總結可以促使我們思考，激發(fā)我們對未來的規(guī)劃和目標的思考和決策?？偨Y應盡量避免主觀臆斷和片面評價，要基于客觀事實和數(shù)據(jù)進行分析。通過閱讀這些范文，我們可以發(fā)現(xiàn)總結可以有不同的形式和目標，以適應不同的需求和目的。
車輛管理制度總結篇一
為加強對車輛的管理，保證工作用車，最大限度地降低成本、減少支出，特制定本制度。
一、車輛公司統(tǒng)一管理，辦公室具體安排分管人員負責。董事長、總經(jīng)理及各位副總工作用車實行相對固定，特殊情況由辦公室統(tǒng)一調配。
二、車輛必須由專業(yè)駕駛員駕駛，原則上定人定車，嚴禁非專業(yè)駕駛員駕車。本單位和外單位駕駛員之間不得私自交換車輛駕駛。嚴禁私自將車借給他人使用。
三、干部職工工作用車按下列程序辦理：在市區(qū)內由辦公室安排;出市境的由總經(jīng)理或副總經(jīng)理安排;出州境的董事長批準。
四、用車(號)，原則上由專人駕駛。主要用于通勤、調研、視察等重要公務活動，其它情況原則上不予動用。若因特殊情況需要用車的，市內或市外州境內必須經(jīng)董事長批準。
五、除領導有明確要求外，下班后車輛原則上應停放在指定位置。駕駛員自行停放的，務必確保車輛安全，如有損失責任自負。
責
六、駕駛員應切實履行以下職責：
(一)加強政治理論、交通法規(guī)及專業(yè)技術知識學習;。
(二)自覺遵守派車制度，強化安全意識，不得違反乘車范圍私自出車;。
(三)自覺遵守作息制度，按時上下班;。
(四)駕駛員要經(jīng)常對車況進行檢查，確保安全運行。
(五)辦公室必須加強對車隊的管理，堅持并督促執(zhí)行派車制度，切實掌握好出車去向。辦公室會同財務部要每半年對各車里程及油料核實統(tǒng)計上報一次。要切實做好車輛維修費用結算工作，掌握車況，檢查車輛停放情況，切實履行車隊管理職責。
七、所有車輛必須保持整潔，洗車實行定點。
八、凡維修車輛和購置車內設施等必須先報告，經(jīng)批準后方可實施。
(一)車輛修理在確定的幾家修理廠進行。修車由駕駛員填寫“車輛維修報告單”，將應修理的事項和所需經(jīng)費分項載明，由辦公室簽署審核意見，最后按相關負責人簽署的審批意見到有關廠家維修。在維修過程中如有需要超出報告及審批范圍的維修，必須再次填寫“車輛維修報告單”，并按程序得到審批后方可連續(xù)維修。
(二)修理過程中要有二人以上共同參與，辦公室及分管負責人要加強對維修情況的檢查和督辦，最大限度縮短修理時間，降低修理成本。
(三)所有維修工作均應遵循采購程序。涉及上述能在本地維修的各類事項，一律在本地進行。車輛出差前要搞好檢修工作，出差中途車輛必須修理的，應及時向辦公室分管負責人報告，按照審批權限經(jīng)批準后可在特約維修站(廠)實行簡單維修，維修必須附有清單，換件的必須交舊件。報銷時隨車領導必須在票據(jù)上簽字。
(四)車輛維修原則上不得突破定額標準。
維修金額在500元以下的辦公室分管人員審批;金額在20xx元以下的由辦公室分管負責人審批;20xx元至5000元的由辦公室請示主管領導研究決定;金額在10000元以董事長審批。
(五)車輛不得超標準進行內部裝飾。車輛設施購置應填寫報告單，經(jīng)批準后方可進行。
九、車輛油耗按以下標準執(zhí)行：
黑年平均l/100km。
十、辦公室統(tǒng)一給車輛充卡加油，發(fā)票由各駕駛員及辦公室分管人員共同簽字。車輛加油必須是油卡與車輛相對應，嚴禁給非本單位車輛加油，違者處以2倍經(jīng)濟損失賠償。
十一、駕駛員必須保證里程表正常運行，出現(xiàn)異常必須及時報告。辦公室分管人員必須定時對里程表進行檢測，做到車、卡、油、里程對應。
十二、違反本管理制度或車輛管理有關規(guī)定，造成不良影響或損失，按有關規(guī)定給予處罰。
(一)經(jīng)交警部門仲裁認定：負全部責任的，按理賠責任比例賠償損失的5%;負主要責任的，賠償損失的3%;負次要責任的，賠償損失的1%。
(二)不經(jīng)交警和有關部門裁決，但又有車輛或其他損失而私了的，費用自理并不得在單位報修。
(三)酒后出車造成的損失，均由駕駛員本人承擔一切責任。
(四)駕駛員擅自將車交給他人駕駛造成車輛損失，由駕駛員本人賠償損失總額的50%，并作待崗處理。
(五)駕駛員擅自出車造成的損失按《中華人民共和國道路交通安全法》執(zhí)行，超出責任限額的部分，無論駕駛員有無過錯均由駕駛員本人負責。
(六)駕駛員本人非違規(guī)駕駛造成人身和財物損失的按《中華人民共和國道路交通安全法》執(zhí)行。違規(guī)駕駛按《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定賠償后，余下部分由駕駛員負責。
(七)不經(jīng)審批的維修、購置、整容裝飾和換胎、補胎以及超審批范圍的各類事項，所發(fā)生的一切費用由駕駛員自理。
十三、本制度自印發(fā)之日起執(zhí)行。
車輛管理制度總結篇二
全區(qū)公路營運的載客汽車、危險貨物運輸車輛、半掛牽引車以及重型載貨汽車(總質量為12噸及以上的普通貨運車輛)。
(三)是否按規(guī)定配備專職監(jiān)控人員。
(三)根據(jù)需要開展暗訪和第三方檢查;
(四)舉報投訴檢查：根據(jù)投訴舉報開展監(jiān)督檢查。
(一)到經(jīng)營者的經(jīng)營場所進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查;
(二)查看有關道路運輸證件;
(三)查看相關管理制度及其落實情況;
(四)檢查相關動態(tài)監(jiān)督管理臺賬;
(五)收存車載終端安裝證明。
(一)監(jiān)督檢查的檢查記錄應當存入經(jīng)營業(yè)戶檔案。
(二)道路運輸管理機構對社會個人或者組織舉報的未接入符合標準的、通過省運管局備案的平臺，應當及時核實、處理。
(三)對道路運輸經(jīng)營業(yè)戶進行監(jiān)督檢查必須由道路運輸管理機構的工作人員進行，檢查時不得少于兩人。
(四)運管工作人員檢查時必須出示有關證件，應當有被檢查人或者見證人在場(暗查時除外)。應注意儀容儀表，言行舉止得體、文明，使用執(zhí)法規(guī)范用語，禮貌待人。
(五)運管工作人員對依法查閱、復制的材料或者被檢查人報送(提供)的材料中有關生產經(jīng)營狀況等涉及商業(yè)秘密的，應當為其保密，不得泄露。
(六)運管工作人員實施監(jiān)督檢查，不得防礙被檢查人正常的生產經(jīng)營活動，不得索取或者收受被檢查人的財物，不得謀取其他不正當利益。
(七)檢查情況應當寫成筆錄，由參加檢查的人和被查人或者見證人簽名或蓋章。被查人或者見證人拒絕簽名、蓋章，應當在筆錄上注明。
(八)被查人有違法、違章行為或者未按承諾的條件從事被許可事項活動的，運管工作人員應及時進行處理，并且應對執(zhí)行(改正)情況進行跟蹤：
1.違法、違章行為事實清楚、證據(jù)確鑿，依法應當追究法律責任的，根據(jù)有關規(guī)定作出相應處罰決定。
2.未按要求配備安全監(jiān)管人員、履行監(jiān)管責任的，應當責令限期(立即)改正或者采取有效措施督促其履行義務，作出相應的處罰決定。
3.未建立或者未有效執(zhí)行交通違法動態(tài)信息處理制度、對駕駛員交通違法處理度低于90%的，作出相應的處罰決定。
根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，作出如下處理：
(一)通報并責令整改;
(二)不予發(fā)放《道路運輸證》;
(三)不予審驗《道路運輸證》;
(四)罰款;
(五)依法追究刑事責任。
車輛管理制度總結篇三
為了進一步加強機關車輛管理，提高車輛的使用效率，保證車輛安全，提高服務水平，更好地為國土資源工作服務，確保機關各項工作的正常運行，根據(jù)有關規(guī)定，并結合機關實際情況，特制定以下制度：
車輛管理的原則是：歸口管理、專人負責；保證公務、統(tǒng)一調度；統(tǒng)籌兼顧、重點保障；高效低耗、安全行駛；責任到人，獎優(yōu)罰劣。
（一）車輛實行歸口管理，市局機關的所有車輛，統(tǒng)一由機關后勤服務中心車隊管理。
（二）車輛的派遣、維修、油料供應、車輛審驗、車輛保險、車輛檔案管理、辦理證、照以及駕駛員的審驗等具體事宜，由機關后勤服務中心車隊負責安排辦理。
（三）車輛管理工作要納入崗位目標責任制考核，各種車輛嚴格實行下班入庫制度。除值班車輛外，下班后，機關車輛應進入車庫，沒有車庫的車輛按指定泊位依次停放整齊。
（一）機關車輛管理在機關后勤服務中心領導下，由車隊調度和派遣。
（二）公務用車實行派車單制度，未經(jīng)車隊派遣，車輛不得隨意外出。
（三）機關公務用車原則上不作固定，實行統(tǒng)一調配使用。重點保證重大事項公務用車。其它用車，視情況統(tǒng)籌安排。
（四）城區(qū)車輛使用原則上按業(yè)務歸口相對固定，統(tǒng)一調配，以便協(xié)調使用。
（五）各科室城區(qū)以外用車，須提前一天填寫用車審批單（緊急情況除外），送交機關后勤服務中心，由車隊視情況統(tǒng)一安排調度，同方向，同目地的車輛能合并的應合并使用。
（六）嚴格控制車輛外借和司機混開車輛，外單位用車經(jīng)局長同意后，車隊指派該車司機出車。個人私事用車，原則不做安排，特殊情況（干部及其家屬危、重、急?。﹫蠼?jīng)機關后勤服務中心領導批準，由車隊負責派車?？剖彝獾爻霾钤瓌t上不帶車，確需帶車的，需經(jīng)局主要領導同意。
（七）節(jié)假日、非工作時間用車，一般不予安排。特殊情況需用車的，經(jīng)主要領導批準后，應于放假前將用車審批單送交機關后勤服務中心，由車隊統(tǒng)一安排。
（八）出城執(zhí)行公務車輛應于當天返回，當天不能返回的應向機關后勤服務中心報告，經(jīng)批準后方可停留。
（九）大客車原則上只接送局職工上下班使用，如有它用須經(jīng)局主要領導同意。
（十）本局車輛一律不準參加中、省、市紀律監(jiān)察部門及局機關禁止的各項活動。
（一）凡需維修的`車輛，必須按規(guī)定程序先由駕駛員提出申請，由車隊組織技術會診，并由修理廠方提出維修方案和費用預算，車管人員拿出修車意見，經(jīng)機關后勤服務中心主任同意報請局長批準后，憑《渭南市國土資源局車輛修理申請單》到定點維修廠維修，修理廠憑修車單定期到機關結算維修費用。
（二）機關后勤服務中心按規(guī)定，應定期安排駕駛員對車輛進行維護保養(yǎng)，到市局協(xié)議廠家維修，未經(jīng)批準，未按維修程序擅自修車、購置零配件或在指定以外的廠家進行維修的費用，市局不予報銷。
（三）出差在外車輛出現(xiàn)故障時，須報機關后勤服務中心，經(jīng)局主要領導同意后，方可維修。駕駛員要經(jīng)常對車輛的易損部件進行檢查，發(fā)現(xiàn)故障后應及時報告，嚴禁帶故障出車。
（四）機關公務用車統(tǒng)一實行單車登記制度，對機關所有車輛要建立車輛行駛、耗油、違章、事故、維修檔案，按時間順序詳細登記車輛的具體情況。機關后勤服務中心應定期對車輛行駛里程、耗油量及維修費用、違章等情況進行公布、評比。
（一）車輛在使用期內須連續(xù)購買車輛保險，不得中斷，駕駛員要在保險到期前一個月向機關后勤服務中心報告。由車管人員提出保險計劃，按《政府集中采購辦法》的規(guī)定定期到確定的保險單位投保。
（二）車輛發(fā)生意外事故，駕駛員應立即向車隊、交管部門及保險公司報告，并積極協(xié)助有關部門妥善處理交通事故。事故處理完結后要從實填寫《車輛肇事登記單》。
（三）車輛的年審及駕駛執(zhí)照審驗，由駕駛員根據(jù)交管部門的規(guī)定，在機關后勤服務中心統(tǒng)一安排下進行。審驗費用由單位負擔。
六、車輛定點加油
機關車輛在市區(qū)內統(tǒng)一到定點加油站加油，憑車隊加油單加油。市區(qū)外出車，因特殊情況需途中加油的，由駕駛員向車隊電話匯報后方可加油，回局后先登記后報銷，油料的購置，由車隊根據(jù)需要提前一個月提出購油計劃，經(jīng)機關后勤服務中心主任同意并報主管局長批準后，按《政府采購辦法》進行采購。
（一）局機關所有車輛由專業(yè)駕駛員駕駛，專人專車，嚴禁車輛混開，嚴禁無照和違規(guī)駕車。
（二）臨時駕駛員的使用，由機關后勤服務中心和辦公室共同商定，報經(jīng)主要領導同意后，通過目測、體檢、試駕、交通規(guī)則和機械常識測試合格后，方能上崗。上崗前應與用工人員簽訂臨時用工合同。
（一）機關車隊負責機關駕駛員的日常管理工作，定期對駕駛員進行培訓和安全教育。
（二）駕駛員必須熱受本職工作，精通業(yè)務，受護車輛，文明駕駛，安全行車，要熱情周到，文明禮儀，經(jīng)常保持車輛整潔，自覺維護國土形象。
（三）駕駛員要認真學習交通法規(guī)和業(yè)務知識，不斷提高業(yè)務技能，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)。確保行車安全，不準超速行車、不準酒后駕車、不準疲勞駕車、不準帶病出車。主動接受車管和交通部門的管理。
（四）駕駛人員要自覺遵守機關各項規(guī)章制度，具備良好的職業(yè)道德和組織紀律觀念。不得擅自出車，不得無故誤車，不得隨意變更行車路線，不得私自將車輛借給他人或交給非專職駕駛員駕駛。
（五）臨時駕駛員實行騁用制管理，每年考核一次，根據(jù)實際情況，考核合格后按程序簽訂聘用合同。
（一）駕駛員差費按派車單報銷，大客車駕駛員每月補助叁佰伍拾圓（包括洗車費），省內高速路實行“三秦通”交費卡，省外和一、二級公路實行現(xiàn)金交費，按月及時報銷。
（二）駕駛員每人每月配發(fā)手套一雙，肥皂一塊，毛巾一條。
（一）車輛發(fā)生肇事，駕駛員要設法保護現(xiàn)場，迅速報告交警部門和車隊，不得擅自處理和逃離現(xiàn)場。
（二）對違反交通法規(guī)的違章罰款，由責任人自行負擔。
（三）車輛發(fā)生交通事故，根據(jù)責任劃分，主要責任者，取消駕駛員安全獎及年終當選先進的資格。情節(jié)嚴重者要追究個人責任（包括追究經(jīng)濟責任），并給予必要的紀律處分。
（四）凡私自出車、出借車輛造成的交通事故，造成車輛丟失的一切責任、損失、費用等由駕駛員個人負責，并給予必要的紀律處分；酒后駕車肇事，除由駕駛員賠償經(jīng)濟損失外，一律收回車輛，屬在編人員，停止駕駛半年到一年，臨時人員，予以辭退。
（五）全年行車安全無事故，給予安全獎勵。
車輛管理制度總結篇四
1、車輛起步前，要先檢查看裝卸人員是否下車，車輛周圍有無障礙物，確認安全后方可起步。
2、行駛過程中，駕駛員應該保持車輛以合適的速度勻速行駛，注意與前車保持適當?shù)陌踩嚯x，謹慎采取緊急制動措施，車輛轉彎時，應減速慢性。
3、注意不搶行，不冒險，自覺做到先慢，先讓，先停；會車時不侵占對方行駛路線。
4、在危險路段，冰雪道路以及霧天行駛時，嚴格控制車速，禁止緊急制動和猛打方向。
5、下陡坡時不準熄火，空擋滑行。通過彎道時要靠道路中心線右側行駛，嚴禁侵占對方中線。
6、夜間行車要高度提高警惕，保持適當車距；行車中如感覺困倦時應選擇安全地點停車休息，嚴禁疲勞駕駛。
7、車輛必須嚴格按照有關規(guī)定通過渡口及無人看守的鐵路道口。
8、連續(xù)行駛3小時要適當休息，同時對車輛進行檢查；24小時內實際駕駛時間累計不能超過8小時。
9、嚴禁酒后開車，人工直流供沒等違章作業(yè)現(xiàn)象。
10、車輛行駛中發(fā)生故障時，應允許移至合適的地點維修，并設置警告標志，嚴禁在行車道上維修車輛或車輛存在安全隱患時行車。
車輛管理制度總結篇五
（1）檢查燃油箱的貯油量，水箱的水量，曲軸箱內的機油量，必要時應添加。
（2）喇叭、燈光、亂水器、后視鏡、牌照等是否齊全有效。
（3）各緊固螺栓、螺母（輪胎、半軸、傳動軸、鋼板彈簧等處），是否有松脫現(xiàn)象。
（4）輪胎氣壓是否符合規(guī)定。
（5）發(fā)動機起動后，聽察有無異響，檢視各種儀表的工作是否正常，有關部位是否漏油、漏水、漏氣。
（6）起步后，試驗制動效能及轉向機構是否有效靈活。
（1）檢視各種儀表的工作情況。
（2）檢視手、腳制動器的作用是否靈敏有效。
（3）注意發(fā)動機及傳動系統(tǒng)有無異響和異常氣味。
（4）利用途中停車時間、檢查制動敲有無過熱現(xiàn)象；檢查輪胎螺母緊固情況和輪胎氣壓，檢查鋼板彈簧是否有折斷；檢查轉向機構各部連接情況；檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。
（1）清潔全車內、外部及底盤。
（2）檢查和補充潤滑油、燃料。
（3）發(fā)動機熄火后，察看電流表、有無漏電現(xiàn)象（指針指向“一”號）。
（4）檢查鋼板彈簧有無斷裂，彈簧吊身，騎馬螺檢栓是否松脫。
（5）檢查輪胎與鋼圈。
（6）檢查制動系油、氣管及接頭處有無滲漏、檢查制動液貯油室油面，氣制動的貯氣筒應放凈積水、油污。
（1）油電水系統(tǒng)有故障不出車；
（2）制動設備性能不良不出車；
（3）安全設備不齊不出車；
（4）司機身體狀況不好不出車。
車輛管理制度總結篇六
一、為切實加強公司車輛管理，進一步做好公司服務工作，確保車輛安全運行，根據(jù)國家有關法規(guī)規(guī)定，結合公司實際，參照其他單位的通行做法，制定本制度。
二、日常管理。
1、公司車輛分為辦公室直管車輛、業(yè)務科室專配車輛。辦公室直管車輛主要用于公司領導公務活動、科室緊急情景用車，一般情景下，科室工作人員外出不派車;業(yè)務科室專配車輛主要用于本科室業(yè)務工作用車。必要時，辦公室對業(yè)務科室專配車輛實行統(tǒng)一調度。
2、辦公室直管車輛由辦公室安排?？剖乙蛱厥馇榫按_需用車，可到辦公室填寫《車輛使用派車單》，報請總經(jīng)理同意。駕駛員憑《派車單》出車，費用按1元公里標準在科室成本中列支。
3、公司所有車輛保險由辦公室負責統(tǒng)一辦理，辦公室根據(jù)相關政策，考察選擇保險公司。
4、駕駛員通訊必須堅持24小時暢通。除指派用車外，駕駛員必須按時上下班，保證在崗在位，自覺服從調度，做到隨叫隨到。非工作時間，車輛必須停車入庫或停放在辦公室指定位置。未經(jīng)批準不準擅自出車。不準駕車到娛樂場所。
5、駕駛員請假半天以上，須將車鑰匙交回辦公室。
6、公司所有車輛一般不得用于辦理私事或外借使用。因特殊情景私人用車必須經(jīng)領導批準。燃油費、過走過橋費、司機補助費及其他費用均由用車人承付。
三、安全管理。
1、公司車輛實行定人定車職責制，專人駕駛，禁止私自將車輛交他人駕駛。
2、駕駛員應加強安全法律法規(guī)、安全知識和安全技能學習，牢固樹立安全第一意識，自覺遵守有關法律、法規(guī)和交通規(guī)則，禁止酒后駕駛，做到謹慎駕駛，確保安全。
3、駕駛員應嚴格遵守車輛操作規(guī)程，加強對車輛的經(jīng)常性安全檢查，定期維護保養(yǎng)，嚴禁帶故障出車。
4、駕駛員出車，必須帶齊有關證照。
5、車庫和車輛須按規(guī)定配備有效的消防器材。
6、任何時候、任何情景下，發(fā)生事故必須立即電話報告辦公室，并在回單位后寫出書面情景報告。
四、維修管理。
1、車輛實行定點維修。一般情景下駕駛員須擬出維修清單經(jīng)批準后方可維修，由辦公室會同財務科負責結算維修費。汽車大修須經(jīng)辦公室認真調查核實后提出車輛維修計劃，報總經(jīng)理批準，按規(guī)定辦理維修報批手續(xù)。
2、因公外出，途中車輛發(fā)現(xiàn)故障需臨時維修，須請示隨車領導同意后，方可就地維修。駕駛員需持舊部件及有效票據(jù)進行費用核銷。凡未按要求、私自維修的，費用自行承擔。
五、油料管理。
1、實行“統(tǒng)一管理、定點加油、分車核算、定時公布”制度，駕駛員持油卡加油。辦公室直管車輛油卡充值由財務人員購買，主卡由辦公室管理。
2、除長途行車和特殊情景外，不得自行購買油料。外出途中購買油料須經(jīng)隨車領導簽字，辦公室審核后方可辦理報銷。
3、駕駛員應建立行車記錄，如實記錄行車日期、時間、去處、事由、乘車人、里程、加油等情景，作為審核差旅費和有關費用報銷的依據(jù)。
六、獎懲辦法。
(一)對模范執(zhí)行本制度，工作成績顯著的駕駛員給予獎勵。
設立車輛安全獎。對安全行車無事故者，按每月50元標準給予獎勵，年終對照本規(guī)定由總經(jīng)理和財務部進行綜合評比確認后，實施獎勵。
(二)對違反紀律及有關規(guī)定，造成不良后果者視情節(jié)輕重予以處理。
1、凡發(fā)生行車事故者，駕駛員需寫出書面檢查，扣發(fā)駕駛員當月獎金。事故情節(jié)嚴重者，給予通報批評、調離崗位直至待開除公司。
2、擅自出車發(fā)生事故，駕駛員承擔全部職責，并給予開除處理。
3、駕駛員將車輛私自交他人駕駛發(fā)生事故，由該車駕駛員承擔一切職責，并給予開除處理。
4、工作時間外，車輛未按指定地點停放，發(fā)現(xiàn)一次，扣發(fā)崗位補貼20元;造成損壞，損失費用全部由駕駛員承擔，并追究職責人相關職責。
5、未帶齊相關證件、違反交通法規(guī)，受到交警部門處罰，費用由職責人自理。丟失車輛證件、牌照及駕駛證的，駕駛員承擔全部證、照補辦費用。
6、酒后駕車發(fā)生事故，駕駛員承擔全部職責，并給予開除處理。
7、駕駛員私自將油料外流，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，賠償三倍油料價值款，給予開除處理，并在公司通報批評。
8、駕駛員無故不出車的，由此產生的交通費用由駕駛員全額負擔。
車輛管理制度總結篇七
第一條全局公用車輛按照集中管理和分散管理相結合的原則進行管理。全局公用車輛根據(jù)工作需要分別分配到局機關、稽查隊、檢驗檢測中心管理，并分別制定出具體管理制度，報局辦公室備案。
第二條按照每車一司機的要求，每一個用車單位都要確定一名司機或兼職司機，負責開車。班子成員工作用車原則上從分管科室人員選一名司機，負責車輛的駕駛和維護。
第三條租車。確因工作需要租車，須經(jīng)局領導批準同意，并簽訂租車合同，租車手續(xù)完備合法。原則上租用新車（車輛價格不低于9萬），年租車費用不超過3.3萬元。車輛燃油、維修、保養(yǎng)費用從租車單位費用中支出。如發(fā)生交通事故，按有關規(guī)定處理。
第四條車輛燃油。公用車輛燃油實行加油卡制度，一車一卡，專車專用，由局機關、稽查隊、檢驗檢測中心分別辦理，分別考核?？己酥贫龋焊鶕?jù)每輛車的型號和車況，考核其百公里耗油量，每月考核一次?；殛?、檢驗檢測中心車輛耗油考核情況報局辦公室備案。
第五條車輛使用。局機關、稽查隊、檢驗檢測中心分別負責本單位車輛的統(tǒng)一調配使用，保證公務用車。機關科室用車提前半天填寫用車申請單，辦公室接到用車申請后，根據(jù)車輛實際情況填寫派車單，由辦公室主任或委托專人簽派，司機接到派車單后方可出車。
第六條車輛維修。由局機關、稽查隊、檢驗檢測中心分別負責維修。程序是：司機提出修車申請，本單位主要負責人審核同意（局機關由局辦公室主任簽字，稽查隊由稽查隊長簽字，檢驗檢測中心由中心主任簽字），報分管領導同意，經(jīng)局長簽字后到各自指定的地點維修。
第七條車輛的保養(yǎng)由各單位負責。司機必須認真負責，定期保養(yǎng)，及時辦理保險、年審等相關手續(xù)。因不負責造成損害和損失的，追究司機及相關人員的責任。
第八條車輛必須到指定位置或車庫存放（詳見車輛存放位置圖），局辦公室負責制定相關措施，對亂停亂放的給予批評、通報和必要的處罰。
第九條加強節(jié)假日車輛管理。放假前，局機關（辦公室負責）、稽查隊、檢驗檢測中心分別負責將車鑰匙集中送局辦公室統(tǒng)一管理，車輛按規(guī)定存放，未經(jīng)分管領導同意不得擅自動用公車；其他非工作日，車輛也必須到指定位置或車庫存放。辦公室定期或不定期對車輛存放情況進行檢查，并及時通報。
第十條全局有重大活動或因工作需要，局辦公室對全局車輛實行統(tǒng)一調度。
第十一條建立車輛及司機檔案。局機關、稽查隊、檢驗檢測中心分別建立車輛及司機檔案。
第十二條不按規(guī)定停放車輛造成的車輛損壞、被盜，一切損失由責任單位和駕駛人員共同承擔，并追究相關責任。
第十三條未經(jīng)批準，擅自出車，費用自理，責任自負。酒后駕車，造成事故，按有關法律、法規(guī)和規(guī)定處理。
第十四條全年車輛無違章、無事故的單位，給予駕駛人員500元獎勵。
第十五條本制度自發(fā)布之日起實施。
車輛管理制度總結篇八
為了加強本公司的車輛管理和保養(yǎng)，特制定本規(guī)定。
本公司用于送貨之貨車。
3.1司機負責車輛的定期檢查和保養(yǎng)，并憑《用車申請書》出車。
3.2用車部門負責填寫《用車申請書》并經(jīng)部門部長簽名后交總經(jīng)理或行政部部長審批。
4.1車輛由專職司機駕駛，司機應定期進行檢查和保養(yǎng)，確保行車安全。
4.2車輛出車前必須進行安全檢查,車輛行車途中應安全行駛并嚴格遵守交通規(guī)則,若有違規(guī)罰款由駕駛員負擔。
4.3用車部門在用車前須填寫《用車申請書》，經(jīng)部門部長簽字后交行政部部長審批后交司機。
4.4用車應設《用車記錄薄》記錄出差地點、時間、用車人等，并應要求用車人在記錄薄上簽名，每月30日前上交財會統(tǒng)計結算。
4.5公司用車送貨物原則（以本公司鋁殼箱為標準）低于2件的不出車。
4.6如節(jié)假日或業(yè)余時間用車的應提前一天向總經(jīng)理或行政部提出申請并填寫《用車申請書》,經(jīng)審批后方可使用。該用車時間內所有責任由用車人負責（包括事后得知該時段發(fā)生的電子違章記錄罰款。
4.7車輛出車任務結束后和節(jié)假日應停放在公司專用車位內，不得擅自將公車私用，否則追究司機責任。
4.8車輛的各類證件要保管完好，行駛證、車匙不得放在車內，以防發(fā)生盜竊。
4.9營銷人員用車各項費用自理，包括油費、路費、違章罰款，司機出差補貼等。
5.1公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則安全駕車，并應遵守本公司其它相關的規(guī)章制度。
5.2司機應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件，發(fā)現(xiàn)有故障的應及時報告行政部，經(jīng)批準后送汽修廠維修。
5.3司機應清楚了解車輛的保養(yǎng)時間和各季度的審核工作，如因證件不齊全或過期失效的，后果由司機負責。
5.4司機駕車一定要遵守交通規(guī)則、文明開車，不準危險駕車（包括高速緊跟、爭道、賽車等），不準疲勞駕車、不準酒后駕車。如因故意違章或以上原因被罰款的，費用由當事人負責。
5.5上班時間未派出車的，應隨時在公司等候出車，在辦公室內應協(xié)助做好各方面工作（包括接收、派送傳真文件、復印等）必要時協(xié)助其它部門工作。
5.6未經(jīng)批準不得將車輛隨意交給他人駕駛或練習駕駛，嚴禁將車輛交給無證人員駕駛。
車輛管理制度總結篇九
為了規(guī)范機關公務用車，確保安全、節(jié)約、遵章、守紀，根據(jù)《人民政府法制辦公室工作規(guī)則》、《人民政府法制辦公室機關財務管理制度》，結合工作實際，制定本制度。
（一）辦領導工作用車；
（二）會務保障和公務接待用車；
（三）各處室工作用車；
（四）老干部、機關工作人員及家屬危、重病人用車；
（五）因特殊情況需要用車。
（一）處室公務用車，經(jīng)所在處室負責人同意后，由綜合處統(tǒng)一安排，未經(jīng)批準，駕駛員不得擅自出車。
（二）出市區(qū)范圍外的長途車輛，需經(jīng)綜合處分管副處長或處長同意，并填寫《省政府法制辦公務車輛派遣單》。
（三）老干部用車，直接與綜合處聯(lián)系，統(tǒng)一安排車輛。
（四）特殊情況，可先出車后報告。
（一）嚴格控制公務用車范圍，嚴禁公車私用和利用公車學車、練車，否則造成損失由駕駛員全部承擔。
（二）嚴禁私自出車或者將車輛交他人駕駛，否則造成損失由駕駛員全部承擔。
（三）嚴禁酒后和違章駕駛，否則造成損失由駕駛員全部承擔。
（四）車輛因違章停放而造成損失的，維修費用由駕駛員全部承擔；因公出車發(fā)生事故造成的損失，由駕駛員承擔10％。
（五）重要會議和辦領導出差期間，車輛由綜合處統(tǒng)一調配。
（六）夜間或節(jié)假日車輛必須統(tǒng)一停放在辦公樓下或車隊院內。
駕駛人員違反以上條款之一的，除承擔相應經(jīng)濟損失外，還要追究行政責任，直至解除勞動關系。
（一）公務車輛在鄭州市區(qū)內實行定點加油；加油必須憑加油卡、《加油憑據(jù)》、對車號加油。嚴禁用單位加油卡給私車加油。
（二）外地出差加油，回程后過路費、行駛里程數(shù)、出差日期等有關憑證要一致。
（三）健全車輛耗油量統(tǒng)計，定期公布車輛耗油數(shù)量和行駛里程，以接受監(jiān)督。
（四）綜合處車管人員應加強對油料的管理，厲行節(jié)約，不徇私情。發(fā)現(xiàn)給私車加油情節(jié)嚴重的，追究其行政責任。
（一）駕駛員要提高車輛維修技術和保養(yǎng)技能，提倡一般常見故障自己處理；車輛日常保養(yǎng)、維修時，駕駛員要提前申請，填寫《省政府法制辦公務車輛送修單》，經(jīng)車管負責人審核批準后，方可到定點單位進行保養(yǎng)、維修；保養(yǎng)、維修過程中，擅自擴大維修范圍或未經(jīng)批準私自購置車輛用品的費用由駕駛員承擔。
（二）車輛在日常保養(yǎng)或維修期間，駕駛員要現(xiàn)場跟蹤把關，出廠時，由駕駛員和車管人員共同驗收、簽字。
（三）車輛發(fā)生事故后，應按規(guī)定到指定維修中心或定點維修點維修以便索賠。
（四）車輛在外地出現(xiàn)故障時，駕駛員要妥善處置，同時向車管人員或者分管副處長說明情況。
（五）健全車輛維修檔案，每季度末月25日前，由車輛管理人員與維修廠家核對單據(jù)、結算修車費用，再按程序審批報銷，并定期進行公布，接受監(jiān)督。
（一）車輛在鄭州市區(qū)內維修經(jīng)費的報銷由定點單位提供原始明細單，并開據(jù)正式發(fā)票，經(jīng)核查無誤后，按照程序審簽報銷；車輛在外地出現(xiàn)故障維修時，維修廠家提供原始明細單，并開據(jù)正式發(fā)票，回程后經(jīng)費按程序審批報銷。
（二）車輛在鄭州市區(qū)內不按規(guī)定在其他地方加油費用不予報銷。外地出差，回程后路橋費、加油費、行駛里程數(shù)、出差日期等有關憑證要一致，否則不予報銷。
（一）遵守國家交通安全方面的法律、法規(guī)和本《制度》，具備良好的職業(yè)道德。
（二）服從車輛指揮、調配，自覺接受道路交通管理、檢查，確保行車安全。
（三）隨時做好車輛行駛準備工作，始終保持車輛狀況良好，車容車貌整潔衛(wèi)生。
（四）尊重領導，保守秘密，熱情服務，不講粗話、臟話，不犯自由主義。
車輛管理制度總結篇十
一、全校師生須嚴格遵守交通法規(guī)，確保行車安全。
二、教職工駕駛機動車進出校門須隨車備帶“通南中專校園車輛通行證”并減速緩行；非機動車進出校門應下車推行。
三、非校內機動車輛（公務車輛、工程專用車輛除外）禁止入校，值勤人員、保安引導相關人員將車輛有序停放在學校西大門外。
四、外來公務、工程專用機動車輛及非機動車輛入校，須事先電話聯(lián)系相關人員待保安確認后，再憑車輛行駛證換取臨時進校通行證，在管理人員、保安的引導下臨時停放在指定區(qū)域。
五、教師車輛停放在規(guī)定區(qū)域。學校有重大活動時，教師應按要求將車輛臨時停放在指定區(qū)域。
六、學校召開家長會或開展其它大型活動時，進入校園的車輛應停在事先安排的區(qū)域內，并在管理人員、保安的引導下入停。
七、學校開展校園文體活動或其他集會時，人群密集區(qū)域禁止車輛通行。
八、為學校膳食中心運送貨物的機動車、板車及膳食中心工作人員機動車一律從學校東北門進出。
xxx專業(yè)學校黨政辦
20xx年xx月xx日
車輛管理制度總結篇十一
1.目的:。
為了規(guī)范駕駛員日常駕駛和交接物資操作及流程,保證物資以及人員運輸?shù)陌踩⒓皶r、準確、高效。規(guī)范公司車輛使用的行為及流程,提高車輛運行安全和質量,降低物流運輸成本。提高公司對外形象。特此制定車輛運輸管理規(guī)定。
2.適用范圍:。
本規(guī)定適用于駕駛公司和使用公司車輛的全體員工。對車輛提貨、配送、用車、及物資運輸交接的管控。
3.1.1供貨商、客戶、往來單位備忘錄管理:。
a、營業(yè)、采購部常用車部門使用車輛人員應將各個供應商、客戶、往來單位的名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系方式、詳細地址統(tǒng)一建立備忘錄進行管理,便于提貨業(yè)務聯(lián)系。
b、各個部應將常往來的客戶的公司名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系方式、具體配送部門詳細地址、簽收人、注意事項等統(tǒng)一建立備忘錄進行管理,便于出車業(yè)務聯(lián)系。
c、管理部人員應收集各個部門的常用車路途記錄,將固定往來單位的名稱、聯(lián)系方式、詳細地址統(tǒng)一建立備忘錄進行管理,方便制定派車計劃。
a、用車最好提前1天申請,如事情緊急應按辦事情的緊急程度先后安排。應根據(jù)營業(yè)發(fā)貨,納品等業(yè)務、采購業(yè)務、行政用車或其他部門《公務用車申請單》等。綜合考慮制定次日好行車路線。以用時最短,路程最少為目標,提高工作效率。
b、根據(jù)行車路線,綜合線路的路況、發(fā)貨物資的數(shù)量、重量、體積,以及其他用車情況。合理安排車輛及配備人員制定當日的派車計劃。(緊急情況特殊對待)。
a、駕駛員接到派車計劃、配送、提貨相關的資料等才能發(fā)車。
b、駕駛員檢查車輛情況,并于門衛(wèi)處填寫《車輛行駛記錄本》,返回登記。
a、駕駛員應按照相關交通道路法規(guī)的規(guī)定安全駕駛。保證人員、車輛、物資安全。做到平安出行,平安歸來。
b、駕駛員加油:詳見5.3。
a、車輛安全回到公司(如有物資)應及時做入庫交接。嚴禁車輛帶物資過夜的情況。
b、車輛完成派車計劃任務應停穩(wěn)到公司固定停車位。嚴禁隨意停放妨礙其他車輛通行,造成安全隱患。無特殊情況,公司車輛須每天停放回公司。
c、駕駛員停穩(wěn)車輛應第一時間到門衛(wèi)登記《車輛行駛記錄本》,并檢查油表、水溫表等車輛情況,并打掃車內衛(wèi)生。
d、駕駛員回到辦公室,立即到調度員處確認回校時間。
e、將車鑰匙門衛(wèi)處處統(tǒng)一保存管理。
f、如派車任務無法在當天下班前回公司(如出差等情況),用車人員需在《公務用車申請單》簽字說明以便于管理部安排車輛。
3.1.7其他用車申請:。
a、以部門/個人名義申請用車,須填寫《公務用車申請表》,用車的理由、時間、地點等信信息。經(jīng)部門主管或上級領導審批后交給管理部,管理部安排派車計劃。
a、安全第一,保證人員、車輛、物資安全。
b、路線及派車計劃的合理。以用時最短,路程最少為目標,提高工作效率。
c、見單發(fā)車,按照指定路線行駛,嚴禁公車私用。
d、未經(jīng)審批,其他人員不得公車私用。
e、未經(jīng)審批,公司車輛不得外借和租賃。
f、車輛使用貫徹“誰使用誰負責”原則。
4.1駕駛員管理:。
a、年齡在20歲以上,50歲以下健康狀況良好,并適合駕駛。
b、對于所要求駕駛的車輛車型,具有有效證件(如駕駛證、從業(yè)資格證等)。
c、良好的道德品質及職業(yè)素質,自覺遵守相關交通犯規(guī)。
d、無重大責任事故記錄。
e、2年以上的實際駕駛經(jīng)驗并對車輛駕駛現(xiàn)場試車。
a、車輛手續(xù)齊全,能通過正常年審。在正常行駛期內和保險期內。車輛動力、制動、燈光照明、轉向系統(tǒng)正常具有安全行車條件。
c、車輛按規(guī)定正常保養(yǎng),更換機油、三濾、輪胎等。
d、車輛停放應按照法定停車位停放,拉緊手剎或憋檔防止溜車。盡量避免停放到完全死角(無人經(jīng)過及攝像頭)。人員離開車輛應關緊車窗,將車門全部鎖死。保證車內物品安全及防止車輛被盜。如長時間離開需將車內物資妥善安置,禁止公司物資在車輛過夜。
4.3正常駕駛管理:。
a、駕駛前檢查車況。包括:水箱水位、機油、剎車、離合、輪胎及胎壓、轉向、燈光、照明、電器設備、工具箱齊全、滅火器、個人防護用品。
b、帶齊車輛證件及駕駛證件。輛的水、電、油及其他性能是否正常,發(fā)現(xiàn)不正常時,要立即加補或調整。
c、駕駛員遵照交通法規(guī)駕駛。嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛。
d、起步、會車、停車慢;通過交叉路口、狹路、橋梁、彎道、險坡、車站和繁華路段進慢。e、安全駕車,文明開車,不準危險駕車(包括高速、爬頭、緊跟、爭道、賽車等)。
4.4惡劣天氣駕駛管理:。
a、冰雪天氣駕駛,使用低速檔慢速行車。注意燈光使用(嚴禁開大燈)必要時加開應急燈。注意觀察路面情況,拉大安全車距。能見度低于10米或路面結冰大2毫米以上應路邊停車保持應急車燈。
b、雨天駕駛應減速慢行,注意燈光使用(嚴禁開大燈)必要時打開應急燈。注意觀察路面情況,拉大安全車距。能見度低于10米找就近停車場停車等待。
c、雷暴天氣駕駛應注意關閉車輛電器(如導航,收音機),安裝防靜電設備。關緊車窗呆在車內不要下車。遠離大樹和電線。
d、大風沙塵天氣應注意車輛跑偏和注意道路路況。
e、炎熱干燥天氣駕駛應注意防暑降溫,杜絕疲勞駕駛。檢查車輛電器線路,禁止在車內放置打火機、香水等易燃易爆物品。防止車輛發(fā)生自燃自爆事故。
5.1車輛定車定人定責:。
a、公司車輛按照定車定人定責的原則為用車人員。
b、每輛車建立出車記錄本,管理部每月檢查出車登記、車輛使用及衛(wèi)生狀況等。
a、公司承擔車輛的正常維護保養(yǎng)費用。
b、車輛責任人發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即上報管理部。,判斷是正常損耗還是人為損壞,正常損耗由公司承擔維修費用,人為損壞由責任人承擔維修費用。避免小問題積攢成大故障。
c、公司對車輛維修實行定點維修原則。未經(jīng)批準不許私自將車輛送廠維修。
5.3加油管理:。
a、每次收車前如果汽油不到油表顯示的四分之一時應將汽油加滿。避免出現(xiàn)中途沒油的情況,影響工作,路途較遠可申請攜帶加油卡返回公司立即交還管理部并填寫加油記錄。
b、公司統(tǒng)一辦理并配備加油卡。加油要求在《車輛行駛記錄本》中記錄。原則需要做到定點加油,不得使用現(xiàn)金加油,現(xiàn)金加油須經(jīng)財務審核總經(jīng)理審批。
c、在加油卡內的充值金額全部使用完后,管理部委派司機應盡快開具增值稅發(fā)票并遞交給財務部,再申請加油卡充值。
a、管理部在每月隨后一周第一個工作日上網(wǎng)查詢車輛違章情況。管理部向責任人出具《車輛違章記錄通知單》。違章責任人必須在一周內處理好違章。因故意違章或證件不全被罰款的,費用不予報銷。違章造成后果由當事人負責。
b、1個月出現(xiàn)2次、連續(xù)2個月都有違章記錄和1年累計違章記錄超過5次的取消公司車輛駕駛資格。(備注:因為載貨導致的違章屬公司責任,不計入個人違章次數(shù))。
c、員工離職前要查詢是否有違章記錄,如有記錄需本人處理好違章后方可辦理離職手續(xù)。
a、駕駛員對調度員的工作安排,應無條件服從,不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的,事后可向領導反映。
b、在工作時間以外的因公用車(如接送客戶、接貨)須提前申請。
c、公司車輛為運送公司商品及公務物品專用車輛,車輛不得運載與業(yè)務無關的職員或物品。有特殊情況時須提前向公司申請并征得領導的同意。
6.交通事故處理的管理。
6.1交通事故處理:。
a、發(fā)生交通立即停車保護現(xiàn)場,搶救傷員及財物。
b、第一時間報告公司,報告公安交警部門。公司管理部人員第一時間到現(xiàn)場協(xié)助公安交警部門對事故進行處理,同時通知保險公司進行現(xiàn)場定損,賠償金額。
c、事故發(fā)生后3天內,當事人應書面向公司提交事故發(fā)生的詳細報告。
d、發(fā)生嚴重事故時(包括:人員傷亡、車輛被搶被盜等),管理部第一時間報告總經(jīng)理接受批示。并于1天內補報書面資料。事故處理完成后,必須將事故的詳細報告及處理結果報公司備案。
e、發(fā)生交通事故,事故的性質和事故駕駛員的責任認定以交警部門的書面裁決為依據(jù)。
6.2交通事故處罰:。
a、對方全責的事故,造成損失。公司走保險及進行索賠程序。個人不承擔賠償與處罰責任。
b、己方負全責的造成損失。保險公司承擔的維修費用由保險公司承擔。但為了防范主動違章,相關責任人同時須承擔保險公司承擔費用的10%,作為責任處罰金從當月工資中扣除。保險公司不承擔的所有維修費用由責任人全額承擔。并承擔保險費上浮帶來的損失。
c、雙方都有責任的按照交警部門判定的責任比例。保險公司承擔的維修費用由保險公司承擔。相關責任人同時須承擔保險公司承擔費用的10%,作為責任處罰金從當月工資中扣除。保險公司不承擔的所有維修費用按照責任比例由責任人承擔。并承擔保險費上浮帶來的損失。
d、公司人員傷亡處置按照法定工傷處理規(guī)定辦理。
e、外部人員傷亡處置按照相關法律法規(guī)由律師協(xié)商執(zhí)行。
f、責任人負全責或大部分責任造成人員受傷的,除對肇事者由公安機關和公司依法、依規(guī)處理處罰外,還要取消全年獎金,并要待崗學習,寫出書面檢查進行考核。視其認識程度決定待崗時間和是否辭退。
g、責任人負全責或大部分責任造成人員死亡的,除對肇事者由公安機關和公司依法、依規(guī)處理處罰外,必須辭退肇事者,解除勞動合同。
h、發(fā)生交通事故后,事故發(fā)生部門或肇事者必須在事發(fā)現(xiàn)場向公安交警部門和有關保險公司報案,決不能逃逸和不及時報案,如逃逸和不及時報案造成事故現(xiàn)場被破壞,責任認定困難、無法向保險公司索賠等后果與責任的均由事故發(fā)生部門和肇事者自負,公司依據(jù)損失大小在原處罰標準上加倍處罰。
車輛管理制度總結篇十二
1、機負責維修、檢驗、保養(yǎng)、清潔等。
3、使用后應記載行駛里程、時間、地點、用途等。
4、駕駛員辦完事后應及時返回公司，如遇交通阻塞或意外情況不能按時返回公司的，應及時向車輛管理員說明原因。
1.車輛不得借予非本單位以外人員使用、不得將車輛給無駕駛執(zhí)照的人員駕駛。
2.單位員工借用他人車輛或自帶車輛所產生的一切費用、發(fā)生的一切交通事故所有費用后果均有責任人自行承擔，與公司無任何關系。
3、駕駛人于駕駛車輛前應對車輛做基本檢查（如水箱、油量、機油、煞車油、電瓶液、輪胎、外觀等）如發(fā)現(xiàn)故障、配件失竊或損壞等現(xiàn)象，應立即報告，否則最后使用人要對由此引發(fā)的后果負責。
5.車輛應停放于指定位置、停車場或適當、合法位置。任意放置車輛導致違犯交規(guī)、損毀、失竊，由駕駛人賠償損失，并予以處分。
7.使用人應愛護車輛，保證車輛外觀良好，使用后并應將車輛清洗干凈。
8.私用時若發(fā)生事故，而導致違規(guī)、損毀、失竊等，于扣除理賠額后全部由使用人負擔。
2、車輛管理員應認真審核并保管司機的行車記錄。
3、由于司機違章造成的費用，由司機全額承擔。
4、車輛管理員應每月核對車輛的實際行駛里程與《車輛行駛記錄表》的總里程，將誤差控制在5%以內。否則，應徹查原因并予以糾正。
1、車輛管理員負責對公司車輛的用油進行監(jiān)督、控制用量和公里數(shù)必須相符。
2、車輛需加油時，由駕駛人從公司借支現(xiàn)金加油，也可先自己墊付，再憑相關票據(jù)到公司報銷。
3、駕駛員在加油后，應保留好每次加油的小票，并按順序在《車輛行駛記錄表》上登記；否則造成加油數(shù)據(jù)無法確認的，車輛管理員有權對該駕駛員批評或處罰。
1.車輛應建立保養(yǎng)手冊錄保養(yǎng)時間、地點、保養(yǎng)內容、保養(yǎng)里程。
2.如由于駕駛人使用不當或疏于保養(yǎng)，而導致車輛損壞或機件故障，所需的修護費，應依情節(jié)輕重，由單位與駕駛人負擔。
3.車輛于行駛途中發(fā)生故障或其他耗損急需修復或更換零件時，可視實際情況需要進行修理應與車輛管理員聯(lián)系請求批示。
車輛管理制度總結篇十三
1.本標準規(guī)定了xxxx有限公司涉及車輛的管理和控制的規(guī)范。
本標準適用于xxxx有限公司所有涉及車輛的相關管理活動。
2規(guī)范性引用文件。
是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。
《車輛保修申請單》。
《車輛使用申請審批表》。
3要求。
一切對于車輛的管理和控制的活動應按本標準規(guī)定。
3.1公司公務用車的證照保管，車輛年審、車輛保險及養(yǎng)路費支出等事項統(tǒng)一由銷售部負責管理。公司車輛由銷售部主管指派專人駕駛、保養(yǎng)、維修、檢驗、清潔等。
3.2本公司人員因公用車，須事前向銷售部主管申請調派，銷售部主管應事先得到董事長批準，銷售主管或董事長依其重要性指定派車，不按規(guī)定申請，不得派車。
3.3車輛駕駛人必須具有合法的相應駕照。
3.4未經(jīng)銷售部主管或總經(jīng)理批準，公司車輛不得借予本公司之外的人員使用。
3.5費用報銷。
3.5.1公務車油料由銷售部主管指定單位辦理，外出購油及維修須經(jīng)銷售部主管批準后，憑發(fā)票實報實銷。
3.6車輛維修應事先填寫"車輛保修申請單"，注明行駛里程，經(jīng)銷售部主管核準后方可送修；清洗、打臘等事先應向主管及時報告。
3.7公司一般公務用車應指定特約修理廠維修，否則維護費不準報銷。如情況特殊，經(jīng)銷售部主管同意可據(jù)實報銷。可自行修復的，報銷購買材料零件費用。
3.8車輛于行駛途中發(fā)生故障或其他耗損急需修復、更換零件時，可視實際需要進行修理，但無迫切需要或修理費超過200元時，應事先征得銷售部主管批準。
3.9如因駕駛員使用不當或車管專人疏于保養(yǎng)，致使車輛損壞或機件故障，其所需要修護費，應依情節(jié)輕重，由公司或責任人予以負擔。
3.10在無照駕駛、非公駕駛外出、未經(jīng)許可車輛駕駛員將車借予他人使用，違反交通規(guī)則、發(fā)生事故或造成車輛損壞等情況，由車輛駕駛員及其直接責任人承擔一切后果。
3.11私闖紅燈、亂停車、駕駛未佩帶安全帶、駕駛時車速超規(guī)定等駕駛車輛違反交通規(guī)則行為，其罰款和費用由駕駛人員自行負擔。其余根據(jù)具體情況，另行確定責任。
3.12各種車輛如在公務途中遇不可抗拒車禍發(fā)生，應先急救傷患人，向附近公安機關報案，并立即與銷售部主管聯(lián)絡處理。突發(fā)性其它類臨時事故或故障，也應遵守"先報告再處理"原則。
3.13發(fā)生責任事故造成經(jīng)濟損失時，按實際損失，責任者應賠償。
a.一般事故(經(jīng)濟損失在1000元以下者)：按經(jīng)濟損失的50%處罰；
b.嚴重事故(經(jīng)濟損失在1000～5000元者)：按經(jīng)濟損失的40%處罰；
c.重大事故(經(jīng)濟損失在5000～10000元以上者)：按經(jīng)濟損失的20%處罰；
d.特大事故(經(jīng)濟損失在10000元以上者)：按經(jīng)濟損失的10%處罰。
3.14因意外事故造成車輛損壞，其損失在扣除保險金額后，按3.13條執(zhí)行。
3.15發(fā)生交通事故后，如需向受害當事人賠償損失，經(jīng)扣除保險金額后，按3.13條執(zhí)行。
3.16公司領導自行出車，出現(xiàn)責任事故，按本制度規(guī)定處理。
3.17在銷售部領導下，公司駕駛員要認真做好對公司領導和各部門的駕駛服務。
3.18憑"車輛使用申請審批表"出車，未經(jīng)銷售部主管批準，不得用公車辦私事。
3.19工作積極主動，服從分配，同事之間搞好團結互助，有事提前請假，不得無故缺勤。
3.20公司職工不得用公車學習汽車駕駛，否則，一切后果及損失由車輛保管者負責。
3.21駕駛人應嚴守交通規(guī)則，交通違章按第十一條處理。
3.22對用車者服務。
b.維護公司的良好形象；
c.司機應在乘車人（特別是公司客人和干部）上下車時，主動打招呼，開關車門；
d.當乘車人上車后，司機應向其確認目的地；
e.當乘車人下車辦事時，司機一般不得離車；
f.乘車人帶大件物品時，司機應予以幫助。
3.23離車注意。
a.司機因故需離開車輛時，必須鎖死車門；
b.車中放有貴重物品或文件資料，司機必須在離開時，應將其放與后行李箱后加鎖。
3.24出發(fā)前后工作。
a.清潔車內外衛(wèi)生，確保整車干凈整潔；
c.司機應根據(jù)目的地選擇最佳的行車路線；
d.隨車運送物品時，收車后需向管理責任者報告。
3.25個人形象。
a.司機要保持良好的個人形象，保持服裝的整潔衛(wèi)生；
b.注意頭發(fā)、手足的清潔；
c.注意個人言行；
d.在駕駛過程中，努力保持正確的姿勢。
3.26因公外出晚間23時以后返回公司的車輛及員工，可根據(jù)情況憑票報銷一趟返回住所出租車費。
3.27司機與公司領導或客戶同行時，應保守機密，不得隨意向他人泄露任何相關信息及內容。
3.28屬公司所有的其它各種車輛（包括貨車、叉車、拖拉機等）參照本管理制度的有關條款執(zhí)行。
3.29未盡事宜按《中華人民共和國道路交通法》和相關法律法規(guī)執(zhí)行。
3.30本制度經(jīng)人事行政部起草，經(jīng)總經(jīng)理核定、批準后發(fā)布實行，人事行政部對其負有解釋權。
車輛管理制度總結篇十四
在當今社會生活中，制度使用的情況越來越多，制度泛指以規(guī)則或運作模式，規(guī)范個體行動的`一種社會結構。我敢肯定，大部分人都對擬定制度很是頭疼的，以下是小編幫大家整理的車輛管理制度，希望能夠幫助到大家。
為了加強面包車的管理，節(jié)省運輸費用開支，特作如下規(guī)定：
一、面包車由廠辦公室統(tǒng)一管理和安排使用。
二、鑒于業(yè)務需要，原則上作接待客戶及協(xié)作單位之用，并作廠級領導公務用車。
三、各部室、車間如因生產經(jīng)營需要使用面包車，應提前一天填寫“使用車輛登記表”，并經(jīng)廠主管領導簽名后，交給辦公室安排使用。非廠級領導如無接待任務或帶貨，一般不安排使用面包車。
四、為了節(jié)約開支，要求各級領導配合，力求安排正常工作日用車，休息日、節(jié)假日使用面包車，使用部門須持“使用車輛登記表”經(jīng)廠長簽名后交由辦公室安排。司機以“使用車輛登記表”為依據(jù)，填報加班表。
五、在上班時間員工因工傷或患急病，要送醫(yī)院緊急治療的，均可以先用車，事后補辦手續(xù)。
六、外單位如借用面包車，須經(jīng)廠辦公室同意后才能辦手續(xù)借出。
七、廠領導用車由辦公室協(xié)調安排。
八、因公載貨用車（貨物40公斤以上）由廠主管領導簽批，辦公室安排。
九、所有面包車路橋費、保管費由廠主管領導審核，交廠長審批，由財務部報銷。
十、希各車間、部室切實配合執(zhí)行以上規(guī)定。如違反規(guī)定派車的，其費用由派車人自付，如違反規(guī)定私自開車的，其費用由司機自付。
十一、面包車在晚上和廠休息日，包括節(jié)假日，規(guī)定放置廠區(qū)。
十二、面包車出入廠均需進行登記，有關登記工作由保衛(wèi)部門安排門衛(wèi)配合做好。
十三、凡廠休息日，包括節(jié)假日，面包車開出廠，司機必須交給門衛(wèi)有廠長簽名的《使用車輛登記表》，門衛(wèi)才能放行。
車輛管理制度總結篇十五
為進一步加強車輛管理，確保用車安全，節(jié)約油費及維修開支，保證工作用車，特規(guī)定如下：
1．按照分級管理、統(tǒng)一監(jiān)管的原則，局人秘股負責對全局的車輛使用情況和駕駛員進行監(jiān)管，局機關車輛由人秘股直接管理。
2．班子成員對應的車輛要盡量保證分管股室和項目部的工作用車。
3．因公急用，經(jīng)請示局主要領導，人秘股長可調派局任何車輛。
4．領導外出不帶車時，車輛應入庫停放，其他人員和駕駛員不得擅自使用。
5．公車不準用于婚喪嫁娶，車子出市區(qū)司機一定要向人秘股長報告，否則一切后果自負。
6．車輛保險由人秘股統(tǒng)一辦理，駕駛員應按交通部門規(guī)定做好年檢工作。
7．車輛加油實行加油卡制度，由人秘股統(tǒng)一辦理油卡，計財股按時向卡內充值。越野車每月充值1500元，其他車輛每月充值1200元，節(jié)余留下月使用，不足部分由車輛使用人向人秘股提出書面申請，經(jīng)局長批準后，計財股根據(jù)批準的金額補充油費。
8．車輛維修本著“合理支出，節(jié)約費用”的原則，全局車輛統(tǒng)一在定點廠維修。維修前，駕駛員應填寫《車輛維修申請表》報辦公室審批，300元以內由人秘股長批準，300元以上由局長決定。
9．車輛修理完畢，由駕駛員檢查、車輛管理人員審核后一并簽字，未經(jīng)審定或不在定點修理廠進行維修的（經(jīng)局長同意，市外、長途應急修理除外），一切費用概不報銷。
10．堅持車輛管理統(tǒng)計制度。人秘股對行駛里程、耗油數(shù)量、維修費用進行每月統(tǒng)計、半年小結、全年核算，并及時呈班子成員審閱。
11．駕駛員要嚴格遵守交通規(guī)則，確保行車安全，嚴禁酒后駕車，人為造成違章罰款不予報銷；要經(jīng)常檢查保養(yǎng)車輛，保證車容整潔，上班時間應在工作室等候，做到隨叫隨到。
12．駕駛人員在行車中發(fā)生事故，不論責任如何，必須立即向人秘股和局長報告，24小時內提交書面事故報告；隱瞞不報的，一切后果自負，并追究相關責任。
13．全年行車安全，沒出現(xiàn)事故、車輛保養(yǎng)好的，年底發(fā)放交通安全獎300元。
車輛管理制度總結篇十六
一、凡在公司施工現(xiàn)場服務的車輛都要自覺遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》和公司內部的交通管理辦法。做到車況良好、車容整潔、三證齊全、自覺服從公司交管人員指揮,嚴格按照現(xiàn)場交通標志安全行駛。凡各施工單位及公司各部門自備車輛,必須持有公司交安委統(tǒng)一發(fā)放的內部車輛通行證,憑證出入。凡在各施工現(xiàn)場的臨時外雇勞務車輛,入廠前必須事先到當?shù)亟还懿块T辦理營運手續(xù),然后到公司保衛(wèi)科或項目部相應的保衛(wèi)機構辦理車輛出入臨時通行證。非施工車輛進入廠區(qū)現(xiàn)場,應在門衛(wèi)登記,留存有效證件,征得門衛(wèi)同意后,憑公司內部臨時通行證,方可進入,出廠時換回原證件。
二、現(xiàn)場所有車輛都要按現(xiàn)場限速標志限速行駛,時速控制在5公里/小時以內,做到禮讓三先,安全行駛。
三、嚴禁非施工服務車輛駛入現(xiàn)場施工作業(yè)區(qū),按各項目部規(guī)定、定點停放。嚴禁自行車、摩托車駛入現(xiàn)場施工作業(yè)區(qū),按現(xiàn)場規(guī)定定點存放。嚴禁人貨混載,違章拉人,超載超速。嚴禁酒后駕車,無證駕車,開英雄車、開帶“病”車。
四、工作時間內各車輛交由部門經(jīng)理保管,車輛使用人在填完登記經(jīng)部門經(jīng)理簽字后到保安處領取車鑰匙,用完車輛后及時將車鑰匙交給保安進行核銷;下班后,所有車輛鑰匙(除商品車和客戶維修車輛鑰匙交財務相關人員保管)交給辦公室,屬于部門第一責任人管理不力將對責任人進行處罰;員工自覺執(zhí)行車輛使用登記制度,公司將按車輛登記記錄劃定違章責任人,員工在使用車輛所發(fā)生的違章處罰費用由個人全部承擔公司員工在未批準使用(包括借用工作車名義辦私事)或未登記,未簽署協(xié)議,未按程序,非備案人員使用公司工作車輛(包括試乘試駕車輛,商品車和客戶維修車輛)發(fā)生交通事故的,所有損失由責任人個人全額承擔,并對相關部門責任人進行相應的處罰。
車輛管理制度總結篇十七
要實現(xiàn)安全行車,光有良好的愿望是遠遠不夠,將愿望化為現(xiàn)實是要通過正確的管理手段和方法來實現(xiàn)。交通服務隊為加強對車輛的安全管理,采取了多項措施:
駕駛人員安全素質的提高絕不僅僅是駕駛技能的提高,安全知識和法律法規(guī)的學習及安全意識的養(yǎng)成也是不可忽視的組成部分。因此,首先我們嚴把駕駛人的“進門關”,強化駕駛證考領工作,把好考試、發(fā)證關,以確?？荚囐|量。根據(jù)交通安全形勢的要求,我們在全體駕駛員隊伍中施行“技能安全準駕證”制度。即:機動車輛駕駛員在獲取“中華人民共和國機動車駕駛證”的前提下,再經(jīng)過企業(yè)交通管理部門組織的實際操作考試和理論考試,經(jīng)考試合格,頒發(fā)“準駕證”后,方準取得駕駛企業(yè)車輛的資格。這一制度的實施,不僅提高了企業(yè)機動車輛駕駛員的技術操作素質,而且也提高了他們的安全行車意識。
法規(guī)制度是安全生產的基礎、靈魂和根本。近些年,我們通過各種形式的宣傳教育,使相關從業(yè)人員和他們的家屬,從安全行車的角度放大視野去觀察社會,深刻認識到哪些是法律法規(guī)提倡的,可以做,哪些是法律法規(guī)反對或禁止的,不能做。把法制教育與宣傳引導結合起來,收到事半功倍的效果。
在日常管理中,除了嚴格執(zhí)行車輛派遣制度,車輛外出要作好登記等基礎工作之外,我們花大力氣,投入較大資本引入車輛狀態(tài)gps監(jiān)控系統(tǒng)(具體見gps介紹)。該系統(tǒng)利用gps和電子地圖實時顯示出車輛的實際位置,行駛速度,并任意放大、縮小、還原、換圖;可以隨目標移動,使目標始終保持在屏幕上;還可實現(xiàn)多窗口、多車輛、多屏幕同時跟蹤。全天候掌握所有車輛的行駛狀態(tài),同時,我們依照各地區(qū)、各條線路國家現(xiàn)行的限速要求,合理制定出了具有我們長慶車輛運行現(xiàn)狀的各條路段行駛速度控制要求,配合一整套的管理考核辦法,收到了很好的管理效果。
任何制度都不可能涵蓋管理對象的每個角落,有意識的檢查是查漏補缺的有效管理手段。我們堅持局級半年檢查、二級季檢查,三級月檢查,四級周檢查的安全檢查制度,是發(fā)現(xiàn)車輛單位在交通安全管理方面的問題和隱患的重要措施,是提高車隊交通安全管理水平的有效途徑。而堅持不懈地開展路檢路查活動,則是查處違章、提高駕駛員安全行車意識的重要手段。近幾年來,我們緊密結合單位實際,制定了統(tǒng)一的交通安全檢查標準,開展了定期檢查和“不通知、不定點、不定時”的“三不”抽查等一系列交通安全檢查活動:一查管理制度是否健全、是否落實;二查日常管理是否到位;三查車輛是否帶病運行;四查駕駛員的安全意識是否提高;五查車場及維修工房的管理是否達到安全標準。此外,我們還廣泛開展路檢路查活動,重點查處無證駕駛、酒后開車、無路單行車、跑私車、疲勞駕駛、超員、超載、車輛帶病運行、不按時歸場等嚴重違章行業(yè)現(xiàn)象。通過開展安全檢查活動,達到查處事故隱患、解決車隊在交通安全管理方面存在的問題,端正駕駛員的安全行車意識,提高交通管理水平的目的。
一是定期組織駕駛員學習國家交通安全管理法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)定,并結合季節(jié)、天氣、道路狀況的特點,提醒駕駛員掌握安全行車規(guī)律,最大限度地避免或減少交通事故的發(fā)生。二是堅持每月一次的安全例會制度,組織學習《道路交通安全法》、觀看警示片、通報安全形勢、剖析典型事故,使駕駛人對交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認識,做到自覺遵守交通法律法規(guī)。堅持開展“周一”安全教育活動,用真實的案例教育駕駛員,提高全體駕駛員安全意識。
三是通過對機動車駕駛人的交通違法行為嚴管重罰,減少交通違法行為和預防道路交通事故的發(fā)生,從而最大限度地保護人的生命權和生存權的同時,通過每月對典型的事故案例進行剖析、研究,分析事故原因,認清危害和后果,從而提高駕駛員遵章守法的自覺性和責任心,也大大提高了駕駛員的安全意識。
安全文化可以分為環(huán)境文化、物質文化、行為文化、意識文化幾個方面。文化是抽象的,必須與管理實際相結合方能發(fā)揮應有的效應;而管理的實施也應該充分考慮企業(yè)文化的定位和建設,二者的有機融合,才能真正達到企業(yè)文化的建立和管理水平提高雙贏的目的。
既然安全文化可以彌補安全管理的不足,就像安全管理可以彌補安全技術的不足一樣。因此,安全文化絕不是一種空中樓閣,而應該緊密結合單位的安全生產實踐活動。建設單位的安全文化,我主要采取以下措施:
5.1加強“以人為本”的車輛管理安全文化
車輛管理安全文化是全體參與車輛管理工作者,在長期工作實踐中積淀下來的文化氛圍、精神力量和廣大員工認同的規(guī)章制度和道德行為規(guī)范?！耙匀藶楸尽本褪且怀鲆匀藶橹行牡墓芾硭枷?在車輛管理系統(tǒng)努力營造有利于員工充分發(fā)揮聰明才智的文化環(huán)境。我們覺得:只有尊重人的價值,重視人的作用,使員工有充分的思考空間,才能最大限度地釋放潛在的能力,使其自愿貢獻出自己的知識與他人交流分享。車輛管理安全文化建設工作只有注重啟發(fā)人的能動性、自覺性和合作性,做到尊重人、理解人、關心人,才能真正貫徹和實現(xiàn)“以人為本”的思想。
5.2加強“學無止境”的車輛管理安全文化。
車輛運輸業(yè)是一個高投入、高風險、高要求的行業(yè),不斷創(chuàng)新各種設備不斷更新,新知識不斷涌現(xiàn),作為管理人員及駕駛員只有不斷學習,才能掌握更多新知識,才能夠應用自如。在日常工作之余,我們都會及時組織廣大員工,學習新知識、掌握新技能。有意識的培養(yǎng)形成良好的學習氛圍,使員工的學習能力得到鞏固和強化,并最終能夠使學習的成果轉化為工作能力的提高。日積月累,在廣大員工中牢固形成車輛管理未來的發(fā)展就是要具備“一專多能”的復合型人才,只有不斷學習和創(chuàng)新才能保持經(jīng)久不衰的學習觀。
5.3加強“團結協(xié)作”的車輛管理安全文化
團隊精神是車輛管理安全文化的高度濃縮,是員工共同意愿的集中體現(xiàn)。因此,在建設車輛管理安全文化的過程中,我們注重強調平等原則、團隊精神、民主管理。在油田事業(yè)迅速發(fā)展的今天,我單位內部的分工也越來越精細。這就要求管理者和員工之間以及員工和員工之間必須具備較強的合作能力,而合作能力只有通過相應文化氛圍的培育和相應價值觀的陶冶才能養(yǎng)成。團隊精神養(yǎng)成是形成合作能力的基礎,駕駛員工只有相互協(xié)調,才能整合各類知識資源,形成合力。團隊型的車輛管理文化可以促成員工之間相互信賴,鼓勵員工摒棄利己主義,與他人分享自己擁有的知識,并促使員工將知識轉化成生產力。不斷強化合作意識,在不斷的溝通中,通過能力互補,互相激發(fā)各自的潛力,形成有利于員工進行團結協(xié)作的文化氛圍和學習型的團隊機制,使知識共享。團結協(xié)作是完成工作最有效的形式之一,團結協(xié)作的工作環(huán)境可以使人們的心情更加愉悅,可以促進個人的進步,加快個人的全面發(fā)展。
5.4加強開放型的車輛管理安全文化
現(xiàn)代社會是一個開放的社會,任何一個企業(yè)或事業(yè)單位都不可能“閉門造車”,必須加強與外界的聯(lián)系。交通服務隊與外界聯(lián)系的較少,管理人員意識到這一點的同時,及時加強與各個同行業(yè)單位的聯(lián)系,同時,我們有意識地西北一運、三運、特車大隊等單位定期交流,避免脫離社會而停滯不前。
5.5加強組織和個人和諧共進的車輛管理安全文化
積極為員工提供良好的發(fā)展機遇和條件,使單位與個人保持良好的協(xié)調關系,促進員工的潛在積極性得以充分釋放,實現(xiàn)人力資源的自主開發(fā),降低管理成本,提高管理效率。制定有利于人才健康成長的政策,改進和完善人才考核體系,加大考核力度。選用干部時我們極力做到堅持正確的導向,在堅持德才兼?zhèn)湓瓌t的前提下,注重能力和業(yè)績,做到上崗靠競爭、晉升靠能力、收入靠業(yè)績,著力營造有利于優(yōu)秀人才健康成長的良好氛圍。
安全管理的方法必須適應社會的發(fā)展及科學技術的進步,也就是說符合生產力的發(fā)展與人性的需求。以往的管理,只是依靠相關的規(guī)章制度與領導的要求,簡單的.在行政管理上下功夫,依賴嚴格的考核和處罰來提高人的安全意識、安全技能。但是,目前的社會已經(jīng)進入了高速發(fā)展的時期,高科技的引入是強化管理不可或缺的一個環(huán)節(jié);另外,隨著科學技術的進步,許多員工的工作已經(jīng)由體力勞動轉變成腦力勞動。腦力勞動的成果完全取決于員工的工作積極性、責任感、敬業(yè)精神與創(chuàng)造力。
近幾年,經(jīng)過我們交通服務隊全體員工的上述努力,筆者認為:我們大大提高了全體成員的綜合素質,提升了全體成員的行為標準,也從很大程度上填充我單位車輛安全管理的內涵。為我們下一步“搞好生產安全、創(chuàng)出企業(yè)特色”奠定了良好的基礎。
車輛管理制度總結篇十八
為了創(chuàng)建“安全文明校園”，營造安全、和諧的環(huán)境，減少校園安全隱患，進一步加強校園車輛行駛、停放的管理，結合學校實際，特制定本制度：
（一）教工車輛憑門證卡出入。（門證卡只限教師本人使用，不得外借，門證卡遺失要及時報告保衛(wèi)科并按保衛(wèi)科相關規(guī)定進行補辦）
（二）在校園內駕駛汽車或摩托車時行駛速度控制在5km/h以內，有學生經(jīng)過時要緩速或停止通行。
（三）校內禁鳴喇叭，機動車一律不得進入學校田徑場、校園小路、草地，防止損壞環(huán)境、綠化。
（四）車輛必須按規(guī)定的行駛路線行駛，不得隨意停放。
摩托車停放在劃定的教師車棚。汽車停放時請按所劃車位停放，停放整齊，不要橫置，不要停放在車位中間，以免妨礙他人停放。
（五）駕駛員應鎖好機動車的車門，錢包、貴重物品不要放在車內。
（六）機動車輛損壞公、私財物，違反交通規(guī)定，軋壞人行路面、草坪，發(fā)生交通事故等，必須照章賠償，并承擔相應責任。
（一）社會車輛未經(jīng)批準一律不準進入校園。不得停放在校門口。
（二）需要進入校園的社會機動車輛，須經(jīng)學校批準，在門衛(wèi)室登記備案，并按指定的時間和路線慢速行駛，停放在指定的地點。進入校園內的所有人員、車輛均須遵守交通法規(guī)和本規(guī)定。
經(jīng)允許進入校園送貨、送菜的車輛時間限定每天：
上午9：00—上午10：20
（三）各種車輛進出校門均須服從值班、執(zhí)勤人員指揮，自覺接受詢問、檢查；騎自行車進出校門時，應下車推行。
（四）各種車輛進入校園后，不準鳴笛，不準在非停車區(qū)（校園大道，教學樓、學生宿舍樓、餐飲樓門口）隨意停放。
（五）社會車輛在學生活動期間禁止入校。
車輛管理制度總結篇十九
1、出租方為車輛的唯一所有權人，已使用年限不超過三年。在租賃期的起始日之前，出租方須自費用為車輛辦理行駛所需的各項證件，并將車輛的行駛證、年檢證、稅訖證、保險及駕駛證復印一份至園內存檔。出租方需保證這些證件在租賃期內持續(xù)有效。
2、駕駛員需持駕駛證c照，并有兩年以上駕駛相似車輛的經(jīng)歷。
3、駕駛員要定期對車輛進行日清潔、日檢查、自費檢修，保證車輛的行駛性能和各項內置設施處于良好的狀態(tài)，車輛內外清潔干凈，無異味。夏季7、8月、冬季12月、元月接送幼兒時必須空調開放。以上違例一次扣10元。
4、若因出租方原因造成車輛無法供幼兒園使用時，出租方須立即無償向幼兒園提供與車輛相類似的替換車輛。車輛出現(xiàn)缺陷或遭受損害或毀壞，幼兒園有權要求立即更換車輛。
5、在租賃期內，非因幼兒園原因，車輛發(fā)生損毀、滅失、賠償責任或政府處罰，出租方自行負擔全部責任。
6、駕駛員應當遵守交通規(guī)則，并確保幼兒上車后的安全。嚴禁帶病、酒后、疲勞駕駛，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即辭退。
7、幼兒接送專車每周一至每周五早6：10——8：00接幼兒來園，晚4：40準時發(fā)車。遲到一次扣10元/次。
8、駕駛員出車時代表園所形象，應注對待家長態(tài)度有禮貌，對幼兒具愛心，遵守園內管理制度。若遇無理家長，亦需耐心聆聽，盡量克制自己，并做好相關的解釋，避免與家長發(fā)生爭執(zhí)，事后可將事件告知主管。如對家長出言不遜，造成不良影響，發(fā)現(xiàn)一次扣10元。駕駛員還應熟悉每位接送幼兒家長之面孔，如果遇到陌生家長接幼兒，要提高警覺，并向幼兒家長證實接者之身份，若在不肯定的情況下，不可以讓其接走幼兒。
9、每月10日（工資發(fā)放日）中午12：40召開駕駛員會議，駕駛員必須到會，不到會則扣除10元/次。
10、原則上車輛應購買全保，如果不購全保，在營運過程中出現(xiàn)的車輛損壞，交通事故，園所概不負責。
11、原則上駕駛員不能請假，如需請假，委派的駕駛員工資由原駕駛員自行負責。委派的駕駛員必須持駕駛證c照，有兩年以上駕駛相似車輛的經(jīng)歷，責任心強，并得到園長批準。對連續(xù)缺勤3天以上的駕駛員，可予以辭退。
12、幼兒園會每車委派一名跟車教師協(xié)助管理車上幼兒。車輛從入園起，駕駛員即在車上維護車內安全，不得離開車輛。駕駛員有義務對跟車教師及幼兒進行行車安全知識以及如何防止幼兒對車輛造成損壞的知識進行培訓。接送完畢，駕駛員必須對園車進行清理，避免幼兒躲在車上等意外情況發(fā)生。在行車過程中幼兒對車輛造成的損壞行為，駕駛員和跟車老師要及時制止。在行車過程中幼兒對車輛造成的`損壞，園所概不負責。
13、幼兒園每月10日（遇節(jié)假日順延）發(fā)放租金給出租方，租金由雙方談妥，其中包括汽油費、司機勞務費，此外，幼兒園不再承擔其它費用。如幼兒園不再承租車輛，則按當月實際使用天數(shù)付給出租方租金。
14、車輛如在接送途中遇不可抗拒之車禍發(fā)生，應先急救傷患人員，盡快做好相應的安全技術措施。向附近警察機關報案，并即與管理部門及主管聯(lián)絡協(xié)助處理。如屬小事故，可先行處理并及時向園領導報告。車輛在行駛過程中由于駕駛員不遵守交通規(guī)則造成的交通事故損失，由駕駛員負責賠償。
15、每月設安全獎30元，如果做到出車不違反園內制度，無大小安全事故，則全額發(fā)放。
車輛管理制度總結篇二十
1、按時辦理各項行車手續(xù)：
(1)投保，(2)定期年檢、保養(yǎng)，(3)其他。
2、對車輛各項手續(xù)應妥善保管，防止丟失或被盜，發(fā)生問題應立即向行政部報告，積極補辦，否則，因此出現(xiàn)罰款事宜，由當事人承擔責任。(不可避免的處罰除外)。
3、建立車輛檔案，由行政部統(tǒng)一管理，檔案內容包括:。
(1)行車各項手續(xù)的復印件;。
(2)車輛使用說明書，購車發(fā)票復印件;。
(3)車輛的運行、維修、保養(yǎng)情況記載;。
(4)駕駛員工作情況記載;。
(5)駕駛員變更情況與交接手續(xù)記載。
4、公司副總以上管理人員因工作需要享有用車權，但必須口頭請示總經(jīng)理。除聯(lián)系工作外，一般不安排用車，辦理私事自行解決交通工具。借用公車，承擔油費、過卡費用。
5、部門經(jīng)理及其他員工在工作范圍內，原則上不安排用車，特殊情況分管領導批準，由行政部根據(jù)實際情況，按輕重緩急，合理安排。
6、看房車原則上用于銷售部，其他工作如需要用車一律填寫派車單，經(jīng)分管領導批準，由行政部合理安排。
7、駕駛員變更，發(fā)生車輛交接時，接車員要認真檢查車的狀況、性能，詳細作好記錄，辦理車輛交接手續(xù);車輛所配工具，要妥善保管，如有遺失、損壞，當事人負賠償責任。
8、駕駛員應作好行車記錄，派車單上應填寫用車去向和時間，報銷油料時連同派車單一并交回，否則不予報銷油料。
9、違章行駛，依照交通安全管理法規(guī)，罰款由駕駛員承擔，公司不予報銷，特殊情況報分管領導同意后報銷。
10、因駕駛員責任造成機械事故，發(fā)生經(jīng)濟損失由駕駛員酌情賠償。由各種原因造成的交通部門裁決的罰款，發(fā)生經(jīng)濟損失由責任人酌情賠償。
1、車輛按保修、養(yǎng)護規(guī)定，定期更換機油及濾清器芯，按期進行底盤保養(yǎng)和輪軸檢查。遵守養(yǎng)護規(guī)定，定期進行三保或大修。
2、行車發(fā)生事故應及時上報，寫出書面材料，對損壞部位、程度及修理費用要詳細記錄。
3、車上所需物品及各種易損機件的購買，報公司分管領導批準后，方可購置。
4、行車前應仔細檢查車輛運行狀況，發(fā)現(xiàn)故障及時修理，禁止病車上路。
5、需維修的車輛，駕駛員應提前申報維修計劃，經(jīng)審批后，在指定地點修理。
6、油料和物料消耗，需憑正式發(fā)票，先登記后，報公司領導審批，據(jù)實報銷。
7、駕駛員人為的操作不當及例檢不及時，造成機器損壞，原則上由駕駛員本人承擔修理費用，金額較大酌情處理。
8、除特殊情況下，車輛必須在指定的地點檢修、保養(yǎng)。
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