總結(jié)的目的是為了促使我們思考、反思并從中獲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)?？偨Y(jié)要全面而具體，不能只停留在表面的概括上。看看以下總結(jié)的參考案例，或許能給你提供一些寫作思路。
市政工程施工技術(shù)論文篇一
摘要：隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市化的進(jìn)程不斷加快，這對于市政工程的建設(shè)有著極大的促進(jìn)作用。在市政工程的施工過程中，一項(xiàng)最重要的內(nèi)容就是對工程的管理，良好的工程管理既可以保障工程的質(zhì)量，又可以節(jié)約工程的成本。因此近年來的市政工程施工過程中，對工程的管理實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的重視，并且使得市政工程的施工管理效果實(shí)現(xiàn)了有效的提高。
施工的管理對于市政工程的施工來講是一項(xiàng)至關(guān)重要的內(nèi)容，因此，隨著近年來對市政工程施工管理的重視程度不斷增加，使得市政工程在施工管理方面也實(shí)現(xiàn)了有效的提升。但是在管理的過程中，依然存在著一些問題，使得市政工程的施工管理難以達(dá)到滿意的效果。本文就是對其進(jìn)行研究，并提出一些加強(qiáng)市政工程管理的策略，希望可以對市政工程的施工管理效果提升起到有效的促進(jìn)作用。
（一）施工的交叉性。
在市政工程進(jìn)行施工建設(shè)的過程中，因?yàn)橛兄謴V泛的涵蓋范圍，同時(shí)施工的地形的變動(dòng)性又很大，因此，對于一些施工環(huán)境比較特殊的情況而言，就應(yīng)該對專門的一些施工技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，使得項(xiàng)目交叉施工可以得到進(jìn)一步的滿足。因此在一些道路施工的過程中，就會(huì)有著較多的交叉作業(yè)情況，這對于市政工程的一些施工技術(shù)而言，也就有著相對較高的要求。同時(shí)，施工的交叉性也使得市政工程的施工管理過程中面臨更多的問題。
（二）較大的施工流動(dòng)性。
因?yàn)槭姓こ痰氖┕み^程中有著十分復(fù)雜的流程，環(huán)境以及地形條件等的很多因素都會(huì)對工程造成不利影響。很多的現(xiàn)場施工都是地上作業(yè)的形式，但是也有一些施工需要進(jìn)行地下作業(yè)，隨著施工環(huán)境的改變，施工的設(shè)備也要進(jìn)行不斷的改變，特別是在地鐵施工的過的過程中，對天橋的施工以及地下通道等的施工，都會(huì)使得施工管理在流動(dòng)性上極大程度地增加，并且會(huì)導(dǎo)致一些施工安全問題的發(fā)生[1]。因此這樣的情況對于市政工程施工管理來講，就有著更大的難度。
（三）施工管理過程中的干擾因素。
因?yàn)槭姓こ痰氖┕れ`活性很強(qiáng)，因此在進(jìn)行管理的過程中也就面臨很多的變動(dòng)。尤其是對于一些有著較長施工周期的項(xiàng)目，因?yàn)槭┕さ牟牧弦约凹夹g(shù)都有著有很大的變動(dòng)性，這就給市政工程的施工管理帶來很多不確定的因素。同時(shí)在進(jìn)行市政工程施工管理的時(shí)候也要對外部不同因素的產(chǎn)生來加以干預(yù)，如果這些外部的影響得不到相關(guān)部門的有效控制，就會(huì)對施工的進(jìn)度造成延誤，同時(shí)使得工程的質(zhì)量被降低。
（一）圖紙的設(shè)計(jì)不夠合理。
在市政工程的項(xiàng)目實(shí)際設(shè)計(jì)的過程中，很多的設(shè)計(jì)人員都沒有到施工地區(qū)對實(shí)際的情況進(jìn)行考察，同時(shí)也沒有對設(shè)計(jì)和施工實(shí)際情況之間的差異加以明確考慮。所以這樣的情況就導(dǎo)致施工設(shè)計(jì)圖紙不合理的狀況發(fā)生，對市政工程的施工造成了嚴(yán)重的不利影響。
（二）管理的制度不夠完善。
在對市政工程的施工進(jìn)行管理的過程中，一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容就是使得管理制度的構(gòu)建得到進(jìn)一步的加強(qiáng)。但是在一些市政工程進(jìn)行施工建設(shè)的過程中，卻沒有對管理的制度實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的完善，有些市政工程在進(jìn)行建設(shè)的過程中雖然進(jìn)行了管理制度的制定，但是在對工程進(jìn)行管理的過程中并沒有按照這些制度進(jìn)行，因此這樣的情況就導(dǎo)致市政工程施工的過程中，管理制度的作用很難實(shí)現(xiàn)充分的發(fā)揮。同時(shí)在對市政工程進(jìn)行管理的過程中，對考核的制度也沒有實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的完善，沒有完善的質(zhì)量獎(jiǎng)罰措施。因此這樣的情況就使得施工人員在工作的過程中很難實(shí)現(xiàn)積極性的調(diào)動(dòng)，因此也進(jìn)一步加大了市政工程的管理難題。
（三）監(jiān)督的效果不夠理想。
對于市政工程的施工管理來講，監(jiān)督工作起到不可忽視的作用，因此在對市政工程的施工進(jìn)行監(jiān)督以及管理的過程中，監(jiān)督管理人員不僅應(yīng)該擁有良好的職業(yè)技能，同時(shí)還應(yīng)該有著良好的專業(yè)素養(yǎng)。這樣就可以嚴(yán)格監(jiān)督以及管理市政工程的施工，對于施工過程中存在的問題可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并采取有效的方法及時(shí)進(jìn)行解決[2]。但是對于目前的很多市政工程在進(jìn)行施工管理的過程中，隨著城市化進(jìn)程的不斷加快以及市政工程的不斷增加，因此也就進(jìn)行的更多管理單位的設(shè)置。但是這樣的情況就導(dǎo)致市政工程的監(jiān)督以及管理很難實(shí)現(xiàn)有效的規(guī)范。所以，在市政工程進(jìn)行施工的過程中，監(jiān)督管理單位的作用如果得不到有效的發(fā)揮，監(jiān)督管理人員也得不到綜合素養(yǎng)的進(jìn)一步提升，對其自身的行為不能做到嚴(yán)格的約束以及規(guī)范，這就導(dǎo)致市政工程項(xiàng)目在進(jìn)行管理的過程中很難達(dá)到滿意的效果。
（一）對圖紙會(huì)審的工作加以注重。
在工程項(xiàng)目開始施工以前，應(yīng)該施工的圖紙進(jìn)行詳細(xì)全面的檢驗(yàn)，如果在對圖紙進(jìn)行審核的過程中發(fā)現(xiàn)有問題存在，就應(yīng)該對圖紙進(jìn)行及時(shí)的整改，采用書面的形式來通知。在市政工程施工的過程中，在對新的技術(shù)以及工藝進(jìn)行應(yīng)用之前，應(yīng)該對其進(jìn)行有效的評(píng)價(jià)，確定符合工程實(shí)際的情況下才可以進(jìn)行應(yīng)用。同時(shí)在對工程的'圖紙進(jìn)行審核的過程中應(yīng)該保證圖紙一定要和施工的實(shí)際情況嚴(yán)格符合。
（二）對管理的制度加以完善。
要想使得市政工程的施工管理可以得到有效的落實(shí)，最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是對制度進(jìn)行建立健全。所以不僅應(yīng)該對相關(guān)的制度進(jìn)行構(gòu)建，還應(yīng)該保障制度在管理的過程中得以嚴(yán)格的實(shí)施。對于各個(gè)部門人員的行為應(yīng)該實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的規(guī)范，在工程建設(shè)施工的過程中加強(qiáng)分工協(xié)作，對每一個(gè)管理部門的職責(zé)加以明確，使得市政工程管理的制度在科學(xué)性以及可信性等方面實(shí)現(xiàn)良好的保障。同時(shí)應(yīng)該對質(zhì)量的責(zé)任制度進(jìn)行有效構(gòu)建，對各級(jí)部門人員質(zhì)量的責(zé)任制度進(jìn)行制定，這樣就可以實(shí)現(xiàn)對市政工程質(zhì)量的有效保障[3]。另外，還應(yīng)該對質(zhì)量的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制進(jìn)行構(gòu)建，使其在考核的過程中和質(zhì)量的責(zé)任制度實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。這樣就可以使得施工人員工作的積極性得到進(jìn)一步的提高，對市政工程建設(shè)施工的質(zhì)量起到有效的保障作用。
（三）對監(jiān)督的力度予以加大。
在對市政工程施工進(jìn)行監(jiān)督以及管理的過程中，應(yīng)該將工程質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)作為根本目標(biāo)，對監(jiān)督的力度予以加大，對相應(yīng)的監(jiān)督管理體系進(jìn)行構(gòu)建，使得市政工程的監(jiān)督管理實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的規(guī)范化。因此在對施工進(jìn)行監(jiān)督的過程中，應(yīng)該以實(shí)際的情況作為依據(jù)進(jìn)行監(jiān)督，提升監(jiān)督人員的綜合素養(yǎng)以及專業(yè)水平，使得監(jiān)督管理的效果可以得到充分發(fā)揮。在對工程的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督以及管理的過程中，都應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)工程的實(shí)際特點(diǎn)來進(jìn)行，對于影響監(jiān)督管理的一些因素加以深入分析，使得市政工程監(jiān)督的力度得到進(jìn)一步的加大[4]。這樣才可以使得市政工程施工的管理得到有效的加強(qiáng)，在節(jié)約工程資金的同時(shí)實(shí)現(xiàn)對工程質(zhì)量的有效保障。
四、小結(jié)。
綜上所述，在當(dāng)今的城市化進(jìn)程不斷加快的過程中，市政工程的建設(shè)范圍也實(shí)現(xiàn)了不斷的擴(kuò)大。但是在市政工程建設(shè)施工的管理過程中，卻有著很多的問題存在，對市政工程的施工效率以及質(zhì)量造成不利影響，同時(shí)又加大了市政工程的資金投入。所以為了使得市政工程施工過程中得到良好的管理，就應(yīng)該對影響其管理的因素進(jìn)行分析，并采取有效的辦法對這些問題加以解決。因此，在市政工程施工的管理過程中，應(yīng)該對施工的圖紙進(jìn)行詳細(xì)審核，對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的整改；并且對管理的制度進(jìn)行建立以及完善，使其在施工管理過程中得到有效的落實(shí)；同時(shí)應(yīng)該加大監(jiān)督的力度，實(shí)現(xiàn)對市政工程施工管理的進(jìn)一步加強(qiáng)。
市政工程施工技術(shù)論文篇二
摘要：現(xiàn)階段，市政工程的建設(shè)要求越來越高，而且，隨著工程建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，工程量也顯著增多，要在規(guī)定的工期內(nèi)按要求完成工程施工任務(wù)，并達(dá)到對應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，就必須加強(qiáng)對工程施工各個(gè)階段的技術(shù)管理。本文筆者就針對市政工程施工各階段技術(shù)管理要點(diǎn)進(jìn)行了分析和研究。
市政工程的建設(shè)質(zhì)量不僅關(guān)系到整個(gè)工程投入使用的實(shí)際效果，同時(shí)也會(huì)對城市的發(fā)展產(chǎn)生一定影響，只有構(gòu)建高質(zhì)量、完善化的市政工程體系，才能推動(dòng)城市的進(jìn)一步發(fā)展。當(dāng)前，大多數(shù)市政工程在實(shí)際施工過程中都需要用到各種現(xiàn)代化施工技術(shù)，其中一些施工技術(shù)的應(yīng)用水平還不是很成熟，因此，要確保市政工程的施工質(zhì)量，就必須嚴(yán)格落實(shí)施工各階段的技術(shù)管理工作，要求管理人員具備較強(qiáng)的責(zé)任意識(shí)，并把握好各階段、各環(huán)節(jié)的技術(shù)管理要點(diǎn)。
1.1政策性原則。
我國在市政工程施工建設(shè)上出臺(tái)了一些政策與相關(guān)規(guī)范，要求施工企業(yè)在正式開展工程施工建設(shè)活動(dòng)的時(shí)候，必須始終將這些政策與規(guī)范作為基本參考依據(jù)。但是，由于大部分政策都是針對全國的整體狀況而制定的，對于個(gè)別地區(qū)來說缺乏實(shí)用性，所以，在實(shí)際參照這些政策與規(guī)范的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)考慮到當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，協(xié)調(diào)好國家政策規(guī)定與施工現(xiàn)場實(shí)際狀況之間的關(guān)系，這樣才能使施工工作得到順利開展。
1.2科學(xué)性原則。
市政工程的施工本身就是一項(xiàng)專業(yè)性、技術(shù)性、復(fù)雜性的工作，因此，在施工過程中必須始終遵循科學(xué)性的原則，該原則體現(xiàn)在諸多方面，包括施工前的科學(xué)準(zhǔn)備、施工方案的科學(xué)制定、技術(shù)工藝的科學(xué)選擇、施工過程的科學(xué)管理等。只有在整個(gè)施工過程的各個(gè)環(huán)節(jié)都秉承科學(xué)性的原則，才能確保工程的建設(shè)效率與質(zhì)量。
1.3環(huán)保性原則。
近幾年，我國的環(huán)境質(zhì)量不斷下降，怎樣提高生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，促進(jìn)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)成為當(dāng)前社會(huì)各界關(guān)注的重點(diǎn)問題之一，因此，市政工程的施工建設(shè)必須始終堅(jiān)持環(huán)保性原則，做到綠色低碳施工，盡量采用環(huán)保性材料與綠色技術(shù)工藝，降低施工過程對周邊環(huán)境產(chǎn)生的污染和破壞，從而為城市及社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展提供保障。
1.4經(jīng)濟(jì)性原則。
現(xiàn)代市政工程項(xiàng)目的施工規(guī)模一般都比較大，在施工過程中所需用到的材料、設(shè)備等也比較多，這就導(dǎo)致工程施工成本大幅增加，要控制建設(shè)資金的投入，節(jié)約工程施工成本，就必須秉承經(jīng)濟(jì)性的原則，對施工資源進(jìn)行合理配置和高效利用，盡量降低施工過程中各種不必要的花費(fèi)，并做好對人員、設(shè)備等的管理工作，這樣才能實(shí)現(xiàn)施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。
市政工程施工技術(shù)論文篇三
水溫影響著市政道路的強(qiáng)度，因?yàn)槭姓こ潭继幱诼短斓臓顟B(tài)，如果遇到雷雨雪的天氣會(huì)使道路上產(chǎn)生大量的水流，同時(shí)路基下的地下水也會(huì)對路基的強(qiáng)度產(chǎn)生一定的影響，進(jìn)而使得路基的穩(wěn)定性和安全性降低。特別是冬季，水溫降低出現(xiàn)結(jié)冰，都會(huì)使路基產(chǎn)生凍害，造成路面隆起，當(dāng)路基融化后，開始出現(xiàn)路基起伏不均勻，使得市政道路運(yùn)行的舒適度以及安全性受到影響，所以在路基的施工中需要避免冬季或者溫差大的季節(jié)施工。
1.2強(qiáng)度的質(zhì)量要求。
隨著城市交通流量的增加，市政道路荷載的增強(qiáng)，如果路基的強(qiáng)度不足，必然會(huì)使得市政道路出現(xiàn)車轍或者變形等問題，進(jìn)而影響到市政道路的安全運(yùn)行。所以在市政道路施工過程中，必須要能夠根據(jù)實(shí)際情況，做好挖掘以及填土等方面的施工，進(jìn)而保證路基的質(zhì)量和強(qiáng)度能夠滿足施工需求。
2.1施工材料質(zhì)量及控制要點(diǎn)。
施工材料是路基施工的基礎(chǔ)，影響著路基施工的安全性和質(zhì)量。在市政道路施工中，需要能夠根據(jù)施工的具體條件以及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來選擇合適的施工材料，進(jìn)而保證施工的質(zhì)量。在施工材料的購買以及進(jìn)場前都需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，從而保證施工材料的質(zhì)量以及規(guī)格等都能夠符合道路施工的要求。同時(shí)，市政道路工程施工的過程中，材料的存放也會(huì)對材料產(chǎn)生一定的影響，所以在材料的存放以及存儲(chǔ)中也需要加強(qiáng)管理，并做好防腐和防雨的措施，防止雨水的侵蝕和材料的腐蝕，同時(shí)避免建筑和生活垃圾混入到材料中，對材料造成污染，進(jìn)而影響施工材料的質(zhì)量。
2.2機(jī)械設(shè)備質(zhì)量及控制要點(diǎn)。
當(dāng)前市政道路工程施工中機(jī)械化越來越明顯，機(jī)械化施工已經(jīng)成為了市政道路施工的主力。但是機(jī)械設(shè)備并不是完全自動(dòng)化的，還需要工作人員的操作，以壓路機(jī)為例，如果對壓路機(jī)的操作不規(guī)范，極容易使路基的平整度以及壓實(shí)度不合格，進(jìn)而影響道路的質(zhì)量、安全和行車的舒適度。所以為了能夠提升路基施工的質(zhì)量，需要能夠加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備質(zhì)量的管理。比如壓路機(jī)，首先需要保證施工企業(yè)能夠滿足工程的需求，在壓路機(jī)的選擇中要能夠根據(jù)實(shí)際的工程需要選擇合適規(guī)格和型號(hào)的壓路機(jī)，如提升路基的平整度需要選擇全驅(qū)動(dòng)式的壓路機(jī)；提升路基的壓實(shí)度，需要采用輪胎式壓路機(jī)；如果趕工期則可以采用大噸位的壓路機(jī)。同時(shí)還需要加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問題要及時(shí)進(jìn)行維修和處理，并定期對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢測，從而保證機(jī)械設(shè)備能夠保證良好的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而保證路基施工的質(zhì)量。
2.3路基施工技術(shù)質(zhì)量及控制要點(diǎn)。
某道路工程主線按照雙向四車道設(shè)計(jì)，3m為中間帶寬，0.75m為路肩寬度。其中277194m2為主線路面水泥穩(wěn)定碎石底基層施工量，266690m2為基層施工量；68545m2為匝道路面底基層施工量，65008m2為基層施工量。
（1）路基挖方施工。路基開挖施工是路基施工的首要程序，在開挖施工前，需要清除施工現(xiàn)場的雜草、碎石以及表土等雜質(zhì)，并采用合適的挖掘方式進(jìn)行施工。一般市政道路的施工都是采用橫挖的方式進(jìn)行分層挖掘。施工人員需要對施工的現(xiàn)場進(jìn)行勘察和分析，并在監(jiān)理工程師的指下完善施工方案，從而保證施工的合理性和可行性。（2）路基填方施工。路基填方施工過程中，為了使路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性更強(qiáng)，在填方的過程中需要采用水泥以及石灰等固化材料對路基進(jìn)行固化處理，同時(shí)還可以采用抗風(fēng)化、水穩(wěn)性較好的砂石材料進(jìn)行填方。在填方的材料選擇中，施工單位需要能夠根據(jù)土質(zhì)的密度，選擇質(zhì)量好、性能優(yōu)的材料，同時(shí)在路基壓實(shí)的過程中，需要采用分層填筑的方式，使得每一層都能夠壓實(shí)，控制材料的含水量，在分層填方施工完成后，還需要對填方材料的含水量進(jìn)行檢測，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能夠進(jìn)行下一道工序。在攤平施工的過程中，每一土層都需要保持一定的拱度，進(jìn)而保證路基排水的通暢性，保證每一層填土都需要超過路基的寬度，而且超出的寬度都要超出50厘米左右，以此來保證路基邊壓的壓實(shí)度與施工要求相符。此外，平整施工完成后，還需要利用20噸的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，保證壓實(shí)的遍數(shù)以及壓實(shí)度，在碾壓的過程中，輪跡的重疊需要保持在50厘米，從而保證壓實(shí)的過程無死角，無漏壓。（3）路基松鋪厚度和壓實(shí)質(zhì)量的控制。土石方運(yùn)輸后需要進(jìn)行填筑，在填筑前需要先對松土的厚度進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，保證每一層松土的厚度都比路堤高。并根據(jù)現(xiàn)場土的適度、種類和應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備等來確定分層的`厚度、機(jī)械的碾壓數(shù)等，進(jìn)而保證壓實(shí)的質(zhì)量。在壓實(shí)的過程中，需要注重碾壓的程序和原則，需要遵循先兩邊后中間的順序進(jìn)行碾壓，這樣更有利于路拱的形成；同時(shí)按照先輕后重的碾壓原則，不斷的增加路基的強(qiáng)度；在碾壓彎道的過程中，需要先碾壓低側(cè)的邊緣，然后再碾壓高側(cè)的邊緣，從而更有利于單向超高橫坡的形成；同時(shí)兩次碾壓的施工輪跡重疊要達(dá)到20厘米，進(jìn)而保證碾壓的完整性。在碾壓施工前，需要保證碾壓機(jī)械行駛的均勻性，不能出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎、停機(jī)或者加速的現(xiàn)象，否則將會(huì)使路基碾壓的均勻性受到影響，甚至出現(xiàn)不均勻的沉降。在分層碾壓的過程中，每層的壓實(shí)厚度都需要低于20厘米，從而保證壓實(shí)質(zhì)量。（4）在道路施工過程中，一旦出現(xiàn)裂縫，應(yīng)當(dāng)采取有效處理及控制措施，防止裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大，盡快修補(bǔ)裂縫，降低裂縫危害。首先，是內(nèi)部灌漿修補(bǔ)，這種裂縫修補(bǔ)方法在道路橋梁施工裂縫處理中較為常見，效果明顯、適應(yīng)性較強(qiáng)，大小裂縫都可以采用此方法。需要注意的是，為了保證修補(bǔ)效果，可以一邊灌漿修補(bǔ)一邊進(jìn)行嵌縫處理和修堵處理，如果發(fā)現(xiàn)橋面有裂縫出現(xiàn)，首先進(jìn)行注漿，注漿修補(bǔ)裂縫之后，用突破的方式封閉裂縫口，避免裂縫再次出現(xiàn)，保證控制效果。第二，對于道路橋梁施工中的一些細(xì)小裂縫來說，其危害相對較小，修補(bǔ)難度較大，但如果不及時(shí)處理控制，則很容易引發(fā)大裂縫的出現(xiàn)，從而加大危害，針對這種情況，應(yīng)當(dāng)對細(xì)小裂縫表面進(jìn)行處理，之后用混凝土貼補(bǔ)，以此來實(shí)現(xiàn)防水堵漏的效果，避免進(jìn)一步惡化。第三，對于荷載過大產(chǎn)生的裂縫來說，如不及時(shí)處理，其會(huì)影響橋梁耐久度和剛度。在處理的過程中，應(yīng)當(dāng)采用預(yù)應(yīng)力法、錨固補(bǔ)充法來加固結(jié)構(gòu)，之后進(jìn)行修補(bǔ)處理，處理后可采用壓水測試和壓氣測試方式來檢測處理效果。
3結(jié)語。
綜上所述，市政道路路基工程的質(zhì)量影響因素比較多，在施工的過程中需要能夠根據(jù)具體的工程情況以及施工要求等綜合的選擇施工材料、機(jī)械，保證施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量，進(jìn)而保證路基的平整性、壓實(shí)性和穩(wěn)定性，使得市政道路工程質(zhì)量和安全性得到保障。
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市政工程施工技術(shù)論文篇四
在箱涵施工中，通常涉及到五個(gè)步驟，每個(gè)都具有特定的施工工藝，外加一個(gè)控制措施。下面就將這六個(gè)方面給予一一分析。
2.1箱涵土方開挖及回填過程。
在箱涵施工中，通常會(huì)涉及到土方開挖和回填工作。開挖的目的就是將澆筑好的箱涵進(jìn)行放置，回填就是將放置好的箱涵用土填實(shí)，預(yù)示著施工階段結(jié)束。這兩道工序是箱涵施工中的重要環(huán)節(jié)，也起著基礎(chǔ)作用。在土方開挖中，通常有兩個(gè)步驟較為重要，其一，就是開挖之前的地形檢查工作，因?yàn)樵诔鞘兄?，路面以下都分布這錯(cuò)綜復(fù)雜的排水系統(tǒng)及電網(wǎng)系統(tǒng)，在開挖之前，必須將它們給予詳細(xì)檢測，才能避免施工中造成的損壞，才能為開挖提供參考。其二，在開挖中，要做到機(jī)械和人工配合施工。在城市中，施工場地的土壤通常堅(jiān)硬，如果單靠人工，不僅不能按時(shí)完成任務(wù)，而且完成質(zhì)量也很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。這時(shí)，必須需要機(jī)械配合工作，才能將開挖工作做到位。一般情況下，當(dāng)開挖地點(diǎn)確定之后，首先用機(jī)械開挖，當(dāng)挖到距離目標(biāo)面20cm時(shí)，停止，改用人工挖掘。這不僅提高了工作效率，還提高了挖掘的準(zhǔn)確性。和土方開挖向比，回填工作就顯得較為簡單，需要注意的地方只有土樣選擇，不能使用淤泥、腐殖土及凍土。
2.2箱涵模板施工過程。
在箱涵施工中，模板施工至關(guān)重要。只有該該階段工作做到位，才能保證箱涵質(zhì)量，才能保證箱涵成型。另外，該階段施工還關(guān)系到箱涵的穩(wěn)定性。在施工中，要對模板支架進(jìn)行有效組合，才能保證整體穩(wěn)定性。組合材料為膠合板及鋼管。在正常施工中，模板工程主要包括兩個(gè)部分，其一，是側(cè)墻模板施工，主要保證箱涵整體結(jié)構(gòu)的完整性。其二，就是頂板模板施工，相比側(cè)墻模板施工，施工步驟顯得較為復(fù)雜。
當(dāng)箱涵澆筑完成之后，就要將模板拆卸掉，這時(shí)，得注意拆卸時(shí)間，一般情況下，在施工之后3天，首先將側(cè)墻模板拆掉，然后是頂板模板。拆卸順序必須重視，才能避免拆卸不達(dá)標(biāo)所造成的損失。
2.3箱涵基坑支護(hù)過程。
在箱涵施工中，應(yīng)采取保護(hù)措施，以保證施工安全。通常采用支護(hù)措施，以保證深基坑的穩(wěn)定性，是大型箱涵施工中的重要環(huán)節(jié)。在采用支護(hù)措施時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工情況而定。當(dāng)基坑只有5m時(shí)，只要將坡面放緩，便能起到保護(hù)效果，但這只適用于土質(zhì)較硬的施工場地。當(dāng)土質(zhì)較疏松時(shí)，則要采用鋼樁，以增加基坑穩(wěn)定性。當(dāng)基坑深度超過5m時(shí)，對保護(hù)措施的要求也隨之提高，并且不能只用一種保護(hù)措施，而是將多種結(jié)合在一起使用，才能起到保護(hù)效果。保護(hù)措施主要有地下連續(xù)墻、設(shè)置排樁等。在保護(hù)基坑內(nèi)部的同時(shí)，也要關(guān)注基坑周邊，對該部位進(jìn)行嚴(yán)格檢測，對于出現(xiàn)的問題給予及時(shí)修整。
2.4箱涵鋼筋施工過程。
在箱涵施工中主要涉及到兩大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其一是混凝土澆筑，其二是鋼筋施工。在施工中，必須將這兩方面同時(shí)做到位，方能保證箱涵施工質(zhì)量。鋼筋在箱涵施工中主要起支撐作用。由于箱涵是具有一定結(jié)構(gòu)的空心體，只有混凝土便無法保證其成為設(shè)定的形狀，這時(shí)，鋼筋的作用便得以發(fā)揮。首先用鋼筋使箱涵成型，然后再澆筑混凝土，是箱涵施工的關(guān)鍵步驟。一般情況下，鋼筋施工主要包括兩股部分，其一，在使用前，要對鋼筋的力學(xué)特性進(jìn)行嚴(yán)格檢測，將符合施工要求的篩選出來，以便在施工中應(yīng)用。符合條件的鋼筋選好之后，就要加工，加工通常涉及到，截?cái)?、連接、彎曲等。在彎曲時(shí)，必須按照標(biāo)準(zhǔn)，彎成一定角度；連接是中心環(huán)節(jié)，連接之后，要檢查連接強(qiáng)度、接頭設(shè)置位置等，檢查通過之后，方能使用。
2.5箱涵混凝土施工過程。
和鋼筋一樣，混凝土在箱涵施工中也發(fā)揮著重要作用，通常包括較多施工環(huán)節(jié)，但從重要性看，主要有三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：其一，在混凝土施工之前，要對混凝土施工配比給予研究，使用的混凝土必須符合一定的'配比，才能具有明顯的效果。另外，在混凝土澆筑之后，要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，以免出現(xiàn)裂縫等。其二，混凝土配比調(diào)整好之后，就進(jìn)入澆筑環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)主要保證澆筑工序。通常采用分層澆筑法，也就是將整個(gè)澆筑過程分成若干個(gè)部分，每個(gè)部分在施工中具有連續(xù)性，中間不能停頓，以免發(fā)生分層現(xiàn)象。其三，就是施工之后的保養(yǎng)，該環(huán)節(jié)是混凝土澆筑的重要部分，只有及時(shí)保養(yǎng)，才能保證前兩個(gè)環(huán)節(jié)的有效性。
2.6箱涵變形縫控制。
變形縫是箱涵施工中的重要部分，控制不當(dāng)，將會(huì)造成嚴(yán)重的后果。變形縫一般分布在兩個(gè)節(jié)相連的部位，通常具有一定寬度，在箱涵整個(gè)工作完成之后，再將縫隙填充。在填充時(shí)，應(yīng)注意填充材料，必須是施工圖紙所要求的，并由指定廠家生產(chǎn)。在填充之后，要及時(shí)檢查，以發(fā)現(xiàn)不足。填充后的變形縫，應(yīng)具備表面光滑、平整、無滲水等特性。最后，要對填充好的變形縫涂刷處理劑。
3結(jié)語。
有文章可知，箱涵在施工中主要涉及到六個(gè)方面的施工環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)施工方式不一，重要性也不等，當(dāng)卻是相互連接在一起的，是一個(gè)有機(jī)整體，在施工中，必須將每個(gè)環(huán)節(jié)做好，才能保證箱涵質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)。
[1]游作華。芻議市政工程中的箱涵施工技術(shù)的應(yīng)用[j].山東工業(yè)技術(shù)，2014,16（10）:165.
市政工程施工技術(shù)論文篇五
(1)對施工測量過程進(jìn)行嚴(yán)格的'質(zhì)量控制。為了防止施工病害出現(xiàn)，在施工過程中需要采用嚴(yán)格的施工技術(shù)規(guī)范對交接樁進(jìn)行保護(hù)與復(fù)測。施工放樣之后，需要結(jié)合實(shí)際的水文地質(zhì)條件按照實(shí)際的埋深深度與設(shè)計(jì)要求進(jìn)行測量放線，而且要保證復(fù)測檢驗(yàn)誤差控制在施工范圍之內(nèi)才能交付施工項(xiàng)目。施工過程中需要嚴(yán)格按照樣樁進(jìn)行施工，平基以及溝槽要做好縱坡測量與軸線驗(yàn)收工作。其次，施工過程中如果遇到意外的構(gòu)筑物時(shí)，盡量進(jìn)行避讓，并在適當(dāng)?shù)奈恢迷鲈O(shè)連接井，并保證連接井的實(shí)際轉(zhuǎn)角在135°以上［3］。
(2)管道施工過程中要防止管道滲水。管道施工時(shí)，需要對管道的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性進(jìn)行測試。如果施工地質(zhì)條件較差，則需要采用換土改良方式進(jìn)行科學(xué)處理，從而提升基槽底部的結(jié)構(gòu)承載力。如果槽底土壤被擾動(dòng)或者受水浸泡，則應(yīng)該先將槽底的松軟土壤挖除，然后采用部分結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較好的碎石以及砂石材料進(jìn)行夯實(shí)處理。如果是在地下水位之下對土方進(jìn)行開挖施工，必須采取科學(xué)的技術(shù)措施，有效做好坑槽底部的排水與降水工作，保證在干槽情況下進(jìn)行開挖施工。開挖時(shí)，需要在坑底位置預(yù)留約20厘米厚的土層，當(dāng)后續(xù)相關(guān)施工技術(shù)流程進(jìn)行時(shí)隨挖隨封閉。
(3)進(jìn)行管道的閉水試驗(yàn)。閉水試驗(yàn)是水管施工質(zhì)量控制的重要技術(shù)之一，在市政工程排水管道施工時(shí)，首先需要對管道進(jìn)行閉水試驗(yàn)，同時(shí)還需要針對雨污合流管道以及污水管道等進(jìn)行嚴(yán)格的閉水試驗(yàn)。當(dāng)閉水試驗(yàn)合格之后，才能進(jìn)行回填土施工作業(yè)。在此過程中，不應(yīng)該著急回填作業(yè)，同時(shí)也不需要進(jìn)行管材下部與條基的連接施工，當(dāng)閉水試驗(yàn)施工結(jié)束之后，再回填伴管混凝土。對于不合格的施工管段，應(yīng)該對相關(guān)的施工工況進(jìn)行試驗(yàn)。與此同時(shí)，還需要對井的墊層以及基層進(jìn)行沉降與變形觀測。通過對井口以及井砌筑質(zhì)量進(jìn)行控制，從而防止井體發(fā)生整體結(jié)構(gòu)變形。與此同時(shí)，還需要防止回填土發(fā)生沉陷。因此，在管槽回填施工時(shí)，需要結(jié)合回填施工部位以及施工具體條件科學(xué)選擇施工填料以及施工壓實(shí)的夯實(shí)機(jī)具。其中保證管槽從胸腔部位填至管頂?shù)木嚯x為30厘米，然后再灌水振搗使相對密度超過0.7，同時(shí)還需要控制填料含水量，使其最佳含水量保持在2%左右。
3結(jié)語。
綜上所述，市政工程排水管道施工是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，不僅牽涉到很多技術(shù)環(huán)節(jié)，而且施工過程任務(wù)量大、技術(shù)要求高以及施工周期長。因此，需要相關(guān)技術(shù)人員在施工之前就針對各種施工問題進(jìn)行分析處理，通過對施工技術(shù)方案進(jìn)行研究，以此為施工技術(shù)實(shí)施以及質(zhì)量控制提供科學(xué)的參考依據(jù)。
參考文獻(xiàn):。
市政工程施工技術(shù)論文篇六
摘要:隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，我國市政道路工程施工項(xiàng)目不斷增多，在這種情況下，施工質(zhì)量要求也在不斷提高。比如，在市政道路排水管道施工過程中，除了對施工過程中相關(guān)的技術(shù)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制之外，技術(shù)人員還需要針對施工重點(diǎn)環(huán)節(jié)以及施工中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行科學(xué)分析，從而在滿足施工各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求的情況下，確保施工工程項(xiàng)目的質(zhì)量不斷提高。本文正是在這樣的研究背景下，重點(diǎn)針對我國市政工程排水管道的施工以及其質(zhì)量控制方案進(jìn)行研究分析，以期為施工技術(shù)人員科學(xué)施工奠定積極的技術(shù)基礎(chǔ)。
排水管網(wǎng)是城市建筑中的一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，因此其在整個(gè)城市的排水系統(tǒng)中占據(jù)著十分重要的地位。但是，由于在長期的歷史發(fā)展過程中，很多城市中的管網(wǎng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的變形以及老化情況。因此，導(dǎo)致其難以滿足當(dāng)前城市化快速發(fā)展的要求。比如，常見的市政工程排水管道管徑偏小以及管道老化和管道布局不合理等，嚴(yán)重制約了城市化的快速發(fā)展。為此，近年來很多城市都大量投入人力與物力和財(cái)力進(jìn)行市政工程排水管道的施工與質(zhì)量控制，經(jīng)過管網(wǎng)改造，取得了明顯的技術(shù)成效。因此，接下來本文將重點(diǎn)針對市政工程排水管道施工技術(shù)與質(zhì)量控制相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析。
(1)市政工程中排水管道施工前的技術(shù)準(zhǔn)備。在市政道路工程施工之前，將會(huì)拆除一定數(shù)量的原有路面。因此，為了保證施工技術(shù)質(zhì)量不斷提高，在城市道路中進(jìn)行開挖作業(yè)時(shí)，需要嚴(yán)格根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙，對開口的實(shí)際寬度進(jìn)行計(jì)算，并標(biāo)記出開挖線路，采用切割機(jī)將路面切斷。通過挖掘機(jī)將道路表層的破碎瀝青路面以及路基渣層挖除。在此過程中，路基中的穩(wěn)定砂層需要合理堆放，以便施工后期進(jìn)行利用回收，施工余土采用自卸車運(yùn)送至棄土場;管道施工之后，還需要對溝槽的施工質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。
(2)城市地上以及地下基礎(chǔ)公共設(shè)施的保護(hù)。在對管道溝槽進(jìn)行開挖施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)該結(jié)合施工地質(zhì)的實(shí)際土層情況利用斜支撐進(jìn)行科學(xué)開挖，從而防止施工結(jié)構(gòu)塌方以及滑坡。當(dāng)在建筑物以及燈桿附近進(jìn)行開挖作業(yè)時(shí)，需要通過圖紙分析以及測量計(jì)算，防止路面發(fā)生嚴(yán)重的變形以及下降情況，同時(shí)還要采用鋼板樁進(jìn)行加固處理，在開挖作業(yè)時(shí)要采用人工作業(yè)方式進(jìn)行科學(xué)操作。
(3)管線測量以及放線作業(yè)。在測量放線過程中，需要對中線進(jìn)行測量。在施工中技術(shù)人員需要針對預(yù)設(shè)的施工路線對施工控制點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量控制。其次，需要對坡度板進(jìn)行控制，其埋設(shè)間距為10米左右。當(dāng)采用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)該在人工清槽之前科學(xué)預(yù)埋坡度板，保證其牢固以及伸出槽幫的實(shí)際長度應(yīng)該在30厘米以下。其中坡度板的實(shí)際截面尺寸應(yīng)該為8×20cm，而且要保證高程板的高程釘與坡度板上的管線中心保持垂直［1］。
(4)管道施工技術(shù)分析。管道施工是最為重要的施工技術(shù)環(huán)節(jié)，在此施工過程中，首先需要針對施工溝槽進(jìn)行開挖作業(yè)，將開挖范圍內(nèi)的土方全部運(yùn)送至指定場所，主要以機(jī)械開挖結(jié)合人工作業(yè)的方式進(jìn)行施工，通過單坡式放坡技術(shù)進(jìn)行科學(xué)處理。按照1∶0.33的比例進(jìn)行放坡技術(shù)處理，采用挖土機(jī)將土方挖至離設(shè)計(jì)標(biāo)高200毫米的距離時(shí)，進(jìn)行人工清底作業(yè)，并將排水溝留于槽底的兩側(cè)位置，從而避免溝槽底浸泡。其次，混凝土基礎(chǔ)采用立模澆筑方式進(jìn)行作業(yè)，結(jié)合道路中心線通過施工人員以及技術(shù)人員進(jìn)行科學(xué)定位管道中線，然后在其兩側(cè)進(jìn)行立模處理。其中需要設(shè)置100毫米的碎石墊層，采用級(jí)配碎石表面無風(fēng)化以及平整的墊層進(jìn)行加固處理，并采用c20砼澆筑底板，底板砼采用平板震動(dòng)夯實(shí)機(jī)進(jìn)行兩次震動(dòng)處理，然后進(jìn)行抹平拉毛作業(yè)，并覆蓋草袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工［2］。再次，要安裝管道施工。在此施工環(huán)節(jié)，首先需要檢查以及選用管材，必須保證管材合格，材料設(shè)備進(jìn)場之后，要通過施工材料工程師進(jìn)行檢驗(yàn)處理。當(dāng)材料的外表以及質(zhì)量不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，需要現(xiàn)場對管道的內(nèi)、外管進(jìn)行壓力試驗(yàn)。在下管施工過程中，技術(shù)人員需要結(jié)合測放好的中心線，采用細(xì)繩將管道一側(cè)的邊線控制好，通過輪胎式吊車進(jìn)行下管作業(yè)。吊車需沿著溝槽開行至距離溝邊緣約1米的位置處，從而防止溝壁出現(xiàn)坍塌情況。下管作業(yè)時(shí)，需要采用柔性吊索與專用吊鉤進(jìn)行處理，禁止將鋼絲繩穿入管內(nèi)起吊。在起吊過程中，應(yīng)該安排專人進(jìn)行指揮，管節(jié)進(jìn)入溝槽后，防止槽壁支撐與槽下管道之間發(fā)生碰撞的情況。
(5)回填作業(yè)施工。閉水合格之后進(jìn)行回填作業(yè)，首先需要將槽內(nèi)的積水進(jìn)行處理，然后采用挖機(jī)將土方地段的土挖至溝槽邊緣。在無土的地段應(yīng)該挖1千米的土方到溝槽邊進(jìn)行平土作業(yè)，并反復(fù)進(jìn)行翻耕，采用挖機(jī)回填，回填的厚度為每300毫米一層。當(dāng)人工平整夯實(shí)之后，進(jìn)行分層回填施工。此時(shí)，需要注意在溝槽兩邊同時(shí)進(jìn)行施工作業(yè)。當(dāng)回填高度達(dá)到技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)之后，方可結(jié)束施工。
市政工程施工技術(shù)論文篇七
［摘要］排水管道工程施工質(zhì)量非常重要，因此在排水管道施工過程中要加強(qiáng)對各種影響因素進(jìn)行分析，嚴(yán)格按照施工技術(shù)進(jìn)行施工。通過對市政工程道路排水管道施工的特點(diǎn)、重要意義、目前存在的一些問題進(jìn)行分析，并針對這些存在的問題提出了一些建議和應(yīng)對措施，為未來市政工程道路排水管道施工提供參考。
現(xiàn)如今我國市政道路排水管道施工仍存在一些問題，對排水功能的發(fā)揮和人們的生活質(zhì)量帶來很大的影響。因此市政道路排水管道施工過程中要做好相應(yīng)的技術(shù)處理，從根本上改善排水管道施工問題，如此方可加速我國城市化的發(fā)展進(jìn)程。
1施工特點(diǎn)及重要意義。
1.1施工技術(shù)的特點(diǎn)。
（1）管道施工布線較長。目前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，城市化水平提高，在對市政道路排水管道進(jìn)行施工時(shí)，線路隨著城市道路建設(shè)的延伸也在不斷加長，因?yàn)榈缆吩O(shè)計(jì)本身比較復(fù)雜，加之排水管道的設(shè)計(jì)使得整個(gè)施工過程就更加復(fù)雜。
（2）存在各方面的因素對市政排水管道施工技術(shù)產(chǎn)生影響。在對排水管道進(jìn)行施工時(shí)，需開挖溝槽，很多地下施工會(huì)受到地下其他管線布局的影響，也會(huì)導(dǎo)致人們交通出行受到影響，市政排水管道施工具體施工過程中就會(huì)相對較復(fù)雜。
1.2意義分析。
目前我國城市人口逐步增長，人們對用水的需求也就不斷增長，人們對市政排水管道的要求也越來越高。與此同時(shí)城市建設(shè)加快，市政排水管道施工如果跟不上城市化進(jìn)程的腳步，就無法滿足城市居民的用水、排水要求。由此可以看出市政排水管道工程對城市的發(fā)展具有重要的作用。只有通過加強(qiáng)市政道路排水工程施工的技術(shù)，才能最大程度上保證并提高市政工程的施工效率和質(zhì)量。
2.1管道質(zhì)量和密封不合格。
在進(jìn)行市政工程排水管道施工過程中，管道的質(zhì)量和密封性對工程施工的質(zhì)量起著重要的作用。在施工中首先要保證的就是管道的質(zhì)量，若質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)導(dǎo)致排水管道在實(shí)際使用過程中遭受到污水等因素的影響而出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，若排水管道遭到損壞就會(huì)對整個(gè)市政工程的進(jìn)度和質(zhì)量產(chǎn)生影響。另外，在安裝排水管道的過程中還應(yīng)加強(qiáng)對排水管道的`連接處密封工作的處理，密封未處理到位就會(huì)導(dǎo)致排水管道連接處發(fā)生漏水或者受到其他物質(zhì)的影響使市政工程質(zhì)量受到影響。
2.2砂漿質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。
在進(jìn)行施工時(shí)，砂漿的質(zhì)量也對整個(gè)市政工程的質(zhì)量有不可忽視的作用。目前我國市政排水管道施工中仍存在砂漿質(zhì)量問題，這樣在進(jìn)行砌筑和檢查井時(shí)，會(huì)造成質(zhì)量不合格，使排水管道工程施工存在隱患，最終導(dǎo)致整個(gè)市政工程質(zhì)量存在一定的問題。
2.3施工人員工作不嚴(yán)謹(jǐn)。
在進(jìn)行市政排水管道施工時(shí)施工人員需嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行施工，才能保證市政工程排水管道的質(zhì)量。市政工程排水管道施工對圖紙的要求較高，因此在進(jìn)行排水管道圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)就需要結(jié)合實(shí)際的情況對圖紙進(jìn)行研究并更改，同時(shí)也需要工程施工人員具有專業(yè)的素質(zhì)和能力，方可在施工時(shí)嚴(yán)格按照圖紙要求進(jìn)行操作，但是目前一些市政工程施工人員專業(yè)技術(shù)能力不達(dá)標(biāo)，易對排水管道施工造成嚴(yán)重的質(zhì)量問題。
2.4管道錯(cuò)位問題。
在進(jìn)行市政工程排水管道施工過程中會(huì)出現(xiàn)管道錯(cuò)位的情況，造成倒坡和積水的情況出現(xiàn)。出現(xiàn)這種情況的原因是由于沒有綜合考慮到地質(zhì)因素，同時(shí)排水管道在受到水力等外力時(shí)，易出現(xiàn)管道錯(cuò)位，出現(xiàn)倒坡和積水。倒坡積水程度嚴(yán)重就會(huì)造成排水管道漏水，影響管道的正常排水功能，對周邊的居民及建筑造成不可估量的影響。
2.5管道回填土施工問題。
在進(jìn)行市政工程排水管道施工中在鋪設(shè)完管道后，應(yīng)進(jìn)行回填土施工，主要就是將管道用土進(jìn)行掩埋，該過程很容易出現(xiàn)事故，如在進(jìn)行回填土施工時(shí)選擇的土壤與水分的比例不準(zhǔn)確或是選用的土質(zhì)要求不達(dá)標(biāo)，或施工單位使用器械施工不當(dāng)而對管道產(chǎn)生較大壓力，而導(dǎo)致管道受壓變形。因此在施工時(shí)，即使前邊的施工步驟都是高質(zhì)量的完成，但是在最后回填土掩埋的過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，從而影響整個(gè)市政工程的效率和質(zhì)量。
2.6邊坡及附近發(fā)生局部坍塌或現(xiàn)滑坡現(xiàn)象。
在進(jìn)行市政工程道路排水管道施工過程中，還存在邊坡出現(xiàn)坍塌或者滑坡的問題。在施工過程中，有些施工單位為節(jié)省開支，在對有地下水的部位沒有進(jìn)行合理的措施，土層常年潮濕，日積月累就會(huì)出現(xiàn)變形，對施工管道的穩(wěn)定性造成一定的影響，在受到比較大的外力的作用下，管道周圍就容易出現(xiàn)坍塌或滑坡現(xiàn)象，就影響了市政工程施工的質(zhì)量。
3應(yīng)對措施。
3.1做好施工準(zhǔn)備。
在進(jìn)行市政工程道路排水管道施工前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備有效保證施工順利進(jìn)行。應(yīng)熟悉圖紙并理解圖紙，結(jié)合圖紙對管道的總長度、挖掘地的相關(guān)地形地貌等基本情況進(jìn)行了解分析，一定要做好標(biāo)記和預(yù)防措施，確保全面考慮施工過程中會(huì)遇到的各方面的問題，為后續(xù)施工做好準(zhǔn)備。
3.2充分掌握溝槽開挖技術(shù)。
在對市政排水管道工程做好準(zhǔn)備工作后就進(jìn)入排水管道施工階段了，要確保施工人員具備專業(yè)的溝槽開挖技術(shù)，保證施工質(zhì)量?，F(xiàn)如今我國發(fā)展迅速，施工區(qū)域很可能存在很多地下管道和低下線纜工程，開挖溝槽很可能會(huì)導(dǎo)致地下的這些因素造成損壞，工程施工人員就需要在施工之前掌握清楚施工區(qū)域的地下是否存在線纜、河流、管道等。針對這些情況需工程施工人員據(jù)此制訂合適的溝槽開挖方案。同時(shí)在溝槽開挖中，可采取人工或機(jī)械挖掘的方式，但應(yīng)根據(jù)施工中實(shí)際的情況進(jìn)行合理分析并選擇適合的挖掘方式?，F(xiàn)如今我國的市政工程道路排水管道施工過程中大多采取機(jī)器挖掘的方式，從而提高工作效率。除以上情況外，還需要在溝槽挖掘之前選擇好土方堆放的地點(diǎn)，在最大程度上降低溝槽開挖的土方造成的人們生活和交通的影響。最后在溝槽挖掘時(shí)要嚴(yán)格控制施工過程，施工人員要注意土層剝落的情況，避免造成人身傷害，同時(shí)注意夯實(shí)挖掘溝槽兩側(cè)的泥土，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
3.3嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行排水管道安裝。
準(zhǔn)備好相應(yīng)的設(shè)備和材料，檢查相應(yīng)的材料、強(qiáng)度、標(biāo)高、位置是否符合要求，在檢查合格之后將管道放置在預(yù)定的合適的位置，在放置過程中要防止管道遭到破壞。放好后，對管道進(jìn)行固定，然后對管道口進(jìn)行清理，使管道口保持濕潤，壓實(shí)橡膠圈，保證接口平直整齊，不能出現(xiàn)裂縫，接下來使用水泥砂漿密封接口，再用水淋澆接口進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。這樣管道安裝工作按照要求操作，才能最大限度的提高市政工程的質(zhì)量。
3.4解決滲水漏水問題。
在市政工程排水管道施工過程中還會(huì)出現(xiàn)滲水的問題，想要解決這方面的問題就需要對以下幾方面進(jìn)行管理。
（1）對選購的管道材料進(jìn)行嚴(yán)格的控制，不能以次充好，管道的質(zhì)量是影響工程施工質(zhì)量的最根本的問題，因此在選擇管道時(shí)，就需對管道的尺寸和質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格審核，并且保證管道在運(yùn)輸過程中不受到損壞。
（2）需要有相關(guān)的質(zhì)量檢測人員對管道進(jìn)行詳細(xì)的檢查，有的管道因常年沒有進(jìn)行維護(hù)而老化，就會(huì)出現(xiàn)漏水的問題，這就需要檢測人員對管道的情況進(jìn)行監(jiān)測及時(shí)報(bào)告，以便及時(shí)作出應(yīng)對措施。
（3）需要注意的是管道連接處的密封工作，很多時(shí)候密封材料不合格或者施工人員對密封工作不夠重視導(dǎo)致接口處密封不到位出現(xiàn)滲水漏水的現(xiàn)象，基于此就更需要加強(qiáng)對管道口之間的密封工作，避免施工過程中因密封問題導(dǎo)致滲水漏水。
3.5解決回填土問題。
在進(jìn)行市政工程排水管道施工完成后，最終要完成回填土作業(yè)，在回填土作業(yè)前，應(yīng)清理管道周圍的環(huán)境進(jìn)行清理，將積水和淤泥等雜物清理干凈，防止填土過程中有水滲入。在進(jìn)行回填施工時(shí)，要將添加到管道周邊的材料夯實(shí)，使回填料的密度保證在96%以上，管道頂部一定范圍內(nèi)按照相關(guān)規(guī)范要進(jìn)行人工回填并夯實(shí)，其余部分可使用施工設(shè)備進(jìn)行操作，距離管頂0.5m范圍內(nèi)不要出現(xiàn)含有凍土和大磚石的物質(zhì)進(jìn)行回填，以防對管道接口造成損壞。
3.6加強(qiáng)施工管理工作。
在對排水管道進(jìn)行實(shí)際施工過程中，要加強(qiáng)管理工作，從而保證管道施工質(zhì)量。施工人員在進(jìn)行實(shí)際施工時(shí)要根據(jù)相關(guān)的操作規(guī)范進(jìn)行施工，控制好誤差，保證將管道施工的影響降到最低，才能在最大程度上保證工程施工的規(guī)范性和準(zhǔn)確性，同時(shí)還要加強(qiáng)對施工人員工作的監(jiān)督管理，在保證施工進(jìn)度的同時(shí)確保施工的質(zhì)量。
4結(jié)束語。
隨著城市化建設(shè)的發(fā)展，市政工程道路排水管道工程已經(jīng)成為了市政工程中重要組成部分。通過上述對我國目前的市政工程道路排水管道施工的特點(diǎn)、重要性和存在的問題等方面進(jìn)行了剖析，并提出了一些解決問題的方案和措施。希望通過相應(yīng)的措施能改善目前工程施工中存在的一些問題，提高我國市政工程的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)。
[4]秦紀(jì)偉.沿海軟土地區(qū)排水管道工程深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)與施工[j].建筑技術(shù)，，48（11）：1204c1207.
市政工程施工技術(shù)論文篇八
市政工程施工實(shí)質(zhì)就是一個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)過程，具有較長的工期，較大的工程量，涉及較廣的范圍，并且極具復(fù)雜性。而整個(gè)工程管理工作屬于有機(jī)的整體，但階段不同，工作重點(diǎn)和具體內(nèi)容也不一樣，以工作性質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)對工程管理進(jìn)行劃分，確定財(cái)務(wù)計(jì)劃和工程技術(shù)，物質(zhì)設(shè)備和安全保衛(wèi)等方面為管理內(nèi)容，但著眼于整個(gè)市政工程管理，工程施工技術(shù)管理處于核心地位。施工技術(shù)管理是施工企業(yè)立足整體視角在生產(chǎn)技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)全方位的組織和指揮，控制與協(xié)調(diào)的總和，實(shí)質(zhì)就是對施工各項(xiàng)技術(shù)活動(dòng)的科學(xué)管理，而在施工項(xiàng)目控制目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的過程中，施工技術(shù)管理屬于必要手段之一。
市政工程施工技術(shù)論文篇九
摘要:隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，我國市政道路工程施工項(xiàng)目不斷增多，在這種情況下，施工質(zhì)量要求也在不斷提高。比如，在市政道路排水管道施工過程中，除了對施工過程中相關(guān)的技術(shù)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制之外，技術(shù)人員還需要針對施工重點(diǎn)環(huán)節(jié)以及施工中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行科學(xué)分析，從而在滿足施工各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求的情況下，確保施工工程項(xiàng)目的質(zhì)量不斷提高。本文正是在這樣的研究背景下，重點(diǎn)針對我國市政工程排水管道的施工以及其質(zhì)量控制方案進(jìn)行研究分析，以期為施工技術(shù)人員科學(xué)施工奠定積極的技術(shù)基礎(chǔ)。
排水管網(wǎng)是城市建筑中的一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，因此其在整個(gè)城市的排水系統(tǒng)中占據(jù)著十分重要的地位。但是，由于在長期的歷史發(fā)展過程中，很多城市中的管網(wǎng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的變形以及老化情況。因此，導(dǎo)致其難以滿足當(dāng)前城市化快速發(fā)展的要求。比如，常見的市政工程排水管道管徑偏小以及管道老化和管道布局不合理等，嚴(yán)重制約了城市化的快速發(fā)展。為此，近年來很多城市都大量投入人力與物力和財(cái)力進(jìn)行市政工程排水管道的施工與質(zhì)量控制，經(jīng)過管網(wǎng)改造，取得了明顯的技術(shù)成效。因此，接下來本文將重點(diǎn)針對市政工程排水管道施工技術(shù)與質(zhì)量控制相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析。
(1)市政工程中排水管道施工前的技術(shù)準(zhǔn)備。在市政道路工程施工之前，將會(huì)拆除一定數(shù)量的原有路面。因此，為了保證施工技術(shù)質(zhì)量不斷提高，在城市道路中進(jìn)行開挖作業(yè)時(shí)，需要嚴(yán)格根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙，對開口的實(shí)際寬度進(jìn)行計(jì)算，并標(biāo)記出開挖線路，采用切割機(jī)將路面切斷。通過挖掘機(jī)將道路表層的破碎瀝青路面以及路基渣層挖除。在此過程中，路基中的穩(wěn)定砂層需要合理堆放，以便施工后期進(jìn)行利用回收，施工余土采用自卸車運(yùn)送至棄土場;管道施工之后，還需要對溝槽的施工質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。
(2)城市地上以及地下基礎(chǔ)公共設(shè)施的保護(hù)。在對管道溝槽進(jìn)行開挖施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)該結(jié)合施工地質(zhì)的實(shí)際土層情況利用斜支撐進(jìn)行科學(xué)開挖，從而防止施工結(jié)構(gòu)塌方以及滑坡。當(dāng)在建筑物以及燈桿附近進(jìn)行開挖作業(yè)時(shí)，需要通過圖紙分析以及測量計(jì)算，防止路面發(fā)生嚴(yán)重的變形以及下降情況，同時(shí)還要采用鋼板樁進(jìn)行加固處理，在開挖作業(yè)時(shí)要采用人工作業(yè)方式進(jìn)行科學(xué)操作。
(3)管線測量以及放線作業(yè)。在測量放線過程中，需要對中線進(jìn)行測量。在施工中技術(shù)人員需要針對預(yù)設(shè)的施工路線對施工控制點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量控制。其次，需要對坡度板進(jìn)行控制，其埋設(shè)間距為10米左右。當(dāng)采用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)該在人工清槽之前科學(xué)預(yù)埋坡度板，保證其牢固以及伸出槽幫的實(shí)際長度應(yīng)該在30厘米以下。其中坡度板的實(shí)際截面尺寸應(yīng)該為8×20cm，而且要保證高程板的高程釘與坡度板上的管線中心保持垂直［1］。
(4)管道施工技術(shù)分析。管道施工是最為重要的施工技術(shù)環(huán)節(jié)，在此施工過程中，首先需要針對施工溝槽進(jìn)行開挖作業(yè)，將開挖范圍內(nèi)的土方全部運(yùn)送至指定場所，主要以機(jī)械開挖結(jié)合人工作業(yè)的方式進(jìn)行施工，通過單坡式放坡技術(shù)進(jìn)行科學(xué)處理。按照1∶0.33的比例進(jìn)行放坡技術(shù)處理，采用挖土機(jī)將土方挖至離設(shè)計(jì)標(biāo)高200毫米的距離時(shí)，進(jìn)行人工清底作業(yè)，并將排水溝留于槽底的兩側(cè)位置，從而避免溝槽底浸泡。其次，混凝土基礎(chǔ)采用立模澆筑方式進(jìn)行作業(yè)，結(jié)合道路中心線通過施工人員以及技術(shù)人員進(jìn)行科學(xué)定位管道中線，然后在其兩側(cè)進(jìn)行立模處理。其中需要設(shè)置100毫米的碎石墊層，采用級(jí)配碎石表面無風(fēng)化以及平整的墊層進(jìn)行加固處理，并采用c20砼澆筑底板，底板砼采用平板震動(dòng)夯實(shí)機(jī)進(jìn)行兩次震動(dòng)處理，然后進(jìn)行抹平拉毛作業(yè)，并覆蓋草袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工［2］。再次，要安裝管道施工。在此施工環(huán)節(jié)，首先需要檢查以及選用管材，必須保證管材合格，材料設(shè)備進(jìn)場之后，要通過施工材料工程師進(jìn)行檢驗(yàn)處理。當(dāng)材料的外表以及質(zhì)量不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，需要現(xiàn)場對管道的內(nèi)、外管進(jìn)行壓力試驗(yàn)。在下管施工過程中，技術(shù)人員需要結(jié)合測放好的中心線，采用細(xì)繩將管道一側(cè)的邊線控制好，通過輪胎式吊車進(jìn)行下管作業(yè)。吊車需沿著溝槽開行至距離溝邊緣約1米的位置處，從而防止溝壁出現(xiàn)坍塌情況。下管作業(yè)時(shí)，需要采用柔性吊索與專用吊鉤進(jìn)行處理，禁止將鋼絲繩穿入管內(nèi)起吊。在起吊過程中，應(yīng)該安排專人進(jìn)行指揮，管節(jié)進(jìn)入溝槽后，防止槽壁支撐與槽下管道之間發(fā)生碰撞的情況。
(5)回填作業(yè)施工。閉水合格之后進(jìn)行回填作業(yè)，首先需要將槽內(nèi)的積水進(jìn)行處理，然后采用挖機(jī)將土方地段的土挖至溝槽邊緣。在無土的地段應(yīng)該挖1千米的土方到溝槽邊進(jìn)行平土作業(yè)，并反復(fù)進(jìn)行翻耕，采用挖機(jī)回填，回填的厚度為每300毫米一層。當(dāng)人工平整夯實(shí)之后，進(jìn)行分層回填施工。此時(shí)，需要注意在溝槽兩邊同時(shí)進(jìn)行施工作業(yè)。當(dāng)回填高度達(dá)到技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)之后，方可結(jié)束施工。
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市政工程施工技術(shù)論文篇十
市政工程項(xiàng)目的建設(shè)與開發(fā)過程涉及到諸多部門的參與合作，只有將各個(gè)部門的復(fù)雜關(guān)系協(xié)調(diào)好才能對工程管理與建設(shè)達(dá)到最優(yōu)化的實(shí)施，但目前無論是管理制度還是監(jiān)督體系亦或者是相關(guān)從業(yè)施工人員都存在著許多問題亟待解決，為了滿足相關(guān)市政工程建設(shè)要求，充分把握住經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展趨勢，采取一些有效措施以解決對應(yīng)問題是當(dāng)務(wù)之急。
完善市政工程相關(guān)管理制度是保障市政工程管理水平的一個(gè)重要條件與關(guān)鍵措施，如果具體到市政工程管理的每一步實(shí)施過程中來講，需要把握好以下幾點(diǎn)才能完善市政工程相關(guān)管理制度。首先明確每一位相對應(yīng)工程部分的管理人員能夠明確知道自身的管理任務(wù)與管理的主要內(nèi)容，從而較好的提升管理效率，這是管理責(zé)任制度完善中的重要環(huán)節(jié)以及核心要點(diǎn)所在。其次，為了較好的提升完善市政工程相關(guān)管理制度，以及市政工程項(xiàng)目管理的水平的提升，還應(yīng)對相關(guān)獎(jiǎng)懲制度進(jìn)行相應(yīng)的完善，獎(jiǎng)懲制度的實(shí)施與完善必然會(huì)大大提升相關(guān)管理人員的工作效率和積極性，從而從管理人員的角度大大提升完善市政工程相關(guān)管理水平。最后是把控好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)節(jié)，事無巨細(xì)從細(xì)節(jié)入手切實(shí)提高每一個(gè)管理任務(wù)都有相對應(yīng)的管理制度約束，把市政工程的管理執(zhí)行工作約束起來，從而可以有效的避免重大的失誤與管理事故的出現(xiàn)。
完善市政工程相關(guān)監(jiān)督體系是除了制度層面的又一項(xiàng)重要舉措，完善市政工程相關(guān)監(jiān)督體系可以有效的提升市政工程相關(guān)管理水平，而在完善市政工程相關(guān)監(jiān)督體系之中，最為重要的一點(diǎn)就是落實(shí)到監(jiān)理單位，即規(guī)范化監(jiān)理市場管理體系，針對良莠不同的監(jiān)理單位進(jìn)行切實(shí)有效的資格審查，設(shè)立監(jiān)理級(jí)別資格標(biāo)準(zhǔn)，確保對應(yīng)的.市政工程項(xiàng)目有對應(yīng)的足夠資質(zhì)的監(jiān)理單位進(jìn)行監(jiān)理工作，另一方面針對項(xiàng)目中監(jiān)理單位的選取進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)，準(zhǔn)確把握監(jiān)理單位的資質(zhì)水平，，保障監(jiān)理單位的選擇合理恰當(dāng)性，從而能夠使得監(jiān)理方發(fā)揮其作用與價(jià)值，避免面子工程的存在。
2．3提升相關(guān)管理人員水平。
作為提升整個(gè)市政工程管理水平的重要舉措，提升相關(guān)管理人員水平的措施可以概括為以下幾點(diǎn)。首先，提升施工技術(shù)人員的個(gè)人素質(zhì)，明確認(rèn)識(shí)自身工作價(jià)值，提高相關(guān)人員對于自身工作的認(rèn)同感，從而主觀上提高管理人員的積極性以及實(shí)效性，其次是提升相關(guān)管理人員的業(yè)務(wù)能力、管理水平，可以通過學(xué)習(xí)各種管理技術(shù)方法提升管理效果與水平，最后就是要求相關(guān)市政工程管理人員充分把握每一項(xiàng)工程的各個(gè)細(xì)節(jié)部分，從而保障管理工作的時(shí)效性。3結(jié)束語現(xiàn)階段，市政工程管理水平直接關(guān)系到整個(gè)市政項(xiàng)目的實(shí)施水平以及后期的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益的實(shí)現(xiàn)，因此只有加強(qiáng)提升市政工程的管理水平，加強(qiáng)對于整個(gè)市政工程項(xiàng)目管理的重視程度。而在目前的實(shí)際市政工程管理工作之中，仍存在著管理制度、技術(shù)施工人員以及監(jiān)督管理工作的缺失與不足，也正因此，在今后的管理過程之中應(yīng)該針對性的對相關(guān)管理缺陷與不足進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐晟疲瑥亩芨玫淖畲笙薅鹊奶嵘姓こ坦芾硭揭约捌鋬r(jià)值的實(shí)現(xiàn)。
參考文獻(xiàn):。
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［3］田廣．淺析市政工程管理過程中的質(zhì)量控制［j］．建材與裝飾，2014(22)。
市政工程施工技術(shù)論文篇十一
隨著社會(huì)和市場經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，城市建設(shè)不斷地開展，市政工程在城市建筑業(yè)中發(fā)揮著中心的作用，下面要為大家分享的就是市政工程的論文，希望你會(huì)喜歡！
摘要：該文根據(jù)市政工程中道路測量工作，對其測量工序(過程)上進(jìn)行了的闡述，并對其每個(gè)測量工序中的技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)分析。希望廣大同仁及老師多提寶貴意見。
關(guān)健詞：市政工程測量道路測量公路測量。
在測繪行業(yè)里，我們通常將工程建設(shè)項(xiàng)目里所有測繪有相關(guān)的工作統(tǒng)稱為工程測量。直接為各項(xiàng)建設(shè)項(xiàng)目的勘測、設(shè)計(jì)、施工、竣工、監(jiān)測以及營運(yùn)管理等工序服務(wù)。用通俗的話說：如果沒有測量工作為建設(shè)工程提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)及圖紙，且及時(shí)與之配合，任何建設(shè)工程都無法完成。
1開工前測量的準(zhǔn)備工作。
(1)首先對所使用的測繪儀器要有年檢合格證或免檢證書，以保證測繪儀器使用性的合法化，且該材料在驗(yàn)收資料上都要備案，在施工前，監(jiān)理單位也是需要檢查的項(xiàng)目。(2)熟悉及讀透設(shè)計(jì)圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)要求以及施工現(xiàn)場地理環(huán)境。(3)建設(shè)單位必須將工程控制點(diǎn)以現(xiàn)場提供和書面形式移交施工單位。之后對設(shè)計(jì)院提供的水準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)進(jìn)行閉合導(dǎo)線測量，如果發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)復(fù)核誤差超出《測量規(guī)范》gb50208-中的允許范圍，應(yīng)向建設(shè)單位提交書面資料，要求重新提供。(4)建立測量控制網(wǎng)：根據(jù)設(shè)計(jì)總平面圖、測量通視條件及施工現(xiàn)場的地理?xiàng)l件等因素考慮后，合理加密臨時(shí)控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，所加密的控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)必須保證其具備長期的牢固性，并且不容易被損壞。
2控制點(diǎn)加密方式。
(1)使用高精度全站儀(一般2秒級(jí)以上)，支導(dǎo)線法平差;。
直接對觀測點(diǎn)的坐標(biāo)值進(jìn)行平差的方法：例如是附和導(dǎo)線，已知點(diǎn)a、b、c、d，用a點(diǎn)定向，全站儀測出導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)附和到c，設(shè)全站儀測出c點(diǎn)坐標(biāo)為xc1、yc1，已知c點(diǎn)坐標(biāo)為xc、yc，用c點(diǎn)的`觀測坐標(biāo)值與已知坐標(biāo)值比較，得到fx=xc1-xc、fy=yc1-yc;可以計(jì)算出導(dǎo)線閉合差(fd)，就是(fx)的平方與(fy)的平差和再開平方，這樣就可以計(jì)算出該條導(dǎo)線全長的相對閉合差。
如果相對閉合差小于規(guī)范規(guī)定時(shí)，就可以進(jìn)行坐標(biāo)改正數(shù)的計(jì)算：
vxi=(-fx/d)×(d1+d2+d3+…..di-1)。
vyi=(-fy/d)×(d1+d2+d3+.....di-1)。
其中d是導(dǎo)線全長，di-1是第i點(diǎn)之前的導(dǎo)線邊長。
改正后坐標(biāo)為：xi=xi1+vxi，yi=yi1+vyi對于高程也是用同樣的方法來計(jì)算高程改正數(shù)。
施工測量允許偏見表1所示。
(2)做靜態(tài)gps平差。其點(diǎn)位的精度誤差因符合《全球定位系統(tǒng)gps測量規(guī)范-》中的要求(見表2)。
其中，c級(jí)點(diǎn)觀測時(shí)間不得少于4h，d級(jí)點(diǎn)觀測時(shí)間不得少于1h，e級(jí)點(diǎn)觀測時(shí)間不得少于40min。
2施工測量的流程。
2.1道路斷面復(fù)測。
在坐標(biāo)、高程控制網(wǎng)建立后，緊接著就是道路斷面復(fù)測工作，這是道路施工中必不可少的一道重要程序。主要復(fù)測道路原地面實(shí)際斷面尺寸是否與設(shè)計(jì)斷面圖尺寸存在較大誤差。復(fù)測圖型為方格網(wǎng)式，其測量網(wǎng)格間距不大于20m，根據(jù)工程項(xiàng)目的大小而定，一般都是按10m測量，每段面不得少于5個(gè)測量點(diǎn)，然后對施工場地列出方格網(wǎng)高程圖。
測量技術(shù)方法：
(1)用全站儀加水準(zhǔn)儀測量。測量工作主要分二步走，依據(jù)已知坐標(biāo)控制網(wǎng)，按照設(shè)計(jì)圖(橫斷面)中道路里程樁號(hào)將所有相對應(yīng)的道路中樁、左邊樁、右邊樁全部進(jìn)行放樣出來。用水準(zhǔn)儀將道路中樁及左右邊樁的原地面實(shí)際高程測量出來，并記錄。
(2)采用gps-rtk技術(shù)測量。rtk技術(shù)，分兩種模式，一種是搭設(shè)基準(zhǔn)站，用移動(dòng)站求轉(zhuǎn)換參數(shù)后，將道路中樁、左邊樁、右邊樁全部進(jìn)行放樣出來;一種是利用當(dāng)?shù)氐腸ors網(wǎng)，直接用移動(dòng)站連接cors網(wǎng)數(shù)據(jù)，將道路中樁、左邊樁、右邊樁全部進(jìn)行放樣出來。如果是該道路等低，建設(shè)工程對高程要求在2cm以上，那么可以用rtk進(jìn)行測量高程，但測量用rtk應(yīng)選擇高精度、性能穩(wěn)定并且受外界環(huán)境因素影響小的儀器。rtk測量要求：觀測采樣間隔為1s，每次測量的歷元數(shù)不小于10個(gè)，單次觀測的平面收斂精度應(yīng)小于2cm，高程收斂精度應(yīng)小于3cm，因此要求rtk測定的點(diǎn)必須是固定解狀態(tài)下才能測量記錄。作業(yè)過程中，有效衛(wèi)星個(gè)數(shù)應(yīng)不少于6個(gè)，pdop值不應(yīng)大于5。最終以保證對施工現(xiàn)場高程的控制，同時(shí)以備施工時(shí)現(xiàn)場查用，最后將復(fù)測的成果資料報(bào)監(jiān)理及建設(shè)單位確認(rèn)。
2.2管道工程測量。
(1)首先按設(shè)計(jì)要求將管道的位置在地面上放樣并標(biāo)定出來;。
主要工作為：主點(diǎn)的測設(shè)，方法有三種，圖解法、解析法及撥角法管線拐角的測量，采用偏角測量。
偏角用管線的右角p來計(jì)算，左偏=p-180°、右偏=180°-p。
中樁的定位;里程樁的測繪及記錄方法主要有距離交會(huì)、直角坐標(biāo)和極坐標(biāo)法，測繪寬度一般中樁左右各10～20m，如果有房屋等建筑，需測量出建筑物，也就是“帶狀圖”，至于帶狀圖的準(zhǔn)確寬度還需請示建設(shè)單位，標(biāo)準(zhǔn)一般是“管線左右各20m”為界。(3)測量管道中心線的橫縱斷面上方的地形情況，以確定管道埋置的土石方量;(4)在管道施工中，實(shí)地控制管道的平面及高程位置;e、管道施工完成后，將管道的實(shí)際位置進(jìn)行測繪并成圖，好作為判斷施工質(zhì)量的依據(jù)，同時(shí)也是該分部工程驗(yàn)收測量的基礎(chǔ)資料。
2.3路基、路面工程測量。
在市政工程里，路基、路面工程測量實(shí)際上就只有兩個(gè)工作，一個(gè)是放樣、一個(gè)是測高程。
在每一層施工前，先將中樁及邊樁逐步放出，再測出高程，并與設(shè)計(jì)高程比對，以控制每個(gè)點(diǎn)到設(shè)計(jì)值所要施工的厚度，以方便施工。
2.4竣工測量。
根據(jù)道路的現(xiàn)狀，測量出實(shí)時(shí)的現(xiàn)狀地形圖，其資料組成還需之前每個(gè)步驟的收驗(yàn)收材料及基礎(chǔ)資料等。
3結(jié)語。
通過對市政道路施工建設(shè)，對建設(shè)工程中工程測量的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的分析及說明。顯而易見，整個(gè)施工環(huán)節(jié)中，工程測量始終參與，從初始階段到施工過程，到最終復(fù)核，都是由測量人員來進(jìn)行輔助作業(yè)的。
所以說加強(qiáng)工程測量技術(shù)力量及人員的投入，不僅是為了滿足施工標(biāo)準(zhǔn)，在更大程度上也保證了工程質(zhì)量。
市政工程施工技術(shù)論文篇十二
〖摘要〗建筑施工企業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)和管理應(yīng)從更新觀念、提高認(rèn)識(shí)、加大引進(jìn)和開發(fā)，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境確保發(fā)揮人才的最大效能。
論文關(guān)鍵詞：技術(shù)人才,培養(yǎng),管理和應(yīng)用。
建筑施工企業(yè)是以勞動(dòng)密集型為主，智力技術(shù)型為輔的企業(yè)，隨著新技術(shù)、新材料的廣泛應(yīng)用，專業(yè)技術(shù)人才的作用也越來越明顯。特別是中國加入wto以來，建筑施工企業(yè)承受著國內(nèi)外行業(yè)的激烈競爭。在競爭中，讓大家清醒的認(rèn)識(shí)到建筑施工管理和技術(shù)人才在企業(yè)運(yùn)營中發(fā)揮的突出作用，如何提高建筑技術(shù)人才管理，預(yù)防技術(shù)人員流失，全面加強(qiáng)建筑施工企業(yè)人才資源培訓(xùn)和管理，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)工作：
在實(shí)施過程中雖然越來越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到人才的重要性，但論資排輩、任人唯親的現(xiàn)象在建筑施工企業(yè)中普遍存在。為改變這種不良風(fēng)氣，企業(yè)應(yīng)該建立一種以人為本、任人唯賢的管理模式，通過制定有效管理機(jī)制，確保建筑施工管理技術(shù)人才在施工中的戰(zhàn)略地位，使技術(shù)人才發(fā)揮出應(yīng)有效能，從而為企業(yè)規(guī)范經(jīng)營開拓出更大的效益空間。
為了給我國建筑市場提供合格的綜合類人才，必須要改變傳統(tǒng)的建筑工程人才培養(yǎng)模式，建筑工程培養(yǎng)計(jì)劃是人才培養(yǎng)的實(shí)施藍(lán)圖，包括教學(xué)環(huán)節(jié)的配置、教學(xué)內(nèi)容以及課程體系等，它規(guī)定了專業(yè)培養(yǎng)的目標(biāo)、知識(shí)結(jié)構(gòu)以及能力需求。專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃不僅是制定各項(xiàng)配套教學(xué)文件的依據(jù)，而且是實(shí)際教學(xué)的指導(dǎo)性文件。建筑工程專業(yè)建設(shè)的首要問題是建立具有建筑行業(yè)職業(yè)特點(diǎn)的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)基本技能等教學(xué)體系，為此，建筑專業(yè)在進(jìn)行人才培養(yǎng)時(shí)應(yīng)該結(jié)合實(shí)際，以就業(yè)教育理念為指導(dǎo)，制定科學(xué)的建筑工程技術(shù)與管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和計(jì)劃，并突出和強(qiáng)調(diào)建筑行業(yè)的專業(yè)特色，建立理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、模擬教育以及實(shí)習(xí)基地實(shí)訓(xùn)四者相結(jié)合的教學(xué)模式，保證學(xué)生在校期間不僅能夠掌握建筑工程的基本理論知識(shí)，而且能夠通過各種實(shí)訓(xùn)和實(shí)踐，獲得相應(yīng)的動(dòng)手操作經(jīng)驗(yàn)，為建筑行業(yè)培養(yǎng)出不僅理解建筑工程技術(shù)，而且對建筑工程施工和管理都精通的專業(yè)技術(shù)和管理人員，以此來體現(xiàn)新型的職業(yè)技術(shù)教學(xué)特色，逐漸轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教學(xué)理念，探索和實(shí)踐“校企合作，產(chǎn)學(xué)結(jié)合”的新型辦學(xué)模式，使得建筑工程專業(yè)學(xué)生在沒有畢業(yè)或者畢業(yè)時(shí)，就可以達(dá)到直接上崗就業(yè)，一方面提高了學(xué)生的職業(yè)能力，另一方面縮短了企業(yè)員工的培訓(xùn)時(shí)間，為建筑行業(yè)節(jié)省建筑工程技術(shù)與管理專業(yè)人才飛培訓(xùn)成本。
人才的選拔與使用應(yīng)遵循揚(yáng)長原理，即將人才用到最適合發(fā)揮其才能的地方，做到人盡其才、才盡其用。主要是建立科學(xué)合理的人才選拔制度。重點(diǎn)是建立領(lǐng)導(dǎo)干部公開選拔、人才選用公開招聘制度。
具體實(shí)施中，應(yīng)堅(jiān)持五項(xiàng)原則，即黨管干部的原則，任人唯賢、德才兼?zhèn)涞脑瓌t，群眾公認(rèn)、注重實(shí)績的原則，公開、平等、競爭、擇優(yōu)的原則，按程序辦事和接受監(jiān)督的原則。同時(shí)體現(xiàn)以下幾個(gè)特性：（1）市場性。使用人單位依據(jù)崗位條件可在一定范圍內(nèi)公開選人，符合條件的個(gè)人可自愿報(bào)名，雙方具有平等的選擇權(quán)利，經(jīng)過報(bào)名、審查、考試、考察，優(yōu)秀人才在競爭中脫穎而出，從而實(shí)現(xiàn)組織和個(gè)人的“雙向選擇”和“雙贏”；（2）公開性。即公開選拔、公開招聘、競爭上崗都把崗位、條件、規(guī)則、結(jié)果等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行公開，以接受各方監(jiān)督，避免暗箱操作；（3）公平性。即所有競爭者都能在同等條件下公平競爭，沒有特殊參與者，避免“平衡照顧”，為優(yōu)秀人才的脫穎而出創(chuàng)造條件；（4）公正性。即選拔、招聘、競爭按照規(guī)定的程序和辦法進(jìn)行，每個(gè)環(huán)節(jié)都有紀(jì)、監(jiān)部門和職工代表監(jiān)督，工作過程嚴(yán)格、嚴(yán)密、嚴(yán)肅、嚴(yán)謹(jǐn)；（5）合理性。即打破人才的單位所有和地域界限，選人視野由小圈子、小范圍擴(kuò)大到一個(gè)面、一個(gè)整體，使人才在企業(yè)內(nèi)部有序流動(dòng)，即減少一些單位的人才積壓，也滿足一些單位的人才急需，使人才的價(jià)值得到尊重、作用得到發(fā)揮，資源得到合理配置。
當(dāng)建筑施工企業(yè)面臨發(fā)展的瓶頸時(shí)，許多管理者會(huì)想到創(chuàng)新，而實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新就要充分發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員的聰明才智。如何加大新技術(shù)、新材料的應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)建筑施工工程的高端性和吸引力，應(yīng)從以下幾點(diǎn)入手：一是引進(jìn)人才，對一些極具專業(yè)技術(shù)能力的人才，要通過各種優(yōu)惠政策，不拘一格的積極引進(jìn)；二是使用人才，使用人才最基礎(chǔ)是尊重人才，尊重他們的知識(shí)、技術(shù)、和研究成果，并擇取適用到施工一線，實(shí)現(xiàn)才進(jìn)其用；三是注意留住人才，技術(shù)人才是具有很大的流動(dòng)性，建筑施工企業(yè)要善用感情、待遇、發(fā)展等各種方式，為技術(shù)人員提供必要的發(fā)展空間，最大限度的降低技術(shù)人才流失。
企業(yè)只懂使用人才，不去培養(yǎng)人才，長而久之，就會(huì)對企業(yè)的更大發(fā)展產(chǎn)生阻滯。建筑企業(yè)應(yīng)該在技術(shù)人員的培養(yǎng)上加大力度，比如定期輸送技術(shù)人才接受更系統(tǒng)更全面的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)；帶領(lǐng)專業(yè)技術(shù)人員參加行業(yè)新技術(shù)、新材料等的開發(fā)研討；定期學(xué)習(xí)建筑施工企業(yè)內(nèi)部管理知識(shí)等，通過上述措施可實(shí)現(xiàn)技術(shù)人才的綜合素質(zhì)提升。
薪酬是對所有員工進(jìn)行物質(zhì)激勵(lì)的重要手段，關(guān)系到員工積極性的發(fā)揮和企業(yè)經(jīng)營效率的高低。利用強(qiáng)化崗位職責(zé)和效益考核，使薪酬適應(yīng)市場化的需求，實(shí)行多勞多得，按勞分配，鼓勵(lì)技術(shù)專利、成果等生產(chǎn)要素參與分配，提高專業(yè)技術(shù)人員的鉆研和創(chuàng)新激情。
建筑施工企業(yè)是勞動(dòng)密集型企業(yè)，施工現(xiàn)場的分散性、人員的流動(dòng)性、艱苦的勞動(dòng)條件及員工技術(shù)力量薄弱等因素，從一定程度上增加了企業(yè)文化建設(shè)的難度，而企業(yè)文化對建筑施工企業(yè)來說同樣重要，對專業(yè)技術(shù)人員的培養(yǎng)和管理有著深遠(yuǎn)的影響，建筑施工企業(yè)要結(jié)合本身特點(diǎn)，營造出一種忠誠理念、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、尊重人才、尊重知識(shí)、尊重創(chuàng)造的良好風(fēng)尚，增加企業(yè)的凝聚力，創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，留住專業(yè)技術(shù)人才，用好專業(yè)技術(shù)人才，為企業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
只有正確認(rèn)識(shí)到專業(yè)技術(shù)人才在建筑施工企業(yè)中的作用，并對其進(jìn)行有效的培養(yǎng)和管理，才能讓技術(shù)人員更好地發(fā)揮專業(yè)技術(shù)作用，從而使施工企業(yè)走向良性的發(fā)展軌道，在未來的競爭中立于不敗之地。
市政工程施工技術(shù)論文篇十三
摘要：文章闡述了施工技術(shù)資料的定義和內(nèi)容，著重剖析了施工技術(shù)資料的作用。
在工程建設(shè)過程中，從施工準(zhǔn)備、正式施工、竣工驗(yàn)收到交付使用，是一個(gè)長周期的復(fù)雜的質(zhì)量、進(jìn)度管理過程，為了讓工程建設(shè)更加規(guī)范有序，也為了施工企業(yè)在市場競爭中證實(shí)自身質(zhì)量的適用性和有效性，在不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，按中國目前的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證系列標(biāo)準(zhǔn)的要求，施工企業(yè)應(yīng)提供質(zhì)量保證的證明文件。保證所承擔(dān)的工程質(zhì)量能達(dá)到規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和合同要求。一是通過文件表現(xiàn)企業(yè)管理能力和技術(shù)能力。證明質(zhì)量體系的適用性；二是用文件記錄質(zhì)量體系規(guī)定的貫徹情況，偏離標(biāo)準(zhǔn)情況及采取的糾正措施，工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求的情況等。用這些記錄來證實(shí)質(zhì)量體系的有效性，證明工程質(zhì)量已達(dá)到要求，這些記錄文件就是我們通常稱的施工技術(shù)資料。在形式上，它可以是文字、圖表、圖紙、聲像等不同媒體。在內(nèi)容上，它包括工程管理資料、工程質(zhì)量控制資料、工程安全和功能檢驗(yàn)資料及主要功能抽查記錄、工程驗(yàn)收資料。
施工技術(shù)資料是施工技術(shù)管理、質(zhì)量管理、進(jìn)度管理的重要組成部分，對施工技術(shù)資料的管理是確保工程質(zhì)量和完善施工管理的一項(xiàng)重要工作，技術(shù)資料的形成從施工準(zhǔn)備到單位工程交工驗(yàn)收貫穿于施工的全過程。下面具體談?wù)勈┕ぜ夹g(shù)資料的具體內(nèi)容以及在整個(gè)工程建設(shè)中的作用。
施工技術(shù)資料詳細(xì)記錄整個(gè)工程實(shí)施的始末，工程是否按設(shè)計(jì)要求施工，是否滿足規(guī)范的要求，是否按照國家法律法規(guī)要求合法實(shí)施都能在其中得到詳細(xì)體現(xiàn)。
工程管理資料包括了工程開工報(bào)審、施工組織、設(shè)計(jì)技術(shù)交底、施工日志、預(yù)驗(yàn)收工程記錄、現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄、工程竣工施工總結(jié)、工程質(zhì)量保修書及竣工圖。以上資料從宏觀上對工程實(shí)施的合法性、科學(xué)性、規(guī)范性、真實(shí)性等予以證明，是質(zhì)量證明的基礎(chǔ)文件。
工程質(zhì)量控制資料反映了檢驗(yàn)批從原材料到最終驗(yàn)收各施工工序的操作依據(jù)，檢查情況及保證質(zhì)量所必須的管理制度。它包括設(shè)計(jì)補(bǔ)充文件、材料合格證及(檢)試驗(yàn)報(bào)告、施工試驗(yàn)記錄、施工記錄和其他質(zhì)量證明文件。對其完整性的檢查，實(shí)際是對過程控制的確認(rèn)，只是檢驗(yàn)批乃至分項(xiàng)、分部、單位工程合格的前提，是整個(gè)技術(shù)資料的核心。
工程安全和功能檢驗(yàn)資料及主要功能抽查記錄，是施工結(jié)果在使用功能和安全功能方面的檢驗(yàn)檢查，目的是確保建筑物的安全和使用功能。
工程驗(yàn)收資料包括：單位工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄、分部工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄、分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄及各檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄。它最直接地說明了工程各部分已按設(shè)計(jì)和規(guī)范實(shí)施完成，并且驗(yàn)收合格，是整個(gè)資料的主要內(nèi)容。
工程技術(shù)資料與工程預(yù)結(jié)算有關(guān)的內(nèi)容主要包括施工組織設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)變更單及技術(shù)聯(lián)系單、質(zhì)量保證資料、隱蔽工程記錄、竣工圖等。施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)工程特點(diǎn)、工程所在地的地理位置、氣候條件、施工企業(yè)的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備的配置及對新技術(shù)、新材料的推廣使用，本著技術(shù)先進(jìn)、施工可行、成本合理的原則，對施工方法、施工方案進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定，最后報(bào)由建設(shè)單位批準(zhǔn)。優(yōu)秀的施工組織設(shè)計(jì)為預(yù)算提供準(zhǔn)確的依據(jù)，同時(shí)能夠合理控制工程造價(jià)，為施工單位投標(biāo)的成功起到重要的作用。在編制工程結(jié)算時(shí)，好的施工組織設(shè)計(jì)是甲乙兩方結(jié)算的重要依據(jù)。
施工過程經(jīng)常由于各種原因發(fā)生一些變更或采取一些措施，并且事后有些情況已經(jīng)隱蔽或不存在，設(shè)計(jì)變更和技術(shù)聯(lián)系單是記錄這些過程的證明文件，是對這些增加部分結(jié)算的主要依據(jù)。
質(zhì)量保證資料反映施工材料的規(guī)格、質(zhì)量問題，不同質(zhì)不同價(jià)，故為結(jié)算的重要依據(jù)。隱蔽工程就是工程內(nèi)在的實(shí)況記錄，是工程隱蔽后主要的結(jié)算依據(jù)資料。
《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》按照“驗(yàn)評(píng)分離、強(qiáng)化驗(yàn)收、完善手段、過程控制”十六字方針的指導(dǎo)思想，加強(qiáng)了對工程質(zhì)量的過程控制，完善了驗(yàn)收程序和組織，明確工程質(zhì)量驗(yàn)收均應(yīng)在評(píng)定的基礎(chǔ)上驗(yàn)收，由監(jiān)理(建設(shè))單位組織施工單位等工程技術(shù)人員驗(yàn)收，強(qiáng)調(diào)驗(yàn)收應(yīng)形成完整的工程技術(shù)資料，并經(jīng)監(jiān)理(建設(shè))、施工單位等驗(yàn)收人員簽字認(rèn)可，也是事后追究質(zhì)量責(zé)任的依據(jù)。施工技術(shù)資料詳細(xì)、準(zhǔn)確地記錄著各施工部位設(shè)計(jì)、施工內(nèi)容、材料選用及驗(yàn)收狀態(tài)、責(zé)任人等信息，這些直接為質(zhì)量事故分析認(rèn)定提供第一手資料和證據(jù)。
4施工技術(shù)資料為用戶合理使用、工程擴(kuò)建、改建、維修提供依據(jù)。
工程竣工后使用期間荷載的控制，各系統(tǒng)的功能信息通過施工技術(shù)資料傳達(dá)給用戶，使用戶做到心中有數(shù)，以保證建筑物合理使用。建設(shè)工程的一個(gè)特點(diǎn)便是具有延續(xù)性，一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目由于各種因素制約往往分成多個(gè)階段實(shí)施，也可能由于情況變化而進(jìn)行改建，所有工程建成后必須維修。施工技術(shù)資料可以提供工程各安全功能狀況、工程的耐力及荷載取值、管線走向、構(gòu)件位置、結(jié)構(gòu)組成、隱蔽內(nèi)容等各項(xiàng)需要的信息，便于制定科學(xué)合理的改擴(kuò)建和維修方案，減少不必要的隱患和浪費(fèi)。
建筑工程質(zhì)量管理具有動(dòng)態(tài)相關(guān)性，工程技術(shù)資料就成為預(yù)先控制的`重要依據(jù)。我們可以根據(jù)數(shù)據(jù)來協(xié)調(diào)工作，準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、進(jìn)度目標(biāo)。
(1)施工技術(shù)資料具備很強(qiáng)的系統(tǒng)性、整體性，通過施工技術(shù)資料的整理，能夠發(fā)現(xiàn)施工中有無漏項(xiàng)、缺項(xiàng)，有利于工程總體進(jìn)度的把控。
(2)施工技術(shù)資料依據(jù)規(guī)范編成，其中的不少表格還具有技術(shù)交底的作用，進(jìn)行施工記錄的過程，也是對規(guī)范的一個(gè)學(xué)習(xí)、思考、實(shí)踐的過程，有利于規(guī)范在施工中的貫徹。
(3)施工技術(shù)資料把參建各方聯(lián)系起來，更有利于他們溝通、探討施工中出現(xiàn)的問題。
(4)施工資料直接反映工程進(jìn)度，是上級(jí)部門對工程過程管理監(jiān)控的工具，對從宏觀上把控施工工程意義重大。
(5)建筑工程每道工序的轉(zhuǎn)序都是以該工序的驗(yàn)收合格為前提的，目前規(guī)范化的質(zhì)量驗(yàn)收表格直接列出了驗(yàn)收的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)，使檢查驗(yàn)收者依據(jù)“質(zhì)量驗(yàn)收記錄表格”進(jìn)行檢查監(jiān)督，同時(shí)操作者能夠按照該表格進(jìn)行規(guī)范性操作，如此便是一個(gè)質(zhì)量控制的過程。
施工技術(shù)資料是建筑施工中一項(xiàng)重要組成部分，是工程建設(shè)及竣工驗(yàn)收的必備條件。為此，建設(shè)部與各省市建設(shè)部門曾多次強(qiáng)調(diào)要搞好技術(shù)資料工作，并明確指出：任何一項(xiàng)工程如果技術(shù)資料不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，則判定該項(xiàng)工程不合格，對工程質(zhì)量具有否決權(quán)。所以，做好施工技術(shù)資料能使驗(yàn)收過程更順利，早日交付使用。
總之，隨著中國建設(shè)領(lǐng)域改革深入和建設(shè)相關(guān)法律的建立健全，施工技術(shù)資料將扮演愈來愈重要的角色，所以我們必須加強(qiáng)對施工技術(shù)資料管理工作的理解和認(rèn)識(shí)。
市政工程施工技術(shù)論文篇十四
第2條項(xiàng)目技術(shù)資料分為受控與非受控兩類，其中受控文件需要編號(hào)，編制清單，并由技術(shù)總負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)后蓋“資料受控章”，公司各人員根據(jù)職責(zé)權(quán)限使用。
（1）公司項(xiàng)目施工程序文件和作業(yè)文件。
（2）公司質(zhì)量手冊與質(zhì)量計(jì)劃。
（3）公司外來文件，如產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工圖紙、設(shè)計(jì)文件等。
第4條相關(guān)人員需要使用受控資料時(shí)，由技術(shù)資料員填寫受控文件發(fā)放審批登記表，經(jīng)技術(shù)總負(fù)責(zé)人審核批準(zhǔn)后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按發(fā)放。文件和資料領(lǐng)用人在“受控文件發(fā)放（領(lǐng)用）審批登記表”上簽收，注明日期。每份文件和資料都應(yīng)有分發(fā)號(hào)，以便于追溯。
第5條受控技術(shù)資料領(lǐng)用人應(yīng)妥善保管好受控施工技術(shù)文件和資料，如一旦發(fā)生丟失或損壞，應(yīng)按照有關(guān)要求辦理申請補(bǔ)發(fā)，并追究領(lǐng)用人的相應(yīng)責(zé)任。
市政工程施工技術(shù)論文篇十五
裝飾抹灰施工內(nèi)容主要包括基層清理、細(xì)節(jié)處理、分層抹灰三個(gè)部分?；鶎忧謇碇饕侵冈谑┕で皩⒁┕さ膮^(qū)域進(jìn)行徹底的清理，以確保后面裝飾施工的質(zhì)量。基層清理是建筑裝飾的基礎(chǔ)，需要施工人員格外重視。而細(xì)節(jié)處理是指對門窗、護(hù)欄等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)、安裝，檢查建筑施工時(shí)留下的孔洞、縫隙等，將沒有用處的進(jìn)行封堵。在這個(gè)環(huán)節(jié)，施工人員要與裝飾工保持意見一致。裝飾工在對建筑進(jìn)行抹灰的時(shí)候，需要分層進(jìn)行才能避免出現(xiàn)空鼓或者脫層的情況。分層抹灰可以提高抹灰質(zhì)量，使建筑裝飾施工完成后的實(shí)際效果更好[1]。
2.2地面處理施工。
地面處理施工是指對建筑工程地面進(jìn)行處理。一般情況下的處理都是遵守由下而上的順序，“下”是指對建筑物地面下方的排水管、排水溝等進(jìn)行有效的處理;“上”則是對建筑物周圍的地面進(jìn)行抹灰、鋪層。在實(shí)際施工中，只有在對“下”的.施工檢驗(yàn)合格后才能對“上”地面進(jìn)行施工。在對“上”地面進(jìn)行抹灰、鋪層時(shí)，施工人員要嚴(yán)格控制施工環(huán)境的溫度，保證施工環(huán)境溫度保持在施工材料最佳溫度范圍內(nèi)，確保施工后的效果達(dá)到最優(yōu)。鋪層是需要一層一層進(jìn)行的，只有保證了下面一層鋪設(shè)合格后才能進(jìn)行上面一層的施工工作。在基層鋪設(shè)中還需要注意縫的連接和坡度問題。
2.3內(nèi)墻的裝修。
在對內(nèi)墻墻體進(jìn)行裝飾前，先確定基層是否平整，如果墻體不平整先要對之作平整處理。如果內(nèi)墻基層是黏土空心磚,在裝飾前需要灑水潤濕。如果基層是混凝土，則要用水泥漿作拉毛處理，第二天再噴水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)砂漿達(dá)到強(qiáng)度要求后，方才能進(jìn)行裝飾施工。在內(nèi)墻裝飾施工過程中，要保證飾面表面整潔、光滑，裝飾相接處連接平整，線腳上的處理要確保線的順直，插座等裝飾必須保證規(guī)格準(zhǔn)確[2]。
2.4石材飾面的裝飾技術(shù)施工。
按照現(xiàn)代裝飾施工技術(shù)來說，矩形石材板的預(yù)制技術(shù)已經(jīng)非常成熟了,但隨著cad技術(shù)的普遍應(yīng)用，弧形石材板預(yù)制問題也得到了很好的解決，設(shè)計(jì)員在排版中弧形石材板下料比矩形石材板更加準(zhǔn)確。用cad技術(shù)還解決了金屬嵌條同弧形石材板拼接過程中的施工問題,將復(fù)雜的施工變得簡化。
3結(jié)語。
但因?yàn)榻ㄖb飾施工涉及方面廣，施工復(fù)雜,步驟多，難度大。因此企業(yè)還需要加大力度對裝飾施工技術(shù)進(jìn)行探索與思考，在不違背裝飾施工的基本原則的基礎(chǔ)上不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，讓新型裝飾施工技術(shù)推動(dòng)建筑裝飾行業(yè)向前發(fā)展。
參考文獻(xiàn):。
[2]齊莉莉,楊東.房屋建筑裝飾施工工程技術(shù)探討[j].黑龍江科技信息,2013(12).
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市政工程施工技術(shù)論文篇十六
實(shí)際工程施工過程中，路基填料是否符合工程施工要求，是影響路基施工質(zhì)量以及路基穩(wěn)定性的一個(gè)主要因素。當(dāng)前，我國公路路基施工過程中，對于路基填料質(zhì)量有了一定的控制要求和控制措施，這也是提高公路路基施工質(zhì)量的一個(gè)有效途徑。
在相關(guān)的技術(shù)規(guī)范中對于路基填料的選用規(guī)則以及其填料的強(qiáng)度都按照一定的要求進(jìn)行了規(guī)定，同時(shí)在工程實(shí)際施工中，一般通過crb值對公路路基的壓實(shí)度進(jìn)行衡量和反映。近年來，在施工技術(shù)不斷完善的過程中，引入了路床的概念，尤其是針對高速公路和一級(jí)公路路基的施工，都得到了有效的提升。針對路床的填料應(yīng)用也進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定，如果路基的填料無法達(dá)到規(guī)范中的要求時(shí)，則應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)氖褂么旨?xì)料或者是換填的方法來處理。
在我國公路路基施工過程中，廣泛使用的仍然是具有較強(qiáng)碾壓度的壓路機(jī)，這種大噸位的壓路機(jī)的碾壓效果也能夠達(dá)到施工要求，也提高了公路路基的壓實(shí)度。在規(guī)范中對于高速公路和一級(jí)公路路面以下的80-150cm以上的部分路基壓實(shí)度應(yīng)當(dāng)達(dá)到95%以上，對于其他等級(jí)的公路路基壓實(shí)度，其壓實(shí)度也應(yīng)當(dāng)按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行執(zhí)行。另外，對于路基壓實(shí)程度也給出了一個(gè)小于93%的值，這主要是針對西部地區(qū)的二級(jí)公路或者是專用公路施工中，當(dāng)路面設(shè)計(jì)為高級(jí)公路時(shí)，從路基開始所有的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)都需要按照一級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。
在公路路基施工過程中，會(huì)遇到各種不同的特殊地質(zhì)，比如潮濕地區(qū)，要進(jìn)行路基的壓實(shí)是有著很大難度的，因此，對于這部分特殊的路基施工，相關(guān)的規(guī)范中也做了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。第一，在特殊地區(qū)的路基壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況以及試驗(yàn)資料確定的標(biāo)準(zhǔn)降低2-3個(gè)百分點(diǎn)；第二，針對天然稠度很小，塑性指數(shù)超過18的特殊地區(qū)，在進(jìn)行路床或者是路基的填料時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照輕型壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)來衡量；第三，對于能夠改善的特殊地區(qū)，則可以運(yùn)用摻加生石灰的方法來改善填料的性質(zhì)，這樣則能夠獲得較好的壓實(shí)效果。另外，利用新型的吸水材料進(jìn)行路基的加固也是當(dāng)前較為常用的方法。
坡面防護(hù)：隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，在公路的邊坡處一般都種植綠色植物，當(dāng)邊坡較高時(shí)，則需要通過砌石框的方法來實(shí)現(xiàn)對邊坡的保護(hù)。如在我國的西部地區(qū)，由于氣候較為干旱，所以大多使用草坪植生帶實(shí)現(xiàn)對邊坡的保護(hù)，能夠起到很好的保護(hù)環(huán)境的作用。支擋防護(hù)：常用的就是石砌的重力式擋土墻，當(dāng)前擋土墻運(yùn)用于支擋防護(hù)也仍然較為常見。而鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的擋土墻、扶壁式擋土墻等也有著較為合理的受力結(jié)構(gòu)，也得到了廣泛的運(yùn)用。沖刷防護(hù)：防護(hù)沿河路基邊坡免受沖刷多采用直接防護(hù)。用高強(qiáng)土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護(hù)坡模袋做成的護(hù)面板防護(hù)受水沖浪擊的邊坡，很能適應(yīng)土體不均勻沉降。路面工程是由下而上分層施工，基層（底基層）與面層的類型不同，使用的施工機(jī)械不同，采用作業(yè)的方式也不同。因此，施工單位應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)和自身的條件合理地確定施工作業(yè)計(jì)劃。
在公路施工過程中，要嚴(yán)格的按照施工的程序與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，確保每一項(xiàng)施工技術(shù)都能夠符合相應(yīng)的質(zhì)量要求，在此基礎(chǔ)上，應(yīng)當(dāng)不斷的加強(qiáng)對公路路基施工技術(shù)的改進(jìn)與創(chuàng)新，使各種新工藝和新技術(shù)廣泛的運(yùn)用到公路路基施工中，以此促進(jìn)我國公路路基施工技術(shù)的不斷發(fā)展，也促進(jìn)公路工程質(zhì)量的全面提高。
市政工程施工技術(shù)論文篇十七
摘要：針對新發(fā)展形勢下對公路工程施工技術(shù)管理提出的要求，從設(shè)計(jì)文件審核、施工組織設(shè)計(jì)、關(guān)鍵過程與特殊過程、技術(shù)交底、技術(shù)資料管理、科研開發(fā)管理等方面論述改進(jìn)做法，為切實(shí)滿足新形勢要求提供可行的技術(shù)管理總體解決方案。
公路施工技術(shù)管理是一項(xiàng)包含設(shè)計(jì)審查、施組設(shè)計(jì)、技術(shù)交底、資料管理和科研管理等眾多部分的綜合工作，在全新的發(fā)展形勢下，需要對技術(shù)管理各個(gè)組成部分進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，以適應(yīng)新形勢要求。
1設(shè)計(jì)文件的審查與核對。
作為基本建設(shè)程序主要環(huán)節(jié)，對設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審查與核對，其實(shí)際上是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)工作。審核目的在于掌握工程設(shè)計(jì)內(nèi)容，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)真正意圖，從而確定合適工藝方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。針對圖紙中的偏差錯(cuò)誤，以及設(shè)計(jì)不確定的地方，及時(shí)和工程設(shè)計(jì)方溝通進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，確保設(shè)計(jì)文件盡可能地科學(xué)、完善，進(jìn)而更好地為施工組織提供指導(dǎo)[1]。
1.1組織分工。
（1）設(shè)計(jì)文件的現(xiàn)場核對主要由不同專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行，要求做好各項(xiàng)記錄，并予以匯總，形成完整的優(yōu)化報(bào)告，報(bào)工程部進(jìn)一步審核。（2）總工以各專業(yè)技術(shù)人員核對記錄為依據(jù)，組織所有業(yè)務(wù)部門開展設(shè)計(jì)會(huì)審，包括方案與數(shù)量兩項(xiàng)內(nèi)容，最后由工程部以圖紙的形式形成記錄，報(bào)上級(jí)部門審批。
1.2主要內(nèi)容。
（1）清點(diǎn)所到的全部圖紙，同時(shí)進(jìn)行造冊登記。（2）對設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審核，確認(rèn)是否遺漏；是否達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，配套的設(shè)計(jì)說明與協(xié)議等是否完備；和實(shí)地各項(xiàng)情況是否匹配等。（3）檢查所有類型的圖表及工程數(shù)量準(zhǔn)確與否，對工程數(shù)量進(jìn)行核對計(jì)算，并進(jìn)行列表匯總，以便后續(xù)管理控制。（4）檢查所有類型材料與半成品結(jié)構(gòu)的尺寸、構(gòu)造、質(zhì)量是否滿足要求，對數(shù)量進(jìn)行計(jì)算核對，并列表匯總。（5）確定施工需要用到的圖名、編號(hào)與數(shù)量，同時(shí)及時(shí)準(zhǔn)備，以免耽誤施工。
1.3審核報(bào)告。
完成上述審核內(nèi)容后，將形成的審核報(bào)告報(bào)至省級(jí)開發(fā)公司。對于報(bào)告的內(nèi)容，除基本情況外，還應(yīng)包括現(xiàn)存問題及其解決建議。
2.1編制分工與審批。
工程部根據(jù)總公司要求進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)編制，同時(shí)上報(bào)至監(jiān)理站進(jìn)行審核，通過后報(bào)總公司予以審批。不同單位工程對應(yīng)的施工組織設(shè)計(jì)，需要按照總要求進(jìn)行編制，而且還要逐級(jí)上報(bào)審核，通過后才能予以實(shí)施。無論是單位工程對應(yīng)的施組設(shè)計(jì)還是總施組設(shè)計(jì)，其內(nèi)容基本相同，且均由工程部編制，報(bào)總工審批。
2.2主要內(nèi)容。
施組設(shè)計(jì)是一項(xiàng)綜合工作，其內(nèi)容分文字和圖表兩部分：文字部分內(nèi)容有：工程基本情況、主要組織機(jī)構(gòu)、工程部署、方案、工藝方法、特殊過程與關(guān)鍵過程專項(xiàng)控制、進(jìn)度計(jì)劃、資源計(jì)劃與保證措施；圖表部分內(nèi)容有：進(jìn)度計(jì)劃、總平面布置圖、過度方案與臨時(shí)工程、資源使用計(jì)劃、設(shè)備、材耗計(jì)劃等[2]。
2.3.1實(shí)施與檢查工程部督促并檢查施組設(shè)計(jì)具體實(shí)施情況，如果通過檢查發(fā)現(xiàn)有和施組相矛盾的地方，則應(yīng)立即調(diào)整或修訂。2.3.2調(diào)整與修訂總體與單位工程施組設(shè)計(jì)，若必須進(jìn)行調(diào)整或修訂，則需要在總承包方要求的范圍內(nèi)執(zhí)行。此外，施組設(shè)計(jì)一旦確定，必須按期施工，禁止在未經(jīng)批準(zhǔn)的情況下進(jìn)行調(diào)整。
3關(guān)鍵過程與特殊過程。
3.1過程確定。
工程部組織全體相關(guān)人員參與，根據(jù)現(xiàn)有管理辦法對工程質(zhì)量重點(diǎn)、危險(xiǎn)源及主要因素提出的控制要求，進(jìn)行共同協(xié)商確定工程關(guān)鍵過程與特殊過程。此外，結(jié)合施工與技術(shù)實(shí)際情況，對質(zhì)量有直接影響及技術(shù)極為復(fù)雜的部分進(jìn)行監(jiān)測與驗(yàn)證，再將監(jiān)測與驗(yàn)證結(jié)果作為區(qū)分其它過程的依據(jù)，最后形成針對性的清單。
3.2過程控制。
3.2.1關(guān)鍵過程（1）根據(jù)技術(shù)交底，嚴(yán)格按照檢查簽證程序?qū)﹃P(guān)鍵過程的實(shí)際作業(yè)進(jìn)行組織，全體特殊工種的作業(yè)人員都應(yīng)持證上崗。（2）若關(guān)鍵過程涉及新技術(shù)或規(guī)模相對較大，則應(yīng)在正式實(shí)施前確定試驗(yàn)段，并確定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，試驗(yàn)段完成后才能組織進(jìn)行正式施工。（3）工程部必須經(jīng)常性督促人員嚴(yán)格按照正確流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正潛在的問題，做好現(xiàn)場記錄。（4）在關(guān)鍵過程順利完成，且各班組自檢確認(rèn)合格、質(zhì)檢人員確認(rèn)合格后，形成詳細(xì)記錄，報(bào)總監(jiān)理驗(yàn)收，驗(yàn)收通過并簽證后進(jìn)入下一道工序。3.2.2特殊過程特殊過程實(shí)施由總工負(fù)責(zé)組織，工程部負(fù)責(zé)編制詳細(xì)的指導(dǎo)說明，包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則等，得到總工批準(zhǔn)后正式下發(fā)執(zhí)行。特殊過程實(shí)施中應(yīng)進(jìn)行連續(xù)控制，同時(shí)做好下列各項(xiàng)工作：嚴(yán)格按照指導(dǎo)說明的要求進(jìn)行施工，全體操作人員都應(yīng)經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)，且考核合格；施工機(jī)具設(shè)備應(yīng)滿足方案各項(xiàng)要求，同時(shí)經(jīng)總工審批合格；安排專人負(fù)責(zé)全過程跟蹤監(jiān)督控制，做好詳細(xì)記錄；特殊過程的操作人員應(yīng)持證上崗，嚴(yán)格檢查施工材料、施工過程和設(shè)備情況；工程部定期對特殊過程實(shí)際實(shí)施情況進(jìn)行檢查，根據(jù)檢查結(jié)果給出意見[3]。
4技術(shù)交底。
4.1主要目的。
在整個(gè)技術(shù)管理工作中，技術(shù)交底占據(jù)重要地位，它不僅能幫助施工人員掌握工程內(nèi)容、了解技術(shù)、明確質(zhì)量要求，而且還助于確定最佳的.施工步驟與施工程序，對施工組織極為有利，能間接提高整體質(zhì)量，縮短工期，保證經(jīng)濟(jì)效益。因此，在實(shí)際的技術(shù)管理工作中，必須重視并做好技術(shù)交底。
4.2程序與要求。
一般的技術(shù)交底都分成以下兩級(jí)進(jìn)行：（1）總工主持向所有部門開展技術(shù)交底，交底內(nèi)容主要有：工程介紹、工程目標(biāo)及要求、主要重難點(diǎn)施工方案、復(fù)雜項(xiàng)目施工方案、施組設(shè)計(jì)（指導(dǎo)性）、各關(guān)鍵工序所用技術(shù)工藝。技術(shù)交底必須以會(huì)議的形式開展，并印發(fā)所有資料文件。（2）采用“上技術(shù)課”的方法對所有不同班組實(shí)施技術(shù)交底。分期并分部位的采用大樣圖形式進(jìn)行書面技術(shù)交底，同時(shí)填寫交底書。未進(jìn)行技術(shù)交底的一律禁止施工，而且應(yīng)注意，必須采用書面形式進(jìn)行下達(dá)，各方簽字齊全，決不能只在口頭上進(jìn)行交底。
5技術(shù)資料與科研開發(fā)管理。
（1）在工程部當(dāng)中都設(shè)有專門的資料管理員，由他對所有技術(shù)資料進(jìn)行管理。（2）構(gòu)建科學(xué)的文件資料登記與存儲(chǔ)制度，在掌握的基礎(chǔ)上及時(shí)傳達(dá)各項(xiàng)技術(shù)資料的替代、補(bǔ)充或修改，確?，F(xiàn)場所用技術(shù)資料一直是完整、有效的[4]。（3）資料管理必須按照統(tǒng)一的要求及總承包方竣工文件進(jìn)行搜集、分析、編制和存檔。（4）工程部必須經(jīng)常性檢查技術(shù)資料，確認(rèn)是否完整。若通過檢查發(fā)現(xiàn)有問題，則應(yīng)立即提出并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)解決。
5.2科技開發(fā)管理。
5.2.1組織機(jī)構(gòu)總工對科技開發(fā)及其成果轉(zhuǎn)化進(jìn)行負(fù)責(zé)，而工程部負(fù)責(zé)對科技研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行總體規(guī)劃、論證和組織實(shí)施，并檢查工作開展情況，通過分析與總結(jié)提出建議。組織進(jìn)行重點(diǎn)項(xiàng)目和難點(diǎn)的技術(shù)攻關(guān)，督促群眾性的技術(shù)升級(jí)變革，促進(jìn)新技術(shù)引入后的交流溝通。5.2.2科技攻關(guān)和技術(shù)革新對路基及其地基處理、橋涵隧道等重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施科技攻關(guān)。同時(shí)還要對攻關(guān)中有突出表現(xiàn)的和個(gè)人及部門進(jìn)行表彰，給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，以起到調(diào)動(dòng)人員積極性和主動(dòng)性的作用。5.2.3新工法的開發(fā)與應(yīng)用科技開發(fā)的成果應(yīng)盡快轉(zhuǎn)化為新型工法，要敢于嘗試新工法，并在實(shí)際應(yīng)用過程中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，從而為新工法的應(yīng)用與推廣創(chuàng)造良好條件[5]。
6結(jié)語。
綜上所述，新形勢的到來對公路技術(shù)管理提出了更高要求，而技術(shù)管理為適應(yīng)這一要求，需要從所有組成部分入手，進(jìn)行升級(jí)和改進(jìn)，改變傳統(tǒng)不合理的做法，提高技術(shù)管理整體水平，發(fā)揮應(yīng)有的保證工程質(zhì)量的作用。
參考文獻(xiàn)：
[2]董煥雨.新形勢下公路工程施工管理與控制分析[j].交通世界（工程技術(shù)），2015（7）：6-7.
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市政工程施工技術(shù)論文篇十八
隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國市政工程建設(shè)發(fā)展迅猛，工程施工安全管理也隨之得到較為全面的實(shí)施與實(shí)踐，市政工程施工安全管理在數(shù)量和質(zhì)量上均不斷發(fā)展，持續(xù)增高，取得了豐碩的成果。筆者在文中結(jié)合市政工程施工實(shí)際，從其中的缺陷入手，對市政工程施工安全管理展開分析，并提出相應(yīng)的解決策略。
1．1工程施工安全管理開展較難。
市政建設(shè)與一般建設(shè)項(xiàng)目不同，它的建設(shè)就是我們身邊進(jìn)行，與我們的生活息息相關(guān)，隨時(shí)可以在我們身邊進(jìn)行市政工程施工。所以市政工程具有施工周期短，且施工開工急等特點(diǎn)，由于這些特點(diǎn)，使得市政工程的施工建設(shè)與一般工程相比，其施工安全的控制較難，很大程度上對于其工程管理難度較大，工作困難。
1．2施工過程中存在著許多的不確定性。
市政工程包括公路建設(shè)、橋梁建設(shè)、地下管網(wǎng)以及排水等，由于其工程的特點(diǎn)，其施工所在地一般都是狹窄的，且地下管網(wǎng)的施工也是比較復(fù)雜的，這些市政工程施工時(shí)的特點(diǎn)導(dǎo)致了市政工程施工時(shí)容易產(chǎn)生一些突發(fā)性的情況，必須周邊復(fù)雜的環(huán)境都會(huì)對市政工程安全施工產(chǎn)生影響，影響到市政工程的正常施工，所以我們在對其進(jìn)行施工時(shí)的安全管理是時(shí)，必須實(shí)行嚴(yán)格有效的措施。
2現(xiàn)狀。
2．1施工水平較低，安全責(zé)任制沒有落實(shí)到位。
一些市政工程的施工企業(yè)對于安全生產(chǎn)的責(zé)任設(shè)置上沒有一定的科學(xué)性，對于責(zé)任合同的簽訂也沒有有效的控制手段，對于其中的一些漏簽與錯(cuò)簽現(xiàn)象嚴(yán)重，對于企業(yè)內(nèi)部的安全生產(chǎn)沒有落到實(shí)處，而且我國的市政工程施工中存在著一定的不文明的現(xiàn)象，其施工過程存在的問題較多，這對于市政工程周邊的環(huán)境造成了許多的影響。這種現(xiàn)象發(fā)生以后一些施工單位并沒有從自身尋找問題的解決辦法，而且一味的進(jìn)行利益的追逐，長此以往，市政工程的不文明施工由此而成，使市政工程的施工水平下降，其安全事故頻發(fā)。
2．2作業(yè)不確定因素較多。
市政工程所包含的種類較多，其因項(xiàng)目進(jìn)行施工的過程涉及的人員復(fù)雜，導(dǎo)至了政府進(jìn)行監(jiān)管時(shí)沒有有效的控制其中的一些變數(shù)，而且市政項(xiàng)目在進(jìn)行建設(shè)時(shí)由于受到來自于大環(huán)境的影響，對于市政工程項(xiàng)目的推進(jìn)行都會(huì)產(chǎn)生一定的影響，所以在這種情況下，市政工程只能進(jìn)行施工過程中的安全管理才能從根本上對這些情況進(jìn)行避免。
2．3人員安全知識(shí)匱乏。
現(xiàn)在我國的工程操作多是收農(nóng)民工進(jìn)行的，市政工程的施工也是一樣，在這種情況下，一些綜合素質(zhì)較低的農(nóng)民工人員對于市政工程的施工缺乏一定的經(jīng)驗(yàn)，其技術(shù)也存在著一定的不足，并且在進(jìn)行施工過程對于自我保護(hù)意識(shí)薄弱，對于施工過程中一些不安全的因素控制較弱，群體的流動(dòng)性較大，對于安全保護(hù)制度的約束較低，所以這類人群中比較容易產(chǎn)生安全事故，所以市政工程在施工前期在進(jìn)行崗前作業(yè)的安全培訓(xùn)，其中對于工程中的安全管理人員，施工單位的負(fù)責(zé)人員，還有參與施工的人員等共同的進(jìn)行培訓(xùn)。
3提高安全管理的措施。
3．1施工時(shí)材料的質(zhì)量。
市政工程是一個(gè)分支多規(guī)模大的施工工程，其進(jìn)行施工時(shí)所需要的材料較多，所以市政工程施工時(shí)其材料的質(zhì)量與施工的安全具有重要的影響，各類原材料半成品結(jié)構(gòu)件工程用品設(shè)備等施工材料物資，一方面屬于市政施工建設(shè)過程中的勞動(dòng)對象，通過作業(yè)人員的勞動(dòng)最終轉(zhuǎn)化工程的物質(zhì)實(shí)體;另一方面，如果這些物資材料的質(zhì)量，如腳手架承重水平模板支撐的鋼管，扣件質(zhì)量等，都會(huì)給安全生產(chǎn)造成嚴(yán)重影響，所以在我們進(jìn)行市政工程的安全管理時(shí)，我們必須遵守工程質(zhì)量檢測的要求，保證其質(zhì)量。
3．2施工設(shè)備因素的控制。
市政工程施工項(xiàng)目雜使用設(shè)備多，其中具有一些專業(yè)的設(shè)備，主要有垂直運(yùn)輸和起重機(jī)械，土石方機(jī)械，混凝土施工機(jī)械檢測檢驗(yàn)和計(jì)量工器具等，這些設(shè)備的有機(jī)、有序、協(xié)調(diào)和可持續(xù)使用是施工現(xiàn)場安全的'重要工具保障。但是從另一方面說，我們還是應(yīng)該加強(qiáng)施工過程中設(shè)備使用人員的自身素質(zhì)與專業(yè)操作技術(shù)水平，保證在施工前期的技術(shù)交底工作，對于工程施工中所使用的設(shè)備的具體的型號(hào)與規(guī)格進(jìn)行確定，對于設(shè)備的調(diào)用與其采購工作開始，并且根據(jù)試行中對于設(shè)備的具體要求進(jìn)行設(shè)備進(jìn)行場前的安裝與調(diào)試工作，安裝完成后進(jìn)行設(shè)備的檢測，對于設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)的參數(shù)進(jìn)行確定，保證其設(shè)備的在進(jìn)行施工時(shí)的精度與作業(yè)時(shí)的安全。
3．3施工環(huán)境因素的控制。
市政工程的施工具有時(shí)間長、地域廣等特點(diǎn)，其施工的環(huán)境受其他因素影響比較多，其中即有環(huán)境所產(chǎn)生的因素還有些后發(fā)的環(huán)境因素，在其市政工程開始施工以前就存在的環(huán)境因素也較多，其主要是指施工地域的地質(zhì)情況、水文情況、氣候、周邊的建筑等不同的方面，這些因素所帶來的影響是難以消除的，而且在施工的過程也是難以有效的進(jìn)行避免的，所以我們在進(jìn)行市政工程施工以前對于這些因素必須以科學(xué)的態(tài)度進(jìn)行提前的考量，做好施工前的地域勘測工作，保證其后期施工過程中不會(huì)因此而受到影響。其次就是后發(fā)環(huán)境因素，即建設(shè)過程中可能出現(xiàn)的天氣氣象變換因素，如，風(fēng)、雨、霧、雪、雷、熱、冷等，需要管理人員注意天氣信息，及時(shí)根據(jù)氣象資料進(jìn)行預(yù)測和分析，強(qiáng)化施工措施，或者落實(shí)人員器材，各方面做好防范，消減消極環(huán)境影響，以免產(chǎn)生事故此外，不能忽視對施工現(xiàn)場的封閉，避免市民因出行習(xí)慣而進(jìn)入施工現(xiàn)場，造成安全隱患。
3．4維護(hù)與激勵(lì)安全管理人員。
市政的施工安全管理工作存在著一定的難度，其原因是安全管理的難度大責(zé)任重，一些人員不愿意進(jìn)行安全管理工作，而且現(xiàn)實(shí)的情況上一些市政工程的安全管理工作境地較低，一些市政施工企業(yè)一定在對自身的安全管理人員進(jìn)行要地位與權(quán)利的維護(hù)，消除他們工作過程中的一些擔(dān)擾，使用一些具有激勵(lì)性的手段，使安全管理人員在進(jìn)行工作時(shí)能夠保證其工作時(shí)的態(tài)度與執(zhí)情，從根本上增強(qiáng)其對工作時(shí)的責(zé)任，有效的保證其施工時(shí)的安全管理水平，保證施工的安全進(jìn)行。
4結(jié)束語。
根據(jù)我們對上面的研究我們得知，市政工程是我國基礎(chǔ)建設(shè)中最為重要的建設(shè)項(xiàng)目，我們在市政工程施工過程中如何更好的提升其安全管理水平，與市政工程的施工過程具有重要的影響意義，所以我們必須在市政工程施工中嚴(yán)格的控制，對于進(jìn)行市政工程安全管理時(shí)對于其不同的施工情況使用不同的管理手段，對其進(jìn)行工程管理時(shí)所使用的方式進(jìn)行選擇，必須認(rèn)真切實(shí)的對市政工程的施工安全進(jìn)行提升，才能有效的保障市政工程的施工安全。
市政工程施工技術(shù)論文篇十九
施工技術(shù)管理是提高施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，包含了技術(shù)培訓(xùn)、管理制度、檔案管理等多個(gè)內(nèi)容，隨著我國建筑企業(yè)的競爭力越來越大，企業(yè)若想在建筑行業(yè)長遠(yuǎn)立足，就必須加強(qiáng)企業(yè)施工技術(shù)管理的水平，提高企業(yè)競爭力，促進(jìn)建筑企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
建筑施工技術(shù)管理在建筑施工的過程中發(fā)揮著重要的作用，保證建筑工程的質(zhì)量就要做好建筑施工技術(shù)的管理工作，建筑技術(shù)管理工作是建筑施工有序進(jìn)行的保障因素，隨著建筑行業(yè)的發(fā)展，使得建筑施工企業(yè)數(shù)量大幅增加，建筑企業(yè)之間的競爭力也越來越激烈，建筑施工過程中部分企業(yè)只注重了經(jīng)濟(jì)效益，忽視了工程的質(zhì)量，影響了建筑施工工作的有序進(jìn)行，阻礙了建筑企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)必須重視建筑施工技術(shù)管理的工作，很大程度上節(jié)約人力、物力、財(cái)力等，保證施工工程的質(zhì)量，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。
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