在會議上，報告是一種向上級、同事、合作伙伴匯報工作的方式。報告要注重數(shù)據(jù)和事實(shí)的支持，可以使用圖表和圖像來增強(qiáng)可讀性。以下是一些權(quán)威媒體發(fā)布的調(diào)查報告，供大家了解公眾輿論和意見傾向。
電子拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇一
（2）明確制品工藝分配關(guān)系和擬定合理的工藝條件。
（3）查找導(dǎo)致廢品的成型工藝因素，學(xué)會調(diào)整成型參數(shù)；
1、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。
（1）觀察典型塑料零件注射加工過程，弄清注射周期各步驟狀況，包括，預(yù)塑、注射、保壓、冷卻、開模、推出、取件、合模。在此周期中，冷卻時間與預(yù)塑時間的一段重合。
（2）觀察模具與注射機(jī)的關(guān)系。
（3）認(rèn)識注射工藝參數(shù)。
溫度：注射過程控溫部分及原理，溫度的設(shè)定方法及調(diào)節(jié)方法、溫度與注射產(chǎn)品質(zhì)量的影響。
壓力：注射過程壓力控制部位及原理，壓力的設(shè)定方法及調(diào)節(jié)方法、壓力對注射產(chǎn)品質(zhì)量的影響。
時間：注射過程時間控制部位及原理，時間控制的設(shè)定方法及調(diào)節(jié)方法、時間對注射產(chǎn)品質(zhì)量的影響。
2、實(shí)驗(yàn)程序。
（一）開機(jī)與調(diào)試。
打開電源，預(yù)熱注塑機(jī)。同時設(shè)定料溫，讓模具試運(yùn)行，在升溫過程中，通過開、閉模具空頂出模具觀察模具是否安裝、調(diào)試停當(dāng)，同時觀察模具與注塑機(jī)的關(guān)系。
（二）閉模。
動?？焖龠M(jìn)行閉合，與定模將要接觸時，合模動力系統(tǒng)自動切換成低壓（即試合模壓力）以低速靠攏后，再切換成高壓將模具合緊。
（三）注射裝置前移動和注射。
確認(rèn)模具合緊后，注射裝置前移，使噴嘴與模具貼合。液壓油進(jìn)入注射油缸，推動與油缸活塞桿相連接的螺桿，將螺桿頭部均勻塑化的物料以規(guī)定的壓力和速度注入模具型腔，熔料充滿模腔的時間極短。
熔體能否充滿模腔與注射壓力、注射速度、料溫密切相關(guān)。注射壓力使熔體克服料筒、噴嘴、澆注系統(tǒng)流道，模腔等處流動阻力，以一定的充模速度注射模腔，一經(jīng)注滿，模腔等處的壓力即會迅速增大到最大值，而充模速率迅速下降，熔料受到壓實(shí)。在其它工藝條件不變時，注射壓力過高，則熔料在模腔內(nèi)充填充過量；注射壓力過低，則熔料充模不足，在制品外觀質(zhì)量和內(nèi)在性能上都有相應(yīng)影響。
確定注射壓力、注射速度大小時，需考慮原料、制品、模具、注射機(jī)、以及其它工藝條件等情況，參考經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，分析成型過程及制品外觀，通過實(shí)際成型檢驗(yàn)，最終確定。
（四）保壓。
注射模腔的熔料，由于冷卻作用，物料產(chǎn)生收縮，出現(xiàn)空隙，為此須對熔料保持一定的壓力使之繼續(xù)流入進(jìn)行補(bǔ)縮、增密。這時，螺桿作用面的壓力為保壓壓力。保壓時螺桿位置將會少許前移。
保壓程序中主要控制的工藝條件是保壓壓力和保壓時間。它們對于提高制品密度，穩(wěn)定制品形狀，改善制品質(zhì)量均有關(guān)系。
保壓壓力可以等于或低于注射壓力，大小以施行壓實(shí)、補(bǔ)縮作用為量度。保壓時間以保持到澆口剛封閉為好。過早卸壓會引起物料倒流，產(chǎn)生制品不足的毛??；而保壓時間過長或保壓壓力過大，過量的填充會使?jié)部谥車纬蓛?nèi)應(yīng)力，易引起開裂，還會造成脫模困難。
（五）冷卻和預(yù)料。
完成保壓過程，卸除保壓壓力之后，模腔內(nèi)的塑料還需要一段時間來與模具進(jìn)行熱交換冷卻定型。該段冷卻時間的長短與塑料的結(jié)晶性能、狀態(tài)轉(zhuǎn)變溫度、制品厚度、剛性、模具冷卻效率、模溫等有關(guān)。最短冷卻時間應(yīng)以制品在脫模時，具有抗拒推頂變形的足夠剛性為限。在保證制品質(zhì)量的前提下，為獲得良好的設(shè)備效率和勞動效率，要盡量減少冷卻時間和其它程序的時間，以求縮短成型周期。
影響冷卻過程的重要因素，除了冷卻時間外，還有模溫度控制。提高模溫度不僅有助于保持熔體溫度，便于溶體流動，對充模有益，而且可以調(diào)整塑料的冷卻速度，使之均勻一致。模具溫度還利于松弛分子取向，減少壁厚或流程長、形狀復(fù)雜的制品因補(bǔ)縮不足、收縮不均、內(nèi)應(yīng)力高引起的弊病。但是，模溫高與縮短冷卻時間又是相矛盾的。對于結(jié)晶性塑料，模溫直接影響其結(jié)晶度和晶體構(gòu)型。塑料在模腔內(nèi)冷卻定型的溫度上限有成型塑料的玻璃化溫度或熱變形溫度確定。
制品在模內(nèi)冷卻定型的同時，注射機(jī)的螺桿在液壓馬達(dá)驅(qū)動下帶動塑料流動，由于螺桿頭部熔料壓力作用，使螺桿在轉(zhuǎn)動的同時又向后退（螺桿后移距離反映出螺桿頭部所積存的熔料體積），當(dāng)達(dá)到成型制品所需的計量值時，螺桿即停止轉(zhuǎn)動和后移，完成預(yù)塑程序，準(zhǔn)備再次注射。
預(yù)塑過程中，螺桿頭部熔料壓力及注射油缸內(nèi)液壓油回泄阻力分別稱為塑化壓力及背壓。提高背壓，物料受剪切增強(qiáng)，熔料溫度上升，熔料的均化程度改善。但是，螺桿輸送能力減小，和螺桿轉(zhuǎn)速低時一樣，會延長預(yù)塑時間；低背壓與低螺桿轉(zhuǎn)速下預(yù)塑時，因?yàn)檗D(zhuǎn)動慣量降低，利于提高螺桿計量和精確度。背壓一般為注射壓力。對于熱穩(wěn)定性差或者熔體粘度低的材料應(yīng)該選擇較低的背壓。對于熱穩(wěn)定性差或熔體粘度高的材料不適宜選擇過高的螺桿轉(zhuǎn)速。
料筒溫度可以分為二至五段控制，由后段至前段逐漸增加溫度，分布差通常在60攝氏度以內(nèi)。應(yīng)避免噴嘴溫度過低，發(fā)生物料凝結(jié)阻塞噴嘴現(xiàn)象，或噴嘴溫度過高，出現(xiàn)“流涎”現(xiàn)象。
（六）注射裝置后退和開模推出制品。
預(yù)塑過程完成時，為避免噴嘴與模具長時間接觸散熱而形成冷料，可將注射裝置后退，讓噴嘴脫開模具。模腔內(nèi)物料冷卻定型后，合模裝置即行開模，由推出機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)制品脫模動作。并準(zhǔn)備再次閉模。
注射成型機(jī)htf90w1注射模（一模一腔）游標(biāo)卡尺（精確度0、001mm）。
方法：在原料、注射機(jī)、模具不變條件下，僅改變?nèi)舾沙尚凸に嚄l件制取制品。
（1）注射制品名稱、塑料材料、顏色等。pp聚丙烯乳白色。
（2）實(shí)驗(yàn)過程記錄，實(shí)驗(yàn)過程分幾步，每一步做什么工作。
（一）開機(jī)與調(diào)試。
打開電源，預(yù)熱注塑機(jī)。同時設(shè)定料溫，讓模具試運(yùn)行，在升溫過程中，通過開、閉模具空頂出模具觀察模具是否安裝、調(diào)試停當(dāng)，同時觀察模具與注塑機(jī)的關(guān)系。
（二）閉模。
動?？焖龠M(jìn)行閉合，與定模將要接觸時，合模動力系統(tǒng)自動切換成低壓（即試合模壓力）以低速靠攏后，再切換成高壓將模具合緊。
（三）注射裝置前移動和注射。
確認(rèn)模具合緊后，注射裝置前移，使噴嘴與模具貼合。液壓油進(jìn)入注射油缸，推動與油缸活塞桿相連接的螺桿，將螺桿頭部均勻塑化的物料以規(guī)定的壓力和速度注入模具型腔，熔料充滿模腔的時間極短。
熔體能否充滿模腔與注射壓力、注射速度、料溫密切相關(guān)。注射壓力使熔體克服料筒、噴嘴、澆注系統(tǒng)流道，模腔等處流動阻力，以一定的充模速度注射模腔，一經(jīng)注滿，模腔等處的壓力即會迅速增大到最大值，而充模速率迅速下降，熔料受到壓實(shí)。在其它工藝條件不變時，注射壓力過高，則熔料在模腔內(nèi)充填充過量；注射壓力過低，則熔料充模不足，在制品外觀質(zhì)量和內(nèi)在性能上都有相應(yīng)影響。
確定注射壓力、注射速度大小時，需考慮原料、制品、模具、注射機(jī)、以及其它工藝條件等情況，參考經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，分析成型過程及制品外觀，通過實(shí)際成型檢驗(yàn)，最終確定。
（四）保壓。
注射模腔的熔料，由于冷卻作用，物料產(chǎn)生收縮，出現(xiàn)空隙，為此須對熔料保持一定的壓力使之繼續(xù)流入進(jìn)行補(bǔ)縮、增密。這時，螺桿作用面的壓力為保壓壓力。保壓時螺桿位置將會少許前移。
保壓程序中主要控制的工藝條件是保壓壓力和保壓時間。它們對于提高制品密度，穩(wěn)定制品形狀，改善制品質(zhì)量均有關(guān)系。
保壓壓力可以等于或低于注射壓力，大小以施行壓實(shí)、補(bǔ)縮作用為量度。保壓時間以保持到澆口剛封閉為好。過早卸壓會引起物料倒流，產(chǎn)生制品不足的毛病；而保壓時間過長或保壓壓力過大，過量的填充會使?jié)部谥車纬蓛?nèi)應(yīng)力，易引起開裂，還會造成脫模困難。
（五）冷卻和預(yù)料。
完成保壓過程，卸除保壓壓力之后，模腔內(nèi)的塑料還需要一段時間來與模具進(jìn)行熱交換冷卻定型。該段冷卻時間的長短與塑料的結(jié)晶性能、狀態(tài)轉(zhuǎn)變溫度、制品厚度、剛性、模具冷卻效率、模溫等有關(guān)。最短冷卻時間應(yīng)以制品在脫模時，具有抗拒推頂變形的足夠剛性為限。在保證制品質(zhì)量的前提下，為獲得良好的設(shè)備效率和勞動效率，要盡量減少冷卻時間和其它程序的時間，以求縮短成型周期。
影響冷卻過程的重要因素，除了冷卻時間外，還有模溫度控制。提高模溫度不僅有助于保持熔體溫度，便于溶體流動，對充模有益，而且可以調(diào)整塑料的冷卻速度，使之均勻一致。模具溫度還利于松弛分子取向，減少壁厚或流程長、形狀復(fù)雜的制品因補(bǔ)縮不足、收縮不均、內(nèi)應(yīng)力高引起的弊病。但是，模溫高與縮短冷卻時間又是相矛盾的。對于結(jié)晶性塑料，模溫直接影響其結(jié)晶度和晶體構(gòu)型。塑料在模腔內(nèi)冷卻定型的溫度上限有成型塑料的玻璃化溫度或熱變形溫度確定。
制品在模內(nèi)冷卻定型的同時，注射機(jī)的螺桿在液壓馬達(dá)驅(qū)動下帶動塑料流動，由于螺桿頭部熔料壓力作用，使螺桿在轉(zhuǎn)動的同時又向后退（螺桿后移距離反映出螺桿頭部所積存的熔料體積），當(dāng)達(dá)到成型制品所需的計量值時，螺桿即停止轉(zhuǎn)動和后移，完成預(yù)塑程序，準(zhǔn)備再次注射。
預(yù)塑過程中，螺桿頭部熔料壓力及注射油缸內(nèi)液壓油回泄阻力分別稱為塑化壓力及背壓。提高背壓，物料受剪切增強(qiáng)，熔料溫度上升，熔料的'均化程度改善。但是，螺桿輸送能力減小，和螺桿轉(zhuǎn)速低時一樣，會延長預(yù)塑時間；低背壓與低螺桿轉(zhuǎn)速下預(yù)塑時，因?yàn)檗D(zhuǎn)動慣量降低，利于提高螺桿計量和精確度。背壓一般為注射壓力。對于熱穩(wěn)定性差或者熔體粘度低的材料應(yīng)該選擇較低的背壓。對于熱穩(wěn)定性差或熔體粘度高的材料不適宜選擇過高的螺桿轉(zhuǎn)速。
料筒溫度可以分為二至五段控制，由后段至前段逐漸增加溫度，分布差通常在60攝氏度以內(nèi)。應(yīng)避免噴嘴溫度過低，發(fā)生物料凝結(jié)阻塞噴嘴現(xiàn)象，或噴嘴溫度過高，出現(xiàn)“流涎”現(xiàn)象。（六）注射裝置后退和開模推出制品預(yù)塑過程完成時，為避免噴嘴與模具長時間接觸散熱而形成冷料，可將注射裝置后退，讓噴嘴脫開模具。模腔內(nèi)物料冷卻定型后，合模裝置即行開模，由推出機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)制品脫模動作。并準(zhǔn)備再次閉模。
（3）實(shí)驗(yàn)設(shè)備等，注射機(jī)、模具規(guī)格、型號。
（4）制品質(zhì)量測量記錄。
料筒溫度172176181175169壓力404816速度104513。
（5）分析溫度、壓力、時間三要素對塑料產(chǎn)品質(zhì)量的影響。
保壓程序中主要控制的工藝條件是保壓壓力和保壓時間。它們對于提高制品密度，穩(wěn)定制品形狀，改善制品質(zhì)量均有關(guān)系。保壓壓力可以等于或低于注射壓力，大小以施行壓實(shí)、補(bǔ)縮作用為量度。保壓時間以保持到澆口剛封閉為好。過早卸壓會引起物料倒流，產(chǎn)生制品不足的毛?。欢簳r間過長或保壓壓力過大，過量的填充會使?jié)部谥車纬蓛?nèi)應(yīng)力，易引起開裂，還會造成脫模困難。
影響冷卻過程的重要因素，除了冷卻時間外，還有模溫度控制。提高模溫度不僅有助于保持熔體溫度，便于溶體流動，對充模有益，而且可以調(diào)整塑料的冷卻速度，使之均勻一致。模具溫度還利于松弛分子取向，減少壁厚或流程長、形狀復(fù)雜的制品因補(bǔ)縮不足、收縮不均、內(nèi)應(yīng)力高引起的弊病。但是，模溫高與縮短冷卻時間又是相矛盾的。對于結(jié)晶性塑料，模溫直接影響其結(jié)晶度和晶體構(gòu)型。塑料在模腔內(nèi)冷卻定型的溫度上限有成型塑料的玻璃化溫度或熱變形溫度確定。
七、實(shí)驗(yàn)總結(jié)。
通過注射成型實(shí)驗(yàn)，熟悉了注射機(jī)的結(jié)構(gòu)、注射成型原理和注射工藝參數(shù)的選擇，也真正了解了影響塑料制品質(zhì)量的因素很多，包括人為因素、環(huán)境因素、塑料原料品種、成型工藝參數(shù)和制品形狀等，但主要是三大工藝參數(shù)：溫度、壓力和時間。所以在進(jìn)行注射之前應(yīng)根據(jù)塑料原料的種類、塑料的形狀合理地設(shè)定工藝參數(shù)。
電子拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇二
1、實(shí)訓(xùn)起止時間：20xx年1月13日至20xx年2月13日。
2、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：廣東xx潤達(dá)電氣股份有限公司珠海制造中心。
3、公司名稱：廣東xx潤達(dá)電氣股份有限公司。
4、公司簡介：
廣東xx潤達(dá)電氣股份有限公司成立于1996年，是一家專業(yè)從事智能化家用電器產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、制造和銷售的企業(yè)。公司的產(chǎn)品全部銷往美國、加拿大和歐洲等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，是珠海市最重要的出口創(chuàng)匯企業(yè)之一。20xx年6月25日，公司2600萬a股在深交所成功上市（股票代碼：002005），為公司長遠(yuǎn)健康發(fā)展提供了強(qiáng)大動力。作為行業(yè)內(nèi)具有影響力的制造商，xx潤達(dá)擁有強(qiáng)大的研發(fā)能力、制造能力和全球營銷能力，十余家下屬工廠和控股子公司，現(xiàn)有員工23000余人。被廣東省授予“優(yōu)秀民營企業(yè)”和珠海市“優(yōu)秀民營企業(yè)”稱號，也是珠海市唯一獲“廣東省外向型民營先進(jìn)企業(yè)突出貢獻(xiàn)獎”的企業(yè)。20xx年度在國家商務(wù)部公布的全國進(jìn)出口額及出口額民營企業(yè)百強(qiáng)中，出口額名列全國第三十一位。
在日趨激烈的市場競爭中，公司堅(jiān)持“以創(chuàng)新引導(dǎo)需求，以速度領(lǐng)先市場，以質(zhì)量贏取信任，以成本推動發(fā)展”的經(jīng)營理念。圍繞科研創(chuàng)新能力、一體化的制造能力、成本控制能力和全球市場銷售能力等四大核心競爭力，經(jīng)過多年的不懈努力，xx潤達(dá)現(xiàn)已躋身于全球小家電主要供應(yīng)商的前列。
我們的目標(biāo)是“成為全球最具競爭力的智能型家用品供應(yīng)商”。
我們秉承為用戶“提供最優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，提供最優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的經(jīng)營宗旨，以強(qiáng)大的開發(fā)和制造能力服務(wù)于全球客戶，與眾多國際知名品牌、全球化公司形成了牢固的戰(zhàn)略同盟。
我們尊重人、并為所有員工創(chuàng)造良好的工作和發(fā)展環(huán)境，為每一位員工提供良好的個人成長機(jī)會和空間。
5、實(shí)訓(xùn)目的意義：
生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)是電子信息工程專業(yè)不可缺少的實(shí)踐環(huán)節(jié)，實(shí)訓(xùn)的目的在于通過網(wǎng)絡(luò)或?qū)嵱?xùn)基地的實(shí)踐使自己將所學(xué)理論與實(shí)踐相結(jié)合，鞏固消化所學(xué)知識，培養(yǎng)實(shí)踐操作技能，建立網(wǎng)絡(luò)收集概念，給自己制定一個奮斗目標(biāo)，并為今后打下基礎(chǔ)。
（1）了解過程。
起初，剛進(jìn)入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作1個月。第一天進(jìn)入車間開始工作時，所在小組的組長、技術(shù)員給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是簡單加工一種名叫黑色套管的產(chǎn)品，我按照技術(shù)員教我的方法，運(yùn)用操作工具開始慢慢學(xué)著加工該產(chǎn)品，在加工的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項(xiàng)等。畢業(yè)實(shí)訓(xùn)的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品，體驗(yàn)首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解，于是我便閱讀實(shí)訓(xùn)單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項(xiàng)，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。車間的工作實(shí)行兩班制（a、b班），兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30；晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
（2）摸索過程。
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點(diǎn)等待小組組長集合員工開會強(qiáng)調(diào)工作中的有關(guān)事項(xiàng)，同時給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)用具（比如：膠料袋子、脫模劑、產(chǎn)品標(biāo)識單等）。在機(jī)臺位置上根據(jù)員工作業(yè)指導(dǎo)書上的操作流程進(jìn)行正常作業(yè)，我運(yùn)用工作所需的用具將機(jī)器生產(chǎn)出的產(chǎn)品加工包裝好，并將加工包裝好的產(chǎn)品貼好產(chǎn)品標(biāo)識單存放在指定的位置。另外在工作中，機(jī)器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時會出現(xiàn)異常（比如：產(chǎn)品出現(xiàn)缺膠、料花、氣紋、色差等）。出現(xiàn)上述情況時，要及時告知小組組長、技術(shù)員，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，小組長、技術(shù)員通過對機(jī)器的調(diào)節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復(fù)正常，符合檢驗(yàn)的要求。
在工作期間有些產(chǎn)品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產(chǎn)品質(zhì)量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運(yùn)用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著加工這有難度的產(chǎn)品，從中體會加工產(chǎn)品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的有效方法和技巧。有時在開關(guān)機(jī)生產(chǎn)、加工產(chǎn)品時，對產(chǎn)品應(yīng)該怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學(xué)習(xí)，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也可以詢問評管（質(zhì)檢員），按評管提供的要求進(jìn)行生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品。
（3）實(shí)際操作。
經(jīng)過一段時間開機(jī)生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的學(xué)習(xí)，我對車間產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細(xì)的了解與熟悉。對有些常加工的產(chǎn)品也比較熟悉了，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高了，生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務(wù)，在自己的工作區(qū)認(rèn)真地進(jìn)行作業(yè)。當(dāng)出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當(dāng)問題較大自己獨(dú)自難以解決時，則向小組長、技術(shù)員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學(xué)著運(yùn)用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機(jī)器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強(qiáng)，對工作的積極性也有所提高。
在所開的機(jī)器不出現(xiàn)大的故障的情況下，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品數(shù)量達(dá)到班產(chǎn)要求的數(shù)量，以便完成生產(chǎn)任務(wù)。每次下班之前，將自己工作區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應(yīng)的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內(nèi)容也就完成了，嘿！這工作任務(wù)也較艱巨的?。?/p>
作為大學(xué)生涯的最后一課，實(shí)訓(xùn)不僅重要更有其獨(dú)特性，正是通過實(shí)訓(xùn)，讓我逐漸掌握怎樣把學(xué)校教給我的理論知識恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用到實(shí)際工作中，讓我慢慢褪變學(xué)生的浮躁與稚嫩，真正地接觸這個社會，漸漸地融入這個社會，實(shí)現(xiàn)我邁向社會獨(dú)立成長的第一步。
站在時間的這一端倒回去看，一個月的實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷教會我許許多多的東西，無論是對我以后的職業(yè)生涯還是對于我的人生來說，都是有益的。感觸挺深的，總結(jié)起來，那就是要認(rèn)認(rèn)真真做事，對自己負(fù)責(zé)。用公司老總的話來說就是：從依附型向獨(dú)立型轉(zhuǎn)變，堅(jiān)守原則去執(zhí)行；從服從型向主動型轉(zhuǎn)變，積極主動去執(zhí)行；從個體型向團(tuán)隊(duì)型轉(zhuǎn)變，協(xié)同一致去執(zhí)行；從避責(zé)型向守責(zé)型轉(zhuǎn)變，承擔(dān)責(zé)任去執(zhí)行；從封閉型向分享型轉(zhuǎn)變，開放心態(tài)去執(zhí)行。
在這一個月實(shí)訓(xùn)的日子里，明顯能夠比較實(shí)際的感受到公司與學(xué)校氛圍的不一樣，包括工作精神、態(tài)度以及人際間的交往等等，要懂得虛心向前輩請教，人才可以不斷地進(jìn)步。
可能因?yàn)檫@次實(shí)訓(xùn)時間較短，對于公司企業(yè)里人際的感受不是特別強(qiáng)烈，但還是學(xué)到了一些東西。人是要坦誠相待，和睦相處，其實(shí)為人處事也是一門藝術(shù)，它的能動性很大，而且也反映一個人的素質(zhì)或能力。
企業(yè)文化求實(shí)、創(chuàng)新、誠信、共贏，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，工作是一種追求生命意義的過程，在事業(yè)卓然有成時，工作的空間更應(yīng)該融入自我，友達(dá)讓你我站在國際的窗口眺望世界。
電子拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇三
頂崗實(shí)習(xí)是我們大學(xué)期間的最重要的一門課程，經(jīng)過實(shí)習(xí)我深刻地體會到了社會與學(xué)校的區(qū)別。經(jīng)過在公司的實(shí)習(xí)體驗(yàn)到了做為一個社會人的職責(zé)和義務(wù)。在頂崗實(shí)習(xí)中不斷充實(shí)自我，鍛煉自身各方面本事，進(jìn)而逐步融入社會，開始從學(xué)校生活進(jìn)入社會生活，更好更快地適應(yīng)崗位要求，做好從學(xué)生族到上班族的過渡，為徹底成為一名社會人打好了基矗爭取做好社會的一份子，為建設(shè)社會盡一份力量。
很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益非淺。
保定長城內(nèi)燃機(jī)制造有限公司成立于20xx年5月，是長城汽車股份有限公司生產(chǎn)輕型汽車發(fā)動機(jī)的全資子公司。公司位于保定市定興縣，占地面積400余畝，現(xiàn)有員工1800余人，現(xiàn)總資產(chǎn)6億元。公司主導(dǎo)產(chǎn)品為gw2。8tc、gw2。8tci、gw2。5tci柴油機(jī)和gw491qe汽油機(jī)。產(chǎn)品除搭載長城系列汽車外，還為廈門金龍、天汽美亞、常州東風(fēng)、金龍聯(lián)合、南海福迪、天馬、大迪等十幾家整車廠配套，目前年生產(chǎn)本事20萬臺。20xx年始，公司為擴(kuò)大規(guī)模，把握關(guān)鍵零部件的產(chǎn)品主動權(quán)，投資近3億元進(jìn)行了二、三期擴(kuò)建，項(xiàng)目主要包括6萬平方米的生產(chǎn)車間和鑄造車間、技術(shù)中心、試驗(yàn)室、體育館和職工公寓等。其中產(chǎn)品試驗(yàn)室投資5000萬元引進(jìn)奧地利avl公司及國內(nèi)先進(jìn)的測試設(shè)備，可進(jìn)行發(fā)動機(jī)及零部件性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)、氣道試驗(yàn)、整車排放試驗(yàn)；精密測量室投資近20xx萬元，引進(jìn)國外先進(jìn)的圓度儀、三坐標(biāo)、粗糙度儀等設(shè)備，有效保證了整機(jī)質(zhì)量。
我們學(xué)的專業(yè)是汽車檢車與維修，來長城工作還算是對口，公司主要生產(chǎn)的是汽車發(fā)動機(jī)，正是大學(xué)里所學(xué)的課程，所以對發(fā)動機(jī)還是比較了解的，但公司有規(guī)定來這工作必須從基層做起，所以我理所當(dāng)然的就被分配到了生產(chǎn)車間，幸運(yùn)的是我被分到了車間技術(shù)組，成為了車間的一名技術(shù)員。
我被分配到裝配車間后，首先要理解安全知識的培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能正式的上崗。進(jìn)入車間后我了解到裝配車間生產(chǎn)流程。裝配車間大體分三大部分：清洗、總裝和磨試。
清洗，清洗發(fā)動機(jī)的各個零部件，保證發(fā)動機(jī)的清潔度，給缸體打號刻字、給缸體噴漆，最終把缸體和清洗好的零部件送到總裝車間。
總裝，總裝車間是無塵車間。分四個組，四個組的分工不一樣。一組是分裝區(qū)，主要包括標(biāo)件區(qū)和組裝汽、柴油機(jī)的缸蓋；二組主要裝曲軸、碗型塞、機(jī)油泵、連桿、活塞、油底殼等；三組主要裝配飛輪、壓盤、凸輪軸、正時鏈輪、齒輪室蓋、減震皮帶輪、缸蓋、水泵皮帶輪等；四組主要裝配發(fā)動機(jī)的附件，如進(jìn)排氣軟管、發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)線束、各種傳感器、皮帶、燃油分配器、缸線、中冷器、渦輪增壓器等。
磨試，主要檢查發(fā)動機(jī)是否漏氣、漏水、漏油，還有是否有異響的等資料，其中汽油機(jī)磨試8分鐘，柴油機(jī)磨試14分鐘，在這期間內(nèi)未檢查出問題經(jīng)檢驗(yàn)判定合格后入庫。
剛到車間感覺這的環(huán)境很陌生但又很新奇，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產(chǎn)線的兩側(cè)，每個員工都在有條不紊的工作著，其中的力量吸引著我讓我對此產(chǎn)生好奇，原先發(fā)動機(jī)就是這樣被生產(chǎn)出來的埃經(jīng)過安全教育培訓(xùn)后我被分到了中線品質(zhì)門，主要負(fù)責(zé)檢查發(fā)動機(jī)的品質(zhì)是否良好。具體說來汽油機(jī)檢查十六個項(xiàng)目，柴油機(jī)檢查二十一個項(xiàng)目。發(fā)動機(jī)是否合格我肩負(fù)的很大的職責(zé)，我的職責(zé)就是截留問題，將不良品及時發(fā)現(xiàn)然后及時處理，不能讓不良品流出。經(jīng)過半個多月的初期管理我最終掌握了此項(xiàng)技能并且在今后的工作中截留了不少問題，最最重要的是我了解了發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)，我為此感到很自豪。
由于我們組內(nèi)要調(diào)走兩個職員，車間技術(shù)組內(nèi)很多工作需要交接，我理所當(dāng)然的就被調(diào)離原崗位，接任新的工作任務(wù)。自從那時起至今我一向協(xié)助技術(shù)主管工作，管理品質(zhì)方面的問題。自從換新工作以后工作量日漸增多，壓力也越來越大，不僅僅要管理車間的品質(zhì)門的日常工作，還要和外面的領(lǐng)導(dǎo)打交道。經(jīng)過幾個月的鍛煉我的業(yè)務(wù)水平逐步得到了提高，最主要的是我的溝通本事有了很大的長進(jìn)，隨之工作壓力逐漸減小，信心不斷增強(qiáng)。
從學(xué)生到實(shí)習(xí)工作者，短短幾個月的工作過程使我受益匪淺。不僅僅是在專業(yè)知識方面，最主要是在為人處事方面得到了很大提高。社會在加速度地發(fā)生變化，對人才的要求也越來越高，要用發(fā)展的眼光看問題，不斷提高思想認(rèn)識，完善自我。近兩個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下頭就是我的一點(diǎn)心得：
第一是要真誠：你能夠偽裝你的面孔你的心，但絕不能夠忽略真誠的力量。第一天到公司時，心里不可避免有些疑惑：應(yīng)當(dāng)去怎樣做啊，要去干些什么呢等等。我總覺得，一些東西被我們忽略了，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對同事對朋友的尊重關(guān)心，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學(xué)習(xí)，我想，應(yīng)當(dāng)是我的真誠，換得了他們的信任。
第二是溝通：要想在短暫的實(shí)習(xí)時間內(nèi)，盡可能多的學(xué)一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到公司時，大家并不了解你的工作學(xué)習(xí)本事，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。
第三是激—情與耐心：要有激—情，耐心的去不斷的學(xué)習(xí)，提高自我的專業(yè)水平。這項(xiàng)工作我深深地感覺到?jīng)]有激—情與耐心是做不好的。
第四是細(xì)心負(fù)責(zé)和基本的專業(yè)素養(yǎng)：細(xì)心負(fù)責(zé)是做好每一件事情所必備的基本素質(zhì)，基本的專業(yè)素養(yǎng)是前提。在公司的時候經(jīng)常有同事都會告訴我，做事應(yīng)當(dāng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，這才是真的有專業(yè)素養(yǎng)！
第五是講究條理：如果你不想讓自我在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣。
經(jīng)過在保定長城內(nèi)燃機(jī)制造有限公司的頂崗實(shí)習(xí)，我深深的感覺到我們在學(xué)校學(xué)習(xí)的那些知識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。剛畢業(yè)的大學(xué)生往往會覺得畢業(yè)了，告別了學(xué)校生活再不用學(xué)習(xí)了?？墒窃陧攳弻?shí)習(xí)過程中，我才發(fā)現(xiàn)學(xué)校里我所學(xué)習(xí)的那些知識，學(xué)得再好可是是書本上的東西，真正到了實(shí)際工作中相差太遠(yuǎn)了。我們在學(xué)校中學(xué)習(xí)的，事實(shí)上真正重要的是那種自主學(xué)習(xí)的方法，所學(xué)習(xí)的是再學(xué)習(xí)實(shí)際東西的一些學(xué)習(xí)工具，更重要的還有做人的道理。學(xué)校里我們要學(xué)會做人，才能更好的學(xué)做學(xué)問。在工作中，一切都是新的，都要從零開始。我很深刻的體會到，學(xué)無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學(xué)習(xí)，不斷的充實(shí)自我才行的。否則，在當(dāng)今競爭如此激烈的社會，我們就將被淘汰。
我認(rèn)識到在社會這個大環(huán)境下為人處事是需要變通的，社會上沒有人會包容我們的脾氣，在畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)過程中，我學(xué)習(xí)到了不少這方面的經(jīng)驗(yàn)。
經(jīng)過頂崗實(shí)習(xí)，自我在工作中的經(jīng)驗(yàn)還是欠缺很多，需要自我學(xué)習(xí)的地方也有很多很多，在處理問題的時候，感覺自我還是不夠沉穩(wěn)，因知識面的狹窄，限制了自我的一些說辭。我反思了自我在學(xué)校期間的學(xué)習(xí)情景。我感覺自我對于知識的學(xué)習(xí)太表面化了，沒有深入的理解，而事實(shí)上，與實(shí)際根本沒有結(jié)合起來，知識只停留在書本上。我個人也覺得我們學(xué)校能夠在專業(yè)課程的教授方面，多結(jié)合下具體工作中所需要的，與實(shí)際聯(lián)系更加緊密些，同學(xué)在畢業(yè)后學(xué)習(xí)到更多真正工作中能夠用得到的東西。最終，期望我們的學(xué)校越辦越好，為社會培養(yǎng)更多的人才。實(shí)習(xí)是大學(xué)進(jìn)入社會前理論與實(shí)際結(jié)合的最好的鍛煉機(jī)會，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個十分好的過度階段，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作本事的磨刀石，作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實(shí)習(xí)過程中掌握好實(shí)習(xí)資料，培養(yǎng)好工作本事，顯的尤為重要。半年里，我嚴(yán)格按照廠人事部下發(fā)的頂崗實(shí)習(xí)大綱，認(rèn)真研讀，逐一學(xué)習(xí)，在思想行動上，努力做到想實(shí)習(xí)，會實(shí)習(xí)，實(shí)好習(xí)，把培養(yǎng)工作本事，提高自身素質(zhì)作為己任，圓滿的完成了本階段實(shí)習(xí)任務(wù)。
針對自我現(xiàn)有的工作中存在的遺憾與不足，在繼續(xù)堅(jiān)持現(xiàn)有的優(yōu)秀的干勁和充實(shí)的收獲的基礎(chǔ)上，我對自我提出以下幾點(diǎn)要求：
（1）繼續(xù)堅(jiān)持現(xiàn)有的努力拼搏，敢于爭先，吃苦耐勞，扎實(shí)穩(wěn)重的作風(fēng)；
（3）要努力學(xué)習(xí)，全面強(qiáng)化自我的知識，對自我的專業(yè)知識，做到了然于胸，不斷提高自我。繼續(xù)鞏固現(xiàn)有的成績，對已經(jīng)學(xué)到的知識要經(jīng)常性的復(fù)習(xí)回顧總結(jié)。
（4）加強(qiáng)思想學(xué)習(xí)，主動與領(lǐng)導(dǎo)溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內(nèi)在力，要想把實(shí)習(xí)任務(wù)完成好，首先要把思想調(diào)整好。我主動與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通，在領(lǐng)導(dǎo)的尊尊教導(dǎo)下，我對實(shí)習(xí)有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標(biāo)，在思想上使我對未來的工作有了新的認(rèn)識，在行動上使我對未來人生有了新的規(guī)劃。
（5）注重聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)踐相結(jié)合，努力提高實(shí)習(xí)質(zhì)量。
（6）是熱愛實(shí)習(xí)崗位，進(jìn)取承擔(dān)崗位職責(zé)，不斷提升實(shí)習(xí)效率。愛崗才能敬業(yè)，熱愛實(shí)習(xí)崗位才能完成好實(shí)習(xí)任務(wù)。在實(shí)習(xí)過程中，我努力培養(yǎng)自我對實(shí)習(xí)崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學(xué)習(xí)崗位上的相關(guān)知識，進(jìn)取承擔(dān)崗位上的職責(zé)義務(wù)，努力做到能夠獨(dú)立頂崗，能夠獨(dú)立完成崗位上的相關(guān)操作，對崗位技能知識做到懂，會，做。
我明白，我的工作剛剛開始，這只是我人生中一個奮斗的起點(diǎn)，我也相信自我必須會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當(dāng)中去，相信自我必須能交出更加滿意的答卷，相信自我必須能演繹出自我的精彩。
總而言之，此次頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會來之不易，工作的經(jīng)歷也來之不易，也相信此次實(shí)習(xí)會令我終身受益。
電子拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇四
xx集團(tuán)xx電力機(jī)車研究所始創(chuàng)于1959年，是一家服務(wù)于軌道交通機(jī)車車輛行業(yè)的科技型企業(yè)，隸屬于中國南方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司，總部坐落在美麗的xx、素有中國電力機(jī)車搖籃之稱的xx省xx市。
xx集團(tuán)xx電力機(jī)車研究所（含事業(yè)本部）及其下屬企業(yè)xx時代電氣股份有限公司、xx時代新材料科技股份有限公司，現(xiàn)有員工5000余人、資產(chǎn)總額超過50億元，年銷售收入已逾20億元。其中，xx集團(tuán)xx電力機(jī)車研究所作為控股母公司履行控股管理及孵化發(fā)展新產(chǎn)業(yè)的職能。xx時代電氣股份有限公司定位于作軌道交通電傳動裝備的領(lǐng)先者心得體會范文，并向強(qiáng)相關(guān)領(lǐng)域拓展。xx時代新材料科技股份有限公司定位于作減振降噪產(chǎn)品、高分子復(fù)合改性材料和絕緣材料產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者。
xx所及其下屬企業(yè)主要從事機(jī)車電傳動技術(shù)及工業(yè)、民用變流技術(shù)的應(yīng)用研究和工程化研究，承擔(dān)電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、地鐵及輕軌車輛、客車、大型養(yǎng)路機(jī)械、電動汽車用電氣控制裝置以及電力電子器件、傳感器、新材料等產(chǎn)品的開發(fā)與生產(chǎn)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路、城軌、礦山、冶金、化工、機(jī)械、電力、建筑及汽車等行業(yè)，并出口北美、歐洲、西亞、東南亞等地。
經(jīng)過多年發(fā)展，xx所在行業(yè)內(nèi)樹立了較高的聲譽(yù)?，F(xiàn)已成為國家變流技術(shù)工程研究中心的依托單位、城市軌道牽引設(shè)備交流傳動與控制系統(tǒng)國產(chǎn)化定點(diǎn)單位、國家級牽引電氣設(shè)備檢驗(yàn)站的掛靠單位、iec/tc9行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的國內(nèi)歸口單位、全國牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書處掛靠單位。xx所是xx省重點(diǎn)高技術(shù)企業(yè)，擁有科技產(chǎn)品進(jìn)出口自主經(jīng)營權(quán)，擁有博士后科研工作流動站。
到xx時代頂崗實(shí)習(xí)，我的心里充滿幻想，同時也不知自己該如何去適應(yīng)而有壓力。我試著把它當(dāng)作我就業(yè)前的一次實(shí)地演習(xí)，從中提高實(shí)踐操作能力，了解怎樣適應(yīng)好環(huán)境，明白怎樣更好的工作，知道怎樣處理好各種關(guān)系，懂得公司的一些基本情況。
通過公司的培訓(xùn)后，我被安排在制造中心的系統(tǒng)總成廠atp機(jī)柜布線工作，主要是跟著師傅學(xué)習(xí)怎樣完成各道工序和幫助師傅下線束，偶爾被調(diào)動到別的崗位。
在車間里，我首先的工作是下線束，即將各種屏蔽導(dǎo)線按照圖紙上的尺寸和要求依次的裁剪成一套。在xx師傅的指導(dǎo)下，我感覺很簡單，就跟著她動手，才知道各種屏蔽導(dǎo)線的區(qū)別我一無所知，通過問xx師傅，我知道了圖紙上如4x1的線，從而才可以按圖紙進(jìn)行操作。而在裁剪導(dǎo)線時，要注意長度一定要有適當(dāng)?shù)腵裕量，如果取長是亂廢，而取短則不合要求。把導(dǎo)線裁剪之后，則是將各根導(dǎo)線編號，這是一個細(xì)活，如果沒有編對，接下的工序就無法進(jìn)行，前面的工作就是無用功了?？梢?，責(zé)任的重要。接著，便是把編號組成的線穿入屏蔽網(wǎng)中，在此之前要把將要穿的導(dǎo)線扎成一束。這工作看似簡單，但卻要使各屏蔽線的頭和尾都是平齊的就不容易了。在穿屏蔽網(wǎng)時，要有一定的方法。在xx師傅的指導(dǎo)下，我很快就學(xué)會了。其實(shí)，在辛苦的工作中只要有正確的指導(dǎo)就可以找到輕松的工作方式。到此，下線束的工作就完成，我從實(shí)踐中明白看事容易，做事難的道理。認(rèn)識到在工作之前要具備一定的知識，要對自己所做的事情要有了解，才能夠動手工作。知道了工作要有責(zé)任心，要有節(jié)約的意識，才能多快好省完成每一環(huán)節(jié)的任務(wù)。
在車間里，我的主要工作是機(jī)柜布線。而指導(dǎo)我的是xx師傅，她對工作非常地認(rèn)真，指導(dǎo)我是非常地?zé)崆?，讓我從工作中得到了一筆寶貴的經(jīng)驗(yàn)，明白怎樣工作好。
首先，我也是下線，但不同的是這次下的線有白皮線（如1平方毫米的線）和屏蔽線。而有一種與屏蔽線很相似，它只是沒有屏蔽網(wǎng)而已，因此，有些看似相同的東西，其實(shí)有細(xì)微的差異，這要細(xì)心的觀察才能區(qū)分。在生活中，這種細(xì)心很重要的。白皮線的數(shù)量很多，裁剪后，要根據(jù)圖紙?zhí)咨蠑?shù)字套管，再合成一組大線。而屏蔽線一樣要編號，但還要剝成白皮線再套數(shù)字套管，穿磁芯，最后用熱縮管將數(shù)字套管和磁芯吹縮在一起。而我在吹熱縮管時，誤認(rèn)熱縮管被吹得與磁芯中間沒有空氣，這樣不僅很慢，而且吹得熱縮管散出一股氣味。其實(shí)，吹它只是為了固定數(shù)字套管。原來做事之前了解了要達(dá)到的目的，不僅工作輕松，而且工作效率也會提高。
接著，便是把所裁剪的線按照圖紙一一布置并固定在圖紙上。這工序很容易出錯，要根據(jù)走線要領(lǐng)和線長來選擇中間路徑，認(rèn)真對照圖紙和線標(biāo)識。這需要了解布線的工藝要點(diǎn)和其后的一些工序，才能使布線有利于接下來的工作，所以就必須有一定的經(jīng)驗(yàn)，才能提高工作效率，并且使線布置得美觀。布置好線后，要用扎帶扎好，這需要有耐心，要知道扎線目的和要領(lǐng)，在此過程也需要細(xì)心，如果在剪扎帶時把線給弄傷，就必須重新再布置這根線。為了防止有傷線存在，還必須打耐壓。其實(shí)，每一道工序都緊密聯(lián)系著，要保證產(chǎn)品質(zhì)量就必須認(rèn)真地對待工作。
電子拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇五
在柴油機(jī)的拆裝過程中需要一步一步進(jìn)行對機(jī)器的拆裝，一般遵循先部分在部件的原則。在螺絲的卸裝過程中使用各種各樣的工具，有些是液壓工具。對于氣缸蓋上的大螺母，是用套筒用鋼棍透過做成簡易杠桿進(jìn)行拆裝。在對柴油機(jī)工作的主要大件拆裝前要注意小的部分，比如說要先把油管這俄樓在外面的管路拆下來。為了避免裝機(jī)時所帶來的忙亂，在拆卸柴油機(jī)時要對柴油機(jī)拆下來的螺絲、螺母及一些墊子歸類分開存放。將活塞取下的時候二沖程4e135e型柴油機(jī)要使用專用工具將其固定在活塞上。
用液壓工具將固定曲軸的瓦卸下螺母后向上將活塞提出來。而四沖程6460a型柴油機(jī)不需要專用工具將活塞提出來，僅僅是在卸下螺母后用纏繞著布的木棍抵住連桿將其頂出來，在活塞出來的時候再將其提出來，安裝的時候4e135e型柴油機(jī)活塞需要用活塞套，以便順利將其放入，6460a需要按住活塞環(huán)將其放下對準(zhǔn)凸輪。用液壓工具將軸瓦固定住，需要達(dá)到標(biāo)定的應(yīng)力。為了防止柴油機(jī)工作時松動螺絲，在固定好螺母后需要用鐵絲做成固定卡防止松動。在對飛輪的安裝中需要注意零點(diǎn)位置要與指針對齊，方面在排氣正時以及其他裝置的安裝。在安裝空氣分配器時不能忘記順序。在柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)中對噴油閥，以及一些泵的拆裝，在安裝的時候小心，以免弄壞了。噴油閥和活塞在安裝前需要清洗，機(jī)座也需要擦拭一遍。由于柴油機(jī)比較重，在對于拆裝過程都用吊車將其拉動。在這個過程中要注意安全。對于進(jìn)氣和排氣正時的調(diào)節(jié)需要使用塞尺，根據(jù)說明書的要求用塞尺找出適當(dāng)?shù)暮穸?，將螺母松開將塞尺送入間隙，用螺絲刀將頂上螺絲松開調(diào)節(jié)間隙的大小，代到恰當(dāng)位置時用螺絲刀將上頂螺絲按住用扳手將螺母固定緊。
在柴油機(jī)拆裝過程中由于機(jī)器密封的需要通常需要墊錢或者墊片之類的物件，由于拆裝過程中不可避免地對這些造成破壞，因此需要制作新的墊片，在制作墊片中根據(jù)部件的種類不同需要選擇不同的材料，比如在排氣裝置與機(jī)體相聯(lián)接的部分應(yīng)該選擇石棉墊，制作需要用手錘，將材料放在需要墊片的部件部分的表面，用錘子慢慢敲打會在材料上出現(xiàn)痕跡，這些痕跡部分就是攻堅(jiān)的邊縫部分，，用錘子在這些部分敲打便可以一點(diǎn)點(diǎn)地將多余的材料敲打下來，這樣留下來的產(chǎn)物便是需要的墊片。
有時需要在上面涂上一層油。在拆裝氣閥時我們可以發(fā)現(xiàn)氣閥有氣閥圈、氣閥座、氣閥內(nèi)外彈簧、氣閥導(dǎo)管、鎖夾等部分組成。打開氣閥時，碟形彈簧因受力增大而變平，氣閥彈簧力逐漸轉(zhuǎn)移到鋼珠上。使鋼珠受壓并滾至槽底最低點(diǎn)，復(fù)位彈簧被壓縮。關(guān)閉氣閥時，由于氣閥彈簧彈力逐漸減小，碟形彈簧逐漸恢復(fù)原先形狀，鋼珠的壓力逐漸消失。復(fù)位彈簧又把它推回槽的頂端。重裝凸輪軸的傳動機(jī)構(gòu)必須注意對準(zhǔn)其嚙合記號。在傳動機(jī)構(gòu)已拆卸而機(jī)械式氣閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)未拆卸的情況下，禁止盤動曲軸。以防止活塞頂撞上開啟的氣閥，造成氣閥損壞事故。
對6460a型柴油機(jī)的啟動：實(shí)驗(yàn)室的6460a型柴油機(jī)采用壓縮空氣啟動。將壓縮空氣打開，按下啟動按鈕代啟動后停止按，大學(xué)在3秒左右就能啟動起來。在啟動前要手動壓油，為了保證能將柴油機(jī)順利啟動，供油量稍微大一些。在柴油機(jī)啟動和停車時不要給柴油機(jī)加載負(fù)載。啟動柴油機(jī)后在氣缸上打開閥門可以將柴油工作產(chǎn)生的壓縮空氣送回到壓縮空氣瓶，以備下次啟動柴油機(jī)時使用。柴油機(jī)帶動螺旋槳做功，推動傳播前進(jìn)。實(shí)驗(yàn)室里與6460a型柴油機(jī)功率輸出端通過齒輪箱相連螺旋槳，通過齒輪箱控制螺旋槳的轉(zhuǎn)向來調(diào)節(jié)前進(jìn)的方向。通過齒輪箱調(diào)節(jié)螺旋槳轉(zhuǎn)向得時候，需要先打到空位，帶螺旋槳停止轉(zhuǎn)動后在轉(zhuǎn)向，不然易造成傳動桿的扭曲。
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電子拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇六
12月15號至18號，本專業(yè)所有同學(xué)到汽車大樓完成了本學(xué)科基礎(chǔ)實(shí)習(xí)。四天的實(shí)習(xí)是我們自開學(xué)以來，第一次在真正意義上接觸了汽車內(nèi)部的.結(jié)構(gòu)。我們在老師的指導(dǎo)下拆裝了發(fā)動機(jī)，研究了汽車各個系統(tǒng)的工作原理，并觀察了實(shí)物。在此過程中，拆裝發(fā)動機(jī)讓我們對發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)有了更加直觀的認(rèn)識，通過觀察事物也是我們對汽車各個系統(tǒng)有了更加清晰的認(rèn)識。我們對書本上的知識有了更深層次的了解，并學(xué)到了許多書本上沒有的知識。
通過這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認(rèn)識，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
在實(shí)習(xí)過程中，有三件事使我印象最為深刻：
第一、在拆裝發(fā)動機(jī)的過程中，我們小組的人都感覺到發(fā)動機(jī)是一臺具有極高科技含量的機(jī)構(gòu)，其設(shè)計巧妙且運(yùn)用了大量的各學(xué)科知識，我們都為其巧奪天工的設(shè)計感到嘆為觀止。尤其是當(dāng)我們得知我們拆裝的不過是結(jié)構(gòu)簡單的老式低級發(fā)動機(jī)時，不禁感慨人類的智慧是多么偉大。同時我們深刻認(rèn)識到，要想設(shè)計和改進(jìn)發(fā)動機(jī)，必須有極豐富的專業(yè)知識作前提，還要有創(chuàng)新能力。我們也因此充分認(rèn)識到自身知識、技能的匱乏，極大地激發(fā)了我們更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識的動力。
第二、同樣是在拆裝發(fā)動機(jī)的過程中，我們意識到，單靠一個人的力量是不能完成發(fā)動機(jī)的拆裝任務(wù)的，需要我們小組所有人的共同努力。短短四天的實(shí)習(xí)，使我們懂得了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，學(xué)會了團(tuán)隊(duì)合作的能力。
第三、通過學(xué)習(xí)和研究，我們發(fā)現(xiàn)隨著科技水平的不斷發(fā)展，汽車上越來越多地使用了電子設(shè)備，幾乎汽車上所有的系統(tǒng)都加入了電子設(shè)備。因此，作為汽車專業(yè)的學(xué)生，我們必須對電子設(shè)備有充分的認(rèn)識，學(xué)習(xí)并掌握微機(jī)控制技術(shù)，才能更好地為本專業(yè)服務(wù)。
三個最大收獲：
第一、從實(shí)物的層面上了解了汽車各個部分的結(jié)構(gòu)及其功能，在腦中留下了極為深刻的印象。
第二、掌握了拆裝發(fā)動機(jī)的基本技能。
第三、認(rèn)識到了自己對知識的掌握程度，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，并且明確了不足的地方。實(shí)習(xí)完成后的行動計劃：
第一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，多看相關(guān)書籍、上網(wǎng)搜集資料、觀看視頻。
第二、對于微機(jī)控制技術(shù)要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，要到圖書館借相關(guān)書籍進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)。第三、積極參加與汽車相關(guān)的實(shí)踐學(xué)習(xí)活動。
電子拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇七
汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造拆裝實(shí)驗(yàn)在期待了很長時間后，終于到來了，心情十分的激動，作為一名汽車服務(wù)的學(xué)生，我覺得發(fā)動機(jī)構(gòu)造非常的重要，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過很長一段時間的理論學(xué)習(xí)之后，進(jìn)行發(fā)動機(jī)拆裝的實(shí)驗(yàn)可以加強(qiáng)我們對發(fā)動機(jī)構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識。當(dāng)然，我想感謝指導(dǎo)我們這次拆裝發(fā)動機(jī)的黃老師，是老師的細(xì)心而又認(rèn)真的講解和指導(dǎo)讓我們更多的了解發(fā)動機(jī)各個機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的工作原理，在構(gòu)造認(rèn)識、拆裝汽車發(fā)動機(jī)的這些天里總是能看到老師的身影在我們身邊穿梭，能聽到老師講解的聲音……，黃老師，您辛苦了,謝謝您的教導(dǎo)!
當(dāng)然這次實(shí)訓(xùn)也達(dá)到了我們預(yù)先的目的，我對發(fā)動機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)等組件有了一個很深的認(rèn)識，以前在課本上或者參觀或許只是感觀性的認(rèn)識，這次則是理論與實(shí)踐相結(jié)合的深入性認(rèn)識。通過這次實(shí)訓(xùn)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，使我們加深了對課本知識的了解。這次構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。
提高了我們的動手能力，磨練了我們不怕苦不怕累精神，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識，俗話說三個臭皮匠賽過諸葛亮，這也是這個道理，團(tuán)隊(duì)的智慧是無窮的，團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長處，同時可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處，這樣不僅可以使工作做的更好，而且也可以更加快的完成。發(fā)動機(jī)的裝配工作不是一個人就能夠做得來的事情，這需要我們的配合與相互之間的交流學(xué)習(xí)。通過與他人的合作，可以取長補(bǔ)短使自己學(xué)到更多的知識，并且使工作變得事半功倍，還有就是一絲不茍的工作精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來，而且會告訴給我們該如何去改正這個錯誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯誤，有時候犯一點(diǎn)小錯誤就可能造成很嚴(yán)重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的!
電子拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇八
在柴油機(jī)的拆裝過程中需要一步一步進(jìn)行對機(jī)器的拆裝，一般遵循先部分在部件的原則。在螺絲的卸裝過程中使用各種各樣的工具，有些是液壓工具。對于氣缸蓋上的大螺母，是用套筒用鋼棍透過做成簡易杠桿進(jìn)行拆裝。在對柴油機(jī)工作的主要大件拆裝前要注意小的部分，比如說要先把油管這俄樓在外面的管路拆下來。為了避免裝機(jī)時所帶來的忙亂，在拆卸柴油機(jī)時要對柴油機(jī)拆下來的螺絲、螺母及一些墊子歸類分開存放。將活塞取下的時候二沖程4e135e型柴油機(jī)要使用專用工具將其固定在活塞上。
用液壓工具將固定曲軸的瓦卸下螺母后向上將活塞提出來。而四沖程6460a型柴油機(jī)不需要專用工具將活塞提出來，僅僅是在卸下螺母后用纏繞著布的木棍抵住連桿將其頂出來，在活塞出來的時候再將其提出來，安裝的時候4e135e型柴油機(jī)活塞需要用活塞套，以便順利將其放入，6460a需要按住活塞環(huán)將其放下對準(zhǔn)凸輪。用液壓工具將軸瓦固定住，需要達(dá)到標(biāo)定的應(yīng)力。為了防止柴油機(jī)工作時松動螺絲，在固定好螺母后需要用鐵絲做成固定卡防止松動。在對飛輪的安裝中需要注意零點(diǎn)位置要與指針對齊，方面在排氣正時以及其他裝置的安裝。在安裝空氣分配器時不能忘記順序。在柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)中對噴油閥，以及一些泵的拆裝，在安裝的時候小心，以免弄壞了。噴油閥和活塞在安裝前需要清洗，機(jī)座也需要擦拭一遍。由于柴油機(jī)比較重，在對于拆裝過程都用吊車將其拉動。在這個過程中要注意安全。對于進(jìn)氣和排氣正時的調(diào)節(jié)需要使用塞尺，根據(jù)說明書的要求用塞尺找出適當(dāng)?shù)暮穸?，將螺母松開將塞尺送入間隙，用螺絲刀將頂上螺絲松開調(diào)節(jié)間隙的大小，代到恰當(dāng)位置時用螺絲刀將上頂螺絲按住用扳手將螺母固定緊。
在柴油機(jī)拆裝過程中由于機(jī)器密封的需要通常需要墊錢或者墊片之類的物件，由于拆裝過程中不可避免地對這些造成破壞，因此需要制作新的墊片，在制作墊片中根據(jù)部件的種類不同需要選擇不同的材料，比如在排氣裝置與機(jī)體相聯(lián)接的部分應(yīng)該選擇石棉墊，制作需要用手錘，將材料放在需要墊片的部件部分的表面，用錘子慢慢敲打會在材料上出現(xiàn)痕跡，這些痕跡部分就是攻堅(jiān)的邊縫部分，，用錘子在這些部分敲打便可以一點(diǎn)點(diǎn)地將多余的材料敲打下來，這樣留下來的產(chǎn)物便是需要的墊片。
有時需要在上面涂上一層油。在拆裝氣閥時我們可以發(fā)現(xiàn)氣閥有氣閥圈、氣閥座、氣閥內(nèi)外彈簧、氣閥導(dǎo)管、鎖夾等部分組成。打開氣閥時，碟形彈簧因受力增大而變平，氣閥彈簧力逐漸轉(zhuǎn)移到鋼珠上。使鋼珠受壓并滾至槽底最低點(diǎn)，復(fù)位彈簧被壓縮。關(guān)閉氣閥時，由于氣閥彈簧彈力逐漸減小，碟形彈簧逐漸恢復(fù)原先形狀，鋼珠的壓力逐漸消失。復(fù)位彈簧又把它推回槽的頂端。重裝凸輪軸的傳動機(jī)構(gòu)必須注意對準(zhǔn)其嚙合記號。在傳動機(jī)構(gòu)已拆卸而機(jī)械式氣閥驅(qū)動機(jī)構(gòu)未拆卸的情況下，禁止盤動曲軸。以防止活塞頂撞上開啟的氣閥，造成氣閥損壞事故。
對6460a型柴油機(jī)的啟動：實(shí)驗(yàn)室的6460a型柴油機(jī)采用壓縮空氣啟動。將壓縮空氣打開，按下啟動按鈕代啟動后停止按，大學(xué)在3秒左右就能啟動起來。在啟動前要手動壓油，為了保證能將柴油機(jī)順利啟動，供油量稍微大一些。在柴油機(jī)啟動和停車時不要給柴油機(jī)加載負(fù)載。啟動柴油機(jī)后在氣缸上打開閥門可以將柴油工作產(chǎn)生的壓縮空氣送回到壓縮空氣瓶，以備下次啟動柴油機(jī)時使用。柴油機(jī)帶動螺旋槳做功，推動傳播前進(jìn)。實(shí)驗(yàn)室里與6460a型柴油機(jī)功率輸出端通過齒輪箱相連螺旋槳，通過齒輪箱控制螺旋槳的轉(zhuǎn)向來調(diào)節(jié)前進(jìn)的方向。通過齒輪箱調(diào)節(jié)螺旋槳轉(zhuǎn)向得時候，需要先打到空位，帶螺旋槳停止轉(zhuǎn)動后在轉(zhuǎn)向，不然易造成傳動桿的扭曲。
電子拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇九
1。心得最深的就是安全生產(chǎn)！不論到什么地方，安全始終是第一位的。本次實(shí)訓(xùn)的發(fā)動機(jī)較重，在拆裝過程中，難免有同學(xué)刮傷和擦傷，萬幸的是都是皮肉傷，沒有太大的傷害。所以，在工作中，要切記安全第一！
2。心得之二就是設(shè)計的人性化問題，這涉及到很多。比如，螺釘?shù)奈恢玫脑O(shè)計是否便于拆卸？本次實(shí)訓(xùn)的發(fā)動機(jī)固定發(fā)電機(jī)和進(jìn)排氣管總成的螺釘就非常難裝卸。需要改進(jìn)，還有零件的互換性問題，要是大多數(shù)的螺釘都可互換，那就不用勞神記哪個件的螺母是多大號了，也不用頻繁地?fù)Q扳手了。
3。工藝技術(shù)我們與發(fā)達(dá)國家還存在很大的差距。舉個很小的例子，進(jìn)口的螺釘在扭到一定力矩時會聽到“咔”的一聲，說明力矩已達(dá)到要求了，你再想扭也扭不動了。同樣，在拆的時候也會聽到“咔”的一聲，然后就可以輕松地將其拆下。而國產(chǎn)的就沒有這種功能，管中窺豹，這就是差距??！
4。設(shè)計的理念問題。我們拆的發(fā)動機(jī)原型機(jī)的功率75千瓦，后來將方形的進(jìn)排氣管改成橢圓形，這樣就消除了渦流效應(yīng)，功率上升到了85千瓦，小小地改動就能獲得較大的收益。在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，見效快，成本低，收效好！我們設(shè)計新產(chǎn)品并不一定非要花費(fèi)大量的人力物力財力去研發(fā)那些同類的產(chǎn)品。不過在新技術(shù)的開發(fā)上就要另說了。
發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)心得實(shí)訓(xùn)報告實(shí)訓(xùn)總結(jié)
5。對工作要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度！就本次實(shí)訓(xùn)來說，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學(xué)道理。不遵循就不能完成任務(wù)！
6。在實(shí)驗(yàn)室的一角看到四臺轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，我原以為是從外面買回來的，后來和老師聊天的時候才得知，它們竟然是我們學(xué)校的老師自行研發(fā)并生產(chǎn)的樣機(jī)，并裝車測試過，但后來因?yàn)橛秃暮驮胍魡栴}擱置了，據(jù)說這款發(fā)動機(jī)的功率很大，而且低速的扭矩特別好。感嘆之余，倍感惋惜！感嘆的是現(xiàn)在只有日本的馬自達(dá)公司有轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)車，我們學(xué)校的老師能做到如此，實(shí)在不易！惋惜的是現(xiàn)在學(xué)校的研發(fā)能力已大不如以前了，這是值得我們所有人反思的！可嘆??！
通過拆裝實(shí)訓(xùn)能把理論和實(shí)踐緊密結(jié)合起來，也加深了了解內(nèi)燃機(jī)的組成。各部分的結(jié)構(gòu)及所用的材料，工作原理，調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用！
電子拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇十
經(jīng)過對柴油機(jī)的拆裝實(shí)驗(yàn)，可以更加感性的認(rèn)識柴油機(jī)，對于書本上的知識有一個感性的認(rèn)識。增強(qiáng)了學(xué)習(xí)柴油機(jī)的興趣。大體了解柴油機(jī)的構(gòu)造和部分。學(xué)會了6460a型柴油機(jī)的啟動。了解了柴油機(jī)的工作原理，對于柴油機(jī)的五個工作循環(huán)有了初步的認(rèn)識。大體認(rèn)識了二沖柴油機(jī)與四沖柴油機(jī)的區(qū)別。
這三周是我們拆裝機(jī)的實(shí)習(xí)課，從一開始，我就很激動，也很認(rèn)真，抱著滿腔的熱情和好奇，認(rèn)真的去對待，因?yàn)槲抑?，這樣的機(jī)會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實(shí)踐，真是少之又少!所以，我很珍惜，自始至終，我都堅(jiān)持去做到，不早退，不曠課，認(rèn)真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實(shí)踐相互結(jié)合，刻苦鉆研，善于發(fā)現(xiàn)問題，勇于解決問題，耐心聽取別人的見解!虛心向我們的導(dǎo)師請教!
我們的指導(dǎo)老師是一位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師，在她耐心和熱情的指導(dǎo)之下，我了解了螺桿泵、分油機(jī)、齒輪泵、葉片泵、壓縮機(jī)離心泵等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備。在每個設(shè)備的動手之前，老師都是首先為我們詳細(xì)的闡述機(jī)器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書本上也有詳盡的介紹，但我并不覺得老師羅嗦，理論來自于實(shí)踐，面對面的對著這些設(shè)備，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原來書本上無法看懂的東西，好象一來到這里，就茅塞頓開，是我變聰明了嗎?不是，一切因?yàn)槎际菍?shí)踐。實(shí)踐是理論的.源泉!
在拆裝機(jī)器的過程中，我們都干得很辛苦，但卻干得很買力，也干得很開心，盡管天氣很悶熱，盡管機(jī)器很笨重，盡管配件很臟，氣味很難聞，我都積極的動手，沒有實(shí)踐，就沒有發(fā)言權(quán)，動起手來，原來發(fā)現(xiàn)本來不善于言辭的我真的開朗了很多，譬如，我動得了和同學(xué)分工合作的程序，懂得向我們的老師打招呼請教，還懂得了用心去和同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)……原來，自己并不是那么的酷!實(shí)踐，除了提高一個人的技術(shù)技能外，還可以提高一個人的道德情操。一個機(jī)器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結(jié)合!機(jī)器如此，做人也如此!在拆裝所有機(jī)器中，我印象最深刻的是葉片泵，因?yàn)?，它?shí)在花了我們太多的時間很精力，雖然有點(diǎn)恨它，但又卻很感激它，因?yàn)槲覐闹袑W(xué)到的東西最多，雖然我們裝了它n次還是不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但我們并不屈服于困難，在老師的精心指引下，從表面到里部，從粗到細(xì)，從零件到整體，我們發(fā)現(xiàn)問題多多，分析多多，最后一一的去解決，終于成功了，當(dāng)時心理真是難以形容的高興!原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感!
在實(shí)踐的過程當(dāng)中，我們的老師對我們的要求相當(dāng)嚴(yán)格，雖然課余對我們是和藹可親的。但是上課的時候，特別講原則，記得開始的時候，我和某些同學(xué)穿了拖鞋來，她立刻要求我回去換，雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后，她和藹的教導(dǎo)我們，工作的時候一定要嚴(yán)格要求，不能忽視過程中的每一細(xì)小的問題，即使是很小的問題，在工作的時候都有可能導(dǎo)致出現(xiàn)問題……這對我在學(xué)習(xí)或是在以后的工作都是獲益匪淺的!
通過這次的實(shí)習(xí)，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導(dǎo)，也感謝自己的不懈去努力，我今后會好好的去發(fā)揚(yáng)!
電子拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇十一
據(jù)統(tǒng)計，世界汽車油漆顏色有幾萬種之多，而且哪怕是同一品種涂料，在不同批次的情況下也會存在色差，隨著使用年限不同，也會與原漆產(chǎn)生色差。因此，在多數(shù)情況下，包括進(jìn)口在內(nèi)所提的調(diào)色參考配方，不可能很準(zhǔn)確，必須針對實(shí)際情進(jìn)行微調(diào)，有的時候甚至沒有參考配方，需要調(diào)漆員自己研究樣板顏色，確定調(diào)漆方案。在20xx年7月5號我來到了鈑噴部門負(fù)責(zé)鈑噴統(tǒng)計同時與參與油漆調(diào)色的工作，主要是統(tǒng)計來店車輛的各種信息，配合好鈑噴技師完成好工作同時也學(xué)習(xí)調(diào)油漆，ppg是一汽豐田目前指定的油漆品牌供應(yīng)商！
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
由于ppg是一氣豐田指定的油漆供應(yīng)商，所以我們必須要談?wù)刾pg公司了。
ppg工業(yè)公司始建于1883年，總部設(shè)在美國賓夕法尼亞州匹茲堡市，是全球性的制造企業(yè)，生產(chǎn)及經(jīng)營保護(hù)涂料、裝飾涂料、密封劑、粘合劑、金屬預(yù)處理產(chǎn)品、平板玻璃、玻璃纖維、玻璃工業(yè)和特種化學(xué)品，包括光致色變眼用鏡片、光學(xué)單體、硅土、及精細(xì)化工。在世界上具有行業(yè)先導(dǎo)地位。ppg目前在全球設(shè)有108多家工廠和科研機(jī)構(gòu)，分布在21個國家，共有超過34，800名員工。居美國財富500強(qiáng)之列，是世界第一的交通工具用漆制造商，工業(yè)和包裝用涂料領(lǐng)先制造商之一。
水性漆的使用，是鈑噴的一個重大改革，水性漆不僅能夠有效地提高維修的工作效率，而且其超強(qiáng)的遮蓋能力，能夠有效減少噴涂層數(shù)和油漆用量，達(dá)到了減少噴涂時間和噴涂成本的目的。由于水性漆是大勢所趨，下面我將主要介紹水溶性漆的調(diào)色。所謂水性漆，就是以水作為稀釋劑而不含有機(jī)溶劑的涂料，不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游離tdi有毒重金屬，無毒無刺激氣味，對人體無害，不污染環(huán)境，具有漆膜豐滿、晶瑩透亮、柔韌性好并且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黃變、干燥快、使用方便等特點(diǎn)。可使用在：木器、金屬、塑料、玻璃、建筑表面等多中材質(zhì)上。
水性漆分類。
水性漆的概念：凡是用水作溶劑或者作分散介質(zhì)的涂料，都可稱為水性漆。水性漆又分為水溶型、水稀釋型、水分散型（乳膠漆）三種。
水溶型：成膜物是水溶性樹脂的漆，以聚乙烯醇及其各種改性物、水溶環(huán)氧樹脂及無機(jī)高分子水性樹脂等為代表。
水稀釋型：成膜物是后乳化乳的漆，所謂后乳化乳液，就是指溶劑型樹脂溶在有機(jī)溶劑中，然后在乳化劑的幫助下靠強(qiáng)烈的機(jī)械攪拌使樹脂分散在水中形成的乳液，制成的漆在施工中可以用水來稀釋。水分散型：成膜物是合成樹脂乳液的漆。乳化劑存在下，在機(jī)械攪拌的過程中，不飽和乙烯基單體在一定溫度條件下聚合而成的小粒子團(tuán)分散在水中組成的分散乳液就是乳液。將水溶性樹脂中加入少許乳液配制的漆不能稱為乳膠漆。嚴(yán)格來講水稀釋漆也不能稱為乳膠漆，但習(xí)慣上也將其歸類為乳膠漆。
電子拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇十二
我頂崗頂崗實(shí)訓(xùn)的單位是在xx汽車銷售服務(wù)有限公司。是xx地區(qū)最早的北京現(xiàn)代4s店，也是現(xiàn)在xx市汽車銷售量領(lǐng)先的4s店。xx汽車公司以老店優(yōu)勢，打造技術(shù)優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢和創(chuàng)新優(yōu)勢，xx汽車公司正以全新的面孔，服務(wù)于xx市汽車行業(yè)。
我的工作是汽車機(jī)電維修，主要負(fù)責(zé)進(jìn)行的是汽車機(jī)械和電器設(shè)備的維修，我們車間機(jī)電一共有八個組，每組兩個人，都是以一個師傅帶一個學(xué)徒的模式來進(jìn)行維修作業(yè)。我的日常工作有：汽車的一般維護(hù)和保養(yǎng)、汽車底盤的檢查、各種油液的檢查、發(fā)動機(jī)的檢查等，如果一旦發(fā)現(xiàn)潛在故障或者現(xiàn)有零件的損壞，我都會向服務(wù)顧問說明，并按實(shí)際情況進(jìn)行維修作業(yè)。
在xx汽修店的實(shí)訓(xùn)當(dāng)中，慢慢完成了一個學(xué)生向一名合格的勞動者的轉(zhuǎn)變過程。在這個過程中，我慢慢的感悟xx汽修店的企業(yè)文化及人文文化，感受到了一個老店的精神所在和一個老店應(yīng)有的氣質(zhì)所在。一開始上班就學(xué)習(xí)金穗的各種規(guī)章制度，并且在極短的時間內(nèi)明白工作流程及工作的勞動紀(jì)律，并將一個學(xué)生應(yīng)有的職業(yè)道德結(jié)合在工作當(dāng)中。加強(qiáng)與同事和老師傅們之間的交流，聽他們講經(jīng)驗(yàn)和案列，很快的就融入到車間的大家庭中，社會的適應(yīng)能力得到很大的提升，積極參與車間里的各項(xiàng)工作，逐步的認(rèn)識了汽車維修行業(yè)的情況及發(fā)展方向。但由于維修經(jīng)驗(yàn)不足和專業(yè)理論與實(shí)踐結(jié)合的不融洽，導(dǎo)致了維修能力低及維修判斷能力不足，這些都與一個維修工的專業(yè)素質(zhì)息息相關(guān)，這都是要在日后應(yīng)該克服的東西，我相信這在以后的工作中逐漸得到改善。
由于我是實(shí)訓(xùn)學(xué)生，所以不會有很難的維修工作給我做，我所做的就是對汽車的各種零部件的認(rèn)識和原理的認(rèn)知，還有一些汽車維修設(shè)備的使用。具體的使用設(shè)備有：汽車解碼儀的使用、扒胎機(jī)的使用、動平衡機(jī)的使用、四輪定位儀的使用及各種零件拆卸的專用工具的使用。
汽車的一般維護(hù)就是對汽車各個系統(tǒng)的檢查，如底盤的傳動系、懸掛系、行駛系、轉(zhuǎn)向系的檢查還有發(fā)動機(jī)、變速器的檢查。檢查底盤的零部件或連接件有無松動、橡膠件有無老化、支撐件有無變形，有的話進(jìn)行更換。還有對冷卻液、轉(zhuǎn)向助力油、變速器油的檢查，檢查油質(zhì)若變質(zhì)則要進(jìn)行更換。最常見的就是更換機(jī)油了，一天有時候都只做了換機(jī)油，換機(jī)油是汽車每次做保養(yǎng)必須做的項(xiàng)目，所以這個我很快就掌握了。
隨著六個月來的實(shí)訓(xùn)，現(xiàn)在我已經(jīng)能獨(dú)立的更換一些地盤的零部件，并具有一定的判斷能力，已經(jīng)可以熟練的操作汽車的維修設(shè)備。其實(shí)最主要的就是要懂得方法，只要學(xué)會了方法，其他的萬變不離其宗，維修起來就很迅速了。
在汽車維修當(dāng)中，只要積極地去學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)汽車?yán)碚?，在加上多問，多觀察老師傅們的維修判斷方法和維修技巧，就可以很快的上手。修車的很臟，只要喜歡，就覺得這份工作給自己帶來的快樂。我并不愿意天天換機(jī)油，我想學(xué)到正真的東西，我想嘗試更多的維修機(jī)會所以在空閑的時候，幫其他師傅干活，這樣給我?guī)砹撕艽蟮倪M(jìn)步。
故障現(xiàn)象：一輛現(xiàn)代瑞納汽車打不著火。
維修過程：我用北京現(xiàn)代專用解碼器進(jìn)不了系統(tǒng)，初步分析可能在電路中出現(xiàn)了斷路。之后取出火花塞進(jìn)行跳火試驗(yàn)，火花塞竟然不跳火，測量噴油嘴連接器，竟然也沒電，之后又分析可能是發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。在資料室找到了瑞納的電路圖，看到，發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)首先要經(jīng)過發(fā)動機(jī)控制繼電器，若發(fā)動機(jī)控制繼電器斷路，啟動機(jī)可以轉(zhuǎn)動，但不會跳火也不會噴油，就連ecm、ckps都沒有信號，所以故障可能出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)控制繼電器上，用試電筆測果然發(fā)現(xiàn)有一端口的線束脫落，連接好前束之后，車子可以啟動，故障排除。
四、自身存在的差距。
xx汽修店要求維修工具有較強(qiáng)的理論知識和較強(qiáng)的維修能力。我想我與公司要求的差距只能用“缺乏經(jīng)驗(yàn)”來概括，首先我認(rèn)為一個好的維修工是在維修過程中不斷成長起來的，而這最需要的就是時間，還的需要一些機(jī)會，一些可以維修的機(jī)會，然而我最缺的就是機(jī)會和經(jīng)驗(yàn)。我想快速進(jìn)步，但是這不是一朝一夕可以完成的..。
我想大家都會認(rèn)為學(xué)校教學(xué)就是學(xué)習(xí)了一些理論知識并且與實(shí)際的工作有很大的差距。這些都是顯而易見的，就拿我來說，汽車的理論知識我也學(xué)了，但是為什么？這些知識會很快忘記呢？我認(rèn)為學(xué)習(xí)汽車?yán)碚撜n就像讓我讀著一個產(chǎn)品的說明書，而眼前沒有此類產(chǎn)品的實(shí)物，不管我是怎么構(gòu)建此類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)或者功能，我都不能了解這個產(chǎn)品到底可以怎么用。
在學(xué)校天天學(xué)習(xí)該怎么樣維修這個故障車輛，可是我們連一輛基本的維修車輛都沒有，學(xué)習(xí)了兩年，輪胎都沒拆過，可以說根本就不會?？梢哉f學(xué)校教學(xué)沒有讓學(xué)生掌握一定的拆裝能力，甚至學(xué)習(xí)的一些理論，都會隨著根本就沒見過實(shí)物，就很快的忘記了。到了實(shí)訓(xùn)的時候，什么都不清楚，不得不拿出書，仔細(xì)對照實(shí)物，學(xué)習(xí)零部件的名稱及作用，這樣才慢慢的學(xué)了點(diǎn)東西。不過我們學(xué)校的專業(yè)課程設(shè)置是很好的。《汽車電器》、《汽車自動變速器》、《汽車發(fā)動機(jī)》、《汽車底盤》等課程都為了解汽車提供了很好的平臺，課程也比較初級，學(xué)起來不會很吃力，老師的教學(xué)水平還不錯，但是唯一的一點(diǎn)是操作的太少，硬件不行，學(xué)了理論，不能實(shí)踐，最后導(dǎo)致理論也不記得了。
我認(rèn)為我們汽車專業(yè)要克服一些目前面臨的困難，比如，我們一年的中央財政扶持的資金，我們不能一味的打造汽車專業(yè)的規(guī)模，買了一批批的試驗(yàn)臺，而這些試驗(yàn)臺根本意義上只能做原理教學(xué)，對實(shí)際的維修起不到關(guān)鍵的作用。而這些試驗(yàn)臺在使用價值根本就沒有理利用，完全的浪費(fèi)掉了，在這里不是說，我們不買試驗(yàn)臺，而是說我們的試驗(yàn)臺買了不用，教學(xué)規(guī)模是變大了，可是教學(xué)實(shí)力沒有得到提高，實(shí)實(shí)在在的東西沒有。
我認(rèn)為學(xué)校的教學(xué)需要與實(shí)際操作掛鉤，少買試驗(yàn)臺，多買幾臺維修車輛，不僅讓學(xué)生在實(shí)驗(yàn)臺上學(xué)習(xí)到了原理，還的讓學(xué)生們通過實(shí)際車輛的拆裝，加強(qiáng)學(xué)生的維修能力，讓教學(xué)的目的不再是一張白紙，而是實(shí)實(shí)在在的一種鍛煉、一種收獲。
電子拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇十三
（一）拆裝實(shí)訓(xùn)目的。
1、鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；
2、通過拆裝實(shí)訓(xùn)了解汽車發(fā)動機(jī)及其車身的構(gòu)造，工作原理，設(shè)計要求等；
3、使我們掌握汽車各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；
4、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；
6、鍛煉自己的動手能力，從拆裝過程中加深掌握理論知識；
（二）實(shí)訓(xùn)要求。
1、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。
2、獨(dú)立完成各機(jī)構(gòu)、總成、機(jī)件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。
3、學(xué)會判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。
4、嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。
5、熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。了解機(jī)件的性能、制造加工方法。
6、嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。
7、實(shí)訓(xùn)中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。
8、愛護(hù)設(shè)備和工具。
（三）拆裝實(shí)訓(xùn)的意義。
3、懂得并能正確地使量具及專門工具；
4、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力，有利于培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神。
經(jīng)過兩天的實(shí)訓(xùn)過程，在此受益匪淺。以下是實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容：
解放牌大貨車車輪的拆裝。
汽車在行駛的過程中，螺母越來越緊。之后是拆下油封和軸承，很順利的把第一個輪子取了下來，小心翼翼的把它滾到一旁。接著就是摘下里面的那個輪子，最后取下轉(zhuǎn)動軸。全部拆裝完畢，老師就過來給我們講解了后輪的轉(zhuǎn)動過程和齒輪的工作配合原理。安裝車輪時應(yīng)該注意到兩個輪子的充氣孔應(yīng)該放置在同一個位置，并且在擰緊螺母時也要注意螺母的內(nèi)外方向，如果車輪安裝時不到位，就不能過使蠻勁硬把車輪卡到位，應(yīng)該是使車輪旋轉(zhuǎn)，把擰緊的螺母擰松一些，把那些擰松的螺母擰緊一些，然后這樣不停地旋轉(zhuǎn)車輪，這樣車輪就會自然地卡到位了，然后就是按照車輪前進(jìn)的方向上緊螺母。就這樣我們就結(jié)束了第一天上午的拆裝。
下午的實(shí)訓(xùn)對象是一豐田個汽車五擋變速器。實(shí)訓(xùn)的目的是了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容是根據(jù)汽車五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求，進(jìn)行五擋變速器的拆卸，清洗，裝配。我們就按照老師的要求把外部的螺絲擰開，拆去了外殼部分。然后老師讓我們注意搖柄桿是怎么樣跟里邊的掛檔位相吻合的，于是就在拆的時候注意到了這一點(diǎn)。之后我們拆了里邊的螺母，一只只變速齒輪展現(xiàn)在我們的眼前。然后我們就嘗試著去找出每一個檔位的傳動比，（在主動軸和從動軸各畫一條線，然后轉(zhuǎn)動主動軸一圈，看一下從動軸轉(zhuǎn)的圈數(shù)），然后把它記下來。我們在那里討論一下，之后便按著拆裝順序裝了回去。
在老師的安排下，我們四個人一組進(jìn)行發(fā)動機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機(jī)，先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機(jī)外部組件基本拆卸完畢。
然后按如下要求拆卸機(jī)體組件：
1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋。
3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
5）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。接下來是拆卸發(fā)動機(jī)活塞連桿組：
1）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
2）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
3）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
4）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。最后我們拆下發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組。
然后老師就把我們叫到一起講解發(fā)動機(jī)的工作原理和每一個零件的種類和用途。還給我們講解了如何在裝備時調(diào)整送氣排氣長釘，跟著介紹了一系列老牌發(fā)動機(jī)，還做了現(xiàn)場的演示。通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機(jī)的工作原理。最后我們按著老師的指導(dǎo)完成了裝配工作。2天的實(shí)訓(xùn)就這樣結(jié)束了！
深了對工具的使用和了解。在實(shí)訓(xùn)期間，自己的動手能力的提高，由于平時是難得有自己動手的機(jī)會，因此這方面的動手能力差，這次實(shí)訓(xùn)正好鍛煉了我們的這個能力,提高自己的動手能力。雖然在實(shí)訓(xùn)中經(jīng)常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問題都得到了解決。這次實(shí)訓(xùn)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
電子拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇十四
為進(jìn)一步落實(shí)和實(shí)施教育部“現(xiàn)代制造與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，加強(qiáng)遼寧省大專院校數(shù)控專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)，提高數(shù)控專業(yè)教師教學(xué)水平，受遼寧省教育廳的委托，華中科技大學(xué)國家數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心(教育部數(shù)控技術(shù)職業(yè)教育師資培訓(xùn)基地)、武漢華中數(shù)控股份有限公司承辦了數(shù)控機(jī)床編程與操作、數(shù)控機(jī)床檢測與維修技術(shù)兩個專業(yè)的培訓(xùn)班，這也是繼20xx年之后第二次承擔(dān)遼寧省骨干教師數(shù)控專業(yè)的培訓(xùn)任務(wù)。此次培訓(xùn)班于20xx年1月18日至2月7日舉行，共有來自遼寧科技大學(xué)、沈陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院等18所院校的62名骨干教師參加了培訓(xùn)。根據(jù)遼寧省教育廳高教處的要求，以及首次培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，我們對理論課程和實(shí)際操作訓(xùn)練都做了精心安排和準(zhǔn)備(詳細(xì)教學(xué)計劃見附件)，爭取在20天短暫的時間里，使學(xué)員掌握更多的專業(yè)教學(xué)必備的知識和動手能力。
1月19日，開學(xué)典禮儀式在華中數(shù)控股份有限公司舉行，華中科技大學(xué)國家數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心主任、武漢華中數(shù)控股份有限公司董事長陳吉紅教授致辭并作演講，之后親自帶領(lǐng)全體學(xué)員參觀了數(shù)控實(shí)訓(xùn)基地及華中數(shù)控生產(chǎn)線，學(xué)員們表現(xiàn)出濃厚的興趣和熱情。
從1月20日開始，正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性培訓(xùn)階段。
此次培訓(xùn)涉及兩個專業(yè)，因此我們根據(jù)學(xué)員的要求及現(xiàn)有設(shè)備情況，共分為數(shù)控機(jī)床檢測與維修技術(shù)班、數(shù)控機(jī)床編程與操作班兩個大班，同時進(jìn)行培訓(xùn)。
電子拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇十五
通過這次拆裝實(shí)訓(xùn)，我和我的組員們一起同心協(xié)力完成了老師布置給我們的任務(wù)，再這個過程中，我們一起動手，一起討論，一起努力；不僅促進(jìn)了我們的同學(xué)關(guān)系，更讓我們學(xué)到了團(tuán)隊(duì)合作，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)訓(xùn)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認(rèn)識，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實(shí)訓(xùn)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)訓(xùn)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)訓(xùn)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。通過這次實(shí)訓(xùn)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
在這次實(shí)訓(xùn)中，我明白的不止是知識，也讓我學(xué)到書本上學(xué)不到的東西。比如自己的動手能力和同學(xué)的團(tuán)隊(duì)等等。這些都是非常重要的。因?yàn)槊總€人都會有自己的短處而你的同伴會把你的短處補(bǔ)上。讓你的工作更加順暢完美。通過這次實(shí)訓(xùn)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且對我們未來的工作之路上也有很多的啟發(fā)。讓我們面對一些困難和挫折的時候能不放棄想盡辦法來解決。所以說這是一次非常有意義的實(shí)訓(xùn)！
希望以后還能有跟多的這種實(shí)訓(xùn)的機(jī)會，讓我們不只會讀書，還會實(shí)踐，會動手；同時還要特別感謝老師的悉心指導(dǎo)，沒有老師的指導(dǎo)，我們的實(shí)訓(xùn)也不會這么順利的結(jié)束。
電子拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇十六
我們進(jìn)行為期兩天的汽車拆裝實(shí)訓(xùn)，以為為本次實(shí)訓(xùn)報告。報告按照拆裝汽車的部分，本次報告分為兩部分——汽車發(fā)動機(jī)拆裝和汽車底盤拆裝。
關(guān)于b底盤拆裝——后輪拆裝c底盤拆裝——后橋拆裝d底盤拆裝——變速器拆裝。
拆裝目的：了解發(fā)動機(jī)的工作原理，熟悉發(fā)動機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)初步了解發(fā)動機(jī)的。
制作工藝，了解認(rèn)知汽車內(nèi)發(fā)動機(jī)各部分工作的原理，工作需要的零件結(jié)構(gòu)，同時了解發(fā)動機(jī)各零件之間的連接結(jié)構(gòu)。注意認(rèn)清發(fā)動機(jī)內(nèi)部一些細(xì)節(jié)的設(shè)計部分。為以后學(xué)習(xí)汽車結(jié)構(gòu)有一個感性的認(rèn)識，方便以后進(jìn)一步的學(xué)習(xí)。
共六人。
不同類型的扳手一套，常規(guī)鉗子，橡皮錘等等。
拆卸：
2利用工具卸裝發(fā)動機(jī)旁邊連接齒輪的皮帶。
3拆進(jìn)氣管和混合氣體總管。
4拆下汽缸蓋固定螺釘，去下汽缸蓋上的墊片和汽缸蓋，按取下的順序放在桌上。
5拆卸發(fā)電機(jī)的螺釘，取下發(fā)電機(jī)以及發(fā)電機(jī)周邊的保護(hù)蓋和墊片。
6旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，機(jī)油底殼朝上。
7拆卸機(jī)油底殼固定螺釘及其底殼。
8拆卸發(fā)動機(jī)曲軸連桿，轉(zhuǎn)動曲軸，使得1,4活塞缸位于下至點(diǎn)（于此同時，一些同學(xué)拆卸發(fā)動機(jī)的排氣管）。
9拆卸1,4活塞缸連桿的固定螺釘，然后用橡皮錘敲1,4缸，下面用手承接活塞。
10按照順序?qū)⒏追旁谧烂嫔稀?/p>
11用同樣的方法拆卸2,3缸（也是將要拆卸的活塞缸調(diào)到下至點(diǎn)）安裝：
1.與拆卸順序相反的順序安裝發(fā)動機(jī)（不同的是按照活塞缸的時候講發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)到水平位置進(jìn)行安裝）。
1.拆卸過程中注意留意發(fā)動機(jī)細(xì)節(jié)的設(shè)計部分，學(xué)會一些基本的設(shè)計結(jié)構(gòu)，比如一些保護(hù)結(jié)構(gòu)。
2.拆卸過程如果條件允許，將拆卸的部件安裝次序放在桌面上，同時各組員盡可能都對每一個部件觀察一番，有一個具體的認(rèn)知。
3.拆卸以及安裝發(fā)動機(jī)的曲軸應(yīng)該按照正確的拆卸安裝過程。
4.拆卸完畢后不要急于安裝，最好可以一邊觀察零件一部分析發(fā)動機(jī)。
實(shí)訓(xùn)體會。
本次發(fā)動機(jī)的拆裝為期一天，上午拆卸，下午安裝。一直以來本人熱愛汽車構(gòu)造，對于發(fā)動機(jī)有所了解，所以今天見面并不感到陌生。最興奮的還是拆卸后看到里面的零件，觀看了很多次，覺得零件與零件如此巧妙地連接，然后完成如何艱巨的任務(wù)，實(shí)屬不容易。
另一方面，在拆卸過程中真正接觸到發(fā)動機(jī)，從以前但從圖片視頻上的感性認(rèn)識一下子突變成具體的認(rèn)知，對于發(fā)動機(jī)不再感到陌生和好奇，轉(zhuǎn)而為更為深入的'理性研究。
汽車底盤拆裝（分為車輪，后橋，變速器）。
車輪拆裝（解放牌汽車右后輪）。
拆裝目的：通過對車輪的拆裝，從過認(rèn)識汽車與地面接觸那部分——車輪來深入。
了解汽車從發(fā)動機(jī)輸出動力，通過其中一些部件，最后動力來到這輪上，在那這輪上的動力輸出知道整輛車。達(dá)到對于汽車的運(yùn)行有一些清楚認(rèn)知。
1.拆卸后輪靠外面的固定螺母。
2.取下最外面的車輪。
3.使用螺套旋出固定螺釘。
4.卸下最里面面的車輪。
5.拆卸輪轂前板螺母，然后用兩根螺釘定出板，取出前板。
6.取出半軸。
7.取出鎖緊螺母和油封套件。
8.取出錐形軸承。
9.取出輪轂安裝：
1.安裝拆卸次序的相反次序進(jìn)行安裝即可注意事項(xiàng)：
4.但所要東西卸下之后，不要急于安裝，利用旁邊的圖解慢慢分析車輪的工作過程。
拆裝車輪之前，一直以為車輪工作很簡單，無非是利用一些曲軸，使用一些軸承之類的簡單連接就可以了。拆裝之后發(fā)覺即使很簡單的構(gòu)建，也需要考慮很多東西。比如汽車進(jìn)行過程中，要是螺母安裝正常方向進(jìn)行擰緊，那車輛行駛過程的安全系數(shù)就會降低。除此之外還有一些令我特別吃驚的地方，就是輪轂前板的設(shè)計，本來前板安裝容易，就是直接用錘子敲進(jìn)去就可以了可是出來就麻煩多了。然而卻設(shè)計成可以使用螺釘頂出來，多么微妙的設(shè)計啊，不得不佩服，同時又考慮到車輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的平衡問題。兩個用于放螺釘?shù)牡胤绞窍鄬τ谲囕喼行膶ΨQ，不得不佩服。
拆裝目的：通過對汽車后橋的拆裝，了解整個個后橋系統(tǒng)的工作原來，了解各個部件的工作原理以及各個部件的連接原理，從而對于后橋的認(rèn)識有一個具體的了解。
拆裝工具：普通扳手一套，錘子，特殊扳手拆裝人員：共六人拆裝步驟：拆卸：
1.拆卸后輪半軸與后橋內(nèi)螺紋連接的螺釘，卸下上面的蓋。
2.取出里面的與動力輸入有關(guān)的大齒輪，分離兩邊的軸承和套件。
3.觀察大齒輪，取出太陽輪，然后卸下行星齒輪4.取出大齒輪里面的錐形軸承。
安裝：
與拆卸順序相反的次序進(jìn)行安裝注意事項(xiàng)：
1.后橋拆卸比較簡單，但是里面的大齒輪比較重，所以取出的時候注意安全，雙腳不要放在大齒輪的下面，以免失手使得大齒輪砸中腳遭成傷害。
2.安裝后橋的時候旁邊的兩個軸承比較難安裝，可以思考下安裝方法。
心得體會：
第一次認(rèn)識后橋這個名詞是在這次汽車拆裝實(shí)訓(xùn)中。為什么定義為后橋就不了解了，也沒有必要了解。后橋很重要，里面無論是傳送動力還是里面的差速器對于整車的行駛都起到相關(guān)重要的作用。首先是動力傳送，這里起到一個最終減速的作用，并且減速的作用明顯比變速器優(yōu)秀很多，最終得到我們想要的那個輸出速度。另外一個是差速器，覺得差速器的設(shè)計很照到也很微妙。汽車轉(zhuǎn)彎的時候后面這個車輪走過的路程不相同，如果速度一致有導(dǎo)致翻車的危險。而這個差速器的設(shè)計，很好的解決了這個問題，使得汽車轉(zhuǎn)彎的時候速度不同，這樣使得汽車更加平穩(wěn)行駛。
后橋的拆裝，最大的收獲就是差速器的了解。了解它的工作原來，這個整個后橋拆裝得到的最大收獲，也是自己認(rèn)為最滿意的收獲。
變速器拆裝。
拆裝目的：通過對變速器的拆裝，了解變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，特別是了解眾多齒輪的。
不同連接，熟悉汽車不同檔位的行駛速度，熟悉如果從變速器分析汽車的檔位，熟悉不同檔位的動力傳送。
拆裝工具：普通扳手一套，錘子，特殊扳手。
拆裝人員：共六人拆裝步驟：拆卸。
1.拆卸變速器蓋上的螺釘，松動變速器蓋的兩部分，然后取下其中一部分。
2.利用兩種工具鉗取出變速器蓋另一面的所有彈簧墊片。
3.拆下余下的變速器蓋。
4.取出變速器里面的核心部分——各個不同的檔位以及相應(yīng)的齒輪安裝：
1.按照拆卸順序的相反次序進(jìn)行安裝。
注意事項(xiàng)：
2.拆卸后可以通過觀看變速器圖解來了解變速器的變速原理。
3.變速器里面齒輪眾多，有些齒輪比較鋒利，用手撥動的時候注意安全。
心得體會：
變速器里面的眾多齒輪是吸引我注意力的一個重要因素。眾多的齒輪，通過不同傳動比的嚙合從而可以起到提速減速的作用，計算準(zhǔn)確不說，齒輪的工藝要求也很高。高速運(yùn)轉(zhuǎn)之下的摩擦，高速運(yùn)轉(zhuǎn)之下的嚙合和轉(zhuǎn)換。這一切都在這個變速器里面完成。
后記：本次實(shí)訓(xùn)，確實(shí)能夠從使我們從平常對汽車的感性認(rèn)識到具體的認(rèn)知，同時可以為以后學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造打下很好的基礎(chǔ)。美中不足的是實(shí)訓(xùn)時間僅僅為兩天，對于汽車很多部件的認(rèn)識還不夠多，學(xué)習(xí)到的知識有限，我們需要課后自覺學(xué)習(xí)的同時若可以多加幾節(jié)課程效果會好些。
電子拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇十七
為期兩周的機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，但是帶給我的感受卻永遠(yuǎn)的留在了我的心?？偟膩碚f，這次為期兩周的實(shí)習(xí)活動是一次有趣的，且必給了我今后的學(xué)習(xí)工作上的重要的經(jīng)驗(yàn)。在以后的時間里也恐怕不會再有這樣的機(jī)會去讓我們?nèi)ンw驗(yàn)這樣的生活，也恐怕難有這樣的幸運(yùn)去體驗(yàn)身邊的每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來的了。
隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的加工中心、車床，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要加工出產(chǎn)品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。數(shù)控加工實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。我們知道，“機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識，了解了機(jī)械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。
對我們來說，機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)是一次很好的學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會，甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機(jī)會！在這次實(shí)訓(xùn)中，讓我體會最深的是理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。理論知識固然重要，可是無實(shí)踐的理論就是空談。真正做到理論與實(shí)踐的相結(jié)合，將理論真正用到實(shí)踐中去，才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來。我以前總以為看書看的明白，也理解就得了，經(jīng)過這次的實(shí)訓(xùn)，我現(xiàn)在終于明白，沒有實(shí)踐所學(xué)的東西就不屬于你的。俗話說：“盡信書則不如無書”我們要讀好書，而不是讀死書。任何理論和知識只有與實(shí)習(xí)相結(jié)合，才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實(shí)踐中檢驗(yàn)、鍛煉、創(chuàng)新；去培養(yǎng)科學(xué)的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。
總之，本次數(shù)控實(shí)訓(xùn)確實(shí)比以前提高了水平，尤其在實(shí)際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實(shí)訓(xùn)我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是操作水平以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面有欠缺。兩周的實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實(shí)訓(xùn)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲。
電子拆裝實(shí)訓(xùn)報告篇十八
系統(tǒng)分?jǐn)?shù)：第三年第一季度。
（備注：以第三年的分?jǐn)?shù)為準(zhǔn)，無分?jǐn)?shù)的寫上破產(chǎn)時間。）班級排名：第五名附實(shí)訓(xùn)圖表：
一：根據(jù)本企業(yè)的資金的運(yùn)作能力制定總體策略，按照市場地位，市場態(tài)勢，市場需求等條件來分配客戶訂單，我們以穩(wěn)中求發(fā)展的宗旨，建立辦公地，配送點(diǎn)，分析產(chǎn)品的需求量，市場份額，制定產(chǎn)品的價格，作出合理的投標(biāo)。
二：分析對手的市場走向，投標(biāo)價格的變動和廣告的投向，開發(fā)未知市場。建立商品的交易平臺，選擇合理的促銷手段，加強(qiáng)品牌的建設(shè)力度，鞏固商品的銷售渠道，創(chuàng)建多樣的銷售渠道。
三：積極做好應(yīng)對市場變化帶來的有利和不利影響，調(diào)整總體的策略。
1、小組在比賽中的得與失：
得：經(jīng)過競賽，沙盤模擬終于結(jié)束了，在這段實(shí)訓(xùn)的日子里，感覺收獲還是挺多的，市場競爭是激烈的，也是不可避免，這就要求企業(yè)知己知彼，在競爭中尋求合作，同時通過沙盤實(shí)訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到全局觀念和團(tuán)隊(duì)合作的重要性，系統(tǒng)將一個企業(yè)整個經(jīng)營和內(nèi)部管理及人員分工整體的展現(xiàn)在我們面前，一個企業(yè)的運(yùn)營從采購、生產(chǎn)、銷售等都由大家來共同完成，另外沙盤實(shí)訓(xùn)，概括了一個企業(yè)的運(yùn)營情況，也同樣讓我看到了一個企業(yè)在市場上為生存而競爭的狀況，每一個角色都要以企業(yè)總體最優(yōu)為出發(fā)點(diǎn)，各司其責(zé)，相互協(xié)作，共同實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。失：未能及時發(fā)現(xiàn)經(jīng)營盈利帶來的增值稅的問題，導(dǎo)致繳納增值稅的費(fèi)用不足，說明我們還是不夠細(xì)心。
2、如果再來一次，你們會做什么調(diào)整？：
更加時刻關(guān)注在經(jīng)營的過程中帶來的盈利和負(fù)債等的款項(xiàng)，細(xì)心經(jīng)營每一步，做好各項(xiàng)的款項(xiàng)的登記和分析，做到穩(wěn)中發(fā)展。
1、小組各成員對于這次合作的其他成員的評價：：能及時分析市場方向，很多我們想不到的細(xì)節(jié)她都能一一抓住，很細(xì)心關(guān)注庫存，借貸個方面信息，鼓動整個團(tuán)隊(duì)積極應(yīng)戰(zhàn)而且執(zhí)行后很有效果。特別是我們解決錯誤的時候她總能立刻覺察后幫助我們糾正，在關(guān)鍵時刻絕對是最好的執(zhí)行者。
：在比賽中能夠以十分集中精神調(diào)動整個團(tuán)隊(duì)進(jìn)行各項(xiàng)工作，也很有魄力，在投放媒體廣告時，經(jīng)常能放眼全場，結(jié)合失敗的經(jīng)驗(yàn)，把每一步投資盡力做到最好。雖然在第二年第一季度手誤，導(dǎo)致我們下一季度破產(chǎn)，但是在整個過程，她的功勞還是很大的。
：他一直保持清醒的頭腦，總能冷靜思考，及時給我們提供正確的采購信息，幫助企業(yè)正常運(yùn)營。
：時刻關(guān)心企業(yè)的發(fā)展，能細(xì)心制定，分析商品價格，對企業(yè)的數(shù)據(jù)都積極記錄下來。具有非常敏銳的市場洞察力，是團(tuán)隊(duì)中不可或缺的人才。
2、本組最有貢獻(xiàn)成員（兩名）：
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