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公路砍樹申請書篇一
甲方：（雇主）。
注冊號：
地址：
聯(lián)系方式：
乙方：（雇員）。
身份證號：
地址：
聯(lián)系方式：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律法規(guī)，且在乙方完全了解項(xiàng)目實(shí)際情況下，經(jīng)甲乙雙方公平、公正、友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：
第一條、工程概況。
1、工程名稱：________村道路工程。
2、工程地點(diǎn)：___________________________。
3、工程范圍：___________________________。
第二條、協(xié)議期限。
1、開工日期：______年______月______日。
竣工日期：______年______月______日。
2、在施工過程中，如遇下列情況可順延工期，順延期限應(yīng)由甲乙雙方及時協(xié)商，簽訂書面協(xié)議，甲乙雙方各執(zhí)一份，并報有關(guān)部門備案。只有書面順延期限協(xié)議的形成，才能作為具體延長工期的依據(jù)：
（1）由于人力不可抗拒的災(zāi)害，而被迫停工的。
（2）因建設(shè)業(yè)主變更計(jì)劃而不能繼續(xù)施工的。
第三條、勞務(wù)費(fèi)用。
1、勞務(wù)費(fèi)______________________________元整（_________元）/月。
2、勞務(wù)費(fèi)用的支付方式：每月____號，甲方轉(zhuǎn)賬到乙方銀行賬號（開戶行：_______________________；賬號：______________________________）。
3、乙方依法應(yīng)繳納的個人所得稅，甲方依法代為扣繳。
第四條、甲方責(zé)任。
1、甲方負(fù)責(zé)整個工程的全面管理、監(jiān)督、指令。
2、在開工前向乙方進(jìn)行技術(shù)交底，工程量澄清，同時下達(dá)施工任務(wù)，并派技術(shù)員、管理人員負(fù)責(zé)施工整體部署安排、技術(shù)指導(dǎo)，質(zhì)量監(jiān)督，進(jìn)度（工期）控制。
3、甲方在開工前向乙方進(jìn)行安全文明生產(chǎn)和遵紀(jì)守法教育。
4、甲方負(fù)責(zé)對乙方已完成工程的計(jì)量計(jì)價、質(zhì)檢。
5、測量：甲方負(fù)責(zé)對乙方承包工程的施工復(fù)測工作，對其重點(diǎn)部鄉(xiāng)村道路勞務(wù)施工合同位進(jìn)行測設(shè)定位。
6、試驗(yàn)檢測：甲方負(fù)責(zé)對乙方承包工程的有關(guān)試驗(yàn)檢測工作。
7、工程完工后，及時組織驗(yàn)收和結(jié)算工作。
8、監(jiān)督乙方對于農(nóng)民工工資發(fā)放的情況及其保障措施。為響應(yīng)國務(wù)院關(guān)于農(nóng)民工工資問題的號召，甲方將在每周支付給乙方的工程款中預(yù)留農(nóng)民工工資，與乙方共同組織發(fā)放，以保障此項(xiàng)資金的發(fā)放。
第五條、乙方責(zé)任。
1、乙方應(yīng)具有一定的施工能力，其人員、設(shè)備、技術(shù)力量應(yīng)滿足所承包工程質(zhì)量、進(jìn)度的要求。乙方簽訂合同接受任務(wù)后，必須墊付前期施工費(fèi)用、承擔(dān)質(zhì)保金扣留和竣工結(jié)算后付款不及時的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險責(zé)任，全面履行本合同責(zé)任并接受甲方管理、監(jiān)督，乙方對甲方提出的一切有關(guān)工程施工的措施、規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。
2、乙方所承包工程質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)的甲方不予驗(yàn)收，返工損失由乙方自負(fù)，工期不予順延。
3、乙方應(yīng)加強(qiáng)甲方供材料的現(xiàn)場管理，杜絕人為浪費(fèi)。
4、乙方要按周向甲方提出工程進(jìn)度計(jì)劃及相應(yīng)進(jìn)度統(tǒng)計(jì)報表。
5、已竣工工程未交付甲方之前，乙方負(fù)責(zé)已完工程的成品保護(hù)工作。
第六條、社會保險。
甲乙雙方協(xié)商約定，甲方按照國家和地方有關(guān)社會保險的規(guī)定，為乙方辦理意外保險，同時甲乙雙方均按統(tǒng)籌地區(qū)規(guī)定的費(fèi)率及時足額繳納意外保險費(fèi)。
第七條、違約責(zé)任。
甲乙雙方任何一方違約且給對方造成經(jīng)濟(jì)損失，都要承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。具體賠償金額由非違約方和企業(yè)工會，根據(jù)違約者的責(zé)任大小和給對方造成經(jīng)濟(jì)損失的情況確定。乙方違約，按甲方獎懲辦法有關(guān)規(guī)定，承擔(dān)違約責(zé)任。
第八條、爭議解決方式。
其他未盡事宜，本合同如發(fā)生爭議，雙方協(xié)商解決。協(xié)商不能解決的，向__________勞動仲裁委員會申請仲裁。
第九條、附則。
1、勞務(wù)合同一式_____份，甲方執(zhí)_____份，乙方執(zhí)_____份，具有同等法律效力。
2、本合同自雙方簽署之日起生效。
甲方：（簽章）。
經(jīng)辦人：
______年______月______日。
乙方：（簽章）。
______年______月______日。
公路砍樹申請書篇二
古城街道辦事處：
20xx年1月27日，古城街道辦事處組織了對該工程交工驗(yàn)收。本次交工驗(yàn)收辦法按交通《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》(交公路發(fā)[1995]1081號)和《浙江省公路工程竣工驗(yàn)收實(shí)施細(xì)則》(浙交[1997]539號)執(zhí)行，工程質(zhì)量按部頒jtj071-98《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢測評議，現(xiàn)將交工驗(yàn)收情況綜述如下：
公路砍樹申請書篇三
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
金沙鎮(zhèn)上演村是革命老區(qū)基點(diǎn)村，全村轄區(qū)面積19800畝。其中耕地978畝，山地14311畝，總戶數(shù)215戶，人口803人。該村村部至126縣道總長2公里，于20xx年12月10日動工鋪設(shè)水泥路面，村部至深坑段長500米、寬6米。20xx年4月21日動工深坑延伸至電瓷廠段硬化路面長1000米、寬6米，總投資60萬元，于20xx年6月30日竣工，請求貴局予以驗(yàn)收。
特此請示。
公路砍樹申請書篇四
xx區(qū)人民通過幾十年艱苦不懈的奮斗，使公路從無到有，不斷延伸，公路技術(shù)等級不斷提高，公路交通事業(yè)不斷發(fā)展，交通環(huán)境得到了較大的改善。“十五”期，全區(qū)多渠道籌措資金1.5億元投入到公路和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，對主要縣道、重要鄉(xiāng)道、旅游通道、開發(fā)區(qū)道路進(jìn)行了全面硬化，實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通水泥路的目標(biāo)。何市三級客運(yùn)站建成投入使用，xx二級客運(yùn)站(xx市東門汽車客運(yùn)站)，也即將投入運(yùn)營。公路交通建設(shè)取得的成績是十分顯著的。但是，由于歷史的原因，xx區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)欠帳過多，目前交通環(huán)境的改善還是低水平的，全區(qū)遠(yuǎn)郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路大循環(huán)和近郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路小循環(huán)的目標(biāo)還未實(shí)現(xiàn)，公路網(wǎng)化程度還較低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全區(qū)413.5公里公路中，除國、省道5條38公里已全部硬化，8條縣道56.3公里還有6.5公里未硬化，29條鄉(xiāng)道162公里只硬化了9條35.4公里;64條村道157.2公里硬化了11條16.7公里;xx區(qū)境內(nèi)自井管養(yǎng)道路總里程23條52.722公里，其中省道4條22.663公里，縣道3條15.636公里，鹽道16條14.423公里。公路主干道雖已建成，但“毛細(xì)血管”還不暢通，農(nóng)民群眾出行難的問題還沒有真正解決。公路技術(shù)等級普遍偏低，多數(shù)鄉(xiāng)村公路不僅是低級路面，而且還有相當(dāng)一部分是斷頭路，鄉(xiāng)村公路不暢仍然是制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素。
(二)我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)的優(yōu)勢。
一是從國家發(fā)改委獲悉，十一五期間，國家將投入1000億元資金加大對全國鄉(xiāng)村公路的改造和升級。交通部表示，今后力爭用五年的時間，全面改造農(nóng)村公路，讓農(nóng)民兄弟走上水泥路或油路;四川將從今年起，每年安排1億元對完成縣通鄉(xiāng)、鄉(xiāng)通村油路或水泥路的地區(qū)給予“以獎代補(bǔ)”。這些新的措施和政策出臺，都為進(jìn)一步搞好農(nóng)村公路建設(shè)創(chuàng)造了良好的機(jī)遇。
二是當(dāng)前農(nóng)民群眾建設(shè)鄉(xiāng)村公路的熱情高漲，要求建設(shè)改造鄉(xiāng)村道路的呼聲迫切。因此引導(dǎo)好村民“一事一議”，輔之以政策和適量資金支持，就能掀起農(nóng)村公路建設(shè)的高潮，使“星星之火”達(dá)到燎原之勢。
二、制約我區(qū)農(nóng)村公路發(fā)展的原因和實(shí)施目標(biāo)。
(一)我區(qū)公路隱含著的問題。
一是目前農(nóng)村公路技術(shù)等級普遍偏低，交通環(huán)境的改善還不夠高。以大安區(qū)為例，在全區(qū)391公里公路中，硬化率僅占26.1。據(jù)統(tǒng)計(jì)，多數(shù)鄉(xiāng)村公路不僅是低級路面，而且還有相當(dāng)一部份是斷頭路，鄉(xiāng)村公路不暢仍然是制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素。
二是由于公路重建輕管的觀念較為突出，長期以來對鄉(xiāng)村公路路面養(yǎng)護(hù)投入極少(有些鄉(xiāng)、村根本沒有投入)，公路養(yǎng)護(hù)管理長效機(jī)制尚未建立，加之少數(shù)群眾整體利益意識差、法制觀念淡薄，致使鄉(xiāng)、村公路的路產(chǎn)路權(quán)受到了一定程度的侵害，鄉(xiāng)村公路的路狀極差，車輛通達(dá)程度低。盡管公路修到了家門前，車輛也很難行至家門口，一些群眾仍然要步行幾里或幾十里的山路才能乘上班車，公路的運(yùn)輸效益和社會效益并未真正發(fā)揮出來。
三是由于歷史的原因，農(nóng)村公路建設(shè)欠帳過多，交通部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)均相應(yīng)背上了較為沉重的債務(wù)袍袱。目前公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)資金還未真正納入財政年度預(yù)算安排，對交通建設(shè)項(xiàng)目都是采取的“以獎代補(bǔ)”政策，因此，要妥善處理好公路建設(shè)的負(fù)債問題已十分困難。在這種情況下，還要大力籌資繼續(xù)投入農(nóng)村公路建設(shè)，更是難上加難。
(二)20xx年—20xx年農(nóng)村公路建設(shè)的規(guī)劃目標(biāo)。
國家要求從今年下半年開始，各地計(jì)劃和公路建設(shè)部門必須做好鄉(xiāng)、村油路的改造和道路升級的前期勘察設(shè)計(jì)、規(guī)劃工作，爭取在20xx年初進(jìn)入全面建設(shè)階段。我區(qū)早規(guī)劃、早部署，就能獲得比較優(yōu)勢，能夠最大限度地爭取中央、省、市的農(nóng)村公路建設(shè)補(bǔ)助資金，從而促進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。
一是指導(dǎo)思想:以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，抓住中央、省、市加大農(nóng)村公路建設(shè)投入的歷史機(jī)遇，加快交通事業(yè)發(fā)展，努力提高通達(dá)深度，提升公路等級，強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)，構(gòu)建農(nóng)村公路體系目標(biāo)，促農(nóng)增收，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
二是基本原則：采取因地制宜、分類實(shí)施、量力而行、適度超前、先通后暢再聯(lián)網(wǎng)，著重提高通達(dá)深度，逐步提高路面等級，逐年完善，升級上檔。
三是主要目標(biāo)：鄉(xiāng)道以改建油路和水泥路為主、村道以新建土路、改建泥結(jié)碎石路為主。20xx-20xx年，規(guī)劃改造縣際和農(nóng)村公路共427.59公里,總投資13405萬元。其中改建縣道4條13.119公里、鄉(xiāng)道30條164.471公里，村道250公里(其中新建土路100公里、改建泥碎路250公里)。全區(qū)實(shí)現(xiàn)通鄉(xiāng)公路全面硬化,基本實(shí)現(xiàn)組組通公路，農(nóng)村的交通環(huán)境將會得到根本改善。具體任務(wù)是：
1)縣、鄉(xiāng)道建設(shè)：
總長177.59公里，總投資10605萬元，其中水泥砼路面93.527公里，瀝青路面84.06公里，按技術(shù)等級分三級及以上的24.739公里，四級的152.9公里。分年實(shí)施規(guī)劃為：
1、20xx年，計(jì)劃投資3977萬元。其中改造縣道3.973公里，改造鄉(xiāng)道44.547公里，共計(jì)48.52公里。
3、合理配套項(xiàng)目資金，明確資金缺口統(tǒng)計(jì)辦法。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)情況不同，項(xiàng)目配套資金來源不同，建議區(qū)政府要摸清底子，統(tǒng)籌管理。對村級道路建設(shè)資金缺口應(yīng)按路建賬，要有統(tǒng)一統(tǒng)計(jì)方法，必要時通過審計(jì)，明確每條路實(shí)際缺口資金數(shù)額。以利有效發(fā)揮有限的公路建設(shè)資金效益。
4、注重工程質(zhì)量，建管并重。對鄉(xiāng)村公路建設(shè)要加強(qiáng)監(jiān)管，規(guī)范操作，保證質(zhì)量。明確養(yǎng)護(hù)責(zé)任，落實(shí)管護(hù)好已修建的道路，努力延長公路使用年限。對xxxx8年村級公路養(yǎng)護(hù)資金要按每公里1000元撥付到位，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任，及時進(jìn)行補(bǔ)助，確保已建成鄉(xiāng)村公路全部得到有效管護(hù)。
公路砍樹申請書篇五
甲方：乙方：
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，現(xiàn)由xxxx人民政府(下稱“發(fā)包人”)和另一方(下稱“承包人”)xxxx公司于月日共同達(dá)成并簽訂本協(xié)議如下：
一、工程概況。
工程名稱：xxxx村通村水泥路工程地點(diǎn)：xxxx村二、工程承包范圍。
承包范圍：錯車道面層、路面混泥土、公路安全設(shè)施，具體數(shù)量見工程量清單。
三、合同工期。
開工日期：合同簽訂后具備開工條件憑開工通知經(jīng)批準(zhǔn)后開工
竣工日期：20xx年月日合同工期總?cè)諝v天數(shù)80天左右。
四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》為合格工程。
五、合同價款。
增加工程數(shù)量。否則由此增加的工程造價不予認(rèn)可。
工程價款：人民幣元大寫:(人民幣)六、組成合同的文件組成本合同的文件包括。
1、本合同協(xié)議書。
2、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件。
3、簡易設(shè)計(jì)圖紙。
4、工程量清單。
雙方有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議或文件視為本合同的組成部份。
七、承包人向發(fā)包人承諾按照合同約定進(jìn)行施工、竣工并在質(zhì)量保修期內(nèi)承擔(dān)工程質(zhì)量保修責(zé)任。
八、質(zhì)量與檢驗(yàn)。
1、工程質(zhì)量應(yīng)當(dāng)達(dá)到協(xié)議書約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。因承包人原因工程質(zhì)量達(dá)不到約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，承包人承擔(dān)違約責(zé)任。
2、雙方對工程質(zhì)量有爭議，由上級工程質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)鑒定，所需費(fèi)用及因此造成的損失，由責(zé)任方承擔(dān)。雙方均有責(zé)任，由雙方根據(jù)其責(zé)任分別承擔(dān)。
3、檢查和返工：承包人應(yīng)認(rèn)真按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和圖紙要求及合同內(nèi)容施工，隨時接受發(fā)包人的檢查、檢驗(yàn)，為檢查檢驗(yàn)提供便利條件。工程質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的部分，承包人應(yīng)拆除和重新組織施工，直到符合工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。因承包人原因達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，由承包人承擔(dān)拆除和重新施工的費(fèi)用，工期不予順延。
九、安全施工。
1、安全施工與檢查：承包人應(yīng)遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定，嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)組織施工，并隨時接受行業(yè)安全檢查人員依法實(shí)施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護(hù)措施，消除事故隱患。在公路建設(shè)過程中出現(xiàn)的一切安全事故由承包人承擔(dān)。
2、事故處理：發(fā)生一切傷、殘、亡及其它安全事故，承包人應(yīng)按有關(guān)規(guī)定立即上報有關(guān)部門并通知發(fā)包人，同時按政府有關(guān)部門要求處理，由工程承包方承擔(dān)發(fā)生的一切費(fèi)用。
十、支付。
本工程不預(yù)付工程款，承包人在完成合同工程量的%后支付第一次工程款，支付金額為合同工程價款的%。其余工程款按交通局相關(guān)文件撥付。
支付程序?yàn)椋捍謇碡斝〗M核實(shí)——村三委核實(shí)——鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)審核——鎮(zhèn)長審批。
十一、工程變更。
1、施工中發(fā)包人需對原工程進(jìn)行變更，應(yīng)提前14天以書面形式向承包人發(fā)出變更通知。
2、施工中承包人不得對原工程設(shè)計(jì)進(jìn)行變更。因承包人擅自變更發(fā)生的費(fèi)用和由此導(dǎo)致發(fā)包人的直接損失，由承包人承擔(dān)，延誤的工期不予順延。
3、承包人在施工中提出的合理化建議涉及到對圖紙或施工組織設(shè)計(jì)的更改及對材料、設(shè)備的換用，須經(jīng)發(fā)包方同意，報鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和縣交通局審批。未經(jīng)同意擅自更改或換用時，承包人承擔(dān)由此發(fā)生的費(fèi)用，并賠償發(fā)包人有關(guān)損失，延誤的工期不予順延。
4、確定變更價款。合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格變更合同價款。合同中只有類似于變更工程的價格，可以參照類似價格變更合同價款，合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出變更的價格，經(jīng)發(fā)包方同意后執(zhí)行。經(jīng)發(fā)包方同意增加的工程變更價款作為追加合同價款，與工程款同期支付。因承包人自身原因?qū)е碌墓こ套兏?，承包人無權(quán)要求追加合同價款。
十二、竣(交)工驗(yàn)收與結(jié)算。
1、通村公路的交竣工驗(yàn)收合并進(jìn)行。承包人完成合同約定的內(nèi)容后，且具備竣(交)工驗(yàn)收條件，承包人按現(xiàn)行國家工程竣(交)工驗(yàn)收及劍閣縣通村公路竣(交)工驗(yàn)收有關(guān)規(guī)定，向發(fā)包人提供完整竣工資料及竣(交)工驗(yàn)收申請，由縣交通局以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位，會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、村委會、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)督單位、接養(yǎng)單位等部門分批打捆驗(yàn)收。
2、工程竣(交)工驗(yàn)收報告合格后，雙方按照協(xié)議約定的合同價款進(jìn)行工程竣工結(jié)算。
3、在鎮(zhèn)政府交納的15萬元履約和民工保證金，待工程工程竣(交)工驗(yàn)收合格和民工工資支付完畢后方可退回。
十三、質(zhì)量保修。
1、承包人應(yīng)按法律、行政法規(guī)或國家關(guān)于工程質(zhì)量保修的有關(guān)規(guī)定，對交付發(fā)包人使用的工程質(zhì)量在保修期內(nèi)承擔(dān)質(zhì)量保修責(zé)任。
2、工程質(zhì)量保修期為兩年。
3、工程質(zhì)量保證金按合同總金額的10%扣留，不計(jì)息，
兩年質(zhì)量保修期滿后，經(jīng)竣工驗(yàn)收合格一次性付清。
十四、其它。
1、如承包人不按設(shè)計(jì)施工圖預(yù)算和合同約定，按時、按質(zhì)、按量施工，發(fā)包人有權(quán)無條件終止合同，產(chǎn)生的損失由承包人承擔(dān)。
2、承包人不得將其承包的全部工程轉(zhuǎn)包給別人，也不得將其承包的工程肢解后以分包的名義分別轉(zhuǎn)包給別人。
十五、合同生效與終止。
1、雙方在協(xié)議書中簽字后生效。
2、發(fā)包人承包人履行合同全部義務(wù)，竣工結(jié)算價款支付完畢，承包人向發(fā)包人交付竣工工程后，本合同即告終止。
3、本合同一式六份，發(fā)包人、承包人、項(xiàng)目村委會、縣交通局、縣發(fā)展改革局各一份。
發(fā)包人：法定代表人：
承包方：法定代表人：
公路砍樹申請書篇六
客流調(diào)查內(nèi)容：xxx至xx兩地間的'客流
現(xiàn)有車輛數(shù)及班次：0輛，共0個班次。
預(yù)測實(shí)載率：80%以上
擬投放車型及數(shù)量：小型中級（19座）客車壹部。
調(diào)查人：xxx電話：
具體內(nèi)容如下：
該線路因無車輛特申請經(jīng)營。為適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，繁榮xx和xx兩地的經(jīng)濟(jì)文化交流，進(jìn)一步方便xxx和xxx兩地人員的往來，加強(qiáng)兩地物質(zhì)、信息交流，促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保證客運(yùn)市場的有序發(fā)展，我于近期對xxx至xxx客運(yùn)班線進(jìn)行了認(rèn)真的客流調(diào)查和仔細(xì)分析。具體報告如下：
xxx位于xxx市南部，xxx村現(xiàn)有17組，人口6000余人，周圍經(jīng)過xx村。周圍群眾外出、上學(xué)的人員很多，人員流動性非常大，但目前該地沒有客運(yùn)車輛，嚴(yán)重制約著當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，給周邊群眾帶來了諸多不便?！按宕逋ā惫房瓦\(yùn)翻遍，快捷、靈活、高效的運(yùn)輸優(yōu)勢沒有得到廣大乘客的認(rèn)可。
綜上所述，原xxx至xxx客運(yùn)班線經(jīng)營目前存在著較大的、相對穩(wěn)定的客源基礎(chǔ)，該班線經(jīng)營做法是可行的。望相關(guān)部門給予批準(zhǔn)辦理為謝！
公路砍樹申請書篇七
受xxxx市人大常委會的委托，xxxx區(qū)人大常委會組織轄區(qū)省市人大代表，對xxxx區(qū)鄉(xiāng)村公路建設(shè)情況進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)研。調(diào)研主要采取小組調(diào)研和集中調(diào)研相結(jié)合、聽取匯報與現(xiàn)場察看相結(jié)合、單獨(dú)走訪與座談評議相結(jié)合的形式進(jìn)行?，F(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：
一、xxxx區(qū)鄉(xiāng)村公路建設(shè)的總體情況
xxxx區(qū)地處陜南山區(qū)，屬于國家級貧困縣(區(qū))。全區(qū)轄46個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處，876個行政村，47個居委會，總面積3648.87平方公里，96.23萬人口，除老城辦事處外，其余都涉及農(nóng)村公路建設(shè)。目前擁有公路總里程4456.8公里，其中：國道1條62.9公里，省道3條118公里，縣道7條273.4公里，鄉(xiāng)道45條629.5公里，專用公路1條4.4公里，村道1xxxx9條3065.6公里，另有68個行政村不通公路，擬建公路303公里。
截止目前，全區(qū)已擁有鄉(xiāng)村水泥油路xxxx40公里，其中鄉(xiāng)級路440公里，村級路1500公里?；具_(dá)到70%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路或水泥路目標(biāo)，40%的行政村實(shí)現(xiàn)了通水泥路，惠及400多個行政村。全區(qū)已有張灘鎮(zhèn)、新城辦事處、江北辦事處實(shí)現(xiàn)村村通水泥路。另外涉及通村公路的42個鄉(xiāng)鎮(zhèn)有107個村是由縣道、鄉(xiāng)道、村道帶動或一路覆蓋多村，還有387個村需要修建1778.2公里，才能實(shí)現(xiàn)村村通水泥路目標(biāo)。
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，部分資源的匱乏，各類物價的飛速上漲，鄉(xiāng)村公路建設(shè)也面臨著一系列新問題、新要求，區(qū)鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)積極應(yīng)對，面對重重困難，調(diào)劑資金，協(xié)調(diào)資源，確保鄉(xiāng)村道路建設(shè)的有序進(jìn)行。主要有以下幾個做法和特點(diǎn)：
1、領(lǐng)導(dǎo)重視，措施得力。區(qū)政府及時成立了通村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，對區(qū)級領(lǐng)導(dǎo)實(shí)行通村公路一定三年的“一聯(lián)五包”責(zé)任制，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事外實(shí)行黨政一把手責(zé)任制。區(qū)鄉(xiāng)兩級政府還針對鄉(xiāng)村公路建設(shè)中存在的新情況、新問題，采取了一系列的有效措施，并把鄉(xiāng)村公路建設(shè)列入對鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處考核的內(nèi)容。xxxx7年，區(qū)委區(qū)政府作出了《關(guān)于加快農(nóng)村公路建設(shè)的決定》，明確規(guī)定對xxxx7年實(shí)現(xiàn)100%村村通水泥路的川道鄉(xiāng)鎮(zhèn)和辦事處、90%村村通水泥路的兩山鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一次性獎勵20萬元;對xxxx8年達(dá)標(biāo)的一次性獎勵10萬元;對xxxx9年達(dá)標(biāo)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不予獎勵。并于今年年初，表彰了江北辦、新城辦、張灘鎮(zhèn)三個在全區(qū)率先實(shí)現(xiàn)村村通水泥路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處，兌現(xiàn)了獎勵政策，從而堅(jiān)定了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)打農(nóng)村公路建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)的信心，有力的提高了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)搞好鄉(xiāng)村建設(shè)的積極性。玉嵐鄉(xiāng)是個山區(qū)鄉(xiāng)，居住分散，又有漢江、嵐河阻隔，材料運(yùn)輸需用車船兩次周轉(zhuǎn)，但該鄉(xiāng)積極性高，措施過硬，全鄉(xiāng)已修公路70公里，其中一條村級公里跨越7個村共15.4公里，是xxxx區(qū)最長的'一條路。
2、加大投入，全民參建。國家和各級政府投資力度加大，在全區(qū)財政十分困難的情況下，不斷加大對農(nóng)村公路建設(shè)的投入力度，有力推動農(nóng)村公路建設(shè)，xxxx6年至xxxx8年，區(qū)財政共投入3236萬元用于通村水泥路建設(shè)和農(nóng)村道路養(yǎng)護(hù)管理。三年來，共發(fā)動群眾集資打底子和社會各界捐資近1.4億元，為農(nóng)村公路建設(shè)提供了有力的財力支撐。同時通過多層次、多形式的宣傳發(fā)動工作，充分調(diào)動廣大群眾的修路熱情，群眾積極捐資投勞，許多項(xiàng)目村還以“一事一議”的形式發(fā)動群眾集資，有些村人均籌資近千元，彌補(bǔ)“蓋面子”資金的短缺。
3、理順體制，強(qiáng)化管理。去年，區(qū)政府及時制定出臺了《xxxx區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)實(shí)施方案》，對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)改革的目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)、配套措施進(jìn)行全面部署，形成了“政府統(tǒng)籌、部門聯(lián)動、各方努力”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的工作格局。成立了農(nóng)村公路管理局，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立農(nóng)村公路管理站，分別按各自職責(zé)對農(nóng)村公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，并按養(yǎng)管分離、市場運(yùn)作的要求，組建了南區(qū)、北區(qū)兩個養(yǎng)護(hù)工程公司。明確財政補(bǔ)助養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，并納入年度預(yù)算?？h道日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)每公里7000元，鄉(xiāng)道日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)每年每公里3500元，村道日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)每年每公里1000元，每年有近600萬元資金用于公路管理。對每條路段按照專人負(fù)責(zé)維護(hù)管養(yǎng)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府就通村水泥路的管養(yǎng)問題與所屬村委會簽訂管理目標(biāo)責(zé)任書，同時組織執(zhí)法部門不定期對通村水泥路上過往的車輛進(jìn)行超限、超載治理，確保路面不被損壞。
二、xxxx區(qū)鄉(xiāng)村公路建議存在的突出問題
省市人大代表對鄉(xiāng)村公路建設(shè)面臨的嚴(yán)峻形勢和存在的突出問題深感擔(dān)憂，主要有以下幾點(diǎn)：
1、省上制定的政策和補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)不夠合理，資金撥付不靈活。省上通村公路的政策是“一村一條路，不拐彎，不分岔，不回頭”，每公里定補(bǔ)15萬元。這種政策不夠合理，陜南與關(guān)中地理環(huán)境、群眾經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)差別很大。陜南山大人稀，居住分散，群眾經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)落后，一村一條路，不拐彎，不分岔，不回頭。大部分群眾不能受益，如雙龍鎮(zhèn)修建的雙平公路，全長15公里，應(yīng)覆蓋8個村31個村民組，由于原東香鄉(xiāng)穩(wěn)組并村，把7個村并為2個村，實(shí)際只覆蓋4個村9個組的部分群眾，還有4個村22個組不能受益。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)不盡合理，每公里省補(bǔ)15萬元，而實(shí)際情況是“蓋面子”每公里需要資金18萬到26萬不等，平均22萬元，每公里缺口資金7萬元左右，導(dǎo)致許多項(xiàng)目已完成群眾打底子工程，但實(shí)施不了蓋面子工程，嚴(yán)重制約了該區(qū)域鄉(xiāng)村鎮(zhèn)道路建設(shè)的有序進(jìn)行。這種不分平川、山區(qū)，全省平均一個標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)助“蓋面子”資金的方法不夠合理，弄不好會形成山區(qū)新的農(nóng)民負(fù)擔(dān)。省上對在建的通鄉(xiāng)公路資金撥付的政策是工程投資完成50%的按計(jì)量支付，在50%的后按計(jì)量的30%支付，第一年建好的項(xiàng)目第二年才能驗(yàn)收，而且每公里扣除2600元的檢測費(fèi)，工程建設(shè)前期資金基本上都由施工隊(duì)墊付，導(dǎo)致工程建設(shè)資金運(yùn)轉(zhuǎn)困難、工程進(jìn)度緩慢。例如葉坪鎮(zhèn)金盆村有79戶，281人，通村路4公里。群眾積極性很高，鋪底子人均集資300元。蓋面子每公里23萬元，共缺口資金24萬元。人均又集資xxxx元后，仍有近20萬元的資金缺口，工程進(jìn)行到一半已經(jīng)停工，如無有效措施，將給國家和群眾造成很大損失。
2、舉債責(zé)權(quán)不明晰，遺留隱患大。由于陜南山區(qū)的特殊地理?xiàng)l件，目前鄉(xiāng)道每公里缺口資金平均10萬元左右，村道每公里缺口資金平均6萬元左右，資金運(yùn)轉(zhuǎn)十分困難。而且按照要求在xxxx9年前必須完成通鄉(xiāng)通村水泥路，面對重重壓力，鄉(xiāng)村只有舉債修路，而鄉(xiāng)村舉債是國家嚴(yán)令禁止的。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府無法借貸資金，就以村民的名義借貸，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分期還本付息。這種不符合法律程序的舉債行為，既得不到法律保護(hù)，還會造成搭船舉債，以修路名義舉債而去實(shí)施其他項(xiàng)目，從而形成一種無序舉債現(xiàn)象，也勢必造成已經(jīng)清理的鄉(xiāng)村債務(wù)再次產(chǎn)生，并有逐步增大的趨勢。
3、項(xiàng)目資金不統(tǒng)一，缺口資金難統(tǒng)計(jì)。目前，國家對鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村的項(xiàng)目扶持資金很多，如新農(nóng)村建設(shè)、移民開發(fā)、以工代賑、老區(qū)建設(shè)等等。但是沒有納入統(tǒng)籌安排，各部門之間也是單獨(dú)撥付項(xiàng)目扶持資金，交通部門對整個項(xiàng)目資金撥付數(shù)額及分配情況底子不完全清楚。南北兩山地區(qū)的鄉(xiāng)村公路建設(shè)，確實(shí)存在不同程度的資金缺口，因受地理?xiàng)l件、環(huán)境優(yōu)劣、路程遠(yuǎn)近、村料方便程度等的影響，資金缺口約在每公里1萬元至9萬元不等。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)通村公路建設(shè)的資金缺口也不盡相同，甚至差距很大。但是這些資金缺口根本沒有統(tǒng)一的核算標(biāo)準(zhǔn)，僅靠鄉(xiāng)村及施工隊(duì)粗略估算。準(zhǔn)確缺口資金到底有多少，剔除項(xiàng)目扶持資金，還有多大資金缺口，沒有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。
4、重建輕養(yǎng)現(xiàn)象比較嚴(yán)重。鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)戰(zhàn)線長、危橋險路多，安保工程設(shè)施不完善，安全隱患多。各級普遍存在重修建進(jìn)度，輕養(yǎng)護(hù)管理的傾向。村級道路沒有形成有效養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，責(zé)、權(quán)、利不夠明晰，機(jī)構(gòu)、人員和經(jīng)費(fèi)未能全部落實(shí)，村級公路養(yǎng)護(hù)管理不到位，路政執(zhí)法不規(guī)范，特別是車輛超載超限毀路面的問題長期不能得到有效解決，前修后壞、邊建邊壞現(xiàn)象時有發(fā)生。有的鄉(xiāng)村公路塌方無人清理，斷板無人維修。張壩路、富強(qiáng)路硬化時間不長，路面已破損嚴(yán)重，基本成為廢路。
三、加強(qiáng)xxxx區(qū)鄉(xiāng)村公路建設(shè)的幾點(diǎn)建議
1、村級道路建設(shè)的政策和補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整，撥付程序應(yīng)靈活。省上應(yīng)根據(jù)陜南山區(qū)的實(shí)際情況，調(diào)整政策和補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，改變“一刀切”的不合理現(xiàn)象。應(yīng)允許村級路拐彎、分岔、回頭，讓大部分群眾受益。
2、明確舉債主體，舉債責(zé)權(quán)應(yīng)明晰。建議區(qū)政府制止鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組自主舉債行為，公路舉債應(yīng)由區(qū)上制定具體規(guī)定，統(tǒng)一組織實(shí)施，迅速扭轉(zhuǎn)目前這種自主舉債、無序舉債現(xiàn)象。
公路砍樹申請書篇八
梅浦村道路改建工程經(jīng)臨海市交通局批準(zhǔn)的施工圖組織實(shí)施。
(二)工程規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
梅浦村道路改建工程全長0.930公里，工程按四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度為20公里/小時，路基寬5-10米，路面寬3.5-7.0米，路面結(jié)構(gòu)類型為：20cm水泥混凝土面層(抗折強(qiáng)度4.5mpa)+15cm。
(三)工程檢查情況及質(zhì)量評定意見。
經(jīng)對梅浦村道路改建工程進(jìn)行現(xiàn)場檢測，查閱施工單位實(shí)測資料，其路面平整度、強(qiáng)度、寬度等均符合要求;路面平整度實(shí)測45點(diǎn)，合格39點(diǎn)，合格率86.66%;橫坡實(shí)測20點(diǎn)，合格15點(diǎn)，合格率75%;路面寬度實(shí)測22點(diǎn)，合格22點(diǎn)，合格率為100%;縱、橫縫實(shí)測/點(diǎn)，合格/點(diǎn)，合格率/%。壓實(shí)度、厚度取芯代表值符合要求。
經(jīng)綜合評定，梅浦村道路改建工程得分82.2分，評為合格工程。
公路砍樹申請書篇九
按照《中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》的規(guī)定，結(jié)合本工程實(shí)際，雙方達(dá)成如下協(xié)議：
第一條：工程概況。
1.1工程名稱：**。
工程地點(diǎn)：**。
合同樁號：**。
工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：jtgb01-《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》工程數(shù)量及內(nèi)容：**。
1.2合同價款：小寫：******元大寫：***************。
1.3開工日期：年月日竣工日期：年月日
1.5質(zhì)量等級：合格。
第二條：合同段內(nèi)施工圖設(shè)計(jì)主要工程量清單等施工文件。
由甲方提供。
第三條：駐工地代表。
3.1甲方駐工地代表：**。
3.2乙方駐工地代表(項(xiàng)目負(fù)責(zé)人)：**。
3.3乙方代表易人，應(yīng)征得甲方同意。
第四條：甲方一般義務(wù)和責(zé)任。
4.1開工前向乙方進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，在現(xiàn)場向乙方交待路線走向，路線起、止點(diǎn)，說明構(gòu)造物位置等并提供相關(guān)圖紙。
4.2對乙方在“安全、質(zhì)量、進(jìn)度、造價”四方面進(jìn)行全面管理，及時召開生產(chǎn)調(diào)度會，解決施工中的重大問題。
第五條：乙方一般義務(wù)和責(zé)任。
5.1對合同段內(nèi)施工圖設(shè)計(jì)文件進(jìn)行復(fù)核，并在進(jìn)場3天內(nèi)將復(fù)核結(jié)果書面通知甲方代表。
5.2在合同有效期內(nèi)，應(yīng)按合同要求精心組織實(shí)施合同工程，接受甲方委托監(jiān)理進(jìn)行監(jiān)理，為其開展監(jiān)理工作提供方便，向監(jiān)理提供完整原始記錄、自檢記錄等資料。
5.3對已竣工和工程在未進(jìn)行驗(yàn)收并交付甲方之前進(jìn)行維修保護(hù)。
5.4堅(jiān)持掛牌施工，文明施工，確保施工場地及行人和行車的安全，做到工完料完，場地復(fù)原。
5.5施工用電、用水及通訊等由乙方自理。
第六條：進(jìn)度計(jì)劃及工期。
6.1乙方在開工前兩天向甲方提交開工報告甲方批準(zhǔn)后方能開工。
6.2合同生效后，乙方應(yīng)向甲方及監(jiān)理單位提交施工組織文件、工程進(jìn)度計(jì)劃、施工方案等文件，乙方應(yīng)按批準(zhǔn)方案進(jìn)行施工。
6.3暫停施工：乙方未按合同有關(guān)條款正確施工時，甲方有權(quán)暫停施工，責(zé)任由乙方承擔(dān)。
第七條：工程質(zhì)量與檢驗(yàn)。
7.1由監(jiān)理單位及甲方進(jìn)行質(zhì)量管理與查驗(yàn)，所有分項(xiàng)工程只有經(jīng)甲方施工人員在驗(yàn)收記錄上簽字后方可進(jìn)行下道工序或繼續(xù)施工。驗(yàn)收不合格，乙方返工后應(yīng)重新要求驗(yàn)收，直至合格。
7.2主要材料采購、運(yùn)輸、質(zhì)檢。
筑路材料必須在甲方指定地點(diǎn)或單位購買，數(shù)量及質(zhì)量以甲方查驗(yàn)為準(zhǔn)，未經(jīng)驗(yàn)收的材料不能進(jìn)入施工場地。
7.3天然砂粒、水泥等主要材料，乙方必須按預(yù)算數(shù)量使用，不得節(jié)約，節(jié)約材料甲方有權(quán)按預(yù)算價格從乙方承包價款中扣回材料費(fèi)。
公路砍樹申請書篇十
尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：
我本人于1998年7月從芒市公路總段職工學(xué)校公路施工測量專業(yè)畢業(yè)后分配在鶴慶公路養(yǎng)護(hù)段工作，并在1998年10月開始借調(diào)楚大高速路收費(fèi)站上班。現(xiàn)在，在大麗線軍馬場收費(fèi)站工作。在從事10多年的收費(fèi)工作中，我努力把自己的工作做到最好，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞，愛崗敬業(yè)，兢于奉獻(xiàn)，服從領(lǐng)導(dǎo)的分配。家在鶴慶距離上班處較遠(yuǎn)，工作幾年來，兩地奔波的我從未遲到早退，即使是周末也放棄許多與家人團(tuán)聚的機(jī)會，但我無怨無悔。
夫妻兩地居住，父母年歲以高，還有兩位祖父和祖母都已經(jīng)80多歲了，無人照顧。愛人沒有穩(wěn)定的工作，幼小的孩子也得不到應(yīng)有的照料，給工作和生活都帶來了諸多困難。所以，我懇切要求調(diào)回原鶴慶養(yǎng)護(hù)段。因此，請求領(lǐng)導(dǎo)考慮到我的實(shí)際困難，同意我的申請。在將來的工作當(dāng)中，我決不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和期望，我必將格守紀(jì)律、勤勉努力、認(rèn)真學(xué)習(xí)、與時俱進(jìn)、兢兢業(yè)業(yè)做好每一件事，扎扎實(shí)實(shí)完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作。謝謝！
此致
敬禮
申請人：
20xx年5月18日。
公路砍樹申請書篇十一
高速公路上的職業(yè)是寂寞的，來來往往都是車，是不是又辭職的沖動呢?下面是本站小編給大家整理的一些關(guān)于高速公路辭職
申請書
的模板，希望對大家有用。中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司：
我們很遺憾在這個時候向公司正式提出辭職申請。 來到中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司(龍瑞高速公路第四總監(jiān)辦)也快半年了，在這期間有過歡笑，有過收獲，也有過淚水和痛苦;因我們要提前回家裝修房子和準(zhǔn)備婚禮，提前提出辭職申請;申請日期為20xx年11月13日至20xx年12月31日，在此期間望公司派遣相關(guān)的監(jiān)理人員接替我們兩人崗位。能為公司效力的日子不多了，我們一定會把好自己最后一班崗，做好項(xiàng)目開始前的屬于自己的所有工作，盡力讓項(xiàng)目做到平衡過渡。
也愿公司在今后的工作中發(fā)揮優(yōu)勢，揚(yáng)長避短，祝愿公司興旺。
此致
高速公路辭職申請書高速公路辭職申請書敬禮
申請人：xxx
xxxx年 x月 x日
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
很遺憾這個時候我向單位提出辭職，并寫出這份
辭職報告
。來到這里也快x個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領(lǐng)導(dǎo)都對我很好，在這里學(xué)了不少東西東西。在這三個多月的工作中，我確實(shí)學(xué)習(xí)到了很多東西。然而在工作上感覺沒什么建樹。我開始思索，我是否適合這份工作。我覺得自己付出太少，不能心安理得地拿這樣一份薪水，不過我又向往得到高薪，一方面緩解未來生活的經(jīng)濟(jì)壓力，另一方面希望找個離家近一點(diǎn)的公司，照顧到父母。
我也很清楚這時候向單位辭職于單位于自己都是一個考驗(yàn)，單位正值用人之際，目前正有項(xiàng)目開發(fā)中，所有的前續(xù)工作在單位上下極力重視下一步步推進(jìn)。也正是考慮到單位今后在各個項(xiàng)目安排的合理性，本著對單位負(fù)責(zé)的態(tài)度，為了不讓單位因我而造成失誤，我鄭重向單位提出辭職。在目前這個項(xiàng)目中，我做了前期的界面設(shè)計(jì)，對于不能參加程序開發(fā)，我表示遺憾。
離開這個單位，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，確實(shí)很舍不得，舍不得同事之間的那片真誠和友善。
但是我還是要決定離開了，我懇請單位原諒我的離開，同時解除與單位的
勞動合同
。祝愿單位蒸蒸日上。高速公路辭職申請書申請書此致
敬禮
申請人：xxx
xxxx年 x月 x日
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
很遺憾這個時候我向單位提出辭職，并寫出這份辭職報告。來到這里也快x個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領(lǐng)導(dǎo)都對我很好，在這里學(xué)了不少東西東西。
在這三個多月的工作中，我確實(shí)學(xué)習(xí)到了很多東西。然而在工作上感覺沒什么建樹。我開始思索，我是否適合這份工作。我覺得自己付出太少，不能心安理得地拿這樣一份薪水，不過我又向往得到高薪，一方面緩解未來生活的經(jīng)濟(jì)壓力，另一方面希望找個離家近一點(diǎn)的公司，照顧到父母。
我也很清楚這時候向單位辭職于單位于自己都是一個考驗(yàn)，單位正值用人之際，目前正有項(xiàng)目開發(fā)中，所有的前續(xù)工作在單位上下極力重視下一步步推進(jìn)。也正是考慮到單位今后在各個項(xiàng)目安排的合理性，本著對單位負(fù)責(zé)的態(tài)度，為了不讓單位因我而造成失誤，我鄭重向單位提出辭職。在目前這個項(xiàng)目中，我做了前期的界面設(shè)計(jì)，對于不能參加程序開發(fā)，我表示遺憾。
離開這個單位，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，確實(shí)很舍不得，舍不得同事之間的那片真誠和友善。
**年**月**日
公路砍樹申請書篇十二
尊敬的各級領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓：
今天，是我們xx村通村公路竣工通車的大喜日子，我們很榮幸地迎來了關(guān)心、支持我們村新農(nóng)村建設(shè)的各級領(lǐng)導(dǎo)，迎來了為我們村通村公路建設(shè)無私奉獻(xiàn)的愛心人士，在此，我們羊沖村村支兩委代表全村村民，對你們的到來表示熱烈歡迎、并致以崇高的敬意！
我們村通村公路全長2.7公里，是一條全村新農(nóng)村建設(shè)的小康之路，更是一條方便男女老少的幸福之路。公路硬化工程自xx年8月8日動工，歷時15個月，總投資120余萬元。在政府的大力支持下，在各級領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)心下，在愛心人士的'無私捐助下，通村公路于xx年10月26日勝利竣工，在此，我們對你們的關(guān)心、支持和愛心善舉表示衷心的感謝！
青山似畫屏，見證全村修路史；大道如玉帶，縈繞幸福新農(nóng)村。通村公路的竣工，拉開了我村新農(nóng)村建設(shè)的序幕；通村公路的通車，揭開了我村村民小康生活的新篇章！至此，我們懇切期盼各級領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓一如既往給予關(guān)心和支持，我們一定永遠(yuǎn)銘記恩情，繼續(xù)帶領(lǐng)全村村民發(fā)展經(jīng)濟(jì)，早日實(shí)現(xiàn)共同富裕的目標(biāo)。
最后，在春節(jié)來臨之際，衷心祝愿各級領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓身體健康，全家幸福，萬事如意！
公路砍樹申請書篇十三
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
很遺憾這個時候我向單位提出辭職，并寫出這份辭職報告。來到這里也快x個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領(lǐng)導(dǎo)都對我很好，在這里學(xué)了不少東西東西。
在這三個多月的工作中，我確實(shí)學(xué)習(xí)到了很多東西。然而在工作上感覺沒什么建樹。我開始思索，我是否適合這份工作。我覺得自己付出太少，不能心安理得地拿這樣一份薪水，不過我又向往得到高薪，一方面緩解未來生活的經(jīng)濟(jì)壓力，另一方面希望找個離家近一點(diǎn)的公司，照顧到父母。
我也很清楚這時候向單位辭職于單位于自己都是一個考驗(yàn)，單位正值用人之際，目前正有項(xiàng)目開發(fā)中，所有的'前續(xù)工作在單位上下極力重視下一步步推進(jìn)。也正是考慮到單位今后在各個項(xiàng)目安排的合理性，本著對單位負(fù)責(zé)的態(tài)度，為了不讓單位因我而造成失誤，我鄭重向單位提出辭職。在目前這個項(xiàng)目中，我做了前期的界面設(shè)計(jì)，對于不能參加程序開發(fā)，我表示遺憾。
離開這個單位，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，確實(shí)很舍不得，舍不得同事之間的那片真誠和友善。
但是我還是要決定離開了，我懇請單位原諒我的離開，同時解除與單位的勞動合同。祝愿單位蒸蒸日上。
申請書
此致
敬禮！
申請人：xxx
xxxx年x月x日
公路砍樹申請書篇十四
尊敬的xx領(lǐng)導(dǎo)：
金沙鎮(zhèn)上演村是革命老區(qū)基點(diǎn)村，全村轄區(qū)面積19800畝。其中耕地978畝，山地14311畝，總戶數(shù)215戶，人口803人。該村村部至126縣道總長2公里，于20xx年12月10日動工鋪設(shè)水泥路面，村部至深坑段長500米、寬6米。20xx年4月21日動工深坑延伸至電瓷廠段硬化路面長1000米、寬6米，總投資60萬元，于20xx年6月30日竣工，請求貴局予以驗(yàn)收。
特此請示。
xx
xxxx年xx月xx日
公路砍樹申請書篇十五
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
我叫，男，28歲，現(xiàn)居，于20xx年3月中旬到參加工作，現(xiàn)在是的一名機(jī)電維護(hù)員。在崗期間認(rèn)真完成各項(xiàng)工作，積極處理各項(xiàng)突發(fā)事件。工作態(tài)度認(rèn)真，踏實(shí)，能吃苦耐勞。20xx年10月，我結(jié)婚了，愛人也是單位職工，我們成為了雙職工里的一員。由于，我和愛人分別在東、西兩線。平時也是聚少離多，一個月只能回家兩次，休息時間還不一定能和愛人對上號，對家里老人的照顧更是少之又少。考慮到有小孩后方便照顧老人孩子，因此我希望能調(diào)動到工作，離家近一點(diǎn)，希望領(lǐng)導(dǎo)能考慮我的實(shí)際困難和雙職工的實(shí)際情況，給予解決，萬分感謝。我知道申請工作調(diào)動給組織添了麻煩，如果調(diào)去組織上實(shí)在有困難的.話，那么到工作都可以。去了新的后，我一定會更積極努力配合領(lǐng)導(dǎo)的各項(xiàng)工作，團(tuán)結(jié)同事，無論安排什么崗位，我都會認(rèn)真工作，踏實(shí)做事。
此致
敬禮！
20xx年11月4日。
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