方案的制定需要綜合考慮各種因素，包括資源、時間、人力等，以確保最終能夠達成預(yù)期的目標。在制定方案的過程中，我們需要不斷評估和反饋，以及時調(diào)整和改進方案的執(zhí)行。在下面的范文中，你會看到一些關(guān)于方案制定時需要注意的事項和技巧。
交通疏導方案圖篇一
為進一步加強我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作，維護人民群眾的根本利益，根據(jù)上級有關(guān)部門文件，經(jīng)研究制定本方案。
以科學發(fā)展觀為指導，按照“x領(lǐng)導、部門協(xié)作、社會聯(lián)動、齊抓共管、綜合治理”的總體要求，通過建立健全我鎮(zhèn)道路安全組織體系，加強農(nóng)村機動車和駕駛?cè)斯芾?，改善我?zhèn)道路交通條件，加強道路交通安全管理力度，加強交通安全宣傳教育等工作舉措，全面提高農(nóng)村道路交通安全管理工作水x，堅決遏制和減少農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生，促進社會主義新農(nóng)村道路建設(shè)和構(gòu)建x安和諧十八里創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。
成立xx鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理辦公室，鎮(zhèn)x分管領(lǐng)導李前錦任主任，派出所教導員楊強任副主任，田明貴、肖剛為專職負責人，各村設(shè)立交通安全協(xié)管員。xx鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理辦公室負責農(nóng)村道路交通安全監(jiān)督管理工作。
鎮(zhèn)x加大宣傳力度，建立健全工作機制，明確目標任務(wù)，制定工作措施，抓好工作落實，認真分析各村農(nóng)村道路交通安全管理中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，提出整改措施，并認真組織整改，建立交通事故預(yù)防的長效機制，盡力減少農(nóng)村交通安全的“盲區(qū)”認真開展交通秩序整治工作。
x機關(guān)要充分發(fā)揮其重要作用，認真分析農(nóng)村交通安全形勢，積極提出切實可行的加強農(nóng)村道路交通安全管理的意見和建議。
各村交通安全協(xié)管員具體負責該村所轄路段的交通管理，各村要認真做好相關(guān)配套服務(wù)工作，加大對轄區(qū)內(nèi)公路施工路段，危險路段及時養(yǎng)護，維修的隱患排查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并提出整改措施，同時做好所轄路段的清障工作，堅決杜絕在路面堆放雜物、晾曬農(nóng)作物等有障礙道路交通安全的行為，各村的交通安全協(xié)管員要高度負責確保道路交通安全，因工作不負責造成交通安全事故或因不負責給我鎮(zhèn)道路交通安全工作造成不良后果，鎮(zhèn)要逐級追究責任。
鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理辦公室要切實重視農(nóng)村道路交通安全工作，大力宣傳道路交通安全管理法律法規(guī)，方針政策和交通安全知識，對道路交通安全實施監(jiān)督，對學校的學生進行交通安全教育，特別是接送學生的車輛及駕駛員資質(zhì)的監(jiān)督。
（一）調(diào)查摸底階段。工作任務(wù)：鎮(zhèn)成立組織、分解任務(wù)目標、明確工作責任；對各村進行摸底，了解當?shù)氐慕?jīng)濟、道路、車輛、駕駛員等基礎(chǔ)情況，要求各村報數(shù)據(jù)給交通安全協(xié)管員。
（二）宣傳教育階段。采取懸掛條幅、張貼標語、召開會議等形式多樣的宣傳方式，宣傳農(nóng)村道路交通管理建設(shè)的重要性。
工作任務(wù)：
1、鎮(zhèn)、村負責人掌握農(nóng)村道路交通管理建設(shè)工作的任務(wù)、目標和方法步驟；
2、相關(guān)部門掌握自身的工作任務(wù)和職務(wù)；
4、廣大人民群眾了解認真開展農(nóng)村道路交通安全管理工作對于保障其生命財產(chǎn)安全、維護其合法權(quán)益具有重要意義。并能夠積極參與農(nóng)村道路交通安全工作。
（三）全面實施階段。根據(jù)調(diào)查摸底情況，完善建設(shè)方案，全力推進農(nóng)村道路交通管理建設(shè)。各村于全面建立農(nóng)村道路交通管理，做到不漏一村。
工作任務(wù)：
1、鎮(zhèn)有專門的交通管理機構(gòu)和專職交通管理人員；
2、鎮(zhèn)、派出所參與農(nóng)村道路交通安全管理工作，確定一名專職民警具體負責；
3、交通管理覆蓋到村；
4、初步建立鎮(zhèn)、村“五小”車輛及其駕駛員管理臺帳；
5、鎮(zhèn)建立轄區(qū)內(nèi)道路和危險路段臺帳；
6、在農(nóng)村普遍開展道路交通安全宣傳教育活動。
交通疏導方案圖篇二
為深刻吸取鐘山鎮(zhèn)“5.1”較大交通事故教訓，進一步調(diào)動廣大交通安全勸導員工作積極性、主動性，依據(jù)《莆田市財政局、莆田市公安局關(guān)于做好全市交通安全勸導員工資經(jīng)費保障的通知》（莆財行〔20xx〕22號），按照“政府主導、鄉(xiāng)鎮(zhèn)主責、交警指導、村居配合”原則，以“留住人、運行好”為目標，全面提升農(nóng)村地區(qū)交通管理和交通事故預(yù)防水平，現(xiàn)就落實我鎮(zhèn)交通安全勸導員工資保障機制安排如下：
按照市道安辦文件要求建設(shè)和投入使用的警保合作勸導站和鎮(zhèn)所屬的交通安全勸導員。
給予每個村（社區(qū)）各補助1名交通安全勸導員工資，每月補助1000元。
1.由市財政、縣財政予以每月300元和100元的工資經(jīng)費補助，列入同級財政預(yù)算，縣財政局下達預(yù)算指標給縣公安局，由縣公安局統(tǒng)一下?lián)茑l(xiāng)鎮(zhèn)（街道）核定并發(fā)放。
2.鎮(zhèn)財政予以每月100元的工資經(jīng)費補助，列入同級財政預(yù)算，村（社區(qū)）的工資經(jīng)費補助，具體比例由各村（社區(qū)）自行商定。
3.村（社區(qū)）財力允許的，可根據(jù)各村居不同情況，自行增加交通安全勸導員工資補助，但工資總額不得高于當年度我縣最低工資標準。
4.本工資保障機制，自20xx年4月開始實行。
1.市、縣財政補助工資，鎮(zhèn)不得截留、擠占、挪用，確保?？顚Ｓ谩＝勾鍍晌刹考嫒螌Ｂ毥煌ò踩珓駥T并領(lǐng)取補助工資。
2.鎮(zhèn)道安辦要負責本轄區(qū)所有勸導站及交通安全勸導員的'日常管理和考核，獎優(yōu)罰劣，督促村（社區(qū)）交通勸導工作落到實處。
3.派出所、交警中隊要加強對交通安全勸導員的業(yè)務(wù)培訓、業(yè)務(wù)指導，督促受補助的勸導員在崗在位、履行職責，切實提高農(nóng)村交通安全勸導水平。
交通疏導方案圖篇三
(一)重點治理。一是組織實施城六區(qū)17所學校周邊交通綜合治理(名單見附件2)，按照“六類設(shè)施齊全、四支隊伍到位、三方責任壓實”的標準，由各區(qū)教委和學校牽頭，組織各區(qū)交通、公安交管、城管執(zhí)法等部門，根據(jù)工作職責，完善重點治理學校周邊道路交通設(shè)施設(shè)備，落實《中小學校周邊交通綜合治理工作方案》有關(guān)制度，開展交通綜合治理工作。此項重點治理任務(wù)已列入20xx年市政府重要民生實事項目、20xx年北京市交通綜合治理行動計劃、20xx年全市交通二級堵點治理任務(wù)。二是除城六區(qū)以外其他區(qū)(含燕山)繼續(xù)由各區(qū)選擇2所學校作為本區(qū)交通綜合治理重點學校，參照城六區(qū)治理要求，開展重點治理。三是將輿情反映交通擁堵問題突出的學校、市領(lǐng)導批示涉及交通擁堵問題突出的學校及時納入各區(qū)重點治理范圍。
(二)全面推進。按照市教委、市公安局、市交通委關(guān)于《中小學校周邊交通綜合治理工作方案》要求，全面組織全市教育系統(tǒng)開展學校周邊交通綜合治理工作，將全市16區(qū)(含燕山)所有存在交通擁堵問題的學校全部納入治理范圍。深入落實《北京市中小學校幼兒園安全管理規(guī)定》第六十九條要求，加強學校周邊交通綜合治理；加強學校門前停車管理，重點落實校園門前100米(校門兩側(cè)各50米)禁止停放機動車規(guī)定；加大對學校門前及周邊道路交通違法行為執(zhí)法處罰力度；規(guī)范設(shè)置學校門前及周邊道路交通標志標識標線、設(shè)施和科技監(jiān)控設(shè)備；優(yōu)化學校周邊交通組織形式和公交站點設(shè)置，完善道路交通設(shè)施；各區(qū)力爭年底前齊全完善所有學校周邊的道路交通標志標識標線，50%以上的學校門前設(shè)置交通執(zhí)法監(jiān)控設(shè)備。
(一)工作部署(5月上旬)。
由市教委會同市公安局、市交通委聯(lián)合印發(fā)工作方案，部署20xx年學校周邊交通綜合治理工作。
(二)落實方案(5月中下旬)。
1.各區(qū)教委發(fā)揮主責牽頭作用，主動協(xié)調(diào)會商區(qū)相關(guān)職能部門，以區(qū)交通綜合治理領(lǐng)導小組名義制定印發(fā)各區(qū)20xx年工作實施方案，形成“一區(qū)一案”治理措施。
2.指導各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)，組織屬地有關(guān)部門，對學校周邊交通擁堵情況開展排查，按照分工各負其責，采取有效措施開展治理工作。完成相關(guān)工作任務(wù)。
3.城六區(qū)17所重點治理校和其他區(qū)各2所治理重點校制定“一校一策”治理方案。
4.全市各中小學按照“雙報告”的要求，將需要解決的問題上報屬地街鄉(xiāng)鎮(zhèn)和區(qū)教委。
(三)組織實施(6月至11月)。
1.落實各區(qū)屬地責任。
各區(qū)統(tǒng)籌發(fā)揮本區(qū)交通綜合治理領(lǐng)導體制機制作用，加強組織領(lǐng)導，壓實區(qū)屬各部門、各街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)的屬地責任，按照“街鄉(xiāng)吹哨、部門報道”工作原則，組織屬地教育、公安、交通、城管等部門協(xié)同開展治理工作，形成共治合力。
2.發(fā)揮學校主體作用。
各區(qū)教委要督促指導學校發(fā)揮學校、學生、家長的主觀能動性，發(fā)揮自身教育優(yōu)勢，采取加強學生公德教育和日常行為規(guī)范管理，加強對學生家長的交通文明引導，落實錯峰上下學、校門值班管理、小黃帽路隊制等措施，因校制宜優(yōu)化學生上下學交通出行組織，對學生和家長宣傳教育深入到位。
3.強化交通秩序整治。
各區(qū)交通、交管、治安、城管等部門要加強學校周邊交通秩序整治。完善上下學高峰期間勤務(wù)和日常巡邏防控制度，加強“護學崗”建設(shè)，加大學校周邊交通執(zhí)法管控力度，嚴格交通執(zhí)法，采取定點值守和巡邏管控相結(jié)合的方式，重點治理學校門前車輛亂停亂放，黑車摩的攬客，商販擺攤設(shè)點等問題。
4.規(guī)范周邊停車管理。
各區(qū)要依據(jù)《北京市機動車停車管理條例》，結(jié)合《中小學校幼兒園安全管理規(guī)定(試行)》關(guān)于“校園門前100米(校門兩側(cè)各50米)禁止停放機動車”的規(guī)定，嚴格規(guī)范學校周邊停車秩序。針對不同情況，細化100米(校門兩側(cè)各50米)禁停的工作措施，通過采取晝夜禁停、白天禁?；蛏舷聦W期間禁停措施，保障學生上下學期間的交通安全。挖潛協(xié)調(diào)學校周邊單位等臨時?？寇囄弧⑼ǖ?，或根據(jù)接送學生車輛潮汐化特點，設(shè)置即停即走泊位，減少對周邊道路交通干擾。
5.完善交通標志設(shè)施。
各區(qū)要組織相關(guān)部門定期對學校周邊的交通標志、標線、信號燈、隔離設(shè)施等各類交通安全設(shè)施開展排查治理，按照規(guī)范設(shè)置交通標志和隔離設(shè)施、施劃交通標線和地面標識、安裝視頻監(jiān)控和非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備，提升校園周邊道路安全防護水平，改善學生上下學交通出行環(huán)境。市區(qū)兩級重點治理學校門前交通非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備8月底前安裝完成，其他學校依據(jù)擁堵嚴重程度逐步安裝，力爭年底前實現(xiàn)全市50%以上的學校安裝到位。
(一)壓實各方責任。
將學校周邊交通綜合治理納入各區(qū)交通綜合治理整體工作，各區(qū)交通綜合治理領(lǐng)導小組要充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)、指導督促、檢查驗收作用，明確學校周邊交通綜合治理的責任部門和責任人。形成區(qū)教委牽頭，其他部門支持配合的學校周邊交通綜合治理工作格局。各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)要落實屬地責任，壓實屬地教育、公安、交通、城管等各部門職責，細化工作方案，完善工作架構(gòu)，落實工作責任。要落實學校主體責任，學校要結(jié)合實際情況，主動向?qū)俚叵嚓P(guān)部門報告工作，開展相關(guān)宣傳教育，落實管理制度和管理措施。
(二)健全工作臺賬。
各區(qū)要根據(jù)治理目標和任務(wù)，制定“一區(qū)一案”和“一校一策”，明確責任清單，健全市、區(qū)級重點治理學校和全面推進學校的工作臺賬，完善各項登記統(tǒng)計，根據(jù)治理進展，實時組織臺賬動態(tài)調(diào)整，嚴格落實掛賬銷賬制度。
(三)狠抓工作落實。
市區(qū)兩級要積極探索“共同參與、齊抓共管、共建共治”的治理模式，按照職責要求和任務(wù)分工狠抓工作落實。市教委、公安、交通將按照市政府民生實事項目和本方案要求，督促推進各項工作落實。市交通綜合治理領(lǐng)導小組辦公室于年底前對各區(qū)治理情況進行檢查。各區(qū)要創(chuàng)新工作方法，完善工作措施，加強工作督促檢查，進行治理效果評估考評，確保各項工作落實到位。
(四)推廣典型經(jīng)驗。
市區(qū)各部門要不斷總結(jié)學校周邊交通綜合治理工作典型經(jīng)驗，創(chuàng)新開展工作，通過召開工作推進會、現(xiàn)場會、觀摩會、經(jīng)驗交流會等形式，加以推廣運用。
交通疏導方案圖篇四
為做好今冬明春的掃雪防凍工作，把雪凍造成的影響降低到最小程度，根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府要求，結(jié)合教育系統(tǒng)實際，特制定20xx—20xx年度掃雪防凍工作方案如下：
為統(tǒng)一指揮、組織、協(xié)調(diào)全區(qū)教育系統(tǒng)掃雪工作，區(qū)教育局成立掃雪防凍工作領(lǐng)導小組，組長由xx、xx擔任，副組長由xx擔任。掃雪防凍工作領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由xx擔任。（掃雪防凍工作領(lǐng)導小組人員名單見附件）。
區(qū)教育局掃雪防凍工作領(lǐng)導小組主要職責是：在區(qū)掃雪防凍指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導下，負責全區(qū)教育系統(tǒng)所屬學校、幼兒園、直屬單位的掃雪防凍工作，確保師生人身安全，確保校園內(nèi)道路及校門口道路暢通、校舍安全，確保正常的教學秩序。
1、積極做好雨雪冰凍天氣的防范工作。要制定完善掃雪防凍工作預(yù)案；及時做好各種水、電管線的冰凍防范工作，避免各種管線因低溫冰凍導致的破損和斷裂；學校醫(yī)務(wù)室（衛(wèi)生室）要做好各項醫(yī)療救護準備工作。
2、及時清除校園內(nèi)外道路積雪冰凍。白天下雪，遇有積雪，根據(jù)上級部門通知及時進行清掃；夜晚下雪，各單位必須于次日7時前組織力量進行清掃。
3、全面排查各類建（構(gòu)）筑物安全隱患。要對學校的各類建（構(gòu)）筑物進行全面徹底的安全隱患排查，尤其是跨度大、輕鋼結(jié)構(gòu)的建筑物，以及結(jié)構(gòu)體系相對較簡易的自行車棚、宣傳欄、圍墻等構(gòu)筑物，及時消除安全隱患。對暫時無法消除安全隱患的，要采取警示、停止使用等有效措施。
4、切實保障學生上下學交通安全。要對學生和家長開展冬季交通安全專項教育。要加強學生上下學期間學校門口值勤、護導、組織工作。惡劣天氣情況下，可根據(jù)上級部門通知，適當推遲學生到校時間或安排學生在家學習，學校應(yīng)做好補課、個別輔導工作。
5、加強學校自備（或租用）車輛和駕駛?cè)藛T的管理。專門制定在惡劣天氣和突發(fā)情況下涉及車輛安全運行的應(yīng)急預(yù)案。教育駕駛?cè)藛T嚴格遵守交通法規(guī)，雨雪冰凍天氣要謹慎駕駛，暴雪、大霧等惡劣天氣下不勉強行車。及時督促對車輛進行保養(yǎng)工作，采取安裝“防滑鏈”、低速行駛等方法，強化必要的安全防范措施。
6、開展有針對性的冬季安全教育工作。要結(jié)合季節(jié)特點和學校實際，開展防凍防滑、用電等方面的安全教育，努力提高廣大師生的防寒、防凍、防滑、防火災(zāi)、防煤氣和天然氣中毒等安全意識。要特別加強對學生宿舍的用電管理，堅決杜絕在學生宿舍用內(nèi)使用大功率電器。
交通疏導方案圖篇五
1、利用科學管理標準，杜絕在本工地內(nèi)發(fā)生任何交通事故，交通堵塞降到最低點。
2、強化綜合協(xié)調(diào)和管理，充足利用人力資源、機械設(shè)備、保質(zhì)保量，縮短工期，立即開放交通是本方案思想考慮。
3、高質(zhì)量視安全管理，主動采取有針對性方法，確保施工安全，實現(xiàn)文明施工。
4、本方案關(guān)鍵依據(jù)現(xiàn)場交通情況及工程施工組織設(shè)計、進度等相關(guān)資料進行編寫，并按期提交交警部門及相關(guān)單位審核同意。
本項目包含兩座臨時天橋(前山市場人行天橋和粵海路交叉口人行天橋),其中前山市場人行天橋呈s形,跨越三臺石路,主跨為23+22m,西側(cè)設(shè)置一條回轉(zhuǎn)梯道,東側(cè)設(shè)置一條一字型梯道:粵海路交叉口人行天橋分別跨越三臺石路及粵海路,呈近l型,跨越三臺石路部分跨徑為40.15m,跨越粵海路部分跨徑為41.27m。每處交叉口分別設(shè)置一條1:4梯道及1:2梯道。項目地理位置以下。
本項目改造道路部分改造關(guān)鍵內(nèi)容為：
天橋施工影響范圍內(nèi)車行道路面、人行道、非機動車道、綠化帶和隸屬設(shè)施無障礙設(shè)施、側(cè)石、警示樁等破壞恢復,喬木遷移或修剪、現(xiàn)實狀況座椅遷移;人行道新建護欄等。
前山市場西側(cè)巴士站改造,由直線式巴士站改為港灣式巴士站。
申請封閉范圍。
在施工工程中，我單位本著最小影響民眾出行標準，盡可能少占用通行道路，生產(chǎn)生活多利用綠化用地或社會用地標準，確保交通通暢，最小影響現(xiàn)實狀況交通。
需封閉工程區(qū)域：
前山市場天橋西側(cè)封閉范圍工商銀行門口空地至道路人行道邊線外1m范圍，共20m寬，23m長。
前山市場天橋中央綠化帶沿道路方向雙向各封閉一個車道（約3.5m寬）12.6m長，兩端設(shè)置15m導流段。
前山市場天橋東側(cè)封閉范圍沿現(xiàn)實狀況人行道邊線外拓1m范圍進行圍蔽8.5mx30m長。
前山市場東側(cè)巴士站改造段封閉人行道外側(cè)1m至道路路緣石邊1m范圍11mx73m長。
粵海路天橋北側(cè)（即千鶴廣場側(cè)）封閉范圍現(xiàn)實狀況人行道邊外側(cè)1m范圍內(nèi)，三臺石路方向封閉為7.5mx30m，粵海西路方向封閉為11.5mx33.5m。
粵海路天橋東側(cè)封閉范圍現(xiàn)實狀況人行道邊外側(cè)1m范圍，靠商鋪側(cè)預(yù)留3m寬行人通道，粵海路段圍蔽10mx50m。
粵海路天橋南側(cè)（即威尼斯牛扒城側(cè)）封閉范圍現(xiàn)實狀況人行道邊外側(cè)1m范圍內(nèi)，粵海西路方向除施工范圍外，另封閉非機動車道及綠化帶范圍5.5mx120m，用作鋼筋制作場。
此次申請圍蔽區(qū)域為城市交通要道，車流量較大，以小型車輛為主，為片區(qū)主干路，人流關(guān)鍵為周圍居民及上班人員出入，前山市場天橋位置聚集市場、商場、學校人員出入，人流量均較大。
依據(jù)現(xiàn)場實地勘察，三臺石路現(xiàn)實狀況為雙向三車道，和粵海路呈丁字型相交，道路兩邊設(shè)有4m寬人行道+3.5m寬非機動車道+2m寬綠化帶，中央設(shè)置2m寬綠化帶，周圍為小區(qū)和商住樓，此次圍蔽范圍不會中止居民及社會車輛通行，非機動車道占用1m范圍，人行道中止可借道非機動車道或商鋪門前廣場通行，安全隱患較小，對交通整體影響較小。
故本工程施工過程中對上述部位進行全封閉施工，具體位置見附圖，同時，配合當?shù)亟痪块T，做好交通組織及交通疏導工作。
1、施工準備。
施工前進行現(xiàn)場調(diào)查工作，調(diào)查關(guān)鍵內(nèi)容有現(xiàn)實狀況公路交通情況，對施工影響程度，現(xiàn)實狀況地下管線位置、走向、深度。地下水及地質(zhì)情況，尋求業(yè)主配合索取相關(guān)地下管線平面位置圖。并依據(jù)調(diào)查資料，物探資料，對施工進行修改。
依據(jù)現(xiàn)場搜集到情況、核實工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準備情況，編制實施性施工組織設(shè)計，合理配置多種資源，并按協(xié)議要求立即報監(jiān)理工程師、業(yè)主同意。
超前準備充足合格多種施工用材料，多種材料采購和供給工作。
因為地下及道路工程，施工受天氣影響現(xiàn)象突出，施工前應(yīng)親密關(guān)注近期天氣改變，盡可能排除雨天施工可能性，同時依據(jù)天氣改變做好材料、機具覆蓋防護工作，修建、疏通好現(xiàn)場排水渠道，準備好防雨和排水材料、機具。
依據(jù)施工需要安排合理配置多種機具進場計劃，使用前進行調(diào)試工作，確保機械性能良好。
2、施工及圍蔽時間。
依據(jù)現(xiàn)場施工需要，為合理安排、有效控制，最大程度降低對社會影響，為確保按期、保質(zhì)完成任務(wù)，我單位兩座天橋采取平行同時施工。
人行道范圍（即上述圍蔽1、3、5、6、7范圍）施工圍蔽按進場時一次圍蔽到位，該施工階段按75個日歷天控制。
2圍蔽范圍需占用機動車道，依據(jù)現(xiàn)場施工進度，施工時再進行圍蔽，圍蔽時間關(guān)鍵為樁基礎(chǔ)及橋墩柱施工，按45個日歷天控制。
4圍蔽范圍為巴士站遷改，依據(jù)總進度計劃，該部分為天橋橋墩安裝后施工，依據(jù)現(xiàn)場施工進度，施工時再進行圍蔽，按30個日歷天控制。
施工范圍采取全封閉式施工，依據(jù)現(xiàn)場人流量較大特點，工程采取圍蔽采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋進行封閉施工，在施工道路設(shè)置顯著交通標識，順利疏導車輛通行，確保交通通暢。反光錐配合道路指示牌進行車輛導流。
1、現(xiàn)場交通情況及施工對現(xiàn)況交通影響分析。
本工程在珠海市香洲區(qū)三臺石路，現(xiàn)實狀況為雙向三車道，和粵海路呈丁字型相交，道路兩邊設(shè)有4m寬人行道+3.5m寬非機動車道+2m寬綠化帶，中央設(shè)置2m寬綠化帶，周圍為城市建成區(qū)，集中有居民小區(qū)、商住樓、商場、市場等，此次圍蔽范圍只進行占道施工，不中止居民及社會車輛通行；非機動車道占用1m范圍，人行道中止位置，可借道非機動車道或商鋪門前廣場人非混行方法通行，能保障安全，隱患較小，對交通整體影響較小。
交通疏導方案本著“不中止現(xiàn)實狀況社會交通，確?，F(xiàn)實狀況道路通暢、確保交通安全和施工安全，最大程度降低施工和交通相互干擾”導改標準。
施工中，依據(jù)現(xiàn)實狀況路平面位置、現(xiàn)實狀況路和擬建天橋相對位置關(guān)系，結(jié)合現(xiàn)實狀況相交道路實際情況，合理安排施工區(qū)域，組織交通導流方法組織施工，確保施工期間周圍社會道路基礎(chǔ)通暢。
本工程在施工期間安排專員負責社會交通疏導、交通安全問題，確保交通疏導安全、順利進行。負責交通組織方案落實，按公安交通管理部門批復交通組織方案擺放交通標志、搭設(shè)施工圍擋、照明裝置和警示裝置，實施交通導改方案。
沿施工范圍邊緣采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋封閉施工，在施工圍蔽上懸掛施工警示、黃色警示帶、紅白反光標，在臨道路側(cè)轉(zhuǎn)角位置設(shè)置夜間警示燈等安全標志。
施工范圍采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋封閉，圍擋范圍為8m寬，13m長，車輛導流在歷來車方向50m外擺放限速、道路施工、車輛慢行、導向牌等交通標志，在來車15m范圍采取鐵馬、反光錐進行疏導，懸掛導向牌等交通標志。施工圍蔽上貼紅白反光標，在轉(zhuǎn)角位置設(shè)置夜間警示燈等安全標志。
因為本路段人車流量較大，施工區(qū)圍蔽采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋圍護，施工區(qū)域采取全封閉嚴禁通行，將施工區(qū)和行人隔離，確保行人及施工安全。
施工導流應(yīng)滿足車行寬度要求，有顯著導向指示標志，并設(shè)有警示燈、夜間主動發(fā)光警示標志。
施工時主動和當?shù)馗骷壭姓肮膊块T交警合作，配合交警部門，組織力量立即引導、疏解交通，合理部署臨時交通，確保所需交通標志立即安裝到位、投入使用，并設(shè)專員負責檢驗，維護交通設(shè)施，立即維修、更換、補充多種設(shè)施和標志，確保有效實施交通安全管理。在施工總平面部署和交通組織示意圖要求位置設(shè)置標志牌，指示車輛通行。
完成后立即清理路面，立即撤出施工現(xiàn)場，爭取早日還路于民。
（1）、施工中果斷落實“安全第一、預(yù)防為主”方針。必需嚴格落實實施各項安全組織方法，切實做到管生產(chǎn)同時管安全。
（2）、設(shè)專職“交通協(xié)管員”。
（3）、結(jié)合本企業(yè)以往在市區(qū)道路施工經(jīng)驗，編制切實可行交通導流方案，經(jīng)審批后實施，由專職“交通協(xié)管員”負責交通導流方案落實，親密配合交管部門，在需要導行路口設(shè)置交通標志牌和安全施工宣傳牌并設(shè)專職交通協(xié)管員，幫助交管部門疏導行人及車輛，確保交通安全和施工安全。
（4）、施工管理人員必需對全部作業(yè)人員進行安全教育，紀律教育，不停提升管理人員和全部作業(yè)人員安全意識和自我安全防范意識；管理人員必需立即下達各道工序書面安全交底。
（5）、嚴格根據(jù)國家標準gb5768-要求，在施工區(qū)兩端設(shè)置規(guī)范交通標志、標線、標牌，提醒車輛提前減速并繞行。施工現(xiàn)場迎車方向提前設(shè)置施工標志、閃燈。全部交通標牌根據(jù)交管局要求統(tǒng)一規(guī)格、形式。
（6）、在周圍路口位置位置開始設(shè)施工通告，提醒盡可能繞行。
（7）、遇有特殊情況服從交管部門指揮。
（8）、施工期間，我項目部安排足夠安全交通人員，由項目部管理班子組員帶隊，對施工段進行巡視，充足掌握道路交通情況，發(fā)覺問題立即就地處理，保障安全施工順利實施，確保施工順利進行。
（9）、準備足夠安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具和標志，并做到損壞或故障時能立即補充或更換。
（10）、查對數(shù)量及標志版面內(nèi)容，檢驗好示警燈具。
（11）、施工車輛停放時，應(yīng)限制在作業(yè)區(qū)內(nèi)或施工方案明確其它許可停放車輛場地，在夜間，施工車輛及設(shè)備盡可能不停放在作業(yè)區(qū)行車道內(nèi)，避免誤入作業(yè)區(qū)車輛組成傷害。
（12）、在施工過程中要充足考慮對運行車輛和作業(yè)人員安全多種影響原因，并有足夠方法，避免出現(xiàn)安全事故。要以盡可能短工期完成作業(yè)任務(wù)，降低道路封閉時間，及早恢復正常通行秩序，降低事故發(fā)生機會。
1、應(yīng)急準備。
成立交通保暢小組，小組組員4人設(shè)組長1名，副組長1名，分為二組輪班二十四小時指揮疏導、處理交通問題。
準備足夠安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具和標志，做到故障時能立即補充或更換。
準備應(yīng)急專用車輛一臺。
2、對出現(xiàn)交通事故應(yīng)急預(yù)案。
立即通知交警、路政部門，在交警、路政部門現(xiàn)場勘察后，立即幫助，把出事車輛拖離出事現(xiàn)場，并幫助立即恢復交通。
對現(xiàn)場傷亡人員在力所能及范圍內(nèi)，進行施救。
3、出現(xiàn)交通擁堵時應(yīng)急預(yù)案：
交通保暢人員要立即趕到現(xiàn)場。
立即通知交警大隊和路政大隊；
加強現(xiàn)場疏導，尤其是易產(chǎn)生擁堵車道、變道處等關(guān)鍵點段指揮疏導；
依據(jù)情況，選擇含有分流條件路段進行車輛分流。
交通疏導方案圖篇六
為加強城市交通管理，維護我區(qū)良好的道路交通秩序，保障廣大市民群眾安全、暢通出行，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和全市開展城市交通治堵工作部署，特制定本辦法。
深入貫徹落實科學發(fā)展觀，圍繞加強和創(chuàng)新社會管理的總體要求，堅持“遠近結(jié)合、標本兼治，突出重點、整體推進，依法行政、從嚴治理，群眾參與、文明出行”的基本原則，按照“政府領(lǐng)導、部門協(xié)作、社會聯(lián)動、齊抓共管”的工作思路，開展城市交通整治，盡快改善城市交通狀況，為建設(shè)“和諧”營造更加安全、暢通、綠色、文明的交通環(huán)境。
通過實施城市交通疏堵保暢工程，力爭20xx年6月1日前城市交通狀況得到迅速好轉(zhuǎn)，20xx年底實現(xiàn)顯著改善，20xx年實現(xiàn)根本改變。具體目標如下：
（一）道路停車秩序明顯好轉(zhuǎn)。建立聯(lián)動執(zhí)法機制，道路違章停車現(xiàn)象基本杜絕，6月1日前二環(huán)以內(nèi)道路停車秩序形成良好局面。
（二）主要交通堵點基本疏通。城區(qū)施工路段、臨街學校、商圈廣場、過江通道、進城通道、環(huán)線立交等主要交通堵點擁堵狀況明顯改觀，及時解決交通擁堵狀況。
（三）城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。優(yōu)化城區(qū)路網(wǎng)級配，使快速路、主干路、次干路、支路等等級結(jié)構(gòu)有效改善，過湘江通道通行能力進一步增強，中心城區(qū)對外通行能力進一步提高。
（四）交通管理水平得到提升。20xx年底交通智能控制信號覆蓋率達到40%，20xx年城市主要道路路口電子警察、電視監(jiān)控實現(xiàn)全覆蓋。二環(huán)以內(nèi)與二環(huán)以外、中心城區(qū)以內(nèi)與中心城區(qū)以外、上下班高峰期與平峰期的交通流量趨于平衡。交通違法行為明顯減少，文明交通秩序逐步形成。
（一）減少停車占道。
1、規(guī)范路內(nèi)停車行為。開展路內(nèi)停車專項整治、按照“先二環(huán)以內(nèi)后二環(huán)以外、先主干道后次干道、先擁堵路段后暢通路段”的'原則，對中心城區(qū)所有占用機動車道、非機動車道、人行道設(shè)置的路內(nèi)停車泊位進行全面清理。堅決打擊違法違章占道停車行為，對違法違章占道停車行為一律頂格處罰，一律公開曝光，對違法違章占道停靠車輛一律拖走，減少違法違章停車對路面交通的影響。根據(jù)道路的實際情況和停車需求，在嚴格控制總量的前提下，科學、合理設(shè)置路內(nèi)臨時停車泊位。加強路內(nèi)停車管理，確保二環(huán)以內(nèi)路內(nèi)停車秩序在6月1日前取得明顯成效。（牽頭單位：區(qū)交警大隊，配合單位：區(qū)城管局、區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊、各街道辦事處）。
2、全面整頓經(jīng)營占道。按照“誰主管，誰負責”的原則，對城區(qū)所有馬路市場、流動攤點、店外經(jīng)營、亭棚管線占道堆放和各類建材市場、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場、廢舊物資回收市場違章占道經(jīng)營行為，以及占用人行道、盲道的報刊亭、信息亭、綜合服務(wù)亭等各類設(shè)施進行清理整頓，嚴格實行宣傳教育在先、糾正處罰在后工作模式，對不服管理、屢教不改的違章戶要嚴管重罰，堅決取締違章經(jīng)營行為。按照堵疏結(jié)合的原則，在不影響交通和市民出行，不影響市容市貌的地方設(shè)置便民攤點區(qū)，引攤?cè)搿笆小?，集中?guī)范經(jīng)營。嚴格各類設(shè)施的占道審批和管理，嚴格查處違規(guī)設(shè)置新的占道設(shè)施。（牽頭單位：區(qū)城管局，責任單位：區(qū)城管執(zhí)法大隊，配合單位：各街道辦事處、區(qū)商務(wù)局、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、區(qū)交通運輸局、區(qū)規(guī)劃分局、區(qū)工商分局）。
3、加強施工占道管理?？茖W安排城區(qū)項目建設(shè)時序，嚴格施工占道審批，優(yōu)化施工路段交通組織。大型建設(shè)項目應(yīng)先開展交通影響評價，制定交通疏解方案，經(jīng)市交警支隊批準后，先疏導后圍擋。各施工單位要優(yōu)化項目施工方案，規(guī)范施工圍擋，不得超標占用道路以及只圍擋不施工。要合理安排施工車輛的運輸線路，避免施工車輛進出高峰與相鄰道路交通高峰重疊。市政道路的日常維護，原則上都應(yīng)該安排夜間施工。（牽頭單位：區(qū)交警大隊，責任單位：區(qū)工務(wù)局、區(qū)市政公司、區(qū)城管執(zhí)法大隊，配合單位：區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、各街道辦事處）。
4、開放單位停車場。對轄區(qū)單位所有停車場摸底，摸清車位數(shù)量及現(xiàn)狀。支持和引導黨政機關(guān)、企事業(yè)單位和社區(qū)停車設(shè)施向社會提供停車服務(wù)，提高單位停車場利用率，緩解城區(qū)停車壓力。（牽頭單位：區(qū)治堵辦，責任單位：各街道辦事處，配合單位：區(qū)交警大隊）。
5、加強停車場建設(shè)和管理。全面開展擅自改變規(guī)劃用途的停車場專項清理整治工作，按照“誰是業(yè)主、誰簽合同、誰負責清退”原則，督促被挪用停車場所有權(quán)人和使用人進行整改，必須在20xx年6月底前完成清退工作，恢復地下停車場的停車功能。對改變用地、建筑規(guī)劃性質(zhì)，不服從整改并未按要求如期恢復停車場使用功能的，由有關(guān)部門吊銷企業(yè)的有關(guān)證照，并追究產(chǎn)權(quán)單位及其主管部門責任。按照“配建停車場為主、社會停車場為輔”的原則，嚴格執(zhí)行停車場配建要求，適度提高配建標準，已規(guī)劃的停車場要盡快按規(guī)劃建設(shè)到位。抓好大型公共建筑物、住宅小區(qū)、繁華商業(yè)街區(qū)、學校等人口密集區(qū)的停車場配建工作。新建項目嚴格按規(guī)定配建停車場。不具備停車條件的建筑物不得改作商業(yè)、餐飲、娛樂等用途。（牽頭單位：區(qū)規(guī)劃分局、各街道辦事處，配合單位：區(qū)政府法制辦、區(qū)發(fā)改局、區(qū)公安分局、區(qū)交警大隊、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、區(qū)工商分局、區(qū)國稅局、區(qū)地稅局、區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)消防大隊）。
6、利用社會空閑場地。充分利用空坪隙地，開辟為臨時停車場，容納社會車輛停放。（牽頭單位：區(qū)城市交通秩序創(chuàng)新管理協(xié)調(diào)委員會辦公室，責任單位：各街道辦事處）。
7、開放立交橋下空坪。由區(qū)城管執(zhí)法大隊對立交橋下現(xiàn)狀進行摸底，清理違規(guī)市場、洗車場等場所，開辟為停車場。（牽頭單位：區(qū)城管執(zhí)法大隊，配合單位：區(qū)公安分局、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、區(qū)交警大隊、各街道辦事處）。
（二）優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
8、加快城市道路建設(shè)和改造。在科學規(guī)劃的前提下，加快城市主、次干道和城市快速路建設(shè)。抓緊做好新開工項目前期工作。加大支路網(wǎng)建設(shè)力度，推進片區(qū)支路微循環(huán)改善，打通“斷頭路”、“瓶頸路”。加快背街小巷提質(zhì)改造。對各單位（小區(qū)）的車行通道及出入口科學論證，嚴格審批，暢通微循環(huán)。（牽頭單位：區(qū)工務(wù)局、區(qū)城管局，配合單位：區(qū)城建投資公司、區(qū)市政公司、區(qū)規(guī)劃分局）。
（三）疏通交通堵點。
9、持續(xù)實施交通疏導工程。結(jié)合城市重點工程建設(shè)及近期規(guī)劃建設(shè)項目，加強微循環(huán)優(yōu)化、節(jié)點改造和慢行交通優(yōu)化力度。20xx年重點抓好麓山南路、溁灣路的拓改工程。改善慢行環(huán)境，充分挖掘非機動車通行潛能，實現(xiàn)區(qū)域低碳出行，減少行人、非機動車與機動車輛路權(quán)之爭。（牽頭單位：區(qū)城管局，配合單位：區(qū)市政公司、區(qū)規(guī)劃分局、區(qū)城管執(zhí)法大隊）。
10、整治交通堵點。對中心城區(qū)施工路段、臨街學校、商圈廣場、過江通道、進城通道、環(huán)線立交等交通堵點進行排查，針對各個堵點的形成原因，在5月底前通過優(yōu)化信號燈配時、增設(shè)交通標志、重新施劃交通標線、強化日常管理等措施，加強對交通堵點的交通組織管理工作。制定交通疏導應(yīng)急預(yù)案，確保大面積交通擁堵發(fā)生時能夠快速救援、及時疏導。（牽頭單位：區(qū)交警大隊，配合單位：各街道辦事處）。
11、實施城區(qū)街巷改造。20xx年提質(zhì)改造愛民路、華中路不、彩虹路、玉蘭路、學堂坡路、民路、雷林路、汽電宿舍小區(qū)路、望月路、月桂路、榮華巷等11條街巷，打通交通微循環(huán)。（牽頭單位：區(qū)城管局，配合單位：區(qū)市政公司、各街道辦事處）。
12、實施社區(qū)（小區(qū)）提質(zhì)改造。由各街道辦事處摸底，區(qū)城管局組織實施社區(qū)（小區(qū)）環(huán)境綜合整治，增設(shè)停車位，解決社區(qū)（小區(qū)）停車難、擁堵等問題。（牽頭單位：區(qū)交警大隊，配合單位：區(qū)城管局、區(qū)市政公司、各街道辦事處）。
（四）開展交通亂源綜合整治行動。
13、整治東方紅廣場和登高路交通亂源。加大處罰力度，對亂停亂放、占道經(jīng)營行為進行整治。登高路沿線禁停，引導車輛有序停放。（牽頭單位：山風景名勝區(qū)管理局，配合單位：區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊、區(qū)交警大隊、桔子洲街道辦事處、麓山景區(qū)管理處、湖南大學）。
14、整治汽車西站周邊環(huán)境。對電的、摩的、非法營運車輛實施整治，對交通違法行為進行重處，對占道經(jīng)營行為進行處理。（牽頭單位：汽車西站綜合整治領(lǐng)導小組辦公室，配合單位：區(qū)交通運輸局、區(qū)綜治辦、區(qū)交警大隊、區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊、區(qū)衛(wèi)生局、望城坡街道辦事處）。
15、實施瀟湘南大道、猴子石大橋西頭綜合治理。嚴禁道路拉客、攬客行為，對瀟湘南大道亂停放車輛抄牌，取締非法經(jīng)營水上餐飲船舶及浮動設(shè)施，對非法營運車輛、摩的嚴管重罰。（牽頭單位：區(qū)交警大隊、區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊、區(qū)交通局、街道辦事處、坪塘鎮(zhèn)人民政府）。
16、整治高校周邊及重要節(jié)點非法營運。持續(xù)整治非法營運，規(guī)范停車秩序。（牽頭單位：區(qū)綜治辦、區(qū)交通運輸局，責任單位：區(qū)交警大隊、相關(guān)街道辦事處）。
（五）精心組織交通。
17、加強禁停路段管理。加大宣傳力度，設(shè)立禁停標志。對禁停道路行車道和人行道停車行為進行處罰和教育。（牽頭單位：區(qū)交警大隊，配合單位：區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)市政公司、各街道辦事處）。
18、優(yōu)化交通組織管理。采取路口停止線前移、設(shè)置左轉(zhuǎn)待駛區(qū)等措施，20xx年5月底以前完成二環(huán)以內(nèi)所有道路的交通組織優(yōu)化。實施城區(qū)車輛分流，在二環(huán)線主要交通路口設(shè)置交通分流點，根據(jù)城區(qū)交通狀況適時安排警力實施車輛分流，延緩進入城區(qū)的交通流量和流速。（牽頭單位：區(qū)交警大隊）。
19、嚴管重處交通違法行為。對機動車亂停亂放、隨意變道、占道行駛、逆向行駛、違反禁止通行、限制通行管理規(guī)定等交通違法行為，依法從嚴處罰。加強渣土和混凝土運輸管理，禁止跨橘子洲湘江大橋、銀盆嶺湘江大橋、猴子石湘江大橋運輸。強化電動車管理，鞏固“禁摩規(guī)電限貨”成果。嚴厲打擊非法營運出租車及異地經(jīng)營車輛等非法營運行為，在客流集散地、城鄉(xiāng)接合部、車站等重點區(qū)域，24小時上路開展執(zhí)法巡查，形成對“黑出租”的高壓態(tài)勢。（牽頭單位：區(qū)交警大隊，配合單位：區(qū)交通運輸局、區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊）。
20、提高交通科技管理水平。建成智能交通行車誘導系統(tǒng)和停車誘導系統(tǒng)，設(shè)置交通信息誘導屏，實時路況信息和停車信息，有效調(diào)節(jié)交通流向。增設(shè)高清電子警察、電視監(jiān)控設(shè)施，實現(xiàn)電子警察、電子監(jiān)控中心城區(qū)的有效覆蓋。完成公安交通指揮中心的升級改造，提高指揮調(diào)度的智能化水平。（牽頭單位：區(qū)交警大隊）。
（六）加快事故處理。
21、完善交通事故處置機制。發(fā)生交通事故時，按照就近派警的原則，由指揮中心第一時間通知離事故現(xiàn)場較近的值班民警。值班民警要及時出警，按規(guī)定時間到達事故現(xiàn)場，做到“快到、快處、快撤、快疏”。對輕微的財產(chǎn)損失交通事故全部實行快處快賠，根據(jù)《道路交通事故快處快賠辦法》和《道路交通事故快處快賠實施細則》，擴大簡易交通事故理賠范圍，增加城區(qū)理賠中心。對應(yīng)當撤離現(xiàn)場而未撤離的實施強制撤離，減少因交通事故造成的交通擁堵。（牽頭單位：區(qū)交警大隊）。
（七)實行網(wǎng)格管理。
22、建立網(wǎng)格管理體系。根據(jù)城區(qū)主次干道分布特點和道路交通狀況，將城區(qū)主次干道劃分為網(wǎng)格，按照一類警務(wù)區(qū)24小時有警巡查和二類警務(wù)區(qū)重點時段有警巡查的要求，建立“大隊領(lǐng)導包片、中隊干部包線、責任民警包點”的疏堵保暢責任機制，實現(xiàn)城區(qū)交通由面到點的管控。根據(jù)城市人口、機動車、道路面積的增幅比例，增加一定數(shù)量的交警。加強對協(xié)警員、文明勸導隊伍的培訓工作，充分發(fā)揮輔助管理、協(xié)助交警維護交通秩序的作用。（牽頭單位：區(qū)交警大隊）。
（八）加強路面勤務(wù)。
23、全面提高路面見警率。按照“勤務(wù)跟著流量走、勤務(wù)跟著事故走、勤務(wù)跟著違法走”的動態(tài)管理要求，堅持“高峰站點、平峰巡線”的原則，拓展高峰時段的警力布控面，最大限度地把警力壓到路面上，做到定崗、定點、定時、定責任，切實加強中心城區(qū)主要路口、易堵路段的交通管理，加大巡邏監(jiān)控力度，提高巡邏管控能力。交警大隊領(lǐng)導帶頭上路，靠前指揮，每天安排兩名大隊領(lǐng)導上路巡查，提高路面見警率和管事率，并及時解決執(zhí)勤中遇到的困難。（牽頭單位：區(qū)交警大隊）。
24、加強交通管理勤務(wù)督查。認真落實路面動態(tài)勤務(wù)考核辦法，對每個中隊、每條路段、每個時段、每臺巡邏摩托車的勤務(wù)進行責任定位。通過視頻督查和路面巡邏督查，加大對市區(qū)各主要路口和路段警力落實情況、民警執(zhí)勤情況進行實時監(jiān)控。交通管理勤務(wù)工作不落實者，初次違反的，對當事民警進行離崗培訓；一年內(nèi)有兩次違反的，當事民警年終等級評定為“不稱職”；一年內(nèi)有三次違反的，由紀檢監(jiān)察部門對當事民警進行處分。（牽頭單位：區(qū)交警大隊）。
（十）倡導文明出行。
25、加強文明交通宣傳。繼續(xù)開展文明交通行動計劃，創(chuàng)建交通安全示范社區(qū)、示范村、示范學校、示范企業(yè)。充分利用報刊、電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)等傳播媒體，組織開展多渠道、多角度、全方位的道路交通新聞宣傳活動，強化對重點交通違法行為和典型案例進行公開曝光，在全社會形成文明行車、文明走路、文明乘車的良好風尚。（牽頭單位：區(qū)委宣傳部，配合單位：區(qū)文明辦、區(qū)交警大隊、各街道辦事處）。
26、抓好文明交通教育。加強對黨政機關(guān)公務(wù)車輛教育引導。推廣中小學生交通安全“護學旗”制度，深入開展“平安進校園”、“小手牽大手”活動。（牽頭單位：區(qū)文明辦，配合單位：區(qū)交警大隊、區(qū)教育局、區(qū)直機關(guān)工委）。
27、發(fā)揮志愿者和群眾作用。開展文明交通志愿者活動，組織黨政機關(guān)公務(wù)員、文教衛(wèi)系統(tǒng)干部職工和學生為主體的文明交通志愿者服務(wù)隊，采取上街宣傳、義務(wù)勸導的方式，重點對不文明出行行為進行勸導，協(xié)助交警糾正行人亂穿馬路，自行車闖紅燈及自行車、助動車在人行道騎行等違反交通規(guī)則的行為，維護社會交通秩序。（牽頭單位：區(qū)文明辦，配合單位：團區(qū)委、區(qū)直機關(guān)工委、區(qū)交警支隊、各街道辦事處）。
(一)加強領(lǐng)導，形成合力。區(qū)政府成立城市交通秩序創(chuàng)新管理協(xié)調(diào)委員會，由區(qū)委書記趙建強，區(qū)委副書記、區(qū)長任顧問，區(qū)政府副區(qū)長任主任，區(qū)政府副調(diào)研員任常務(wù)副主任，區(qū)政府法制辦主任、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局局長高春波、區(qū)交通運輸局局長卿超平、區(qū)城管局局長毛著、區(qū)交警大隊大隊長雷澤陽任副主任，區(qū)綜治辦、區(qū)發(fā)改局、區(qū)商務(wù)局、區(qū)財政局、區(qū)教育局、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、區(qū)工務(wù)局、區(qū)城管局、區(qū)城管執(zhí)法大隊、區(qū)城管公安執(zhí)法大隊、區(qū)交通運輸局、團區(qū)委、區(qū)文明辦、區(qū)市政公司、區(qū)國土分局、區(qū)公安分局、區(qū)規(guī)劃分局、區(qū)工商分局和各街道辦事處為協(xié)調(diào)委員會成員單位，辦公室設(shè)區(qū)交警大隊，由雷澤陽同志兼任辦公室主任。各級各部門要高度重視，精心組織，切實把緩解道路交通擁堵工作列入日常議事日程。協(xié)調(diào)委員會成員單位要明確一位專管領(lǐng)導和一名聯(lián)絡(luò)員專門負責此項工作，加強協(xié)調(diào)配合，形成工作合力。
(二)明確任務(wù)，落實責任。各責任單位要按照本實施辦法精神，制定具體的實施方案，明確工作重點，細化工作任務(wù)，建立目標責任制。要確保各項任務(wù)按要求高標準、高質(zhì)量完成。
(三)增加投入，提供保障。按照城區(qū)交通治堵的實際需要，建立財政投入機制，切實加大財政投入力度，區(qū)財政要足額保障到位。加強資金專項審計，做到?？顚Ｓ?，提高資金利用效率。
(四)強化督查，嚴格考評。嚴格城市交通治堵考評工作，將其納入各單位績效考核內(nèi)容。采取定時督查和明察暗訪等形式，對各項工作的貫徹落實情況進行督導和檢查，進行公開通報，并嚴格實行獎優(yōu)罰劣。
交通疏導方案圖篇七
到20xx年，通過三年綜合整治，實現(xiàn)校車安全管理制度有效落實，校車安全管理和校園及周邊道路交通安全管理工作體制機制更加健全；校車及駕駛?cè)藛T違法案件和校園及周邊道路交通事故持續(xù)下降，不發(fā)生較大以上校車安全事故和校園及周邊道路交通安全事故；未取得校車標牌、無牌無證載運學生行為得到有效遏制；校園及周邊交通秩序良好，師生出行更加安全；校車安全和師生道路交通安全教育持續(xù)推進，師生安全防范意識和應(yīng)急逃生能力明顯提升。
（一）健全完善學校交通安全管理責任機制。進一步健全完善各相關(guān)職能部門聯(lián)動的管理責任機制，實現(xiàn)短期集中整治與長效管理相結(jié)合，齊抓共管，標本兼治。各村把校車和校園及周邊道路安全管理工作提到重要議事日程。各中小學要將校車安全管理和校園及周邊道路交通安全工作納入學校綜治安全目標管理范圍，主動履行校車安全和校園及周邊道路交通安全監(jiān)管責任。派出所、道安辦、市監(jiān)所、執(zhí)法中隊等按各相關(guān)職能把維護校車和校園及周邊交通安全管理工作擺上重要位置，充分履行各自職能，把學校及周邊交通秩序管理作為一項長期堅持不懈的工作抓緊、抓好、抓落實。各學校、建立健全校車安全管理和校園及周邊道路交通安全工作領(lǐng)導小組，明確具體責任人，嚴格落實主體責任。
（責任單位：各村委會，鎮(zhèn)教育辦、派出所、道安辦、市監(jiān)所、鎮(zhèn)執(zhí)法中隊、各中學、中心小學）。
（二）完善校園及周邊道路基礎(chǔ)設(shè)施。各單位要定期組織開展校園及周邊道路安全排查，對校園周邊交通隱患進行登記造冊，按照“一校一策”，完善學校周邊交通安全設(shè)施建設(shè)。各村委會、派出所要根據(jù)校園周邊道路和設(shè)施配套的實際，在學校入口地區(qū)創(chuàng)造有利于學校與主交通干道接駁的緩沖空間，有條件的應(yīng)當設(shè)置臨時停車位，便于接送人員停留，確保校園周邊交通安全暢通，在校園周邊施劃人行斑馬線，設(shè)置減速、限速、慢行、讓行等標志、設(shè)施，定期檢查修繕校園周邊交通防護設(shè)施。各村要加強對轄區(qū)學生上下學路段的'管控，在臨水臨崖、急轉(zhuǎn)彎等路段設(shè)置防護欄、限速標志、提醒標志等設(shè)施。鎮(zhèn)執(zhí)法中隊要定期對校園周邊擺攤設(shè)點、流動攤販進行整治，防止堵塞學校通道。道安辦要協(xié)調(diào)指導沿線各村和派出所規(guī)范設(shè)置農(nóng)村公路及普通國省干線公路校車運行沿線安全標志、標識和防護設(shè)施。鎮(zhèn)消防辦要針對校園上下學時段擁堵現(xiàn)象將學校與主交通干道的通道設(shè)為消防通道，嚴防隨意占道堵塞現(xiàn)象。鎮(zhèn)教育辦要加強協(xié)調(diào)，定期組織學校開展校園及周邊道路交通安全大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時提請有關(guān)部門整改，完善校園及周邊道路基礎(chǔ)設(shè)施。
（責任單位：各村委會，鎮(zhèn)教育辦、派出所、執(zhí)法中隊、道安辦、消防辦）。
（三）提升校園及周邊道路交通環(huán)境。各單位要充分發(fā)揮職能作用，主動配合中小學校，不斷加大學校周邊道路交通安全管理力度，給廣大中小學生安全出行創(chuàng)造更大的空間。派出所要科學調(diào)整勤務(wù)模式，落實高峰勤務(wù)“護學崗”制度，在上下學高峰階段，安排警力，定點管理，開學期間每天派專人到交通環(huán)境復雜、交通流量大的學校周邊開展交通疏導工作，及時清理亂停亂放的接送車輛，引導家長接送到孩子后盡快離開。鎮(zhèn)教育辦要聯(lián)合市監(jiān)所、執(zhí)法中隊等部門，每個季度開展一次聯(lián)合執(zhí)法管理，對校園門前亂占道路、亂設(shè)攤位等“頑癥”進行整頓，從嚴從重處罰，確?！邦B癥”得到根本性的治理整頓，切實凈化校園周邊交通環(huán)境，為廣大師生營造安全出行環(huán)境。各中小學要在每天上下學時段安排值班人員，組織學生或家長志愿者，在校門口參與值班，引導接送車輛有序停放，幫助疏導交通，維持秩序。
（責任單位：鎮(zhèn)教育辦、派出所、市監(jiān)所、執(zhí)法中隊，各中小學）。
（四）強化校車安全管理。要健全完善校車安全管理聯(lián)席會議制度，定期召開會議分析研究校車和校園及周邊道路安全突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，有針對性地開展專項整治工作。鎮(zhèn)教育辦、道安辦、派出所要嚴格校車標牌審批，嚴格校車駕駛、隨車照管人員資格審查，管好源頭。鎮(zhèn)教育辦要強化校車檔案管理，摸清每一輛校車的基本情況，建立健全校車管理辦法，堵住漏管、失危、你管我不管的弊端。要定期聯(lián)合各有關(guān)單位開展校車安全專項檢查行動，全面排查整治校車安全隱患，強化日常監(jiān)管。派出所要嚴厲打擊未取得校車標牌、無牌無證載運學生行為，加大校園周邊非法接送行為查處力度，“黑校車”亂象得到有效遏制。
（責任單位：鎮(zhèn)教育辦、中心小學、派出所）。
（五）加強學校公共交通服務(wù)規(guī)劃調(diào)整及安全監(jiān)管。鎮(zhèn)教育辦、道安辦、派出所要定期開展聯(lián)合安全檢查，加強沿線交通安全排查，嚴厲查處超速、超載等道路交通安全違法行為，確保上下學公交車、“周末班車”行駛安全。
（責任單位：鎮(zhèn)教育辦、道安辦、派出所）。
（六）加強師生交通安全宣傳教育。各中小學要將學校交通安全宣傳教育作為學校安全教育的重要內(nèi)容之一，常抓不懈，要督促和指導各學校嚴格落實中小學交通安全教育地方課程表，確保每年不少于4個課時。督促使用校車學校每學期至少開展一次校車安全事故應(yīng)急處理演練，提高師生安全自護能力。要組織開展對校車駕駛員、隨車照管人員的安全教育，道安辦、派出所要廣泛開展交通安全宣傳進校園活動，宣傳非法違法運輸車輛的危害和相關(guān)法律法規(guī)，提高師生安全乘車意識。各學校要通過簽訂責任狀、開設(shè)專題教育、主題班會、法制講座、知識競賽等形式，全面教育學生掌握交通法律法規(guī)和基本常識，養(yǎng)成學生遵守交通規(guī)則的習慣和意識。要通過家長會、一封信、短信、校訊通、微信群等形式，廣泛開展“小手拉大手”宣傳教育活動，提升廣大學生家長交通安全意識，提醒家長履行監(jiān)管職責，確保學生出行安全。
（責任單位：鎮(zhèn)教育辦、道安辦、派出所，各學校）。
（一）加強組織領(lǐng)導。調(diào)整康美鎮(zhèn)校車安全管理工作聯(lián)席會議暨校園及周邊交通安全管理工作領(lǐng)導小組，鎮(zhèn)分管領(lǐng)導擔任組長，派出所、市監(jiān)所負責人擔任副組長，鎮(zhèn)直有關(guān)部門為成員單位，加強組織領(lǐng)導。各村、各有關(guān)單位要高度重視，切實提高政治站位，把校園及周邊道路交通環(huán)境提升行動作為“一把手工程”，相應(yīng)成立組織機構(gòu)，切實加強領(lǐng)導，采取有力措施，推進各項工作落到實處；要結(jié)合實際，細化工作落實方案，明確目標任務(wù)，做到任務(wù)到崗、責任到人、措施到位。
（二）強化綜合整治。各有關(guān)單位要加強溝通，密切配合，協(xié)同作戰(zhàn)，形成合力。要加大經(jīng)費投入力度，建立健全校車和校園及周邊交通安全事故應(yīng)急處置預(yù)案，定期分析研判安全形勢和綜合整治情況，研究部署重點工作，解決存在突出問題。
（三）營造濃厚氛圍。各有關(guān)單位要深入開展校園及周邊道路交通宣傳教育活動，提升師生道路交通安全意識，營造家長、師生、群眾共同關(guān)心和積極參與提升校園及周邊道路交通環(huán)境的良好輿論氛圍。
（四）加強督導考核。各有關(guān)單位要加強督導檢查，建立校車安全月通報制度，及時推廣經(jīng)驗和做法，分析總結(jié)提升活動開展情況，研究解決工作中存在的突出問題。對工作被動應(yīng)付、措施落實不力或事故多發(fā)的，要采取通報約談、掛牌督辦等措施，推動工作有效落實。
交通疏導方案圖篇八
以“創(chuàng)建*安校園，交通整治先行”為主題，積極配合*交通管理部門，深入學校、班級、家庭開展各種形式的交通安全宣傳教育活動。全面增強師生的道路交通法制意識和交通安全意識，為“*安校園”創(chuàng)建一個良好的交通安全環(huán)境。
主題：以人為本、關(guān)愛生命、安全出行。
1、全校開展“交通安全教育宣傳活動”覆蓋率達到100%；
2、各班學生參與“交通安全教育宣傳活動”受教育率達到100%；
3、各班學生交通安全法制常識知曉率達到100%；
5、學校校園內(nèi)車輛停放有序；
6、涉及小學生交通事故特別是死亡事故和死亡人數(shù)明顯減少，不發(fā)生小學生群死群傷惡性事故。
學校要圍繞教體局道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作方案總結(jié)，廣泛深入開展以“十個一”為主要內(nèi)容的交通安全大宣傳教育活動。具體內(nèi)容是：
1、配備一名道路交通安全宣傳員。召開交通安全教育宣傳動員會。利用早晨*下講話時間，對全校師生進行交通安全教育宣傳動員，要求全體教師和學生必須高度重視交通安全，認真學習有關(guān)交通安全知識與法規(guī)，嚴格遵守交通法規(guī)，努力避免交通安全事故的發(fā)生。時刻注意交通安全。
2、教授一堂道路交通安全法規(guī)課。開展2次交通安全教育知識講座。請交警隊的民警同志來校對學生進行2次交通安全知識講座，使學生進一步懂得更多的交通安全知識，在思想上觀念上引起高度重視，曉之以理，付之實踐。
3、建立一個交通安全陣地。開展一次安全教育圖片宣傳展覽活動。
4、發(fā)放一份道路交通安全宣傳資料。各班結(jié)合《小學生交通安全常識》宣傳卡片，充分利用課間活動課、班隊活動等時間對學生認真進行宣傳教育，有些知識要背熟，學以致用。
5、開展一次道路交通安全大排查。開展一次學生自行車安全檢查。要求自行車做到“三有”：有剎車、有車鎖、有車鈴；學生騎車必須填寫表并讓家長簽字同意。
6、懸掛,張貼一組道路交通安全標語。各班出好一期交通安全知識黑板報和進行1——2次交通安全教育宣傳主題班會。
7、召開一場道路交通安全講會。分期、分批組織全校學生觀看安全教育vcd。
8、開辟一個道路交通安全媒體宣傳欄目。在校園內(nèi)設(shè)立交通安全欄（櫥窗），展示交通安全法制常識及相關(guān)信息。
9、簽訂一份道路交通安全責任書。學校與教師，教師與學生層層簽訂交通安全責任書。
10、學校積極參與一次道路交通安全宣傳志愿者活動。開展交通手勢指揮操訓練活動。學校利用兩操、課余等時間，組織學生進行交通手勢指揮操訓練，通過練習交通手勢指揮操，加深對交通安全法律法規(guī)知識的理解和交通安全重要性的認識。開展交通文明示范隊活動。學校建立校門口安全門崗制，由值班老師協(xié)助維護交通秩序。
1、提高認識，加強領(lǐng)導，精心組織。加強小學生交通安全教育工作，事關(guān)下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧，各小學要高度重視，把開展宣傳月活動作為當前一項重要工作來抓。結(jié)合本校實際，認真研究制定和落實具體的工作措施，在人力、物力和財力上予以保障。建立小學生安全教育的聯(lián)系協(xié)作制度，成立相應(yīng)的工作班子，加強對活動的組織領(lǐng)導。
2、健全長效機制，鞏固成效。一是建立學校交通安全宣傳隊伍。加強宣傳，嚴格檢查。要充分利用黑板報、紅領(lǐng)巾廣播和宣傳櫥窗等陣地，加強對宣傳月活動的宣傳報道和道路交通安全知識方面的宣傳。
二是建立道路交通安全宣傳工作制度。三是建立違章違規(guī)幫教工作制度。密切聯(lián)系，相互配合。各部門既要按照分工抓好工作落實，又要協(xié)調(diào)好與其它部門之間的關(guān)系，做到相互理解、相互支持，相互配合。*、學校要積極會同其他有關(guān)部門，加強對宣傳月活動的指導，認真組織開展各項活動。四是提高和鞏固“十個一”宣傳活動成果。加強對小學生交通安全宣傳教育是一項長期的任務(wù)，要以此次活動為契機，建立起小學生宣傳教育長效機制，學校要定期開展宣傳教育活動，通過各種形式交通安全宣傳教育，不斷提高中小學生交通法制意識和交通安全意識。
3、加強督查，嚴格考核。
交通疏導方案圖篇九
為推進道路交通“平安行·你我他”活動的深入開展，提升城市文明交通程度，充分發(fā)揮公益團體的社會力量，倡議越來越多的人自覺遵守交通規(guī)范，蒲公英公益xx站發(fā)起了交規(guī)協(xié)管志愿活動，首先選擇位于文山路和昆崳路交叉的百大崗作為首個志愿崗。具體實施方案如下：
xx市xx區(qū)xx崗。
每個周日上午9：30—11：00。
1、糾正和引導逆向行駛的電動車、自行車;。
2、糾正和勸導闖紅燈的行人;。
3、配合執(zhí)勤交警指揮疏導交通;。
4、扶助老人過馬路。
1、報名：周五前上報本周志愿者姓名、身份證號、聯(lián)系電話給交警聯(lián)系人，交警負責購買24小時意外傷害保險。
2、上崗前準備：每次4—8個志愿者上崗，穿戴自己的公益標識服裝和帽子;到肯德基拿執(zhí)勤輔助用品箱——口哨、標識旗、紅綬帶，口哨清洗后使用;四個路口平均分配人力。
3、執(zhí)勤行為規(guī)范：發(fā)現(xiàn)違反交規(guī)者立即吹口哨示意糾正;需要指揮的使用標識旗引導違章者接受勸導;執(zhí)勤過程中注意與交警保持互動。
4、執(zhí)勤語言規(guī)范：“您好!我們是蒲公英公益的志愿者，您闖紅燈了。您逆行了。請不要在路口內(nèi)停車。請不要翻越護欄。請在停止線內(nèi)等侯信號燈。請您以后務(wù)必注意自覺遵守交規(guī)?！?/p>
5、下崗后清點：下崗后請注意回收清點輔助物品，口哨務(wù)必清洗干凈放回原位，并請肯德基人員協(xié)助保管，并禮貌的感謝肯德基的公益援助。
1、嚴格注意自身安全，禁止到十字路口中間執(zhí)勤，隨時注意紅綠燈變換，尊章執(zhí)行。
2、注意執(zhí)勤方式方法不要與行人起沖突，遇到糾紛或蠻橫無理的人必須立即避開。
3、執(zhí)勤過程中注意站姿、形姿，保持積極樂觀的態(tài)度，微笑執(zhí)勤，達到向社會傳遞陽光健康正能量的活動目的。
4、其他公益團體可以參與執(zhí)勤，但必須執(zhí)行相關(guān)的管理規(guī)定，保持公益活動的形象。
5、除規(guī)定時間外的活動屬個人行為，公益組織不予支持，參與公益活動相當于認可了公益組織的免責聲明，出現(xiàn)不可抗的意外情況依相關(guān)法律法規(guī)處理。
本活動獲得了xx外語學院景義之星志愿者協(xié)會、愛心聯(lián)盟的大力支持和聲援。
交通疏導方案圖篇十
本著統(tǒng)一調(diào)度、科學組織、合理安排、確保安全暢通的原則，根據(jù)鞍鳳凰城小區(qū)的實際情況，確立冬季除雪保暢目標為：力爭做到不因下雪而封路，雪停后不因積雪造成業(yè)主出行不便。
成立20xx年除雪保暢指揮領(lǐng)導小組，組成如下：
組長：
副組長：
成員：
領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在物業(yè)服務(wù)處，公司除雪保暢值班電話：，養(yǎng)護小區(qū)廣場、主要路段、小區(qū)外圍門市區(qū)域、制定具體實施方案，明確責任分工，責任落實到人，并設(shè)立除雪值班電話。
1、以雪為令原則。
雪下人動，雪停路凈。完美體現(xiàn)“嚴格苛求、自覺奉獻”的工作精神。
2、就近原則。
崗位周邊責任區(qū)域由本崗人員負責及時清掃。
1、除雪保暢工作動員及協(xié)調(diào)工作。
公司在制定除雪保暢預(yù)案后，應(yīng)召開除雪保暢工作動員會，要求所有相關(guān)人員高度重視，明確分工，建立責任制，務(wù)必保證降雪時預(yù)案能夠順利啟動。同時各部門應(yīng)制定相應(yīng)除雪安全作業(yè)規(guī)程，確保除雪工作順利進行。
物業(yè)服務(wù)處、行政部還應(yīng)在降雪前做好協(xié)調(diào)工作，提前做好啟動除雪預(yù)案的協(xié)調(diào)工作，達到協(xié)調(diào)聯(lián)動的目的。
2、除雪物資、設(shè)備準備工作。
（1）除雪物資準備。
物業(yè)服務(wù)處應(yīng)按照大雪的標準準備工具，指定專人負責除雪物資的管理、調(diào)配。保證除雪期間物資供應(yīng)連續(xù)、可靠。
（2）除雪機械準備。
現(xiàn)準備購置掃雪車臺、臺積雪清運車應(yīng)在降雪前完成購置、調(diào)試至良好工作狀態(tài)，隨時待命，遇特殊情況，調(diào)動全公司完成除雪保暢工作。
對除雪設(shè)備的操作人員，應(yīng)提前完成設(shè)備操作、應(yīng)急處理及維護保養(yǎng)等各項工作的培訓。
1、除雪保暢總方針為：機械除雪為主（物理方法），人工除雪為輔，局部使用人工除雪的方法。
3、除雪作業(yè)規(guī)程。
所有清掃車、推雪板及清掃工具等除雪設(shè)備、物資均由服務(wù)處負責統(tǒng)一調(diào)配、使用。
一旦開始降雪，公司各部門即根據(jù)各自保暢工作分工，絕對服從領(lǐng)導小組統(tǒng)一安排。進行除雪安排，清雪車即開始上路，進行不間斷清雪作業(yè)。
清掃車作業(yè)時，車上設(shè)一人駕駛使用。把小區(qū)路面的積雪清掃到路兩側(cè)后，如雪量較少則將積雪翻入綠化帶中處理。如積雪量大，則將積雪翻入綠化帶中集中處理。綠化帶中積雪達60㎝時酌情向搬運。
物業(yè)公司應(yīng)根據(jù)不同雪情，配合掃雪車采用以下應(yīng)對措施：
（1）小雪應(yīng)對措施。
如遇小雪時清掃車快速開路，人工配合完成清掃。物業(yè)保潔保證業(yè)主入戶門口、車庫等清雪任務(wù)。
（2）中到大雪應(yīng)對措施。
如出現(xiàn)中到大雪時，路面積雪厚度較大時，應(yīng)首先利用裝載車（改裝雪板）將行車道積雪推到離行車道上，隨后掃雪車配合作業(yè)。
（3）對于小區(qū)外圍門市街道、小區(qū)廣場、路面等區(qū)域，則采用清掃車完成，裝積雪清運車輔助搬運的`方式。
工具材料由物業(yè)公司根據(jù)實際情況按照清雪面積及參加人員數(shù)量統(tǒng)一進行清雪工具的采購。
1、鐵鍬：把；
2、雪推子：把；
3、大掃把：把；
4、推車：臺；
5、棉手套：副；
6、融雪劑：視情況而定；
7、清雪機械：掃雪車臺、運輸設(shè)備臺；
8、人員投入擬定為鞍山鳳凰城物業(yè)服務(wù)有限公司全體員工。
完成公司降雪不封路、保證小區(qū)方便出行的目標，公司領(lǐng)導小組負責對各區(qū)除雪工作進行考核，依據(jù)結(jié)果進行審核。對不按時完成任務(wù)的不予發(fā)放獎金補貼。酌情處理。
交通疏導方案圖篇十一
堅持以人為本、生命至上，以強化校園安全防范工作薄弱環(huán)節(jié)為核心，以狠抓校園周邊環(huán)境治理為重點，以推進“平安校園”建設(shè)為載體，堅持“標本兼治、重在治本、多管齊下、綜合施策”的原則，進一步加強學校、幼兒園安全管理工作，建立健全維護校園安全工作的長效機制，為全縣教育事業(yè)快速發(fā)展和廣大學生、兒童健康成長創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
加強學校周邊治安管理，嚴厲打擊侵害學校和師生合法權(quán)益的各類違法犯罪行為，確保學校周邊社會治安秩序良好；整治學校周邊交通秩序，強化接送學生車輛監(jiān)管，完善學校周邊道路交通警示標志，確保學校周邊交通秩序良好；加強學校周邊營業(yè)場所的監(jiān)管，堅決取締學校周邊違法違規(guī)經(jīng)營的網(wǎng)吧和文化娛樂場所，整頓清理違規(guī)經(jīng)營的游攤小販，使校園周邊環(huán)境明顯得到改善；加強學校內(nèi)部安全管理，及時消除各類安全隱患，確保學校安全穩(wěn)定。
（一）全面整治治安秩序。認真排查學校周邊治安隱患和涉及學校的違法犯罪線索，依法嚴厲打擊盜竊、敲詐勒索，搶劫師生財物和侵害師生人身權(quán)利等各類違法犯罪活動，堅決摧毀學校及周邊地區(qū)存在的流氓團伙、黑惡勢力。在學校周邊治安復雜場所設(shè)立“護學崗”，加強學校周邊治安巡邏和管控，及時消除治安隱患，保證學校周邊治安秩序良好。
（二）全面整治經(jīng)營環(huán)境。加強對學校周邊經(jīng)營活動的監(jiān)管，認真整治校園周邊無證經(jīng)營和占道經(jīng)營的攤點，堅決取締學校周邊地區(qū)200米范圍內(nèi)的所有網(wǎng)吧、電子游戲廳，嚴肅查處接納未成年人上網(wǎng)問題；嚴厲打擊向?qū)W生銷售管制刀具、淫穢書刊、恐怖玩具、賭博玩具和含不健康文化內(nèi)容玩具的行為；堅決查處銷售假冒偽劣學生文化用品行為，保證學生的學習用品內(nèi)容健康、質(zhì)量安全。
（三）全面凈化生活環(huán)境。堅決整治噪音、灰塵、空氣污染等影響學校正常教學秩序的行為。加強食品安全監(jiān)管檢查督促校外飲食行業(yè)規(guī)范經(jīng)營，及時取締學校周邊無證經(jīng)營的餐飲攤點，依法查處經(jīng)營不符合食品安全標準的違法行為。加強學校食堂規(guī)范管理，保證學生的食品安全。
（四）規(guī)范道路交通秩序。加強學校周邊交通管理，整頓學校門口及周邊地區(qū)的`交通秩序，完善學校周邊道路交通警示標志和學校門口標識牌、減速帶。安排警力對城區(qū)學校放學時段門前交通進行疏導，確保校園周邊交通秩序良好。加強接送學生車輛安全日常監(jiān)管，嚴格規(guī)范運營行為，嚴厲打擊農(nóng)用車、報廢車、摩的等非法營運車輛接送學生，預(yù)防涉及學生的交通事故發(fā)生。
（五）加強校園安全管理。各校要扎實開展有針對性地防食物中毒、防交通事故、防火、防溺水、防欺凌防踩踏、防煤氣中毒等學生安全方面的教育，開展安全應(yīng)急演練，增強學生的法治意識和防范能力。同時，各校要健全校園安全管理體系，加校園安全常規(guī)管理，及時排查和整改校內(nèi)外安全隱患，確保校園安全穩(wěn)定。
（名單見附件）。
領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣教體局，馮挨應(yīng)任辦公室主任，具體負責日常工作。
（一）縣教體局：負責協(xié)調(diào)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門做好校園周邊環(huán)境綜合治理工作，定期向縣政府匯報治理情況，確保校園及周邊環(huán)境綜合治理工作順利開展；負責抓好校園內(nèi)部安全管理，加強學生安全教育和應(yīng)急演練，提高學生應(yīng)對突發(fā)事件和防范不法侵害的能力；建立臺賬，做好校園及周邊治安綜合治理工作檔案資料收集整理工作。
（二）縣委宣傳部：負責協(xié)調(diào)新聞單位，及時宣傳校園及周邊環(huán)境綜合治理相關(guān)政策，積極營造全社會齊抓共管、共同關(guān)注的校園及周邊環(huán)境綜合治理工作的良好氛圍；加大校園及周邊治安綜合治理工作開展情況宣傳力度，對嚴重破壞、影響校園及周邊環(huán)境綜合治理工作的違法犯罪典型案件進行報道。
（三）縣公安局及交警大隊：按照公安部《公安機關(guān)維護校園及周邊治安秩序八條措施》要求，對全縣校園及周邊治安秩序負總責；按照“什么問題突出，就整治什么問題”的原則，依法快速打擊、嚴厲懲處侵害學校及師生合法權(quán)益的各種違法犯罪行為，在校園周邊治安復雜地區(qū)設(shè)立治安崗亭，有針對性地開展治安巡邏，強化治安管理；負責對中心小學以上學校設(shè)立警務(wù)室，為警務(wù)室配備專兼職駐校民警；協(xié)助教育部門做好學校保安人員、保衛(wèi)人員的管理、培訓和業(yè)務(wù)指導；協(xié)助學校開展治安防范、交通和消防等安全知識宣傳教育工作；科學規(guī)劃校園周邊道路交通警示標志，在城區(qū)中小學、幼兒園上學、放學時段，安排警力對學校和幼兒園門前交通進行疏導，維護校園周邊及附近道路秩序，做到“三見警”（見警車、見警察、見警燈）要求；積極開展打擊污穢網(wǎng)站、清理整頓網(wǎng)絡(luò)虛擬空間有害信息等工作，凈化網(wǎng)絡(luò)文化環(huán)境；加強接送學生車輛準入資格審查，嚴肅查處非法營運接送學生的車輛。
（四）縣城鄉(xiāng)建設(shè)和交通運輸局：依法在學校門前公路（城市道路除外）設(shè)置規(guī)范的交通警示標志、減速標線，保證學生出入校園道路暢通；按照《校車安全管理條例》及有關(guān)規(guī)定，履行好交通部門的接送學生車輛的安全管理職責，做好接送學生車輛使用許可交通部門的審批工作；加強對學校、幼兒園周邊接送學生的各類車輛的監(jiān)督管理，嚴厲打擊非法營運，維護好校園及周邊的交通秩序；加強對校園及周邊建設(shè)工程執(zhí)法檢查，禁止任何單位或個人違反有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章標準，在學校圍墻或者建筑物邊（沿）搭建房舍和設(shè)施；嚴禁在校園周邊修建易燃、易爆、劇毒、放射性、腐蝕性等危險物品生產(chǎn)經(jīng)營和儲存使用場所、設(shè)施；負責清理、取締職責范圍內(nèi)的學校周邊占道經(jīng)營和流動攤點的違規(guī)經(jīng)營行為；對學校周邊環(huán)境衛(wèi)生進行綜合治理。
（五）縣綜合行政執(zhí)法局：負責校園周邊營業(yè)場所的監(jiān)督管理，堅決取締校園周邊200米以內(nèi)的網(wǎng)吧、娛樂場所及無證照經(jīng)營攤點，堅決取締黑網(wǎng)吧；負責校園及周邊食品安全的綜合監(jiān)管，積極指導學校食堂做好食品安全管理，嚴厲查處各種危害師生身體健康的餐飲服務(wù)違法行為，查處校園周邊、學校大門口無證餐飲攤點、流動餐飲攤點，及時收繳“三無”食品、過期食品、藥品，確保師生飲食安全；指導學校做好“營養(yǎng)改善計劃”實施過程中的食品安全管理工作。
（六）縣司法局：負責為全縣各中小學校選派法制副校長，定期培訓法制副校長，指導法制副校長開展工作；深入開展“法律進校園”活動，配合教育部門做好師生法制宣傳教育和普法教育工作，為維護師生合法權(quán)益提供法律服務(wù)；積極開展預(yù)防青少年違法犯罪工作，協(xié)助做好有劣跡青少年的幫教和學校及周邊地區(qū)矛盾糾紛的排查調(diào)處工作。
（七）縣文化和旅游局：定期組織開展凈化校園及周邊出版物市場專項整治活動，督查校園周邊出版物市場，依法取締校園周邊出售非法出版物的移動商販和無證照攤點：依照《互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)服務(wù)營業(yè)場所管理條例》等規(guī)定，加強網(wǎng)吧管理，嚴肅查處打擊網(wǎng)吧違規(guī)接納未成年學生的行為。
（八）各鄉(xiāng)鎮(zhèn)：按照“屬地管理”原則，對本轄區(qū)內(nèi)校園安全及周邊環(huán)境綜合治理負總責，定期開展校園安全檢查及時消除隱患，建立完善常態(tài)監(jiān)管機制，強化校園周邊環(huán)境治理，確保學校教學秩序平安順暢；健全完善安全事故報告制度，轄區(qū)內(nèi)學校發(fā)生安全事故，要在第一時間報告縣政府，對拖延不報、造成嚴重后果的，依法追究主要責任人的責任。
（一）加強領(lǐng)導，夯實工作責任。加強校園安全，營造良好校園周邊環(huán)境，保證良好的教育教學秩序，是各級政府和相關(guān)部門的重要工作職責。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負責人要高度重視切實負起屬地管理責任，進一步加強領(lǐng)導，夯實責任，強化措施，定期召開會議專題研究校園安全及周邊環(huán)境治理工作，確保校園周邊環(huán)境整治取得明顯成效。各有關(guān)部門主要負責人要切實把校園安全及周邊環(huán)境治理工作擺上重要議事日程，依法履行行業(yè)監(jiān)管職責，進一步細化方案，分解任務(wù)，責任到人，確保各項任務(wù)落到實處。
（二）密切配合，嚴格排查整治。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要根據(jù)職責分工，按照“縱向到底、橫向到邊”的排查原則，分行業(yè)、分領(lǐng)域?qū)Ρ拘袠I(yè)、本轄區(qū)進行全面摸底排查，建立隱患排查整治臺賬，對重大安全隱患及師生反映強烈的老大難問題，要限期掛牌督辦?？h教體局要切實增強牽頭抓總的責任意識，每季度至少召開1次聯(lián)席會議，督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門排查整治工作常態(tài)化。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要健全完善各類安全管理檔案資料，做到有檢查、有記錄、有整改期限，有資料留存，切實維護校園及周邊環(huán)境安全穩(wěn)定。
（三）嚴格督查，確保工作實效?？h政府督查室、教體局將嚴格按照督查考核辦法，對校園安全及周邊環(huán)境治理工作落實情況進行定期督導檢查，重點對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)職能部門對校園及周邊治安環(huán)境治理的常態(tài)性、長效性進行督查考核，縣政府對督導檢查情況進行梳理匯總，定期通報。對責任不到位，工作不落實，配合不得力，造成校園安全事故的，將嚴肅追究有關(guān)責任人的責任。
交通疏導方案圖篇十二
1、別忘了你的家人，時刻等待你的.歸來。
2、愛妻愛子愛家庭，無視交規(guī)等于零。
3、握好方向盤，合家大團圓。
4、人人講安全，家家保*安。
5、遲一分鐘回家，總比永遠不回家好。
6、一身安危系全家，全家幸福系一人。
7、開車多一分小心，親人多十分放心。
8、司機貪飲一滴酒，親人悲流兩行淚。
9、兒行千里母擔憂，要遵守交規(guī)娘不愁。
10、出車在外親人掛念，*安歸來全家幸福。
11、親人盼團圓，切望安全歸。
12、上有老，下有小，出了車禍不得了。
13、三思而后行，思命思家思未來。
14、三雙筷子三只碗，愛妻嬌兒盼團圓。
15、一人出車全家念，一人*安全家福。
16、生命只有一次，不要輕易放棄。
17、生命需要陽光，幸福需要安全。
18、人的生命只有一次，請您注意交通安全。
19、千家萬戶想團圓，行車走路講安全。
20、珍愛生命，嚴守交規(guī)。
交通疏導方案圖篇十三
隨著城市化進程的加快，交通擁堵成為困擾人們?nèi)粘３鲂械某Ｒ妴栴}。為解決這一難題，各地不斷探索新的疏導交通的方法和方式。作為普通市民，我們也可以通過自己的一些實踐和體會，為緩解交通擁堵貢獻一份力量。在長期的實踐中，我總結(jié)了一些關(guān)于疏導交通的心得體會，愿意與大家分享。
首先，我認為，合理規(guī)劃和優(yōu)化道路網(wǎng)絡(luò)是實現(xiàn)疏導交通的關(guān)鍵。城市的交通體系是一個龐大而復雜的網(wǎng)絡(luò)，如何合理規(guī)劃和優(yōu)化這個網(wǎng)絡(luò)，是提高交通效率的關(guān)鍵所在。在這方面，政府應(yīng)當扮演主導作用，根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃，科學規(guī)劃道路布局，合理設(shè)置交通信號燈，減少紅綠燈時間，縮短行駛距離，提高車流量，進一步緩解道路擁堵。同時，建設(shè)高速公路、高架橋等快速通道，分流交通流量，提高道路使用效率，也是疏導交通的有效手段。
其次，我認為，加強公共交通的建設(shè)是緩解交通擁堵的重要途徑。市民大規(guī)模使用私家車是導致交通擁堵的主要原因之一。因此，加強公共交通的建設(shè)，提供更加便捷、高效的公共交通服務(wù)，能夠吸引更多市民選擇乘坐公共交通工具，減少私家車的使用，降低交通壓力。政府可以增加公交線路，優(yōu)化公交站點布局，提高公交車的頻率和準點率，增加公交車的座位數(shù)，提高市民對公共交通的滿意度和乘坐欲望。
第三，我認為，鼓勵或推動市民積極參與疏導交通工作是實現(xiàn)交通疏導的重要環(huán)節(jié)。交通疏導不僅僅是政府和相關(guān)部門的責任，也需要每個市民的積極參與。市民們應(yīng)該時刻保持良好的交通意識，遵守交規(guī)，文明駕駛，不隨意變道和超車，避免導致堵塞。同時，在道路擁堵時，市民也可以主動讓行、禮讓他人，以提高整體通行效果。政府可以加大交通宣傳力度，提高市民的交通安全意識，加強交通安全教育，引導市民養(yǎng)成良好的出行習慣。
第四，我認為，運用科技手段提升交通管理水平也是疏導交通的關(guān)鍵之一。在現(xiàn)代社會中，科技手段的應(yīng)用已經(jīng)深入到各個領(lǐng)域，交通管理也不例外。政府可以通過建設(shè)智能交通監(jiān)控系統(tǒng)、智能交通信號燈等設(shè)備，實時監(jiān)控交通狀況，及時調(diào)度和疏導交通流量。同時，也可以利用流量導航、交通誘導等技術(shù)，提供實時路況信息，引導駕駛員選擇最佳行駛路線，減少交通堵塞。
最后，我認為，建立完善的交通管理體系是確保交通疏導的根本保障。當前，一些地方在對交通管理上還存在一些問題，監(jiān)管手段不夠嚴格，執(zhí)法力度不夠大，導致交通違法現(xiàn)象時有發(fā)生。因此，政府需要加大對交通違法行為的打擊力度，加強交通執(zhí)法，嚴格查處交通違法行為，提高交通管理水平，維護良好的道路交通秩序。
總之，疏導交通是一個系統(tǒng)工程，涉及方方面面。政府、市民和科技的有效結(jié)合，是實現(xiàn)交通疏導的有力保障。只有共同努力，才能營造一個暢通、安全、便捷的交通環(huán)境。希望我們每個人都能從小事做起，為改善交通擁堵問題而努力，讓出行變得更加舒適和便利。
交通疏導方案圖篇十四
交通擁堵是城市中普遍存在的問題，尤其是在高峰時段，道路上的車輛紛紛擠滿了每一寸空間。為了解決這一問題，城市交通管理部門將疏導交通列為重要任務(wù)。作為一名交通志愿者，我有幸參與了疏導交通的工作，并從中獲得了一些心得體會。在以下的文章中，我將分享這些心得體會，并闡述我對交通疏導工作的深入理解。
首先，我注意到交通疏導需要良好的組織和協(xié)調(diào)能力。當交通湮沒在車流中時，交通志愿者的角色變得至關(guān)重要。我們需要清晰地了解道路布局和交通流向，以便迅速制定出疏導計劃。而在執(zhí)行疏導方案時，志愿者們需要緊密合作，形成緊密的團隊合作，確保每個人都知道自己的角色和任務(wù)。通過這種組織和協(xié)調(diào)，我們才能夠高效地疏導交通，有效地減緩擁堵狀況。
其次，我認識到交通疏導需要對交通規(guī)則和法規(guī)有深入的了解。作為交通志愿者，我們需要能夠清晰地解釋交通規(guī)則和法規(guī)給司機和行人，以便他們遵守。同時，我們自己也要成為交通規(guī)則的模范執(zhí)行者，給大家樹立良好的榜樣。只有當每個人都嚴格遵守交通規(guī)則時，才能更好地疏導交通，確保道路暢通無阻。
此外，我還意識到交通疏導需要耐心和細心。在處理交通擁堵情況時，我們需要與司機和行人進行溝通，解釋狀況并提供準確的指引。這需要耐心和細心，以確保每個人都能清晰地理解我們的指示。此外，我們還需要不斷觀察道路狀況，并及時調(diào)整疏導策略，以應(yīng)對突發(fā)狀況。只有具備耐心和細心，我們才能夠有效地疏導交通，確保道路的安全暢通。
然后，我發(fā)現(xiàn)交通疏導需要高效率的工作能力。在交通擁堵的情況下，每一秒都是寶貴的。因此，我們需要盡快地疏導交通，縮短道路上的車輛排隊時間。為了提高工作效率，我們需要了解各個路口和道路的特點，并根據(jù)交通流量制定出合理的疏導方案。同時，我們還需要熟練掌握疏導工具，如手勢指示、喇叭提示等，以便快速而準確地傳達指令。只有高效率的工作能力，我們才能夠有效地減緩交通擁堵狀況。
最后，我意識到交通疏導需要與社會大眾的支持和配合。在疏導交通時，我們往往面臨著一些司機和行人的不理解和抵觸。面對這種情況，我們需要耐心和耐心地解釋，并以身作則展示正確的交通行為。在這個過程中，我們需要向大眾宣傳交通規(guī)則和法規(guī)的重要性，提高公眾對交通疏導工作的認識和支持。只有社會大眾與我們緊密合作，我們才能夠共同推動交通疏導工作，共同創(chuàng)造一個暢通無阻的交通環(huán)境。
總之，交通疏導工作不僅需要良好的組織和協(xié)調(diào)能力，也需要對交通規(guī)則和法規(guī)有深入的了解。此外，交通疏導還需要耐心、細心和高效率的工作能力。最重要的是，交通疏導需要與社會大眾的支持和配合。通過深入體驗和思考，我對交通疏導工作有了更加深入的理解。我相信，只要我們積極行動起來，交通擁堵問題一定能夠得到解決，我們的城市交通將會更加便利和舒適。
交通疏導方案圖篇十五
近日，然烏鎮(zhèn)轄區(qū)連續(xù)降雪，國道318線道路出現(xiàn)大面積積雪、暗冰，通行能力降低。為確保該路段交通秩序持續(xù)穩(wěn)定暢通，4月17-18日，然烏鎮(zhèn)派出所開展交通疏導工作。
二是協(xié)助過往司乘人員安裝車輛防滑鏈，并對不具備安全通行條件的車輛進行勸返；
三是幫助執(zhí)勤民警、公路養(yǎng)護部門做好除冰融雪工作，對出現(xiàn)大量積雪、暗冰的路段采取了撒鹽、撒沙等多種措施。
此次交通疏導工作一共疏導500多輛車，救助被困車輛6余臺，安裝防滑鏈18余條，出動警力6人，警車1輛。
交通疏導方案圖篇十六
為進一步規(guī)范和維護道路交通秩序，提升義縣203省道高峰期道路通行率，義縣交警大隊抽調(diào)民警強化人車流量高峰時期路面管控工作，確保義縣地區(qū)道路交通安全、有序、暢通。
203省道地區(qū)車流驟增，造成極大的交通安全壓力，據(jù)此，我縣及時調(diào)整相關(guān)職能部門與交警部門協(xié)同治理，義縣交警大隊出動，合理安排警力；交警部門科學部署力量，調(diào)整勤務(wù)安排，堅持“平峰巡線，高峰站崗”；強化宣傳服務(wù)，在203省道路段增派了宣傳車，加強交通安全文明宣傳；加大路面管控力度，實行定人、定位、定責制度，對重點路段進行高峰期交通疏導，同時延長民警對高峰時段的管控時間，確保警力跟著車流走、警力跟著時段走。
參與疏導指揮的執(zhí)勤方式采取間斷放行、分兵把守、引導分流等措施，全力以赴地加強對過往車輛和人流的'指揮疏導工作，確保義縣地區(qū)高峰期主要路口交通安全、有序、暢通，不會發(fā)生長時間交通擁堵現(xiàn)象。
交通疏導方案圖篇十七
隨著城市化的不斷推進，我們的城市交通壓力也越來越大。在日常生活中，我們常常經(jīng)歷交通擁堵、堵車等問題，不僅耗費時間和精力，還影響了我們的出行效率和生活質(zhì)量。為了解決這個問題，各地交管部門積極采取了一系列的疏導交通措施。在這個過程中，我深刻體會到了交通疏導的重要性，下面就來談?wù)勎业男牡皿w會。
首先，我認為交通疏導工作需要國民素質(zhì)提高的支持。交通疏導工作需要群眾的自覺配合，例如遵守交通規(guī)則、不擅自變道、不隨意停車等。過去的幾年里，我們國家在交通領(lǐng)域是一片混亂，這給出行帶來了很大的不便。但是現(xiàn)在，我們的城市道路越來越寬敞，車流量也在不斷增加，這就需要我們的駕駛員和行人提高交通規(guī)則的遵守程度，保持良好的行為習慣。只有在國民素質(zhì)提高的基礎(chǔ)上，交通疏導才能取得良好的效果。
其次，交通疏導需要科技的強大支持?，F(xiàn)代科技的日新月異，為交通疏導提供了更多的手段和方法。比如，交通信號燈的改進，通過智能交通信號燈的設(shè)置和調(diào)控，可以減少交通擁堵，提高道路通行效率。再比如，交通導航系統(tǒng)的普及，大大方便了我們的出行，避免了走錯路引發(fā)的交通堵塞。還有，智能交通監(jiān)控系統(tǒng)、違章自動抓拍系統(tǒng)等的運用，更加有效地打擊了交通違法行為，維護了交通秩序。科技的進步不僅大大提高了交通疏導的能力，也為我們的出行提供了更多的便利。
此外，交通疏導需要全社會的共同努力。交通疏導不僅僅是交警的事情，而是需要全社會的共同參與。比如，學校可以加強交通教育，提高學生的交通安全意識；企事業(yè)單位可以推廣公共交通出行方式，減少私家車的使用；居民社區(qū)可以開展宣傳活動，倡導低碳環(huán)保出行。只有大家共同努力，才能形成社會上下一心的良好氛圍，讓交通疏導工作取得更好的效果。
最后，我認為交通疏導需要政府的堅定決心和科學決策。交通疏導是一項系統(tǒng)工程，需要政府對城市交通情況有全面的了解，進行科學和系統(tǒng)的決策。政府在交通疏導工作中的決心和力度非常重要，需要投入大量的人力、物力和財力。同時，政府還需要根據(jù)實際情況制定相應(yīng)的政策和法規(guī)，引導市民的出行方式，推動交通疏導工作的開展。只有政府的堅定決心和科學決策，才能在交通疏導工作中取得積極的成果。
總結(jié)起來，交通疏導是一個復雜而龐大的系統(tǒng)工程，在解決交通問題中具有重要的意義。通過社會各界的共同努力，我們相信在不久的將來，我們的城市交通會更加順暢、高效，我們的出行會更加便捷、舒適。相信只要我們大家積極參與，每個人都為交通疏導做出自己的努力，我們的城市交通狀況一定會得到有效改善。
交通疏導方案圖篇十八
交通疏導是城市管理中重要的一環(huán)，有效的交通疏導可以改善道路交通擁堵、保障行人和車輛的安全，并提高城市的運行效率。在參與交通疏導工作的過程中，我積累了一些心得體會，下面將從規(guī)劃、宣傳、執(zhí)法、監(jiān)管和社會參與等方面分享。
第二段：規(guī)劃。
制定一個合理有效的交通疏導規(guī)劃對于解決交通擁堵問題至關(guān)重要。首先，它需要基于全面地調(diào)研和數(shù)據(jù)分析而制定，以確定擁堵點和瓶頸，為交通疏導工作提供指導。其次，規(guī)劃需要充分考慮環(huán)境因素，比如城市景觀、道路狀況和行人需求等，以確保交通疏導的有效性和可持續(xù)發(fā)展。最后，規(guī)劃還應(yīng)該建立一套科學合理的評估體系，對交通疏導工作進行及時的反饋和調(diào)整。
第三段：宣傳。
宣傳是交通疏導工作中重要的一環(huán)，它可以提高公眾對交通疏導工作的理解和配合度。首先，宣傳需要進行多渠道多形式的傳播，比如利用電視、廣播、報紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體進行信息發(fā)布，同時也可以借助社交平臺和移動應(yīng)用程序，讓更多的人了解交通疏導工作。其次，宣傳需要貼近市民的實際需求，以他們真正關(guān)心的問題為切入點，比如減少交通堵塞對他們生活帶來的影響。最后，宣傳還應(yīng)該注重與市民的互動，接受他們的建議和意見，以形成良好的溝通和合作機制。
第四段：執(zhí)法和監(jiān)管。
有效的執(zhí)法和監(jiān)管是交通疏導工作的保障。執(zhí)法需要嚴格按照交通法規(guī)進行，對違法行為進行及時處罰，以起到震懾的作用。同時，執(zhí)法部門需要與交通疏導部門進行緊密配合，提前溝通，明確各自的職責和任務(wù)。監(jiān)管則需要建立一套完善的管理體系，對交通疏導工作進行全面監(jiān)督和評估，以保證其高效執(zhí)行和有效維護交通秩序的責任和權(quán)力。
第五段：社會參與。
交通疏導工作需要廣泛的社會參與，只有全社會的共同努力才能實現(xiàn)交通疏導的目標。一方面，市民應(yīng)該履行自己的交通義務(wù)，尊重交通規(guī)則，不占道停車，遵守交通信號等，同時也需要主動傳播交通疏導的知識和信息。另一方面，交通疏導管理部門和傳媒應(yīng)該發(fā)揮自己的作用，加大對交通疏導的宣傳和教育力度，提升公眾的交通安全和文明意識。同時，還應(yīng)該建立起“政府、社會、市民”之間的合作機制，形成共同推進交通疏導工作的合力。
總結(jié)：
在交通疏導工作中，只有通過科學合理的規(guī)劃、廣泛深入的宣傳、嚴格高效的執(zhí)法和監(jiān)管以及全社會的共同努力，我們才能實現(xiàn)交通疏導的目標。在未來的交通疏導工作中，我們應(yīng)該繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗，持續(xù)創(chuàng)新，不斷提高工作質(zhì)量，為城市交通的有序發(fā)展和市民的出行提供更好的服務(wù)。
交通疏導方案圖篇十九
近日，林芝市墨脫縣部分地區(qū)持續(xù)降雪，嘎隆拉隧道部分路段出現(xiàn)積雪結(jié)冰情況，給道路交通安全帶來一定隱患。11月24日，墨脫縣公安局組織警力深入轄區(qū)開展道路交通疏導工作。民警在救助受困車輛、做好交通疏導工作的同時，還通過口頭提示和立警示牌的方式提醒過往車輛減速慢行，并加強道路安全隱患巡查摸排，加大危險路段巡邏管控力度，保障過往車輛安全通行，守護人民群眾生命安全。
交通疏導方案圖篇二十
為預(yù)防和減少涉及拖拉機、低速運輸車的道路交通事故，確保全市道路交通安全，市x局、農(nóng)業(yè)局決定在全市范圍內(nèi)開展拖拉機、低速運輸車專項整治行動。現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：
從7月11日開始至8月10日結(jié)束。此后轉(zhuǎn)為長效管理。
整治對象為全市范圍行駛的拖拉機、低速運輸車。
整治內(nèi)容為涉及拖拉機、低速運輸車的超載、超限、違法載人、闖紅燈、無牌無證、走禁行線、酒后駕車、未按規(guī)定年檢以及懸掛外地牌照和持有外地駕駛證不報備等重點交通違法行為。
此次整治采取源頭管理、現(xiàn)場查處和非現(xiàn)場查處相結(jié)合的方式進行。
（一）源頭管理。以農(nóng)業(yè)局為主，加強對拖拉機、低速運輸車使用單位、車主及駕駛?cè)说男麄鹘逃?，印制宣傳資料發(fā)到每個使用單位、車主和駕駛?cè)?，對駕駛?cè)诉M行一次安全教育培訓；對拖拉機、低速運輸車的安全性能進行一次全面檢查，杜絕不符合安全性能要求的拖拉機、低速運輸車上路；對拖拉機、低速運輸車進行全面的排查登記，摸清底數(shù)；對懸掛外地牌照的拖拉機、低速運輸車以及持有外地駕駛證的駕駛?cè)诉M行報備登記，納入管理視線；落實農(nóng)機專管員的工作職責，建立健全管理工作制度。
（二）現(xiàn)場執(zhí)法。以農(nóng)機警務(wù)室為主，交警各基層中隊及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）農(nóng)機專管員配合，在全市范圍內(nèi)上路執(zhí)勤執(zhí)法，并把320國道、23省道、05省道、汽觃線、新中線、春永線、江濱東大道作為整治的重點路段，依法嚴查拖拉機、低速運輸車的交通違法行為。
（三）非現(xiàn)場執(zhí)法。以交警為主，通過電子警察和電子監(jiān)控設(shè)備，對拖拉機、低速運輸車的交通違法行為進行人工抓拍，將違法信息通報農(nóng)機警務(wù)室，由農(nóng)機警務(wù)室在日常管理和路面執(zhí)法中予以查處。
（一）提高認識，落實責任。開展拖拉機、低速運輸車專項整治行動是x交警、農(nóng)機部門以人為本、進一步強化道路交通安全管理工作的重要舉措。參戰(zhàn)單位要高度重視，切實提高對整治工作的重要性的認識，精心組織，周密部署，力爭通過專項整治，預(yù)防和控制因拖拉機、低速運輸車交通違法行為而引發(fā)的交通事故，要明確工作責任，落實工作措施，以高度的責任感投入到整治工作中去。
（二）加強宣傳，暢通信息。整治期間，x交警和農(nóng)機部門要加強與新聞媒體的聯(lián)系，認真做好對外宣傳報道工作，營造良好整治氛圍。農(nóng)機警務(wù)室要將整治相關(guān)信息編印成簡報向各職能部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道通報，使各單位了解整治工作的進展情況，取得支持和配合，從而保證整治工作的順利進行。
（三）加強配合，落實長效。x交警和農(nóng)機部門要及時將整治工作的準備、開展情況向有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道黨委x匯報，取得支持；要加強與橫向職能部門的協(xié)作，密切配合，適時開展聯(lián)合整治，落實長效管理機制，以期取得良好的整治效果。
交通疏導方案圖篇二十一
近日，針對茌平區(qū)順河街道路改造施工、道路變窄容易擁堵、交通不安全因素增大的實際情況，茌平交警大隊增派警力，全力做好施工路段道路交通疏導工作。
順河街與新政路交叉路口，地處城區(qū)交通要道和繁華地段，人流車流大，平時交通緊張繁忙，加之道路較窄，極易造成交通擁堵。
執(zhí)勤民警在施工路段交通管制、分流等重點路口擺設(shè)反光錐，引導車輛繞行，合理分流過往車輛，尤其是高峰時段對施工路段的`車輛進行有序引導分流，指揮過往車輛依次有序通行。
茌平交警提醒廣大駕駛員出行前規(guī)劃好行車路線，盡量避開施工路段，繞道行駛，減少施工路段道路車流量，自覺遵守交通安會法規(guī)，做到不違法停車，不強行超車，不變道加塞，文明安全行車，確保施工路段及周邊區(qū)域交通的有序、暢通。
交通疏導方案圖篇二十二
交通堵塞是當今城市面臨的一個重要問題，尤其是在繁忙的城市交通網(wǎng)絡(luò)中，交通疏導顯得尤為重要。作為一名交通管理人員，我深入?yún)⑴c了城市交通疏導工作，并積累了一些心得體會。在這篇文章中，我將分享我個人的五段式心得體會。
首先，我認為，良好的組織和計劃是交通疏導工作的關(guān)鍵所在。交通疏導需要全面的規(guī)劃，包括預(yù)先確定交通流量高峰時段和繁忙路段，制定相應(yīng)的應(yīng)急措施。在高峰時段，我們可以采取交通管制、調(diào)整紅綠燈等方法來疏導交通。此外，我們還應(yīng)預(yù)先做好路況分析，確保交通路線的暢通性，使車輛能夠快速、安全地通過擁堵的路段。
其次，我發(fā)現(xiàn)有效的指揮和協(xié)調(diào)是交通疏導工作的核心內(nèi)容。在疏導交通過程中，交通管理人員扮演著重要的角色。他們應(yīng)該具備良好的溝通能力和協(xié)調(diào)能力，能夠清晰地傳達指令并協(xié)調(diào)不同部門的合作。此外，我們還應(yīng)加強與公眾的互動，及時向他們提供交通信息，并鼓勵他們出行時選擇公共交通工具或其他替代交通方式，以減輕交通壓力。
第三，我認為靈活的應(yīng)對策略和快速的反應(yīng)能力是交通疏導工作的重要素質(zhì)。交通疏導常常面臨著一些突發(fā)情況，如交通事故、道路施工等，這時候我們需要迅速做出決策并采取相應(yīng)的措施。在這種情況下，我們必須靈活調(diào)整交通流，尋找替代路線，以確保交通的順暢。因此，具備快速反應(yīng)和有效處理突發(fā)事件的能力對于一名交通管理人員來說是至關(guān)重要的。
第四，我發(fā)現(xiàn)科技的應(yīng)用對于交通疏導工作起到了至關(guān)重要的作用?，F(xiàn)代科技的發(fā)展為我們提供了很多交通疏導的工具和手段。例如，交通監(jiān)控系統(tǒng)可以實時監(jiān)測交通狀況，幫助我們及時發(fā)現(xiàn)并解決擁堵問題。智能交通平臺可以提供詳細的交通路線和實時的交通信息，幫助司機選擇最佳路線。因此，我們應(yīng)積極利用現(xiàn)代科技的優(yōu)勢，提高交通事故處置的效率和交通流的運輸能力。
最后，我認為公眾的參與和意識提升對于交通疏導工作至關(guān)重要。交通擁堵問題不僅是交通管理部門的責任，也需要公眾的參與和支持。公眾應(yīng)當提高交通意識，自覺遵守交通法規(guī)，減少交通違章行為。此外，我們應(yīng)鼓勵公眾使用公共交通工具，減少單車出行，以減少交通壓力并改善環(huán)境質(zhì)量。只有公眾和交通管理部門共同努力，才能真正解決城市交通擁堵問題。
綜上所述，交通疏導是城市交通管理的重要組成部分。在實踐中，我認為良好的組織和計劃、有效的指揮和協(xié)調(diào)、靈活的應(yīng)對策略、科技的應(yīng)用以及公眾的參與和意識提升，都是進行交通疏導工作所需具備的關(guān)鍵能力和素質(zhì)。只有不斷積累經(jīng)驗并不斷改進我們的工作方式，我們才能更好地疏導交通，為城市交通建設(shè)和發(fā)展做出貢獻。
交通疏導方案圖篇二十三
截止9月1日上午，全縣各中小學校、幼兒園已全部開學，為切實增強廣大中小學生的交通安全意識和自我保護意識，從9月2日起，大同市渾源縣交警大隊將以“知危險、會避險、守規(guī)則”為主題，組織警力分批次深入全縣各中小學校、幼兒園開展交通安全“開學第一課”教育宣講活動。
9月2日上午，渾源交警大隊辦公室民警深入縣城凱德世家小學和西留學校，開展了豐富多彩的交通安全宣傳教育活動?；顒又?，民警們以“知危險、會避險、守規(guī)則”為主題，結(jié)合觀看《道路交通事故警示視頻》，對中小學生發(fā)生交通事故原因的分析，指出了中小學生、幼兒在行路、騎自行車、乘坐私家車和公交車中存在的危險，利用課件的形式，教育孩子們在行步、橫穿馬路、騎自行車、等車乘車時如何確保安全、避免交通事故，提高他們對遵守交通法律法規(guī)重要性的.認識，告訴同學們要牢記110、120等報警電話，以便在發(fā)生交通事故時及時報警。同時結(jié)合轄區(qū)城鄉(xiāng)交通特點、學校周邊交通狀況，對學生重點講解上下學期間應(yīng)注意的交通安全事項，指出日常出行中部分交通參與者特別是接送學生家長的交通陋習，希望同學們通過“小手拉大手”將學到的交通安全知識帶給自己的家長，并用自己的行動感化身邊的朋友。同時，民警們還組織學生進行了交通安全承諾宣誓，進一步提高了學生們對交通安全的認識和重視。
交通疏導方案圖篇二十四
編制：年月日審核：年月日審批：年月日。
一、概況。
開挖基坑基本位于非機動車道下面，緊鄰快車道和人行道之間的綠化帶（詳見倒流圖）。由于車流人流量較大，因此交通運輸通道非常重要，只能夠采取隔離部分道路的方法進行施工。為了盡量減少施工期間對該路段交通運輸?shù)挠绊懞捅ＷC行車安全，根據(jù)施工要求、施工安全，結(jié)合到現(xiàn)場實際情況考慮，本工程采用隔離施工區(qū)域進行施工，并到有關(guān)部門辦理占道施工許可證。
二、圍擋方法及措施。
在基坑投料口處用金屬彩板圍欄的工作區(qū),工作區(qū)需占用一幅非機動車道及約1.5米綠化帶，車道占用時間考慮不可預(yù)見因數(shù)，根據(jù)施工進度調(diào)整。
根據(jù)設(shè)置標準，城市次干道的圍擋高度不低于2米，因此我們采用高2米的藍色塑壓型鋼板，安裝符合堅固、平穩(wěn)、整潔、美觀的要求。并嚴格按照安全色標準要求，涂刷黑黃相間隔的安全對比色警示條紋，且基礎(chǔ)預(yù)埋構(gòu)件與圍擋連接牢固。另外，彩板上粘貼反光警示帶，懸掛安全警示燈，安全警示牌等。（照片附后）。
在工作區(qū)前100米開始用錐形警示標志，用彩旗連接對車流進行導向，同時用標志牌提示行人和行車：“前面施工，道路變窄，車輛和行人慢行，車輛和行人注意安全等”。
彩板圍欄內(nèi)的投料口周圍用架子管安裝1.5米高防護圍欄，涂刷黑黃相間隔的安全對比色警示條紋，只留進出口，并安裝爬梯供人員進入。
夜間在金屬彩板圍欄靠車道一側(cè)圍擋沿線安裝閃光警示燈。施工人員在圍欄區(qū)外行走要穿帶有反光條的黃背心。
行人慢行，注意安全等”。（附圖）。
在本項工程的施工過程中雖然管道均安裝在基坑內(nèi)，但所有的安裝材料都要從道路沿線吊裝至基坑內(nèi)，下料口將占用綠化帶、慢車道、綜合車道，車輛行駛至下料口時車速放緩，通行能力降低，對交通有很大的影響。經(jīng)過現(xiàn)場實際踏勘，該路段在晚高峰經(jīng)常發(fā)生交通擁堵狀況。工程一旦開工，勢必會造成嚴重的交通擁堵。該路段為交通疏導的重點。
本工程交通導流采用誘導分流、借助媒體分流和現(xiàn)場疏導三種。導流平面圖見附圖。
1、誘導分流。
在施工期間，本工程的起點以及相應(yīng)的位置，設(shè)置標志誘導，引導車輛提前選擇合理路線，繞過施工區(qū)段。
2、借助媒體分流。
通過網(wǎng)絡(luò)、電視、廣播（如fm91.8汽車廣播），提醒車主提前繞行。
申請交警部門派出警力給予維護交通秩序，同時需要交通協(xié)管員為交通協(xié)管24小時三班輪換制疏導，全過程交通維護。
四、交通組織部署。
1、施工期間交通管理措施。
（1）施工區(qū)圍蔽采用封閉式圍擋，以保證施工用水不流出路面，將工地與路人、車輛隔離，保證路人、車輛及施工安全。
（2）所有施工區(qū)旁的繞行道路，應(yīng)滿足車行寬度、高度要求，有明顯的導向指示標志，并設(shè)有警示燈、夜間主動發(fā)光警示標志，施工區(qū)圍欄靠車行一側(cè)，每個施工區(qū)域都要安裝反光標志及警示燈。
（3）錯開交通高峰期作業(yè)，盡量減少對交通的干擾。
（4）施工時積極與當?shù)馗骷壭姓肮膊块T交警合作，配合交警部門，組織力量及時引導、疏解交通，我方與交警簽訂協(xié)議，由交警部門統(tǒng)一安排，協(xié)助我方完成施工期間的交通疏導工作，時間為60日歷天，在必要時，我方增加人員，作為交通協(xié)管員，確保道路暢通，合理布置臨時交通，保證所需交通標志、標線及時安裝到位、投入使用，并設(shè)專人負責檢查，維護交通設(shè)施，及時維修、更換、補充各種設(shè)施和標志，確保有效的實施交通安全管理。在施工總平面布置和交通組織示意圖規(guī)定位置與本工程各通道入口處設(shè)置標志牌，指示人行及車輛通行。
（5）完成一段施工，馬上清理一段路面，及時完善交通設(shè)施，盡快撤出施工現(xiàn)場，爭取早日還路于民。
（6）配合交通安全的宣傳，派出專人協(xié)助交警部門，維持交通秩序，把施工期間的交通盡快疏解。
（7）設(shè)多名專職維持交通人員，在施工期間值班，配合交警工作，指揮附近車輛和行人通行，保證主干道交通順暢。
（9）每天派專人清掃施工現(xiàn)場和附近的道路，并且對現(xiàn)場的機動車道淋水降塵。
2、施工期間保障交通安全措施。
（1）施工范圍用采用封閉式圍蔽，將工地與行人、車輛隔離。施工圍蔽用料要堅固耐用，能抵抗強風及暴雨。安裝牢固，以保證路人、車輛及施工安全。
（2）在工地各出入口處設(shè)專人維護交通，疏導車流，保障行人、車輛安全。（3）配合交警部門，組織力量及時引導、疏解交通，合理布置臨時交通設(shè)施，保證所需交通標志，標線及時安裝到位，投入使用，并設(shè)專人負責檢查，維護交通設(shè)施，及時維修、更換、補充各種設(shè)施和標志，確保有效的實施交通安全管理。
（4）車道封閉應(yīng)在圍蔽前端放置標示及顯眼警告路牌，夜晚需懸掛路燈表明該處施工范圍。
3、機動車輛交通管理措施。
（1）施工現(xiàn)場的交通安全管理工作直接關(guān)系到全體施工人員的切身利益，涉及面較廣，因此必須建立健全各項規(guī)章制度，堵住漏洞，層層抓落實，才能確保安全。
（2）主動進行施工實地走訪，會同業(yè)主等部門走訪當?shù)卣?、有關(guān)單位和部門，主動與地方有關(guān)單位建立好工作關(guān)系，尤其是公安交通、市容和環(huán)衛(wèi)等部門，實事求是向他們匯報，在施工過程中極容易發(fā)生的哪類問題，取得他們的理解和支持，才能有效地保障施工生產(chǎn)的順利進行。
全管理人員，具體實施日常的工作。同時單位的主管領(lǐng)導要親自抓，主要領(lǐng)導要過問，這樣才能把施工中的交通安全管理工作真正落到實處。
（4）制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要編制交通安全工作方案，隨著施工、生產(chǎn)變化的需要，制訂相應(yīng)的安全措施。要把交通安全管理工作與施工生產(chǎn)同計劃、同布置、同檢查、同總結(jié)、同評比。
（5）堅持定期開展交通安全法規(guī)宣傳教育，自覺遵守道路交通管理的規(guī)定，人人為維護交通秩序做貢獻。要做到車輛上路無違章、無事故，人員上路不違章，不發(fā)生道路遺灑被新聞媒介爆光的違章行為。施工現(xiàn)場及生活基地要有宣傳標語和黑板報，對新進場的外地民工隊要進行人場前的安全教育，對全體人員要進行交通安全法規(guī)考核，使大家都懂法，不違章。
（6）加強對施工現(xiàn)場車輛的管理，施工現(xiàn)場的施工用車和生活用車，要制作有號碼統(tǒng)一的通行證或標志，實行憑證進入現(xiàn)場制度；對駕駛員和車輛，要造冊登汜備案，便于管理；混凝土澆灌施工時，要先制訂施工運輸方案和交通安全措施；根據(jù)實際情況，向當?shù)丶把鼐€交通管理部門報告，邀請他們到施工現(xiàn)場或沿線主要地段指揮，維護秩序。同時施工運輸單位的主管領(lǐng)導、交通安全員和調(diào)度要到施工現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)，確保安全，完成施工生產(chǎn)及運輸任務(wù)。
（7）加強對駕駛員的管理：駕駛員除了要嚴格遵守道路交通法規(guī)和交通管理部門的規(guī)章制度外，在行車中要做到“八不”，即：不酒后開車；不強行超車；不把車交給非司機駕駛；不開斗氣車；不開疲勞車；不帶故障出車；不超速行駛；不打手提電話，養(yǎng)成良好的駕駛作風。同時駕駛員要愛護車輛，保持車況良好，車容整潔，保證足夠的休息時間。對單位和駕駛員要簽訂交通安全責任書，齊抓共管，責任到人，防止交通事故的發(fā)生。
（9）對機動車的管理，凡是對現(xiàn)場參加施工的車輛，必須保證車況良好，各種裝置、技術(shù)性能符合要求，行車中要注意檢查儀表工作是否正常，燈光、制動是否敏捷有效，對車輛要勤維護保養(yǎng)。對出入現(xiàn)場的車輛要進行檢查和消洗；裝貨時不準超高、超寬、超載；拉運土方時對表面的松土要拍實，裝垃圾的車輛要加蓋氈布；對車輛上所帶的泥土或混凝土等污物，運輸前打掃干凈，確保車容整潔不遺灑。
4、交通導行施工要求。
（1）項目經(jīng)理部成立交通導行領(lǐng)導小組,交通導行方案上報業(yè)主及公安交管局批準后實施,道路施工職工安全教育面100%。
（2）施工期間按照交通管理局的的要求，各種安全設(shè)施標志、標牌的擺放符合要求，對丟失損壞的設(shè)施及時更換。所有圍擋及支架上要安裝警示燈，有專人管理并維護。
（3）所有上路施工人員作好安全防護，夜間必須全部穿反光背心。在路口疏導車輛人員手中必須拿指揮旗或指揮棒。施工人員在規(guī)定區(qū)域內(nèi)施工。禁止亂穿行。
（4）在施工過程中，嚴格按交管局批復的方案內(nèi)容和具體要求進行施工導行，在時間上保證按時開工，按時收工，施工作業(yè)范圍嚴格控制在批準的區(qū)域內(nèi)。
圍擋斷面示意圖：
圍擋及下料口交通倒流圖：
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