總結(jié)有助于我們對過去的經(jīng)歷進(jìn)行回顧和分析，為未來的發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)。在撰寫總結(jié)時，應(yīng)注意邏輯嚴(yán)密，語言流暢，避免重復(fù)和啰嗦。不知道怎么寫一份完美的總結(jié)？可以參考以下小編為大家整理的一些總結(jié)范文，希望能夠幫到你。
橋梁施工員工作總結(jié)篇一
我，，男，現(xiàn)年27歲，，1998年7月畢業(yè)于湖北省交通學(xué)校公路與橋梁專業(yè)，同年7月在宜昌建設(shè)有限責(zé)任公司(原宜昌市)參加工作，至今已有七個年頭。
我自參加工作以來，虛心向老領(lǐng)導(dǎo)、老同志、老師傅請教實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，并通過自身努力鉆研專業(yè)技術(shù)知識，在實(shí)際工作中努力推行“新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備”，對科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步傾注了滿腔熱情。通過學(xué)習(xí)摸索，并加以總結(jié)，專業(yè)技術(shù)水平及業(yè)務(wù)能力得到長足發(fā)展，逐漸成長為一名合格的工程技術(shù)人員。
自參加工作以來，我先后參加了三峽庫區(qū)興山公路改建建峽段5、6標(biāo)段(技術(shù)員)，宜昌市長江公路大橋南岸接線工程(技術(shù)員)，三峽庫區(qū)土三路改建13標(biāo)(技術(shù)負(fù)責(zé)人)，宜昌市城東大道改建南苑段(技術(shù)負(fù)責(zé)人)，荊宜高速公路第四合同段三工區(qū)(技術(shù)負(fù)責(zé)人)的工程建設(shè)。作為公司的技術(shù)和質(zhì)量管理部門，在公司經(jīng)理和公司總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，對技術(shù)管理一絲不茍，對工程質(zhì)量從嚴(yán)控制。均圓滿的完成了既定的施工任務(wù)，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)與建設(shè)業(yè)主的肯定。
七年來，在為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的聰明才智的過程中，也使個人的專業(yè)技術(shù)能力得到了充實(shí)和提高。總之，七年來自己做了一些有益的工作，但也存在著很多有待提高的問題。
一、汲取前輩的經(jīng)驗(yàn)，提出自己的觀點(diǎn)。
參加工作之初，我所掌握的僅僅是書本上的理論知識，如何讓理論知識運(yùn)用于實(shí)際施工操作中去?對此，我在實(shí)際施工操作中，多觀察，多思考，多記錄，多請教，努力弄懂每一個施工環(huán)節(jié)中蘊(yùn)含的理論依據(jù)，并形成自己的施工意圖，在老領(lǐng)導(dǎo)、老同志的指導(dǎo)下，運(yùn)用于實(shí)際施工中去，在其后的土石方爆破施工、橋涵施工、大型擋土墻施工乃至隧道工程施工過程中，受益匪淺，收獲頗豐。參加工作之初，不好高騖遠(yuǎn)，眼高手低，踏踏實(shí)實(shí)從基層做起，從日?，嵤伦銎?，掌握了傳統(tǒng)的、大眾的施工工藝流程，才能在此基礎(chǔ)上，通過不斷積累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科學(xué)的、更利于指導(dǎo)施工的理論，再運(yùn)用到實(shí)際工作中，再實(shí)踐，再創(chuàng)新。從而不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平。
二、統(tǒng)籌全盤考慮，兼顧細(xì)部安排。
20xx年7月至20xx年1月，我在宜昌市城東大道改建南苑段擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，該工程系城市道路工程，時間緊，任務(wù)重，地下管線眾多，作業(yè)面很難形成，施工難度大。對此，必須做出總體施工安排，以便各施工環(huán)節(jié)科學(xué)合理。通過對周邊環(huán)境的調(diào)查，結(jié)合本工程實(shí)際，我提出并制定了爆破石方單向環(huán)形運(yùn)輸，構(gòu)造物各點(diǎn)同時開工，底線管線分幅施工的總體施工安排。針對城市建筑、人口比較密集的實(shí)際情況，制定了詳實(shí)的毫秒分段松動爆破方案，在征得項(xiàng)目經(jīng)理及業(yè)主有關(guān)方面后，以此來指導(dǎo)全局施工，取得了良好效果。在細(xì)部方面，從安全角度出發(fā)，制定了詳細(xì)的施工安全保證措施，在施工區(qū)域周邊設(shè)立安全警戒標(biāo)示，起點(diǎn)于十字轉(zhuǎn)盤相接，安排在晚間施工，以避開車流、人流高峰，確保安全。施工期間，整個施工區(qū)域井然有序，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)及廣大市民的好評。工程最終得以圓滿竣工。
三、責(zé)任到人，各負(fù)其責(zé)。
20xx年6月至20xx年7月，我在荊宜高速公路第四合同段三工區(qū)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，鑒于這種項(xiàng)目部與工區(qū)的協(xié)作機(jī)制，我協(xié)同項(xiàng)目經(jīng)理制定了各部門負(fù)責(zé)人的職責(zé)制度，責(zé)任到人。
工區(qū)根據(jù)上級項(xiàng)目部的職能部門職責(zé)，下設(shè)工區(qū)長，工程技術(shù)科，綜合辦公室，財(cái)務(wù)科四個職能部門。
工區(qū)長負(fù)責(zé)和項(xiàng)目部經(jīng)理和公司領(lǐng)導(dǎo)的業(yè)務(wù)接洽，指導(dǎo)全局施工。
工程技術(shù)科包括技術(shù)負(fù)責(zé)人，試驗(yàn)檢測員，施工員，資料員，技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)和項(xiàng)目部工程部、合同計(jì)劃部及公司工程科接洽，負(fù)責(zé)總體及分部分項(xiàng)施工組織計(jì)劃的編制、督導(dǎo)實(shí)施，主持施工圖紙會審及重大施工方案的討論，參與并檢查督導(dǎo)試驗(yàn)員，質(zhì)檢員，資料員，施工員的工作，主持收集整理中期計(jì)量文件，主持最后的竣工文件的編制。
試驗(yàn)檢測員負(fù)責(zé)各施工點(diǎn)的試驗(yàn)檢測工作，按照檢測頻率對各種原材料的進(jìn)行試驗(yàn)檢測，不具備檢測條件的，及時送項(xiàng)目部試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)檢測，對各種成品、半成品進(jìn)行現(xiàn)場檢測及留樣檢測，對試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)，應(yīng)及時反饋給技術(shù)負(fù)責(zé)人，以便及時發(fā)現(xiàn)隱患，加強(qiáng)施工管理，改變施工方案，確保工程質(zhì)量。
施工員負(fù)責(zé)各施工點(diǎn)施工過程，前期包括施工機(jī)具的檢查，施工放樣，中期包括施工工藝控制，施工質(zhì)量控制，施工安全控制，及時收集整理施工原始記錄，發(fā)現(xiàn)異常，及時反饋給工程技術(shù)科，工程技術(shù)科及時查明原因，予以處理后再行施工。
資料員負(fù)責(zé)把項(xiàng)目部、公司往來文件及工地反饋回來的原始記錄分類、整理成冊、存檔，以便于查閱及中期計(jì)量工作。
綜合辦公室下設(shè)辦公室主任，協(xié)調(diào)員，材料員，后勤人員。
協(xié)調(diào)員負(fù)責(zé)會同項(xiàng)目部協(xié)調(diào)部門處理好施工周邊環(huán)境，不得影響正常施工作業(yè)。
材料員負(fù)責(zé)會同工區(qū)工程科及項(xiàng)目部材料科，辦理好原材料的使用計(jì)劃及出入庫交接，不得造成停工待料的局面。
辦公室主任負(fù)責(zé)各級到訪人員的接待，小宗生產(chǎn)生活物質(zhì)的采購，督促并協(xié)助操作手對工程機(jī)械進(jìn)行檢修保養(yǎng)，會同工區(qū)長，工程技術(shù)科處理好工程施工與工程保障的關(guān)系。以便更好的為整個工程服務(wù)。
財(cái)務(wù)科嚴(yán)格履行財(cái)務(wù)制度，嚴(yán)格票據(jù)審批支付，做好資金往來，按期和上面的項(xiàng)目部財(cái)務(wù)科、公司財(cái)務(wù)科及下面的施工班組進(jìn)行資金往來復(fù)核，定期會同工區(qū)長，工程技術(shù)科，材料員進(jìn)行成本核算，對已竣工驗(yàn)收合格工程進(jìn)行竣工決算。
以上各部門負(fù)責(zé)人的職責(zé)制度經(jīng)工區(qū)長批準(zhǔn)后，下發(fā)各科室，責(zé)任到人，并制定了相應(yīng)得獎懲標(biāo)準(zhǔn)。以上職責(zé)制度在施行以來，各科室人員運(yùn)行良好，整個施工過程有條不紊，達(dá)到了預(yù)期的施工控制效果。得到上級項(xiàng)目部經(jīng)理及各職能部門的肯定。
四、運(yùn)用高科技手段，推行高效率辦公。
我在在潛心鉆研專業(yè)技術(shù)知識的同時，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟office系列辦公軟件和autocad系列軟件成功應(yīng)用于日常施工管理之中，在不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，努力推進(jìn)工程管理資料的無紙化管理，應(yīng)用word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料;應(yīng)用excel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策提供量化依據(jù);應(yīng)用powerpoint制作培訓(xùn)用的電子幻燈片，運(yùn)用現(xiàn)代化的多媒體形式，生動、活潑地講解施工技術(shù)知識和施工構(gòu)造常識，徹底改變了傳統(tǒng)教育培訓(xùn)的方式，使高科技、現(xiàn)代化的技術(shù)手段真正服務(wù)于生產(chǎn)和質(zhì)量管理。autocad計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)繪圖軟件在工作中的推廣應(yīng)用，使施工技術(shù)人員徹底甩掉了笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的重?fù)?dān)，使工程繪圖變得異常輕松。
我通過學(xué)習(xí)和鉆研計(jì)算機(jī)軟、硬件知識，積極動手實(shí)踐，完成了工區(qū)內(nèi)部計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)的建設(shè)，使各個科室的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)了資源共享，除了共享數(shù)據(jù)以外，還能夠共享諸如打印機(jī)、繪圖儀等硬件設(shè)備，節(jié)省了大量寶貴資金，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
五、適應(yīng)時代發(fā)展，不斷學(xué)習(xí)更新。
現(xiàn)代社會的發(fā)展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補(bǔ)充新知識，不經(jīng)常進(jìn)行不間斷的學(xué)習(xí)和交流，就不能適應(yīng)企業(yè)技術(shù)管理工作的需要，就要被淘汰。為此，我利用一切機(jī)會參加各種培訓(xùn)班、技術(shù)交流活動。在公司工作期間，參加武漢理工大學(xué)公路與城市道路專業(yè)函授學(xué)習(xí)，于20xx年7月順利畢業(yè)。通過各種形式的繼續(xù)再教育，使我始終保持著旺盛的求知欲，同時也讓我的專業(yè)技術(shù)水平不斷地得到提高。
以上是我近七年來從事的主要技術(shù)工作的情況，通過從書本上學(xué)習(xí)、從實(shí)踐中學(xué)習(xí)、從他人那里學(xué)習(xí)，再加之自己的分析和思考，確實(shí)有了較大的收獲和進(jìn)步。成績和不足是同時存在的，經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，克服不足，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，把自己的工作做的更好。
橋梁施工員工作總結(jié)篇二
洛陽管理處所轄鄭盧高速寧盧段k195+500--k256+546.029公路，于2012年12月31日建成通車，全長61.046公里，共有橋梁127座，特大橋6座，大橋72座，中橋28座，匝道橋1座，天橋20座，其中特殊結(jié)構(gòu)（連續(xù)剛構(gòu)）橋梁18座。
對所轄路段的橋梁進(jìn)行季度性的定期檢查，主要是對橋梁結(jié)構(gòu)物進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)全面排查，根據(jù)排查結(jié)果做出技術(shù)評定，編制月度、季度、年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，每月進(jìn)行一次橋梁經(jīng)常性檢查和每季度進(jìn)行一次徒步巡查，做到發(fā)現(xiàn)病害及時上報(bào)、及時預(yù)防和處理。2018年還貸中心組織了橋梁定期檢查，定期檢查期間及時跟蹤并查看橋梁具體病害，對平時難以查看的位置進(jìn)行查看并記錄病害，然后對建設(shè)單位的修復(fù)情況進(jìn)行記錄。對一些橋梁橋梁錐坡出現(xiàn)大面積滑塌的在雨天及時進(jìn)行覆蓋，防止雨水對錐坡的繼續(xù)影響。
2018年度寧盧段橋梁的評定技術(shù)狀況等級為二類橋70座，三類橋57座，共計(jì)127座。
按照要求完成了各項(xiàng)橋梁日常養(yǎng)護(hù)工作：定期清理錐坡、護(hù)坡雜物垃圾；定期清理泄水孔等排水設(shè)施中的雜物垃圾，雜草積土，保持排水暢通；定期清理伸縮縫內(nèi)積土、垃圾等雜物，保持伸縮縫正常工作，保持橋面整潔。
路段內(nèi)大部分橋梁由于泄水孔未按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)處理，泄水孔周圍未進(jìn)行封閉處理，雨水大面積污染梁體腹板，計(jì)劃3到5年內(nèi)完成對梁體腹板刷防水涂料專項(xiàng)工作，現(xiàn)已上報(bào)專項(xiàng)計(jì)劃。
每月完成橋梁經(jīng)常檢查后，及時將經(jīng)常檢查記錄錄入橋梁系統(tǒng)，更新橋梁病害數(shù)據(jù)；在橋梁定期檢查完成后，及時將檢查數(shù)據(jù)錄入橋梁系統(tǒng)，使用系統(tǒng)對橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評定評定。
橋涵結(jié)構(gòu)物日常資金使用主要工作為橋面保潔、錐護(hù)坡清理、泄水孔清理，伸縮縫的清理、支座周圍的清理、開展橋梁經(jīng)常性檢查等。寧盧段每月的費(fèi)用約為2.54萬元。
2018年管理處安排橋梁工程師參加了河南省交通運(yùn)輸廳舉辦的《在役橋梁性能評價與維護(hù)培訓(xùn)班》，通過學(xué)習(xí)較大的提高了橋梁工程師的專業(yè)知識水平，保證了橋梁日常養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)一步提高。
管理處下轄的各養(yǎng)護(hù)管理所均制定了2018年度養(yǎng)護(hù)管理培訓(xùn)學(xué)習(xí)計(jì)劃，包括“高速公路路面管理系統(tǒng)培訓(xùn)”、“高速公路橋梁管理系統(tǒng)培訓(xùn)”、“公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)”、“公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程”、“公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)”等12次培訓(xùn)。通過公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)培訓(xùn)，不斷增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理所人員的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)，全面提高公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量和水平。
建設(shè)單位已在特大橋及特殊結(jié)構(gòu)橋梁建立觀測點(diǎn)，經(jīng)現(xiàn)場交接發(fā)現(xiàn)部分觀測點(diǎn)已經(jīng)丟失或發(fā)生沉降位移，有待建設(shè)單位重新建立。
定期對橋梁進(jìn)行橋面保潔、錐護(hù)坡清理、泄水孔清理，伸縮縫的清理、支座周圍的清理、開展橋梁經(jīng)常性檢查等保養(yǎng)工作。每月開展經(jīng)常檢查，每季度開展徒步巡查，每年進(jìn)行一次定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)病害，及早上報(bào)處理；及早建立特大橋及特殊結(jié)構(gòu)橋梁永久觀測點(diǎn)，按時進(jìn)行觀測；積極推進(jìn)專項(xiàng)工程的實(shí)施。
橋梁施工員工作總結(jié)篇三
砼防撞護(hù)欄棱線不直，外觀順直度差。
2、原因分析
1)模板剛度或加工精度不夠，制作粗糙，模板固定不牢固，施工過程產(chǎn)生移動，或模板支立時調(diào)整直順度、精度差。
2)測量放樣精度差，模板支立邊線不準(zhǔn)確。
3)施工工藝要求不嚴(yán)，施工控制措施、細(xì)節(jié)不到位，職工質(zhì)量意識差造成外觀質(zhì)量差。
3、預(yù)防措施
1)采用特制鋼模板，確保模板剛度、精度和幾何尺寸，模板要進(jìn)行組合調(diào)試，消除錯臺，澆筑前要經(jīng)過檢驗(yàn)。
2)提高放樣精度，加密放樣點(diǎn)確定底邊線并進(jìn)行校核。
3)精心制訂切實(shí)可行的防撞護(hù)欄施工工藝，如模板接縫、模板固定定位、頂面砼收縮影響，采用脫模劑確保棱角直順度。
橋梁施工員工作總結(jié)篇四
(1)掛籃重量不大于設(shè)計(jì)規(guī)定，一般設(shè)計(jì)重量應(yīng)為最重懸澆梁段重量的0.3～0.5倍左右。
(3)掛籃拼裝后，必須對掛籃進(jìn)行加載試驗(yàn)，試驗(yàn)荷載不得小于1.2倍最大設(shè)計(jì)荷載，最大級加載試驗(yàn)時間不得小于最大設(shè)計(jì)荷載澆注時間，一般要求不小于24小時。
(5)掛籃懸澆施工，須在腹板內(nèi)側(cè)模板二分之一高度處開觀察窗，確?；炷翝沧⒌馁|(zhì)量;箱梁三向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)按照先豎向、再縱向、后橫向的次序進(jìn)行張拉施工，由于掛籃的原因，豎向預(yù)應(yīng)力筋也要優(yōu)先張拉不少于50%的數(shù)量，豎向預(yù)應(yīng)力筋必須采用二次張拉工藝;跨中合攏段及相鄰兩段底板須做特殊防崩裂設(shè)計(jì)。
(6)內(nèi)外模均須專門設(shè)計(jì)制作現(xiàn)場試拼裝，為保證砼外觀，底、側(cè)模均應(yīng)采用鋼模，依照施工圖對組拼完成后的平面幾何尺寸，倒角與坡度要符合設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。內(nèi)模在滿足基本線形和易于拆裝的前提下可采用竹膠板。
(7)由于梁體分段施工。塊體與塊體之間的模板接縫是否嚴(yán)密、表面是否平整光潔，將直接影響拆模后砼成品外觀。因而在掛籃前移就位后應(yīng)仔細(xì)、重點(diǎn)檢查底腹板，翼緣板與老砼接縫，為保證整個掛籃系統(tǒng)在砼澆筑的過程中不松動不移位，砼澆筑前監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)格對所有吊桿、橫梁、支點(diǎn)以及貝雷銷、后錨進(jìn)行墊平鎖緊的檢查。檢查芯模的內(nèi)支撐，外模邊口托架是否水平頂緊，檢查拉桿設(shè)置的平面位置及螺母錨固情況，發(fā)現(xiàn)一處整改一處，直到全部檢查項(xiàng)合格方能同意砼澆筑。對砼外觀的控制除了模板因素還應(yīng)對砼澆筑全過程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督檢查。盡量采用同一廠家，同一標(biāo)號，同一配合比，根據(jù)天氣因素、運(yùn)距長短、砂石料的含水量適時調(diào)整施工配合比，嚴(yán)格控制砼坍落度以及水灰比，拌和物的均勻性，從而有效地保證入模砼質(zhì)量，全斷面砼澆筑采用一次澆筑方式，嚴(yán)格遵循先底板再腹板最后澆筑頂板的分層布料方式。從懸臂端開始，兩側(cè)對稱平衡澆筑，砼二次抹面至預(yù)埋鋼筋頭作為頂部施工線，這樣既保證了砼頂面平整，也消除了砼表觀”色差”現(xiàn)象。
(8)施工過程中必須進(jìn)行撓度觀測，施工前依據(jù)預(yù)留拱度值預(yù)留每節(jié)箱梁預(yù)留拱度，在兩端底板澆筑完成后重新調(diào)整，砼澆完畢后、張拉完畢后，詳細(xì)記錄撓度數(shù)據(jù)做為下一塊段預(yù)留拱度計(jì)算依據(jù)。
(9)在已完成的橋面兩側(cè)，及時設(shè)置臨時欄桿，保證橋面施工人員的人身安全。
橋梁施工員工作總結(jié)篇五
1.梁板吊運(yùn)安裝前，應(yīng)進(jìn)行全面檢查并辦理中間交工;梁板運(yùn)輸車應(yīng)為平板運(yùn)梁車;梁片裝車時，應(yīng)嚴(yán)格控制梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差，梁片應(yīng)按設(shè)計(jì)支點(diǎn)放置。梁板起吊、安裝過程中，應(yīng)始終保持梁體處于簡支狀態(tài);梁體平移時，兩端應(yīng)同時進(jìn)行，平穩(wěn)勻速，防止梁體受扭、傾斜甚至傾覆。架橋機(jī)架梁作業(yè)時應(yīng)“慢加速、勻移動”，盡可能減少架橋機(jī)對橋墩墩頂?shù)乃經(jīng)_擊力。應(yīng)加強(qiáng)支座進(jìn)場質(zhì)量管理和支座安裝質(zhì)量控制。
2.支座安裝前應(yīng)再次對墊石外觀質(zhì)量、坐標(biāo)、高程及頂面平整度進(jìn)行檢查，凡不合格的墊石應(yīng)堅(jiān)決返工，以杜絕因墊石坐標(biāo)錯誤，高程及頂面平整度差而用水泥粉、水泥砂漿、廢舊鋼板填塞支墊支座的現(xiàn)象。墊石檢查質(zhì)量合格后，應(yīng)在墊石上精確標(biāo)識支座中心位置。
3.t梁吊裝就位后應(yīng)立即采取用方木支墊橫隔板底部并用木楔楔緊等措施防單梁傾覆，同時應(yīng)立即焊接部分橫隔板、翼緣板接縫鋼筋，加強(qiáng)橫向聯(lián)系，確保安全。
4.目前部分先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)的橋梁梁體安裝就位后橋梁頂面縱、橫坡不平順，單梁受力處于非設(shè)計(jì)的不良狀態(tài)。究其主要原因，一是臨時支座橫向不水平，導(dǎo)致梁體傾斜;二是臨時支座頂面高度控制不嚴(yán)，導(dǎo)致梁頂面高程與設(shè)計(jì)要求差異大;三是有的梁預(yù)制時橫坡設(shè)置與設(shè)計(jì)相反或梁安裝錯誤等。上述問題將影響橋梁的使用壽命，應(yīng)高度重視臨時支座頂面高程的控制。架梁前應(yīng)逐一檢測墊石和蓋梁頂面臨時支座支點(diǎn)處的高程，根據(jù)測量結(jié)果和每片梁梁底設(shè)計(jì)高程計(jì)算臨時支座高度，以確保梁體安裝后梁體頂面縱向平順，橫坡準(zhǔn)確;先簡支后連續(xù)的橋梁宜選用經(jīng)濟(jì)適用，易拆除的砂箱(筒)作臨時支座。
橋梁施工員工作總結(jié)篇六
勤得利農(nóng)場公路管理站現(xiàn)有人員41人，截止到xx年底統(tǒng)計(jì)年報(bào)：勤得利農(nóng)場公路總里程470.078公里，其中國道37.668公里、省道32.326公里、縣道4.682公里、鄉(xiāng)道79.89公里、村道105.9公里、專用路209.6公里。xx年養(yǎng)護(hù)國道里程丹東至xx公路37.668公里。
（一）《關(guān)于加強(qiáng)普通國省干線公路管理養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施意見》推進(jìn)落實(shí)完成情況。
為了實(shí)現(xiàn)“一管控”、“兩核定”、“三分開”、“四提升”的目標(biāo)，我站進(jìn)行以下工作。
1、推進(jìn)養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革
我站組織人員認(rèn)真學(xué)習(xí)了《關(guān)于加強(qiáng)普通國省干線公路養(yǎng)護(hù)管理工作的實(shí)施意見》文件精神，道班人員實(shí)行養(yǎng)護(hù)路段、橋涵包保責(zé)任制，每人養(yǎng)護(hù)2公里，人員工資實(shí)行銀行卡發(fā)放。
2、完善養(yǎng)護(hù)體系建設(shè)
認(rèn)真執(zhí)行了《黑龍江省普通干線公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》，根據(jù)該項(xiàng)管理辦法。年初，我站對國道丹東至xx公路進(jìn)行了公路病害調(diào)查，根據(jù)資金計(jì)劃、公路病害輕重緩急，合理安排了20xx年公路養(yǎng)護(hù)資金年計(jì)劃，按照實(shí)際情況，分解到月份實(shí)施落實(shí)。
（二）落實(shí)《20xx年省中心重點(diǎn)工作》
我站現(xiàn)對國道丹東—xx公路37.668公里路面進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)和小修處理，認(rèn)真履行管理主體責(zé)任，加強(qiáng)公路路產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度，逐步完善普通國省干線公路安全保護(hù)體系。以構(gòu)建“暢、安、舒、美”為核心，抓好養(yǎng)護(hù)示范路建設(shè)。開展干線公路“科學(xué)養(yǎng)護(hù)年”活動，全面加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)。
（三）20xx年計(jì)量支付工作完成情況日保：清除路面積雪37.668公里，清除路面泥土雜物37.668公里，修剪路肩及邊坡雜草37.668公里，橋面清潔250.8米/11座，橋欄刷新501.6米/11座，整修路肩邊坡1.4公里，種植花草37.668公里。
小修工程：完成路面裂縫灌注50467米，水泥混凝土路面坑洞修補(bǔ)279平方米，更換里程碑37塊，更換標(biāo)志牌3塊，更換白米樁150塊，更換道口警示樁280根；新設(shè)置公路指示標(biāo)志6塊；橋涵錐坡、八字墻、側(cè)墻、河底鋪砌576.5平方米；處置橋頭跳車6處共計(jì)999平方米；進(jìn)行道班房維修外墻標(biāo)準(zhǔn)色涂刷1085.22平方米，室內(nèi)粉刷1154.34平方米，修補(bǔ)地面55.44平方米，更換辦公室門14套，間設(shè)置増隔間2處，更換辦公室自來水管道86米。
（四）標(biāo)志、標(biāo)牌等專項(xiàng)工程完成情況
積極配合公路網(wǎng)命名工程，在國道丹東—xx公路勤得利段設(shè)置安裝的6塊標(biāo)志指路牌。
（五）科學(xué)養(yǎng)護(hù)年活動開展情況
根據(jù)黑龍江省公路事業(yè)發(fā)展中心xx《黑龍江省普通國省干線公路“科學(xué)養(yǎng)護(hù)年”實(shí)施方案》xx（黑路發(fā)〔20xx〕144號），構(gòu)建一個暢、潔、綠、美、安、舒的出行環(huán)境，按照“立足需求、科學(xué)決策，合理定位、因地制宜，全面開展創(chuàng)建科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)路的創(chuàng)建工作，為了使我站養(yǎng)護(hù)的公路達(dá)到路行于新、路行于正、路行于暢、路行于安、路行于親、路行于美，更好的滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，我站擬定修建科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化路段，為了保證修建科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化路段的質(zhì)量，經(jīng)我站領(lǐng)導(dǎo)研究，成立領(lǐng)導(dǎo)小組并制定4公里的養(yǎng)護(hù)師范路實(shí)施方案。對路面部分、路基部分、橋涵部分、沿線設(shè)施部分、綠化部分等工作進(jìn)行科學(xué)性養(yǎng)護(hù)。
（六）完成場區(qū)5452.66平方米熱熔道路標(biāo)線重新補(bǔ)畫工作，完善了場區(qū)主干線標(biāo)線工作。
（七）按照農(nóng)場和上級要求，開展了勤得利農(nóng)場xx年公路安全生命防護(hù)工程，處理隱患里程21.3公里。工程投入資金141萬元：對前勤公路（現(xiàn)四勤公路）、東環(huán)公路設(shè)置標(biāo)志牌237架，波形護(hù)板3207延長米，輪廓標(biāo)99個，道口標(biāo)柱340根。其中與濃江分界處、前勤路六區(qū)道口、外環(huán)、勤得利江邊，分別新設(shè)置大型指路標(biāo)志9塊，通過以上設(shè)施的設(shè)置，有效的提示了過往車輛的安全駕駛，為過往車輛提供了鮮明、靚麗、美觀的警告、警示標(biāo)志，確保了公路安全暢通。目前該項(xiàng)工程主體工程已經(jīng)完成95%以上，其中因天氣原因，東環(huán)路護(hù)欄板基礎(chǔ)計(jì)劃明年開工建設(shè)。
（八）開展了橋梁養(yǎng)護(hù)年工作
丹東至xx公路勤得利段現(xiàn)有橋梁11座，橋梁總體狀態(tài)良好：一類橋梁7座，二類橋梁4座，無三類以下橋梁，按照上級要求，主要做了以下橋梁養(yǎng)護(hù)工作：
（1）建立了橋梁卡片，11座橋梁，每座橋梁一張卡片式管理，加強(qiáng)了橋梁系統(tǒng)管理，橋梁數(shù)據(jù)及時更新，為制定橋梁養(yǎng)護(hù)，做好基礎(chǔ)資料準(zhǔn)備。
（2）開展了橋梁巡查工作：今年開展了1次橋梁定期檢查；每月開展了1次經(jīng)常性檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的橋梁病害，及時記錄并補(bǔ)充到橋梁檔案中，安排資金維修。
（3）進(jìn)行了橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和維修工作：對橋面裂縫、護(hù)坡病害進(jìn)行了維修，對河道、橋面排水孔進(jìn)行了疏通：全年完成對三隊(duì)橋、八隊(duì)橋、5號橋、8號橋、9號橋、10號橋的護(hù)坡錐坡勾縫維修處治。三隊(duì)橋、5號橋、八隊(duì)橋新建橋梁踏步、欄桿。
（4）制定了四五類橋梁管制措施，實(shí)行橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度。公路站現(xiàn)有交通運(yùn)輸部頒發(fā)的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師證1人；公路站組織相關(guān)人員不定期學(xué)習(xí)橋梁養(yǎng)護(hù)相關(guān)知識，全面提升橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍素質(zhì)，做到橋梁養(yǎng)護(hù)工程師持證上崗。
（5）全面做好了橋面日常養(yǎng)護(hù)工作，及時清理橋面垃圾、浮土、積水、積雪等雜物：全年完成橋欄、扶手刷新11座、501.6米；清理橋梁支座11座；11座橋梁全部設(shè)置了軸重、總重標(biāo)志和橋銘牌。
（九）新材料、新工藝應(yīng)用情況
今年我站在灌縫中使用改性瀝青，改性瀝青蠟含量較少，粘性相對較高；使用改性瀝青灌縫后，水泥混凝土路面裂縫不容易進(jìn)水，延長使用壽命；使用改性瀝青這種新材料必須按照改性瀝青灌縫的每一個步驟進(jìn)行施工，為了保證改性瀝青的正確使用，我站安排里技術(shù)人員進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)，以確保工作人員按照正確的施工順序進(jìn)行施工。今后我站將大力推廣改性瀝青的使用。
（十）開展了公路養(yǎng)護(hù)示范路建設(shè)工作
在20xx年完成2公里養(yǎng)護(hù)示范路的前提下，xx年完成示范路建設(shè)4公里：位于丹東至xxk2537+000—k2541+000處。
在養(yǎng)護(hù)師范路創(chuàng)建過程中:我站制定了科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)示范路實(shí)施方案，對路段病害進(jìn)行了調(diào)查并進(jìn)行合理養(yǎng)護(hù)和處置：完成灌縫10395延長米，整修路肩邊坡4公里，清理邊溝1.4公里，更換里程碑4塊，百米樁76塊，栽植花草40處20xx平方米。
通過開展此項(xiàng)工作，我站養(yǎng)護(hù)示范路段達(dá)到了路基穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)；路肩密實(shí)、邊緣整齊平順，橫坡適度；邊坡穩(wěn)定、順適；沿線樹床整齊、美觀、防護(hù)工程完好，排水設(shè)施齊全、配套、完整。
（十一）防汛、除雪保通工作開展落實(shí)情況
1、國道丹東至xx公路勤得利段公路大部分沿山而建，雨季容易受山洪影響，造成公路水毀，針對這一特征，我站做了以下部署：
（1）成立強(qiáng)有力的組織機(jī)構(gòu)：站長、書記任第一責(zé)任人，19名道班人員為搶險(xiǎn)小組、10名機(jī)務(wù)人員為機(jī)械運(yùn)輸組，10名辦公室人員為后勤供應(yīng)保障組。
（2）制定了防汛保通應(yīng)急預(yù)案、汛期值班機(jī)制：汛期站領(lǐng)導(dǎo)帶班值班，24小時開機(jī)；汛期加大公路巡查力度，每座橋涵、路段實(shí)行包保責(zé)任制，落實(shí)防汛工作。
（3）按照農(nóng)場部署，已經(jīng)參加了農(nóng)場交通科、水務(wù)局、公安局、城建局、林畜科等相關(guān)部門成立的農(nóng)場防汛抗旱指揮部，啟動多方參與、巡查機(jī)制，發(fā)現(xiàn)公路險(xiǎn)情，立即啟動公路應(yīng)急預(yù)案，防汛保通。
（4）做到防汛機(jī)車有保障：現(xiàn)有單位3臺大型平地機(jī)，另外聯(lián)系了社會車輛，簽訂使用協(xié)議，一旦發(fā)生汛情，優(yōu)先保證公路站使用：現(xiàn)已簽署協(xié)議發(fā)生汛情，優(yōu)先公路站使用。
（5）做到防汛物資有儲備：與相關(guān)物資商店簽署了汛期代儲、優(yōu)先使用材料協(xié)議：代儲了中粗砂150立方米、碎石75立方米、木材15立方米、編織袋5000條，一旦發(fā)生公路汛情，優(yōu)先保證公路站使用。
2、開展了應(yīng)急保障能力建設(shè)工作
（1）根據(jù)我站實(shí)際情況，開展了應(yīng)急預(yù)案的制定工作，完成了《橋梁突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案》、《冬季養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)急預(yù)案》、《除雪保通工作應(yīng)急預(yù)案》、《公路防汛工作應(yīng)急預(yù)案》等的制定。
（2）開展了雪阻1次。通過以上措施的開展，提升了應(yīng)急隊(duì)伍反應(yīng)速度，防范了突發(fā)應(yīng)急事故的發(fā)生，保障了應(yīng)急事故的及時處置。
（3）開展了公路養(yǎng)護(hù)巡查工作，建立安全隱患風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)臺賬，定期對公路急彎陡坡、臨水及易發(fā)生雪阻路段進(jìn)行排查，及時發(fā)現(xiàn)隱患并進(jìn)行隱患整治閉合管理，經(jīng)排查，我站國道無公路急彎陡坡、臨水路段。
3、完成了春季清理雪阻工作
今年1-3月份發(fā)生大的降雪1次，小到中雪4次。公路管理站以雪為令，配合街道辦、作業(yè)區(qū)，按照農(nóng)場要求，出動平地機(jī)27臺班、126人次，對全場公路積雪進(jìn)行了清理，由于及時清理路面積雪，保障了公路安全暢通，做到了小雪當(dāng)日清理，中雪不超24小時，大雪不超48小時，為全場人民群眾冬季安全出行，提供了公路安全保障。
（十）開展了安全生產(chǎn)工作
我站制定了安全生產(chǎn)管理制度，書記、站長一崗雙責(zé)，抓安全：定期開展安全生產(chǎn)教育，以會代訓(xùn)的方式，進(jìn)行安全培訓(xùn)，逢會必講安全、生產(chǎn)必須安全。重點(diǎn)對冬季公路除雪、公路橋涵、公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)、機(jī)車、施工、辦公室用電等進(jìn)行不定期的檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時解決：在施工期間，全部按照養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)管理要求，做好安全施工教育工作，與施工人員簽訂了安全責(zé)任狀；在施工現(xiàn)場，分別設(shè)置了養(yǎng)護(hù)指示牌、反光標(biāo)志、錐形桶、爆閃燈等安全警示標(biāo)志；按照發(fā)布要求，在農(nóng)場電視臺進(jìn)行同期發(fā)布，并利用微信、手機(jī)短信等途徑，發(fā)布施工信息，指導(dǎo)施工路段安全通行。
丹東—xx公路建成于xx年至xx年已使用近20年，由于路面破損嚴(yán)重，因此需要大修處理。其中需要大修的路段分別是k2525+810—k2532+510,k2513+000—k2518+000,共計(jì)11.7公里。
1、抓好冬季除雪工作，防止公路出現(xiàn)安全隱患，保障公路安全通行。
2、做好安全生產(chǎn)工作，做到安全無小事，杜絕安全事故發(fā)生。
以上是我站20xx年公路養(yǎng)護(hù)工作完成匯報(bào)，工作中還存在許多缺點(diǎn)和不足，懇請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正，我們誠懇整改和完善。
我站將在明年的公路養(yǎng)護(hù)工作中，按照上級要求，全面加強(qiáng)路面、橋涵養(yǎng)護(hù)管理工作，做好公路防汛保通，不斷提升我站公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，為過往車輛提供暢通、安全、舒適、便捷的服務(wù)。
橋梁施工員工作總結(jié)篇七
今年初有幸進(jìn)入久大集團(tuán)，成為公司一員并服務(wù)于鐘學(xué)路項(xiàng)目部，擔(dān)任橋梁隊(duì)長一職，監(jiān)督運(yùn)量河橋的生產(chǎn)工作情況，在此結(jié)合本工程工作中的一些得失，更為了今后工作的更好開展，把在本工程橋梁工程施工至此階段的要點(diǎn)做一下小結(jié)。
1、鉆孔樁鉆孔：
（1）為防止樁基偏位，應(yīng)高度重視鉆孔樁開孔至成樁前的樁位控制工作，測量放樣須做到“一放二復(fù)三報(bào)檢”，須埋十字護(hù)樁加強(qiáng)日常檢校。
（2）為及時掌握鉆孔情況，應(yīng)規(guī)范、完整鉆孔記錄，以全面反映實(shí)際工況和地質(zhì)變化。鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，隨時撈渣留樣驗(yàn)證，原始記錄表必須逐樁逐機(jī)現(xiàn)場記錄，真實(shí)記錄停鉆、換桿、維修、事故、進(jìn)尺、地質(zhì)變化等有關(guān)情況。
（3）當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況與地質(zhì)剖面圖嚴(yán)重不符以及遇溶洞、流沙地質(zhì)等異常情況時，應(yīng)及時告知設(shè)計(jì)單位完善設(shè)計(jì)，避免因變更而影響下部構(gòu)造的整體進(jìn)度。
2、鉆孔樁清孔：
（1）不得以加深鉆孔深度的方式來代替清孔。終孔后灌注砼前必須進(jìn)行二次清孔，范文寫作宜以孔底沉淀物厚度和泥漿指標(biāo)作為清孔的主要控制指標(biāo)。
（2）第一次清孔應(yīng)在起鉆前基本清除沉碴，二次清孔應(yīng)持續(xù)至砼到場后結(jié)束。砼灌注前二次清孔后泥漿比重不應(yīng)低于1.03，但不得高于1.1，孔底沉淀物厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。
（3）為提高清孔效率，清孔過程可在（反循環(huán)）泥漿回流槽內(nèi)或在（正循環(huán)）泥漿泵周圍用篩網(wǎng)攔截部分泥漿攜帶的細(xì)砂。
3、下基樁鋼筋籠前，除設(shè)計(jì)采用的鋼筋保護(hù)層外，宜在其上安裝強(qiáng)度不低于c25的小碎石砼滾輪，以保證鋼筋籠保護(hù)層厚度。
4、澆筑樁基水下砼除應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工外，還應(yīng)注意以下主要事項(xiàng)：
（1）砼拌和場和砼澆注現(xiàn)場必須配置備用電源；
（2）砼拌和生產(chǎn)及運(yùn)輸速度應(yīng)滿足樁孔在規(guī)定時間內(nèi)灌注完畢。灌注時間不得長于初盤砼的初凝時間。易坍地層及地質(zhì)軟硬交界處應(yīng)適當(dāng)放慢灌注速度。
（3）應(yīng)嚴(yán)格控制集料級配和施工配合比，確保砼和易性。砼運(yùn)輸車接料口應(yīng)設(shè)置篩網(wǎng)有效剔除砼中摻雜超大粒徑集料和水泥結(jié)塊。
5、樁基砼澆筑前宜采取以下措施防止鋼筋籠上?。?/p>
（1）砼澆筑前，應(yīng)采取有效措施使鋼筋籠與護(hù)筒固定牢固。
（2）灌注砼過程，宜適當(dāng)提升導(dǎo)管,以盡可能減小砼澆筑對鋼筋籠產(chǎn)生的上浮力。
（3）當(dāng)鋼筋籠有開始上浮跡象時，應(yīng)立即停止?jié)沧?，查找原因，可適當(dāng)加壓，以防止繼續(xù)上浮。
6、根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，樁基施工應(yīng)盡早進(jìn)行成樁無破損檢測，以利于及時查找問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)工藝，避免出現(xiàn)病樁，提高后續(xù)成樁質(zhì)量。
1、在開工前，應(yīng)制訂專項(xiàng)施工方案及模板支架結(jié)構(gòu)驗(yàn)算書報(bào)監(jiān)理審批。
2、加強(qiáng)墩身線形控制，使用整體模板，盡量減少接縫，接縫時墊海綿條或橡膠條并緊固密封。每節(jié)模板安裝后，應(yīng)檢測模板頂面標(biāo)高、中心及平面尺寸。
3、砼澆筑時應(yīng)進(jìn)行位移觀測，作好觀測記錄，應(yīng)嚴(yán)格控制墩身的豎直度或斜度，發(fā)現(xiàn)偏差立即予以糾正避免漲模現(xiàn)象的發(fā)生。分層澆筑振搗的厚度一般每30cm一層，振搗時振搗棒應(yīng)深入下層5cm左右，不可超厚，否則振搗效果不好。砼應(yīng)該連續(xù)澆筑，兩層之間的澆筑不可間隔時間過長。
4、支座墊石施工應(yīng)逐個進(jìn)行測量放樣，宜采用鋼模；澆注成型后，必須逐個復(fù)測檢查，嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高及平整度，不合格的須返工。
1、梁板預(yù)制宜集中預(yù)制，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目具體情況確定橋梁預(yù)制廠的座數(shù)和位置后實(shí)施。原則上不允許將橋梁預(yù)制場設(shè)置在路基紅線范圍內(nèi)，如確有需要，應(yīng)設(shè)置在已達(dá)標(biāo)高的路基地段并須報(bào)上級批準(zhǔn)。
2、預(yù)制廠的各種生產(chǎn)生活設(shè)施應(yīng)布局合理，各類機(jī)具設(shè)備擺放有序，防排水系統(tǒng)完善，場區(qū)道路必須進(jìn)行硬化，確保道路暢通。預(yù)制廠應(yīng)設(shè)立工程簡介牌、施工場地平面布置圖、安全文明施工標(biāo)語等。
3、梁體存放場地應(yīng)平整夯實(shí)，四周開挖排水溝，確保場地內(nèi)不積水。先行做好存梁場地布置，存梁場地要求整平壓實(shí)，排水暢通，預(yù)防地基沉陷造成梁板斷裂。
4、預(yù)制梁注意事項(xiàng)：
（1）重復(fù)使用的預(yù)應(yīng)力梁臺座兩端基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁張拉后集中荷載計(jì)算作擴(kuò)大、加深處理；t梁及箱梁臺座宜布筋加強(qiáng)。
（2）梁場應(yīng)設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，避免臺座基礎(chǔ)浸泡，不均勻沉降開裂。
（3）應(yīng)根據(jù)預(yù)應(yīng)力梁起拱值，合理設(shè)置反拱。
（4）施工過程中應(yīng)定期對底模進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。
（5）應(yīng)加強(qiáng)模板質(zhì)量和模板安裝質(zhì)量的`檢查，及時更換變形模板，尤其要防止拼縫不嚴(yán)和各種預(yù)留孔洞封堵不密實(shí)造成漏漿而影響砼澆筑質(zhì)量。
（6）宜采取以下措施解決部分橋梁防撞墻、伸縮縫預(yù)埋漏減或鋼筋方位不準(zhǔn)確的問題。應(yīng)在邊梁及端梁預(yù)制時，按設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確定位預(yù)埋鋼筋，并與梁體鋼筋點(diǎn)焊固定，防止砼澆筑時預(yù)埋鋼筋產(chǎn)生偏位，以確保防撞墻鋼筋、伸縮縫鋼筋與預(yù)埋筋的準(zhǔn)確有效聯(lián)接。防撞墻鋼筋宜盡可能一次性整體預(yù)埋到位。當(dāng)梁板部分鋼筋位置沖突時，不得隨意切割，鋼筋避讓應(yīng)遵循普通鋼筋讓位于預(yù)應(yīng)力鋼筋，次要鋼筋讓位于主要鋼筋的原則。當(dāng)無法避讓時，可適當(dāng)改變沖突處鋼筋加工形狀。
（7）宜在梁板預(yù)制臺座或綁扎臺座上準(zhǔn)確標(biāo)記出構(gòu)造鋼筋的位置，以有效確保鋼筋安裝位置的準(zhǔn)確并避免缺失鋼筋。
（8）小箱梁預(yù)制不宜在頂板澆筑后立即解除防止內(nèi)模上浮的反壓裝置，以防內(nèi)模反作用力在砼強(qiáng)度形成前使箱梁內(nèi)孔頂板倒角處出現(xiàn)裂縫。應(yīng)對措施一：宜在完成底、腹板砼澆筑后，頂板澆筑前逐段解除反壓裝置；措施二：拆除內(nèi)模后解除反壓裝置。
（9）梁體砼澆筑時，梁端錨固區(qū)、橫隔板端頭砼及t梁馬蹄處易漏漿導(dǎo)致蜂窩露骨，應(yīng)采取以下措施提高梁板預(yù)制質(zhì)量：
應(yīng)特別注意對預(yù)應(yīng)力錨墊板下砼的振搗，選用盡量細(xì)的振搗棒，或在振棒上裝鋼片進(jìn)行插入振搗；加強(qiáng)該部位的附著式振動力；在施工中盡量合理布筋；采用高標(biāo)號細(xì)石砼。
（10）為防止梁底漏漿，可用以下作法：在設(shè)置臺座時，用槽鋼或角鋼作為臺座包邊槽口向外，用直徑略大于槽口尺寸的高強(qiáng)橡膠管填塞，利用側(cè)模頂緊橡膠管有效止?jié){。
橋梁施工員工作總結(jié)篇八
20xx年，在***的領(lǐng)導(dǎo)下，在***橋梁工程師指導(dǎo)下，我局根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》等法律法規(guī)，結(jié)合我局公路橋梁管養(yǎng)工作實(shí)際情況與要求，積極主動、扎扎實(shí)實(shí)地開展了管養(yǎng)道路的橋養(yǎng)護(hù)管理工作，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任
為進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理，使轄區(qū)內(nèi)橋梁經(jīng)常處于完好狀態(tài)，延長橋梁使用壽命，規(guī)范局橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，全面系統(tǒng)地掌握橋梁使用情況。根據(jù)**管養(yǎng)〔20xx〕31號《關(guān)于下發(fā)****20xx年橋梁養(yǎng)護(hù)措施計(jì)劃的通知》，我局于年初對管轄路段橋梁進(jìn)行了調(diào)查，切實(shí)掌握橋梁的技術(shù)狀況，及時完善了公路橋梁管理系統(tǒng)、橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)檔案及數(shù)據(jù)庫的錄入工作。對橋梁微小損壞、裂縫、泛堿腐蝕、支座、伸縮縫、橋梁單板受力、橋頭跳車病害等都進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查、登記，正確評價橋梁技術(shù)狀況和養(yǎng)護(hù)工作，保證橋梁維修質(zhì)量，并制定了橋梁養(yǎng)護(hù)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，儲備了各類物資，積極做好橋梁的“三期”檢查。對存在隱患的橋梁進(jìn)行安全隱患一一排查制度，發(fā)現(xiàn)存在隱患的橋梁及時上報(bào)主管部門并積極主動采取了預(yù)防措施。
局主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)日常具體工作，責(zé)任落實(shí)到人，并有效實(shí)施，形成了齊抓共管、密切配合、各負(fù)其責(zé)的工作格局。
二、切實(shí)加強(qiáng)道路橋梁檢測和養(yǎng)護(hù)管理
我局堅(jiān)持執(zhí)行道路橋梁日常巡視檢查制度，組織相關(guān)人員、按規(guī)范要求認(rèn)真開展道路橋梁的日常檢查、巡視，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行整治，切實(shí)加強(qiáng)橋梁監(jiān)督檢查和養(yǎng)護(hù)工作。
1、對局管養(yǎng)公路橋梁進(jìn)行細(xì)致排查，不留死角。局管轄路段內(nèi)橋涵包括：國道**線橋梁**道、涵洞***座；省道**線橋梁*道、涵洞*座。橋梁共計(jì)**道，涵洞共計(jì)**座。局積極對管轄橋涵進(jìn)行全面排查，重點(diǎn)對公路三類橋梁定期檢查、確定存在安全隱患的橋梁進(jìn)行排查，對橋梁狀況及存在的問題進(jìn)行現(xiàn)場登記造冊，對橋梁各個結(jié)構(gòu)部位及存在的病害進(jìn)行拍攝。截至目前，共查出有安全隱患三類橋*座。
從年初至今，為鞏固橋涵構(gòu)造物，保持橋涵各部位完好，保證其正常使用，局對損壞的橋、涵進(jìn)行了及時維修，共計(jì)維修橋梁**座，其中壁克法**m，抹面**m2，勾縫**m2。維修涵洞**道，其中壁可法**m，抹面**m2，勾縫**m2,處治沉降縫**m2,并對出現(xiàn)的.微小損壞及時進(jìn)行了修復(fù),保證了橋涵完好。
針對管養(yǎng)路段出現(xiàn)的橋頭（涵頂）跳車，做到隨時發(fā)現(xiàn)及時處治，全年共處治橋涵跳車*道，修補(bǔ)面積**m2。保證了道路的平順暢通，大大提高了行車安全性。
2、水毀修復(fù)工程。我局管轄路段國道**線k***+**的水毀修復(fù)工程，工期為7月12日至9月30日。該工程在k***+**新建一道1-3m涵洞，工程總投資**萬元。該工程的竣工將提高該段公路防洪能力，使通車更為順暢。
三、提升橋梁突發(fā)事件應(yīng)急處置能力
四、20xx年工作安排
1、繼續(xù)落實(shí)道路橋梁日常巡視檢查制度，對局管轄路段內(nèi)橋梁涵洞進(jìn)行維修維護(hù)，確保橋梁安全，努力提高道路完好率。
2、對技術(shù)狀況被評定為三類的橋梁進(jìn)行跟蹤觀察，確定橋梁病害發(fā)展，并做好處置方案。
3、通過日常巡查和定期檢測，不斷補(bǔ)充完善道路橋梁的統(tǒng)計(jì)資料和基礎(chǔ)技術(shù)檔案，對道路橋梁信息的變更及時更新。
4、利用適當(dāng)機(jī)會組織道路橋梁巡查人員對橋涵檢測養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)技能，了解相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。
橋梁施工員工作總結(jié)篇九
公路橋梁結(jié)構(gòu)混凝土的銹蝕現(xiàn)象具有普遍性。文章對形成鋼筋銹蝕的原因進(jìn)行了分析，并對其產(chǎn)生的危害，今天本站小編為大家精心挑選了關(guān)于公路橋梁。
的文章，希望能夠很好的幫助到大家。
我，，男，現(xiàn)年27歲，，1998年7月畢業(yè)于湖北省交通學(xué)校公路與橋梁專業(yè)，同年7月在宜昌建設(shè)有限責(zé)任公司(原宜昌市)參加工作，至今已有七個年頭。
我自參加工作以來，虛心向老領(lǐng)導(dǎo)、老同志、老師傅請教實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，并通過自身努力鉆研專業(yè)技術(shù)知識，在實(shí)際工作中努力推行“新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備”，對科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步傾注了滿腔熱情。通過學(xué)習(xí)摸索，并加以總結(jié)，專業(yè)技術(shù)水平及業(yè)務(wù)能力得到長足發(fā)展，逐漸成長為一名合格的工程技術(shù)人員。
自參加工作以來，我先后參加了三峽庫區(qū)興山公路改建建峽段5、6標(biāo)段(技術(shù)員)，宜昌市長江公路大橋南岸接線工程(技術(shù)員)，三峽庫區(qū)土三路改建13標(biāo)(技術(shù)負(fù)責(zé)人)，宜昌市城東大道改建南苑段(技術(shù)負(fù)責(zé)人)，荊宜高速公路第四。
合同。
段三工區(qū)(技術(shù)負(fù)責(zé)人)的工程建設(shè)。作為公司的技術(shù)和質(zhì)量管理部門，在公司經(jīng)理和公司總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，對技術(shù)管理一絲不茍，對工程質(zhì)量從嚴(yán)控制。均圓滿的完成了既定的施工任務(wù)，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)與建設(shè)業(yè)主的肯定。
七年來，在為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的聰明才智的過程中，也使個人的專業(yè)技術(shù)能力得到了充實(shí)和提高?？傊吣陙碜约鹤隽艘恍┯幸娴墓ぷ?，但也存在著很多有待提高的問題。
一、汲取前輩的經(jīng)驗(yàn)，提出自己的觀點(diǎn)。
參加工作之初，我所掌握的僅僅是書本上的理論知識，如何讓理論知識運(yùn)用于實(shí)際施工操作中去?對此，我在實(shí)際施工操作中，多觀察，多思考，多記錄，多請教，努力弄懂每一個施工環(huán)節(jié)中蘊(yùn)含的理論依據(jù)，并形成自己的施工意圖，在老領(lǐng)導(dǎo)、老同志的指導(dǎo)下，運(yùn)用于實(shí)際施工中去，在其后的土石方爆破施工、橋涵施工、大型擋土墻施工乃至隧道工程施工過程中，受益匪淺，收獲頗豐。參加工作之初，不好高騖遠(yuǎn)，眼高手低，踏踏實(shí)實(shí)從基層做起，從日?，嵤伦銎?，掌握了傳統(tǒng)的、大眾的施工工藝流程，才能在此基礎(chǔ)上，通過不斷積累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科學(xué)的、更利于指導(dǎo)施工的理論，再運(yùn)用到實(shí)際工作中，再實(shí)踐，再創(chuàng)新。從而不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平。
二、統(tǒng)籌全盤考慮，兼顧細(xì)部安排。
20xx年7月至20xx年1月，我在宜昌市城東大道改建南苑段擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，該工程系城市道路工程，時間緊，任務(wù)重，地下管線眾多，作業(yè)面很難形成，施工難度大。對此，必須做出總體施工安排，以便各施工環(huán)節(jié)科學(xué)合理。通過對周邊環(huán)境的調(diào)查，結(jié)合本工程實(shí)際，我提出并制定了爆破石方單向環(huán)形運(yùn)輸，構(gòu)造物各點(diǎn)同時開工，底線管線分幅施工的總體施工安排。針對城市建筑、人口比較密集的實(shí)際情況，制定了詳實(shí)的毫秒分段松動爆破方案，在征得項(xiàng)目經(jīng)理及業(yè)主有關(guān)方面后，以此來指導(dǎo)全局施工，取得了良好效果。在細(xì)部方面，從安全角度出發(fā)，制定了詳細(xì)的施工安全保證措施，在施工區(qū)域周邊設(shè)立安全警戒標(biāo)示，起點(diǎn)于十字轉(zhuǎn)盤相接，安排在晚間施工，以避開車流、人流高峰，確保安全。施工期間，整個施工區(qū)域井然有序，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)及廣大市民的好評。工程最終得以圓滿竣工。
三、責(zé)任到人，各負(fù)其責(zé)。
20xx年6月至20xx年7月，我在荊宜高速公路第四合同段三工區(qū)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，鑒于這種項(xiàng)目部與工區(qū)的協(xié)作機(jī)制，我協(xié)同項(xiàng)目經(jīng)理制定了各部門負(fù)責(zé)人的職責(zé)制度，責(zé)任到人。
工區(qū)根據(jù)上級項(xiàng)目部的職能部門職責(zé)，下設(shè)工區(qū)長，工程技術(shù)科，綜合辦公室，財(cái)務(wù)科四個職能部門。
工區(qū)長負(fù)責(zé)和項(xiàng)目部經(jīng)理和公司領(lǐng)導(dǎo)的業(yè)務(wù)接洽，指導(dǎo)全局施工。
工程技術(shù)科包括技術(shù)負(fù)責(zé)人，試驗(yàn)檢測員，施工員，資料員，技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)和項(xiàng)目部工程部、合同計(jì)劃部及公司工程科接洽，負(fù)責(zé)總體及分部分項(xiàng)施工組織計(jì)劃的編制、督導(dǎo)實(shí)施，主持施工圖紙會審及重大施工方案的討論，參與并檢查督導(dǎo)試驗(yàn)員，質(zhì)檢員，資料員，施工員的工作，主持收集整理中期計(jì)量文件，主持最后的竣工文件的編制。
試驗(yàn)檢測員負(fù)責(zé)各施工點(diǎn)的試驗(yàn)檢測工作，按照檢測頻率對各種原材料的進(jìn)行試驗(yàn)檢測，不具備檢測條件的，及時送項(xiàng)目部試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)檢測，對各種成品、半成品進(jìn)行現(xiàn)場檢測及留樣檢測，對試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)，應(yīng)及時反饋給技術(shù)負(fù)責(zé)人，以便及時發(fā)現(xiàn)隱患，加強(qiáng)施工管理，改變施工方案，確保工程質(zhì)量。
施工員負(fù)責(zé)各施工點(diǎn)施工過程，前期包括施工機(jī)具的檢查，施工放樣，中期包括施工工藝控制，施工質(zhì)量控制，施工安全控制，及時收集整理施工原始記錄，發(fā)現(xiàn)異常，及時反饋給工程技術(shù)科，工程技術(shù)科及時查明原因，予以處理后再行施工。
資料員負(fù)責(zé)把項(xiàng)目部、公司往來文件及工地反饋回來的原始記錄分類、整理成冊、存檔，以便于查閱及中期計(jì)量工作。
綜合辦公室下設(shè)辦公室主任，協(xié)調(diào)員，材料員，后勤人員。
協(xié)調(diào)員負(fù)責(zé)會同項(xiàng)目部協(xié)調(diào)部門處理好施工周邊環(huán)境，不得影響正常施工作業(yè)。
材料員負(fù)責(zé)會同工區(qū)工程科及項(xiàng)目部材料科，辦理好原材料的使用計(jì)劃及出入庫交接，不得造成停工待料的局面。
辦公室主任負(fù)責(zé)各級到訪人員的接待，小宗生產(chǎn)生活物質(zhì)的采購，督促并協(xié)助操作手對工程機(jī)械進(jìn)行檢修保養(yǎng)，會同工區(qū)長，工程技術(shù)科處理好工程施工與工程保障的關(guān)系。以便更好的為整個工程服務(wù)。
財(cái)務(wù)科嚴(yán)格履行財(cái)務(wù)制度，嚴(yán)格票據(jù)審批支付，做好資金往來，按期和上面的項(xiàng)目部財(cái)務(wù)科、公司財(cái)務(wù)科及下面的施工班組進(jìn)行資金往來復(fù)核，定期會同工區(qū)長，工程技術(shù)科，材料員進(jìn)行成本核算，對已竣工驗(yàn)收合格工程進(jìn)行竣工決算。
以上各部門負(fù)責(zé)人的職責(zé)制度經(jīng)工區(qū)長批準(zhǔn)后，下發(fā)各科室，責(zé)任到人，并制定了相應(yīng)得獎懲標(biāo)準(zhǔn)。以上職責(zé)制度在施行以來，各科室人員運(yùn)行良好，整個施工過程有條不紊，達(dá)到了預(yù)期的施工控制效果。得到上級項(xiàng)目部經(jīng)理及各職能部門的肯定。
四、運(yùn)用高科技手段，推行高效率辦公。
我在在潛心鉆研專業(yè)技術(shù)知識的同時，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟office系列辦公軟件和autocad系列軟件成功應(yīng)用于日常施工管理之中，在不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，努力推進(jìn)工程管理資料的無紙化管理，應(yīng)用word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料;應(yīng)用excel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策提供量化依據(jù);應(yīng)用powerpoint制作培訓(xùn)用的電子幻燈片，運(yùn)用現(xiàn)代化的多媒體形式，生動、活潑地講解施工技術(shù)知識和施工構(gòu)造常識，徹底改變了傳統(tǒng)教育培訓(xùn)的方式，使高科技、現(xiàn)代化的技術(shù)手段真正服務(wù)于生產(chǎn)和質(zhì)量管理。autocad計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)繪圖軟件在工作中的推廣應(yīng)用，使施工技術(shù)人員徹底甩掉了笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的重?fù)?dān)，使工程繪圖變得異常輕松。
我通過學(xué)習(xí)和鉆研計(jì)算機(jī)軟、硬件知識，積極動手實(shí)踐，完成了工區(qū)內(nèi)部計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)的建設(shè)，使各個科室的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)了資源共享，除了共享數(shù)據(jù)以外，還能夠共享諸如打印機(jī)、繪圖儀等硬件設(shè)備，節(jié)省了大量寶貴資金，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
五、適應(yīng)時代發(fā)展，不斷學(xué)習(xí)更新。
現(xiàn)代社會的發(fā)展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補(bǔ)充新知識，不經(jīng)常進(jìn)行不間斷的學(xué)習(xí)和交流，就不能適應(yīng)企業(yè)技術(shù)管理工作的需要，就要被淘汰。為此，我利用一切機(jī)會參加各種培訓(xùn)班、技術(shù)交流活動。在公司工作期間，參加武漢理工大學(xué)公路與城市道路專業(yè)函授學(xué)習(xí)，于20xx年7月順利畢業(yè)。通過各種形式的繼續(xù)再教育，使我始終保持著旺盛的求知欲，同時也讓我的專業(yè)技術(shù)水平不斷地得到提高。
以上是我近七年來從事的主要技術(shù)工作的情況，通過從書本上學(xué)習(xí)、從實(shí)踐中學(xué)習(xí)、從他人那里學(xué)習(xí)，再加之自己的分析和思考，確實(shí)有了較大的收獲和進(jìn)步。成績和不足是同時存在的，經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，克服不足，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，把自己的工作做的更好。
從20xx年7月參加工作以來，對于單位制定的各項(xiàng)。
規(guī)章制度。
嚴(yán)格遵守嚴(yán)從律己寬以待人。在工作中不斷學(xué)習(xí)鉆研總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)鍛煉成專業(yè)技術(shù)和管理能力都熟的工作人員。從事過橋梁涵洞道路和水電工程等得施工在施工中職業(yè)道德管理和專業(yè)水平等方面都取得了成績總結(jié)如下：
一.政治思想。
在政治上，嚴(yán)格要求自己，積極參加各項(xiàng)活動，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹馬列主義、毛澤東思想，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，時刻保持大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計(jì)個人得失，把事業(yè)和廣大人民群眾的利益放在首位，努力實(shí)踐全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨。在工作中吃苦耐勞，積極主動，作風(fēng)踏實(shí)，勤于思考，講求效率，始終保持較強(qiáng)的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神，奉獻(xiàn)自己的微薄力量。
二、工作態(tài)度和職業(yè)道路。
從參加工作以來，對工作勤勤懇懇，任勞任怨，有始有終。對于再苦再累的工作，堅(jiān)持完成，從不計(jì)較個人得失，不管在寒風(fēng)中，烈日下，堅(jiān)守自己的崗位，完成自己的工作，保證在工作中不出現(xiàn)錯誤，看著工程圓滿竣工，就心滿意足，覺得曾經(jīng)付出的汗水沒有白流。
作為一名工程和施工人員，應(yīng)有高度的責(zé)任感，對工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)根據(jù)技術(shù)人員的交底做出周密，細(xì)致的安排，并合理組織好勞動力，精心實(shí)施作業(yè)程序，使施工有條不紊地進(jìn)行，還要時刻不忘安全和質(zhì)量，把好每一個關(guān)口，做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優(yōu)質(zhì)，低耗;同時還應(yīng)嚴(yán)格按圖施工，規(guī)范作業(yè)，做到文明施工。
三、專業(yè)知識。
在施工中，掌握了常用建筑材料的性質(zhì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一般建筑結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)造，材料的實(shí)驗(yàn)方法及計(jì)算方法，也學(xué)習(xí)到了一定的質(zhì)量管理知識，同時我也不斷地學(xué)習(xí)文化知識，掌握規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)，把規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于工程建設(shè)中，不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在每一個施工點(diǎn)，施工面驗(yàn)收時，認(rèn)真做好工程記錄，經(jīng)常分析和閱讀其他專業(yè)人員的工程驗(yàn)收記錄，學(xué)習(xí)并發(fā)現(xiàn)自己在工程建設(shè)中存在哪些問題，哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續(xù)發(fā)揚(yáng)。
從三年的工作中，感到知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才是用來武裝自己的最好武器，在以后的學(xué)習(xí)和施工中，不斷學(xué)習(xí)，積累施工經(jīng)驗(yàn)，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，肯定會把我造就成合格的施工人員。
四、學(xué)識水平，工作能力。
在工作中，不斷學(xué)習(xí)文化和專業(yè)知識，努力提高自己的學(xué)識水平和專業(yè)能力。從參加工作開始，把書本作為自己工作的必修課，學(xué)習(xí)并掌握書本上的最新知識。對于在施工中碰到的新工藝，新技術(shù)，我都學(xué)習(xí)，向前輩請教，和書本上的施工工序進(jìn)行對比，找出不同之處并分析原因。對于工程行業(yè)的新規(guī)范，新標(biāo)準(zhǔn)和新定額，我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，運(yùn)用到施工建設(shè)中，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
在工作中，學(xué)會了有效地組織，指揮人力，物力進(jìn)行科學(xué)施工，取得最佳效益，同時把自己鍛煉成能承擔(dān)施工現(xiàn)場測量，能在不同地質(zhì)條件下正確確定施工方案，能控制施工質(zhì)量的施工人員。下面是各種工作的簡單敘述：
1、圖紙審核。
工程施工是把設(shè)計(jì)圖紙轉(zhuǎn)變成實(shí)物形態(tài)的過程，要搞好工程就必須首先熟悉施工圖紙，能熟練的識圖、讀圖、懂得設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)原理，能把圖紙的實(shí)物想象出來，其次要強(qiáng)化對圖紙的了解程度，把圖紙中有錯誤和設(shè)計(jì)不合理的地方找出來，及時反映解決。
在收到圖紙后，就應(yīng)馬上進(jìn)行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進(jìn)行分工，各專業(yè)指定專人負(fù)責(zé)，并由專人計(jì)算工程量，專人審查標(biāo)高，專人復(fù)查坐標(biāo)，做到明確分工，而且又有交叉，每一項(xiàng)工作都進(jìn)行二人或二次以上復(fù)查，發(fā)現(xiàn)的問題要及時記錄下來，進(jìn)行匯總，交由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步復(fù)查后再組織上報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位。審圖時主要進(jìn)行以下工作：
(1)、對坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)圖上的線位關(guān)系來全面復(fù)核任意一點(diǎn)的坐標(biāo)與圖上給出的是否一致。
(2)、對標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)各構(gòu)造物或結(jié)構(gòu)層的高差、層厚等反算各點(diǎn)標(biāo)高，看是否與圖上提供的相符。
(3)、對工程量進(jìn)行復(fù)核，一般在圖紙尺寸復(fù)查無誤后進(jìn)行，要根據(jù)圖紙尺寸(或更正后的構(gòu)造物尺寸)進(jìn)行計(jì)算，不得照抄圖紙中的工程數(shù)量表中的數(shù)據(jù)，計(jì)算時要考慮各種實(shí)際情況。
2、測量工作。
在施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂。作為一名工程人員，首先要學(xué)會測量，把測量工作做好，內(nèi)業(yè)和外業(yè)相結(jié)合;其次要結(jié)合施工圖紙對施工點(diǎn)，施工面進(jìn)行校對，避免遺漏工程細(xì)部構(gòu)件;再次就是檢查和符合工程量，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。主要進(jìn)行以下工作：
(1)、導(dǎo)線和水準(zhǔn)測量;。
(2)、施工放樣;。
(3)、測量工作的資料整理;。
3、現(xiàn)場施工。
在施工現(xiàn)場懂得人力，物力，車輛的調(diào)配，把施工現(xiàn)場精簡化，安全化，做到“在崗一分鐘，安全60秒”，同時嚴(yán)控質(zhì)量關(guān)，按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，圖紙施工，打造一流工程。
在工程施工完成，要及時檢查，驗(yàn)收，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，把出現(xiàn)的問題及時糾正，在下一個施工段，堅(jiān)守錯誤的連續(xù)發(fā)生。
五、管理能力。
在工程施工中，管理工作是一個復(fù)雜多樣，變化多端的工作，管理的好壞，直接關(guān)系到工程的經(jīng)濟(jì)和社會效益，從三年的工作中，我認(rèn)為管理就是一個統(tǒng)籌安排，合理利用，全面管理的系統(tǒng)。對人員，材料，機(jī)械，物品等都要精心地組織，調(diào)配，合理的利用，最大限度地管好安全生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量，力爭工程進(jìn)度，在短期內(nèi)創(chuàng)造質(zhì)量，生產(chǎn)及安全一流的工程。
六.存在的問題。
工程設(shè)計(jì)和建設(shè)管理的能力和水平有待提高，開拓創(chuàng)新不夠。在以后的工作中，我會更加努力地學(xué)習(xí)文化知識和專業(yè)知識，運(yùn)用所學(xué)知識努力增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力水平，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，踏踏實(shí)實(shí)，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的建設(shè)管理專業(yè)技術(shù)人員。
本人從下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作，以便評審組織審查:。
一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提，本人自參加工作以來，一直從事公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。20xx年，本人通過自學(xué)考取滄州精誠職業(yè)技術(shù)學(xué)校函授學(xué)習(xí)路橋?qū)I(yè)的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。我先后從事道路橋梁工程技術(shù)員，本人先后參與，20xx.8-20xx.5湘潭達(dá)安線福逾段道路橋梁施工，全長1131m.橋梁：321.98m造價：3897萬元當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進(jìn)度、品質(zhì)完成情況，工程現(xiàn)在已順利竣工決算。還參與了薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程全長3658m造價：6897.59萬元當(dāng)技術(shù)員——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。
任該項(xiàng)目技術(shù)員。
二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。專來技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高一20xx.10-20xx.1薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程，在該項(xiàng)目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。做完各相關(guān)工程的調(diào)研后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：
(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。
(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索，理論結(jié)合實(shí)踐。
專業(yè)技術(shù)工作成績顯著擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員，在薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程里程中，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚(yáng)。20xx年橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固.k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識，進(jìn)行石灰樁處冶進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)員，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。
本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
橋梁施工員工作總結(jié)篇十
xx縣災(zāi)后重建xx大橋項(xiàng)目于20xx年11月8日下午3點(diǎn)正式展開了樁基項(xiàng)目的施工作業(yè)，也代表本項(xiàng)目的正式開工。
20xx年已過去，回顧一年來的工作，在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，特別是在公司各部門的大力支持下，通過我項(xiàng)目部全體技術(shù)人員的共同努力，xx大橋在按計(jì)劃完成施工任務(wù)的同時，使得各項(xiàng)技術(shù)、安全文明工作落實(shí)到位，沒有因技術(shù)失誤或安全意識疏忽出現(xiàn)一起質(zhì)量和安全事故，但其中也存在許多的不足，希望在日后的項(xiàng)目管理中得到改進(jìn)。
20xx年9月中旬，我項(xiàng)目完成了xx縣災(zāi)后重建xx大橋的收尾工作，并于10月12日按照業(yè)主要求順利完成了本項(xiàng)目從內(nèi)業(yè)到外業(yè)的交工驗(yàn)收工作。上半年，在進(jìn)行xx大橋交工驗(yàn)收工作的同時，項(xiàng)目部積極與設(shè)計(jì)院進(jìn)行溝通，獲取了xx大橋引橋部分修改設(shè)計(jì)方案的信息。使我們能夠順利的進(jìn)行xx大橋過渡工程的施工，也為主體工程的后續(xù)作業(yè)創(chuàng)造有利條件。
因受當(dāng)?shù)卣块T嚴(yán)重的拆遷影響，在xx大橋上半年主墩完成后，僅進(jìn)行了引橋部分的過渡施工。期間，本項(xiàng)目共完成1#墩柱、2#墩柱、3#墩樁基、4#2顆樁基（剩余2顆）、5#墩樁基及墩柱、6#墩樁基及墩柱、7#臺樁基7顆（剩余1顆）。截止到20xx年12月底，本項(xiàng)目產(chǎn)生4期計(jì)量，分別為：第一期842138元、第二期2550000元、第三期3075178元、第四期1487967元，完成生產(chǎn)總值7955283元，占暫定合同價25698092元的30.96%。
我項(xiàng)目于20xx年11月8日正式開始了xx大橋的施工作業(yè)，由于工程項(xiàng)目大，工期緊，在主體墩柱工程完工后，受縣委縣政府嚴(yán)重滯緩的征拆工作困擾，還剩余大量的主體工程尚未施工。針對該項(xiàng)目的特點(diǎn)，我項(xiàng)目積極尋找癥結(jié)，找出產(chǎn)小利小的原因。同時大力改革項(xiàng)目管理制度，完善各項(xiàng)體制，使項(xiàng)目管理不再犯以前犯過的錯誤，以加強(qiáng)項(xiàng)目管理。本年度，在完善部分拆遷后可實(shí)施的項(xiàng)目施工的同時，積極進(jìn)行xx大橋項(xiàng)目工程的追加索賠工作，使整個工程在保證不虧損的情況下，獲取相應(yīng)的利潤。
同時，在xx大橋引橋施工中，加強(qiáng)對工期、質(zhì)量、安全，成本的強(qiáng)制性要求，逐級負(fù)責(zé)，狠抓落實(shí)。在保證質(zhì)量、安全的前提下，嚴(yán)格控制成本，將每個單位工程進(jìn)行分解，保證綜合單價較低的項(xiàng)目不虧損，綜合單價較高的項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)利潤最大化，達(dá)到增效的目標(biāo)。
1、加大培訓(xùn)力度，提高項(xiàng)目技術(shù)管理人員素質(zhì)
為提高本項(xiàng)目從業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平，項(xiàng)目部內(nèi)部經(jīng)常開展技能學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，并積極參加參與由公司人力資源部、工程部、質(zhì)安部、總工辦等部門組織的各項(xiàng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。項(xiàng)目部按照公司部門要求及項(xiàng)目管理辦法及時針對不同人員進(jìn)行不同培訓(xùn)，對項(xiàng)目管理人員主要從現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，質(zhì)量控制，安全控制方面入手，同時注重現(xiàn)場的日常管理，使項(xiàng)目每個人都能指導(dǎo)現(xiàn)場施工作業(yè)，同時滿足技術(shù)規(guī)范要求。對架子工人員進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，將作業(yè)人員按照不同的工種進(jìn)行劃分，通過項(xiàng)目部聘請的或既有的技術(shù)工人以“教、傳、幫、帶”的形式進(jìn)行實(shí)踐指導(dǎo)，提高他們的實(shí)際作業(yè)能力。
2、優(yōu)化組織施工方案，提高科學(xué)管理水平。
在施工管理中，我項(xiàng)目始終把科學(xué)管理，優(yōu)化方案放在工程管理的首位，經(jīng)常不斷地在研究和探討適合工程管理，且可操作性強(qiáng)的施工方案，來不斷滿足工程需要和甲方需求。在每次施工方案的制定中，項(xiàng)目部都根據(jù)工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)，進(jìn)行多次論證，并運(yùn)用科學(xué)的態(tài)度，加大組織方案的技術(shù)含量。不斷延伸方案中的科學(xué)管理渠道。在方案落實(shí)以后，項(xiàng)目部抽出專門時間向項(xiàng)目部所有管理人員進(jìn)行方案講解，使大家都能對施工過程進(jìn)行掌握，以便我們在現(xiàn)場管理中能夠有的放矢，狠抓重點(diǎn)、難點(diǎn)、保證施工的質(zhì)量、安全得以保證。
在xx大橋項(xiàng)目的各個專項(xiàng)施工方案編制過程中，由于受嚴(yán)重的征拆影響，在公司總工辦不斷更改施工細(xì)節(jié)和相應(yīng)要求的情況下，我項(xiàng)目制定了相應(yīng)可行的實(shí)施性方案，同時在優(yōu)化后的方案過程中全面考慮偶然因素的發(fā)生。按照公司總工辦的要求，切合實(shí)際的完成了相關(guān)方案的編制，得到公司總工辦的認(rèn)可，在本年度是實(shí)際施工中，項(xiàng)目部依據(jù)方案，層層落實(shí)，基本按預(yù)期完成了項(xiàng)目施工內(nèi)容。
3、嚴(yán)格質(zhì)量管理，爭創(chuàng)名優(yōu)工程
“質(zhì)量第一”是項(xiàng)目管理永恒的主題，項(xiàng)目部自始至終把質(zhì)量放在首位，堅(jiān)持了用質(zhì)量來贏得信譽(yù)，來滿足業(yè)主需求。20xx年，我項(xiàng)目部堅(jiān)持的質(zhì)量措施有：
（1）落實(shí)質(zhì)保措施，提高監(jiān)控到位。
我項(xiàng)目堅(jiān)持嚴(yán)細(xì)質(zhì)保職能，分工明確。堅(jiān)持做好各項(xiàng)質(zhì)量文字交底和質(zhì)量交接記錄。并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行三級技術(shù)交底，確保每項(xiàng)質(zhì)量施工都有文字交底。以便更好地指導(dǎo)生產(chǎn)人員按標(biāo)準(zhǔn)、按要求去操作。項(xiàng)目上的質(zhì)量，技術(shù)人員，都具有相應(yīng)權(quán)力，在現(xiàn)場管理過程中能夠做好了監(jiān)控預(yù)案，確保施工質(zhì)量。
（2）重點(diǎn)部位，重點(diǎn)監(jiān)控。
對于工程易出現(xiàn)質(zhì)量事故的施工部位，項(xiàng)目堅(jiān)持設(shè)專人把關(guān)，在xx大橋地處高溫施工過程中，項(xiàng)目部派專人進(jìn)行混凝土養(yǎng)生溫度24小時監(jiān)控，并做好監(jiān)控記錄，同時保證了在養(yǎng)生過程中的用火、用電安全。
（3）嚴(yán)格規(guī)范，提高作業(yè)水平。
在質(zhì)量管理中動員大家要嚴(yán)格按規(guī)范去驗(yàn)收，把握每一道工序，要把規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到操作面，使參建人員都知道，干出什么樣產(chǎn)品為優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，使產(chǎn)品一次成優(yōu)，杜絕外觀修飾。
（4）層層管理，人人把關(guān)。
我部始終堅(jiān)持在項(xiàng)目上形成人人把關(guān)的質(zhì)量管理氛圍。質(zhì)量管理不單質(zhì)檢員一人的工作，其他項(xiàng)目管理人員也要有質(zhì)量意識，也要對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。要在層層管理上形成操作人員對自已施工面負(fù)責(zé)，項(xiàng)目管理人員對區(qū)域內(nèi)協(xié)作隊(duì)伍負(fù)責(zé)。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員對整個項(xiàng)目負(fù)責(zé)，從而使工程質(zhì)量管理處于受控狀態(tài)。
（5）保證施工工期，節(jié)約周期成本。
在目前公路橋梁大發(fā)展的形勢下，一個工程往往將工期壓縮的很緊，好多項(xiàng)目為了搶工期，忽略了質(zhì)量和安全，導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。我項(xiàng)目在這方面幾次召開專題會議，提出絕不以失去工程質(zhì)量和安全為代價，提高工程的施工進(jìn)度。在進(jìn)度管理方面，優(yōu)化施工方案，合理安排作業(yè)程序是我項(xiàng)目保證工期的主要手段，進(jìn)行合理的進(jìn)度目標(biāo)分解，編制切實(shí)可行的進(jìn)度計(jì)劃，在施工過程中做好各部門的協(xié)調(diào)配合，降低施工過程中發(fā)生技術(shù)失誤，杜絕工程事故的發(fā)生都是控制施工進(jìn)度的有效措施。
4、嚴(yán)細(xì)成本管理，提高工程效益
在成本管理方面，我項(xiàng)目采取“從源頭上控制，在實(shí)踐中節(jié)約”的措施，使項(xiàng)目成本時刻處于可控狀態(tài)。
（1）從源頭上控制
xx大橋項(xiàng)目自開工到現(xiàn)目前，歷經(jīng)近2年的施工過程，產(chǎn)生了大量的工料機(jī)閑置情況，一方面我們積極配合縣委縣政府、業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位的相關(guān)工作，同時也我們對本工程項(xiàng)目后期工期索賠有更深一步的準(zhǔn)備，以便在日后索賠過程中處于有利地位。另一方面，我們從源頭上控制項(xiàng)目項(xiàng)目成本，在與設(shè)計(jì)單位交流中，對設(shè)計(jì)單位提供的綜合概算，單項(xiàng)工程預(yù)算進(jìn)行分析，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，找出概算中的.缺失項(xiàng)目，單價較低項(xiàng)目，并與設(shè)計(jì)單位及時進(jìn)行溝通，便于他們在設(shè)計(jì)中補(bǔ)足缺失項(xiàng)目，調(diào)整單價較低項(xiàng)目。同時項(xiàng)目由公司分管領(lǐng)導(dǎo)鄒建華經(jīng)理長期往返設(shè)計(jì)院，使施工中出現(xiàn)的與設(shè)計(jì)有關(guān)的問題能及時解決。在項(xiàng)目管理過程中，層層落實(shí)責(zé)任成本制度，有項(xiàng)目班子成員牽頭，組織項(xiàng)目各職能部門制定切實(shí)可行的責(zé)任成本，并在每月至少開一次成本分析會，成本部長把當(dāng)月中的收支情況進(jìn)行匯報(bào)，做到計(jì)劃成本、預(yù)算收入、人、料、機(jī)消耗、項(xiàng)目開支等各項(xiàng)成本內(nèi)容明確、當(dāng)月盈虧情況一目了然。把握工程的實(shí)際成本，是為項(xiàng)目獲取利潤的重要前提。同時，在成本分析上，對下月工程成本提前預(yù)控，對易造成浪費(fèi)的部位、現(xiàn)象，提前預(yù)測，并制定相應(yīng)解決措施。
（2）在實(shí)踐中節(jié)約
提高項(xiàng)目核算意識，杜絕不合理開支。在對收方計(jì)價過程中，準(zhǔn)確計(jì)算協(xié)作隊(duì)伍的完成工程量和發(fā)生的合同外項(xiàng)目費(fèi)用。我項(xiàng)目不斷增強(qiáng)和改革自己的核算意識，不斷校正自己的節(jié)約措施，在項(xiàng)目內(nèi)部成本管理上注重節(jié)約。如小型工具購置，盡量做到盡其所用。材料碼放，盡量一次到位，減少二次倒運(yùn)。文明施工，不追形勢，追的是高標(biāo)準(zhǔn)。特別是在材料使用上，大家齊抓共管，形成人人算細(xì)賬，人人會管賬的管理局面，使項(xiàng)目管理成本意識在每個員工心中。在提高產(chǎn)值的同時，通過不同渠道增加效益。
在肯定取得成績的同時，我們必須居安思危，不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)我們現(xiàn)有的工作，提高項(xiàng)目的管理水平。
1、成本預(yù)算落實(shí)存在滯后現(xiàn)象
在公司大力推進(jìn)成本預(yù)算管理的情況下，由于項(xiàng)目專職預(yù)算的人員較缺，我項(xiàng)目目前僅只有一人進(jìn)行成本預(yù)算的管理，同時還要兼顧對上對下收方計(jì)價工作及責(zé)任成本的制定和落實(shí)，造成成本預(yù)算滯后，缺乏時效性，項(xiàng)目部與個別協(xié)作隊(duì)伍間還存在沒有預(yù)算先干活后算帳，算不清的情況發(fā)生。項(xiàng)目部與個別協(xié)作隊(duì)伍還存在未簽訂合同就進(jìn)行施工的現(xiàn)象。
2、培訓(xùn)工作有待進(jìn)一步提高
本年度，從公司到項(xiàng)目，都把培訓(xùn)作為提高項(xiàng)目人員素質(zhì)的重要途徑，我項(xiàng)目也開展了業(yè)余時間的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。但在一定程度上沒有達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，由于現(xiàn)場施工比較緊張，導(dǎo)致部分人員不能參加，另外，進(jìn)行講課的人員多為一線生產(chǎn)的主力人員，實(shí)踐能力強(qiáng)，表達(dá)能力弱，講課內(nèi)容多為照本宣科，結(jié)合實(shí)際的內(nèi)容較少，剛工作的大學(xué)生對講課的內(nèi)容一知半解，無法真正提高。另一方面對一線工人的培訓(xùn)過程中，勞務(wù)工大部分是農(nóng)民工，未經(jīng)過職業(yè)化訓(xùn)練，操作水平參差不一，需要進(jìn)行花費(fèi)較長時間培訓(xùn)才能滿足工作需要。
3、技術(shù)力量過于年輕
我項(xiàng)目現(xiàn)有管理人員10人，但大多數(shù)都是剛畢業(yè)的大學(xué)生，對于施工過程出現(xiàn)的應(yīng)急事件、重點(diǎn)、難點(diǎn)工程掌控能力較弱，現(xiàn)場能夠獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)管理人員更是嚴(yán)重缺乏。特別在于20xx年下半年中，在公司xx大橋項(xiàng)目的交工驗(yàn)收、樂康公路項(xiàng)目的前期實(shí)施、xx大橋的進(jìn)度滯緩等施工之際，技術(shù)力量顯得捉襟見肘。
1、面臨的形勢
20xx年將是xx大橋項(xiàng)目施工生產(chǎn)最為重要的一年，本項(xiàng)目經(jīng)過近兩年的施工，又經(jīng)過一年的過渡工程的施工，從項(xiàng)目管理人員到施工協(xié)作隊(duì)伍，對xx大橋的施工現(xiàn)場，施工工內(nèi)容都有了進(jìn)一步了解，各方面的關(guān)系也以捋順，新的一年將是我項(xiàng)目部全力創(chuàng)造施工產(chǎn)值，最大化獲取工程效益最重要的一年。
作為虎峰的一員，我項(xiàng)目部將全力爭取2106年9月底全部完成本項(xiàng)目剩余生產(chǎn)任務(wù)，扭轉(zhuǎn)我們項(xiàng)目部的吃大鍋飯的局面。
20xx年我項(xiàng)目部的總體工作思路是：以加強(qiáng)項(xiàng)目管理為基點(diǎn)，認(rèn)真執(zhí)行公司各項(xiàng)工作方針，強(qiáng)化項(xiàng)目的施工生產(chǎn)能力，堅(jiān)持以效益為中心，力爭將xx大橋項(xiàng)目建設(shè)成為我公司的樣板工程。
2、工作任務(wù)
為完成本項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，達(dá)到高產(chǎn)值，高利潤的目標(biāo)，項(xiàng)目在新的一年里必須做好以下工作：
（1）精心安排，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行
對未開工的xx大橋主體上部結(jié)構(gòu)做到提前預(yù)想，超前安排，精心施工，全面考慮開工后可能發(fā)生的關(guān)于征地拆遷、用水用電、施工便道等問題，并在開工前進(jìn)行妥善解決，確保開工后項(xiàng)目能夠順利進(jìn)行。工期能提前盡量提前，能完工的要盡早完工，以便優(yōu)秀的協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)行后續(xù)的施工項(xiàng)目。全面鋪開后的xx大橋工程存在重多的重點(diǎn)難點(diǎn)工程，要整合資源，集中優(yōu)勢力量，對難點(diǎn)問題各個擊破，保證整體工期不受特殊工點(diǎn)的制約，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目年度目標(biāo)。
（2）落實(shí)責(zé)任，確保在建工程安全質(zhì)量
強(qiáng)化安全質(zhì)量全員參與意識，廣泛開展宣傳活動。抓過程控制，深入開展安全隱患排查治理活動，對重點(diǎn)，難點(diǎn)部位的施工要做好研究，尤其做好跨上部結(jié)構(gòu)的支架施工。安全重于一切，一定要保證工程施工的安全。20xx年我們要重視和健全項(xiàng)目安全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理親自帶隊(duì)加強(qiáng)對項(xiàng)目安全質(zhì)量管理工作，并有計(jì)劃地培養(yǎng)懂技術(shù)、懂專業(yè)的安全質(zhì)量管理專職人員進(jìn)行現(xiàn)場巡查，逐步提高項(xiàng)目部在職員工安全質(zhì)量意識，做到齊抓共管，使安質(zhì)隊(duì)伍的整體素質(zhì)和專業(yè)水平不斷提高。
（3）嚴(yán)格管控，形成全員成本管理意識。
對項(xiàng)目的各單位工程進(jìn)行精細(xì)的成本預(yù)算和成本分析，對照設(shè)計(jì)預(yù)算中的內(nèi)容，分析出哪些單位工程項(xiàng)目是盈利項(xiàng)目，那些項(xiàng)目是非盈利項(xiàng)目，根據(jù)不同單位工程的不同特點(diǎn)，制定符合實(shí)際的責(zé)任成本。項(xiàng)目部要以實(shí)現(xiàn)利潤為中心任務(wù)，責(zé)任成本是我項(xiàng)目部當(dāng)前的首要任務(wù)，為避免以前責(zé)任成本不真不實(shí)的現(xiàn)象，在20xx年，我項(xiàng)目要與“分段包干”的各區(qū)段制定相應(yīng)的責(zé)任成本制度，同時與各協(xié)作隊(duì)伍嚴(yán)格落實(shí)獎懲兌現(xiàn)制度。項(xiàng)目管理人員要嚴(yán)格控制協(xié)作隊(duì)伍，強(qiáng)化對收方計(jì)價在成本管理中的重要地位。減少合同外費(fèi)用的支出，使成本管理落到實(shí)處，形成成本管理全員參與態(tài)勢。使我項(xiàng)目在20xx年在創(chuàng)佳績。
在項(xiàng)目實(shí)施過程中，一些新的管理思想和施工工藝得到借鑒，同時也暴露出我們項(xiàng)目上存在的一些問題，需要我們在今后的項(xiàng)目施工、管理中不斷完善和解決。
總結(jié)完畢！
xx縣災(zāi)后重建xx大橋項(xiàng)目經(jīng)理部
橋梁施工員工作總結(jié)篇十一
1、鉆孔樁鉆孔：
(1)為防止樁基偏位，應(yīng)高度重視鉆孔樁開孔至成樁前的樁位控制工作，測量放樣須做到“一放二復(fù)三報(bào)檢”，須埋十字護(hù)樁加強(qiáng)日常檢校。
(2)為及時掌握鉆孔情況，應(yīng)規(guī)范、完整鉆孔記錄，以全面反映實(shí)際工況和地質(zhì)變化。鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，隨時撈渣留樣驗(yàn)證，原始記錄表必須逐樁逐機(jī)現(xiàn)場記錄，真實(shí)記錄停鉆、換桿、維修、事故、進(jìn)尺、地質(zhì)變化等有關(guān)情況。
(3)當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況與地質(zhì)剖面圖嚴(yán)重不符以及遇溶洞、流沙地質(zhì)等異常情況時，應(yīng)及時告知設(shè)計(jì)單位完善設(shè)計(jì)，避免因變更而影響下部構(gòu)造的整體進(jìn)度。
2、鉆孔樁清孔：
(1)不得以加深鉆孔深度的方式來代替清孔。終孔后灌注砼前必須進(jìn)行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥漿指標(biāo)作為清孔的主要控制指標(biāo)。
(2)第一次清孔應(yīng)在起鉆前基本清除沉碴，二次清孔應(yīng)持續(xù)至砼到場后結(jié)束。砼灌注前二次清孔后泥漿比重不應(yīng)低于1.03，但不得高于1.1，孔底沉淀物厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。
(3)為提高清孔效率，清孔過程可在(反循環(huán))泥漿回流槽內(nèi)或在(正循環(huán))泥漿泵周圍用篩網(wǎng)攔截部分泥漿攜帶的細(xì)砂。
3、下基樁鋼筋籠前，除設(shè)計(jì)采用的鋼筋保護(hù)層外，宜在其上安裝強(qiáng)度不低于c25的小碎石砼滾輪，以保證鋼筋籠保護(hù)層厚度。
4、澆筑樁基水下砼除應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工外，還應(yīng)注意以下主要事項(xiàng)：
(1)砼拌和場和砼澆注現(xiàn)場必須配置備用電源;。
(2)砼拌和生產(chǎn)及運(yùn)輸速度應(yīng)滿足樁孔在規(guī)定時間內(nèi)灌注完畢。灌注時間不得長于初盤砼的初凝時間。易坍地層及地質(zhì)軟硬交界處應(yīng)適當(dāng)放慢灌注速度。
(3)應(yīng)嚴(yán)格控制集料級配和施工配合比，確保砼和易性。砼運(yùn)輸車接料口應(yīng)設(shè)置篩網(wǎng)有效剔除砼中摻雜超大粒徑集料和水泥結(jié)塊。
5、樁基砼澆筑前宜采取以下措施防止鋼筋籠上?。?/p>
(1)砼澆筑前，應(yīng)采取有效措施使鋼筋籠與護(hù)筒固定牢固。
(2)灌注砼過程，宜適當(dāng)提升導(dǎo)管，以盡可能減小砼澆筑對鋼筋籠產(chǎn)生的上浮力。
(3)當(dāng)鋼筋籠有開始上浮跡象時，應(yīng)立即停止?jié)沧?，查找原因，可適當(dāng)加壓，以防止繼續(xù)上浮。
6、根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，樁基施工應(yīng)盡早進(jìn)行成樁無破損檢測，以利于及時查找問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)工藝，避免出現(xiàn)病樁，提高后續(xù)成樁質(zhì)量。
橋梁施工員工作總結(jié)篇十二
本工程依據(jù)國家的政策、法規(guī)、法律，依據(jù)部頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范和評定標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)監(jiān)理合同、施工承包合同，主要如下：
1、《城市道路與橋梁施工驗(yàn)收規(guī)范》;。
5、本工程設(shè)計(jì)圖紙。
6、《監(jiān)理規(guī)劃》《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》。
項(xiàng)目監(jiān)理組按照公司的質(zhì)量方針和目標(biāo)，根據(jù)與建設(shè)方的約定，依據(jù)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范開展工作。為保證工程質(zhì)量，首先要提高監(jiān)理人員的專業(yè)水平和應(yīng)知應(yīng)會能力，充分利用時間熟悉本橋工程圖紙和有關(guān)文件。全組人員密切合作，堅(jiān)持以巡視、跟蹤、旁站、復(fù)測、抽檢等方式全方位、全過程控制施工質(zhì)量，按標(biāo)準(zhǔn)辦事，憑數(shù)據(jù)說話，努力做好“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”，保證了工程質(zhì)量。
1、嚴(yán)把原材料和設(shè)備關(guān)：各種原材料必須經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格，監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)場使用。鋼筋、水泥、支座、粗細(xì)骨料以及砼外加劑等，除要求施工單位提供出廠質(zhì)量證明文件外，還按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。要求各種原材料的品種、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)符合工程要求。在下部工程鉆孔灌注樁施工期間，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)部分黃砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出場。
2、分項(xiàng)工程檢驗(yàn)制度：每個分項(xiàng)工程開工前，都認(rèn)真檢驗(yàn)是否具備開工條件，否則不予以開工。各分項(xiàng)工程完成后必須經(jīng)自檢合格，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后再進(jìn)行下一道工序施工。
3、著重落實(shí)監(jiān)理旁站制：在該工程的隱蔽工程及關(guān)鍵部位的施工中實(shí)行旁站，并作好記錄，認(rèn)真檢查各項(xiàng)指標(biāo)的符合性。在混凝土的澆筑過程中，嚴(yán)格控制配合比，經(jīng)常隨機(jī)對砂石料進(jìn)行過磅。除此以外。還經(jīng)常督促施工員將混凝土振搗充分，以保證構(gòu)件的內(nèi)在質(zhì)量。對施工班組現(xiàn)場做坍落度試驗(yàn)，抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的抽樣頻率、取樣方法及試驗(yàn)全過程進(jìn)行旁站和檢查。在砼澆筑過程中除對砼配合比進(jìn)行控制，保證強(qiáng)度要求外，還通過現(xiàn)場試驗(yàn)和摻外加劑等方法對砼的和易性、保水性和終凝時間進(jìn)行控制。
4、試驗(yàn)管理：本工程有關(guān)的原材料試驗(yàn)委托湖州市疏浚工程檢驗(yàn)中心試驗(yàn)室。在所有砼試件試驗(yàn)全過程進(jìn)行旁站。該工程黃砂采用安吉中砂，石子采用妙西碎石，水泥采用三獅牌水泥。在每一次砼施工前，對進(jìn)場材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。
1、在工程各部位砼構(gòu)件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(cjj2-90)的允許誤差范圍進(jìn)行嚴(yán)格控制。
2、橋梁的樁基、涵洞的粉噴樁均通過法定試驗(yàn)單位浙江華夏工程勘察院巖土工程所進(jìn)行檢測，結(jié)果合格。
3、橋梁的.空心板、蓋梁通過法定試驗(yàn)單位上海勘測設(shè)計(jì)研究院工程檢測中心的檢測，結(jié)果合格。
4、橋下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)立模尺寸、鋼筋型號、規(guī)格、尺寸、數(shù)量及綁焊情況、混凝土強(qiáng)度等符合實(shí)際要求。支座安裝平面位置、高程準(zhǔn)確無誤。橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等均符合設(shè)計(jì)要求，外觀也達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。
要求施工承包人根據(jù)合同要求提出工程總進(jìn)度計(jì)劃，年度和月度施工進(jìn)度計(jì)劃和月報(bào)，審查并督促其實(shí)施，及時進(jìn)行計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)施進(jìn)度的比較，按月、周給業(yè)主通報(bào)工程情況，出現(xiàn)偏差時指令承包人進(jìn)行調(diào)整，并督促承包人資金、機(jī)械、材料、人工等及時進(jìn)場到位。
本工程由于各種原因，施工中多次調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，但執(zhí)行效果并不理想，但通過業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方面的共同努力終于按業(yè)主要求的最后期限竣工。
認(rèn)真審查承包人提交的工程支付申請、現(xiàn)場核實(shí)工程數(shù)量，簽發(fā)支付證書，同時做到不合格工程不予計(jì)量。嚴(yán)格審查承包人要求額外補(bǔ)償?shù)母鞣N證據(jù)、資料的記錄、整理，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、記錄、工地實(shí)際情況認(rèn)真進(jìn)行審核審查，符合要求的及時簽認(rèn)計(jì)量，控制好工程費(fèi)用，力爭使工程費(fèi)用不超過計(jì)劃費(fèi)用。
1.20xx年11月4日，水利水電勘測設(shè)計(jì)院簽發(fā)xx大道橋梁工程第01號施工聯(lián)系單，增設(shè)橋頭搭板(業(yè)主于20xx年6月xx日變更通知要求本工程執(zhí)行第1條，其余由路面施工單位實(shí)施)。
2.20xx年1月6日，水利水電勘測設(shè)計(jì)院簽發(fā)xx大道橋梁工程第02號施工聯(lián)系單，調(diào)整橋梁設(shè)計(jì)參數(shù)，其中橋?yàn)椋号c河道正交，跨徑13m×1，橋中心樁號k7+021.5，梁底標(biāo)高2.981m，路中心標(biāo)高4.251;縱坡-0.352%.
3.20xx年3月24日，水利水電勘測設(shè)計(jì)院簽發(fā)xx大道橋梁工程第號施工聯(lián)系單，原鋼筋混凝土欄桿改為花崗巖欄桿。
5.20xx年12月，水利水電勘測設(shè)計(jì)院簽發(fā)xx大道橋涵工程第09號施工聯(lián)系單，原橋北側(cè)車行道展寬2.75m，南側(cè)車行道展寬0.75m，其余相應(yīng)調(diào)整。
從總的情況看，承包人對該工程的施工質(zhì)量是比較重視的，由于我們監(jiān)理的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和監(jiān)理水平有限，經(jīng)驗(yàn)有所欠缺，在工作中存在著一些不足之處。前期澆筑的c50空心板留置試塊強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工及質(zhì)監(jiān)站等有關(guān)單位開會研究，統(tǒng)一意見，由勘測設(shè)計(jì)研究院工程檢測中心對梁板進(jìn)行超聲回彈綜合法及鉆芯法檢測，結(jié)果表明所其中45塊空心板構(gòu)件強(qiáng)度符合要求，同意用于本工程。其余3塊(4#、6#、7#板)作報(bào)廢處理。20xx年3月5日、3月7日對報(bào)廢梁板重新澆筑、砼試塊強(qiáng)度值分別為：57.4mpa、58.9mpa、62.4mpa(詳見檢測報(bào)告20xx.4.11浙疏檢砼20xx—094略).空心板的打磨，鋼筋除銹等工作未達(dá)到理想的效果;砼構(gòu)件表面不光潔，個別地方接縫不夠規(guī)范;橋面系由于施工工藝原因，總體看來外觀稍欠美觀等。這些不足之處，給工程的質(zhì)量帶來了一定的影響。
在今后監(jiān)理工作崗位上尚需不斷努力，充分認(rèn)識到監(jiān)理工作的高度責(zé)任性，對工程質(zhì)量決不能有半點(diǎn)馬虎之意，抓緊業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，加強(qiáng)監(jiān)理力度，把監(jiān)理工作、業(yè)務(wù)水平進(jìn)一步提高。
本工程通過業(yè)主、監(jiān)理、施工單位共同努力，工程已圓滿完工。在整個工程的監(jiān)理過程中，質(zhì)監(jiān)站的領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場檢查、指導(dǎo)工作，業(yè)主在此期間對我們監(jiān)理工作也給予了大力的支持，給我們的工作帶來了很多方便，在此表示衷心的感謝!
橋梁施工員工作總結(jié)篇十三
為進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁管理工作，確保全年安全，我站根據(jù)市處指示精神，進(jìn)一步落實(shí)《河北省公路橋梁管理辦法》（試行），制定了橋梁安全責(zé)任制，簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確目標(biāo)，卡死責(zé)任，并實(shí)行責(zé)任層層追究制。嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行公路橋梁的定期檢查，經(jīng)常檢查和日常檢查工作，并認(rèn)真填寫日常巡查記錄，對發(fā)生病害的橋梁做到了及時發(fā)現(xiàn)，及時上報(bào)，及時處理，保證了交通安全。
我站現(xiàn)有公路橋梁118座，781道涵洞，3道隧洞。一類橋96座，二類橋15座，三類座3座，未評定橋4座。
今年我站管養(yǎng)橋梁邢和線放甲鋪橋、邢左線滹沱橋、平涉線立羊河橋、石井橋、將軍墓東橋根據(jù)市處下達(dá)維修批示已對其進(jìn)行了加固維修。
我縣三類橋梁東牛峪橋、西黃村橋、北小莊橋需進(jìn)行維修；另外其它一些有病害的橋梁也需及時修復(fù)。
密切注意三類橋梁的發(fā)展，搞好應(yīng)急和上報(bào)措施。爭取市處及早對已發(fā)現(xiàn)的橋梁病害下達(dá)維修批示防止病害擴(kuò)展，病害嚴(yán)重的橋梁申請維修改建，希望市公路處加大資金力度，避免病害進(jìn)一步擴(kuò)展，做到隨時發(fā)現(xiàn)隨時修復(fù)。
二〇一〇年十月二十日
橋梁施工員工作總結(jié)篇十四
在大家的共同努力下，20xx年已經(jīng)圓滿過去，我們迎來嶄新的20xx年。同時，在日常的工作中還有一些不足，為了更好地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，取得更大地進(jìn)步，現(xiàn)將20xx年的工作、學(xué)習(xí)情況進(jìn)行總結(jié)如下：
（一）參加日常檢查、保養(yǎng)工作。
（二）參與工區(qū)各類臺賬的建立、健全工作；
（三）橋梁防護(hù)；
（四）工區(qū)和車間組織的各項(xiàng)應(yīng)急演練；
（五）各種資料的匯總上報(bào)工作；
（六）參加其他臨時任務(wù)；
（七）配合工長搞工區(qū)三線建設(shè)。
現(xiàn)代社會的發(fā)展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補(bǔ)充新知識，不經(jīng)常進(jìn)行不間斷的學(xué)習(xí)和交流，就不能適應(yīng)這個時代的需要，就要被淘汰。為此，我利用工余時間，進(jìn)行自我充電，使自己始終保持著旺盛的求知欲，同時也讓我本人的專業(yè)技術(shù)水平不斷地得到提高。下面是我這段時間的學(xué)習(xí)情況：
（一）學(xué)習(xí)班組的臺賬管理；
（二）學(xué)習(xí)班組的'日常管理工作；
（三）學(xué)習(xí)單位下發(fā)的各類文件，通知通報(bào)。
（一）加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。良好的政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)是做好本職工作的前提和必要條件。我始終把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。認(rèn)真加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，堅(jiān)持學(xué)以致用；以理論指導(dǎo)實(shí)踐，進(jìn)一步提高自己駕馭工作的能力，不斷增強(qiáng)全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識；自覺遵守工作紀(jì)律，以此來規(guī)范自己的行為；在處事為人上，堅(jiān)持團(tuán)結(jié)同志，誠實(shí)做人，踏實(shí)做事。始終以強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感做好工作；在工作關(guān)系處理上，比較注意把握。
（二）身體力行，深入細(xì)致地作好本職工作。在工作中始終堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真履行職責(zé)，帶頭嚴(yán)格要求自己，始終保持強(qiáng)烈的進(jìn)取精神。
（三）對工作勤勤懇懇、任勞任怨、有始有終。
（四）堅(jiān)持嚴(yán)于律己，努力做好表率。一年來我堅(jiān)持嚴(yán)于律己，努力做好表率，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則；始終把增強(qiáng)公仆意識作為一切工作的基礎(chǔ)，始終保持青年的蓬勃朝氣、昂揚(yáng)銳氣和浩然正氣。
橋梁施工員工作總結(jié)篇十五
20xx年將是xx大橋項(xiàng)目施工生產(chǎn)最為重要的一年，本項(xiàng)目經(jīng)過近兩年的施工，又經(jīng)過一年的過渡工程的施工，從項(xiàng)目管理人員到施工協(xié)作隊(duì)伍，對xx大橋的施工現(xiàn)場，施工工內(nèi)容都有了進(jìn)一步了解，各方面的關(guān)系也以捋順，新的一年將是我項(xiàng)目部全力創(chuàng)造施工產(chǎn)值，最大化獲取工程效益最重要的一年。
作為虎峰的一員，我項(xiàng)目部將全力爭取2106年9月底全部完成本項(xiàng)目剩余生產(chǎn)任務(wù)，扭轉(zhuǎn)我們項(xiàng)目部的吃大鍋飯的局面。
20xx年我項(xiàng)目部的總體工作思路是：以加強(qiáng)項(xiàng)目管理為基點(diǎn)，認(rèn)真執(zhí)行公司各項(xiàng)工作方針，強(qiáng)化項(xiàng)目的施工生產(chǎn)能力，堅(jiān)持以效益為中心，力爭將xx大橋項(xiàng)目建設(shè)成為我公司的樣板工程。
2、工作任務(wù)
為完成本項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，達(dá)到高產(chǎn)值，高利潤的目標(biāo)，項(xiàng)目在新的一年里必須做好以下工作：
（1）精心安排，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行
對未開工的xx大橋主體上部結(jié)構(gòu)做到提前預(yù)想，超前安排，精心施工，全面考慮開工后可能發(fā)生的關(guān)于征地拆遷、用水用電、施工便道等問題，并在開工前進(jìn)行妥善解決，確保開工后項(xiàng)目能夠順利進(jìn)行。工期能提前盡量提前，能完工的要盡早完工，以便優(yōu)秀的協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)行后續(xù)的施工項(xiàng)目。全面鋪開后的xx大橋工程存在重多的重點(diǎn)難點(diǎn)工程，要整合資源，集中優(yōu)勢力量，對難點(diǎn)問題各個擊破，保證整體工期不受特殊工點(diǎn)的制約，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目年度目標(biāo)。
（2）落實(shí)責(zé)任，確保在建工程安全質(zhì)量
強(qiáng)化安全質(zhì)量全員參與意識，廣泛開展宣傳活動。抓過程控制，深入開展安全隱患排查治理活動，對重點(diǎn)，難點(diǎn)部位的施工要做好研究，尤其做好跨上部結(jié)構(gòu)的支架施工。安全重于一切，一定要保證工程施工的安全。20xx年我們要重視和健全項(xiàng)目安全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理親自帶隊(duì)加強(qiáng)對項(xiàng)目安全質(zhì)量管理工作，并有計(jì)劃地培養(yǎng)懂技術(shù)、懂專業(yè)的安全質(zhì)量管理專職人員進(jìn)行現(xiàn)場巡查，逐步提高項(xiàng)目部在職員工安全質(zhì)量意識，做到齊抓共管，使安質(zhì)隊(duì)伍的整體素質(zhì)和專業(yè)水平不斷提高。
（3）嚴(yán)格管控，形成全員成本管理意識。
對項(xiàng)目的各單位工程進(jìn)行精細(xì)的成本預(yù)算和成本分析，對照設(shè)計(jì)預(yù)算中的內(nèi)容，分析出哪些單位工程項(xiàng)目是盈利項(xiàng)目，那些項(xiàng)目是非盈利項(xiàng)目，根據(jù)不同單位工程的不同特點(diǎn)，制定符合實(shí)際的責(zé)任成本。項(xiàng)目部要以實(shí)現(xiàn)利潤為中心任務(wù)，責(zé)任成本是我項(xiàng)目部當(dāng)前的首要任務(wù)，為避免以前責(zé)任成本不真不實(shí)的現(xiàn)象，在20xx年，我項(xiàng)目要與“分段包干”的各區(qū)段制定相應(yīng)的責(zé)任成本制度，同時與各協(xié)作隊(duì)伍嚴(yán)格落實(shí)獎懲兌現(xiàn)制度。項(xiàng)目管理人員要嚴(yán)格控制協(xié)作隊(duì)伍，強(qiáng)化對收方計(jì)價在成本管理中的重要地位。減少合同外費(fèi)用的支出，使成本管理落到實(shí)處，形成成本管理全員參與態(tài)勢。使我項(xiàng)目在20xx年在創(chuàng)佳績。
在項(xiàng)目實(shí)施過程中，一些新的管理思想和施工工藝得到借鑒，同時也暴露出我們項(xiàng)目上存在的一些問題，需要我們在今后的項(xiàng)目施工、管理中不斷完善和解決。
總結(jié)完畢！
xx縣災(zāi)后重建xx大橋項(xiàng)目經(jīng)理部
橋梁施工員工作總結(jié)篇十六
通過這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對高速公路的瀝青路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的認(rèn)識并且磨練了意志，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為持續(xù)了一天的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，一天的時間不能說很長，可是它帶給我們的是永遠(yuǎn)無法忘卻的回憶。
通過《橋梁工程》的外出實(shí)習(xí)，我對橋梁的幾種常見橋型有了新的認(rèn)識。特別是參觀各種橋型的同時還有老師細(xì)心的講解，使我們更加深刻的認(rèn)識了橋梁的'上、下部構(gòu)造及橋梁的一些附屬設(shè)施。同時，此行也給我們提供了一個拓寬橋梁專業(yè)知識的機(jī)會，并且提高了大伙對橋梁的感性認(rèn)識，為以后的學(xué)習(xí)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
由于對《橋梁工程》課本的不熟悉，這次實(shí)習(xí)自己的準(zhǔn)備有些不足，我還有很多的知識沒有掌握扎實(shí)。在以后的學(xué)習(xí)過程中，我會做到“多看、多聽、多問”，并且逐漸鞏固和拓展自己的橋梁專業(yè)知識。
整個橋梁工程的認(rèn)識實(shí)習(xí)中，我們接觸到了很多以前從沒有機(jī)會接觸的事物，同時我們也學(xué)到了很多。雖然這在將來的工作中都將是微不足道的。但這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷必將成為我將來學(xué)習(xí)，工作的巨大財(cái)富。最后，要謝謝帶我們參觀的指導(dǎo)老師，他們將自己多年的經(jīng)驗(yàn)與現(xiàn)實(shí)結(jié)合起來，用最通俗的方式向我們介紹了最詳細(xì)的橋梁工程知識。
橋梁施工員工作總結(jié)篇十七
吳興大道13#橋位于吳興大道k7+021.5處，橋梁順路線方向與河道成正角，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為單跨13米簡支梁結(jié)構(gòu)，橋面寬60米，全橋總長13.352米。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，橋臺采用樁接蓋梁式，橋梁板設(shè)計(jì)采用后張法預(yù)應(yīng)力砼板梁，橋墩處采用規(guī)格（100mm×200mm×28mm）普通橡膠支座，橋臺處采用規(guī)格（100mm×200mm×30mm）四氟板橡膠支座，橋面采用鋼筋網(wǎng)砼鋪裝，伸縮縫采用型鋼伸縮縫，人行道采用現(xiàn)澆砼板鋪面，欄桿采用花崗巖欄桿。
本工程依據(jù)國家的政策、法規(guī)、法律，依據(jù)部頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范和評定標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)監(jiān)理合同、施工承包合同，主要如下：
1、《城市道路與橋梁施工驗(yàn)收規(guī)范》；
2、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2—90）；
3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000）；
4、《建設(shè)監(jiān)理規(guī)范》。
5、本工程設(shè)計(jì)圖紙。
6、《監(jiān)理規(guī)劃》《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》。
項(xiàng)目監(jiān)理組按照公司的質(zhì)量方針和目標(biāo)，根據(jù)與建設(shè)方的約定，依據(jù)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范開展工作。為保證工程質(zhì)量，首先要提高監(jiān)理人員的專業(yè)水平和應(yīng)知應(yīng)會能力，充分利用時間熟悉本橋工程圖紙和有關(guān)文件。全組人員密切合作，堅(jiān)持以巡視、跟蹤、旁站、復(fù)測、抽檢等方式全方位、全過程控制施工質(zhì)量，按標(biāo)準(zhǔn)辦事，憑數(shù)據(jù)說話，努力做好“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”，保證了工程質(zhì)量。
1、嚴(yán)把原材料和設(shè)備關(guān)：各種原材料必須經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格，監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)場使用。鋼筋、水泥、支座、粗細(xì)骨料以及砼外加劑等，除要求施工單位提供出廠質(zhì)量證明文件外，還按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。要求各種原材料的品種、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)符合工程要求。在下部工程鉆孔灌注樁施工期間，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)部分黃砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出場。
2、分項(xiàng)工程檢驗(yàn)制度：每個分項(xiàng)工程開工前，都認(rèn)真檢驗(yàn)是否具備開工條件，否則不予以開工。各分項(xiàng)工程完成后必須經(jīng)自檢合格，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后再進(jìn)行下一道工序施工。
3、著重落實(shí)監(jiān)理旁站制：在該工程的隱蔽工程及關(guān)鍵部位的施工中實(shí)行旁站，并作好記錄，認(rèn)真檢查各項(xiàng)指標(biāo)的符合性。在混凝土的澆筑過程中，嚴(yán)格控制配合比，經(jīng)常隨機(jī)對砂石料進(jìn)行過磅。除此以外。還經(jīng)常督促施工員將混凝土振搗充分，以保證構(gòu)件的內(nèi)在質(zhì)量。對施工班組現(xiàn)場做坍落度試驗(yàn)，抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的抽樣頻率、取樣方法及試驗(yàn)全過程進(jìn)行旁站和檢查。在砼澆筑過程中除對砼配合比進(jìn)行控制，保證強(qiáng)度要求外，還通過現(xiàn)場試驗(yàn)和摻外加劑等方法對砼的和易性、保水性和終凝時間進(jìn)行控制。
4、試驗(yàn)管理：本工程有關(guān)的原材料試驗(yàn)委托湖州市疏浚工程檢驗(yàn)中心試驗(yàn)室。在所有砼試件試驗(yàn)全過程進(jìn)行旁站。該工程黃砂采用安吉中砂，石子采用妙西碎石，水泥采用三獅牌水泥。在每一次砼施工前，對進(jìn)場材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。
1、在工程各部位砼構(gòu)件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2-90）的允許誤差范圍進(jìn)行嚴(yán)格控制。
2、橋梁的樁基、涵洞的粉噴樁均通過法定試驗(yàn)單位浙江華夏工程勘察院巖土工程所進(jìn)行檢測，結(jié)果合格。
3、橋梁的空心板、蓋梁通過法定試驗(yàn)單位上海勘測設(shè)計(jì)研究院工程檢測中心的檢測，結(jié)果合格。
4、橋下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)立模尺寸、鋼筋型號、規(guī)格、尺寸、數(shù)量及綁焊情況、混凝土強(qiáng)度等符合實(shí)際要求。支座安裝平面位置、高程準(zhǔn)確無誤。橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等均符合設(shè)計(jì)要求，外觀也達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。
要求施工承包人根據(jù)合同要求提出工程總進(jìn)度計(jì)劃，年度和月度施工進(jìn)度計(jì)劃和月報(bào)，審查并督促其實(shí)施，及時進(jìn)行計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)施進(jìn)度的比較，按月、周給業(yè)主通報(bào)工程情況，出現(xiàn)偏差時指令承包人進(jìn)行調(diào)整，并督促承包人資金、機(jī)械、材料、人工等及時進(jìn)場到位。
本工程由于各種原因，施工中多次調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，但執(zhí)行效果并不理想，但通過業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方面的共同努力終于按業(yè)主要求的最后期限竣工。
認(rèn)真審查承包人提交的工程支付申請、現(xiàn)場核實(shí)工程數(shù)量，簽發(fā)支付證書，同時做到不合格工程不予計(jì)量。嚴(yán)格審查承包人要求額外補(bǔ)償?shù)母鞣N證據(jù)、資料的記錄、整理，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、記錄、工地實(shí)際情況認(rèn)真進(jìn)行審核審查，符合要求的及時簽認(rèn)計(jì)量，控制好工程費(fèi)用，力爭使工程費(fèi)用不超過計(jì)劃費(fèi)用。
1.20xx年11月4日，湖州市水利水電勘測設(shè)計(jì)院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第01號施工聯(lián)系單，增設(shè)橋頭搭板（業(yè)主于20xx年6月10日變更通知要求本工程執(zhí)行第1條，其余由路面施工單位實(shí)施）。
2.20xx年1月6日，湖州市水利水電勘測設(shè)計(jì)院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第02號施工聯(lián)系單，調(diào)整橋梁設(shè)計(jì)參數(shù)，其中13#橋?yàn)椋号c河道正交，跨徑13m×1，橋中心樁號k7+021.5，梁底標(biāo)高2.981m，路中心標(biāo)高4.251;縱坡-0.352%.
3.20xx年3月24日，湖州市水利水電勘測設(shè)計(jì)院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第03號施工聯(lián)系單，原鋼筋混凝土欄桿改為花崗巖欄桿。
5.20xx年12月，湖州市水利水電勘測設(shè)計(jì)院簽發(fā)吳興大道橋涵工程第09號施工聯(lián)系單，原橋北側(cè)車行道展寬2.75m，南側(cè)車行道展寬0.75m，其余相應(yīng)調(diào)整。
從總的情況看，承包人對該工程的施工質(zhì)量是比較重視的`，由于我們監(jiān)理的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和監(jiān)理水平有限，經(jīng)驗(yàn)有所欠缺。
橋梁施工員工作總結(jié)篇十八
xx年3月1日我應(yīng)公司安排來到江六高速hj2標(biāo)負(fù)責(zé)橋梁施工現(xiàn)場監(jiān)理工作。在過去的一年時間里，在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我圓滿的完成了相應(yīng)的監(jiān)理工作任務(wù)，并取得到了領(lǐng)導(dǎo)和承包商的一致認(rèn)可與好評。在從事監(jiān)理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)，始終以良好的職業(yè)道德和較強(qiáng)的責(zé)任心去認(rèn)真細(xì)致的完成每一項(xiàng)工作，現(xiàn)就這一年來的工作情況和體會做如下總結(jié)：
江六高速邗江二標(biāo)位于江蘇省揚(yáng)州市邗江區(qū)與儀征市境內(nèi)，總長5.636km，其中利用揚(yáng)州南繞城擴(kuò)建段4.2km，新建段1.436km。hj2標(biāo)共有橋梁十二座，拼寬段橋梁七座，新建橋三座，匝道橋兩座，橋梁灌注樁377根，橋梁上部結(jié)構(gòu)形式包括預(yù)制箱梁、現(xiàn)澆箱梁、先張法、后張法預(yù)應(yīng)力空心板等。
在橋梁施工過程中，我認(rèn)真熟悉圖紙，不斷學(xué)習(xí)各種施工及驗(yàn)收規(guī)范，及時對施工中的重要環(huán)節(jié)及容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行事前分析、事中控制、事后總結(jié)，確保施工質(zhì)量。例如：在g328橋工程施工中，上部結(jié)構(gòu)施工中，現(xiàn)澆箱梁是施工的重點(diǎn)部位，涉及到支架的搭設(shè)、預(yù)壓，鋼筋的綁扎，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉、砼澆筑等多道施工工序。其中每一項(xiàng)的疏忽都可能造成工程質(zhì)量隱患，因此在該部位施工中，必須加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，嚴(yán)格監(jiān)理施工。同時對影響橋梁施工質(zhì)量的因素逐一排查解決，嚴(yán)格要求施工單位按預(yù)定的施工組織設(shè)計(jì)及施工技術(shù)方案施工，從而良好的`保證了大橋的施工質(zhì)量。
填寫監(jiān)理日志是監(jiān)理工作中不可缺少的環(huán)節(jié)，本人有完整而詳細(xì)的監(jiān)理日志，認(rèn)真地記錄了每天施工現(xiàn)場的有關(guān)情況，并對現(xiàn)場可能出現(xiàn)的施工技術(shù)問題作出及時的分析與解決。在工作中不斷地學(xué)習(xí)自我完善，同施工隊(duì)伍相互的配合與交流，不斷的提高了自己的業(yè)務(wù)能力和專業(yè)水平，為自己今后的發(fā)展奠定了夯實(shí)的基礎(chǔ)。
我認(rèn)為具有認(rèn)真、負(fù)責(zé)的工作態(tài)度是一個監(jiān)理工作人員應(yīng)具備的最起碼的素質(zhì)，因此在實(shí)際工作中，我絲毫不敢懈怠，始終秉承施工質(zhì)量第一的原則，控制施工薄弱環(huán)節(jié)，認(rèn)真把握施工質(zhì)量，杜絕施工質(zhì)量與安全隱患。同時在工作中多像身邊的領(lǐng)導(dǎo)、老同事們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們高尚的道德品質(zhì)和優(yōu)良的工作作風(fēng)，不斷地提高與完善自己。
有付出就有收獲，我很榮幸能獲得公司“xx年度先進(jìn)個人”的榮譽(yù)稱號，這不僅是公司領(lǐng)導(dǎo)對我xx年工作上的肯定，而且也是我20xx年工作前進(jìn)的動力。取得榮譽(yù)的同時，我也深深的意識到我在工作上還存在諸多的不足之處，在下一步的工作中，我希望能再接再厲，認(rèn)真負(fù)責(zé)的完成公司下達(dá)的各項(xiàng)工作，爭取再創(chuàng)佳績，為我們公司的蓬勃發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)有的力量！謝謝！
橋梁施工員工作總結(jié)篇十九
開拓進(jìn)取、努力奮進(jìn)，取得以下主要工作成效：
（一）市政管理法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展。編制《x市地下綜合管廊運(yùn)營維護(hù)管理辦法》，以市政府規(guī)范性文件的形式印發(fā)，填補(bǔ)我市地下綜合管廊地方管理制度空白，標(biāo)志著我市在實(shí)現(xiàn)綜合管廊運(yùn)營、維護(hù)、管理的制度化、規(guī)范化工作上邁出了第一步。編制了《x市檢查井蓋管理辦法》，以市政府規(guī)章的形式頒發(fā)，至此，我市范圍內(nèi)各類檢查井蓋的監(jiān)督管理和應(yīng)急機(jī)制等有了明確的法規(guī)依據(jù)。此外，市城管委牽頭制定印發(fā)了《x市地鐵施工區(qū)域城市道路橋梁設(shè)施移交管理規(guī)定》《x市市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修企業(yè)信用管理實(shí)施方案》等管理文件，進(jìn)一步完善了城市道橋行業(yè)制度體系。
（二）保障城市道橋設(shè)施正常運(yùn)行。全市xxxx條、xxxx萬平方米城市道路及xxxx座城市橋梁日常管理、維護(hù)整治及應(yīng)急保障等管理維護(hù)工作順利實(shí)施。市城管委先后組織開展了四次季度考核，以及城市橋梁管理工作的專項(xiàng)督查，城市道橋設(shè)施品質(zhì)不斷提升，專業(yè)化管理工作成果顯著，各區(qū)（市）縣根據(jù)工作要求結(jié)合地方實(shí)際，不斷完善城市道路橋梁突發(fā)事件、防汛等應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急保障工作落實(shí)到位。城市道路橋梁檢測常態(tài)化開展。各區(qū)（市）縣城市橋梁檢測工作均按計(jì)劃開展，并通過政府購買服務(wù)實(shí)現(xiàn)了橋梁檢測專業(yè)化，xx家道路管理部門及單位自主委托專業(yè)公司開展了檢測工作，全市城市道路檢測工作有序推進(jìn)，為城市道路養(yǎng)護(hù)維修決策提供科學(xué)依據(jù)。
（三）城市道路橋梁品質(zhì)提升專項(xiàng)工作順利完成。一是超額完成中心城區(qū)中小街道路面黑化維護(hù)整治民生目標(biāo)任務(wù)。完成xxx條道路黑化維護(hù)整治收尾工作；xxxx年中心城區(qū)實(shí)施xxx條道路黑化維護(hù)整治，涉及xx個片區(qū)，超額完成xx條目標(biāo)任務(wù)。二是超額完成城市道路“短平快”整治民生目標(biāo)工作。該項(xiàng)工作是我市“科學(xué)治堵”的重要措施，按照“投入小、工期短、見效快”的原則，全年完成xx個點(diǎn)位整治，超額完成x個點(diǎn)位。三是市管城市道路橋梁維護(hù)整治項(xiàng)目高效完成。精心組織實(shí)施了鳳凰立交a匝道梁體下滑復(fù)位加固工程，徹底消除了結(jié)構(gòu)安全隱患；組織實(shí)施江漢路人行道、北星大道（繞城至新都段）車行道、東大路維護(hù)整治；完成人南立交橋欄桿提升，以及北星大道延線x座橋梁、二環(huán)西二段排洪渠等橋梁大中修維護(hù)項(xiàng)目。
（四）城市道橋管理工作更加規(guī)范。一是建立占道挖掘聯(lián)席會議制度。提升審批、監(jiān)管與執(zhí)法聯(lián)動效率，加強(qiáng)審批管理、強(qiáng)化執(zhí)法保障，有效提升占用、挖掘城市道路的監(jiān)管能力。二是強(qiáng)化挖掘占道方案審查及證后監(jiān)管。召開占道挖掘技術(shù)方案審查會xx余次，擬定施工方案審查意見表xx余份；全年共對xxx件臨時占道項(xiàng)目及xxx余件挖掘道路項(xiàng)目實(shí)施全覆蓋的.證后監(jiān)管。三是開展城市道橋維護(hù)整治項(xiàng)目質(zhì)量安全監(jiān)督。組織對各區(qū)中小街道黑化維護(hù)現(xiàn)場質(zhì)量安全及文明施工監(jiān)督xxx次，發(fā)現(xiàn)并督促整改現(xiàn)場問題xxx處，下達(dá)現(xiàn)場檢查通知單xx份、整改通知x份。四是加強(qiáng)對自然災(zāi)害及突發(fā)事件的應(yīng)急管理。全市城市道路橋梁管理部門和單位先后針對低溫雨雪、汛期洪水、大氣污染等開展了應(yīng)急工作，規(guī)范有效的應(yīng)對了各類突發(fā)情況。
（五）城市道路檢查井蓋監(jiān)管更加有力。一是完成井蓋病害治理x.x萬座，超額完成民生目標(biāo)任務(wù)。二是組織開展“三防”井蓋專項(xiàng)監(jiān)督檢查，包括車行道井蓋病害問題、井蓋產(chǎn)品質(zhì)量問題排查、新型球磨鑄鐵使用情況調(diào)查等。三是高度重視投訴受理。市井蓋監(jiān)督中心共受理井蓋投訴xxxx件，辦結(jié)率xxx%，切實(shí)有效推動投訴事件的妥善處置。
（六）城市道橋信息化建設(shè)持續(xù)推進(jìn)。積極推進(jìn)城市道橋管理信息化建設(shè)。完成城市道路橋梁監(jiān)控中心建設(shè)，開發(fā)了道橋管理app，并在全市范圍內(nèi)推廣使用x市城市道路橋梁信息化管理系統(tǒng)；完成二環(huán)路道路橋梁管理信息系統(tǒng)（二期）建設(shè)，形成從永豐立交至清水河橋完整貫通的bim模型及資產(chǎn)信息模型；完成二環(huán)路道路橋梁管理信息系統(tǒng)（三期）初步設(shè)計(jì)。
（七）積極開展綜合管廊前置管理工作。牽頭制定了x市綜合管廊監(jiān)控中心建設(shè)方案，并上報(bào)市政府審定；配合制定《x市綜合管廊智能監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》《x市綜合管廊bim技術(shù)導(dǎo)則》；參與編制《x省地下綜合管廊維護(hù)管理規(guī)范》，為后期綜合管廊運(yùn)營維護(hù)管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
（八）新材料研發(fā)推廣取得新成績。研究推廣在城市道路整治項(xiàng)目中使用ogfc排水瀝青混合料；組織開展smc新型冷拌、冷補(bǔ)瀝青混合料用于井蓋病害治理、道路維護(hù)的研發(fā)推廣應(yīng)用；組織開展新型球墨鑄鐵方形井蓋的研發(fā)推廣應(yīng)用。
xxxx年，我市城市道路橋梁管理工作取得了一定的成績，但還存在一些不足：城市道橋管養(yǎng)隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不盡合理，專業(yè)技術(shù)人員較少，專業(yè)管理人員缺乏，一線職工年齡普遍偏大；城市道橋養(yǎng)護(hù)市場化水平不高，市場化標(biāo)準(zhǔn)較低，監(jiān)管體系不完善；區(qū)（市）縣之間道橋設(shè)施管理維護(hù)及品質(zhì)差距較大，個別區(qū)（市）縣經(jīng)費(fèi)保障嚴(yán)重不足等問題。
xxxx年，全市城市道路橋梁管理工作要堅(jiān)持以建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念國家中心城市為統(tǒng)攬，以“繡花”功夫推進(jìn)城市道路橋梁精細(xì)化、智能化管理，提高設(shè)施管理維護(hù)整體水平，進(jìn)一步健全完善城市道路橋梁管理維護(hù)機(jī)制，進(jìn)一步提升城市道路橋梁設(shè)施品質(zhì)，不斷提高城市道路橋梁管理“法治化、人性化、精細(xì)化、智慧化、常態(tài)化”水平，實(shí)現(xiàn)城市“安全、清潔、有序、方便”目標(biāo)。
（一）強(qiáng)化城市道路橋梁設(shè)施管理維護(hù)。加強(qiáng)城市道路橋梁日常巡查維護(hù)，開展城市道路精細(xì)化管理專項(xiàng)整治行動，集中整治城市道路設(shè)施病害等突出問題，確保中心城區(qū)城市道路設(shè)施完好率達(dá)xx%以上，郊區(qū)（市）縣城區(qū)道路設(shè)施完好率達(dá)xx%以上；開展行業(yè)考核及城市橋梁管理專項(xiàng)督查，進(jìn)一步推動管理維護(hù)工作提升；加強(qiáng)檢測工作對設(shè)施維護(hù)的科學(xué)指導(dǎo)，保持城市橋梁檢測覆蓋率達(dá)xxx%，進(jìn)一步延伸城市道路檢測工作覆蓋范圍；健全完善中心城區(qū)（xx+x）城市道橋管理體制機(jī)制，探索創(chuàng)新“東進(jìn)”等區(qū)域城市道橋管理模式；加強(qiáng)城市快速路、進(jìn)出城通道等骨干城市道路的管理維護(hù)工作統(tǒng)籌，積極主動開展設(shè)施移交監(jiān)督工作，提升城市道路橋梁專業(yè)化管理覆蓋率。
（二）持續(xù)推進(jìn)城市道路品質(zhì)提升工作。推動背街小巷綜合治理、社區(qū)治理及城市道路路面黑化維護(hù)整治工作，中心城區(qū)完成xxx條中小街道路面黑化維護(hù)整治，郊區(qū)（市）縣加強(qiáng)相關(guān)工作力度；組織實(shí)施xx個點(diǎn)位城市道路科學(xué)治堵“短平快”整治工作，進(jìn)一步健全長效工作機(jī)制；開展雙桂路高架橋橋面、東大街路面等市管城市道橋大中修維護(hù)整治；持續(xù)開展城市道路無障礙設(shè)施專項(xiàng)整治等行動，讓全體市民在城市精細(xì)化管理中具有更多的獲得感。
（三）進(jìn)一步完善行業(yè)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。配合做好《x市市政工程設(shè)施管理?xiàng)l例》修訂工作；編制《x市球墨鑄鐵可調(diào)式防沉降檢查井蓋安裝技術(shù)規(guī)程》等行業(yè)相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)，并對既有地方標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂；編制《x市城市道路占道設(shè)置設(shè)施管理辦法》《x市橋下空間管理辦法》《x市城市橋梁安全保護(hù)區(qū)管理規(guī)定》等行業(yè)管理文件；研究完善ogfc排水瀝青路面、brt公交站瀝青混凝土修補(bǔ)、人行道球墨鑄鐵方形井蓋等新材料、新工藝、新設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
（四）大力構(gòu)建“智慧道橋”建設(shè)。進(jìn)一步優(yōu)化完善監(jiān)控中心的運(yùn)行機(jī)制，提高監(jiān)控中心工作效率，充分發(fā)揮全市城市道路橋梁管理指揮調(diào)度功能；全面完成“x市城市道路橋梁管理信息系統(tǒng)”全市域內(nèi)的推廣應(yīng)用；完成二環(huán)路道路橋梁管理信息系統(tǒng)（三期）、城市橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)（一期）建設(shè)；推動綜合管廊監(jiān)控中心建設(shè)，開展管廊智能化系統(tǒng)建設(shè)。
（五）穩(wěn)步推動城市道橋管護(hù)市場化工作。深入推進(jìn)城市道路橋梁管理維護(hù)市場化改革，研究擬定《x市城市道橋管護(hù)市場化管理辦法》，進(jìn)一步健全市場化準(zhǔn)入機(jī)制，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修市場監(jiān)管，完善x市城市道路橋梁維護(hù)市場化信用體系建設(shè)，培育健康的行業(yè)市場秩序，促進(jìn)城市道路橋梁管理市場化良性有序發(fā)展。
（六）深入開展綜合管廊運(yùn)營維護(hù)管理工作。牽頭制定印發(fā)管廊運(yùn)維管理移交管理規(guī)定、考核辦法、安全應(yīng)急預(yù)案等規(guī)章制度；指導(dǎo)管廊管理單位建立健全維護(hù)管理機(jī)制制度；分步分批完成xx.x公里管廊接管；大力推動《x省地下綜合管廊運(yùn)營維護(hù)規(guī)范》《x市地下綜合管廊維護(hù)技術(shù)規(guī)程》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范盡快出臺。
（七）持續(xù)推進(jìn)道路檢查井蓋精細(xì)化監(jiān)督管理。加強(qiáng)《x市檢查井蓋管理辦法》的宣傳貫徹落實(shí)，進(jìn)一步完善井蓋管理工作機(jī)制；積極推進(jìn)井蓋信息化監(jiān)管平臺建設(shè)工作，完成平臺第一階段系統(tǒng)軟件的詳細(xì)設(shè)計(jì)及建設(shè)工作，初步建立道路檢查井蓋電子身份信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫；加強(qiáng)井蓋日常管理及質(zhì)量監(jiān)督力度，開展井蓋病害治理x萬座；有序推進(jìn)井蓋普查工作；進(jìn)一步完善井蓋安全保障機(jī)制，推進(jìn)井蓋監(jiān)管工作從專項(xiàng)治理向長效監(jiān)管轉(zhuǎn)變。
橋梁施工員工作總結(jié)篇二十
在這新的一年到來之際，根據(jù)自身工作的實(shí)際情況，我對自己的20xx年工作做出分析評定，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出改進(jìn)方法，以便使自己在今后的工作中能懲前毖后，揚(yáng)長補(bǔ)短，為今后不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率提供依據(jù)。
作為項(xiàng)目部的施工人員，我注重控制工程的施工質(zhì)量、與建設(shè)單位和監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)，配合其它同事完成各項(xiàng)安全管理工作，狠抓材料管理以節(jié)約工程成本。針對后營大道項(xiàng)目的特殊性，故工程質(zhì)量要求高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)。施工員既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領(lǐng)導(dǎo)意志、意見的體現(xiàn)，也是基層問題的反饋者。在這一年里，我關(guān)心同事，遇到同事有事,主動幫助并且關(guān)心，慰問，形成一種大家庭氣氛。在工作中，不斷掌握方法積累經(jīng)驗(yàn)。我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實(shí)踐鍛煉，較快的完成任務(wù)。
另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在現(xiàn)場責(zé)任負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下，不斷進(jìn)步，逐漸摸清了工作的基本情況，找到了切入點(diǎn)，把握了工作的基本層次，對外業(yè)的調(diào)查和資料的整理也進(jìn)入了軌道。對于內(nèi)業(yè)，在同事的指引下也有了新的跨越。一步步拓寬的了自己的專業(yè)知識。對于施工員，自己必須先對每天的工作內(nèi)容有掌握，對每天施工的技術(shù)要求和施工工藝熟練掌握，這樣在現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)中才能更好的處理?，F(xiàn)場是一個極其考驗(yàn)一個人能力的地方，不光是對技術(shù)的掌握更是體現(xiàn)在對整個施工現(xiàn)場的管理和協(xié)調(diào)，尤其是在很多工序交叉時候，更要處理好相關(guān)事宜來避免不必要的麻煩。協(xié)調(diào)參建各方關(guān)系，確保施工質(zhì)量得到控制、工程有序推進(jìn)、緊緊抓住施工方技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量管理等主要人員。監(jiān)理參與管理，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，對每道工序做到控制在事前，降低和減少質(zhì)量事故，盡量做到少返工或不返工。對每道工序的重要部位做到心中有數(shù)，對此應(yīng)嚴(yán)格控制，監(jiān)理必須到位檢查驗(yàn)收。對于材料管理工作，本著節(jié)約成本的原則，在實(shí)際工作過程中，嚴(yán)格控制原材料的控制。在考勤方面，堅(jiān)持出滿勤，無遲到、早退和曠工現(xiàn)象。單位組織的各項(xiàng)活動都能按時到達(dá)，積極參加。
在取得良好成績的同時，本人在工作上也存在一些問題，一些質(zhì)量通病還是存在的。因?yàn)橐郧霸诠さ貙?shí)踐的機(jī)會少，自己的動手的機(jī)會也太少，學(xué)東西有點(diǎn)慢;由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，工程管理方面有些不能做到事前控制;工作有時不夠主動等。在接下來的工作中，我將本著對本職工作的認(rèn)真和責(zé)任心，把工作做好做精。在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。
為了提高工作效率和工作質(zhì)量，本人在今后的工作施工中會著重以下幾個方面：
1、加強(qiáng)各種政治學(xué)習(xí)，提高個人修養(yǎng)。
2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高工作質(zhì)量。
3、要創(chuàng)造性地開展工作，多動腦想辦法改進(jìn)工作方法。提高工作效率，在每次工作前做好準(zhǔn)備，不打無準(zhǔn)備之仗。
4、加強(qiáng)與科所之間的溝通，使領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督工作更為深入。
總的來說，通過一年來的工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了長進(jìn)和加深，工作能力，包括組織協(xié)調(diào)能力、管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的`工作經(jīng)驗(yàn)的積累，使我初步具備了獨(dú)立進(jìn)行工作的能力。一年來的工作表現(xiàn)也得到了項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可。
以上是在項(xiàng)目施工中的簡單總結(jié)及今后的計(jì)劃，在接下來的時間里我會加倍的努力，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，在公司及項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)下，在項(xiàng)目施工中不斷創(chuàng)新。在公司領(lǐng)導(dǎo)的精心培養(yǎng)下，我們技術(shù)人員會很快成長起來，為公司的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!
橋梁施工員工作總結(jié)篇二十一
年月，我進(jìn)入學(xué)校遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教育道路與橋梁專業(yè)學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)眼間，我即將畢業(yè)，在班主任和任課老師的幫助下，我順利完成了道路與橋梁專業(yè)的各項(xiàng)學(xué)業(yè)任務(wù)，并取得了良好的成績，通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，使我自己對道路與橋梁專業(yè)專業(yè)有了系統(tǒng)的認(rèn)識，同時對自己的人生職業(yè)生涯有了全新的規(guī)劃，收益終生，現(xiàn)將在學(xué)校學(xué)習(xí)的情況總結(jié)如下：
改革開放后，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，全球一體化進(jìn)程的逐步加快，我國的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可謂突發(fā)猛進(jìn)，發(fā)生了質(zhì)的變化，各地的建設(shè)工程數(shù)量多，規(guī)模大，不僅縮短了人人之間的距離，更夯實(shí)了國家的基礎(chǔ)實(shí)力，提高了群眾出行、工作和生活的質(zhì)量，為國家的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)條件。
“十一.五”期間，國家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域投入了大量的資金，人力和物力用于國家的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和完善，一條條寬敞的道路和一座座美麗的橋梁拔地而起，成績顯著；‘“十二.五”期間，國家還將進(jìn)一步加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因此，無論是國家，還是市場對于交通專業(yè)人才的需求量較大。因此，各高校也紛紛開設(shè)了道路與橋梁專業(yè)，該專業(yè)主要是培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，培養(yǎng)具備崗位職業(yè)能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才的專業(yè)。通過為期年的學(xué)習(xí)，我系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了道路與橋梁工程基本理論和知識，主要學(xué)習(xí)了道路工程制圖、工程力學(xué)、土力學(xué)與基礎(chǔ)、水力與水文、公路建筑材料、工程地質(zhì)、道路橋梁工程技術(shù)、道路工程、橋涵工程、道橋工程計(jì)量與計(jì)價、道橋工程施工技術(shù)與施工組織、道路建筑材料、公路勘測技術(shù)等課程，并在導(dǎo)師的`耐心指導(dǎo)下，順利完成畢業(yè)論文的寫作工作。
通過在學(xué)校的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我收獲頗多，具體有以下幾個方面。
1、思想收獲。隨著社會的快速發(fā)展，市場競爭越來約激勵化，要想在激烈的市場上獲得生存，就必須努力提高自我的素質(zhì)和自我的綜合競爭力，因此，只有通過學(xué)習(xí)才能促進(jìn)自我的素質(zhì)和競爭力的提升，才能使自己掌握技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自我內(nèi)涵素質(zhì)的提升，所以，要注重學(xué)習(xí)，要有終生學(xué)習(xí)的意識，這樣才能使自己立足于社會，才能促進(jìn)自己的快速發(fā)展和提升?？傮w來說，通過在學(xué)校的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，使得自我的綜合素養(yǎng)得到提升，自我的人生觀、世界觀和價值觀得到改變，自己更加明白世理、理性的認(rèn)識社會，促進(jìn)自己在道德修養(yǎng)和文化素質(zhì)方面的提升。
2、理論收獲。在學(xué)校學(xué)習(xí)的這幾年的時間里，我逐步對道路與橋梁專業(yè)相關(guān)理論專業(yè)知識有了較深的認(rèn)識和收獲，并通過對專業(yè)課程的認(rèn)真學(xué)習(xí)，使我深深地喜歡上了建設(shè)行業(yè)。隨著我國大建設(shè)、大發(fā)展，工程建設(shè)越來越成熟和規(guī)范，使我認(rèn)識了行業(yè)發(fā)展的潛力很大，我暗暗下定決心，學(xué)好扎實(shí)的理論知識。只有擁有過硬的專業(yè)知識，才能在自己的專業(yè)領(lǐng)域里發(fā)揮的游刃有余，實(shí)現(xiàn)自身價值。
3、技術(shù)收獲。在學(xué)校學(xué)習(xí)期間不僅認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識，在專業(yè)技術(shù)方面也收獲很多。在老師的教導(dǎo)下我認(rèn)真進(jìn)行各項(xiàng)實(shí)踐，將理論知識付諸實(shí)踐并逐步熟煉掌握，達(dá)到了理論和實(shí)踐相互結(jié)合的目的。此外，由于很多學(xué)習(xí)任務(wù)是通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的，因此，我的使用計(jì)算機(jī)的技術(shù)得到了提升，得到了發(fā)展，尤其是對于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用相比以前有了很大程度的提高，在此我要深深感謝我的母校。
目前，我在有限公司工作，工作的主要任務(wù)是開展工地試驗(yàn)的各項(xiàng)檢測性工作，在工作中，我運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識，積極解決工作中各種問題，并和同事們共同研究各種難題，在以往，沒有系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)前對于一些問題只知道是這樣，但不知道為什么會這樣，通過專業(yè)學(xué)習(xí)逐漸掌握其原理，現(xiàn)在對于一些工作中的問題，不僅知道其所然，更知道為何其所然。因此，通過將所學(xué)知識靈活運(yùn)用，將理論知識轉(zhuǎn)化為專業(yè)技能并上升為工作能力，成功運(yùn)用到工作中，解決工作中難題和問題，這些讓我覺得工作很開心，很有價值和成就感。
在工作中通過自己的努力，我雖得到領(lǐng)導(dǎo)和同事的肯定，也給了我前進(jìn)的信心和動力。但自己知道要想把工作做好，還要不斷在工作中學(xué)習(xí)和提高。才能適應(yīng)社會和行業(yè)發(fā)展的需要。不能總停留在以前的專業(yè)技術(shù)水平上，要經(jīng)常觀注行業(yè)動態(tài)，了解行業(yè)新技術(shù)，不斷提高自己，滿足自身專業(yè)技術(shù)水平的需要。因此，除了熟練掌握現(xiàn)在專業(yè)知識，還要在行業(yè)領(lǐng)域里不斷的提高和突破自己，不僅要提高專業(yè)理論知識，在專業(yè)技術(shù)上也要做到自我創(chuàng)新，只有創(chuàng)新才能立于行業(yè)不敗之地，使自己不斷得到提升。
下步學(xué)習(xí)主要方向是經(jīng)常了解工程建設(shè)行業(yè)的信息，如國家政策，大型工程項(xiàng)目，要多看，多想，多實(shí)踐并且要常到書店買些本專業(yè)的書籍來讀，使自己在專業(yè)理論上得到更高的提升，擴(kuò)大知識面和視野。并及時了解行業(yè)動態(tài)，撐握行業(yè)發(fā)展方向，為下步更好地工作打下基礎(chǔ)。
此外，我將積極加強(qiáng)專業(yè)和實(shí)踐的結(jié)合力度。雖然在學(xué)校學(xué)習(xí)。
幾年時間里，我對道路與橋梁專業(yè)有了一定的認(rèn)識和了解，但總體來說，認(rèn)識的還比較粗淺，在今后的工作中，我要將所學(xué)的知識和實(shí)踐工作相互結(jié)合，用所學(xué)的知識指導(dǎo)實(shí)踐工作，用實(shí)踐工作反作用于所學(xué)的知識，努力做到學(xué)習(xí)和實(shí)踐相互結(jié)合的力度。用自己所學(xué)的專業(yè)知識指導(dǎo)自己的實(shí)踐工作，促進(jìn)自己的實(shí)踐技能得到迅速提升，為自己今后的工作奠定基礎(chǔ)。
最后我由衷的要謝謝您，謝謝我的母校，祝愿您越來越好，發(fā)展越來越快，培育出更多的現(xiàn)代化建設(shè)所需要的專業(yè)技術(shù)人才。
橋梁施工員工作總結(jié)篇二十二
20××年九月。
吳興大道13#橋位于吳興大道k7+021.5處，橋梁順路線方向與河道成正角，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為單跨13米簡支梁結(jié)構(gòu)，橋面寬60米，全橋總長13.352米。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，橋臺采用樁接蓋梁式，橋梁板設(shè)計(jì)采用后張法預(yù)應(yīng)力砼板梁，橋墩處采用規(guī)格（100mm×200mm×28mm）普通橡膠支座，橋臺處采用規(guī)格（100mm×200mm×30mm）四氟板橡膠支座，橋面采用鋼筋網(wǎng)砼鋪裝，伸縮縫采用型鋼伸縮縫，人行道采用現(xiàn)澆砼板鋪面，欄桿采用花崗巖欄桿。
本工程依據(jù)國家的政策、法規(guī)、法律，依據(jù)部頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范和評定標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)監(jiān)理合同、施工承包合同，主要如下：
1、《城市道路與橋梁施工驗(yàn)收規(guī)范》；
2、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2—90）；
3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—20xx）；
4、《建設(shè)監(jiān)理規(guī)范》。
5、本工程設(shè)計(jì)圖紙。
6、《監(jiān)理規(guī)劃》《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》。
據(jù)說話，努力做好“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”，保證了工程質(zhì)量。
1、嚴(yán)把原材料和設(shè)備關(guān)：各種原材料必須經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格，監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)場使用。鋼筋、水泥、支座、粗細(xì)骨料以及砼外加劑等，除要求施工單位提供出廠質(zhì)量證明文件外，還按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。要求各種原材料的品種、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)符合工程要求。在下部工程鉆孔灌注樁施工期間，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)部分黃砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出場。
2、分項(xiàng)工程檢驗(yàn)制度：每個分項(xiàng)工程開工前，都認(rèn)真檢驗(yàn)是否具備開工條件，否則不予以開工。各分項(xiàng)工程完成后必須經(jīng)自檢合格，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后再進(jìn)行下一道工序施工。
3、著重落實(shí)監(jiān)理旁站制：在該工程的隱蔽工程及關(guān)鍵部位的施工中實(shí)行旁站，并作好記錄，認(rèn)真檢查各項(xiàng)指標(biāo)的符合性。在混凝土的澆筑過程中，嚴(yán)格控制配合比，經(jīng)常隨機(jī)對砂石料進(jìn)行過磅。除此以外。還經(jīng)常督促施工員將混凝土振搗充分，以保證構(gòu)件的`內(nèi)在質(zhì)量。對施工班組現(xiàn)場做坍落度試驗(yàn)，抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的抽樣頻率、取樣方法及試驗(yàn)全過程進(jìn)行旁站和檢查。在砼澆筑過程中除對砼配合比進(jìn)行控制，保證強(qiáng)度要求外，還通過現(xiàn)場試驗(yàn)和摻外加劑等方法對砼的和易性、保水性和終凝時間進(jìn)行控制。
4、試驗(yàn)管理：本工程有關(guān)的原材料試驗(yàn)委托湖州市疏浚工程檢驗(yàn)中心試驗(yàn)室。在所有砼試件試驗(yàn)全過程進(jìn)行旁站。該工程黃砂采用安吉中砂，石子采用妙西碎石，水泥采用三獅牌水泥。在每一次砼施工前，對進(jìn)場材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。
1、在工程各部位砼構(gòu)件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2-90）的允許誤差范圍進(jìn)行嚴(yán)格控制。
2、橋梁的樁基、涵洞的粉噴樁均通過法定試驗(yàn)單位浙江華夏工程勘察院巖土工程所進(jìn)行檢測，結(jié)果合格。
3、橋梁的空心板、蓋梁通過法定試驗(yàn)單位上海勘測設(shè)計(jì)研究院工程檢測中心的檢測，結(jié)果合格。
4、橋下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)立模尺寸、鋼筋型號、規(guī)格、尺寸、數(shù)量及綁焊情況、混凝土強(qiáng)度等符合實(shí)際要求。支座安裝平面位置、高程準(zhǔn)確無誤。橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等均符合設(shè)計(jì)要求，外觀也達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。
要求施工承包人根據(jù)合同要求提出工程總進(jìn)度計(jì)劃，年度和月度施工進(jìn)度計(jì)劃和月報(bào)，審查并督促其實(shí)施，及時進(jìn)行計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)施進(jìn)度的比較，按月、周給業(yè)主通報(bào)工程情況，出現(xiàn)偏差時指令承包人進(jìn)行調(diào)整，并督促承包人資金、機(jī)械、材料、人工等及時進(jìn)場到位。
本工程由于各種原因，施工中多次調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，但執(zhí)行效果并不理想，但通過業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方面的共同努力終于按業(yè)主要求的最后期限竣工。
認(rèn)真審查承包人提交的工程支付申請、現(xiàn)場核實(shí)工程數(shù)量，簽發(fā)支付證書，同時做到不合格工程不予計(jì)量。嚴(yán)格審查承包人要求額外補(bǔ)償?shù)母鞣N證據(jù)、資料的記錄、整理，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、記錄、工地實(shí)際情況認(rèn)真進(jìn)行審核審查，符合要求的及時簽認(rèn)計(jì)量，控制好工程費(fèi)用，力爭使工程費(fèi)用不超過計(jì)劃費(fèi)用。
1.20xx年11月4日，湖州市水利水電勘測設(shè)計(jì)院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第01號施工聯(lián)系單，增設(shè)橋頭搭板（業(yè)主于20xx年6月10日變更通知要求本工程執(zhí)行第1條，其余由路面施工單位實(shí)施）。
2.20xx年1月6日，湖州市水利水電勘測設(shè)計(jì)院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第02號施工聯(lián)系單，調(diào)整橋梁設(shè)計(jì)參數(shù)，其中13#橋?yàn)椋号c河道正交，跨徑13m×1，橋中心樁號k7+021.5，梁底標(biāo)高2.981m，路中心標(biāo)高4.251;縱坡-0.352%.
3.20xx年3月24日，湖州市水利水電勘測設(shè)計(jì)院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第03號施工聯(lián)系單，原鋼筋混凝土欄桿改為花崗巖欄桿。
5.20xx年12月，湖州市水利水電勘測設(shè)計(jì)院簽發(fā)吳興大道橋涵工程第09號施工聯(lián)系單，原橋北側(cè)車行道展寬2.75m，南側(cè)車行道展寬0.75m，其余相應(yīng)調(diào)整。
從總的情況看，承包人對該工程的施工質(zhì)量是比較重視的，由于我們監(jiān)理的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和監(jiān)理水平有限，經(jīng)驗(yàn)有所欠缺。
橋梁施工員工作總結(jié)篇二十三
設(shè)計(jì)單位：武漢大學(xué)設(shè)計(jì)研究總院
項(xiàng)目總監(jiān)：何源國
本橋位于鶴峰縣城區(qū)溇水河上（原工商局至林業(yè)局），本橋梁為八跨上承式一聯(lián)鋼筋砼連續(xù)梁橋，長121.6米，寬15米（17.8m），橋面縱坡為0，橫坡為單向1%。本橋最大跨度為：19.6m,下部采用重力式橋臺，門式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。上部采用現(xiàn)澆砼連續(xù)梁板結(jié)構(gòu)及仿古建筑。
本工程依據(jù)國家的政策、法規(guī)、法律，依據(jù)頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范和評定標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)監(jiān)理合同、施工承包合同，主要如下：
1、《城市道路與橋梁施工驗(yàn)收規(guī)范》；
2、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2—90）；
3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—20xx）；
4、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》
5、本工程設(shè)計(jì)圖紙
6、《監(jiān)理規(guī)劃》《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》
接到監(jiān)理任務(wù)后公司立即組織了強(qiáng)有力的項(xiàng)目監(jiān)理組，項(xiàng)目監(jiān)理組依據(jù)本工程設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范認(rèn)真編制了《監(jiān)理規(guī)劃》、《旁站監(jiān)理計(jì)劃》、《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》并在工程開工前按照《工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)范》要求及有關(guān)監(jiān)理規(guī)定程序等召開了施工單位進(jìn)場會，并進(jìn)行了比較詳細(xì)具體的書面監(jiān)理工作交底。認(rèn)真審查承包單位提交的《工程開工報(bào)告》和各種施工方案及質(zhì)量管理體系、質(zhì)量保證體系。為保證工程質(zhì)量，首先要提高監(jiān)理人員的專業(yè)水平和應(yīng)知應(yīng)會能力，項(xiàng)目監(jiān)理組人員充分利用有效時間熟悉本橋工程圖紙和有關(guān)文件。全組人員密切合作，堅(jiān)持以巡視、跟蹤、旁站、復(fù)測、抽檢等方式全方位、全過程控制施工質(zhì)量，按標(biāo)準(zhǔn)辦事，憑數(shù)據(jù)說話，并努力做好“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”，保證了工程質(zhì)量。
在本工程監(jiān)理過程中，監(jiān)理人員嚴(yán)格按照合同、監(jiān)理規(guī)范及施工規(guī)范規(guī)程實(shí)施監(jiān)督管理，能夠積極配合業(yè)主的工作，及時向業(yè)主匯報(bào)工程質(zhì)量的監(jiān)督、檢查、跟蹤控制，監(jiān)理人員采取三勤“勤跑、勤檢、勤講”，為督促工程質(zhì)量起到了一定的作用。
1、嚴(yán)把原材料和設(shè)備關(guān)：各種原材料必須經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格，監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)場使用。鋼筋、水泥、支座、粗細(xì)骨料以及砼外加劑等，除要求施工單位提供出廠質(zhì)量證明文件外，還按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。要求各種原材料的品種、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)符合工程要求。（本工程鋼筋抽檢40批次，水泥抽檢30批次，結(jié)果為合格。）
2、分項(xiàng)工程報(bào)驗(yàn)制度：每個分項(xiàng)工程開工前，項(xiàng)目監(jiān)理組人員都認(rèn)真檢驗(yàn)是否具備開工條件，否則不予以開工。各分項(xiàng)工程完成后必須經(jīng)承包單位自檢合格，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后再進(jìn)行下一道工序施工。
3、著重落實(shí)監(jiān)理旁站制：在該工程的隱蔽工程及關(guān)鍵部位的施工中項(xiàng)目監(jiān)理組安排專人實(shí)行旁站，并作好記錄，認(rèn)真檢查各項(xiàng)指標(biāo)的符合性。在混凝土的澆筑過程中，嚴(yán)格控制配合比，除此以外。還經(jīng)常督促施工人員將混凝土振搗充分，以保證構(gòu)件的內(nèi)在質(zhì)量。
4、試驗(yàn)管理：本工程有關(guān)的.原材料砼試件均委托鶴峰縣桓楓檢測站進(jìn)行檢測。在所有原材料及砼試件抽樣、全過程進(jìn)行旁站。（本工程共抽檢砼試件60組其中有6組c25砼及2組c30砼檢測不合格，后委托鶴峰縣桓楓檢測站進(jìn)行復(fù)測結(jié)果均滿足要求）
本工程的合同工期為400天實(shí)際施工500天。由于各種原因，施工中多次調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，但執(zhí)行效果并不理想，但通過業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方面的共同努力終于按業(yè)主要求的最后期限竣工。
認(rèn)真審查承包人提交的工程支付申請共簽署《工程款支付申請表》7份，簽署的累計(jì)付款金額1500萬元、現(xiàn)場核實(shí)工程數(shù)量，同時做到不合格工程不予計(jì)量。嚴(yán)格審查承包人要求額外補(bǔ)償?shù)母鞣N資料的記錄、整理，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、工地實(shí)際情況認(rèn)真進(jìn)行審核審查，符合要求的及時簽認(rèn)計(jì)量，控制好工程費(fèi)用，力爭使工程費(fèi)用不超過計(jì)劃費(fèi)用。
綜上所述，我們對該工程的監(jiān)理工作進(jìn)行的比較順利、施工單位也比較配合我們的工作，對施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，施工單位己認(rèn)真按照我們的要求做出了整改，確保了工程質(zhì)量，監(jiān)理人員審核了完整的施工技術(shù)資料。與施工、設(shè)計(jì)、建設(shè)單位平時協(xié)調(diào)工作能夠到位，所以該工程在整個監(jiān)理過程中是比較成功的，工程質(zhì)量也得到了保證。從總的情況看，本工程施工資料基本齊全，工程外觀及使用功能均能滿足設(shè)計(jì)要求，同意驗(yàn)收。
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