總結(jié)是對一段時間內(nèi)的經(jīng)驗和教訓進行梳理和總結(jié)的過程。編寫總結(jié)時，可以借鑒他人的經(jīng)驗和做法，但不可完全照搬照抄。以下是一些成功人士的總結(jié)經(jīng)驗分享，希望能為大家提供一些思路和啟發(fā)。
煤礦運輸反思總結(jié)篇一
xx年來，我們礦井的安全生產(chǎn)工作在縣局及礦區(qū)的正確領(lǐng)導下，以為指導，緊緊圍繞礦井“安全第一、質(zhì)量為生命”的生產(chǎn)目標，以強化隱患排查治理和提高員工安全生產(chǎn)意識為重點，不斷加強隱患排查治理，狠抓安全生產(chǎn)工作的落實，取得了一定成效，現(xiàn)把我隊在礦安全監(jiān)管工作上的心得總結(jié)如下：
一、領(lǐng)導重視，責任落實。
安全監(jiān)管是煤礦安全生產(chǎn)的重要保障，為此，在礦井安全監(jiān)管工作中，我們嚴格按照安全監(jiān)管的要求，認真落實安全監(jiān)管的各項規(guī)定，堅決杜絕“三違”，確保礦井安全生產(chǎn)的安定、穩(wěn)定發(fā)展，礦與井下車間簽訂安全生產(chǎn)責任書。在井下車間設立安全監(jiān)管崗位，每班安全員每天對井下生產(chǎn)現(xiàn)場進行巡回監(jiān)管，對井下車間的設備設施進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理;井下設備設施有專人對井下設備設施進行日常檢查，確保井下生產(chǎn)安全;井下有專人對井下的設備設施進行巡回檢查，確保井下生產(chǎn)安全。
二、加強隱患排查治理，加強隱患治理。
我礦認真貫徹“預防為主、防治結(jié)合”的方針，采取有針對性的防范措施，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕了事故發(fā)生。通過對井下的薄弱環(huán)節(jié)、重點環(huán)節(jié)、重點人員和重點物資集中整治，我礦井下的薄弱環(huán)節(jié)，如：瓦斯、瓦斯、礦井的煤塵、瓦斯等等，對井下的薄弱環(huán)節(jié)、重點人員和重點設備進行了重點監(jiān)控，對井下的薄弱環(huán)節(jié)進行了重點監(jiān)控和重點治理，杜絕了事故發(fā)生。
三、加大隱患的管理力度。
我礦嚴格按照“安全第一、預防為主”的工作方針和“一保、二措施”的規(guī)定，結(jié)合本隊的實際情況，采取有效措施，把隱患控制在萌芽狀態(tài)，做到隱患排查治理有方案、有組織、有計劃、有方法、有總結(jié)、有檢查、有整改、有總結(jié)。在安全生產(chǎn)方面加強了日常巡回檢查、重點部位和重點崗位的管理，對重點部位進行重點監(jiān)控。加強對井下的薄弱環(huán)節(jié)的治理，加強對重點部位的管理，杜絕事故的發(fā)生。
四、加強安全生產(chǎn)的宣傳培訓。
我礦在安全宣傳方面加大了宣傳力度。通過張貼宣傳畫、黑板報、安全生產(chǎn)宣傳欄等形式，加強對員工的安全生產(chǎn)知識的教育;通過舉辦培訓班，邀請專業(yè)技術(shù)人員對井下人員進行安全知識培訓，使廣大員工樹立安全的理念和安全意識。同時，我們還通過黑板報、宣傳欄、安全知識專欄，向職工宣傳安全知識，并進行了“兩書一考”等活動，使職工安全意識得到了增強。
五、做好各項安全生產(chǎn)檢查及整改，做到隱患排查與重點監(jiān)督同步。
我礦在安全生產(chǎn)檢查中重點做好對礦井的薄弱環(huán)節(jié)、重點人員和重點物資集中整治，對井下的薄弱環(huán)節(jié)進行重點監(jiān)督，對井下的薄弱環(huán)節(jié)、重點人員和重點設備進行重點監(jiān)控，做到隱患排查與重點監(jiān)督同步進行。通過這樣有針對性的安全監(jiān)管，我礦井下的薄弱環(huán)節(jié)、重點崗位、重點人員都能及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，杜絕事故發(fā)生。
總的來說，我礦的安全生產(chǎn)形勢比較好，安全生產(chǎn)工作得到了進一步好轉(zhuǎn)，安全監(jiān)管工作得到了進一步加強，但是，我們也清醒知道，還存在一些薄弱環(huán)節(jié)，與上級的要求還有一定差距，安全監(jiān)管力度還需要進一步加大，安全隱患還是存在的，主要表現(xiàn)為以下幾個方面：
1、礦山安全意識淡薄。個別職工安全意識淡薄。
2、現(xiàn)場作業(yè)人員的素質(zhì)低，現(xiàn)場操作的人員配備不足，作業(yè)現(xiàn)場的應急預案制度落實不到位，現(xiàn)場作業(yè)時有發(fā)生，作業(yè)現(xiàn)場的人員不能按規(guī)定配備專用的工具，安全防護設備和設施的不到位，現(xiàn)場作業(yè)中的操作人員不能按時按要求佩戴安全帽和安全帶等。
3、現(xiàn)場安全管理人員的素質(zhì)低，現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境復雜，作業(yè)現(xiàn)場管理混亂。
針對這些問題我們決定，在礦安全工作的重中之重來抓，采取有力措施。
一是加強學習教育，提高全員安全素質(zhì)。
二是加大檢查、整改力度，確?，F(xiàn)場作業(yè)安全。
三是進一步落實安全生產(chǎn)責任制，加大事故隱患排查的力度。
煤礦運輸反思總結(jié)篇二
六、運價：
1、運輸車：3500米至4100米;每月一結(jié)每立方元;每增加100米每立方加0.13元，每減少100米減少0.12元，以上均為稅后價，每10日可借支50—60元，剩余工程款每月1—15號的16號結(jié)清和16—30號的次月l號結(jié)清。
2、挖掘機：裝車費依據(jù)車輛的結(jié)算方量進行結(jié)算，根據(jù)車廂的方量來計算，單價/每立方。
七、工程結(jié)算：
l、工程量以車上平車廂長×寬×高計量，不加方。甲方按乙方實際運輸車輛進行結(jié)賬，車輛油款及其他費用一并扣除，因甲方結(jié)賬不及時造成的停工，乙方有權(quán)停工待結(jié)，每停工一天甲方補償乙方每輛車500元，挖掘機1000元。
2、甲方只對乙方負責人或委托代理人進行結(jié)算，否則視為違約，甲方賠償乙方每臺車0元，并繼續(xù)履行原合同;每個車主必須出具委托書，交項目部備案;如果月結(jié)，委托代理人必須提供三個以上的結(jié)算賬號。
3、甲方負責監(jiān)督乙方各項工程款能及時支付給車主，乙方必須無條件執(zhí)行，如違約，甲方有權(quán)利解除合同并給予20萬元經(jīng)濟處罰。
4、如果乙方車輛進場后施工未滿半年要求退場，甲方有權(quán)每臺車收取5000元作為乙方的違約金，否則不予辦理退場手續(xù)，造成的一切損失與甲方無關(guān)。
八、其他事項：
l、未盡事宜在不改變本協(xié)議主體內(nèi)容的前提下，雙方協(xié)商解決。
2、如發(fā)生合同糾紛，可到當?shù)貏趧又俨貌块T或法院訴訟解決。
3、協(xié)議有效期視工程項目情況，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商同意結(jié)算并支付完所有工程款項后，終止本協(xié)議。
4、本協(xié)議一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，簽字生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
甲方：合同編號：
乙方：簽訂時間：
一、運輸方式：汽車運輸。
二、運輸貨物：煤炭。
運輸線路：馬家田煤礦到納雍電廠(一、二廠)。
四、運輸費用：馬家田至納雍電廠運輸費：不含稅每噸元，其它路線甲乙雙方共同商議價格。運輸價格調(diào)整根據(jù)市場行情和綜合周邊煤礦開出的運輸單價隨行情市場合同調(diào)整，外銷煤的單價另定。
五、運輸期限：自年月日起至年月日。
六、結(jié)算方式：乙方運輸車輛將礦上所需票據(jù)(煤礦運單、電廠驗收單、道路收費單)以書面形式報甲方結(jié)算室，甲方審核無誤當天付款90%，剩余10%費用,乙方車輛無違反合同條款行為，于每月23日一次性結(jié)清(如遇星期六或星期天順延)。超過下午八點，第二天結(jié)算，結(jié)至合同終止。不計利息，每月結(jié)算方式，以此類推。若乙方在運輸過程中，以任何理由或者借口影響甲方正常運輸，如車或保養(yǎng)等其他借口為由為其他礦或公司運輸?shù)?，?jīng)核實后甲方有權(quán)對乙方每車次處10000元的罰款，超出5車次的，甲方有權(quán)終止合同，并沒收所有車輛運費。
七、甲乙雙方責任與義務：
(一)乙方責任與義務:。
1、本合同簽訂生效后，乙方必須保證在年月日到達輛“前四后八自卸車”。為甲方負責營運工作，乙方車輛進場后，每輛車押5000元運費作為押金，合同到期一次性返還所扣押的運費付給乙方,若乙方在運輸過程中，以任何理由或者借口影響甲方正常運輸，如車或保養(yǎng)等其他借口為由為其他礦或公司運輸?shù)?，?jīng)核實后甲方有權(quán)對乙方每車次處10000元的罰款，超出5車次的，甲方有權(quán)終止合同。并沒收所有車輛運費。
2、運煤車輛不得有套牌、換牌行為，情節(jié)嚴重的移交司法機關(guān)處理。
3、過磅計量時，司機必須下車，剎車制動水箱放水，不能影響計量，否則每人次罰款1000元，從運費中扣除。
4、乙方車輛在上甲方煤場過磅計量前，必須蓋篷布，打好封簽，從甲方煤場出門后到收貨方煤場進門前，如有篷布或封簽失效的，每項扣乙方運費1000元。
5、乙方裝載煤炭后，在運輸途中有調(diào)煤、換煤注水、摻雜使徦等現(xiàn)象的，核實后，甲方將對乙方處以每車次三至五萬罰款，同時交司法機關(guān)追究刑事責任。
6、數(shù)量按收到方實際收到數(shù)量結(jié)算，虧噸超過200公斤以上時(200公斤以下不計，按正常損耗)，甲方累計按當天市場價格從乙方運費中扣除。
7、在用戶處卸煤時，必須遵守用戶管理規(guī)定，否則造成損失由乙方承擔。
8、運輸過程中發(fā)生一切意外及損失，均由乙方承擔。
9、電廠使用機械采樣裝置，運煤車輛應全部取消車廂拉筋。否則，如導致采樣機械設備損壞或運煤車輛損壞，一切費用由乙方承擔(從結(jié)算運費中扣除)。
10、乙方所有車主均系乙方團隊成員，直接對甲方負責調(diào)配車輛，乙方車輛到達煤礦前，乙方負責提供車主二人身份證、車輛行車證、保險證、駕駛證、營運證復印件各二份給業(yè)主備案并辦理甲方所在地單車營業(yè)執(zhí)照、營運證、準運證、卸煤卡等手續(xù)(約400元)，并督促駕駛員與甲方簽訂遵紀守法公約或承諾書，費用由乙方支付。本合同期滿后，如續(xù)簽合同，乙方有權(quán)優(yōu)先續(xù)簽合同。
11、乙方不得無故中途提升運輸單價，如價格調(diào)整隨行就市，否則甲方有權(quán)將未付的10%運費作為違約金。
12、乙方管理好自己組織承運的人員及車輛，乙方內(nèi)部管理事宜乙方自行負責：甲方只建議：如因有隱瞞情況損害甲方利益，產(chǎn)生連帶后果的，乙方負全部責任。
13、若乙方車輛到期未進場，須向甲方支付違約金5000元/車次，車輛數(shù)量以本協(xié)議第1條約定為準。
(二)甲方責任與義務:。
1、合同履行初期，甲方輔助乙方協(xié)調(diào)解決運輸過程中產(chǎn)生的車輛規(guī)費(費用由乙方承擔)，但每車次的踩煤費(每車50元，在每月23日結(jié)帳時甲方一次性扣除)由乙方承擔。
2、甲方配合乙方車輛正常運輸工作，如在正常運行情況下煤礦缺煤或不發(fā)煤等，甲方提前通知乙方管理人員，甲方可安排其它貨源運輸。
3、此合同簽訂后，凡乙方車輛正常運行，甲方收到乙方相關(guān)票據(jù)當天結(jié)算運費給乙方，如不能按時付清(除節(jié)假日和人力不可抗拒因素外)，甲方預支乙方車輛日常開支費用，直到付清運費為止。如十日內(nèi)不能付清運費，乙方有權(quán)利解除合同，每天按未付運費的千分之五計算，由甲方支付給乙方。
八、本合同發(fā)生爭議時，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不行，可由遵約方在所在違約方地仲裁部門仲裁或由違約方在遵約方所在地提起訴訟解決，由此產(chǎn)生的一切費用由敗訴方承擔。
九、未盡事宜，甲乙雙方另行協(xié)商補充。
十、本合同壹式貳份，甲、乙雙方各執(zhí)壹份，雙方簽字之日起生效。本協(xié)議完全履行完畢后自動終止。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
煤礦運輸反思總結(jié)篇三
煤礦是個特殊的行業(yè)，為此，黨和國家始終把“安全第一、預防為主、綜合治理、總體推進”作為煤礦安全工作的指導思想和戰(zhàn)略方針加以強調(diào)；并把“安全裝備、管理、培訓并重”視為實現(xiàn)煤礦安全生產(chǎn)的基礎工作，要求企業(yè)抓實抓好?？墒?，事故卻屢屢發(fā)生，糾其原因主要是管理工作不到位。在煤礦安全生產(chǎn)實踐中，需要特別指出的是由于生產(chǎn)規(guī)模不同、生產(chǎn)裝備不同、生產(chǎn)環(huán)境不同、管理難易程度不同，發(fā)生事故的性質(zhì)、大小也就不同。通過對許許多多、大大小小的事故案例分析，因管理不到位、不扎實而引發(fā)的事故讓人觸目驚心。比如由于技術(shù)和裝備管理不到位而引發(fā)的冒頂事故、瓦斯爆炸事故、跑車事故、水災事故、火災事故等重大事故；再如現(xiàn)場管理不到位，職工行為不規(guī)范引發(fā)的零打碎敲事故等。因此，管理是安全工作的重中之重，是第一位的工作。
安全管理工作是一項系統(tǒng)工程，它包括技術(shù)、裝備、資金投入、職工培訓、干部責任制落實、、安全制度措施落實等一系列安全管理工作。下面對煤礦企業(yè)安全管理談幾點認識。
安全管理是通過計劃、組織、領(lǐng)導、控制、激勵和約束等環(huán)節(jié)來協(xié)調(diào)管理對象，以期更好地達到予期安全目標的一個全過程。在企業(yè)，不論規(guī)模大小，法人代表都是安全生產(chǎn)的第一責任者，負有領(lǐng)導責任。“欲窮千里目、更上一層樓”，作為企業(yè)法人你就是“金字塔”的頂尖人物，你就應該俯視安全管理上的一切工作。并充分認識到基礎不實不牢，“金字塔”會出現(xiàn)傾斜的道路。通過俯視看管理是否到底，看責任是否到位，這樣你就可以按照領(lǐng)導級別，領(lǐng)導分工，制定逐級機構(gòu)設置，人員配備，管理責權(quán)，激勵與制約辦法等一系列“縱向到底”的管理體制，即：礦長管什么，分管礦長管什么，科長管什么，隊長管什么，企業(yè)員工怎樣動態(tài)互保和聯(lián)保；同時，還要結(jié)合安全管理的分工不同，責權(quán)范圍的不同制定橫向到邊的安全管理措施。即：分管礦長之間的協(xié)調(diào)，分管科長之間的協(xié)調(diào)，采、掘、機、運、通隊組間的協(xié)調(diào)。
管理從職能上講上級應給下級負責，前期工作應為后期作保障，這是管理的實質(zhì)。比如，安全培訓工作，脫產(chǎn)培訓屬職教部門管，發(fā)證工作是班組管理部門管，現(xiàn)場操作屬生產(chǎn)隊組管理，如果職工現(xiàn)場操作不規(guī)范就應該追究培訓部門、發(fā)證部門的責任。還有，在生產(chǎn)工作現(xiàn)場，生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)任務屬生產(chǎn)部門管，機電設備屬機電部門管，作業(yè)規(guī)程屬技術(shù)部門管，怎樣協(xié)調(diào)這些關(guān)系，做到既分工負責，又協(xié)調(diào)統(tǒng)一，圍繞統(tǒng)一目標開展工作等。所以，在環(huán)境多變、行業(yè)特殊、各種災害事故多發(fā)的煤礦企業(yè)建立科學的安全管理體制和嚴格的安全管理機制是非常重要的，同時，這種體制和機制千萬不能受到改革、改組、改制所左右。作為一個企業(yè)法人，只要你擺正了安全與改革、安全與穩(wěn)定、安全與效益、安全與企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)系，你才會主動地考慮如何抓安全管理的科學設置、安全管理人員的配備、安全管理機制的健全、安全制度的落實和安全目標的實現(xiàn)。
管理工作主要有兩條：一是管人，二是管事，但主要是管人，因為事是由人去做的。管人要管人的思想、認識、態(tài)度、行為等；管事要管部下在處理事情發(fā)生偏差時給予糾正和指導。
“宏觀管理”是指企業(yè)的法人要結(jié)合企業(yè)實際，制定工程設計、采掘布置、生產(chǎn)銜接與規(guī)劃、產(chǎn)品營銷與收益，實現(xiàn)高度集約化生產(chǎn)，創(chuàng)造本質(zhì)安全生產(chǎn)型環(huán)境，杜絕重大事故發(fā)生，有效控制零打碎敲事故。“微觀管理”是將“宏觀管理”的一系列制度、辦法、措施付諸實施，落實到安全生產(chǎn)全過程。當然，“宏觀管理”是將“宏觀管理”的一系列制度、辦法、措施付諸實施，落實到安全生產(chǎn)全過程。當然，“宏觀管理”先于“微觀管理”并不是說“微觀管理”不重要，而是要通過抓“微觀管理”落實“宏觀管理”的方方面面工作，切實杜絕重大事故的發(fā)生，確保安全，為企業(yè)的安全生產(chǎn)健康穩(wěn)定發(fā)展“高-瞻遠矚”和“有的放夭”。
“軟件管理”主要是抓“無型”的管理，即對人的管理，并通過對人的管理達到對物的管理。因此，就要制定相關(guān)的對人、對物的管理制度、管理措施和獎懲辦法。在“軟件管理”中，應重點抓兩條：一是抓管理者，因為管理者大都是干部。毛澤東曾經(jīng)指出：“政治路線確定之后，干部就是決定因素”，因此，各級干部是否把安全生產(chǎn)工作提到講政治的高度，是否對職工有深厚的感情和愛心，這就是能不能勝任工作的標準；二是抓員工素質(zhì)的提高。要通過教育和培訓促進職工實現(xiàn)由“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變，“他律”向“自律”的轉(zhuǎn)變。只有管理者和廣大職工的思想轉(zhuǎn)變了，認識提高了，工作到位了，安全生產(chǎn)的環(huán)境一定能改善，安全生產(chǎn)目標一定能實現(xiàn)。
3. 管“目標”與管“過程”同步“激勵”與“約束”并重是實現(xiàn)安全生產(chǎn)重要舉措
國家經(jīng)貿(mào)委的有關(guān)領(lǐng)導在分析我國工傷事故宏觀趨勢及其誘因時指出：“建國以來我國工傷事故的教訓有三條：一是事故高峰出現(xiàn)前一般都有先期政治運動；二是事故高峰出現(xiàn)幾乎都伴隨著重大改革、機構(gòu)撤并、職能轉(zhuǎn)變；三是事故高峰出現(xiàn)的時間與幅度往往與經(jīng)濟建設的高速發(fā)展同期同步”。實際上在煤礦企業(yè)除了存在上述原因外，同時還與企業(yè)的生產(chǎn)銜接、地質(zhì)變化、節(jié)假日、生產(chǎn)任務、裝備狀況、職工行為等密切相關(guān)。同樣有喊起來重要，“安全第一”；忙起來次要、安全就不是第一了；急起來不要，經(jīng)濟是基礎，生產(chǎn)任務完不成，光喊安全也發(fā)不了工資，該投入的不投入，工程質(zhì)量不抓了，湊合過去就行。
在煤礦企業(yè)還有一種現(xiàn)象也不可忽視，就是管“目標”與管“過程”不同步，重處罰和重獎勵有差距。所有煤礦企業(yè)幾乎都一樣，年初，根據(jù)上級主管部門下發(fā)的控制指標層層分解，于是就出現(xiàn)了個人寫“安全保證書”，領(lǐng)導層層簽訂“安全目標責任書”的可喜現(xiàn)象，以個人保班組、班組保隊、隊保礦、礦保公司的“包保聯(lián)”責任制形式是乎真能夠保證全年安全目標的實現(xiàn)。其實并不盡然，只不過是責任分解的一種形式，仍需要全過程的管理工作的落實。在全過程抓安全管理時，重點在現(xiàn)場。一是要抓工程質(zhì)量標準化，保證有一個良好的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境；二是要抓職工行為標準化、規(guī)范化，控制因行為不規(guī)范造成的各類事故。然而，只要對事故細細分析，就會發(fā)現(xiàn)管“過程”沒有到位。
在安全生產(chǎn)的實踐中突出的事例告訴我們：當安全與直觀效益發(fā)生矛盾時、當安全與生產(chǎn)任務發(fā)生矛盾時不光是普通工人就是領(lǐng)導干部也產(chǎn)生了思想動搖，重生產(chǎn)輕安全的現(xiàn)象隨之發(fā)生，有時還可能發(fā)生分管安全與分管生產(chǎn)的兩領(lǐng)導間的矛盾，他們的腦子里來不及考慮發(fā)生事故后的政治影響、直接與間接的經(jīng)濟損失和礦井的發(fā)展，而是只考慮眼前的經(jīng)濟利益。發(fā)生了事故當然追究責任，包括直接的、間接的、技術(shù)的、領(lǐng)導的，追到誰、誰負責，一律重罰；而在生產(chǎn)過程中因為安全而挑毛病、查漏洞、查“三違”的人總認為是不受歡迎的人。還有，就是在安全生產(chǎn)過程中經(jīng)常出現(xiàn)的，檢查時因突擊整改，工程質(zhì)量達標，檢查過后工程質(zhì)量反彈；生產(chǎn)環(huán)境好時工程質(zhì)量達標，環(huán)境差時工程質(zhì)量滑坡等現(xiàn)象。再有，就是發(fā)生事故的處罰與實現(xiàn)安全目標的獎勵也不成正比，挫傷了一些干部職工全過程抓安全的積極性。
這些現(xiàn)象的出現(xiàn)，說明重生產(chǎn)輕安全的思想根深蒂固。有些領(lǐng)導還沒有把安全生產(chǎn)工作提到講政治的高度來認識，特別是安全生產(chǎn)工作搞得比較好的、沒有發(fā)生過重特大事故的.企業(yè)領(lǐng)導與員工，對安全生產(chǎn)認識產(chǎn)生麻痹，漫不經(jīng)心，沒有認識到安全工作在時時、處處、天天、年年都得小心謹慎，以預防為主的的重要性。這是煤礦企業(yè)領(lǐng)導干部應當引起高度重視的課題，應圍繞這一課題采取針對性措施，把別人的事故教訓以“拿來主義”的精神，對照檢查自己工作，進行反思和自究?！巴鲅蜓a牢”為時不晚，把安全措施落實在安全生產(chǎn)管理的全過程中。
江-澤-民指出：“創(chuàng)新是一個民族的靈魂”。也就是說創(chuàng)新實際上是新舊體制管理上的一個有機銜接，廢舊而創(chuàng)新。創(chuàng)新是指在舊的基礎上，為了把工作進一步做好所采取的新措施和新方法。追憶過去的安全管理工作，覺得一些舊的安全管理方法、措施、制度都是根據(jù)當時的特定情況在深思熟慮的思考上產(chǎn)生的，有的是經(jīng)過長期的安全生產(chǎn)實踐中已經(jīng)養(yǎng)成習慣形成制度的，這些方法、措施、制度為實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標起了不可估量的作用。過去在煤礦企業(yè)安全管理方面，實行的是“企業(yè)負責、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督”的機制，現(xiàn)在撤并了國家各行業(yè)管理局，企業(yè)的安全工作除了企業(yè)負責、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督外，沒有行業(yè)管理的職能了。過去大型煤礦企業(yè)的安全監(jiān)察局負安全監(jiān)察與安全管理雙重職能也只剩下安全管理職能了，這就要求在煤礦安全管理中要確保管的準而無疏忽，管的細而無漏洞，管的嚴而無漂浮，管的實而無虛假。特別是在這重大的歷史變革中，保持政策的連續(xù)性、穩(wěn)定性和有效性顯得非常重要。在新的措施沒有出臺之前，要繼續(xù)沿用舊的有效的管理方法，新的措施的出臺也應在舊的方法的基礎上進一步完善、提高，本文所指的是安全管理的連續(xù)性和穩(wěn)定性不能受改革、改組、改制的沖擊，機構(gòu)不能因此而撤消，人員不能因此而清退，辦法不能因此而廢止。
創(chuàng)新安全工作非常必要，它能使安全工作常抓常新，使職工能產(chǎn)生思維上的理念更新。比如在管理機制上創(chuàng)新，要結(jié)合企業(yè)的改革、改組、改制，設立高效運轉(zhuǎn)的體制；在人員配備專業(yè)型、技術(shù)型、經(jīng)驗型的人員充實安全管理隊伍，實現(xiàn)安全生產(chǎn)全方位、全過程控制；在技術(shù)投入上創(chuàng)新，采用新工藝、新設備、新方法、實現(xiàn)裝備現(xiàn)代化，高度集約生產(chǎn)，減少用人與用工，減少事故發(fā)生幾率；在信息管理上創(chuàng)新，采計算機智能化管理，實現(xiàn)安全信息調(diào)度反饋的及時性和網(wǎng)絡化；在安全管理制度上創(chuàng)新，廢止無效的，增加有用的和科學的，激勵與制約相結(jié)合，并且采用讓員工”跳起來摘桃子“的漸進式方法，調(diào)動廣大安全管理人員和員工為實現(xiàn)安全目標奮斗的積極性。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索煤礦事故隊組反思總結(jié)。
煤礦運輸反思總結(jié)篇四
在即將過去的20xx年里，xx隊全體職工的共同努力和積極奮斗，繼續(xù)發(fā)揚xx隊的優(yōu)良傳統(tǒng)，在20xx年巖巷掘進以及安全生產(chǎn)工作中盡心盡職，心往一處想，勁往一處使，基本實現(xiàn)了年初提出的奮斗目標。xx隊全體職工團結(jié)一致，2012年以來，我們細化管理、求真務實、開拓創(chuàng)新、綜合治理、狠抓落實、降低成本、確保成效，從而為我隊安全生產(chǎn)創(chuàng)造了良好環(huán)境。回顧2012年以來，我們主要做了以下工作。
一、加強學習、提高能力。
一年來，我們堅持以管理提升為目的，安全生產(chǎn)為目標。緊緊圍繞我礦年初奮斗目標和五優(yōu)礦井的工作思想，加強學習、提高質(zhì)量、狠抓落實、加強現(xiàn)場管理提高了隊領(lǐng)導班子凝聚力，而且增強了職工向心力，從而提高了戰(zhàn)斗力。在學習上堅持每天班前會思想動員和每次的逢四學習，認真貫徹我礦有關(guān)文件精神以及安全生產(chǎn)有關(guān)知識，認真組織廣大職工深入學習“一號文”和“二十條紅線”，通過三個階段的認真學習和總結(jié)，每位職工都寫了心得體會，明確了安全生產(chǎn)的重要性以及相關(guān)文件精神，從而提高了全體職工的責任感和使命感。在抓好政治思想教育的同時，堅持業(yè)務技術(shù)和廉潔自律學習，提高了全體職工的政治思想覺悟，為我礦實現(xiàn)安全生產(chǎn)的奮斗目標打下了堅實基礎。
二、完善制度管理、明確責任、落實責任。
xx隊始終把認真學習集團公司及我礦的路線方針政策，使職工及時了解掌握集團公司及礦井經(jīng)濟發(fā)展和安全會議精神及安全生產(chǎn)狀況。并在年初制定了xx隊安全管理規(guī)章制度為管理工作以及安全生產(chǎn)打下堅實基礎，在這一年當中xx隊隊領(lǐng)導不斷總結(jié)，不斷建立、健全完善各種管理制度，摸索出了以經(jīng)濟管理安全生產(chǎn)的獎懲機制，從而使我隊的管理形成制度化、精細化的管理，職工的一言一行，工作好與壞，均可對照制度或獎或罰，職工一目了然，充分調(diào)動了廣大職工的工作積極性，增強了職工的責任感；在生產(chǎn)中，從工程質(zhì)量上下功夫，發(fā)現(xiàn)隱患及時匯報及時處理，確保了安全生產(chǎn)順利進行。在抓好隊班子的同時，認真召開隊領(lǐng)導班子民主生活會，自查自糾，找出不足之處，縮小組織要求的距離，做到班子團結(jié)一致，作風民主，對人員任免重大問題和有關(guān)重大事項和決策必須召開班子會議集體討論決定，每季度召開隊黨、政、工、團聯(lián)系會議，分析職工思想工作方法，隊里存在的難點、熱點及需要對領(lǐng)導協(xié)調(diào)解決的問題，給安全防線筑牢了第二道安全防線。
三、降低成本增效益、明確分配的透明度。
xx隊在日常工作中認真抓成本管理，首先加強材料管理，做到在工程施工當中節(jié)約每一個螺絲帽，每一根錨桿，損壞或暫時用不到的及時回收，需要時再投入到工作中使用，在管理中人為損壞的及時通報處罰，從一顆道釘、一根錨桿、一個螺絲入手狠抓材料浪費，這樣從管理的力度上修舊利廢，減少了成本的投入，間接的增加了職工的收入，在職工每月收入上做到隊務公開，每月認真執(zhí)行“三表”上墻，即工資表、結(jié)算表、分配表，獎勵和罰款上墻明確了工資收入及分配的透明度，較好的處理了職工關(guān)心的熱點、焦點問題。
四、關(guān)愛職工生活隊領(lǐng)導在加強管理的同時，處處為職工著想。
中秋期間組織送溫暖活動，給困難職工家庭送去了慰問品，讓每戶困難家庭能過一個歡快的中秋，讓他們感受到組織對他們的關(guān)心，感覺到大家庭般溫暖。xx隊還開展了聯(lián)系困難戶“一幫一”活動，密切了黨群關(guān)系，加深了黨群情意，一年來看望慰問傷病員2次，xx隊工會堅持組織職工開展互助、互濟活動，為困難職工解除了后顧之憂。這些成績的取得是隊領(lǐng)導工作務實、關(guān)心職工、愛護職工、努力為職工辦實事、辦好事的具體表現(xiàn)。
五、發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)、干部以身作則。
由于安全管理工作的重要性、持久性，一年來我們緊緊圍繞我礦的工作思路及奮斗目標。要實現(xiàn)安全生產(chǎn)奮斗目標，只有從理論上加強學習，提高每位職工的思想認識，每一位黨員、團員在不同的崗位上帶領(lǐng)職工自覺地執(zhí)行安全生產(chǎn)方針政策和礦規(guī)礦紀，在實際生產(chǎn)生活中用自己的實際行動認真自覺遵守紀律，按章操作，使每位職工干好自己的本職工作，確保了全年職工無重大安全事故。每月認真組織全體職工按時參加安全生產(chǎn)培訓及學習，參培率達80%以上，極大的豐富了崗位業(yè)務知識。xx隊在抓好安全生產(chǎn)的同時，制定了青安崗員及群監(jiān)員上崗制度，每人負責一個小組，大膽管理，發(fā)現(xiàn)隱患及時匯報及時處理，做到身邊無違章、無事故，每天下班后匯報安全生產(chǎn)情況，同時為提高匯報質(zhì)量，每月統(tǒng)計匯報次數(shù)，規(guī)定達20天以上給予10元/天的津貼，匯報不到數(shù)罰5元/天，從而提高了職工的責任感，確保了安全生產(chǎn)；在思想教育工作上，只要發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象，除了安監(jiān)科的學習外隊領(lǐng)導還進行幫助教育和批評，對嚴重違紀人員給予罰款處理，處罰后對一定時間內(nèi)不再違章的給予罰款返還。
在即將過去的一年里，在全體職工的共同努力下，安全管理工作取得了一定的成績，在新的一年里我們將繼續(xù)努力，爭取取得更好的成績。
煤礦運輸反思總結(jié)篇五
通過對延邊地區(qū)近兩年來煤礦安全生產(chǎn)狀況分析，針對地區(qū)煤礦運輸事故多發(fā)，運輸事故和隱患數(shù)量所占比例較大，已成為制約實現(xiàn)地區(qū)煤礦安全生產(chǎn)的重要因素，深入查找煤礦運輸事故和隱患產(chǎn)生的原因，提出進一步防范措施。
礦井運輸安全管理是煤礦生產(chǎn)管理的重要組成部分。礦井運輸系統(tǒng)線路長、涉及面廣，貫穿于煤礦生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，分析礦井運輸系統(tǒng)隱患和運輸事故產(chǎn)生的原因，對于吸取教訓，開展有針對性的隱患排查治理，促進煤礦企業(yè)提高安全管理水平，落實“隱患治理年”各項工作目標任務，建立隱患排查治理長效機制，穩(wěn)定地區(qū)煤礦安全生產(chǎn)，構(gòu)建安全和-諧的社會生活環(huán)境具有十分重要的意義。
分析近兩年延邊地區(qū)煤礦生產(chǎn)安全狀況，礦井運輸事故和安全隱患已成為制約延邊地區(qū)實現(xiàn)煤礦安全生產(chǎn)的重要因素。
1.2014年1至5月份地區(qū)煤礦事故和安全隱患分析。2014年1、2月份延邊地區(qū)煤礦安全生產(chǎn)穩(wěn)定，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，但進入3月份后接連-發(fā)生5起煤礦生產(chǎn)安全事故，特別嚴重的是在全國安全生產(chǎn)百日督察專項行動期間，在全國上下眾志成城、抗震救災的關(guān)鍵時期，5月15日和16日兩天，連續(xù)發(fā)生兩起煤礦運輸事故，死亡3人，造成了惡劣的政治影響和社會影響。今年以來，通過吉林煤礦安全監(jiān)察局延邊監(jiān)察分局對轄區(qū)各類煤礦進行隱患排查，共查處煤礦企業(yè)各類隱患603條，其中采掘類隱患75條、機運類隱患220條、“一通三防”類隱患189條、其它類隱患84條；今年以來延邊地區(qū)各類煤礦發(fā)生死亡事故5起，死亡6人，其中4起為煤礦運輸事故，死亡5人。分析以上數(shù)據(jù)，煤礦機運類隱患占今年各類隱患總數(shù)的36.5%，近五分之二；運輸事故占今年事故總數(shù)的80%，占五分之四，死亡人數(shù)占今年總死亡人數(shù)的83.3％，占五分之四多。
2.2014年度地區(qū)煤礦事故和安全隱患分析。2014年全年吉林煤礦安全監(jiān)察局延邊監(jiān)察分局共查處煤礦企業(yè)各類隱患1568條，其中采掘類隱患322條、機運類隱患424條、“一通三防”類隱患459條、其它類隱患363條；地區(qū)各類煤礦發(fā)生死亡事故15起，其中運輸事故5起。分析上述數(shù)據(jù)，煤礦機運類隱患占2014年各類隱患總數(shù)的27.1%，近三分之一；運輸事故占2014年煤礦事故總數(shù)的33.3%，占三分之一。
以上數(shù)據(jù)分析表明：近兩年來轄區(qū)煤礦運輸事故占事故總數(shù)的首位，必須深入查找原因，采取措施，加大防治力度。
第一、運輸事故直接原因。通過對近兩年煤礦運輸事故案例分析，煤礦運輸事故發(fā)生的直接原因，一是違反“行車不行人”的規(guī)定行人被撞；二是作業(yè)人員違章登車；三是違章超限拉礦車引發(fā)跑車；四是違反作業(yè)規(guī)程操作提升運輸設備；五是不按作業(yè)規(guī)程規(guī)定使用斜井防跑車裝置。
第二、導致運輸事故頻發(fā)的安全隱患。根據(jù)地區(qū)煤礦企業(yè)安全管理現(xiàn)狀，導致煤礦運輸安全隱患大量存在的原因主要表現(xiàn)在礦井運輸安全管理混亂。
一是現(xiàn)場管理不到位。違章超限拉車，不建立運輸設備檢查記錄，構(gòu)成安全相互威脅的各臨近作業(yè)地點人員互相不溝通各自為政。
二是管理制度不健全。對班中加掛和使用安全人車、礦井運輸設施和特殊部位的運輸設備檢查沒有明確的制度規(guī)定或規(guī)定不符合生產(chǎn)實際。
三是勞動力管理混亂。井下生產(chǎn)活動安排不合理，對平行作業(yè)隊組工作進展情況失控；作業(yè)人員的具體任務和分工不明確；從業(yè)人員流動性大，特別是特種作業(yè)人員調(diào)換頻繁，安排未經(jīng)培訓合格的人員從事特種作業(yè)或非本工種人員上崗作業(yè)。
四是不認真執(zhí)行主要負責人和生產(chǎn)經(jīng)營管理人員下井帶班制度、安全生產(chǎn)管理人員責任意識不強。下井帶班人員空崗、漏崗或不到作業(yè)地點檢查、協(xié)調(diào)和指揮生產(chǎn)；對違章現(xiàn)象熟視無睹，不加制止，有的帶頭違章登車作業(yè)。
五是對職工安全教育不到位。從業(yè)人員對作業(yè)規(guī)程的學習、掌握不認真、不全面，未真正做到應知應會，對操作規(guī)程理解程度不一；企業(yè)不認真對職工進行權(quán)利、義務教育，職工安全意識和自我保護意識差，不能真正在思想和行動上杜絕違章指揮和違章作業(yè)；多數(shù)企業(yè)對新工人上崗前的安全培訓教育針對性不強，又不實施以師帶徒，新工人對作業(yè)技術(shù)掌握不夠，一知半解。
六是設備日常檢查維護不夠。特別是一些小煤礦設備老化，更新不及時，對運輸防跑車裝置安裝使用和完好檢查不認真、不細致、不到位。
1.深刻吸取礦井運輸事故教訓，提高對加強運輸管理重要性和緊迫性的認識，完善機構(gòu)，落實責任，牢固樹立“安全第一”的.思想。
二是加強現(xiàn)場管理。進一步更新觀念，從強化設備、技術(shù)等基礎管理入手，摸索并掌握安全生產(chǎn)管理規(guī)律，積極探索導致運輸事故多發(fā)在企業(yè)管理中的深層次原因。
2.加強用工管理，科學安排崗位人員，杜絕違章指揮。
一是礦井運輸技術(shù)性較強，把業(yè)務好、責任心強的人充實到崗位中；
三是加強作業(yè)場所勞動組織管理，做到人員任務具體、分工明確。消除目前一些煤礦企業(yè)為追求經(jīng)濟效益、減少開支，想方設法減少各運輸環(huán)節(jié)操作人員，一人頂多崗，人為造成信號把鉤工違章蹬車跟車作業(yè)，以及一些人員長期違章登車和作業(yè)人員為圖一時輕快違章多掛車、超載拉車等突出問題和隱患。
3.加強從業(yè)人員安全培訓教育，抓好日常安全教育，樹立良好的工作習慣，規(guī)范職工行為。
二是強化對實施新工藝、新技術(shù)或者使用新設備、新材料時的有針對性的安全培訓；
四是強化對特種作業(yè)等關(guān)鍵崗位人員的培訓，按照國家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定接受專門的安全培訓，經(jīng)考核合格，取得特種作業(yè)操作資格證書后上崗作業(yè)。
4.建立健全切實可行的管理制度。目前，一些企業(yè)建立了大量的管理制度，但在實際執(zhí)行中還存在有的礦井不執(zhí)行或不認真執(zhí)行各項制度、制定制度照抄照搬不符合本礦生產(chǎn)實際等問題。因此，要根據(jù)本礦運輸系統(tǒng)的實際狀況，對企業(yè)各項制度進行認真的梳理和完善，并健全運輸系統(tǒng)各工種的操作規(guī)程，使有關(guān)礦井運輸管理的各項規(guī)章制度能真正服務于煤礦安全生產(chǎn)，發(fā)揮作用。
三是結(jié)合企業(yè)安全生產(chǎn)實際，進一步建立完善并嚴格執(zhí)行礦井運輸管理制度。嚴格執(zhí)行崗位責任制和設備操作規(guī)程，設備交接-班制度，及時填寫設備運行和檢修記錄。
5.進一步加強管理，嚴厲打擊違章蹬車行為。目前地區(qū)各類煤礦違章蹬車現(xiàn)象普遍存在，要進一步采取措施，加強運輸安全源頭管理，堅決杜絕違章蹬車。
三是要進一步加大對違章行為的懲處力度。對各類違章行為，特別是違章蹬車人員的處罰要做到不手軟、不留情面、不留余地，通過嚴厲的懲處手段教育工人，提高認識。
6.科學安排、合理調(diào)度安全人車，確保升降人員安全。嚴格執(zhí)行“行車不行人”的安全措施，堅持以人為本，使各類作業(yè)人員和有特殊情況人員能夠乘坐安全人車升入井，使人車管理和使用更加科學化、人性化。
7.強化軌道輔助運輸管理。加強對煤礦各運輸環(huán)節(jié)的安全管理，認真檢查及時整改井下運輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)存在的問題，及時消除安全隱患，確保運輸安全。
一是要加強軌道鋪設質(zhì)量管理和維護。嚴格輔助運輸?shù)母黜椆芾硪?guī)定，按照質(zhì)量標準化要求，對礦用機車、礦用鋼軌等運輸設備進行升級換代。嚴把運輸軌道的敷設質(zhì)量關(guān)，徹底解決軌道質(zhì)量不合格，特別是主副斜井的軌道道木被埋沒，使人車防墜器的插爪無處可插問題。
二是要加強斜井支護管理和維護。一些礦井要徹底解決主要斜井多數(shù)架棚缺少撐木、構(gòu)件不全，車輛掉道極易撞倒架棚造成冒頂?shù)葐栴}。
三是要加強人車、機車、礦車、小絞車和鋼絲繩的檢查維修，保持完好，降低事故率。
四是要加強阻車器、擋車器等防跑車裝置的檢查和維護，確保靈活可靠。
8.積極引進新技術(shù)、新裝備，逐步實現(xiàn)輔助運輸?shù)默F(xiàn)代化、自動化。煤礦企業(yè)在用的納入煤礦安全標志管理目錄內(nèi)的礦用設備、材料、儀器儀表必須是取得煤礦安全標志的合格產(chǎn)品。對屬于國家明令禁止使用和淘汰的煤礦設備和工藝，煤礦企業(yè)要對照國-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局下發(fā)的淘汰設備目錄，做到心中有數(shù)，提前做好準備，及時更新，促進煤礦企業(yè)裝備技術(shù)上新臺階。
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煤礦運輸反思總結(jié)篇六
在這個春夏秋冬，煤礦安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)，煤礦安全生產(chǎn)工作取得了一定的發(fā)展，為全面建設“平安企業(yè)”做出了巨大的貢獻。
回首過去，我們深深地感受到了我礦在安全生產(chǎn)上的不足和缺失，我礦井下環(huán)境的安全隱患不斷呈現(xiàn)，礦井安全生產(chǎn)的壓力也隨之突增。我們必須認真地分析，從上面這些方面上找原因，從主觀能動性上查缺補漏，從思想上徹底認識到安全工作是一個長期的過程，是一項長期的工作，需要長抓不懈，需要扎實做足做細各項工作。
我們的礦井生產(chǎn)經(jīng)營情況是好是壞，安全生產(chǎn)事關(guān)生命財產(chǎn)安全和煤炭工業(yè)的健康發(fā)展，我礦的安全生產(chǎn)領(lǐng)導機構(gòu)和工作職責是：安委會副主任、安監(jiān)科長為副組長，各生產(chǎn)技術(shù)科長為成員。我礦現(xiàn)有專職安全員24名，兼職安全員17名。礦井現(xiàn)有職工27人，其中：機動車4人，電焊工1人，瓦斯員1人，瓦斯治理員3人，瓦斯員2人，瓦斯檢查員5名。礦井在建工程300多萬m2，主要有：煤礦瓦檢員、瓦檢測員、瓦斯管理人員、瓦斯治理員、瓦斯監(jiān)測站等150多個。礦井生產(chǎn)的重點工程有：瓦斯治理項目1個，瓦斯治理點1個。瓦斯檢測員安全工作崗位4個；瓦斯抽放裝置8臺、瓦斯監(jiān)測點2個；瓦斯監(jiān)測裝置3臺；瓦斯治理員110多名。礦井的安全生產(chǎn)狀況有了很大的改善，安全生產(chǎn)工作得到了上級有關(guān)部門的充分認可。
二、落實“一崗雙責”制度，加大對安全隱患排查整治工作。
1、堅持“預防為主、防治結(jié)合”的方針，認真做好“兩措一報”，一個“早”字，“實”字，“嚴”字。堅持“安全第一，預防為主”的方針，加大對煤礦安全生產(chǎn)方針和煤礦安全生產(chǎn)規(guī)章制度的宣傳教育力度，提高廣大員工的安全生產(chǎn)意識。堅持“以人為本”的理念，落實安全生產(chǎn)責任制，落實各級安全生產(chǎn)責任制。
2、落實“三級安全教育”制度，加大對安全生產(chǎn)規(guī)章制度的宣傳教育、培訓學習力度。認真組織學習《電業(yè)安全工作規(guī)程》、《生產(chǎn)事故調(diào)查處理條例》、《電業(yè)安全生產(chǎn)事故調(diào)查處理條例》、《電業(yè)主管安全工作規(guī)程》、《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查報告管理辦法》等安全規(guī)章制度的學習與貫徹，使大家真正明白要樹立安全第一的思想，提高對安全的認識。
3、堅持“隱患排查治理”制度，對查出的問題，堅決落實整改，確保整改到位。礦井每月對采掘工作面進行一次全面隱患排查，做到“四防”，及時發(fā)現(xiàn)、及時解決。每月定期組織各類隱患排查，并建立臺帳，做到日報、周安排、月總結(jié)，對隱患整改情況做到心中有數(shù)。礦井每季度組織兩次安全大檢查，對查出的隱患都及時進行了處理，并將排查情況和整改結(jié)果上報有關(guān)部門備案。
三、完善安全管理制度，實安全生產(chǎn)基礎。
我們的礦井在建工程1個，瓦斯員1名，瓦斯員1名，瓦斯員1人。礦井在建工程8個，瓦檢測員、瓦斯員3名。我們的安全管理制度是“安全第一”，礦井的安全管理制度是安全生產(chǎn)的“保證書”。我們把建立安全隱患排查治理工作做為基礎，加大了對煤礦安全生產(chǎn)規(guī)章制度執(zhí)行情況的檢查和監(jiān)督力度，嚴格實行“三級安全教育”制度，做好安全技術(shù)交底、安全培訓教育、安全隱患整改及事故調(diào)查處理等工作。礦井安全技術(shù)狀況良好。礦井瓦斯治理員、瓦斯員、瓦斯員等6人中，除去專業(yè)技術(shù)人員外沒有從事瓦斯治理工作的人員。瓦斯治理工作開展順利，沒有發(fā)生瓦斯事故，井下環(huán)境干凈衛(wèi)生，井下安全生產(chǎn)有序進行，職工的生命安全得到了保障，礦井生產(chǎn)安全狀況良好。
四、加大對重點部位和重點人員的安全監(jiān)督檢查工作。
煤礦運輸反思總結(jié)篇七
違反規(guī)定：?
1.6 幫錨索掛吊鏈拖皮帶傷人?
違反規(guī)定：?
1.7 運輸跑車漲斷繩?
違反規(guī)定：?
b、 違反“三違”條款運輸專業(yè)“運輸作業(yè)不帶電下放車輛（嚴重違章）”的規(guī)定。?
1.8 運輸作業(yè)硬闖警戒傷人?
違反規(guī)定：?
b、違反“三違”條款運輸專業(yè)“人與運行中的車輛搶道者（嚴重違章）”的規(guī)定。?
c、違反“三違”條款運輸專業(yè)“運輸站崗放進人（嚴重違章）”的規(guī)定。?
1.9 運輸作業(yè)鋼絲繩套腳傷人?
違反規(guī)定：?
b、違反“三違”條款運輸專業(yè)“絞車排繩亂有余繩未處理繼續(xù)使用者（一般違章）”的規(guī)定。
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煤礦運輸反思總結(jié)篇八
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煤礦事故反思主要是兩個方面：
一，個人安全意識不夠。對相關(guān)的安全隱患和實際工作中存在的安全隱患未能及時觀察和預判，這些是主要原因。
二，施工計劃和指揮操作不當。蠻干，不注重安全，為了工程忽視安全，都會導致安全事故。
我們煤礦工作與大自然做斗爭，其的特殊屬性決定了有時事故又難以回避。從全國各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。
事故發(fā)生后，我們應該怎么想？出了事故我們應該如何應對？我們煤礦戰(zhàn)友以血的教訓是否能換回我們的良知？從每一起事故的發(fā)生我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關(guān)系；我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。
二是要提高我們每名煤礦從業(yè)人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護自我的問題；本質(zhì)質(zhì)量就是要干標準活，高標準干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態(tài)的`、習慣糾正的過程。
五是要重點工程重點抓。礦、專業(yè)、區(qū)隊、班組、現(xiàn)場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點工程管控到位。目前我們礦井季節(jié)性的一通三防、頂板管理同樣也都是安全管理重點，都要牢牢掌控。
六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長。最近從國家安監(jiān)總局層層下文，要求煤礦企業(yè)要全面開展“五精”班組建設工程。為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對班組長要使用更要培養(yǎng)，要有工作標準、要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義；老工人憑著老經(jīng)驗、老習慣違章作業(yè)根深蒂固；而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
七是要職能部門職能抓。技術(shù)業(yè)務保安很重要，職能部門是做標準、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個部門都有各自的職能重點，各個部門的職能首先要放在業(yè)務保安上，安監(jiān)處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題；調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應急防范、應急處置；工會就是要圍繞民-主管理、班組建設來進一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點把業(yè)務保安放在第一位置，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
總之，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全發(fā)展。特別是煤礦安全教育培訓。
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煤礦運輸反思總結(jié)篇九
對煤礦事故的預防，我們要加強現(xiàn)場管理，落實一項措施，勝過十句口號?，F(xiàn)場管理工作一向是企業(yè)安全生產(chǎn)的軟肋，推行安全職責監(jiān)控和安全信息監(jiān)控，對各個崗點、地點的不安全隱患實行動態(tài)循環(huán)控制，努力消除人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全因素。嚴格落實值班跟班職責制，對于發(fā)生事故采取措施不及時，延誤時機或因其他失職瀆職行為而影響安全工作的有關(guān)人員，堅決嚴肅查處。嚴格查處現(xiàn)嘲三違”人員，每次事故的發(fā)生都存在不一樣程度的“三違”，“三違”人員要狠抓、要嚴處。要狠抓現(xiàn)場施工措施落實情景，根據(jù)措施要求，班前會要求查處違規(guī)人員，對于現(xiàn)場班組長、安全負責人未把好安全關(guān)，給予嚴肅處理。
另外還要加強隱患排查治理，提高超前預防本事。做到對不安全因素“發(fā)現(xiàn)得快、控制得注排查得早、解決得好”。深入排查安全隱患，不定期地開展隱患排查活動，加強對重大隱患危險源的整改監(jiān)控，把事故發(fā)生后的職責追究提前到對隱患職責的追究，對違反隱患排查有關(guān)規(guī)定者，追究職責。對于員工提出的安全隱患，限期整改并適當給予獎勵。
總的來說，加強安全管理，最最緊要的工作就是加強員工安全意識和安全技能以及現(xiàn)場的管理工作，個人的安全不能保證，何談他人安全，設備安全，現(xiàn)場的安全管理松懈了，安全問題就會隨之出現(xiàn)，為了好好工作，為了好好生活，安全工作要常抓不懈、要緊抓不松。
煤礦企業(yè)要有計劃的定崗定員，對于定崗定員新招的工人，煤礦企業(yè)要定培訓計劃，組織三大科室專業(yè)人員進行為期一周的培訓，并進行考試，合格者錄用，安排區(qū)隊做好以老帶新工作；經(jīng)過培訓，新工對該礦井井上下有一個全方位認識，并熟悉入井須知和本崗位工作職責，對煤礦三大規(guī)程有細致了解，經(jīng)過在工作中的以老帶新，井下的實際操作，進一步對煤礦三大規(guī)程有更加深入的體會和學習，為安全生產(chǎn)奠定了良好的基礎。
作為煤礦生產(chǎn)企業(yè)每一天都有職工上下班，開好班前會是搞好安全生產(chǎn)工作的一個重要議程，經(jīng)過開班前會每個區(qū)隊總結(jié)上一個班存在的問題和隱患，安排本班的安全生產(chǎn)工作，并對工作中的安全問題提出要求以及落實上一班工作中班存在的問題和隱患的處理情景，對一些新工作操作技術(shù)進行學習，主持人要認真觀察每個工人的思想情緒和神態(tài)，如有異常作好思想工作。
礦委和區(qū)隊定期對工人進行安全學習，學習上級部門的文件和有關(guān)政策，讓工人了解當前煤礦形式的嚴峻性，并根據(jù)政策監(jiān)督煤礦企業(yè)；組織學習三大規(guī)程，使工人不斷的加深了解，同時開展抓“三違”的活動高潮，推動我礦構(gòu)成一個你追我趕的良好的安全學習氛圍。
煤礦運輸反思總結(jié)篇十
分析近兩年延邊地區(qū)煤礦生產(chǎn)安全狀況，礦井運輸事故和安全隱患已成為制約延邊地區(qū)實現(xiàn)煤礦安全生產(chǎn)的重要因素。
1.2014年1至5月份地區(qū)煤礦事故和安全隱患分析。2014年1、2月份延邊地區(qū)煤礦安全生產(chǎn)穩(wěn)定，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，但進入3月份后接連-發(fā)生5起煤礦生產(chǎn)安全事故，特別嚴重的是在全國安全生產(chǎn)百日督察專項行動期間，在全國上下眾志成城、抗震救災的關(guān)鍵時期，5月15日和16日兩天，連續(xù)發(fā)生兩起煤礦運輸事故，死亡3人，造成了惡劣的政治影響和社會影響。今年以來，通過吉林煤礦安全監(jiān)察局延邊監(jiān)察分局對轄區(qū)各類煤礦進行隱患排查，共查處煤礦企業(yè)各類隱患603條，其中采掘類隱患75條、機運類隱患220條、“一通三防”類隱患189條、其它類隱患84條；今年以來延邊地區(qū)各類煤礦發(fā)生死亡事故5起，死亡6人，其中4起為煤礦運輸事故，死亡5人。分析以上數(shù)據(jù)，煤礦機運類隱患占今年各類隱患總數(shù)的36.5%，近五分之二；運輸事故占今年事故總數(shù)的80%，占五分之四，死亡人數(shù)占今年總死亡人數(shù)的83.3％，占五分之四多。
2.2014年度地區(qū)煤礦事故和安全隱患分析。2014年全年吉林煤礦安全監(jiān)察局延邊監(jiān)察分局共查處煤礦企業(yè)各類隱患1568條，其中采掘類隱患322條、機運類隱患424條、“一通三防”類隱患459條、其它類隱患363條；地區(qū)各類煤礦發(fā)生死亡事故15起，其中運輸事故5起。分析上述數(shù)據(jù)，煤礦機運類隱患占2014年各類隱患總數(shù)的27.1%，近三分之一；運輸事故占2014年煤礦事故總數(shù)的33.3%，占三分之一。
以上數(shù)據(jù)分析表明：近兩年來轄區(qū)煤礦運輸事故占事故總數(shù)的首位，必須深入查找原因，采取措施，加大防治力度。
第一、運輸事故直接原因。通過對近兩年煤礦運輸事故案例分析，煤礦運輸事故發(fā)生的直接原因，一是違反“行車不行人”的規(guī)定行人被撞；二是作業(yè)人員違章登車；三是違章超限拉礦車引發(fā)跑車；四是違反作業(yè)規(guī)程操作提升運輸設備；五是不按作業(yè)規(guī)程規(guī)定使用斜井防跑車裝置。
第二、導致運輸事故頻發(fā)的安全隱患。根據(jù)地區(qū)煤礦企業(yè)安全管理現(xiàn)狀，導致煤礦運輸安全隱患大量存在的原因主要表現(xiàn)在礦井運輸安全管理混亂。
一是現(xiàn)場管理不到位。違章超限拉車，不建立運輸設備檢查記錄，構(gòu)成安全相互威脅的各臨近作業(yè)地點人員互相不溝通各自為政。
二是管理制度不健全。對班中加掛和使用安全人車、礦井運輸設施和特殊部位的運輸設備檢查沒有明確的制度規(guī)定或規(guī)定不符合生產(chǎn)實際。
三是勞動力管理混亂。井下生產(chǎn)活動安排不合理，對平行作業(yè)隊組工作進展情況失控；作業(yè)人員的具體任務和分工不明確；從業(yè)人員流動性大，特別是特種作業(yè)人員調(diào)換頻繁，安排未經(jīng)培訓合格的人員從事特種作業(yè)或非本工種人員上崗作業(yè)。
四是不認真執(zhí)行主要負責人和生產(chǎn)經(jīng)營管理人員下井帶班制度、安全生產(chǎn)管理人員責任意識不強。下井帶班人員空崗、漏崗或不到作業(yè)地點檢查、協(xié)調(diào)和指揮生產(chǎn)；對違章現(xiàn)象熟視無睹，不加制止，有的帶頭違章登車作業(yè)。
五是對職工安全教育不到位。從業(yè)人員對作業(yè)規(guī)程的學習、掌握不認真、不全面，未真正做到應知應會，對操作規(guī)程理解程度不一；企業(yè)不認真對職工進行權(quán)利、義務教育，職工安全意識和自我保護意識差，不能真正在思想和行動上杜絕違章指揮和違章作業(yè)；多數(shù)企業(yè)對新工人上崗前的安全培訓教育針對性不強，又不實施以師帶徒，新工人對作業(yè)技術(shù)掌握不夠，一知半解。
六是設備日常檢查維護不夠。特別是一些小煤礦設備老化，更新不及時，對運輸防跑車裝置安裝使用和完好檢查不認真、不細致、不到位。
1.深刻吸取礦井運輸事故教訓，提高對加強運輸管理重要性和緊迫性的認識，完善機構(gòu)，落實責任，牢固樹立“安全第一”的思想。
二是加強現(xiàn)場管理。進一步更新觀念，從強化設備、技術(shù)等基礎管理入手，摸索并掌握安全生產(chǎn)管理規(guī)律，積極探索導致運輸事故多發(fā)在企業(yè)管理中的深層次原因。
2.加強用工管理，科學安排崗位人員，杜絕違章指揮。
一是礦井運輸技術(shù)性較強，把業(yè)務好、責任心強的人充實到崗位中；
三是加強作業(yè)場所勞動組織管理，做到人員任務具體、分工明確。消除目前一些煤礦企業(yè)為追求經(jīng)濟效益、減少開支，想方設法減少各運輸環(huán)節(jié)操作人員，一人頂多崗，人為造成信號把鉤工違章蹬車跟車作業(yè)，以及一些人員長期違章登車和作業(yè)人員為圖一時輕快違章多掛車、超載拉車等突出問題和隱患。
3.加強從業(yè)人員安全培訓教育，抓好日常安全教育，樹立良好的工作習慣，規(guī)范職工行為。
二是強化對實施新工藝、新技術(shù)或者使用新設備、新材料時的有針對性的安全培訓；
四是強化對特種作業(yè)等關(guān)鍵崗位人員的培訓，按照國家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定接受專門的'安全培訓，經(jīng)考核合格，取得特種作業(yè)操作資格證書后上崗作業(yè)。
4.建立健全切實可行的管理制度。目前，一些企業(yè)建立了大量的管理制度，但在實際執(zhí)行中還存在有的礦井不執(zhí)行或不認真執(zhí)行各項制度、制定制度照抄照搬不符合本礦生產(chǎn)實際等問題。因此，要根據(jù)本礦運輸系統(tǒng)的實際狀況，對企業(yè)各項制度進行認真的梳理和完善，并健全運輸系統(tǒng)各工種的操作規(guī)程，使有關(guān)礦井運輸管理的各項規(guī)章制度能真正服務于煤礦安全生產(chǎn)，發(fā)揮作用。
三是結(jié)合企業(yè)安全生產(chǎn)實際，進一步建立完善并嚴格執(zhí)行礦井運輸管理制度。嚴格執(zhí)行崗位責任制和設備操作規(guī)程，設備交接-班制度，及時填寫設備運行和檢修記錄。
5.進一步加強管理，嚴厲打擊違章蹬車行為。目前地區(qū)各類煤礦違章蹬車現(xiàn)象普遍存在，要進一步采取措施，加強運輸安全源頭管理，堅決杜絕違章蹬車。
三是要進一步加大對違章行為的懲處力度。對各類違章行為，特別是違章蹬車人員的處罰要做到不手軟、不留情面、不留余地，通過嚴厲的懲處手段教育工人，提高認識。
6.科學安排、合理調(diào)度安全人車，確保升降人員安全。嚴格執(zhí)行“行車不行人”的安全措施，堅持以人為本，使各類作業(yè)人員和有特殊情況人員能夠乘坐安全人車升入井，使人車管理和使用更加科學化、人性化。
7.強化軌道輔助運輸管理。加強對煤礦各運輸環(huán)節(jié)的安全管理，認真檢查及時整改井下運輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)存在的問題，及時消除安全隱患，確保運輸安全。
一是要加強軌道鋪設質(zhì)量管理和維護。嚴格輔助運輸?shù)母黜椆芾硪?guī)定，按照質(zhì)量標準化要求，對礦用機車、礦用鋼軌等運輸設備進行升級換代。嚴把運輸軌道的敷設質(zhì)量關(guān)，徹底解決軌道質(zhì)量不合格，特別是主副斜井的軌道道木被埋沒，使人車防墜器的插爪無處可插問題。
二是要加強斜井支護管理和維護。一些礦井要徹底解決主要斜井多數(shù)架棚缺少撐木、構(gòu)件不全，車輛掉道極易撞倒架棚造成冒頂?shù)葐栴}。
三是要加強人車、機車、礦車、小絞車和鋼絲繩的檢查維修，保持完好，降低事故率。
四是要加強阻車器、擋車器等防跑車裝置的檢查和維護，確保靈活可靠。
8.積極引進新技術(shù)、新裝備，逐步實現(xiàn)輔助運輸?shù)默F(xiàn)代化、自動化。煤礦企業(yè)在用的納入煤礦安全標志管理目錄內(nèi)的礦用設備、材料、儀器儀表必須是取得煤礦安全標志的合格產(chǎn)品。對屬于國家明令禁止使用和淘汰的煤礦設備和工藝，煤礦企業(yè)要對照國-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局下發(fā)的淘汰設備目錄，做到心中有數(shù)，提前做好準備，及時更新，促進煤礦企業(yè)裝備技術(shù)上新臺階。
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煤礦運輸反思總結(jié)篇十一
總結(jié)是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它可以促使我們思考，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。如何把總結(jié)做到重點突出呢？下面是小編幫大家整理的煤礦事故反思總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
近期采一隊發(fā)生的一起死亡事故，給我礦安全生產(chǎn)帶來了很大壓力。作為煤礦工作人員，面對這起事故我心情非常沉痛，事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們在安全工作上還沒有做到位。我們要深刻分析事故經(jīng)過，認真吸取事故教訓，做到安全警鐘長鳴。這起事故中涉及到的人員，一個共性是自身的安全意識差，安全確認不到位，無視安全，忽視了安全第一的理念。
事故的發(fā)生也許是是因為一時疏忽、只是一不留神，然而，就是這么一次小小的疏忽，給他的人身安全造成了傷害。要充分認識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上。事故既然已經(jīng)發(fā)生，我們今后應該如何應對，這是擺在我們面前的一道難題，在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭恿Α?/p>
1、統(tǒng)一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系，兩者相輔相成缺一不可，要強調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。
2、充分發(fā)揮培訓機構(gòu)作用，加大培訓力度，針對不同工種，進行分工種培訓，對新來職工、不同崗位轉(zhuǎn)崗職工，要按制度培訓，實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。
3、日常培訓要抓緊。首先職工培訓中心要轉(zhuǎn)變角色，進一步明確職工培訓中心、區(qū)隊、班組三者在職工日常培訓工作中的權(quán)利、責任和義務，科學合理地制訂日常培訓計劃和內(nèi)容，使日常培訓工作與職工崗位需要相一致，避免培訓工作出現(xiàn)“空對空”的現(xiàn)象。其次，要提高職工學習能力和學習自覺性，讓職工帶著問題去找書本知識學習。防止書本知識與實際操作脫節(jié)、培訓工作與生產(chǎn)脫節(jié)；讓職工通過學習獲取知識，通過培訓提高技能，把實現(xiàn)自我發(fā)展和促進企業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合，實現(xiàn)職工和企業(yè)的“雙贏”。第三要加強日常培訓的評估。全面評估職工日常培訓的效果，根據(jù)評估結(jié)果來檢驗培訓工作的質(zhì)量，促使培訓工作質(zhì)量不斷提高。
4、實操培訓要抓實。繼續(xù)以機分廠為實訓基地，要提高職工的實際操作能力，必須狠抓實操培訓。主要是根據(jù)生產(chǎn)工作的需要和安全工作的重點，開展實操技能培訓。真正做到“干什么、學什么，缺什么、補什么，弱什么、強什么”，確保職工學有所用。培訓形式要靈活多樣。以討論、演說、辯論、游戲等方式進行學習，培養(yǎng)團隊精神，鍛煉工作能力，提高學習效果。案例分析要緊貼實際。要針對生產(chǎn)中的典型案例、關(guān)鍵問題，組織職工進行現(xiàn)場分析、查找事故原因、吸取事故教訓，進一步提高職工識別、分析和解決具體問題的能力。防止出現(xiàn)在非正常情況下心中沒底、手足無措、不會處理的現(xiàn)象。
5、崗位培訓要抓細。要充分依靠班組的力量，抓好關(guān)鍵崗位和重點崗位的培訓。抓好心理素質(zhì)培訓，設置“心理課堂，加強職工心理素質(zhì)培訓和指導，把心理素質(zhì)教育滲透到業(yè)務培訓的全過程，真正讓職工做到處亂不慌、沉著應對，掌握安全生產(chǎn)主動權(quán)。
總之，要真抓實干，真正把這次事故教訓觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標，不違章操作，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。
煤礦運輸反思總結(jié)篇十二
作為煤礦工作人員，面對每起事故心情都非常沉痛！每一起事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，一方面通過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。事故，相信誰都會應此痛心疾首！也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責，他懊悔！在這里，面對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領(lǐng)導、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。作為一名普通的職工，我們在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，通過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“責任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹?shù)膽B(tài)度，高度的責任感，來體現(xiàn)人身的價值，保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。
我們在學習的同時，組織人員認真分析，總結(jié)教訓，認真學習事故防范措施，舉一反三，結(jié)合自己區(qū)域的特點，針對事故發(fā)生的原因找自己工作的.不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習慣，通過學習，分析，總結(jié)大家從事故中得到的教訓，安全意識有了一定的提高，安全檢查的主動性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴重后果認識更深了一層，更進一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時工作責任心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認真開好班前班后會，沒有認真堅持“一個活動，兩個交底”，平時對設備巡視不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)設備隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應該避免的沒有避免，這不僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成一定的損失。現(xiàn)在，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎？ “事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點，搞培訓落實安全責任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實安全責任將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”，完成公司下達的安全生產(chǎn)任務而努力。
經(jīng)過這次反思活動，我意識到了我的責任所在，我會把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結(jié)秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導留下思路不清晰的印象。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索煤礦事故反思活動總結(jié)。
煤礦運輸反思總結(jié)篇十三
按照《國務院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》要求，認真貫徹落實《煤礦防治水規(guī)定》和新修改的《煤礦安全規(guī)程》（防治水部分），堅持“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的水害防治原則，落實“防、堵、疏、排、截”五項綜合治理措施。進一步強化企業(yè)水害防治主體責任，加強防治水基礎工作，加大隱患排查和治理力度，健全水害應急預案，有效遏制重特大水害事故。
煤礦企業(yè)、礦井的主要負責人要承擔本單位防治水工作的第一責任，在人力、物力和資金等方面要給予大力支持。總工程師（技術(shù)負責人）具體負責防治水的技術(shù)管理工作，組織對礦井水文地質(zhì)類型劃分，制定防治水各項規(guī)章制度，組織編寫防治水規(guī)劃、專門防治水設計、措施等。定期組織開展水患排查活動，研究制定治理措施。煤礦企業(yè)（礦井）分管領(lǐng)導要按照職責分工，作好相應的防治水工作。
煤礦企業(yè)、礦井應當按照本單位的水害情況，配備滿足工作需要的防治水專業(yè)技術(shù)人員，配齊專用探放水設備，建立專門的探放水作業(yè)隊伍。水文地質(zhì)條件復雜、極復雜的煤礦企業(yè)、礦井，還應當設立專門的防治水機構(gòu)。專業(yè)技術(shù)人員要受過正規(guī)院校地質(zhì)、水文地質(zhì)專業(yè)教育的技術(shù)人員。
煤礦企業(yè)、礦井要建立健全防治水崗位責任制和有關(guān)防治水技術(shù)制度。特別要建立水害防治崗位責任制、水害防治技術(shù)管理制度、水害預測預報制度、水害隱患排查治理制度和水害應急救援援制度。水文地質(zhì)條件復雜或極復雜的礦井還要建立探放水制度、重大水患停產(chǎn)撤人制度等。制定的各項制度都要組織宣傳學習。
煤礦企業(yè)、礦井有責任和義務對煤礦職工進行防治水知識的教育和培訓，使職工了解做好防治水工作的基本知識，掌握井下透水征兆的有關(guān)知識，組織井下職工開展水害應急救援演練，提高職工防治水工作的技能和抵御水災的能力。特別是要讓職工牢記：當發(fā)現(xiàn)井下有突水征兆時，必須停止作業(yè)，立即撤到安全地點，并及時報告調(diào)度室，采取切實有效安全措施，組織專家分析查找透水原因。
水文地質(zhì)基礎工作是做好防治水工作的前提，為此，要全力做好以下幾項基礎工作。
編制礦井水文地質(zhì)類型劃分報告。煤礦企業(yè)應當根據(jù)井田內(nèi)受采掘破壞或者影響的含水層及水體、礦井及周邊老空水分布狀況，礦井涌水量或者突水量分布規(guī)律，井工開采受水害影響程度以及防治水工作難易程度，編制礦井水文地質(zhì)類型劃分報告，確定礦井水文地質(zhì)類型，并依此類型制定防治水措施。
建立健全防治水基礎地質(zhì)資料。煤礦企業(yè)應當組織編制井田地質(zhì)報告、建井設計和建井地質(zhì)報告，并有相應的防治水內(nèi)容。編制礦井充水性圖、礦井涌水量與各種相關(guān)因素動態(tài)曲線圖、礦井綜合水文地質(zhì)圖、礦井綜合水文地質(zhì)柱狀圖、礦井水文地質(zhì)剖面圖等有關(guān)圖件，圖件內(nèi)容要真實可靠并實現(xiàn)數(shù)字化。建立礦井涌水量觀測成果、氣象資料等有關(guān)基礎臺賬，為防治水決策提供科學依據(jù)。
要加強對古井老窯和周邊礦井的調(diào)查研究。調(diào)查古井老窯的位置及開采、充水、排水的資料及老窯停采原因等情況。調(diào)查周邊礦井的位置、范圍、開采層位、充水情況、地質(zhì)構(gòu)造、采煤方法、采出煤量、隔離煤柱以及與相鄰礦井的空間關(guān)系，以往發(fā)生水害的觀測研究資料，并收集系統(tǒng)完整的采掘工程平面圖及有關(guān)資料，為防治老空水害提供詳實的`資料。
廢棄關(guān)閉礦井要編寫閉坑報告。大量關(guān)閉的廢棄礦井是煤礦安全生產(chǎn)的重大隱患，特別是廢棄積水礦井，已構(gòu)成對煤礦安全生產(chǎn)的嚴重威脅，發(fā)生了多起重特大水害事故。防治水規(guī)定要求所有礦井在關(guān)閉前必須編寫閉坑報告，對閉坑前的礦井采掘空間分布情況，可能存在的充水水源、通道、積水量和水位等情況進行分析評價；以及閉坑對鄰近生產(chǎn)礦井安全的影響和采取的防治水措施。
開展水文地質(zhì)調(diào)查與勘探。當?shù)V區(qū)（礦井）現(xiàn)有水文地質(zhì)資料不能滿足生產(chǎn)建設的需要時，應當針對存在的問題進行專項水文地質(zhì)補充調(diào)查與勘探。礦區(qū)（礦井）未進行過水文地質(zhì)調(diào)查或者水文地質(zhì)工作程度較低的，應當進行補充水文地質(zhì)調(diào)查與勘探?？碧椒椒刹捎梦锾健@探、化探等多種方法相互結(jié)合。物探成果必須經(jīng)鉆探方法驗證后，方可作為礦井設計、施工的依據(jù)。
加強基建礦井防治水工作。新建井筒開鑿到底后，必須優(yōu)先施工永久排水系統(tǒng)，在進入采區(qū)施工前應當建好永久排水系統(tǒng)?；窘ㄔO礦井的施工隊伍也要配備防治水專業(yè)技術(shù)人員，配置專用探放水鉆機，加強井下探放水工作。當?shù)V井水文地質(zhì)條件比地質(zhì)報告復雜的，必須針對揭露的水文地質(zhì)情況，開展水文地質(zhì)補充勘探，查明水害隱患，采取可靠的安全防范措施。
相鄰礦井的分界處，應當留設防隔水煤（巖）柱。礦井以斷層分界的，應當在斷層兩側(cè)留有防隔水煤（巖）柱。礦井防隔水煤（巖）柱一經(jīng)確定，不得隨意變動。嚴禁在各類防隔水煤（巖）柱中進行采掘活動，嚴禁超層越界或超深開采。
礦井應當配備與礦井涌水量相匹配的水泵、排水管路、配電設備和水倉等，確保礦井能夠正常排水。不得將礦井水在井下向老空區(qū)排放。每年全礦井要進行一次聯(lián)合排水試驗，檢修設備，清挖水倉，確保雨季有充足的排水能力。
水文地質(zhì)條件復雜、極復雜的礦井，應當在井底車場周圍設置防水閘門，或者在正常排水系統(tǒng)基礎上安裝配備排水能力不小于最大涌水量的潛水電泵排水系統(tǒng)。
井下需要構(gòu)筑水閘墻的，要按照設計進行施工，并按照規(guī)定進行竣工驗收后，方可投入使用。報廢巷道封閉時，在報廢的暗井和傾斜巷道下口的密閉水閘墻應當留泄水孔，每月定期進行觀測，雨季加密觀測。
煤層（組）頂板導水裂縫帶范圍內(nèi)分布有富水性強的含水層，應當進行疏干開采。當開采煤層底板高承壓含水層時（如華北地區(qū)奧灰水），應當進行疏水降壓、注漿加固等措施，以防突水淹井。
有突水歷史或帶壓開采的礦井，應當分水平或分采區(qū)實行隔離開采。在分區(qū)之前，應當留設防隔水煤（巖）柱并建立防水閘門，以便在發(fā)生突水時，能夠控制水勢、減少災情、保障礦井安全。
開展水害預測預報。對于采掘工作面受水害影響的礦井，應當堅持“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的原則，進行充水條件分析，落實“防、堵、疏、排、截”綜合治理措施。每年初，要根據(jù)采掘接續(xù)計劃，結(jié)合礦井水文地質(zhì)資料，全面分析水害隱患，提出水害分析預測表及水害預測圖。在采掘過程中，對預測圖、表逐月進行檢查，不斷補充和修正防范措施，消除水患。
礦井掘進、回采前要查明水害并進行治理。采用鉆探方法為主，配合物探、化探等方法，查清掘進巷道或回采工作面內(nèi)斷層、陷落柱和含水層（體）富水性等情況，提出水文地質(zhì)情況分析報告和水害防范措施。發(fā)現(xiàn)斷層、裂隙和陷落柱等構(gòu)造充水的，應當采取注漿加固或者留設防隔水煤（巖）柱等安全措施。否則，不得掘進、回采?；ǖV井掘進巷道、首采工作面回采前，必須先物探后鉆探驗證再進行掘進、回采。
確定探水警戒線。礦井接近水淹或者可能積水的井巷、老空、含水層、導水斷層、暗河、溶洞和導水陷落柱時要進行探放水。探水前，應當確定探水線并繪制在采掘工程平面圖上。
編制探放水設計。采掘工作面探水前，應當編制探放水設計，并采取防止瓦斯和其他有害氣體危害等安全措施。探放水鉆孔的布置和超前距離，應當根據(jù)水頭高低、煤（巖）層厚度和硬度等確定。一般情況下，其超前距不得小于30米。
做好探放水過程中的安全措施。在探水鉆孔鉆進時，發(fā)現(xiàn)煤巖松軟、片幫、來壓或者鉆眼中水壓、水量突然增大和頂鉆等透水征兆時，應當立即停止鉆進，監(jiān)測水情。如發(fā)現(xiàn)情況危急，應當立即組織所有受水害威脅區(qū)域的人員撤到安全地點，然后采取安全措施進行處理。
在地面無法查明礦井全部水文地質(zhì)條件和充水因素時，應當采用井下鉆探方法，按照有掘必探的原則開展探放水工作，并確保探放水的效果。
嚴禁在水體下、采空區(qū)水淹區(qū)域下開采急傾斜煤層。
在水體下采煤，其防隔水煤（巖）柱的留設，應當根據(jù)礦井水文地質(zhì)及工程地質(zhì)條件、開采方法、開采高度和頂板控制方法等，按照《建筑物、水體、鐵路及主要井巷煤柱留設與壓煤開采規(guī)程》中有關(guān)水體下開采的規(guī)定，由具有乙級及以上資質(zhì)的煤炭設計單位編制可行性方案和開采設計，報省級煤炭行業(yè)管理部門審查批準后實施。采煤過程中，應當嚴格按照批準的設計要求，控制開采范圍、開采高度和防隔水煤（巖）柱尺寸。
臨近水體下的采掘工作時，要采用有效控制采高和開采范圍的采煤方法，防止急傾斜煤層抽冒。在工作面范圍內(nèi)存在高角度斷層時，采取有效措施，防止斷層導水或者沿斷層帶抽冒破壞。
在水體下開采緩傾斜及傾斜煤層時，宜采用傾斜分層長壁開采方法，并盡量減少第一、第二分層的采厚；上下分層同一位置的采煤間歇時間不小于4-6個月，巖性堅硬頂板間歇時間應適當延長。
煤礦要主動與氣象、水利、防汛等部門聯(lián)系，建立災害性天氣預警和預防機制。掌握可能危及煤礦安全生產(chǎn)的暴雨洪水災害信息，密切關(guān)注災害性天氣的預報預警信息；及時掌握汛情水情，主動采取措施。并與周邊相鄰礦井溝通信息，當?shù)V井出現(xiàn)異常情況時，立即向周邊相鄰礦井進行預警。
煤礦要安排專人負責對本井田范圍內(nèi)及可能波及的周邊廢棄老窯、地面塌陷坑、采動裂隙及可能影響礦井安全生產(chǎn)的水庫、湖泊、河流、涵閘、堤防工程等重點部位進行巡視檢查，特別是接到暴雨災害預警信息和警報后，要實施24h不間斷巡查。
煤礦要建立暴雨洪水可能引發(fā)淹井等事故災害緊急情況下及時撤出井下人員的制度，明確啟動標準、撤人的指揮部門和人員及撤人程序等;發(fā)現(xiàn)暴雨洪水災害嚴重、可能引發(fā)淹井時，必須立即撤人，只有在確認隱患已徹底消除后方可恢復生產(chǎn)。
所有煤礦在雨季前要開展一次隱患排查治理行動。隱患排查治理的重點是：位于地表河流、湖泊、水庫、山洪部位等附近礦井的防洪設施和防范措施是否到位；與礦井連通的采煤塌陷坑是否填平壓實；井口標高低于當?shù)貧v年最高洪水位的礦井是否采取防范措施；違法違規(guī)開采防水保護煤柱的礦井是否采取了加固和阻隔工程措施；井田范圍內(nèi)及周邊已關(guān)閉的廢棄煤礦是否充滿填實；礦井防排水系統(tǒng)是否完善等。對排查出的隱患，要落實責任，限定在汛期前完成；不能完成的，要落實安全防范措施。
煤礦企業(yè)應當根據(jù)礦井主要水害類型和可能發(fā)生的水害事故，制定水害應急救援預案和現(xiàn)場處置方案。應急預案內(nèi)容應當具有針對性、科學性和可操作性，處置方案應當包括發(fā)生水害事故時人員安全撤離的具體措施；每年都應當對應急預案進行修訂完善，并組織1次救災演練。
發(fā)現(xiàn)礦井有透水征兆時，應當立即停止受水害威脅區(qū)域內(nèi)的采掘作業(yè)，撤出作業(yè)人員到安全地點，采取有效安全措施，分析查找透水原因。
煤礦企業(yè)應當裝備必要的礦井防治水搶險救災設備。主要設備要包括適合礦井救災的排水泵、排水管路、配套的電纜以及定向鉆機等。大中型企業(yè)要儲備足夠的搶險排水設備和材料。
水害事故發(fā)生后，礦井應當依照有關(guān)規(guī)定報告政府有關(guān)部門，不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。力爭在救援黃金時間內(nèi)，救出井下被困人員。
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煤礦運輸反思總結(jié)篇十四
總結(jié)是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。那么你知道總結(jié)如何寫嗎？下面是小編幫大家整理的煤礦安全事故反思總結(jié)，歡迎大家分享。
今天是3月28日，余家?guī)X煤礦事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，面對每起事故心情都非常沉痛！每一起事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，一方面通過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。事故，相信誰都會應此痛心疾首！也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責，他懊悔！在這里，面對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領(lǐng)導、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。作為一名普通的職工，我們在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，通過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“責任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的'頭腦，以嚴格的要求，嚴謹?shù)膽B(tài)度，高度的責任感，來體現(xiàn)人身的價值，保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。
我們在學習的同時，組織人員認真分析，總結(jié)教訓，認真學習事故防范措施，舉一反三，結(jié)合自己區(qū)域的特點，針對事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習慣，通過學習，分析，總結(jié)大家從事故中得到的教訓，安全意識有了一定的提高，安全檢查的主動性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴重后果認識更深了一層，更進一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時工作責任心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認真開好班前班后會，沒有認真堅持“一個活動，兩個交底”，平時對設備巡視不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)設備隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應該避免的沒有避免，這不僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成一定的損失?，F(xiàn)在，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎?“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點，搞培訓落實安全責任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一,預防為主”思想，加強安全管理，落實安全責任將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產(chǎn)任務而努力。
經(jīng)過這次反思活動，我意識到了我的責任所在，我會把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
生產(chǎn)科科長：席xx
20xx.3.28
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