數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)范文（20篇）

寫心得體會是對自我成長過程的一種總結(jié)和回顧，能夠幫助我們掌握經(jīng)驗(yàn)的重要點(diǎn)。寫一篇完美的總結(jié)需要充分梳理自己的經(jīng)歷和所得，理清思路。接下來是一些優(yōu)秀的心得體會寫作范文，希望給大家提供一些參考和靈感。

數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇一

x年7月畢業(yè)參加工作以來，我已從一名幼稚的學(xué)生逐步成長為一名合格的技術(shù)人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實(shí)際工作，我已總結(jié)出一套適合自己程序。這幾年來我先后從事過機(jī)械車工、銑工、數(shù)控車工?，F(xiàn)在從事的是：工裝夾具的設(shè)置，cad制圖，機(jī)械加工工藝編排和車間主任。

在上述工程中我負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作，在工作中一直兢兢業(yè)業(yè)，對待工作一絲不茍，一直奉行科學(xué)管理，嚴(yán)格要求施工質(zhì)量，保證了施工一次校驗(yàn)合格率100%。

在從事管理工作中，我強(qiáng)化質(zhì)量管理、成本管理、進(jìn)度管理、安全管理。

在質(zhì)量管理上我把加強(qiáng)質(zhì)量終身責(zé)任制的管理，明確責(zé)任，強(qiáng)化管理責(zé)任卡做為施工過程中的重點(diǎn)，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時加大對質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進(jìn)行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強(qiáng)了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)了過程質(zhì)量控制，實(shí)行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。

在成本管理上，在施工前認(rèn)真做好成本預(yù)測，在施工中對成本管理實(shí)施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運(yùn)行。實(shí)際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強(qiáng)機(jī)具管理，定期進(jìn)行檢查，搞好維護(hù)保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運(yùn)行。

在工程進(jìn)度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大，材料設(shè)備不到貨的情況下，為確?？刂泣c(diǎn)施工任務(wù)按時完成，我精心組織，搞好施工準(zhǔn)備，實(shí)行周計(jì)劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。

在強(qiáng)化安全管理上針對全年施工作業(yè)時間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負(fù)責(zé)，立體交叉作業(yè)頻繁等特點(diǎn)加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理工作，強(qiáng)化員工自我保護(hù)意識，堅(jiān)持把安全工作放在首位，加強(qiáng)全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。

多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作。xx年在大連石化分公司一蒸餾擴(kuò)能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。

上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標(biāo)工作，工程的預(yù)結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項(xiàng)工作中，都能盡職盡責(zé)，積極思考，不斷學(xué)習(xí)新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項(xiàng)任務(wù)。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評為優(yōu)秀作品。

x年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點(diǎn)。技術(shù)管理崗位是對各施工項(xiàng)目的全面的技術(shù)質(zhì)量管理并保證質(zhì)量體系有效運(yùn)行。它包括了以下工作內(nèi)容：組織貫徹執(zhí)行國家、地區(qū)、部門關(guān)于技術(shù)質(zhì)量方面的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、文件;負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的技術(shù)質(zhì)量管理工作;借鑒同行業(yè)先進(jìn)的施工方法或自創(chuàng)獨(dú)特的施工方法在本企業(yè)中推廣實(shí)施，不斷改進(jìn)施工方法和提高管理水平。

數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇二

數(shù)控鉗工的實(shí)習(xí)說實(shí)話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了;接下來的工種是鑄造，鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細(xì)心加耐心了;車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí)，不止一次的被告知理論知識與實(shí)踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當(dāng)真，也沒有機(jī)會來驗(yàn)證這句話的實(shí)際差距到底有多少。金工實(shí)習(xí)給了我們一次實(shí)際掌握知識的機(jī)會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光，與指導(dǎo)教師認(rèn)真、耐心的操作，構(gòu)成了車間中常見的風(fēng)景。

久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實(shí)際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時，熟練掌握實(shí)際能力，包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生的動手實(shí)踐能力比較薄弱。

因此，處于學(xué)校和社會過渡階段的大學(xué)就承擔(dān)了培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的任務(wù)。金工實(shí)習(xí)就是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。基于此，同學(xué)們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。

這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進(jìn)行補(bǔ)充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成，互相補(bǔ)充，能填補(bǔ)其中的空白，彌補(bǔ)其中一種的一些盲點(diǎn)。

通過數(shù)控金工實(shí)習(xí)，整體感覺實(shí)際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹的先進(jìn)設(shè)備我們還是無法實(shí)際操作，實(shí)習(xí)中的設(shè)備往往以勞動強(qiáng)度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實(shí)踐中得到了應(yīng)用。

數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇三

今年即將過去了，作為車間數(shù)控技術(shù)人員的我，在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。在過去一年中，我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來工作做以下個人鑒定:。

一、過去一年的工作中，在很多前輩的關(guān)心幫助下，不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理，使我工作上有了很大的進(jìn)步，當(dāng)然成績已經(jīng)成為過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好;以前從書本上學(xué)到“科學(xué)的東西來不得半點(diǎn)虛偽和驕傲”.

技術(shù)含量較高，這就要求我對待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學(xué)習(xí)，已懂的東西更要精益求精，因?yàn)榧夹g(shù)在不斷進(jìn)步更新，只有通過不斷地學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實(shí)，腳踏實(shí)地的作風(fēng)，方能勝任自己的工作崗位.一切工作過程中，技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗(yàn)的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性。

二、在平時工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅(jiān)持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流，充分發(fā)揚(yáng)民主，杜絕獨(dú)斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

三、每月將車間生產(chǎn)情況進(jìn)行一次總結(jié)，及時將總結(jié)上交到技術(shù)處;將車間主材消耗進(jìn)行總結(jié)，及時上交計(jì)劃處。做好統(tǒng)計(jì)技術(shù)分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)異常情況，進(jìn)行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報告。

四、由于五長絲車間長期紡木槳，導(dǎo)絲輪廢絲多，可紡性差，我經(jīng)常和原液車間技術(shù)員溝通，反映車間可紡性情況，并與職能處室技術(shù)員多聯(lián)系溝通，希望能夠改變槳粕配比來提高可紡性，今年企業(yè)采取了使用多種槳粕混用辦法，大大提高了可紡性。

總之，在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和公司的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。

數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇四

數(shù)控車工技術(shù)的廣泛應(yīng)用是我國的現(xiàn)代化制造水平的核心標(biāo)志。文章對數(shù)控車工技術(shù)及其特點(diǎn)進(jìn)行簡要分析，今天本站小編給大家找來了數(shù)控車工

年終工作總結(jié)

今年即將過去了，作為車間數(shù)控技術(shù)人員的我，在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。在過去一年中，我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來工作做以下個人鑒定:

一、過去一年的工作中，在很多前輩的關(guān)心幫助下，不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理，使我工作上有了很大的進(jìn)步，當(dāng)然成績已經(jīng)成為過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好;以前從書本上學(xué)到“科學(xué)的東西來不得半點(diǎn)虛偽和驕傲”.

技術(shù)含量較高，這就要求我對待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學(xué)習(xí)，已懂的東西更要精益求精，因?yàn)榧夹g(shù)在不斷進(jìn)步更新，只有通過不斷地學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實(shí)，腳踏實(shí)地的作風(fēng)，方能勝任自己的工作崗位.一切工作過程中，技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗(yàn)的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性。

二、在平時工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅(jiān)持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流，充分發(fā)揚(yáng)民主，杜絕獨(dú)斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

三、每月將車間生產(chǎn)情況進(jìn)行一次總結(jié)，及時將總結(jié)上交到技術(shù)處;將車間主材消耗進(jìn)行總結(jié)，及時上交計(jì)劃處。做好統(tǒng)計(jì)技術(shù)分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)異常情況，進(jìn)行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報告。

四、由于五長絲車間長期紡木槳，導(dǎo)絲輪廢絲多，可紡性差，我經(jīng)常和原液車間技術(shù)員溝通，反映車間可紡性情況，并與職能處室技術(shù)員多聯(lián)系溝通，希望能夠改變槳粕配比來提高可紡性，今年企業(yè)采取了使用多種槳粕混用辦法，大大提高了可紡性。

總之，在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和公司的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。

數(shù)控鉗工的實(shí)習(xí)說實(shí)話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了;接下來的工種是鑄造，鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細(xì)心加耐心了;車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí)，不止一次的被告知理論知識與實(shí)踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當(dāng)真，也沒有機(jī)會來驗(yàn)證這句話的實(shí)際差距到底有多少。金工實(shí)習(xí)給了我們一次實(shí)際掌握知識的機(jī)會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光，與指導(dǎo)教師認(rèn)真、耐心的操作，構(gòu)成了車間中常見的風(fēng)景。

久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實(shí)際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時，熟練掌握實(shí)際能力，包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生的動手實(shí)踐能力比較薄弱。

因此，處于學(xué)校和社會過渡階段的大學(xué)就承擔(dān)了培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的任務(wù)。金工實(shí)習(xí)就是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。基于此，同學(xué)們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。

這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進(jìn)行補(bǔ)充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成，互相補(bǔ)充，能填補(bǔ)其中的空白，彌補(bǔ)其中一種的一些盲點(diǎn)。

通過數(shù)控金工實(shí)習(xí)，整體感覺實(shí)際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹的先進(jìn)設(shè)備我們還是無法實(shí)際操作，實(shí)習(xí)中的設(shè)備往往以勞動強(qiáng)度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實(shí)踐中得到了應(yīng)用。

在網(wǎng)管項(xiàng)目部任職數(shù)控員以來，已經(jīng)過去了半年多，回顧這半年來的工作歷程，工作中的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚(yáng)長避短，更好的做好技術(shù)工作。

過去的半年里，很感謝公司及項(xiàng)目部的支持，在管網(wǎng)項(xiàng)目部中擔(dān)任技術(shù)員職務(wù)，施工中，在項(xiàng)目部很多同事的關(guān)心幫助下，不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理，使我工作上有了很大的進(jìn)步，當(dāng)然成績只代表過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。

在工程中，技術(shù)含量較高，這就要求作為技術(shù)人員對待工作不能人浮于事，做好人，要以踏實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學(xué)習(xí)，已懂的東西更要精益求精，因?yàn)榧夹g(shù)在不斷進(jìn)步更新，只有通過不斷地學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實(shí)。

腳踏實(shí)地的作風(fēng)，方能勝任自己的工作崗位.一切工程施工，技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗(yàn)的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性，方能起到技術(shù)先行的作風(fēng)，建筑職業(yè)不同于其他行業(yè)，它需要不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督，隨時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，而這些工作都在現(xiàn)場比較惡劣的環(huán)境下進(jìn)行，這要求我不斷培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。

工作中我不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態(tài)，從工程的實(shí)干中不斷豐富自己所學(xué)才能，使自己的現(xiàn)場綜合處理能力得到鍛煉和提高.身為公司的一員，有機(jī)會能在這樣的條件下學(xué)習(xí)和鍛煉，我感到無比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我一種自信和榮耀，但更多的是對我的今后工作的鞭策，就要求我在工作中時刻要以企業(yè)的形象來約束自己，我所有的言行要符合特級企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，逐步培養(yǎng)自身的個人素質(zhì)和修養(yǎng)，才能無愧于領(lǐng)導(dǎo)的信任和培養(yǎng).

我通過半年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時做好個人的各項(xiàng)工作。

總之，在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。我按照領(lǐng)導(dǎo)確定的工作思路，以微笑服務(wù)為己任，以顧客滿意為宗旨，立足本職、愛崗敬業(yè)、扎扎實(shí)實(shí)地做好基層營業(yè)工作。

數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇五

xx年工作自己并沒有取得太大的成績。但是，在工段領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務(wù)。為了總結(jié)過去，揚(yáng)長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進(jìn)步，現(xiàn)將xx年度的工作情況總結(jié)如下：

一、思想方面。

我在思想上嚴(yán)以律己，熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。這一年來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，把學(xué)習(xí)到書本上的知識和實(shí)踐聯(lián)系起來，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平。嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，主動接受來自各方面的意見，加強(qiáng)自身修養(yǎng)保持明朗的心情和豁達(dá)的心境。我常對自己說：技能帶頭人是領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予的高度評價和榮譽(yù)，自覺換位思考學(xué)會理解與包容。協(xié)助工段來完成車工方面急件，疑難件的加工，把企業(yè)的利益看得高于一切。

二，一年來的工作表現(xiàn)。

(一)強(qiáng)化形象，提高自身素質(zhì)。正確認(rèn)識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠實(shí)敬業(yè)，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自身在工作上有所提高。在xx年曾經(jīng)加工了40個薄壁長錐套，最薄壁厚大約5mm,長度180mm，這干完以后調(diào)面倒角就成了一個問題，平常的方法就是要不用銼打，要不就干一個螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現(xiàn)實(shí)，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時候，不傷著薄壁套外徑的光潔度，也不可能。這時候就得想辦法，我就試著加工了一個內(nèi)徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的大部分長度盡量都放在這個胎具以內(nèi)，胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點(diǎn)勁就能卡住，干完后拿木棒輕輕一敲就會下來，這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。

(二)嚴(yán)于律已，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。一年來我對自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把工作的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務(wù)，說心里活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會讓自己感覺更累，特別會影響到自己全月任務(wù)的完成，還有很多后續(xù)的麻煩來等著你，所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下，我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e，領(lǐng)導(dǎo)和同事也給予了良好的評價。

三、工作中的不足與今后的努力方向。

一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好。

(一)發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，積極適應(yīng)在艱苦的環(huán)境中，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。(二)發(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹立一個普通車工的良好形象。

數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇六

2006年7月，我從徐州師范大學(xué)畢業(yè)，同年8月就職于工廠人事部。本人自參加工作以來一直從事數(shù)控機(jī)加工行業(yè)，在校期間考得數(shù)控高級等級證書，自2006年以來，我在單位領(lǐng)導(dǎo)、及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作，在思想覺悟、技能水平能力、服務(wù)等方面有了更進(jìn)一步的提高。

我是一個認(rèn)真貫徹黨的基本路線、方針、政策，積極學(xué)習(xí)黨的政治理論和本專業(yè)技術(shù)知識；遵紀(jì)守法，團(tuán)結(jié)他人；愛崗敬業(yè)，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心；積極主動學(xué)習(xí)專業(yè)知識、努力提高操作技能及工作水平，態(tài)度端正，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)。在工作業(yè)績方面認(rèn)真做好所在單位的建設(shè)、管理和生產(chǎn)工作。

故障的排除等，生產(chǎn)效率非常高。由于我積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，在解決技術(shù)難題時常常有獨(dú)到之處，加上作風(fēng)端正，服務(wù)意識強(qiáng)。對各項(xiàng)工作我都在確保安全明文生產(chǎn)的前提下高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的努力完成，從不發(fā)生過失職、違紀(jì)行為。

活到老學(xué)到老我在單位繼續(xù)學(xué)習(xí)。經(jīng)驗(yàn)靠積累，技能靠實(shí)踐，要有高超的本領(lǐng)光靠個人的經(jīng)驗(yàn)積累與技能實(shí)踐還是不夠的，還需要正確的理論指導(dǎo)與學(xué)習(xí)交流。為此我自己十分注意繼續(xù)學(xué)習(xí)，并形成了終身學(xué)習(xí)的觀念。在服務(wù)企業(yè)的同時也提高自己的專業(yè)知識與專業(yè)能力，親身感受企業(yè)文化深刻體會企業(yè)的管理制度。其次就是主動要求學(xué)習(xí)，以提高學(xué)歷、專業(yè)理論水平等。通過實(shí)踐，到高校專業(yè)研修學(xué)習(xí)以及與他人交流學(xué)習(xí)等各種方式的繼續(xù)學(xué)習(xí)，我的專業(yè)技能及專業(yè)素養(yǎng)等方面都有了很大的提高。

在工作中要一個人掌握高超的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)與技藝并不難，難的是一個團(tuán)隊(duì)中每個人都能掌握高超的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)與技藝，經(jīng)驗(yàn)與技藝的傳承是一個團(tuán)隊(duì)發(fā)展壯大的關(guān)鍵。我有幸得到了單位的大力培養(yǎng)，同時也積極按照單位的要求，做好生產(chǎn)工作。

我在工作質(zhì)量成績、效益和貢獻(xiàn)方面。天才源于勤奮！成績的得來需要流出辛勤的汗水。只有勤于學(xué)習(xí)，勇于進(jìn)取，樂于奉獻(xiàn)的人才能獲得豐收的果實(shí)。我是一個普通農(nóng)民的孩子，參加工作時學(xué)歷不高、能力不強(qiáng)，但由于本人能扎根崗位，愛崗敬業(yè)，腳踏實(shí)地，真正做到勤于學(xué)習(xí)，勇于進(jìn)取，樂于奉獻(xiàn)，所以工作中也得到了單位的肯定，企業(yè)的認(rèn)可?？偠灾?，經(jīng)過多年的磨礪與學(xué)習(xí)提高，本人目前在數(shù)控車、數(shù)控銑削方面已積累了豐富的知識與經(jīng)驗(yàn)，具有較高水平的操作技能和獨(dú)立解決各種生產(chǎn)難題的能力。今后在工作中應(yīng)更加周密細(xì)致，日常管理應(yīng)更加及時而有效，并沿著產(chǎn)、學(xué)、研方向良性發(fā)展。

數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇七

本學(xué)期我除了擔(dān)任的《數(shù)控車床初級技能選修》的教學(xué)工作外，還參加了高二級學(xué)生的數(shù)控車間實(shí)習(xí)指導(dǎo)教學(xué)工作。其中，主要負(fù)責(zé)機(jī)電091和機(jī)電092班的車間實(shí)訓(xùn)工作?，F(xiàn)在，學(xué)生的車間實(shí)訓(xùn)已經(jīng)圓滿結(jié)束了。這短短的一個學(xué)期的實(shí)訓(xùn)，使我真正體會到做一位老師的樂趣，體會到了一個作為老師的責(zé)任。同時，一體化教學(xué)模式，大大提高了我們的車間實(shí)習(xí)教學(xué)效果。

在領(lǐng)導(dǎo)的高度重視、實(shí)習(xí)單位的積極支持和實(shí)習(xí)師生的共同努力，高二級機(jī)電專業(yè)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)進(jìn)行得很順利，取得了良好的成績，使學(xué)生學(xué)習(xí)了數(shù)控車編程理論，大大提高了實(shí)際操作能力，增強(qiáng)學(xué)生的安全文明生產(chǎn)的意識。

對本次實(shí)習(xí)情況及效果總結(jié)如下：

1、為了完成理論與實(shí)際操作的結(jié)合、提高學(xué)生與社會的溝通能力，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺悟、實(shí)踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實(shí)際工作能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為社會所需要的高素質(zhì)的技能型人才。實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)重在運(yùn)用教學(xué)成果，檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，促進(jìn)學(xué)生理論與實(shí)踐的結(jié)合，加快學(xué)生理論知識轉(zhuǎn)化為扎實(shí)操作技能。

2、培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力，而這種實(shí)際操作能力的培養(yǎng)單靠課堂教學(xué)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須從課堂走向?qū)嵅佟Ｗ寣W(xué)生通過親身實(shí)踐，了解實(shí)際的機(jī)械加工和工藝過程，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié)，實(shí)際體會一個機(jī)械工人的基本素質(zhì)要求，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實(shí)際問題的工作能力。

1、實(shí)習(xí)期間我們的實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作是以“安全第一”為思想教育指導(dǎo)，嚴(yán)格要求我們的學(xué)生要注意安全問題，要嚴(yán)格遵守車間市場的規(guī)章制度。實(shí)習(xí)期間，我們沒有學(xué)生出現(xiàn)過受傷或者其他大安全事故。

2、通過直接參與加工的運(yùn)作過程，學(xué)到了實(shí)踐知識，同時進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，使理論與實(shí)踐知識都有所提高，到達(dá)實(shí)訓(xùn)基地。首先是讓學(xué)生了解數(shù)控車（gsk980t數(shù)控系統(tǒng)）的基本操作方法及編程，接著是數(shù)控車床的實(shí)際操作，有了仿真軟件的基礎(chǔ)，操作機(jī)床變的簡單易懂，幾天的時間，學(xué)生便可獨(dú)力操作，隨著操作的漸漸熟練。我們?yōu)榧訌?qiáng)學(xué)生的實(shí)際生產(chǎn)加工能力，把學(xué)生安排到車間實(shí)習(xí)生產(chǎn)中來，讓學(xué)生跟進(jìn)車間的生產(chǎn)線加工，大大的提高了學(xué)生的動手能力，效果明顯。本次實(shí)習(xí)在學(xué)生們無限的創(chuàng)意中圓滿地完成了本次教學(xué)的實(shí)踐任務(wù)。這次的實(shí)訓(xùn)，提高了學(xué)生的實(shí)際工作能力，為高考和將來的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

3、本次實(shí)訓(xùn)最大的成功是每個學(xué)生都做了自己的作品，都由自己獨(dú)立設(shè)計(jì)、獨(dú)立編程、獨(dú)立加工，完成的，每一個作品都對他們有著紀(jì)念意義。這樣大大的提高了學(xué)生的積極性，讓他們覺得有事情可做，又可以學(xué)到知識技能。

4、學(xué)生的實(shí)習(xí)總結(jié)，每天每周我們都進(jìn)行大小總結(jié)。通過學(xué)生的總結(jié)，了解了學(xué)生對本次實(shí)訓(xùn)的態(tài)度，可以看出學(xué)生都很珍惜這次的機(jī)會，并收獲了許多書本上沒有的知識，非常感謝各校領(lǐng)導(dǎo)對本次實(shí)習(xí)的支持。

數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇八

作為數(shù)控車工人員，要在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中，不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和公司的發(fā)展今天本站小編給大家為您整理了數(shù)控車工

個人工作總結(jié)

到目前為止，我從事數(shù)控車工有兩個月了。前段時間我聽收音機(jī)，說的是北京的車展會上的車模，有記者采訪，她們每天要站四個小時，記者感慨，好幸苦哦。我聽到這則新聞，笑了。站四個小時也算辛苦?我干車工一天站十多個小時算什么，下地獄?我最初培訓(xùn)車工的時候，一天站八個小時，感覺確實(shí)累人，但半個月過后就沒啥感覺了，看來是習(xí)慣了?，F(xiàn)在想來自己培訓(xùn)車工的時候有些虧，刀沒磨兩三把，工件沒練習(xí)幾個。進(jìn)廠的時候還要跟師傅學(xué)，師傅也未必肯教，而且脾氣也不好。只能忍了。如果現(xiàn)在還有人想學(xué)數(shù)控車工的話，可以這樣，在報名交錢之前，可以要求對方先把車刀點(diǎn)出來給你，一手交錢一手交刀，一般外圓車刀十把，切刀十把，鏜孔刀十把，工件棒料30個，應(yīng)該可以學(xué)會了，反正砂輪在那里擺著，自己先看別人磨，然后自己磨。之說以要這樣，是因?yàn)槿绻冉诲X的話，找?guī)煾殿I(lǐng)刀臉難看，就像要他命一樣。其實(shí)那車刀也不貴，十塊左右一把。培訓(xùn)要交幾千塊錢，這點(diǎn)錢算啥。如果有門路的話可以直接到工廠里當(dāng)學(xué)徒，但工廠里的師傅可能理論不怎么樣。理論還是要事先自己自學(xué)。雖然現(xiàn)在有機(jī)夾刀，但用機(jī)加刀的成本較高，機(jī)夾刀的適應(yīng)性沒有普通車刀好。普通車道用得比較普遍。數(shù)控車工的編程和車刀是相關(guān)的，有些非標(biāo)準(zhǔn)刀具能簡化編程。數(shù)控車工把刀具對好，程序編好，剩下的就是裝工件啟動停止。網(wǎng)上有數(shù)控車床的仿真軟件，可以供大家練習(xí)編程。

原來自己干電工的時候手是沒有老繭的，開始干了一個周手掌就起老繭了，開始兩三天的時候手掌酸痛，不過現(xiàn)在我已經(jīng)沒有感覺了。下班的時候滿手油污，指甲縫里很黑。干車工的最好配一副眼鏡，鐵屑飛起來比較危險。衣服前面比較黑。

干車工，每天對著車床，一天也說不了幾句話。不過我也不是那種不說話就受不了的人。車工是機(jī)械制造中最底層的職業(yè)了，我所在的小廠，還有手扳車工(也鉆孔)，沖床工。包裝工，一個送貨員，一個質(zhì)檢員。這個廠是合伙辦的。是加工其他大廠的零配件。不知老板是怎么去找業(yè)務(wù)的?還有幾個老板我從沒見過，可能這幾人在外面聯(lián)系業(yè)務(wù)吧，送貨員也是老板的自己人。管理松散。我感覺有些虧，每個月要交給師傅200元，其實(shí)自己很少問他問題。

以我的年齡，自己現(xiàn)在的工作算是轉(zhuǎn)行，俗話說男怕入錯行，入錯行也沒啥，只是影響自己的經(jīng)濟(jì)收入。

xx年工作自己并沒有取得太大的成績。但是，在工段領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務(wù)。為了總結(jié)過去，揚(yáng)長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進(jìn)步，現(xiàn)將xx年度的工作情況總結(jié)如下：

一、思想方面

我在思想上嚴(yán)以律己，熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。這一年來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，把學(xué)習(xí)到書本上的知識和實(shí)踐聯(lián)系起來，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平。嚴(yán)格遵守各項(xiàng)

規(guī)章制度

二，一年來的工作表現(xiàn)

(一)強(qiáng)化形象，提高自身素質(zhì)。正確認(rèn)識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠實(shí)敬業(yè)，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自身在工作上有所提高。在xx年曾經(jīng)加工了40個薄壁長錐套，最薄壁厚大約5mm,長度180mm，這干完以后調(diào)面倒角就成了一個問題，平常的方法就是要不用銼打，要不就干一個螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現(xiàn)實(shí)，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時候，不傷著薄壁套外徑的光潔度，也不可能。這時候就得想辦法，我就試著加工了一個內(nèi)徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的大部分長度盡量都放在這個胎具以內(nèi)，胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點(diǎn)勁就能卡住，干完后拿木棒輕輕一敲就會下來，這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。

(二)嚴(yán)于律已，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。一年來我對自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把工作的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務(wù)，說心里活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會讓自己感覺更累，特別會影響到自己全月任務(wù)的完成，還有很多后續(xù)的麻煩來等著你，所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下，我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e，領(lǐng)導(dǎo)和同事也給予了良好的評價。

三、工作中的不足與今后的努力方向

一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好。

(一)發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，積極適應(yīng)在艱苦的環(huán)境中，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。 (二)發(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹立一個普通車工的良好形象。

在網(wǎng)管項(xiàng)目部任職數(shù)控員以來，已經(jīng)過去了半年多，回顧這半年來的工作歷程，工作中的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚(yáng)長避短，更好的做好技術(shù)工作。

過去的半年里，很感謝公司及項(xiàng)目部的支持，在管網(wǎng)項(xiàng)目部中擔(dān)任技術(shù)員職務(wù)，施工中，在項(xiàng)目部很多同事的關(guān)心幫助下，不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理，使我工作上有了很大的進(jìn)步，當(dāng)然成績只代表過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。

在工程中，技術(shù)含量較高，這就要求作為技術(shù)人員對待工作不能人浮于事，做好人，要以踏實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學(xué)習(xí)，已懂的東西更要精益求精，因?yàn)榧夹g(shù)在不斷進(jìn)步更新，只有通過不斷地學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實(shí)。

腳踏實(shí)地的作風(fēng)，方能勝任自己的工作崗位.一切工程施工，技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗(yàn)的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性，方能起到技術(shù)先行的作風(fēng)，建筑職業(yè)不同于其他行業(yè)，它需要不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督，隨時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，而這些工作都在現(xiàn)場比較惡劣的環(huán)境下進(jìn)行，這要求我不斷培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。

工作中我不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態(tài)，從工程的實(shí)干中不斷豐富自己所學(xué)才能，使自己的現(xiàn)場綜合處理能力得到鍛煉和提高.身為公司的一員，有機(jī)會能在這樣的條件下學(xué)習(xí)和鍛煉，我感到無比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我一種自信和榮耀，但更多的是對我的今后工作的鞭策，就要求我在工作中時刻要以企業(yè)的形象來約束自己，我所有的言行要符合特級企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，逐步培養(yǎng)自身的個人素質(zhì)和修養(yǎng)，才能無愧于領(lǐng)導(dǎo)的信任和培養(yǎng).

我通過半年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時做好個人的各項(xiàng)工作。

總之，在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。我按照領(lǐng)導(dǎo)確定的工作思路，以微笑服務(wù)為己任，以顧客滿意為宗旨，立足本職、愛崗敬業(yè)、扎扎實(shí)實(shí)地做好基層營業(yè)工作。

數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇九

到目前為止，我從事數(shù)控車工有兩個月了。前段時間我聽收音機(jī)，說的是北京的車展會上的模特，有記者采訪，她們每天要站四個小時，記者感慨，好幸苦哦。我聽到這則新聞，笑了。站四個小時也算辛苦？我干車工一天站十多個小時算什么，下地獄？我最初培訓(xùn)車工的時候，一天站八個小時，感覺確實(shí)累人，但半個月過后就沒啥感覺了，看來是習(xí)慣了。現(xiàn)在想來自己培訓(xùn)車工的時候有些虧，刀沒磨兩三把，工件沒練習(xí)幾個。

進(jìn)廠的時候還要跟師傅學(xué)，師傅也未必肯教，而且脾氣也不好。只能忍了。如果現(xiàn)在還有人想學(xué)數(shù)控車工的話，可以這樣，在報名交錢之前，可以要求對方先把車刀點(diǎn)出來給你，一手交錢一手交刀，一般外圓車刀十把，切刀十把，鏜孔刀十把，工件棒料30個，應(yīng)該可以學(xué)會了，反正砂輪在那里擺著，自己先看別人磨，然后自己磨。之說以要這樣，是因?yàn)槿绻冉诲X的話，找?guī)煾殿I(lǐng)刀臉難看，就像要他命一樣。其實(shí)那車刀也不貴，十塊左右一把。培訓(xùn)要交幾千塊錢，這點(diǎn)錢算啥。如果有門路的話可以直接到工廠里當(dāng)學(xué)徒，但工廠里的師傅可能理論不怎么樣。理論還是要事先自己自學(xué)。雖然現(xiàn)在有機(jī)夾刀，但用機(jī)加刀的成本較高，機(jī)夾刀的適應(yīng)性沒有普通車刀好。普通車道用得比較普遍。數(shù)控車工的編程和車刀是相關(guān)的，有些非標(biāo)準(zhǔn)刀具能簡化編程。數(shù)控車工把刀具對好，程序編好，剩下的就是裝工件啟動停止。網(wǎng)上有數(shù)控車床的仿真軟件，可以供大家練習(xí)編程。

原來自己干電工的時候手是沒有老繭的，開始干了一個周手掌就起老繭了，開始兩三天的時候手掌酸痛，不過現(xiàn)在我已經(jīng)沒有感覺了。下班的時候滿手油污，指甲縫里很黑。干車工的最好配一副眼鏡，鐵屑飛起來比較危險。衣服前面比較黑。

干車工，每天對著車床，一天也說不了幾句話。不過我也不是那種不說話就受不了的人。車工是機(jī)械制造中最底層的職業(yè)了，我所在的小廠，還有手扳車工（也鉆孔），沖床工。包裝工，一個送貨員，一個質(zhì)檢員。這個廠是合伙辦的。是加工其他大廠的零配件。不知老板是怎么去找業(yè)務(wù)的？還有幾個老板我從沒見過，可能這幾人在外面聯(lián)系業(yè)務(wù)吧，送貨員也是老板的自己人。管理松散。我感覺有些虧，每個月要交給師傅200元，其實(shí)自己很少問他問題。

以我的年齡，自己現(xiàn)在的工作算是轉(zhuǎn)行，俗話說男怕入錯行，入錯行也沒啥，只是影響自己的經(jīng)濟(jì)收入。

總結(jié)是在某一特定時間段對學(xué)習(xí)和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)加以回顧和分析的書面材料，它有助于我們尋找工作和......

數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇十

在網(wǎng)管項(xiàng)目部任職數(shù)控員以來，已經(jīng)過去了半年多，回顧這半年來的工作歷程，工作中的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚(yáng)長避短，更好的做好技術(shù)工作。

過去的半年里，很感謝公司及項(xiàng)目部的支持，在管網(wǎng)項(xiàng)目部中擔(dān)任技術(shù)員職務(wù)，施工中，在項(xiàng)目部很多同事的關(guān)心幫助下，不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理，使我工作上有了很大的進(jìn)步，當(dāng)然成績只代表過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。

在工程中，技術(shù)含量較高，這就要求作為技術(shù)人員對待工作不能人浮于事，做好人，要以踏實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學(xué)習(xí)，已懂的東西更要精益求精，因?yàn)榧夹g(shù)在不斷進(jìn)步更新，只有通過不斷地學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實(shí)。

腳踏實(shí)地的作風(fēng)，方能勝任自己的工作崗位.一切工程施工，技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗(yàn)的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性，方能起到技術(shù)先行的作風(fēng)，建筑職業(yè)不同于其他行業(yè)，它需要不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督，隨時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，而這些工作都在現(xiàn)場比較惡劣的環(huán)境下進(jìn)行，這要求我不斷培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。

工作中我不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態(tài)，從工程的實(shí)干中不斷豐富自己所學(xué)才能，使自己的現(xiàn)場綜合處理能力得到鍛煉和提高.身為公司的一員，有機(jī)會能在這樣的條件下學(xué)習(xí)和鍛煉，我感到無比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我一種自信和榮耀，但更多的是對我的今后工作的鞭策，就要求我在工作中時刻要以企業(yè)的形象來約束自己，我所有的言行要符合特級企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，逐步培養(yǎng)自身的個人素質(zhì)和修養(yǎng)，才能無愧于領(lǐng)導(dǎo)的信任和培養(yǎng).

我通過半年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時做好個人的各項(xiàng)工作。

總之，在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。我按照領(lǐng)導(dǎo)確定的工作思路，以微笑服務(wù)為己任，以顧客滿意為宗旨，立足本職、愛崗敬業(yè)、扎扎實(shí)實(shí)地做好基層營業(yè)工作。

數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇十一

工作總結(jié)必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細(xì)。這部分內(nèi)容主要的是對工作的主客觀的條件、有利和不利的條件以及工作的環(huán)境和基礎(chǔ)的等進(jìn)行分析。下面是小編收集整理的數(shù)控車工。

歡迎借鑒參考。

20xx年，是我國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的一年，是交通改革的關(guān)鍵一年，這一年，由于國家實(shí)行燃油稅，取消了公路養(yǎng)路費(fèi)，對公路建設(shè)的投資降低了，工程量減少了，我們科室根據(jù)形勢的發(fā)展，在維修工作中制訂了相應(yīng)的機(jī)械維修保養(yǎng)方案，在保證機(jī)械維修質(zhì)量的情況下，突出以節(jié)約為主，大大降低了維修支出。在公路標(biāo)牌的制作生產(chǎn)中，一方面積極拓展市場，另一方面大力降低制作維修成本。取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。這一年，我們機(jī)械維修科取得了一定的成績，這與各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和各科室、施工項(xiàng)目部的大力協(xié)助是密不可分的，也是維修科各位同志共同努力的結(jié)果，下面為維修科xx年完成的主要工作：

1、思想工作不放松，安全工作時時抓。

我們平時注重學(xué)習(xí)黨的各項(xiàng)方針政策，加強(qiáng)時事政治的學(xué)。

習(xí)。理論聯(lián)系實(shí)際，消化吸收后并運(yùn)用到工作中去，使本科室職工時時刻刻增強(qiáng)危機(jī)感，責(zé)任感。正確認(rèn)識對待經(jīng)濟(jì)低潮和交通改革帶來的困難，認(rèn)為這只是暫時的，只是改革發(fā)展長征路上的一個小的波折，前途是光明的。

在工作中時刻提高安全意識，把安全放在第一位，沒有安全。

就沒有效益，就沒有和諧社會和和諧家庭。經(jīng)常性的召開安全生產(chǎn)會議，灌輸安全思想，定期檢查工作設(shè)備和維修操作流程，把不安全的因數(shù)消滅在萌芽中。

2、保證維修質(zhì)量，提高服務(wù)意識。

為了提高機(jī)械的經(jīng)濟(jì)效益，為單位節(jié)約更多的資金，我們本著不枉花一分錢的思想，對故障部件進(jìn)行認(rèn)真分析鑒定，能用的堅(jiān)決不棄，能修復(fù)的則修復(fù)再用。在機(jī)械數(shù)量增加，物價上揚(yáng)，維修成本增高的情況下，我們連續(xù)三年使維修支出不升反降。xx年維修支出只有42萬左右。

4、科學(xué)化管理，數(shù)據(jù)化決策。

為了提高機(jī)械的使用率，提高維修效益，我們進(jìn)一步完善了技術(shù)檔案，詳細(xì)記錄了機(jī)械的運(yùn)行、維修保養(yǎng)等各項(xiàng)數(shù)據(jù)，可以時刻跟蹤每一臺機(jī)械的機(jī)械性能情況，對于合理使用調(diào)配提供技術(shù)支持。完善了機(jī)械的單車核算，在月底將每臺機(jī)械維修的具體項(xiàng)目及數(shù)據(jù)作出詳細(xì)記錄，增強(qiáng)了愛車敬業(yè)的積極性，為領(lǐng)導(dǎo)的決策提供科學(xué)的依據(jù)。一改以往經(jīng)驗(yàn)化決策的習(xí)慣，用科學(xué)的數(shù)據(jù)來進(jìn)行維修決策。

5、端正工作態(tài)度，提高技術(shù)水平。

定期不定期的對維修人員進(jìn)行思想教育，端正其工作態(tài)度，提高工作的積極性。為提高機(jī)械的維修保養(yǎng)水平，我們經(jīng)常性對修理人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，結(jié)合使用情況，學(xué)習(xí)各項(xiàng)新技術(shù)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了柴油機(jī)的共軌*和單體泵技術(shù)。

6、建造新的車間，改善維修條件。

由于我處生產(chǎn)場地轉(zhuǎn)移到養(yǎng)護(hù)中心，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示，我們配合施工單位對拆下舊車間的進(jìn)行了利用改造，重新設(shè)計(jì)了圖紙，把原車間有三間改造成五間，加大了采光面積，加寬了車間門，加長了行車軌道，改進(jìn)了維修地溝，墻板全部采用了保溫材料等，大大改善了維修條件。完成了新車間的建設(shè)。

7、科學(xué)合理分配時間，制作公路標(biāo)志標(biāo)牌。

在保證正常的維修工作情況下，全年我們在京臺高速、紅荷旅游線及各工地等生產(chǎn)安裝標(biāo)牌30余塊，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值270000元。尤其是在年初，我們接到在京臺高速上設(shè)置了四塊2.8*4米的超大旅游標(biāo)牌任務(wù)后，在鐘主任的領(lǐng)導(dǎo)下，克服技術(shù)上的困難，到大型標(biāo)牌廠去取經(jīng)，在沒有現(xiàn)成圖紙的情況下，根據(jù)國標(biāo)，自己完成了各項(xiàng)設(shè)計(jì)，采用膠輥貼底膜新方法，基本消除了返工，節(jié)約了反光膜，提高了貼膜效率。安全順利的完成了生產(chǎn)安裝，按期保質(zhì)保量的完成了任務(wù)。

以上是我們維修科20xx年主要完成的工作，但成績與缺點(diǎn)并存，還有許多不足之處，希望領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。

20xx年，我處生產(chǎn)部分即將搬遷到新的高標(biāo)準(zhǔn)的工作場所，工。

作環(huán)境將大大改善，隨著國家經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步復(fù)蘇和交通體制改革的深入，我處也將面臨新的發(fā)展機(jī)遇，我們也積極行動起來，改進(jìn)自己的思想和工作方法，以安全、節(jié)約、發(fā)展為核心，制定出初步計(jì)劃，主要內(nèi)容如下：

1、完成工程機(jī)械上的上一年度未完的保養(yǎng)維修。在施工中，保證工地機(jī)械出現(xiàn)的故障能夠及時排除，并加強(qiáng)機(jī)械的保養(yǎng)工作。

2、加強(qiáng)維修人員的管理，尤其是安全方面的教育。提高維修技術(shù)水平。

3、進(jìn)一步增強(qiáng)節(jié)約意識，降耗增效，以人為本，把維修支出進(jìn)一步降低。

4、配合工地和其他科室搞好機(jī)械的使用、調(diào)度及核算工作。

5、完成領(lǐng)導(dǎo)交付的各項(xiàng)任務(wù)。聚沙成塔，握指成拳，積水成流。

xx年工作自己并沒有取得太大的成績。但是，在工段領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務(wù)。為了總結(jié)過去，揚(yáng)長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進(jìn)步，現(xiàn)將xx年度的工作情況總結(jié)如下：

一、思想方面。

我在思想上嚴(yán)以律己，熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。這一年來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，把學(xué)習(xí)到書本上的知識和實(shí)踐聯(lián)系起來，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平。嚴(yán)格遵守各項(xiàng)。

規(guī)章制度。

尊重領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)同志謙虛謹(jǐn)慎主動接受來自各方面的意見加強(qiáng)自身修養(yǎng)保持明朗的心情和豁達(dá)的心境。我常對自己說：技能帶頭人是領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予的高度評價和榮譽(yù)自覺換位思考學(xué)會理解與包容。協(xié)助工段來完成車工方面急件疑難件的加工把企業(yè)的利益看得高于一切。

二，一年來的工作表現(xiàn)。

(一)強(qiáng)化形象，提高自身素質(zhì)。正確認(rèn)識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠實(shí)敬業(yè)，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自身在工作上有所提高。在xx年曾經(jīng)加工了40個薄壁長錐套，最薄壁厚大約5mm,長度180mm，這干完以后調(diào)面倒角就成了一個問題，平常的方法就是要不用銼打，要不就干一個螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現(xiàn)實(shí)，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時候，不傷著薄壁套外徑的光潔度，也不可能。這時候就得想辦法，我就試著加工了一個內(nèi)徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的大部分長度盡量都放在這個胎具以內(nèi)，胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點(diǎn)勁就能卡住，干完后拿木棒輕輕一敲就會下來，這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。

(二)嚴(yán)于律已，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。一年來我對自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把工作的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務(wù)，說心里活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會讓自己感覺更累，特別會影響到自己全月任務(wù)的完成，還有很多后續(xù)的麻煩來等著你，所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下，我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e，領(lǐng)導(dǎo)和同事也給予了良好的評價。

三、工作中的不足與今后的努力方向。

一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好。

(一)發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，積極適應(yīng)在艱苦的環(huán)境中，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。(二)發(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹立一個普通車工的良好形象。

x年7月畢業(yè)參加工作以來，我已從一名幼稚的學(xué)生逐步成長為一名合格的技術(shù)人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實(shí)際工作，我已總結(jié)出一套適合自己程序。這幾年來我先后從事過機(jī)械車工、銑工、數(shù)控車工。現(xiàn)在從事的是：工裝夾具的設(shè)置，cad制圖，機(jī)械加工工藝編排和車間主任。

在上述工程中我負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作，在工作中一直兢兢業(yè)業(yè)，對待工作一絲不茍，一直奉行科學(xué)管理，嚴(yán)格要求施工質(zhì)量，保證了施工一次校驗(yàn)合格率100%。

在從事管理工作中，我強(qiáng)化質(zhì)量管理、成本管理、進(jìn)度管理、安全管理。

在質(zhì)量管理上我把加強(qiáng)質(zhì)量終身責(zé)任制的管理，明確責(zé)任，強(qiáng)化管理責(zé)任卡做為施工過程中的重點(diǎn)，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時加大對質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進(jìn)行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強(qiáng)了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)了過程質(zhì)量控制，實(shí)行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。

在成本管理上，在施工前認(rèn)真做好成本預(yù)測，在施工中對成本管理實(shí)施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運(yùn)行。實(shí)際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強(qiáng)機(jī)具管理，定期進(jìn)行檢查，搞好維護(hù)保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運(yùn)行。

在工程進(jìn)度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大，材料設(shè)備不到貨的情況下，為確?？刂泣c(diǎn)施工任務(wù)按時完成，我精心組織，搞好施工準(zhǔn)備，實(shí)行周計(jì)劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。

在強(qiáng)化安全管理上針對全年施工作業(yè)時間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負(fù)責(zé)，立體交叉作業(yè)頻繁等特點(diǎn)加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理工作，強(qiáng)化員工自我保護(hù)意識，堅(jiān)持把安全工作放在首位，加強(qiáng)全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。

多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作。xx年在大連石化分公司一蒸餾擴(kuò)能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。

上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標(biāo)工作，工程的預(yù)結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項(xiàng)工作中，都能盡職盡責(zé)，積極思考，不斷學(xué)習(xí)新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項(xiàng)任務(wù)。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評為優(yōu)秀作品。

x年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點(diǎn)。技術(shù)管理崗位是對各施工項(xiàng)目的全面的技術(shù)質(zhì)量管理并保證質(zhì)量體系有效運(yùn)行。它包括了以下工作內(nèi)容：組織貫徹執(zhí)行國家、地區(qū)、部門關(guān)于技術(shù)質(zhì)量方面的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、文件;負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的技術(shù)質(zhì)量管理工作;借鑒同行業(yè)先進(jìn)的施工方法或自創(chuàng)獨(dú)特的施工方法在本企業(yè)中推廣實(shí)施，不斷改進(jìn)施工方法和提高管理水平。

數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇十二

隨著制造業(yè)的發(fā)展，機(jī)床是制造業(yè)的主要生產(chǎn)設(shè)備其發(fā)展也是日新月異，數(shù)控編程實(shí)習(xí)報告。社會的進(jìn)步，人們對各類產(chǎn)品的要求也越來越高，像汽車這樣大批量的產(chǎn)品，也要求個性化。因此不能采用傳統(tǒng)化的剛性生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)，還須考慮到適應(yīng)的柔性。一些小產(chǎn)品其復(fù)雜要求和精度要求已經(jīng)使通用機(jī)床難以勝任。在這樣的情況下數(shù)控機(jī)床的出現(xiàn)滿足了自動化程度高、柔性強(qiáng)、操作強(qiáng)度低，易于組成自動化生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)要求。

經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床的控制部分已經(jīng)從硬件為主的數(shù)控裝置發(fā)展成硬件、軟件結(jié)合的計(jì)算機(jī)數(shù)控（computernumericalcontrol，cnc）系統(tǒng)。由于數(shù)控機(jī)床是根據(jù)事先編好的程序來實(shí)現(xiàn)自動化控制加工的，因此其發(fā)展和數(shù)控編程密切相關(guān)。程序的靈活、精練編制有利于降低加工成本和提高生產(chǎn)效率，具有明顯的實(shí)用價值。在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我對數(shù)控機(jī)床編程的有關(guān)指令，以及編程的一些技巧等進(jìn)行了探討。通過一些指令的靈活綜合運(yùn)用來實(shí)現(xiàn)程序編制的簡單和精練，使數(shù)控機(jī)床在加工中發(fā)揮更大的優(yōu)勢。以此來開拓數(shù)控機(jī)床更廣闊的發(fā)展前景。

1、熟悉了解數(shù)控車床、數(shù)控銑床、數(shù)控加工中心的結(jié)構(gòu)組成及工作原理。

2、熟練掌握待加工零件的裝夾、定位、加工路線設(shè)置及加工參數(shù)調(diào)校等實(shí)際操作工藝。

3、熟練掌握階梯軸、成型面、螺紋等車削零件和平面輪廓、槽形、鉆、鏜孔等類型銑削零件的手工及自動換刀的編程技術(shù)以及復(fù)雜曲面零件的自動編程技術(shù)。能分析判斷并解決加工程序中所出現(xiàn)的錯誤。

4、學(xué)會排除機(jī)床電氣及機(jī)械方面的一般性故障。

5、熟練操作數(shù)控車、數(shù)控銑床、并能加工出中等復(fù)雜程度的零件。

6、能初步使用加工中心機(jī)床，了解刀庫及其設(shè)置，了解加工中心的加工過程與特點(diǎn)。

7、初步了解與掌握程序轉(zhuǎn)存和聯(lián)機(jī)控制等dnc加工方面的知識及操作方法。

8、復(fù)習(xí)掌握數(shù)控技術(shù)職業(yè)資格考試要求的其它應(yīng)知、應(yīng)會的內(nèi)容。積極爭取通過職業(yè)技術(shù)資格考試。

（1）操作面板的熟悉和控制軟件的基本使用。

（2）坐標(biāo)系的建立，工件和刀具的裝夾，基準(zhǔn)刀具的對刀找正。

（3）基本編程指令的講解。手工編程與程序輸入訓(xùn)練，空運(yùn)行校驗(yàn)。

（4）固定循環(huán)指令的講解。編程與程序輸入訓(xùn)練，空運(yùn)行校驗(yàn)。

（5）螺紋零件的車削編程訓(xùn)練。學(xué)會排除程序及加工方面的簡單故障。

（6）刀具補(bǔ)償及編程訓(xùn)練。手工換刀與自動換刀的基本操作。

（7）多把刀具的對刀、刀庫數(shù)據(jù)設(shè)置。

（8）實(shí)際車削訓(xùn)練，合理設(shè)置各工藝參數(shù)。

（9）理論課：復(fù)習(xí)總結(jié)車床加工的應(yīng)知、應(yīng)會內(nèi)容。

2、數(shù)控銑床操作與編程訓(xùn)練。

（1）操作面板的熟悉和控制軟件的基本使用。

（2）坐標(biāo)系的建立，工件和刀具的裝夾，基準(zhǔn)刀具的對刀找正。

（3）基本編程指令的講解。手工編程與程序輸入訓(xùn)練，空運(yùn)行校驗(yàn)?zāi)M。

（4）輪廓銑削和槽形銑削編程訓(xùn)練與上機(jī)調(diào)試，掌握程序校驗(yàn)方法。

（5）刀長與刀徑補(bǔ)償及編程訓(xùn)練。手工換刀基本操作，多把刀具的對刀、刀庫數(shù)據(jù)設(shè)置。

數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇十三

作為一名數(shù)控車工，我一直在這個行業(yè)中學(xué)習(xí)和成長。通過不斷地努力和實(shí)踐，我深深地體會到了作為一名數(shù)控車工的重要性以及它所蘊(yùn)含的意義。在我從事這個職業(yè)的過程中，我認(rèn)識到了數(shù)控車工所面臨的挑戰(zhàn)和需要具備的技能，同時也深刻理解到技術(shù)和品質(zhì)在這個行業(yè)中的不可或缺性。

第二段：挑戰(zhàn)與技能的培養(yǎng)。

成為一名合格的數(shù)控車工不是一蹴而就的，它需要我們具備扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)和不斷學(xué)習(xí)的態(tài)度。這個行業(yè)中不斷發(fā)展的技術(shù)要求我們隨時保持更新，掌握最新的工藝和操作方法。在實(shí)踐中，我們必須熟練掌握數(shù)控車床的操作，了解材料的性質(zhì)和加工工藝，并能根據(jù)零件的要求進(jìn)行合理的加工。同時，面對各種不同的工件和加工難題，我們需要具備分析和解決問題的能力。

第三段：品質(zhì)與責(zé)任。

數(shù)控車工在工作中的品質(zhì)和責(zé)任是不可忽視的。高精度、高質(zhì)量的加工不僅需要我們精湛的技術(shù)，更需要我們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和責(zé)任心。保證產(chǎn)品的質(zhì)量不僅關(guān)系到公司的信譽(yù)，更直接關(guān)系到客戶的滿意度。在這個行業(yè)中，我們必須時刻保持嚴(yán)謹(jǐn)和專注，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度不僅體現(xiàn)在工作中，更體現(xiàn)在我們對待每個工件的態(tài)度。

第四段：團(tuán)隊(duì)合作與溝通。

數(shù)控車工很少是一個人單獨(dú)完成工作的，通常需要與其他職位合作。良好的團(tuán)隊(duì)合作和溝通是確保產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素。作為數(shù)控車工，我們需要與設(shè)計(jì)師、工藝師、檢驗(yàn)員等其他職位進(jìn)行溝通和配合，共同解決加工中的問題和提高工作效率。良好的溝通能力和團(tuán)隊(duì)合作精神是衡量一名數(shù)控車工綜合素質(zhì)的重要標(biāo)準(zhǔn)。

第五段：不斷學(xué)習(xí)與追求進(jìn)步。

作為一名數(shù)控車工，我們需要不斷學(xué)習(xí)和追求進(jìn)步。這個行業(yè)快速發(fā)展，技術(shù)不斷更新，要想保持自己競爭力，就必須不斷學(xué)習(xí)新知識和新技術(shù)。不僅要關(guān)注行業(yè)動態(tài)，還要積極參與技術(shù)培訓(xùn)和專業(yè)交流，不斷提高自己的技術(shù)水平和工作能力。同時，我們也應(yīng)該注重思考和反思，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷改進(jìn)自己的工作方法和工作習(xí)慣，追求更高的工作效率和質(zhì)量。

總結(jié)：

作為數(shù)控車工，我們要面對各種挑戰(zhàn)和工作壓力，需要具備扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)和不斷學(xué)習(xí)的態(tài)度。工作中的品質(zhì)和責(zé)任是不可忽略的，團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素。同時，我們要保持謙虛和進(jìn)取的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)和追求進(jìn)步。通過不斷努力和提高，我們可以成為一名優(yōu)秀的數(shù)控車工，為行業(yè)的發(fā)展和自身的成長貢獻(xiàn)力量。

數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇十四

隨著科技的不斷發(fā)展和進(jìn)步，數(shù)控技術(shù)也逐漸應(yīng)用于各行各業(yè)，其中數(shù)控車工技術(shù)的突破和革新為制造業(yè)帶來了巨大的變革。在我進(jìn)行數(shù)控車工訓(xùn)練的過程中，我深深地感觸到了數(shù)控技術(shù)的巨大優(yōu)勢和發(fā)展前景。下面將從技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)、實(shí)踐的價值、溝通的重要性、耐心的培養(yǎng)和未來的前景五個方面來談?wù)勎以跀?shù)控車工訓(xùn)練過程中的心得體會。

首先，在數(shù)控車工訓(xùn)練中，我深刻認(rèn)識到了數(shù)控技術(shù)的許多優(yōu)點(diǎn)。傳統(tǒng)車工需要手動操作，操作過程繁瑣且時間耗費(fèi)大，而數(shù)控車工通過預(yù)先編寫好的程序指揮機(jī)床工作，能夠?qū)崿F(xiàn)自動化加工，大大提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。此外，數(shù)控車工還具有高精度、高重復(fù)性、高穩(wěn)定性等特點(diǎn)，能夠滿足精密加工的要求。這些優(yōu)點(diǎn)使得數(shù)控車工成為了制造業(yè)中不可或缺的重要工藝，也使得我更加堅(jiān)定了學(xué)習(xí)數(shù)控技術(shù)的信心和決心。

其次，在實(shí)踐中我領(lǐng)悟到了數(shù)控技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用價值。通過實(shí)際操作數(shù)控機(jī)床，我發(fā)現(xiàn)數(shù)控技術(shù)可以應(yīng)用于各種材料的加工，如黃銅、鋁合金、不銹鋼等。而且，數(shù)控車床可以通過改變加工程序的設(shè)計(jì)和參數(shù)的調(diào)整來實(shí)現(xiàn)多種形狀和規(guī)格的加工，具有很強(qiáng)的靈活性。此外，數(shù)控車工還可以實(shí)現(xiàn)各種加工操作，如鏜孔、插攻絲等，滿足不同工件的加工需求。這些實(shí)際應(yīng)用價值使我更加深入地了解到數(shù)控技術(shù)的強(qiáng)大和廣泛應(yīng)用的前景。

再次，在溝通與合作中我認(rèn)識到了數(shù)控車工訓(xùn)練過程中的重要性。數(shù)控車工臺上有許多控制器、按鈕和操作參數(shù)需要調(diào)整，這需要與其他車工和技術(shù)人員緊密配合，共同完成加工任務(wù)。通過與其他人的溝通和協(xié)作，我收獲了許多傳統(tǒng)技術(shù)之外的經(jīng)驗(yàn)和技能。在與他人合作的過程中，我學(xué)會了傾聽和表達(dá)，學(xué)會了與他人相互支持和互助。這些溝通與合作的經(jīng)驗(yàn)在工作中也同樣重要，它們在數(shù)控車工訓(xùn)練中的培養(yǎng)將對我未來的職業(yè)發(fā)展有著積極的影響。

此外，在耐心的培養(yǎng)中我發(fā)現(xiàn)數(shù)控車工訓(xùn)練的過程并不輕松。數(shù)控加工的過程中需要不斷地進(jìn)行參數(shù)的調(diào)整和程序的優(yōu)化，而這些調(diào)整和優(yōu)化往往需要耐心和細(xì)致的安排和實(shí)施。一旦操作出現(xiàn)錯誤，可能導(dǎo)致材料的浪費(fèi)和機(jī)器的損壞，因此要做好每一步操作都需要十分謹(jǐn)慎和耐心。通過長時間的訓(xùn)練，我逐漸培養(yǎng)出了耐心的品質(zhì)，這對未來工作中的問題解決和困難克服將起到積極的作用。

最后，對于未來的前景，我對數(shù)控車工的發(fā)展充滿著信心和期待。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和制造業(yè)的興起，對高精度和高質(zhì)量加工需求的提升，數(shù)控車工技術(shù)將會越來越廣泛地應(yīng)用于各個領(lǐng)域。而且，隨著科技的不斷進(jìn)步，數(shù)控機(jī)床和數(shù)控軟件也會不斷升級和改進(jìn)，為數(shù)控車工帶來更多的機(jī)會和發(fā)展空間。在這樣一個大背景下，學(xué)習(xí)和掌握數(shù)控車工技術(shù)將會成為一種重要的競爭力和就業(yè)優(yōu)勢。

總之，在數(shù)控車工訓(xùn)練中，我深刻體會到了數(shù)控技術(shù)的巨大優(yōu)勢和發(fā)展前景。通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我收獲了豐富的經(jīng)驗(yàn)和技能，并培養(yǎng)了耐心、溝通與合作等重要的素質(zhì)。相信在未來的工作中，我將能夠充分發(fā)揮數(shù)控技術(shù)的優(yōu)勢，為制造業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇十五

第一段：引言（總括主題）。

數(shù)控車工課程是現(xiàn)代制造業(yè)中不可或缺的一門技能，我在學(xué)習(xí)過程中獲得了許多寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享我在學(xué)習(xí)數(shù)控車工課程中的經(jīng)驗(yàn)，包括對數(shù)控機(jī)床的認(rèn)識、編程技巧、操作要領(lǐng)以及實(shí)際應(yīng)用中的挑戰(zhàn)與解決方案。通過這些心得體會，我相信讀者們也能更好地了解數(shù)控車工課程的重要性和學(xué)習(xí)該課程的價值。

第二段：對數(shù)控機(jī)床的認(rèn)識。

在學(xué)習(xí)數(shù)控車工課程的過程中，我們首先需要對數(shù)控機(jī)床進(jìn)行全面的了解。了解數(shù)控機(jī)床是如何工作的、它的組成部分、它的特點(diǎn)和功能對于學(xué)習(xí)數(shù)控車工課程至關(guān)重要。通過掌握數(shù)控機(jī)床的原理和工作方式，我們可以更好地理解數(shù)控車工的編程和操作技術(shù)。我發(fā)現(xiàn)，理論知識的掌握是打好基礎(chǔ)的重要步驟，因此我花了較多的時間在學(xué)習(xí)數(shù)控機(jī)床原理和操作手冊上。這樣的投入給我?guī)砹巳娑钊氲牧私?，從而使我能夠更好地運(yùn)用所學(xué)知識。

第三段：編程技巧與操作要領(lǐng)。

編程技巧和操作要領(lǐng)是數(shù)控車工課程中另一個重要的方面。準(zhǔn)確的編程和熟練的操作是保證數(shù)控機(jī)床正常運(yùn)行和完成任務(wù)的關(guān)鍵。在學(xué)習(xí)過程中，我學(xué)到了編寫程序的基本知識和技巧。例如，了解G代碼和M代碼的含義、理解編程語言的結(jié)構(gòu)和語法等，這些都是編程的基本要素。此外，在操作數(shù)控機(jī)床時，熟練掌握手柄、按鈕和顯示屏的功能與操作也是至關(guān)重要的。通過反復(fù)練習(xí)，我不斷提高了編程技巧和操作要領(lǐng)，從而更好地控制數(shù)控機(jī)床完成所需任務(wù)。

第四段：實(shí)際應(yīng)用中的挑戰(zhàn)與解決方案。

在實(shí)際應(yīng)用中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)。例如，在編程中出現(xiàn)錯誤或機(jī)床操作不當(dāng)?shù)葐栴}。然而，我及時調(diào)整我的學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，積極與老師和同學(xué)交流，以及充分利用網(wǎng)絡(luò)資源和學(xué)習(xí)英文技術(shù)文獻(xiàn)，都有助于解決這些挑戰(zhàn)。此外，我還參加了一些實(shí)踐課程和工作坊，通過與行業(yè)專家和經(jīng)驗(yàn)豐富的同行互動，我更好地理解了實(shí)際應(yīng)用中的挑戰(zhàn)，并學(xué)會了解決問題的方法。這些經(jīng)歷不僅提高了我的理論知識和實(shí)踐能力，還培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)合作精神和分析解決問題的能力。

第五段：總結(jié)與展望。

通過學(xué)習(xí)數(shù)控車工課程，我深入了解了數(shù)控機(jī)床的原理、編程技巧和操作要領(lǐng)。我通過實(shí)際應(yīng)用中的挑戰(zhàn)，鍛煉了解決問題的能力，并在與老師和同學(xué)的交流中取得了進(jìn)一步的成長。數(shù)控車工課程不僅提供了一種技術(shù)技能，還培養(yǎng)了我對精確性和細(xì)致性的追求精神。在未來，我將繼續(xù)深入研究和應(yīng)用數(shù)控車工技術(shù)，力求在制造業(yè)領(lǐng)域取得更大的突破。我相信，通過持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷努力，我能夠成為一名優(yōu)秀的數(shù)控車工人才，為我國的制造業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

總結(jié)：

通過本次數(shù)控車工課程的學(xué)習(xí)，我深入了解了數(shù)控機(jī)床的認(rèn)識，掌握了編程技巧與操作要領(lǐng)，并在實(shí)際應(yīng)用中克服了挑戰(zhàn)。這些寶貴的心得體會不僅僅是對數(shù)控車工課程的學(xué)習(xí)總結(jié)，也是對技能學(xué)習(xí)和職業(yè)發(fā)展的啟示。希望我的分享能夠幫助其他學(xué)習(xí)數(shù)控車工的同學(xué)，讓他們更好地理解和掌握這門課程，從而為未來的職業(yè)生涯打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇十六

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對機(jī)械產(chǎn)品提出了高精度、高復(fù)雜性的要求，而且產(chǎn)品的更新?lián)Q代也在加快，這對機(jī)床設(shè)備不僅提出了精度和效率的要求，而且也對其提出了通用性和靈活性的要求。數(shù)控機(jī)床就是針對這種要求而產(chǎn)生的一種新型自動化機(jī)床。數(shù)控機(jī)床集微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動控制技術(shù)及伺服驅(qū)動技術(shù)、精密機(jī)械技術(shù)于一體，是高度機(jī)電一體化的典型產(chǎn)品。它本身又是機(jī)電一體化的重要組成部分，是現(xiàn)代機(jī)床技術(shù)水平的重要標(biāo)志。數(shù)控機(jī)床體現(xiàn)了當(dāng)前世界機(jī)床技術(shù)進(jìn)步的主流，是衡量機(jī)械制造工藝水平的重要指標(biāo)，在柔性生產(chǎn)和計(jì)算機(jī)集成制造等先進(jìn)制造技術(shù)中起著重要的基礎(chǔ)核心作用。因此，如何更好的使用數(shù)控機(jī)床是一個很重要的問題。由于數(shù)控機(jī)床是一種價格昂貴的精密設(shè)備，因此，其維護(hù)更是不容忽視。

一、數(shù)控機(jī)床。

1.數(shù)控加工的概念。

數(shù)控機(jī)床的工作原理就是將加工過程所需的各種操作（如主軸變速、工件的松開與夾緊、進(jìn)刀與退刀、開車與停車、自動關(guān)停冷卻液）和步驟以及工件的形狀尺寸用數(shù)字化的代碼表示，通過控制介質(zhì)（如穿孔紙帶或磁盤等）將數(shù)字信息送入數(shù)控裝置，數(shù)控裝置對輸入的信息進(jìn)行處理與運(yùn)算，發(fā)出各種控制信號，控制機(jī)床的伺服系統(tǒng)或其他驅(qū)動元件，使機(jī)床自動加工出所需要的工件。所以，數(shù)控加工的關(guān)鍵是加工數(shù)據(jù)和工藝參數(shù)的獲取，即數(shù)控編程。數(shù)控加工一般包括以下幾個內(nèi)容：

(2)利用圖形軟件（如caxa制造工程師）對需要數(shù)控加工的部分造型；

(4)軌跡的仿真檢驗(yàn)；

(5)生成g代碼；

(6)傳給機(jī)床加工。

2.數(shù)控機(jī)床的特點(diǎn)。

(1)具有高度柔性。

在數(shù)控機(jī)床上加工零件，主要取決于加工程序，它與普通機(jī)床不同，不必制造、更換許多工具、夾具，不需要經(jīng)常調(diào)整機(jī)床。因此，數(shù)控機(jī)床適用于零件頻繁更換的場合。也就是適合單件、小批生產(chǎn)及新產(chǎn)品的開發(fā)，縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，節(jié)省了大量工藝設(shè)備的費(fèi)用。

(2)加工精度高。

數(shù)控機(jī)床的加工精度，一般可達(dá)到0.005～0.1mm，數(shù)控機(jī)床是按數(shù)字信號形式控制的，數(shù)控裝置每輸出一個脈沖信號，則機(jī)床移動部件移動一個脈沖當(dāng)量（一般為0.001mm），而且機(jī)床進(jìn)給傳動鏈的反向間隙與絲杠螺距平均誤差可由數(shù)控裝置進(jìn)行補(bǔ)償，因此，數(shù)控機(jī)床定位精度比較高。

(3)加工質(zhì)量穩(wěn)定、可靠。

加工同一批零件，在同一機(jī)床，在相同加工條件下，使用相同刀具和加工程序，刀具的走刀軌跡完全相同，零件的一致性好，質(zhì)量穩(wěn)定。

(4)生產(chǎn)率高。

數(shù)控機(jī)床可有效地減少零件的加工時間和輔助時間，數(shù)控機(jī)床的主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的范圍大，允許機(jī)床進(jìn)行大切削量的強(qiáng)力切削，數(shù)控機(jī)床目前正進(jìn)入高速加工時代，數(shù)控機(jī)床移動部件的快速移動和定位及高速切削加工，減少了半成品的工序間周轉(zhuǎn)時間，提高了生產(chǎn)效率。

(5)改善勞動條件。

數(shù)控機(jī)床加工前經(jīng)調(diào)整好后，輸入程序并啟動，機(jī)床就能自動連續(xù)的進(jìn)行加工，直至加工結(jié)束。操作者主要是程序的輸入、編輯、裝卸零件、刀具準(zhǔn)備、加工狀態(tài)的觀測，零件的檢驗(yàn)等工作，勞動強(qiáng)度極大降低，機(jī)床操作者的勞動趨于智力型工作。另外，機(jī)床一般是封閉式加工，即清潔，又安全。

(6)利于生產(chǎn)管理現(xiàn)代化。

數(shù)控機(jī)床的加工，可預(yù)先精確估計(jì)加工時間，所使用的刀具、夾具可進(jìn)行規(guī)范化、現(xiàn)代化管理。數(shù)控機(jī)床使用數(shù)字信號與標(biāo)準(zhǔn)代碼為控制信息，易于實(shí)現(xiàn)加工信息的標(biāo)準(zhǔn)化，目前已與計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造（cad/cam）有機(jī)地結(jié)合起來，是現(xiàn)代集成制造技術(shù)的基礎(chǔ)。

3.數(shù)控機(jī)床使用中應(yīng)注意的事項(xiàng)。

使用數(shù)控機(jī)床之前，應(yīng)仔細(xì)閱讀機(jī)床使用說明書以及其他有關(guān)資料，以便正確操作使用機(jī)床，并注意以下幾點(diǎn)：

(7)機(jī)床全部連接器、接頭等，不允許帶電拔、插操作，否則將引起嚴(yán)重的后果。

二、數(shù)控機(jī)床的維護(hù)。

數(shù)控系統(tǒng)是數(shù)控機(jī)床的核心部件，因此，數(shù)控機(jī)床的維護(hù)主要是數(shù)控系統(tǒng)的維護(hù)。數(shù)控系統(tǒng)經(jīng)過一段較長時間的使用，電子元器件性能要老化甚至損壞，有些機(jī)械部件更是如此，為了盡量地延長元器件的壽命和零部件的磨損周期，防止各種故障，特別是惡性事故的發(fā)生，就必須對數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行日常的維護(hù)。概括起來，要注意以下幾個方面。

1.制訂數(shù)控系統(tǒng)日常維護(hù)的規(guī)章制度。

部件要定期檢查或更換（如直流伺服電動機(jī)電刷和換向器應(yīng)每月檢查一次）。

2.應(yīng)盡量少開數(shù)控柜和強(qiáng)電柜的門。

因?yàn)樵跈C(jī)加工車間的空氣中一般都含有油霧、灰塵甚至金屬粉末。一旦它們落在數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)的印制線路或電器件上，容易引起元器件間絕緣電阻下降，甚至導(dǎo)致元器件及印制線路的損壞。有的用戶在夏天為了使數(shù)控系統(tǒng)超負(fù)荷長期工作，打開數(shù)控柜的門來散熱，這是種絕不可取的方法，最終會導(dǎo)致數(shù)控系統(tǒng)的加速損壞。正確的方法是降低數(shù)控系統(tǒng)的外部環(huán)境溫度。因此，應(yīng)該有一種嚴(yán)格的規(guī)定，除非進(jìn)行必要的調(diào)整和維修，不允許隨便開啟柜門，更不允許在使用時敞開柜門。

3.定時清掃數(shù)控柜的散熱通風(fēng)系統(tǒng)。

應(yīng)每天檢查數(shù)控系統(tǒng)柜上各個冷卻風(fēng)扇工作是否正常，應(yīng)視工作環(huán)境狀況，每半年或每季度檢查一次風(fēng)道過濾器是否有堵塞現(xiàn)象。如果過濾網(wǎng)上灰塵積聚過多，需及時清理，否則將會引起數(shù)控系統(tǒng)柜內(nèi)溫度高（一般不允許超過55℃），造成過熱報警或數(shù)控系統(tǒng)工作不可靠。

4.經(jīng)常監(jiān)視數(shù)控系統(tǒng)用的電網(wǎng)電壓。

fanuc公司生產(chǎn)的數(shù)控系統(tǒng)，允許電網(wǎng)電壓在額定值的85%～110%的范圍內(nèi)波動。如果超出此范圍，就會造成系統(tǒng)不能正常工作，甚至?xí)饠?shù)控系統(tǒng)內(nèi)部電子部件損壞。

5.定期更換存儲器用電池。

fanuc公司所生產(chǎn)的數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)的存儲器有兩種：

(1)不需電池保持的磁泡存儲器。

(2)需要用電池保持的cmosram器件，為了在數(shù)控系統(tǒng)不通電期間能保持存儲的內(nèi)容，內(nèi)部設(shè)有可充電電池維持電路，在數(shù)控系統(tǒng)通電時，由5v電源經(jīng)一個二極管向cmosram供電，并對可充電電池進(jìn)行充電；當(dāng)數(shù)控系統(tǒng)切斷電源時，則改為由電池供電來維持cmosram內(nèi)的信息，在一般情況下，即使電池尚未失效，也應(yīng)每年更換一次電池，以便確保系統(tǒng)能正常工作。另外，一定要注意，電池的更換應(yīng)在數(shù)控系統(tǒng)供電狀態(tài)下進(jìn)行。

6.數(shù)控系統(tǒng)長期不用時的維護(hù)。

為提高數(shù)控系統(tǒng)的利用率和減少數(shù)控系統(tǒng)的故障，數(shù)控機(jī)床應(yīng)滿負(fù)荷使用，而不要長期閑置不用，由于某種原因，造成數(shù)控系統(tǒng)長期閑置不用時，為了避免數(shù)控系統(tǒng)損壞，需注意以下兩點(diǎn)：

(1)要經(jīng)常給數(shù)控系統(tǒng)通電，特別是在環(huán)境濕度較大的梅雨季節(jié)更應(yīng)如此，在機(jī)床鎖住不動的情況下（即伺服電動機(jī)不轉(zhuǎn)時），讓數(shù)控系統(tǒng)空運(yùn)行。利用電器元件本身的發(fā)熱來驅(qū)散數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)的潮氣，保證電子器件性能穩(wěn)定可靠，實(shí)踐證明，在空氣濕度較大的地區(qū)，經(jīng)常通電是降低故障率的一個有效措施。

(2)數(shù)控機(jī)床采用直流進(jìn)給伺服驅(qū)動和直流主軸伺服驅(qū)動的，應(yīng)將電刷從直流電動機(jī)中取出，以免由于化學(xué)腐蝕作用，使換向器表面腐蝕，造成換向性能變壞，甚至使整臺電動機(jī)損壞。

數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇十七

第一段：引言（100字）。

在大學(xué)期間，我參加了一次關(guān)于數(shù)控車工實(shí)踐的訓(xùn)練，這次實(shí)踐使我對數(shù)控車工有了更深刻的了解。通過實(shí)踐，我不僅學(xué)到了理論知識，還提高了實(shí)際操作的技能。下面我將分享一些實(shí)踐心得和體會。

第二段：理論與實(shí)踐結(jié)合（300字）。

在實(shí)踐中，我意識到理論與實(shí)踐的結(jié)合是非常重要的。我們在課堂上學(xué)習(xí)了很多數(shù)控車工的基本原理和操作方法，但只有通過實(shí)踐才能真正理解和掌握。在實(shí)際操作中，我發(fā)現(xiàn)許多理論上看起來簡單的問題，在實(shí)踐中卻變得復(fù)雜。因此，我深刻認(rèn)識到理論只是指導(dǎo)，真正掌握技能還需要通過實(shí)踐來加以運(yùn)用。

第三段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性（300字）。

在數(shù)控車工實(shí)踐過程中，我深刻體會到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。數(shù)控車工的操作過程需要多個人完成，每個人在操作中都扮演著不同的角色。只有團(tuán)隊(duì)成員之間的密切協(xié)作和良好的溝通才能保證車工過程的順利進(jìn)行。在實(shí)踐中，我們發(fā)現(xiàn)如果團(tuán)隊(duì)合作不夠默契，一個小細(xì)節(jié)的疏忽就可能導(dǎo)致整個工作的失敗。因此，通過這次實(shí)踐，我更加明白了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，也學(xué)會了如何與他人有效合作。

第四段：技能提升與自我反思（300字）。

通過數(shù)控車工實(shí)踐，我不僅提高了實(shí)際操作的技能，還學(xué)會了如何進(jìn)行自我反思。在實(shí)踐過程中，我經(jīng)常會遇到一些問題，有的時候甚至無法解決。但是通過仔細(xì)觀察和總結(jié)，我開始反思自己的操作步驟，分析可能存在的問題。通過和老師和同學(xué)的交流，我逐漸找到了解決問題的方法，并提高了自己的技能水平。這次實(shí)踐使我明白了自我反思的重要性，也讓我認(rèn)識到只有通過反思才能不斷提高自己的技能。

第五段：結(jié)語與感悟（200字）。

通過這次數(shù)控車工實(shí)踐，我深刻認(rèn)識到了數(shù)控車工領(lǐng)域的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。僅僅學(xué)習(xí)理論是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有通過實(shí)踐才能真正掌握這項(xiàng)技能。團(tuán)隊(duì)協(xié)作和自我反思是實(shí)踐中必不可少的元素，通過與他人有效合作和不斷總結(jié)，我們才能不斷提高自己的技能水平。這次實(shí)踐對我來說是一次寶貴的經(jīng)歷，我會將所學(xué)所得融入到今后的學(xué)習(xí)和工作中，不斷探索和進(jìn)步。

數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇十八

數(shù)控車工是一門需要專業(yè)知識和技能的職業(yè)，我有幸在一家制造業(yè)公司工作了三年，從中學(xué)習(xí)了很多關(guān)于數(shù)控車工的知識和技能。在這三年中，我經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和困難，但也收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。在此，我想分享一下我在成為一名合格的數(shù)控車工過程中所獲得的心得和體會。

首先，要成為一名優(yōu)秀的數(shù)控車工，最重要的是要有良好的基礎(chǔ)知識和技能。在我剛開始工作的時候，我對數(shù)控車床的原理和操作一無所知。但是，通過上機(jī)操作和與前輩的交流學(xué)習(xí)，我逐漸掌握了數(shù)控車床的基本知識，包括編程、工藝路線調(diào)整等。這些知識為我后來的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此，我深刻體會到，只有不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技能，才能在這個行業(yè)中立于不敗之地。

其次，作為一名數(shù)控車工，精確是我的職責(zé)所在。在數(shù)控車床操作中，精度是關(guān)鍵。任何一個小的錯誤都可能導(dǎo)致零件的報廢，從而給公司帶來巨大的損失。因此，我必須時刻保持專注和細(xì)心，不僅要認(rèn)真檢查每一個操作步驟，還要對機(jī)床進(jìn)行及時的維護(hù)和保養(yǎng)。只有在保持精確的同時，才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)的效率。

此外，作為一名數(shù)控車工，團(tuán)隊(duì)合作是非常重要的。在制造業(yè)公司，不同的工種之間需要緊密合作，才能完成任務(wù)。在我與其他同事的合作中，我學(xué)會了傾聽和溝通的重要性。我們要團(tuán)結(jié)一致，協(xié)同合作，互相幫助，才能夠減少錯誤和工藝上的問題。

同時，成為一名合格的數(shù)控車工，我深深意識到了安全的重要性。數(shù)控車床是一臺非常復(fù)雜的設(shè)備，操作不當(dāng)很容易造成事故。因此，我在工作時始終遵守安全操作規(guī)程，正確使用個人防護(hù)設(shè)備，確保自己和他人的安全。這不僅是對自己負(fù)責(zé)，也是對公司和同事負(fù)責(zé)。

最后，作為一名數(shù)控車工，追求卓越是我的追求。在制造業(yè)的競爭中，只有不斷提高自己的能力和技術(shù)水平，才能在職業(yè)生涯中取得更大的發(fā)展。因此，我時刻保持學(xué)習(xí)的狀態(tài)，關(guān)注最新的行業(yè)動態(tài)，參加相關(guān)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。我相信，只要堅(jiān)持不懈地追求卓越，就一定能夠取得更好的成績。

總之，作為一名數(shù)控車工，我學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。首先，擁有良好的基礎(chǔ)知識和技能是成為優(yōu)秀數(shù)控車工的前提。其次，精確是我的職責(zé)所在，只有保持專注和細(xì)心才能保證工作的質(zhì)量。團(tuán)隊(duì)合作和安全操作同樣重要，需要我與同事緊密合作并注重安全。最后，追求卓越是我的目標(biāo)，只有不斷提高才能在職業(yè)生涯中取得更大的發(fā)展。我相信，只要堅(jiān)持這些原則，我將能在數(shù)控車工的崗位上持續(xù)成長和進(jìn)步。

數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇十九

從20xx年9月接到參加數(shù)控車技能競賽的通知到20xx年1月10日競賽結(jié)束，歷時近半個學(xué)期，現(xiàn)將個人帶領(lǐng)本技能競賽的訓(xùn)練過程及參賽得失總結(jié)如下：

1．分析往屆競賽內(nèi)容。

我?guī)ьI(lǐng)學(xué)生參加了上屆廣東省數(shù)控比賽江門賽區(qū)的選拔賽，由于準(zhǔn)備不充分，沒有取得好的名次，但也獲得了一些經(jīng)驗(yàn)。上屆比賽不用電腦，只三件組合件的配合加工與操作，沒有考到五件組合件。但本次考核可以用電腦，而且是五件配合的加工。

2．分析本工種技術(shù)內(nèi)容。

本次競賽教師組是以技師的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)命題，在理論方面除了專業(yè)知識外，還要相應(yīng)增加“四新知識”學(xué)習(xí)。加工方面主要還是幾種組合件，普通三角螺紋組合、錐面組合、曲面組合及梯形螺紋加工等。編程方面以華中系統(tǒng)指令為主，相應(yīng)增加特殊曲面（如橢圓、雙曲線等）的宏程序編寫，這部分內(nèi)容在以前的教學(xué)中沒有應(yīng)用，我校的機(jī)床雖具備該功能，但學(xué)生掌握不好，對于我來說是難點(diǎn)內(nèi)容。

3．制訂訓(xùn)練計(jì)劃。

由于教學(xué)任務(wù)多，而且本人還要擔(dān)任高一級的班主任，班級工作任務(wù)繁重，不能保證充足的指導(dǎo)訓(xùn)練時間，另外設(shè)備也十分緊張，只能安排兩臺機(jī)床進(jìn)行訓(xùn)練，訓(xùn)練的條件非常有限。針對本工種技術(shù)內(nèi)容以及本人主要教學(xué)工作的安排，結(jié)合競賽的總體訓(xùn)練計(jì)劃制訂了適合自己的訓(xùn)練計(jì)劃。

1、專項(xiàng)訓(xùn)練。

對于學(xué)生來說，專項(xiàng)訓(xùn)練其實(shí)是恢復(fù)一下加工和編程的感覺，主要是五個項(xiàng)目，每兩天進(jìn)行一個。第一個是軸類件的尺寸控制練習(xí)，并體會各類外圓刀具的切削用量對表面質(zhì)量的關(guān)系；第二個進(jìn)行了孔加工練習(xí)；第三個加工了圓弧類工件，因?yàn)闄C(jī)床不能進(jìn)行刀補(bǔ)設(shè)置所以加工的效果不理想；第四、五個進(jìn)行了螺紋加工練習(xí)，對普通三角內(nèi)外螺紋及梯形螺紋均進(jìn)行了加工。幾個項(xiàng)目下來，訓(xùn)練的收獲很大。對不同材質(zhì)的機(jī)夾式刀具切削參數(shù)有了較全面的了解，對尺寸控制有了一定的心得，特別是對梯形螺紋、橢圓弧的加工在數(shù)控車床上的編程和加工進(jìn)行了比較深入的研究，取得了很好的效果。

2、綜合訓(xùn)練。

組合件是重點(diǎn)的內(nèi)容，并且組合件均是以備料單為準(zhǔn)進(jìn)行針對性選擇的，這些準(zhǔn)備都為競賽中的工藝準(zhǔn)備打好了基礎(chǔ)，在加工時間的掌握上也做到了心中有數(shù)。在這個階段中還利用工作之余復(fù)習(xí)了數(shù)車技師的理論及自動編程，但仿真部分一直沒有時間做，學(xué)校只準(zhǔn)備了三個節(jié)點(diǎn)的超軟仿真軟件練習(xí)，學(xué)生在一直在使用，學(xué)生只是在平時的教學(xué)中熟悉了caxa仿真軟件的基本操作，這也為后面的caxa操作考試失敗種下了惡果。

3、刀具準(zhǔn)備。

競賽前的一周都在進(jìn)行刀具準(zhǔn)備。除了補(bǔ)充購買一批新的機(jī)夾刀桿外，還手工刃磨了近二十把刀具，為競賽進(jìn)行了全面的準(zhǔn)備。由于對競賽使用機(jī)床不了解，所有的刀具都進(jìn)行了切割再加工，這個方面可以說是準(zhǔn)備不充分。這一點(diǎn)希望能在以后的競賽中吸取教訓(xùn)，考前對設(shè)備要進(jìn)行全面的熟悉，并且要提早熟悉，這樣準(zhǔn)備可以更充分。

這次競賽的試件加工是五件組合件，對于學(xué)生來說加工的難度比較大。一是給出來的樣題沒有尺寸，學(xué)生在訓(xùn)練過程中不能很好把握尺寸。二是給出樣題的時間太短，沒有完成兩樣題的完整加工；三是學(xué)生在競賽過程中沒有很好地把握時間，加工工件不完整；四是學(xué)生的加工經(jīng)驗(yàn)欠缺，加工的方法有待提高；四是主場優(yōu)勢明顯，學(xué)生不適應(yīng)。

在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和機(jī)械科組的各位老師的大力支持及共同努力下，完成了本次競賽。但成績并不理想，沒有達(dá)到學(xué)校的預(yù)期要求，也應(yīng)看到我們的不足。首先是訓(xùn)練和準(zhǔn)備不充分，主要受時間和設(shè)備、刀具等的制約；其次對兄弟院校特別是技術(shù)力量強(qiáng)的院校溝通不夠，導(dǎo)致信息資源不暢通、不及時；其三是臨場應(yīng)變能力差，主要原因是比賽經(jīng)驗(yàn)不夠。通過這次比賽，看到了與其他學(xué)校的差距，希望在今后的學(xué)習(xí)和教學(xué)中能充分把好的東西繼續(xù)發(fā)揚(yáng)，不足之處通過學(xué)習(xí)交流進(jìn)行彌補(bǔ)，爭取在以后的教學(xué)或競賽中取得更好的成績，為學(xué)校爭光！

數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇二十

數(shù)控車工是現(xiàn)代工業(yè)制造領(lǐng)域不可或缺的重要一環(huán)。在數(shù)控車床的操作中，不僅需要熟悉機(jī)床的結(jié)構(gòu)和維護(hù)，還需要掌握數(shù)控編程技巧和工藝要求。數(shù)控車工的技術(shù)水平直接影響著加工質(zhì)量和效率。為了提高自己的技能水平，我積極參加了一次為期一個月的數(shù)控車工訓(xùn)練班。

第二段：訓(xùn)練班的內(nèi)容和方式。

這次訓(xùn)練班，我們主要學(xué)習(xí)了數(shù)控編程、機(jī)床操作和加工工藝等方面的知識。在理論課上，我們學(xué)習(xí)了數(shù)控編程的基本語法和編程思路，了解了G代碼和M代碼的含義以及其使用方法。在實(shí)踐環(huán)節(jié)中，我們操作過各種型號的數(shù)控車床，通過實(shí)際加工不同工件提高了操作的熟練度。此外，我們還參觀了企業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)場，了解了數(shù)控車工在實(shí)際工作中的應(yīng)用場景和要求。

第三段：訓(xùn)練過程中的困難與收獲。

在訓(xùn)練班的過程中，我遇到了一些困難。第一次接觸數(shù)控編程時，我感到十分的生疏，甚至對代碼的含義也不太理解。然而，通過老師的詳細(xì)解釋和反復(fù)練習(xí)，我逐漸掌握了編程的方法和技巧。此外，在操作數(shù)控車床時，我也多次出現(xiàn)了誤操作的情況，但通過耐心糾錯，我漸漸熟練掌握了操作的技巧和注意事項(xiàng)。這些困難并沒有阻礙我前進(jìn)的步伐，反而讓我更堅(jiān)定了提高自己的決心。

通過這次訓(xùn)練，我對數(shù)控車工技術(shù)有了更深入的認(rèn)識。我了解到數(shù)控編程是一門非常重要的技能，它可以大大提高加工效率和精度。掌握數(shù)控編程技能，可以根據(jù)產(chǎn)品的要求進(jìn)行合理安排和操作，減少資源的浪費(fèi)。同時，我也學(xué)到了如何根據(jù)工件的特點(diǎn)來選擇合適的刀具和加工工藝，以保證加工的質(zhì)量。這些知識和技能將對我的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。

第五段：對未來的展望和總結(jié)。

這次數(shù)控車工訓(xùn)練給我?guī)砹撕芏鄦l(fā)和收獲。盡管遇到過困難，但我通過努力和堅(jiān)持，成功地克服了這些困難并取得了進(jìn)步。我對數(shù)控車工技術(shù)更加感興趣，也更加清楚自己在這個領(lǐng)域的發(fā)展方向。我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和磨煉自己的技術(shù)，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，爭取能夠在這個領(lǐng)域有所建樹。通過這次訓(xùn)練，我認(rèn)識到只有不斷學(xué)習(xí)和探索，才能不斷超越自己，發(fā)展個人的技術(shù)能力，并為行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

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