方案是為了解決特定問題或達(dá)到特定目標(biāo)而設(shè)計(jì)的一種綜合性解決方案，我們需要有一個(gè)有效的方案來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。制定方案時(shí)，需要合理分配資源，并建立評(píng)估機(jī)制，及時(shí)調(diào)整方案。在實(shí)際工作中，我們需要根據(jù)具體情況來(lái)制定方案，這些范文可以給我們一些建議和指導(dǎo)。
交通疏導(dǎo)方案圖篇一
1、銘記交規(guī)，善待生命。
2、守法才能*安，*安才能回家。
3、高高興興上班來(lái)，**安安回家去。
4、良藥苦口利于病，交通法規(guī)利于行。
5、交通法規(guī)不同情眼淚，生命不可能重來(lái)。
6、珍惜生命，拒絕違章。
7、生命只有一次，*安伴君一生。
8、嚴(yán)守交通法規(guī)，呵護(hù)自己和他人的生命了。
9、交通法規(guī)就是您的生命之友。
10、行車與守則相伴，安全與幸福同在。
11、掙金山，掙銀山交通安全就是靠山。
12、安全就是財(cái)富，*安就是幸福。
13、一秒鐘車禍，一輩子痛苦。
14、人命關(guān)天，安全第一。
15、但愿人長(zhǎng)久，千里共*安。
16、做人以誠(chéng)為本，開車以慎為本。
17、交通規(guī)則你要遵守，我要遵守，大家來(lái)要遵守。
18、人生美好，步步小心。
19、文明規(guī)范的交通行為就是您安全和幸福的保障。
20、心無(wú)交規(guī)，路有坎坷。
21、行車走路講安全，文明交通靠大家。
22、要遵守交通法規(guī)，關(guān)愛生命旅程。
23、交通法規(guī)血凝成，自覺要遵守保*安。
24、實(shí)線虛線斑馬線，都就是生命安全線。
25、走上人行橫道線，生命安全有保障。
交通疏導(dǎo)方案圖篇二
泰安因泰山而得名，取自“泰山安則四海皆安”，寓“國(guó)泰民安”之意，是首批中國(guó)優(yōu)秀旅游城市。作為泰安市旅游資源核心資源的泰山景區(qū)，是首個(gè)世界自然與文化雙遺產(chǎn)、國(guó)家5a級(jí)旅游景區(qū)。泰城與泰山相依，是山城一體化發(fā)展的優(yōu)秀典范。近年來(lái)，泰安市大力發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，成功實(shí)現(xiàn)了從“泰山旅游時(shí)代”到“山城旅游時(shí)代”再到“旅游目的地時(shí)代”的跨越發(fā)展，吸引人、留住人的能力顯著增強(qiáng)，來(lái)泰游客數(shù)量逐年增加[1]。與此同時(shí)，泰城內(nèi)的停車難、行車堵問題愈加嚴(yán)重。本文以泰山景區(qū)南麓“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門”一線為重點(diǎn)，通過實(shí)地調(diào)查和研究，提出緩解泰山景區(qū)周邊行車堵、停車難的對(duì)策建議。
根據(jù)相關(guān)調(diào)查和統(tǒng)計(jì)，紅門、天外村入口是游客進(jìn)山的熱門選擇，游客量最大，停車問題也最為嚴(yán)重。在旅游高峰期，“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門”一線為游客上山的集中區(qū)域，特別是“五一”“十一”期間，車流量、人流量集中，外地車輛與本地車輛混行、人流與車流混雜，行車堵、停車難問題尤為突出，嚴(yán)重影響了來(lái)泰游客的旅游體驗(yàn)，也給本地居民出行帶來(lái)了諸多不便。為解決此段區(qū)域行車堵、停車難問題，泰安市專門將市政大樓內(nèi)部停車場(chǎng)騰出，作為節(jié)假日期間外地車輛的臨時(shí)停車場(chǎng)，安排車輛擺渡游客，并在環(huán)山路適時(shí)采取交通分流措施。同時(shí)，市區(qū)內(nèi)開通了游1、游2、游3等公交線路，在節(jié)假日期間適當(dāng)延長(zhǎng)公交車運(yùn)行時(shí)間并隨時(shí)增開旅游專線。2019年“五一”假期前，k3路公交車調(diào)整為環(huán)線運(yùn)行，不再?gòu)奶焱獯逭九铺幍纛^，一定程度上緩解了環(huán)山路天外村路口的交通擁擠狀況。上述做法取得了一定的效果，但“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門”一線的交通擁堵問題仍然沒有從根本上得到有效緩解。
造成環(huán)山路泰城路段擁堵的原因較多，歸結(jié)起來(lái)，主要有以下幾個(gè)方面。
（一）泰城停車場(chǎng)資源供需失衡。
通過對(duì)“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門”沿線單位和場(chǎng)地的調(diào)查，包括泰山醫(yī)學(xué)院天外村校區(qū)、山東科技大學(xué)、泰山療養(yǎng)院等單位，環(huán)山路、迎勝東路、望岳東路路段，以及泰山景區(qū)岱北文化公園停車場(chǎng)、紅門生態(tài)停車場(chǎng)、天外村停車場(chǎng)、泰山景區(qū)游客換乘中心停車場(chǎng)、林校操場(chǎng)、市政府臨時(shí)停車場(chǎng)以及老體育中心室外停車場(chǎng)等在內(nèi)，共可提供約7000個(gè)停車位。截至2020年，泰安市個(gè)人汽車保有量為87萬(wàn)輛[2]。2021年“五一”期間，各高速公路出口來(lái)泰自駕車達(dá)到38萬(wàn)輛，加上假期期間泰城本地居民駕車出游，環(huán)山路周邊可用作停車的單位和場(chǎng)地容量明顯不足，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足外地游客和本地居民節(jié)假日期間的停車需求，致使泰山景區(qū)周邊停車難、行車堵問題突顯。
（二）城區(qū)內(nèi)的公共交通資源利用不充分。
一方面，泰城缺少必要的快速公交，特別是本地居民和外地游客共享公共交通資源的老城區(qū)及其周邊，急需快速公交來(lái)實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)輸旅游專線，避免因堵車而導(dǎo)致難以滿足快速運(yùn)輸游客和本地出游居民的需求，造成人流、客流停滯于公交站處，產(chǎn)生本地居民和外地游客爭(zhēng)奪交通資源的現(xiàn)象。另一方面，節(jié)假日期間缺乏必要的交通引導(dǎo)和管制。高德地圖等導(dǎo)航軟件以及“慧游泰山”應(yīng)用程序均將泰山景區(qū)周邊的停車場(chǎng)（含社會(huì)停車場(chǎng)、賓館飯店及部分單位內(nèi)部停車場(chǎng)）及停車位情況進(jìn)行了標(biāo)注，泰安市公安局交警支隊(duì)也于每個(gè)節(jié)假日前發(fā)布假期出游攻略，但缺乏前置交通管制和必要、實(shí)時(shí)的交通擁堵提示，大部分游客團(tuán)隊(duì)車輛和自駕車到達(dá)泰安后均希望停放在泰山景區(qū)附近，以方便進(jìn)出和返程，但景區(qū)周邊的道路交通容量和停車位數(shù)量有限，進(jìn)而導(dǎo)致車輛在天外村、紅門附近擁堵，景區(qū)周邊車輛爆滿而城區(qū)內(nèi)特別是城區(qū)周邊的停車場(chǎng)大量閑置。
（三）天外村和紅門路口附近區(qū)域的交通管理和服務(wù)水平有待提升。
每逢節(jié)假日期間，天外村和紅門區(qū)域游客、車輛大量聚集，堵車現(xiàn)象最為嚴(yán)重。一是因?yàn)樘焱獯宥∽致房诼窙r較為復(fù)雜。天外村處丁字路西南角為天外村停車場(chǎng)，出入停車場(chǎng)的車輛均需通過丁字路口匯入主路，雖然有紅綠燈指示，但在節(jié)假日車流量較大且大小車交叉進(jìn)出的情況下仍然會(huì)產(chǎn)生堵塞。二是因?yàn)榧t門路口和天外村出入口東側(cè)缺乏過街天橋或地下通道。天外村西側(cè)的步行道和機(jī)動(dòng)車道之間設(shè)置了隔離帶，下山游客通過西側(cè)地下通道穿行馬路，廣場(chǎng)出口東側(cè)缺少地下通道，部分前往天外村廣場(chǎng)、黑龍?zhí)逗婉T玉祥墓等處游玩的游客大多選擇直接穿行環(huán)山路，紅門路口東西兩側(cè)均缺少過街天橋或地下通道，兩處行人與環(huán)山路東西向車流存在嚴(yán)重沖突。三是兩節(jié)點(diǎn)處均缺少臨時(shí)上下車?？奎c(diǎn)。在交通擁堵和停車場(chǎng)容量有限的情況下，部分車輛會(huì)選擇在兩處節(jié)點(diǎn)附近的道路上臨時(shí)停車上下游客，但兩處節(jié)點(diǎn)附近并未設(shè)置臨時(shí)停車點(diǎn)來(lái)滿足這一需求，路邊停車上下游客必然會(huì)加劇交通擁堵且存在安全隱患。
（四）泰城東部的停車資源未得到充分挖掘和利用。
隨著市政大樓內(nèi)部停車場(chǎng)免費(fèi)開放以及泰山景區(qū)游客換乘中心停車場(chǎng)投入使用，從泰城西部進(jìn)入泰城的自駕車和大巴車得到一定分流和疏解。但同時(shí)，隨著濟(jì)泰高速開通，加上京滬、泰萊高速方向的來(lái)車，從泰城東部進(jìn)入城區(qū)的車輛對(duì)天外村和紅門附近產(chǎn)生的交通壓力將逐漸加大。目前，泰城東部的專用停車場(chǎng)有限，除方特歡樂世界、天池溫泉城以及泰山職業(yè)學(xué)院、服裝學(xué)院等單位內(nèi)部的停車場(chǎng)外，幾乎沒有專門的停車場(chǎng)或換乘中心。為此，很有必要在泰城東部尋找合適地點(diǎn)開辟臨時(shí)停車場(chǎng)，然后再用接駁車轉(zhuǎn)運(yùn)至泰山進(jìn)山口。
解決“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門”一線的車輛擁堵狀況，應(yīng)避免“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”，要從城市發(fā)展和建設(shè)的整體出發(fā)，統(tǒng)籌考慮交通引導(dǎo)、旅游服務(wù)、信息化建設(shè)等方面的措施，提出系統(tǒng)化解決方案。
（一）界定功能定位，打造城區(qū)一主兩副格局。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，應(yīng)明確新老城區(qū)功能定位，將老城區(qū)定位為向泰山游客提供服務(wù)的主要承載區(qū)，泰城停車場(chǎng)以服務(wù)泰山旅游為主。同時(shí)，采取多種方式引導(dǎo)不游覽泰山的游客不進(jìn)城、不穿城。建議在泰城東西兩端合適地段規(guī)劃建設(shè)以集散中心為核心的旅游小城（鎮(zhèn)），作為泰城主城區(qū)的兩座衛(wèi)星城。東部旅游小鎮(zhèn)可依托濟(jì)泰高速，在泰山金谷項(xiàng)目和徂汶景區(qū)之間區(qū)域選擇合適地段建設(shè)，同時(shí)規(guī)劃東部旅游集散中心，有效分流從北部、東部和東南部來(lái)的游客。西部旅游小鎮(zhèn)建議選址在旅游經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，依托泰山秀城，有效分流從南部、西部來(lái)的游客。旅游小城（鎮(zhèn)）內(nèi)要健全吃、住、購(gòu)、娛等旅游要素，為游客提供咨詢、導(dǎo)游、換乘、票務(wù)、住宿、餐飲、娛樂等全鏈條服務(wù)，開發(fā)完善的旅游服務(wù)接待功能，并開通往返城區(qū)主要景區(qū)的接駁車輛，讓來(lái)泰安游玩但無(wú)游覽泰山計(jì)劃的游客能夠主動(dòng)選擇在城邊入住或換乘分流。
（二）推出價(jià)格優(yōu)惠措施，有效分流進(jìn)山游客。
在“五一”“十一”等節(jié)假日期間，建議推出泰山景區(qū)推薦線路優(yōu)惠票價(jià)和泰山景區(qū)與公共交通（高鐵、火車和汽車）之間的捆綁優(yōu)惠票價(jià)。推薦線路優(yōu)惠票價(jià)：降低從桃花峪和天燭峰處進(jìn)山門票價(jià)格，從擴(kuò)大知曉面和方便游客購(gòu)買的角度出發(fā)，建議采取網(wǎng)絡(luò)售票的方式進(jìn)行售賣，同時(shí)為避免黑車、黑導(dǎo)等的倒票行為，此兩處門票在檢票時(shí)應(yīng)持身份證和購(gòu)買憑證并核對(duì)個(gè)人信息后方可進(jìn)山。捆綁優(yōu)惠票價(jià)：加大與公共交通運(yùn)營(yíng)單位之間的配合與協(xié)調(diào)，針對(duì)泰城外地游客，探索推出泰山景區(qū)門票與公共交通費(fèi)用之間的捆綁優(yōu)惠票價(jià)，通過此舉措在一定程度上引導(dǎo)更多外地游客采取公共交通方式進(jìn)入泰城，減少節(jié)假日期間外地自駕游車輛出入泰城的數(shù)量和頻次。上述兩項(xiàng)政策需要結(jié)合景區(qū)最大承載量、公共交通運(yùn)營(yíng)成本等各方面情況，組織相關(guān)部門和專家進(jìn)行詳細(xì)論證，如論證可行，應(yīng)及時(shí)組織制定相關(guān)政策和實(shí)施方案并盡快推進(jìn)落實(shí)。
（三）加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，提前疏導(dǎo)緩解城區(qū)交通壓力。
一是加強(qiáng)城市交通、高速公路等部門之間的聯(lián)動(dòng)協(xié)作，及時(shí)溝通城區(qū)車輛流量信息，根據(jù)節(jié)假日期間城區(qū)交通承載量情況，提前進(jìn)行預(yù)警和疏導(dǎo)，達(dá)到預(yù)警后在泰安東、西進(jìn)城區(qū)域?qū)?lái)泰車輛進(jìn)行交通管制和分流。在泰安高速西出口和周邊主要路口，利用老體育場(chǎng)室外停車場(chǎng)、市政大樓內(nèi)部停車場(chǎng)等對(duì)來(lái)泰車輛進(jìn)行分流。在泰安高速東出口（原小井轉(zhuǎn)盤路口），利用泰山職業(yè)學(xué)院、服裝學(xué)院等高校內(nèi)的停車場(chǎng)對(duì)來(lái)泰車輛進(jìn)行分流。二是在主要路段適時(shí)實(shí)行交通管制。環(huán)山路交通出現(xiàn)擁堵狀況時(shí)，分時(shí)段禁止車輛通過南北向道路進(jìn)入環(huán)山路；規(guī)范天外村停車場(chǎng)出車線路，車輛出停車場(chǎng)時(shí)設(shè)立直行禁止標(biāo)識(shí)，引導(dǎo)車輛直接右轉(zhuǎn)進(jìn)入龍?zhí)堵?。三是加?qiáng)天外村-紅門路口交通秩序管理。首先，在天外村廣場(chǎng)路口東側(cè)設(shè)置隔離帶，引導(dǎo)游客走地下行人專用通道。其次，優(yōu)化天外村停車場(chǎng)丁字路處轉(zhuǎn)向車道設(shè)置。由東向西車流量較大時(shí)，借用對(duì)向車道增加臨時(shí)左轉(zhuǎn)車道；由西向東車流量較大時(shí)，借用天外村地上停車場(chǎng)的內(nèi)部道路增加臨時(shí)右轉(zhuǎn)車道。最后，在紅門路口增設(shè)過街天橋或地下通道。
（四）優(yōu)化現(xiàn)有資源，提高停車管理和服務(wù)效率。
對(duì)“市政廣場(chǎng)-天外村-紅門”一線的停車場(chǎng)進(jìn)行整合優(yōu)化提升，同時(shí)挖潛周邊停車資源，結(jié)合交通管制和疏導(dǎo)，緩解此線交通壓力。首先，大、小車分類停放。這樣既有利于安全，又有利于提高停車效率。市政大樓內(nèi)部停車場(chǎng)、紅門生態(tài)停車場(chǎng)、泰山景區(qū)岱北文化公園停車場(chǎng)和紅門游客中心地下停車作為小車停車區(qū)；天外村地上停車場(chǎng)、紅門游客中心地上停車場(chǎng)作為旅行社大巴和大型游客接駁車輛的停車區(qū)；將天外村廣場(chǎng)東原某部隊(duì)駐地改造成停車場(chǎng)，劃分大小車臨時(shí)停車場(chǎng)，作為游客臨時(shí)上下車的?？繀^(qū)域，實(shí)行按時(shí)分檔收費(fèi)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不收費(fèi)，超過一定時(shí)限則加價(jià)收費(fèi)，引導(dǎo)上下客車輛及時(shí)駛離。其次，整合周邊停車場(chǎng)資源，結(jié)合高峰時(shí)段交通管制，合理分流進(jìn)入環(huán)山路的車輛。對(duì)環(huán)山路車流能夠起到疏導(dǎo)作用的老體育場(chǎng)室外停車場(chǎng)、林校操場(chǎng)、山東科技大學(xué)、山東農(nóng)大地下停車場(chǎng)等，鼓勵(lì)其內(nèi)部停車場(chǎng)面向社會(huì)服務(wù)，并允許該類停車位根據(jù)市場(chǎng)調(diào)節(jié)實(shí)行收費(fèi)經(jīng)營(yíng)管理，以便在旅游旺季到來(lái)時(shí)將其作為環(huán)山路車輛分流疏導(dǎo)的重要補(bǔ)充。最后，適當(dāng)增加城區(qū)道路兩側(cè)的臨時(shí)停車位。在望岳東（西）路、學(xué)院路等與環(huán)山路連接的南北向以及擂鼓石大街等與環(huán)山路并向臨近的道路兩邊適當(dāng)增加臨時(shí)停車位，用于停放外地自駕游車輛，同時(shí)配備數(shù)量足夠的接駁車輛，用于接送游客往返。
（五）加快信息化建設(shè)，提升停車服務(wù)的智能化水平。
通過網(wǎng)站、電視、微信等平臺(tái)及時(shí)發(fā)布停車場(chǎng)位置、可停車數(shù)量及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。一方面，在城區(qū)主要路口建立停車信息誘導(dǎo)系統(tǒng)，發(fā)布周邊停車場(chǎng)、庫(kù)及其停車位信息，引導(dǎo)駕駛員可靠、高效地找到合適的停車位，縮短“尋?！睍r(shí)間，為不熟悉該地區(qū)的駕駛員提供導(dǎo)向服務(wù)。另一方面，利用數(shù)據(jù)庫(kù)將泰城內(nèi)所有的停車場(chǎng)資源進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)配，開發(fā)停車查詢app，通過app對(duì)外發(fā)布停車信息和預(yù)約停車位，為游客提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的停車信息，合理引導(dǎo)城市車流，節(jié)約出行成本[3]。
（六）暢通城市交通，確保城區(qū)車輛快速通行。
首先，完善城區(qū)交通標(biāo)示系統(tǒng)，為來(lái)泰自駕游客提供詳細(xì)準(zhǔn)確的道路指引。在城區(qū)通往主要景區(qū)的交通道路設(shè)立城市快速公交，提升城區(qū)交通的暢通能力、環(huán)保效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)[4]。
提倡節(jié)假日期間本地居民乘坐公共交通出游，讓利外地自駕車游客。其次，在城市主要交通干道設(shè)置過街天橋和地下行人通道，優(yōu)化調(diào)整城區(qū)十字路口的信號(hào)燈時(shí)間。再次，鼓勵(lì)多元化投資建設(shè)停車場(chǎng)，推出建設(shè)立體、地下停車場(chǎng)的優(yōu)惠政策，規(guī)范停車場(chǎng)管理秩序，制定合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，加大執(zhí)法檢查力度，堅(jiān)決杜絕停車亂收費(fèi)現(xiàn)象。最后，還要從征收道路擁堵費(fèi)、私家車增量控制等方面論證政策實(shí)施的可行性，形成完善的城市交通可持續(xù)發(fā)展的措施與政策[5]。
交通疏導(dǎo)方案圖篇三
認(rèn)真貫徹落實(shí)風(fēng)景區(qū)黨工委、管委會(huì)有關(guān)黃金周、小長(zhǎng)假工作會(huì)議精神，按照“安全、質(zhì)量、秩序、效益”四統(tǒng)一的要求，充分利用黃金周、小長(zhǎng)假假日旅游工作機(jī)制，進(jìn)一步優(yōu)化旅游運(yùn)輸環(huán)境，狠抓運(yùn)輸市場(chǎng)管理，提升服務(wù)水平，進(jìn)一步深化“微笑服務(wù)、溫馨交通”活動(dòng)，讓來(lái)山游人香客及廣大人民群眾來(lái)的了，走的好，同時(shí)度過平安、祥和、歡樂的傳統(tǒng)佳節(jié)和假日。
成立九華山風(fēng)景區(qū)交通局旅游高峰期應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組，成員名單如下：
組長(zhǎng)：吳成亮。
副組長(zhǎng)：施政（公路分中心）。
張凌云（運(yùn)管所、交通執(zhí)法大隊(duì)）。
張志群（農(nóng)村公路管理服務(wù)中心）。
李永白（辦公室）。
成員：王強(qiáng)（農(nóng)村公路管理服務(wù)中心）。
張小兵（運(yùn)管所、交通執(zhí)法大隊(duì)）。
王智慧（客運(yùn)公司）。
吳曉牛（長(zhǎng)途車站）。
潘國(guó)進(jìn)（昌達(dá)修理廠）。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,李永白同志任領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任，萬(wàn)繼生同志任副主任。
1、局辦公室。負(fù)責(zé)系統(tǒng)內(nèi)文明創(chuàng)建、游客投訴等各項(xiàng)綜合協(xié)調(diào)工作；做好信息報(bào)送工作；做好接待和后勤保障工作；協(xié)助做好打擊非法營(yíng)運(yùn)工作。
2、運(yùn)管所、交通執(zhí)法大隊(duì)。加強(qiáng)運(yùn)政管理,督促客運(yùn)企業(yè)做好運(yùn)力調(diào)度；切實(shí)維護(hù)營(yíng)運(yùn)秩序，打擊非法營(yíng)運(yùn)和利用交通工具偷逃門票行為，規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序；加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)、檢測(cè)和進(jìn)出站車輛安全檢查制度執(zhí)行情況及營(yíng)業(yè)性駕駛員從業(yè)資格的監(jiān)督把關(guān)，杜絕病車參與營(yíng)運(yùn)，維護(hù)站場(chǎng)秩序。
3、公路分中心、農(nóng)村公路管理服務(wù)中心。加大轄區(qū)省道228及農(nóng)村公路路政巡查力度，確保轄區(qū)公路安全暢通；負(fù)責(zé)做好轄區(qū)內(nèi)公路兩側(cè)衛(wèi)生保潔和公路養(yǎng)護(hù)工作；協(xié)助做好打擊非法營(yíng)運(yùn)工作。
4、客運(yùn)公司。合理調(diào)配運(yùn)力，確保運(yùn)輸秩序井然；儲(chǔ)備充足運(yùn)力，確保內(nèi)線運(yùn)輸暢通；保障交通秩序，確保來(lái)山游客安全；要安排足夠人員維護(hù)各站點(diǎn)游客進(jìn)站上車秩序，確保游客有序乘車；安排專職人員做好各站點(diǎn)的接發(fā)車工作；備足足夠機(jī)動(dòng)駕駛員，不得疲勞駕駛，嚴(yán)禁車輛超員、超速，對(duì)發(fā)現(xiàn)源頭超載和疲勞駕駛的車輛要立即整改，確保運(yùn)輸安全；要確保信息暢通，及時(shí)向指揮部反饋信息。
5、長(zhǎng)途車站。合理安排客運(yùn)班次，并將運(yùn)力情況、加班情況報(bào)運(yùn)政部門備案；開通所有班車和班線，確保游客進(jìn)得來(lái)、走得出；車站站房、候車室及車廂內(nèi)外應(yīng)保持清潔衛(wèi)生,為游客提供一個(gè)良好的乘車環(huán)境，同時(shí)提高職工服務(wù)意識(shí)，做到熱情、禮貌待客,樹立交通良好形象。
6、昌達(dá)修理廠。負(fù)責(zé)黃金周、小長(zhǎng)假期間道路運(yùn)輸車輛故障應(yīng)急救援工作。
1、督促指導(dǎo)客運(yùn)公司加強(qiáng)客運(yùn)車輛安全檢查，落實(shí)安全保障措施，完善運(yùn)力保障預(yù)案。
2、加強(qiáng)交通運(yùn)輸市場(chǎng)管理，規(guī)范內(nèi)外運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，打擊各類非法營(yíng)運(yùn)行為。
（一）強(qiáng)化政策宣傳，營(yíng)造濃厚輿論氛圍。
九旅客運(yùn)公司、杰達(dá)長(zhǎng)途客運(yùn)站開展形式多樣宣傳，在景區(qū)換乘中心、售票處等場(chǎng)所設(shè)置宣傳板、溫馨提示牌，并利用固定宣傳欄、led顯示屏，向游客大力宣傳景區(qū)交通運(yùn)輸最新動(dòng)態(tài)、管控措施等。交通執(zhí)法大隊(duì)在執(zhí)法過程中，積極向游客廣泛宣傳非法營(yíng)運(yùn)的社會(huì)危害性，積極引導(dǎo)游客乘坐合法合規(guī)客運(yùn)車輛。
（二）加強(qiáng)日常監(jiān)管，保障道路運(yùn)輸安全。
綜合行政執(zhí)法大隊(duì)、運(yùn)管所加大對(duì)九旅客運(yùn)公司、杰達(dá)長(zhǎng)途客運(yùn)站日常安全監(jiān)管和檢查力度，督查運(yùn)輸企業(yè)壓實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，認(rèn)真落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)司乘人員安全教育管理、車輛日常安全檢查和駕駛?cè)藛T心理疏導(dǎo)，堅(jiān)決杜絕客運(yùn)車輛帶病上路、駕駛?cè)藛T帶情緒上崗。按照疫情防控要求，做好旅客的體溫檢測(cè)和掃碼工作，督促旅客佩戴口罩并保持安全距離。同時(shí)，做好候車廳、售票處以及車輛的通風(fēng)、消毒殺菌工作。
（三）開展隱患排查，確保公路通行安全。
市公路管理服務(wù)九華山分中心做好s228九華山風(fēng)景區(qū)段有關(guān)保通保暢等工作。農(nóng)村公路管理服務(wù)中心每逢節(jié)假日前對(duì)轄區(qū)農(nóng)村公路開展一次全面道路交通安全隱患排查，重點(diǎn)檢查公路急彎、陡坡、橋涵的安全通行能力，以及公路標(biāo)牌標(biāo)識(shí)、安全防護(hù)設(shè)施完好性。增加公路養(yǎng)護(hù)巡查頻次，對(duì)發(fā)現(xiàn)的道路交通安全隱患立即整改，不能立即整改的隱患，制定臨時(shí)性安全防護(hù)措施，限期整改到位。做好應(yīng)急人員、機(jī)械設(shè)備以及材料物資準(zhǔn)備工作，及時(shí)處置公路通行突發(fā)事件。
（四）組織聯(lián)合執(zhí)法，規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。
加大與公安交警、行政執(zhí)法局等執(zhí)法部門協(xié)作配合，積極與市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)對(duì)接，進(jìn)一步完善市縣山聯(lián)動(dòng)執(zhí)法機(jī)制，明確責(zé)任分工，采取異地執(zhí)法、定點(diǎn)與流動(dòng)檢查相結(jié)合等方式，以景區(qū)各客運(yùn)站場(chǎng)、重要路口和旅客集散地、橋庵聯(lián)合稽查點(diǎn)、甘露寺、核心景區(qū)門票驗(yàn)票房為重點(diǎn)區(qū)域，加大聯(lián)合執(zhí)法頻次，確保取得實(shí)效。
（可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整）。
（一）高度重視，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。高度重視九華山節(jié)假日期間交通運(yùn)輸綜合保障工作，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，配足備齊人員力量，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)干部帶班制。細(xì)化工作措施，強(qiáng)化任務(wù)落實(shí)，確保道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序整治工作有序開展。密切關(guān)注網(wǎng)絡(luò)輿情，做到第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，第一時(shí)間報(bào)告，按統(tǒng)一規(guī)范處置。
（二）嚴(yán)格紀(jì)律，切實(shí)依法行政。執(zhí)法人員嚴(yán)格依法辦事，規(guī)范執(zhí)法程序，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，樹立廉潔、高效、文明執(zhí)法形象。堅(jiān)持查處和教育并舉，講究方式方法，避免矛盾激化引事件。
（三）確保交通運(yùn)輸安全。針對(duì)小長(zhǎng)假、黃金周、廟會(huì)、佛教重要節(jié)日和重大活動(dòng)期間客流流向、流時(shí)的特點(diǎn)，及時(shí)督促客運(yùn)企業(yè)調(diào)整客運(yùn)班車班次，組織機(jī)動(dòng)運(yùn)力疏運(yùn)旅客，尤其關(guān)注高峰期客流重點(diǎn)方向的加班運(yùn)力投放，確保班車運(yùn)力充足。切實(shí)加強(qiáng)備用車輛管理，對(duì)備用車輛進(jìn)行車輛綜合性能檢測(cè)，所有安排備用車輛要做到手續(xù)齊備，證照齊全，駕駛員資格符合，車輛性能狀況良好，駕駛員具有良好的職業(yè)道德和專業(yè)素質(zhì)；對(duì)駕駛員進(jìn)行安全行車教育，不超員超速，全力確保運(yùn)輸安全。
（四）加強(qiáng)信息溝通。加強(qiáng)信息溝通，及時(shí)反饋信息，為黃金周（小長(zhǎng)假）指揮部及各值班點(diǎn)正確決策提供第一手信息資料。各值班點(diǎn)每日下午3:00匯總整理本值班點(diǎn)的工作情況上報(bào)交通局辦公室，值班電話xxxxxxx。
交通疏導(dǎo)方案圖篇四
堅(jiān)持以人為本、生命至上，以強(qiáng)化校園安全防范工作薄弱環(huán)節(jié)為核心，以狠抓校園周邊環(huán)境治理為重點(diǎn)，以推進(jìn)“平安校園”建設(shè)為載體，堅(jiān)持“標(biāo)本兼治、重在治本、多管齊下、綜合施策”的原則，進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校、幼兒園安全管理工作，建立健全維護(hù)校園安全工作的長(zhǎng)效機(jī)制，為全縣教育事業(yè)快速發(fā)展和廣大學(xué)生、兒童健康成長(zhǎng)創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
加強(qiáng)學(xué)校周邊治安管理，嚴(yán)厲打擊侵害學(xué)校和師生合法權(quán)益的各類違法犯罪行為，確保學(xué)校周邊社會(huì)治安秩序良好；整治學(xué)校周邊交通秩序，強(qiáng)化接送學(xué)生車輛監(jiān)管，完善學(xué)校周邊道路交通警示標(biāo)志，確保學(xué)校周邊交通秩序良好；加強(qiáng)學(xué)校周邊營(yíng)業(yè)場(chǎng)所的監(jiān)管，堅(jiān)決取締學(xué)校周邊違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)的網(wǎng)吧和文化娛樂場(chǎng)所，整頓清理違規(guī)經(jīng)營(yíng)的游攤小販，使校園周邊環(huán)境明顯得到改善；加強(qiáng)學(xué)校內(nèi)部安全管理，及時(shí)消除各類安全隱患，確保學(xué)校安全穩(wěn)定。
（一）全面整治治安秩序。認(rèn)真排查學(xué)校周邊治安隱患和涉及學(xué)校的違法犯罪線索，依法嚴(yán)厲打擊盜竊、敲詐勒索，搶劫師生財(cái)物和侵害師生人身權(quán)利等各類違法犯罪活動(dòng)，堅(jiān)決摧毀學(xué)校及周邊地區(qū)存在的流氓團(tuán)伙、黑惡勢(shì)力。在學(xué)校周邊治安復(fù)雜場(chǎng)所設(shè)立“護(hù)學(xué)崗”，加強(qiáng)學(xué)校周邊治安巡邏和管控，及時(shí)消除治安隱患，保證學(xué)校周邊治安秩序良好。
（二）全面整治經(jīng)營(yíng)環(huán)境。加強(qiáng)對(duì)學(xué)校周邊經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的監(jiān)管，認(rèn)真整治校園周邊無(wú)證經(jīng)營(yíng)和占道經(jīng)營(yíng)的攤點(diǎn)，堅(jiān)決取締學(xué)校周邊地區(qū)200米范圍內(nèi)的所有網(wǎng)吧、電子游戲廳，嚴(yán)肅查處接納未成年人上網(wǎng)問題；嚴(yán)厲打擊向?qū)W生銷售管制刀具、淫穢書刊、恐怖玩具、賭博玩具和含不健康文化內(nèi)容玩具的行為；堅(jiān)決查處銷售假冒偽劣學(xué)生文化用品行為，保證學(xué)生的學(xué)習(xí)用品內(nèi)容健康、質(zhì)量安全。
（三）全面凈化生活環(huán)境。堅(jiān)決整治噪音、灰塵、空氣污染等影響學(xué)校正常教學(xué)秩序的行為。加強(qiáng)食品安全監(jiān)管檢查督促校外飲食行業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)，及時(shí)取締學(xué)校周邊無(wú)證經(jīng)營(yíng)的餐飲攤點(diǎn)，依法查處經(jīng)營(yíng)不符合食品安全標(biāo)準(zhǔn)的違法行為。加強(qiáng)學(xué)校食堂規(guī)范管理，保證學(xué)生的食品安全。
（四）規(guī)范道路交通秩序。加強(qiáng)學(xué)校周邊交通管理，整頓學(xué)校門口及周邊地區(qū)的`交通秩序，完善學(xué)校周邊道路交通警示標(biāo)志和學(xué)校門口標(biāo)識(shí)牌、減速帶。安排警力對(duì)城區(qū)學(xué)校放學(xué)時(shí)段門前交通進(jìn)行疏導(dǎo)，確保校園周邊交通秩序良好。加強(qiáng)接送學(xué)生車輛安全日常監(jiān)管，嚴(yán)格規(guī)范運(yùn)營(yíng)行為，嚴(yán)厲打擊農(nóng)用車、報(bào)廢車、摩的等非法營(yíng)運(yùn)車輛接送學(xué)生，預(yù)防涉及學(xué)生的交通事故發(fā)生。
（五）加強(qiáng)校園安全管理。各校要扎實(shí)開展有針對(duì)性地防食物中毒、防交通事故、防火、防溺水、防欺凌防踩踏、防煤氣中毒等學(xué)生安全方面的教育，開展安全應(yīng)急演練，增強(qiáng)學(xué)生的法治意識(shí)和防范能力。同時(shí)，各校要健全校園安全管理體系，加校園安全常規(guī)管理，及時(shí)排查和整改校內(nèi)外安全隱患，確保校園安全穩(wěn)定。
（名單見附件）。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣教體局，馮挨應(yīng)任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)日常工作。
（一）縣教體局：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門做好校園周邊環(huán)境綜合治理工作，定期向縣政府匯報(bào)治理情況，確保校園及周邊環(huán)境綜合治理工作順利開展；負(fù)責(zé)抓好校園內(nèi)部安全管理，加強(qiáng)學(xué)生安全教育和應(yīng)急演練，提高學(xué)生應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和防范不法侵害的能力；建立臺(tái)賬，做好校園及周邊治安綜合治理工作檔案資料收集整理工作。
（二）縣委宣傳部：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)新聞單位，及時(shí)宣傳校園及周邊環(huán)境綜合治理相關(guān)政策，積極營(yíng)造全社會(huì)齊抓共管、共同關(guān)注的校園及周邊環(huán)境綜合治理工作的良好氛圍；加大校園及周邊治安綜合治理工作開展情況宣傳力度，對(duì)嚴(yán)重破壞、影響校園及周邊環(huán)境綜合治理工作的違法犯罪典型案件進(jìn)行報(bào)道。
（三）縣公安局及交警大隊(duì)：按照公安部《公安機(jī)關(guān)維護(hù)校園及周邊治安秩序八條措施》要求，對(duì)全縣校園及周邊治安秩序負(fù)總責(zé)；按照“什么問題突出，就整治什么問題”的原則，依法快速打擊、嚴(yán)厲懲處侵害學(xué)校及師生合法權(quán)益的各種違法犯罪行為，在校園周邊治安復(fù)雜地區(qū)設(shè)立治安崗?fù)?，有針?duì)性地開展治安巡邏，強(qiáng)化治安管理；負(fù)責(zé)對(duì)中心小學(xué)以上學(xué)校設(shè)立警務(wù)室，為警務(wù)室配備專兼職駐校民警；協(xié)助教育部門做好學(xué)校保安人員、保衛(wèi)人員的管理、培訓(xùn)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)；協(xié)助學(xué)校開展治安防范、交通和消防等安全知識(shí)宣傳教育工作；科學(xué)規(guī)劃校園周邊道路交通警示標(biāo)志，在城區(qū)中小學(xué)、幼兒園上學(xué)、放學(xué)時(shí)段，安排警力對(duì)學(xué)校和幼兒園門前交通進(jìn)行疏導(dǎo)，維護(hù)校園周邊及附近道路秩序，做到“三見警”（見警車、見警察、見警燈）要求；積極開展打擊污穢網(wǎng)站、清理整頓網(wǎng)絡(luò)虛擬空間有害信息等工作，凈化網(wǎng)絡(luò)文化環(huán)境；加強(qiáng)接送學(xué)生車輛準(zhǔn)入資格審查，嚴(yán)肅查處非法營(yíng)運(yùn)接送學(xué)生的車輛。
（四）縣城鄉(xiāng)建設(shè)和交通運(yùn)輸局：依法在學(xué)校門前公路（城市道路除外）設(shè)置規(guī)范的交通警示標(biāo)志、減速標(biāo)線，保證學(xué)生出入校園道路暢通；按照《校車安全管理?xiàng)l例》及有關(guān)規(guī)定，履行好交通部門的接送學(xué)生車輛的安全管理職責(zé)，做好接送學(xué)生車輛使用許可交通部門的審批工作；加強(qiáng)對(duì)學(xué)校、幼兒園周邊接送學(xué)生的各類車輛的監(jiān)督管理，嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)，維護(hù)好校園及周邊的交通秩序；加強(qiáng)對(duì)校園及周邊建設(shè)工程執(zhí)法檢查，禁止任何單位或個(gè)人違反有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，在學(xué)校圍墻或者建筑物邊（沿）搭建房舍和設(shè)施；嚴(yán)禁在校園周邊修建易燃、易爆、劇毒、放射性、腐蝕性等危險(xiǎn)物品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和儲(chǔ)存使用場(chǎng)所、設(shè)施；負(fù)責(zé)清理、取締職責(zé)范圍內(nèi)的學(xué)校周邊占道經(jīng)營(yíng)和流動(dòng)攤點(diǎn)的違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為；對(duì)學(xué)校周邊環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)行綜合治理。
（五）縣綜合行政執(zhí)法局：負(fù)責(zé)校園周邊營(yíng)業(yè)場(chǎng)所的監(jiān)督管理，堅(jiān)決取締校園周邊200米以內(nèi)的網(wǎng)吧、娛樂場(chǎng)所及無(wú)證照經(jīng)營(yíng)攤點(diǎn)，堅(jiān)決取締黑網(wǎng)吧；負(fù)責(zé)校園及周邊食品安全的綜合監(jiān)管，積極指導(dǎo)學(xué)校食堂做好食品安全管理，嚴(yán)厲查處各種危害師生身體健康的餐飲服務(wù)違法行為，查處校園周邊、學(xué)校大門口無(wú)證餐飲攤點(diǎn)、流動(dòng)餐飲攤點(diǎn)，及時(shí)收繳“三無(wú)”食品、過期食品、藥品，確保師生飲食安全；指導(dǎo)學(xué)校做好“營(yíng)養(yǎng)改善計(jì)劃”實(shí)施過程中的食品安全管理工作。
（六）縣司法局：負(fù)責(zé)為全縣各中小學(xué)校選派法制副校長(zhǎng)，定期培訓(xùn)法制副校長(zhǎng)，指導(dǎo)法制副校長(zhǎng)開展工作；深入開展“法律進(jìn)校園”活動(dòng)，配合教育部門做好師生法制宣傳教育和普法教育工作，為維護(hù)師生合法權(quán)益提供法律服務(wù)；積極開展預(yù)防青少年違法犯罪工作，協(xié)助做好有劣跡青少年的幫教和學(xué)校及周邊地區(qū)矛盾糾紛的排查調(diào)處工作。
（七）縣文化和旅游局：定期組織開展凈化校園及周邊出版物市場(chǎng)專項(xiàng)整治活動(dòng)，督查校園周邊出版物市場(chǎng)，依法取締校園周邊出售非法出版物的移動(dòng)商販和無(wú)證照攤點(diǎn)：依照《互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)服務(wù)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所管理?xiàng)l例》等規(guī)定，加強(qiáng)網(wǎng)吧管理，嚴(yán)肅查處打擊網(wǎng)吧違規(guī)接納未成年學(xué)生的行為。
（八）各鄉(xiāng)鎮(zhèn)：按照“屬地管理”原則，對(duì)本轄區(qū)內(nèi)校園安全及周邊環(huán)境綜合治理負(fù)總責(zé)，定期開展校園安全檢查及時(shí)消除隱患，建立完善常態(tài)監(jiān)管機(jī)制，強(qiáng)化校園周邊環(huán)境治理，確保學(xué)校教學(xué)秩序平安順暢；健全完善安全事故報(bào)告制度，轄區(qū)內(nèi)學(xué)校發(fā)生安全事故，要在第一時(shí)間報(bào)告縣政府，對(duì)拖延不報(bào)、造成嚴(yán)重后果的，依法追究主要責(zé)任人的責(zé)任。
（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，夯實(shí)工作責(zé)任。加強(qiáng)校園安全，營(yíng)造良好校園周邊環(huán)境，保證良好的教育教學(xué)秩序，是各級(jí)政府和相關(guān)部門的重要工作職責(zé)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負(fù)責(zé)人要高度重視切實(shí)負(fù)起屬地管理責(zé)任，進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，夯實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化措施，定期召開會(huì)議專題研究校園安全及周邊環(huán)境治理工作，確保校園周邊環(huán)境整治取得明顯成效。各有關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人要切實(shí)把校園安全及周邊環(huán)境治理工作擺上重要議事日程，依法履行行業(yè)監(jiān)管職責(zé)，進(jìn)一步細(xì)化方案，分解任務(wù)，責(zé)任到人，確保各項(xiàng)任務(wù)落到實(shí)處。
（二）密切配合，嚴(yán)格排查整治。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要根據(jù)職責(zé)分工，按照“縱向到底、橫向到邊”的排查原則，分行業(yè)、分領(lǐng)域?qū)Ρ拘袠I(yè)、本轄區(qū)進(jìn)行全面摸底排查，建立隱患排查整治臺(tái)賬，對(duì)重大安全隱患及師生反映強(qiáng)烈的老大難問題，要限期掛牌督辦?？h教體局要切實(shí)增強(qiáng)牽頭抓總的責(zé)任意識(shí)，每季度至少召開1次聯(lián)席會(huì)議，督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門排查整治工作常態(tài)化。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要健全完善各類安全管理檔案資料，做到有檢查、有記錄、有整改期限，有資料留存，切實(shí)維護(hù)校園及周邊環(huán)境安全穩(wěn)定。
（三）嚴(yán)格督查，確保工作實(shí)效?？h政府督查室、教體局將嚴(yán)格按照督查考核辦法，對(duì)校園安全及周邊環(huán)境治理工作落實(shí)情況進(jìn)行定期督導(dǎo)檢查，重點(diǎn)對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)職能部門對(duì)校園及周邊治安環(huán)境治理的常態(tài)性、長(zhǎng)效性進(jìn)行督查考核，縣政府對(duì)督導(dǎo)檢查情況進(jìn)行梳理匯總，定期通報(bào)。對(duì)責(zé)任不到位，工作不落實(shí)，配合不得力，造成校園安全事故的，將嚴(yán)肅追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
交通疏導(dǎo)方案圖篇五
為預(yù)防和減少涉及拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車的道路交通事故，確保全市道路交通安全，市*局、農(nóng)業(yè)局決定在全市范圍內(nèi)開展拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車專項(xiàng)整治行動(dòng)?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
從7月11日開始至8月10日結(jié)束。此后轉(zhuǎn)為長(zhǎng)效管理。
整治對(duì)象為全市范圍行駛的拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車。
整治內(nèi)容為涉及拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車的超載、超限、違法載人、闖紅燈、無(wú)牌無(wú)證、走禁行線、酒后駕車、未按規(guī)定年檢以及懸掛外地牌照和持有外地駕駛證不報(bào)備等重點(diǎn)交通違法行為。
此次整治采取源頭管理、現(xiàn)場(chǎng)查處和非現(xiàn)場(chǎng)查處相結(jié)合的方式進(jìn)行。
（一）源頭管理。以農(nóng)業(yè)局為主，加強(qiáng)對(duì)拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車使用單位、車主及駕駛?cè)说男麄鹘逃?，印制宣傳資料發(fā)到每個(gè)使用單位、車主和駕駛?cè)?，?duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行一次安全教育培訓(xùn)；對(duì)拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車的安全性能進(jìn)行一次全面檢查，杜絕不符合安全性能要求的拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車上路；對(duì)拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車進(jìn)行全面的排查登記，摸清底數(shù)；對(duì)懸掛外地牌照的拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車以及持有外地駕駛證的駕駛?cè)诉M(jìn)行報(bào)備登記，納入管理視線；落實(shí)農(nóng)機(jī)專管員的工作職責(zé)，建立健全管理工作制度。
（二）現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。以農(nóng)機(jī)警務(wù)室為主，交警各基層中隊(duì)及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）農(nóng)機(jī)專管員配合，在全市范圍內(nèi)上路執(zhí)勤執(zhí)法，并把320國(guó)道、23省道、05省道、汽觃線、新中線、春永線、江濱東大道作為整治的重點(diǎn)路段，依法嚴(yán)查拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車的.交通違法行為。
（三）非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。以交警為主，通過電子警察和電子監(jiān)控設(shè)備，對(duì)拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車的交通違法行為進(jìn)行人工抓拍，將違法信息通報(bào)農(nóng)機(jī)警務(wù)室，由農(nóng)機(jī)警務(wù)室在日常管理和路面執(zhí)法中予以查處。
（一）提高認(rèn)識(shí)，落實(shí)責(zé)任。開展拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車專項(xiàng)整治行動(dòng)是*交警、農(nóng)機(jī)部門以人為本、進(jìn)一步強(qiáng)化道路交通安全管理工作的重要舉措。參戰(zhàn)單位要高度重視，切實(shí)提高對(duì)整治工作的重要性的認(rèn)識(shí)，精心組織，周密部署，力爭(zhēng)通過專項(xiàng)整治，預(yù)防和控制因拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車交通違法行為而引發(fā)的交通事故，要明確工作責(zé)任，落實(shí)工作措施，以高度的責(zé)任感投入到整治工作中去。
（二）加強(qiáng)宣傳，暢通信息。整治期間，*交警和農(nóng)機(jī)部門要加強(qiáng)與新聞媒體的聯(lián)系，認(rèn)真做好對(duì)外宣傳報(bào)道工作，營(yíng)造良好整治氛圍。農(nóng)機(jī)警務(wù)室要將整治相關(guān)信息編印成簡(jiǎn)報(bào)向各職能部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道通報(bào)，使各單位了解整治工作的進(jìn)展情況，取得支持和配合，從而保證整治工作的順利進(jìn)行。
（三）加強(qiáng)配合，落實(shí)長(zhǎng)效。*交警和農(nóng)機(jī)部門要及時(shí)將整治工作的準(zhǔn)備、開展情況向有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道黨委*匯報(bào)，取得支持；要加強(qiáng)與橫向職能部門的協(xié)作，密切配合，適時(shí)開展聯(lián)合整治，落實(shí)長(zhǎng)效管理機(jī)制，以期取得良好的整治效果。
交通疏導(dǎo)方案圖篇六
(一)重點(diǎn)治理。一是組織實(shí)施城六區(qū)17所學(xué)校周邊交通綜合治理(名單見附件2)，按照“六類設(shè)施齊全、四支隊(duì)伍到位、三方責(zé)任壓實(shí)”的標(biāo)準(zhǔn)，由各區(qū)教委和學(xué)校牽頭，組織各區(qū)交通、公安交管、城管執(zhí)法等部門，根據(jù)工作職責(zé)，完善重點(diǎn)治理學(xué)校周邊道路交通設(shè)施設(shè)備，落實(shí)《中小學(xué)校周邊交通綜合治理工作方案》有關(guān)制度，開展交通綜合治理工作。此項(xiàng)重點(diǎn)治理任務(wù)已列入20xx年市政府重要民生實(shí)事項(xiàng)目、20xx年北京市交通綜合治理行動(dòng)計(jì)劃、20xx年全市交通二級(jí)堵點(diǎn)治理任務(wù)。二是除城六區(qū)以外其他區(qū)(含燕山)繼續(xù)由各區(qū)選擇2所學(xué)校作為本區(qū)交通綜合治理重點(diǎn)學(xué)校，參照城六區(qū)治理要求，開展重點(diǎn)治理。三是將輿情反映交通擁堵問題突出的學(xué)校、市領(lǐng)導(dǎo)批示涉及交通擁堵問題突出的學(xué)校及時(shí)納入各區(qū)重點(diǎn)治理范圍。
(二)全面推進(jìn)。按照市教委、市公安局、市交通委關(guān)于《中小學(xué)校周邊交通綜合治理工作方案》要求，全面組織全市教育系統(tǒng)開展學(xué)校周邊交通綜合治理工作，將全市16區(qū)(含燕山)所有存在交通擁堵問題的學(xué)校全部納入治理范圍。深入落實(shí)《北京市中小學(xué)校幼兒園安全管理規(guī)定》第六十九條要求，加強(qiáng)學(xué)校周邊交通綜合治理；加強(qiáng)學(xué)校門前停車管理，重點(diǎn)落實(shí)校園門前100米(校門兩側(cè)各50米)禁止停放機(jī)動(dòng)車規(guī)定；加大對(duì)學(xué)校門前及周邊道路交通違法行為執(zhí)法處罰力度；規(guī)范設(shè)置學(xué)校門前及周邊道路交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)標(biāo)線、設(shè)施和科技監(jiān)控設(shè)備；優(yōu)化學(xué)校周邊交通組織形式和公交站點(diǎn)設(shè)置，完善道路交通設(shè)施；各區(qū)力爭(zhēng)年底前齊全完善所有學(xué)校周邊的道路交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)標(biāo)線，50%以上的學(xué)校門前設(shè)置交通執(zhí)法監(jiān)控設(shè)備。
(一)工作部署(5月上旬)。
由市教委會(huì)同市公安局、市交通委聯(lián)合印發(fā)工作方案，部署20xx年學(xué)校周邊交通綜合治理工作。
(二)落實(shí)方案(5月中下旬)。
1.各區(qū)教委發(fā)揮主責(zé)牽頭作用，主動(dòng)協(xié)調(diào)會(huì)商區(qū)相關(guān)職能部門，以區(qū)交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組名義制定印發(fā)各區(qū)20xx年工作實(shí)施方案，形成“一區(qū)一案”治理措施。
2.指導(dǎo)各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)，組織屬地有關(guān)部門，對(duì)學(xué)校周邊交通擁堵情況開展排查，按照分工各負(fù)其責(zé)，采取有效措施開展治理工作。完成相關(guān)工作任務(wù)。
3.城六區(qū)17所重點(diǎn)治理校和其他區(qū)各2所治理重點(diǎn)校制定“一校一策”治理方案。
4.全市各中小學(xué)按照“雙報(bào)告”的要求，將需要解決的問題上報(bào)屬地街鄉(xiāng)鎮(zhèn)和區(qū)教委。
(三)組織實(shí)施(6月至11月)。
1.落實(shí)各區(qū)屬地責(zé)任。
各區(qū)統(tǒng)籌發(fā)揮本區(qū)交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)體制機(jī)制作用，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，壓實(shí)區(qū)屬各部門、各街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)的屬地責(zé)任，按照“街鄉(xiāng)吹哨、部門報(bào)道”工作原則，組織屬地教育、公安、交通、城管等部門協(xié)同開展治理工作，形成共治合力。
2.發(fā)揮學(xué)校主體作用。
各區(qū)教委要督促指導(dǎo)學(xué)校發(fā)揮學(xué)校、學(xué)生、家長(zhǎng)的主觀能動(dòng)性，發(fā)揮自身教育優(yōu)勢(shì)，采取加強(qiáng)學(xué)生公德教育和日常行為規(guī)范管理，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生家長(zhǎng)的交通文明引導(dǎo)，落實(shí)錯(cuò)峰上下學(xué)、校門值班管理、小黃帽路隊(duì)制等措施，因校制宜優(yōu)化學(xué)生上下學(xué)交通出行組織，對(duì)學(xué)生和家長(zhǎng)宣傳教育深入到位。
3.強(qiáng)化交通秩序整治。
各區(qū)交通、交管、治安、城管等部門要加強(qiáng)學(xué)校周邊交通秩序整治。完善上下學(xué)高峰期間勤務(wù)和日常巡邏防控制度，加強(qiáng)“護(hù)學(xué)崗”建設(shè)，加大學(xué)校周邊交通執(zhí)法管控力度，嚴(yán)格交通執(zhí)法，采取定點(diǎn)值守和巡邏管控相結(jié)合的方式，重點(diǎn)治理學(xué)校門前車輛亂停亂放，黑車摩的攬客，商販擺攤設(shè)點(diǎn)等問題。
4.規(guī)范周邊停車管理。
各區(qū)要依據(jù)《北京市機(jī)動(dòng)車停車管理?xiàng)l例》，結(jié)合《中小學(xué)校幼兒園安全管理規(guī)定(試行)》關(guān)于“校園門前100米(校門兩側(cè)各50米)禁止停放機(jī)動(dòng)車”的規(guī)定，嚴(yán)格規(guī)范學(xué)校周邊停車秩序。針對(duì)不同情況，細(xì)化100米(校門兩側(cè)各50米)禁停的工作措施，通過采取晝夜禁停、白天禁?；蛏舷聦W(xué)期間禁停措施，保障學(xué)生上下學(xué)期間的交通安全。挖潛協(xié)調(diào)學(xué)校周邊單位等臨時(shí)?？寇囄?、通道，或根據(jù)接送學(xué)生車輛潮汐化特點(diǎn)，設(shè)置即停即走泊位，減少對(duì)周邊道路交通干擾。
5.完善交通標(biāo)志設(shè)施。
各區(qū)要組織相關(guān)部門定期對(duì)學(xué)校周邊的交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)燈、隔離設(shè)施等各類交通安全設(shè)施開展排查治理，按照規(guī)范設(shè)置交通標(biāo)志和隔離設(shè)施、施劃交通標(biāo)線和地面標(biāo)識(shí)、安裝視頻監(jiān)控和非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法設(shè)備，提升校園周邊道路安全防護(hù)水平，改善學(xué)生上下學(xué)交通出行環(huán)境。市區(qū)兩級(jí)重點(diǎn)治理學(xué)校門前交通非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法設(shè)備8月底前安裝完成，其他學(xué)校依據(jù)擁堵嚴(yán)重程度逐步安裝，力爭(zhēng)年底前實(shí)現(xiàn)全市50%以上的學(xué)校安裝到位。
(一)壓實(shí)各方責(zé)任。
將學(xué)校周邊交通綜合治理納入各區(qū)交通綜合治理整體工作，各區(qū)交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組要充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)、指導(dǎo)督促、檢查驗(yàn)收作用，明確學(xué)校周邊交通綜合治理的責(zé)任部門和責(zé)任人。形成區(qū)教委牽頭，其他部門支持配合的學(xué)校周邊交通綜合治理工作格局。各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)要落實(shí)屬地責(zé)任，壓實(shí)屬地教育、公安、交通、城管等各部門職責(zé)，細(xì)化工作方案，完善工作架構(gòu)，落實(shí)工作責(zé)任。要落實(shí)學(xué)校主體責(zé)任，學(xué)校要結(jié)合實(shí)際情況，主動(dòng)向?qū)俚叵嚓P(guān)部門報(bào)告工作，開展相關(guān)宣傳教育，落實(shí)管理制度和管理措施。
(二)健全工作臺(tái)賬。
各區(qū)要根據(jù)治理目標(biāo)和任務(wù)，制定“一區(qū)一案”和“一校一策”，明確責(zé)任清單，健全市、區(qū)級(jí)重點(diǎn)治理學(xué)校和全面推進(jìn)學(xué)校的工作臺(tái)賬，完善各項(xiàng)登記統(tǒng)計(jì)，根據(jù)治理進(jìn)展，實(shí)時(shí)組織臺(tái)賬動(dòng)態(tài)調(diào)整，嚴(yán)格落實(shí)掛賬銷賬制度。
(三)狠抓工作落實(shí)。
市區(qū)兩級(jí)要積極探索“共同參與、齊抓共管、共建共治”的治理模式，按照職責(zé)要求和任務(wù)分工狠抓工作落實(shí)。市教委、公安、交通將按照市政府民生實(shí)事項(xiàng)目和本方案要求，督促推進(jìn)各項(xiàng)工作落實(shí)。市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室于年底前對(duì)各區(qū)治理情況進(jìn)行檢查。各區(qū)要?jiǎng)?chuàng)新工作方法，完善工作措施，加強(qiáng)工作督促檢查，進(jìn)行治理效果評(píng)估考評(píng)，確保各項(xiàng)工作落實(shí)到位。
(四)推廣典型經(jīng)驗(yàn)。
市區(qū)各部門要不斷總結(jié)學(xué)校周邊交通綜合治理工作典型經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新開展工作，通過召開工作推進(jìn)會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、觀摩會(huì)、經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)等形式，加以推廣運(yùn)用。
交通疏導(dǎo)方案圖篇七
認(rèn)真貫徹國(guó)務(wù)院、省、市校園安全工作要求，立足我縣學(xué)校實(shí)際，堅(jiān)持以人為本，強(qiáng)化工作責(zé)任，形成政府牽頭、學(xué)校為主、部門聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、共建共治的工作機(jī)制，以扎實(shí)有效的工作措施，共同維護(hù)校園周邊交通秩序，緩解校園周邊道路交通擁堵現(xiàn)象，確保全縣廣大師生生命安全。
對(duì)駐城學(xué)校和鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）各級(jí)各類學(xué)校（含幼兒園），特別是處在交通要道上的學(xué)校周邊交通狀況進(jìn)行綜合治理，對(duì)輿情、熱線等反映交通擁堵問題突出的學(xué)校進(jìn)行重點(diǎn)治理。按照“六類設(shè)施齊全（交通標(biāo)志，隔離設(shè)施、隔離墩或升降柱等防沖撞設(shè)施，施劃交通標(biāo)線，地面標(biāo)識(shí)，安裝視頻監(jiān)控，非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法設(shè)備）、四支隊(duì)伍到位（公安、交警、綜合執(zhí)法、交運(yùn)）、三方責(zé)任壓實(shí)（屬地責(zé)任，相關(guān)部門職責(zé)，學(xué)校主體責(zé)任）”的標(biāo)準(zhǔn)，成立由縣政府分管副縣長(zhǎng)任組長(zhǎng)，縣教體局、縣公安局、縣交警大隊(duì)、縣交運(yùn)局、縣綜合執(zhí)法局、縣公路事業(yè)發(fā)展中心主要負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，開展學(xué)校周邊交通綜合治理工作。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣教體局，縣教體局主要負(fù)責(zé)人兼任辦公室主任。
（一）壓實(shí)學(xué)校主體責(zé)任。
1．加強(qiáng)學(xué)生交通安全教育。每學(xué)期開學(xué)第一個(gè)月組織開展以遵守交通安全法規(guī)和文明綠色出行為重點(diǎn)的“安全教育月”活動(dòng)，將遵守交通安全法規(guī)、倡導(dǎo)文明綠色出行納入學(xué)校德育和安全教育課程教材，通過德育課、法治課、安全課、宣傳欄、校園網(wǎng)、微信群、班隊(duì)會(huì)、國(guó)旗下講話等多種形式，充分發(fā)揮法制副校長(zhǎng)、交通文明宣講員、社區(qū)民警、志愿者作用，開展豐富多彩的交通安全和文明綠色出行教育，提高全體學(xué)生在遵守交通法規(guī)、文明綠色出行方面的意識(shí)，提高自我防護(hù)能力。
2．加強(qiáng)學(xué)生日常行為規(guī)范管理。將遵守交通安全法規(guī)、維護(hù)學(xué)校周邊交通秩序納入中小學(xué)養(yǎng)成教育和學(xué)生日常行為規(guī)范管理。學(xué)校成立校園交通安全督查隊(duì)，每天上下學(xué)高峰期間檢查接送學(xué)生車輛是否遵守學(xué)校門前停車規(guī)定，對(duì)違規(guī)停車的車輛在學(xué)校范圍內(nèi)進(jìn)行通報(bào)，對(duì)有關(guān)學(xué)生加強(qiáng)教育引導(dǎo)，并告知家長(zhǎng)遵守學(xué)校門前停車相關(guān)要求，確保學(xué)生上下學(xué)安全快速。
3．加強(qiáng)對(duì)家長(zhǎng)的'交通文明引導(dǎo)教育。通過家長(zhǎng)會(huì)、小手拉大手、家長(zhǎng)微信群、致家長(zhǎng)的一封公開信等形式，引導(dǎo)家長(zhǎng)提高公德意識(shí)，帶頭安全文明出行、綠色低碳出行，在接送孩子上下學(xué)時(shí)，遵守交通規(guī)則，不在學(xué)校門前劃定區(qū)域內(nèi)亂停亂放車輛，自覺維護(hù)上下學(xué)交通秩序。
4．實(shí)行錯(cuò)峰上學(xué)放學(xué)制度。學(xué)校要根據(jù)本校實(shí)際，實(shí)行錯(cuò)峰上下學(xué)制度，安排學(xué)生分學(xué)段、分班級(jí)錯(cuò)峰上下學(xué)，分散化解學(xué)生集中入校離校壓力，減輕上下學(xué)高峰期間家長(zhǎng)接送學(xué)生造成的交通擁堵狀況。
5．加強(qiáng)學(xué)校門口值勤管理。強(qiáng)化學(xué)校門口值勤制度，在上下學(xué)高峰期間，學(xué)校組織帶班領(lǐng)導(dǎo)、值周教師、保安員、家長(zhǎng)志愿者，護(hù)導(dǎo)學(xué)生安全有序入校離校，配合相關(guān)職能部門安全有序疏導(dǎo)師生及車輛，共同維護(hù)校園門前交通秩序。嚴(yán)格學(xué)校車輛進(jìn)出管理，結(jié)合學(xué)校自身?xiàng)l件實(shí)現(xiàn)人車分流，教職工機(jī)動(dòng)車輛不準(zhǔn)進(jìn)入校園。
6．堅(jiān)持小黃帽路隊(duì)制。學(xué)校要結(jié)合本校情況實(shí)行小黃帽路隊(duì)制，要求學(xué)生上下學(xué)統(tǒng)一佩戴小黃帽，在教師的帶領(lǐng)下整齊列隊(duì)過馬路，過馬路要走人行道，遵守信號(hào)指示標(biāo)志，在馬路上行走要遵守行人規(guī)范。實(shí)行班主任放學(xué)制度，每天由班主任將學(xué)生列隊(duì)帶到指定地點(diǎn)，實(shí)行手遞手方式，組織家長(zhǎng)到指定地點(diǎn)接孩子，保證學(xué)生安全和道路通暢。
7．加強(qiáng)校園物防設(shè)施建設(shè)。按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范》等文件規(guī)定，要在校園門口按照規(guī)范設(shè)置隔離欄、隔離墩或升降柱等硬質(zhì)防沖撞設(shè)施。
8．加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)。各學(xué)校要加強(qiáng)與相關(guān)職能部門的溝通協(xié)調(diào)，特別是實(shí)行寄宿制的學(xué)校，在周末學(xué)生放學(xué)回家時(shí)，提前與轄區(qū)交警、公安等部門聯(lián)系，告知具體放學(xué)時(shí)間，確保按時(shí)到崗，維護(hù)交通秩序。
（二）落實(shí)各部門監(jiān)管責(zé)任。
1．縣教體局：承擔(dān)沂南縣學(xué)校周邊交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的責(zé)任，協(xié)調(diào)各成員單位落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)和任務(wù)，定期召開聯(lián)席會(huì)議，指導(dǎo)督促全縣各級(jí)各類學(xué)校（含幼兒園）周邊交通綜合治理工作。積極開展學(xué)生交通安全教育，增強(qiáng)學(xué)生交通安全防范意識(shí)，完善學(xué)校交通安全管理制度，制定學(xué)校周邊交通綜合治理工作方案，加強(qiáng)學(xué)校督導(dǎo)檢查，確保學(xué)校周邊交通綜合治理工作長(zhǎng)期有效。
2．縣公安局：嚴(yán)格按照公安部、教育部《加快推動(dòng)中小學(xué)幼兒園安全防范建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》要求，推進(jìn)“智慧街面巡防建設(shè)項(xiàng)目”，加強(qiáng)校園及周邊警務(wù)室和治安崗?fù)ふ?guī)化、專業(yè)化、智能化建設(shè)；落實(shí)校園周邊“高峰勤務(wù)”、“護(hù)學(xué)崗”制度，針對(duì)重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)學(xué)校，在保證上崗警力和時(shí)間的基礎(chǔ)上，將巡邏警力向交通擁堵問題突出的學(xué)校傾斜，提高巡邏密度和頻次，及時(shí)發(fā)現(xiàn)處置各類涉嫌違法犯罪活動(dòng)。20xx年底前城鎮(zhèn)以上學(xué)校“護(hù)學(xué)崗”設(shè)置率達(dá)到100%。
3．縣交警大隊(duì)：嚴(yán)格規(guī)范校車運(yùn)營(yíng)行為，嚴(yán)厲打擊農(nóng)用車、報(bào)廢車等非法營(yíng)運(yùn)車輛接送學(xué)生，預(yù)防涉及學(xué)生的交通事故發(fā)生。整治校園周邊交通秩序，在中小學(xué)幼兒園上學(xué)、放學(xué)兩重點(diǎn)時(shí)段，安排警力對(duì)學(xué)校和幼兒園門前交通進(jìn)行疏導(dǎo)，確保師生出行方便安全，嚴(yán)肅查處學(xué)校周邊路段交通違法違規(guī)行為。優(yōu)化學(xué)校周邊道路交通組織，按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范》等文件規(guī)定，要定期對(duì)城區(qū)道路沿線學(xué)校的交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)燈、防沖撞設(shè)施等各類交通安全設(shè)施開展排查治理，按照規(guī)范設(shè)置交通標(biāo)志和隔離欄、隔離墩或升降柱等硬質(zhì)防沖撞設(shè)施；施劃交通標(biāo)線和地面標(biāo)識(shí)；根據(jù)需要安裝非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法設(shè)備，提升校園周邊道路安全防護(hù)水平，改善學(xué)生上下學(xué)交通出行環(huán)境。
4．縣綜合執(zhí)法局：加大對(duì)校園周邊的巡查管控，及時(shí)做好校園周邊占道經(jīng)營(yíng)、流動(dòng)商販的查處和整治。按照《山東省機(jī)動(dòng)車停車管理?xiàng)l例》，結(jié)合《山東省中小學(xué)校幼兒園安全管理暫行辦法》有關(guān)規(guī)定，規(guī)劃合理停車泊位，設(shè)置幼兒、學(xué)生、家長(zhǎng)等候區(qū)、護(hù)學(xué)通道、臨時(shí)停車位，鼓勵(lì)共享學(xué)校周邊停車資源，減輕上下學(xué)時(shí)段學(xué)校門前集中通行壓力。
5．縣交運(yùn)局：根據(jù)城市規(guī)劃，負(fù)責(zé)校園周邊道路營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸站、點(diǎn)、場(chǎng)的行業(yè)監(jiān)管，確保師生出行安全；加強(qiáng)接送學(xué)生車輛的管理，堅(jiān)決查處非法營(yíng)運(yùn)行為。按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范》等文件規(guī)定，定期對(duì)縣鄉(xiāng)道沿線學(xué)校的交通標(biāo)志、標(biāo)線、警示裝置、防沖撞設(shè)施等各類交通安全設(shè)施開展排查治理，按照規(guī)范設(shè)置交通標(biāo)志和隔離欄、隔離墩等硬質(zhì)防沖撞設(shè)施；施劃交通標(biāo)線和地面標(biāo)識(shí)；提升校園周邊道路安全防護(hù)水平，改善學(xué)生上下學(xué)交通出行環(huán)境。
6．縣公路事業(yè)發(fā)展中心：按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范》等文件規(guī)定，定期對(duì)管轄范圍內(nèi)國(guó)省道沿線學(xué)校的交通標(biāo)志、標(biāo)線、警示裝置、安全防護(hù)設(shè)施等各類交通安全設(shè)施開展排查治理，施劃交通標(biāo)線和地面標(biāo)識(shí)，提升校園周邊道路安全防護(hù)水平，改善學(xué)生上下學(xué)交通出行環(huán)境。
（三）落實(shí)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）屬地責(zé)任。
統(tǒng)籌發(fā)揮交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)體制機(jī)制作用，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，壓實(shí)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）的屬地責(zé)任，按照“鄉(xiāng)鎮(zhèn)吹哨、部門報(bào)到”工作原則，組織屬地相關(guān)職能部門協(xié)同開展治理工作，形成共治合力。按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范》等文件規(guī)定，定期對(duì)鄉(xiāng)村道沿線學(xué)校的交通標(biāo)志、標(biāo)線、警示裝置、防沖撞設(shè)施等各類交通安全設(shè)施開展排查治理，按照規(guī)范設(shè)置交通標(biāo)志和隔離欄、隔離墩等硬質(zhì)防沖撞設(shè)施，施劃交通標(biāo)線和地面標(biāo)識(shí)，提升校園周邊道路安全防護(hù)水平，改善學(xué)生上下學(xué)交通出行環(huán)境。
（一）提高思想認(rèn)識(shí)。各級(jí)、各相關(guān)部門要充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前學(xué)校周邊交通安全的嚴(yán)峻形勢(shì)，進(jìn)一步提高對(duì)學(xué)校周邊交通安全綜合治理工作重要性、緊迫性和艱巨性的認(rèn)識(shí)。要及時(shí)動(dòng)員部署，統(tǒng)籌制定整治計(jì)劃，確保工作措施落到實(shí)處，切實(shí)做到思想認(rèn)識(shí)到位、時(shí)間精力到位、組織部署到位。
（二）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各相關(guān)部門要切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，縣學(xué)校周邊交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)專項(xiàng)整治行動(dòng)的組織實(shí)施；教育部門牽頭抓總，組織相關(guān)科室協(xié)同推進(jìn)；縣直有關(guān)部門要各司其職、密切配合，認(rèn)真做好此次專項(xiàng)整治工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）按照“一鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）一案”制定工作方案，各駐城學(xué)校按照“一校一案”制定工作方案，并于12月25日前將工作方案報(bào)縣教體局安全指導(dǎo)科。
（三）加大宣傳力度。各相關(guān)部門要組織開展專題教育活動(dòng)，通過多種渠道、多種形式，積極開展針對(duì)校內(nèi)校外、師生家長(zhǎng)的交通安全宣傳，提倡文明交通行為，培養(yǎng)綠色出行習(xí)慣，提高交通安全素養(yǎng)，樹立社會(huì)公德意識(shí)，形成共同維護(hù)學(xué)生交通安全和緩解交通擁堵的良好氛圍。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要不斷總結(jié)學(xué)校周邊交通綜合治理工作典型經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新開展工作。
交通疏導(dǎo)方案圖篇八
近日，然烏鎮(zhèn)轄區(qū)連續(xù)降雪，國(guó)道318線道路出現(xiàn)大面積積雪、暗冰，通行能力降低。為確保該路段交通秩序持續(xù)穩(wěn)定暢通，4月17-18日，然烏鎮(zhèn)派出所開展交通疏導(dǎo)工作。
二是協(xié)助過往司乘人員安裝車輛防滑鏈，并對(duì)不具備安全通行條件的車輛進(jìn)行勸返；
三是幫助執(zhí)勤民警、公路養(yǎng)護(hù)部門做好除冰融雪工作，對(duì)出現(xiàn)大量積雪、暗冰的路段采取了撒鹽、撒沙等多種措施。
此次交通疏導(dǎo)工作一共疏導(dǎo)500多輛車，救助被困車輛6余臺(tái)，安裝防滑鏈18余條，出動(dòng)警力6人，警車1輛。
交通疏導(dǎo)方案圖篇九
隨著城市化的不斷推進(jìn)，我們的城市交通壓力也越來(lái)越大。在日常生活中，我們常常經(jīng)歷交通擁堵、堵車等問題，不僅耗費(fèi)時(shí)間和精力，還影響了我們的出行效率和生活質(zhì)量。為了解決這個(gè)問題，各地交管部門積極采取了一系列的疏導(dǎo)交通措施。在這個(gè)過程中，我深刻體會(huì)到了交通疏導(dǎo)的重要性，下面就來(lái)談?wù)勎业男牡皿w會(huì)。
首先，我認(rèn)為交通疏導(dǎo)工作需要國(guó)民素質(zhì)提高的支持。交通疏導(dǎo)工作需要群眾的自覺配合，例如遵守交通規(guī)則、不擅自變道、不隨意停車等。過去的幾年里，我們國(guó)家在交通領(lǐng)域是一片混亂，這給出行帶來(lái)了很大的不便。但是現(xiàn)在，我們的城市道路越來(lái)越寬敞，車流量也在不斷增加，這就需要我們的駕駛員和行人提高交通規(guī)則的遵守程度，保持良好的行為習(xí)慣。只有在國(guó)民素質(zhì)提高的基礎(chǔ)上，交通疏導(dǎo)才能取得良好的效果。
其次，交通疏導(dǎo)需要科技的強(qiáng)大支持?，F(xiàn)代科技的日新月異，為交通疏導(dǎo)提供了更多的手段和方法。比如，交通信號(hào)燈的改進(jìn)，通過智能交通信號(hào)燈的設(shè)置和調(diào)控，可以減少交通擁堵，提高道路通行效率。再比如，交通導(dǎo)航系統(tǒng)的普及，大大方便了我們的出行，避免了走錯(cuò)路引發(fā)的交通堵塞。還有，智能交通監(jiān)控系統(tǒng)、違章自動(dòng)抓拍系統(tǒng)等的運(yùn)用，更加有效地打擊了交通違法行為，維護(hù)了交通秩序?？萍嫉倪M(jìn)步不僅大大提高了交通疏導(dǎo)的能力，也為我們的出行提供了更多的便利。
此外，交通疏導(dǎo)需要全社會(huì)的共同努力。交通疏導(dǎo)不僅僅是交警的事情，而是需要全社會(huì)的共同參與。比如，學(xué)?？梢约訌?qiáng)交通教育，提高學(xué)生的交通安全意識(shí)；企事業(yè)單位可以推廣公共交通出行方式，減少私家車的使用；居民社區(qū)可以開展宣傳活動(dòng)，倡導(dǎo)低碳環(huán)保出行。只有大家共同努力，才能形成社會(huì)上下一心的良好氛圍，讓交通疏導(dǎo)工作取得更好的效果。
最后，我認(rèn)為交通疏導(dǎo)需要政府的堅(jiān)定決心和科學(xué)決策。交通疏導(dǎo)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要政府對(duì)城市交通情況有全面的了解，進(jìn)行科學(xué)和系統(tǒng)的決策。政府在交通疏導(dǎo)工作中的決心和力度非常重要，需要投入大量的人力、物力和財(cái)力。同時(shí)，政府還需要根據(jù)實(shí)際情況制定相應(yīng)的政策和法規(guī)，引導(dǎo)市民的出行方式，推動(dòng)交通疏導(dǎo)工作的開展。只有政府的堅(jiān)定決心和科學(xué)決策，才能在交通疏導(dǎo)工作中取得積極的成果。
總結(jié)起來(lái)，交通疏導(dǎo)是一個(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程，在解決交通問題中具有重要的意義。通過社會(huì)各界的共同努力，我們相信在不久的將來(lái)，我們的城市交通會(huì)更加順暢、高效，我們的出行會(huì)更加便捷、舒適。相信只要我們大家積極參與，每個(gè)人都為交通疏導(dǎo)做出自己的努力，我們的城市交通狀況一定會(huì)得到有效改善。
交通疏導(dǎo)方案圖篇十
近日，針對(duì)茌平區(qū)順河街道路改造施工、道路變窄容易擁堵、交通不安全因素增大的實(shí)際情況，茌平交警大隊(duì)增派警力，全力做好施工路段道路交通疏導(dǎo)工作。
順河街與新政路交叉路口，地處城區(qū)交通要道和繁華地段，人流車流大，平時(shí)交通緊張繁忙，加之道路較窄，極易造成交通擁堵。
執(zhí)勤民警在施工路段交通管制、分流等重點(diǎn)路口擺設(shè)反光錐，引導(dǎo)車輛繞行，合理分流過往車輛，尤其是高峰時(shí)段對(duì)施工路段的`車輛進(jìn)行有序引導(dǎo)分流，指揮過往車輛依次有序通行。
茌平交警提醒廣大駕駛員出行前規(guī)劃好行車路線，盡量避開施工路段，繞道行駛，減少施工路段道路車流量，自覺遵守交通安會(huì)法規(guī)，做到不違法停車，不強(qiáng)行超車，不變道加塞，文明安全行車，確保施工路段及周邊區(qū)域交通的有序、暢通。
交通疏導(dǎo)方案圖篇十一
截止9月1日上午，全縣各中小學(xué)校、幼兒園已全部開學(xué)，為切實(shí)增強(qiáng)廣大中小學(xué)生的交通安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，從9月2日起，大同市渾源縣交警大隊(duì)將以“知危險(xiǎn)、會(huì)避險(xiǎn)、守規(guī)則”為主題，組織警力分批次深入全縣各中小學(xué)校、幼兒園開展交通安全“開學(xué)第一課”教育宣講活動(dòng)。
9月2日上午，渾源交警大隊(duì)辦公室民警深入縣城凱德世家小學(xué)和西留學(xué)校，開展了豐富多彩的交通安全宣傳教育活動(dòng)?；顒?dòng)中，民警們以“知危險(xiǎn)、會(huì)避險(xiǎn)、守規(guī)則”為主題，結(jié)合觀看《道路交通事故警示視頻》，對(duì)中小學(xué)生發(fā)生交通事故原因的分析，指出了中小學(xué)生、幼兒在行路、騎自行車、乘坐私家車和公交車中存在的危險(xiǎn)，利用課件的形式，教育孩子們?cè)谛胁健M穿馬路、騎自行車、等車乘車時(shí)如何確保安全、避免交通事故，提高他們對(duì)遵守交通法律法規(guī)重要性的.認(rèn)識(shí)，告訴同學(xué)們要牢記110、120等報(bào)警電話，以便在發(fā)生交通事故時(shí)及時(shí)報(bào)警。同時(shí)結(jié)合轄區(qū)城鄉(xiāng)交通特點(diǎn)、學(xué)校周邊交通狀況，對(duì)學(xué)生重點(diǎn)講解上下學(xué)期間應(yīng)注意的交通安全事項(xiàng)，指出日常出行中部分交通參與者特別是接送學(xué)生家長(zhǎng)的交通陋習(xí)，希望同學(xué)們通過“小手拉大手”將學(xué)到的交通安全知識(shí)帶給自己的家長(zhǎng)，并用自己的行動(dòng)感化身邊的朋友。同時(shí)，民警們還組織學(xué)生進(jìn)行了交通安全承諾宣誓，進(jìn)一步提高了學(xué)生們對(duì)交通安全的認(rèn)識(shí)和重視。
交通疏導(dǎo)方案圖篇十二
隨著城市化進(jìn)程的加快，交通擁堵成為困擾人們?nèi)粘３鲂械某Ｒ妴栴}。為解決這一難題，各地不斷探索新的疏導(dǎo)交通的方法和方式。作為普通市民，我們也可以通過自己的一些實(shí)踐和體會(huì)，為緩解交通擁堵貢獻(xiàn)一份力量。在長(zhǎng)期的實(shí)踐中，我總結(jié)了一些關(guān)于疏導(dǎo)交通的心得體會(huì)，愿意與大家分享。
首先，我認(rèn)為，合理規(guī)劃和優(yōu)化道路網(wǎng)絡(luò)是實(shí)現(xiàn)疏導(dǎo)交通的關(guān)鍵。城市的交通體系是一個(gè)龐大而復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)，如何合理規(guī)劃和優(yōu)化這個(gè)網(wǎng)絡(luò)，是提高交通效率的關(guān)鍵所在。在這方面，政府應(yīng)當(dāng)扮演主導(dǎo)作用，根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃，科學(xué)規(guī)劃道路布局，合理設(shè)置交通信號(hào)燈，減少紅綠燈時(shí)間，縮短行駛距離，提高車流量，進(jìn)一步緩解道路擁堵。同時(shí)，建設(shè)高速公路、高架橋等快速通道，分流交通流量，提高道路使用效率，也是疏導(dǎo)交通的有效手段。
其次，我認(rèn)為，加強(qiáng)公共交通的建設(shè)是緩解交通擁堵的重要途徑。市民大規(guī)模使用私家車是導(dǎo)致交通擁堵的主要原因之一。因此，加強(qiáng)公共交通的建設(shè)，提供更加便捷、高效的公共交通服務(wù)，能夠吸引更多市民選擇乘坐公共交通工具，減少私家車的使用，降低交通壓力。政府可以增加公交線路，優(yōu)化公交站點(diǎn)布局，提高公交車的頻率和準(zhǔn)點(diǎn)率，增加公交車的座位數(shù)，提高市民對(duì)公共交通的滿意度和乘坐欲望。
第三，我認(rèn)為，鼓勵(lì)或推動(dòng)市民積極參與疏導(dǎo)交通工作是實(shí)現(xiàn)交通疏導(dǎo)的重要環(huán)節(jié)。交通疏導(dǎo)不僅僅是政府和相關(guān)部門的責(zé)任，也需要每個(gè)市民的積極參與。市民們應(yīng)該時(shí)刻保持良好的交通意識(shí)，遵守交規(guī)，文明駕駛，不隨意變道和超車，避免導(dǎo)致堵塞。同時(shí)，在道路擁堵時(shí)，市民也可以主動(dòng)讓行、禮讓他人，以提高整體通行效果。政府可以加大交通宣傳力度，提高市民的交通安全意識(shí)，加強(qiáng)交通安全教育，引導(dǎo)市民養(yǎng)成良好的出行習(xí)慣。
第四，我認(rèn)為，運(yùn)用科技手段提升交通管理水平也是疏導(dǎo)交通的關(guān)鍵之一。在現(xiàn)代社會(huì)中，科技手段的應(yīng)用已經(jīng)深入到各個(gè)領(lǐng)域，交通管理也不例外。政府可以通過建設(shè)智能交通監(jiān)控系統(tǒng)、智能交通信號(hào)燈等設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控交通狀況，及時(shí)調(diào)度和疏導(dǎo)交通流量。同時(shí)，也可以利用流量導(dǎo)航、交通誘導(dǎo)等技術(shù)，提供實(shí)時(shí)路況信息，引導(dǎo)駕駛員選擇最佳行駛路線，減少交通堵塞。
最后，我認(rèn)為，建立完善的交通管理體系是確保交通疏導(dǎo)的根本保障。當(dāng)前，一些地方在對(duì)交通管理上還存在一些問題，監(jiān)管手段不夠嚴(yán)格，執(zhí)法力度不夠大，導(dǎo)致交通違法現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。因此，政府需要加大對(duì)交通違法行為的打擊力度，加強(qiáng)交通執(zhí)法，嚴(yán)格查處交通違法行為，提高交通管理水平，維護(hù)良好的道路交通秩序。
總之，疏導(dǎo)交通是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及方方面面。政府、市民和科技的有效結(jié)合，是實(shí)現(xiàn)交通疏導(dǎo)的有力保障。只有共同努力，才能營(yíng)造一個(gè)暢通、安全、便捷的交通環(huán)境。希望我們每個(gè)人都能從小事做起，為改善交通擁堵問題而努力，讓出行變得更加舒適和便利。
交通疏導(dǎo)方案圖篇十三
交通擁堵是城市中普遍存在的問題，尤其是在高峰時(shí)段，道路上的車輛紛紛擠滿了每一寸空間。為了解決這一問題，城市交通管理部門將疏導(dǎo)交通列為重要任務(wù)。作為一名交通志愿者，我有幸參與了疏導(dǎo)交通的工作，并從中獲得了一些心得體會(huì)。在以下的文章中，我將分享這些心得體會(huì)，并闡述我對(duì)交通疏導(dǎo)工作的深入理解。
首先，我注意到交通疏導(dǎo)需要良好的組織和協(xié)調(diào)能力。當(dāng)交通湮沒在車流中時(shí)，交通志愿者的角色變得至關(guān)重要。我們需要清晰地了解道路布局和交通流向，以便迅速制定出疏導(dǎo)計(jì)劃。而在執(zhí)行疏導(dǎo)方案時(shí)，志愿者們需要緊密合作，形成緊密的團(tuán)隊(duì)合作，確保每個(gè)人都知道自己的角色和任務(wù)。通過這種組織和協(xié)調(diào)，我們才能夠高效地疏導(dǎo)交通，有效地減緩擁堵狀況。
其次，我認(rèn)識(shí)到交通疏導(dǎo)需要對(duì)交通規(guī)則和法規(guī)有深入的了解。作為交通志愿者，我們需要能夠清晰地解釋交通規(guī)則和法規(guī)給司機(jī)和行人，以便他們遵守。同時(shí)，我們自己也要成為交通規(guī)則的模范執(zhí)行者，給大家樹立良好的榜樣。只有當(dāng)每個(gè)人都嚴(yán)格遵守交通規(guī)則時(shí)，才能更好地疏導(dǎo)交通，確保道路暢通無(wú)阻。
此外，我還意識(shí)到交通疏導(dǎo)需要耐心和細(xì)心。在處理交通擁堵情況時(shí)，我們需要與司機(jī)和行人進(jìn)行溝通，解釋狀況并提供準(zhǔn)確的指引。這需要耐心和細(xì)心，以確保每個(gè)人都能清晰地理解我們的指示。此外，我們還需要不斷觀察道路狀況，并及時(shí)調(diào)整疏導(dǎo)策略，以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。只有具備耐心和細(xì)心，我們才能夠有效地疏導(dǎo)交通，確保道路的安全暢通。
然后，我發(fā)現(xiàn)交通疏導(dǎo)需要高效率的工作能力。在交通擁堵的情況下，每一秒都是寶貴的。因此，我們需要盡快地疏導(dǎo)交通，縮短道路上的車輛排隊(duì)時(shí)間。為了提高工作效率，我們需要了解各個(gè)路口和道路的特點(diǎn)，并根據(jù)交通流量制定出合理的疏導(dǎo)方案。同時(shí)，我們還需要熟練掌握疏導(dǎo)工具，如手勢(shì)指示、喇叭提示等，以便快速而準(zhǔn)確地傳達(dá)指令。只有高效率的工作能力，我們才能夠有效地減緩交通擁堵狀況。
最后，我意識(shí)到交通疏導(dǎo)需要與社會(huì)大眾的支持和配合。在疏導(dǎo)交通時(shí)，我們往往面臨著一些司機(jī)和行人的不理解和抵觸。面對(duì)這種情況，我們需要耐心和耐心地解釋，并以身作則展示正確的交通行為。在這個(gè)過程中，我們需要向大眾宣傳交通規(guī)則和法規(guī)的重要性，提高公眾對(duì)交通疏導(dǎo)工作的認(rèn)識(shí)和支持。只有社會(huì)大眾與我們緊密合作，我們才能夠共同推動(dòng)交通疏導(dǎo)工作，共同創(chuàng)造一個(gè)暢通無(wú)阻的交通環(huán)境。
總之，交通疏導(dǎo)工作不僅需要良好的組織和協(xié)調(diào)能力，也需要對(duì)交通規(guī)則和法規(guī)有深入的了解。此外，交通疏導(dǎo)還需要耐心、細(xì)心和高效率的工作能力。最重要的是，交通疏導(dǎo)需要與社會(huì)大眾的支持和配合。通過深入體驗(yàn)和思考，我對(duì)交通疏導(dǎo)工作有了更加深入的理解。我相信，只要我們積極行動(dòng)起來(lái)，交通擁堵問題一定能夠得到解決，我們的城市交通將會(huì)更加便利和舒適。
交通疏導(dǎo)方案圖篇十四
為預(yù)防和減少涉及拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車的道路交通事故，確保全市道路交通安全，市x局、農(nóng)業(yè)局決定在全市范圍內(nèi)開展拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車專項(xiàng)整治行動(dòng)?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
從7月11日開始至8月10日結(jié)束。此后轉(zhuǎn)為長(zhǎng)效管理。
整治對(duì)象為全市范圍行駛的拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車。
整治內(nèi)容為涉及拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車的超載、超限、違法載人、闖紅燈、無(wú)牌無(wú)證、走禁行線、酒后駕車、未按規(guī)定年檢以及懸掛外地牌照和持有外地駕駛證不報(bào)備等重點(diǎn)交通違法行為。
此次整治采取源頭管理、現(xiàn)場(chǎng)查處和非現(xiàn)場(chǎng)查處相結(jié)合的方式進(jìn)行。
（一）源頭管理。以農(nóng)業(yè)局為主，加強(qiáng)對(duì)拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車使用單位、車主及駕駛?cè)说男麄鹘逃≈菩麄髻Y料發(fā)到每個(gè)使用單位、車主和駕駛?cè)耍瑢?duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行一次安全教育培訓(xùn)；對(duì)拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車的安全性能進(jìn)行一次全面檢查，杜絕不符合安全性能要求的拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車上路；對(duì)拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車進(jìn)行全面的排查登記，摸清底數(shù)；對(duì)懸掛外地牌照的拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車以及持有外地駕駛證的駕駛?cè)诉M(jìn)行報(bào)備登記，納入管理視線；落實(shí)農(nóng)機(jī)專管員的工作職責(zé)，建立健全管理工作制度。
（二）現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。以農(nóng)機(jī)警務(wù)室為主，交警各基層中隊(duì)及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）農(nóng)機(jī)專管員配合，在全市范圍內(nèi)上路執(zhí)勤執(zhí)法，并把320國(guó)道、23省道、05省道、汽觃線、新中線、春永線、江濱東大道作為整治的重點(diǎn)路段，依法嚴(yán)查拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車的交通違法行為。
（三）非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。以交警為主，通過電子警察和電子監(jiān)控設(shè)備，對(duì)拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車的交通違法行為進(jìn)行人工抓拍，將違法信息通報(bào)農(nóng)機(jī)警務(wù)室，由農(nóng)機(jī)警務(wù)室在日常管理和路面執(zhí)法中予以查處。
（一）提高認(rèn)識(shí)，落實(shí)責(zé)任。開展拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車專項(xiàng)整治行動(dòng)是x交警、農(nóng)機(jī)部門以人為本、進(jìn)一步強(qiáng)化道路交通安全管理工作的重要舉措。參戰(zhàn)單位要高度重視，切實(shí)提高對(duì)整治工作的重要性的認(rèn)識(shí)，精心組織，周密部署，力爭(zhēng)通過專項(xiàng)整治，預(yù)防和控制因拖拉機(jī)、低速運(yùn)輸車交通違法行為而引發(fā)的交通事故，要明確工作責(zé)任，落實(shí)工作措施，以高度的責(zé)任感投入到整治工作中去。
（二）加強(qiáng)宣傳，暢通信息。整治期間，x交警和農(nóng)機(jī)部門要加強(qiáng)與新聞媒體的聯(lián)系，認(rèn)真做好對(duì)外宣傳報(bào)道工作，營(yíng)造良好整治氛圍。農(nóng)機(jī)警務(wù)室要將整治相關(guān)信息編印成簡(jiǎn)報(bào)向各職能部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道通報(bào)，使各單位了解整治工作的進(jìn)展情況，取得支持和配合，從而保證整治工作的順利進(jìn)行。
（三）加強(qiáng)配合，落實(shí)長(zhǎng)效。x交警和農(nóng)機(jī)部門要及時(shí)將整治工作的準(zhǔn)備、開展情況向有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道黨委x匯報(bào)，取得支持；要加強(qiáng)與橫向職能部門的協(xié)作，密切配合，適時(shí)開展聯(lián)合整治，落實(shí)長(zhǎng)效管理機(jī)制，以期取得良好的整治效果。
交通疏導(dǎo)方案圖篇十五
為進(jìn)一步規(guī)范和維護(hù)道路交通秩序，提升義縣203省道高峰期道路通行率，義縣交警大隊(duì)抽調(diào)民警強(qiáng)化人車流量高峰時(shí)期路面管控工作，確保義縣地區(qū)道路交通安全、有序、暢通。
203省道地區(qū)車流驟增，造成極大的交通安全壓力，據(jù)此，我縣及時(shí)調(diào)整相關(guān)職能部門與交警部門協(xié)同治理，義縣交警大隊(duì)出動(dòng)，合理安排警力；交警部門科學(xué)部署力量，調(diào)整勤務(wù)安排，堅(jiān)持“平峰巡線，高峰站崗”；強(qiáng)化宣傳服務(wù)，在203省道路段增派了宣傳車，加強(qiáng)交通安全文明宣傳；加大路面管控力度，實(shí)行定人、定位、定責(zé)制度，對(duì)重點(diǎn)路段進(jìn)行高峰期交通疏導(dǎo)，同時(shí)延長(zhǎng)民警對(duì)高峰時(shí)段的管控時(shí)間，確保警力跟著車流走、警力跟著時(shí)段走。
參與疏導(dǎo)指揮的執(zhí)勤方式采取間斷放行、分兵把守、引導(dǎo)分流等措施，全力以赴地加強(qiáng)對(duì)過往車輛和人流的'指揮疏導(dǎo)工作，確保義縣地區(qū)高峰期主要路口交通安全、有序、暢通，不會(huì)發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間交通擁堵現(xiàn)象。
交通疏導(dǎo)方案圖篇十六
近日，林芝市墨脫縣部分地區(qū)持續(xù)降雪，嘎隆拉隧道部分路段出現(xiàn)積雪結(jié)冰情況，給道路交通安全帶來(lái)一定隱患。11月24日，墨脫縣公安局組織警力深入轄區(qū)開展道路交通疏導(dǎo)工作。民警在救助受困車輛、做好交通疏導(dǎo)工作的同時(shí)，還通過口頭提示和立警示牌的方式提醒過往車輛減速慢行，并加強(qiáng)道路安全隱患巡查摸排，加大危險(xiǎn)路段巡邏管控力度，保障過往車輛安全通行，守護(hù)人民群眾生命安全。
交通疏導(dǎo)方案圖篇十七
交通堵塞是當(dāng)今城市面臨的一個(gè)重要問題，尤其是在繁忙的城市交通網(wǎng)絡(luò)中，交通疏導(dǎo)顯得尤為重要。作為一名交通管理人員，我深入?yún)⑴c了城市交通疏導(dǎo)工作，并積累了一些心得體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我個(gè)人的五段式心得體會(huì)。
首先，我認(rèn)為，良好的組織和計(jì)劃是交通疏導(dǎo)工作的關(guān)鍵所在。交通疏導(dǎo)需要全面的規(guī)劃，包括預(yù)先確定交通流量高峰時(shí)段和繁忙路段，制定相應(yīng)的應(yīng)急措施。在高峰時(shí)段，我們可以采取交通管制、調(diào)整紅綠燈等方法來(lái)疏導(dǎo)交通。此外，我們還應(yīng)預(yù)先做好路況分析，確保交通路線的暢通性，使車輛能夠快速、安全地通過擁堵的路段。
其次，我發(fā)現(xiàn)有效的指揮和協(xié)調(diào)是交通疏導(dǎo)工作的核心內(nèi)容。在疏導(dǎo)交通過程中，交通管理人員扮演著重要的角色。他們應(yīng)該具備良好的溝通能力和協(xié)調(diào)能力，能夠清晰地傳達(dá)指令并協(xié)調(diào)不同部門的合作。此外，我們還應(yīng)加強(qiáng)與公眾的互動(dòng)，及時(shí)向他們提供交通信息，并鼓勵(lì)他們出行時(shí)選擇公共交通工具或其他替代交通方式，以減輕交通壓力。
第三，我認(rèn)為靈活的應(yīng)對(duì)策略和快速的反應(yīng)能力是交通疏導(dǎo)工作的重要素質(zhì)。交通疏導(dǎo)常常面臨著一些突發(fā)情況，如交通事故、道路施工等，這時(shí)候我們需要迅速做出決策并采取相應(yīng)的措施。在這種情況下，我們必須靈活調(diào)整交通流，尋找替代路線，以確保交通的順暢。因此，具備快速反應(yīng)和有效處理突發(fā)事件的能力對(duì)于一名交通管理人員來(lái)說是至關(guān)重要的。
第四，我發(fā)現(xiàn)科技的應(yīng)用對(duì)于交通疏導(dǎo)工作起到了至關(guān)重要的作用?，F(xiàn)代科技的發(fā)展為我們提供了很多交通疏導(dǎo)的工具和手段。例如，交通監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通狀況，幫助我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決擁堵問題。智能交通平臺(tái)可以提供詳細(xì)的交通路線和實(shí)時(shí)的交通信息，幫助司機(jī)選擇最佳路線。因此，我們應(yīng)積極利用現(xiàn)代科技的優(yōu)勢(shì)，提高交通事故處置的效率和交通流的運(yùn)輸能力。
最后，我認(rèn)為公眾的參與和意識(shí)提升對(duì)于交通疏導(dǎo)工作至關(guān)重要。交通擁堵問題不僅是交通管理部門的責(zé)任，也需要公眾的參與和支持。公眾應(yīng)當(dāng)提高交通意識(shí)，自覺遵守交通法規(guī)，減少交通違章行為。此外，我們應(yīng)鼓勵(lì)公眾使用公共交通工具，減少單車出行，以減少交通壓力并改善環(huán)境質(zhì)量。只有公眾和交通管理部門共同努力，才能真正解決城市交通擁堵問題。
綜上所述，交通疏導(dǎo)是城市交通管理的重要組成部分。在實(shí)踐中，我認(rèn)為良好的組織和計(jì)劃、有效的指揮和協(xié)調(diào)、靈活的應(yīng)對(duì)策略、科技的應(yīng)用以及公眾的參與和意識(shí)提升，都是進(jìn)行交通疏導(dǎo)工作所需具備的關(guān)鍵能力和素質(zhì)。只有不斷積累經(jīng)驗(yàn)并不斷改進(jìn)我們的工作方式，我們才能更好地疏導(dǎo)交通，為城市交通建設(shè)和發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
交通疏導(dǎo)方案圖篇十八
編制：年月日審核：年月日審批：年月日。
一、概況。
開挖基坑基本位于非機(jī)動(dòng)車道下面，緊鄰快車道和人行道之間的綠化帶（詳見倒流圖）。由于車流人流量較大，因此交通運(yùn)輸通道非常重要，只能夠采取隔離部分道路的方法進(jìn)行施工。為了盡量減少施工期間對(duì)該路段交通運(yùn)輸?shù)挠绊懞捅ＷC行車安全，根據(jù)施工要求、施工安全，結(jié)合到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況考慮，本工程采用隔離施工區(qū)域進(jìn)行施工，并到有關(guān)部門辦理占道施工許可證。
二、圍擋方法及措施。
在基坑投料口處用金屬彩板圍欄的工作區(qū),工作區(qū)需占用一幅非機(jī)動(dòng)車道及約1.5米綠化帶，車道占用時(shí)間考慮不可預(yù)見因數(shù)，根據(jù)施工進(jìn)度調(diào)整。
根據(jù)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，城市次干道的圍擋高度不低于2米，因此我們采用高2米的藍(lán)色塑壓型鋼板，安裝符合堅(jiān)固、平穩(wěn)、整潔、美觀的要求。并嚴(yán)格按照安全色標(biāo)準(zhǔn)要求，涂刷黑黃相間隔的安全對(duì)比色警示條紋，且基礎(chǔ)預(yù)埋構(gòu)件與圍擋連接牢固。另外，彩板上粘貼反光警示帶，懸掛安全警示燈，安全警示牌等。（照片附后）。
在工作區(qū)前100米開始用錐形警示標(biāo)志，用彩旗連接對(duì)車流進(jìn)行導(dǎo)向，同時(shí)用標(biāo)志牌提示行人和行車：“前面施工，道路變窄，車輛和行人慢行，車輛和行人注意安全等”。
彩板圍欄內(nèi)的投料口周圍用架子管安裝1.5米高防護(hù)圍欄，涂刷黑黃相間隔的安全對(duì)比色警示條紋，只留進(jìn)出口，并安裝爬梯供人員進(jìn)入。
夜間在金屬彩板圍欄靠車道一側(cè)圍擋沿線安裝閃光警示燈。施工人員在圍欄區(qū)外行走要穿帶有反光條的黃背心。
行人慢行，注意安全等”。（附圖）。
在本項(xiàng)工程的施工過程中雖然管道均安裝在基坑內(nèi)，但所有的安裝材料都要從道路沿線吊裝至基坑內(nèi)，下料口將占用綠化帶、慢車道、綜合車道，車輛行駛至下料口時(shí)車速放緩，通行能力降低，對(duì)交通有很大的影響。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際踏勘，該路段在晚高峰經(jīng)常發(fā)生交通擁堵狀況。工程一旦開工，勢(shì)必會(huì)造成嚴(yán)重的交通擁堵。該路段為交通疏導(dǎo)的重點(diǎn)。
本工程交通導(dǎo)流采用誘導(dǎo)分流、借助媒體分流和現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)三種。導(dǎo)流平面圖見附圖。
1、誘導(dǎo)分流。
在施工期間，本工程的起點(diǎn)以及相應(yīng)的位置，設(shè)置標(biāo)志誘導(dǎo)，引導(dǎo)車輛提前選擇合理路線，繞過施工區(qū)段。
2、借助媒體分流。
通過網(wǎng)絡(luò)、電視、廣播（如fm91.8汽車廣播），提醒車主提前繞行。
申請(qǐng)交警部門派出警力給予維護(hù)交通秩序，同時(shí)需要交通協(xié)管員為交通協(xié)管24小時(shí)三班輪換制疏導(dǎo)，全過程交通維護(hù)。
四、交通組織部署。
1、施工期間交通管理措施。
（1）施工區(qū)圍蔽采用封閉式圍擋，以保證施工用水不流出路面，將工地與路人、車輛隔離，保證路人、車輛及施工安全。
（2）所有施工區(qū)旁的繞行道路，應(yīng)滿足車行寬度、高度要求，有明顯的導(dǎo)向指示標(biāo)志，并設(shè)有警示燈、夜間主動(dòng)發(fā)光警示標(biāo)志，施工區(qū)圍欄靠車行一側(cè)，每個(gè)施工區(qū)域都要安裝反光標(biāo)志及警示燈。
（3）錯(cuò)開交通高峰期作業(yè)，盡量減少對(duì)交通的干擾。
（4）施工時(shí)積極與當(dāng)?shù)馗骷?jí)行政及公安部門交警合作，配合交警部門，組織力量及時(shí)引導(dǎo)、疏解交通，我方與交警簽訂協(xié)議，由交警部門統(tǒng)一安排，協(xié)助我方完成施工期間的交通疏導(dǎo)工作，時(shí)間為60日歷天，在必要時(shí)，我方增加人員，作為交通協(xié)管員，確保道路暢通，合理布置臨時(shí)交通，保證所需交通標(biāo)志、標(biāo)線及時(shí)安裝到位、投入使用，并設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，維護(hù)交通設(shè)施，及時(shí)維修、更換、補(bǔ)充各種設(shè)施和標(biāo)志，確保有效的實(shí)施交通安全管理。在施工總平面布置和交通組織示意圖規(guī)定位置與本工程各通道入口處設(shè)置標(biāo)志牌，指示人行及車輛通行。
（5）完成一段施工，馬上清理一段路面，及時(shí)完善交通設(shè)施，盡快撤出施工現(xiàn)場(chǎng)，爭(zhēng)取早日還路于民。
（6）配合交通安全的宣傳，派出專人協(xié)助交警部門，維持交通秩序，把施工期間的交通盡快疏解。
（7）設(shè)多名專職維持交通人員，在施工期間值班，配合交警工作，指揮附近車輛和行人通行，保證主干道交通順暢。
（9）每天派專人清掃施工現(xiàn)場(chǎng)和附近的道路，并且對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)動(dòng)車道淋水降塵。
2、施工期間保障交通安全措施。
（1）施工范圍用采用封閉式圍蔽，將工地與行人、車輛隔離。施工圍蔽用料要堅(jiān)固耐用，能抵抗強(qiáng)風(fēng)及暴雨。安裝牢固，以保證路人、車輛及施工安全。
（2）在工地各出入口處設(shè)專人維護(hù)交通，疏導(dǎo)車流，保障行人、車輛安全。（3）配合交警部門，組織力量及時(shí)引導(dǎo)、疏解交通，合理布置臨時(shí)交通設(shè)施，保證所需交通標(biāo)志，標(biāo)線及時(shí)安裝到位，投入使用，并設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，維護(hù)交通設(shè)施，及時(shí)維修、更換、補(bǔ)充各種設(shè)施和標(biāo)志，確保有效的實(shí)施交通安全管理。
（4）車道封閉應(yīng)在圍蔽前端放置標(biāo)示及顯眼警告路牌，夜晚需懸掛路燈表明該處施工范圍。
3、機(jī)動(dòng)車輛交通管理措施。
（1）施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理工作直接關(guān)系到全體施工人員的切身利益，涉及面較廣，因此必須建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，堵住漏洞，層層抓落實(shí)，才能確保安全。
（2）主動(dòng)進(jìn)行施工實(shí)地走訪，會(huì)同業(yè)主等部門走訪當(dāng)?shù)卣?、有關(guān)單位和部門，主動(dòng)與地方有關(guān)單位建立好工作關(guān)系，尤其是公安交通、市容和環(huán)衛(wèi)等部門，實(shí)事求是向他們匯報(bào)，在施工過程中極容易發(fā)生的哪類問題，取得他們的理解和支持，才能有效地保障施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
全管理人員，具體實(shí)施日常的工作。同時(shí)單位的主管領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，主要領(lǐng)導(dǎo)要過問，這樣才能把施工中的交通安全管理工作真正落到實(shí)處。
（4）制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要編制交通安全工作方案，隨著施工、生產(chǎn)變化的需要，制訂相應(yīng)的安全措施。要把交通安全管理工作與施工生產(chǎn)同計(jì)劃、同布置、同檢查、同總結(jié)、同評(píng)比。
（5）堅(jiān)持定期開展交通安全法規(guī)宣傳教育，自覺遵守道路交通管理的規(guī)定，人人為維護(hù)交通秩序做貢獻(xiàn)。要做到車輛上路無(wú)違章、無(wú)事故，人員上路不違章，不發(fā)生道路遺灑被新聞媒介爆光的違章行為。施工現(xiàn)場(chǎng)及生活基地要有宣傳標(biāo)語(yǔ)和黑板報(bào)，對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的外地民工隊(duì)要進(jìn)行人場(chǎng)前的安全教育，對(duì)全體人員要進(jìn)行交通安全法規(guī)考核，使大家都懂法，不違章。
（6）加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)車輛的管理，施工現(xiàn)場(chǎng)的施工用車和生活用車，要制作有號(hào)碼統(tǒng)一的通行證或標(biāo)志，實(shí)行憑證進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)制度；對(duì)駕駛員和車輛，要造冊(cè)登汜備案，便于管理；混凝土澆灌施工時(shí)，要先制訂施工運(yùn)輸方案和交通安全措施；根據(jù)實(shí)際情況，向當(dāng)?shù)丶把鼐€交通管理部門報(bào)告，邀請(qǐng)他們到施工現(xiàn)場(chǎng)或沿線主要地段指揮，維護(hù)秩序。同時(shí)施工運(yùn)輸單位的主管領(lǐng)導(dǎo)、交通安全員和調(diào)度要到施工現(xiàn)場(chǎng)指揮、協(xié)調(diào)，確保安全，完成施工生產(chǎn)及運(yùn)輸任務(wù)。
（7）加強(qiáng)對(duì)駕駛員的管理：駕駛員除了要嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)和交通管理部門的規(guī)章制度外，在行車中要做到“八不”，即：不酒后開車；不強(qiáng)行超車；不把車交給非司機(jī)駕駛；不開斗氣車；不開疲勞車；不帶故障出車；不超速行駛；不打手提電話，養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)。同時(shí)駕駛員要愛護(hù)車輛，保持車況良好，車容整潔，保證足夠的休息時(shí)間。對(duì)單位和駕駛員要簽訂交通安全責(zé)任書，齊抓共管，責(zé)任到人，防止交通事故的發(fā)生。
（9）對(duì)機(jī)動(dòng)車的管理，凡是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)參加施工的車輛，必須保證車況良好，各種裝置、技術(shù)性能符合要求，行車中要注意檢查儀表工作是否正常，燈光、制動(dòng)是否敏捷有效，對(duì)車輛要勤維護(hù)保養(yǎng)。對(duì)出入現(xiàn)場(chǎng)的車輛要進(jìn)行檢查和消洗；裝貨時(shí)不準(zhǔn)超高、超寬、超載；拉運(yùn)土方時(shí)對(duì)表面的松土要拍實(shí)，裝垃圾的車輛要加蓋氈布；對(duì)車輛上所帶的泥土或混凝土等污物，運(yùn)輸前打掃干凈，確保車容整潔不遺灑。
4、交通導(dǎo)行施工要求。
（1）項(xiàng)目經(jīng)理部成立交通導(dǎo)行領(lǐng)導(dǎo)小組,交通導(dǎo)行方案上報(bào)業(yè)主及公安交管局批準(zhǔn)后實(shí)施,道路施工職工安全教育面100%。
（2）施工期間按照交通管理局的的要求，各種安全設(shè)施標(biāo)志、標(biāo)牌的擺放符合要求，對(duì)丟失損壞的設(shè)施及時(shí)更換。所有圍擋及支架上要安裝警示燈，有專人管理并維護(hù)。
（3）所有上路施工人員作好安全防護(hù)，夜間必須全部穿反光背心。在路口疏導(dǎo)車輛人員手中必須拿指揮旗或指揮棒。施工人員在規(guī)定區(qū)域內(nèi)施工。禁止亂穿行。
（4）在施工過程中，嚴(yán)格按交管局批復(fù)的方案內(nèi)容和具體要求進(jìn)行施工導(dǎo)行，在時(shí)間上保證按時(shí)開工，按時(shí)收工，施工作業(yè)范圍嚴(yán)格控制在批準(zhǔn)的區(qū)域內(nèi)。
圍擋斷面示意圖：
圍擋及下料口交通倒流圖：
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