電子商務(wù)與現(xiàn)代物流論文（通用23篇）

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電子商務(wù)與現(xiàn)代物流論文篇一

：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)行業(yè)在我國(guó)呈現(xiàn)出爆發(fā)性的增長(zhǎng)形式。近些年來(lái)電子商務(wù)的發(fā)展改變著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)格局，同時(shí)還改變著我國(guó)居民的消費(fèi)理念以及消費(fèi)行為習(xí)慣，因此我們需要先進(jìn)的物流管理模式來(lái)為電子商務(wù)的更好發(fā)展打下基礎(chǔ)。本文就是主要探討一下在電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理模式的改革方向及措施。

我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式起步較晚，在某些方面還處于初期的探索階段。為了讓我國(guó)的物流管理模式在電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展得更加高效科學(xué)，我們必須要讓電子商務(wù)和物流管理模式的改革進(jìn)行相互滲透。兩者相輔相成才可能促進(jìn)我國(guó)物流管理模式的順利改革。

目前，我國(guó)的電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式的現(xiàn)狀與國(guó)外有很大的差距。在發(fā)達(dá)國(guó)家，電子商務(wù)行業(yè)隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展迅猛的崛起，同時(shí)物流管理模式在這種環(huán)境下也是在不斷地改革和完善?？梢哉f(shuō)這些國(guó)家的物流管理模式有較強(qiáng)的系統(tǒng)性、專業(yè)性，同時(shí)高度的信息化和一體化的內(nèi)部管理模式讓這些國(guó)家的物流管理更加的高效、有序。除此之外，國(guó)外的物流管理模式中有良好的技術(shù)基礎(chǔ)，管理基礎(chǔ)，人才基礎(chǔ)以及政治基礎(chǔ)，這些良好的基礎(chǔ)都會(huì)促進(jìn)物流管理模式在電子商務(wù)環(huán)境下的發(fā)展。在國(guó)外電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理模式并沒(méi)有因?yàn)閭鹘y(tǒng)物流信息儲(chǔ)存復(fù)雜等問(wèn)題而被打亂，其中最為主要的原因就是國(guó)外電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式有先進(jìn)的技術(shù)作為支持。相比之下，縱觀我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理模式發(fā)展?fàn)顩r，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)在我國(guó)物流管理模式發(fā)展改革的過(guò)程中還存在著許許多多的問(wèn)題。物流管理部門中采購(gòu)、儲(chǔ)藏、包裝、配送、運(yùn)輸以及相關(guān)物流信息儲(chǔ)存等復(fù)雜繁多的管理需要先進(jìn)的技術(shù)以及管理模式作為基礎(chǔ)。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，人們的生活節(jié)奏以及生活效率得到了大大的提高，但是當(dāng)前的物流管理模式中，物流配送體系比較松散、集成化管理程度非常低、信息化電子化程度也相對(duì)落后、專業(yè)性人才很難尋求。以上這些問(wèn)題都在一定程度上影響著我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下物流管理公司的發(fā)展。如今我國(guó)的物流管理模式不斷地進(jìn)行改革是為了追隨電子商務(wù)不斷壯大的步伐。

隨著電子商務(wù)走進(jìn)千家萬(wàn)戶，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈以及技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在很大程度上都依賴著物流管理。電子商務(wù)在日新月異的信息化時(shí)代逐漸成了社會(huì)的熱點(diǎn)，同時(shí)電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的發(fā)展趨勢(shì)日益凸顯。我們將電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理模式的發(fā)展趨勢(shì)主要總結(jié)為以下幾點(diǎn)：首先從技術(shù)層面講，電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式需要先進(jìn)的專業(yè)的技術(shù)水平作為支撐，主要是包括信息的集成化以及技術(shù)水平的.專業(yè)化和先進(jìn)化。其次就是物流管理體系的完善，完善的物流管理體系以及系統(tǒng)性的物流管理模式能夠促進(jìn)電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的順利發(fā)展。最后相關(guān)的物流管理法律體系必須要得到完善。總體來(lái)說(shuō)，電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式的發(fā)展趨勢(shì)，主要就包括信息技術(shù)的集成化專業(yè)化，管理體系的系統(tǒng)性和相關(guān)法律體系的完善。

如今物流管理模式已經(jīng)與電子商務(wù)務(wù)建立了密切的關(guān)系。通過(guò)不斷的探究和總結(jié)，現(xiàn)將電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式的革新對(duì)策列舉。1.在物流管理模式中，我們需要大量的專業(yè)性人才。由于我國(guó)電子商務(wù)下物流管理科學(xué)是剛剛興起的，在這個(gè)學(xué)科的發(fā)展體系中，我們的系統(tǒng)還不夠完善，這時(shí)我們就需要大量的專業(yè)人才來(lái)完善我們的科學(xué)系統(tǒng)。在我們的調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)很多的物流公司普遍存在員工未經(jīng)物流專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和考核就直接上崗的現(xiàn)象，這樣會(huì)導(dǎo)致我國(guó)物流公司中的員工素質(zhì)整體不高。這種情況是很不利于電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式的持續(xù)性發(fā)展，所以我們需要累積大量的專業(yè)性人才，只有利用他們的專業(yè)知識(shí)才能夠促進(jìn)我國(guó)物流管理的發(fā)展。2.引進(jìn)大量相關(guān)的物流管理技術(shù)水平?，F(xiàn)階段與物流管理企業(yè)相關(guān)的技術(shù)有很多，如市場(chǎng)定位技術(shù)、遠(yuǎn)程通信技術(shù)等，這些先進(jìn)的技術(shù)能夠使物流管理模式中的整體系統(tǒng)水平增強(qiáng)。我國(guó)可以學(xué)習(xí)國(guó)外一些有關(guān)物流管理的新經(jīng)濟(jì)水平并引入，同時(shí)培養(yǎng)員工們的專心知識(shí)以及技術(shù)運(yùn)用的技能。3.現(xiàn)如今我們需要在物流管理模式中增強(qiáng)電子化的程度。我國(guó)的物流管理模式中電子化程度還只是停留在傳統(tǒng)物流的層面，這種程度的電子化技術(shù)已經(jīng)不能夠滿足現(xiàn)在的市場(chǎng)需求。首先我們需要將物流管理模式中各環(huán)節(jié)的信息形成一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)，在利用電子化手段進(jìn)行資源的整合以及共享，這些都是我們提高電子化程度的重要的方法。4.提高內(nèi)部管理系統(tǒng)以及完善相關(guān)法律。物流管理模式的發(fā)展需要內(nèi)部管理系統(tǒng)支持以及外部相關(guān)法律法規(guī)的認(rèn)可。在傳統(tǒng)的物流管理模式中各個(gè)部門之間的協(xié)調(diào)性較差，這樣就會(huì)大大降低物流管理的工作效率。在新的發(fā)展階段，我們要實(shí)現(xiàn)內(nèi)部管理一體化，就需要增強(qiáng)物流管理部門中各個(gè)部門之間的溝通，同時(shí)采取手段盡可能地減小它們之間的利益沖突。當(dāng)然，我們也需要完善的法律法規(guī)制度作為支持和保障，這就需要相關(guān)政府部門對(duì)現(xiàn)在的物流管理制定相應(yīng)合理的制度規(guī)范。

如今信息技術(shù)迅速發(fā)展，電子商務(wù)已經(jīng)進(jìn)入我們的生活中，希望通過(guò)相關(guān)工作人員的努力，我國(guó)物流管理模式在電子商務(wù)環(huán)境下能夠不斷突破、創(chuàng)新，從而更好地發(fā)展下去。

[2]畢玉潔,亓海峰.電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式的創(chuàng)新[j].企業(yè)改革與管理,20xx(18):53.

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流論文篇二

從去年七月份開(kāi)始，國(guó)家多次提出關(guān)于跨境電子商務(wù)的利好政策，“跨境電商”一躍成為2014年我國(guó)電子商務(wù)界最熱門的詞。雖然發(fā)展?jié)摿薮?，但是目前我?guó)的跨境電子商務(wù)還處于發(fā)展初期，存在著物流障礙、通關(guān)不夠簡(jiǎn)便、交易信用不足、專業(yè)人才匱乏等諸多方面的問(wèn)題，因此，有必要梳理一下我國(guó)跨境電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題并提出相應(yīng)建議。

跨境電子商務(wù)（cross-boarderelectroniccommerce）指的是電子商務(wù)應(yīng)用過(guò)程中一種較為高級(jí)的形式，是指不同國(guó)家或地區(qū)的交易雙方通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)以郵件或者快遞等形式通關(guān)，將傳統(tǒng)貿(mào)易中的展示、洽談和成交環(huán)節(jié)數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品進(jìn)出口的新型貿(mào)易方式。當(dāng)前主流的跨境電子商務(wù)模式主要有b2b（businesstobusiness）、b2c（businesstocustomer）和c2c（customertocustomer）三種。

b2b模式下，企業(yè)通常是線上發(fā)廣告和信息，先下成交和通關(guān)，本質(zhì)上還屬于傳統(tǒng)貿(mào)易，目前已經(jīng)納入海關(guān)一般貿(mào)易統(tǒng)計(jì)。而b2c模式下，企業(yè)直接面向廣大消費(fèi)者，主要銷售個(gè)人消費(fèi)品，主要通過(guò)航空小包、郵寄和快遞等物流方式，目前大多未納入海關(guān)登記。我們通常所說(shuō)的小額跨境電子商務(wù)主要包括b2c和c2c兩種模式。

在2008年全球金融危機(jī)的大背景下，加之人民幣升值和勞動(dòng)力成本持續(xù)上升的影響，我國(guó)傳統(tǒng)的外貿(mào)行業(yè)遭受很大的打擊，進(jìn)出口增速明顯下跌，很多外貿(mào)企業(yè)尤其是中小外貿(mào)企業(yè)紛紛倒閉，與此形成鮮明對(duì)比的是，跨境電子商務(wù)因?yàn)榫邆渲虚g環(huán)節(jié)少、價(jià)格低廉和利潤(rùn)率高等優(yōu)點(diǎn)還呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭。其中的原因分析如下：

傳統(tǒng)外貿(mào)出口，一般包括“中國(guó)工廠-中國(guó)出口商-外國(guó)進(jìn)口商-外國(guó)批發(fā)商-外國(guó)零售商-外國(guó)消費(fèi)者”6個(gè)環(huán)節(jié)。這種模式下，外貿(mào)中的最大份額的利潤(rùn)被流通中介獲得，例如，一個(gè)在義烏市場(chǎng)售價(jià)為1元的鑰匙扣，出口到澳大利亞后的售價(jià)將達(dá)1澳元（約合5元人民幣），其中的4元除去物流費(fèi)用后都被中間商所得。引入跨境電子商務(wù)后，出口環(huán)節(jié)可以簡(jiǎn)化為“中國(guó)工廠-外國(guó)零售商-外國(guó)消費(fèi)者或者進(jìn)一步簡(jiǎn)化為“中國(guó)工廠-外國(guó)消費(fèi)者”，繞開(kāi)很多外貿(mào)中間商，一方面出口商品的價(jià)格可以進(jìn)一步下降，提高我國(guó)商品在國(guó)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，另一方艾瑞統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年中國(guó)跨境電商進(jìn)出口交易額為2.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)32.0%，艾瑞預(yù)測(cè)，在全球電商快速發(fā)展和中國(guó)電商全球化的大趨勢(shì)下，中國(guó)跨境電商交易規(guī)模將持續(xù)高速發(fā)展，電子商務(wù)在中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易中的比重將會(huì)越來(lái)越大。

另外，我國(guó)政府非常重視跨境電子商務(wù)的發(fā)展，目前，除了第一批跨境電商試點(diǎn)城市上海、重慶、杭州、寧波、鄭州5個(gè)城市之外，廣州、深圳前海以及青島也相繼獲批了跨境電子商務(wù)試點(diǎn)城市。2014年國(guó)家關(guān)于跨境電子商務(wù)的一系列措施將會(huì)逐步落地，今年會(huì)有更多條件合適的城市申請(qǐng)跨境電商試點(diǎn)。

雖然我國(guó)跨境電子商務(wù)發(fā)展呈現(xiàn)出非常好的形勢(shì)，甚至有很人大膽預(yù)測(cè)，跨國(guó)貿(mào)易的電商巨頭有可能在中國(guó)出現(xiàn)，但是我們要清楚意識(shí)到，我國(guó)跨境電子商務(wù)的發(fā)展還處于初級(jí)階段，存在的問(wèn)題還不少。

1.跨境物流發(fā)展滯后。

跨境電商主要以零售為主，金額小、體積小、頻率高是其普遍特點(diǎn)，一般不大可能采用傳統(tǒng)集裝箱海運(yùn)的方式運(yùn)輸，主要的物流模式包括：國(guó)際小包和國(guó)際快遞、b2c外貿(mào)企業(yè)聯(lián)盟集貨、b2c外貿(mào)企業(yè)自身集貨、第三方物流模式和海外倉(cāng)儲(chǔ)5種方式，其中國(guó)際小包和國(guó)際快遞是最簡(jiǎn)單直接的物流方式，國(guó)際小包的特點(diǎn)是資費(fèi)便宜，但是運(yùn)送時(shí)間長(zhǎng)，國(guó)際快遞比國(guó)際小包運(yùn)送時(shí)間短，但是運(yùn)費(fèi)較高；b2c外貿(mào)企業(yè)聯(lián)盟集貨和自身集貨，兩種模式都可以產(chǎn)生規(guī)模效益，可以有效降低運(yùn)輸成本，由于聯(lián)盟內(nèi)部的管理難度問(wèn)題，多以自身集貨為主；使用第三方物流，跨境電商可將有限的精力放在主營(yíng)業(yè)務(wù)上；海外倉(cāng)儲(chǔ)模式由于需要在海外存貨，可以有效提高發(fā)貨速度，但是如果貨物滯銷所帶來(lái)的成本會(huì)顯著增加?？缇惩赓Q(mào)的發(fā)展速度如此之快，國(guó)際物流發(fā)展還沒(méi)有跟上節(jié)奏，勢(shì)必會(huì)帶來(lái)很多隱患，因?yàn)槲锪鞑粌H直接關(guān)系到跨境電商的交易成本，還關(guān)系到買家對(duì)賣家的滿意度、購(gòu)物體驗(yàn)和忠誠(chéng)度。

2.通關(guān)手續(xù)不夠簡(jiǎn)化。

盡管基于互聯(lián)網(wǎng)的信息流動(dòng)暢通無(wú)阻但是跨境貨物流動(dòng)并不自由，通關(guān)’是跨境電商面臨的一個(gè)共同難題?！邦~度小”、“頻率高”是跨境電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)，“額度小”決定跨境交易難以走集裝箱；“頻率高”意味著復(fù)雜漫長(zhǎng)的傳統(tǒng)外貿(mào)出口程序不適合跨境電子商務(wù)，再加上部分跨境電商的法律意識(shí)不強(qiáng)，為了逃避關(guān)稅，往往以“樣品”、“禮品”方式通過(guò)香港郵政小包、ups等國(guó)際物流公司直接發(fā)給國(guó)外的買家，通關(guān)快，手續(xù)比較簡(jiǎn)便，同時(shí)可以避免交稅。

針對(duì)這個(gè)現(xiàn)象，海關(guān)總署出臺(tái)了更為嚴(yán)格的政策：個(gè)人進(jìn)口稅額的臨界點(diǎn)由500元降低為50元，超出50元的，要辦理退運(yùn)手續(xù)或者按照貨物規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)，相比之下，個(gè)人郵寄物品的免稅額度縮小了近十倍，這就意味著原來(lái)越多的跨境交易需要進(jìn)行申報(bào)，其間一系列繁瑣的手續(xù)及費(fèi)用的支出常常成為消費(fèi)者和網(wǎng)上賣家嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，此外，因申報(bào)不合格而使商品滯留在海關(guān)而使消費(fèi)者無(wú)法收到的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。

3.結(jié)匯不易。

根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行政策，國(guó)外買家支付的款項(xiàng)只能通過(guò)個(gè)人儲(chǔ)蓄賬號(hào)結(jié)匯，但是我國(guó)限制個(gè)人結(jié)匯每年最高為5萬(wàn)美元，導(dǎo)致一些出口企業(yè)借用親屬賬戶進(jìn)行結(jié)匯或者通過(guò)地下的錢莊將外匯兌換成人民幣，還有一種方式是通過(guò)第三方服務(wù)商，外貿(mào)企業(yè)在香港等離岸地區(qū)注冊(cè)一個(gè)離岸賬戶把外匯轉(zhuǎn)匯給服務(wù)商的離岸賬戶，然后服務(wù)商在國(guó)內(nèi)按當(dāng)日匯率把外匯轉(zhuǎn)化為人民幣給外貿(mào)企業(yè)，無(wú)論哪種結(jié)匯方式，都不算是正規(guī)的渠道，存在極大的風(fēng)險(xiǎn)。

4.支付安全問(wèn)題明顯。

跨境電子支付服務(wù)涉及企業(yè)、個(gè)人、銀行及第三方支付平臺(tái)等多個(gè)個(gè)體，典型的跨境電子支付服務(wù)方式主要包括網(wǎng)上銀行支付服務(wù)系統(tǒng)和第三方支付平臺(tái)參與的電子支付服務(wù)。網(wǎng)上銀行支付服務(wù)系統(tǒng)主要用于b2b這種大額的交易方式，由于款項(xiàng)和收貨有前后，很有可能會(huì)給交易一方帶來(lái)貨款兩失的可能性，通過(guò)第三方支付平臺(tái)，款項(xiàng)還是先支付到第三方，對(duì)于買賣雙方都會(huì)比較公平，但是由于交易周期性，第三方平臺(tái)很有可能會(huì)存在大量資金沉淀，如果資金管理出現(xiàn)問(wèn)題，或者是系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致信息丟失都會(huì)給交易各方帶來(lái)重大損失，另外，無(wú)論哪種支付方式還存在一個(gè)共同的風(fēng)險(xiǎn)，網(wǎng)絡(luò)支付信息被非法盜取帶來(lái)的損失。

5.退繳稅制度匱乏。

目前，跨境電子商務(wù)主要以快件的方式，無(wú)法提供報(bào)關(guān)單，因而大部分賣家沒(méi)有辦法繳稅，同時(shí)也享受不到出口退稅的好處。另外，跨境電子商務(wù)是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)等信息交流平臺(tái)來(lái)進(jìn)行的，這就使得稅務(wù)機(jī)關(guān)難以掌握交易雙方的具體交易情況，不僅使得稅收的源泉扣繳的管控手段失靈，而且客觀上促成了納稅人不遵從稅法的可能性，加之稅收領(lǐng)域現(xiàn)代化征管技術(shù)的嚴(yán)重滯后，都使依法征稅變得蒼白無(wú)力。

6.部分跨境電商信用不足。

跨境電子商務(wù)是基于網(wǎng)絡(luò)的虛擬模式，由此產(chǎn)生的參與者信用不確定性已經(jīng)成為電子商務(wù)發(fā)展中的桎梏。再加上我國(guó)的電商缺乏法律意識(shí)，假冒偽劣商品時(shí)有發(fā)生，因?yàn)榍址钢R(shí)產(chǎn)權(quán)而被海關(guān)扣留的仿牌產(chǎn)品事件略見(jiàn)不鮮，甚至有很多國(guó)外客戶有內(nèi)心里有些排斥“中國(guó)制造”，帶來(lái)了惡劣的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)，較之國(guó)內(nèi)電子商務(wù)，信用問(wèn)題對(duì)于跨境商尤為重要，因?yàn)榻灰纂p方來(lái)自不同國(guó)家，有著不同的文化背景和地區(qū)差異，信用往往是吸引客戶駐足的決定性因素。

7.專業(yè)人才欠缺。

跨境電子商務(wù)人才是復(fù)合型人才，應(yīng)具備英文網(wǎng)店管理、在線英語(yǔ)交流、海外網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策劃及執(zhí)行、搜索引擎優(yōu)化，海外客戶需求分析等應(yīng)用能力，同時(shí)了解國(guó)際支付方式、國(guó)際物流工具、國(guó)際貿(mào)易常識(shí)、跨文化交流等知識(shí)，熟悉相關(guān)法律法規(guī)。然而，跨境電子商務(wù)屬于新興產(chǎn)業(yè)，本身人才存量不多，有經(jīng)驗(yàn)的跨境電子商務(wù)人才更是少之又少，同時(shí)，高校與社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)來(lái)不及對(duì)電子商務(wù)人才的培養(yǎng)與培訓(xùn)進(jìn)行調(diào)整，故產(chǎn)生巨大的人才缺口。

1.對(duì)于國(guó)家的建議。

針對(duì)上述物流、通關(guān)、收匯及退繳稅等問(wèn)題，國(guó)家應(yīng)該積極研究、制定出相應(yīng)的政策，讓廣大的跨境電商從根本上得到保障。

目前，政府已經(jīng)出臺(tái)很多很好的政策，部分試點(diǎn)城市開(kāi)始建立跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園，在園區(qū)內(nèi)通過(guò)“分送集報(bào)”的方式，提高企業(yè)的物流效率，通過(guò)海關(guān)、國(guó)檢、外匯管理等部門的信息化共享平臺(tái)使規(guī)范化的國(guó)際收支申報(bào)與結(jié)匯成為可能，并使進(jìn)駐園區(qū)的企業(yè)可以享受出口退稅的政策優(yōu)惠，為跨境電子行業(yè)的發(fā)展搭建了非常好的平臺(tái)。但是目前跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的設(shè)立僅限于跨境電子商務(wù)試點(diǎn)的幾個(gè)城市，對(duì)于其他同樣有需求的城市來(lái)說(shuō)，報(bào)關(guān)、物流、收付匯還存在很多難題。

2.對(duì)于企業(yè)的建議。

針對(duì)信用不足問(wèn)題，首先要增強(qiáng)跨境電商企業(yè)的法律意識(shí)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自身實(shí)力建設(shè)，努力培養(yǎng)自己的品牌，加快學(xué)習(xí)國(guó)際法律法規(guī)的進(jìn)度，逐漸避免因?yàn)橹R(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)和假冒偽劣商品給國(guó)外的消費(fèi)者帶來(lái)不好的印象，減少給雙方帶來(lái)?yè)p失。

3.對(duì)于學(xué)校的建議。

加快力度，培養(yǎng)跨境電子商務(wù)專業(yè)人才，通過(guò)校企合作、學(xué)校內(nèi)部合作，為社會(huì)培養(yǎng)適時(shí)可用的人才，關(guān)于培養(yǎng)模式，有部分院校已經(jīng)在嘗試，我們可以借鑒一下，例如，針對(duì)跨境電商是新興行業(yè)，目前還沒(méi)有成熟的教材，各大高校可以整合現(xiàn)有資源，讓不同專業(yè)的老師進(jìn)行配合，進(jìn)行模塊化教學(xué)，同時(shí)搭建校企合作的平臺(tái)，讓學(xué)生可以有實(shí)踐的機(jī)會(huì)，同時(shí)為企業(yè)輸送人才，最終達(dá)到共贏。

[5]劉麗娟。跨境電商進(jìn)化論[j].北京：中國(guó)外匯，2013,7.

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流論文篇三

：現(xiàn)代物流的本質(zhì)決定了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流需要電子商務(wù)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷普及，電子商務(wù)在供應(yīng)鏈物流中的應(yīng)用是必然趨勢(shì)，為了促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流流通發(fā)展，綏化市應(yīng)該進(jìn)一步加大農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加快農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的建設(shè)，形成農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，發(fā)展并整合第三方物流。

綏化市作為農(nóng)業(yè)大市，地處我國(guó)寒地黑土的核心區(qū)，土地肥沃，盛產(chǎn)各類農(nóng)副產(chǎn)品，是我國(guó)極為重要的商品糧生產(chǎn)基地，被譽(yù)為綠色食品之鄉(xiāng)。其寒地黑土農(nóng)產(chǎn)品品牌享譽(yù)國(guó)內(nèi)外。黑龍江省約四分之一的糧食產(chǎn)于綏化市，其產(chǎn)量居于全省首位。雖然綏化市寒地黑土農(nóng)產(chǎn)品享有許多的美譽(yù)，但是其農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展還存在一定問(wèn)題，供應(yīng)鏈物流成本較高，冷鏈物流發(fā)展滯后，農(nóng)產(chǎn)品流通效率有待進(jìn)一步提高。此外，綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的信息化程度不高，信息溝通不暢，雖然綏化市已經(jīng)建立了綏化農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)等網(wǎng)站，并開(kāi)發(fā)了寒地黑土e購(gòu)等平臺(tái)，但是其功能及作用有限，還需借助現(xiàn)代電子商務(wù)技術(shù)從整體供應(yīng)鏈物流角度進(jìn)一步深化。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展的滯后是阻礙綏化市農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展、農(nóng)民增收以及農(nóng)村穩(wěn)定的重要因素之一。由于還存在著物流不暢通，農(nóng)產(chǎn)品物流流通的網(wǎng)點(diǎn)、規(guī)模、設(shè)施等與農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的需求不相稱，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入不夠等問(wèn)題，影響了農(nóng)產(chǎn)品的銷售。為促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展，綏化市應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展。

現(xiàn)代物流的本質(zhì)決定了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流需要電子商務(wù)，一方面，現(xiàn)代物流是一個(gè)技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，物流技術(shù)的應(yīng)用水平至關(guān)重要。隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷普及，電子商務(wù)技術(shù)在物流中的應(yīng)用是必然趨勢(shì)，其主要體現(xiàn)在基礎(chǔ)應(yīng)用層面、環(huán)境體系層面及銷售時(shí)點(diǎn)層面上為現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流提供了技術(shù)支持。另一方面，信息網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流體系的重要組成部分，通過(guò)運(yùn)用信息技術(shù)及電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以銜接農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流中的各個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流各環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)化及信息化，可以實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的有機(jī)整合，提高物流信息傳輸?shù)臏?zhǔn)確性及實(shí)時(shí)性，提高供應(yīng)鏈的柔性及反應(yīng)速度，降低成本。因此運(yùn)用電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)電子化物流，是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展的必然要求和趨勢(shì)。農(nóng)產(chǎn)品的特殊性決定了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流需要電子商務(wù)，農(nóng)產(chǎn)品具有區(qū)域性、季節(jié)性、分散性、不確定性以及生命周期較短等特點(diǎn)，解決農(nóng)產(chǎn)品特殊性與其消費(fèi)特征之間的矛盾是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流管理中需要解決的一個(gè)問(wèn)題。應(yīng)用電子商務(wù)技術(shù)，可以使供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)化可將區(qū)域性、分散性的農(nóng)產(chǎn)品集中在一個(gè)或幾個(gè)平臺(tái)上以適應(yīng)消費(fèi)者多變的需求，改變農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)地過(guò)于求，在銷地供不應(yīng)求的市場(chǎng)分割局面，減少流通環(huán)節(jié)，提高流通效率。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流不暢是阻礙綏化市農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展、農(nóng)民增收乃至農(nóng)村穩(wěn)定的重要因素之一，同時(shí)綏化市還存在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的網(wǎng)點(diǎn)、規(guī)模、物流設(shè)施等與農(nóng)產(chǎn)品的批發(fā)市場(chǎng)的需求不相稱等問(wèn)題，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流整體協(xié)調(diào)性差，整體價(jià)值鏈增值困難。要解決這些問(wèn)題，就需要具備系統(tǒng)化的農(nóng)業(yè)信息收集、整理和發(fā)布體系，積極推行網(wǎng)絡(luò)化管理，基于電子商務(wù)技術(shù)，構(gòu)建新型的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流體系具有其歷史必然性和必要性。將有助于實(shí)現(xiàn)綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流信息共享，縮短農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流時(shí)間，增強(qiáng)供應(yīng)鏈物流體系的柔性，有助于調(diào)節(jié)地區(qū)差異及供需矛盾，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供需物流價(jià)值鏈增值，提高綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流核心能力。

3.1加快農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的建設(shè)。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務(wù)技術(shù)在物流中的應(yīng)用是必然趨勢(shì)，兩者相互融合，相輔相成。綏化市應(yīng)該進(jìn)一步推進(jìn)電子商務(wù)在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流中的應(yīng)用，加快建立農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)。通過(guò)該平臺(tái)，可以使供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)中的企業(yè)或組織實(shí)時(shí)共享到其所需要的產(chǎn)品及物流信息，提高物流信息流通的準(zhǔn)確性及實(shí)時(shí)性，改變以往信息的滯后性，有利于提高供應(yīng)鏈整體反應(yīng)能力，提高農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的效率，降低農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的成本。政府可以直接加大在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)建設(shè)中的財(cái)政投入，也可以引入第三方企業(yè)或組織參與該平臺(tái)的投資及建設(shè)。通過(guò)該平臺(tái)，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中相關(guān)的上下游企業(yè)可以借助電子商務(wù)手段在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)部分或全部的供應(yīng)鏈交易。供應(yīng)鏈中各個(gè)經(jīng)營(yíng)企業(yè)或組織可以及時(shí)獲取產(chǎn)品及物流信息，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流進(jìn)行更好的跟蹤和監(jiān)控，提高其反應(yīng)速度及決策能力。此外，為了保障農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的應(yīng)用，還要加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息基礎(chǔ)設(shè)施的投入，提高互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的普及率，提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋面及網(wǎng)絡(luò)帶寬。

3.2加大農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

綏化市應(yīng)進(jìn)一步加大農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及投入。政府可以采取系列經(jīng)濟(jì)杠桿，比如稅收優(yōu)惠及減免，加大財(cái)政投入等方式，鼓勵(lì)并支持農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、流通配送、冷鏈保鮮以及網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的`建設(shè)。為保障農(nóng)產(chǎn)品流通，首先必須解決物流配送最后一公里的問(wèn)題，加大鐵路網(wǎng)建設(shè)，尤其重點(diǎn)加大公路網(wǎng)的建設(shè)，提高廣大城鄉(xiāng)地區(qū)公路網(wǎng)的鋪蓋面積，提高公路運(yùn)輸?shù)某休d能力和通達(dá)深度，實(shí)現(xiàn)公路村村暢通。最終保障物暢其流，使農(nóng)產(chǎn)品能夠及時(shí)高效快速的進(jìn)行運(yùn)輸。另外，提高公路建設(shè)水平及等級(jí)，尤其是鄉(xiāng)村公路，應(yīng)該加大投入，提高其鄉(xiāng)村公路網(wǎng)的承載水平及建設(shè)等級(jí)，并做好日常公路養(yǎng)護(hù)，改變鄉(xiāng)村公路網(wǎng)建設(shè)及維護(hù)滯后的問(wèn)題。同時(shí)，綏化市還應(yīng)該加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流集散基地及物流設(shè)施的投入。綏化市雖然是農(nóng)業(yè)大市，但廣大單個(gè)農(nóng)戶經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，生產(chǎn)及運(yùn)輸?shù)缺容^分散，難以直接進(jìn)入市場(chǎng)。所以，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流集散基地的建設(shè)，逐步構(gòu)建以批發(fā)市場(chǎng)為主體的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流體系，仍是目前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展非常重要的環(huán)節(jié)。此外，綏化市還應(yīng)該不斷加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的運(yùn)輸存儲(chǔ)設(shè)備設(shè)施的投入，為保障農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，減少農(nóng)產(chǎn)品物流流通過(guò)程中的損耗及腐爛變質(zhì)等問(wèn)題，尤其要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施的投入，提高農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施設(shè)備的技術(shù)水平。

3.3形成農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。

為了促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流發(fā)展，提高其管理水平，可以從系統(tǒng)的角度，進(jìn)一步構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。隨著電子商務(wù)的發(fā)展及應(yīng)用，可以使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟中各個(gè)企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)更緊密的互聯(lián)，有利于實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟中各企業(yè)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有利于促進(jìn)企業(yè)之間的整體調(diào)度與協(xié)調(diào)。借助于電子商務(wù)技術(shù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化、集成化的管理，打通供應(yīng)鏈企業(yè)聯(lián)盟之間壁壘，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部集成供應(yīng)鏈與企業(yè)外部集成供應(yīng)鏈有機(jī)結(jié)合，發(fā)展成動(dòng)態(tài)的集成化供應(yīng)鏈聯(lián)盟。在供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟中，信息可以實(shí)時(shí)傳遞及共享，各企業(yè)之間合作更加緊密，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，利益共享，最終實(shí)現(xiàn)雙贏，提高供應(yīng)鏈企業(yè)聯(lián)盟的整體價(jià)值，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的發(fā)展。

3.4發(fā)展并整合第三方物流。

第三方物流是現(xiàn)代物流專業(yè)化發(fā)展的結(jié)果。電子商務(wù)的發(fā)展，也進(jìn)一步促進(jìn)了第三方物流的產(chǎn)生及發(fā)展。第三方物流的應(yīng)用可以極大地提高農(nóng)產(chǎn)品物流流通的效率，提高農(nóng)產(chǎn)品物流流通配送的專業(yè)水平，并降低農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)在物流設(shè)施設(shè)備上的投入，降低農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的物流運(yùn)營(yíng)及管理成本。相對(duì)于第三方物流，自營(yíng)物流則投入過(guò)大，成本過(guò)高，運(yùn)營(yíng)管理比較困難。沒(méi)有足夠的實(shí)力，難以采取自營(yíng)模式。此外，第三方物流企業(yè)能夠?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品企業(yè)提供更加專業(yè)的物流服務(wù)，使物流更可靠，更加經(jīng)濟(jì)高效。綏化市應(yīng)該大力發(fā)展并整個(gè)第三方物流。基于電子商務(wù)發(fā)展并整合第三方物流，能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)與第三方物流企業(yè)之間的信息化及網(wǎng)絡(luò)化銜接，優(yōu)化整體供應(yīng)鏈，提高市場(chǎng)反應(yīng)速度及農(nóng)產(chǎn)品物流流通效率，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷對(duì)接，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的價(jià)值增值。

[1]蔣智毅.電子商務(wù)平臺(tái)下農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流模式研究[d].重慶理工大學(xué),20xx.

[2]何英,田德斌.基于電子商務(wù)環(huán)境的黑龍江農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流管理探析[j].物流科技,20xx(11).

[3]郭俐.基于信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流管理模式研究[j].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì),20xx(10).

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流論文篇四

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，給了電子商務(wù)一個(gè)廣闊的平臺(tái)，電商的成功改變了人們的生活方式，也給人們帶來(lái)新的機(jī)遇。電子商務(wù)時(shí)代改變了傳統(tǒng)物流行業(yè)的工作內(nèi)容和工作方式，在這個(gè)大背景下，物流行業(yè)的特點(diǎn)更加鮮明。電子商務(wù)背景下物流管理的最主要特點(diǎn)是信息化，通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息化管理，提高管理質(zhì)量和管理效率，沒(méi)有物流管理的信息化，根本無(wú)法滿足電商的需求；其次是自動(dòng)化，通過(guò)自動(dòng)化管理，節(jié)省成本，還可以提高管理效率，降低人為因素下的錯(cuò)誤發(fā)生率；網(wǎng)絡(luò)化是新時(shí)代物流管理的最鮮明的特點(diǎn)，現(xiàn)在人們的生活與網(wǎng)絡(luò)息息相關(guān)，很過(guò)公司都開(kāi)始實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理模式，促進(jìn)公司管理水平的提升，物流行業(yè)也不例外，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化的管理模式，不僅可以對(duì)公司各個(gè)部門進(jìn)行有效管理，還可以節(jié)約公司人力資源成本。最后，智能化管理是物流管理的顯著特點(diǎn)，很多物流公司還沒(méi)有完全達(dá)到智能化管理水準(zhǔn)，但是通過(guò)不斷研發(fā)，不斷解決技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)智能化管理成為推動(dòng)物流行業(yè)更進(jìn)一步的有效途徑。

2.1建立完善的物流管理制度。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，物流企業(yè)為了贏得競(jìng)爭(zhēng)的勝利，占領(lǐng)更大的市場(chǎng)，必須在管理模式上依靠先進(jìn)的管理制度。一個(gè)公司要想走向規(guī)模化、制度化，必須建立完善的管理制度，公司的每一個(gè)決策都能夠在這個(gè)制度的約束下展開(kāi)。領(lǐng)導(dǎo)班子、管理層不可以任意為之、朝令夕改，通過(guò)科學(xué)的、穩(wěn)定的、嚴(yán)格的管理制度，約束管理人員以及工作人員，讓他們?cè)诠ぷ髦杏兄贫瓤梢砸揽?，出現(xiàn)問(wèn)題，也可以承擔(dān)自己應(yīng)付的責(zé)任。很多物流公司，雖然已經(jīng)具備相當(dāng)規(guī)模，但是在管理上卻顯得非常懈怠，這樣不利于公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。一些公司在管理的環(huán)節(jié)，對(duì)于管理制度不夠重視，制定的很多規(guī)則都沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行，管理制度形同虛設(shè)。這樣做，不但不利于管理，還會(huì)浪費(fèi)更多資源，不利于企業(yè)發(fā)展壯大。

2.2完善物流管理基礎(chǔ)設(shè)施。

一個(gè)大的物流企業(yè)，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，對(duì)于這個(gè)系統(tǒng)的管理，需要綜合考慮各種因素，在諸多因素的影響下，做好物流管理工作的難度非常大。為了更好地進(jìn)行物流管理工作，必須有完善的物流管理基礎(chǔ)設(shè)施，正所謂“磨刀不誤砍柴工”，只有擁有鋒利的武器，戰(zhàn)士才可以在戰(zhàn)場(chǎng)馳騁。物流企業(yè)同樣如此，只有擁有完善的物流管理基礎(chǔ)設(shè)施，管理人員才可以最大程度地發(fā)揮管理才能，開(kāi)展管理工作。充分發(fā)揮物流管理基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)勢(shì)，為物流企業(yè)的發(fā)展壯大做好基礎(chǔ)。一些物流管理公司的管理設(shè)備，還停在傳統(tǒng)管理階段，根本無(wú)法滿足信息化市場(chǎng)的需要，無(wú)法做到智能化、信息化的管理。物流企業(yè)不應(yīng)在這個(gè)部分節(jié)約成本，只有擁有先進(jìn)的設(shè)備，才可以讓工作人員順利展開(kāi)工作，為企業(yè)創(chuàng)造更大利益。

2.3培養(yǎng)優(yōu)秀的物流管理人才。

人才是任何一家公司最寶貴的財(cái)富，擁有優(yōu)秀的、高素質(zhì)的、專業(yè)性的人才，是一家公司成長(zhǎng)的需要和贏得競(jìng)爭(zhēng)的基本保證。物流行業(yè)雖然有了很長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，但是基于電子商務(wù)背景下的物流行業(yè)，其歷史不過(guò)區(qū)區(qū)十年，十年的時(shí)間讓我國(guó)物流行業(yè)有了翻天覆地的變化，也帶了一場(chǎng)新的人才革命。物流行業(yè)只有擁有專業(yè)的管理人才，才可以不斷進(jìn)步，不斷成長(zhǎng)，才會(huì)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。物流企業(yè)應(yīng)該建立內(nèi)部管理人才培養(yǎng)機(jī)制，通過(guò)提高管理人員的專業(yè)素養(yǎng)以及管理水平，進(jìn)一步完善管理機(jī)制。通過(guò)開(kāi)設(shè)管理人才培訓(xùn)課程，促進(jìn)行業(yè)人才交流，促進(jìn)管理人員綜合能力的提升。競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)之間也可以進(jìn)行人才交流，互相學(xué)習(xí)，形成良性競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。為了培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的物流管理人才，物理管理行業(yè)應(yīng)該積極和高等院校合作，借助高校的教育資源，使物流人員不僅具有豐富的專業(yè)物流管理知識(shí)，同時(shí)還具有財(cái)務(wù)管理、數(shù)據(jù)管理、國(guó)際物流等相關(guān)領(lǐng)域的知識(shí)，提高物流管理人員的整體水平。

2.4建立完善的監(jiān)督機(jī)制。

物流行業(yè)的工作流程涉及的內(nèi)容很多，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能出差錯(cuò)，管理環(huán)節(jié)是物流工作順利開(kāi)展的重要保證。為了避免在管理環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)，必須建立完善的管理監(jiān)督機(jī)制，在管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)嚴(yán)格的監(jiān)督，避免問(wèn)題的發(fā)生，出現(xiàn)問(wèn)題后能夠快速解決，降低損失。建立完善的監(jiān)督機(jī)制，也是一個(gè)物流公司走向制度化管理的基本要求，通過(guò)在公司內(nèi)部，建立嚴(yán)格的監(jiān)督機(jī)制，讓員工在工作環(huán)節(jié)提高警惕，更好地完成工作。

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流論文篇五

2014年“雙十一”創(chuàng)造了中國(guó)電子商務(wù)的多項(xiàng)記錄。但記錄的背后卻存在電商物流發(fā)展與電子商務(wù)發(fā)展不協(xié)調(diào)等多種問(wèn)題。文章通過(guò)“雙十一”，解讀了電商物流的現(xiàn)狀，分析電商物流面臨的問(wèn)題，并且提出了相應(yīng)的解決措施。旨在探索一條適合中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的電商物流道路。

1分鐘，天貓交易額1億；2分53秒，天貓交易額達(dá)到10億；38分28秒，天貓交易額突破100億；13時(shí)31分，天貓交易額達(dá)到362億，超過(guò)2013年天貓和淘寶“雙十一”總量；截至23時(shí)59分，天貓交易額歷史性的達(dá)到571.1億。這是2014年天貓“雙十一”購(gòu)物狂歡節(jié)交出的答卷。與此同時(shí)，參與“雙十一”購(gòu)物狂歡節(jié)的電商平臺(tái)不僅僅只有天貓，諸如京東商城，蘇寧易購(gòu)等電商平臺(tái)都參與其中。在571.1億交易額的背后，隨之產(chǎn)生的是物流訂單2.78億筆。數(shù)量如此巨大的訂單怎樣在最短的時(shí)間內(nèi)，以最快的速度準(zhǔn)確的送達(dá)到客戶手中是個(gè)令人擔(dān)憂的問(wèn)題。實(shí)際上，“雙十一”僅僅是一個(gè)標(biāo)志，它反應(yīng)出的是電子商務(wù)這種購(gòu)買方式被越來(lái)越多的人接受。截至2013年底，購(gòu)人數(shù)已達(dá)3.1億。在電子商務(wù)井噴式發(fā)展和人們網(wǎng)購(gòu)熱情持續(xù)高漲的時(shí)代，電子商務(wù)要想保持繁榮的發(fā)展，需要克服高速發(fā)展過(guò)程中面臨的諸多問(wèn)題。其中，應(yīng)該與電子商務(wù)發(fā)展相匹配且協(xié)調(diào)發(fā)展的電商物流存在的問(wèn)題無(wú)疑是諸多問(wèn)題中的關(guān)鍵。

目前我國(guó)電商物流模式主要以第三方物流為主，以自營(yíng)物流為輔。第三方物流是隨電子商務(wù)發(fā)展而興起的一種物流模式，并且目前發(fā)展迅速。目前中國(guó)97%以上的電商企業(yè)都選擇與第三方物流合作。我國(guó)第三方物流企業(yè)起步比較晚，經(jīng)驗(yàn)不足，服務(wù)意識(shí)不夠強(qiáng)。同時(shí)，物流人才缺乏，管理及規(guī)范化水平不足。第三方物流在服務(wù)功能上比較單一，不夠齊全，僅僅是為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸或者配送的單一服務(wù)，還不能提供更高附加值的服務(wù)，如說(shuō)相關(guān)的包裝、加工或者配貨等附加服務(wù)。因此在電子商務(wù)爆發(fā)式發(fā)展，客戶對(duì)服務(wù)的要求日益?zhèn)€性化的今天，傳統(tǒng)的第三方物流逐漸無(wú)法滿足井噴式發(fā)展的電商市場(chǎng)。

采取自營(yíng)模式的電商物流主要是資金實(shí)力雄厚且業(yè)務(wù)規(guī)模較大的電子商務(wù)公司在國(guó)內(nèi)第三方物流的服務(wù)水平遠(yuǎn)不能滿足業(yè)務(wù)要求的情況下，自己建立的物流體系，由于其自身在長(zhǎng)期傳統(tǒng)商務(wù)中已經(jīng)建立起初具規(guī)模的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和物流配送體系，在開(kāi)展電子商務(wù)時(shí)只需將其加以改進(jìn)、完善，即可滿足電子商務(wù)條件下對(duì)物流配送的要求。

2.1服務(wù)能力和服務(wù)水平不能滿足需求。

由于電子商務(wù)的繁榮發(fā)展和人們網(wǎng)購(gòu)熱情的高漲，對(duì)電商物流的服務(wù)能力和服務(wù)水平有了更高的要求。諸如“雙十一”購(gòu)物狂歡節(jié)之類的網(wǎng)購(gòu)熱潮會(huì)常態(tài)化，數(shù)量巨大的訂單帶來(lái)的大量的物流量，對(duì)電商物流在倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送等環(huán)節(jié)的能力要求無(wú)疑是巨大的?！半p十一”之后出現(xiàn)的爆倉(cāng)和網(wǎng)民的差評(píng)、吐槽等現(xiàn)象都是電商物流能力沒(méi)能滿足需求的表現(xiàn)。同時(shí)，網(wǎng)民對(duì)電商物流服務(wù)的要求也日益?zhèn)€性化，并不是僅僅要求電商物流將商品送達(dá)客戶，對(duì)送達(dá)的時(shí)效性、準(zhǔn)確性和包裝等方面要求也日益強(qiáng)烈。因此，如何提升自身的服務(wù)能力，擴(kuò)大服務(wù)范圍，提供高附加值服務(wù)以滿足客戶個(gè)性化的需求是電商物流亟待解決的問(wèn)題。

2.2物流管理水平和科技水平不高。

從物流運(yùn)營(yíng)和技術(shù)的角度，電商物流需要精細(xì)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，以提高物流流速。從供應(yīng)鏈管理角度，前臺(tái)和后臺(tái)需深度整合。傳統(tǒng)的電商物流企業(yè)只注重自身物流運(yùn)作的層面，而沒(méi)有管理和規(guī)劃商品如何正確流動(dòng)的層面，距離高效和柔性物流還有差距，管理水平還需提升。由于我國(guó)電商物流起步比較晚，盡管近幾年發(fā)展迅速，但和國(guó)外先進(jìn)水平還有較大差距，在物流設(shè)備、物流信息技術(shù)和物流人才等方面比較落后，電商物流行業(yè)仍屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，這嚴(yán)重制約了電商企業(yè)的發(fā)展速度。怎樣提高管理水平，運(yùn)用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)提升電商物流行業(yè)的信息化、自動(dòng)化等科技水平，是電商物流行業(yè)由勞動(dòng)密集型行業(yè)向科技物流轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵。

2.3未能有效整合各種運(yùn)輸方式。

當(dāng)前物流運(yùn)輸方式有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸?shù)确绞?。這四種運(yùn)輸方式是相互獨(dú)立的。但是隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深入發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)需要物流服務(wù)供應(yīng)商能夠提供聯(lián)合物流模式，提供企業(yè)到客戶的“門對(duì)門”服務(wù)?？蛻舻男枰褪俏锪鞴?yīng)商發(fā)展的動(dòng)力。因此電商物流供應(yīng)商要想在未來(lái)的物流市場(chǎng)有立足之地，那就要努力拓展自身物流運(yùn)輸?shù)姆绞?，以及物流提供服?wù)的延伸長(zhǎng)度，解決物流配送的“最后一公里”問(wèn)題，為客戶提供快捷的“門對(duì)門”服務(wù)。

3.1發(fā)展物流聯(lián)盟，聯(lián)合自建物流和第三方物流協(xié)同發(fā)展。

為提升電商物流的服務(wù)能力和服務(wù)水平，電商物流應(yīng)該大力發(fā)展物流聯(lián)盟，加快自建物流在全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)的布局，聯(lián)合自建物流與第三方物流協(xié)同發(fā)展。聯(lián)盟成員企業(yè)相互獨(dú)立，企業(yè)間的資源以各種可能實(shí)現(xiàn)的方式充分共享并獲益。成員企業(yè)之間合作達(dá)到的效果或利益大于單獨(dú)活動(dòng)獲得的成績(jī)。各企業(yè)之間不僅相互獨(dú)立，也相互依賴，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，分工清晰，這樣不僅大大提高電商物流的服務(wù)能力，而且使供應(yīng)商集中精力滿足客戶的需求，為客戶提供更具個(gè)性化的服務(wù)。

3.2加強(qiáng)物流綜合性人才培養(yǎng)，加大科學(xué)技術(shù)在電商物流企業(yè)的運(yùn)用。

我國(guó)電商物流管理混亂，在信息化、自動(dòng)化等方面落后于國(guó)外先進(jìn)水平，表面上是觀念和知識(shí)上的差距，實(shí)質(zhì)上是我國(guó)物流綜合性人才缺乏造成的。在當(dāng)今我國(guó)的物流人員自身素質(zhì)的問(wèn)題給客戶以及電商物流企業(yè)本身帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙重影響。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問(wèn)題，較好的辦法是加強(qiáng)電商物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，加快物流專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律，并有開(kāi)拓精神的人才隊(duì)伍，提高物流企業(yè)的整體素質(zhì)。同時(shí)依托rfid、電子標(biāo)簽、gps等信息技術(shù)，通過(guò)物流人才的培養(yǎng)，與科研院所的合作，加強(qiáng)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)在電商物流企業(yè)的運(yùn)用，提高企業(yè)的信息化和自動(dòng)化程度，這樣不僅能提高物流系統(tǒng)的效率，也能為客戶提供更快捷、更準(zhǔn)確的服務(wù)。

3.3建立物流公共信息平臺(tái)，電商物流社會(huì)化，發(fā)展大數(shù)據(jù)智慧物流。

建立全國(guó)物流公共信息平臺(tái)，平臺(tái)面向整個(gè)社會(huì)，并不僅僅是企業(yè)或者個(gè)人。電商物流服務(wù)提供商，社會(huì)物流服務(wù)提供商，物流服務(wù)需求方都可在平臺(tái)發(fā)布貨源信息和需求服務(wù)信息。平臺(tái)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)，管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源，通過(guò)優(yōu)化算法，自動(dòng)匹配選擇運(yùn)輸方式，運(yùn)輸路線以及商品拼搭方式等。并且通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，獲得客戶偏好、物流服務(wù)能力等信息，精細(xì)化物流管理和服務(wù)，挖掘物流服務(wù)提升的潛在能力和方向。這對(duì)物流服務(wù)提供商和物流服務(wù)需求方將是雙贏的局面。

通過(guò)“雙十一”這樣一個(gè)“節(jié)日”，反思我國(guó)電商物流存在的一些問(wèn)題。電商物流的發(fā)展速度與電子商務(wù)的發(fā)展速度不匹配，這將在很大的程度上阻礙電子商務(wù)的發(fā)展。兩者相輔相成，協(xié)調(diào)發(fā)展，才能更好地為客戶服務(wù)。不可否認(rèn)，我國(guó)電商物流起步較晚，與國(guó)外先進(jìn)水平還有較大差距。但面對(duì)這樣的挑戰(zhàn)，同樣也是電商物流跨越式發(fā)展的機(jī)遇，在中國(guó)物流人以及各行業(yè)人才的不懈努力下，中國(guó)電商物流一定有一個(gè)廣闊的未來(lái)。

[2]李元愛(ài)。我國(guó)第三方物流現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策研究[j].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2010(18):5-6.

[4]趙穎，崔進(jìn)。探析電商物流的發(fā)展[j].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2013(12):385.

[5]楊繼美，李俊韜。我國(guó)電商物流發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析[j].物流工程與管理，2014(4):1-2.

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流論文篇六

電子商務(wù)對(duì)物流業(yè)的發(fā)展也提出了前所未有的挑戰(zhàn)性要求，而能否建立適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境的物流體系，已成為電子商務(wù)能否進(jìn)一步發(fā)展和深入的關(guān)鍵因素，同時(shí)我們應(yīng)該看到良好的電子商務(wù)環(huán)境又能促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。

1.物流是電子商務(wù)的重要組成部分。

全球信息基礎(chǔ)設(shè)施委員會(huì)（giic）對(duì)于電子商務(wù)給出了如下的定義：電子商務(wù)事運(yùn)用電子通信作為手段的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，通過(guò)這種方式人們可以對(duì)帶有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行宣傳、購(gòu)買和結(jié)算。從這個(gè)概念中我們可以看到，電子商務(wù)的實(shí)施過(guò)程包括信息流、商流、資金流，物流。信息流，包括商品信息的提供、商品單證的轉(zhuǎn)移、技術(shù)支持、售后服務(wù)等多項(xiàng)內(nèi)容。商流是指產(chǎn)品在購(gòu)、銷之間進(jìn)行交易及其所有權(quán)轉(zhuǎn)移的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。資金流主要是指付款、轉(zhuǎn)賬等資金的轉(zhuǎn)移過(guò)程，物流則是指物質(zhì)實(shí)體(商品或服務(wù))的流動(dòng)過(guò)程。在電子商務(wù)環(huán)境下，四流中的前三流均可以通過(guò)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信實(shí)現(xiàn)，而作為上述四流中最為特殊的物流，只有諸如電子出版物、信息咨詢等少數(shù)商品和服務(wù)可以直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸方式進(jìn)行，其他大多數(shù)商品和服務(wù)還需借助一系列機(jī)械化和自動(dòng)化的工具進(jìn)行傳輸。從這個(gè)角度說(shuō)，電子商務(wù)離不開(kāi)物流，物流對(duì)電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)有著非常重要的作用；同時(shí)，物流的發(fā)展也離不開(kāi)電子商務(wù)，電子商務(wù)改變了物流業(yè)的地位、組織模式以及各作業(yè)、功能環(huán)節(jié)，并促進(jìn)物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

2.物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的有力保障。

物流在電子商務(wù)的交易過(guò)程中實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒(méi)有物流的參與，任何商流活動(dòng)都會(huì)退化成一紙空文。在傳統(tǒng)的交易過(guò)程中，商流伴隨著相應(yīng)的物流活動(dòng)，即按照購(gòu)方的要求將商品實(shí)體由賣方以適當(dāng)?shù)姆绞?、途徑轉(zhuǎn)移給購(gòu)方；而在電子商務(wù)環(huán)境下，消費(fèi)者通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)完成商品所有權(quán)的交割，商流過(guò)程到此結(jié)束。但產(chǎn)品的電子商務(wù)活動(dòng)并未結(jié)束，只有通過(guò)物流將商品真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者的手中，電子商務(wù)活動(dòng)才真正結(jié)束。只有合理、現(xiàn)代化的物流才能保證電子商務(wù)的順利進(jìn)行，如果缺少了物流業(yè)的支撐，無(wú)論電子商務(wù)是多么便捷的貿(mào)易形式，仍將是無(wú)米之炊。

1.物流業(yè)的地位有了很大提高。

電子商務(wù)是一次信息技術(shù)的革命，它把商務(wù)、廣告、采購(gòu)、訂貨、支付、認(rèn)證等實(shí)體和事務(wù)處理虛擬化，信息化，使它們變成能脫離實(shí)體的東西，弱化了實(shí)體處理過(guò)程。這一特點(diǎn)必將導(dǎo)致一些產(chǎn)業(yè)進(jìn)的重組，一些新型產(chǎn)業(yè)的興起。在這個(gè)過(guò)程中，物流業(yè)將會(huì)得到強(qiáng)化，它以實(shí)體的形式將電子商務(wù)虛擬環(huán)境中的各方連接起來(lái)，以社會(huì)生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者的身份為社會(huì)提供全方位的服務(wù)?？梢哉f(shuō)，電子商務(wù)環(huán)境為物流業(yè)的發(fā)展提供了前所未有的機(jī)遇。

2.供應(yīng)鏈變得更為科學(xué)和合理。

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈渠道中，產(chǎn)品從生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中要經(jīng)過(guò)多層分銷商，流通流程很長(zhǎng)，由此造成了很多問(wèn)題。電子商務(wù)的應(yīng)用縮短了生產(chǎn)企業(yè)與最終用戶之間供應(yīng)鏈的距離，改變了傳統(tǒng)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)，從而使生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者可以直接互連，縮短了流通時(shí)間，使供應(yīng)鏈路徑短化。

1.信息化。

電子商務(wù)時(shí)代，物流信息化變得非常重要。沒(méi)有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域。物流的信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、信息收集的數(shù)據(jù)化和代碼化、信息處理的計(jì)算機(jī)化、信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化和信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。在物流信息化的驅(qū)動(dòng)下，條碼技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等技術(shù)在物流管理中得到廣泛的應(yīng)用。

2.網(wǎng)絡(luò)化。

信息化是網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，網(wǎng)絡(luò)化主要指建立物流系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)。這其中包括物流中心或配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，供應(yīng)商和制造商與下級(jí)的客戶聯(lián)系也要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)代的信息技術(shù)條件下，物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化可以借助于增值網(wǎng)的電子訂貨系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

3.第三方物流的`蓬勃發(fā)展。

電子商務(wù)發(fā)展的歷史過(guò)程，實(shí)際上也是物流外包不斷發(fā)展的過(guò)程。隨著物流外包業(yè)務(wù)的發(fā)展，第三方物流企業(yè)得以出現(xiàn)并得到了很好的發(fā)展。它整合了多個(gè)物流功能，不只是負(fù)責(zé)個(gè)別的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，還負(fù)責(zé)包括訂單處理、庫(kù)存管理、配送在內(nèi)的全部物流業(yè)務(wù)。它不僅提供物流操作，還提供包括設(shè)計(jì)、建議如何以最低的費(fèi)用、最有效的運(yùn)輸與保管貨物在內(nèi)的物流系統(tǒng)的咨詢。通過(guò)第三方物流企業(yè)所提供的專業(yè)化物流服務(wù)，企業(yè)可以使總體物流效率得到提高并且使物流更為合理化、專業(yè)化。

4.物流業(yè)務(wù)一體化。

進(jìn)入21世紀(jì)，為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，電子商務(wù)環(huán)境下的物流業(yè)務(wù)將進(jìn)一步集約化、一體化。物流企業(yè)要進(jìn)一步進(jìn)行整合，擴(kuò)大相關(guān)業(yè)務(wù)的來(lái)源，增加物流業(yè)務(wù)的綜合效益。這就要求我們?cè)诎l(fā)展第三方物流的同時(shí)探索更為先進(jìn)的物流模式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段，相互之間有著極為密切的聯(lián)系。作為社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的熱點(diǎn)的電子商務(wù)要進(jìn)一步發(fā)展離不開(kāi)現(xiàn)代物流業(yè)的支持，而在電子商務(wù)的促進(jìn)下，物流業(yè)也將得到極大的發(fā)展，第三方物流將成為電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)的主要形式。

[1]駱溫平。第三方物流[m].上海：上海社會(huì)科學(xué)出版社，2001。

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流論文篇七

本文從分析電子商務(wù)對(duì)物流配送管理的影響入手，討論了我國(guó)企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下物流配送管理中存在的問(wèn)題，最后提出了電子商務(wù)環(huán)境下有效實(shí)施物流配送管理的對(duì)策。

電子商務(wù)從完整意義上講，是指在實(shí)現(xiàn)整個(gè)貿(mào)易過(guò)程所涉及的交易各方在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上以電子交易的方式，而不是通過(guò)當(dāng)面交換或直接面談方式進(jìn)行的商業(yè)活動(dòng)。電子商務(wù)環(huán)境，是一個(gè)高度發(fā)達(dá)的信息技術(shù)環(huán)境，人們利用各種信息傳輸方式，可以快速進(jìn)行信息溝通，數(shù)據(jù)、文檔及圖像的傳輸、處理和保存。電子商務(wù)使得企業(yè)與顧客和供應(yīng)商之間的交流更加便捷、迅速。電子商務(wù)環(huán)境為企業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)高效方便的運(yùn)作環(huán)境，為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了非常有利的條件。

伴隨著21世紀(jì)信息化、電子化和網(wǎng)絡(luò)化的迅速蔓延，電子商務(wù)得到了快速的發(fā)展。其中，物流是電子商務(wù)的支點(diǎn)和基礎(chǔ)，更是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的一個(gè)關(guān)鍵所在。電子商務(wù)通過(guò)快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流（信息交換）、商流（所有權(quán)轉(zhuǎn)移）和資金流（支付）的問(wèn)題，而將商品及時(shí)地配送到用戶手中，即完成商品的空間轉(zhuǎn)移（物流）才標(biāo)志著電子商務(wù)過(guò)程的結(jié)束。作為商流與物流緊密結(jié)合的物流配送，是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)功能的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，如何通過(guò)提高電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送管理水平，進(jìn)而提高整個(gè)物流配送系統(tǒng)的效率，對(duì)于電子商務(wù)成功有著積極的作用。

電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送，是指配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對(duì)社會(huì)需求，嚴(yán)格守信地按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒(méi)有范圍限度的各類用戶，滿足其對(duì)商品的需求。換言之，它是將配送定位在為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)，對(duì)整個(gè)配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送能使商品流通較傳統(tǒng)的物流配送方式更容易實(shí)現(xiàn)信息化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化、社會(huì)化、智能化、合理化、簡(jiǎn)單化，既減少生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存，加速資金周轉(zhuǎn)，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會(huì)需求，有利于整個(gè)社會(huì)的宏觀調(diào)控，也提高了整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的健康運(yùn)行及電子商務(wù)向縱深發(fā)展。

而電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送管理，是指對(duì)物質(zhì)實(shí)體（商品或服務(wù)）的流動(dòng)過(guò)程進(jìn)行全局性的掌控，如商品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、配送、信息管理等活動(dòng)，具體包括配送分類、配送中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)、配送作業(yè)管理、配送成本管理、配送信息管理等。除了電子出版物、信息咨詢、有價(jià)信息軟件等少數(shù)商品和服務(wù)可以直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行配送，大多數(shù)商品和服務(wù)仍要經(jīng)由物理方式傳輸。物流配送的有效管理，一方面能保證商品的使用價(jià)值和價(jià)值，另一方面通過(guò)更好、更快地為客戶服務(wù)，提高了自身信譽(yù)。

1.配送管理的復(fù)雜程度增高。

電子商務(wù)平臺(tái)下大量的商品交易具有顯著的隨機(jī)性和分散性，往往會(huì)導(dǎo)致配送的批量小、配送的頻率高，這給配送路線規(guī)劃、配送日程的調(diào)度、配送車輛的合理利用等帶來(lái)更大的難度，即增加了物流配送管理的復(fù)雜程度，容易造成物流成本的增加和物流服務(wù)水平的降低。

2.信息流同步。

傳統(tǒng)的物流配送的信息傳遞是逐級(jí)進(jìn)行的，勢(shì)必造成信息傳遞效率的低下和不準(zhǔn)確性，從而導(dǎo)致較高的物流成本。電子商務(wù)物流配送改變了傳統(tǒng)物流配送的這種狀況，信息流在供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)之間同步傳輸，各節(jié)點(diǎn)企業(yè)及最終顧客可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)直接與核心企業(yè)進(jìn)行信息交流。這樣，信息傳遞的效率和準(zhǔn)確性大大提高，物流配送企業(yè)就能及時(shí)地根據(jù)客戶需求安排配送計(jì)劃，調(diào)整庫(kù)存、運(yùn)輸?shù)炔呗浴?/p>

電子商務(wù)企業(yè)只有通過(guò)電子化、集成化的物流管理把供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來(lái)，才能對(duì)顧客的個(gè)性化需求做出快速反應(yīng)，保證電子商務(wù)物流通暢。這就需要電子商務(wù)企業(yè)一方面采用各種先進(jìn)的物流技術(shù)設(shè)備，另一方面對(duì)物流配送過(guò)程進(jìn)行信息化管理，并廣泛普及和創(chuàng)造性運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)、全面質(zhì)量管理（tqm）、業(yè)務(wù)流程再造（bpr）等先進(jìn)的管理學(xué)定量分析工具和管理方法，全面優(yōu)化物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率和效益。

1.物流配送基礎(chǔ)設(shè)施不配套，管理手段落后，管理體制尚未完善。

雖然基于電子商務(wù)的物流配送受到了越來(lái)越多的關(guān)注，但由于觀念、制度和技術(shù)水平的制約，我國(guó)電子商務(wù)物流配送的發(fā)展仍然比較緩慢，與社會(huì)需求差距較大。目前，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與完善、物流配送中心的規(guī)劃與管理、現(xiàn)代化物流配送工具與技術(shù)的使用、與電子商務(wù)物流配送相適應(yīng)的管理模式和經(jīng)營(yíng)方式的優(yōu)化等都無(wú)法適應(yīng)我國(guó)電子商務(wù)物流配送的要求。

在體制上，我國(guó)的物流管理依然是區(qū)域、部門分割管理的狀態(tài)，區(qū)域之間缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃和協(xié)調(diào)有序的協(xié)同運(yùn)作，導(dǎo)致了物流行業(yè)管理中存在著條塊分割、部門分割、重復(fù)建設(shè)等問(wèn)題?；A(chǔ)設(shè)備和管理手段的落后、必要的公共信息交流平臺(tái)的缺乏，相關(guān)法規(guī)政策的不完善，物流標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，都制約著我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的發(fā)展。

2.缺少與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的明確的物流配送戰(zhàn)略。

在電子商務(wù)中，物流發(fā)展至今已上升成為一個(gè)關(guān)系企業(yè)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略決策，而不僅僅只是企業(yè)的一個(gè)部門的運(yùn)作合理化的問(wèn)題。也就是說(shuō)，一個(gè)企業(yè)的配送管理要得以發(fā)展，必須有與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式、長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略相適應(yīng)的物流配送戰(zhàn)略。這些戰(zhàn)略內(nèi)容包括：是自建配送體系還是利用第三方物流進(jìn)行配送、或是組建物流聯(lián)盟進(jìn)行共同配送、何時(shí)何地建設(shè)配送中心、配送中心的規(guī)模等等。

配送中心的建設(shè)需要大筆資金，要靠其高效率的運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的降低或創(chuàng)造利潤(rùn)得以收回。如果配送中心長(zhǎng)期無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)將嚴(yán)重影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況。與之相反的另一種狀況是在沒(méi)有配送中心支持下的盲目發(fā)展。很明顯，我國(guó)許多企業(yè)的物流配送戰(zhàn)略的制定還不能完全按照企業(yè)的實(shí)際需要進(jìn)行，要么太過(guò)超前，要么跟不上企業(yè)發(fā)展計(jì)劃。

3.信息化管理程度低。

目前，我國(guó)的大多數(shù)企業(yè)包括物流配送中心的信息化程度比較低，適應(yīng)具體操作的信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)滯后，整個(gè)物流過(guò)程的技術(shù)支持比較落后，對(duì)計(jì)算機(jī)的應(yīng)用多限于日常事務(wù)管理，對(duì)物流過(guò)程的許多重要決策問(wèn)題，如配送中心的選址、貨物組配方案、最優(yōu)庫(kù)存控制、最佳運(yùn)輸路線的選擇等，還處于半人工化決策狀態(tài)[7]。電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送不僅僅是送貨，而是要最終成為整個(gè)供應(yīng)鏈的服務(wù)商，協(xié)助上下游企業(yè)與顧客完成售后服務(wù)、提供更多的增值服務(wù)，如跟蹤產(chǎn)品訂單、提供銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表、客戶滿意度調(diào)查等，這一切必須依托于現(xiàn)代化的信息技術(shù)與先進(jìn)的管理理念的融合，轉(zhuǎn)變企業(yè)生產(chǎn)方式、經(jīng)營(yíng)方式、業(yè)務(wù)流程、傳統(tǒng)管理方式和組織方式，重新整合企業(yè)內(nèi)外部資源，提高企業(yè)效率和效益，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

4.物流配送管理人才匱乏，教育培訓(xùn)落后。

任何管理都離不開(kāi)人，電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送管理也不例外。對(duì)于物流配送，信息系統(tǒng)固然重要，但是沒(méi)有人來(lái)管理同樣無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。

由于電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送在我國(guó)的發(fā)展時(shí)間較短，大多數(shù)從傳統(tǒng)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)的物流企業(yè)在人才的儲(chǔ)備和培養(yǎng)方面顯然還不能適應(yīng)電子商務(wù)時(shí)代的要求，嚴(yán)重缺乏具有電子商務(wù)和現(xiàn)代物流配送管理理念的高素質(zhì)專業(yè)人才。在管理手段上，現(xiàn)有的.物流從業(yè)人員以手工操作和經(jīng)驗(yàn)決策為主，很難從信息和物流配送的專業(yè)角度，以最低的成本提供客戶所需要的物流管理和服務(wù)[8]。

在教育和培訓(xùn)方面，與國(guó)外形成規(guī)模的物流配送教育與培訓(xùn)系統(tǒng)相比，我國(guó)在物流和配送方面的教育還相當(dāng)落后，尤其在電子商務(wù)物流配送方面的教育。由于實(shí)踐中運(yùn)作成功案例的缺乏，熟悉電子商務(wù)的物流配送管理人才匱乏，制約了電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的推廣，也影響了電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的成功運(yùn)營(yíng)。

1.充分發(fā)揮政府的宏觀指導(dǎo)職能。

積極發(fā)揮政府對(duì)物流發(fā)展的促進(jìn)作用，政府在政策和資金上對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下物流配送體系的建設(shè)進(jìn)行支持和幫助。首先，針對(duì)當(dāng)前我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)管理分散的現(xiàn)狀，政府從明確管理部門入手，建立統(tǒng)一管理全國(guó)物流的機(jī)構(gòu)或權(quán)威性的組織，由其承擔(dān)組織協(xié)調(diào)職能。其次，政府需要不斷完善物流法律法規(guī)體系并實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，建議調(diào)整區(qū)域性和部門性的法規(guī)，制訂通過(guò)一部全國(guó)性的物流法規(guī)；政府相關(guān)部門及行業(yè)組織要加強(qiáng)對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的重視，盡快實(shí)現(xiàn)物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)化、物流條碼標(biāo)準(zhǔn)化和物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化。再次，政府要制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，確立物流業(yè)發(fā)展總目標(biāo)，以政府為主導(dǎo)并引導(dǎo)企業(yè)共同加大對(duì)物流業(yè)的投資力度，統(tǒng)一進(jìn)行物流發(fā)展規(guī)劃，借鑒國(guó)際物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)實(shí)際經(jīng)濟(jì)水平，重點(diǎn)建設(shè)和科學(xué)分布物流基礎(chǔ)設(shè)施，以改變當(dāng)前物流業(yè)不合理的布局狀態(tài)，并以此為基礎(chǔ)，建立起我國(guó)物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，為物流產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平的提高奠定基礎(chǔ)。最后，國(guó)家與企業(yè)共同參與，共建信息化物流配送系統(tǒng)，政府應(yīng)加大對(duì)于物流配送基礎(chǔ)設(shè)施的投入，主要是交通運(yùn)輸、配送中心和信息通訊設(shè)施等，形成覆蓋全社會(huì)的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為發(fā)展電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)配送提供良好的社會(huì)環(huán)境。

2.提高信息化管理水平。

在電子商務(wù)環(huán)境下，信息流成為驅(qū)動(dòng)物品空間移動(dòng)的主要方式，因此，只有應(yīng)用各種先進(jìn)的以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為核心的信息管理技術(shù)對(duì)物流配送過(guò)程進(jìn)行信息化管理，向客戶提供以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的增值服務(wù)，是電子商務(wù)環(huán)境下物流配送生存和發(fā)展的必由之路。信息已成為物流配送管理的核心要素，利用現(xiàn)代信息技術(shù)如電子數(shù)據(jù)交換（edi）、電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)（eos）、銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)（pos）、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)等實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的高效管理，以及利用全球定位系統(tǒng)（gps）、地理信息系統(tǒng)（gis）、條碼與射頻等技術(shù)建立現(xiàn)代化的調(diào)運(yùn)管理系統(tǒng)將全面提升物流的管理和配送水平。

此外，我們還應(yīng)提高電子商務(wù)環(huán)境下物流配送管理的現(xiàn)代化、規(guī)范化、制度化水平。通過(guò)采用現(xiàn)代化的管理理念、管理技術(shù)和管理手段，制定科學(xué)、規(guī)范的操作規(guī)程和管理制度，建立健全科學(xué)的管理體制，從而提高物流的管理水平、服務(wù)水平以及從業(yè)人員的素質(zhì)和技術(shù)水平，以確保其功能和作用的發(fā)揮，并保障相關(guān)企業(yè)和用戶整體利益的實(shí)現(xiàn)。

在電子商務(wù)環(huán)境下，物流企業(yè)在自身信息化的基礎(chǔ)之上，與上下游企業(yè)的信息系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)物流配送管理的擴(kuò)展，從而建立起電子商務(wù)環(huán)境下的集成化供應(yīng)鏈管理體系，通過(guò)有效協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以降低整個(gè)系統(tǒng)的物流成本，提高效率，達(dá)到高質(zhì)量，高柔性和低成本的要求。

集成化供應(yīng)鏈管理能及時(shí)和快速地適應(yīng)環(huán)境變化，不斷提高系統(tǒng)協(xié)調(diào)的敏捷性和靈活性。集成化供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是進(jìn)一步優(yōu)化物流配送管理系統(tǒng)的功能，使配送的各鏈節(jié)、各功能實(shí)現(xiàn)最佳配合與完美的協(xié)調(diào)，共同保證配送整體效益的最大化。

在電子商務(wù)環(huán)境下建立物流配送網(wǎng)絡(luò)，借助電子商務(wù)的技術(shù)平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)物流配送管理，對(duì)于企業(yè)和顧客都是十分便利和必要的事情。

電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的發(fā)展關(guān)鍵還要依靠高素質(zhì)高層次人才的推動(dòng)，為了適應(yīng)電子商務(wù)對(duì)物流配送提出的新要求，必須大力培養(yǎng)從事物流理論研究與實(shí)務(wù)的專門人才、懂得電子商務(wù)理論與實(shí)務(wù)的專門人才、既懂信息技術(shù)又懂電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)人才、既懂電子商務(wù)又懂現(xiàn)代物流的復(fù)合型人才。

在電子商務(wù)與物流配送人才培養(yǎng)體系上，應(yīng)盡快建立包括高校學(xué)歷教育、物流職業(yè)教育、企業(yè)崗位教育、社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)繼續(xù)教育和相關(guān)資格認(rèn)證的互相結(jié)合、多種層次、互為補(bǔ)充的培養(yǎng)體系，并規(guī)范運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)高校教育與社會(huì)培訓(xùn)的資源共享。在培養(yǎng)方式上，注重與實(shí)際相結(jié)合，著重于實(shí)際運(yùn)作能力的培養(yǎng)和操作經(jīng)驗(yàn)的積累。

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電子商務(wù)與現(xiàn)代物流論文篇八

摘要：近年來(lái)，電子商務(wù)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，在電子商務(wù)迅速發(fā)展的條件下，物流管理體系也需要及時(shí)做出調(diào)整以適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展?；诖?，本文從物流管理的三大要素出發(fā)，結(jié)合我國(guó)目前物流管理的現(xiàn)狀，提出電子商務(wù)環(huán)境下的三種物流管理創(chuàng)新方式，助力我國(guó)物流管理水平在電子商務(wù)環(huán)境下的穩(wěn)健提升，以期為當(dāng)前物流管理工作的創(chuàng)新提供參考。

前言。

當(dāng)今社會(huì)，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物日益盛行，網(wǎng)絡(luò)店鋪的接踵而至呈現(xiàn)出取代傳統(tǒng)實(shí)體店鋪的趨勢(shì)，網(wǎng)絡(luò)支付也已經(jīng)逐漸擠占實(shí)體紙幣支付的地位。電子商務(wù)迅速發(fā)展的今天，電商環(huán)境下的物流體系在根本上還是傳統(tǒng)物流，但是傳統(tǒng)物流已經(jīng)跟不上我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展腳步了，物流管理需要順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，為電子商務(wù)提供支持。

要想做好物流管理的工作，推動(dòng)電子商務(wù)的發(fā)展，就必須意識(shí)到電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的三大要素：物流信息的傳遞、整體環(huán)境的網(wǎng)絡(luò)化、以及決策的智能化，在下文中，將對(duì)這三大要素加以深入分析：

首先，物流管理是一個(gè)在系統(tǒng)內(nèi)將商品的物流信息準(zhǔn)確、有效、快速的完成傳輸與交互的過(guò)程，并將全部的物流信息完美接入整個(gè)供應(yīng)鏈，使得每一次的電子商務(wù)交易的過(guò)程都能夠隨時(shí)查詢到本次交易的詳細(xì)物流信息。比如：大型的物流企業(yè)為擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍、接受來(lái)自全國(guó)的訂單，通常設(shè)立信息處理中心，客戶通過(guò)信息系統(tǒng)能夠清楚地查詢到貨物到達(dá)時(shí)間和準(zhǔn)確位置，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸公司可以提前做好安排，避免商品出現(xiàn)停滯的情況[1]。

其次，整個(gè)物流管理系統(tǒng)之間信息的傳遞離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)這一介質(zhì)，物流管理的內(nèi)部信息與外部信息都需要網(wǎng)絡(luò)的支持。電子商務(wù)環(huán)境下，物流企業(yè)對(duì)接廠商與客戶需要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)溝通，物流信息的傳遞也需要網(wǎng)絡(luò)的支持。若失去網(wǎng)絡(luò)這一介質(zhì)，則無(wú)法保證物流信息傳遞的及時(shí)性、有效性，物流信息管理只有以網(wǎng)絡(luò)化為前提，才能夠達(dá)到其信息及時(shí)、準(zhǔn)確的功能。

最后，伴隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的來(lái)臨，智能化也逐漸走向我們的生活中，在物流管理體系中，智能化的應(yīng)用極大的提升了物流管理水平。將數(shù)據(jù)集中在處理中心，運(yùn)用大數(shù)據(jù)挖掘、人工智能及其他相關(guān)技術(shù)，對(duì)物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)分析處理，為物流信息系統(tǒng)的決策、控制大力支持。通過(guò)物流管理智能化，可以使其工作更加高效、準(zhǔn)確，節(jié)省人力物力資源。

電子商務(wù)發(fā)展速度較為迅猛，多數(shù)的電商企業(yè)選擇將物流配送的工作外包給專業(yè)的物流公司，帶動(dòng)了傳統(tǒng)物流業(yè)的發(fā)展，但是由于物流訂單驟增，也出現(xiàn)了商品堆積、物流配送不及時(shí)等問(wèn)題。規(guī)模大、資金雄厚的電子商務(wù)企業(yè)可以通過(guò)自建物流體系的方式，來(lái)解決第三方配送可能產(chǎn)生的諸多問(wèn)題。例如：在我國(guó)電子商務(wù)行業(yè)位居較高地位的京東集團(tuán)，為打造最優(yōu)客戶體驗(yàn)為使命，建立起自有物流體系：京東物流。京東物流通過(guò)布局在全國(guó)的自建倉(cāng)庫(kù)形成物流配送網(wǎng)絡(luò)，為商家提供線上線下、全部渠道、多個(gè)平臺(tái)、全配送周期、全供應(yīng)鏈的一體化解決方案，實(shí)行開(kāi)放、智能的戰(zhàn)略舉措，既提升了用戶體驗(yàn)，又避開(kāi)了傳統(tǒng)物流企業(yè)的弊端，為我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下的物流規(guī)范化管理樹(shù)立了標(biāo)桿形象。

（二）完善物流規(guī)劃與控制體系。

在時(shí)代發(fā)展的浪潮下，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境的變化，以客戶導(dǎo)向性為準(zhǔn)則，及時(shí)調(diào)整發(fā)展方向、完善物流體系、提升自身服務(wù)質(zhì)量，對(duì)眼前存在的問(wèn)題及時(shí)加以修正，并提前規(guī)劃防范措施以避免行業(yè)內(nèi)普遍的不良現(xiàn)象及可能出現(xiàn)的問(wèn)題。在具體實(shí)施規(guī)劃的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)企業(yè)的內(nèi)外部物流變化情況進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)控，適時(shí)、準(zhǔn)確無(wú)誤的調(diào)整執(zhí)行進(jìn)程與預(yù)期目標(biāo)之間的偏差。此外，完善物流規(guī)劃與控制體系還有助于物流信息系統(tǒng)及時(shí)更新成本、收益及效率等方面的數(shù)據(jù)，便于企業(yè)對(duì)經(jīng)營(yíng)成本的核算，及時(shí)控制經(jīng)營(yíng)成本、提高企業(yè)收益、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。由此可見(jiàn)，完善物流規(guī)劃與控制體系對(duì)提升物流業(yè)水平起到極大的助力作用[2]。

（三）提高物流信息傳遞水平。

提升物流管理效率最重要的途徑就是提高物流管理信息化水平，提高管理系統(tǒng)內(nèi)、外部信息的交互速度，構(gòu)建物流信息集成系統(tǒng)，對(duì)數(shù)據(jù)集中篩選、處理，并及時(shí)反饋給供應(yīng)鏈，以便用戶查詢。若在多數(shù)環(huán)節(jié)，信息不能及時(shí)傳遞、甚至是長(zhǎng)時(shí)間處于停滯狀態(tài)，不僅使企業(yè)做出錯(cuò)誤的經(jīng)營(yíng)決策，還會(huì)影響用戶的體驗(yàn)；反之，則會(huì)增強(qiáng)用戶對(duì)此次交易的好感。例如：可以在物流企業(yè)的運(yùn)輸車輛、船舶等運(yùn)輸設(shè)備上加裝全球定位系統(tǒng)，將其置于衛(wèi)星的監(jiān)測(cè)、跟蹤之下，通過(guò)接收裝置，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位并反饋給地面的相應(yīng)系統(tǒng)，以便物流管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)掌控運(yùn)輸設(shè)備位置信息。由此可見(jiàn)，提高物流信息傳遞水平，對(duì)我國(guó)電商環(huán)境下物流管理十分重要。

結(jié)論：綜上所述，利用上文物流管理創(chuàng)新的方法，可以使我國(guó)的物流企業(yè)更加現(xiàn)代化，更加強(qiáng)大。經(jīng)過(guò)上文分析可得，電子商務(wù)企業(yè)通過(guò)自建物流體系可以避免傳統(tǒng)物流行業(yè)的弊端，物流企業(yè)完善物流體系、提高信息傳遞水平也可以增強(qiáng)我國(guó)的物流企業(yè)管理實(shí)力。因此，有必要將以上三種方法運(yùn)用到電子商務(wù)環(huán)境下的物理管理工作中，助力我國(guó)物流管理事業(yè)。

參考文獻(xiàn)。

[1]陳防.試論基于電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理[j].中外企業(yè)家，20xx（21）：60.

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流論文篇九

跨境電商作為一種新型的國(guó)際貿(mào)易商業(yè)活動(dòng)，近些年來(lái)飛速發(fā)展。物流作為跨境電商供應(yīng)鏈中的重要組成部分，在整個(gè)商業(yè)活動(dòng)中有著至關(guān)重要的作用。本文圍繞跨境電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀、現(xiàn)存的幾大問(wèn)題進(jìn)行概括分析，并根據(jù)問(wèn)題提出解決的策略。

關(guān)鍵詞。

跨境物流；政府政策；策略。

跨境電子商務(wù)物流是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，盡可能的把世界范圍內(nèi)有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司聯(lián)系在一起，從而促進(jìn)供需雙方高效達(dá)成交易的新商業(yè)模式。它精準(zhǔn)的信息化、高度自動(dòng)化、強(qiáng)大的智能化以及適應(yīng)各種產(chǎn)品的柔性化等特點(diǎn)讓它以更好的實(shí)力服務(wù)于高速發(fā)展的跨境電商。目前，我國(guó)物流主要包含郵政包裹、國(guó)際快遞、專線物流、海外倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)內(nèi)快遞等五種模式。郵政包裹因價(jià)格低廉、覆蓋范圍廣等特點(diǎn)成為中國(guó)跨境電商最常用的物流方式。國(guó)際快遞速度較快，但價(jià)格高對(duì)于普通件來(lái)說(shuō)性價(jià)比較低，使用范圍較小。專線物流適用于大批量貨物，而海外倉(cāng)儲(chǔ)和國(guó)內(nèi)快遞還尚處于發(fā)展初期階段，應(yīng)用范圍較小。在經(jīng)濟(jì)文化全球化的今天，作為供應(yīng)鏈重要組成部分，跨境電商物流打破國(guó)與國(guó)的界限，讓跨國(guó)交易變得更加方便，成為我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的一座重要橋梁。

跨境電商發(fā)展時(shí)間尚短，跨境物流作為其附屬產(chǎn)業(yè)，也還處于初級(jí)階段，服務(wù)水平較為低下，缺乏高端的增值服務(wù)以及全面的服務(wù)，物流配送體系尚不完善。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，20xx年跨境電商交易額為5.2萬(wàn)億元，跨境電商物流業(yè)產(chǎn)值則達(dá)到158億美元，兩者與20xx年相比，分別約增長(zhǎng)了188%和28%。總的來(lái)說(shuō)，近些年來(lái)跨境電商物流雖日益壯大，但不論是其交易額或者增速都遠(yuǎn)低于蓬勃發(fā)展的跨境電商業(yè)務(wù)。

此外，由于跨境電子商務(wù)具有國(guó)際性的特征，這使得跨境物流配送不僅僅是簡(jiǎn)單的把貨物進(jìn)行空間位置轉(zhuǎn)移，還涉及到不同的經(jīng)濟(jì)、政治、文化交流，從而為其增添了難度。跨境電商物流目前存在著眾多問(wèn)題，如在詢問(wèn)物品細(xì)節(jié)和退換貨時(shí)出現(xiàn)語(yǔ)言交流不暢問(wèn)題，匯率的不穩(wěn)定、稅收問(wèn)題、丟包破損問(wèn)題等等。

1.政府職能不到位。

近年來(lái)，我國(guó)政府雖出臺(tái)了不少針對(duì)于跨境電商物流的扶持性政策，但其中部分政策還需進(jìn)一步加強(qiáng)其可操作性。此外，地方性相關(guān)的政策執(zhí)行不到位，存在地區(qū)差異性，且扶持力度不夠。此外，國(guó)家也沒(méi)有重點(diǎn)扶持培養(yǎng)、促進(jìn)企業(yè)發(fā)展跨境電商物流。目前只有郵政包裹享受國(guó)家補(bǔ)貼，但也無(wú)法享受正常的出口退稅。在立法方面，跨境電商物流相關(guān)的法律缺乏可操作性，如通關(guān)違禁物品的界限不很清晰，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)有物品堆壓在海關(guān)卻不予處理，而耽誤了雙方的利益和時(shí)間。此外，海關(guān)通關(guān)作為跨境物流過(guò)程中極其重要的一部分，需要政府發(fā)揮主導(dǎo)作用，而在這方面，政府監(jiān)管不到位，主動(dòng)性也不夠。

2.信息不對(duì)稱。

信息不對(duì)稱，指的是由于國(guó)內(nèi)外政策形式、語(yǔ)言、風(fēng)俗習(xí)慣、法律制度、通關(guān)流程、時(shí)間、匯率、稅率等不一樣，以及技術(shù)水平差異的原因，使得在跨境物流過(guò)程中出現(xiàn)信息獲取不暢的情況。而跨境物流是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條，講究的是協(xié)同合作，一旦信息對(duì)接出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)減慢物流配送速度，無(wú)法追蹤到物流情況，還極容易出現(xiàn)丟包等問(wèn)題。目前，物流包裹在中國(guó)境內(nèi)一般可以追蹤到大體位置，但運(yùn)到了其他國(guó)家，由于以上種種原因的限制，很容易導(dǎo)致無(wú)法跟蹤到包裹的具體位置，尤其是在一些發(fā)展中國(guó)家和一些小語(yǔ)種國(guó)家?？偟膩?lái)說(shuō)，跨境物流對(duì)于時(shí)效性要求高，這就要求需要物流企業(yè)有強(qiáng)大的技術(shù)后盾建立更加完善的信息系統(tǒng)以及多方物流協(xié)同合作。

3.基礎(chǔ)配套設(shè)施不完善。

跨境物流在我國(guó)發(fā)展的時(shí)間相較于一些發(fā)達(dá)國(guó)家較短，其基礎(chǔ)配套設(shè)施還不完善，出現(xiàn)發(fā)展程度不均衡的問(wèn)題，如東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，物流覆蓋面廣，相關(guān)配套設(shè)施較為完善，但對(duì)于西部經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)則相關(guān)配套設(shè)施則較為分散落后。同時(shí)各個(gè)環(huán)節(jié)的配套基礎(chǔ)設(shè)施也都不完善，沒(méi)有形成一個(gè)良好的運(yùn)輸供應(yīng)鏈系統(tǒng)。此外，跨境物流運(yùn)輸包含境內(nèi)段和境外段，配送國(guó)家間物流基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量之間也存在著差距，對(duì)于一些港口、公路鐵路電子信息平臺(tái)少的發(fā)展中國(guó)家，跨境物流配送更是困難，導(dǎo)致跨境物流出現(xiàn)時(shí)間長(zhǎng)、成本高、破損率丟失率高等諸多問(wèn)題。如在我國(guó)，許多快遞公司仍采用人工分揀來(lái)分發(fā)處理包裹。一方面速度慢、容易損壞包裹；另一方面出錯(cuò)的概率也極高。配套基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，嚴(yán)重地影響了跨境電商物流的發(fā)展。

4.提供專業(yè)的跨境物流的第三、四方企業(yè)少。

目前來(lái)說(shuō)，跨境物流在配送時(shí)間、信息追蹤、包裹保存等方面都遇到了障礙，而且由于配送范圍遠(yuǎn)，部分物流企業(yè)對(duì)于跨境產(chǎn)品不支持退換貨服務(wù)。這些都極大的拉低了跨境物流的服務(wù)水平。一般而言，電商企業(yè)都難以獨(dú)立建立自己的物流體系，在把有限的精力放在經(jīng)營(yíng)其主營(yíng)產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，貨物配送往往選擇交給專業(yè)的第三方物流企業(yè)。而我國(guó)目前缺乏能為跨境物流提供全方面服務(wù)的三、四方物流企業(yè)，大部分物流企業(yè)處于剛剛開(kāi)通跨境業(yè)務(wù)的階段，無(wú)法為高速發(fā)展的電商企業(yè)提供國(guó)際運(yùn)輸，報(bào)檢等一連串完整的服務(wù)。而提供咨詢，設(shè)計(jì)物流配送方案等的第四方物流企業(yè)更是稀少。

1.充分發(fā)揮政府職能。

首先政府應(yīng)當(dāng)從資金、優(yōu)惠政策等方面加大對(duì)跨境電商物流的扶持力度，其次在物流配套基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施建設(shè)方面政府也應(yīng)發(fā)揮主導(dǎo)作用，建立完善的海陸空物流配送網(wǎng)。在法律法規(guī)方面，政府需制定且細(xì)化相關(guān)法律，使其更具有可操作性，如盡可能多的完善關(guān)于關(guān)稅、違禁品條目等細(xì)則法規(guī)，同時(shí)規(guī)范物流流程，提升跨境物流的通關(guān)效率。如20xx年的《國(guó)務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力的意見(jiàn)》中指出“建立關(guān)檢匯稅‘單一窗口’，簡(jiǎn)化逆向通關(guān)流程”。此外，在跨境物流海關(guān)這一環(huán)節(jié)，中國(guó)海關(guān)政府可主動(dòng)與他國(guó)海關(guān)對(duì)接，通過(guò)實(shí)現(xiàn)檢疫標(biāo)準(zhǔn)一致、信息對(duì)稱等，從而提高跨境物流運(yùn)輸效率。

2.加強(qiáng)物流的監(jiān)控和預(yù)測(cè)。

加強(qiáng)對(duì)物流的監(jiān)控和預(yù)測(cè)首先必須提高跨境物流信息的對(duì)稱度，完善其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在完善信息對(duì)稱度方面，物流企業(yè)需引進(jìn)培養(yǎng)專業(yè)信息人才，為跨境物流的信息化平臺(tái)建設(shè)提供技術(shù)支持。同時(shí)，加強(qiáng)各國(guó)間物流的協(xié)同合作，使得境內(nèi)和境外段的物流信息能夠無(wú)縫對(duì)接。此外，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，還需提高物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，如此才能建立一個(gè)完善的物流信息系統(tǒng)，保證鐵路、港口、海關(guān)、物流企業(yè)以及客戶等各個(gè)環(huán)節(jié)間信息的通常無(wú)阻，使境外段的監(jiān)控和預(yù)測(cè)能夠更加精準(zhǔn)，減少丟包等問(wèn)題的出現(xiàn)。

3.發(fā)展專業(yè)的第三、四方跨境物流業(yè)務(wù)。

發(fā)展完善第三、四方跨境物流業(yè)務(wù)，成熟優(yōu)秀的專業(yè)跨境物流企業(yè)能夠有效的降低配送成本，減少運(yùn)輸時(shí)間，提升用戶體驗(yàn)，從而推動(dòng)整體跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展。而目前我國(guó)普遍的第三、四方跨境物流水平較低，缺少有影響力和信用度的品牌物流企業(yè)。因此首先政府應(yīng)加大對(duì)第三、四方跨境物流企業(yè)的扶持，通過(guò)簡(jiǎn)化通關(guān)程序等手段來(lái)促使其發(fā)展。同時(shí)，第三方跨境物流企業(yè)應(yīng)豐富自身服務(wù)類型，除基礎(chǔ)的物流服務(wù)外，對(duì)跨境電商企業(yè)提供更加高端的.增值服務(wù)，提高客戶對(duì)跨境物流體驗(yàn)的滿意度。

4.發(fā)展海外倉(cāng)服務(wù)。

海外倉(cāng)是指在跨境電子商務(wù)目的的國(guó)家建立倉(cāng)儲(chǔ)。當(dāng)海外客戶下單時(shí)，由當(dāng)?shù)氐膫}(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)發(fā)貨從而極大的縮短了運(yùn)輸時(shí)間。海外倉(cāng)如同一個(gè)緩沖區(qū)，實(shí)現(xiàn)了物流的本土化，能夠解決跨境電子商務(wù)企業(yè)在一般商品上的高效送達(dá)和及時(shí)的退換貨。在現(xiàn)階段海外倉(cāng)的建立，是企業(yè)建設(shè)境外物流體系的重要手段。同時(shí)，其以大宗商品運(yùn)輸代替零散小包運(yùn)輸，降低物流成本，縮短配送時(shí)間，極大的提高跨境物流服務(wù)水平，是企業(yè)在一般性商品方面實(shí)現(xiàn)跨境電子商務(wù)的有效解決辦法。同時(shí)，海外倉(cāng)的的模式勢(shì)必會(huì)增加倉(cāng)儲(chǔ)的費(fèi)用和貨品的庫(kù)存，一些體積大，占用資金大的大型商品則不適合使用海外倉(cāng)。

五、總結(jié)。

跨境電子商務(wù)擺脫了傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)的銷售、運(yùn)輸模式，以其高效、便捷、實(shí)惠的用戶體驗(yàn)迅速蓬勃發(fā)展。而作為跨境電子商務(wù)運(yùn)行的基本保證，跨境物流發(fā)展存在諸多障礙。由于受到國(guó)際政治環(huán)境、各國(guó)政策、民族文化、語(yǔ)言交流等諸多因素影響，跨境電商物流真正實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸還需要諸多方面的準(zhǔn)備，特別是國(guó)與國(guó)政策方面的銜接。在這樣的環(huán)境下培養(yǎng)專業(yè)的第三、四方物流企業(yè)，打通國(guó)與國(guó)之間的政策壁壘，從而使商品在世界范圍內(nèi)高效的通達(dá)。針對(duì)現(xiàn)有的跨境物流形式，積極建立海外倉(cāng)，利用當(dāng)?shù)厝瞬艑?shí)現(xiàn)商品的高效送達(dá)，提高客戶網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)。培育良好的海外市場(chǎng)，使我國(guó)的電商企業(yè)走出國(guó)門通達(dá)世界。

參考文獻(xiàn)：

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流論文篇十

電子商務(wù)與物流的整合問(wèn)題目前已經(jīng)成為學(xué)者們鉆研的焦點(diǎn),其理論鉆研主要集中在供應(yīng)鏈1體化、第3方物流以及動(dòng)態(tài)同盟3個(gè)方向。

一.一供應(yīng)鏈1體化二0世紀(jì)九0年代美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)更名為供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì),標(biāo)志著物流管理進(jìn)入到供應(yīng)鏈1體化時(shí)期。wooldridgemj等人認(rèn)為供應(yīng)鏈1體化是將彼此獨(dú)立從事買賣交易的企業(yè)連成1個(gè)總體,提高了企業(yè)的市場(chǎng)影響力、總體效力以及總體競(jìng)爭(zhēng)力。董天勝指出電子商務(wù)物流的終究目的是實(shí)現(xiàn)電子供應(yīng)鏈物流。目前電子商務(wù)公司缺少供應(yīng)鏈1體化管理的機(jī)制,供應(yīng)鏈1體化可以實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)與物流中物流、信息流、資金流的整合,構(gòu)成1體化運(yùn)作。

一.二第3方物流一九九九年boyson[三]等人鉆研認(rèn)為物流外包是特定的合同瓜葛,它可以匡助企業(yè)快速降低本錢,提高競(jìng)爭(zhēng)力,增添效益,改善為顧客服務(wù)的水平。我國(guó)學(xué)者主要從電子商務(wù)的“瓶頸”動(dòng)身來(lái)鉆研第3方物流。目前,服務(wù)于電子商務(wù)的絕大部份是第3方物流,第3方物流必需具備專業(yè)化、社會(huì)化的特色。企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包可使企業(yè)能夠把時(shí)間以及精力放在自己的核心業(yè)務(wù)上,從而提高供應(yīng)鏈管理以及運(yùn)作的效力。

一.三動(dòng)態(tài)同盟動(dòng)態(tài)同盟的理論在國(guó)外的實(shí)踐中患上到了廣泛的利用并獲得很大勝利。byrne指出動(dòng)態(tài)同盟是企業(yè)火伴間的同盟瓜葛。徐向藝、王彥紅等認(rèn)為動(dòng)態(tài)同盟是指兩個(gè)或者兩個(gè)以上的企業(yè)通過(guò)契約同享資源以及增值利潤(rùn),以合作項(xiàng)目進(jìn)行的企業(yè)間互利動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)型經(jīng)濟(jì)組織。物流企業(yè)樹(shù)立動(dòng)態(tài)同盟,能更快速地響應(yīng)市場(chǎng)變化,更好地實(shí)現(xiàn)企業(yè)有限資源的優(yōu)化配置、減少投資,解決目前我國(guó)物流業(yè)的瓶頸問(wèn)題。

跟著電子商務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化,電子商務(wù)企業(yè)但愿通過(guò)整合物流來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力,下列對(duì)于幾種主要的電子商務(wù)物流的整合模式進(jìn)行扼要評(píng)析:。

二.一垂直1體化模式垂直1體化,是從配送中心到運(yùn)輸隊(duì)伍,全體由電子商務(wù)企業(yè)自己總體建設(shè),它將大量的資金用于物流隊(duì)伍、運(yùn)輸車隊(duì)、倉(cāng)儲(chǔ)體系建設(shè),從產(chǎn)品、銷售到配送環(huán)節(jié)形成上下游集成的完全供應(yīng)鏈系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)1體化的運(yùn)營(yíng)模式。二00八年開(kāi)始,京東商城自建物流配送系統(tǒng),目前京東已經(jīng)陸續(xù)在全國(guó)購(gòu)買一二00畝地作為物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)。規(guī)劃未來(lái)三年投入五0億~六0億元在全國(guó)建二0~四0個(gè)大家電倉(cāng)儲(chǔ)中心,五年內(nèi)還將投入一00億元發(fā)展全國(guó)物流網(wǎng)。此外,蘇寧電器也采取垂直1體化方式,二0一一年,蘇寧電器投入三0億元構(gòu)建物流體系,并計(jì)劃五年內(nèi)建六0個(gè)配送中心。自建全套物流的垂直1體化模式扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)電子商務(wù)企業(yè)過(guò)于重視平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的狀態(tài),將更多的資金以及精力轉(zhuǎn)投物流體系建設(shè),但愿通過(guò)物流來(lái)提高電子商務(wù)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。但京東還需要更龐大的物流隊(duì)伍、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,和投入巨額的資金,終究會(huì)見(jiàn)臨資金的困擾。

二.二輕資產(chǎn)模式輕資產(chǎn)模式,是指電子商務(wù)企業(yè)負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、物流信息,物流中心選址、租賃,而把配送環(huán)節(jié)全外包給第3方專業(yè)物流企業(yè)。這是傳統(tǒng)電子商務(wù)企業(yè)的運(yùn)作模式,應(yīng)用別人資源,以最低的投入實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化,典型的電子商務(wù)企業(yè)有鐺鐺網(wǎng)、國(guó)美電器。目前,鐺鐺在全國(guó)設(shè)有一0個(gè)物流中心,與國(guó)內(nèi)一00多家第3方物流企業(yè)樹(shù)立了運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)的合作。相似的還有國(guó)美電器,從二00二年開(kāi)始就逐漸用集中配送體系,目前公司的配送中心已經(jīng)到達(dá)一三一個(gè),面積六二.五萬(wàn)平米,以租賃為主、自建為輔。輕資產(chǎn)模式,減輕了電子商務(wù)企業(yè)在物流體系建設(shè)方面的資金壓力,但它需要1個(gè)專業(yè)的第3方服務(wù)平臺(tái),包含高效的第3方物流公司以及可提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的物流中心的第3方物流地產(chǎn)企業(yè),因而對(duì)于與其合作的第3方依賴度很高,這類合作模式需要具備較高的合風(fēng)格險(xiǎn)管控能力。

二.三“云物流”模式云物流模式,是指采取直營(yíng)以及加盟相結(jié)合的模式,結(jié)合電子商務(wù)企業(yè)的需求,應(yīng)用擴(kuò)散、不均的物流資源,通過(guò)某種體系、標(biāo)準(zhǔn)以及平臺(tái)進(jìn)行整合,構(gòu)建配套的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺(tái)。二00七年,馬云投資百事物流;二0一0年阿里巴巴團(tuán)體又入股北京星斗急便,四月肯定德邦物流以及佳吉快運(yùn)為它的舉薦第3方物流;隨后阿里巴巴的淘寶網(wǎng)在北京、上海、廣州以及深圳、成都樹(shù)立了4大配送中心,在其他二0個(gè)省市也樹(shù)立了區(qū)域性配送中心,并提出二年內(nèi)要在全國(guó)五二個(gè)城市樹(shù)立分倉(cāng)中心。云物流模式,應(yīng)用定單聚合的能力來(lái)增進(jìn)物流系統(tǒng)的整合,樹(shù)立傳統(tǒng)快遞以及電子商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)。但目前的云物流只解決了供給能力的分配問(wèn)題,沒(méi)能從根本上扭轉(zhuǎn)行業(yè)配送能力的整合問(wèn)題、服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題、物流本錢及物流效力的節(jié)制問(wèn)題。

京東商城已經(jīng)成為年銷售量突破百億元的b二c巨頭,盤踞b二c市場(chǎng)份額的五0.一%,但因?yàn)槲锪髋渌湍芰Φ牟蛔?致使每一天數(shù)千單的貨物積存而沒(méi)法送出,嚴(yán)重影響了服務(wù)質(zhì)量以及客戶滿意度。為了解決物流配送問(wèn)題,京東商城抉擇籌建自己的倉(cāng)儲(chǔ)以及配送中心,二00九年初,京東成立物流公司,布局全國(guó)物流體系。

三.一京東商城電子商務(wù)與物流的整合現(xiàn)狀京東商城的電子商務(wù)與物流整合,依據(jù)對(duì)于物流服務(wù)的不同需求,有幾種主要的方式:(一)自建物流京東商城已經(jīng)在北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽(yáng)樹(shù)立了6大物流中心,并在天津、杭州、深圳等二三座城市樹(shù)立了城市配送站,二0一0年京東商城宣告在上海樹(shù)立“亞洲1號(hào)”國(guó)際化超大型物流倉(cāng)儲(chǔ)中心,建成后將成為亞洲最大的單體庫(kù)房,用來(lái)支撐京東的自營(yíng)配送體系。截止目前,京東商城的自主配送已經(jīng)達(dá)九0%。(二)自建物流+第3方物流跟著電子商務(wù)的發(fā)展,京東商城的網(wǎng)上業(yè)務(wù)也進(jìn)入了全國(guó)2、3線城市,但其銷售量主要以經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市為主,斟酌到本錢投入問(wèn)題,和2、3線城市的利潤(rùn),京東采用與2、3線城市的快遞公司合作來(lái)完成產(chǎn)品的配送。在配送大物件時(shí),選擇與廠商協(xié)作,應(yīng)用廠商在各個(gè)城市的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)以及廠商自己的`配送火伴來(lái)完成配送。(三)高校代理高校大學(xué)上已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的主要消費(fèi)群體,但學(xué)生的上課時(shí)間常常跟物流配送時(shí)間相沖突,致使不能及時(shí)取貨,而快遞公司也不能長(zhǎng)期等待,于是京東商城在全國(guó)各大專院校內(nèi)招募了“高校代理人”,為高校的教職工及學(xué)生們提供京東商城的商品宣揚(yáng)、貨到付款、送貨上門以及售后服務(wù)等1系列工作。

三.二swot分析(圖略)。

三.三京東商城整合的凸起問(wèn)題以及難點(diǎn)(一)盈利以及資金問(wèn)題近日,劉強(qiáng)東宣告在今年年底以前,平均二.五天開(kāi)通1個(gè)新的城市快遞分公司,如斯龐大的物流體系必需靠巨額的資金做后盾,而“京東聘用的投資銀行”的1份簡(jiǎn)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,京東商城二0一一年的營(yíng)業(yè)虧損額一二億元,營(yíng)業(yè)毛利率僅為五.五%,依照二0一一年銷售額算,二0一二年其預(yù)計(jì)虧損達(dá)二0億元。京東商城自己也表示其至今尚未盈利。而未來(lái)三年,京東還要投資五0億~六0億元建物流,面對(duì)于營(yíng)業(yè)虧損,京東商城1邊租賃倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,但還1邊盲目地大量購(gòu)置倉(cāng)儲(chǔ)用地卻長(zhǎng)時(shí)間閑置,京東商城的資金鏈已經(jīng)極度緊張,這將致使其虧損越嚴(yán)重,盈利越渺茫。(二)物流配送壓力京東商城憑仗“低價(jià)正品”以及“當(dāng)天或者第二天投遞”博得消費(fèi)者的口碑,但定單增長(zhǎng)太快致使物流環(huán)節(jié)跟不上,良多客戶反應(yīng)在京東購(gòu)買大物件時(shí)物流配送延遲,常有送錯(cuò)貨現(xiàn)象,部份定單在第3方物流處長(zhǎng)時(shí)間擔(dān)擱。京東商城關(guān)于配送還存在1個(gè)問(wèn)題就是包裹的屢次投遞,當(dāng)定單中有多個(gè)商品時(shí),有時(shí)京東會(huì)分開(kāi)投遞,屢次的配送不但影響客戶的體驗(yàn),服務(wù)質(zhì)量的滿意度降落,還致使了高物流本錢。(三)服務(wù)質(zhì)量網(wǎng)上購(gòu)物已經(jīng)經(jīng)成為消費(fèi)者的1種購(gòu)物趨勢(shì),但網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的誠(chéng)信原則也在跟著消費(fèi)群體的擴(kuò)展而閱歷著考驗(yàn)。京東作為國(guó)內(nèi)最大b二c電子商務(wù)網(wǎng)站在最近幾年內(nèi)飽受網(wǎng)友投訴服務(wù)以及質(zhì)疑產(chǎn)品質(zhì)量,投訴內(nèi)容主要包含不按時(shí)送貨、收到產(chǎn)品與宣揚(yáng)不符、產(chǎn)品呈現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題返修難、收到的貨物是非正品、發(fā)錯(cuò)產(chǎn)品、售后服務(wù)處理時(shí)間長(zhǎng)、刁難退貨等引發(fā)消費(fèi)者極其不滿,導(dǎo)致其信用大打折扣。

京東商城電子商務(wù)與物流的整合,是將庫(kù)存管理、物流配送關(guān)聯(lián)起來(lái),實(shí)現(xiàn)總體的供應(yīng)鏈京東商城,但愿通過(guò)物流來(lái)創(chuàng)造更大的利潤(rùn),但在其龐大的建設(shè)范圍下還涌現(xiàn)出良多弊病,針對(duì)于京東商城在整合進(jìn)程中呈現(xiàn)的主要問(wèn)題,本人給出下列幾點(diǎn)建議:。

(一)休止盲目擴(kuò)張,減少風(fēng)險(xiǎn)投入。京東商城自建物流體系獲得了必定的成效,但跟著資金壓力加大,如果繼續(xù)盲目擴(kuò)建自己的物流體系,會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的投資風(fēng)險(xiǎn)。此時(shí)京東商城可以將其手上暫時(shí)的閑置土地適量用于出租,通過(guò)收取房錢的方式來(lái)吸收營(yíng)運(yùn)資金。此外,京東應(yīng)當(dāng)規(guī)避自己的地域以及資源劣勢(shì),分區(qū)域選擇性的將部份物流項(xiàng)目交由第3方物流企業(yè)完成,與其結(jié)成同盟,雙方分享相干信息以及回報(bào),風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān),同享物流設(shè)施、技術(shù)、人材等,從而降低物流本錢、減少投資、減緩資金壓力,實(shí)現(xiàn)雙贏。

(二)優(yōu)化供應(yīng)鏈的整合,提高配送效力。京東商城必需加強(qiáng)信息化建設(shè),實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)同享,和信息與供應(yīng)商同享,保證產(chǎn)品的及時(shí)性,提高配送效力,防止產(chǎn)品屢次投遞。在企業(yè)的內(nèi)部整合到達(dá)必定程度后,京東可以與核心供應(yīng)商構(gòu)建統(tǒng)1的供應(yīng)鏈管理平臺(tái),加強(qiáng)對(duì)于供應(yīng)商的管理,以節(jié)制產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化資源配置、提高采購(gòu)績(jī)效等,從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的外部整合。

(三)要提高配送效力以及服務(wù)質(zhì)量,京東商城除了了在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的建設(shè)外還必需加強(qiáng)對(duì)于員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高員工素質(zhì)以及專業(yè)化水平,改善售后服務(wù)質(zhì)量,采用績(jī)效考查的方式來(lái)激起員工的工作熱忱,使他們能夠充沛意想到服務(wù)的首要性,注重用戶的需求。(四)培育人材是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的癥結(jié),京東商城可以與高校進(jìn)行合作,高校的物流專業(yè)為其培育需要的人材,而京東為學(xué)校的學(xué)生提供實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),還可以聯(lián)合開(kāi)發(fā)物流項(xiàng)目,這樣可使電子商務(wù)物流專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)以后成為可用之人。此外,京東可以將自己的員工送進(jìn)高校深造,學(xué)習(xí)電子商務(wù)先進(jìn)的管理法子以及技術(shù)手腕,成為企業(yè)的高檔管理者,提高企業(yè)本身的管理水平。

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流論文篇十一

貿(mào)易與物流相伴共生，二者之間也相互影響、相互制約?？缇畴娮由虅?wù)的發(fā)展，必然刺激跨境物流的興盛。然而，雖然在跨境電子商務(wù)的影響下跨境物流也涌現(xiàn)出一些新模式，但是目前跨境物流的發(fā)展沒(méi)有跟上跨境電子商務(wù)的腳步，并成為制約跨境電子商務(wù)進(jìn)一步發(fā)展的障礙之一?？缇畴娮由虅?wù)目前常用的模式主要有國(guó)際郵政小包和國(guó)際快遞，雖然海外倉(cāng)從2014年興起，并呈現(xiàn)出增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但仍未成為主流模式?？缇畴娮由虅?wù)物流受全球范圍諸多因素的影響，如市場(chǎng)環(huán)境、服務(wù)體系、語(yǔ)言、電子支付、網(wǎng)絡(luò)、通關(guān)等很多方面，但是大部分研究都只是提出物流是跨境電子商務(wù)無(wú)法回避的難點(diǎn)，也是制約其發(fā)展最重要的障礙，卻并沒(méi)有深入研究跨境電子商務(wù)物流模式的演進(jìn)及其方向和路徑。有鑒于此，本文基于目前跨境電子商務(wù)常用的物流模式，從物流網(wǎng)絡(luò)的角度，探究跨境物流對(duì)跨境電子商務(wù)發(fā)展的制約，進(jìn)而提出跨境電子商務(wù)物流模式演進(jìn)方向。

跨境電子商務(wù)是在國(guó)內(nèi)電子商務(wù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，是全球經(jīng)濟(jì)一體化、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)無(wú)國(guó)境化、國(guó)際貿(mào)易深化發(fā)展相互交織融合的產(chǎn)物，具體指交易主體位于不同國(guó)境，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)在“線上”進(jìn)行瀏覽、下單、支付等活動(dòng)，再通過(guò)“線下”的跨境物流實(shí)現(xiàn)商品送達(dá)的一種電子商務(wù)模式（張夏恒等，2015）?？缇澄锪髟缫汛嬖?，起初的表現(xiàn)形式為國(guó)際郵政包裹（如各國(guó)郵政）與國(guó)際快遞（如ups、fedex、dhl等）。無(wú)論跨境電子商務(wù)還是跨境物流，都強(qiáng)調(diào)跨境的概念，即供需雙方分屬不同的國(guó)家或地區(qū)。與國(guó)內(nèi)電子商務(wù)和國(guó)內(nèi)物流相比，它們更為復(fù)雜，不僅涉及海關(guān)、商檢、匯率、國(guó)際金融等，還受到國(guó)際政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等因素的制約。在跨境電子商務(wù)發(fā)展的推動(dòng)下，與之相關(guān)的跨境物流不再拘泥于國(guó)際郵政小包、國(guó)際快遞或托人捎帶等傳統(tǒng)物流模式，一些新興物流模式不斷涌現(xiàn)，且呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，如海外倉(cāng)的興起與發(fā)展等。

1.傳統(tǒng)物流模式。

傳統(tǒng)物流模式主要包括國(guó)際郵政小包與國(guó)際快遞兩種。它們?cè)诳缇畴娮由虅?wù)之前就已經(jīng)存在，并歷經(jīng)長(zhǎng)期的發(fā)展。國(guó)際郵政小包指通過(guò)萬(wàn)國(guó)郵政體系采用個(gè)人郵包的形式實(shí)現(xiàn)商品的運(yùn)輸，比如中國(guó)郵政、新加坡郵政、英皇郵政等；國(guó)際快遞指通過(guò)國(guó)際快遞公司實(shí)現(xiàn)商品的物流與配送，比如ups、fedex等。在跨境電子商務(wù)興起之初，國(guó)際郵政小包與國(guó)際快遞成為首選的跨境物流模式，其中國(guó)際郵政小包得益于成本低、清關(guān)容易等優(yōu)勢(shì)，在實(shí)際跨境物流中使用最為普遍。國(guó)際郵政小包在時(shí)效性、安全性、追溯性等方面存在劣勢(shì)，對(duì)商品的體積、重量與形狀也有較大的限制；而國(guó)際快遞具備時(shí)效性高、丟包率低等優(yōu)點(diǎn)，但存在價(jià)格高、特色商品無(wú)法速遞等劣勢(shì)。

2.海外倉(cāng)。

海外倉(cāng)也稱海外倉(cāng)儲(chǔ)，是近兩年興起的物流模式，具體指在輸入國(guó)預(yù)先建設(shè)或租賃倉(cāng)庫(kù)，采用國(guó)際運(yùn)輸提前將商品送達(dá)該倉(cāng)庫(kù)，然后通過(guò)跨境電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)商品的銷售，再采用輸入國(guó)物流直接從倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨與配送。海外倉(cāng)是跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的一個(gè)突破，是近兩年諸多企業(yè)常采用的一種跨境物流模式，如amazon、ebay等企業(yè)與政府合作建設(shè)海外倉(cāng)，大龍網(wǎng)、focalprice等企業(yè)都自建海外倉(cāng)，順豐、韻達(dá)等企業(yè)涉足海外倉(cāng)市場(chǎng)。與傳統(tǒng)物流模式比較，海外倉(cāng)能有效解決物流時(shí)間、成本、海關(guān)、商檢、商品本地化、退換貨等諸多傳統(tǒng)物流模式難以解決的難題。但是，海外倉(cāng)也存在諸多風(fēng)險(xiǎn)與問(wèn)題，如海外倉(cāng)的建設(shè)、租賃、運(yùn)營(yíng)都需要資金、人員的投入，對(duì)前期的銷售預(yù)測(cè)要求也極高。

3.邊境倉(cāng)。

邊境倉(cāng)與海外倉(cāng)類似，區(qū)別在倉(cāng)庫(kù)的空間位置，海外倉(cāng)存在于輸入國(guó)，邊境倉(cāng)則處于輸入國(guó)的鄰國(guó)。具體指在輸入國(guó)的鄰國(guó)邊境建設(shè)或租賃倉(cāng)庫(kù)，將商品預(yù)先送達(dá)該倉(cāng)庫(kù)，通過(guò)跨境電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售，再?gòu)脑搨}(cāng)庫(kù)發(fā)貨。根據(jù)所處地域的不同，邊境倉(cāng)分為絕對(duì)邊境倉(cāng)與相對(duì)邊境倉(cāng)。絕對(duì)邊境倉(cāng)指交易雙方處于相鄰的國(guó)家，倉(cāng)庫(kù)設(shè)在與輸入國(guó)相鄰的輸出國(guó)城市，如我國(guó)在哈爾濱或中俄邊境的城市設(shè)立倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)俄羅斯的跨境電子商務(wù)交易；相對(duì)邊境倉(cāng)指交易雙方處于不相鄰的國(guó)家，倉(cāng)庫(kù)設(shè)在輸入國(guó)相鄰國(guó)家的邊境城市，如我國(guó)對(duì)巴西的跨境電子商務(wù)交易，在與之相鄰的阿根廷、巴拉圭、秘魯、哥倫比亞或委內(nèi)瑞拉等國(guó)家的臨近邊境城市設(shè)立倉(cāng)庫(kù)。相對(duì)邊境倉(cāng)對(duì)輸入國(guó)而言屬于邊境倉(cāng)，對(duì)輸出國(guó)而言屬于海外倉(cāng)。邊境倉(cāng)具有海外倉(cāng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)，可以規(guī)避輸入國(guó)的政治、稅收、貨幣、法律等風(fēng)險(xiǎn)，并能有效利用區(qū)域政策，如南美自由貿(mào)易協(xié)定、北美自由貿(mào)易區(qū)等。

4.國(guó)際物流專線。

國(guó)際物流專線指針對(duì)特定國(guó)家或地區(qū)推出的跨境專用物流線路，物流起點(diǎn)、終點(diǎn)、線路、運(yùn)輸工具、時(shí)間、周期基本固定。物流專線的時(shí)效比國(guó)際郵政小包快，成本比國(guó)際快遞低，能夠規(guī)避清關(guān)與商檢風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)特定區(qū)域的跨境電子商務(wù)而言，國(guó)際物流專線是一種有效的跨境物流方案。但是物流專線具有區(qū)域局限性，只能用于特定的跨境物流需求或者作為跨境物流的周轉(zhuǎn)與銜接環(huán)節(jié)。目前的物流專線主要有航空專線、鐵路專線、大陸橋?qū)＞€、海運(yùn)專線與多式聯(lián)運(yùn)專線等，如順豐的深圳―臺(tái)北航空線、中歐（武漢）冠捷班列、渝新歐專線、敦煌網(wǎng)的eulink專線物流服務(wù)等。

5.自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)物流。

自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)物流指預(yù)先將商品送至自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)，通過(guò)跨境電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)商品的銷售，再通過(guò)自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)分揀、包裝等，通過(guò)集中運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)商品的物流與配送。這一新興物流模式是伴隨跨境電子商務(wù)的發(fā)展而出現(xiàn)的，是依托自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)的物流新興服務(wù)模式。自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)物流能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，利于降低物流成本、縮短物流時(shí)間，還利于享受自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)的優(yōu)惠政策。通過(guò)自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)物流，能夠享受自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)的綜合優(yōu)勢(shì)與優(yōu)惠措施，尤其是在物流、通關(guān)、商檢、收付匯、退稅等方面的政策，簡(jiǎn)化跨境電子商務(wù)與跨境物流的繁瑣流程。如amazon在上海自貿(mào)區(qū)引入全球商品線，通過(guò)自貿(mào)區(qū)倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)物流配送。

6.集貨物流。

集貨物流是跨境電子商務(wù)飛速發(fā)展的一種產(chǎn)物，指先將商品運(yùn)輸?shù)奖镜鼗虍?dāng)?shù)氐膫}(cāng)儲(chǔ)中心，達(dá)到一定數(shù)量或形成一定規(guī)模后，通過(guò)與國(guó)際物流公司合作，將商品運(yùn)到境外買家手中；或者將各地發(fā)來(lái)的商品先進(jìn)行聚集，然后再批量配送；或者一些交易商品類似的跨境電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟，成立共同的跨境物流運(yùn)營(yíng)中心，利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)實(shí)現(xiàn)降低跨境物流費(fèi)用的目的。比如：米蘭網(wǎng)在廣州與成都自建了倉(cāng)儲(chǔ)中心，商品在倉(cāng)儲(chǔ)中心聚集后，通過(guò)與國(guó)際快遞合作將商品發(fā)到國(guó)外買家；大龍網(wǎng)在深圳設(shè)立倉(cāng)儲(chǔ)中心，采用集中發(fā)貨方式，既提高了整體效率，又降低了物流成本。

7.第四方物流。

第四方物流指為跨境電子商務(wù)的交易方、第三方提供物流咨詢、規(guī)劃、信息等服務(wù)內(nèi)容，是一個(gè)供應(yīng)鏈集成方，通過(guò)整個(gè)供應(yīng)鏈的影響力調(diào)配與管理供應(yīng)鏈條的各類資源，在解決跨境電子商務(wù)的物流需求基礎(chǔ)上整合資源，實(shí)現(xiàn)物流信息共享和社會(huì)物流資源充分利用?；诳缇畴娮由虅?wù)與跨境物流的復(fù)雜性，涌現(xiàn)出一批第四方物流模式，為跨境物流添加了新的解決方案。比如：axado通過(guò)與全球超過(guò)150家物流公司合作，為跨境電子商務(wù)相關(guān)方提供一攬子的物流解決方案；速四方等第四方物流公司除了可提供物流專線服務(wù)外，還推出貨源分揀、在線收付、在線推廣、全球物流與倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)內(nèi)容，并開(kāi)始涉足大數(shù)據(jù)、信息技術(shù)與金融增值服務(wù)。

1.跨境物流無(wú)法匹配跨境電子商務(wù)的發(fā)展。

跨境電子商務(wù)包括網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、支付、物流等環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)間相互制約?；ヂ?lián)網(wǎng)與信息技術(shù)的發(fā)展與成熟，促使跨境電子商務(wù)在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)與支付環(huán)節(jié)發(fā)展較快，而跨境物流層面則相對(duì)滯后。當(dāng)前，消費(fèi)者的個(gè)性化與多樣化需求日趨成為主流，伴隨跨境電子商務(wù)的飛速發(fā)展，對(duì)跨境物流的需求已不再局限于商品的運(yùn)輸與送達(dá)，對(duì)時(shí)間、安全、價(jià)格、服務(wù)等需求更為明顯，進(jìn)而衍生出各類物流增值服務(wù)需求。較低的跨境物流水平已經(jīng)開(kāi)始制約跨境電子商務(wù)的發(fā)展，并會(huì)反作用于跨境物流自身，加劇跨境物流的落后態(tài)勢(shì)。在跨境電子商務(wù)與物流的整體系統(tǒng)中，跨境物流與跨境電子商務(wù)的水平尚且不能匹配，成為制約跨境電子商務(wù)的主要因素之一。

2.跨境物流橫向發(fā)展失衡。

從橫向發(fā)展角度看，以國(guó)境為分割標(biāo)準(zhǔn)，跨境物流包括輸出國(guó)物流、國(guó)際運(yùn)輸與輸入國(guó)物流三大橫向環(huán)節(jié)。目前，輸出國(guó)物流多集中在國(guó)內(nèi)，經(jīng)過(guò)多年電子商務(wù)的發(fā)展，物流各環(huán)節(jié)發(fā)展較為成熟，各功能間的銜接與配合已較為順暢。國(guó)際運(yùn)輸從單獨(dú)層面看，在多年國(guó)際貿(mào)易的推動(dòng)下，也具有一定的發(fā)展水平。輸入國(guó)物流由于涉及不同國(guó)家的物流基礎(chǔ)、政策與標(biāo)準(zhǔn)要求等因素，從全球范圍來(lái)看，不同國(guó)家之間的物流發(fā)展水平差異較大，其中，發(fā)達(dá)國(guó)家的物流水平較高，發(fā)展中國(guó)家與一些新興經(jīng)濟(jì)體物流水平則相對(duì)滯后?？缇畴娮由虅?wù)突破了國(guó)境的限制，并會(huì)帶來(lái)短期內(nèi)物流需求的膨脹。此外，受益于電子商務(wù)的信息化發(fā)展，國(guó)內(nèi)物流的信息化水平較高，能夠?qū)崿F(xiàn)物流的可追溯、可視化與透明化；而跨境物流橫向?qū)用嬷械膰?guó)際運(yùn)輸與輸入國(guó)物流環(huán)節(jié)在信息化方面發(fā)展相對(duì)滯后，無(wú)法實(shí)現(xiàn)與輸出國(guó)物流的信息化對(duì)接。跨境物流的橫向各環(huán)節(jié)間存在協(xié)調(diào)與配合問(wèn)題，尤其是國(guó)際運(yùn)輸和輸入國(guó)物流環(huán)節(jié)嚴(yán)重制約著跨境物流的效率，造成跨境物流橫向發(fā)展失衡。

3.跨境物流存在環(huán)境適應(yīng)障礙。

跨境物流無(wú)法脫離各種環(huán)境的影響，如物流服務(wù)對(duì)象、物流內(nèi)部環(huán)境、物流外部環(huán)境等。更多情況下，跨境物流受限于輸入國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、法律、社會(huì)、技術(shù)等環(huán)境的制約。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深化發(fā)展，世界范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)、政治、金融與外交的相互影響不斷增強(qiáng)，對(duì)跨境物流也會(huì)帶來(lái)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。世界經(jīng)濟(jì)的新常態(tài)導(dǎo)致多元分化與不確定性趨勢(shì)，而全球經(jīng)濟(jì)的不確定性又加劇了跨境物流的風(fēng)險(xiǎn)?？缇澄锪鞯奈锪鳝h(huán)境存在國(guó)家間的差異，語(yǔ)言、社會(huì)習(xí)俗、文化的差異導(dǎo)致溝通的障礙；各國(guó)間的政治、法律、稅收等差異，尤其是對(duì)外限制、貿(mào)易壁壘等嚴(yán)重制約著跨境物流的發(fā)展；各國(guó)間的物流技術(shù)、信息技術(shù)、支付技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施參差不齊，也加劇了跨境物流網(wǎng)絡(luò)的銜接與配合障礙。

1.促進(jìn)跨境物流與跨境電子商務(wù)的匹配與協(xié)調(diào)。

跨境物流與跨境電子商務(wù)相互促進(jìn)、相互制約，從整體系統(tǒng)的角度出發(fā)，必須推動(dòng)跨境物流與跨境電子商務(wù)的相互匹配?？缇澄锪髋c跨境電子商務(wù)在資源上有重合與交融，應(yīng)基于二者的協(xié)調(diào)發(fā)展實(shí)現(xiàn)相關(guān)資源共享，尤其是在信息溝通、技術(shù)共享、供應(yīng)鏈整合等方面。如移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與移動(dòng)技術(shù)對(duì)跨境物流與跨境電子商務(wù)都產(chǎn)生著深遠(yuǎn)的影響，跨境物流需要適應(yīng)跨境移動(dòng)電子商務(wù)的趨勢(shì)，提供移動(dòng)化物流服務(wù)以及物流查詢和可追溯的移動(dòng)化等。在信息與數(shù)據(jù)共享方面，跨境電子商務(wù)更需要與跨境物流通力合作，尤其在貨源、銷售預(yù)測(cè)、倉(cāng)儲(chǔ)、客戶投訴、物流線路優(yōu)化等方面。通過(guò)推動(dòng)跨境物流與跨境電子商務(wù)的協(xié)調(diào)與匹配，能夠縮短物流時(shí)間，降低物流成本，減少退換貨物流的發(fā)生，提高跨境物流滿意度；同時(shí)也利于提高跨境電子商務(wù)的滿意度與消費(fèi)者口碑，反向促進(jìn)跨境物流的良性發(fā)展。

2.實(shí)現(xiàn)跨境物流的縱向協(xié)調(diào)和橫向協(xié)調(diào)。

跨境物流的橫向?qū)用姘ㄝ敵鰢?guó)物流、輸出國(guó)海關(guān)與商檢、國(guó)際運(yùn)輸、輸入國(guó)海關(guān)與商檢、輸入國(guó)物流、輸入國(guó)配送等，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)退換貨等逆向物流；在縱向?qū)用姘ń訂?、收貨、倉(cāng)儲(chǔ)、分類、編碼、理貨、分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)、包裝、貼標(biāo)、裝卸等，還會(huì)涉及支付、報(bào)關(guān)、納稅、售后服務(wù)、退換貨物流等，從而構(gòu)成跨境物流網(wǎng)絡(luò)。在這一物流網(wǎng)絡(luò)中，會(huì)涉及多個(gè)國(guó)家與多個(gè)企業(yè)或個(gè)體。物流網(wǎng)絡(luò)中任一個(gè)環(huán)節(jié)的不暢都會(huì)導(dǎo)致跨境物流出現(xiàn)問(wèn)題。所以，需要從跨境物流網(wǎng)絡(luò)的整體性角度出發(fā)，強(qiáng)化跨境物流橫向與縱向?qū)用娴呐浜吓c協(xié)調(diào)，促進(jìn)電子商務(wù)物流網(wǎng)絡(luò)的通暢。尤其是多國(guó)間、物流節(jié)點(diǎn)的多企業(yè)間、跨境配合的多個(gè)物流企業(yè)間，要強(qiáng)化溝通，增加協(xié)作，通過(guò)商品的分類、包裝、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線與配合等多角度與多節(jié)點(diǎn)推動(dòng)跨境電子商務(wù)物流整體網(wǎng)絡(luò)的良性發(fā)展。

3.加快跨境物流與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

跨境物流無(wú)法回避環(huán)境的影響，尤其是輸入國(guó)的物流環(huán)境。在開(kāi)展跨境物流之前，需要熟悉與之相關(guān)的政策、法律、規(guī)律、制度、習(xí)慣等，還要了解輸入國(guó)的政治動(dòng)態(tài)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、居民的消費(fèi)習(xí)慣、海關(guān)與商檢規(guī)定、國(guó)家稅收政策等諸多環(huán)境要素。發(fā)展跨境電子商務(wù)，需要與輸入國(guó)當(dāng)?shù)刭Y源進(jìn)行合作，尋求適宜的當(dāng)?shù)睾献骰锇?，并積極與該國(guó)政府、職能部門進(jìn)行溝通，推出適合其需求的物流服務(wù)內(nèi)容。在有條件的情況下，可建設(shè)當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言的網(wǎng)站以及客服資源，并實(shí)現(xiàn)物流人才的本地化。采取諸如此類的具體措施，積極有效地推動(dòng)跨境物流與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

4.發(fā)展混合式跨境物流模式。

在跨境電子商務(wù)市場(chǎng)中，雖然有一些企業(yè)通過(guò)自建物流體系來(lái)實(shí)現(xiàn)跨境物流需求，但是，由于跨境電子商務(wù)較國(guó)內(nèi)電子商務(wù)更為復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)更高，所以自建物流的整體優(yōu)勢(shì)可能不再顯著。通過(guò)物流外包與物流本地化，能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化的優(yōu)勢(shì)。物流外包就是將跨境物流轉(zhuǎn)嫁于專業(yè)的第三方物流公司或第四方物流公司，借助其專業(yè)的資源與物流優(yōu)勢(shì)，滿足跨境物流的需求。除了ups、fedex、順豐、申通等專業(yè)第三方物流公司外，第四方物流資源逐漸涌現(xiàn)，并呈現(xiàn)出大幅增長(zhǎng)的趨勢(shì)。物流本地化則是通過(guò)與輸入國(guó)物流資源合作，強(qiáng)化物流的本地化運(yùn)作。其中，海外倉(cāng)是一種典型的物流本地化。此外與輸入國(guó)物流企業(yè)合作，充分利用其物流資源，也是物流本地化的一種趨勢(shì)。比如：洋碼頭在洛杉磯和倫敦建立海外總部，著手本地化運(yùn)作；順豐物流與荷蘭郵政合作推出“歐洲小包”服務(wù)；法國(guó)cdiscount借助巴西本土cnovabrasil完善的物流配送資源合力開(kāi)拓巴西市場(chǎng)；等等。

五、結(jié)論和啟示。

跨境電子商務(wù)已在全球范圍興起，而跨境物流尚且不能匹配跨境電子商務(wù)的發(fā)展。目前，常用的跨境物流模式多為國(guó)際郵政小包與國(guó)際快遞，這兩種傳統(tǒng)的跨境物流模式已無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的跨境電子商務(wù)發(fā)展需求?？缇澄锪鞯臏蟪蔀橹萍s跨境電子商務(wù)發(fā)展的主要因素之一，不僅表現(xiàn)在其與跨境電子商務(wù)的不匹配上，還表現(xiàn)在跨境物流發(fā)展本身的橫向與縱向失衡上以及環(huán)境適應(yīng)障礙等方面。因此，應(yīng)促進(jìn)跨境物流與跨境電子商務(wù)的匹配與協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)跨境物流的縱向協(xié)調(diào)和橫向協(xié)調(diào)以及跨境物流與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，并積極發(fā)展混合式跨境物流模式以及物流外包和物流本地化。

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流論文篇十二

摘要：當(dāng)前中國(guó)物流業(yè)發(fā)展迅速,取得了驕人的成績(jī),同時(shí)也帶來(lái)了嚴(yán)重的負(fù)面效應(yīng)即對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞.我國(guó)物流業(yè)要不要發(fā)展低碳物流,專家態(tài)度趨于一致.那么中國(guó)該如何實(shí)現(xiàn)低碳物流?通過(guò)研究低碳物流的內(nèi)涵，根據(jù)當(dāng)今資源戰(zhàn)爭(zhēng)、節(jié)能減排等低碳經(jīng)濟(jì)緊迫形勢(shì)，分析我國(guó)實(shí)施低碳物流存在運(yùn)輸環(huán)節(jié)空駛現(xiàn)象嚴(yán)重、城市配送問(wèn)題嚴(yán)重、低碳物流管理人才缺乏等問(wèn)題，隨后針對(duì)上述問(wèn)題提出了在電子商務(wù)環(huán)境下的低碳物流發(fā)展策略，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)和低碳物流的共贏.

1低碳物流的內(nèi)涵。

近年來(lái)，廢氣污染、光化學(xué)煙霧、水污染和酸雨等危害，以及大氣中二氧化碳濃度升高帶來(lái)的全球氣候變化，已被確認(rèn)為人類破壞自然環(huán)境、不健康的生產(chǎn)生活方式和常規(guī)能源的利用所帶來(lái)的嚴(yán)重后果.在此背景下，“碳足跡”、“低碳經(jīng)濟(jì)”、“低碳技術(shù)”、“低碳生活方式”、“低碳社會(huì)”等一系列新概念、新政策應(yīng)運(yùn)而生.通過(guò)低碳經(jīng)濟(jì)模式與低碳生活方式，從而實(shí)現(xiàn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展.由此而來(lái)的低碳物流是一種在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過(guò)理念創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新、新能源開(kāi)發(fā)利用等多種手段，提高能源生產(chǎn)和使用的效率以及增加低碳或非碳燃料的生產(chǎn)和利用的比例、盡可能地減少對(duì)于煤炭石油等高碳能源的消耗，實(shí)現(xiàn)減緩大氣中co2濃度增長(zhǎng)的目標(biāo)，最終達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏局面的一種物流模式.

2我國(guó)實(shí)施低碳物流存在的問(wèn)題。

2.1運(yùn)輸環(huán)節(jié)空駛現(xiàn)象嚴(yán)重。

在物流系統(tǒng)的各個(gè)子系統(tǒng)中，運(yùn)輸能源消耗大，特別是公路運(yùn)輸，二氧化碳排放量大，是對(duì)環(huán)境污染最嚴(yán)重的物流環(huán)節(jié).長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)貨運(yùn)汽車的空駛現(xiàn)象一直非常嚴(yán)重.在四通八達(dá)的高速公路上，人們往往能看到，很多空載的大貨車，這不僅給運(yùn)輸企業(yè)造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和浪費(fèi)，也大大的增加了社會(huì)的碳排放量，不利于低碳物流的實(shí)施.

鄭州市共有各類物流企業(yè)6000多家,普遍都存在貨車空駛的情況.如果每輛貨車每月通過(guò)減少空駛里程節(jié)省100元的燃油費(fèi),鄭州的貨車一年就可以減少8000萬(wàn)元燃油費(fèi).

2.2城市配送問(wèn)題嚴(yán)重。

隨著生活水平的提高，越來(lái)越多的人選擇以車代步，城市交通問(wèn)題日益嚴(yán)重.交管部門為了保證城市生活的正常進(jìn)行，不得不減少通行車輛，一時(shí)間，“限貨令”先后在各大城市推行.城市配送一般都集中在中心區(qū)，而交通部門卻對(duì)運(yùn)貨卡車限制，特別是限制其進(jìn)入中心區(qū).供貨商不能用卡車來(lái)配送，就改用面包車來(lái)送，原來(lái)一輛卡車可以完成的配送量，現(xiàn)在需要幾輛面包車來(lái)完成，這種越來(lái)越盛行的客車載貨現(xiàn)象也在不知不覺(jué)中增加了二氧化碳的排放.

2.3低碳物流管理人才缺乏[2]。

低碳物流的實(shí)施離不開(kāi)物流管理人才，我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展較晚，無(wú)論是技術(shù)手段還是管理水平都落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，物流教育在20世紀(jì)后期才起步，雖然在恢復(fù)物流本科招生之前，我國(guó)的物流高職教育就已經(jīng)開(kāi)始起步，也有部分學(xué)校一直沒(méi)有中斷物流方向的博士和碩士研究生招生，但從目前的情況看，還未形成了“金字塔”式的人才層次結(jié)構(gòu)，很多高校到現(xiàn)在都沒(méi)有開(kāi)設(shè)物流管理本科專業(yè)，物流人才缺口比較大.目前，很多從事物流工作的人并沒(méi)有接受過(guò)物流方面的系統(tǒng)教育，素質(zhì)比較低，但是他們相較于高校畢業(yè)生而言具有更多的工作經(jīng)驗(yàn)，如何對(duì)這些人進(jìn)行再教育，提高他們的素質(zhì)就顯得尤為重要.只有全員樹(shù)立起低碳物流理念，我國(guó)的物流業(yè)才能實(shí)現(xiàn)低碳化.

電子商務(wù)作為一種虛擬的網(wǎng)絡(luò)交易方式，顧客在做出購(gòu)買決定時(shí)看不到產(chǎn)品的實(shí)體，只能透過(guò)商家發(fā)布的產(chǎn)品信息來(lái)進(jìn)行購(gòu)買決策，那么對(duì)產(chǎn)品的期望質(zhì)量與實(shí)際質(zhì)量之間必然有差距，必將導(dǎo)致較高的退換貨率，從而導(dǎo)致逆向物流的發(fā)生，逆向物流具有分散性的特點(diǎn)，它產(chǎn)生的地點(diǎn)、時(shí)間、質(zhì)量和數(shù)量是難以預(yù)見(jiàn)的，其運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和處理的費(fèi)用高昂，這主要是因?yàn)檫@些商品通常難以充分利用運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)模效益;另一個(gè)重要原因在于許多商品需要人工的檢測(cè)、判斷和處理，極大地增加了人工的費(fèi)用，同時(shí)效率也低下，這都不利于低碳物流的實(shí)施.可以從以下幾個(gè)方面著手減少電子商務(wù)逆向物流的產(chǎn)生：網(wǎng)站盡可能提供詳細(xì)的信息，克服信息不對(duì)稱弊端;網(wǎng)站上提供商品對(duì)比功能，減少消費(fèi)者因一時(shí)沖動(dòng)而造成的沖動(dòng)購(gòu)買;網(wǎng)站上要能夠提供同類商品的對(duì)比功能，讓消費(fèi)者在充分的對(duì)比選擇過(guò)程中，挑選到自己最滿意的商品;提供取消購(gòu)物的方便性.

3.2充分利用電子商務(wù)網(wǎng)站發(fā)布貨源或運(yùn)輸工具信息，減緩運(yùn)輸環(huán)節(jié)的空駛現(xiàn)象。

由于供需市場(chǎng)的信息不對(duì)稱，車主尋找返程貨比較難，造成大量空駛現(xiàn)象的發(fā)生.一些服務(wù)企業(yè)通過(guò)建電子信息平臺(tái)等形式，靠提供車主和貨主雙方的物流信息盈利，但是這種信息的真實(shí)性無(wú)法保證，虛假信息、虛報(bào)運(yùn)價(jià)等現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生.通過(guò)電子商務(wù)網(wǎng)站發(fā)布消息可以有效的避免虛假信息的發(fā)生，貨主和車主可以直接在網(wǎng)站上進(jìn)行交易，和網(wǎng)上購(gòu)物一樣，買賣雙方都有賬號(hào)，自己的信譽(yù)度，車主和貨主達(dá)成交易以后，貨主通過(guò)網(wǎng)上銀行付款，錢會(huì)轉(zhuǎn)到支付寶里，只有當(dāng)車主完成運(yùn)輸任務(wù)以后，貨主才會(huì)確認(rèn)將錢劃到車主的賬戶，通過(guò)這樣的方式，既給買賣雙方提供了信息發(fā)布的平臺(tái)，也減少了虛假信息的產(chǎn)生，減少空駛現(xiàn)象的發(fā)生.

3.3大力發(fā)展電子商務(wù)，完善網(wǎng)上購(gòu)物環(huán)境，解決城市配送問(wèn)題。

當(dāng)人們的購(gòu)買行為在電子商務(wù)網(wǎng)站上得以實(shí)現(xiàn)后，可以從兩個(gè)方面減少碳排放.一方面，人們從網(wǎng)上購(gòu)買東西，只需要坐在電腦前，不需要出門，減少了小轎車的行駛里程.而據(jù)調(diào)查各種運(yùn)輸方式的二氧化碳排放比例分別為小轎車52%、貨運(yùn)汽車31%、航運(yùn)6%、鐵路3%、航空3%、其他5%，小轎車的碳排放量居于首位.另一方面，由于人們?cè)趯?shí)體店購(gòu)買量的減少，城市貨物的配送量也會(huì)減少，所需的車輛也會(huì)減少.而網(wǎng)上購(gòu)物通常采用快遞送貨，快遞公司的大貨車可以在晚上進(jìn)入城區(qū)將需要分發(fā)的貨物送到各個(gè)快遞站，再由快遞員在白天送貨上門，而大部分快遞員的交通工具是電動(dòng)車，從而有效地減少了碳排放，實(shí)現(xiàn)低碳物流.

3.4推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)教育的實(shí)施，對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行再教育。

由于知識(shí)的更新日新月異，持續(xù)的對(duì)員工進(jìn)行再教育是必須的.對(duì)員工進(jìn)行再教育的方式有多種，可以把員工送到高校去學(xué)習(xí)，也可以請(qǐng)專家來(lái)本企業(yè)培訓(xùn)，還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)教育的形式進(jìn)行.相較于前兩種方式，網(wǎng)絡(luò)教育無(wú)疑是時(shí)間最靈活，費(fèi)用最節(jié)省的方式，對(duì)于一些規(guī)模較小的物流企業(yè)是比較合適的再教育方式.

4結(jié)論。

我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展迅速，物流業(yè)作為我國(guó)十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一，有義務(wù)也有能力在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)中有所作為.盡可能減少煤炭、石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙贏，發(fā)展低碳物流是我國(guó)物流業(yè)未來(lái)發(fā)展的必然選擇.

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流論文篇十三

本文以電子商務(wù)的人的許可才行，否則就是對(duì)他人權(quán)利的侵權(quán)行為。但很多消費(fèi)者不知道自己購(gòu)買盜版就是侵權(quán)的行為，是縱容他人侵權(quán)的行為，是助長(zhǎng)盜版猖獗泛濫的行為。所以消費(fèi)者原創(chuàng)者所需要的歷練，閉門造車始終無(wú)法迎合時(shí)代的迅速變化。

基于版權(quán)保護(hù)缺失的情況大環(huán)境下，電子商務(wù)模式想要?jiǎng)?chuàng)新必然會(huì)受到或多或少的阻礙。

2.1盜版、抄襲問(wèn)題影響電子商務(wù)模式發(fā)展

盜版對(duì)于一個(gè)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)久來(lái)講必然是百害無(wú)一利的，在盜版剛出現(xiàn)的時(shí)候必須嚴(yán)厲打擊，追根究底，一旦盜版泛濫開(kāi)來(lái)問(wèn)題以后要想解決需要付出極大的代價(jià)。盜版不僅破壞了產(chǎn)業(yè)的平衡，最主要的是打擊了原創(chuàng)者的創(chuàng)作積極性，原創(chuàng)者如果不能從創(chuàng)新中獲利，將難以進(jìn)行新的創(chuàng)新。對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)者來(lái)說(shuō)，如果對(duì)手的模式成功了，就可以照搬模式，而不會(huì)去想著創(chuàng)造新的模式，長(zhǎng)此以往形成一個(gè)惡性循環(huán)，對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的打擊是巨大的。

2.2版權(quán)保護(hù)缺失是電子商務(wù)模式創(chuàng)新的重大障礙如果擁有電商版權(quán)的企業(yè)沒(méi)有一個(gè)行而有效的途徑來(lái)保護(hù)自己，使自己的創(chuàng)新成果不被人剽竊的話，對(duì)于企業(yè)的影響是巨大的，縱觀全球市場(chǎng)，因盜版帶來(lái)的損失巨大（表1、2）。要想規(guī)范市場(chǎng)，首先需要一個(gè)完善合理的保護(hù)法案，政府必須加快電子商務(wù)法的體系完善。表1和表2反應(yīng)了世界各地區(qū)因?yàn)楸I版而受到的損失，在不同地區(qū)盜版的情況都很嚴(yán)重，大致的規(guī)律是一般軟件普及的國(guó)家，經(jīng)濟(jì)越不發(fā)達(dá)，盜版的現(xiàn)象越是嚴(yán)重。對(duì)于不發(fā)達(dá)的地區(qū)，用免費(fèi)的盜版有時(shí)也并非所愿，只是經(jīng)濟(jì)條件無(wú)法購(gòu)買正版。關(guān)于盜版對(duì)于電子商務(wù)模式的創(chuàng)新的影響，歸根到底用一句簡(jiǎn)單的話來(lái)講就是創(chuàng)新需要花錢的，企業(yè)的主觀創(chuàng)新意愿是一方面，如果沒(méi)有一定金錢做為后盾，產(chǎn)品的利潤(rùn)率不能達(dá)到一定程度，就沒(méi)有錢去搞創(chuàng)新、搞科研。作為消費(fèi)者來(lái)講，用盜版確實(shí)省錢方便，但是這只是竭澤而漁，只圖眼錢的利益。

3.1行政執(zhí)法方面

3.1.1在態(tài)度上明確打擊盜版

對(duì)于盜版的現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)之后應(yīng)當(dāng)及時(shí)解決，防微杜漸，以防盜版可能帶來(lái)的危害。目前我國(guó)的盜版問(wèn)題已經(jīng)很是嚴(yán)重了，對(duì)于過(guò)去的問(wèn)題無(wú)法一下解決，但是對(duì)于未來(lái)可能發(fā)生的版權(quán)問(wèn)題一定要嚴(yán)加打擊。

3.1.2打擊盜版的“軟著陸”

結(jié)合國(guó)內(nèi)目前的情況，在打擊盜版的手段上應(yīng)當(dāng)避免過(guò)于強(qiáng)硬的方式，目前群眾對(duì)于盜版的意識(shí)還沒(méi)有到位，強(qiáng)行“硬著陸”會(huì)引起很大的反彈。政府對(duì)于一些大型企業(yè)、大型門戶網(wǎng)站的相關(guān)方面的管理應(yīng)當(dāng)是集中統(tǒng)一的。以視頻門戶網(wǎng)站為例，對(duì)于一些沒(méi)有授權(quán)的影音就應(yīng)下架處理，對(duì)于一些免費(fèi)資源也應(yīng)嚴(yán)加打擊。這一點(diǎn)其實(shí)比較樂(lè)觀，隨著網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)支付的完善健全，也隨著人民生活水平的提高，網(wǎng)民對(duì)于自己喜愛(ài)的實(shí)物是不會(huì)吝嗇的。

3.2版權(quán)企業(yè)方面

3.2.1勿因小失大，切忌鼠目寸光

公司想要做大做強(qiáng)，尤其是電子商務(wù)方面的公司，面臨的競(jìng)爭(zhēng)要比傳統(tǒng)的企業(yè)更加的激烈，網(wǎng)絡(luò)上的市場(chǎng)份額不會(huì)因?yàn)榈赜虻脑蚨兴拗?，一旦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手做好了，那么自己的那塊份額很快就會(huì)被他們搶過(guò)去。電子商務(wù)企業(yè)在模式創(chuàng)新這一塊應(yīng)該走出自己的風(fēng)格，而不是一味跟著那些受歡迎的模式走，只是照搬抄襲。這樣可能短時(shí)間內(nèi)會(huì)獲得一定的利益，但這不僅只是別人吃過(guò)的“殘羹剩飯”，對(duì)于一個(gè)公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講，不能夠很好地適應(yīng)市場(chǎng)，主動(dòng)去作出變化，主動(dòng)去開(kāi)創(chuàng)出一條新的路，那么終究會(huì)被市場(chǎng)給淘汰。未來(lái)的網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)，歸根到底還是電子商務(wù)模式創(chuàng)新能力的競(jìng)爭(zhēng)。

3.2.2電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)對(duì)版權(quán)有超前的警示

尤其是對(duì)一些創(chuàng)新型的公司來(lái)說(shuō)，對(duì)于自己的專利應(yīng)及時(shí)去申報(bào)，把版權(quán)專利分解到細(xì)小的很多塊，遮掩才能避免未來(lái)的不必要的麻煩。

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流論文篇十四

在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的浪潮下，電子商務(wù)作為一種全新的商務(wù)交易模式，給我們的社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活帶來(lái)了極大的便利，也使傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)生了巨大變化，但這種虛擬交易的最終實(shí)現(xiàn)最終還是要依賴于后臺(tái)的物流產(chǎn)業(yè)。文章將著眼于探討電子商務(wù)對(duì)現(xiàn)代物流的影響，旨在為物流的良好發(fā)展找到一些管理上的方法。

電子商務(wù)；物流；第三方物流

近幾年來(lái)，隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，因特網(wǎng)的迅速普及，電子商務(wù)這一新型的商務(wù)模式自20世紀(jì)90年代初在美國(guó)興起以來(lái)，短短十幾年的時(shí)間已取得了驚人的成就。但是，在這飛速發(fā)展的背后也存在著一個(gè)極為嚴(yán)重的瓶頸：物流系統(tǒng)的滯后。電子商務(wù)集商流、信息流、資金流、物流于一身，前三者完全可以依托于現(xiàn)代信息技術(shù)及設(shè)備得以實(shí)現(xiàn)。惟獨(dú)物流作為電子商務(wù)的實(shí)物載體，上至生產(chǎn)者，下至消費(fèi)者，內(nèi)容涉及到包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸、加工、配送及信息處理等方方面面?？梢哉f(shuō)現(xiàn)代物流與電子商務(wù)就如同基礎(chǔ)設(shè)施與上層建筑，沒(méi)有一個(gè)穩(wěn)定、有效、完善的物流系統(tǒng)電子商務(wù)也將難以得到持久健康的發(fā)展。

電子商務(wù)是指人們利用電子化手段進(jìn)行的以商品交換為目的的各種商品活動(dòng)。電子商務(wù)下的任何一筆交易，同傳統(tǒng)的交易活動(dòng)一樣，都包含各種流：商流，貨幣流，物流，信息流。在網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代，商流、貨幣流、信息流都可以通過(guò)網(wǎng)上交易、網(wǎng)上結(jié)算、網(wǎng)上溝通，進(jìn)行虛擬化的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。然而，最終的資源配置，還是需要通過(guò)商品的實(shí)體轉(zhuǎn)移來(lái)實(shí)現(xiàn)的。一些電子出版物、信息咨詢服務(wù)、有價(jià)信息軟件等少數(shù)商品雖然可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行配送，然而絕大多數(shù)的商品仍然需要通過(guò)專用的運(yùn)輸裝卸工具來(lái)完成。

（1）提高了物流業(yè)的社會(huì)地位：電子商務(wù)作為信息技術(shù)在商務(wù)領(lǐng)域的成功運(yùn)用，它將商務(wù)、廣告、銷售、支付等實(shí)物處理虛擬化，使得這些活動(dòng)能夠脫離實(shí)體而在網(wǎng)絡(luò)上輕松實(shí)現(xiàn)。物流在電子商務(wù)環(huán)境中既是企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)又是用戶的實(shí)物供應(yīng)者，它成為生產(chǎn)企業(yè)、供應(yīng)商與用戶之間最為直接的聯(lián)接紐帶。電子商務(wù)的發(fā)展必然促使企業(yè)重新來(lái)認(rèn)識(shí)物流系統(tǒng)，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已由節(jié)約原材料的“第一利潤(rùn)源泉”和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的“第二利潤(rùn)源泉”轉(zhuǎn)向了建立物流一體化的“第三利潤(rùn)源泉”。隨著電子商務(wù)在現(xiàn)代商業(yè)活動(dòng)中扮演著越來(lái)越重要的地位，物流作為電子商務(wù)的支撐體系也將在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮出更加重要的作用。

（2）明確了物流管理的目標(biāo)：形成標(biāo)準(zhǔn)化物流管理，物流作為一個(gè)整體系統(tǒng)，環(huán)節(jié)相當(dāng)?shù)膹?fù)雜，因此系統(tǒng)的一致性、整體性直接影響到能否與各環(huán)節(jié)有效對(duì)接，也是系統(tǒng)得以正常有序運(yùn)行的首要條件；形成系統(tǒng)化物流管理，就是把物流的各個(gè)要素聯(lián)合起來(lái)，形成一個(gè)整體的系統(tǒng)，從而進(jìn)行整體的設(shè)計(jì)與管理，以最佳的結(jié)構(gòu)，最好的配合充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能的效率，實(shí)現(xiàn)整體的物流合理化，以最終實(shí)現(xiàn)“5s”的目標(biāo)，即service，speed，spacesaving，scaleoptimization，stockcontrol；形成合理化物流管理，在物流系統(tǒng)化的基礎(chǔ)之上進(jìn)行研究、規(guī)劃、組織與管理，使整個(gè)物流過(guò)程優(yōu)化，以較低的物流成本、適當(dāng)?shù)臄?shù)量、適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量、適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻、適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、適當(dāng)?shù)膬r(jià)格、最佳的服務(wù)將物資送往各目的地，提高資源利用率、提高資金資周轉(zhuǎn)率，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

（3）對(duì)物流提出了新的要求:信息化，物流信息化是電子商務(wù)提出的必然要求,它表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。自動(dòng)化。自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，它的核心是機(jī)電一體化，外在表現(xiàn)是無(wú)人化，效果是省力化。網(wǎng)絡(luò)化,物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，它包括兩層含義：一是物流本身系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，二是組織的網(wǎng)絡(luò)化。物流網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，也是電子商務(wù)環(huán)境下物流活動(dòng)的主要特征。智能化,這是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用。在物流自動(dòng)化的進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。柔性化，是為實(shí)現(xiàn)以客戶為中心而提出的，它要求物流配送中心根據(jù)消費(fèi)者需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特點(diǎn)，靈活地組織和實(shí)施物流作業(yè)。

（4）電子商務(wù)改變了物流的運(yùn)作模式：電子商務(wù)可使物流實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)控制。傳統(tǒng)物流活動(dòng)的實(shí)質(zhì)是以商流為中心，其運(yùn)作方式是緊緊伴隨著商流而來(lái)，即從屬于商流活動(dòng)。在傳統(tǒng)的物流供應(yīng)鏈中，由于受到通信手段和管理模式的限制，信息流和物流都是逐級(jí)傳遞的，物流和供應(yīng)信息是從供應(yīng)商到制造商再到分銷商最后到用戶。在電子商務(wù)的實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)可及時(shí)準(zhǔn)確地掌握產(chǎn)品銷售信息與顧客信息。此時(shí)存貨管理采用反應(yīng)方法，按所獲得信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對(duì)零售商供貨，可以有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的實(shí)時(shí)控制，實(shí)現(xiàn)物流的合理化。例如，在電子商務(wù)方案中，可以利用信息網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)信息溝通，將實(shí)物庫(kù)存暫時(shí)用信息代替，將信息作為虛擬庫(kù)存，為生產(chǎn)廠商和下游的經(jīng)銷商、物流服務(wù)商提供服務(wù)，共享庫(kù)存信息，這樣就能夠在不降低供貨服務(wù)水平的同時(shí)盡量減少實(shí)物庫(kù)存。

（5）第三方物流：指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第三方物流將在電子商務(wù)環(huán)境下得到極大發(fā)展，這是由電子商務(wù)的跨時(shí)域性與跨區(qū)域性所決定的?？鐣r(shí)域性與跨區(qū)域性要求其物流活動(dòng)也具有跨區(qū)域或國(guó)際化特征。在btoc模式下，如果消費(fèi)者在異國(guó)的網(wǎng)上商店用國(guó)際通用的信用卡購(gòu)買商品，若要將商品送到消費(fèi)者手里，對(duì)于小件商品可以通過(guò)郵購(gòu)；對(duì)于大件商品，則是速遞公司完成交貨。在各國(guó)成立境外分公司的配送中心，利用第三方物流，由用戶所在國(guó)配送中心將貨物送到用戶手里，可大大降低流通費(fèi)用，提高流通速度?？鐕?guó)性的第三方物流企業(yè)可以給雙方提供最佳的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)門到門的送貨。

（6）對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的`影響：電子商務(wù)高效率和全球性的特點(diǎn)，要求物流必須具有良好的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施。電子商務(wù)將促進(jìn)物流硬件技術(shù)和軟件技術(shù)的進(jìn)步，物流硬件技術(shù)是指在組織物流過(guò)程中所需的各種材料，機(jī)械和設(shè)施等。物流軟件技術(shù)是指組織高效率的物流所需的計(jì)劃，管理，評(píng)價(jià)等方面的技術(shù)和管理方法。從物流環(huán)節(jié)來(lái)考察,物流技術(shù)包括運(yùn)輸技術(shù)，保管技術(shù)，裝卸技術(shù)，包裝技術(shù)等。物流技術(shù)水平的高低是實(shí)現(xiàn)物流效率高低的一個(gè)重要因素，要建立一個(gè)適應(yīng)電子商務(wù)運(yùn)作的高效率的物流系統(tǒng)，加快提高物流的技術(shù)水平有著重要的作用。

(7）對(duì)客戶服務(wù)的影響：在電子商務(wù)環(huán)境里，客戶可以很快的獲得商品信息并快速的實(shí)現(xiàn)商品的采購(gòu)，然而要獲得真正的實(shí)體商品則需要一段較長(zhǎng)的時(shí)間。如何完善服務(wù)，使物流這個(gè)以顧客為中心的理念得以真正實(shí)施,即保證企業(yè)與客戶間的即時(shí)互動(dòng)及客戶服務(wù)個(gè)性化，就成為電子商務(wù)環(huán)境下物流活動(dòng)應(yīng)首要研究的課題。按照供應(yīng)鏈增值服務(wù)的一般性原則,把物流服務(wù)分成基本的和增值的兩類,并根據(jù)客戶需求的變化進(jìn)行不同的服務(wù)營(yíng)銷組合。

電子商務(wù)的飛速成長(zhǎng)給現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展在帶來(lái)機(jī)遇的同時(shí)也給其發(fā)展提出了一些新的要求，為使現(xiàn)代物流能健康有序的發(fā)展，我們必須應(yīng)以系統(tǒng)分析的觀點(diǎn)來(lái)分析整個(gè)現(xiàn)在物流，使其社會(huì)效用最大化。

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流論文篇十五

五%擺布,二00三年總值達(dá)二九五四三七億元,同比增長(zhǎng)二七%。2是社會(huì)物流總效益不斷提高,全社會(huì)物流本錢占gdp的比例一九九一年二四%,二000年降落至二一.五%;全社會(huì)物流本錢占全社會(huì)物流總值的比例,一九九一年一七.一%,二00二年降至九.五%,二00三年全國(guó)物流總本錢占全社會(huì)物流總值的比重為八.四九%,比二00二年又降落了一.一%。3是物流增添值穩(wěn)步上升,一九九一年二00二年年均增長(zhǎng)一一%。4是跟著物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增添,物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施患上到逐漸改善;1些省市已經(jīng)經(jīng)或者正在籌建物流園區(qū),各地已經(jīng)成立2310家物流社團(tuán),物流行業(yè)正在不斷壯大。適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的需要,物流專業(yè)人材的教育及培訓(xùn)工程也踴躍推動(dòng),已經(jīng)初步構(gòu)成了1個(gè)多層次物流教育體系,為物流業(yè)教育培育從中專到鉆研生不同層次的專業(yè)人材。總的來(lái)看,我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)全面啟動(dòng),1個(gè)現(xiàn)代物流熱潮正方興未艾。

一、目前物流中存在的主要問(wèn)題。

一.一行業(yè)或者者企業(yè)缺少標(biāo)準(zhǔn)化。

我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展于二0世紀(jì)九0年代,相對(duì)于于國(guó)外的物流企業(yè),發(fā)展相對(duì)于后進(jìn)。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展的差異化,致使物流企業(yè)不同區(qū)域發(fā)展的不同,例如:因?yàn)檎憬x烏的商品流通大,當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)范圍大、發(fā)展速度快。然而相對(duì)于經(jīng)濟(jì)后進(jìn)的中西部地區(qū),物流發(fā)展的相對(duì)于滯后。同時(shí)因?yàn)槲锪餍袠I(yè)在我國(guó)發(fā)展的時(shí)間不長(zhǎng),國(guó)家與行業(yè)尚無(wú)來(lái)患上及對(duì)于整個(gè)行業(yè)制訂出具體的標(biāo)準(zhǔn)。尤其是對(duì)于于商品的包裝、運(yùn)輸方式和功課環(huán)節(jié)都沒(méi)有具體的標(biāo)準(zhǔn),尤其是收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。恰是由于缺少標(biāo)準(zhǔn)化,使患上不同的物流企業(yè)有著不同的標(biāo)準(zhǔn),同1種商品,同1區(qū)域,不同的物流公司達(dá)到目的地的時(shí)間不同,所收的物流費(fèi)用也不同。

一.二專業(yè)人材在行業(yè)中的嚴(yán)重缺少。

物流行業(yè)的準(zhǔn)入性門坎比較低,只要你有必定的辦公場(chǎng)所,幾個(gè)工作人員,幾輛用于運(yùn)輸?shù)钠?乃至有幾輛接近于報(bào)廢的車輛,就能夠申請(qǐng)成立1家物流公司。因?yàn)榇蟛糠莸膹臉I(yè)人員沒(méi)有接受過(guò)正規(guī)的物流專業(yè)學(xué)習(xí),缺少對(duì)于物流行業(yè)的認(rèn)識(shí)與理解,有的乃至都沒(méi)有獲得相應(yīng)的從業(yè)資歷證書(shū)就直接上崗。最后致使企業(yè)工作人員素質(zhì)良莠不齊,好1點(diǎn)的員工只能做好自己的本職工作,差1點(diǎn)的員工乃至連自己的本職工作都沒(méi)法勝任,更別談匡助企業(yè)進(jìn)1步的發(fā)展與完美,企業(yè)自身沒(méi)法發(fā)展與完美,整個(gè)行業(yè)又何談發(fā)展與完美。

一.三物流信息化程度不高。

物流信息化體現(xiàn)在物流信息的商品化、物流信息搜集的數(shù)據(jù)庫(kù)化以及代碼化、物流信息處理的電子化以及計(jì)算機(jī)化等。要實(shí)現(xiàn)信息化發(fā)展,作為物流企業(yè)就必需配備相應(yīng)的電子化硬件設(shè)施和能夠掌握相應(yīng)裝備的人員。這無(wú)疑給物流企業(yè)增添了運(yùn)營(yíng)本錢,在目前物流企業(yè)利潤(rùn)相對(duì)于偏低的情況下,物流企業(yè)是不會(huì)也不可能增添其本錢的。

二、解決策略。

任何1件事物都或者多或者少的存在這樣那樣的問(wèn)題,問(wèn)題不可怕,如何解決這些問(wèn)題才是真正發(fā)展事物的根本。

解決這些問(wèn)題的癥結(jié)在于如何解決專業(yè)人材在行業(yè)的缺少。為何說(shuō)人材是需要解決的重要問(wèn)題?(一)只有在物流企業(yè)中從事各崗位的人員都是專業(yè)人材,他們無(wú)比熟識(shí)本崗位的工作流程與基本請(qǐng)求,在能夠很好地完本錢職工作的同時(shí),可以不斷提高與改善本崗位的工作效力以及工作質(zhì)量,如果每一個(gè)崗位的工作都能夠很好地完成,這個(gè)企業(yè)想不發(fā)展、想不壯大都不可能。(二)企業(yè)發(fā)展了,就有可能投入更多的資金來(lái)提高企業(yè)本身的信息化水平,同時(shí)又劇本能夠掌握信息化裝備的人材,二者相結(jié)合之后,企業(yè)信息化水平就可能患上到進(jìn)1步晉升,想具有信息化裝備很容易,然而如果沒(méi)有可使用這些裝備的人材,企業(yè)投入的就是廢鐵。(三)企業(yè)只有具備專業(yè)化人材之后,才能依據(jù)日常的工作內(nèi)容制訂出本崗位的工作請(qǐng)求,從而構(gòu)成工作標(biāo)準(zhǔn),然后擴(kuò)大到整個(gè)行業(yè),構(gòu)成行業(yè)的總體標(biāo)準(zhǔn)。

如何才能培育出專業(yè)人材?應(yīng)當(dāng)從兩方面著手。1方面從物流企業(yè)自身著手:企業(yè)在引入專業(yè)人材的同時(shí)應(yīng)踴躍與擁有相干專業(yè)的高校進(jìn)行合作,采取遴派企業(yè)優(yōu)秀員工進(jìn)行學(xué)習(xí)與進(jìn)修,使員工的專業(yè)水平或者業(yè)務(wù)能力患上到進(jìn)1步的提高。另外一方面從政府或者者行業(yè)著手:政府或者行業(yè)應(yīng)協(xié)助企業(yè)培育專業(yè)人材,例如:企業(yè)或者者行業(yè)組織各種情勢(shì)的崗位資歷證書(shū),凡是需要從事崗位的人員,必需取得從業(yè)證書(shū)之后才可以上崗;與此同時(shí)政府或者者行業(yè)應(yīng)制訂政策對(duì)于那些不斷努力晉升員工素質(zhì)以及信息化程度的企業(yè)給與物資或者者其他情勢(shì)的激勵(lì),以晉升企業(yè)踴躍性。

物流是電子商務(wù)發(fā)展的首要環(huán)節(jié),缺少健康、有序的物流,沒(méi)法真正實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)。

參考文獻(xiàn)。

[一]梁嬋卓.《淺析我國(guó)電子商務(wù)中物流配送存在的問(wèn)題及對(duì)于策》.《現(xiàn)代商業(yè)》,二00九年二七期.

[二]張慶華.《我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題以及解決對(duì)于策》.《現(xiàn)代管理科學(xué)》,二00八年第0一期.

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流論文篇十六

摘要：20xx年“雙十一”創(chuàng)造了中國(guó)電子商務(wù)的多項(xiàng)記錄。但記錄的背后卻存在電商物流發(fā)展與電子商務(wù)發(fā)展不協(xié)調(diào)等多種問(wèn)題。文章透過(guò)“雙十一”，解讀了電商物流的現(xiàn)狀，分析電商物流面臨的問(wèn)題，并且提出了相應(yīng)的解決措施。旨在探索一條適合中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的電商物流道路。

1分鐘，天貓交易額1億;2分53秒，天貓交易額達(dá)到10億;38分28秒，天貓交易額突破100億;13時(shí)31分，天貓交易額達(dá)到362億，超過(guò)20xx年天貓和淘寶“雙十一”總量;截至23時(shí)59分，天貓交易額歷史性的達(dá)到571.1億。這是20xx年天貓“雙十一”購(gòu)物狂歡節(jié)交出的答卷。與此同時(shí)，參與“雙十一”購(gòu)物狂歡節(jié)的電商平臺(tái)不僅僅只有天貓，諸如京東商城，蘇寧易購(gòu)等電商平臺(tái)都參與其中。在571.1億交易額的背后，隨之產(chǎn)生的是物流訂單2.78億筆。數(shù)量如此巨大的訂單怎樣在最短的時(shí)間內(nèi)，以最快的速度準(zhǔn)確的送達(dá)到客戶手中是個(gè)令人擔(dān)憂的問(wèn)題。實(shí)際上，“雙十一”僅僅是一個(gè)標(biāo)志，它反應(yīng)出的是電子商務(wù)這種購(gòu)買方式被越來(lái)越多的人接受。截至20xx年底，購(gòu)人數(shù)已達(dá)3.1億。在電子商務(wù)井噴式發(fā)展和人們網(wǎng)購(gòu)熱情持續(xù)高漲的時(shí)代，電子商務(wù)要想保持繁榮的發(fā)展，需要克服高速發(fā)展過(guò)程中面臨的諸多問(wèn)題。其中，應(yīng)該與電子商務(wù)發(fā)展相匹配且協(xié)調(diào)發(fā)展的電商物流存在的問(wèn)題無(wú)疑是諸多問(wèn)題中的關(guān)鍵。

目前我國(guó)電商物流模式主要以第三方物流為主，以自營(yíng)物流為輔。第三方物流是隨電子商務(wù)發(fā)展而興起的一種物流模式，并且目前發(fā)展迅速。目前中國(guó)97%以上的電商企業(yè)都選擇與第三方物流合作。我國(guó)第三方物流企業(yè)起步比較晚，經(jīng)驗(yàn)不足，服務(wù)意識(shí)不夠強(qiáng)。同時(shí)，物流人才缺乏，管理及規(guī)范化水平不足。第三方物流在服務(wù)功能上比較單一，不夠齊全，僅僅是為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸或者配送的單一服務(wù)，還不能提供更高附加值的服務(wù)，如說(shuō)相關(guān)的包裝、加工或者配貨等附加服務(wù)。因此在電子商務(wù)爆發(fā)式發(fā)展，客戶對(duì)服務(wù)的要求日益?zhèn)€性化的今天，傳統(tǒng)的第三方物流逐漸無(wú)法滿足井噴式發(fā)展的電商市場(chǎng)。

采取自營(yíng)模式的電商物流主要是資金實(shí)力雄厚且業(yè)務(wù)規(guī)模較大的電子商務(wù)公司在國(guó)內(nèi)第三方物流的服務(wù)水平遠(yuǎn)不能滿足業(yè)務(wù)要求的情況下，自己建立的物流體系，由于其自身在長(zhǎng)期傳統(tǒng)商務(wù)中已經(jīng)建立起初具規(guī)模的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和物流配送體系，在開(kāi)展電子商務(wù)時(shí)只需將其加以改進(jìn)、完善，即可滿足電子商務(wù)條件下對(duì)物流配送的要求。

2.1服務(wù)能力和服務(wù)水平不能滿足需求。

由于電子商務(wù)的繁榮發(fā)展和人們網(wǎng)購(gòu)熱情的高漲，對(duì)電商物流的服務(wù)能力和服務(wù)水平有了更高的要求。諸如“雙十一”購(gòu)物狂歡節(jié)之類的網(wǎng)購(gòu)熱潮會(huì)常態(tài)化，數(shù)量巨大的訂單帶來(lái)的大量的物流量，對(duì)電商物流在倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送等環(huán)節(jié)的能力要求無(wú)疑是巨大的?！半p十一”之后出現(xiàn)的爆倉(cāng)和網(wǎng)民的差評(píng)、吐槽等現(xiàn)象都是電商物流能力沒(méi)能滿足需求的表現(xiàn)。同時(shí)，網(wǎng)民對(duì)電商物流服務(wù)的要求也日益?zhèn)€性化，并不是僅僅要求電商物流將商品送達(dá)客戶，對(duì)送達(dá)的時(shí)效性、準(zhǔn)確性和包裝等方面要求也日益強(qiáng)烈。因此，如何提升自身的服務(wù)能力，擴(kuò)大服務(wù)范圍，提供高附加值服務(wù)以滿足客戶個(gè)性化的需求是電商物流亟待解決的問(wèn)題。

2.2物流管理水平和科技水平不高。

從物流運(yùn)營(yíng)和技術(shù)的角度，電商物流需要精細(xì)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，以提高物流流速。從供應(yīng)鏈管理角度，前臺(tái)和后臺(tái)需深度整合。傳統(tǒng)的電商物流企業(yè)只注重自身物流運(yùn)作的層面，而沒(méi)有管理和規(guī)劃商品如何正確流動(dòng)的層面，距離高效和柔性物流還有差距，管理水平還需提升。由于我國(guó)電商物流起步比較晚，盡管近幾年發(fā)展迅速，但和國(guó)外先進(jìn)水平還有較大差距，在物流設(shè)備、物流信息技術(shù)和物流人才等方面比較落后，電商物流行業(yè)仍屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，這嚴(yán)重制約了電商企業(yè)的發(fā)展速度。怎樣提高管理水平，運(yùn)用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)提升電商物流行業(yè)的信息化、自動(dòng)化等科技水平，是電商物流行業(yè)由勞動(dòng)密集型行業(yè)向科技物流轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵。

2.3未能有效整合各種運(yùn)輸方式。

當(dāng)前物流運(yùn)輸方式有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸?shù)确绞?。這四種運(yùn)輸方式是相互獨(dú)立的。但是隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深入發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)需要物流服務(wù)供應(yīng)商能夠提供聯(lián)合物流模式，提供企業(yè)到客戶的“門對(duì)門”服務(wù)?？蛻舻男枰褪俏锪鞴?yīng)商發(fā)展的動(dòng)力。因此電商物流供應(yīng)商要想在未來(lái)的物流市場(chǎng)有立足之地，那就要努力拓展自身物流運(yùn)輸?shù)姆绞剑约拔锪魈峁┓?wù)的延伸長(zhǎng)度，解決物流配送的“最后一公里”問(wèn)題，為客戶提供快捷的“門對(duì)門”服務(wù)。

3.1發(fā)展物流聯(lián)盟，聯(lián)合自建物流和第三方物流協(xié)同發(fā)展。

為提升電商物流的服務(wù)能力和服務(wù)水平，電商物流應(yīng)該大力發(fā)展物流聯(lián)盟，加快自建物流在全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)的布局，聯(lián)合自建物流與第三方物流協(xié)同發(fā)展。聯(lián)盟成員企業(yè)相互獨(dú)立，企業(yè)間的資源以各種可能實(shí)現(xiàn)的方式充分共享并獲益。成員企業(yè)之間合作達(dá)到的效果或利益大于單獨(dú)活動(dòng)獲得的成績(jī)。各企業(yè)之間不僅相互獨(dú)立，也相互依賴，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，分工清晰，這樣不僅大大提高電商物流的服務(wù)能力，而且使供應(yīng)商集中精力滿足客戶的需求，為客戶提供更具個(gè)性化的服務(wù)。

3.2加強(qiáng)物流綜合性人才培養(yǎng)，加大科學(xué)技術(shù)在電商物流企業(yè)的運(yùn)用。

我國(guó)電商物流管理混亂，在信息化、自動(dòng)化等方面落后于國(guó)外先進(jìn)水平，表面上是觀念和知識(shí)上的差距，實(shí)質(zhì)上是我國(guó)物流綜合性人才缺乏造成的。在當(dāng)今我國(guó)的物流人員自身素質(zhì)的問(wèn)題給客戶以及電商物流企業(yè)本身帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙重影響。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問(wèn)題，較好的辦法是加強(qiáng)電商物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，加快物流專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律，并有開(kāi)拓精神的人才隊(duì)伍，提高物流企業(yè)的整體素質(zhì)。同時(shí)依托rfid、電子標(biāo)簽、gps等信息技術(shù)，通過(guò)物流人才的培養(yǎng)，與科研院所的合作，加強(qiáng)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)在電商物流企業(yè)的運(yùn)用，提高企業(yè)的信息化和自動(dòng)化程度，這樣不僅能提高物流系統(tǒng)的效率，也能為客戶提供更快捷、更準(zhǔn)確的服務(wù)。

3.3建立物流公共信息平臺(tái)，電商物流社會(huì)化，發(fā)展大數(shù)據(jù)智慧物流。

建立全國(guó)物流公共信息平臺(tái)，平臺(tái)面向整個(gè)社會(huì)，并不僅僅是企業(yè)或者個(gè)人。電商物流服務(wù)提供商，社會(huì)物流服務(wù)提供商，物流服務(wù)需求方都可在平臺(tái)發(fā)布貨源信息和需求服務(wù)信息。平臺(tái)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)，管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源，通過(guò)優(yōu)化算法，自動(dòng)匹配選擇運(yùn)輸方式，運(yùn)輸路線以及商品拼搭方式等。并且通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，獲得客戶偏好、物流服務(wù)能力等信息，精細(xì)化物流管理和服務(wù)，挖掘物流服務(wù)提升的潛在能力和方向。這對(duì)物流服務(wù)提供商和物流服務(wù)需求方將是雙贏的局面。

4小結(jié)。

透過(guò)“雙十一”這樣一個(gè)“節(jié)日”，反思我國(guó)電商物流存在的一些問(wèn)題。電商物流的發(fā)展速度與電子商務(wù)的發(fā)展速度不匹配，這將在很大的程度上阻礙電子商務(wù)的發(fā)展。兩者相輔相成，協(xié)調(diào)發(fā)展，才能更好地為客戶服務(wù)。不可否認(rèn)，我國(guó)電商物流起步較晚，與國(guó)外先進(jìn)水平還有較大差距。但面對(duì)這樣的挑戰(zhàn)，同樣也是電商物流跨越式發(fā)展的機(jī)遇，在中國(guó)物流人以及各行業(yè)人才的不懈努力下，中國(guó)電商物流一定有一個(gè)廣闊的未來(lái)。

參考文獻(xiàn)：

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電子商務(wù)與現(xiàn)代物流論文篇十七

2005年以來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入web2.0時(shí)代，對(duì)人們的工作方式和生活方式帶來(lái)了很大的變化，也推動(dòng)了電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，而且會(huì)越來(lái)越成熟。在這種模式下的電子商務(wù)彌補(bǔ)了傳統(tǒng)電子商務(wù)模式的不足，它使企業(yè)從原來(lái)圍繞大型商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)開(kāi)展活動(dòng)的形式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐杂脩糇陨頌橹黧w的網(wǎng)絡(luò)商務(wù)活動(dòng)。用戶不再是作為被動(dòng)的客體而是一種主體參與到了互聯(lián)網(wǎng)中，用戶除了作為使用者之外，同時(shí)成為主動(dòng)的生產(chǎn)者、傳播者和作者，這也給電子商務(wù)帶來(lái)了新的發(fā)展模式。

引用互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)的解釋來(lái)說(shuō)：互聯(lián)網(wǎng)2.0(web2.0)是互聯(lián)網(wǎng)的一次理念和思想體系的升級(jí)換代，由原來(lái)的自上而下的由少數(shù)資源控制者集中控制主導(dǎo)的互聯(lián)網(wǎng)體系轉(zhuǎn)變?yōu)樽韵露系挠蓮V大用戶集體智慧和力量主導(dǎo)的互聯(lián)網(wǎng)體系。

1、以個(gè)人為中心或去中心化。

web2.0發(fā)揮的是個(gè)人力量，它是張揚(yáng)個(gè)性的時(shí)代，個(gè)人深度參與到互聯(lián)網(wǎng)中，而不是作為被動(dòng)的個(gè)體。

2、以自組織為中心。

web2.0發(fā)揮的是自組織的力量。個(gè)人與個(gè)人之間、個(gè)人創(chuàng)造的內(nèi)容與內(nèi)容之間、以及個(gè)人匯聚的群體與群體之間，都是以不同的自組織方式架構(gòu)起來(lái)。以自組織的方式讓人、內(nèi)容和應(yīng)用等充分“活動(dòng)”起來(lái)，力量才能最大程度地爆發(fā)。要達(dá)到自組織的目的，就必須有參與、互動(dòng)和分享。

3、參與、互動(dòng)和分享。

web2.0應(yīng)用的基本特征就是參與、互動(dòng)和分享。

4、草根性。

草根性就是從精英到草根。以前記者要有相關(guān)背景才能寫(xiě)東西，現(xiàn)在普通大眾可以寫(xiě)文章介紹自己的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。草根也可以成為精英的一部分。精英草根化或草根精英化。

5、真實(shí)化。

在webl.0時(shí)期，網(wǎng)絡(luò)上都是虛擬社區(qū)、虛擬個(gè)體，但web2.0的基本原則是真實(shí)，其社區(qū)將推廣實(shí)名制，即使每個(gè)人的名字不算真實(shí)，但個(gè)人資料起碼是可信的，這在sn中體現(xiàn)得更加明顯。當(dāng)用戶長(zhǎng)時(shí)間地使用社會(huì)性軟件進(jìn)行聊天或發(fā)表內(nèi)容時(shí)，他通常只用一個(gè)固定的網(wǎng)名，其實(shí)己經(jīng)在為自己的網(wǎng)上身份建立聲譽(yù)。在以往的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，只有發(fā)文者才有聲譽(yù)，但現(xiàn)在所有的互聯(lián)網(wǎng)用戶都可以參與進(jìn)來(lái)，并建立信譽(yù)。

6、相關(guān)性。

每個(gè)用戶以自身輻射出一個(gè)私有的可信賴的交際網(wǎng)絡(luò)，無(wú)論是一度還是二度，都與每個(gè)用戶相關(guān)。web2.0的核心理念也可以歸結(jié)為它所包含的三大文化，即自由、開(kāi)放和共享。自由是個(gè)人化的前提，開(kāi)放是自組織的基礎(chǔ)，共享是全息化的核心。

（一）web2.0模式的理論支點(diǎn)--長(zhǎng)尾理論。

長(zhǎng)尾理論所講述的是我們的經(jīng)濟(jì)和文化正在從為數(shù)較少的主流產(chǎn)品和市場(chǎng)(頭部)，向數(shù)量眾多的狹窄市場(chǎng)(尾部)轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象。當(dāng)產(chǎn)品的成本被降低，發(fā)行渠道被擴(kuò)寬，企業(yè)已經(jīng)無(wú)法僅用一個(gè)整齊劃一的容器來(lái)盛載所有的用戶需求，尤其在互聯(lián)網(wǎng)上。我們發(fā)現(xiàn)，小眾的產(chǎn)品也能同主流的產(chǎn)品一樣，散發(fā)出經(jīng)濟(jì)魅力。打個(gè)比方，把那些在傳統(tǒng)零售業(yè)中銷售量不佳的小眾產(chǎn)品全部聚集在一個(gè)寬廣的渠道平臺(tái)上，將能夠與己有的大型主流市場(chǎng)相匹敵。隨著網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線技術(shù)的不斷發(fā)展，在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)中傳統(tǒng)的“二八定律”(20%的客戶帶來(lái)80%的利潤(rùn)，20%的產(chǎn)品形成80%的銷售)逐漸失去效果。

走一條與webl.0模式完全不同的路，通過(guò)滿足大量小而分散的需求，來(lái)實(shí)現(xiàn)與大而集中的商品一樣的商業(yè)價(jià)值，才有可能成功的突圍。所以企業(yè)可以利用電子商務(wù)以更低的成本，更好的用戶體驗(yàn)達(dá)到比傳統(tǒng)企業(yè)更大的市場(chǎng)空間，在這個(gè)領(lǐng)域找到一片藍(lán)海。

（二）web2.0促使電子商務(wù)發(fā)展。

在互聯(lián)網(wǎng)建立的最初幾年，在電子商務(wù)領(lǐng)域，多數(shù)企業(yè)的商業(yè)模式只專注于解決信息交換問(wèn)題，并未真正深入領(lǐng)會(huì)電子商務(wù)的特有優(yōu)勢(shì)。只是把傳統(tǒng)商務(wù)模式電子化，將線下模式簡(jiǎn)單地搬到網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)。其經(jīng)營(yíng)理念還是以企業(yè)自身為中心，由廠商判斷客戶需求，然后通過(guò)各種方法強(qiáng)勢(shì)把商品推銷給客戶。限于技術(shù)問(wèn)題等原因，無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正的體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)和以客戶為導(dǎo)向。

隨著web2.0概念的興起，電子商務(wù)中客戶的概念顯得愈加重要，電子商務(wù)網(wǎng)站不僅要將商品服務(wù)的信息提供給消費(fèi)者，還要進(jìn)一步將消費(fèi)者興趣，意愿等信息收集、匯總并提供給生產(chǎn)商，這也符合現(xiàn)代營(yíng)銷從4p到4c的.轉(zhuǎn)變。web2.0與電子商務(wù)的交匯，是將web2.0最重要的特征—以用戶為中心，和電子商務(wù)的核心理念—以客戶為中心結(jié)合起來(lái)。在互聯(lián)網(wǎng)上，用戶與客戶在一定的時(shí)空和條件下是趨同與重合的。因此，eb2.0與電子商務(wù)的結(jié)合是必然的。電子商務(wù)需要充分應(yīng)用web2.0的技術(shù)與精神，用戶參與性、互動(dòng)性不僅可以提高客戶黏著性，也將客戶購(gòu)買的決定權(quán)、發(fā)言權(quán)從商家手中轉(zhuǎn)移給了客戶，由客戶自己掌握。因此，用戶評(píng)論、用戶推薦、用戶標(biāo)簽、論壇搜索、博客等web2.0色彩的應(yīng)用將成為電子商務(wù)的必然選擇。

（三）一些具體的有效應(yīng)用及實(shí)例。

在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理層面：web2.0可用于電子商務(wù)的企業(yè)客戶關(guān)系管理?，F(xiàn)代企業(yè)客戶關(guān)系是以客戶需求為中心來(lái)指導(dǎo)整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)，主要功能是記錄客戶與企業(yè)的交易，將相關(guān)信息、特別是影響客戶購(gòu)買行為的信息加以整理和分析，在此基礎(chǔ)上了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、行業(yè)和市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)。web2.0應(yīng)用于客戶關(guān)系管理，可以提高管理的深度和廣度。建立公司職員的博客日志，可以更加直觀的使客戶了解企業(yè)形象與產(chǎn)品信息，吸引潛在客戶的關(guān)注。特別是通過(guò)對(duì)客戶詢問(wèn)反饋的互動(dòng)，將大大增強(qiáng)企業(yè)與客戶之間的溝通與信任，提高客戶對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度。

web2.0還可用于消費(fèi)者對(duì)商品的選購(gòu)上。在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，企業(yè)可以通過(guò)網(wǎng)站宣傳自己的產(chǎn)品服務(wù)，但隨著網(wǎng)上信息量的劇增，如何將龐雜散亂的信息有效地轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)企業(yè)自身及用戶有用的信息成為關(guān)鍵。通常性的電子商務(wù)網(wǎng)站，在提供商品信息，進(jìn)行同類比較，獲取用戶反饋方面還有很大局限。對(duì)于一般用戶而言，在網(wǎng)絡(luò)上尋找有用的商品信息，獲取信息的難度很大，成本很高:他們對(duì)于電子商務(wù)網(wǎng)站編輯的推薦通常不是很信任，而用戶評(píng)論的信息往往雜亂無(wú)章，無(wú)法形成良好的觀感。搜索引擎有時(shí)的關(guān)聯(lián)度很差。web2.0可以有效解決這一問(wèn)題，一些應(yīng)用web2.0的網(wǎng)站，如上文提到的亞馬遜，運(yùn)用tag和rss技術(shù)，不僅把廠商與商品的信息匯聚在一起，更注重把用戶購(gòu)物使用的體驗(yàn)評(píng)論聚合在一起，使消費(fèi)能便捷地查到所需信息，大大節(jié)約了時(shí)間與心理成本，提高了選購(gòu)商品的效率。

2006年初，亞馬遜發(fā)布了一個(gè)thealnazonconneet程序，為所有的書(shū)籍作者開(kāi)通博客，鼓勵(lì)用戶為網(wǎng)站創(chuàng)作內(nèi)容。目的在于增進(jìn)讀者與作者之間在亞馬遜平臺(tái)上的接觸和溝通。書(shū)籍作者的博客為作者提供了一個(gè)推廣自己書(shū)籍產(chǎn)品的渠道和機(jī)會(huì)，實(shí)際上亞馬遜是在不用自己付出額外工作投入的情況下，利用作者進(jìn)行書(shū)籍網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，通過(guò)作者與顧客的互動(dòng)達(dá)到更好的在線銷售效果。亞馬遜的作者博客讓亞馬遜不僅是圖書(shū)在線銷售臺(tái)，也成為作者的圖書(shū)推廣平臺(tái)，成功地將web2.0的博客功引入商業(yè)用。2006年8月，tag等信息分類技術(shù)出現(xiàn)在亞馬遜網(wǎng)站上。此項(xiàng)功能原本屬于網(wǎng)站維護(hù)人員為網(wǎng)站內(nèi)容進(jìn)行分類的工作交給了用戶，當(dāng)用戶發(fā)布信息時(shí)，自己把內(nèi)容中的某些關(guān)鍵詞加上標(biāo)簽。眾多用戶所創(chuàng)建的標(biāo)，就形成了一個(gè)區(qū)別于傳統(tǒng)分類目錄的個(gè)性化的分類目錄，用戶可以根這些分類目錄查找他們喜歡的內(nèi)容。使用tag功能不僅調(diào)動(dòng)了用戶進(jìn)行內(nèi)容制作的參與性，也為網(wǎng)站增加了有價(jià)值的內(nèi)容。亞馬遜電子商務(wù)網(wǎng)站用tag模式創(chuàng)建出一種全新的站內(nèi)搜索，幫助購(gòu)物者在站內(nèi)找到更多符合他們意愿的商品。tag技術(shù)不僅強(qiáng)化了站內(nèi)搜索功能，而且在增強(qiáng)用戶互動(dòng)、個(gè)性化標(biāo)識(shí)產(chǎn)品等多方面起到了作用。

在中國(guó)對(duì)web2.0的應(yīng)用上，電子商務(wù)企業(yè)當(dāng)當(dāng)網(wǎng)作出了成功的嘗試。它成功地將web2.0特征的技術(shù)和思想應(yīng)用網(wǎng)站的經(jīng)營(yíng)，使得web2.0從概念變成電子商務(wù)網(wǎng)站的工具，引領(lǐng)著企業(yè)的電子商務(wù)進(jìn)入web2.0時(shí)代。

web2.0模式下的電子商務(wù)，并沒(méi)有讓用戶感覺(jué)需要一個(gè)艱難的適應(yīng)過(guò)程。亞馬遜的web2.0化也說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，無(wú)論是“傳統(tǒng)的”電子商務(wù)網(wǎng)站，還是新型的純web2.0網(wǎng)站，其實(shí)兩者之間并沒(méi)有嚴(yán)格的界限。任何有效的互聯(lián)網(wǎng)工具都可以成為企業(yè)有價(jià)值的電子商務(wù)的工具，也只有當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)工具能夠?yàn)槠髽I(yè)所成功應(yīng)用的時(shí)候，這種工具才能發(fā)揮其最大的價(jià)值。深入探討web2.0不僅可以從企業(yè)的角度發(fā)現(xiàn)新的互聯(lián)機(jī)會(huì)，而且可以從用戶的角度發(fā)掘影響人們生活方式的新型互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流論文篇十八

保險(xiǎn)，作為金融業(yè)的一大支柱，一向以一種固守、穩(wěn)健的形象出現(xiàn)在世人面前。因?yàn)?，保險(xiǎn)業(yè)是抵御沖擊產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的自然災(zāi)害和意外事故的最后一道屏障，它寧可失之于穩(wěn)固，也不愿冒風(fēng)險(xiǎn)獲取額外的利潤(rùn)。但是保險(xiǎn)是和信息緊密相連的，保險(xiǎn)是一種承諾、一種無(wú)形產(chǎn)品、一種服務(wù)商品，保險(xiǎn)中的每個(gè)環(huán)節(jié)都離不開(kāi)信息。信息技術(shù)的發(fā)展對(duì)保險(xiǎn)業(yè)的影響是巨大的，特別是20世紀(jì)90年代以來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展與普及日新月異，其中所蘊(yùn)涵的無(wú)限商機(jī)使得無(wú)數(shù)商家紛紛把目光投向電子商務(wù)。于是一種全新的保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)方式——保險(xiǎn)電子商務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。

（一）保險(xiǎn)電子商務(wù)的現(xiàn)狀

目前，許多保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)都開(kāi)展了以信息技術(shù)為基礎(chǔ)、以互聯(lián)網(wǎng)為渠道的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)--電子商務(wù)。保險(xiǎn)業(yè)電子商務(wù)作為一種全新的經(jīng)營(yíng)方式和商業(yè)模式，其中所蘊(yùn)含的商機(jī)已被越來(lái)越多的保險(xiǎn)公司所意識(shí)到。隨著保險(xiǎn)業(yè)和internet的高速發(fā)展，網(wǎng)上保險(xiǎn)營(yíng)銷逐漸為人們所接受，世界保險(xiǎn)業(yè)已開(kāi)始主動(dòng)向現(xiàn)代信息技術(shù)靠攏。近年來(lái)在internet上提供保險(xiǎn)咨詢和銷售保單的網(wǎng)站在歐美大量涌現(xiàn)，網(wǎng)上投保量激增。2000年3月9日，國(guó)內(nèi)首家電子商務(wù)保險(xiǎn)網(wǎng)站--“網(wǎng)險(xiǎn)”的推出，預(yù)示著我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)電子商務(wù)時(shí)代的到來(lái)。

（二）保險(xiǎn)電子商務(wù)的各種模式

1、保險(xiǎn)公司網(wǎng)站

2、網(wǎng)上保險(xiǎn)超市

網(wǎng)上保險(xiǎn)超市是給保險(xiǎn)人和顧客提供了一個(gè)交易場(chǎng)所。眾多保險(xiǎn)人和顧客在這個(gè)超市中相互接觸，讓保險(xiǎn)人能發(fā)現(xiàn)合適的顧客，讓投保人能找到自己所需的險(xiǎn)種。

3、網(wǎng)上金融超市

網(wǎng)上金融超市模式與保險(xiǎn)公司網(wǎng)站相似，給顧客提供了一個(gè)交易場(chǎng)所。在這個(gè)交易場(chǎng)所里，顧客可以享受到集儲(chǔ)蓄、信貸、結(jié)算、投資、保險(xiǎn)等多功能于一身的“一條龍”服務(wù)。網(wǎng)上金融超市與保險(xiǎn)公司網(wǎng)站的關(guān)系，就好比傳統(tǒng)超市和專賣店的關(guān)系。

4、網(wǎng)上風(fēng)險(xiǎn)市場(chǎng)

最近，還出現(xiàn)了商家對(duì)商家（b2b）的保險(xiǎn)電子商務(wù)模式，被稱為網(wǎng)上風(fēng)險(xiǎn)市場(chǎng)。一些網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商扮演了幾方之間經(jīng)紀(jì)人的角色，而這幾方通常為保險(xiǎn)公司、再保險(xiǎn)公司和一些大型企業(yè)，它們互相尋求交換個(gè)別風(fēng)險(xiǎn)或風(fēng)險(xiǎn)的組合。

5、網(wǎng)上風(fēng)險(xiǎn)拍賣

網(wǎng)上風(fēng)險(xiǎn)拍賣是一種b2b電子商務(wù)模式，保險(xiǎn)客戶可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)處置自身的風(fēng)險(xiǎn)。這種“反向拍賣”特別適用于大型的公司，它們可以將自己的風(fēng)險(xiǎn)作為標(biāo)的來(lái)吸引投標(biāo)者，然后從所有投標(biāo)中選擇最具競(jìng)爭(zhēng)力的報(bào)價(jià)。

（一）電子商務(wù)對(duì)保險(xiǎn)人的影響

1、電子商務(wù)加劇了保險(xiǎn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)

（1）．電子商務(wù)降低進(jìn)入壁壘，加劇了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。保險(xiǎn)產(chǎn)品的傳統(tǒng)銷售方式大多是通過(guò)代理人或經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行銷售，但建立一個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)需要大理的時(shí)間和成本。而通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)銷售保險(xiǎn)產(chǎn)品的公司只需支持很低的成本，就可以迅速進(jìn)入保險(xiǎn)市場(chǎng)。

（2）電子商務(wù)增加了競(jìng)爭(zhēng)的透明度，加大了投保人的議價(jià)能力。電子商務(wù)的出現(xiàn)，可以使消費(fèi)者方便及進(jìn)地了解到各公司的產(chǎn)品和價(jià)格方面的信息，投保人可以更有針對(duì)性地選擇自己需要的產(chǎn)品和服務(wù)，以及自己可以接受的價(jià)格。

2、電子商務(wù)改變了保險(xiǎn)公司的傳統(tǒng)營(yíng)銷方式。

隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)上保險(xiǎn)營(yíng)銷逐步成為保險(xiǎn)公司發(fā)展業(yè)務(wù)的新渠道。利用網(wǎng)絡(luò)資源，保險(xiǎn)公司可以建立全新的營(yíng)銷方式。主要有以下四種：

a．網(wǎng)上推薦；

b．網(wǎng)上服務(wù)；

c．網(wǎng)上投保；

d．網(wǎng)上市場(chǎng)調(diào)查。

3、電子商務(wù)大大降低了保險(xiǎn)公司的經(jīng)營(yíng)成本。

電子商務(wù)能提高產(chǎn)品銷售、管理效率，從而降低了成本。以互聯(lián)網(wǎng)為廣告媒介進(jìn)行網(wǎng)上促銷，和傳統(tǒng)廣告及郵寄廣告方式相比可以節(jié)約大量的成本。來(lái)自《merdien研究》的數(shù)據(jù)表明，利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)單管理可以使交易成本大大下降。

4、電子商務(wù)有利于保險(xiǎn)公司開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。

a．電子商務(wù)為新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)提供了條件；

b．電子商務(wù)可以促進(jìn)適合于網(wǎng)上銷售的新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)；

c．電子商務(wù)促進(jìn)了網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)保險(xiǎn)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。

（二）電子商務(wù)對(duì)投保人的影響

1、價(jià)格下降可以刺激保險(xiǎn)需求。電子商務(wù)的出現(xiàn)加劇了保險(xiǎn)公司之間的競(jìng)爭(zhēng)，客戶可以從更低的價(jià)格中受益。

2、服務(wù)質(zhì)量提高可以刺激保險(xiǎn)需求。電子商務(wù)可以大大改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量如：連續(xù)服務(wù)（7/24小時(shí)）；信息深度的提高；如價(jià)格、產(chǎn)品信息等；沒(méi)有國(guó)界限制；反饋速度更快；匿名；透明度更高；在線快速理賠等。

3、市場(chǎng)細(xì)分能刺激保險(xiǎn)需求。只有在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，電子商務(wù)才有可能把個(gè)性化保險(xiǎn)服務(wù)推向極至，能根據(jù)不同的人、不同的事設(shè)計(jì)不同的保險(xiǎn)方案及產(chǎn)品，可以做到針對(duì)每個(gè)投保人的營(yíng)銷。

（三）電子商務(wù)對(duì)保險(xiǎn)中介的影響

1、保險(xiǎn)電子商務(wù)的出現(xiàn)給保險(xiǎn)中介帶來(lái)的威脅。電子商務(wù)可以使保險(xiǎn)公司更容易地與客戶建立直接關(guān)系。而且，網(wǎng)上保險(xiǎn)超市能夠比傳統(tǒng)的經(jīng)紀(jì)人更快地提供較好的價(jià)格信息。

2、保險(xiǎn)中介的出路。電子商務(wù)的出現(xiàn)無(wú)疑對(duì)保險(xiǎn)中介是一個(gè)挑戰(zhàn)，但作為保險(xiǎn)中介依然有其生存和發(fā)展的空間，因?yàn)椋?/p>

（1）不是所有的保險(xiǎn)產(chǎn)品都適合在網(wǎng)上銷售，如那些需要提供很多咨詢的保險(xiǎn)產(chǎn)品，人們更希望通過(guò)傳統(tǒng)營(yíng)銷渠道購(gòu)買。

（2）隨著技術(shù)進(jìn)步，市場(chǎng)仍然會(huì)對(duì)專業(yè)化、職業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化的保險(xiǎn)中介組織形成適量的需求。

（3）保險(xiǎn)企業(yè)價(jià)值鏈的打破，有利于保險(xiǎn)公司將資源集中于自己具有優(yōu)勢(shì)的環(huán)節(jié)，而在信息咨詢、風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)等方面仍會(huì)與保險(xiǎn)中介形成戰(zhàn)略同盟。

（四）電子商務(wù)對(duì)保險(xiǎn)監(jiān)管的影響

保險(xiǎn)業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展增加了市場(chǎng)的透明度，為保險(xiǎn)監(jiān)督提供了更多的便利，同時(shí)也促進(jìn)保險(xiǎn)監(jiān)管向網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。

1、電子商務(wù)降低了保險(xiǎn)監(jiān)管成本。對(duì)保險(xiǎn)人的市場(chǎng)行為、償付能力和信息披露進(jìn)行監(jiān)管需要花費(fèi)很大的人力和物力。如果采用企業(yè)與政府間電子商務(wù)模式，保險(xiǎn)監(jiān)管部門就可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)審定保險(xiǎn)人的經(jīng)營(yíng)資格，審定各種財(cái)務(wù)報(bào)表，檢查各種理賠資料，審批保單格式，以及監(jiān)督公司的操作，并極大降低監(jiān)管的成本。

2、資源共享，提高監(jiān)管效率。監(jiān)管體系面臨的一個(gè)主要問(wèn)題就是中央和地方監(jiān)管機(jī)構(gòu)的權(quán)力分配以及各級(jí)監(jiān)管機(jī)構(gòu)間的權(quán)力分配以及各級(jí)監(jiān)管機(jī)構(gòu)間的協(xié)調(diào)問(wèn)題。各級(jí)監(jiān)管機(jī)構(gòu)缺乏相互協(xié)調(diào)會(huì)影響到監(jiān)管效率，電子商務(wù)的出現(xiàn)為監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供了實(shí)行統(tǒng)一監(jiān)督、信息分享的技術(shù)手段。

3、監(jiān)管實(shí)施的有力保險(xiǎn)。電子商務(wù)無(wú)疑給監(jiān)管部門增加了一條高效的渠道，顧客可以隨時(shí)向監(jiān)管部門反映意見(jiàn)，監(jiān)管部門可以及時(shí)了解市場(chǎng)對(duì)保險(xiǎn)公司的評(píng)估。

（五）保險(xiǎn)電子商務(wù)所存在的問(wèn)題

1、保險(xiǎn)電子商務(wù)進(jìn)入實(shí)務(wù)操作所需具備的物質(zhì)條件還不成熟。在實(shí)務(wù)操作中發(fā)現(xiàn)，我們至少有三方面的不成熟：

（1）在線核保。保險(xiǎn)公司對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的有較為詳細(xì)的核保標(biāo)準(zhǔn)和核保要求，包括核保標(biāo)的的金額、核保標(biāo)的的范圍和核保險(xiǎn)種等有關(guān)內(nèi)容。

（2）電子簽名。由于我國(guó)還沒(méi)有電子簽名的相關(guān)立法，通過(guò)數(shù)字簽名在線簽訂的保險(xiǎn)公司并不具有法律效力。

2、現(xiàn)有的網(wǎng)民結(jié)構(gòu)和互聯(lián)網(wǎng)的被動(dòng)性不利于發(fā)展保險(xiǎn)電子商務(wù)。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心截至2007年12月31日的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，中國(guó)22500萬(wàn)名網(wǎng)民中，18歲以下的占到14.93％，18歲到24歲的占到41.18％，25歲到30歲的占到18.84％。電子商務(wù)保險(xiǎn)的客戶是在線網(wǎng)民，而國(guó)內(nèi)目前的互聯(lián)網(wǎng)用戶結(jié)構(gòu)顯然不利于發(fā)展保險(xiǎn)電子商務(wù)。

3、保險(xiǎn)產(chǎn)品供給不足是發(fā)展保險(xiǎn)電子商務(wù)的主要因素。評(píng)估、確定、付款都不麻煩，只要將保單e化，就完全可以在網(wǎng)上操作的險(xiǎn)種是保險(xiǎn)電子商務(wù)的適宜險(xiǎn)種。目前，國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)產(chǎn)品種類不夠豐富，除了旅游險(xiǎn)、定期壽險(xiǎn)這類金額小、手續(xù)簡(jiǎn)單、要求及時(shí)、需求量大少數(shù)險(xiǎn)種外，適合保險(xiǎn)電子商務(wù)的產(chǎn)品還不多，不能滿足保險(xiǎn)電子商務(wù)的`發(fā)展需求。

4、信息風(fēng)險(xiǎn)如何評(píng)估是保險(xiǎn)業(yè)在線服務(wù)發(fā)展的瓶頸。如實(shí)告知是現(xiàn)行保險(xiǎn)法對(duì)保險(xiǎn)人規(guī)定的法定義務(wù)。在實(shí)踐中,這一義務(wù)通常是由保險(xiǎn)人通過(guò)詳盡回答投保人或被保險(xiǎn)人的咨詢這一方式來(lái)履行的，但在網(wǎng)上進(jìn)行的交易將使保險(xiǎn)人與投保人或被保險(xiǎn)人之間的溝通受到相當(dāng)限制。而如果保險(xiǎn)人未能全面履行告知義務(wù)，根據(jù)現(xiàn)行保險(xiǎn)法的有關(guān)規(guī)定，在出現(xiàn)因?qū)ΡｋU(xiǎn)合同的條款解釋產(chǎn)生糾紛時(shí)，保險(xiǎn)人就有可能在法律上處于不利地位。

在全球經(jīng)濟(jì)一體化、信息化的浪潮中，以電子商務(wù)（e－commerce）為代表的網(wǎng)絡(luò)在線經(jīng)濟(jì)活動(dòng)無(wú)疑將成為21世紀(jì)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力量。面對(duì)加入wto和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)革命的挑戰(zhàn)，中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)必須加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的理解、吸納和應(yīng)用力度，積極發(fā)展的電子商務(wù)保險(xiǎn)的發(fā)展。

（一）加強(qiáng)對(duì)電子商務(wù)變革的深刻認(rèn)識(shí)。

在當(dāng)今信息時(shí)代，掌握最新技術(shù)和管理方法的企業(yè)將處于競(jìng)爭(zhēng)的有利位置，反之將會(huì)落伍直至被淘汰。認(rèn)識(shí)上的滯后是制約我國(guó)保險(xiǎn)企業(yè)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的最大障礙。我國(guó)保險(xiǎn)企業(yè)應(yīng)沖破傳統(tǒng)思想和習(xí)慣勢(shì)力的羈絆，從發(fā)展戰(zhàn)略的高度出發(fā)，對(duì)保險(xiǎn)電子商務(wù)加以重視和研究，從現(xiàn)在開(kāi)始實(shí)施搶先占領(lǐng)市場(chǎng)的戰(zhàn)略，依靠電子商務(wù)等信息技術(shù)迅速提高保險(xiǎn)企業(yè)的管理水平，在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代創(chuàng)造保險(xiǎn)企業(yè)新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

（二）加快保險(xiǎn)公司的內(nèi)部信息化建設(shè)步伐。

電子商務(wù)不僅僅是網(wǎng)上銷售和服務(wù)，從廣義上講，它還包括企業(yè)內(nèi)部商務(wù)活動(dòng)，如生產(chǎn)、管理、財(cái)務(wù)等，這些經(jīng)營(yíng)活動(dòng)在電子商務(wù)發(fā)展中都可能數(shù)字化。因此，電子商務(wù)提供了一個(gè)全新的管理商業(yè)交易的方法，它除了能在企業(yè)、消費(fèi)者、政府之間提供更多更直接的聯(lián)系之外，還將從企業(yè)內(nèi)部影響經(jīng)營(yíng)管理的方法，改變產(chǎn)品的定制、分配、交換和服務(wù)的手段。后臺(tái)運(yùn)營(yíng)與服務(wù)效率的提高是保險(xiǎn)電子商務(wù)的重要內(nèi)容，保險(xiǎn)公司需要從經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的高度出發(fā)，調(diào)整企業(yè)管理模式，提高內(nèi)部信息溝通效率，提高業(yè)務(wù)員在線處理客戶需求的能力。客戶信息、產(chǎn)品設(shè)計(jì)及內(nèi)部管理信息的數(shù)字化將成為保險(xiǎn)公司新時(shí)期的核心競(jìng)爭(zhēng)力。保險(xiǎn)企業(yè)內(nèi)部信息化步伐的加快和管理水平的提高，才能為外部的電子商務(wù)提供有效的支持。

（三）積極將保險(xiǎn)電子商務(wù)引入市場(chǎng)營(yíng)銷和服務(wù)。

電子商務(wù)作為一種商務(wù)活動(dòng)，其核心是價(jià)值創(chuàng)造過(guò)程和貨值交換過(guò)程，這兩個(gè)過(guò)程的實(shí)現(xiàn)都必須以滿足客戶的需求為根本出發(fā)點(diǎn)。

因此，首先是要擴(kuò)大傳統(tǒng)產(chǎn)品在線規(guī)模，并主動(dòng)分析消費(fèi)者需求與欲望，開(kāi)發(fā)多種適合網(wǎng)上銷售的新產(chǎn)品。其次要將網(wǎng)絡(luò)銷售和客戶服務(wù)緊密地結(jié)合起來(lái)，要組織專門的人力、物力配合網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷活動(dòng)，及時(shí)對(duì)網(wǎng)上客戶的訪問(wèn)和征詢做出反饋，加強(qiáng)與顧客的雙向互動(dòng)。再次，應(yīng)將傳統(tǒng)營(yíng)銷渠道與包括網(wǎng)絡(luò)等新型態(tài)渠道緊密地結(jié)合起來(lái)，以建立最大的顧客接觸。這種多元營(yíng)銷渠道策略，除了能擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，而且還能創(chuàng)造出許多意想不到的新需求。

（四）利用社會(huì)資源在合作發(fā)展中實(shí)現(xiàn)多贏

保險(xiǎn)電子商務(wù)還屬于新生事物，我國(guó)保險(xiǎn)公司完全靠自身的力量開(kāi)發(fā)保險(xiǎn)電子商務(wù)還存在諸多困難，即使加大自身投入，也可能要走很多彎路，面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)。因此，現(xiàn)階段我國(guó)保險(xiǎn)公司可與國(guó)內(nèi)的isp、icp、asp等網(wǎng)絡(luò)服務(wù)業(yè)攜起手來(lái)，聯(lián)手開(kāi)發(fā)。此外，還可與國(guó)內(nèi)的銀行和其他行業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，利用他們的資源開(kāi)展保險(xiǎn)電子商務(wù)，在專業(yè)化經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)公司與合作伙伴和消費(fèi)者多贏的局面。

（五）大力培養(yǎng)保險(xiǎn)電子商務(wù)專門人才

電子商務(wù)是一項(xiàng)全新的、具有革命意義的技術(shù)進(jìn)步，網(wǎng)上保險(xiǎn)營(yíng)銷對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式提出了人才、管理、技術(shù)、法律等方面的挑戰(zhàn)，而目前我國(guó)的保險(xiǎn)從業(yè)人員整體素質(zhì)有待提高。隨著我國(guó)保險(xiǎn)企業(yè)走向國(guó)際化、標(biāo)準(zhǔn)化、市場(chǎng)化、開(kāi)放化的發(fā)展道路，保險(xiǎn)企業(yè)員工必須學(xué)習(xí)電子商務(wù)，掌握電子商務(wù)運(yùn)作方法，增強(qiáng)運(yùn)用電子商務(wù)處理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)和管理企業(yè)的能力。保險(xiǎn)公司應(yīng)下大力氣在年輕一代中培養(yǎng)既懂電子商務(wù)技術(shù)，又有保險(xiǎn)業(yè)務(wù)知識(shí)的跨領(lǐng)域?qū)ｉT人才。這種新型人才將很快成為未來(lái)保險(xiǎn)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)型人才。

（六）積極完善中國(guó)保險(xiǎn)電子商務(wù)環(huán)境

加快建立和完善保險(xiǎn)業(yè)的電子商務(wù)，要盡快解決制約其發(fā)展的諸多因素。首先要求政府管理部門創(chuàng)造電子商務(wù)的政策、規(guī)范、法規(guī)、法律等法治環(huán)境，特別是要保證網(wǎng)上交易的安全性和可靠性，加快建立和完善權(quán)威機(jī)構(gòu)承擔(dān)的安全認(rèn)證（ca）機(jī)制及系統(tǒng)。其次要加強(qiáng)宣傳教育，普及電子商務(wù)知識(shí)，擴(kuò)大面向大眾的電子商務(wù)宣傳。由于保險(xiǎn)當(dāng)事人之間的人為因素與深刻復(fù)雜的利益關(guān)系，保險(xiǎn)電子商務(wù)僅僅依靠網(wǎng)上運(yùn)作還難以支撐網(wǎng)絡(luò)保險(xiǎn)，如何實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上核保與網(wǎng)上理賠及支付、如何禁止和懲處利用電子商務(wù)進(jìn)行保險(xiǎn)欺詐的行為等，在我國(guó)仍有很長(zhǎng)的一段路要走，它既需要技術(shù)、資金、管理、人才等方面的支持，也需要社會(huì)公德意識(shí)與法制意識(shí)的不斷強(qiáng)化。

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流論文篇十九

在信息技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，企業(yè)如果想在這種背景下占據(jù)有利的地位，就要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的分析，充分掌握市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，這就離不開(kāi)信息的傳播。現(xiàn)代商業(yè)信息傳播的最主要途徑就是互聯(lián)網(wǎng)，電子商務(wù)就是其中重要的一種傳播方式。近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)達(dá)到了全民普及的程度，人們通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)獲取各種各樣的信息，如利用網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、溝通等。因此，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)間也逐漸成為了一個(gè)巨大的潛在市場(chǎng)，企業(yè)需要在電子商務(wù)的背景下創(chuàng)造更多的價(jià)值，尋找更大的升值空間。

電子商務(wù)是在互聯(lián)網(wǎng)背景下高速發(fā)展起來(lái)的，具有開(kāi)放性、低成本、高效率的特點(diǎn)，且能夠不斷調(diào)整，積極適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。因此，電子商務(wù)逐漸成為了企業(yè)不可忽視的一個(gè)模塊。電子商務(wù)包含了當(dāng)今的三大技術(shù)，即網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和遠(yuǎn)程技術(shù)，通過(guò)將這三大技術(shù)相結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)買賣中的電子化、網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化，讓人們從面對(duì)面的買賣轉(zhuǎn)化為更加方便、高效的買賣，通俗地講就是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的交流和買賣。電子商務(wù)在廣義上的定義是結(jié)束網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的交易、金融、商務(wù)及相關(guān)性的綜合服務(wù)活動(dòng)。

電子商務(wù)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是密切相關(guān)的，在21世紀(jì)，計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)被普遍用于社會(huì)的各個(gè)方面，給人類的生活帶來(lái)了前所未有的變化，在這個(gè)信息爆炸的時(shí)代，信息技術(shù)關(guān)乎著整個(gè)國(guó)家的安全。在這一背景的發(fā)展下，電子商務(wù)也在不斷變革和更新，并且已經(jīng)踏入到了一個(gè)前所未有應(yīng)用發(fā)展階段，并且以目前的形式來(lái)看，這種趨勢(shì)將會(huì)持續(xù)發(fā)展下去并會(huì)延續(xù)很長(zhǎng)的時(shí)間。電子商務(wù)與人們現(xiàn)代化的生活息息相關(guān)，影響到人們生產(chǎn)生活的各個(gè)方面，對(duì)企業(yè)的影響是顯而易見(jiàn)的，所以企業(yè)對(duì)電子商務(wù)的重視程度也越來(lái)越高。

在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)風(fēng)靡全世界的浪潮中，電子商務(wù)最明顯的特征就是全球化和標(biāo)準(zhǔn)化，全球各地的用戶在網(wǎng)絡(luò)上不斷增加，網(wǎng)民無(wú)論在何時(shí)何地，只需要通過(guò)瀏覽網(wǎng)站信息，就能夠及時(shí)掌握最新的動(dòng)態(tài)消息，只需要通過(guò)電子郵箱，就可以查詢各種信息，只需要通過(guò)網(wǎng)上銀行就能夠完成遠(yuǎn)程購(gòu)物。由此可見(jiàn)，在信息爆炸的時(shí)代，只有將資源全球化、標(biāo)準(zhǔn)化，才能夠緊隨時(shí)代發(fā)展的腳步，建立標(biāo)準(zhǔn)的電子商務(wù)環(huán)境。電子商務(wù)的出現(xiàn)給人們的生活帶來(lái)了很大的變化，同時(shí)也改變了信息傳遞繁的方式，企業(yè)可以在最短的時(shí)間內(nèi)獲取信息或發(fā)布信息，因此，在電子商務(wù)的影響下，快速創(chuàng)新的觀念是企業(yè)所必須的，要求企業(yè)必須要緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐，力求創(chuàng)新，不斷改變自身，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。企業(yè)通過(guò)電子商務(wù)，還需要更新知識(shí)庫(kù)，重視知識(shí)理念，加強(qiáng)應(yīng)用知識(shí)的能力，學(xué)會(huì)更好地收集信息和知識(shí)，并且要能夠在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行知識(shí)的交流與傳播，將信息資源的共享機(jī)制建立起來(lái)，不斷更新數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)知識(shí)的共享，最終促進(jìn)企業(yè)的不斷進(jìn)步和發(fā)展。

1.電子商務(wù)促進(jìn)了企業(yè)管理理念的變化

信息時(shí)代的到來(lái)讓企業(yè)發(fā)展地更加迅速，競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈，如果企業(yè)還是運(yùn)用傳統(tǒng)的管理方式，那么一定會(huì)被時(shí)代所淘汰，創(chuàng)新的管理理念和創(chuàng)新的產(chǎn)品是未來(lái)企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，企業(yè)只有在理念上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)變，才能在現(xiàn)代化的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。管理者只有在思想上進(jìn)行改變、做出創(chuàng)新，才能夠不斷推陳出新，制定出適合企業(yè)發(fā)展的管理體系，不斷提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)水平。因此，在這一環(huán)境促使下，企業(yè)首先要樹(shù)立全球化的管理理念，打破地域、國(guó)界的限制，積極開(kāi)創(chuàng)國(guó)際交易的平臺(tái)，將面向群眾推廣到世界范圍內(nèi)。

企業(yè)要注意科技的創(chuàng)新，將數(shù)字化引入到企業(yè)的管理理念當(dāng)中，積極更新數(shù)據(jù)庫(kù)，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查進(jìn)行分析，做出最準(zhǔn)確的判斷，與時(shí)俱進(jìn)，快速反應(yīng)，做到飛速發(fā)展，并且要積極采取相應(yīng)的措施，為企業(yè)創(chuàng)造出不可估量的價(jià)值。電子商務(wù)是一種全新的管理模式載體，超越了技術(shù)和產(chǎn)品的范疇，改變了以往的經(jīng)營(yíng)觀念，對(duì)企業(yè)的發(fā)展有著很大的啟示作用，要求企業(yè)積極更新管理要素觀念，認(rèn)識(shí)到只有通過(guò)知識(shí)的不斷積累，將電子商務(wù)的概念引入到企業(yè)管理中，才能夠更好地運(yùn)用電子商務(wù)。因此，企業(yè)一定要重視在電子商務(wù)背景下的知識(shí)積累重要性，不斷為企業(yè)創(chuàng)造出更多的價(jià)值，開(kāi)拓更大的市場(chǎng)，為企業(yè)的未來(lái)創(chuàng)造更多的可能性。

2.電子商務(wù)拓展了銷售市場(chǎng)

電子商務(wù)在市場(chǎng)營(yíng)銷方面推出了電子營(yíng)銷的方式，即利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來(lái)對(duì)企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)行包裝、宣傳和銷售，這一方式大大節(jié)省了企業(yè)傳統(tǒng)宣傳的成本，開(kāi)拓了更大的銷售市場(chǎng)。企業(yè)通過(guò)電子商務(wù)來(lái)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，避免中介的銷售，減少了市場(chǎng)準(zhǔn)入和銷售規(guī)則的束縛，讓消費(fèi)者能更加直觀地感受產(chǎn)品定位和包裝。在電子營(yíng)銷的過(guò)程中，企業(yè)可以直接與消費(fèi)者進(jìn)行對(duì)話，極大地降低了產(chǎn)品的流通費(fèi)用和交易費(fèi)用，大大提高了產(chǎn)品信息流通的速度，節(jié)省了促銷成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大多數(shù)利用網(wǎng)絡(luò)促銷的企業(yè)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行宣傳，能夠大幅度提高產(chǎn)品的知名度，促進(jìn)銷售額的增多10多倍的同時(shí)，在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)所投入則只需要傳統(tǒng)廣告費(fèi)用的十分之一。

通過(guò)電子營(yíng)銷的模式，企業(yè)可以全方面地展示產(chǎn)品，讓產(chǎn)品交易虛擬化，消費(fèi)者可以自由在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行瀏覽、挑選、下單，用理性的方式購(gòu)買產(chǎn)品。企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)銷售產(chǎn)品，可以更加全面地展示產(chǎn)品的構(gòu)造、質(zhì)量、價(jià)格和售后服務(wù)等各個(gè)方面，對(duì)消費(fèi)者而言可以節(jié)省購(gòu)買時(shí)間，提高產(chǎn)品的利用率，同時(shí)企業(yè)也通過(guò)這個(gè)方式節(jié)省了銷售成本，改變以往的銷售模式，讓在傳統(tǒng)銷售與電子營(yíng)銷中所產(chǎn)生的差價(jià)作為折扣來(lái)回報(bào)消費(fèi)者，給消費(fèi)者帶來(lái)更多實(shí)惠的同時(shí)也提高了企業(yè)的知名度。

3.電子商務(wù)改變了傳統(tǒng)的人力資源管理

對(duì)企業(yè)而言，人才是企業(yè)發(fā)展的核心，先進(jìn)技術(shù)的開(kāi)發(fā)離不開(kāi)人才的作用，一個(gè)大的企業(yè)需要各式各樣的人才來(lái)對(duì)企業(yè)進(jìn)行管理、生產(chǎn)、制造利潤(rùn)，在現(xiàn)代環(huán)境的發(fā)展下，產(chǎn)品的'銷售已經(jīng)不是“酒香不怕巷子深”，而是“酒香就怕巷子深”，有效的產(chǎn)品需要優(yōu)秀的人才來(lái)進(jìn)行銷售。對(duì)企業(yè)而言，不同的人才類型需求和管理方式是不一樣的，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)背景下更需要優(yōu)秀的人才來(lái)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行開(kāi)發(fā)和推廣，企業(yè)除了需要有專業(yè)知識(shí)的人才來(lái)進(jìn)行技術(shù)的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品的研發(fā)外，還需要具有創(chuàng)新理念和全球觀念的人才來(lái)對(duì)企業(yè)文化和企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)行推廣。電子商務(wù)背景下需要有優(yōu)秀的計(jì)算機(jī)人才來(lái)為企業(yè)開(kāi)發(fā)特有的網(wǎng)站，進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，同時(shí)還需要有優(yōu)秀的人才在網(wǎng)絡(luò)上對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行文案策劃和推廣。電子商務(wù)的發(fā)展下，企業(yè)更需要綜合性、全面地人才，因此，電子商務(wù)對(duì)人力資源管理也有一定的影響，企業(yè)要認(rèn)識(shí)到新環(huán)境下員工不是只需要執(zhí)行上司的指令，而是要更多地關(guān)注員工的需求和想法，重視員工自身的意愿，讓人才管理變成一種人本化的管理，要讓人才樹(shù)立一種主人翁意識(shí)，相互合作，共同分享知識(shí)技能，為企業(yè)創(chuàng)造更大的價(jià)值，不斷實(shí)現(xiàn)人才與企業(yè)的共同發(fā)展。

4.電子商務(wù)對(duì)產(chǎn)品研發(fā)的影響

在傳統(tǒng)的銷售模式中，產(chǎn)品的研發(fā)離不開(kāi)研發(fā)-生產(chǎn)-銷售-再研發(fā)的固定模式，這些過(guò)程都是相關(guān)聯(lián)的，所產(chǎn)生的開(kāi)銷都是按部進(jìn)行的，同時(shí)也是互相影響的，比如說(shuō)產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)時(shí)間縮短，那么每件產(chǎn)品的成本開(kāi)銷也就會(huì)隨之降低，但是這個(gè)過(guò)程帶來(lái)的影響是雙面的，如果研發(fā)和生產(chǎn)時(shí)間縮短使得產(chǎn)品的質(zhì)量下降，雖然產(chǎn)品的開(kāi)銷成本降低，但是所獲得的利潤(rùn)也許會(huì)反而減少。但是，產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)時(shí)間降低是因?yàn)檠邪l(fā)和生產(chǎn)效率得到了提高，產(chǎn)品的質(zhì)量不降反升，那么所獲得的利潤(rùn)則會(huì)更多。在電子商務(wù)環(huán)境下，可能幾個(gè)星期甚至幾個(gè)月才能完成的步驟，幾天就可以完成，大大縮短了研發(fā)的周期，且讓產(chǎn)品的定位更加明顯，那么這種提高工作效率的方式必然會(huì)為企業(yè)帶來(lái)更多的利潤(rùn)。

隨著人們生活水平的不斷提高，人們逐漸開(kāi)始要求高質(zhì)量、個(gè)性化的服務(wù)，因此企業(yè)除了要生產(chǎn)技術(shù)過(guò)硬的產(chǎn)品之外，還需要了解顧客的需求，讓消費(fèi)者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)方式為企業(yè)的生產(chǎn)帶來(lái)一些設(shè)計(jì)方面的建議，除了集思廣益外，還能夠贏得消費(fèi)者的信譽(yù)，推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展速度，節(jié)約時(shí)間且降低成本。企業(yè)還可以利用電子商務(wù)來(lái)了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的最新動(dòng)態(tài)，并且根據(jù)市場(chǎng)的需求做出適時(shí)的調(diào)整，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，讓產(chǎn)品在競(jìng)爭(zhēng)中逐漸獲得提高，在沖擊中獲得發(fā)展。

企業(yè)利用電子商務(wù)來(lái)創(chuàng)造新的管理理念，更有效地提高了決策的水平和管理的能力，同時(shí)也拓展了更大的市場(chǎng)空間，與消費(fèi)者的關(guān)系也更加親密，這些電子商務(wù)帶來(lái)的變化都大幅度提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。可以說(shuō)，在信息高速發(fā)展的時(shí)代，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不是傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)方式，電子商務(wù)是加強(qiáng)企業(yè)綜合實(shí)力的一種有效途徑，必然會(huì)推動(dòng)企業(yè)管理的發(fā)展，同時(shí)也大大節(jié)省了企業(yè)管理的成本，讓企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更大的優(yōu)勢(shì)。

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流論文篇二十

摘要：近年來(lái)，新型材料和信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用給電子商務(wù)的發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇，而紙滑托盤和rfid技術(shù)是其中最具代表性的產(chǎn)品。重點(diǎn)探討了基于rfid技術(shù)的紙滑托盤在貨物出入庫(kù)及配送環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，分析了其優(yōu)勢(shì)，并展望了紙滑托盤和rfid技術(shù)在電子商務(wù)物流中的應(yīng)用前景。

紙滑托盤采用牛皮紙復(fù)合而成，厚度只有1mm左右，經(jīng)特殊防潮工藝處理后，具有較好的抗?jié)裥院涂顾毫研?，從而使工作人員更好地利用集裝箱和運(yùn)輸車輛的空間。紙滑托盤已廣泛應(yīng)用于許多行業(yè)，適合的貨物類型非常廣泛，但需要與特定的帶有推拉器的叉車一并使用。紙滑托盤具有厚度薄、質(zhì)量輕、承重大、易回收等特點(diǎn)，能有效解決其他材質(zhì)托盤運(yùn)載效率低的問(wèn)題，大大提高了裝卸效率，減少了搬運(yùn)環(huán)節(jié)，降低了貨物破損率和人工成本。rfid技術(shù)以其內(nèi)在強(qiáng)大的管理功能滿足了現(xiàn)代物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、集成化、準(zhǔn)時(shí)化的要求。然而，rfid技術(shù)的大范圍應(yīng)用需要解決2方面的問(wèn)題，即價(jià)格和標(biāo)準(zhǔn)化?？蓪}(cāng)庫(kù)管理的相關(guān)信息寫(xiě)入紙滑托盤上的rfid標(biāo)簽，使庫(kù)存記錄實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)化。該方法適用于大規(guī)模、多頻次的物流配送服務(wù)，可確保整個(gè)供應(yīng)鏈的高質(zhì)量數(shù)據(jù)交流。

1現(xiàn)代物流的特征。

現(xiàn)代物流具有信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的特點(diǎn)。信息化是現(xiàn)代物流的必然要求，表現(xiàn)為貨物信息的網(wǎng)絡(luò)化、物流運(yùn)行處理的智能化、物流配送信息的實(shí)時(shí)化和可視化等。因此，物流技術(shù)和新型材料，比如gps技術(shù)、rfid技術(shù)、紙滑托盤等在物流中得到了大力推廣和使用。自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，而智能化、實(shí)時(shí)化、可視化是信息化的一種高層次應(yīng)用。

2基于rfid技術(shù)的紙滑托盤的應(yīng)用。

2.1在電商裝貨環(huán)節(jié)的應(yīng)用。

電子商務(wù)企業(yè)根據(jù)車輛裝載率選擇適合貨物的堆垛方式，操作工可根據(jù)堆垛方式逐一搬運(yùn)貨物至紙滑托盤（貼有寫(xiě)入信息的rfid標(biāo)簽，該電子標(biāo)簽包含商品眾多信息，比如商品名稱、商家信息、生產(chǎn)日期和商品質(zhì)量等），在貨物四周或頂部安裝護(hù)角和墊板，并用裹膜將貨物、墊板（護(hù)角）裹起來(lái)，最后將紙滑托盤連同貨物裝至貨車，運(yùn)至目的地。

2.2在電商卸貨環(huán)節(jié)中的應(yīng)用。

貨物運(yùn)抵目的地后，操作工將托盤卸至倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)入口處，并卸下裹膜、護(hù)角和墊板。入口處的讀寫(xiě)區(qū)有rfid讀寫(xiě)器，讀寫(xiě)器會(huì)讀取紙滑托盤上的rfid信息，信息系統(tǒng)根據(jù)讀寫(xiě)器讀取的信息將不同的商品分配到不同的位置，操作工進(jìn)而將貨物放在不同的貨架上，同時(shí)回收紙滑托盤。

2.3在電商配送環(huán)節(jié)中的應(yīng)用。

rfid接收器通過(guò)貼在紙滑托盤上的rfid標(biāo)簽可將貨物當(dāng)前的狀態(tài)發(fā)送至調(diào)度中心。在此情況下，買賣雙方均可掌握貨物的實(shí)時(shí)配送狀況，從而大幅提升顧客的滿意度。

3現(xiàn)代物流對(duì)電商發(fā)展的正面影響。

以基于rfid技術(shù)的紙滑托盤為代表的物流管理模式，正在給電子商務(wù)帶來(lái)高效、快速、綠色環(huán)保的變革。

3.1提升了運(yùn)輸裝載率。

木質(zhì)或塑料托盤本身具有一定的體積和質(zhì)量，在運(yùn)輸工具裝配時(shí)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)多層堆放作業(yè)，裝載率通常在60%以下。紙滑托盤為厚度為0.6～1.2mm的牛皮紙托盤，具有較高的韌性，承重為100～1000kg。由于其本身所占空間較小，可實(shí)現(xiàn)貨物的多層堆放，裝載率可提升至90%以上。

3.2提高了物流作業(yè)效率。

以托盤單元為作業(yè)單位，貨物數(shù)量規(guī)整、清點(diǎn)快速、差錯(cuò)較少，避免了因人工搬運(yùn)或掃描而損傷貨物的情況。托盤作業(yè)有利于實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化，從而有效提高作業(yè)效率，降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，減少重復(fù)堆碼和重復(fù)搬運(yùn)等無(wú)效勞動(dòng)。托盤單元的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化推動(dòng)了運(yùn)輸、搬運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化，使貨物物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)設(shè)備的協(xié)調(diào)性提升，從而提高了全系統(tǒng)的作業(yè)效率。

3.3易于回收再利用。

原有的標(biāo)準(zhǔn)木托盤或塑料托盤具有體積大、質(zhì)量大、周轉(zhuǎn)復(fù)雜的特點(diǎn)。而紙滑托盤具有厚度薄、質(zhì)量小、易回收的特點(diǎn)。

4結(jié)束語(yǔ)。

綜上所述，基于rfid技術(shù)的紙滑托盤在電子商務(wù)物流領(lǐng)域的應(yīng)用前景十分廣闊?，F(xiàn)階段，眾多企業(yè)已開(kāi)始了對(duì)rfid技術(shù)和紙滑托盤的研究應(yīng)用，并取得了一定的成果?；趓fid技術(shù)的紙滑托盤可大幅提高運(yùn)輸配送效率、運(yùn)載率，從而提升客戶的滿意度。這有利于整個(gè)電子商務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展，有利于構(gòu)建和諧、綠色、環(huán)保的生態(tài)體系。

參考文獻(xiàn)。

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電子商務(wù)與現(xiàn)代物流論文篇二十一

1.我國(guó)的貿(mào)易體制尚不完善。在長(zhǎng)久的國(guó)際貿(mào)易發(fā)展過(guò)程中，許多國(guó)家在長(zhǎng)期的發(fā)展過(guò)程中，已經(jīng)形成適合自己的發(fā)展體系。與之相比，我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易體制還沒(méi)有完善，仍然缺乏一整套相對(duì)比較完善的世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展體系，這使我國(guó)整個(gè)國(guó)際貿(mào)易的有效發(fā)展在一定程度上被制約了。因此，我國(guó)想要更好的促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的有序發(fā)展，就必須逐漸加強(qiáng)完善相關(guān)的體制。

2.出口商品中的技術(shù)以及產(chǎn)品附加值低。由于我國(guó)主要出口的產(chǎn)品大多數(shù)是以農(nóng)副產(chǎn)品為主，產(chǎn)品的技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值都相對(duì)比較低，所以就更該注意自身產(chǎn)品的質(zhì)量提升以及相應(yīng)的技術(shù)改善。

1.國(guó)際貿(mào)易監(jiān)管方式。未來(lái)網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易發(fā)展的主流方向是因特網(wǎng)貿(mào)易它是一種完全開(kāi)放的對(duì)外系統(tǒng)，具有統(tǒng)一的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，通信費(fèi)用低廉的特點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易可以完全的適應(yīng)市場(chǎng)的具體需求，同時(shí)它也在無(wú)形中改變著國(guó)際貿(mào)易的方式方法，受到國(guó)際貿(mào)易的法規(guī)沖擊是無(wú)可避免的。因此傳統(tǒng)的理論法規(guī)要是沒(méi)有接受新的思考和挑戰(zhàn)，國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)公司不可能持續(xù)發(fā)展的。我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展也不會(huì)例外。

2.國(guó)際貿(mào)易管理方式?，F(xiàn)在的國(guó)際貿(mào)易能夠發(fā)展的“如魚(yú)得水”有很大的功勞要?dú)w功于電子商務(wù)，因?yàn)殡娮由形礊閲?guó)際貿(mào)易提供了一個(gè)很好的交互平臺(tái)，通過(guò)這種網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行機(jī)制使得國(guó)際貿(mào)易走上了世界的舞臺(tái)，也因此成為了現(xiàn)在最為重要的資源配置，同時(shí)它也讓市場(chǎng)機(jī)制在全球市場(chǎng)中發(fā)揮最大功效，這種網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易不僅在概念突破了傳統(tǒng)，更是在信息、商貿(mào)服務(wù)上開(kāi)啟了一個(gè)新的時(shí)代，通過(guò)這種以物流產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)的發(fā)展方式，不僅讓網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易成為了現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)的新興支柱，更是讓它成為了未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前進(jìn)方向。

3.我國(guó)國(guó)際貿(mào)易方式發(fā)生改變?；ヂ?lián)網(wǎng)的出現(xiàn)也讓現(xiàn)在的貿(mào)易形式發(fā)生了翻天覆地的變化。而電子商務(wù)也開(kāi)展了一個(gè)新的多維立體空間，使信息能在網(wǎng)上進(jìn)行“虛擬”的交換，打破了傳統(tǒng)市場(chǎng)必須在一定的現(xiàn)實(shí)地域內(nèi)才存在商貿(mào)交易的格局，由信息網(wǎng)絡(luò)作為紐帶將全球連成一個(gè)統(tǒng)一的“大市場(chǎng)”，促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)全球市場(chǎng)化的形成。

4.現(xiàn)今的國(guó)際貿(mào)易營(yíng)銷形式。傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式是以產(chǎn)品為前提尋找顧客，然后由買賣雙方相互進(jìn)行電話溝通或者采取多種措施進(jìn)行交流。而電子商務(wù)的.電子營(yíng)銷(e-ma-rketing)以新的市場(chǎng)營(yíng)銷形式出現(xiàn)完全的改變了市場(chǎng)營(yíng)銷的傳統(tǒng)模式，其中電子營(yíng)銷是以因特網(wǎng)為核心作為現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易營(yíng)銷主要組成之一。

1.項(xiàng)目保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)所在。房地產(chǎn)的投資上有許多風(fēng)險(xiǎn)所在，而現(xiàn)在最常用的降低或避免風(fēng)險(xiǎn)的措施便是利用保險(xiǎn)的作用，而對(duì)于保險(xiǎn)的購(gòu)買也要考慮保險(xiǎn)的類型以及相應(yīng)的費(fèi)用金額等，這樣也是為了確保所購(gòu)買的的保險(xiǎn)最大程度的降低自己的損失，當(dāng)然在購(gòu)買保險(xiǎn)的時(shí)候也要充分考慮到保險(xiǎn)公司的信用度是否到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)。

2.宏觀條件的重要性。通過(guò)部門之間的協(xié)調(diào)全面提升國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的業(yè)務(wù)水平，對(duì)于現(xiàn)在的業(yè)務(wù)形式，就要求我們建立一個(gè)完善的電子系統(tǒng)，這種貿(mào)易管理體系可以很好的加快整體業(yè)務(wù)的效率，以最快速度實(shí)現(xiàn)貿(mào)易管理的全自動(dòng)化。在貿(mào)易體系發(fā)展的同時(shí)政府也要在這方面給予資金、政策上的相應(yīng)輔助，以保證全方面的快速發(fā)展，為國(guó)際貿(mào)易電子商務(wù)創(chuàng)造最佳的發(fā)展宏觀環(huán)境。

3.基礎(chǔ)設(shè)施與相關(guān)技術(shù)研發(fā)。我國(guó)現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架建設(shè)的已經(jīng)相對(duì)有了大致輪廓，但相對(duì)于國(guó)外的信息基礎(chǔ)建設(shè)來(lái)說(shuō)，我們的建設(shè)還很初級(jí)，這也就要求我們?cè)谖磥?lái)要大力開(kāi)展對(duì)于信息基礎(chǔ)建設(shè)方面的投入，這也是保證我國(guó)的網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易急需發(fā)展，并且有一個(gè)更為光明的未來(lái)。

4.完善法律、法規(guī)。互聯(lián)網(wǎng)的遍及使用，讓市場(chǎng)貿(mào)易也有了嶄新的發(fā)展形式，網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易作為一種嶄新的商業(yè)方式，它擁有著許多傳統(tǒng)貿(mào)易所不具有的優(yōu)勢(shì)所在，但同時(shí)也有許多制約它發(fā)展的問(wèn)題所在哦，就如交易的安全性、稅收貿(mào)易、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、合約糾紛等問(wèn)題的存在，縱使現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易發(fā)展迅速，但這些問(wèn)題得不到解決對(duì)于未來(lái)網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的發(fā)展無(wú)疑的埋下了一顆“定時(shí)炸彈”，現(xiàn)在的業(yè)務(wù)形式還未完全定型，為保證最后的收益正常，也就使得我們必須保證網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易業(yè)務(wù)對(duì)市場(chǎng)導(dǎo)向有著很高的敏感度，在發(fā)展的同時(shí)對(duì)于相應(yīng)的法律法規(guī)更是要進(jìn)行及時(shí)的制定、完善，這樣才能形成和諧的貿(mào)易流程。而這些措施也是為了保證各方的最后收益得到相應(yīng)的保護(hù)、保證。

5.加速電子商務(wù)與國(guó)際貿(mào)易的融合趨勢(shì)。要有針對(duì)性的快速而精準(zhǔn)的推動(dòng)我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展向著國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)和國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的的有力融合，就需要重視加強(qiáng)建設(shè)和完善我國(guó)的電子商務(wù)平臺(tái)，要想真正掌握市場(chǎng)的需求就要找到二者之間最佳的契合點(diǎn)，加速電子商務(wù)與國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的融合趨勢(shì)。

總而言之，為保證我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易迅速發(fā)展只有通過(guò)不斷地實(shí)踐、不斷地改進(jìn)方法策略，才能更好的保證我們的發(fā)展方向適應(yīng)現(xiàn)在的市場(chǎng)形勢(shì)，也就是說(shuō)電子商務(wù)在國(guó)際貿(mào)易上的影響是雙方面的，他為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)帶來(lái)了一份難得的機(jī)遇，同時(shí)也帶來(lái)了一份新的挑戰(zhàn)。我們?cè)谥匾曤娮由虅?wù)發(fā)展的同時(shí)，也要密切關(guān)注國(guó)際市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)變化，只有這樣我國(guó)才能在現(xiàn)在的全球化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有不敗之地。

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流論文篇二十二

全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)，國(guó)際電子商務(wù)交易成長(zhǎng)性、成本低、環(huán)節(jié)少等優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，但同時(shí)電子商務(wù)還面臨挑戰(zhàn)，表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)危機(jī)挑戰(zhàn)電子商務(wù)管理模式、網(wǎng)絡(luò)交易安全性、市場(chǎng)信用以及一些歷史遺留問(wèn)題。

前言以2006年美國(guó)次貸危機(jī)為導(dǎo)火索，2008年底全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)開(kāi)始顯現(xiàn)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)倍受影響。但2008年來(lái)，國(guó)際電子商務(wù)也受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的強(qiáng)烈影響，然而這種影響不僅是消極的，而且還有著積極意義。

國(guó)際電子商務(wù)指的是以簡(jiǎn)單、快捷、低成本的電子通訊方式，跨國(guó)（地區(qū)）界的買賣雙方不謀面進(jìn)行的各種國(guó)際商貿(mào)活動(dòng)，國(guó)際電子商務(wù)主要以電子數(shù)據(jù)交換和互聯(lián)網(wǎng)來(lái)完成。近來(lái)全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)使傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易方式受到?jīng)_擊，卻成為國(guó)際電子商務(wù)發(fā)展的機(jī)遇。

1、國(guó)際電子商務(wù)生命周期優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)當(dāng)前國(guó)際電子商務(wù)正處于上升期，電子商務(wù)所需要的硬軟件技術(shù)已經(jīng)成熟，電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)商務(wù)群已經(jīng)形成，該群體的形成是電子商務(wù)蓬勃發(fā)展的基礎(chǔ)。如電子商務(wù)平臺(tái)服務(wù)提供商shopex的用戶量已達(dá)20多萬(wàn)。目前,仍以每月1萬(wàn)以上的數(shù)量不斷增加,由此可見(jiàn)電子商務(wù)市場(chǎng)的需求之強(qiáng)烈。經(jīng)驗(yàn)表明，要走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)，必須有一個(gè)處于領(lǐng)軍地位的行業(yè)，正處于上升期的電子商務(wù)將成為帶頭走出危機(jī)的領(lǐng)頭羊。

2、國(guó)際電子商務(wù)交易成本低的優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)電子商務(wù)與傳統(tǒng)交易方式相比，交易快、流通環(huán)節(jié)少，而更重要的是它的信息傳遞快捷，而從出現(xiàn)零庫(kù)存的現(xiàn)象。零庫(kù)存是所有廠家、銷售企業(yè)歷來(lái)追求的最高境界，因?yàn)榱銕?kù)存就意味著零存儲(chǔ)費(fèi)用、零庫(kù)存維護(hù)費(fèi)用，節(jié)約人工費(fèi)，減少損耗率。

3、國(guó)際電子商務(wù)交易環(huán)節(jié)少的優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)電子商務(wù)使用者能夠利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行全部交易活動(dòng)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，將信息流、商流、資金流和部分的物流完整地實(shí)現(xiàn)，也就是說(shuō)，從尋找客戶開(kāi)始，一直到洽談、訂貨、在線付（收）款、開(kāi)據(jù)電子發(fā)票以至到電子報(bào)關(guān)、電子納稅等都通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)完成。交易者可以坐在公司辦公室完成幾乎整個(gè)交易環(huán)節(jié)，極大地降低了產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售成本。在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)條件下，多數(shù)人是會(huì)更重視成本優(yōu)勢(shì)的，因此，電子商務(wù)交易環(huán)節(jié)少的優(yōu)勢(shì)更為突出，從而使電子商務(wù)這種交易方式更為企業(yè)特別是中小企業(yè)所青睞。電子商務(wù)還有利于企業(yè)轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式、改變營(yíng)銷模式、拓展銷售區(qū)域、提升品牌價(jià)值、提升企業(yè)在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中的生存能力。因此，近年來(lái)全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)實(shí)際上為國(guó)際電子商務(wù)的成長(zhǎng)壯大、為潛在使用者的大量進(jìn)入、接受電子商務(wù)交易模式提供了契機(jī)。

國(guó)際電子商務(wù)前途樂(lè)觀，但面臨的挑戰(zhàn)也是不容忽視的，只有面對(duì)現(xiàn)實(shí)，才能為全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)條件下國(guó)際電子商務(wù)的成長(zhǎng)營(yíng)造良好氛圍或環(huán)境。1、國(guó)際電子商務(wù)管理模式受到?jīng)_擊國(guó)際電子商務(wù)這種交易模式能否符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要，需要一條完備的'商務(wù)規(guī)則和管理模式。歷史表明市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)在發(fā)展歷程中，各種市場(chǎng)規(guī)則和管理模式是市場(chǎng)主體在交易過(guò)程中，隨著市場(chǎng)交易實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，逐步完善的。電子商務(wù)涵蓋商務(wù)管理、技術(shù)管理、服務(wù)管理等多方面，在這些方面達(dá)到規(guī)范程度，需要時(shí)間。然而，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的到來(lái)，為電子商務(wù)管理模式的規(guī)范留下了狹窄的空間，因此，現(xiàn)階段，電子商務(wù)必須在短時(shí)間內(nèi)制定出一套相對(duì)完善的管理模式，才能消除消費(fèi)者和企業(yè)的后顧之憂。

2、國(guó)際電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)交易安全性問(wèn)題受到挑戰(zhàn)國(guó)際電子商務(wù)必須通過(guò)開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)展開(kāi)交易，然而，在開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)上，傳輸數(shù)據(jù)的安全成為影響電子商務(wù)普及的重要因素?；ヂ?lián)網(wǎng)誕生以來(lái)，木馬、網(wǎng)絡(luò)病毒等頻頻侵害網(wǎng)民利益，使得人們對(duì)網(wǎng)上交易、對(duì)電子商務(wù)失去信心。據(jù)調(diào)查，參與在線購(gòu)物的消費(fèi)者最擔(dān)心的問(wèn)題是遭到侵襲而導(dǎo)致信用卡信息丟失。因此，部分消費(fèi)者或企業(yè)因安全問(wèn)題而不愿使用電子商務(wù)，安全成為電子商務(wù)發(fā)展中最大的障礙。因此，要想使電子商務(wù)在經(jīng)濟(jì)危機(jī)條件下正常發(fā)展，必須聯(lián)合各類市場(chǎng)主體如政府、企業(yè)商會(huì)、甚至消費(fèi)者攜手創(chuàng)建一個(gè)安全的網(wǎng)絡(luò)。

3、國(guó)際電子商務(wù)市場(chǎng)信用問(wèn)題受到質(zhì)疑美國(guó)兩房危機(jī)、雷曼破產(chǎn)、中國(guó)“”揭示出全球信用體系也正面臨著前所未有的危機(jī)，本輪經(jīng)濟(jì)危機(jī)的根源其實(shí)就是是信用危機(jī)。電子商務(wù)產(chǎn)生以來(lái)，就有難以回避的缺陷，那就是網(wǎng)絡(luò)誠(chéng)信問(wèn)題，如電子商務(wù)的b2b方式，交易雙方完全通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行，強(qiáng)化了交易過(guò)程中的道德風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)期，電子商務(wù)面臨的負(fù)面事件只會(huì)有增無(wú)減。此外，電子商務(wù)發(fā)展還存在一些歷史遺留問(wèn)題，如稅務(wù)問(wèn)題、標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題、知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題、電子合同的法律問(wèn)題，這些問(wèn)題能否妥善化解，都成為經(jīng)濟(jì)危機(jī)條件下電子商務(wù)發(fā)展的挑戰(zhàn)性因素。

本文分析了全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)國(guó)際電子商務(wù)的積極影響，旨在為國(guó)際電子商務(wù)的科學(xué)發(fā)展樹(shù)立信心；經(jīng)濟(jì)危機(jī)這一特殊階段電子商務(wù)面臨的挑戰(zhàn)，意在告誡電子商務(wù)參與者、從業(yè)者切不能忽略該行業(yè)今后發(fā)展過(guò)程中的艱險(xiǎn)。應(yīng)該說(shuō)，經(jīng)濟(jì)危機(jī)為電子商務(wù)發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇，但同時(shí)不應(yīng)該忽略挑戰(zhàn)的存在。當(dāng)然，我們研究的立足點(diǎn)是國(guó)際電子商務(wù)的未來(lái)前景，后續(xù)研究還可以以能源危機(jī)、低碳經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)布局與結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面進(jìn)行深入研究。

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流論文篇二十三

現(xiàn)如今，電子商務(wù)已經(jīng)成為人們生活中必不可少的一部分，對(duì)人們生活、工作的影響頗深，但在電子信息技術(shù)飛速發(fā)展的今天，電子商務(wù)也要迎合時(shí)代特點(diǎn)，不斷加以改進(jìn)和創(chuàng)新，因此，本文將對(duì)電子商務(wù)對(duì)企業(yè)管理的影響和創(chuàng)新展開(kāi)分析與討論。

電子商務(wù)；企業(yè)管理；影響與創(chuàng)新

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，電子商務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，與人們生活和工作之間的聯(lián)系越來(lái)越緊密。在現(xiàn)代化企業(yè)中，企業(yè)管理水平的高低對(duì)企業(yè)未來(lái)發(fā)展具有很深的影響，為適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，企業(yè)管理將電子商務(wù)理論貫穿企業(yè)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程，這對(duì)企業(yè)管理來(lái)講試一次機(jī)遇更是一次挑戰(zhàn)。因此，如何充分發(fā)揮電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)時(shí)掌握市場(chǎng)最新動(dòng)向，提升自身核心競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)企業(yè)未來(lái)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

電子商務(wù)是指依托于信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以商品交換為中心的商務(wù)活動(dòng)，也可以說(shuō)是在互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)和增值網(wǎng)內(nèi)采用電子交易的方式展開(kāi)交易活動(dòng)和附屬服務(wù)活動(dòng)，有效實(shí)現(xiàn)了商業(yè)活動(dòng)的電子化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化。在全球經(jīng)濟(jì)一體化越來(lái)越明顯的今天，電子商務(wù)的形式也呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)，包括企業(yè)對(duì)企業(yè)、企業(yè)對(duì)消費(fèi)者、個(gè)人對(duì)消費(fèi)者、企業(yè)對(duì)政府、線上對(duì)線下（o2o）、商務(wù)機(jī)構(gòu)對(duì)家庭消費(fèi)（b2f）、供給方對(duì)需求方（p2d）、門店在線（o2p）等，其中企業(yè)對(duì)企業(yè)和企業(yè)對(duì)消費(fèi)者是時(shí)下應(yīng)用最為廣泛的兩種模式，也是電子商務(wù)未來(lái)發(fā)展的主流。

企業(yè)發(fā)展的核心要素包括人力、物力、財(cái)力、供應(yīng)商、產(chǎn)品以及營(yíng)銷六個(gè)方面，這也是電子商務(wù)對(duì)企業(yè)管理影響的主要組成部分。在知識(shí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)抑或是國(guó)家之間的競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)上其實(shí)就是人才之間的競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)家在提出科技興國(guó)戰(zhàn)略的同時(shí)，對(duì)人才強(qiáng)國(guó)也提出了更高的要求，企業(yè)想要健康地發(fā)展，就必須吸納更多的高素質(zhì)、高能力的`高端技術(shù)人才，為企業(yè)未來(lái)發(fā)展開(kāi)辟更為廣闊的空間，因此，人力資源的開(kāi)發(fā)和管理對(duì)企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展尤為關(guān)鍵。在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中，企業(yè)管理人員應(yīng)構(gòu)建集招聘、培訓(xùn)、管理于一體的一整套健全的人力資源管理體系，而在科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，想要保證人力資源管理體系更加完善、智能化和信息化，就要依靠電子商務(wù)這一主流技術(shù)，以便實(shí)時(shí)掌握行內(nèi)最新動(dòng)態(tài)信息，為人力資源管理提供更具時(shí)效性的有力依據(jù)，不僅能夠提升企業(yè)整體管理水平，更能節(jié)約人力資源成本，從而促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益更快發(fā)展。電子商務(wù)是建立在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)基礎(chǔ)之上的一種以電子交易形式進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)，對(duì)企業(yè)人力資源管理來(lái)說(shuō)，以電子商務(wù)的形式進(jìn)行人力資源招聘可以有效提高招聘效率，獲得更多的招聘渠道，使招聘活動(dòng)便捷、高效、透明，同時(shí)大大降低企業(yè)管理成本。電子商務(wù)的出現(xiàn)，從根本上優(yōu)化了企業(yè)財(cái)務(wù)管理人員的工作方式以及企業(yè)財(cái)務(wù)管理的方式，使企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)更加行之有效，很大程度上提高了財(cái)務(wù)管理工作的質(zhì)量和效率。此外，電子商務(wù)也在影響著企業(yè)管理理念和思想，在傳統(tǒng)的企業(yè)管理理念和思想中融入了智能化、信息化元素，極大地豐富了企業(yè)管理者的傳統(tǒng)認(rèn)知，打破了傳統(tǒng)管理的“怎么管、管什么”的僵局，使企業(yè)管理更加靈活和具有時(shí)代感，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)營(yíng)銷管理的不足，使企業(yè)管理煥然一新。

4.1正確看待電子商務(wù)發(fā)展，更新管理觀念

創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的源泉，更是興國(guó)強(qiáng)民的必備精神。在企業(yè)管理中，管理者必須要緊跟時(shí)代發(fā)展的腳步，順應(yīng)社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)，秉承先進(jìn)的管理理念和思想，才能長(zhǎng)久立足于知識(shí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，這就要求企業(yè)應(yīng)正確看待電子商務(wù)的發(fā)展，并分析電子商務(wù)市場(chǎng)，以發(fā)展的眼光，抓住電子商務(wù)這一契機(jī)，為企業(yè)未來(lái)長(zhǎng)久發(fā)展提供有力保障。

4.2充分利用電子商務(wù)優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化企業(yè)軟硬件設(shè)施

電子商務(wù)的發(fā)展離不開(kāi)電子信息技術(shù)的支持，企業(yè)想要充分利用電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)，就要不斷引進(jìn)先進(jìn)的軟硬件設(shè)施，著力建設(shè)更加高端和現(xiàn)代化的管理系統(tǒng)，提高計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，在硬件設(shè)施建設(shè)上要求采用高性能的服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)硬盤以及其他網(wǎng)絡(luò)設(shè)施等；在軟件設(shè)施建設(shè)上需要管理人員構(gòu)建符合企業(yè)特色的電子商務(wù)網(wǎng)站以及聯(lián)系客戶管理的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，保證線上和線下交易的快速和便捷，以適應(yīng)企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展需求。

4.3加強(qiáng)人員培訓(xùn)

二十一世紀(jì)，是人才濟(jì)濟(jì)的時(shí)代，想要保證企業(yè)更快更好地發(fā)展，就必須加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)與教育，不斷為企業(yè)注入新鮮血液，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈的形勢(shì)下提升自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)企業(yè)健康、穩(wěn)定發(fā)展。隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，國(guó)家對(duì)企業(yè)和人才的要求也隨之顯著提高，在此背景下，企業(yè)必須堅(jiān)持以人為本[4]，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)，包括企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的統(tǒng)一、工作職責(zé)的落實(shí)、計(jì)算機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)和應(yīng)用等多方面內(nèi)容，提升企業(yè)員工整體素質(zhì)和能力。另外，企業(yè)可以通過(guò)電子商務(wù)拓展招聘渠道，吸納更多高標(biāo)準(zhǔn)、高水平人才，豐富企業(yè)人力資源，打造一支精良的員工隊(duì)伍和管理隊(duì)伍，才能促進(jìn)企業(yè)更好地發(fā)展。

綜上所述，電子商務(wù)的出現(xiàn)，為企業(yè)管理帶來(lái)了新的希望和挑戰(zhàn)，企業(yè)管理者應(yīng)正確看待電子商務(wù)的發(fā)展，轉(zhuǎn)變管理理念，加緊建設(shè)企業(yè)軟硬件設(shè)施，加強(qiáng)企業(yè)員工的培訓(xùn)與教育工作，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng)新的精神，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化企業(yè)管理，促進(jìn)企業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展。

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