通過總結可以發(fā)現自己在學習或工作中的不足之處。寫一篇完美的總結需要從事先制定清晰的目標開始。這些范文涵蓋了個人總結、團隊總結、項目總結等多個方面,對我們進行總結時都有所幫助。
煤礦運輸反思總結篇一
煤礦運輸在礦井生產中占有重要的`地位,它遍及礦井的各個地方,點多、面廣、戰(zhàn)線長、工種多和技術性要求強.在管理、設備設施安裝、人員調動頻繁及職工文化技術素質參差不齊等方面也存在著一定的事故隱患,制約了礦井運輸安全生產.針對隱患原因,找出控制、消除隱患的辦法.
作者:許瑞作者單位:安徽省淮北礦業(yè)集團有限公司劉店礦運輸區(qū),安徽淮北,235000刊名:南北橋英文刊名:southnorthbridge年,卷(期):“”(12)分類號:x9關鍵詞:煤礦運輸事故隱患剖析控制和消除隱患
煤礦運輸反思總結篇二
我從2021年7月開始在___公司工作,已將近一年,在見習的這一年當中,我盡量彌補自身知識的不足之處,熟悉掌握多元的專業(yè)業(yè)務知識,能夠比較得心應手的開展各項工作,這些可以說都受益于各位領導的栽培和各位同事的賜教。下面,我將這一年來的工作總結如下:
一、虛心學習,努力進步。
見習期間,我清醒的認識到自己在實際工作中的不足之處,缺少實踐經驗,井下現場經驗匱乏,所以在日常工作中,我不斷向領導和井下工人學習,加快補充自己的現場實踐經驗。而且堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導,以嚴謹的科學態(tài)度對待煤礦的每一項工作,爭取不斷進步,提高自己的專業(yè)技術能力。
了很大的進步。
二、恪守本職,扎實工作。
我深知煤礦技術工作的艱難與重要性,所以一開始就要求自己嚴格一點,來不得半點馬虎、出不得半點差錯,只有兢兢業(yè)業(yè)、扎扎實實,才能做到優(yōu)質高效。為此,我把履行崗位職責、虛心學習作為自己的核心任務。
在采煤隊見習期間,經常跟隨作業(yè)人員一起進出井,現場觀察、記錄作業(yè)人員作業(yè)的過程,再與《作業(yè)規(guī)程》、措施等相比較,獲得了許多重要的一線經驗。也經常與同事、師兄們一起討論《規(guī)程》、措施的編寫依據和實際效果,這些都是不可多的經驗和知識,為我以后的工作打下了堅實的基礎,也使得自己能夠更快的進入角色,干起工作來得心應手。
三、樸實誠懇,嚴格自律。
作為一名煤礦的技術人員,我知道應該具有樸實平淡的本色,努力讓自己做到樸實不虛妄,熱情不虛假,處事不急躁。心中始終要有規(guī)章制度,能夠準確嚴謹的處理每一項工作,特別是井下技術工作。
在工作方面,不怕困難,始終提醒自己要有頑強的拼搏精神,雖然煤礦的加班比較多,但我深知井下的煤礦工作更沒有假期,所以我們不能有怨言。對于難度大的工作,要敢于迎難而上,以自己誠懇的態(tài)度和虛心的工作作風贏得了領導的好評。在生活方面,我積極參與公司組織的各項活動,也在公司團委中擔任委員,參與組織各種青年職工的活動,這些都使得我保持了比較健康的生活方式。
在___公司不知不覺就工作了一年時間,總的來說,這一年是學習的一年,是鍛煉的一年,也是收獲的一年。在采煤一隊,我很好的完成了隊領導交辦的各項工作,從是職工的學習,會議的記錄,連隊的精神文明建設到現場的跟班,我都能較好的完成;在公司機關,也積極的做自己力所能及的事情,雖然沒在科室上班,但是我很想跟科室的同事們學習,所以積極的在各科室間駐足,希望能多看到,多學到,偶爾能幫上忙的地方也積極參與。由于前期自身經驗的不足,使得我養(yǎng)成了虛心學習的好習慣,我知道未來的學習和工作之路還很長,我也將以一百分的熱情投入到煤礦技術的工作當中,始終保持嚴謹扎實的態(tài)度,積極思考,善于開拓,爭取在自己的崗位上為企業(yè)和社會貢獻力量。
煤礦運輸反思總結篇三
通過對延邊地區(qū)近兩年來煤礦安全生產狀況分析,針對地區(qū)煤礦運輸事故多發(fā),運輸事故和隱患數量所占比例較大,已成為制約實現地區(qū)煤礦安全生產的重要因素,深入查找煤礦運輸事故和隱患產生的原因,提出進一步防范措施。
礦井運輸安全管理是煤礦生產管理的重要組成部分。礦井運輸系統(tǒng)線路長、涉及面廣,貫穿于煤礦生產的各個環(huán)節(jié),分析礦井運輸系統(tǒng)隱患和運輸事故產生的原因,對于吸取教訓,開展有針對性的隱患排查治理,促進煤礦企業(yè)提高安全管理水平,落實“隱患治理年”各項工作目標任務,建立隱患排查治理長效機制,穩(wěn)定地區(qū)煤礦安全生產,構建安全和-諧的社會生活環(huán)境具有十分重要的意義。
分析近兩年延邊地區(qū)煤礦生產安全狀況,礦井運輸事故和安全隱患已成為制約延邊地區(qū)實現煤礦安全生產的重要因素。
1.2014年1至5月份地區(qū)煤礦事故和安全隱患分析。2014年1、2月份延邊地區(qū)煤礦安全生產穩(wěn)定,實現安全生產,但進入3月份后接連-發(fā)生5起煤礦生產安全事故,特別嚴重的是在全國安全生產百日督察專項行動期間,在全國上下眾志成城、抗震救災的關鍵時期,5月15日和16日兩天,連續(xù)發(fā)生兩起煤礦運輸事故,死亡3人,造成了惡劣的政治影響和社會影響。今年以來,通過吉林煤礦安全監(jiān)察局延邊監(jiān)察分局對轄區(qū)各類煤礦進行隱患排查,共查處煤礦企業(yè)各類隱患603條,其中采掘類隱患75條、機運類隱患220條、“一通三防”類隱患189條、其它類隱患84條;今年以來延邊地區(qū)各類煤礦發(fā)生死亡事故5起,死亡6人,其中4起為煤礦運輸事故,死亡5人。分析以上數據,煤礦機運類隱患占今年各類隱患總數的36.5%,近五分之二;運輸事故占今年事故總數的80%,占五分之四,死亡人數占今年總死亡人數的83.3%,占五分之四多。
2.2014年度地區(qū)煤礦事故和安全隱患分析。2014年全年吉林煤礦安全監(jiān)察局延邊監(jiān)察分局共查處煤礦企業(yè)各類隱患1568條,其中采掘類隱患322條、機運類隱患424條、“一通三防”類隱患459條、其它類隱患363條;地區(qū)各類煤礦發(fā)生死亡事故15起,其中運輸事故5起。分析上述數據,煤礦機運類隱患占2014年各類隱患總數的27.1%,近三分之一;運輸事故占2014年煤礦事故總數的33.3%,占三分之一。
以上數據分析表明:近兩年來轄區(qū)煤礦運輸事故占事故總數的首位,必須深入查找原因,采取措施,加大防治力度。
第一、運輸事故直接原因。通過對近兩年煤礦運輸事故案例分析,煤礦運輸事故發(fā)生的直接原因,一是違反“行車不行人”的規(guī)定行人被撞;二是作業(yè)人員違章登車;三是違章超限拉礦車引發(fā)跑車;四是違反作業(yè)規(guī)程操作提升運輸設備;五是不按作業(yè)規(guī)程規(guī)定使用斜井防跑車裝置。
第二、導致運輸事故頻發(fā)的安全隱患。根據地區(qū)煤礦企業(yè)安全管理現狀,導致煤礦運輸安全隱患大量存在的原因主要表現在礦井運輸安全管理混亂。
一是現場管理不到位。違章超限拉車,不建立運輸設備檢查記錄,構成安全相互威脅的各臨近作業(yè)地點人員互相不溝通各自為政。
二是管理制度不健全。對班中加掛和使用安全人車、礦井運輸設施和特殊部位的運輸設備檢查沒有明確的制度規(guī)定或規(guī)定不符合生產實際。
三是勞動力管理混亂。井下生產活動安排不合理,對平行作業(yè)隊組工作進展情況失控;作業(yè)人員的具體任務和分工不明確;從業(yè)人員流動性大,特別是特種作業(yè)人員調換頻繁,安排未經培訓合格的人員從事特種作業(yè)或非本工種人員上崗作業(yè)。
四是不認真執(zhí)行主要負責人和生產經營管理人員下井帶班制度、安全生產管理人員責任意識不強。下井帶班人員空崗、漏崗或不到作業(yè)地點檢查、協(xié)調和指揮生產;對違章現象熟視無睹,不加制止,有的帶頭違章登車作業(yè)。
五是對職工安全教育不到位。從業(yè)人員對作業(yè)規(guī)程的學習、掌握不認真、不全面,未真正做到應知應會,對操作規(guī)程理解程度不一;企業(yè)不認真對職工進行權利、義務教育,職工安全意識和自我保護意識差,不能真正在思想和行動上杜絕違章指揮和違章作業(yè);多數企業(yè)對新工人上崗前的安全培訓教育針對性不強,又不實施以師帶徒,新工人對作業(yè)技術掌握不夠,一知半解。
六是設備日常檢查維護不夠。特別是一些小煤礦設備老化,更新不及時,對運輸防跑車裝置安裝使用和完好檢查不認真、不細致、不到位。
1.深刻吸取礦井運輸事故教訓,提高對加強運輸管理重要性和緊迫性的認識,完善機構,落實責任,牢固樹立“安全第一”的.思想。
二是加強現場管理。進一步更新觀念,從強化設備、技術等基礎管理入手,摸索并掌握安全生產管理規(guī)律,積極探索導致運輸事故多發(fā)在企業(yè)管理中的深層次原因。
2.加強用工管理,科學安排崗位人員,杜絕違章指揮。
一是礦井運輸技術性較強,把業(yè)務好、責任心強的人充實到崗位中;
三是加強作業(yè)場所勞動組織管理,做到人員任務具體、分工明確。消除目前一些煤礦企業(yè)為追求經濟效益、減少開支,想方設法減少各運輸環(huán)節(jié)操作人員,一人頂多崗,人為造成信號把鉤工違章蹬車跟車作業(yè),以及一些人員長期違章登車和作業(yè)人員為圖一時輕快違章多掛車、超載拉車等突出問題和隱患。
3.加強從業(yè)人員安全培訓教育,抓好日常安全教育,樹立良好的工作習慣,規(guī)范職工行為。
二是強化對實施新工藝、新技術或者使用新設備、新材料時的有針對性的安全培訓;
四是強化對特種作業(yè)等關鍵崗位人員的培訓,按照國家有關法律、法規(guī)的規(guī)定接受專門的安全培訓,經考核合格,取得特種作業(yè)操作資格證書后上崗作業(yè)。
4.建立健全切實可行的管理制度。目前,一些企業(yè)建立了大量的管理制度,但在實際執(zhí)行中還存在有的礦井不執(zhí)行或不認真執(zhí)行各項制度、制定制度照抄照搬不符合本礦生產實際等問題。因此,要根據本礦運輸系統(tǒng)的實際狀況,對企業(yè)各項制度進行認真的梳理和完善,并健全運輸系統(tǒng)各工種的操作規(guī)程,使有關礦井運輸管理的各項規(guī)章制度能真正服務于煤礦安全生產,發(fā)揮作用。
三是結合企業(yè)安全生產實際,進一步建立完善并嚴格執(zhí)行礦井運輸管理制度。嚴格執(zhí)行崗位責任制和設備操作規(guī)程,設備交接-班制度,及時填寫設備運行和檢修記錄。
5.進一步加強管理,嚴厲打擊違章蹬車行為。目前地區(qū)各類煤礦違章蹬車現象普遍存在,要進一步采取措施,加強運輸安全源頭管理,堅決杜絕違章蹬車。
三是要進一步加大對違章行為的懲處力度。對各類違章行為,特別是違章蹬車人員的處罰要做到不手軟、不留情面、不留余地,通過嚴厲的懲處手段教育工人,提高認識。
6.科學安排、合理調度安全人車,確保升降人員安全。嚴格執(zhí)行“行車不行人”的安全措施,堅持以人為本,使各類作業(yè)人員和有特殊情況人員能夠乘坐安全人車升入井,使人車管理和使用更加科學化、人性化。
7.強化軌道輔助運輸管理。加強對煤礦各運輸環(huán)節(jié)的安全管理,認真檢查及時整改井下運輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)存在的問題,及時消除安全隱患,確保運輸安全。
一是要加強軌道鋪設質量管理和維護。嚴格輔助運輸的各項管理規(guī)定,按照質量標準化要求,對礦用機車、礦用鋼軌等運輸設備進行升級換代。嚴把運輸軌道的敷設質量關,徹底解決軌道質量不合格,特別是主副斜井的軌道道木被埋沒,使人車防墜器的插爪無處可插問題。
二是要加強斜井支護管理和維護。一些礦井要徹底解決主要斜井多數架棚缺少撐木、構件不全,車輛掉道極易撞倒架棚造成冒頂等問題。
三是要加強人車、機車、礦車、小絞車和鋼絲繩的檢查維修,保持完好,降低事故率。
四是要加強阻車器、擋車器等防跑車裝置的檢查和維護,確保靈活可靠。
8.積極引進新技術、新裝備,逐步實現輔助運輸的現代化、自動化。煤礦企業(yè)在用的納入煤礦安全標志管理目錄內的礦用設備、材料、儀器儀表必須是取得煤礦安全標志的合格產品。對屬于國家明令禁止使用和淘汰的煤礦設備和工藝,煤礦企業(yè)要對照國-家-安-全生產監(jiān)督管理總局下發(fā)的淘汰設備目錄,做到心中有數,提前做好準備,及時更新,促進煤礦企業(yè)裝備技術上新臺階。
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煤礦運輸反思總結篇四
違反規(guī)定:?
1.6 幫錨索掛吊鏈拖皮帶傷人?
違反規(guī)定:?
1.7 運輸跑車漲斷繩?
違反規(guī)定:?
b、 違反“三違”條款運輸專業(yè)“運輸作業(yè)不帶電下放車輛(嚴重違章)”的規(guī)定。?
1.8 運輸作業(yè)硬闖警戒傷人?
違反規(guī)定:?
b、違反“三違”條款運輸專業(yè)“人與運行中的車輛搶道者(嚴重違章)”的規(guī)定。?
c、違反“三違”條款運輸專業(yè)“運輸站崗放進人(嚴重違章)”的規(guī)定。?
1.9 運輸作業(yè)鋼絲繩套腳傷人?
違反規(guī)定:?
b、違反“三違”條款運輸專業(yè)“絞車排繩亂有余繩未處理繼續(xù)使用者(一般違章)”的規(guī)定。
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煤礦運輸反思總結篇五
xx年xx月xx日,公司組織各班組長召開了班組長會議。會上分兩個層次進行安排,各班組長對班組長在公司安全生產工作和安全管理工作中的具體任務進行了安排和布置,同時對公司下達的年度目標任務進行了安排。會議由公司作重要講話,他強調了公司上年工作總結的要求,同時對公司年度安全目標任務進行了安排。公司領導也就公司年度的目標任務進行了安排布置。
通過這次會議,大家對公司年度目標任務提出了具體要求,對我公司在公司安全生產工作方面存在的問題進行了討論和研究,同時對公司的發(fā)展規(guī)劃做出部署。通過這次會議,使我們對公司的安全生產工作有了全新的認識,對公司今后的安全管理工作有了更加明確的方向,提高了公司的安全管理水平。下面就我在這次會議中的所學所思,談談我的一些心得與大家進行探討。
一、要充分認識到安全管理工作的重要性。
公司領導班子在公司安全生產工作中的地位和作用十分重大,在今后的工作中,公司領導更應該充分認識到安全工作的重要性,切實做到“安全第一”,“以人為本”的企業(yè)宗旨意識更是公司領導班子安全工作中一個重要的前提。
二、要充分認識到安全管理工作的重要性。
公司領導班子要充分認識到安全管理工作的重要性,切實做到“安全第一”,“以人為本”的企業(yè)宗旨意識更是公司領導班子安全工作中一個重要的前提。這次會議的召開,對公司全面提高經濟效益和社會效益具有決定性的意義。公司領導班子的重要性是不言而喻的,在這次會議上提出了公司“抓好安全生產就是保證公司生產經營的前提?!边@些觀點和要求,同時還對我們的工作提出了很多寶貴的意見和建議。
三、要充分認識到安全管理工作的艱巨性。
公司領導班子的安全工作,在公司管理和各項生產工作中都起著重要的作用。公司領導班子成員在安置、轉崗、復產、改制工作中也都要起著重要作用,在安排生產任務時,都要把安置安置和轉崗、復產、改制的安置工作搞好。這些工作都是在安全管理和工作中不可缺少的。這些工作都要通過各部門和各班組長的共同發(fā)揮作用,各司其職,互相協(xié)調,各盡其能。
四、要充分認識到安全管理工作的復雜性。
公司領導班子的安全工作,對于我們公司來說,也是一個復雜的工程。它不像領導班子那樣是單一的,也不像其他職能部門那樣單獨的。這種復雜性,需要每一個人的共同努力和配合。只有各司其職、各項制度齊全,嚴密的管理,才能確保公司的生產經營的正常運轉。
五、要充分認識到安全管理工作的艱巨性。
公司領導班子要充分認識到安全管理工作的復雜性,不能存有僥幸和思想。要充分認識到安全管理工作的復雜性,在今后的工作中一定要把安全工作放在首位。
六、要充分認識到公司安全管理工作的復雜性。
公司領導班子是安全工作的第一責任人,安全工作是公司安全工作的重中之重,安全工作的優(yōu)劣直接關系到公司的聲譽和生命安全。公司領導班子一定要充分認識到安全管理工作是公司安全管理的重要內容之一,是公司安全生產的有效保證。公司領導班子對于安全工作的重要性是非常重視的。公司領導班子要充分認識到這一點,認真落實安全管理的各項規(guī)定,把安全工作落實到班組、車間、隊伍和個人。
七、要充分認識到安全管理工作的復雜性。
煤礦運輸反思總結篇六
xx年來,我們礦井的安全生產工作在縣局及礦區(qū)的正確領導下,以為指導,緊緊圍繞礦井“安全第一、質量為生命”的生產目標,以強化隱患排查治理和提高員工安全生產意識為重點,不斷加強隱患排查治理,狠抓安全生產工作的落實,取得了一定成效,現把我隊在礦安全監(jiān)管工作上的心得總結如下:
一、領導重視,責任落實。
安全監(jiān)管是煤礦安全生產的重要保障,為此,在礦井安全監(jiān)管工作中,我們嚴格按照安全監(jiān)管的要求,認真落實安全監(jiān)管的各項規(guī)定,堅決杜絕“三違”,確保礦井安全生產的安定、穩(wěn)定發(fā)展,礦與井下車間簽訂安全生產責任書。在井下車間設立安全監(jiān)管崗位,每班安全員每天對井下生產現場進行巡回監(jiān)管,對井下車間的設備設施進行安全檢查,發(fā)現問題及時進行處理;井下設備設施有專人對井下設備設施進行日常檢查,確保井下生產安全;井下有專人對井下的設備設施進行巡回檢查,確保井下生產安全。
二、加強隱患排查治理,加強隱患治理。
我礦認真貫徹“預防為主、防治結合”的方針,采取有針對性的防范措施,把隱患消滅在萌芽狀態(tài),杜絕了事故發(fā)生。通過對井下的薄弱環(huán)節(jié)、重點環(huán)節(jié)、重點人員和重點物資集中整治,我礦井下的薄弱環(huán)節(jié),如:瓦斯、瓦斯、礦井的煤塵、瓦斯等等,對井下的薄弱環(huán)節(jié)、重點人員和重點設備進行了重點監(jiān)控,對井下的薄弱環(huán)節(jié)進行了重點監(jiān)控和重點治理,杜絕了事故發(fā)生。
三、加大隱患的管理力度。
我礦嚴格按照“安全第一、預防為主”的工作方針和“一保、二措施”的規(guī)定,結合本隊的實際情況,采取有效措施,把隱患控制在萌芽狀態(tài),做到隱患排查治理有方案、有組織、有計劃、有方法、有總結、有檢查、有整改、有總結。在安全生產方面加強了日常巡回檢查、重點部位和重點崗位的管理,對重點部位進行重點監(jiān)控。加強對井下的薄弱環(huán)節(jié)的治理,加強對重點部位的管理,杜絕事故的發(fā)生。
四、加強安全生產的宣傳培訓。
我礦在安全宣傳方面加大了宣傳力度。通過張貼宣傳畫、黑板報、安全生產宣傳欄等形式,加強對員工的安全生產知識的教育;通過舉辦培訓班,邀請專業(yè)技術人員對井下人員進行安全知識培訓,使廣大員工樹立安全的理念和安全意識。同時,我們還通過黑板報、宣傳欄、安全知識專欄,向職工宣傳安全知識,并進行了“兩書一考”等活動,使職工安全意識得到了增強。
五、做好各項安全生產檢查及整改,做到隱患排查與重點監(jiān)督同步。
我礦在安全生產檢查中重點做好對礦井的薄弱環(huán)節(jié)、重點人員和重點物資集中整治,對井下的薄弱環(huán)節(jié)進行重點監(jiān)督,對井下的薄弱環(huán)節(jié)、重點人員和重點設備進行重點監(jiān)控,做到隱患排查與重點監(jiān)督同步進行。通過這樣有針對性的安全監(jiān)管,我礦井下的薄弱環(huán)節(jié)、重點崗位、重點人員都能及時發(fā)現并消除安全隱患,杜絕事故發(fā)生。
總的來說,我礦的安全生產形勢比較好,安全生產工作得到了進一步好轉,安全監(jiān)管工作得到了進一步加強,但是,我們也清醒知道,還存在一些薄弱環(huán)節(jié),與上級的要求還有一定差距,安全監(jiān)管力度還需要進一步加大,安全隱患還是存在的,主要表現為以下幾個方面:
1、礦山安全意識淡薄。個別職工安全意識淡薄。
2、現場作業(yè)人員的素質低,現場操作的人員配備不足,作業(yè)現場的應急預案制度落實不到位,現場作業(yè)時有發(fā)生,作業(yè)現場的人員不能按規(guī)定配備專用的工具,安全防護設備和設施的不到位,現場作業(yè)中的操作人員不能按時按要求佩戴安全帽和安全帶等。
3、現場安全管理人員的素質低,現場作業(yè)環(huán)境復雜,作業(yè)現場管理混亂。
針對這些問題我們決定,在礦安全工作的重中之重來抓,采取有力措施。
一是加強學習教育,提高全員安全素質。
二是加大檢查、整改力度,確?,F場作業(yè)安全。
三是進一步落實安全生產責任制,加大事故隱患排查的力度。
煤礦運輸反思總結篇七
煤礦是個特殊的行業(yè),為此,黨和國家始終把“安全第一、預防為主、綜合治理、總體推進”作為煤礦安全工作的指導思想和戰(zhàn)略方針加以強調;并把“安全裝備、管理、培訓并重”視為實現煤礦安全生產的基礎工作,要求企業(yè)抓實抓好。可是,事故卻屢屢發(fā)生,糾其原因主要是管理工作不到位。在煤礦安全生產實踐中,需要特別指出的是由于生產規(guī)模不同、生產裝備不同、生產環(huán)境不同、管理難易程度不同,發(fā)生事故的性質、大小也就不同。通過對許許多多、大大小小的事故案例分析,因管理不到位、不扎實而引發(fā)的事故讓人觸目驚心。比如由于技術和裝備管理不到位而引發(fā)的冒頂事故、瓦斯爆炸事故、跑車事故、水災事故、火災事故等重大事故;再如現場管理不到位,職工行為不規(guī)范引發(fā)的零打碎敲事故等。因此,管理是安全工作的重中之重,是第一位的工作。
安全管理工作是一項系統(tǒng)工程,它包括技術、裝備、資金投入、職工培訓、干部責任制落實、、安全制度措施落實等一系列安全管理工作。下面對煤礦企業(yè)安全管理談幾點認識。
安全管理是通過計劃、組織、領導、控制、激勵和約束等環(huán)節(jié)來協(xié)調管理對象,以期更好地達到予期安全目標的一個全過程。在企業(yè),不論規(guī)模大小,法人代表都是安全生產的第一責任者,負有領導責任?!坝F千里目、更上一層樓”,作為企業(yè)法人你就是“金字塔”的頂尖人物,你就應該俯視安全管理上的一切工作。并充分認識到基礎不實不牢,“金字塔”會出現傾斜的道路。通過俯視看管理是否到底,看責任是否到位,這樣你就可以按照領導級別,領導分工,制定逐級機構設置,人員配備,管理責權,激勵與制約辦法等一系列“縱向到底”的管理體制,即:礦長管什么,分管礦長管什么,科長管什么,隊長管什么,企業(yè)員工怎樣動態(tài)互保和聯保;同時,還要結合安全管理的分工不同,責權范圍的不同制定橫向到邊的安全管理措施。即:分管礦長之間的協(xié)調,分管科長之間的協(xié)調,采、掘、機、運、通隊組間的協(xié)調。
管理從職能上講上級應給下級負責,前期工作應為后期作保障,這是管理的實質。比如,安全培訓工作,脫產培訓屬職教部門管,發(fā)證工作是班組管理部門管,現場操作屬生產隊組管理,如果職工現場操作不規(guī)范就應該追究培訓部門、發(fā)證部門的責任。還有,在生產工作現場,生產計劃、生產任務屬生產部門管,機電設備屬機電部門管,作業(yè)規(guī)程屬技術部門管,怎樣協(xié)調這些關系,做到既分工負責,又協(xié)調統(tǒng)一,圍繞統(tǒng)一目標開展工作等。所以,在環(huán)境多變、行業(yè)特殊、各種災害事故多發(fā)的煤礦企業(yè)建立科學的安全管理體制和嚴格的安全管理機制是非常重要的,同時,這種體制和機制千萬不能受到改革、改組、改制所左右。作為一個企業(yè)法人,只要你擺正了安全與改革、安全與穩(wěn)定、安全與效益、安全與企業(yè)生存和發(fā)展的關系,你才會主動地考慮如何抓安全管理的科學設置、安全管理人員的配備、安全管理機制的健全、安全制度的落實和安全目標的實現。
管理工作主要有兩條:一是管人,二是管事,但主要是管人,因為事是由人去做的。管人要管人的思想、認識、態(tài)度、行為等;管事要管部下在處理事情發(fā)生偏差時給予糾正和指導。
“宏觀管理”是指企業(yè)的法人要結合企業(yè)實際,制定工程設計、采掘布置、生產銜接與規(guī)劃、產品營銷與收益,實現高度集約化生產,創(chuàng)造本質安全生產型環(huán)境,杜絕重大事故發(fā)生,有效控制零打碎敲事故。“微觀管理”是將“宏觀管理”的一系列制度、辦法、措施付諸實施,落實到安全生產全過程。當然,“宏觀管理”是將“宏觀管理”的一系列制度、辦法、措施付諸實施,落實到安全生產全過程。當然,“宏觀管理”先于“微觀管理”并不是說“微觀管理”不重要,而是要通過抓“微觀管理”落實“宏觀管理”的方方面面工作,切實杜絕重大事故的發(fā)生,確保安全,為企業(yè)的安全生產健康穩(wěn)定發(fā)展“高-瞻遠矚”和“有的放夭”。
“軟件管理”主要是抓“無型”的管理,即對人的管理,并通過對人的管理達到對物的管理。因此,就要制定相關的對人、對物的管理制度、管理措施和獎懲辦法。在“軟件管理”中,應重點抓兩條:一是抓管理者,因為管理者大都是干部。毛澤東曾經指出:“政治路線確定之后,干部就是決定因素”,因此,各級干部是否把安全生產工作提到講政治的高度,是否對職工有深厚的感情和愛心,這就是能不能勝任工作的標準;二是抓員工素質的提高。要通過教育和培訓促進職工實現由“要我安全”向“我要安全”的轉變,“他律”向“自律”的轉變。只有管理者和廣大職工的思想轉變了,認識提高了,工作到位了,安全生產的環(huán)境一定能改善,安全生產目標一定能實現。
3. 管“目標”與管“過程”同步“激勵”與“約束”并重是實現安全生產重要舉措
國家經貿委的有關領導在分析我國工傷事故宏觀趨勢及其誘因時指出:“建國以來我國工傷事故的教訓有三條:一是事故高峰出現前一般都有先期政治運動;二是事故高峰出現幾乎都伴隨著重大改革、機構撤并、職能轉變;三是事故高峰出現的時間與幅度往往與經濟建設的高速發(fā)展同期同步”。實際上在煤礦企業(yè)除了存在上述原因外,同時還與企業(yè)的生產銜接、地質變化、節(jié)假日、生產任務、裝備狀況、職工行為等密切相關。同樣有喊起來重要,“安全第一”;忙起來次要、安全就不是第一了;急起來不要,經濟是基礎,生產任務完不成,光喊安全也發(fā)不了工資,該投入的不投入,工程質量不抓了,湊合過去就行。
在煤礦企業(yè)還有一種現象也不可忽視,就是管“目標”與管“過程”不同步,重處罰和重獎勵有差距。所有煤礦企業(yè)幾乎都一樣,年初,根據上級主管部門下發(fā)的控制指標層層分解,于是就出現了個人寫“安全保證書”,領導層層簽訂“安全目標責任書”的可喜現象,以個人保班組、班組保隊、隊保礦、礦保公司的“包保聯”責任制形式是乎真能夠保證全年安全目標的實現。其實并不盡然,只不過是責任分解的一種形式,仍需要全過程的管理工作的落實。在全過程抓安全管理時,重點在現場。一是要抓工程質量標準化,保證有一個良好的生產作業(yè)環(huán)境;二是要抓職工行為標準化、規(guī)范化,控制因行為不規(guī)范造成的各類事故。然而,只要對事故細細分析,就會發(fā)現管“過程”沒有到位。
在安全生產的實踐中突出的事例告訴我們:當安全與直觀效益發(fā)生矛盾時、當安全與生產任務發(fā)生矛盾時不光是普通工人就是領導干部也產生了思想動搖,重生產輕安全的現象隨之發(fā)生,有時還可能發(fā)生分管安全與分管生產的兩領導間的矛盾,他們的腦子里來不及考慮發(fā)生事故后的政治影響、直接與間接的經濟損失和礦井的發(fā)展,而是只考慮眼前的經濟利益。發(fā)生了事故當然追究責任,包括直接的、間接的、技術的、領導的,追到誰、誰負責,一律重罰;而在生產過程中因為安全而挑毛病、查漏洞、查“三違”的人總認為是不受歡迎的人。還有,就是在安全生產過程中經常出現的,檢查時因突擊整改,工程質量達標,檢查過后工程質量反彈;生產環(huán)境好時工程質量達標,環(huán)境差時工程質量滑坡等現象。再有,就是發(fā)生事故的處罰與實現安全目標的獎勵也不成正比,挫傷了一些干部職工全過程抓安全的積極性。
這些現象的出現,說明重生產輕安全的思想根深蒂固。有些領導還沒有把安全生產工作提到講政治的高度來認識,特別是安全生產工作搞得比較好的、沒有發(fā)生過重特大事故的.企業(yè)領導與員工,對安全生產認識產生麻痹,漫不經心,沒有認識到安全工作在時時、處處、天天、年年都得小心謹慎,以預防為主的的重要性。這是煤礦企業(yè)領導干部應當引起高度重視的課題,應圍繞這一課題采取針對性措施,把別人的事故教訓以“拿來主義”的精神,對照檢查自己工作,進行反思和自究。“亡羊補牢”為時不晚,把安全措施落實在安全生產管理的全過程中。
江-澤-民指出:“創(chuàng)新是一個民族的靈魂”。也就是說創(chuàng)新實際上是新舊體制管理上的一個有機銜接,廢舊而創(chuàng)新。創(chuàng)新是指在舊的基礎上,為了把工作進一步做好所采取的新措施和新方法。追憶過去的安全管理工作,覺得一些舊的安全管理方法、措施、制度都是根據當時的特定情況在深思熟慮的思考上產生的,有的是經過長期的安全生產實踐中已經養(yǎng)成習慣形成制度的,這些方法、措施、制度為實現安全生產目標起了不可估量的作用。過去在煤礦企業(yè)安全管理方面,實行的是“企業(yè)負責、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督”的機制,現在撤并了國家各行業(yè)管理局,企業(yè)的安全工作除了企業(yè)負責、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督外,沒有行業(yè)管理的職能了。過去大型煤礦企業(yè)的安全監(jiān)察局負安全監(jiān)察與安全管理雙重職能也只剩下安全管理職能了,這就要求在煤礦安全管理中要確保管的準而無疏忽,管的細而無漏洞,管的嚴而無漂浮,管的實而無虛假。特別是在這重大的歷史變革中,保持政策的連續(xù)性、穩(wěn)定性和有效性顯得非常重要。在新的措施沒有出臺之前,要繼續(xù)沿用舊的有效的管理方法,新的措施的出臺也應在舊的方法的基礎上進一步完善、提高,本文所指的是安全管理的連續(xù)性和穩(wěn)定性不能受改革、改組、改制的沖擊,機構不能因此而撤消,人員不能因此而清退,辦法不能因此而廢止。
創(chuàng)新安全工作非常必要,它能使安全工作常抓常新,使職工能產生思維上的理念更新。比如在管理機制上創(chuàng)新,要結合企業(yè)的改革、改組、改制,設立高效運轉的體制;在人員配備專業(yè)型、技術型、經驗型的人員充實安全管理隊伍,實現安全生產全方位、全過程控制;在技術投入上創(chuàng)新,采用新工藝、新設備、新方法、實現裝備現代化,高度集約生產,減少用人與用工,減少事故發(fā)生幾率;在信息管理上創(chuàng)新,采計算機智能化管理,實現安全信息調度反饋的及時性和網絡化;在安全管理制度上創(chuàng)新,廢止無效的,增加有用的和科學的,激勵與制約相結合,并且采用讓員工”跳起來摘桃子“的漸進式方法,調動廣大安全管理人員和員工為實現安全目標奮斗的積極性。
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煤礦運輸反思總結篇八
分析近兩年延邊地區(qū)煤礦生產安全狀況,礦井運輸事故和安全隱患已成為制約延邊地區(qū)實現煤礦安全生產的重要因素。
1.2014年1至5月份地區(qū)煤礦事故和安全隱患分析。2014年1、2月份延邊地區(qū)煤礦安全生產穩(wěn)定,實現安全生產,但進入3月份后接連-發(fā)生5起煤礦生產安全事故,特別嚴重的是在全國安全生產百日督察專項行動期間,在全國上下眾志成城、抗震救災的關鍵時期,5月15日和16日兩天,連續(xù)發(fā)生兩起煤礦運輸事故,死亡3人,造成了惡劣的政治影響和社會影響。今年以來,通過吉林煤礦安全監(jiān)察局延邊監(jiān)察分局對轄區(qū)各類煤礦進行隱患排查,共查處煤礦企業(yè)各類隱患603條,其中采掘類隱患75條、機運類隱患220條、“一通三防”類隱患189條、其它類隱患84條;今年以來延邊地區(qū)各類煤礦發(fā)生死亡事故5起,死亡6人,其中4起為煤礦運輸事故,死亡5人。分析以上數據,煤礦機運類隱患占今年各類隱患總數的36.5%,近五分之二;運輸事故占今年事故總數的80%,占五分之四,死亡人數占今年總死亡人數的83.3%,占五分之四多。
2.2014年度地區(qū)煤礦事故和安全隱患分析。2014年全年吉林煤礦安全監(jiān)察局延邊監(jiān)察分局共查處煤礦企業(yè)各類隱患1568條,其中采掘類隱患322條、機運類隱患424條、“一通三防”類隱患459條、其它類隱患363條;地區(qū)各類煤礦發(fā)生死亡事故15起,其中運輸事故5起。分析上述數據,煤礦機運類隱患占2014年各類隱患總數的27.1%,近三分之一;運輸事故占2014年煤礦事故總數的33.3%,占三分之一。
以上數據分析表明:近兩年來轄區(qū)煤礦運輸事故占事故總數的首位,必須深入查找原因,采取措施,加大防治力度。
第一、運輸事故直接原因。通過對近兩年煤礦運輸事故案例分析,煤礦運輸事故發(fā)生的直接原因,一是違反“行車不行人”的規(guī)定行人被撞;二是作業(yè)人員違章登車;三是違章超限拉礦車引發(fā)跑車;四是違反作業(yè)規(guī)程操作提升運輸設備;五是不按作業(yè)規(guī)程規(guī)定使用斜井防跑車裝置。
第二、導致運輸事故頻發(fā)的安全隱患。根據地區(qū)煤礦企業(yè)安全管理現狀,導致煤礦運輸安全隱患大量存在的原因主要表現在礦井運輸安全管理混亂。
一是現場管理不到位。違章超限拉車,不建立運輸設備檢查記錄,構成安全相互威脅的各臨近作業(yè)地點人員互相不溝通各自為政。
二是管理制度不健全。對班中加掛和使用安全人車、礦井運輸設施和特殊部位的運輸設備檢查沒有明確的制度規(guī)定或規(guī)定不符合生產實際。
三是勞動力管理混亂。井下生產活動安排不合理,對平行作業(yè)隊組工作進展情況失控;作業(yè)人員的具體任務和分工不明確;從業(yè)人員流動性大,特別是特種作業(yè)人員調換頻繁,安排未經培訓合格的人員從事特種作業(yè)或非本工種人員上崗作業(yè)。
四是不認真執(zhí)行主要負責人和生產經營管理人員下井帶班制度、安全生產管理人員責任意識不強。下井帶班人員空崗、漏崗或不到作業(yè)地點檢查、協(xié)調和指揮生產;對違章現象熟視無睹,不加制止,有的帶頭違章登車作業(yè)。
五是對職工安全教育不到位。從業(yè)人員對作業(yè)規(guī)程的學習、掌握不認真、不全面,未真正做到應知應會,對操作規(guī)程理解程度不一;企業(yè)不認真對職工進行權利、義務教育,職工安全意識和自我保護意識差,不能真正在思想和行動上杜絕違章指揮和違章作業(yè);多數企業(yè)對新工人上崗前的安全培訓教育針對性不強,又不實施以師帶徒,新工人對作業(yè)技術掌握不夠,一知半解。
六是設備日常檢查維護不夠。特別是一些小煤礦設備老化,更新不及時,對運輸防跑車裝置安裝使用和完好檢查不認真、不細致、不到位。
1.深刻吸取礦井運輸事故教訓,提高對加強運輸管理重要性和緊迫性的認識,完善機構,落實責任,牢固樹立“安全第一”的思想。
二是加強現場管理。進一步更新觀念,從強化設備、技術等基礎管理入手,摸索并掌握安全生產管理規(guī)律,積極探索導致運輸事故多發(fā)在企業(yè)管理中的深層次原因。
2.加強用工管理,科學安排崗位人員,杜絕違章指揮。
一是礦井運輸技術性較強,把業(yè)務好、責任心強的人充實到崗位中;
三是加強作業(yè)場所勞動組織管理,做到人員任務具體、分工明確。消除目前一些煤礦企業(yè)為追求經濟效益、減少開支,想方設法減少各運輸環(huán)節(jié)操作人員,一人頂多崗,人為造成信號把鉤工違章蹬車跟車作業(yè),以及一些人員長期違章登車和作業(yè)人員為圖一時輕快違章多掛車、超載拉車等突出問題和隱患。
3.加強從業(yè)人員安全培訓教育,抓好日常安全教育,樹立良好的工作習慣,規(guī)范職工行為。
二是強化對實施新工藝、新技術或者使用新設備、新材料時的有針對性的安全培訓;
四是強化對特種作業(yè)等關鍵崗位人員的培訓,按照國家有關法律、法規(guī)的規(guī)定接受專門的'安全培訓,經考核合格,取得特種作業(yè)操作資格證書后上崗作業(yè)。
4.建立健全切實可行的管理制度。目前,一些企業(yè)建立了大量的管理制度,但在實際執(zhí)行中還存在有的礦井不執(zhí)行或不認真執(zhí)行各項制度、制定制度照抄照搬不符合本礦生產實際等問題。因此,要根據本礦運輸系統(tǒng)的實際狀況,對企業(yè)各項制度進行認真的梳理和完善,并健全運輸系統(tǒng)各工種的操作規(guī)程,使有關礦井運輸管理的各項規(guī)章制度能真正服務于煤礦安全生產,發(fā)揮作用。
三是結合企業(yè)安全生產實際,進一步建立完善并嚴格執(zhí)行礦井運輸管理制度。嚴格執(zhí)行崗位責任制和設備操作規(guī)程,設備交接-班制度,及時填寫設備運行和檢修記錄。
5.進一步加強管理,嚴厲打擊違章蹬車行為。目前地區(qū)各類煤礦違章蹬車現象普遍存在,要進一步采取措施,加強運輸安全源頭管理,堅決杜絕違章蹬車。
三是要進一步加大對違章行為的懲處力度。對各類違章行為,特別是違章蹬車人員的處罰要做到不手軟、不留情面、不留余地,通過嚴厲的懲處手段教育工人,提高認識。
6.科學安排、合理調度安全人車,確保升降人員安全。嚴格執(zhí)行“行車不行人”的安全措施,堅持以人為本,使各類作業(yè)人員和有特殊情況人員能夠乘坐安全人車升入井,使人車管理和使用更加科學化、人性化。
7.強化軌道輔助運輸管理。加強對煤礦各運輸環(huán)節(jié)的安全管理,認真檢查及時整改井下運輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)存在的問題,及時消除安全隱患,確保運輸安全。
一是要加強軌道鋪設質量管理和維護。嚴格輔助運輸的各項管理規(guī)定,按照質量標準化要求,對礦用機車、礦用鋼軌等運輸設備進行升級換代。嚴把運輸軌道的敷設質量關,徹底解決軌道質量不合格,特別是主副斜井的軌道道木被埋沒,使人車防墜器的插爪無處可插問題。
二是要加強斜井支護管理和維護。一些礦井要徹底解決主要斜井多數架棚缺少撐木、構件不全,車輛掉道極易撞倒架棚造成冒頂等問題。
三是要加強人車、機車、礦車、小絞車和鋼絲繩的檢查維修,保持完好,降低事故率。
四是要加強阻車器、擋車器等防跑車裝置的檢查和維護,確保靈活可靠。
8.積極引進新技術、新裝備,逐步實現輔助運輸的現代化、自動化。煤礦企業(yè)在用的納入煤礦安全標志管理目錄內的礦用設備、材料、儀器儀表必須是取得煤礦安全標志的合格產品。對屬于國家明令禁止使用和淘汰的煤礦設備和工藝,煤礦企業(yè)要對照國-家-安-全生產監(jiān)督管理總局下發(fā)的淘汰設備目錄,做到心中有數,提前做好準備,及時更新,促進煤礦企業(yè)裝備技術上新臺階。
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煤礦運輸反思總結篇九
總結是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料,它可以促使我們思考,是時候寫一份總結了。如何把總結做到重點突出呢?下面是小編幫大家整理的煤礦事故反思總結,希望能夠幫助到大家。
近期采一隊發(fā)生的一起死亡事故,給我礦安全生產帶來了很大壓力。作為煤礦工作人員,面對這起事故我心情非常沉痛,事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示,充分證明我們在安全工作上還沒有做到位。我們要深刻分析事故經過,認真吸取事故教訓,做到安全警鐘長鳴。這起事故中涉及到的人員,一個共性是自身的安全意識差,安全確認不到位,無視安全,忽視了安全第一的理念。
事故的發(fā)生也許是是因為一時疏忽、只是一不留神,然而,就是這么一次小小的疏忽,給他的人身安全造成了傷害。要充分認識到,安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干,不能只停留在形式上。事故既然已經發(fā)生,我們今后應該如何應對,這是擺在我們面前的一道難題,在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓,把壓力轉變?yōu)楣ぷ鞯膭恿Α?/p>
1、統(tǒng)一思想認識,堅持“安全第一”思想不動搖,在安全與生產中處理好兩者的關系,兩者相輔相成缺一不可,要強調安全,突出安全,把安全放在一切工作的首位。
2、充分發(fā)揮培訓機構作用,加大培訓力度,針對不同工種,進行分工種培訓,對新來職工、不同崗位轉崗職工,要按制度培訓,實行以師帶徒,做好傳幫帶的作用,提高職工的操作技能。
3、日常培訓要抓緊。首先職工培訓中心要轉變角色,進一步明確職工培訓中心、區(qū)隊、班組三者在職工日常培訓工作中的權利、責任和義務,科學合理地制訂日常培訓計劃和內容,使日常培訓工作與職工崗位需要相一致,避免培訓工作出現“空對空”的現象。其次,要提高職工學習能力和學習自覺性,讓職工帶著問題去找書本知識學習。防止書本知識與實際操作脫節(jié)、培訓工作與生產脫節(jié);讓職工通過學習獲取知識,通過培訓提高技能,把實現自我發(fā)展和促進企業(yè)發(fā)展緊密結合,實現職工和企業(yè)的“雙贏”。第三要加強日常培訓的評估。全面評估職工日常培訓的效果,根據評估結果來檢驗培訓工作的質量,促使培訓工作質量不斷提高。
4、實操培訓要抓實。繼續(xù)以機分廠為實訓基地,要提高職工的實際操作能力,必須狠抓實操培訓。主要是根據生產工作的需要和安全工作的重點,開展實操技能培訓。真正做到“干什么、學什么,缺什么、補什么,弱什么、強什么”,確保職工學有所用。培訓形式要靈活多樣。以討論、演說、辯論、游戲等方式進行學習,培養(yǎng)團隊精神,鍛煉工作能力,提高學習效果。案例分析要緊貼實際。要針對生產中的典型案例、關鍵問題,組織職工進行現場分析、查找事故原因、吸取事故教訓,進一步提高職工識別、分析和解決具體問題的能力。防止出現在非正常情況下心中沒底、手足無措、不會處理的現象。
5、崗位培訓要抓細。要充分依靠班組的力量,抓好關鍵崗位和重點崗位的培訓。抓好心理素質培訓,設置“心理課堂,加強職工心理素質培訓和指導,把心理素質教育滲透到業(yè)務培訓的全過程,真正讓職工做到處亂不慌、沉著應對,掌握安全生產主動權。
總之,要真抓實干,真正把這次事故教訓觸及每個干部職工的思想深處,把安全文化理念真正樹立起來,使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標,不違章操作,才能使職工的安全生產得到保證。
煤礦運輸反思總結篇十
20xx年以來,特采隊在礦和專業(yè)領導的正確領導下,克服生產條件復雜,工作面改系統(tǒng)頻繁等不利因素,以開展優(yōu)化提升年活動為主線,突出礦推行綠色開采工作思路,通過開展“低、老、壞”查擺、“對標”管理等一系列主題活動,使我工區(qū)的安全、生產、經營、創(chuàng)新各項工作呈現蒸蒸日上、日新月異的良好局面,x-xx月份多次實現月度充矸超萬噸,日充矸數量超xx車、產煤xxx萬噸的歷史最高記錄。質量標準化實現多次第一,并較好地完成了領導交辦的各項工作任務。下面,就特采隊xx年的工作做一簡要總結。
20xx年我區(qū)主要在xx(南北兩面)、xx面進行矸石充填工作,其中xx月份為xx南北兩面同時生產。在生產組織上,我區(qū)克服借調三部人員思想活躍,安全管理難度大;沿空留巷維護困難;工作面斷層多,充矸困難等不利因素。順利實現了兩面安全生產。x月份轉入7404工作面后,我區(qū)克服充矸距離長(走向長度xxm)、無物料運輸系統(tǒng)等不利因素,組織工區(qū)一班人在該工作面進行了面中部取消普采段、泵站遠距離供液等試驗,并在xx月份取得了月充矸xx萬噸的歷史最好成績?;仡檟x月份工作,我區(qū)實現安全產煤xx萬噸,完成計劃的1xx%,完成充矸xx噸,完成計劃的xx%,材料費、電費均控制在計劃以內,質量標準化、經營預算率考核位于專業(yè)中游水平,并有x個月實現了機電零事故,各項工作呈現健康平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢。預計全年可實現產煤xx萬噸,充矸x萬噸,均創(chuàng)出建區(qū)以來最好水平。
1、加強培訓,嚴格考核,不斷強化職工的安全意識,管理人員的責任意識。
一是教育職工牢固樹立“安全第一,生產第二”理念,堅持培訓保安,開展了手指口述的學習活動。為提高職工手指口述的積極性,工區(qū)在每個班組中選出x名手指口述執(zhí)行好的職工為學習標兵,負責每班帶領xx名職工進行手指口述幫教,工區(qū)對標兵按照每班10元的標準進行獎勵,此項政策實施后,在職工內部形成了以點帶面,共同學習的濃厚氛圍。手指口述的開展,使職工的操作行為轉化為內在要求,自覺行動,最終實現安監(jiān)人員是否在現場,職工都正規(guī)操作,做到領導在與不在都一樣施工的目標;二是在工區(qū)內部開展薄弱人物幫教活動,工區(qū)指派一名技術骨干,負責對本班安全意識差,業(yè)務技能低的職工進行現場幫教,每班1人次,被幫教人員要將學習體會,學到的要點填寫在值班記錄本上;三是學習綜三開展三違點評活動,每班班前會由安監(jiān)員對前一天的典型行為違章員工進行點評,指出違章的危害性和吸取的教訓,盯班人員負責監(jiān)督點評的全過程,以避免點評流于形勢,總之通過一系列的安全活動,通過在職工思想上緊好安全弦。四是以質量管理為重點,廣泛開展精品工程創(chuàng)建活動,給職工創(chuàng)造良好的安全生產環(huán)境,實現了質量好,隱患降,環(huán)境保安的目標。
2、優(yōu)化提升,合理組織,生產保持了穩(wěn)產高產。
我區(qū)xx月份在xx面生產,該面位于七采褶曲構造的底部,特殊的位置使工作面自投產后就斷層不斷,放炮不斷。工作面打眼個數始終在xx個以上,嚴重制約生產組織和充矸量的提高。針對此不利形勢,工區(qū)在縮短斷層打放時間和提高開機率上開展優(yōu)化提升活動。采取了雙回路并聯供風的小改小革,實現了工作面x部鉆同時打眼,將斷層打眼時間縮短xx%以上。針對充矸溜子檢修時間長,溜子螺絲易松動脫落的弊端,采用“風動扳手”對螺絲進行緊固,將檢修時間減少x%。生產工藝上探討采煤充矸同時進行的組織方式。試驗在充矸至面中上部時,后部充矸不停,同時動煤機將溜頭或溜尾割出,實現充矸結束可立即移溜目標,以上對生產組織的優(yōu)化,大大提高了工作效率,保證了每班一刀炭,一茬矸的正規(guī)循環(huán)。
x月份轉入xx工作面后,我區(qū)針對該面中部留有普采,占用人員多、影響工作面推進的弊端開展優(yōu)化。將面中部普采段調至溜頭處,通過調整支架間隙,安裝擋矸網等措施,滿足充矸溜頭檢修的要求,此方案實施后,既提高了支護強度,消滅了普采回柱的安全隱患。每班又可節(jié)省兩名施工人員,經濟安全效益明顯。系統(tǒng)的優(yōu)化配置,為提高產能創(chuàng)造了條件,xx月份我區(qū)實現單面充矸xx萬噸,產煤xx萬噸的歷史最好成績xx月份又創(chuàng)出日充矸xx噸的歷史最好水平。
3、創(chuàng)新思維,大膽革新,創(chuàng)新方面取得累累碩果。
工區(qū)積極貫徹礦開展的“優(yōu)化提升年”活動,堅持將難點變成創(chuàng)新點,將盲點變成增盈點,針對制約生產的環(huán)節(jié)和工藝進行革新,創(chuàng)新方面取得的成果也較多:一是針對充填支架撤除需打x排錨帶的經驗數值進行論證改革,提出了“高度換寬度”的施工方案,即支護改為七排錨帶,確保撤除高度不得低于xx米,撤除支架可以在待撤支架下方通過,這樣不僅節(jié)省了撤除準備的時間,也節(jié)省了一排錨帶所的費用。我區(qū)還考慮到撤除準備時間短,不用計算錨帶銹蝕影響因素,建議將錨帶厚度改為xmm,以上兩項革新實施后,每個工作面可節(jié)省撤除準備費用x萬元以上。二是開展了大埋深條件下沿空留巷試驗。xx中間巷埋深超過xxm,在此埋藏深度下,開掘巷道都維護困難,何況沿空留巷。為此,工區(qū)和技術部門開展聯合攻關,提出了錨索鋼梁+矸石墻聯合支護方案,工區(qū)在施工中嚴抓工程質量,保證支柱初撐力、矸石墻接頂面積和壘砌寬度等技術數據符合要求。該巷道成功后維護xx0m,維護時間長達x個月巷道無變形,確保了xx北工作面的正常推進。工區(qū)還積極貫徹礦創(chuàng)新工作計劃,在xxx工作面進行了管道充矸試驗,取得了管道接頭二級保護裝置、支架擋矸板設計等多項創(chuàng)新成果。由于管道充矸存在的自身因素(充填數量低、效率低,需要添加物,不能滿足消化全礦矸石的需要)不能在我礦推廣,但為廢舊巷道開展管道充矸提供了借鑒。
4、經營方面抓好預算準確率和節(jié)支降耗工作,費用控制在計劃內。
針對20xx年不利的經濟形勢,工區(qū)花大力氣抓好經營工作,安排班子一名副職專門負責,每月召開班子會對下月的生產情況進行分析,做到預算準確率控制在x%以內。生產上做到按計劃生產,材料按計劃領用,現場重點抓好發(fā)出材料的使用管理,對下井的物料進行跟蹤檢查,克服了以往發(fā)料有人管理,使用料無人關心的弊端,極大地提高了職工在材料方面的節(jié)約意識。工區(qū)對所有支架推移矸都安裝了防護皮子,既保護了推移桿,延長了使用壽命,也杜絕了拉架困難的現象發(fā)生。
5、班子抓廉潔,職工講民主,和諧穩(wěn)定工作有序開展。
工區(qū)接受20xx年經驗教訓,狠抓了班子的清正廉潔,堅決杜絕加分帶錢現象。我區(qū)還按照上級和礦的規(guī)定,及時召開車間職代會,充分讓職工行使民主權利;在經濟分配和管理上做到公平、公正、公開、合理,制度上更加細化、透明化,杜絕各種不良的傾向的發(fā)生。工區(qū)還積極采納職工的合理化建議,對取得效益的合理化建議進行重獎,極大的調動了職工參與創(chuàng)新改革的積極性。采取的主要措施有:一是堅持職工參與工資分配制度,每月工資分配前,每班選取2-3名代表參加工區(qū)的工資分配會,聽取區(qū)長當月的績效得分通報和工資分配方案,并提出自己的建議。二是績效得分及時公布上墻,杜絕職工上班丟帳、少記工作量情況的發(fā)生。三是制定了職工參與創(chuàng)新獎勵制度,工區(qū)規(guī)定,職工提出的合理化建議被工區(qū)采納的,每條獎勵xx元,提出的小改小革被工區(qū)采納的,每次獎勵xx元,并將其作為創(chuàng)新項目第一人報礦進行獎勵,工區(qū)任何管理人員不得將職工的創(chuàng)新項目據為己有。以上制度的制定和實施,極大的調動了職工的工作熱情,工區(qū)涌現出象肖建、李建新等一大批先進典型。其中肖建同志被獲得集團公司勞動模范、礦十佳青年崗位能手等榮譽稱號。李建新同志被評為礦建功立業(yè)標兵。工區(qū)的風清氣正,清正廉潔、民主管理,帶來的是職工向心力和凝聚力的提高,今年x月份,職工秦成海突發(fā)疾病,工區(qū)職工自發(fā)踴躍捐款,僅一天時間就捐款xx余元,體現了職工對工友的關心和幫助。
6、存在問題和困難。
從各專業(yè)部室對我區(qū)的考核看,還存在安全基礎不夠牢固,職工教育培訓還有待加強的問題。xx月份有x個月嚴重隱患率、嚴重違章率、專業(yè)罰款位于前列,x月xx日出現了一起因個人行為造成的擠腳事故。通過對罰款的分析,處在第一位的是卸荷柱罰款,第二位的是支架初撐力不足,這說明什么,說明我區(qū)對頂板管理工作重視程度不夠,需要我們在以后的工作中加以改進。職工全員考試位于專業(yè)中游水平。從工區(qū)職工年齡分布上看,存在人員兩極分化,高素質員工數量少的局面。即工區(qū)年齡在xx以上的老職工多,xx歲以下的新職工多,能挑大梁的熟練工少。老職工在教育培訓上存在新東西記不住,壞習慣忘不了的情況;新職工掌握理論快,但現場實踐能力和吃苦耐勞精神差。工區(qū)輔助崗位有限,不能對這兩方面的員工進行妥善安置,增加了工區(qū)的管理難度,建議礦盡快考慮生產區(qū)隊老職工的安置問題。
1、安全方面繼續(xù)以礦開展的各類安全活動為載體,帶領全區(qū)職工克服松懈麻痹思想,凝心聚力抓安全。一是教育職工對自己的習慣性違章進行認真的反思和改正,樹立手指口述,安全確認,正規(guī)操作,保證安全的思想。二是管理人員要加強了對“低、老、壞”的查擺落實工作,做到“立足本職抓安全,立足崗位消隱患”,實現個人、班組、區(qū)隊20xx年的安全生產目標.
2、生產上針對接續(xù)面為xx面的實際,做好七采上部首采工作面的充矸工作。充分利用該面采高xxm的良好條件,充分利用好現有設備,挖掘現有設備潛能,從提高充實率上做文章,大膽試驗矸石搗實裝置、繼續(xù)改進液壓起高裝置,力爭20xx年在矸石充實率上有新突破。
3、經營方面:層層分解經營指標,繼續(xù)做好節(jié)支降耗工作,將材料投入和大件損壞等指標納入到班組長績效考核當中,使班組每個人既是生產者,又是經營者,體會到企業(yè)的經營壓力。另外,做好堅持使用熔覆溜槽,合理控制充矸長度,做好設備維修三項工作,使xx年的材料費、維修費在20xx年基礎上下降xx%,為礦創(chuàng)造更好的經濟效益。
4、創(chuàng)新方面:積極開展矸石搗實裝置的調研工作,力爭在20xx年投入使用;并在生產中考慮大采高,破碎頂板條件下的矸石充填率提高問題、三下充填采煤實現地面無變形等課題,使我礦的綠色開采繼續(xù)保持國內的領先地位。
煤礦運輸反思總結篇十一
對煤礦事故的預防,我們要加強現場管理,落實一項措施,勝過十句口號?,F場管理工作一向是企業(yè)安全生產的軟肋,推行安全職責監(jiān)控和安全信息監(jiān)控,對各個崗點、地點的不安全隱患實行動態(tài)循環(huán)控制,努力消除人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全因素。嚴格落實值班跟班職責制,對于發(fā)生事故采取措施不及時,延誤時機或因其他失職瀆職行為而影響安全工作的有關人員,堅決嚴肅查處。嚴格查處現嘲三違”人員,每次事故的發(fā)生都存在不一樣程度的“三違”,“三違”人員要狠抓、要嚴處。要狠抓現場施工措施落實情景,根據措施要求,班前會要求查處違規(guī)人員,對于現場班組長、安全負責人未把好安全關,給予嚴肅處理。
另外還要加強隱患排查治理,提高超前預防本事。做到對不安全因素“發(fā)現得快、控制得注排查得早、解決得好”。深入排查安全隱患,不定期地開展隱患排查活動,加強對重大隱患危險源的整改監(jiān)控,把事故發(fā)生后的職責追究提前到對隱患職責的追究,對違反隱患排查有關規(guī)定者,追究職責。對于員工提出的安全隱患,限期整改并適當給予獎勵。
總的來說,加強安全管理,最最緊要的工作就是加強員工安全意識和安全技能以及現場的管理工作,個人的安全不能保證,何談他人安全,設備安全,現場的安全管理松懈了,安全問題就會隨之出現,為了好好工作,為了好好生活,安全工作要常抓不懈、要緊抓不松。
煤礦企業(yè)要有計劃的定崗定員,對于定崗定員新招的工人,煤礦企業(yè)要定培訓計劃,組織三大科室專業(yè)人員進行為期一周的培訓,并進行考試,合格者錄用,安排區(qū)隊做好以老帶新工作;經過培訓,新工對該礦井井上下有一個全方位認識,并熟悉入井須知和本崗位工作職責,對煤礦三大規(guī)程有細致了解,經過在工作中的以老帶新,井下的實際操作,進一步對煤礦三大規(guī)程有更加深入的體會和學習,為安全生產奠定了良好的基礎。
作為煤礦生產企業(yè)每一天都有職工上下班,開好班前會是搞好安全生產工作的一個重要議程,經過開班前會每個區(qū)隊總結上一個班存在的問題和隱患,安排本班的安全生產工作,并對工作中的安全問題提出要求以及落實上一班工作中班存在的問題和隱患的處理情景,對一些新工作操作技術進行學習,主持人要認真觀察每個工人的思想情緒和神態(tài),如有異常作好思想工作。
礦委和區(qū)隊定期對工人進行安全學習,學習上級部門的文件和有關政策,讓工人了解當前煤礦形式的嚴峻性,并根據政策監(jiān)督煤礦企業(yè);組織學習三大規(guī)程,使工人不斷的加深了解,同時開展抓“三違”的活動高潮,推動我礦構成一個你追我趕的良好的安全學習氛圍。
煤礦運輸反思總結篇十二
另外還要加強現場管理力度,確保工程質量。通風設施在煤礦安全生產起著舉足輕重的作用,一個裝置的小小故障,一個人的不經意失職,很有可能造成幾人甚至是幾十人生命的瞬間消失。所以,狠抓現場安全管理,抓職責落實,規(guī)范班、組干部員工井下安全行為,狠抓精細化管理,確保工程規(guī)格、質量按標準化施工。堅持做到跟班到現場,現場及時解決和排查制約安全生產的不安全因素,對主要地區(qū)的安全工作蹲點死守嚴格把關,為安全生產鑄就一道堅不可摧的防線。
煤礦運輸反思總結篇十三
經過這次反思活動,我意識到了我的責任所在,我會把每一起事故作為警鐘,努力排除安全隱患,盡我最大的努力,把安全事故降到最低。
年關將近,又到了鋪天蓋地寫總結的時候,為濟世救人,筆者特將訪遍名師學來的年終總結秘笈奉獻出來,希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長,除了下苦工夫狠寫一通外,還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上,盡量拉大行間距,但不可太過,否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒,2004年很快就要過去了,回首過去的一年,內心不禁感慨萬千……”結尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲,更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數據要直觀
如今是數字時代,故數據是多多益善,如“業(yè)務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說,還能幾個字或半句當一句,在紙面上大量留白,拉長篇幅的同時,使總結顯得很有條理。需要注意的是,一定要層層排序,嚴格按照隸屬關系,不要給領導留下思路不清晰的印象。
注:查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網然后站內搜索煤礦事故大反思總結。
煤礦運輸反思總結篇十四
三、安全生產要“避危于無形” ?
要“避危于無形”,其次要提高員工的安全生產技能。對各種生產設備、每一個生產環(huán)節(jié)存在的安全隱患,員工要能及時察覺并采取有效的措施予以排除。這就需要企業(yè)加強對員工的安全技能培訓,使他們真正掌握安全生產的理論知識和實踐本領。
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煤礦運輸反思總結篇十五
總之,我們要用血的教訓喚起和每名員工不能違章,不能圖僥幸、怕麻煩,要按照標準、按照規(guī)范,實實在在地抓好自己的安全。安全就是命,我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工,形成大家的廣泛認同,做到全員共知共享。我們要通過培育、引領、滲透使大家切實認識到,抓安全是為了自己,是為了自己家庭幸福,知道為什么要這么做,怎么做才是安全的,促使員工發(fā)自內心地提升自我保護意識。我們要學習事故,也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓,變成我們的日常教材,做到警鐘常鳴,警示高懸,圍繞本質安全的管理做到認識高、工作細、落實嚴,不斷推進礦井的安全發(fā)展。
年關將近,又到了鋪天蓋地寫總結的時候,為濟世救人,筆者特將訪遍名師學來的'年終總結秘笈奉獻出來,希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長,除了下苦工夫狠寫一通外,還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上,盡量拉大行間距,但不可太過,否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒,2004年很快就要過去了,回首過去的一年,內心不禁感慨萬千……”結尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲,更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數據要直觀
如今是數字時代,故數據是多多益善,如“業(yè)務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說,還能幾個字或半句當一句,在紙面上大量留白,拉長篇幅的同時,使總結顯得很有條理。需要注意的是,一定要層層排序,嚴格按照隸屬關系,不要給領導留下思路不清晰的印象。
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