāo)邀請(qǐng)書、發(fā)售談判(招標(biāo))文件、談判(招標(biāo))文件澄清、投標(biāo)、開標(biāo)、評(píng)標(biāo)、定標(biāo)、簽約等步驟。通過參與項(xiàng)目的開展,提升了自己的綜合素質(zhì),能以積極的態(tài)度應(yīng)對(duì)問題和困難,努力盡心做好每一項(xiàng)工作。

在談判(招標(biāo))工作中堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己,倡正氣,禁邪氣,時(shí)刻做到自重、自省、自警、自勵(lì)。在思想上不斷完善,業(yè)務(wù)上不斷求精,使自身綜合素質(zhì)不斷提高,更好地適應(yīng)當(dāng)前的談判(招標(biāo))工作。在談判(招標(biāo))工作中始終養(yǎng)成勤收集、勤整理的習(xí)慣,做完每一個(gè)談判(招標(biāo))項(xiàng)目做到資料齊全、完整,符合歸檔要求,最后形成pdca循環(huán)。

三、存在的問題和困難

一是談判(招標(biāo))工作中常遇到一些從未接觸的問題,致使自己在工作中會(huì)出現(xiàn)需改進(jìn)和提高的問題,故要求自己要不斷創(chuàng)新工作。

二是談判(招標(biāo))知識(shí)專業(yè)性較強(qiáng),涉及知識(shí)較廣,自己需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)。

四、工作打算

二是進(jìn)一步加強(qiáng)項(xiàng)目的后續(xù)管理工作。加強(qiáng)談判(招標(biāo))事前事后管理,及時(shí)了解合同簽訂情況,完成保證金清退工作。加強(qiáng)談判(招標(biāo))的管理工作,使招標(biāo)程序化、規(guī)范化、專業(yè)化。

三是工作始終堅(jiān)持以認(rèn)真、負(fù)責(zé)、一絲不茍的工作態(tài)度,認(rèn)真完成好部門領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作,加強(qiáng)崗位職責(zé)和“應(yīng)知應(yīng)會(huì)”的深入掌握,講究工作方式方法,與中心同事多溝通和增進(jìn)理解。

最后,對(duì)關(guān)心、支持、鼓勵(lì)、照顧我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們表示衷心的感謝,是您們給我創(chuàng)造了一個(gè)展示自我的機(jī)遇和實(shí)現(xiàn)自我的平臺(tái),同時(shí)也讓我學(xué)會(huì)了更多的知識(shí),懂得了更深的做人道理,雖然自己的表現(xiàn)不盡如意,但我會(huì)時(shí)刻的將自己的不足之處銘記于心,在新的一年里更加努力工作、更加努力學(xué)習(xí),更加扎實(shí)基礎(chǔ),以最好的狀態(tài)迎接新年新挑戰(zhàn)。

物流管理人員工作總結(jié)篇四

我是一名大專生,自知在學(xué)歷上不如別人,所以希望通過實(shí)習(xí),進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí),做到學(xué)以致用,把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái),從社會(huì)實(shí)踐中,逐步完善自我、發(fā)展自我,最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)?、符合社?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格學(xué)生。

由于自己的工作性質(zhì),平時(shí)經(jīng)常有機(jī)會(huì)為領(lǐng)導(dǎo)做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平,在曾參加的電腦考試中,超乎常人的打字速度,讓所有人側(cè)目而視。但工作和考試畢竟是不同,考試的差錯(cuò)只是讓我的分?jǐn)?shù)少一、兩分而已,但實(shí)際工作中的差錯(cuò)卻會(huì)帶來(lái)可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件,我都會(huì)仔細(xì)地檢查幾遍再交給領(lǐng)導(dǎo)。

在我平時(shí)的工作中,也會(huì)涉及到客戶服務(wù)工作,在對(duì)報(bào)價(jià)和合同的制作過程中,使我了解了報(bào)價(jià)中各個(gè)項(xiàng)目的含義和合同中每個(gè)條款的意圖。在幫助財(cái)務(wù)部及時(shí)收取應(yīng)收帳款的工作中,鍛煉了自己的口才,同時(shí)也積累了一點(diǎn)和形形色色的人溝通的經(jīng)驗(yàn)。在與客戶的'協(xié)調(diào)和溝通的工作中,不但使我對(duì)部門的業(yè)務(wù)有更深入地了解,也加強(qiáng)自己在緊急情況下的應(yīng)變能力。忙碌而又干練的領(lǐng)導(dǎo)和同事們更是我學(xué)習(xí)的榜樣。

經(jīng)過實(shí)習(xí)之后,對(duì)物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí),我了解到物流工作的復(fù)雜性,物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,增強(qiáng)了感性認(rèn)識(shí),并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,將我所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生,在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我應(yīng)該多學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí),然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下,特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期,我不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí),更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合,掌握更多的經(jīng)驗(yàn),不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”。

回顧自己過去的一年,自己在工作上還有太多的不足之處,畢竟剛從學(xué)校畢業(yè),在很多方面還很不成熟,希望自己能盡快地融入這個(gè)社會(huì),在今后的工作中我將虛心學(xué)習(xí),與社會(huì)共同成長(zhǎng)。

物流管理人員工作總結(jié)篇五

公司領(lǐng)導(dǎo):

你好!

時(shí)光荏苒,我來(lái)公司有10個(gè)月了,回首過去10個(gè)月,經(jīng)過又接近一年的物流部門工作,公司的物流工作已進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展階段,同時(shí)自己在物流方面的能力也得到了鍛煉與提高。

部門工作宗旨:團(tuán)結(jié)合作積極配合支持前臺(tái)熱情工作

辦公網(wǎng)絡(luò)的重要性:提到辦公網(wǎng)絡(luò)對(duì)于企業(yè)來(lái)講非常重要,我們時(shí)常提到的辦公無(wú)紙化,辦公自動(dòng)化,辦公網(wǎng)絡(luò)化,都是這個(gè)意思,辦公網(wǎng)絡(luò)最終的目的就是為了讓企業(yè)享受輕松,便捷的辦公數(shù)據(jù)打印任務(wù),并能夠以最小的人力成本,實(shí)現(xiàn)工作效率的最大化.

配合、支持:積極全力支持前臺(tái)的各項(xiàng)工作,在過去工作中,保管公司物資進(jìn)出庫(kù)以及倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的計(jì)算,負(fù)責(zé)進(jìn)出庫(kù)物資數(shù)量和質(zhì)量的驗(yàn)收,確保各庫(kù)存物資的庫(kù)存價(jià)值妥善管理公司倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存物資,做好物資出入庫(kù)登記。

二、工作上的不足:

1物流部工作

1.在庫(kù)存控制上存在一些問題,將重點(diǎn)解決這些問題

2.與運(yùn)輸、營(yíng)業(yè)部門的溝通不夠,以至于出現(xiàn)許多意想不到的問題

3.未能夠及時(shí)的處理客戶要求。

2公司系統(tǒng)維護(hù)

1、由于工作原因,對(duì)于同事提出的問題不能及時(shí)有效的處理

2、對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)的要求領(lǐng)會(huì)不到位。

三、建議

1對(duì)物流部的建議

1、做好貨物的出入庫(kù)、產(chǎn)成品出入庫(kù)以及各種物資的在庫(kù)整理。這樣可以很好地實(shí)行實(shí)時(shí)控制,為各部門提供準(zhǔn)確的庫(kù)存信息,保證各部門工作的順利進(jìn)行。

2、了解公司其他部門的工作流程,為很好地配合其他部門工作奠定基礎(chǔ)。

3、協(xié)調(diào)財(cái)務(wù)部工作,把物流和資金流很好地結(jié)合起來(lái)。物流是一個(gè)不斷尋找途徑降低成本的部門,而且也是一個(gè)不斷增值的部門。把物流和資金流很好地結(jié)合起來(lái),讓企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況透明化,很好地協(xié)調(diào)財(cái)務(wù)部門的工作,不斷降低物流成本,以及讓物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中體現(xiàn)增值的作用。

2對(duì)公司的建議:

1、明確公司制度:一個(gè)好的公司必須有自己一套完整的制度,有了自己的制度就按照制度來(lái),不能領(lǐng)導(dǎo)憑感覺來(lái)判斷一些突發(fā)事件。

2、分工明確:公司需給每位員工明確的職務(wù),不能來(lái)一件事不管是不是該員工的職責(zé)范圍,都讓他去,公司應(yīng)采取直線式的管理方式(一個(gè)員工只有一個(gè)主管)。

3、明確責(zé)任:公司應(yīng)該有明確的責(zé)任制度,否則一旦出現(xiàn)問題大家相互推卸(運(yùn)輸和物流運(yùn)輸和罐箱)。

4、一視同仁:公司應(yīng)該對(duì)每個(gè)員工一視同仁,每個(gè)員工在公司都應(yīng)該有平等的待遇,這個(gè)道理大家都是知道的,否則員工會(huì)在心理上產(chǎn)生不平等,嚴(yán)重影響工作。

以上是我在公司工作10個(gè)多月來(lái)的總結(jié),其中說了一下我的'工作內(nèi)容和工作不足,也有對(duì)物流部門和公司領(lǐng)導(dǎo)提出的建議,請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)審閱。

隨著公司的不斷發(fā)展,物流部規(guī)模也得以壯大。加強(qiáng)部門管理建設(shè),不斷提高人員素質(zhì),強(qiáng)化服務(wù)水平、降低運(yùn)營(yíng)成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗,爭(zhēng)取比上年度取得更好的效益。

公司領(lǐng)導(dǎo)、各位同事大家下午好!

在新的一年到來(lái)之際,首先祝大家春節(jié)快樂、工作順利、身體健康。

時(shí)光荏苒,xx年很快就要過去,回首過去一年,內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千。

我部門在今年是重新組建的部門,半年來(lái),順利的完成了全年采購(gòu)計(jì)劃、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù),這和全部門員工的努力配合密切相關(guān)。

部門員工設(shè)置7人部門經(jīng)理:崔皎

庫(kù)管員:張躍明王金(現(xiàn)任新疆庫(kù)管兼財(cái)務(wù))?

商務(wù):向麗麗?余波

工程分包核算員:侯常茂

司機(jī):李紹華

部門主要工作內(nèi)容負(fù)責(zé)公司貨物的日常采購(gòu)、投標(biāo)詢價(jià)、供應(yīng)商的開發(fā)和評(píng)估、采購(gòu)合同的簽訂、請(qǐng)款。貨物的保管以及入庫(kù)、出庫(kù)管理。工程分包的招標(biāo)工作以及對(duì)工程分包價(jià)格的審核和工程合同的簽訂。負(fù)責(zé)公司銷售貨物的發(fā)送運(yùn)輸工作。

部門工作宗旨:?團(tuán)結(jié)合作?積極配合?支持前臺(tái)?熱情工作

重要性:我部門的工作任重道遠(yuǎn),承擔(dān)著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù),采購(gòu)、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份,成本猶如“冰山”一角?,公司好比一艘航行在大海中的“油輪”?!氨健甭冻鰜?lái)的只是一小部份,看不見的大部份是埋藏在海底,埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購(gòu)價(jià)格合理化,降低采購(gòu)成本、物流成本、工程分包成本將是一項(xiàng)重要任務(wù)。合理規(guī)劃采購(gòu),確保主要庫(kù)存貨物的充足供應(yīng),滿足零星貨物及時(shí)采購(gòu),降低缺貨風(fēng)險(xiǎn)。采購(gòu)商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。采購(gòu)是企業(yè)和資源市場(chǎng)的關(guān)系接口,是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的操作點(diǎn)。物流采購(gòu)是企業(yè)科學(xué)管理的開端。

配合、支持:積極全力支持前臺(tái)部門各項(xiàng)工作,從采購(gòu)――發(fā)貨――送貨――尋找工程施工隊(duì)――簽定工程分包合同,認(rèn)真完成前臺(tái)部門所需每項(xiàng)工作,哪里有需要哪里就有我們,充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務(wù)人員為了采購(gòu)到物美價(jià)廉的貨物,每天不厭其煩地與供應(yīng)商溝通。嚴(yán)格執(zhí)行采購(gòu)功能,每天詢價(jià)、比價(jià)、議價(jià)及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調(diào)、物料來(lái)源的開發(fā)與價(jià)格調(diào)查、退貨與索賠等工作。確保主要庫(kù)存貨物的充足供應(yīng),零星貨物及時(shí)采購(gòu),庫(kù)管員認(rèn)真負(fù)責(zé),備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫(kù)手續(xù)的執(zhí)行,收發(fā)貨記錄,定時(shí)盤點(diǎn)進(jìn)出貨物,做到有據(jù)可查、有序可循。定期上報(bào)庫(kù)存貨物缺損與積壓庫(kù)存情況,督促客戶經(jīng)理極時(shí)出貨,合理調(diào)整庫(kù)存,減少新增積壓庫(kù)存。司機(jī)安全行車,全年無(wú)重大行車事故,提貨、送貨、長(zhǎng)途發(fā)貨、完成后勤運(yùn)輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑,降低物流費(fèi)用,節(jié)省開支。對(duì)本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時(shí)排除,保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購(gòu)市場(chǎng)收集工程材料資料、詢價(jià)。與分包工程隊(duì)談判、簽約,利爭(zhēng)節(jié)省每一分工程分包費(fèi)用。嚴(yán)格執(zhí)行本部門工作流程,采購(gòu)價(jià)格合理化,降低采購(gòu)成本、物流成本。配合其它部門做好采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)、分包各項(xiàng)工作,確保了公司管理體系正常運(yùn)行。

感謝?感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給予我們工作的大力支持?

感謝公司各部門對(duì)我們的幫助、支持?

感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持?

飛翔的翅膀昨日的夢(mèng)一路的辛勤勞動(dòng)?

走到今天我們一同走過了多少的路程?

還記得當(dāng)初熟悉的目標(biāo)的夢(mèng)?

至今己成為今天的成功的笑?

相信明天將有更燦爛的笑容?

物流管理人員工作總結(jié)篇六

十月的天,格外晴朗,明媚,澄澈。九月的霧靄已經(jīng)散去,天藍(lán)得像一汪海水,舒朗的風(fēng),吻過飄悠悠的白云,洋洋灑灑地點(diǎn)綴在天空,宛如一個(gè)絢麗的夢(mèng)。在我眼里,天空就像是一幅流光溢彩的山水畫,美麗的云朵,就像大海里浮動(dòng)的白帆。十月,是一個(gè)長(zhǎng)發(fā)飄逸的女子,淡雅從容,清澈靚麗的雙眸,似瀲滟的一泓秋水。那粉紅色波斯菊里的十月,那銀色月光里的十月,那火焰般的五角楓里的十月,帶著成熟、大氣、豁達(dá)、從容向我走來(lái),內(nèi)涵豐富的天空啊,帶給我多少的歡欣。帶給我多少明媚。陶醉之余,就讓我用文字記錄下這悠閑恬淡的十月吧,以下是我們班這個(gè)月的工作總結(jié):

10月10日,舉辦了道德講堂,我班同學(xué)積極參加。通過此次活動(dòng)體現(xiàn)了我班同學(xué)的積極性以及愛國(guó)。這次活動(dòng)進(jìn)一步激發(fā)了黨員及群眾的愛國(guó)之情,讓困難群眾真切感受到了黨組織的關(guān)懷和溫暖,凝聚了群眾的力量達(dá)到很好的愛國(guó)主義宣傳教育效果。

10月22日,舉辦了青年志愿者活動(dòng)。我班同學(xué)積極參加,青年志愿者活動(dòng)的開展增強(qiáng)了大學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)造能力,實(shí)質(zhì)上反映了當(dāng)代青年助人為樂、甘愿奉獻(xiàn)的時(shí)代風(fēng)貌和精神風(fēng)貌,系志愿者在校團(tuán)委和院領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,發(fā)揚(yáng)助人為樂的優(yōu)良品質(zhì),使我系的志愿者活動(dòng)走向新的輝煌。

常規(guī)工作:

1、課前點(diǎn)名,了解班級(jí)同學(xué)的考勤情況,并及時(shí)報(bào)告給輔導(dǎo)員;

2、下課后及時(shí)讓老師簽寫考勤表;

3、負(fù)責(zé)通知老師所布置的作業(yè),并收集作業(yè)上交到老師處;

4、負(fù)責(zé)通知調(diào)課,調(diào)教室;

5、通知有關(guān)學(xué)習(xí)方面的各項(xiàng)事務(wù)。

十月,昨日的馨夢(mèng),蔚藍(lán),亮紫,潔白,墨綠……深深淺淺,遠(yuǎn)遠(yuǎn)近近,或快樂,或憂傷……雕花的窗欞,在那些攢眉千度的時(shí)刻,聽一首滄桑的歌,托一杯幽幽的香茗。推開心中那扇回憶的門,紫陌紅塵里的悠悠過往,旖旎的故事中徹骨愛戀,悄然闖入我寧?kù)o的心海。我仿佛看到一個(gè)那個(gè)江南雨巷的執(zhí)傘女子,娉婷遠(yuǎn)去而又輕輕回眸,我在冰清玉潔的信箋里,用那娟秀的筆墨,銘記了她一抹深情的目光。以上是我們班十月份的主要活動(dòng)。活動(dòng)相對(duì)成功,但也存在不足之處,在接下來(lái)的日子里,我班還將繼續(xù)努力,在實(shí)踐中不斷充實(shí)、完善、提高自己。

物流管理人員工作總結(jié)篇七

二、三線以下城市較多的零擔(dān)配送家具木門等商品物流運(yùn)營(yíng)與管理保障工作?,F(xiàn)將20xx年開展的主要工作與推進(jìn)情況報(bào)告如下:

一、20xx年物流完成主要業(yè)務(wù)工作量:

二、三、四線城市369個(gè)家具、木門經(jīng)銷商、直營(yíng)店、北京通州工廠、大連港、天津塘沽港等累計(jì)商品配送823593包、947個(gè)出口托盤的內(nèi)外銷商品配送任務(wù)。配送工作量同比增長(zhǎng)xx.6%。

3、1-11月份累計(jì)完成商品配送823593包中:家具394926包、廚具9304包、木門418416包;鐵路、航空快運(yùn)1412包。

4、返貨1388包,其中:家具439包,木門 949 包。

5、1-11月份累計(jì)延誤車次132次,延誤率0.736%(主要是大霧、大雪、車輛故障等原因造成)。

6、1-11月份累計(jì)貨損97次,貨損率0.54%,通過協(xié)調(diào),提供驗(yàn)貨相關(guān)簽字手續(xù)等,保險(xiǎn)公司或貨運(yùn)公司累計(jì)理賠金額32340元(主要是帶玻璃商品貨損較多。玻璃理賠難度也較大)。

7、通過整合山東、北京、遼寧等物流資源,年裝卸費(fèi)、市內(nèi)短途租車中轉(zhuǎn)費(fèi)節(jié)約近60萬(wàn)。壓縮鄭州物流倉(cāng)庫(kù)面積過半,撤銷天津倉(cāng)庫(kù)年節(jié)約費(fèi)用23.8萬(wàn)。

二、明確方向、抓規(guī)劃、促提升

1、伴隨華鶴家具、木門、衣柜市場(chǎng)快速增長(zhǎng),不斷總結(jié)幾年來(lái)物流管理工作的成功經(jīng)驗(yàn)。理清思路、結(jié)合各地實(shí)際情況,方向明確、方法因地制宜的指導(dǎo)華鶴各物流中轉(zhuǎn)中心工作。

2、上半年,面對(duì)木門、家具三、四級(jí)市場(chǎng)開發(fā)速度增加的現(xiàn)實(shí)。及時(shí)進(jìn)行了物流中心規(guī)劃與調(diào)整,撤銷天津物流中轉(zhuǎn)中心;在北京--京沈高速公路附近物流園,組建了華鶴北京物流中轉(zhuǎn)中心。利用北京四通八達(dá)的公路與物流資源服務(wù)于經(jīng)銷商。

3、北京物流中轉(zhuǎn)中心組建八個(gè)多月以來(lái),人員配備業(yè)務(wù)素質(zhì)好,服務(wù)態(tài)度端正,有效地提升了北京周邊及以南地區(qū)經(jīng)銷商服務(wù)工作。特別是單個(gè)城市商品配送量非常少(2、3包)的情況下,以豐富的資源優(yōu)勢(shì),較好地完成了商品零擔(dān)配送任務(wù)。

三、抓優(yōu)化、整合物流資源、務(wù)實(shí)推進(jìn)物流渠道建設(shè)

面對(duì)產(chǎn)品批量小、零擔(dān)多次中轉(zhuǎn)、配送二、三、四級(jí)市場(chǎng)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)多、戰(zhàn)線長(zhǎng)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)工作難度。整合資源,開展多種渠道、多種方式物流運(yùn)營(yíng)工作。

1、加大整合力度、確保承運(yùn)質(zhì)量

轉(zhuǎn)變思路,打破常規(guī)。整合資源、跨區(qū)域進(jìn)行拼車配送。有效地實(shí)現(xiàn)了有一定量的遼寧省、江蘇省、山東省、山西省、河南省和內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)銷商主要高速沿線城市拼車直達(dá)配送。雖然中途下高速費(fèi)用高一些,時(shí)間上長(zhǎng)一些,但貨損明顯下降。

2、加大遠(yuǎn)距離整車承運(yùn),近距離中轉(zhuǎn)配送務(wù)實(shí)推進(jìn)工作

調(diào)整和充實(shí)鄭州、濟(jì)南物流中轉(zhuǎn)中心人員工作力量后。轉(zhuǎn)變中西部地區(qū)、華南地區(qū)、華東地區(qū)部分經(jīng)銷商依賴于原天津中轉(zhuǎn)的配送習(xí)慣。通過提升服務(wù)與管理,引導(dǎo)這部分經(jīng)銷商在鄭州、南京、濟(jì)南中轉(zhuǎn)承運(yùn),并取得了較好效果。由最初7天發(fā)運(yùn)一整車,提高到現(xiàn)在的2-3天發(fā)運(yùn)一整車商品。實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離承運(yùn)、近距離中轉(zhuǎn)配送運(yùn)營(yíng)。

3、采取多樣化形式配送

一是面對(duì)經(jīng)常遇到幾件著急配送的商品。除采用鐵路運(yùn)輸外,對(duì)“兔兔”短途運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研,目前在濟(jì)南等省會(huì)城市都陸續(xù)開通這種短途城市間運(yùn)輸業(yè)務(wù),相對(duì)價(jià)格較高,但速度快、且有一定安全保證能力。指導(dǎo)員工與上述公司合作,在與經(jīng)銷商溝通基礎(chǔ)上,安全而有效地滿足急件配送任務(wù)。二是對(duì)區(qū)域比較集中,且沿線有一定銷量的城市經(jīng)銷商,在與經(jīng)銷商溝通價(jià)格的基礎(chǔ)上,采取單獨(dú)租賃小貨車的方式,沿線直接送達(dá)。主要江蘇省蘇、錫、常和遼寧省遼陽(yáng)、鞍山、海城等城市。

4、務(wù)實(shí)支持銷售網(wǎng)絡(luò)與業(yè)績(jī)好的省份

本著有利于市場(chǎng)、有利于銷售、有利于快速反映的.原則。務(wù)實(shí)支持經(jīng)銷商市場(chǎng)集中、銷售量比較大的城市。濟(jì)南華鶴物流中轉(zhuǎn)中心組建近一年以來(lái),一是發(fā)運(yùn)量增加比較快,平均3天一整車貨發(fā)出。二是到達(dá)濟(jì)南后絕大多數(shù)城市再一次中轉(zhuǎn)就可以到達(dá)。三是商品安全率明顯提高,運(yùn)輸費(fèi)用也略有降低。得到經(jīng)銷商極大好評(píng)。

5、深入現(xiàn)場(chǎng)、解決問題

針對(duì)丹東木門更換若干家物流公司都不滿意的老大難問題。在調(diào)查研究基礎(chǔ)上,分析問題產(chǎn)生的原因:一是丹東木門公司對(duì)負(fù)責(zé)物流接貨人要求如驗(yàn)貨未發(fā)現(xiàn)有產(chǎn)品損壞的,入倉(cāng)庫(kù)后或到用戶家發(fā)現(xiàn)有貨損的,經(jīng)濟(jì)處罰倉(cāng)庫(kù)管理人員。致使倉(cāng)庫(kù)接貨人包包開包驗(yàn)貨,加之有一定量或人員偶爾晚到現(xiàn)場(chǎng),每次驗(yàn)貨都要3、4個(gè)小時(shí)。二是物流公司“承運(yùn)單”驗(yàn)貨標(biāo)準(zhǔn)是:“數(shù)量準(zhǔn)確、外包裝完好”。加之雙方配合與溝通不良、驗(yàn)貨時(shí)間長(zhǎng)等問題,造成幾乎去丹東專線物流公司都不愿意承運(yùn)丹東木門的局面。針對(duì)這種情況,物流管理部深入現(xiàn)場(chǎng)與經(jīng)銷商進(jìn)行溝通、講清楚驗(yàn)貨方法與注意事項(xiàng)基礎(chǔ)上,將經(jīng)銷商比較認(rèn)可的物流公司和經(jīng)銷商相關(guān)人員、華鶴物流管理人員三方一起 現(xiàn)場(chǎng)辦公進(jìn)行協(xié)商,本著實(shí)事求是的原則和解決問題的態(tài)度,形成了《丹東華鶴木門物流配送解決方案》,雙方簽字,第三方監(jiān)督、相互配合、支持,共同做好配送與驗(yàn)貨工作。目前運(yùn)營(yíng)比較好。

6、對(duì)于進(jìn)入冬季后,經(jīng)銷商反映車輛晚到情況,進(jìn)行了解、調(diào)研。除大雪、路滑車速慢客觀原因外,還有冬季柴油標(biāo)號(hào)高、價(jià)格貴、運(yùn)費(fèi)低,返貨相對(duì)少等原因造成。責(zé)成齊齊哈爾物流管理部經(jīng)理與齊齊哈爾主要線路承運(yùn)物流公司負(fù)責(zé)人約談,按簽定的承運(yùn)合同進(jìn)行督導(dǎo),增加車輛與人力。并對(duì)車輛到位進(jìn)行考核,不能按時(shí)提供車輛的按約辦理。同時(shí),啟用備選第二梯隊(duì)承運(yùn)物流公司,做為應(yīng)急補(bǔ)充,確保冬季商品源頭發(fā)運(yùn)工作正常運(yùn)營(yíng)。

四、建設(shè)物流信息化管理工作

1、有效利用物流信息化平臺(tái)、提升信息化管理

物流過程既是商品的移動(dòng),同時(shí)也是信息傳遞的過程。為將物流信息化工作做實(shí),提升物流信息管理水準(zhǔn)。在各子公司支持與信息管理部協(xié)助下,不斷豐富《華鶴集團(tuán)物流信息管理系統(tǒng)》。已經(jīng)成為華鶴物流信息管理的平臺(tái)和家具、木門經(jīng)銷商查詢的一個(gè)窗口。

物流管理人員工作總結(jié)篇八

告別20__年,迎來(lái)20__,物流管理部全體員工在部門領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下熱情高漲,斗志昂揚(yáng),完美收官的同時(shí)部署了節(jié)后工作安排,制定了保障計(jì)劃,確保20__年“開門紅”,下面是我物流管理專業(yè)出來(lái)的工作狀況!

一、員工關(guān)懷。

為激勵(lì)全體員工,確保完美收官,在寒冷的天氣里為員工送上一份溫暖;部門領(lǐng)導(dǎo)組織管理人員開展節(jié)前民主座談會(huì),傾聽員工的心聲,為員工解決生活中、工作中的困難。下班后,還到員工宿舍以及就近員工家庭進(jìn)行節(jié)前慰問,并送上真摯新年祝福語(yǔ);“開心工作,快樂生活”,管理人員面帶微笑服務(wù)團(tuán)隊(duì),處處透著一家人的溫馨。

回首20__年,我們不畏艱難,一起奮斗,共同拼搏,物流管理部發(fā)展穩(wěn)中求進(jìn)。這其中離不開員工無(wú)私奉獻(xiàn)和辛勤耕耘,更離不開領(lǐng)導(dǎo)們的高瞻遠(yuǎn)矚和正確決策。物流管理部于20__年1月24日召開了20__年年度表彰大會(huì),為一年里表現(xiàn)優(yōu)異的個(gè)人集團(tuán)的進(jìn)行表彰。

新年一始,部門管理團(tuán)隊(duì)早早的迎接家人的歸來(lái),為大家送上新年祝福!

二、“完美收官”及“開門紅”組織保障。

為保障節(jié)前完美收官,節(jié)后開門紅,物流管理部組織內(nèi)部專項(xiàng)保障會(huì)議,制定了詳細(xì)了詳盡的工作安排,事無(wú)巨細(xì),責(zé)任到人,確保一切井然有序。

三、復(fù)產(chǎn)及人力出勤情況總結(jié)。

1、首日出勤89%;。

2、首日質(zhì)量、設(shè)備、物料“0”停線。

20__年,我們已經(jīng)在路上,部門圍繞“效率、效益”為經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo),在總結(jié)20__年工作的基礎(chǔ)上進(jìn)行全面優(yōu)化,保障2019年經(jīng)營(yíng)目標(biāo),展望20__年,物流管理部將不懼艱難險(xiǎn)阻,全面推進(jìn)改革,推進(jìn)實(shí)施信息化、簡(jiǎn)易自動(dòng)化技術(shù),完善物流基礎(chǔ)設(shè)施,不斷擴(kuò)充人才梯隊(duì)建設(shè);20__年物流管理部將在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的引領(lǐng)下,快馬加鞭,堅(jiān)定必勝信心,保持戰(zhàn)略定力,全面完成我部20__年各項(xiàng)任務(wù),打造精細(xì)化物流,為企業(yè)又好又快的發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)!

物流管理人員工作總結(jié)篇九

物流管理專業(yè)培養(yǎng)具有物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)及相關(guān)學(xué)科基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)技能、具有扎實(shí)的運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、物流學(xué)及國(guó)際運(yùn)輸法規(guī)的基礎(chǔ)理論知識(shí),并能熟練地運(yùn)用外語(yǔ)和現(xiàn)代化管理技術(shù)及方法處理物流管理業(yè)務(wù)的高級(jí)應(yīng)用人才;學(xué)生要求熟悉國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸法規(guī)、公約和慣例,了解我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的方針、政策和法規(guī),掌握物流服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的基本知識(shí)、技術(shù)和方法;具有必須的經(jīng)營(yíng)管理組織本事和公關(guān)本事,并有初步的科研本事;具有較強(qiáng)的英語(yǔ)聽、說、讀、寫、譯的本事。了解物流管理發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢(shì)。

本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門,工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關(guān)的鐵路,航空,港口,倉(cāng)儲(chǔ)等管理和技術(shù)工作。

從事行業(yè):

畢業(yè)后主要在交通、互聯(lián)網(wǎng)、貿(mào)易等行業(yè)工作,大致如下:

1交通運(yùn)輸物流。

2互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)。

3貿(mào)易進(jìn)出口。

4新能源。

5電子技術(shù)半導(dǎo)體集成電路。

從事崗位:

畢業(yè)后主要從事倉(cāng)庫(kù)管理員、物流專員、采購(gòu)主管等工作,大致如下:

1倉(cāng)庫(kù)管理員。

2物流專員。

3采購(gòu)主管。

4銷售助理。

5店長(zhǎng)。

工作城市:

畢業(yè)后,上海、深圳、廣州等城市就業(yè)機(jī)會(huì)比較多,大致如下:

1上海。

2深圳。

3廣州。

4北京。

5杭州。

6武漢。

7成都。

8東莞。

隨著中國(guó)特色社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門,將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè),已把物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段,把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國(guó)家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中。

可是我國(guó)的物流教育仍十分滯后,造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏,阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì),全國(guó)已有30多個(gè)省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺(tái)了必要的產(chǎn)業(yè)政策,中國(guó)已經(jīng)構(gòu)成公有制物流企業(yè)、民營(yíng)物流企業(yè)與外資(含中外合資)物流企業(yè)三足鼎立的局面,物流總值的高速增長(zhǎng),證明中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流的需求越來(lái)越大,經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依靠程度也越來(lái)越高。全球最大的貨運(yùn)公司之一——美國(guó)萬(wàn)絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測(cè),“中國(guó)物流業(yè)預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將堅(jiān)持20%的年增長(zhǎng)速度。”

物流管理人員工作總結(jié)篇十

為規(guī)范公司的物流管理程序,妥善保管倉(cāng)庫(kù)物資,使物資入庫(kù)及領(lǐng)用、產(chǎn)品出入庫(kù)規(guī)范化,避免公司發(fā)生不必要的損失,特制定本制度。

2適用范圍

本制度包括產(chǎn)品入庫(kù)、銷售,倉(cāng)庫(kù)物質(zhì)保管,委托加工、采購(gòu)物資入庫(kù)、材料領(lǐng)用出庫(kù)的相關(guān)管理。

3 物流管理的基本要求

倉(cāng)庫(kù)所有物資應(yīng)做到:每日清點(diǎn)、核對(duì),保持帳、卡、物三一致,并根據(jù)物資實(shí)際狀況,對(duì)長(zhǎng)期不用以及需報(bào)廢帳務(wù)處理的物資應(yīng)及時(shí)清理,辦理相關(guān)手續(xù)。

3.1產(chǎn)品

3.1.1產(chǎn)品的入庫(kù)

員必須嚴(yán)格把關(guān),對(duì)于手續(xù)不全或單據(jù)填寫不完整,不允許物資入庫(kù)。

3. 1. 1. 1. 1產(chǎn)品圖號(hào)、產(chǎn)品名稱、規(guī)格、工時(shí)一律按技術(shù)部提供的標(biāo)準(zhǔn)填寫。

3. 1. 1. 1. 2入庫(kù)單價(jià)一律按財(cái)務(wù)部提供的產(chǎn)值(不含稅)價(jià)格填寫。

3.1.1.2驗(yàn)收入庫(kù)的產(chǎn)品按品種,按社會(huì)銷貨需要擺放整齊,做到合理、牢固、整齊、安全不超高。

3.1.2產(chǎn)品出庫(kù)

單須購(gòu)貨單位簽字或蓋章后返回倉(cāng)庫(kù),由倉(cāng)庫(kù)核對(duì)后返財(cái)務(wù)部。

清點(diǎn)清楚發(fā)貨;第三步提貨人持產(chǎn)品出庫(kù)單到財(cái)務(wù)部交款或辦理相關(guān)手續(xù),由財(cái)務(wù)部開據(jù)出門證;第四步倉(cāng)庫(kù)見出門證提貨聯(lián)后方可發(fā)貨。

3.1.2.3對(duì)于社會(huì)零星銷售的要先收款后發(fā)貨,若銷售價(jià)格低于公司規(guī)定最低價(jià)的,必須經(jīng)公司總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可發(fā)貨。

總經(jīng)理批示后,交財(cái)務(wù)帳務(wù)處理。

先發(fā)貨的,售后服務(wù)人員要在當(dāng)月負(fù)責(zé)追回舊產(chǎn)品,并辦理退庫(kù)手續(xù)。

3.1.2.6所有發(fā)出商品應(yīng)在當(dāng)月及時(shí)辦理結(jié)算,若遇特殊情況,最遲在2月內(nèi)辦理完結(jié)算手續(xù)。

3.2委托加工材料

委托加工材料的出入手續(xù)由生產(chǎn)部協(xié)助受托加工單位辦理,并負(fù)責(zé)委托加工材料的收回。

3.2.1委托加工材料出庫(kù)

人、發(fā)料人、批準(zhǔn)人簽字。

3.2.1.2領(lǐng)料單一式三份, 倉(cāng)庫(kù)、財(cái)務(wù)、受托加工單位各一份。

3.2.1.3領(lǐng)料人持領(lǐng)料單到財(cái)務(wù)部開據(jù)出門證,倉(cāng)庫(kù)見出門證提貨聯(lián)方可發(fā)貨。

3.2.2委托加工材料完工入庫(kù)

3.2.2.1 入庫(kù)程序同材料入庫(kù)程序相同,同時(shí)按入庫(kù)數(shù)量減少委托加工材料數(shù)量,

托單位簽字確認(rèn)后,隨同發(fā)票和入庫(kù)單、受托加工單位所持原出庫(kù)時(shí)的領(lǐng)料單,返財(cái)務(wù)部。

3.2.2.3委托加工的成品入庫(kù)價(jià)格應(yīng)為:加工費(fèi)加材料費(fèi),要求分別注明加工費(fèi)、材料費(fèi),加工費(fèi)按委托加工協(xié)議價(jià)格辦理。

3.2.2.4委托加工材料要求當(dāng)月返回,最長(zhǎng)時(shí)間不能超過2個(gè)月,年終全部收回,若外協(xié)未完工而不能收回,應(yīng)致函對(duì)方予以確認(rèn)。

3.3采購(gòu)物資

3.3.1采購(gòu)物資入庫(kù)

準(zhǔn)確無(wú)誤。

份。開回發(fā)票后, 先開紅票沖原暫估,注明“沖×年×月×日暫估”,再辦理正式入庫(kù)。

3.3.2采購(gòu)物資出庫(kù)

3.3.2.1生產(chǎn)物資由領(lǐng)料部門根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃成套領(lǐng)用,注明用途,認(rèn)真填寫領(lǐng)料單,經(jīng)車間主任或生產(chǎn)部長(zhǎng)簽字批準(zhǔn)后,倉(cāng)庫(kù)保管員方可發(fā)料。

收數(shù)量,倉(cāng)庫(kù)保管員辦理入庫(kù),車間核算員按入庫(kù)數(shù)量同時(shí)辦理出庫(kù),月末將未用材料辦理假退料手續(xù),并填制“月份主要材料( )領(lǐng)用明細(xì)”

報(bào)表。倉(cāng)庫(kù)每月對(duì)車間未用材料退庫(kù)進(jìn)行核對(duì),無(wú)誤后開據(jù)下月1日領(lǐng)料單,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

發(fā)貨。

4考核辦法

4.1倉(cāng)庫(kù)人員沒按要求驗(yàn)收入庫(kù)的,每次考核10元。

4.2產(chǎn)品及材料出庫(kù)手續(xù)不齊全,當(dāng)事人每次考核5元。

4.3沒有開出門證而出公司的,每次考核門衛(wèi)50元。

4.4售后服務(wù)發(fā)出的產(chǎn)品,舊產(chǎn)品當(dāng)月未返回的每一筆業(yè)務(wù)考核當(dāng)事人10元,第2個(gè)月仍未追回的考核產(chǎn)品原值。

4.5發(fā)出商品辦理結(jié)算不及時(shí),超過1個(gè)月的每一筆業(yè)務(wù)考核當(dāng)事人10元,超過2個(gè)月的停發(fā)工資。

4.6委托加工材料返回不及時(shí), 造成的直接經(jīng)濟(jì)損失由責(zé)任人承擔(dān)。

4.7產(chǎn)品出廠檢查出現(xiàn)失誤,造成的直接經(jīng)濟(jì)損失由責(zé)任人承擔(dān)。

1.專業(yè)的事情由專業(yè)的人來(lái)做?

2.物流體系設(shè)計(jì)中的參與配合人員

物流體系設(shè)計(jì)完成之后,不是設(shè)計(jì)人員自己用的,而是由企業(yè)的物流經(jīng)辦人員和客戶具體使用的。實(shí)際執(zhí)行人員的意見和看法相當(dāng)重要,就像槍械設(shè)計(jì)工作一樣,設(shè)計(jì)師自己不會(huì)拿著自己設(shè)計(jì)的槍支上戰(zhàn)場(chǎng)的,而是由士兵在實(shí)際用槍。所以在槍械的設(shè)計(jì)體系中,設(shè)計(jì)師要同士兵之間保持緊密的互動(dòng),不斷的與他們溝通設(shè)計(jì)思想,傾聽他們的實(shí)際使用意見和建議,最后其實(shí)是設(shè)計(jì)師與士兵雙方合作完成槍械的設(shè)計(jì)工作。這樣設(shè)計(jì)出來(lái)的槍械,在正式裝備部隊(duì)后,才能被士兵們普遍接受。若是設(shè)計(jì)師自己閉門造車,設(shè)計(jì)出來(lái)的槍械,能夠讓士兵接受嗎?在物流體系的設(shè)計(jì)工作中,同樣也是這個(gè)道理。作為物流體系的設(shè)計(jì)人員(或?qū)<遥?,?yīng)與物流環(huán)節(jié)中的各相關(guān)人員例如倉(cāng)庫(kù)、配送、運(yùn)輸、銷售、中轉(zhuǎn)、客戶等部門及個(gè)人,保持足夠的溝通和互動(dòng)。及時(shí)了解他們對(duì)相關(guān)流程和操作細(xì)節(jié)的看法及意見。在具體的操作中,可由專業(yè)的物流設(shè)計(jì)人員先提交基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)方案草稿,再由各相關(guān)人員在此基礎(chǔ)稿上提出自己的意見,最后匯總統(tǒng)籌。

3.體現(xiàn)形式

4.協(xié)調(diào)與完善?

5.物流工作中的成本控制?

物流管理人員工作總結(jié)篇十一

縱觀09年物流管理現(xiàn)狀,相對(duì)比較差,物流成本費(fèi)用支出偏高。在公司物流工作總結(jié)上,我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊:

采購(gòu)物流是采購(gòu)員與供應(yīng)商達(dá)成定單后,關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動(dòng)。由于我司所購(gòu)大宗物料多由供應(yīng)商提供"門到門"的服務(wù)一條龍,負(fù)責(zé)裝卸、承運(yùn)。供應(yīng)商把物料歇完后,倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫(kù)手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中,只會(huì)隨我司購(gòu)入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對(duì)物流投入的精力,只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性,我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。

采購(gòu)員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫(kù)存量來(lái)合理地安排采購(gòu)量,膠料和銅絲的庫(kù)存周期控制在一周之內(nèi),獨(dú)家供應(yīng)的緊急用品長(zhǎng)期備用小批量庫(kù)存外,其余物品庫(kù)存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫(kù)存。把原庫(kù)存量先用掉,如不行就更換包裝返還客戶,依此降低我司庫(kù)存成本費(fèi)用。

加強(qiáng)各部門的采購(gòu)管理力度,所需的采購(gòu)物品均開"原材料申請(qǐng)單"交于市場(chǎng)采購(gòu)部,統(tǒng)一采購(gòu),降低零散采購(gòu)的成本支出。部門所用物品的時(shí)間應(yīng)合理地安排符合采購(gòu)員的采購(gòu)周期,降低特采的費(fèi)用投資。所購(gòu)回的物品均報(bào)檢入庫(kù),所需部門開"領(lǐng)料單"領(lǐng)用,拒絕不經(jīng)品管、倉(cāng)庫(kù)直接使用,導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。

生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,包括將原材料、半成品從原材料倉(cāng)庫(kù)(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫(kù)過程中所涉及物品、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動(dòng)。

由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性,生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重,往往需要借助搬運(yùn)工具如行車、叉車、液壓車等進(jìn)行,且每天發(fā)生較為頻繁,極其耗費(fèi)人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會(huì)使用、都有權(quán)使用,所以經(jīng)常會(huì)造成資源的閑置和浪費(fèi)。對(duì)于一些簡(jiǎn)易的工具器材,最好能對(duì)所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn),確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對(duì)于叉車等一些相對(duì)復(fù)雜的工具器材,要確保每班都有人員會(huì)操作。為員工提供最大限度的.工作支持,有利于提高員工的生產(chǎn)積極性,提高生產(chǎn)效率。

在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理,所需物品均開"領(lǐng)料單"領(lǐng)用,控制在生產(chǎn)過程中"多"的浪費(fèi),并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域,降低了堆置工作現(xiàn)場(chǎng)影響生產(chǎn)。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn),降低生產(chǎn)過程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象,嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象。合理有效地安排"人機(jī)"協(xié)調(diào)流暢性,加強(qiáng)品質(zhì)管理,提高生產(chǎn)績(jī)效。

銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動(dòng)。銷售物流在我司整個(gè)物流體系中占有絕對(duì)地位,也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理,降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前,所用的承運(yùn)公司存在以下問題:

1、帳務(wù)塊

物流公司每月對(duì)帳時(shí)間在月底,有的沒有對(duì)帳單;有的發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過來(lái),導(dǎo)致多開,只能做個(gè)記錄;有的發(fā)票開不出來(lái),或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定:一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,月底對(duì)帳無(wú)法對(duì)起來(lái)。每月的單據(jù)查詢都很困難,因?yàn)橹挥袕堟面媚沁叺氖止び泿?,有的登記,有的干脆不記?/p>

2、貨物承運(yùn)方面

由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)娇蛻舻兀瑯I(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷,導(dǎo)致自己最后禮虧,錯(cuò)誤還在自己。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無(wú)視貨物安全,導(dǎo)致磨損,客戶不能接收,要求退/換貨??蛻粢笸?換貨的線材,不加以保護(hù)包裝,直發(fā)物流,導(dǎo)致再次破損,線材磨損更嚴(yán)重,損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物,駕駛員按照經(jīng)驗(yàn)發(fā)承運(yùn)公司。

3、車輛的調(diào)度

銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家,有時(shí)候一天來(lái)兩次。我司駕駛員晚上回來(lái),明知明天中午進(jìn)倉(cāng)不晚,偏叫外面的車。有時(shí)同一地方一天跑兩次,駕駛員氣的無(wú)話可言。

經(jīng)過三個(gè)月的物流整頓,加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理,已提高了整體管理水平?,F(xiàn)實(shí)如下:

1、帳務(wù)方面

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,每家承運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報(bào)表,便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運(yùn)單,當(dāng)天做帳,有誤差當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)、解決,不留后患到明天?,F(xiàn)在物流公司在每月二十五號(hào)結(jié)帳,他們拿著對(duì)帳單過來(lái)對(duì)帳,有問題當(dāng)時(shí)解決,沒問題回去開票。二十六號(hào)前把發(fā)票繳過來(lái),三十號(hào)為"結(jié)款日",帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。

2、車輛的調(diào)度

現(xiàn)在公司車輛有我來(lái)調(diào)度,誰(shuí)想用車,經(jīng)過確認(rèn),填寫《派車單》繳到我處,指派車輛。我司駕駛員在工作八小時(shí)內(nèi)接/送無(wú)錫、常州的貨物或人員,之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個(gè)地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去,下班之后去"輔照",不耽誤第二天的工作安排。看看"出車看板",就知道駕駛員去什么地方,更有利于車輛的合理調(diào)度。

物流公司這塊正在整頓,按照服務(wù)、價(jià)格、安全和時(shí)效性占優(yōu)勢(shì)的承運(yùn)公司,相對(duì)符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司,簽定"承運(yùn)協(xié)議"來(lái)實(shí)行"區(qū)域制"(見附件)。 銷售內(nèi)勤知道這個(gè)區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn),經(jīng)濟(jì)、安全、便捷。物流公司的上門提貨,能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出。

3、貨物承運(yùn)方面

物流公司在與我司簽定的"承運(yùn)協(xié)議"中明確規(guī)定,運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償,他們?cè)诔羞\(yùn)中也加強(qiáng)安全防護(hù),大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損。如有磨損,客戶也會(huì)配合著我們?nèi)∽C,依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。

由于處在"經(jīng)濟(jì)危機(jī)"的浪潮上,公司在降低各方面的成本支出,物流承運(yùn)價(jià)格的降低協(xié)調(diào),符合我司接受范圍的,繼續(xù)合作,否則尋找新物流公司替換。爭(zhēng)取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用,讓其上門提貨。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善,從此提高我司物流服務(wù)平臺(tái)。

物流管理人員工作總結(jié)篇十二

思想上打破常規(guī),增強(qiáng)做好安全工作的緊迫感和責(zé)任感,今年四月六日,中心聘請(qǐng)了市直屬二大隊(duì)有多年車輛管理經(jīng)驗(yàn)的警官對(duì)車輛安全進(jìn)行了專項(xiàng)的安全培訓(xùn),他以多年在交通主管部門的工作經(jīng)驗(yàn)給全體員工深入淺出、生動(dòng)形象并結(jié)合典型案例講解了《中華人民共和國(guó)交通安全法實(shí)施條例》,通過這次培訓(xùn)全體員工尤其是駕駛員同志深刻的認(rèn)識(shí)到安全行車的重要性,紛紛表示在行車過程中嚴(yán)守交通法律法規(guī),時(shí)刻牢記安全行車“五不準(zhǔn)”,保證全年行車安全無(wú)事故。

在日常的工作中,中心堅(jiān)持每日班前強(qiáng)調(diào)安全、班后總結(jié)安全;堅(jiān)持以案施教,警鐘常鳴;堅(jiān)持典型宣傳,正面引路。使廣大員工清醒地認(rèn)識(shí)到老一套安全工作與快速升級(jí)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不相適應(yīng)性,堅(jiān)決克服麻痹思想和僥幸心理,徹底從思想上根除疏忽安全管理的觀念,打牢“安全第一”的思想基礎(chǔ)和增強(qiáng)“安全重于泰山”的責(zé)任意識(shí),轉(zhuǎn)變作風(fēng),不斷增強(qiáng)安全工作的預(yù)見性、主動(dòng)性和針對(duì)性。

(二)加強(qiáng)安全管理,規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作。

為了加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)安全規(guī)定、措施和預(yù)案的落實(shí),使員工樹立高度的安全責(zé)任感,中心領(lǐng)導(dǎo)同中層干部簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書,各中層干部同所屬部門員工簽訂安全責(zé)任書,將安全生產(chǎn)責(zé)任層層分解到人,一級(jí)抓一級(jí),一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé),把責(zé)任明確落實(shí)到每一臺(tái)車輛、每一個(gè)人,切實(shí)做到制度明確,責(zé)任落實(shí)。特別是針對(duì)駕駛員,每天必須嚴(yán)格按照要求填制送貨車輛出入情況登記表、車輛運(yùn)行情況登記表、行車周記,隨時(shí)監(jiān)控車輛狀況和送貨里程,及時(shí)做好車輛維護(hù)和保養(yǎng),確保行車安全。

(三)加強(qiáng)安全檢查督促,搞好安全消防演習(xí)。

針對(duì)車輛人員較多、作業(yè)流動(dòng)分散、諸多不安全因素增加的實(shí)際,中心一是注重加強(qiáng)對(duì)配送人員安全防范技能的培訓(xùn);二是注重抓好對(duì)重要崗位、重點(diǎn)人員的安全管理;三是做好日常安全督查工作。每月做到一次大型檢查,半月一次自查,將定期和不定期檢查,經(jīng)常性檢查和集中檢查,上級(jí)檢查和自查相結(jié)合,并將安全檢查的關(guān)口前移,使大家克服了松懈和麻痹、疏忽和大意,虛偽和驕傲的思想。

4月20日,物流中心開展了一場(chǎng)消防預(yù)案演練及駕駛員安全知識(shí)和技能競(jìng)賽大比武。通過這次消防預(yù)案的演練和駕駛員安全大比武,使參加人員受益匪淺,為消防工作注入強(qiáng)心劑,掃掉了“消防盲”,通過這種實(shí)實(shí)在在的活動(dòng),使安全意識(shí)潛移默化到員工的行動(dòng)中去,加深了駕駛員之間的交流,看到差距,促進(jìn)了相互學(xué)習(xí),在員工之間形成了比、學(xué)、趕、幫、超的良好氛圍,進(jìn)一步培養(yǎng)了全體員工的團(tuán)隊(duì)精神。

(四)認(rèn)真落實(shí)資金管理辦法,實(shí)現(xiàn)貨款安全回籠。

物流中心1—6月共計(jì)安全回收貨款達(dá)_元,順利完成了貨款回收任務(wù)。中心設(shè)立了“資金”,對(duì)每日的貨款資金的方式進(jìn)行跟蹤監(jiān)控管理。各送貨組分設(shè)了送貨組長(zhǎng)、送貨員和專職收款員,以送貨組為整體,對(duì)貨款和貨物的安全制定了安全責(zé)任制,層層分解,落實(shí)到人,同時(shí)組織大家進(jìn)行了集中培訓(xùn),使所有的送貨組成員都熟悉《__市煙草公司物流中心貨款資金管理辦法》,嚴(yán)格了工作流程。實(shí)行直配的區(qū)縣,由物流中心資金監(jiān)管員嚴(yán)格按照《管理辦法》的操作流程和要求核對(duì)現(xiàn)金結(jié)算、銀行在線代扣的每一筆貨款,確保了日賬日清。配送站按照《管理辦法》實(shí)行站長(zhǎng)負(fù)責(zé)制,站長(zhǎng)對(duì)每日的貨款資金進(jìn)行管理,在每日送貨完成后,配送站資金對(duì)貨款回籠情況進(jìn)行核對(duì),由站長(zhǎng)在資金監(jiān)控表上簽字并上報(bào)物流中心,保證了資金回籠的安全。

四、加強(qiáng)送貨管理,整合物流資源,優(yōu)化配送線路。

我們綜合分析送貨客戶量、送貨數(shù)量、送貨里程,道路交通狀況等因素,進(jìn)行了認(rèn)真研究,反復(fù)論證,將原有的__條送貨線路調(diào)整為目前的__條,整合了資源配置,降低了配送成本。在今后的工作中,將進(jìn)一步探索在卷煙到貨情況和每日送貨量不均衡的情況下如何實(shí)施彈性送貨。每天對(duì)送貨量、送貨戶數(shù)、送貨區(qū)域進(jìn)行分析,科學(xué)、合理安排送貨人員、組合送貨車輛、整合送貨線路、設(shè)計(jì)配送頻率。在條件具備的情況下,充分利用信息技術(shù)分析配送信息,生成最優(yōu)化配送線路,合理調(diào)配車輛,適時(shí)在線代扣,提高物流工作效率,降低運(yùn)行成本。

五、加強(qiáng)卷煙倉(cāng)儲(chǔ)養(yǎng)護(hù)管理,合理調(diào)配倉(cāng)庫(kù),實(shí)現(xiàn)庫(kù)存管理專業(yè)化。

通過“三集中”改革,__市的所有倉(cāng)庫(kù)全部集中到物流中心統(tǒng)一調(diào)配管理使用,這就要求對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的管理更加精細(xì)化、專業(yè)化。物流中心以新的卷煙銷售系統(tǒng)為依托,狠抓精細(xì)化管理,合理調(diào)配庫(kù)存,實(shí)現(xiàn)了庫(kù)存調(diào)整的專業(yè)化,加速了實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。中心通過對(duì)全市的卷煙倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度,并根據(jù)市場(chǎng)需求靈活的調(diào)整卷煙庫(kù)存,按照《__市煙草公司物流中心倉(cāng)庫(kù)預(yù)警線管理辦法》對(duì)庫(kù)存總量和單品牌庫(kù)存上限、下限以及合理庫(kù)存的控制,合理安排各個(gè)倉(cāng)庫(kù)的卷煙品種、規(guī)格和數(shù)量,有效保證需求,使卷煙倉(cāng)庫(kù)得到最大化的利用。目前,平方米存貨數(shù)量達(dá)到箱(5萬(wàn)支箱)/平方米。

物流管理人員工作總結(jié)篇十三

1、相比--年--年我們公司銷售在整個(gè)大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑,在配送這一塊我們配送司機(jī)的.薪水多少主要是取決配送的商品來(lái)計(jì)提成的。其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)我們的司機(jī)不愿每天呆在家里,情愿多送貨多做事來(lái)增加收入。

2、--年我在司機(jī)計(jì)算提成這一塊要求收營(yíng)員做好司機(jī)每天的配送單統(tǒng)計(jì),做到貨物配送單的合理安排,避免了以往司機(jī)大筆金額貨物配送時(shí)搶單、搶送的局面,維護(hù)了司機(jī)之間共同利益和部門員工團(tuán)結(jié)關(guān)系。

3、門店有時(shí)催送貨比較急,貨物量又比較少,路比較偏遠(yuǎn),我們送貨的原則是分線配送。有時(shí)候一個(gè)地方的貨比較多,司機(jī)走幾分鐘后又報(bào)了一家貨被叫回來(lái),這樣來(lái)回幾下我們的司機(jī)也有脾氣,這樣既浪費(fèi)人力又浪費(fèi)物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急,我們部門又要考慮油耗、費(fèi)用的問題。所以說物流部門需要門店的配合,盡量給顧客做好解釋工作。

4、出貨、裝車司機(jī)按出庫(kù)單對(duì)單對(duì)貨核對(duì),必須要求司機(jī)本人當(dāng)面做好商品的二次核對(duì)。

5、加強(qiáng)與各部門的銜接溝通,有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢(shì),把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。

二、人員要求與管理。

1、20--年初公司給物流管理部的人員編制是8人,實(shí)際在崗人數(shù)一直沒有達(dá)到要求。

2、由于人員的流動(dòng)性大,一直以來(lái)是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求,雖然技術(shù)性不高。但作業(yè)強(qiáng)度大,體力要求比較高,也需要勤勞好學(xué),做事責(zé)任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬,包括他的人品、性格、愛好、處事作風(fēng)、工作能力等諸多方面,針對(duì)不同性格、不同年齡段、不同能力的人應(yīng)該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才,物盡其用。同時(shí)要關(guān)心自己的員工生活,除了批評(píng)外還要多加鼓勵(lì),以及對(duì)其的信任,讓他體會(huì)到領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)心與器重,讓他知道我們不但是上下級(jí)關(guān)系、同事關(guān)系,我們還是互相支持、關(guān)心的朋友關(guān)系。當(dāng)然,作為管理者,同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語(yǔ)批評(píng),也不是靠一味的做老好人樹立起來(lái)的。你需要的是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的力量,你需要說你好的人的支持,你同樣需要說你壞的人的支持。

三、車輛的管理。

1、定期對(duì)配送司機(jī)進(jìn)行車輛人生安全防范意識(shí)培訓(xùn)講解,定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。

2、嚴(yán)格控制部門內(nèi)車輛費(fèi)用,合理有效安排配送路線。

3、嚴(yán)格要求配送員填寫出車記錄:如出車時(shí)間、行程、地點(diǎn)、事由、駕駛?cè)撕灻?,做到有出車就必有出車記錄,做到保存全年的出車記錄表?/p>

4、對(duì)全年車輛的費(fèi)用使用情況做表格化存檔:如車輛維修零件費(fèi)用、保養(yǎng)、加油的時(shí)間、行駛公里數(shù)都有記錄,做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查,明確保養(yǎng)周期、時(shí)間。

5、堅(jiān)持秉承小問題自己動(dòng)手解決、大問題送修自己買維修配件的原則,節(jié)約控制部門車輛費(fèi)用。

四、工作回顧與展望。

1、20--年不知不覺在指尖慢慢逝去,20--年迎面而來(lái)?;叵脒^去,展望未來(lái)!有進(jìn)步的喜悅,亦有工作中失誤的愧疚。用心總結(jié)工作當(dāng)中的利弊、得失。

2、認(rèn)真履行工作職責(zé),在新的一年里,物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。

物流管理人員工作總結(jié)篇十四

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,各種商品物質(zhì)的流通越來(lái)越多,帶來(lái)了物流行業(yè)的昌盛和繁榮,特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)珠三角、長(zhǎng)三角、各大省會(huì)一級(jí)城市、二級(jí)城市紛紛成立了大型的物流園區(qū)和物流公司,物流的業(yè)務(wù)量呈倍量級(jí)的速度在增長(zhǎng)。因此懂得物流行業(yè)管理理論知識(shí)和熟悉物流工作流程的技術(shù)人才非常緊缺,工作待遇不斷提高。盡管我國(guó)目前有很多高校開設(shè)了物流專業(yè),但其師資、教材、實(shí)驗(yàn)條件并不成熟,課程內(nèi)容陳舊,所培養(yǎng)的畢業(yè)生缺乏實(shí)際的能力,很不符合當(dāng)今物流企業(yè)的要求。而地處全國(guó)經(jīng)濟(jì)最為活躍的廣州白云工商技師學(xué)院堅(jiān)持“市場(chǎng)導(dǎo)向、服務(wù)社會(huì)”的辦學(xué)理念,以培養(yǎng)高技能人才為目標(biāo)。在物流專業(yè)課程開發(fā)上,緊密現(xiàn)代物流企業(yè)的崗位需求,對(duì)人才技能的需求,成立了由32位物流行業(yè)知名專家組成的專業(yè)建設(shè)委員會(huì),進(jìn)行課程內(nèi)容的改進(jìn)和開發(fā),取得了很好的成績(jī),是國(guó)家人力資源和社會(huì)保障部現(xiàn)代物流專業(yè)建設(shè)課程資源開發(fā)與建設(shè)指定單位(世界銀行支持開發(fā)項(xiàng)目),是廣州市物流協(xié)會(huì)首批會(huì)員單位、廣州市物流師職業(yè)資格考試新平臺(tái)鑒定試點(diǎn)單位。在校內(nèi)建設(shè)有現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)室,設(shè)施齊全,設(shè)備高端,現(xiàn)代物流綜合實(shí)訓(xùn)中心為廣東省級(jí)財(cái)政支持建設(shè)項(xiàng)目。培養(yǎng)學(xué)生掌握物流師理論知識(shí)及實(shí)務(wù),運(yùn)輸管理、配送管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理等軟件操作,物流商品的養(yǎng)護(hù)、貨代、采購(gòu)、企業(yè)管理、成本核算以及電子商務(wù)等知識(shí)。為廣大學(xué)生提供物流師(四級(jí)/三級(jí)考證班)、物流管理與電子商務(wù)大專課程。學(xué)生學(xué)完課程后,在學(xué)校就可以考取物流行業(yè)的物流員、物流師等級(jí)的國(guó)家職業(yè)資格證書。同時(shí)學(xué)校還與tesco樂購(gòu)、僑鑫集團(tuán)、順豐速運(yùn)集團(tuán)等28家知名企業(yè)是物流專業(yè)的實(shí)習(xí)基地掛牌單位,還負(fù)責(zé)安排學(xué)生到珠三角地區(qū)物流企業(yè)單位就業(yè)工作。

()是中國(guó)優(yōu)質(zhì)的職業(yè)教育品牌----學(xué)校被國(guó)家勞動(dòng)部首批命名的“全國(guó)重點(diǎn)就業(yè)訓(xùn)練中心”,被國(guó)家教育部、勞動(dòng)部、經(jīng)貿(mào)委聯(lián)合授予“全國(guó)職業(yè)教育先進(jìn)單位”,被中被共青團(tuán)中央授予“全國(guó)青年創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)基地國(guó)就業(yè)培訓(xùn)指導(dǎo)中心授予“職業(yè)指導(dǎo)教學(xué)訓(xùn)練實(shí)驗(yàn)基地”,被國(guó)家科學(xué)技術(shù)部授予“國(guó)家星火計(jì)劃農(nóng)民科技培訓(xùn)星火學(xué)?!?,被勞動(dòng)和社會(huì)保障部授予“全國(guó)職業(yè)培訓(xùn)教材建設(shè)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”,2008-2011連續(xù)四年榮獲為“廣東省技工教育競(jìng)爭(zhēng)力20強(qiáng)第一名。學(xué)校電話0236093333.

物流管理人員工作總結(jié)篇十五

20__年是集團(tuán)公司物流管理工作不斷優(yōu)化的一年,著重在渠道規(guī)劃建設(shè)、信息化管理與提升、業(yè)務(wù)流程細(xì)化與制度優(yōu)化、員工正向激勵(lì)等方面取得了一定進(jìn)步。較好地完成了點(diǎn)多、面散、二、三線以下城市較多的零擔(dān)配送家具木門等商品物流運(yùn)營(yíng)與管理保障工作?,F(xiàn)將我本人20__年開展的物流管理專業(yè)主要工作與推進(jìn)情況報(bào)告如下:

一、20__年物流完成主要業(yè)務(wù)工作量:

二、三、四線城市369個(gè)家具、木門經(jīng)銷商、直營(yíng)店、北京通州工廠、大連港、天津塘沽港等累計(jì)商品配送823593包、947個(gè)出口托盤的內(nèi)外銷商品配送任務(wù)。配送工作量同比增長(zhǎng)__.6%。

3、1-11月份累計(jì)完成商品配送823593包中:家具394926包、廚具9304包、木門418416包;鐵路、航空快運(yùn)1412包。

4、返貨1388包,其中:家具439包,木門949包。

5、1-11月份累計(jì)延誤車次132次,延誤率0.736%(主要是大霧、大雪、車輛故障等原因造成)。

6、1-11月份累計(jì)貨損97次,貨損率0.54%,通過協(xié)調(diào),提供驗(yàn)貨相關(guān)簽字手續(xù)等,保險(xiǎn)公司或貨運(yùn)公司累計(jì)理賠金額32340元(主要是帶玻璃商品貨損較多。玻璃理賠難度也較大)。

7、通過整合山東、北京、遼寧等物流資源,年裝卸費(fèi)、市內(nèi)短途租車中轉(zhuǎn)費(fèi)節(jié)約近60萬(wàn)。壓縮鄭州物流倉(cāng)庫(kù)面積過半,撤銷天津倉(cāng)庫(kù)年節(jié)約費(fèi)用23.8萬(wàn)。

二、明確方向、抓規(guī)劃、促提升。

1、伴隨華鶴家具、木門、衣柜市場(chǎng)快速增長(zhǎng),不斷總結(jié)幾年來(lái)物流管理工作的成功經(jīng)驗(yàn)。理清思路、結(jié)合各地實(shí)際情況,方向明確、方法因地制宜的指導(dǎo)華鶴各物流中轉(zhuǎn)中心工作。

2、上半年,面對(duì)木門、家具三、四級(jí)市場(chǎng)開發(fā)速度增加的現(xiàn)實(shí)。及時(shí)進(jìn)行了物流中心規(guī)劃與調(diào)整,撤銷天津物流中轉(zhuǎn)中心;在北京——京沈高速公路附近物流園,組建了華鶴北京物流中轉(zhuǎn)中心。利用北京四通八達(dá)的公路與物流資源服務(wù)于經(jīng)銷商。

3、北京物流中轉(zhuǎn)中心組建八個(gè)多月以來(lái),人員配備業(yè)務(wù)素質(zhì)好,服務(wù)態(tài)度端正,有效地提升了北京周邊及以南地區(qū)經(jīng)銷商服務(wù)工作。特別是單個(gè)城市商品配送量非常少(2、3包)的情況下,以豐富的資源優(yōu)勢(shì),較好地完成了商品零擔(dān)配送任務(wù)。

三、抓優(yōu)化、整合物流資源、務(wù)實(shí)推進(jìn)物流渠道建設(shè)。

面對(duì)產(chǎn)品批量小、零擔(dān)多次中轉(zhuǎn)、配送二、三、四級(jí)市場(chǎng)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)多、戰(zhàn)線長(zhǎng)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)工作難度。整合資源,開展多種渠道、多種方式物流運(yùn)營(yíng)工作。

1、加大整合力度、確保承運(yùn)質(zhì)量。

轉(zhuǎn)變思路,打破常規(guī)。整合資源、跨區(qū)域進(jìn)行拼車配送。有效地實(shí)現(xiàn)了有一定量的遼寧省、江蘇省、山東省、山西省、河南省和內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)銷商主要高速沿線城市拼車直達(dá)配送。雖然中途下高速費(fèi)用高一些,時(shí)間上長(zhǎng)一些,但貨損明顯下降。

2、加大遠(yuǎn)距離整車承運(yùn),近距離中轉(zhuǎn)配送務(wù)實(shí)推進(jìn)工作。

調(diào)整和充實(shí)鄭州、濟(jì)南物流中轉(zhuǎn)中心人員工作力量后。轉(zhuǎn)變中西部地區(qū)、華南地區(qū)、華東地區(qū)部分經(jīng)銷商依賴于原天津中轉(zhuǎn)的配送習(xí)慣。通過提升服務(wù)與管理,引導(dǎo)這部分經(jīng)銷商在鄭州、南京、濟(jì)南中轉(zhuǎn)承運(yùn),并取得了較好效果。由最初7天發(fā)運(yùn)一整車,提高到現(xiàn)在的2-3天發(fā)運(yùn)一整車商品。實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離承運(yùn)、近距離中轉(zhuǎn)配送運(yùn)營(yíng)。

3、采取多樣化形式配送。

一是面對(duì)經(jīng)常遇到幾件著急配送的商品。除采用鐵路運(yùn)輸外,對(duì)“兔兔”短途運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研,目前在濟(jì)南等省會(huì)城市都陸續(xù)開通這種短途城市間運(yùn)輸業(yè)務(wù),相對(duì)價(jià)格較高,但速度快、且有一定安全保證能力。指導(dǎo)員工與上述公司合作,在與經(jīng)銷商溝通基礎(chǔ)上,安全而有效地滿足急件配送任務(wù)。二是對(duì)區(qū)域比較集中,且沿線有一定銷量的城市經(jīng)銷商,在與經(jīng)銷商溝通價(jià)格的基礎(chǔ)上,采取單獨(dú)租賃小貨車的方式,沿線直接送達(dá)。主要江蘇省蘇、錫、常和遼寧省遼陽(yáng)、鞍山、海城等城市。

4、務(wù)實(shí)支持銷售網(wǎng)絡(luò)與業(yè)績(jī)好的省份。

本著有利于市場(chǎng)、有利于銷售、有利于快速反映的原則。務(wù)實(shí)支持經(jīng)銷商市場(chǎng)集中、銷售量比較大的城市。濟(jì)南華鶴物流中轉(zhuǎn)中心組建近一年以來(lái),一是發(fā)運(yùn)量增加比較快,平均3天一整車貨發(fā)出。二是到達(dá)濟(jì)南后絕大多數(shù)城市再一次中轉(zhuǎn)就可以到達(dá)。三是商品安全率明顯提高,運(yùn)輸費(fèi)用也略有降低。得到經(jīng)銷商極大好評(píng)。

5、深入現(xiàn)場(chǎng)、解決問題。

針對(duì)丹東木門更換若干家物流公司都不滿意的老大難問題。在調(diào)查研究基礎(chǔ)上,分析問題產(chǎn)生的原因:一是丹東木門公司對(duì)負(fù)責(zé)物流接貨人要求如驗(yàn)貨未發(fā)現(xiàn)有產(chǎn)品損壞的,入倉(cāng)庫(kù)后或到用戶家發(fā)現(xiàn)有貨損的,經(jīng)濟(jì)處罰倉(cāng)庫(kù)管理人員。致使倉(cāng)庫(kù)接貨人包包開包驗(yàn)貨,加之有一定量或人員偶爾晚到現(xiàn)場(chǎng),每次驗(yàn)貨都要3、4個(gè)小時(shí)。二是物流公司“承運(yùn)單”驗(yàn)貨標(biāo)準(zhǔn)是:“數(shù)量準(zhǔn)確、外包裝完好”。加之雙方配合與溝通不良、驗(yàn)貨時(shí)間長(zhǎng)等問題,造成幾乎去丹東專線物流公司都不愿意承運(yùn)丹東木門的局面。針對(duì)這種情況,物流管理部深入現(xiàn)場(chǎng)與經(jīng)銷商進(jìn)行溝通、講清楚驗(yàn)貨方法與注意事項(xiàng)基礎(chǔ)上,將經(jīng)銷商比較認(rèn)可的物流公司和經(jīng)銷商相關(guān)人員、華鶴物流管理人員三方一起現(xiàn)場(chǎng)辦公進(jìn)行協(xié)商,本著實(shí)事求是的原則和解決問題的態(tài)度,形成了《丹東華鶴木門物流配送解決方案》,雙方簽字,第三方監(jiān)督、相互配合、支持,共同做好配送與驗(yàn)貨工作。目前運(yùn)營(yíng)比較好。

6、對(duì)于進(jìn)入冬季后,經(jīng)銷商反映車輛晚到情況,進(jìn)行了解、調(diào)研。除大雪、路滑車速慢客觀原因外,還有冬季柴油標(biāo)號(hào)高、價(jià)格貴、運(yùn)費(fèi)低,返貨相對(duì)少等原因造成。責(zé)成齊齊哈爾物流管理部經(jīng)理與齊齊哈爾主要線路承運(yùn)物流公司負(fù)責(zé)人約談,按簽定的承運(yùn)合同進(jìn)行督導(dǎo),增加車輛與人力。并對(duì)車輛到位進(jìn)行考核,不能按時(shí)提供車輛的按約辦理。同時(shí),啟用備選第二梯隊(duì)承運(yùn)物流公司,做為應(yīng)急補(bǔ)充,確保冬季商品源頭發(fā)運(yùn)工作正常運(yùn)營(yíng)。

有效利用物流信息化平臺(tái)、提升信息化管理。

物流過程既是商品的移動(dòng),同時(shí)也是信息傳遞的過程。為將物流信息化工作做實(shí),提升物流信息管理水準(zhǔn)。在各子公司支持與信息管理部協(xié)助下,不斷豐富《華鶴集團(tuán)物流信息管理系統(tǒng)》。已經(jīng)成為華鶴物流信息管理的平臺(tái)和家具、木門經(jīng)銷商查詢的一個(gè)窗口。

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