方案的成功離不開團隊的協(xié)作和有效的溝通。制定一個完美的方案需要考慮多個方面因素。通過閱讀下面的一些范文，我們可以更好地了解如何制定一個優(yōu)秀的方案。
?；肺锪鹘鉀Q方案篇一
隨著競爭的日益激烈，連鎖酒店對于以下兩個需求提出更高要求：
1.連鎖酒店，尤其是商務(wù)酒店需要向提供豐富智能化服務(wù)方向轉(zhuǎn)變。為越來越多的商務(wù)客人、跨國公司、企業(yè)集團、律師、證券、保險機構(gòu)、新聞、電視中心、信息服務(wù)公司和商業(yè)銀行提供高檔酒店、高檔寫字間出租及商業(yè)、高檔公寓等服務(wù)。除為客戶提供舒適、方便的環(huán)境條件外，還應(yīng)該向入住的商家、企業(yè)、公司、個人提供先進的通信條件，各種先進的通信業(yè)務(wù)和多媒體信息服務(wù)（如語音、數(shù)據(jù)、視像）等。
2．連鎖酒店自身加強交流，提高競爭力。
1、酒店總部部署ip軟交換平臺，通過中繼模塊與電信運營商互聯(lián)；通過部署電話會議，短信平臺，座席等模塊提供豐富的增值功能。
2、各分部所用模擬電話接入fv8010網(wǎng)關(guān)，將網(wǎng)關(guān)通過internet與總部互聯(lián)。與pstn互通的中繼網(wǎng)關(guān)fv8010直接連接運營商提供的設(shè)備或線路，實現(xiàn)本地落地。
支持靜態(tài)、動態(tài)ip組網(wǎng)。
安全性高。
采用linux操作系統(tǒng)，防止病毒攻擊，確保系統(tǒng)穩(wěn)定。保護投資。
一機雙號，綁定內(nèi)部短號和pstn電信號碼，保護用戶原有電話投資。
不改變撥打習(xí)慣。
仍然保留原來撥號習(xí)慣。
豐富的增值功能。
通過計費系統(tǒng)，方便的調(diào)整費率，通過的管理工具，可以很容易的進行維護管理。
?；肺锪鹘鉀Q方案篇二
隨著經(jīng)濟全球化趨勢的不斷加深、技術(shù)的不斷進步，市場競爭日益激烈，尤其是進入wto之后，各企業(yè)的競爭必將進入白熱化階段。傳統(tǒng)的商業(yè)模式已不能適應(yīng)當(dāng)今全新的社會發(fā)展需求，服務(wù)成為現(xiàn)代競爭的焦點。公司的利益直接來自于客戶的滿意度，強化建立一流的客戶關(guān)系已經(jīng)刻不容緩。
呼叫中心（callcenter）正是迎合這一潮流的集成產(chǎn)品，呼叫中心作為一種不斷發(fā)展的技術(shù)及其實用性，已為廣大客戶所認(rèn)可,并已在電信、銀行、郵政、移動、民航、鐵路、保險等行業(yè)取得廣泛應(yīng)用，因此呼叫中心必將有一個美好的明天。廣大企事業(yè)單位將會根據(jù)自身的需求選擇適用的呼叫中心，以實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的最大化。
隨著ip技術(shù)的發(fā)展，呼叫中心呈現(xiàn)出多媒體化、分布式的發(fā)展趨勢，因此，在通信行業(yè)“應(yīng)用為王”的今天，公司把主要的精力用在各行業(yè)的咨詢，需求分析和應(yīng)用的開發(fā)上。本公司現(xiàn)已采用先進的voip及軟交換技術(shù)自主研發(fā)的符合時代潮流的一體化模式的基于ip的客戶聯(lián)絡(luò)中心平臺，不僅提供了完整的坐席功能，還具有實用的呼叫中心管理體系、電話營銷系統(tǒng)和企業(yè)實名系統(tǒng)等，由于系統(tǒng)平臺的高度整合，系統(tǒng)的穩(wěn)定性得到了保證；同時系統(tǒng)擴充性和先進性都得到了充分的保證。
聚信通客戶聯(lián)絡(luò)中心平臺在技術(shù)上完全屏蔽掉了底層的眾多復(fù)雜協(xié)議，擁有最新的呼叫中心技術(shù)，使得開發(fā)大為簡單，加快了系統(tǒng)開發(fā)進程，完全突破了傳統(tǒng)交換機模式和板卡模式的局限性，更加關(guān)注系統(tǒng)的靈活性，移動性以及可靠性，更加關(guān)注為客戶提供各種便利的通訊應(yīng)用。基于一體化平臺的新一代呼叫中心的出現(xiàn)對呼叫中心行業(yè)的發(fā)展有重大的意義，代表著未來通信技術(shù)主流模式。把呼叫中心系統(tǒng)中的80%的相同部分產(chǎn)品化，重復(fù)使用，大大提高了基于ip的呼叫中心的性能和穩(wěn)定性，大大降低了系統(tǒng)的成本。
本公司的聚信通客戶聯(lián)絡(luò)中心平臺，具有更清晰的市場定位，滿足不同層面、不同市場的需求，為不同的用戶量身打造最優(yōu)性價比的、符合時代潮流的，符合信息化建設(shè)的呼叫中心解決方案。同時，該產(chǎn)品的移動性、可靠性、穩(wěn)定性、高效性以及完善先進的呼叫中心功能將給各行業(yè)用戶帶來呼叫中心應(yīng)用的增值，幫助他們滿足商業(yè)通訊需求和面對新的通訊挑戰(zhàn)。
組網(wǎng)示意圖如下：
?；肺锪鹘鉀Q方案篇三
在全球電子商務(wù)逐漸滲透到每個人的生活空間的同時,電子商務(wù)的“物流瓶頸”問題逐漸成為中國電子商務(wù)發(fā)展的重大障礙,從而制約了經(jīng)濟的發(fā)展.本文介紹了電子商務(wù)的活動過程,并對物流系統(tǒng)在電子商務(wù)開展中的`影響展開了闡述,提出了物流系統(tǒng)是實現(xiàn)電子商務(wù)的保障.針對當(dāng)前我國電子商務(wù)物流體系現(xiàn)狀的問題,結(jié)合國外先進的物流解決方案,最后提出一些建立及完善我國電子商務(wù)現(xiàn)代物流體系的發(fā)展對策與具體措施.
作者：王鵬作者單位：天津交通職業(yè)學(xué)院刊名：人力資源管理(學(xué)術(shù)版)英文刊名：humanresourcemanagement年，卷(期)：“”(1)分類號：u492.3關(guān)鍵詞：電子商務(wù)物流物流瓶頸
?；肺锪鹘鉀Q方案篇四
3.檢修管理：現(xiàn)場繼電保護設(shè)備檢驗記錄、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書、工作記錄齊全，并嚴(yán)格執(zhí)行。現(xiàn)場檢查保護作業(yè)指導(dǎo)書齊全，但現(xiàn)場工作記錄不完整，需要整改。
4.現(xiàn)場運維管理：繼電保護及安全自動裝置現(xiàn)場運行管理規(guī)程齊全，保護日常巡視記錄齊全，繼電保護與安全自動裝置的軟、硬投退壓板與調(diào)控機構(gòu)一致，定值單與調(diào)控機構(gòu)一致。
二．繼電保護設(shè)備管理：
1.設(shè)備臺賬管理：設(shè)備臺賬記錄齊全、保護動作、記錄異常分析齊全，滿足要求。
2.反措文件落實到位，文件齊全，保護年報、月報齊全。
三．安全自動裝置：
1.安控裝置軟件本版管理：齊全。
2.安控臺賬管理：我廠有高周切機1套，分布穩(wěn)定裝置1套。臺賬齊全。
?；肺锪鹘鉀Q方案篇五
優(yōu)質(zhì)廣州到泉州危險品運輸！專業(yè)廣州至泉州危險品專線，致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的廣州到泉州的危險品物流服務(wù)！
是京王國際（簡稱：京王）危險品運輸公司的優(yōu)勢專線。天天發(fā)車，泉州市可送貨到達以下地點：石獅市、晉江市、南安市、惠安縣、永春縣、安溪縣、德化縣、金門縣。
廣州到泉州危險品物流公司【化工、油漆、涂料、液體】主要業(yè)務(wù)包括油漆、涂料、天燃水、化學(xué)品、化工原料、液體、易燃易爆。在珠三角的深圳、佛山、珠海、東莞、中山、惠州、江門、肇慶都可以上門提貨，送貨上門。
京王危險品運輸公司具備了【2-9】類及劇毒化學(xué)品、醫(yī)療廢物、強腐蝕性危險化學(xué)品桶裝、噸桶或袋裝危險品運輸資質(zhì)；擁有各種危險品運輸車輛近30輛；擁有6萬余平米的大型現(xiàn)代化物流危險品倉庫及相關(guān)的配套倉儲設(shè)備；并擁有著一支150余人的專業(yè)的危險品運輸物流的操作團隊。
同時，廣州危險品運輸公司為了方便廣大客戶從廣州到泉州的不同運輸時效和物流成本要求，有些化工類物品不屬于危險品類產(chǎn)品但又屬于化工可用普通運輸來降低運輸成本，京王危險品運輸公司還提供廣州到泉州物流專線相關(guān)業(yè)務(wù)，提高廣州到泉州的危險品運輸成本與效率，以便為新老客戶提供更加完善的從廣州到泉州的一站式優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)！
危化品物流解決方案篇六
車長大于等于6米，或者總質(zhì)量大于等于4500千克的中型、重型載貨汽車，以及全掛車、半掛車、牽引車、專項作業(yè)車；拖拉機、機動三輪車等車輛。
二、限制通行區(qū)域。
1.榕城區(qū)榕江北河南側(cè)，東至揭陽大道、西至西環(huán)城路、南至望江北路（不含）、北至臨江南路范圍內(nèi)的所有道路。
2.榕城區(qū)榕江北河北側(cè)，東至揭陽樓東入口泰山石、西至臨江北路與環(huán)市北路交叉口、南至臨江北路、北至環(huán)市北路（不含）范圍內(nèi)的所有道路。
三、限制通行時間：每日早上7時至晚上22時。
附件：1.車輛禁限行區(qū)域示意圖。
?；肺锪鹘鉀Q方案篇七
簽訂時間：20__年__月__日。
委托人：______(甲方)。
運輸代理入：______(乙方)。
根據(jù)《^v^合同法》有關(guān)規(guī)定，甲方委托乙方代理__線鐵路施工用石碴貨物的運輸業(yè)務(wù)及相關(guān)服務(wù)事宜，經(jīng)雙方協(xié)商一致，達成以下條款共同遵守：
一、合同的有效期。
本合同的有效期自20__年1月1日至20__年12月31日止。
二、代理費用及結(jié)算方式。
甲方按2元/噸的服務(wù)費用支付給乙方，數(shù)量以鐵路運輸票據(jù)為準(zhǔn)，每月結(jié)算一次，次月的10日內(nèi)甲方通過銀行轉(zhuǎn)帳給乙方，乙方開具相應(yīng)的金額的服務(wù)發(fā)票給甲方。
三、雙方的權(quán)利義務(wù)。
1、甲方。
(2)與乙方或乙方聘用的貨運人員共同驗貨;。
(3)要求乙方按照合同的規(guī)定將貨物安全交承運人，由承運人送至訂單指定的交貨地點;。
2、乙方的責(zé)任。
(2)代為保價(保險)，代理領(lǐng)票、送票;。
(3)提供運輸咨詢及技術(shù)指導(dǎo)，提供貨損貨差索賠咨詢;。
(4)根據(jù)甲方的另行委托，代理貨物出險理賠手續(xù)(有關(guān)費用另計);。
四、違約責(zé)任。
1、甲方違反合同規(guī)定導(dǎo)致合同不能履行，或者擅自解除合同、擅自中止合同的履行，應(yīng)按代理費總額的千分之三向乙方償付違約金，并賠償乙方因此受到的損失。
2、由于甲方的責(zé)任或者甲方違反有關(guān)規(guī)定，在代理運輸?shù)呢浳镏袏A帶危險品、爆炸品等違禁物品，導(dǎo)致乙方未能將所代理貨物送達指定地點，或者導(dǎo)致其他貨物和運輸工具、機械設(shè)備污染腐蝕、損壞、造成人身傷亡的，甲方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
3、甲方未按合同規(guī)定預(yù)付運雜費及支付代理服務(wù)費，應(yīng)從結(jié)算時間起，按未支付部分每日萬分之五的比率，向乙方支付違約金。
4、乙方未按合同規(guī)定的要求，使貨物錯運到貨地點，乙方應(yīng)承擔(dān)無償運至合同規(guī)定地點，并承擔(dān)因貨物逾期到達所造成的損失。
5、合同履行期間，貨物發(fā)生短少、丟失、變質(zhì)、污染、損壞，屬乙方責(zé)任的，比照運輸企業(yè)的有關(guān)規(guī)定或者按照保險合同的約定進行賠償。
五、免責(zé)條款。
由于下列原因造成貨物丟失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，乙方不承擔(dān)違約責(zé)任：
1、不可抗力;。
2、貨物本身的自然屬性;。
3、貨物的合理損耗;。
4、甲方或收貨人的本身過錯。
六、爭議的解決方式。
本合同發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時，可依級別管轄的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)向__鐵路局兩級法院提起訴訟。
本合同在雙方簽字、蓋章后生效。本合同一式六份，甲乙雙方各持三份。
甲方(章)：______。
乙方(章)：______。
代表人：______。
代表人：______。
開戶行：______。
開戶行：______。
帳號：______。
帳號：______。
電話：______。
電話：______。
地址：______。
地址：______。
?；肺锪鹘鉀Q方案篇八
托運單位：
承運單位：
根據(jù)《_合同法》等現(xiàn)行法律法規(guī)，本著自愿、*等互利、誠實守信的原則，雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。
第一條：運輸方式：汽車運輸液體化工產(chǎn)品——甲醇。
第二條：運輸車輛：由乙方負責(zé)提供并保證運輸車輛符合危險品運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。
第三條：運輸要求：乙方車輛必須年檢合格，相關(guān)司乘人員必須具有國家規(guī)定的危險化學(xué)品運輸資格，必須遵守國家有關(guān)危險品運輸安全的各項法規(guī)，依照甲方要求自帶簽封和軟管。
第四條：乙方有義務(wù)在合同簽訂前向甲方提供具有化學(xué)危險品運輸資質(zhì)的有關(guān)證件，有義務(wù)向甲方反饋運輸信息。
第五條：乙方必須按照甲方通知的時間、數(shù)量將貨物及時、安全運輸至目的地，并對運輸途中發(fā)生的一切貨損、貨差、污染及貨物滅失等情況承擔(dān)賠償責(zé)任或由乙方用現(xiàn)金直接賠償。
第六條：結(jié)算方式：按實際運量甲方驗收合格乙方卸貨完畢后，憑收貨人出具的接卸證明或過磅單結(jié)算運費。乙方憑以上單據(jù)開具運輸發(fā)票后，甲方結(jié)清運費。
第七條：本協(xié)議有效期為年月日至年月日。
第八條：本合同一式兩份，甲、乙雙方合執(zhí)一份，雙方簽字蓋章后生效，傳真件具有同等法律效力。
第九條：如發(fā)生糾紛，雙方在*等自愿基礎(chǔ)上協(xié)商處理，協(xié)商不成的，提交當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ航鉀Q。
甲方：
乙方：
?；肺锪鹘鉀Q方案篇九
客戶關(guān)系管理(簡稱crm)是一種集理念、組織、技術(shù)為一體的新型商業(yè)管理模式，是一種改善企業(yè)與客戶之間關(guān)系的新型管理機制，客戶關(guān)系管理的核心是客戶，基礎(chǔ)是技術(shù)，本質(zhì)是企業(yè)和客戶互動，目標(biāo)是企業(yè)價值和客戶價值增值。
一、我國物流企業(yè)的客戶資源分析。
我國物流企業(yè)的客戶資源按照目前的業(yè)務(wù)類別可劃分為：經(jīng)紀(jì)客戶、投資客戶、資產(chǎn)管理客戶、戰(zhàn)略聯(lián)盟客戶、社會友好團體(或個人)。
這些客戶有如下幾個方面的特點：客戶數(shù)量多、地域分布廣;客戶購買的不是一般實物產(chǎn)品，而是實實在在的服務(wù)，需要的是增值服務(wù);客戶身份復(fù)雜。物流企業(yè)的客戶基本不受行業(yè)和企業(yè)特點限制，可以接受幾乎所有的行業(yè)、企業(yè)和自然人。客戶的投資行為千差萬別，投資者的資金規(guī)模、風(fēng)險偏好和對市場的判斷是左右投資者行為的關(guān)鍵因素。
二、我國物流企業(yè)客戶關(guān)系管理存在的問題。
首先，客戶意識淡薄，
到目前為止，絕大部分物流企業(yè)仍停留在原有的“以產(chǎn)品生產(chǎn)”為核心的管理理念上，未形成“以客戶為中心”的扁平矩陣式管理架構(gòu)。對各部門和員工的考核也僅僅是利潤和市場份額，無客戶保留度的考核。
其次，客戶信息不能互通。由于物流企業(yè)采取的是垂直的管理模式，單向性、封閉性使部門之間信息不易溝通，一個部門或其員工對其他部門的客戶沒有興趣，很少主動與其他的部門溝通，造成公司客戶資源浪費和客戶價值損失。
再次，產(chǎn)品生產(chǎn)、營銷部門間的溝通渠道不暢。營銷部門不知道生產(chǎn)部門正在生產(chǎn)什么，客戶狀況如何;生產(chǎn)部門不知道什么產(chǎn)品最暢銷。
三、構(gòu)建crm系統(tǒng)的益處。
首先，實施crm系統(tǒng)后，物流企業(yè)可以及時獲得客戶的信息，及時得到業(yè)務(wù)人員與客戶交往的所有活動資料，確保公司始終掌握客戶的最新資料，進而極大地減少甚至避免因業(yè)務(wù)隊伍的流動而帶來的客戶損失。其次，crm系統(tǒng)不僅能幫助物流企業(yè)有效而科學(xué)地對銷售隊伍和銷售過程進行管理，而且也可以使物流企業(yè)及時了解整體銷售態(tài)勢，幫助銷售人員縮短銷售周期，提高工作效率。再次，crm系統(tǒng)的實施可以為物流企業(yè)帶來先進的“以客戶為中心”的發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營理念，優(yōu)化企業(yè)組織體系和職能架構(gòu)，形成生產(chǎn)銷售高效運行的管理系統(tǒng)和通暢的信息系統(tǒng)，從而為培育和提高物流企業(yè)核心競爭力提供全面保障。
危化品物流解決方案篇十
黑山谷國際旅游度假區(qū)。
萬盛魚子崗旅游度假區(qū)。
四面山旅游度假區(qū)。
龍水湖國際旅游度假區(qū)。
中國武隆懶壩旅游度假區(qū)。
黃水民俗生態(tài)旅游度假區(qū)。
重慶長壽湖—長壽(菩提)古鎮(zhèn)旅游度假區(qū)。
紅池壩旅游度假區(qū)。
云陽龍缸旅游度假區(qū)。
2.都市旅游。
陪都影像二期項目。
重慶環(huán)球塔旅游文化項目。
桃花島整體開發(fā)。
頤尚山地溫泉小鎮(zhèn)。
南岸慈云寺老街。
沙坪壩巴渝老街。
九龍坡西池田園景區(qū)。
九龍坡故事中國水秀公園。
渝中老鼓樓衙署遺址公園建設(shè)。
渝北龍門國際健康溫泉產(chǎn)業(yè)城。
重慶統(tǒng)景泉世界提檔升級。
3.環(huán)都市休閑旅游。
涪陵北山新城旅游綜合開發(fā)。
涪陵816地下核工程景區(qū)提檔升級。
南川山王坪旅游綜合開發(fā)項目。
重慶樂和樂都主題公園。
合川渠河迎賓綠道慢游畫廊項目。
璧山“千年重慶”巴渝文化旅游風(fēng)景區(qū)。
大足四季香海芳香園。
銅梁“五朵金花”鄉(xiāng)村旅游基礎(chǔ)設(shè)施項目。
銅梁巴岳玄天湖山景區(qū)開發(fā)。
安居古城景區(qū)整體開發(fā)。
銅梁小北海休閑旅游項目。
榮昌萬靈山旅游景區(qū)。
榮昌區(qū)古佛山休閑旅游項目。
墊江尚禾玫瑰世界。
4.渝東北三峽生態(tài)旅游。
巫山神女精品景區(qū)。
巫山當(dāng)陽大峽谷景區(qū)。
開縣漢豐湖水上游樂中心。
開縣獅子村休閑度假農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園。
忠縣三峽港灣旅游度假項目。
名豪城口旅城一體化。
5.渝東南民俗生態(tài)旅游。
黔江濯水旅游區(qū)5a創(chuàng)建項目。
黔江國家森林公園城市峽谷景區(qū)。
彭水烏江畫廊蚩尤九黎城旅游綜合開發(fā)二期工程。
彭水郁山古鎮(zhèn)。
酉陽阿蓬江大峽谷景區(qū)整體開發(fā)。
?；肺锪鹘鉀Q方案篇十一
摘要：中國的物流業(yè)正進入一個快速發(fā)展時期，并取得了較大進展。本文通過了解信息化對物流業(yè)的支持作用，分析了我國物流企業(yè)信息化的現(xiàn)狀和存在的問題，提出了企業(yè)物流信息化發(fā)展的幾點建設(shè)規(guī)劃。
關(guān)鍵詞：物流；信息化；發(fā)展。
信息化是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)，現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展需要物流信息化的支持。在企業(yè)生產(chǎn)的整個過程中，可以運用信息化手段進行監(jiān)控、可視化的手段進行管理，提高企業(yè)的反應(yīng)能力?，F(xiàn)代化企業(yè)利用本身的信息化手段可以提高行業(yè)的競爭力和客戶滿意度，保證更快的交貨速度和更好的服務(wù)質(zhì)量，最終提升產(chǎn)品的市場占有率，促進企業(yè)更好更快地發(fā)展。
一、現(xiàn)代物流業(yè)需要信息化的支持。
現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展應(yīng)以物流的信息化為主線，以公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺為支柱，把提升信息化作為加快物流業(yè)發(fā)展的一項主要任務(wù)。
1.信息化已成為衡量物流和物流企業(yè)核心競爭力的非常重要的指標(biāo)。美國、日本等發(fā)達國家，通過對物流業(yè)的信息化轉(zhuǎn)型，有力地推動了其他產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。與物流業(yè)發(fā)達國家相比較，我國還有著較大的差距。目前，中國的物流業(yè)有越來越多的企業(yè)在全球的范圍內(nèi)優(yōu)化配置資源，積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的物流形式。加快物流信息化建設(shè)和結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐。努力提升國際競爭力。
2.物流信息化是調(diào)整和促進物流業(yè)發(fā)展的第一要素，信息技術(shù)已成為現(xiàn)代物流的重要組成部分。現(xiàn)代物流是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，運用信息高科技手段，如條碼技術(shù)的運用與引入、通過edi(電子數(shù)據(jù)交換)和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交換的rfid(射頻識別，俗稱的rfid)、gp等技術(shù)為基礎(chǔ)進行產(chǎn)品跟蹤。企業(yè)通過控制物流管理及物流信息系統(tǒng)，可以實現(xiàn)運輸及倉儲自動化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸機械化、加工銷售一體化、信息管理網(wǎng)絡(luò)化，從而提高準(zhǔn)確率，降低物流成本，延伸和拓展傳統(tǒng)物流功能。
3.企業(yè)物流信息化不僅可以降低物流的成本費用，還能通過創(chuàng)新經(jīng)營模式為客戶提供更快更好的專業(yè)服務(wù)。目前，企業(yè)物流通過信息化。能提供有效的增值服務(wù)。延長產(chǎn)業(yè)鏈。例如，在德國大眾集團的供應(yīng)鏈里，該企業(yè)的需求都是通過遍布歐洲的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，上游及下游之間的供應(yīng)鏈實行信息共享，確保物流信息快速、準(zhǔn)確地傳遞，為企業(yè)降低物流成本創(chuàng)造有利的條件。
二、我國物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀。
我國物流業(yè)信息化的建設(shè)起步比較晚，與物流信息化的目標(biāo)相比存在著較大的差距。中國倉儲協(xié)會調(diào)查的結(jié)果顯示。僅有39％的物流公司建立了物流信息系統(tǒng)，這說明中國物流市場信息化水平確實很低，很難滿足顧客的需求。進入21世紀(jì)后，中國的物流市場以每年30％的速度發(fā)展，進入物流信息化迅速發(fā)展的時期。表現(xiàn)出如下特點：
1.社會的信息化意識提高，但企業(yè)仍然缺乏長遠規(guī)劃。
最近幾年，從政府部門到企業(yè)都已意識到物流信息化的重要性，企業(yè)物流信息平臺和綜合物流信息系統(tǒng)在各種專業(yè)的場合得到廣泛運用。，國家發(fā)展和改革委員會、商務(wù)部、公安部、鐵道部、交通部等部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》，把發(fā)展物流信息化提升到了一個新的高度。目前，各級政府把建設(shè)物流信息化納入到發(fā)展規(guī)劃里，并進一步加大了在物流信息化技術(shù)方面的投資。這說明企業(yè)對物流信息技術(shù)的意識在提高，但是對企業(yè)自身的整體規(guī)劃不夠。在長遠戰(zhàn)略方面。對物流信息系統(tǒng)的開發(fā)還沒有形成統(tǒng)一認(rèn)識，標(biāo)準(zhǔn)化工作進展緩慢。同時，企業(yè)對自身物流發(fā)展沒有長遠的規(guī)劃。中國倉儲協(xié)會的調(diào)查數(shù)據(jù)表明，有供內(nèi)部使用物流管理軟件的公司所占比例是94.3％，有自已外部網(wǎng)站的物流公司所占比例是81.4％。絕大多數(shù)公司都運用了相關(guān)的物流管理軟件，但是這些軟件相對來說都是比較簡單的，大多數(shù)只是物流鏈比如車輛管理軟件、庫存管理軟件、票據(jù)管理軟件的一小部分。從物流過程信息化管理的少數(shù)企業(yè)得知。僅有14.3％的用戶對他們企業(yè)的前景有長期計劃。這說明，物流公司因為他們本身的不成熟等因素，使得信息化技術(shù)具有一定的盲目性。對很多用戶需要的信息不夠了解，通常是想到了什么就做什么，造成“信息孤島”現(xiàn)象。
2.以作業(yè)的需求為主要業(yè)務(wù)。
信息技術(shù)主要包含有信息采集、傳輸、存儲、共享、決策及其控制，我國建立規(guī)范的信息技術(shù)要依靠落實作業(yè)來解決。從總體上講，我國的企業(yè)。特別是仍處于較低水平中小型企業(yè)的需求，是采用最少的投資來解決信息技術(shù)業(yè)務(wù)。這種需求占80％左右，是市場的主體。有少部分企業(yè)已經(jīng)達到較高層次的需求，即優(yōu)化流程的設(shè)計和操作運行。這些企業(yè)具有良好的管理機制和信息技術(shù)基礎(chǔ)，從而可以提供流程再造和數(shù)據(jù)庫保障制度。這部分市場需求不算太大，但增長速度卻很快。
3.建設(shè)步伐加快。整體應(yīng)用水平較低。
隨著經(jīng)濟持續(xù)快速的發(fā)展，物流信息技術(shù)的投入不斷加大，我國的物流行業(yè)也表現(xiàn)出快速增長的勢頭，建設(shè)的步伐不斷加快。但跟國際先進水平相比，我國的物流信息化整體水平還是很低的，特別是中小型物流企業(yè)。一方面，先進的信息技術(shù)運用比較少，應(yīng)用的范圍有限。國外的物流企業(yè)，廣泛采用條形碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)、gps/gis技術(shù)和電子數(shù)據(jù)交換，但這些技術(shù)在國內(nèi)物流企業(yè)的運用卻不理想；另一方面，我國對商業(yè)信息化的應(yīng)用水平也比較低，如大中型物流企業(yè)網(wǎng)站的功能，主要是用來打造良好的企業(yè)形象，很少用來作為電子商務(wù)平臺。事實上。目前的信息技術(shù)運用水平低已經(jīng)成了現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的重要約束因素，提高物流信息化水平、提高國際競爭力已迫在眉睫。
4.缺乏專業(yè)的現(xiàn)代化物流信息管理人才。
現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)種類繁多。過程非常復(fù)雜，屬人才密集型產(chǎn)業(yè)，物流信息又具有很大隨意性。因此對從業(yè)人員技術(shù)水平要求很高。目前，大多數(shù)國內(nèi)的物流企業(yè)缺少這種既熟悉現(xiàn)代物流的運作方式，又了解生產(chǎn)和管理的全能型人才。
三、現(xiàn)代企業(yè)物流信息化建設(shè)規(guī)劃。
1.進行總體規(guī)劃，改變物流信息技術(shù)舊理念。
信息化是物流企業(yè)在業(yè)務(wù)流程分析過程中進行管理的工具，包含建立規(guī)范化的工作流程、對現(xiàn)有的流程進行優(yōu)化并去掉多余環(huán)節(jié)。以信息化的形成固定下來，并不斷調(diào)節(jié)和優(yōu)化運作方式等。換句話說，物流信息化是反映先進的管理理念，而不是用信息技術(shù)沿用原有落后的生產(chǎn)流程和管理。因此，現(xiàn)代物流與信息化管理是不可分開的。
2.進行物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，創(chuàng)立物流公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺。
物流企業(yè)要推動物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，使得產(chǎn)品信息在物流產(chǎn)業(yè)鏈中能快速準(zhǔn)確地傳遞，達到降低成本的目的。同時，還需建設(shè)物流公共信息平臺，解決信息技術(shù)的產(chǎn)業(yè)問題。公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺是提供各種信息交流和共享服務(wù)的一種信息開放的平臺，如出版業(yè)跟物流業(yè)及其他相關(guān)機構(gòu)組織的交流信息共享。由于—個企業(yè)無法單獨承擔(dān)這些信息平臺的，因此要由外部服務(wù)的供應(yīng)商或者政府部門來提供。這些服務(wù)內(nèi)容包括：物流公共信息交換平臺、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、edi網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心等。
3.進一步加快信息化建設(shè)步伐，充分利用物流信息新技術(shù)。
物流信息技術(shù)包含了計算機技術(shù)、信息分類和編碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)、地理信息系統(tǒng)(gis)、全球定位系統(tǒng)(gps)等?，F(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)本地條件，充分利用信息技術(shù)及其他跨學(xué)科的技術(shù)，提高其綜合管理水平。
4.制定合適的教育政策，重視及培養(yǎng)專業(yè)人才。
人才是物流信息技術(shù)成功的關(guān)鍵因素。物流信息技術(shù)的專業(yè)人員應(yīng)該有深厚的文化基礎(chǔ)知識及物流專業(yè)技術(shù)水平。充分掌握現(xiàn)代信息技術(shù)、經(jīng)濟及其他方面的知識。因此在組織人員培訓(xùn)時，要建立合適的訓(xùn)練及實踐環(huán)境，培育創(chuàng)新型、實踐型人才。政府要拓寬教育和培訓(xùn)的渠道，鼓勵行業(yè)協(xié)會、企業(yè)及機構(gòu)開展物流人才培訓(xùn)；同時應(yīng)制訂計劃，建立物流人才的培養(yǎng)架構(gòu)，培養(yǎng)高層次、多渠道、復(fù)合型的物流信息人才。政府應(yīng)完善有關(guān)的法律及法規(guī)制度，加強知識產(chǎn)權(quán)維護，借鑒國際先進經(jīng)驗，建立一套能夠吸引外部物流專業(yè)人才的機制，促進信息技術(shù)新發(fā)展。
四、結(jié)束語。
物流信息技術(shù)是當(dāng)今時代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的需要，研究和應(yīng)用物流信息技術(shù)有著非常強的現(xiàn)實意義。物流企業(yè)運用先進的信息技術(shù)工具，能夠準(zhǔn)確、及時地把握多種多樣的信息。調(diào)節(jié)自身的資源，建立一個綜合的信息化網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，為客戶提供最佳的服務(wù)，最終在激烈的市場競爭中獲勝。
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?；肺锪鹘鉀Q方案篇十二
白居寺長江大橋。
曾家?guī)r大橋。
寸灘長江大橋。
內(nèi)環(huán)高家花園復(fù)線橋及高家花園立交。
蔡家大橋。
郭家沱大橋。
水土嘉陵江大橋。
長壽長江二橋。
涪江大橋改造工程。
江津幾江長江大橋。
豐都長江二橋(名山大橋)。
萬州長江三橋。
2.隧道。
龍洲灣隧道。
華巖(石板)隧道。
快速路一橫線中梁山歇馬隧道。
成渝高速中梁山隧道擴容改造。
萬開周家壩—浦里快速通道隧道工程。
白市驛隧道。
?；肺锪鹘鉀Q方案篇十三
1月19日，豐都縣召開市兩會精神傳達貫徹會議，縣委書記張國忠出席并講話。
他強調(diào)，要深入貫徹落實市兩會精神，深刻領(lǐng)會把握“新時代新征程新重慶”主題主線，始終保持奮斗者姿態(tài)和創(chuàng)造性張力，切實把學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為干事的精氣神、落實的執(zhí)行力，形成想好了再干、看準(zhǔn)了大干的生動局面。
1月13日至14日，市六屆人大一次會議豐都代表團審議了市政府工作報告，張國忠參加會議。
1月15日，市六屆人大一次會議豐都代表團舉行全體會議，審議市^v^會工作報告。張國忠參加會議。
1月15日，“貫徹落實鄉(xiāng)村振興責(zé)任制，推動鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略行動”專題記者會舉行，張國忠出席并回答記者提問。
（豐都縣融媒體中心）。
?；肺锪鹘鉀Q方案篇十四
梁平至忠縣高速公路。
酉陽至沿河高速公路。
江津至綦江高速公路。
萬州至利川高速公路重慶段。
重慶至廣安高速公路重慶段。
江津至習(xí)水高速公路。
南川至貴州道真高速公路重慶段。
秀山至松桃高速公路重慶段。
南川至兩江新區(qū)高速公路。
三環(huán)高速公路長壽至合川段。
九龍坡至永川高速公路(成渝擴能)。
黔江至石柱高速公路。
銀川至百色國家高速公路重慶開縣至城口(渝陜界)段。
南充至大足至瀘州高速公路。
渝黔擴能高速公路。
渝長擴能高速公路。
黔江東南環(huán)線高速。
大足高速公路連接線。
普通國省道改造。
涪陵馬武至龍?zhí)兑患壒贰?/p>
涪陵鵝頸關(guān)至涪陵西道路工程。
g353綦江至北渡立交段改擴建工程。
秀山縣城市外環(huán)線。
?；肺锪鹘鉀Q方案篇十五
1月19日，巫山縣召開全縣領(lǐng)導(dǎo)干部大會，傳達學(xué)習(xí)市兩會精神，要求自覺把思想和行動統(tǒng)一到大會確定的目標(biāo)任務(wù)上來，加快建設(shè)生態(tài)優(yōu)先新高地綠色發(fā)展示范區(qū)、全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化新巫山，縣委書記曹邦興主持會議并講話。
曹邦興強調(diào)，要將市兩會精神同黨的^v^精神和市委六屆二次全會融會貫通學(xué)習(xí)貫徹，主動把巫山發(fā)展放到全國和全市大局中謀劃，按照縣第十五次黨代會和縣委十五屆四次全會部署要求，進一步細化落實工作舉措。
曹邦興要求，要錨定藍圖細化落實工作舉措。要抓好六大重點任務(wù)。巫山的“兩件大事”：即建設(shè)山清水秀美麗之地和全面推進鄉(xiāng)村振興；聚焦巫山特色和優(yōu)勢，擦亮具有鮮明辨識度的“四張名片”：即建設(shè)世界級旅游目的地、全國優(yōu)質(zhì)生態(tài)產(chǎn)品供給地、產(chǎn)城景融合三峽港灣城、多式聯(lián)運商貿(mào)物流樞紐，力爭取得新的突破性進展，形成更多標(biāo)志性成果，實現(xiàn)整體性躍升。
1月18日，曹邦興深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)走訪慰問困難群眾、困難黨員和退役軍人，并檢查農(nóng)村疫情防控和交通安全等工作。
1月19日，曹邦興走訪慰問一線干部職工，送上新春的祝福。
1月20日，曹邦興深入竹賢鄉(xiāng)下莊村，與村民一起說變化、話未來，共同謀劃鄉(xiāng)村振興等工作。
（巫山縣融媒體中心）。
?；肺锪鹘鉀Q方案篇十六
金航erp是以集中管控、協(xié)同應(yīng)用的企業(yè)管理模式為背景，滿足中國裝備制造企業(yè)管理模式變革平穩(wěn)過渡需要，符合企業(yè)管理發(fā)展趨勢的新一代erp軟件，金航erp突破了經(jīng)典(傳統(tǒng))erp應(yīng)用模型的限制，融合了非典型制造業(yè)的管理特征和制造模式。通過引入pm、scm、jit思想，結(jié)合mrp原理，形成三大應(yīng)用模式：1)研制批產(chǎn);2)集團制造供應(yīng)鏈;3)典型離散制造。金航erp面向離散制造業(yè)，專注裝備制造業(yè)，以制造和制造供應(yīng)鏈為核心，支持為訂單設(shè)計(eto)、為訂單制造(mto)、為訂單裝配(ato)、為庫存制造(mts)以及混合的計劃模式，并完全集成了財務(wù)管理和生產(chǎn)過程管理，能夠?qū)崿F(xiàn)與金航eam、金航mes、金航cst、金航crm、金航bi等系統(tǒng)的無縫集成。
解決方案：
金航erp以制造理論和需求流程技術(shù)為基礎(chǔ)，將制造業(yè)“精益制造”推向嶄新的高度――需求驅(qū)動制造，可以為任何以客戶需求決定生產(chǎn)進度，以客戶需求決定關(guān)鍵資源速率的離散制造企業(yè)提供現(xiàn)實的可持續(xù)改進的精益生產(chǎn)。
金航erp在制造供應(yīng)鏈級提供企業(yè)整體解決方案，從客戶需求到供應(yīng)鏈計劃、制造計劃、生產(chǎn)、直到供應(yīng)和成件配套都是透明的流程化運作。金航erp可以為航空、航天、兵器、船舶等以需求驅(qū)動制造的大型裝備制造業(yè)提供理想的解決方案。
既支持需求穩(wěn)定的高產(chǎn)量產(chǎn)品，也支持生產(chǎn)需求多變的高混合/低產(chǎn)量產(chǎn)品，支持為訂單制造(mto)、為訂單裝配(ato)、為庫存制造(mts)、為訂單設(shè)計(eto)、以及混合的計劃模式。
支持推式加工，拉式裝配相結(jié)合的生產(chǎn)模式，支持動態(tài)看板管理，采用看板拉動零件交付，徹底改變被動的缺件管理模式。
支持計劃和執(zhí)行的分離和關(guān)聯(lián)。在精益環(huán)境中，計劃可能是一個普通的流程，而采購執(zhí)行和車間運作可能會發(fā)生變化，分離的運作管理將突破mrp模式帶來的產(chǎn)能和提前期的限制。
支持項目制造，支持研制生產(chǎn)。
方案特點:。
基于制造供應(yīng)鏈管理模式：
支持集團內(nèi)部制造供應(yīng)鏈計劃，支持供應(yīng)鏈級產(chǎn)品配套和缺件管理;。
支持分層計劃、分階段計劃，支持長期滾動計劃和預(yù)測性計劃;。
支持多生產(chǎn)組織管理模式下多工廠制造協(xié)同，支持工廠透明化，支持計劃的靈活調(diào)整;。
支持多庫存、多采購組織管理模式下集團企業(yè)的統(tǒng)一采購、統(tǒng)一供應(yīng)管理;。
支持全程的物資管理，支持戰(zhàn)略采購，長周期物資計劃;。
全過程的質(zhì)量管理，支持供應(yīng)鏈級按批次質(zhì)量跟蹤和追溯;。
支持全方位的設(shè)備管理，支持設(shè)備資產(chǎn)密集型大型制造企業(yè)的固定資產(chǎn)管理;。
適應(yīng)集團企業(yè)級裝備制造業(yè)的成本管理和控制。
?；肺锪鹘鉀Q方案篇十七
印刷企業(yè)具有很強的行業(yè)性，從工作流程和業(yè)務(wù)構(gòu)成來看都具有一些獨有的特點，這意味著通用性的erp產(chǎn)品往往無法適應(yīng)印刷企業(yè)的需要，專門面向印刷行業(yè)的erp軟件系統(tǒng)是更加適宜的選擇，在這里我們選擇了兩個印刷erp解決方案推薦給廣大印刷企業(yè)，這兩種軟件系統(tǒng)都頗具典型性，同時又各自具有一些與眾不同的特色。
科印erp信息管理系統(tǒng)。
方案介紹：
作為國內(nèi)最資深的印刷erp軟件供應(yīng)商之一，深圳科網(wǎng)聯(lián)開發(fā)的科印erp在國內(nèi)擁有相當(dāng)數(shù)量的用戶群體。在軟件系統(tǒng)的發(fā)展過程中，科印融合了jit、零庫存、iso9000、成本中心等先進的管理理念，同時也囊括了很多印刷行業(yè)企業(yè)的管理經(jīng)驗。該系統(tǒng)是一套c/s架構(gòu)的軟件產(chǎn)品，基于delphi開發(fā)環(huán)境開發(fā)而成?？朴rp共包含業(yè)務(wù)信息管理、報價管理、訂單管理、生產(chǎn)管理、品質(zhì)管理、采購管理、庫存管理、應(yīng)收應(yīng)付款管理、人力資源管理、設(shè)備管理、成本管理等十余個功能模塊。在標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品版本中，科網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)固化了大量的業(yè)務(wù)流程，可以適用于一般的印刷企業(yè)。而對于那些有特殊業(yè)務(wù)的用戶，科印erp系統(tǒng)也能夠進行很多功能和流程的定制，并根據(jù)用戶的需要進行一定規(guī)模的定制開發(fā)。作者觀點來自51cto博客：/295615/87239，如有不注明出處者必追究法律責(zé)任。
方案亮點：
由于實施的客戶較多，科印erp信息管理系統(tǒng)的成熟度也比較高，這意味著科印有著很強的客戶適應(yīng)能力。對于不同規(guī)模、不同接單模式、不同生產(chǎn)模式的客戶，科印系統(tǒng)都能提供相應(yīng)的解決方案。從系統(tǒng)設(shè)置上來說，科印提供的選項非常豐富，以印刷行業(yè)特有的加放量設(shè)置來說，用戶可以在科印提供的多種模式中進行選擇，從而讓系統(tǒng)更加貼近自己的經(jīng)營習(xí)慣。這些選項從很大程度上體現(xiàn)了科網(wǎng)聯(lián)對印刷行業(yè)的了解，利用這些選項用戶能夠快速地搭建起適合自己的erp體系。另外，在系統(tǒng)的各種功能當(dāng)中，科印還設(shè)置了超過一千個開關(guān)，實現(xiàn)了不同功能之間按需掛接，可以在相當(dāng)?shù)某潭壬蠈ο到y(tǒng)的流程進行自定義調(diào)整。另外，這些內(nèi)置開關(guān)也可以在一定程度上設(shè)定應(yīng)用功能和面貌，可謂整個erp系統(tǒng)的控制閥。報價是印刷企業(yè)經(jīng)營的起始點，也是印刷erp系統(tǒng)的核心，科印的報價功能頗具特色，特別是針對包裝物的開版和設(shè)計功能，具有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢。在錄入了基本信息之后，科印能夠自動的計算出報價，同時還可以根據(jù)不同的印量生成多組價格供客戶參考。而針對特定的印刷部件，科印的報價模塊還能對其生成不同的開版方案，令操作者直觀的了解到如何開版能夠更加節(jié)省紙張，從而幫助企業(yè)提高收益。作為印刷企業(yè)的核心資產(chǎn)，科印erp為印刷機打造了強大的設(shè)備管理功能，除了能夠?qū)⒂∷⒃O(shè)備作為資產(chǎn)進行管理之外，對于維修和保養(yǎng)方面的管理也相當(dāng)細致。另外，科印的人力資源管理機制也相當(dāng)全面，從面試到考核、從試用到合同，科印能夠管理員工的整個職業(yè)周期。由于培訓(xùn)印刷企業(yè)員工需要相當(dāng)?shù)臅r間和投入，科印系統(tǒng)能夠幫助印刷企業(yè)留住印刷人才，降低企業(yè)的人力資源成本。除了能根據(jù)原材料、成品以及生產(chǎn)工序進行質(zhì)檢，科印的品質(zhì)管理模塊還集成了一組專門針對印刷行業(yè)定制的iso管理文件，可以用于指導(dǎo)企業(yè)日常的質(zhì)量管理工作，從很大程度上提升了系統(tǒng)的質(zhì)量管理效能。
用戶點評：
而各種參照性的信息也相當(dāng)豐富，這對于習(xí)慣于依賴經(jīng)驗進行判斷的印刷企業(yè)員工來說提供了很好的決策素材。而對于新進的員工來說，經(jīng)過一定的培訓(xùn)也能夠很容易的利用科印erp完成工作，一般情況下科印所推薦的操作或數(shù)據(jù)還是具有相當(dāng)?shù)暮侠硇??？朴rp各個模塊的計劃機制都相當(dāng)完備，我們也能夠根據(jù)自己的需要生成統(tǒng)計報表?？傮w來說這套系統(tǒng)相當(dāng)?shù)某墒?，能夠給企業(yè)日常的管理工作帶來很多的幫助。
盛華印刷erp系統(tǒng)。
方案介紹：
沈陽盛華科技是一家新興的印刷行業(yè)軟件供應(yīng)商，其研發(fā)的盛華印刷erp是一套具有廣泛適應(yīng)力的軟件系統(tǒng)。與科印系統(tǒng)一樣，盛華采用的也是delphi開發(fā)環(huán)境，不過版本上要比科印更新一點。在整個框架設(shè)計上，盛華側(cè)重于打造一個平臺式或者說門戶式的產(chǎn)品，整個產(chǎn)品包含營銷、生產(chǎn)、庫存、財務(wù)等四大子系統(tǒng)，下設(shè)近20個功能模塊。除此之外，盛華系統(tǒng)中還集成了很多周邊功能，例如電子白板、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、客戶端防火墻等等工具，同時還可以在erp內(nèi)部集成cad等針對印刷行業(yè)用戶的解決方案，為用戶提供更高的附加價值。在一般情況下，盛華為用戶提供完整的售前咨詢、實施、培訓(xùn)以及一年的系統(tǒng)服務(wù)。對于中小規(guī)模的印刷企業(yè)，可以根據(jù)需要靈活的組合盛華系統(tǒng)模塊，而對于大型客戶，盛華根據(jù)用戶的具體情況進行本地化定制和二次開發(fā)以最大限度地滿足用戶需求。
方案亮點：
盛華印刷erp提供了很多先進的技術(shù)特性，相對開放的構(gòu)架使得盛華很容易加入新的功能，對已有系統(tǒng)的定制和修改也相當(dāng)方便。用戶在實施時可以基于自己的實際運營模式使用不同的子系統(tǒng)作為整個erp體系的核心，對于以市場發(fā)展及競爭為經(jīng)營主導(dǎo)的企業(yè)適合將以報價為中心的營銷子系統(tǒng)作為核心，而注重內(nèi)部運作優(yōu)化的企業(yè)可以考慮將生產(chǎn)或財務(wù)子系統(tǒng)作為重心。在默認(rèn)的情況下盛華使用微軟的sqlserver數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，這為erp系統(tǒng)提供了更好的安全性和更完善的數(shù)據(jù)發(fā)掘機制。在需要的情況下，盛華也可以移植到其它的數(shù)據(jù)庫平臺，為用戶提供了更大的選擇空間。各個功能模塊之間的關(guān)聯(lián)相當(dāng)靈活，用戶既可以將企業(yè)的經(jīng)營流程固化到系統(tǒng)當(dāng)中，也可以根據(jù)需要選擇性的實施個別的功能模塊。在數(shù)據(jù)維護方面，盛華非常的細致，不但擁有高度靈活的數(shù)據(jù)編碼器，而且能夠高度精確的還原印刷產(chǎn)品構(gòu)成。同樣地，在報價機制方面，盛華也相對比較細致，包括印刷過程中產(chǎn)生的很多附加費用都可以進行管理，例如排版所剩的廢料。除了標(biāo)準(zhǔn)的erp報價模塊之外，盛華還能夠集成針對前臺客戶報價人員的快速報價模塊，對于簡單的單張印刷品，該模塊可以通過幾條簡單的信息在極短的時間里生成報價。在生產(chǎn)管理模塊中，盛華提供了自動化生產(chǎn)排程工具，基于系統(tǒng)中已經(jīng)維護的工作中心和人員，盛華能夠自動化的生成生產(chǎn)班次，同時管理人員也可以隨時檢查生產(chǎn)進度。在財務(wù)管理方面，盛華提供了足夠多的功能，除了核心的總帳管理之外，應(yīng)收款、應(yīng)付款、固定資產(chǎn)、成本等功能模塊可以提供全面的財務(wù)管理支持。財務(wù)科目可以根據(jù)需要自由地維護，而各種憑證的生成也相當(dāng)容易，用戶還可以針對所需要的財務(wù)區(qū)間生成資產(chǎn)負債表、損益表等常用的財務(wù)報表。由于很多印務(wù)公司的辦公地點和生產(chǎn)廠位于異地，盛華系統(tǒng)支持基于互聯(lián)網(wǎng)的遠程系統(tǒng)協(xié)同，而且專門為管理人員提供綜合性的統(tǒng)計分析客戶端，令決策者可以在任何地點掌握公司的動向。
用戶點評：
這是一個頗具現(xiàn)代感的erp系統(tǒng)，提供了非常出色的底層技術(shù)基礎(chǔ)、業(yè)務(wù)功能特性和用戶接口。由于使用了vista風(fēng)格外觀，盛華的用戶界面顯得非常優(yōu)美，而且相當(dāng)容易上手。各種功能和設(shè)置一目了然，對鍵盤操作的支持可以提高用戶的操作速度，而快捷鍵的支持也相當(dāng)豐富。功能上的豐富、系統(tǒng)模塊的靈活性、平實的定價等諸多要素相結(jié)合，中小型的印刷企業(yè)也可以透過盛華獲得erp等級的軟件系統(tǒng)。而且，除了能夠很好的應(yīng)用于印刷廠，以接單生產(chǎn)為主的印務(wù)公司也可以從盛華提供的豐富報價功能當(dāng)中獲益，提升自己的盈利能力。
危化品物流解決方案篇十八
1月18日，酉陽縣委常委會召開擴大會議，深入傳達學(xué)習(xí)貫徹市兩會精神，研究部署打好生態(tài)、鄉(xiāng)村、文旅三張牌，加快打造山清水秀美麗之地新樣板、全國鄉(xiāng)村振興新示范、世界知名旅游新勝地具體工作，縣委書記祁美文主持會議并講話。
祁美文強調(diào)，要打好生態(tài)牌，探索以生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展為導(dǎo)向的高質(zhì)量發(fā)展新路子，拓寬綠水青山就是金山銀山轉(zhuǎn)化通道，加快打造山清水秀美麗之地新樣板。要打好鄉(xiāng)村牌，推動鄉(xiāng)村發(fā)展提質(zhì)增效、鄉(xiāng)村建設(shè)煥然一新、鄉(xiāng)村治理和諧有序，加快打造全國鄉(xiāng)村振興新示范。要打好文旅牌，構(gòu)建文旅融合引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)體系，突出“一域引領(lǐng)、兩帶串聯(lián)、百景聯(lián)動”，加快打造世界知名旅游新勝地。要立足當(dāng)前、著眼長遠，放大優(yōu)勢、形成勝勢，心往一處想、勁往一處使，在穩(wěn)進增效、除險清患、改革求變、惠民有感，提升干部能力上展現(xiàn)新作為。
1月18日，祁美文看望慰問駐地部隊官兵、春節(jié)值班單位干部職工、專家人才及離退休干部，向他們致以節(jié)日問候和新春祝福。
1月18日，祁美文帶隊督查檢查安全生產(chǎn)工作。
1月19日，祁美文主持召開市委第八巡視組巡視酉陽反饋意見整改工作動員部署會。
（酉陽縣融媒體中心）。
?；肺锪鹘鉀Q方案篇十九
摘要:企業(yè)電子商務(wù)的崛起,使物流配送越來越成為眾多商家關(guān)注的焦點,電子商務(wù)作為一個高速發(fā)展的行業(yè),物流配送系統(tǒng)的滯后狀況,已成為不可回避的瓶頸。物流配送系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵,若想突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸,當(dāng)務(wù)之急是要盡快建立社會化、產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系。
物流是指物質(zhì)實體從供應(yīng)者向需求者的物理移動,它由一系列創(chuàng)造空間價值和時間價值的經(jīng)濟活動組成,包括運輸、保管、配送、包裝、流通加工及信息處理等多項活動的統(tǒng)一,是實現(xiàn)原材料市場到消費市場價值增值的重要環(huán)節(jié)。在企業(yè)運作中,物流被看成是企業(yè)與其供應(yīng)商和客戶相聯(lián)系的能力。一個企業(yè)的物流是企業(yè)內(nèi)部進行定位的核心能力。
物流配送是按用戶的訂貨要求,在物流據(jù)點進行分貨、配貨工作,并將配好貨物送交收貨人的活動。它是流通加工、整理、揀選、分類、配貨、配裝、運送等一系列活動的集合,即在集貨配貨的基礎(chǔ)上,按用戶在種類、品種搭配、數(shù)量、時間等方面的要求所進行的送運,是“配”和“送”的有機結(jié)合形式[1]。物流配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式,是商流、物流的緊密結(jié)合,包含了商流活動和物流活動。通過配送,實現(xiàn)物流活動的合理化以及資源的合理配置,從而降低物流成本,增加產(chǎn)品價值,提高企業(yè)的競爭力。
完成配送活動需要付出配送成本。對配送的管理就是在配送的目標(biāo)即滿足一定的顧客服務(wù)水平與配送成本之間尋求平衡:在一定的配送成本下盡量提高顧客服務(wù)水平,或在一定的顧客服務(wù)水平下使配送成本最小,一般包括混合策略、差異化策略、合并策略、延遲策略等策略。
電子商務(wù)是通過因特網(wǎng)進行商務(wù)活動的新模式,它集信息流、商流、貨幣流、物流為一身,貫穿了整個的貿(mào)易交易過程,是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟和現(xiàn)代物流一體化的產(chǎn)物。其內(nèi)涵可以表述如下:。
電子商務(wù)=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+配送。由此可以看出,一個完整的商務(wù)活動,必須通過信息流、商流、貨幣流、物流四個流動過程有機構(gòu)成。然而,電子商務(wù)作為一個高速發(fā)展的行業(yè),存在許多瓶頸問題,其中不可回避的瓶頸之一是物流瓶頸,而其中最大的“瓶頸”又是支付系統(tǒng)和配送系統(tǒng)的落后。主要表現(xiàn)是:在網(wǎng)上實現(xiàn)商流活動之后,沒有一個有效的社會物流配送系統(tǒng)對實物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù);配送的成本過高、速度過慢等。因而,即使商流、信息流、貨幣流可以有效地通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn),在網(wǎng)上可以輕而易舉完成商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移,但是這畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟過程?；ヂ?lián)網(wǎng)為平臺的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟可以改造和優(yōu)化物流,但是不可能根本解決物流問題[2]。
網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展勢頭,會加劇物流瓶頸問題。先進的電子商務(wù)和落后的物流形成了非常鮮明的對比。這問題,表面上看是物流服務(wù)問題,究其原因,是物流本身發(fā)展的滯后,是為物流服務(wù)運行的物流平臺不能滿足發(fā)展的要求。和電子商務(wù)的發(fā)展相比,即便是發(fā)達國家的物流,其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國,物流更是處于經(jīng)濟領(lǐng)域的落后部分。長期以來,由于受計劃經(jīng)濟的影響,我國物流社會化程度低,物流管理體制混亂,機構(gòu)多元化。另外,我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低,設(shè)備陳舊,損失率大、效率低,運輸能力嚴(yán)重不足,形成了瓶頸制約物流的發(fā)展。
目前我國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸主要表現(xiàn)有:對電子商務(wù)的認(rèn)識僅局限于信息流、商流和貨幣流的電子化,忽視物流的電子化過程;物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善;物流管理技術(shù)落后;傳統(tǒng)儲運的體制和手段阻礙現(xiàn)代物流的發(fā)展;第三方物流服務(wù)發(fā)展滯后;適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的物流體系尚未建立。阻礙物流業(yè)發(fā)展的主要原因可以歸納為以下兩點:一是物流一體化管理程度不高,與物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善,很多企業(yè)對物流重要性的認(rèn)識不夠,對物流的認(rèn)識仍停留在傳統(tǒng)的運輸和存儲等層面上;二是物流企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施落后,物流裝備水平低,物流技術(shù)水平的落后,使物流體系不足以支撐電子商務(wù)的發(fā)展,從而更加劇了物流的瓶頸作用。
隨著電子商務(wù)的進一步推廣與應(yīng)用,物流的重要性對電子商務(wù)活動的影響日益明顯。在整個電子商務(wù)的交易過程中,物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流,商流活動都會退化為一紙空文。突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸,必須在現(xiàn)代物流技術(shù)和物流信息系統(tǒng)的支持下,建立一個能快速、準(zhǔn)確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息的物流配送體系,才能不斷滿足消費者對商品的品質(zhì)要求及服務(wù)內(nèi)容不斷的提高的需求,從而將商品快速而完整地送達客戶手中。
若想突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸,當(dāng)務(wù)之急是盡快建立社會化、產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系,如果不解決好物流及其配送中的瓶頸問題,那么電子商務(wù)的實施也等于是空中樓閣。筆者認(rèn)為可以從以下幾方面著手。
(一)優(yōu)化物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程。
只有根據(jù)業(yè)務(wù)流程設(shè)計的企業(yè)系統(tǒng),才能提高信息處理效率,更好地實現(xiàn)信息集成,更好地適應(yīng)組織機構(gòu)變化。尤為重要的是,面向業(yè)務(wù)流程的思想使人們有意識地審視現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程的運作情況并發(fā)現(xiàn)其中的問題,通過取消一些不必要的活動并重新設(shè)計業(yè)務(wù)流程,在流程合理化和優(yōu)化的基礎(chǔ)上再設(shè)計開發(fā)相應(yīng)的信息系統(tǒng),從而充分挖掘信息系統(tǒng)的潛力,大大地提高了流程的營運效率。因此,在物流企業(yè)內(nèi)部實施業(yè)務(wù)流程重組非常必要[3]。
(二)推行先進的物流管理技術(shù)和延伸服務(wù)。
采用如運籌學(xué)中的管理技術(shù)、條形碼技術(shù)和信息技術(shù)等,提高物流的效率和效益,降低物流成本。延伸服務(wù)向上可以延伸到市場調(diào)查與預(yù)測、采購及訂單處理;向下可以延伸到配送、物流咨詢,物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結(jié)算、教育與培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計與規(guī)劃方案的制作等[4]。
從事配送業(yè)務(wù)離不開“三流”,其中信息流更為重要。實際上,商流和物流都是在信息流的指令下運作的,暢通、準(zhǔn)確、及時的信息從根本上保證了商流和物流的高質(zhì)量與高效率。另外,在電子商務(wù)時代,物流信息化也是電子商務(wù)的必然要求[5]。因此,提高信息管理水平是我國物流業(yè)再造的一個重要環(huán)節(jié)和切入點。
企業(yè)電子商務(wù)的崛起,btob、btoc的發(fā)展,分銷渠道的進一步整合,供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn),使得物流配送越來越成為眾多商家關(guān)注的焦點。電子商務(wù)下的物流配送,應(yīng)該是信息化、現(xiàn)代化、社會化的物流配送。這就要求物流配送企業(yè)能夠向客戶提供全面的配送解決方案。而一個完整的物流配送體系除了具備現(xiàn)代化、自動化的硬體設(shè)備及電腦資源外,更應(yīng)該具有結(jié)合兩者的物流信息管理系統(tǒng)來滿足消費者對商品的品質(zhì)要求及配送的效率。另外,在電子商務(wù)支持下的交易活動不受時空的限制,客戶在地理分布上可能是十分分散的,并且要求送貨的地點也不集中。
(intranet)主要用于企業(yè)內(nèi)部各部門間的信息傳輸。網(wǎng)絡(luò)上點與點之間的物流配送活動保持系統(tǒng)性和一致性,使整個的配送網(wǎng)絡(luò)具有最優(yōu)的庫存分布、最理想的庫存水平、最快捷的市場反應(yīng)、最迅速的輸送手段等,從而體現(xiàn)在電子商務(wù)條件下物流支持的快速性及全方位性。用網(wǎng)絡(luò)支撐、優(yōu)化、改造、提升物流實體,提升物流服務(wù)的競爭能力。根據(jù)電子商務(wù)的特點,在分析配送中心信息流的基礎(chǔ)上設(shè)計了一種基于web的一般商業(yè)型企業(yè)物流配送信息管理系統(tǒng)。配送中心系統(tǒng)中主要活動為信息流及物流兩部分,而信息流的層級分為上層是策略信息、中層是經(jīng)營管理信息、下層是物流作業(yè)信息,在中層經(jīng)營管理信息又分為進貨、存貨、銷貨等三項管理信息。下層物流作業(yè)管理分為入庫管理,在庫(庫存)管理、出庫管理。物流方面分為物流作業(yè)與物流設(shè)備系統(tǒng);物流作業(yè)主要為進貨、驗收、入庫、貨架管理、揀貨、流通加工、包裝、分類、出貨檢查、裝貨、配送等作業(yè)流程,物流設(shè)備是則是對各作業(yè)設(shè)置適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)設(shè)備。系統(tǒng)的模塊是根據(jù)作業(yè)內(nèi)容的相關(guān)性及作業(yè)流程的關(guān)聯(lián)性來劃分。依據(jù)物流中心的各項作業(yè),將該系統(tǒng)大架構(gòu)劃分為以下六個模塊:銷售出庫管理子系統(tǒng),采購入庫管理子系統(tǒng),庫存管理子系統(tǒng)、財務(wù)處理子系統(tǒng),物流配送績效管理子系統(tǒng)、系統(tǒng)維護子系統(tǒng),并提供對已制定的計劃進貨單、入庫單進行查詢、統(tǒng)計功能。
1.銷售出庫管理子系統(tǒng):該系統(tǒng)接收客戶的訂單,完成訂單處理;從倉庫中將采購入庫管理系統(tǒng)取得的貨品經(jīng)過分揀、包裝、配送、運輸送至客戶手中并送庫存管理子系統(tǒng);然后將產(chǎn)品送出后將應(yīng)收賬款賬單轉(zhuǎn)入財務(wù)部門作相應(yīng)處理;最后將各項內(nèi)部資料提供給績效管理子系統(tǒng)作為績效考核的參考數(shù)據(jù)。
2.采購入庫管理子系統(tǒng):主要把從供應(yīng)商訂購的產(chǎn)品入庫,根據(jù)入庫產(chǎn)品內(nèi)容做庫存管理;針對客戶需求的產(chǎn)品向供貨廠商下采購訂單;當(dāng)訂購的產(chǎn)品入庫后作相應(yīng)的付款處理,并將賬單轉(zhuǎn)入財務(wù)部門處理;同時將相應(yīng)的資料提供給績效管理子系統(tǒng)作為績效考核的參考數(shù)據(jù)。
3.財務(wù)處理子系統(tǒng):財務(wù)部門以采購部門所傳來的產(chǎn)品入庫單查核供應(yīng)商所送來的應(yīng)付賬款,并據(jù)此資料付款與廠商;從銷售部門取得出貨單,并根據(jù)應(yīng)收賬款單并收取賬款。財務(wù)處理子系統(tǒng)制作各種財務(wù)報表提供給績效管理系統(tǒng)作參考。
4.物流配送績效管理子系統(tǒng):從其它三個子系統(tǒng)中獲取相關(guān)的數(shù)據(jù),同時根據(jù)外界環(huán)境的相關(guān)信息,擬定產(chǎn)品的訂購計劃、產(chǎn)品銷售計劃、配送效率分析、運輸控制等決策信息,幫助企業(yè)優(yōu)化配送流程,提高配送效率。
本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理采用基于web的b/s結(jié)構(gòu),以增強系統(tǒng)對企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的適應(yīng)性,并能夠?qū)蛻舻淖兓?做出快速的反映,而且系統(tǒng)的升級方便、透明。基于web的物流配送信息管理系統(tǒng)可以提高物流企業(yè)的工作效率,降低系統(tǒng)運行成本和系統(tǒng)的維護成本,方便地實時采集與追蹤物流信息,提高整個物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等,并且通過績效管理系統(tǒng)做出新的戰(zhàn)略決策,從而提高配送效率和倉庫保管效率。
四、結(jié)束語。
在電子商務(wù)環(huán)境下,供應(yīng)商必須全面、準(zhǔn)確、動態(tài)地掌握散布在全國各個中轉(zhuǎn)倉庫、經(jīng)銷商、零售商以及各種運輸環(huán)節(jié)之中的產(chǎn)品流動狀況,并以此制定生產(chǎn)和銷售計劃,及時調(diào)整市場策略。因此,電子商務(wù)的發(fā)展更加推動了現(xiàn)代物流業(yè)迅速興起,而物流也可以對提高電子商務(wù)的效率與效益、協(xié)調(diào)電子商務(wù)的目標(biāo)、擴大電子商務(wù)的市場范圍、實現(xiàn)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成、集成電子商務(wù)中的商流、信息流與資金流等等起到推動作用,從而促使電子商務(wù)成為下個世紀(jì)最具競爭力的商務(wù)形式。
電子商務(wù)通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流、商流和貨幣流的問題,而將商品及時地配送到用戶手中。但完成商品的空間轉(zhuǎn)移(物流)才標(biāo)志著電子商務(wù)過程的結(jié)束,因此物流配送系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵。
電子商務(wù)的迅速發(fā)展,對我國傳統(tǒng)的物流運輸企業(yè)提出了更高、更迫切的要求,從傳統(tǒng)的運輸倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流企業(yè)正是勢在必行。所以,在關(guān)注電子商務(wù)的同時,要以更大的精力建設(shè)基礎(chǔ)物流平臺系統(tǒng)和與電子商務(wù)配套的配送服務(wù)系統(tǒng),逐漸改善我國的物流平臺,建立現(xiàn)代化的物流產(chǎn)業(yè)。中國市場剛剛從賣方市場步入買方市場,通過學(xué)習(xí)和交流,我們可以跨越發(fā)達國家物流發(fā)展初級階段,利用我國信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)幾乎與世界同步的優(yōu)勢,借鑒國外物流發(fā)展的先進技術(shù),進入物流的快速發(fā)展軌道。
】：
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i|_。，物流配送系統(tǒng)信息化是電子商務(wù)對物流配送系統(tǒng)的根本要求。物流配送系統(tǒng)信息化表現(xiàn)為物流配送信息的商品化、物流配送信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化，以及數(shù)據(jù)倉庫、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在物流配送信息處理中的應(yīng)用。實現(xiàn)物流配送信息化后，物流配送過程就像是一條流水線，把原來分散經(jīng)營的各個物流配送環(huán)節(jié)系統(tǒng)化，將它們有效地整合、提升，使之成為具有增值功能的綜合物流配送系統(tǒng)。物流配送信息化能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)之間、企業(yè)之間以及資金流、物流、信息流之間的無縫鏈接，而且這種鏈接同時還具備預(yù)見功能，幫助企業(yè)最大限度地控制和管理庫存。同時，還可以全面應(yīng)用客戶關(guān)系管理、商業(yè)智能、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、無線互聯(lián)技術(shù)等先進的信息技術(shù)手段，以及優(yōu)化配送調(diào)度、動態(tài)監(jiān)控、智能交通、倉儲優(yōu)化配置等物流配送管理技術(shù)和物流配送模式。
根據(jù)coase定律，當(dāng)一個企業(yè)利用內(nèi)部資源來做一筆交易的成本等于利用外部資源的成本時，企業(yè)就沒有理由再發(fā)展了?；ヂ?lián)網(wǎng)的普及，急速地降低了利用外部資源的交易成本。電子商務(wù)企業(yè)的物流配送依靠專業(yè)物流企業(yè)可降低交易成本。電子商務(wù)企業(yè)運用外部服務(wù)力量來實現(xiàn)內(nèi)部經(jīng)營目標(biāo)的增長，企業(yè)可以得到量身定做的個性化服務(wù)，物流配送過程由專業(yè)物流配送服務(wù)商來進行管理，實現(xiàn)物流配送的產(chǎn)業(yè)化。
商務(wù)的要求，物流配送智能化已成為電子商務(wù)時代物流配送系統(tǒng)發(fā)展的一個新趨勢。
以客戶為中心是企業(yè)經(jīng)營人性化的體現(xiàn)。但要真正做到這一點，物流配送企業(yè)必須與其上下游客戶進行良好的合作，及時交換信息，改進物流配送系統(tǒng)的流程，增加物流配送系統(tǒng)的柔性，并且一定要做到保證實現(xiàn)承諾。
參考文獻:。
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