心得體會的寫作可以增強(qiáng)我們的文字表達(dá)能力和語言思維能力。寫心得體會需要思考和總結(jié)，同時要注意清晰的邏輯結(jié)構(gòu)和正確的表達(dá)方式。探索他人的心得體會，可以拓寬我們自己的思考和認(rèn)識范圍。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會篇一
作為一名公交車駕駛員，我已經(jīng)站在車長上近8年的時間了。在這段時間里，我遇到了各種各樣的乘客和路況?？偟膩碚f，我會說，這是一份值得驕傲的工作，需要秉持著責(zé)任心和耐心。在這篇文章中，我想要分享一下自己的一些經(jīng)驗(yàn)心得。
第一段：安全駕駛。
無論如何，安全駕駛都是公交車駕駛員的首要任務(wù)。我們需要時刻保持高度警覺，注意路況以及乘客的安全。特別是在高峰時段，道路上的車流量很大，我們得小心翼翼避免交通事故的發(fā)生。但是，不幸的是，在我這8年的駕駛經(jīng)歷中，我已經(jīng)遇到了不少交通事故，這些事故大多是由于乘客的錯誤行為導(dǎo)致的。因此，我認(rèn)為提高乘客的安全意識也非常重要。
第二段：處理沖突。
除了保證安全駕駛，公交車駕駛員還必須處理一些沖突。每個人都有自己的性格和習(xí)慣，但我們必須和睦相處。例如，有時我會遇到年輕人在車上放音樂聲音太大，或者有時候會遇到游客不知道上車的正確方向，這都會引發(fā)一些不必要的沖突。因此，我們需要從容處理這些問題。一方面，我們需要平衡好自己的情緒，另一方面，我們需要與乘客保持友好、禮貌的態(tài)度。我學(xué)會了耐心地與乘客交流，認(rèn)真聽取不同聲音和觀點(diǎn)，以此來化解矛盾和沖突。
第三段：業(yè)務(wù)技能。
作為公交車駕駛員，我們需要具備一定的行車技能和維修知識。時刻了解車輛的情況和維修要求，確保車輛的狀態(tài)始終良好，以及及時處理諸如故障或其他問題等情況。同時，還需要掌握行車路線及站點(diǎn)，準(zhǔn)時到達(dá)各個站點(diǎn)，遵守交通法規(guī)和路線規(guī)則。必須從細(xì)節(jié)處孜孜不倦地摸索技能，并在工作經(jīng)驗(yàn)中不斷改進(jìn)，以確保行車質(zhì)量。
第四段：服務(wù)意識。
另外，公交車駕駛員也需要具備一定的服務(wù)意識。在車上，我們需要與乘客保持良好的溝通和交流，開展適當(dāng)?shù)陌踩崾竞凸?，以讓乘客更加安心和舒適地搭乘公交車。另一方面，我們還要把公交車服務(wù)看作是一種形式的“城市形象工程”，在服務(wù)過程中主動促進(jìn)改善城市生活質(zhì)量。
第五段：總結(jié)。
這是我最近幾年對作為公交車駕駛員的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和感想。雖然是一份辛苦的工作，但它始終值得驕傲和尊重。作為公交車駕駛員，我們不僅要關(guān)注自己的行為，還需要具備與乘客交流的技能，保證行車安全，同時要注重車輛的維護(hù)，使其在使用中始終處于良好的狀態(tài)?？傊?，我們應(yīng)該把工作做好，并向乘客展示最好的笑容，從而提高公共交通體系的整體服務(wù)水平。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會篇二
通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強(qiáng)了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數(shù)量在不斷增長，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。“車禍猛于虎”，迄今為止，死于車禍的.人是越來越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是承擔(dān)的責(zé)任，也是應(yīng)盡的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀(jì)，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會尤深。
因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識，嚴(yán)格遵守《中華人作，努力學(xué)習(xí)、勤奮工作。在這三個月的工作中能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領(lǐng)導(dǎo)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。平時做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調(diào)遣。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會篇三
汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的主角，為了出行的便利，提高生活質(zhì)量，我也抓緊開頭了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)學(xué)問，究竟安全駕駛從那里開頭。經(jīng)過學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動車的基本理論學(xué)問等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的閱歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)章，我們必需學(xué)好，這是對自我負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我經(jīng)過反復(fù)仔細(xì)的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順當(dāng)?shù)慕?jīng)過了科目一理論考試。
接下來就是開頭上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊急又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有急躁也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎樣踩，再到怎樣掌握怎樣相互協(xié)作，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們漸漸消化，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會掌握好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的急躁教育下，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險地經(jīng)過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得仔細(xì)認(rèn)真，不時還個我們調(diào)整一下每個人的該留意的位置。雖然在練習(xí)場上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，可是考試的時候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場來的簡單，首先車不是平常開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平常開的`教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學(xué)員的心理。并且還要細(xì)心留意細(xì)節(jié)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變經(jīng)過考試是很簡便的。究竟經(jīng)過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自我和別人的生命安全。
最終的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。應(yīng)對急彎，應(yīng)對爛路，應(yīng)對各式各樣的新情景，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開頭驚嚇與不知所措漸漸轉(zhuǎn)變成為立即實(shí)行應(yīng)對措施，在實(shí)踐中收獲了閱歷，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開頭的會車就舍命向右打方向，到學(xué)會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀看，嫻熟地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲！
從報名開頭，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地進(jìn)取、努力和仔細(xì)地進(jìn)行了預(yù)備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在寇教練仔細(xì)、認(rèn)真和急躁地教育下，我的交通安全意識和閱歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教育。
經(jīng)過駕校的仔細(xì)培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我糊涂的熟悉到，自我的閱歷和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情景或者特別路況的處理還很沒有閱歷；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)閱歷，以提高自我的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我必需要嚴(yán)格要求自我牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，敬重和禮讓他人；在平常，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情景都不駕車等。生命是珍貴的，并且僅有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！最終，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我把握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊急但開心的學(xué)習(xí)時間。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會篇四
在交通安全形勢日益嚴(yán)峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。對于駕駛員來說意義重大，交通安全來不得半點(diǎn)馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此，我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
我是__________至班線號車駕駛員，參加__________集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺，__________事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識的基礎(chǔ)上，真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
因此，我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》和公司安全管理制度，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛、超員，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會篇五
第一段：介紹背景和觀點(diǎn)（150字）。
我是某部隊(duì)的一名新兵，最近參加了一次精彩的軍人駕駛員培訓(xùn)。通過這次培訓(xùn)，我深刻體會到了軍人駕駛員的責(zé)任和重要性，同時也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得。下面我將從培訓(xùn)內(nèi)容、技能提升、安全意識、團(tuán)隊(duì)合作和職業(yè)素養(yǎng)五個方面來總結(jié)我的培訓(xùn)心得體會。
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容及技能提升（250字）。
軍人駕駛員培訓(xùn)主要包括交通法規(guī)學(xué)習(xí)、技術(shù)訓(xùn)練和實(shí)踐操作。在學(xué)習(xí)交通法規(guī)的過程中，我們深刻理解到了道路交通安全的重要性，明確了遵守交通規(guī)則的必要性。而在技術(shù)訓(xùn)練中，我們學(xué)習(xí)了駕駛技巧和車輛維護(hù)知識，通過實(shí)踐操作不斷提升自己的駕駛水平。這些內(nèi)容的學(xué)習(xí)和掌握不僅使我們成為合格的駕駛員，更加深了我們對軍人駕駛員職責(zé)的認(rèn)識和理解。
第三段：安全意識的培養(yǎng)（250字）。
軍人駕駛員培訓(xùn)注重培養(yǎng)學(xué)員的安全意識。我們在培訓(xùn)中學(xué)習(xí)了安全駕駛的原則和技巧，如行車時保持車距、合理超車、遵守交通信號等。在實(shí)踐操作中，我們重視安全規(guī)范，時刻注意觀察周圍情況，不輕易放松警惕。這樣的培訓(xùn)使我們始終保持警覺，增強(qiáng)了在駕駛過程中的自我保護(hù)意識，為了自己和他人的安全而始終謹(jǐn)慎駕駛。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作意識的加強(qiáng)（250字）。
軍人駕駛員培訓(xùn)中，我們不僅進(jìn)行個人技能訓(xùn)練，還有很多集體操練和演習(xí)。在這個過程中，團(tuán)隊(duì)合作意識得到了充分的加強(qiáng)。我們必須互相配合、相互信任，共同解決問題和完成任務(wù)。在訓(xùn)練中，領(lǐng)悟到只有團(tuán)結(jié)協(xié)作，才能更好地發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，提高整體的執(zhí)行效率。這種團(tuán)隊(duì)合作的意識將在未來的駕駛工作中成為我們無形的后盾。
第五段：職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)（300字）。
軍人駕駛員需要具備高尚的職業(yè)素養(yǎng)。通過培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到軍車駕駛員的形象和行為，直接代表著我的單位和軍隊(duì)。培訓(xùn)中我們注重儀容儀表的規(guī)范，提升自己的舉止禮貌，并將禮節(jié)規(guī)范貫徹到工作中。同時，我們也學(xué)習(xí)到了面對困難和挑戰(zhàn)時，要有堅(jiān)定的意志和韌性，不氣餒、不退縮。這些品質(zhì)的培養(yǎng)將使我們成為一名合格的軍人駕駛員，為保衛(wèi)國家做出自己的貢獻(xiàn)。
總結(jié)（100字）。
通過軍人駕駛員培訓(xùn)，我對軍人駕駛員職責(zé)有了更深刻的認(rèn)識，技能水平得到了提升。同時，安全意識、團(tuán)隊(duì)合作和職業(yè)素養(yǎng)也得到了加強(qiáng)。這次培訓(xùn)是我人生中寶貴的經(jīng)歷，它不僅對我的個人成長有著深遠(yuǎn)的影響，更讓我明白作為一名軍人駕駛員的責(zé)任和使命，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)、提高自己，為保衛(wèi)國家貢獻(xiàn)自己的力量。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會篇六
新手開車開的是一種心態(tài),如果一個人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會平靜學(xué)會消除緊張，學(xué)會開車保護(hù)的首先是路人，更主要的是開車人的安全！要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如,不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強(qiáng)烈的交通安全意識,良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。每位駕駛員都是從＂新手"走過來的,開車本來就是"熟練工種"，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，總結(jié)了新手上路常見的問題，并提供了切實(shí)可行的解決辦法,供廣大新手參考。
第一項(xiàng)：了解儀表盤功能，包括:車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統(tǒng)警示燈等。
第二項(xiàng):知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。
第三項(xiàng):調(diào)整好駕駛姿勢
第四項(xiàng):駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤３點(diǎn)與９點(diǎn)鐘方向（即水平兩側(cè))時手肘微彎為最佳,因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動作準(zhǔn)確程度,而且在換擋時還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況,埋下了事故隱患。
轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動幅度要越校轉(zhuǎn)動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。
另外轉(zhuǎn)向盤有自動回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn),雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時,把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向,這就是俗話說的＂掏輪＂。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時,手不能及時抽回來做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。
第五項(xiàng)：正確操縱方向盤,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第六項(xiàng)：原地不著車熟悉擋位, 此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿,使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。
注意:原地?fù)Q擋時如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板后,再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。
第七項(xiàng)：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時，離合器踏板的操作要領(lǐng),做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。
第八項(xiàng)：熟練油離配合
駕駛手動擋車型時,最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的,經(jīng)常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài),加速離合器的損壞。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會篇七
通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，不僅把握了更多的交通安全學(xué)問，更加深入地了解交通安全的重要性，增加了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的熟悉，這對一名馬上成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數(shù)量在不斷增長，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。“車禍猛于虎”，迄今為止，死于車禍的'人是越來越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的苦痛和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲憊駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見，遵守交通安全法規(guī)，堅(jiān)固樹立安全意識，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任，也是應(yīng)盡的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生，削減因車禍導(dǎo)致的人身損害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀(jì)，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會尤深。
因此，我保證自己肯定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，仔細(xì)遵守中種交通規(guī)章，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避開道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己四周的違反交通安全的行為要進(jìn)展勸阻和制止，對違法者進(jìn)展教育批判，并積極地協(xié)作有關(guān)部門進(jìn)展治理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也肯定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建立做出自己的努力。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會篇八
通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強(qiáng)了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數(shù)量在不斷增長，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ保駷橹?，死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是承擔(dān)的責(zé)任，也是應(yīng)盡的.義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀(jì)，文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn)，通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會尤深。
交通安全法》、《中華人民共和國道。
路交通安全法實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對違法者進(jìn)行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理.我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會篇九
5月份，公司召集駕駛員在陽澄西湖服務(wù)區(qū)對公司全體駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn),用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費(fèi)站的班車駕駛員深感安全責(zé)任之重大。
通過會議學(xué)習(xí),我了如下幾點(diǎn):。
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為,預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
駕駛員一定要端正工作作風(fēng),保持良好的心態(tài),安心開車、靜心開車，銘記血的'教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。
無論什么情況下始終要有"十分把握七分開,留下三分防意外＂的安全意識，強(qiáng)化崗位責(zé)任心,把安全問題落實(shí)到行動中,保障工作及時高效的完成。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，遵守公司的規(guī)章制度，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工,為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量!
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會篇十
公交車是城市中不可或缺的交通工具，而公交車駕駛員則是保證公共安全和交通流暢的重要角色之一。從早到晚，公交車駕駛員都要面對眾多的乘客和路況，并保證高效、安全、準(zhǔn)時地到站，他們的職責(zé)和重要性是不容忽視的。
在這個角色中，公交車駕駛員的工作經(jīng)驗(yàn)是至關(guān)重要的。只有具備豐富的經(jīng)驗(yàn)才能在各種不同的路況下保證高效、準(zhǔn)確的駕駛。同時，他們必須熟悉車輛的限制和操作方法，才能在不同的情況下做出最佳決策。對于乘客和其他路上的交通工具，駕駛員也需要快速準(zhǔn)確地判斷和反應(yīng)，同時必須掌握服務(wù)準(zhǔn)則，始終保持耐心、禮貌。
通過日常的工作，駕駛員可以不斷積累經(jīng)驗(yàn)。此外，不斷就改善工作流程和車輛維護(hù)建議匯總并與同事分享，考慮不同的調(diào)度方式、路線、班次等方面的變化，探索更好的服務(wù)方式，不斷提升自己的專業(yè)水平。要保持好奇心并不斷學(xué)習(xí)新技能，了解新的技術(shù)改變?nèi)绾翁岣吖ぷ餍屎桶踩?。此外，定期接受培?xùn)和考核，以及與其他同行進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流也很有幫助。
第四段：談?wù)勅绾螢楣步煌ㄌ峁└玫姆?wù)。
駕駛員的經(jīng)驗(yàn)積累是為公共交通提供更好服務(wù)的一重要環(huán)節(jié)。除了保證乘客安全外，駕駛員還要盡可能減少車輛行駛過程中的耗時、不便和不安全因素，如確保到達(dá)站點(diǎn)的時間、報告路況信息等。一些通過改善周邊道路、優(yōu)化交通流量等舉措也可以幫助駕駛員提供更好的服務(wù)。從乘客的角度來看，一些舉措，如提供以方便為導(dǎo)向的優(yōu)惠折扣、車輛舒適度等，可進(jìn)一步提高公共交通服務(wù)的質(zhì)量。
第五段：總結(jié)份論證中的要點(diǎn)。
總之，公交車駕駛員的重要性不能被低估。他們需要經(jīng)驗(yàn)、技能、耐心和適應(yīng)能力，以面對各種挑戰(zhàn)。同時，保證公共交通服務(wù)的質(zhì)量也需要社會各方面的投入與鼓勵。只有經(jīng)過共同努力，才能為人們提供更好的公共交通服務(wù)。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會篇十一
公交車駕駛員是城市里非常重要的職業(yè)，他們在城市道路上穿梭，接送著千千萬萬的旅客，負(fù)責(zé)著一個城市的交通運(yùn)輸事務(wù)。作為公交車駕駛員，他們需要具備扎實(shí)的駕駛技能、廣泛的交通知識和良好的駕駛經(jīng)驗(yàn)。本文將從我個人的經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，談?wù)勎覍卉囻{駛員這個職業(yè)的心得體會。
第二段：扎實(shí)的駕駛技能是基礎(chǔ)。
作為一名公交車駕駛員，扎實(shí)的駕駛技能是非常重要的基礎(chǔ)。在我的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我發(fā)現(xiàn)最重要的是在任何情況下都要保持冷靜，以及準(zhǔn)確的判斷和操作。在繁忙的城市交通中，我們需要靈活應(yīng)對突發(fā)情況，比如行人、自行車和其他車輛的闖入、突然的紅燈、路上的坑洼等等。在這些情況下，我們需要快速反應(yīng)，調(diào)整車速和方向，以保證乘客和行人的安全。在日常的駕駛中，我們需要時刻謹(jǐn)記安全第一，遵守交通法規(guī)，避免超速和飲酒駕駛等違規(guī)行為。
第三段：廣泛的交通知識是必須的。
廣泛的交通知識也是公交車駕駛員的必備條件。我們需要熟知城市道路的路線和規(guī)劃，以及路況變化的趨勢。在繁忙的上下班高峰期，我們需要準(zhǔn)確掌握上下班時間，根據(jù)當(dāng)天的道路狀況合理調(diào)整路線，避開擁堵的道路，以減少擠車的時間。我們還需要詳細(xì)了解交通事故處理流程和相關(guān)的法規(guī)，以便在必要時做出正確的決策和處理。掌握全面的交通知識和規(guī)則，可以提高我們的工作效率和安全保障。
第四段：良好的駕駛經(jīng)驗(yàn)是積累的。
一名優(yōu)秀的公交車駕駛員需要有良好的駕駛經(jīng)驗(yàn)，這需要長期的積累和摸索。在我的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我積累了大量的路況、車速、路程、天氣等數(shù)據(jù)，通過這些經(jīng)驗(yàn)和觀察，我可以更好地預(yù)估交通情況和做出更好的決策。在日常的工作中，我也積極與其他的老司機(jī)交流經(jīng)驗(yàn)和心得，在他們的幫助和指導(dǎo)下，我不斷追求進(jìn)步和完善自己的駕駛技巧。從長期的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我深刻認(rèn)識到了安全、服務(wù)和效率三個方面的重要性。
第五段：結(jié)語。
公交車駕駛員是城市交通安全和穩(wěn)定運(yùn)行的重要角色之一，他們需要具備扎實(shí)的駕駛技能、廣泛的交通知識和良好的駕駛經(jīng)驗(yàn)。在我的工作經(jīng)驗(yàn)中，我始終把安全、服務(wù)和效率放在第一位，遵守交通法規(guī)，保證車輛和乘客的安全，同時提供禮貌、周到和高效的服務(wù)。希望通過我的分享，可以給廣大的公交車駕駛員提供一些有益的經(jīng)驗(yàn)和借鑒。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會篇十二
高鐵駕駛員是一份相當(dāng)有責(zé)任的職業(yè)，他們需要通過專業(yè)的培訓(xùn)和長期的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，來確保高速公路鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩托?。我有幸參加了高鐵駕駛員培訓(xùn)，并在這里分享我在培訓(xùn)中獲得的心得和體會。
第一段：培訓(xùn)的目的。
高鐵駕駛員培訓(xùn)的目的是培養(yǎng)一批專業(yè)、優(yōu)秀、具備高素質(zhì)的高鐵駕駛員，做到長期穩(wěn)定地保障高速公路鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、快捷、高效等特點(diǎn)。在培訓(xùn)中，需要我們掌握高鐵的運(yùn)行原理和技術(shù)特點(diǎn)，學(xué)習(xí)高鐵相關(guān)法律法規(guī)和安全事故應(yīng)急處理方法，并且在實(shí)驗(yàn)室和實(shí)踐中學(xué)習(xí)急停、緊急剎車、非常規(guī)狀況處理、靈活駕駛等技能。
第二段：培訓(xùn)過程中的精神狀態(tài)。
在這個培訓(xùn)過程中，良好的精神狀態(tài)非常重要。首先，我們需要有濃厚的學(xué)習(xí)興趣。在課堂上，駕駛員老師講解了許多專業(yè)的知識和技能，而這些知識和技能對于我們成為優(yōu)秀的高鐵駕駛員是非常必要的。另外，我們還需要有較強(qiáng)的適應(yīng)性，因?yàn)樵谂嘤?xùn)中我們將接觸到許多不同的高鐵相關(guān)設(shè)備以及實(shí)踐情況。而且在高鐵駕駛員的工作中，每個工作日也都可能出現(xiàn)不同的情況和挑戰(zhàn)，需要駕駛員有良好的適應(yīng)性和應(yīng)變能力。
第三段：培訓(xùn)過程中需要掌握的技能。
在高鐵駕駛員培訓(xùn)中，駕駛員將需要掌握多項(xiàng)技能。首先，我們需要了解高鐵的運(yùn)作原理和技術(shù)特征，包括高鐵的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行方式、制動能力、技術(shù)性能等等。其次，駕駛員需要熟悉高鐵的安全事故應(yīng)急處理方法，掌握各種緊急情況的處理技能，以提高高鐵的運(yùn)行安全性。最后，我們還將學(xué)習(xí)各種非常規(guī)狀況處理技能和對不同情況進(jìn)行靈活駕駛的技巧。這些技能將幫助我們成為一名優(yōu)秀的高鐵駕駛員。
第四段：實(shí)踐中遇到的困難及解決方法。
在實(shí)踐中，我們遇到了不少困難，但也取得了不少進(jìn)展。首先，我們需要適應(yīng)電子化化教學(xué)，學(xué)習(xí)新的操作技能；其次，在實(shí)際的駕駛中我們遇到了各種不同的緊急情況，這需要我們有頂尖的處理技能；而對于駕駛員來說，高鐵的工作需要長時間疲勞駕駛，所以我們也需要配合合理的休息制度，在日常工作中進(jìn)行規(guī)范化、有針對性的科學(xué)訓(xùn)練。
第五段：培訓(xùn)的收獲和建議。
在高鐵駕駛員培訓(xùn)中，獲得了許多收獲，例如增加了對高鐵駕駛的了解，提高了自己的安全意識及實(shí)際應(yīng)急處理能力。但是在我看來，培訓(xùn)也有一些需要改進(jìn)的地方，例如教材有時缺乏一些實(shí)例研究和探討，考核的使命重成分也需要變得更加具體、實(shí)際，以便讓我們更好地掌握高鐵相關(guān)的技能和理論知識。
總而言之，高鐵駕駛員是一份既有挑戰(zhàn)也有榮譽(yù)的職業(yè)，我們需要在專業(yè)的培訓(xùn)下，不斷努力提高自己的技術(shù)水平，才能夠保障高鐵的安全暢通。在以后的實(shí)踐中，我們將會一步一步地掌握高鐵駕駛的精髓，努力做好每一次駕駛，以讓高鐵更快、更穩(wěn)、更安全地運(yùn)行。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會篇十三
這次違章處理讓我深刻地認(rèn)識到了自己在駕駛過程中的疏忽和錯誤，也讓我深刻地意識到了遵守交通規(guī)則的重要性。在這次培訓(xùn)中，我不僅學(xué)習(xí)了違章處理的相關(guān)知識，更意識到了自己的責(zé)任和義務(wù)。
在培訓(xùn)過程中，講師講解了各種交通規(guī)則和駕駛技巧，讓我受益匪淺。我深刻地意識到了自己在駕駛過程中的錯誤，比如超速、闖紅燈、不按規(guī)定車道行駛等等。這些錯誤不僅會給自己和他人帶來危險，也會給自己帶來不必要的罰款和扣分。
通過這次培訓(xùn)，我意識到了遵守交通規(guī)則的重要性。只有遵守交通規(guī)則，才能保證自己和他人的安全，同時也能夠避免給自己帶來不必要的罰款和扣分。在未來的駕駛過程中，我會時刻注意自己的行為，遵守交通規(guī)則，保證自己和他人的安全。
總之，這次違章處理培訓(xùn)讓我深刻地認(rèn)識到了自己在駕駛過程中的錯誤和疏忽，也讓我深刻地意識到了遵守交通規(guī)則的重要性。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我會時刻注意自己的行為，遵守交通規(guī)則，保證自己和他人的安全。同時，我也會加強(qiáng)自己的駕駛技能和知識，提高自己的駕駛水平，為社會的安全和穩(wěn)定做出自己的貢獻(xiàn)。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會篇十四
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注，同時。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的.安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
交通安全事關(guān)生命，生命沒彩排。交通安全須要我們每個人的高度重視。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會篇十五
開車開的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，強(qiáng)烈的交通安全意識、良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。
xx月，xx集中對全處駕駛員進(jìn)行了安全培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進(jìn)行了剖析，我對安全駕駛有了更深的心得體會：
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為xx操作隊(duì)的一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會篇十六
時間過得飛快，回首，我已完成了為期一周的駕駛員違章培訓(xùn)。這一周，我收獲了很多，感受也很深。以下是我對這次培訓(xùn)的一些心得體會。
首先，我對交通法規(guī)有了更深的理解。在培訓(xùn)過程中，我們不僅學(xué)習(xí)了交通法規(guī)，還通過實(shí)例和模擬駕駛，深入了解了各種違章行為的后果。我明白了違章行為不僅對他人，也對自己和他人造成了潛在的危險。我深刻理解到，作為一名駕駛員，遵守交通規(guī)則的重要性。
其次，我學(xué)會了如何處理緊急情況。模擬駕駛練習(xí)和團(tuán)隊(duì)討論環(huán)節(jié)讓我了解到，面對突發(fā)情況，駕駛員需要保持冷靜，并迅速做出正確的決策。這需要我在日后的駕駛中，時刻保持警覺，并做好應(yīng)對各種情況的準(zhǔn)備。
再者，我對違章行為的后果有了更清醒的認(rèn)識。這次的培訓(xùn)讓我明白，小違章可能會釀成大禍。每一次的違章都可能對他人和自己帶來無法挽回的損失。我深感每一次駕駛都應(yīng)該謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎，珍愛生命，尊重法律。
最后，我明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在培訓(xùn)過程中，我們需要共同學(xué)習(xí)，互相幫助，才能共同提高。我意識到，團(tuán)隊(duì)的力量是巨大的，我們每個人都有責(zé)任和義務(wù)去提高自己，使我們的團(tuán)隊(duì)更加優(yōu)秀。
總的來說，這次的駕駛員違章培訓(xùn)讓我受益匪淺。我更加明白了違章行為的嚴(yán)重性，也更加清晰地認(rèn)識到遵守交通法規(guī)的重要性。我將以此次培訓(xùn)為契機(jī)，以更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，更加嚴(yán)格的要求，去駕駛，去保護(hù)每一個生命。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會篇十七
轉(zhuǎn)眼我從事汽車駕駛員的工作已經(jīng)一年了，這一年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，我學(xué)到了不少東西，我也深刻地認(rèn)識到作為一名汽車駕駛員的重要性。
一、主要工作。
(一)通過一年來的工作，我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，做到車等人，而不能讓人等車。
(二)認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。
(三)在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。
二、存在的問題。
三、計劃。
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平，并參加國家職業(yè)資格汽車駕駛員培訓(xùn)不斷提高自己。做到：繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理;做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然;國務(wù)院建立節(jié)約型社會的.戰(zhàn)略決策，節(jié)省每一滴汽油，節(jié)省每一分修理維護(hù)費(fèi)用。
作為一名公交司機(jī)，一年四季在這個城市中穿梭，來來往往。我們手中的方向盤，是我們個人的飯碗，同時也是乘客們的交通工具。在確保乘客人身安全、車輛安全和自身安全的前提下，還要完成車隊(duì)及公司下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)和任務(wù)下，我們一定要緊握手中的方向盤，時時提醒自己，保持高度清醒，愉快的心情，掌握熟練的駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，讓乘客們坐上我們通恒巴士，覺得安全、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷。不要開快車、賭氣車，有故障的車輛必須解決后才能上線行駛，寧停三分，不搶一秒。牢記公交"停穩(wěn)開門、關(guān)門起步、中速行駛、低速進(jìn)站"16字令刻苦鉆研駕駛技術(shù)，掌握過硬的駕駛本領(lǐng)，樹立安全就是效益的思想，培養(yǎng)良好的個性心理，做到得理讓人，主動積極地維護(hù)公共秩序和交通秩序，更好地為廣大乘客服務(wù)。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會篇十八
一、在思想上，仔細(xì)學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自我所肩負(fù)的職責(zé)之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時仔細(xì)學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)學(xué)問，不斷提高自我的理論水平和綜合素養(yǎng)。
二、在工作中，作為一名駕駛員，平常留意車輛的定期修理和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻堅(jiān)持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)支配的事情堅(jiān)決立即辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中連續(xù)堅(jiān)持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
20xx年雖然是勞碌的一年，但作為一名一般司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)支配的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成果，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：
第一、作為一名司機(jī)，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高。
其次、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強(qiáng)。
第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思索，充分發(fā)揮自我的主觀能動性，業(yè)務(wù)學(xué)問水平有待提高。
第四、有問題進(jìn)取與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通，消失工作上和思想上的問題準(zhǔn)時匯報，也期望領(lǐng)導(dǎo)能夠準(zhǔn)時對我工作的不足進(jìn)行批判指正，使我的`工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)。所以我更應(yīng)當(dāng)嚴(yán)于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素養(yǎng)和各種工作技能，為公司貢獻(xiàn)自我的青春和微薄之力。
公交車駕駛員培訓(xùn)心得體會篇十九
高鐵是中國自主知識產(chǎn)權(quán)、全球速度最快、最先進(jìn)的高速列車。隨著中國高鐵建設(shè)的不斷發(fā)展壯大，高鐵駕駛員也成為了備受關(guān)注的職業(yè)群體。作為一名高鐵駕駛員，我參加了一次為期半年的培訓(xùn)，這次培訓(xùn)不僅讓我獲得了專業(yè)知識和技能，更讓我領(lǐng)悟到了高鐵駕駛員這一職業(yè)的重要性和責(zé)任感，以下是我的心得體會。
一、對高鐵的認(rèn)知。
在培訓(xùn)中，我了解了高鐵的技術(shù)和構(gòu)造，并且深入了解了高鐵的全過程。高鐵通常運(yùn)營在200-350公里每小時的速度下，車身結(jié)構(gòu)更加完善，安全防護(hù)措施更加嚴(yán)謹(jǐn)。同時，高鐵具備自動控制的系統(tǒng)，可以防止人為操作不當(dāng)而導(dǎo)致的車禍?zhǔn)鹿?。我們需要更加注重高鐵的安全性，避免不當(dāng)?shù)男袨楹筒僮鳌?/p>
二、對高鐵駕駛員的要求。
高鐵駕駛員是高鐵運(yùn)行保障中不可或缺的一份子。除了駕駛技能，還需要具備一系列的素質(zhì)和能力。例如，高度的責(zé)任感、獨(dú)立思考能力、對細(xì)節(jié)的關(guān)注等。而在培訓(xùn)中，我們也需要通過各種模擬場景，培養(yǎng)這些思維和能力。
三、對乘客安全保障的要求。
高鐵駕駛員的一個重要責(zé)任是確保乘客的安全。在實(shí)際運(yùn)營中，駕駛員需要通過多種方法來保證乘客的安全。例如，在運(yùn)行時，駕駛員需要關(guān)注車外的情況、車內(nèi)的設(shè)備狀態(tài)和乘客的行為。同時，我們還需要做好“防范和應(yīng)急預(yù)案”，例如突發(fā)停電、車輛故障、乘客行為異常等情況的處理，讓每一位乘客都安心地安全地到達(dá)目的地。
高鐵駕駛員不僅僅是一份職業(yè)，還負(fù)有一種責(zé)任。我們的職責(zé)是為廣大民眾提供安全可靠的交通服務(wù)，保障人民出行的權(quán)利。同時，在日常工作中，我們還需要積極參與社會公益事業(yè)，為建設(shè)和諧社會盡一份力量。
五、對心態(tài)的調(diào)整和對生活的總結(jié)。
高鐵駕駛員這份職業(yè)雖然艱苦，但是我們應(yīng)該以一顆平常心對待。在日常工作中，我們需要做好情緒調(diào)節(jié)，才能保持良好的精神狀態(tài)。同時，我們還需要緊緊抓住業(yè)余時間，保持鍛煉身體、文化學(xué)習(xí)、與家人交流的習(xí)慣，在輕松的時刻釋放壓力，才能更好地完成日常工作任務(wù)。
結(jié)語：
高鐵駕駛員作為高速列車運(yùn)行中的中堅(jiān)力量，其職責(zé)和使命無比重要。在培訓(xùn)中，我們需要不斷學(xué)習(xí)、提升技能，同時不斷完善自己的內(nèi)心，增強(qiáng)自己的精神力量。相信我們在未來的高鐵運(yùn)行中，會穩(wěn)健有力地發(fā)揮自己的力量，為廣大民眾提供更加優(yōu)質(zhì)的智慧出行服務(wù)。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/9424088.html】
