心得體會是對一段經(jīng)歷或經(jīng)驗進(jìn)行深入思考和總結(jié)的重要方式。4.心得體會應(yīng)該言之有物，盡量用一些具體的案例或個人經(jīng)歷來支撐自己的觀點。以下是小編為大家收集的心得體會范文，供大家參考和學(xué)習(xí)。
司機交通心得體會篇一
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車禍;當(dāng)想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在違法超載(員)，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學(xué)生都不能幸免遇難;由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。.多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴(yán)格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
畢竟，命大于天!
生命對于人僅有一次，在浩瀚的宇宙成長與繁衍過程中，生命就是一瞬間的火花，多么的短暫與美妙啊!那么誰不想在這美好的世界里多一聲歡笑，多一次與親友相聚呢，啊，生命是那么如此的美好，我們有什么理由不去好好珍惜與愛護(hù)呢因為生命只有一次，我們更應(yīng)該珍惜生命，擁抱健康!
3月29日，是全國中小學(xué)“安全教育日”，我們學(xué)校來了一批特殊的客人————交警隊的警察叔叔。他們是來給我們講關(guān)于安全方面的知識的，目的是要讓我們這些小學(xué)生遵守交通規(guī)則，愛惜自己的生命。當(dāng)今社會有許多人不遵守交通法規(guī)，不注意交通安全，最終在無情的車禍中喪生，對此，我們感到惋惜、悲痛。
是啊，日常生活中違反交通規(guī)則的人隨處可見：手上提滿東西的媽媽帶著孩子匆匆忙忙地跑過十路口;隨處亂停的小汽車;放學(xué)鈴聲一響后，急急忙忙地跑出教室去乘公共汽車……可見，人們都沒有意識到交通安全的重要性。
我想：如果人人都遵守交通規(guī)則，“紅燈停，綠燈行，不要闖紅燈”、“走路要走人行道”、“車輛臨近時不要突然橫穿馬路”、“橫穿馬路時，要一停，二看，三通過，車輛行駛時不將頭，手伸出窗外”……很多車禍?zhǔn)峭耆梢员苊獾摹?/p>
一個人的生命只有一次，我們要珍惜自己的生命，去做更多美好的事情。燦爛而美麗的人生中，平安就是財富。愿世界上的每一個人都平平安安!
3月29日是中小學(xué)生“安全教育日”。那天，幾個警察叔叔來到我們學(xué)校，為我們帶來了“交通安全小冊子”、“交通安全視頻資料”等，目的是讓我們進(jìn)一步了解了有關(guān)“交通安全”的知識。
了解了知識，看了視頻，我切實領(lǐng)會了安全的重要性。前幾天我上網(wǎng)時曾看到過一條非常驚駭?shù)慕y(tǒng)計：我國每年大約有1.6萬名中小學(xué)生非正常死亡，如：交通事故、食物中毒、溺水、自殺等，平均每天有40多人，也就是說每天將有一個班級的學(xué)生在“消失”。
生命，不存在僥幸。昨天沒事，今天也湊巧，明天就說不定了。我們知道，沒什么比生命更珍貴，更值得珍惜的東西了，因為生命是無價的。不要靠僥幸來避免危險，要意識到生命很寶貴，我們應(yīng)該保護(hù)自己的安危才是，請大家珍惜自己寶貴的生命，時刻遵守交通法規(guī)，做個“安全小衛(wèi)士”!
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍.比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車禍；當(dāng)想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？違法超載（員），為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學(xué)生都不能幸免遇難；由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴(yán)格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，.不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
畢竟，命大于天！
開展深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動，是黨的十七大作出的一項重大戰(zhàn)略部署，是用中國特色社會主義理論武裝全黨的重大舉措，是深入推進(jìn)改革開放、推動經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展、促進(jìn)社會和諧穩(wěn)定的迫切需要，是提高黨的執(zhí)政能力、保持和發(fā)展黨的先進(jìn)性的必然要求，也是當(dāng)前和今后一個時期的一項重要政治任務(wù)。這對道路運輸這個基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)提出了新的目標(biāo)和要求，也帶來了新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。通過縣交通局黨委召開的開展深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動動員會及機關(guān)黨總支的集中學(xué)習(xí)和自學(xué)，在今后的工作中，就如何結(jié)合行業(yè)實際貫徹好、落實好科學(xué)發(fā)展觀，做好服務(wù)，實現(xiàn)我縣道路運輸業(yè)又好又快發(fā)展，下面自已有以下幾點學(xué)習(xí)體會：
一、充分掌握科學(xué)發(fā)展觀的科學(xué)內(nèi)涵、精神實質(zhì)和根本要求。
科學(xué)發(fā)展觀繼承和發(fā)展了馬克思列寧主義關(guān)于發(fā)展的重要思想和毛澤東、鄧小平、江澤民黨的三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體關(guān)于發(fā)展的理論精髓，標(biāo)志著我們黨對人類社會發(fā)展規(guī)律、社會主義建設(shè)規(guī).律、共產(chǎn)黨執(zhí)政規(guī)律這三大規(guī)律的認(rèn)識達(dá)到了新的高度和水平。
科學(xué)發(fā)展觀緊緊圍繞發(fā)展中國特色社會主義這個主題，深入分析了我國發(fā)展的階段性特征，準(zhǔn)確把握了我國國情和發(fā)展趨勢，明確回答了我國經(jīng)濟建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會建設(shè)、生態(tài)文明建設(shè)以及黨的建設(shè)面臨的一系列重大問題，是我們建設(shè)中國特色社會主義必須長期堅持和貫徹的重大戰(zhàn)略思想。
科學(xué)發(fā)展觀在實踐基礎(chǔ)上創(chuàng)立，又在實踐中不斷豐富和發(fā)展，內(nèi)涵不斷深化，為我國經(jīng)濟社會發(fā)展指明了方向，我國社會主義實踐充分顯示了科學(xué)發(fā)展觀的強大威力。
科學(xué)發(fā)展觀反映了我黨“權(quán)為民所用、情為民所系、利為民所謀”的本質(zhì)要求，代表了人民群眾的根本利益，揭示了新世紀(jì)、新階段人民群眾過上幸福美好生活的新期待，一經(jīng)提出，就很快為全黨、全軍、全國各族人民所認(rèn)同，成為改造客觀世界和主觀世界的強大思想武器。
二、提高學(xué)習(xí)貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的自覺性和堅定性。
從根本上講，加強黨的執(zhí)政能力建設(shè)首先是要提高全體黨員，特別是各級領(lǐng)導(dǎo)干部的素質(zhì)。黨員和干部素質(zhì)如何，最終決定黨執(zhí)政能力的高低。要使全省運管行業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)干部牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，增強執(zhí)政能力，首先就是要認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，更新發(fā)展觀念。實現(xiàn)道路運輸業(yè)又好又快發(fā)展，需要我們按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，準(zhǔn)確把握發(fā)展規(guī)律，制定符合我省行業(yè)實際的.政策；需要我們不斷擴大運輸市場的規(guī)模，確保行業(yè)穩(wěn)定有序發(fā)展；需要我們繼續(xù)加強節(jié)能減排工作，打造能源資源節(jié)約和環(huán)境友好型行業(yè)；需要我們積極協(xié)調(diào)，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運一體化進(jìn)程，促進(jìn)區(qū)域、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。堅持貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀就必須在工作中時刻體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的內(nèi)涵，將科學(xué)發(fā)展觀體現(xiàn)行業(yè)管理的各個方面、各個環(huán)節(jié)。
三、
把開展深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動與推進(jìn)當(dāng)前工作有機結(jié)合起來，做到“兩不誤、兩促進(jìn)”。
學(xué)習(xí)和實踐的統(tǒng)一，是學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀的根本要求。明確了學(xué)習(xí)實踐活動要以創(chuàng)建“六型”（學(xué)習(xí)型、服務(wù)型、創(chuàng)新型、效能型、廉潔型、活力型）為載體。對道路運輸管理部門而言，深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀，就是要著力解決影響和制約道路運輸科學(xué)發(fā)展以及群眾反映強烈的突出問題，著力構(gòu)建起充滿活力、富有效率、更加協(xié)調(diào)、有利于科學(xué)發(fā)展的體制機制，全面提高道路道路運輸管理科學(xué)發(fā)展能力。
當(dāng)前，稅費制度改革，使交通道路運輸管理以及對市場的監(jiān)管都發(fā)生了重大變化。我們要把科學(xué)發(fā)展觀落實到實踐，開展以執(zhí)法為民、公平正義、服務(wù)大局為主要內(nèi)容的社會主義法治理念教育，引導(dǎo)廣大執(zhí)法人員樹立正確的執(zhí)法動機和目的。我們要牢固樹立正確的執(zhí)法理念，要以保護(hù)和發(fā)揮道路運輸基礎(chǔ)設(shè)施功能為目標(biāo)，以服務(wù)人民群眾安全便捷出行為目的，以發(fā)展壯大道路.運輸服務(wù)產(chǎn)業(yè)為己任，嚴(yán)格依法行政，規(guī)范執(zhí)法行為。按照“有所為有所不為”的要求，不斷創(chuàng)新管理理念，把發(fā)展作為道路運輸管理的第一導(dǎo)向，把服務(wù)作為道路運輸管理的根本宗旨，把執(zhí)法為民作為道路運輸管理的根本目的，在道路運輸執(zhí)法中把該管的一定管好，切實把行政管理職能轉(zhuǎn)到行業(yè)監(jiān)督、市場監(jiān)管、公共服務(wù)上來，培育、發(fā)展和規(guī)范獨立公正、規(guī)范運行的行業(yè)協(xié)會，提高社會的自我組織和管理能力。
上半年，在縣交通局的組織下，全局中層以上干部參加了縣公路段原段長潘某某貪污賄賂公開審理旁聽警示教育。作為這次警示教育的參與者，聽到一組組觸目驚心的數(shù)，看到少數(shù)黨員干部放松了對世界觀、人生觀的改造，抵御不住誘惑，走向了犯罪的深淵，以致身陷囹圄，結(jié)果令人痛心，我對此感受頗深，進(jìn)一.步加深了對開展警示教育活動重要性、必要性的認(rèn)識，收獲不小，得益匪淺。現(xiàn)就參加警示教育活動以及結(jié)合本處的實際工作，淺談幾點體會。
一、反腐倡廉，必須警鐘常鳴。
警示教育活動是我們黨推進(jìn)反腐倡廉、加強黨風(fēng)廉政建設(shè)的重大舉措，是加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)的重要保證。反腐倡廉關(guān)系執(zhí)政黨的命運，是永葆執(zhí)政黨青春常在、充滿活力和長治久安的重要基礎(chǔ)。在社會主義初級階段，在市場經(jīng)濟浪潮的蕩滌下，一些黨員領(lǐng)導(dǎo)干部理想、信念扭曲，放松主觀世界觀的改造，追求安逸生活，私心膨脹，最后走上犯罪的道路?？h公路段原段長潘某某貪污賄賂就是典型的案件。綜觀案件，留給我們兩點警示：
1、黨員領(lǐng)導(dǎo)干部一旦背離黨的宗旨，必將導(dǎo)致世界觀、人生觀和價值觀的扭曲。潘某某貪污賄賂案深刻地揭示這一點。面對滾滾而來的市場經(jīng)濟浪潮，失去了本該保持的警惕、冷靜、操守，忘記自己本身來自于勞動人民、忘記了黨多年的培養(yǎng)教育、更忘記了人民提供衣食住;貪圖享受，不甘清貧，崇尚拜金，私欲膨脹，給黨和國家利益造成了很大損失，最終走上犯罪的道路，留下深深的懺悔。
2、黨員領(lǐng)導(dǎo)干部把人民賦予的權(quán)力當(dāng)作自己謀取私利的工具，必將在錯誤道路上越走越遠(yuǎn)。正確的行使權(quán)力，能為人民辦.實事、謀利益，反之，就會適得其反。那些居功自大、專橫跋扈，把權(quán)力當(dāng)作自己謀取私利的資本，趁機撈財，損害黨和人民利益，損害黨在人民群眾中的形象，到頭來自己也必將遭到“身囚”之苦，悔恨終生。從領(lǐng)導(dǎo)干部到囚犯往往是一步之差、一步之遙，然后就是這一念之差，一步之錯，讓人悔恨終身。我們千萬不能用自己的政治生命、青春年華、人生自由和美滿的家庭去以身試法，換取身外之物，最后導(dǎo)致身敗名裂，害己、害人、害家庭，這樣的教訓(xùn)太深刻了。
二、反腐倡廉，必須從每個環(huán)節(jié)做起。
反腐倡廉是執(zhí)政黨重點研究的重要課題，關(guān)系到黨的事業(yè)鞏固和發(fā)展，關(guān)系黨和國家興衰存亡的大事。這次警示教育活動，充分體現(xiàn)我們黨堅定不移抓反腐倡廉、抓黨風(fēng)廉政建設(shè)工作的決心，使我們每個黨員在參加學(xué)習(xí)活動中，靈魂受到洗滌，思想受到了震憾。作為交通交通基層單位工作負(fù)責(zé)人，我們更要時刻警鐘長鳴，引以為鑒。聯(lián)系工作實際，我認(rèn)為要從以下幾方面做好工作：
(一)堅定信念，把握方向，牢記為人民服務(wù)的宗旨，努力做到“三個自覺”
一要自覺改造自己，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。在世界觀方面，要有堅定的共產(chǎn)主義理想信念;在人生觀方面，要有堅定的人生目標(biāo)和追求，正確對待“錢、權(quán)”，對待“功成”.與“身退”，不要自毀人生;在價值觀方面，要正確體現(xiàn)人生的社會價值，不要私心、貪心膨脹。二要自覺提醒自己，在權(quán)、錢、色方面不伸手，不縱欲，不僥幸，時時把自己置身于監(jiān)督之中，想到“手莫伸，伸手必被捉，黨和人民在監(jiān)督，萬目睽睽難逃脫”。三要自覺充實自己，有正確的追求、健康的心態(tài)和實實在在的寄托。善于學(xué)習(xí)，不讓頭腦空虛;時時保持平衡的心態(tài)，在名譽、職位、報酬、個人利益等方面知足常樂。盡力服務(wù)社會、服務(wù)他人，做到“敬能懾身，勤無廢事，謙以養(yǎng)德，儉以濟人”。
(二)加強學(xué)習(xí)，充實自己，不斷提高拒腐防變能力。
黨員干部要樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，主要靠學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)是領(lǐng)導(dǎo)干部的一種追求、一種責(zé)任、一種能力，是把握方向、駕馭全局、履職盡職的資本。學(xué)習(xí)革命理論是提高領(lǐng)導(dǎo)干部思想素養(yǎng)和培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)的靈魂和基礎(chǔ)?！坝嘘P(guān)國家書常讀，無益身心事莫為”。只有努力學(xué)習(xí)政治理論知識，思想覺悟、境界提高了，眼界開闊了，學(xué)以致用，才能夠正確判斷政治是非、理論是非，辨別假丑惡、真善美;才能搞清楚人怎么活著才有價值、有意義。在實際工作中，遇到問題往往就事論事，用鄧小平理論、“三個代表”、科學(xué)發(fā)展觀等重要思想的理論分析和解決實際問題的能力，從而增強自己的識別能力，提高拒腐防變能力。
(三)齊心協(xié)力，積極工作，努力完成本年度的各項目標(biāo)和任.
務(wù)
作為高速公路運營管理者，不僅要具備良好的思想道德品質(zhì)和作風(fēng)，而且要有勝任工作的政策理論水平和業(yè)務(wù)能力。隨著社會主義建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，我們的工作內(nèi)容發(fā)生較大變化，工作的面不斷拓寬。因此，在推進(jìn)龍新高速公路運營發(fā)展的各項工作中，首先，一定要牢記黨的宗旨，正確行使黨和人民賦予的權(quán)力，謹(jǐn)言慎行，增加透明度，規(guī)范程序，按制度辦事;其次，要改變作風(fēng)，履行職責(zé)、秉公辦事，遇事多協(xié)商，防微杜漸，實實在在地多做實事。第三，要積極探索工作中的熱點、難點問題，在實踐中學(xué)會善于。
總結(jié)。
和觀察，提高開拓創(chuàng)新意識，保質(zhì)保量完成本年度領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。
(四)增強意識，廉潔自律，做反腐倡廉的帶頭人。
通過警示教育活動，大家對反腐倡廉斗爭長期性、艱巨性、復(fù)雜性有了新的認(rèn)識。以前曾有不少同志認(rèn)為自己職低位輕，不掌握權(quán)、錢，認(rèn)為反腐倡廉與本人關(guān)系不大。
通過學(xué)習(xí)，大家對反腐倡廉的現(xiàn)實意義有了新的認(rèn)識。此次開展的警示教育活動，是縣委“未雨綢繆，防患于未然”的重大舉措，體現(xiàn)了黨中央領(lǐng)導(dǎo)對黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的關(guān)心和愛護(hù)。人非草木，豈能無情、無欲。誰不想生活得更好、更滋潤、更瀟灑，但前提必須是合法、合理、正當(dāng)?shù)氖杖?。只有通過合法、正規(guī)的勞動所得，才是最干凈的。剖析潘某某貪污賄賂案以及他的人生軌.跡，他并不缺錢，但恰恰是不缺錢的人，理想、信念發(fā)生偏執(zhí)，“貪”欲膨脹，以致在“功成”與“身退”兩個危險期內(nèi)偏離方向，鋌而走險，觸犯法律，走上犯罪道路，其教訓(xùn)令人深省?！耙允窞殍b，可以知興衰;以人為鏡，可以知得失”。這次警示教育活動，就是要讓廣大黨員干部從警示教育活動中得到既沉重又非常深刻的啟示，從而真正從思想上、行動上嚴(yán)于律己，做遵紀(jì)守法的帶頭人。同時，大家也認(rèn)識到，警示教育活動的開展對制止腐敗有一定作用，但要解決全部腐敗和自身存在的問題，這不是一次警示教育活動所能做到的。為此，大家決心要把這次警示教育活動作為永久的警鐘，長鳴在我們的思想中，牢記xx的講話“常修為政之德、常思貪欲之害、常懷律己之心”，只有從我做起，從源頭上把好關(guān)，才能鞏固警示教育活動的成果，真正做好一名交通行業(yè)的好戰(zhàn)士。.
司機交通心得體會篇二
條都是治理違章的重的目的不是整治人，而是為了保障我們每位員工生命財產(chǎn)的安全。
附送：
詞。領(lǐng)導(dǎo)給我們帶來了許多的圖片和安全伴我行的碟片，在這里面介紹了關(guān)于交通安全的知識，譬如：兒童上街或過馬路時要有成年人帶領(lǐng)，橫穿馬路時要一停、二看、三通過等等?？赐曛螅疑钍芨杏|，因為在我們的身邊就有這種現(xiàn)象，在我家里就有。我爸爸就是駕駛員，平時，爸爸也那么愛喝酒，而且有時也要酒后駕車。有一天晚上，爸爸去朋友家喝酒，由于一時興奮，他整整喝了五大杯酒，而且還一定要自己開車回家，大家為了不發(fā)生事故，在我爸爸的旁邊坐著一位駕駛技術(shù)比較好的叔叔。車子剛開動的時候還比較平穩(wěn)，誰知處于暈酒狀態(tài)的爸爸，把車越開越快，真像在騰空飛行一般，這時的我坐在后排，突然感到心驚肉跳，不得安寧起來。只見爸爸似乎還要提高車速，卻被旁邊的叔叔阻擋了，否則定會有翻車的危險，另外在車子的前面剛好有一塊大石頭擋住了。爸爸您知道嗎？聽老師說每個駕駛員共有12分，如果是醉酒駕車，這分就一次性口完，還要罰款。您說這值得嗎？爸爸請你不要再這樣了，不然的話，真的會造成家破人亡。當(dāng)然希望所有的駕駛員都遵守交通規(guī)則。我知道做人要做一個講文明的人，遵守交通規(guī)則是每一個公民的應(yīng)盡的職責(zé)，讓我們?nèi)巳藸幃?dāng)一名“交通小衛(wèi)士”吧！讓我們的生活更加幸福美滿！
我還曾看見一個婦女拉著一個老人和一個小孩過馬路，眼前就有一輛車臨近了，婦女一看拉著老人和小孩就跑了過去，也是幸好，沒有撞著。呵，這難度也太高了，完全沒有顧及到自己的安危。萬一那司機沒留神，突然一看前面有人來不及踩剎車就撞上了。司機要賠償不說，他們的生命也受到了威脅，這不是害人又害己嗎？生命，不存在僥幸。昨天沒事，今天也湊巧，明天就說不定了。我們知道，沒什么比生命更珍貴，更值得珍惜的東西了，因為生命是無價的。不要靠僥幸來避免危險，要意識到生命很寶貴，我們應(yīng)該保護(hù)自己的安危才是，請大家珍惜自己寶貴的生命，時刻遵守交通法規(guī)，做個“安全小衛(wèi)士”！
司機交通心得體會篇三
近年來，汽車的普及和道路的擁堵，交通事故頻發(fā)，司機們所面臨的考驗異常嚴(yán)峻。作為一名長期在路上馳騁的司機，我深刻體會到了交通的復(fù)雜和艱巨。在我多年的駕駛經(jīng)驗中，我總結(jié)出了一些交通心得，希望能夠給其他司機們提供一些幫助和啟示。
首先，安全永遠(yuǎn)是第一位的。無論駕駛者駕駛技術(shù)如何出色，都無法預(yù)測前方的道路狀況。因此，我們應(yīng)該時刻保持警覺，做好防御性駕駛。例如，在高速公路上超車時，應(yīng)提前觀察前方車輛的情況，保持合適的速度和距離；遇到變道時要提前打轉(zhuǎn)向燈，并觀察周圍車輛的動態(tài)，確保安全。另外，嚴(yán)禁酒后駕駛，不得使用手機等會分散注意力的設(shè)備，這樣才能確保自身和他人的生命安全。
其次，禮讓是美德，也是交通中的基本行為準(zhǔn)則。我們應(yīng)該始終尊重他人，保持良好的駕駛習(xí)慣。例如，遇到行人過馬路時應(yīng)及時剎車禮讓，遇到有特殊情況的車輛時應(yīng)主動讓行。同時，我們還應(yīng)當(dāng)尊重交通標(biāo)志和信號，不隨意猜測和違反交通規(guī)則，這樣才能維護(hù)交通秩序和安全。在繁忙的路口，如果每個人都能秉持這種禮讓精神，交通擁堵和事故數(shù)量都能夠得到有效減少。
第三，合理時間規(guī)劃和預(yù)估時間非常關(guān)鍵。長時間的開車會讓司機心情疲憊，容易出現(xiàn)犯錯的情況。所以，在安排行程時，我們應(yīng)盡量合理分配時間，避免在交通高峰期駕駛，以免因為擁堵而導(dǎo)致心理疲勞。此外，我們還需要提前預(yù)計行程的時間，這樣有助于調(diào)整駕駛節(jié)奏，盡量減少急剎車和超速等危險駕駛行為。只有制定合理的行車計劃和預(yù)估時間，我們才能夠更好地掌握路況，保證駕車的安全。
第四，駕駛行為要盡量文明有序。在現(xiàn)代社會，良好的文明駕駛習(xí)慣變得尤為重要。駕車時，我們應(yīng)主動避讓，不和其他車輛產(chǎn)生摩擦。例如，在并線時要打開轉(zhuǎn)向燈，并觀察后方車輛的反應(yīng)，做到緩慢且有序地變道；在停車時要盡量靠邊停車，不占用無關(guān)車道。此外，我們還應(yīng)該盡量避免頻繁切換車道，以免影響其他車輛的正常行駛。只有保持文明有序的駕駛行為，我們才能夠共同營造一個和諧的交通環(huán)境。
最后，司機們要保持積極樂觀的心態(tài)。面對擁堵、事故等各種困難和挑戰(zhàn)，我們需要保持冷靜和樂觀。無論遇到什么情況，我們都要相信自己的駕駛技術(shù)，保持冷靜的頭腦，正確的判斷。遇到問題時，我們應(yīng)該及時調(diào)整心態(tài)，采取合理的解決方案。只有保持良好的心態(tài)，我們才能夠更好地面對困難和挑戰(zhàn)，安全駕駛。
總之，作為一名司機，我們承擔(dān)著保障自身和他人生命財產(chǎn)安全的重要責(zé)任。通過總結(jié)交通心得，我們能夠更好地應(yīng)對各種復(fù)雜的路況，提高駕車安全。安全第一，禮讓他人，合理的時間規(guī)劃，文明有序的駕駛行為以及積極樂觀的心態(tài)，這些都是司機們應(yīng)該時刻謹(jǐn)記的原則。只有按照這些原則行事，我們才能夠讓道路更加安全有序，為社會交通事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
司機交通心得體會篇四
第一段：引言（字?jǐn)?shù)：120）
駕駛是一種責(zé)任重大的行為，需要駕駛者具備良好的駕駛技能和遵守交通法規(guī)的意識。在我駕駛的路上，我深深體會到了學(xué)習(xí)交通法規(guī)的重要性。通過學(xué)習(xí)交通法規(guī)，我不僅提高了自己的駕駛技能，還增強了對交通法規(guī)的遵守意識。下面我將分享我學(xué)習(xí)交通法規(guī)的心得體會。
第二段：養(yǎng)成學(xué)習(xí)交通法規(guī)的習(xí)慣（字?jǐn)?shù)：240）
學(xué)習(xí)交通法規(guī)不僅僅是為了通過駕駛考試，更是為了提高駕駛者的素質(zhì)和安全意識。作為一名司機，我意識到每一次開車都是一次負(fù)責(zé)任的行為，因此我養(yǎng)成了學(xué)習(xí)交通法規(guī)的習(xí)慣。每天，我會抽出一些時間閱讀交通法規(guī)的相關(guān)知識，包括交通標(biāo)志、交通信號以及常見的交通規(guī)則。通過不斷的學(xué)習(xí)，我不僅了解了各類交通規(guī)則，還學(xué)會了如何正確使用交通標(biāo)志和信號，遵循交通規(guī)則的同時確保自己和他人的安全。
第三段：學(xué)習(xí)交通法規(guī)的益處（字?jǐn)?shù)：240）
通過學(xué)習(xí)交通法規(guī)，我發(fā)現(xiàn)它帶來了很多益處。首先，學(xué)習(xí)交通法規(guī)能夠提高駕駛者的安全意識。交通法規(guī)規(guī)定了駕駛行為的規(guī)范，學(xué)習(xí)法規(guī)能夠讓駕駛者意識到道路上的危險和風(fēng)險，并遵守法規(guī)減少事故發(fā)生的可能性。其次，學(xué)習(xí)交通法規(guī)能夠提高駕駛者的駕駛技能。學(xué)習(xí)法規(guī)不僅了解了各種交通標(biāo)志和信號的含義，還了解了如何正確行駛、超車以及避讓，提高了駕駛者的駕駛技能，降低了行車事故的風(fēng)險。此外，學(xué)習(xí)交通法規(guī)還能夠培養(yǎng)駕駛者的責(zé)任心和素質(zhì)，提高駕駛者的道德觀念和社會責(zé)任感。
第四段：學(xué)習(xí)交通法規(guī)的困擾與解決（字?jǐn)?shù)：240）
學(xué)習(xí)交通法規(guī)并不是一件容易的事情。我在學(xué)習(xí)的過程中也遇到了不少困擾，主要包括交通法規(guī)知識量大、理解難度高，以及記憶時間較長。為了解決這些困擾，我采取了有效的方法。首先，我將交通法規(guī)知識分為不同的板塊進(jìn)行學(xué)習(xí)，并設(shè)置合理的學(xué)習(xí)計劃。其次，我通過創(chuàng)造性學(xué)習(xí)的方法，例如編寫交通法規(guī)小詩或制作知識卡片等，來幫助記憶和理解。最后，我善于利用科技手段，如交通法規(guī)App或在線學(xué)習(xí)平臺，來獲取更新的交通法規(guī)知識，以保持學(xué)習(xí)的連貫性和時效性。
第五段：總結(jié)（字?jǐn)?shù)：240）
通過學(xué)習(xí)交通法規(guī)，我不僅提高了自己的駕駛技能，還增強了對交通法規(guī)的遵守意識。學(xué)習(xí)交通法規(guī)不僅是提高駕駛者的安全意識和駕駛技能，更是培養(yǎng)駕駛者責(zé)任心和素質(zhì)的重要途徑。盡管學(xué)習(xí)交通法規(guī)存在一定的困擾，但通過合理的學(xué)習(xí)方法和科技手段，可以克服這些困擾。作為駕駛者，我們應(yīng)該注重學(xué)習(xí)交通法規(guī)，不斷提高自己的駕駛素質(zhì)和安全意識，為道路交通安全貢獻(xiàn)自己的一份力量。
司機交通心得體會篇五
五一黃金周是城鄉(xiāng)居民出游規(guī)模最大，國內(nèi)外游客云集各個旅游景點，使交通安全工作量倍增。省交通廳認(rèn)真貫徹落實黨中央、國務(wù)院確定的精心組織、周密安排、落實責(zé)任、加強協(xié)調(diào)的工作方針，在省委、省政府、交通部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，真抓實干，確保交通系統(tǒng)安全。今年黃金周期間，全省道路運輸完成客運量2491.47萬人，累計投入運力32.4萬輛，客運量比去年同期增長24.6%。全省水路運輸完成客運量38.033萬人，累計投入船舶8862艘，70811個客位，客運量比去年同期增長12%。全省道路運輸和水路運輸沒有發(fā)生一起人員傷亡事故。主要工作措施如下：
一、各級交通部門領(lǐng)導(dǎo)高度重視黃金周安全工作首先，省交通廳黨組和安惠元廳長、李慶瑞副廳長、李和平副廳長等各位廳領(lǐng)導(dǎo)都高度重視交通安全生產(chǎn)工作，召開了專題會議進(jìn)行認(rèn)真研究和部署，要求各級交通部門要把交通安全工作同講正氣、樹新風(fēng)活動相結(jié)合，同安全生產(chǎn)攻堅年、管理年活動相結(jié)合，同交通工作管理年活動相結(jié)合，同時提出五一黃金周期間廳安委會全體成員堅持節(jié)假日不休息，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)，深入基層、深入一線搞督察暗訪保安全，駐站監(jiān)督人員到崗，庫區(qū)管理人員到位，切實加強督察，加強現(xiàn)場管理，切實把節(jié)日期間的安全工作抓細(xì)抓實抓好，確保交通安全。其次，全省各級交通部門按照省交通廳的部署，及時召開會議，研究和落實黃金周交通安全工作，成立黃金周道路及水上運輸安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定周密的運輸組織方案，實行24小時值班制度和領(lǐng)導(dǎo)在崗帶班制度，切實加強現(xiàn)場安全監(jiān)督管理工作。如安陽市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當(dāng)天有帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員的姓名和電話，在檢查時值班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員全部在崗在位。第三，各級交通部門對安全生產(chǎn)都提前進(jìn)行了安排部署，認(rèn)真制定了運輸組織計劃，提前做好了客流調(diào)查。同時，建立了應(yīng)對安全事故和突發(fā)事件的應(yīng)急處理機制，完善應(yīng)急預(yù)案，預(yù)留部分機動運力，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對各種緊急突發(fā)情況，確保人民群眾安全、舒適、方便地出行。洛陽市交通局針對五一黃金周游客劇增，來洛車輛將出現(xiàn)高峰的特點，及時修訂了《洛陽市交通系統(tǒng)突發(fā)應(yīng)急處理預(yù)案》和《洛陽市水上運輸特大事故應(yīng)急處理預(yù)案》，為檢驗《預(yù)案》的可操作性，在黃河小浪底水庫組織開展了水上救援演習(xí)，通過演習(xí)，鍛煉了組織協(xié)調(diào)能力和救援隊伍，為應(yīng)對公共突發(fā)事件積累了寶貴的經(jīng)驗，取得了較好的效果。
二、采取有力措施，確保運輸安全各級交通部門堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，把黃金周運輸安全作為頭等大事來抓，進(jìn)一步落實安全生產(chǎn)的各項措施和責(zé)任制，強化運輸安全意識，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生。五一黃金周開始前，省交通廳對道路、水路運輸、重點路段和施工現(xiàn)嘗單位的安全工作進(jìn)行了專門部署。一是各級道路運輸管理機構(gòu)要督促運輸企業(yè)對所有參加營運的車輛進(jìn)行全面技術(shù)檢查，嚴(yán)禁技術(shù)狀況和安全性能無保障的車輛投入運行;要切實加強對駕駛員和乘務(wù)員的安全教育，嚴(yán)禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛;加強客運站場等源頭的管理和監(jiān)督，特別是要重點加強旅游景區(qū)客運站嘗旅游班車和旅游包車的安全監(jiān)管力度。各運輸企業(yè)、客運站要投入充足運力，以滿足旅客乘車的要求，嚴(yán)格按照客車、客船的載客定員發(fā)售客票和檢票，堅決杜絕車輛出站超員。二是要求海事部門要進(jìn)一步落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理責(zé)任，切實加強水上安全監(jiān)督，要對所有參加旅客運輸?shù)拇昂途壬O(shè)施，進(jìn)行全面檢查，尤其要加強對旅游船舶和水上漂流活動的現(xiàn)場監(jiān)督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經(jīng)營管理部門要加強公路的巡查，完善公路標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌，加強對危橋險路的整治，確保道路、橋梁、隧道的安全暢通。四是交通基礎(chǔ)設(shè)施工程安全管理部門要加強施工現(xiàn)場和施工過程的安全監(jiān)督管理，做好安全生產(chǎn)防范工作，杜絕違章作業(yè)，確保假日期間的施工、生產(chǎn)安全有序;要加強邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學(xué)劃分施工區(qū)間，合理安排工期，盡量避開假日客運高峰。五是要求節(jié)日期間，各車站、碼頭要采取多種售票形式，最大程度地方便廣大旅客購票;要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌干凈整潔，保證車站、碼頭、車輛、船舶的服務(wù)設(shè)施齊全有效，能夠正常使用。各級交通部門單位內(nèi)部安全措施到位。
鄭州市交通局為迎接中博會勝利召開和認(rèn)真做好中博會和五一黃金周交通安全工作，落實省委、省政府、交通部關(guān)于安全工作的一系列文件精神，實行領(lǐng)導(dǎo)分片包干制度，對全市汽車站、水上景區(qū)、道路等實行分片包干。黃金周前和黃金周期間，出動執(zhí)法人員1126人次，車輛119臺次，對市內(nèi)汽車站、景區(qū)、道路進(jìn)行安全檢查，確保了黃金周交通安全。
平頂山市交通局落實省廳不放假精神，全系統(tǒng)五一期間不放假，全部在崗在位。為了加強對道路運輸危運企業(yè)的監(jiān)管力度，對所有的車輛配備了gps系統(tǒng)，加大了對其的監(jiān)管手段和方法，實現(xiàn)了動態(tài)管理。安全生產(chǎn)意識對安全生產(chǎn)工作至關(guān)重要，只有從源頭上消滅安全隱患，才能有效杜絕安全事故的發(fā)生，他們采取多種形式強化對司乘人員的安全生產(chǎn)宣傳教育，由交通局構(gòu)建平臺、部門牽頭組織、企業(yè)積極參與、上下相互聯(lián)動。平運總公司利用戲曲等群眾喜聞樂見的形式組織文藝宣傳活動，平頂山市運管處對運輸經(jīng)營業(yè)戶散發(fā)了大量的宣傳資料，公路部門在施工現(xiàn)場，運輸部門在車站、渡口、碼頭等生產(chǎn)一線張貼標(biāo)語、懸掛橫幅，利用廣播、宣傳車等手段進(jìn)行廣泛宣傳20xx年最新交通運輸工作總結(jié)范文工作總結(jié)。切實加強船員、船只管理，認(rèn)真做好船舶檢驗和船員培訓(xùn)審驗工作，通航水域和其他水域5米以上船只檢率達(dá)100%，屬于交通部門管理的渡船、游船等相應(yīng)船舶救生器材、消防器材配備率達(dá)100%。
三門峽市運管部門嚴(yán)格按照三關(guān)一監(jiān)督原則，對參加營運的車輛技術(shù)狀況、二級維護(hù)、例檢情況、滅火器等設(shè)施進(jìn)行了檢查，嚴(yán)把技術(shù)關(guān)，凡不符合條件者，一律予以停運。切實做到人有問題不上車，車有問題不上路，同時對旅游包車實行嚴(yán)格管理，并簽定責(zé)任書，確保旅游包車安全。海事部門組織人員對陜州風(fēng)景區(qū)、靈寶鼎湖灣水上游覽區(qū)、小浪底庫區(qū)、官道口水庫、重點渡口等重點部位分別進(jìn)行了檢查，確保船舶技術(shù)狀況良好，船舶救生、消防設(shè)施齊全有效，碼頭設(shè)施安全狀況良好，水運企業(yè)安全制度健全，安全責(zé)任單位、現(xiàn)場管理人員到位。運管部門、海事部門為提高車、船駕乘人員安全意識分批舉辦安全教育培訓(xùn)班，召開安全生產(chǎn)例會，強化職工安全生產(chǎn)意識和安全工作責(zé)任感，組織學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)會議、文件精神及生產(chǎn)法規(guī)，剖析一些事故安全案例，總結(jié)正反兩方面的經(jīng)驗教訓(xùn)，以提高安全生產(chǎn)的責(zé)任心和防范意識;針對一些安全生產(chǎn)重點部門、重要崗位及危險品運輸?shù)膹臉I(yè)人員，開展上崗或在崗的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。今年共組織乘務(wù)員培訓(xùn)4期，培訓(xùn)人員300余人，組織站務(wù)人員培訓(xùn)5期，培訓(xùn)人員270余人。
許昌市交通局分別對管轄的縣、市實行領(lǐng)導(dǎo)分片包干，責(zé)任到人，在五一黃金周期間分別對所承包的縣(市)進(jìn)行安全檢查為加強客運站管理，特制定了八不、一到位的管理制度。即：不帶故障出車，不酒后開車，不讓助手駕車，不違章行車，不讓他人替車，不超員拉客，不倒客、甩客，不客貨混裝;駐站監(jiān)督員對客運站監(jiān)督到位。實行了交通110。在許昌轄區(qū)內(nèi)發(fā)生交通運輸方面的問題和難題，市民可隨時撥打110，公安和交通實行110聯(lián)動，交通運政稽查隊可以最快的速度到達(dá)現(xiàn)場，及時處理發(fā)生的問題和糾紛。海事現(xiàn)場監(jiān)管落實較好，白沙水庫始終堅持船舶帶病不出航、惡劣天氣不出航、船舶超員不出航等規(guī)定，同時現(xiàn)場監(jiān)督人員能夠堅持在現(xiàn)場進(jìn)行管理。
司機交通心得體會篇六
作為貨車司機，在道路上的行駛中往往會面臨許多困難和挑戰(zhàn)。交通事故是司機們最不愿意看到的，無論對于司機本人還是對于其他道路用戶而言，事故都是一件令人遺憾的事情。在多年的駕駛經(jīng)驗中，我深刻體會到，要想降低事故發(fā)生的概率，提高自己的駕駛技術(shù)和安全意識是至關(guān)重要的。下面將通過幾個方面來探討一下貨車司機交通事故的心得體會。
第二段：積極培養(yǎng)安全駕駛習(xí)慣(250字)。
貨車司機在駕駛過程中需要時刻保持高度的警惕，并且要遵守交通規(guī)則和相關(guān)法律法規(guī)，避免駕駛違規(guī)行為。開車前要仔細(xì)檢查貨車的各個部位是否正常，確保車況良好。在行車過程中，要注意保持車距，合理使用轉(zhuǎn)向燈，遵守交通信號燈。同時，遇到氣象惡劣的情況時，要及時調(diào)整行車速度，保持車輛的穩(wěn)定。此外，司機們還應(yīng)積極參加相關(guān)的駕駛培訓(xùn)，提升自己的駕駛技術(shù)和安全意識。
第三段：合理休息，保持身心健康(250字)。
長時間的駕駛?cè)菀讓?dǎo)致司機疲勞，從而增加事故的發(fā)生概率。因此，為了保證自身和其他道路用戶的安全，司機們要注意合理安排駕駛時間和休息時間。在長途駕駛過程中，要定時休息，進(jìn)行眼部放松和身體拉伸，以緩解疲勞。如果感到身體疲倦，駕駛技巧下降，必須立刻停車休息，以保證在駕駛過程中的清醒和穩(wěn)定。此外，司機還要注意飲食和作息規(guī)律，保持身心健康。
第四段：維護(hù)車輛，預(yù)防機械故障(250字)。
貨車司機要時刻關(guān)注車輛的維護(hù)和保養(yǎng)，確保車輛在行駛過程中不會出現(xiàn)機械故障。要定期檢查剎車、轉(zhuǎn)向等重要部件，保持車況良好。在長途駕駛前要檢查輪胎氣壓，確保輪胎磨損程度正常。同時，要隨身攜帶好備用輪胎和維修工具，以應(yīng)對突發(fā)的故障情況。保持良好的車輛狀態(tài)，可以有效減少事故發(fā)生的概率。
第五段：加強交通安全意識，形成良好的駕駛氛圍(250字)。
除了個人的駕駛技巧和安全意識外，貨車司機還應(yīng)積極參與交通安全宣傳活動，提高道路的整體安全水平。在路上要遵守交通規(guī)則，尊重其他道路用戶，不占道行駛、不超速、不賭氣競駛。同時，要積極避讓行人和騎行者，為其他道路用戶建設(shè)一個良好的駕駛氛圍。只有大家共同努力，才能為我們的出行提供更加安全的環(huán)境。
結(jié)尾段：總結(jié)主要觀點，呼吁安全駕駛(100字)。
作為貨車司機，我們要時刻記住駕駛安全第一的原則，合理休息，不酒駕、不疲勞駕駛。增強安全意識，合理駕駛，才能降低交通事故的發(fā)生率，確保自己和其他道路用戶的安全。通過我們每個人的努力，相信我們能夠共同建設(shè)一個安全、有序的道路交通環(huán)境。
司機交通心得體會篇七
第一段：引言（150字）
隨著人口的增長和城市交通的不斷擁堵，作為現(xiàn)代社會的交通參與者，司機肩負(fù)著重要的責(zé)任。為了保障人民群眾的出行安全和社會的穩(wěn)定發(fā)展，司機學(xué)習(xí)交通法規(guī)成為一項重要任務(wù)。在交通法規(guī)的學(xué)習(xí)過程中，我深感通過學(xué)習(xí)和總結(jié)，司機們不僅能夠提高自己的駕駛技術(shù)，更重要的是樹立起安全、文明的交通觀念，從而為社會交通秩序的建設(shè)做出貢獻(xiàn)。
第二段：交通法規(guī)的重要性（250字）
交通法規(guī)是交通管理的依據(jù)，具有指導(dǎo)行車行為、維護(hù)交通秩序、減少事故發(fā)生的重要作用。在司機學(xué)習(xí)交通法規(guī)的過程中，我們不僅需要逐個學(xué)習(xí)交通標(biāo)志、交通信號燈的含義，同時還需要了解交通行車規(guī)則、安全行車技巧等，以應(yīng)對不同的交通環(huán)境和情景。交通法規(guī)的學(xué)習(xí)能夠培養(yǎng)司機良好的駕駛習(xí)慣，提高行車技能，同時也能夠增強司機對于安全駕駛的意識，減少交通事故的發(fā)生率。
第三段：司機學(xué)習(xí)交通法規(guī)的途徑和方法（300字）
學(xué)習(xí)交通法規(guī)的途徑和方法多種多樣。首先，我們可以通過參加各類交通培訓(xùn)課程來學(xué)習(xí)交通法規(guī)。這些培訓(xùn)課程由專業(yè)的教練員講授，通過理論和實踐相結(jié)合的方式，使司機能夠全面系統(tǒng)地掌握交通法規(guī)。此外，網(wǎng)上交通法規(guī)學(xué)習(xí)平臺也提供了很多便捷的學(xué)習(xí)資源，司機可以隨時登錄學(xué)習(xí)，方便快捷。另外，我們還可以通過參與交通安全知識競賽、觀看教育片等形式來加深對交通法規(guī)的理解和認(rèn)知。通過多種多樣的學(xué)習(xí)途徑和方法，司機們可以更好地學(xué)習(xí)和掌握交通法規(guī)。
第四段：司機學(xué)習(xí)交通法規(guī)的體會（300字）
在我的交通法規(guī)學(xué)習(xí)過程中，我深刻領(lǐng)悟到了幾個方面的體會。首先，交通法規(guī)學(xué)習(xí)是一個長期的過程，需要持之以恒，不斷學(xué)習(xí)和積累。在這個過程中，我們要有耐心和恒心，多次反復(fù)學(xué)習(xí)和實踐，才能真正將交通法規(guī)內(nèi)化于心、外化于行。其次，交通法規(guī)學(xué)習(xí)需要反思和總結(jié)。通過與他人的交流和分享，我們可以發(fā)現(xiàn)自己在學(xué)習(xí)中存在的問題和不足，從而更好地完善自己的學(xué)習(xí)方法和技巧。最后，交通法規(guī)學(xué)習(xí)需要不斷應(yīng)用。只有將學(xué)到的知識運用于實踐中，才能真正提高自己的行車技能和交通安全意識。
第五段：結(jié)尾（200字）
通過司機學(xué)習(xí)交通法規(guī)，我深刻認(rèn)識到了交通法規(guī)的重要性和學(xué)習(xí)的必要性。交通法規(guī)的學(xué)習(xí)不僅能提高駕駛者的行車技能，更重要的是培養(yǎng)安全文明的交通觀念，增強交通安全意識。只有每個司機都按照交通法規(guī)行駛，才能營造和諧穩(wěn)定的交通環(huán)境，為社會交通秩序的建設(shè)做出自己的貢獻(xiàn)。因此，我呼吁每個司機都要加強交通法規(guī)學(xué)習(xí)，將安全駕駛意識落實到每一個細(xì)節(jié)中，共同為創(chuàng)造一個安全、暢通的交通環(huán)境而努力。
司機交通心得體會篇八
隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，貨車作為一種重要的運輸工具，承擔(dān)著物資運輸?shù)闹厝?。然而，不可否認(rèn)的是，貨車司機交通事故也屢見不鮮。作為一名貨車司機，我深知交通事故的危害和不可逆轉(zhuǎn)的傷害。通過多年的駕駛經(jīng)驗，我總結(jié)出一些心得體會，以期給其他貨車司機敲響交通安全的警鐘。
首先，安全意識至關(guān)重要。作為一名貨車司機，首要的任務(wù)是確保自己和他人的生命安全。在駕駛過程中，時刻保持警惕，注意觀察道路狀況，遵守交通規(guī)則。不論是搬運貨物還是與其他車輛協(xié)同行駛，都要全神貫注?？此茻o關(guān)緊要的疏忽和錯誤往往會導(dǎo)致災(zāi)難的發(fā)生，千萬不能掉以輕心。如何進(jìn)一步提高安全意識，可以通過參加交通安全培訓(xùn)、閱讀相關(guān)書籍和觀看相關(guān)視頻，從中獲得寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。
其次，保持良好的職業(yè)素養(yǎng)。作為一名貨車司機，不僅要具備扎實的駕駛技巧，還要具備良好的職業(yè)素養(yǎng)。在路上，我們代表的不僅是自己，更重要的是所屬公司和整個行業(yè)的形象。對待每一位乘客，要真誠友好，盡力提供良好的服務(wù)。對待其他駕駛員，要保持理性、冷靜，避免情緒化的行為。遵守交通規(guī)則，不超速、不酒駕、不疲勞駕駛。只有具備良好的職業(yè)素養(yǎng)，才能更好地保證行車安全和順利進(jìn)行。
第三，科學(xué)掌握貨車駕駛技巧。貨車與普通車輛不同，更重，靈活性差，剎車距離長。因此，在駕駛貨車時需要掌握一些特殊的技巧。首先，要保持合適的車速，確保在安全范圍內(nèi)行駛，合理利用車道，不占用其他車輛的通行權(quán)。其次，在轉(zhuǎn)彎時要注意車身姿態(tài)，掌握好轉(zhuǎn)向角度和速度，以免與其他車輛相撞。同時，掌握好減速和剎車的力度，避免因為剎車不力導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生。此外，要掌握貨車的重心和平衡，謹(jǐn)慎駕駛，避免車身側(cè)翻事故的發(fā)生。
第四，注意貨車載重和貨物安全。貨車專門用于搬運貨物，因此貨物的安全也是貨車司機要關(guān)注的重點。首先，要根據(jù)貨物的特點合理安排載重。過重和過輕都會對操控性產(chǎn)生負(fù)面影響，可能導(dǎo)致貨車失去平衡或制動不靈。其次，在裝載貨物時，要確保貨物牢靠，防止在運輸過程中晃動或掉落。通過固定貨物、加裝安全設(shè)施可以有效防止貨物出現(xiàn)異常情況。此外，貨車司機還要注意貨車的維護(hù)保養(yǎng)，及時檢查制動、輪胎、車燈等關(guān)鍵部件，確保車輛運行正常，避免發(fā)生故障事故。
最后，遇到交通意外要冷靜應(yīng)對。不論平時多么小心謹(jǐn)慎，事故仍然可能發(fā)生。如果不幸發(fā)生交通事故，貨車司機必須保持冷靜，并迅速做出合理的應(yīng)對。首先，要及時報警并通知相關(guān)人員，保證事故的及時處理。其次，要確保自己和他人的安全，避免二次事故的發(fā)生。同時，要配合交警的調(diào)查、采取措施保護(hù)現(xiàn)場，在滿足法律要求的前提下，協(xié)助解決事故糾紛。最后，及時進(jìn)行保險理賠和車輛維修，以便盡快恢復(fù)正常運營。
通過多年的駕駛經(jīng)驗，我意識到貨車司機交通事故的可怕和不可逆轉(zhuǎn)的傷害。為了保護(hù)自己和他人的生命安全，我堅持著嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不斷提高安全意識，并加強對貨車駕駛技巧以及貨物安全的學(xué)習(xí)。交通安全是每個貨車司機的責(zé)任，也是整個社會的責(zé)任。只有每個人都能夠充分意識到交通事故的危害，做好自己的本職工作，才能共同為建設(shè)安全、文明的交通環(huán)境努力。
司機交通心得體會篇九
段落一：引言(150字)。
貨車司機是交通運輸行業(yè)的重要一環(huán)，他們負(fù)責(zé)將貨物安全運送到目的地。然而，由于長時間的工作和疲勞駕駛，貨車司機容易發(fā)生交通事故。我在多年的從業(yè)經(jīng)歷中，親身經(jīng)歷了一個交通事故，這讓我深刻意識到了交通安全的重要性。在此，我將分享并總結(jié)自己的心得體會，希望能讓更多貨車司機意識到安全駕駛的重要性，并采取措施來減少交通事故的發(fā)生。
段落二：注意疲勞駕駛(250字)。
疲勞駕駛是導(dǎo)致貨車司機交通事故的主要原因之一。由于工作時間長、休息時間少以及工作壓力大，司機們常常在疲勞狀態(tài)下駕駛貨車。我在一次疲勞駕駛的經(jīng)歷中遭遇了一次交通事故，當(dāng)時我覺得非常后悔。因此，我認(rèn)識到了保證充足的睡眠和休息的重要性。現(xiàn)在，我安排好我的工作和休息時間，每次開車前都確保休息充足。對于長途駕駛，我會在途中停下來休息一段時間，以保持清醒。
段落三：遵守交通規(guī)則(250字)。
遵守交通規(guī)則是確保道路安全的關(guān)鍵。在我的工作中，我見過很多貨車司機不遵守交通規(guī)則，超速行駛、闖紅燈、違反車道規(guī)定等等。這種不負(fù)責(zé)任的行為可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，給自己和其他道路用戶帶來危險。我通過這次事故深刻認(rèn)識到了遵守交通規(guī)則的重要性?，F(xiàn)在，我始終嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，避免超速行駛，并保持與其他車輛的安全距離。我也希望通過自己的榜樣影響其他司機們，共同遵守交通規(guī)則，守護(hù)道路安全。
段落四：保持車輛維護(hù)(250字)。
貨車司機通常需要駕駛重型車輛，這些車輛需要定期維護(hù)保養(yǎng)。經(jīng)常有司機因為車輛故障導(dǎo)致交通事故發(fā)生。我在一次事故中也曾因為車輛制動失靈而發(fā)生了碰撞。自那以后，我意識到保持車輛的良好狀態(tài)是確保安全駕駛的前提?，F(xiàn)在，我會經(jīng)常檢查車輛的剎車系統(tǒng)、輪胎和照明設(shè)備等，確保它們都工作正常。我也會定期到專業(yè)的維修店進(jìn)行全面的維護(hù)和檢查，以確保我駕駛的車輛在最佳狀態(tài)下行駛。
段落五：培養(yǎng)合理駕駛心態(tài)(250字)。
合理的駕駛心態(tài)對于司機來說至關(guān)重要。在我的職業(yè)生涯中，我經(jīng)歷了許多激烈的交通情況，有時候其他駕駛員的不負(fù)責(zé)任的駕駛行為會讓我感到憤怒和不安。然而，我深知這種心態(tài)對自己和其他道路用戶都沒有好處?，F(xiàn)在，我努力保持冷靜和理智，即使遇到不負(fù)責(zé)任的駕駛員，也保持安全的距離并盡量避免與他們發(fā)生沖突。同時，我也提醒自己要時刻注意周圍的交通環(huán)境，保持警惕，以應(yīng)對突發(fā)情況。
結(jié)尾(100字)。
作為一名貨車司機，我深知交通事故的危害性。通過這次事故，我學(xué)到了很多重要的教訓(xùn)，包括遵守交通規(guī)則、定期維護(hù)車輛、保持合理的駕駛心態(tài)等等。通過我的經(jīng)歷和心得體會，我希望能告訴更多的貨車司機們，安全駕駛是我們應(yīng)盡的責(zé)任。只有在每位司機都積極采取措施來避免交通事故的發(fā)生，我們才能共同為道路安全作出貢獻(xiàn)。
司機交通心得體會篇十
隨著現(xiàn)代社會的快速發(fā)展，汽車已成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕ぞ?。然而，由于交通流量的不斷增加，交通事故頻繁發(fā)生。為了保障人民生命財產(chǎn)安全，司機學(xué)習(xí)交通法規(guī)成為刻不容緩的任務(wù)。我也不例外，通過學(xué)習(xí)交通法規(guī)，我深刻地體會到了交通法規(guī)的重要性，下面我將就此分享一些心得體會。
首先，學(xué)習(xí)交通法規(guī)能夠增強我對安全的認(rèn)識。作為一名司機，安全是我出行的首要目標(biāo)，而交通法規(guī)則是保障安全行駛的根本。通過學(xué)習(xí)交通法規(guī)，我明白了停車、變道、超車等各項行駛規(guī)范，使我對交通安全有了更加深入的認(rèn)識。例如，通過學(xué)習(xí)我了解到在高速公路上應(yīng)與其他車輛保持安全距離，不能超速駕駛，這大大降低了發(fā)生交通事故的風(fēng)險。同時，學(xué)習(xí)交通法規(guī)也能夠增強我對交通信號的重視，遵守交通信號燈是確保道路通行順暢的關(guān)鍵，通過學(xué)習(xí)，我明白了遵守交通信號燈的重要性，從而培養(yǎng)了安全出行的良好習(xí)慣。
其次，學(xué)習(xí)交通法規(guī)有助于提高我的駕駛技能。學(xué)習(xí)交通法規(guī)不僅幫助我熟悉了各類交通標(biāo)志、交通信號燈的含義，而且對于各類道路的規(guī)范和規(guī)則也有了更全面的了解。這些知識不僅提高了我對道路交通情況的判斷能力，更增加了我對道路交通安全的防范意識。同時，學(xué)習(xí)交通法規(guī)也幫助我強化了遵守交通規(guī)則的良好習(xí)慣，如停車讓行、禮讓行人等。通過踐行這些規(guī)則，我掌握了更加安全合理的駕駛技巧，提升了我的駕駛水平。
第三，學(xué)習(xí)交通法規(guī)也對提高我的責(zé)任心有很大幫助。交通法規(guī)不僅僅是一些條文，更是對行駛安全的要求和規(guī)定。學(xué)習(xí)交通法規(guī)，要求我們對道路上的其他交通參與者負(fù)起責(zé)任，不僅要保障自身的安全，更要關(guān)注他人的安全。比如，在遇到行人過馬路、老人過馬路等情況時，我會主動停車禮讓，盡自己一份力保障他人的安全。通過這樣的實踐，我逐漸養(yǎng)成了尊重和關(guān)愛他人的良好習(xí)慣，提高了我的社會責(zé)任感。
第四，學(xué)習(xí)交通法規(guī)還對培養(yǎng)我正確的駕駛態(tài)度具有積極的影響。交通法規(guī)是治理道路交通秩序的基礎(chǔ)，它不僅是對駕駛行為的規(guī)范，更是對駕駛態(tài)度的要求。通過學(xué)習(xí)交通法規(guī)，我明白了作為一名司機，要保持謙虛、謹(jǐn)慎的態(tài)度，時刻保持高度集中的精神狀態(tài)。同時，交通法規(guī)還教會了我要禮讓他人，克制自己的沖動，保持冷靜。通過這樣的學(xué)習(xí)，我擁有了正確的駕駛態(tài)度，使我更好地適應(yīng)道路交通環(huán)境，為平穩(wěn)、安全的駕駛提供了保障。
最后，通過學(xué)習(xí)交通法規(guī)，我認(rèn)識到交通法規(guī)的重要性，它不僅關(guān)系到駕駛者自身的安全，更關(guān)乎著其他道路用戶的生命財產(chǎn)安全。作為一名司機，只有高度重視學(xué)習(xí)交通法規(guī)，并將之轉(zhuǎn)化為自己實際行駛中的習(xí)慣和行為，才能夠真正將交通法規(guī)內(nèi)化于心、外化于行，做一名遵守交通法規(guī)、安全文明駕駛的司機。
綜上所述，通過學(xué)習(xí)交通法規(guī)，我不僅提高了自身的安全意識，增強了駕駛技能，還培養(yǎng)了責(zé)任心和正確的駕駛態(tài)度。交通法規(guī)的學(xué)習(xí)不僅僅是為了通過駕照考試，更是為了提高自身的駕駛技能和素養(yǎng)，以確保自己和他人的安全。作為一名司機，我將始終遵守交通法規(guī)，以行動詮釋對生命、安全和法規(guī)的尊重。
司機交通心得體會篇十一
第一段：交通安全是每個司機都應(yīng)該重視的問題。作為一個司機，我深刻認(rèn)識到交通安全的重要性。在過去的幾年里，我積累了不少關(guān)于交通安全的心得體會。通過總結(jié)經(jīng)驗，我發(fā)現(xiàn)遵守交通規(guī)則和保持良好的駕駛習(xí)慣是確保自己、乘客和其他行人安全的關(guān)鍵。
第二段：首先，遵守交通規(guī)則對于司機來說至關(guān)重要。交通規(guī)則的存在是為了保障交通秩序和安全。對于司機而言，遵守交通規(guī)則是必需的。每個司機都應(yīng)該熟悉并遵守當(dāng)?shù)氐慕煌ǚㄒ?guī)，如限速標(biāo)志、紅綠燈和標(biāo)線等。同時，司機應(yīng)該保持謙和的態(tài)度，遵守交通禮讓規(guī)則，給予其他車輛和行人足夠的道路空間。
第三段：其次，保持良好的駕駛習(xí)慣對于司機來說也是至關(guān)重要的。良好的駕駛習(xí)慣不僅能提高司機自身的安全意識，還能給其他道路使用者帶來安全感。首先，司機應(yīng)該始終專注于駕駛。分心駕駛是造成事故的主要原因之一。司機應(yīng)該避免使用手機或進(jìn)行其他分散注意力的行為。其次，司機應(yīng)該保持安全的車距。保持與前車的安全距離可以確保在緊急情況下有足夠的時間和空間停車。此外，司機還應(yīng)該注意周圍的行車環(huán)境，避免突然變道和急剎車。
第四段：除了遵守交通規(guī)則和保持良好的駕駛習(xí)慣外，修養(yǎng)和道德素質(zhì)也是司機們應(yīng)該重視的方面。一個有修養(yǎng)和良好道德素質(zhì)的司機能夠遵守交通規(guī)則，尊重其他行車者，并在遇到交通沖突時能夠冷靜處理。司機應(yīng)該盡量避免道德上的失誤，如壓線、闖紅燈、占用應(yīng)急車道等行為。此外，司機還應(yīng)積極幫助他人，尤其是在交通事故中給予必要的援助，并協(xié)助其他司機和警察處理交通事故。
第五段：總而言之，作為司機，我們有責(zé)任確保自己、乘客和其他行人的安全。遵守交通規(guī)則和保持良好的駕駛習(xí)慣是實現(xiàn)這一目標(biāo)的重要途徑。此外，司機們還應(yīng)該注重自身的修養(yǎng)和道德素質(zhì)，以提高整個社會的交通安全水平。只有每個司機都能夠意識到交通安全的重要性并采取行動，我們才能共同創(chuàng)造一個更加安全、有序的道路環(huán)境。
（字?jǐn)?shù)：346字）。
司機交通心得體會篇十二
隨著城市化進(jìn)程的加快，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的交通工具。作為駕駛員，我們在駕車過程中交通心得的積累非常重要。下面將結(jié)合個人經(jīng)驗，分享一些有關(guān)司機交通心得的體會。
首先，作為駕駛員，安全駕駛是最重要的。交通事故時有發(fā)生，往往原因在于駕駛員的粗心大意。因此，當(dāng)駕駛車輛時，務(wù)必要時刻保持警覺，集中精神注意力。切勿沉迷于手機、收音機等外界干擾，保持雙眼專注于道路。此外，人車分離原則也是安全駕駛的基本要求。在駕駛過程中，不要與乘客過多交流或爭吵，以免分散注意力，加重駕駛負(fù)擔(dān)。做到守法行駛，遵守交通規(guī)則，不超速、闖紅燈、逆行等，更是確保安全行駛的基本條件。
其次，觀察交通環(huán)境尤為關(guān)鍵。良好的觀察力是保證安全駕駛的基礎(chǔ)。在駕駛過程中，要時刻觀察前方、左右、后方的交通情況，做到心中有數(shù)。比如，觀察前方來車的速度、距離，及時減速或超車；觀察左右兩側(cè)車輛的行駛狀態(tài)，避免剮蹭或碰撞；觀察后方車輛的跟車狀況，避免急剎車引發(fā)追尾等交通事故。同時，要特別留意交通信號燈的變化，根據(jù)信號燈指示進(jìn)行行駛，避免違反交通規(guī)定。
合理駕駛速度也是司機交通心得中的重要內(nèi)容。適度的駕駛速度有利于減少交通事故的發(fā)生。在城市道路上，因為行人和其他車輛較多，所以駕駛員應(yīng)該控制車速。要根據(jù)路況、車流量、氣候等因素來調(diào)整自己的速度。當(dāng)交通擁堵時，要保持緩慢的速度，盡量不影響其他車輛的正常行駛。當(dāng)遇到視線良好且交通流暢的情況時，可以適當(dāng)提速，但不要超過限速標(biāo)志所示的速度。
此外，合理運用車燈也是具有指導(dǎo)意義的交通心得。車燈的使用可以有效的提醒其他司機，避免交通事故。在駕駛過程中，雨天或者夜間能見度差的情況下，應(yīng)該開啟大燈，增加亮度，以便他人更好地觀察到我們。同時，轉(zhuǎn)彎時也需要使用轉(zhuǎn)向燈，給其他車輛一個明確的信號，以減少碰撞的風(fēng)險。此外，經(jīng)常檢查車燈是否正常工作，確保其良好狀態(tài)。
最后，修養(yǎng)亦不可忽視。作為司機，要有良好的駕車修養(yǎng)。在面對不文明駕駛行為時，保持冷靜和忍讓，盡量避免沖突升級，爭議的解決應(yīng)以和平方式為主。遇到交通堵塞時，不要壓喇叭或與其他司機爭吵，理性等待交通疏導(dǎo)。此外，也要懂得禮讓，尊重行人和非機動車的權(quán)益，不霸占斑馬線，合理停車等。
總之，在駕車過程中，司機交通心得的積累至關(guān)重要。安全駕駛、觀察交通環(huán)境、合理駕駛速度、合理運用車燈以及修養(yǎng)，都是保證駕駛安全的重要內(nèi)容。只有不斷地總結(jié)、實踐這些心得，提高自己的交通安全意識和素質(zhì)，才能更好地適應(yīng)城市交通的發(fā)展和快速變化。希望每個駕駛員都能嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，文明駕駛，共同營造安全和諧的交通環(huán)境。
司機交通心得體會篇十三
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻緊繃安全弦。
作為一名公交司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會，擺事實，講道理，總結(jié)經(jīng)驗，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛:。
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
四、加強思想認(rèn)識，牢記安全第一。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。
公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認(rèn)真和對待。
要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認(rèn)為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準(zhǔn)備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠(yuǎn)看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免。
作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn)，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預(yù)測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準(zhǔn)備，要強化預(yù)見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復(fù)始，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦?對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個紅燈的規(guī)律，決不浪費一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細(xì)節(jié)決定成敗，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機動車和行人，才能確保安全。
最后，說說我自己的操作習(xí)慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源。
朋友們!安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿，請以人為本，安全為首，關(guān)愛生命，呵護(hù)安康，從點滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，，把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!
通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有一定風(fēng)險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認(rèn)可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
安全受制規(guī)矩。任何一個人，如果缺少應(yīng)有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危險就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長久，相信每個人都經(jīng)歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
司機交通心得體會篇十四
一年來，我能始終如一的嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格根據(jù)局里的規(guī)章制度，悄悄工作，主動進(jìn)取，通過局里組織的學(xué)習(xí)和收看閱讀相關(guān)報道和信息資料等，思想得到進(jìn)一步提高，通過向領(lǐng)導(dǎo)、同事、同行學(xué)習(xí)，充實了自己，從而提升自我以更好的投入到工作中。
愛崗敬業(yè)、扎實工作：在工作中任勞任怨樂于吃苦，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平常留意把握車輛的狀況，準(zhǔn)時做好保養(yǎng)等工作，使車況良好。平常在工作中注意學(xué)習(xí)把握交通法，做到依法行車，準(zhǔn)時把握有無違章信息，如有違章準(zhǔn)時查找緣由馬上改正行駛中的錯誤。在行車任務(wù)工作之余，支配做好單位到行政服務(wù)中心資料文件的傳遞工作，做到準(zhǔn)時傳遞無差錯。一年來始終以敬業(yè)、熱忱、急躁的態(tài)度投入到本職工作中。
在一年的.工作中還存在著缺點和不足，如：距領(lǐng)導(dǎo)和同事的要求還有許多的差距，還需要在以后的工作中連續(xù)提高和改進(jìn)，自己的業(yè)務(wù)水平還有待提高，這些需要在以后的工作中，克服自身不足，同時向其他同志學(xué)習(xí)，取長補短，相互相互溝通好的工作和閱歷，共同進(jìn)步，在新的一年中取得更好的工作成果。
我仔細(xì)學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的學(xué)問，使自已的自身素養(yǎng)有了很大的提高。
仔細(xì)學(xué)習(xí)駕駛學(xué)問，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“平安第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的準(zhǔn)時檢查、修理，確保每次平安出車，文明駕駛。
嚴(yán)格根據(jù)各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)支配，自覺維護(hù)公司和個人形象。
仔細(xì)做到車輛的“三檢”、“一保”制度，堅持保持車輛的完好與干凈，確保不滴不漏，勤儉節(jié)省。
通過這一年的學(xué)習(xí)與實踐，使自己有了很大提高，但是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在肯定的差距，在今后的工作中，我會虛心謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實現(xiàn)自己的價值，爭取為公司的進(jìn)展貢獻(xiàn)更多的力氣。
司機交通心得體會篇十五
車輛是現(xiàn)代人生活中必不可少的交通工具，而司機則是駕駛車輛的主人。司機不僅負(fù)責(zé)駕駛車輛，還需要維護(hù)車輛的安全和狀態(tài)，承擔(dān)起運輸貨物和人員的責(zé)任。在這個職業(yè)中，司機們能夠積累許多的心得體會，從而提升自己的駕駛能力。下面，我們就來談一談司機的心得體會。
第二段：對路況的認(rèn)識。
路況是司機在駕駛過程中需要時刻注意的一個因素。正常情況下，我們只能知道前方的情況，但更重要的是要看到路面的實際情況，這樣我們才能夠做好開車的準(zhǔn)備和應(yīng)對。因此，司機需要時刻關(guān)注前面的道路，不要忽略任何細(xì)節(jié)和異常情況。同時，在行車過程中，還要根據(jù)實際情況作出正確的判斷，如通過快速變道和急剎車，來避免車輛與其他車輛的碰撞。
第三段：對車輛維護(hù)的重視。
對于司機來說，車輛維護(hù)也是一個非常重要的問題。為了確保車輛的安全和穩(wěn)定性，司機需要保證車輛在每次行車之前進(jìn)行檢查，包括輪胎，剎車和油量的檢查。司機還需要定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維修，這樣才能夠保證車輛的長久使用期，并預(yù)防未來出現(xiàn)故障。
第四段：對駕駛技巧的熟練掌握。
身為司機，要想成為一名優(yōu)秀的駕駛員，必須要熟練掌握一些駕駛技巧。例如，掌握剎車和油門的力度，在行駛過程中掌握速度和方向，在緊急情況下迅速采取相應(yīng)措施。此外，司機還需要熟悉不同類型車輛的特點和性能，根據(jù)實際情況，在不同行駛條件下調(diào)整駕駛方式，發(fā)揮車輛最好的性能。
第五段：對安全意識的要求。
在道路上駕駛車輛，安全意識也是司機非常重視的因素。除了遵守交通規(guī)則，司機還需要時刻關(guān)注其他交通參與者的動向，避免與其他車輛和行人發(fā)生碰撞事故。同時，司機需要保持專注性和警覺性，防止疲勞駕駛，以免因疏忽導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。此外，司機還應(yīng)該了解相關(guān)的法律法規(guī)，遵守相關(guān)交通規(guī)則，保證自己的安全和其他交通參與者的安全。
結(jié)語：
司機是在道路上承擔(dān)重要使命的職業(yè)，他們需要具備精湛的技術(shù)和出色的安全意識。通過熟練掌握駕駛技巧，對路況和車輛的認(rèn)識，對車輛維護(hù)的重視，以及安全意識的提升，司機們可以提高自己的駕駛能力，并避免交通事故的發(fā)生。
司機交通心得體會篇十六
我叫xx，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認(rèn)為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，更加注意隨時認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？停煌瑫r，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的.行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
司機交通心得體會篇十七
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！
通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有肯定風(fēng)險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)富強進(jìn)展的基石，基石的'穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了便利，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的效勞，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿足，才會得到社會的認(rèn)可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種閱歷，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同樣作為我們駕駛員，也要擅長總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參加者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中慎重駕駛、每時每刻不忘安全，特殊是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險幸運心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想許多事故我們都能夠避開。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注意點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
安全受制法規(guī)。任何一個人，假如缺少應(yīng)有的警覺，不遵守必要的法規(guī)，危急一旦降落，就可能難逃厄運。換句話說，假如駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危急就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長期，信任每個人都經(jīng)受過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些急躁，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨便變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關(guān)。（停頓看表）就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝；有多少無辜的生命在交通事故中凋謝；有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時時牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
司機交通心得體會篇十八
剛放暑假，就抓緊時間來提高車技。最近練車我時常有小情緒，也不知道是氣自己吊兒郎當(dāng)?shù)牟挥眯?，還是考試臨近仍頻頻出錯的焦慮，還是教練的一臉嚴(yán)肅和一出錯就吵人的壞脾氣，或是嚴(yán)師出高徒必須唬著臉的壞邏輯，反正就是怨天怨地。
以前自己只接觸非機動車的時候，覺得老司機們太不善解人意了，對我們電動車大軍不友好，對行人不友好，我們走慢一點怎么了，我們變道，掉頭不打燈怎么了，我們在車流中擁擠夾塞又怎么了，汽車不是很好控制的么，我們是弱勢群體呀，交通法不約束我們的好不啦。
開始學(xué)車以后，我開始理解機動車們了，不遵守交通法，不按規(guī)矩來，該打燈不打燈確實會存在很多隱患，你能保證自己行其道，但不能保證別人不閉著眼睛亂行其道。
今天練車又被路人把直線給憋死以后，我又開始煩躁，想暴躁，想路怒，可是很快又平靜下來，我們在這練車的地方本來就是生活區(qū)，是我們打擾了他們的生活，增加了他們?nèi)粘Ｉ畹陌踩[患，妨礙了他們出行的交通。學(xué)習(xí)安全避讓行人、小動物和其他車輛本身就是學(xué)習(xí)內(nèi)容，也是實踐經(jīng)驗，這不是提高技能么，這才是實打?qū)嵉穆房?。再說了，跟一個小狗的安全相比，練習(xí)模式中的不合格也沒有那么重要了，畢竟考場里也沒有那么多的路人甲乙丙丁走來走去。這么一換位思考，瞬間覺得嘮嗑的大爺大叔也變得可愛了呢！
遵守交通規(guī)則，珍愛生命，愿機動車和非機動車能換位思考，相互理解，愿大家都不做路怒族。友情提示：新手上路，女司機上路，大家注意避讓。
司機交通心得體會篇十九
近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會的政治、經(jīng)濟等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不應(yīng)對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴(yán)重的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設(shè)計的重中之重，安全帶、安全氣囊、abs等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮。
而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少交通事故的關(guān)鍵因素，所以加強對汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。
我院車輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財產(chǎn)安全，作為駕駛員應(yīng)切實增強職責(zé)意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時還應(yīng)樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛、留意駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安。從而在工作單位營造“安全第一、預(yù)防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。
近日，我參加汽車指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí)，其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導(dǎo)，我更加深刻的認(rèn)識到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛?cè)藛T，總結(jié)了自我多年車輛駕駛實踐經(jīng)驗，并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論知識，及當(dāng)今汽車駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題，談?wù)劥_保安全駕駛的心得體悟。
首先，在遇到緊急狀況時，駕駛員要持續(xù)頭腦冷靜、機智沉著，不驚慌失措。這是采取正確避險措施的先決條件。一個成功的駕駛員務(wù)必具備良好的心理素質(zhì)，在避險時，心理素質(zhì)好的駕駛員能夠化險為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。
其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時應(yīng)先方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。
此外，應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項處置策略之間的共同，根據(jù)現(xiàn)場的具體狀況，以原則為指導(dǎo)，以策略為依托，合理運用，統(tǒng)籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時的交通事故發(fā)生率，減少交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時遠(yuǎn)離事故。
最終，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員務(wù)必從思想上重視行車安全，然后付諸行動。在行車中根據(jù)道路、車輛等狀況，駕駛好車輛，不開快車、英雄車；做到應(yīng)快則快，應(yīng)慢則慢，應(yīng)讓就讓，應(yīng)停則停，把安全放在首位。
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司機交通心得體會篇二十
首先，交通是現(xiàn)代社會不可或缺的一部分，我們每天都要使用交通工具來前往目的地。在使用交通工具的過程中，我深刻認(rèn)識到了交通安全的重要性。交通安全是人們生命財產(chǎn)安全的重要保障，我們需要時刻注意交通規(guī)則和安全，切勿馬虎和粗心大意。在遵守交通規(guī)則的同時，我們也應(yīng)該做好自我保護(hù)，如佩戴安全帶、穿戴騎行頭盔等措施。
其次，交通工具是帶給我們便利的同時，也給環(huán)境帶來了污染。汽車尾氣、工業(yè)廢氣等的排放都對環(huán)境造成了不良影響，我們需要從個人做起，積極參與綠色交通出行，如騎自行車、步行、使用公共交通等方式，努力減少私家車出行帶來的環(huán)境負(fù)擔(dān)。
在探究交通安全和環(huán)保的問題上，我發(fā)現(xiàn)了很多可以從我自己做起的小細(xì)節(jié)。如騎車時要注意佩戴頭盔、穿著鮮艷的衣服增強行人或車輛對自己的注意力，多使用公共交通和步行等方式來減少私家車行駛的污染等等，這些小細(xì)節(jié)雖然微不足道，但都是推動人們交通安全與環(huán)保的重要一步。
其次，我也從交通中體會到了順暢與擁堵之間的巨大反差。在擁堵的道路上，行程緩慢乏力，甚至還會對心情產(chǎn)生負(fù)面影響，讓人畏懼交通擁堵。而當(dāng)我們順暢地行駛在路上時，看到紅綠燈不停地變換，這種暗示交通暢通的標(biāo)志也讓我們倍感舒適，感受到了順暢交通給人們帶來的愉悅感。
最后，交通是一個公共利益的領(lǐng)域，我們需要共同維護(hù)和保護(hù)好交通資源，促進(jìn)交通安全、便捷和環(huán)保發(fā)展。只有通過共同努力，才能真正實現(xiàn)安全有序、綠色便捷的交通出行方式，讓我們的生活更加美好和便捷。因此，我們需要時刻保持警惕，注重細(xì)節(jié)，增強公共道德意識，努力營造良好的交通安全和環(huán)保氛圍。
司機交通心得體會篇二十一
作為一名基層干部，理論知識、實踐知識、業(yè)務(wù)知識往往不夠系統(tǒng)、豐富。通過市政府領(lǐng)導(dǎo)、市局領(lǐng)導(dǎo)與黨校教授深入淺出的講授，我感覺豁然開朗，許多問題從理論上找到了依據(jù)，對原來在工作實踐中覺得不好解決的棘手問題找到了切入點，感覺收獲很大，通過學(xué)習(xí)一定要加強黨性建設(shè)及修養(yǎng)，怎樣按黨的要求與新時代的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求自己，認(rèn)認(rèn)真真的讀書，堂堂正正地走路，老老實實地做人，踏踏實實地干事，要有一顆寬厚的心，要找準(zhǔn)自己的位置，當(dāng)好基層領(lǐng)導(dǎo)的角色，要認(rèn)真學(xué)習(xí)xx屆五中全會精神和科學(xué)發(fā)展觀，讓我充實理論基礎(chǔ)。通過學(xué)習(xí)，讓我強化了大局意識，通過對領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)與工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行探討與交流，讓我加深了對黨性修養(yǎng)重要性的理解?？偟膩碚f，領(lǐng)導(dǎo)和老師以樸實無華的語言，為我授深解惑，對我們來說是一次難得的學(xué)習(xí)機會，更是一次書本知識和具體工作相結(jié)合的鍛煉機會。
二、綜合的學(xué)習(xí)，提升了能力。
這次培訓(xùn)安排，學(xué)習(xí)較為全面，讓我們開闊了眼界，豐富了知識，打開了思路，無論是道路運輸專業(yè)化管理，行政執(zhí)法分析應(yīng)用，運政稽查問題研究等運政業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，還是干部選拔任用監(jiān)督制度，廉潔從政，市政府領(lǐng)導(dǎo)、市局領(lǐng)導(dǎo)、黨校教授的授課，讓我們站在更高的層次看待工作，領(lǐng)導(dǎo)能力也能得到全面提升。
三、提高認(rèn)識，廉潔為民，做好勤政務(wù)實表率。
1、作為一名新上任的領(lǐng)導(dǎo)干部，通過這次學(xué)習(xí)，仍要一如繼往樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，堅持以鄧小平理論“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為綱領(lǐng)，當(dāng)好人民的公仆，為了實現(xiàn)這個愿望，應(yīng)忠于職守，做好以下四項工作：一是要顧全大局，圍繞以局長為核心的領(lǐng)導(dǎo)班子，齊心協(xié)力、團結(jié)共進(jìn);二是要認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力提高自己的綜合素質(zhì);三是要擺正位置，不要以為自己當(dāng)了領(lǐng)導(dǎo)，就忘乎所以，到處談官調(diào)，擺官架，而要永遠(yuǎn)記得自己是人民的服務(wù)員;四是要以為人民服務(wù)為已任，當(dāng)好人民的公仆。
2、作為一名干部，怎樣當(dāng)好干部，是我上任思考的第一個問題，我認(rèn)為自己要處處以身作則，身先士卒、勤政務(wù)實、取信于民、服務(wù)于民。在工作中要有開拓創(chuàng)新精神，要有良好的謀策，要有過硬的服務(wù)本領(lǐng)，要有高尚情懷，要有遠(yuǎn)大理想。在上任后的近期工作中，我覺得要當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)干部的關(guān)鍵是要博覽群書、勤奮學(xué)習(xí)，要群策群力，誠心聽取群眾意見，要刻苦鉆研業(yè)務(wù)，千萬不要不懂裝懂，要敢作敢當(dāng)，勇于承擔(dān)責(zé)任，要有開拓進(jìn)取的拼搏精神。
3、作為一名領(lǐng)導(dǎo)干部，地位變了，權(quán)力大了，但為人民服務(wù)的思想不能變，因此我在上任第一事就是給自己立法三章：一是管好自己的家屬子女。二是不參與和入股道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)。三是不接受業(yè)戶任何禮品、現(xiàn)金、有價證券和消費娛樂活動。我認(rèn)為，當(dāng)了領(lǐng)導(dǎo)干部之后，要為自己常敲廉潔警鐘，常念廉潔之經(jīng)，做一個兩袖清風(fēng)，為人正直，百姓稱好的領(lǐng)導(dǎo)干部，我也告誡自己不要向人民群眾索、拿、卡、要，不要以身試法，要牢固樹立拒腐防變思想，要堅持公平、公正、公開辦事原則，要經(jīng)得起黨和人民的考驗。
四、豐富的分析，警惕了自我。
培訓(xùn)課程中，領(lǐng)導(dǎo)與老師對廉政案例的分析，讓我們以旁觀者的身份認(rèn)清問題的本質(zhì)所在，讓我們通過查找別人問題的方式來提醒自己，不要犯類似的錯誤。清正廉潔是領(lǐng)導(dǎo)干部最重要的品質(zhì)。預(yù)防腐敗的案例也告訴我們，要著重樹立廉政意識，注意自己的一言一行，在陽光下開展工作。
結(jié)合領(lǐng)導(dǎo)與老師所講的內(nèi)容及課堂交流，本人總結(jié)出了領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)具備的六種能力：一是科學(xué)決策能力，就是面對錯綜復(fù)雜的局面和瞬間變化的形勢要有關(guān)于做出正確抉擇的;二是貫徹執(zhí)行能力，就是面對問題能拿出行之有效的方案與計劃，貫徹下去并做到全面準(zhǔn)確得當(dāng)有力;三是綜合協(xié)調(diào)能力，就是在工作中能把握大局，權(quán)衡協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌兼顧;四是組織管理能力，就是關(guān)于社會交往，有較高的管理水平。組織得當(dāng);五是開拓創(chuàng)新能力，就是要以大無畏的精神，在原有的經(jīng)驗基礎(chǔ)上大膽嘗試，做到與時俱進(jìn);六是持續(xù)學(xué)習(xí)能力，就是要不斷提升自身素質(zhì)，把學(xué)習(xí)當(dāng)成一種習(xí)慣，作為一個領(lǐng)導(dǎo)干部，只有努力提升這六個方面的能力，才能順應(yīng)時代的發(fā)展，才能切實履行好職務(wù)。
以上是我對這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)的一點心得，如有不當(dāng)之處敬請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
司機交通心得體會篇二十二
從春夏到秋冬，時間就像鋼軌一樣向前延伸著，似乎沒有盡頭。
走出校門，剛到鐵路時的我，面對堅苦的工作環(huán)境，我曾有許多疑慮和畏懼。但是當(dāng)我進(jìn)入到庫爾勒機務(wù)段的時候，我就知道自己從此將與機車結(jié)下不解之緣。雖說很早就聽說過前輩和老鐵路師傅們的事跡，但是火車司機這個職業(yè)對于我來說還是非常陌生的。登上機車，幾萬個零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場，還有沒有規(guī)律的生活，我一度失去了信心。隨著工作的時間越來越久，對機車乘務(wù)員這個行業(yè)了解的也是越來越多。作為一名機車乘務(wù)員，我的工作不僅是要配合司機、瞭望信號、處理故障、同時還要對機車做很多的了解。從剛開始的機車部件一口清，到機車電器部分的實操演練。這些一點一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道，只有嚴(yán)格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對待工作。
不知道是蒼天垂青于我還是我命好，一畢業(yè)就有了一份兒很不錯的工作，讓我沒有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我，依然對于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足!我是幸運的，沒有畢業(yè)即面臨失業(yè)，在目前嚴(yán)峻的就業(yè)壓力之下，多少大學(xué)生還沒畢業(yè)就在人才市場拼命找尋工作。與此同時還有成千上萬的大學(xué)生找不到工作!
在我看來，那段“等待”的時光是漫長而痛苦的，基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個概念。日夜期盼的通知等到了，我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng)，進(jìn)入庫爾勒機務(wù)段工作!就此，我不用再經(jīng)歷每日的等候，我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來，父母在家中也真心會為我感到高興。所以進(jìn)入機務(wù)段的第一天起，我就告訴自己，我要全力以赴，努力當(dāng)一名優(yōu)秀的火車司機，把青春獻(xiàn)給崛起的南疆鐵路。
在我看來，人生就是活到老學(xué)到老的過程，機車乘務(wù)員的繁重學(xué)習(xí)任務(wù)，恰恰說明了這一崗位職責(zé)和責(zé)任的重要性!對于任何工作，我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機車乘務(wù)員，趁我還年輕，我要用年輕的資本來做好我想做的事。
未來，等我去挑戰(zhàn)!
司機交通心得體會篇二十三
作為一名司機，我一直深深地感受到，這份職業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不僅僅是駕駛技能，還包括人文素養(yǎng)和自我修養(yǎng)。經(jīng)過多年的從業(yè)經(jīng)驗，我深切地體會到了責(zé)任、安全和服務(wù)的重要性。以下，是我對于作為司機的一些心得和體會。
第二段：責(zé)任。
“安全第一，服務(wù)至上。”這是我一直秉承的原則。從接受乘客后，我就把他們視作我的家人一樣，要保證他們的安全，不僅僅是在駕駛過程中，更包括下車后的安全。我時刻保持警覺，盡量防止客戶的財物丟失、還要關(guān)心他們的人身安全。此外，我也注意到，要成為一名合格的司機，還需要承擔(dān)自我約束和自我監(jiān)督的責(zé)任，保證自己駕駛過程中不出任何差錯和意外，不僅為客戶帶來安全，更是為整個社會創(chuàng)造和諧。
第三段：安全。
安全是我作為司機的首要任務(wù)。在公路上，每一個行動都需要十分慎重。在我的駕駛生涯中，我常常會遇到各種各樣的問題，例如夜晚開車，視線不好；暴風(fēng)雨天氣行駛，路面濕滑等等。然而，我一直堅持在安全第一的思想理念下行駛，即使是極端天氣條件下，我也不會讓客戶在路上感到不安全。我會制定良好的出行計劃，與客戶溝通好行車路線，盡量避免那些高危路段，確保路況的暢順和司乘的安全。
第四段：服務(wù)。
我相信，作為一名司機不僅僅是要承擔(dān)運輸?shù)娜蝿?wù)，更是要展示自己的服務(wù)優(yōu)勢。在工作中，我常常注意周到問候，禮貌待客，并且引導(dǎo)乘客及時扶手坐好，系好安全帶，不僅可提高客戶舒適度，更能減少客戶在行駛中的風(fēng)險。同時，在途中，我也會注意氣氛的親切和乘客交流，傾聽乘客需求和解答乘客的問題。由此，我得到了客戶的認(rèn)可和贊譽，這也為我在司機行業(yè)中的地位和聲譽帶來了快速提升。
第五段：結(jié)論。
總之，作為一名司機，除了擁有穩(wěn)重的駕駛技能，還需要擁有良好的人文素養(yǎng)和清楚的道德準(zhǔn)則。在這個過程中，我得到了客戶的認(rèn)可和社會的推崇，但我仍需不斷提高自己的綜合素質(zhì)，適應(yīng)新型服務(wù)需求，更好的為社會和乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我相信，在我的不斷努力下，我將成為一名為社會做貢獻(xiàn)、受歡迎的優(yōu)秀司機。
司機交通心得體會篇二十四
本人是蘭州西機務(wù)段西線運用車間第四指導(dǎo)組，指導(dǎo)司機顧偉。
擔(dān)任指導(dǎo)司機工作已經(jīng)有9個月的時間了。通過這9個月的指導(dǎo)司機工作我體會到了指導(dǎo)司機要干好自己的工作,必須有較強的責(zé)任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個人總結(jié)了以下幾點。
沒有責(zé)任心就沒有動力,就失去了積極性和主動性。就會喪失決心和耐性，對什么事都處于不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。就缺乏承擔(dān)責(zé)任的勇氣。遇事不先從自身找原因，而是想方設(shè)法去推卸責(zé)任，處理事情避重就輕，推三阻四，認(rèn)為職工業(yè)務(wù)教育是教育科來完成,職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責(zé)任等，凡事都持“事不關(guān)己,高高掛起”的態(tài)度。
作為指導(dǎo)司機應(yīng)該明白自己對指導(dǎo)組內(nèi)職工具有綜合管理的責(zé)任。負(fù)責(zé)指導(dǎo)組全員的綜合管理，職工的基礎(chǔ)教育，到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制，職工現(xiàn)場作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實。按逐級負(fù)責(zé)的要求，必須由指導(dǎo)司機自己來完成，職工的基礎(chǔ)教育包括業(yè)務(wù)技術(shù)知識學(xué)習(xí)，思想政治工作安全意識培養(yǎng)，應(yīng)變能力的教育等，現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過程，掌握職工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達(dá)到有序可控的目的，現(xiàn)場作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實，制度不落實就會出現(xiàn)我行我素，有章無序，給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。
1、指導(dǎo)司機必須趨于人本，指導(dǎo)司機在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關(guān)系不錯的違章者就可以網(wǎng)開一面的管理，在管理同時，要關(guān)心職工的生活，樹立為職工根本利益著想的態(tài)度,把職工當(dāng)主人的看待，認(rèn)真聽取職工的合理化建議和意見，把職工當(dāng)成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細(xì)致，語重心長，對職工存在的問題從站在職工的角度上進(jìn)行分析，找出原因所在，處理問題時體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。
2、指導(dǎo)司機的管理必須趨于現(xiàn)實化。
任何問題都有主次之分，解決問題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導(dǎo)司機對指導(dǎo)組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，根據(jù)當(dāng)時存在的主要問題有效的開展工作。
3、指導(dǎo)司機的管理必須趨于制度化。
制度的建立取自于職工的作業(yè)過程。指導(dǎo)司機必須經(jīng)常親入現(xiàn)場，從職工的作業(yè)過程中去發(fā)現(xiàn)問題。有針對性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來，到群眾中去的一個過程，制度來自于群眾，又必須到群眾中去落實，多年來的事故教訓(xùn)已經(jīng)基本上完善了制度，目前的制度化管理最關(guān)鍵得是落實制度，現(xiàn)場作業(yè)控制就是對職工生產(chǎn)過程中每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使職工在作業(yè)過程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實實的抓好制度的落實，才能使現(xiàn)場作業(yè)達(dá)到有序可控。
指導(dǎo)司機在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解職工現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題。到現(xiàn)場把關(guān),現(xiàn)場指導(dǎo)的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培養(yǎng)職工的思想認(rèn)識和安全意識，提高職工的警惕性和應(yīng)變能力。腦勤是多動腦子，多想辦法，多學(xué)知識，學(xué)習(xí)用頭腦管人。手勤是深入現(xiàn)場和職工共同作業(yè)，勤寫作，多記錄關(guān)鍵性的文件精神，以書面形式進(jìn)行記錄式傳達(dá)，確保一人不漏；在實際工作中要有爭先意識，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻(xiàn)，比成績，指導(dǎo)司機必須發(fā)揚不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風(fēng)。培養(yǎng)吃苦耐勞的精神做到"四勤一爭"。只有這樣才能高質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)的完成車間交給的任務(wù)，才能管好人，實現(xiàn)好成績。
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