友情如同花朵般絢爛多彩，需要我們用真心去呵護(hù)和培養(yǎng)。"寫(xiě)一篇完美的總結(jié)需要我們觸類(lèi)旁通，將過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)與未來(lái)的發(fā)展結(jié)合起來(lái)。"在這里，我們?yōu)榇蠹宜鸭砹艘恍┛偨Y(jié)寫(xiě)作的范文，供大家參考。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書(shū)版篇一
事情的起因還是發(fā)生在我幼兒園的時(shí)候：
有一天，幼兒園的操場(chǎng)開(kāi)展了“紙飛機(jī)大賽”的活動(dòng)。要求找好一個(gè)朋友做搭檔，一起折一個(gè)最好的折紙飛機(jī)，折完后，由其中一個(gè)比賽。
我找到可可做搭檔，也由我做參賽選手。
我拿到一張長(zhǎng)方形的紙。我先把長(zhǎng)的一邊對(duì)折；然后打開(kāi)，再把長(zhǎng)方形短的一條邊折到三厘米的位置；接著，把兩邊的尖角各折成兩個(gè)小三角形，但三角形的尖要碰到三厘米的線(xiàn)；又把大三角形折向中心線(xiàn)；最后，合攏對(duì)折，折出翅膀，并且在翅膀上各折出一條邊，讓翅膀往上翹，好讓它飛得平穩(wěn)。
我折得不僅好，而且快。但怎么和家里折的不一樣？可可說(shuō)：“這翅膀折反了，所以像兩根刀削面！”我豁然開(kāi)朗，不好意思地笑了，我打開(kāi)一看，可可果然說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，翅膀是折反了?？煽砂堰@飛機(jī)拿了過(guò)來(lái)，將把柄小心翼翼地往內(nèi)翻?！昂伲》M(jìn)去了，可可真厲害！”我稱(chēng)贊道。瞧！其它組的隊(duì)員還在埋頭“苦”干呢！
但是，漂亮的飛機(jī)也要一個(gè)朗朗上口的名字呀！
勝利號(hào)？不好不好！太老套了！火箭號(hào)？不行不行！它不但太普遍，而且很男孩化！我苦思冥想，也想不出一個(gè)好聽(tīng)的名字?？煽尚÷曕止镜溃骸耙魳?lè)號(hào)?！蔽一腥淮笪?，一拍腦袋：“對(duì)呀！大家都喜愛(ài)音樂(lè)，這架飛機(jī)可以代表我們小組，也能將動(dòng)聽(tīng)悅耳的音樂(lè)灑遍大地，真好！”
不一會(huì)兒，激動(dòng)人心的時(shí)刻到了。裁判員老師讓我們準(zhǔn)備比賽了。大家不禁歡呼雀躍。
比賽快開(kāi)始了，參賽隊(duì)員把腳向前跨了一步，收做出一副擲出飛機(jī)的樣子，頭微微向后仰。有些同學(xué)胸有成竹地望著前方，則有些同學(xué)的臉上卻露出一絲絲不安地神情。我咬緊牙關(guān)，眼睛里透露著焦慮和緊張。
“預(yù)備，開(kāi)始！”老師一聲令下，全體參賽同學(xué)一起把飛機(jī)擲了出去。頓時(shí)，操場(chǎng)上白茫茫的一片。飛機(jī)們有的像折了翅膀的蝴蝶，有的像飄落的葉子，還有的像一朵朵從天而降的云朵。過(guò)了一會(huì)兒，老師找到了飛的最遠(yuǎn)的選手——音樂(lè)號(hào)！我欣喜若狂，興奮地一蹦三尺高?？煽梢瞾?lái)了，我倆緊緊擁抱在一起，開(kāi)心極了！
冠軍的金牌掛在我的脖子上，我把它送給了可可，因?yàn)椴皇撬也艣](méi)有冠軍的榮譽(yù)呢！
這件事雖然過(guò)了很久，我仍然記憶猶新，這可是我和可可的一件“光榮事跡”呢！
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書(shū)版篇二
今天，學(xué)校里開(kāi)展了紙飛機(jī)比賽。
比賽馬上就要開(kāi)始了，我們懷著緊張的心情來(lái)到了操場(chǎng)。我們一來(lái)到操場(chǎng)，就迫不及待的叫著：“四(3)加油四(3)加油……”
開(kāi)始了，選手們開(kāi)始折飛機(jī)，他們左折一下，右折一下，不一會(huì)兒，就把飛機(jī)折完了，老師說(shuō)：“預(yù)備……，開(kāi)始”同學(xué)們抬起手臂，舉起飛機(jī)，一架架小飛機(jī)爭(zhēng)先恐后飛了出去。
我的心里也非常的緊張，心里不住的喊：“加油，加油”還好，我長(zhǎng)長(zhǎng)的出了一口氣，因?yàn)榍叭际俏覀儼嗟耐瑢W(xué)。
一會(huì)就開(kāi)始了第二場(chǎng)比賽，我的心情也隨著更緊張起來(lái)。這一次沒(méi)有上一次的好，因?yàn)檫@次郭星輝沒(méi)有進(jìn)入前三名。
不過(guò)我還是歡呼起來(lái)，為選手們高興!比賽之后，我們一起去照相了，為這次勝利留個(gè)紀(jì)念。
今天的紙飛機(jī)比賽可真有趣啊。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書(shū)版篇三
敬愛(ài)的黨組織：
您好!
我志愿加入中國(guó)共產(chǎn)黨，從小到大，黨組織的精神始終引領(lǐng)著我。今天，我終于按耐不住激動(dòng)的心情，向黨組織表明我入黨的愿望!
本人 1989年8月9日出生于天津現(xiàn)就讀于天津大學(xué)附屬中學(xué)，高三三班本人1996年9月1日，進(jìn)入天津市河西區(qū)中心小學(xué)開(kāi)始我的學(xué)習(xí)生活，在那處于朦朧的我，學(xué)會(huì)了令我終身受益的"東西"-----尊師、尊長(zhǎng)、團(tuán)結(jié)他人，做事以大局為重。
在小學(xué)時(shí)期我曾經(jīng)面臨人生的抉擇，是繼續(xù)從事學(xué)業(yè)考大學(xué)這種常人的成功途徑?還是接受專(zhuān)業(yè)足球隊(duì)的培養(yǎng)，成為一名運(yùn)動(dòng)員?在學(xué)業(yè)與愛(ài)好之間我選擇了前者。原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)槲覂簳r(shí)有著飛上藍(lán)天的夢(mèng)想。雖然我當(dāng)時(shí)不明應(yīng)該如何做，但我明白只有這樣，才有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。在這幾種我尤其感謝我的老師，是她們讓我明白對(duì)于學(xué)生什么才是最重要的，是她們讓我體會(huì)到成功與名列前茅的感受，是她們讓我由衷的尊重師長(zhǎng)。
在小學(xué)六年級(jí)時(shí)，我面臨升學(xué)考試，體會(huì)到人生的第一次"壓力"。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，我明白只有努力才能使自己不被淘汰，其中我也有過(guò)學(xué)業(yè)低谷是父母與老師幫我一起度過(guò)，從那時(shí)起我明白了集體的重要性，通過(guò)一年的奮斗我在20xx年夏天通過(guò)升學(xué)考試進(jìn)入了天津xx中學(xué)。20xx年9月1日是我初中生活的開(kāi)始，我進(jìn)入了一個(gè)新的集體，學(xué)到了更多新的課程，自己也日趨成熟，在新的班級(jí)我不再是老師的眼中的焦點(diǎn)，但我有了更多的知心朋友，大家經(jīng)常一起討論問(wèn)題，一起聊天，一起玩。初二我們有了物理課，雖然那些東西很抽象，但對(duì)于我而言，我十分感興趣，物理成績(jī)經(jīng)常名列前茅，同學(xué)也經(jīng)常問(wèn)我問(wèn)題，我更是耐心的為他們解答或者我們一起向老師請(qǐng)教。
在那時(shí)同學(xué)介紹我看了一部----關(guān)于飛行員的片子，看著主人公的經(jīng)歷，我那份兒是飛行夢(mèng)想涌上心頭，我意識(shí)到我的目標(biāo)是成為一名民航飛行員，三年的時(shí)間并不漫長(zhǎng)，轉(zhuǎn)瞬既逝，在初三我意識(shí)到了危機(jī)，而我為了夢(mèng)想更加努力，父母夸我知道奮斗了，一直望子成龍的他們與我一起面對(duì)艱苦、充實(shí)、歡喜的中考備戰(zhàn)，我的成績(jī)?cè)诜€(wěn)步提高，與此同時(shí)無(wú)情的歲月也在父母的臉上留下了無(wú)法消除的腳印。雖然我沒(méi)有說(shuō)出，但我內(nèi)心暗自下決心，一定要努力靠自己的能力，讓父母安享晚年，在最后的中考雖然我沒(méi)有發(fā)揮出自己的水平，但我無(wú)怨無(wú)悔，因?yàn)槲遗α苏嬲嬲呐α?。因?yàn)樵谂χ形页砷L(zhǎng)了。
20xx年9月1日，我離開(kāi)了初中的知己們，進(jìn)入了高中，老師對(duì)我們說(shuō)進(jìn)入高中就要努力了，短短的三年要使自己的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)是要拼搏的，從那時(shí)起我就在為考飛行員而努力，利用每天的休息時(shí)間進(jìn)行體育鍛煉，增強(qiáng)自己的身體素質(zhì)，在高中的學(xué)習(xí)生活中，我交到了更多的朋友，在學(xué)習(xí)上大家互相幫助，在生活上互相勉勵(lì)，如今的高中生活接近尾聲，大家都在為目標(biāo)而努力，我也通過(guò)了飛行體檢。在已經(jīng)過(guò)去的2019年中，我自以為是一名合格的中學(xué)生尊敬師長(zhǎng)，思想進(jìn)步，積極了解國(guó)家大事，辦事情從集體出發(fā)，遇事果斷，不慌張，但同樣存在過(guò)于自信，貪玩的缺點(diǎn)，但我會(huì)努力改掉，不斷完善自己。更會(huì)全力以赴沖刺高考，以?xún)?yōu)秀成績(jī)考入民航大學(xué)。
因?yàn)槲疑钪窈绞且粋€(gè)國(guó)家的門(mén)戶(hù)，它的規(guī)模與人員素質(zhì)象征著國(guó)家的發(fā)展水平與國(guó)家素質(zhì)。希望自己做一名高素質(zhì)的青年，以自己的形象與行動(dòng)彰顯中華民族的美好形象。如果我有幸被錄取，我會(huì)努力鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)，以保證今后飛行安全。每當(dāng)我站在機(jī)場(chǎng)看到一架架飛機(jī)升高，內(nèi)心不由生出一絲激動(dòng)之感，有一種渴望駕駛它的欲望，圓我兒時(shí)飛行的夢(mèng)想。同時(shí)我也愿為推進(jìn)我國(guó)民航事業(yè)奉獻(xiàn)自己的全部。
我對(duì)黨組織陳述自己的個(gè)人情況，是想讓黨組織信任我，相信我，愿意多方面來(lái)考察我，我已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備。
請(qǐng)黨組織在實(shí)踐中考驗(yàn)我!
此致
敬禮
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20xx年xx月xx日
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書(shū)版篇四
敬愛(ài)的黨組織：
您好!
我志愿加入中國(guó)共產(chǎn)黨，作為一名國(guó)家培養(yǎng)的飛行員，我立志報(bào)效祖國(guó)，為我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)發(fā)光發(fā)熱。首先我誠(chéng)懇地請(qǐng)求加入中國(guó)共產(chǎn)黨。理由是有很多方面的。
我是一個(gè)喜歡有想法的人，這里的想法我還不敢用思想來(lái)代替，因?yàn)槲疑钪约旱牟蛔?。這里我就不按照入黨申請(qǐng)書(shū)那嚴(yán)格而又讓人們千篇一律地去遵從的格式寫(xiě)了，類(lèi)似對(duì)黨侃侃而談的言語(yǔ)也許只是個(gè)空架子，真正能從實(shí)質(zhì)上去理解的人應(yīng)該位數(shù)不多吧。所以我又是一個(gè)敢于對(duì)權(quán)威挑戰(zhàn)的人，當(dāng)然是在法律與道德的前提下。黨對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一個(gè)充滿(mǎn)敬畏的字眼，而入黨更是一個(gè)神圣的動(dòng)詞。
在還沒(méi)有入黨校學(xué)習(xí)之前，按理是沒(méi)有寫(xiě)這份申請(qǐng)書(shū)的，但我還是要發(fā)表我的看法或理由。
首先要說(shuō)的就是孝，大凡有所卓越成就的人都十分的注重孝，如果要舉例，那是在是太多了，在互聯(lián)網(wǎng)上可以找到許多成功人士成功的理由，無(wú)一例外的是，在頗多成功原因中，都包含或多少包含有重孝的成分。自古就有句話(huà)叫百事孝為先，孝真的有如此的重要嗎，為什么重要呢?論語(yǔ)里面有句話(huà)，子曰：君子務(wù)本，本立而道生。說(shuō)的就是君子要?jiǎng)?wù)實(shí)于孝道，孝道有成了，那么德行就會(huì)自然的產(chǎn)生?？梢钥闯觯行┱胬硎菦](méi)有什么為什么的，只是某位古人根據(jù)自己的體驗(yàn)說(shuō)出了一句話(huà)，后人再加以驗(yàn)證，屢試不爽之后，自然就成為了經(jīng)典定律或真理了。論語(yǔ)里面還說(shuō)，父母在不遠(yuǎn)游，游必有方。這些都是關(guān)于孝的，我就不再列舉了。
我對(duì)于論語(yǔ)的理解與感悟，不能算很深刻，但是里面的語(yǔ)句我句句思考?？鬃邮且晃皇ト?，論語(yǔ)是一部經(jīng)典，也許有人認(rèn)為看論語(yǔ)太老套，但是只要能將里面的東西自己化、現(xiàn)代化，就是相當(dāng)使用的了，這跟為什么馬列主義要中國(guó)化的道理是一樣的。我就不再多說(shuō)了，畢竟自己學(xué)識(shí)淺薄。我的理想就是能在當(dāng)今社會(huì)推行孝道。因?yàn)樵谶@個(gè)物質(zhì)的社會(huì)里，我們一味的去追求物質(zhì)生活，忘了孝，或者摒棄了孝的存在。這樣的情況如果發(fā)生是一件讓人可悲的事情，而事實(shí)上發(fā)生了很多。為了更好地自我實(shí)踐，讓我時(shí)刻深知自己是一個(gè)黨員，從而更好的推行或發(fā)揚(yáng)孝道，我申請(qǐng)加入中國(guó)共產(chǎn)黨。有一句話(huà)叫名不正，“言不順?！边@里的言不順也可以理解為自己說(shuō)的話(huà)別人不順從，而作為一個(gè)黨員，具有黨員的品質(zhì)、魅力與威嚴(yán)，就能更好的感化世人中的無(wú)知者。
再就是愛(ài)心或關(guān)愛(ài)了。在這個(gè)社會(huì)上有許多的人需要愛(ài)心給他們注入生存的動(dòng)力，因?yàn)樗麄兌继嗳?。說(shuō)這句話(huà)的時(shí)候我是非常心虛的，因?yàn)槲覍嬍业囊晃皇矣?，他?chuàng)建了一個(gè)愛(ài)心聯(lián)盟組織，并且身體力行地投身與愛(ài)心事業(yè)，著實(shí)讓我敬佩。所以我迫切的加入黨組織，因?yàn)檫@樣我才能以黨員的身份時(shí)刻的約束自己，時(shí)刻的提醒自己。在我看來(lái)，關(guān)心愛(ài)撫那些艾滋等病人，一則是出于作為一個(gè)人良知的表達(dá)，二則為了實(shí)現(xiàn)社會(huì)的和諧。
娛樂(lè)。我們的生活有時(shí)是太枯燥了，甚至有時(shí)枯燥得讓人犯罪。所以我們需要娛樂(lè)，我們?cè)诔鞘械纳鐓^(qū)可以經(jīng)常看到一些集體娛樂(lè)活動(dòng)，這不僅能讓人們排除寂寞孤獨(dú)，更重要的是加以對(duì)人性的熏陶，以為人從誕生以來(lái)就是一種群居動(dòng)物。在這個(gè)社會(huì)我們太需要那些娛樂(lè)活動(dòng)了，因?yàn)閵蕵?lè)本身也是一種社會(huì)和諧的潤(rùn)滑劑。這只是我在思索之暇的一些想法罷了。我喜歡觀察生活，思考生活，體驗(yàn)生活，這也許也是黨員必備的素質(zhì)吧。
內(nèi)心的修養(yǎng)。我已經(jīng)不記得我是從什么時(shí)候開(kāi)始喜歡古典文學(xué)的了，但是一直就沒(méi)有一個(gè)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)或者研究方法。最近我開(kāi)始從歷史的角度上學(xué)習(xí)文學(xué)，因?yàn)樽钇鸫a要吧那個(gè)時(shí)期的歷史背景弄清楚，才能站在文學(xué)的角度上加以評(píng)價(jià)和分析。我們都太單純，對(duì)大自然的的離奇變幻真是一無(wú)所知，之久加強(qiáng)了我的求知欲。人人生來(lái)都是一個(gè)空殼，了解的越多，思想才會(huì)越多，才能形成自己的獨(dú)立修養(yǎng)。一個(gè)人外空里空要不得，外空里實(shí)行得通，外實(shí)里實(shí)就最好了。我誠(chéng)懇的求知，更誠(chéng)懇的加入中過(guò)共產(chǎn)黨。
匹夫不可奪志。有云，三軍可多帥也，匹夫不可奪志也。這里的志可以升華為人生目標(biāo)，當(dāng)代的大學(xué)生對(duì)人生目標(biāo)頗感迷茫。我們首先是要確定人生目標(biāo)，有了目標(biāo)才能更好或始終的為目標(biāo)而奮進(jìn)。之所以有卸任能夠成功，這是一個(gè)不可或缺的因素。
一個(gè)黨員必定具備深厚的內(nèi)力，在政治、經(jīng)濟(jì)、文化、為人方面都要有自己的獨(dú)立之處，我更為這些而爭(zhēng)取。我想就說(shuō)到這里吧。
只有成為一名真正的黨員，才能更好的將自己投身于黨的事業(yè)，因此我關(guān)注黨熱愛(ài)黨。
最后我誠(chéng)懇地請(qǐng)求并志愿地加入中國(guó)共產(chǎn)黨，望黨組織給以審批!
請(qǐng)黨組織在實(shí)踐中考驗(yàn)我!
此致
敬禮
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20xx年xx月xx日。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書(shū)版篇五
飛行員訓(xùn)練一直是一個(gè)高度復(fù)雜和高度技術(shù)化的過(guò)程。對(duì)于飛行員來(lái)說(shuō)，訓(xùn)練是成為合格飛行員的必要條件。在過(guò)去的幾年里，我一直在接受飛行員訓(xùn)練，我認(rèn)為這是我職業(yè)生涯中最令人興奮的經(jīng)驗(yàn)之一。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)到了很多東西，包括專(zhuān)業(yè)技能、自主學(xué)習(xí)模式、航空知識(shí)和體現(xiàn)出良好的團(tuán)隊(duì)合作能力等。以下是我對(duì)飛行員訓(xùn)練的一些體會(huì)和心得。
第一段：專(zhuān)業(yè)技能的學(xué)習(xí)。
成為飛行員需要通過(guò)專(zhuān)門(mén)的飛行培訓(xùn)，同時(shí)也需要掌握諸多專(zhuān)業(yè)技能。在飛行員訓(xùn)練中，我學(xué)會(huì)了如何掌握飛行器的各種儀器和設(shè)備，熟練掌握空隙飛行、儀表飛行、低空飛行等技術(shù)，以及如何應(yīng)對(duì)各種各樣的氣象狀況和飛行事件。這些技能在實(shí)戰(zhàn)中的應(yīng)用將幫助飛行員快速識(shí)別情況并迅速作出反應(yīng)，以確保機(jī)組人員和飛行器的安全。
第二段：自主學(xué)習(xí)模式的實(shí)踐。
飛行員訓(xùn)練不僅僅是專(zhuān)業(yè)技能上的學(xué)習(xí)，它更是一種實(shí)踐出真知的過(guò)程。飛行員必須學(xué)會(huì)自主學(xué)習(xí)，并在飛行過(guò)程中持續(xù)地提高。這種學(xué)習(xí)模式要求飛行人員積極思考、主動(dòng)探索，并將知識(shí)轉(zhuǎn)化成自己的思維模式，以便在問(wèn)題發(fā)生時(shí)能更快、更高效地解決。訓(xùn)練期間，我逐漸通過(guò)反思和快速學(xué)習(xí)，形成了一種高效的自主學(xué)習(xí)模式，這種模式將對(duì)我今后的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
第三段：航空知識(shí)的積累。
在飛行員的職業(yè)生涯中，準(zhǔn)確的航空知識(shí)是至關(guān)重要的。飛行員應(yīng)該掌握飛行基礎(chǔ)知識(shí)、航空氣象、航行飛行規(guī)則、航空語(yǔ)言等一系列的關(guān)鍵知識(shí)。通過(guò)飛行員訓(xùn)練，我掌握了大量的航空知識(shí)，為我日后的飛行工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
機(jī)組的安全飛行離不開(kāi)團(tuán)隊(duì)合作。在飛行員的職業(yè)生涯中，團(tuán)隊(duì)合作是必不可少的。這是因?yàn)樗麄冊(cè)诳罩酗w行時(shí)需要密切協(xié)調(diào)幾位機(jī)組成員的工作，包括副駕駛員、機(jī)務(wù)工程師等。通過(guò)訓(xùn)練，我意識(shí)到，只有通過(guò)始終保持高水平的團(tuán)隊(duì)合作才能如愿地成功飛行，并將飛行器安全地帶回家。
第五段：結(jié)語(yǔ)。
總的來(lái)說(shuō)，飛行員訓(xùn)練是一個(gè)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的過(guò)程，他們需要掌握復(fù)雜的技能、知識(shí)和工作模式。在訓(xùn)練中，我不斷地深化自己的飛行經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，練就一雙敏銳的眼睛，學(xué)會(huì)在壓力下快速做出決策。最重要的是，訓(xùn)練使我認(rèn)識(shí)到什么是真正的團(tuán)隊(duì)合作和航空安全的實(shí)質(zhì)，這些都將對(duì)我個(gè)人職業(yè)生涯產(chǎn)生重要的影響。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書(shū)版篇六
期盼已久的日子終于來(lái)了，第二屆校園古詩(shī)大賽于下午一點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)賽。經(jīng)過(guò)前幾天我們班激烈的選拔，我和劉子涵、孫一展、馬力舒、張梓涵有幸被選中代表班級(jí)參加此次大賽。賽前我們做了充分的準(zhǔn)備，要比賽了，我們都信心滿(mǎn)滿(mǎn)、摩拳擦掌，期待在賽場(chǎng)上大展身手！
“白日依山盡，黃河入海流”。隨著朗朗讀詩(shī)聲，古詩(shī)大賽開(kāi)始了。第一個(gè)環(huán)節(jié)是上局接下句，我們先剪刀石頭布決定了先后順序，三班第一個(gè)，二班第二個(gè)，我們班最后。這個(gè)環(huán)節(jié)里我們五名同學(xué)齊心協(xié)力全部答對(duì)了。
第二個(gè)環(huán)節(jié)是“九宮格”。這次輪到我們班先答題，開(kāi)始后，同學(xué)們目不轉(zhuǎn)睛的盯著屏幕，搜尋著在那九個(gè)格子里唯一正確的一句古詩(shī)?？上У氖?，第三題因?yàn)橥瑢W(xué)太著急而答錯(cuò)了，但我們毫不氣餒，great?。ㄌ衾玻┢渌}目我們?nèi)炕卮鹫_！
最后一個(gè)項(xiàng)目是個(gè)人成績(jī)，這是最能拉開(kāi)比分的環(huán)節(jié)。當(dāng)大屏幕公布題目時(shí)，同學(xué)們立刻活躍起來(lái)，個(gè)個(gè)思如泉涌、對(duì)答如流。但也有的同學(xué)因?yàn)榫o張的緣故而答錯(cuò)了，有的因?yàn)橘惽皽?zhǔn)備不夠充分而詞窮了，還有的沉著冷靜，在倒計(jì)時(shí)的那一刻又為自己贏的一分。
經(jīng)過(guò)四輪緊張而又激烈的比賽，我們班以總分39分的高分奪得了桂冠，大家歡呼雀躍，擊掌祝賀。我們懂得：成績(jī)只能代表過(guò)去，未來(lái)需要更加努力，在詩(shī)的海洋里暢游。
這次古詩(shī)大賽給我留下了深刻的印象！
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書(shū)版篇七
敬愛(ài)的黨支部：
2016年3月20日，經(jīng)黨組織批準(zhǔn)，我成為一名光榮的中共預(yù)備黨員。現(xiàn)在我的預(yù)備期已經(jīng)滿(mǎn)一年，根據(jù)黨章第七條規(guī)定，我鄭重向黨組織提出申請(qǐng)，申請(qǐng)轉(zhuǎn)為中國(guó)共產(chǎn)黨正式黨員。一年來(lái)，在黨組織的帶領(lǐng)下，在支部黨員的悉心幫助下，通過(guò)一系列的理論知識(shí)學(xué)習(xí)和活動(dòng)，我的政治、思想水平都有了很大提高，也增強(qiáng)了自身的黨性修養(yǎng)，更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)到做一名合格的黨員不僅要解決組織上入黨的問(wèn)題，更重要的是要從思想上入黨。在黨組織的培養(yǎng)教育下，我一直都按照黨員的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，對(duì)工作積極主動(dòng)，認(rèn)真負(fù)責(zé)。下面，我向黨組織匯報(bào)一年來(lái)我在思想、工作、生活等方面的情況。
一、在思想方面。
我通過(guò)努力學(xué)習(xí)，將無(wú)產(chǎn)階級(jí)的世界觀、人生觀、價(jià)值觀內(nèi)化為個(gè)人的思想意識(shí)，以增強(qiáng)自己的黨性，保證自己的思想行為與黨的要求一致，端正自己的入黨動(dòng)機(jī)。我堅(jiān)持正確的.政治方向，堅(jiān)持崇高的理想信念，堅(jiān)持馬克思主義的指導(dǎo)，牢固樹(shù)立黨的宗旨，培養(yǎng)良好的作風(fēng)，嚴(yán)格遵守黨的紀(jì)律，培養(yǎng)高尚的道德情操。
二、工作方面。
作為一名中國(guó)共產(chǎn)黨的預(yù)備黨員，我時(shí)刻都嚴(yán)格要求自己，努力工作，不等不靠，在工作中嚴(yán)格以共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己，牢記入黨誓詞，牢記黨對(duì)我的培養(yǎng)和教育，吃苦在前，享受在后，腳踏實(shí)地任勞任怨的工作。在教學(xué)工作中兢兢業(yè)業(yè)，注重因材施教，不斷總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)好的教學(xué)方法，提高執(zhí)教水平。同時(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)教學(xué)理論，自學(xué)有關(guān)計(jì)算機(jī)軟、硬件方面的知識(shí)，進(jìn)一步完善自身的知識(shí)結(jié)構(gòu)。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我注意及時(shí)與其他同事進(jìn)行交流，相互促進(jìn)，共同進(jìn)步。
三、生活方面。
在日常工作和生活中，我一直以一個(gè)黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，主動(dòng)幫助其他同志干一些力所能及的事，我還注意積極團(tuán)結(jié)同事，熱心助人，發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，遵守國(guó)家法律法規(guī)，遵守社會(huì)公德，遵守單位的規(guī)章制度，按時(shí)出勤做到不遲到，不早退，樹(shù)立良好的職業(yè)道德觀念，做到干一行愛(ài)一行，扎扎實(shí)實(shí)工作，時(shí)刻保持積極進(jìn)取的良好心態(tài)。
以上是我一年來(lái)的基本情況，不妥之處，請(qǐng)組織批評(píng)指正。作為一名預(yù)備黨員，懇請(qǐng)黨組織考慮我轉(zhuǎn)為中國(guó)共產(chǎn)黨正式黨員。
此致
敬禮!
申請(qǐng)人：xxx。
日期：xxx
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書(shū)版篇八
思考對(duì)于“飛機(jī)飛行員訓(xùn)練心得體會(huì)”的主題，筆者不僅是在尋找切入點(diǎn)，更是在回味起那些昔日飛行訓(xùn)練的經(jīng)歷。在此次文章中，筆者把自身的訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)與感悟進(jìn)行了總結(jié)與梳理，以此為基礎(chǔ)，進(jìn)行了深入的探討與分析：
第一段：導(dǎo)語(yǔ)
作為飛機(jī)飛行員，走上航空的道路，成為跨越天空的勇士，這是每一個(gè)飛行員夢(mèng)寐以求的事情。但是，引領(lǐng)飛機(jī)飛行在天空中，面對(duì)所有不可控的因素，又是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性和危險(xiǎn)性的職業(yè)。所以，完成一個(gè)合格的飛行員訓(xùn)練，不僅僅只是知識(shí)與技能的累積，還需要蘊(yùn)藏著更多的信念和勇氣。在飛行員訓(xùn)練中，我深刻認(rèn)識(shí)到了一個(gè)飛行員需要具備的素質(zhì)和能力。
第二段：飛行員訓(xùn)練需要的素質(zhì)和能力
首先，對(duì)于飛行員來(lái)說(shuō)，健康是一項(xiàng)非常重要的素質(zhì)。一個(gè)健康的身體才是飛行員進(jìn)行飛行任務(wù)的前提。緊接著就是心理素質(zhì)，在復(fù)雜、高危和刺激的情況下，能夠控制自己的情緒，并作出合適的決策。還有自我學(xué)習(xí)和知識(shí)儲(chǔ)備，具備良好的飛行安全意識(shí)和技能，讓自己在復(fù)雜的情況下不會(huì)驚慌失措，從而避免出現(xiàn)一些危險(xiǎn)的狀況。一個(gè)合格的飛行員，還需要擁有堅(jiān)韌、勇敢、負(fù)責(zé)的個(gè)性和決策能力等等。
第三段：實(shí)際訓(xùn)練中的難點(diǎn)
飛機(jī)飛行員在飛行的訓(xùn)練中，最難實(shí)現(xiàn)的就是在極端惡劣的天氣或氣流情況下、飛機(jī)失速或失控等情況面前，做出合適的應(yīng)對(duì)。除了運(yùn)用與傳統(tǒng)飛行有所不同的手工繪圖和計(jì)算，以及手動(dòng)控制飛機(jī)，還需要快速分析決策。這需要飛行員具備的判斷能力和速度非常高。
第四段：訓(xùn)練的收獲和體會(huì)
在訓(xùn)練中，我不斷地學(xué)習(xí)、實(shí)踐和錘煉，不斷地琢磨和探索，從理論到實(shí)戰(zhàn)中不斷切磋、研究和交流。三十多年的飛行生涯中，我深深感覺(jué)到訓(xùn)練所帶給我最大的益處是，訓(xùn)練不但增強(qiáng)了自我控制的能力，還讓我更加清醒地認(rèn)識(shí)到了自我成長(zhǎng)與飛行培訓(xùn)的密不可分的關(guān)系。在吸取了學(xué)生、同行或業(yè)界前輩的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)后，我發(fā)現(xiàn)，即使是小的技術(shù)改進(jìn)也能帶來(lái)巨大的提高。
第五段：結(jié)語(yǔ)
回首飛行訓(xùn)練的路程，我不禁感慨萬(wàn)千，這宛若一條充滿(mǎn)兇險(xiǎn)和艱辛的道路。但是，正是這樣的磨礪，讓我對(duì)飛行理解更深入，對(duì)飛行員的素養(yǎng)和能力有著更通透的認(rèn)識(shí)。如今，我想對(duì)所有正在飛行訓(xùn)練的年輕人說(shuō)，成為一名優(yōu)秀的飛行員，既是天賦的資質(zhì)，更是后天的勤奮和努力。愿你們?cè)谶@條飛行訓(xùn)練的路上，有一份堅(jiān)韌的意志，有一份勤奮的努力，有一份不懈的追求，最終實(shí)現(xiàn)你們的飛行夢(mèng)想。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書(shū)版篇九
飛機(jī)飛行員是一項(xiàng)非常重要的職業(yè)，他們需要承擔(dān)著許多責(zé)任，絕不允許出現(xiàn)半點(diǎn)差錯(cuò)。飛行員的訓(xùn)練非常嚴(yán)格而復(fù)雜，需要付出大量的精力和時(shí)間。本文將從我個(gè)人的角度出發(fā)，探討飛機(jī)飛行員訓(xùn)練的經(jīng)驗(yàn)和心得，分享我在訓(xùn)練過(guò)程中的體會(huì)。
第二段：基礎(chǔ)訓(xùn)練。
成為一名合格的飛機(jī)飛行員，必須完成大量的基礎(chǔ)訓(xùn)練。包括基本航空、天氣、飛行規(guī)則和飛行器質(zhì)量等的學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)期間，需要不斷地思考和記憶各種知識(shí)，也需要付出一定的心理和體力勞動(dòng)。在我的訓(xùn)練中，最大的挑戰(zhàn)是記憶大量的飛行術(shù)語(yǔ)和機(jī)械實(shí)現(xiàn)方法。但是，在一步步掌握知識(shí)的過(guò)程中，也更深刻地理解了幕后復(fù)雜的航空技術(shù)。
飛機(jī)飛行員在飛行過(guò)程中，航線(xiàn)選擇和操作技巧的水平是至關(guān)重要的。雖然在工作中，會(huì)有較高的自由度，可以根據(jù)實(shí)際問(wèn)題獨(dú)立做出決策，但是，訓(xùn)練中的規(guī)范性和追求卓越的態(tài)度同樣是非常重要的。在我的訓(xùn)練中，我盡可能多地參加了飛行訓(xùn)練，尤其是難度較大的航線(xiàn)飛行。在不斷的實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)了很多自己的技術(shù)問(wèn)題，通過(guò)不斷的反思和改進(jìn)，在訓(xùn)練中不斷提升自己的水平。
第四段：意外緊急情況應(yīng)對(duì)。
意外緊急情況是任何有飛行員工作的人都必須面對(duì)的問(wèn)題。在訓(xùn)練中，我們必須不斷地練習(xí)各種緊急情況下的操作技巧。這種練習(xí)雖然很辛苦和壓力較大，但是也是非常必要的，因?yàn)樗梢宰屛覀冊(cè)陉P(guān)鍵時(shí)刻做出正確的處理和決策。在我的訓(xùn)練中，我嘗試掌握所有種類(lèi)的緊急處理方式，通過(guò)不斷的訓(xùn)練，讓自己在危機(jī)中保持冷靜和專(zhuān)業(yè)，也讓自己更加具備職業(yè)素養(yǎng)。
第五段：結(jié)論。
作為一名飛機(jī)飛行員，需要不斷進(jìn)步和提升自己的技術(shù)水平，不僅僅是為了自己的職業(yè)榮譽(yù)，對(duì)于旅客和職員的安全也有所發(fā)揮作用。在訓(xùn)練中，我們需要持續(xù)學(xué)習(xí)和積極進(jìn)取，以達(dá)到做到最好的目標(biāo)。我相信，不論我們遇到什么困難和挑戰(zhàn)，我們都可以通過(guò)努力學(xué)習(xí)來(lái)克服和解決它們。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書(shū)版篇十
敬愛(ài)的黨組織：
您好!
提筆寫(xiě)這篇申請(qǐng)書(shū)的時(shí)候，我內(nèi)心很激動(dòng)。真的，就像在平靜如湖的心田里忽然扔進(jìn)了一塊石子，激起了許多的波瀾。我為自己有機(jī)會(huì)參加這次入黨積極分子培訓(xùn)班而感到慶幸與欣慰。通過(guò)這次學(xué)習(xí)，我學(xué)習(xí)到許多的東西，尤其是如何做人，如何做一名黨員;我在慢慢地成熟，我在用行動(dòng)來(lái)實(shí)踐我所知道的和我要知道的。
之前，我對(duì)黨的認(rèn)識(shí)很膚淺，每天會(huì)從電視中了解到黨的活動(dòng)，黨的方針政策，大都是抱著可看可不看的態(tài)度。而且，隨著年齡的增大，對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)，有些東西真的是需要進(jìn)行端正。以前我一直認(rèn)為共產(chǎn)黨也沒(méi)什么能耐啊，看看那些腐敗分子，大筆大筆地?fù)棋X(qián)，造成富的更富，窮的更窮。我來(lái)自山西的一個(gè)小鎮(zhèn)，那兒的經(jīng)濟(jì)真的是很落后，大部分人仍舊是靠天吃飯，今年降雨量大一點(diǎn)就收成多一點(diǎn)，多賣(mài)幾個(gè)錢(qián)。如果大旱呢，就只能吃上年的存糧，有時(shí)還不得不靠國(guó)家的救濟(jì)。黃土高坡多年的水土流失造成田地的貧脊，每到春秋兩季，黃風(fēng)漫天而來(lái)，夾著枯枝敗葉，造成了環(huán)境的嚴(yán)重失衡，而有些干部卻只知道望自己腰包里撈錢(qián)，不想著為家鄉(xiāng)多做點(diǎn)貢獻(xiàn)，我當(dāng)時(shí)就很氣憤，也很無(wú)奈，認(rèn)為黨的領(lǐng)導(dǎo)不得力?？墒?，我只看到了不好的一面，卻沒(méi)有意識(shí)到黨正在千方百計(jì)努力想辦法治理環(huán)境，改善人們的生存條件。引水工程，退耕還林，正在大刀闊斧地進(jìn)行改革。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書(shū)版篇十一
由于飛機(jī)的形狀、重量和結(jié)構(gòu)度不同，所以每架飛機(jī)有各自的操作性能，f-15e飛機(jī)也不例外。下面是小編為大家分享飛機(jī)特性與飛行控制知識(shí)，歡迎大家閱讀瀏覽。
飛機(jī)的三維機(jī)動(dòng)動(dòng)作有：俯仰、滾動(dòng)和偏航。三維總是以飛行員的視線(xiàn)為基準(zhǔn)，而與飛機(jī)的方向和飛行高度無(wú)關(guān)。當(dāng)你對(duì)飛機(jī)進(jìn)行控制時(shí)，你需要輸入能量。
俯仰是機(jī)頭做上下運(yùn)動(dòng)。利用飛機(jī)的平衡器(f-15e戰(zhàn)機(jī)上的平的后部表面，有時(shí)稱(chēng)為升降舵)控制俯仰。在做俯仰動(dòng)作時(shí)，平衡器表面向上或向下轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣使得平衡器上下表面的壓力不同，機(jī)頭向上或向下。
滾動(dòng)由飛機(jī)的副翼所控制。象襟翼一樣，副翼是絞接在機(jī)翼上的控制板。與襟翼不同的是，兩個(gè)副翼彼此向相反方向運(yùn)動(dòng)，一個(gè)機(jī)翼升力增大，另一個(gè)機(jī)翼升力減小，因此飛機(jī)以機(jī)頭-機(jī)尾軸做滾動(dòng)。也可使用f15e戰(zhàn)機(jī)的舵做滾動(dòng)。
偏航是機(jī)頭向側(cè)方向運(yùn)動(dòng)。此時(shí)飛機(jī)的高度(機(jī)頭角度)保持不變，而飛機(jī)向左或向右飛行。利用飛機(jī)的尾舵控制偏航。
俯仰和偏航聯(lián)合運(yùn)動(dòng)可產(chǎn)生復(fù)合運(yùn)動(dòng)，即在沿縱軸和飛行方向上發(fā)生運(yùn)動(dòng)。相反地，簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)(偏航或俯仰)是非復(fù)合運(yùn)動(dòng)。偏航可以與俯仰聯(lián)合，產(chǎn)生傾斜轉(zhuǎn)彎或滾動(dòng)效果。
向前或向后移動(dòng)飛行搖桿，即調(diào)節(jié)飛機(jī)的平衡器，可改變機(jī)頭的仰俯角。將搖桿向后拉，即利用后搖桿可使機(jī)頭升高，將搖桿向前推，即使用前搖桿，可使機(jī)頭下降。將搖桿向左右移動(dòng)，即使用側(cè)向搖桿，可控制飛機(jī)的副翼。例如，搖桿向左移，飛機(jī)向左滾動(dòng)。搖桿向右移，飛機(jī)向右滾動(dòng)。
方向舵和腳踏板可移動(dòng)飛機(jī)的舵，控制飛機(jī)偏航。右舵飛機(jī)機(jī)頭向右偏，左舵飛機(jī)機(jī)頭向左偏。航速高于1馬赫時(shí)，f15e戰(zhàn)機(jī)的舵鎖定。這意味著，航速高于1馬赫時(shí)，你踏不動(dòng)舵。舵鎖定是為飛機(jī)控制時(shí)提供的一個(gè)保險(xiǎn)。
利用舵也可以做滾動(dòng)，此時(shí)，飛機(jī)向舵給的方向滾動(dòng)。舵主要用于射擊瞄準(zhǔn)和自旋螺狀態(tài)的恢復(fù)。你可以用舵腳踏板或通過(guò)鍵盤(pán)敲rudder-left(“，”鍵)或rudder-right(“?！辨I)來(lái)控制舵。
油門(mén)控制引擎推力輸出。油門(mén)向后拉降低引擎輸出，油門(mén)向前推增大引擎輸出。不用補(bǔ)燃器時(shí)引擎的最大輸出稱(chēng)為軍用功率。補(bǔ)燃器通過(guò)將原燃料泵人排氣管中再點(diǎn)燃它，來(lái)增加引擎的輸出。推力的增大幅度是相當(dāng)大的，但是燃料的消耗也非常快的。
在游戲中你可以用油門(mén)裝置控制油門(mén)的閥位(如下所述)，你也可以用相應(yīng)的鍵盤(pán)輸入來(lái)控制推力。
油門(mén)的閥位 效果，鍵盤(pán)操作完全移向前方 節(jié)流器增至最大/與補(bǔ)燃器連接throttle-ab“\”向前移動(dòng)大部分 節(jié)流器增至軍用功率 throttle-mil“shift”十“=”稍稍移向前 節(jié)流器增大 throttle-up“=0●稍稍移向后 節(jié)流器減小 thr0訂le-down”-“完全移向后方 節(jié)流器調(diào)到飛行空轉(zhuǎn) thr01tle-idle”shift“十”=“在平視顯示器左下方顯示當(dāng)前節(jié)流器讀數(shù)。主要通用符號(hào)”。
飛行特性反映飛機(jī)的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)能力。飛機(jī)的形狀、重量、外補(bǔ)給品和機(jī)內(nèi)飛行控制系統(tǒng)決定了它在特定飛行包線(xiàn)中的飛行特性。當(dāng)飛機(jī)的重心、升力、速度和總動(dòng)量變化時(shí)，飛行特性也可能變化。在30000英尺高度以2馬赫速度飛行的滿(mǎn)負(fù)載飛機(jī)的飛行特性與輕負(fù)載飛機(jī)不同。
轉(zhuǎn)彎特性是飛機(jī)在飛行中改變方向的能力，轉(zhuǎn)彎特性經(jīng)?？僧?dāng)作它的機(jī)動(dòng)能力。轉(zhuǎn)彎時(shí)飛機(jī)受到的g倍數(shù)的力通常表示了飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的難易程度。可以用兩種方法(瞬時(shí)和持續(xù)特性)來(lái)描述飛機(jī)的最大轉(zhuǎn)彎特性。在轉(zhuǎn)彎時(shí)所感覺(jué)到的加速度為負(fù)荷系數(shù)。
負(fù)荷系數(shù)。它是轉(zhuǎn)彎時(shí)所產(chǎn)生的離心加速度的分力、轉(zhuǎn)彎使飛機(jī)的加速度增大，再加上g力，這就是負(fù)荷系數(shù)。航速越高，轉(zhuǎn)彎時(shí)的負(fù)荷系數(shù)越大。
瞬時(shí)轉(zhuǎn)彎能力?？梢哉J(rèn)為是飛機(jī)在某一瞬時(shí)最好的轉(zhuǎn)彎能力。隨著航速和飛行高度變化，瞬時(shí)轉(zhuǎn)彎能力也變化。飛機(jī)所產(chǎn)生的升力大小直接與瞬時(shí)轉(zhuǎn)彎能力有關(guān)。
vn圖用圖形描述了負(fù)荷系數(shù)與航速的關(guān)系。在0g線(xiàn)以上飛機(jī)被正g力所拉，在0g線(xiàn)以以下飛機(jī)受負(fù)g力所拉。在不同航速和負(fù)荷系數(shù)時(shí)的升力極限在圖中也表示出來(lái)了。
持續(xù)持續(xù)能力。在持續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)，飛機(jī)在一段時(shí)間內(nèi)，保持特定的轉(zhuǎn)彎速度和轉(zhuǎn)彎半徑。為了保持當(dāng)前的升力和高度，負(fù)荷系數(shù)至少為1。
高負(fù)荷系數(shù)可改善飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎特性，但阻力增大。飛機(jī)總的轉(zhuǎn)彎特性決定于它的推力/重量比和升力大小。
用低航速持續(xù)轉(zhuǎn)彎較佳，通常，航速越低(到達(dá)某一航速)，轉(zhuǎn)彎動(dòng)作可能越快。這就是老飛行員相信的“慢下來(lái)，可以快到達(dá)”口頭禪。
轉(zhuǎn)彎特性用轉(zhuǎn)彎速率和轉(zhuǎn)彎半徑來(lái)度量。飛機(jī)每秒鐘能轉(zhuǎn)彎的度數(shù)為轉(zhuǎn)彎速率。航速越高，傾斜角越小，飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎速率也越小。飛機(jī)完成轉(zhuǎn)彎所需半徑長(zhǎng)度為轉(zhuǎn)彎半徑。轉(zhuǎn)彎半徑隨航速增大和向外傾斜角度減小而增大。高轉(zhuǎn)彎速率和小轉(zhuǎn)彎半徑可以得到最好的轉(zhuǎn)彎特性。攻角影響轉(zhuǎn)彎特性。
在轉(zhuǎn)彎最急時(shí)攻角接近30個(gè)單位，但不能超過(guò)此值。在最佳轉(zhuǎn)變時(shí)(盡快轉(zhuǎn)彎)，其目的是犧牲轉(zhuǎn)彎半徑節(jié)省總沖量，此時(shí)的攻用較小，一般為16-22個(gè)單位。
在給定高度上，無(wú)結(jié)構(gòu)故障轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生最大升力所對(duì)應(yīng)的航速稱(chēng)為轉(zhuǎn)彎速度。轉(zhuǎn)彎速度給出最好的轉(zhuǎn)彎特性，即在轉(zhuǎn)彎半徑盡可能小的情況下，轉(zhuǎn)彎速率盡可能高。在轉(zhuǎn)彎速度時(shí)，飛機(jī)具有最好的持續(xù)轉(zhuǎn)彎特性。
轉(zhuǎn)彎速度表示如vn圖中。值得注意的是，轉(zhuǎn)彎速度是在飛機(jī)以在結(jié)構(gòu)極限范圍內(nèi)能提供最大升力所對(duì)應(yīng)的航速時(shí)產(chǎn)生的。
由于飛機(jī)的.形狀、重量和結(jié)構(gòu)度不同，所以每架飛機(jī)有各自的操作性能，f-15e飛機(jī)也不例外。strike eagle飛機(jī)有幾個(gè)幫助你操作飛機(jī)的系統(tǒng)。
第一個(gè)是控制增強(qiáng)系統(tǒng)(cas)，其目的是使作用于位于飛行包線(xiàn)內(nèi)正常飛行的飛機(jī)上的g力穩(wěn)定。該系統(tǒng)可以根據(jù)飛行條件的不同，自動(dòng)調(diào)節(jié)飛機(jī)原來(lái)的俯仰、滾動(dòng)和偏航輸入。如cas正確操作，你就可以在飛行中使飛行搖桿上的力和g力一定，而不管航速或負(fù)荷的變化。
f-15e飛機(jī)上使用的另一個(gè)系統(tǒng)是俯仰微調(diào)補(bǔ)償器(ptc)，它可自動(dòng)微調(diào)飛機(jī)的俯仰角(微調(diào)過(guò)程借助飛機(jī)上的計(jì)算機(jī)自動(dòng)微調(diào)，保持穩(wěn)定的1g飛行)。
在高馬赫數(shù)和高攻角時(shí)飛機(jī)的操作不同，飛行控制很容易過(guò)補(bǔ)償。自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)(afcs)通過(guò)調(diào)節(jié)你所給的每個(gè)控制輸入來(lái)彌合它們之間的差距，所以航速和攻角變化的反效應(yīng)最小。這樣可以促使strikeeagle飛機(jī)進(jìn)入飛包線(xiàn)中。
afcs可調(diào)節(jié)武器和燃料負(fù)荷的不平衡和彌補(bǔ)一個(gè)引擎的損壞。在飛機(jī)降落時(shí)也可做一定的調(diào)節(jié)。但是此時(shí)如果攻角太大(超過(guò)30個(gè)單位)，可能會(huì)產(chǎn)生不希望的偏航。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書(shū)版篇十二
我志愿加入中國(guó)共產(chǎn)黨，作為一名國(guó)家培養(yǎng)的飛行員，我立志報(bào)效祖國(guó)，為我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)發(fā)光發(fā)熱。以下是小編給大家精心準(zhǔn)備的飛行員
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我志愿加入中國(guó)共產(chǎn)黨，從小到大，黨組織的精神始終引領(lǐng)著我。今天，我終于按耐不住激動(dòng)的心情，向黨組織表明我入黨的愿望!
本人xx 1989年8月9日出生于天津現(xiàn)就讀于天津大學(xué)附屬中學(xué)，高三三班本人1996年9月1日，進(jìn)入天津市河西區(qū)中心小學(xué)開(kāi)始我的學(xué)習(xí)生活，在那處于朦朧的我，學(xué)會(huì)了令我終身受益的"東西"-----尊師、尊長(zhǎng)、團(tuán)結(jié)他人，做事以大局為重。
在小學(xué)時(shí)期我曾經(jīng)面臨人生的抉擇，是繼續(xù)從事學(xué)業(yè)考大學(xué)這種常人的成功途徑?還是接受專(zhuān)業(yè)足球隊(duì)的培養(yǎng)，成為一名運(yùn)動(dòng)員?在學(xué)業(yè)與愛(ài)好之間我選擇了前者。原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)槲覂簳r(shí)有著飛上藍(lán)天的夢(mèng)想。雖然我當(dāng)時(shí)不明應(yīng)該如何做，但我明白只有這樣，才有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。在這幾種我尤其感謝我的老師，是她們讓我明白對(duì)于學(xué)生什么才是最重要的，是她們讓我體會(huì)到成功與名列前茅的感受，是她們讓我由衷的尊重師長(zhǎng)。
在小學(xué)六年級(jí)時(shí)，我面臨升學(xué)考試，體會(huì)到人生的第一次"壓力"。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，我明白只有努力才能使自己不被淘汰，其中我也有過(guò)學(xué)業(yè)低谷是父母與老師幫我一起度過(guò)，從那時(shí)起我明白了集體的重要性，通過(guò)一年的奮斗我在20xx年夏天通過(guò)升學(xué)考試進(jìn)入了天津xx中學(xué)。20xx年9月1日是我初中生活的開(kāi)始，我進(jìn)入了一個(gè)新的集體，學(xué)到了更多新的課程，自己也日趨成熟，在新的班級(jí)我不再是老師的眼中的焦點(diǎn)，但我有了更多的知心朋友，大家經(jīng)常一起討論問(wèn)題，一起聊天，一起玩。初二我們有了物理課，雖然那些東西很抽象，但對(duì)于我而言，我十分感興趣，物理成績(jī)經(jīng)常名列前茅，同學(xué)也經(jīng)常問(wèn)我問(wèn)題，我更是耐心的為他們解答或者我們一起向老師請(qǐng)教。
在那時(shí)同學(xué)介紹我看了一部----關(guān)于飛行員的片子，看著主人公的經(jīng)歷，我那份兒是飛行夢(mèng)想涌上心頭，我意識(shí)到我的目標(biāo)是成為一名民航飛行員，三年的時(shí)間并不漫長(zhǎng)，轉(zhuǎn)瞬既逝，在初三我意識(shí)到了危機(jī)，而我為了夢(mèng)想更加努力，父母夸我知道奮斗了，一直望子成龍的他們與我一起面對(duì)艱苦、充實(shí)、歡喜的中考備戰(zhàn)，我的成績(jī)?cè)诜€(wěn)步提高，與此同時(shí)無(wú)情的歲月也在父母的臉上留下了無(wú)法消除的腳印。雖然我沒(méi)有說(shuō)出，但我內(nèi)心暗自下決心，一定要努力靠自己的能力，讓父母安享晚年，在最后的中考雖然我沒(méi)有發(fā)揮出自己的水平，但我無(wú)怨無(wú)悔，因?yàn)槲遗α苏嬲嬲呐α?。因?yàn)樵谂χ形页砷L(zhǎng)了。
20xx年9月1日，我離開(kāi)了初中的知己們，進(jìn)入了高中，老師對(duì)我們說(shuō)進(jìn)入高中就要努力了，短短的三年要使自己的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)是要拼搏的，從那時(shí)起我就在為考飛行員而努力，利用每天的休息時(shí)間進(jìn)行體育鍛煉，增強(qiáng)自己的身體素質(zhì)，在高中的學(xué)習(xí)生活中，我交到了更多的朋友，在學(xué)習(xí)上大家互相幫助，在生活上互相勉勵(lì)，如今的高中生活接近尾聲，大家都在為目標(biāo)而努力，我也通過(guò)了飛行體檢。在已經(jīng)過(guò)去的2019年中，我自以為是一名合格的中學(xué)生尊敬師長(zhǎng)，思想進(jìn)步，積極了解國(guó)家大事，辦事情從集體出發(fā)，遇事果斷，不慌張，但同樣存在過(guò)于自信，貪玩的缺點(diǎn)，但我會(huì)努力改掉，不斷完善自己。更會(huì)全力以赴沖刺高考，以?xún)?yōu)秀成績(jī)考入民航大學(xué)。
因?yàn)槲疑钪窈绞且粋€(gè)國(guó)家的門(mén)戶(hù)，它的規(guī)模與人員素質(zhì)象征著國(guó)家的發(fā)展水平與國(guó)家素質(zhì)。希望自己做一名高素質(zhì)的青年，以自己的形象與行動(dòng)彰顯中華民族的美好形象。如果我有幸被錄取，我會(huì)努力鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)，以保證今后飛行安全。每當(dāng)我站在機(jī)場(chǎng)看到一架架飛機(jī)升高，內(nèi)心不由生出一絲激動(dòng)之感，有一種渴望駕駛它的欲望，圓我兒時(shí)飛行的夢(mèng)想。同時(shí)我也愿為推進(jìn)我國(guó)民航事業(yè)奉獻(xiàn)自己的全部。
我對(duì)黨組織陳述自己的個(gè)人情況，是想讓黨組織信任我，相信我，愿意多方面來(lái)考察我，我已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備。
請(qǐng)黨組織在實(shí)踐中考驗(yàn)我!
此致
敬禮
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20xx年xx月xx日
敬愛(ài)的黨組織：
您好!
我志愿加入中國(guó)共產(chǎn)黨，作為一名國(guó)家培養(yǎng)的飛行員，我立志報(bào)效祖國(guó)，為我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)發(fā)光發(fā)熱。首先我誠(chéng)懇地請(qǐng)求加入中國(guó)共產(chǎn)黨。理由是有很多方面的。
我是一個(gè)喜歡有想法的人，這里的想法我還不敢用思想來(lái)代替，因?yàn)槲疑钪约旱牟蛔?。這里我就不按照入黨申請(qǐng)書(shū)那嚴(yán)格而又讓人們千篇一律地去遵從的格式寫(xiě)了，類(lèi)似對(duì)黨侃侃而談的言語(yǔ)也許只是個(gè)空架子，真正能從實(shí)質(zhì)上去理解的人應(yīng)該位數(shù)不多吧。所以我又是一個(gè)敢于對(duì)權(quán)威挑戰(zhàn)的人，當(dāng)然是在法律與道德的前提下。黨對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一個(gè)充滿(mǎn)敬畏的字眼，而入黨更是一個(gè)神圣的動(dòng)詞。
在還沒(méi)有入黨校學(xué)習(xí)之前，按理是沒(méi)有寫(xiě)這份申請(qǐng)書(shū)的，但我還是要發(fā)表我的看法或理由。
首先要說(shuō)的就是孝，大凡有所卓越成就的人都十分的注重孝，如果要舉例，那是在是太多了，在互聯(lián)網(wǎng)上可以找到許多成功人士成功的理由，無(wú)一例外的是，在頗多成功原因中，都包含或多少包含有重孝的成分。自古就有句話(huà)叫百事孝為先，孝真的有如此的重要嗎，為什么重要呢?論語(yǔ)里面有句話(huà)，子曰：君子務(wù)本，本立而道生。說(shuō)的就是君子要?jiǎng)?wù)實(shí)于孝道，孝道有成了，那么德行就會(huì)自然的產(chǎn)生?？梢钥闯?，有些真理是沒(méi)有什么為什么的，只是某位古人根據(jù)自己的體驗(yàn)說(shuō)出了一句話(huà)，后人再加以驗(yàn)證，屢試不爽之后，自然就成為了經(jīng)典定律或真理了。論語(yǔ)里面還說(shuō)，父母在不遠(yuǎn)游，游必有方。這些都是關(guān)于孝的，我就不再列舉了。
我對(duì)于論語(yǔ)的理解與感悟，不能算很深刻，但是里面的語(yǔ)句我句句思考?？鬃邮且晃皇ト?，論語(yǔ)是一部經(jīng)典，也許有人認(rèn)為看論語(yǔ)太老套，但是只要能將里面的東西自己化、現(xiàn)代化，就是相當(dāng)使用的了，這跟為什么馬列主義要中國(guó)化的道理是一樣的。我就不再多說(shuō)了，畢竟自己學(xué)識(shí)淺薄。我的理想就是能在當(dāng)今社會(huì)推行孝道。因?yàn)樵谶@個(gè)物質(zhì)的社會(huì)里，我們一味的去追求物質(zhì)生活，忘了孝，或者摒棄了孝的存在。這樣的情況如果發(fā)生是一件讓人可悲的事情，而事實(shí)上發(fā)生了很多。為了更好地自我實(shí)踐，讓我時(shí)刻深知自己是一個(gè)黨員，從而更好的推行或發(fā)揚(yáng)孝道，我申請(qǐng)加入中國(guó)共產(chǎn)黨。有一句話(huà)叫名不正，“言不順?！边@里的言不順也可以理解為自己說(shuō)的話(huà)別人不順從，而作為一個(gè)黨員，具有黨員的品質(zhì)、魅力與威嚴(yán)，就能更好的感化世人中的無(wú)知者。
再就是愛(ài)心或關(guān)愛(ài)了。在這個(gè)社會(huì)上有許多的人需要愛(ài)心給他們注入生存的動(dòng)力，因?yàn)樗麄兌继嗳?。說(shuō)這句話(huà)的時(shí)候我是非常心虛的，因?yàn)槲覍嬍业囊晃皇矣?，他?chuàng)建了一個(gè)愛(ài)心聯(lián)盟組織，并且身體力行地投身與愛(ài)心事業(yè)，著實(shí)讓我敬佩。所以我迫切的加入黨組織，因?yàn)檫@樣我才能以黨員的身份時(shí)刻的約束自己，時(shí)刻的提醒自己。在我看來(lái)，關(guān)心愛(ài)撫那些艾滋等病人，一則是出于作為一個(gè)人良知的表達(dá)，二則為了實(shí)現(xiàn)社會(huì)的和諧。
娛樂(lè)。我們的生活有時(shí)是太枯燥了，甚至有時(shí)枯燥得讓人犯罪。所以我們需要娛樂(lè)，我們?cè)诔鞘械纳鐓^(qū)可以經(jīng)?？吹揭恍┘w娛樂(lè)活動(dòng)，這不僅能讓人們排除寂寞孤獨(dú)，更重要的是加以對(duì)人性的熏陶，以為人從誕生以來(lái)就是一種群居動(dòng)物。在這個(gè)社會(huì)我們太需要那些娛樂(lè)活動(dòng)了，因?yàn)閵蕵?lè)本身也是一種社會(huì)和諧的潤(rùn)滑劑。這只是我在思索之暇的一些想法罷了。我喜歡觀察生活，思考生活，體驗(yàn)生活，這也許也是黨員必備的素質(zhì)吧。
內(nèi)心的修養(yǎng)。我已經(jīng)不記得我是從什么時(shí)候開(kāi)始喜歡古典文學(xué)的了，但是一直就沒(méi)有一個(gè)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)或者研究方法。最近我開(kāi)始從歷史的角度上學(xué)習(xí)文學(xué)，因?yàn)樽钇鸫a要吧那個(gè)時(shí)期的歷史背景弄清楚，才能站在文學(xué)的角度上加以評(píng)價(jià)和分析。我們都太單純，對(duì)大自然的的離奇變幻真是一無(wú)所知，之久加強(qiáng)了我的求知欲。人人生來(lái)都是一個(gè)空殼，了解的越多，思想才會(huì)越多，才能形成自己的獨(dú)立修養(yǎng)。一個(gè)人外空里空要不得，外空里實(shí)行得通，外實(shí)里實(shí)就最好了。我誠(chéng)懇的求知，更誠(chéng)懇的加入中過(guò)共產(chǎn)黨。
匹夫不可奪志。有云，三軍可多帥也，匹夫不可奪志也。這里的志可以升華為人生目標(biāo)，當(dāng)代的大學(xué)生對(duì)人生目標(biāo)頗感迷茫。我們首先是要確定人生目標(biāo)，有了目標(biāo)才能更好或始終的為目標(biāo)而奮進(jìn)。之所以有卸任能夠成功，這是一個(gè)不可或缺的因素。
一個(gè)黨員必定具備深厚的內(nèi)力，在政治、經(jīng)濟(jì)、文化、為人方面都要有自己的獨(dú)立之處，我更為這些而爭(zhēng)取。我想就說(shuō)到這里吧。
只有成為一名真正的黨員，才能更好的將自己投身于黨的事業(yè)，因此我關(guān)注黨熱愛(ài)黨。
最后我誠(chéng)懇地請(qǐng)求并志愿地加入中國(guó)共產(chǎn)黨，望黨組織給以審批!
請(qǐng)黨組織在實(shí)踐中考驗(yàn)我!
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20xx年xx月xx日
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書(shū)版篇十三
人生的第一次就像天上的繁星，數(shù)也數(shù)不盡，而去北京比賽的第一次“坐飛機(jī)”則給我留下了難以磨滅的印象。
吃過(guò)晚飯，我和爸爸媽媽趕到了義烏機(jī)場(chǎng)，辦好了登機(jī)手續(xù)，把行李托運(yùn)了，便在候機(jī)室內(nèi)等待安檢?！奥L(zhǎng)”的二十分鐘等待，我們終于登上了前往北京的民航飛機(jī)。我走進(jìn)機(jī)艙，飛機(jī)真大??！從頭到尾有30多排座位。我放好行李，找到飛機(jī)票上的位置坐下。
這時(shí)，機(jī)艙里傳來(lái)了服務(wù)員圓潤(rùn)甜美的聲音：“乘客們，我們的飛機(jī)即將起飛，請(qǐng)系好安全帶，關(guān)掉一切電子設(shè)備，謝謝！”我們系好了安全帶，就等著飛機(jī)起飛了?！皠?dòng)了，動(dòng)了！”我目不轉(zhuǎn)睛地看著窗外，嘴里興奮地說(shuō)。只見(jiàn)飛機(jī)被緩緩地推動(dòng)著，掉了個(gè)頭，在跑道上試飛。
一連轉(zhuǎn)了幾個(gè)彎，在一條特長(zhǎng)的直道上，驟然加速。飛機(jī)的機(jī)翼一直在顛簸，巨大的轟鳴聲震耳欲聾。當(dāng)速度達(dá)到了一個(gè)極限時(shí)，那種輪子摩擦地面的聲音突然沒(méi)了，扭頭看看窗外，機(jī)場(chǎng)在慢慢變小，景物也漸漸模糊了。
我耳朵開(kāi)始還適應(yīng)不了劇烈的轟鳴，感覺(jué)很壓抑，像今天的天氣一般灰蒙蒙地蓋著大地，讓我有一種想放聲大叫的沖動(dòng)。盡管頭暈?zāi)垦＃瑓s有了一種騰云駕霧的感覺(jué)。我趴在窗前，從高空往下看，陸地上的燈火好像一顆顆小星星，一閃一閃地眨著眼睛。飛機(jī)已經(jīng)飛到了云層的上面，陸地上的燈火完全看不見(jiàn)了，只有旁邊幾朵薄薄的黑云陪著我們。
過(guò)了沒(méi)一會(huì)兒，服務(wù)員們又推著一輛“食品車(chē)”，給大伙送來(lái)了小點(diǎn)心和茶水。我津津有味地品嘗著，全然忘記了剛才的不適。我迷迷糊糊地睡著了，一覺(jué)行李，發(fā)覺(jué)飛機(jī)正在降落。此時(shí)，已經(jīng)九點(diǎn)多了，窗外黑壓壓的一片，只聽(tīng)“咚”的一聲，飛機(jī)平穩(wěn)的降落在了北京機(jī)場(chǎng)。
解開(kāi)安全帶，我興高采烈地和爸爸媽媽沖下飛機(jī)。踏在地面上，我腿一軟，一個(gè)踉蹌，差點(diǎn)兒沒(méi)跌倒。“第一次坐飛機(jī)”之旅就此結(jié)束，但也給我的“第一次中添上了光輝的一筆！
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書(shū)版篇十四
第一段：引言（150字）。
自人類(lèi)征服天空以來(lái)，飛行員一直扮演著關(guān)鍵的角色。然而，每年都會(huì)發(fā)生一些令人痛心的飛機(jī)事故，給無(wú)辜的乘客和機(jī)組人員帶來(lái)嚴(yán)重的傷害甚至是死亡。作為飛行員，我曾在一次飛機(jī)事故中幸存下來(lái)，這讓我意識(shí)到飛行員在飛行過(guò)程中所承擔(dān)的巨大責(zé)任，并深刻體會(huì)到事故對(duì)個(gè)人和家庭的巨大影響。在這篇文章中，我將分享一些我從事故中的體會(huì)和反思，希望能夠?qū)︼w行員和航空安全產(chǎn)生一些啟示和警示。
第二段：責(zé)任與應(yīng)對(duì)（250字）。
作為飛行員，我們肩負(fù)著巨大的責(zé)任，每一次飛行都需要經(jīng)歷精心的準(zhǔn)備和嚴(yán)格的操作。然而，即使我們盡職盡責(zé)，事故仍然可能發(fā)生。我從事故中的體會(huì)告訴我，我們必須時(shí)刻保持警覺(jué)，對(duì)飛行過(guò)程中的異常情況和緊急情況有著高度的敏感性。此外，我們需要注重團(tuán)隊(duì)合作和溝通，與機(jī)組成員密切合作，確保飛行安全。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，我們必須冷靜應(yīng)對(duì)，遵循操作規(guī)程和應(yīng)急程序，尋求最佳解決方案。因此，高標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)備、嚴(yán)格的操作和良好的應(yīng)對(duì)能力是飛行員的必備素質(zhì)。
第三段：追求卓越（250字）。
飛行員職業(yè)要求我們毫不妥協(xié)地追求卓越。事故中的反思告訴我，我們不能滿(mǎn)足于只達(dá)到最低標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)當(dāng)不斷追求更高的技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。這意味著我們需要持續(xù)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，不斷提升自己的技術(shù)和知識(shí)。同時(shí)，我們也應(yīng)該從事故中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，總結(jié)問(wèn)題的根源，改進(jìn)我們的操作和決策過(guò)程。只有通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和改進(jìn)，我們才能提高自己的操作水平，降低事故的發(fā)生率，維護(hù)飛行安全。
第四段：家庭的重要性（250字）。
飛行員的家庭在我們的職業(yè)生涯中扮演著重要的支持角色。在事故中的體會(huì)讓我意識(shí)到，保護(hù)家庭的安全和幸福是我們義不容辭的責(zé)任。我們需要與家人保持緊密聯(lián)系，了解彼此的情況和需求，確保他們的生活和健康狀況良好。此外，我們需要與家人共同協(xié)商和決策，在遇到重大抉擇時(shí)尋求他們的意見(jiàn)和支持。只有家庭的支持和理解，我們才能更好地完成飛行任務(wù)，確保安全返航。
第五段：航空安全的重要性（300字）。
飛行員在維護(hù)航空安全方面擔(dān)負(fù)著重要的責(zé)任。事故中的反思教會(huì)了我航空安全的重要性。我們所有的行動(dòng)和決策都必須始終以安全為首要考慮。我們需要嚴(yán)格遵守相關(guān)的操作規(guī)程和安全程序，不允許半點(diǎn)馬虎和僥幸心理。同時(shí)，我們也應(yīng)該始終關(guān)注和學(xué)習(xí)最新的航空安全知識(shí)和技術(shù)，以適應(yīng)和回應(yīng)不斷變化和復(fù)雜化的飛行環(huán)境。而提高航空安全，不僅需要飛行員的努力，也需要航空公司、民航管理機(jī)構(gòu)和相關(guān)部門(mén)的共同合作。只有大家共同努力，才能構(gòu)建一個(gè)更安全的航空環(huán)境，確保乘客和機(jī)組人員的生命安全。
結(jié)尾：總結(jié)回顧（100字）。
通過(guò)這次事故，我深切體會(huì)到作為飛行員所承擔(dān)的巨大責(zé)任，并對(duì)飛行員的素質(zhì)、團(tuán)隊(duì)合作和應(yīng)對(duì)能力有了更深入的理解。我將銘記在心的教訓(xùn)是：追求卓越，保護(hù)家庭，并時(shí)刻將航空安全置于首位。我愿通過(guò)我的體會(huì)和反思，喚醒廣大飛行員的責(zé)任感和使命感，共同努力提高航空安全水平，為乘客和機(jī)組人員的安全護(hù)航。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書(shū)版篇十五
尊敬的黨組織：
我是___車(chē)間一名普通的定檢維修人員，今天，我懷著無(wú)比激動(dòng)與崇敬的心情，我志愿加入中國(guó)共產(chǎn)黨，這是我由來(lái)已久的愿望，我將擁護(hù)黨的綱領(lǐng)，遵守黨的章程，執(zhí)行黨的決定，嚴(yán)守黨的紀(jì)律，保守黨的秘密，積極工作，為共產(chǎn)主義奮斗終身。
中國(guó)共產(chǎn)黨是工人階級(jí)的先鋒隊(duì)，同時(shí)也是中國(guó)人民和中華民族的先鋒隊(duì)，是中國(guó)特色社會(huì)主義的領(lǐng)導(dǎo)核心。今年，在黨的90華誕之際，通過(guò)學(xué)習(xí)、回顧黨的光輝發(fā)展歷程，我更加堅(jiān)信，我們黨是一個(gè)成熟的、先進(jìn)的、充滿(mǎn)活力的政黨。實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興，唯有靠中國(guó)共產(chǎn)黨。
90年前，在中華民族存亡續(xù)絕的關(guān)鍵時(shí)刻，中國(guó)共產(chǎn)黨誕生了。這一開(kāi)天辟地的大事變，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)革命的嶄新面貌，把中國(guó)帶向一個(gè)全新的未來(lái)。
20__。中國(guó)共產(chǎn)黨團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)中國(guó)人民完成了彪炳千秋的三件大事——建立了人民當(dāng)家作主的新中國(guó)、確立了社會(huì)主義基本制度和建立了獨(dú)立的比較完整的工業(yè)體系和國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系、開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)特色社會(huì)主義道路。這三件大事，從根本上改變了中華民族的前途命運(yùn)，決定了中國(guó)歷史的發(fā)展方向，不僅使中國(guó)人民走上了幸福安康的廣闊道路，更為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類(lèi)文明進(jìn)步作出了巨大貢獻(xiàn)。
20__。中國(guó)共產(chǎn)黨團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)中國(guó)人民完成了震古爍今的三個(gè)轉(zhuǎn)變——從半殖民地半封建社會(huì)到民族獨(dú)立、人民當(dāng)家作主的新社會(huì)，從新民主主義革命到社會(huì)主義革命和建設(shè)，從高度集中的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制到充滿(mǎn)活力的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制、從封閉半封閉到全方位開(kāi)放。這三個(gè)轉(zhuǎn)變，不可逆轉(zhuǎn)地結(jié)束了近代以來(lái)中國(guó)內(nèi)憂(yōu)外患交織、幾近亡國(guó)滅種的悲慘境遇，不可阻擋地開(kāi)啟了中華民族不斷發(fā)展壯大、走向偉大復(fù)興的歷史征程。
基于這種認(rèn)識(shí)和感受，更加深刻地鞭策著我在工作生活中努力提高和完善自我。我們黨的宗旨是全心全意為人民服務(wù)，也是我生活和工作的標(biāo)準(zhǔn)。作為一名普通職工來(lái)說(shuō)，加入中國(guó)共產(chǎn)黨有一種光榮的使命感，在理念上、作風(fēng)上和行動(dòng)上都受到黨組織的直接教育與培養(yǎng)。在政治上我堅(jiān)信我們的黨、熱愛(ài)我們的黨，在思想上更加自覺(jué)、緊密地把自己的成長(zhǎng)、事業(yè)、人生與黨的要求、使命和奮斗目標(biāo)聯(lián)系在一起。懷著堅(jiān)定實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義的信念，平凡的工作也有不平凡的意文。用全部的熱情投身到航空事業(yè)中，使自身的價(jià)值得到充分體現(xiàn)。
由此，懷著對(duì)航空事業(yè)的熱愛(ài)，懷著對(duì)機(jī)務(wù)工作的執(zhí)著，在近一年的工作當(dāng)中，我有如下諸多感懷：
做一名真正的機(jī)務(wù)人，安全是工作永恒的主題，責(zé)任是肩上永遠(yuǎn)的重?fù)?dān)。安全是生產(chǎn)的起點(diǎn)，安全是飛行的目標(biāo)。安全工作不僅是對(duì)自身的一種安全防護(hù)，更是對(duì)他人對(duì)單位對(duì)飛機(jī)的保護(hù)，這樣的安全防護(hù)飽含著一名機(jī)務(wù)工作者對(duì)所完成維修工作厚重的責(zé)任感和對(duì)飛行安全莊嚴(yán)的承諾。在工作中，嚴(yán)肅認(rèn)真，嚴(yán)于律己，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度對(duì)待每一項(xiàng)工作。有了這樣的態(tài)度和行動(dòng)，才能為良好的工作質(zhì)量打下基礎(chǔ)，安全的保障才有了前提。
做一名真正的機(jī)務(wù)人，還要把學(xué)習(xí)擺在重要的位置。通過(guò)學(xué)習(xí)，不斷開(kāi)闊自己的視野，提高自己的思想境界。學(xué)習(xí)之路是永無(wú)止境的，規(guī)范維修同樣也是持之以恒的行為。首先是專(zhuān)業(yè)理論，從會(huì)看、讀手冊(cè)，到能理解手冊(cè)，開(kāi)創(chuàng)一條屬于自己的專(zhuān)業(yè)理論。除此之外，我們還應(yīng)慢慢沉淀和積累，培養(yǎng)專(zhuān)家的睿智和權(quán)威。
做一名真正的機(jī)務(wù)人，細(xì)心是不可或缺的品質(zhì)。即使是再小的一件小事，我們都要在細(xì)的同時(shí)加上用心去做。每一個(gè)工作都有許多細(xì)節(jié)構(gòu)成，古人云，禁微則惕，救末者難，人莫不忽于微細(xì)，以致其大。許多事故的發(fā)生都有從小到大從量變到質(zhì)變過(guò)程，許多傷害的釀成，皆因大而化之，僥幸麻痹。正是：“細(xì)節(jié)決定成敗”，培養(yǎng)良好的機(jī)務(wù)作風(fēng)，就是培養(yǎng)細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。機(jī)務(wù)要的就是求真務(wù)實(shí)，堅(jiān)持說(shuō)實(shí)話(huà)，干實(shí)事，講實(shí)效。簡(jiǎn)單工作不走過(guò)場(chǎng)，復(fù)雜工作不留疑點(diǎn)，做實(shí)在人干實(shí)在事。
做一名真正的機(jī)務(wù)人，需要高標(biāo)準(zhǔn)，高要求。只有對(duì)自己制定高標(biāo)準(zhǔn)、高要求才能做一名能征善戰(zhàn)，有技術(shù)也有素質(zhì)的職業(yè)機(jī)務(wù)人。同時(shí)起點(diǎn)要高。機(jī)會(huì)總是傾向于那些#from end#有準(zhǔn)備的人，在明確目標(biāo)后，剩下的就是苦其心志，勞其筋骨，低調(diào)做人，高調(diào)做事，達(dá)到厚積而薄發(fā)。
做一名真正的機(jī)務(wù)人，更缺少不了隊(duì)友的團(tuán)結(jié)合作、默契配合。維修工作需要很多人配合，才能按時(shí)按質(zhì)完成。溝通時(shí)一種能力更是一種藝術(shù)，好的溝通事半功倍，讓我們工作愉快，人心和諧?？梢杂靡粋€(gè)句子總結(jié)：以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，腳踏實(shí)地做好每一項(xiàng)工作，團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同保證飛行安全，責(zé)任重于泰山。
真正的機(jī)務(wù)人，沒(méi)有飛行員的英武，沒(méi)有空管人員的靈活，我們的工作性質(zhì)決定了我們背后的默默付出，在平時(shí)的工作中更深深地懂得我們機(jī)務(wù)人不需要空洞的口號(hào)，也不需要豪情滿(mǎn)懷的壯語(yǔ)。我們需要腳踏實(shí)地、嚴(yán)于律己虛心向周?chē)膸煾祵W(xué)習(xí)的品格，發(fā)揚(yáng)機(jī)務(wù)作風(fēng)，為飛行提供安全適航的飛機(jī)，為旅客提供舒適的環(huán)境，是我們的職責(zé)更是我們的驕傲!
由此，我想到了，那首歌頌機(jī)務(wù)人員的歌《放飛》，他不僅代表了我們機(jī)務(wù)人員的工作生活，更表達(dá)了我對(duì)機(jī)務(wù)這份工作的熱愛(ài)與執(zhí)著。
你就是文字樣的一個(gè)人不怕苦累不怕困難不怕風(fēng)雨不怕危險(xiǎn)一次次放飛啊平平安安一次次守巢啊精心裝扮你是我們的好戰(zhàn)友你就是戰(zhàn)鷹的好伙伴好伙伴春夏秋冬你任勞任怨年年歲歲你祝福祖國(guó)輝煌燦爛你就是這樣的一個(gè)人不戀溫馨更愛(ài)藍(lán)天不戀名利更愛(ài)奉獻(xiàn)一天天拼搏埋頭苦干一陣陣笑語(yǔ)凱歌頻傳你是默默的英雄你就是祖國(guó)的好兒男!
以上是我對(duì)黨的發(fā)展和機(jī)務(wù)工作的一點(diǎn)認(rèn)識(shí)，從中，我深深的懂得：中國(guó)共產(chǎn)黨在當(dāng)今社會(huì)乃至全世界的無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命斗爭(zhēng)中具有深遠(yuǎn)的影響和無(wú)窮的革命力量，在我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展中起領(lǐng)導(dǎo)作用。因而，為了成為一名合格的共產(chǎn)黨員，我要不懈的努力，刻苦鉆研與本職工作相關(guān)的技術(shù)，做好本職工作，全面提高自身的文化素質(zhì)修養(yǎng)和思想覺(jué)悟，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)黨的一切知識(shí)，以黨員標(biāo)準(zhǔn)處處嚴(yán)格要求自己。
事實(shí)勝于雄辯，懇請(qǐng)請(qǐng)黨監(jiān)督我，考驗(yàn)我。
此致
敬禮
申請(qǐng)人：___
20__年月日
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書(shū)版篇十六
但是折到飛機(jī)機(jī)翼時(shí)，我老是沒(méi)法將飛機(jī)的機(jī)翼折寬，我急得找爸爸求救，在爸爸的幫助下飛機(jī)很快成型了，我看著手中的飛機(jī)似乎機(jī)頭還是不夠尖，于是又進(jìn)行一番改造，一架飛機(jī)就大功告成了?？粗碌募堬w機(jī)我躍躍欲試，對(duì)比賽充滿(mǎn)了信心。
我和哥哥又站回賽場(chǎng)，我的飛機(jī)先起飛，我拿著飛機(jī)，彎曲著手身體傾斜30度，只聽(tīng)“嗦”一聲，飛機(jī)像離弦的箭一樣飛了出去，我屏息凝視，連大氣都不敢出，只盯著飛機(jī)在遠(yuǎn)處降落。接著是哥哥的飛機(jī)，他深吸一口氣，手伸直腰向后，飛機(jī)迅速的從他手中飛走了。輪到裁判姐姐上場(chǎng)宣布比賽結(jié)果了，這次比賽我勝利了，我高興得一蹦三尺高。通過(guò)這次折飛機(jī)比賽我我明白了做事情都要認(rèn)真學(xué)習(xí)法，開(kāi)動(dòng)腦筋才能成功，這場(chǎng)比賽不僅讓我體驗(yàn)到成功的快樂(lè)，也感受到學(xué)習(xí)的快樂(lè)。
飛機(jī)飛行申請(qǐng)書(shū)版篇十七
敬愛(ài)的黨組織：
您好!
我志愿加入中國(guó)共產(chǎn)黨，作為一名國(guó)家培養(yǎng)的飛行員，我立志報(bào)效祖國(guó)，為我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)發(fā)光發(fā)熱。首先我誠(chéng)懇地請(qǐng)求加入中國(guó)共產(chǎn)黨。理由是有很多方面的。
我是一個(gè)喜歡有想法的人，這里的想法我還不敢用思想來(lái)代替，因?yàn)槲疑钪约旱牟蛔?。這里我就不按照
入黨申請(qǐng)書(shū)
那嚴(yán)格而又讓人們千篇一律地去遵從的格式寫(xiě)了，類(lèi)似對(duì)黨侃侃而談的言語(yǔ)也許只是個(gè)空架子，真正能從實(shí)質(zhì)上去理解的人應(yīng)該位數(shù)不多吧。所以我又是一個(gè)敢于對(duì)權(quán)威挑戰(zhàn)的人，當(dāng)然是在法律與道德的前提下。黨對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一個(gè)充滿(mǎn)敬畏的字眼，而入黨更是一個(gè)神圣的動(dòng)詞。在還沒(méi)有入黨校學(xué)習(xí)之前，按理是沒(méi)有寫(xiě)這份申請(qǐng)書(shū)的，但我還是要發(fā)表我的看法或理由。
首先要說(shuō)的就是孝，大凡有所卓越成就的人都十分的注重孝，如果要舉例，那是在是太多了，在互聯(lián)網(wǎng)上可以找到許多成功人士成功的理由，無(wú)一例外的是，在頗多成功原因中，都包含或多少包含有重孝的成分。自古就有句話(huà)叫百事孝為先，孝真的有如此的重要嗎，為什么重要呢?論語(yǔ)里面有句話(huà)，子曰：君子務(wù)本，本立而道生。說(shuō)的就是君子要?jiǎng)?wù)實(shí)于孝道，孝道有成了，那么德行就會(huì)自然的產(chǎn)生?？梢钥闯觯行┱胬硎菦](méi)有什么為什么的，只是某位古人根據(jù)自己的體驗(yàn)說(shuō)出了一句話(huà)，后人再加以驗(yàn)證，屢試不爽之后，自然就成為了經(jīng)典定律或真理了。論語(yǔ)里面還說(shuō)，父母在不遠(yuǎn)游，游必有方。這些都是關(guān)于孝的，我就不再列舉了。
我對(duì)于論語(yǔ)的理解與感悟，不能算很深刻，但是里面的語(yǔ)句我句句思考。孔子是一位圣人，論語(yǔ)是一部經(jīng)典，也許有人認(rèn)為看論語(yǔ)太老套，但是只要能將里面的東西自己化、現(xiàn)代化，就是相當(dāng)使用的了，這跟為什么馬列主義要中國(guó)化的道理是一樣的。我就不再多說(shuō)了，畢竟自己學(xué)識(shí)淺薄。我的理想就是能在當(dāng)今社會(huì)推行孝道。因?yàn)樵谶@個(gè)物質(zhì)的社會(huì)里，我們一味的去追求物質(zhì)生活，忘了孝，或者摒棄了孝的存在。這樣的情況如果發(fā)生是一件讓人可悲的事情，而事實(shí)上發(fā)生了很多。為了更好地自我實(shí)踐，讓我時(shí)刻深知自己是一個(gè)黨員，從而更好的推行或發(fā)揚(yáng)孝道，我申請(qǐng)加入中國(guó)共產(chǎn)黨。有一句話(huà)叫名不正，“言不順。”這里的言不順也可以理解為自己說(shuō)的話(huà)別人不順從，而作為一個(gè)黨員，具有黨員的品質(zhì)、魅力與威嚴(yán)，就能更好的感化世人中的無(wú)知者。
再就是愛(ài)心或關(guān)愛(ài)了。在這個(gè)社會(huì)上有許多的人需要愛(ài)心給他們注入生存的動(dòng)力，因?yàn)樗麄兌继嗳酢Ｕf(shuō)這句話(huà)的時(shí)候我是非常心虛的，因?yàn)槲覍嬍业囊晃皇矣眩麆?chuàng)建了一個(gè)愛(ài)心聯(lián)盟組織，并且身體力行地投身與愛(ài)心事業(yè)，著實(shí)讓我敬佩。所以我迫切的加入黨組織，因?yàn)檫@樣我才能以黨員的身份時(shí)刻的約束自己，時(shí)刻的提醒自己。在我看來(lái)，關(guān)心愛(ài)撫那些艾滋等病人，一則是出于作為一個(gè)人良知的表達(dá)，二則為了實(shí)現(xiàn)社會(huì)的和諧。
娛樂(lè)。我們的生活有時(shí)是太枯燥了，甚至有時(shí)枯燥得讓人犯罪。所以我們需要娛樂(lè)，我們?cè)诔鞘械纳鐓^(qū)可以經(jīng)常看到一些集體娛樂(lè)活動(dòng)，這不僅能讓人們排除寂寞孤獨(dú)，更重要的是加以對(duì)人性的熏陶，以為人從誕生以來(lái)就是一種群居動(dòng)物。在這個(gè)社會(huì)我們太需要那些娛樂(lè)活動(dòng)了，因?yàn)閵蕵?lè)本身也是一種社會(huì)和諧的潤(rùn)滑劑。這只是我在思索之暇的一些想法罷了。我喜歡觀察生活，思考生活，體驗(yàn)生活，這也許也是黨員必備的素質(zhì)吧。
內(nèi)心的修養(yǎng)。我已經(jīng)不記得我是從什么時(shí)候開(kāi)始喜歡古典文學(xué)的了，但是一直就沒(méi)有一個(gè)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)或者研究方法。最近我開(kāi)始從歷史的角度上學(xué)習(xí)文學(xué)，因?yàn)樽钇鸫a要吧那個(gè)時(shí)期的歷史背景弄清楚，才能站在文學(xué)的角度上加以評(píng)價(jià)和分析。我們都太單純，對(duì)大自然的的離奇變幻真是一無(wú)所知，之久加強(qiáng)了我的求知欲。人人生來(lái)都是一個(gè)空殼，了解的越多，思想才會(huì)越多，才能形成自己的獨(dú)立修養(yǎng)。一個(gè)人外空里空要不得，外空里實(shí)行得通，外實(shí)里實(shí)就最好了。我誠(chéng)懇的求知，更誠(chéng)懇的加入中過(guò)共產(chǎn)黨。
匹夫不可奪志。有云，三軍可多帥也，匹夫不可奪志也。這里的志可以升華為人生目標(biāo)，當(dāng)代的大學(xué)生對(duì)人生目標(biāo)頗感迷茫。我們首先是要確定人生目標(biāo)，有了目標(biāo)才能更好或始終的為目標(biāo)而奮進(jìn)。之所以有卸任能夠成功，這是一個(gè)不可或缺的因素。
一個(gè)黨員必定具備深厚的內(nèi)力，在政治、經(jīng)濟(jì)、文化、為人方面都要有自己的獨(dú)立之處，我更為這些而爭(zhēng)取。我想就說(shuō)到這里吧。
只有成為一名真正的黨員，才能更好的將自己投身于黨的事業(yè)，因此我關(guān)注黨熱愛(ài)黨。
最后我誠(chéng)懇地請(qǐng)求并志愿地加入中國(guó)共產(chǎn)黨，望黨組織給以審批!
請(qǐng)黨組織在實(shí)踐中考驗(yàn)我!
此致
敬禮
申請(qǐng)人：
時(shí)間：20xx年x月x日
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