城市交通規(guī)劃的研究論文（實(shí)用18篇）

總結(jié)是我們進(jìn)步的動(dòng)力，讓我們更加自信和堅(jiān)定前行。在總結(jié)中，要注重事實(shí)和數(shù)據(jù)的支撐，盡量以客觀的證據(jù)證明觀點(diǎn)的正確性。小編整理了一些優(yōu)秀的總結(jié)范文，希望對(duì)大家寫總結(jié)時(shí)能有所啟發(fā)。

城市交通規(guī)劃的研究論文篇一

城市旅游公共行為比較研究，而且可以看到不同旅游城市公共行為的差異。由此，三層次城市旅游管理體制顯示出較明顯的優(yōu)越性。

通過(guò)幾次政府機(jī)構(gòu)改革，城市旅游公共行為在管理功能上得到了加強(qiáng)，出現(xiàn)了幾種不同類型的城市旅游管理體制：一是撤銷旅游局，成立旅游管理委員會(huì)(簡(jiǎn)稱旅委會(huì))的“上海模式”;二是保留旅游局，成立統(tǒng)管當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展及相關(guān)的所有事宜的旅游發(fā)展委員會(huì)，即“桂林模式”;三是設(shè)立風(fēng)景旅游管理局，行使旅游局、園林局的職能的“肇慶模式”;四是將旅游局機(jī)關(guān)和所屬旅游企業(yè)分開，實(shí)現(xiàn)“政企分開”的“北京模式”;五是單設(shè)旅游局，下屬部分旅游企業(yè)，負(fù)責(zé)旅游行業(yè)管理和下屬企業(yè)的發(fā)展的“傳統(tǒng)模式”;等等。如何認(rèn)識(shí)各類管理模式的利弊，構(gòu)建有利于旅游企業(yè)績(jī)效提高的城市公共管理體制？為此，本文對(duì)兩個(gè)城市進(jìn)行旅游企業(yè)績(jī)效與公共行為比較管理實(shí)證研究。

一、采用的測(cè)量模型和調(diào)研方法上個(gè)世紀(jì)末，英國(guó)的邁克爾、美國(guó)的霍夫斯泰特、日本的三隅二不二等行為科學(xué)家完成了“企業(yè)——市場(chǎng)測(cè)定表”、“企業(yè)——文化測(cè)定表”、“企業(yè)——管理測(cè)定表”等組織行為與企業(yè)績(jī)效相互聯(lián)系的三個(gè)測(cè)量模塊，并在實(shí)踐中確立了該領(lǐng)域主流地位?！尽ぁ吭诖嘶A(chǔ)上，筆者構(gòu)建了“企業(yè)——政府測(cè)定表”，將組織行為與經(jīng)濟(jì)績(jī)效測(cè)量模型由現(xiàn)有的三模塊擴(kuò)展為四模塊，使得測(cè)量模型內(nèi)涵更加豐富、功能更加完善。(見(jiàn)《管理世界}(3)v145—147)[21“企業(yè)——政府測(cè)定表”針對(duì)旅游行業(yè)特點(diǎn)，重點(diǎn)分析“總體規(guī)劃、政策法規(guī)、調(diào)控機(jī)制、管理效應(yīng)、公共物品、城市環(huán)境、宣傳促銷、公共服務(wù)”有關(guān)公共行為，意在準(zhǔn)確測(cè)定企業(yè)對(duì)國(guó)家宏觀政策的知曉度，對(duì)政府間接調(diào)控的反響度，對(duì)直接公共行為的回應(yīng)度。該表從形式上看，測(cè)定對(duì)象是企業(yè)，但在實(shí)質(zhì)上反映的是公共組織行為與企業(yè)經(jīng)濟(jì)績(jī)效的相互關(guān)系。這是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中一張關(guān)于政府“法律手段、行政手段、經(jīng)濟(jì)手段”的測(cè)量表。

本實(shí)證調(diào)研，選擇了江蘇省內(nèi)的兩個(gè)省轄市，一個(gè)在蘇南，一個(gè)在蘇北，區(qū)域條件、經(jīng)濟(jì)實(shí)力不盡相同，有一定的代表性。兩地分別抽出lo個(gè)旅游企業(yè)，其中包括3個(gè)旅行社、2個(gè)旅游星級(jí)飯店、2個(gè)旅游景點(diǎn)、2個(gè)旅游定點(diǎn)企業(yè)、1個(gè)旅游車隊(duì)，這些企業(yè)在當(dāng)?shù)芈糜涡袠I(yè)中有一定的代表性。為了遵守行政調(diào)研和企業(yè)咨詢的有關(guān)約定，本研究不公開城市和企業(yè)的具體名稱。

調(diào)查以問(wèn)卷法和訪談法為主，每個(gè)樣本企業(yè)主要以管理干部為測(cè)試對(duì)象，有些企業(yè)(如旅行社)人數(shù)較少，導(dǎo)游和外界的聯(lián)系比較緊密，流動(dòng)性又比較大，故有較多的非管理干部參加測(cè)試。抽取的被試人數(shù)均超過(guò)該企業(yè)干部的三分之一，符合統(tǒng)計(jì)學(xué)基本要求。

對(duì)企業(yè)的實(shí)態(tài)調(diào)查是根據(jù)國(guó)際規(guī)范的企業(yè)咨詢和企業(yè)診斷三部曲的操作要求進(jìn)行的。經(jīng)過(guò)半年的時(shí)間，筆者完成了“收集一處理一反饋”三階段的工作。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的結(jié)果，筆者將a市l(wèi)0個(gè)樣本企業(yè)按經(jīng)濟(jì)績(jī)效從低到高排序?yàn)閍1一a10，b市雷同。為了敘述方便，筆者再?gòu)膬墒?0個(gè)企業(yè)中抽出l0個(gè)，按d1一d10重新編號(hào)，情況如下：1.經(jīng)濟(jì)績(jī)效較差值的企業(yè)：d1(a1)為旅游車隊(duì)，該企業(yè)由于80年代初進(jìn)口的7輛旅游大客車全部到了報(bào)廢期，再由于對(duì)外承包不規(guī)范引發(fā)了許多問(wèn)題，以至車隊(duì)經(jīng)營(yíng)困難，虧損嚴(yán)重，資不抵債。

2.經(jīng)濟(jì)績(jī)效較低值的企業(yè)，d2(b1)為人文景點(diǎn)、d3(b5)旅行社、d4(b6)旅行社，這3家企業(yè)經(jīng)營(yíng)比較正常，但問(wèn)題不少，主要表現(xiàn)為無(wú)發(fā)展后勁。

3.經(jīng)濟(jì)績(jī)效平均值的企業(yè)：d5(a4)旅游定點(diǎn)商店、d6(a7)旅行社，前者是在景點(diǎn)門旁經(jīng)營(yíng)旅游紀(jì)念品的中等規(guī)模商店，后者的營(yíng)業(yè)門面設(shè)在鬧市區(qū)，二者的地域條件都不錯(cuò)，經(jīng)營(yíng)狀況卻一般。

4.經(jīng)濟(jì)績(jī)效良好值的企業(yè)：d7(b8)、d8(b10)，前者是經(jīng)營(yíng)時(shí)間較長(zhǎng)、有一定知名度的旅游景點(diǎn)，后者是當(dāng)?shù)厥准倚陆ǖ乃男羌?jí)旅游飯店，基礎(chǔ)條件比較好，這兩家均是當(dāng)?shù)氐拿餍瞧髽I(yè)。

5.經(jīng)濟(jì)績(jī)效優(yōu)秀好的企業(yè)：d9(a9)、d10(a10)，這兩個(gè)企業(yè)均是省優(yōu)秀企業(yè)，其中d10被列入國(guó)家首批aaaa級(jí)旅游景點(diǎn);d9被列入江蘇省旅游飯店前50名。

表1是企業(yè)對(duì)旅游行業(yè)公共管理組織行為8個(gè)綜合因素的測(cè)量值，共可得到1o組數(shù)據(jù)，前8組是每一個(gè)旅游企業(yè)對(duì)單個(gè)綜合因素的單項(xiàng)態(tài)度指數(shù)，是由表1企業(yè)對(duì)旅游行業(yè)公共管理組織行為8個(gè)綜合因素的態(tài)度指數(shù)序號(hào)綜合因素均值d1i)2d3i)4d5d6d7i)8i)9d101總體規(guī)劃12.337.97.21o.315.511.715.613.412.412.8l8.52政策法規(guī)l3.968.57.915.115.513.817.412.517.918.317.73調(diào)控機(jī)制l3.287.67.911.817.917.315.713.115.215.715.64管理效應(yīng)15.411o.47.915.8l5.1l0.815.91722.822.119.35公共物品15.3411.41413.512.117.115.62n4l9.213.32l_46城市環(huán)境15.898.211.215.o12.217.218.915.517.8l9.215.77宣傳促銷17.787.915.915.717.115.217.62o.619.218.922.78公共服務(wù)11.187.27.9l5.613.87.012.88.515.415.111.5iv模塊合計(jì)113.1768.172.3l08.81l5.2107.1127.5120l39.9135.414o.4表中第4—13列和第2—9行的數(shù)據(jù)組成。單項(xiàng)態(tài)度指數(shù)已列入另一專題實(shí)證研究，本文就不作介紹。第9組數(shù)據(jù)是單個(gè)旅游企業(yè)對(duì)城市旅游管理體制所有組織行為總體態(tài)度指數(shù)，是由表中第10行數(shù)據(jù)組成;第1o組是lo個(gè)企業(yè)對(duì)單個(gè)綜合因素總體態(tài)度的均值，是由表中第三列數(shù)字組成，本研究主要從總體態(tài)度這一層面進(jìn)行實(shí)證分析。

(1)圖1是旅游企業(yè)對(duì)每一項(xiàng)公共行為總體態(tài)度均值圖。圖的縱軸顯示企業(yè)態(tài)度的分值(即分值軸);圖的橫軸上1—8是表l中第1列的8個(gè)序號(hào)，分別代表公共行為的8個(gè)綜合因素(即綜合因素軸);圖中的點(diǎn)為表1中第3列的數(shù)值。該圖表明10個(gè)旅游樣本企業(yè)對(duì)公共行為單項(xiàng)綜合因素總體的平均態(tài)度。

綜合因素1為總體規(guī)劃，該項(xiàng)目的均值為12.33，該均值在8個(gè)綜合因素中分值居倒數(shù)第二位，這說(shuō)明目前城市的旅游規(guī)劃整體水平比較低，旅游企業(yè)對(duì)政府的期望比較高，但對(duì)旅游規(guī)劃的公共行為知之甚少。這說(shuō)明旅游規(guī)劃和企業(yè)經(jīng)濟(jì)績(jī)效有著直接的相互關(guān)系，但現(xiàn)實(shí)的旅游規(guī)劃遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

綜合因素2為政策法規(guī)，該項(xiàng)目的均值是l3.96，在8個(gè)均值中排名第五。理論上，政策法規(guī)是城市旅19l613l01z34b68圖1旅游企業(yè)對(duì)單項(xiàng)公共行為態(tài)度均值游管理體制的核心，在發(fā)達(dá)國(guó)家公共組織的主要任務(wù)就是制定法規(guī)、執(zhí)行法規(guī)，企業(yè)對(duì)此感觸很深。但實(shí)踐中，被測(cè)旅游企業(yè)的法律、法規(guī)意識(shí)較差，從另一角度也能看出我國(guó)旅游行業(yè)立法、建章嚴(yán)重滯后。

綜合因素3為調(diào)控機(jī)制，其均值為13.28，分值較低。

其原因是，目前的旅游企業(yè)大多是部門所有，產(chǎn)權(quán)界限不清，財(cái)政、稅收、金融等體系對(duì)旅游業(yè)的扶持仍停留在原有的運(yùn)作機(jī)制下，投資主體單一，政府管理手段簡(jiǎn)單，非政府組織難以發(fā)揮作用，即旅游調(diào)控體制亟待改革。

綜合因素為4管理效應(yīng)，其均值為15.41，在8個(gè)綜合因素中居第二位，這說(shuō)明盡管我國(guó)各城市旅游政策法規(guī)還不健全，調(diào)控機(jī)制仍不完善，但各城市旅游局都很盡力，尤其在行業(yè)年審、接受旅游投訴、治理整頓中發(fā)揮了很大作用。

綜合因素5為公共物品，其均值為15.34,分值較高。

從企業(yè)的反饋中得知，企業(yè)對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施期盼值比較高，說(shuō)明公共物品和旅游企業(yè)績(jī)效有著直接的關(guān)系;而這幾年兩城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)盡管和理想仍有差距，但城市發(fā)生的巨大變化讓人們振奮，企業(yè)從中也直接獲益綜合因素6為城市環(huán)境，其分值15.89，在所有綜合因素中屬于中等偏上。企業(yè)認(rèn)為，在近幾年創(chuàng)建“中國(guó)優(yōu)秀旅游城市”活動(dòng)中，政府做出了很大的貢獻(xiàn)，但突擊性強(qiáng)、持久性差，突出的問(wèn)題是城市環(huán)境沒(méi)有特色。

綜合因素7為宣傳促銷，其均值為17.78，這是公共行為8個(gè)綜合因素中得分最高的一項(xiàng)。從反饋中可以反映出兩個(gè)問(wèn)題：一是城市旅游管理部門一直將宣傳促銷放在工作的首位，這和發(fā)達(dá)國(guó)家城市旅游局在職能上保持了一致，同時(shí)受到旅游企業(yè)的普遍認(rèn)可;二是政府促銷和企業(yè)績(jī)效有直接的正相關(guān)函數(shù)關(guān)系，并且相關(guān)系數(shù)比較高，但企業(yè)對(duì)政府的促銷形式單一、低效有看法，希望進(jìn)一步改進(jìn)。

綜合因素8為公共服務(wù)，均值為11.18，在所有綜合因素中得分最低。這足以說(shuō)明三個(gè)問(wèn)題：一是城市公共組織服務(wù)意識(shí)較差，習(xí)慣于高高在上、指手畫腳，機(jī)關(guān)門難進(jìn)、臉難看、事難辦的現(xiàn)象仍未得到根本解決，尤其是旅游局之外的一些旅游相關(guān)的公共組織，表現(xiàn)更為突出。如旅游企業(yè)水價(jià)電價(jià)偏高、旅行社組團(tuán)景點(diǎn)門票打折等問(wèn)題，一些部門置上級(jí)文件而不顧，我行我素，長(zhǎng)期不予解決。二是機(jī)關(guān)辦事效率低，機(jī)關(guān)講程序，企業(yè)講效益，許多事情企業(yè)時(shí)間上拖不起;三是服務(wù)體系不健全，缺少政府和企業(yè)之間一個(gè)中介服務(wù)機(jī)構(gòu)，事實(shí)上許多旅游企業(yè)十分渴望有一個(gè)自己的行業(yè)組織為自己服務(wù)。

企業(yè)對(duì)公共行為的態(tài)度8個(gè)綜合因素中每一個(gè)測(cè)量值的'滿分為25分，如果按百分制60分及格計(jì)算，每個(gè)測(cè)量值必須在15分以上才能被視為合格。從表1中可以看到，10個(gè)企業(yè)8個(gè)綜合因素均值中，超過(guò)15分的只有因素4、5、6、7三個(gè)，其他均在l5分之下，及格率正好是50%，這表明我國(guó)實(shí)施政府主導(dǎo)型旅游發(fā)展戰(zhàn)略取得了一定的成效，同時(shí)也說(shuō)明深化城市旅游管理體制改革的必要性和艱巨性。

(2)圖2是單個(gè)旅游企業(yè)對(duì)城市旅游管理體制所有組織行為的總體態(tài)度指數(shù)。由于縱軸表現(xiàn)為企業(yè)對(duì)城市旅游行業(yè)管理體制滿意度的累計(jì)分值，所以縱軸可看作為城市公共行為軸;橫軸是旅游企業(yè)按經(jīng)濟(jì)績(jī)效由低到高依次排列的，圖中的d1一d10就是表l中第1行的d1一d10，所以可以看作企業(yè)績(jī)效軸;由兩軸構(gòu)成的平面上的曲線就成為代表城市公共行為和企業(yè)績(jī)效相互關(guān)系點(diǎn)的軌跡，即表1中最下面一行的數(shù)值。

l60l208040圖2單個(gè)旅游企業(yè)對(duì)公共行為總體態(tài)度指數(shù)結(jié)合以上的定量分析，筆者可以在已有的實(shí)證研究基礎(chǔ)上得到兩個(gè)結(jié)論：第一，盡管公共行為的8個(gè)方面和企業(yè)績(jī)效的關(guān)116系不盡相同，8個(gè)對(duì)應(yīng)關(guān)系描繪出8張圖中曲線波動(dòng)差別也很大;但有一條是相同的，就是8條趨勢(shì)線的走向是相同的，即所有回歸方程中測(cè)定的8個(gè)公共行為和企業(yè)績(jī)效的相互關(guān)系分別都呈現(xiàn)正相關(guān)的趨勢(shì)。

此論證本文省略。

第二，構(gòu)成公共行為的8個(gè)綜合因素與企業(yè)績(jī)效的每一個(gè)相關(guān)系數(shù)均不相同(從表l提供的數(shù)據(jù)可以求得)，例如在圖1中態(tài)度均值最高的是公共行為7(宣傳促銷)，其相關(guān)系數(shù)r=0.8652，屬于高度正相關(guān);而態(tài)度均值最低的是公共行為8(公共服務(wù))，其相關(guān)系數(shù)r=0.4930，屬于不相關(guān)。但若把每一個(gè)企業(yè)面對(duì)的8個(gè)綜合因素測(cè)定值進(jìn)行疊加，將公共行為作為一個(gè)總體來(lái)考察，即可得到圖2。圖2中的曲線呈有規(guī)則的波浪狀，波紋起伏不是太大，曲線上的各點(diǎn)和趨勢(shì)線的距離均比較近，幾乎融為一體;根據(jù)圖中點(diǎn)的曲線求得趨勢(shì)線的直線方程y=7.7436x+70.58，其中b0，且irl=0.91650.765，所以，不管是從圖形的直觀表現(xiàn)，還是方程給出的數(shù)量關(guān)系，都可以得到一個(gè)重要的結(jié)論，即城市旅游管理體制和企業(yè)績(jī)效存在著線性關(guān)系，且相互線性關(guān)系有著高度顯著性正相關(guān)趨勢(shì)。這一結(jié)論對(duì)促進(jìn)城市旅游管理體制改革有著重要的意義。

為了對(duì)不同管理體制下城市公共行為進(jìn)行比較研究，依照表1模式，將a市(a1一aio)io組數(shù)據(jù)和b市(b1一bio)io組數(shù)據(jù)實(shí)施對(duì)應(yīng)和總體分析。為了保證實(shí)證分析更具有針對(duì)性，筆者選用了城市旅游行業(yè)管理模式的幾個(gè)主要方面進(jìn)行比較。這幾個(gè)方面是目前各個(gè)城市正在努力嘗試，但一直沒(méi)有在理論上得到系統(tǒng)的論證，在實(shí)踐中也沒(méi)有得到可比性的計(jì)量分析。因此，筆者設(shè)計(jì)了表2。從表中顯示的情況來(lái)看，選擇調(diào)研的兩個(gè)城市各自旅游管理體制在其本模式上有相似的地方，如都有市一級(jí)旅游決策協(xié)調(diào)組織、市旅游局、市旅游協(xié)會(huì)三層次組織機(jī)構(gòu)，但在調(diào)研中可以清楚地發(fā)現(xiàn)，兩市在組織機(jī)構(gòu)的實(shí)際內(nèi)涵以及具體運(yùn)作都有著很大的不同。

(1)城市旅游是一個(gè)綜合性很強(qiáng)的新興產(chǎn)業(yè)，每個(gè)城市旅游管理體制主體一市旅游局都清醒地認(rèn)識(shí)到，如果沒(méi)有市最高決策層的介人，要想真正搞好本市的旅游經(jīng)濟(jì)，顯然是不可能的。對(duì)于第一層次組織機(jī)構(gòu)——市一級(jí)的旅游決策權(quán)威組織，盡管名稱不同，兩市都建立了，而且兩市均為副市長(zhǎng)兼任該機(jī)構(gòu)主任。但是在組織機(jī)構(gòu)和日常運(yùn)行上，二者有著明顯的不同，突出地表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是在a市黨的領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)體現(xiàn)到?jīng)Q策權(quán)威機(jī)構(gòu)中。在我們和基層領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)老總的交談中，他們很直率地講：現(xiàn)在是黨管干部，如果沒(méi)有市委常委以上的領(lǐng)導(dǎo)介入，很難說(shuō)這個(gè)組織機(jī)構(gòu)具有權(quán)威性。這一方面a市就顯示了一定的優(yōu)勢(shì)。二是a市在組織的正常運(yùn)作中表現(xiàn)得比較規(guī)范。事實(shí)上，為了創(chuàng)建“中國(guó)優(yōu)秀旅游城市”，許多城市都建立了市表2ab兩市旅游管理體制模式比較比較項(xiàng)目a市b市市級(jí)旅游協(xié)調(diào)組織市旅游協(xié)調(diào)小組市旅游委員會(huì)協(xié)調(diào)組織主管領(lǐng)導(dǎo)市委常委、副市長(zhǎng)副市長(zhǎng)市旅游局政府直屬機(jī)關(guān)政府直屬事業(yè)單位市民間旅游行業(yè)協(xié)會(huì)市旅游協(xié)會(huì)市旅游協(xié)會(huì)市旅游協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)退位的旅游局長(zhǎng)現(xiàn)任旅游局長(zhǎng)兼旅游主要經(jīng)費(fèi)來(lái)源市旅游發(fā)展基金財(cái)政定項(xiàng)撥款級(jí)權(quán)威組織，那是形勢(shì)的需要，但隨著時(shí)間的推移，這一機(jī)構(gòu)大多名存實(shí)亡，主要是日常運(yùn)行缺乏制度保證。

充其量是在涉及全市大的旅游活動(dòng)中，市政府用這一機(jī)構(gòu)的名義召開協(xié)調(diào)會(huì)，這一點(diǎn)b市也是如此。而a市卻恰恰相反，該市旅游局正是利用創(chuàng)建“中國(guó)優(yōu)秀旅游城市”的大好機(jī)遇，將這一機(jī)構(gòu)的組織職能長(zhǎng)期化、制度化，使用頻率要大大高于b市。

(2)作為城市旅游管理體制的第二層次組織機(jī)構(gòu)——市旅游局，兩市都建立了，只是旅游局的性質(zhì)不同。a市旅游局屬于政府的工作機(jī)構(gòu)，局內(nèi)干部屬于公務(wù)員序列管理，所有經(jīng)費(fèi)理應(yīng)由財(cái)政承擔(dān);b市旅游事業(yè)管理局屬于政府的直屬事業(yè)單位，局內(nèi)干部屬于參照公務(wù)員系列管理，所需經(jīng)費(fèi)理論上并非全由財(cái)政承擔(dān)。

(3)作為城市旅游管理體制的第三層次組織機(jī)構(gòu)——市旅游協(xié)會(huì)，兩市都建立了，但在充分體現(xiàn)它的自治性方面，二者仍有區(qū)別。從b市旅游協(xié)會(huì)的組織結(jié)構(gòu)上看，城市旅游公共行為比較研究旅游局長(zhǎng)兼旅游協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，旅游局旅游管理科負(fù)責(zé)協(xié)會(huì)的具體事務(wù)，即非政府組織的職能由政府組織來(lái)執(zhí)行，實(shí)質(zhì)上是“政社合一”，這是全國(guó)性的通例。a市由已離任的旅游局長(zhǎng)擔(dān)任旅游社會(huì)團(tuán)體的會(huì)長(zhǎng)，初步改變了原來(lái)“政社不分”的局面，盡管并非理想，但從形式上對(duì)這一層次的自治性有一定的促進(jìn)作用。

城市交通規(guī)劃的研究論文篇二

目前，學(xué)界普遍認(rèn)為，城市居住小區(qū)“指被城市道路或自然分界線所圍合，并與居住人口規(guī)模（10000—15000人）相對(duì)應(yīng)，配建有一套能滿足該區(qū)居民基本的物質(zhì)與文化生活所需的公共服務(wù)設(shè)施的居住生活聚居地。居住小區(qū)通常簡(jiǎn)稱為“小區(qū)”。關(guān)于居住區(qū)公共空間，國(guó)內(nèi)外學(xué)者從不同的方向進(jìn)行了相關(guān)探索，普遍認(rèn)為，“公共空間”與“私人空間”是相對(duì)而言的，指居住小區(qū)中除了“私人空間”，任何小區(qū)居民都能夠自由進(jìn)出、使用且不受到歧視的場(chǎng)所，包含室內(nèi)外公共空間兩個(gè)部分內(nèi)容。關(guān)于城市居住小區(qū)的空間環(huán)境在塑造居民心理和行為等方面的研究，得到國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者的關(guān)注，也充分顯示這一課題的日益受到重視。例如，北京市建筑設(shè)計(jì)研究院副總建筑師白德懋認(rèn)為人們之間的相互作用和交往是城市存在的基本依據(jù)，居住區(qū)規(guī)劃應(yīng)該滿足居民的這種對(duì)社會(huì)交往的需求，使居住區(qū)的室外空間成為方便人們社交的場(chǎng)所。規(guī)劃師和建筑師要有“場(chǎng)所感”，讓居民有一種領(lǐng)域感和歸屬感，領(lǐng)域感、歸屬感的營(yíng)造有利于小區(qū)建設(shè)以及后期的維護(hù)；王宇基于環(huán)境行為理論對(duì)居住者需求和行為活動(dòng)的調(diào)查，分析空間構(gòu)成要素與人的行為活動(dòng)二者之間的相互關(guān)系，提出小區(qū)公共空間應(yīng)適當(dāng)動(dòng)靜分區(qū)，建議開敞大空間，可以與半私密空間、私密空間鑲嵌組合，但在設(shè)計(jì)時(shí)要注意考慮到不同類型空間的區(qū)分，避免不同活動(dòng)的相互干擾。這一理論的提出要求設(shè)計(jì)師應(yīng)慎重考慮靜態(tài)空間與動(dòng)態(tài)空間的合理布局。國(guó)外也有一些相關(guān)重要理論切入這一問(wèn)題的研究，如（美）西薩佩里提出“鄰里單位”理論。該理論認(rèn)為在鄰里中心與周邊的住宅組團(tuán)中心的范圍內(nèi)，應(yīng)以散點(diǎn)狀的形式布置公共空間。有別于以往沿中軸線布置小區(qū)公共空間的模式，大大提高公共空間的服務(wù)范疇；（英）西蒙貝爾早在他所編著的書中提出景觀設(shè)計(jì)不僅要在視覺(jué)上令人愉快，還要在功能、成本和美學(xué)之間求得平衡。就此提醒設(shè)計(jì)師在進(jìn)行公共空間設(shè)計(jì)時(shí)不能單純的追求審美而忽略實(shí)用功能性，也不能單方面的追求功能而忽略人們對(duì)美的追求；楊蓋爾著重從人及其活動(dòng)對(duì)物質(zhì)環(huán)境的要求這一角度來(lái)研究和評(píng)價(jià)城市和居住區(qū)中公共空間的質(zhì)量等等。這一理論研究應(yīng)用于已建設(shè)完成的小區(qū)評(píng)價(jià)其公共空間質(zhì)量，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，能快速提高設(shè)計(jì)水平，更好的服務(wù)于人。

1．2當(dāng)今城市居住小區(qū)公共空間理論研究需要進(jìn)一步拓展。

國(guó)內(nèi)外城市居住小區(qū)的空間理論研究是在特定歷史背景下，總結(jié)出帶有普遍時(shí)代特征的城市小區(qū)理論，以此研究理論為依據(jù)所提出的設(shè)計(jì)方案，不乏一定的指導(dǎo)和借鑒意義。但另一方面，我們應(yīng)該看到，中國(guó)城市發(fā)展的歷史進(jìn)程、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、文化環(huán)境、居民心理特征等等存在較大的地域不平衡狀況，各個(gè)城市在具體面對(duì)小區(qū)環(huán)境優(yōu)化課題時(shí)呈現(xiàn)一定程度個(gè)體特性，而且居民對(duì)公共空間的需求一直在發(fā)展演變，因此，照搬現(xiàn)成的研究理論和設(shè)計(jì)方案并不能完全適應(yīng)現(xiàn)階段各個(gè)城市居民的實(shí)際需要，對(duì)具體城市小區(qū)的實(shí)地調(diào)查研究，在此基礎(chǔ)上提出切實(shí)的空間設(shè)計(jì)方案，更具現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)意義，也能提煉出中國(guó)城市小區(qū)設(shè)計(jì)中帶有普遍性的理論對(duì)策和實(shí)踐作用。另一方面，當(dāng)今大部分學(xué)者多從空間層次、空間形式角度對(duì)居住小區(qū)公共空間進(jìn)行研究，由于更多選擇老年、兒童等有限群體對(duì)公共空間的需求進(jìn)行研究，具有一定的局限性。因此，筆者以為城市小區(qū)的空間研究在群體對(duì)策上應(yīng)該有更廣闊的選擇空間，是面向城市居民各個(gè)層次的設(shè)計(jì)需要。本文以所在的寧德市居住小區(qū)為個(gè)案，對(duì)小區(qū)居民按年齡層分為0—12歲兒童、13—30歲青少年、31—60歲中年、60歲以上老年，四大塊分別進(jìn)行跟蹤訪問(wèn)，掌握他們各自的心理與行為特性，力圖為寧德市居住小區(qū)公共空間尋找具體有效能符合各個(gè)層次居民需求的設(shè)計(jì)方案，為當(dāng)前城市居住小區(qū)公共空間的構(gòu)建起有益的參考和借鑒作用。

2從寧德市小區(qū)公共空間的調(diào)查研究分析當(dāng)前城市小區(qū)設(shè)計(jì)問(wèn)題。

為了全面客觀的了解寧德市住宅小區(qū)公共空間的現(xiàn)狀和特征，筆者重點(diǎn)研究對(duì)象選擇在不同時(shí)期建成投入使用，且住區(qū)規(guī)模、公共活動(dòng)空間形態(tài)在同時(shí)期小區(qū)中具有很強(qiáng)代表性的居民小區(qū)，同時(shí)居民對(duì)小區(qū)內(nèi)的公用活動(dòng)空間依賴性和使用頻率較高的小區(qū)作為研究個(gè)案進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)研。所選取的三個(gè)住宅小區(qū)均為商品房開發(fā)項(xiàng)目，分別位于寧德市城市的中東部。東湖品臻小區(qū)、東湖豪門小區(qū)及逸濤小區(qū)。本次調(diào)查分析內(nèi)容主要包括，觀察記錄小區(qū)居民什么時(shí)間段戶外活動(dòng)較為活躍，持續(xù)時(shí)間多長(zhǎng)；調(diào)查記錄居民戶外活動(dòng)的頻率次數(shù)和類型構(gòu)成，分析小區(qū)居民各群體愛(ài)好的戶外活動(dòng)類型和對(duì)活動(dòng)空間的需求，指出小區(qū)活動(dòng)空間存在的局限和不足等；通過(guò)觀察和記錄，綜合分析評(píng)估居民對(duì)小區(qū)各類公共活動(dòng)空間的滿意程度和對(duì)住區(qū)公共活動(dòng)空間潛在的使用需求。2015年7月到8月期間，筆者通過(guò)為期達(dá)兩個(gè)月的努力，跟蹤，運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)訪談、問(wèn)卷設(shè)計(jì)以實(shí)地調(diào)研等多種方式，對(duì)被調(diào)研小區(qū)進(jìn)行照片記錄與平面圖標(biāo)注方式，分析小區(qū)整體規(guī)劃、空間布局、空間使用情況；通過(guò)實(shí)地調(diào)查，記錄分析各類活動(dòng)發(fā)生時(shí)的人群構(gòu)成、時(shí)間段、時(shí)長(zhǎng)、所處位置、頻率以及偏好項(xiàng)目等因素；結(jié)合小區(qū)規(guī)模、調(diào)查地點(diǎn)所在位置等不同因素，深入了解小區(qū)公共活動(dòng)空間和場(chǎng)所的特點(diǎn)與現(xiàn)狀，歸納總結(jié)實(shí)地調(diào)研得到的居民戶外活動(dòng)行為特征。訪談是為了進(jìn)一步了解和確認(rèn)小區(qū)居民的行為特征與需求特征。針對(duì)不同群體居民，擬定不同的訪談?wù){(diào)查綱要。訪談過(guò)程中，按照綱要結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的內(nèi)容進(jìn)行提問(wèn)和交談，了解居民平時(shí)進(jìn)行小區(qū)戶外活動(dòng)的時(shí)間、頻率、偏好等特征及其原因，了解居民對(duì)小區(qū)公共活動(dòng)空間的實(shí)際需求和其他方面需求，聽(tīng)取居民對(duì)小區(qū)公共活動(dòng)空間存在的問(wèn)題及建議。本次問(wèn)卷內(nèi)容重點(diǎn)針對(duì)居住小區(qū)公共空間使用存在的問(wèn)題，探求小區(qū)居民日常出行的行為規(guī)律和特征、戶外活動(dòng)的興趣和主要項(xiàng)目，找出居民對(duì)小區(qū)公共活動(dòng)空間的真實(shí)感受與需求。問(wèn)卷調(diào)查主要針對(duì)小區(qū)公共空間使用狀況進(jìn)行，包括小區(qū)居民的戶外活動(dòng)時(shí)間分布特征、喜歡的活動(dòng)類型及所涉及的空間信息調(diào)查，對(duì)小區(qū)內(nèi)各類公共活動(dòng)空間的需求程度及滿意程度調(diào)查，對(duì)小區(qū)公共活動(dòng)空間或場(chǎng)地存在問(wèn)題和建議。綜合問(wèn)卷數(shù)據(jù)，居民對(duì)不同類型活動(dòng)需求情況如下：需求程度較高的為運(yùn)動(dòng)健身類活動(dòng)如：跑步、散步、廣場(chǎng)舞、健美操類、籃球、羽毛球、乒乓球等運(yùn)動(dòng)。其次親子互動(dòng)活動(dòng)也越來(lái)越受重視，居民希望通過(guò)戶外親子互動(dòng)活動(dòng)，使親子情感交融，促進(jìn)家庭和諧、健康發(fā)展。其余如聊天聚會(huì)、游泳、下棋、打牌等也有少數(shù)群體喜歡。其中跑步、散步以及各種操類運(yùn)動(dòng)的參與者以中老年人為主，青少年主要與球類運(yùn)動(dòng)為主。同時(shí)，中老年人也是家居生活和休閑娛樂(lè)活的主要參與者。本研究在問(wèn)卷調(diào)查中設(shè)置了給所在小區(qū)的公共活動(dòng)空間給予總體評(píng)價(jià)的問(wèn)題，受訪居民根據(jù)自己的主觀感覺(jué)給自己所在的小區(qū)打分的情況，其中東湖品臻分?jǐn)?shù)最高，逸濤小區(qū)分?jǐn)?shù)最低，存在問(wèn)題最多。從總體情況分析，絕大部分受訪者認(rèn)為小區(qū)公共空間建設(shè)時(shí)重視兒童和老年人對(duì)活動(dòng)空間的需求，忽視其余人群需求。同一種類型的活動(dòng)空間，不同小區(qū)的需求情況存在一定差異：東湖品臻小區(qū)建成時(shí)間較晚、景觀好，活動(dòng)設(shè)施較為齊全，小區(qū)管理規(guī)范，因此居民對(duì)各類活動(dòng)空間的滿意程度較高；東湖豪門小區(qū)規(guī)劃面積大，兒童活動(dòng)空間、康體活動(dòng)空間較充足，但其余的幾類活動(dòng)空間不能滿足居民需求，尤其是中老年人靜態(tài)的休閑空間方面；逸濤小區(qū)建成時(shí)間早，小區(qū)景觀單一，公共活動(dòng)空間少，兒童游樂(lè)場(chǎng)所陳舊，尤其是硬質(zhì)廣場(chǎng)、散步道路這兩個(gè)方面嚴(yán)重不足。綜合以上分析，筆者認(rèn)為小區(qū)公共空間設(shè)計(jì)方面應(yīng)重點(diǎn)在以下幾個(gè)方面做出調(diào)整：

1）．小區(qū)居民覆蓋所有年齡層，雖然兒童、老年人戶外活動(dòng)所占比例比較大，但不能因此忽視其他群體的需求。一方面，由于工作、學(xué)習(xí)、生活特征，兒童、老年人活動(dòng)時(shí)間多，戶外活動(dòng)頻繁，小區(qū)公共空間設(shè)計(jì)上對(duì)兒童、老年人給予更多關(guān)注是必要的。另一方面，青年、中年人工作之余的消遣、休閑、交際活動(dòng)，同樣是小區(qū)公共空間設(shè)計(jì)上需要考慮的。

2）．小區(qū)公共空間是從屬于住宅空間，有其一定的功能價(jià)值，并不局限于景觀效果。應(yīng)該改變目前小區(qū)公共空間景觀性大于功能性的現(xiàn)象。從本質(zhì)上掌握居民的行為習(xí)性及心理需要，避免為滿足居民的審美需求，刻意追求那些耗資巨大而又生硬、牽強(qiáng)的景觀效果，而導(dǎo)致忽視居民對(duì)公共空間的功能需求，造成功能性空間缺乏。

3）．公共空間設(shè)計(jì)和建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)二者之間協(xié)調(diào)不夠，經(jīng)常出現(xiàn)景觀、空間在建筑設(shè)計(jì)之后的機(jī)械的“填空”行為，導(dǎo)致景觀設(shè)計(jì)與公共空間設(shè)計(jì)的割裂，被動(dòng)地將功能性和景觀性的空間分散布置在整個(gè)住宅小區(qū)建筑周圍。

4）．有限的公共空間，缺乏多功能設(shè)計(jì)，造成公共空間功能混亂。由于受到種種限制，小區(qū)內(nèi)可利用的公共空間非常有限，而人的行為和感受需要來(lái)自各種不同的因素，因此，多位一體的復(fù)合型或組合型公共空間應(yīng)該得到發(fā)展和創(chuàng)新。

5）．千篇一律的工業(yè)化產(chǎn)品構(gòu)建而成的兒童活動(dòng)區(qū)域、健身器械區(qū)域等，缺少人文關(guān)懷，造成物與人的情感交流缺失，物的識(shí)別性不強(qiáng)，人的歸屬感缺失。應(yīng)該認(rèn)識(shí)到工業(yè)化成品的活動(dòng)器械和設(shè)施只是簡(jiǎn)單的道具，光靠這些道具無(wú)法營(yíng)造或形成視覺(jué)、情感和精神層面的感受和認(rèn)同，風(fēng)土人情、傳統(tǒng)文化等具有人文關(guān)懷的要素不能被忽略和遺忘。

3城市小區(qū)公共空間設(shè)計(jì)方案對(duì)策探索。

通過(guò)對(duì)寧德小區(qū)公共空間和居民行為的'實(shí)地調(diào)查，可見(jiàn)寧德城區(qū)小區(qū)公共空間在設(shè)計(jì)觀念上存在的問(wèn)題集中在群體需要層面、公共空間設(shè)計(jì)意識(shí)以及營(yíng)造歸屬感等多方面的不足，這些問(wèn)題一定程度上體現(xiàn)了城市小區(qū)建設(shè)普遍存在的現(xiàn)狀，需要多方面探索優(yōu)化方案。

3．1樹立人本思想，全面滿足居民需求。

充分尊重居民的行為習(xí)慣和心理需求，創(chuàng)造符合居民生活方式、行為模式，滿足居民情感需求的空間，實(shí)際上就是“以人為本”的思想在小區(qū)公共空間的具體應(yīng)用。因此，筆者認(rèn)為小區(qū)公共空間的設(shè)計(jì)應(yīng)該結(jié)合時(shí)代特點(diǎn)，時(shí)刻以使用空間者的需求和心理感受作為設(shè)計(jì)的前提和標(biāo)尺，使空間設(shè)計(jì)更合理。在注重社會(huì)中的弱勢(shì)群體的生理、心理需求的同時(shí)不能忽視青少年以及中年人群的需求，不能以偏概全，落實(shí)真正的以人為本。如：滿足兒童游樂(lè)需求和老年人康樂(lè)需求的同時(shí)也應(yīng)該滿足青少年對(duì)球類運(yùn)動(dòng)空間的需求，中年人休閑運(yùn)動(dòng)的需求。在設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)滿足居民各年齡層需求的同時(shí)，在兒童和老年人活動(dòng)空間上多注意細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，如考慮到兒童游樂(lè)時(shí)需要大人的看護(hù)、照顧，因而設(shè)計(jì)兒童游樂(lè)空間時(shí)應(yīng)考慮大人聊天、休息的空間。同時(shí)，兒童安全意識(shí)薄弱，在進(jìn)行游樂(lè)設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)在材料上、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上更要用心，采用柔性材料、倒角設(shè)計(jì)避免兒童磕碰、摔跤等。

3．2轉(zhuǎn)變意識(shí)，實(shí)現(xiàn)景觀與功能的雙贏。

城市住宅小區(qū)環(huán)境的優(yōu)劣、質(zhì)量的高低對(duì)小區(qū)居民生活產(chǎn)生巨大的影響。隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，居民對(duì)小區(qū)環(huán)境的關(guān)注已不僅僅停留在景觀層面，而更深層次的關(guān)注小區(qū)公共空間功能的開發(fā)。這就要求設(shè)計(jì)者在意識(shí)形態(tài)上應(yīng)該把景觀與功能放在同一天平上，將二者揉和設(shè)計(jì)。首先應(yīng)該基本滿足居民活動(dòng)需求的情況下合理的進(jìn)行功能布局，根據(jù)使用者的需求和場(chǎng)地條件合理的設(shè)置活動(dòng)區(qū)域和設(shè)施。如：兒童玩樂(lè)空間、青少年球類運(yùn)動(dòng)空間，中老年人操類運(yùn)動(dòng)空間、散步空間等功能空間為面，以交通體系為線，結(jié)合不同活動(dòng)的特點(diǎn)，確立公共空間中景觀與功能空間的整合關(guān)系。運(yùn)用不同的美學(xué)手法來(lái)營(yíng)造公共空間的藝術(shù)效果。通過(guò)不同的元素，相互組合疊加，利用色彩、質(zhì)感、形體等要素展現(xiàn)別樣的空間氛圍。也可以利用光線的高度、顏色、角度隨時(shí)間的變化和日照方向的不同所形成的不同光影效果，創(chuàng)造出更豐富的美感。最終達(dá)到功能空間與景觀的相融，營(yíng)造優(yōu)美的小區(qū)環(huán)境。

3．3空間使用上的多功能性開發(fā)。

隨著技術(shù)的發(fā)展，屋頂空間是一個(gè)值得挖掘的剩余空間，許多大城市公共建筑屋頂出現(xiàn)空間花園、空中泳池、空中餐廳等等，筆者認(rèn)為可以把這一設(shè)計(jì)模式導(dǎo)入到住宅小區(qū)屋頂空間設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師在進(jìn)行小區(qū)公共空間設(shè)計(jì)時(shí)，綜合考慮各年齡層活動(dòng)喜好，行為特征，把相對(duì)靜態(tài)的活動(dòng)項(xiàng)目（下棋、打牌、逗鳥、遛狗、看書等等）結(jié)合景觀設(shè)計(jì)，將其設(shè)置在屋頂，并在屋頂設(shè)立相應(yīng)的防護(hù)措施。如：可設(shè)計(jì)成花園式活動(dòng)空間，考慮居住人群的活動(dòng)需求設(shè)硬質(zhì)鋪裝，搭設(shè)遮陰花架，添設(shè)休閑桌椅，四周沿邊栽植灌木、花、草坪等，并考慮垃圾箱、照明設(shè)備等服務(wù)設(shè)施，使其成為滿足居民生活需求的活動(dòng)空間。架空層空間兼具室內(nèi)外空間的特點(diǎn)，最大優(yōu)勢(shì)能為小區(qū)居民提供全天候的活動(dòng)空間。早期建筑架空層主要起到停放車輛的作用，隨著生活水平的提高，自行車、電動(dòng)車的淘汰，架空層空間被廢棄，灰塵布滿、雜物堆放其間。為此筆者認(rèn)為可以對(duì)架空層空間進(jìn)行改造有效利用。如：將兒童游戲器械放置其中，它就是兒童游玩娛樂(lè)的空間；將健身設(shè)施放置其中，它就是健身運(yùn)動(dòng)空間；將木質(zhì)平臺(tái)搭建其中，它就是小區(qū)居民展示技藝的空間；將其設(shè)計(jì)為展覽空間，它就是展示小區(qū)文化和藝術(shù)的空間等等。由此可見(jiàn)，將小區(qū)架空層空間的改造，將給小區(qū)帶來(lái)更豐富多彩的生活?；顒?dòng)空間使用上往往具有“時(shí)空重疊性”，是指某一空間在不同的時(shí)段往往為不同的人群所使用［10］。這就要求設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)前，要充分調(diào)查分析人的行為活動(dòng)特征，根據(jù)不同年齡層居民行為習(xí)性的差異，合理設(shè)計(jì)多功能的活動(dòng)空間，而不是主觀地為某一空間環(huán)境指定某一單一的活動(dòng)內(nèi)容。例如居住小區(qū)硬質(zhì)廣場(chǎng)可以使老年人跳廣場(chǎng)舞的場(chǎng)所，可以是周末露天電影的場(chǎng)所，也可以是節(jié)假日聚會(huì)的場(chǎng)所?？梢允窍奶炀用竦挠斡境匾部梢允嵌旌⒆恿锉?、奔跑的場(chǎng)所。因此，科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，能有效提高空間的使用效率，提高空間活力。

3．4尋求地域特色和歸屬感。

居民的行為、需求與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)條件、風(fēng)俗習(xí)慣、文化觀念等密切相關(guān)，只有通過(guò)設(shè)計(jì)師對(duì)當(dāng)?shù)氐拿袂?、風(fēng)俗、文化等進(jìn)行反復(fù)揣摩分析，才能營(yíng)造富有地域性特色的小區(qū)公共空間，使居民產(chǎn)生情感的共鳴，引起人們強(qiáng)烈的歸屬感。例如當(dāng)今寧德市小區(qū)居民較大一部分由寧德市下各縣遷入，這些居民還保留著當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)習(xí)慣，對(duì)節(jié)日慶典、民俗活動(dòng)有著強(qiáng)烈需求，然而現(xiàn)在千篇一律、毫無(wú)特征的工業(yè)化設(shè)施覆蓋大大小小的小區(qū)公共空間，使這部分居民的心理需求得不到滿足，迫使很多具有傳統(tǒng)意義的活動(dòng)逐漸消失，使小區(qū)失去活力，毫無(wú)“家園感”得不到居民認(rèn)同。因而，對(duì)于小區(qū)公共空間的建設(shè)，筆者認(rèn)為應(yīng)綜合考慮固有居民與后遷入居民的生活行為特征與心理需求，將新的東西與地方風(fēng)俗、傳統(tǒng)建筑和景觀糅合設(shè)計(jì)。將傳統(tǒng)的生活形式與現(xiàn)代文化進(jìn)行整合、共生，既要保證傳統(tǒng)文化的延續(xù)，也要使新的文化得以注入城市小區(qū)建設(shè)中。建議設(shè)計(jì)師在進(jìn)行小區(qū)公共空間設(shè)計(jì)時(shí)，盡量運(yùn)用本土材料、當(dāng)?shù)靥厣G植，通過(guò)提煉本土建筑符號(hào)應(yīng)用于設(shè)計(jì)等，使地域特征與公共空間無(wú)縫連接，增強(qiáng)小區(qū)識(shí)別性，讓居民產(chǎn)生認(rèn)同感，擁有歸屬感。

4結(jié)語(yǔ)。

綜上所述，公共空間的優(yōu)化設(shè)計(jì)，小區(qū)環(huán)境質(zhì)量的突破提升，對(duì)小區(qū)居民的健康愉快的生活具有重要意義。雖然我國(guó)不同城市發(fā)展在經(jīng)濟(jì)、文化、觀念存在較大差異，但筆者認(rèn)為，寧德市居住小區(qū)公共空間開發(fā)利用存在的問(wèn)題具備一定的普遍性和代表性。城市小區(qū)公共空間設(shè)計(jì)必須緊密關(guān)注居民行為特性、心理需求，否則將引起小區(qū)公共空間出現(xiàn)重景觀輕功能，活動(dòng)空間缺乏，功能混亂，設(shè)施工業(yè)化，歸屬感迷失等現(xiàn)象。要徹底避免這現(xiàn)象出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)居住小區(qū)公共空間的優(yōu)化設(shè)計(jì)，迫切需要設(shè)計(jì)師思想觀念上的轉(zhuǎn)變以及設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化，因此，希望本文的研究能夠?qū)χ袊?guó)城市居住小區(qū)公共空間研究起到引導(dǎo)和借鑒作用。居民在小區(qū)生活中的行為、心理需求，隨著社會(huì)的發(fā)展而變化，不是一成不變的。因而，居住小區(qū)公共空間的設(shè)計(jì)研究，需要更多的學(xué)者和社會(huì)力量進(jìn)一步跟蹤研究。

城市交通規(guī)劃的研究論文篇三

城市交通規(guī)劃是一個(gè)城市發(fā)展中非常重要的方面，它關(guān)系到城市的交通運(yùn)行、人民的出行體驗(yàn)以及城市的可持續(xù)發(fā)展。最近我參加了一場(chǎng)關(guān)于城市交通規(guī)劃的講座，講座內(nèi)容豐富、深入淺出，讓我受益匪淺。下面我將從幾個(gè)方面分享我的心得體會(huì)。

首先，城市交通規(guī)劃需要綜合考慮各種因素。在講座中，專家詳細(xì)介紹了城市交通規(guī)劃的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括道路網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)、公共交通系統(tǒng)的建設(shè)以及非機(jī)動(dòng)車和行人的保障等。這些環(huán)節(jié)的相互關(guān)聯(lián)密切，需要充分考慮交通流量、城市規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)等因素。一個(gè)好的城市交通規(guī)劃不僅要滿足人民的出行需求，還要考慮到人們的出行方式的多樣性和環(huán)境友好。

其次，城市交通規(guī)劃需要注重公共交通系統(tǒng)的建設(shè)。在城市交通規(guī)劃中，公共交通系統(tǒng)被視為解決交通擁堵問(wèn)題的關(guān)鍵。在講座中，專家強(qiáng)調(diào)了發(fā)展公共交通系統(tǒng)的重要性，并介紹了一些成功案例。一個(gè)良好的公共交通系統(tǒng)可以提供便捷、快速、經(jīng)濟(jì)的出行選擇，同時(shí)減少了個(gè)人汽車的使用，有助于減少交通擁堵和尾氣排放，對(duì)于城市的可持續(xù)發(fā)展意義重大。

第三，城市交通規(guī)劃要注重非機(jī)動(dòng)車和行人的保障。在現(xiàn)代社會(huì)，非機(jī)動(dòng)車和行人出行已成為城市交通不可忽視的一部分。在講座中，專家深入探討了騎行和步行的意義，并介紹了一些提升非機(jī)動(dòng)車和行人體驗(yàn)的方法。在城市交通規(guī)劃中，要充分考慮非機(jī)動(dòng)車和行人的出行安全、便利性和舒適性，為他們提供更好的交通環(huán)境和出行條件。

第四，城市交通規(guī)劃需要與城市規(guī)劃相互配合。在講座中，專家指出城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃密不可分，要實(shí)現(xiàn)城市交通規(guī)劃的目標(biāo)，需要與城市規(guī)劃相互配合。城市交通規(guī)劃應(yīng)該以城市的發(fā)展目標(biāo)和規(guī)劃為基礎(chǔ)，以滿足人們不同層次的出行需求為核心，同時(shí)密切結(jié)合城市的發(fā)展?jié)摿?、城市發(fā)展的布局、人口分布等綜合因素，形成具有科學(xué)性和可操作性的城市交通規(guī)劃。

最后，城市交通規(guī)劃需要多方合作。在講座中，專家提到城市交通規(guī)劃需要多部門、多方面的合作，包括政府、社會(huì)組織、專家學(xué)者和市民等。城市交通規(guī)劃是一項(xiàng)龐大而復(fù)雜的任務(wù)，需要統(tǒng)籌各方的力量與資源，形成合力。政府要加強(qiáng)對(duì)城市交通規(guī)劃的引導(dǎo)和管理，專家學(xué)者要進(jìn)行科學(xué)研究和咨詢，社會(huì)組織要發(fā)揮積極作用，市民要積極參與，共同推動(dòng)城市交通規(guī)劃的發(fā)展。

通過(guò)參加這場(chǎng)城市交通規(guī)劃講座，我深刻認(rèn)識(shí)到城市交通規(guī)劃的重要性，以及它對(duì)一個(gè)城市發(fā)展的影響。城市交通規(guī)劃的綜合考慮、注重公共交通和非機(jī)動(dòng)車行人保障、與城市規(guī)劃相互配合以及多方合作都是城市交通規(guī)劃不可或缺的要素。我相信，只有有科學(xué)、全面、協(xié)同的城市交通規(guī)劃，才能使城市的交通更加順暢、便捷、可持續(xù)，同時(shí)提升人們的出行體驗(yàn)和生活質(zhì)量。

城市交通規(guī)劃的研究論文篇四

本文基于筆者對(duì)全國(guó)城市勘測(cè)行業(yè)現(xiàn)狀的了解,給出了城市勘測(cè)信息化建設(shè)的必要性,在參閱大量相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,提出了城市勘測(cè)體系信息化的內(nèi)容和建設(shè)方法,在探討內(nèi)容和方法的'過(guò)程中,給出了全國(guó)信息化建設(shè)較為突出的測(cè)繪院或勘測(cè)院為典型例子,在文章最后,筆者分析了城市勘測(cè)體系信息化所面臨的問(wèn)題,給出了具體的解決方法,全文試圖從理論上對(duì)城市勘測(cè)體系具體建設(shè)內(nèi)容進(jìn)行抽象,體現(xiàn)了較高的理論價(jià)值,相信對(duì)整個(gè)勘測(cè)行業(yè)的信息化有著重要的參考價(jià)值和借鑒意義.

作者：喻永平作者單位：廣州市城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院,廣東廣州,510060刊名：科技資訊英文刊名：science&technologyinformation年，卷(期)：“”(15)分類號(hào)：p2關(guān)鍵詞：城市勘測(cè)信息化體系建設(shè)方法

城市交通規(guī)劃的研究論文篇五

“生態(tài)系統(tǒng)”一詞最初由英國(guó)植物群落學(xué)家a?g?坦斯利于1935年首先提出，他根據(jù)前人和他本人對(duì)森林動(dòng)態(tài)的研究，把物理學(xué)中的“系統(tǒng)”引入生態(tài)學(xué)，提出了生態(tài)系統(tǒng)的概念。生態(tài)系統(tǒng)是一個(gè)相當(dāng)廣泛的概念，任何生命系統(tǒng)及其環(huán)境都可以稱之為生態(tài)系統(tǒng)，在空間邊界上是模糊的，其空間范圍很大程度上是依據(jù)人們所研究的對(duì)象、內(nèi)容、目的或地理?xiàng)l件等因素而確定，是一個(gè)完整而復(fù)雜的生態(tài)綜合體。

“城市生態(tài)”由美國(guó)芝加哥學(xué)派創(chuàng)始人帕克于1925年提出后，得到了迅速的發(fā)展。與自然生態(tài)系統(tǒng)成為生態(tài)學(xué)的研究中心一樣，城市生態(tài)系統(tǒng)也成為城市生態(tài)學(xué)的研究中心和重點(diǎn)。城市生態(tài)系統(tǒng)是指特定地域內(nèi)的人口、資源與環(huán)境（包括生物的和物理的，社會(huì)的和經(jīng)濟(jì)的，政治的和文化的）通過(guò)各種相生相克的關(guān)系建立起來(lái)的人類聚居地或社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、自然復(fù)合體。

在城市生態(tài)系統(tǒng)中，以人為核心，是一個(gè)融合了自然、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的人工生態(tài)系統(tǒng)。城市生態(tài)系統(tǒng)是人類生態(tài)系統(tǒng)的主要組成部分，在人類生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展過(guò)程中，經(jīng)歷了自然生態(tài)系統(tǒng)到農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的演變，最后才產(chǎn)生了城市生態(tài)系統(tǒng)。在工業(yè)革命以后，農(nóng)村人口開始向城市轉(zhuǎn)移，出現(xiàn)了大規(guī)模的城市化。盡管城市生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展歷史在整個(gè)人類發(fā)展史中只占了很小的一部分，但是城市生態(tài)系統(tǒng)卻對(duì)整個(gè)人類生態(tài)系統(tǒng)起著越來(lái)越重要的作用，已經(jīng)成為人類生態(tài)系統(tǒng)的主體。

二、城市生態(tài)系統(tǒng)的組成要素。

關(guān)于城市生態(tài)系統(tǒng)的組成要素有很多種不同的觀點(diǎn)，不過(guò)有一點(diǎn)是一致的：城市生態(tài)系統(tǒng)是一個(gè)以人為中心的復(fù)合型的人工生態(tài)系統(tǒng)，它具有很強(qiáng)的人工性。除了人這一主體之外，還包括自然系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與社會(huì)系統(tǒng)。這種劃分是一種廣義生態(tài)系統(tǒng)觀，是把整個(gè)城市當(dāng)作一個(gè)巨大的生態(tài)系統(tǒng)，按照這種組成方式可以從整體上研究城市的生態(tài)機(jī)理，進(jìn)行城市生態(tài)建設(shè)。

在社會(huì)學(xué)中，將城市生態(tài)系統(tǒng)分為城市社會(huì)和城市空間兩部分。城市社會(huì)包括了城市居民和城市組織，城市空間則是人工環(huán)境和自然環(huán)境的集合。將城市生態(tài)系統(tǒng)的組成要素重新分析，可分為兩部分：一是生命系統(tǒng)，指城市人群和自然生物（包括野生動(dòng)植物和人工栽培或飼養(yǎng)的動(dòng)植物）。二是環(huán)境系統(tǒng)，包括次生自然環(huán)境、人工環(huán)境和廣域環(huán)境。次生自然環(huán)境就是一些自然要素和自然資源；人工環(huán)境又分為物質(zhì)環(huán)境和精神環(huán)境，廣域環(huán)境是在更大的范圍上來(lái)說(shuō)的環(huán)境，包括城市周邊的郊區(qū)環(huán)境以及整個(gè)區(qū)域環(huán)境。這種組成形式嚴(yán)格遵循了生態(tài)系統(tǒng)的要素構(gòu)成，人與環(huán)境之間的關(guān)系是城市生態(tài)系統(tǒng)中的主導(dǎo)關(guān)系。在城市中，自然生物的生長(zhǎng)、發(fā)育和分布在很大程度上都是由人安排的，在人的干預(yù)下，城市生物種群?jiǎn)我?，?yōu)勢(shì)物種突出，群落結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，空間分布也受到人為的限制。

三、如何實(shí)現(xiàn)城市生態(tài)的可持續(xù)規(guī)劃。

（一）生態(tài)城市與可持續(xù)發(fā)展。

現(xiàn)代城市作為一個(gè)多元化、多介質(zhì)、多層次的人工復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)，各層次、各子系統(tǒng)之間和各生態(tài)要素之間的關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，城市生態(tài)規(guī)劃堅(jiān)持以整體優(yōu)化、協(xié)調(diào)共生、趨適開拓、區(qū)域分異、生態(tài)平衡和可持續(xù)發(fā)展的基本原理為指導(dǎo)，以環(huán)境容量、自然資源承載能力和生態(tài)適宜度為依據(jù)，有助于生態(tài)功能合理分區(qū)和創(chuàng)造新的生態(tài)工程，其目的是改善城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，尋求最佳的城市生態(tài)位，不斷地開拓和占領(lǐng)空余生態(tài)位，充分發(fā)揮生態(tài)系統(tǒng)的潛力，促進(jìn)城市生態(tài)系統(tǒng)的良性循環(huán)，保持人與自然、人與環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展和協(xié)調(diào)共生。

城市生態(tài)規(guī)劃是與可持續(xù)發(fā)展概念相適應(yīng)的一種規(guī)劃方法，它將生態(tài)學(xué)的原理和城市總體規(guī)劃、環(huán)境規(guī)劃相結(jié)合，同時(shí)又將經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會(huì)學(xué)等多學(xué)科知識(shí)以及多種技術(shù)手段應(yīng)用其中，對(duì)城市生態(tài)系統(tǒng)的生態(tài)開發(fā)和生態(tài)建設(shè)提出合理的對(duì)策，辨識(shí)、模擬、設(shè)計(jì)和調(diào)控城市中的各種生態(tài)關(guān)系及其結(jié)構(gòu)功能，合理配置空間資源、社會(huì)文化資源，最終達(dá)到正確處理人與自然、人與環(huán)境關(guān)系的目的。在生態(tài)規(guī)劃中，體現(xiàn)著一種平衡或協(xié)調(diào)型的規(guī)劃思想，綜合時(shí)間、空間、人三大要素，協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步和環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系，促進(jìn)人類生存空間向更有序、穩(wěn)定的方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人和自然的和諧共生。

首先，城市生態(tài)規(guī)劃強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)性，即強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)、人口、資源、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，這是規(guī)劃的核心所在；其次，強(qiáng)調(diào)區(qū)域性，這是因?yàn)樯鷳B(tài)問(wèn)題的發(fā)生、發(fā)展及解決都離不開一定的區(qū)域，生態(tài)規(guī)劃是以特定的區(qū)域?yàn)橐罁?jù)，設(shè)計(jì)人工化環(huán)境在區(qū)域內(nèi)的布局和利用；第三，強(qiáng)調(diào)層次性，城市生態(tài)系統(tǒng)是個(gè)龐大的網(wǎng)狀、多級(jí)、多層次的大系統(tǒng)，從而決定了其規(guī)劃有明顯的層次性。城市生態(tài)規(guī)劃的目標(biāo)更強(qiáng)調(diào)城市生態(tài)平衡與城市生態(tài)發(fā)展，認(rèn)為城市現(xiàn)代化與城市可持續(xù)發(fā)展依賴于城市生態(tài)平衡和城市生態(tài)發(fā)展。

（二）城市生態(tài)規(guī)劃需遵循的設(shè)計(jì)原則。

1.社會(huì)生態(tài)原則。這一原則要求生態(tài)規(guī)劃設(shè)計(jì)要重視社會(huì)發(fā)展的整體利益，體現(xiàn)尊重、包容和公正，生態(tài)規(guī)劃要著眼于社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，包括政治、經(jīng)濟(jì)、文化等社會(huì)生活的各個(gè)方面。公平是這一原則的核心價(jià)值。

2.經(jīng)濟(jì)生態(tài)原則。經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是城市最主要、最基本的活動(dòng)之一，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展決定著城市的發(fā)展，生態(tài)規(guī)劃在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，還要注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量和持續(xù)性。這一原則要求規(guī)劃設(shè)計(jì)要貫徹節(jié)能減排、提高資源利用效率以及優(yōu)化產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)生態(tài)型經(jīng)濟(jì)的形成。效率是這一原則的核心價(jià)值。

3.自然生態(tài)原則。城市是在自然環(huán)境的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，這一原則要求生態(tài)規(guī)劃必須遵循自然演進(jìn)的基本規(guī)律，維護(hù)自然環(huán)境基本再生能力、自凈能力和穩(wěn)定性、持續(xù)性，人類活動(dòng)保持在自然環(huán)境所允許的承載能力之內(nèi)。規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合自然，適應(yīng)與改造并重，減少對(duì)自然環(huán)境的消極影響。平衡是這一原則的核心價(jià)值。

4.復(fù)合生態(tài)原則。城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、自然系統(tǒng)是相互關(guān)聯(lián)、相互依存、不可分割的有機(jī)整體。規(guī)劃設(shè)計(jì)必須將三者有機(jī)結(jié)合起來(lái)，三者兼顧，綜合考慮，使整體效益最高。規(guī)劃設(shè)計(jì)要利用這三方面的互補(bǔ)性，協(xié)調(diào)相互之間的沖突和矛盾，努力在三者之間尋求平衡。協(xié)調(diào)是這一原則的核心價(jià)值。以上這些原則都是普遍性的，但城市是地區(qū)性的，地區(qū)的特殊性又受自然地理和社會(huì)文化兩方面的影響。因此，這些原則的具體應(yīng)用需要與空間、時(shí)間和人（社會(huì)）的結(jié)合，在特定的空間中有不同的應(yīng)用。

（三）城市生態(tài)規(guī)劃的主要內(nèi)容。

1.高質(zhì)量的環(huán)保系統(tǒng)。對(duì)不同的廢棄物按照各自的特點(diǎn)及時(shí)處理和處置，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)噪聲和煙塵排放的管理，使城市生態(tài)環(huán)境潔凈、舒適。

2.高效能的運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)。包括暢通的交通系統(tǒng)，充足的能流、物流和客流系統(tǒng)，快速有序的信息傳遞系統(tǒng)，相應(yīng)配套有保障的物質(zhì)供應(yīng)系統(tǒng)和城郊生態(tài)支持圈，完善的專業(yè)服務(wù)系統(tǒng)等。

3.高水平的管理系統(tǒng)。包括人口控制、資源利用、社會(huì)服務(wù)、醫(yī)療保險(xiǎn)、勞動(dòng)就業(yè)、治安防火、城市建設(shè)、環(huán)境整治等。保證水、土等資源的合理開發(fā)利用和適度的人口規(guī)模，促進(jìn)人與自然，人與環(huán)境的和諧。

4.完善的綠地生態(tài)系統(tǒng)。不僅應(yīng)有較高的綠地覆蓋率指標(biāo)，而且還應(yīng)布局合理，點(diǎn)、線、面有機(jī)結(jié)合，有較高的生物多樣性，組成完善的復(fù)層綠地系統(tǒng)。

5.高度的'社會(huì)文明和生態(tài)環(huán)境意識(shí)。應(yīng)具有較高的人口素質(zhì)、優(yōu)良的社會(huì)風(fēng)氣、井然有序的社會(huì)秩序、豐富多彩的精神生活和高度的生態(tài)環(huán)境意識(shí)，這是城市生態(tài)建設(shè)非常重要的基礎(chǔ)條件。

從生態(tài)規(guī)劃內(nèi)容可以歸納出一些具體的城市生態(tài)規(guī)劃目標(biāo)：從人類的角度來(lái)說(shuō)，城市中具有合理的人口規(guī)模，人與人、人與社會(huì)、人與自然之間關(guān)系和諧；從土地的角度來(lái)說(shuō)，城市用地結(jié)構(gòu)合理，開發(fā)有序，土地資源得到優(yōu)化配置，城市功能獲得適宜的生態(tài)區(qū)位；從空間的角度來(lái)說(shuō)，城市空間與其承載的城市功能相適應(yīng)，具有高效、低耗的空間分布特征，城市空間的多樣性和異質(zhì)性使得城市既呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)發(fā)展的態(tài)勢(shì)又保持穩(wěn)定有序的結(jié)構(gòu)；從環(huán)境的角度來(lái)說(shuō)，城市功能的發(fā)揮不超過(guò)其環(huán)境容量的限制，促進(jìn)城市健康、持續(xù)發(fā)展。

歸根到底，城市生態(tài)規(guī)劃最主要的目的是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，城市居民作為城市中的主體，在生態(tài)規(guī)劃中要體現(xiàn)出“以人為本”的精神，圍繞主體――人來(lái)展開各種規(guī)劃措施。城市生態(tài)規(guī)劃的對(duì)象主要是城市中的各種生態(tài)關(guān)系，這種生態(tài)關(guān)系又集中體現(xiàn)在以土地為基礎(chǔ)的人與環(huán)境的關(guān)系上，處理好人與環(huán)境的關(guān)系，不斷優(yōu)化城市建設(shè)、利用保護(hù)城市資源、保護(hù)好生態(tài)環(huán)境。這樣才能實(shí)現(xiàn)城市生態(tài)規(guī)劃的主要宗旨，體現(xiàn)“城市讓生活更美好”的真正價(jià)值。

［參考文獻(xiàn)］。

［1］沈清基.城市生態(tài)系統(tǒng)基本特征探討[j].華中建筑，.

［2］戴天興.城市環(huán)境生態(tài)學(xué)[m].北京:中國(guó)建材工業(yè)出版社，.

［3］王發(fā)曾.城市生態(tài)系統(tǒng)基本理論問(wèn)題辨析[j].城市規(guī)劃匯刊，1997.

［4］王祥榮.城市生態(tài)規(guī)劃的概念、內(nèi)涵與實(shí)證研究[j].規(guī)劃師，2002.

［5］沈清基.論城市規(guī)劃的生態(tài)學(xué)化――兼論城市規(guī)劃與城市生態(tài)規(guī)劃的關(guān)系[j].規(guī)劃師，，（3）.

城市交通規(guī)劃的研究論文篇六

第一條為加強(qiáng)城市道路交通管理，維護(hù)交通秩序，保障交通安全、暢通，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》和有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本條例。

第二條凡在本市城市道路上通行的車輛、行人、乘車人以及在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)的人員，必須遵守本條例。

第三條本條例所稱的城市道路，是指城市街道、街巷，以及公共廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等車輛、行人通行的地方。

第四條駐市機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企事業(yè)單位、學(xué)校、部隊(duì)及其他組織，應(yīng)教育所屬人員遵守交通管理法規(guī)，服從交通警察的指揮、管理，協(xié)助公安交通管理部門維護(hù)交通秩序。

對(duì)違反本條例的行為，任何人都有勸阻和舉報(bào)的權(quán)利。

第五條市公安交通管理部門是城市道路交通安全和交通秩序的主管機(jī)關(guān)。

交通警察應(yīng)當(dāng)堅(jiān)守崗位，忠于職守，秉公辦事，文明執(zhí)勤，做好交通指揮、疏導(dǎo)工作。

第六條任何單位和個(gè)人未經(jīng)市公安交通管理部門和市政工程設(shè)施管理部門批準(zhǔn)，不得占用城市道路停放車輛、堆物作業(yè)、搭建棚房和其他妨礙交通的活動(dòng)。

禁止占用城市道路擺攤設(shè)點(diǎn)、進(jìn)行集市貿(mào)易及其他經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)。

第七條經(jīng)批準(zhǔn)占用城市道路的，應(yīng)嚴(yán)格遵守批準(zhǔn)的時(shí)間、地點(diǎn)和范圍，井向市公安交通管理部門和市政工程設(shè)施管理部門繳納交通管理費(fèi)、占道費(fèi)。

第八條未經(jīng)市公安交通管理部門和市政工程設(shè)施管理部門批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得挖掘城市道路。經(jīng)批準(zhǔn)挖掘城市道路的.應(yīng)設(shè)置安全防圍設(shè)施和交通標(biāo)志，懸掛《道路施工許可證》，井在批準(zhǔn)的期限和范圍內(nèi)施工。施工結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)道路原狀。

第九條在城市道路上修剪、砍伐樹木，維修電桿、電線、路燈，裝卸垃圾.放置垃圾桶、箱的，應(yīng)當(dāng)采取措施，保證交通安全、暢通。

第十條禁止在城市道路上放養(yǎng)家禽、家畜。

第十一條任何單位和個(gè)人，不得在城市道路上擅自設(shè)置、移動(dòng)或者損壞交通標(biāo)志、標(biāo)線、交通護(hù)攔及其他交通安全設(shè)施。

第十二條新建、改建城市道路，必須建設(shè)交通配套設(shè)施，并列入工程設(shè)計(jì)和概算。

交通配套設(shè)施應(yīng)當(dāng)與道路工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)建設(shè)、同時(shí)驗(yàn)收、同時(shí)使用。

第十三條在交通流量大的路段，應(yīng)當(dāng)安裝自動(dòng)監(jiān)控設(shè)施。必要時(shí)，市公安交通管理部門應(yīng)當(dāng)派交通警察巡回執(zhí)勤，疏導(dǎo)交通。

遇有發(fā)生交通事故的，交通警察應(yīng)及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)處理，盡快恢復(fù)交通秩序;輕微交通事故由執(zhí)勤交通警察現(xiàn)場(chǎng)處理。

第三章車輛車輛駕駛員。

第十四條城市交通車輛的發(fā)展及車型的選用應(yīng)當(dāng)與城市規(guī)模、道路狀況相適應(yīng)。具體規(guī)定由市人民政府根據(jù)城市發(fā)展情況制定。

第十五條新購(gòu)置車輛應(yīng)當(dāng)及時(shí)辦理牌證。變更戶主的，必須在二個(gè)月內(nèi)辦理過(guò)戶手續(xù)。

駐市單位、個(gè)人購(gòu)置的車輛，不得在本市行政區(qū)域以外的地區(qū)辦理牌證。

駐市單位、個(gè)人需用外地車輛三個(gè)月以上的，應(yīng)當(dāng)?shù)绞泄步煌ü芾聿块T備案。

第十六條特種車輛安裝警報(bào)器、標(biāo)志燈具的，應(yīng)經(jīng)市級(jí)以上公安交通管理部門批準(zhǔn)，井只準(zhǔn)在執(zhí)行公務(wù)時(shí)按規(guī)定使用。

第十七條禁止拼裝、復(fù)活報(bào)廢車輛。任何單位和個(gè)人不得買賣和使用報(bào)廢車輛。

機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)實(shí)行定期淘汰、更新制度。

第十八條機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)交通法規(guī)，掌握駕駛技術(shù)，經(jīng)市公安交通管理部門考試合格，領(lǐng)取駕駛證，方準(zhǔn)駕駛車輛。

機(jī)動(dòng)車輛駕駛員應(yīng)由服務(wù)單位統(tǒng)一組織，接受市公安交通管理部門的管理。沒(méi)有固定服務(wù)單位的，由市公安交通管理部門負(fù)責(zé)管理。

第十九條持有外地駕駛證的駕駛員，在本市從事駕駛工作的，應(yīng)當(dāng)?shù)焦步煌ü芾聿块T備案。駕駛雖變更服務(wù)單位的，應(yīng)當(dāng)在二個(gè)月內(nèi)辦理變更手續(xù)。

第二十條購(gòu)置殘疾人專用機(jī)動(dòng)三輪車，必須領(lǐng)取號(hào)牌、行駛證。殘疾人專用機(jī)動(dòng)三輪車只限于持有駕駛證的殘疾人個(gè)人代步使用，其他人員不得駕駛。

第四章車輛行駛。

第二十一條車輛、行人必須各行其道。借道通行的車輛或行人，應(yīng)當(dāng)讓其在本道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通行。

第二十二條在城市道路上用警車帶隊(duì)開道的，須經(jīng)市級(jí)以上公安交通管理部門批準(zhǔn)。

機(jī)動(dòng)車遇有前方交通堵塞時(shí)，應(yīng)在本車道內(nèi)依次停車，不準(zhǔn)穿插行駛。

第二十三條車輛在禁停道路上行駛不得隨意停車。禁停道路由市公安交通管理部門規(guī)定并公布。

禁止在寬度五米以下的道路及禁停區(qū)內(nèi)停車。

在寬度五米以上十米以下的道路一側(cè)有障礙物或停有車輛時(shí)，另一側(cè)二十米范圍內(nèi)不得停車。

第二十四條禁止車輛逆行、闖紅燈。

禁止車輛在人行橫道、禁停區(qū)滯留。車輛通過(guò)人行橫道時(shí)應(yīng)當(dāng)減速注意避讓過(guò)往行人。

禁止機(jī)動(dòng)車駕駛員在行駛中使用移動(dòng)電話。

禁止機(jī)動(dòng)車在禁鳴區(qū)域內(nèi)鳴喇叭。

第二十五條根據(jù)交通管理需要，經(jīng)市人民政府同意，公安交通管理部門可劃定禁行區(qū)域、禁行路段和禁行時(shí)間。禁行的區(qū)域、路段、時(shí)間和車輛種類，由公安交通管理部門公告。

禁止拖拉機(jī)、農(nóng)用車、畜力車在市區(qū)內(nèi)行駛。

禁止長(zhǎng)途客運(yùn)車輛在客運(yùn)站以外城市道路上隨意?？俊?/p>

第二十六條殘疾人專用機(jī)動(dòng)三輪車應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，時(shí)速不得超過(guò)二十公里。

禁止用殘疾人專用機(jī)動(dòng)三輪車從事?tīng)I(yíng)運(yùn)活動(dòng)。

第二十七條機(jī)動(dòng)車在城市道路上有下列妨礙交通情形之一的，交通警察可以將車移開，移車的有關(guān)費(fèi)用由當(dāng)事人承擔(dān)：

(一)發(fā)生故障不能行駛的;。

(二)發(fā)生交通事故不能行駛的;。

(三)違章停車后駕駛員離開車輛的。

第二十八條禁止摩托車載客營(yíng)運(yùn)。禁止人力三輪車在市區(qū)內(nèi)載客營(yíng)運(yùn);市轄縣城鎮(zhèn)內(nèi)的人力三輪車載客營(yíng)運(yùn)由縣人民政府決定。

第二十九條禁止騎自行車帶人，但在配置安全座椅的情況下，可允許帶一名學(xué)齡前兒童。通過(guò)什字路口應(yīng)下車推行。

第五章行人乘車人。

第三十條行人必須遵守下列規(guī)定：

(一)應(yīng)在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道的，靠路邊走;。

(三)有人行過(guò)街天橋或地道的，須走人行過(guò)街天橋或地道;。

(四)通過(guò)沒(méi)有人行橫道的道路應(yīng)注意避讓來(lái)往車輛;。

(五)不準(zhǔn)在車行道、人行橫道、過(guò)街天橋、過(guò)街地道，城門洞、立交橋、隧道滯留;。

(六)不準(zhǔn)穿越、倚坐人行道、車行道的護(hù)欄，不準(zhǔn)鉆、跨、翻、蹲、坐、踩交通隔離設(shè)施。

第三十一條乘車人必須遵守下列規(guī)定：

(一)乘坐公共汽車、電車、班車須在站臺(tái)或指定地點(diǎn)依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上;。

(二)不得強(qiáng)行攀爬正在行駛或未停穩(wěn)的.車輛;。

(三)機(jī)動(dòng)車行駛中，不得將身體任何部分伸出車外，不準(zhǔn)跳車;。

(四)乘坐貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車時(shí)，不得站立，不得坐在車廂欄板上;。

(五)不乘坐禁止?fàn)I運(yùn)的摩托車、人力三輪車、殘疾人專用機(jī)動(dòng)三輪車。

第三十二條禁止在車行道上攔乘山租車。在設(shè)有出租車乘車點(diǎn)的路段，須在乘車點(diǎn)上、下出租車。

第六章停車場(chǎng)。

第三十三條車輛必須在停車場(chǎng)、保管站或準(zhǔn)許停放車輛的地點(diǎn)依次停放，不得在妨礙交通的其他地點(diǎn)任意停放。

第三十四條城市公共停車場(chǎng)(庫(kù))建設(shè)應(yīng)當(dāng)納入城市建設(shè)規(guī)劃，并與城市建設(shè)和改造同步進(jìn)行。

公安交通管理部門應(yīng)當(dāng)對(duì)公共停車場(chǎng)(庫(kù))的選址、停車位數(shù)、出入口位置、交通標(biāo)志和標(biāo)線提出設(shè)置意見(jiàn)。

第三十五條新建、改建、擴(kuò)建的大型旅館、飯店、商店、辦公樓、體育場(chǎng)館、影劇院、展覽館、醫(yī)院、車站、集貿(mào)市場(chǎng)等建筑物和公共場(chǎng)所，須配建相應(yīng)的停車場(chǎng)(庫(kù))。

建設(shè)停車場(chǎng)(庫(kù))由城市規(guī)劃管理部門審核，并征得市公安交通管理部門同意后，方可施工。

第三十六條建設(shè)單位建設(shè)停車場(chǎng)(庫(kù))確有困難，達(dá)不到規(guī)定建筑面積的，經(jīng)市公安交通管理部門和市城市規(guī)劃管理部門批準(zhǔn)，可適當(dāng)減少停車場(chǎng)(庫(kù))的建筑面積，但必須按所缺機(jī)動(dòng)車停車車位繳納建設(shè)差額費(fèi)。建設(shè)差額費(fèi)由市公安交通管理部門收取，用于公共停車場(chǎng)(庫(kù))的建設(shè)，?？顚Ｓ?，不得挪作他用。

第三十七條經(jīng)批準(zhǔn)建設(shè)的公共停車場(chǎng)(庫(kù))不得改變用途。因特殊原因臨時(shí)改變用途的，須經(jīng)市公安交通管理部門批準(zhǔn)，并繳納占用費(fèi)。占用費(fèi)用于停車場(chǎng)(庫(kù))的建設(shè)，?？顚Ｓ?，不得挪作他用。

第三十八條設(shè)置占道停車場(chǎng)，須經(jīng)市公安交通管理部門和市政工程設(shè)施管理部門批準(zhǔn)。

第三十九條鼓勵(lì)單位、個(gè)人投資興建公共停車場(chǎng)(庫(kù))。建設(shè)停車場(chǎng)(庫(kù))者，經(jīng)物價(jià)管理部門批準(zhǔn)可收取停車管理費(fèi)。

第七章法律責(zé)任。

第四十條違反本條例第六條規(guī)定隨意占用城市道路停放車輛的;違反本條例第十條、第二十條、第二十四條第三款規(guī)定的，處50元以下罰款或者警告。

第四十一條違反本條例第八條、第十一條、第十五條、第十九條、第二十二條第一款、第三十八條規(guī)定的，處200元以下罰款或者警告。

第四十二條違反本條例第二十四條第二款、第二十六條第一款、第三十條、第三十一條、第三十二條、第三十三條規(guī)定的，處5元罰款或者警告;其中違反第三十三條規(guī)定的，可以并處吊扣一個(gè)月以下駕駛證。

第四十三條違反本條例第十七條，擅自拼裝、買賣報(bào)廢車輛的，處3000元以上10000元以下罰款，并對(duì)車輛予以沒(méi)收;駕駛報(bào)廢車輛的，處50元以下罰款或者警告，可以并處吊扣三個(gè)月以下駕駛證。

第四十四條違反本條例第十六條、第二十二條第二款、第二十四條第四款規(guī)定的，處100元以下罰款或者警告，并可以分別處吊扣四個(gè)月、一個(gè)月以下駕駛證。

第四十五條違反本條例第二十三條規(guī)定的，處200元以下罰款或者警告，也可以并處吊扣六個(gè)月以下駕駛證;情節(jié)嚴(yán)重的，可以并處吊扣六個(gè)月以上十二個(gè)月以下駕駛證。

第四十六條違反本條例第二十四條第一款規(guī)定的，處200元罰款，對(duì)逆行可并處吊扣三個(gè)月以下駕駛證、對(duì)闖紅燈可并處吊扣一個(gè)月駕駛證。

第四十七條違反本條例第二十五條規(guī)定的，處30元以下罰款或者警告，可以單處吊扣二個(gè)月以下駕駛證。

第四十八條違反本條例第二十六條第二款、第二十八條規(guī)定的，處200元以上500元以下罰款，對(duì)摩托車駕駛員可以并處吊扣二個(gè)月以下駕駛證;對(duì)人力三輪車或者非殘疾人駕駛殘疾人專用機(jī)動(dòng)三輪車非法營(yíng)運(yùn)的，可以暫扣車輛，對(duì)其非法拼裝或不能提供合法來(lái)源證明的車輛，以及駕駛員逾期一個(gè)月不到公安交通管理部門接受處理的車輛，可以沒(méi)收。

第四十九條違反本條例第三十五條，第三十六條、第三十七條規(guī)定的，責(zé)令改正，并處3000元以上10000元以下罰款。

第五十條交通警察當(dāng)場(chǎng)處理交通違法行為，應(yīng)當(dāng)出示執(zhí)法身份證件，填寫預(yù)定格式、編有號(hào)碼的行政處罰決定書，并當(dāng)場(chǎng)交付當(dāng)事人。

第五十一條對(duì)違反城市道路交通管理行為的處罰.由市公安交通管理部門實(shí)施。

違法行為的處罰權(quán)限：

(一)處50元以下罰款、警告，由交通民警當(dāng)場(chǎng)作出處罰決定;。

(四)處行政拘留的，由交通違法行為發(fā)生地的公安機(jī)關(guān)依照《中華人民共和國(guó)治安管理處罰條例》的規(guī)定作出處罰決定。

第五十二條當(dāng)事人對(duì)行政處罰決定不服的，可以依法申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟。逾期不申請(qǐng)復(fù)議、不提起訴訟、又不履行處罰決定的，由作出行政處罰決定的部門申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。

第五十三條交通警察擅離職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊、索賄受賄、枉法裁決的，由其主管部門視其情節(jié)，給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第八章附則。

第五十四條本條例自公布之日起施行。

城市交通規(guī)劃的研究論文篇七

摘要：面對(duì)日益嚴(yán)峻的世界性經(jīng)濟(jì)危機(jī)，拉動(dòng)內(nèi)需成為下一步我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本出發(fā)點(diǎn)，而拉動(dòng)內(nèi)需就要發(fā)揮流通業(yè)的關(guān)鍵作用。我國(guó)流通業(yè)發(fā)展仍然面臨嚴(yán)峻的問(wèn)題，要使流通業(yè)擔(dān)負(fù)起支持我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健增長(zhǎng)的重任，需要進(jìn)一步采取措施發(fā)展我國(guó)流通產(chǎn)業(yè)。

關(guān)鍵詞：流通業(yè)問(wèn)題對(duì)策。

隨著國(guó)際金融危機(jī)的蔓延，我國(guó)經(jīng)濟(jì)受到巨大挑戰(zhàn)，擴(kuò)大內(nèi)需成為下一步經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力，同時(shí)使我國(guó)流通業(yè)也面臨新的沖擊。流通作為社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程四個(gè)環(huán)節(jié)的重要組成部分，在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中起著中介作用；在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，流通作為重要一環(huán)，更是深刻影響著生產(chǎn)、分配和消費(fèi)。同時(shí)，流通也是國(guó)家進(jìn)行宏觀調(diào)控的重要工具。

對(duì)于國(guó)家提出依靠擴(kuò)大內(nèi)需來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的發(fā)展策略，目前來(lái)講，不僅要依靠生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)變生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式，采用先進(jìn)技術(shù)，改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的，要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的價(jià)值，就要充分發(fā)揮流通的作用，打通商品流通各個(gè)環(huán)節(jié)，使商品價(jià)值迅速實(shí)現(xiàn)。經(jīng)過(guò)30多年發(fā)展，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展繁榮的今天，我國(guó)商品市場(chǎng)已由賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)為買方市場(chǎng)，不僅生產(chǎn)者所需的原材料要從市場(chǎng)上購(gòu)得，而且生產(chǎn)者要依靠流通提供需求信息來(lái)組織生產(chǎn)，滿足市場(chǎng)需求。另一方面，流通對(duì)消費(fèi)的影響也日益顯著，甚至決定消費(fèi)。流通不僅使得商品能夠最終到達(dá)消費(fèi)者手中，而且，發(fā)達(dá)的流通業(yè)能夠引導(dǎo)和創(chuàng)造消費(fèi)需求，提高消費(fèi)者滿意度，創(chuàng)造更高的附加值。

雖然經(jīng)過(guò)幾十年的`發(fā)展，我國(guó)流通產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化程度大幅提高，市場(chǎng)組織化程度有所改善，同時(shí)流通業(yè)對(duì)外開放和信息化程度也有提高，但目前我國(guó)流通業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀仍不容樂(lè)觀。面臨經(jīng)濟(jì)全球化，信息化，技術(shù)化的新形勢(shì)，在全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊下，要想順利實(shí)現(xiàn)依靠擴(kuò)大內(nèi)需來(lái)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的，使流通業(yè)擔(dān)負(fù)起支持我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定健康發(fā)展的重要任務(wù)，就要進(jìn)一步完善和發(fā)展我國(guó)流通產(chǎn)業(yè)。

一、目前我國(guó)流通業(yè)面臨的主要問(wèn)題。

1.流通主體發(fā)育不成熟，流通業(yè)規(guī)模化、組織化程度不高，運(yùn)行效率低。

我國(guó)流通業(yè)近年來(lái)在改革和發(fā)展過(guò)程中取得了持續(xù)快速發(fā)展，在企業(yè)增長(zhǎng)、店鋪建設(shè)、業(yè)態(tài)創(chuàng)新上有較突出的表現(xiàn)，但整體運(yùn)行效率和運(yùn)行質(zhì)量仍難盡人意。其根源就在于我國(guó)流通企業(yè)規(guī)模小，組織化程度低，內(nèi)部發(fā)展不平衡，不能集中優(yōu)勢(shì)資源實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。另外，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)流通產(chǎn)業(yè)集中度低，流通產(chǎn)業(yè)分布分散；且由于資金和技術(shù)限制，進(jìn)一步制約了流通產(chǎn)業(yè)的規(guī)模擴(kuò)張，具有國(guó)際水平的大型專業(yè)流通企業(yè)嚴(yán)重缺乏，在整體上阻礙了我國(guó)流通業(yè)的前進(jìn)步伐。

2.流通業(yè)服務(wù)功能尚不完善，服務(wù)質(zhì)量和水平有待提高。

流通業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，其作用已不僅僅局限于實(shí)現(xiàn)商品的流動(dòng)，更重要的是提供覆蓋流通全過(guò)程的服務(wù)。服務(wù)質(zhì)量高低已經(jīng)日益成為流通業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素和主要利潤(rùn)來(lái)源。但目前我國(guó)物資流通配送企業(yè)分散，未形成統(tǒng)一的物流配送網(wǎng)絡(luò)，流通成本高、效率低，同國(guó)際水平相比仍有較大差距。市場(chǎng)交易組織和中介組織發(fā)育不完善，在交易過(guò)程中無(wú)法有效代表市場(chǎng)主體利益，使其利益得不到有效保證。服務(wù)質(zhì)量低使流通所創(chuàng)造的附加值較低，不僅不利于流通產(chǎn)業(yè)本身利潤(rùn)的實(shí)現(xiàn)，還會(huì)影響到生產(chǎn)價(jià)值和消費(fèi)效用實(shí)現(xiàn)，阻礙社會(huì)再生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

3.我國(guó)流通業(yè)信息化科技化程度較低。

科技化和信息化程度低是我國(guó)整個(gè)流通產(chǎn)業(yè)中普遍存在的問(wèn)題。以物流業(yè)為例，與國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流技術(shù)還十分落后，物流倉(cāng)儲(chǔ)仍以手工作業(yè)為主，物流信息系統(tǒng)建設(shè)緩慢，物流國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)滯后。而美日等發(fā)達(dá)國(guó)家已將科技廣泛應(yīng)用于流通產(chǎn)業(yè)，大大提高了流通產(chǎn)業(yè)的效率。

4.流通業(yè)的政策法規(guī)亟待完善。

流通業(yè)發(fā)展離不開完善的流通現(xiàn)代化和國(guó)際化政策的支持，離不開保證流通業(yè)有序發(fā)展的政策體系。然而在我國(guó)，這方面的政策法規(guī)制度還不很完善，許多地區(qū)還存在著保護(hù)當(dāng)?shù)亓魍ㄆ髽I(yè)的區(qū)域政策，規(guī)范流通企業(yè)參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的相應(yīng)政策法規(guī)還很不成熟。我國(guó)流通產(chǎn)業(yè)的政策導(dǎo)向力還較弱、體系性欠缺，需要借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)不斷地加以完善。

二、針對(duì)我國(guó)流通業(yè)目前的問(wèn)題以及下一步發(fā)展要求。

1.進(jìn)一步建設(shè)現(xiàn)代化流通體系，提高流通的組織化和規(guī)?；潭取Ｍㄟ^(guò)整合商品市場(chǎng)體系、市場(chǎng)監(jiān)管體系、商業(yè)信用體系，市場(chǎng)法律體系，發(fā)揮協(xié)同作用，全方位建設(shè)和發(fā)展市場(chǎng)流通體系。

通過(guò)發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)，提高流通產(chǎn)業(yè)的組織化程度；通過(guò)供應(yīng)鏈管理整合供應(yīng)鏈上下游企業(yè)，促進(jìn)流通企業(yè)的大型化專業(yè)化整合，發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流和資金流充分自由流通。進(jìn)一步搞活中小流通企業(yè)，政府有關(guān)部門要在安排中小企業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金和科技創(chuàng)新資金等方面，支持中小流通企業(yè)發(fā)展。并在市場(chǎng)準(zhǔn)入、信用擔(dān)保、金融服務(wù)、物流服務(wù)、人才培訓(xùn)、信息服務(wù)等方面進(jìn)行扶持。

2.提高我國(guó)流通業(yè)對(duì)外開放程度，真正形成統(tǒng)一開放的市場(chǎng)流通體系。運(yùn)用外資來(lái)擴(kuò)大流通業(yè)規(guī)模，吸收跨國(guó)公司先進(jìn)流通經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，并結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況加以利用，實(shí)現(xiàn)我國(guó)流通產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。鼓勵(lì)有條件的流通企業(yè)到境外開展流通業(yè)務(wù)，提高我國(guó)流通企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

3.提高我國(guó)流通產(chǎn)業(yè)的科技化和信息化程度，推動(dòng)我國(guó)流通產(chǎn)業(yè)的全面升級(jí)。尤其是對(duì)于零售業(yè)來(lái)說(shuō)，通過(guò)現(xiàn)代物流信息技術(shù)的運(yùn)用實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?，構(gòu)建與我國(guó)居民實(shí)際消費(fèi)情況相適應(yīng)的物流信息系統(tǒng)具有重要意義。

4.積極推進(jìn)物流配送發(fā)展。一是積極培育物流市場(chǎng)，建立社會(huì)化的區(qū)域物流服務(wù)體系；二是塑造完善的物流配送格局，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流配送中心，整合物流資源，建設(shè)專業(yè)化、社會(huì)化的物流企業(yè)，要積極組織生產(chǎn)資料分銷企業(yè)完善服務(wù)功能，為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料及零部件配送業(yè)務(wù)，力爭(zhēng)建成提供大規(guī)模、多品種、高效率服務(wù)的物流配送體系。

5.加大流通體制改革和政策協(xié)調(diào)力度，消除流通業(yè)發(fā)展中體制性和政策性障礙。政府在強(qiáng)調(diào)消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)政策扶植流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，給予必要財(cái)政支持；針對(duì)長(zhǎng)期以來(lái)造成的條塊分割和地方壟斷現(xiàn)象，制定相應(yīng)的反壟斷政策，打破地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷，解決各類企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境上的不平等問(wèn)題，促進(jìn)流通現(xiàn)代化，促進(jìn)商品和各種要素在全國(guó)范圍自由流動(dòng)和充分競(jìng)爭(zhēng)。

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。

城市交通規(guī)劃的研究論文篇八

［摘要］隨著人類社會(huì)的不斷發(fā)展，自然生態(tài)被破壞的程度越來(lái)越嚴(yán)重，生態(tài)環(huán)境也變得越來(lái)越脆弱，而城市化的進(jìn)程雖然使得城市綜合發(fā)展快速進(jìn)步，但是城市的彈性能力卻相對(duì)較弱。我國(guó)自從提出可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃以后就特別重視彈性城市的發(fā)展，彈性城市的規(guī)劃是保證城市生命力旺盛的具體表現(xiàn)，因此為了提高城市的彈性指數(shù)，我國(guó)近幾年來(lái)特別關(guān)注彈性城市的規(guī)劃建設(shè)。尤其在一些自然災(zāi)害多發(fā)區(qū)，還保留著我國(guó)特有的民族文化，為了保護(hù)民族和文化的多樣性，在自然災(zāi)害多發(fā)區(qū)，一些新城的建設(shè)就特別的運(yùn)用了彈性城市的理念堅(jiān)實(shí)規(guī)劃的。

［關(guān)鍵詞］彈性城市；規(guī)劃框架；策略。

引言。

人類出于自覺(jué)趨利避害的愿望，都愿意生活在彈性指數(shù)較高的城市，一來(lái)是這樣的城市會(huì)給人心理上的安全感，二來(lái)是這樣的城市無(wú)論是自然環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)還是政治環(huán)境的條件要好一些，且應(yīng)對(duì)災(zāi)難的恢復(fù)能力也要強(qiáng)一些。我國(guó)的人群聚集地就能夠反映出人們對(duì)于城市彈性規(guī)劃選擇的重要性，東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，城市綜合應(yīng)變能力強(qiáng)，因此人口密集，而邊疆少數(shù)民族地區(qū)城市彈性規(guī)劃比較弱，基礎(chǔ)設(shè)施、配套設(shè)施、政治環(huán)境、經(jīng)濟(jì)條件都相對(duì)落后于東南沿海的發(fā)達(dá)城市，人口稀疏，像北京和上海這樣的人口集聚程度高的國(guó)際化大都市，在經(jīng)濟(jì)、政治還是社會(huì)安定等各項(xiàng)指標(biāo)的具體表現(xiàn)上，都是彈性指數(shù)較高的典型代表。

1、彈性城市概述。

1.1彈性城市的含義。

彈性城市指的是城市能夠適應(yīng)新環(huán)境，遭遇災(zāi)后的恢復(fù)能力快，并且偶發(fā)的災(zāi)難不足以影響該城市的中長(zhǎng)期發(fā)展。這樣的城市一般具有經(jīng)濟(jì)能力強(qiáng)、政治環(huán)境安靜、社會(huì)環(huán)境和諧的特點(diǎn)，因此城市的承受能力、彈性能力和再造能力都要強(qiáng)一些，這也表現(xiàn)為彈性城市的三個(gè)具體階段。當(dāng)城市的外部環(huán)境發(fā)生變化時(shí)，如果城市能夠自身毫不費(fèi)力的消化外部環(huán)境帶來(lái)的變化，這就說(shuō)明城市的承受能力強(qiáng)；當(dāng)城市的外部環(huán)境增加大的壓力，城市還能夠自覺(jué)的進(jìn)行自我調(diào)整，應(yīng)對(duì)變化，就說(shuō)明城市的彈性指數(shù)高；當(dāng)城市面對(duì)的變化程度再次加深，外部環(huán)境施加的壓力不斷增加，城市還能夠井然有序的發(fā)展，這說(shuō)明城市具有很強(qiáng)的再造力。彈性城市的三個(gè)表現(xiàn)階段的`應(yīng)變能力和該城市的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、自然環(huán)境有著緊密的關(guān)系，要提升城市的彈性指數(shù)，就要從城市的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和自然環(huán)境抓起，提高城市在這三個(gè)方面的自我調(diào)節(jié)力，從而促進(jìn)城市的彈性能力增強(qiáng)。

1.2彈性城市的發(fā)展原則。

彈性城市的發(fā)展原則是在它的三個(gè)表現(xiàn)階段中體現(xiàn)出來(lái)的，主要圍繞經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和自然環(huán)境的規(guī)劃和建設(shè)。要發(fā)展彈性城市，提高城市的彈性能力就要遵循多遠(yuǎn)化發(fā)展的原則、模塊化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原則、社會(huì)資本的獨(dú)立性原則、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特色性原則、允許符合性原則、信息渠道暢通性原則和生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)綜合性原則。城市彈性能力的提高要遵循以上七條發(fā)展規(guī)劃原則，努力提高其可持續(xù)發(fā)展的能力。

2、彈性城市的規(guī)劃框架分析。

2.1自然環(huán)境的脆弱性。

彈性城市的建設(shè)規(guī)劃主要以提高城市的應(yīng)變能力為前提，城市的自然環(huán)境應(yīng)變能力是彈性城市規(guī)劃建設(shè)的重要指標(biāo)。從國(guó)內(nèi)彈性城市建設(shè)的例子來(lái)看，自然環(huán)境是影響城市彈性能力發(fā)展的重要因素，一個(gè)城市的自然災(zāi)害應(yīng)對(duì)系統(tǒng)是否發(fā)達(dá)，是衡量彈性城市的首要條件。如果城市應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害的系統(tǒng)不完善，將會(huì)給城市的持續(xù)發(fā)展造成很大的阻礙作用。提高彈性城市的自然災(zāi)害應(yīng)變能力就要充分考慮城市自然環(huán)境的脆弱性，從提高城市自然環(huán)境的脆弱性著手改變。城市的自然環(huán)境脆弱和城市所處的地形地域有著很大的關(guān)系，為了提高城市的彈性能力，在城市規(guī)劃建設(shè)時(shí)要充分考量如何降低地勢(shì)和地域氣候?qū)τ诔鞘械臎_擊。再分析好影響城市脆弱性的自然環(huán)境因素以后，就要在規(guī)劃建設(shè)時(shí)提高應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害的抗干擾力，按照長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的方案有效的改善城市自然環(huán)境的脆弱性。

2.2經(jīng)濟(jì)環(huán)境的脆弱性。

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境在經(jīng)歷了幾次大的改革以后開始向集約化方向發(fā)展，這就使得各行各業(yè)的經(jīng)濟(jì)之間存在很大的關(guān)聯(lián)性，經(jīng)濟(jì)好的時(shí)候國(guó)民經(jīng)濟(jì)各方面整體提升，一旦發(fā)生金融危機(jī)就會(huì)牽一發(fā)而動(dòng)全身，損失嚴(yán)重，全國(guó)各大、中小城市無(wú)一幸免，這種局勢(shì)更多的發(fā)應(yīng)在大、中城市，經(jīng)濟(jì)危機(jī)嚴(yán)重的時(shí)候使得各行各業(yè)裁員嚴(yán)重，而大、中城市的生存壓力比較大，因此會(huì)引起一系列的負(fù)面影響和經(jīng)濟(jì)發(fā)應(yīng)。彈性城市和城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著很重要的關(guān)系，城市的經(jīng)濟(jì)獨(dú)立性強(qiáng)，城市的彈性能力就越強(qiáng)，而城市的經(jīng)濟(jì)獨(dú)立能力差，城市的彈性能力就越弱。因此在規(guī)劃提高城市的彈性能力的時(shí)候，應(yīng)該將城市的經(jīng)濟(jì)獨(dú)立指標(biāo)納入一個(gè)重要指標(biāo)。雖然綜合性的經(jīng)濟(jì)發(fā)展能夠快速的拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的發(fā)展，但是這種發(fā)展有很大的危險(xiǎn)性。城市在發(fā)展綜合性經(jīng)濟(jì)的時(shí)候，還要逐漸建立起城市的模塊性經(jīng)濟(jì)，鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展模塊性經(jīng)濟(jì)。對(duì)于有實(shí)力發(fā)展模塊經(jīng)濟(jì)的企業(yè)，政府應(yīng)該給予鼓勵(lì)政策，以提高城市的彈性能力，建立彈性城市的榜樣。

2.3社會(huì)維度和空間維度的脆弱性。

城市的社會(huì)維度和空間維度體現(xiàn)在城市的結(jié)構(gòu)發(fā)展和社會(huì)資本等方面，城市的彈性能力強(qiáng)弱和這個(gè)城市的人口工作結(jié)構(gòu)有著很大關(guān)系，也就是說(shuō)城市居民收入水平的高低也能夠影響城市彈性能力的強(qiáng)弱。當(dāng)城市的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)主要以中、青年的男性勞動(dòng)力為主的話就說(shuō)明城市的社會(huì)結(jié)構(gòu)發(fā)展不平衡，城市的經(jīng)濟(jì)壓力大，城市的社會(huì)公共壓力大。相反，城市的勞動(dòng)力男女比例相差不大，城市的社會(huì)公共壓力就小，城市的社會(huì)維度和空間維度抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力就強(qiáng)。

2.4城市系統(tǒng)的脆弱性。

彈性城市的城市系統(tǒng)綜合指數(shù)一般比較強(qiáng)，主要表現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展受外部環(huán)境的變化影響小，社會(huì)發(fā)展秩序相對(duì)和諧，城市的自然環(huán)境抗風(fēng)險(xiǎn)能力也要強(qiáng)，就說(shuō)明城市的彈性能力強(qiáng)。要避免城市系統(tǒng)的脆弱性，需要政府和社會(huì)共同努力，政府要發(fā)揮宏觀調(diào)控的能力，引導(dǎo)城市經(jīng)濟(jì)向模塊化轉(zhuǎn)變，制定公民應(yīng)該遵守的社會(huì)和諧發(fā)展的規(guī)章制度，不斷加強(qiáng)城市的公共建設(shè)，提高應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害的能力。公民和企業(yè)也應(yīng)該從自身做起，積極響應(yīng)政府的號(hào)召，共同努力，降低城市系統(tǒng)的脆弱性。

3、結(jié)語(yǔ)。

簡(jiǎn)而言之，我國(guó)彈性城市的規(guī)劃和發(fā)展有著很大的發(fā)展空間，政府應(yīng)該根據(jù)不同城市的發(fā)展特點(diǎn)，在彈性城市規(guī)劃整體的框架基礎(chǔ)上因地制宜，科學(xué)合理規(guī)劃彈性城市。

參考文獻(xiàn)。

城市交通規(guī)劃的研究論文篇九

摘要:在當(dāng)前的城市發(fā)展當(dāng)中，控制性詳細(xì)規(guī)劃當(dāng)中的城市公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃是一個(gè)十分重要的部分。對(duì)于政府政策的實(shí)現(xiàn)、城市競(jìng)爭(zhēng)力的提升、城市居民的生活質(zhì)量、社會(huì)公眾的公共利益等方面來(lái)說(shuō)，公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃的合理性有著重要的影響。然而，在實(shí)際執(zhí)行當(dāng)中，存在著定位不合理、規(guī)模不當(dāng)、項(xiàng)目缺失等問(wèn)題。對(duì)此，從控規(guī)層面上來(lái)看，針對(duì)烏海市城市公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)建立相應(yīng)的評(píng)估框架，從內(nèi)在合理性和外在有效性兩個(gè)方面入手，對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，以推動(dòng)規(guī)劃方案的優(yōu)化和完善。

關(guān)鍵詞:公共服務(wù)設(shè)施論文。

前言。

烏海市是內(nèi)蒙古自治區(qū)的一個(gè)重要的新興城市，因此在烏海市的發(fā)展建設(shè)當(dāng)中，公共服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃對(duì)于城市未來(lái)的發(fā)展有著極為深遠(yuǎn)的影響。從控規(guī)層面上來(lái)看，應(yīng)當(dāng)對(duì)用地規(guī)模、容積率、開口方向、配件項(xiàng)目、用地位置、退讓距離等控制性內(nèi)容進(jìn)行規(guī)定。在這一過(guò)程中，為了確保烏海市城市公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃的科學(xué)性與合理性，應(yīng)當(dāng)建立相應(yīng)的評(píng)估框架，確保烏海市控規(guī)目標(biāo)的良好實(shí)現(xiàn)。

一、評(píng)估框架的構(gòu)建。

基于控規(guī)層面，在構(gòu)建烏海市城市公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃評(píng)估框架的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)遵循有針對(duì)性、突出重點(diǎn)、公平公正、評(píng)估因子可量化等基本原則。公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃對(duì)于自然、經(jīng)濟(jì)、政治、社會(huì)等方面，都會(huì)產(chǎn)生較大的影響。因此，如果不構(gòu)建一個(gè)面面俱到的評(píng)估框架，難以有效的顧及到所有層面。因此，應(yīng)當(dāng)突出其中的針對(duì)性和重點(diǎn)問(wèn)題［1］。作為一種公共產(chǎn)品，公共服務(wù)設(shè)施對(duì)于政府服務(wù)職能和公共政策的反映尤為重要，因此必須遵循公平公正的原則。在實(shí)際實(shí)際評(píng)估過(guò)程中，由于涉及到較為復(fù)雜的因子，因此，在空間、時(shí)間等方面，這些評(píng)估因子必須具備可量化性。同時(shí)，評(píng)估因子的選擇應(yīng)當(dāng)符合烏海市的實(shí)際發(fā)展情況，確保評(píng)估結(jié)果的真實(shí)有效。在評(píng)估框架的實(shí)際構(gòu)建中，應(yīng)當(dāng)充分考慮到整體與局部之間的協(xié)調(diào)，有效的聯(lián)系環(huán)境、層次、結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系。在評(píng)估框架中，可分為內(nèi)在合理性和外在有效性兩個(gè)方面，綜合性的對(duì)烏海市城市公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃進(jìn)行評(píng)估。

二、內(nèi)在合理性評(píng)估。

(一)定位評(píng)估。

在公共服務(wù)設(shè)施的評(píng)估當(dāng)中，定位評(píng)估主要是評(píng)估用地位置的合理性。在公共服務(wù)設(shè)施選址的過(guò)程中，有很多方面的因素會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。例如經(jīng)濟(jì)學(xué)當(dāng)中的區(qū)位理論、物質(zhì)空間理論、生態(tài)學(xué)理論、地理學(xué)理論等學(xué)科因素。由于這些影響因素往往較為模糊，因此，在實(shí)際評(píng)估當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)著重選取一些重點(diǎn)因素進(jìn)行評(píng)估。對(duì)于烏海市來(lái)說(shuō)，道路交通條件、用地經(jīng)濟(jì)性、周邊用地關(guān)聯(lián)性、服務(wù)范圍重合度等十分重要。因此在定位評(píng)估中，應(yīng)當(dāng)從這些方面著手。

(二)定量評(píng)估。

作為一種社會(huì)產(chǎn)品，公共服務(wù)設(shè)施具有公平、公共等特征。因此，公共服務(wù)設(shè)施的對(duì)象必須為城市大眾，是公眾能夠依法享有的。為了體現(xiàn)良好的公平、公共原則，應(yīng)當(dāng)確保其服務(wù)半徑滿足人口分布特點(diǎn)，從而覆蓋整個(gè)規(guī)劃區(qū)域。對(duì)此，在定量評(píng)估當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)評(píng)估烏海市公共服務(wù)設(shè)施的供給人口能夠滿足需求人口的實(shí)際要求［2］。對(duì)于服務(wù)半徑過(guò)大或不足的公共服務(wù)設(shè)施，也要通過(guò)定量評(píng)估進(jìn)行調(diào)整。在定量評(píng)估的過(guò)程中，主要將服務(wù)半徑、用地規(guī)模、人口分布等作為主要的`依據(jù)，并且在評(píng)估過(guò)程中與之相對(duì)應(yīng)。

三、外在有效性評(píng)估。

(一)專項(xiàng)規(guī)劃銜接。

基于烏海市總體規(guī)劃，通過(guò)相關(guān)的專項(xiàng)規(guī)劃，分別從環(huán)衛(wèi)、商業(yè)、交通、工業(yè)等方面進(jìn)行研究，能夠更好的實(shí)現(xiàn)烏海市的總體規(guī)劃目標(biāo)。在公共服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃當(dāng)中，也具有相應(yīng)的專項(xiàng)規(guī)劃方案，例如市場(chǎng)、教育等設(shè)施。在公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃的專項(xiàng)規(guī)劃評(píng)估當(dāng)中，一方面需要評(píng)估控規(guī)成果是否對(duì)專項(xiàng)規(guī)劃進(jìn)行了落實(shí)，另一方面也要評(píng)估其與周邊廊道和用地的銜接。

(二)控規(guī)之間銜接。

由于烏海市屬于一個(gè)新興城市，因而財(cái)政方面比較有限，編制單位的專業(yè)人員也不夠完備。因此，在烏海市的控規(guī)編制單位中，具有多元化的特點(diǎn)。但是，在不同的編制單位中，設(shè)計(jì)人員往往只在本領(lǐng)域之內(nèi)進(jìn)行規(guī)劃，沒(méi)有考慮到與其它領(lǐng)域規(guī)劃之間的協(xié)調(diào)和銜接，因而容易造成規(guī)劃方案不合理的情況［3］。因此，對(duì)于烏海市城市公共服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃評(píng)估中，應(yīng)當(dāng)對(duì)用地布局、位置等方面的銜接進(jìn)行評(píng)估。

(三)總體規(guī)劃落實(shí)。

在烏海市城市公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃的總體規(guī)劃落實(shí)評(píng)估當(dāng)中，需要評(píng)估公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃的約束性內(nèi)容的落實(shí)情況。其中，公共服務(wù)設(shè)施的配置、用地、空間等方面的內(nèi)容，都具有十分重要的意義。雖然用地位置規(guī)劃并不屬于規(guī)定性內(nèi)容，但是從控規(guī)層面來(lái)看，可以對(duì)其進(jìn)行更改，因而存在著一定的不確定性。所以，在總體規(guī)劃落實(shí)的評(píng)估當(dāng)中應(yīng)當(dāng)基于充分的重視。結(jié)論隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)城市化腳步不斷加快。烏海市作為內(nèi)蒙古自治區(qū)的一個(gè)重要的新興城市，其發(fā)展情況具有十分重要的意義和影響。在當(dāng)前烏海市的發(fā)展與建設(shè)當(dāng)中，城市公共服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)有著重要的基礎(chǔ)性作用。為了確保規(guī)劃方案的科學(xué)性與合理性，從控規(guī)層面來(lái)看，應(yīng)當(dāng)建立相應(yīng)的規(guī)劃評(píng)估框架，結(jié)合烏海市的實(shí)際情況，充分了解和掌握相關(guān)的影響因素，從而對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)估，以促進(jìn)烏海市的進(jìn)一步發(fā)展。

城市交通規(guī)劃的研究論文篇十

摘要：介紹了生態(tài)建筑設(shè)計(jì)的概念，指出我國(guó)生態(tài)建筑發(fā)展存在的問(wèn)題，說(shuō)明了生態(tài)建筑設(shè)計(jì)的基木原則，并討論了生態(tài)建筑設(shè)計(jì)的具體對(duì)策，提出合理的建議，供有關(guān)設(shè)計(jì)人員參考。

關(guān)鍵詞：生態(tài)建筑；可持續(xù)發(fā)展；生態(tài)環(huán)境；設(shè)計(jì)原則。

1生態(tài)建筑的概念。

所謂生態(tài)建筑設(shè)計(jì)就是運(yùn)用生態(tài)學(xué)的思想，按照以人為本的設(shè)計(jì)理論，從人、建筑、自然所構(gòu)成的整體環(huán)境出發(fā)，設(shè)計(jì)出能夠?qū)崿F(xiàn)人、建筑、自然三者和諧統(tǒng)一的最優(yōu)關(guān)系的建筑，使建筑與環(huán)境之間成為一個(gè)有機(jī)的結(jié)合體，它既要為人創(chuàng)造一個(gè)舒適的空間小環(huán)境，同時(shí)又要保護(hù)周圍的大環(huán)境生態(tài)建筑是史高層次上的回歸自然，它依賴于許多相關(guān)技術(shù)的最新發(fā)展，以及根據(jù)具體條件對(duì)這種技術(shù)的最佳搭配，無(wú)論使用何種技術(shù)一定要將建筑作為一個(gè)有生命的機(jī)體。形成一個(gè)與自然生態(tài)相平衡的良性循環(huán)體系：將建筑視為一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)計(jì)、組織建筑內(nèi)外空間中的各種物態(tài)因索，使物質(zhì)能源在建筑生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部有序地循環(huán)利用，獲得一種高效、低耗、少?gòu)U、少污、生態(tài)平衡的建筑環(huán)境。生態(tài)建筑主要具有以下三個(gè)方面的特征：

（1）能利用再生資源。節(jié)能的技術(shù)原理是通過(guò)蓄熱等措施減少能源消耗，提高能源的使用效率，并充分利用可再生的自然資源，包括太陽(yáng)能、風(fēng)能、水利能、海洋能、生物能等。減少不可再生資源的依賴，在建筑設(shè)計(jì)中結(jié)合不同的氣候特點(diǎn)，依據(jù)太陽(yáng)的運(yùn)行規(guī)律和風(fēng)的形成規(guī)律，利用太陽(yáng)光和通風(fēng)等竹能措施達(dá)到減少能耗，應(yīng)用材料的蓄熱和絕熱性能，提高維護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫和隔熱性能。

（2）材料的再生利用使用再生或可循環(huán)利用的材料和資源。

（3）減少?gòu)U物排放，避免向外界環(huán)境排放有毒有害的污染物。通過(guò)各種手段在排放之前進(jìn)行無(wú)害化處理同時(shí)，應(yīng)考慮建筑物周邊環(huán)境對(duì)人們健康的影響以及建筑物室內(nèi)環(huán)境對(duì)居住者健康的危害等因索。

2生態(tài)建筑的技術(shù)策略。

由于生態(tài)建筑的理論起步的時(shí)間并不長(zhǎng)，其設(shè)計(jì)建造涉及到眾多的學(xué)科，運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)施起來(lái)就更加復(fù)雜，所以雖然有上述一些成功的范例，但從世界范圍來(lái)看，其設(shè)計(jì)和建設(shè)還沒(méi)有形成固定的模式。生態(tài)建筑是一新生事物，新理論、新材料層出不窮，但并不意味著其設(shè)計(jì)和建造必須采用高、精、尖技術(shù)。國(guó)外確有一些生態(tài)建筑移植了信息技術(shù)、電子技術(shù)等高新科技，但也不乏對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行改造的做法。對(duì)高新技術(shù)和傳統(tǒng)技術(shù)的取舍應(yīng)視實(shí)際情況而定，在發(fā)達(dá)國(guó)家具有良好效果的生態(tài)建筑技術(shù)，對(duì)于中國(guó)等發(fā)展中國(guó)家不一定是可行的方案。在生態(tài)平衡及可持續(xù)發(fā)展的原則下，不同國(guó)家和地區(qū)應(yīng)當(dāng)結(jié)合自己的工業(yè)發(fā)展水平、建造技術(shù)和材料，探索符合各自國(guó)情的生態(tài)建筑建設(shè)技術(shù)和方法。

從建筑設(shè)計(jì)角度看，生態(tài)建筑的基木技術(shù)策略，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)考慮規(guī)劃選址合理，順應(yīng)氣候條件。建筑與自然生態(tài)環(huán)境和諧共生；選擇可循環(huán)再生的環(huán)保材料、減少環(huán)境污染；優(yōu)化空間組織達(dá)到良好的自然通風(fēng)、采光，開發(fā)利用太陽(yáng)能、風(fēng)能等無(wú)污染能源；提高材料熱工性能，實(shí)現(xiàn)建筑隔熱、防曬和保溫，降低空調(diào)能耗等空間設(shè)計(jì)和構(gòu)造設(shè)計(jì)方而的措施。生態(tài)建筑是一個(gè)技術(shù)集成體，許多技術(shù)問(wèn)題比如節(jié)約能源、污水處理、太陽(yáng)能利用等，并不是建筑專業(yè)的內(nèi)容，需要專業(yè)工程師配合工作。

生態(tài)建筑設(shè)計(jì)是將建筑這一人工物置于自然環(huán)境之中，組建建筑與生態(tài)環(huán)境之間相互作用的生態(tài)系統(tǒng)，應(yīng)充分考慮其對(duì)自然環(huán)境的適應(yīng)和影響，以及建筑與自然環(huán)境之間物質(zhì)能量的交換。生態(tài)建筑歷經(jīng)數(shù)十年的.實(shí)踐，逐漸形成了一些重要的設(shè)計(jì)思想、原則、方法。從本質(zhì)上講，生態(tài)建筑設(shè)計(jì)是種生態(tài)倫理觀、生態(tài)美學(xué)觀共同駕馭的城市建筑發(fā)展觀。在實(shí)踐中的生態(tài)城市設(shè)計(jì)和建筑設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)遵循以下原則：

尊重自然的原則：建立正確的人與自然的關(guān)系，尊重自然，保護(hù)自然，盡量減少對(duì)原始自然環(huán)境的變動(dòng)。

整體優(yōu)先的原則：局部利益必須服從整體利益，暫時(shí)性的利益必須服從長(zhǎng)遠(yuǎn)的持續(xù)性利益。

經(jīng)濟(jì)性原則：對(duì)能源的高效利用，對(duì)資源的充分利用和循環(huán)利用，減少各種資源的浪費(fèi)，提倡“4r”原則。

鄉(xiāng)上化原則：延續(xù)地方文化和民俗，充分利用當(dāng)?shù)夭牧?，結(jié)合地區(qū)氣候地形地貌。

安全性原則：社區(qū)環(huán)境設(shè)計(jì)不僅要保證居民日常生活安全，還要考慮突發(fā)情況下的安全。

方便性原則：社區(qū)環(huán)境對(duì)居民提供的方便性服務(wù)主要體現(xiàn)在社區(qū)的內(nèi)外交通、內(nèi)外系統(tǒng)關(guān)系、公共服務(wù)設(shè)施的配套和服務(wù)方式的便利程序上。

舒適性原則：一般應(yīng)當(dāng)保證居住區(qū)環(huán)境陽(yáng)光充足，空氣清新無(wú)污染，安靜無(wú)噪聲，寬闊的綠地和活動(dòng)空間等。

4繼承歷史而融入城市。

城市不僅是人類為滿足生存發(fā)展需要而創(chuàng)造的人文環(huán)境，更是文化的載體和容器，它積淀了豐厚的文化底蘊(yùn)，承載著人類文明的精華。在城市建設(shè)和發(fā)展中，必須正確處理現(xiàn)代化建設(shè)和歷史文化保護(hù)的關(guān)系，尊重城市發(fā)展的歷史，使城市的風(fēng)貌隨著歲月的流逝而更具內(nèi)涵。城市建設(shè)是一個(gè)漸變的過(guò)程，不同時(shí)期的文化鏈條要銜接好，因此不可切割城市的文化，要妥善保護(hù)保存歷史風(fēng)貌，保持景觀資源的共享，進(jìn)行開放式設(shè)計(jì)，使建筑融入城市輪廓線和街道尺度之中，保持居民原有的出行、交往和生活慣例，保留居民對(duì)原有地域的認(rèn)知特性，使建筑與城市和諧。城市規(guī)劃要有前瞻性，避免窒息環(huán)境，使所有構(gòu)成元索在共生中蘊(yùn)含共性的文化及價(jià)值取向，在多彩的象征意義中豐富城市形象。

5結(jié)語(yǔ)。

生態(tài)設(shè)計(jì)思想是人類對(duì)20世紀(jì)造成全球性環(huán)境污染和生態(tài)環(huán)境惡化的工業(yè)文明進(jìn)行深刻反思的結(jié)果。生態(tài)建筑的理論與實(shí)踐反映了建筑師應(yīng)對(duì)環(huán)境問(wèn)題的積極態(tài)度，豐富了現(xiàn)代建筑的設(shè)計(jì)理論，開拓出建筑可持續(xù)發(fā)展的新路，可以預(yù)見(jiàn)，生態(tài)建筑將成為21世紀(jì)建筑的主要發(fā)展方向。中國(guó)建筑師理應(yīng)將生態(tài)原則整合融匯到建筑創(chuàng)作中，在實(shí)踐中利用發(fā)展中國(guó)家的“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，學(xué)習(xí)國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，以適合自己國(guó)情的方式克服環(huán)境危機(jī)帶來(lái)的生存和發(fā)展危機(jī)，創(chuàng)造出真正可持續(xù)的建筑。

參考文獻(xiàn)。

［1］@韓繼紅.綠色建筑設(shè)計(jì)理念和技術(shù)——上海綠色建筑示范樓技術(shù)集成體系［j］.住宅科技,，(4).

［2］@蔡鎮(zhèn)鈺.中國(guó)民居的生態(tài)精神［j］.建筑學(xué)報(bào)，，(7).

［3］@胡永東.對(duì)生態(tài)建筑的認(rèn)識(shí)及設(shè)計(jì)要點(diǎn)［j］.工程與建設(shè)，，(2).

城市交通規(guī)劃的研究論文篇十一

21世紀(jì)將人類帶入了高速發(fā)展的時(shí)代，與此同時(shí)，我國(guó)醫(yī)學(xué)界在世界領(lǐng)域中取得了前所未有的突破，在新環(huán)境下，傳統(tǒng)的醫(yī)學(xué)教學(xué)模式再也無(wú)法滿足學(xué)生對(duì)知識(shí)的渴望，新的教學(xué)方法不斷地破繭而出，如慕課、微課、pbl、tbl等教學(xué)方法的出現(xiàn)為現(xiàn)代臨床醫(yī)學(xué)教學(xué)增添了絢麗的色彩。然而，任何好的教學(xué)方法都有局限性，不可能包羅萬(wàn)象，都有相應(yīng)的適用對(duì)象，只有正確使用，才能將各種方法發(fā)揮得淋漓盡致，達(dá)到最佳教學(xué)效果。本文擬就在現(xiàn)代臨床教學(xué)中如何揚(yáng)長(zhǎng)避短，正確使用各種教學(xué)方法，提高臨床醫(yī)學(xué)教學(xué)質(zhì)量探討如下：

1我國(guó)臨床教學(xué)方法的背景。

傳統(tǒng)醫(yī)學(xué)的目的主要是生物模式，即把人當(dāng)病人，當(dāng)做有病生物體，醫(yī)生的主要職責(zé)是救死扶傷，治療各種疾病。筆者認(rèn)為這不僅影響了醫(yī)患之間的關(guān)系，同時(shí)也束縛了學(xué)生的創(chuàng)新思維。在現(xiàn)代臨床醫(yī)學(xué)教學(xué)模式中，正朝著“生物—心理—社會(huì)”人性化發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)這一突破，醫(yī)學(xué)生不僅要學(xué)習(xí)醫(yī)學(xué)科學(xué)知識(shí)，還要融入人文知識(shí)，加強(qiáng)科學(xué)思維的訓(xùn)練，提高他們綜合分析問(wèn)題、處理問(wèn)題的能力。在科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展，信息爆炸的時(shí)代，需要不斷探索新的教學(xué)方法，讓學(xué)生在有限的時(shí)間中得到最大的收獲。

2現(xiàn)代臨床教學(xué)方法與利弊分析。

中國(guó)是一個(gè)擁有悠久歷史的文明古國(guó)，中醫(yī)歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，早期的華佗以及《本草綱木》被世人所認(rèn)同。隨著我國(guó)綜合國(guó)力的快速提升，教育在國(guó)人眼中變得尤為重要，醫(yī)學(xué)教育正順應(yīng)時(shí)代的要求發(fā)生重大變革。在傳統(tǒng)的填鴨式教學(xué)方法中，要求老師傳授，學(xué)生聽(tīng)講，這種“邊授邊聽(tīng)”的教學(xué)方式，嚴(yán)重限制了學(xué)生的思維能力與想象空間。當(dāng)今，臨床教學(xué)領(lǐng)域出現(xiàn)了多種教學(xué)方法，如pbl、tbl、慕課、微課等新的教學(xué)方法給我國(guó)臨床醫(yī)學(xué)教學(xué)方法注入新的活力，極大地拓展了學(xué)生新的視野與思維。

2.1pbl———問(wèn)題式學(xué)習(xí)。

pbl（problem-basedlearning）是真正的以學(xué)生為中心、以學(xué)生為主體的現(xiàn)代教學(xué)模式。1969年，美國(guó)的神經(jīng)病學(xué)教授barrows正式把pbl教學(xué)模式引入醫(yī)學(xué)界，那么到底什么是pbl呢？pbl是一套設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境的完整方法，它以學(xué)生為中心、以問(wèn)題為導(dǎo)向，在新的模式下，學(xué)生將成為主角，而老師是觀眾、群眾演員、配角、導(dǎo)演甚至副導(dǎo)演的角色，那么，與傳統(tǒng)的教學(xué)模式相比有何突出的地方呢？在pbl教學(xué)模式中，醫(yī)學(xué)生帶著問(wèn)題通過(guò)多媒體信息技術(shù)自主學(xué)習(xí)或者以小組討論的形式對(duì)相關(guān)醫(yī)學(xué)問(wèn)題進(jìn)行探討，在此期間，學(xué)生們可以自由發(fā)揮自己的想象空間，對(duì)問(wèn)題進(jìn)行大膽猜想并提出質(zhì)疑，在這里學(xué)生與學(xué)生之間沒(méi)有等級(jí)之分，每個(gè)人在課堂上都是主角，我想這時(shí)有人會(huì)質(zhì)疑老師是干什么的呢？pbl有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢？筆者認(rèn)為，它最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以通過(guò)實(shí)際、復(fù)雜的任務(wù)，讓學(xué)生主動(dòng)的獲取知識(shí)，在這個(gè)過(guò)程中，學(xué)生才真正是知識(shí)的發(fā)現(xiàn)者，而老師是學(xué)生的引導(dǎo)者、參與者。萬(wàn)事有利必有弊，通過(guò)主動(dòng)的探究性學(xué)習(xí)知識(shí)和發(fā)現(xiàn)知識(shí)，這是pbl教學(xué)的一大特色，但是做不好的話，它將成為其教學(xué)模式的一大缺陷，如果學(xué)生不能很好地探索知識(shí)，或者所參與的課程與所學(xué)的并無(wú)直接關(guān)系等都會(huì)極大地影響教學(xué)質(zhì)量，因此對(duì)教師的要求更為嚴(yán)峻，教師不僅對(duì)所授知識(shí)非常了解，而且還要求教師對(duì)學(xué)生的問(wèn)題做到隨機(jī)應(yīng)變、靈活運(yùn)用所授知識(shí)進(jìn)行解答。據(jù)調(diào)查，pbl在醫(yī)學(xué)臨床教學(xué)以及其他的領(lǐng)域都有重大的貢獻(xiàn)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)臨床知識(shí)學(xué)習(xí)，學(xué)生可以更直接的接觸病人，極大地?cái)U(kuò)大了學(xué)生創(chuàng)新能力和想象能力。

2.2tbl———團(tuán)隊(duì)為基礎(chǔ)的教學(xué)。

tbl(teambasedlearning)是由larrykmichaelsen等其他學(xué)者共同研究的一種以團(tuán)隊(duì)為基礎(chǔ)，提倡課前預(yù)習(xí)和預(yù)習(xí)測(cè)試，并在教師指導(dǎo)下的一種自主的現(xiàn)代教學(xué)模式。這種全新的教學(xué)模式最大特色就是以團(tuán)隊(duì)為基礎(chǔ)，利用一定的資源在課前可以選擇自主預(yù)習(xí)或者以某一小組進(jìn)行預(yù)習(xí)，這樣就可以使學(xué)生在課前對(duì)所學(xué)知識(shí)進(jìn)行了解和探討，在課上，學(xué)生可以通過(guò)老師的具體講述或者以團(tuán)隊(duì)形式進(jìn)行積極的討論和研究來(lái)發(fā)現(xiàn)和自己所了解的是否一致。tbl使傳統(tǒng)的填鴨式教學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^(guò)課前預(yù)習(xí)和以小組的形式進(jìn)行探討來(lái)獲取并運(yùn)用知識(shí)的過(guò)程。tbl可以大幅度的調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性和參與性，加強(qiáng)了以團(tuán)隊(duì)為整體的重要性。目前，tbl在中國(guó)的大多數(shù)地區(qū)已經(jīng)實(shí)行并取得了很好效果，那么tbl有何優(yōu)缺點(diǎn)呢？筆者認(rèn)為，tbl可以高度的調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，通過(guò)團(tuán)隊(duì)以及師生的討論可以擴(kuò)大學(xué)生的.思維空間，通過(guò)教師安排臨床學(xué)生們可以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，這是傳統(tǒng)的教學(xué)模式不能比擬的。在tbl中，老師通過(guò)布置任務(wù)，讓幾個(gè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行比賽，這樣既可以調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性又可以增加醫(yī)學(xué)生對(duì)醫(yī)學(xué)知識(shí)的渴望性。對(duì)于缺點(diǎn)，據(jù)調(diào)查，我國(guó)臨床醫(yī)學(xué)界最開始并沒(méi)有實(shí)行這種教學(xué)模式，是因?yàn)殚L(zhǎng)期的被動(dòng)式學(xué)習(xí)，導(dǎo)致學(xué)生思維定式和懶惰性，而且tbl要求學(xué)生有一定的毅力，資料顯示，一部分學(xué)生并不能完成每天的任務(wù)，這樣就導(dǎo)致了這些學(xué)生有很大的挫折感和失敗感。

2.3慕課、微課。

最近，慕課、微課以及翻轉(zhuǎn)課堂在全國(guó)臨床醫(yī)學(xué)界流行起來(lái)，為什么這種醫(yī)學(xué)教學(xué)模式如此的流行呢？原來(lái)這些全新的醫(yī)學(xué)教學(xué)模式利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以隨時(shí)隨地上課。。加拿大的喬治、西門子等人首先提出了慕課概念，慕課是指專家把大量的學(xué)習(xí)資料上傳到網(wǎng)上，學(xué)生們可以利用課間的休息時(shí)間把所學(xué)習(xí)過(guò)的知識(shí)進(jìn)行復(fù)習(xí)，或者某些不懂的問(wèn)題可以在線查找。慕課有以下幾方面優(yōu)點(diǎn)：1）學(xué)生可以利用課間十分鐘時(shí)間對(duì)不懂得知識(shí)進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)在線查看，例如在手機(jī)上就可以進(jìn)行播放，遇到不懂的問(wèn)題可以選擇慢放，直到聽(tīng)懂為止。2）來(lái)源廣泛，慕課采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以隨時(shí)隨地獲取大量的寶貴資源，包括很多老師沒(méi)有涉及的，在慕課上都可以查到。3）利用現(xiàn)代學(xué)生們的好奇心，臨床醫(yī)學(xué)學(xué)生們可以利用手機(jī)在線查看臨床視頻。慕課的缺點(diǎn)：1）由于慕課更加吸引人，所以可能導(dǎo)致課堂氛圍不夠活躍，太過(guò)依賴慕課等。2）傳統(tǒng)課堂精彩的討論，慕課無(wú)法呈現(xiàn)出來(lái)。與此相比，微課的含義與慕課有些相同，筆者看來(lái)，微課更像廣告，一節(jié)微課的時(shí)間僅僅5到8分鐘，在這么短的時(shí)間內(nèi)，教師將一節(jié)課所講的重點(diǎn)內(nèi)容利用幾分鐘的時(shí)間再次強(qiáng)調(diào)一遍，他的優(yōu)點(diǎn)在于可以加強(qiáng)學(xué)生的記憶能力，使臨床醫(yī)學(xué)本就是很不好記憶的課程變得重點(diǎn)突出，利用慕課、微課可以一定程度的調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，對(duì)臨床教學(xué)有很大的積極作用。

3現(xiàn)代臨床教學(xué)方法適用對(duì)象與教學(xué)效果。

pbl、tbl以及慕課、微課等現(xiàn)代教學(xué)方法無(wú)疑是臨床醫(yī)學(xué)教學(xué)方式改革的結(jié)晶，根據(jù)這些方法的特點(diǎn)，選擇不同的授課群體是教學(xué)者充分利用這些方法的前提。pbl適用于跨學(xué)科的學(xué)習(xí)，可以從一個(gè)問(wèn)題出發(fā)進(jìn)而整合各個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域。例如，在分析高血壓病的危險(xiǎn)因素時(shí)，不僅要求學(xué)生了解高血壓發(fā)生的病理機(jī)制，還要求學(xué)生從環(huán)境、遺傳、心理等各個(gè)方面全面進(jìn)行分析。tbl適用于復(fù)雜問(wèn)題型的學(xué)習(xí)，需要團(tuán)隊(duì)的配合，同時(shí)訓(xùn)練了各個(gè)方面的能力。例如，對(duì)于帕金森綜合征的學(xué)習(xí)，該病是神經(jīng)內(nèi)科較為棘手的疾病，且病變較為復(fù)雜。因此，需要學(xué)生進(jìn)行分工合作，在上課前找出該病發(fā)生機(jī)理、常見(jiàn)病因、臨床癥狀、診斷、治療方法以及預(yù)防。對(duì)于慕課和微課，比較適用于那些小而零碎知識(shí)點(diǎn)的復(fù)習(xí)和鞏固。pbl、tbl在臨床醫(yī)學(xué)教學(xué)中獲得了越來(lái)越多的追捧，據(jù)調(diào)查，我國(guó)現(xiàn)代臨床教學(xué)模式中并沒(méi)有完全獨(dú)立的應(yīng)用某種教學(xué)方法，而是大多將兩種或者更多種方法進(jìn)行整合。慕課、微課教學(xué)效果也比較顯著，對(duì)學(xué)生成績(jī)以及動(dòng)手能力的掌握帶來(lái)了最大的幫助。

城市交通規(guī)劃的研究論文篇十二

摘要:介紹了工程地質(zhì)勘察的目的以及決定勘察任務(wù)的因素,具體闡述了工程地質(zhì)勘察流程,包括前期準(zhǔn)備、各階段勘察內(nèi)容及工程地質(zhì)勘察報(bào)告,以期指導(dǎo)相關(guān)人員正確進(jìn)行工程地質(zhì)勘察,為設(shè)計(jì)施工提供準(zhǔn)確的地質(zhì)資料。

關(guān)鍵詞:工程地質(zhì)勘察；目的；任務(wù)；勘察報(bào)告。

建筑是建在地面以上的，地面以下土層的分布，土質(zhì)的疏松、強(qiáng)度，地下水的深度等都會(huì)影響到在建建筑的安危。所以，為了確保建筑及其地基設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性，就必須有建筑場(chǎng)地的地質(zhì)資料作為科學(xué)依據(jù)。只有對(duì)建筑場(chǎng)地的地質(zhì)資料有個(gè)全面的了解、準(zhǔn)確把握才能更好的對(duì)建筑及其地基進(jìn)行設(shè)計(jì)。

工程地質(zhì)勘查的主要目運(yùn)用坑深、觸探、鉆探等勘查手段和方法，對(duì)在建工程的場(chǎng)地進(jìn)行調(diào)查研究分析，為工程設(shè)計(jì)和施工提供所需的地質(zhì)資料。

二、決定勘察任務(wù)的因素。

（一）建筑場(chǎng)地的復(fù)雜程度。

根據(jù)建筑場(chǎng)地的地形情況將場(chǎng)地復(fù)雜程度分為三個(gè)級(jí)別：簡(jiǎn)單場(chǎng)地，對(duì)建筑地基影響不大；中等場(chǎng)地，對(duì)建筑的地基可能會(huì)造成一定的影響；復(fù)雜場(chǎng)地，對(duì)建筑的地基存在很大的影響。

（二）工程所在場(chǎng)地地質(zhì)條件的研究機(jī)當(dāng)?shù)亟ㄖこ探?jīng)驗(yàn)。

比如，在某一陌生區(qū)域，對(duì)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件缺少研究，則勘查工作量就有加大；相反，如果在此地有工程施工經(jīng)驗(yàn)，則花費(fèi)時(shí)間及工作量都會(huì)減少。

三、建設(shè)規(guī)模及建筑物等級(jí)。

依據(jù)所建工程類類型，建筑地基負(fù)荷大小、建筑地基損壞后造成建筑整體后果的程度等，可將建筑分為三個(gè)等級(jí)。一級(jí)建筑物，主要指的是關(guān)鍵性或有紀(jì)念意義的建筑物，破壞后果很嚴(yán)重。二級(jí)建筑，主要指的是地基負(fù)荷較大的建筑物，破壞后果嚴(yán)重。三級(jí)建筑，主要指的是建筑地基負(fù)荷不大，破壞后果不嚴(yán)重。

勘察工作的準(zhǔn)備。

1)接受工程地質(zhì)勘查任務(wù)書，結(jié)合工程場(chǎng)地地質(zhì)條件制定相應(yīng)的勘查工作計(jì)劃；

4)對(duì)取得地質(zhì)試樣進(jìn)行物理力性測(cè)試和水質(zhì)分析測(cè)試。

四、地質(zhì)勘察各階段的內(nèi)容。

（一）選址勘察。

1.目的。

選址勘查是指對(duì)工程場(chǎng)地的地質(zhì)的穩(wěn)定性和適宜性做出評(píng)價(jià)。

2.選址階段的勘察工作。

1)對(duì)工程場(chǎng)地所在區(qū)域的地形地貌、地震、礦產(chǎn)資源和工程地質(zhì)信息以及氣候、自然條件等信息進(jìn)行收集；2)工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘，初步了解場(chǎng)地的土層結(jié)構(gòu)情況，形成原因和大致成型年代，主要土層、地下水位等情況。3)對(duì)附近區(qū)域的建筑物規(guī)模、結(jié)構(gòu)、地質(zhì)資料等情況有所了解；4)工程場(chǎng)地地質(zhì)情況復(fù)雜，現(xiàn)有資料不能不能準(zhǔn)確反映地質(zhì)信息，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行必要的地質(zhì)測(cè)繪及勘探工作。

（二）初步勘察。

1.目的。

1)對(duì)在建建筑的地基穩(wěn)定作出評(píng)價(jià)；2)為建筑的總體平面提供必要信息；3)為工程的主要建筑地基施工發(fā)案提供參考資料；4)如遇不良地質(zhì)現(xiàn)象提交防治方案。

2.主要任務(wù)。

（三）詳細(xì)勘探。

1.目的。

1)從工程地質(zhì)角度評(píng)價(jià)建筑地基，提出相應(yīng)建議；2)為建筑地基設(shè)計(jì)提供詳細(xì)的地質(zhì)工程資料；3)為建筑地基的加固和處理提供工程資料支持；4)為不良地質(zhì)情況的防治提供地質(zhì)資料。

2.主要任務(wù)。

1)詳細(xì)勘查主要采用的手段以原位測(cè)試、勘探和室內(nèi)試樣檢測(cè)為主。2)復(fù)雜場(chǎng)地或一、二類建筑物，詳細(xì)勘探點(diǎn)宜按主要柱列線布置;對(duì)其他場(chǎng)地和建筑物可沿建筑物周邊或建筑群布置;對(duì)重要設(shè)備基礎(chǔ)應(yīng)單獨(dú)布置。3)要以地基主要受力層為原則鉆探勘探孔深度。如果地基需要進(jìn)行變形驗(yàn)算，部分勘探孔可以底基層壓縮深度。4)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行詳細(xì)勘探時(shí)，原位測(cè)試井、探孔數(shù)量級(jí)所取地質(zhì)試樣，應(yīng)依據(jù)地質(zhì)的復(fù)雜程度、建筑規(guī)?；蝾悇e進(jìn)行確定。取試樣和進(jìn)行原位測(cè)試部位，應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)要求、地基情況進(jìn)行確定。

（四）施工勘察。

1)對(duì)較重要建筑物的`復(fù)雜地基需進(jìn)行驗(yàn)槽。驗(yàn)槽時(shí)應(yīng)對(duì)基槽地質(zhì)素描,實(shí)測(cè)地層界限,查明人工填土的分布和均勻性等,必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充勘探測(cè)試工作。2)基坑開挖后,地質(zhì)條件與原勘察資料不符,并可能影響工程質(zhì)量。3)深基坑設(shè)計(jì)及施工中,需進(jìn)行有關(guān)地基監(jiān)測(cè)工作。4)地基處理、加固時(shí),需進(jìn)行設(shè)計(jì)和檢驗(yàn)工作。5)地基中溶洞或土洞較發(fā)育,需進(jìn)一步查明及處理。6)施工中出現(xiàn)邊坡失穩(wěn),需進(jìn)行觀測(cè)及處理。

五、工程地質(zhì)勘察報(bào)告。

（一）文字部分。

1)勘查工作的任務(wù)和概況；

2)是否存在影響建筑物地基不穩(wěn)情況存在及其影響程度；

3)工程場(chǎng)地的地質(zhì)土層結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度及各土層物理力學(xué)性質(zhì)；

4)低下水位的深度、水質(zhì)情況、變化情況及對(duì)建筑材料的腐蝕程度；

5)在地震設(shè)防區(qū)劃分場(chǎng)地類型和場(chǎng)地類別，并判別飽和沙土及粉土；

7)當(dāng)工程需要時(shí),尚應(yīng)提供:深基坑開挖的邊坡穩(wěn)定計(jì)算和支護(hù)設(shè)計(jì)所需的技術(shù)參數(shù),論證其對(duì)周圍已有建筑物和地下設(shè)施的影響;基坑施工降水的有關(guān)技術(shù)參數(shù)及施工降水方法的建議;提供用于計(jì)算地下水浮力的設(shè)計(jì)水位。

（二）圖表部分。

1)勘探點(diǎn)平面布置圖;2)工程地質(zhì)剖面圖、綜合工程地質(zhì)圖或工程地質(zhì)分區(qū)圖;3)土的物理力學(xué)性試驗(yàn)總表。重大工程根據(jù)需要,繪制綜合工程地質(zhì)圖或地質(zhì)分區(qū)圖、地質(zhì)柱狀圖或綜合地質(zhì)柱狀圖和有關(guān)試驗(yàn)曲線。

參考文獻(xiàn)：

[1]韋俊行.歐家村水電站工程地質(zhì)勘測(cè)工作中的教訓(xùn)與啟示[j].水力發(fā)電,1990,(02)。

[2]邱賢榮.淺論地質(zhì)勘測(cè)各階段技術(shù)要點(diǎn)分析[j].中國(guó)水運(yùn)(下半月),,(08)。

[3]劉濤,甄星燦.某高層建筑工程質(zhì)量事故實(shí)例分析與加固處理[j].建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報(bào),,(02)。

城市交通規(guī)劃的研究論文篇十三

我國(guó)西部12省(區(qū))共有資源型城市33座，占資源型城市總數(shù)(118座)的28%，與其他資源型城市相比面臨著更為突出的環(huán)境問(wèn)題，進(jìn)行環(huán)境科學(xué)優(yōu)化刻不容緩。西部資源型城市環(huán)境優(yōu)化是實(shí)現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是建設(shè)和諧民族地區(qū)和建設(shè)環(huán)境友好型社會(huì)的需要。

根據(jù)最新研究資料顯示，在我國(guó)西部12省(區(qū))除青海、西藏和重慶三省(直轄市)外共有資源型城市33座，占資源型城市總數(shù)(118座)的28%，其中包括煤炭城市17座，冶金城市8座，石油城市4座，森工城市3座，其他城市1座。由于受區(qū)位條件、科技水平、資金狀況、歷史原因等客觀因素的影響，我國(guó)西部資源型城市的低資源利用率、高廢棄物排放量、生態(tài)環(huán)境惡化等問(wèn)題與其他資源型城市相比更為突出。

一、我國(guó)西部資源型城市的環(huán)境問(wèn)題。

1.資源的不科學(xué)開采和利用對(duì)土地造成極大的破壞。

自然資源具有儲(chǔ)藏地的固定性和異質(zhì)性、與周圍環(huán)境的緊密聯(lián)系性等特征，這使得資源在開采中容易對(duì)儲(chǔ)藏地的環(huán)境產(chǎn)生較大的影響，特別是對(duì)土地的破壞性很大。在我國(guó)露天采礦的開采業(yè)中，每萬(wàn)噸煤的形成會(huì)破壞土地0.22平方千米，如果繼續(xù)以現(xiàn)在的速度和技術(shù)水平進(jìn)行開采，今后三十年會(huì)累計(jì)破壞土地面積達(dá)135000公頃。不僅如此，露天采礦還會(huì)破壞原有的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，造成土地下陷，地下水污染，也會(huì)破壞植被。

2.資源開發(fā)造成缺水和嚴(yán)重的水質(zhì)污染。

我國(guó)西部地區(qū)地下水資源本來(lái)就比較短缺，但開礦疏干排水量和選礦用水量卻很大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年僅采煤排放的水就達(dá)數(shù)億噸，同時(shí)，每選一噸礦需用5噸水，許多礦區(qū)周圍地下水供需失衡。在一些高硫煤礦區(qū)，由于硫份被水溶解而形成酸性水，其ph值最低可達(dá)2-3，這種礦井水被排到地表或流入河道后，對(duì)地表植物和地表水均帶來(lái)了較大的危害。

3.資源性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成了嚴(yán)重的大氣污染。

西部資源型城市的大氣污染主要表現(xiàn)在如下兩個(gè)方面：其一是大量含硫氣體不加處理排放到空氣中，加重了酸雨的危害，例如，云、貴、川三省每年向空中排放的二氧化硫和硫化氫就達(dá)26萬(wàn)噸，整個(gè)煉磺區(qū)空氣中二氧化硫濃度超標(biāo)5-50倍，形成酸雨ph值達(dá)3-4，究其原因主要是由于科技水平低和規(guī)模小的小礦土法采煉造成的。其二是尾礦和粉塵造成的大氣污染。由于尾礦的粒度小、重量輕，容易在風(fēng)力作用下大范圍擴(kuò)散，造成連鎖污染。

4.西部資源型城市所處區(qū)位加大了環(huán)境治理成本。

許多資源型城市采用“一礦一城”模式，礦開到哪兒，城就建到哪兒。這種資源的天然分布狀況決定了城市的建設(shè)區(qū)位，如大慶、玉門、克拉瑪依等，這些地區(qū)的生態(tài)環(huán)境本來(lái)就比較脆弱，治理成本高，再加上資源產(chǎn)業(yè)在開采過(guò)程中增加的環(huán)境負(fù)擔(dān)，生態(tài)問(wèn)題更加惡化。要徹底解決生態(tài)環(huán)境問(wèn)題，就需要對(duì)治理技術(shù)水平、資金、人才、人們的環(huán)保意識(shí)等各個(gè)方面提出更高的要求。但是，我國(guó)西部地區(qū)恰恰在這些方面存在不可回避的“短板”，如何解決這些問(wèn)題關(guān)系到該地生態(tài)環(huán)境能否得到改善。

二、西部資源型城市環(huán)境優(yōu)化的意義。

所謂資源型城市環(huán)境優(yōu)化是指從各個(gè)環(huán)節(jié)出發(fā)，降低資源型產(chǎn)業(yè)發(fā)展中對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的污染，減少對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的破壞，最大限度地保護(hù)環(huán)境，修復(fù)已被破壞的生態(tài)環(huán)境，最終建立可持續(xù)發(fā)展的資源型城市，達(dá)到人與自然的和諧相處。優(yōu)化生態(tài)環(huán)境狀況對(duì)于資源型城市具有重大意義。

1.西部資源型城市環(huán)境優(yōu)化是實(shí)現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)受到生態(tài)環(huán)境的制約，盡管生態(tài)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)本身具有一種內(nèi)部的自我調(diào)節(jié)能力，系統(tǒng)可以借助自身的調(diào)節(jié)修復(fù)能力保持穩(wěn)定和平衡。但是，這種能力也并非萬(wàn)能，而是具有一定的臨界值，或稱閥值或容量值，即生態(tài)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的環(huán)境容量是有限的。如果人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)排入生態(tài)環(huán)境中的污染物超出了臨界值，就會(huì)導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境(水資源、土壤、大氣等)的.嚴(yán)重污染和生物資源的破壞，從而影響經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)必須在生態(tài)環(huán)境許可的范圍內(nèi)進(jìn)行，不能超越了環(huán)境的承載力。否則，城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展只能成為一句空話。

2.西部資源型城市環(huán)境優(yōu)化是建設(shè)和諧民族地區(qū)的需要。

社會(huì)主義和諧社會(huì)的內(nèi)涵包括六個(gè)方面，即民主法制的社會(huì)、公平正義的社會(huì)、誠(chéng)信友愛(ài)的社會(huì)、充滿活力的社會(huì)、安定有序的社會(huì)、人與自然和諧相處的社會(huì)。可見(jiàn)，這一概念是一種全方位的綜合體系，缺少任何一個(gè)方面都不能叫做和諧社會(huì)。同樣，建設(shè)“和諧民族地區(qū)”也必須兼顧這六個(gè)方面。如果僅僅發(fā)展經(jīng)濟(jì)卻忽視了生態(tài)環(huán)境的建設(shè)，那絕對(duì)不能說(shuō)和諧社會(huì)建設(shè)成功了，不僅如此，已有的成效也會(huì)被削弱。

3.西部資源型城市環(huán)境優(yōu)化是建設(shè)環(huán)境友好型社會(huì)的需要。

在中共十六屆五中全會(huì)上，正式將建設(shè)環(huán)境友好型社會(huì)確定為國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃的一項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)。該項(xiàng)任務(wù)的核心目標(biāo)是將生產(chǎn)和消費(fèi)活動(dòng)規(guī)制在生態(tài)承載力、環(huán)境容量限度之內(nèi)，通過(guò)生態(tài)環(huán)境要素的質(zhì)態(tài)變化形成對(duì)生產(chǎn)和消費(fèi)活動(dòng)進(jìn)入有效調(diào)控的關(guān)鍵性反饋機(jī)制，特別是通過(guò)分析代謝廢物流的產(chǎn)生和排放機(jī)理與途徑，對(duì)生產(chǎn)和消費(fèi)全過(guò)程進(jìn)行有效監(jiān)控，并采取多種措施降低污染產(chǎn)生量，實(shí)現(xiàn)污染無(wú)害化，最終降低社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)對(duì)生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)的不利影響。

這一戰(zhàn)略任務(wù)的提出為西部資源型城市優(yōu)化生態(tài)環(huán)境提供了契機(jī)，也可以說(shuō)是一項(xiàng)硬性要求，建設(shè)環(huán)境友好型城市是這個(gè)戰(zhàn)略任務(wù)在國(guó)家區(qū)域范圍內(nèi)的體現(xiàn)。

三、西部資源型城市環(huán)境如何優(yōu)化。

1.發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，最大限度地減少資源型產(chǎn)業(yè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。

發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)可以有效解決資源型城市的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題。資源型產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)主要從以下兩個(gè)方面入手：一方面要從企業(yè)內(nèi)部著手，堅(jiān)持低消耗、高利用和低排放的思想，堅(jiān)持清潔生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部循環(huán)。另一方面要建立企業(yè)間的良性聯(lián)系，依靠生態(tài)工業(yè)園區(qū)的形式實(shí)現(xiàn)企業(yè)間循環(huán)。通過(guò)生態(tài)工業(yè)園區(qū)把不同的工廠聯(lián)結(jié)起來(lái)，形成共享資源和互換副產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)共生組合，使得一家工廠的廢棄物稍加處理后成為另一家工廠的原料和能源，變廢為寶，提高整個(gè)區(qū)域的資源利用效率。

2.合理進(jìn)行城市定位，發(fā)揮本地區(qū)優(yōu)勢(shì)條件，進(jìn)行城市轉(zhuǎn)型。

資源型城市轉(zhuǎn)型是指將城市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)由現(xiàn)存的不可再生性自然資源的開采和加工的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向其他產(chǎn)業(yè)，使城市發(fā)展擺脫對(duì)資源型產(chǎn)業(yè)的依賴，從而規(guī)避衰敗以實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。從本質(zhì)上來(lái)看，資源型城市轉(zhuǎn)型是要擺脫資源依存化，使城市發(fā)展擺脫對(duì)不可再生性自然資源的依賴，同時(shí)減少資源性產(chǎn)業(yè)高污染的弊端，最終實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，提高城市競(jìng)爭(zhēng)力。

西部資源型城市轉(zhuǎn)型有以下幾個(gè)方向：一是發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和生態(tài)農(nóng)業(yè)，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率，達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益的“雙豐收”。二是發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，轉(zhuǎn)變以往依靠重工業(yè)和開采業(yè)生存的路子，在充分考慮和論證城市自身?xiàng)l件的基礎(chǔ)上建立適量的輕工業(yè)和服務(wù)業(yè)。三是與其他生態(tài)旅游城市合作，發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì)。四是建立高技術(shù)產(chǎn)業(yè)園，由傳統(tǒng)資源型產(chǎn)業(yè)向高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化。

3.政府發(fā)揮公共管理職能進(jìn)行城市生態(tài)規(guī)劃，建設(shè)新型生態(tài)城市。

生態(tài)城市是按照生態(tài)學(xué)原則建立起來(lái)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、自然協(xié)調(diào)發(fā)展的新型社會(huì)關(guān)系，是有效地利用環(huán)境資源實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的新的生產(chǎn)和生活方式。

建設(shè)生態(tài)城市最重要的是進(jìn)行城市生態(tài)規(guī)劃，這個(gè)任務(wù)要由政府來(lái)?yè)?dān)當(dāng)，是政府的公共管理職能之一。我國(guó)西部資源型城市在進(jìn)行生態(tài)型城市建設(shè)中應(yīng)該做到：第一，在完善城市后期建設(shè)的基礎(chǔ)上，重視對(duì)新建區(qū)域整體布局設(shè)計(jì)和系統(tǒng)規(guī)劃，減少不合理的重復(fù)建設(shè)和盲目建設(shè)。第二，加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，彌補(bǔ)由于采用“一礦一城”模式引起的資源型城市在地形、用水、交通等方面的不足，滿足人們?nèi)粘Ｉ畹男枰?。第三，改變傳統(tǒng)的企業(yè)與地方政府“政企合一”“企業(yè)辦社會(huì)”現(xiàn)象，確立以政府為實(shí)施主體的生態(tài)城市建設(shè)體系，企業(yè)可以采用上繳稅金的形式支持城市環(huán)境建設(shè)。第四，建立專門的城市生態(tài)規(guī)劃小組，聘請(qǐng)有關(guān)專家科學(xué)實(shí)施，并要有專門的基金保障這些規(guī)劃落到實(shí)處。第五，重視治污工程建設(shè)。將治污能力作為一項(xiàng)指標(biāo)納入城市建設(shè)合理性評(píng)價(jià)體系之中，嚴(yán)把環(huán)境治理關(guān)，切實(shí)減少環(huán)境負(fù)債，優(yōu)化生態(tài)環(huán)境。

4.建立社會(huì)回收系統(tǒng)，加強(qiáng)廢棄物的回收利用。

社會(huì)回收系統(tǒng)的處理對(duì)象主要有兩類，一類是資源型產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)中產(chǎn)生的大量固體廢棄物，包括煤渣、煤礦石、尾礦等;另一類是城市生活垃圾。對(duì)前一類工業(yè)固體廢棄物主要采取再加工的方式開發(fā)生產(chǎn)新產(chǎn)品。例如，采用“煤矸石燒結(jié)空心磚生產(chǎn)線”把占地又污染嚴(yán)重的煤矸石變廢為寶，既改造了坍陷區(qū)的環(huán)境，又可以創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，還能為下崗人員提供大量就業(yè)機(jī)會(huì)，收到“節(jié)地、節(jié)能、環(huán)保”三大效果。對(duì)后一類生活垃圾，應(yīng)該從人們的日常生活著手，做好垃圾分類，嚴(yán)格區(qū)分廢棄物和可循環(huán)回收物，對(duì)廢棄物做好專業(yè)化、無(wú)害化處理，對(duì)可回收利用的廢棄物進(jìn)行回收、再生利用。

5.走出政府官員政績(jī)考核誤區(qū)，建立科學(xué)考核指標(biāo)體系。

政績(jī)考核事關(guān)干部升遷，事關(guān)事業(yè)興衰，在政績(jī)考核指標(biāo)上難免會(huì)出現(xiàn)一些不理性現(xiàn)象。要優(yōu)化資源型城市環(huán)境，一個(gè)重要的方面就是要走出政府官員政績(jī)考核的某些誤區(qū)，建立科學(xué)合理的考核指標(biāo)體系。首先，要改變片面地以gdp為中心、偏重gdp的增長(zhǎng)、忽視資源環(huán)境承載力的做法。其次，要避免以“顯性”政績(jī)?nèi)∪?，注重行為的長(zhǎng)期可持續(xù)性。

城市交通規(guī)劃的研究論文篇十四

近年來(lái)，我國(guó)在傳統(tǒng)的雙軌軌道交通技術(shù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新取得一系列重大突破。日前，世界首條新能源空鐵試驗(yàn)線“熊貓空鐵”落戶成都。下文是小編收集的關(guān)于城市軌道交通的批復(fù)，歡迎閱讀!

運(yùn)量大、快速、準(zhǔn)點(diǎn)、環(huán)?！Ｖ莸罔F1號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)，讓市民們感受到了軌道交通具有諸多優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)下，我省正加快推進(jìn)城市、城際軌道交通建設(shè)。

目前，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的福州、廈門兩市城市軌道交通一期建設(shè)項(xiàng)目已全部開工，其中福州城市軌道交通1號(hào)線一期工程已建成運(yùn)營(yíng)，廈門城市軌道交通1號(hào)線也即將建成試運(yùn)營(yíng)。

福州、廈門兩市城市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃也已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，部分項(xiàng)目已開工建設(shè)，其他項(xiàng)目正在加快推進(jìn)前期工作。泉州市已基本完成城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，計(jì)劃年內(nèi)向國(guó)家發(fā)改委提請(qǐng)審批近期建設(shè)規(guī)劃并啟動(dòng)實(shí)施。

我省城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及一期建設(shè)規(guī)劃也已于20xx年9月獲國(guó)家批復(fù)，其中武夷山觀光軌道交通一期工程正在建設(shè)，廈漳城際鐵路工可上報(bào)國(guó)家鐵總計(jì)劃年內(nèi)開工建設(shè)，福州至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路正在開展項(xiàng)目前期工作。

新技術(shù)引起省內(nèi)代表強(qiáng)烈興趣。

我省位于我國(guó)東南沿海，山多海闊，特殊的地形地貌使得城市(際)軌道交通建設(shè)項(xiàng)目往往線路設(shè)計(jì)困難較多、工程技術(shù)難度較大、投資成本較高。如福州市正在東擴(kuò)南移，廈門正在建設(shè)海灣城市，許多軌道交通線路需穿江跨海;福莆寧、廈漳泉兩大都市區(qū)城區(qū)密集、山巒阻隔，許多城際軌道交通線也線位選擇困難、橋隧比例高。

“隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的推進(jìn)，根據(jù)不同城市公共交通的發(fā)展模式以及出行需求構(gòu)成的實(shí)際情況，合理選擇軌道交通模式與運(yùn)量等級(jí)，并按合理級(jí)配統(tǒng)籌規(guī)劃、完善軌道交通功能層次結(jié)構(gòu)體系，包括城際鐵路、城市快速軌道交通、大運(yùn)量軌道交通、中運(yùn)量軌道交通和常規(guī)公交等，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互動(dòng)發(fā)展的要求已經(jīng)迫在眉睫。”出席推介會(huì)的上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)周淮介紹，目前，單向運(yùn)能在1.0~3.0萬(wàn)人次/小時(shí)、全封閉、獨(dú)立路權(quán)的中運(yùn)量軌道交通，以其運(yùn)量適中、建設(shè)工期短、線路曲線半徑小、爬坡能力強(qiáng)、運(yùn)行噪音較小等顯著特點(diǎn)，成為一種安全可靠、機(jī)動(dòng)靈活、投資回報(bào)良好的新型城市軌道交通形式。

近年來(lái)，我國(guó)軌道交通技術(shù)創(chuàng)新取得一系列重大突破，在傳統(tǒng)的雙軌軌道交通技術(shù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，擁有了跨座式單軌、膠輪路軌apm系統(tǒng)、中低速磁浮等新的軌道交通技術(shù)系統(tǒng)，并在多個(gè)省市付諸實(shí)施和取得良好投資運(yùn)營(yíng)效果。

省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“召開推介會(huì)的目的就是為了開拓眼界，深入廣泛了解城市(際)軌道交通各類技術(shù)系統(tǒng)，學(xué)習(xí)兄弟省市寶貴經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)與專家學(xué)者的溝通接觸，促使我省在今后的項(xiàng)目設(shè)計(jì)中能更加科學(xué)合理，在今后的項(xiàng)目建設(shè)中能更快更好，創(chuàng)造出更多老百姓滿意的精品工程。”

根據(jù)《線網(wǎng)規(guī)劃》，泉州市將以“半環(huán)+放射”形態(tài)，“兩線環(huán)灣”布局線網(wǎng)，共規(guī)劃5條軌道交通線路，并預(yù)留南安方向遠(yuǎn)景發(fā)展線路。

1號(hào)線北起福廈鐵路泉州站，止于石獅寶蓋山站。

2號(hào)線起于江南組團(tuán)仙塘公園站，止于泉州臺(tái)商投資區(qū)洛陽(yáng)站。

3號(hào)線北起于北峰組團(tuán)豐州大道站，止于石獅蚶江石福路站。

4號(hào)線起于南安官橋，止于泉州臺(tái)商投資區(qū)泉州汽車東站。

5號(hào)線起于洛江區(qū)新陽(yáng)萬(wàn)虹公路，止于環(huán)灣晉江西濱站。

規(guī)劃(修編)建議分期建設(shè)，保證建設(shè)一段、運(yùn)營(yíng)一段。城市快速軌道交通系統(tǒng)計(jì)劃采用地鐵(輕軌)制式，雙線線路，最高運(yùn)行時(shí)速為80公里/小時(shí)，旅行速度為30~35公里/小時(shí)。20xx年前，開工建設(shè)1號(hào)線(福廈鐵路泉州站—石獅寶蓋山站)和2號(hào)線一期工程(臨漳門站—泉州汽車東站)，形成泉州城市軌道交通的基本骨架。其中，1號(hào)線最快20xx年開工建設(shè)，線路長(zhǎng)度約40.43公里，規(guī)劃20xx年建成;2號(hào)線一期工程最快20xx年開工建設(shè)，線路長(zhǎng)度約28.78公里，規(guī)劃20xx年建成。報(bào)道說(shuō)，該規(guī)劃(修編)并未定稿，還需反復(fù)完善、優(yōu)化、論證，并必須經(jīng)過(guò)省政府、國(guó)務(wù)院等相關(guān)部門批準(zhǔn)后才能最終敲定，之后再進(jìn)行編制建設(shè)規(guī)劃等后續(xù)工作。

城市交通規(guī)劃的研究論文篇十五

水利工程建設(shè)不同于其他的普通建筑物，多數(shù)都建設(shè)在臨水或涉水的地方，而水利工程的建成，還會(huì)導(dǎo)致一定范圍內(nèi)的水文和地質(zhì)發(fā)生變化，水文地質(zhì)同時(shí)也會(huì)對(duì)水利工程產(chǎn)生影響，比如地基沉降、水庫(kù)壩體承受水壓、水庫(kù)淤積和壩下游河床沖刷等，這些水文影響都會(huì)導(dǎo)致壩體發(fā)生變化，出現(xiàn)滲漏險(xiǎn)情，所以在工程建設(shè)中，必須要重視工程地質(zhì)的勘察，科學(xué)設(shè)計(jì)、嚴(yán)謹(jǐn)施工，確保工程的質(zhì)量，如果勘察不細(xì)致，就會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)、施工產(chǎn)生影響，從而導(dǎo)致工程質(zhì)量的不穩(wěn)定，甚至引發(fā)一些安全事故。在自然界中，理想的地質(zhì)條件是十分少見(jiàn)的，特別是對(duì)于一些大型水利工程。如水庫(kù)壩址的選擇上只能選相對(duì)的最優(yōu)方案，壩址選擇不可避免會(huì)存在許多不足，所以在大壩壩址的選取上，要綜合考慮，以安全性、穩(wěn)定性、易于施工而且投入相對(duì)經(jīng)濟(jì)為原則，通過(guò)對(duì)壩址附近地質(zhì)、水文的勘察，進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)一些地質(zhì)問(wèn)題及處理問(wèn)題的難度進(jìn)行科學(xué)的預(yù)判，計(jì)算出工作量，然后再做最終決定。

2水利工程壩址勘察的主要內(nèi)容。

2.1區(qū)域穩(wěn)定性勘察。

大壩建設(shè)中，壩址的選定一定要先進(jìn)行區(qū)域穩(wěn)定性勘察，只有確定工程建設(shè)區(qū)域的穩(wěn)定，才能進(jìn)行下一步規(guī)劃建設(shè)。要圍繞壩址對(duì)地殼的穩(wěn)定性及場(chǎng)地進(jìn)行深入研究，特別是對(duì)于一些地震帶地區(qū)，要通過(guò)地震部門進(jìn)行深入了解，掌握工程建設(shè)區(qū)域內(nèi)地震活動(dòng)的情況，進(jìn)行地震危險(xiǎn)性分析和地震安全性評(píng)價(jià)，避免工程建在地震活躍地帶上。

2.2地形地貌勘察地形地貌。

對(duì)于壩型的確定有重要的影響，不同的地形地貌決定著如何進(jìn)行工程布置和進(jìn)行施工，所以在水利工程建設(shè)中，通過(guò)對(duì)地形地貌的詳細(xì)勘察，才能確定壩型的`設(shè)計(jì)。一般地形屬于狹窄、完整的基巖“v”型谷，則多數(shù)要修建拱壩，如果是寬高比大于2的“u”型基巖河谷，則比較適合修建重力壩或砌石壩，而一些河谷地帶，巖石風(fēng)化較深，或沉積層較厚，比較適合修建土壩，所以要根據(jù)地形地貌的特點(diǎn)來(lái)確定壩址和壩形。

2.3巖土性質(zhì)。

在大壩選址時(shí)還要重點(diǎn)對(duì)建壩處的巖土性質(zhì)進(jìn)行勘察，巖土的性質(zhì)對(duì)于壩體的穩(wěn)定有著重要的影響，可以說(shuō)是具有決定性意義，不同的壩型對(duì)于地基的要求不同，必須要詳細(xì)勘察建壩處巖土的性質(zhì)。在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，高壩的修建，特別是混凝土壩，壩身的自重較大，所以要求地基的強(qiáng)度必須足夠，才能確保壩體的穩(wěn)定，應(yīng)以堅(jiān)硬、完整、新鮮均勻、透水性差的巖石為壩址，這種巖土具有較強(qiáng)的強(qiáng)度及抗水性，有利于壩體的長(zhǎng)久穩(wěn)定。不同種類的巖體具有不同的性質(zhì)，侵入的塊狀結(jié)晶巖體是修建混凝土壩的理想基礎(chǔ)，這種巖體都比較堅(jiān)硬、均一、完整、強(qiáng)度大、抗水性強(qiáng)、滲透性弱。另外噴出巖類也是比較理想的壩基，這類巖體強(qiáng)度也較高、抗水性也比較強(qiáng)，但在選擇時(shí)要注意勘察其噴發(fā)間斷面，因?yàn)榭赡艽嬖陲L(fēng)化層、混泥層或松散的砂礫石，對(duì)壩基的穩(wěn)定有一定影響，不能忽視。深變質(zhì)的片麻巖、變粒巖、混合巖、石英巖等，強(qiáng)度高、抗水性強(qiáng)、滲透性差，也是較理想的壩基，但同樣也要勘察片理面的各向異性及軟弱夾層的存在，要避開軟弱礦物富集的片巖。對(duì)于沉積巖，相對(duì)厚層的砂巖和碳酸鹽巖是比較好的壩基，在選擇沉積巖作壩址時(shí)，同樣也要對(duì)是否夾有軟弱巖層進(jìn)行細(xì)致勘察，因?yàn)檫@些夾層力學(xué)強(qiáng)度低，抗水能力差，易構(gòu)成滑移控制面，從而造成地基的不穩(wěn)定。

2.4水文、地質(zhì)構(gòu)造勘察。

在選壩前要進(jìn)行可行性研究，對(duì)于區(qū)域地質(zhì)進(jìn)行研究，查明要建壩的區(qū)域構(gòu)造格局，特別是要查明壩址所處區(qū)域是否處于持續(xù)活動(dòng)或可能活動(dòng)的斷裂帶上，同時(shí)要對(duì)本區(qū)域及相鄰區(qū)域的活動(dòng)斷裂的分布、類型、規(guī)模和錯(cuò)動(dòng)速率進(jìn)行掌握。要聯(lián)合地震部門，通過(guò)對(duì)以往地震數(shù)據(jù)的分析，預(yù)測(cè)此區(qū)域是否會(huì)因修建水庫(kù)而誘發(fā)地震，以及地震的級(jí)別。壩址選擇要以巖體完整性較好的構(gòu)造部位為首選，盡可能避開斷裂地帶。要詳細(xì)勘察水文地質(zhì)，特別是滲漏問(wèn)題，從防滲角度出發(fā)，如果是巖溶區(qū)，則要盡量選在有隔水層的橫谷，且陡傾巖層傾向上游的河段上。當(dāng)巖溶區(qū)無(wú)隔水層可以利用的情況下，壩址應(yīng)盡可能選在弱巖溶化地段。

2.5物理地質(zhì)作用及天然建材。

巖石風(fēng)化、巖溶、滑坡、崩塌、泥石流等都會(huì)對(duì)壩體產(chǎn)生影響，所以在選取壩址時(shí)一定要充分考慮到這些物理地質(zhì)因素，提前做好防范，特別是滑坡，在一些大的水庫(kù)失事實(shí)例中占大多數(shù)，是不可忽視的重要因素。另外壩址的選擇還要考慮到天然建材的供應(yīng)情況，壩址附近是否有質(zhì)量合乎要求、儲(chǔ)量滿足建壩需要的建材，如砂石、黏土等。天然建筑材料的充足與否，對(duì)于工程建設(shè)的質(zhì)量以及投資有很大影響，一方面是材料成本的節(jié)省，另外在運(yùn)輸方面也會(huì)帶來(lái)便利。

3結(jié)語(yǔ)。

水利工程的穩(wěn)定與否，地基的穩(wěn)固起決定性作用。壩址的選擇是一項(xiàng)系統(tǒng)、復(fù)雜的工作，具有一定的戰(zhàn)略意義，對(duì)于大壩安全、經(jīng)濟(jì)及平穩(wěn)運(yùn)行有著至關(guān)重要的影響，因此在工程建設(shè)中，必須要進(jìn)行細(xì)致的地質(zhì)勘察，針對(duì)區(qū)域穩(wěn)定、地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、巖土類型等方面進(jìn)行勘察工作，確保工程的穩(wěn)定及耐久。

城市交通規(guī)劃的研究論文篇十六

摘要：工程地質(zhì)專業(yè)學(xué)科鉆進(jìn)了一個(gè)令人困惑的怪圈，理論工程地質(zhì)與實(shí)踐工程地質(zhì)本來(lái)是密不可分的整體，卻硬是被庸俗不堪的功利性過(guò)了頭的躁動(dòng)不安的時(shí)髦觀念所左右，走向了兩極分化的可怕歧途，使理論聯(lián)系實(shí)際這一淺顯的科學(xué)道理蛻變?yōu)轭愃朴诳斩吹恼慰谔?hào)，顯得十分的蒼白無(wú)力！只吹闖過(guò)五關(guān)休言敗走麥城的面子文化，技術(shù)學(xué)術(shù)交流的局限性與開放性之間的現(xiàn)實(shí)偏差，工程地質(zhì)漫漫熊市行情何時(shí)反轉(zhuǎn)，諸如此類的敏感話題，正是工程地質(zhì)豐富的隨想題材。工程地質(zhì)大勢(shì)研判和行情預(yù)測(cè)認(rèn)為，目前尚處于窄幅震蕩構(gòu)筑底部階段。因此，被高位套牢的地質(zhì)師們當(dāng)前割肉出逃實(shí)在大可不必！《工程地質(zhì)隨想》有隨意遐想的成份，也有理想化的浪漫比喻，更有尖銳刻薄的批評(píng)言論，不必太當(dāng)真！

關(guān)鍵詞：工程地質(zhì)水利隨想勘察環(huán)境分析人才。

《工程地質(zhì)隨想》在中國(guó)水利學(xué)會(huì)勘測(cè)專業(yè)委員會(huì)xxxx年度學(xué)術(shù)研討會(huì)《論文集》中與讀者首次見(jiàn)面，并在當(dāng)年天津?qū)W術(shù)研討會(huì)上作了大會(huì)發(fā)言，引起了許多讀者和代表們的興趣和關(guān)注，并與筆者熱烈討論。受此鼓舞，筆者于xxxx年推出了《工程地質(zhì)隨想(二)》，刊于中國(guó)水利學(xué)會(huì)當(dāng)年的勘測(cè)專業(yè)學(xué)術(shù)研討會(huì)《論文集》，并在威海研討會(huì)上作大會(huì)發(fā)言。xxxx年南京研討會(huì)和xxxx年南昌研討會(huì)期間，有代表專門詢問(wèn)筆者的《工程地質(zhì)隨想》第三集何時(shí)能出來(lái)，令我十分感動(dòng)。

其實(shí)，筆者心里很清楚，《工程地質(zhì)隨想》并沒(méi)有很高的學(xué)術(shù)價(jià)值，也沒(méi)有故弄玄虛讓人云山霧海整不明白的高深理論，更沒(méi)有故意把一些簡(jiǎn)單的常識(shí)性問(wèn)題換一種說(shuō)法并冠之以什么學(xué)說(shuō)什么理論去嚇唬人，基本上還是講了一些大實(shí)話，說(shuō)了一些大家想說(shuō)而不好說(shuō)、沒(méi)有直說(shuō)、甚至不敢說(shuō)的真話，因此才贏得了讀者和同行們的認(rèn)可與厚愛(ài)。當(dāng)然，也有令我感到臉紅的敗筆：在《工程地質(zhì)隨想(二)》中曾經(jīng)企圖攀高拋出了一個(gè)“工程地質(zhì)測(cè)不準(zhǔn)原理”，也是盜用了量子力學(xué)的理論名詞，自己的東西還是那些大實(shí)話，談不上什么理論什么高度。

筆者從事工程地質(zhì)工作整整二十個(gè)年頭，曾經(jīng)研究過(guò)自己最為崇敬的工程地質(zhì)界的一些前輩專家們的論著，大多也都是深入淺出，說(shuō)理充分，絲毫不見(jiàn)虛漂的學(xué)風(fēng)和唬人的文風(fēng)痕跡。與前輩們一起多次參加過(guò)一些國(guó)內(nèi)重大水利水電工程的技術(shù)研討會(huì)、審查會(huì)和咨詢會(huì)，深深地為他們對(duì)于重大工程問(wèn)題的準(zhǔn)確把握而折服。我們搞工程的技術(shù)人員，最需要的就是這種學(xué)術(shù)技術(shù)上的務(wù)實(shí)態(tài)度和求實(shí)精神。

《工程地質(zhì)隨想(三)》是筆者近兩年來(lái)仍繼續(xù)在思考的一些專業(yè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，或者是一些體會(huì)與感想，也是前兩集《隨想》的補(bǔ)充與深化，更多的還是關(guān)于現(xiàn)狀的思考和關(guān)于專業(yè)發(fā)展的探索與預(yù)測(cè)，以及對(duì)于處在尷尬環(huán)境下的工程地質(zhì)專業(yè)的深深憂慮。一個(gè)普普通通的地質(zhì)師力所能及的最多也就不過(guò)如此而已了。

1理論工程地質(zhì)與實(shí)踐工程地質(zhì)的兩極分化。

中國(guó)工程地質(zhì)的五十年，理論工程地質(zhì)成果顯著，在國(guó)際工程地質(zhì)界的地位不斷提升，王思敬院士出任國(guó)際工程地質(zhì)學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)，就充分代表了中國(guó)理論工程地質(zhì)在國(guó)際工程地質(zhì)界第一方陣的地位。從國(guó)內(nèi)理論工程地質(zhì)的研究和教學(xué)科研隊(duì)伍的發(fā)展也可以得到證實(shí)。近二十年來(lái)，工程地質(zhì)學(xué)科的碩士、博士等高學(xué)位人員數(shù)量劇增，本科學(xué)歷已經(jīng)失去了進(jìn)入科研單位和高校供職的可能性。理論工程地質(zhì)的成果多以《工程地質(zhì)學(xué)報(bào)》這一類“所謂的”理論性很強(qiáng)的學(xué)術(shù)刊物展示出來(lái)，或者以一些“被吹捧”出來(lái)的專著的形式來(lái)反映理論工程地質(zhì)的研究成果(這里“所謂的”和“被吹捧”只是對(duì)學(xué)術(shù)界某些現(xiàn)象的一種恭維，可不敢泛指學(xué)術(shù)界的普遍學(xué)風(fēng)和文風(fēng))。

實(shí)踐支撐著理論。中國(guó)工程地質(zhì)的五十年，實(shí)踐工程地質(zhì)具有很強(qiáng)的說(shuō)服力?？梢哉f(shuō)，沒(méi)有長(zhǎng)江三峽和葛州壩、黃河小浪底和龍羊峽、雅礱江二灘、烏江東風(fēng)和烏江渡、南盤江天生橋一級(jí)和二級(jí)、瀾滄江漫灣和小灣、紅水河魯布革等等眾多大型和巨型水利水電樞紐工程的成功興建，以及各類十分復(fù)雜的工程地質(zhì)條件下的工程勘察和特殊工程地質(zhì)問(wèn)題的成功處理的工程實(shí)例，中國(guó)的理論工程地質(zhì)要走向世界是根本不可能的。

一陣鶯歌燕舞之后，我們?cè)賮?lái)看一看理論工程地質(zhì)與實(shí)踐工程地質(zhì)的實(shí)際現(xiàn)狀。

毫無(wú)疑問(wèn)，理論工程地質(zhì)的發(fā)展是喜人的，特別是工程地質(zhì)定量分析理論一直就是研究者們窮追不舍的熱點(diǎn)。還有一個(gè)熱點(diǎn)是引入其它學(xué)科的最新研究成果，如系統(tǒng)論、信息論、控制論、概率論、協(xié)同論等等，形成了一系列理論上的邊緣課題。一些新技術(shù)和新方法作為理論工程地質(zhì)研究的手段和工具，研究者們已經(jīng)用得十分得心應(yīng)手了。理論研究的確顯示出了一派欣欣向榮的繁華景象。

理論工程地質(zhì)展示出了工程地質(zhì)學(xué)科的一道亮麗風(fēng)景。然而，實(shí)踐工程地質(zhì)就有點(diǎn)慘不忍睹！工程地質(zhì)勘察中的新技術(shù)新方法的應(yīng)用很不盡如意！定向取芯、特殊巖樣取芯等鉆探技術(shù)，鉆孔電視、ct和地質(zhì)雷達(dá)等物探技術(shù)，航測(cè)、遙測(cè)技術(shù)等等，在理論上技術(shù)上應(yīng)用上都已經(jīng)是很成熟的技術(shù)，但是在常規(guī)性的甚至于一些特殊性的工程地質(zhì)勘察中卻并沒(méi)有更多地被實(shí)際采用！工程地質(zhì)勘察中被遺漏掉關(guān)鍵地質(zhì)信息的現(xiàn)象仍然時(shí)有發(fā)生。實(shí)際工程中的工程地質(zhì)分析仍然粗糙無(wú)力，結(jié)論含糊輕率，目標(biāo)欠明確，該深的深入不下去，該省略的卻做了許多無(wú)用功。實(shí)踐工程地質(zhì)中的人才隊(duì)伍的經(jīng)驗(yàn)性、權(quán)威性、進(jìn)取心和責(zé)任心，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如同行前輩，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。象筆者這樣的憂患者，對(duì)實(shí)踐工程地質(zhì)的前景普遍并不太看好，至少在之前不看好！

理論工程地質(zhì)與實(shí)踐工程地質(zhì)出現(xiàn)如此巨大的反差，這是工程地質(zhì)學(xué)科和工程地質(zhì)專業(yè)不希望看到的。從社會(huì)學(xué)的角度來(lái)分析反差的成因，恐怕與學(xué)術(shù)界的浮躁氛圍和工程界的跳動(dòng)環(huán)境都脫不了干系。一些學(xué)術(shù)界的前輩對(duì)新秀們的學(xué)風(fēng)持質(zhì)疑態(tài)度，早已告誠(chéng)人們工程實(shí)踐是理論研究的基礎(chǔ)和源泉；而工程界的前輩專家們也多對(duì)理論研究的成果持“不可不信，不可全信”的謹(jǐn)慎質(zhì)疑態(tài)度。陳德基大師多次舉出三峽船閘高邊坡的理論計(jì)算與實(shí)際情況相差甚遠(yuǎn)的問(wèn)題。還有的前輩專家毫不客氣地警告一些所謂的理論研究純屬是對(duì)工程實(shí)踐的誤導(dǎo)。

其實(shí)，近二十年來(lái)真正對(duì)實(shí)踐工程地質(zhì)有指導(dǎo)意義的理論，才是可以發(fā)揚(yáng)光大的學(xué)科精華。中科院孫廣忠教授等學(xué)者上個(gè)世紀(jì)70年代提出的“巖體結(jié)構(gòu)控制論”和“巖體力學(xué)性質(zhì)理論”，可以說(shuō)是指導(dǎo)近幾十年來(lái)工程地質(zhì)勘察、工程地質(zhì)研究和工程地質(zhì)缺陷處理的基礎(chǔ)理論，這樣的理論貢獻(xiàn)，讓工程技術(shù)人員能夠接受，讓研究人員一直有研究不完的課題。由于地質(zhì)體實(shí)在太復(fù)雜，你在這個(gè)工程中研究出來(lái)的與工程實(shí)際完全相適應(yīng)的成果，照搬照抄地用于另一個(gè)工程中去就有可能要出問(wèn)題。

還有一些理論被自我吹虛了一陣也就再也無(wú)人問(wèn)津了。形成這種局面，也許自吹的理論的確沒(méi)有什么真東西，只不過(guò)現(xiàn)在的明白人都不會(huì)進(jìn)行那種不顧面子式的學(xué)術(shù)批判罷了！另一種情況是“真理往往掌握在少數(shù)人手里”，新的理論沒(méi)有被更多的人所理解和認(rèn)識(shí)，因此就更談不上被大家所接受。

不管怎么說(shuō)，工程地質(zhì)的理論研究是繁榮的，工程地質(zhì)的工程實(shí)踐正處于階段性低谷狀態(tài)，因此形成了理論與實(shí)踐的兩極分化，或者說(shuō)理論與實(shí)踐的嚴(yán)重脫節(jié)，基本上就屬于不足為怪的正?，F(xiàn)實(shí)。

2新生代學(xué)者專家與古生代專家學(xué)者之間的差異。

如果將學(xué)者專家按地質(zhì)時(shí)代進(jìn)行戲說(shuō)性分類，中國(guó)的人才隊(duì)伍可以分為新生代人才和古生代人才。由于眾所周知的原因，中間缺失了中生代人才。有些媒體把當(dāng)代時(shí)髦青年劃為新生代，這并不確切。而另一些媒體將時(shí)髦青年稱之為新新人類，這還比較恰當(dāng)。被本文稱之為古生代的學(xué)者專家，是我們十分崇敬的前輩，有的已經(jīng)作古，有的仍在為國(guó)家建設(shè)發(fā)揮著重要的把關(guān)作用。

新生代與古生代人才隊(duì)伍呈不整合關(guān)系，并且屬于角度不整合。古生代的專家學(xué)者們歷經(jīng)了中國(guó)工程地質(zhì)五十余年的發(fā)展史，大多經(jīng)受過(guò)強(qiáng)烈的“構(gòu)造運(yùn)動(dòng)”和史無(wú)前例的戰(zhàn)斗洗禮，火熱的年代和時(shí)代的要求，培養(yǎng)出了他們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和樸實(shí)的文風(fēng)，決不敢稍有閃失或華而不實(shí)，否則將導(dǎo)致無(wú)休無(wú)止的批斗和人格侮辱。我們求學(xué)的年代還常有專業(yè)老師舉出“隔河填圖”被判罪的實(shí)例，以告誡學(xué)生對(duì)待工作應(yīng)具備的責(zé)任心和嚴(yán)肅性。但是在新生代技術(shù)人員或研究學(xué)者中，仍然還是發(fā)現(xiàn)有鉆孔、試驗(yàn)等基礎(chǔ)資料做假，學(xué)術(shù)研究做假，這是一種十分可怕的跡象！

新生代的特點(diǎn)在于知識(shí)結(jié)構(gòu)新，思想活躍，敢想敢干，不想干就走人，少有那種在一顆樹上或在一個(gè)專業(yè)上吊死的保守思想，信奉實(shí)用哲學(xué)，追求個(gè)人價(jià)值，并不完全認(rèn)同官本位和向錢看的理念但卻將獲得一官半職和豐厚的收入作為奮斗目標(biāo)，少有專業(yè)的理想與浪漫，多有憤世嫉俗的言論。在一些出類拔萃的新生代人物的身上，你當(dāng)然還可以見(jiàn)到那種在學(xué)風(fēng)上輕漂浮虛的灰色影子。

古生代專家學(xué)者的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)沒(méi)有能夠很好地得以在新生代中發(fā)揚(yáng)光大，這一令人遺憾的倦念，常常讓人推測(cè)中國(guó)的工程地質(zhì)如果沒(méi)有了他們，真不知道該是什么樣。前輩專家學(xué)者的經(jīng)驗(yàn)與智慧、學(xué)識(shí)與學(xué)風(fēng)、精神與追求，責(zé)任與態(tài)度，精益求精，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)，執(zhí)著專一，等等，所有的美好詞句都用上了，仍然還有掛一漏萬(wàn)的嫌疑。當(dāng)然，古生代專家學(xué)者也并不是十全十美的！他們也有膽小怕事不敢堅(jiān)持真理主持正義的時(shí)候，特別是某些新生代的那種虛漂浮躁的學(xué)風(fēng)和見(jiàn)利忘義的為人，有的正是個(gè)別古生代學(xué)者專家睜只眼閉只眼帶出來(lái)的。

有專家分析，中國(guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展滯后的原因在于科學(xué)技術(shù)發(fā)展的環(huán)境。無(wú)論是搞理論研究，還是從事工程實(shí)踐，都需要一種好的傳統(tǒng)，一種好的氛圍，共同營(yíng)造出合適的環(huán)境。然而，在學(xué)術(shù)界的某些浮躁風(fēng)氣影響下，一些人靠“包裝”，靠“炒作”，不久就“著作等身”，這樣的環(huán)境是“殺人”環(huán)境。浮躁的學(xué)風(fēng)把本來(lái)悟性極高智商不低的學(xué)者送上了追名逐利的時(shí)代列車，官本位葬送了一些本來(lái)可以成為優(yōu)秀地質(zhì)師的業(yè)務(wù)精英，金錢更讓嚴(yán)肅的技術(shù)工作變得粗糙馬虎，領(lǐng)導(dǎo)者的無(wú)知?jiǎng)t把工程地質(zhì)這個(gè)舉足輕重的專業(yè)逼入了極其尷尬的境地。

當(dāng)然了，古生代的環(huán)境與新生代的環(huán)境差異很大，人類在物競(jìng)天擇適者生存的進(jìn)化過(guò)程中還在不斷進(jìn)化。我們硬要把古生代和新生代的專家學(xué)者們拉扯到一起進(jìn)行比較，其實(shí)也有些勉強(qiáng)。不同的時(shí)代造就了不同的英雄，這才是現(xiàn)實(shí)的，客觀的。

3工程地質(zhì)失敗的教訓(xùn)比成功的經(jīng)驗(yàn)更為寶貴。

大凡進(jìn)行總結(jié)，一般也都是跟著感覺(jué)走，多多挖掘成功的業(yè)績(jī)題材，對(duì)于失敗的教訓(xùn)大多采取回避或以建議的形式比較含蓄地表達(dá)出來(lái)，這是我們十分熟悉的特色文化和文字游戲。如此不敢大張其鼓地總結(jié)失敗的教訓(xùn)，一味的大吹特吹闖過(guò)五關(guān)而少有敗走麥城的反思，其結(jié)果對(duì)搞學(xué)術(shù)研究和工程建設(shè)來(lái)說(shuō)，有百害而無(wú)一利。

我們無(wú)論是把工程地質(zhì)作為一門學(xué)科來(lái)研究還是作為一門專業(yè)來(lái)對(duì)待，其實(shí)踐性和經(jīng)驗(yàn)性都是其它學(xué)科專業(yè)難以相比較的。經(jīng)驗(yàn)豐富的前輩地質(zhì)專家有很高的工程地位，他們的經(jīng)驗(yàn)的寶貴之處，就在于包含了失敗的教訓(xùn)。要是有專家說(shuō)他在專業(yè)上一輩子都是正確的，這時(shí)你應(yīng)該產(chǎn)生質(zhì)疑，這樣的專家自己是否真的搞過(guò)工程，就象某些四平八穩(wěn)沒(méi)有什么缺點(diǎn)錯(cuò)誤的好同志，也許就真沒(méi)干過(guò)象樣的具有挑戰(zhàn)性的工作，因?yàn)槟愀傻迷蕉嗾夷愕穆闊┑娜艘苍蕉?，找出你的不足越多，你的?wèn)題也就越多。

失敗教訓(xùn)是比成功經(jīng)驗(yàn)更為寶貴的財(cái)富，只可惜我們?cè)S多人認(rèn)識(shí)不到這一點(diǎn)。國(guó)外有一種專門啟用失敗者的理念，特別是對(duì)于管理企業(yè)而失敗的企業(yè)家，會(huì)被其它企業(yè)重金聘用，原理就是充分利用失敗者的失敗教訓(xùn)去控制企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。這種啟用失敗者的理念我們完全可以借鑒，但只限用于工程技術(shù)專家，而千萬(wàn)不能用于干部的任用。因?yàn)閲?guó)情不一樣，那些搞垮了一個(gè)單位或企業(yè)而又異地做官的干部，一般與腐敗或自身素質(zhì)有關(guān)，與國(guó)外失敗的企業(yè)家完全不可相提并論。

其實(shí)，對(duì)于個(gè)人失敗的教訓(xùn)并不存在具有普遍意義的借鑒價(jià)值，真正有借鑒價(jià)值的是具體工程建設(shè)中的失敗教訓(xùn)。但是我們卻很少進(jìn)行公開的實(shí)事求是的失敗教訓(xùn)的學(xué)習(xí)和借鑒，以前對(duì)失敗的工程實(shí)例并不進(jìn)行公開報(bào)導(dǎo)，近年來(lái)新聞媒體參與攪合，可以公開報(bào)導(dǎo)一些工程事故，但是也少有公開的專業(yè)技術(shù)分析，記者不懂專業(yè)只能是看熱鬧。能看懂門道的專家們不知是些什么原因一般保持緘默，反正難以見(jiàn)到專家們的專業(yè)性很強(qiáng)的失敗原因分析。

筆者經(jīng)歷過(guò)的大型工程中，有的是越出問(wèn)題越有名氣，工程科研成果也越多。對(duì)這些出過(guò)問(wèn)題的工程，沒(méi)見(jiàn)過(guò)有人組織編寫經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)方面的書，如果這樣的書被寫出來(lái)，那才是真正有學(xué)術(shù)價(jià)值和工程意義的專著，一定可以成為暢銷書。我們真的時(shí)刻都期盼著有實(shí)際意義的工程地質(zhì)專業(yè)學(xué)科的暢銷書早日問(wèn)世！

4技術(shù)學(xué)術(shù)交流的局限性與開放性。

it業(yè)界有一句名言：決策者不明白，明白者不決策。社會(huì)上有句俗語(yǔ)：掙錢的不費(fèi)力，費(fèi)力的不掙錢。工程地質(zhì)界則早有說(shuō)法：搞理論研究的沒(méi)有工程經(jīng)驗(yàn)，有工程經(jīng)驗(yàn)的缺理論高度，以至于一些搞工程的同志不愿意與理論派人士打交道，說(shuō)我們的工程成果都被別人寫了文章，這也許又是一個(gè)誤區(qū)。類似的說(shuō)法還有很多，不過(guò)有一個(gè)現(xiàn)象則是事實(shí)，例如我們的學(xué)術(shù)會(huì)議，各單位每年能出來(lái)參加學(xué)術(shù)活動(dòng)的也多為有頭有面的人物，給普通技術(shù)人員提供外出交流的機(jī)會(huì)十分有限，因?yàn)閰⒓右淮螌W(xué)術(shù)會(huì)議的差旅費(fèi)會(huì)務(wù)費(fèi)并不是每個(gè)單位都可以放開的。xxxx年我們?cè)谀暇┛睖y(cè)專委會(huì)學(xué)術(shù)研討會(huì)之前召開工程地質(zhì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)協(xié)作網(wǎng)的委員會(huì)議，某設(shè)計(jì)院的正式委員是當(dāng)然參會(huì)代表，但他的上司要出來(lái)走一圈，為節(jié)省開支，說(shuō)好了由這位頭目代表正式委員參加會(huì)議，但這個(gè)領(lǐng)導(dǎo)同志不知跑到什么地方轉(zhuǎn)游瀟灑去了，根本就沒(méi)有在會(huì)議上露面。

出國(guó)進(jìn)行工程考察那就更不用說(shuō)了。由于對(duì)國(guó)外典型工程的了解深度有限，專業(yè)性的技術(shù)考察和技術(shù)交流受語(yǔ)言等環(huán)境條件的限制，收效十分有限。另外，搞具體工作的專業(yè)技術(shù)人員出國(guó)考察并非易事。某工程為了對(duì)特殊的自然地質(zhì)環(huán)境作出工程建設(shè)的可行性評(píng)價(jià)，專門組團(tuán)出國(guó)考察國(guó)外類似地質(zhì)環(huán)境下的成功工程實(shí)例，回來(lái)后在專題技術(shù)討論會(huì)上，大家才知道地質(zhì)專業(yè)根本就沒(méi)有人參加出國(guó)考察。

好在這些年隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛快發(fā)展，我們真要想了解國(guó)外的技術(shù)發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)幫了大忙。上個(gè)世紀(jì)九十年代初期，我們一直為計(jì)算機(jī)地質(zhì)三維問(wèn)題找不到答案，甚至權(quán)威專家們也對(duì)計(jì)算機(jī)圖形學(xué)的基礎(chǔ)理論是否能夠解決的問(wèn)題提出了質(zhì)疑，也不知道國(guó)外工程地質(zhì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用的水平如何，也很少可以見(jiàn)到考察專家對(duì)國(guó)外類似情況的介紹材料。但是這樣的問(wèn)題我們卻在北京第三十屆國(guó)際地質(zhì)大會(huì)的科學(xué)展覽會(huì)上輕松地找到了滿意的解答。可見(jiàn)，搞學(xué)術(shù)研究也好，學(xué)習(xí)工程技術(shù)也罷，與出國(guó)不出國(guó)好象并不成正比。我們真正關(guān)心的最先進(jìn)最核心的技術(shù)，出國(guó)考察人員不一定都能帶回來(lái)，能帶回的有可能是“海歸”派人士，他們中的部分精英在國(guó)外就是從事最新高科技應(yīng)用的研究和開發(fā)的。

技術(shù)學(xué)術(shù)需要交流，思想更需要交流。思想與思想的碰撞，會(huì)產(chǎn)生一種思維共振和創(chuàng)造共鳴的效應(yīng)。既然國(guó)際國(guó)內(nèi)交流都存在一定的困難和局限性，我們?yōu)槭裁床贿x擇最為開放的互聯(lián)網(wǎng)呢。工程地質(zhì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用網(wǎng)站geocom從上半年正式接入internet，立即被許多國(guó)內(nèi)專業(yè)性網(wǎng)站鏈接。geocom提供了一個(gè)完全開放的網(wǎng)上交流平臺(tái)，只可惜我們的專業(yè)技術(shù)人員還沒(méi)有充分意識(shí)到網(wǎng)絡(luò)交流的便捷性、及時(shí)性、互助性和廣泛性。可以告訴大家，在internet上的工程地質(zhì)、巖土工程和工程信息的網(wǎng)站已經(jīng)相當(dāng)豐富了，你沒(méi)有機(jī)會(huì)出國(guó)，在國(guó)內(nèi)參加學(xué)術(shù)會(huì)議的機(jī)會(huì)也十分有限，那就上網(wǎng)去吧！互聯(lián)網(wǎng)上您所需要的一切都有，且絕大多數(shù)可以免費(fèi)索取。

筆者在前兩集《工程地質(zhì)隨想》中已經(jīng)反復(fù)闡述過(guò)，工程地質(zhì)是一個(gè)十分復(fù)雜又非常特殊的學(xué)科和專業(yè)，需要堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)、廣博的學(xué)識(shí)、相關(guān)學(xué)科專業(yè)的知識(shí)、對(duì)工程建設(shè)的理解、對(duì)地質(zhì)學(xué)科的感悟，更需要一種浪漫的情趣和執(zhí)著的精神。人是需要有精神的，有了精神，業(yè)務(wù)、知識(shí)、能力都可以在實(shí)踐中得到補(bǔ)充和提升。如果對(duì)工程地質(zhì)專業(yè)的追求精神能夠達(dá)到某種癡迷的程度，您一定可以成為最優(yōu)秀的地質(zhì)師。

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。在生產(chǎn)力的諸要素中，人是最活躍的因素，是進(jìn)行生產(chǎn)的主體，也是生產(chǎn)的根本動(dòng)力。地質(zhì)師人才隊(duì)伍處于不穩(wěn)定狀態(tài)，優(yōu)秀人才改行，“合則留，不合則去，此處不留人，自有留爺處”。這是當(dāng)前被普遍接受的價(jià)值觀和人才觀。在人才競(jìng)爭(zhēng)和個(gè)人價(jià)值取向日趨市場(chǎng)化的前提下，新型的人才標(biāo)準(zhǔn)與傳統(tǒng)的人才標(biāo)準(zhǔn)之間的差異，傳統(tǒng)的專業(yè)觀與新型的就業(yè)觀之間的不協(xié)調(diào)，都為有潛力成為優(yōu)秀地質(zhì)師的朋友們提供了全新的擇業(yè)理論基礎(chǔ)和心理支持。

能夠從事工程地質(zhì)專業(yè)學(xué)科的工作并不難，而要做好做精卻不易。把從事這個(gè)學(xué)科專業(yè)當(dāng)成謀生的手段和職業(yè)，這是我們普通地質(zhì)師的選擇。如果您要想成為優(yōu)秀的學(xué)者和專家，建議您把她當(dāng)成樂(lè)趣、興趣、境界和事業(yè)去追求，這時(shí)您還要耐得寂寞，守得清貧，沒(méi)有官癮，不辭辛勞，爬山鉆洞在所不辭，受人嘲笑一笑了之。記住物理學(xué)家李政道教授的忠告：“在科學(xué)的領(lǐng)域內(nèi)，真理永遠(yuǎn)在少數(shù)人手里”。不迷信權(quán)威，不看人臉色，堅(jiān)持真理，創(chuàng)新進(jìn)取，您一定可以成為名副其實(shí)的專家學(xué)者。當(dāng)然也許您這樣的專家學(xué)者沒(méi)有頭銜，組織上和職稱高評(píng)委還沒(méi)有認(rèn)可您，但這都沒(méi)有任何關(guān)系。想想看，xxxx年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)發(fā)給了日本一個(gè)毫無(wú)名氣的普通工程師，可見(jiàn)真正的科學(xué)一定是最公正的。

xxxx年底北京大學(xué)鄭重宣布，不再招收半脫產(chǎn)在職博士生，在社會(huì)上引起了極大反響，肯定有人擁護(hù)也有人反對(duì)。也許是因?yàn)樯贁?shù)出賣文憑的高?；蚩蒲袡C(jī)構(gòu)把本來(lái)圣潔的文憑沾污了，降低了貨真價(jià)實(shí)的文憑的威力，引來(lái)了輿論的關(guān)注。xxxx年9月24日的《工人日?qǐng)?bào)》登出了一篇挖苦當(dāng)今世界最時(shí)髦文憑mba的文章，稱某些高校的mba為“m秕a”。

我們一旦把學(xué)歷看得過(guò)重，就會(huì)產(chǎn)生事實(shí)上的偏差。有類似于穿開檔褲的小孩指出“皇帝沒(méi)穿衣服”的明白人，撰文在報(bào)上抨擊這種重學(xué)歷論是管理者的無(wú)知。其實(shí)，我們都十分清楚的事實(shí)則足以明辯真?zhèn)?。例如我們工程地質(zhì)界的前輩知名專家，許多人可并沒(méi)有什么碩士博士頭銜，而今遍地都是碩士博士，卻始終還沒(méi)有出現(xiàn)真正可以與前輩相提并論的專家學(xué)者。即便是出現(xiàn)了那么幾個(gè)耀眼的新星，也有評(píng)論家大聲疾呼千萬(wàn)不要捧殺了這些“半壺水”。批評(píng)也好，挖苦也罷，是尖銳了一些，我們權(quán)當(dāng)成良藥苦口忠言逆耳吧！

筆者的觀點(diǎn)十分鮮明，獲取更高一級(jí)的學(xué)位沒(méi)有錯(cuò)，但建議跨專業(yè)攻讀，沒(méi)有必要一根筋地從工程地質(zhì)的學(xué)士、碩士直至博士一直攻下去。工程地質(zhì)專業(yè)學(xué)科的發(fā)展，不應(yīng)該以地質(zhì)為主，而應(yīng)該是地質(zhì)與工程建設(shè)的緊密結(jié)合。在考慮攻讀更高一級(jí)學(xué)位時(shí)，宜選擇雙學(xué)士或雙碩士，也可以選擇水工、結(jié)構(gòu)、力學(xué)、計(jì)算機(jī)、施工、巖土工程等專業(yè)的碩士，之后再去追求與本科和碩士均不相同專業(yè)的博士?；蛘叻催^(guò)來(lái)，碩士或博士選工程地質(zhì)，其它兩個(gè)學(xué)位選非工程地質(zhì)。單一專業(yè)的高學(xué)歷從事本學(xué)科的理論研究尚可，作為較為全面的地質(zhì)師則存在教育浪費(fèi)或?yàn)椴┦慷┦慷皇菫閷W(xué)科專業(yè)的需要而博士的嫌疑。從事工程地質(zhì)工作最需要的是跨專業(yè)的復(fù)合型優(yōu)秀人才。

記住一些經(jīng)典：不是所有的地質(zhì)師都能夠成為優(yōu)秀地質(zhì)師，也不必將學(xué)位職稱職務(wù)與優(yōu)秀地質(zhì)師相等同，因?yàn)槲膽{可以假，職稱可以送，職務(wù)可以跑，而優(yōu)秀地質(zhì)師的真實(shí)水平和能力是假不來(lái)、送不到和跑無(wú)用的。

6實(shí)踐工程地質(zhì)的大勢(shì)研判與行情預(yù)測(cè)。

近年來(lái)研究股票k線圖，驚喜地發(fā)現(xiàn)這個(gè)k線圖可以解釋許多社會(huì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，甚至于您的人生歷程也是一根股票曲線。工程地質(zhì)發(fā)展的過(guò)去、現(xiàn)狀和將來(lái)，完全可以用k線圖作出充分解釋和行情預(yù)測(cè)。實(shí)踐工程地質(zhì)從上個(gè)世紀(jì)九十年代初開始就步入了漫漫熊市行情，只有那些先知先覺(jué)的高手，才在熊市行情的初期得以出逃，改行之后或下海掙錢或從政當(dāng)官或干其它自己喜歡且又時(shí)髦的行當(dāng)，大多數(shù)爾等反映遲鈍的散戶絕對(duì)是被高位套牢。實(shí)踐工程地質(zhì)行情目前還在底部震蕩，筑底堅(jiān)實(shí)之后才可能有反轉(zhuǎn)表現(xiàn)。在當(dāng)前這個(gè)專業(yè)性的底部行情中，被高位套牢的地質(zhì)師散戶們?cè)傩懈钊獬鎏痈男辛碇\生路已經(jīng)不是明智之舉，積極的態(tài)度是以時(shí)間換空間，扎實(shí)地研究您感興趣的專業(yè)技術(shù)學(xué)術(shù)問(wèn)題，等待反轉(zhuǎn)行情的到來(lái)。

近來(lái)驚聞高校工程地質(zhì)專業(yè)的畢業(yè)生供不應(yīng)求，頗感欣慰。但卻仍然擔(dān)憂質(zhì)疑，因?yàn)樵诠墒凶咝艿拇蟓h(huán)境下，個(gè)股飄紅多為曇花一現(xiàn)。工程地質(zhì)專業(yè)這些年來(lái)的熊市環(huán)境按最樂(lè)觀估計(jì)還有5-7年，之后將有一個(gè)復(fù)蘇的過(guò)程，再緩慢拉升，走出新一輪的牛市行情。當(dāng)然，這之間不排除突發(fā)性政策性利好(或利空)因素而出現(xiàn)急速拉升態(tài)勢(shì)。就象當(dāng)前突入其來(lái)的sars病毒，人們才真正認(rèn)識(shí)到醫(yī)務(wù)工作者也是真正的英雄戰(zhàn)士，醫(yī)藥板塊立即走出一波牛市行情。水利行業(yè)沉寂多年后突然遭遇98特大洪水，立即帶來(lái)了防洪水利工程建設(shè)的急速拉升行情，使得那些沒(méi)有前期工作基礎(chǔ)的項(xiàng)目的地方頭目們拿著巨款卻花不出去，看著股市連續(xù)漲停而為自己的入市太晚捶胸頓足。因此，為什么說(shuō)先知先覺(jué)高瞻遠(yuǎn)矚者們是偉大的智者，就在于智者的前瞻性和預(yù)見(jiàn)性，更在于在行情底部敢于果斷投入殺進(jìn)股市的勇氣。

實(shí)踐工程地質(zhì)目前是大底部，明智者不是出逃，而是投入。特別是那些初入這個(gè)行業(yè)的畢業(yè)生，一定能夠趕上工程地質(zhì)的下一波牛市行情。雖然按筆者的預(yù)測(cè)，牛市行情還需等待5～7年，但您完全可以在這個(gè)震蕩的底部區(qū)間，充分理解這個(gè)專業(yè)的特色，潛下心來(lái)，打下堅(jiān)實(shí)的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)，博覽眾家之長(zhǎng)，集聚您的經(jīng)驗(yàn)和智慧，你就能在未來(lái)的牛市中獲得豐厚的收益。

7不必太當(dāng)真。

本文純屬一家之說(shuō)，請(qǐng)讀者持批判的眼光和態(tài)度對(duì)待之。為此，特從媒體評(píng)論上抄襲下來(lái)一段文字作為工程地質(zhì)隨想第三集的結(jié)尾：“屁股不大干凈的領(lǐng)導(dǎo)作廉政報(bào)告，不必太當(dāng)真！酒桌上的豪言壯語(yǔ)，不必太當(dāng)真！熱戀中的海誓山盟，不必太當(dāng)真！煙鬼們的戒煙聲明，不必太當(dāng)真！名家們的研究報(bào)告，不必太當(dāng)真！權(quán)威們的即興發(fā)言，不必太當(dāng)真！許多自欺欺人的話，不必太當(dāng)真！總之，不必太當(dāng)真！”

城市交通規(guī)劃的研究論文篇十七

在現(xiàn)代園林的設(shè)計(jì)中，是伴隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步對(duì)各方面的設(shè)計(jì)理論進(jìn)行了相應(yīng)的提升，在現(xiàn)代園林的設(shè)計(jì)上涌現(xiàn)出了很多更為先進(jìn)和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)方法，但是在實(shí)際的園林設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，為了能夠確保園林的生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益，在實(shí)施的過(guò)程中就一定要按照嚴(yán)格的規(guī)定和要求提高園林建設(shè)的水平，在當(dāng)下，現(xiàn)代園林理論的原則有以下幾個(gè)方面:。

(1)在現(xiàn)代的園林設(shè)計(jì)中，最重要的原則就是以當(dāng)代人的設(shè)計(jì)思想為主要服務(wù)目標(biāo)，設(shè)計(jì)的最終理念就是為人們服務(wù)的功能。在現(xiàn)代設(shè)計(jì)中一定要切記形式主義，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是服務(wù)目標(biāo)。

(2)設(shè)計(jì)效果簡(jiǎn)單實(shí)用，現(xiàn)代設(shè)計(jì)不需要繁華的修飾，要求剝除以往的設(shè)計(jì)形態(tài)和特征，利用簡(jiǎn)單的集合圖形，形成簡(jiǎn)單又簡(jiǎn)潔實(shí)用的設(shè)計(jì)理念。

2現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論因素在現(xiàn)代園林中的應(yīng)用。

在現(xiàn)代園林設(shè)計(jì)中，重要的三大元素就是“色彩的構(gòu)成、平面的構(gòu)成和立體的構(gòu)成”，這不僅僅是設(shè)計(jì)的構(gòu)成要素，它們也是設(shè)計(jì)的核心要素，是設(shè)計(jì)的表現(xiàn)形式，這三種要素在園林設(shè)計(jì)的時(shí)候，可以單獨(dú)使用，也可以三者結(jié)合應(yīng)用在現(xiàn)代園林設(shè)計(jì)中來(lái)。

2．1色彩在現(xiàn)代園林設(shè)計(jì)中的運(yùn)用。

色彩是人們視覺(jué)接收的第一信號(hào)，色彩在園林設(shè)計(jì)中的應(yīng)用和理論前提是因?yàn)椋藗冊(cè)诿鎸?duì)不同色彩的時(shí)候心理會(huì)產(chǎn)生對(duì)不同色彩的心理反應(yīng)和感應(yīng)。

(1)色彩輕重在園林設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。淺色系的顏色會(huì)給人輕盈輕薄的感覺(jué)，顏色重的`顏色，在園林設(shè)計(jì)中會(huì)給人沉重感。我們?cè)趫@林設(shè)計(jì)中一定要把握好色彩的輕重感對(duì)于設(shè)計(jì)效果和人們視覺(jué)感知程度，恰當(dāng)?shù)陌盐丈实妮p重，才能更好的體現(xiàn)出設(shè)計(jì)的主題。對(duì)于高明度的淺色系顏色會(huì)給人輕快明顯的感覺(jué)，對(duì)于低明度的深色系顏色來(lái)說(shuō)，色彩會(huì)給人穩(wěn)重壓抑的感覺(jué)，因此，在色彩輕重的搭配上一定要注意色彩整體的協(xié)調(diào)性，不要因小失大。

(2)冷暖色系在園林設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。如色彩輕重相似，在現(xiàn)代園林的設(shè)計(jì)學(xué)中，色彩可以分成冷色和暖色系。暖色系可以充分展現(xiàn)熱烈愉快的戲份，比如婚慶慶典的園林設(shè)計(jì)就可以設(shè)計(jì)成暖色系，充分烘托出愉快喜慶的婚禮氣氛。比如說(shuō)，在婚禮慶典上，可以在婚禮入口設(shè)置顏色鮮艷的花柱，用鮮艷的花朵來(lái)裝飾花柱，這樣可以烘托出婚禮慶典的氣氛。相反，冷色調(diào)給人的感覺(jué)是安靜沉穩(wěn)，給人寧?kù)o嚴(yán)肅的感覺(jué)。冷色調(diào)的代表色是藍(lán)色，比如在建筑物上設(shè)計(jì)出以藍(lán)色為主色調(diào)的裝飾，配上白色，就可以營(yíng)造出安靜肅穆的感覺(jué)。

2．2平面構(gòu)成在園林設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。

平面構(gòu)成準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō)，它屬于視覺(jué)語(yǔ)言的一種，它是利用知覺(jué)和視覺(jué)共同作用產(chǎn)生的，平面構(gòu)成的原理是指將設(shè)計(jì)中的若干幾個(gè)元素，在邏輯推理的研究下進(jìn)行整體構(gòu)思，從而整合形成預(yù)期所期望的畫面。在這過(guò)程中，點(diǎn)、線、面它們都是屬于平面構(gòu)成的因素。

(1)“點(diǎn)”在園林設(shè)計(jì)中的運(yùn)用。點(diǎn)作為平面設(shè)計(jì)中構(gòu)成的一小部分，在實(shí)際操作中也僅僅占據(jù)一點(diǎn)小的面積，但它的形狀有很強(qiáng)的多邊形，點(diǎn)以其獨(dú)有的聚集性的特點(diǎn)很容易獲取人們目光的焦點(diǎn)，在園林設(shè)計(jì)的過(guò)程中尅一把點(diǎn)作為整體構(gòu)成視覺(jué)的向心點(diǎn)，或者把點(diǎn)當(dāng)做焦點(diǎn)來(lái)看，從而能夠突出主題或者創(chuàng)造出想營(yíng)造的氛圍和意境。在園林設(shè)計(jì)的時(shí)候可以利用點(diǎn)的差異性進(jìn)行組合，這樣可以構(gòu)造出富有韻律感和節(jié)奏感的新的意境，為園林設(shè)計(jì)提出大膽想象的空間。

(2)“線”在園林設(shè)計(jì)中的運(yùn)用。通常我們把點(diǎn)在發(fā)生移動(dòng)之后產(chǎn)生的軌跡叫做“線”，它是點(diǎn)之間聯(lián)結(jié)的表現(xiàn)形式，線的最突出特征就是它的長(zhǎng)度，最明顯的表現(xiàn)方式就是直線或者曲線。在結(jié)構(gòu)圖上，水平線、垂直線和傾斜線這都是直線會(huì)出現(xiàn)的三種表現(xiàn)形式。直線一般是應(yīng)用在道路的綠化帶上等等。水平線的特點(diǎn)是統(tǒng)一、莊重，以其規(guī)律的表現(xiàn)形式，所以它的特征給人以莊重的感覺(jué)。曲線是在園林設(shè)計(jì)中經(jīng)常會(huì)看到的圖形表現(xiàn)形式，它的應(yīng)用頻率很高，在園林作品中到處都能夠看到曲線的存在，在園林設(shè)計(jì)中占據(jù)著很重要的角色，它能夠最大限度上擴(kuò)大園林的作品結(jié)構(gòu)空間和給人直觀的視覺(jué)感受。

3借鑒分析中國(guó)古典園林的設(shè)計(jì)方法。

中國(guó)古典園林的設(shè)計(jì)方法和現(xiàn)代社會(huì)追求的人與自然和諧相處有些相似，它的設(shè)計(jì)原理和造園的手段對(duì)現(xiàn)代園林的設(shè)計(jì)有重要的影響和其實(shí)，中國(guó)園林應(yīng)該保持并且?guī)壮珊桶l(fā)展中國(guó)古典園林的創(chuàng)作手法，把精華繼承下去，融合現(xiàn)代設(shè)計(jì)元素，創(chuàng)造出現(xiàn)代園林的輝煌。

3．1觀察細(xì)致入微。

園林的場(chǎng)地需要集自然和人文的設(shè)計(jì)，它承載著人與自然和諧相處的變化平臺(tái)。園林設(shè)計(jì)的目標(biāo)就是對(duì)場(chǎng)地的環(huán)境和整體文化進(jìn)行設(shè)計(jì)。每一個(gè)場(chǎng)地都有它獨(dú)特的特征和內(nèi)涵文化，只有正確的把握好和分析好場(chǎng)所的地點(diǎn)以及其蘊(yùn)含的深刻的精神風(fēng)貌，這樣才能夠因地制宜的設(shè)計(jì)出迎人耳目的優(yōu)秀園林作品。每個(gè)好的設(shè)計(jì)都不是無(wú)緣無(wú)故就設(shè)計(jì)出來(lái)的，閉門造車一定不會(huì)做出優(yōu)秀的作品，只有了解和掌握了場(chǎng)地的特征才能夠設(shè)計(jì)出獨(dú)特的園林風(fēng)格，才能設(shè)計(jì)出好的園林風(fēng)格，因地制宜的設(shè)計(jì)場(chǎng)地的同時(shí)也會(huì)節(jié)省不少的人力和物力，體現(xiàn)節(jié)約型園林的設(shè)計(jì)原則和理念，也就是所謂的“相地合宜，構(gòu)園得體”的觀念。

3．2保護(hù)綠色生態(tài)。

隨著現(xiàn)代社會(huì)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，工業(yè)化水平在不斷的提高，由于工業(yè)生產(chǎn)造成的生態(tài)污染是越來(lái)越嚴(yán)重，人們渴望回歸自然，綠色的城市生態(tài)成為了人們回歸自然的重要途徑之一，為了利用僅有的綠色空間給人們營(yíng)造出生態(tài)分文，就要塑造自然，模擬自然，在綠地中模仿綠色森林植物，讓綠色生態(tài)能夠在城市中不斷生長(zhǎng)，不斷發(fā)展。

4總結(jié)。

在目前的園林設(shè)計(jì)過(guò)程中，伴隨著越來(lái)越多的新理論和新的設(shè)計(jì)方法，在園林的發(fā)展和創(chuàng)新中，現(xiàn)代的園林設(shè)計(jì)水平也得到了大幅度的提升，它逐漸的帶動(dòng)了園林的經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益，同時(shí)，它也逐漸成為了城市居民的一道風(fēng)景線。本文通過(guò)對(duì)園林的設(shè)計(jì)原理，在現(xiàn)代都市中的應(yīng)用和在古典園林中的應(yīng)用進(jìn)行分析，能夠看出現(xiàn)代園林設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的發(fā)展是可觀的，我們要加大對(duì)園林設(shè)計(jì)的研究，不斷創(chuàng)新，不斷探索。

參考文獻(xiàn)。

［5］陳寶軍．果樹在我國(guó)北方園林綠化中的應(yīng)用［j］．房地產(chǎn)導(dǎo)刊，2014(4)．。

［6］王乃紅，王勝男，張善江．果樹在北方園林綠化中的應(yīng)用歷史、現(xiàn)狀、功效研究，．第十四屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)第六分會(huì)林業(yè)新興產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新與綠色增長(zhǎng)學(xué)術(shù)研討會(huì).

城市交通規(guī)劃的研究論文篇十八

摘要:人們?cè)诔鞘猩钪锌释@得更多的高品質(zhì)環(huán)境，濕地生態(tài)環(huán)境的存在，在對(duì)水源的涵養(yǎng)和小區(qū)域氣候的改善上有著不可替代的作用。同時(shí)濕地在對(duì)提升城市的環(huán)境質(zhì)量和城市整體競(jìng)爭(zhēng)力上發(fā)揮著越來(lái)越多的價(jià)值，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。城市濕地的建設(shè)同樣對(duì)豐富城市景觀的類型提升城市建設(shè)的層次有巨大的作用。故在本文中主要對(duì)“海綿城市”建設(shè)的城市濕地景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析與探討。

【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/8768860.html】