最新冷鏈物流工作計(jì)劃（熱門(mén)15篇）

計(jì)劃的執(zhí)行需要我們細(xì)心、有條理，并且要有堅(jiān)定的執(zhí)行力。那么我們?cè)撊绾沃贫ㄒ粋€(gè)有效的計(jì)劃呢？首先，我們需要明確我們的目標(biāo)和期望，確保它們是具體、可衡量和可實(shí)現(xiàn)的。接下來(lái)，我們可以將大目標(biāo)分解為更小的目標(biāo)和里程碑，以便更容易管理和實(shí)現(xiàn)。然后，我們需要分配適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和資源，以確保我們能夠按計(jì)劃前進(jìn)，并且遇到困難時(shí)有足夠的支持。此外，靈活性也是一個(gè)關(guān)鍵因素，我們需要能夠根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整和變動(dòng)，以適應(yīng)外部環(huán)境的變化。最后，我們必須保持專注和堅(jiān)持不懈，不斷檢查和調(diào)整我們的計(jì)劃，以確保我們朝著目標(biāo)邁進(jìn)。以下是小編為大家收集的計(jì)劃范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

冷鏈物流工作計(jì)劃篇一

委托方： (以下稱“甲方”)__________________

受托方： (以下稱“乙方”)__________________

甲、乙雙方本著自愿、平等、互利的原則，根據(jù)《民法典》及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：

第一條 業(yè)務(wù)合作范圍

本

合同

1. 甲方租用乙方提供的倉(cāng)庫(kù);

2. 倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)：乙方向甲方提供貨物出入庫(kù)及倉(cāng)儲(chǔ)日常管理，日常盤(pán)點(diǎn)等服務(wù);

3. 單據(jù)及數(shù)據(jù)服務(wù)：乙方每月向甲方提供倉(cāng)儲(chǔ)管理報(bào)表，并妥善保留業(yè)務(wù)單據(jù);

二次包裝、銷毀等服務(wù)時(shí)，應(yīng)在合理時(shí)間內(nèi)提前告知乙方，并在雙方對(duì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及價(jià)格達(dá)成一致的情況下，由乙方提供上述服務(wù)。

第二條 甲、乙雙方義務(wù)

1. 甲方義務(wù)：

1) 甲方保證具備履行本合同項(xiàng)下義務(wù)的權(quán)力能力及主體資格;

2) 甲方保證遵守國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)及本合同的約定，合法經(jīng)營(yíng);

3) 甲方應(yīng)遵守乙方執(zhí)行倉(cāng)儲(chǔ)管理的各項(xiàng)管理制度和安全制度;

5) 甲方保證按照本合同約定時(shí)間支付各項(xiàng)費(fèi)用;

2. 乙方義務(wù)：

1) 乙方保證具備履行本合同項(xiàng)下義務(wù)的權(quán)利能力和主體資格;

2) 乙方遵守國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)及本合同的約定，合法經(jīng)營(yíng);

3) 乙方負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的安全保衛(wèi)工作，按照甲、乙雙方確認(rèn)的貨物存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)貨物進(jìn)行保管。根據(jù)甲方要求，乙方可代甲方為其存儲(chǔ)在乙方倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，相關(guān)費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

4) 因乙方原因造成甲方委托貨物的貨損，乙方根據(jù)甲方提供的《產(chǎn)品貨值表》進(jìn)行相應(yīng)賠償，但最高賠償數(shù)額不超過(guò)甲方產(chǎn)品的銷售價(jià)格。

5) 因自然災(zāi)害或其他不可抗力原因，甲方貨物遭受損失的，乙方不承擔(dān)責(zé)任?！安豢煽沽Α比∽浴睹穹ǖ洹返挠嘘P(guān)定義，包括：戰(zhàn)爭(zhēng)、動(dòng)亂、飛行物體墜落、商品自身問(wèn)題或溫濕度引起的變質(zhì)、變色、發(fā)霉等非甲乙雙方的原因造成的爆炸、火災(zāi)、風(fēng)、雨、洪水、雪、地震等。

第三條 服務(wù)費(fèi)用及標(biāo)準(zhǔn)

1. 本業(yè)務(wù)的具體費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)《物流服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》。

2. 本業(yè)務(wù)費(fèi)用決定的前提條件

1) 本業(yè)務(wù)相關(guān)的報(bào)價(jià)(以下稱“本報(bào)價(jià)”)表示的前提條件是《倉(cāng)配物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》中指定的服務(wù)內(nèi)容,如果超出指定的服務(wù)內(nèi)容之外,報(bào)價(jià)另行商定。

2) 甲方在本報(bào)價(jià)的貨品因特殊要求而另需增加設(shè)備時(shí)，費(fèi)用由甲方承擔(dān);

第四條 結(jié)算及付款方式

1. 結(jié)算方式：

2. 付款方式：甲方以銀行轉(zhuǎn)帳形式匯至乙方指定的以下帳戶。

開(kāi)戶名稱：__________________

開(kāi)戶銀行：__________________

銀行帳號(hào)：__________________

3. 逾期付款違約金：若甲方逾期支付支付乙方本合同項(xiàng)下物流服務(wù)費(fèi)用的，則須向乙方支付逾期付款違約金。違約金的計(jì)算公式：違約金總金額=甲方應(yīng)付當(dāng)期物流服務(wù)費(fèi)總金額×0.5%×逾期天數(shù)。

如果甲方逾期支付乙方物流服務(wù)費(fèi)用超過(guò)60日，乙方有權(quán)終止合同，并要求甲方承擔(dān)因此給乙方造成的一切損失。

第五條 協(xié)議有效期及終止

1. 本合同自甲、乙雙方蓋章之日起生效，有效期至_____ 年_____ 月_____ 日。

2. 甲、乙任何一方違反本協(xié)議時(shí)，對(duì)方可立即停止履行本協(xié)議;

3. 在甲、乙任何一方未違反本合同的情況下，如合同任何一方在本合同期限屆滿前3個(gè)月未書(shū)面通知對(duì)方對(duì)方本合同結(jié)束后不再續(xù)約，，則本合同自動(dòng)延續(xù)一年，以此類推。

4. 本合同之終止并不影響本合同協(xié)議項(xiàng)下未完成之結(jié)算或任何一方付款義務(wù)以及其他在終止前已產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)。

第六條 保密條款

甲乙雙方在本合同履行期間，所了解的對(duì)方企業(yè)信息，即使本合同終止后，在事先沒(méi)有得到對(duì)方的書(shū)面同意的情況下，不能向任何第三方透露。

第七條 適用法律及爭(zhēng)議處理

1. 本合同適用中華人民共和國(guó)法律;

3. 如雙方協(xié)商不成，交由乙方所在地法院裁決。

第八條 其他

1. 本合同的附件與本合同一樣具有法律效力。

2. 本合同未盡事宜，由甲乙雙方另行商定。對(duì)本合同任何變更、補(bǔ)充均須雙方協(xié)商一致并簽署書(shū)面文件確認(rèn)。

3. 本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

4. 本合同自雙方代表簽字并加蓋公章之日起正式生效。

(以下無(wú)正文)

甲方(蓋章)：__________________

甲方法定代表人或授權(quán)代表：__________________

乙方法定代表人或授權(quán)代表：__________________

乙方(蓋章)：__________________

冷鏈物流工作計(jì)劃篇二

托運(yùn)方：

服務(wù)電話：

承運(yùn)方車(chē)主：

車(chē)輛類型：

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及貨物運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定，為明確雙方法定權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂合同：

1、本合同為裝車(chē)憑證，如有變更及時(shí)通知承運(yùn)方；托運(yùn)方按合同支付運(yùn)費(fèi)。

2、承運(yùn)方保證車(chē)輛狀況良好，提供的'相關(guān)手續(xù)、證件齊全有效，按法律相關(guān)規(guī)定辦理車(chē)輛和貨物保險(xiǎn)，運(yùn)輸途中必須保證貨物的數(shù)量、質(zhì)量完好，途中必須按要求全程制冷，裝貨時(shí)箱內(nèi)溫度+3℃，卸貨時(shí)箱內(nèi)溫度不得低于-2℃超過(guò)+7℃，否則，一切責(zé)任自負(fù)。如貨物變質(zhì)影響出口的，承運(yùn)方應(yīng)按照每公斤八元的價(jià)格進(jìn)行賠償。

3、承運(yùn)方手機(jī)必須24小時(shí)開(kāi)機(jī)，以便跟蹤，違反合同規(guī)定罰款500元/次，如在途中發(fā)生交通堵塞、車(chē)輛故障等不可抗拒因素，應(yīng)及時(shí)告知托運(yùn)方，同時(shí)承運(yùn)方應(yīng)自行調(diào)車(chē)接濟(jì)或轉(zhuǎn)運(yùn)。如接濟(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)后，第2、4條仍然適用接濟(jì)車(chē)。

4、本車(chē)應(yīng)在發(fā)車(chē)小時(shí)內(nèi)到達(dá)，如超出本規(guī)定時(shí)間，一切后果自負(fù)。

5、在運(yùn)輸過(guò)程中，承運(yùn)方不得瞞報(bào)、謊報(bào)車(chē)輛運(yùn)輸情況。

6、本合同書(shū)經(jīng)雙方填寫(xiě)并簽字后可生效，合同書(shū)一式三份，托運(yùn)方執(zhí)二份，承運(yùn)方執(zhí)一份。

7、補(bǔ)充：

托運(yùn)方簽字蓋章____

承運(yùn)方代理人簽字：____

車(chē)次：____

____年____月____日

冷鏈物流工作計(jì)劃篇三

乙方：_______

根據(jù)《藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范》及其附錄的要求，經(jīng)雙方協(xié)商確定甲方在廣東省內(nèi)冷鏈藥品運(yùn)輸應(yīng)急協(xié)作等事宜達(dá)成協(xié)議，內(nèi)容如下：

1、當(dāng)甲方在冷鏈藥品運(yùn)輸途中發(fā)生突發(fā)事故且經(jīng)初步確定需要外部協(xié)作時(shí)，由甲方聯(lián)系人通知乙方聯(lián)系人，并告知應(yīng)急協(xié)作方式和詳細(xì)情況，如冷藏車(chē)或保溫箱事故地點(diǎn)、冷鏈藥品或保溫箱的數(shù)量和總?cè)莘e、儲(chǔ)存溫度要求等。

2、應(yīng)急協(xié)作方式包括：

1委托儲(chǔ)存。當(dāng)委托乙方儲(chǔ)存時(shí)，乙方聯(lián)系人一方面安排容積和儲(chǔ)存條件適宜的貨車(chē)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)接貨，另一方面安排容積和儲(chǔ)存條件適宜的庫(kù)房準(zhǔn)備儲(chǔ)存冷鏈藥品，并劃定區(qū)域暫存。

2委托運(yùn)輸。當(dāng)委托乙方運(yùn)輸時(shí)，乙方安排容積和儲(chǔ)存條件適宜的貨車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，乙方運(yùn)輸車(chē)輛或保溫箱應(yīng)符合《藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范》及其附錄的要求。

3、乙方應(yīng)提供完整的冷鏈藥品儲(chǔ)存或運(yùn)輸過(guò)程的溫度記錄。

4、甲乙雙方應(yīng)有冷鏈藥品的交接手續(xù)及記錄，記錄應(yīng)記載藥品的`品名、數(shù)量、規(guī)格、產(chǎn)地、件數(shù)、經(jīng)辦人、儲(chǔ)存或運(yùn)輸時(shí)間、結(jié)束時(shí)間等內(nèi)容。

5、乙應(yīng)提供冷庫(kù)、冷藏車(chē)或保溫箱的驗(yàn)證報(bào)告存檔備用。

6、本協(xié)議未詳盡的內(nèi)容可由雙方聯(lián)系人協(xié)商。

7、本協(xié)議有效期自簽訂之日起，有效期_______年_______月_______日至_______年_______月_______日。

甲方：_______乙方：_______

代表人：_______代表人：_______

冷鏈物流工作計(jì)劃篇四

我國(guó)煤炭行業(yè)上游生產(chǎn)企業(yè)與下游的電力、冶金等工業(yè)企業(yè)分布較為分散，流通距離長(zhǎng)，環(huán)節(jié)眾多，加之鐵路港口等部門(mén)管理體制改革滯后，運(yùn)力壟斷、短缺，導(dǎo)致煤炭物流行業(yè)企業(yè)分布散亂、競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：

二是煤炭經(jīng)營(yíng)單位過(guò)多過(guò)濫，中間流通環(huán)節(jié)不規(guī)范，加大了交易成本;

三是煤炭質(zhì)量?jī)?yōu)劣混雜，市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，也在一定程度上影響了煤炭物流市場(chǎng)的順利發(fā)展。

我國(guó)的大型煤炭生產(chǎn)企業(yè)一般都自營(yíng)物流業(yè)務(wù)，其運(yùn)營(yíng)模式大致可分為三類：

三是少數(shù)領(lǐng)先的煤炭物流公司，經(jīng)由煤炭貿(mào)易轉(zhuǎn)型為煤炭流通服務(wù)商，在從事流通貿(mào)易的同時(shí)提供專業(yè)化的煤炭加工和數(shù)字化配煤等服務(wù)，并以準(zhǔn)確、高效、全過(guò)程的煤炭供應(yīng)鏈服務(wù)作為企業(yè)創(chuàng)價(jià)的主要基點(diǎn)。在煤炭運(yùn)輸距離長(zhǎng)、鐵路運(yùn)營(yíng)壟斷而運(yùn)力緊缺、有時(shí)還需要多種運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的情況下，煤炭貿(mào)易往往需要以運(yùn)力為基礎(chǔ)。我國(guó)煤炭企業(yè)所屬物流公司大多屬于第二類運(yùn)營(yíng)模式。

隨著近年來(lái)煤價(jià)的不斷攀升，煤炭流通環(huán)節(jié)利潤(rùn)空間增大，大量煤炭流通企業(yè)迅速出現(xiàn)，但資質(zhì)良莠不齊。一方面，有少數(shù)第三方物流企業(yè)通過(guò)創(chuàng)新供應(yīng)鏈模式，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理、信息技術(shù)和電子商務(wù)，優(yōu)化煤炭供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的專業(yè)服務(wù)能力，對(duì)上下游企業(yè)進(jìn)行物流一體化整合，為客戶提供集約、高效、環(huán)保的煤炭供應(yīng)鏈管理服務(wù)。另一方面，數(shù)量眾多的小企業(yè)業(yè)務(wù)重心僅集中在煤炭貿(mào)易和落實(shí)鐵路計(jì)劃層面，主要通過(guò)傳統(tǒng)的煤炭貿(mào)易價(jià)差來(lái)獲取利潤(rùn);業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)和管理粗放，技術(shù)簡(jiǎn)單落后，造成整個(gè)流通環(huán)節(jié)信息滯后、浪費(fèi)嚴(yán)重、煤炭流通效率低下，并給環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重污染。

冷鏈物流工作計(jì)劃篇五

承運(yùn)方：以下簡(jiǎn)稱乙方___________________________

根據(jù)國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過(guò)雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條領(lǐng)貨憑證

領(lǐng)貨時(shí)憑托運(yùn)人提貨單或提貨單復(fù)印件加之指定提貨人身份證并簽字。如收貨人是企業(yè)公司，還應(yīng)出示單位提貨證明，提貨時(shí)須當(dāng)面驗(yàn)收貨物，事后貨物出現(xiàn)短損，承運(yùn)方概不負(fù)責(zé)。

第二條包裝要求

托運(yùn)方必須按照國(guó)家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則承運(yùn)方有權(quán)拒絕承運(yùn)。

第三條提貨期限

貨物到達(dá)目的公司后，承運(yùn)方電話告知收貨方提貨。收貨方必須在三日內(nèi)提取，如貨物存放超過(guò)七日未提，每超過(guò)一日將收取貨物運(yùn)費(fèi)的5%作倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)；超過(guò)30天無(wú)人認(rèn)領(lǐng)按無(wú)主處理，介此承運(yùn)方有權(quán)將貨物拍賣(mài)抵扣倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。

第四條貨物的基本情況

第五條運(yùn)輸要求

1保證貨物的質(zhì)量，防止變質(zhì)，其中四季豆怕壓。

2承運(yùn)人裝貨：、

3合同簽訂后六天發(fā)貨、8天運(yùn)到；

4衡陽(yáng)正大有限公司憑領(lǐng)貨證在貨款交清后取貨；

5如發(fā)生時(shí)間上的違約，除可免責(zé)條件外，其余違約均按運(yùn)費(fèi)的3%進(jìn)行賠償；

6如有貨物損失，則按實(shí)際損失進(jìn)行賠償注意報(bào)價(jià)。

第六條責(zé)任劃分

貨單上所記載的貨物名稱、數(shù)量和價(jià)值是托運(yùn)人提供的，托運(yùn)人應(yīng)對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。承運(yùn)人在接收貨物時(shí)只按件數(shù)接收并未檢查和清點(diǎn)每件貨物內(nèi)裝數(shù)量是否有短損，所以承運(yùn)人不承擔(dān)內(nèi)裝貨物數(shù)量和貨物是否完好的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。如需確認(rèn)請(qǐng)?jiān)诎l(fā)貨時(shí)雙方當(dāng)面開(kāi)箱驗(yàn)收，并在運(yùn)單上注明。

第七條查禁或扣留

運(yùn)輸途中如遇檢查部門(mén)公安、工商、稅務(wù)、海關(guān)對(duì)貨物有異議被扣留或罰款均由托運(yùn)人負(fù)責(zé)處理，并提供有關(guān)有效證件，并承擔(dān)由此給承運(yùn)人帶來(lái)的一切經(jīng)濟(jì)損失。

第八條違法責(zé)任

托運(yùn)人不準(zhǔn)假報(bào)貨名，不準(zhǔn)托運(yùn)國(guó)家禁運(yùn)物品，不準(zhǔn)夾帶危險(xiǎn)品，否則后果自負(fù)。

第九條各方的權(quán)利義務(wù)

一、托運(yùn)方的權(quán)利義務(wù)

1、托運(yùn)方的權(quán)利：要求承運(yùn)方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?。貨物托運(yùn)后，托運(yùn)方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向承運(yùn)方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知承運(yùn)方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運(yùn)方所需費(fèi)用。

2、托運(yùn)方的.義務(wù)：按約定向承運(yùn)方交付運(yùn)雜費(fèi)。否則，承運(yùn)方有權(quán)停止運(yùn)輸，并要求對(duì)方支付違約金。托運(yùn)方對(duì)托運(yùn)的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，遵守有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時(shí)間和數(shù)量交付托運(yùn)貨物。

二、承運(yùn)方的權(quán)利義務(wù)

1、承運(yùn)方的權(quán)利：向托運(yùn)方、收貨方收取運(yùn)雜費(fèi)用。如果收貨方不交或不按時(shí)交納規(guī)定的各種運(yùn)雜費(fèi)用，承運(yùn)方對(duì)其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運(yùn)方應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)收取保管費(fèi)用，對(duì)于超過(guò)規(guī)定期限仍無(wú)法交付的貨物，承運(yùn)方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。

2、承運(yùn)方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對(duì)托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無(wú)短缺，無(wú)損壞，無(wú)人為的變質(zhì)，如有上述問(wèn)題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。在貨物到達(dá)以后，按規(guī)定的期限，負(fù)責(zé)保管。

三、收貨人的權(quán)利義務(wù)

1、收貨人的權(quán)利：在貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時(shí)，收貨人有權(quán)向到站，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。

2、收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時(shí)提取貨物，繳清應(yīng)付費(fèi)用。超過(guò)規(guī)定提貨時(shí)，應(yīng)向承運(yùn)人交付保管費(fèi)。

第十條爭(zhēng)議解決

因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭(zhēng)議，甲乙雙方可友好協(xié)商解決；協(xié)商不成，雙方同意將爭(zhēng)議提請(qǐng)至當(dāng)?shù)刂俨梦瘑T會(huì)進(jìn)行仲裁。

第十一條生效

1本合同經(jīng)雙方授權(quán)代表簽字并加蓋公章或合同專用章后生效。

2貨物經(jīng)收貨人簽收后則表明此合同已完結(jié)，承運(yùn)人不承擔(dān)簽收后貨物短損等問(wèn)題。附屬：貨物運(yùn)輸單為本合同不可分割的一部分，與本合同具有同等的法津效應(yīng)。

3本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份。

甲方公章：_________乙方公章：_________

法定代表人簽字：_________法定代表人簽字：_________

冷鏈物流工作計(jì)劃篇六

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1. 冷藏冷凍，物流專家。

2. 厚樸，冷鏈物流領(lǐng)導(dǎo)者。

3. 厚樸，你的冷凍專家。

4. 追求一流，通達(dá)天下。

5. 冷鏈運(yùn)輸，全程呵護(hù)。

6. 厚樸·載物，領(lǐng)“鮮”一步。

7. 穿越海洋，鮮香依然。

8. 專注冷鏈?zhǔn)四?，真誠(chéng)服務(wù)每一天。

9. 物流天下，使命必達(dá)。

10. 厚·載物，樸·務(wù)實(shí)，冷·到位，鏈·天下。

11. 厚樸冷鏈，安全新鮮。

12. 厚樸呵護(hù)，冷鏈保鮮。

13. 新鮮生活，厚樸相伴。

14. 厚樸冷鏈，移動(dòng)的冰箱。

15. 物流冷鏈，厚樸領(lǐng)鮮。

1. 冷環(huán)相扣，鮮速必達(dá)。

2. 厚德天下，樸澤萬(wàn)家。

3. 厚樸冷鏈，敢為人鮮(先)。

4. 厚樸冷鮮，帶來(lái)最暖心的愛(ài)。

5. 領(lǐng)鮮冷業(yè)產(chǎn)鏈，打造物流平臺(tái)。

6. 厚道物流，樸實(shí)冷鏈。

7. 德載所托，一路領(lǐng)“鮮”。

8. 厚德載物，樸實(shí)冷儲(chǔ)。

9. 冷鏈物流全天下，厚樸服務(wù)你我他。

10. 厚樸天下行，冷鮮到萬(wàn)家。

11. 服務(wù)無(wú)限，一路 領(lǐng)“鮮”。

12. 冷鏈物流全方位，真誠(chéng)服務(wù)零距離。

13. 冷鏈運(yùn)輸，領(lǐng)“鮮”一步。

14. 冷鏈物流全方位，厚樸服務(wù)永相隨。

15. 一路呵護(hù)，冷送天下。

1. 厚樸·有道，冷鏈·有意。

2. 厚樸冷鏈，讓您的產(chǎn)品美麗“凍”人。

3. 冷鏈運(yùn)輸，不負(fù)所托。

4. 樸實(shí)至誠(chéng)，厚到鮮來(lái)。

5. 冷鏈選“厚樸”，新鮮我知道。

6. 溫度不變，鮮度不變。

7. 厚樸冷鏈， 領(lǐng)“鮮”世界。

8. 冷鏈物流通四海，真誠(chéng)服務(wù)贏未來(lái)。

9. 一路呵護(hù)，冷鏈領(lǐng)鮮。

10. 新鮮，從厚樸開(kāi)始!

冷鏈物流工作計(jì)劃篇七

1.厚樸·有道，冷鏈·有意。

2.厚樸冷鏈，讓您的產(chǎn)品美麗“凍”人。

3.冷鏈運(yùn)輸，不負(fù)所托。

4.樸實(shí)至誠(chéng)，厚到鮮來(lái)。

5.冷鏈選“厚樸”，新鮮我知道。

6.溫度不變，鮮度不變。

7.厚樸冷鏈，領(lǐng)“鮮”世界。

8.冷鏈物流通四海，真誠(chéng)服務(wù)贏未來(lái)。

9.一路呵護(hù)，冷鏈領(lǐng)鮮。

10.新鮮，從厚樸開(kāi)始!

冷鏈物流工作計(jì)劃篇八

引導(dǎo)語(yǔ)：物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類產(chǎn)品在生產(chǎn)、儲(chǔ)存運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證產(chǎn)品質(zhì)量、減少產(chǎn)品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程，它是隨著制冷技術(shù)的進(jìn)步、物流的發(fā)展而興起的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。

在本文的開(kāi)頭我對(duì)現(xiàn)代社會(huì)物流進(jìn)行了一個(gè)簡(jiǎn)單解釋，引用了一些目前目前社會(huì)上大家對(duì)物流的共同認(rèn)識(shí)，簡(jiǎn)單概括了一下物流的概念。為什么要用這個(gè)解釋作為開(kāi)頭?可能是出于我自己的原因，好多時(shí)候身邊的朋友問(wèn)我物流都是需要做哪些事情呢?一句話讓我猛然的陷入沉思，物流到底是要做的哪些事情的?做了十余年物流行業(yè)的我可能也很難馬上就做出回答。

從大學(xué)畢業(yè)第一份工作開(kāi)始接觸物流，那時(shí)候的物流在我的腦海里面就是一個(gè)可以讓我有飯吃可以解決溫飽問(wèn)題的工作。每天重復(fù)著同樣的事情，我的崗位是倉(cāng)庫(kù)管理員，每天從倉(cāng)庫(kù)調(diào)度手里接受收發(fā)貨指令，帶著裝卸工去庫(kù)位上揀貨、搬運(yùn)，和操著滿口非標(biāo)普通話的司機(jī)艱難的進(jìn)行交流，最初我的物流的理解就是從事著簡(jiǎn)單粗暴地體力勞動(dòng)和永遠(yuǎn)從事著社會(huì)最底層的的工作。

對(duì)于物流近十年的發(fā)展,我很難用一段簡(jiǎn)單的話語(yǔ)來(lái)進(jìn)行概括,但對(duì)于我個(gè)人來(lái)講感悟較深的一個(gè)問(wèn)題就是：人才!在07年以前物流行業(yè)的可以稱之為人才的應(yīng)該是企業(yè)的一把手或者老板了，但是隨著近幾年行業(yè)的交流增多，人員流動(dòng)頻繁，各專業(yè)對(duì)口的人才逐漸突出，最初的三方物流人才逐漸向甲方企業(yè)轉(zhuǎn)移，甲方企業(yè)專業(yè)的物流人才對(duì)第三方的物流企業(yè)提出了更高的要求，這也是物流快速發(fā)展的重要因素。

前面說(shuō)了很多和標(biāo)題無(wú)關(guān)的事情，現(xiàn)在我們回到本文的主要內(nèi)容：冷鏈物流園區(qū)管理。對(duì)于冷鏈物流園區(qū)管理我個(gè)人認(rèn)為分為5大塊，根據(jù)模塊的重要程度依次講解，僅代表個(gè)人意見(jiàn)!

園區(qū)的選址要放在首位，園區(qū)的所在地直接影響到后期園區(qū)的招商、運(yùn)營(yíng)和發(fā)展，目前可以稱的上物流園區(qū)的主要是在一線和二線城市。物流園區(qū)車(chē)輛相對(duì)比較集中園區(qū)周?chē)慕煌ㄓ葹殛P(guān)鍵，每個(gè)城市的三環(huán)以內(nèi)應(yīng)該是中心區(qū)域，交通壓力很大，所以政府對(duì)于物流園區(qū)的規(guī)劃也會(huì)在三環(huán)以外。有幾個(gè)關(guān)鍵的事情需要我們特別的關(guān)注：

1、園區(qū)的位置一定要在臨近高速入口，至少要有一個(gè)南北向的和一個(gè)東西向的入口，且不超過(guò)10公里。

2、周邊3公里以內(nèi)有一條直達(dá)市區(qū)內(nèi)部的快速道路，為市區(qū)配送做好基礎(chǔ)。

3、園區(qū)圍墻外有充裕的停車(chē)場(chǎng)地，保證客戶旺季的停車(chē)問(wèn)題。

4、充分了解當(dāng)?shù)貐^(qū)域政府對(duì)物流園區(qū)的管理和扶持政策，以確保后期公司證照、房屋、土地手續(xù)的辦理順利。

5、園區(qū)周?chē)懈嗟纳钆涮自O(shè)施和物流集中地，但不可因物流園區(qū)性質(zhì)的因素打擾周邊居民生活，便捷的生活設(shè)施可以很好的保障員工生活和提高生活質(zhì)量，更好的建立人才隊(duì)伍。物流的集中地可以使我們更能充分的掌握優(yōu)質(zhì)物流資源來(lái)彌補(bǔ)自身物流網(wǎng)絡(luò)的盲區(qū)，對(duì)客戶的服務(wù)質(zhì)量以及體驗(yàn)度能起到非常重要的因素。

馬云在阿里上市的時(shí)候說(shuō)，“和任何政府打交道都是麻煩的。如果想獲得好的發(fā)展機(jī)遇，那就需要處理好政府關(guān)系，與他們交流，聽(tīng)取他們的意見(jiàn)，解決他們的問(wèn)題，并告訴他們你的問(wèn)題。好機(jī)遇來(lái)源于良好的溝通，總體而言，"與之柔情蜜意，但就是不嫁"，這是我們處理與政府關(guān)系的哲學(xué)，保證能解決政府想要你自己解決的.問(wèn)題”。

同樣作為我們物流企業(yè)也是如此，要和當(dāng)?shù)卣块T(mén)保持良好的溝通，定期主動(dòng)的去和主管部門(mén)對(duì)接，了解執(zhí)行主管部門(mén)的政策要求，找合適的機(jī)會(huì)讓政府了解我們企業(yè)顎待解決的問(wèn)題，傾聽(tīng)我們的訴求。定期主動(dòng)非常重要，不要有了問(wèn)題才想到去尋求幫助，我們企業(yè)一定要做“先伸手，先微笑”的人。

冷鏈園區(qū)的建設(shè)，施工質(zhì)量關(guān)系到房屋的使用壽命，設(shè)計(jì)的合理性關(guān)系到是否符合客戶群體的需求，我們應(yīng)依據(jù)規(guī)劃用地使用規(guī)范，按照要求密度，最大限度使用土地，需要充分考慮物流園區(qū)的有效倉(cāng)儲(chǔ)面積，容積率，建筑密度和配套設(shè)施等因素。

因冷庫(kù)設(shè)計(jì)工藝較常溫庫(kù)更為復(fù)雜，我簡(jiǎn)單介紹幾種市場(chǎng)上較為常見(jiàn)的冷庫(kù)類型，組合冷庫(kù)(多溫區(qū))、低溫冷庫(kù)(-18至-22度)、保鮮冷庫(kù)(2-8度)、醫(yī)藥冷庫(kù)(2-5度)、速凍冷庫(kù)(-45至-50度)、氣調(diào)冷庫(kù)(5-10度)、和超低溫(0℃至-120℃)，因冷庫(kù)制冷設(shè)備屬于高危操作設(shè)備，在建設(shè)前需提前申報(bào)當(dāng)?shù)匕矙z部門(mén)。

各個(gè)溫區(qū)之間的作業(yè)必須要單獨(dú)作業(yè)，不得混放，防止因貨物產(chǎn)品本身的原因造成串味或其他原因的變質(zhì)損壞。

安全是任何工作的前提，如何保障園區(qū)的日常安全需要有一套完整的管理規(guī)程，人員，車(chē)輛，設(shè)施設(shè)備，信息安全等都需要有專項(xiàng)的制度來(lái)進(jìn)行約定管理，定期組織消防檢查，排查消防隱患，配合好當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)的制度落實(shí)。

優(yōu)質(zhì)的冷鏈物流園區(qū)應(yīng)打造 一種氛圍，引進(jìn)有共同經(jīng)營(yíng)理念的合作企業(yè)，以一個(gè)共同的約定，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，業(yè)務(wù)互通，來(lái)完成現(xiàn)代化物流的發(fā)展之路，充分整合各方的物流資源，結(jié)束單打獨(dú)斗的時(shí)代，惡性競(jìng)爭(zhēng)的局面，通過(guò)多方合作來(lái)實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的整體實(shí)力增長(zhǎng)，提高園區(qū)形象，來(lái)吸引更多的客戶!

園區(qū)入駐的客戶是我們賴以生存的保障，在園區(qū)建設(shè)的初期我們就需要制定出園區(qū)的行業(yè)定位，自身企業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，以此來(lái)確定哪些客戶可以是我們長(zhǎng)期合作的伙伴!以及我們招商的方向，為客戶提供更人性化，多元化的服務(wù)，提升自身價(jià)值，為客戶創(chuàng)作價(jià)值從而達(dá)到多贏的局面。

園區(qū)招商的關(guān)注點(diǎn)：

1、 園區(qū)的定位是否對(duì)既定客戶有足夠的吸引力;

2、 與優(yōu)質(zhì)客戶積極互動(dòng)，保證園區(qū)在未來(lái)有足夠的知名度和品牌效應(yīng);

8、 招商工作雙方都是圍繞自身利益出發(fā)，心理會(huì)出現(xiàn)的相對(duì)狀態(tài)，談判方需要具備一定的經(jīng)濟(jì)知識(shí)，社交能力和語(yǔ)言表達(dá)能力，避免出現(xiàn)僵持。

在園區(qū)內(nèi)合作的客戶我們要定期分析，分析的事項(xiàng)不僅僅是表現(xiàn)在合同上面的內(nèi)容，更加要在客戶的業(yè)務(wù)運(yùn)作上進(jìn)行分析，找出客戶在運(yùn)作上的痛點(diǎn)，為客戶在現(xiàn)有業(yè)務(wù)運(yùn)作上提出建設(shè)性意見(jiàn)，最終實(shí)現(xiàn)價(jià)值提升，提高客戶的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

冷鏈物流工作計(jì)劃篇九

引導(dǎo)語(yǔ)：在冷鏈物流企業(yè)中，設(shè)備、技術(shù)和資金等作為硬實(shí)力不可或缺，而管理作為軟實(shí)力更是重中之重，可以說(shuō)是最硬的實(shí)力。企業(yè)要謀求更好的發(fā)展，除了不斷完善硬件設(shè)施，提升軟實(shí)力也迫在眉睫。

眾所周知，物流業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)不可或缺的重要行業(yè)，管理者整體水平也在不斷提高。在如今的冷鏈物流企業(yè)中，不乏優(yōu)秀的管理者。然而，不得不承認(rèn)相對(duì)于近年來(lái)的新興行業(yè)，冷鏈物流業(yè)的整體管理水平不算高，這不僅體現(xiàn)在企業(yè)的整體管理機(jī)制上，也體現(xiàn)在管理者的工作細(xì)節(jié)中。

國(guó)內(nèi)某家大型食品企業(yè)老總就曾如此感慨過(guò)，冷鏈物流公司硬件條件都不錯(cuò)，擁有國(guó)內(nèi)一流的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸設(shè)施，可管理人員素質(zhì)卻跟不上企業(yè)節(jié)奏，經(jīng)常出現(xiàn)無(wú)法解答客戶疑惑的情況。

如客戶詢問(wèn)貨物通過(guò)干線運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)城市后是如何配送到門(mén)店的;市內(nèi)拆零配送的運(yùn)送方式都有哪幾種;運(yùn)費(fèi)是單算還是記入總運(yùn)費(fèi)中;客戶的貨物在有的城市改用“專車(chē)”配送后為何提高了運(yùn)費(fèi)……當(dāng)遇到這樣的情況后，這些管理者們會(huì)推諉、塞責(zé)、敷衍，久而久之就得罪客戶了。

其實(shí)，設(shè)備、技術(shù)和資金都是硬實(shí)力，管理則是軟實(shí)力，也是最硬的實(shí)力。改革開(kāi)放需要兩手都抓，在競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的市場(chǎng)中靠硬實(shí)力與同行競(jìng)爭(zhēng)的物流企業(yè)更需要軟硬結(jié)合。那么，靠什么才能提升冷鏈物流企業(yè)的管理水準(zhǔn)呢?辦法很多，最根本的'就是靠標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)監(jiān)管。

古希臘哲學(xué)家德謨克里特早在兩千年前就發(fā)現(xiàn)一個(gè)亙古不變的真理：靜止是相對(duì)的，而運(yùn)動(dòng)則是絕對(duì)的。這是最樸素的辯證法，適用于大千世界萬(wàn)事萬(wàn)物。無(wú)論是對(duì)人的管理還是對(duì)物的管理，都有動(dòng)靜之分。

既然現(xiàn)代企業(yè)管理的核心和最高境界就是靠標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管，那么相對(duì)于人的監(jiān)管而言，從宏觀來(lái)說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)管無(wú)疑屬于靜態(tài)管理，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)不可能總變化，但被標(biāo)準(zhǔn)所監(jiān)管的對(duì)象是存在變數(shù)的人和物。

誠(chéng)然，現(xiàn)在冷鏈物流行業(yè)乃至整個(gè)物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制定仍處在起步階段。目前，大多數(shù)物流企業(yè)在實(shí)踐中所實(shí)施的均為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)，只要嚴(yán)格按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理與操作，其效果一點(diǎn)也不比實(shí)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)差，因?yàn)槠髽I(yè)標(biāo)準(zhǔn)往往比國(guó)標(biāo)更嚴(yán)格，更符合企業(yè)發(fā)展需求。

如今的問(wèn)題是，物流企業(yè)尤其是冷鏈物流企業(yè)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)管往往還停留在技術(shù)層面和粗線條的監(jiān)管層面上。而且，很多企業(yè)管理只是對(duì)人進(jìn)行管理，認(rèn)為人盡其才就是管理到位了。由此派生出的問(wèn)題是，忽視對(duì)管理細(xì)節(jié)的嚴(yán)格要求和依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的動(dòng)態(tài)的管理。

眾所周知，麥當(dāng)勞最大的成功在于對(duì)細(xì)節(jié)的動(dòng)態(tài)管理非常到位、嚴(yán)格。細(xì)到什么程度?不僅有著幾百頁(yè)的管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，甚至連每一片面包的厚薄、氣孔大小以及吸管的直徑都有嚴(yán)格限定;動(dòng)到什么程度?不僅每家分店經(jīng)理每時(shí)每刻都要檢查工作流程是否嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，而且總店每天都要通過(guò)電腦終端，檢查每一個(gè)分店的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況。

所以，麥當(dāng)勞在全世界消費(fèi)者面前，盡管每天都是同樣的面孔、同樣的產(chǎn)品、同樣的服務(wù)，但消費(fèi)者依然絡(luò)繹不絕，因?yàn)楣芾碚邆冇兄粋€(gè)始終不平靜、以不變應(yīng)萬(wàn)變的內(nèi)心世界。

得標(biāo)準(zhǔn)者得天下，這話其實(shí)有點(diǎn)片面。因?yàn)橹挥邪岩延械臉?biāo)準(zhǔn)真正付諸行動(dòng)并體現(xiàn)在操作實(shí)踐中，變靜態(tài)管理為動(dòng)態(tài)管理，如靜水急流，才能使企業(yè)成為鐵打的營(yíng)盤(pán)流水的兵，不管誰(shuí)來(lái)干，不管誰(shuí)來(lái)管理，都一樣!

來(lái)看一個(gè)這樣案例：有a、b兩家冷鏈物流公司，兩者老板為多年好友，其企業(yè)規(guī)模、硬件設(shè)施裝備、管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)均不相上下。前些年市場(chǎng)份額也相差無(wú)幾，可是去年的營(yíng)業(yè)額卻大大拉開(kāi)了差距。a公司在營(yíng)業(yè)額下降的同時(shí)，客戶也流失了不少，而流失的客戶中有很多選擇了b公司。

弄得b公司老板哭笑不得，礙于情面，總是向a公司老板反復(fù)解釋：這些新客戶都是主動(dòng)找上門(mén)的，甚至還勸客戶不要輕易離開(kāi)a公司?？尚Π?而這可笑的局面背后隱藏著一個(gè)公開(kāi)的“秘密”，那就是b公司這兩年有了秘密武器——食品冷鏈全程解決方案，而a公司還停留在原有的倉(cāng)儲(chǔ)配送解決方案上。

進(jìn)一步得知，這個(gè)食品冷鏈物流解決方案相比老方案，最大的優(yōu)越在于加大了管理環(huán)節(jié)電子商務(wù)的比重和科技含量，還將電子商務(wù)管理的觸角向上下游作了延伸，這套完整的解決方案不僅包括倉(cāng)儲(chǔ)配送軟件，還包括與倉(cāng)儲(chǔ)配送軟件相配套的食品制造業(yè)和零售業(yè)的內(nèi)部物流軟件。

a公司老板在得知真相后痛悔不已，因?yàn)橥惶捉鉀Q方案，曾經(jīng)有人也向他推薦過(guò)，卻被他拒絕了;因?yàn)樗J(rèn)為最重要的因素是人。其實(shí)也不完全有問(wèn)題，只是a公司老板理解的“人”是陳舊、單一解決方案的實(shí)施者而已。對(duì)“人”理解差異的直接動(dòng)機(jī)就是不舍得在新解決方案上的投入，其直接后果自然就不言而喻了。

有舍才有得，不僅體現(xiàn)在交朋友和做買(mǎi)賣(mài)上，在管理軟硬件的投入上又何嘗不是這個(gè)道理呢?更何況管理軟件也有騾與馬之分，誰(shuí)個(gè)好誰(shuí)個(gè)劣，在客戶面前拉出來(lái)遛遛就知道了。

冷鏈物流工作計(jì)劃篇十

順豐布局“冷鏈物流”

引導(dǎo)語(yǔ)：順豐冷運(yùn),是在整合順豐現(xiàn)有物流、電商、門(mén)店等資源基礎(chǔ)上，為生鮮食品行業(yè)提供冷運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)、冷運(yùn)干線、冷運(yùn)宅配、生鮮食品銷售、供應(yīng)鏈金融等一站式解決方案。下面是小編為你帶來(lái)的順豐布局“冷鏈物流”，希望對(duì)你有所幫助。

順豐速運(yùn)有限公司在上海發(fā)布“順豐冷運(yùn)”品牌，表示將為生鮮食品行業(yè)客戶提供“一站式供應(yīng)鏈解決方案”。據(jù)了解，順豐冷運(yùn)是在整合順豐現(xiàn)有物流、電商、門(mén)店等資源的基礎(chǔ)上，為生鮮食品行業(yè)客戶提供冷運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)、冷運(yùn)干線、冷運(yùn)宅配、生鮮食品銷售、供應(yīng)鏈金融等一站式解決方案。

事實(shí)上，在2012年5月順豐的自有電商平臺(tái)“順豐優(yōu)選”上線之初，順豐便開(kāi)始在冷鏈物流領(lǐng)域布局。2013年12月，順豐正式成立了食品供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部，之后逐漸推出“倉(cāng)干配銷”一體化的行業(yè)解決方案。今年9月，集冷運(yùn)存儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)功能的順豐上海和廈門(mén)冷庫(kù)也已正式啟動(dòng)。預(yù)計(jì)到今年底，順豐將建成啟用包括北京、廣州、深圳、武漢、成都等地的總計(jì)10座b2c冷庫(kù)。

眼下，順豐冷運(yùn)的主要服務(wù)對(duì)象仍是順豐優(yōu)選，但公司已逐漸引入其他電商客戶，如易果網(wǎng)、冰天美帝冰淇淋等。據(jù)公司稱，在順豐優(yōu)選，生鮮商品可以覆蓋全國(guó)54個(gè)城市;易果網(wǎng)在上海倉(cāng)庫(kù)的生鮮商品也可以被多批次、小批量地送至其北京倉(cāng)庫(kù)。

順豐速運(yùn)副總裁李東起向記者表示，因看好冷鏈物流的巨大市場(chǎng)潛力，順豐已將冷鏈物流作為公司重要的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)支柱。“在我國(guó)，綜合冷鏈流通率僅為19%左右，而美日等發(fā)達(dá)國(guó)家的綜合冷鏈流通率已超過(guò)9成。”

與此同時(shí)，我國(guó)的冷鏈物流企業(yè)小而分散，成本居高不下，服務(wù)層次不齊，這同樣讓順豐嗅到了機(jī)會(huì)。

“目前，國(guó)內(nèi)的第一大冷鏈物流企業(yè)，年銷售額也就十幾億元，行業(yè)集中度相當(dāng)?shù)?，”李東起稱，“冷鏈?zhǔn)莻€(gè)資金密集型行業(yè)，投入相當(dāng)大。而國(guó)內(nèi)不少做了十幾年的冷鏈企業(yè)，年收入也就1億-2億元，順豐希望借助已有的資源，在這個(gè)領(lǐng)域走得快一些?！?/p>

盡管不愿意透露具體的收入，但他表示順豐冷運(yùn)目前在國(guó)內(nèi)的冷鏈物流行業(yè)中排在前十，“順豐優(yōu)選”進(jìn)倉(cāng)后的貨損率不到2%。

在順豐速運(yùn)食品供應(yīng)鏈總裁吳國(guó)立看來(lái)，冷鏈物流的特點(diǎn)是必須要先在全國(guó)建多倉(cāng)，“通常一個(gè)六千平米的'冷庫(kù)，需要2000萬(wàn)元的資金投入?！庇捎诔杀靖甙?，不少物流企業(yè)建了多個(gè)倉(cāng)庫(kù)后，就沒(méi)有能力建落地配，無(wú)疑影響了運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量。而順豐在全國(guó)已有完善的倉(cāng)庫(kù)布局，很多時(shí)候可以將普通倉(cāng)庫(kù)改造成冷庫(kù)，從而節(jié)約了成本;加上順豐在全國(guó)已建設(shè)了較全的配送資源，因此可以較快地在冷鏈領(lǐng)域發(fā)力。

在此基礎(chǔ)上，順豐此前布局的“嘿客”門(mén)店成為順豐冷運(yùn)的又一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在公司設(shè)想中，由于生鮮食品不能脫溫，當(dāng)顧客無(wú)法及時(shí)收取貨物時(shí)，順豐冷運(yùn)可以將嘿客作為商品的“緩存”區(qū)域，由顧客上門(mén)自取，或由嘿客員工送貨上門(mén)。此外，由于生鮮食品的物料包裝比較復(fù)雜，嘿客還可以承擔(dān)物料回收的功能。

冷鏈物流工作計(jì)劃篇十一

1.專注冷鏈物流，專業(yè)策劃配送。

2.熱情一路，冷傳萬(wàn)家。

3.專業(yè)成就高效，用心塑造品牌。

4.厚樸·有道，冷鏈·更“鮮”。

5.冷鮮在哪里，厚樸告訴你。

6.新的服務(wù)，心的承諾。

7.專注冷鏈，傳達(dá)新鮮。

8.安全便捷找厚樸，新鮮舒適到你家，厚樸冷鏈，值得所托。

9.選擇厚樸物流，冷鏈服務(wù)不愁。

11.車(chē)載極地，冷鏈，鮮為人知。

12.厚樸·萬(wàn)家，冷鏈·天下。

13.厚澤九州，樸達(dá)四海。

14.品質(zhì)鑄就品牌，專業(yè)成就未來(lái)。

15.厚樸載物，冷鏈相隨。

冷鏈物流工作計(jì)劃篇十二

1.物流千萬(wàn)里，保鮮零距離。

2.厚樸冷鏈，厚德載物。

3.品行天下，譽(yù)滿中華。

4.鎖住新鮮，一路領(lǐng)先。

5.一路精誠(chéng)厚樸，冷鮮呵護(hù)萬(wàn)家。

6.厚樸冷鏈，讓品質(zhì)更新鮮。

7.冷鏈物流專家，用心服務(wù)天下。

8.冷鮮到萬(wàn)家，厚樸送天下。

9.厚樸冷鏈名天下，真誠(chéng)服務(wù)千萬(wàn)家。

10.厚樸冷鏈名天下，真誠(chéng)服務(wù)譽(yù)中華。

冷鏈物流工作計(jì)劃篇十三

根據(jù)保稅提出的冷柜車(chē)、冷鏈物流，市場(chǎng)部組織對(duì)目前國(guó)內(nèi)及陜西冷鏈物流行業(yè)進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況總結(jié)分析如下。

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，人們對(duì)食品的消費(fèi)需求從溫飽型向營(yíng)養(yǎng)調(diào)劑型轉(zhuǎn)變。國(guó)內(nèi)消費(fèi)的肉、蛋、奶、魚(yú)、蔬菜等主要農(nóng)副產(chǎn)品需求量迅速增加，小批量、多品種、高保鮮成為鮮活易腐貨物運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)趨勢(shì)。隨著生活節(jié)奏不斷加快，人們花在廚房里的時(shí)間越來(lái)越少，對(duì)冷凍、冷藏食品的認(rèn)知度越來(lái)越高，人們消費(fèi)觀念的變化和冷凍冷藏產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，為低溫物流行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了廣闊的市場(chǎng)。

2008年，由乳業(yè)危機(jī)引發(fā)的食品安全的重視以及政府監(jiān)管力度的加大，使得“冷鏈物流”這個(gè)關(guān)系到百姓喝上健康奶、吃上健康食品的本應(yīng)熟悉卻很陌生的詞匯，一下子熱門(mén)起來(lái)。在奶制品、蔬菜、肉制品等領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛的冷鏈物流從陌生到熟悉之路，凸顯出中國(guó)冷鏈物流行業(yè)的崛起。

冷鏈物流是一種專業(yè)物流，是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段，在低溫條件下的物流現(xiàn)象。因此冷鏈物流建設(shè)要求把所涉及的生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)性等各種問(wèn)題集中起來(lái)考慮，協(xié)調(diào)相互間的關(guān)系，以確保物品在加工、運(yùn)輸和銷售過(guò)程中的安全，它是具有高科技含量的一項(xiàng)低溫系統(tǒng)工程。冷鏈物流是由食品冷鏈擴(kuò)展而來(lái)的。蔬菜、水果、肉類、水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品（簡(jiǎn)稱生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品）需要通過(guò)低溫流通才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鮮程度、色澤、風(fēng)味及營(yíng)養(yǎng)，食品冷鏈物流應(yīng)運(yùn)而生。

食品冷鏈（coldchain）是指易腐食品從產(chǎn)地收購(gòu)或捕撈之后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售、直到轉(zhuǎn)入到消費(fèi)者手中，其各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

目前冷鏈適用的食品范圍包括：

初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品；花卉產(chǎn)品。

加工食品：速凍食品；禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：化工產(chǎn)品、醫(yī)藥用品、生物制品等。

（二）冷鏈物流的構(gòu)成食品冷鏈由冷藏加工、控溫貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷藏銷售四個(gè)方面構(gòu)成。

1、冷藏加工：包括肉禽類、魚(yú)類和蛋類的冷卻與凍結(jié)，以及在低溫狀態(tài)下的加工作業(yè)過(guò)程；也包括果蔬的預(yù)冷；各種速凍食品和奶制品的低溫加工等。在這個(gè)環(huán)節(jié)上主要涉及冷鏈裝備是冷卻、凍結(jié)裝置和速凍裝置。

2、控溫貯藏：包括食品的冷卻儲(chǔ)藏和凍結(jié)儲(chǔ)藏，以及水果蔬菜等食品的氣調(diào)貯藏，它是保證食品在儲(chǔ)存和加工過(guò)程中的低溫保鮮環(huán)境。在此環(huán)節(jié)主要涉及各類冷藏庫(kù)/加工間、冷藏柜、凍結(jié)柜及家用冰箱等等。

3、冷藏運(yùn)輸：包括食品的中、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車(chē)、冷藏汽車(chē)、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。在冷藏運(yùn)輸過(guò)程中，溫度波動(dòng)是引起食品品質(zhì)下降的主要原因之一，所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好的性能，在保持規(guī)定低溫的同時(shí)，更要保持穩(wěn)定的溫度，遠(yuǎn)途運(yùn)輸尤其重要。

成為完整的食品冷鏈中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。

圖1食品冷藏鏈的價(jià)值鏈構(gòu)成冷藏加工。

冷藏運(yùn)輸。

冷藏配送。

冷藏銷售。

第三方物流的主要業(yè)務(wù)。

控溫貯藏。

目前最主要的物流業(yè)務(wù)。

（三）冷鏈物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局我國(guó)的冷藏物流業(yè)尚處于初級(jí)階段，市場(chǎng)規(guī)模不大，區(qū)域性特征比較強(qiáng)，缺乏有影響力生產(chǎn)產(chǎn)品的、全國(guó)性的第三方冷藏物流行業(yè)領(lǐng)袖。據(jù)慧聰鄧白氏研究目前了解到，我國(guó)的冷鏈物流公司主要以以下幾種形式存在：

1、第三方物流公司。此類型又包括從傳統(tǒng)的物流公司進(jìn)軍冷鏈物流市場(chǎng)的企業(yè)，如中外運(yùn)裕和、錦江低溫，山東榮慶等，和專注于冷鏈物流行業(yè)的重慶雪峰、康新物流等，以及與麥當(dāng)勞長(zhǎng)期合作的冷鏈物流體系相對(duì)完善的夏暉物流。

2、企業(yè)內(nèi)部的物流公司。此類型最典型的是百勝集團(tuán)下屬的物流事業(yè)部，為百勝集團(tuán)下屬的餐廳提供核心業(yè)務(wù)以及有特殊要求產(chǎn)品的物流服務(wù)。

1、在提供基本服務(wù)的基礎(chǔ)上，逐步提供有價(jià)值的增值服務(wù)。

目前行業(yè)內(nèi)的企業(yè)基本都可以提供倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈運(yùn)輸、市內(nèi)配送等基礎(chǔ)服務(wù)；除此之外，一些企業(yè)如錦江低溫、中外運(yùn)裕和、重慶雪峰等，還可以提供配貨、分揀、貼標(biāo)等附加功能；夏暉物流可以提供的服務(wù)范圍更加廣泛，可提供諸如采購(gòu)、庫(kù)存管理、數(shù)據(jù)分析等增值服務(wù)。不斷提供有價(jià)值的增值服務(wù)，將是未來(lái)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)之一。

2、冷庫(kù)、車(chē)隊(duì)等硬件設(shè)施投入力度不斷加大。

規(guī)模較大的冷鏈物流公司，一般都擁有自建冷庫(kù)。但有的自建冷庫(kù)建設(shè)年代久遠(yuǎn)，衛(wèi)生狀況較差；新建冷庫(kù)通常較為先進(jìn)，如中外運(yùn)裕和在上海嘉定有一座現(xiàn)代型冷庫(kù)，是國(guó)內(nèi)最大的單體多溫度分區(qū)冷庫(kù)，具備電腦自動(dòng)控制的溫控裝置，可根據(jù)客戶需要調(diào)節(jié)并時(shí)時(shí)監(jiān)控冷庫(kù)溫度。據(jù)慧聰鄧白氏研究了解，隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展和市場(chǎng)發(fā)展的需要，目前幾家大型冷鏈物流企業(yè)存在新建冷庫(kù)的計(jì)劃。

冷鏈物流企業(yè)的冷凍車(chē)按照運(yùn)輸規(guī)模，主要分為2噸、4噸、8噸、12噸、20噸、30噸等不同類型。各種規(guī)模的冷凍車(chē)根據(jù)企業(yè)客戶的具體情況，分布在不同的物流配送中心，完成市內(nèi)配送或長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)确?wù)。不同企業(yè)擁有的冷凍車(chē)的數(shù)量相差較大，從幾十臺(tái)到幾百臺(tái)不等。通常情況下，冷凍車(chē)的平均更換時(shí)間在8-10年左右。

3、冷鏈意識(shí)不足，市場(chǎng)盲目競(jìng)爭(zhēng)形成價(jià)格戰(zhàn)。

務(wù)的企業(yè)陷入一定的困境，這一行業(yè)現(xiàn)狀憑借企業(yè)一己之力是難以改變的。

中國(guó)是全世界人口最多的國(guó)家，其食品消費(fèi)增長(zhǎng)迅速。隨著收入的增長(zhǎng)，中國(guó)人的飲食習(xí)慣正在發(fā)生變化，導(dǎo)致易腐食品消費(fèi)上升，如動(dòng)物蛋白和奶制品，還有冷凍食品。同時(shí)，中國(guó)消費(fèi)者正越來(lái)越意識(shí)到食品安全的重要性。中國(guó)建立一個(gè)完善冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的需求正空前巨大。

中國(guó)的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)十分不發(fā)達(dá)。據(jù)估計(jì)，在中國(guó)，需要溫控介入的產(chǎn)品，只有15%是以正確方式操作的。其結(jié)果是，大量的蔬菜水果損毀，而大眾健康處于潛在風(fēng)險(xiǎn)之中。這個(gè)問(wèn)題可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不成熟、意識(shí)不足及經(jīng)驗(yàn)缺乏、落后的基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)提供商短缺、以及人力資源匱乏。

在一些大城市，區(qū)域性的冷鏈物流系統(tǒng)正在興起。由于國(guó)際化程度加強(qiáng)，這些城市對(duì)高質(zhì)量冷鏈服務(wù)的需求因此相當(dāng)龐大，而增強(qiáng)的國(guó)際化程度常常是由這些城市所主辦的區(qū)域或世界性盛會(huì)所帶來(lái)的。自2006年以來(lái)，一線城市的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)開(kāi)始有了顯著增長(zhǎng)，而此趨勢(shì)正蔓延至一些二線城市。這些城市包括上海、北京、青島、大連、廣州和深圳。中國(guó)也正有越來(lái)越多的參與者尋求建立覆蓋全國(guó)的冷鏈體系。

我們相信，從短期來(lái)說(shuō)，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)房地產(chǎn)方面的機(jī)遇仍會(huì)維持在一線和主要沿海城市。從更長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我們有信心機(jī)遇會(huì)在全國(guó)各個(gè)地方出現(xiàn)。最初的機(jī)遇很有可能會(huì)出現(xiàn)在鐵路樞紐。特別值得一提的是冷藏冷凍倉(cāng)庫(kù)，這個(gè)市場(chǎng)需要大量的開(kāi)發(fā)，以滿足不斷增長(zhǎng)的消費(fèi)者市場(chǎng)的需求和勢(shì)頭旺盛的食品出口產(chǎn)業(yè)。相比于已被廣泛認(rèn)為是中國(guó)增長(zhǎng)最快的房地產(chǎn)市場(chǎng)，即現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)市場(chǎng)而言，冷庫(kù)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率將會(huì)來(lái)得更高。

圖2:城市家庭易腐食品年人均消費(fèi)性支出(2002年至2007年)。

在中國(guó)，合格的第三方服務(wù)提供商幾乎不存在，而覆蓋全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒(méi)有建立起來(lái)。盡管如此，我們發(fā)現(xiàn)，在一些大城市，區(qū)域性的冷鏈物流系統(tǒng)正在興起，而其中的大多數(shù)都是由用戶自己建立的。

由于國(guó)際化程度加強(qiáng)，這些城市對(duì)高質(zhì)量冷鏈服務(wù)的需求因此相當(dāng)龐大，而增強(qiáng)的國(guó)際化程度常常是由這些城市所主辦的區(qū)域或世界性盛會(huì)所帶來(lái)的。諸如2008年北京奧運(yùn)會(huì)、2010年上海世博會(huì)和2010年廣州亞運(yùn)會(huì)這樣的盛會(huì)通常會(huì)吸引成千上萬(wàn)的參加者和游客。為了滿足隨之而來(lái)對(duì)食品的巨大需求且仍保證食物品質(zhì)和安全，一個(gè)高效的冷鏈網(wǎng)絡(luò)是必需的。自2006年以來(lái)，一線城市的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)開(kāi)始有了顯著增長(zhǎng)，而此趨勢(shì)正蔓延至一些二線城市。

1、上海。

上海是中國(guó)最大的城市中心，也因此是易腐食品最大的消費(fèi)市場(chǎng)。上海是跨國(guó)企業(yè)中國(guó)總部的聚集地，這意味著外籍員工的數(shù)量非常高，他們對(duì)進(jìn)口食品、以及滿足國(guó)際操作和安全標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)食品有著較高的需求。2010年世博會(huì)正越來(lái)越臨近，預(yù)計(jì)將會(huì)在六個(gè)月時(shí)間里吸引七千萬(wàn)國(guó)內(nèi)外游客，很明顯上海需要更多的冷鏈服務(wù)容量。

企業(yè)。聯(lián)華生鮮食品加工配送中心的業(yè)主為超市集團(tuán)聯(lián)華。其主要服務(wù)遍布全市的逾330家聯(lián)華超市門(mén)店。

2、北京。

北京是一個(gè)快速發(fā)展的零售市場(chǎng)。不久前結(jié)束的奧運(yùn)會(huì)已對(duì)食品質(zhì)量提出了新的標(biāo)準(zhǔn)，從而對(duì)完善這個(gè)首都城市的冷鏈物流系統(tǒng)起到了推動(dòng)作用。

北京二商集團(tuán)是一家國(guó)有企業(yè)，專注于針對(duì)北京市場(chǎng)的食品生產(chǎn)和物流配送。該集團(tuán)擁有北京約70%的冷庫(kù)存量。通過(guò)這些冷庫(kù)，北京二商集團(tuán)為許多零售商提供服務(wù)，包括國(guó)際超市連鎖集團(tuán)如蓮花、麥德龍和沃爾瑪。夏暉是2008年奧運(yùn)會(huì)的指定食品配送商，也是一些國(guó)際食品零售商的世界性物流伙伴，如麥當(dāng)勞。夏暉在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建造并擁有一個(gè)冷鏈中心。

3、華南廣東、深圳。

華南地區(qū)的居民有食用包含生鮮或半熟食物餐品的傳統(tǒng)，這也使得符合標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈儲(chǔ)藏和運(yùn)輸服務(wù)在這些區(qū)域更為重要。同時(shí)，越來(lái)越臨近的2010年廣州亞運(yùn)會(huì)將會(huì)驅(qū)動(dòng)城市的發(fā)展，冷鏈物流的重要性也為之提高。深圳則是大陸生產(chǎn)的易腐食品運(yùn)往香港的的主要港口。在云埔物流園區(qū)，普洛斯在2006年為國(guó)際食品零售商百勝餐飲建造了一個(gè)冷凍倉(cāng)庫(kù)。這個(gè)13,600平方米的物業(yè)是百勝餐飲的配送中心，為華南市場(chǎng)大量的肯德基、必勝客和其他門(mén)店提供服務(wù)。

2008年，中國(guó)首個(gè)第三方冷鏈物流專門(mén)提供商廣東太古冷鏈物流有限公司成立。這是中國(guó)有機(jī)農(nóng)作物的重要進(jìn)口國(guó)。因此，錦江集團(tuán)在上海寶山區(qū)的冷庫(kù)夏暉冷鏈中心,北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)是由澳大利亞最大的冷鏈物流提供商太古與廣州食品進(jìn)出口集團(tuán)合資成立的企業(yè)。

4、北方青島、大連。

青島和大連是是全國(guó)最重要的海鮮生產(chǎn)和加工基地。這兩個(gè)城市以與日本的貿(mào)易往來(lái)而聞名。在中國(guó)每年出口的所有海鮮產(chǎn)品中，送往日本的約占50%。日本同時(shí)也是中國(guó)有機(jī)農(nóng)作物的重要進(jìn)口國(guó)。因此，這兩個(gè)城市應(yīng)該擁有一個(gè)國(guó)際級(jí)的冷鏈系統(tǒng)，以滿足像日本這樣苛求市場(chǎng)的需要。尤其是青島，其港口是中國(guó)最大的冷藏冷凍港，而它的目標(biāo)是打造成為亞洲冷柜的中轉(zhuǎn)中心。倚靠在海運(yùn)物流方面的優(yōu)勢(shì)，這兩個(gè)城市均致力于成為亞洲地區(qū)冷貨的主要中轉(zhuǎn)樞紐。2006年，大連港集團(tuán)在大窯灣碼頭建造了一個(gè)4萬(wàn)平方米的冷庫(kù)，其儲(chǔ)藏容量可達(dá)4萬(wàn)噸。2007年，青島港集團(tuán)聯(lián)合來(lái)自冰島的怡之航集團(tuán)建造了一個(gè)55,000平方米的冷庫(kù)。這是怡之航集團(tuán)在亞洲的首次投資，該項(xiàng)目?jī)?chǔ)藏容量為6萬(wàn)噸。

5、國(guó)際參與。

除了這些服務(wù)區(qū)域性市場(chǎng)的服務(wù)提供商和設(shè)施以外，中國(guó)市場(chǎng)也有了越來(lái)越多參與者正在尋求建立覆蓋全國(guó)的冷鏈系統(tǒng)。他們中包括有國(guó)內(nèi)和國(guó)外的參與者，既有物流服務(wù)商，也有冷庫(kù)的開(kāi)發(fā)商。

品制造廠商，是意露國(guó)際主要的客戶群。

6、新開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。

中外運(yùn)冷鏈物流中心坐落在上海最重要的零售配送中心江橋物流園。該中心由中國(guó)最大的物流服務(wù)提供商中外運(yùn)集團(tuán)所開(kāi)發(fā)并擁有。整個(gè)項(xiàng)目占地面積為63,790平方米，總投資達(dá)4.2億人民幣。

中外運(yùn)冷鏈物流中心于2006年11月投入運(yùn)營(yíng)。它包含一個(gè)共13,000平方米的六單元的冷庫(kù)。這六個(gè)單元可調(diào)溫度范圍從-23℃至18℃，能夠滿足不同的儲(chǔ)藏需求。

除了倉(cāng)儲(chǔ)，中外運(yùn)還為客戶提供全年無(wú)休的物流服務(wù)。中心配備了冷藏冷凍貨車(chē)，為零售門(mén)店進(jìn)行貨物配送。冷鏈物流中心的二期則將于近期啟動(dòng)。

2009年7月，北美最大的公眾冷庫(kù)物流供應(yīng)商普菲斯在上海臨港物流園的現(xiàn)代冷鏈儲(chǔ)藏設(shè)施正式奠基。落成后，它將成為中國(guó)規(guī)模最大及提供全方位服務(wù)的最先進(jìn)冷庫(kù)之一。普菲斯現(xiàn)在的計(jì)劃是，于今后幾年，在中國(guó)戰(zhàn)略性港口建立一個(gè)現(xiàn)代冷庫(kù)的全面網(wǎng)絡(luò)。

（二）前景展望及機(jī)遇。

從短期來(lái)說(shuō)，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)房地產(chǎn)方面的機(jī)遇仍會(huì)維持在一線和主要沿海城市。在這些城市，零售市場(chǎng)和出口產(chǎn)業(yè)已建立了強(qiáng)勁的需求。這些城市適合發(fā)展區(qū)域性的配送和出口樞紐，因此會(huì)需要大規(guī)模、高質(zhì)量和管理完善的設(shè)施。這些樞紐的衛(wèi)星城市也會(huì)具備吸引力，因?yàn)檫@些城市通常能提供較便宜的可開(kāi)發(fā)土地，而它們與大型市場(chǎng)之間的連接也已建立。

特別值得一提的是冷藏冷凍倉(cāng)庫(kù)，這個(gè)市場(chǎng)需要大量的開(kāi)發(fā)，以滿足不斷增長(zhǎng)的消費(fèi)者市場(chǎng)的需求。中國(guó)冷凍食品銷售額從2002到2007年之間年平均增長(zhǎng)率為17%。若中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)以類似速度增長(zhǎng)，以美國(guó)作為參照8，其冷庫(kù)的存量需要在2013年翻兩番。相比于已被廣泛認(rèn)為是中國(guó)增長(zhǎng)最快的房地產(chǎn)市場(chǎng)，即現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)市場(chǎng)而言，冷庫(kù)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率甚至將來(lái)得更高。

從更長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃正推動(dòng)鐵路運(yùn)能增強(qiáng)，其當(dāng)下優(yōu)先發(fā)展的是旅客和大宗商品的運(yùn)輸。增強(qiáng)的運(yùn)能將使許多中國(guó)腹地的農(nóng)業(yè)區(qū)更靠近市場(chǎng)，從而為遍布中國(guó)的鐵路樞紐創(chuàng)造機(jī)會(huì)，以滿足對(duì)更高的鐵路冷藏運(yùn)輸容量的需求。

中國(guó)政府將會(huì)在健康保障上投入更多資金，這是經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的另一方面，也被放在總體的改革日程中。這必將會(huì)增加對(duì)冷鏈的需求。隨著中國(guó)增強(qiáng)公民的社會(huì)保障網(wǎng)，對(duì)藥物產(chǎn)品、如診斷過(guò)程中的測(cè)試和實(shí)驗(yàn)用品的需求將快速增長(zhǎng)。運(yùn)送這些藥品和實(shí)驗(yàn)試劑將創(chuàng)造對(duì)溫控物流更多的需求。中國(guó)同時(shí)也是全球最大的臨床試劑研發(fā)和藥品制造基地之一，這將進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)符合要求的物流基礎(chǔ)設(shè)施的需求(見(jiàn)圖3)。

圖3：中國(guó)倉(cāng)庫(kù)市場(chǎng)租用面積預(yù)測(cè)。

刺激國(guó)外投資。

2009年5月14日，中國(guó)政府宣布，特定種類項(xiàng)目將可享受工業(yè)土地最低限價(jià)的折扣，這些項(xiàng)目包括農(nóng)業(yè)、林業(yè)、畜牧業(yè)以及漁產(chǎn)品。雖然這有一部分是作為對(duì)全球金融危機(jī)所帶來(lái)的外商投資速度減緩的應(yīng)對(duì)，但該政策也對(duì)投資優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，即農(nóng)業(yè)和食品加工，作出了鼓勵(lì)。與農(nóng)業(yè)和食品加工息息相關(guān)，冷鏈預(yù)計(jì)會(huì)因此有更多發(fā)展。同時(shí)這也透露出一個(gè)信息，在農(nóng)場(chǎng)中的冷鏈需求和農(nóng)村地區(qū)的開(kāi)發(fā)是都是優(yōu)先發(fā)展的方面。

陜西地域資源豐富，與之相關(guān)的蘋(píng)果、醫(yī)藥、食品等享譽(yù)國(guó)內(nèi)外，再加上西安將打造國(guó)際化的大都市，城市消費(fèi)所需求的冷鏈物流業(yè)需求將越來(lái)越大。而經(jīng)過(guò)對(duì)陜西地區(qū)冷鏈物流的了解，目前以蘋(píng)果為市場(chǎng)的冷庫(kù)建設(shè)比較多，而處于城市配送、生活需求的食品、果蔬、奶制品等相對(duì)落后。

據(jù)了解，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)目前申請(qǐng)入園有1家冷鏈物流企業(yè)，田園冷鏈物流；草灘從事蘋(píng)果產(chǎn)品的華圣果業(yè)有專業(yè)的冷鏈物流；還有近期招商的食品冷鏈物流。

而真正從事冷鏈物流的企業(yè)沒(méi)有，第三方物流企業(yè)更沒(méi)有。

市場(chǎng)部。

2011年3月1日。

冷鏈物流工作計(jì)劃篇十四

1.厚樸為誠(chéng)信，冷鏈天下鮮。

2.保鮮專家，物流天下。

3.厚樸物流，讓新鮮上路。

4.讓你的托付一路領(lǐng)“鮮”，讓我的速度一馬當(dāng)先。

5.厚之所托，樸之“鮮”多。

6.厚樸物流，您的`選擇，我的職責(zé)。

7.一路呵護(hù)，冷鏈萬(wàn)家。

8.誠(chéng)托一次，一世重托。

9.冷科技，鮮生活。

10.選擇厚樸物流，冷鏈服務(wù)不愁。

11.厚樸冷鏈，放心的冷鏈物流。

12.車(chē)載極地，冷鏈，鮮為人知。

13.厚樸·萬(wàn)家，冷鏈·天下。

14.厚澤九州，樸達(dá)四海。

15.品質(zhì)鑄就品牌，專業(yè)成就未來(lái)。

冷鏈物流工作計(jì)劃篇十五

1.厚德載物，樸實(shí)服務(wù)。

2.凍態(tài)保鮮，冷鏈循環(huán)，專業(yè)保障，厚樸民選。

3.千里精誠(chéng)厚樸，冷到領(lǐng)鮮天下。

4.厚樸冷鏈，服務(wù)無(wú)限。

5.厚樸冷鏈，鮮為人知。

6.厚德接物，樸拙建功。

7.厚樸冷鏈，只為新鮮(而活)!

8.厚樸載萬(wàn)家，冷鏈·鮮生活。

9.厚樸冷鏈，鮮無(wú)止境。

10.物流千萬(wàn)里，保鮮零距離。

11.厚樸冷鏈，厚德載物。

12.品行天下，譽(yù)滿中華。

13.鎖住新鮮，一路領(lǐng)先。

14.一路精誠(chéng)厚樸，冷鮮呵護(hù)萬(wàn)家。

15.厚樸冷鏈，讓品質(zhì)更新鮮。

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