敘事是一種講述事件發(fā)展過程和情節(jié)的文學(xué)方式，通過編排故事結(jié)構(gòu)、塑造人物形象等來展現(xiàn)情節(jié)的起承轉(zhuǎn)合。有效的記憶方法可以幫助我們更好地學(xué)習(xí)和掌握知識，你知道有哪些方法嗎？如果您對總結(jié)的寫作方法還不太了解，可以參考以下幾篇典型案例。
鐵路見習(xí)生自我鑒定篇一
我滿懷期待和欣喜的走進了鐵路，成為一名夢寐以求的鐵路職工。轉(zhuǎn)眼間一年就要過去了，此刻回頭遙想一年中的事情，讓我欣喜讓我悲傷。在這一年中，我不斷的思考和實踐，成熟和成長了許多。我把學(xué)校所學(xué)的鐵路專業(yè)知識在實踐中得到了應(yīng)用和驗證，獲得了更多鐵路運輸業(yè)上的知識，提高自身職業(yè)和綜合素質(zhì)，積累了一定工作實踐經(jīng)驗——這使得我欣喜。在工作當(dāng)中，體現(xiàn)出剛剛走出校門初生之犢的無知和無畏，暴露出很多的學(xué)生氣在工作當(dāng)中的殺傷力，這是習(xí)慣養(yǎng)成的，雖然歷經(jīng)一年時間來摒棄，但是沒有徹底將自己打造成為工作中的精英，這是我所悲傷的事。
通過不斷的反省，我必須繼續(xù)刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，認真將理論和實際相結(jié)合，充分發(fā)揮主觀能動性，在此基礎(chǔ)上，取其精華去其糟粕，不斷的提升自身能力，為下一步的工作逐步夯實基礎(chǔ)。
一、在工作中鍛煉自己。
1、深入思考，積累有效經(jīng)驗。
要想工作成績好，首先要理論學(xué)習(xí)好，在工作實踐中讓理論指導(dǎo)實踐、實踐完善理論。其次要全面的思考工作，只有對這項工作有著深刻的認識和全面的認識，才能深刻的認識到工作當(dāng)中每一個細節(jié)的重要性和必要性，只有認識到每個細節(jié)的重要和必要，才能將工作出色的完成，這一點是我在工作中得到的深刻體會。作為一名集體中的一員，必要縱觀全局，出色的完成好自己的本質(zhì)任務(wù)，并且要保持自己學(xué)習(xí)和思考的能力及習(xí)慣。
進入鄭州東站這樣一個全新并且用先進科技支撐的單位，還有很多知識需要我去探索、研究、深入學(xué)習(xí)、全面思考，特別是業(yè)務(wù)方面，要努力補充自身不足，認真對待工作，將自己本職工作出色完成，使得有我的大集體的角落放出耀眼光芒。在鄭州東站這個大家庭里腳踏實地，認真工作，虛心求教，這樣才能為今后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)，才能更好的發(fā)揮自己的才智為東站貢獻自己微薄的力量。
2、認真工作，增強業(yè)務(wù)能力。
作為一名運輸專業(yè)的學(xué)生，在運輸崗位上工作自豪和壓力并存是我們的共識，在行車和調(diào)車崗位上見習(xí)經(jīng)歷讓我更是深刻體會，老師傅們講述的案例更是感同身受?，F(xiàn)場工作需要的知識和書本獲得知識的差別曾讓我懷疑自己是否是交通運輸專業(yè)的學(xué)生，現(xiàn)場的老師們精湛的業(yè)務(wù)水平讓我望塵莫及，更讓我由衷的敬佩，同時他們用最樸實無華的言語向我傳授他們的工作經(jīng)驗和專業(yè)知識，讓我認識到自己我姑且是一個小學(xué)生，需要學(xué)習(xí)的知識很多。
接下來的未知的崗位，有著些許期待，也面臨挑戰(zhàn)。年輕就是貢獻自己的力量，就是革命的一塊磚頭，需要的地方，就為東站缺口處頂上，無怨無悔。我能做的就是提高自己，認真工作，增強業(yè)務(wù)能力，在新的崗位上發(fā)揮自己特長及其潛在能力，早日成為一名合格的鐵路人。
二、增強自身知識儲備。
1、珍惜鍛煉機遇。
這一年的實習(xí)期不僅僅是我與工作相融合相適應(yīng)的過程，對我來說也是一次難得思考和實踐的機會，更是年輕的學(xué)習(xí)機遇。因為工作崗位可以不斷輪換，不斷在新崗位上獲得新知識，認識到每個崗位上需要的能力，與現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的師傅們對比發(fā)現(xiàn)自身的不足，同時全面的了解車站每個部門，各個部門的密切配合才使得整個東站的高效的運作，這種機會是非常難得，所以我經(jīng)常提醒自己要珍惜機遇，抓住機遇，用好機遇，并且在每個崗位中得到了很多的總結(jié)和思考。在不斷變換的工作中，我更加認識到低頭認真工作的人是做不好工作的，只兼顧兄弟部門，將自己的全部精力自覺的融入新的環(huán)境，新的團隊，新的崗位，才能收到實效，取得成果，獲得收獲，團隊的成績才能令人滿意。我們必須要謹記學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆，思考中學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)中思考，在實踐工作中學(xué)習(xí)才能學(xué)有長進，在時間中增長才干。
2、不斷深入學(xué)習(xí)走進一個專業(yè)崗位，這對我們紙上而來的學(xué)子們來說是一個巨大的挑戰(zhàn)更是前所未有的良機。面對新領(lǐng)域的新知識，我要學(xué)會在工作中的新的學(xué)習(xí)方法，更要提升工作中的學(xué)習(xí)能力。在新崗位中，在工作當(dāng)中，只有不斷的深入學(xué)習(xí)，才能讓自己業(yè)務(wù)精湛，技能拔尖。思想上更要積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于工作中，在實踐中學(xué)習(xí)中完善知識體系。不斷的學(xué)習(xí)、不斷的思考，才能使自己走的更遠，才能使單位貢獻更大。
在發(fā)揮本專業(yè)特長的前提下，認真學(xué)習(xí)新專業(yè)基礎(chǔ)知識，謙虛好學(xué)，不恥下問，多思考，多總結(jié)，多探索，從一點一滴的基礎(chǔ)學(xué)習(xí)，這樣能夠提升自己的知識儲備，增強自己的業(yè)務(wù)能力，加強自身職業(yè)素養(yǎng)，從社會當(dāng)中學(xué)習(xí)和提升自身的綜合素養(yǎng)，真正使自己的思想、能力、態(tài)度融化到東站大家庭里，成為一名合格的鐵路員工。
三、展望未來。
1、吸取不足，總結(jié)經(jīng)驗。
在實習(xí)的這一年中，經(jīng)過現(xiàn)場師傅們的言傳身教和師傅們的激烈爭論，使得我的思想覺悟和工作能力得到很大提高，但是和工作需要和發(fā)展需求及其領(lǐng)導(dǎo)的期盼，我還需要繼續(xù)努力和錘煉自己的能力，需要逐步將不足彌補，將不好改善，不斷進步，不斷的成長。
在實習(xí)當(dāng)中充分意識到自己在業(yè)務(wù)知識方面的空白，因此在今后更要加重對業(yè)務(wù)知識方面學(xué)習(xí)，利用閑暇時間給自己充電，以彌補自己的不足。學(xué)習(xí)是發(fā)展的原動力，是創(chuàng)新的基礎(chǔ)，是人生的事業(yè)，是社會進步的源泉，只有自己不斷進步，增長才干，才能更好的發(fā)揮自己的能力，提高工作效率和質(zhì)量，為社會、為集體作出基本的貢獻。
學(xué)習(xí)和實踐并存才能進步。在今后的工作中，我會努力開動腦筋，積極思考，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自身解決實際問題的能力，以積極、熱情、細致的態(tài)度對待每一項工作，在工作當(dāng)中發(fā)揮出自己的最大潛能，這就是我的人生追求和態(tài)度。
2、再接再厲，改進提高。
短短一年的實習(xí)期即將結(jié)束，通過實習(xí)階段的輪換學(xué)習(xí)，我學(xué)習(xí)到了各個車間和機關(guān)的認真嚴謹高效的工作態(tài)度——每個環(huán)節(jié)的嚴格把控，提高了自身的業(yè)務(wù)水平和處理問題的能力，增強了自己的工作態(tài)度。在感受自身能力提高的同時，我也感受到了自身工作態(tài)度和工作能力在老師傅們面前就是小矮人。面對實際問題，我必須嚴格要求自己，向師傅們虛心學(xué)習(xí)，并且努力實踐、盡職盡責(zé)，提高業(yè)務(wù)水平，為東站新高鐵的建設(shè)不懈努力。
同時，我衷心的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和老師在我實習(xí)期間給與的指導(dǎo)方向，正因為他們的指導(dǎo)，我才能迅速融入東站這個大集體中學(xué)習(xí)。
鐵路見習(xí)生自我鑒定篇二
隨著新年的臨近，xx年在緊張與忙碌中度過了。這一年里我參加了xxxxx特大橋施工，在這座橋梁的建設(shè)過程中擔(dān)任技術(shù)工作。
xxxxx特大橋是xxxx線的一座簡支預(yù)應(yīng)力砼梁橋。在此橋的施工過程中，遇到了許多在以前接觸較少的的新事物，如嚴格的客運專線管理辦法、嚴格的工程監(jiān)理制度等。作為一名年輕的工程技術(shù)人員，我與同事一起克難關(guān)、共學(xué)習(xí)，克服技術(shù)人員嚴重不足的困難，發(fā)揚一個人當(dāng)兩個人用的精神，較為順利的完成了此橋基礎(chǔ)施工。
對于我來說，這座大橋的施工過程也是我學(xué)習(xí)、鍛煉業(yè)務(wù)水平的過程。雖然以前參加過公路橋梁施工，但對于處處要求嚴格、步步嚴格把關(guān)的客運專線來說，自己的經(jīng)驗和能力就突顯不足。比如對客運專線工程管理辦法的不熟悉，使項目部在施工過程前期處處比別人落后，一直處于十分被動的地位。
對于施工企業(yè)而言，工程施工的最終目的是為了能夠按合同及時得到相應(yīng)的回報，但因為此前在公路工程施工中，工程計量工作粗放式管理，使我們每個人對客運專線的這種環(huán)環(huán)緊扣、專業(yè)的計量辦法在操作過程中感到很吃力。通過這座橋梁的施工，使我完整、全面的掌握了客運專線工程計量工作的全過程。并對今后客運專線工程計量方式的發(fā)展方向有了較為清晰的認識。
相信在今后的客運專線工程施工中自己能夠較順利的完成工程計量工作。通過在此橋的施工過程當(dāng)中，自己向經(jīng)驗豐富的其它單位的老工程師、監(jiān)理工程師學(xué)習(xí)，不斷的提高了自己各方面的技術(shù)水平，豐富了自己應(yīng)對施工當(dāng)中出現(xiàn)的各種問題的解決辦法。使自己向知識全面的技術(shù)人員跨近了一步。
xxxxx特大橋是客運專線的一項控制工程，此橋施工難度，技術(shù)難度均較大。由于我是8月份才調(diào)入xx項目部參與此橋的施工，沒有能夠全面的參與此橋的施工全過程。但通過這幾個月的施工，并不斷的向同事及老工程師的學(xué)習(xí)，提高了自己的專業(yè)水平。工程質(zhì)量是工程施工的關(guān)鍵，在此橋的測量過程中，我始終本著對質(zhì)量負責(zé)的態(tài)度嚴格控制施工的全過程，使各項控制指標均滿足設(shè)計及規(guī)范要求。目前此橋正在進行基礎(chǔ)施工。在今后的施工期間自己將依然不斷學(xué)習(xí)，不斷提高，努力做一名知識全面的工程技術(shù)人員。
實習(xí)不久,同事問我是否喜歡這樣的工作，我回答說:不存在喜歡或討厭。但這樣的工作可以對所有人進行檢驗：知識、動手能力、最重要的是讓我們嘗到與人相處與人合作的酸甜與苦辣。
在此，我借此機會感謝在我見習(xí)期間，在工作上、生活上，關(guān)心我的、指導(dǎo)我的各位前輩。祝：您們身體健康!工作順利!
鐵路見習(xí)生自我鑒定篇三
時光飛逝，光陰荏苒，轉(zhuǎn)眼間我在濟南鐵路局廣播電視學(xué)的專業(yè)學(xué)習(xí)就要過去了。在老師的教導(dǎo)下和自己的努力下，我順利的完成了三年的學(xué)業(yè)?；仡欉@這幾年來，既忙碌，又充實，有許多值得總結(jié)和思的地方。通過對鐵道運輸專業(yè)的學(xué)習(xí)，我深刻感受到作為鐵道運輸專業(yè)的高等學(xué)府，濟南鐵路局廣播電視學(xué)在教學(xué)管理上是十分規(guī)范和嚴謹?shù)模瑢W(xué)校的教學(xué)計劃安排合理、規(guī)范，實施教學(xué)計劃認真負責(zé)，特別是考試管理十分嚴格，這在目前許多社會上開辦高等教育的學(xué)校里是不多見的。這使我深深體會到：掌握知識是為了更好地做人這個看似簡單但又十分深刻的道理。為此作為一名濟南鐵路局廣播電視學(xué)的學(xué)生，我感到光榮和自豪，同時還肩負有一種歷史的使命感。
我原來的專業(yè)并不是鐵道運輸專業(yè)，雖然我從事鐵道運輸工作，但是鐵路的跨越式發(fā)展使自己在工作領(lǐng)域、實踐中也越來越感到原有知識的匱乏和不足，而正因為現(xiàn)在的工作越來越需要，更重要的是我一直對鐵道運輸有較為濃厚的興趣，希望能系統(tǒng)、全面地了解它、掌握它。
首先是我端正了學(xué)習(xí)態(tài)度，雖然象我這樣的成教學(xué)員，平時都有一份繁忙的工作，但我還是憑著一種對知識的渴求和對鐵道運輸專業(yè)的熱愛，堅持上課，認真作業(yè)，遇有不懂的地方能勤于請教。古話說的好，授人以魚不如授人以漁，我來這里的目的就是要學(xué)會“漁”，但說起來容易做起來難，我換了好多種方法，在學(xué)習(xí)時，以“立思考”作為自己的座右銘，時刻不忘警戒。隨著學(xué)習(xí)的進步，我學(xué)到了很多專業(yè)知識，我的心智也有了一個質(zhì)的飛躍。
期間，為完成學(xué)業(yè)，交出一份滿意的答卷，我付出了比過去讀書時更的代價和努力，因為畢竟已不能和做學(xué)生時的自己相比，論記憶力，體能，閑暇時間，自己也覺得能將學(xué)習(xí)堅持下來很不容易，所以我特別珍惜為求知而坐在教室里的時間和機會。本著積極的求學(xué)態(tài)度，為了自己的興趣，為了學(xué)習(xí)知識而來學(xué)習(xí)，這一點和我們許許多多同學(xué)一樣，所以我們相聚在一起，在良好的學(xué)習(xí)氛圍和環(huán)境里，堅持了下來，迄今為止，各學(xué)科的成績均的良好水平，將所學(xué)付諸實踐這是我三年學(xué)習(xí)生活的心得，也是我圓滿完成學(xué)業(yè)的必備條件。
如今適逢祖國經(jīng)濟發(fā)展、鐵麥動脈在交通運輸中的作用越來越，我個人也處在激烈競爭的人生跑道上拼搏，我一定抓住時代發(fā)展的機遇，不要讓它與我擦肩而過。就讓我把從路局電畢業(yè)作為我人生道路上另一個新的起點，奮進、努力、再拼搏！與時俱進，爭創(chuàng)自己美好的明天。同時再一次由衷地感謝三年來陪伴我學(xué)習(xí)成長的電各位師長，同學(xué)們！
鐵路見習(xí)生自我鑒定篇四
時光荏苒，歲月更遷，轉(zhuǎn)眼間我參加工作已將滿一年。這是過度的一年，這是成長的一年，這是期盼的一年，這是感恩的一年。這一年在中建品質(zhì)的熏陶下，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在各位同事的幫助下，我從一名懵懂的高校畢業(yè)生變成了一名敢于擔(dān)當(dāng)不畏艱難的中建員工。
在這見習(xí)期的一年中，我深深的體會到了實踐與理論知識的巨大差異，也明白了團隊的力量與魅力。在這一年的工作當(dāng)中我不僅知道了如何當(dāng)好一名施工管理人員，同時也明白了一句話：“業(yè)精于勤荒于嬉，行成于思毀于隨?！毕旅嫖覍σ娏?xí)期間進行一下總結(jié)。
一、對項目的認識。
進入公司后我被分到了新華世紀廣場項目，在這里我擔(dān)任見習(xí)工長。這是一個十二萬平米的大項目，地處繁華的市區(qū)中心，施工現(xiàn)場狹小，周邊建筑地下管線密集，而且有地下人防工程，需要深基坑作業(yè)。參加工作之初能假如到這樣全面又具有一定難度的項目是值得我珍惜的，所以我下定決心要好好把握這次機會。在工作的同時不斷學(xué)習(xí)不斷完善自己，將自己的知識和能力完全投入到工作中，爭取早日成為公司的業(yè)務(wù)精英、技術(shù)骨干，為公司的發(fā)展和壯大獻出自己的一份力量。當(dāng)然成長是需要過程的，也可能有許多曲折和困難，既然我選擇了方向便只顧風(fēng)雨兼程義無反顧。
二、工作中的收獲。
作為見習(xí)工作我的主要任務(wù)是輔助生產(chǎn)經(jīng)理，對現(xiàn)場的各項工程進行組織和控制，合理安排各工序的搭接和進度計劃，對施工過程中的質(zhì)量和安全進行監(jiān)督和管理。同時我還擔(dān)負著項目的勞務(wù)管理、農(nóng)民工信息上報、信息化和《項目管理手冊》的宣貫執(zhí)行等工作。在完成各項工作的`同時我也收獲頗多。
在技術(shù)方面，剛到項目時自己對圖紙還是一知半解。通過與實際的對照和老同事的指點，我現(xiàn)在已經(jīng)能完全理解圖紙，并能提前找出圖紙中的錯誤，為現(xiàn)場施工的順利進行提供幫助。隨著工程的進展，目前我已經(jīng)掌握了深基坑施工的要領(lǐng)以及各項工序的銜接。掌握了測量、土方、鋼筋、模板、混凝土等各項工藝方法和質(zhì)量驗收標準，對現(xiàn)場的主要儀器也能熟練實用。
在經(jīng)營管理方面，以合同為基礎(chǔ)。掌握合同中的各項條款，明確我方的職責(zé)，同時也利用好合同進行變更、簽證、索賠等二次經(jīng)營，為項目獲取更大利潤。加強對成本、進度、質(zhì)量的控制，使三者能夠協(xié)調(diào)統(tǒng)一。為了做好這些，我們深入民工內(nèi)部，了解工人的生產(chǎn)效率、技能水平以及勞動報酬，這些都為整個工程的預(yù)算、工期安排、質(zhì)量管理提供了依據(jù)。在其他各項管理中對外以合同為基礎(chǔ)，對內(nèi)以《項目管理手冊》為參照，確保工程有序高效的進行。
在溝通協(xié)調(diào)方面，雖然自己處理的都是一些小事，但還是有些感觸和心得?，F(xiàn)場施工中牽扯的層面較多，而且各方的立場也不一致，甚至產(chǎn)生沖突，所以要想?yún)f(xié)調(diào)好他們必須先明確之間的利益關(guān)系。在與其溝通的時候盡量以對方的立場為出發(fā)點，順著自己的思路，最終實現(xiàn)目的。在現(xiàn)場各項工作的協(xié)調(diào)中要推行共贏的理念，明確各方對立統(tǒng)一的關(guān)系，找到共同的目標，這樣才能集中力量推動工程建設(shè)的高效進行。
三、自身存在的不足與今后努力方向。
在這一年中雖然收獲很多，但也發(fā)現(xiàn)自身的許多不足。主要是有時心靜還顯浮躁，在個別方面還不夠扎實。偶爾校園里的理想主義還在作祟，使得有些工作只追求理論的完美而脫離實際。當(dāng)然還有別的許多不足，這些我都會牢記于心，在今后的工作中努力改正。爭取化浮躁為創(chuàng)造，化理想主義為精益求精。
盡管這一年我成長很多，但是與自己心中的目標還有很大差距，這也是我將繼續(xù)前進毫不松懈的動力。要想在中建的舞臺上有所作為，在自己的事業(yè)上有所成就，還路遙事艱，任重道遠。但是不論怎樣我還會堅定入職報告中的誓言：“志存高遠，腳踏實地”，爭取早日成為一名優(yōu)秀的項目管理者。
鐵路見習(xí)生自我鑒定篇五
隨著新年的臨近，xx年在緊張與忙碌中度過了。這一年里我參加了特大橋施工，在這座橋梁的建設(shè)過程中擔(dān)任技術(shù)工作。
特大橋是xx線的一座簡支預(yù)應(yīng)力砼梁橋。在此橋的施工過程中，遇到了許多在以前接觸較少的的新事物，如嚴格的客運專線管理辦法、嚴格的工程監(jiān)理制度等。做為一名年輕的工程技術(shù)人員，我與同事一起克難關(guān)、共學(xué)習(xí)，克服技術(shù)人員嚴重不足的困難，發(fā)揚一個人當(dāng)兩個人用的精神，較為順利的完成了此橋基礎(chǔ)施工。
對于我來說，這座大橋的施工過程也是我學(xué)習(xí)、鍛煉業(yè)務(wù)水平的過程。雖然以前參加過公路橋梁施工，但對于處處要求嚴格、步步嚴格把關(guān)的客運專線來說，自己的經(jīng)驗和能力就突顯不足。比如對客運專線工程管理辦法的不熟悉，使項目部在施工過程前期處處比別人落后，一直處于十分被動的地位。
對于施工企業(yè)而言，工程施工的最終目的是為了能夠按合同及時得到相應(yīng)的回報，但因為此前在公路工程施工中，工程計量工作粗放式管理，使我們每個人對客運專線的這種環(huán)環(huán)緊扣、專業(yè)的計量辦法在操作過程中感到很吃力。通過這座橋梁的施工，使我完整、全面的掌握了客運專線工程計量工作的全過程。并對今后客運專線工程計量方式的發(fā)展方向有了較為清晰的認識。
相信在今后的客運專線工程施工中自己能夠較順利的完成工程計量工作。通過在此橋的施工過程當(dāng)中，自己向經(jīng)驗豐富的其它單位的老工程師、監(jiān)理工程師學(xué)習(xí)，不斷的提高了自己各方面的技術(shù)水平，豐富了自己應(yīng)對施工當(dāng)中出現(xiàn)的各種問題的解決辦法。使自己向知識全面的技術(shù)人員跨近了一步。
特大橋是客運專線的一項控制工程，此橋施工難度，技術(shù)難度均較大。由于我是8月份才調(diào)入xx項目部參與此橋的施工，沒有能夠全面的參與此橋的施工全過程。但通過這幾個月的施工，并不斷的向同事及老工程師的學(xué)習(xí)，提高了自己的專業(yè)水平。工程質(zhì)量是工程施工的關(guān)鍵，在此橋的測量過程中，我始終本著對質(zhì)量負責(zé)的態(tài)度嚴格控制施工的全過程，使各項控制指標均滿足設(shè)計及規(guī)范要求。目前此橋正在進行基礎(chǔ)施工。在今后的施工期間自己將依然不斷學(xué)習(xí)，不斷提高，努力做一名知識全面的工程技術(shù)人員。
實習(xí)不久,同事問我是否喜歡這樣的工作，我回答說:不存在喜歡或討厭。但這樣的工作可以對所有人進行檢驗：知識、動手能力、最重要的是讓我們嘗到與人相處與人合作的酸甜與苦辣。
在此，我借此機會感謝在我見習(xí)期間，在工作上、生活上，關(guān)心我的、指導(dǎo)我的各位前輩。祝：您們身體健康!工作順利!
鐵路見習(xí)生自我鑒定篇六
去年7月份我加入了中建一局，并被分配到北京*項目部工作。工作整整一年，感覺時間過的很快，生活很充實。雖然是一年，但經(jīng)歷了很多，轉(zhuǎn)變了很多。如果一生有兩個階段，一個階段是在上學(xué)，另一個階段是在社會上參加工作，那么去年一年的時間則是兩個階段的一個轉(zhuǎn)折點，很關(guān)鍵的一年。
秉承踏踏實實做人，認認真真做事這一原則，我腳塌實地的走過了這一年，要問我到底收獲了多少，我想主要有兩點，一點是適應(yīng)了這份工作，另一點則是融入了中建一局華北公司這個團隊。
一年的時間里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)下，向行業(yè)學(xué)習(xí)知識，向前輩請教經(jīng)驗，和同事探討工作技巧，我的工作能力逐步提升并能在工作中獨擋一面。我們的工程任務(wù)龐大，需要無數(shù)的物力人力共同完成，一個獨立的力量在工作中不能得到任何施展，所以我們依靠的是團隊的合作，沒有團隊意識的員工，無論學(xué)識有多高、技術(shù)有多精，在這里都將無法施展其才能。
從一來到這里我就認識到了這一點，我虛心的去學(xué)習(xí)，刻苦的去工作，積極的參加項目部舉行的各類活動，熱情的與領(lǐng)導(dǎo)同事工人相處，現(xiàn)在我感覺到這個集體已經(jīng)接納了我，我成為這個大家庭中的一員，也深刻體會到了這個團隊的具大力量和無限溫暖。
當(dāng)然，在這一年中也有許多的不足在工作中暴露，包括心態(tài)的浮躁，做事偶爾的粗心大意等等，但是我可以肯定的說我在努力逐步改正，我在不斷的學(xué)習(xí)不斷的進步。我相信，通過堅持踏踏實實做人，認認真真做事這一原則，在這個團隊的不斷幫助鼓舞下，自已能在這里快速的成長，能為這個團隊的發(fā)展貢獻自已。
鐵路見習(xí)生自我鑒定篇七
在擔(dān)任鐵路職工實習(xí)過程中，我們應(yīng)該隨時的檢討自己，哪做的好，哪又做的不夠，在忙碌工作中找到自己的正確的定位。
在結(jié)束校園生涯的半年當(dāng)中，我很幸運的.加入到鐵路的隊伍中，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時間里，我先后加入了售票車間和運轉(zhuǎn)車間的大家庭，一個是車站的先鋒隊，一個是車站的守護神，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪！
初到車站的一段日子里，各方面都在預(yù)備著新老車站的交接，我也在這個爭分奪秒的時刻來到了車站的一線陣地—售票車間。在這兩個多月的見習(xí)期里，我被售票員不辭辛勞為旅客服務(wù)的精神和工作的強烈責(zé)任心深深打動了。在他們的指點和鼓勵下，我逐漸把握并熟練了售票技能，并在為旅客的服務(wù)中加強了自己一絲不茍工作的態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。我最大的收獲便是：在確保旅客滿足的情況下，保證了自己工作的效率和準確性。
首先，必須用積極的心態(tài)對待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。
一要布滿信心。熟悉到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、"身份轉(zhuǎn)換"政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。
其次，必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的熟悉。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了"鐵飯碗"的觀念，"瓷飯碗"的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的要害，在工作之余要加強學(xué)習(xí)，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
實習(xí)讓我在工作中勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認真反思，逐條改進。
即將踏上社會的跑線，我將以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
鐵路見習(xí)生自我鑒定篇八
我滿懷期待和欣喜的走進了鐵路，成為一名夢寐以求的鐵路職工。轉(zhuǎn)眼間一年就要過去了，此刻回頭遙想一年中的事情，讓我欣喜讓我悲傷。在這一年中，我不斷的思考和實踐，成熟和成長了許多。我把學(xué)校所學(xué)的鐵路專業(yè)知識在實踐中得到了應(yīng)用和驗證，獲得了更多鐵路運輸業(yè)上的知識，提高自身職業(yè)和綜合素質(zhì)，積累了一定工作實踐經(jīng)驗——這使得我欣喜。在工作當(dāng)中，體現(xiàn)出剛剛走出校門初生之犢的無知和無畏，暴露出很多的學(xué)生氣在工作當(dāng)中的殺傷力，這是習(xí)慣養(yǎng)成的，雖然歷經(jīng)一年時間來摒棄，但是沒有徹底將自己打造成為工作中的精英，這是我所悲傷的事。
通過不斷的反省，我必須繼續(xù)刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，認真將理論和實際相結(jié)合，充分發(fā)揮主觀能動性，在此基礎(chǔ)上，取其精華去其糟粕，不斷的提升自身能力，為下一步的工作逐步夯實基礎(chǔ)。
要想工作成績好，首先要理論學(xué)習(xí)好，在工作實踐中讓理論指導(dǎo)實踐、實踐完善理論。其次要全面的思考工作，只有對這項工作有著深刻的認識和全面的認識，才能深刻的認識到工作當(dāng)中每一個細節(jié)的重要性和必要性，只有認識到每個細節(jié)的重要和必要，才能將工作出色的完成，這一點是我在工作中得到的深刻體會。作為一名集體中的一員，必要縱觀全局，出色的完成好自己的本質(zhì)任務(wù)，并且要保持自己學(xué)習(xí)和思考的能力及習(xí)慣。
進入鄭州東站這樣一個全新并且用先進科技支撐的單位，還有很多知識需要我去探索、研究、深入學(xué)習(xí)、全面思考，特別是業(yè)務(wù)方面，要努力補充自身不足，認真對待工作，將自己本職工作出色完成，使得有我的大集體的角落放出耀眼光芒。在鄭州東站這個大家庭里腳踏實地，認真工作，虛心求教，這樣才能為今后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)，才能更好的發(fā)揮自己的才智為東站貢獻自己微薄的力量。
作為一名運輸專業(yè)的學(xué)生，在運輸崗位上工作自豪和壓力并存是我們的共識，在行車和調(diào)車崗位上見習(xí)經(jīng)歷讓我更是深刻體會，老師傅們講述的案例更是感同身受?，F(xiàn)場工作需要的知識和書本獲得知識的差別曾讓我懷疑自己是否是交通運輸專業(yè)的學(xué)生，現(xiàn)場的老師們精湛的業(yè)務(wù)水平讓我望塵莫及，更讓我由衷的敬佩，同時他們用最樸實無華的言語向我傳授他們的工作經(jīng)驗和專業(yè)知識，讓我認識到自己我姑且是一個小學(xué)生，需要學(xué)習(xí)的知識很多。
接下來的未知的崗位，有著些許期待，也面臨挑戰(zhàn)。年輕就是貢獻自己的力量，就是革命的一塊磚頭，需要的地方，就為東站缺口處頂上，無怨無悔。我能做的就是提高自己，認真工作，增強業(yè)務(wù)能力，在新的崗位上發(fā)揮自己特長及其潛在能力，早日成為一名合格的鐵路人。
這一年的實習(xí)期不僅僅是我與工作相融合相適應(yīng)的過程，對我來說也是一次難得思考和實踐的機會，更是年輕的學(xué)習(xí)機遇。因為工作崗位可以不斷輪換，不斷在新崗位上獲得新知識，認識到每個崗位上需要的能力，與現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的師傅們對比發(fā)現(xiàn)自身的不足，同時全面的了解車站每個部門，各個部門的密切配合才使得整個東站的高效的運作，這種機會是非常難得，所以我經(jīng)常提醒自己要珍惜機遇，抓住機遇，用好機遇，并且在每個崗位中得到了很多的總結(jié)和思考。在不斷變換的工作中，我更加認識到低頭認真工作的人是做不好工作的，只兼顧兄弟部門，將自己的全部精力自覺的融入新的環(huán)境，新的團隊，新的崗位，才能收到實效，取得成果，獲得收獲，團隊的成績才能令人滿意。我們必須要謹記學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆，思考中學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)中思考，在實踐工作中學(xué)習(xí)才能學(xué)有長進，在時間中增長才干。
面對新領(lǐng)域的新知識，我要學(xué)會在工作中的新的學(xué)習(xí)方法，更要提升工作中的學(xué)習(xí)能力。在新崗位中，在工作當(dāng)中，只有不斷的深入學(xué)習(xí)，才能讓自己業(yè)務(wù)精湛，技能拔尖。思想上更要積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于工作中，在實踐中學(xué)習(xí)中完善知識體系。不斷的學(xué)習(xí)、不斷的思考，才能使自己走的更遠，才能使單位貢獻更大。
在發(fā)揮本專業(yè)特長的前提下，認真學(xué)習(xí)新專業(yè)基礎(chǔ)知識，謙虛好學(xué)，不恥下問，多思考，多總結(jié)，多探索，從一點一滴的基礎(chǔ)學(xué)習(xí)，這樣能夠提升自己的知識儲備，增強自己的業(yè)務(wù)能力，加強自身職業(yè)素養(yǎng)，從社會當(dāng)中學(xué)習(xí)和提升自身的綜合素養(yǎng)，真正使自己的思想、能力、態(tài)度融化到東站大家庭里，成為一名合格的鐵路員工。
在實習(xí)的這一年中，經(jīng)過現(xiàn)場師傅們的言傳身教和師傅們的激烈爭論，使得我的思想覺悟和工作能力得到很大提高，但是和工作需要和發(fā)展需求及其領(lǐng)導(dǎo)的期盼，我還需要繼續(xù)努力和錘煉自己的能力，需要逐步將不足彌補，將不好改善，不斷進步，不斷的成長。
在實習(xí)當(dāng)中充分意識到自己在業(yè)務(wù)知識方面的空白，因此在今后更要加重對業(yè)務(wù)知識方面學(xué)習(xí)，利用閑暇時間給自己充電，以彌補自己的不足。學(xué)習(xí)是發(fā)展的原動力，是創(chuàng)新的基礎(chǔ)，是人生的事業(yè)，是社會進步的源泉，只有自己不斷進步，增長才干，才能更好的發(fā)揮自己的能力，提高工作效率和質(zhì)量，為社會、為集體作出基本的貢獻。
學(xué)習(xí)和實踐并存才能進步。在今后的工作中，我會努力開動腦筋，積極思考，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自身解決實際問題的能力，以積極、熱情、細致的態(tài)度對待每一項工作，在工作當(dāng)中發(fā)揮出自己的最大潛能，這就是我的人生追求和態(tài)度。
短短一年的實習(xí)期即將結(jié)束，通過實習(xí)階段的輪換學(xué)習(xí)，我學(xué)習(xí)到了各個車間和機關(guān)的認真嚴謹高效的工作態(tài)度——每個環(huán)節(jié)的嚴格把控，提高了自身的業(yè)務(wù)水平和處理問題的能力，增強了自己的工作態(tài)度。在感受自身能力提高的同時，我也感受到了自身工作態(tài)度和工作能力在老師傅們面前就是小矮人。面對實際問題，我必須嚴格要求自己，向師傅們虛心學(xué)習(xí)，并且努力實踐、盡職盡責(zé)，提高業(yè)務(wù)水平，為東站新高鐵的建設(shè)不懈努力。
同時，我衷心的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和老師在我實習(xí)期間給與的指導(dǎo)方向，正因為他們的指導(dǎo)，我才能迅速融入東站這個大集體中學(xué)習(xí)。
時光荏苒，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)過了我的見習(xí)期，在這一年的工作過程中我不僅加深了對原有書本知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識有了一定的認識，基本上完成了從學(xué)生到工作的角色轉(zhuǎn)變，可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。工作以來在車輛段領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現(xiàn)將總結(jié)如下：
在為期一十天的崗前培訓(xùn)過程中，我學(xué)習(xí)了局里的規(guī)章制度，局里開路先鋒的精神，誠信、創(chuàng)新的工作理念以及不畏艱險、勇攀高峰的工作態(tài)度。做事要認真，認真才會讓我學(xué)習(xí)工作更有效率，才會讓我少犯錯誤。要勇于承擔(dān)責(zé)任，責(zé)任，它代表了一個人的品質(zhì);責(zé)任，使人變得穩(wěn)重;責(zé)任，使人知道自己的義務(wù)。
告別了那充滿幻想的學(xué)生時候，我又邁入了一生的另一個起點，充實的習(xí)見生活，如果說學(xué)校里學(xué)的動車知識是理論，長見識，那么動車所的實習(xí)經(jīng)歷就是質(zhì)的積累，量的飛躍。這里的人和事，這里的花和草，還有那一組組的動車，由熟悉到陌生，從迷茫到熱愛，工作中使我懂的了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進，什么叫學(xué)我止境。
在動車所實習(xí)的這段時間，我先后在二級修，一級修，技術(shù)組等幾個部門實習(xí)。在整個見習(xí)過程中，有各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，有書本、規(guī)章上的理論知識，并通過自己的不斷實踐，學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使得我對以前所學(xué)過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實際，使我受益匪淺，現(xiàn)將這一段時間的見習(xí)工作情況做出匯報：
新的環(huán)境，新的生活，從住進單身宿舍的那天起，以后的生活交注定不同凡想。遠離家鄉(xiāng)一千多公里來到這里，生活方面發(fā)生了很大變化。這里的夏天是那么的熱，就是下了來了雨也像是蒸籠一樣;都說這里的冬天不比西北冷，可渡過的第一個冬天卻是那么的冷;這里的飲食習(xí)慣讓我不知道從何吃起，入鄉(xiāng)隨俗后我學(xué)會了炒菜做飯;這里的方言很好聽，但要用心才能聽的懂，不過這只有個過程，隨著工作和生活的不斷深入，領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心，同事們的鼓勵，新的生活方式開始了。
在學(xué)習(xí)中不斷提高自己的理論知識，在工作中認真細心，不斷學(xué)習(xí)，努力提高自己的作業(yè)水平。工作中，有領(lǐng)導(dǎo)和同事們熟悉的身影，學(xué)習(xí)中，有領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)，在不斷的實踐中，我學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使我對以前所學(xué)過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實際，實際結(jié)合理論，這使我受益匪淺。尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進一步的鞏固和提高。
工作很辛苦，有時很煩燥，周期性的檢修項目很容易對工作失去信心，然而這正是覺悟所在，我們本是初生牛犢，工作經(jīng)歷是和白紙，工作能力更不值一提，所以工作要不厭其煩，認真仔細，虛心求教，不可懈怠。休息的`時候多看作業(yè)指導(dǎo)書及相關(guān)動車資料，作業(yè)的時候多份細心，所謂理論結(jié)合實踐，多學(xué)多進步。
動車運營無小事，在250公里時速下，任何工作中的細節(jié)都將會影響其安全運行，簡單的從清潔工作做起，如牽引/輔助變流器、主變壓器的除灰;再就是注油的工作，如牽引電機加油，齒輪箱注油，自動車鉤、半自動車鉤的注油潤滑，空壓機的注油;車頂受電弓狀態(tài)檢查及碳滑板的更換;車內(nèi)司機室操作臺制動實驗及相關(guān)設(shè)備測試;車輛運行數(shù)據(jù)tcms數(shù)據(jù)的下載及數(shù)據(jù)分析故障等。服務(wù)于旅客的設(shè)施，如衛(wèi)生間故障處理;車內(nèi)照明設(shè)施;旋轉(zhuǎn)座椅故障;pis系統(tǒng)(旅客信息系統(tǒng));空調(diào)系統(tǒng)等，這些都工作都會影響到動車的安全運行，工作中不但要有過應(yīng)的動手能力更要有札實的理論知識，要學(xué)的東西還有很多，不但要懂更要精。通過將近一年的見習(xí)我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，但在各項業(yè)務(wù)水平中與各位老同志的差距還是顯而易見的。
在以后的學(xué)習(xí)中我還要繼續(xù)努力，克服自己的缺點，彌補不足，加強理論知識和業(yè)務(wù)知識方面的學(xué)習(xí)，總結(jié)以往的工作經(jīng)驗及教訓(xùn)，發(fā)揮自己的積極性、主動性，針對工作中存在的種種問題，總結(jié)經(jīng)驗不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和師傅們的建議基礎(chǔ)上，認真反思，逐條改進。要以飽滿的生活熱情，堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中去，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)。
良好的工作狀態(tài)少不了心平氣和的心態(tài)。工作中要戒浮戒燥不要太在意自己的得失，要以大局利益為重，要加強自身集體榮譽觀的休養(yǎng)。所以在今后的工作學(xué)習(xí)中一定要改變自己身上的缺點，就要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活，努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。時刻提高自身的素質(zhì)，邊工作邊學(xué)習(xí)，在工作之余要加強學(xué)習(xí)，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把單位利益放在個人利益之上。工作、生活中碰到問題力求果斷、細致，碰到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗?？傊诮窈蟮墓ぷ鲗W(xué)習(xí)中要嚴格要求自己，要做到不怕苦，不怕累的精神，永遠把單位利益放在個人利益之上。
回顧一年的工作經(jīng)歷，這一切只是個開始，面對動車組這個新時代的產(chǎn)物，學(xué)海無崖，再以后的工作中更應(yīng)謙虛謹慎，積極向上，動車工作任重而道遠，我們還的繼續(xù)努力。
鐵路見習(xí)生自我鑒定篇九
隨著新年的臨近，xx年在緊張與忙碌中度過了。這一年里我參加了xx特大橋施工，在這座橋梁的建設(shè)過程中擔(dān)任技術(shù)工作。
xx特大橋是xx線的一座簡支預(yù)應(yīng)力砼梁橋。在此橋的施工過程中，遇到了許多在以前接觸較少的的新事物，如嚴格的客運專線管理方法、嚴格的工程監(jiān)理制度等。作為一名年輕的工程技術(shù)人員，我與同事一起克難關(guān)、共學(xué)習(xí)，克服技術(shù)人員嚴重缺乏的困難，發(fā)揚一個人當(dāng)兩個人用的精神，較為順利的完成了此橋根底施工。對于我來說，這座大橋的施工過程也是我學(xué)習(xí)、鍛煉業(yè)務(wù)水平的過程。雖然以前參加過公路橋梁施工，但對于處處要求嚴格、步步嚴格把關(guān)的客運專線來說，自己的經(jīng)驗和能力就突顯缺乏。比方對客運專線工程管理方法的不熟悉，使工程部在施工過程前期處處比別人落后，一直處于十分被動的地位。對于施工企業(yè)而言，工程施工的最終目的是為了能夠按合同及時得到相應(yīng)的回報，但因為此前在公路工程施工中，工程計量工作粗放式管理，使我們每個人對客運專線的這種環(huán)環(huán)緊扣、專業(yè)的計量方法在操作過程中感到很吃力。通過這座橋梁的施工，使我完整、全面的掌握了客運專線工程計量工作的.全過程。并對今后客運專線工程計量方式的開展方向有了較為清晰的認識。相信在今后的客運專線工程施工中自己能夠較順利的完成工程計量工作。通過在此橋的施工過程當(dāng)中，自己向經(jīng)驗豐富的其它單位的老工程師、監(jiān)理工程師學(xué)習(xí)，不斷的提高了自己各方面的技術(shù)水平，豐富了自己應(yīng)對施工當(dāng)中出現(xiàn)的各種問題的解決方法。使自己向知識全面的技術(shù)人員跨近了一步。
xx特大橋是客運專線的一項控制工程，此橋施工難度，技術(shù)難度均較大。由于我是8月份才調(diào)入xx工程部參與此橋的施工，沒有能夠全面的參與此橋的施工全過程。但通過這幾個月的施工，并不斷的向同事及老工程師的學(xué)習(xí)，提高了自己的專業(yè)水平。工程質(zhì)量是工程施工的關(guān)鍵，在此橋的測量過程中，我始終本著對質(zhì)量負責(zé)的態(tài)度嚴格控制施工的全過程，使各項控制指標均滿足設(shè)計及標準要求。目前此橋正在進行根底施工。在今后的施工期間自己將依然不斷學(xué)習(xí)，不斷提高，努力做一名知識全面的工程技術(shù)人員。
實習(xí)不久，同事問我是否喜歡這樣的工作，我答復(fù)說：不存在喜歡或討厭。但這樣的工作可以對所有人進行檢驗：知識、動手能力、最重要的是讓我們嘗到與人相處與人合作的酸甜與苦辣。
在此，我借此時機感謝在我見習(xí)期間，在工作上、生活上，關(guān)心我的、指導(dǎo)我的各位前輩。祝：您們身體健康！工作順利！
鐵路見習(xí)生自我鑒定篇十
在結(jié)束校園生涯的半年當(dāng)中，我很幸運的`加入到鐵路的隊伍中，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時間里，我先后加入了售票車間和運轉(zhuǎn)車間的大家庭，一個是車站的先鋒隊，一個是車站的守護神，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!
初到車站的一段日子里，各方面都在預(yù)備著新老車站的交接，我也在這個爭分奪秒的時刻來到了車站的一線陣地-售票車間。在這兩個多月的見習(xí)期里，我被售票員不辭辛勞為旅客服務(wù)的精神和工作的強烈責(zé)任心深深打動了。在他們的指點和鼓勵下，我逐漸把握并熟練了售票技能，并在為旅客的服務(wù)中加強了自己一絲不茍工作的態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。我最大的收獲便是:在確保旅客滿足的情況下，保證了自己工作的效率和準確性。
首先，必須用三種心態(tài)對待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要布滿信心。熟悉到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、"身份轉(zhuǎn)換"政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。
其次，必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的熟悉。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了"鐵飯碗"的觀念，"瓷飯碗"的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的要害，在工作之余要加強學(xué)習(xí)，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
實習(xí)讓我在工作中勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認真反思，逐條改進。
即將踏上社會的跑線，我將以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
鐵路見習(xí)生自我鑒定篇十一
寫好，是每個實習(xí)生、見習(xí)生在轉(zhuǎn)正時的總結(jié)工作。為給自己的見習(xí)工作做一個好的歸結(jié)，以下為您提供一篇自我鑒定資料參考。
范文：我于200x年x月xx日開始到公司上班，從來公司的第一天開始，我就把自己融入到我們的這個團隊中，不知不覺已經(jīng)三個多月了，現(xiàn)將這三個月的工作情況總結(jié)如下：
一、非常注意的向周圍的老同事學(xué)習(xí)，在工作中處處留意，多看，多思考，多學(xué)習(xí)，以較快的速度熟悉著公司的情況，較好的融入到了我們的這個團隊中。
并協(xié)助采購帶新員工，雖然我自己還是一個來公司不久的尚在試用期的新員工，但在4月份，還是積極主動的協(xié)助采購帶新人，將自己知道的和在工作中應(yīng)該著重注意的問題都教給xxx，教會她如何記賬袋，如何查錯，如何發(fā)傳真等。
三、根據(jù)核對后的應(yīng)付賬款余額重新建產(chǎn)新賬，并及時的填制應(yīng)付憑證、登記應(yīng)付賬款明細賬，除外協(xié)廠供應(yīng)商的期初余額尚需核對外，大部分的應(yīng)付賬數(shù)據(jù)已經(jīng)準確。
四、建立庫存明細賬。在三四月份，因為原來的成本會計突然離職，在沒有任何交接的情況下，變壓力為動力，要求自己盡快的熟悉公司情況，不斷的對工作進行改進，以期更適合公司的現(xiàn)狀。將庫存明細賬分為青島庫、公司流動庫、公司原材料庫、沈陽庫、濟南庫、北京庫、上海庫和生產(chǎn)車間庫，并對成品庫進行了匯總，形成公司總的庫存明細賬。在建賬的同時，將當(dāng)期該處理的單據(jù)進行相應(yīng)的處理，但因期初數(shù)據(jù)不準確，影響了報表的可信度，不過在這個過程中已經(jīng)積累了一些經(jīng)驗，在以后的工作中會做的更好。
五、在工作中，善于思考，發(fā)現(xiàn)有的單據(jù)在處理上存在問題，便首先同同事進行溝通，與同事分享自己的解決思路，能解決的就解決掉，不能解決的'就提交上級經(jīng)理，同時提出自己的意見提供參考。
六、接手公司及分公司的手工庫存明細賬（外部）。
七、接手運費的登記工作。由于開始時未交待明白，，所以前段時間一直延用前期的做法，對運費進行流水登記。運費管理修正后，根據(jù)應(yīng)付報表及運費管理的要求，重新設(shè)計了一套運費統(tǒng)計的表格，我想在以后的工作中再根據(jù)需要進行相應(yīng)的調(diào)整。
八、熱心回答同事詢問的問題。由于自己以前接觸計算機應(yīng)用多一點兒，積累了一些經(jīng)驗，在工作中，經(jīng)常會有同事詢問，我總是會把自己知道的分享給大家。我認為大家的能力都提高了，我們的公司才會整體的提高。
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鐵路見習(xí)生自我鑒定篇十二
一條鐵路，把群眾和家鄉(xiāng)緊緊聯(lián)系在一起,作為鐵路見習(xí)生，實習(xí)的
自我鑒定
就是實習(xí)學(xué)到的知識的一個總結(jié)評價。下面由本小編精心整理的鐵路見習(xí)生自我鑒定總結(jié)范文，希望可以幫到你哦!我滿懷期待和欣喜的走進了鐵路，成為一名夢寐以求的鐵路職工。轉(zhuǎn)眼間一年就要過去了，此刻回頭遙想一年中的事情，讓我欣喜讓我悲傷。在這一年中，我不斷的思考和實踐，成熟和成長了許多。我把學(xué)校所學(xué)的鐵路專業(yè)知識在實踐中得到了應(yīng)用和驗證，獲得了更多鐵路運輸業(yè)上的知識，提高自身職業(yè)和綜合素質(zhì)，積累了一定工作實踐經(jīng)驗——這使得我欣喜。在工作當(dāng)中，體現(xiàn)出剛剛走出校門初生之犢的無知和無畏，暴露出很多的學(xué)生氣在工作當(dāng)中的殺傷力，這是習(xí)慣養(yǎng)成的，雖然歷經(jīng)一年時間來摒棄，但是沒有徹底將自己打造成為工作中的精英，這是我所悲傷的事。
通過不斷的反省，我必須繼續(xù)刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，認真將理論和實際相結(jié)合，充分發(fā)揮主觀能動性，在此基礎(chǔ)上，取其精華去其糟粕，不斷的提升自身能力，為下一步的工作逐步夯實基礎(chǔ)。
一、在工作中鍛煉自己
1、深入思考，積累有效經(jīng)驗
要想工作成績好，首先要理論學(xué)習(xí)好，在工作實踐中讓理論指導(dǎo)實踐、實踐完善理論。其次要全面的思考工作，只有對這項工作有著深刻的認識和全面的認識，才能深刻的認識到工作當(dāng)中每一個細節(jié)的重要性和必要性，只有認識到每個細節(jié)的重要和必要，才能將工作出色的完成，這一點是我在工作中得到的深刻體會。作為一名集體中的一員，必要縱觀全局，出色的完成好自己的本質(zhì)任務(wù)，并且要保持自己學(xué)習(xí)和思考的能力及習(xí)慣。
進入鄭州東站這樣一個全新并且用先進科技支撐的單位，還有很多知識需要我去探索、研究、深入學(xué)習(xí)、全面思考，特別是業(yè)務(wù)方面，要努力補充自身不足，認真對待工作，將自己本職工作出色完成，使得有我的大集體的角落放出耀眼光芒。在鄭州東站這個大家庭里腳踏實地，認真工作，虛心求教，這樣才能為今后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)，才能更好的發(fā)揮自己的才智為東站貢獻自己微薄的力量。
2、認真工作，增強業(yè)務(wù)能力
作為一名運輸專業(yè)的學(xué)生，在運輸崗位上工作自豪和壓力并存是我們的共識，在行車和調(diào)車崗位上見習(xí)經(jīng)歷讓我更是深刻體會，老師傅們講述的案例更是感同身受?，F(xiàn)場工作需要的知識和書本獲得知識的差別曾讓我懷疑自己是否是交通運輸專業(yè)的學(xué)生，現(xiàn)場的老師們精湛的業(yè)務(wù)水平讓我望塵莫及，更讓我由衷的敬佩，同時他們用最樸實無華的言語向我傳授他們的工作經(jīng)驗和專業(yè)知識，讓我認識到自己我姑且是一個小學(xué)生，需要學(xué)習(xí)的知識很多。
接下來的未知的崗位，有著些許期待，也面臨挑戰(zhàn)。年輕就是貢獻自己的力量，就是革命的一塊磚頭，需要的地方，就為東站缺口處頂上，無怨無悔。我能做的就是提高自己，認真工作，增強業(yè)務(wù)能力，在新的崗位上發(fā)揮自己特長及其潛在能力，早日成為一名合格的鐵路人。
二、增強自身知識儲備
1、珍惜鍛煉機遇
這一年的實習(xí)期不僅僅是我與工作相融合相適應(yīng)的過程，對我來說也是一次難得思考和實踐的機會，更是年輕的學(xué)習(xí)機遇。因為工作崗位可以不斷輪換，不斷在新崗位上獲得新知識，認識到每個崗位上需要的能力，與現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的師傅們對比發(fā)現(xiàn)自身的不足，同時全面的了解車站每個部門，各個部門的密切配合才使得整個東站的高效的運作，這種機會是非常難得，所以我經(jīng)常提醒自己要珍惜機遇，抓住機遇，用好機遇，并且在每個崗位中得到了很多的總結(jié)和思考。在不斷變換的工作中，我更加認識到低頭認真工作的人是做不好工作的，只兼顧兄弟部門，將自己的全部精力自覺的融入新的環(huán)境，新的團隊，新的崗位，才能收到實效，取得成果，獲得收獲，團隊的成績才能令人滿意。我們必須要謹記學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆，思考中學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)中思考，在實踐工作中學(xué)習(xí)才能學(xué)有長進，在時間中增長才干。
2、不斷深入學(xué)習(xí)走進一個專業(yè)崗位，這對我們紙上而來的學(xué)子們來說是一個巨大的挑戰(zhàn)更是前所未有的良機。面對新領(lǐng)域的新知識，我要學(xué)會在工作中的新的學(xué)習(xí)方法，更要提升工作中的學(xué)習(xí)能力。在新崗位中，在工作當(dāng)中，只有不斷的深入學(xué)習(xí)，才能讓自己業(yè)務(wù)精湛，技能拔尖。思想上更要積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于工作中，在實踐中學(xué)習(xí)中完善知識體系。不斷的學(xué)習(xí)、不斷的思考，才能使自己走的更遠，才能使單位貢獻更大。
在發(fā)揮本專業(yè)特長的前提下，認真學(xué)習(xí)新專業(yè)基礎(chǔ)知識，謙虛好學(xué)，不恥下問，多思考，多總結(jié)，多探索，從一點一滴的基礎(chǔ)學(xué)習(xí)，這樣能夠提升自己的知識儲備，增強自己的業(yè)務(wù)能力，加強自身職業(yè)素養(yǎng)，從社會當(dāng)中學(xué)習(xí)和提升自身的綜合素養(yǎng)，真正使自己的思想、能力、態(tài)度融化到東站大家庭里，成為一名合格的鐵路員工。
三、展望未來
1、吸取不足，總結(jié)經(jīng)驗
在實習(xí)的這一年中，經(jīng)過現(xiàn)場師傅們的言傳身教和師傅們的激烈爭論，使得我的思想覺悟和工作能力得到很大提高，但是和工作需要和發(fā)展需求及其領(lǐng)導(dǎo)的期盼，我還需要繼續(xù)努力和錘煉自己的能力，需要逐步將不足彌補，將不好改善，不斷進步，不斷的成長。
在實習(xí)當(dāng)中充分意識到自己在業(yè)務(wù)知識方面的空白，因此在今后更要加重對業(yè)務(wù)知識方面學(xué)習(xí)，利用閑暇時間給自己充電，以彌補自己的不足。學(xué)習(xí)是發(fā)展的原動力，是創(chuàng)新的基礎(chǔ)，是人生的事業(yè)，是社會進步的源泉，只有自己不斷進步，增長才干，才能更好的發(fā)揮自己的能力，提高工作效率和質(zhì)量，為社會、為集體作出基本的貢獻。
學(xué)習(xí)和實踐并存才能進步。在今后的工作中，我會努力開動腦筋，積極思考，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自身解決實際問題的能力，以積極、熱情、細致的態(tài)度對待每一項工作，在工作當(dāng)中發(fā)揮出自己的最大潛能，這就是我的人生追求和態(tài)度。
2、再接再厲，改進提高
短短一年的實習(xí)期即將結(jié)束，通過實習(xí)階段的輪換學(xué)習(xí)，我學(xué)習(xí)到了各個車間和機關(guān)的認真嚴謹高效的工作態(tài)度——每個環(huán)節(jié)的嚴格把控，提高了自身的業(yè)務(wù)水平和處理問題的能力，增強了自己的工作態(tài)度。在感受自身能力提高的同時，我也感受到了自身工作態(tài)度和工作能力在老師傅們面前就是小矮人。面對實際問題，我必須嚴格要求自己，向師傅們虛心學(xué)習(xí)，并且努力實踐、盡職盡責(zé)，提高業(yè)務(wù)水平，為東站新高鐵的建設(shè)不懈努力。
同時，我衷心的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和老師在我實習(xí)期間給與的指導(dǎo)方向，正因為他們的指導(dǎo)，我才能迅速融入東站這個大集體中學(xué)習(xí)。
時光荏苒，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)過了我的見習(xí)期，在這一年的工作過程中我不僅加深了對原有書本知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識有了一定的認識，基本上完成了從學(xué)生到工作的角色轉(zhuǎn)變，可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。工作以來在車輛段領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現(xiàn)將總結(jié)如下：
在為期一十天的崗前培訓(xùn)過程中，我學(xué)習(xí)了局里的
規(guī)章制度
，局里開路先鋒的精神，誠信、創(chuàng)新的工作理念以及不畏艱險、勇攀高峰的工作態(tài)度。做事要認真，認真才會讓我學(xué)習(xí)工作更有效率，才會讓我少犯錯誤。要勇于承擔(dān)責(zé)任，責(zé)任，它代表了一個人的品質(zhì);責(zé)任，使人變得穩(wěn)重;責(zé)任，使人知道自己的義務(wù)。告別了那充滿幻想的學(xué)生時候，我又邁入了一生的另一個起點，充實的習(xí)見生活，如果說學(xué)校里學(xué)的動車知識是理論，長見識，那么動車所的實習(xí)經(jīng)歷就是質(zhì)的積累，量的飛躍。這里的人和事，這里的花和草，還有那一組組的動車，由熟悉到陌生，從迷茫到熱愛，工作中使我懂的了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進，什么叫學(xué)我止境。
在動車所實習(xí)的這段時間，我先后在二級修，一級修，技術(shù)組等幾個部門實習(xí)。在整個見習(xí)過程中，有各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，有書本、規(guī)章上的理論知識，并通過自己的不斷實踐，學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使得我對以前所學(xué)過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實際，使我受益匪淺，現(xiàn)將這一段時間的見習(xí)工作情況做出匯報：
一、生活方面：
新的環(huán)境，新的生活，從住進單身宿舍的那天起，以后的生活交注定不同凡想。遠離家鄉(xiāng)一千多公里來到這里，生活方面發(fā)生了很大變化。這里的夏天是那么的熱，就是下了來了雨也像是蒸籠一樣;都說這里的冬天不比西北冷，可渡過的第一個冬天卻是那么的冷;這里的飲食習(xí)慣讓我不知道從何吃起，入鄉(xiāng)隨俗后我學(xué)會了炒菜做飯;這里的方言很好聽，但要用心才能聽的懂，不過這只有個過程，隨著工作和生活的不斷深入，領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心，同事們的鼓勵，新的生活方式開始了。
二、工作學(xué)習(xí)方面
在學(xué)習(xí)中不斷提高自己的理論知識，在工作中認真細心，不斷學(xué)習(xí)，努力提高自己的作業(yè)水平。工作中，有領(lǐng)導(dǎo)和同事們熟悉的身影，學(xué)習(xí)中，有領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)，在不斷的實踐中，我學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使我對以前所學(xué)過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實際，實際結(jié)合理論，這使我受益匪淺。尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進一步的鞏固和提高。
工作很辛苦，有時很煩燥，周期性的檢修項目很容易對工作失去信心，然而這正是覺悟所在，我們本是初生牛犢，工作經(jīng)歷是和白紙，工作能力更不值一提，所以工作要不厭其煩，認真仔細，虛心求教，不可懈怠。休息的時候多看作業(yè)指導(dǎo)書及相關(guān)動車資料，作業(yè)的時候多份細心，所謂理論結(jié)合實踐，多學(xué)多進步。
動車運營無小事，在250公里時速下，任何工作中的細節(jié)都將會影響其安全運行，簡單的從清潔工作做起，如牽引/輔助變流器、主變壓器的除灰;再就是注油的工作，如牽引電機加油，齒輪箱注油，自動車鉤、半自動車鉤的注油潤滑，空壓機的注油;車頂受電弓狀態(tài)檢查及碳滑板的更換;車內(nèi)司機室操作臺制動實驗及相關(guān)設(shè)備測試;車輛運行數(shù)據(jù)tcms數(shù)據(jù)的下載及數(shù)據(jù)分析故障等。服務(wù)于旅客的設(shè)施，如衛(wèi)生間故障處理;車內(nèi)照明設(shè)施;旋轉(zhuǎn)座椅故障;pis系統(tǒng)(旅客信息系統(tǒng));空調(diào)系統(tǒng)等，這些都工作都會影響到動車的安全運行，工作中不但要有過應(yīng)的動手能力更要有札實的理論知識，要學(xué)的東西還有很多，不但要懂更要精。通過將近一年的見習(xí)我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，但在各項業(yè)務(wù)水平中與各位老同志的差距還是顯而易見的。
在以后的學(xué)習(xí)中我還要繼續(xù)努力，克服自己的缺點，彌補不足，加強理論知識和業(yè)務(wù)知識方面的學(xué)習(xí)，總結(jié)以往的工作經(jīng)驗及教訓(xùn)，發(fā)揮自己的積極性、主動性，針對工作中存在的種種問題，總結(jié)經(jīng)驗不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和師傅們的建議基礎(chǔ)上，認真反思，逐條改進。要以飽滿的生活熱情，堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中去，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)。
三、思想方面：
良好的工作狀態(tài)少不了心平氣和的心態(tài)。工作中要戒浮戒燥不要太在意自己的得失，要以大局利益為重，要加強自身集體榮譽觀的休養(yǎng)。所以在今后的工作學(xué)習(xí)中一定要改變自己身上的缺點，就要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活，努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。時刻提高自身的素質(zhì)，邊工作邊學(xué)習(xí)，在工作之余要加強學(xué)習(xí)，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把單位利益放在個人利益之上。工作、生活中碰到問題力求果斷、細致，碰到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗?？傊诮窈蟮墓ぷ鲗W(xué)習(xí)中要嚴格要求自己，要做到不怕苦，不怕累的精神，永遠把單位利益放在個人利益之上。
回顧一年的工作經(jīng)歷，這一切只是個開始，面對動車組這個新時代的產(chǎn)物，學(xué)海無崖，再以后的工作中更應(yīng)謙虛謹慎，積極向上，動車工作任重而道遠，我們還的繼續(xù)努力。
為期一年的見習(xí)生活已接近尾聲，在這一年的工作和學(xué)習(xí)中，學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使得我對以前所學(xué)過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實際，使我受益匪淺。
鐵路作為我國交通運輸?shù)闹饕绞?，是我國的?jīng)濟大動脈，承擔(dān)著旅客和貨物的運送任務(wù)。因此，鐵路運輸在社會生活中占有極為重要的地位，是國民經(jīng)濟活動中必不可少的重要組成部分。鐵路運輸與其他運輸方式相比較，具有如下的突出特點：
(1)、受地理條件的限制較小，可在任何地區(qū)修建;
(2)、能擔(dān)負大量的客貨運輸任務(wù);
(3)、運輸成本較低，投資效果較高;
(4)、有較高的送達速度;
(5)、受氣候條件的影響較小，能保證運輸?shù)臏蚀_性與經(jīng)常性。
鐵路運輸生產(chǎn)過程是在全國縱橫交錯的鐵路網(wǎng)上進行的，同時鐵路運輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，要求各單位和各工種間密切配合，協(xié)同運作，像一架龐大的聯(lián)動機環(huán)環(huán)緊扣，有節(jié)奏的工作。因此，在鐵路運輸組織工作中必須貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有力措施保證安全、迅速、準確、便利地運送旅客和貨物，以滿足國家建設(shè)和人民生活的需要，提高鐵路運輸產(chǎn)品的市場競爭能力。
中間站是鐵路上為數(shù)最多的車站，鐵路線上運行的大量列車要在中間站通過、交會或避讓。同時，中間站還承擔(dān)著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達任務(wù)。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術(shù)作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達列車和終到列車的技術(shù)作業(yè)。
為完成各項客貨運及運轉(zhuǎn)工作，中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備：
(1)、供接發(fā)列車、進行調(diào)車和裝卸貨物用的配線(到發(fā)線、牽出線、裝卸線等);
(2)、供服務(wù)旅客用的旅客站臺及站舍等;
(3)、供貨物作業(yè)用的貨場及倉庫等;
(4)、信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備。
中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運輸效率，其行車工作的質(zhì)量，直接關(guān)系到全路列車運行安全和正點。因此，正確到組織中間站的工作，對加速機車的周轉(zhuǎn)，擴大客流與貨源的市場占有份額，完成運輸任務(wù)，提高運輸效率具有重要意義。
在xx車站見習(xí)的一年中，更加使我深刻到理解到了加強運輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強聯(lián)系、加強協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車工作，真正體現(xiàn)了大聯(lián)動機的特性。
中間站的客流量不是很大，卻擔(dān)負著組織本地區(qū)客流的重要任務(wù)?？瓦\工種主要有：行李員、檢票員、售票員、“三品”檢查人員，各工種應(yīng)在客貨主任的帶領(lǐng)下，有序地組織客運工作。售票員應(yīng)有計劃的發(fā)售客票，滿足長短途旅客的需要。售票員作為一個窗口化的崗位，應(yīng)熱心服務(wù)旅客，嚴格“六字售票法”的標準化作業(yè)程序，并應(yīng)熟悉旅客運輸及管理的有關(guān)規(guī)章制度，熟悉各種車票的發(fā)售，如：學(xué)生票、兒童票、傷殘軍人票的發(fā)售條件，不符合條件的不應(yīng)出售。熟悉全國鐵路客運站示意圖及主要站的經(jīng)由。處理突發(fā)事件的情況下，正確及時地編制客運記錄，辦理站車交接手續(xù)。行李員負責(zé)行李包裹的辦理，行李員應(yīng)明確行李和包裹的范圍，以及行李中不得夾帶的物品，還有不能按行李包裹運輸?shù)奈锲贩秶?，相關(guān)的托運物品還應(yīng)提供規(guī)定部門簽發(fā)的運輸證明。在辦理行李包裹的時候，保價運輸?shù)膽?yīng)核收保價運輸費用，托運人應(yīng)聲明其價值，其聲明價值與實物價值不符時，應(yīng)查驗其實際價值。還應(yīng)注意偽報品名的情況，發(fā)現(xiàn)偽報品名的，應(yīng)檢查確認，不在運輸范圍內(nèi)的物品，不應(yīng)予以辦理。行李員應(yīng)明確包裹的分類，根據(jù)包裹的分類及運輸里程，快速查找費率，計算運費。中間站的行李員還應(yīng)做到積極配合其他工作人員，如及時的組織裝卸人員，提前到崗，加快裝卸速度，提高行車組織的作業(yè)效率。幫助客運人員組織旅客乘降，及時向助理值班員匯報行包裝卸完了，將行李包裹拉至行李房，按到達和發(fā)送分開存放，及時向收貨人通知來取，憑正確的領(lǐng)貨憑證進行交付，憑證不正確時不應(yīng)交付。檢票員應(yīng)認真負責(zé)，核對旅客票面的車次、日期，以防旅客上錯車，發(fā)現(xiàn)有無票人員，應(yīng)該嚴禁放行。發(fā)現(xiàn)有重點旅客，及時將情況告訴客運值班員，方便其處理，并做好登記。上車時將重點旅客的情況告訴列車員或列車長，按照相關(guān)規(guī)定完成站車交接?！叭贰睓z查人員應(yīng)熟知嚴禁進站上車的各類物品。對于檢查出來的危險品應(yīng)及時登記，并予以沒收，交由公安所進行處理。嚴防危險品進站上車，做到件件過機，確保旅客列車運行安全。
貨運工作也是中間站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點，作為一個合格的貨運員，應(yīng)熟知全國鐵路貨運營業(yè)站示意圖及貨運結(jié)算站示意圖，并且要了解各種現(xiàn)行的貨運規(guī)章。了解各種車輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運設(shè)備和裝卸設(shè)備。掌握整車的裝載規(guī)則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物，應(yīng)嚴格劃線測比制度，做到不超載、不偏載。裝載過程中，應(yīng)做到監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴格把關(guān)，保證貨物裝載加固良好，發(fā)車前應(yīng)保證車門、車窗關(guān)閉及車體無障礙物。應(yīng)要熟悉段有關(guān)政策、方針、法令和各種規(guī)定，及時正確的填寫和上報統(tǒng)計報表。另外，貨運員要與運轉(zhuǎn)室保持良好的聯(lián)系，做好票據(jù)的移交工作。在調(diào)車工作中，貨運員應(yīng)做好票據(jù)的移交并且及時填記票據(jù)交接簿，認真核對好票據(jù)是否與現(xiàn)車對應(yīng)，向司機遞交有關(guān)票據(jù)。協(xié)助調(diào)車人員對好貨位，以便及時卸車，組織裝車。及時向值班員申請停送電，加快貨運組織，提高中間站貨物作業(yè)效率。
車站行車室是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負責(zé)。車站采用6502控制臺，64d單線半自動閉塞。車站值班員和助理值班員應(yīng)對車站站場十分了解。熟悉站場設(shè)備情況、線路情況、線路容車數(shù)、有效長以及車站中心里程和上下行進站信號機里程。車站行車組織的通訊設(shè)備為列車無線調(diào)度通訊設(shè)備，車站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負責(zé)修改階段計劃，并與值班員核對無誤。助理值班員應(yīng)熟悉部頒接發(fā)列車作業(yè)標準，穿規(guī)定著裝標志齊全，按照值班員的指示接發(fā)列車。并且要會處理一些非正常情況下的應(yīng)急處理，較為常見的是列尾故障。處理列尾故障，助理值班員應(yīng)走到列車最后一節(jié)，確認列車完整，組織司機進行試風(fēng)，確認列車的緩解與制動作用良好。熟悉6502控制臺各個按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時填記占線板，與值班員做好互控，確保行車安全。助理值班員應(yīng)熟悉運統(tǒng)-8的填寫和車輛小時的計算，18點各種報表的填寫和上傳。
車站值班員應(yīng)嚴格按《站細》規(guī)定的時機開放信號機。如取消發(fā)車進路時，應(yīng)先通知發(fā)車人員;如發(fā)車人員已通知司機發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號而列車尚未起動，還應(yīng)通知司機，收回行車憑證后再取消發(fā)車進路。車站值班員應(yīng)保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路。車站值班員應(yīng)嚴格把關(guān)施工維修，施工前應(yīng)登記《行車設(shè)備檢查登記簿》，車站值班員應(yīng)盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間，在控制臺上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關(guān)事項。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴格掌握開通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件，且設(shè)備達到規(guī)定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。施工結(jié)束后及時消記，不能隨意延長施工時間，施工完了消記之后恢復(fù)設(shè)備正常使用。遇有調(diào)車作業(yè)，車站值班員應(yīng)正確及時地編制調(diào)車作業(yè)計劃通知單。中間站利用本務(wù)機車進行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)計劃通知單，并向調(diào)車指揮人傳達。調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)做好調(diào)車作業(yè)前的準備工作，按照部頒調(diào)車作業(yè)標準和段相關(guān)規(guī)定嚴格執(zhí)行，嚴格調(diào)車作業(yè)標準和聯(lián)控用語，確保調(diào)車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。
以上這些，就是我在xx車站一年的學(xué)習(xí)和工作生活的總結(jié)。在這一年中，我深刻理解到了，只有各崗位各工種加強聯(lián)系、加強協(xié)作，才能確保行車工作的穩(wěn)定有序，也使我從一名見習(xí)生迅速成長成了一名鐵路的建設(shè)者和接班人。
鐵路見習(xí)生自我鑒定篇十三
一年來，我堅持以毛澤東思想、鄧小平理論、重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為理論指導(dǎo)，以確保鐵路運輸生產(chǎn)安全為工作中心，在所領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，與全所民警一道，攻堅克難，積極工作，認真貫徹“苦干、實干、拼命干”的精神，通過加強對管內(nèi)線路治安防控和開展站車治安防范，全年本所管內(nèi)基本實現(xiàn)了“發(fā)案少，秩序好、群眾滿意”的工作目標，現(xiàn)將一年來工作匯報如下：
一、強化政治和業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)，逐步提高政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
正確的行動來源于正確的思想，正確的思想需要不斷的學(xué)習(xí)。一年來我堅持學(xué)習(xí)馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和重要思想，用科學(xué)發(fā)展觀和正確的人生觀、價值觀指導(dǎo)自己的一切行動，在思想上與黨中央保持高度一致，不斷提高了自身的政治素養(yǎng)和工作責(zé)任心，在學(xué)習(xí)中強化了自己的宗旨意識和服務(wù)意識。在加強政治學(xué)習(xí)的同時我還進一步加強了對公安政策和業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會“二十公”會議以來上級重大決議精神以努力提高自己的政策水平，對各種新頒布和重新修訂的法律法規(guī)以及各種辦案程序規(guī)定進行了進一步的認真學(xué)習(xí)，大大加強了公安工作中的法律意識和辦案工作中的程序意識。我在加強自身學(xué)習(xí)的同時還經(jīng)常與所里的同志們一道共同討論學(xué)習(xí)，在一次次的討論學(xué)習(xí)中使大家的業(yè)務(wù)水平都有了共同的提高。
二、踏踏實實搞好刑事、治安方面工作。
對于國家來講，xx年可以說是多災(zāi)多難的一年，年初是冰災(zāi)雨雪災(zāi)害、五月又是四川等地地震災(zāi)害、接著又是洪災(zāi)，但是災(zāi)害并沒有影響中國人民的意志，我們在公路交通幾乎癱瘓的時刻，春運保衛(wèi)和工作，緊接著是百站百車整頓，“三查四查”“行動”“行動”等一系列專項行動以及日常追逃工作和重點列車的治安防控工作。無論是哪一個專項行動和日常工作我都是和所里同志們一道發(fā)揚“苦干實干拼命干”的精神“殫精竭慮”的工作。每個時期有每個時期工作的側(cè)重點，春運期間是倒賣車票案件的高發(fā)期我就帶領(lǐng)探組同志們把工作重點放在打炒工作上，主動出擊、廣辟線索共查破倒票刑事案件起，治安案件起，繳獲用于倒賣的車票張價值近xx萬元，給倒票份子沉重一擊保護了廣大旅客的切身利益。在“行動”期間我就帶領(lǐng)探組同志們把工作重點放在對管內(nèi)的清查整頓上。一年來在全所民警的共同努力下全年共辦理各類刑事案件起，治安行政案件起，刑事拘留犯罪嫌疑人xx人，勞教xx人，治安拘留違法人員xx人，抓獲上網(wǎng)逃犯xx人，較好的凈化了站車秩序基本保證了管內(nèi)的“發(fā)案少、秩序好、群眾滿意”的工作目標。
三、一崗雙責(zé)做好其他工作。
在抓好公安業(yè)務(wù)工作的同時我還不忘做到一崗雙責(zé)積極協(xié)助教導(dǎo)員做好民警的思想工作，當(dāng)民警之間由于工作和言語之間發(fā)生誤會或由于對上級政策理解不夠而在工作中產(chǎn)生抵觸情緒時，我總是主動找他們談心及時消除誤會和抵觸情緒，一年來共找民警談心xx次較好的凝聚了警心減少了內(nèi)耗提高了戰(zhàn)斗力。在大練兵活動中我和大家一起將自學(xué)自練和集中學(xué)練相結(jié)合自我加壓勤學(xué)苦練大大提高了自身素質(zhì)和“三基”水平。在教育活動中我更是積極投入從提高黨性觀念入手按照教育規(guī)定步驟扎扎實實完成每一步的學(xué)習(xí)任務(wù)很好的提高了黨性修養(yǎng)和服務(wù)意識。
一年來雖然在工作上取得了一些成績，但同時還存在著不足。比如對工作不能夠很好的統(tǒng)籌兼顧，有顧此失彼的現(xiàn)象和習(xí)慣于固守轄內(nèi)主動出擊性不強等問題。在今后的工作中我還要進一步加強學(xué)習(xí)，學(xué)會“彈鋼琴”的工作方法，為進一步創(chuàng)建“平安站區(qū)”做出自己的努力。
鐵路見習(xí)生自我鑒定篇十四
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在結(jié)束校園生涯的半年當(dāng)中，我很幸運的加入到鐵路的隊伍中，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時間里，我先后加入了售票車間和運轉(zhuǎn)車間的大家庭，一個是車站的先鋒隊，一個是車站的守護神，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!
初到車站的一段日子里，各方面都在預(yù)備著新老車站的交接，我也在這個爭分奪秒的時刻來到了車站的一線陣地-售票車間。在這兩個多月的見習(xí)期里，我被售票員不辭辛勞為旅客服務(wù)的精神和工作的強烈責(zé)任心深深打動了。在他們的指點和鼓勵下，我逐漸把握并熟練了售票技能，并在為旅客的服務(wù)中加強了自己一絲不茍工作的態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。我最大的收獲便是:在確保旅客滿足的情況下，保證了自己工作的效率和準確性。
首先，必須用三種心態(tài)對待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要布滿信心。熟悉到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、\身份轉(zhuǎn)換政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。
其次，必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的熟悉。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了\鐵飯碗\的觀念，\瓷飯碗\的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的要害，在工作之余要加強學(xué)習(xí)，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
實習(xí)讓我在工作中勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認真反思，逐條改進。
即將踏上社會的跑線，我將以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習(xí)，我對于各個工種有了更加深入的認識，下面就是總結(jié)的鐵路。
在實習(xí)的這段期間我對車務(wù)運轉(zhuǎn)的各個工種進行了詳細的實習(xí)，通過實習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場實習(xí)即將結(jié)束了，回想起實習(xí)這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)計劃中獲益良多的!
通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。從學(xué)校來到現(xiàn)場，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個工人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識，而實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實踐，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會做事，首先學(xué)會做人。
(1)及時編組、解體列車，保證按列車運行圖規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車;。
(2)及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;。
(4)認真執(zhí)行作業(yè)標準，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。
(1)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單;。
(2)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計劃;。
(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，允許口頭布置;。
(5)由于設(shè)備原因，親自交接計劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在《站細》中規(guī)定。通過對于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，使得我對調(diào)車區(qū)長這個崗位有了更加深入的認識，同時在師傅耐心細致的指導(dǎo)下，我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。
調(diào)車區(qū)長實習(xí)完了之后，按照計劃我開始實習(xí)車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅，實習(xí)的第一天潘師傅告訴我，車站值班員是鐵路運輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔(dān)負著鐵路運輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵路運輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時候，一定要嚴格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細》中的相關(guān)規(guī)定，而且還要嚴格按照《接發(fā)列車作業(yè)標準》中的標準用語進行辦理，而且要嚴格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車時，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進路(包括聽取進路準備妥當(dāng)?shù)膱蟾?、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。通過看師傅一天的工作，我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質(zhì)都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個一個需要經(jīng)過一段很長時間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習(xí)的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。
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有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習(xí)，我對于各個工種有了更加深入的認識，下面就是鐵路實習(xí)自我鑒定。
在實習(xí)的這段期間我對車務(wù)運轉(zhuǎn)的各個工種進行了詳細的實習(xí)，通過實習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場實習(xí)即將結(jié)束了，回想起實習(xí)這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)計劃中獲益良多的!
一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實際、鍛煉動手實做。
通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。從學(xué)校來到現(xiàn)場，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個工人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識，而實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實踐，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會做事，首先學(xué)會做人。
按照計劃，我首先實習(xí)的是調(diào)車區(qū)長，師傅首先告訴我，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計劃編制下達調(diào)車作業(yè)計劃并組織實施，并及時向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復(fù)雜，但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心和細致的，還要遵守很多的規(guī)章制度，首先要保證(1)及時編組、解體列車，保證按列車運行圖規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車;(2)及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;(3)充分運用調(diào)車機車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務(wù);(4)認真執(zhí)行作業(yè)標準，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。其次調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守(1)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單;(2)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計劃;(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，允許口頭布置;(4)中間站利用本務(wù)機調(diào)車時，不論鉤數(shù)多少，均應(yīng)使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單;(5)由于設(shè)備原因，親自交接計劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在《站細》中規(guī)定。通過對于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，使得我對調(diào)車區(qū)長這個崗位有了更加深入的認識，同時在師傅耐心細致的指導(dǎo)下，我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。
調(diào)車區(qū)長實習(xí)完了之后，按照計劃我開始實習(xí)車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅，實習(xí)的第一天潘師傅告訴我，車站值班員是鐵路運輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔(dān)負著鐵路運輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵路運輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時候，一定要嚴格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細》中的相關(guān)規(guī)定，而且還要嚴格按照《接發(fā)列車作業(yè)標準》中的標準用語進行辦理，而且要嚴格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車時，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進路(包括聽取進路準備妥當(dāng)?shù)膱蟾?、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。通過看師傅一天的工作，我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質(zhì)都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個一個需要經(jīng)過一段很長時間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習(xí)的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。
車站值班員值班員實習(xí)完了后，我開始實習(xí)助理值班員，助理值班員實習(xí)的第一個班，師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時不時的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開始很多作業(yè)不怎么標準，師傅都耐心指出并親身示范標準的程序，做得好的地方，他常笑著鼓勵我。雖然在學(xué)校對于助理值班員的的工作有過一些學(xué)習(xí)，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現(xiàn)場實際操作中程序到標準化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見習(xí)期間跟著師傅每個班都去，實習(xí)過程中的所見所感對我的觸動是蠻大的，極簡單的一件事，不懂處理或沒經(jīng)歷過輕則影響正常接發(fā)列車，重則構(gòu)成事故。從那以后，看《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細》時對非正常情況接發(fā)列車特別關(guān)注，也經(jīng)常請教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車的問題。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經(jīng)驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗對我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護等說給我，使我受益非淺。接觸多了，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見的，在后來的作業(yè)中，處理那問題游刃有余。經(jīng)過一個多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo)，助理值班員這個崗位已能單獨作業(yè)。很感謝師傅，除了業(yè)務(wù)上的知識，他還教我很多很多做人處世的道理。
助理實習(xí)結(jié)束后，我還對信號員、車號員進行了實習(xí)，在這個階段的實習(xí)中，通過學(xué)習(xí)我知道了，車站的的這套計算機容錯連鎖系統(tǒng)，是x局最早的計算機連鎖試點，這使我感到非常的高興同時在心底也更加加深了要實習(xí)好的決心，在實習(xí)的過程，我在做到不影響正常工作的同時多問多學(xué)現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，對于接發(fā)列車的標準及信號員的標準做到熟記于心，關(guān)于信號員，以前接觸蠻少的，在學(xué)校學(xué)習(xí)的時候都是通過老師的講述極為簡單的了解了一些。我的師傅是一個雖然年齡不大但是很有經(jīng)驗的小師傅，第一個班，坐在信號員的臺子上，看著控制臺一排排的信號按紐，我有點茫然了，雖然在學(xué)校的時候，也進行過模擬的操作，但是真正到了現(xiàn)場，確是感到很茫然，排進路什么也不會，沒有實際接觸過這東西。然后師傅拿個椅子做在我旁邊，指揮我應(yīng)該用鼠標按哪個按紐，怎么操作，一天下來，腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。不過確實學(xué)會了接車進路、發(fā)車進路等基本排列進路，對調(diào)車進路很是一頭霧水，師傅鼓勵我說你這先別急，一步一步來。開始幾個班，有調(diào)車作業(yè)的時候，師傅就叫我在旁邊看著她操作，并詳細的解說給我聽?？戳藥讉€班的調(diào)車作業(yè)后，我手有點“發(fā)癢”，很想親自去操作調(diào)車進路。師傅同意了，吩咐我沒有把握的時候先問下，不要急于排列進路。自己動手跟眼睛看著就是一樣，還是會犯些錯誤，有的是相同的錯誤。第一次親手操作調(diào)車信號在一邊犯錯誤一邊學(xué)習(xí)中有所領(lǐng)悟。在師傅耐心指導(dǎo)，自己認真學(xué)習(xí)下，過了4、5個班的磨合期，已經(jīng)會排調(diào)車信號。調(diào)車作業(yè)中師傅常提醒我要等調(diào)車人員匯報已過岔才排列進路，干一溝劃一勾，小3道的24號道岔和30號道岔要注意操到正確的位置，然后接通光帶檢查......很細心負責(zé)任的師傅。除了調(diào)車信號，另一個坎是看懂調(diào)車作業(yè)通知書經(jīng)過幾次講解才最終明白。我還把我經(jīng)常忘記或搞錯的事項存在手機里，發(fā)現(xiàn)這個蠻實用的，尤其是在剛開始學(xué)習(xí)期間。在見習(xí)中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī)章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。
在信號員實習(xí)結(jié)束后，按照計劃安排我開始了車號員的實習(xí)，帶我的車號員師傅姓沈，第一天實習(xí)車號員沈師傅告訴我，車號員這個工作需要的就是細致和耐心，車號員主要進行的工作有：(1)進行列車預(yù)報、確報;(2)編制列車編組順序表，計算列車總重、換長;(3)核對現(xiàn)車，與運轉(zhuǎn)車長或機車乘務(wù)員辦理票據(jù)交接，處理存在問題;(4)掌握、推算現(xiàn)車，計算貨車停留時間，填記統(tǒng)計報表;(5)編制記錄，整理、保管票據(jù)?？吹膸煾嫡f的這么多，而且看了師傅進行了一會工作，我就有點懵了，發(fā)現(xiàn)車號員這個工作是一個需要非常細心的工作，而且統(tǒng)計的東西非常的繁雜，師傅看出了我的心思，鼓勵我說，車號員這個工作也是屬于一個熟練工種，也要經(jīng)過一段時間的動手操作才可以做的好的，所以不要著急，要一步步來，首先要熟悉《統(tǒng)規(guī)》等相關(guān)的規(guī)章制度;在師傅的鼓勵下，我很快的對《統(tǒng)規(guī)》機型了熟悉，而后我還利用自己計算機不錯的特點，很快的就將列車預(yù)確報計算機系統(tǒng)弄懂，而后在師傅的鼓勵和指導(dǎo)下，我通過一段時間的實習(xí)把車號員的其它工作基本都弄懂了，雖說距離熟練操作還有很遠的距離，但是我有信心，如果以后從事這項工作，我絕對能夠?qū)⑺龊?
在為了讓自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的知識能夠在能夠在現(xiàn)場得到更好的實習(xí)，在對上面三個工種進行實習(xí)的同時，我還把以前的實習(xí)的一些心得進行復(fù)習(xí)。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經(jīng)驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗對我這個剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護等說給我，通過師傅們耐心細致的指導(dǎo)和多年積累經(jīng)驗的傳授，使得我在這段時間真的獲益匪淺。以往在書本上一些晦澀難懂的東西，通過現(xiàn)場的一些實踐，使我很容易的就弄懂了!
在實習(xí)期間，我積極的思考，努力將學(xué)校所學(xué)的理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都得到了滿意的解答。通過這段時間的實習(xí)我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路行車組織有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。
二、調(diào)整心態(tài)、轉(zhuǎn)變身份、適應(yīng)環(huán)境。
剛離開學(xué)校的我，對未來有著無限的憧憬。然而投身鐵路行業(yè)，來到現(xiàn)場實習(xí)，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉(zhuǎn)變。在學(xué)校里只需要認真的學(xué)習(xí)好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責(zé)，認真學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場具體的作業(yè)標準和程序，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系，承擔(dān)肩負的責(zé)任，同時，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到實習(xí)當(dāng)中。
同時我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展。其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。從思想上認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn);從行動上要積極主動地做好分內(nèi)工作。
三、安全警鐘長鳴于心。
在實習(xí)的這段時間里,不論是一開始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場的實習(xí)，安全都是反復(fù)強調(diào)的主題。首先是在x月x日，車務(wù)段教育科的老師對我們進行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項安全規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過對于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章制度。
到了現(xiàn)場之后，不論是例行的早班會還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強調(diào)安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時候安全的重要性，尤其是要嚴格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章制度進行操作。通過反復(fù)的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說的一句話：“要讓安全局警鐘長鳴于心”。
四、現(xiàn)場實習(xí)的反思和總結(jié)。
在實習(xí)這段期間，我對我的實習(xí)進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結(jié)：
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學(xué)習(xí)，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標、
工作計劃。
化劣勢、失敗為前進的動力保持旺盛的戰(zhàn)斗力做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
雖然實習(xí)的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻。20xx年已經(jīng)過去了，過去的這一年對我來說是成長進步的一年，通過現(xiàn)場的實習(xí)，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認識;20xx我也將進入鐵路工作，相信通過學(xué)校老師們的諄諄教誨，通過現(xiàn)場實習(xí)的經(jīng)驗積累，我絕對會將我的工作干的十分出色的!
總結(jié)人：
20xx年x月x日。
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回想一年的實習(xí)工作歷程，在里面有渴望、有追求、有成功、也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我，充實自我，激勵自我，為實現(xiàn)自己的人生價值與目標努力奮斗。
從實習(xí)工作開始以來，在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，并通過自己的不懈努力，本人無論是在思想上、工作上、學(xué)習(xí)上，還是在專業(yè)知識、動手能力與業(yè)務(wù)能力的掌握上，都取得了巨大的收獲，并為長遠的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。現(xiàn)將工作實習(xí)后的自我鑒定如下：
在思想上，我擁有良好的道德素質(zhì)修養(yǎng)，擁有堅定的政治方向。我積極地向黨、組織靠攏，擁護黨、組織的各項方針政策，自覺遵守各項法律法規(guī)。做到遵紀守法、愛護公共財產(chǎn)、關(guān)心和幫助他人，團結(jié)同事，積極參加政治教育，并以務(wù)實求真的精神熱心參與社會的公益宣傳和活動。做一個積極向上的人。
在工作上，我擁有不怕吃苦的精神，對待工作有嚴謹認真的態(tài)度，思考問題有創(chuàng)新的工作理念。面對施工中的各種問題，均以冷靜沉著的態(tài)度面對，處理問題均以黨、組織的利益為先。遇到困難不退縮，受到挫折不墮落，受到夸獎不驕傲。在工作上，擁有嚴謹?shù)奶幨聭B(tài)度，正確的思想觀念，和不怕困難的精神與堅定的信念。
在學(xué)習(xí)上，自從進行實習(xí)以來，我更加認識到的知識的可貴，認識到自己學(xué)識的淺薄，所以在這期間，我一直沒有放棄理論知識的學(xué)習(xí)。自己也正確的給自己進行了定位，面對文憑的平凡不氣餒，利用工作之外的休息時間，繼續(xù)進修學(xué)習(xí)，用知識來充實自己，彌補自己的欠缺。
在動手能力上，通過參與現(xiàn)場施工，擁有了嫻熟的施工操作手藝，面對難度大的施工現(xiàn)場，勇于創(chuàng)新、勇于向前、勇于挑戰(zhàn)，能夠完美處理。
在業(yè)務(wù)能力上，通過領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)，涉及到的施工協(xié)調(diào)問題，自己可以處理；經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的指引，施工中的各種資料與文件，自己可以完成；在各位領(lǐng)導(dǎo)的支持下，自己可以進行代工、安排施工。擁有了較強的業(yè)務(wù)能力。
最后，感謝單位給予的實習(xí)機會，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的培育與支持，使我的思想境界、知識水平與工作能力等方面都有了大幅度的提高！在這即將告別實習(xí)生活、正式踏上工作歷程的日子里，我將以飽滿的熱情、堅定的信心與高度的責(zé)任感去迎接新的挑戰(zhàn)，用自己的行動與成績來回饋黨、組織領(lǐng)導(dǎo)的信任！
鐵路見習(xí)生自我鑒定篇十五
于20___年__月__日進入公司，根據(jù)公司的需要，目前擔(dān)任xx一職，負責(zé)xxxx工作。
本人工作認真、細心且具有較強的責(zé)任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱情；性格開朗，樂于與他人溝通，具有良好和熟練的溝通技巧，有很強的團隊協(xié)作能力；責(zé)任感強，確實完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦，配合各部門負責(zé)人成功地完成各項工作；積極學(xué)習(xí)新知識、技能，注重自身發(fā)展和進步，平時利用下班時間通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，來提高自己的綜合素質(zhì)，目前正在電大就讀專科，以期將來能學(xué)以致用，同公司共同發(fā)展、進步。
兩個多月來，我在王總、公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的熱心幫助及關(guān)愛下取得了一定的進步，綜合看來，我覺得自己還有以下的缺點和不足：
一、思想上個人主義較強，隨意性較大，顯得不虛心與散漫，沒做到謙虛謹慎，尊重服從；
二、有時候辦事不夠干練，言行舉止沒注重約束自己；
四、業(yè)務(wù)知識方面特別是相關(guān)法律法規(guī)掌握的還不夠扎實等等。
在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我會進一步嚴格要求自己，虛心向其他領(lǐng)導(dǎo)、同事學(xué)習(xí)，我相信憑著自己高度的責(zé)任心和自信心，一定能夠改正這些缺點，爭取在各方面取得更大的進步。
根據(jù)公司規(guī)章制度，試用人員在試用期滿兩個月合格后，即可被錄用成為公司正式員工。且本人在工作期間，工作認真、細心且具有較強的責(zé)任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱情；性格開朗，樂于與他人溝通，具有良好和熟練的溝通技巧，有很強的團隊協(xié)作能力。因此，我特向公司申請：希望能根據(jù)我的工作能力、態(tài)度及表現(xiàn)給出合格評價，使我按期轉(zhuǎn)為正式員工。
來到這里工作，我的`收獲莫過于在敬業(yè)精神、思想境界，還是在業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作能力上都得到了很大的進步與提高，也激勵我在工作中不斷前進與完善。我明白了企業(yè)的美好明天要靠大家的努力去創(chuàng)造，相信在全體員工的共同努力下，企業(yè)的美好明天更輝煌。在以后的工作中我將更加努力上進，希望上級領(lǐng)導(dǎo)批準轉(zhuǎn)正。
鐵路見習(xí)生自我鑒定篇十六
時間飛逝，經(jīng)過兩年半的學(xué)習(xí)我終于踏上了實習(xí)的崗位，并在其認真學(xué)習(xí)。對于我個人而言在正式踏入崗位之前近入實習(xí)單位，這是一次機遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進步為實習(xí)生活畫上圓滿的句號。
在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應(yīng)，但經(jīng)過幾天的磨合已漸漸融入在實習(xí)生活的氣氛中。經(jīng)過理論的學(xué)習(xí)，我對安全操作意識更加強烈，在這幾個月的上崗實習(xí)中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。
實習(xí)是堅持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的能力。今天是實習(xí)后的第二個星期，通過真實的實習(xí)學(xué)習(xí)我在現(xiàn)場學(xué)習(xí)到更多理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí)，對各個設(shè)備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。在現(xiàn)場的跟崗實習(xí)中我了解到了廣州地鐵八號線運營情況、日常需要維修的內(nèi)容等相關(guān)展開的工作，對此我都認真學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度工作每一天。
經(jīng)過幾個星期的實習(xí)崗位培訓(xùn)，我對八號線運作有一定的了解。也對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識，在整個實習(xí)中主要先對最淺層也是最重要的進行學(xué)習(xí)，對這些工作的學(xué)習(xí)能把現(xiàn)實學(xué)習(xí)與理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)知識和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進步。
總結(jié)這幾個星期以來的實習(xí)成果。必須用心思考每一天的實習(xí)任務(wù)，并且認真反思前一天的工作溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，還有哪些地方需要改進，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實習(xí)過程，把接下來的實習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來完成。
感知每一天的體會，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗與能力，相信在接下來的實習(xí)生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認真學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí)，不斷進取，不斷超越，為今后的實習(xí)工作打下良好的基礎(chǔ)，以認知的態(tài)度去學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認真對待每一天的實習(xí)工作。
鐵路見習(xí)生自我鑒定篇十七
自我到xx公司實習(xí)以來，我學(xué)到很多東西，總的來說，在剛剛開始工作的這兩個個月，很快地適應(yīng)了工作的環(huán)境，融入到這個集體中，在領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的關(guān)懷、支持與助下，認真學(xué)，習(xí)了制度，不斷提高自己的專業(yè)水平，積累經(jīng)驗。特別是對于企業(yè)文化理念，由初步的認識上升到更高層次的水平。在此期間，鍛煉了耐性，認識到做任何工作都要認真、負責(zé)、細心，處理好同事間的關(guān)系，與公司各部門之間聯(lián)系的重要性。
通過了兩個月的實習(xí)使我認識到自己的學(xué)識能力和閱歷還很欠缺，所以在工作和學(xué)習(xí)中不能掉以輕心，要更加投入，不斷學(xué)習(xí)，向書本學(xué)習(xí)、向周圍的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，這樣下來感覺自己還是有了一定的進步。經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)、不斷積累，已具備了一定的工作經(jīng)驗，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù)，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項專業(yè)素質(zhì)，爭取工作的積極主動性，具備較強的專業(yè)心，責(zé)任心，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。
存在的問題和今后努力方向
這兩個月來，本人能敬業(yè)愛崗、不怕吃苦、積極主動、全身心的投入工作中，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一、剛剛步入社會開始工作，經(jīng)驗不足，特別是寫作工作是相對比較艱苦的工作，在工作中邊學(xué)習(xí)邊實踐，要多動腦筋。
第二、有些時候工作中比較懶散，不夠認真積極，工作效率有待提高
第三、自己的理論水平、專業(yè)知識、工作經(jīng)驗還是很欠缺的，應(yīng)當(dāng)更加努力的學(xué)習(xí)與實踐。
在以后的工作與學(xué)習(xí)中，自己決心認真提高專業(yè)知識水平，加強責(zé)任心，為企業(yè)的快速發(fā)展，為公司經(jīng)濟跨越式發(fā)展，貢獻自己應(yīng)該貢獻的力量?？偟膩碚f，實習(xí)生涯里，學(xué)到很多東西，明白很多道理，同樣也吸取了很多教訓(xùn)。為我以后找到好工作作了很好的鋪墊。日后我會更加努力加強自我，無論是理論、實踐、生活交際方面都不放松。以正確的態(tài)度看待自己，以更加自信的自己來面對這個日趨激烈的崗位競爭。
鐵路見習(xí)生自我鑒定篇十八
作為xx鐵路局一名青工，我要感謝xx鐵路局，是xx鐵路局的成立，才給了我這么多展示才能的機會。同時，我也愿意用我的所學(xué)，為新太鐵實現(xiàn)新的發(fā)展而出一份力。
記得去年，我們還站在這里，以保證xx鐵路路局平穩(wěn)過渡為主題，大談崗位安全責(zé)任。今天，我們已經(jīng)走出了那段最艱難的日子，相聚在這里，共敘xx鐵路局的美好明天。一年來，我們廣大太鐵青年見證了xx鐵路局從起步走向輝煌的坎坷歷程，見證了太鐵職工為路局的改革發(fā)展付出的辛勤汗水。成績的取得來之不易，奮進的道路充滿坎坷。
在此，我要用最真誠的感情向新太鐵致敬、向太鐵工人師傅們致敬。我是來自xx鐵路局基層站段的一名普通工人，在平凡的工作崗位上，我沒有驕人的業(yè)績，也沒有轟轟烈烈的舉動。我只是千里鐵道線上一顆平凡的不能再平凡的螺絲釘。
然而，我也有思想，我也有一顆年輕而激動的心。記得去年3月18日，一個中國鐵路舉世震驚的日子，xx鐵路局在鐵路改革的滾滾洪朝中拔地而起。
作為一名鐵路職工，看到鐵路翻天覆地的變化，我們?yōu)殍F路美好的明天而興奮，為自己的人生從此有了奮斗的方向而無比激動。從那一刻開始，xx鐵路廣大青年以嶄新的姿態(tài)，積極奮戰(zhàn)在各自的崗位上，踏實苦干、創(chuàng)崗多杯，用優(yōu)異的成績向路局、路局黨委交了一份滿意的答卷。
鐵路見習(xí)生自我鑒定篇十九
我叫xx，于20xx年7月份懷揣著自己對理想的追求，懷揣著對我四局的承諾來到xx城際鐵路站三隊報到，扎根基層，成為一名工程技術(shù)人員。
在開工初期，一切都等于從零開始。剛來到這里正是酷暑季節(jié)，洗澡沒有水，乘涼沒有電，我沒有叫一聲苦、喊一聲累，默默背著測量儀器，每天在施工現(xiàn)場一干就是十幾個小時。我嚴格遵守經(jīng)理部及工程技術(shù)部的各項規(guī)章制度，嚴于律己、友善待人。我在工作生活中不斷完善自己，不斷進步，盡自己最的努力為企業(yè)奉獻著自己的青春，為滬寧城際鐵路的建設(shè)添磚加瓦。
城際鐵路建設(shè)對我來講還是新知識，我在困難面前沒有低頭，我積極地收集關(guān)于本工程的各個方面工作的資料，收集有關(guān)信息，不斷的學(xué)習(xí)，爭取做到穩(wěn)扎穩(wěn)打，心中有數(shù)。為以后的工作打下基礎(chǔ)。在前期測量放樣中積極思考，不怕吃苦，為本工程早一日打開局面爭取時間，配合生產(chǎn)部開展各個施工點，做好技術(shù)準備工作。
在本工程進行至緊鑼密鼓的干、搶工時期，我謹行慎為，更是絲毫不敢懈怠，加班加點地做好本職工作的同時，積極主動的安排組織實施其我工序的施工，使工點施工銜接順暢，促使每一個環(huán)節(jié)不脫節(jié)，堅決不主觀臆斷，對自己不能夠肯定有異議的問題，積極主動地向領(lǐng)導(dǎo)及同事請教，絕對不允許自己自作主張，杜絕任何意外的發(fā)生。
在施工質(zhì)量控制方面，首先熟悉了解規(guī)范，對施工中主控項目及一般項目嚴格按照規(guī)范施工，做到絕不放過任何一個隱患，要知道“千里之堤，毀于蟻穴”，時刻保持警惕之心，確保整個工作的施工質(zhì)量安全。
在生活方面，我團結(jié)同事，勤儉節(jié)約，在人際交往中時刻注意與人的處事方法，搞好團結(jié)，經(jīng)常與領(lǐng)導(dǎo)及同事交流生活及工作中所出現(xiàn)的問題，并且共同探討解決問題的辦法，促使以后遇見同類事情不至于手忙腳亂。另外在生活中不計較個人得失，能給人盡量提供方便，舍己為人，顧全局。
現(xiàn)在滬寧城際鐵路建設(shè)進入了攻堅時期，我對處在鋪架口位置，我部能否按時完成任務(wù)直接影響全局管段的鋪架工作，我面對壓力我沒有低頭，我每天仍然往返于工地的各個施工地點，測量、計算、交底，我心里想的都是怎樣為滬寧建設(shè)作出更貢獻，如何為確保鋪架施工貢獻自己的才華。
鐵路見習(xí)生自我鑒定篇二十
我在進行教育見習(xí)我見習(xí)的科目是信息技術(shù)。在這段時間的見習(xí)過程中，在各方面我都取得了很的進步。
以前只知道自己學(xué)，然而作為一個老師，不僅自己要懂，同時在講課時邏輯必須很清晰，最重要的是要能讓學(xué)生聽得懂，還要能愿意接受！要能和學(xué)生拉近距離！不能噪學(xué)生。學(xué)生不聽一門課很重要的一個原因是：老師講課不能吸引學(xué)生！
我在第一次試講的時候我就犯了這樣的錯誤，只顧自己在講臺上講，沒有交流的環(huán)節(jié)，同時感覺自己有很多話想說但是無法表達。結(jié)果試講很失?。∫虼死蠋熖岢隽撕芏鄬ψ约河兄囊庖?。在后來的教學(xué)中我注意了和學(xué)生的交流！有的課還以課堂活動的形式開展，這樣就增加了老師和學(xué)生之間的互動！課堂氣氛和教學(xué)效果也有了很的提高！
在實習(xí)過程中我深刻的感受到：上一堂課容易，但要想上一堂精彩的課很難！需要下很的工夫。在教學(xué)之前，我都認真聽了指導(dǎo)老師的課。從中我也學(xué)到了很多教學(xué)方法和技巧！同時我都準備好每次課的.詳細礁和課件資料。并全部交給指導(dǎo)老師修改。
并且我都對每次課的內(nèi)容進行試講，在試講過程中，老師提出了很多寶貴的意見：語速不要太快、放松，不要緊張、聲音還應(yīng)響亮、注意上課的教態(tài)！還應(yīng)考慮到在教學(xué)中的可能產(chǎn)生的各種情況。指導(dǎo)老師告訴我：如果在教學(xué)中遇到學(xué)生提出的刁鉆的問題，要冷靜的思考。要能緩和課堂氣氛！在和指導(dǎo)老師的交流以及在實際的教學(xué)過程中，我明白了教授知識不能局限于書本，一定要有很廣的知識面，更重要的是把書上知識與實際生活聯(lián)系起來！要讓學(xué)生很容易的接受、清楚的明白！
在實習(xí)期間，我除了進行教學(xué)。為了讓學(xué)生有良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，我積極參加了學(xué)校機房的維護和管理。雖然實習(xí)的時間很短，在老師的耐心指導(dǎo)和助下，我收獲了很多，得到了一次較全面的、系統(tǒng)的鍛煉，學(xué)到了很多新的知識和技能！與以前相比，在很多時候，考慮問題比較全面，做事比較穩(wěn)重、有了很強的耐心。也知道了作為一個老師如何處理師生關(guān)系以及教學(xué)的方法和技巧！并且對很多事情有了很多新的、不同的看法、理解和認識。
鐵路見習(xí)生自我鑒定篇二十一
烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊客運段，北京二隊七組值乘的z180次旅客列車。9月18日，當(dāng)班列車長周楊巡視車廂時，收到一封來自旅客感謝信，感謝該次列車7號車廂舒澤軍的熱情服務(wù)。
收到感謝信時，舒澤軍有些意外，舒澤軍同志從事餐車廚師的工作崗位上一干就是12年，歷經(jīng)了12個春秋的風(fēng)雨磨礪，體驗了一個烏客人所有的酸甜苦辣，2018年6月從一名餐車廚師轉(zhuǎn)崗當(dāng)上了一名列車員，說到：雖然之前也是和大家一樣出乘、走車，可我從事的崗位不同，接觸的作業(yè)要求不同，標準不同，所以對列車員的工作還是比較模糊的，但這次，旅客送來這封讓人暖暖的感謝信，言辭中充滿感激，一封手寫稿紙信卻令他感動了。
感謝信是這樣寫的：“對舒澤軍同志的表揚工作認真負責(zé)，服務(wù)熱情，盡職盡責(zé)，尤其對老人的照顧周到，讓我們感到出門在家里的溫暖，謝謝，這樣一群的年輕人?！?/p>
舒澤軍激動的回答道：“我會認真學(xué)習(xí)標準，落實標準，請大家放心!也謝謝大家對我工作的肯定。什么知識都是隔行如隔山，客運業(yè)務(wù)要想學(xué)細，學(xué)精真是學(xué)無止境，人這一輩子就是在不斷地學(xué)習(xí)過程中成長和進步的。”
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