總結是對過去努力的一種回顧，讓我們更好地明確未來的方向。學會借鑒和欣賞他人的優(yōu)秀作品，可以從中吸取經驗和教訓，不斷提升自己的寫作水平。以下是我在各個領域搜集整理的一些總結范文，希望對大家有所幫助。
貨車超載承諾書篇一
為維護道路運輸市場秩序、保障道路運輸安全，我向公司作出如下承諾：
一、遵守《安全生產法》、《道理交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等法律法規(guī)，遵守安全生產管理制度和安全生產操作規(guī)程。
1、保證定期對應運車輛進行檢測和維護，保持車輛技術狀況良好，確保安全運輸。
2、保證定期參加公司組織駕乘人員進行安全學習及業(yè)務培訓，提高業(yè)務知識、技能、遵守職業(yè)道德、強化安全意識。
3、依法經營，誠實守信，公平競爭，優(yōu)質服務。
4、保證車輛不超速、不超員，不疲勞駕駛、連續(xù)駕駛、酒后駕駛、違法行車。
5、保證車輛統(tǒng)一標識，車容車貌整潔，并在規(guī)定位置噴涂企業(yè)名稱和投訴電話。
6、保證工作時著裝整潔，文明禮貌，服務熱情，規(guī)范作業(yè)，接受監(jiān)督。
7、保證車輛清潔、衛(wèi)生、不在車內播放暴力、色情等不健康的影像節(jié)目。
8、保證承運的貨物不淋濕，不丟失。
二、遵守所制定的道路運輸應急預案，發(fā)生突發(fā)性公共事件時，服從人民政府和有關部門的統(tǒng)一調度、管理和指揮。
我在此對上述內容作出慎重承諾：如違反以上承諾，自愿按規(guī)定接受管理部門及公司處罰。
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20xx年xx月xx日
貨車超載承諾書篇二
引導語：超載車輛常指，荷載量超過了最大載重量的車輛，而貨車超載往往是許多交通事故的源頭。讓我們一起了解新交規(guī)對于貨車超載怎么處罰的內容吧!
《道路交通安全法》第四十八條規(guī)定，“機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物?！?/p>
第九十二條規(guī)定，“貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。運輸單位的車輛經處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。”
4、車貨總質量超過本規(guī)定第三條第一款第四項至第八項規(guī)定的限定標準，但未超過1000千克的，予以警告;超過1000千克的，每超1000千克罰款500元，最高不得超過30000元。
5、有前款所列多項違法行為的，相應違法行為的罰款數額應當累計，但累計罰款數額最高不得超過30000元。
機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記6分：
(一)機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的;
(二)駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的';
(六)駕駛貨車載物超過核定載質量30%以上或者違反規(guī)定載客的;
(七)駕駛營運客車以外的機動車在高速公路車道內停車的;
(八)駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上違法占用應急車道行駛的;
(九)低能見度氣象條件下，駕駛機動車在高速公路上不按規(guī)定行駛的;
(十二)以隱瞞、欺騙手段補領機動車駕駛證的;
(十四)駕駛機動車不按照規(guī)定避讓校車的。
貨車超載承諾書篇三
尊敬的單位領導：_________________。
此次我在途徑上馬工業(yè)區(qū)塊的時候，礙于幾位農婦哀求上車，我見這些農婦沒有什么文化素質，而且又顯露出一幅窘困可憐的樣子，就心一軟，讓這已經上車的五六個人乘車一段路。
公司車輛監(jiān)視系統(tǒng)通過安裝在客車上的攝像頭看到了這一情況以后，領導就第一時間打電話來批評了。為此我感到很懊悔很難過，特此檢討。
我很清楚自己現在說什么話都是沒有用的，我客車超載就是超載了，這就屬于嚴重的違反交通安全法規(guī)的行為。過去這些年單位也組織我們這些司機進行法律知識培訓，領導也三令五申地嚴肅提醒我們不可以超載。
可是這一次我恰恰是違反了規(guī)章，我應該怎么辦呢?一來我希望領導能夠原諒我這一次，這確實有點特殊情況，當時我本不想讓人上來，可是人已經上來了。我一個司機也不可能趕這些人下車，二來當時路況比較復雜，我車子要是不馬上開動很可能造成堵車。領導可以看當時的車輛外部監(jiān)控攝像頭，附近肯定有輛集裝箱大貨車(箬山到上馬一段路經常發(fā)生堵車，因此我們這些老司機在這段路行駛總是很小心)。
最后，我還是要跟領導堅決保證：今后我一定不會再犯這樣的錯誤了，一定不會在超載乘客了。
檢討人：_________________。
20__________年__________月__________日。
貨車超載承諾書篇四
根據《xx安全生產法》《xx道路運輸條例》《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》等法律法規(guī)的規(guī)定，為進一步加強道路貨物運輸企業(yè)安全生產工作，認真落實企業(yè)安全生產主體責任，確保企業(yè)實現安全生產，特向社會公開承諾：
一、加強公司安全組織領導。堅持“安全第一、預防為主、綜合為主”的方針，成立安全生產領導小組，定期召開安全例會，層層簽訂安全目標責任書，落實企業(yè)安全生產主體責任。
二、完善落實安全生產管理制度。進一步完善落實安全生產各項管理制度，建立健全安全生產責任制、安全操作規(guī)程和事故應急預案，并通過培訓、宣傳、演練等形式落實各項規(guī)章制度。
三、加強車輛安全管理。加強車輛日常技術管理，嚴格按照規(guī)定辦理車輛二級維護和技術檢測；定期對車輛進行安全隱患排查，對于排查發(fā)現的違章車輛，及時通知車輛責任人限期消除違章，確保車輛運輸安全。
四、加強從業(yè)人員管理。嚴格落實從業(yè)人員安全教育培訓制度，嚴把從業(yè)人員持證上崗關，定期對從業(yè)人員進行安全教育培訓，熟悉道路運輸安全操作規(guī)程和駕駛技能。
以上承諾，我公司接受全市人民的監(jiān)督。如有違反，我公司愿意接受相關部門的處理，并承擔相應的法律責任。
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20xx年xx月xx日
貨車超載承諾書篇五
本人xx，任職于xx廠xx車間司機一職，為了保障本人及他人的生命及財產安全，更好服務于焦化廠，對于xx廠安全管理工作，本人承諾如下：
1、嚴格遵守國家及相關部門制定的各項有關安全的法律法規(guī)，嚴格執(zhí)行焦化廠制定的各項有關安全的管理制度。
2、規(guī)范駕駛裝載機，正確使用安全裝置和防護用品，掌握應急突發(fā)事故措施及上報流程。
3、嚴格落實安全操作規(guī)程，杜絕疲勞駕駛及酒后駕駛，焦場及煤場行駛速度不超過3公里每小時。
4、督促本組員工及本人上下班時嚴格遵守交通規(guī)則，杜絕違章駕駛。
5、堅持班前講安全，班中檢查安全，班后總結安全，并將全班組安全生產情況列為交接班內容之一。積極參與焦化廠安全教育和安全防范工作，及時采取果斷措施制止他人的不安全行為。
6、每日檢查所駕駛車輛的設備安全，及時記錄運行臺帳及工作安全臺帳。對公司發(fā)放的勞保用品不正確佩戴的及時糾正與制止。
有效措施將損失減少到最少狀態(tài)，并立即向部門領導匯報。
對于以上承諾，請焦化廠安環(huán)科及車間各位領導給予考查，如有違反以上承諾內容而導致的安全責任事故本人愿承擔直接管理責任，并按照國家相關法律法規(guī)及公司的相關管理規(guī)定接受處罰。
承諾人：xxx
20xx年x月xx日
貨車超載承諾書篇六
為了提高貨物運輸服務質量，確保駕駛員及財產的`安全，特做如下承諾：
一、車輛符合國家規(guī)定的要求，車輛技術狀況符合國家規(guī)定的一級車標準，車輛完好，能確保安全。
二、駕駛員業(yè)務知識、技能和職業(yè)道德，并經培訓合格持證上崗（駕駛員領取了與所駕車輛相適應的從業(yè)資格證）身體健康，能勝任工作。
三、公司制定了經營管理、財務、統(tǒng)計、安全、勞動和服務質量管理等制度并嚴格執(zhí)行。
四、公司所屬車輛實行公司化經營，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調度，統(tǒng)一結算，不掛靠經營，不承包經營。
五、嚴格按照運管機構核定的經營范圍運行，不擅自暫停、終止經營，不非法轉讓貨運經營權。
六、誠實守信，文明服務。
1、車輛統(tǒng)一標識，車容車貌整潔。
2、保持車輛清潔和車內空氣清新，不播放暴力、色情等不健康的影像節(jié)目。
3、實行服務承諾，提高服務品位。
七、認真貫徹《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》，堅持安全第一、預防為主的方針，實行安全生產責任制，明確各崗位人員職責。定期對司機進行安全培訓和教育，定期對車輛進行檢測和維護，發(fā)車前對車輛進行安全例檢，保持車輛技術狀況良好。車輛不超速超載運行，駕駛員不疲勞駕駛、酒后駕車、違章行駛，超過400公里（高速公路600公里）的配雙班駕駛員。
八、遵章守紀，依法經營。營運車輛各種證、牌齊全有效。經營等過程中遇到問題，由公司逐級反映，不出現停駛、聚眾鬧事等影響社會穩(wěn)定的事件。
九、自覺遵守道路運輸行業(yè)管理的規(guī)定，服從各級交通、旅游主管部門和運管機構的管理，按時繳納規(guī)費。
如違反以上內容及有關規(guī)定，自愿按規(guī)定接受處罰。
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20xx年xx月xx日
貨車超載承諾書篇七
駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規(guī)定時速未達20%的，記3分。
超過規(guī)定時速10%以下，罰款50元，記3分;。
超過規(guī)定時速10%以上不足50%的，罰款200元，記3分;。
超過規(guī)定時速50%以上不足70%的，罰款500元，記6分;。
超過規(guī)定時速70%以上不足100%的，罰款1000元，記6分，可以并處吊銷;。
超過規(guī)定時速100%的，罰款元，記6分，可以并處吊銷;看著這些河北高速超速罰款標準，我們不只是后怕，我們更應該自覺遵守交通規(guī)則。
當我們從上面的說明中，知道了河北高速超速罰款標準詳情，朋友，我們不要大意。生活中，凡事小心些為好，更得需要遵守交通規(guī)則，為了自己的生命安全，為了他人的生命安全，請讓我們安全駕駛。這樣，我們的生活才會更和諧。
貨車超載承諾書篇八
超過核定載貨質量百分之三十或違反規(guī)定載客的處五百元以上二千元以下罰款。
超載運輸的危害有以下幾個方面：
(一)嚴重破壞公路設施，增加公路維護費用，縮短公路使用壽命。
(二)對公路橋梁的安全構成嚴重威脅。
(三)造成國家規(guī)費大量流失，影響了公路建設資金的籌措。
(四)容易引發(fā)道路交通事故。
(五)造成汽車行業(yè)的畸形發(fā)展。
貨車超載承諾書篇九
缺點：操作較麻煩。
這一配置大部分豪華車、b級車以及部分a級車配有，其工作原理比較簡單，駕駛員通過撥桿設置報警時速，譬如120km。當時速超過120km/h時，行車電腦會通過蜂鳴聲、儀表盤中間信息顯示、方向盤震動等途徑，提示超速。不同車型蜂鳴聲大小，顯示字體顏色以及震動幅度均有不同，但無一例外會引起駕駛者注意。如果司機不予理會，大部分報警器默認這是駕駛需要，取消報警，只有為數不多會持續(xù)報警。限速報警器另外一個特點是反復提示，如果你速度在120km/h上下波動，每一次都會報警，不會消失。
妙招二：多使用巡航定速。
優(yōu)點：巡航時速可調。
缺點：操作較麻煩，易分散駕駛注意力。
巡航系統(tǒng)功能被嚴重低估，它不僅能降低駕駛疲勞，而且能有效降低油耗，還可以防止超速。限速值多少，便以多少時速巡航，省心省力。而且，巡航不單在高速可用，也可城市里使用。城市使用，一開始會不習慣，手忙腳亂，熟悉過后，會樂在其中。其缺點與限速報警器一樣，操作比較麻煩，不同車有不同操作方式，有些是撥桿，有些則是按鈕，頻繁啟用巡航定速一定程度上會降低駕駛注意力。
妙招三：安裝電子狗。
優(yōu)點：提前報警。
缺點：存在漏報和誤報的可能。
電子狗能提前告知駕駛員前方有攝像頭和監(jiān)控設備，讓駕駛員提前剎車降低車速。
按照工作原理不同，電子狗又分為兩種，一種是“寫入式”，供應商直接在機器里寫入有攝像頭的地點，車輛即將抵達時報警;另外一種是“監(jiān)測式”，號稱能提前探索監(jiān)測設備所發(fā)出來的電波。但是，無論哪一種，都有漏報和誤報可能。所以，不能完全相信。提醒一點，不能因為安裝了電子狗，便可以“肆無忌憚”了。常言道，常在湖邊走，哪有不濕鞋，常常超速，總會有被抓的一天，電子狗更多是提醒已超速，而不是防止超速被拍。
妙招四：多想想超速的后果。
優(yōu)點：即時生效。
避免超速最有效方法還是駕駛者“自省”，其他配置都只是起提醒作用，假如駕駛者每隔一段時間能提醒自己不超速，那有無限速報警裝置都不重要。還有一招比較管用，駕駛者可在腦海里回憶所看到過車禍現場，最好是車毀人亡那種，一旦想到，通常會冷汗狂飆，車速自然會降下來。
妙招五：跟著的士或大巴行駛。
優(yōu)點：輕松省力。
缺點：選合適的車不容易。
顧名思義，跟車便是跟著前車行駛，前車加速跟著加速，前車減速跟著減速。當然，得選擇一合適車輛，不能跟以150km/h速度狂飆的跑車，也不能跟在時速只有50km/h的大卡車后;前者是鐵定超速，后者雖不超速，但速度太慢，而且，一旦被追尾，會變成“三明治”。
最合適是時速適中，通常走在中間車道的車輛。實在不懂得選，有一訣竅：城市道路可選擇的士，的士司機對于馬路和限速了如指掌，跟著不會錯到哪去;高速可選擇長途大巴，大巴司機同樣有著豐富馬路經驗，跟著他會省很多事。
妙招六：副駕坐人多提醒。
優(yōu)點：多雙眼睛，多份提醒。
缺點：油耗會高些。
副駕坐個人不僅可以聊天，也可以多雙眼睛，多份提醒。司機疏忽大意時，這份提醒十分關鍵。記者沒找到相關統(tǒng)計數據，但隨機采訪數位車主，他們均有因為副駕提醒而避免車禍和超速的經歷。事實上，不少公路限速牌被藏在較偏僻的地方，一不留神便會超速，多雙眼睛，就是多份保障。
妙招七：看到電子眼，輕點剎車。
優(yōu)點：避免無意識超車。
缺點：干擾后車行駛。
電子眼通常比較醒目，有些是一整排，有些則是單獨一個，稍留意，便不難發(fā)現?？吹角胺接须娮友?，不管當下時速多少，也輕點下剎車，降低車速，因為你可能忘記當前路段的限速情況，就怕萬一。這一方法缺點是會干擾后車行駛，你輕點剎車，他可能需要稍重腳剎車。如果條件允許，在剎車前，瞄一眼后方，然后再剎車，避免追尾。
特別提醒：超速要做好被拍的準備。
遮牌、拆牌能防止超速時被抓拍，但不推薦使用。這一輪整治活動對于故意遮牌和拆牌行為，同樣罰款并吊銷駕照。為防超速，卻被抓遮牌，怎么算都不劃算。
當然，上述七種預防超速方法使用的前提是駕駛員并非“主動”超速，更多是無意識情況下超速。對于“既想超速，又不想被拍”的一類人，上述方法都不管用，要隨時做好被拍的心理準備。
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貨車超載承諾書篇十
4月，交通部實施《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，這標志著全國治超工作全面啟動。隨后各地開展專項行動，對“治超”不可謂不重視。
然而，時至今日，“治超”的“文山會海”不僅沒有壓住超載超限，一些文件甚至異化為保護管理部門“創(chuàng)收”的工具。有關人士分析指出，一些地方發(fā)文、罰款成“治超”慣用“手腕”，衍生出“罰款月票”、“包季套餐”等荒謬現象。
這些治理手段注重形式而不用心解決問題，有三大突出表現：
1.罰款為上。
罰款簡單直接，且與部門創(chuàng)收掛鉤，成為許多地方“治超”的首選。如頒布的《陜西省超限運輸行政處罰自由裁量權實施標準》中，將超限額度劃分為14等，每一等對應從警告到3萬元的處罰。多位司機反映，執(zhí)行中管理部門經常只罰款而不要求卸載。
2.緊一陣松一陣。
從事大貨車運輸8年的劉師傅說，遇上各種專項檢查、專項整治行動，超載超限問題就會明顯收斂，執(zhí)法也更為規(guī)范，但效果也就那陣子。
3.各行其是，為己謀利。
山東的曾師傅告訴記者，他從山東臨沂拉一車銀杏樹到安徽碭山，200多公里的路程遇到三批執(zhí)法人員，分別對超高、超寬和超長課以罰款。
“治超”成為一些部門爭奪利益的“戰(zhàn)場”。河南省一位分管交通運輸的負責人表示，當前的運輸路政管理體制不順，僅運輸路政管理部門就有好幾個主體：高速公路執(zhí)法、干線公路執(zhí)法、農村公路執(zhí)法等等，各部門各行其是。
貨車超載是指貨車裝載質量超過行駛證載明的核定載質量。貨運車輛超載運輸所造成的破壞和損害是令人難以容忍的，超載車輛除了可能會壓壞公路路面外，交通事故發(fā)生的機率也相對較大。
有關交通部門雖然一直強調嚴加治理，但是超載現象未得到根本性好轉，部分地方反而有愈演愈烈之勢。究其原因可以歸為：
一是從事物流行業(yè)的人員出于對物流成本的控制，不惜冒風險超載運輸;。
二是有關部門對超載現象的懲處力度不足，光是罰款還不能對其造成震懾。因此要根治超載，物流從業(yè)人員要從自身做起，遵紀守法，另外，有關部門除了罰款還應該多種手段齊下對違法超載人員進行教育和勸導。
超載運輸的危害有以下幾個方面：
(一)嚴重破壞公路設施，增加公路維護費用，縮短公路使用壽命。
(二)對公路橋梁的安全構成嚴重威脅。
(三)造成國家規(guī)費大量流失，影響了公路建設資金的籌措。
(四)容易引發(fā)道路交通事故。
(五)造成汽車行業(yè)的畸形發(fā)展。貨車超載處罰標準超載對汽車使用壽命危害極大，可以導致車輛油耗增加，氣缸磨損加大，離合器片燒毀，車架和鋼板彈簧片斷裂等情況。超載還會嚴重危及行車安全，嚴重超載會造成爆胎，引起車輛突然偏駛。超載還嚴重影響汽車轉向性能，造成轉向沉重，容易造成翻車事故。因此，國家相關法律擬定了貨車超載的處罰規(guī)定。
《道路交通安全法》第四十八條規(guī)定，“機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。”第九十二條規(guī)定，“貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。運輸單位的車輛經處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款?！?/p>
執(zhí)法人員在處理超限超載車輛時，不再簡單地在相關規(guī)定中的最低與最高之間取舍，而是將根據車輛具體超限超載的情況進行處罰。
新標準中，針對車輛超限超載多少的情況分為輕微超限、較輕超限、嚴重超限等各種情況，制定了相應的處罰標準。如超限程度百分率小于5的，屬于輕微超限，執(zhí)法人員將不登記，不卸貨、不賠償、不處罰，教育放行;超限百分率大于等于5小于等于20的，屬較輕超限，執(zhí)法人員將進行登記，并要求當事人自行卸貨分載，按標準繳納公路補償費，不處罰，不扣分，警告教育;超限百分率大于等于20的，將強制卸貨，按規(guī)定繳公路補償費，并處按超限嚴重程度處罰，建議交警扣分處理。
此外，每超5%為一個臺階，隨著超限程度加大，處罰程度也加大。每個臺階處罰有上限和下限，下限處罰包括第一次查獲違規(guī);積極配合檢查處理并認識違規(guī)的危害，認錯態(tài)度好，及時接受處理等情況。處予上限處罰的有以下情況：三次以上查獲違規(guī);對違規(guī)行為危害不以為然，經教育后不認識錯誤;不配合路政執(zhí)法人員檢測卸載和按規(guī)定處理。
新標準還制定了加重處罰的情況，包括阻撓檢測、卸載，故意阻礙交通，拒絕執(zhí)法人員正常檢查、沖卡或沖擊執(zhí)法人員，惡意妨礙治超現場執(zhí)法工作等。
超載的六大危害。
超載行駛，弊處多多，不但會引發(fā)事故也會對汽車造成許多傷害。
一、縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化。汽車的制造是根據技術數據確定下來的，載重限量也不例外，一旦超載就會使原來的設計數據發(fā)生改變。比如：鉚釘松動，緊固螺絲脫落，焊接點脫焊斷裂和整體車架變形等。超載縮短了車輛的使用壽命，加速了橡膠，塑料新件的老化。
二、加縮輪胎的磨損和變化。汽車輪胎是根據汽車總重量設計生產的，并留有相當的安全系數。但當汽車超重時，就會使輪胎吃重而產生變形。同時加大摩擦，也會導致輪胎壽命縮短。據測定，超載20%時，輪胎壽命減少30%;超載40%時，輪胎壽命則縮短50%。
三、加速發(fā)動機損壞。汽車超載后給發(fā)動機帶來很大的損壞。首先是負荷加大，動力不足。長時間的低速行駛，導致發(fā)動機過熱，加劇零部件的損壞。同時也加大了耗油量，增加了運輸成本。
四、轉向沉重，離心力增加，影響汽車的操縱性能。超載會造成轉彎時離心力增大而影響到汽車行駛的穩(wěn)定性減小而引發(fā)事故。
五、降低制動性能，增長非安全區(qū)距離。影響汽車制動距離的因素很多，其中汽車載荷的變化會直接影響到制動距離的長短。載荷汽車在制動時，載荷物前傾，前輪載荷增加，后輪相反。這樣就使得地面附著力改變而連帶改變制動距離。滿載時的汽車速度小于空載車的汽車減速度。實驗證明;時速在30公里時，重量大于3噸的載重汽車，每增加一噸的重量，制動距離則要延長0.5-1.0米，至于超載汽車由于慣性加大，制動距離更長一些。非安全區(qū)距離的延長，往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力，從而招致車禍的發(fā)生。
六、縮短彈簧鋼板壽命。減少車輛的通過力。由于超載運行，彈簧鋼板受力過重，運行中連續(xù)反彈，反而縮短了壽命。由于載荷過重，使車體整體下沉，縮小與地面的距離，減小汽車的通行能力。
由此，我們知道超載對汽車本身的壽命，對交通安全和運輸成本和核算都有相當大的危害，司機朋友，千萬不要被經濟利益驅動，只顧眼前的蠅頭小利而招致嚴重的后果。
貨車超載承諾書篇十一
一、機動車超速罰款標準：機動車超速行駛通常包括在高速公路上和在高速公路以外道路上的超速行為?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》辦法里面有規(guī)定:第八十六條機動車在道路上行駛，違反限速規(guī)定的.，按下列規(guī)定處罰：
(一)時速超過限定時速不到10%的，給予警告;。
第八十七條旅游客車、公路運營載客汽車、危險化學品運輸車、民用爆炸物品運輸車超過限定時速不到50%的，處200元罰款;超過限定時速50%的，處500元罰款，每多超5公里，加處200元罰款，但最高不得超過2000元。
貨車超載承諾書篇十二
本人自愿到公司工作，擔任駕駛員一職。因崗位的`特殊性，本人鄭重承諾如下：
1、本人自愿遵守國家頒布的《道路交通安全法》等相關法律法規(guī)及本公司的各項規(guī)章制度。
2、在公司派車外出時發(fā)生交通事故，由對方負全責的，當事人應督促對方及保險公司做好車輛修理和理賠事宜，公司視具體情況按一定比例扣除當月績效。派車外出時如因駕駛員本人原因發(fā)生交通事故，則扣除全額當月績效。若涉及違反法律法規(guī)，將承擔相關法律責任。
3、派車外出時如因駕駛員本人原因造成各項違章，產生扣分及罰款，由駕駛員和公司各承擔50%。
4、本人自覺遵守公司各項規(guī)章管理制度。
5、本人出車前應按公司規(guī)定程序辦理出車手續(xù)，未經公司同意不得私自出車。如有違反，一經發(fā)現，予以辭退。
承諾人：xxx。
20xx年x月x日。
貨車超載承諾書篇十三
高速路上沒有10%-30%這一檔，只有50%以下，罰200元扣6分。
普通路超速10%-30%，罰50元扣3分;超速30%-50%，罰200元扣6分。
駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路上行駛。
超過規(guī)定時速未達10%的，罰款50元扣3分。
超過規(guī)定時速未達50%的，罰款200元扣3分。
超過規(guī)定時速在50%~70%的，罰款500元扣6分。
超過規(guī)定時速在70%~100%的，罰款1000元扣6分，可以并處吊銷駕駛證。
超過規(guī)定時速100%的，罰款元扣6分，可并處吊銷駕駛證。
貨車超載承諾書篇十四
本人，任職于xx廠xx車間司機一職，為了保障本人及他人的生命及財產安全，更好服務于焦化廠，對于xx廠安全管理工作，本人承諾如下：
1、本人保證做到。
2、嚴格遵守國家及相關部門制定的各項有關安全的法律法規(guī)，嚴格執(zhí)行焦化廠制定的各項有關安全的`管理制度。
3、規(guī)范駕駛裝載機，正確使用安全裝置和防護用品，掌握應急突發(fā)事故措施及上報流程。
4、嚴格落實安全操作規(guī)程，杜絕疲勞駕駛及酒后駕駛，焦場及煤場行駛速度不超過3公里每小時。
5、督促本組員工及本人上下班時嚴格遵守交通規(guī)則，杜絕違章駕駛。
6、堅持班前講安全，班中檢查安全，班后總結安全，并將全班組安全生產情況列為交接班內容之一。積極參與焦化廠安全教育和安全防范工作，及時采取果斷措施制止他人的不安全行為。
7、每日檢查所駕駛車輛的設備安全，及時記錄運行臺帳及工作安全臺帳。對公司發(fā)放的勞保用品不正確佩戴的及時糾正與制止。
有效措施將損失減少到最少狀態(tài)，并立即向部門領導匯報。
對于以上承諾，請焦化廠安環(huán)科及車間各位領導給予考查，如有違反以上承諾內容而導致的安全責任事故本人愿承擔直接管理責任，并按照國家相關法律法規(guī)及公司的相關管理規(guī)定接受處罰。
承諾人：
時間：
貨車超載承諾書篇十五
將根據《江陰市人民政府辦公室關于印發(fā)江陰市工程運輸安全專項整治工作方案的通知》（澄政辦發(fā)〔20xx〕35號）文件要求，積極配合市政府做好本工程項目的工程運輸安全文明工作，并保證以下承諾：
1、本工程項目的所有工程運輸，保證使用專業(yè)運輸企業(yè)的車輛，專業(yè)生產企業(yè)的散裝水泥運輸車、混凝土攪拌車、混凝土泵車，有資質的施工單位自備工程運輸車輛。
2、本工程項目在發(fā)包工程運輸業(yè)務時，保證同時與工程運輸承運單位簽訂《交通安全責任書》。約定雙方交通安全責任，落實交通安全措施，辦理“工程運輸車輛核準標志”、“建筑垃圾準運證”和“建筑垃圾運輸處理證”等有效證件。無上述證件不予簽訂工程運輸承運合同（協(xié)議）。
3、在日常運輸管理中，主動做好對工程運輸承運單位安全文明管理的檢查，施工場地出入口按照標準進行硬化處理，保證工程車輛沖洗干凈后出大門，保證工程車輛在工地出入時的`安全管理，按規(guī)定設置有關交通警示標志，禁止無證車輛進入施工現場，自覺接受政府部門的依法監(jiān)管，自覺接受社會各界廣泛監(jiān)督。
4、配合市政府相關部門做好交通安全事故調查處理工作。
5、對違反上述規(guī)定的行為，將愿意接受建設主管部門在文明工地評比、企業(yè)綜合考評、項目經理誠信扣分、安全生產許可證重新評估和取消企業(yè)入圍“政府工程預選承包商名錄”資格等方面的處理。
承諾人：xxx。
日期：20xx年xx月xx日
貨車超載承諾書篇十六
8月18日，交通運輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局和質檢總局聯合召開電視電話會議，共同發(fā)布《關于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》等文件。
昨日，記者從市交通行政綜合執(zhí)法支隊獲悉，9月21日起，我市公路貨車超限超載認定標準實行新的規(guī)定，總質量限值下調。
此次調整變化最大的是取消了車貨總重超過55噸、平均軸載超過10噸和載貨超過車輛出廠標記質量的超限超載認定標準，明確提出了取消以前的認定標準，統(tǒng)一按照《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限制》(gb1589)規(guī)定的最大允許總質量限值界定違法行為。
此次實行的新標準是2軸載貨汽車總質量限值為18噸，而之前是20噸;3軸中置軸掛車列車和鉸接列車總質量限值為27噸，載貨汽車總質量限值為25噸，而之前統(tǒng)一為30噸;4軸中置軸掛車列車、鉸接列車、全掛汽車列車總質量限值最高為36噸，載貨汽車為31噸，而之前均為40噸;5軸中置軸掛車列車、鉸接列車、全掛汽車列車總質量限值最高為43噸，而之前為50噸;6軸中置軸掛車列車總質量限值最高為49噸，鉸接列車總質量限值最高為49噸，全掛列車總質量限值最高為49噸，而之前都為55噸。
據介紹，交管、運管等部門將加強對貨車的道路檢查，發(fā)現非法改裝的，由交管部門責令恢復原狀并依法處罰。能夠當場恢復的，當場監(jiān)督整改到位;不能當場整改的，依法處罰后，錄入公安交通管理綜合應用平臺，在辦理申領檢驗合格標志業(yè)務時重點審核，同時通報運管機構，責令貨運企業(yè)改正并依法處罰。對拼裝或者已經達到報廢標準的貨車上路行駛的，交管部門依法收繳，強制報廢。
8月18日，交通運輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局和質檢總局聯合召開電視電話會議，共同發(fā)布《關于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》等文件。此次會議，最引人關注的就是公路貨車超限超載認定標準的統(tǒng)一，這意味著治超有了統(tǒng)一的尺度，改變過去公路交通部門超限認定依據《公路法》、公安部門認定超載依據《道路交通安全法》，之前“九龍治水”，標準不一的現象結束。
與此同時，為進一步加大對違法超限超載行為的打擊力度，切實保護廣大人民群眾生命財產安全，交通運輸部、公安部決定在全國范圍內聯合開展整治公路貨車違法超限超載行為專項行動，并印發(fā)了《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》。
下面這張圖將帶你讀懂這項方案。
(點擊看大圖)。
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轉自：交通運輸部。
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