寫心得體會是對過去經(jīng)歷的回顧與反思，對未來的規(guī)劃與期許。寫一篇完美的心得體會需要我們對經(jīng)驗和感悟進行深入思考和總結(jié)。以下是一些我自己的心得體會，希望能對大家有所幫助。
隧道畢業(yè)設(shè)計心得體會篇一
圖形是一種形象和色彩來直觀地傳播信息、觀念及交流思想的視覺語言,它能超越國界,排除語言障礙并進入各個領(lǐng)域與人們進行溝通和交流,是人類通用的視覺符號。圖形具有吸引人們注意力的功能,使人們易理解的看度功能以及將視線引向文案的誘導功能,將不同的圖形通過創(chuàng)造行組合二產(chǎn)生新的圖形語義,具有深刻的內(nèi)涵。
招貼設(shè)計就是其中重要一部分，所謂招貼，按其字義解釋，“招”是招引注意，“貼”是張貼，即“為招引注意而進行張貼”。在國內(nèi)，即我們通常所說的海報。它是戶外廣告的主要形式，廣告的最古老形式之一，是比較大眾化的一種載體,用來完成一定的宣傳鼓動任務(wù),或是為報導、廣告、勸喻、教育等目的服務(wù)?！碍h(huán)?！边@個字眼大家都不陌生，我的招貼設(shè)計也正是以“環(huán)?！睘橹黝}來創(chuàng)作的，當今社會，環(huán)保已經(jīng)是我們個人，乃至整個社會應(yīng)該努力去做的一件事情，我的這次招貼設(shè)計也是想利用自己所學到的知識來做一種對社會的呼吁。首先，在色彩方面，我使用了大面積的黑色為背景，黑色象征權(quán)威、高雅、創(chuàng)意；也意味著執(zhí)著。以黑色為背景色是的整幅作品非常的醒目大氣，同時給人一種沉重，莊嚴的視覺感受。
在這次創(chuàng)作過程中，色彩我采用了綠色為主要顏色，綠色是生命之色，能夠把我的招貼含義與整個環(huán)境結(jié)合起來。色彩的刺激無論在人的心理或生理上都有重要的影響，在生活節(jié)奏越來越快的今天，為使忙碌的人們能在瞬間了解招貼內(nèi)容，招貼色彩應(yīng)多使用較為強烈的對比色調(diào)。在背景色彩層次上，我選擇由綠色過度到黃色，黃色具有生機勃勃，具有文明、光明的象征。色彩是招貼的“魂”，要具有象征化，黑色能聯(lián)想到嚴肅、觸目，為了能使設(shè)計的用色起到內(nèi)外呼應(yīng)的作用，達到招貼理想的宣傳效應(yīng)。所以在圖案色彩上我運用了黑色，黑色能夠代表平息、沉靜有種死亡的色彩含義，預(yù)示著敲響人們對環(huán)境污染的警鐘。綠色與黑色的結(jié)合，融入了黑色的沉穩(wěn)，能夠更好給人們。
在圖形中，圖片可以說是招貼中最引人入勝的部分，是吸引視覺注意的重要因素之一，它能簡潔明確地傳達設(shè)計思想，能使觀者一目了然；運用了弧線與自由弧線以及細線，組合成植物的輪廓，同時彎曲以及斷線表現(xiàn)了植物的枯萎和滄桑，在招貼中充分運用線與面的結(jié)合，以加強觀者對圖形的感受。簡化、單純、鮮明的視覺特征，具有概括與提煉，主要通過形式來表達主題。
字體也是一種重要的符號，文字是構(gòu)成招貼畫面的主要因素之一，任何形式的招貼都離不開文字的表達，文字對招貼畫面起著輔助作用，缺少了文字的招貼有時不能完全的表達創(chuàng)作意圖。所以圖片與文字的關(guān)系是相輔相成，密切相連的。為了能夠在創(chuàng)作中文案與圖形能夠產(chǎn)生互相融合的效果，我再主標題的文字選用中采用了黑體，黑體具有端莊、醒目的特點，筆劃嚴謹，帶有裝飾性的點線，字形方正典雅，嚴肅大方，是美術(shù)字體之首。賦予招貼巨大的感染力，能夠承擔信息傳達的視覺化作用。副標題用英文作為襯托，能夠是畫面看起來更加完整。
其次是vi系統(tǒng)設(shè)計，隨著社會不斷的高速發(fā)展，vi系統(tǒng)它的規(guī)模不斷擴大，組織機構(gòu)日趨繁雜，伴隨著產(chǎn)品快速的更新，市場競爭也變的更加激烈。人們面對大量繁雜的信息，變的無所適從。所以企業(yè)比以往任何時候都更加需要統(tǒng)一的、集中的vi設(shè)計傳播，可以充分顯示出企業(yè)的身份與產(chǎn)品的形象。能夠產(chǎn)生視覺沖擊力以及給人震撼的效果，讓人們有著最直觀，最強烈的感染力以及號召力。
我所選擇vi系統(tǒng)設(shè)計是給深圳天橋網(wǎng)絡(luò)科技有限公司做了一套視覺識別系統(tǒng)，標志的設(shè)計是以天橋網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司名稱中的“天橋”兩字為主要設(shè)計元素，運用了天橋的象形特征，變形成為抽象的天橋外輪廓骨架，同時也形成了“網(wǎng)絡(luò)”的結(jié)構(gòu)，交織著的網(wǎng)絡(luò)骨架，也寓意著公司與客戶之間的緊密聯(lián)系和密切合作，同時線條代表著四通八達的網(wǎng)絡(luò)，也體現(xiàn)了公司擁有無限的創(chuàng)造才能，標志的頂端運用紅色的太陽，暗示了公司的業(yè)績將會蒸蒸日上。標志中運用了紅與黑兩種顏色，黑色有著沉穩(wěn)的感覺，代表著天橋網(wǎng)絡(luò)公司穩(wěn)重而且有實力，紅色同時也有著強烈的視覺沖擊力和生命力，紅色可以強烈促使人們注意這個標志。紅色與黑色的混合，簡明、融入了黑色的沉穩(wěn)而且?guī)в袕娏业囊曈X沖擊力。在色彩方面，我給這套vi系統(tǒng)選用以紅色為主，主要是體現(xiàn)公司的活力四射，熱情奔放，整套vi手冊貫穿于統(tǒng)一性、形象性、時代性。
我利用圖形、文字構(gòu)成具體可見的象征性的視覺符號，并將這一視覺符號中的內(nèi)容、信息、觀念傳達出去，影響觀者的態(tài)度和情感等，從而能夠清楚的表達企業(yè)形象的目的。首先是基礎(chǔ)系統(tǒng)，包括標準化制圖、標志解釋、反白效果圖、標準色和輔助色、常用印刷字體等。企業(yè)良好形象的建立也要有著完美的形象，然后我設(shè)計了十多組應(yīng)用系統(tǒng)，主要基本上是根據(jù)公司的特性和業(yè)務(wù)需要進行的設(shè)計，包括企業(yè)名片、招牌、服裝以及企業(yè)車體都做了較為統(tǒng)一的設(shè)計。最后進行手冊的編排,將基礎(chǔ)系統(tǒng)和應(yīng)用系統(tǒng)分為兩部分，同時設(shè)計出了封面封底,按照有秩序的規(guī)律編制裝訂成一本vi系統(tǒng)手冊，裝訂中采用活頁形式，以便于公司日后的增補。
在這套vi系統(tǒng)手冊的設(shè)計過程中,我經(jīng)過了不斷的修改、調(diào)整、完善，發(fā)現(xiàn)vi的完成不僅鍛煉了我的實際的動手操作能力，也使我體會到vi對于一個企業(yè)形象在現(xiàn)今社會中一個企業(yè)的重要性。也使我深刻的明白了平面設(shè)計對專業(yè)人才的社會需求度，以及提高了自身的價值。
x部分我選擇了材料裝飾畫，一是材料裝飾畫具有較為強烈的裝飾性，其次有著強烈的趣味性，我的裝飾畫是一幅人物裝飾畫，選擇的磁帶作為材料，采用簡約的風格，簡潔明快，色彩是以磁帶本身具有簡單特性的材質(zhì)，搭配淺色牛皮紙，構(gòu)造出一副冷色系的畫面，裝飾畫構(gòu)圖力求完整，所以再創(chuàng)作過程中，形象的取舍與人物的特征性都有統(tǒng)一的形式，造型方面簡潔、夸張、變異，對人物進行了提煉跟歸納，所以這幅裝飾畫具有生動有趣的特點。同時也運用了點、線、面的結(jié)合，使畫面表現(xiàn)出不同的節(jié)奏。
在裝飾畫創(chuàng)作的過程中，通過自己的努力以及與同學的交流，完成了創(chuàng)作，整個過程中體驗到在創(chuàng)作中創(chuàng)造了思維，感受到了快樂，努力的成就快樂以及完成作品的滿足感。
整個畢業(yè)設(shè)計做下來也讓我對我的專業(yè)――平面設(shè)計也有了一些心得體會。色彩，版式和明確表達主題，對平面設(shè)計有著非常重要的地位。再做畢業(yè)創(chuàng)作的過程中輔導老是常常準確細微的糾正我的錯誤，在招貼跟標志的設(shè)計中我常常犯文案排版的錯誤，注意字體、排版，無論招貼還是標志，都是很重要的。作為標志，有了簡約明了的圖形，最注意的就是字體排版，字體可以幫助解決很多問題，努力學習，掌握字體的設(shè)計。一切都離不板式，一開始，最好先想到是宋體還是黑體，特殊的情況下，才去考慮是否選用這兩大字體之外的字體。簡單的講，宋體很嚴謹，很莊重，也很尊貴；黑體，很現(xiàn)代，很整齊，很簡約。其次，版式。因為我初出茅廬，采用穩(wěn)妥的排版方式。并且要注重更多的細節(jié)?；氐健胺€(wěn)重”的版式上來，對比，反差，無論是面積也好，色彩也好，結(jié)構(gòu)也好，都要采用統(tǒng)一同時又要有節(jié)奏感，色彩的感覺，我喜歡用純度較高的顏色，創(chuàng)作中，我從電影、網(wǎng)絡(luò)、還有輔導老師的意見中完成了我的畢業(yè)創(chuàng)作。
隧道畢業(yè)設(shè)計心得體會篇二
在指導老師——xxx老師的悉心指導下，我經(jīng)過兩個多月的努力，順利地完成了此次的畢業(yè)設(shè)計。
本次的畢業(yè)設(shè)計的內(nèi)容是根據(jù)公路工程施工招標文件的要求，編制一套施工投標文件。我所做的項目為“省道荔朱線羅定市路段八標施工投標設(shè)計”，本工程橫貫羅定市中西部，東北往郁南、德慶接國道321線，西連信宜市，是粵西腹地的一條主干線，是羅定市的主要的對外五大通道之一。本標段路線起點（k169+100.00）即扶合鎮(zhèn)處，途經(jīng)金充，到達本段終點（k178+853.00）與信宜交界處，標段長9.75km，短鏈長度3.67m。
我通過熟悉有關(guān)公路工程招投標的法令、法規(guī)，熟悉、領(lǐng)會具體工程項目的招標文件，細讀投標項目的施工圖設(shè)計圖紙和招標文件中的技術(shù)規(guī)范，全面了解投標項目的工程內(nèi)容、技術(shù)要求及其他相關(guān)問題，從而進行校核工程量、作工程量清單、編制施工組織設(shè)計，計算投標報價，研究投標報價策略，確定最終報價。
通過本次的畢業(yè)設(shè)計的認真完成，我對公路工程施工投標文件的編制有以下幾點的體會：
1、在公路工程設(shè)計文件中均列有各分部分項工程的工程量，在編制造價時，對設(shè)計文件中提供的工程量進行復核，檢查是否符合工程量計算規(guī)則，否則應(yīng)按工程量計算規(guī)則進行調(diào)整。
2、加強設(shè)計圖表的復核工作，以減少設(shè)計圖表的錯漏，避免因圖表數(shù)量錯誤而影響工程造價。
3、算標要認真細致，科學嚴謹，既不要有僥幸心理，也不要搞層層加碼。
4、算標過程的關(guān)鍵在于掌握好工程量、基價和各項費率這三大要素，只有這三大要素計算準確、確定合理才能保證報價有一定的競爭力，又能在得標后獲得理想的效益。
5、施工組織設(shè)計是對擬建工程項目提出科學的實施計劃，其主要研究內(nèi)容是研究合理的施工組織及施工方案；科學地安排施工進度計劃及資源調(diào)配計劃；統(tǒng)籌地規(guī)劃與設(shè)計施工現(xiàn)場平面圖等。
總之，通過本次的畢業(yè)設(shè)計地順利完成，我得益良多。
隧道畢業(yè)設(shè)計心得體會篇三
在我徜徉書海查找資料的日子里，面對無數(shù)書本與資料的羅列，最難忘的是每次找到資料時的激動和興奮;在親手設(shè)計的平面廣告圖的時間里，記憶最深的是每一步小小思路實現(xiàn)時那幸福的心情;為了畢業(yè)設(shè)計我經(jīng)常趕稿到深夜，但看著親手打出的一字一句，心里滿滿的只有喜悅毫無疲憊。這段旅程看似荊棘密布，實則蘊藏著無盡的寶藏。我從資料的收集中，掌握了很多旅游地產(chǎn)以及營銷策劃的知識，讓我對我所學過的知識有所鞏固和提高，并且讓我對國內(nèi)外旅游地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展有所了解。在整個過程中，我學到了新知識，增長了見識。在今后的.日子里，我仍然要不斷地充實自己，爭取在所學領(lǐng)域有所作為。
腳踏實地，認真嚴謹，實事求是的學習態(tài)度，不怕困難、堅持不懈、吃苦耐勞的精神是我在這次設(shè)計中最大的收益。我想這是一次意志的磨練，是對我實際能力的一次提升，也會對我未來的學習和工作有很大的幫助。
在這次畢業(yè)設(shè)計中也使我們的同學關(guān)系更進一步了，同學之間互相幫助以及安分共同面對壓力和尋找動力的共鳴感，使得我們經(jīng)常在深夜在網(wǎng)絡(luò)上互相吐槽互相侃侃而談。畢業(yè)的臨近也使得我們彼此的心越拉越緊，約收約細。
最后很感謝我的指導老師和專業(yè)老師，是你們的細心指導和關(guān)懷，使我們能夠順利的完成畢業(yè)設(shè)計。在老師的嚴謹治學態(tài)度、淵博的知識、無私的奉獻精神使我深受啟迪。不顧勞累與辛苦為我們爭取時間和利益，為我們講解畢業(yè)設(shè)計需要調(diào)整和修改的方向。從尊敬的老師身上，我不僅學到了扎實、寬廣的專業(yè)知識，也學到了做人的道理。
隧道畢業(yè)設(shè)計心得體會篇四
20__年的寒假，我就開始了我的畢業(yè)設(shè)計工作，時至今日，歷時將近半年的時間，畢業(yè)設(shè)計基本完成。想想這段難忘的歲月，從最初的茫然，到慢慢的進入狀態(tài)，再到對思路逐漸的清晰，整個寫作過程難以用語言來表達。遇到困難，我會覺得無從下手，不知從何寫起;當困難解決了，我會覺得豁然開朗，思路打開了;當畢業(yè)設(shè)計經(jīng)過一次次的修改后，基本成形的時候，我覺得很有成就感。畢業(yè)設(shè)計的寫作是一個長期的過程，需要不斷的進行精心的修改，不斷地去整理各方面的資料，不斷的想出新的創(chuàng)意，認真總結(jié)。歷經(jīng)了這么久的努力，緊張而又充實的畢業(yè)設(shè)計終要落下帷幕。在這次畢業(yè)設(shè)計的寫作的過程中，我擁有了無數(shù)難忘的感動和收獲。
在沒有做畢業(yè)設(shè)計以前覺得畢業(yè)設(shè)計只是對這幾年來所學知識的單純總結(jié)，但是通過這次做畢業(yè)設(shè)計發(fā)現(xiàn)自己的看法有點太片面。畢業(yè)設(shè)計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次畢業(yè)設(shè)計使我明白了自己原來知識還比較欠缺。自己要學習的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點眼高手低。通過這次畢業(yè)設(shè)計，我才明白學習是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應(yīng)該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質(zhì)。注重理論與實踐的相結(jié)合。
2月初，我們開始畢業(yè)設(shè)計的選題，我所選的設(shè)計題目是《led的封裝》，在指導老師的指點下，寒假里通過各種渠道立刻著手于資料的搜集工作中。在我查找資料的過程中，讓我對我所學過的知識有所鞏固和提高，使我學到了新知識，增長了見識。
資料已經(jīng)查找完畢了，接下來我開始對所搜集的資料進行整理、分析研究。我在電腦中都進行分類的整理，然后針對不同部分的寫作內(nèi)容進行歸納和總結(jié)。盡量使我的資料和畢業(yè)設(shè)計的內(nèi)容符合，這有利于畢業(yè)設(shè)計的撰寫。整理好資料后，在老師的指導基礎(chǔ)上，完成了畢業(yè)設(shè)計的提綱，并及時提交給老師進行溝通，聽取老師的意見。老師的意見總是很寶貴的，可以很好的指出提綱中的不足，以及需要什么樣的資料來完善文章。
3月初，當一切準備工作就緒，我開始著手畢業(yè)設(shè)計初稿的寫作。在寫作過程中遇到就及時和指導老師聯(lián)系溝通，請教老師，并和同學互相交流。在指導老師的幫助下，困難一個一個解決掉。經(jīng)過大約兩個多月的時間，終于完成了畢業(yè)設(shè)計的初稿。此時我整個人都很累，但同時看著電腦熒屏上的畢業(yè)設(shè)計初稿，我的心里是甜的，我覺得這一切都很值。因為這次畢業(yè)設(shè)計的制作過程是我的一次再學習、再提高的過程，同時也是對我大學三年所學知識的檢驗。
4月20日我按時提交了畢業(yè)設(shè)計的初稿，請指導老師審閱、修改。老師將初稿出現(xiàn)的問題及時反饋給我時，我才發(fā)現(xiàn)畢業(yè)設(shè)計中得漏洞很多。初稿的寫作顯得邏輯結(jié)構(gòu)有點不清晰，當初總是想到什么相關(guān)的問題就去寫，而沒有很好的分出清晰的層次，讓文章顯得有點凌亂繁雜，這樣的文章必然是不符合要求的。在老師的指導下我開始進行畢業(yè)設(shè)計反復的修改過程。
我非常耐心的，帶著一個嚴謹認真的態(tài)度，進行畢業(yè)設(shè)計的修改。經(jīng)過老師的指導，這次思路清晰了很多，經(jīng)過多次修改，畢業(yè)設(shè)計基本成形?？粗H手打出的一字一句，心里滿滿的只有喜悅毫無疲憊。
和激動。任何事情都是這樣子，需要我們腳踏實地的去做，一步一個腳印的完成，認真嚴謹，有了好的態(tài)度才能做好一件事情，一開始都覺得畢業(yè)設(shè)計是一個很困難的任務(wù)，大家都難免會有一點畏懼之情，但是經(jīng)過長時間的努力和積累，經(jīng)過不斷地查找資料后寫作總結(jié)，我們都很好的按老師的要求完成了畢業(yè)設(shè)計的寫作，這種收獲的喜悅相信每個人都能夠體會到。
我在這次畢業(yè)設(shè)計的寫作過程中可謂是獲益匪淺，最大的收益就是讓我培養(yǎng)了腳踏實地，認真嚴謹，實事求是的學習態(tài)度，不怕困難、堅持不懈、吃苦耐勞的精神。寫作中，需要的是耐心，還要用心。每當無法實現(xiàn)自己的想法或者運行不下去的時候，我就會出現(xiàn)浮躁的情緒，但是我沒有放棄，而是適時地調(diào)節(jié)自己的心態(tài)，最關(guān)鍵是在困難面前，理順思路，尋找突破點，一步一個腳印的慢慢來實現(xiàn)自己既定的目標。越是不懂的東西才要去學，在學習的過程中你會收獲很多，在學習之后你會感覺到很有成就感，這也是我在完成畢業(yè)設(shè)計之后體會到的。我想這是一次對意志的磨練，也是對我實際能力的一次提升，相信這對我今后走向工作崗位是至關(guān)重要的。
畢業(yè)設(shè)計的順利完成，首先我要感謝我的指導老師錢老師的幫助，感謝您提出寶貴的意見和建議，感謝您的細心指導和關(guān)懷。您默默的付出，告訴我們怎樣按要求完成畢業(yè)設(shè)計相關(guān)的工作，認真的讀每一個同學的畢業(yè)設(shè)計，然后提出最中肯的意見，再次向我的導師致以最衷心的感謝和深深的敬意。另外，要感謝在大學期間所有傳授我知識的老師，是你們的悉心教導使我有了良好的專業(yè)課知識，這也是畢業(yè)設(shè)計得以完成的基礎(chǔ)。
一篇優(yōu)秀的論文不是寫出來的，而是修改出來的，這需要的是耐心，還要用心。在led封裝調(diào)查的過程中，我遇到的問題很多，有些是在自己技術(shù)所在范圍之外，每當無法實現(xiàn)自己的想法或者運行不下去的時候，我就會出現(xiàn)浮躁的情緒，但是我沒有放棄，而是適時地調(diào)節(jié)自己的心態(tài)，在同學老師的幫助下，完成了初次的設(shè)計。越是不懂的東西才要去學，在學習的過程中你會收獲很多，其中一點就是互相學習是最好的學習途徑，在學習之后你會感覺到很有成就感，這也是我在完成led的封裝之后體會到的。
各方面工作都做好之后就剩畢業(yè)論文答辯了，在未進行之前，我自己感覺論文答辯可能很難，心里難免有些許擔心。真正經(jīng)歷之后才發(fā)現(xiàn)，任何在你認為難得事情都是因為你沒有很好把握或者是準備工作沒有做好。畢業(yè)論文答辯稿是我花了兩天的時間寫的，在答辯的過程中，自我感覺還是不錯的，雖然開始有些緊張，兩分鐘之后就進入狀態(tài)，因為是自己在講解自己做的東西，感覺輕車熟路，流暢地給老師同學們論述了我的畢業(yè)設(shè)計。
在整個畢業(yè)論文設(shè)計的過程中我學到了做任何事情所要有的態(tài)度和心態(tài)，首先我明白了做學問要一絲不茍，對于出現(xiàn)的任何問題和偏差都不要輕視，要通過正確的途徑去解決，在做事情的過程中要有耐心和毅力，不要一遇到困難就打退堂鼓，只要堅持下去就可以找到思路去解決問題的。在工作中要學會與人合作的態(tài)度，認真聽取別人的意見，這樣做起事情來就可以事倍功半。
隧道畢業(yè)設(shè)計心得體會篇五
信息工程系xx級畢業(yè)生259人，計算機多媒體技術(shù)60人,計算機信息管理30人，計算機應(yīng)用技術(shù)56人，軟件技術(shù)1班61人，軟件技術(shù)2班54人。其中極個別同學沒有按期完成畢業(yè)設(shè)計，其余所有畢業(yè)生全部參加了畢業(yè)設(shè)計的寫作和設(shè)計答辯。我系08屆畢業(yè)論文的組織工作在xx年11月底就已開始，發(fā)給學生的畢業(yè)論文參考題目經(jīng)各系教師充分討論確定并介紹給學生參考。在學生教師雙向選擇的基礎(chǔ)上，根據(jù)學生設(shè)計題目的內(nèi)容，安排了畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計指導教師。
為了保證畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量，規(guī)范畢業(yè)設(shè)計的寫作格式，我系作了統(tǒng)一規(guī)定，要求各專業(yè)畢業(yè)生在指導教師的指導下，按規(guī)定時間先后完成資料收集、設(shè)計開題報告、論文大綱、初稿修改和最后定稿，并要求畢業(yè)論文應(yīng)包含如下要素：封面、內(nèi)容摘要、關(guān)鍵詞、目錄、正文、參考文獻，各階段工作成果等附表，定稿后按論文的規(guī)范格式打印成冊上交系上。
通過廣大師生的努力，本屆畢業(yè)生的畢業(yè)設(shè)計格式規(guī)范、內(nèi)容充實、質(zhì)量較高，部分論文具有現(xiàn)實意義。我系一直堅持嚴格把握畢業(yè)論文質(zhì)量關(guān)，經(jīng)過各論文指導老師評議，選出13名同學的畢業(yè)論文作為優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計，進行本屆畢業(yè)設(shè)計答辯。
在總結(jié)前幾次畢業(yè)設(shè)計工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，我系進一步強調(diào)抓好畢業(yè)設(shè)計工作的重要性，使指導教師和學生提高質(zhì)量意識，強化嚴肅的科學研究作風，為了爭取主動，使本次畢業(yè)設(shè)計上檔次，提高質(zhì)量，我們提早準備，早在xx年11月份，我系就有關(guān)畢業(yè)設(shè)計選題，指導老師安排，畢業(yè)設(shè)計寫作及輔導程序等問題制訂了較為詳細的計劃。要求指導教師在具體指導過程中要積極認真，嚴把學生論文的每一個環(huán)節(jié)，同時在每一個撰寫環(huán)節(jié)上給予學生詳細耐心的指導，重在給以方法指導，鍛煉學生的發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、針對問題進行科研的能力以及論文撰寫技巧。
1、我系周萍、陶麗老師就畢業(yè)設(shè)計選題及對寫作程序、規(guī)范、要求作了相當細致的工作。學生確立選題后，馬上組織輔導老師與學生見面，要求和指導老師就畢業(yè)設(shè)計選題與學生進行交流，提出自己的意見供學生參考。
2、嚴格按照畢業(yè)設(shè)計計劃程序組織輔導。依據(jù)論文寫作規(guī)范，我系專門組織指導教師和學生共同學習論文寫作格式要求，學生和指導教師在寫作和指導中高度重視，收到了較好的效果。要求學生確定寫作大綱與老師交流，初稿、二稿及事后定稿等環(huán)節(jié)指導老師必須進行具體指導，提出書面意見，確保畢業(yè)設(shè)計寫作質(zhì)量。
本次畢業(yè)設(shè)計工作取得了較好的效果，在本屆畢業(yè)生中，256位同學均順利通過答辯，其中優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計13篇，基本上客觀地反映了本屆畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計的實際情況。
與去年相比，今年畢業(yè)設(shè)計工作一是加強了指導過程要求，進一步強調(diào)實際指導，注重效果,重在使學生學會如何進行科研和論文寫作;二是加強了對學生的要求，指導學生不得抄襲別人的畢業(yè)設(shè)計，從一開始就通知指導教師，在這方面對學生從嚴要求，使學生養(yǎng)成良好的科研作風;在肯定成績的同時，我們亦發(fā)現(xiàn)本次畢業(yè)設(shè)計工作中的一些不足，主要體現(xiàn)在：
1、指導教師工作繁忙，影響指導效果。
2、個別指導老師未能完全按照要求進行操作，如審題把關(guān)不嚴，與學生交流不夠。
總的來說我系的畢業(yè)論文指導工作是認真努力的，各位指導教師對待工作是嚴肅的，作風是踏實的?？傊?jīng)過這次畢業(yè)設(shè)計指導，為我們今后做這項工作積累了經(jīng)驗，也吸取了教訓。我相信，經(jīng)過全系教師的共同努力，我們會把這項工作做得越來越好。
隧道畢業(yè)設(shè)計心得體會篇六
的知識，讓我對我所學過的知識有所鞏固和提高，并且讓我對國內(nèi)外旅游地產(chǎn)行業(yè)的進展有所了解。在整個過程中，我學到了新知識，增長了見識。在今后的日子里，我仍舊要不斷地充盈自己，爭取在所學領(lǐng)域有所作為。
腳踏實地，專注嚴謹，實事求是的學習立場，不怕困難、鍥而不舍、吃苦耐勞的精神是我在這次設(shè)計中的收益。我想這是一次意志的磨練，是對我實際技能的一次提升，也會對我將來的學習和工作有很大的援濟。
在這次畢業(yè)設(shè)計中也使我們的同學關(guān)系更進一步了，同學之間相互援濟以及安分共同面對壓力和查找動力的共鳴感，使得我們經(jīng)常在深夜在網(wǎng)絡(luò)上相互吐槽相互夸夸其談。畢業(yè)的接近也使得我們彼此的心越拉越緊，約收約細。
最末很感謝我的指導老師和專業(yè)老師，是你們的'細心指導和關(guān)懷，使我們能夠順當?shù)耐瓿僧厴I(yè)設(shè)計。在老師的嚴謹治學立場、淵博的知識、無私的奉獻精神使我深受啟迪。不顧勞累與辛苦為我們爭取時間和利益，為我們講解畢業(yè)設(shè)計需要調(diào)整和修改的方向。從敬愛的老師身上，我不僅學到了扎實、寬廣的專業(yè)知識，也學到了做人的道理。
我相信，在以后的成長道路中我確定會牢記四年來帶給我的每一份快活與汗水，將它們繪制成只屬于我的風畫卷。
隧道畢業(yè)設(shè)計心得體會篇七
此時為期一個多月的畢業(yè)設(shè)計即將結(jié)束了。在剛拿到這個課題時，的確心里很沒底，看這零件圖不知從和落手，在指導老師的指導下，經(jīng)過幾天的認真分析和查有關(guān)資料才有了點頭緒。隨著對零件圖的全面理解，設(shè)計工作也全面展開，在本次設(shè)計過程中我也大量查閱了與此次設(shè)計的有關(guān)課程書：如機械制圖、機械設(shè)計基礎(chǔ)、機械制造技術(shù)、數(shù)控機床等。在設(shè)計過程中只憑教科書是不夠的，我還大量查看一些有關(guān)設(shè)計的參考書和資料。本次設(shè)計的在部分零件的加工工序中，采用了自動加工，從而也提高了生產(chǎn)的效率和質(zhì)量。從中也使自己能更好的掌握自動編程，為以后的工作奠定了更堅實的基礎(chǔ)。
在設(shè)計當中也考慮到了專用夾具，而本次的專用夾具有其優(yōu)點：定位準確，夾緊較穩(wěn)定可靠，夾具操作方便，成本低等特點。但也有相應(yīng)的缺點：夾緊力需要靠經(jīng)驗和控制來協(xié)調(diào)，否則不是夾緊力過大，引起箱體的局部變形，就是夾緊力過小，導致工件不夠穩(wěn)定和準確，這兩種情況均影響加工精度和質(zhì)量，而且在擰緊壓板時必須同時施力，以此來保證工件受力均勻，夾緊可靠。
1、此次畢業(yè)設(shè)計中，我們可以綜合運用數(shù)控機床加工知識，機床制造工藝等課，機床夾具課和數(shù)控編程、機械制造技術(shù)等課程的基本知識，正確分析和零件的加工的定位，夾緊及工藝路線合理擬定，數(shù)控程序編程等問題，從而保證零件加工的精度和質(zhì)量，生產(chǎn)率和經(jīng)濟性。
2、具等工藝裝備的設(shè)計進一步培養(yǎng)學生的工藝結(jié)構(gòu)設(shè)計和繪圖能力。
3、過此次畢業(yè)設(shè)計，也使我們對cad軟件、數(shù)控加工編程有了進一步加強、了解，并使我們能更好掌握其特性。
4、過畢業(yè)設(shè)計和畢業(yè)實習過程中學會調(diào)查研究，收集技術(shù)資料的方法，并能較熟悉的運用和查找有關(guān)的工具書、手冊、圖表資料的技術(shù)參考書。
5、此次畢業(yè)設(shè)計是我們所許的理論知識和實踐知識的一次實地驗證，培養(yǎng)我們綜合運用已學理論知識和技能、分析問題、解決問題的能力。
6、通過編制工藝規(guī)程和擬定工藝路線，使我們科學的理解，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)率、經(jīng)濟性、社會性得以統(tǒng)一。
7、培養(yǎng)我們調(diào)查研究，收集圖表和資料的能力培養(yǎng)我們的結(jié)構(gòu)設(shè)計能力和繪圖能力以及數(shù)控自動加工編程；培養(yǎng)我們對機械加工的各類機床的了解，更好的了解各類機床的特性及應(yīng)用范圍，讓我們今后能更好的、靈活的選擇適合的某類機床來加工。
通過了本次的畢業(yè)設(shè)計，感覺自己對所學知識的重要性，也發(fā)現(xiàn)自己學的知識在綜合運用能力還差得遠，但總體在完成這次上也有了一點進步，使所學的知識和實踐知識融合在一起，也在處理問題上有了提高，同時也鞏固了所學的知識和技能，為今后參加工作及進一步學習奠定了基礎(chǔ)。
通過本次設(shè)計，的確使我感到“知識在于積累”、“知識是學無止境”，深感自己的欠缺，使之我發(fā)現(xiàn)問題從而解決問題，使今后在同樣的問題能夠盡快得到解決。因此，以后必須扎根于實踐，從中充實自己。
總而言之，由于我的專業(yè)基礎(chǔ)比較差，實踐經(jīng)驗太小，實踐和理論知識結(jié)合不夠緊密，錯誤和不足之處肯定很多，請各位老師批評和指正。最后，由衷的向擔任我本次畢業(yè)設(shè)計的指導老師和在大學三年的任課老師，感謝你們的耐心教導，謝謝！學生我先前有不足之處還請諒解！
隧道畢業(yè)設(shè)計心得體會篇八
隨著畢業(yè)日子的到來，畢業(yè)設(shè)計也接近了尾聲。經(jīng)過幾周的奮戰(zhàn)我的畢業(yè)設(shè)計終于完成了。在沒有做畢業(yè)設(shè)計以前覺得畢業(yè)設(shè)計只是對這幾年來所學知識的單純總結(jié)，但是通過這次做畢業(yè)設(shè)計發(fā)現(xiàn)自己的看法有點太片面。畢業(yè)設(shè)計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次畢業(yè)設(shè)計使我明白了自己原來知識還比較欠缺。自己要學習的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點眼高手低。通過這次畢業(yè)設(shè)計，我才明白學習是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應(yīng)該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質(zhì)。
在這次畢業(yè)設(shè)計中也使我們的同學關(guān)系更進一步了，同學之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學。
我的心得也就這么多了，總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結(jié)論：知識必須通過應(yīng)用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。
大學三年就會在這最后的畢業(yè)設(shè)計總結(jié)劃上一個圓滿的句號。我曾經(jīng)以為時間是一個不快不慢的東西，但現(xiàn)在我感到時間過的是多么的飛快，三年了，感覺就在一眨眼之間結(jié)束了我的大學生涯。畢業(yè)，最重要的一個過程，最能把理論知識運用到實踐當中的過程就數(shù)畢業(yè)設(shè)計了。這也是我們從一個學生走向社會的一個轉(zhuǎn)折。另一個生命歷程的開始。畢業(yè)設(shè)計的兩個月，我學到了很多，也成熟了很多。我現(xiàn)在將我的過程以及所學到的總結(jié)如下：
我選擇的畢業(yè)設(shè)計題目是一個項目的工程量清單計價，是張家界的一個c3的別墅。工程概括……（以后補上）
我是在拿到畢業(yè)設(shè)計題目后的兩天，我就參加了深圳茂爾盛工程咨詢有限公司的應(yīng)聘，過了一個星期，我就和另外五個同學到了這個公司工作，我們只能帶著我們的畢業(yè)設(shè)計到深圳，一邊工作，一邊做畢業(yè)設(shè)計。時間非常的緊。
我的畢業(yè)設(shè)計課題主要的步驟是：
2、熟悉圖紙。熟悉圖紙是計算工程量的前提條件，只有把圖紙熟悉透徹了才能在計算工程量的時候避免很多的問題。
3、計算工程量。計算工程量包括以下幾個部分：
a、土石方計算（基礎(chǔ)計算）
c、填充墻工程量計算，分內(nèi)墻和外墻。外墻按中心線計算，內(nèi)墻按凈長線計算
e、樓地面工程。按平方米計算。
f、屋面工程。
h、散水，天溝，暗溝，露臺等零星工程計算
i、腳手架計算，模板計算，鋼筋工程量計算
j、套工程量定額，做清單計價書
k、寫編制依據(jù)整理文字等
l、畢業(yè)設(shè)計結(jié)束
在這么的過程中，每一步都是自己親自做過的，遇到的問題也非常多，在經(jīng)過遇到問題，思索問題到解決問題的過程中，收獲是最多的。以往沒有注意到的問題，都在這一次的畢業(yè)設(shè)計中得以體現(xiàn)，這培養(yǎng)了我的細心，耐心和專心。
在算的過程中遇到的主要問題：
隧道畢業(yè)設(shè)計心得體會篇九
隧道是現(xiàn)代交通工程中重要的組成部分，它不僅能夠方便人們的交通出行，還能有效地改善城市擁堵問題。然而，在建設(shè)和使用隧道的過程中，我們也需要注意一些條例和規(guī)定，以確保隧道的安全和順暢。在我多年的工作經(jīng)驗中，我深刻體會到了這一點。下面我將分享我對隧道條例的一些體會和經(jīng)驗。
首先，準備工作是保證隧道建設(shè)順利進行的關(guān)鍵一環(huán)。在隧道建設(shè)之前，我們需要進行詳細的勘探和調(diào)查工作，以確保選址的合理性。這其中包括地質(zhì)勘探、地下水位調(diào)查等，在這個過程中要盡可能全面地了解地下地質(zhì)情況，以避免在后期施工過程中出現(xiàn)不可預(yù)測的問題。另外，我們還需要制定詳細的設(shè)計方案和施工計劃，以確保施工過程順利進行。
其次，施工過程中嚴格遵守安全規(guī)定是必不可少的。在隧道施工中，我們經(jīng)常面臨著地下環(huán)境復雜、工作條件艱苦的挑戰(zhàn)。因此，我們需要嚴格按照相關(guān)法規(guī)和標準進行操作，確保施工人員的安全。比如，必須經(jīng)過合格的培訓方可上崗，必須配戴個人防護裝備等等。更重要的是，我們要加強現(xiàn)場管理和監(jiān)督，定期檢查施工質(zhì)量和進度，及時解決問題，保證施工的安全和質(zhì)量。
另外，隧道的使用和管理也是我們需要重視的。首先，我們需要對隧道進行定期的巡檢和維護，確保設(shè)施的正常運行。同時，也需要提前制定應(yīng)急預(yù)案，以應(yīng)對各種突發(fā)情況，如火災(zāi)、交通事故等。在實際使用過程中，我們要嚴格遵守交通規(guī)則，盡量避免超速、闖紅燈等交通違法行為，保證隧道的安全和暢通。
最后，隧道項目的環(huán)保工作也是需要重視和加強的。隧道建設(shè)和使用都會對周邊環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。因此，在施工過程中，我們要注意減少對土地和水體的破壞，合理利用資源，控制噪音和揚塵等污染。而在隧道的日常使用過程中，我們也要加強對廢氣和廢水的處理，減少對環(huán)境的影響，做到綠色出行。
總之，隧道建設(shè)和使用中遵守安全規(guī)定和環(huán)保條例是保證其安全運行和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。我們需要充分認識到這一點，并嚴格按照相關(guān)條例進行操作。只有這樣，我們才能建設(shè)出安全、高效、環(huán)保的隧道，為人們提供更加便利的交通出行條件。
隧道畢業(yè)設(shè)計心得體會篇十
光陰似箭，時光如梭，眼前止在緊張而義忙碌著進展著畢業(yè)設(shè)計，這項工作量大，具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)是對自己二年以來學習的檢驗，必須有扎實的理論功底和豐富的實踐經(jīng)歷才有可能保質(zhì)保量地完成預(yù)定的設(shè)計目標?；貞浂暌詠淼膶I(yè)學習，自己還是存在一些缺乏和遺憾之處，但從整體上來看，經(jīng)過自己不懈的努力還是取得了長足的進步，給?？迫甑纳詈蛯W習劃上了較為滿意的句號。
經(jīng)過這些天的努力，畢業(yè)設(shè)計終于完成。回想我們做設(shè)計的過程，可以說是難易并存。難在所學知識的`綜合與歸納，易在我們做過這種類型的設(shè)計。所以畢業(yè)設(shè)計對于我們來說，既是一次小小的挑戰(zhàn)，又是對我們大學三年所學知識的測驗。
在做畢業(yè)設(shè)計的過程中，我們遇到了很多問題，如果不是自己親自做，可能就很難發(fā)現(xiàn)自己在某方面知識的欠缺，對于我們來說，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，這是最實際的。當我們遇到難題時，在經(jīng)過肖顏老師、袁明老師、楊麗麗、李南西等老師的幫助下，這些難題得以解決，設(shè)計也能順利的完成。
畢業(yè)設(shè)計，是我們大學里的最后一道大題，雖然這次的題量很大，看起來困難重重，但是當我們實際操作起來，又會覺得事在人為。只要認真對待，所有的問題也就迎刃而解。在上機操作之前，我們有一個手寫編制定額的過程，這是相對而言比擬消耗精力的，也是最復雜的，做一個較大的設(shè)計，需要耐心，在這個過程中，耐力也就得到了一定的磨練。這也是也是為即將面臨的實習打下一個良好的根底。
畢業(yè)設(shè)計完成后，我們都認為做路基路面是最復雜的，這里遇到的問題也就最多。我們發(fā)現(xiàn)，只要完整地做好了一個設(shè)計，以后的也就大多“雷同”，所以這也算得上是其中的一個收獲。畢業(yè)設(shè)計是一個過渡時期，我們從學生走向?qū)嵙晬徫坏谋亟?jīng)之路，在不長不短的設(shè)計過程中，我發(fā)現(xiàn)自己主要得到了以下收獲：一。遇到什么疑惑的問題應(yīng)該首先自己獨立地解決，而不是未加思考就隨便問，這樣不僅無法切實的提高思考能力，而且也是一種態(tài)度的反映。在設(shè)計的過程中，我們當然要仔細聆聽老師們的見解，可是自己的領(lǐng)悟更重要，只有這樣才可以真正地理解各種定額的編制。理解各個設(shè)計文件中為什么會選擇這個定額。而這些獨立領(lǐng)悟的東西才是真正深入到我們的思維習慣和思維特性中去的內(nèi)核局部。二。在實際上機操作過程中要高度集中注意力，不應(yīng)該心猿意馬，三心二意。這樣極為容易造成定額工程量的輸入錯誤，產(chǎn)生造價不準確。
總之，我們不但熟悉、掌握了定額的編制，還鍛煉了自己動手操作造價軟件的能力，尤其是在我們實習之前能親自完成一個合同段的造價編制，自己也就覺得收獲了，也會有一種小小的成就感，因為自己在這個過程中努力過了。在以后的實習工作中，我們也應(yīng)該同樣努力，不求最好、只求更好！
隧道畢業(yè)設(shè)計心得體會篇十一
隧道是一種工程結(jié)構(gòu)，被用于穿越山脈、峽谷以及水下等地形，以便人們可以更便捷地通過。在我們的日常生活中，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的隧道，無論是地鐵隧道、公路隧道還是水下隧道，它們都起到了連接不同地理空間的作用。然而，隧道不僅僅代表了便捷和功能，更重要的是，它們給人們帶來了一種獨特的心境和體驗，讓人們在穿越隧道的過程中感受到了時間流逝和內(nèi)心的變化。
首先，在穿越隧道的過程中，我們不可避免地會感受到時間的流逝。無論是步行穿越還是坐車穿越，我們總是會花上一些時間。在那段時間里，我們可以用來休息、思考或者欣賞周圍的景色。這種時間的流逝給了我們一個難得的機會，讓我們可以暫時放下繁忙的生活，放松身心，靜下心來感受生活的變化。隧道的封閉和獨特的環(huán)境也給人們提供了思考和反思的空間，讓我們更好地了解自己和人生的意義。
其次，穿越隧道還會帶給我們一種內(nèi)心的變化。當我們進入隧道時，周圍的環(huán)境和景物會發(fā)生明顯的變化。在穿越山脈的隧道中，我們從廣闊的山野進入了狹窄的山洞，從明亮的陽光進入了昏暗的燈光。這種從外界到內(nèi)部的變化讓我們感到被隔離和封閉，從而引發(fā)了一種內(nèi)心的思考和沉思。在這個封閉的環(huán)境中，我們不再受外界的干擾，可以更好地關(guān)注自己的內(nèi)心世界，并且更好地了解自己的情感和感受。隨著隧道的穿越，我們也逐漸從黑暗走向光明，這種變化也象征著我們從掙扎和困境中走出來，重新獲得希望和勇氣。
此外，隧道還給我們帶來了一種奇妙的感覺，就像進入了另一個世界。當我們進入隧道時，周圍的聲音變得沉靜起來，只有車流和自己的呼吸聲。這種寂靜的環(huán)境讓人們感到安寧和寧靜，進而引發(fā)了一種對內(nèi)心的觸動。在這個特殊的空間里，我們可以與自己對話，思考人生的意義和價值。隧道的形成也給人們帶來了一種奇妙的感覺，讓我們感受到了人類的智慧和創(chuàng)造力。在曲折蜿蜒的隧道里穿行，我們仿佛進入了一個世界的迷宮，挑戰(zhàn)著我們的空間感知和方向感。
最后，穿越隧道也給人們帶來了一種冒險和刺激的感覺。在黑暗的隧道中行進，我們總是期待著前方的光亮，期待著穿越成功的那一刻。這種期盼和激勵讓我們在面對困難和逆境時保持堅持和努力的態(tài)度。隧道的穿越讓人們感受到了一種成就感和滿足感，我們在完成一次又一次的穿越過程中，也讓自己變得更加堅強和勇敢。
總之，隧道不僅僅是一個連接不同地理空間的工程結(jié)構(gòu)，更是人們感受時間流逝和內(nèi)心變化的特殊場所。穿越隧道讓我們感受到時間的流逝、內(nèi)心的變化、另一個世界的奇妙以及冒險刺激的感覺。在每一次隧道的穿越中，我們都可以更好地認識自己，思考人生的意義，從而變得更加堅定和勇敢。唯有不斷穿越，我們才能更好地認識世界，更好地認識自己。
隧道畢業(yè)設(shè)計心得體會篇十二
隧道條心得體會是指在通過隧道條(即心理上或物理上的一段困難或艱難的時刻)后對其經(jīng)歷進行總結(jié)和反思，并從中獲取到的經(jīng)驗和體會。隧道條是每個人在成長、工作和生活中都會遇到的挑戰(zhàn)，也是人們成長和提高的機會。在我成長的過程中，我也經(jīng)歷了許多隧道條，通過不斷總結(jié)和反思，我發(fā)現(xiàn)了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。
首先，面對隧道條的時候，我們需要保持積極的心態(tài)。隧道條往往與挫折、困難和痛苦聯(lián)系在一起，會給我們帶來痛苦和困頓的感覺。然而，抱怨和消極的態(tài)度只會加重我們的負擔，讓我們更難以度過隧道條。相反，積極的心態(tài)可以幫助我們保持樂觀的態(tài)度，面對挑戰(zhàn)和困難。我記得有一次，在備考重要考試的時候，我突然生病了，需要住院。面對這個隧道條，我一度陷入了絕望和自怨自艾的情緒中。然而，通過與家人和朋友的交流和支持，我重新找回了信心和勇氣，堅定地相信自己能夠戰(zhàn)勝困難。最終，我順利度過了隧道條，并在考試中取得了好成績。
其次，我們需要制定明確的目標和計劃。隧道條往往伴隨著迷茫和無助的感覺，容易讓我們迷失方向和目標。然而，一個明確的目標和計劃可以幫助我們找回方向并堅定前行的信心。當我決定報考大學時，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)，如備考壓力、志愿填報和學術(shù)競爭等。為了應(yīng)對這些問題，我制定了一份詳細的備考計劃，明確了每天要復習的科目和時間，還參加了一些輔導班和學習小組。有了這個計劃，我能更加有序地備考，并且在高考中取得了滿意的成績。
再次，我們需要學會尋求幫助和支持。沒有人能獨立地戰(zhàn)勝所有的困難和挑戰(zhàn)，而尋求他人的幫助和支持可以為我們提供新的視角和新的解決方案。我還記得在大學期間，我參加了一個實習項目，可能是由于經(jīng)驗和技能不足，我遇到了許多問題。最初，我試圖自己解決這些問題，但收效甚微。直到我主動向?qū)熀屯聦で髱椭?，他們耐心地給予我指導和建議，我才逐漸走出了困境，取得了實習的成功。
最后，我們需要從隧道條中吸取經(jīng)驗和教訓，不斷改進和提高自己。隧道條是人生中的一次歷練和試煉，通過經(jīng)歷隧道條，我們可以認識到自己的不足和需要改進的地方，并不斷完善自己。在我第一次組織團隊活動的時候，我遇到了許多挑戰(zhàn)和問題，如協(xié)調(diào)團隊成員、解決沖突和應(yīng)對突發(fā)狀況等。通過這次經(jīng)歷，我認識到了自己在領(lǐng)導能力和溝通技巧方面的不足，并開始主動尋找培訓和學習機會來提高自己。
總之，隧道條是我們成長和提高的機會，而面對隧道條的時候，我們需要保持積極的心態(tài)、制定明確的目標和計劃、尋求幫助和支持，并從中吸取經(jīng)驗和教訓。通過這些方式，我們可以更好地度過隧道條，實現(xiàn)個人的成長和提高。這也是我在經(jīng)歷隧道條后的體會和反思。
隧道畢業(yè)設(shè)計心得體會篇十三
隧道，是人工修建的地下通道，通常是為了連接兩個或多個地點，以實現(xiàn)交通便利。隧道的建設(shè)對于城市的發(fā)展具有重要的意義。在我國，隧道的修建已經(jīng)成為一項成熟的技術(shù)，憑借著大量的建設(shè)經(jīng)驗，我深刻地體會到了隧道建設(shè)所帶來的益處和挑戰(zhàn)。
首先，隧道建設(shè)給城市交通帶來了巨大的便利。傳統(tǒng)的地面交通會受到很多的限制，包括建筑物、道路和交通規(guī)劃等等。然而，隧道的出現(xiàn)打破了這些限制，實現(xiàn)了交通的零阻礙。隧道建設(shè)能夠有效地緩解城市交通擁堵，縮短通行時間，提高交通效率。在我所居住的城市，隧道的建設(shè)為居民提供了更加便捷的出行方式，大大地改善了居民的生活質(zhì)量。
其次，隧道建設(shè)還帶來了環(huán)境保護和資源利用的機會。傳統(tǒng)的地面交通往往需要大量的土地資源，而隧道的建設(shè)則改變了這種情況。隧道修建在地下進行，可以最大限度地減少土地的占用，保護土地資源，維護生態(tài)環(huán)境的平衡。此外，隧道的建設(shè)還可以促進交通形式的多樣化，使用地下空間進行土地復用，使得城市的空間利用更加高效。
然而，隧道建設(shè)也存在一定的挑戰(zhàn)。首先，隧道建設(shè)需要耗費大量的資金和人力。隧道的修建是一項技術(shù)含量較高的工作，在保證施工安全的前提下，需要投入大量的人力和物力。同時，隧道建設(shè)的過程中還面臨著地質(zhì)條件復雜、地下水位高、環(huán)境污染等諸多問題，需要通過專業(yè)的技術(shù)手段來克服。其次，隧道的維護和管理也是一項關(guān)鍵的工作。隧道的使用壽命較長，需要定期進行檢查和維修，以確保隧道的安全和暢通。
總之，隧道建設(shè)為城市發(fā)展帶來了巨大的便利和機遇，但也面臨一定的挑戰(zhàn)。為了更好地推進隧道建設(shè)，提高隧道的使用效率和安全性，我們需要不斷創(chuàng)新和完善技術(shù)手段，加強隧道的管理和維護工作。同時，政府也應(yīng)加大對隧道工程的投資支持，為隧道建設(shè)提供更好的條件和保障。只有這樣，我們才能充分發(fā)揮隧道建設(shè)的作用，為實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻。
隧道畢業(yè)設(shè)計心得體會篇十四
隨著社會的發(fā)展，越來越多的干隧道出現(xiàn)在我們的生活中。作為一名干隧道施工工程師，我有幸參與了多個干隧道項目的建設(shè)，這些經(jīng)歷讓我深刻體會到了干隧道的重要性以及其中的困難與挑戰(zhàn)。在這篇文章中，我將分享我對干隧道工程的心得體會。
首先，干隧道工程的建設(shè)不僅僅是為了方便交通，更是為了改善安全和節(jié)約時間。干隧道的建設(shè)可以解決山區(qū)交通不便的問題，縮短了人們的出行時間。在施工過程中，我們不僅要考慮到道路的平整度，更要考慮到隧道的安全性。經(jīng)過多次的設(shè)計和實地考察，我們采用了一系列的安全措施，包括高強度的混凝土材料和緊急疏散通道等。這樣一來，不僅能提高隧道的安全性，也能為用戶提供更好的體驗。
其次，干隧道施工工程不僅需要先進的技術(shù)，還需要團隊合作和時間管理的完美配合。在一個干隧道項目中，有很多不同的工種，包括設(shè)計師、工程師、施工人員等。他們都有自己的專業(yè)領(lǐng)域，需要相互配合才能順利完成工程。而時間管理也是非常重要的一環(huán)，我們必須在規(guī)定的時間內(nèi)完成工程，否則會給后期的交通帶來很大的不便。因此，我們需要制定詳細的工作計劃，并合理分配工作人員和資源，以確保工程按時完成。
再次，干隧道施工過程中還會遇到一些意想不到的困難和挑戰(zhàn)。這些困難可能來自于地質(zhì)條件、氣候變化等各種因素。例如，有時我們會在施工過程中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件不穩(wěn)定，導致土壤崩塌等問題。這時，我們需要及時調(diào)整工程方案，并采取相應(yīng)的措施來解決問題。而且，由于干隧道工程的特殊性質(zhì)，施工過程中會面臨一定的安全風險，需要我們時刻保持警惕并進行防范工作。
最后，干隧道施工工程不僅僅是技術(shù)問題，還需要我們關(guān)注環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。在施工過程中，我們應(yīng)該采用環(huán)保的材料和技術(shù)，減少對環(huán)境的影響。我們還應(yīng)該注重對隧道周邊環(huán)境的保護和生態(tài)修復，在施工結(jié)束后，確保隧道周圍的環(huán)境得到恢復和改善，以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標。
總結(jié)起來，干隧道工程的建設(shè)是一項重要而充滿挑戰(zhàn)的任務(wù)。在參與干隧道項目的建設(shè)過程中，我深刻體會到了干隧道對于交通便利和安全的重要性，也見證了團隊合作和時間管理在工程中的重要作用。然而，干隧道工程中也存在著各種困難和挑戰(zhàn)，我們需要時刻保持警惕并進行靈活的應(yīng)對。最重要的是，我們應(yīng)該注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，在施工工程中盡可能減少對環(huán)境的影響。希望我今后的工作中能夠繼續(xù)提升自己的技術(shù)和專業(yè)知識，為干隧道工程的發(fā)展貢獻自己的力量。
隧道畢業(yè)設(shè)計心得體會篇十五
大學三年就會在這最后的畢業(yè)設(shè)計總結(jié)劃上一個圓滿的句號。我曾經(jīng)以為時間是一個不快不慢的東西，但現(xiàn)在我感到時間過的是多么的飛快，三年了，感覺就在一眨眼之間結(jié)束了我的大學生涯。畢業(yè)，最重要的一個過程，最能把理論知識運用到實踐當中的過程就數(shù)畢業(yè)設(shè)計了。這也是我們從一個學生走向社會的一個轉(zhuǎn)折。另一個生命歷程的開始。畢業(yè)設(shè)計的兩個月，我學到了很多，也成熟了很多。我現(xiàn)在將我的過程以及所學到的總結(jié)如下：
我選擇的畢業(yè)設(shè)計題目是一個項目的工程量清單計價，是張家界的一個c3的別墅。
我是在拿到畢業(yè)設(shè)計題目后的兩天，我就參加了深圳茂爾盛工程咨詢有限公司的應(yīng)聘，過了一個星期，我就和另外五個同學到了這個公司工作，我們只能帶著我們的畢業(yè)設(shè)計到深圳，一邊工作，一邊做畢業(yè)設(shè)計。時間非常的緊。
我的畢業(yè)設(shè)計課題主要的步驟是：
2、熟悉圖紙。熟悉圖紙是計算工程量的前提條件，只有把圖紙熟悉透徹了才能在計算工程量的時候避免很多的問題。
3、計算工程量。計算工程量包括以下幾個部分：
a、土石方計算（基礎(chǔ)計算）
c、填充墻工程量計算，分內(nèi)墻和外墻。外墻按中心線計算，內(nèi)墻按凈長線計算
e、樓地面工程。按平方米計算。
f、屋面工程。
h、散水，天溝，暗溝，露臺等零星工程計算
i、腳手架計算，模板計算，鋼筋工程量計算
j、套工程量定額，做清單計價書
k、寫編制依據(jù)整理文字等
l、畢業(yè)設(shè)計結(jié)束
在這么的過程中，每一步都是自己親自做過的，遇到的問題也非常多，在經(jīng)過遇到問題，思索問題到解決問題的過程中，收獲是最多的。以往沒有注意到的問題，都在這一次的畢業(yè)設(shè)計中得以體現(xiàn)，這培養(yǎng)了我的細心，耐心和專心。
在算的過程中遇到的主要問題：
在算基礎(chǔ)挖方的時候，我們就要考慮到基礎(chǔ)放坡與不放坡的問題。我們的課題所設(shè)計的基礎(chǔ)土質(zhì)是二類堅土，在深度達到1.2米的時候，我們就要考慮放坡，并且要選擇是人工挖土還是機械挖土，因為要選擇放坡系數(shù)。基礎(chǔ)算地基梁挖方的時候有一個問題是最值得注意的——就是它的挖方量并不直接等于梁的長寬高相乘再加上一個工作面的體積，而是要減去兩個獨立基礎(chǔ)兩邊的放坡長度。這也就是說地基梁的挖方其實是一個梯形的體積。在磚石砌體結(jié)構(gòu)時，外墻和內(nèi)墻都要減去梁的高度，因為我們的項目是屬于框架結(jié)構(gòu)，墻體屬于填充墻。我開始算的時候，沒有考慮到這個問題，但到后面的計算，想到梁有一個高度，并且再看立面圖的時候發(fā)現(xiàn)了這個問題，之后就把梁的高度減去了。鋼筋和支模是最大的問題，因為施工圖的鋼筋表示方法是平法表示，所以我們要參照03g—101，鋼筋在支坐處的錨固長度，和在中間的搭接長度，還有要分清鋼筋的種類，直筋，彎筋，吊筋和箍筋等等形式。在算模板工程量的時候，要考慮到周轉(zhuǎn)次數(shù)，和一些細節(jié)上的問題等。
隧道畢業(yè)設(shè)計心得體會篇十六
隧道是一種特殊的交通工程，可以連接兩個地方并提供人們通行的通道。在日常生活中，我們經(jīng)常可以見到各種各樣的隧道，比如公路隧道、地鐵隧道以及水下隧道等。當我們穿越隧道時，不僅能夠感受到其中的特殊氛圍，還能夠?qū)λ淼辣旧碛懈畹睦斫夂腕w會。下面我將圍繞“隧道的心得體會”這個主題，進行一番探索和思考。
首先，隧道給人的感覺是神秘而又陌生的。隧道兩側(cè)被土壤、巖石等前所未見的景物所包圍，加之光線暗淡，往往會給人一種壓抑和不安的感覺。而且，隧道內(nèi)部空間狹小，長時間的行走會使人產(chǎn)生一種迷失和束縛感。這種特殊的感覺讓我想起了人生中的挑戰(zhàn)和困境。人生如同一條隧道，經(jīng)歷著各種各樣的考驗，但只有堅持下去，才能最終走出困境，迎接明媚的陽光。
其次，隧道需要足夠的勇氣和決心才能通過。穿越隧道，過程并不輕松，中間有時會遇到不可預(yù)測的情況，需要我們保持冷靜并采取相應(yīng)的措施。比如，在一些長隧道中，由于通風不暢，會產(chǎn)生一定的氣味和嚴重的缺氧現(xiàn)象。這時，我們需要積極尋找呼吸新鮮空氣的方法，比如拿出口罩、減慢步伐等。這種情景給了我啟發(fā)，告訴我要有前瞻性規(guī)劃和應(yīng)對意外情況的能力。無論是在學習、工作還是生活中，都需要充分的準備和勇氣，才能面對不確定性和困難，最終戰(zhàn)勝困難，取得成功。
此外，隧道也是一種連接的象征。隧道不僅可以連接兩個地方，還可以連接不同的人和文化。公路隧道是人們相互交流、交換資源的重要通道。地鐵隧道讓人們在城市中便捷地穿行，拉近了人與人之間的距離。這讓我想到了溝通的重要性。無論是個人與個人之間，還是國家與國家之間，溝通是解決問題、化解矛盾的重要方式。正如隧道能夠連接兩個地方，溝通可以連接不同的人和思想，為人類的進步和和諧提供動力。
最后，隧道的建設(shè)需要耐心和毅力。隧道工程的建設(shè)往往持續(xù)時間很長，需要許多人協(xié)力合作才能完成。工程師們需要具備專業(yè)的知識和技能，從設(shè)計到施工都需要進行細致的計劃和實施。而且，在建設(shè)過程中常常會遭遇各種困難和挑戰(zhàn)，需要耐心和毅力去克服。這對我而言是一個很好的教訓。無論是學習新知識、攻克難關(guān)，還是追求自己的夢想，都需要堅持和不懈的努力。只有在堅持不懈的奮斗中，才能獲得真正的成果和收獲。
綜上所述，隧道在我們生活中扮演著重要的角色，并給我們帶來了許多體會和思考。穿越隧道讓我們體驗到神秘、勇氣、連接以及耐心等感受。這些感受可以為我們的人生提供啟示和幫助。隧道的心得體會，不僅是對這一特殊交通工程的理解，更是對人生的思考和對未來的展望。因此，我們應(yīng)該對隧道懷有敬畏之心，體驗和感受其中的種種，從而更好地理解自己的人生旅程。
隧道畢業(yè)設(shè)計心得體會篇十七
隧道是現(xiàn)代交通運輸?shù)囊环N重要通道，也是城市建設(shè)的一個重要組成部分。作為一個新人工建筑，干隧道在設(shè)計、建設(shè)和運營中都面臨著許多挑戰(zhàn)。作為一名參與干隧道建設(shè)的工程師，我對干隧道的工程實踐和經(jīng)驗有了一些體會。在本文中，我將分享我在干隧道建設(shè)中所學到的五個方面的經(jīng)驗和感悟。
在干隧道項目的初期階段，我們需要進行全面的風險評估和規(guī)劃。在設(shè)計和施工過程中，各種各樣的風險會不斷出現(xiàn)。比如地質(zhì)條件的不確定性、環(huán)境保護要求的提高以及施工期限的壓力等等。因此，在項目開始之前，我們需要盡可能地了解和評估這些潛在的風險，制定相應(yīng)的規(guī)劃和措施來應(yīng)對。只有在充分了解和準備的基礎(chǔ)上，我們才能有效地應(yīng)對各種突發(fā)狀況，避免不必要的損失。
在實際施工中，我們必須保證施工進度和質(zhì)量的同時，還要確保施工安全。干隧道的建設(shè)是一個需要多個工種和機械設(shè)備協(xié)同作業(yè)的復雜過程。對于工人和設(shè)備的安全來說，我們要嚴格遵守各項施工規(guī)范和安全操作規(guī)程，確保工地的安全生產(chǎn)。同時，我們也要注重施工質(zhì)量的控制，包括土層的穩(wěn)定、支護結(jié)構(gòu)的牢固以及通風和排水系統(tǒng)的完善等。只有施工質(zhì)量得到保證，我們才能夠在使用階段獲得長期和穩(wěn)定的運營效果。
干隧道的管理和運營也是一個需要經(jīng)驗和技巧的過程。一旦隧道建設(shè)完成，我們需要建立完善的管理制度和良好的運營體系。這涉及到人員培訓、設(shè)備維護、緊急事故處理等多個方面。特別是在緊急事故處理方面，我們需要定期進行應(yīng)急演練和培訓，提高員工的應(yīng)對能力和處置能力。同時，我們還需要進行定期巡檢和維護工作，及時發(fā)現(xiàn)和排除潛在的隱患，確保隧道的安全和暢通。
干隧道的節(jié)能和環(huán)保也是一個日益重要的問題。隨著全球環(huán)保意識的提高，人們對交通運輸?shù)哪茉聪暮铜h(huán)境影響越來越關(guān)注。因此，在干隧道的建設(shè)和運營中，我們需要采取一系列節(jié)能措施和環(huán)保措施。比如運用先進的節(jié)能設(shè)備和技術(shù)，改進隧道照明系統(tǒng)，合理調(diào)控通風和排水系統(tǒng)等。我們還可以與其他交通運輸方式相結(jié)合，發(fā)展多種交通方式，減少對道路的依賴。只有在節(jié)能和環(huán)保方面取得進展，我們的城市才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
總的來說，干隧道建設(shè)是一項工程規(guī)模巨大、難度較高的任務(wù)。在這個過程中，我們需要對各種風險和挑戰(zhàn)做好準備，保障施工的安全、質(zhì)量和進度。我們還需要注重隧道的管理和運營，建立有效的制度和體系。同時，我們還要積極采取節(jié)能和環(huán)保措施，為城市的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。通過不斷的實踐和經(jīng)驗積累，我們相信干隧道建設(shè)將會越來越完善，為人們的出行提供更加便捷和安全的通道。
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