通過撰寫心得體會，我們可以更好地總結前行的經驗，為自己的成長積累寶貴的財富。寫總結時要用客觀的角度對待自己的經歷，避免過于主觀。以下是一些優(yōu)秀心得體會的案例，希望能給大家在寫作時提供一些啟示。
汽車檢測實訓報告心得體會篇一
一個學期的實訓不知不覺的就這樣過去了，在這里不敢說自己學到很多的東西，但我真的經歷了很多，也在其中明白了很多。
眾所周知，21世紀，電子商務作為一種高效率、低成本的新興商務模式正在以爆發(fā)式的速度成長起來。據統(tǒng)計，2001年中國電子商務支付市場的規(guī)模是9億元，到2005年該數字已增長到160億元，而2007年電子商務交易額超過了600億元。電子商務現(xiàn)在已經普遍的運用于各個角落。主要由于（1）它有著廣闊的環(huán)境，不受時間，空間且諸多購物的控制，可以隨時隨地在網上交易。（2）廣闊的市場，在網上這個世界已變的很小，一個商家可以面對全球的消費者，而一個消費者可以在全球的任一商家購物。（3）快速的流通和低廉的價格，電子商務減少了商品流通的中間環(huán)節(jié)，節(jié)省了大量的開支，從而大大降低商品的流通和交易的成本。（4）符合時代的要求，如今人們越來越追求時尚、講究個性，注重購物的環(huán)境，網上購物，更能體現(xiàn)個性化的購物過程。
在高職院校中，電子商務專業(yè)在校內的實訓通常是通過電子商務模擬平臺進行實訓，該實訓模擬平臺仿照實際業(yè)務流程操作，旨在使學生熟悉電子商務的運作過程。然而這一模擬平臺雖然可以幫助學生對電子商務有一個感性的認識。
此次的實訓內容是圍繞我們的淘寶店鋪進行的，以3~4個一組，選擇一個項目產品進行經營，這項內容不僅為了幫助我們對電子商務從基礎到全面深入的了解，也算是給我們的一個創(chuàng)業(yè)機會。在這個過程中，學生既鞏固了專業(yè)知識又可以在校園里接觸到真實的工作環(huán)境及工作過程，積累了工作經驗，為畢業(yè)后的就業(yè)或創(chuàng)業(yè)打下了良好的基礎。
在決定好要賣家居飾品的前提下，在開店的前期，我們還進行了問卷調查及swot的分析，覺得這個項目產品具有一定是市場。所以，我們在我們現(xiàn)有的基礎及資金限制等條件下，我們采用了代理的方法，零庫存，低成本低風險。但是要尋找到一家好的代理公司卻是一件難事，我們在百度上阿里巴巴上等搜索，最后，我們在多方對比之后確定了我們現(xiàn)在所代理的公司。一切準備之后結合我們當初所調查的人群對象，我們上了一批貨，并且在定價上定立在參考了其他店鋪的同類產品的價格之后。店鋪開張了，我們充滿熱情，心潮澎湃得等待著買家上門。
可是結果并不理想，我們的信心在一點一點得被磨損，已不復開店之初的富有激情。在多方尋找并且請教之后，我們得到了一些數據及方法。網上主營創(chuàng)意家居的有2034家，其中藍冠19家，５鉆及以上有50多家；而在這之中又有18家和我們代理同一家公司。一系列的數據表明這個市場還是很龐大的，但是想要在這樣的一個市場中立足，我們必須要采用一些措施。
首先，我們訂購了旺鋪，并且采用模版利用櫥窗推薦；二階段我們充分利用了網絡平臺，通過旺旺/qq/郵件等網絡手段推廣；三。我們還在一些網站上發(fā)貼及利用友情鏈接來宣傳引起大家的注意；最后，我們爭對客戶群體，采用通過老顧客的宣傳及制定一些店鋪活動來拉攏已有客戶吸引新顧客。而在店鋪規(guī)劃這個項目中，我們做好店鋪美化、產品分類及信譽的提高；在營銷規(guī)劃中，我們做好價格、物流及促銷的策略。在一系列的營銷手段的實施之后，店鋪開始有了一些改善。我們開始不定期的接到一些生意，除了一些單件賣出的，更有一小部分的顧客來幾十件的訂購，雖然利潤不高，但是卻又讓我們重拾信心。
但是在和其他賣同類產品的小組的對比及經營過程中，我們也發(fā)現(xiàn)了其中存在的一些問題，例如我們的產品種類不夠多，圖片不夠吸引人，價格有點偏高（這在于我們所代理的公司給的代理價格高于其他小組所經營產品的成本）等等，這讓我們意識到，我們的不足。在這之中，我們必須解決這些問題，并且在代理當前公司的基礎上，再去不斷地搜索更好的代理公司，獲取更優(yōu)質的貨源。
總得來說，在社會競爭激烈之中，我們要不斷探索市場需求，尋找優(yōu)質貨源合理把握商品上架時間，在人員高潮期盡可能得保持旺旺在線，更要多與其他商家交談，獲取其中的交談技巧，累積經驗。在顧客的管理上，我有了一些體會。在我們尋找到目標顧客群體時，我們要做好相關顧客的信息管理，并且維護老客戶，并可以爭對老客戶采用一些優(yōu)惠政策，留住他們，也可以此通過他們宣傳吸引更多新客戶；當然，要不斷地更新產品，滿足顧客的需求，更好推廣我們的店鋪。通過電子商務專業(yè)實訓，我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，不僅讓從理論和操作這兩方面融會我們的知識，我積累了豐富的實際經驗，能夠學以致用，適應市場發(fā)展需要。也讓我體驗了當老板的感覺，更讓我學習很多知識，擴展了我的視野，更讓我體驗到了團隊的合作精神，我相信不遠的未來定會有屬于我們自己一片美好的天空。。
汽車檢測實訓報告心得體會篇二
即興演講，顧名思義是指在特定的場合、指定的話題、限定的時間的前提條件下要求演講者做出簡短精悍、言之有物的一番講話，這不僅對演講者在口頭表達、心理素質、思維邏輯的嚴格要求下，更是對演講者在平時知識儲備量上多少的雙重考驗，可見要在任何場合下都能做出生動、精彩，讓聽者產生一種余音繞梁效果，決非是一朝一夕，一蹴而就之事，即興演講實訓心得。為進一步加強同學們的口才訓練，提高同學們口頭表達能力，培養(yǎng)同學們良好地職業(yè)道德素養(yǎng)，于今日（9月19日），在課堂上由孫老師帶領全班同學進行即興演講訓練，現(xiàn)就此次實訓的心得體會報告如下：
好的心理素質能在任何的突發(fā)事件下都能做到鎮(zhèn)定自若，從容面對，心得體會《即興演講實訓心得》。面對即興演講中如此之多的要求，要高質量的完成大眾面前的講話從而達到預期的效果，沒有良好的心理素質者是很難勝任此項任務。那么，良好的心理素質對每一位演講者猶其是長期從事文秘工作人員的重要性可見一斑。
臨行而思，即興而講，這是對即興演講的一個切切概括。在特定主題和場合下，良久都不能道出個一二三來，這說明你的思維反應能力還有很大的改善和提高。而快速的反應是事關即興演講成功與否重要保障，在日常生活中我們不乏少見有些人，在自己內心中總是能慷慨陳詞，豪言萬語，但是一到正式演講時就會吱吱唔唔，不知所云，顯然，這是明顯的思維混亂，最終會導至自己有一種“言出于己口，但非己所想”的錯亂感覺。
在我們生活中經?？梢姛o論是在臺上還是臺下在和他人交談中都能大方自在的做到旁征博引，口若懸河，究其因，他們無非就是在平是工作生活中留心關察、勤于思考、廣泛閱讀從而擁有相當豐厚的知識儲備量，在各種場合都能適時、適地的恰當運用，這就是所謂“腹有詩書氣自華”的真諦所在。
以上要點主要是通過今天的實訓概括而出，通過實訓讓同學們明白即興演講真正內涵，發(fā)現(xiàn)自身在言語表達中所存在種種缺陷和不足，這為同學們在今后的工作學習中更有針對性去一一糾正錯誤起到事半功倍的效果，從而更快地提高自己的口頭表達能力。
汽車檢測實訓報告心得體會篇三
汽車檢測是汽車維修與檢測專業(yè)中的一門重要課程，通過對車輛各個系統(tǒng)進行全面檢測，可以及時發(fā)現(xiàn)故障并進行修復。為了更好地提高實踐操作能力，我參加了校內的汽車檢測實訓課程。在實踐中，我收獲了許多寶貴的經驗和體會。
首先，在實踐中，我學到了許多理論知識的應用。在課堂上，老師詳細講解了汽車的各個系統(tǒng)以及故障排查的方法。通過實踐操作，我將理論知識應用到實際操作中，發(fā)現(xiàn)問題的同時也充分理解了相關的原理。例如，當我檢測發(fā)動機時，我知道要先檢查點火系統(tǒng)，然后再檢查燃油系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，這樣可以更加快速地確認故障位置，提高工作效率。
其次，在實踐中，我鍛煉了自己的觀察力和思維能力。在汽車檢測中，出現(xiàn)了各種各樣的故障情況，有時候故障可能并不明顯。因此，我需要通過觀察汽車運行狀態(tài)和儀表盤顯示，結合之前學到的理論知識，分析出可能的故障原因。有一次，我檢測某輛車時發(fā)現(xiàn)車輛行駛時抖動明顯，仔細觀察后發(fā)現(xiàn)胎壓不均勻。通過自己的思考和分析，我正確判斷故障原因是輪胎問題，及時進行調整，解決了該故障。
此外，在實踐中，我也感受到了團隊合作的重要性。在實訓中，每個人都負責不同的車輛檢測任務。我們需要相互協(xié)作，互幫互助，共同完成各項任務。例如，當我檢測一輛車的底盤系統(tǒng)時，發(fā)現(xiàn)需要舉起汽車來獲取更好的檢測效果，我的同學會主動幫助我完成這一操作。在團隊合作中，我不僅學到了如何協(xié)調與合作，而且也提高了解決問題的效率。
最后，在實踐中，我還感受到了對細節(jié)的重視。在汽車檢測中，一點細微的差異可能就是故障的關鍵。因此，我要認真細致地檢查每個細節(jié)，不能掉以輕心。舉一個例子，有一次我檢查剎車系統(tǒng)時，發(fā)現(xiàn)剎車配件之間的間隙有些不正常。經過耐心的調整，最后發(fā)現(xiàn)故障是由于剎車片安裝不當引起的。通過對每個細節(jié)的關注，我不僅提高了自己的檢測水平，也提升了自己在工作中的細致性。
總而言之，參加校內的汽車檢測實訓課程讓我受益匪淺。我學到了很多理論知識的應用，鍛煉了觀察力和思維能力，體會到了團隊合作的重要性，同時也加強了對細節(jié)的重視。這些都對我今后的學習與工作產生了積極的影響。通過實踐，我更加深入地了解了汽車檢測的重要性，也明白了只有不斷學習和實踐，才能不斷提高自己在汽車維修與檢測領域的技術水平。
汽車檢測實訓報告心得體會篇四
心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字，心得體會寫作很重要。怎樣寫實訓總結報告?下面小編給大家?guī)?實訓總結報告,僅供參考,希望大家喜歡!
測量學，相信對于大部分不是此專業(yè)人來說都就應明白，這是一項高度要求精確的工作，透過在學校四年期間在課堂上對測量學的認真學習，使我在腦子里構成了一個基本的、理論的測量學的基本輪廓，而此次實習的目的，就是要將這些基礎理論與實際的工程緊密聯(lián)系起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時光的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果作為地球信息系統(tǒng)的基礎，帶給了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建筑工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業(yè)知識的基礎。
夠防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更能夠提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹的態(tài)度，錯了就返工，決不馬虎，。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態(tài)度。所以我們一向在克服以前的缺點，一步一個腳印的想前邁進!
從這次實習中我總結出了幾點來避免較大的誤差，例如：
(1)標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，就應選取數據最小的時候進前必須將視野的氣泡調平(兩側的線重合)，否則造成的誤差會很大。
(2)在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。
(3)選點十分重要，點必須要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時光，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
(4)團結就是力量，紀律才是保證經過每個組員的團結工作，在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要，因為這關系到誤差的大小，有的說測量中點不能架設的太遠，水準儀施測過程得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣能夠避免一些不必要得麻煩等等吧。
透過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的潛力，同時也拓展了與同學的交際、合作的潛力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。從這十天的測量中，更重要的是讓我明白了幾個重要的人生的道理：
一、人與人之間的協(xié)作是相當重要的，如果要是互相配合的話，就會如同一盤散沙一樣潰不成軍，尤其是在配合如此重要的測量學中。
二、令人難忘的三周的測量實習最后結束了，我學會了很多東西，懂得了很多道理。
我基本掌握了課堂所學的測量學知識，明白如何正確使用水準儀、全站儀測量距離、角度、高差等，還有學會了施工放樣及地形圖的繪制方法。測量學是研究地球的形狀和大小以及確定地面(包含空中、地下和海底)點位的科學。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，我并沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當第一天開始測量的時候，我的心里還一陣陣的發(fā)愁：該如何把任務進行下去。當動手的時候，發(fā)現(xiàn)其實并不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然后自我動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經常練習，這樣才能做到舉一反三。
我懂得了做任何事情都要認真細致，不能有絲毫的馬虎，個性是在使用水準儀，經緯儀這樣精密的儀器時，更要做到精益求精。因為稍有差錯就可能導致數據的偏差很大，更會導致以后其它量的測量出錯，最終導致數據計算的錯誤，比如我們剛開始測量角度時，一個基準點沒有瞄準，導致一個角度偏小，然后角度的閉合差也不貼合要求，經過校驗，才發(fā)現(xiàn)問題出在哪兒。
一、實習(實訓)報告一般由標題和正文兩部分組成。
1.標題:標題可以采取規(guī)范化的標題格式，基本格式為，“關于__的實習(實訓)報告”。
2.正文:正文一般分前言，主體，結尾三部分。
(1)前言：主要描述本次實習(實訓)的目的意義、大綱的要求及接受實習(實訓)任務等情況。
(2)主體：實習(實訓)報告最主要的部分，詳述實習(實訓)的基本情況，包括：項目、內容、安排、組織、做法，以及分析通過實習(實訓)經歷了哪些環(huán)節(jié)，接受了哪些實踐鍛煉，搜集到哪些資料，并從中得出一些具體認識、觀點和基本結論。
(3)結尾：可寫出自己的收獲、感受、體會和建議，也可就發(fā)現(xiàn)的問題提出解決問題的方法、對策;或總結全文的主要觀點，進一步深化主題;或提出問題，引發(fā)人們的進一步思考;或展望前景，發(fā)出鼓舞和號召等。
二、對實習(實訓)報告的要求。
1.按照大綱要求在規(guī)定的時間完成實習(實訓)報告，報告內容必須真實，不得抄襲。學生應結合自己所在工作崗位的工作實際寫出本行業(yè)及本專業(yè)(或課程)有關的實習(實訓)報告。
2.校外實習報告字數要求：不少于800字每周，累計實習3周及以上的不少于2000字。用a4紙書寫或打印(正文使用小四號宋體、行距1.5倍。其余排版要求以美觀整潔為準)。校內實習(實訓)報告字數要求可適當減少，具體要求由學院依據課程特點規(guī)定。
3.實習(實訓)報告撰寫過程中需接受指導教師的指導，學生應在實習(實訓)結束之前將成稿交實習(實訓)指導教師。
時光匆匆，一個星期的實訓在不知不覺中已經度過，在這段日子里，和同學老師度過了難忘的時光，尤其是和自己團隊里的隊友們，我們一起發(fā)現(xiàn)問題，一起解決問題。其實，我們在成長。這次的實訓讓我們在以后的磨練中可以有更多的知識發(fā)展自己。更重要的是讓我們從現(xiàn)實的角度去考慮問題，從更加實際的角度去認識問題，這是在大學里學不到的，即使到了社會上也要經歷很長時間的摸爬滾打才能弄清楚的。里面包含著很多的艱辛，同時也身受著收獲。一個星期可以說是很短也可以說是很長，短的是時間跑的飛快，還沒讓人感覺出其中的味道出來;而慢的確是那種在實訓中困惑與艱辛的體驗，讓自己明白了自己的一些不夠與不足，當然那些實訓中出現(xiàn)的問題后來都成了一份份收獲與成功的喜悅。
從這一周的實訓里面我體會到了銷售管理里面的以下幾點：(1)市場并進行調研。以市場需求為導向，順應大形式的發(fā)展，充分了解消費者的消費傾向和意圖，隨時關注消費者意識的發(fā)展方向，這樣才能真正贏得顧客。要使企業(yè)成功，就要充分的了解你的顧客和競爭對手。通過市場調研從潛在的顧客和競爭者獲取信息，有了這些信息，就可以圍繞產品、價格、地點、促銷等四大市場營銷要素制定營銷計劃。因為我們是模擬創(chuàng)業(yè)，所以沒有時間做市場調研，很多資料只是在網上尋求，但市場調研確實很重要，是開辦企業(yè)必不可少的工作;(2)結合自己以及市場的具體情況，選準項目。選擇的項目既要順應市場發(fā)展，又要推陳出新。在滿足消費者基本生活需求的同時，又要滿足其對獨特和個性的追求。“沒有賺錢的行業(yè)，只有賺錢的企業(yè)”。項目沒有好與壞，只有適合與否。(3)選好合作伙伴.無論是選擇供貨商、投資伙伴、經營伙伴還是技術伙伴，我們都應以真誠、守信、能力強、素質過硬并且實力強大作為選擇條件。好的合作伙伴是創(chuàng)業(yè)過程中的強大后盾和有力支持。微小企業(yè)的人員組成有合伙人、員工、顧問和自己，這些人都將影響企業(yè)的成敗。要管好企業(yè)，就要慎重地選擇人員，要明白他們各自的角色和崗位。
通過這次實訓，我認識到了要學好銷售管理，要注重理論和實踐相結合，理論固然重要，但實訓操作才能使我們更快的掌握這些知識。
因此，我堅信，只要我用心去發(fā)掘，勇敢的嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)，也許只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的豐富的知識和寶貴的經驗，我會慢慢成長、成熟，我相信不遠的未來定會有屬于我們自己一片美好的天空。
一、實訓目的意義。
(一)實訓目的。
1.通過實訓，培養(yǎng)我們對理論聯(lián)系實際的理論認知能力，提高我們實際操作水平..
2.提高學校的就業(yè)指導水平。通過安排我們適當的實訓，學?？梢匀轿涣私馕覀兊木C合素質和能力水平。
3.提高對學校對自身教學模式、方法的認知能力。了解到學校、各系開設的課程是否適合社會的需要。從而更便于課程設置。
(二)實訓意義。
1.我們理論和實踐相結合的理念得到深化。通過實訓，我們更好了解與我們以后工作相對應的工作。
2.通過實訓工作，全面認知所從事行業(yè)、崗位需要具備什么才能，自己做得怎樣，是否符合自己的興趣。如果符合，自己將從哪幾方面努力。為自己將來的職業(yè)生涯規(guī)劃作好承前啟后的準備。如不符合，分析原因，是否可以通過實踐改變，慢慢培養(yǎng)興趣，如實在失之甚遠，可以通過此次實訓收獲其他方面的所得，比如人際關系的處理能力，工作能力的提升，心理承受能力的加強，這些東西對今后的發(fā)展有著比較重要的影響。
3.通過實訓，可以全面了解自己解決問題的能力，自己的性格之中有那些需要改進的地方，知道自己適合什么行業(yè)發(fā)展。怎樣培養(yǎng)獨立辦事和團體協(xié)作的能力，做到二者的辯證統(tǒng)一，以便適應今后工作的需要。
二、實訓時間、地點、單位和部門。
(一)實訓時間。
1.20__年4月16--27日，仿真實訓。
3.4月24日空一天，在宿舍完成第三份項目報告。
(二)實訓地點。
1.實訓地點：材料系機房。
三、實訓內容。
(一)寫三份項目報告。
(二)熟練十六個故障處理。
(一)實訓讓我學到的東西。
1.學會了如何調整自己的心態(tài)去適應壓力比較大的工作環(huán)境，作為組長要懂得如何進行小組分工，如何讓組員們通信協(xié)力去較好的完成任務。但是來自各方面的壓力只有親身體驗過的同學才會了解。寫報告需要搜索個方面的資料，需要具備細心謹慎的工作態(tài)度。因為每天面對電腦，有太多的輻射，所以心理上會有點不太愿意對著電腦，可是我們要學習更多的知識，只好努力的去做，做累了，我也有點愛玩，就上網著玩玩與課程不相關的東西了，正因為我們這樣，老師希望我們可以學習更多的知識，有空時就會時不時的來看看我們在干嘛，從實訓中更多的還是學會如何自控!
都是值得聽取的。有則該之，無則加勉。以后在工作中遇到不會的該怎么辦了，或許這些都是工作中經常要面對的問題。別人笑話你，是因為你本身有問題，如果你巧妙的應對，相信他也沒辦法刁難你了。當然了，過后自己還是要從中吸取一些教訓，擴大自己的知識面，廣泛閱讀，才不致招致笑話。假如不是自己的過錯，就當笑話，不必當真。
(二)自身方面。
1.從實訓中全面分析自己，自己有那些地方做得比較出色，那些地方還有待加強。通過實訓，我覺得今后我需要加強心理素質的訓練。對一些來自外界的壓力的輿論要有一定的承受能力。自己的那些缺點是需要改正的就要努力改正，實在改正不了的，如果無傷大雅，就不必刻意要求。對自己的優(yōu)點和擅長的方面，要有足夠的自信，只有這樣，今后做任何事情，無論生活上、工作上或者學習上都是有莫大幫助的。
2.加強實際操作能力的培養(yǎng)，今后多多參加社會實踐活動。像我們面臨就業(yè)的畢業(yè)生，更加要積極投身于社會的大家庭里，做好吃苦耐勞的準備。調整自己的目標，使自己的目標和現(xiàn)實相對一致，不好高騖遠，不坐享其成，腳踏實地地去工作，為自己今后的生活作好鋪墊。
3.我們應該養(yǎng)成吃苦耐勞，勤奮好學的習慣，實習期間踏實做好本職工作，利用實習的空余時間學習一些實習期間應該掌握的本領.以提高自己的綜合素質。
4.善于總結經驗教訓，通過實訓發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，為今后的職業(yè)生涯掃清一切因自身原因產生的障礙。
五.實訓建議。
如條件許可，盡可能多開設一些專業(yè)性較強的、較能適應社會發(fā)展需要的專業(yè)?；蛘邔嵙晫嵱柕攸c多樣化。
以上就是本人的實訓報告和一些心得體會。如有錯誤或不當之處，懇請指導老師指正，謝謝。
在這次為期一周的電子電工實訓中，我確實是學到了很多知識，同時也深刻地了解到實踐的重要性。通過這一次的電子電工實訓，增強了我動手操作的能力，體會到“學以致用”的深切含義。記得我在讀高中的時候，我?guī)图依锇惭b一個開關控制電路，由于自己的動手能力不夠強，結果把電路接成短路，還好因為電路原先裝有保險絲，才沒有造大的安全事故。而通過這一次的電子電工實訓，我就掌握了日光燈電路的安裝，學會了白熾燈的兩地的控制方法。更主要的是，我還學會了電路的接線及檢查的方法。
在后面的單管放大電路的實訓項目里有用到了一些常用的電子元器件，所以通過了實訓，我能夠識別相關的電子元器件，如電阻器、電位器、電容器、三極管等常有的電子元器件。知道了它們的形狀、它們的分類、它們的型號規(guī)格、它們的用法以及如何檢測這些電子元器件的好壞。
這一周的電子電工的實訓，也培養(yǎng)了我的膽大、心細、謹慎的工作作風。由于電路是要通電的，所以就要講求用電的安全，配線進燈座，開關是燈芯千萬不能裸露在外。也要求操作的時候要心細、謹慎，避免觸電及意外的受傷。在后面的實訓中用到了電烙鐵，也學會了電烙錢的正確使用的方法，避免意外的受傷。
才會得到，有思考，才有收獲，也就意味著有提高，增強了自己的實踐能力和思維能力。所以在這里我想感謝給我們授課的老師，謝謝您的耐心教導，也感謝學校，給了我這么一個實訓實踐的機會，使我懂得了許多課本上體會不到的東西。
對大學生而言，我們在學校里面不僅是學到理論知識，更重要的是鍛煉自己接觸社會、提高自己的實踐能力，把平時學到的理論知識應用到實際中去。而實習正是學校為了這個目的而安排的課程，我們在大三的實習內容是測量實習。通過四個星期的實習，我們學到了很多知識，更重要的是我們在實習中更加鞏固了我們的測量理論知識。
我們在這四個星期里，先后對控制測量、地形測量、定測和橋控測量進行了實習。在實習過程中，我們遇到了許許多多的問題，但是在老師的認真指導下、在同伴們團結合作與努力鉆研下，所有的困難都被我們一一克服了。
在以往的實習中，我們只是去實習現(xiàn)場聽老師講解，回來以后根據老師講解的內容寫下相關的報告。但是在這次的測量實習中，很多情況下需要我們自己熟練測量的相關理論和原理，然后通過現(xiàn)場實踐，自己摸索，最終去掌握測量工作的真正內涵，達到實習的真正目的。由于很多情況使我們以往很少遇到的，因此我們都覺得這次實習是特別辛苦的。
我們遇到問題因此也比以往的實習要多得多。有好幾次，我們因為種種問題，導致測量的結果與要求相差很遠。我們因此產生了沮喪的心理，但是隨后我們又會重新振作起來，積極地尋找問題、并解決問題，獲得相應的經驗。比如在做最后一周橋控測量的任務的時候，我們前兩天因為不是所有人清楚測量的原理，還有在計算過程中計算器和儀器操作出現(xiàn)了一些問題，導致我們在最后的結果與要求有很大的差距。最后通過一遍遍的演算和認真的分析，我們最終還是按時把任務完成了。
在測量的這四個星期里，我們幾乎沒有幾天是能夠安時就餐的：每天中餐常常在一點以后，晚餐也是在六點以后。有時候我們還得把飯帶到測量現(xiàn)場吃，因為這樣能夠減少去吃飯過程中消耗的時間，提高了效率。
我們組的成員們彼此間存在許多不足，因此每當任務派下來，雖然我們都積極應對，但是相對其他一些隊伍，我們總不是第一個完成任務的，但是，我們遵循著“笨鳥先飛”的理念，用的時間雖然長一些，我們每天早出去一點、晚回來一點，所以我們每天都按照計劃完成了任務。有時候，就算下著雨，我們也一邊打著傘，一邊繼續(xù)我們的測量外業(yè)任務。對我而言，最辛苦的是第二周的地形測量和第四周的橋控測量。因為在這一周的測量中，我負責的是每天的草圖繪制與晚上的數據整理，還有最后的出圖。因此在第二周，我們的測量持續(xù)了六天，而且每天都是早上八點出門，晚上六點才回來，而且晚餐以后就要進行數據整理，常常因此持續(xù)到晚上十二點。所以那幾天里面我根本沒有多少時間休息。雖然累點、辛苦點，但是這幾天卻是我最充實的幾天。因為在這幾天里面，我學到了很多不僅在外業(yè)測量方面的知識，而且還學到了很多關于cad軟件操作的知識以及測量有關的計算機處理軟件的知識。
在實習的過程中，指導老師吳祖海老師給了我們很大的幫助，每次我們遇到自己難以解決的問題打電話向他尋求指導的時候沒他總是很耐心地為我們解答。吳老師在很多細節(jié)上也很關心我們，比如他知道我們測量的辛苦，因此每次總是自己親自來到我們寢室為我們解答疑難問題。這樣免除了我們白天在外面走動，晚上還要去教室的辛苦。
實習的過程是很辛苦的，但是我們在實習中鞏固了理論知識，也使我們更加熟悉專業(yè)的實際操作。尤其在老師的指導和同學們的認真學習下，我們這次的測量實習獲得了圓滿成功!
汽車檢測實訓報告心得體會篇五
上班第一天。早上在24樓旁邊的工廠門前集合之后。其他人四散而逃。我們則迎難而入。車工去了呀??！進入車間后，我們有一大感覺：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再爛的東西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破爛爛的窗子，靈活度不次于宿舍里的新貨。且由于這種窗子幾乎是我們從未見過，更增加了驚異性與新奇性。走到車間中間，爬在盛放各種車刀與各種精美工件的“櫥桌”之上聆聽師傅的教誨。師傅說的第一句話讓人永遠記得：車工是最危險的。一上來就讓你們遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即軍訓的帽子）……。這一通好嚇！令花容失色，草容扭曲，一顆顆小心臟都惴惴不安。等到分組就都作鳥獸散了。本散人和其他7個人有幸分到了一起，跟隨孟師傅。師傅其人身量不高，只是哪里都是圓圓的。除了小平頭和腳底板是平的之外，整個人身上的線條幾乎均為弧形。用一種大不敬的比喻（注：一般對老師的形容都多少有些不敬。但請各位相信這些老師身上都有許許多多值得尊敬和學習的地方。下同）像一個棗核。而且與大多數害怕的小人物（我們）不同，師傅一身短打扮：t恤，涼鞋。也著實讓我們安心不少：畢竟從師傅身上可以看出他并不恐懼。有師傅在，我們怕誰？？！師傅一開口，天津話，親切。更增加了我們的信心指數。在聽過了車床的介紹后，分配車床，開始練習搖床子。3個方向，3個手輪。開始了第一次與機床的親密接觸。本人有幸分到了6號床子（順利的開始）十分好用，陪我度過了幸福的四天。滿意度90，軟肋是車刀。前5分鐘，搖啊搖；后5分鐘，竄呀竄。我們就開始比較床子的新舊，手輪的手感。仔細一看。好么，8張床子居然有4種。雖大同小異但比較是萬萬不可少的。還好，師傅跟了足夠的時間。讓我們逐個一試。大約30分鐘之后，真正的干活開始了！美！
首先是師傅給表演鉆孔，切料。做為第一個吃螃蟹的人，我經歷了一次鉆孔和一次切料。幾乎不費力氣。看到平時被認為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工，真還有點接受不了。之后分發(fā)材料，回到各自的床子上開始干“私活”。先車榔頭把。經歷了先粗車再精車還要花半小時窩著腰一動不能動的車一個錐體的過程。我們的腰和腿都通過了考驗。不易?。。?！大約經過了2天半的時間。我們的榔頭把完工了（我們組還有我的袖珍型和另一同學的創(chuàng)意型兩件次品。但都有可看性。如想知具體癥狀請撥168477）。都是心血?。?/p>
之后進入真正的私活時間。我們每個人要做一個桌虎鉗的一部分。老師把最難的兩個零件分配給了兩個叫囂要最簡單零件的人（這種分配方式得到了大家的認可）開工??！我們做每個零件的時間都很短，可是時限很長。于是余下的時間我們就討論了到處去吃的問題。從天津到福建說遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿（我就不解釋了）和痛苦了許久的腸子（因為機油的味道很恐怖，所以吃不下飯，所以腸子痛苦）得到了精神上的慰藉。車工，拜拜了??！
第5天．我們告別了已經熟悉的車工。到了一個個（應該是有4個）新的工種。我們先去鍛壓。走進鍛工教室，看到墻壁上的火爐，地上的樹墩和其上的鐵砧馬上就產生一種干將莫邪的雄壯，又看見巨大的機器，不知為什么又有一種紂王炮烙的恐懼。加上房子太高，又感到陰風陣陣。所以所有女生都希望碰到一個有正氣的老師。慶幸。老師大方臉。有誠懇的眼神。一看到他，大家就有一種暖陽陽的感覺。在加上老師略有些口吃，更拉近了他和我們的距離（您了見過那個鬼是口吃的不過侃歸侃，從老師上課時比聊天時口吃程度低的多這一現(xiàn)象就可以看出老師廢了多少心??！肅然起敬）。先上課。那1300~850的溫度，把那些鬼感一掃而凈。大家都感覺火紅嫩黃的鐵水在自己眼前流來流去。怕怕。之后老師又點燃了旺盛的爐火，關于鐵水的想象就一下子變成了美味的烤鴨。（這倆小時，真是對我們的想象力的一次重大考驗。）緊接著，各種規(guī)格的空氣錘和沖壓裝置依次啟動，讓人感受到雷聲隆隆，炮聲陣陣，無一例外。其中最大號的空氣錘開動的時候：它在顫，墻在顫，地在顫，我們的心也在顫。我腦中在那時那刻只有一個念頭：我們的地基打的是否夠扎實？！這種3感覺就像是經歷了一部恐怖片的洗禮（不要笑我沒見過世面。因為真正的工廠中的機器比這可“恐怖”多了）。當然，會有苦盡甘來的時候。我們馬上就要打鐵了！！一個小爐里燒一塊圓鐵。我們要做的就是掄起大錘，盡自己所能，把它鑿成方的！我們一個個都變成了米蘭的小鐵匠，叮叮當當。這可真是說起來容易做起來難。這錘掄的高，則砸不到；掄的低，則砸不深。砸了一個上午，其中一頭可算是有了方的意思。下午，在空氣錘的鎮(zhèn)壓下，我們的小方頭在幾秒內，變成了小方身。看著師傅的表演，我們的心中只有欽佩。經歷了一下午從高溫爐中取棒和在氣錘上翻來覆去的砸的練膽子過程（因為有師傅在看著，所以是練膽子，如果沒有師傅，就是玩命）。我們對老師的欽佩升級到了崇拜。誰說工人們沒本事？你有本事就在回三次火的時間內把鐵砸好！還砸呢！嚇就嚇死你??！
第6天。我們去焊接。更恐怖了。上午破天荒的講了一上午課。我就斷定是山雨欲來風滿樓。果然。下午一上來，我們就戴上面具，要親自電弧焊了?。∵@其中的害怕自不必細說，單就是面具上那一塊只能看見超亮的電弧的防護玻璃，就夠我玩的了。因為本人的電弧焊根本就沒焊成直線（全是焊點，大家到時候自己體會就可以了）所以就不多說了（呵呵，不要打我）。我說氣焊。氣焊比電弧焊更加生猛。因為電弧焊最起碼還有面具和手套，而氣焊根本就不讓用??！并且要先把片燒化，在往里添焊條。每添一下，都有火花繽紛飛舞。真是事可忍孰不可忍?。?！所幸本人在車工中已經被燙過了一次，不在乎這第二會，博得老師一夸也算值了?。?！不過最讓人不解的是這么危險的工種居然是女老師?。?！真是的！在下午下班前我們又聽了沖壓的介紹。真的感覺，工人們太危險了！向工人師傅們致敬?。。?/p>
第7，8天。真真的銑了！本以為所謂銑工，就是在有水的介質中進行精加工。到那一看，滿不是那回事?。?！一樣是鋒利的刀具和大同小異的車床。但不同的是車工是刀動，銑工是件動。而且可以加工平面。本因為自己加工的東西以后回自己用，所以我們精銑了一個個零件，完全都是百分之一百二的準確度。乞求好運?。?！
在電焊的時候，我們去過現(xiàn)代加工的地方，那里干凈是干凈，但是有一種特殊的氣味，讓我這種對怪味特別敏感的人受了大罪。所以多少有點排斥。無奈?。?！也得去里面過四天?。〉谝惶焓菙悼劂?。內容很無聊。但師傅很有趣。有兩個師傅盯我們。一個是男的：身量不高（最起碼不會比我高）。有一個突出的特點的是腰圍比褲長要長?。。〔⑶议L的想我一個以前的同學（男）和那威結婚后生下的孩子?。?！還戴一大眼鏡。另一個是女的：怎么也有一米七，四肢像是用骨頭直接插成的。五官清秀。十分和藹。有這么兩個老師，我們的一天半數控銑過的很充實。并且我回永遠記得男老師的幽默，淵博與女老師的耐心，細致。一天半后，我們被轉送到數控車。這里有四個老師，兩男兩女。我無緣與美女在一起，只的比較兩男人（我本來是想說帥哥的，可是，我誠實…………）。一個老師年輕，一個老師中年；一個老師難看，一個老師好看；一個老師系統(tǒng)，一個老師謹慎。歸納如下：一個老師大約20多歲，身高180cm有余，身材勻稱，只是一張青春臉（青春痘雁過留痕）加大翻唇，小眼睛，讓人不敢直視。不過聲音極好（是我們許多男生女生所公認的），講課也十分系統(tǒng)。另一個老師大約40出頭，身高也就170cm，好在不很胖。不過有大眼睛，高鼻梁和嚴謹的講課風格。由老師，我們得出一個結論：當上帝從你那里奪去什么的時候，必然回讓你得到什么。（有哲理吧？）。之后是線切割。只有一個看上去很溫和的女老師。我在她的耐心指導下做了一個很可愛的小海豹。感激。不過這四天總的來說動手性不強，頗有些紙上談兵和領會精神的感覺。如果就此作結，我想我會失望的。
看電視上的人做陶藝做的不錯，千萬不要往鑄工上聯(lián)系。鑄工就是挖砂。小時玩泥巴的高手（本散人）在看見砂銃子知后，還是驚出了一身冷汗。想不到挖沙也能挖是那么高級。上午是做一個最簡單的模具。由于不知道這里的砂還有種種添加劑，所以生怕弄的太松，掉出來。結果是什么？結果是弄的跟磚頭似的，就差送去燒了?。?！在被老師指正后，下午的挖沙造型中弄的還不錯。不過經過了一次返工。唉，誰讓我要求要求那么高呢?。?！有啥轍？？然后是上兩天課，沖了我實習的雅興?；貋碇笫氰T小飛機。我的飛機是先天不足。因為在老師給起模的時候就因為太潮濕給掉了一塊。還是因為砂子濕，很可能有氣孔，真怕弄出個又有氣孔又有砂眼還有增生的怪胎來！！并且最有作用的泥號，還讓我做的太單薄了。真要是弄出個廢品來，那可咋辦啊？？??！上午澆了鋁水（我本來以為是大家搬著各自的模具到一個大煉爐那里“領取”鋁水，誰知道是老師拿著一個長把小桶，把不冒火也不冒煙只冒難聞氣味鋁水澆到你做的小模具中，白讓我害怕和激動了半天），下午我就去熱處理了。熱處理沒什么意思，最有趣的是把自己的小榔頭頭處理了，讓它真正可以砸釘子了。有意義！只是弄的較黑像是剛從非洲回來罷了。第二天回來拆小飛機。打開一看，還真不錯！表面勻稱，沒有氣孔，合箱準確，就是毛刺太多。沒啥，自己做的，看著就是舒服??！然后做分模造型。我和一男生一組，一舉奪得了95分的桂冠（真的是最高等級）為實習畫上了一個圓滿的句號。
汽車檢測實訓報告心得體會篇六
第一段：引言（150字）。
汽車是現(xiàn)代交通的重要交通工具，行駛安全與否直接關系到人的生命財產安全，所以每輛汽車的運轉情況需要經過專業(yè)人員進行檢測。筆者于近期參加了一次汽車檢測實驗，并在此過程中發(fā)現(xiàn)了不少有趣的問題。
第二段：實驗內容及過程（250字）。
實驗的第一項內容是對汽車底盤進行檢測，檢測底盤狀態(tài)是否良好，以及是否存在破損或異常情況。第二項內容是檢測汽車燈光系統(tǒng)是否正常，如大燈、轉向燈等。第三項實驗內容是檢測汽車制動系統(tǒng)是否有效，在該項檢測中，我們用專業(yè)的儀器檢測了制動盤的磨損情況和制動片的制動效果。最后，我們還對汽車發(fā)動機的工作情況進行了檢測。
第三段：實驗中的收獲及感受（300字）。
在該實驗中，我深深感受到了汽車檢測工作的重要性。汽車在日常使用中，由于各種原因可能出現(xiàn)問題，一旦出現(xiàn)問題，可能對車主及乘客造成巨大的安全威脅。通過本次實驗，我全面了解了汽車底盤、燈光、制動、發(fā)動機等系統(tǒng)的檢測標準，并能夠根據檢測結果判斷汽車是否存在各項問題。同時，在實驗中我也深刻認識到了安全駕駛的重要性，如定期進行汽車檢測、維護，安全駕駛等。
第四段：學習到的技能（250字）。
本次實驗中，我還學習了一些汽車檢測的具體技能。如：底盤狀況的檢測，我學會使用儀器檢測底盤的強度、磨損以及表面的異常情況；燈光檢測方面我了解了燈光的發(fā)光原理以及燈光的性能參數，并能判斷燈光是否正常；制動檢測方面，我掌握了制動片的選擇原則、制動效率的計算方法等。
第五段：總結及反思（250字）。
通過本次實驗，我不僅了解了汽車檢測的重要性，同時也掌握了一些汽車檢測的技能。作為一名學生，汽車檢測技能對我而言，不僅在未來的職業(yè)中有用，對生活中的自我維護也非常有幫助。在未來的學習、工作和生活中，我會繼續(xù)學習、鉆研汽車技術，并盡我的努力提升自己的專業(yè)素質和技能水平，以保障自己及身邊人的安全。
汽車檢測實訓報告心得體會篇七
汽車是人們日常生活中不可或缺的交通工具，然而，其中的安全隱患卻給人們的駕車出行帶來了許多風險。為了保障大家的個人和交通安全，汽車檢測實驗顯得尤為重要。本文將介紹我所學習的汽車檢測實驗的心得體會。
二、汽車檢測的重要性。
汽車檢測在人們駕車出行時起著至關重要的作用。通過檢測車輛的機械部件和電子系統(tǒng)，能夠將汽車的安全隱患識別出來，盡可能的排除各類事故隱患。此外，檢測后車輛的狀態(tài)也會更好，使用壽命更長，減少因機械故障而導致的人身、財產損失。
汽車檢測的基本流程主要分為四個環(huán)節(jié)，分別是外觀檢查、發(fā)動機檢查、轉向和制動檢查以及電氣檢查。其中外觀檢查主要是針對車體的整體外觀是否損壞，是否存在刮痕、凹陷等問題。發(fā)動機檢查主要涉及到引擎是否正常、油水混合問題等。轉向和制動檢查主要是對轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)進行檢測，檢查它們運轉是否流暢、是否具備靈敏性。電氣檢查主要是針對整車電氣系統(tǒng)進行檢測，目的是排除因電氣故障導致的危險。
四、我所學到的汽車檢測技術。
在學習汽車檢測實驗的過程中，我了解到了許多汽車檢測技術。例如，輪胎磨損檢測、燃油消耗率檢測、輪胎平衡檢測等。其中最為重要和實用的是輪胎平衡檢測。合理的輪胎平衡，能夠提高車輛行駛的平穩(wěn)性、減少輪胎磨損、延長輪胎使用壽命，避免車輛行駛過程中產生的震動對駕駛員和乘客的不適，提升駕駛體驗。
五、總結。
通過學習汽車檢測實驗，我逐漸認識到汽車檢測的重要性，了解了汽車檢測的基本流程和技術，也更加了解了汽車所存在的各類安全隱患。在今后的生活中，我將會時時關注汽車的檢測情況，及時進行平衡檢測和維修保養(yǎng)，確保車輛每一個細節(jié)都得到了妥善的處理。
汽車檢測實訓報告心得體會篇八
本次實驗是汽車檢測實驗，其主要目的是通過檢測車輛的燃油消耗、廢氣排放、輪胎磨損等各項指標，評估汽車的性能及其對環(huán)境的影響。通過這些數據的分析和比較，可以為改進汽車設計和燃料技術提供科學依據。在本次實驗中，我們采用了先進的設備和技術，從安全、舒適性、環(huán)保等多個角度，全面檢測了不同型號的汽車。
第二段：實驗結果及分析。
通過檢測得到的數據，我們可以看到不同車型在各項指標上的表現(xiàn)有所差異。例如，一些家用車型在燃油消耗方面表現(xiàn)優(yōu)異，而一些商用車型則在運載能力和安全性能上有著較高的評價。與此同時，我們還可以看到一些車型在廢氣排放的控制上存在較大問題，這也為改進和升級車輛技術提供了重要的啟示。在實驗數據的分析中，我們也發(fā)現(xiàn)了一些規(guī)律和趨勢，例如在跑道上的行駛速度影響著車輛在各項指標上的表現(xiàn)，以及車輛的保養(yǎng)和駕駛習慣對汽車性能的影響。
第三段：實驗帶來的啟示和收獲。
通過本次實驗，我們不僅了解到了各項檢測數據和實驗結果，更重要的是對汽車技術的發(fā)展和環(huán)保意識有了更深入的理解。我們認識到，汽車的性能和環(huán)保性能是相輔相成的，為了保障人們的出行需求，同時也需要有高效的、環(huán)保的汽車運輸技術。在實驗中我們也感受到了科技的力量，先進的設備和技術為實驗的準確性和精度提供了強有力的保障。我們還意識到，在實驗過程中的觀察和思考，以及規(guī)范的操作和數據處理能力對科學實驗的重要性。
第四段：實驗中的改進和進一步研究方向。
在實驗中我們也可能遇到了一些不完善和需要改進的地方。例如，實驗中的車型選擇和道路環(huán)境條件等影響著實驗結果的準確性，我們可以通過增加樣本數量、選擇更標準的測試環(huán)境等多種方式來提高實驗質量。同時，我們還可以在汽車環(huán)保技術的研究和開發(fā)方面繼續(xù)努力，提高汽車的性能和燃油利用率，降低其對環(huán)境的污染，讓汽車真正成為智慧城市發(fā)展的重要組成部分。
第五段：結語。
通過這次實驗，我們不僅積累了豐富的實驗經驗，也拓展了對汽車技術和環(huán)保意識的認識。這些知識和經驗將對我們未來的學習和工作產生積極影響。在未來的日子中，我們還需要繼續(xù)學習和深入研究汽車技術和環(huán)保領域的最新進展，為構筑更美好的城市和環(huán)境做出自己的貢獻。
汽車檢測實訓報告心得體會篇九
xx年3月，我結束了22年的學習生涯懷揣著實現(xiàn)自我價值的渴望來到大連托利電子衡器有限公司。通過這1個月的工作，它使我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，提高了處理實際問題的能力，為我以后進一步走向社會打下了堅實的基礎。
在這個與時俱進的時代里，無論是社會經濟環(huán)境，還是信息使用者的信息需要，都在發(fā)生著深刻變化。會計上也經歷著前所未有的變化，這種變化主要體現(xiàn)在會計技術手段與方法不斷更新，會計電算化已經或正在取代手工記賬，而且在企業(yè)建立內部網情況下，實時報告成為可能。
一、會計電算化對內部控制的影響。
在手工操作下，內部控制制度主要是通過會計人員的崗位分工和各種內部牽制制度，以及賬、證、表的定期核對，來保證會計信息的正確性。實行電算化以后，雖然會計內部控制的原則仍然適用，但卻使大部分傳統(tǒng)的控制方法和措施失去了作用，增加了新的控制內容，提供了新的控制手段和技術，改變了會計內部控制制度的重點方法和措施。
(一)內部控制形式的變化。
由于電子計算機具有高速、穩(wěn)定的特點，有很強的邏輯判斷能力和邏輯分析能力，使內部控制形式主要有兩方面的變化：
1。原手工下的一些內部控制措施在電算化下就沒有存在的必要了。
由于全部會計核算工作由計算機集中完成，憑證數據一次錄入后即在會計軟件的控制下迅速、多次、毫無差錯地分別記入各種賬薄，并據以編制報表，只要憑證和會計軟件正確，其輸出的會計信息也必然是正確的，這就使賬簿之間的核對沒有必要了。此外，編制科目匯總等試算平衡的檢查也成為多余。
2。原手工下的一些內部控制措施，在電算化后轉移到計算機內了。
如憑證的借貸平衡校驗；余額、發(fā)生額的平衡檢查；各核算與系統(tǒng)之間的數據核對；報表數據的勾稽關系檢查等。
(二)內部控制制度內容的變化。
實現(xiàn)會計電算化后，給會計工作增加了新的工作內容，同時也增加了內部控制的新內容。不僅要保存好相關的紙質數據文件，還要保存、保管好已存儲在電子介質中的各種會計數據和計算機程序。如編程、維護人員與計算機操作人員內部控制、計算機機內及磁盤內會計信息安全保護、計算機病毒防治，以及計算機操作管理等。
1。實行會計電算化后，會計部門內部單純的會計核算崗位被撤銷，增加了計算機操作、數據錄入、憑證復核、會計軟件維護、硬件維護、系統(tǒng)管理、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設計、程序編制和調試等新的工作崗位，財務管理崗位比手工條件下劃分的更細、投入的人員更多、管理的更加深入。為此在電算化下必須針對新的組織機構和崗位分工重建其內部控制制度。
2。會計電算化數據的主要儲存形式轉變?yōu)闄C內文件，這使得計算機機內文件的安全保護、備份和恢復、禁止非法操作等成為會計內部控制的又一項重要內容。
3。由于計算機的應用，使防止計算機舞弊和計算機病毒破壞，成為會計內部控制一個新的、至關重要的事。
(三)內部控制的重點發(fā)生了變化。
會計電算化后的內部控制的重點將放在原始數據輸入、會計信息的輸出控制、人機交互處理的控制、計算機系統(tǒng)之間連接控制幾個方面。
(四)內部控制的手段和技術發(fā)生了變化。
計算機的應用給我們提供了先進的控制手段和技術，使會計內部控制的許多具體的方法和措施，可以編制計算機程序進行嚴格的、一絲不茍的控制，如數據正確性校驗，口令及操作權限控制、操作過程自動記錄等。其原則是，凡是能采用計算機控制的就一定編制成計算機控制程序，因為計算機控制比人工控制更嚴格、更可靠，應盡量減少人工的控制量。
二、會計電算化具體工作。
當然，學習好會計工作不僅要學好書本里的各種會計知識，而且也要認真積極的參與各種會計實習的機會，讓理論和實踐有機務實的結合在一起，只有這樣才能成為一名高質量的會計專業(yè)人才。為此，根據學習計劃安排，我專門到一家已實施了會計電算化的單位進行了為期一個月的實習，此次實習的具體內容為：
(一)根據經濟業(yè)務填制原始憑證和記賬憑證。
1、原始憑證：是指直接記錄經濟業(yè)務、明確經濟責任具有法律效力并作為記賬原始依據的證明文件，其主要作用是證明經濟業(yè)務的發(fā)生和完成的情況。填寫原始憑證的內容為：原始憑證的名稱、填制憑證的日期、編號、經濟業(yè)務的基本內容（對經濟業(yè)務的基本內容應從定性和定量兩個方面給予說明，如購買商品的名稱、數量、單價和金額等），填制單位及有關人員的簽章。
汽車檢測實訓報告心得體會篇十
短短的一個半月的集訓就要結束了，在這短短的焊工集訓中使我學會了好多好多!如直流焊機焊的單面焊雙面成形，還有二氧化碳氣體保護焊的立焊單面焊雙面成形，還有......
當我集訓的第一天開始時，我的心里很高興,但是也很緊張害怕，到了實習場時，師傅給我們講哦一些理論上的東西!講完之后就我們自己操作，當我把焊條鋏在焊鉗準備焊的時候心里特別的緊張!焊的時候焊條總是粘在焊件上，在師傅的指導下，慢慢的有了進步，可是看見別人焊的那么好，我的心里很不是滋味。后來問了師傅，才知道焊條要拿的低一點，移動速度要慢一點，才能焊的好!我就聽了師傅的話，天天的練習......終于第10幾天，我焊出的焊件讓師傅為了提高生產技能水平，加強個人考試能力。我班于星期六展開技能練習培訓!
我選擇的是焊條電弧焊全位置焊項目。起初拿到試件我還不是很在意因為在10月份我已經進行過一個月的該項目培訓。心里想著：這個肯定是小菜一碟。但事實卻并非如此。
點焊管子，本應該是在11點鐘，5點鐘、8點位置點焊并加固。但由于開始沒有用石筆標注。所以有點偏。加固后打。
手把打的我的里面成形尚可。但外面不夠平整。特別是下面實訓心得體會仰焊位子，兩邊夾角較深。極易照成夾渣，及融合不良。究其原因是停留時間過久，兩邊邊緣沒有帶到位。需要多加練習。保證外表面平整。
填充層最重要的是融合好且留夠1到2毫米的坡口利于蓋面。但我的焊件由于前期沒有做好規(guī)劃，焊接時急于往上帶，造成中間凸起都高于母平面。影響蓋面成形。焊后分析原因：
1、推力電流開大了。2兩邊停留時間不夠。3.焊條角度與運條方式沒有跟上。
蓋面層是我最差的一部分。表面成形高低不平，整齊度也很差。
主要原因有：
1、填充太差不利于蓋面。
2、缺乏練習。手不夠穩(wěn)、
3、急于求成，沒有仔細規(guī)劃。
經過這次培訓我看到了一些自己的不足，有了改進的方向!我相信下次我一定會更好。同時我也發(fā)現(xiàn)“三天不練，手生!!!”這句話的真義。好的技能不是一朝一夕就能一撮而就的。需要的是不斷的努力練習改進自己。有時候以為自己已經掌握的東西不加以熟悉最終也會變質。
汽車檢測實訓報告心得體會篇十一
近年來，汽車工程專業(yè)的發(fā)展迅速，汽車檢測作為汽車工程技術的核心內容，對于培養(yǎng)汽車工程專業(yè)人才具有重要意義。本文將結合本人在校內實訓中的經歷和體會，從實訓前的準備、實訓中的學習與實踐、實訓過程中的困難與挑戰(zhàn)、實訓中的收獲與啟迪以及實訓后的總結與展望五個方面進行討論。
實訓前的準備工作是整個實訓過程中至關重要的一環(huán)。在實訓開始之前，我們首先需要熟悉各種汽車檢測設備的使用方法以及相應的技術要求。尤其是對于新型的檢測儀器設備，我們需要通過閱讀相關文獻和參加培訓課程來掌握其工作原理和操作方法。此外，我們還需要了解汽車檢測領域的最新動態(tài)，掌握相關法規(guī)和標準，為實訓做好充分的準備。只有在準備工作做到位的情況下，我們才能充分利用實訓時間，更好地提升自己的專業(yè)能力。
實訓中的學習與實踐是我們加深對汽車檢測理論的理解和掌握專業(yè)技能的重要階段。通過實驗室內外的實踐操作，我們可以運用所學到的理論知識進行實際應用。在實訓中，我們需要獨立完成一系列的實驗和檢測項目，并根據結果進行數據分析和處理。同時，我們還需要學習使用各種儀器設備并進行校對和調試。通過這個過程，我們加深了對汽車檢測原理和方法的理解，提高了自己的動手能力和解決問題的能力。
實訓過程中也是充滿了各種困難與挑戰(zhàn)。首先，在操作儀器設備時經常會面臨操作失誤導致數據錯誤的情況，這就需要我們保持高度的警惕性和細心。其次，在遇到技術難題時，我們需要主動解決，可以與同學們進行討論和交流，也可以請教老師和實驗室的技術人員。此外，時間緊迫也是一個常見的問題，需要我們在有限的時間內完成大量的實驗和檢測工作。面對這些挑戰(zhàn)，我們需要保持積極的心態(tài)，勇敢面對困難并盡力克服。
實訓中的收獲與啟迪是我最為珍視的一部分。通過實訓，我不僅更加深入地了解了汽車檢測領域的前沿技術和相關知識，還提高了自己的動手實踐能力和分析解決問題的能力。在實訓中，我也學到了團隊協(xié)作的重要性，學會了與同學們合作完成任務并共同解決問題。此外，實訓還鍛煉了我的時間管理和應變能力，讓我更好地適應高強度的工作壓力。這些收獲和啟迪將伴隨著我未來的職業(yè)生涯，并成為我不斷進步的動力。
最后，在實訓結束之際，我對整個實訓過程進行了總結與展望。在總結中，我對自己的學習情況進行了評估，發(fā)現(xiàn)了自己的不足和潛在的改進方向。在展望中，我對未來的學習和發(fā)展進行了規(guī)劃，明確了自己的目標和追求。通過總結和展望，我不僅可以更好地汲取經驗教訓，也能夠給自己樹立更高的目標和要求，為今后的發(fā)展做好準備。
綜上所述，汽車檢測校內實訓是汽車工程學習中至關重要的一環(huán)。通過實訓前的準備、實訓中的學習與實踐、實訓過程中的困難與挑戰(zhàn)、實訓中的收獲與啟迪以及實訓后的總結與展望等方面的內容，我們可以感受到實訓對于提升專業(yè)能力和解決實際問題的重要性。通過實訓，我們不僅能夠更好地掌握汽車檢測的理論和實踐技能，還能夠培養(yǎng)我們的團隊合作能力和解決問題的能力。因此，我們應該珍惜實訓機會，努力學習并追求更高的自我要求，為今后的發(fā)展打下堅實的基礎。
汽車檢測實訓報告心得體會篇十二
很多時候，我們在電子商務實驗中產生的問題，都是由于自己不夠細心，比如少了個步驟，數字寫錯，沒有填什么信息等等導致下一個步驟無法進行，雖然這個實驗操作有些按圖索驥，有些枯燥，但對于考驗我們的耐心，提高打字學習潛質和細心觀察潛質，促進師生互動還是很有幫忙的。
有時候，b2c實驗走到一個地方，不知道怎樣就是推動不下去了，自己就是在那里悶生氣，這樣對于解決問題是沒有一點幫忙的，能夠問問身邊的同學，或者舉手向我們親切的郭老師提問是能夠的。當然，不好動不動就提問，首先要發(fā)揮自己的主觀能動性，經過一番思考后，再決定怎樣做!
對著上機操作各種電子商務主角的步驟，一步步，似乎就像一個機器人，沒有什么樂趣可言，但只要愿意，還是能夠充滿歡樂的，比如自己去探索一些未知的地方，在命名上取些有創(chuàng)意搞怪的名字，也能夠自己弄，先不看老師的步驟，自己摸索著做再和老師的對照，尋找不足等等不一而足。
汽車檢測實訓報告心得體會篇十三
通過這學期會計培訓，深刻的讓我體會到會計工作在企業(yè)的日常運轉中的重要性，以及會計工作對我們會計從業(yè)人員的嚴格要求。
1、做會計需要理清思路，這樣具體工作起來有方向，效率比較高，否則很容易在一個問題上卡住。而理清思路后就是具體的一些工作，這些工作有時會重復，比較枯燥，但很需要耐心。
2、在項目開始之前，完成前期數據準備。能快速地、熟悉地處理會計、財務上的工作，這無疑是對我們非常有意義的，所以當前我們必須好好地、認真地學習財務軟件的應用與操作，使我們能夠有充分的準備而踏入社會，走上工作崗位。
“紙上學來終覺淺，絕知此事要躬行”。這門實訓課學到了不少東西，同時也發(fā)現(xiàn)自己對會計的專業(yè)知識掌握得很少。所謂會計行業(yè)越老越值錢，以前總認為會計最重要的是經驗，這次的實訓課程讓我深刻認識到理論是否扎實也是很關鍵的，畢竟會計對專業(yè)性要求比較高，而且有一些比較基礎性的理論知識是必須掌握的，否則，真正到了工作中會沒有頭緒的！
總之，會計工作需要我們將理論知識和動手操作相結合，并付之足夠的耐心和細心才能在學習和工作中游刃有余。
作為一名即將畢業(yè)的學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用，服務社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，要求我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合。
今天我們有機會在實訓課上接觸了xx軟件，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。希望在今后的學習和實踐過程中，我能將所學應用自如！
汽車檢測實訓報告心得體會篇十四
20xx年6月21日，我們制藥工程專業(yè)兩個班的學生們踏上了桂林藥廠生產實習之旅，我們班上28個同學被分到桂林興達制藥廠，剩下的18位同學分到漓江益佰制藥廠。帶著對桂林實習美好的展望，對制藥廠神秘的猜想，我們來到了興達制藥廠。對制藥企業(yè)，制藥車間朦朧的認識，在實習參觀中慢慢地揭曉。
桂林興達制藥企業(yè)背景簡介
桂林興達制藥企業(yè)于1998年建成投資，是原中國核工業(yè)總公司的重點企業(yè)，總投資3000余萬元人民幣，總資產5600萬元。是一家以生產植物提取物為主的專業(yè)制藥企業(yè)，年生產銀杏葉提取物30噸，生產加工其它植物原料3000—4000噸。技術力量雄厚，產品質量穩(wěn)定、優(yōu)良、屬廣西區(qū) “高新技術企業(yè)”，是目前國內植物(中藥)提取行業(yè)最具規(guī)模的廠家之一。
企業(yè)堅持以市場為導向，以產品為紐帶，以管理為基礎，以效益為中心，以建立現(xiàn)代企業(yè)制度為目的，逐步建立了適應市場發(fā)展需求的管理體制。廠日平均生產(加工)普通植物(中藥)原科120噸;生產單味植物(中藥)提取物、復方植物(中藥)提娶植物(中藥)純化提取物三大類品種30余種。其中，銀杏葉提取物、羅漢果提取物等品種優(yōu)勢明顯。產品嚴格按照gmp標準生產，質量穩(wěn)定、可靠，在國內外市場有較高的聲譽。20xx年，我廠提取車間和制劑車間順利通過gmp認證，目前有片劑、膠囊劑、顆粒劑三個劑型的成藥生產車間。
以上是企業(yè)主頁的企業(yè)介紹，我們去了三個車間部門:提取車間、制劑車間、質檢部門。下面分別總結介紹在這幾個部門實習參觀所收獲的感想。
(1)提取車間中藥提取工序介紹直接
提取車間生產的中藥提取物有銀杏葉提取物、羅漢果提取物、綠茶、甜茶和桑葉提取物，其中以羅漢果和銀杏葉提取物為主，最終的中間產品是中藥粉狀物。它的提取工藝流程大致是這樣：原材料的預處理---加入多功能提取罐中提取---真空濃縮---加入輔料噴霧干燥---中間產品。
a.提取提取濃縮車間設有三層，一層放置濃縮設備如三效濃縮罐和普通濃縮罐，一層樓頂鑲嵌著提取罐，采用蒸汽蒸煮提取，乍一看提取罐上面的裝置或管道，密密麻麻讓人眼花繚亂，不過不能慌，先通過自己簡單的分析，有什么不懂就問車間的操作工人們，他們大都很熱心地解答你的問題。物料是從底樓進過物料電梯輸送到三樓，提取罐上面有一個物料輸送口，是有點傾斜的，當時就在考慮為什么不是直立的，這樣容易投物料，我猜輸送口傾斜為了防止蒸汽泄漏傷到人吧。提取罐最中間是個減速攪拌器，用來攪拌罐中的物料以便于提齲上面有水蒸汽管道、乙醇蒸汽管道、循環(huán)水管道等等，管道上面用不同顏色標注，例如循環(huán)水管道是用綠色箭頭表示。
b.濃縮提取以后的料液由管道直接輸送到濃縮罐進行濃縮，還有
中間儲罐用來暫時儲存多余的提取藥液。濃縮設備最有特色的是三效濃縮機，有三臺大型的濃縮設備聯(lián)通而成，里面的工作原理是真空濃縮，如果提取液是乙醇，還要進一步進行回收利用，所以緊連濃縮罐的是兩個冷卻高塔，用來冷卻回收，如果是水蒸汽可以通過冷卻后直接排放。濃縮以后所得產濃縮液。
c.噴霧干燥 濃縮液需要進一步干燥才能夠成為干膏，興達藥廠的干燥房是另外設的，因為干燥之后的物料輸送要在要求為30萬級的潔凈區(qū)內。干燥設備塔占用面積較大，有兩層車間樓那么高。干燥設備的噴霧干燥塔前設置有殺菌裝置，對藥液進行殺菌處理，在供液罐與噴霧干燥臺的連接管路上設置有供液泵，并在工業(yè)泵后連一回轉到供液管的管路，在干燥風的熱風管路上設有粗效的空氣過濾器、空氣加熱器和精密空氣過濾器;用于收集產品的旋風分離器采用雙旋風分離結構。
(2)生產片劑的30萬級的制劑車間實習參觀后印象
興達制藥廠的制劑生產車間主要生產片劑和膠囊，片劑有銀杏葉片、益母草片、康樂鼻炎片，膠囊劑有銀黃膠囊。
制劑車間分兩層，二層是空調送風系統(tǒng)和電力系統(tǒng)房，潔凈區(qū)外面有制水車間，主要制備純化用水和注射用水，水的凈化裝置是二級反滲透裝置，管道布局比較復雜。制水車間的水源是從外面的藥廠水系統(tǒng)循環(huán)點引進。
膠囊劑的生產銀黃膠囊屬于硬膠囊，是將藥物加輔料制成均勻的粉末或顆粒，將藥物直接充填于空心膠囊中制成的固體制劑。采用自動填充劑填充物料，工藝過程為：播囊—膠囊掉頭定向排列—膠囊體、帽分離—剔除未分離的膠囊—充填物料—剔除廢囊—囊體、囊帽套合及封閉—成品輸出。所以自動充填機的設備技術要求很高明，生生產能力的好壞，效力的大小取決于充填機性能技術的強弱。可惜我們參觀制劑車間的時候沒有生產膠囊，看不到機器的運轉過程。
車間布局：
車間布局中人員的流動成為最大的污染源，所以一定要更換潔凈工作服，穿潔凈鞋，戴口罩，手要消毒，潔凈度30萬級的級別不算高，空調系：統(tǒng)的凈風要求卻不能輕看，興達制劑車間的空調送風系統(tǒng)經過三個級別的過濾器：低效過濾器、中效過濾器和高效過濾器。廠主任說潔凈區(qū)的潔凈度經檢測可以達到10萬級的標準。
質檢部門儼然一個微生物、生物實驗室。因為它是負責藥物從原料到產品整個物料鏈的物料細菌檢測，里面的工作人員大都是女性，質檢工作需要耐心和細心。質檢中用到的波普分析儀，興達那里是比較先進的。質檢有分高壓室，生物室，稱量室，樣品留樣室，文件工作室、儀器室等，分工很明確。
通過這次實習，雖然只是參觀，但是報以好學上進的心態(tài)，真的學到不少的東西，實習告訴我，工作需要踏踏實實地干，要有熱情和干勁，還要有分析問題，解決問題的能力。需要團隊協(xié)作能力，既要有明確的分工，又要互相合作，才能把工作做好。gmp標準還是1998版的，不過新的gmp文件已經出來了，很快就會改版，那時，藥生產的標準將會更加地嚴格，更加地規(guī)范，需要更高的技術指導。在制藥工程方面，確實是個很大很重要的領域，希望自己好好地學習，認真的思考，為以后就業(yè)效力與制藥行業(yè)作力量貢獻。
汽車檢測實訓報告心得體會篇十五
在本學期中作為會計專業(yè)的我們接觸了一門新的實用課程——金蝶k3財務模擬實訓。不知不覺間發(fā)現(xiàn)我學習金蝶軟件已經有一個月的時間了，在李菲老師的帶領下，我們熟練掌握在計算機工作環(huán)境下進行會計核算，模擬真實的經濟業(yè)務為會計主體服務。培養(yǎng)我們分析經濟業(yè)務，并根據經濟業(yè)務進行手工和會計電算化制單、記賬、成本核算、報賬的能力。
第一天我們在李菲老師的帶領下，認識到了現(xiàn)在很多企業(yè)、集團所使用的財務軟件—金蝶k3，對于我來說，k3是一個很陌生的軟件，因為以前都是學習課本上的知識，而實際操作的能力還是有些薄弱，第一天上課，我們班就四人分為一組，我身為第九組的組長，首先根據前一組同學的講解，建立了我們組的賬套，這意味著學習正式開始了。根據這段時間的操作流程和學習過程我在一下大致總結操作過程。
首先，設置會計科目，開始時根據資料增加和修改會計科目。
在此后還要進行一些總賬輔助信息設置：設置部門檔案、設置職員檔案、設置項目檔案、設置客戶檔案、設置供應商檔案。然后錄入期初余額和錄入期初余額最后進行試算平衡。
然后就要進行本年工作了，在錄入憑證時，有的關系到應付賬款、應付票據、應收賬款、應收票據的會計科目的使用，則會出現(xiàn)該“科目系統(tǒng)受控不能應用”。這時我們應該調出會計科目然后找到該科目修改此科目把受控系統(tǒng)去掉，這時就能使用了。出納簽字時沒有符合條件的憑證，憑證審核后，進行出納簽字時出現(xiàn)了“沒有符合條件的憑證”，原來是因為在定義憑證時沒有設置該項內容。
其次，輸入銀行對賬單時，日期不是超出范圍就不符合要求，經過老師指點發(fā)現(xiàn)，進入時沒有選對日期，所以銀行對賬單總是出問題。
通過學習我了解到金蝶k3軟件系統(tǒng)給會計人員的工作帶來了很多方便，比起傳統(tǒng)的手工做賬，操作更簡便，工作效率也得到很大的提高，權限設置非常明確，更有利于企業(yè)的內部控制。在實驗過程中自己也遇到大大小小的各種問題，有的向同學尋求幫助，有的向老師請教，但都必須及時把問題解決，不能拖到后面或者忽略問題，這樣不但會影響后面的實驗，還會降低工作效率。
實訓中發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足：課上的學習沒有把知識很好地串起來，而業(yè)務不是像書上一樣分塊進行講解的，它是連續(xù)的，所以在處理一筆業(yè)務的時候，知道要做什么，卻常常不知道從何處著手。因此，在學以致用方面還需要努力。
本次實訓的內容包括對核算賬套管理、基礎資料設置、總賬系統(tǒng)、應收款應付款管理系統(tǒng)、固定資產管理系統(tǒng)、工資管理系統(tǒng)、現(xiàn)金管理系統(tǒng)、業(yè)務系統(tǒng)等一套完整的財務軟件的操作與練習。通過老師在課堂上對知識的講解與自己動手操作同步學習的基礎上，和這次獨立實訓操作的過程中，使我們熟練的掌握了金蝶財務軟件，為以后的會計職業(yè)發(fā)展道路奠定了一定的基礎。
實訓的時候也有不少認識：
1、做會計需要理清思路，這樣具體工作起來有方向，效率比較高，否則很容易在一個問題上卡住。而理清思路后就是具體的一些工作，這些工作有時會重復，比較枯燥，但很需要耐心。
2、最好在項目開始之前，完成前期數據準備。金蝶k3使用前，必須設置好基礎資料，基礎資料是運行k3系統(tǒng)的基石，有點像蓋房子之前先要準備好材料一樣?；A資料的準備順序基本上就是系統(tǒng)默認的順序。在需要時會自動提示你需要先處理哪一些。金蝶軟件相對比較容易學，但比較適合規(guī)模小的企業(yè)；學習不同的財務軟件，有助于我們在不久的將來進入企業(yè)后，能快速地、熟悉地處理會計、財務上的工作，這無疑是對我們非常有意義的，所以當前我們必須好好地、認真地學習財務軟件的應用與操作，使我們能夠有充分的準備而踏入社會，走上工作崗位。
這門實訓課讓我學到了不少東西，同時也發(fā)現(xiàn)自己對會計的專業(yè)知識掌握得很少。所謂會計行業(yè)越老越值錢，以前總認為會計最重要的是經驗，這次的實訓課程讓我深刻認識到理論是否扎實也是很關鍵的，畢竟會計對專業(yè)性要求比較高，而且有一些比較基礎性的理論知識是必須掌握的，否則，真正到了工作會沒有頭緒的！
在李菲老師的帶領和細心指導下，通過實訓，進一步提高我們的手工和電算。
化會計實務處理能力，培養(yǎng)我們的分析經濟業(yè)務并進行正確核算、成本計算等實際會計操作能力。使我們真正具備會計崗位所應具備的分析、判斷和操作能力。
汽車檢測實訓報告心得體會篇十六
通過這次暑假實訓經歷，使我學到和懂得了許多。在工作的過程中，我學會了忍耐，學會了正確對待不公正待遇，我想這對于我未來直面不公很有幫助?？傊?，這次難忘的暑假實訓經歷使我獲益良多，對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我在實訓中接觸到的零件的加工，雖然它的危險性很大，但是要親自去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了我敢于嘗試的勇氣。：
在課堂上學習電子數控專業(yè)大部分都是理論知識，所以我很珍惜這次實訓機會，認真的聽老師的講解和介紹，觀察每一個機械的構造和零件，以及學習它的實用方法，和理論知識相結合，才能理解的更透徹。實訓參觀是數控機床。首先我們同學按順序進去參觀，然后上課的老師給我介紹一下參觀時應該注意那些要求，不要亂碰機械，也不能亂按開關等。然后我們在老師的教導下通過上機學會了數控車床的程序編寫，因為是電腦操作，所以我們首先必須學會電腦能夠識別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產品。
在編寫好程序后，我們可以觀看仿真模擬，預先知道該程序是否符合要求和標準，最后接觸機床，將編好的程序輸入數控機床，一切都是自動化的，零件很快就加工好了，符合我們的要求，所以數控機床很具有時代性。據說，數控機床的發(fā)展和換代幾乎與計算機是同步發(fā)展的。通過這次實訓我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。這次實訓，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
在整個實訓過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實訓守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。生平第一次有種學以致用的感覺，內心很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。
有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區(qū)，實踐才是永遠的老師。它帶給我們的不僅僅是經驗，它還讓我們知道什么叫工作精神和嚴謹認真的作風。在以后的學習生涯中我更應該真人學習，將來成為一個出色的專業(yè)人才，這次實訓讓我懂得什么叫紙上得來終覺淺。
汽車檢測實訓報告心得體會篇十七
連上了兩個星期的網頁實訓到很多以前沒有學到的東西。雖然在大一的時候我們的專業(yè)出開設了網頁設計兩個星期學到的遠遠比以前學一個學期的要多，要豐富。
每一天都有新的內容要學，讓人感覺很興奮，很高興，恨不得馬上就把它給學會。通過這次實訓使我更熟練掌握dreamweaver、flash、fireworks、photoshop等軟用。不但如此，更增加了同學間的友誼，陪養(yǎng)了彼此間的團結。
在這期間，每一天老師都會發(fā)一些素材和實訓給我們，首先是網頁素材的準備，在網上查看一些網頁背景和背景顏色搭配，讓我了解到網頁的顏色不能多過3種色彩。接下來的幾天再結合自己的網頁來進行策劃，在做首頁之前，先用圖紙把網頁的結構畫出來，內容和結構都想清楚用fireworks把網頁設計出來，再切割圖片，把它們導成html格式在dreamweaver中進行進一步的編輯。
我們的網站主要是圍繞宿舍而展開的一串活動、人物等，宿舍給我們一種很溫馨、很快樂的感覺，所以我們決定將這次的網頁名叫funnyroom。主題確定好了，那么分工出就明確了，我們組有三個人，兩個人負責找素材，另一個美術好的就負責網頁的頁面設計，但是我們始終不是學美術方面的，所以色彩方面搭配的不是很好，后來采用了色彩比較清新自然的綠色來作為首頁的主色調，讓人第一眼看上去就有難忘的感覺。而從第二頁開始就采用粉色為主色調，讓人可以感受到我們的主題，因為首頁和其它的顏色不一樣，所以我們就把首頁當作是過渡頁，第二頁開始才是網頁的內容。為了增加網頁的新鮮感和活潑感，還適當在添加一些透明flash和一些網頁特效。在這實訓的時間里面，我們分工合作，共同努力，對網頁反復調試和修改，特別是對于fireworks軟，有很多的實例都要看過老師的演示才會明白，不過這也恰恰讓我學到更多。雖然中途難不免會有因為意見的不合而發(fā)生一些小小的爭吵，但我覺得不影響我們的網頁設計，反而會因為這些不同的意見而重新學到更多的知識。
根據學校安排我于20xx年12月25號到廣州筑正有限公司造價部進行實習建筑施工實習，但由于老師考慮到該公司不會把我派到施工工地現(xiàn)場，這樣我就不能更好地讓我借這實習機會了解到更多工地現(xiàn)場的工序操作。從而于20xx年1月3日我就被調到廣州廣駿工程監(jiān)理有限公司實習。這一次實習讓我了解到了造價方面的知識還有監(jiān)理方面的知識，讓我更進一步的了解到理論于實際的差異。
在廣州筑正咨詢有限公司實習工程中，雖然只是協(xié)助本公司整理各工程有關資料，但我可受益匪淺。如在打印表格的過程中才知道原來自己對辦公室日常的操作系統(tǒng)是非常陌生的，覺得自己應該要注意學習一些其他專業(yè)知識來武裝自己;在我空閑時，沒有主動地去問帶領我實習的林師姐有沒有可以幫忙的或跟她協(xié)調一下實習內容，做事太被動了;在跟本公司人員閑聊時，沒有膽量發(fā)表自己內心的想法，可能是怕說錯話，影響林師姐在公司的地位等等。在本公司實習過程中，最大的收獲就是從新認識自己，知道自己不但在學習上沒有學習好自己的專業(yè)知識，還在做人方面都有所欠缺。
而在廣州廣駿工程監(jiān)理有限公司實習就讓我更進一步了解施工現(xiàn)場與異，對于此覺得自己的知識面太狹小了，要學習的東西還有很多。
汽車檢測實訓報告心得體會篇十八
第四期職業(yè)技能實訓指導師培訓班的學習已經悄然結束了。能成為實訓指導師中的一份子，我感到十分榮幸。同時也感謝油公司領導及大慶油田職業(yè)技術學校領導給我提供這樣一次不斷完善和提高自我能力的機會。通過努力我也獲得了三個榮譽稱號"優(yōu)秀小組"、"優(yōu)秀課程"和"優(yōu)秀學員".
這次學習采用了全新的模式，我們舉行了開班儀式，韓老師給我們介紹了國家題庫技能實訓項目，建立了班委和學習小組。王永和老師教我們學習了《實訓指導師人員素質模型與能力結構評估》、《健康與安全管理》、《建構主義在實訓指導中的應用》、《實訓指導課程設計》、《實訓指導教學設計》、《實訓指導教學實施》等，最后一天我們進行了模擬講課和結業(yè)儀式。在這幾天的學習中，我感受很多，收獲也很大，以下是我從學習和生活中對這次培訓學習的心得體會。
通過實訓中心王老師的課堂講解，使我確定自己作為實訓師以后的努力方向。要想在短暫的實訓時間內，盡可能多的學到東西，就需要跟老師和同學進行很好的溝通，加深彼此的了解。"紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！"在這短短的時間里，讓我深深的感覺到自己在實際應用中授課技巧的匱乏。讓我真真領悟到"學無止境"這句話的涵義。而老師在專業(yè)認識中所講的，都是課本上沒有而對我們又非常實用的東西，這又給我們的實訓增加了濃墨重采的一筆。我懂得了實際授課過程中，專業(yè)知識是怎樣在授課當中應用與傳授的。在這些過程中，我不僅知道了實訓師所應具備的專業(yè)知識，而且讓我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧。靠單一的力量是很難完成一堂精彩的課程，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使整個課堂更加完美。通過努力我們小組獲得了"優(yōu)秀小組"的稱號，每位組員都捧著證書跟我這個組長分享這份快樂。
這次實訓帶給我太多的感觸，人非生而知之，雖然我現(xiàn)在的授課經驗還很欠缺，但是我知道要學什么，除了專業(yè)知識、授課技巧，也懂得語言表達和非語言表達，溝通方式及作為授課教師衣著、禮節(jié)等方面的內容，還讓我擁有了一次又一次分享的鍛煉機會，這是也是實訓最大的收獲。從最初的死板教學，略帶生澀的傳授方式，到現(xiàn)在可以開發(fā)完整課程，能夠提高授課技巧，這都與這次學習是分不開的。很珍惜這來之不易的實訓機會。
在實際工作中經常會和不同的學員打交道，所以這就需要學會溝通的方式及說話技巧，學會靈活面對。通過實訓，收獲頗豐，盡管實訓很累，每天早出晚歸，還得完成作業(yè)。但真的很感謝公司和學校能夠提供我們這樣好的實訓機會以及實訓平臺。我們深刻的了解到，只有經歷過，才知道其中的滋味。對于我而言，喜歡學習，我最后分享的一句話就是"學習就有收獲，我享受這份學習帶來的收獲的快樂".可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是實訓師，讓我對于授課最初的觀點也有了本質性的改變！實訓師不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我更要不斷加強自己的專業(yè)技能，提高授課技能，為此我將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵自己，不斷磨礪自己，成為一名合格的實訓師。
汽車檢測實訓報告心得體會篇十九
這次網絡工程的方案設計讓我把屬于這方面的各個知識點從各方面收集過來，根據網絡要求設計了拓撲圖，完成后臺的配置，在進行一遍一遍的測試，仔細的編寫文檔。在完成的過程中去完善更多的方面，使設計的網絡一點一點安全與規(guī)范起來。并且我在這6個星期的實訓里，讓我知道還有很多地方的不足，還有許多的技術等著我去摸索，等著我去學習。
這次課程設計的時間很緊迫，再加上各方面的經驗不足，也遇到很多問題，雖然我通過網上查詢，咨詢同學去解決我以發(fā)現(xiàn)德問題，但我知道這個網絡還有很多地方沒有完善，希望老師能諒解。但是總的來說，這次課程設計對我很有幫助，讓我獲益匪淺，使我在這方面的知識有了不小的提高。
通過實訓中心老師的課堂講解與企業(yè)化標準的培訓，使我加深了對自己專業(yè)的認識。從而確定自己以后的努力方向。要想在短暫的實訓時間內，盡可能多的學到東西，就需要我們跟老師或同學進行很好的溝通，加深彼此的了解。只有我們跟老師多溝通，讓老師更了解我們，才能跟真切的對我們進行培訓工作。由此，班級的文化“共享”就在生活中慢慢形成了。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行!”在這短短的時間里，讓我深深的感覺到自己在實際應用中所學專業(yè)知識的匱乏。讓我真真領悟到“學無止境”這句話的涵義。而老師在專業(yè)認識周中所講的，都是課本上沒有而對我們又非常實用的東西，這又給我們的實訓增加了濃墨淡采的光輝。我懂得了實際生活中，專業(yè)知識是怎樣應用與實踐的。在這些過程中，我不僅知道了職業(yè)生涯所需具備的專業(yè)知識，而且讓我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧。靠單一的力量是很難完成一個大項目的，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使我們的組合達到更加完美。
這次實訓帶給我太多的感觸，它讓我知道工作上的辛苦，事業(yè)途中的艱辛。讓我知道了實際的工作并不像在學校學習那樣輕松。
人非生而知之，雖然我現(xiàn)在的知識結構還很差，但是我知道要學的知識，一靠努力學習，二靠潛心實踐。沒有實踐，學習就是無源之水，無本之木。這次實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我們不遠千里來實訓的心得和感受，而不久后的我，面臨是就業(yè)壓力，還是繼續(xù)深造，我想我都應該好好經營自己的時間，充實、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白!
實訓中除了學到不少專業(yè)知識，也了解一些社會的現(xiàn)實性，包括人際交往，溝通方式及相關禮節(jié)方面的內容，對于團隊開發(fā)來說，團結一致使我深有體會。團隊的合作注重溝通和信任，不能不屑于做小事，永遠都要保持親和誠信，把專業(yè)理論運用到具體實踐中，不僅加深我對理論的掌握和運用，還讓我擁有了一次又一次難忘的開發(fā)經理，這是也是實訓最大的收獲。
現(xiàn)在我對“一個人最大的財富是他的人生經歷和關系網絡”這句話非常的有感情，因為它確實幫了我們不少。除此課本上的知識畢竟有限。通過實訓，我班同學都有這樣一個感覺，課本上的理論知識與實際工作有很大差距，只有知識是遠遠不夠的，專業(yè)技能急需提高。從最初的笨手笨腳，到現(xiàn)在可以熟練的按照流程開發(fā)軟件，這都與我班每個人的努力是分不開的。十個月的實訓，教會了我們很多東西，同時也鍛煉了大家踏實、穩(wěn)重的能力，每個人都很珍惜這來之不易的實訓機會。
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