報告是一種用于向上級或團體展示特定主題的正式書面或口頭陳述。報告的開頭應該簡潔明了，引起讀者的興趣和注意。如果你正在寫報告但缺乏靈感，以下是一些范文可以幫助你啟發(fā)思路。
鐵路工作報告文章篇一
各位職工同志們：
大家上午好！
今天我利用車間一屆一次大會，向大家報告車間工會在過去的一年里有關工會工作的情況。請大家審議：
一、車間嚴格按照組織程序，2010年8月組織全體會員投票選舉，民主選舉產(chǎn)生車間工會委員會委員，分別是黃堅、尹敏、范紅斌，并報上級批準任命我兼任車間工會主席。選舉產(chǎn)生段職工代表3人，分別是張益明、黃堅、范紅斌。
二、積極參加段組織培訓，加強對上級有關文件的學習，提高自身履職能力。轉發(fā)、學習路局工會有關文件，傳達上級工會相關文件，使廣大會員逐步適應鐵路工會的各項要求。
三、積極參加段開展的勞動競賽，確保工程質(zhì)量。落實段黨委“四保一促”活動有關要求，參加段組織開展的“沖刺滬寧、獻禮世博”、“決戰(zhàn)滬杭、獻禮國慶”和滬杭高鐵施工配合、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等立功競賽活動，為確保滬寧、滬杭高鐵的按期開通奠定了堅實基礎。
難職工申請臨時困難補助，為兩位義務獻血同志申請慰問補助。二是做好節(jié)日送溫暖工作。其中申請慰問四名困難職工?！皟晒?jié)”期間對九個班組以及11位節(jié)日值班人員分別進行了慰問。三是通過“金秋助學”行動，為兩位職工申請了補助。
五、推進三線建設，改善職工生產(chǎn)生活條件。為松江、新橋電纜、嘉善、海寧、龍華、四團等工區(qū)申請配置了空調(diào)、洗衣機、冰箱、熱水器和微波爐等電器，工區(qū)既有電器如不能使用再另行申請配置。同時，車間前期向段上報了部分工區(qū)生產(chǎn)用房整治的報告，一旦批復，馬上實施。
回顧總結過去的工作，我的體會是：只有自覺接受段黨委和段工會的領導，全面依靠廣大會員的積極參與，工會事業(yè)才能不斷地發(fā)展壯大。只有堅持融入中心、服務大局，在段改革發(fā)展中積極開展工作，促進勞動關系和諧、企業(yè)和諧，開拓創(chuàng)新，發(fā)揮作用，有所作為，工會工作才能充滿生機和活力。只有堅持為職工群眾服務，認真履行基本職責，依法維護職工合法權益，把提高企業(yè)經(jīng)濟效益同維護職工合法權益統(tǒng)一起來，始終保持工會干部良好的精神狀態(tài)和優(yōu)良的工作作風，工會組織才能贏得職工的信賴。只有堅持圍繞改革、發(fā)展、穩(wěn)定，扎根車間班組，增強基層活力，依靠職工辦會，尊重廣大會員的意愿，得到職工的支持和參與，不斷適應鐵路現(xiàn)代化建設的需要，工會作用才能得到充分發(fā)揮。
工作還要發(fā)揮廣大會員的積極性；工會工作方法還有待于進一步完善?？偨Y去年的工作成績和不足，面對2011年的工作，車間工會要做好以下幾個方面工作。
20xx年全年工作的總體目標是：（提綱性的介紹）。
一、圍繞中心工作，推進創(chuàng)先爭優(yōu)活動深入開展。
二、凝聚職工智慧，促進安全生產(chǎn)穩(wěn)定。
三、加強民主管理，維護職工合法權益。
四、履行維護職能，實現(xiàn)和諧勞動關系。
五、建設和諧文化，促進車間健康發(fā)展。
以上是車間工會過去一年的工作情況，請審議。謝謝大家。
鐵路工作報告文章篇二
20__年是我?！癬_規(guī)劃”的第四年，也是謀求和諧發(fā)展、重點推進內(nèi)涵建設、加強規(guī)范管理、實現(xiàn)學校事業(yè)又好又快發(fā)展的重要之年。一年來，建筑工程系在學校黨委和行政的正確領導下，在校領導的關愛和指導下，在學校其它部門的大力支持配合下，完成了學校交給的各項任務。系領導班子團結合作、齊心協(xié)力帶領全體教職工辛勤工作，在專業(yè)建設、課程建設、師資和科研、招生就業(yè)、學生工作等方面取得了較好的成績。
以下從德、能、勤、績、廉等五方面?zhèn)€人小結。
德：積極參加政治理論和黨委中心組學習，團結同志，關心熱愛集體，認真完成學校布置的各項工作，努力實踐__的“三個代表”思想。認真學習領會我校第二次黨代會精神。組織全體教職工認真學習黨的__大和__屆四中全會的精神，深入學習實踐科學發(fā)展觀，并獲校科學發(fā)展觀知識測試活動三等獎。
能：作為建筑工程系黨總支書記，做好教職工和學生的思想政治教育工作，本年度我系教職工無違法亂紀現(xiàn)象發(fā)生，建工系學生無重大打架斗毆和偷盜事件發(fā)生。全系教職工團結互助，教風和學風建設扎實推進，逐漸好轉。作為建筑工程系主任，完成本年度的各項教學工作并根據(jù)學校要求，順利完成我系定崗工作。推進內(nèi)涵建設、規(guī)范管理，狠抓教學常規(guī)工作，全系教學秩序良好，受到蘇城院[20__]160號文件《表彰優(yōu)秀教學成果獎的決定》的表彰。
勤：堅持每天上班，不擺架子，虛心向同事們學習。為提高自己的業(yè)務水平，擠出時間到南京師范大學做訪問學者。在工作中勤于思考，總結辦學經(jīng)驗。做好全省電大和直屬學院數(shù)學課程的教學支持服務工作。
績：一年來，先后發(fā)展了學生黨員20人，培養(yǎng)入黨積極分子93人;就業(yè)率99%;學生繳費率達96%;在第八屆學生田徑運動會上，我系獲總分第一(244分)，蟬聯(lián)冠軍，并獲優(yōu)秀組織獎和精神文明獎;我系在南湖街道沿河社區(qū)掛上“大學生暑期三下鄉(xiāng)社會實踐活動基地”牌子;我系組織的《服務社區(qū)，共創(chuàng)和諧》主題教育被江蘇省委教育工委評為最佳黨日活動優(yōu)勝獎;制定了《建筑工程技術》專業(yè)和專業(yè)群建設規(guī)劃、實驗實訓基地建設規(guī)劃方案和09級四個專業(yè)的人才培養(yǎng)方案;完善了08級三個專業(yè)的人才培養(yǎng)方案;組織申報《建筑構造和識圖》等13門校精品課程;《建筑測量》課程以考證代替考試取得良好效果，首批60位學生參與了試點，有48位學生拿到了《建筑測量員》證書;162位同學參加了首屆《建筑cad》技能競賽;“南京建工集團技術培訓中心”等學生實習基地掛牌6家;共簽訂實踐基地協(xié)議18份;成功召開了建筑工程系暨南京建筑工程學校校友會籌備會議，為我系實踐教學、基地建設和就業(yè)工作開辟了新途徑;《工程造價管理》共建專業(yè)的建設工作受到中央電大好評;_x_我系獲雙師型教師共六人。
20__年度本人共面授三門課程;管理了四門課程;參與國家自然科學基金資助項目(10471064)《erd?s問題與相關的數(shù)論問題》的研究，20__年3月，在四川師范大學學報發(fā)表論文“關于不定方程的探討”;申報立項江蘇省高等教育教學改革研究課題“高職院校實訓基地建設的研究與實踐”;申報立項省“大學生實踐創(chuàng)新訓練項目”和城職院課題“《工程造價》重點專業(yè)建設研究與實踐”。
廉：本人廉潔奉公，嚴格按照《黨員領導干部廉潔從政手冊》辦事，落實黨風廉政建設和安全責任制，做到廉潔自律。在公務交往中嚴格按有關規(guī)定辦事。
主要不足：本人有時在工作中魄力不夠，如在分配工作時，有時拉不下臉面，只好自己親自干，沒有充分發(fā)揮大家的積極性;還有，不太善于向領導多匯報，認為自己能處理的事情就不要麻煩領導，導致領導對本部門的工作實績不太了解等。
鐵路工作報告文章篇三
鐵路作為一種重要的交通工具，在現(xiàn)代社會中扮演著極為重要的角色。無數(shù)人每天都依賴鐵路來通勤、旅游或者運輸貨物。我也是其中之一，常常乘坐火車進行長途旅行。通過這些經(jīng)歷，我深刻地體會到了鐵路的便利和重要性。
第二段：分享乘坐火車的舒適與安全感受。
乘坐火車旅行讓我體驗到了種種舒適和安全感。首先，火車的座椅寬敞舒適，乘客們可以有足夠的空間伸展身體或者舒展雙腳。其次，火車運行平穩(wěn)，不受交通堵塞、天氣等因素的影響。與飛機相比，火車的行程更為穩(wěn)定，極大地減少了旅途中的不適感。最重要的是，火車的安全性極高。從乘車前的安全檢查到列車的漫長運行過程，火車運行機制經(jīng)過了多重保障，保證了乘客的安全。
第三段：感受火車旅行的便利和效率。
與其他交通工具相比，火車旅行具有獨特的便利性和高效性。首先，火車站通常坐落于城市中心或交通樞紐，便于乘客抵達。其次，火車站擁有完善的設施和服務，乘客可以購買車票、辦理手續(xù)，并享受到干凈整潔的候車室。此外，火車可以攜帶大量的乘客和貨物，大大提升了運輸?shù)男?。對于旅客而言，火車旅行的時間相對較長，但是也給了他們觀賞沿途風景的機會，讓旅途充滿樂趣。
第四段：鐵路建設對社會經(jīng)濟發(fā)展的促進作用。
鐵路作為交通運輸?shù)闹匾M成部分，對社會經(jīng)濟發(fā)展起到了巨大的促進作用。首先，它連接了各個城市和地區(qū)，提升了人們的流動性和交流。這樣不僅促進了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，也加強了不同地區(qū)之間的聯(lián)系和合作。其次，鐵路運輸可以大量承載貨物，加速了商品的流通速度，促進了貿(mào)易的發(fā)展。此外，鐵路運輸還為沿途城市帶去了更多的就業(yè)機會，提升了人民生活水平。
第五段：總結與展望。
乘坐火車旅行，讓我深刻體會到鐵路的便利性和安全性。鐵路作為交通工具，在社會經(jīng)濟發(fā)展中起到了重要作用。未來，我相信鐵路將會繼續(xù)發(fā)展，提供更加便捷和高效的服務，進一步推動社會的進步和繁榮。作為乘客和社會成員，我們應該更加珍惜并利用鐵路這一便利工具，為自己和社會做出更多的貢獻。
鐵路工作報告文章篇四
各位代表：
今天的會議是在**之年和喜迎**之際召開的，是一次承前啟后、繼往開來的重要會議。大會的主要任務是：深入學習貫徹黨的**精神，回顧總結本屆黨委五年來的工作，選舉產(chǎn)生新一屆中共**鎮(zhèn)委員會和紀律檢查委員會，研究部署今后五年的奮斗目標和發(fā)展任務，動員和帶領全鎮(zhèn)廣大黨員、干部、群眾，牢固樹立科學發(fā)展觀，全面提高執(zhí)政能力，搶抓機遇，乘勢而上，促進我鎮(zhèn)經(jīng)濟社會發(fā)展更上一個臺階。
現(xiàn)在，我代表中共**鎮(zhèn)第xx屆委員會向大會作報告，請予審議。
五年來的工作回顧。
過去的五年，是我們倍受考驗、勵精圖治、奮發(fā)有為的五年；過去的五年，是各項工作順利推進、經(jīng)濟社會健康協(xié)調(diào)發(fā)展、全鎮(zhèn)大局安全穩(wěn)定的五年。鎮(zhèn)黨委在縣委、縣政府的正確領導下，團結帶領全鎮(zhèn)人民，實現(xiàn)了全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會歷史性的發(fā)展。
一、鎮(zhèn)域經(jīng)濟高位增長。
**年完成工業(yè)總產(chǎn)值91808萬元，比xxxx年增長512％，年均遞增14176萬元；年度固定資產(chǎn)投資從xxxx年的5800萬元增加到**年的30940萬元，年均增長率達87.6%；**年完成財政總收入1668萬元，比xxxx年的492.8萬元，增長238.5%，農(nóng)民人均純收入達4050元，平均增長4.2%。五年來，我鎮(zhèn)先后獲得江西省衛(wèi)生鄉(xiāng)鎮(zhèn)、江西省“兩基”工作先進集體、江西省省級環(huán)境優(yōu)美鄉(xiāng)鎮(zhèn)、宜春市安全生產(chǎn)先進單位、宜春市村村通水泥公路先進單位、全縣基層黨組織先進單位、財政收入翻番獎、財政收入上臺階獎、植樹造林、護林防火等40多個先進獎項。屆期各項目標超額完成，為**經(jīng)濟騰飛奠定了基礎。
二、工業(yè)基礎更加夯實。
五年來，我們?nèi)嵤皦阎е⑸弦?guī)模、創(chuàng)特色、樹品牌”的興工強鎮(zhèn)戰(zhàn)略，通過加強管理和服務，提高了現(xiàn)有工業(yè)企業(yè)的運行質(zhì)量和整體水平。在時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦的基礎上，大力解決花炮生產(chǎn)征地、融資，用工難等問題，狠抓花炮企業(yè)整改提升，使花炮企業(yè)整改提升工作提前2個月完成任務，走在全縣前列，起到示范和引導作用，當前我鎮(zhèn)花炮企業(yè)年產(chǎn)值可達1.5億，可實現(xiàn)利潤1000萬以上。通過“全民招商”和“專業(yè)招商”相結合，采取“一廠一策”的辦法，吸納各地客商到**投資辦廠。目前為止，共有工業(yè)企業(yè)46個，安置農(nóng)村剩余勞動力常年就業(yè)2500余人。
三、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)強勢崛起。
五年來，我鎮(zhèn)始終堅持以“一村一品”為突破口，大力發(fā)展特色高效農(nóng)業(yè)，狠抓農(nóng)業(yè)項目建設，在推進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化方面取得明顯成效。發(fā)展特色農(nóng)業(yè)方面：**村的甘蔗、麻田的西梨瓜、黎明村的荸薺、扎粉和橫坑村的果業(yè)，突出了“品”的特色，養(yǎng)殖大戶不斷涌現(xiàn)，到**年養(yǎng)豬500頭以上的大戶有2戶，100頭以上的大戶有10戶，實現(xiàn)年出欄肉豬1.5萬頭；年出欄100頭的肉牛養(yǎng)殖戶1戶；山羊專業(yè)養(yǎng)殖100頭以上的有3戶；養(yǎng)雞羽以上的有10戶。農(nóng)業(yè)項目建設方面：實施了國家農(nóng)業(yè)開發(fā)項目，完成了千畝增糧造地工程，加強了對連坑、坑口和顏前坑等水圳及堤壩的改造，對促進我鎮(zhèn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展將起到重要引擎作用。發(fā)展農(nóng)民專業(yè)合作組織方面：成立了11個農(nóng)民專業(yè)合作社，正在逐步健全相關管理制度，使合作組織不斷發(fā)展壯大，充分發(fā)揮其積極效益。另外，我們還積極開展平原綠化造林和“一大四小”工程，多次代表縣接受國家、省檢查。
四、民生項目快速推進。
五年來，我鎮(zhèn)始終牢牢把握改善民生這個重點，認真解決人民群眾最關心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題，努力使全鎮(zhèn)人民學有所教、勞有所得、病有所醫(yī)、老有所養(yǎng)、住有所居。一是科教興鎮(zhèn)事業(yè)迅速發(fā)展。幾年來，我們在鎮(zhèn)財政資金十分緊張的情況下，千方百計籌集資金，進一步改善了辦學條件，新建了中小學教學樓、初中學生公寓，美化了校園環(huán)境；全面推進素質(zhì)教育，加強教師隊伍建設，教育質(zhì)量不斷提高，學生素質(zhì)教育碩果累累，中小學教育質(zhì)量位居前列；嚴格執(zhí)行教育收費“一費制”，強化控輟保學措施，全鎮(zhèn)適齡兒童入學率達100％，適齡少年入學率達98％以上。**年，我鎮(zhèn)被縣委、縣政府授予“尊師重教先進鄉(xiāng)鎮(zhèn)”；xxxx年，我鎮(zhèn)被省愛國衛(wèi)生委員會授予“江西省“兩基”工作先進集體”。二是人口和計劃生育工作取得新進展。幾年來，我鎮(zhèn)堅持“以征收社會撫養(yǎng)費促‘四術’完成”的思路，依法計生，不斷夯實計生基礎，進一步加強人口和計劃生育管理，著重強化服務職能，提升服務質(zhì)量，扎實推進人口和計劃生育工作，多項指標的完成都位居全縣前列。**年，我鎮(zhèn)被縣政府授予“**年度農(nóng)村二女戶結扎落實工作先進獎”。三是文化衛(wèi)生事業(yè)取得新成績。積極開展新型農(nóng)村合作醫(yī)療和城鎮(zhèn)居民醫(yī)保等工作，目前全鎮(zhèn)新農(nóng)合參保人數(shù)9341（60歲以上人員2180人）人，參保率達101.3％；新農(nóng)保參保人數(shù)9341人，完成全縣下達任務；新建了衛(wèi)生院住院部，9個村衛(wèi)生所全部達標，村級醫(yī)療衛(wèi)生機構逐步建立健全，農(nóng)民群眾看病難、治病貴的問題得到進一步解決，群眾初步體會到了新型農(nóng)村合作醫(yī)療帶來的好處、感受到黨和國家政策的溫暖；完成了全鎮(zhèn)所有9個村級農(nóng)村科技共享工程建設，方便農(nóng)民群眾通過共享工程了解到新的農(nóng)業(yè)方面的科學技術。四是認真履行民政工作職責。完成了全鎮(zhèn)二代殘疾證換證工作，切實搞好了受災群眾和冬春兩季困難補助的發(fā)放工作，積極籌措和落實優(yōu)撫、優(yōu)待、五保、救災救濟資金，年均落實救助對象1137人，年均發(fā)放救助資金120多萬元，有效地解決了貧困人口溫飽問題；同時，認真落實省市縣各項支農(nóng)惠農(nóng)政策，計劃生育扶助資金按時足額發(fā)放，農(nóng)村轉移支付金、退耕還林資金、糧食直補資金、家電下鄉(xiāng)補貼資金、汽車摩托車補貼資金、農(nóng)村低保資金撥付到位，勞務培訓逐步加強，廣大人民群眾共同享受到社會文明的成果。五社會主義新農(nóng)村建設取得明顯成效。五年來，全鎮(zhèn)共實施新農(nóng)村建設點38個，其中有2個市級示范點和2個市縣共建點，共投入資金680余萬元，嚴格按照新農(nóng)村建設“三清六改四普及”的要求，改廁292戶，改水和有線用戶192戶，拆除舊屋26000余平方，修水泥主干道16758米，便道22300米；改造水塘4口，綠化栽樹37000株，垃圾焚燒爐2個，按照市小康家園示范點要求，修建了休閑場所6處，花園式綠化帶10000多平方米。
五、各項事業(yè)蓬勃發(fā)展。
五年來，我鎮(zhèn)大力實施交通、集鎮(zhèn)建設、通信、教育、水利和服務場所建設。一是公路建設加快推進。五年來累計投資200余萬元修通了約50公里通村通組公路，到底，全鎮(zhèn)已經(jīng)全面實現(xiàn)村村通水泥公路。二是集鎮(zhèn)建設穩(wěn)步推進。我鎮(zhèn)按照集鎮(zhèn)“二縱七橫”的城鎮(zhèn)規(guī)劃，加快了泰溪河東岸開發(fā)，集鎮(zhèn)自來水由私人經(jīng)營改為縣供水公司經(jīng)營，解決了集鎮(zhèn)居民及初中師生飲水難問題，新建了汽車站，配合縣政府成功收購了客運班線，規(guī)范了集貿(mào)市場，建立了生豬屠宰場，對集鎮(zhèn)街道兩旁人行道板進行了鋪設，對泰溪河西岸河堤進行了加固，并在原農(nóng)貿(mào)市場舊址規(guī)劃新建的停車場和在各街道建設的若干垃圾倒放點，及時解決了車輛亂停、垃圾亂倒現(xiàn)象，進一步完善了街道的硬化、美化、亮化工程，全面塑造了一個“功能齊全、設施完善、街道整潔、樹綠燈明”的**集鎮(zhèn)新形象，全面改善了集鎮(zhèn)面貌。我鎮(zhèn)于20被省政府評為“江西省衛(wèi)生鎮(zhèn)”，于**年被省環(huán)保廳評為“省環(huán)境優(yōu)美鄉(xiāng)鎮(zhèn)”。三是矛盾糾紛妥善調(diào)處，安全生產(chǎn)常抓不懈。深入開展“五五”普法工作，完善鎮(zhèn)村各級行政調(diào)解組織，及時排查調(diào)處各類矛盾糾紛，變上訪為下訪，深入解決了一批歷史遺留問題、解決了發(fā)展工作中的具體問題，有效控制了越級上訪、集體上訪事件的發(fā)生，有力地維護了社會綜治局面的穩(wěn)定。按照“兩降五無一增強”和“三個確?！钡目傮w目標，抓好安全生產(chǎn)工作。在敏感時期和高溫季節(jié)，組織開展了有針對性的安全生產(chǎn)專項大檢查，有效控制了安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。**年，被市政府授予“全市安全生產(chǎn)工作先進單位”，**年被縣政府授予“**年度安全生產(chǎn)先進鄉(xiāng)鎮(zhèn)第一名”。
六、黨的執(zhí)政能力持續(xù)增強。
一直以來，鎮(zhèn)黨委以認真貫徹落實“黨要管黨”、“從嚴治黨”的方針，進一步強化宗旨意識、憂患意識，更加注重觀念更新，更加注重作風轉變，更加注重責任落實，以服務型黨組織創(chuàng)建為重點，全面加強黨的建設。一是黨員干部素質(zhì)建設通曉全縣。堅持領導干部星期天學院學習，同時，認真抓好每月15日的機關干部“學習日”活動，組織黨員干部進行認真學習，干部素質(zhì)普遍提高，五年來先后有10余人被提拔重用或進城，其中有1人選調(diào)到省農(nóng)業(yè)廳，有1人考錄到市公務員，3人在全縣競爭性選拔副科級干部中進入前20名，其中有1人為第一名。二是學習實踐科學發(fā)展觀活動有特色。全鎮(zhèn)各黨支部都出了多期宣傳專欄。鎮(zhèn)黨委征集稿件，刊出簡報15期，并率先在全縣開通學習實踐科學發(fā)展觀宣傳網(wǎng)，自開通以來，網(wǎng)頁點擊率一直飚升，學習階段達到高峰，平均日點擊率300人次以上，被全國各地各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、借鑒、效仿近10個，并在縣內(nèi)多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委傳閱，注冊登錄訪客會員50個以上，提供致富信息、意見建議、留言等30多條。三是“三落地”工作有創(chuàng)新。按黨員從事的行業(yè)、居住地設立了48個黨小組。從現(xiàn)任村民小組長、卸任退休村組干部、退伍軍人、本地的致富帶頭人中通過推薦、選舉、任命選優(yōu)配強了黨小組長，這些黨小組長在新農(nóng)保、農(nóng)醫(yī)保、矛盾糾紛調(diào)解、發(fā)展黨員等工作中發(fā)揮了重要的作用。去年，鎮(zhèn)黨委還擠出財力，下拔了2萬多元黨小組活動經(jīng)費，今年，根據(jù)各黨小組長工作的績效，還下發(fā)了100-400元不等的績效工資。創(chuàng)辦“農(nóng)技課堂”、“基地課堂”、“流動課堂”三個課堂，對全鎮(zhèn)農(nóng)村黨員、群眾進行農(nóng)業(yè)技術、花炮生產(chǎn)培訓，花炮技能培訓達1000人次，農(nóng)業(yè)技術培訓達600人次，以“谷峰葛根”、“甘脆果業(yè)”為我鎮(zhèn)“三培兩帶兩服務基地”，培養(yǎng)黨員10名，帶動了黨員創(chuàng)業(yè)熱情，結合各村實際和農(nóng)業(yè)特色制定“一村一品”規(guī)劃，組織擁有一技之長的“土專家”和“田秀才”到各村進行巡回指導、傳授經(jīng)驗等。四是創(chuàng)先爭優(yōu)活動出實效。開展“干部下基層五個一”活動。即：駐村干部每日走訪群眾一次；各辦領導每周解決一個突出問題；掛廠領導每月聯(lián)系一家企業(yè)；主管領導每季跟蹤一個項目；機關黨員每年幫扶一個困難家庭。并積極開展“千名干部心連心活動”，幫助60多個困難家庭、5個企業(yè)解決了實際問題。五是黨員干部職工后顧之憂得到解決。我鎮(zhèn)已有兩批手工業(yè)人員共47人獲得生活補貼；任職以上村書記（主任）15人拿到退休工資補助；解決了村書記（主任）養(yǎng)老保險，其中兩人已經(jīng)領取了退休工資。六是基層組織建設大幅度加強。順利完成了村黨支部、村民委員會換屆選舉，在盧洲村、**村實行全縣“村書記公推直選”試點取得圓滿成功；選好配強了村級領導班子，解決了“有人干事”的問題，為我鎮(zhèn)“十一五”期間各項工作的開展奠定了良好的基礎。七是黨風廉政建設和反腐敗斗爭得到加強。堅持不斷完善黨風廉政建設責任制和責任追究制，幾年來接待群眾來信來訪舉報138起，共查處干部16人；加強了黨員領導干部廉潔從政準則學習，完善了干部選拔任用監(jiān)督制度；推行了黨務、政務、村務公開制度。八是黨員隊伍質(zhì)量不斷提高。我鎮(zhèn)黨員數(shù)由xxxx年632名增加到今年的760名，發(fā)展黨員100多名，其中吸收大學畢業(yè)生15名，先進分子5名，優(yōu)秀村組干部50多名。九是群團組織活動十分活躍。**年在全鎮(zhèn)建立了婦女之家；實施“春蕾計劃”扶助學生5名；爭取上級婦聯(lián)資金累計6萬多元幫扶貧困兒童50多名。
回顧五年來的工作，我們積極應對各種困難與挑戰(zhàn)，扎實開展各項工作，在產(chǎn)業(yè)調(diào)整、招商引資、衛(wèi)生整治、新農(nóng)村建設等方面取得了一定成績，但仍存在許多問題：一是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)建設還不夠理想；二是少數(shù)干部群眾思想解放的程度仍然不夠高，調(diào)動干部群眾工作積極性不足的問題依然存在；三是農(nóng)村集體經(jīng)濟依舊困難；四是財力貧乏仍然是個問題等等。
今后五年總體要求和奮斗目標。
同志們，今后五年，是我鎮(zhèn)加快發(fā)展、加速轉型的攻堅時期。我鎮(zhèn)今后五年的發(fā)展思路是：堅持一個統(tǒng)領，即以科學發(fā)展觀統(tǒng)領經(jīng)濟社會發(fā)展全局，實現(xiàn)“5522”目標，即到“**”末實現(xiàn)財政總收入達到5000萬元，年均遞增25%；農(nóng)民人均純收入達5000元，年均遞增4.5%，工業(yè)總產(chǎn)值達到20億元，年均遞增17%，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值達到2億元，年均遞增5%。
**年工作措施和工作計劃。
**年工作總體思路：全面貫徹落實黨的**大及***精神及縣委縣政府的工作部署，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持以結構調(diào)整為主線，以改革創(chuàng)新顯動力，以農(nóng)民增收為目標，樹立全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學發(fā)展觀，培養(yǎng)經(jīng)濟增長新亮點，拓展農(nóng)民增收新渠道，加快全面建設小康社會步伐?？傮w目標是：實現(xiàn)“一、二、三、四”，即：工業(yè)產(chǎn)值突破10億元，財政收入躍上2000萬元臺階，農(nóng)民人均純收入增加300元。辦好四件實事：一是新建湖溪小學、修建好橫坑小學教學樓；二是全鎮(zhèn)10座小二型水庫進行除險加固；三是新建鎮(zhèn)財政所、文化站辦公樓；四是實施好萬畝圩堤建設。
工作措施：
一、突出抓好農(nóng)民增收工作，促進農(nóng)民收入持續(xù)穩(wěn)定增長。
**年，將繼續(xù)用好、用活中央出臺的支持糧食主產(chǎn)區(qū)的各項優(yōu)惠政策，圍繞縣委縣政府提出的發(fā)展思路，認真抓好”三農(nóng)”工作，千方百計增加農(nóng)民收入。一是穩(wěn)定糧食生產(chǎn)，突出發(fā)展綠色食品產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展優(yōu)質(zhì)糧食作物，積極推廣模式化栽培技術，提高單位資源產(chǎn)出率。堅持走“優(yōu)化結構、提高單產(chǎn)、改善品質(zhì)、降低成本、增加效益”的發(fā)展路子，不斷提高糧食生產(chǎn)能力。二是強力推進“一村一品”。采取龍頭拉動，項目促動，能人帶動，全民活動的方式，加大**傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的宣傳和推銷力度，使好的產(chǎn)品上檔次、上規(guī)模，更具市場競爭力，彰顯“一村一品”特色。三是科學發(fā)展畜業(yè)，實現(xiàn)養(yǎng)殖標準化、基地化。通過大力推進“小區(qū)大戶”戰(zhàn)略，引導農(nóng)民改變從事養(yǎng)殖業(yè)生產(chǎn)的思路。按照“基地化建設，科學化管理，規(guī)模化經(jīng)營，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展”的思路，采取龍頭牽動，政策促動，幫扶拉動，典型帶動等措施，推進畜業(yè)向專業(yè)化，規(guī)?；图s化發(fā)展。
二、突出抓好民營經(jīng)濟發(fā)展工作，培育新的經(jīng)濟增長點。
**年，鎮(zhèn)黨委將繼續(xù)把發(fā)展民營經(jīng)濟作為加快經(jīng)濟發(fā)展的突破口，不但要高度重視民營經(jīng)濟，加快發(fā)展民營經(jīng)濟，而且要切實抓緊抓好，抓出成效。對現(xiàn)有民營企業(yè)，我們要搞好服務，全力扶持，促進民營企業(yè)提檔升級。此外，我們還要研究促進民營經(jīng)濟發(fā)展的政策。要制定出支持個體私營經(jīng)濟發(fā)展的.政策規(guī)定和加快個體私營經(jīng)濟發(fā)展的實施方案，并真正落到實處。
三、突出抓好招商引資（企）工作，增添經(jīng)濟發(fā)展新動力。
鎮(zhèn)黨委將繼續(xù)實行“五個一”工作推進機制（一個項目、一個方案、一名領導、一套班子、一抓到底），切實抓好項目建設工作，實施項目拉動戰(zhàn)略，積極開展招商引資工作。一是積極向上爭取資金。二是多方吸引縣外客商到我鎮(zhèn)上項目。三是利用本地資金上項目。
四、突出抓好信訪穩(wěn)定工作，扎實推進各項事業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。
我們始終圍繞確保全鎮(zhèn)社會和諧穩(wěn)定這個重點，以創(chuàng)建“平安、文明、和諧、穩(wěn)定”**為目標，推進依法治鎮(zhèn)和依法行政工作，進一步加大社會治安綜合治理力度，切實維護社會穩(wěn)定；積極推進教育、衛(wèi)生工作，確保教育事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，確保全鎮(zhèn)適齡兒童入學率100％，適齡少年入學率達98％以上；積極推進文化、體育事業(yè)不斷發(fā)展，不斷改善人民群眾的文娛生活；積極推進金融、電力、郵政、廣電、武裝、青年、婦女等各項工作，確保新的一年有更大的進步。
五、突出抓好干部隊伍建設工作，使黨組織凝聚力戰(zhàn)斗力不斷增強。
加強黨員干部教育，提高執(zhí)政能力。一是加強領導班子自身建設，提高黨委整體領導水平。通過強化黨委中心組學習，推行黨務公開，堅持民主集中制原則，進一步提高黨委統(tǒng)攬全局、協(xié)調(diào)各方的能力，提高分析問題、解決問題的能力，提高依法行政、實踐操作的能力，做到思路有創(chuàng)新、發(fā)展有舉措、改革有突破、工作有實績。二是加強機關干部隊伍建設，切實轉變機關干部作風。()繼續(xù)扎實開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，著力整治機關及干部隊伍中存在的思想上的不良傾向，切實增強服務意識、敬業(yè)意識和自律意識。三是加強村干部隊伍建設，使基層干部成為多面手。主要做到“五個進一步”，即：進一步加強學習，以建設學習型組織為切入點，制定村干部集中培訓計劃，提高村干部自身素質(zhì)。要進一步提高黨支部書記的綜合素質(zhì)，真正成為領頭人，黨支部書記既要“會說”，又要“會做”。會說是要善于宣傳黨的理論、路線、方針、政策，善于發(fā)動、組織、團結黨員群眾，做“宣傳家”；“會做”就是要有干實事、干成事的本領和行動，求真務實、真抓實干，做“實干家”?！皶f”和“會做”密切聯(lián)系，相輔相成，做到“會說”才能充分調(diào)動黨員和群眾干事創(chuàng)業(yè)的積極性、創(chuàng)造性；做到“會做”，才能有效破解難題，化解矛盾，促進發(fā)展。進一步規(guī)范村級民主決策程序，在全面實行村級重大事務民主決策“五步法”的基礎上，堅持定期召開村民代表會，落實好“一事一議”制度，推進民主決策的經(jīng)常化；進一步深化黨務、政務和村務公開，做到公開內(nèi)容全面、真實，依托“村賬鎮(zhèn)管”的倒置式財務模式，規(guī)范村級財務管理，充分發(fā)揮民主理財監(jiān)督小組和村務公開監(jiān)督小組的作用；進一步加強村級民主管理，司法所要定期為干部、黨員、村民代表等講解法律常識，增強其法制觀念，促使其自我教育、自我管理、自我監(jiān)督，為推進全鎮(zhèn)各項工作筑牢思想基礎。
加強基層組織建設，打牢執(zhí)政基礎。這是鞏固黨的執(zhí)政地位、提高黨的執(zhí)政能力，構建和諧社會的必然要求和重要體現(xiàn)。要以創(chuàng)建“五個好”基層黨組織為主線，推進全鎮(zhèn)基層黨組織建設再上新臺階。切實加強黨員隊伍建設，不斷增強基層黨組織凝聚力、戰(zhàn)斗力和創(chuàng)造力。嚴格執(zhí)行發(fā)展黨員“六步法”，壯大黨員隊伍，不斷為黨組織輸送新鮮血液。繼續(xù)抓牢黨小組長在基層工作中的作用，村支委會要在適當時邀請黨小組長列席會議，對本村發(fā)展的重大問題參加討論。將切實關心老干部工作，充分發(fā)揮老干部在加快經(jīng)濟社會發(fā)展中的積極作用。
加強黨風廉政建設，樹立良好形象。要把黨風廉政建設擺在黨建工作的重要位置，全面落實黨風廉政建設責任制，堅持不懈地抓好黨風廉政建設。緊緊圍繞經(jīng)濟建設這個中心，聯(lián)系實際，努力探索新形勢下加強黨風廉政建設的新路子、新辦法。堅持“標本兼治、綜合治理、懲防并舉、預防為主”的方針，進一步健全完善教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系，努力從源頭上杜絕腐敗現(xiàn)象滋生。各級黨員干部尤其是領導干部要真正做到為民、創(chuàng)新、務實、奮進，切實把心思用到謀發(fā)展上，把精力和勁頭用到抓工作、辦實事、求實效上，堅持深入基層、深入一線研究和推進工作，幫助農(nóng)民群眾解決好各種困難和問題。
各位代表，同志們，形勢催人奮進，目標令人鼓舞，發(fā)展刻不容緩。為實現(xiàn)上述目標，讓我們搶抓機遇、跨越前行，直面挑戰(zhàn)、攻堅破難，堅定信念、乘勢而上，為建設繁榮、和諧、平安的**而努力奮斗！
鐵路工作報告文章篇五
實習是學生在馬上工作前的一段培訓階段，是有很重要的意義。實習是把學到的理論知識拿到實際工作中去應用和檢驗，以鍛煉工作能力，有助于培養(yǎng)學生提早接觸工作的氛圍。本文為大家?guī)韺嵙暋?/p>
歡迎大家閱讀學習。
時間如流水，一年的見習期一晃即逝，在這過去的一年見習期中，在領導和同事們的耐心指導下，我先后在三江縣站、融安站和洛滿站的各個工種進行了學習。在整個見習過程中，通過各位領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識，我學到了很多東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路一年，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時間的工作學習作如下總結：
剛畢業(yè)的我們，有著對未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。8月份進入單位，我們在職教科進行了上崗前的安全培訓和段情的了解，掌握了安全的基本知識，了解了車務段的基本情況，并參加了黨校入路前的思想教育，對鐵路現(xiàn)場工作產(chǎn)生了無限的向往。人民鐵路為人民，更多的是無私奉獻，在鐵路基層比較苦比較累，但是我不怕，我懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，既然選擇了這行，那么我就要在工作中熱愛這一行，在平凡的工作中創(chuàng)造不平凡的人生。在大學里只需要認真學好書本里的知識，以及少量的社交，但進入社會就不同了，需要著我們快速的轉變身份，不斷的去跟師傅學習業(yè)務，并處理好人際關系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學習的。
在車務段報到后，我在段里進行了一個月的助勤，初步了解鐵路上的工作，期間進行了安全教育，并參加了入路的培訓班學習。9月份，根據(jù)車務段的安排，我到三江縣站進行了一個多月的安保工作。20xx年的國慶，是我們祖國建國六十周年的大慶，在這個特殊的日子里，確保鐵路運輸?shù)陌踩葹橹匾?。三江縣站是一個四等小站，車站的封閉性不是很好，所以，每天就要求我們對每位進站的旅客進行“三品”檢查，同時對旅客的上、下車進行引導，確保他們的安全。三江縣站的生活環(huán)境不是很好，條件比較艱苦，每天還要熬夜到2點多接送旅客上、下車，這樣的工作，我深刻體會到了我們鐵路無私奉獻的精神，始終以人民的安全全為己任。六十周年大慶，我堅持在自己的工作崗位上，守護著旅客一個個安全地上、下車，確保了旅客出行的安全，也算為祖國獻上了一份禮物。
在三江縣站進行了一個多月的安保工作結束后，10月中旬，根據(jù)見習計劃，我到融水站進行了為期2個月的客貨運見習，基本掌握了客貨運的相關業(yè)務知識，期間貨運方面分別學習了貨運員、貨運值班員和核算員，客運方面學習了售票員和行李員。
初到貨運室，我就被安排跟隨師傅學習貨運員崗位的業(yè)務，其主要的職責是對到達的車輛的車號、貨物進行確認，貨票上的車號要跟車輛上的一致，同時要確認貨物的齊全，如果有被盜的，要及時通知公安處理，在確認好之后，安排卸車隊進行卸貨，卸貨的時候還要進行監(jiān)督，對卸空的車輛，根據(jù)貨運值班員的安排，組織裝車隊進行裝車，并核對車號及裝車情況，根據(jù)貨場的作業(yè)情況，及時的向值班員報告。貨運員看似簡單的工作，卻是一個比較累的活，每天來回的在貨場和貨運室間跑，又要細心，貨票上的車號不能填錯。由于貨場比較臟，跟著師傅每天來回的跑，腳上的鞋都上了一層灰，由于學習的時間比較短，我便兩個師傅都跟班學習，學習他們的經(jīng)驗，如何看車號確認它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車等等。
其次是貨運值班員崗位的學習，其職責主要是對到達本站的車輛，安排貨運員進行現(xiàn)場的檢查，同時協(xié)調(diào)調(diào)車長進行車輛的對位，根據(jù)貨運員的匯報，及時的通知貨主卸貨，同時對卸空的車輛進行安排裝車，協(xié)調(diào)貨場里的作業(yè)，并及時的將貨場內(nèi)的車輛進行各個數(shù)據(jù)的上報段、局。貨運值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場的情況和貨主的情況，及時的安排裝卸車。
客運方面的相關業(yè)務的學習，主要是售票員和行李員。首先是售票員崗位的學習，售票是一個細心活，盡量保證旅客得到滿意的車票，又不使得鐵路收入受損失，同時由于售票是鐵路的一個窗口形象，因此要文明禮貌地對待每一位旅客。我在售票的過程中，總是保持著微笑，熱心地對待每一位旅客。其次是行李員崗位的學習，行李員主要是負責旅客的行李站站之間的輸送的辦理，發(fā)票的填寫要準確，同時要保證旅客行李的完好。
客貨運業(yè)務的學習，讓我學習到了業(yè)務上面的很多東西，同時也學習到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務旅客的精神。這些精神將勉勵著我在今后的工作中勇往前行。
結束了融水站客貨運2個多月的先鋒之旅，20xx年初，我來到了洛滿站進行行車業(yè)務的學習。后面7個月的時間里，在跟隨信號樓的師傅們的學習中，讓我學到了他們苦干實干、吃苦耐勞的精神，加深了對“安全第一”的認識，也深刻體會到了安全責任的重大，這是我在見習過程中最大的收獲。
到洛滿站后，站長給了我車站的《站細》，讓我先大概了解洛滿站的情況，給我講了車站的線路、道岔、車次的去向，同時介紹車站的人員，各個崗位的負責區(qū)，并帶我參觀了站場。
按照見習計劃，首先我跟著唐師傅學習助理值班員。學習了幾個班后，唐師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時不時的提醒我應該怎么做。剛開始很多作業(yè)不怎么標準，他都耐心指出并親身示范標準的程序，做得好的地方，便鼓勵我繼續(xù)加油。在后面的時間了，我漸漸的了解了車站的線路、信號等設備的配置與用途，并認真執(zhí)行了接發(fā)列車的作業(yè)程序，監(jiān)視列車的安全運行，同時進行了列車編組通知單的填報和十八點統(tǒng)計報表的學習等等。
學習了一個月的助理值班員，我便開始到樓上學習信號員。信號員雖然沒有了助理值班員風吹日曬那樣的辛苦，但是信號員也有不一樣的辛苦。有了在外勤一個月的學習經(jīng)驗，我對信號員的上手也大大地提高，車流的去向基本上可以判斷出來，加上師傅的指點，也就不斷地清楚了。洛滿站采用的是計算機聯(lián)鎖，因此接發(fā)列車的進路和信號的開放全是用計算機控制，一大堆的按鈕都有著它不同的作用，同時信號員還要負責車機聯(lián)控，用語要標準。剛開始我不是太熟悉，就在下班的時候，多加練習，并在上班的時候，看清了進路和信號的開放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應答司機。在師傅的教導下，我基本掌握了正常(非正常)接發(fā)列車，調(diào)車作業(yè)辦理進路，熟悉了各個按鈕的用途，故障按鈕的正確使用方法等。
最后見習的行車崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運轉室中的總指揮，車站一切行車工作的進行都是在車站值班員的帶領下進行，所以車站值班員的作用相當重要，也是業(yè)務知識要求最全面的。剛開始進行車站值班員學習時，由于洛滿站一共有五個方向，各個方向的來車如何處理，如何才能更好的利用股道進行列車的會讓等等這些，都一直在我腦中轉動，師傅便說剛開始不要著急，慢慢來，先看懂他如何安排，為什么接這個股道，同時如何處理幾個方向都來車應該先接哪趟等等，在不斷的疑問中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握它的規(guī)律，并根據(jù)行車日志計劃，安排好列車在站內(nèi)進行交會。有時候，由于股道的安排不合理，使得站內(nèi)接發(fā)列車一度緊張，這也體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗的不足，還需要不斷的積累。在見習的過程中，師傅總是耐心的給我講解，同時也要求我要獨立思考，不要總依賴別人，真正獨立當班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在下班后，我便加快學習的步伐，多問師傅，多看規(guī)章，同時吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗，基本上學會了正常、非正常接發(fā)列車辦理的辦法，及各種行車憑證的使用條件和填寫方法，同時學習了站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務知識，在學習的過程中，師傅不僅教導我業(yè)務上的知識，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。
7月底，我的見習即將結束，在見習中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī)章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。
在見習期間，我積極的思考，努力將大學所學的理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。通過一年的見習我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結合，對鐵路客貨運業(yè)務和行車業(yè)務有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。見習雖已接近尾聲，但學習永無終點。
我較好的完成了見習計劃。除此之外，我還不斷加強自身修養(yǎng)，在思想上積極尋求進步，作為一名入黨積極分子，不斷的學習，按時進行。
思想?yún)R報。
進一步向黨組織靠攏爭取早日加入中國共產(chǎn)黨。同時積極的參與車站的建設活動幫助有需要幫助的同事在生活中勤儉節(jié)約鍛煉自己吃苦耐勞的精神。最后我要深深感激對我生活和工作中做出無微不至關懷的車站領導也非常感謝在整個見習過程中對我耐心指導的師傅們。在今后的日子我將全力以赴努力工作。
鐵路工作報告文章篇六
我于20xx年4月?lián)谓?jīng)開區(qū)黨工委書記、管委會主任，去年教育實踐活動開展以來，自己認真貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神，緊緊圍繞抓黨建、轉作風、促發(fā)展、保穩(wěn)定的總體思路,與黨工委一班人認真研判，精心謀劃，切實推進黨建各項工作，為全區(qū)經(jīng)濟社會持續(xù)快速健康發(fā)展提供了堅強的組織保障和作風引領。現(xiàn)將有關情況報告如下：
履職工作特色和亮點。
一是落實主體責任。我作為書記兼主任，認真履行黨建和黨風廉政建設第一責任人責任，在人員力量、經(jīng)費保障、工作待遇等方面給予大力支持，并做到四個親自。建立黨工委書記負總責、分管領導具體抓、其他領導分頭抓的一崗雙責領導機制，形成上下齊心抓黨建的工作格局。優(yōu)秀村黨支部書記黨建工作述職報告優(yōu)秀村黨支部書記20黨建工作述職報告。把黨建工作納入目標責任管理，建立區(qū)、鎮(zhèn)、村三級書記抓黨建責任體系，層層簽訂黨建工作責任書，并實行年度獎懲考核。制定出臺區(qū)級領導干部黨建工作聯(lián)系點制度，要求每名區(qū)級黨員領導干部聯(lián)系1個行政村和非公企業(yè)。堅持每季度召開一次黨建工作專題研判會，尤其是對群眾路線教育活動39項集中整改任務，目前完成30項，先后解決了群眾上學難、出行難、生產(chǎn)灌溉等61件事關群眾切身利益的問題。
指導完成49個村黨組織換屆，完成進度為92%。創(chuàng)新性推行龍背鎮(zhèn)前進村村級五項管理(管人、管錢、管事、管物、管地)經(jīng)驗并在全區(qū)復制推廣，修訂完善制度30多項，村財鎮(zhèn)管實現(xiàn)全覆蓋，村務管理規(guī)范化水平得到大幅提升。在企業(yè)，圍繞雙強目標，開展黨組織覆蓋和黨的工作覆蓋水平雙提升工程。自己深入全區(qū)60戶非公企業(yè)調(diào)研，根據(jù)黨員分散的實際，指導建立黨組織29個和工會組織48個，對沒有黨員的`31戶企業(yè)派駐非公黨建指導員，兩個覆蓋達100%。開展黨組織書記、黨務工作者集中培訓兩次，和非公黨委深入企業(yè)與企業(yè)負責人以談帶訓50余人次，企業(yè)對黨建工作支持率提高30%以上。在機關，開展學習型、服務型和創(chuàng)新型黨組織創(chuàng)建活動。指導建立經(jīng)開讀書分享微信平臺、讀書分享演講賽、單位小書屋、人文經(jīng)開大講堂和讀書資助五大載體，機關黨員領導干部素質(zhì)得到提升。理順市直部門派駐機構黨組織屬地化管理關系，新建機關黨組織3個，掛靠組建1個。同時，本著量力而行、統(tǒng)籌發(fā)展的原則，累計投入500余萬元，新建標準化村級組織活動場所39個，修繕升級4個，村級組織陣地建設實現(xiàn)全覆蓋。新建非公黨組織標準化活動陣地19個，建立黨員示范崗15個，黨員責任區(qū)9個。制定出臺《村干部輪流值班規(guī)范》和《村級事務代辦規(guī)范》，認真落實村級干部待遇，確保村級組織正常運轉。
三是加強干部隊伍建設。指導制定了20xx-干部教育培訓規(guī)劃和黨員發(fā)展計劃以及主任科員、副主任科員管理辦法，積極組織區(qū)鎮(zhèn)村三級黨員領導干部和大學生村官參加各類培訓50余人次。集中開展小金庫吃空餉、領導干部社會兼職等專項清理行動，共清查出吃空餉13人，收繳資金16.9萬元。加大村官管理和使用力度，全年3人進入村兩委班子，2人考取了選調(diào)生。堅持把選人用人視野向鄉(xiāng)鎮(zhèn)一線聚焦，把考察干部的重點向吃苦耐勞、默默無聞的人傾斜，全年新提拔干部10人，其中從全市范圍選拔4人，鎮(zhèn)干部占68%，調(diào)整干部9人，有為有位、有位有為的干事創(chuàng)業(yè)氛圍日益濃厚。
四是加強黨風廉政建設。個人始終堅持把廉潔自律作為履職之要，帶頭遵守廉政自律各項規(guī)定和市委、市政府十不準。不打折扣執(zhí)行中央八項規(guī)定，帶頭嚴控會議、壓縮文件、減少應酬，三公經(jīng)費同比下降28%。認真履行一崗雙責，自己通過黨政聯(lián)席會、主任辦公會等會議研究部署黨風廉政建設工作5次，約談兩鎮(zhèn)及各部門負責人20人次，聽取匯報8次，親自參與督辦大案要案查處3起，批示督促解決群眾反映的廉政問題10起。先后處理違法違紀部門干部1名，鎮(zhèn)干部3名，村干部13名，營造了風清氣正的從政環(huán)境。
鐵路工作報告文章篇七
鐵路，作為一種重要的交通工具，連接著城市與城市、人與人之間的紐帶。隨著人們的出行需求的增加，鐵路交通的發(fā)展也越來越成熟和完善。在我多次乘坐火車的經(jīng)歷中，我深感鐵路給我?guī)淼谋憷褪孢m，也讓我對鐵路交通有了更多的心得體會。
首先，鐵路交通的高效性給我留下了深刻印象。相比其他交通工具，火車的速度更快，能夠快速將我?guī)У侥康牡亍Ｓ绕涫歉哞F的出現(xiàn)，更是將出行時間大大縮短。我曾經(jīng)乘坐高鐵從上海到北京，僅用時四個多小時，而傳統(tǒng)的火車則需要十多個小時。這些高速鐵路的開通，讓我感受到了鐵路交通帶來的高效便捷，也讓我相信鐵路交通的未來將會更加發(fā)展壯大。
其次，鐵路交通的安全性給我?guī)砹诵陌?。沿途的美麗風景，讓我心曠神怡。但更重要的是，我相信鐵路交通的安全性能夠保障我的出行安全。火車上經(jīng)常有工作人員巡視，確保乘客的安全。同時，火車上還配備了滅火器、急救箱等應急設備，確保乘客在緊急情況下能夠得到及時的救援和幫助。這讓我充滿了對鐵路交通的信任和安心感。
再次，鐵路交通的舒適性給我?guī)砹松硇牡姆潘?。在火車上，我可以選擇不同的座位，根據(jù)自己的需求來調(diào)整坐姿，讓自己更加舒適。火車上的座位寬敞，而且通風良好，不會像其他交通工具那樣擁擠和悶熱。此外，火車上還有廁所和餐車，方便我在長時間的旅途中滿足基本的生活需求。這種舒適性讓我在乘坐火車的過程中能夠更好地放松身心，盡情享受旅途的感受。
最后，鐵路交通的環(huán)保性讓我對其產(chǎn)生了更多的好感。相比其他交通工具，火車的能耗更低，對環(huán)境的影響也更小?；疖嚿鲜褂玫娜剂舷鄬^少，能夠減少廢氣排放和環(huán)境污染。我在坐火車的過程中常常看到濱江邊的綠樹成蔭、看到田野上牽著牛羊的農(nóng)民，這些美景讓我更加感受到了火車交通對環(huán)境的保護和貢獻。
總之，鐵路交通給我?guī)砹撕芏嗟谋憷褪孢m，也給我留下了深刻的印象。它高效的特點使我可以快速到達目的地，它安全的保障使我可以放心和安心，它舒適的環(huán)境使我能夠身心放松，它環(huán)保的特性使我對它充滿了好感。鐵路交通不僅是一種重要的交通方式，更是一種推動社會發(fā)展和進步的力量，我相信，在未來的日子里，鐵路交通將會更加發(fā)展壯大，為我們的出行帶來更多的便利和舒適。
鐵路工作報告文章篇八
實習內(nèi)容：
實習目的：
學習和了解線路作業(yè)防護及確保安全的有關規(guī)定。
學習和掌握軌道設備基本組成、基本尺寸和技術標準（含無縫線路）。
進行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計算訓練。
參加線路綜合維修、臨時補休作業(yè)。
掌握各種施工作業(yè)防護方法。
熟悉工務管理部門的管理組織及職責范圍。
實習主要內(nèi)容：
在系里面安排我們到工務段實習，我們所有人都覺得非常的激動，因為我們以前都只是學習鐵道工務的理論知識，從來沒有將理論與工務的實際操作結合起來學習。
本次實習我們?nèi)セ葜莸哪遣糠秩饲耙惶炀吞ど狭藢嵙暤穆贸?。首先來到河源站，來到廣梅汕鐵路黨校職校，來到廣梅汕鐵路黨校職校的主要目的就是：對線路作業(yè)的安全培訓及安全考試。
等到安全考試完成，我們又輾轉到被分到的車間，而和我一起被分在龍川北線路車間一共八人，當天我們六個男生就分到了工區(qū)，兩個女生分在了車間，晚九點才到東水線路專修工區(qū)。
實習第一天我們就被要求5：00起床，常常的火車鳴笛聲，確實有點的不適應，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應下來。來到工區(qū)實習我做的第一件事就是：工務的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00：00起床，因為天窗點在00：30—02：30。點內(nèi)我工作量是涂油換螺帽。
接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的`軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單，但是還是占據(jù)了我們實習學習工作的大部分時間。就這樣又過去了將近一個月，接下來又做了一樣其他的工務作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)、改道作業(yè)、起道作業(yè)、搗固等等。
實習心得：
三個月的時間不知不覺就過去了。剛去的一周還是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的兩周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，爭取在最短的時間內(nèi)最好的融入鐵路工務工作。在此，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實習期間給我的指導和幫助，為我今后的成長打下了良好的基礎。短短的三個月，我學習到的東西頗多。
首先，我順利完成從學生向工人的部分轉變。通過參加這次的實習，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責任意識、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專業(yè)方面的能力，使自己能夠早日成為一個合格的技術工人。
其次，在工作上，我們需要堅持勤于思考，虛心請教的態(tài)度，全力以赴的完成任務。在安全技術室見習期間，通過師傅們的耐心講解，自己對線路綜合維修與經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項安全注意事項等知識的學習，我對鐵路線路工崗位職責的認識又深了一層；隨著每天白天深入現(xiàn)場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時要進行綜合維修工作、維修的目的及工作任務，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項目的作業(yè)規(guī)范。對日常養(yǎng)護作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護等也有了深入的了解。晚上，跟工長學習各項臺賬，各種作業(yè)安全防護辦法及工務非正常情況下應急處理的原則等。通過學習，我更加深入的認識到在工作上應注重規(guī)范，只有明確了各項作業(yè)標準，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn)；采用科學的方法技術，才能更有效的提高作業(yè)效率。
再次，我了解了很多學校學習中沒有接觸過的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務安全規(guī)則》等，了解鐵路工務方面的最新動態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等；生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。
短短三個月的實習時間，我已完全相信我已完成了實習要求的從學生向鐵路線路工的部分轉變，在今后的工作學習中，充分運用老師傳授的知識，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻！
鐵路工作報告文章篇九
第一段：引言（鐵路之旅的意義和重要性）。
鐵路作為一種傳統(tǒng)的交通方式，一直以來都承載著人們的出行需求。在如今的高速發(fā)展和繁忙的現(xiàn)代社會中，鐵路在人們生活中的作用愈發(fā)凸顯出來。我曾有幸多次乘坐鐵路，每一次的旅程都給我留下深刻的印象。鐵路之旅不僅僅是一次普通的出行經(jīng)歷，更是一種歷險、感悟和探索的過程。通過我的鐵路心得體會，我想要與大家分享這些寶貴的經(jīng)歷和體驗。
第二段：列車的舒適與便利。
鐵路的快速發(fā)展使得列車成為一種方便、快捷和經(jīng)濟的交通方式。在乘坐火車時，我常常感受到列車給人帶來的舒適和便利。首先，列車內(nèi)部設計合理，座椅寬敞舒適，乘坐不會感到擁擠或不適。其次，列車設有精心設計的衛(wèi)生間和餐車，確保乘客在旅途中的基本需求得到滿足。另外，每座火車都配備了空調(diào)系統(tǒng)，不論是夏天的酷暑還是冬天的嚴寒，列車都能為乘客提供宜人的溫度。
第三段：沿途的美景和文化體驗。
鐵路線路貫穿城市、鄉(xiāng)村和山水之間，將風景與人文融為一體。乘坐火車穿越大江大河，欣賞沿途美景，是一種別樣的旅行體驗。在我曾經(jīng)乘坐的一次火車旅行中，我經(jīng)過了一座古鎮(zhèn)，風情如畫的江南水鄉(xiāng)讓我陶醉其中，仿佛時光倒流，回到了古代。另外，鐵路線路還經(jīng)過了一座著名的名山，陽光照耀下的山脈，讓我感受到了大自然的磅礴和壯麗。乘坐火車不僅能欣賞到美景，還能領略到沿途地區(qū)的特色文化和民風民俗，為旅途增添了許多樂趣。
第四段：結識新朋友的機會。
乘坐火車，人們往往能夠結識到各種各樣的人。有時候，與陌生人之間的交談可以給旅途增添更多的樂趣。在一次火車旅行中，我和一位老人偶然間相識并展開了對話。他是一位退休的教師，經(jīng)歷豐富，見多識廣。我們聊了很多關于教育、藝術和文化等話題，彼此之間的見解碰撞出許多火花。通過這次的交流，我不僅學到了新知識，還結識了一位有趣的朋友。乘坐火車的旅途中，拓寬了我的視野，豐富了我的人生閱歷。
第五段：對鐵路的感悟和期待。
通過多次的鐵路之旅，我對鐵路產(chǎn)生了許多感悟。首先，鐵路是一個連接城市和鄉(xiāng)村的橋梁，為人們提供了方便快捷的出行方式。鐵路的發(fā)展使得我們的生活更加便利，加強了城鄉(xiāng)之間的聯(lián)系。其次，鐵路能夠帶給人們旅途中的美景、獨特的體驗和難忘的回憶。鐵路之旅是一種文化和人與自然互動的表現(xiàn)，讓我們更加接近大自然和世界各地的人文風情。對于未來，我希望鐵路能夠進一步發(fā)展、完善和提升，為人們的出行帶來更多的便利和快樂。
總結。
通過多次鐵路之旅的體驗和感受，我深深體會到了鐵路在人們生活中的重要性和價值。它不僅提供了方便快捷的出行方式，還為人們帶來了美景和文化的體驗。同時，乘坐火車也給人們提供了結識新朋友和拓寬視野的機會。通過我的鐵路心得體會，我希望能夠引起更多人對鐵路的關注和重視，同時也傳遞出我對鐵路的期待和祝福。希望鐵路能夠繼續(xù)發(fā)展壯大，為人們的生活帶來更多的便利和幸福。
鐵路工作報告文章篇十
全面落實從嚴治黨按照局黨組和處黨委的要求不斷加強思想建設、組織建設和作風建設。把學習貫徹黨的“十九大”精神納入“兩學一做”學習教育的重要內(nèi)容充分發(fā)揮黨支部的政治核心和戰(zhàn)斗堡壘作用以及全體黨員的先鋒模范作用。我認真履行職責貫徹落實黨的路線方針政策和黨組織的決議決定以物管業(yè)務工作促黨建以提高隊伍素質(zhì)為重點以強化管理為手段抓好各項工作。支部全體黨員思想政治素質(zhì)不斷提高各項工作取得一定成果。現(xiàn)將我一年來履行職責情況作具體匯報如下：
一、加強政治思想教育，提高黨員整體素質(zhì)。
按照從嚴治黨新要求，我始終以履行支部書記職責為主線，嚴格執(zhí)行組織決策部署。一年來主持召開支部黨員大會20余次，支委會10余次，做到黨建工作和業(yè)務工作同標同向，認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策。
組織支部黨員學習關于推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化實施方案的通知，開展專題交流會。以支部為基本單位，以“三會一課”為基本制度，把“兩學一做”作為黨員教育的基本內(nèi)容。保證支部履行職能發(fā)揮核心作用，保證領導干部忠誠干凈有擔當，并發(fā)揮表率作用，保證黨員同志以身作則，并發(fā)揮先鋒模范作用。
組織觀看中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會、觀看電視直播《學習貫徹黨的十九大精神中央宣講團報告會》，觀看《不忘初心、牢記使命、永遠奮斗》專題片以及十九大黨章公開課。深刻理解黨的十九大精神，領悟十九大召開的重要意義，以及當前和今后一段時間如何學習貫徹十九大精神等。
二、加強黨風廉政建設，健全各項監(jiān)督機制。
一年來，我把黨風廉政建設作為支部黨建工作的重點，認真開展警示教育等系列活動：組織學習“黨風廉政教育月”的活動實施方案;組織支部所有黨員對照自己所在崗位梳理廉政風險點及防控措施;并對黨風廉政建設知識進行集中測試，增強黨員同志的黨風廉政知識;組織學習“魏鵬遠案件”，深入開展專題警示教育活動。結合物管支部具體工作實際，圍繞安全生產(chǎn)和優(yōu)質(zhì)服務的重點，抓好黨風廉政教育工作，把全面從嚴治黨放在心上、扛在肩上、抓在手上。通過系列活動，支部成員更加堅定理想信念，筑嚴思想防線;增強自律意識，保持清醒頭腦;正確對待名利，把握關鍵環(huán)節(jié)，自覺在黨和人民的監(jiān)督下開展工作。
三、健全支部組織建設，開展特色黨日活動。
一年來，物管支部組織開展了多項特色黨日活動。
1.組織開展了“參觀聶榮臻元帥陳列館”的主題黨日活動。通過重溫崢嶸歲月，黨員回顧了黨的執(zhí)政歷史、建國歷程，進一步加強了對黨員同志的愛國主義教育，培養(yǎng)了支部黨員的愛國情操。
2.組織開展了“綠化碼頭，我們在行動”的主題黨日活動?；顒又欣^續(xù)推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化，加強了黨員同志與群眾的聯(lián)系，強化了黨員“全心全意為人民服務”的宗旨意識。
3.組織開展“做悅讀職工，建書香儲備”主題黨日活動。通過開展主題讀書活動，營造良好的學習氛圍，提高職工工作熱情。
四、加強警示宣傳教育，筑牢安全生產(chǎn)防線。
在安全方面，組織支部黨員集中觀看了《山東臨沂“6.5”金譽石化爆炸燃燒事故警示片》《新安全生產(chǎn)法的十大亮點》《加油站靜電危害》《20火警警示片》《一五七處環(huán)境應急救援視頻資料》等，并針對各個崗位存在的安全隱患做了分析與討論，為今后工作的開展起到了震懾與教育的作用。
還組織學習了關于開展年“百日安全無事故”活動的通知。加強組織領導，落實安全責任;突出警示宣傳教育的作用，營造濃厚的安全氛圍;強化日常管理，不斷鞏固檢查成果;多措并舉，筑牢了安全生產(chǎn)防線。
五、規(guī)范黨員隊伍管理，發(fā)揮堡壘模范作用。
在黨員發(fā)展工作方面，物管支部遵循“總量控制、優(yōu)化結構、提高質(zhì)量、發(fā)揮作用”的總要求，發(fā)展了2名入黨積極分子。圍繞支部業(yè)務工作，調(diào)動職工的積極性有序開展黨建工作，做到工作有目標，有計劃，有落實。支部班子帶頭，旗幟鮮明講政治、強化黨性修養(yǎng)、嚴格自律、擔當負責。黨員干部不斷增強政治意識、大局意識、核心意識和看齊意識。以身作則，率先垂范，為全年的各項任務和指標的完成提供了強有力的保證。
六、工作不足及2020工作展望。
回顧2020年，一五七處物管支部的黨建工作在局黨組和處黨委的正確領導下，雖然取得了一定的成績，但與新時代黨建工作的要求還有一定的差距，黨員隊伍建設還不能完全適應新時代要求，先鋒模范作用發(fā)揮不夠好;黨建工作載體還不夠鮮活，特色不夠明顯等，這些問題我們將在下一步工作中加以改進。
201__年是全面貫徹中共十九大精神的開局之年。不馳于空想、不鶩于虛聲，一步一個腳印，踏踏實實做好黨建和業(yè)務工作。
鐵路工作報告文章篇十一
______年，我認真履行抓基層黨建“第一責任人”職責，堅持親力親為，帶頭研究謀劃，帶頭深入基層，帶頭督促落實，推動建立了縣級領導干部聯(lián)系一個街鎮(zhèn)、一個村、一家企業(yè)、一個重點項目、一戶貧困戶、一件重點信訪案件“1+6”制度，深入開展“立足新起點、實現(xiàn)新提升，我該怎么辦”大討論活動和“清臟治亂百日行動”。堅持抓點帶面，認真抓好教育實踐活動、村“兩委”換屆，主動聯(lián)系前轉灣村，改變了兩屆沒有村委會的局面。其他縣級領導干部全面落實包聯(lián)制度，集中整治難點村。堅持重心下移，從縣直部門選派80名“第一書記”到貧困村任職，將基層黨建工作經(jīng)費納入縣鎮(zhèn)財政預算，連續(xù)三年壓減縣直部門一般性公用經(jīng)費5%，用于解決經(jīng)濟薄弱村運轉經(jīng)費，涌現(xiàn)出一批發(fā)展集體經(jīng)濟的先進典型。但工作中仍存在抓基層黨建工作主動性不強、督促檢查不夠等問題。
下一步，將以開展“三嚴三實”專題教育為契機，堅持問題導向，狠抓工作落實。一是帶頭落實基層黨建工作責任制。重大問題親自研究、重要環(huán)節(jié)親自督查、困難問題親自幫助解決，每月專題研究黨建工作不少于一次，全年蹲點調(diào)研不少于2個月;認真抓好縣級領導聯(lián)系基層“1+6”制度落實，實行縣委常委“駐村夜訪”，全縣形成大抓基層的濃厚氛圍。二是大力加強基層服務型黨組織建設。堅持抓兩頭、帶中間，提升先進村、轉化中間村、整治后進村。進一步加大黨建經(jīng)費投入，建立健全村干部報酬、村級組織運轉經(jīng)費正常增長機制。三是狠抓基層黨建工作制度建設。建立一單四議六平臺“146”村級治理體系，通過“一張權力清單”約束用權行為，“四議決策”規(guī)范決策程序，“六個平臺”加強監(jiān)督管理，推進基層治理法治化。加大基層黨建工作在科學發(fā)展綜合考核中的權重，細化責任清單等。
鐵路工作報告文章篇十二
隨著現(xiàn)代化建設的不斷推進，鐵路交通作為國家發(fā)展的重要命脈，承擔著極其重要的任務。作為一個職業(yè)鐵路從業(yè)者，對于了解和掌握鐵路財務工作的情況具有重要意義。因此，我不僅認真詳細地聽取了鐵路財務工作報告，而且結合自己的實際工作經(jīng)驗和實際情況，深入思考和反思，總結出一些心得體會。
首先，鐵路財務工作報告體現(xiàn)了鐵路部門的科學管理理念。在報告中，鐵路財務部門充分強調(diào)了財務工作的合規(guī)性和科學性。通過加強內(nèi)部控制，建立起預算管理和財務會計的有效制度，確保了鐵路財務管理的透明度和規(guī)范性。這為我們鐵路從業(yè)者提供了一個良好的環(huán)境，可以更好地開展自己的工作，確保了鐵路財務工作的順利進行。
其次，鐵路財務工作報告著重強調(diào)了風險管理的重要性。在當前復雜多變的經(jīng)濟形勢下，職業(yè)鐵路人員必須時刻警惕風險，善于應對風險，確保鐵路財務工作的穩(wěn)定運行。報告中的相關政策和措施，對于幫助我們更好地應對風險，確保鐵路財務工作的良好開展具有重要意義。同時，報告還提到了加強內(nèi)外部合作，通過與其他相關單位建立緊密的合作關系，共同應對風險，為保障鐵路財務工作提供了堅實的基礎。
再次，鐵路財務工作報告深刻認識到了信息化時代對鐵路財務工作的重要影響。在報告中，鐵路財務部門提到了加強信息化建設的重要性，并對信息化工作的成果進行了總結和闡述。通過信息化建設，鐵路財務工作的效率得到了極大提升，同時也為財務工作的數(shù)據(jù)管理和風險防控提供了強有力的支持。這對我們鐵路從業(yè)者來說，提醒著我們要不斷增強信息化意識，積極參與和推動信息化建設，以適應時代的要求，提升財務工作的水平。
此外，鐵路財務工作報告還重點關注了專業(yè)人員的培養(yǎng)和提高。作為一個高度專業(yè)化的領域，鐵路財務工作需要專業(yè)的人才支持。報告中提到了加強培訓和教育工作，并對專業(yè)人員的學習和提高提出了明確要求。這為我們鐵路從業(yè)者提供了一個良好的學習機會和發(fā)展環(huán)境，同時也提醒著我們要不斷學習和提高自己的專業(yè)水平，為鐵路財務工作的發(fā)展做出更大的貢獻。
總之，鐵路財務工作報告是鐵路財務部門對財務工作進行全面總結和規(guī)劃的一份重要文件，對我們鐵路從業(yè)者具有重要指導意義。通過深入學習和思考，我對鐵路財務工作的重要性和相關政策有了更深刻的認識，也明確了自己的職責與使命。作為一個鐵路從業(yè)者，我將不斷提高自己的專業(yè)水平，認真履行職責，為鐵路財務工作的穩(wěn)步發(fā)展做出自己的貢獻。
鐵路工作報告文章篇十三
近日，我所在單位召開了一次關于鐵路財務工作的報告會議，會上領導詳細匯報了過去一年在財務領域所取得的成績和面臨的問題，我對此深感佩服和欽佩。在報告會議后，我深思熟慮，不禁產(chǎn)生了一些深入思考和反思，心中燃起了新的斗志。在這里，我將結合報告內(nèi)容，談談我對鐵路財務工作的一些心得體會。
首先，財務工作是企業(yè)發(fā)展的基礎和重要保障。財務工作在鐵路事業(yè)中的地位舉足輕重。無論是工程建設、設備采購還是日常運營，都需要有充足的財務支持。報告中詳細介紹了鐵路財務在這方面所起到的作用，讓我深刻了解了財務工作的重要性。同時，報告還指出了當前鐵路財務存在的不足之處，為我們今后的工作提供了寶貴的經(jīng)驗教訓。在日常工作中，我們要充分認識到財務工作的重要性，不斷提高自身財務素質(zhì)，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻。
其次，財務工作要更加科學和規(guī)范。鐵路財務涉及到資金的安全和有效運作，需要有一套嚴格的制度和規(guī)范來進行管理。報告中強調(diào)了財務規(guī)范的執(zhí)行問題，提出了進一步加強財務管理的措施。我深感鐵路財務工作要始終堅持科學、規(guī)范、透明、廉潔的原則，不斷完善財務制度和流程，規(guī)避風險，保障資金的安全和高效運轉。只有如此，鐵路財務工作才能更好地服務于企業(yè)的發(fā)展，確保財務工作的可持續(xù)性。
此外，應加強財務與其他部門的協(xié)作。鐵路事業(yè)的特殊性決定了各部門之間的緊密聯(lián)系和依賴關系。財務工作不僅僅局限在財務部門，還需要與其他部門緊密配合，共同為企業(yè)的發(fā)展貢獻力量。報告中強調(diào)了財務與其他部門的協(xié)作意義，提出了加強合作的具體建議。我深感只有財務與其他部門真正通力合作，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，才能夠實現(xiàn)企業(yè)的整體發(fā)展。在平時的工作中，我們應該加強與其他部門的溝通和合作，形成良好的工作態(tài)勢，推動企業(yè)的共同進步。
此外，財務工作也需要注重效益和創(chuàng)新。報告中提到了利潤增長的問題，引發(fā)了我對財務工作的效益性和創(chuàng)新性的思考。財務工作不僅僅是監(jiān)督和核算，更應該注重效益和利潤的提升。只有在效益和利潤提升的基礎上，企業(yè)才能夠實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。同時，財務工作也需要不斷創(chuàng)新，通過引入新技術、新方法來提高財務工作的效益和效率。在未來的工作中，我會加強對財務工作效益性和創(chuàng)新性的認識，不斷提高自身的工作能力，為企業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻。
在總結全文時，我認識到鐵路財務工作問題是繁多的，但只要我們深入思考、進一步提高財務素質(zhì)、加強規(guī)范和創(chuàng)新，解決這些問題并不是不可能的。財務工作要始終站在企業(yè)的角度思考問題，注重效益、注重利潤，才能更好地服務于國家發(fā)展和人民生活。我相信，在所有財務工作者的共同努力下，鐵路財務工作會邁上新的臺階，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻！
鐵路工作報告文章篇十四
來到__站已經(jīng)20天有余，在這段時間里，對于我來說，不僅僅是工作，更多的是學習和修煉。
回想自己從捧著畢業(yè)證書踏出學校的那一刻到現(xiàn)在，我經(jīng)歷了軍訓、培訓和實訓這三個階段。軍訓是累的，卻磨練了我吃苦耐勞的意志;培訓是忙的，卻是為以后打基礎的，教會了我怎么去做好自己的工作;實訓是難的，卻讓我充分地發(fā)揮了大學所學的知識?？偟膩碚f，隨著這一個又一個階段，我也在慢慢地改變著，時間不長，學到的卻不少。
我首先學習的是客運員。一方面，是負責站臺作業(yè)，這項作業(yè)主要是站車的交接作業(yè)和旅客的乘降作業(yè)?？雌饋硗唵蔚模缭趯W校里就已經(jīng)學過，但實際上，我要時刻注意周邊的環(huán)境。比如說，旅客是否站在了安全線外，小孩子是否在站臺上跑來跑去等等，我要時刻地提醒他們，這樣，才能保證旅客的安全。另一方面，客運員的作業(yè)是候車室作業(yè)，在候車室里，主要是做好旅客進出站的檢票工作以及及時、準確地組織旅客進站乘車。另外，我還學習了售票作業(yè)。對于沒有任何售票經(jīng)驗的我來說，這是有一定難度的。一開始，我挺害怕的，因為以前就聽說過鐵路售票既累人又受氣。于是，我便帶著這種心理開始學習。
通過這次實訓，我發(fā)現(xiàn)，我學到的不僅僅是工作的基本內(nèi)容，更多的是處事態(tài)度，我的思想在慢慢地趨于成熟。做任何事，都要有著積極的態(tài)度和鑒定的信念，絕不能因為他人的一句話而產(chǎn)生抗拒的心理，因此，心態(tài)是關鍵。對于鐵路工作，我們更是應該實行作業(yè)的標準化、規(guī)范化，這樣才能保證鐵路運輸?shù)陌踩??？傊鳛榉杖藛T，特別是鐵路服務，我們不能沖動，要沉得住氣，做好一切思想準備，把安全放在首位。在學校里學了三年的理論知識，現(xiàn)如今正是發(fā)揮其作用的時候。時刻地帶著學習的態(tài)度去工作，我相信，每一次的工作都會是一份收獲。
鐵路工作報告文章篇十五
鐵路財務工作報告是鐵路管理部門每年例行發(fā)布的一份關于財務狀況和財務工作的總結和展望。作為一家負責任的鐵路從業(yè)者，我對這份報告的關注和閱讀有著特殊的意義，這是一個不僅能夠了解鐵路財務運作情況，還能夠從中汲取經(jīng)驗和啟發(fā)的機會。在閱讀完這份報告后，我深感鐵路財務工作的重要性，并從中獲得了以下的心得體會。
首先，鐵路財務工作的重要性不容忽視。在財務工作報告中，我們能夠看到鐵路作為國家重要的交通運輸部門，在過去一年中所取得的成績和困難。報告中強調(diào)了財務工作對于鐵路正常運營和發(fā)展的支持，提到了嚴守財務紀律和加強內(nèi)部控制的重要性。這讓我深刻認識到，財務工作在鐵路管理中的地位是至關重要的，只有在做好財務工作的基礎上，才能夠保證鐵路的可持續(xù)發(fā)展和安全運營。
其次，財務工作的專業(yè)性與復雜性給鐵路管理部門帶來了巨大的挑戰(zhàn)。這份報告中提到了鐵路財務工作的一些具體內(nèi)容和指標，如利潤總額、資產(chǎn)負債表等。這些數(shù)字背后是一系列繁瑣的財務操作和復雜的規(guī)范要求。在現(xiàn)代金融環(huán)境下，財務工作的專業(yè)性與復雜性在不斷增加，對財務人員的要求也越來越高。因此，鐵路管理部門需要加強財務人員的培訓和學習，提高他們的財務分析和決策能力，以更好地適應金融環(huán)境的變化。
另外，鐵路財務工作的審計和監(jiān)督是確保財務健康的重要保障。在財務工作報告中，強調(diào)了加強審計工作和內(nèi)部控制的重要性。這讓我意識到，財務工作不僅需要財務人員的努力，還需要通過審計和監(jiān)督機構的參與來確保財務業(yè)務的準確性和合規(guī)性。只有通過健全的審計和監(jiān)管體系，鐵路財務工作才能夠真正實現(xiàn)透明、公正和高效。
此外，報告中提到了鐵路財務工作面臨的一些困難和挑戰(zhàn)，如經(jīng)濟下行壓力、資金短缺等。這些問題需要鐵路管理部門在財務工作中采取相應的措施和策略來應對。閱讀這份報告讓我明白到，財務工作不僅僅是進行賬目核算，更是需要參與到整個鐵路戰(zhàn)略與規(guī)劃中去。鐵路管理部門在制定財務策略時需要充分考慮到經(jīng)濟形勢和公司發(fā)展需求，以實現(xiàn)財務目標和公司戰(zhàn)略的有機結合。
最后，我深感鐵路財務工作需要持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展。報告中提到了鐵路財務工作取得的成績和改進的措施，如推進財務共享服務平臺建設、加強財務風險管理等。這些改進和創(chuàng)新體現(xiàn)了鐵路財務工作的積極性和進取精神。作為一名鐵路從業(yè)者，我認為鐵路財務工作應該緊跟時代的步伐，積極與時俱進，才能夠更好地適應市場環(huán)境的變化，為鐵路的健康發(fā)展提供有力的支持。
綜上所述，鐵路財務工作報告是鐵路管理部門向社會公眾公開財務狀況和工作成績的一種方式。作為鐵路從業(yè)者，我們應該認真關注這份報告，并從中汲取經(jīng)驗和啟發(fā)，提高財務工作的專業(yè)性和水平。同時，我們也應該認識到鐵路財務工作面臨的挑戰(zhàn)和困難，并積極創(chuàng)新和發(fā)展，為鐵路的可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻。
鐵路工作報告文章篇十六
青藏鐵路是中國的一項重大交通建設工程，連接青海西寧和西藏拉薩，被認為是人類歷史上最高的鐵路。近期，青藏鐵路工作報告發(fā)布，詳細介紹了青藏鐵路的運營情況和未來的發(fā)展計劃。本文將就這一報告做出評價，并分享一些心得體會。
第二段：評價報告內(nèi)容和進展
青藏鐵路的工作報告詳細介紹了鐵路的建設和運營情況，對于建設過程中的困難和挑戰(zhàn)也進行了誠實的敘述。文中提到了該鐵路的實施對西藏地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和民生水平改善帶來的積極影響，特別是旅游業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展。報告還介紹了鐵路對地方經(jīng)濟和社會發(fā)展的貢獻，以及青藏鐵路未來的發(fā)展計劃，包括增加站點和改善設施等。總體而言，報告內(nèi)容詳盡，客觀真實，對青藏鐵路工程的建設和運營情況作出了準確的評估。
第三段：肯定成就和進步
無論是青藏鐵路的建設還是運營，都不可避免地面臨了許多的挑戰(zhàn)和困難。然而，報告中強調(diào)了在政府的正確領導下，相關部門的通力合作和廣大工人的敬業(yè)精神下，青藏鐵路項目取得了巨大的成就。該項目為西藏地區(qū)的經(jīng)濟增長做出了重要貢獻，促進了地區(qū)的整體發(fā)展。青藏鐵路的建設和運營也推動了西藏地區(qū)旅游業(yè)的繁榮，吸引了大量游客前往體驗高原風情。這些成就和進步的實現(xiàn)值得肯定和表揚。
第四段：展望未來發(fā)展
報告中詳細介紹了青藏鐵路未來的發(fā)展計劃，包括擴建站點和改善設施等。在未來的幾年里，青藏鐵路有望進一步提升運營水平，提供更好的服務和舒適的乘車環(huán)境。報告還提到了對環(huán)保和生態(tài)保護的重視，強調(diào)了可持續(xù)發(fā)展的原則。未來，青藏鐵路將成為西部地區(qū)重要的交通樞紐，為更多地方的發(fā)展做出貢獻。無疑，青藏鐵路未來的發(fā)展充滿希望，將繼續(xù)成為中國交通建設的典范。
第五段：個人心得體會
作為普通公民，讀完青藏鐵路工作報告后，我對中國的交通發(fā)展感到自豪和驕傲。青藏鐵路的建設和運營不僅是一項巨大工程的實現(xiàn)，更是對中國工人的智慧和勇氣的體現(xiàn)。這條鐵路將遠程的地區(qū)連接在一起，拉近了人們的距離。我期待著有朝一日能夠親眼目睹青藏鐵路的壯麗景色，并親自體驗高鐵帶來的便利。青藏鐵路是中國改革開放以來在交通建設方面取得的偉大成就之一，它的成功也激勵了中國繼續(xù)推動交通事業(yè)的發(fā)展。
總結：
青藏鐵路工作報告是一份充滿希望和成就的文件。通過閱讀報告，我們可以看到青藏鐵路的建設和運營給西藏地區(qū)帶來的積極影響，以及發(fā)展當?shù)亟?jīng)濟的巨大潛力。報告中對未來的展望也令人激動和期待。青藏鐵路是中國交通建設的典范，它展示了中國在基礎設施建設方面的飛速發(fā)展。作為公民，我們應該為中國的成就感到驕傲，并繼續(xù)支持和推動中國交通事業(yè)的發(fā)展。
鐵路工作報告文章篇十七
【編輯按】鐵路車間廉政工作報告優(yōu)秀優(yōu)秀范文為不斷增強自身的思想政治素質(zhì)，提高實際工作能力，改進工作作風，加強自身修養(yǎng)，爭取更大的工作成績，現(xiàn)對一年來在德能勤廉績五個方面的情況匯報…小編為您整理了《2020鐵路車間廉政工作報告優(yōu)秀優(yōu)秀范文》，給您在日常工作學習中借鑒。
為不斷增強自身的思想政治素質(zhì)，提高實際工作能力，改進工作作風，加強自身修養(yǎng)，爭取更大的工作成績，現(xiàn)對一年來在德能勤廉績五個方面的情況匯報如下：
一德。
能積極開拓工作新局面勇于改革，積極為布局調(diào)整改革做貢獻；
在事業(yè)上，有強烈的事業(yè)心和責任感，對工作能做到認真負責，吃苦耐勞；
能團結同志一道工作，做到了任人為賢；
勇于開展批評和自我批評，關心和愛護同志；
能積極開展思想政治工作，教育和引導干部職工樹正氣抵歪風；
能時刻以黨員干部的標準嚴格要求自己，在群眾中樹立了較好形象。
二能。
無論是擔任列檢所主任職務期間還是擔任運用車間主任職務以來，都能較好地勝任本職范圍所擔負的職責，較好地組織完成了日常工作范圍內(nèi)的工作任務和領導交辦的其它各項任務。尤其是擔任運用車間主任職務以來，能在較短的時間內(nèi)，對新成立的運用車間基本情況進行全面了解和掌握，并較好的統(tǒng)籌安排和把握車間的工作大局，主動摸索運用車間的管理模式和管理方法，迅速制定并善了運用車間管理辦法，對運用車間在運轉中出現(xiàn)的問題，能敏銳覺察思路清晰，決策果斷。具備一定處理復雜問題的能力和膽略，能抓住重點，善于解決主要矛盾，將傾向性問題消滅在萌芽狀態(tài)。能有效地調(diào)動群眾的工作積極性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揮各方面的積極因素，知人善任，使車間班子成員心往一處想，勁往一處使，使車間班子形成團結和諧的良好局面。具備一定的協(xié)調(diào)平衡能力，能較好地協(xié)調(diào)和平衡與相關車間相關科室的關系，做到了相互支持團結協(xié)助，為開創(chuàng)我段的新局面創(chuàng)造了良好的環(huán)境。具有較高的工作效率，追求高標準的工作效果，對此，不僅自己做到，而且也能要求分管的副職做到。能正確處理領導與被領導的關系，有較強的組織性紀律性，能經(jīng)常向上級領導匯報工作反映問題和困難，對上級領導的批評能虛心接受，態(tài)度端正，得到了上級領導的關心支持和幫助。為我段的和諧發(fā)展創(chuàng)造了條件，為推動全局深化改革布局調(diào)整的完成盡到了自己的一份職責。
三勤。
對待工作，做到了扎實勤奮，無私奉獻。能不分白天晚上節(jié)假日星期天，時時以工作為重，處處從工作著想。能想方設法擠出時間，深入到工段班組深入到現(xiàn)場一線，了解掌握班組的實際情況，抽查發(fā)現(xiàn)問題，對班組進行檢查指導，幫助解決實際困難和問題。能針對自身工作方面管理經(jīng)驗和業(yè)務知識薄弱的實際，努力學習和掌握各方面的管理本領和業(yè)務知識，較快的進入了角色，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證。對段及各業(yè)務科室部署安排的工作，做到了一絲不茍抓落實，求真務實不走樣，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓抓反復。對安全上的關鍵時刻關鍵部位關鍵問題，做到了親臨現(xiàn)場親自部署親自解決。對車間的安全問題隱患，能深入調(diào)查研究案例論文，積極穩(wěn)妥改進。
四廉。
在貫徹執(zhí)行民主集中制方面，能主動聽取群眾意見，對于不同意見，更能做到三思而行，對正確意見，能主動采納，不計較個人情面。由于自己能以身作則發(fā)揚民主，極大的調(diào)動了其它同志的工作積極性和創(chuàng)造性。
五績。
自己從列檢所主任被提拔為運用車間主任，這是組織上對我本人以前工作的充分肯定，在此對擔任運用車間主任近一年來的工作成效。
總結。
如下：
1組織車間圓滿完成了20xx年度的生產(chǎn)任務。
2完成各項規(guī)章的修舊補廢，親自組織制定了《運用車間管理細則》，并組織實施。
3親自組織擬定了《運用車間遠期發(fā)展規(guī)劃》和《運用車間20xx年工作安排》。
4認真組織全面落實了局車輛處運用工作會議精神，著重狠抓車間安全基礎建設，對車間安全關鍵點危險源進行了統(tǒng)一規(guī)范，制定了符合車間實際的《安全關鍵點危險源管理辦法》。
tpds查扣率也位居路局統(tǒng)計排名的前矛。
6對檢車員一二號檢測案例案例樣板進行改造，通過路局認證，并命名為“貨車運用檢測案例案例樣板”，獲得在全局運用系統(tǒng)推廣。
7積極推進鐵路貨車現(xiàn)代化管理的步伐，加強自備車管理。組織編寫了《鐵路自備車管理軟件系統(tǒng)》，使車間管內(nèi)的自備車管理走向有序化信息化和科學化。
8加強車間材料管理，嚴格進行成本控制嚴肅財務紀律，完成了各項財務計劃指標。
9下大力氣抓了職教工作，車間自行組織或配合段教育科組織的大規(guī)模的培訓考試14次，組織了車間技術比武，選派比賽選手參加局技術比賽，取得了檢車員預檢員兩項技術標兵的佳績。
10配合車輛處完成列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置的試驗工作，配合段承辦了在我車間舉行的全路“列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置現(xiàn)場會”。
11較好的完成了北列檢撤消期間的安全穩(wěn)定工作。
12配合段勞人科較好的完成了大虎山裝卸和葫蘆島裝卸部分人員跨系統(tǒng)安置工作。
13重新細化修訂了《洗罐作業(yè)操作規(guī)程》，并組織實施。
14較好地完成了段領導交辦的各項臨時任務，例如，成功的組織路局車輛處在我車間舉行的貨車運用工作會議及事故救援等任務。
在總結工作所取得成績的同時，自己也沒有忘記工作中還存在不少問題，不久前發(fā)生的33014次軟管漏風責任一般事故就暴露出了我在對現(xiàn)場作業(yè)管理中存在的不足，雖然進行了一階段認真的整改，在標準化作業(yè)過程的落實中，在典型故障發(fā)現(xiàn)率上，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。自己將以這次干部考評為契機，發(fā)揚成績，克服不足，以更高的標準嚴格要求自己，向先進看齊，通過自身的努力并帶領身邊的同志，使運用車間盡快跨入優(yōu)秀標準化車間行列。
鐵路工作報告文章篇十八
一、實習目的：
通過在四川省川鐵隆(昌)瀘(州)機務段隆瀘運用車間的認識實習工作，對鐵路機務行車工作以及日常的機車運用的基本理論和實踐進行初步認識。通過實習，能夠對機車的各種技術設備的類型和運用、車間的運用生產(chǎn)過程以及生產(chǎn)機構有一個基本的了解;熟悉并掌握行車有關的日常工作，注意把書本上學到的關于行車和非正常故障處理的理論知識對照實際工作，用實際工作對理論知識加深認識，用實踐驗證所學的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。同時，為理論聯(lián)系實際打下夯實的基礎，也為更好的機務運用車間組織工作提供一個良好的平臺。
二、實習單位綜述：
川鐵(瀘州)鐵路有限責任公司前身為1988年成立的四川省地方鐵路局分局，20__年改制組建四川瀘州鐵路有限公司，20__年更名為瀘州川鐵鐵路有限責任公司，20__年1月更名為川鐵(瀘州)鐵路有限責任公司。公司注冊資本13.82億元。公司現(xiàn)有員工680人。管轄福集站、瀘州站、方山站、納溪站、護國站、江門站、興隆站、徐永戰(zhàn)及隆昌交接站等9個車站。隆敘鐵路沿線設福集、瀘州、方山、納溪、江門鎮(zhèn)、徐永等6個貨運辦理站，分別辦理鐵路整車貨物(普通貨物、危險品、超限超重)和集裝箱到發(fā)業(yè)務，具備超限超重貨物運輸資質(zhì)。公司管內(nèi)有國家直屬糧庫專用線、中石油專用線、瀘州川南發(fā)電專用線、瀘州港中心港區(qū)鐵路專用線等辦理貨運業(yè)務。
川鐵(瀘州)鐵路有限責任公司是一家以鐵路運輸、鐵路延伸服務為主的國有制企業(yè)。公司管轄的隆(昌)敘(永)鐵路全長160公里，接軌于成渝鐵路隆昌站，途徑內(nèi)江市隆昌縣和瀘州市瀘縣、江陽區(qū)、龍馬潭區(qū)、納溪區(qū)、敘永縣，輻射周邊十多個縣區(qū)。其建設標準為地方鐵路i級(國家鐵路ii級)，單線(預留電氣化條件)，分為三段滾動建成。隆(昌)瀘(州)段于1988年12月動工，1992年12月貫通;正線全長54.20公里，總投資2.2億元，20__年投資6680萬元進行技術改造，提高了技術標準。瀘(州)納(溪)段于1999年11月開工建成，全長27.628公里，總投資6.0019億元，20__年10月投入運營。納溪至徐永段正線全長78公里，于20__年11月開工，20__年12月通過竣工，20__年12月通過竣工初驗。20__年7月20日，隆敘鐵路與全路各貨運運營站間開通辦理一票直通貨物運輸。隆敘鐵路建設符合國家西部大開發(fā)和四川省建設西部交通樞紐的戰(zhàn)略決策，對促進古敘地區(qū)礦產(chǎn)資源開發(fā)，緩解四川煤炭供應緊張狀況，實施“西部化工城”、“開發(fā)古敘礦區(qū)”規(guī)劃，建設川南火電能源基地，發(fā)揮瀘州川、滇、黔、渝物資集散中心作用具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
目前隆敘鐵路辦理種類齊全，涵蓋煤炭、化工、工業(yè)機械、食品、化肥等22個大類，具備超限超重貨物運輸資質(zhì)，瀘州站可辦理?；?、集裝箱運輸業(yè)務。隆敘鐵路牽引機車以實現(xiàn)內(nèi)燃化，信號設備向較為先進的計算機聯(lián)鎖過渡，線路養(yǎng)護推行小機搗作業(yè)，逐步向機械化護養(yǎng)方式轉型，各營業(yè)站貨運設施、裝卸設備齊全。發(fā)送的貨物包括煤炭、食品、化肥、礦建、化工、非金礦、鋼鐵、工機等多種品種，能辦理20英尺和40英尺集裝箱、危險品、超限集重貨物等運輸業(yè)務，是四川境內(nèi)發(fā)送貨物品名最多、辦理運輸業(yè)務最齊全，也是四川省地方鐵路系統(tǒng)內(nèi)運營里程最長的一條鐵路。
鐵路工作報告文章篇十九
近期，我所在鐵路部門進行了一次路線工作檢查，經(jīng)過反復的測量、觀察和研究，終于得出了一份完美的路線工作報告。這次工作不僅增強了我們的團隊凝聚力，也讓我們更加深刻地認識到路線工作的重要性。通過這次工作，我獲得了自己的一些心得體會，深刻體會到了路線工作的重要性，并意識到大家需要在今后的工作中更加嚴肅認真地對待路線工作。
二、路線工作的重要性
路線工作是鐵路運輸工作的重要組成部分，是鐵路內(nèi)部管理、運輸安全和服務質(zhì)量的重要保證。路線工作涉及到列車的行駛、車站車間的通信聯(lián)絡和鐵路設施的日常操作，與鐵路運輸?shù)捻槙撑c否息息相關。如果路線出現(xiàn)問題，就可能造成停運、通信中斷、交通擁堵等后果，對鐵路建設和服務水平產(chǎn)生影響。
三、路線工作的特點
路線工作具有系統(tǒng)性、連續(xù)性和開放性的特點。系統(tǒng)性：路線工作是多種任務的有機組合，有各種設施、物資、人員等要素的參與。連續(xù)性：路線工作需要不斷的檢修、適應和修改。開放性：路線工作需要與不同部門、單位合作，共同促進線路工作的順暢進行。
四、路線工作的工作方法
路線工作具有操作性、標準化和細致性的工作方法。操作性：路線工作需要具有靈活、迅速和準確的操作能力。標準化：路線工作需要同一標準、同一程序、同一方法，以保證工作質(zhì)量和效率。細致性：路線工作需要每一個細節(jié)都仔細處理，以保證相關工作的順利推進。
五、提高路線工作質(zhì)量的需要
提高路線工作質(zhì)量是保障鐵路運輸安全和服務質(zhì)量的重要保證。要提高路線工作質(zhì)量，需要加強管理和技能培訓，注重細節(jié)和規(guī)范化，積極創(chuàng)新工作方法和優(yōu)化行程方案，提高工作效率和準確率。
六、總結
路線工作的重要性不言而喻。在今后的工作中，我們需要更加嚴肅認真地對待路線工作，注重細節(jié)，務求規(guī)范，不斷改進工作方法，提高工作效率，為鐵路運輸安全和服務質(zhì)量作出更大的貢獻。
鐵路工作報告文章篇二十
近年來，青藏鐵路在中國交通建設中扮演著重要的角色。作為世界上海拔最高的鐵路，它的建設成果備受矚目。最近，針對青藏鐵路的施工、運營等相關工作開展了一次工作報告，以下將從五個方面來體會和分析這一報告：青藏鐵路的重要性、青藏鐵路的社會經(jīng)濟效益、青藏鐵路未來發(fā)展展望、青藏鐵路對環(huán)境的影響以及青藏鐵路的困難和挑戰(zhàn)。
首先，青藏鐵路作為我國最重要的鐵路線之一，具有重要的戰(zhàn)略地位。該鐵路連接了西藏自治區(qū)和中國內(nèi)地的交通樞紐，使得西藏的經(jīng)濟和文化交流有了更加便捷的渠道。青藏鐵路的建設在一定程度上推動了西藏地區(qū)的發(fā)展，改善了西藏居民的生活條件。此外，青藏鐵路對中國西北地區(qū)的發(fā)展也起到了促進作用，帶動了西北地區(qū)的經(jīng)濟增長和人口流動，提高了當?shù)鼐用竦纳钏健?/p>
其次，青藏鐵路的建設和運營為中國社會帶來了巨大的經(jīng)濟效益。根據(jù)報告，青藏鐵路的建設和運營已經(jīng)為當?shù)貛砹丝捎^的收益。鐵路的建設過程中，需要大量的人力、物力和財力投入，這就帶動了相關行業(yè)的發(fā)展和就業(yè)機會的增加。與此同時，青藏鐵路的運營也為物資的運輸和貨物貿(mào)易提供了重要的物流通道，促進了西南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。
然后，青藏鐵路在未來的發(fā)展中將面臨一系列的挑戰(zhàn)。根據(jù)報告，青藏鐵路的發(fā)展面臨著鐵路線路的改進、技術的提升、設備的更新等多方面的問題。此外，由于鐵路地處高原地區(qū)，因此在建設和運營過程中還需要應對高原氣候、地質(zhì)條件等特殊困難。因此，青藏鐵路未來的發(fā)展需要政府和相關企業(yè)的大力支持和投資。
再者，青藏鐵路作為一個大型的基礎設施工程，必然對環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。報告中指出，青藏鐵路在建設和運營過程中確實對生態(tài)環(huán)境造成了一定的破壞，但隨著技術的不斷發(fā)展，相關環(huán)境保護措施也在不斷完善。未來，青藏鐵路可以通過減少對地表的破壞、加強生態(tài)環(huán)境的恢復等方式來減少對環(huán)境的不良影響。
最后，青藏鐵路的成功建設和運營離不開相關部門的辛勤工作和努力。報告中肯定了相關工作人員在青藏鐵路建設和運營中做出的貢獻，并指出要進一步加強對相關人員的培訓和管理，提高工作效率和質(zhì)量。
總之，青藏鐵路工作報告為我們展示了這條鐵路的重要性、社會經(jīng)濟效益、未來發(fā)展展望、對環(huán)境的影響以及困難和挑戰(zhàn)。通過對這些方面的分析和體會，我們可以更全面地了解和認識到青藏鐵路對中國的重要意義和作用，同時也應對其未來發(fā)展和遇到的問題提出更加有針對性的建議和支持。
鐵路工作報告文章篇二十一
鐵路是國家重點發(fā)展的交通運輸方式之一，鐵路線路的安全和穩(wěn)定運行對于全社會的交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展有著極其重要的意義。因此，鐵路線路工人在日常工作中始終應該保持嚴謹、高效的態(tài)度，始終把鐵路線路的安全運行放在第一位。
第二段：工作報告總結
本次鐵路線路工作報告，對于各地鐵路線路的運行情況做出了詳細的匯報，其中穿插了各種各樣的問題和解決方案。從總體上來看，整個鐵路線路的運行情況是良好的，出現(xiàn)問題的部分主要出現(xiàn)在某些地方的加強修整和維護上面。同時，在報告中，工作人員也指出了一些未來需要重點關注和加強的方向?？傊?，在工作報告中可以看出，鐵路線路的運行管理工作是嚴謹、周密、高效的。
第三段：心得體會
作為一名鐵路線路管理工作者，我認為本次工作報告給我留下了很深刻的啟示。首先，我們需要保持敬畏之心，把安全放在第一位。安全事故的發(fā)生，不僅對旅客和貨物的運輸造成影響，還會對整個社會經(jīng)濟帶來不穩(wěn)定甚至災難性的影響。其次，我們需要保持高效率。鐵路線路的運行是日復一日、年復一年地不斷進行，一個小小的差錯往往也可能帶來不可挽回的嚴重后果。因此，鐵路線路管理工作者必須時刻保持高度的責任心和工作效率。另外，在未來工作中，我們還需要密切關注新技術、新設備的推廣應用，不斷更新管理理念和工作方式，為鐵路線路的安全和穩(wěn)定運行提供有力的支持和維護。
第四段：啟示與展望
此次報告中揭示出的問題和方案，對于鐵路線路管理工作有著明確而重要的啟示。需要我們在今后的工作中加強對于各個環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)督，及時解決產(chǎn)生的問題，為鐵路線路的安全保障提供堅實的基礎。同時，在快速發(fā)展的社會中，我們也需要不斷加強自身的學習和技能提升，更好地應對未來的發(fā)展和挑戰(zhàn)。
第五段：結束語
鐵路線路管理工作不僅是與時俱進的，更是充滿挑戰(zhàn)和機遇的重要工作。在未來的工作中，我們要加強自身專業(yè)素養(yǎng)，不斷學習和創(chuàng)新，做到嚴謹、周密、高效地工作，為鐵路線路的安全和長期有序運營做出更大的貢獻。
鐵路工作報告文章篇二十二
鐵路線路是鐵路運輸中最重要的組成部分之一，是鐵路運輸安全和運行的基礎保障。近日，我們收到了一份鐵路線路工作報告，這份報告展示了鐵路線路工作的成果和問題，為我們今后的工作提供了很好的參考。通過學習這份報告，我有了深刻的體會和思考。
第二段：成果
報告顯示，近年來，鐵路線路工作成果顯著。在線路規(guī)劃和設計方面，中國鐵路在高速鐵路建設上取得了重大突破。鐵路線路的技術水平也得到了大幅提升，各種高性能軌道材料和高科技線路設備的應用不斷推廣，使鐵路線路更加安全可靠。在維護和檢修方面，鐵路線路工作年平均線路保養(yǎng)里程超過10萬公里，維修質(zhì)量和效率也得到了明顯提升，有效保障了鐵路線路的安全運行。
第三段：不足
但是，報告也反映了近年來鐵路線路工作存在的問題。首先，在線路規(guī)劃設計上，鐵路運輸需要考慮的因素較多，比如線路的安全、可靠性、經(jīng)濟性、快速性、環(huán)保性等多方面需求，但現(xiàn)有的線路規(guī)劃和設計理念還需要進一步優(yōu)化改善。其次，在維修保養(yǎng)方面，雖然線路的保養(yǎng)工作取得了很大進步，但依然存在部分線路保養(yǎng)不到位、維修耗時過長、工作效率偏低等問題，需要進一步加強維修管理。
第四段：思考
針對以上不足，我深入思考，認為鐵路線路工作仍需從多方面加強，包括：一是加快鐵路線路的技術升級和設備改造，加強技術研發(fā)和創(chuàng)新，提升安全可靠性；二是加強鐵路線路的人員培訓和管理，提升工作質(zhì)量和效率，優(yōu)化運行模式；三是加強鐵路線路的監(jiān)測和評估工作，及時發(fā)現(xiàn)并解決存在的問題，優(yōu)化鐵路線路運行環(huán)境。
第五段：總結
通過對鐵路線路工作報告的學習和思考，我對鐵路線路工作更加深入地認識到了其重要性和關鍵性。同時，也認識到鐵路線路工作仍存在的不足和問題，需要全面加強各方面管理和優(yōu)化。我相信，隨著中國鐵路線路工作的不斷提升和發(fā)展，鐵路運輸將更加安全、便捷和高效，為國家經(jīng)濟社會發(fā)展作出更大的貢獻。
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