心得體會可以幫助我們總結(jié)過去的經(jīng)驗，為未來的學(xué)習(xí)和工作制定更好的計劃和目標。在寫心得體會時，要注重感受的真實性，真實地抒發(fā)自己的情感和思考。請大家一起來看看以下的心得體會范文，或許能給予你一些啟發(fā)。
危險品駕駛員心得體會篇一
1、剛拿到本時，什么車都想開；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己的車還是最好開的――熟。
2、開車前一個月，覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本一年后，覺得一檔沒什么用（開不慢），后來覺得一檔到五檔都很管用；再后來開銳志自動檔了。
3、開車一年時，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，自己出了不少狀況，也看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車就是爺，都讓著他們。
4、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、從前覺得有事就得急剎車；現(xiàn)在知道，后面的車不是你能停他也能停的住的。
6、從前給人并道時，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個并進來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
7、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時間；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好，并不比那些開f1的人慢到哪里去。
8、從前高速公路開車時覺得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達時只比開160的慢那么半個小時，而且不用到了地頭到處找?guī)?/p>
9、從前覺得偶爾違章沒有多大關(guān)系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的多少。
10、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺得別人亂開車就想教育對方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
12、從前覺得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機能不能看到車……，反正想的挺多的。
13、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。
14、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個半米，哪怕后面再停個車頂上來，自己也能出的去。
危險品駕駛員心得體會篇二
當今社會，危險品已經(jīng)成為強有力的工具，被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、運輸、維護等方面。但是，危險品在使用過程中容易引起嚴重的安全事故，造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。因此，我們必須認真對待危險品，并采取有效的措施保障人員和財產(chǎn)安全。本文將從實際經(jīng)驗和知識學(xué)習(xí)兩個角度，從個人層面、企業(yè)層面和社會層面分析危險品的不同體驗，并提供相應(yīng)的對策和建議。
第二段：個人層面體驗
在個人層面，我們必須嚴格遵守規(guī)定，制定科學(xué)的操作流程，并進行必要的安全培訓(xùn)。首先，在存儲和使用危險品時，我們應(yīng)該對危險品的性質(zhì)和危害有清晰的認識，并采取科學(xué)的防護措施。特別是，我們應(yīng)該注意防火和防爆，并在使用危險品前進行檢查，了解所有相關(guān)信息和預(yù)想的問題。其次，我們必須完全遵守操作規(guī)范，并嚴格控制操作的步驟和環(huán)節(jié)。例如，在充裝危險品時，必須按照規(guī)定的標準進行操作，并保證相關(guān)設(shè)備和裝備的合理性和完整性。同時，我們還應(yīng)該根據(jù)實際情況選擇正確的個人防護裝備，并根據(jù)操作時間和環(huán)境調(diào)整裝備。
第三段：企業(yè)層面體驗
在企業(yè)層面，我們必須建立完善的管理體系，實現(xiàn)科學(xué)的質(zhì)量控制和風(fēng)險評估，以確保危險品的安全使用。首先，根據(jù)危險品的特性和生產(chǎn)過程，我們應(yīng)該制定詳細的危險品安全管理制度，并配備專業(yè)的技術(shù)人員。同時，我們還應(yīng)該定期開展安全教育和培訓(xùn)，提高員工掌握安全技能和知識的能力。其次，我們還應(yīng)該加強對危險品的儲存、運輸和使用環(huán)節(jié)的監(jiān)管，以及定期檢查裝置和設(shè)備的安全性。最后，如果出現(xiàn)事故或異常情況，我們必須及時采取應(yīng)急措施，排除隱患和修復(fù)損壞。
第四段：社會層面體驗
在社會層面，我們必須加強行業(yè)協(xié)調(diào)，增強危險品監(jiān)管和安全生產(chǎn)的環(huán)境。首先，有關(guān)政府部門和監(jiān)管機構(gòu)應(yīng)該加強對危險品的監(jiān)督和管理，并建立高效的信息交流和聯(lián)動機制。此外，還應(yīng)該加強和優(yōu)化危險品運輸和儲存的條件，增加安全系數(shù)和安全性。除此之外，我們還應(yīng)該定期進行安全評估和演練，提高整個社會的安全意識和應(yīng)急能力。
第五段：結(jié)論
綜上所述，危險品的安全使用對個人、企業(yè)和整個社會都至關(guān)重要。因此，我們應(yīng)該提高安全意識、關(guān)注安全細節(jié)、強化管理措施、提高技術(shù)水平，共同保障危險品的安全使用。只有通過共同努力，才能建立一個安全、健康、和諧的社會環(huán)境。
危險品駕駛員心得體會篇三
作為一名危險品運輸駕駛員，我有幸接受了危險品駕駛員的專業(yè)培訓(xùn)。這次培訓(xùn)讓我意識到了安全意識的重要性，提高了我對危險品運輸事故的預(yù)防和處置能力。在這次學(xué)習(xí)中，我深刻地體會到了危險品運輸?shù)膰烂C性和復(fù)雜性。下面我將分享我學(xué)習(xí)危險品運輸?shù)男牡皿w會。
第一段：立足安全，把握本質(zhì)
學(xué)習(xí)危險品駕駛員必須牢記：安全第一，預(yù)防為主。危險品的性質(zhì)、危害的特點和規(guī)范都需要認真學(xué)習(xí)并正確認知。危險品是不穩(wěn)定的物質(zhì)，錯誤的處理方式可能引發(fā)爆炸、燃燒等嚴重后果。因此，我們需要清晰地了解危險品的基本特點，以及運輸過程中存在的風(fēng)險因素，從而更全面、精準地把握危險品運輸?shù)谋举|(zhì)。
第二段：日常維護，預(yù)防事故
在危險品運輸前，必須對車輛做好全面檢查，確保車輛車況符合運輸要求。此外，定期對車輛進行維護和保養(yǎng)也是危險品運輸必不可少的環(huán)節(jié)。如果沒有完善的車輛保養(yǎng)體系，車輛的故障就很容易導(dǎo)致車輛停運或發(fā)生交通事故。因此，我們需要日常維護保養(yǎng)車輛，從而確保在運輸過程中車輛能夠保持較好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，提高運輸?shù)陌踩浴?/p>
第三段：組織管理，保障運輸
危險品運輸?shù)陌踩枰囕v、司機、危險品的質(zhì)量、運輸渠道、交通環(huán)境等多方面的協(xié)同配合。只有合理組織和嚴格管理，才能保障危險品運輸?shù)陌踩?。危險品運輸?shù)慕M織管理包括預(yù)判潛在風(fēng)險、制訂運輸方案、安全估價、監(jiān)督檢查等環(huán)節(jié)。通過嚴格的組織管理，可以有效地防范和避免危險事故的發(fā)生。
第四段：技術(shù)培訓(xùn)，強化安全
技術(shù)培訓(xùn)是危險品駕駛員必修的課程。危險品駕駛員需要掌握一系列技術(shù)和操作規(guī)程，例如車內(nèi)應(yīng)急處置方案、特殊車輛行駛技巧、裝卸及搬運危險品的規(guī)程等。加強技術(shù)培訓(xùn)，強化駕駛員的專業(yè)技能，可以增加駕駛員的安全感和工作效率，提高運輸?shù)馁|(zhì)量和效益。
第五段：加強安全監(jiān)督，防范風(fēng)險
強化安全監(jiān)管是危險品運輸行業(yè)發(fā)展的必要條件，也是防范事故的重要保障。監(jiān)督檢查包括車輛檢查、危險品檢查、過路費的繳納、企業(yè)合規(guī)性審核等等。只有在不斷提高安全監(jiān)督的力度，依法規(guī)范危險品運輸市場，才能避免危險品運輸領(lǐng)域的濫竽充數(shù)，促進危險品運輸行業(yè)的長遠發(fā)展。
總之，我深刻地認識到了危險品運輸事故帶來的嚴重后果，更加重視了危險品運輸?shù)陌踩?，更加認真地學(xué)習(xí)和遵守運輸規(guī)程，也更加注重日常的車輛維護和安全運輸管理。我相信隨著危險品運輸行業(yè)的發(fā)展和安全管理的不斷完善，危險品運輸將會實現(xiàn)更加安全、高效和可持續(xù)的運輸，為社會的發(fā)展貢獻更多的力量。
危險品駕駛員心得體會篇四
每一個人在生活中都會接觸到各種各樣的危險品，然而危險品是一種極具危險性的物質(zhì)，一旦不當處理，很容易造成無法挽回的后果。筆者在工作過程中也遇到過不少與危險品相關(guān)的事情，通過這些經(jīng)歷，對于如何正確處理危險品也有了一些自己的體會和看法。
第二段：正文1
在處理危險品時，安全第一是最重要的原則。筆者曾經(jīng)在一次處理危險品的過程中，不小心將化學(xué)試劑灑到了手上。當時，我非常著急，但是我沒有驚慌失措，而是迅速地尋找身邊的急救箱，并按照上面的指示去處理。這件事教會了我，危險品處理時要保持冷靜，以免造成更大的危險。
第三段：正文2
在處理危險品的時候，嚴格按照操作規(guī)程是極為關(guān)鍵的。曾經(jīng)有一次，我和同事們合作處理一批危險液體，由于操作中有一小步驟被漏掉，導(dǎo)致整個過程不得不重新開始。這些經(jīng)歷告訴我，在處理危險品之前，一定要先查看操作手冊，深入了解每個操作的步驟，嚴格按照規(guī)程操作，否則會雪上加霜。
第四段：正文3
處理危險品是一項高風(fēng)險的工作，必須保持高度專注和警惕。在一次處理危險品的過程中，由于不小心擺放了一個試管，導(dǎo)致試管破裂，整個實驗室的人都受到了影響。這件事教會了我，處理危險品一定要保持高度警覺，避免疏忽大意，以免造成人身傷害和環(huán)境破壞。
第五段：總結(jié)
正確處理危險品需要高度的專注和警惕，在處理過程中嚴格按照規(guī)程操作。同時，在處理危險品的時候，保持冷靜和鎮(zhèn)定也非常重要。經(jīng)過這些經(jīng)歷，我清楚地認識到，處理危險品不是一項簡單的工作，必須認真對待，以確保人類安全和環(huán)境保護。
危險品駕駛員心得體會篇五
本人駕駛里程20萬公里左右，駕齡10年，對汽車的安全駕駛總結(jié)了一些心得，供大家參考，不妥之處請指正。
駕駛安全主要有以下幾個重要因素：
2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)。
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉。
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。
6、透過路口是必須要減速。
7、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴格遵守交通規(guī)則。
危險品駕駛員心得體會篇六
在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對汽車的基本認識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過程訓(xùn)練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛晕业男牡?，一是為感激云大駕校和教練認真負責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識，為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個方面：
一、機動車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹立的第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因為新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。
三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養(yǎng)成自我的駕駛習(xí)慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩(wěn)；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是熟練運用車燈；四是熟練運用倒車鏡。
五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自我膽大心細、規(guī)范操作、運行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。
危險品駕駛員心得體會篇七
隨著現(xiàn)代物質(zhì)生產(chǎn)與技術(shù)快速發(fā)展，危險品已成為普遍存在的現(xiàn)實。危險品的生產(chǎn)、存儲和運輸需要高度專業(yè)化的管理和技術(shù)手段，稍有不慎便會帶來災(zāi)難性后果。作為普通公民，我們每個人都有可能接觸到危險品，因此我們需要了解危險品的相關(guān)知識，從而有效應(yīng)對突發(fā)情況，最大限度地保障我們自身的安全和健康。
第二段：危險品的分類及危害。
根據(jù)國際公認的標準，危險品可分為九類，包括爆炸品、氣體、易燃液體、易燃固體、氧化劑、毒害品、放射性物質(zhì)、腐蝕品和其它危險品。這些危險品中，爆炸品、毒害品、腐蝕品和放射性物質(zhì)尤其危險，不僅可能造成人員傷亡，還有可能對環(huán)境造成嚴重的破壞；易燃液體和固體、氣體和氧化劑則容易引發(fā)火災(zāi)或爆炸，給人們的生命和財產(chǎn)安全帶來巨大威脅。
第三段：危險品管理措施。
在生產(chǎn)、存儲和運輸危險品過程中，必須采取科學(xué)的管理措施，以最大程度地降低潛在風(fēng)險。對此，國家采取了一系列嚴格的管理措施，從法律制度、技術(shù)標準、行業(yè)規(guī)范等多個方面對危險品進行監(jiān)管和管理。此外，企業(yè)在進行危險品生產(chǎn)、儲存和運輸時也需要一定的安全措施，如嚴格的生產(chǎn)和操作規(guī)程、完善的安全設(shè)施、高效的監(jiān)測系統(tǒng)等，保障危險品的安全使用。
第四段：公民個人應(yīng)如何防范。
經(jīng)驗表明，危險品事故隨時可能發(fā)生，公民個人應(yīng)該時刻關(guān)注，并通過以下方式盡量減少潛在危險：
二、不使用過期或違反規(guī)定的藥品、保健品、化妝品或其它化學(xué)品，以避免不必要的中毒；
四、與家人一起制訂火災(zāi)預(yù)案，嚴格排查家中存在火災(zāi)隱患的因素，加強火災(zāi)預(yù)防。
第五段：結(jié)尾。
總之，危險品風(fēng)險是我們無法避免的，但我們可以通過了解危險品分類、危害和管理措施，學(xué)會如何預(yù)防以及應(yīng)對危險品風(fēng)險的應(yīng)急措施，從而最大限度地保護我們的人身安全和生命健康。我們要牢記安全第一，遵守安全條例，預(yù)防為主，減輕危害，共筑安全之墻。
危險品駕駛員心得體會篇八
隨著社會的不斷發(fā)展和進步，危險品運輸?shù)男枨笠苍谥鹉暝黾?，而危險品駕駛員則是這一行業(yè)中不可或缺的重要角色。為了確保危險品運輸?shù)陌踩?，提高駕駛員的安全意識和駕駛技能，我參加了危險品駕駛員的培訓(xùn)，下面是我的學(xué)習(xí)心得體會。
一、增強安全意識，牢記安全第一
危險品駕駛員的工作是一項極其危險的職業(yè)，任何不慎的疏忽都有可能帶來嚴重的后果。因此，我們在危險品駕駛員的培訓(xùn)中，始終強調(diào)安全意識。我們通過學(xué)習(xí)各種事故案例，了解了危險品的特性以及運輸安全管理制度體系，從而深刻認識到危險品運輸一定要把安全放在首要位置，敬畏生命、珍愛生命，把安全意識內(nèi)化為行為習(xí)慣。
二、熟練掌握駕駛技能，提高應(yīng)對危險情況的能力
在我們的培訓(xùn)過程中，除了安全意識的培養(yǎng)外，還有許多重要的駕駛技能的訓(xùn)練。作為一名危險品駕駛員，我們要熟練掌握各種車輛的操作方法，掌握危險品的裝載和卸貨方式，提高應(yīng)對突發(fā)情況的能力。我們還通過實踐模擬，了解了各種緊急情況下車輛的駕駛技巧，從而提高應(yīng)對危險情況的能力。
三、遵守道路交通法規(guī)，保持良好駕駛習(xí)慣
在危險品運輸過程中，我們不僅要做好安全防范工作，還要嚴格遵守各項道路交通法規(guī)，減少事故的發(fā)生。我們要做好車輛的日常維護工作，保持駕駛員的身體健康，正確使用安全帶，不超速、不闖紅燈、不占用非機動車道等等。只有做到人車合一，才能真正保證道路安全。
四、強化團隊意識，凝聚合作力量
在危險品運輸過程中，駕駛員必須與其他協(xié)同工作的人員進行緊密的配合，依照總體的運作要求完成各自的職責(zé)，凝聚合作力量，保證危險品的安全運輸。我們在培訓(xùn)過程中，重視團隊意識的培養(yǎng)，加強了與其他團隊成員的溝通協(xié)作能力，通過共同的目標和任務(wù)，增強各成員之間的歸屬感，打造出一個具有凝聚力的優(yōu)秀團隊。
五、注重可持續(xù)發(fā)展，推進環(huán)保事業(yè)
在危險品運輸過程中，我們還要注重可持續(xù)發(fā)展，加強環(huán)保意識，推進環(huán)保事業(yè)。我們要使用環(huán)保的燃料和材料，減少噪音和污染物的排放，推廣新能源汽車等措施，為保護環(huán)境獻出一份力量，為可持續(xù)發(fā)展作出貢獻。
總之，危險品駕駛員是一個非常危險的職業(yè)，需要駕駛員具備高度的安全意識、豐富的駕駛技能和優(yōu)秀的團隊合作能力。我們還應(yīng)該注重環(huán)保，推進可持續(xù)發(fā)展，做到真正為社會做出一份貢獻。只有不斷學(xué)習(xí)，不斷實踐，才能在危險品運輸事業(yè)中取得更好的成績。
危險品駕駛員心得體會篇九
甲方：
乙方：
根據(jù)《中華人民共和國勞動法》，甲乙雙方經(jīng)平等協(xié)商，自愿簽訂本合同，共同遵守本合同所列條款。
第一條本合同期限類型為______期限合同。本合同生效日期______年______月______日。其中試用期______個月，本合同______終止。
第二條乙方同意根據(jù)甲方工作需要從事出租汽車駕駛員崗位工作。乙方應(yīng)按照營運任務(wù)承包合同以及崗位責(zé)任制要求，按時完成規(guī)定的營運任務(wù)。
第三條甲方為乙方提供符合規(guī)定的營運車輛，建立健全駕駛員服務(wù)規(guī)程、勞動安全等有關(guān)規(guī)章制度。
第四條甲方負責(zé)對乙方進行政治思想、職業(yè)道德、遵章守紀、業(yè)務(wù)技術(shù)、勞動安全及有關(guān)規(guī)章制度的教育和培訓(xùn)。按國家有關(guān)規(guī)定組織安排乙方進行健康檢查。
第五條乙方應(yīng)遵守勞動紀律和甲方的規(guī)章制度，乙方違反勞動紀律或規(guī)章制度，甲可依據(jù)本單位的規(guī)章制度處理，直到解除本合同。
第六條甲方安排乙方執(zhí)行不定時工作制，乙方在保證安全行車、完成甲任務(wù)的前提下，工作、休息和休假由乙方自行安排。
第七條乙方完成規(guī)定的工作任務(wù)，甲方每月______日支付乙方工資，工資不低于______元;其中試用期內(nèi)工資______元。乙方的其他勞動報酬按駕駛員營運任務(wù)承包合同辦理。因甲方原因造成車輛停運的，在停運期間甲方支付乙方的工資，不得低于北京市最低工資標準。
第八條甲乙雙方應(yīng)按國家社會保險的規(guī)定繳納職工養(yǎng)老、失業(yè)、大病醫(yī)療統(tǒng)籌及其它社會保險費用。
第九條乙方因工負傷的工資和醫(yī)療保險待遇按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第十條乙患病或非因工負傷，其醫(yī)療和病假工資待遇按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第十一條甲方按照國家和北京市有關(guān)規(guī)定，保障女職工在孕期、產(chǎn)期、哺乳期的工資、保險和有關(guān)福利待遇。
第十二條乙方應(yīng)保證完成甲方擔(dān)負的外事、搶險、主要客運集散點供車及其它特殊任務(wù)。
第十三條訂立本合同所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化，致使勞動合同無法履行的，經(jīng)雙方協(xié)商同意，可以變更本合同相關(guān)內(nèi)容。
第十四條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，本合同可以解除。
第十五條乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：
1.在試用期內(nèi)，被證明不符合錄用條件的;。
2.嚴重違反勞動紀律或甲方規(guī)章制度的;。
3.嚴重失職、營私舞弊，對甲方利益造成重大損害的;。
5.被依法追究刑事責(zé)任的。
第十六條有下列情形之一，甲方可以解除本合同，但是應(yīng)當提前三十日以局面形式通知乙方：
2.乙方不能勝任工作，經(jīng)過培訓(xùn)或者調(diào)整工作崗位，仍不能勝任工作的;。
3.符合本合同第十三條規(guī)定，雙方不能就變更合同達成協(xié)議的。第十七條甲方瀕臨破產(chǎn)進行法定整頓期間或者生產(chǎn)經(jīng)營狀況發(fā)生嚴重困難，確需裁減人員的，應(yīng)當提前三十日向工會或全體職工說明情況，聽取工會或職工的意見，并向勞動行政部門報告后，可以解除本合同。
第十八條乙方有下列情形之一的，甲方不得依據(jù)本合同第十六條、第十七條的規(guī)定終止、解除勞動合同：
1.因工負傷被確認喪失或部分喪失勞動能力的;。
2.患病或非因工負傷，在規(guī)定的醫(yī)療期內(nèi)的;。
3.女職工在孕期、產(chǎn)期、哺乳期內(nèi)的。
4.復(fù)員轉(zhuǎn)業(yè)軍人和國家建設(shè)征地農(nóng)轉(zhuǎn)工人員初次參加工作未滿三年的;。
5.義務(wù)服兵役期間的;。
6.法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的其他情形。
第十九條乙方解除勞動合同，應(yīng)當提前三十日以局面形式通知甲方。乙方給甲方造成經(jīng)濟損失尚未處理完畢或因其他問題正在被審查或處理期間，乙方不得依據(jù)第一款解除勞動合同。
第二十條有下列情形之一的，乙方可以隨時通知甲方解除勞動合同：
1.在試用期內(nèi)的;。
2.甲方以暴力、威脅、監(jiān)禁或者非法限制人身自由的手段強迫勞動的;。
3.甲方不能按照本合同規(guī)定提供勞動條件或者支付勞動報酬的。
第二十一條本合同期限屆滿，勞動合同即終止。在本合同工期滿前三十日甲方向乙方表明終止或續(xù)訂意向，經(jīng)雙方協(xié)商同意續(xù)訂勞動合同。
第二十二條甲方違反本合同約定或依據(jù)本合同第十四條、第十六條、第十七條解除勞動合同，應(yīng)按國家和北京市有關(guān)經(jīng)濟補償?shù)囊?guī)定，向乙方支付經(jīng)濟補償金。
第二十三條甲乙雙方當事人任何一方違反勞動合同規(guī)定，給對方造成損失或損害的，應(yīng)當說依據(jù)國家和北京市有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。
第二十四條當事人約定的其他內(nèi)容：
第二十五條因履行本合同發(fā)生勞動爭議，當事人可以向本單位勞動爭議調(diào)解委員會申請調(diào)解，調(diào)解不成，當事人一方要求仲裁的，應(yīng)當自勞動爭議發(fā)生之日起六十日內(nèi)向_____勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。當事人一方也可直接向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。對仲裁不服的，可以自收到仲裁裁決書之日起十五日內(nèi)，向人民法院提起訴訟。
第二十六條本合同未盡事宜，或與國家有關(guān)規(guī)定相悖的，按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第二十七條本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
危險品駕駛員心得體會篇十
通過本次道路交通安全警示，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對道路交通得學(xué)習(xí)，我充分認識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
一、不疲勞開車，不違章行駛。
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的.地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體，遠離。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。
四、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦。
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
危險品駕駛員心得體會篇十一
在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項和工作紀律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)如下：
我認真學(xué)習(xí)公司的'各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護公司和個人形象。
通過這一年的學(xué)習(xí)與實踐，使自己有了很大提高，但是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實現(xiàn)自己的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
危險品駕駛員心得體會篇十二
1，跟上車流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因為別人都在超你。
2，正常駕駛時，5-10秒看看后視鏡，注意前后左右車流的動向。
3，出租車為空車時，注意它會隨時靠邊，一般出租車司機雖然打的猛，但不至于不看后面，不計后果。自己如果在后方車速很快，他一般不敢直接靠邊站住。
4，十字路口超車時要絕對謹慎，可能旁邊的車減速讓你超越，只有你越過它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了，你的車已經(jīng)與別的車親吻了，別的車是闖紅燈過來的，旁邊的車(特別是公共車)擋著，你沒看見。
5，十字路口拐彎時盡量沿著自己的弧度，不要變道。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進來，一般多為出租車，彎道被超時對新手來說特別危險。所以建議盡可能跟上前車。
6，從左超越前車時，盡可能看清楚前車右前方有無障礙，反之已然。如果有的話，前車突然拐出來是可以預(yù)見的。在友誼路上特別注意此項，另外此路段的2、3道樹杈很多，公共車多半要打出來。在高速和國道上千萬注意此條，哪怕大車的前方有個坑，他都想打出來。
7，十字路口搶綠燈時，不要猶豫，更不要想過又突然剎住，因為可能后邊有一瘋狂老鼠想跟你一同搶過去，前面第2項用得著。建議不要搶，而且要與后車默契。
8，剎車時，特別是后車為公共車，建議你前緊后松。即讓后車感覺你要剎住，他不得不跟剎，快接近你時，你又松開，車往前遛一點，離后車遠點。本項可與剎車不閃乘客結(jié)合起來用。
9，變道時，快車比慢車主動，停下來是最被動的，快車插進去非常容易，慢車插隊時被后面新手撞上側(cè)門的概率較大。過轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來，可與第2項配合使用。
10，在轉(zhuǎn)盤盡量不要進入最里道，出來時不太安全。西安的出租車過轉(zhuǎn)盤全在外道繞，加速很快，建議新手不要學(xué)習(xí)。
11，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無法超越會很瘋狂，超過后，心理變態(tài)者可能會稍加報復(fù)。如果在高速上這是非常危險的。
12，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車，建議裝上倒車雷達，因為可能就在你上車的瞬間，有個小孩在你車后撿球，你無法看見。
13，能不開夜路上高速和國道最好，晚上視線不好，大車慢無所謂，小車就不行了，所以萬不得已時，慢速而行。
14，與車上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注視前方，哪怕是咱的親爹親娘。因為可能就在你騰出手或者側(cè)頭的一瞬間......
15，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了，時下違章的瘋狂老鼠太多太多。
16，高速上遇到前面車禍時，前面車停下來，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進去，不要讓冒失鬼把你當成墻撞上。
17，視線被檔的地方可能就有危險，突然躥出來個人或車都是有可能的，只有減速并離遠點。
18，為躲避前方障礙緊急剎車時，不僅要剎而且要打方向。與第2項配合使用，可使你有足夠的把握。
19，小孩不要坐前面，他的前傾會擋住你的右視鏡，而且極不安全。
20，帶著人而你路不熟時，千萬別在別人說：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽使喚了。來不及了就向前繼續(xù)走，看看前后左右，再折回來，這樣可能會耽誤你30秒，但你更安全了。在外地開車時，這樣的情況會經(jīng)常出現(xiàn)，更應(yīng)牢記。
21，山路駕駛，特別是拐彎時，要各走各的道，有老司機會說：先占后讓。這點對新手絕對不合適。
22，過十字帶點剎車，因為闖紅燈的車和人太多，這也是交規(guī)規(guī)定。
23，在十字或斑馬線出事后，不能對jcss說：我開的非常慢，所以沒踩剎車，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過，而沒說慢速通過。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車。
24，在國道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了，盡快脫離現(xiàn)場報案但不要逃逸，否則，農(nóng)民兄弟的家人會讓駕駛者也犧牲了。過后如實報告jcss。
25，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險情，比如突然跑出來個人，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故，如果別無選擇只能權(quán)衡時，自己和對方孰重孰輕，記?。鹤约旱纳亲钪匾模瑳r且對方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜。
最后，千萬不要以為自己技術(shù)很高了。
危險品駕駛員心得體會篇十三
轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。
一、在思想上，認真學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負的責(zé)任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中，做為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
今年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一、作為一名司機，服務(wù)效率需要進一步提高;。
第二、有些工作還不夠細致，有待于加強;。
第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務(wù)知識水平有待提高。
第四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，我堅信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下，公司會以為目標越蓬勃發(fā)展。因此我更應(yīng)該嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。
危險品駕駛員心得體會篇十四
1、凡從事危險貨物運輸?shù)膯挝?或個人)必須符合交通部《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》和《汽車危險貨物運輸規(guī)則》規(guī)定條件，經(jīng)道路運輸管理部門規(guī)定審檢合格，并發(fā)給相應(yīng)道路危險貨物運輸經(jīng)營許可證。
2、凡從事道路危險品貨物運輸?shù)鸟{駛員，必須掌握危險貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)知識，經(jīng)當?shù)?市)級以上道路運輸管理機關(guān)考核合格，發(fā)給道路危險貨物運輸從業(yè)資格證方可上崗作業(yè)。
3、凡從事道路危險品貨物運輸?shù)鸟{駛員必須有兩年以上安全駕駛經(jīng)歷或安全行車里程達五萬公里以上。
4、凡從事道路危險貨物運輸?shù)鸟{駛員必須身體健康，年齡在50周歲以下，并一年檢查一次身體(在縣級以上的醫(yī)院檢查)。
5、有一定機械常識及故障判斷和排除能力，并且具備較強的臨危處置能力。
6、須一次交納風(fēng)險抵押金3000元以上。
二、嚴格遵守國家、行業(yè)的法律法規(guī)和企業(yè)的管理規(guī)定，按時參加政府、行業(yè)和企業(yè)組織的駕駛從業(yè)人員安全知識學(xué)習(xí)和考核。
三、隨車攜帶運輸危險、化學(xué)品貨物的有關(guān)證件，如道路運輸證、駕駛證等有效證件。運輸危險貨物時，經(jīng)過特殊地段，要按當?shù)毓矙C關(guān)指定的路線行駛。
四、運輸危險、化學(xué)品貨物時必須索要運輸貨物的運單、數(shù)量及品名，并要保管好運單。
五、隨車攜帶的滅火器、gps設(shè)備，防滑鏈、三角木、防靜電地線必須齊全、有效，并按時檢查。
六、全車所有各種警告標志(如反光帶和防爆、防毒文字圖案，駕駛室頂部放置的危險品標志燈)，必須潔凈明目、干凈、平整牢固。
七、嚴格遵照車輛及其設(shè)施的“強行保養(yǎng)”制度，發(fā)現(xiàn)隱患或故障應(yīng)及時排除或維修。
八、自覺保護gps監(jiān)控車載終端設(shè)備，嚴格執(zhí)行g(shù)ps車載監(jiān)控管理制度。
九、主動和自覺接受公安、交警、運管人員和企業(yè)安全管理人員的監(jiān)控和檢查，積極配合事故調(diào)查處理。
十、熟練掌握事故現(xiàn)場處理程序和規(guī)定要求，防止危險、化學(xué)品因事故釀成爆炸、瀉漏、污染等重大事件。
十一、招聘危貨車駕駛員必須持證上崗，定期接受再教育，并做好自檢自糾工作，定期匯報工作情況。
危險品駕駛員心得體會篇十五
現(xiàn)如今，很多場合都離不了制度，制度具有合理性和合法性分配功能。擬定制度需要注意哪些問題呢？下面是小編為大家收集的危險品駕駛員管理制度，歡迎閱讀與收藏。
為進一步明確本公司危險品駕駛員、危險品押運員的工作職責(zé),規(guī)范公司危險品運輸及裝卸工作,杜絕事故隱患。根據(jù)危險品駕駛員、危險品押運員所從事工作的特殊性,經(jīng)公司研究決定,對原有的相關(guān)制度和規(guī)定作出重新修訂,特訂立本制度。
1.公司危險品駕駛員、危險品押運員必須時刻牢記安全意識,遵守公司制定的各項規(guī)章制度。如有違反,按照相關(guān)制度進行處罰。
2.危險品駕駛員必須嚴格遵照《危險品駕駛員崗位說明書》中的要求履行相關(guān)的.職責(zé)。
3.危險品押運員必須嚴格遵照《危險品押運員崗位說明書》中的要求履行相關(guān)的職責(zé)。
4.公司危險品駕駛員、危險品押運員必須服從物流部的工作安排,如有不服從工作安排,經(jīng)教育仍不改正者,每出現(xiàn)一次扣罰100元并嚴重警告,屢教不改者(全年累計發(fā)生3起以上者),即予辭退。
5.公司危險品駕駛員、危險品押運員是公司對外的窗口,在外代表公司形象,必須時刻注重自身的形象及言談舉止。在客戶單位必須遵守客戶單位的相關(guān)制度及服從客戶單位的裝卸貨安排,對客戶單位的安排如有不同意見應(yīng)當及時向公司物流部門反映,嚴禁與客戶單位發(fā)生直接爭執(zhí),若出現(xiàn)與客戶單位發(fā)生直接爭執(zhí)的,每出現(xiàn)一次扣罰100元并嚴重警告,屢教不改者(全年累計發(fā)生3起以上者),即予辭退。
6.公司危險品駕駛員、危險品押運員在工作期間必須穿戴好相關(guān)的勞動用品,帶好簽字筆,并保持電話暢通以備公司隨時聯(lián)絡(luò),所有工作必須按照相關(guān)的操作規(guī)程進行操作。有違反本條者,每發(fā)現(xiàn)一次扣罰10元。
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